報告還可以用于向上級匯報工作進展、向同事分享學術研究成果，具有重要的溝通和交流功能。報告的結構要合理，主體部分的內(nèi)容要與引言和結論相呼應，形成完整的邏輯鏈條。希望大家能夠通過閱讀這些報告范例，提升自己的報告寫作能力。
交通安全管理工作總結報告篇一
學校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
現(xiàn)將學校交通安全工作總結如下：
為落實交通安全工作常態(tài)化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。
學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：
1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際防護能力。學校先后組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規(guī)常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)。
2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用安全法制課及主題班會、國旗下講話等等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現(xiàn)交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。
3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、致家長的一封信、家長會等形式，將交通道路法律法規(guī)、交通標志牌等知識宣傳到位。
4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，使交通安全教育輻射到社會。
通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。經(jīng)過全體教職工一年的認真工作我校這年度未發(fā)生一起交通安全事故。在今后的日子里我們會更加細致的工作，懷著安全工作每天從零開始的態(tài)度，做好學生交通安全工作，為廣大師生營造一個安全的工作學習氛圍。
交通安全管理工作總結報告篇二
20xx年，洛江區(qū)道安工作在省、市道安辦及市、區(qū)兩級黨委政府的正確領導下，以“降事故、保安全、保暢通”為目標，緊緊圍繞“人、車、路、環(huán)境”四要素管理，將道路交通安全綜合整治“三年行動”工作納入推動全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的規(guī)劃中來，穩(wěn)步推進道安各項工作的全面、深入開展，全區(qū)道路交通安全形勢有了明顯的提升。
目前，全區(qū)機動車保有量65835輛，駕駛證保有量107037本，全區(qū)共有摩托車40958輛、超標電動車8088輛、農(nóng)村面包車2053輛、低速貨車210輛。今年來，共查糾交通違法行為37904起；其中超速6310起、涉牌涉證4482起、未戴頭盔8978起、未系安全帶2202起、主干違停1734起、涉酒駕駛146起、城市交通其他違法8141起；截止12月底全面完成道安“三年行動”各項工作目標任務，全區(qū)交通事故死亡人數(shù)（15人）比（17人）下降11.76%，受傷人數(shù)（29人）比20（46人）下降36.96%，轄區(qū)未發(fā)生一次死亡3人及以上道路交通事故，交通事故四項指數(shù)有效控制在時序進度內(nèi),完成了省、市下達的工作目標，有力確保了洛江區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。
夯實工作基礎突出農(nóng)村道安工作。
加強“五小車輛”源頭管理。區(qū)道安辦牽頭，協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道開展“五小”車輛、柴三機專項整治，形成齊抓共管、綜合整治的工作格局。區(qū)交警大隊組織民警到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道指導“五小車輛”摸排整治工作，向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道各村居干部詳細介紹了排查的方式方法，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導進行座談，達成共識，為“五小車輛”全面整治開展夯實基礎。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道充分發(fā)揮村居兩委的作用，組織6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的交通協(xié)管員、交通安全員進村入戶調(diào)查摸排本轄區(qū)“五小車輛”數(shù)量、分布情況、通行區(qū)域、通行路段、通行時間，確實做到底數(shù)清、情況明，并落實好“五小車輛”的登記造冊。對摸排出無牌無證、逾期未檢車輛，督促其上牌年檢，對上路行駛的報廢車、拼裝車和無牌套牌、非法改裝的車輛，則依法進行取締。
加大對重點車輛和非法車輛的專項整治力度。多次組織開展摩托車、面包車、拖拉機、拼裝三輪車、柴三機交通安全整治統(tǒng)一行動，營造高壓態(tài)勢，為農(nóng)村道路交通安全營造良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，一年來，共開展農(nóng)村道安工作統(tǒng)一行動70次，出動執(zhí)法人員1100余人次。
著力深化交通安全示范村居創(chuàng)建工作?？茖W組織，精心部署交通安全示范村居的創(chuàng)建工作，積極深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道溝通協(xié)調(diào)，按照市道安辦《關于開展創(chuàng)建交通安全示范村居活動的通知》的文件精神，發(fā)展到前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少三分之一以上村居達到“交通安全示范村居”標準。在道安辦的努力溝通下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道高度重視交通安全示范村居創(chuàng)建工作，均先后成立由村居兩委組成的'創(chuàng)建工作領導小組，認真對照創(chuàng)建標準，明確工作職責、任務和完成時限，逐條落實創(chuàng)建工作。每月定期舉辦交通安全宣傳日，為群眾講解交通安全知識、辦牌辦證、送安全頭盔等，對村居按創(chuàng)建標準建立臺賬、開展交通安全宣傳的，符合創(chuàng)建標準的，由區(qū)道安辦向市道安辦申請評定市級交通安全示范村居，推動創(chuàng)建活動深入開展。
強化源頭管控構筑事故預防機制。
根據(jù)省預防辦《關于印發(fā)福建省道路安全隱患路段排查與督辦標準的通知》及道路交通安全綜合整治“三年行動”的工作要求，積極組織交通、公路、公安交警、安監(jiān)等相關部門，落實轄區(qū)隱患排查整治工作。加強駕駛人管理。積極組織交警、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門從營業(yè)資格、營運線路、安全責任、企業(yè)安全標準化、社會監(jiān)督等方面，綜合采取法律、經(jīng)濟和行政手段，落實交通事故防范責任制；不斷加強對重點車輛駕駛人管理，落實危險化學品運輸車、營運客車、學生接送車車輛、渣土車等重點車輛駕駛人的管理措施。
加強重點車輛監(jiān)管。嚴格依法打擊非法車輛，開展摩托車、拖拉機、三輪車、無牌無證、非法拼裝、逾期未報廢等重點車輛的排查工作。加強業(yè)務指導，主動參與作為，健全重點車輛摸排工作機制，真正摸清底數(shù)，分類登記造冊，進行分類整治。以客車及客運企業(yè)為檢查重點，責令不符合安全要求的車輛立即整改，堅決做到隱患不排除不上路，堅決將“病”車拒之路外，把好交通事故預防源頭入口關。不斷完善農(nóng)村道路安全設施，在國、省道公路沿線的村居主要出入口100%增設減速坎，設置交通安全警示牌；在省道、縣道車流大、人口密集地段，實行中心隔離護欄，安裝夜間照明設施，增設電子警察或視頻監(jiān)控。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村居為單位，扎實做好交通安全基礎情況摸排工作，建立健全重點車輛基礎信息臺賬。
加強道路隱患排查。城區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路和304縣道是我轄區(qū)事故高發(fā)路段，結合轄區(qū)實際情況，定期開展交通安全隱患排查工作，了解掌握道路狀況、交通流量，深入查找易發(fā)、高發(fā)交通事故的隱患，對重點路段、重點設施逐一進行查改，進一步完善道路交通安全防護設施。來，共排查道路隱患34處，已完成27處隱患整治；已排查整治納入省委省政府為民辦實事的事故多發(fā)路段1處、危險路段1處、低標路段1處；僅20就投入道路安全隱患整治資金124.599萬余元，設置鋼筋混凝土防護墻1045米，增設安全防護欄4092米，施劃交通標線4884.46平方米，設置交通標志100面，安裝減速坎560.25米，轄區(qū)道路交通水平得到了提升，隱患排查整治工作得到了較好的落實。
完善調(diào)解機制化解矛盾促進和諧。
交警大隊在全市率先成立以人民調(diào)解為依托、行政調(diào)解為補充、司法調(diào)解為保障的“三位一體”交通事故調(diào)解模式并在此基礎上大膽探索、積極創(chuàng)新于10月在馬甲鎮(zhèn)設立全市首個“三位一體”交通事故鄉(xiāng)村調(diào)解室并向其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道輻射在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）司法所設立6處交通事故調(diào)解聯(lián)系點建立了覆蓋全區(qū)的交通事故調(diào)解網(wǎng)絡實現(xiàn)了法律效果和社會效果的有機統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計馬甲交通事故調(diào)解室成立近兩年來共接待群眾近1800余人次據(jù)統(tǒng)計馬甲交通事故調(diào)解室成立兩年多來共受理交通事故糾紛552起成功調(diào)解551起調(diào)解成功率達99.8％涉及金額720余萬元接待群眾近3500余人次及時化解可能引發(fā)群體性事件的糾紛35起有效化解因交通事故引發(fā)的矛盾糾紛有力地維護了社會和諧穩(wěn)定實現(xiàn)了法律效果和社會效果的有機統(tǒng)一。
把握宣傳導向營造和諧交通氛圍。
落實“八個一”農(nóng)村宣傳。通過建立一個長效宣傳教育機制、建設一個交通安全文明示范村（居）、組建一支交通安全義務宣傳員隊伍、選派一名民警掛鉤文明示范村（居）、設立一個交通安全宣傳陣地（宣傳欄）、上好一堂交通安全教育課、辦好一批實事服務當?shù)厝罕?、每月一次下基層現(xiàn)場宣傳等八項舉措，全面深入開展道路交通安全宣傳，提高農(nóng)村群眾交通安全意識。截至目前，已建成6個交通安全文明示范村宣傳點，選派6名骨干民警掛靠各個宣傳點，設立7處交通安全宣傳陣地，交通安全宣傳工作扎實穩(wěn)步推進。
落實“五進”交通安全宣傳。進一步落實進校園、進企業(yè)、進單位、進農(nóng)村、進社區(qū)的宣傳工作，專門組織人員整理近年來轄區(qū)涉及學生交通事故案例，制作交通事故案例宣傳展板，深入各中小學校、轄區(qū)客貨運企業(yè)等單位開展宣傳教育活動，通過事故案例、現(xiàn)場模擬、講解交通安全常識、發(fā)放宣傳資料，有獎問答等多種方式，有效提高其交通安全意識和自我防范能力。
充分利用交通安全宣傳陣地。充分發(fā)揮交通違法處理窗口、事故處理窗口等宣傳陣地，組織交警大隊違法處理民警和事故處理民警與駕駛人進行面對面的交流和宣傳，在日常違法處罰及事故處理過程中，開展交通安全知識溫馨提示、交通法律法規(guī)教育，教育引導廣大人民群眾嚴格遵守交通法律法規(guī)，積極預防道路交通事故。
深化安全生產(chǎn)交通安全宣傳戰(zhàn)略。推動交通安全宣傳常態(tài)化、制度化建設，切實做好節(jié)假日、重大活動期間、惡劣天氣下的交通安全誘導宣傳，強化交通節(jié)點交通誘導宣傳，實時更新路面交通動態(tài)信息，引導駕駛人安全、便捷、有序通行；創(chuàng)新交通安全宣傳品制作，推出一批有針對性的宣傳教育資料，積極利用新聞媒體、短信平臺、官方微博、微信、led顯示屏開展交通安全宣傳，做好“兩公布一提示”工作，時刻提醒廣大市民、機動車駕駛人文明出行、遵守交通規(guī)則，共建平安和諧洛江。今年來，共投入宣傳經(jīng)費55萬元，制作宣傳資料20萬余份，展板150塊，掛圖50幅，橫幅50條，發(fā)布官方微博350余條，刊發(fā)市級媒體報道11篇、省級媒體8篇、中央級媒體1篇,達到全方位的交通安全宣傳效果。
交通安全管理工作總結報告篇三
20xx年我處安全生產(chǎn)工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產(chǎn)事故，工作取得了一定成效。
（一）加強領導，落實責任。
認真落實安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體責任，為抓好水運的安全生產(chǎn)工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產(chǎn)工作領導小組。
（二）認真開展安全生產(chǎn)檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)渡口船舶進行安全生產(chǎn)隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
（三）突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監(jiān)督。根據(jù)上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料216份。
（四）加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺）簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發(fā)放水上運輸安全生產(chǎn)宣傳材料216份。
（五）采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，調(diào)動其參與安全生產(chǎn)工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產(chǎn)月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產(chǎn)工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產(chǎn)工作的發(fā)展。
（五）水上安全警示牌的設置數(shù)量少。
（一）加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育；
（二）加大對非法營運船舶的打擊；
（三）逐步完善水運安全生產(chǎn)各項制度，進一步明確責任。
（四）深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
（五）增設水上安全警示牌；
（七）新的《內(nèi)河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
（八）繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現(xiàn)象形成有效治理。
（九）加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現(xiàn)象的治理。
交通安全管理工作總結報告篇四
道路交通安全事關小學生的切身利益，事關千家萬戶的幸福，事關社會的和諧穩(wěn)定，事關祖國和民族的未來。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通建設日新月異，這一方面提升了人民生活的質量，加快了地區(qū)各方面的發(fā)展，另一方面也給缺乏自我保護意識和能力的小學生的安全帶來了極大的威脅。為了保證小學生的人生安全，保持一方的安定和諧，我們祁連小學從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的交通安全教育和防范工作。
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。學校安全領導小組分工明確，責任到位，學校與教師、學生簽訂了安全責任協(xié)議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的周會課，再加上每逢節(jié)假日和重大活動前都有以安全為主要內(nèi)容的安全告知、安全提醒等。
安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔心的一個，是小學生和他們的家長應該時刻注意的事。由于最能保證安全的就是被保護的小學生本身和他們的父母，所以加強對小學生和小學生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學校交通安全教育最主要的任務，是保證學生交通安全最有效的手段。對小學生，我們通過學習《小學生守則》和《小學生行為規(guī)范》中有關交通安全，組織觀看交通安全錄像，進行鐵道路交通安全的法規(guī)宣傳，開展交通安全專題的各類活動，不斷增加他們的交通安全知識，強化交通安全的意識。對家長，我們通過發(fā)告知書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內(nèi)容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的事實告訴我們，家長是小學生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學生交通安全隱患的制造者。
小學生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責任，安全是教育的首要任務，我們將一如既往扎扎實實地把學生交通安全工作落到實處，讓我們的學生大步前行。
交通安全管理工作總結報告篇五
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，萬無一失。
（1）隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節(jié)假日，星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
（2）我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會，總結一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和突發(fā)事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，并了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊，嚴加防范，時時事事把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內(nèi)，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全。嚴禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內(nèi)消防情況，并記錄。隊每天都要庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的情況，并放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，并了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發(fā)事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。
交通安全管理工作總結報告篇六
光陰荏苒，日月如梭。從xx年至今的4年里，我的崗位職責涉及車輛交通安全和工會、黨務、現(xiàn)場施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據(jù)單位的安排和要求，就被4年以來的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：
四年來，我始終把學習放在首要位置，一是加強政治理論學習。特別是通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和黨風廉政教育的學習，使自己的思想得到進一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。二是加強專業(yè)和專業(yè)相關的知識學習。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務綜合素質，努力成為黨務、工會以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學習中堅持“多聽、多看、多問、多想”，加強與領導和同事之間的業(yè)務交流，取人之長，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學習培訓機會，不斷提高自身業(yè)務水平。此外，我充分利用業(yè)余時間刻苦學習與工作有關的政治、經(jīng)濟、政策等相關知識，通過學習，了解職責所涉及到的主要法律法規(guī)，監(jiān)管的職能職責以及具體對象、內(nèi)容和范圍。
