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汽車系畢業(yè)論文篇一
事實(shí)上，我國在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中對于中國元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國家的設(shè)計(jì)理念或者設(shè)計(jì)策略進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)然，中國設(shè)計(jì)師也特別期待在中國的汽車市場能夠出現(xiàn)中國文化的縮影，但是就以往的經(jīng)驗(yàn)而言，盡管存在對中國文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長安長江鱘等。這樣蜻蜓點(diǎn)水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國文化的博大精深，反倒會促使文化被忽視，這樣更不利于我國汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，也不利于我國傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)。
1.1具有中國文化特色的建筑物與汽車設(shè)計(jì)。
長城是十分具有文化特色的中國重要的文化遺產(chǎn)，它曾經(jīng)是特別重要的軍事重地。長城的文化史就是一部記載著我國兩千多年以來的建筑史，那里面融入了中國人民的智慧和故事。它氣勢磅礴，象征著中華人民的心胸開闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對“龍”文化的理解和延續(xù)。我國著名的國產(chǎn)汽車“長城”，就是融入了非常具有中國特色的長城元素。長城汽車的標(biāo)志整體來看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國際化，因?yàn)榈厍虮旧砭褪菣E圓形;同時(shí)，長城汽車logo中上方凸起的部分與萬里長城烽火臺極其相似。在中國古代，烽火臺是用來傳遞信息或者是防御之地，長城汽車設(shè)計(jì)采用此標(biāo)志不但體現(xiàn)出對中華文化的熱愛，將中國最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國汽車要走出國門，走進(jìn)世界的夢想，用橢圓的造型將中國文化與世界文化進(jìn)行很好的融合，另外烽火臺也象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)對于新時(shí)代新信息的接受度和融合度，代表中國的汽車產(chǎn)業(yè)將不再如同以前只會模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國的汽車產(chǎn)業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺上發(fā)光。
中庸文化是中國非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內(nèi)涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚(yáng)也不收斂，總之筆者認(rèn)為中庸就是代表了中國人骨子里的特質(zhì)，不承認(rèn)都不行。所以中國汽車在設(shè)計(jì)方面也遵循此特點(diǎn)。?？怂箖蓭?，看起來厚重，外觀平庸，線條圓潤像極了唐朝文化中對美的理解“珠圓玉潤”，在造型上沒有特別突出之處，不會特別偏向某一邊，也不會像美國車那樣浮夸，總之這款車看起來更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國人的大眾心態(tài)，也更符合中國當(dāng)前提出的“和諧”文化。所以這款福克斯兩廂的受關(guān)注度和銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)志307，標(biāo)志307看起來特色鮮明，類似一只猛豹看起來不太符合中國人低調(diào)做人，高調(diào)做事的作風(fēng)，也不符合中國人外圓內(nèi)方的特質(zhì)，更不符合中國人遵循中庸的內(nèi)在文化感。另外，對于顏色的偏好中國人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來又出現(xiàn)很多暖色調(diào)，讓人看起來更溫暖，過度感更好，大部分中國人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國文化的汽車設(shè)計(jì)特質(zhì)。
2.1不應(yīng)亂加中國文化元素。
對于汽車設(shè)計(jì)師而言，不應(yīng)該認(rèn)為只從表面上加入了具有代表中國文化的元素就是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國式汽車設(shè)計(jì)的目標(biāo)。如果簡單的在車體設(shè)計(jì)中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會顯得非常突兀，也不會有很多美感，反倒讓人覺得無法理解，更不會對文化有著更濃厚的感情。筆者曾經(jīng)在一次汽車博覽會中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩、青花與書法，但是卻讓購買者望而卻步，認(rèn)為這樣的車無法在中國市場中得到好評，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過高新技術(shù)簡單的將文化羅列，而不是在細(xì)節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來，這樣的風(fēng)格完全不符合中華文化中國的中庸之風(fēng)。所以如果沒能夠深刻理解中華文化的內(nèi)涵，就不能夠?qū)⑽幕剡\(yùn)用的得心應(yīng)手，相反更會讓人覺得凌亂不堪。所以對于設(shè)計(jì)師而言，一方面要精專設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識，另一方面更要精心研讀中國古典文化的精髓，將文化與設(shè)計(jì)，中國元素與世界市場進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能夠設(shè)計(jì)出具有中國特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應(yīng)將具有中國寓意的事物悄聲無息的融入進(jìn)汽車設(shè)計(jì)中。
在我國，歷史最悠久的汽車當(dāng)屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會感到一種中國人奮勇亢進(jìn)的力量在心底涌動，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標(biāo)志的“五星紅旗”中的兩個(gè)漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長條尾燈，源自中國古代折扇形象的“九梁十八柱”式進(jìn)氣格柵;另外，轎車的尾燈設(shè)計(jì)靈感也是來源于中國古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進(jìn)也能夠看到中國力量，內(nèi)飾上就更能讓你不斷感嘆設(shè)計(jì)的精妙絕倫，設(shè)計(jì)師將中國的“如意”與車內(nèi)中控相結(jié)合，不但取義期待萬事如意，更體現(xiàn)了中國周易理學(xué)中的形而上之文化內(nèi)涵。根據(jù)我國文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設(shè)品，在古代，如意的制作在選材和造型設(shè)計(jì)上都十分考究，又由于它的寓意實(shí)在太好，所以特別受到人們的喜愛。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國富貴氣質(zhì)的羊脂玉，上面雕刻著龍?jiān)频膱D案，暗示龍?jiān)隍v云駕霧，尊貴而又吉祥?？梢?，從車身到車型再到內(nèi)飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，開始重視知識產(chǎn)權(quán)的重要性，也開始重點(diǎn)關(guān)注自我研發(fā)和設(shè)計(jì)能力的提高，所以在汽車設(shè)計(jì)方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)⒅腥A文化傳遞出去，在設(shè)計(jì)過程中不但要融合道家的“大道至簡”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時(shí)還需將中國人民勤勞上進(jìn)、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實(shí)現(xiàn)中國汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國的民族品牌推向世界。
汽車系畢業(yè)論文篇二
大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)推薦下面是一則自薦書范文，讓我們一起來看看怎樣才能寫出一封成功的自薦書。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)。
在大學(xué)三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學(xué)校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時(shí)候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認(rèn)真對待才能成為朋友，才能建立良好的關(guān)系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實(shí)努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗(yàn)證的機(jī)會，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實(shí)力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個(gè)工作。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能給我一個(gè)機(jī)會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車系畢業(yè)論文篇三
逆向工程已經(jīng)漸漸成為現(xiàn)今產(chǎn)品開發(fā)的主流工具,它也是往后新產(chǎn)品開發(fā)所必須的一項(xiàng)重要工具。
在我們生活中到處可見由逆向工程所產(chǎn)制的產(chǎn)品，例如滿街奔馳的汽機(jī)車外觀造型;還有現(xiàn)在我們手上這握著的鼠標(biāo)，都是經(jīng)由逆向工程所開發(fā)的產(chǎn)品。所以當(dāng)我們有以下的需求時(shí)，就可以將逆向工程納入開發(fā)的程序內(nèi)。
首先產(chǎn)品設(shè)計(jì)方式的差異，現(xiàn)今設(shè)計(jì)師往往會先以手工制作模型，如此需要逆向工程將實(shí)體模型轉(zhuǎn)換成電腦數(shù)位模型，以利后續(xù)的工作。
其次產(chǎn)品設(shè)計(jì)走向自由曲面造型目前，產(chǎn)品的外觀造型也成為消費(fèi)者考慮的重要因素，但外觀造型若用傳統(tǒng)程序無法將設(shè)計(jì)師的理念完整的表達(dá)出來，因此需要運(yùn)用逆向工程的工具來達(dá)到設(shè)計(jì)師的要求。
再而正向設(shè)計(jì)資料取得不易基于商業(yè)機(jī)密，原廠只提供產(chǎn)品樣品給廠商，如此就需要經(jīng)由逆向工程的工具將原始cad資料還原出來，因此一家廠商逆向工程的能力無形之中也是獲得訂單的一項(xiàng)利器。
2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題。
2.利用imageware軟件逆向設(shè)計(jì)該塑膠燈殼得三維造型。
3.分析、比較三維實(shí)體造型與點(diǎn)云的誤差值，并加以修改。
關(guān)鍵問題：根據(jù)面的趨勢，鋪面、補(bǔ)面和面的規(guī)劃與分割，設(shè)計(jì)的三維實(shí)體是根據(jù)點(diǎn)云和已有的kd件而來的，所以所做的面要根據(jù)點(diǎn)云進(jìn)行比對，誤差值在正負(fù)0.25mm以內(nèi)。
3.本課題調(diào)研情況綜述。
此產(chǎn)品造型是根據(jù)昆山市銘辰達(dá)車輛設(shè)計(jì)有限公司提供的汽車車燈01-235-1107l塑膠燈殼的點(diǎn)云，通過逆向工程逆向設(shè)計(jì)出來得3d實(shí)體造型。根據(jù)我的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)在國內(nèi)和臺灣運(yùn)用逆向工程設(shè)計(jì)的.公司還是挺多的如上海大眾，成都飛機(jī)制造廠，華碩集團(tuán)等，逆向工程前景是非常好的。
我決定運(yùn)用該項(xiàng)目做一篇大學(xué)論文設(shè)計(jì)，我將得到的點(diǎn)云利用imageware對它進(jìn)行三維的造型，并且按照要求進(jìn)行誤差比對，逐步審核檢查，并修改得到最終的三維實(shí)體造型。
通過本次論文設(shè)計(jì)，我對imageware中點(diǎn)云定位與三維造型設(shè)計(jì)有了更深一步的了解，它在產(chǎn)品以及模具設(shè)計(jì)方面起至關(guān)重要的作用。
在調(diào)研中，我還發(fā)現(xiàn)逆向工程在概念設(shè)計(jì)上應(yīng)用也是非常廣泛的。
4.本課題的方案論證。
根據(jù)零件(kd件)和點(diǎn)云造型分析，其基本工序有定位、做大面?zhèn)让?、做翅膀面、偏公模、做rib和做小機(jī)構(gòu)六種。
按其先后順序組合，可得下面兩種方案：
方案一：定位--做大面?zhèn)让?-做翅膀面--偏公模--做rib--做小機(jī)構(gòu)。
方案二：做大面?zhèn)让?-做翅膀面—偏公?！鰎ib--做小機(jī)構(gòu)—定位。
分析：
方案一與方案二的區(qū)別只在于定位的順序;因?yàn)楣ぜ枰浜系木壒?，每個(gè)設(shè)計(jì)師各司其職，所以定位最好放在第一步，才能保證配合要求。所以采用方案一。
汽車系畢業(yè)論文篇四
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時(shí)還融合了管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應(yīng)用到建筑工程建設(shè)的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調(diào)了進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的關(guān)系，確保建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實(shí)際上就是通過組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當(dāng)然包括經(jīng)濟(jì)和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個(gè)系統(tǒng)?？偠灾?，建筑工程管理有利于我國社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)該積極地引進(jìn)國外的建筑工程管理理論和施工技術(shù)，并通過實(shí)踐反復(fù)的檢驗(yàn)和學(xué)習(xí)，不斷的探索和研究，結(jié)合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實(shí)際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進(jìn)行管理與秩序維護(hù)的基本依據(jù)，當(dāng)前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時(shí)造成相關(guān)工作不能得到及時(shí)落實(shí)，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
2、技術(shù)管理松懈、意識薄弱。
技術(shù)管理，是建筑工程質(zhì)量的重要保證，是關(guān)系到工程質(zhì)量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個(gè)建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實(shí)際的工程施工中，要加強(qiáng)工程技術(shù)管理力度，但是實(shí)際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術(shù)管理不科學(xué)、相關(guān)管理人員對質(zhì)量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質(zhì)量監(jiān)督控制嚴(yán)格把關(guān)，造成了很大的工程事故，給國民經(jīng)濟(jì)和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)看來，當(dāng)前我國還需要加大基礎(chǔ)工程的建設(shè)，因此建筑業(yè)仍然是我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當(dāng)前我國建筑工程管理的實(shí)際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術(shù)、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對項(xiàng)目管理的優(yōu)勢認(rèn)識不足，認(rèn)為只要在技術(shù)上解決問題就可以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。同時(shí)，有些項(xiàng)目建設(shè)沒有專門的項(xiàng)目管理人員，只是依靠行政手段來進(jìn)行兼管，完全沒有認(rèn)識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個(gè)重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進(jìn)行工程建設(shè)中，只是單純的強(qiáng)調(diào)建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內(nèi)完工，而忽視工程的核算，從而導(dǎo)致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強(qiáng)質(zhì)量的管理。
建筑工程的質(zhì)量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量可言的建筑，就等同于沒有經(jīng)濟(jì)效益，所以加強(qiáng)質(zhì)量的管理十分的重要。并且還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。施工的企業(yè)，在施工過程當(dāng)中，其各個(gè)項(xiàng)目部必須嚴(yán)格依照國家的相關(guān)建筑質(zhì)量的規(guī)章制度與相關(guān)規(guī)定，對建筑質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的有關(guān)質(zhì)量的保證體系。并且，還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目，制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。
2、改進(jìn)建筑工程的管理機(jī)制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實(shí)現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應(yīng)當(dāng)明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當(dāng)中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達(dá)到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進(jìn)行的一個(gè)先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機(jī)制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術(shù)人員需要在施工現(xiàn)場直接領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行施工，這種情形下，施工企業(yè)應(yīng)該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項(xiàng)施工項(xiàng)目都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，對于部分違章操作的施工項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的予以糾正和整改，要及時(shí)的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅(jiān)決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進(jìn)度實(shí)行層層把關(guān)，在每一個(gè)施工階段，相關(guān)的責(zé)任人都要簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，監(jiān)督人員同時(shí)還必須要按時(shí)檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當(dāng)中是否及時(shí)的建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產(chǎn)責(zé)任的建筑施工單位或企業(yè)，要責(zé)令對其進(jìn)行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進(jìn)行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當(dāng)中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個(gè)重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費(fèi)，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應(yīng)崗位需求，在工作之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對施工人員實(shí)行崗前的培訓(xùn)工作。這樣不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時(shí)的提高施工人員的安全質(zhì)量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項(xiàng)目能夠按計(jì)劃保質(zhì)保量完成。
三、結(jié)語。
建筑工程管理貫穿工程建設(shè)的整個(gè)過程，其管理質(zhì)量取決于項(xiàng)目各個(gè)階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應(yīng)該做好工程各個(gè)階段的管理，使用科學(xué)合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個(gè)專業(yè)實(shí)現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質(zhì)量。
汽車系畢業(yè)論文篇五
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會計(jì)1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨(dú)立。
五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車系畢業(yè)論文篇六
一、畢業(yè)生離校時(shí)務(wù)必檢查以下資料是否領(lǐng)取：
1、頂崗實(shí)習(xí)管理辦法及相關(guān)附件（承諾書、實(shí)習(xí)申請表、終止實(shí)習(xí)申請表、頂崗實(shí)習(xí)記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核、鑒定表（2份）（建學(xué)籍檔案用）。
3、學(xué)生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫須知、畢業(yè)實(shí)習(xí)綜合報(bào)告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，必須辦理完頂崗實(shí)習(xí)申請表并相關(guān)提交資料后，方可離校。
請密切關(guān)注具體的拍攝時(shí)間點(diǎn)和地點(diǎn)，及時(shí)主動與輔導(dǎo)員、系辦公室和教務(wù)處聯(lián)系。
習(xí)考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，實(shí)習(xí)人事教育部門單位意見欄必須加蓋實(shí)習(xí)單位公章（復(fù)印無效）。畢業(yè)生鑒定表和學(xué)生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團(tuán)關(guān)系及相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取畢業(yè)證、報(bào)到證的時(shí)間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關(guān)系及檔案關(guān)系后才能領(lǐng)取畢業(yè)證及報(bào)到證。
六、為方便管理，能及時(shí)處理你的相關(guān)畢業(yè)資料，請不要將資料私自寄給老師個(gè)人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實(shí)習(xí)階段，如個(gè)人聯(lián)系方式發(fā)生變化時(shí)，請及時(shí)通知論文指導(dǎo)老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關(guān)通知及進(jìn)行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學(xué)辦）、65926079（系辦）。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車系畢業(yè)論文篇七
