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交通管理工作總結篇一
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;。
(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;。
(四)遇放行信號時，依次通過;。
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;。
(七)在沒有方向指示信號燈的交*路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;。
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條機動車遇有前方交*路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米;。
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
第五十五條機動車載人應當遵守下列規(guī)定：
(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條機動車應當按照下列規(guī)定使用轉向燈：
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、*路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當?shù)退傩旭?，避讓行?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行?，F(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。
交通管理工作總結篇二
xx市文化旅游廣播影視局認真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、臺、公司政治穩(wěn)定，內部安寧。促進了以宣傳、事業(yè)為中心的各項工作再上臺階，現(xiàn)將15年的主要工作總結如下：
我們始終堅持以科學發(fā)展觀為指針，把安全生產工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產第一責任人）；電視臺臺長何凱、分管領導馮文祥為副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛(wèi)干部為成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實干，落實各項工作和各個環(huán)節(jié)的安全責任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監(jiān)控系統(tǒng)的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先后五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規(guī)、制度、文件和會議精神，印發(fā)安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統(tǒng)、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態(tài)之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節(jié)日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的門衛(wèi)登記管理工作。機關門衛(wèi)24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴格兌現(xiàn)獎懲，并實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現(xiàn)過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現(xiàn)場、網絡建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領導現(xiàn)場辦公二次，做到了發(fā)現(xiàn)隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進行通報、扣款2次6人。
6、為了預防火災和減少火災危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預防為主，防、消結合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現(xiàn)問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現(xiàn)了行業(yè)內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態(tài)化工作機制，有效防范和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節(jié)目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關于安全生產工作的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產意識大大增強，一年來安全事故為零。
交通管理工作總結篇三
為認真貫徹落實《20xx年河東市城市道路交通管理“暢通工程”實施方案》精神，加強和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應經濟、社會發(fā)展的要求，結合我區(qū)實際，制定本方案。
一、指導思想。
按照市政府的統(tǒng)一要求，結合建設“平安河東”和城市環(huán)境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務經濟建設為出發(fā)點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調部門職能作用和公安建設部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質，為我區(qū)招商引資、加快經濟發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標。
20xx年河東區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動。總體工作目標是：構筑起社會化的城市交通文明建設和實施“暢通工程”的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎設施，提高道路基礎設施建設標準；改革城市交通勤務工作，建立科學、高效、文明的交通管理勤務模式，提高城市交通組織、指揮、疏導能力；加強執(zhí)法隊伍建設，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達到b類城市三等管理水平。
三、評價項目。
20xx年評價圍繞“交通有序暢通，管理科學高效，執(zhí)法嚴格文明，設施齊全有效”等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（20xx年版）為主要依據(jù)。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。
四、實施步驟。
（一）實施階段。
各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護城區(qū)交通秩序，達到預定的創(chuàng)建目標。
（二）初評階段。
各部門根據(jù)暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于20xx年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領導小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結階段（20xx年10月-12月底）。
根據(jù)檢查結果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求。
（一）切實加強城市交通管理“暢通工程”的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協(xié)調機構。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，切實把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好“暢通工程”。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施“暢通工程”的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把“暢通工程”要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規(guī)范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經濟發(fā)展和人民群眾服務。
六、組織領導。
區(qū)政府成立城市交通管理“暢通工程”領導小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負責人為成員，領導小組下辦公室，辦公室設在河東交警大隊，大隊長擔任辦公室主任，具體負責組織、協(xié)調城市交通管理“暢通工程”工作。
附件。
交通管理工作總結篇四
第三十條機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準超過行駛證上核定的載質量;。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密;。
(八)載物長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。
第三十一條非機動車載物，在大、中城市市區(qū)或交通流量大的道路上，必須遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車身十厘米，長度前端不準超出車轅，后端不準超出車身一米。
第三十二條車輛載運不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經公安機關批準后，按指定時間、路線、時速行駛，并須懸掛明顯標志。
第三十三條機動車載人，必須遵守下列規(guī)定：(一)不準超過行駛證上核定的載人數(shù);。
(四)貨運汽車車廂內載人超過六人時，車輛和駕駛員須經車輛管理機關核準，方準行駛;。
(五)機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準載人;。
(六)二輪、側三輪摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準載人。
第六章車輛行駛。
第三十四條車輛必須按照下列規(guī)定分道行駛：
(五)在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛入超車道，超車后須駛回原車道。
第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
(一)小型客車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為七十公里，公路為八十公里;在其他道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里。
(二)大型客車、貨運汽車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里;在其他道路上，城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(三)二輪、側三輪摩托車在城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(四)鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為四十公里，公路為五十公里。
(五)拖拉機、輕便摩托車為三十公里。
(六)電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為十五公里。
但是機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時，高于上述規(guī)定的，準許按所示時速行駛;低于上述規(guī)定的，應按所示時速行駛。
第三十六條機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準超過二十公里，拖拉機不準超過十五公里：
(一)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時;。
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時;。
(三)遇風、雨、雪、霧天能見度在三十米以內時;。
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;。
(五)喇叭、刮水器發(fā)生故障時;。
(六)牽引發(fā)生故障的機動車時;。
(七)進、出非機動車道時。
第三十七條同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。
第三十八條機動車轉向燈的使用：
(一)向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈;。
(二)向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉向燈。
第三十九條機動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的后車不準使用遠光燈;霧天須開防霧燈。
第四十條機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在一百零五分貝以內，每次按鳴不準超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準超過三次。不準用喇叭喚人。
警車、消防車、工程救險車、救護車安裝警報器和標志燈具，須經公安機關核準，并只準在執(zhí)行任務時按規(guī)定使用。
第四十一條車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。
第四十二條車輛通過有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛;。
(三)遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛;。
(四)向左轉彎時，機動車須緊靠路口中心點小轉彎;。
(六)遇有行進方向的路口交通阻塞時，不準進入路口;。
(七)遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
第四十三條車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：
(一)支路車讓干路車先行;。
(三)相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行;。
(四)進入環(huán)形路口的車讓已在路口內的車先行。
讓行車輛須停車或減速遼望，確認安全后，方準通過。
第四十四條車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認安全后，方準通過;。
(四)載運百噸以上大型設備構件時，須按當?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。
第四十五條車輛行經渡口，必須服從渡口管理人員指揮，按指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，須低速慢行。
第四十六條車輛行經漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第四十七條機動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，不準人工直接供油;下陡坡時不準熄火或空檔滑行。
第四十八條機動車行駛中發(fā)生故障不能行駛時，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;制動器、轉向器、燈光等發(fā)生故障時，須修復后方準行駛。
故障車須移至不妨礙交通的地點，并須在車后身設警告標志或開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設明顯標志。
第四十九條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行;。
(四)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。
前款(二)、(三)項的規(guī)定，也適用于非機動車。
第五十條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)被超車示意左轉彎、掉頭時，不準超車;。