時代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰(zhàn)，發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長。如,在車輛交通安全、單位現(xiàn)場施工安全管理工作中,我創(chuàng)新監(jiān)管方式，堅持以人為本理念，指導單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂解難，提高了工作效率。在工會、黨務工作中，我以差異化的服務理念服務轉變服務觀念，狠抓業(yè)務，努力在工會、黨務工作中提升服務水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標準。堅持做到“四個不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個職工群眾感受我們黨和工會的溫馨，享受優(yōu)質高效的服務。
四年來，主要參與了以下工作：
干工作除了業(yè)務知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責任。四年以來，我以良好的工作態(tài)度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務，負責到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負責，不計較個人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無故不遲到、不早退，得到了單位領導和職工群眾的廣泛認可。四年來，主要獲得了以下榮譽：xx年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、xx年獲得技術比武第三名、xx年xxx獲得企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果三等獎。xx年工會積極分子、xx年撰寫的xx工會論文三等獎、xx年上半年評為“決策服務明星”個人三等功一次、xx年撰寫的xxx的獲得工會工作調(diào)研論文三等獎。
回顧四年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現(xiàn)，我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調(diào)和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強烈的上進心和永不服輸?shù)母蓜?。雖然在工作上取得了一定成績，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識、大局意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理中的各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。以上是本人xx年至今，望領導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！
謝謝大家！
交通安全管理工作總結報告篇七
時光荏苒，一晃20xx年即將結束?；仡欉^去的一年里，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發(fā)的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無發(fā)生奠定了良好的基礎?，F(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大發(fā)生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”
記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。
汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了隱患，確保了年內(nèi)無重特大發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大發(fā)生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。
同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
為了確保xx年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。
為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
交通安全管理工作總結報告篇八
今年以來，在市委、市政府和上級工商部門的正確領導下，市工商局堅持以建設“強富美高”新____為目標，進一步深化改革、轉變職能、創(chuàng)新機制、服務發(fā)展，努力構建適應現(xiàn)代化建設的工商行政管理新體系，圓滿完成了各項工作目標：
(一)持續(xù)優(yōu)化舉措，商事登記制度改革取得新作為。
隨著商事制度改革的不斷深化，我市各類市場主體發(fā)展態(tài)勢向好。截至20____年10月，全市共有各類市場主體54.32萬戶，其中內(nèi)資企業(yè)22.94萬戶、注冊資本17000億元;外資企業(yè)6255戶，其中法人企業(yè)4396戶，注冊資本共521.69億美元，其中外方認繳434.43億美元;個體工商戶30.45萬家。新設企業(yè)連續(xù)三年保持較高增速。其中，新登記各類企業(yè)27390戶，注冊資本1115億元，同比分別增長30.56%和122%。
新登記32093戶，注冊資本1603.76億元，同比分別增長17.17%和43.83%。20____年1-10月，新登記31269戶，注冊資本1942億元，同比分別增長20.80%和62.57%。
一是深化“多證合一、一照一碼”改革。持續(xù)鞏固并擴大“三證合一、一照一碼”登記制度改革成果，積極推進營改增企業(yè)換照，主動下放“一照一碼”換照核準權，提高登記效率。10月1日起，全面啟動“多證合一”改革。至10月31日，____各級工商與市場監(jiān)督管理部門累計核發(fā)一照一碼營業(yè)執(zhí)照15.8萬份，超過了在業(yè)企業(yè)的65%。外商投資市場主體共有4496戶啟用了“三證合一、一照一碼”的新版營業(yè)執(zhí)照，占外商投資市場主體總數(shù)的71.88%。
二是抓好“先照后證”改革政策的落實。20____年2月，以市政府的名義正式對外公布____市172項前改后目錄和53項前置目錄。今年以來，____市各級登記窗口已累計核準先照后證營業(yè)執(zhí)照近1.5萬份。在登記過程中，持續(xù)做好“雙告知”工作，及時、完整地向相關部門推送市場主體登記注冊信息?條，實現(xiàn)登記與審批、監(jiān)管的有機銜接。
三是進一步放寬住所經(jīng)營場所登記限制。20____年6月發(fā)布了《____市放寬市場主體住所(經(jīng)營場所)登記條件實施細則》，將允許住用商的行業(yè)放寬至13個;對省文件中的負面清單進行了拓展，對住所信息申報制進行了系統(tǒng)性安排，進一步推廣一照多址、一址多照登記模式。目前，全市已登記“住用商”余戶，一照多址87家，一址多照5000余家。
四是逐步建立完善企業(yè)登記信用承諾制度。探索建立市場主體準入前信用承諾制度，在住所、經(jīng)營范圍、簡易注銷等改革中，由市場主體以公開承諾方式對申報信息真實性、合法性負責，并明確在申報不實的情況下依法、自愿接受約束和懲戒。
五是實施外資登記備案制。20____年10月1日起，不涉及國家規(guī)定實施準入特別管理措施的外商投資企業(yè)設立及變更由原來的審批制改為備案管理制度，我局積極全面予以落實，確保了外資企業(yè)工商登記工作的有序過渡。備案制以來，我局已辦理外資登記71戶，平均辦結時間縮短至5個工作日以內(nèi)。
六是試點探索簡易注銷改革。20____年7月8日，我局出臺了《____市企業(yè)簡易注銷登記管理規(guī)定(試行)》，在未開業(yè)企業(yè)和無債權債務企業(yè)中試行簡易注銷，為企業(yè)節(jié)約了財務成本和時間成本。
(二)充分發(fā)揮職能，服務經(jīng)濟社會發(fā)展取得新業(yè)績。
一是全面推進商標戰(zhàn)略。積極推動商標知識產(chǎn)權的創(chuàng)造和運用，重點扶持新興產(chǎn)業(yè)商標培育，完善商標品牌工作的社會協(xié)同保護機制。推動____首個一站式知識產(chǎn)權服務平臺“才標網(wǎng)”在世界知識產(chǎn)權日上線發(fā)布，與江南大學共建“____市品牌研究基地”。截止目前，全市商標新申請10638件，有效注冊商標量95788件，主品牌企業(yè)591家。
二是加強廣告產(chǎn)業(yè)引導。持續(xù)推進____國家廣告產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，組織召開“錫品薈·網(wǎng)上行”發(fā)布會，以互聯(lián)網(wǎng)廣告龍頭企業(yè)為引領，探索構建“互聯(lián)網(wǎng)+品牌企業(yè)+電商”發(fā)展的新模式。引導公益廣告基金會發(fā)揮作用，通過公益廣告弘揚核心價值觀。
三是助企克服融資瓶頸。持續(xù)開展“信用助貸”活動，協(xié)助5家市場為場內(nèi)60家經(jīng)營戶辦理信用貸款1億元;辦理動產(chǎn)抵押登記773件，擔保主債權達285.52億元。
四是發(fā)揮非公黨建作用。通過在私個協(xié)會會員中開展“黨員示范崗”、“一幫一”、“三亮”等主題創(chuàng)建活動，引導非公企業(yè)黨組織及黨員充分發(fā)揮先鋒帶頭作用，為全市經(jīng)濟發(fā)展提供堅強的組織保障。
(三)堅持改革導向，市場監(jiān)管機制創(chuàng)新取得新突破。
一是有序推進企業(yè)年報公示。20全市企業(yè)年報率達83.4%，比全省平均水平高2%。
二是啟動“雙隨機一公開”抽查程序。建立“一單一庫”，先后組織了對6300余家企業(yè)的隨機抽查，檢查結果均及時向社會公示。
三是加強經(jīng)營異常名錄管理。全市共有34347戶企業(yè)、823戶農(nóng)民專業(yè)合作社列被入企業(yè)經(jīng)營異常名錄，對67408個體工商戶進行了異常經(jīng)營標注。截止11月10日，目前企業(yè)信用信息公示平臺中因未年報列入經(jīng)營異常名錄數(shù)據(jù)共有17.5萬條。
四是推動市場主體信用數(shù)據(jù)共享。對今年新列入經(jīng)營異常名錄的企業(yè)數(shù)據(jù)約5.7萬條向市經(jīng)信委、市信息中心等部門進行共享交換，為部門聯(lián)動響應機制的建立充實數(shù)據(jù)基礎。
五是努力發(fā)揮市場監(jiān)管信息平臺作用。出臺《____市市場監(jiān)管信息平臺運行暫行辦法》，依托市場監(jiān)管信息平臺履行“雙告知”職責，實現(xiàn)信用管理信息政府部門間實時交換，支撐協(xié)同監(jiān)管;同時利用平臺歸集失信當事人信用信息，推進實施跨部門聯(lián)合懲戒。啟用至今，全市工商(市場監(jiān)管)部門共向平臺推送市場主體登記信息11433條。
(四)聚焦執(zhí)法辦案，規(guī)范市場經(jīng)營秩序取得新成效。
一是深化重點行業(yè)專項執(zhí)法。在全市范圍內(nèi)開展了“集中整治公用企業(yè)限制競爭和壟斷行為突出問題”專項行動，全面摸排銀行業(yè)、評估業(yè)、4s店違法經(jīng)營行為，立案調(diào)查30余起，有力地規(guī)范了相關行業(yè)秩序。截至10月底，累計查辦各類經(jīng)濟違法案件1554件，罰沒款3439.9萬元。
二是“規(guī)直打傳”更加有力。截至10月底共受理直銷企業(yè)報備473件，實施現(xiàn)場監(jiān)管141次，取締非法集會2起，約談直銷企業(yè)負責人48次;會同宜興市市管局查處了2起利用互聯(lián)網(wǎng)銷售虛擬貨幣“馬克幣”的傳銷案件。
三是加大對互聯(lián)網(wǎng)領域不正當競爭案件的查處力度。今年以來共查處網(wǎng)絡不正當競爭案件43起，罰沒111.7萬元。
四是加強廣告監(jiān)測頻次。廣告監(jiān)測中心共監(jiān)測各類媒體廣告335865條次，發(fā)現(xiàn)違法廣告1409條次，查處違法廣告案件53起。
五是格式合同規(guī)范工作有序開展。查處合同違法案件6件，推廣合同示范文本21種。
(五)立足民生權益，建設放心消費環(huán)境取得新成果。
一是有效落實市政府為民辦實事目標任務。扎實推進放心商圈創(chuàng)建活動，在全市11個創(chuàng)建重點商圈建立先行賠付標準和消費糾紛處理自行和解、商品進貨查驗工作規(guī)范，參創(chuàng)經(jīng)營者達2500余戶。消費教育引導力度進一步加大，《消費指引》雜志定期投遞326個社區(qū)，在全市134個社區(qū)設置600塊消費教育提示公示欄，舉辦消費教育社區(qū)行活動12場，輻射社區(qū)居民12萬人次。
二是進一步完善消費維權工作體系和處理機制。今年12315系統(tǒng)共登記消費者咨詢、投訴、舉報42430起，處理投訴7783起，辦結率為84.58%，為消費者挽回經(jīng)濟損失1186.95萬元。7月份，由省人大趙鵬副主任和省工商局王元慧局長帶隊的人大代表，就____市消費者權益保護工作開展專題調(diào)研活動，并給予了充分肯定和高度評價。
三是持續(xù)加大流通領域商品質量監(jiān)測力度。完成流通領域商品質量抽檢1600批次，形成案件線索188條。
六、突出以人為本，干部隊伍素質建設取得新提升。
一是聚焦從嚴治黨落實黨風廉政建設主體責任。進一步強化黨組與市局機關各處室、事業(yè)單位及社團主要負責人的第一責任人意識，在進一步梳理、完善、明確責任清單的基礎上，市局黨組成員分別與分管的部門(單位)負責人簽訂《黨風廉政建設責任書》，將黨風廉政建設工作納入部門工作目標管理，實現(xiàn)黨風廉政建設與業(yè)務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。同時，全機關141名黨員和34名非黨員均簽訂了承諾書，有力推動了黨風作風及廉潔工商建設。
二是深化兩個廉政教育平臺。強化廉政教育的勤督促、早提醒，加強“紅盾倡廉”廉政短信推送平臺和清廉苑學習交流平臺的作用，按照每周推送一條廉政短信、重要時間節(jié)點適時推送的原則，目前，監(jiān)察室已通過短信平臺向市局機關全體干部職工累計推送廉政教育短信48條。
三是組織參加政風面對面活動。組織參加市糾風辦牽頭開展的“政風面對面”活動，市局主要領導和有關業(yè)務處室負責人在3月16日的電臺直播和3月19日的電視錄制中就作風建設、市場監(jiān)管及消費維權等方面的問題與社會各界進行零距離溝通，接受社會和服務對象的監(jiān)督。
四是健全完善領導干部廉政檔案。積極組織市局機關副科職以上領導干部填報《領導干部廉政檔案個人填報表》，健全完善領導干部廉政檔案資料。
一是深入開展“兩學一做”學習教育。以黨支部為基本單位，“三會一課”等黨的組織生活為基本形式，堅持經(jīng)常性教育，確保學習教育扎實深入、取得實效。各支部分別圍繞“新時期共產(chǎn)黨員思想行為規(guī)范”、“學習系列講話，強化‘四個意識’”、“做‘四有四講’合格黨員”開展三次大討論。充分發(fā)揮先鋒模范作用，結合自身的崗位和工作要求，每位黨員都提出了自己的承諾，并制作了崗位公示牌，公示承諾，亮明身份。結合建黨95周年，深入開展樹典型活動，把“服務中心，建設隊伍”落到實處，工商局審批中心窗口被評為“為民服務示范窗口”，經(jīng)檢支隊被評為“執(zhí)法為民先進單位”。
二是扎實開展干部培訓提升履職能力。以網(wǎng)絡教學為平臺，先后組織798名干部參加全國工商系統(tǒng)基層工商機關公務員消費者權益保護、商標注冊管理、廣告監(jiān)督管理、個體私營經(jīng)濟監(jiān)管、商事制度改革、依法行政等六個專題網(wǎng)絡培訓班。充分依托國家工商總局行政學院、西南政法大學等專業(yè)院校，組織開展了全市市場監(jiān)管能力提升培訓班、行政執(zhí)法專業(yè)人才培訓班，培訓300多人次，取得了預期的培訓效果。組織117名機關公務員參加了市人社局的公務員自主選學工作，提升履職能力。
三是持續(xù)推進文明創(chuàng)建工作。認真做好“江蘇省文明行業(yè)在線”上線運行工作，全面反映創(chuàng)建活動的過程、特色和成效，努力維護好對外宣傳的窗口形象。10月份，順利通過江蘇省文明委的網(wǎng)上考核，連續(xù)第七次被表彰為“江蘇省文明單位”。“紅盾行”系列服務被____市文明委表彰為全市優(yōu)質服務品牌，志愿服務工作獲得全市“百個最佳志愿服務項目”和“十大志愿服務組織獎”。組織拍攝的《老陸的紅盾情?公益夢》黨員教育專題片，通過國家工商總局報送到中組部參評，被中組部表彰為全國黨員教育電視片觀摩交流活動三等獎。
交通安全管理工作總結報告篇九
為進一步提高廣大學生水上交通安全和遵章守法意識，充分發(fā)揮水上交通安全宣傳在預防和減少水上交通事故方面的重要作用。我校廣泛深入地在學生中開展水上交通安全活動，與此同時還開展了一系列的安全教育活動，使廣大學生受到深刻的教育，在學校形成了“關愛生命、文明出行”的濃厚氛圍。全面推進水上交通安全進學校、進課堂，力爭教職工和學生水上交通法規(guī)和水上交通安全常識受教育率達到目100%，我校教職工無水上交通違紀行為，學生的水上交通安全意識和遵章守法和自覺性得到大幅度的提高。
學校將安全教育作為學校工作的重中之重，努力做到未雨綢繆，防患于未然。為確保在校每位學生的安全，學校專門成立了以校長為組長的安全領導小組。做到分工明確，責任到人，長期開展此項工作并形成制度。為了進一步增強學生的水上交通安全意識，增長水上交通安全知識，養(yǎng)成良好的水上交通行為習慣，我校結合實際情況，開展了形式多樣的教育活動，加大宣傳力度。強化重點時段，在放學時段學校在重要河段都設有水上值周的教師，每天四位老師分時間分地點的在重要河段進行巡河。組織開展家長會與家長達成共識；在星期一的國旗下講話上對水上交通安全進行宣傳；以板報的形式進行宣傳；總之，其目的是杜絕水上交通安全事故的發(fā)生，讓學生有一個安全的學習環(huán)境。學生的安危不僅僅牽動了一個家庭，更牽動了我校每一位教師的心，學生無小事，對待每一個學生我們都是細心加耐心，讓每一個在我校學習的孩子都高高興興上學來，平平安安回家去！
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交通安全管理工作總結報告篇十
20__年，我村的交通安全工作重點圍繞確保國慶期間交通安全與交通保障工作萬無一失，配合三政辦【20__】62號《三門峽市人民政府辦公室關于印發(fā)三門峽市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生重大違章超標和交通安全事故，現(xiàn)總結如下：
一、加強組織領導。
自從三政辦【20__】62號下發(fā)以來，村委高度重視，把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務，成立了以申永智同志為組長、三委、協(xié)管站成員為組員的道路安全管理領導小組，實行組長負責制，每周一召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本村防范事故工作。我村把交通安全工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、大力開展交通安全宣傳教育。
村委高度重視交通安全宣傳工作，利用村里公告欄、標語橫幅等把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，并制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開展有針對性的宣傳工作。組織開展了3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。學校將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學校課程，教育學生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。同時，村里利用無線電視播放《關愛生命安全出行全國道路交通事故典型案例警示錄》，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。村民在觀看以后，紛紛表示要認真學習交通安全法，嚴格遵守交通規(guī)則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
三、各部門齊抓共管。
各部門按照《道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》各自職責，齊抓共管，形成合力。村衛(wèi)生辦加強對道路的建設、養(yǎng)護和道路運輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，改善交通安全設施，保障道路的完好、暢通;協(xié)管站充分發(fā)揮協(xié)調(diào)及監(jiān)督管理職能，主抓機動車的安全監(jiān)理工作，強化機動車的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規(guī)行車;學校加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施。
四、健全完善交通事故快速通報和搶救機制。
村委建立道路交通事故通報制度，及時將事故信息通報相關單位，以加強工作協(xié)作和互動。特別要求若營運車輛發(fā)生重特大事故，要及時通報交通部門。協(xié)管站制定了交通傷亡事故的搶救應急預案，24小時值班、巡邏，明確職責分工，實現(xiàn)協(xié)管站和衛(wèi)生醫(yī)療救護系統(tǒng)同步出動、快速反應的交通事故緊急聯(lián)動機制。
五、嚴格執(zhí)行事故責任追究制度。
村委與相關組長、部門責任人簽訂目標責任書，凡發(fā)生重特大道路交通事故的，要實行事故責任追究制度，對事故的責任進行倒查，并嚴肅追究有關責任人的責任。
經(jīng)過道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作，我村群眾的道路交通安全意識得到了很大的增強，村里沒有發(fā)生重大交通事故。我村將繼續(xù)將此項工作落實下去，特別是確保春節(jié)道路交通安全，讓村民過上安定祥和的新年。
交通安全管理工作總結報告篇十一
