總結能夠幫助我們理清思路，提高解決問題的能力。寫總結時，我們可以通過舉例、比較和引用等手法，使文章更具說服力和可信度。那么，我們來看看下面這些案例中的教訓和啟示吧。
交通安全法培訓心得篇一
道路交通安全法第五十六條機動車應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
根據(jù)舊的《中華人民共和國道路交通管理條例》，違章停車有如下的處罰規(guī)定：
(一)不按規(guī)定臨時停車的，主要是指駕駛員在駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第62條的行為，包括：
1.按順行方向靠道路左側停車，且駕駛員未離開車輛的。
2.在交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內(nèi)的路段停車的。
3.在公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段停車的。
4.公共汽車、電車在站點以外的地方停車的。
5.夜間臨時停車的，不開示寬燈的。有上述行為的，罰款五元。
(二)違反停車規(guī)定停放車輛的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第61條的行為，包括：
1.在禁止停放車輛的地方停放車輛的。
2.在允許臨時停車的地方停車，駕駛員離開車輛的。有上述行為的，罰款五元，可以并處吊扣駕駛證一個月。
(三)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第75條的行為，包括：
1.在車行道內(nèi)停放車輛造成后方車輛擁堵的。
2.在車行道內(nèi)車輛發(fā)生故障造成后方車輛擁堵的。有上述行為的，罰款200元。
交通安全法培訓心得篇二
通過論壇學習，我發(fā)覺當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內(nèi)容的知道不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷產(chǎn)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，避免和避免交通事故的產(chǎn)生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得囑咐孩子在回家和上學的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨便在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持蘇醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;過馬路時，要多一份忍讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。由于，一個忽視、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要常常通過班級微信群或者召開家長會對家上進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提示家長在接送孩子的'進程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵照交通規(guī)則的小公民。
通過這次交通安全培訓，我期望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵照交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來!
交通安全法培訓心得篇三
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應當養(yǎng)成自覺遵照交通法規(guī)的良好習慣?？赡苡械膯T工闖了幾次紅燈都沒產(chǎn)生什么事情，抱有僥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。通過對道路交通安全知識的`學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持依照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永久扎下根，讓全部員工都自覺遵照交通規(guī)則，讓交通事故永久在我們生活中消逝，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。開開心心上班，平平安安回家。
交通安全法培訓心得篇四
第六十二條【通過路口或橫過道路】行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。
條文注釋。
本條主要是關于行人在通過路口和橫過道路時應當遵守的有關規(guī)則，包括三個方面的內(nèi)容：第一，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。這里的“路口”一般是指十字路口或者交叉路口等。第二，行人在通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。按照交通信號燈指示通過的一般要求則是：紅燈是禁止通行的信號;綠燈是可以通行的信號;而黃燈則是紅燈與綠燈交換時的警示信號，表示已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應當快速通過，還沒進入人行橫道的人則不應再進入。第三，行人在通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路時，應當在確認安全后通過。所謂“確認安全”，是指行人靠自己的主觀判斷來確認道路的安全情況。主要是指在通過道路時，要認真觀察道路上車輛行駛的情況，判斷道路上行駛的車輛的行駛速度與自己的距離是否允許自己有足夠的時間通過。
交通安全法培訓心得篇五
汽車的顯現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至本日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習進程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風建設、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成沒法補償?shù)闹卮笕笔АＴ趯W習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深入體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛進程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠寶貴，愛情價更高。”特別是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應當珍愛生命，杜斷交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，建立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵照道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢建立安全駕駛的`意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行動。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同保護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的氣力。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正實行自己的職責和使命，營建出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家稱贊社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災害!
交通安全法培訓心得篇六
交通安全一直都是我們所關心的，通過想、這次交通安全學習收獲很多，知道今后我們應當怎么做。
紅燈停綠燈行，在我們過馬路的時候不要急急忙忙的沖過去，來往的車輛多，速度快，一個不謹慎就容易產(chǎn)生事故，在馬路上安裝的紅路燈就是指引我們過馬路的，我們要時刻遵照這些規(guī)則，當紅燈亮起時制止前行，當綠燈亮起是才開始走，人的生命只有一次，失去了上天不會給我們再來一次的機會，顯現(xiàn)了事故在后悔將后悔莫及，做到遵照佳通規(guī)則做一個文明禮貌的人，一次短暫的等待，一次安全的出行比什么都重要，時間再急也沒有生命重要，不論是上班，還是上學再過馬路是一定要走斑馬線。不要和車子賭氣，不要和車子硬撞，產(chǎn)生安全事故后悔的將是自己。
遵照安全交通規(guī)則，寧可遲走一分鐘，也不要早走一秒鐘，不要成群結隊的過馬路，不要自以為是的橫穿馬路，你不注意這些安全后悔的時候將沒法挽回。來來常常的車輛，急急忙忙的人群，穿插途經(jīng)的各處，安全永久都是第一位，沒有什么是比安全更重要的，我們的安全是一家人開心的保證，產(chǎn)生了以外將后悔莫及。
現(xiàn)在在大街上有一些自大的人常常橫穿馬路，在密集的車流當中橫穿馬路，只為圖一個方便，但是卻沒推敲到，在這么密集的道路中，司機看到突然顯現(xiàn)的人，不一定能夠及時的做出反應，一旦剎車失手就會造成嚴重的后果，輕則斷胳膊斷腿，重則喪命，看到橫穿馬路的人不要向他們學習，看到有人橫穿馬路自己也去闖，這樣不但會影響正常的交通也會引發(fā)交通事故，我們會常常在新聞電視上看到那些橫穿馬路的行人被迎面而來的車子給撞飛鮮血橫流的場面，看到那些由于剎車不及時而造成兩車相撞的情形，慘烈的現(xiàn)場，鮮血橫流的.局面難道這是我們所想要的嗎?誰都不期望想那些人一樣橫死當場，或者落下殘疾，一旦產(chǎn)生將后悔畢生，每一個人都有家庭，我們都不期望自己的家人突然傳來噩耗，也不期望自己給家庭帶來永久的傷痛。
在我們?nèi)粘Ｖ杏泻芏嗟慕煌酥?，有的是以文字書寫，我們可以明白，也有些是圖片數(shù)字，這就需要我們學習明白這些東西說表達的意思，弄清楚這些意思可以讓我們知道我們該怎么去做，牢記交通規(guī)則秩序，保護交通安全，讓危險闊別我們的身邊，讓我們能夠快樂的工作學習，通過電視網(wǎng)絡學習各種標志符號，做好危險防范，做好文明交通，營建一個和平安全的交通環(huán)境。
通過這次交通安全的學習讓我明白了交通安全的重要性，知道了交通要遵守得到規(guī)則，做好交通安全的防范。
交通安全法培訓心得篇七
一、加強組織領導，落實安全工作責任制黨、國務院非常重視安全工作，學?！疤岣哒J識，加強管理，以對學生極端負責的精神做好學校安全工作?！睘榇?，我?？隙税踩ぷ鞯闹笇枷爰罢w目標：以建立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清算和整理校園內(nèi)安全隱患，努力創(chuàng)建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。
二、強化安全教育，建立安全意識。
安全工作的重點是及時排除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要建立六種意識、展開“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過”、營建“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“擔憂”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識;展開“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動。營建“四講”氛圍，即利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種情勢進行廣泛宣傳，營建了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。
三、建立各種報告制度，加強安全管理。