(三)在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車;。
(四)不準超越正在超車的車輛;。
(五)行經交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有本條例第三十六條規(guī)定的情形，不準超車。
第五十一條機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈，不準故意不讓或加速行駛。
第五十二條機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準掉頭。
第五十三條機動車倒車時，須察明車后情況，確認安全后，方準倒車。鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段，不準倒車。
第五十四條機動車駛入或駛出非機動車道，須注意避讓非機動車;非機動車因受阻不能正常行駛時，準許在受阻的路段內駛入機動車道，后面駛來的機動車須減速讓行。
第五十五條警車及其護衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
遇有交通警察出示停車示意牌時，任何車輛必須停車接受檢查。
第五十六條灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制。
執(zhí)行任務的郵政車輛，憑公安機關核發(fā)的通行證，可以不受禁止駛入和各種禁止機動車通行標志的限制。
第五十七條履帶式車輛，需要在鋪裝路面上橫穿或短距離行駛時，須經市政管理部門或公路管理部門同意，并按公安機關指定的時間、路線行駛。
貨運機動車通過橋梁，其總質量超過橋梁的負荷量時，按前款規(guī)定辦理。
第五十八條自行車、三輪車的駕駛人必須遵守下列規(guī)定：
(一)轉彎前須減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準突然猛拐;。
(二)超越前車時，不準妨礙被超車的行駛;。
(四)不準雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物;。
(五)不準牽引車輛或被其他車輛牽引;。
(六)不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛;。
(七)大中城市市區(qū)不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童，各地可自行規(guī)定;。
(八)駕駛三輪車不準并行。
第五十九條畜力車的駕駛人必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(二)不準駕車并行;。
(三)不準在車上躺臥或離開車輛;。
(五)夜間在沒有路燈照明的道路上行駛時，必須燃燈;。
(六)停放時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
第六十條駕駛人力車，不準并行、滑行、連串或曲線行進。
第六十一條車輛停放，必須在停車場或準許停放車輛的地點，依次停放。不準在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
第六十二條車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;。
(二)車輛沒有停穩(wěn)前，不準開車門和上下人，開車門時不準妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準在站點以外的地點停車;。
(七)機動車在夜間或遇風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈。
第七章行人和乘車人。
第六十三條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
(二)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
(三)不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
(四)不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
(五)學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。
(六)通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條(一)(二)(三)項的規(guī)定。
第六十四條列隊通行道路時，每橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。
列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
第六十五條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(二)不準在車行道上招呼出租汽車;。
(三)不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車;。
(四)機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車;。
(五)乘座貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
第八章道路。
第六十六條任何單位和個人未經公安機關批準，不準占用道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、進行集市貿易和其他妨礙交通的活動。
市政、公路管理部門為維修道路，需要占用、挖掘道路時，除日常維修、養(yǎng)護道路作業(yè)外，須與公安機關協(xié)商共同采取維護交通的措施后，再行施工;其他單位需要挖掘道路時，須經市政管理部門或公路管理部門同意后，由公安機關辦理手續(xù)。
挖掘道路的施工現(xiàn)場，須設置明顯標志和安全防圍設施?？⒐ず?，須及時清理現(xiàn)場，修復路面和道路設施。
第六十七條不準在道路上打場、曬糧、放牧、堆肥和傾倒廢物。
第六十八條除公安機關外，其他部門不準在道路上設置檢查站攔截、檢查車輛。有關部門確需上路進行檢查時，可派人參加公安機關的檢查站進行工作。沒有公安檢查站的地區(qū)，有關部門如需要設置檢查站時，必須經公安機關批準。
第六十九條開辟或調整公共汽車、電車和長途汽車的行駛路線或車站，須事先征得公安機關同意，如妨礙交通時，須予改變或遷移。
第七十條在道路上種植的行道樹、綠籬、花木，設置的廣告牌、橫跨道路的管線等，不準遮擋路燈、燈光信號、交通標志，不準妨礙安全視距和車輛、行人通行。
第七十一條鐵路道口的了望視距、寬度、平臺長度和鐵路道口兩側道路的坡度須符合需求，并設置道口標志和必要的安全防護設施;交通流量較大或重要的道口，須設專人看守。
第七十二條新建、改建大型建筑物和公共場所，須設置相應規(guī)模的停車場(庫)。停車場(庫)由城市規(guī)劃部門審核，并商得公安機關同意后，方準施工。
第九章處罰。
第七十三條違反本條例規(guī)定的行為，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，均按本條例的規(guī)定處罰。
第七十四條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)醉酒后駕駛機動車的;。
(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(三)挪用、轉借機動車牌證或駕駛證的。
第七十五條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二百元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;。
(二)學習駕駛員不按指定時間、路線學習駕駛或者單獨駕駛車輛的;。
(三)不按規(guī)定超車或讓車的;。
(四)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的。
第七十六條機動車駕駛員有下列行為之一的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證：
(一)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的;。
(二)不按規(guī)定參加駕駛員審驗或者審驗不合格仍駕駛車輛的;。
(三)用人工直接供油駕駛車輛的;。
(四)駕車穿插、超越警車及其護衛(wèi)車隊的。
第七十七條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證：
(一)逆向行駛的;。
(二)駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的;。
(三)駕駛未經檢驗或者經檢驗不合格的車輛的;。
(四)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的車輛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車的。
第七十八條機動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個月以下駕駛證：
(一)駕駛后視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的;。
(二)進入導向車道后，不按規(guī)定方向行駛的;。
(三)向右轉彎，遇同車道內有車等候放行信號時，強行轉彎的;。
(四)行經交叉路口、鐵道路口，不按規(guī)定行車或者停車的;。
(五)不避讓執(zhí)行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的;。
(六)不按規(guī)定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的;。
(七)在禁行的時間、道路上行駛的。
第七十九條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)不按規(guī)定會車、倒車或掉頭的;。
(二)貨運汽車不按規(guī)定載人的;。
(三)實習駕駛員不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的;。
(四)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的;。
(五)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的;。
(六)不按規(guī)定駕駛履帶式車輛的。
第八十條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)違反交通信號、交通標志、交通標線指示的;。
(二)違反車速或裝載規(guī)定的;。
(三)不按規(guī)定使用警報器或標志燈具的;。
(四)在公安交通管理機關明令禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第八十一條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五元以下罰款或者警告：
(一)不按規(guī)定安裝車輛號牌的;。
(二)不攜帶駕駛證、行駛證的;。
(三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的;。
(四)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的;。
(五)駕車沒有關好車門、車廂的;。
(六)穿拖鞋駕駛機動車的;。
(七)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的;。
(八)不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過標準的;。
(九)不按規(guī)定臨時停車的。
第八十二條非機動車駕駛人、行人、乘車人違反本條例規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。
第八十三條未向公安機關辦理手續(xù)，挖掘街道或胡同路面的，處二百元以下罰款或者警告。
第八十四條未征得公安機關同意，占用道路影響車輛通行的，處五十元以下罰款或者警告。
第八十五條違反本條例造成交通事故的處理規(guī)定，另行制定。
第八十六條對違反交通管理行為的處罰，由縣或市公安局、公安分局或者相當于縣一級的公安交通管理機關裁決。
警告、五十元以下罰款、吊扣二個月以下駕駛證，可以由交通警察隊裁決。
第八十七條受罰款處罰的人當場未交罰款的，公安機關對機動車駕駛員，可以暫扣駕駛證或行駛證;對非機動車駕駛員，可以暫扣車輛;對其他人員，無正當理由不交納罰款的，可以按日增加罰款一元至五元。
受吊扣駕駛證處罰的人，無正當理由不按規(guī)定時間交出駕駛證的，遲交一日增加吊扣期限五日。
公安機關或者交通警察收到罰款或吊扣的駕駛證后，應當場給被處罰人開具收據(jù)。
罰款全部上交國庫。
第八十八條交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反本條例規(guī)定的人，應根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當處罰;不得徇私舞弊，索賄受賄、枉法裁決。交通警察違反上述規(guī)定的，給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第十章附則。
第八十九條省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)本條例制定實施辦法。
第九十條高速公路的交通管理辦法，由公安部另行制定。
第九十一條上道路行駛的專門從事運輸和既從事農田作業(yè)又從事運輸?shù)耐侠瓩C安全技術檢驗、駕駛員考核、核發(fā)全國統(tǒng)一的道路行駛牌證等項工作，公安機關可以委托農業(yè)(農機)部門負責，并有權進行監(jiān)督、檢查。
軍隊和人民武裝警察部隊車輛的檢驗、駕駛員考核及核發(fā)牌證，由軍隊、人民武裝警察部隊負責。
第九十二條本條例由公安部負責解釋。
交通管理工作總結篇五
為了維護城區(qū)三環(huán)路的道路交通秩序，預防和減少交通事故，保障交通安全和暢通，提高城市快速路的通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》等有關法律、法規(guī)規(guī)定，通告如下：一、未經公安交通管理部門許可，任何單位和個人不得占用三環(huán)路從事非交通活動;因工程建設確需臨時、挖掘道路的，必須征得公安交通管理部門同意，按規(guī)范設置交通安全警示設施后，方可施工。二、機動車輛必須嚴格按照交通信號劃分得車道和規(guī)定得速度通行，嚴禁逆行、倒車、在車行道內停放車輛。因機動車輛發(fā)生故障等原因確實無法移動得，必須立即開啟車輛危險報警閃光燈，報告交通民警，并在距來車方向150米以外設置危險警示標志，駕乘人員應當迅速離開車行道。三、非機動車、行人必須各行其道。橫過車行道應當從人行過街天橋等過街設施通過。四、禁止低速載貨汽車(原四輪農用運輸車)、載運易燃易爆危險化學品的車輛、拖拉機、三輪摩托車在三環(huán)路主道和三環(huán)路輔道通行。五、禁止教練車、摩托車在三環(huán)路主道上通行;教練車在三環(huán)路(含輔道)以內的城區(qū)道路上不得從事教練活動。六、遇有霧、雨、雪等低能見度氣象條件時，駕駛人必須按規(guī)定開啟燈光裝置，減速通行，同前車保持必要的安全距離。提倡機動車駕駛人在三環(huán)路上開啟車輛近光燈通行。七、違反交通信號及本通告第一條至第六條第一款的，由公安交通管理部門依法糾正，責令其停止違法行為，迅速恢復交通;對交通違法行為人可給予警告、罰款、吊銷駕駛證處罰，并實施交通違法累積記分管理;阻礙公安交通民警依法執(zhí)行職務的，依法給予治安管理處罰。八、本通告自二00六年七月十九日起施行，過去本局發(fā)布的有關規(guī)定與本通告不一致的，適用本通告。
二00六年七月九日。
交通管理工作總結篇六
第一條為了加強本市道路交通管理，維護城鄉(xiāng)道路交通秩序和公路治安秩序，保護公民、法人和其他組織的人身和財產安全，保障交通安全暢通，規(guī)范交通違章處罰行為，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條凡在本市行政區(qū)域內道路上通行的車輛、行人、乘車人，以及在本市行政區(qū)域內道路上進行其他與交通有關活動的單位和個人，均須遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路，是指本市行政區(qū)域內的公路、城市街道和里巷、橋梁、隧道以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
本規(guī)定所稱車輛，是指在本市行政區(qū)域內道路上行駛和停放的機動車和非機動車。
市公安局交通警察支隊(公路巡警支隊)具體負責本市道路交通管理工作。
第五條本市行政區(qū)域內各機關、部隊、團體、學校、企事業(yè)單位和其他組織以及未成年人的法定監(jiān)護人，應當開展道路交通安全宣傳，教育所屬人員及未成年人自覺遵守道路交通管理法律、法規(guī)和規(guī)章，服從和配合交通警察的指揮管理。
中小學校應當開設交通法規(guī)和交通安全常識教育課，加強對學生的交通安全自我保護教育。
第六條公安交警部門及其工作人員，在道路交通管理工作中應當嚴格履行法定職責，堅持公開、公正、公平、科學、高效和教育與處罰相結合的執(zhí)法原則，依法管理，文明執(zhí)法。