為認真貫徹落實省市關于農(nóng)村公路安全集中整治工作會議精神，在泰州市交通局統(tǒng)一部署下，泰州市公路處認真督促各市(區(qū))農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行了安全集中整治，從安全隱患的防范和整治工作抓起，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全工作水平，現(xiàn)將整治工作總結。
一、高度重視，周密部署，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全整治工作。
__年7月底，公路處將《江蘇省農(nóng)村道路交通安全集中整治工作方案》轉發(fā)至各縣區(qū)，對涉及到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的整治重點、目標、工作措施、時間階段和人員組織提出了要求。并要求各市(區(qū))認真制定安全集中整治的實施方案，堅持科學發(fā)展觀，以杜絕農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中存在的安全隱患、保障廣大人民群眾的出行安全為出發(fā)點，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全集中整治工作。
二、精心組織，狠抓落實，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全整治工作。
1.認真落實隱患排查整改制度。對全市農(nóng)村公路進行定期檢查和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速整改，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
2.突出隱患排查治理。集中力量、深入扎實地開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，督促各市(區(qū))組織力量調(diào)查各自轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路，對需要進行小修保養(yǎng)工程的立即全面實施;對危橋現(xiàn)象認真落實交通事故隱患報告制度和隱患排查制度，對存在重大交通事故隱患的進行拆除;對路面出現(xiàn)的坑槽等破損路面進行修補，恢復正常通行;對道路的交叉口、急彎、村莊密集區(qū)、危橋處等處缺損標志進行補缺完善，對缺損的路面標線也進行補缺完善。迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3、努力構建安全整治長效機制。督促各市(區(qū))繼續(xù)加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全集中整治的力度，將安全工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的水平。
交通安全管理工作總結報告篇十二
20__年春運交通安全治理工作在縣公安局黨組和上級各級領導部門的正確領導下，我隊按照省市統(tǒng)一部署，全體參戰(zhàn)民警克難奮進，扎實工作，苦戰(zhàn)40天，圓滿完成了春運任務，取得了春運期間隊伍無違紀、未發(fā)生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件的優(yōu)異成績。現(xiàn)將工作總結如下：
一、加強組織領導，舉全局之力抓春運。
自全市春運工作會議后，交警大隊及時將會議主要精神向局黨組作了專題匯報，并結合五峰實際，制定了全縣春運工作方案。局長陳志勇先后幾次就全縣的春運工作專題研究，修定方案?？h局成立了由局長陳志勇任組長、其他局黨組成員任副組長、交警大隊和各派出所負責人為成員的春運交通安全領導小組?？h公安局黨組決定把做好春運交通安全工作作為當前公安工作頭等大事來抓，充分熟悉到春運工作的重要性、復雜性和艱巨性。舉全局之力，抓好春運交通治理工作。
一是元月二十日上午，五峰縣委、縣政府在五峰賓館專題召開全縣春運暨安全生產(chǎn)工作會議，全面安排部署春運和春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作。針對春運工作，縣委、縣政府召開如此高規(guī)格的會議，在我縣春運的歷史上尚屬首次。
會議由縣委常委、常務副縣長張白華同志主持，縣長王仁俊同志親自作重要講話?？h委常委、政法委書記李傳文傳達了省人民政府辦公廳《關于認真做好20__年春運工作的通知》，市公安局交警支隊黨組成員、警令科長黃庭樹參加會議并作重要講話，縣領導廖忠華代表縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《道路交通安全治理責任狀》，公安交警部門與客運企業(yè)簽訂了《春運安全責任狀》?？h公安局和縣交通局分別結合各自職能職責在會上進行了工作部署?？h檢察院、縣安委會全體成員單位、教育、保險等相關部門負責人、全縣八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和分管安全的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、全縣客運單位負責人、客運駕駛員代表、直接參加春運的全體公安民警和交通運管部門的同志共計200余人參加了大會。
二是為彌補交警警力不足，局黨組決定從全縣公安機關科室及派出所中抽調(diào)39名民警全力全程投入春運工作，使參戰(zhàn)民警達到65人，占全局總人數(shù)的52%，基本滿足了春運工作的需要。
三是在經(jīng)費異常緊張的情況下，對參加春運民警的食宿予以基本保障，調(diào)劑交通工具，確保車修、燃料費，給每名參加春運工作的民警配備反光背心、棉帽等裝備，確保民警自身安全和身體健康。
四是制訂了切實可行、科學分工的春運工作實施方案。
五是建立健全和完善安全責任制，對重點路段(點)實行“三定”制度(定崗、定人、定責)，縣局分管領導與春運分片領導，分片領導與各路段(點)責任民警，大隊領導與轄區(qū)客運單位層層簽訂了責任狀。
六是督辦落實到位?？h局成立了以縣長助理、局長陳志勇為組長的春運督查組，縣局領導帶領縣局紀委、督察隊多次督導檢查春運工作，根據(jù)督察情況下發(fā)了多份《警務督察通報》，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行整改，確保春運交通安全工作萬無一失。
元月25日凌晨5時40分，春運首發(fā)式在縣客運站正式啟動?？h領導高度重視春運工作，縣委副書記陳亮、副縣長寧本新、副縣長汪邦柱都親自參加了春運首發(fā)式?？h公安局、縣交通局等相關部門負責人、部分參戰(zhàn)人員參加了首發(fā)式。副縣長寧本新同志發(fā)表講話，要求廣大工作人員和廣大司機朋友要緊密配合，扎實做好春運工作，嚴防死守，果斷預防重特大交通事故的發(fā)生，奪取20__年春運的全面勝利，以優(yōu)異的成績向全縣人民匯報，同時向戰(zhàn)斗在第一線的參戰(zhàn)公安民警表示慰問。公安交通民警、運管所同志分別對五峰至襄樊的春運第一趟客車進行資質、線路牌、“交通安全監(jiān)督公示卡”、“客運車輛安全檢查雙向監(jiān)督記錄卡”，以及車況、防車匪路霸設施進行了檢查。檢查合格經(jīng)責任民警簽字放行后，由執(zhí)勤交警護送上路。在春運中，市交警支隊黨委委員、警令科長黃庭樹同志，市交警支隊車管所副所長李強同志都多次到五峰檢查指導春運工作。
二、加大宣傳工作力度，層層落實工作責任。
為了切實搞好今年的春運工作，大隊根據(jù)五峰道路山高坡長、彎急坡陡、冰凍時間長、霧大凌大的客觀情況，早預備、早動員、早部署、早行動、加大春運宣傳力度。一是扎實開展交通安全宣傳進校園活動，交警大隊結合五峰實際起草了《致全縣中小學生的一封公開信》，免費發(fā)放到所有中小學生手中，共發(fā)放25000份公開信，受到全縣師生的普遍歡迎。二是通過新聞媒體進行宣傳，在縣電視臺滾動播放《珍愛生命，安全出行》宣傳片，及時發(fā)布我縣的道路狀況，并播放交通安全宣傳的公益廣告。三是舉辦交通安全宣傳日活動，元月23日，交警大隊全體民警分赴全縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行巡回宣傳，并在城、漁兩鎮(zhèn)開辦道路交通安全宣傳咨詢臺，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料5600余份，受理群眾的報警求助6起，解決與道路交通事故有關的疑難問題2個，受教育群眾達6000余人次。同時在城漁客運站滾動播出《珍愛生命，安全出行》安全光碟，通過春運工作大力宣傳，營造了春運工作的濃厚氛圍，各項工作迅速展開。為強化責任，狠抓各項措施的落實到位，我們制定了“兩線三級”春運責任狀，即縣公安局與交警大隊領導(側重總體目標考核及分片領導責任)、交警大隊領導與分片(區(qū))民警(側重定崗、定人、定責及措施落實，具體實施);交警大隊與客運單位(側重客運單位對駕駛員的教育、事故防范工作)、客運單位與主車駕駛員層層簽訂春運交通安全責任狀。同時將參戰(zhàn)民警分為十七個組，每個組都有負責人，各司其責，嚴防死守?？h公安局紀委、督察隊與縣局領導加強春運工作督察力度，確保春運工作萬無一失。真正形成治理在路上、成效在路上、經(jīng)驗在路上，從而增強參戰(zhàn)民警、客運單位及駕駛員的責任意識，有效控制事故發(fā)生。
交通安全管理工作總結報告篇十三
我們水泥股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)水泥及熟料的股份制民營企業(yè)，建于1985年，伴隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，從原先一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成為年產(chǎn)水泥及熟料300余萬噸的地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)。公司秉承“以創(chuàng)新同步，與時代同行”的理念，在全省范圍內(nèi)率先淘汰機立窯、采用新型干法生產(chǎn)技術，企業(yè)各項經(jīng)濟技術指標位列同行前列。公司通過iso9001質量體系、iso14001環(huán)境體系認證，先后被授予浙江省建材經(jīng)營管理先進企業(yè)、質量管理先進企業(yè)、省首批誠信示范企業(yè)、浙江省綠色企業(yè)、上海市質量誠信企業(yè)。主導產(chǎn)品桐星牌水泥，廣泛用于機場、碼頭、高架、橋梁、水利等國家省市重點工程，被評為國家免檢產(chǎn)品、浙江名牌產(chǎn)品，我們的商標被認定為浙江省著名商標、浙江省知名商號。近年來，公司堅持“以人為本，從嚴治企，科技興企”的方針，立志百年，以做大做強做精水泥產(chǎn)業(yè)為己任，緊緊依托科技與管理這二個輪子，不斷進行節(jié)能環(huán)保等技術改造，優(yōu)化內(nèi)部管理機制，堅定不移走資源節(jié)約型和和環(huán)境友好型這條新型工業(yè)化之路。
全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，交通安全形勢良好，主要有以下幾方面：
一、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持每月安全例會、例行檢查，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。
二、加強交通安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產(chǎn)方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；隨著企業(yè)的發(fā)展，公司各類及機動車輛逐年上升，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：不佩戴頭盔扣罰款20元/次，配轎車人員擅自轉借車輛降級等一系列制度，處理了一批人，教育一大片，產(chǎn)生了較強的輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
三、探索交通安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；公司每月月底召開一次由班子全體成員、班組長以上、全體黨員參加的生產(chǎn)經(jīng)營安全大會，每會必提道路交通安全，每月月中由行政一把手主持召開一次協(xié)調(diào)會議，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。為我公司如何建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下了基礎。
行有效的驗證，使常規(guī)安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預防。因此檢查工作就顯得更為重要，今年共檢查查處違章違紀50人次，在機動車駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。
五、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。為了提高員工的安全意識，在全公司安全文化氛圍，從而達到“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩(wěn)運行營造了良好安全環(huán)境。
多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。
水泥股份有限公司。
交通安全管理工作總結報告篇十四
為了進一步強化駕駛員安全行車和自覺遵守交通法規(guī)意義，提升交通安全管理工作水平，根據(jù)路管安委發(fā)[2003]14號文件《油田道路管理公司關于開展“交通安全月”活動方案的通知》的有關要求，認真開展我站“交通安全月”有關工作，現(xiàn)將活動工作情況總結如下：
一．領導重視，成立“交通安全月”活動工作小組： 組長：黃文杰
組員：楊正軍、陳翔、袁新剛、胥宏維、潘永剛、郭建
二．明確工作思想，確保“交通安全月”活動順利進行 本著“安全第一，預防為主”的工作思想，通過開展“交通安全月活動”來努力營造一個良好的交通管理工作氛圍，增強職工的交通安全意識，提高駕駛員的技術素質，減少和杜絕交通違章及各類交通事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)無事故，使“交通安全月”活動得以順利進行。
三．加大宣傳力度，提高職工自身安全意識
“交通安全月”活動期間，我站通過召開職工大會、黑板報等宣傳方式，向全體職工進行了“交通安全月”活動的內(nèi)容宣傳，利用雨休時間集中學習交通安全的法律、法規(guī)；提高車輛駕駛人員的安全意識。
四．積極參加公司非駕駛員的報批活動
活動期間，我站本著對人民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，認真審核非職業(yè)駕駛員的申報條件，嚴格控制非職業(yè)駕駛員的申報數(shù)量，認真遵照非職業(yè)駕駛員報批程序上報非職業(yè)駕駛員名單。
五．開展安全大檢查工作
活動期間，我站對所有站屬運行車輛進行了一次全面的安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除了不安全隱患確保車輛安全運行。
六．認真履行各項規(guī)章制度，做好基礎資料管理工作 活動期間，我站認真履行各項交通安全的規(guī)章制度及法律法規(guī)，并加強了基礎資料的管理工作，完善了活動設備運轉記錄的填寫工作，使我站的內(nèi)業(yè)資料管理水平趨于標準化，符合公司有關要求標準。
七．加強交通安全學習培訓力度，做好事故預防工作 活動期間，我站組織所有機動車駕駛人員認真學習《油田道路管理公司安全生產(chǎn)管理手冊》及《交通安全管理條例》，特別針對安全操作規(guī)程和事故預防進行認真細致的學習及演練，增強防范事故的能力，確保安全運行無事故。
八．加強了hse管理工作的管理力度
活動期間，我站加大了hse管理工作力度，真正將hse
管理體系在我站深入開展，加大了施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查力度，對所發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象及時開具安全隱患檢查表并由受檢班（組）長現(xiàn)場簽字，對所檢查出的問題及時糾正整改，認真填寫hse管理工作所需的各項基礎資料，使我站的hse管理工作內(nèi)業(yè)資料趨于標準化，符合公司的.有關標準要求。
通過深入開展“交通安全月”活動，使我站職工明確了自己的職責，提高了自身的交通安全意識及管理工作水平，較好的落實了公司“交通安全月”活動的各項措施、杜絕了群死群傷現(xiàn)象的發(fā)生，確保了“交通安全月”活動的順利進行。
油田道路管理公司
紅崗公路管理站
2003年8月28日
為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據(jù)《大唐鎮(zhèn)教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結合幼兒園特點，創(chuàng)造性地開展了交通安全宣傳教育活動。
一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。
切實加強幼兒接送安全，認真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人；接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失；通過填寫《幼兒家庭情況調(diào)查表》，調(diào)查幼兒接送車的安全現(xiàn)狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全；完善門衛(wèi)考核制度，落實門衛(wèi)職責，有效促進幼兒在園安全。
二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。
都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，；利用家長學校這一大課堂，聘請了市交-警大隊的周指導員為家長開設“交通安全”專題講座；利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》；利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規(guī)則意識。
三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。
則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區(qū)域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為；在班級里創(chuàng)設良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。
年我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發(fā)展觀，堅持以人為本，安全發(fā)展的理念。積極開展“安全生產(chǎn)年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區(qū)運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報如下：
一、年在安全工作方面開展的幾項工作
（一）、認真抓好春運安全生產(chǎn)工作
安全工作是整個工作的核心，我們根據(jù)上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業(yè)、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產(chǎn)工作責任制，區(qū)運管所、地方海事處同所有參加工作的企業(yè)都簽訂了安全生產(chǎn)工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產(chǎn)工作的監(jiān)控，預防事故的發(fā)生。
（二）、認真開展安全生產(chǎn)檢查工作
次，水路貨物運輸企業(yè)26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業(yè)95個次。檢查中發(fā)出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據(jù)統(tǒng)計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內(nèi)河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實“一崗雙責”和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，一是區(qū)交通局、區(qū)運管所、地方海事處同轄區(qū)各類交通企業(yè)全面簽訂了年安全生產(chǎn)目標管理責任書，并監(jiān)督相關企業(yè)將安全生產(chǎn)責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經(jīng)營人、所有人，據(jù)統(tǒng)計全區(qū)交通系統(tǒng)共簽訂安全生產(chǎn)責任書7149份。二是繼續(xù)開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任活動，積極配合區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業(yè)中，已經(jīng)考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內(nèi)我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業(yè)百分百地進行考評。三是根據(jù)省市交通主管部門的要求開展安全生產(chǎn)“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業(yè)廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規(guī)范。
