通過總結(jié)，我們可以總結(jié)出一套適合自己的工作和學(xué)習(xí)方法。寫總結(jié)時(shí)，要注重客觀事實(shí)的呈現(xiàn)，避免過多主觀性的評價(jià)?？偨Y(jié)范文可以為我們提供寫作總結(jié)時(shí)的參考和借鑒，讓我們更得心應(yīng)手。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇一
為進(jìn)一步提升我縣城市品位，改善城鄉(xiāng)居民生活環(huán)境，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)上檔升級，根據(jù)市委、市政府安排，結(jié)合我縣實(shí)際，經(jīng)研究決定，在全縣范圍內(nèi)集中開展城市環(huán)境綜合整治活動。
堅(jiān)持以人為本，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照市委、市政府提出的實(shí)現(xiàn)環(huán)境優(yōu)美、管理優(yōu)化、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)和形象、品位提升的“四優(yōu)一提升”工作目標(biāo)，全縣動員、統(tǒng)一行動，通過集中整治，促進(jìn)城區(qū)交通秩序、市容環(huán)境、景區(qū)環(huán)境得到大改觀，讓老百姓在短時(shí)間內(nèi)感受到身邊的明顯變化，促進(jìn)我縣對外開放和經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
(一)工作重點(diǎn)。針對我縣今年城建工程多、拆遷任務(wù)重的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)城市管理，集中精力，突出重點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好縣城區(qū)、明星鎮(zhèn)關(guān)內(nèi)五村和九個(gè)社區(qū)、主要旅游景區(qū)景點(diǎn)、108國道過境段以及胡村集鎮(zhèn)、范村集鎮(zhèn)的綜合整治工作，特別要抓好城區(qū)內(nèi)主要街道亂擺攤設(shè)點(diǎn)、出租車、公交車亂行亂停、垃圾亂堆亂倒、店外亂擺亂占、違章建筑亂搭亂建等方面的整治工作，全面清理整治城鎮(zhèn)面貌“臟、亂、差”現(xiàn)象，規(guī)范完善城市管理體制，增強(qiáng)我縣的影響力、競爭力與親和力。
(二)工作目標(biāo)。通過對重點(diǎn)區(qū)域的綜合整治，突出*。
地方特色和文化特色，初步實(shí)現(xiàn)縣城區(qū)凈化、美化、綠化、亮化和交通暢通的“四化一暢通”要求。
(三)工作要求。對確定的整治工作任務(wù)，各有關(guān)部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要制定實(shí)施方案，分解目標(biāo)責(zé)任，細(xì)化工作計(jì)劃，全力抓好落實(shí)，確保每一項(xiàng)工作收到實(shí)實(shí)在在的效果，絕不能虛于應(yīng)付走過場。
(一)清理違法占地，拆除違法建筑和過期臨時(shí)建筑。要對城區(qū)范圍內(nèi)影響城市規(guī)劃的違法占地行為進(jìn)行清理，對影響城市規(guī)劃的各類違法建設(shè)進(jìn)行清理拆除，重點(diǎn)清理拆除2007年城建重點(diǎn)工程建設(shè)改造區(qū)內(nèi)的違法建筑物、構(gòu)筑物，侵占道路、綠地、人行便道和壓占管道、道路紅線的各類違法建筑、臨時(shí)建筑。同時(shí)，要嚴(yán)格控制，杜絕產(chǎn)生新的違法占地和違法建筑。對沒有辦理“一書(建設(shè)工程選址意見書)兩證(建設(shè)工程用地規(guī)劃證和建設(shè)工程許可證)”的建設(shè)行為要進(jìn)行處理。
(二)建設(shè)集貿(mào)市場，規(guī)范馬路市場。加快年初縣委、政府確定的城西農(nóng)貿(mào)市場、延風(fēng)小商品市場、舊財(cái)政局和木制廠一線商業(yè)步行街建設(shè)工程的進(jìn)度。進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有市場的管理，對全縣劃定范圍內(nèi)的馬路市場按照“按區(qū)規(guī)范，劃線入?yún)^(qū)”的要求加以規(guī)范，嚴(yán)格檢查。縣城主干道嚴(yán)禁占道經(jīng)營，對次干道經(jīng)營進(jìn)行嚴(yán)格控制，對小街巷的占道經(jīng)營實(shí)行規(guī)范化管理。
(三)整治街容市貌。在城區(qū)范圍內(nèi)開展主干道臨街建筑。
立面整理工程，主干道所有建(構(gòu))筑物立面都要按照誰擁有、誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行整理，對臨街商業(yè)門店牌匾和戶外廣告及各類小廣告要進(jìn)行規(guī)范和清理，對臨街商店的店外店經(jīng)營進(jìn)行清理和整頓，通過整頓，使建筑立面美觀，各類廣告牌匾規(guī)范統(tǒng)一，設(shè)置有序。同時(shí)，加強(qiáng)對街頭食品攤點(diǎn)和衛(wèi)生監(jiān)督管理;加強(qiáng)對工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲污染的監(jiān)督管理;加強(qiáng)對生活垃圾和建筑垃圾的傾倒管理，做好城區(qū)道路保潔工作，不斷擴(kuò)大城區(qū)清掃保潔面，保證城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部無垃圾、無雜物。
(四)整頓道路交通秩序。要合理利用道路資源，科學(xué)設(shè)置交通信號和各類交通標(biāo)志。要加強(qiáng)對各類車輛違法占用道路停車的治理，加強(qiáng)對“三超”(超載、超重、超高)車輛的治理，確保道路暢通，特別要加強(qiáng)對城區(qū)公交車和出租車亂停亂行的管理。
(五)綜合整治景區(qū)景點(diǎn)周邊環(huán)境。要對各景點(diǎn)景區(qū)、星級飯店開展衛(wèi)生專項(xiàng)檢查;要以誠信經(jīng)營、規(guī)范市場為內(nèi)容，進(jìn)行旅游經(jīng)營環(huán)境整治，對旅游經(jīng)營場所實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，打擊黑社黑導(dǎo)及無照經(jīng)營、強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐游客等行為;以提升服務(wù)水平為目的，進(jìn)行旅游服務(wù)環(huán)境整治，對賓館、飯店、購物點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范和管理。
提高;嚴(yán)格規(guī)劃管理，杜絕公路兩側(cè)50米范圍內(nèi)再建任何永久性建筑。
城市環(huán)境整治工作是一項(xiàng)長期的工作任務(wù)，必須逐步建立起比較完善的城市環(huán)境綜合整治長效機(jī)制。今年集中整治的時(shí)間為7月23日至10月31日，分三個(gè)階段推進(jìn)。
(一)組織發(fā)動階段(7月23日一7月25日)。各有關(guān)部門要完成各自整治工作的摸底調(diào)查，分組制定組織實(shí)施方案，在此基礎(chǔ)上召開動員會，深入發(fā)動，廣泛宣傳。
(二)集中整治階段(7月25日一9月21日)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門，要按照環(huán)境綜合整治的總體目標(biāo)和任務(wù)要求，集中力量，超常規(guī)工作，大力度整治，大干30天，在8月26日農(nóng)大百年校慶前，完成大學(xué)路、北順城街、西北外環(huán)道路的路面鋪設(shè)，完成108國道過城路路面整修，綠化、美化初見成效，全部在建工程實(shí)現(xiàn)圍檔作業(yè)，使城市面貌發(fā)生較大的改觀。通過近兩個(gè)月的時(shí)間，全面完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
(三)鞏固提升階段(9月22日一10月31日)。要對整治工作進(jìn)行回頭看，查遺補(bǔ)缺，鞏固整治成果，并健全完善長效管理機(jī)制?？h環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)組要對相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門的整治情況進(jìn)行考核驗(yàn)收，對成績突出的予以表彰獎勵(lì)，對工作不力的予以批評懲戒。
為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)整治工作的全程控制和指揮，縣。
政府成立“*縣城市環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組”，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和七個(gè)工作小組(具體成員名單和主要職責(zé)附后)。
(一)切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各專項(xiàng)整治小組都要根據(jù)本《實(shí)施方案》的要求，結(jié)合各自工作職責(zé)，制定具體的、可操作性強(qiáng)的工作方案，報(bào)縣綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室，在綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，創(chuàng)造性地開展工作。要按照“轉(zhuǎn)變作風(fēng)狠抓落實(shí)年”活動的有關(guān)要求，嚴(yán)格落實(shí)層級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，改進(jìn)工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)對職責(zé)任務(wù)落實(shí)承擔(dān)第一責(zé)任，要深入一線、率先垂范，了解實(shí)情，協(xié)調(diào)解決問題。
(二)廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚氛圍。營造正確的輿論導(dǎo)向，集中力量、集中主題、集中時(shí)段宣傳城市環(huán)境綜合整治的重要性、必要性。要大力宣傳進(jìn)行城市環(huán)境綜合整治的工作措施，大力宣傳綜合整治對改善城市形象和城縣居民生活環(huán)境的意義，大力宣傳綜合整治過程中涌現(xiàn)出的好人好事，大力宣傳綜合整治后城市的新面貌新景觀;要公開曝光一批整治工作開展不力的問題和影響城市形象的不規(guī)范行為。
(三)完善規(guī)章制度，建立評價(jià)體系。領(lǐng)導(dǎo)組辦公室要建立健全工作目標(biāo)、責(zé)任人和檢查、評價(jià)、考核工作制度，落實(shí)重大問題及時(shí)報(bào)告制度。各專項(xiàng)整治小組要制定整治的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施，縣政府將定期不定期組織督促檢查。
(四)堅(jiān)持以人為本，擴(kuò)大公眾參與。城市環(huán)境問題直接關(guān)系到廣大城鎮(zhèn)居民的日常生活。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)單位要從積極解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題入手，注重廣泛了解社情，聽取民意，關(guān)注民生，增強(qiáng)工作的主動性、前瞻性、針對性、實(shí)效性，切實(shí)解決好熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。要高度重視信訪工作，積極拓寬渠道，廣泛收集群眾的舉報(bào)投訴，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施，超前化解各類矛盾，把好事做好、實(shí)事辦實(shí)，力保整治成功，社會穩(wěn)定。
(五)積極探索創(chuàng)新，完善長效機(jī)制。要把整治工作作為攻克城市管理難點(diǎn)頑癥的過程，作為提升城市管理水平的過程，作為探索創(chuàng)新城市管理路子的過程。要創(chuàng)新機(jī)制，鞏固和提高街巷衛(wèi)生保潔水平;落實(shí)巡查制度，加大巡查督查工作力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正各種違章違規(guī)行為;嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，對重要地段和交通干道實(shí)行定人定責(zé)定崗管理，鞏固整治成果，把城市管理納入長期化、制度化、規(guī)范化的軌道。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇二
優(yōu)秀管理人員（5名）。
馬寶軍牟鵬樂趙建軍李玉川姜建鋒。
王亞平、李亞強(qiáng)、王當(dāng)當(dāng)、徐瑤、
王飛、楊軍奇、吳永宏、陳攀峰、
呂利奇、王撐撐、姜建濤、趙子雄、
段建明、甘小軍、劉仲勛、段文波、
^v^。
優(yōu)秀員工（22名）。
吳倩、李甜甜、馬小娟、魏靜云、
黨安林、趙景祥、楊虎林、郝孟輝、
侯毅、孫鵬軍、姜福地、徐讓平、
王義興、張曉民、王云科、殷斌團(tuán)、
劉聯(lián)昌、賀小崗、閆云軍、劉拴勞、
向育甜、牟宗賢。
最佳回收獎（5名）呼元娃吳永波。
溫彥榮劉佳媛牟紅船。
先進(jìn)個(gè)人發(fā)言：公司拖移救援部司機(jī)^v^。
先進(jìn)個(gè)人發(fā)言：公司業(yè)務(wù)大廳資料員王亞平。
董事長做指示：
首先祝賀以上取得先進(jìn)的集體和個(gè)人，成績代表過去，希望你們珍惜榮譽(yù)，處處起到帶頭作用，在過去的上半年內(nèi)，你們?yōu)楣舅龅墓ぷ鞔蠹矣心抗捕?。感謝你們。希望你們把成績當(dāng)做新的起點(diǎn)，以更加飽滿的熱情投入到2020年下半年工作中去。企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展靠大家，今后大家要團(tuán)結(jié)同事、創(chuàng)新工作，以企為家、奮發(fā)有為，以更加飽滿的熱情、旺盛的干勁和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的輝煌。
給大家提幾點(diǎn)要求，希望大家能有更快的進(jìn)步，沒有拿到先進(jìn)的部門和個(gè)人，年底總結(jié)的時(shí)候希望你們也能站在這里。
1、企業(yè)是一個(gè)平臺，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是企業(yè)的發(fā)展核心，發(fā)展企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是今后的任務(wù)之一。
2、時(shí)代在變遷，咱們的思想也要跟上，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身過硬的本領(lǐng)和素質(zhì)。
3、干工作要注意細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，今后我們的企業(yè)也要走向精細(xì)化管理。
4、重視安全管理，加強(qiáng)員工安全意識，人人都是安全員，要有安全一票否決的思想。
5、大家要有以公司為家的思想，要把公司的事情當(dāng)成自己的事情來做，要干別人不會的事情，干別人不干的事情。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇三
（一）交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目新增支持綠色交通省項(xiàng)目不超過3個(gè)，綠色交通城市項(xiàng)目不超過10個(gè)，綠色公路項(xiàng)目不超過8個(gè)，綠色港口項(xiàng)目不超過3個(gè)；每個(gè)綠色交通省項(xiàng)目中，資金支持的子項(xiàng)目合計(jì)不超過12個(gè)。對于綠色交通城市、綠色公路（港口）三類項(xiàng)目，各省報(bào)送每類項(xiàng)目數(shù)量不超過1個(gè)；已經(jīng)獲批建設(shè)綠色循環(huán)低碳區(qū)域性項(xiàng)目的省或城市不再申請其它綠色交通項(xiàng)目。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目支持各省主題性項(xiàng)目不超過2個(gè)，各主題性項(xiàng)目中包含的甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目合計(jì)不超過4個(gè)。
跨省域聯(lián)合開展的公路甩掛運(yùn)輸主題性試點(diǎn)項(xiàng)目的，由牽頭省申請單位統(tǒng)一匯總申報(bào)材料后，報(bào)本省交通運(yùn)輸主管部門和財(cái)政主管部門初審，各參與省份配合完成本區(qū)域內(nèi)試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)材料并審核蓋章。
（二）項(xiàng)目申報(bào)材料截止時(shí)間：
綠色交通省項(xiàng)目：2015年3月31日；綠色交通城市、綠色公路（港口）、綠色交通裝備項(xiàng)目：2015年3月16日。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目：2015年4月30日。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排申請驗(yàn)收項(xiàng)目：2015年3月16日。
老舊汽車報(bào)廢更新項(xiàng)目：省級財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)會同商務(wù)主管部門于2016年3月31日前將2015年度老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作總結(jié)和資金清算表報(bào)送財(cái)政部、商務(wù)部。
財(cái)政部辦公廳交通運(yùn)輸部辦公廳商務(wù)部辦公廳。
2015年3月4日。
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報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇四
1.項(xiàng)目申請及審核。符合條件的申請單位按要求編制申報(bào)材料，經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門和財(cái)政部門初審后，報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部委托交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理中心（以下簡稱項(xiàng)目管理中心）組織項(xiàng)目評審，公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部組織專家對項(xiàng)目進(jìn)行評審，項(xiàng)目評審結(jié)果由交通運(yùn)輸部報(bào)財(cái)政部審核。