1、建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。制定了《學校安全自查范疇》，在全校各班級、各處室部中設立了安全檢查員，要求每天對各自范疇內(nèi)的.學生動態(tài)、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并向班主任和各部門責任人匯報，最后上報校長;然后由校長簽署處理意見，限期整改;在校園各區(qū)域配備、完善消防設施，專人負責，定期檢查，使學校安全管理網(wǎng)絡覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落，每一個時段。
2、重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對產(chǎn)生的事故應依照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對產(chǎn)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。
交通安全法培訓心得篇八
通過本次安全法制培訓，我學到了全面的安全知識，對幼兒園安全工作的展開有了更的認識，針對培訓內(nèi)容，利用短暫的培訓，我認真聽課和做筆記，通過全部培訓，深入知道、領會幼兒園安全對全部社會，對學校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領會。幼兒園安全，無小事;安全責任，重泰山。通過學習培訓感觸最深的一點是幼兒園的安全管理：關鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
作為一個幼兒園教師，我再一次注視了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的很多，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調(diào)也是幼兒安全問題，而在幼兒園產(chǎn)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如顯現(xiàn)這些事故時，作為教師的我們第一必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一樣的心思來愛孩子，由于愛而產(chǎn)生責任感，由于責任感而謹慎謹慎地注意和關心任何和孩子安全相干的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保證。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害產(chǎn)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一位有責任心的幼兒教師，應當是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相干知識，在保證幼兒安全的情形下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應當給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的`關愛之心，不斷視察孩子的能力和發(fā)展，以判定其是否能夠進行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，由于對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我謹慎也難以免產(chǎn)生意外。不要由于幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒漸漸地建立安全的行動方式。
安全教育工作一直是幼兒園工作的重中之重，平安穩(wěn)固、和諧文明的幼兒園環(huán)境是幼兒園順利展開各項工作的條件條件。我園歷來重視安全教育工作，因此本學期我們把3.11——4.11定為“安全教育月”，通過環(huán)繞“增強師生防范意識，營建幼兒園安全環(huán)境”之主題，以“五步曲”的情勢有序的展開了豐富多彩的安全教育活動。安全教育月安排以下：
第一步：安全排查，形成制度。
通過給家長發(fā)放《安全教育致家長的一封信》，鼓勵家長與孩子一起收集安全資料，一起制作海報，一起布置各種安全主題展板(有交通安全、防震抗災、防火等不同主題的展板)。
第三步：交警阿姨，現(xiàn)身說教。
我園與板橋鎮(zhèn)交警隊聯(lián)系，邀請了兩位交警叔叔給全部師生上了一堂生動的交通安全教育課。交警現(xiàn)場演示和講授了各種交通指令，還讓孩子和老師一起來學一學簡單的指揮動作。
第四步：師幼逃生，消防演練。
我們先組織孩子們觀看了有關地震和防火的錄像片，由于有了體會積存，所以在演練進程中孩子做到了有條不紊，急而穩(wěn)定，全部活動只用了不到兩分鐘的時間，就被疏散到安全地帶。
第五步：知識競答，人人參與。
舉行了一次別開生面的知識競答比賽?；顒又?，孩子們積極參與、積極搶答，看似復雜的題目，也能被他們說得井井有條。
通過安全教育月系列活動的展開，不僅增強了幼兒安全防范和自我保護意識，也讓老師和家長對各項安全工作和應急處理方法有了更深入的了解。就讓我們把平安的種子撒播進幼兒的心田，讓他們在一個安全、和諧的環(huán)境內(nèi)健康、快樂地成長。
交通安全法培訓心得篇九
當汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當紅色指導燈亮起時，仍舊有轟鳴的車輛。為何呢?為何呢?難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬時消逝，他們多是自己，也多是同車的伙伴，也多是無辜的路人，為了爭取這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎?幾秒鐘的價格是多少?他不會是唯唯一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎?當然，這種悲劇有時觸及不止一個家庭，可能觸及幾個乃至更多的家庭。
闖紅燈的'本錢是龐大的。酒后開車怎么辦?喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經(jīng)過的路塞滿，還會牢牢的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是由于有那么多的血淚。它以多種情勢顯現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們不管走到哪里都能看到，每個人都可以談論遵照交通法規(guī)到極致。但現(xiàn)實中呢?請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認真地對自己說：請遵照交通規(guī)則!讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永久為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛楚，建設一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通安全法培訓心得篇十
交通事故常常是由于人們不遵照交通法規(guī)造成的?！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為何總有人不嚴格遵照呢?由于缺少安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消逝了，當你發(fā)覺陣陣歡笑和笑聲都消逝了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎?黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的'精神傷害，讓本來幸?？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了夸耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球?一些步行的學生，在上學和放學的路上，常常闖紅燈，超出欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴隨說有笑，又打又打，卻完全沒成心識到危險正一步步向他們靠近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要建立“安全第一”的意識，嚴格遵照交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊產(chǎn)生。
生命只有一次，一定要珍愛，所以請從自己做起，嚴格遵照交通法律法規(guī)，共同提倡“文明交通，安全出行!”
交通安全法培訓心得篇十一
為進一步加強學校機動車安全教育和管理工作，牢固樹立“”安全第一”的思想,明確并強化職責，健全并落實制度，很抓措施落實，切實將安全教育和管理融入到學校日常工作的各個環(huán)節(jié)，確保廣大師生安全，確保校園和諧穩(wěn)定。12月13日下午，運輸服務部組織駕駛員進行安全知識培訓。培訓主要從法律法規(guī)、駕駛員交通行為規(guī)范駕駛過程職業(yè)道德、交通安全基本知識、道路行車安全、汽車結構原理性能車輛保養(yǎng)和駕駛技術、急救常識等六個方面的`內(nèi)容進行了交流、共享。
通過本次培訓，進一步增強了駕駛員的安全責任意識，提高了安全防范意識，明確了安全教育和管理職責，對今后在行車中應當注意的安全問題有了更深入的了解，掌握了處置突發(fā)事件的方法和措施。
交通安全法培訓心得篇十二
交通安全事關每個人的生命和幸福，而交通安全法律是維護交通秩序和保障人身安全的法律基石?；厥孜业挠H身經(jīng)歷，我深刻認識到交通安全法律的重要性，并從中體會到了它的威力和作用。在這篇文章中，我將分享我對交通安全法律的親身體會，希望能引起更多人對交通安全法律的重視。
第一段：我經(jīng)歷的交通事故。
幾年前，我和家人前往一個城市度假，途中遭遇了一次嚴重的交通事故。當時，我坐在后排，看著車窗外美麗的風景，突然，一輛飛馳而過的貨車迅速撞向我們的車。車內(nèi)的人們發(fā)出驚恐的尖叫聲，玻璃碎裂聲不絕于耳。事故發(fā)生后，我傷勢較輕，但仍需要住院治療，而家人卻受了重傷。這一切讓我意識到交通安全的重要性，也讓我對交通安全法律有了更深的認識。
從我的親身經(jīng)歷中，我體會到了交通安全法律的作用和威力。交通安全法律規(guī)定了公路交通行駛的各項規(guī)則和標準，以及對交通違法行為的處罰措施。這些法律的存在和執(zhí)行，能夠有效地引導和規(guī)范交通行為，維護交通秩序，減少交通事故的發(fā)生。交通安全法律的嚴格執(zhí)行，不僅能保護我們自身的安全，也能維護社會的安全和穩(wěn)定。
交通安全法律的宣傳教育至關重要。通過廣泛的宣傳和教育活動，可以讓更多人了解交通安全法律，并自覺遵守交通規(guī)則。例如，交通安全法律宣傳可以通過各種媒體渠道傳播，如電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等。此外，還可以在學校、社區(qū)和企事業(yè)單位等場所進行交通安全知識的宣講和教育活動。只有通過深入的宣傳教育，才能增強廣大市民的交通安全意識，形成遵紀守法的交通文明風尚。
盡管交通安全法律在保障交通安全方面發(fā)揮著重要的作用，但仍面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。一方面，交通安全法律的制定和執(zhí)行需要與時俱進，及時跟進交通發(fā)展和新技術的應用，以應對交通安全形勢的不斷變化。另一方面，一些不良的交通行為仍然存在，交通違法現(xiàn)象時有發(fā)生，這需要交通管理部門和執(zhí)法人員加大力度，嚴厲打擊交通違法行為。只有解決這些問題，才能更好地發(fā)揮交通安全法律的作用。
作為一個普通公民，我們每個人都有責任遵守交通安全法律。無論是行人、駕駛員還是騎車人，我們都要自覺遵守交通規(guī)則，尊重他人的生命和權益。我們應該時刻保持警覺，不開車時不能玩手機、酒后駕車等，要保持良好的駕駛習慣和文明的交通行為。只有每個人從自身和小事做起，才能為交通安全做出自己的貢獻。
總結起來，交通安全法律的親身體會讓我深刻認識到交通安全的重要性。交通安全法律的嚴格執(zhí)行和宣傳教育，能夠引導和規(guī)范交通行為，維護交通秩序。然而，交通安全法律仍面臨問題和挑戰(zhàn)，需要與時俱進。每個人都應該意識到個人責任，自覺遵守交通安全法律，為交通安全貢獻自己的力量。只有整個社會齊心協(xié)力，才能構建一個安全、有序的交通環(huán)境。