公安交警部門應當實行警務公開，并建立道路交通管理執(zhí)法公示制度、交通事故公開處理制度和道路交通管理執(zhí)法錯案追究制度。
公安交警部門對交通事故報警應當認真受理并嚴格按照處理事故的程序和時限要求等有關規(guī)定，迅速處理，及時恢復交通。
公安交通警察在行使道路交通管理職權時，應當按規(guī)定著裝、持證上崗;對管理相對人進行檢查和糾正違章、管理相對人要求出示執(zhí)法證件時，應當出示;對不出示執(zhí)法證件的，管理相對人可以拒絕檢查。
第二章車輛行駛。
第七條車輛在市區(qū)道路行駛時應當遵守下列規(guī)定：
(五)途經市區(qū)的過境貨運車輛，按市公安交警部門規(guī)定的路線行駛。
前款規(guī)定禁止車輛通行路段內的單位自用車輛，可憑公安交警部門核發(fā)的通行證通行。
第八條市公安交警部門應當根據(jù)本市道路交通狀況，設定和調整禁止機動車左轉彎、掉頭、停靠、超車和限速及單向行駛的路段，并設置相應標志。
消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛及軍車在執(zhí)行緊急、特殊任務時，不受前款規(guī)定限制，但應保證交通安全，并在任務結束后向公安交警部門說明情況。
第九條對部分機動車輛實行隔日運行、限量通行。
每日7時至20時，敦煌路以東，濱河東路、濱河中路以南，五里鋪橋以西，白銀路、民主東路、民主西路、火車站東路以北范圍內(含上述路段)，本市各類客運出租車和小客運車、小公共汽車一律按號牌尾數(shù)單號單日通行、雙號雙日通行，但法定節(jié)假日、雙休日不受限制。
第十條小型客運出租汽車在西津東路、臨夏路、中山路、慶陽路、皋蘭路北段(鐵路局廣場以北)、金昌路、東崗西路等路段，應當在公安交警部門劃定的出租車臨時停車點停靠、上下乘客;其他路段在不影響交通、不堵塞道路的前提下，應當按照乘客要求在路邊停靠、上下乘客。
第十一條市公安交警部門應當根據(jù)本市道路交通狀況，開辟并適時調整公交專用車道，報經市政府同意后公布執(zhí)行。
每日7時至19時，公交專用車道只準本市公共汽、電車(含小客運車、小公共汽車，下同)通行，禁止其他機動車行駛或停放;設有公交專用車道的路段，公共汽、電車不得在其他車道行駛或停放。
公共汽、電車不得在公交站點滯留等候乘客，不得在站點以外的行駛途中上、下乘客和敞開車門招攬乘客，不得互相追逐搶拉乘客。
第十二條秀川橋以東，七里河黃河大橋、大砂坪三岔路口、鹽場路以南，東崗立交橋以西，南山戰(zhàn)備路以北范圍內(含上述路段)，禁止農用車和拖拉機通行;但拉運蔬菜、瓜果、花卉等時鮮農副產品的可在每日23時至次日5時通行，本市地產新出廠的農用車、拖拉機在此時段內可憑出廠證明單程通行。
第十三條解放門以東，五里鋪橋以西，濱河東路以南，火車站東路、民主東路、民主西路、白銀路以北范圍內(含上述路段)，以及西津東路、西津西路(解放門至柳家營什字);每日7時至22時，禁止各類人力三輪車、架子車、滾軸車等非機動車通行;但拉運瓜果、蔬菜、花卉等時鮮農副產品和副食品的，可在避開上、下班車輛通行高峰期和不影響交通、不堵塞道路的前提下，駛入上述范圍內各市場，19時后駛出市場。
第十四條摩托車應當在機動車道按線行駛，在公安交警部門批準的停車點停放。
禁止摩托車在非機動車道行駛和在非停車場、點停放。
禁止改裝、拼裝的摩托車掛牌入戶、上路行駛。
第十五條安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應當按規(guī)定申領號牌和行駛證，否則不得上路行駛。
禁止向非殘疾人租借、出售安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。
第十六條禁止擅自在機動車和安裝機械動力裝置的殘疾人專用車上加裝、改裝蓬廂設施。
禁止在非機動車上安裝機械動力裝置上路行駛。
第十七條消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛及軍車和甘o號牌車輛以及其他裝有警報器的地方車輛，無緊急、特殊任務時，應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定行駛、停放，不得使用警報器和高音喇叭，不得隨意停放。
公安交警部門應當對前款所述車輛加強管理。對特種車輛、甘o號牌車輛和其他裝有警報器的地方車輛的違章行為，應當依法予以處罰;對軍車的違章行為，應當依法予以處罰或者進行記載，并將記載情況和相應的處分建議自記載之日起10日內向軍隊警備部門通報。
第三章車輛駕駛。
第十八條機動車駕駛員應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定駕車行駛、停放。
機動車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛車輛時，攜帶駕駛證和行駛證等交通管理相關證件;。
(四)駕駛證等有關證件未按規(guī)定審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)駕駛車輛;。
(五)飲酒或服用影響駕駛能力的藥物后不得駕駛車輛;。
(六)患有影響駕駛能力的疾病或者過度疲勞時不得駕駛車輛;。
(七)不得赤身或者穿拖鞋駕駛車輛;。
(八)車門或車廂未關好時不得行車，車輛行駛中不得上下乘客;。
(十)駕駛兩輪摩托車須戴安全頭盔;。
(十一)不得將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛;。
第十九條機動車駕駛員駕駛車輛行駛中遇到前方道路受阻時，應當在本車道內依次等候，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得駛入實施交通管制的車道;。
(二)不得穿插排隊等候的車輛或者進入非機動車道行駛;。
(三)不得在人行橫道或者禁止停車區(qū)內停車。
機動車駕駛員駕駛車輛行駛中遇到執(zhí)行公務的車隊時，應當主動讓行，不得穿插車隊或者超越車隊。
第二十條駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應當按規(guī)定申辦準駕證，上路行駛時應當同時持有殘疾人證和行駛證、準駕證等相關證件，并只能在非機動車道行駛，時速不得超過15公里。
禁止非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。
第二十一條有下列情形之一者，不得駕駛非機動車：
(一)醉酒者;。
(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人除殘疾人專用車外，不得駕駛非機動車;。
(三)未滿12周歲的兒童不得在道路上駕駛非機動車;。
(四)未滿16周歲的未成年人不得在道路上駕駛畜力車。
第二十二條駕駛非機動車，應當遵守下列規(guī)定：
(二)轉彎或下車前須減速慢行、向后了望、伸手示意;。
(三)不得雙手離把或手中持物;。
(四)不得牽引其他車輛或被其他車輛牽引;。
(五)騎自行車不得扶身并行，人力三輪車、架子車和畜力車不得結伴并行;。
(六)不得在人行道、人行過街通道或橫過人行橫道時騎行;。
(七)不得在車行道上滯留或者在道路上學騎自行車;。
(八)除可帶一名學齡前兒童外，不得騎自行車帶人。;。
(九)不得運載超高、超寬、超長物品。
第四章行人和乘車人。
第二十三條行人應當在人行道行走，在未劃分人行道的路段應當緊靠右邊行走;橫過車行道時，應當走人行橫道、過街天橋或地下通道，并遵守人行橫道燈信號;沒有人行橫道燈的，應在確認安全的前提下通過。
行人不得攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設施。禁止在道路上散發(fā)印刷品廣告或者滑行、追逐打鬧以及其他妨礙車輛和行人正常通行的活動。
交通管理工作總結篇七
自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領導下，我嚴格要求自己，不斷強化學習，和大隊領導班子以三項重點工作和三項建設為中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀行為發(fā)生，轄區(qū)道路有序、安全、暢通。
一是帶頭加強政治理論學習。為不斷推動隊伍正規(guī)化建設，按照支隊的統(tǒng)一安排和部署，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學發(fā)展觀、十七屆xx及省、市黨代會精神等；二是帶頭學習業(yè)務知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環(huán)境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質要求也相應較高。我從提高民警應知應會的基本法律法規(guī)入手，先后制訂了長期、臨時學習計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》等進行認真學習，大隊民警自身素質和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規(guī)的理解掌握程度也大大加深；三是模范帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團結大隊班子成員共同在大隊內部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀律作風教育，不斷加強黨性鍛煉，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰(zhàn)斗力大大提高。
（一）為切實加強路面管控，全力預防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區(qū)的'交通安全形勢，總結出一套科學的管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴管、嚴控，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，嚴防交通擁堵的情況發(fā)生；二是加強交通安全檢查服務站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學品車輛逐車進行檢查登記，對連續(xù)駕車超過4小時以上的客車駕駛人，強制其在服務站休息，并為駕駛人、乘客提供便民服務，及時消除各種安全隱患，為群眾出行營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
（二）深入開展道路交通安全集中整治，凈化路面行車秩序。
一是按照支隊的統(tǒng)一部署和安排，督促大隊民警認真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒后駕駛、三超一疲勞違法行為集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認真部署開展春節(jié)、清明節(jié)、五一、中秋節(jié)、十一等節(jié)假日期間的道路交通安全保衛(wèi)工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行為50000余起，查獲涉牌涉證違法機動車30余輛，有效規(guī)范了路面行車秩序。
（三）以預防重特大道路交通事故為核心，強化部門聯(lián)動協(xié)調，加大隱患排查整治力度。
針對。高速公路沿線彎多坡長、橋梁隧道多、標志標牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示匯報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監(jiān)部門發(fā)文發(fā)函，先后組織召開協(xié)調會6次，聯(lián)合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20余處，為大隊的事故預防工作打下堅實基礎。
作為大隊宣傳工作的分管領導，嚴格按照上級公安機關交管部門的六進工作要求，緊緊圍繞關愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展營造了濃厚氛圍。一是制作了一批鮮明生動的宣傳標語、掛圖，在轄區(qū)高速公路沿線服務區(qū)、加油站、收費站進行懸掛、粘貼，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務站設立宣傳咨詢臺、向過往駕駛員發(fā)放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規(guī)；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況信息，提醒廣大駕駛人合理安排出行，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區(qū)客運站場、學校、企業(yè)開展交通安全宣傳，進一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。
一是為推進大隊的信息化建設，針對大隊的實際情況，制定了詳細的培訓計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網絡視頻課堂對全大隊民警進行了警綜平臺應用培訓；二是督促民警加大警綜平臺數(shù)據(jù)的日常采集和使用制度，使信息化建設貫穿于大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區(qū)全程的有線和無線網絡，用于傳輸?shù)缆繁O(jiān)控設備數(shù)據(jù)和各安全檢查服務站、違法處理點的公安專網接入；四是推進大隊科技設備的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務通、執(zhí)法記錄儀、現(xiàn)場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。
回顧過去，我以身作則，率先垂范，以滿腔的熱情，認真踐行著嚴格執(zhí)法、熱情服務的工作要求，取得了一定成績，但仍存在著差距，主要表現(xiàn)在：一是在理論學習方面不夠全面、深入，用理論指導實踐的能力有待于進一步提高；二是在工作中只注重業(yè)務工作實績，對隊伍建設研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執(zhí)行各級黨委、政府和上級公安機關的決策，不斷總結，不斷提高，努力拼搏，為創(chuàng)建平安暢通高速做出新的更大的貢獻！
交通管理工作總結篇八
我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的'管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理工作總結篇九
按照街道的統(tǒng)一部署和安排，我社區(qū)高度重視，認真貫徹落實相關的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領導，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區(qū)成立了道路交通安全專項整治工作領導小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護了社區(qū)道路交通安全秩序?，F(xiàn)將交通道路安全整治活動開展情況總結如下：
強化重點地區(qū)及駕駛人管理。隨著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區(qū)各類車輛的停放、?？康恼?。主要居民區(qū)的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進一步加強了源頭安全管理。使轄區(qū)道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區(qū)管轄范圍內的車輛聚集區(qū)、學校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區(qū)開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區(qū)主要路段設立宣傳點，擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區(qū)營造了學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。同時，深入轄區(qū)單位和中小學校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學生開展交通法制宣傳。使轄區(qū)居民的文明、道路交通安全意識得到了進一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當中，共同創(chuàng)建了安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
二、存在的問題。
一是隨著我轄區(qū)車輛的快速增長，部分駕駛人員的道路交通安全意識還有待加強。
二是少數(shù)地方對隱患排渣思想的認識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴峻。
交通管理工作總結篇十
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快發(fā)展。
一、領導重視，措施有力，責任落實。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規(guī)定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。
在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