2．項(xiàng)目驗(yàn)收。項(xiàng)目實(shí)施期結(jié)束，完成考核目標(biāo)和任務(wù)后，經(jīng)實(shí)施單位申請，由省級交通運(yùn)輸主管部門考核驗(yàn)收并出具驗(yàn)收意見，報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部委托項(xiàng)目管理中心組織考核驗(yàn)收。
（二）老舊汽車報(bào)廢更新項(xiàng)目。
1.項(xiàng)目申請。符合申請條件的老舊汽車車主，應(yīng)當(dāng)于2015年9月1日至2016年1月31日期間，到報(bào)廢車輛車籍所在地市（州）或縣老舊汽車報(bào)廢更新聯(lián)合服務(wù)窗口向所在地商務(wù)主管部門申請補(bǔ)貼資金并提交申請材料。車主逾期申請補(bǔ)貼資金的，所在地商務(wù)主管部門不予受理。
2.項(xiàng)目審核。所在地商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審核申請車輛是否屬于申領(lǐng)補(bǔ)貼范圍，相關(guān)申領(lǐng)手續(xù)是否齊全、真實(shí)、有效等，核對信息管理系統(tǒng)中回收的報(bào)廢車輛有關(guān)信息，錄入申請、補(bǔ)貼信息，綜合協(xié)調(diào)、匯總數(shù)據(jù)等工作。對符合條件的申請，轉(zhuǎn)交所在地財(cái)政部門；對不符合條件的，退回申請人并說明理由。所在地財(cái)政部門負(fù)責(zé)對商務(wù)主管部門審核通過的補(bǔ)貼信息進(jìn)行核對。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇五
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運(yùn)作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進(jìn)車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運(yùn)行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點(diǎn)及20__年工作計(jì)劃總結(jié)如下：
一、全年工作重點(diǎn)。
（一）強(qiáng)化內(nèi)部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計(jì)316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計(jì)492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進(jìn)行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運(yùn)，中心還針對每臺車輛單獨(dú)設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計(jì)卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險(xiǎn)記錄、車輛強(qiáng)制維護(hù)和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實(shí)際情況，并進(jìn)行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。
（二）狠抓安全工作。
2、提高思想認(rèn)識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個(gè)理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運(yùn)輸競賽活動”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機(jī)關(guān)各部室、各車隊(duì)無“三違”，杜絕一切運(yùn)輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo)，組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運(yùn)輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機(jī)同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強(qiáng)。
3、落實(shí)制度保證。為了加強(qiáng)安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，專門組織人員對各車隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運(yùn)行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上，積極督促、幫助各車隊(duì)進(jìn)行整改，確保車輛安全運(yùn)行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊(duì)原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認(rèn)識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達(dá)到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運(yùn)，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車輛上實(shí)現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故，同時(shí)多次對維修組進(jìn)行檢查，整改完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊(duì)現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，要求各隊(duì)對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時(shí)申請報(bào)廢，該維修的車輛及時(shí)進(jìn)行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的.靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險(xiǎn)，從根本上確保了安全行車。
（三）打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
車輛管理中心自成立以來，堅(jiān)持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。
一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負(fù)責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度?？己藘?nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負(fù)責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負(fù)責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實(shí)施從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項(xiàng)管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強(qiáng)職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵(lì)員工樹立忘我奉獻(xiàn)的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻(xiàn)，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運(yùn)活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細(xì)管理，形神兼?zhèn)洌椭C乘運(yùn)”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實(shí)際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計(jì)劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊(duì)的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項(xiàng)工作的順利開展，實(shí)現(xiàn)車輛管理中心全年安全運(yùn)行的目標(biāo)，制定如下工作計(jì)劃。
1、健全行政管理制度、機(jī)構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機(jī)構(gòu)不完善的問題，車輛管理中心將全面完成自己的機(jī)構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊(duì)伍。另一方面，對中心各項(xiàng)業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運(yùn)行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長安全運(yùn)行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強(qiáng)化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強(qiáng)維修人員維修技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊(duì)20__年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊(duì)車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時(shí)加強(qiáng)車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運(yùn)行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅(jiān)持執(zhí)行多級巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、通報(bào)各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運(yùn)行目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
3、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計(jì)劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實(shí)現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運(yùn)行無事故。
5、強(qiáng)化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實(shí)反映中心的經(jīng)營狀況，及時(shí)分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時(shí)，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇六
江西省萍鄉(xiāng)市安源區(qū)作為中心城區(qū)，機(jī)動車保有量大，報(bào)廢車輛多。安源區(qū)商務(wù)局作為負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動車回收管理的部門，責(zé)任重大。為進(jìn)一步強(qiáng)化安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車輛回收拆解行業(yè)管理，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度，安源區(qū)采取了一系列措施。
一是由安源區(qū)政府副區(qū)長龍泉召開安源區(qū)整治機(jī)動車非法拆解工作推進(jìn)會。成立了安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》，安排部署相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)動車非法拆解點(diǎn)進(jìn)行關(guān)停。
二是安源區(qū)商務(wù)局召開安源區(qū)機(jī)動車非法拆解工作調(diào)度會，全區(qū)11個(gè)鎮(zhèn)街委對各自轄區(qū)內(nèi)廢品收購點(diǎn)、機(jī)動車維修站等可能存在非法拆解機(jī)動車行為的場所進(jìn)行了排查，全區(qū)累計(jì)出動人員45人次，對120余處經(jīng)營場所進(jìn)行了排查。排查發(fā)現(xiàn)我區(qū)白源街銅鑼灣路存在一家涉嫌未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的收購站。
三是由安源區(qū)商務(wù)局牽頭，聯(lián)合區(qū)工信局、區(qū)市監(jiān)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)交通局、區(qū)公安分局等對萍鄉(xiāng)市安源區(qū)銅鑼灣路佳華廢舊物資經(jīng)營部進(jìn)行了執(zhí)法檢查。檢查未發(fā)現(xiàn)該經(jīng)營部使用拆解機(jī)動車設(shè)備，但屋側(cè)空地堆放大量已拆卸的機(jī)動車發(fā)動機(jī)、輪胎等物品，目前該經(jīng)營部已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)。
四是在全區(qū)加大報(bào)廢機(jī)動車工作宣傳。由區(qū)商務(wù)局印發(fā)橫幅，各鎮(zhèn)街委在交通要道、廢品收購站集中區(qū)域等進(jìn)行懸掛，并上門講解相關(guān)政策，解釋說明非法拆解報(bào)廢機(jī)動車的危害，引導(dǎo)從業(yè)者依法依規(guī)經(jīng)營。
下一步，安源區(qū)將繼續(xù)加大工作力度。
一是建章立制，形成長效。建立報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治部門協(xié)作機(jī)制，及時(shí)通報(bào)信息，強(qiáng)化部門協(xié)作配合關(guān)系，形成部門監(jiān)管合力，實(shí)現(xiàn)對報(bào)廢機(jī)動車的注銷登記、回收拆解、路面巡查等環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
二是加強(qiáng)檢查，保證實(shí)效。根據(jù)整治工作進(jìn)展的要求，對重點(diǎn)目標(biāo)每周進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的行為，對存在隱患的區(qū)域不定期進(jìn)行排查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
總之，安源區(qū)將繼續(xù)嚴(yán)厲打擊未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的行為，加強(qiáng)對報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保我區(qū)報(bào)廢機(jī)動車市場安全有序。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇七
本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時(shí)，緊密的結(jié)合汽車用電的實(shí)際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強(qiáng)。根據(jù)本學(xué)期11春季班的特點(diǎn)特制定本學(xué)期教學(xué)計(jì)劃：
11春季汽車運(yùn)用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學(xué)生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學(xué)習(xí)專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學(xué)出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機(jī)知識進(jìn)行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時(shí)書中輔有十三個(gè)實(shí)驗(yàn)課程。從課程安排上看，本學(xué)期汽車電工電子基礎(chǔ)教學(xué)每周4課時(shí)，預(yù)計(jì)實(shí)際教學(xué)十八周，共計(jì)七十二課時(shí)，由教材與課程安排來看，本學(xué)期充分體現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合，以不斷提高學(xué)生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計(jì)算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計(jì)算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計(jì)算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學(xué)中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學(xué)生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學(xué)生的這種現(xiàn)象，我在平時(shí)的教學(xué)工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學(xué)中努力體現(xiàn)實(shí)踐和理論相結(jié)合。
為了加強(qiáng)他們的實(shí)踐動手能力，教學(xué)中要通過實(shí)踐、舉例、講解、練習(xí)來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實(shí)踐結(jié)合起來，實(shí)踐課的增加可以把學(xué)生的感官認(rèn)識加強(qiáng)，適時(shí)通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中遇到的問題是我們學(xué)習(xí)理論的動力，使他們認(rèn)識到學(xué)習(xí)好汽車電路的重要性。
3、加強(qiáng)與學(xué)生的情感交流。