交通安全法培訓心得篇十三
為進一步提高干部職工的'交通守法意識、安全意識和公德意識，自覺遵守交通法規(guī)、模范引導文明出行，10月25日下午，市公交總公司在四樓會議室組織開展了文明交通主題宣傳教育活動。
此次文明交通宣傳教育活動，旨在引導干部職工在日常出行中，養(yǎng)成良好的文明交通習慣，防微杜漸，不闖紅燈、不超速行駛、不酒后駕車，杜絕一切不文明交通行為。
文明交通關乎著生命安全，維系著家庭幸福，全體干部職工通過安全出行宣傳教育時刻敲響警鐘，并承諾把所學到的常識傳遞給家人、朋友，積極倡導文明交通的良好風尚。
交通安全法培訓心得篇十四
7月27日，薩嘎縣公安局交警大隊參加縣黨校和縣應急局舉辦的《安全生產(chǎn)“大培訓”“大教育”“大提升”》專題培訓，同時結合自身公安工作職責，向參加培訓人員講解道路交通事故應急救護和道路交通安全法相關知識。
培訓中，首先民警講解了在遇到交通事故等突發(fā)性意外傷害事件時，在不影響道路交通秩序的前提下，如何進行自救。其次講解了人、車、路的隱患因素，并結合近年在我縣轄區(qū)內(nèi)發(fā)生典型交通事故案例，闡述安全文明駕駛的`重要性。再次讓培訓學員觀看道路交通事故警示教育片，切實增強參訓學員的自我保護意識；最后在縣政府大院向參訓學員詳細講解電動車騎車注意事項和戴安全頭盔規(guī)范性操作等知識。
交通安全法培訓心得篇十五
目前，我國公路限速主要有三種：
一是標牌限速。即公路上設置的限速標志、標線標明的速度，具體的限速值由交通運輸部門根據(jù)公路的設計速度以及公路的功能類型、幾何線形特性、運行交通流量、路側環(huán)境等多種因素綜合確定。
二是法定限速。沒有限速標志的路段，要遵守法律法規(guī)規(guī)定的限速。根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，在沒有中心線的公路，限速為每小時40公里;同方向只有1條機動車道的公路，限速為每小時70公里;進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉彎、下陡坡時，限速為每小時30公里。高速公路最高限速為每小時120公里。
三是特殊時段和天氣限速。根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，在普通公路行駛，遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時，限速為每小時30公里。為嚴管客運車輛，《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)[]30號)和《公安部關于認真貫徹落實國務院關于加強道路交通安全工作的意見的通知》(公通字[2012]42號)要求，客運車輛夜間(22時至次日凌晨5時)行駛時，速度不得超過日間限速的80%。
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哪些車輛禁止上高速公路行駛?
權威解讀：《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。對于禁止上高速公路行駛的車輛進入高速公路的，公安交管部門將根據(jù)《道路交通安全法》和123號令規(guī)定，對違法當事人處20元以上200元以下罰款，一次記3分。
雨雪霧天氣時高速公路限速有什么特別規(guī)定?
權威解讀：根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，高速公路遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小于200米時，駕駛人應當開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
交通安全法培訓心得篇十六
為進一步規(guī)范和完善道路交通安全違法行為處理程序，進一步加強隊伍建設，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作，提高交警隊伍的整體素質。5月17日，商都縣交管大隊開展《中華人民共和國道路交通安全法》專題學習培訓會，大隊長杜永旺組織民警輔警參加此次學習。
此次培訓，大隊長杜永旺針對20xx年4月29日新修訂的《中華人民共和國道路交通安全法》，對照新舊版本的不同之處展開了細致解讀。同時，就路面執(zhí)勤執(zhí)法工作中應注意的問題結合法規(guī)使用方面展開講解。
在會上，大隊長杜永旺就如何進一步加強交通警察執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化工作強調(diào)以下幾點：一是要提高認識。梳理執(zhí)勤執(zhí)法過程中容易出現(xiàn)的問題，重點圍繞強制措施的實施、超員超載、酒精含量檢測等處理程序流程規(guī)范做了詳細解讀。二是要轉變理念，規(guī)范執(zhí)法。改變思維模式、轉變執(zhí)法方式和執(zhí)法理念，不斷適應法治建設的進程，要求執(zhí)法過程中記錄儀全程開啟。三是要強化學習，提升素質。要認真按照執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范要求，采取集中學習與自我學習相結合的方式，做到干什么、學什么，缺什么，補什么，以此增強民警參與規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法活動的`主動性和針對性。通過學習提升大隊民警的執(zhí)法規(guī)范化水平和法律法規(guī)業(yè)務素質，為實現(xiàn)辦案無瑕疵、執(zhí)法無爭議的目標打下了堅實的基礎。
交通安全法培訓心得篇十七
為加強職工道路交通安全宣傳教育，提高安全出行意識和自我保護意識。4月15日下午，鎮(zhèn)工委會組織廣大職工在小欖鎮(zhèn)埒西一社區(qū)三樓會議室開展《道路交通安全法》解讀培訓。培訓由中山開放大學社區(qū)教育智庫導師、中國政法大學法學博士陳思主講，共吸引280名職工報名參加培訓。
本次培訓主要向職工群眾傳播交通安全知識，提醒大家要自覺遵守交通規(guī)則，開車系安全帶、不闖紅燈、不搶道、不超速，嚴格遵守“喝酒不開車、開車不喝酒”的原則。期間，授課老師通過以案說法的方式，系統(tǒng)科學地分析了隨意打開車門、醉酒駕駛、斑馬線不禮讓行人、超速駕駛、闖紅燈等常見交通違法行為存在的嚴重交通安全隱患，并圍繞《道路交通安全法》對相關交通違法行為的處罰標準進行闡釋。講解生動形象、深入淺出，使與會人員深受啟發(fā)和教益。
此次培訓取得了很好的'效果，很多參與培訓的職工表示，一定自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成文明出行的好習慣，嚴格按照有關規(guī)定文明行駛，做一名遵紀守法的公民。
交通安全法培訓心得篇十八
有關法律環(huán)境問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各丘陵地區(qū)省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間有，就立法118件。通過普法教育，公民公民的責任意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中會，非常注意執(zhí)法的公正性。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的整體表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員科學管理，依照立法規(guī)定的職權和權限程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育工作與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民百姓（駕駛員），遇到的癥結大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果較輕的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立恐慌情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的公安民警展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，超速大多數(shù)違章違法者是通情達理的`，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯人員法律新規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究于法無據(jù)。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體其要求。
在實踐體現(xiàn)阿迷州上，還要提高人民群眾的安全意識素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育負責管理力度，而且傳播媒體的輿論監(jiān)督要大眾傳媒實事求是，客觀公正，從而使得人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
總之，通過學習我的自身一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的組織工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆聚潤意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，努力實現(xiàn)多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想產(chǎn)品銷售上的雙提高。還有要不斷提高此項工作逐漸創(chuàng)新意識，在工作中取得新的勝率。
交通安全法培訓心得篇十九
第九十五條上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)的，應當及時退還機動車。
故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。
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交通安全法培訓心得篇二十
通過學習甘谷電廠“5.13”事故通報和交通事故案例讓我吸取教訓,深刻反思。
結合學習新修訂《道路交通安全法》和真實的交通事故案例后，使我深深的感覺到道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識的學習，充分認識到了遵守道路交通法則重要性，體會到了“珍愛生命杜絕酒駕”的真正意義。
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我出門上路，便同道路交通安全打上了交道。在道路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝―飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人，保護自己。通過對道路交通安全知識得學習，我了解到文明開車，文明走路的重要性。現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。時刻可能發(fā)生的交通事故，像一個隱形殺手一樣，潛伏在馬路上等待道路違章違規(guī)的人出現(xiàn)。所以，不論我們是在開車，還是在走路，一定不能掉以輕心，忽視了這個虎視眈眈的隱形殺手。常?？吹交蛘呗牭铰飞系慕煌ㄊ鹿?，造成了多深重的悲劇“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛生命，杜絕酒駕”。
遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑是為創(chuàng)建一個和-諧的社會而添磚加瓦，而和-諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。作為一名普通市民和司機，我愿嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，做到“珍愛生命，安全出行”，這也是我們應該做到的!通過此次對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是開車穿梭在車流中，還是行走在人流中，我一定堅持按照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則，在血的教訓的照映下，生命如此脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍愛生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定要嚴格遵守道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦，掌握好手中方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車，不違規(guī)超車會車，不無證駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不超載，行車途中不接聽電話，“系好安全帶，不開超速車”。避免心存給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
交通安全法培訓心得篇二十一
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(三)使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大于4米小于10米;。
(四)對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。
機動車行經(jīng)渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，機動車應當?shù)退傩旭?，避讓行?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。
因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。
自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(四)不得使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。
第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機動車正常行駛的情況下駛入車道。
機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。
高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。
對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調(diào)解。
對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行。現(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調(diào)解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。
對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調(diào)解書送交各方當事人，調(diào)解書經(jīng)各方當事人共同簽字后生效;調(diào)解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調(diào)解終結書送交各方當事人。
交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調(diào)解申請。
公安機關交通管理部門調(diào)解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調(diào)解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。
車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調(diào)查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內(nèi)不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。
第一百零六條公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。
第一百零七條依照道路交通安全法第九十二條、第九十五條、第九十六條、第九十八條的規(guī)定被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內(nèi)沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續(xù)，或者不前來接受處理，經(jīng)公安機關交通管理部門通知并且經(jīng)公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫;非法拼裝的機動車予以拆除;達到報廢標準的機動車予以報廢;機動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關部門處理。
第一百零八條交通警察按照簡易程序當場作出行政處罰的，應當告知當事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據(jù)，并將行政處罰決定書當場交付被處罰人。
第一百零九條對道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的，由違法行為發(fā)生地的縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定;對處以吊銷機動車駕駛證處罰的，由設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定。
公安機關交通管理部門對非本轄區(qū)機動車的道路交通安全違法行為沒有當場處罰的，可以由機動車登記地的公安機關交通管理部門處罰。
第一百一十條當事人對公安機關交通管理部門及其交通警察的處罰有權進行陳述和申辯，交通警察應當充分聽取當事人的陳述和申辯，不得因當事人陳述、申辯而加重其處罰。
第八章附則。
第一百一十一條本條例所稱上道路行駛的拖拉機，是指手扶拖拉機等最高設計行駛速度不超過每小時20公里的輪式拖拉機和最高設計行駛速度不超過每小時40公里、牽引掛車方可從事道路運輸?shù)妮喪酵侠瓩C。
第一百一十二條農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門應當定期向公安機關交通管理部門提供拖拉機登記、安全技術檢驗以及拖拉機駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機關交通管理部門對拖拉機駕駛人作出暫扣、吊銷駕駛證處罰或者記分處理的，應當定期將處罰決定書和記分情況通報有關的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門。吊銷駕駛證的，還應當將駕駛證送交有關的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門。
第一百一十三條境外機動車入境行駛，應當向入境地的公安機關交通管理部門申請臨時通行號牌、行駛證。臨時通行號牌、行駛證應當根據(jù)行駛需要，載明有效日期和允許行駛的區(qū)域。
入境的境外機動車申請臨時通行號牌、行駛證以及境外人員申請機動車駕駛許可的條件、考試辦法由國務院公安部門規(guī)定。
第一百一十四條機動車駕駛許可考試的收費標準，由國務院價格主管部門規(guī)定。
第一百一十五條本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務院批準、交通部發(fā)布的《機動車管理辦法》，1988年3月9日國務院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。
交通安全法培訓心得篇二十二
中華人民共和國道路交通管理條例》，其第二十九條規(guī)定“駕駛非機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)醉酒的人不準駕駛;。
(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人不準駕駛(殘疾人專用車除外);。
(三)未滿十六歲的人，不準在道路上趕畜力車;。
(四)未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。”
交通安全法培訓心得篇一
道路交通安全法第五十六條機動車應當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
根據(jù)舊的《中華人民共和國道路交通管理條例》，違章停車有如下的處罰規(guī)定：
(一)不按規(guī)定臨時停車的，主要是指駕駛員在駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第62條的行為，包括：
1.按順行方向靠道路左側停車，且駕駛員未離開車輛的。
2.在交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內(nèi)的路段停車的。
3.在公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段停車的。
4.公共汽車、電車在站點以外的地方停車的。
5.夜間臨時停車的，不開示寬燈的。有上述行為的，罰款五元。
(二)違反停車規(guī)定停放車輛的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第61條的行為，包括：
1.在禁止停放車輛的地方停放車輛的。
2.在允許臨時停車的地方停車，駕駛員離開車輛的。有上述行為的，罰款五元，可以并處吊扣駕駛證一個月。
(三)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的，主要是指駕駛員駕駛車輛時，違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第75條的行為，包括：
1.在車行道內(nèi)停放車輛造成后方車輛擁堵的。
2.在車行道內(nèi)車輛發(fā)生故障造成后方車輛擁堵的。有上述行為的，罰款200元。
交通安全法培訓心得篇二
通過論壇學習，我發(fā)覺當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內(nèi)容的知道不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷產(chǎn)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，避免和避免交通事故的產(chǎn)生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得囑咐孩子在回家和上學的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨便在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持蘇醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;過馬路時，要多一份忍讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。由于，一個忽視、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要常常通過班級微信群或者召開家長會對家上進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提示家長在接送孩子的'進程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵照交通規(guī)則的小公民。
通過這次交通安全培訓，我期望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵照交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來!