交通管理工作總結篇十一
xx年西昌市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩(wěn)步推進，取得了良好成效。
西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。xx年，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程。
將“三項建設”工作與“平安創(chuàng)建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰(zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務信息系統(tǒng)的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據(jù)相關文件要求，專門組織培訓了一批業(yè)務素質精良的民警，對西昌市的道路交通技術監(jiān)控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關參數(shù)進行了調整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部禁令等警紀鐵規(guī)以及相關法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質明顯提升，執(zhí)法質量顯著提高，達到執(zhí)法質量優(yōu)秀檔次標準，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業(yè)務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業(yè)余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治。
在交通管理日常監(jiān)管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢。
為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的`交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網絡、標語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協(xié)調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。
提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
在充分借鑒學習“成都經驗”的基礎上，大隊緊密結合本地實際，推出自駕游車輛開道等一系列便民亮點服務措施。為解決西昌市老城區(qū)交通擁堵，給市民出行創(chuàng)造一個暢通、有序的道路交通環(huán)境，分別在3月、10月對老城區(qū)兩個區(qū)域進行了交通流重組（單向循環(huán)），通過一段時間的試行，取得了良好的效果，得到了廣大市民的贊同。
西昌市公安局交警大隊負責人表示，將進一步完善工作機制，落實工作措施，努力讓全市交通道路安全、通暢，為西昌經濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造安全和諧的道路交通環(huán)境。
交通管理工作總結篇十二
堅持以維護師生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境。
學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作學校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認識。學校堅持全面的質量觀、安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有預案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當月交通安全工作總結。
2.制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學后不得滯留學生。并對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統(tǒng)計，保障學生的上下學安全。
3.上好每學期開學的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴格按照公安部的規(guī)定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執(zhí)行，在校學生不允許騎電動車入學，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學校交通安全氛圍在布置上，充分利用現(xiàn)有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標識宣傳道的布置和led顯示屏的設置，對培養(yǎng)學生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學期期初、期中、期末分三次分發(fā)《交通安全致學生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學生交通安全知識網絡競賽。
9．每天放學時利用校園廣播對學生進行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設施，進一步完善校園周邊道路的學校警示標志、限速帶、過街天橋等交通設施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學生增強交通安全意識，提高自我保護能力。
12．與__交警中隊結為共建單位，積極組建少年警隊，對學生的日常行為規(guī)范進行督促。
三、存在問題。
由于__南環(huán)路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通管理工作總結篇十三
為提高城市管理水平，創(chuàng)造良好的市容環(huán)境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環(huán)境集中整治各項工作職責，狠抓城區(qū)交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發(fā)揮了市容環(huán)境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現(xiàn)將有關情況總結如下：
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監(jiān)督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
為亮化城區(qū)夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規(guī)定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環(huán)境、衛(wèi)生秩序，美化了綿水路環(huán)境，優(yōu)化了市民工作生活環(huán)境。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區(qū)各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規(guī)定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規(guī)定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現(xiàn)象和其他交通違法行為。執(zhí)勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現(xiàn)車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區(qū)的交通秩序，為市民創(chuàng)造了良好的城區(qū)交通環(huán)境。
根據(jù)城管委安排，我大隊與市政協(xié)、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業(yè)局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環(huán)境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環(huán)境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環(huán)境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現(xiàn)代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發(fā)展，建設x東部中心城市，x邊際區(qū)域經濟中心，x人民全面建設小康社會創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境和整潔的環(huán)境、衛(wèi)生秩序。
交通管理工作總結篇十四
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。
始終把保持車輛良好技術狀況作為生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協(xié)調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防范的教育。根據(jù)生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發(fā)在群里，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務。加強各區(qū)域之間生產用車情況的溝通和協(xié)調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監(jiān)控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進行了整合，更便于記錄和整理，定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協(xié)同風險管控中心和應急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風險信息和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務工作。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區(qū)生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認真進行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，并和承包商主要領導進行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。
通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現(xiàn)20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標準化優(yōu)勝車隊。
交通管理工作總結篇一
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;。
(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;。
(四)遇放行信號時，依次通過;。
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;。
(七)在沒有方向指示信號燈的交*路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;。
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條機動車遇有前方交*路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候。機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米;。
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
第五十五條機動車載人應當遵守下列規(guī)定：
(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條機動車應當按照下列規(guī)定使用轉向燈：
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、*路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當?shù)退傩旭?，避讓行?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行?，F(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。
交通管理工作總結篇二
xx市文化旅游廣播影視局認真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、臺、公司政治穩(wěn)定，內部安寧。促進了以宣傳、事業(yè)為中心的各項工作再上臺階，現(xiàn)將15年的主要工作總結如下：
我們始終堅持以科學發(fā)展觀為指針，把安全生產工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產第一責任人）；電視臺臺長何凱、分管領導馮文祥為副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛(wèi)干部為成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實干，落實各項工作和各個環(huán)節(jié)的安全責任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監(jiān)控系統(tǒng)的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先后五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規(guī)、制度、文件和會議精神，印發(fā)安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統(tǒng)、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態(tài)之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節(jié)日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的門衛(wèi)登記管理工作。機關門衛(wèi)24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴格兌現(xiàn)獎懲，并實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現(xiàn)過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現(xiàn)場、網絡建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領導現(xiàn)場辦公二次，做到了發(fā)現(xiàn)隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進行通報、扣款2次6人。
6、為了預防火災和減少火災危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預防為主，防、消結合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現(xiàn)問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現(xiàn)了行業(yè)內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態(tài)化工作機制，有效防范和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續(xù)穩(wěn)定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節(jié)目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關于安全生產工作的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產意識大大增強，一年來安全事故為零。
交通管理工作總結篇三
為認真貫徹落實《20xx年河東市城市道路交通管理“暢通工程”實施方案》精神，加強和深化我區(qū)“暢通工程”工作，全面提高我區(qū)城市道路交通管理水平，有效改善城市交通環(huán)境，更好地適應經濟、社會發(fā)展的要求，結合我區(qū)實際，制定本方案。