（四）、做好重要時期重點部位的安全監(jiān)控工作
在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發(fā)事故的發(fā)生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監(jiān)控。春節(jié)、國慶節(jié)黃金周前后，旅客返鄉(xiāng)較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監(jiān)督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數(shù)企業(yè)都放棄端午節(jié)和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產(chǎn)安全。
（五）、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支持下，我們?yōu)橄煽诘陌踩[患，對該渡口進行了改造，與鎮(zhèn)政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區(qū)政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協(xié)助區(qū)政府組織召開全區(qū)水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區(qū)政府同各鎮(zhèn)街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。
（六）、認真開展年“安全生產(chǎn)月活動”
根據(jù)市區(qū)政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產(chǎn)月”的部署，我們結合交通系統(tǒng)的實際開展安全生產(chǎn)月活動。第一是積極開展安全生產(chǎn)宣傳工作，制作了安全生產(chǎn)宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區(qū)運輸經(jīng)營者的一封公開信》和安全生產(chǎn)文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發(fā)放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產(chǎn)協(xié)會對我區(qū)第一期76位企業(yè)負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業(yè)相關人員的消防安全知識。
（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動
根據(jù)區(qū)政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區(qū)交通系統(tǒng)的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在；三是安全生產(chǎn)管理人員的素質不高、人員不穩(wěn)定；四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報；五是各類事故隱患（工作缺陷）還不同程度的存在，一般事故還時有發(fā)生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、年交通運輸安全工作計劃
年是xx規(guī)劃的第一年，我區(qū)道路、水路的交通運輸安全工作要繼續(xù)認真貫徹國-家-安-全生產(chǎn)的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業(yè)的各項安全工作。
第二要持續(xù)不斷地深入開展“安全生產(chǎn)年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產(chǎn)基礎，有效遏制重特大事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
生產(chǎn)基礎管理工作，消除各類安全生產(chǎn)隱患（缺陷），使我區(qū)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作上一個新的臺階。
第四要持之以恒地開展好安全生產(chǎn)教育、宣傳、培訓工作。進一步提高-干部職工的安全生產(chǎn)意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產(chǎn)工作氛圍。
第五要繼續(xù)開展安全生產(chǎn)隱患排查，切實開展好安全生產(chǎn)大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產(chǎn)專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全管理工作總結報告篇十五
第一條為了加強鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理，維護水上交通秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，結合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)河通航水域從事航行、停泊和作業(yè)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶及其交通安全管理，應當遵守本辦法。
本辦法所稱鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶，是指在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）區(qū)域范圍內(nèi)從事5公里以內(nèi)短途運輸?shù)目瓦\船舶和渡運船舶。
第三條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，實行縣（包括不設區(qū)的市、市轄區(qū)，下同）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負責和地方海事管理機構依法監(jiān)督相結合的管理體制。
2第二章安全職責?
第四條縣級以上地方人民政府應當加強本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，建立、健全縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村民委員會、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶所有人或者經(jīng)營人四級安全管理責任制，并將其列入對有關部門和下一級人民政府考核的重要內(nèi)容。
縣級人民政府負責組織落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理責任制，并在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農(nóng)忙、學生放學放假等交通高峰期間，組織交通、公安等部門和地方海事管理機構以及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府加強對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全的監(jiān)督管理，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。
第五條縣級以上地方人民政府交通行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）組織開展鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理檢查，防止事故發(fā)生；
（三）監(jiān)督同級地方海事管理機構依法履行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督管理職責。
第六條縣級以上地方海事管理機構負責所轄水域鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督管理工作，主要職責是：
（一）建立、健全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督檢查制度，并組織落實；
（二）辦理鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶登記，培訓、考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員；
（五）依法調(diào)查處理鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全事故。
第七條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體負責本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）選聘、考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理人員；
（四）及時向縣級人民政府和地方海事管理機構報告鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理中存在的問題。
第八條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府選聘的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理人員的主要職責是：
（三）及時向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府報告鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理情況，協(xié)助地方海事管理機構做好監(jiān)督管理工作。
第九條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶所有人或者經(jīng)營人的主要職責是：
（一）建立、健全相應的船舶交通安全管理制度，對船舶的交通安全負責；
（二）配備適航的船舶，使其保持良好的技術狀態(tài)；
（四）及時消除鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全隱患。
3第三章鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶和船員?
第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶具備下列條件，方可航行：
（一）經(jīng)海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；
（二）依法辦理船舶登記手續(xù)并持有船舶登記證書；
（三）配備符合國家規(guī)定的船員；
（四）配備必要的航行資料。
第十一條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶應當配備救生、消防等安全設備，在船舶兩側設置安全欄桿。機動船舶應當配備人力助航工具。
禁止將水泥質船舶作為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶使用。
第十二條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員應當符合下列條件：
（一）男性年齡18至60周歲，女性年齡18至55周歲，身體健康；
（二）能夠正確使用船舶上各類消防、救生設備；
（三）參加鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員交通安全專業(yè)培訓，經(jīng)海事管理機構考試合格，取得相應的適任證書或者其他適任證件。
4第四章客運管理和渡運管理?
第十三條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶航行時，應當按照國家規(guī)定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項，遵守船舶航行、避讓和信號顯示規(guī)則。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得超越核定的航線航行，不得在大風、大霧、大雪、暴雨等惡劣天氣條件下航行。無夜航設備的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得在夜間航行。
第十四條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得超載運輸，不得載運國家規(guī)定的禁運物品。
非客渡船舶不得載客運輸。非汽車渡船不得載運汽車、拖拉機和農(nóng)用機動三輪車。
第十五條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶停泊時，船舶所有人或者經(jīng)營人應當將船舶牢靠系泊、錨泊，防止船舶移位或者他人擅自開啟。
第十六條 禁止在有他船過往的水域設置纜渡。
在無他船過往的水域設置纜渡的，應當符合水流平緩、運輸距離短、客流量小等條件，配備專門的渡工，并報所在地地方海事管理機構備案。
第十七條設置或者撤銷鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口，應當經(jīng)渡口所在地縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應當征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構的意見。
第十八條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口經(jīng)營者應當設置與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或者石階等渡口設施，維護渡運秩序，保障渡運安全。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口工作人員應當經(jīng)培訓、考試合格，取得渡口所在地縣級人民政府交通行政主管部門頒發(fā)的合格證書。
第十九條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口經(jīng)營者應當在渡口顯著位置設置公示牌，公示下列事項：
（一）渡運安全事項和旅客安全知識；
（二）渡口經(jīng)營者名稱和安全生產(chǎn)責任人；
（三）渡口批準設置機關；
（四）所在地地方海事管理機構和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的監(jiān)督、救援電話號碼。
第二十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶發(fā)生交通事故，按照《安徽省水上交通事故處理辦法》的規(guī)定處理。
5第五章法律責任?
第二十一條違反本辦法規(guī)定，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶未按照國家規(guī)定配備船員擅自航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期改正，對船舶所有人或者經(jīng)營人處以1000元以下的罰款；逾期不改正的，責令停航。
第二十二條違反本辦法規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處以500元以下的罰款，并對船舶所有人或者經(jīng)營人處以1000元以下的罰款。
第二十三條違反本辦法規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上地方海事管理機構責令改正，對船舶所有人或者經(jīng)營人處以 1000元以下的罰款，對不符合安全技術要求和載客條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶強制卸載；情節(jié)嚴重或者無法改正的，責令停航，并按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》規(guī)定暫扣直至吊銷責任船員適任證書或者其他適任證件：
（一）未按照規(guī)定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項的；
（二）將水泥質船舶作為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶使用的；
（三）超載運輸?shù)模?BR> （四）非客渡船舶載客運輸?shù)模?BR> （五）非汽車渡船載運汽車、拖拉機和農(nóng)用機動三輪車的。
第二十四條違反本辦法規(guī)定設置纜渡的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期拆除；逾期不拆除的，由縣級以上地方海事管理機構申請人民法院強制拆除，所需費用由纜渡設置者承擔。
第二十五條違反本辦法規(guī)定，有下列情形之一，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；造成重大水上交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依法追究刑事責任：
（一）不依據(jù)法定的安全條件進行審批的；
（二）對審批的安全事項不實施監(jiān)督檢查的；
（四）不依法履行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理職責的其他情形。
應當制定規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村公路交通安全管理辦法#e#
長期以來，國家實施了通達工程和村村通工程，一些農(nóng)村車輛和農(nóng)村公路已經(jīng)達到相應的技術要求，但由于有關部門安全監(jiān)管保證難的原因，一直未能許可許多行政村特別是山區(qū)行政村、自然村運行客運班線，村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間居民的出行難，沒有得到基本解決，嚴重制約那里的新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、群眾文化生活水平的提高。
在城鎮(zhèn)剩余的.旅客運輸能力也不能到達那些特別出行難的行政村、自然村去從事客運經(jīng)營。有經(jīng)濟發(fā)展的客觀因素，但也有立法制度監(jiān)管的缺乏因素。那里的農(nóng)村居民，為了外出就醫(yī)、入學、銷售農(nóng)產(chǎn)品、了解信息、探親訪友，只好借助摩托車、農(nóng)用車、蓄（畜）力車、自用車、貨運車；對多數(shù)居民來說，只能是違法搭車，被行車證上核定準坐人數(shù)就搭也形成違法行為。許多山區(qū)行政村、自然村的村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間，路途遠近個不同，山重水復，道路崎嶇，甚至腳力難以到達。往來的公車，無論-公事私事，倒是通行無阻，方便快捷，農(nóng)村居民則是行路難難于上青天。
要求：實事求是，因地制宜，制定《規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村公路交通安全管理辦法》規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運，加強農(nóng)村公路交通安全管理。在交通運輸行政執(zhí)法工作上，根據(jù)國家交通運輸管理的法律法規(guī)規(guī)定，制定和公布、操作具體明細的執(zhí)法檢查規(guī)范和違法行為認定辦法，從便于當事人接受宣傳教育、有利于改正違法行為、能夠最大限度地保障人的生命財產(chǎn)安全作為出發(fā)點，不再設定簡單形式的罰款沒收扣押指標，也不再使“重立法、輕執(zhí)法、忽視監(jiān)督”的現(xiàn)象普遍存在。
如果僅把交通運輸行政執(zhí)法簡單化為行政處罰，并以此簡單地作為應對交通安全監(jiān)管責任制考核、交通運輸監(jiān)管的經(jīng)費支持途徑大搞“執(zhí)法經(jīng)濟”、“肥水養(yǎng)魚”、“釣魚執(zhí)法”，把時常發(fā)生的安全事故等同于罰沒不夠“重典”了事，不顧違法行為的情節(jié)輕重、是否是主觀故意、造成的危害后果和積極改正違法行為等的實際情況，肆意對監(jiān)管相對人設置圈套引誘培育放大制造累積違法行為，就罰得多少款、沒收到多少非法物資和違法所得，執(zhí)法人員的待遇和樓堂館所如何得到改善，處罰和打擊了多少違法人員，也于事無補，安全事故不會因此而減少，當事人也不會就此提高安全法律意識。
同時，也會違背有效交通運輸監(jiān)管的初衷。曾經(jīng)的說法是“交通安全是靠罰出來的！”，實踐證明，來之不易的逐步好轉的交通安全狀況，是以人為本，科學監(jiān)管，標本兼治，綜合協(xié)調(diào)，積極促進，做好服務的結果。從動態(tài)管理的角度，最重要的是做好經(jīng)常性的各項具體服務工作，群策群力，在不斷解決好群眾出行難的方面做好實際工作。
交通安全管理工作總結報告篇一
學校安全工作是一重要方面，抓好交通安全教育，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
現(xiàn)將學校交通安全工作總結如下：
為落實交通安全工作常態(tài)化開展，學校成立交通安全工作領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，做好學生的交通安全教育工作。學校多次召開專題會議，加強各班班主任的責任意識，切實落實到人，確保學生的交通安全。
學校組織開展多種交通安全知識的宣傳教育活動：