交通安全法培訓心得篇三
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應當養(yǎng)成自覺遵照交通法規(guī)的良好習慣?？赡苡械膯T工闖了幾次紅燈都沒產(chǎn)生什么事情，抱有僥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。通過對道路交通安全知識的`學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持依照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永久扎下根，讓全部員工都自覺遵照交通規(guī)則，讓交通事故永久在我們生活中消逝，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。開開心心上班，平平安安回家。
交通安全法培訓心得篇四
第六十二條【通過路口或橫過道路】行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。
條文注釋。
本條主要是關于行人在通過路口和橫過道路時應當遵守的有關規(guī)則，包括三個方面的內(nèi)容：第一，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。這里的“路口”一般是指十字路口或者交叉路口等。第二，行人在通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。按照交通信號燈指示通過的一般要求則是：紅燈是禁止通行的信號;綠燈是可以通行的信號;而黃燈則是紅燈與綠燈交換時的警示信號，表示已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應當快速通過，還沒進入人行橫道的人則不應再進入。第三，行人在通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路時，應當在確認安全后通過。所謂“確認安全”，是指行人靠自己的主觀判斷來確認道路的安全情況。主要是指在通過道路時，要認真觀察道路上車輛行駛的情況，判斷道路上行駛的車輛的行駛速度與自己的距離是否允許自己有足夠的時間通過。
交通安全法培訓心得篇五
汽車的顯現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至本日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習進程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風建設、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成沒法補償?shù)闹卮笕笔АＴ趯W習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深入體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛進程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠寶貴，愛情價更高。”特別是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應當珍愛生命，杜斷交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，建立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵照道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢建立安全駕駛的`意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行動。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同保護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的氣力。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正實行自己的職責和使命，營建出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家稱贊社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災害!
交通安全法培訓心得篇六
交通安全一直都是我們所關心的，通過想、這次交通安全學習收獲很多，知道今后我們應當怎么做。
紅燈停綠燈行，在我們過馬路的時候不要急急忙忙的沖過去，來往的車輛多，速度快，一個不謹慎就容易產(chǎn)生事故，在馬路上安裝的紅路燈就是指引我們過馬路的，我們要時刻遵照這些規(guī)則，當紅燈亮起時制止前行，當綠燈亮起是才開始走，人的生命只有一次，失去了上天不會給我們再來一次的機會，顯現(xiàn)了事故在后悔將后悔莫及，做到遵照佳通規(guī)則做一個文明禮貌的人，一次短暫的等待，一次安全的出行比什么都重要，時間再急也沒有生命重要，不論是上班，還是上學再過馬路是一定要走斑馬線。不要和車子賭氣，不要和車子硬撞，產(chǎn)生安全事故后悔的將是自己。
遵照安全交通規(guī)則，寧可遲走一分鐘，也不要早走一秒鐘，不要成群結隊的過馬路，不要自以為是的橫穿馬路，你不注意這些安全后悔的時候將沒法挽回。來來常常的車輛，急急忙忙的人群，穿插途經(jīng)的各處，安全永久都是第一位，沒有什么是比安全更重要的，我們的安全是一家人開心的保證，產(chǎn)生了以外將后悔莫及。
現(xiàn)在在大街上有一些自大的人常常橫穿馬路，在密集的車流當中橫穿馬路，只為圖一個方便，但是卻沒推敲到，在這么密集的道路中，司機看到突然顯現(xiàn)的人，不一定能夠及時的做出反應，一旦剎車失手就會造成嚴重的后果，輕則斷胳膊斷腿，重則喪命，看到橫穿馬路的人不要向他們學習，看到有人橫穿馬路自己也去闖，這樣不但會影響正常的交通也會引發(fā)交通事故，我們會常常在新聞電視上看到那些橫穿馬路的行人被迎面而來的車子給撞飛鮮血橫流的場面，看到那些由于剎車不及時而造成兩車相撞的情形，慘烈的現(xiàn)場，鮮血橫流的.局面難道這是我們所想要的嗎?誰都不期望想那些人一樣橫死當場，或者落下殘疾，一旦產(chǎn)生將后悔畢生，每一個人都有家庭，我們都不期望自己的家人突然傳來噩耗，也不期望自己給家庭帶來永久的傷痛。
在我們?nèi)粘Ｖ杏泻芏嗟慕煌酥?，有的是以文字書寫，我們可以明白，也有些是圖片數(shù)字，這就需要我們學習明白這些東西說表達的意思，弄清楚這些意思可以讓我們知道我們該怎么去做，牢記交通規(guī)則秩序，保護交通安全，讓危險闊別我們的身邊，讓我們能夠快樂的工作學習，通過電視網(wǎng)絡學習各種標志符號，做好危險防范，做好文明交通，營建一個和平安全的交通環(huán)境。
通過這次交通安全的學習讓我明白了交通安全的重要性，知道了交通要遵守得到規(guī)則，做好交通安全的防范。
交通安全法培訓心得篇七
一、加強組織領導，落實安全工作責任制黨、國務院非常重視安全工作，學?！疤岣哒J識，加強管理，以對學生極端負責的精神做好學校安全工作?！睘榇?，我?？隙税踩ぷ鞯闹笇枷爰罢w目標：以建立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清算和整理校園內(nèi)安全隱患，努力創(chuàng)建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。
二、強化安全教育，建立安全意識。
安全工作的重點是及時排除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要建立六種意識、展開“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過”、營建“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“擔憂”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識;展開“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活動。營建“四講”氛圍，即利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種情勢進行廣泛宣傳，營建了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。
三、建立各種報告制度，加強安全管理。
1、建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。制定了《學校安全自查范疇》，在全校各班級、各處室部中設立了安全檢查員，要求每天對各自范疇內(nèi)的.學生動態(tài)、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并向班主任和各部門責任人匯報，最后上報校長;然后由校長簽署處理意見，限期整改;在校園各區(qū)域配備、完善消防設施，專人負責，定期檢查，使學校安全管理網(wǎng)絡覆蓋到校園的每一個區(qū)域，每一個角落，每一個時段。
2、重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對產(chǎn)生的事故應依照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對產(chǎn)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。
交通安全法培訓心得篇八
通過本次安全法制培訓，我學到了全面的安全知識，對幼兒園安全工作的展開有了更的認識，針對培訓內(nèi)容，利用短暫的培訓，我認真聽課和做筆記，通過全部培訓，深入知道、領會幼兒園安全對全部社會，對學校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領會。幼兒園安全，無小事;安全責任，重泰山。通過學習培訓感觸最深的一點是幼兒園的安全管理：關鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