由于現(xiàn)在的學(xué)生在家中都是獨(dú)子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學(xué)期汽車電工電子在實(shí)踐課上對學(xué)生要求較大，有很多的實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生自己來做，老師只是起一個(gè)引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實(shí)踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學(xué)生主動交流，了解他們的對汽車電路學(xué)習(xí)的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實(shí)踐課上。
4、從學(xué)生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個(gè)學(xué)生的自身學(xué)習(xí)情況不一樣，在學(xué)習(xí)上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學(xué)習(xí)的過程中都有成就感。我在平時(shí)的教學(xué)中實(shí)行分層教學(xué)，對不同程度的學(xué)生采用不同的教授方法，對于個(gè)別認(rèn)知度較好的學(xué)生，我會讓他們多做一些課外的實(shí)驗(yàn)以不斷提高他們自身的水平，并在實(shí)踐課上單獨(dú)留一些時(shí)間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實(shí)踐課。
直流電路第3-4周實(shí)驗(yàn)一：
萬用表的測量技術(shù)和驗(yàn)證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實(shí)驗(yàn)二：
三相電路中負(fù)載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實(shí)驗(yàn)四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實(shí)驗(yàn)七：
直流穩(wěn)壓電源實(shí)驗(yàn)十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實(shí)驗(yàn)五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實(shí)驗(yàn)八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)六：
單管電壓放大器第八章第17周實(shí)驗(yàn)十一：
基本邏輯門電路實(shí)驗(yàn)十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實(shí)驗(yàn)十三：晶閘管。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下轉(zhuǎn)讓協(xié)議：
甲方將福田一排半（車號：青h70280）轉(zhuǎn)讓給乙方，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為5600元（伍仟陸佰元整）。轉(zhuǎn)讓款由乙方一次性付清。20xx年5月17日以前車輛凡涉及交通事故（闖紅燈）、經(jīng)濟(jì)糾紛、盜搶等事故責(zé)任的，其責(zé)任全部由甲方負(fù)責(zé)。
20xx年5月17日車輛交付乙方后所發(fā)生的債權(quán)、債務(wù)、交通事故、被盜被搶等事故責(zé)任全部由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。此協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇九
為貫徹落實(shí)國務(wù)院2001年6月16日公布的307號令和省商務(wù)廳2010年16號文件相關(guān)規(guī)定，規(guī)范我公司的報(bào)廢汽車回收活動，強(qiáng)化對報(bào)廢汽車拆解和銷售的監(jiān)管，保障守法經(jīng)營和保護(hù)環(huán)境，特制訂此制度。
1.組織上有保障。首先要組織一直高素質(zhì)的精干的業(yè)務(wù)員隊(duì)伍，專職報(bào)廢汽車的回收工作。業(yè)務(wù)員必須接受國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和政策條令的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。必須做到遵紀(jì)守法、熟悉業(yè)務(wù)、愛崗敬業(yè)、忠于職守。2.信息化管理。業(yè)務(wù)部門在業(yè)務(wù)運(yùn)作中，首先要和公安交警，交通車管等職能部門保持聯(lián)系溝通，獲取車輛資訊，掌握機(jī)動車動態(tài)，及時(shí)領(lǐng)悟國家政策。并且和各企事業(yè)單位、運(yùn)輸行業(yè)等機(jī)動車擁有人，經(jīng)常接觸交流。把相關(guān)信息梳理匯總，輸入電腦數(shù)據(jù)庫，實(shí)行信息化管理。為業(yè)務(wù)操作提供依據(jù)，為公司決策提供參考。真正做到信息上下共享、內(nèi)外暢通。
3.要做好宣傳工作。要把國家的有關(guān)規(guī)定、獎勵(lì)補(bǔ)貼政策，一絲不茍地向業(yè)務(wù)單位和個(gè)人進(jìn)行宣講。做到廣告與口頭宣傳相結(jié)合，使國家政策家喻戶曉、深入人心。讓廣大群眾成為國家政策的受惠者。
4.建立報(bào)廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫。對回收的報(bào)廢汽車逐車登記。記錄回收、拆解、垃圾無害化處理情況及拆解下來的零部件、材料的流向等，并且存檔備案。在回收的過程中要嚴(yán)格把關(guān)。對于那些盜搶、嫌疑和事故糾紛車輛，堅(jiān)決拒之于門外。
對于合法車輛，要主動上門，熱情服務(wù)。為車主排憂解難，提供方便。
5.車輛要認(rèn)真核實(shí)證件、牌照、車架號、發(fā)動機(jī)號，必須保證車證相符。要過磅檢斤，造冊登記。并做好拓號、照相、填表等相關(guān)事項(xiàng)，配合好車管民警的監(jiān)銷工作。
第二條，在報(bào)廢車拆解過程中，必須做到：
1.嚴(yán)格遵照公安部1999年3月25日發(fā)布的第38號令的要求，對機(jī)動車“五大總成”一次性破壞性的拆解成廢鋼，使其不能夠再利用。
2.車輛進(jìn)場后首先拆解電池、氣罐，把油液抽排干凈，單存單放，防止?jié)B漏污染，嚴(yán)防燃爆災(zāi)害發(fā)生。3.把拆卸的可再利用的零部件，清洗干凈、登記入庫、單存單放、專人保管、防銹防腐。
4.對機(jī)動車拆解的廢鋼，重型裁剪成爐料，輕型切割壓塊。有色金屬入庫存放。
5.拆解的垃圾要及時(shí)清理，運(yùn)送到環(huán)保部門制定的消納場地進(jìn)行無害化處理。第三條，零部件的銷售。
1.把住銷售關(guān)，杜絕國家禁令的“五大總成”銷售，切斷源頭。對于可再用的零部件，也必須加強(qiáng)管理，保證做價(jià)合理，挑選自由。出售時(shí)要票據(jù)齊全、登記清楚。防止?fàn)I私舞弊、以次充好，坑害用戶和損公肥私。2.要嚴(yán)格按照環(huán)保部門的規(guī)定，把有可能造成污染的電池、汽灌、廢液等物質(zhì)，交給有資質(zhì)的企業(yè)回收。3.把廢鋼、有色金屬出售給有資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)，競價(jià)拍賣，價(jià)高優(yōu)先。
第四條，對于回收部隊(duì)的退役裝備和報(bào)廢汽車，要按照國務(wù)院、中央軍委國發(fā)（1984）56號文件和總參、總后1986參裝字第622號文件規(guī)定執(zhí)行。
第五條，全體員工要認(rèn)真按照本制度規(guī)定執(zhí)行。對于違反制度的行為要堅(jiān)決予以抵制。對于違犯制度的人員要視情節(jié)輕重予以處罰。
廊坊復(fù)成報(bào)廢汽車汽車回收有限公司。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十
第一條為保障道路交通安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規(guī)定。
第二條根據(jù)機(jī)動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。
第三條商務(wù)、公安、環(huán)境保護(hù)、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動車回收拆解監(jiān)督管理、機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)工作。
第四條已注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)。
機(jī)動車使用年限及行駛里程參考。
機(jī)動車使用年限及行駛里程參考。
將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)。由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
(一)達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;。
(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;。
(四)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
第五條各類機(jī)動車使用年限分別如下：
(一)小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用，大型出租客運(yùn)汽車使用;。
(二)租賃載客汽車使用;。
(四)公交客運(yùn)汽車使用;。
(五)其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年;。
(六)專用校車使用15年;。
(七)大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用;。
(九)有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年;。
(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于。
小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。
機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。
第六條變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照下列有關(guān)要求確定使用年限和報(bào)廢：
(二)不同類型的營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢;。
(四)危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉(zhuǎn)換的，按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨車、半掛車的規(guī)定報(bào)廢。
距本規(guī)定要求使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機(jī)動車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級行政區(qū)域。
第七條國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報(bào)廢。
達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
(二)租賃載客汽車行駛60萬千米;。
(三)小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米;。
(四)公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米;。
(六)專用校車行駛40萬千米;。
(九)專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬千米;。
(十)正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
第八條本規(guī)定所稱機(jī)動車是指上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機(jī)械車;非營運(yùn)載客汽車是指個(gè)人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車;危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車是指專門用于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險(xiǎn)品的車輛;變更使用性質(zhì)是指使用性質(zhì)由營運(yùn)轉(zhuǎn)為非營運(yùn)或者由非營運(yùn)轉(zhuǎn)為營運(yùn)，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運(yùn)載客汽車之間的相互轉(zhuǎn)換，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車轉(zhuǎn)為其他載貨汽車。本規(guī)定所稱檢驗(yàn)周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期。
第九條省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門依據(jù)本規(guī)定第五條制定的小、微型出租客運(yùn)汽車或者摩托車使用年限標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會公布，并報(bào)國務(wù)院商務(wù)、公安、環(huán)境保護(hù)等部門備案。
第十條上道路行駛拖拉機(jī)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定另行制定。
第十一條本規(guī)定自5月1日起施行。年5月1日前已達(dá)到本規(guī)定所列報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)在4月30日前予以報(bào)廢。-《關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕456號)、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕407號)、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕1202號)、《關(guān)于印發(fā)農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕234號)、《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》(國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展計(jì)劃委、公安部、環(huán)?？偩至睢病车?3號)同時(shí)廢止。
什么是黃標(biāo)車?
黃標(biāo)車是新車定型時(shí)排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。
什么是國三排放標(biāo)準(zhǔn)(即國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))?
國三排放標(biāo)準(zhǔn)即國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在尾氣排放物檢測當(dāng)中，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車主如何知道自己的車是否是黃標(biāo)車?
1、車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報(bào)廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗(yàn)確認(rèn)。
2、根據(jù)國家實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，中重型卡車黃標(biāo)車主要以1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域?yàn)?月1日)。
政府是如何淘汰黃標(biāo)車的?
1、政府給予一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車主主動提前報(bào)廢黃標(biāo)車;。
2、規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;。
3、要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)(即黃改綠)。
什么是黃改綠?
目前黃改綠政策只在山東一省進(jìn)行了實(shí)行，政策規(guī)定，對部分車況較好、殘存價(jià)值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可以通過加裝尾氣凈化設(shè)備，換發(fā)“黃改綠”標(biāo)志。
進(jìn)行黃改綠有哪些優(yōu)惠政策?
“黃改綠”所需費(fèi)用由政府補(bǔ)貼50%。其中政府承擔(dān)部分原則上不超過同時(shí)段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十一
糧食加工品、食用油、油脂及其制品、調(diào)味品、肉制品、乳制品、飲料、方便食品、餅干、罐頭、冷凍飲品、速凍食品、薯類和膨化食品、糖果制品、茶葉及相關(guān)制品、酒類、蔬菜制品、水果制品、炒貨食品及堅(jiān)果制品、蛋制品、可可及焙烤咖啡產(chǎn)品、食糖、水產(chǎn)制品、淀粉及淀粉制品、糕點(diǎn)、豆制品、蜂產(chǎn)品、保健食品、特殊醫(yī)學(xué)用途配方食品、嬰幼兒配方食品、特殊膳食食品、餐飲食品、食用農(nóng)產(chǎn)品、食品添加劑。
二、檢驗(yàn)項(xiàng)目。
各類食品的檢驗(yàn)項(xiàng)目見附表。
三、抽檢對象。
食品、食品添加劑、保健食品生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)，食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和銷售者，餐飲服務(wù)提供者。包括批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、商場、超市、小食雜店等不同業(yè)態(tài)。餐飲環(huán)節(jié)抽樣重點(diǎn)為學(xué)校和托幼機(jī)構(gòu)食堂以及中央廚房、集體用餐配送單位、旅游景區(qū)餐飲服務(wù)單位等。
四、抽樣地點(diǎn)。
抽檢地點(diǎn)主要為流通環(huán)節(jié)。流通環(huán)節(jié)未抽到的樣品，可在生產(chǎn)環(huán)節(jié)抽取。
五、抽檢工作分工。
(一)總局?
主要對規(guī)模以上占市場份額較大的食品企業(yè)進(jìn)行抽檢。每季度抽取總局公布的重點(diǎn)抽檢企業(yè)名單產(chǎn)品。對于食用油、乳制品、飲料、葡萄酒、餅干、炒貨食品及堅(jiān)果制品等食品品種。并安排抽檢一定量的網(wǎng)購食品和進(jìn)口食品。
(二)省級局?