一、指導思想。
按照市政府的統(tǒng)一要求，結合建設“平安河東”和城市環(huán)境綜合整治活動，堅持以人為本，以服務經濟建設為出發(fā)點，以提高城市道路交通管理水平為中心，以率先實現(xiàn)現(xiàn)代化為奮斗目標，更新思想觀念，改革管理模式，增加科技投入，提高管理效率，充分發(fā)揮交通綜合協(xié)調部門職能作用和公安建設部門的主力軍作用，重點解決城市交通的堵點、亂點、事故黑點等突出問題，提高城市道路交通管理水平和群眾交通文明素質，為我區(qū)招商引資、加快經濟發(fā)展提供更加安全、暢通、文明的交通環(huán)境。
二、實施范圍和工作目標。
20xx年河東區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動。總體工作目標是：構筑起社會化的城市交通文明建設和實施“暢通工程”的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎設施，提高道路基礎設施建設標準；改革城市交通勤務工作，建立科學、高效、文明的交通管理勤務模式，提高城市交通組織、指揮、疏導能力；加強執(zhí)法隊伍建設，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達到b類城市三等管理水平。
三、評價項目。
20xx年評價圍繞“交通有序暢通，管理科學高效，執(zhí)法嚴格文明，設施齊全有效”等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（20xx年版）為主要依據(jù)。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應類城市。評價結果同時考慮工作進展和效果。
四、實施步驟。
（一）實施階段。
各有關部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護城區(qū)交通秩序，達到預定的創(chuàng)建目標。
（二）初評階段。
各部門根據(jù)暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結果和自評的文字材料于20xx年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領導小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領導小組辦公室的初評和省級評價驗收。
（三）總結階段（20xx年10月-12月底）。
根據(jù)檢查結果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求。
（一）切實加強城市交通管理“暢通工程”的組織領導。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理“暢通工程”的重點、難點、和熱點問題，強化組織領導和協(xié)調機構。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，切實把“暢通工程”作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好“暢通工程”。
（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施“暢通工程”的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。
（三）實行目標責任制，任務再分解，加強量化考核。結合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把“暢通工程”要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。
（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設施投入，科學調整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結合起來，用科學的方法和手段加快城市交通管理工作科學化、法制化、規(guī)范化建設的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。
例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。
（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經濟發(fā)展和人民群眾服務。
六、組織領導。
區(qū)政府成立城市交通管理“暢通工程”領導小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負責人為成員，領導小組下辦公室，辦公室設在河東交警大隊，大隊長擔任辦公室主任，具體負責組織、協(xié)調城市交通管理“暢通工程”工作。
附件。
交通管理工作總結篇四
第三十條機動車載物，必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準超過行駛證上核定的載質量;。
(二)裝載須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密;。
(八)載物長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下;超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。
第三十一條非機動車載物，在大、中城市市區(qū)或交通流量大的道路上，必須遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度左右各不準超出車身十厘米，長度前端不準超出車轅，后端不準超出車身一米。
第三十二條車輛載運不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經公安機關批準后，按指定時間、路線、時速行駛，并須懸掛明顯標志。
第三十三條機動車載人，必須遵守下列規(guī)定：(一)不準超過行駛證上核定的載人數(shù);。
(四)貨運汽車車廂內載人超過六人時，車輛和駕駛員須經車輛管理機關核準，方準行駛;。
(五)機動車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準載人;。
(六)二輪、側三輪摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童。輕便摩托車不準載人。
第六章車輛行駛。
第三十四條車輛必須按照下列規(guī)定分道行駛：
(五)在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛入超車道，超車后須駛回原車道。
第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
(一)小型客車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為七十公里，公路為八十公里;在其他道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里。
(二)大型客車、貨運汽車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上，城市街道為六十公里，公路為七十公里;在其他道路上，城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(三)二輪、側三輪摩托車在城市街道為五十公里，公路為六十公里。
(四)鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為四十公里，公路為五十公里。
(五)拖拉機、輕便摩托車為三十公里。
(六)電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為十五公里。
但是機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標志和路面文字標記時，高于上述規(guī)定的，準許按所示時速行駛;低于上述規(guī)定的，應按所示時速行駛。
第三十六條機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準超過二十公里，拖拉機不準超過十五公里：
(一)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時;。
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時;。
(三)遇風、雨、雪、霧天能見度在三十米以內時;。
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;。
(五)喇叭、刮水器發(fā)生故障時;。
(六)牽引發(fā)生故障的機動車時;。
(七)進、出非機動車道時。
第三十七條同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。
第三十八條機動車轉向燈的使用：
(一)向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈;。
(二)向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉向燈。
第三十九條機動車在夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的后車不準使用遠光燈;霧天須開防霧燈。
第四十條機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在一百零五分貝以內，每次按鳴不準超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準超過三次。不準用喇叭喚人。
警車、消防車、工程救險車、救護車安裝警報器和標志燈具，須經公安機關核準，并只準在執(zhí)行任務時按規(guī)定使用。
第四十一條車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行;通過沒有信號控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。
第四十二條車輛通過有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛;。
(三)遇放行信號時，須讓先被放行的車輛行駛;。
(四)向左轉彎時，機動車須緊靠路口中心點小轉彎;。
(六)遇有行進方向的路口交通阻塞時，不準進入路口;。
(七)遇有停止信號時，須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
第四十三條車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：
(一)支路車讓干路車先行;。
(三)相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行;。
(四)進入環(huán)形路口的車讓已在路口內的車先行。
讓行車輛須停車或減速遼望，確認安全后，方準通過。
第四十四條車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規(guī)定：
(二)通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認安全后，方準通過;。
(四)載運百噸以上大型設備構件時，須按當?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。
第四十五條車輛行經渡口，必須服從渡口管理人員指揮，按指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，須低速慢行。
第四十六條車輛行經漫水路或漫水橋時，必須停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第四十七條機動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時，不準人工直接供油;下陡坡時不準熄火或空檔滑行。
第四十八條機動車行駛中發(fā)生故障不能行駛時，須立即報告附近的交通警察，或自行將車移開;制動器、轉向器、燈光等發(fā)生故障時，須修復后方準行駛。
故障車須移至不妨礙交通的地點，并須在車后身設警告標志或開危險信號燈，夜間還須開示寬燈、尾燈或設明顯標志。
第四十九條機動車會車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行;。
(四)夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。
前款(二)、(三)項的規(guī)定，也適用于非機動車。
第五十條機動車超車，必須遵守下列規(guī)定：
(二)被超車示意左轉彎、掉頭時，不準超車;。
(三)在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車;。
(四)不準超越正在超車的車輛;。
(五)行經交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有本條例第三十六條規(guī)定的情形，不準超車。
第五十一條機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈，不準故意不讓或加速行駛。
第五十二條機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準掉頭。
第五十三條機動車倒車時，須察明車后情況，確認安全后，方準倒車。鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段，不準倒車。
第五十四條機動車駛入或駛出非機動車道，須注意避讓非機動車;非機動車因受阻不能正常行駛時，準許在受阻的路段內駛入機動車道，后面駛來的機動車須減速讓行。
第五十五條警車及其護衛(wèi)的車隊、消防車、工程救險車、救護車執(zhí)行任務時，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制，其他車輛和行人必須讓行，不準穿插或超越。
遇有交通警察出示停車示意牌時，任何車輛必須停車接受檢查。
第五十六條灑水車、清掃車、道路維修車作業(yè)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制。
執(zhí)行任務的郵政車輛，憑公安機關核發(fā)的通行證，可以不受禁止駛入和各種禁止機動車通行標志的限制。
第五十七條履帶式車輛，需要在鋪裝路面上橫穿或短距離行駛時，須經市政管理部門或公路管理部門同意，并按公安機關指定的時間、路線行駛。
貨運機動車通過橋梁，其總質量超過橋梁的負荷量時，按前款規(guī)定辦理。
第五十八條自行車、三輪車的駕駛人必須遵守下列規(guī)定：
(一)轉彎前須減速慢行，向后遼望，伸手示意，不準突然猛拐;。
(二)超越前車時，不準妨礙被超車的行駛;。
(四)不準雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物;。
(五)不準牽引車輛或被其他車輛牽引;。
(六)不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛;。
(七)大中城市市區(qū)不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童，各地可自行規(guī)定;。
(八)駕駛三輪車不準并行。
第五十九條畜力車的駕駛人必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準使用未經馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(二)不準駕車并行;。
(三)不準在車上躺臥或離開車輛;。
(五)夜間在沒有路燈照明的道路上行駛時，必須燃燈;。
(六)停放時，須拉緊車閘，拴牢牲畜。
第六十條駕駛人力車，不準并行、滑行、連串或曲線行進。
第六十一條車輛停放，必須在停車場或準許停放車輛的地點，依次停放。不準在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
第六十二條車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;。
(二)車輛沒有停穩(wěn)前，不準開車門和上下人，開車門時不準妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準在站點以外的地點停車;。
(七)機動車在夜間或遇風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈。
第七章行人和乘車人。
第六十三條行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
(二)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
(三)不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
(四)不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
(五)學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。
(六)通過鐵路道口，須遵守本條例第四十四條(一)(二)(三)項的規(guī)定。