作為一個幼兒園教師，我再一次注視了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的很多，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調(diào)也是幼兒安全問題，而在幼兒園產(chǎn)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如顯現(xiàn)這些事故時，作為教師的我們第一必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關愛，即能用有如父母一樣的心思來愛孩子，由于愛而產(chǎn)生責任感，由于責任感而謹慎謹慎地注意和關心任何和孩子安全相干的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保證。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害產(chǎn)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一位有責任心的幼兒教師，應當是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相干知識，在保證幼兒安全的情形下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應當給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的`關愛之心，不斷視察孩子的能力和發(fā)展，以判定其是否能夠進行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，由于對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我謹慎也難以免產(chǎn)生意外。不要由于幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒漸漸地建立安全的行動方式。
安全教育工作一直是幼兒園工作的重中之重，平安穩(wěn)固、和諧文明的幼兒園環(huán)境是幼兒園順利展開各項工作的條件條件。我園歷來重視安全教育工作，因此本學期我們把3.11——4.11定為“安全教育月”，通過環(huán)繞“增強師生防范意識，營建幼兒園安全環(huán)境”之主題，以“五步曲”的情勢有序的展開了豐富多彩的安全教育活動。安全教育月安排以下：
第一步：安全排查，形成制度。
通過給家長發(fā)放《安全教育致家長的一封信》，鼓勵家長與孩子一起收集安全資料，一起制作海報，一起布置各種安全主題展板(有交通安全、防震抗災、防火等不同主題的展板)。
第三步：交警阿姨，現(xiàn)身說教。
我園與板橋鎮(zhèn)交警隊聯(lián)系，邀請了兩位交警叔叔給全部師生上了一堂生動的交通安全教育課。交警現(xiàn)場演示和講授了各種交通指令，還讓孩子和老師一起來學一學簡單的指揮動作。
第四步：師幼逃生，消防演練。
我們先組織孩子們觀看了有關地震和防火的錄像片，由于有了體會積存，所以在演練進程中孩子做到了有條不紊，急而穩(wěn)定，全部活動只用了不到兩分鐘的時間，就被疏散到安全地帶。
第五步：知識競答，人人參與。
舉行了一次別開生面的知識競答比賽?；顒又?，孩子們積極參與、積極搶答，看似復雜的題目，也能被他們說得井井有條。
通過安全教育月系列活動的展開，不僅增強了幼兒安全防范和自我保護意識，也讓老師和家長對各項安全工作和應急處理方法有了更深入的了解。就讓我們把平安的種子撒播進幼兒的心田，讓他們在一個安全、和諧的環(huán)境內(nèi)健康、快樂地成長。
交通安全法培訓心得篇九
當汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當紅色指導燈亮起時，仍舊有轟鳴的車輛。為何呢?為何呢?難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬時消逝，他們多是自己，也多是同車的伙伴，也多是無辜的路人，為了爭取這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎?幾秒鐘的價格是多少?他不會是唯唯一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎?當然，這種悲劇有時觸及不止一個家庭，可能觸及幾個乃至更多的家庭。
闖紅燈的'本錢是龐大的。酒后開車怎么辦?喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經(jīng)過的路塞滿，還會牢牢的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是由于有那么多的血淚。它以多種情勢顯現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們不管走到哪里都能看到，每個人都可以談論遵照交通法規(guī)到極致。但現(xiàn)實中呢?請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認真地對自己說：請遵照交通規(guī)則!讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永久為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛楚，建設一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通安全法培訓心得篇十
交通事故常常是由于人們不遵照交通法規(guī)造成的?！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為何總有人不嚴格遵照呢?由于缺少安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消逝了，當你發(fā)覺陣陣歡笑和笑聲都消逝了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎?黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的'精神傷害，讓本來幸?？鞓返募彝ブщx破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了夸耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球?一些步行的學生，在上學和放學的路上，常常闖紅燈，超出欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴隨說有笑，又打又打，卻完全沒成心識到危險正一步步向他們靠近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要建立“安全第一”的意識，嚴格遵照交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊產(chǎn)生。
生命只有一次，一定要珍愛，所以請從自己做起，嚴格遵照交通法律法規(guī)，共同提倡“文明交通，安全出行!”
交通安全法培訓心得篇十一
為進一步加強學校機動車安全教育和管理工作，牢固樹立“”安全第一”的思想,明確并強化職責，健全并落實制度，很抓措施落實，切實將安全教育和管理融入到學校日常工作的各個環(huán)節(jié)，確保廣大師生安全，確保校園和諧穩(wěn)定。12月13日下午，運輸服務部組織駕駛員進行安全知識培訓。培訓主要從法律法規(guī)、駕駛員交通行為規(guī)范駕駛過程職業(yè)道德、交通安全基本知識、道路行車安全、汽車結構原理性能車輛保養(yǎng)和駕駛技術、急救常識等六個方面的`內(nèi)容進行了交流、共享。
通過本次培訓，進一步增強了駕駛員的安全責任意識，提高了安全防范意識，明確了安全教育和管理職責，對今后在行車中應當注意的安全問題有了更深入的了解，掌握了處置突發(fā)事件的方法和措施。
交通安全法培訓心得篇十二
交通安全事關每個人的生命和幸福，而交通安全法律是維護交通秩序和保障人身安全的法律基石?；厥孜业挠H身經(jīng)歷，我深刻認識到交通安全法律的重要性，并從中體會到了它的威力和作用。在這篇文章中，我將分享我對交通安全法律的親身體會，希望能引起更多人對交通安全法律的重視。
第一段：我經(jīng)歷的交通事故。
幾年前，我和家人前往一個城市度假，途中遭遇了一次嚴重的交通事故。當時，我坐在后排，看著車窗外美麗的風景，突然，一輛飛馳而過的貨車迅速撞向我們的車。車內(nèi)的人們發(fā)出驚恐的尖叫聲，玻璃碎裂聲不絕于耳。事故發(fā)生后，我傷勢較輕，但仍需要住院治療，而家人卻受了重傷。這一切讓我意識到交通安全的重要性，也讓我對交通安全法律有了更深的認識。
從我的親身經(jīng)歷中，我體會到了交通安全法律的作用和威力。交通安全法律規(guī)定了公路交通行駛的各項規(guī)則和標準，以及對交通違法行為的處罰措施。這些法律的存在和執(zhí)行，能夠有效地引導和規(guī)范交通行為，維護交通秩序，減少交通事故的發(fā)生。交通安全法律的嚴格執(zhí)行，不僅能保護我們自身的安全，也能維護社會的安全和穩(wěn)定。
交通安全法律的宣傳教育至關重要。通過廣泛的宣傳和教育活動，可以讓更多人了解交通安全法律，并自覺遵守交通規(guī)則。例如，交通安全法律宣傳可以通過各種媒體渠道傳播，如電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等。此外，還可以在學校、社區(qū)和企事業(yè)單位等場所進行交通安全知識的宣講和教育活動。只有通過深入的宣傳教育，才能增強廣大市民的交通安全意識，形成遵紀守法的交通文明風尚。
盡管交通安全法律在保障交通安全方面發(fā)揮著重要的作用，但仍面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。一方面，交通安全法律的制定和執(zhí)行需要與時俱進，及時跟進交通發(fā)展和新技術的應用，以應對交通安全形勢的不斷變化。另一方面，一些不良的交通行為仍然存在，交通違法現(xiàn)象時有發(fā)生，這需要交通管理部門和執(zhí)法人員加大力度，嚴厲打擊交通違法行為。只有解決這些問題，才能更好地發(fā)揮交通安全法律的作用。
作為一個普通公民，我們每個人都有責任遵守交通安全法律。無論是行人、駕駛員還是騎車人，我們都要自覺遵守交通規(guī)則，尊重他人的生命和權益。我們應該時刻保持警覺，不開車時不能玩手機、酒后駕車等，要保持良好的駕駛習慣和文明的交通行為。只有每個人從自身和小事做起，才能為交通安全做出自己的貢獻。
總結起來，交通安全法律的親身體會讓我深刻認識到交通安全的重要性。交通安全法律的嚴格執(zhí)行和宣傳教育，能夠引導和規(guī)范交通行為，維護交通秩序。然而，交通安全法律仍面臨問題和挑戰(zhàn)，需要與時俱進。每個人都應該意識到個人責任，自覺遵守交通安全法律，為交通安全貢獻自己的力量。只有整個社會齊心協(xié)力，才能構建一個安全、有序的交通環(huán)境。
交通安全法培訓心得篇十三
為進一步提高干部職工的'交通守法意識、安全意識和公德意識，自覺遵守交通法規(guī)、模范引導文明出行，10月25日下午，市公交總公司在四樓會議室組織開展了文明交通主題宣傳教育活動。
此次文明交通宣傳教育活動，旨在引導干部職工在日常出行中，養(yǎng)成良好的文明交通習慣，防微杜漸，不闖紅燈、不超速行駛、不酒后駕車，杜絕一切不文明交通行為。
文明交通關乎著生命安全，維系著家庭幸福，全體干部職工通過安全出行宣傳教育時刻敲響警鐘，并承諾把所學到的常識傳遞給家人、朋友，積極倡導文明交通的良好風尚。
交通安全法培訓心得篇十四
7月27日，薩嘎縣公安局交警大隊參加縣黨校和縣應急局舉辦的《安全生產(chǎn)“大培訓”“大教育”“大提升”》專題培訓，同時結合自身公安工作職責，向參加培訓人員講解道路交通事故應急救護和道路交通安全法相關知識。
培訓中，首先民警講解了在遇到交通事故等突發(fā)性意外傷害事件時，在不影響道路交通秩序的前提下，如何進行自救。其次講解了人、車、路的隱患因素，并結合近年在我縣轄區(qū)內(nèi)發(fā)生典型交通事故案例，闡述安全文明駕駛的`重要性。再次讓培訓學員觀看道路交通事故警示教育片，切實增強參訓學員的自我保護意識；最后在縣政府大院向參訓學員詳細講解電動車騎車注意事項和戴安全頭盔規(guī)范性操作等知識。