本省(區(qū)、市)所有獲得生產(chǎn)許可證的食品企業(yè)(總局公布的重點(diǎn)抽檢企業(yè)除外)。加強(qiáng)對市場占有率高的企業(yè)的抽檢，各省級局確定的重點(diǎn)企業(yè)不少于本省獲證企業(yè)的10%，可在本地流通環(huán)節(jié)抽檢一定量外省產(chǎn)品。
(三)市、縣級局。
本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)銷售的蔬菜、水果、畜禽肉、水產(chǎn)品等食用農(nóng)產(chǎn)品?？筛鶕?jù)行政區(qū)域內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品銷售和消費(fèi)等特點(diǎn)，并結(jié)合既往發(fā)現(xiàn)的農(nóng)獸藥濫用和殘留問題，確定具體抽檢品種和檢驗(yàn)項(xiàng)目，重點(diǎn)加強(qiáng)對葉菜類蔬菜抽檢和禁限用農(nóng)獸藥檢驗(yàn)。
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寧夏食品藥品監(jiān)督管理局20食品安全監(jiān)督抽檢(民生計(jì)劃部分)信息公示(第三十二期)。
本期公布282批次食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品監(jiān)督抽檢(省抽/民生計(jì)劃部分)結(jié)果,涉及糧食加工品、調(diào)味品、飲料、食用油、油脂及其制品、水果制品、糕點(diǎn)、薯類和膨化食品、淀粉及淀粉制品、肉制品、乳制品、酒類和蔬菜制品等13大類，合格280批次，不合格2批次(詳見附表)。
其中：
1、糧食加工品86批次，檢測項(xiàng)目為鉛、鎘、總汞、總砷、鉻、二氧化鈦、滑石粉、黃曲霉毒素b1、玉米赤霉烯酮、脫氧雪腐鐮刀菌烯醇等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
2、調(diào)味品1批次，檢測項(xiàng)目為總酸、游離礦酸、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、黃曲霉毒素b1、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
3、飲料13批次，檢測項(xiàng)目為耗氧量、余氯(游離氯)、三氯甲烷、四氯化碳、溴酸鹽等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
4、食用油、油脂及其制品14批次，檢測項(xiàng)目為酸值/酸價(jià)(koh)、過氧化值、總砷、鉛、溶劑殘留量、苯并芘、丁基羥基茴香醚(bha)、二丁基羥基甲苯(bht)，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
5、水果制品59批次，檢測項(xiàng)目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、安賽蜜、甜蜜素等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
6、糕點(diǎn)26批次，檢測項(xiàng)目為酸價(jià)、過氧化值、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、鋁的殘留量(以干基計(jì))、脫氫乙酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)2批次不合格，不合格項(xiàng)目為大腸菌群。
7、淀粉及淀粉制品3批次，檢測項(xiàng)目為鉛、二氧化硫殘留量等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
8、肉制品6批次，檢測項(xiàng)目為n-二甲基亞硝胺、苯甲酸、山梨酸、克倫特羅(限畜肉制品)、沙丁胺醇(限畜肉制品)、萊克多巴胺(限畜肉制品)等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
9、乳制品19批次，檢測項(xiàng)目為脂肪(限全脂滅菌乳)、蛋白質(zhì)、非脂乳固體、酸度、鉛、總砷、總汞、鉻等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
10、薯類和膨化食品4批次，檢測項(xiàng)目為糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、紐甜、苯甲酸、山梨酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
11、茶葉及相關(guān)制品6批次，檢測項(xiàng)目為氟氯氰菊酯和高效氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯、聯(lián)苯菊酯、氯菊酯、鉛等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
12、酒類43批次，檢測項(xiàng)目為甲醇、鉛、氰化物、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、阿斯巴甜、酒精度等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
13、蔬菜制品2批次，檢測項(xiàng)目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、亞硝酸鹽等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，我局已通知當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理部門及時(shí)進(jìn)行核查處置，采取封存、下架、召回問題產(chǎn)品等措施防控食品安全風(fēng)險(xiǎn)，并對相關(guān)企業(yè)立案查處。消費(fèi)者如果在市場上發(fā)現(xiàn)被通報(bào)的不合格食品，可撥打12331投訴舉報(bào)電話進(jìn)行舉報(bào)。
有關(guān)檢測項(xiàng)目說明：
大腸菌群是國內(nèi)外通用的食品污染常用指標(biāo)菌之一。食品中檢出大腸菌群超標(biāo)的原因可能由于產(chǎn)品的加工原料、包材受污染，生產(chǎn)過程中產(chǎn)品受人員、生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境的污染，滅菌不徹底等原因?qū)е隆?BR> 附件：1、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計(jì)劃)。
2、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢不合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計(jì)劃)。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十二
社會關(guān)注度最高的當(dāng)屬“私家車報(bào)廢”問題，2011年新規(guī)取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，并規(guī)定小、微型非營運(yùn)載客汽車無使用年限限制，報(bào)廢行駛里程參考最大值為60萬公里。
而據(jù)記者從相關(guān)部門了解到，達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢車報(bào)廢流程如下：
（一）機(jī)動車所有人將報(bào)廢機(jī)動車交售給機(jī)動車回收企業(yè)：
機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢期滿前將機(jī)動車交售機(jī)動車回收企業(yè)，機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后7日內(nèi)將《機(jī)動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記轉(zhuǎn)入申請表》，報(bào)廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷。
（二）機(jī)動車有以下情形之一，申請注銷登記的，機(jī)動車所有人帶齊相關(guān)證明、憑證，直接到車輛管理所浦東驗(yàn)車場1號樓大廳門口排隊(duì)叫號系統(tǒng)領(lǐng)取排隊(duì)號碼，叫號后到在用車受理28-32窗口辦理：
1、機(jī)動車滅失的；
2、機(jī)動車因故不在我國境內(nèi)使用的；
3、因質(zhì)量問題退車的。
（三）因車輛損壞無法駛回登記地的，機(jī)動車所有人可以向車輛所在地機(jī)動車回收企業(yè)交售報(bào)廢機(jī)動車。交售機(jī)動車時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證。機(jī)動車回收企業(yè)將上述材料和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》副本提交報(bào)廢地車輛管理所，申請注銷登記。
（四）本市機(jī)動車所有人在異地辦理機(jī)動車注銷登記后，到上海市舊機(jī)動車回收服務(wù)中心憑身份證明和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》，領(lǐng)取《機(jī)動車注銷證明》和其他相關(guān)憑證。
（五）已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的，車輛管理所公告機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證做廢：
1、達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的；
2、機(jī)動車登記被依法撤銷后，未收繳機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的；
3、達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車被依法收繳并強(qiáng)制報(bào)廢的；
1、機(jī)動車登記證書。
2、機(jī)動車行駛證。
3、二塊車輛號牌。
辦理延緩汽車報(bào)廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，所需手續(xù)主要有機(jī)動車所有人的身份證明、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證、機(jī)動車檢測表。
車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報(bào)廢年限的車輛進(jìn)行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報(bào)廢年限的證明。一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：
2、9座以上非營運(yùn)客車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅游客車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運(yùn)客車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下出租車報(bào)廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上出租車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年；
10、全掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報(bào)廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報(bào)廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年。
如果車主成功辦理延緩汽車報(bào)廢年限，就可以按照正常程序進(jìn)行驗(yàn)車和年檢，一旦車輛達(dá)到報(bào)廢要求就需要及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)，屆時(shí)報(bào)廢車輛還可以領(lǐng)取國家政策補(bǔ)貼。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十三
隨著人們生活水平的提高和對生活品質(zhì)的要求不斷增加，汽車已經(jīng)成為一種必不可少的交通工具。在積極推動汽車消費(fèi)的同時(shí)，人們對汽車報(bào)廢處理也愈加關(guān)注。作為一位常年駕駛私家車的司機(jī)，我深感聽取和分享汽車報(bào)廢心得體會的重要性。在這篇文章中，我會結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，以連貫的五段式文章形式，分享一些關(guān)于汽車報(bào)廢的心得體會。
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著使用年限的增加，機(jī)械設(shè)備會逐漸失效，所需維修保養(yǎng)的成本也會逐步增加。同時(shí)，為了避免因汽車故障造成的交通安全事故，我們必須在某個(gè)時(shí)刻將老舊汽車報(bào)廢。另外，環(huán)保是每個(gè)人的責(zé)任，汽車報(bào)廢處理也是環(huán)境保護(hù)工作的重要一環(huán)。因此，汽車報(bào)廢是必要的，這一措施能夠保障交通安全和環(huán)境保護(hù)。
第二段：如何判斷汽車是否需要報(bào)廢。
如何判斷汽車是否該報(bào)廢呢？一般來說，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷：一是汽車的使用年限，不同車型的年限有所不同；二是汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用，如果維修費(fèi)用已經(jīng)超過購車成本，則可以考慮報(bào)廢；三是汽車的行駛安全，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，嚴(yán)重影響行車安全，則需報(bào)廢。
第三段：選擇一個(gè)合適的汽車回收平臺。
選擇一個(gè)合適的汽車回收平臺，是汽車報(bào)廢處理的關(guān)鍵。我們應(yīng)該選擇經(jīng)過認(rèn)證、具有正規(guī)合法經(jīng)營資質(zhì)的回收平臺。同時(shí)，這些平臺也會對廢舊汽車進(jìn)行拆解和處理，確保環(huán)境和人體健康不會受到污染的危害。如果您的老舊汽車還有市值，汽車回收平臺還會以市場價(jià)格支付汽車殘值。
第四段：如何處理汽車所有證件。
報(bào)廢汽車所有證件的處理也是整個(gè)報(bào)廢處理流程的重要環(huán)節(jié)。我們需要主動咨詢當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T對應(yīng)的規(guī)定和操作，其次要注意汽車車架號、號碼牌等證件必須毀掉或送到專門的單位進(jìn)行銷毀，以保證不被他人使用。最后，我們需要承認(rèn)相應(yīng)車輛年檢證書，并告知交管部門該車輛已報(bào)廢，注銷相關(guān)車輛信息。
第五段：社會意義。
汽車報(bào)廢雖然對車主來說是一個(gè)痛苦的過程，但這是一項(xiàng)社會責(zé)任，能夠有效避免老舊汽車污染環(huán)境和危害交通安全。同時(shí)，汽車回收、拆解、再利用也是一項(xiàng)有益的事業(yè)，對資源利用和環(huán)境保護(hù)都具有重要意義。因此，我們需要在實(shí)際操作中妥善地處理廢舊汽車，并在相關(guān)單位的指導(dǎo)下，主動參與社會責(zé)任，為建設(shè)美好環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：汽車報(bào)廢處理雖然手續(xù)繁瑣，但這是保障交通安全和環(huán)境保護(hù)的必要措施。我們需要合理判斷報(bào)廢時(shí)機(jī)，選擇正規(guī)回收平臺，做好證件注銷和銷毀工作，并積極參與汽車回收、拆解、再利用的事業(yè)，為社會貢獻(xiàn)力量。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇一
為進(jìn)一步提升我縣城市品位，改善城鄉(xiāng)居民生活環(huán)境，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)上檔升級，根據(jù)市委、市政府安排，結(jié)合我縣實(shí)際，經(jīng)研究決定，在全縣范圍內(nèi)集中開展城市環(huán)境綜合整治活動。
堅(jiān)持以人為本，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照市委、市政府提出的實(shí)現(xiàn)環(huán)境優(yōu)美、管理優(yōu)化、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)和形象、品位提升的“四優(yōu)一提升”工作目標(biāo)，全縣動員、統(tǒng)一行動，通過集中整治，促進(jìn)城區(qū)交通秩序、市容環(huán)境、景區(qū)環(huán)境得到大改觀，讓老百姓在短時(shí)間內(nèi)感受到身邊的明顯變化，促進(jìn)我縣對外開放和經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
(一)工作重點(diǎn)。針對我縣今年城建工程多、拆遷任務(wù)重的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)城市管理，集中精力，突出重點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量抓好縣城區(qū)、明星鎮(zhèn)關(guān)內(nèi)五村和九個(gè)社區(qū)、主要旅游景區(qū)景點(diǎn)、108國道過境段以及胡村集鎮(zhèn)、范村集鎮(zhèn)的綜合整治工作，特別要抓好城區(qū)內(nèi)主要街道亂擺攤設(shè)點(diǎn)、出租車、公交車亂行亂停、垃圾亂堆亂倒、店外亂擺亂占、違章建筑亂搭亂建等方面的整治工作，全面清理整治城鎮(zhèn)面貌“臟、亂、差”現(xiàn)象，規(guī)范完善城市管理體制，增強(qiáng)我縣的影響力、競爭力與親和力。
(二)工作目標(biāo)。通過對重點(diǎn)區(qū)域的綜合整治，突出*。
地方特色和文化特色，初步實(shí)現(xiàn)縣城區(qū)凈化、美化、綠化、亮化和交通暢通的“四化一暢通”要求。