計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時(shí)俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時(shí)的，被社會淘汰的知識，長遠(yuǎn)來看會對學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識，學(xué)習(xí)積極性也會大打折扣，不利于先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實(shí)踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學(xué)生學(xué)到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時(shí)更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況。總而言之，隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對計(jì)算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車系畢業(yè)論文篇八
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費(fèi)者只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時(shí)可以在線購票，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購買電影票。本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關(guān)工具的使用;使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。了解學(xué)習(xí)各種設(shè)計(jì)模式，并能夠靈活使用各種設(shè)計(jì)模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，為今后的工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、主要設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學(xué)計(jì)劃中的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對其他教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補(bǔ)充和檢驗(yàn)，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、加強(qiáng)動手能力培養(yǎng)的教學(xué)活動;做畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的就是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實(shí)際問題的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng);促進(jìn)學(xué)生科學(xué)的智能結(jié)構(gòu)的形成。對于計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生學(xué)會編制應(yīng)用軟件的方法，為我們學(xué)生走出校門，走向社會實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值打下良好的基礎(chǔ)。
2.工作內(nèi)容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導(dǎo)老師根據(jù)要求向院系報(bào)送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學(xué)校審核后向?qū)W生公布，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成選題，從而確定指導(dǎo)老師，在老師指導(dǎo)下，開展開題和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作;在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，老師可向?qū)W生下達(dá)階段性的任務(wù)，學(xué)生可通過登錄系統(tǒng)查看任務(wù)并提高階段性的`成果，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施確保畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的正常進(jìn)行;畢業(yè)設(shè)計(jì)完成經(jīng)指導(dǎo)老師審核通過后，由指導(dǎo)委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計(jì)學(xué)生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內(nèi)容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時(shí)選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標(biāo)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)就是為了提高學(xué)生的自主做事能力，熟練運(yùn)用自己所學(xué)的專業(yè)知識，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。要求和目標(biāo)如下：
3)運(yùn)用學(xué)生所學(xué)知識和技能，獨(dú)立分析和解決問題。
4)熟練運(yùn)用基本技能(實(shí)驗(yàn)操作、繪圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、查閱文獻(xiàn)、外文翻譯)能力。
三、設(shè)計(jì)(研究)方法、擬解決的關(guān)鍵問題及預(yù)期結(jié)果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內(nèi)容)。
本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。在本課題設(shè)計(jì)過程中需要解決的關(guān)鍵問題如下：
使用專業(yè)設(shè)計(jì)工具來設(shè)計(jì)原型，使系統(tǒng)界面風(fēng)格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
加強(qiáng)小組成員之間的溝通，保證項(xiàng)目的同步進(jìn)行，以便項(xiàng)目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強(qiáng)項(xiàng)目的管理。
2.對研究方案的設(shè)計(jì)、研究方法和手段的運(yùn)用提出要求;。
嚴(yán)格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)測試、實(shí)施各階段的主要內(nèi)容和成果，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設(shè)計(jì)等等。
需求調(diào)研分析：充分調(diào)研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個(gè)大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關(guān)的界面時(shí)，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻(xiàn)，以及借助于網(wǎng)絡(luò)查找相應(yīng)的資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件開發(fā)的方法，學(xué)習(xí)軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)需求分析的結(jié)果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，并使用原型設(shè)計(jì)工具完成界面的設(shè)計(jì)。
代碼設(shè)計(jì)。根據(jù)原型設(shè)計(jì)的結(jié)果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文?？偨Y(jié)本課題開發(fā)階段的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及收獲。
3.對完成課題內(nèi)容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機(jī)號，郵箱)，輸入完成后點(diǎn)注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗(yàn)證碼，三項(xiàng)均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個(gè)信息，那么可以進(jìn)入這個(gè)界面，然后通過這個(gè)界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)，進(jìn)入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)，進(jìn)入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點(diǎn)擊您需要觀看的時(shí)間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時(shí)選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當(dāng)用戶選擇一部電影的電影票時(shí)，用戶將被轉(zhuǎn)到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時(shí)間、電影院座位等信息，確認(rèn)購買，當(dāng)用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進(jìn)行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進(jìn)行新增電影票，設(shè)置電影的場景、放映時(shí)間、電影票對應(yīng)的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進(jìn)行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進(jìn)入界面后可以對所需要更改的設(shè)備進(jìn)行操作。
4.課題中要完成的預(yù)期成果;。
能夠靈活運(yùn)用所學(xué)知識完成下列成果：
1.首先完成開題報(bào)告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務(wù)布置和學(xué)生的任務(wù)的提交，功能完善，界面友好。所設(shè)計(jì)的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產(chǎn)品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)報(bào)告。
四、課題進(jìn)度計(jì)劃：
下達(dá)課題任務(wù)。
撰寫開題報(bào)告。
開題。
進(jìn)行需求分析，完成原型設(shè)計(jì)，統(tǒng)一界面風(fēng)格。
軟件設(shè)計(jì)，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設(shè)計(jì)，完成功能并自我進(jìn)行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實(shí)踐論文，完成初稿。
五、參考文獻(xiàn)資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù);。
設(shè)計(jì)模式;。
net程序設(shè)計(jì)技術(shù);。
汽車系畢業(yè)論文篇九
由于自己對汽車改裝與汽車文化方面很有興趣，所以選了這門課。自從上了這門課之后，我最大的感受是自己對汽車所知甚少，還有汽車的文化魅力真的引人入勝。
首先，給我印象最深的一節(jié)課是老師給我們觀看一個(gè)汽車發(fā)展史的紀(jì)錄片。紀(jì)錄片一一生動地把汽車的來源、發(fā)展歷程與重大事件展現(xiàn)出來，在一些汽車發(fā)展的重大事件中，詳細(xì)地說明了當(dāng)時(shí)所遇到的情景與發(fā)明人所遇到的困難。這部紀(jì)錄片讓我深深懂得了汽車發(fā)展的艱辛與曲折，現(xiàn)代的汽車是許多汽車工程師經(jīng)歷了許多困難才發(fā)展而來的。
然后，學(xué)習(xí)這門課帶給我更多的是汽車知識的增加與汽車文化魅力的熏陶。比如，某個(gè)品牌的標(biāo)志意義、歷史和文化，還有許多汽車技術(shù)的介紹等等。當(dāng)你逐漸地了解到更多的汽車方面的知識，對汽車領(lǐng)域有更深入的了解，你會逐漸地體會到汽車的魅力和感受到汽車之美，這也是我上完這門課之后的一些感受。
然而，汽車噪音污染對現(xiàn)代城市的影響也不容忽視！
汽車是一個(gè)高速運(yùn)動的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動機(jī)和傳動系工作時(shí)產(chǎn)生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車噪音的根本原因。
對汽車噪音來源的深入剖析，具體包括如下內(nèi)容：
1、發(fā)動機(jī)噪音，發(fā)動機(jī)噪音中，除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音；
3、風(fēng)扇噪音；
5、制動噪音是汽車制動而產(chǎn)生的噪音主要有制動器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車身板件的震顫聲等，制動噪音一般是指制動器工作時(shí)產(chǎn)生的鳴叫；此外還包括車身結(jié)構(gòu)噪音等。
大到城市小到農(nóng)村，汽車噪音已對人們生活造成嚴(yán)重影響，給人們生產(chǎn)生活帶來諸多不變！
除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對能源的消耗也相當(dāng)大，國家發(fā)改委的有關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)石油消費(fèi)量呈現(xiàn)大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進(jìn)口增長都在16％左右。有關(guān)資料顯示，車用燃油已經(jīng)達(dá)到中國石油總消費(fèi)量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當(dāng)一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產(chǎn)生、噪音的始或終都產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響！
人類環(huán)境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類的交通工具問題，又要使得此種交通工具不至于對人類的需求產(chǎn)生負(fù)面影響！要求我們從多個(gè)方面對這個(gè)問題進(jìn)行思考、定奪！
一方面，要從如何降低能源消耗入手同時(shí)關(guān)注汽車尾氣、噪音、產(chǎn)熱的問題；另一方面，要研制出節(jié)能無污染的“綠色”替代品！
總之，現(xiàn)代汽車與汽車文化這門課開闊了我的汽車領(lǐng)域視野，讓我明白了許多有個(gè)汽車技術(shù)的東西，學(xué)習(xí)了很多汽車文化知識。作為一名車輛工程的學(xué)生，我也希望通過自己的努力，學(xué)習(xí)到更多的汽車方面的技能，提高自己的專業(yè)水平，為中國的汽車事業(yè)工程添磚加瓦。
汽車系畢業(yè)論文篇十
[內(nèi)容摘要]標(biāo)準(zhǔn)的銷售流程是達(dá)成客戶滿意的基本條件和服務(wù)基礎(chǔ)。通過汽車經(jīng)銷店標(biāo)準(zhǔn)銷售流程的統(tǒng)一優(yōu)化，給客戶以高質(zhì)、模范、人性化的服務(wù)體驗(yàn)，令其在購車過程中能感到尊貴感，能“發(fā)現(xiàn)你的不同”，從而提高汽車的成交率，客戶滿意度及品牌美譽(yù)度。文中主要探討了汽車營銷的概念、汽車企業(yè)的營銷戰(zhàn)略、汽車4s店的銷售服務(wù)流程、汽車4s店銷售服務(wù)的原則、汽車4s店銷售服務(wù)技巧，對今后從事汽車營銷工作具有重要的指導(dǎo)意義。
[關(guān)鍵詞]汽車銷售;服務(wù);流程;技巧。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四部分。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4s店汽車專賣店是由汽車經(jīng)銷商投資建設(shè),用以銷售由生產(chǎn)商特別授權(quán)的品牌汽車,其渠道模式可以表述為:廠商--專賣店--最終用戶。汽車4s銷售模式目前成為我國轎車市場上主流的渠道模式。
一、汽車4s店現(xiàn)狀分析。
1.信譽(yù)度方面4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的，4s店將是他們的第一選擇。
2.專業(yè)方面由于4s店只針對一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3.售后服務(wù)保障方面隨著競爭的加大，4s店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。
4.人性化方面在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
二、汽車銷售服務(wù)。
(一)銷售服務(wù)的概念銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價(jià)值給顧客，及經(jīng)營顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當(dāng)然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。因此，銷售的定義就是您能夠找出商品所能提供的特殊利益，滿足客戶的特殊需求。銷售，它是一種時(shí)間的積累，專業(yè)知識的積累，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，行業(yè)人脈的積累。它打破了傳統(tǒng)的生存手段，打破了固有的工作模式，以一種完全嶄新的面貌計(jì)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的史冊中。在它的身上，體現(xiàn)著自尊與自卑，驕傲與低微。它絕對因人而異，不同的銷售人員代表著產(chǎn)品的不同價(jià)值。在人們心目當(dāng)中，即佩服頂級銷售人員侃侃而談的演說、瀟灑不凡的性格魅力，又無時(shí)無刻不在鄙視低微的銷售人員。它既是鴻毛，又是泰山;既是企業(yè)的命脈，又是所謂“流浪漢”的家。每個(gè)人都在感嘆：它具有如此懸殊的差別，它具有如此不可攀登的頂峰。營銷是一種幫助所需要的人們得到他們所需要的東西的過程，而從事銷售工作的人，則從這個(gè)交換過程中得到適度的報(bào)酬。因此，如何讓雙方各取所需，彼此感到滿意，形成一種雙贏的局面，就是一種藝術(shù)了。所以，“銷售”可以說是一種“變贏的藝術(shù)”。
(二)銷售服務(wù)的要素銷售要素是企業(yè)為了滿足顧客的需求，促進(jìn)市場交易而運(yùn)用的市場營銷手段。這些要素多種多樣，而且隨著社會營銷形勢變化的發(fā)展而發(fā)展。
1.以滿足市場需求為目標(biāo)的4p要素理論：短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“4p理論”。
美國營銷學(xué)學(xué)者麥卡錫教授在20世紀(jì)的60年代將各種營銷要素歸結(jié)為四大類：即產(chǎn)品(product)、價(jià)格(price)、渠道(place)和促銷(promotion)。著幾個(gè)詞的英文開頭都是p，故稱為“4p”。
汽車系畢業(yè)論文篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位!
自從踏進(jìn)大學(xué)校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展!
為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金;在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：xx-xxx等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰!
通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能;具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力;具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力;具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信+100%的付出+機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)汽車美容系的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。
只有不懈地跋涉，才能從沙漠走向綠洲，是我堅(jiān)定的信念。大學(xué)四年，我刻苦勤奮，以二十一世紀(jì)大學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷地從各方面發(fā)展完善自我，使自身成為一名時(shí)代要求的合格師范大學(xué)生。
我注重合理的知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，廣泛學(xué)習(xí)學(xué)科基礎(chǔ)知識和技能、專業(yè)理論和學(xué)科前沿知識。在所修的三十多門專業(yè)課中達(dá)到三分之二優(yōu)，在班級排名第五，從中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和科學(xué)研究能力，同時(shí)，攝取其它領(lǐng)域知識來充實(shí)自身，廣泛讀書涉獵社會、思想、文化等各科各類內(nèi)容，從中學(xué)會觀察和獨(dú)立思考，并系統(tǒng)性地輔修了漢語言文學(xué)專業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了我的文學(xué)底蘊(yùn)和修養(yǎng)。在xx學(xué)校實(shí)習(xí)期間，充分表現(xiàn)了較高的綜合素質(zhì)，贏得了實(shí)習(xí)單位的認(rèn)可和好評。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個(gè)機(jī)會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教導(dǎo)我要勤奮、盡責(zé)、善良、正直；更培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
希望您能給我一個(gè)機(jī)會，我有信心、有能力證明：您將無悔于對我的選擇！最后祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx-x
xx年x月x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的本科生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷和成績單。在此表示感謝。
大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。
技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。
1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。
2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加cad/cam/cae（catia）的培訓(xùn)，并取得ibm認(rèn)可的證書。
3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。
其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。
此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。
成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動手能力， 把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。
希望貴公司對我的`材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！
此致
敬禮
自薦人：xx-x
xx年xx月
尊敬的人事部經(jīng)理：
您好!
打擾您了，我知道您的事情很多，期望您能看完這封自薦書。
我是xx-xxx-x職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)xx級的一名經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。
因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，而品嘗過成功的豐碩果實(shí);因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，也體驗(yàn)過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻(xiàn)!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機(jī)而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!
三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間，廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責(zé)，善良，正直;學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的作風(fēng)。
良鳥擇木而棲，士為知己者用。我不想再說了，說多了怕別人說我是“王婆賣瓜”?！皩?shí)踐出真知，斗爭長才干”，我只需要在實(shí)踐中去闖，去干，竭力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點(diǎn)損失……畢竟才干在實(shí)踐中養(yǎng)成，也終究要在實(shí)踐中體現(xiàn)。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)步。一個(gè)合作機(jī)會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。
此致
敬禮!