第六十四條列隊通行道路時，每橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。
列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
第六十五條乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(二)不準在車行道上招呼出租汽車;。
(三)不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車;。
(四)機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車;。
(五)乘座貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。
第八章道路。
第六十六條任何單位和個人未經公安機關批準，不準占用道路擺攤設點、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚、蓋房、進行集市貿易和其他妨礙交通的活動。
市政、公路管理部門為維修道路，需要占用、挖掘道路時，除日常維修、養(yǎng)護道路作業(yè)外，須與公安機關協(xié)商共同采取維護交通的措施后，再行施工;其他單位需要挖掘道路時，須經市政管理部門或公路管理部門同意后，由公安機關辦理手續(xù)。
挖掘道路的施工現(xiàn)場，須設置明顯標志和安全防圍設施?？⒐ず?，須及時清理現(xiàn)場，修復路面和道路設施。
第六十七條不準在道路上打場、曬糧、放牧、堆肥和傾倒廢物。
第六十八條除公安機關外，其他部門不準在道路上設置檢查站攔截、檢查車輛。有關部門確需上路進行檢查時，可派人參加公安機關的檢查站進行工作。沒有公安檢查站的地區(qū)，有關部門如需要設置檢查站時，必須經公安機關批準。
第六十九條開辟或調整公共汽車、電車和長途汽車的行駛路線或車站，須事先征得公安機關同意，如妨礙交通時，須予改變或遷移。
第七十條在道路上種植的行道樹、綠籬、花木，設置的廣告牌、橫跨道路的管線等，不準遮擋路燈、燈光信號、交通標志，不準妨礙安全視距和車輛、行人通行。
第七十一條鐵路道口的了望視距、寬度、平臺長度和鐵路道口兩側道路的坡度須符合需求，并設置道口標志和必要的安全防護設施;交通流量較大或重要的道口，須設專人看守。
第七十二條新建、改建大型建筑物和公共場所，須設置相應規(guī)模的停車場(庫)。停車場(庫)由城市規(guī)劃部門審核，并商得公安機關同意后，方準施工。
第九章處罰。
第七十三條違反本條例規(guī)定的行為，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，均按本條例的規(guī)定處罰。
第七十四條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)醉酒后駕駛機動車的;。
(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。
(三)挪用、轉借機動車牌證或駕駛證的。
第七十五條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二百元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證：
(一)涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;。
(二)學習駕駛員不按指定時間、路線學習駕駛或者單獨駕駛車輛的;。
(三)不按規(guī)定超車或讓車的;。
(四)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的。
第七十六條機動車駕駛員有下列行為之一的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證：
(一)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的;。
(二)不按規(guī)定參加駕駛員審驗或者審驗不合格仍駕駛車輛的;。
(三)用人工直接供油駕駛車輛的;。
(四)駕車穿插、超越警車及其護衛(wèi)車隊的。
第七十七條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五十元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個月以下駕駛證：
(一)逆向行駛的;。
(二)駕車下陡坡時熄火、空檔滑行的;。
(三)駕駛未經檢驗或者經檢驗不合格的車輛的;。
(四)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的車輛的;。
(五)飲酒后駕駛機動車的。
第七十八條機動車駕駛員有下列行為之一的，處三十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個月以下駕駛證：
(一)駕駛后視鏡、刮水器不合安全要求的車輛的;。
(二)進入導向車道后，不按規(guī)定方向行駛的;。
(三)向右轉彎，遇同車道內有車等候放行信號時，強行轉彎的;。
(四)行經交叉路口、鐵道路口，不按規(guī)定行車或者停車的;。
(五)不避讓執(zhí)行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的;。
(六)不按規(guī)定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的;。
(七)在禁行的時間、道路上行駛的。
第七十九條機動車駕駛員有下列行為之一的，處二十元以下罰款或者警告，可以單處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)不按規(guī)定會車、倒車或掉頭的;。
(二)貨運汽車不按規(guī)定載人的;。
(三)實習駕駛員不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的;。
(四)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的;。
(五)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的;。
(六)不按規(guī)定駕駛履帶式車輛的。
第八十條機動車駕駛員有下列行為之一的，除依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰外，可以并處吊扣一個月以下駕駛證：
(一)違反交通信號、交通標志、交通標線指示的;。
(二)違反車速或裝載規(guī)定的;。
(三)不按規(guī)定使用警報器或標志燈具的;。
(四)在公安交通管理機關明令禁止停放車輛的地方停放車輛的。
第八十一條機動車駕駛員有下列行為之一的，處五元以下罰款或者警告：
(一)不按規(guī)定安裝車輛號牌的;。
(二)不攜帶駕駛證、行駛證的;。
(三)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的;。
(四)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的;。
(五)駕車沒有關好車門、車廂的;。
(六)穿拖鞋駕駛機動車的;。
(七)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的;。
(八)不按規(guī)定使用喇叭或喇叭音量超過標準的;。
(九)不按規(guī)定臨時停車的。
第八十二條非機動車駕駛人、行人、乘車人違反本條例規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。
第八十三條未向公安機關辦理手續(xù)，挖掘街道或胡同路面的，處二百元以下罰款或者警告。
第八十四條未征得公安機關同意，占用道路影響車輛通行的，處五十元以下罰款或者警告。
第八十五條違反本條例造成交通事故的處理規(guī)定，另行制定。
第八十六條對違反交通管理行為的處罰，由縣或市公安局、公安分局或者相當于縣一級的公安交通管理機關裁決。
警告、五十元以下罰款、吊扣二個月以下駕駛證，可以由交通警察隊裁決。
第八十七條受罰款處罰的人當場未交罰款的，公安機關對機動車駕駛員，可以暫扣駕駛證或行駛證;對非機動車駕駛員，可以暫扣車輛;對其他人員，無正當理由不交納罰款的，可以按日增加罰款一元至五元。
受吊扣駕駛證處罰的人，無正當理由不按規(guī)定時間交出駕駛證的，遲交一日增加吊扣期限五日。
公安機關或者交通警察收到罰款或吊扣的駕駛證后，應當場給被處罰人開具收據(jù)。
罰款全部上交國庫。
第八十八條交通警察必須秉公執(zhí)法，對違反本條例規(guī)定的人，應根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評教育或適當處罰;不得徇私舞弊，索賄受賄、枉法裁決。交通警察違反上述規(guī)定的，給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第十章附則。
第八十九條省、自治區(qū)、直轄市可以根據(jù)本條例制定實施辦法。
第九十條高速公路的交通管理辦法，由公安部另行制定。
第九十一條上道路行駛的專門從事運輸和既從事農田作業(yè)又從事運輸?shù)耐侠瓩C安全技術檢驗、駕駛員考核、核發(fā)全國統(tǒng)一的道路行駛牌證等項工作，公安機關可以委托農業(yè)(農機)部門負責，并有權進行監(jiān)督、檢查。
軍隊和人民武裝警察部隊車輛的檢驗、駕駛員考核及核發(fā)牌證，由軍隊、人民武裝警察部隊負責。
第九十二條本條例由公安部負責解釋。
交通管理工作總結篇五
為了維護城區(qū)三環(huán)路的道路交通秩序，預防和減少交通事故，保障交通安全和暢通，提高城市快速路的通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《四川省中華人民共和國道路交通安全法實施辦法》等有關法律、法規(guī)規(guī)定，通告如下：一、未經公安交通管理部門許可，任何單位和個人不得占用三環(huán)路從事非交通活動;因工程建設確需臨時、挖掘道路的，必須征得公安交通管理部門同意，按規(guī)范設置交通安全警示設施后，方可施工。二、機動車輛必須嚴格按照交通信號劃分得車道和規(guī)定得速度通行，嚴禁逆行、倒車、在車行道內停放車輛。因機動車輛發(fā)生故障等原因確實無法移動得，必須立即開啟車輛危險報警閃光燈，報告交通民警，并在距來車方向150米以外設置危險警示標志，駕乘人員應當迅速離開車行道。三、非機動車、行人必須各行其道。橫過車行道應當從人行過街天橋等過街設施通過。四、禁止低速載貨汽車(原四輪農用運輸車)、載運易燃易爆危險化學品的車輛、拖拉機、三輪摩托車在三環(huán)路主道和三環(huán)路輔道通行。五、禁止教練車、摩托車在三環(huán)路主道上通行;教練車在三環(huán)路(含輔道)以內的城區(qū)道路上不得從事教練活動。六、遇有霧、雨、雪等低能見度氣象條件時，駕駛人必須按規(guī)定開啟燈光裝置，減速通行，同前車保持必要的安全距離。提倡機動車駕駛人在三環(huán)路上開啟車輛近光燈通行。七、違反交通信號及本通告第一條至第六條第一款的，由公安交通管理部門依法糾正，責令其停止違法行為，迅速恢復交通;對交通違法行為人可給予警告、罰款、吊銷駕駛證處罰，并實施交通違法累積記分管理;阻礙公安交通民警依法執(zhí)行職務的，依法給予治安管理處罰。八、本通告自二00六年七月十九日起施行，過去本局發(fā)布的有關規(guī)定與本通告不一致的，適用本通告。
二00六年七月九日。
交通管理工作總結篇六
第一條為了加強本市道路交通管理，維護城鄉(xiāng)道路交通秩序和公路治安秩序，保護公民、法人和其他組織的人身和財產安全，保障交通安全暢通，規(guī)范交通違章處罰行為，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條凡在本市行政區(qū)域內道路上通行的車輛、行人、乘車人，以及在本市行政區(qū)域內道路上進行其他與交通有關活動的單位和個人，均須遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路，是指本市行政區(qū)域內的公路、城市街道和里巷、橋梁、隧道以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
本規(guī)定所稱車輛，是指在本市行政區(qū)域內道路上行駛和停放的機動車和非機動車。
市公安局交通警察支隊(公路巡警支隊)具體負責本市道路交通管理工作。
第五條本市行政區(qū)域內各機關、部隊、團體、學校、企事業(yè)單位和其他組織以及未成年人的法定監(jiān)護人，應當開展道路交通安全宣傳，教育所屬人員及未成年人自覺遵守道路交通管理法律、法規(guī)和規(guī)章，服從和配合交通警察的指揮管理。
中小學校應當開設交通法規(guī)和交通安全常識教育課，加強對學生的交通安全自我保護教育。
第六條公安交警部門及其工作人員，在道路交通管理工作中應當嚴格履行法定職責，堅持公開、公正、公平、科學、高效和教育與處罰相結合的執(zhí)法原則，依法管理，文明執(zhí)法。
公安交警部門應當實行警務公開，并建立道路交通管理執(zhí)法公示制度、交通事故公開處理制度和道路交通管理執(zhí)法錯案追究制度。
公安交警部門對交通事故報警應當認真受理并嚴格按照處理事故的程序和時限要求等有關規(guī)定，迅速處理，及時恢復交通。
公安交通警察在行使道路交通管理職權時，應當按規(guī)定著裝、持證上崗;對管理相對人進行檢查和糾正違章、管理相對人要求出示執(zhí)法證件時，應當出示;對不出示執(zhí)法證件的，管理相對人可以拒絕檢查。
第二章車輛行駛。
第七條車輛在市區(qū)道路行駛時應當遵守下列規(guī)定：
(五)途經市區(qū)的過境貨運車輛，按市公安交警部門規(guī)定的路線行駛。
前款規(guī)定禁止車輛通行路段內的單位自用車輛，可憑公安交警部門核發(fā)的通行證通行。
第八條市公安交警部門應當根據(jù)本市道路交通狀況，設定和調整禁止機動車左轉彎、掉頭、停靠、超車和限速及單向行駛的路段，并設置相應標志。
消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛及軍車在執(zhí)行緊急、特殊任務時，不受前款規(guī)定限制，但應保證交通安全，并在任務結束后向公安交警部門說明情況。
第九條對部分機動車輛實行隔日運行、限量通行。
每日7時至20時，敦煌路以東，濱河東路、濱河中路以南，五里鋪橋以西，白銀路、民主東路、民主西路、火車站東路以北范圍內(含上述路段)，本市各類客運出租車和小客運車、小公共汽車一律按號牌尾數(shù)單號單日通行、雙號雙日通行，但法定節(jié)假日、雙休日不受限制。
第十條小型客運出租汽車在西津東路、臨夏路、中山路、慶陽路、皋蘭路北段(鐵路局廣場以北)、金昌路、東崗西路等路段，應當在公安交警部門劃定的出租車臨時停車點停靠、上下乘客;其他路段在不影響交通、不堵塞道路的前提下，應當按照乘客要求在路邊停靠、上下乘客。
第十一條市公安交警部門應當根據(jù)本市道路交通狀況，開辟并適時調整公交專用車道，報經市政府同意后公布執(zhí)行。
每日7時至19時，公交專用車道只準本市公共汽、電車(含小客運車、小公共汽車，下同)通行，禁止其他機動車行駛或停放;設有公交專用車道的路段，公共汽、電車不得在其他車道行駛或停放。
公共汽、電車不得在公交站點滯留等候乘客，不得在站點以外的行駛途中上、下乘客和敞開車門招攬乘客，不得互相追逐搶拉乘客。
第十二條秀川橋以東，七里河黃河大橋、大砂坪三岔路口、鹽場路以南，東崗立交橋以西，南山戰(zhàn)備路以北范圍內(含上述路段)，禁止農用車和拖拉機通行;但拉運蔬菜、瓜果、花卉等時鮮農副產品的可在每日23時至次日5時通行，本市地產新出廠的農用車、拖拉機在此時段內可憑出廠證明單程通行。
第十三條解放門以東，五里鋪橋以西，濱河東路以南，火車站東路、民主東路、民主西路、白銀路以北范圍內(含上述路段)，以及西津東路、西津西路(解放門至柳家營什字);每日7時至22時，禁止各類人力三輪車、架子車、滾軸車等非機動車通行;但拉運瓜果、蔬菜、花卉等時鮮農副產品和副食品的，可在避開上、下班車輛通行高峰期和不影響交通、不堵塞道路的前提下，駛入上述范圍內各市場，19時后駛出市場。
第十四條摩托車應當在機動車道按線行駛，在公安交警部門批準的停車點停放。
禁止摩托車在非機動車道行駛和在非停車場、點停放。
禁止改裝、拼裝的摩托車掛牌入戶、上路行駛。
第十五條安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應當按規(guī)定申領號牌和行駛證，否則不得上路行駛。
禁止向非殘疾人租借、出售安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。
第十六條禁止擅自在機動車和安裝機械動力裝置的殘疾人專用車上加裝、改裝蓬廂設施。
禁止在非機動車上安裝機械動力裝置上路行駛。
第十七條消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛及軍車和甘o號牌車輛以及其他裝有警報器的地方車輛，無緊急、特殊任務時，應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定行駛、停放，不得使用警報器和高音喇叭，不得隨意停放。
公安交警部門應當對前款所述車輛加強管理。對特種車輛、甘o號牌車輛和其他裝有警報器的地方車輛的違章行為，應當依法予以處罰;對軍車的違章行為，應當依法予以處罰或者進行記載，并將記載情況和相應的處分建議自記載之日起10日內向軍隊警備部門通報。
第三章車輛駕駛。
第十八條機動車駕駛員應當嚴格按照交通標志和道路交通管理規(guī)定駕車行駛、停放。
機動車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛車輛時，攜帶駕駛證和行駛證等交通管理相關證件;。