(三)工作要求。對確定的整治工作任務(wù)，各有關(guān)部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要制定實(shí)施方案，分解目標(biāo)責(zé)任，細(xì)化工作計(jì)劃，全力抓好落實(shí)，確保每一項(xiàng)工作收到實(shí)實(shí)在在的效果，絕不能虛于應(yīng)付走過場。
(一)清理違法占地，拆除違法建筑和過期臨時(shí)建筑。要對城區(qū)范圍內(nèi)影響城市規(guī)劃的違法占地行為進(jìn)行清理，對影響城市規(guī)劃的各類違法建設(shè)進(jìn)行清理拆除，重點(diǎn)清理拆除2007年城建重點(diǎn)工程建設(shè)改造區(qū)內(nèi)的違法建筑物、構(gòu)筑物，侵占道路、綠地、人行便道和壓占管道、道路紅線的各類違法建筑、臨時(shí)建筑。同時(shí)，要嚴(yán)格控制，杜絕產(chǎn)生新的違法占地和違法建筑。對沒有辦理“一書(建設(shè)工程選址意見書)兩證(建設(shè)工程用地規(guī)劃證和建設(shè)工程許可證)”的建設(shè)行為要進(jìn)行處理。
(二)建設(shè)集貿(mào)市場，規(guī)范馬路市場。加快年初縣委、政府確定的城西農(nóng)貿(mào)市場、延風(fēng)小商品市場、舊財(cái)政局和木制廠一線商業(yè)步行街建設(shè)工程的進(jìn)度。進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有市場的管理，對全縣劃定范圍內(nèi)的馬路市場按照“按區(qū)規(guī)范，劃線入?yún)^(qū)”的要求加以規(guī)范，嚴(yán)格檢查。縣城主干道嚴(yán)禁占道經(jīng)營，對次干道經(jīng)營進(jìn)行嚴(yán)格控制，對小街巷的占道經(jīng)營實(shí)行規(guī)范化管理。
(三)整治街容市貌。在城區(qū)范圍內(nèi)開展主干道臨街建筑。
立面整理工程，主干道所有建(構(gòu))筑物立面都要按照誰擁有、誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行整理，對臨街商業(yè)門店牌匾和戶外廣告及各類小廣告要進(jìn)行規(guī)范和清理，對臨街商店的店外店經(jīng)營進(jìn)行清理和整頓，通過整頓，使建筑立面美觀，各類廣告牌匾規(guī)范統(tǒng)一，設(shè)置有序。同時(shí)，加強(qiáng)對街頭食品攤點(diǎn)和衛(wèi)生監(jiān)督管理;加強(qiáng)對工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲污染的監(jiān)督管理;加強(qiáng)對生活垃圾和建筑垃圾的傾倒管理，做好城區(qū)道路保潔工作，不斷擴(kuò)大城區(qū)清掃保潔面，保證城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部無垃圾、無雜物。
(四)整頓道路交通秩序。要合理利用道路資源，科學(xué)設(shè)置交通信號和各類交通標(biāo)志。要加強(qiáng)對各類車輛違法占用道路停車的治理，加強(qiáng)對“三超”(超載、超重、超高)車輛的治理，確保道路暢通，特別要加強(qiáng)對城區(qū)公交車和出租車亂停亂行的管理。
(五)綜合整治景區(qū)景點(diǎn)周邊環(huán)境。要對各景點(diǎn)景區(qū)、星級飯店開展衛(wèi)生專項(xiàng)檢查;要以誠信經(jīng)營、規(guī)范市場為內(nèi)容，進(jìn)行旅游經(jīng)營環(huán)境整治，對旅游經(jīng)營場所實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，打擊黑社黑導(dǎo)及無照經(jīng)營、強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐游客等行為;以提升服務(wù)水平為目的，進(jìn)行旅游服務(wù)環(huán)境整治，對賓館、飯店、購物點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范和管理。
提高;嚴(yán)格規(guī)劃管理，杜絕公路兩側(cè)50米范圍內(nèi)再建任何永久性建筑。
城市環(huán)境整治工作是一項(xiàng)長期的工作任務(wù)，必須逐步建立起比較完善的城市環(huán)境綜合整治長效機(jī)制。今年集中整治的時(shí)間為7月23日至10月31日，分三個(gè)階段推進(jìn)。
(一)組織發(fā)動階段(7月23日一7月25日)。各有關(guān)部門要完成各自整治工作的摸底調(diào)查，分組制定組織實(shí)施方案，在此基礎(chǔ)上召開動員會，深入發(fā)動，廣泛宣傳。
(二)集中整治階段(7月25日一9月21日)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門，要按照環(huán)境綜合整治的總體目標(biāo)和任務(wù)要求，集中力量，超常規(guī)工作，大力度整治，大干30天，在8月26日農(nóng)大百年校慶前，完成大學(xué)路、北順城街、西北外環(huán)道路的路面鋪設(shè)，完成108國道過城路路面整修，綠化、美化初見成效，全部在建工程實(shí)現(xiàn)圍檔作業(yè)，使城市面貌發(fā)生較大的改觀。通過近兩個(gè)月的時(shí)間，全面完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
(三)鞏固提升階段(9月22日一10月31日)。要對整治工作進(jìn)行回頭看，查遺補(bǔ)缺，鞏固整治成果，并健全完善長效管理機(jī)制?？h環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)組要對相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各部門的整治情況進(jìn)行考核驗(yàn)收，對成績突出的予以表彰獎勵(lì)，對工作不力的予以批評懲戒。
為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)整治工作的全程控制和指揮，縣。
政府成立“*縣城市環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組”，領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和七個(gè)工作小組(具體成員名單和主要職責(zé)附后)。
(一)切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各專項(xiàng)整治小組都要根據(jù)本《實(shí)施方案》的要求，結(jié)合各自工作職責(zé)，制定具體的、可操作性強(qiáng)的工作方案，報(bào)縣綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室，在綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，創(chuàng)造性地開展工作。要按照“轉(zhuǎn)變作風(fēng)狠抓落實(shí)年”活動的有關(guān)要求，嚴(yán)格落實(shí)層級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，改進(jìn)工作作風(fēng)。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)對職責(zé)任務(wù)落實(shí)承擔(dān)第一責(zé)任，要深入一線、率先垂范，了解實(shí)情，協(xié)調(diào)解決問題。
(二)廣泛宣傳發(fā)動，營造濃厚氛圍。營造正確的輿論導(dǎo)向，集中力量、集中主題、集中時(shí)段宣傳城市環(huán)境綜合整治的重要性、必要性。要大力宣傳進(jìn)行城市環(huán)境綜合整治的工作措施，大力宣傳綜合整治對改善城市形象和城縣居民生活環(huán)境的意義，大力宣傳綜合整治過程中涌現(xiàn)出的好人好事，大力宣傳綜合整治后城市的新面貌新景觀;要公開曝光一批整治工作開展不力的問題和影響城市形象的不規(guī)范行為。
(三)完善規(guī)章制度，建立評價(jià)體系。領(lǐng)導(dǎo)組辦公室要建立健全工作目標(biāo)、責(zé)任人和檢查、評價(jià)、考核工作制度，落實(shí)重大問題及時(shí)報(bào)告制度。各專項(xiàng)整治小組要制定整治的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施，縣政府將定期不定期組織督促檢查。
(四)堅(jiān)持以人為本，擴(kuò)大公眾參與。城市環(huán)境問題直接關(guān)系到廣大城鎮(zhèn)居民的日常生活。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)單位要從積極解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題入手，注重廣泛了解社情，聽取民意，關(guān)注民生，增強(qiáng)工作的主動性、前瞻性、針對性、實(shí)效性，切實(shí)解決好熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。要高度重視信訪工作，積極拓寬渠道，廣泛收集群眾的舉報(bào)投訴，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施，超前化解各類矛盾，把好事做好、實(shí)事辦實(shí)，力保整治成功，社會穩(wěn)定。
(五)積極探索創(chuàng)新，完善長效機(jī)制。要把整治工作作為攻克城市管理難點(diǎn)頑癥的過程，作為提升城市管理水平的過程，作為探索創(chuàng)新城市管理路子的過程。要創(chuàng)新機(jī)制，鞏固和提高街巷衛(wèi)生保潔水平;落實(shí)巡查制度，加大巡查督查工作力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正各種違章違規(guī)行為;嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，對重要地段和交通干道實(shí)行定人定責(zé)定崗管理，鞏固整治成果，把城市管理納入長期化、制度化、規(guī)范化的軌道。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇二
優(yōu)秀管理人員（5名）。
馬寶軍牟鵬樂趙建軍李玉川姜建鋒。
王亞平、李亞強(qiáng)、王當(dāng)當(dāng)、徐瑤、
王飛、楊軍奇、吳永宏、陳攀峰、
呂利奇、王撐撐、姜建濤、趙子雄、
段建明、甘小軍、劉仲勛、段文波、
^v^。
優(yōu)秀員工（22名）。
吳倩、李甜甜、馬小娟、魏靜云、
黨安林、趙景祥、楊虎林、郝孟輝、
侯毅、孫鵬軍、姜福地、徐讓平、
王義興、張曉民、王云科、殷斌團(tuán)、
劉聯(lián)昌、賀小崗、閆云軍、劉拴勞、
向育甜、牟宗賢。
最佳回收獎（5名）呼元娃吳永波。
溫彥榮劉佳媛牟紅船。
先進(jìn)個(gè)人發(fā)言：公司拖移救援部司機(jī)^v^。
先進(jìn)個(gè)人發(fā)言：公司業(yè)務(wù)大廳資料員王亞平。
董事長做指示：
首先祝賀以上取得先進(jìn)的集體和個(gè)人，成績代表過去，希望你們珍惜榮譽(yù)，處處起到帶頭作用，在過去的上半年內(nèi)，你們?yōu)楣舅龅墓ぷ鞔蠹矣心抗捕?。感謝你們。希望你們把成績當(dāng)做新的起點(diǎn)，以更加飽滿的熱情投入到2020年下半年工作中去。企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展靠大家，今后大家要團(tuán)結(jié)同事、創(chuàng)新工作，以企為家、奮發(fā)有為，以更加飽滿的熱情、旺盛的干勁和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的輝煌。
給大家提幾點(diǎn)要求，希望大家能有更快的進(jìn)步，沒有拿到先進(jìn)的部門和個(gè)人，年底總結(jié)的時(shí)候希望你們也能站在這里。
1、企業(yè)是一個(gè)平臺，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是企業(yè)的發(fā)展核心，發(fā)展企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是今后的任務(wù)之一。
2、時(shí)代在變遷，咱們的思想也要跟上，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身過硬的本領(lǐng)和素質(zhì)。
3、干工作要注意細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，今后我們的企業(yè)也要走向精細(xì)化管理。
4、重視安全管理，加強(qiáng)員工安全意識，人人都是安全員，要有安全一票否決的思想。
5、大家要有以公司為家的思想，要把公司的事情當(dāng)成自己的事情來做，要干別人不會的事情，干別人不干的事情。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇三
（一）交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目新增支持綠色交通省項(xiàng)目不超過3個(gè)，綠色交通城市項(xiàng)目不超過10個(gè)，綠色公路項(xiàng)目不超過8個(gè)，綠色港口項(xiàng)目不超過3個(gè)；每個(gè)綠色交通省項(xiàng)目中，資金支持的子項(xiàng)目合計(jì)不超過12個(gè)。對于綠色交通城市、綠色公路（港口）三類項(xiàng)目，各省報(bào)送每類項(xiàng)目數(shù)量不超過1個(gè)；已經(jīng)獲批建設(shè)綠色循環(huán)低碳區(qū)域性項(xiàng)目的省或城市不再申請其它綠色交通項(xiàng)目。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目支持各省主題性項(xiàng)目不超過2個(gè)，各主題性項(xiàng)目中包含的甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目合計(jì)不超過4個(gè)。
跨省域聯(lián)合開展的公路甩掛運(yùn)輸主題性試點(diǎn)項(xiàng)目的，由牽頭省申請單位統(tǒng)一匯總申報(bào)材料后，報(bào)本省交通運(yùn)輸主管部門和財(cái)政主管部門初審，各參與省份配合完成本區(qū)域內(nèi)試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)材料并審核蓋章。
（二）項(xiàng)目申報(bào)材料截止時(shí)間：
綠色交通省項(xiàng)目：2015年3月31日；綠色交通城市、綠色公路（港口）、綠色交通裝備項(xiàng)目：2015年3月16日。
第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目：2015年4月30日。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排申請驗(yàn)收項(xiàng)目：2015年3月16日。
老舊汽車報(bào)廢更新項(xiàng)目：省級財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)會同商務(wù)主管部門于2016年3月31日前將2015年度老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作總結(jié)和資金清算表報(bào)送財(cái)政部、商務(wù)部。
財(cái)政部辦公廳交通運(yùn)輸部辦公廳商務(wù)部辦公廳。
2015年3月4日。
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報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇四
1.項(xiàng)目申請及審核。符合條件的申請單位按要求編制申報(bào)材料，經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門和財(cái)政部門初審后，報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部委托交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理中心（以下簡稱項(xiàng)目管理中心）組織項(xiàng)目評審，公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部組織專家對項(xiàng)目進(jìn)行評審，項(xiàng)目評審結(jié)果由交通運(yùn)輸部報(bào)財(cái)政部審核。
2．項(xiàng)目驗(yàn)收。項(xiàng)目實(shí)施期結(jié)束，完成考核目標(biāo)和任務(wù)后，經(jīng)實(shí)施單位申請，由省級交通運(yùn)輸主管部門考核驗(yàn)收并出具驗(yàn)收意見，報(bào)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部。交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部委托項(xiàng)目管理中心組織考核驗(yàn)收。
（二）老舊汽車報(bào)廢更新項(xiàng)目。
1.項(xiàng)目申請。符合申請條件的老舊汽車車主，應(yīng)當(dāng)于2015年9月1日至2016年1月31日期間，到報(bào)廢車輛車籍所在地市（州）或縣老舊汽車報(bào)廢更新聯(lián)合服務(wù)窗口向所在地商務(wù)主管部門申請補(bǔ)貼資金并提交申請材料。車主逾期申請補(bǔ)貼資金的，所在地商務(wù)主管部門不予受理。
2.項(xiàng)目審核。所在地商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)審核申請車輛是否屬于申領(lǐng)補(bǔ)貼范圍，相關(guān)申領(lǐng)手續(xù)是否齊全、真實(shí)、有效等，核對信息管理系統(tǒng)中回收的報(bào)廢車輛有關(guān)信息，錄入申請、補(bǔ)貼信息，綜合協(xié)調(diào)、匯總數(shù)據(jù)等工作。對符合條件的申請，轉(zhuǎn)交所在地財(cái)政部門；對不符合條件的，退回申請人并說明理由。所在地財(cái)政部門負(fù)責(zé)對商務(wù)主管部門審核通過的補(bǔ)貼信息進(jìn)行核對。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇五
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運(yùn)作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進(jìn)車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運(yùn)行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點(diǎn)及20__年工作計(jì)劃總結(jié)如下：