自薦人：
20xx年xx月xx日
汽車系畢業(yè)論文篇十二
汽車系是由愛車一族所孵化出來的一個(gè)專門針對汽車文化的學(xué)科，學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的人往往都是汽車迷，他們具有對汽車的狂熱之情，對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面的了解也尤其深入。我選擇讀取了汽車系，也是由于這個(gè)原因，我希望自己可以更深入地了解汽車，掌握細(xì)節(jié)。
第二段：學(xué)科的課程設(shè)置。
汽車系的主攻方向主要集中在五個(gè)方面：停車技巧、維護(hù)方法、燃油知識、駕駛技巧、市場營銷。停車技巧方面的課程讓我受益頗多，在這個(gè)學(xué)科中，停車技巧是至關(guān)重要的，在彎路到達(dá)前調(diào)整好方向，并觀察車前車后的情況，掌握怎樣縮小車身的空間大小，都是我們必須學(xué)習(xí)的知識。
第三段：實(shí)踐課程的體會。
汽車系中的實(shí)踐課程讓我印象深刻，這個(gè)學(xué)科聚焦于理論知識，但同時(shí)它也讓我們可以直接接觸到汽車，在實(shí)踐學(xué)習(xí)中更加深入了解汽車，更好地掌握自己的車輛。在實(shí)踐課程中，我們還學(xué)習(xí)如何進(jìn)行維護(hù)，換輪、換油等日常常規(guī)操作，而這些操作對于我們?nèi)粘５氖褂蔑@得尤為重要。
第四段：社會實(shí)踐的拓展。
汽車系注重學(xué)生的實(shí)踐操作，不僅僅只是在校園中，學(xué)校還主動安排了以廣州車展為主題的社會實(shí)踐，讓我們在展會上廣泛接觸了國內(nèi)目前最新的汽車科技，品牌營銷和新潮的最新產(chǎn)品，這些都對我們的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
第五段：總結(jié)。
汽車系給我們提供了一個(gè)優(yōu)秀的平臺，使我們可以理論和實(shí)踐結(jié)合。學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)，可以讓我們更深度了解汽車，也可以讓我們了解汽車背后的文化，學(xué)習(xí)在市場中保證汽車流通和推廣的方法。在此過程中，我相信我的學(xué)習(xí)體驗(yàn)將會有著很大的提升，并且我也更有信心將來在汽車領(lǐng)域創(chuàng)造出屬于自己的一番成就。
汽車系畢業(yè)論文篇十三
論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對問題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
1.1飛行汽車(飛行軍車)研究歷史。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍發(fā)明了由吉普車與直升機(jī)螺旋槳所構(gòu)成的能飛的軍車，但由于各種客觀原因，未能正式投入使用。1958年，為了研發(fā)飛行吉普，美國陸軍參與了秘密研制涵道式垂直起降飛行計(jì)劃，在最早出現(xiàn)的渦輪風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的個(gè)人飛行器設(shè)計(jì)方案中，飛機(jī)的基本形狀類似一個(gè)圓盤。雖然該計(jì)劃于1961年因資金問題被美軍終止，但其在技術(shù)上的革新思路啟發(fā)了后來的飛行汽車設(shè)計(jì)者。設(shè)計(jì)師穆勒就曾根據(jù)“飛碟”技術(shù)成功研制了m200x型飛行汽車。近年來，美國國防部高級研究計(jì)劃局(darpa)也正在實(shí)施飛行軍車計(jì)劃。截至目前，該計(jì)劃已經(jīng)收到了多家公司的設(shè)計(jì)稿，預(yù)計(jì)將在2017年進(jìn)行原型車驗(yàn)證。
我國有關(guān)飛行汽車的研究起步較晚，但是也取得了一定成績。截至2017年6月，關(guān)于飛行汽車的發(fā)明專利已達(dá)到46項(xiàng)。同時(shí)，輕質(zhì)材料的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步使制造飛行汽車從技術(shù)上具備了可行性。2017年，我國自主研發(fā)的飛行汽車在珠海航空航天展覽會上亮相，在增強(qiáng)研發(fā)飛行汽車信心的同時(shí)，也為相關(guān)研究提供了范例?，F(xiàn)代化軍事作戰(zhàn)多為海、陸、空三軍協(xié)同作業(yè)。相較于傳統(tǒng)意義上的交通工具而言，兩棲交通工具更適合在復(fù)雜地況和發(fā)生突發(fā)事件時(shí)使用。在軍事領(lǐng)域的“跨界”交通工具中，我國已自主創(chuàng)新開發(fā)出了水陸兩棲車，但截至目前，尚未自主研發(fā)出飛行軍車，因此，從我國軍用領(lǐng)域著手，對飛行軍車進(jìn)行分析研究，對我國自主研發(fā)飛行軍車具有一定的促進(jìn)作用。
自1917年第一輛飛行汽車(curtissautoplane)問世至今，陸續(xù)出現(xiàn)了各式各樣的飛行汽車。在城市交通擁堵時(shí)，飛行汽車可以提升到空中，在高樓大廈之間飛行;在外出游玩遇到河流障礙時(shí)，飛行汽車可通過飛行跨越河流，并使乘客在低空中欣賞地面美景。目前，針對飛行汽車提出的理論和實(shí)際批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，大部分都是為了通過飛行的途徑來解決當(dāng)前社會日益嚴(yán)重的交通擁堵問題。目前，制約性小的應(yīng)急救援和軍事作戰(zhàn)對飛行汽車的應(yīng)用需求持續(xù)高漲，但飛行汽車的民用普及程度的提高面臨著一系列問題。首先，飛行汽車的價(jià)格高于輕型個(gè)人飛機(jī);其次，其機(jī)翼折疊展開后體積較大，行車模式轉(zhuǎn)換成飛行模式時(shí)需要有一定距離的跑道來進(jìn)行助跑;第三，其大規(guī)模使用還需要設(shè)立成熟的低空空域管制及交通法規(guī)。這些局限性因素限制了飛行汽車在現(xiàn)有民用交通環(huán)境中的大規(guī)模使用。
2.2飛行軍車的作用及優(yōu)勢。
作戰(zhàn)空間的不斷擴(kuò)展對軍隊(duì)作戰(zhàn)力量提出了新的要求。在瞬息萬變的戰(zhàn)場上，綜合國力的強(qiáng)弱對是否能獲取戰(zhàn)爭的主動權(quán)起到?jīng)Q定性的作用，而武器裝備性能水平是衡量國家實(shí)力的指標(biāo)之一。從冷兵器時(shí)代發(fā)展到目前，戰(zhàn)爭形態(tài)越來越多樣化，戰(zhàn)爭環(huán)境也更加復(fù)雜，不同的戰(zhàn)爭模式產(chǎn)生了不同的作戰(zhàn)需求，但無論是出于作戰(zhàn)需求而產(chǎn)生的不同軍種，還是為了滿足越來越復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境需求而設(shè)計(jì)出的新型武器，都證實(shí)了一點(diǎn)：想要在未來戰(zhàn)爭中取得勝利，把握戰(zhàn)爭的每個(gè)細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。因此，戰(zhàn)爭所需的交通運(yùn)輸工具也需要與時(shí)俱進(jìn)。飛行軍車能夠滿足以下作戰(zhàn)需求：(1)能夠運(yùn)輸輕型武器裝備和士兵。由于飛行軍車具備飛行功能，整體車身體積較小，適用于4~5人以小隊(duì)形式出現(xiàn)的特種部隊(duì)。例如，能夠在城市巷戰(zhàn)中快速到達(dá)作戰(zhàn)地點(diǎn)，隱蔽性很高。(2)比直升飛機(jī)更加靈活機(jī)動，“陸用”特點(diǎn)十分明顯。例如，飛行軍車可穿梭在茂密的森林中，觀察地面情況十分方便，而考慮到安全因素，直升飛機(jī)不能在森林中進(jìn)行低空飛行。再例如，我國雅安地震發(fā)生后，山體滑坡、山路難行導(dǎo)致陸路救援受阻，而飛機(jī)對起飛與降落環(huán)境的要求較高，也不便于在救援中應(yīng)用，相較之下，飛行軍車十分穩(wěn)定、便利，能夠進(jìn)行低空飛行，在路面狀況復(fù)雜的情況下可由路面行駛轉(zhuǎn)換成飛行方式，避開危險(xiǎn)，迅速抵達(dá)救援地并及時(shí)搶救受傷人員，有效防止事故擴(kuò)大。(3)在通往作戰(zhàn)區(qū)域的道路被敵方嚴(yán)重?fù)p毀或需要通過地雷區(qū)域的情況下，飛行軍車可以在短時(shí)間內(nèi)由軍車迅速變形為飛機(jī)，從而通過中短距離飛行到達(dá)目的地，避免陸戰(zhàn)隊(duì)員駕駛汽車通過危險(xiǎn)作戰(zhàn)雷區(qū)。
3.1直觀外部造型分類研究。
根據(jù)直觀外部造型對目前的飛行軍車進(jìn)行分類，可基本上分為：(1)以“飛機(jī)”外觀為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，其整體外觀與滑翔于飛機(jī)跑道的小型飛機(jī)相似，外觀比普通汽車更具流線形，體積更大。(2)以“汽車”外觀為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，大部分是將飛機(jī)機(jī)翼和汽車的原本造型相加，重力感強(qiáng)。(3)以其它元素為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，例如，可以低空飛行的飛碟造型等。挪威研究人員托馬斯?羅德表示，目前，大部分飛行軍車都是參照飛機(jī)造型而設(shè)計(jì)的，其首要性能隸屬于飛機(jī)，次要性能才隸屬于汽車。而飛行軍車主要用于陸路行駛，只在特殊情況才需開啟飛行功能。以“汽車”外觀為主所設(shè)計(jì)的飛行軍車，不僅與主要功能需求相匹配，而且體積相對較小，能更加靈活自由地穿行于各目的地之間。
3.2外部造型設(shè)想。
以我國具有代表性的軍車車型“勇士”作為飛行軍車的主體，“勇士”具有簡潔、威武的造型特點(diǎn)，外形個(gè)性鮮明，車身外觀緊湊流暢，具有我國越野車獨(dú)特的原創(chuàng)風(fēng)格。如果要使汽車飛行，需要安裝能夠提供升力并可折疊起來以便進(jìn)行地面行駛的機(jī)翼。
3.3使用分析。
汽車發(fā)動機(jī)與飛機(jī)的推進(jìn)器可進(jìn)行一鍵智能轉(zhuǎn)換。兩側(cè)機(jī)翼可折疊伸縮，使用飛行模式時(shí)，駕駛員只需按下模式轉(zhuǎn)換按鈕，機(jī)翼便自動展開，汽車驅(qū)動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為飛機(jī)推進(jìn)器，滑行較短時(shí)間便可升空;著陸時(shí)，駕駛員同樣按下模式轉(zhuǎn)換按鈕，機(jī)翼就會自動從根部和中間向機(jī)身垂直折疊收起，發(fā)動機(jī)也自動轉(zhuǎn)換，由飛機(jī)變成四輪汽車。
在信息化時(shí)代背景下，民用產(chǎn)品和軍用產(chǎn)品都發(fā)生了巨大的變化?？萍嫉陌l(fā)展推動了交通工具多樣化的發(fā)展，在汽車發(fā)展的百年進(jìn)程中，飛行汽車是時(shí)代需求的必然產(chǎn)物，無論是在過去還是未來都會留下濃重的一筆?；诂F(xiàn)在和未來軍用的實(shí)際情況，對軍用飛行汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，對打贏未來戰(zhàn)爭具有重要的意義。
汽車系畢業(yè)論文篇十四
2、微型車怠速不良原因與控制措施。
3、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展。
4、我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策。
5、發(fā)動機(jī)自動熄火的診斷分析。
6、汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。
7、柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢。
8、汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討。
10、關(guān)于奔馳300sel型不能著車的故障分析。
11、奔馳sprinter動力不足的檢測與維修。
12、上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
15、電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
16、帕薩特1.8t排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修。
27、汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
30、汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析。
31、汽車變速箱故障故障診斷。
32、安全氣囊的.發(fā)展與應(yīng)用。
34、分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn)。
35、分析國產(chǎn)幾種汽車制動系統(tǒng)特點(diǎn)。
36、分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)。
37、機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
38、豐田系列abs故障診斷方法的探討。
39、通用系列abs故障診斷探討。
40、奔馳560sel車型abs系統(tǒng)故障案例分析。
41、al4自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
42、汽車制動系。
43、汽車四輪定位的探討。
44、4t65e自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
47、現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
48、現(xiàn)代伊蘭特制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
49、sonata制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
50、電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
51、上海帕薩特b5自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
52、豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
54、標(biāo)致307制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
55、標(biāo)致307手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修。
58、分析輪胎性能對汽車行走行使的影響。
59、捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修。
60、汽車轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計(jì)。
61、汽車abs綜述。
62、車用防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
63、汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制。
64、信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)。
67、豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)分析。
68、桑塔納故障診斷方法的研究。
69、汽車空調(diào)技術(shù)淺析。
70、蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析。
71、氧傳感器故障檢測。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用。
73、廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
74、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述。
80、汽車防撞技術(shù)綜術(shù)。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計(jì)。
82、汽車電控技術(shù)分析。
83、奧迪a6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
85、標(biāo)致307電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
汽車系畢業(yè)論文篇十五
專業(yè)：汽車應(yīng)用技術(shù)。
班
學(xué)號：080321216。
論文作者：
指導(dǎo)教師：
指導(dǎo)教師職稱：
交稿日期：
引言。
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個(gè)月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計(jì)超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個(gè)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。而高新信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用將要求未來的汽車人才具備的有關(guān)知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術(shù)、
汽車工業(yè)是一個(gè)龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護(hù)下占領(lǐng)國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時(shí)代結(jié)束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當(dāng)部分企業(yè)由于在資本、技術(shù)、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運(yùn)。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團(tuán)已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。
據(jù)預(yù)計(jì)，2014年我國銷售峰值將達(dá)到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認(rèn)為，這是一個(gè)必然趨勢。根據(jù)對先進(jìn)國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個(gè)高速增長時(shí)期，目前中國已經(jīng)進(jìn)入了第二個(gè)高速增長期。這個(gè)時(shí)期發(fā)達(dá)國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應(yīng)該能夠達(dá)到15%左右。過去兩年因?yàn)閲页雠_了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實(shí)施和油價(jià)的上漲，這一系列負(fù)面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時(shí)間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認(rèn)同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉(zhuǎn)向售后服務(wù)業(yè)。
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉(zhuǎn)向汽車后市場”之說正在被市場驗(yàn)證。目前汽車用品消費(fèi)貫穿于新車銷售、售后服務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個(gè)方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品等，計(jì)有10多個(gè)大類，數(shù)萬個(gè)品牌。
汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術(shù)的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務(wù)的綜合性集團(tuán)。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關(guān)人士預(yù)測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個(gè)時(shí)候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個(gè)自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設(shè)，自主產(chǎn)品提升，自主質(zhì)量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)需要集成國內(nèi)外技術(shù)資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個(gè)發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準(zhǔn)的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴(yán)重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求?？偠灾?，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)與制造人才。
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個(gè)舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐。
9.3%；
接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時(shí)，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領(lǐng)"奇缺，一方面是因?yàn)檫@種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)"灰領(lǐng)"人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。
2、高級銷售和售后服務(wù)人才。
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費(fèi)者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費(fèi)者滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價(jià)值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費(fèi)者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個(gè)問題，與往常口號般的做法不同的是，他們在今年的售后服務(wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實(shí)質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時(shí)為客戶提供服務(wù);通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量;而廣本則實(shí)行維修收費(fèi)公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費(fèi)的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務(wù)"更是將售前、售中、售后三個(gè)階段的全過程都包含進(jìn)來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務(wù)"，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費(fèi)者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題。
對于一個(gè)國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:"當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。"對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因?yàn)槲覈谄嚾瞬排囵B(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2014年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個(gè)教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長。本科教育的基本學(xué)制為四年;碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年;博士研究生的基本學(xué)制為3年，但是大部分博士的學(xué)習(xí)年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點(diǎn)限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術(shù)的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術(shù)、新理論的人才的渴求。這對高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場的需求，能夠及時(shí)跟蹤世界汽車工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實(shí)踐能力的復(fù)合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實(shí)踐能力的具體要求來看，應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:。