1、組織學生開展交通安全社會實踐活動，鍛煉學生的實際防護能力。學校先后組織學生外出看交通狀況，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。加強學生的交通安全知識教育，讓學生掌握有關交通安全法規(guī)常識，讓學生自覺學會維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)。
2、學校開展交通安全教育專題班級活動。各班級利用安全法制課及主題班會、國旗下講話等等形式，使學校全體師生受教育率達到100%。實現(xiàn)交通安全教育活動進學校，交通安全知識進學生的目的。
3、學校利用多種載體，廣泛開展交通安全工作宣傳活動。學校利用交通安全教育讀本、黑板報、宣傳欄、致家長的一封信、家長會等形式，將交通道路法律法規(guī)、交通標志牌等知識宣傳到位。
4、加強對學校師生車輛的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。學校還通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育，要求家長配合學校做好學生日常交通的安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，使交通安全教育輻射到社會。
通過交通安全教育活動的開展，使交通安全意識深入人心，使學校交通安全工作落實到實處，使遵守交通安全成為學校全體師生的自覺行為。經(jīng)過全體教職工一年的認真工作我校這年度未發(fā)生一起交通安全事故。在今后的日子里我們會更加細致的工作，懷著安全工作每天從零開始的態(tài)度，做好學生交通安全工作，為廣大師生營造一個安全的工作學習氛圍。
交通安全管理工作總結報告篇二
20xx年，洛江區(qū)道安工作在省、市道安辦及市、區(qū)兩級黨委政府的正確領導下，以“降事故、保安全、保暢通”為目標，緊緊圍繞“人、車、路、環(huán)境”四要素管理，將道路交通安全綜合整治“三年行動”工作納入推動全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的規(guī)劃中來，穩(wěn)步推進道安各項工作的全面、深入開展，全區(qū)道路交通安全形勢有了明顯的提升。
目前，全區(qū)機動車保有量65835輛，駕駛證保有量107037本，全區(qū)共有摩托車40958輛、超標電動車8088輛、農(nóng)村面包車2053輛、低速貨車210輛。今年來，共查糾交通違法行為37904起；其中超速6310起、涉牌涉證4482起、未戴頭盔8978起、未系安全帶2202起、主干違停1734起、涉酒駕駛146起、城市交通其他違法8141起；截止12月底全面完成道安“三年行動”各項工作目標任務，全區(qū)交通事故死亡人數(shù)（15人）比（17人）下降11.76%，受傷人數(shù)（29人）比20（46人）下降36.96%，轄區(qū)未發(fā)生一次死亡3人及以上道路交通事故，交通事故四項指數(shù)有效控制在時序進度內(nèi),完成了省、市下達的工作目標，有力確保了洛江區(qū)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。
夯實工作基礎突出農(nóng)村道安工作。
加強“五小車輛”源頭管理。區(qū)道安辦牽頭，協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道開展“五小”車輛、柴三機專項整治，形成齊抓共管、綜合整治的工作格局。區(qū)交警大隊組織民警到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道指導“五小車輛”摸排整治工作，向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道各村居干部詳細介紹了排查的方式方法，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導進行座談，達成共識，為“五小車輛”全面整治開展夯實基礎。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道充分發(fā)揮村居兩委的作用，組織6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的交通協(xié)管員、交通安全員進村入戶調(diào)查摸排本轄區(qū)“五小車輛”數(shù)量、分布情況、通行區(qū)域、通行路段、通行時間，確實做到底數(shù)清、情況明，并落實好“五小車輛”的登記造冊。對摸排出無牌無證、逾期未檢車輛，督促其上牌年檢，對上路行駛的報廢車、拼裝車和無牌套牌、非法改裝的車輛，則依法進行取締。
加大對重點車輛和非法車輛的專項整治力度。多次組織開展摩托車、面包車、拖拉機、拼裝三輪車、柴三機交通安全整治統(tǒng)一行動，營造高壓態(tài)勢，為農(nóng)村道路交通安全營造良好的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，一年來，共開展農(nóng)村道安工作統(tǒng)一行動70次，出動執(zhí)法人員1100余人次。
著力深化交通安全示范村居創(chuàng)建工作?？茖W組織，精心部署交通安全示范村居的創(chuàng)建工作，積極深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道溝通協(xié)調(diào)，按照市道安辦《關于開展創(chuàng)建交通安全示范村居活動的通知》的文件精神，發(fā)展到前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少三分之一以上村居達到“交通安全示范村居”標準。在道安辦的努力溝通下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道高度重視交通安全示范村居創(chuàng)建工作，均先后成立由村居兩委組成的'創(chuàng)建工作領導小組，認真對照創(chuàng)建標準，明確工作職責、任務和完成時限，逐條落實創(chuàng)建工作。每月定期舉辦交通安全宣傳日，為群眾講解交通安全知識、辦牌辦證、送安全頭盔等，對村居按創(chuàng)建標準建立臺賬、開展交通安全宣傳的，符合創(chuàng)建標準的，由區(qū)道安辦向市道安辦申請評定市級交通安全示范村居，推動創(chuàng)建活動深入開展。
強化源頭管控構筑事故預防機制。
根據(jù)省預防辦《關于印發(fā)福建省道路安全隱患路段排查與督辦標準的通知》及道路交通安全綜合整治“三年行動”的工作要求，積極組織交通、公路、公安交警、安監(jiān)等相關部門，落實轄區(qū)隱患排查整治工作。加強駕駛人管理。積極組織交警、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門從營業(yè)資格、營運線路、安全責任、企業(yè)安全標準化、社會監(jiān)督等方面，綜合采取法律、經(jīng)濟和行政手段，落實交通事故防范責任制；不斷加強對重點車輛駕駛人管理，落實危險化學品運輸車、營運客車、學生接送車車輛、渣土車等重點車輛駕駛人的管理措施。
加強重點車輛監(jiān)管。嚴格依法打擊非法車輛，開展摩托車、拖拉機、三輪車、無牌無證、非法拼裝、逾期未報廢等重點車輛的排查工作。加強業(yè)務指導，主動參與作為，健全重點車輛摸排工作機制，真正摸清底數(shù)，分類登記造冊，進行分類整治。以客車及客運企業(yè)為檢查重點，責令不符合安全要求的車輛立即整改，堅決做到隱患不排除不上路，堅決將“病”車拒之路外，把好交通事故預防源頭入口關。不斷完善農(nóng)村道路安全設施，在國、省道公路沿線的村居主要出入口100%增設減速坎，設置交通安全警示牌；在省道、縣道車流大、人口密集地段，實行中心隔離護欄，安裝夜間照明設施，增設電子警察或視頻監(jiān)控。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村居為單位，扎實做好交通安全基礎情況摸排工作，建立健全重點車輛基礎信息臺賬。
加強道路隱患排查。城區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路和304縣道是我轄區(qū)事故高發(fā)路段，結合轄區(qū)實際情況，定期開展交通安全隱患排查工作，了解掌握道路狀況、交通流量，深入查找易發(fā)、高發(fā)交通事故的隱患，對重點路段、重點設施逐一進行查改，進一步完善道路交通安全防護設施。來，共排查道路隱患34處，已完成27處隱患整治；已排查整治納入省委省政府為民辦實事的事故多發(fā)路段1處、危險路段1處、低標路段1處；僅20就投入道路安全隱患整治資金124.599萬余元，設置鋼筋混凝土防護墻1045米，增設安全防護欄4092米，施劃交通標線4884.46平方米，設置交通標志100面，安裝減速坎560.25米，轄區(qū)道路交通水平得到了提升，隱患排查整治工作得到了較好的落實。
完善調(diào)解機制化解矛盾促進和諧。
交警大隊在全市率先成立以人民調(diào)解為依托、行政調(diào)解為補充、司法調(diào)解為保障的“三位一體”交通事故調(diào)解模式并在此基礎上大膽探索、積極創(chuàng)新于10月在馬甲鎮(zhèn)設立全市首個“三位一體”交通事故鄉(xiāng)村調(diào)解室并向其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道輻射在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）司法所設立6處交通事故調(diào)解聯(lián)系點建立了覆蓋全區(qū)的交通事故調(diào)解網(wǎng)絡實現(xiàn)了法律效果和社會效果的有機統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計馬甲交通事故調(diào)解室成立近兩年來共接待群眾近1800余人次據(jù)統(tǒng)計馬甲交通事故調(diào)解室成立兩年多來共受理交通事故糾紛552起成功調(diào)解551起調(diào)解成功率達99.8％涉及金額720余萬元接待群眾近3500余人次及時化解可能引發(fā)群體性事件的糾紛35起有效化解因交通事故引發(fā)的矛盾糾紛有力地維護了社會和諧穩(wěn)定實現(xiàn)了法律效果和社會效果的有機統(tǒng)一。
把握宣傳導向營造和諧交通氛圍。
落實“八個一”農(nóng)村宣傳。通過建立一個長效宣傳教育機制、建設一個交通安全文明示范村（居）、組建一支交通安全義務宣傳員隊伍、選派一名民警掛鉤文明示范村（居）、設立一個交通安全宣傳陣地（宣傳欄）、上好一堂交通安全教育課、辦好一批實事服務當?shù)厝罕?、每月一次下基層現(xiàn)場宣傳等八項舉措，全面深入開展道路交通安全宣傳，提高農(nóng)村群眾交通安全意識。截至目前，已建成6個交通安全文明示范村宣傳點，選派6名骨干民警掛靠各個宣傳點，設立7處交通安全宣傳陣地，交通安全宣傳工作扎實穩(wěn)步推進。
落實“五進”交通安全宣傳。進一步落實進校園、進企業(yè)、進單位、進農(nóng)村、進社區(qū)的宣傳工作，專門組織人員整理近年來轄區(qū)涉及學生交通事故案例，制作交通事故案例宣傳展板，深入各中小學校、轄區(qū)客貨運企業(yè)等單位開展宣傳教育活動，通過事故案例、現(xiàn)場模擬、講解交通安全常識、發(fā)放宣傳資料，有獎問答等多種方式，有效提高其交通安全意識和自我防范能力。
充分利用交通安全宣傳陣地。充分發(fā)揮交通違法處理窗口、事故處理窗口等宣傳陣地，組織交警大隊違法處理民警和事故處理民警與駕駛人進行面對面的交流和宣傳，在日常違法處罰及事故處理過程中，開展交通安全知識溫馨提示、交通法律法規(guī)教育，教育引導廣大人民群眾嚴格遵守交通法律法規(guī)，積極預防道路交通事故。
深化安全生產(chǎn)交通安全宣傳戰(zhàn)略。推動交通安全宣傳常態(tài)化、制度化建設，切實做好節(jié)假日、重大活動期間、惡劣天氣下的交通安全誘導宣傳，強化交通節(jié)點交通誘導宣傳，實時更新路面交通動態(tài)信息，引導駕駛人安全、便捷、有序通行；創(chuàng)新交通安全宣傳品制作，推出一批有針對性的宣傳教育資料，積極利用新聞媒體、短信平臺、官方微博、微信、led顯示屏開展交通安全宣傳，做好“兩公布一提示”工作，時刻提醒廣大市民、機動車駕駛人文明出行、遵守交通規(guī)則，共建平安和諧洛江。今年來，共投入宣傳經(jīng)費55萬元，制作宣傳資料20萬余份，展板150塊，掛圖50幅，橫幅50條，發(fā)布官方微博350余條，刊發(fā)市級媒體報道11篇、省級媒體8篇、中央級媒體1篇,達到全方位的交通安全宣傳效果。
交通安全管理工作總結報告篇三
20xx年我處安全生產(chǎn)工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產(chǎn)事故，工作取得了一定成效。
（一）加強領導，落實責任。
認真落實安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體責任，為抓好水運的安全生產(chǎn)工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產(chǎn)工作領導小組。
（二）認真開展安全生產(chǎn)檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)渡口船舶進行安全生產(chǎn)隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
（三）突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監(jiān)督。根據(jù)上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料216份。
（四）加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺）簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發(fā)放水上運輸安全生產(chǎn)宣傳材料216份。
（五）采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，調(diào)動其參與安全生產(chǎn)工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產(chǎn)月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產(chǎn)工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產(chǎn)工作的發(fā)展。
（五）水上安全警示牌的設置數(shù)量少。
（一）加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育；
（二）加大對非法營運船舶的打擊；
（三）逐步完善水運安全生產(chǎn)各項制度，進一步明確責任。
（四）深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
（五）增設水上安全警示牌；
（七）新的《內(nèi)河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
（八）繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現(xiàn)象形成有效治理。
（九）加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現(xiàn)象的治理。
交通安全管理工作總結報告篇四
道路交通安全事關小學生的切身利益，事關千家萬戶的幸福，事關社會的和諧穩(wěn)定，事關祖國和民族的未來。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通建設日新月異，這一方面提升了人民生活的質量，加快了地區(qū)各方面的發(fā)展，另一方面也給缺乏自我保護意識和能力的小學生的安全帶來了極大的威脅。為了保證小學生的人生安全，保持一方的安定和諧，我們祁連小學從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的交通安全教育和防范工作。
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。學校安全領導小組分工明確，責任到位，學校與教師、學生簽訂了安全責任協(xié)議書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的周會課，再加上每逢節(jié)假日和重大活動前都有以安全為主要內(nèi)容的安全告知、安全提醒等。
安全隱患無處不在，交通安全是其中最令人擔心的一個，是小學生和他們的家長應該時刻注意的事。由于最能保證安全的就是被保護的小學生本身和他們的父母，所以加強對小學生和小學生家長的交通安全教育，提高他們的交通安全意識是學校交通安全教育最主要的任務，是保證學生交通安全最有效的手段。對小學生，我們通過學習《小學生守則》和《小學生行為規(guī)范》中有關交通安全，組織觀看交通安全錄像，進行鐵道路交通安全的法規(guī)宣傳，開展交通安全專題的各類活動，不斷增加他們的交通安全知識，強化交通安全的意識。對家長，我們通過發(fā)告知書，把交通安全添加為家長會的重要宣傳內(nèi)容等，千方百計提高家長的交通安全意識。因為客觀的事實告訴我們，家長是小學生進行交通安全教育最直接的老師，最實在的榜樣，同時也是學生交通安全隱患的制造者。
小學生是祖國的未來、民族的希望，保障他們健康成長是全社會共同的責任，安全是教育的首要任務，我們將一如既往扎扎實實地把學生交通安全工作落到實處，讓我們的學生大步前行。
交通安全管理工作總結報告篇五
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：安全就一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，萬無一失。
（1）隊車隊的安全，成年累月忙碌工作，節(jié)假日，星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，安排出車人員，解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
（2）我隊人員都牢固了安全行車意識，把安全熔化在血液中，在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，行車安全，安全行車已全體司機的點和落腳點，司機牢固了安全行車理念，了我隊長治久安和再鑄輝煌。
（3）安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要全隊安全例會，總結一周的安全工作，為下周的安全要求。每10天我隊都要車輛安檢查，消除事故隱患，安全工作。每天隊都要現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，問題改進。安全，隊白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和突發(fā)事件的用車。安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。安全，我隊了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。安全，我隊年初，和每位職工簽定了全年安全責任書，并了全年安全抵押金。我隊還多次職工安全培訓和技術比武，充實了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全書。我隊管理了全隊全年交通安全無事故。
消防工作我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊，嚴加防范，時時事事把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外人員和車輛庫內(nèi)，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標準的車輛嚴禁庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全。嚴禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊匯報消防情況，每天隊里的消防都要檢查庫內(nèi)消防情況，并記錄。隊每天都要庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的情況，并放失的消防工作的管理工作。我隊消防機構健全，我隊的消防制度齊全，我隊的消防預案組織到位，并了消防知識的學習和競賽活動，了預防火災突發(fā)事件的大演煉。我隊消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理的好評。
交通安全管理工作總結報告篇六
光陰荏苒，日月如梭。從xx年至今的4年里，我的崗位職責涉及車輛交通安全和工會、黨務、現(xiàn)場施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據(jù)單位的安排和要求，就被4年以來的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：
四年來，我始終把學習放在首要位置，一是加強政治理論學習。特別是通過保持共產(chǎn)黨員先進性教育和黨風廉政教育的學習，使自己的思想得到進一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調(diào)查研究、綜合協(xié)調(diào)、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。二是加強專業(yè)和專業(yè)相關的知識學習。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務綜合素質，努力成為黨務、工會以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學習中堅持“多聽、多看、多問、多想”，加強與領導和同事之間的業(yè)務交流，取人之長，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學習培訓機會，不斷提高自身業(yè)務水平。此外，我充分利用業(yè)余時間刻苦學習與工作有關的政治、經(jīng)濟、政策等相關知識，通過學習，了解職責所涉及到的主要法律法規(guī)，監(jiān)管的職能職責以及具體對象、內(nèi)容和范圍。