交通安全法培訓心得篇十五
目前，我國公路限速主要有三種：
一是標牌限速。即公路上設置的限速標志、標線標明的速度，具體的限速值由交通運輸部門根據(jù)公路的設計速度以及公路的功能類型、幾何線形特性、運行交通流量、路側環(huán)境等多種因素綜合確定。
二是法定限速。沒有限速標志的路段，要遵守法律法規(guī)規(guī)定的限速。根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，在沒有中心線的公路，限速為每小時40公里;同方向只有1條機動車道的公路，限速為每小時70公里;進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉彎、下陡坡時，限速為每小時30公里。高速公路最高限速為每小時120公里。
三是特殊時段和天氣限速。根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例，在普通公路行駛，遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)以及在冰雪、泥濘的道路上行駛時，限速為每小時30公里。為嚴管客運車輛，《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)[]30號)和《公安部關于認真貫徹落實國務院關于加強道路交通安全工作的意見的通知》(公通字[2012]42號)要求，客運車輛夜間(22時至次日凌晨5時)行駛時，速度不得超過日間限速的80%。
延伸閱讀：
哪些車輛禁止上高速公路行駛?
權威解讀：《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。對于禁止上高速公路行駛的車輛進入高速公路的，公安交管部門將根據(jù)《道路交通安全法》和123號令規(guī)定，對違法當事人處20元以上200元以下罰款，一次記3分。
雨雪霧天氣時高速公路限速有什么特別規(guī)定?
權威解讀：根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，高速公路遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件，能見度小于200米時，駕駛人應當開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
交通安全法培訓心得篇十六
為進一步規(guī)范和完善道路交通安全違法行為處理程序，進一步加強隊伍建設，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作，提高交警隊伍的整體素質。5月17日，商都縣交管大隊開展《中華人民共和國道路交通安全法》專題學習培訓會，大隊長杜永旺組織民警輔警參加此次學習。
此次培訓，大隊長杜永旺針對20xx年4月29日新修訂的《中華人民共和國道路交通安全法》，對照新舊版本的不同之處展開了細致解讀。同時，就路面執(zhí)勤執(zhí)法工作中應注意的問題結合法規(guī)使用方面展開講解。
在會上，大隊長杜永旺就如何進一步加強交通警察執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化工作強調(diào)以下幾點：一是要提高認識。梳理執(zhí)勤執(zhí)法過程中容易出現(xiàn)的問題，重點圍繞強制措施的實施、超員超載、酒精含量檢測等處理程序流程規(guī)范做了詳細解讀。二是要轉變理念，規(guī)范執(zhí)法。改變思維模式、轉變執(zhí)法方式和執(zhí)法理念，不斷適應法治建設的進程，要求執(zhí)法過程中記錄儀全程開啟。三是要強化學習，提升素質。要認真按照執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范要求，采取集中學習與自我學習相結合的方式，做到干什么、學什么，缺什么，補什么，以此增強民警參與規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法活動的`主動性和針對性。通過學習提升大隊民警的執(zhí)法規(guī)范化水平和法律法規(guī)業(yè)務素質，為實現(xiàn)辦案無瑕疵、執(zhí)法無爭議的目標打下了堅實的基礎。
交通安全法培訓心得篇十七
為加強職工道路交通安全宣傳教育，提高安全出行意識和自我保護意識。4月15日下午，鎮(zhèn)工委會組織廣大職工在小欖鎮(zhèn)埒西一社區(qū)三樓會議室開展《道路交通安全法》解讀培訓。培訓由中山開放大學社區(qū)教育智庫導師、中國政法大學法學博士陳思主講，共吸引280名職工報名參加培訓。
本次培訓主要向職工群眾傳播交通安全知識，提醒大家要自覺遵守交通規(guī)則，開車系安全帶、不闖紅燈、不搶道、不超速，嚴格遵守“喝酒不開車、開車不喝酒”的原則。期間，授課老師通過以案說法的方式，系統(tǒng)科學地分析了隨意打開車門、醉酒駕駛、斑馬線不禮讓行人、超速駕駛、闖紅燈等常見交通違法行為存在的嚴重交通安全隱患，并圍繞《道路交通安全法》對相關交通違法行為的處罰標準進行闡釋。講解生動形象、深入淺出，使與會人員深受啟發(fā)和教益。
此次培訓取得了很好的'效果，很多參與培訓的職工表示，一定自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成文明出行的好習慣，嚴格按照有關規(guī)定文明行駛，做一名遵紀守法的公民。
交通安全法培訓心得篇十八
有關法律環(huán)境問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各丘陵地區(qū)省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間有，就立法118件。通過普法教育，公民公民的責任意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中會，非常注意執(zhí)法的公正性。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的整體表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員科學管理，依照立法規(guī)定的職權和權限程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育工作與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民百姓（駕駛員），遇到的癥結大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果較輕的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立恐慌情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的公安民警展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，超速大多數(shù)違章違法者是通情達理的`，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯人員法律新規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究于法無據(jù)。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體其要求。
在實踐體現(xiàn)阿迷州上，還要提高人民群眾的安全意識素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育負責管理力度，而且傳播媒體的輿論監(jiān)督要大眾傳媒實事求是，客觀公正，從而使得人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
總之，通過學習我的自身一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的組織工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆聚潤意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，努力實現(xiàn)多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想產(chǎn)品銷售上的雙提高。還有要不斷提高此項工作逐漸創(chuàng)新意識，在工作中取得新的勝率。
交通安全法培訓心得篇十九
第九十五條上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)的，應當及時退還機動車。
故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。
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交通安全法培訓心得篇二十
通過學習甘谷電廠“5.13”事故通報和交通事故案例讓我吸取教訓,深刻反思。
結合學習新修訂《道路交通安全法》和真實的交通事故案例后，使我深深的感覺到道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每個道路交通構成者的生命安全。
通過對道路交通安全知識的學習，充分認識到了遵守道路交通法則重要性，體會到了“珍愛生命杜絕酒駕”的真正意義。
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我出門上路，便同道路交通安全打上了交道。在道路上的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝―飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進一步規(guī)范，更重要的是教我們學會保護他人，保護自己。通過對道路交通安全知識得學習，我了解到文明開車，文明走路的重要性。現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。時刻可能發(fā)生的交通事故，像一個隱形殺手一樣，潛伏在馬路上等待道路違章違規(guī)的人出現(xiàn)。所以，不論我們是在開車，還是在走路，一定不能掉以輕心，忽視了這個虎視眈眈的隱形殺手。常?？吹交蛘呗牭铰飞系慕煌ㄊ鹿?，造成了多深重的悲劇“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規(guī)，真正做到“珍愛生命，杜絕酒駕”。