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報(bào)、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。
6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個(gè)人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費(fèi)?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新。
20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計(jì)劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗(yàn)設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實(shí)踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時(shí)，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實(shí)訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
汽車系畢業(yè)論文篇十六
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達(dá)到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網(wǎng)下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費(fèi)大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來看，車企虧損情況日益嚴(yán)重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下實(shí)現(xiàn)營銷渠道的變革作了深入研究。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營銷渠道;變革。
一、渠道經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強(qiáng)的84家汽車經(jīng)銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計(jì)，48．5%的經(jīng)銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經(jīng)銷商盈利，剩余的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經(jīng)銷商，按照當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)銷商數(shù)量，經(jīng)銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴(yán)重打擊了經(jīng)銷商的信心，很多經(jīng)銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)而尋找新的盈利機(jī)會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機(jī)。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為時(shí)下流行的生活方式，網(wǎng)絡(luò)購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。據(jù)j．d．power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購車將成為未來趨勢，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)來說，傳統(tǒng)“4s”店?duì)I銷模式的“短板”很突出。
(一)消費(fèi)者滿意度差。
“4s”店的背后是相對獨(dú)立的經(jīng)銷商，作為經(jīng)銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現(xiàn)某款車型“加價(jià)提車”的現(xiàn)象，消費(fèi)者甚至加價(jià)都提不到車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經(jīng)銷商常常會以低于廠家指導(dǎo)價(jià)很多的促銷價(jià)來博得銷量，以得到廠家的年終返點(diǎn)，但是在這個(gè)促銷價(jià)格中，包含著強(qiáng)制購買店內(nèi)裝飾和強(qiáng)制購買保險(xiǎn)的捆綁銷售行為，很讓消費(fèi)者反感。
(二)售后維修價(jià)格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務(wù)的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強(qiáng)售后服務(wù)、提高技術(shù)水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務(wù)體系并未健全。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平高低不一、人員素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟(jì)利益誘導(dǎo)等現(xiàn)實(shí)因素，“4s”店習(xí)慣在工時(shí)費(fèi)、零配件價(jià)格上做手腳，售后維修價(jià)格虛高。這也是“4s”店遭到消費(fèi)者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運(yùn)營成本過高一家。
“4s”店要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)營需要經(jīng)歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓(xùn)、試運(yùn)營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費(fèi)用、建店工程款、各種稅費(fèi)、人員工資等所有費(fèi)用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經(jīng)營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達(dá)到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運(yùn)營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下如何實(shí)現(xiàn)營銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國近40家汽車經(jīng)銷商已簽署了汽車經(jīng)銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上資源相結(jié)合運(yùn)營，40家經(jīng)銷商幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時(shí)，二手車業(yè)務(wù)以及汽車租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為經(jīng)銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力。
商務(wù)部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內(nèi)正式實(shí)施。新《辦法》鼓勵(lì)汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著“4s”店模式作為唯一授權(quán)銷售渠道的時(shí)代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務(wù)水平，注重差異化服務(wù)，降低運(yùn)營成本，從自身挖掘盈利點(diǎn)，另一方面，要及時(shí)跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實(shí)體店的基礎(chǔ)上大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務(wù)融合。
對于未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔(dān)滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗(yàn)中心甚至提供定制化服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。我們要建立一個(gè)在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下服務(wù)一體化的互聯(lián)網(wǎng)銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費(fèi)為主的“一站式”服務(wù)體驗(yàn)場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，一開始就是一個(gè)整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網(wǎng)化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費(fèi)者最擔(dān)心的是線上產(chǎn)品的質(zhì)量和線下服務(wù)的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務(wù)的融合?？梢哉f，只有實(shí)現(xiàn)線上營銷與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度業(yè)務(wù)融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代才算真正來臨。
(三)重點(diǎn)打造智能終端app軟件。
目前來看，在國內(nèi)只有兩種app營銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內(nèi)容推廣給客戶，傳播效率高;缺點(diǎn)是目標(biāo)客戶群不明確，客戶體驗(yàn)感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨(dú)立掌控app資源，擁有自主運(yùn)營權(quán)，內(nèi)容靈活，客戶體驗(yàn)感強(qiáng);缺點(diǎn)是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認(rèn)證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網(wǎng)站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗(yàn)感更強(qiáng)，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結(jié)語。
互聯(lián)網(wǎng)正悄悄改變著人們的消費(fèi)習(xí)慣。在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購買汽車時(shí)，都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來了解產(chǎn)品及相關(guān)信息。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費(fèi)者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費(fèi)勁介紹車型信息。此外，消費(fèi)者在購車之前都會在汽車網(wǎng)站上對各款車的配置、優(yōu)缺點(diǎn)、和各地區(qū)的成交價(jià)格進(jìn)行反復(fù)對比?，F(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺?？傊瑢τ趥鹘y(tǒng)的汽車經(jīng)銷商而言，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代危險(xiǎn)與機(jī)遇并存。現(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網(wǎng)的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
參考文獻(xiàn):。
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汽車系畢業(yè)論文篇十七
汽車系是一個(gè)讓我充滿了無限熱愛和興趣的專業(yè)，我在這里認(rèn)識了一些最優(yōu)秀和最有才華的人。買一輛汽車不僅僅是一種交通工具，它也是一種生活方式和文化象征。在本文中，我想分享我的汽車系心得體會，這些經(jīng)驗(yàn)對我在未來的職業(yè)生涯、人際交往等方面有莫大的影響。
第二段：課程實(shí)踐。
在學(xué)校中，我們學(xué)習(xí)了很多有關(guān)汽車設(shè)計(jì)、工程和制造的理論知識。但是，最有價(jià)值的還是實(shí)踐課程，例如汽車制造實(shí)驗(yàn)、汽車CAD繪圖、汽車底盤維修和汽車引擎維護(hù)。這些實(shí)踐課程使我深刻理解了汽車維修和制造的復(fù)雜性，為我未來的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：專業(yè)活動。
作為一名汽車系的學(xué)生，我積極參加各種專業(yè)活動，例如卡丁車比賽、整車模擬比賽和汽車智能駕駛比賽，這為我提供了一個(gè)迅速提升技能和展示才華的平臺。這些活動使我自信并充滿激情，也為我提供了與同行交流和合作的機(jī)會。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
和其它專業(yè)一樣，汽車系同樣強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會了管理時(shí)間，溝通技巧和領(lǐng)導(dǎo)能力。我也意識到團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都有自己獨(dú)特的技能和專業(yè)知識，在團(tuán)隊(duì)中為了實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)，我們必須協(xié)作互助，把每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)整合在一起。
第五段：總結(jié)。
總之，汽車系的學(xué)習(xí)和以此為契機(jī)接觸到了汽車行業(yè)的人和事令我獲益良多。從實(shí)踐課程到專業(yè)活動，從團(tuán)隊(duì)合作到交流合作，這些都使我更加了解和熱愛汽車并且對未來職業(yè)發(fā)展給我?guī)砹烁嗟臋C(jī)會。在未來的發(fā)展中，我仍會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的技能，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于工作中。
汽車系畢業(yè)論文篇十八
尊敬的xx-x公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位!自從踏進(jìn)大學(xué)校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展!為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金;在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰!
通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能;具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力;具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力;具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信+100%的付出+機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
求職自薦人：xx-x
xx-xx年xx月
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好! 首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。我是xx-x大學(xué)xx屆一名本科應(yīng)屆畢業(yè)生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。我刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，取得了優(yōu)良成績。順利地通過了計(jì)算機(jī)二級考試、英語國家四級考試，在計(jì)算機(jī)水平方面，我通過自學(xué)，掌握了autocad、office2000、photoshop等常用應(yīng)用軟件，并精通windows98、win nt等操作系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)圖案設(shè)計(jì)以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經(jīng)有過機(jī)房管-理-員的經(jīng)驗(yàn)。
作為一名汽車專業(yè)本科生，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績優(yōu)異。無論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，每一次我的考核成績都是優(yōu)秀，在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識。
在xx市享有盛名的xx大學(xué)汽車愛好者協(xié)會，我擔(dān)當(dāng)主力角色，多次組織車迷聯(lián)誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽(yù)。xx-xx年xx月，我還應(yīng)邀客串xx某電臺“車迷俱樂部”節(jié)目主持人。
除了較高的英語水平、計(jì)算機(jī)能力以及優(yōu)異的專業(yè)課成績外，我還著力于個(gè)人綜合能力及素質(zhì)的提高，考取了b型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術(shù)。在社會實(shí)踐方面，我抓住一切機(jī)會鍛煉自己，曾在xx廣告公司擔(dān)任廣告代理，在xx工業(yè)大學(xué)為全國負(fù)有盛名的xx法學(xué)院建立了第一個(gè)報(bào)名站，還曾在xx縣xx律師事務(wù)所擔(dān)任律師助理。此外，我還積極投身到學(xué)院的學(xué)生工作之中，協(xié)助學(xué)院工作。我已從xx大學(xué)黨校結(jié)業(yè)，成為一名優(yōu)秀的入黨重點(diǎn)積極分子。
基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。
隨信附上我的個(gè)人簡歷，期待與您的面談，我熱切地期望能成為貴公司的一員!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦材料。當(dāng)您翻開這一份求職材料的時(shí)候，您就為我揭開了人生中新的一頁，也但愿這份材料能夠幫助您在激烈的市場競爭與知識經(jīng)濟(jì)的大潮中尋求到您所需求的跨世紀(jì)人才。在此，向您呈上我的心跡和志向！
我的名字是xx-x，是南海第一職業(yè)學(xué)校"汽車維修"專業(yè)2015屆畢業(yè)生。我是一個(gè)熱愛祖國的熱血青年，早已期盼獻(xiàn)身于社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)，為了能在激烈的市場競爭中占有自已的一席之地，中專三年我刻苦鉆研專業(yè)知識，使自已對汽車維修方面比較扎實(shí)。除此之外我還促使自已擴(kuò)大知識面。不斷學(xué)習(xí)、加強(qiáng)自已的社會實(shí)踐和動手能力，以致于學(xué)以所用。
在校期間還培養(yǎng)自已的為人，處事，使自已在激烈的競爭中占有以下優(yōu)勢：
在市場經(jīng)濟(jì)大潮的今天，我深深地知道，現(xiàn)在需要的已不只是文憑，而是需要有一定實(shí)際能力人才，在這種思想的指導(dǎo)下，我始終堅(jiān)信：“吃得苦中苦，方為人上人！”的道理。注重課內(nèi)外結(jié)合。因此，我特別注重自學(xué)和社會實(shí)踐能力的培養(yǎng)。通過各種課外書籍，不斷地拓寬自己知識面。
壓力和機(jī)會同在，人才市場日趨緊張的競爭，以及脫穎而出的愿望，促使我在自身素質(zhì)上力求充實(shí)和完善。我寒窗苦讀，孜孜以求。而今學(xué)業(yè)初成，面對挑戰(zhàn)，我愿一展所學(xué)，開創(chuàng)未來！
在收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求： 無論您是否選擇我，希望您能夠接受我誠懇的謝意！
謹(jǐn)祝您的事業(yè)蒸蒸日上,桃李滿天下！
此致
敬禮
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位！自從踏進(jìn)大學(xué)校門的`那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展！為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金；在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰！通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言；在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能；具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力；具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力；具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
大學(xué)校園就是一個(gè)大家庭。在這個(gè)大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學(xué)們就像兄弟，我們一起學(xué)習(xí)，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和獨(dú)立。我覺得自己的事情就應(yīng)該由自己負(fù)責(zé)，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。我的人生格言是：自信 100%的付出 機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。
作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情和活力。
懇請貴公司（單位）給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益！
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的 自薦 信。
我是**大學(xué)**屆一名本科應(yīng)屆畢業(yè)生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。我刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，取得了優(yōu)良成績。順利地通過了計(jì)算機(jī)二級 考試 、 英語 國家四級 考試 ，在計(jì)算機(jī)水平方面，我通過自學(xué)，掌握了autocad、office2000、photoshop等常用應(yīng)用軟件，并精通windows98、win nt等操作系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)圖案設(shè)計(jì)以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經(jīng)有過機(jī)房管-理-員的經(jīng)驗(yàn)。
作為一名汽車專業(yè)本科生，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績優(yōu)異。無論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，每一次我的考核成績都是優(yōu)秀，在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識。在長春市享有盛名的吉林大學(xué)汽車愛好者協(xié)會，我擔(dān)當(dāng)主力角色，多次組織車迷聯(lián)誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽(yù)。1999年5月，我還應(yīng)邀客串長春某電臺“車迷俱樂部”節(jié)目主持人。
除了較高的 英語 水平、計(jì)算機(jī)能力以及優(yōu)異的專業(yè)課成績外，我還著力于個(gè)人綜合能力及素質(zhì)的提高，考取了b型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術(shù)。在社會實(shí)踐方面，我抓住一切機(jī)會鍛煉自己，曾在凱達(dá)廣告公司擔(dān)任廣告代理，在吉林工業(yè)大學(xué)為全國負(fù)有盛名的吉大-法學(xué)院建立了第一個(gè)報(bào)名站(面向本?？粕M(jìn)行招生)，還曾在木蘭縣競天律師事務(wù)所擔(dān)任律師助理。此外，我還積極投身到學(xué)院的學(xué)生工作之中，協(xié)助學(xué)院工作。我已從吉林大學(xué)黨校結(jié)業(yè)，成為一名優(yōu)秀的入黨重點(diǎn)積極分子。
基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。
我熱切地期望能成為貴公司的一員!