一、全年工作重點(diǎn)。
（一）強(qiáng)化內(nèi)部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計(jì)316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計(jì)492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進(jìn)行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運(yùn)，中心還針對每臺車輛單獨(dú)設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計(jì)卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險(xiǎn)記錄、車輛強(qiáng)制維護(hù)和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實(shí)際情況，并進(jìn)行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。
（二）狠抓安全工作。
2、提高思想認(rèn)識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個(gè)理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運(yùn)輸競賽活動”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機(jī)關(guān)各部室、各車隊(duì)無“三違”，杜絕一切運(yùn)輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo)，組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運(yùn)輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機(jī)同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強(qiáng)。
3、落實(shí)制度保證。為了加強(qiáng)安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，專門組織人員對各車隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運(yùn)行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上，積極督促、幫助各車隊(duì)進(jìn)行整改，確保車輛安全運(yùn)行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊(duì)原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認(rèn)識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達(dá)到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運(yùn)，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車輛上實(shí)現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故，同時(shí)多次對維修組進(jìn)行檢查，整改完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊(duì)現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，要求各隊(duì)對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時(shí)申請報(bào)廢，該維修的車輛及時(shí)進(jìn)行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的.靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險(xiǎn)，從根本上確保了安全行車。
（三）打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
車輛管理中心自成立以來，堅(jiān)持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。
一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負(fù)責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度?？己藘?nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負(fù)責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負(fù)責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實(shí)施從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項(xiàng)管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強(qiáng)職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵(lì)員工樹立忘我奉獻(xiàn)的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻(xiàn)，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運(yùn)活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細(xì)管理，形神兼?zhèn)洌椭C乘運(yùn)”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實(shí)際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計(jì)劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊(duì)的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項(xiàng)工作的順利開展，實(shí)現(xiàn)車輛管理中心全年安全運(yùn)行的目標(biāo)，制定如下工作計(jì)劃。
1、健全行政管理制度、機(jī)構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機(jī)構(gòu)不完善的問題，車輛管理中心將全面完成自己的機(jī)構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊(duì)伍。另一方面，對中心各項(xiàng)業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運(yùn)行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長安全運(yùn)行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強(qiáng)化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強(qiáng)維修人員維修技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊(duì)20__年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊(duì)車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時(shí)加強(qiáng)車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運(yùn)行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅(jiān)持執(zhí)行多級巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、通報(bào)各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運(yùn)行目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
3、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計(jì)劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實(shí)現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運(yùn)行無事故。
5、強(qiáng)化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實(shí)反映中心的經(jīng)營狀況，及時(shí)分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時(shí)，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇六
江西省萍鄉(xiāng)市安源區(qū)作為中心城區(qū)，機(jī)動車保有量大，報(bào)廢車輛多。安源區(qū)商務(wù)局作為負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動車回收管理的部門，責(zé)任重大。為進(jìn)一步強(qiáng)化安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車輛回收拆解行業(yè)管理，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度，安源區(qū)采取了一系列措施。
一是由安源區(qū)政府副區(qū)長龍泉召開安源區(qū)整治機(jī)動車非法拆解工作推進(jìn)會。成立了安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安源區(qū)報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》，安排部署相關(guān)部門對轄區(qū)內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的機(jī)動車非法拆解點(diǎn)進(jìn)行關(guān)停。
二是安源區(qū)商務(wù)局召開安源區(qū)機(jī)動車非法拆解工作調(diào)度會，全區(qū)11個(gè)鎮(zhèn)街委對各自轄區(qū)內(nèi)廢品收購點(diǎn)、機(jī)動車維修站等可能存在非法拆解機(jī)動車行為的場所進(jìn)行了排查，全區(qū)累計(jì)出動人員45人次，對120余處經(jīng)營場所進(jìn)行了排查。排查發(fā)現(xiàn)我區(qū)白源街銅鑼灣路存在一家涉嫌未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的收購站。
三是由安源區(qū)商務(wù)局牽頭，聯(lián)合區(qū)工信局、區(qū)市監(jiān)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)交通局、區(qū)公安分局等對萍鄉(xiāng)市安源區(qū)銅鑼灣路佳華廢舊物資經(jīng)營部進(jìn)行了執(zhí)法檢查。檢查未發(fā)現(xiàn)該經(jīng)營部使用拆解機(jī)動車設(shè)備，但屋側(cè)空地堆放大量已拆卸的機(jī)動車發(fā)動機(jī)、輪胎等物品，目前該經(jīng)營部已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)。
四是在全區(qū)加大報(bào)廢機(jī)動車工作宣傳。由區(qū)商務(wù)局印發(fā)橫幅，各鎮(zhèn)街委在交通要道、廢品收購站集中區(qū)域等進(jìn)行懸掛，并上門講解相關(guān)政策，解釋說明非法拆解報(bào)廢機(jī)動車的危害，引導(dǎo)從業(yè)者依法依規(guī)經(jīng)營。
下一步，安源區(qū)將繼續(xù)加大工作力度。
一是建章立制，形成長效。建立報(bào)廢機(jī)動車專項(xiàng)整治部門協(xié)作機(jī)制，及時(shí)通報(bào)信息，強(qiáng)化部門協(xié)作配合關(guān)系，形成部門監(jiān)管合力，實(shí)現(xiàn)對報(bào)廢機(jī)動車的注銷登記、回收拆解、路面巡查等環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
二是加強(qiáng)檢查，保證實(shí)效。根據(jù)整治工作進(jìn)展的要求，對重點(diǎn)目標(biāo)每周進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的行為，對存在隱患的區(qū)域不定期進(jìn)行排查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
總之，安源區(qū)將繼續(xù)嚴(yán)厲打擊未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自從事報(bào)廢機(jī)動車回收活動的行為，加強(qiáng)對報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保我區(qū)報(bào)廢機(jī)動車市場安全有序。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇七
本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時(shí)，緊密的結(jié)合汽車用電的實(shí)際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強(qiáng)。根據(jù)本學(xué)期11春季班的特點(diǎn)特制定本學(xué)期教學(xué)計(jì)劃：
11春季汽車運(yùn)用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學(xué)生大多數(shù)是初中提前分流的，這就使他們在學(xué)習(xí)專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學(xué)期《汽車電工電子基礎(chǔ)》是采用北京郵電大學(xué)出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機(jī)知識進(jìn)行了講解；第五章，半導(dǎo)體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數(shù)字電路基礎(chǔ)，第九章介紹了基本數(shù)字部件。同時(shí)書中輔有十三個(gè)實(shí)驗(yàn)課程。從課程安排上看，本學(xué)期汽車電工電子基礎(chǔ)教學(xué)每周4課時(shí)，預(yù)計(jì)實(shí)際教學(xué)十八周，共計(jì)七十二課時(shí)，由教材與課程安排來看，本學(xué)期充分體現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合，以不斷提高學(xué)生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復(fù)雜電路的分析計(jì)算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計(jì)算。
6、了解半導(dǎo)體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內(nèi)容。
8、了解晶體管放大電路的基本計(jì)算與分析方法。
9、了解數(shù)字電路基本知識。
10、了解基本數(shù)字部件的參數(shù)及應(yīng)用。
1、充分發(fā)揮師生在教學(xué)中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學(xué)生基礎(chǔ)差，教材內(nèi)容覆蓋面廣,針對學(xué)生的這種現(xiàn)象，我在平時(shí)的教學(xué)工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復(fù)雜電路的知識。
2、在教學(xué)中努力體現(xiàn)實(shí)踐和理論相結(jié)合。
為了加強(qiáng)他們的實(shí)踐動手能力，教學(xué)中要通過實(shí)踐、舉例、講解、練習(xí)來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實(shí)踐結(jié)合起來，實(shí)踐課的增加可以把學(xué)生的感官認(rèn)識加強(qiáng)，適時(shí)通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中遇到的問題是我們學(xué)習(xí)理論的動力，使他們認(rèn)識到學(xué)習(xí)好汽車電路的重要性。
3、加強(qiáng)與學(xué)生的情感交流。
由于現(xiàn)在的學(xué)生在家中都是獨(dú)子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學(xué)期汽車電工電子在實(shí)踐課上對學(xué)生要求較大，有很多的實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生自己來做，老師只是起一個(gè)引導(dǎo)的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實(shí)踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學(xué)生主動交流，了解他們的對汽車電路學(xué)習(xí)的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實(shí)踐課上。