時代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現(xiàn)、新的情況發(fā)生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰(zhàn)，發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長。如,在車輛交通安全、單位現(xiàn)場施工安全管理工作中,我創(chuàng)新監(jiān)管方式，堅持以人為本理念，指導單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂解難，提高了工作效率。在工會、黨務工作中，我以差異化的服務理念服務轉變服務觀念，狠抓業(yè)務，努力在工會、黨務工作中提升服務水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿意不滿意作為工作保障標準。堅持做到“四個不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個職工群眾感受我們黨和工會的溫馨，享受優(yōu)質高效的服務。
四年來，主要參與了以下工作：
干工作除了業(yè)務知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責任。四年以來，我以良好的工作態(tài)度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務，負責到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負責，不計較個人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無故不遲到、不早退，得到了單位領導和職工群眾的廣泛認可。四年來，主要獲得了以下榮譽：xx年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、xx年獲得技術比武第三名、xx年xxx獲得企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果三等獎。xx年工會積極分子、xx年撰寫的xx工會論文三等獎、xx年上半年評為“決策服務明星”個人三等功一次、xx年撰寫的xxx的獲得工會工作調(diào)研論文三等獎。
回顧四年的工作，工作中的風風雨雨時時在眼前隱現(xiàn)，我不僅能在工作時埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調(diào)和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著強烈的上進心和永不服輸?shù)母蓜?。雖然在工作上取得了一定成績，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識、大局意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對單位現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理中的各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。以上是本人xx年至今，望領導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！
謝謝大家！
交通安全管理工作總結報告篇七
時光荏苒，一晃20xx年即將結束?；仡欉^去的一年里，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的指示認真學習局交安委下發(fā)的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務;認真學習交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無發(fā)生奠定了良好的基礎?，F(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大發(fā)生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”
記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。
汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了隱患，確保了年內(nèi)無重特大發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大發(fā)生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。
同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
為了確保xx年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。
為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
交通安全管理工作總結報告篇八
今年以來，在市委、市政府和上級工商部門的正確領導下，市工商局堅持以建設“強富美高”新____為目標，進一步深化改革、轉變職能、創(chuàng)新機制、服務發(fā)展，努力構建適應現(xiàn)代化建設的工商行政管理新體系，圓滿完成了各項工作目標：
(一)持續(xù)優(yōu)化舉措，商事登記制度改革取得新作為。
隨著商事制度改革的不斷深化，我市各類市場主體發(fā)展態(tài)勢向好。截至20____年10月，全市共有各類市場主體54.32萬戶，其中內(nèi)資企業(yè)22.94萬戶、注冊資本17000億元;外資企業(yè)6255戶，其中法人企業(yè)4396戶，注冊資本共521.69億美元，其中外方認繳434.43億美元;個體工商戶30.45萬家。新設企業(yè)連續(xù)三年保持較高增速。其中，新登記各類企業(yè)27390戶，注冊資本1115億元，同比分別增長30.56%和122%。
新登記32093戶，注冊資本1603.76億元，同比分別增長17.17%和43.83%。20____年1-10月，新登記31269戶，注冊資本1942億元，同比分別增長20.80%和62.57%。
一是深化“多證合一、一照一碼”改革。持續(xù)鞏固并擴大“三證合一、一照一碼”登記制度改革成果，積極推進營改增企業(yè)換照，主動下放“一照一碼”換照核準權，提高登記效率。10月1日起，全面啟動“多證合一”改革。至10月31日，____各級工商與市場監(jiān)督管理部門累計核發(fā)一照一碼營業(yè)執(zhí)照15.8萬份，超過了在業(yè)企業(yè)的65%。外商投資市場主體共有4496戶啟用了“三證合一、一照一碼”的新版營業(yè)執(zhí)照，占外商投資市場主體總數(shù)的71.88%。
二是抓好“先照后證”改革政策的落實。20____年2月，以市政府的名義正式對外公布____市172項前改后目錄和53項前置目錄。今年以來，____市各級登記窗口已累計核準先照后證營業(yè)執(zhí)照近1.5萬份。在登記過程中，持續(xù)做好“雙告知”工作，及時、完整地向相關部門推送市場主體登記注冊信息?條，實現(xiàn)登記與審批、監(jiān)管的有機銜接。
三是進一步放寬住所經(jīng)營場所登記限制。20____年6月發(fā)布了《____市放寬市場主體住所(經(jīng)營場所)登記條件實施細則》，將允許住用商的行業(yè)放寬至13個;對省文件中的負面清單進行了拓展，對住所信息申報制進行了系統(tǒng)性安排，進一步推廣一照多址、一址多照登記模式。目前，全市已登記“住用商”余戶，一照多址87家，一址多照5000余家。
四是逐步建立完善企業(yè)登記信用承諾制度。探索建立市場主體準入前信用承諾制度，在住所、經(jīng)營范圍、簡易注銷等改革中，由市場主體以公開承諾方式對申報信息真實性、合法性負責，并明確在申報不實的情況下依法、自愿接受約束和懲戒。
五是實施外資登記備案制。20____年10月1日起，不涉及國家規(guī)定實施準入特別管理措施的外商投資企業(yè)設立及變更由原來的審批制改為備案管理制度，我局積極全面予以落實，確保了外資企業(yè)工商登記工作的有序過渡。備案制以來，我局已辦理外資登記71戶，平均辦結時間縮短至5個工作日以內(nèi)。
六是試點探索簡易注銷改革。20____年7月8日，我局出臺了《____市企業(yè)簡易注銷登記管理規(guī)定(試行)》，在未開業(yè)企業(yè)和無債權債務企業(yè)中試行簡易注銷，為企業(yè)節(jié)約了財務成本和時間成本。
(二)充分發(fā)揮職能，服務經(jīng)濟社會發(fā)展取得新業(yè)績。
一是全面推進商標戰(zhàn)略。積極推動商標知識產(chǎn)權的創(chuàng)造和運用，重點扶持新興產(chǎn)業(yè)商標培育，完善商標品牌工作的社會協(xié)同保護機制。推動____首個一站式知識產(chǎn)權服務平臺“才標網(wǎng)”在世界知識產(chǎn)權日上線發(fā)布，與江南大學共建“____市品牌研究基地”。截止目前，全市商標新申請10638件，有效注冊商標量95788件，主品牌企業(yè)591家。
二是加強廣告產(chǎn)業(yè)引導。持續(xù)推進____國家廣告產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，組織召開“錫品薈·網(wǎng)上行”發(fā)布會，以互聯(lián)網(wǎng)廣告龍頭企業(yè)為引領，探索構建“互聯(lián)網(wǎng)+品牌企業(yè)+電商”發(fā)展的新模式。引導公益廣告基金會發(fā)揮作用，通過公益廣告弘揚核心價值觀。
三是助企克服融資瓶頸。持續(xù)開展“信用助貸”活動，協(xié)助5家市場為場內(nèi)60家經(jīng)營戶辦理信用貸款1億元;辦理動產(chǎn)抵押登記773件，擔保主債權達285.52億元。
四是發(fā)揮非公黨建作用。通過在私個協(xié)會會員中開展“黨員示范崗”、“一幫一”、“三亮”等主題創(chuàng)建活動，引導非公企業(yè)黨組織及黨員充分發(fā)揮先鋒帶頭作用，為全市經(jīng)濟發(fā)展提供堅強的組織保障。
(三)堅持改革導向，市場監(jiān)管機制創(chuàng)新取得新突破。
一是有序推進企業(yè)年報公示。20全市企業(yè)年報率達83.4%，比全省平均水平高2%。
二是啟動“雙隨機一公開”抽查程序。建立“一單一庫”，先后組織了對6300余家企業(yè)的隨機抽查，檢查結果均及時向社會公示。
三是加強經(jīng)營異常名錄管理。全市共有34347戶企業(yè)、823戶農(nóng)民專業(yè)合作社列被入企業(yè)經(jīng)營異常名錄，對67408個體工商戶進行了異常經(jīng)營標注。截止11月10日，目前企業(yè)信用信息公示平臺中因未年報列入經(jīng)營異常名錄數(shù)據(jù)共有17.5萬條。
四是推動市場主體信用數(shù)據(jù)共享。對今年新列入經(jīng)營異常名錄的企業(yè)數(shù)據(jù)約5.7萬條向市經(jīng)信委、市信息中心等部門進行共享交換，為部門聯(lián)動響應機制的建立充實數(shù)據(jù)基礎。
五是努力發(fā)揮市場監(jiān)管信息平臺作用。出臺《____市市場監(jiān)管信息平臺運行暫行辦法》，依托市場監(jiān)管信息平臺履行“雙告知”職責，實現(xiàn)信用管理信息政府部門間實時交換，支撐協(xié)同監(jiān)管;同時利用平臺歸集失信當事人信用信息，推進實施跨部門聯(lián)合懲戒。啟用至今，全市工商(市場監(jiān)管)部門共向平臺推送市場主體登記信息11433條。
(四)聚焦執(zhí)法辦案，規(guī)范市場經(jīng)營秩序取得新成效。
一是深化重點行業(yè)專項執(zhí)法。在全市范圍內(nèi)開展了“集中整治公用企業(yè)限制競爭和壟斷行為突出問題”專項行動，全面摸排銀行業(yè)、評估業(yè)、4s店違法經(jīng)營行為，立案調(diào)查30余起，有力地規(guī)范了相關行業(yè)秩序。截至10月底，累計查辦各類經(jīng)濟違法案件1554件，罰沒款3439.9萬元。
二是“規(guī)直打傳”更加有力。截至10月底共受理直銷企業(yè)報備473件，實施現(xiàn)場監(jiān)管141次，取締非法集會2起，約談直銷企業(yè)負責人48次;會同宜興市市管局查處了2起利用互聯(lián)網(wǎng)銷售虛擬貨幣“馬克幣”的傳銷案件。
三是加大對互聯(lián)網(wǎng)領域不正當競爭案件的查處力度。今年以來共查處網(wǎng)絡不正當競爭案件43起，罰沒111.7萬元。
四是加強廣告監(jiān)測頻次。廣告監(jiān)測中心共監(jiān)測各類媒體廣告335865條次，發(fā)現(xiàn)違法廣告1409條次，查處違法廣告案件53起。
五是格式合同規(guī)范工作有序開展。查處合同違法案件6件，推廣合同示范文本21種。
(五)立足民生權益，建設放心消費環(huán)境取得新成果。
一是有效落實市政府為民辦實事目標任務。扎實推進放心商圈創(chuàng)建活動，在全市11個創(chuàng)建重點商圈建立先行賠付標準和消費糾紛處理自行和解、商品進貨查驗工作規(guī)范，參創(chuàng)經(jīng)營者達2500余戶。消費教育引導力度進一步加大，《消費指引》雜志定期投遞326個社區(qū)，在全市134個社區(qū)設置600塊消費教育提示公示欄，舉辦消費教育社區(qū)行活動12場，輻射社區(qū)居民12萬人次。
二是進一步完善消費維權工作體系和處理機制。今年12315系統(tǒng)共登記消費者咨詢、投訴、舉報42430起，處理投訴7783起，辦結率為84.58%，為消費者挽回經(jīng)濟損失1186.95萬元。7月份，由省人大趙鵬副主任和省工商局王元慧局長帶隊的人大代表，就____市消費者權益保護工作開展專題調(diào)研活動，并給予了充分肯定和高度評價。
三是持續(xù)加大流通領域商品質量監(jiān)測力度。完成流通領域商品質量抽檢1600批次，形成案件線索188條。
六、突出以人為本，干部隊伍素質建設取得新提升。
一是聚焦從嚴治黨落實黨風廉政建設主體責任。進一步強化黨組與市局機關各處室、事業(yè)單位及社團主要負責人的第一責任人意識，在進一步梳理、完善、明確責任清單的基礎上，市局黨組成員分別與分管的部門(單位)負責人簽訂《黨風廉政建設責任書》，將黨風廉政建設工作納入部門工作目標管理，實現(xiàn)黨風廉政建設與業(yè)務工作同部署、同落實、同檢查、同考核。同時，全機關141名黨員和34名非黨員均簽訂了承諾書，有力推動了黨風作風及廉潔工商建設。
二是深化兩個廉政教育平臺。強化廉政教育的勤督促、早提醒，加強“紅盾倡廉”廉政短信推送平臺和清廉苑學習交流平臺的作用，按照每周推送一條廉政短信、重要時間節(jié)點適時推送的原則，目前，監(jiān)察室已通過短信平臺向市局機關全體干部職工累計推送廉政教育短信48條。
三是組織參加政風面對面活動。組織參加市糾風辦牽頭開展的“政風面對面”活動，市局主要領導和有關業(yè)務處室負責人在3月16日的電臺直播和3月19日的電視錄制中就作風建設、市場監(jiān)管及消費維權等方面的問題與社會各界進行零距離溝通，接受社會和服務對象的監(jiān)督。
四是健全完善領導干部廉政檔案。積極組織市局機關副科職以上領導干部填報《領導干部廉政檔案個人填報表》，健全完善領導干部廉政檔案資料。
一是深入開展“兩學一做”學習教育。以黨支部為基本單位，“三會一課”等黨的組織生活為基本形式，堅持經(jīng)常性教育，確保學習教育扎實深入、取得實效。各支部分別圍繞“新時期共產(chǎn)黨員思想行為規(guī)范”、“學習系列講話，強化‘四個意識’”、“做‘四有四講’合格黨員”開展三次大討論。充分發(fā)揮先鋒模范作用，結合自身的崗位和工作要求，每位黨員都提出了自己的承諾，并制作了崗位公示牌，公示承諾，亮明身份。結合建黨95周年，深入開展樹典型活動，把“服務中心，建設隊伍”落到實處，工商局審批中心窗口被評為“為民服務示范窗口”，經(jīng)檢支隊被評為“執(zhí)法為民先進單位”。
二是扎實開展干部培訓提升履職能力。以網(wǎng)絡教學為平臺，先后組織798名干部參加全國工商系統(tǒng)基層工商機關公務員消費者權益保護、商標注冊管理、廣告監(jiān)督管理、個體私營經(jīng)濟監(jiān)管、商事制度改革、依法行政等六個專題網(wǎng)絡培訓班。充分依托國家工商總局行政學院、西南政法大學等專業(yè)院校，組織開展了全市市場監(jiān)管能力提升培訓班、行政執(zhí)法專業(yè)人才培訓班，培訓300多人次，取得了預期的培訓效果。組織117名機關公務員參加了市人社局的公務員自主選學工作，提升履職能力。
三是持續(xù)推進文明創(chuàng)建工作。認真做好“江蘇省文明行業(yè)在線”上線運行工作，全面反映創(chuàng)建活動的過程、特色和成效，努力維護好對外宣傳的窗口形象。10月份，順利通過江蘇省文明委的網(wǎng)上考核，連續(xù)第七次被表彰為“江蘇省文明單位”。“紅盾行”系列服務被____市文明委表彰為全市優(yōu)質服務品牌，志愿服務工作獲得全市“百個最佳志愿服務項目”和“十大志愿服務組織獎”。組織拍攝的《老陸的紅盾情?公益夢》黨員教育專題片，通過國家工商總局報送到中組部參評，被中組部表彰為全國黨員教育電視片觀摩交流活動三等獎。
交通安全管理工作總結報告篇九
為進一步提高廣大學生水上交通安全和遵章守法意識，充分發(fā)揮水上交通安全宣傳在預防和減少水上交通事故方面的重要作用。我校廣泛深入地在學生中開展水上交通安全活動，與此同時還開展了一系列的安全教育活動，使廣大學生受到深刻的教育，在學校形成了“關愛生命、文明出行”的濃厚氛圍。全面推進水上交通安全進學校、進課堂，力爭教職工和學生水上交通法規(guī)和水上交通安全常識受教育率達到目100%，我校教職工無水上交通違紀行為，學生的水上交通安全意識和遵章守法和自覺性得到大幅度的提高。
學校將安全教育作為學校工作的重中之重，努力做到未雨綢繆，防患于未然。為確保在校每位學生的安全，學校專門成立了以校長為組長的安全領導小組。做到分工明確，責任到人，長期開展此項工作并形成制度。為了進一步增強學生的水上交通安全意識，增長水上交通安全知識，養(yǎng)成良好的水上交通行為習慣，我校結合實際情況，開展了形式多樣的教育活動，加大宣傳力度。強化重點時段，在放學時段學校在重要河段都設有水上值周的教師，每天四位老師分時間分地點的在重要河段進行巡河。組織開展家長會與家長達成共識；在星期一的國旗下講話上對水上交通安全進行宣傳；以板報的形式進行宣傳；總之，其目的是杜絕水上交通安全事故的發(fā)生，讓學生有一個安全的學習環(huán)境。學生的安危不僅僅牽動了一個家庭，更牽動了我校每一位教師的心，學生無小事，對待每一個學生我們都是細心加耐心，讓每一個在我校學習的孩子都高高興興上學來，平平安安回家去！
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交通安全管理工作總結報告篇十
20__年，我村的交通安全工作重點圍繞確保國慶期間交通安全與交通保障工作萬無一失，配合三政辦【20__】62號《三門峽市人民政府辦公室關于印發(fā)三門峽市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生重大違章超標和交通安全事故，現(xiàn)總結如下：
一、加強組織領導。
自從三政辦【20__】62號下發(fā)以來，村委高度重視，把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務，成立了以申永智同志為組長、三委、協(xié)管站成員為組員的道路安全管理領導小組，實行組長負責制，每周一召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本村防范事故工作。我村把交通安全工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、大力開展交通安全宣傳教育。
村委高度重視交通安全宣傳工作，利用村里公告欄、標語橫幅等把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，并制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開展有針對性的宣傳工作。組織開展了3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。學校將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學校課程，教育學生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。同時，村里利用無線電視播放《關愛生命安全出行全國道路交通事故典型案例警示錄》，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。村民在觀看以后，紛紛表示要認真學習交通安全法，嚴格遵守交通規(guī)則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
三、各部門齊抓共管。
各部門按照《道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》各自職責，齊抓共管，形成合力。村衛(wèi)生辦加強對道路的建設、養(yǎng)護和道路運輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，改善交通安全設施，保障道路的完好、暢通;協(xié)管站充分發(fā)揮協(xié)調(diào)及監(jiān)督管理職能，主抓機動車的安全監(jiān)理工作，強化機動車的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規(guī)行車;學校加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施。
四、健全完善交通事故快速通報和搶救機制。
村委建立道路交通事故通報制度，及時將事故信息通報相關單位，以加強工作協(xié)作和互動。特別要求若營運車輛發(fā)生重特大事故，要及時通報交通部門。協(xié)管站制定了交通傷亡事故的搶救應急預案，24小時值班、巡邏，明確職責分工，實現(xiàn)協(xié)管站和衛(wèi)生醫(yī)療救護系統(tǒng)同步出動、快速反應的交通事故緊急聯(lián)動機制。
五、嚴格執(zhí)行事故責任追究制度。