此致
敬禮
xx-x
20**年**月
汽車系畢業(yè)論文篇一
事實(shí)上，我國在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中對于中國元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國家的設(shè)計(jì)理念或者設(shè)計(jì)策略進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)然，中國設(shè)計(jì)師也特別期待在中國的汽車市場能夠出現(xiàn)中國文化的縮影，但是就以往的經(jīng)驗(yàn)而言，盡管存在對中國文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長安長江鱘等。這樣蜻蜓點(diǎn)水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國文化的博大精深，反倒會促使文化被忽視，這樣更不利于我國汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，也不利于我國傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)。
1.1具有中國文化特色的建筑物與汽車設(shè)計(jì)。
長城是十分具有文化特色的中國重要的文化遺產(chǎn)，它曾經(jīng)是特別重要的軍事重地。長城的文化史就是一部記載著我國兩千多年以來的建筑史，那里面融入了中國人民的智慧和故事。它氣勢磅礴，象征著中華人民的心胸開闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對“龍”文化的理解和延續(xù)。我國著名的國產(chǎn)汽車“長城”，就是融入了非常具有中國特色的長城元素。長城汽車的標(biāo)志整體來看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國際化，因?yàn)榈厍虮旧砭褪菣E圓形;同時(shí)，長城汽車logo中上方凸起的部分與萬里長城烽火臺極其相似。在中國古代，烽火臺是用來傳遞信息或者是防御之地，長城汽車設(shè)計(jì)采用此標(biāo)志不但體現(xiàn)出對中華文化的熱愛，將中國最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國汽車要走出國門，走進(jìn)世界的夢想，用橢圓的造型將中國文化與世界文化進(jìn)行很好的融合，另外烽火臺也象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)對于新時(shí)代新信息的接受度和融合度，代表中國的汽車產(chǎn)業(yè)將不再如同以前只會模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國的汽車產(chǎn)業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺上發(fā)光。
中庸文化是中國非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內(nèi)涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚(yáng)也不收斂，總之筆者認(rèn)為中庸就是代表了中國人骨子里的特質(zhì)，不承認(rèn)都不行。所以中國汽車在設(shè)計(jì)方面也遵循此特點(diǎn)。?？怂箖蓭?，看起來厚重，外觀平庸，線條圓潤像極了唐朝文化中對美的理解“珠圓玉潤”，在造型上沒有特別突出之處，不會特別偏向某一邊，也不會像美國車那樣浮夸，總之這款車看起來更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國人的大眾心態(tài)，也更符合中國當(dāng)前提出的“和諧”文化。所以這款福克斯兩廂的受關(guān)注度和銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)志307，標(biāo)志307看起來特色鮮明，類似一只猛豹看起來不太符合中國人低調(diào)做人，高調(diào)做事的作風(fēng)，也不符合中國人外圓內(nèi)方的特質(zhì)，更不符合中國人遵循中庸的內(nèi)在文化感。另外，對于顏色的偏好中國人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來又出現(xiàn)很多暖色調(diào)，讓人看起來更溫暖，過度感更好，大部分中國人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國文化的汽車設(shè)計(jì)特質(zhì)。
2.1不應(yīng)亂加中國文化元素。
對于汽車設(shè)計(jì)師而言，不應(yīng)該認(rèn)為只從表面上加入了具有代表中國文化的元素就是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國式汽車設(shè)計(jì)的目標(biāo)。如果簡單的在車體設(shè)計(jì)中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會顯得非常突兀，也不會有很多美感，反倒讓人覺得無法理解，更不會對文化有著更濃厚的感情。筆者曾經(jīng)在一次汽車博覽會中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩、青花與書法，但是卻讓購買者望而卻步，認(rèn)為這樣的車無法在中國市場中得到好評，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過高新技術(shù)簡單的將文化羅列，而不是在細(xì)節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來，這樣的風(fēng)格完全不符合中華文化中國的中庸之風(fēng)。所以如果沒能夠深刻理解中華文化的內(nèi)涵，就不能夠?qū)⑽幕剡\(yùn)用的得心應(yīng)手，相反更會讓人覺得凌亂不堪。所以對于設(shè)計(jì)師而言，一方面要精專設(shè)計(jì)方面的專業(yè)知識，另一方面更要精心研讀中國古典文化的精髓，將文化與設(shè)計(jì)，中國元素與世界市場進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能夠設(shè)計(jì)出具有中國特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應(yīng)將具有中國寓意的事物悄聲無息的融入進(jìn)汽車設(shè)計(jì)中。
在我國，歷史最悠久的汽車當(dāng)屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會感到一種中國人奮勇亢進(jìn)的力量在心底涌動，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標(biāo)志的“五星紅旗”中的兩個(gè)漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長條尾燈，源自中國古代折扇形象的“九梁十八柱”式進(jìn)氣格柵;另外，轎車的尾燈設(shè)計(jì)靈感也是來源于中國古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進(jìn)也能夠看到中國力量，內(nèi)飾上就更能讓你不斷感嘆設(shè)計(jì)的精妙絕倫，設(shè)計(jì)師將中國的“如意”與車內(nèi)中控相結(jié)合，不但取義期待萬事如意，更體現(xiàn)了中國周易理學(xué)中的形而上之文化內(nèi)涵。根據(jù)我國文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設(shè)品，在古代，如意的制作在選材和造型設(shè)計(jì)上都十分考究，又由于它的寓意實(shí)在太好，所以特別受到人們的喜愛。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國富貴氣質(zhì)的羊脂玉，上面雕刻著龍?jiān)频膱D案，暗示龍?jiān)隍v云駕霧，尊貴而又吉祥?？梢?，從車身到車型再到內(nèi)飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，開始重視知識產(chǎn)權(quán)的重要性，也開始重點(diǎn)關(guān)注自我研發(fā)和設(shè)計(jì)能力的提高，所以在汽車設(shè)計(jì)方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)⒅腥A文化傳遞出去，在設(shè)計(jì)過程中不但要融合道家的“大道至簡”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時(shí)還需將中國人民勤勞上進(jìn)、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實(shí)現(xiàn)中國汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國的民族品牌推向世界。
汽車系畢業(yè)論文篇二
大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)推薦下面是一則自薦書范文，讓我們一起來看看怎樣才能寫出一封成功的自薦書。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學(xué)生個(gè)人簡歷網(wǎng)，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)。
在大學(xué)三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學(xué)校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時(shí)候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認(rèn)真對待才能成為朋友，才能建立良好的關(guān)系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實(shí)努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗(yàn)證的機(jī)會，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個(gè)展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實(shí)地堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。在我離校的時(shí)候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實(shí)力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個(gè)工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個(gè)工作。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能給我一個(gè)機(jī)會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時(shí)間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車系畢業(yè)論文篇三
逆向工程已經(jīng)漸漸成為現(xiàn)今產(chǎn)品開發(fā)的主流工具,它也是往后新產(chǎn)品開發(fā)所必須的一項(xiàng)重要工具。
在我們生活中到處可見由逆向工程所產(chǎn)制的產(chǎn)品，例如滿街奔馳的汽機(jī)車外觀造型;還有現(xiàn)在我們手上這握著的鼠標(biāo)，都是經(jīng)由逆向工程所開發(fā)的產(chǎn)品。所以當(dāng)我們有以下的需求時(shí)，就可以將逆向工程納入開發(fā)的程序內(nèi)。
首先產(chǎn)品設(shè)計(jì)方式的差異，現(xiàn)今設(shè)計(jì)師往往會先以手工制作模型，如此需要逆向工程將實(shí)體模型轉(zhuǎn)換成電腦數(shù)位模型，以利后續(xù)的工作。
其次產(chǎn)品設(shè)計(jì)走向自由曲面造型目前，產(chǎn)品的外觀造型也成為消費(fèi)者考慮的重要因素，但外觀造型若用傳統(tǒng)程序無法將設(shè)計(jì)師的理念完整的表達(dá)出來，因此需要運(yùn)用逆向工程的工具來達(dá)到設(shè)計(jì)師的要求。
再而正向設(shè)計(jì)資料取得不易基于商業(yè)機(jī)密，原廠只提供產(chǎn)品樣品給廠商，如此就需要經(jīng)由逆向工程的工具將原始cad資料還原出來，因此一家廠商逆向工程的能力無形之中也是獲得訂單的一項(xiàng)利器。
2.本課題的基本內(nèi)容及關(guān)鍵問題。
2.利用imageware軟件逆向設(shè)計(jì)該塑膠燈殼得三維造型。
3.分析、比較三維實(shí)體造型與點(diǎn)云的誤差值，并加以修改。
關(guān)鍵問題：根據(jù)面的趨勢，鋪面、補(bǔ)面和面的規(guī)劃與分割，設(shè)計(jì)的三維實(shí)體是根據(jù)點(diǎn)云和已有的kd件而來的，所以所做的面要根據(jù)點(diǎn)云進(jìn)行比對，誤差值在正負(fù)0.25mm以內(nèi)。
3.本課題調(diào)研情況綜述。
此產(chǎn)品造型是根據(jù)昆山市銘辰達(dá)車輛設(shè)計(jì)有限公司提供的汽車車燈01-235-1107l塑膠燈殼的點(diǎn)云，通過逆向工程逆向設(shè)計(jì)出來得3d實(shí)體造型。根據(jù)我的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)在國內(nèi)和臺灣運(yùn)用逆向工程設(shè)計(jì)的.公司還是挺多的如上海大眾，成都飛機(jī)制造廠，華碩集團(tuán)等，逆向工程前景是非常好的。
我決定運(yùn)用該項(xiàng)目做一篇大學(xué)論文設(shè)計(jì)，我將得到的點(diǎn)云利用imageware對它進(jìn)行三維的造型，并且按照要求進(jìn)行誤差比對，逐步審核檢查，并修改得到最終的三維實(shí)體造型。
通過本次論文設(shè)計(jì)，我對imageware中點(diǎn)云定位與三維造型設(shè)計(jì)有了更深一步的了解，它在產(chǎn)品以及模具設(shè)計(jì)方面起至關(guān)重要的作用。
在調(diào)研中，我還發(fā)現(xiàn)逆向工程在概念設(shè)計(jì)上應(yīng)用也是非常廣泛的。
4.本課題的方案論證。
根據(jù)零件(kd件)和點(diǎn)云造型分析，其基本工序有定位、做大面?zhèn)让?、做翅膀面、偏公模、做rib和做小機(jī)構(gòu)六種。
按其先后順序組合，可得下面兩種方案：
方案一：定位--做大面?zhèn)让?-做翅膀面--偏公模--做rib--做小機(jī)構(gòu)。
方案二：做大面?zhèn)让?-做翅膀面—偏公?！鰎ib--做小機(jī)構(gòu)—定位。
分析：
方案一與方案二的區(qū)別只在于定位的順序;因?yàn)楣ぜ枰浜系木壒?，每個(gè)設(shè)計(jì)師各司其職，所以定位最好放在第一步，才能保證配合要求。所以采用方案一。
汽車系畢業(yè)論文篇四
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時(shí)還融合了管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應(yīng)用到建筑工程建設(shè)的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調(diào)了進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的關(guān)系，確保建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實(shí)際上就是通過組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當(dāng)然包括經(jīng)濟(jì)和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個(gè)系統(tǒng)?？偠灾?，建筑工程管理有利于我國社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)該積極地引進(jìn)國外的建筑工程管理理論和施工技術(shù)，并通過實(shí)踐反復(fù)的檢驗(yàn)和學(xué)習(xí)，不斷的探索和研究，結(jié)合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實(shí)際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進(jìn)行管理與秩序維護(hù)的基本依據(jù)，當(dāng)前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時(shí)造成相關(guān)工作不能得到及時(shí)落實(shí)，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
2、技術(shù)管理松懈、意識薄弱。
技術(shù)管理，是建筑工程質(zhì)量的重要保證，是關(guān)系到工程質(zhì)量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個(gè)建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實(shí)際的工程施工中，要加強(qiáng)工程技術(shù)管理力度，但是實(shí)際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術(shù)管理不科學(xué)、相關(guān)管理人員對質(zhì)量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質(zhì)量監(jiān)督控制嚴(yán)格把關(guān)，造成了很大的工程事故，給國民經(jīng)濟(jì)和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)看來，當(dāng)前我國還需要加大基礎(chǔ)工程的建設(shè)，因此建筑業(yè)仍然是我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當(dāng)前我國建筑工程管理的實(shí)際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術(shù)、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對項(xiàng)目管理的優(yōu)勢認(rèn)識不足，認(rèn)為只要在技術(shù)上解決問題就可以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。同時(shí)，有些項(xiàng)目建設(shè)沒有專門的項(xiàng)目管理人員，只是依靠行政手段來進(jìn)行兼管，完全沒有認(rèn)識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個(gè)重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進(jìn)行工程建設(shè)中，只是單純的強(qiáng)調(diào)建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內(nèi)完工，而忽視工程的核算，從而導(dǎo)致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強(qiáng)質(zhì)量的管理。
建筑工程的質(zhì)量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量可言的建筑，就等同于沒有經(jīng)濟(jì)效益，所以加強(qiáng)質(zhì)量的管理十分的重要。并且還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。施工的企業(yè)，在施工過程當(dāng)中，其各個(gè)項(xiàng)目部必須嚴(yán)格依照國家的相關(guān)建筑質(zhì)量的規(guī)章制度與相關(guān)規(guī)定，對建筑質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的有關(guān)質(zhì)量的保證體系。并且，還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項(xiàng)目，制定各個(gè)管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計(jì)劃，要明確各個(gè)管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實(shí)處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。
2、改進(jìn)建筑工程的管理機(jī)制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實(shí)現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應(yīng)當(dāng)明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當(dāng)中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達(dá)到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進(jìn)行的一個(gè)先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機(jī)制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術(shù)人員需要在施工現(xiàn)場直接領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行施工，這種情形下，施工企業(yè)應(yīng)該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項(xiàng)施工項(xiàng)目都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，對于部分違章操作的施工項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的予以糾正和整改，要及時(shí)的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅(jiān)決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進(jìn)度實(shí)行層層把關(guān)，在每一個(gè)施工階段，相關(guān)的責(zé)任人都要簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，監(jiān)督人員同時(shí)還必須要按時(shí)檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當(dāng)中是否及時(shí)的建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產(chǎn)責(zé)任的建筑施工單位或企業(yè)，要責(zé)令對其進(jìn)行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進(jìn)行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當(dāng)中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個(gè)重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費(fèi)，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應(yīng)崗位需求，在工作之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對施工人員實(shí)行崗前的培訓(xùn)工作。這樣不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時(shí)也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時(shí)的提高施工人員的安全質(zhì)量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項(xiàng)目能夠按計(jì)劃保質(zhì)保量完成。
三、結(jié)語。
建筑工程管理貫穿工程建設(shè)的整個(gè)過程，其管理質(zhì)量取決于項(xiàng)目各個(gè)階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應(yīng)該做好工程各個(gè)階段的管理，使用科學(xué)合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個(gè)專業(yè)實(shí)現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質(zhì)量。
汽車系畢業(yè)論文篇五
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時(shí)間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動分配，主要用于獎(jiǎng)勵(lì)有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財(cái)務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財(cái)務(wù)會計(jì)1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財(cái)務(wù)印鑒，獨(dú)立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨(dú)立。
五、條件具備的情況下實(shí)行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時(shí)生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車系畢業(yè)論文篇六
一、畢業(yè)生離校時(shí)務(wù)必檢查以下資料是否領(lǐng)取：
1、頂崗實(shí)習(xí)管理辦法及相關(guān)附件（承諾書、實(shí)習(xí)申請表、終止實(shí)習(xí)申請表、頂崗實(shí)習(xí)記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核、鑒定表（2份）（建學(xué)籍檔案用）。
3、學(xué)生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫須知、畢業(yè)實(shí)習(xí)綜合報(bào)告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，必須辦理完頂崗實(shí)習(xí)申請表并相關(guān)提交資料后，方可離校。
請密切關(guān)注具體的拍攝時(shí)間點(diǎn)和地點(diǎn)，及時(shí)主動與輔導(dǎo)員、系辦公室和教務(wù)處聯(lián)系。
習(xí)考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，實(shí)習(xí)人事教育部門單位意見欄必須加蓋實(shí)習(xí)單位公章（復(fù)印無效）。畢業(yè)生鑒定表和學(xué)生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團(tuán)關(guān)系及相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取畢業(yè)證、報(bào)到證的時(shí)間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實(shí)習(xí)考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關(guān)系及檔案關(guān)系后才能領(lǐng)取畢業(yè)證及報(bào)到證。
六、為方便管理，能及時(shí)處理你的相關(guān)畢業(yè)資料，請不要將資料私自寄給老師個(gè)人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實(shí)習(xí)階段，如個(gè)人聯(lián)系方式發(fā)生變化時(shí)，請及時(shí)通知論文指導(dǎo)老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關(guān)通知及進(jìn)行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學(xué)辦）、65926079（系辦）。
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20xx年xx月xx日。
汽車系畢業(yè)論文篇七