(四)駕駛證等有關證件未按規(guī)定審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)駕駛車輛;。
(五)飲酒或服用影響駕駛能力的藥物后不得駕駛車輛;。
(六)患有影響駕駛能力的疾病或者過度疲勞時不得駕駛車輛;。
(七)不得赤身或者穿拖鞋駕駛車輛;。
(八)車門或車廂未關好時不得行車，車輛行駛中不得上下乘客;。
(十)駕駛兩輪摩托車須戴安全頭盔;。
(十一)不得將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛;。
第十九條機動車駕駛員駕駛車輛行駛中遇到前方道路受阻時，應當在本車道內依次等候，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得駛入實施交通管制的車道;。
(二)不得穿插排隊等候的車輛或者進入非機動車道行駛;。
(三)不得在人行橫道或者禁止停車區(qū)內停車。
機動車駕駛員駕駛車輛行駛中遇到執(zhí)行公務的車隊時，應當主動讓行，不得穿插車隊或者超越車隊。
第二十條駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車應當按規(guī)定申辦準駕證，上路行駛時應當同時持有殘疾人證和行駛證、準駕證等相關證件，并只能在非機動車道行駛，時速不得超過15公里。
禁止非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車。
第二十一條有下列情形之一者，不得駕駛非機動車：
(一)醉酒者;。
(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人除殘疾人專用車外，不得駕駛非機動車;。
(三)未滿12周歲的兒童不得在道路上駕駛非機動車;。
(四)未滿16周歲的未成年人不得在道路上駕駛畜力車。
第二十二條駕駛非機動車，應當遵守下列規(guī)定：
(二)轉彎或下車前須減速慢行、向后了望、伸手示意;。
(三)不得雙手離把或手中持物;。
(四)不得牽引其他車輛或被其他車輛牽引;。
(五)騎自行車不得扶身并行，人力三輪車、架子車和畜力車不得結伴并行;。
(六)不得在人行道、人行過街通道或橫過人行橫道時騎行;。
(七)不得在車行道上滯留或者在道路上學騎自行車;。
(八)除可帶一名學齡前兒童外，不得騎自行車帶人。;。
(九)不得運載超高、超寬、超長物品。
第四章行人和乘車人。
第二十三條行人應當在人行道行走，在未劃分人行道的路段應當緊靠右邊行走;橫過車行道時，應當走人行橫道、過街天橋或地下通道，并遵守人行橫道燈信號;沒有人行橫道燈的，應在確認安全的前提下通過。
行人不得攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設施。禁止在道路上散發(fā)印刷品廣告或者滑行、追逐打鬧以及其他妨礙車輛和行人正常通行的活動。
交通管理工作總結篇七
自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領導下，我嚴格要求自己，不斷強化學習，和大隊領導班子以三項重點工作和三項建設為中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀行為發(fā)生，轄區(qū)道路有序、安全、暢通。
一是帶頭加強政治理論學習。為不斷推動隊伍正規(guī)化建設，按照支隊的統(tǒng)一安排和部署，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學發(fā)展觀、十七屆xx及省、市黨代會精神等；二是帶頭學習業(yè)務知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環(huán)境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質要求也相應較高。我從提高民警應知應會的基本法律法規(guī)入手，先后制訂了長期、臨時學習計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》等進行認真學習，大隊民警自身素質和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規(guī)的理解掌握程度也大大加深；三是模范帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團結大隊班子成員共同在大隊內部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀律作風教育，不斷加強黨性鍛煉，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰(zhàn)斗力大大提高。
（一）為切實加強路面管控，全力預防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區(qū)的'交通安全形勢，總結出一套科學的管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴管、嚴控，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，嚴防交通擁堵的情況發(fā)生；二是加強交通安全檢查服務站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學品車輛逐車進行檢查登記，對連續(xù)駕車超過4小時以上的客車駕駛人，強制其在服務站休息，并為駕駛人、乘客提供便民服務，及時消除各種安全隱患，為群眾出行營造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
（二）深入開展道路交通安全集中整治，凈化路面行車秩序。
一是按照支隊的統(tǒng)一部署和安排，督促大隊民警認真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒后駕駛、三超一疲勞違法行為集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認真部署開展春節(jié)、清明節(jié)、五一、中秋節(jié)、十一等節(jié)假日期間的道路交通安全保衛(wèi)工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行為50000余起，查獲涉牌涉證違法機動車30余輛，有效規(guī)范了路面行車秩序。
（三）以預防重特大道路交通事故為核心，強化部門聯(lián)動協(xié)調，加大隱患排查整治力度。
針對。高速公路沿線彎多坡長、橋梁隧道多、標志標牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示匯報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監(jiān)部門發(fā)文發(fā)函，先后組織召開協(xié)調會6次，聯(lián)合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20余處，為大隊的事故預防工作打下堅實基礎。
作為大隊宣傳工作的分管領導，嚴格按照上級公安機關交管部門的六進工作要求，緊緊圍繞關愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展營造了濃厚氛圍。一是制作了一批鮮明生動的宣傳標語、掛圖，在轄區(qū)高速公路沿線服務區(qū)、加油站、收費站進行懸掛、粘貼，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務站設立宣傳咨詢臺、向過往駕駛員發(fā)放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規(guī)；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況信息，提醒廣大駕駛人合理安排出行，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區(qū)客運站場、學校、企業(yè)開展交通安全宣傳，進一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。
一是為推進大隊的信息化建設，針對大隊的實際情況，制定了詳細的培訓計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網絡視頻課堂對全大隊民警進行了警綜平臺應用培訓；二是督促民警加大警綜平臺數(shù)據(jù)的日常采集和使用制度，使信息化建設貫穿于大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區(qū)全程的有線和無線網絡，用于傳輸?shù)缆繁O(jiān)控設備數(shù)據(jù)和各安全檢查服務站、違法處理點的公安專網接入；四是推進大隊科技設備的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務通、執(zhí)法記錄儀、現(xiàn)場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。
回顧過去，我以身作則，率先垂范，以滿腔的熱情，認真踐行著嚴格執(zhí)法、熱情服務的工作要求，取得了一定成績，但仍存在著差距，主要表現(xiàn)在：一是在理論學習方面不夠全面、深入，用理論指導實踐的能力有待于進一步提高；二是在工作中只注重業(yè)務工作實績，對隊伍建設研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執(zhí)行各級黨委、政府和上級公安機關的決策，不斷總結，不斷提高，努力拼搏，為創(chuàng)建平安暢通高速做出新的更大的貢獻！
交通管理工作總結篇八
我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮(zhèn)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鎮(zhèn)實際，采取一系列措施對我鎮(zhèn)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
為加大對我鎮(zhèn)轄區(qū)內道路交通安全管理工作的力度，我鎮(zhèn)成立道路交通安全管理工作領導小組。
我鎮(zhèn)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮(zhèn)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區(qū)）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區(qū)）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮(zhèn)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的'管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮(zhèn)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮(zhèn)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮(zhèn)交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮(zhèn)總計排查機動車xx余輛，違法違規(guī)駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有明顯好轉。
為提高我鎮(zhèn)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)交安辦定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮(zhèn)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鎮(zhèn)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮(zhèn)共計懸掛橫幅標語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮(zhèn)趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮(zhèn)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理工作總結篇九
按照街道的統(tǒng)一部署和安排，我社區(qū)高度重視，認真貫徹落實相關的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領導，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區(qū)成立了道路交通安全專項整治工作領導小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護了社區(qū)道路交通安全秩序?，F(xiàn)將交通道路安全整治活動開展情況總結如下：
強化重點地區(qū)及駕駛人管理。隨著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區(qū)各類車輛的停放、?？康恼?。主要居民區(qū)的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進一步加強了源頭安全管理。使轄區(qū)道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區(qū)管轄范圍內的車輛聚集區(qū)、學校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區(qū)開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區(qū)主要路段設立宣傳點，擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區(qū)營造了學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。同時，深入轄區(qū)單位和中小學校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學生開展交通法制宣傳。使轄區(qū)居民的文明、道路交通安全意識得到了進一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當中，共同創(chuàng)建了安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。
二、存在的問題。
一是隨著我轄區(qū)車輛的快速增長，部分駕駛人員的道路交通安全意識還有待加強。
二是少數(shù)地方對隱患排渣思想的認識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴峻。
交通管理工作總結篇十
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快發(fā)展。
一、領導重視，措施有力，責任落實。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規(guī)定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發(fā)了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規(guī)、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節(jié)日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè)。
在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
交通管理工作總結篇十一
xx年西昌市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發(fā)展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩(wěn)步推進，取得了良好成效。
西昌市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。xx年，轄區(qū)機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程。
將“三項建設”工作與“平安創(chuàng)建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰(zhàn)”的總體思路，突出重點，提高業(yè)務信息系統(tǒng)的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據(jù)相關文件要求，專門組織培訓了一批業(yè)務素質精良的民警，對西昌市的道路交通技術監(jiān)控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關參數(shù)進行了調整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執(zhí)法規(guī)范化建設，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部禁令等警紀鐵規(guī)以及相關法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質明顯提升，執(zhí)法質量顯著提高，達到執(zhí)法質量優(yōu)秀檔次標準，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業(yè)務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業(yè)余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治。