村委與相關組長、部門責任人簽訂目標責任書，凡發(fā)生重特大道路交通事故的，要實行事故責任追究制度，對事故的責任進行倒查，并嚴肅追究有關責任人的責任。
經(jīng)過道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作，我村群眾的道路交通安全意識得到了很大的增強，村里沒有發(fā)生重大交通事故。我村將繼續(xù)將此項工作落實下去，特別是確保春節(jié)道路交通安全，讓村民過上安定祥和的新年。
交通安全管理工作總結報告篇十一
為認真貫徹落實省市關于農(nóng)村公路安全集中整治工作會議精神，在泰州市交通局統(tǒng)一部署下，泰州市公路處認真督促各市(區(qū))農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行了安全集中整治，從安全隱患的防范和整治工作抓起，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全工作水平，現(xiàn)將整治工作總結。
一、高度重視，周密部署，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全整治工作。
__年7月底，公路處將《江蘇省農(nóng)村道路交通安全集中整治工作方案》轉發(fā)至各縣區(qū)，對涉及到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的整治重點、目標、工作措施、時間階段和人員組織提出了要求。并要求各市(區(qū))認真制定安全集中整治的實施方案，堅持科學發(fā)展觀，以杜絕農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中存在的安全隱患、保障廣大人民群眾的出行安全為出發(fā)點，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全集中整治工作。
二、精心組織，狠抓落實，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全整治工作。
1.認真落實隱患排查整改制度。對全市農(nóng)村公路進行定期檢查和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速整改，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
2.突出隱患排查治理。集中力量、深入扎實地開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，督促各市(區(qū))組織力量調(diào)查各自轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路，對需要進行小修保養(yǎng)工程的立即全面實施;對危橋現(xiàn)象認真落實交通事故隱患報告制度和隱患排查制度，對存在重大交通事故隱患的進行拆除;對路面出現(xiàn)的坑槽等破損路面進行修補，恢復正常通行;對道路的交叉口、急彎、村莊密集區(qū)、危橋處等處缺損標志進行補缺完善，對缺損的路面標線也進行補缺完善。迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3、努力構建安全整治長效機制。督促各市(區(qū))繼續(xù)加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全集中整治的力度，將安全工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的水平。
交通安全管理工作總結報告篇十二
20__年春運交通安全治理工作在縣公安局黨組和上級各級領導部門的正確領導下，我隊按照省市統(tǒng)一部署，全體參戰(zhàn)民警克難奮進，扎實工作，苦戰(zhàn)40天，圓滿完成了春運任務，取得了春運期間隊伍無違紀、未發(fā)生重特大死亡交通事故和車匪路霸案件的優(yōu)異成績。現(xiàn)將工作總結如下：
一、加強組織領導，舉全局之力抓春運。
自全市春運工作會議后，交警大隊及時將會議主要精神向局黨組作了專題匯報，并結合五峰實際，制定了全縣春運工作方案。局長陳志勇先后幾次就全縣的春運工作專題研究，修定方案?？h局成立了由局長陳志勇任組長、其他局黨組成員任副組長、交警大隊和各派出所負責人為成員的春運交通安全領導小組?？h公安局黨組決定把做好春運交通安全工作作為當前公安工作頭等大事來抓，充分熟悉到春運工作的重要性、復雜性和艱巨性。舉全局之力，抓好春運交通治理工作。
一是元月二十日上午，五峰縣委、縣政府在五峰賓館專題召開全縣春運暨安全生產(chǎn)工作會議，全面安排部署春運和春節(jié)期間的安全生產(chǎn)工作。針對春運工作，縣委、縣政府召開如此高規(guī)格的會議，在我縣春運的歷史上尚屬首次。
會議由縣委常委、常務副縣長張白華同志主持，縣長王仁俊同志親自作重要講話?？h委常委、政法委書記李傳文傳達了省人民政府辦公廳《關于認真做好20__年春運工作的通知》，市公安局交警支隊黨組成員、警令科長黃庭樹參加會議并作重要講話，縣領導廖忠華代表縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了《道路交通安全治理責任狀》，公安交警部門與客運企業(yè)簽訂了《春運安全責任狀》?？h公安局和縣交通局分別結合各自職能職責在會上進行了工作部署?？h檢察院、縣安委會全體成員單位、教育、保險等相關部門負責人、全縣八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長和分管安全的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、全縣客運單位負責人、客運駕駛員代表、直接參加春運的全體公安民警和交通運管部門的同志共計200余人參加了大會。
二是為彌補交警警力不足，局黨組決定從全縣公安機關科室及派出所中抽調(diào)39名民警全力全程投入春運工作，使參戰(zhàn)民警達到65人，占全局總人數(shù)的52%，基本滿足了春運工作的需要。
三是在經(jīng)費異常緊張的情況下，對參加春運民警的食宿予以基本保障，調(diào)劑交通工具，確保車修、燃料費，給每名參加春運工作的民警配備反光背心、棉帽等裝備，確保民警自身安全和身體健康。
四是制訂了切實可行、科學分工的春運工作實施方案。
五是建立健全和完善安全責任制，對重點路段(點)實行“三定”制度(定崗、定人、定責)，縣局分管領導與春運分片領導，分片領導與各路段(點)責任民警，大隊領導與轄區(qū)客運單位層層簽訂了責任狀。
六是督辦落實到位?？h局成立了以縣長助理、局長陳志勇為組長的春運督查組，縣局領導帶領縣局紀委、督察隊多次督導檢查春運工作，根據(jù)督察情況下發(fā)了多份《警務督察通報》，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行整改，確保春運交通安全工作萬無一失。
元月25日凌晨5時40分，春運首發(fā)式在縣客運站正式啟動?？h領導高度重視春運工作，縣委副書記陳亮、副縣長寧本新、副縣長汪邦柱都親自參加了春運首發(fā)式?？h公安局、縣交通局等相關部門負責人、部分參戰(zhàn)人員參加了首發(fā)式。副縣長寧本新同志發(fā)表講話，要求廣大工作人員和廣大司機朋友要緊密配合，扎實做好春運工作，嚴防死守，果斷預防重特大交通事故的發(fā)生，奪取20__年春運的全面勝利，以優(yōu)異的成績向全縣人民匯報，同時向戰(zhàn)斗在第一線的參戰(zhàn)公安民警表示慰問。公安交通民警、運管所同志分別對五峰至襄樊的春運第一趟客車進行資質、線路牌、“交通安全監(jiān)督公示卡”、“客運車輛安全檢查雙向監(jiān)督記錄卡”，以及車況、防車匪路霸設施進行了檢查。檢查合格經(jīng)責任民警簽字放行后，由執(zhí)勤交警護送上路。在春運中，市交警支隊黨委委員、警令科長黃庭樹同志，市交警支隊車管所副所長李強同志都多次到五峰檢查指導春運工作。
二、加大宣傳工作力度，層層落實工作責任。
為了切實搞好今年的春運工作，大隊根據(jù)五峰道路山高坡長、彎急坡陡、冰凍時間長、霧大凌大的客觀情況，早預備、早動員、早部署、早行動、加大春運宣傳力度。一是扎實開展交通安全宣傳進校園活動，交警大隊結合五峰實際起草了《致全縣中小學生的一封公開信》，免費發(fā)放到所有中小學生手中，共發(fā)放25000份公開信，受到全縣師生的普遍歡迎。二是通過新聞媒體進行宣傳，在縣電視臺滾動播放《珍愛生命，安全出行》宣傳片，及時發(fā)布我縣的道路狀況，并播放交通安全宣傳的公益廣告。三是舉辦交通安全宣傳日活動，元月23日，交警大隊全體民警分赴全縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行巡回宣傳，并在城、漁兩鎮(zhèn)開辦道路交通安全宣傳咨詢臺，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料5600余份，受理群眾的報警求助6起，解決與道路交通事故有關的疑難問題2個，受教育群眾達6000余人次。同時在城漁客運站滾動播出《珍愛生命，安全出行》安全光碟，通過春運工作大力宣傳，營造了春運工作的濃厚氛圍，各項工作迅速展開。為強化責任，狠抓各項措施的落實到位，我們制定了“兩線三級”春運責任狀，即縣公安局與交警大隊領導(側重總體目標考核及分片領導責任)、交警大隊領導與分片(區(qū))民警(側重定崗、定人、定責及措施落實，具體實施);交警大隊與客運單位(側重客運單位對駕駛員的教育、事故防范工作)、客運單位與主車駕駛員層層簽訂春運交通安全責任狀。同時將參戰(zhàn)民警分為十七個組，每個組都有負責人，各司其責，嚴防死守?？h公安局紀委、督察隊與縣局領導加強春運工作督察力度，確保春運工作萬無一失。真正形成治理在路上、成效在路上、經(jīng)驗在路上，從而增強參戰(zhàn)民警、客運單位及駕駛員的責任意識，有效控制事故發(fā)生。
交通安全管理工作總結報告篇十三
我們水泥股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)水泥及熟料的股份制民營企業(yè)，建于1985年，伴隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，從原先一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成為年產(chǎn)水泥及熟料300余萬噸的地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)。公司秉承“以創(chuàng)新同步，與時代同行”的理念，在全省范圍內(nèi)率先淘汰機立窯、采用新型干法生產(chǎn)技術，企業(yè)各項經(jīng)濟技術指標位列同行前列。公司通過iso9001質量體系、iso14001環(huán)境體系認證，先后被授予浙江省建材經(jīng)營管理先進企業(yè)、質量管理先進企業(yè)、省首批誠信示范企業(yè)、浙江省綠色企業(yè)、上海市質量誠信企業(yè)。主導產(chǎn)品桐星牌水泥，廣泛用于機場、碼頭、高架、橋梁、水利等國家省市重點工程，被評為國家免檢產(chǎn)品、浙江名牌產(chǎn)品，我們的商標被認定為浙江省著名商標、浙江省知名商號。近年來，公司堅持“以人為本，從嚴治企，科技興企”的方針，立志百年，以做大做強做精水泥產(chǎn)業(yè)為己任，緊緊依托科技與管理這二個輪子，不斷進行節(jié)能環(huán)保等技術改造，優(yōu)化內(nèi)部管理機制，堅定不移走資源節(jié)約型和和環(huán)境友好型這條新型工業(yè)化之路。
全管理辦法，結合實際對安全工作進行加強和創(chuàng)新，交通安全形勢良好，主要有以下幾方面：
一、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持每月安全例會、例行檢查，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進一步以安全理念贏得市場，取勝市場。
二、加強交通安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產(chǎn)方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為；隨著企業(yè)的發(fā)展，公司各類及機動車輛逐年上升，交通安全管理的難度相當大，我們的指導思想是：不佩戴頭盔扣罰款20元/次，配轎車人員擅自轉借車輛降級等一系列制度，處理了一批人，教育一大片，產(chǎn)生了較強的輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。
三、探索交通安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；公司每月月底召開一次由班子全體成員、班組長以上、全體黨員參加的生產(chǎn)經(jīng)營安全大會，每會必提道路交通安全，每月月中由行政一把手主持召開一次協(xié)調(diào)會議，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。為我公司如何建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下了基礎。
行有效的驗證，使常規(guī)安全管理模式由被動的事后處理提升為主動事前預防。因此檢查工作就顯得更為重要，今年共檢查查處違章違紀50人次，在機動車駕駛員隊伍中樹立了督查的威信，提高了督查的質量。
五、積極開展安全活動，廣泛宣傳安全知識，努力營造安全文化氛圍，極大地提高了員工的安全意識。為了提高員工的安全意識，在全公司安全文化氛圍，從而達到“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動以活生生的事實、血淋淋的案例極大地教育了廣大職工，取得了良好的安全效果，為全年安全平穩(wěn)運行營造了良好安全環(huán)境。
多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現(xiàn)場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。
水泥股份有限公司。
交通安全管理工作總結報告篇十四
為了進一步強化駕駛員安全行車和自覺遵守交通法規(guī)意義，提升交通安全管理工作水平，根據(jù)路管安委發(fā)[2003]14號文件《油田道路管理公司關于開展“交通安全月”活動方案的通知》的有關要求，認真開展我站“交通安全月”有關工作，現(xiàn)將活動工作情況總結如下：
一．領導重視，成立“交通安全月”活動工作小組： 組長：黃文杰
組員：楊正軍、陳翔、袁新剛、胥宏維、潘永剛、郭建
二．明確工作思想，確保“交通安全月”活動順利進行 本著“安全第一，預防為主”的工作思想，通過開展“交通安全月活動”來努力營造一個良好的交通管理工作氛圍，增強職工的交通安全意識，提高駕駛員的技術素質，減少和杜絕交通違章及各類交通事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)無事故，使“交通安全月”活動得以順利進行。
三．加大宣傳力度，提高職工自身安全意識
“交通安全月”活動期間，我站通過召開職工大會、黑板報等宣傳方式，向全體職工進行了“交通安全月”活動的內(nèi)容宣傳，利用雨休時間集中學習交通安全的法律、法規(guī)；提高車輛駕駛人員的安全意識。
四．積極參加公司非駕駛員的報批活動
活動期間，我站本著對人民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，認真審核非職業(yè)駕駛員的申報條件，嚴格控制非職業(yè)駕駛員的申報數(shù)量，認真遵照非職業(yè)駕駛員報批程序上報非職業(yè)駕駛員名單。
五．開展安全大檢查工作
活動期間，我站對所有站屬運行車輛進行了一次全面的安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除了不安全隱患確保車輛安全運行。
六．認真履行各項規(guī)章制度，做好基礎資料管理工作 活動期間，我站認真履行各項交通安全的規(guī)章制度及法律法規(guī)，并加強了基礎資料的管理工作，完善了活動設備運轉記錄的填寫工作，使我站的內(nèi)業(yè)資料管理水平趨于標準化，符合公司有關要求標準。
七．加強交通安全學習培訓力度，做好事故預防工作 活動期間，我站組織所有機動車駕駛人員認真學習《油田道路管理公司安全生產(chǎn)管理手冊》及《交通安全管理條例》，特別針對安全操作規(guī)程和事故預防進行認真細致的學習及演練，增強防范事故的能力，確保安全運行無事故。
八．加強了hse管理工作的管理力度
活動期間，我站加大了hse管理工作力度，真正將hse
管理體系在我站深入開展，加大了施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查力度，對所發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象及時開具安全隱患檢查表并由受檢班（組）長現(xiàn)場簽字，對所檢查出的問題及時糾正整改，認真填寫hse管理工作所需的各項基礎資料，使我站的hse管理工作內(nèi)業(yè)資料趨于標準化，符合公司的.有關標準要求。
通過深入開展“交通安全月”活動，使我站職工明確了自己的職責，提高了自身的交通安全意識及管理工作水平，較好的落實了公司“交通安全月”活動的各項措施、杜絕了群死群傷現(xiàn)象的發(fā)生，確保了“交通安全月”活動的順利進行。
油田道路管理公司
紅崗公路管理站
2003年8月28日
為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據(jù)《大唐鎮(zhèn)教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結合幼兒園特點，創(chuàng)造性地開展了交通安全宣傳教育活動。
一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。
切實加強幼兒接送安全，認真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人；接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失；通過填寫《幼兒家庭情況調(diào)查表》，調(diào)查幼兒接送車的安全現(xiàn)狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全；完善門衛(wèi)考核制度，落實門衛(wèi)職責，有效促進幼兒在園安全。
二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。
都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，；利用家長學校這一大課堂，聘請了市交-警大隊的周指導員為家長開設“交通安全”專題講座；利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》；利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規(guī)則意識。
三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。
則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區(qū)域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為；在班級里創(chuàng)設良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。
年我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發(fā)展觀，堅持以人為本，安全發(fā)展的理念。積極開展“安全生產(chǎn)年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區(qū)運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報如下：
一、年在安全工作方面開展的幾項工作
（一）、認真抓好春運安全生產(chǎn)工作
安全工作是整個工作的核心，我們根據(jù)上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業(yè)、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產(chǎn)工作責任制，區(qū)運管所、地方海事處同所有參加工作的企業(yè)都簽訂了安全生產(chǎn)工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產(chǎn)工作的監(jiān)控，預防事故的發(fā)生。
（二）、認真開展安全生產(chǎn)檢查工作
次，水路貨物運輸企業(yè)26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業(yè)95個次。檢查中發(fā)出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據(jù)統(tǒng)計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內(nèi)河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實“一崗雙責”和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，一是區(qū)交通局、區(qū)運管所、地方海事處同轄區(qū)各類交通企業(yè)全面簽訂了年安全生產(chǎn)目標管理責任書，并監(jiān)督相關企業(yè)將安全生產(chǎn)責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經(jīng)營人、所有人，據(jù)統(tǒng)計全區(qū)交通系統(tǒng)共簽訂安全生產(chǎn)責任書7149份。二是繼續(xù)開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任活動，積極配合區(qū)安監(jiān)局、鎮(zhèn)街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業(yè)中，已經(jīng)考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內(nèi)我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業(yè)百分百地進行考評。三是根據(jù)省市交通主管部門的要求開展安全生產(chǎn)“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業(yè)廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規(guī)范。