計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修是技校計(jì)算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計(jì)算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動時(shí)，要充分聯(lián)系工作實(shí)際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時(shí)俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計(jì)算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計(jì)算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時(shí)還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實(shí)際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時(shí)的，被社會淘汰的知識，長遠(yuǎn)來看會對學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實(shí)生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費(fèi)者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程時(shí)，用的都是老舊的計(jì)算機(jī)機(jī)型。計(jì)算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識，學(xué)習(xí)積極性也會大打折扣，不利于先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點(diǎn)突出培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識。如果在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實(shí)踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計(jì)算機(jī)維護(hù)與實(shí)踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學(xué)生學(xué)到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時(shí)更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時(shí)更新計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，更要強(qiáng)化實(shí)踐能力。在計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計(jì)算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實(shí)踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實(shí)際操作。比如當(dāng)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時(shí)，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計(jì)算機(jī)老化等特點(diǎn)，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計(jì)算機(jī)會出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的情況時(shí)，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時(shí)課采用震動敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計(jì)算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實(shí)踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運(yùn)主機(jī)箱，拆裝硬盤時(shí)不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時(shí)防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實(shí)踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況。總而言之，隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對計(jì)算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計(jì)算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計(jì)算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實(shí)提升教學(xué)效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車系畢業(yè)論文篇八
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費(fèi)者只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時(shí)可以在線購票，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購買電影票。本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關(guān)工具的使用;使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。了解學(xué)習(xí)各種設(shè)計(jì)模式，并能夠靈活使用各種設(shè)計(jì)模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，為今后的工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、主要設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學(xué)計(jì)劃中的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對其他教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補(bǔ)充和檢驗(yàn)，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、加強(qiáng)動手能力培養(yǎng)的教學(xué)活動;做畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的就是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實(shí)際問題的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng);促進(jìn)學(xué)生科學(xué)的智能結(jié)構(gòu)的形成。對于計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生學(xué)會編制應(yīng)用軟件的方法，為我們學(xué)生走出校門，走向社會實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值打下良好的基礎(chǔ)。
2.工作內(nèi)容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導(dǎo)老師根據(jù)要求向院系報(bào)送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學(xué)校審核后向?qū)W生公布，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成選題，從而確定指導(dǎo)老師，在老師指導(dǎo)下，開展開題和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作;在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，老師可向?qū)W生下達(dá)階段性的任務(wù)，學(xué)生可通過登錄系統(tǒng)查看任務(wù)并提高階段性的`成果，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施確保畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的正常進(jìn)行;畢業(yè)設(shè)計(jì)完成經(jīng)指導(dǎo)老師審核通過后，由指導(dǎo)委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計(jì)學(xué)生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內(nèi)容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時(shí)選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標(biāo)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)就是為了提高學(xué)生的自主做事能力，熟練運(yùn)用自己所學(xué)的專業(yè)知識，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。要求和目標(biāo)如下：
3)運(yùn)用學(xué)生所學(xué)知識和技能，獨(dú)立分析和解決問題。
4)熟練運(yùn)用基本技能(實(shí)驗(yàn)操作、繪圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、查閱文獻(xiàn)、外文翻譯)能力。
三、設(shè)計(jì)(研究)方法、擬解決的關(guān)鍵問題及預(yù)期結(jié)果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內(nèi)容)。
本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計(jì)能力。在本課題設(shè)計(jì)過程中需要解決的關(guān)鍵問題如下：
使用專業(yè)設(shè)計(jì)工具來設(shè)計(jì)原型，使系統(tǒng)界面風(fēng)格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設(shè)計(jì)方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
加強(qiáng)小組成員之間的溝通，保證項(xiàng)目的同步進(jìn)行，以便項(xiàng)目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強(qiáng)項(xiàng)目的管理。
2.對研究方案的設(shè)計(jì)、研究方法和手段的運(yùn)用提出要求;。
嚴(yán)格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)測試、實(shí)施各階段的主要內(nèi)容和成果，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設(shè)計(jì)等等。
需求調(diào)研分析：充分調(diào)研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個(gè)大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關(guān)的界面時(shí)，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻(xiàn)，以及借助于網(wǎng)絡(luò)查找相應(yīng)的資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件開發(fā)的方法，學(xué)習(xí)軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)需求分析的結(jié)果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，并使用原型設(shè)計(jì)工具完成界面的設(shè)計(jì)。
代碼設(shè)計(jì)。根據(jù)原型設(shè)計(jì)的結(jié)果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文?？偨Y(jié)本課題開發(fā)階段的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及收獲。
3.對完成課題內(nèi)容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機(jī)號，郵箱)，輸入完成后點(diǎn)注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗(yàn)證碼，三項(xiàng)均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個(gè)信息，那么可以進(jìn)入這個(gè)界面，然后通過這個(gè)界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)，進(jìn)入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時(shí)間及票價(jià)，進(jìn)入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點(diǎn)擊您需要觀看的時(shí)間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時(shí)選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當(dāng)用戶選擇一部電影的電影票時(shí)，用戶將被轉(zhuǎn)到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時(shí)間、電影院座位等信息，確認(rèn)購買，當(dāng)用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進(jìn)行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進(jìn)行新增電影票，設(shè)置電影的場景、放映時(shí)間、電影票對應(yīng)的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進(jìn)行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進(jìn)入界面后可以對所需要更改的設(shè)備進(jìn)行操作。
4.課題中要完成的預(yù)期成果;。
能夠靈活運(yùn)用所學(xué)知識完成下列成果：
1.首先完成開題報(bào)告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務(wù)布置和學(xué)生的任務(wù)的提交，功能完善，界面友好。所設(shè)計(jì)的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產(chǎn)品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項(xiàng)目開發(fā)總結(jié)報(bào)告。
四、課題進(jìn)度計(jì)劃：
下達(dá)課題任務(wù)。
撰寫開題報(bào)告。
開題。
進(jìn)行需求分析，完成原型設(shè)計(jì)，統(tǒng)一界面風(fēng)格。
軟件設(shè)計(jì)，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設(shè)計(jì)，完成功能并自我進(jìn)行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實(shí)踐論文，完成初稿。
五、參考文獻(xiàn)資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù);。
設(shè)計(jì)模式;。
net程序設(shè)計(jì)技術(shù);。
汽車系畢業(yè)論文篇九
由于自己對汽車改裝與汽車文化方面很有興趣，所以選了這門課。自從上了這門課之后，我最大的感受是自己對汽車所知甚少，還有汽車的文化魅力真的引人入勝。
首先，給我印象最深的一節(jié)課是老師給我們觀看一個(gè)汽車發(fā)展史的紀(jì)錄片。紀(jì)錄片一一生動地把汽車的來源、發(fā)展歷程與重大事件展現(xiàn)出來，在一些汽車發(fā)展的重大事件中，詳細(xì)地說明了當(dāng)時(shí)所遇到的情景與發(fā)明人所遇到的困難。這部紀(jì)錄片讓我深深懂得了汽車發(fā)展的艱辛與曲折，現(xiàn)代的汽車是許多汽車工程師經(jīng)歷了許多困難才發(fā)展而來的。
然后，學(xué)習(xí)這門課帶給我更多的是汽車知識的增加與汽車文化魅力的熏陶。比如，某個(gè)品牌的標(biāo)志意義、歷史和文化，還有許多汽車技術(shù)的介紹等等。當(dāng)你逐漸地了解到更多的汽車方面的知識，對汽車領(lǐng)域有更深入的了解，你會逐漸地體會到汽車的魅力和感受到汽車之美，這也是我上完這門課之后的一些感受。
然而，汽車噪音污染對現(xiàn)代城市的影響也不容忽視！
汽車是一個(gè)高速運(yùn)動的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動機(jī)和傳動系工作時(shí)產(chǎn)生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車噪音的根本原因。
對汽車噪音來源的深入剖析，具體包括如下內(nèi)容：
1、發(fā)動機(jī)噪音，發(fā)動機(jī)噪音中，除了發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音；
3、風(fēng)扇噪音；
5、制動噪音是汽車制動而產(chǎn)生的噪音主要有制動器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車身板件的震顫聲等，制動噪音一般是指制動器工作時(shí)產(chǎn)生的鳴叫；此外還包括車身結(jié)構(gòu)噪音等。
大到城市小到農(nóng)村，汽車噪音已對人們生活造成嚴(yán)重影響，給人們生產(chǎn)生活帶來諸多不變！
除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對能源的消耗也相當(dāng)大，國家發(fā)改委的有關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)石油消費(fèi)量呈現(xiàn)大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進(jìn)口增長都在16％左右。有關(guān)資料顯示，車用燃油已經(jīng)達(dá)到中國石油總消費(fèi)量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當(dāng)一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產(chǎn)生、噪音的始或終都產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響！
人類環(huán)境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類的交通工具問題，又要使得此種交通工具不至于對人類的需求產(chǎn)生負(fù)面影響！要求我們從多個(gè)方面對這個(gè)問題進(jìn)行思考、定奪！
一方面，要從如何降低能源消耗入手同時(shí)關(guān)注汽車尾氣、噪音、產(chǎn)熱的問題；另一方面，要研制出節(jié)能無污染的“綠色”替代品！
總之，現(xiàn)代汽車與汽車文化這門課開闊了我的汽車領(lǐng)域視野，讓我明白了許多有個(gè)汽車技術(shù)的東西，學(xué)習(xí)了很多汽車文化知識。作為一名車輛工程的學(xué)生，我也希望通過自己的努力，學(xué)習(xí)到更多的汽車方面的技能，提高自己的專業(yè)水平，為中國的汽車事業(yè)工程添磚加瓦。
汽車系畢業(yè)論文篇十
[內(nèi)容摘要]標(biāo)準(zhǔn)的銷售流程是達(dá)成客戶滿意的基本條件和服務(wù)基礎(chǔ)。通過汽車經(jīng)銷店標(biāo)準(zhǔn)銷售流程的統(tǒng)一優(yōu)化，給客戶以高質(zhì)、模范、人性化的服務(wù)體驗(yàn)，令其在購車過程中能感到尊貴感，能“發(fā)現(xiàn)你的不同”，從而提高汽車的成交率，客戶滿意度及品牌美譽(yù)度。文中主要探討了汽車營銷的概念、汽車企業(yè)的營銷戰(zhàn)略、汽車4s店的銷售服務(wù)流程、汽車4s店銷售服務(wù)的原則、汽車4s店銷售服務(wù)技巧，對今后從事汽車營銷工作具有重要的指導(dǎo)意義。
[關(guān)鍵詞]汽車銷售;服務(wù);流程;技巧。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四部分。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4s店汽車專賣店是由汽車經(jīng)銷商投資建設(shè),用以銷售由生產(chǎn)商特別授權(quán)的品牌汽車,其渠道模式可以表述為:廠商--專賣店--最終用戶。汽車4s銷售模式目前成為我國轎車市場上主流的渠道模式。
一、汽車4s店現(xiàn)狀分析。
1.信譽(yù)度方面4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的，4s店將是他們的第一選擇。
2.專業(yè)方面由于4s店只針對一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3.售后服務(wù)保障方面隨著競爭的加大，4s店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4s店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4s店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競爭。
4.人性化方面在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
二、汽車銷售服務(wù)。
(一)銷售服務(wù)的概念銷售是創(chuàng)造、溝通與傳送價(jià)值給顧客，及經(jīng)營顧客關(guān)系以便讓組織與其利益關(guān)系人受益的一種組織功能與程序。銷售就是介紹商品提供的利益，以滿足客戶特定需求的過程。商品當(dāng)然包括著有形的商品及其附帶的無形的服務(wù)，滿足客戶特定的需求是指客戶特定的欲望被滿足，或者客戶特定的問題被解決。能夠滿足客戶這種特定需求的，唯有靠商品提供的特別利益。因此，銷售的定義就是您能夠找出商品所能提供的特殊利益，滿足客戶的特殊需求。銷售，它是一種時(shí)間的積累，專業(yè)知識的積累，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累，行業(yè)人脈的積累。它打破了傳統(tǒng)的生存手段，打破了固有的工作模式，以一種完全嶄新的面貌計(jì)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的史冊中。在它的身上，體現(xiàn)著自尊與自卑，驕傲與低微。它絕對因人而異，不同的銷售人員代表著產(chǎn)品的不同價(jià)值。在人們心目當(dāng)中，即佩服頂級銷售人員侃侃而談的演說、瀟灑不凡的性格魅力，又無時(shí)無刻不在鄙視低微的銷售人員。它既是鴻毛，又是泰山;既是企業(yè)的命脈，又是所謂“流浪漢”的家。每個(gè)人都在感嘆：它具有如此懸殊的差別，它具有如此不可攀登的頂峰。營銷是一種幫助所需要的人們得到他們所需要的東西的過程，而從事銷售工作的人，則從這個(gè)交換過程中得到適度的報(bào)酬。因此，如何讓雙方各取所需，彼此感到滿意，形成一種雙贏的局面，就是一種藝術(shù)了。所以，“銷售”可以說是一種“變贏的藝術(shù)”。
(二)銷售服務(wù)的要素銷售要素是企業(yè)為了滿足顧客的需求，促進(jìn)市場交易而運(yùn)用的市場營銷手段。這些要素多種多樣，而且隨著社會營銷形勢變化的發(fā)展而發(fā)展。
1.以滿足市場需求為目標(biāo)的4p要素理論：短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“4p理論”。
美國營銷學(xué)學(xué)者麥卡錫教授在20世紀(jì)的60年代將各種營銷要素歸結(jié)為四大類：即產(chǎn)品(product)、價(jià)格(price)、渠道(place)和促銷(promotion)。著幾個(gè)詞的英文開頭都是p，故稱為“4p”。
汽車系畢業(yè)論文篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位!
自從踏進(jìn)大學(xué)校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展!
為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金;在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：xx-xxx等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰!
通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能;具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力;具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力;具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信+100%的付出+機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)汽車美容系的一名學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。
只有不懈地跋涉，才能從沙漠走向綠洲，是我堅(jiān)定的信念。大學(xué)四年，我刻苦勤奮，以二十一世紀(jì)大學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷地從各方面發(fā)展完善自我，使自身成為一名時(shí)代要求的合格師范大學(xué)生。
我注重合理的知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，廣泛學(xué)習(xí)學(xué)科基礎(chǔ)知識和技能、專業(yè)理論和學(xué)科前沿知識。在所修的三十多門專業(yè)課中達(dá)到三分之二優(yōu)，在班級排名第五，從中練就了較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和科學(xué)研究能力，同時(shí)，攝取其它領(lǐng)域知識來充實(shí)自身，廣泛讀書涉獵社會、思想、文化等各科各類內(nèi)容，從中學(xué)會觀察和獨(dú)立思考，并系統(tǒng)性地輔修了漢語言文學(xué)專業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了我的文學(xué)底蘊(yùn)和修養(yǎng)。在xx學(xué)校實(shí)習(xí)期間，充分表現(xiàn)了較高的綜合素質(zhì)，贏得了實(shí)習(xí)單位的認(rèn)可和好評。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個(gè)機(jī)會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教導(dǎo)我要勤奮、盡責(zé)、善良、正直；更培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
希望您能給我一個(gè)機(jī)會，我有信心、有能力證明：您將無悔于對我的選擇！最后祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx-x
xx年x月x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
很高興參加貴公司的人才招聘。我作為汽車專業(yè)即將畢業(yè)的本科生，確信想在貴公司尋求份工作。同時(shí)也希望公司領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)閱讀我所附上的履歷和成績單。在此表示感謝。
大學(xué)期間，我給自己的定位首先是在技術(shù)，其次兼顧到管理、經(jīng)濟(jì)；而且還很注重自己學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)，努力完善自己的知識構(gòu)架。
技術(shù)方面，我在三方面做了準(zhǔn)備。
1）專業(yè)基礎(chǔ)：可能由于汽車行業(yè)的特點(diǎn)，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重點(diǎn)放在校所開的必修課上。曾獲五次獎(jiǎng)學(xué)金和優(yōu)秀學(xué)生、學(xué)習(xí)標(biāo)兵稱號。前三年我的加權(quán)成績?yōu)?2分，基本上具有免試研究生的資格。
2）計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)：計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展很大的趨勢。出于其特點(diǎn)的考慮，我定制了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。參加cad/cam/cae（catia）的培訓(xùn)，并取得ibm認(rèn)可的證書。
3）外語：英語的重要性不言而喻。我想說的是對外語學(xué)習(xí)的自信。如果需要，即使口語這項(xiàng)也不成問題。此外還在學(xué)習(xí)德語。
其他方面，主要指人文科學(xué)：出于完善自己知識結(jié)構(gòu)和興趣的的考慮，我選修和自修了一部分課程。對于管理、經(jīng)濟(jì)、法律等有了一定的基本常識。
此外我還想提一下的是，我雖然不是黨員，但自以為素質(zhì)不低于黨員；至于健康狀況，雖不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系統(tǒng)強(qiáng)。大學(xué)期間，上過一次醫(yī)院，吃過大概三顆藥吧。
成績代表著過去，除了在技術(shù)方面還需補(bǔ)充以外。尤其是在實(shí)踐上更應(yīng)加緊學(xué)習(xí)。雖然在校開設(shè)有實(shí)踐課，但肯定不夠，而且與實(shí)際有一定距離。所以，我很想?yún)⒓庸ぷ?，鍛煉自己?shí)際動手能力， 把理論和實(shí)際結(jié)合起來，加深認(rèn)識和理解，以助于將來更好地應(yīng)用。
希望貴公司對我的`材料多加考慮。盼望得到您的回音。謝謝！
此致
敬禮
自薦人：xx-x
xx年xx月
尊敬的人事部經(jīng)理：
您好!
打擾您了，我知道您的事情很多，期望您能看完這封自薦書。
我是xx-xxx-x職業(yè)學(xué)院車輛工程系汽車制造與裝配專業(yè)xx級的一名經(jīng)歷坎坷，嘗過酸甜苦辣的學(xué)生，即將面臨畢業(yè)。
因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，而品嘗過成功的豐碩果實(shí);因?yàn)楦矣诿半U(xiǎn)，也體驗(yàn)過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉了我作為企業(yè)人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為了明日的企業(yè)發(fā)展而奮斗，而拼搏，而奉獻(xiàn)!我不想僅僅為了錦上添花，我不想坐享其成!現(xiàn)在正是貴公司招兵選將待機(jī)而發(fā)的重要關(guān)頭。我想雨中送傘;我想雪中送炭;我想親自去闖，去干!
三年來，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí)，我利用課余時(shí)間，廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實(shí)了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責(zé)，善良，正直;學(xué)院培養(yǎng)了我實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的作風(fēng)。
良鳥擇木而棲，士為知己者用。我不想再說了，說多了怕別人說我是“王婆賣瓜”?！皩?shí)踐出真知，斗爭長才干”，我只需要在實(shí)踐中去闖，去干，竭力為貴公司解一份憂慮，增一份利潤，或挽回一點(diǎn)損失……畢竟才干在實(shí)踐中養(yǎng)成，也終究要在實(shí)踐中體現(xiàn)。
我熱愛貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦，并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)步。一個(gè)合作機(jī)會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。
此致
敬禮!