遵守道路交通安全法規(guī)，做到安全出行，營造一個良好的交通運行環(huán)境，無疑是為創(chuàng)建一個和-諧的社會而添磚加瓦，而和-諧的社會，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。作為一名普通市民和司機，我愿嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，自覺維護道路交通秩序，做到“珍愛生命，安全出行”，這也是我們應該做到的!通過此次對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子里，不論我是開車穿梭在車流中，還是行走在人流中，我一定堅持按照道路交通安全法規(guī)來嚴格要求自己，以身作則，在血的教訓的照映下，生命如此脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍愛生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定要嚴格遵守道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦，掌握好手中方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車，不違規(guī)超車會車，不無證駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不超載，行車途中不接聽電話，“系好安全帶，不開超速車”。避免心存給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
交通安全法培訓心得篇二十一
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(三)使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大于4米小于10米;。
(四)對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：
(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時間通過。
機動車行經(jīng)渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當?shù)退俾小?BR> 第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區(qū)不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，機動車應當?shù)退傩旭?，避讓行?有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節(jié)非機動車通行規(guī)定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。
因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規(guī)定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。
自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(四)不得使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。
第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經(jīng)實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機動車正常行駛的情況下駛入車道。
機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。
高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區(qū)、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現(xiàn)場，恢復交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。
對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調(diào)解。
對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行。現(xiàn)場勘查完畢，應當組織清理現(xiàn)場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。
搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調(diào)解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。
對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調(diào)解書送交各方當事人，調(diào)解書經(jīng)各方當事人共同簽字后生效;調(diào)解未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當制作調(diào)解終結書送交各方當事人。
交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規(guī)定執(zhí)行。
第九十六條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調(diào)解申請。
公安機關交通管理部門調(diào)解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調(diào)解終止。
第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理。
車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故，依照國家有關規(guī)定處理。
第六章執(zhí)法監(jiān)督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監(jiān)督員制度，自覺接受社會和群眾的監(jiān)督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發(fā)放號牌，對駕駛人考試、發(fā)證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規(guī)定，不得越權執(zhí)法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調(diào)查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執(zhí)法質量考核評議、執(zhí)法責任制和執(zhí)法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內(nèi)不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。
第一百零六條公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。
第一百零七條依照道路交通安全法第九十二條、第九十五條、第九十六條、第九十八條的規(guī)定被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內(nèi)沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續(xù)，或者不前來接受處理，經(jīng)公安機關交通管理部門通知并且經(jīng)公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫;非法拼裝的機動車予以拆除;達到報廢標準的機動車予以報廢;機動車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關部門處理。
第一百零八條交通警察按照簡易程序當場作出行政處罰的，應當告知當事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據(jù)，并將行政處罰決定書當場交付被處罰人。
第一百零九條對道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的，由違法行為發(fā)生地的縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定;對處以吊銷機動車駕駛證處罰的，由設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門作出決定。
公安機關交通管理部門對非本轄區(qū)機動車的道路交通安全違法行為沒有當場處罰的，可以由機動車登記地的公安機關交通管理部門處罰。
第一百一十條當事人對公安機關交通管理部門及其交通警察的處罰有權進行陳述和申辯，交通警察應當充分聽取當事人的陳述和申辯，不得因當事人陳述、申辯而加重其處罰。
第八章附則。
第一百一十一條本條例所稱上道路行駛的拖拉機，是指手扶拖拉機等最高設計行駛速度不超過每小時20公里的輪式拖拉機和最高設計行駛速度不超過每小時40公里、牽引掛車方可從事道路運輸?shù)妮喪酵侠瓩C。
第一百一十二條農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門應當定期向公安機關交通管理部門提供拖拉機登記、安全技術檢驗以及拖拉機駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機關交通管理部門對拖拉機駕駛人作出暫扣、吊銷駕駛證處罰或者記分處理的，應當定期將處罰決定書和記分情況通報有關的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門。吊銷駕駛證的，還應當將駕駛證送交有關的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門。
第一百一十三條境外機動車入境行駛，應當向入境地的公安機關交通管理部門申請臨時通行號牌、行駛證。臨時通行號牌、行駛證應當根據(jù)行駛需要，載明有效日期和允許行駛的區(qū)域。
入境的境外機動車申請臨時通行號牌、行駛證以及境外人員申請機動車駕駛許可的條件、考試辦法由國務院公安部門規(guī)定。
第一百一十四條機動車駕駛許可考試的收費標準，由國務院價格主管部門規(guī)定。
第一百一十五條本條例自2004年5月1日起施行。1960年2月11日國務院批準、交通部發(fā)布的《機動車管理辦法》，1988年3月9日國務院發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理條例》，1991年9月22日國務院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，同時廢止。
交通安全法培訓心得篇二十二
中華人民共和國道路交通管理條例》，其第二十九條規(guī)定“駕駛非機動車，必須遵守下列規(guī)定：
(一)醉酒的人不準駕駛;。
(二)喪失正常駕駛能力的殘疾人不準駕駛(殘疾人專用車除外);。
(三)未滿十六歲的人，不準在道路上趕畜力車;。
(四)未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。”