（四）、做好重要時期重點部位的安全監(jiān)控工作
在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發(fā)事故的發(fā)生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監(jiān)控。春節(jié)、國慶節(jié)黃金周前后，旅客返鄉(xiāng)較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監(jiān)督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數(shù)企業(yè)都放棄端午節(jié)和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產(chǎn)安全。
（五）、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支持下，我們?yōu)橄煽诘陌踩[患，對該渡口進行了改造，與鎮(zhèn)政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區(qū)政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協(xié)助區(qū)政府組織召開全區(qū)水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區(qū)政府同各鎮(zhèn)街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。
（六）、認真開展年“安全生產(chǎn)月活動”
根據(jù)市區(qū)政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產(chǎn)月”的部署，我們結合交通系統(tǒng)的實際開展安全生產(chǎn)月活動。第一是積極開展安全生產(chǎn)宣傳工作，制作了安全生產(chǎn)宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區(qū)運輸經(jīng)營者的一封公開信》和安全生產(chǎn)文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發(fā)放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產(chǎn)協(xié)會對我區(qū)第一期76位企業(yè)負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業(yè)相關人員的消防安全知識。
（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動
根據(jù)區(qū)政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區(qū)交通系統(tǒng)的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在；三是安全生產(chǎn)管理人員的素質不高、人員不穩(wěn)定；四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報；五是各類事故隱患（工作缺陷）還不同程度的存在，一般事故還時有發(fā)生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、年交通運輸安全工作計劃
年是xx規(guī)劃的第一年，我區(qū)道路、水路的交通運輸安全工作要繼續(xù)認真貫徹國-家-安-全生產(chǎn)的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業(yè)的各項安全工作。
第二要持續(xù)不斷地深入開展“安全生產(chǎn)年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監(jiān)管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產(chǎn)基礎，有效遏制重特大事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
生產(chǎn)基礎管理工作，消除各類安全生產(chǎn)隱患（缺陷），使我區(qū)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作上一個新的臺階。
第四要持之以恒地開展好安全生產(chǎn)教育、宣傳、培訓工作。進一步提高-干部職工的安全生產(chǎn)意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產(chǎn)工作氛圍。
第五要繼續(xù)開展安全生產(chǎn)隱患排查，切實開展好安全生產(chǎn)大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產(chǎn)專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全管理工作總結報告篇十五
第一條為了加強鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理，維護水上交通秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，結合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)河通航水域從事航行、停泊和作業(yè)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶及其交通安全管理，應當遵守本辦法。
本辦法所稱鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶，是指在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）區(qū)域范圍內(nèi)從事5公里以內(nèi)短途運輸?shù)目瓦\船舶和渡運船舶。
第三條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理遵循安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，實行縣（包括不設區(qū)的市、市轄區(qū)，下同）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負責和地方海事管理機構依法監(jiān)督相結合的管理體制。
2第二章安全職責?
第四條縣級以上地方人民政府應當加強本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，建立、健全縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村民委員會、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶所有人或者經(jīng)營人四級安全管理責任制，并將其列入對有關部門和下一級人民政府考核的重要內(nèi)容。
縣級人民政府負責組織落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理責任制，并在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農(nóng)忙、學生放學放假等交通高峰期間，組織交通、公安等部門和地方海事管理機構以及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府加強對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全的監(jiān)督管理，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。
第五條縣級以上地方人民政府交通行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）組織開展鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理檢查，防止事故發(fā)生；
（三）監(jiān)督同級地方海事管理機構依法履行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督管理職責。
第六條縣級以上地方海事管理機構負責所轄水域鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督管理工作，主要職責是：
（一）建立、健全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全監(jiān)督檢查制度，并組織落實；
（二）辦理鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶登記，培訓、考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員；
（五）依法調(diào)查處理鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全事故。
第七條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體負責本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理工作，主要職責是：
（二）選聘、考核鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理人員；
（四）及時向縣級人民政府和地方海事管理機構報告鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理中存在的問題。
第八條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府選聘的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理人員的主要職責是：
（三）及時向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府報告鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理情況，協(xié)助地方海事管理機構做好監(jiān)督管理工作。
第九條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶所有人或者經(jīng)營人的主要職責是：
（一）建立、健全相應的船舶交通安全管理制度，對船舶的交通安全負責；
（二）配備適航的船舶，使其保持良好的技術狀態(tài)；
（四）及時消除鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全隱患。
3第三章鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶和船員?
第十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶具備下列條件，方可航行：
（一）經(jīng)海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；
（二）依法辦理船舶登記手續(xù)并持有船舶登記證書；
（三）配備符合國家規(guī)定的船員；
（四）配備必要的航行資料。
第十一條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶應當配備救生、消防等安全設備，在船舶兩側設置安全欄桿。機動船舶應當配備人力助航工具。
禁止將水泥質船舶作為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶使用。
第十二條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員應當符合下列條件：
（一）男性年齡18至60周歲，女性年齡18至55周歲，身體健康；
（二）能夠正確使用船舶上各類消防、救生設備；
（三）參加鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶船員交通安全專業(yè)培訓，經(jīng)海事管理機構考試合格，取得相應的適任證書或者其他適任證件。
4第四章客運管理和渡運管理?
第十三條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶航行時，應當按照國家規(guī)定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項，遵守船舶航行、避讓和信號顯示規(guī)則。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得超越核定的航線航行，不得在大風、大霧、大雪、暴雨等惡劣天氣條件下航行。無夜航設備的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得在夜間航行。
第十四條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶不得超載運輸，不得載運國家規(guī)定的禁運物品。
非客渡船舶不得載客運輸。非汽車渡船不得載運汽車、拖拉機和農(nóng)用機動三輪車。
第十五條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶停泊時，船舶所有人或者經(jīng)營人應當將船舶牢靠系泊、錨泊，防止船舶移位或者他人擅自開啟。
第十六條 禁止在有他船過往的水域設置纜渡。
在無他船過往的水域設置纜渡的，應當符合水流平緩、運輸距離短、客流量小等條件，配備專門的渡工，并報所在地地方海事管理機構備案。
第十七條設置或者撤銷鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口，應當經(jīng)渡口所在地縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應當征求當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構的意見。
第十八條鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口經(jīng)營者應當設置與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或者石階等渡口設施，維護渡運秩序，保障渡運安全。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口工作人員應當經(jīng)培訓、考試合格，取得渡口所在地縣級人民政府交通行政主管部門頒發(fā)的合格證書。
第十九條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）渡口經(jīng)營者應當在渡口顯著位置設置公示牌，公示下列事項：
（一）渡運安全事項和旅客安全知識；
（二）渡口經(jīng)營者名稱和安全生產(chǎn)責任人；
（三）渡口批準設置機關；
（四）所在地地方海事管理機構和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府的監(jiān)督、救援電話號碼。
第二十條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶發(fā)生交通事故，按照《安徽省水上交通事故處理辦法》的規(guī)定處理。
5第五章法律責任?
第二十一條違反本辦法規(guī)定，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶未按照國家規(guī)定配備船員擅自航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期改正，對船舶所有人或者經(jīng)營人處以1000元以下的罰款；逾期不改正的，責令停航。
第二十二條違反本辦法規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶航行的，由縣級以上地方海事管理機構責令其立即離崗，對直接責任人員處以500元以下的罰款，并對船舶所有人或者經(jīng)營人處以1000元以下的罰款。
第二十三條違反本辦法規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上地方海事管理機構責令改正，對船舶所有人或者經(jīng)營人處以 1000元以下的罰款，對不符合安全技術要求和載客條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶強制卸載；情節(jié)嚴重或者無法改正的，責令停航，并按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》規(guī)定暫扣直至吊銷責任船員適任證書或者其他適任證件：
（一）未按照規(guī)定標明船名或者識別標志、載重線或者載客定額、安全注意事項的；
（二）將水泥質船舶作為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶使用的；
（三）超載運輸?shù)模?BR> （四）非客渡船舶載客運輸?shù)模?BR> （五）非汽車渡船載運汽車、拖拉機和農(nóng)用機動三輪車的。
第二十四條違反本辦法規(guī)定設置纜渡的，由縣級以上地方海事管理機構責令限期拆除；逾期不拆除的，由縣級以上地方海事管理機構申請人民法院強制拆除，所需費用由纜渡設置者承擔。
第二十五條違反本辦法規(guī)定，有下列情形之一，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；造成重大水上交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依法追究刑事責任：
（一）不依據(jù)法定的安全條件進行審批的；
（二）對審批的安全事項不實施監(jiān)督檢查的；
（四）不依法履行鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶交通安全管理職責的其他情形。
應當制定規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村公路交通安全管理辦法#e#
長期以來，國家實施了通達工程和村村通工程，一些農(nóng)村車輛和農(nóng)村公路已經(jīng)達到相應的技術要求，但由于有關部門安全監(jiān)管保證難的原因，一直未能許可許多行政村特別是山區(qū)行政村、自然村運行客運班線，村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間居民的出行難，沒有得到基本解決，嚴重制約那里的新農(nóng)村建設和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展、群眾文化生活水平的提高。
在城鎮(zhèn)剩余的.旅客運輸能力也不能到達那些特別出行難的行政村、自然村去從事客運經(jīng)營。有經(jīng)濟發(fā)展的客觀因素，但也有立法制度監(jiān)管的缺乏因素。那里的農(nóng)村居民，為了外出就醫(yī)、入學、銷售農(nóng)產(chǎn)品、了解信息、探親訪友，只好借助摩托車、農(nóng)用車、蓄（畜）力車、自用車、貨運車；對多數(shù)居民來說，只能是違法搭車，被行車證上核定準坐人數(shù)就搭也形成違法行為。許多山區(qū)行政村、自然村的村與村、村與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間，路途遠近個不同，山重水復，道路崎嶇，甚至腳力難以到達。往來的公車，無論-公事私事，倒是通行無阻，方便快捷，農(nóng)村居民則是行路難難于上青天。
要求：實事求是，因地制宜，制定《規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運加強農(nóng)村公路交通安全管理辦法》規(guī)范和發(fā)展農(nóng)村客運，加強農(nóng)村公路交通安全管理。在交通運輸行政執(zhí)法工作上，根據(jù)國家交通運輸管理的法律法規(guī)規(guī)定，制定和公布、操作具體明細的執(zhí)法檢查規(guī)范和違法行為認定辦法，從便于當事人接受宣傳教育、有利于改正違法行為、能夠最大限度地保障人的生命財產(chǎn)安全作為出發(fā)點，不再設定簡單形式的罰款沒收扣押指標，也不再使“重立法、輕執(zhí)法、忽視監(jiān)督”的現(xiàn)象普遍存在。
如果僅把交通運輸行政執(zhí)法簡單化為行政處罰，并以此簡單地作為應對交通安全監(jiān)管責任制考核、交通運輸監(jiān)管的經(jīng)費支持途徑大搞“執(zhí)法經(jīng)濟”、“肥水養(yǎng)魚”、“釣魚執(zhí)法”，把時常發(fā)生的安全事故等同于罰沒不夠“重典”了事，不顧違法行為的情節(jié)輕重、是否是主觀故意、造成的危害后果和積極改正違法行為等的實際情況，肆意對監(jiān)管相對人設置圈套引誘培育放大制造累積違法行為，就罰得多少款、沒收到多少非法物資和違法所得，執(zhí)法人員的待遇和樓堂館所如何得到改善，處罰和打擊了多少違法人員，也于事無補，安全事故不會因此而減少，當事人也不會就此提高安全法律意識。
同時，也會違背有效交通運輸監(jiān)管的初衷。曾經(jīng)的說法是“交通安全是靠罰出來的！”，實踐證明，來之不易的逐步好轉的交通安全狀況，是以人為本，科學監(jiān)管，標本兼治，綜合協(xié)調(diào)，積極促進，做好服務的結果。從動態(tài)管理的角度，最重要的是做好經(jīng)常性的各項具體服務工作，群策群力，在不斷解決好群眾出行難的方面做好實際工作。