自薦人：
20xx年xx月xx日
汽車系畢業(yè)論文篇十二
汽車系是由愛車一族所孵化出來的一個(gè)專門針對汽車文化的學(xué)科，學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)的人往往都是汽車迷，他們具有對汽車的狂熱之情，對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面的了解也尤其深入。我選擇讀取了汽車系，也是由于這個(gè)原因，我希望自己可以更深入地了解汽車，掌握細(xì)節(jié)。
第二段：學(xué)科的課程設(shè)置。
汽車系的主攻方向主要集中在五個(gè)方面：停車技巧、維護(hù)方法、燃油知識、駕駛技巧、市場營銷。停車技巧方面的課程讓我受益頗多，在這個(gè)學(xué)科中，停車技巧是至關(guān)重要的，在彎路到達(dá)前調(diào)整好方向，并觀察車前車后的情況，掌握怎樣縮小車身的空間大小，都是我們必須學(xué)習(xí)的知識。
第三段：實(shí)踐課程的體會。
汽車系中的實(shí)踐課程讓我印象深刻，這個(gè)學(xué)科聚焦于理論知識，但同時(shí)它也讓我們可以直接接觸到汽車，在實(shí)踐學(xué)習(xí)中更加深入了解汽車，更好地掌握自己的車輛。在實(shí)踐課程中，我們還學(xué)習(xí)如何進(jìn)行維護(hù)，換輪、換油等日常常規(guī)操作，而這些操作對于我們?nèi)粘５氖褂蔑@得尤為重要。
第四段：社會實(shí)踐的拓展。
汽車系注重學(xué)生的實(shí)踐操作，不僅僅只是在校園中，學(xué)校還主動安排了以廣州車展為主題的社會實(shí)踐，讓我們在展會上廣泛接觸了國內(nèi)目前最新的汽車科技，品牌營銷和新潮的最新產(chǎn)品，這些都對我們的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
第五段：總結(jié)。
汽車系給我們提供了一個(gè)優(yōu)秀的平臺，使我們可以理論和實(shí)踐結(jié)合。學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)，可以讓我們更深度了解汽車，也可以讓我們了解汽車背后的文化，學(xué)習(xí)在市場中保證汽車流通和推廣的方法。在此過程中，我相信我的學(xué)習(xí)體驗(yàn)將會有著很大的提升，并且我也更有信心將來在汽車領(lǐng)域創(chuàng)造出屬于自己的一番成就。
汽車系畢業(yè)論文篇十三
論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對問題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
1.1飛行汽車(飛行軍車)研究歷史。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍發(fā)明了由吉普車與直升機(jī)螺旋槳所構(gòu)成的能飛的軍車，但由于各種客觀原因，未能正式投入使用。1958年，為了研發(fā)飛行吉普，美國陸軍參與了秘密研制涵道式垂直起降飛行計(jì)劃，在最早出現(xiàn)的渦輪風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的個(gè)人飛行器設(shè)計(jì)方案中，飛機(jī)的基本形狀類似一個(gè)圓盤。雖然該計(jì)劃于1961年因資金問題被美軍終止，但其在技術(shù)上的革新思路啟發(fā)了后來的飛行汽車設(shè)計(jì)者。設(shè)計(jì)師穆勒就曾根據(jù)“飛碟”技術(shù)成功研制了m200x型飛行汽車。近年來，美國國防部高級研究計(jì)劃局(darpa)也正在實(shí)施飛行軍車計(jì)劃。截至目前，該計(jì)劃已經(jīng)收到了多家公司的設(shè)計(jì)稿，預(yù)計(jì)將在2017年進(jìn)行原型車驗(yàn)證。
我國有關(guān)飛行汽車的研究起步較晚，但是也取得了一定成績。截至2017年6月，關(guān)于飛行汽車的發(fā)明專利已達(dá)到46項(xiàng)。同時(shí)，輕質(zhì)材料的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步使制造飛行汽車從技術(shù)上具備了可行性。2017年，我國自主研發(fā)的飛行汽車在珠海航空航天展覽會上亮相，在增強(qiáng)研發(fā)飛行汽車信心的同時(shí)，也為相關(guān)研究提供了范例?，F(xiàn)代化軍事作戰(zhàn)多為海、陸、空三軍協(xié)同作業(yè)。相較于傳統(tǒng)意義上的交通工具而言，兩棲交通工具更適合在復(fù)雜地況和發(fā)生突發(fā)事件時(shí)使用。在軍事領(lǐng)域的“跨界”交通工具中，我國已自主創(chuàng)新開發(fā)出了水陸兩棲車，但截至目前，尚未自主研發(fā)出飛行軍車，因此，從我國軍用領(lǐng)域著手，對飛行軍車進(jìn)行分析研究，對我國自主研發(fā)飛行軍車具有一定的促進(jìn)作用。
自1917年第一輛飛行汽車(curtissautoplane)問世至今，陸續(xù)出現(xiàn)了各式各樣的飛行汽車。在城市交通擁堵時(shí)，飛行汽車可以提升到空中，在高樓大廈之間飛行;在外出游玩遇到河流障礙時(shí)，飛行汽車可通過飛行跨越河流，并使乘客在低空中欣賞地面美景。目前，針對飛行汽車提出的理論和實(shí)際批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，大部分都是為了通過飛行的途徑來解決當(dāng)前社會日益嚴(yán)重的交通擁堵問題。目前，制約性小的應(yīng)急救援和軍事作戰(zhàn)對飛行汽車的應(yīng)用需求持續(xù)高漲，但飛行汽車的民用普及程度的提高面臨著一系列問題。首先，飛行汽車的價(jià)格高于輕型個(gè)人飛機(jī);其次，其機(jī)翼折疊展開后體積較大，行車模式轉(zhuǎn)換成飛行模式時(shí)需要有一定距離的跑道來進(jìn)行助跑;第三，其大規(guī)模使用還需要設(shè)立成熟的低空空域管制及交通法規(guī)。這些局限性因素限制了飛行汽車在現(xiàn)有民用交通環(huán)境中的大規(guī)模使用。
2.2飛行軍車的作用及優(yōu)勢。
作戰(zhàn)空間的不斷擴(kuò)展對軍隊(duì)作戰(zhàn)力量提出了新的要求。在瞬息萬變的戰(zhàn)場上，綜合國力的強(qiáng)弱對是否能獲取戰(zhàn)爭的主動權(quán)起到?jīng)Q定性的作用，而武器裝備性能水平是衡量國家實(shí)力的指標(biāo)之一。從冷兵器時(shí)代發(fā)展到目前，戰(zhàn)爭形態(tài)越來越多樣化，戰(zhàn)爭環(huán)境也更加復(fù)雜，不同的戰(zhàn)爭模式產(chǎn)生了不同的作戰(zhàn)需求，但無論是出于作戰(zhàn)需求而產(chǎn)生的不同軍種，還是為了滿足越來越復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境需求而設(shè)計(jì)出的新型武器，都證實(shí)了一點(diǎn)：想要在未來戰(zhàn)爭中取得勝利，把握戰(zhàn)爭的每個(gè)細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。因此，戰(zhàn)爭所需的交通運(yùn)輸工具也需要與時(shí)俱進(jìn)。飛行軍車能夠滿足以下作戰(zhàn)需求：(1)能夠運(yùn)輸輕型武器裝備和士兵。由于飛行軍車具備飛行功能，整體車身體積較小，適用于4~5人以小隊(duì)形式出現(xiàn)的特種部隊(duì)。例如，能夠在城市巷戰(zhàn)中快速到達(dá)作戰(zhàn)地點(diǎn)，隱蔽性很高。(2)比直升飛機(jī)更加靈活機(jī)動，“陸用”特點(diǎn)十分明顯。例如，飛行軍車可穿梭在茂密的森林中，觀察地面情況十分方便，而考慮到安全因素，直升飛機(jī)不能在森林中進(jìn)行低空飛行。再例如，我國雅安地震發(fā)生后，山體滑坡、山路難行導(dǎo)致陸路救援受阻，而飛機(jī)對起飛與降落環(huán)境的要求較高，也不便于在救援中應(yīng)用，相較之下，飛行軍車十分穩(wěn)定、便利，能夠進(jìn)行低空飛行，在路面狀況復(fù)雜的情況下可由路面行駛轉(zhuǎn)換成飛行方式，避開危險(xiǎn)，迅速抵達(dá)救援地并及時(shí)搶救受傷人員，有效防止事故擴(kuò)大。(3)在通往作戰(zhàn)區(qū)域的道路被敵方嚴(yán)重?fù)p毀或需要通過地雷區(qū)域的情況下，飛行軍車可以在短時(shí)間內(nèi)由軍車迅速變形為飛機(jī)，從而通過中短距離飛行到達(dá)目的地，避免陸戰(zhàn)隊(duì)員駕駛汽車通過危險(xiǎn)作戰(zhàn)雷區(qū)。
3.1直觀外部造型分類研究。
根據(jù)直觀外部造型對目前的飛行軍車進(jìn)行分類，可基本上分為：(1)以“飛機(jī)”外觀為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，其整體外觀與滑翔于飛機(jī)跑道的小型飛機(jī)相似，外觀比普通汽車更具流線形，體積更大。(2)以“汽車”外觀為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，大部分是將飛機(jī)機(jī)翼和汽車的原本造型相加，重力感強(qiáng)。(3)以其它元素為主要參考對象的飛行軍車造型設(shè)計(jì)，例如，可以低空飛行的飛碟造型等。挪威研究人員托馬斯?羅德表示，目前，大部分飛行軍車都是參照飛機(jī)造型而設(shè)計(jì)的，其首要性能隸屬于飛機(jī)，次要性能才隸屬于汽車。而飛行軍車主要用于陸路行駛，只在特殊情況才需開啟飛行功能。以“汽車”外觀為主所設(shè)計(jì)的飛行軍車，不僅與主要功能需求相匹配，而且體積相對較小，能更加靈活自由地穿行于各目的地之間。
3.2外部造型設(shè)想。
以我國具有代表性的軍車車型“勇士”作為飛行軍車的主體，“勇士”具有簡潔、威武的造型特點(diǎn)，外形個(gè)性鮮明，車身外觀緊湊流暢，具有我國越野車獨(dú)特的原創(chuàng)風(fēng)格。如果要使汽車飛行，需要安裝能夠提供升力并可折疊起來以便進(jìn)行地面行駛的機(jī)翼。
3.3使用分析。
汽車發(fā)動機(jī)與飛機(jī)的推進(jìn)器可進(jìn)行一鍵智能轉(zhuǎn)換。兩側(cè)機(jī)翼可折疊伸縮，使用飛行模式時(shí)，駕駛員只需按下模式轉(zhuǎn)換按鈕，機(jī)翼便自動展開，汽車驅(qū)動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為飛機(jī)推進(jìn)器，滑行較短時(shí)間便可升空;著陸時(shí)，駕駛員同樣按下模式轉(zhuǎn)換按鈕，機(jī)翼就會自動從根部和中間向機(jī)身垂直折疊收起，發(fā)動機(jī)也自動轉(zhuǎn)換，由飛機(jī)變成四輪汽車。
在信息化時(shí)代背景下，民用產(chǎn)品和軍用產(chǎn)品都發(fā)生了巨大的變化?？萍嫉陌l(fā)展推動了交通工具多樣化的發(fā)展，在汽車發(fā)展的百年進(jìn)程中，飛行汽車是時(shí)代需求的必然產(chǎn)物，無論是在過去還是未來都會留下濃重的一筆?；诂F(xiàn)在和未來軍用的實(shí)際情況，對軍用飛行汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，對打贏未來戰(zhàn)爭具有重要的意義。
汽車系畢業(yè)論文篇十四
2、微型車怠速不良原因與控制措施。
3、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展。
4、我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策。
5、發(fā)動機(jī)自動熄火的診斷分析。
6、汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。
7、柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢。
8、汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討。
10、關(guān)于奔馳300sel型不能著車的故障分析。
11、奔馳sprinter動力不足的檢測與維修。
12、上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
15、電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
16、帕薩特1.8t排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修。
27、汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點(diǎn)分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
30、汽車的常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能分析。
31、汽車變速箱故障故障診斷。
32、安全氣囊的.發(fā)展與應(yīng)用。
34、分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點(diǎn)。
35、分析國產(chǎn)幾種汽車制動系統(tǒng)特點(diǎn)。
36、分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)。
37、機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
38、豐田系列abs故障診斷方法的探討。
39、通用系列abs故障診斷探討。
40、奔馳560sel車型abs系統(tǒng)故障案例分析。
41、al4自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
42、汽車制動系。
43、汽車四輪定位的探討。
44、4t65e自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
47、現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
48、現(xiàn)代伊蘭特制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
49、sonata制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
50、電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
51、上海帕薩特b5自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
52、豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
54、標(biāo)致307制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
55、標(biāo)致307手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修。
58、分析輪胎性能對汽車行走行使的影響。
59、捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修。
60、汽車轉(zhuǎn)向系課件設(shè)計(jì)。
61、汽車abs綜述。
62、車用防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
63、汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制。
64、信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)。
67、豐田凌志400空調(diào)控制系統(tǒng)分析。
68、桑塔納故障診斷方法的研究。
69、汽車空調(diào)技術(shù)淺析。
70、蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析。
71、氧傳感器故障檢測。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用。
73、廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
74、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述。
80、汽車防撞技術(shù)綜術(shù)。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計(jì)。
82、汽車電控技術(shù)分析。
83、奧迪a6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
85、標(biāo)致307電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
汽車系畢業(yè)論文篇十五
專業(yè)：汽車應(yīng)用技術(shù)。
班
學(xué)號：080321216。
論文作者：
指導(dǎo)教師：
指導(dǎo)教師職稱：
交稿日期：
引言。
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個(gè)月共生產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計(jì)超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個(gè)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。而高新信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用將要求未來的汽車人才具備的有關(guān)知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術(shù)、
汽車工業(yè)是一個(gè)龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護(hù)下占領(lǐng)國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時(shí)代結(jié)束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當(dāng)部分企業(yè)由于在資本、技術(shù)、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運(yùn)。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團(tuán)已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。
據(jù)預(yù)計(jì)，2014年我國銷售峰值將達(dá)到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認(rèn)為，這是一個(gè)必然趨勢。根據(jù)對先進(jìn)國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個(gè)高速增長時(shí)期，目前中國已經(jīng)進(jìn)入了第二個(gè)高速增長期。這個(gè)時(shí)期發(fā)達(dá)國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應(yīng)該能夠達(dá)到15%左右。過去兩年因?yàn)閲页雠_了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實(shí)施和油價(jià)的上漲，這一系列負(fù)面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時(shí)間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認(rèn)同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉(zhuǎn)向售后服務(wù)業(yè)。
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉(zhuǎn)向汽車后市場”之說正在被市場驗(yàn)證。目前汽車用品消費(fèi)貫穿于新車銷售、售后服務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個(gè)方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品等，計(jì)有10多個(gè)大類，數(shù)萬個(gè)品牌。
汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術(shù)的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務(wù)的綜合性集團(tuán)。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關(guān)人士預(yù)測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個(gè)時(shí)候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個(gè)自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設(shè)，自主產(chǎn)品提升，自主質(zhì)量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)需要集成國內(nèi)外技術(shù)資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個(gè)發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準(zhǔn)的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴(yán)重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求?？偠灾?，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、數(shù)字化汽車設(shè)計(jì)與制造人才。
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個(gè)舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐。
9.3%；
接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時(shí)，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求?，F(xiàn)代汽車修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領(lǐng)"奇缺，一方面是因?yàn)檫@種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)"灰領(lǐng)"人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。
2、高級銷售和售后服務(wù)人才。
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費(fèi)者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費(fèi)者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費(fèi)者滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價(jià)值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費(fèi)者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個(gè)問題，與往常口號般的做法不同的是，他們在今年的售后服務(wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實(shí)質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時(shí)為客戶提供服務(wù);通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量;而廣本則實(shí)行維修收費(fèi)公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費(fèi)的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務(wù)"更是將售前、售中、售后三個(gè)階段的全過程都包含進(jìn)來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務(wù)"，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費(fèi)者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題。
對于一個(gè)國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:"當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。"對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因?yàn)槲覈谄嚾瞬排囵B(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2014年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個(gè)教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點(diǎn)之一就是周期長。本科教育的基本學(xué)制為四年;碩士研究生的基本學(xué)制為2~3年;博士研究生的基本學(xué)制為3年，但是大部分博士的學(xué)習(xí)年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點(diǎn)限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術(shù)的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術(shù)、新理論的人才的渴求。這對高等教育機(jī)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)，要求高等學(xué)校能夠迅速響應(yīng)人才市場的需求，能夠及時(shí)跟蹤世界汽車工業(yè)新技術(shù)、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現(xiàn)有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實(shí)踐能力的復(fù)合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實(shí)踐能力的具體要求來看，應(yīng)當(dāng)包括以下五方面的主要內(nèi)容:。
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報(bào)、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。
6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個(gè)人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費(fèi)?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新。