4、從學(xué)生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個(gè)學(xué)生的自身學(xué)習(xí)情況不一樣，在學(xué)習(xí)上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學(xué)習(xí)的過程中都有成就感。我在平時(shí)的教學(xué)中實(shí)行分層教學(xué)，對不同程度的學(xué)生采用不同的教授方法，對于個(gè)別認(rèn)知度較好的學(xué)生，我會讓他們多做一些課外的實(shí)驗(yàn)以不斷提高他們自身的水平，并在實(shí)踐課上單獨(dú)留一些時(shí)間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實(shí)踐課。
直流電路第3-4周實(shí)驗(yàn)一：
萬用表的測量技術(shù)和驗(yàn)證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應(yīng)用第二章第5-7周實(shí)驗(yàn)二：
三相電路中負(fù)載的聯(lián)結(jié)半導(dǎo)體器件的基本知識第五章第13周實(shí)驗(yàn)四：
半導(dǎo)體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實(shí)驗(yàn)七：
直流穩(wěn)壓電源實(shí)驗(yàn)十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實(shí)驗(yàn)五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實(shí)驗(yàn)八：
汽車照明（模擬）電路數(shù)字電路基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)六：
單管電壓放大器第八章第17周實(shí)驗(yàn)十一：
基本邏輯門電路實(shí)驗(yàn)十二：
三一八譯碼器基本數(shù)字部件第九章第18周實(shí)驗(yàn)十三：晶閘管。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下轉(zhuǎn)讓協(xié)議：
甲方將福田一排半（車號：青h70280）轉(zhuǎn)讓給乙方，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為5600元（伍仟陸佰元整）。轉(zhuǎn)讓款由乙方一次性付清。20xx年5月17日以前車輛凡涉及交通事故（闖紅燈）、經(jīng)濟(jì)糾紛、盜搶等事故責(zé)任的，其責(zé)任全部由甲方負(fù)責(zé)。
20xx年5月17日車輛交付乙方后所發(fā)生的債權(quán)、債務(wù)、交通事故、被盜被搶等事故責(zé)任全部由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。此協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇九
為貫徹落實(shí)國務(wù)院2001年6月16日公布的307號令和省商務(wù)廳2010年16號文件相關(guān)規(guī)定，規(guī)范我公司的報(bào)廢汽車回收活動，強(qiáng)化對報(bào)廢汽車拆解和銷售的監(jiān)管，保障守法經(jīng)營和保護(hù)環(huán)境，特制訂此制度。
1.組織上有保障。首先要組織一直高素質(zhì)的精干的業(yè)務(wù)員隊(duì)伍，專職報(bào)廢汽車的回收工作。業(yè)務(wù)員必須接受國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)和政策條令的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。必須做到遵紀(jì)守法、熟悉業(yè)務(wù)、愛崗敬業(yè)、忠于職守。2.信息化管理。業(yè)務(wù)部門在業(yè)務(wù)運(yùn)作中，首先要和公安交警，交通車管等職能部門保持聯(lián)系溝通，獲取車輛資訊，掌握機(jī)動車動態(tài)，及時(shí)領(lǐng)悟國家政策。并且和各企事業(yè)單位、運(yùn)輸行業(yè)等機(jī)動車擁有人，經(jīng)常接觸交流。把相關(guān)信息梳理匯總，輸入電腦數(shù)據(jù)庫，實(shí)行信息化管理。為業(yè)務(wù)操作提供依據(jù)，為公司決策提供參考。真正做到信息上下共享、內(nèi)外暢通。
3.要做好宣傳工作。要把國家的有關(guān)規(guī)定、獎勵(lì)補(bǔ)貼政策，一絲不茍地向業(yè)務(wù)單位和個(gè)人進(jìn)行宣講。做到廣告與口頭宣傳相結(jié)合，使國家政策家喻戶曉、深入人心。讓廣大群眾成為國家政策的受惠者。
4.建立報(bào)廢汽車回收拆解檔案和數(shù)據(jù)庫。對回收的報(bào)廢汽車逐車登記。記錄回收、拆解、垃圾無害化處理情況及拆解下來的零部件、材料的流向等，并且存檔備案。在回收的過程中要嚴(yán)格把關(guān)。對于那些盜搶、嫌疑和事故糾紛車輛，堅(jiān)決拒之于門外。
對于合法車輛，要主動上門，熱情服務(wù)。為車主排憂解難，提供方便。
5.車輛要認(rèn)真核實(shí)證件、牌照、車架號、發(fā)動機(jī)號，必須保證車證相符。要過磅檢斤，造冊登記。并做好拓號、照相、填表等相關(guān)事項(xiàng)，配合好車管民警的監(jiān)銷工作。
第二條，在報(bào)廢車拆解過程中，必須做到：
1.嚴(yán)格遵照公安部1999年3月25日發(fā)布的第38號令的要求，對機(jī)動車“五大總成”一次性破壞性的拆解成廢鋼，使其不能夠再利用。
2.車輛進(jìn)場后首先拆解電池、氣罐，把油液抽排干凈，單存單放，防止?jié)B漏污染，嚴(yán)防燃爆災(zāi)害發(fā)生。3.把拆卸的可再利用的零部件，清洗干凈、登記入庫、單存單放、專人保管、防銹防腐。
4.對機(jī)動車拆解的廢鋼，重型裁剪成爐料，輕型切割壓塊。有色金屬入庫存放。
5.拆解的垃圾要及時(shí)清理，運(yùn)送到環(huán)保部門制定的消納場地進(jìn)行無害化處理。第三條，零部件的銷售。
1.把住銷售關(guān)，杜絕國家禁令的“五大總成”銷售，切斷源頭。對于可再用的零部件，也必須加強(qiáng)管理，保證做價(jià)合理，挑選自由。出售時(shí)要票據(jù)齊全、登記清楚。防止?fàn)I私舞弊、以次充好，坑害用戶和損公肥私。2.要嚴(yán)格按照環(huán)保部門的規(guī)定，把有可能造成污染的電池、汽灌、廢液等物質(zhì)，交給有資質(zhì)的企業(yè)回收。3.把廢鋼、有色金屬出售給有資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)，競價(jià)拍賣，價(jià)高優(yōu)先。
第四條，對于回收部隊(duì)的退役裝備和報(bào)廢汽車，要按照國務(wù)院、中央軍委國發(fā)（1984）56號文件和總參、總后1986參裝字第622號文件規(guī)定執(zhí)行。
第五條，全體員工要認(rèn)真按照本制度規(guī)定執(zhí)行。對于違反制度的行為要堅(jiān)決予以抵制。對于違犯制度的人員要視情節(jié)輕重予以處罰。
廊坊復(fù)成報(bào)廢汽車汽車回收有限公司。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十
第一條為保障道路交通安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規(guī)定。
第二條根據(jù)機(jī)動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況，國家對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。
第三條商務(wù)、公安、環(huán)境保護(hù)、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)報(bào)廢機(jī)動車回收拆解監(jiān)督管理、機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)工作。
第四條已注冊機(jī)動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)。
機(jī)動車使用年限及行駛里程參考。
機(jī)動車使用年限及行駛里程參考。
將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)。由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
(一)達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;。
(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的;。
(四)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
第五條各類機(jī)動車使用年限分別如下：
(一)小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用，大型出租客運(yùn)汽車使用;。
(二)租賃載客汽車使用;。
(四)公交客運(yùn)汽車使用;。
(五)其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年;。
(六)專用校車使用15年;。
(七)大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用;。
(九)有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年;。
(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于。
小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。
機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。
第六條變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照下列有關(guān)要求確定使用年限和報(bào)廢：
(二)不同類型的營運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢;。
(四)危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉(zhuǎn)換的，按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨車、半掛車的規(guī)定報(bào)廢。
距本規(guī)定要求使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機(jī)動車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級行政區(qū)域。
第七條國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報(bào)廢。
達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：
(二)租賃載客汽車行駛60萬千米;。
(三)小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米;。
(四)公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米;。
(六)專用校車行駛40萬千米;。
(九)專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬千米;。
(十)正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
第八條本規(guī)定所稱機(jī)動車是指上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機(jī)械車;非營運(yùn)載客汽車是指個(gè)人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車;危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車是指專門用于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險(xiǎn)品的車輛;變更使用性質(zhì)是指使用性質(zhì)由營運(yùn)轉(zhuǎn)為非營運(yùn)或者由非營運(yùn)轉(zhuǎn)為營運(yùn)，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運(yùn)載客汽車之間的相互轉(zhuǎn)換，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車轉(zhuǎn)為其他載貨汽車。本規(guī)定所稱檢驗(yàn)周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期。
第九條省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門依據(jù)本規(guī)定第五條制定的小、微型出租客運(yùn)汽車或者摩托車使用年限標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會公布，并報(bào)國務(wù)院商務(wù)、公安、環(huán)境保護(hù)等部門備案。
第十條上道路行駛拖拉機(jī)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定另行制定。
第十一條本規(guī)定自5月1日起施行。年5月1日前已達(dá)到本規(guī)定所列報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)在4月30日前予以報(bào)廢。-《關(guān)于發(fā)布汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕456號)、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔〕407號)、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕1202號)、《關(guān)于印發(fā)農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源〔〕234號)、《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》(國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展計(jì)劃委、公安部、環(huán)?？偩至睢病车?3號)同時(shí)廢止。
什么是黃標(biāo)車?
黃標(biāo)車是新車定型時(shí)排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。
什么是國三排放標(biāo)準(zhǔn)(即國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn))?
國三排放標(biāo)準(zhǔn)即國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在尾氣排放物檢測當(dāng)中，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車主如何知道自己的車是否是黃標(biāo)車?
1、車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報(bào)廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗(yàn)確認(rèn)。
2、根據(jù)國家實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，中重型卡車黃標(biāo)車主要以1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域?yàn)?月1日)。
政府是如何淘汰黃標(biāo)車的?
1、政府給予一定補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車主主動提前報(bào)廢黃標(biāo)車;。
2、規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;。
3、要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)(即黃改綠)。
什么是黃改綠?
目前黃改綠政策只在山東一省進(jìn)行了實(shí)行，政策規(guī)定，對部分車況較好、殘存價(jià)值較高的國二標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可以通過加裝尾氣凈化設(shè)備，換發(fā)“黃改綠”標(biāo)志。
進(jìn)行黃改綠有哪些優(yōu)惠政策?
“黃改綠”所需費(fèi)用由政府補(bǔ)貼50%。其中政府承擔(dān)部分原則上不超過同時(shí)段、同車型的黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十一
糧食加工品、食用油、油脂及其制品、調(diào)味品、肉制品、乳制品、飲料、方便食品、餅干、罐頭、冷凍飲品、速凍食品、薯類和膨化食品、糖果制品、茶葉及相關(guān)制品、酒類、蔬菜制品、水果制品、炒貨食品及堅(jiān)果制品、蛋制品、可可及焙烤咖啡產(chǎn)品、食糖、水產(chǎn)制品、淀粉及淀粉制品、糕點(diǎn)、豆制品、蜂產(chǎn)品、保健食品、特殊醫(yī)學(xué)用途配方食品、嬰幼兒配方食品、特殊膳食食品、餐飲食品、食用農(nóng)產(chǎn)品、食品添加劑。
二、檢驗(yàn)項(xiàng)目。
各類食品的檢驗(yàn)項(xiàng)目見附表。
三、抽檢對象。
食品、食品添加劑、保健食品生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)，食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和銷售者，餐飲服務(wù)提供者。包括批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、商場、超市、小食雜店等不同業(yè)態(tài)。餐飲環(huán)節(jié)抽樣重點(diǎn)為學(xué)校和托幼機(jī)構(gòu)食堂以及中央廚房、集體用餐配送單位、旅游景區(qū)餐飲服務(wù)單位等。
四、抽樣地點(diǎn)。
抽檢地點(diǎn)主要為流通環(huán)節(jié)。流通環(huán)節(jié)未抽到的樣品，可在生產(chǎn)環(huán)節(jié)抽取。
五、抽檢工作分工。
(一)總局?
主要對規(guī)模以上占市場份額較大的食品企業(yè)進(jìn)行抽檢。每季度抽取總局公布的重點(diǎn)抽檢企業(yè)名單產(chǎn)品。對于食用油、乳制品、飲料、葡萄酒、餅干、炒貨食品及堅(jiān)果制品等食品品種。并安排抽檢一定量的網(wǎng)購食品和進(jìn)口食品。
(二)省級局?