在交通管理日常監(jiān)管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據(jù)了解，城市主干道機動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發(fā)生率得到重點控制。截至11月15日，西昌全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創(chuàng)新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢。
為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的`交通安全環(huán)境，西昌市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網絡、標語多管齊下，和西昌電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協(xié)調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。
提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業(yè)、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
在充分借鑒學習“成都經驗”的基礎上，大隊緊密結合本地實際，推出自駕游車輛開道等一系列便民亮點服務措施。為解決西昌市老城區(qū)交通擁堵，給市民出行創(chuàng)造一個暢通、有序的道路交通環(huán)境，分別在3月、10月對老城區(qū)兩個區(qū)域進行了交通流重組（單向循環(huán)），通過一段時間的試行，取得了良好的效果，得到了廣大市民的贊同。
西昌市公安局交警大隊負責人表示，將進一步完善工作機制，落實工作措施，努力讓全市交通道路安全、通暢，為西昌經濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造安全和諧的道路交通環(huán)境。
交通管理工作總結篇十二
堅持以維護師生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環(huán)境整潔、秩序井然的育人環(huán)境。
學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作學校工作的一項重點來抓。首先，統(tǒng)一思想認識。學校堅持全面的質量觀、安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有預案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協(xié)作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當月交通安全工作總結。
2.制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學后不得滯留學生。并對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統(tǒng)計，保障學生的上下學安全。
3.上好每學期開學的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規(guī)則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴格按照公安部的規(guī)定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執(zhí)行，在校學生不允許騎電動車入學，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學校交通安全氛圍在布置上，充分利用現(xiàn)有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標識宣傳道的布置和led顯示屏的設置，對培養(yǎng)學生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學期期初、期中、期末分三次分發(fā)《交通安全致學生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學生交通安全知識網絡競賽。
9．每天放學時利用校園廣播對學生進行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設施，進一步完善校園周邊道路的學校警示標志、限速帶、過街天橋等交通設施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學生增強交通安全意識，提高自我保護能力。
12．與__交警中隊結為共建單位，積極組建少年警隊，對學生的日常行為規(guī)范進行督促。
三、存在問題。
由于__南環(huán)路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通管理工作總結篇十三
為提高城市管理水平，創(chuàng)造良好的市容環(huán)境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環(huán)境集中整治各項工作職責，狠抓城區(qū)交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發(fā)揮了市容環(huán)境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現(xiàn)將有關情況總結如下：
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監(jiān)督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
為亮化城區(qū)夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規(guī)定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環(huán)境、衛(wèi)生秩序，美化了綿水路環(huán)境，優(yōu)化了市民工作生活環(huán)境。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區(qū)各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規(guī)定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規(guī)定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現(xiàn)象和其他交通違法行為。執(zhí)勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現(xiàn)車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區(qū)的交通秩序，為市民創(chuàng)造了良好的城區(qū)交通環(huán)境。
根據(jù)城管委安排，我大隊與市政協(xié)、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業(yè)局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環(huán)境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環(huán)境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環(huán)境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現(xiàn)代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發(fā)展，建設x東部中心城市，x邊際區(qū)域經濟中心，x人民全面建設小康社會創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境和整潔的環(huán)境、衛(wèi)生秩序。
交通管理工作總結篇十四
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創(chuàng)公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數(shù)96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發(fā)生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發(fā)動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。
始終把保持車輛良好技術狀況作為生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養(yǎng)，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協(xié)調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協(xié)助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節(jié)日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區(qū)工作區(qū)域點多面廣線長，加上本地區(qū)交通環(huán)境惡劣，交通風險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓，針對季節(jié)、天氣、道路環(huán)境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防范的教育。根據(jù)生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現(xiàn)狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發(fā)布每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發(fā)在群里，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在群里發(fā)布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規(guī)避交通風險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫻熟的駕駛員執(zhí)行長途任務。加強各區(qū)域之間生產用車情況的溝通和協(xié)調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統(tǒng)，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監(jiān)督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監(jiān)控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發(fā)生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態(tài)，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業(yè)區(qū)資料進行了整合，更便于記錄和整理，定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規(guī)定》等制度進行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區(qū)交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區(qū)的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協(xié)管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環(huán)境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協(xié)同風險管控中心和應急值班中心，充分發(fā)揮“三心合一”部門職能優(yōu)勢，利用風險管控中心的專業(yè)優(yōu)勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區(qū)新井不斷增加，道路普遍為開發(fā)，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發(fā)動駕駛員協(xié)助提供風險信息和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發(fā)生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩(wěn)運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數(shù)的74%。受道路環(huán)境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現(xiàn)發(fā)動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區(qū)臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業(yè)區(qū)交通協(xié)管員制度，加強溝通協(xié)調，協(xié)助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風險，杜絕出現(xiàn)“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業(yè)區(qū)均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規(guī)范、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發(fā)揮監(jiān)督管理職能。下步工作中，我們將實行區(qū)隊長業(yè)績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業(yè)績考核。同時，在各區(qū)交通協(xié)管員的幫助下，做好區(qū)域運輸服務工作。
交管中心現(xiàn)管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業(yè)管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓工作，監(jiān)督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現(xiàn)象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區(qū)生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現(xiàn)場監(jiān)管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發(fā)生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監(jiān)管，利用gps系統(tǒng)認真進行回放和核對，避免此項工作出現(xiàn)漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現(xiàn)管理人員業(yè)務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節(jié)慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現(xiàn)，影響到駕駛員隊伍整體穩(wěn)定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，并和承包商主要領導進行溝通，盡快解決出現(xiàn)的各種問題。
通過持續(xù)扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現(xiàn)20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創(chuàng)油田公司標準化優(yōu)勝車隊。