20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計(jì)劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗(yàn)設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實(shí)踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費(fèi)用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時(shí)，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實(shí)訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
汽車系畢業(yè)論文篇十六
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達(dá)到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網(wǎng)下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費(fèi)大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來看，車企虧損情況日益嚴(yán)重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下實(shí)現(xiàn)營銷渠道的變革作了深入研究。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營銷渠道;變革。
一、渠道經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強(qiáng)的84家汽車經(jīng)銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計(jì)，48．5%的經(jīng)銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經(jīng)銷商盈利，剩余的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經(jīng)銷商，按照當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)銷商數(shù)量，經(jīng)銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴(yán)重打擊了經(jīng)銷商的信心，很多經(jīng)銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)而尋找新的盈利機(jī)會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機(jī)。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為時(shí)下流行的生活方式，網(wǎng)絡(luò)購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。據(jù)j．d．power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購車將成為未來趨勢，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)來說，傳統(tǒng)“4s”店?duì)I銷模式的“短板”很突出。
(一)消費(fèi)者滿意度差。
“4s”店的背后是相對獨(dú)立的經(jīng)銷商，作為經(jīng)銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現(xiàn)某款車型“加價(jià)提車”的現(xiàn)象，消費(fèi)者甚至加價(jià)都提不到車的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經(jīng)銷商常常會以低于廠家指導(dǎo)價(jià)很多的促銷價(jià)來博得銷量，以得到廠家的年終返點(diǎn)，但是在這個(gè)促銷價(jià)格中，包含著強(qiáng)制購買店內(nèi)裝飾和強(qiáng)制購買保險(xiǎn)的捆綁銷售行為，很讓消費(fèi)者反感。
(二)售后維修價(jià)格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務(wù)的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強(qiáng)售后服務(wù)、提高技術(shù)水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務(wù)體系并未健全。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平高低不一、人員素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟(jì)利益誘導(dǎo)等現(xiàn)實(shí)因素，“4s”店習(xí)慣在工時(shí)費(fèi)、零配件價(jià)格上做手腳，售后維修價(jià)格虛高。這也是“4s”店遭到消費(fèi)者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運(yùn)營成本過高一家。
“4s”店要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)營需要經(jīng)歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓(xùn)、試運(yùn)營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費(fèi)用、建店工程款、各種稅費(fèi)、人員工資等所有費(fèi)用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經(jīng)營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達(dá)到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運(yùn)營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下如何實(shí)現(xiàn)營銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國近40家汽車經(jīng)銷商已簽署了汽車經(jīng)銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上資源相結(jié)合運(yùn)營，40家經(jīng)銷商幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時(shí)，二手車業(yè)務(wù)以及汽車租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為經(jīng)銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力。
商務(wù)部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內(nèi)正式實(shí)施。新《辦法》鼓勵(lì)汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著“4s”店模式作為唯一授權(quán)銷售渠道的時(shí)代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務(wù)水平，注重差異化服務(wù)，降低運(yùn)營成本，從自身挖掘盈利點(diǎn)，另一方面，要及時(shí)跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實(shí)體店的基礎(chǔ)上大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務(wù)融合。
對于未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔(dān)滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗(yàn)中心甚至提供定制化服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。我們要建立一個(gè)在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下服務(wù)一體化的互聯(lián)網(wǎng)銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費(fèi)為主的“一站式”服務(wù)體驗(yàn)場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，一開始就是一個(gè)整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網(wǎng)化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費(fèi)者最擔(dān)心的是線上產(chǎn)品的質(zhì)量和線下服務(wù)的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務(wù)的融合?？梢哉f，只有實(shí)現(xiàn)線上營銷與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度業(yè)務(wù)融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代才算真正來臨。
(三)重點(diǎn)打造智能終端app軟件。
目前來看，在國內(nèi)只有兩種app營銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內(nèi)容推廣給客戶，傳播效率高;缺點(diǎn)是目標(biāo)客戶群不明確，客戶體驗(yàn)感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨(dú)立掌控app資源，擁有自主運(yùn)營權(quán)，內(nèi)容靈活，客戶體驗(yàn)感強(qiáng);缺點(diǎn)是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認(rèn)證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網(wǎng)站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗(yàn)感更強(qiáng)，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結(jié)語。
互聯(lián)網(wǎng)正悄悄改變著人們的消費(fèi)習(xí)慣。在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購買汽車時(shí)，都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來了解產(chǎn)品及相關(guān)信息。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費(fèi)者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費(fèi)勁介紹車型信息。此外，消費(fèi)者在購車之前都會在汽車網(wǎng)站上對各款車的配置、優(yōu)缺點(diǎn)、和各地區(qū)的成交價(jià)格進(jìn)行反復(fù)對比?，F(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺?？傊瑢τ趥鹘y(tǒng)的汽車經(jīng)銷商而言，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代危險(xiǎn)與機(jī)遇并存。現(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網(wǎng)的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
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汽車系畢業(yè)論文篇十七
汽車系是一個(gè)讓我充滿了無限熱愛和興趣的專業(yè)，我在這里認(rèn)識了一些最優(yōu)秀和最有才華的人。買一輛汽車不僅僅是一種交通工具，它也是一種生活方式和文化象征。在本文中，我想分享我的汽車系心得體會，這些經(jīng)驗(yàn)對我在未來的職業(yè)生涯、人際交往等方面有莫大的影響。
第二段：課程實(shí)踐。
在學(xué)校中，我們學(xué)習(xí)了很多有關(guān)汽車設(shè)計(jì)、工程和制造的理論知識。但是，最有價(jià)值的還是實(shí)踐課程，例如汽車制造實(shí)驗(yàn)、汽車CAD繪圖、汽車底盤維修和汽車引擎維護(hù)。這些實(shí)踐課程使我深刻理解了汽車維修和制造的復(fù)雜性，為我未來的職業(yè)生涯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：專業(yè)活動。
作為一名汽車系的學(xué)生，我積極參加各種專業(yè)活動，例如卡丁車比賽、整車模擬比賽和汽車智能駕駛比賽，這為我提供了一個(gè)迅速提升技能和展示才華的平臺。這些活動使我自信并充滿激情，也為我提供了與同行交流和合作的機(jī)會。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
和其它專業(yè)一樣，汽車系同樣強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會了管理時(shí)間，溝通技巧和領(lǐng)導(dǎo)能力。我也意識到團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都有自己獨(dú)特的技能和專業(yè)知識，在團(tuán)隊(duì)中為了實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)，我們必須協(xié)作互助，把每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)整合在一起。
第五段：總結(jié)。
總之，汽車系的學(xué)習(xí)和以此為契機(jī)接觸到了汽車行業(yè)的人和事令我獲益良多。從實(shí)踐課程到專業(yè)活動，從團(tuán)隊(duì)合作到交流合作，這些都使我更加了解和熱愛汽車并且對未來職業(yè)發(fā)展給我?guī)砹烁嗟臋C(jī)會。在未來的發(fā)展中，我仍會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的技能，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于工作中。
汽車系畢業(yè)論文篇十八
尊敬的xx-x公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位!自從踏進(jìn)大學(xué)校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展!為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金;在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰!
通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能;具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力;具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力;具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信+100%的付出+機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
求職自薦人：xx-x
xx-xx年xx月
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好! 首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。我是xx-x大學(xué)xx屆一名本科應(yīng)屆畢業(yè)生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。我刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，取得了優(yōu)良成績。順利地通過了計(jì)算機(jī)二級考試、英語國家四級考試，在計(jì)算機(jī)水平方面，我通過自學(xué)，掌握了autocad、office2000、photoshop等常用應(yīng)用軟件，并精通windows98、win nt等操作系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)圖案設(shè)計(jì)以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經(jīng)有過機(jī)房管-理-員的經(jīng)驗(yàn)。
作為一名汽車專業(yè)本科生，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績優(yōu)異。無論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，每一次我的考核成績都是優(yōu)秀，在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識。
在xx市享有盛名的xx大學(xué)汽車愛好者協(xié)會，我擔(dān)當(dāng)主力角色，多次組織車迷聯(lián)誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽(yù)。xx-xx年xx月，我還應(yīng)邀客串xx某電臺“車迷俱樂部”節(jié)目主持人。
除了較高的英語水平、計(jì)算機(jī)能力以及優(yōu)異的專業(yè)課成績外，我還著力于個(gè)人綜合能力及素質(zhì)的提高，考取了b型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術(shù)。在社會實(shí)踐方面，我抓住一切機(jī)會鍛煉自己，曾在xx廣告公司擔(dān)任廣告代理，在xx工業(yè)大學(xué)為全國負(fù)有盛名的xx法學(xué)院建立了第一個(gè)報(bào)名站，還曾在xx縣xx律師事務(wù)所擔(dān)任律師助理。此外，我還積極投身到學(xué)院的學(xué)生工作之中，協(xié)助學(xué)院工作。我已從xx大學(xué)黨校結(jié)業(yè)，成為一名優(yōu)秀的入黨重點(diǎn)積極分子。
基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。
隨信附上我的個(gè)人簡歷，期待與您的面談，我熱切地期望能成為貴公司的一員!
此致
敬禮
自薦人：xx-x
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦材料。當(dāng)您翻開這一份求職材料的時(shí)候，您就為我揭開了人生中新的一頁，也但愿這份材料能夠幫助您在激烈的市場競爭與知識經(jīng)濟(jì)的大潮中尋求到您所需求的跨世紀(jì)人才。在此，向您呈上我的心跡和志向！
我的名字是xx-x，是南海第一職業(yè)學(xué)校"汽車維修"專業(yè)2015屆畢業(yè)生。我是一個(gè)熱愛祖國的熱血青年，早已期盼獻(xiàn)身于社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)，為了能在激烈的市場競爭中占有自已的一席之地，中專三年我刻苦鉆研專業(yè)知識，使自已對汽車維修方面比較扎實(shí)。除此之外我還促使自已擴(kuò)大知識面。不斷學(xué)習(xí)、加強(qiáng)自已的社會實(shí)踐和動手能力，以致于學(xué)以所用。
在校期間還培養(yǎng)自已的為人，處事，使自已在激烈的競爭中占有以下優(yōu)勢：
在市場經(jīng)濟(jì)大潮的今天，我深深地知道，現(xiàn)在需要的已不只是文憑，而是需要有一定實(shí)際能力人才，在這種思想的指導(dǎo)下，我始終堅(jiān)信：“吃得苦中苦，方為人上人！”的道理。注重課內(nèi)外結(jié)合。因此，我特別注重自學(xué)和社會實(shí)踐能力的培養(yǎng)。通過各種課外書籍，不斷地拓寬自己知識面。
壓力和機(jī)會同在，人才市場日趨緊張的競爭，以及脫穎而出的愿望，促使我在自身素質(zhì)上力求充實(shí)和完善。我寒窗苦讀，孜孜以求。而今學(xué)業(yè)初成，面對挑戰(zhàn)，我愿一展所學(xué)，開創(chuàng)未來！
在收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求： 無論您是否選擇我，希望您能夠接受我誠懇的謝意！
謹(jǐn)祝您的事業(yè)蒸蒸日上,桃李滿天下！
此致
敬禮
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！
我是xx大學(xué)xx校區(qū)xx學(xué)院汽車運(yùn)用工程系xx級的一名學(xué)生，現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，走向工作崗位！自從踏進(jìn)大學(xué)校門的`那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學(xué)生活，利用各種機(jī)會完善和充實(shí)自己，決不虛度每寸光陰,使自己得到全面發(fā)展！為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎(jiǎng)學(xué)金；在課外時(shí)間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實(shí)踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學(xué)院的表彰！通過近四年扎實(shí)的大學(xué)生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。在基礎(chǔ)課方面，由于自己特別重視英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí)，因此在英語和計(jì)算機(jī)方面具有較高的水平，具有較強(qiáng)的英語口語能力和理解能力，學(xué)會了多種軟件操作和計(jì)算機(jī)語言；在專業(yè)課方面，通過對主干學(xué)科和主要課程的學(xué)習(xí)以及大量社會實(shí)踐活動，我認(rèn)為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運(yùn)用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術(shù)管理方面的基本理論和技能；具有運(yùn)輸專用車車輛和裝卸機(jī)械設(shè)計(jì)的初步知識和能力；具有運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與組織管理的初步能力；具有汽車保險(xiǎn)與理賠，營銷等方面的能力。
大學(xué)校園就是一個(gè)大家庭。在這個(gè)大家庭中，我們扮演著被培養(yǎng)對象的角色。老師是我們的長輩，所以我對他們尊敬有加。同學(xué)們就像兄弟，我們一起學(xué)習(xí)，一起娛樂，互幫互助，和睦的相處。集體生活使我懂得了要主動去體諒別人和關(guān)心別人，也使我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和獨(dú)立。我覺得自己的事情就應(yīng)該由自己負(fù)責(zé)，別人最多只能給你一些建議。遇到事情要冷靜地思考，不要急躁。不輕易的承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。我的人生格言是：自信 100%的付出 機(jī)遇=成功，愿加入一個(gè)富于積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取精神的集體。
作為一名大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情和活力。
懇請貴公司（單位）給我一個(gè)實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益！
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的 自薦 信。
我是**大學(xué)**屆一名本科應(yīng)屆畢業(yè)生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。我刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，取得了優(yōu)良成績。順利地通過了計(jì)算機(jī)二級 考試 、 英語 國家四級 考試 ，在計(jì)算機(jī)水平方面，我通過自學(xué)，掌握了autocad、office2000、photoshop等常用應(yīng)用軟件，并精通windows98、win nt等操作系統(tǒng)。在計(jì)算機(jī)圖案設(shè)計(jì)以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經(jīng)有過機(jī)房管-理-員的經(jīng)驗(yàn)。
作為一名汽車專業(yè)本科生，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好了專業(yè)基礎(chǔ)課并且成績優(yōu)異。無論是專業(yè)的課程設(shè)計(jì)還是貼近實(shí)踐的工廠實(shí)習(xí)，每一次我的考核成績都是優(yōu)秀，在業(yè)余時(shí)間，我還搜集了大量有關(guān)汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業(yè)知識。在長春市享有盛名的吉林大學(xué)汽車愛好者協(xié)會，我擔(dān)當(dāng)主力角色，多次組織車迷聯(lián)誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽(yù)。1999年5月，我還應(yīng)邀客串長春某電臺“車迷俱樂部”節(jié)目主持人。
除了較高的 英語 水平、計(jì)算機(jī)能力以及優(yōu)異的專業(yè)課成績外，我還著力于個(gè)人綜合能力及素質(zhì)的提高，考取了b型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術(shù)。在社會實(shí)踐方面，我抓住一切機(jī)會鍛煉自己，曾在凱達(dá)廣告公司擔(dān)任廣告代理，在吉林工業(yè)大學(xué)為全國負(fù)有盛名的吉大-法學(xué)院建立了第一個(gè)報(bào)名站(面向本?？粕M(jìn)行招生)，還曾在木蘭縣競天律師事務(wù)所擔(dān)任律師助理。此外，我還積極投身到學(xué)院的學(xué)生工作之中，協(xié)助學(xué)院工作。我已從吉林大學(xué)黨校結(jié)業(yè)，成為一名優(yōu)秀的入黨重點(diǎn)積極分子。
基于所學(xué)，我愿從事與汽車相關(guān)的職業(yè)，為中國民族汽車工業(yè)的騰飛奮斗終身。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進(jìn)取以及頑強(qiáng)拼搏的精神為貴公司的事業(yè)添磚加瓦。
我熱切地期望能成為貴公司的一員!
此致
敬禮
xx-x
20**年**月