本省(區(qū)、市)所有獲得生產(chǎn)許可證的食品企業(yè)(總局公布的重點(diǎn)抽檢企業(yè)除外)。加強(qiáng)對市場占有率高的企業(yè)的抽檢，各省級局確定的重點(diǎn)企業(yè)不少于本省獲證企業(yè)的10%，可在本地流通環(huán)節(jié)抽檢一定量外省產(chǎn)品。
(三)市、縣級局。
本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)銷售的蔬菜、水果、畜禽肉、水產(chǎn)品等食用農(nóng)產(chǎn)品?？筛鶕?jù)行政區(qū)域內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品銷售和消費(fèi)等特點(diǎn)，并結(jié)合既往發(fā)現(xiàn)的農(nóng)獸藥濫用和殘留問題，確定具體抽檢品種和檢驗(yàn)項(xiàng)目，重點(diǎn)加強(qiáng)對葉菜類蔬菜抽檢和禁限用農(nóng)獸藥檢驗(yàn)。
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寧夏食品藥品監(jiān)督管理局20食品安全監(jiān)督抽檢(民生計(jì)劃部分)信息公示(第三十二期)。
本期公布282批次食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)食品監(jiān)督抽檢(省抽/民生計(jì)劃部分)結(jié)果,涉及糧食加工品、調(diào)味品、飲料、食用油、油脂及其制品、水果制品、糕點(diǎn)、薯類和膨化食品、淀粉及淀粉制品、肉制品、乳制品、酒類和蔬菜制品等13大類，合格280批次，不合格2批次(詳見附表)。
其中：
1、糧食加工品86批次，檢測項(xiàng)目為鉛、鎘、總汞、總砷、鉻、二氧化鈦、滑石粉、黃曲霉毒素b1、玉米赤霉烯酮、脫氧雪腐鐮刀菌烯醇等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
2、調(diào)味品1批次，檢測項(xiàng)目為總酸、游離礦酸、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、黃曲霉毒素b1、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
3、飲料13批次，檢測項(xiàng)目為耗氧量、余氯(游離氯)、三氯甲烷、四氯化碳、溴酸鹽等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
4、食用油、油脂及其制品14批次，檢測項(xiàng)目為酸值/酸價(jià)(koh)、過氧化值、總砷、鉛、溶劑殘留量、苯并芘、丁基羥基茴香醚(bha)、二丁基羥基甲苯(bht)，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
5、水果制品59批次，檢測項(xiàng)目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、安賽蜜、甜蜜素等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
6、糕點(diǎn)26批次，檢測項(xiàng)目為酸價(jià)、過氧化值、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、鋁的殘留量(以干基計(jì))、脫氫乙酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)2批次不合格，不合格項(xiàng)目為大腸菌群。
7、淀粉及淀粉制品3批次，檢測項(xiàng)目為鉛、二氧化硫殘留量等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
8、肉制品6批次，檢測項(xiàng)目為n-二甲基亞硝胺、苯甲酸、山梨酸、克倫特羅(限畜肉制品)、沙丁胺醇(限畜肉制品)、萊克多巴胺(限畜肉制品)等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
9、乳制品19批次，檢測項(xiàng)目為脂肪(限全脂滅菌乳)、蛋白質(zhì)、非脂乳固體、酸度、鉛、總砷、總汞、鉻等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
10、薯類和膨化食品4批次，檢測項(xiàng)目為糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、紐甜、苯甲酸、山梨酸、菌落總數(shù)、大腸菌群等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
11、茶葉及相關(guān)制品6批次，檢測項(xiàng)目為氟氯氰菊酯和高效氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯、聯(lián)苯菊酯、氯菊酯、鉛等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
12、酒類43批次，檢測項(xiàng)目為甲醇、鉛、氰化物、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、阿斯巴甜、酒精度等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
13、蔬菜制品2批次，檢測項(xiàng)目為鉛、苯甲酸、山梨酸、糖精鈉、甜蜜素、安賽蜜、亞硝酸鹽等，經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，我局已通知當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理部門及時(shí)進(jìn)行核查處置，采取封存、下架、召回問題產(chǎn)品等措施防控食品安全風(fēng)險(xiǎn)，并對相關(guān)企業(yè)立案查處。消費(fèi)者如果在市場上發(fā)現(xiàn)被通報(bào)的不合格食品，可撥打12331投訴舉報(bào)電話進(jìn)行舉報(bào)。
有關(guān)檢測項(xiàng)目說明：
大腸菌群是國內(nèi)外通用的食品污染常用指標(biāo)菌之一。食品中檢出大腸菌群超標(biāo)的原因可能由于產(chǎn)品的加工原料、包材受污染，生產(chǎn)過程中產(chǎn)品受人員、生產(chǎn)設(shè)備、環(huán)境的污染，滅菌不徹底等原因?qū)е隆?BR> 附件：1、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計(jì)劃)。
2、2016年第32期食品安全監(jiān)督抽檢不合格產(chǎn)品信息(生產(chǎn)環(huán)節(jié)-民生計(jì)劃)。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十二
社會關(guān)注度最高的當(dāng)屬“私家車報(bào)廢”問題，2011年新規(guī)取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，并規(guī)定小、微型非營運(yùn)載客汽車無使用年限限制，報(bào)廢行駛里程參考最大值為60萬公里。
而據(jù)記者從相關(guān)部門了解到，達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢車報(bào)廢流程如下：
（一）機(jī)動車所有人將報(bào)廢機(jī)動車交售給機(jī)動車回收企業(yè)：
機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢期滿前將機(jī)動車交售機(jī)動車回收企業(yè)，機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后7日內(nèi)將《機(jī)動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記轉(zhuǎn)入申請表》，報(bào)廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷。
（二）機(jī)動車有以下情形之一，申請注銷登記的，機(jī)動車所有人帶齊相關(guān)證明、憑證，直接到車輛管理所浦東驗(yàn)車場1號樓大廳門口排隊(duì)叫號系統(tǒng)領(lǐng)取排隊(duì)號碼，叫號后到在用車受理28-32窗口辦理：
1、機(jī)動車滅失的；
2、機(jī)動車因故不在我國境內(nèi)使用的；
3、因質(zhì)量問題退車的。
（三）因車輛損壞無法駛回登記地的，機(jī)動車所有人可以向車輛所在地機(jī)動車回收企業(yè)交售報(bào)廢機(jī)動車。交售機(jī)動車時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機(jī)動車登記證書、號牌和行駛證。機(jī)動車回收企業(yè)將上述材料和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》副本提交報(bào)廢地車輛管理所，申請注銷登記。
（四）本市機(jī)動車所有人在異地辦理機(jī)動車注銷登記后，到上海市舊機(jī)動車回收服務(wù)中心憑身份證明和《報(bào)廢機(jī)動車回收證明》，領(lǐng)取《機(jī)動車注銷證明》和其他相關(guān)憑證。
（五）已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的，車輛管理所公告機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證做廢：
1、達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的；
2、機(jī)動車登記被依法撤銷后，未收繳機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的；
3、達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車被依法收繳并強(qiáng)制報(bào)廢的；
1、機(jī)動車登記證書。
2、機(jī)動車行駛證。
3、二塊車輛號牌。
辦理延緩汽車報(bào)廢年限手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車管所辦理，所需手續(xù)主要有機(jī)動車所有人的身份證明、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證、機(jī)動車檢測表。
車主提交申請后，車管所會根據(jù)申請材料對車主和申請延緩汽車報(bào)廢年限的車輛進(jìn)行審核檢測，如果情況符合要求，車管所會出具批準(zhǔn)延緩汽車報(bào)廢年限的證明。一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：
2、9座以上非營運(yùn)客車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至20年；
3、旅游客車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至20年；
4、營運(yùn)客車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
5、輕型貨車和大型貨車報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
6、微型貨車和19座以下出租車報(bào)廢年限為8年，不可申請延期；
7、20座以上出租車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年；
8、帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年；
10、全掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
11、半掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
12、半掛牽引車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年；
13、三輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為6年，可申請延期至9年；
14、四輪農(nóng)用車，報(bào)廢年限為9年，可申請延期至12年；
15、正三輪摩托車，報(bào)廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年；
16、其他摩托車，報(bào)廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年；
17、其他汽車，報(bào)廢年限為10年，可申請延期至15年。
如果車主成功辦理延緩汽車報(bào)廢年限，就可以按照正常程序進(jìn)行驗(yàn)車和年檢，一旦車輛達(dá)到報(bào)廢要求就需要及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)，屆時(shí)報(bào)廢車輛還可以領(lǐng)取國家政策補(bǔ)貼。
報(bào)廢汽車回工作總結(jié)篇十三
隨著人們生活水平的提高和對生活品質(zhì)的要求不斷增加，汽車已經(jīng)成為一種必不可少的交通工具。在積極推動汽車消費(fèi)的同時(shí)，人們對汽車報(bào)廢處理也愈加關(guān)注。作為一位常年駕駛私家車的司機(jī)，我深感聽取和分享汽車報(bào)廢心得體會的重要性。在這篇文章中，我會結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，以連貫的五段式文章形式，分享一些關(guān)于汽車報(bào)廢的心得體會。
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著使用年限的增加，機(jī)械設(shè)備會逐漸失效，所需維修保養(yǎng)的成本也會逐步增加。同時(shí)，為了避免因汽車故障造成的交通安全事故，我們必須在某個(gè)時(shí)刻將老舊汽車報(bào)廢。另外，環(huán)保是每個(gè)人的責(zé)任，汽車報(bào)廢處理也是環(huán)境保護(hù)工作的重要一環(huán)。因此，汽車報(bào)廢是必要的，這一措施能夠保障交通安全和環(huán)境保護(hù)。
第二段：如何判斷汽車是否需要報(bào)廢。
如何判斷汽車是否該報(bào)廢呢？一般來說，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷：一是汽車的使用年限，不同車型的年限有所不同；二是汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用，如果維修費(fèi)用已經(jīng)超過購車成本，則可以考慮報(bào)廢；三是汽車的行駛安全，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，嚴(yán)重影響行車安全，則需報(bào)廢。
第三段：選擇一個(gè)合適的汽車回收平臺。
選擇一個(gè)合適的汽車回收平臺，是汽車報(bào)廢處理的關(guān)鍵。我們應(yīng)該選擇經(jīng)過認(rèn)證、具有正規(guī)合法經(jīng)營資質(zhì)的回收平臺。同時(shí)，這些平臺也會對廢舊汽車進(jìn)行拆解和處理，確保環(huán)境和人體健康不會受到污染的危害。如果您的老舊汽車還有市值，汽車回收平臺還會以市場價(jià)格支付汽車殘值。
第四段：如何處理汽車所有證件。
報(bào)廢汽車所有證件的處理也是整個(gè)報(bào)廢處理流程的重要環(huán)節(jié)。我們需要主動咨詢當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T對應(yīng)的規(guī)定和操作，其次要注意汽車車架號、號碼牌等證件必須毀掉或送到專門的單位進(jìn)行銷毀，以保證不被他人使用。最后，我們需要承認(rèn)相應(yīng)車輛年檢證書，并告知交管部門該車輛已報(bào)廢，注銷相關(guān)車輛信息。
第五段：社會意義。
汽車報(bào)廢雖然對車主來說是一個(gè)痛苦的過程，但這是一項(xiàng)社會責(zé)任，能夠有效避免老舊汽車污染環(huán)境和危害交通安全。同時(shí)，汽車回收、拆解、再利用也是一項(xiàng)有益的事業(yè)，對資源利用和環(huán)境保護(hù)都具有重要意義。因此，我們需要在實(shí)際操作中妥善地處理廢舊汽車，并在相關(guān)單位的指導(dǎo)下，主動參與社會責(zé)任，為建設(shè)美好環(huán)境作出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：汽車報(bào)廢處理雖然手續(xù)繁瑣，但這是保障交通安全和環(huán)境保護(hù)的必要措施。我們需要合理判斷報(bào)廢時(shí)機(jī)，選擇正規(guī)回收平臺，做好證件注銷和銷毀工作，并積極參與汽車回收、拆解、再利用的事業(yè)，為社會貢獻(xiàn)力量。