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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇一
摘要：現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速，但是工程建筑行業(yè)發(fā)展的基礎仍是工程質量，質量管理是建筑企業(yè)管理的關鍵所在在。嚴格按照相關的工程施工管理制度和規(guī)范，來完成對施工人員、施工設備、施工技術、施工材料以及施工環(huán)境的管理，以確保工程質量的合格達標工程質量的合格達標。只有將工程質量管控工作貫徹到整個工程施工過程之中，才能保證工程質量的合格達標，進而促進建筑企業(yè)核心競爭力的提高業(yè)核心競爭力的提高?；诖?，文章分析和研究了建筑施工企業(yè)的質量管理與控制措施，以供借鑒。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結冰，都會使路基產生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質量。在市政道路施工中，需要能夠根據施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質量。
2.2機械設備質量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質量，需要能夠加強對機械設備質量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據土質的密度，選擇質量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數等，進而保證壓實的質量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質量和安全性得到保障。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠實現(xiàn)高質量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內排水的需要，以及城市內廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當的修正與處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質量加以控制，根據施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數據資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質的類型，土質承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據施工圖紙的設計標準進行，并根據地質條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行?？衫玫蹉^與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內，當驗收合格后，還需要合理調整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質情況，以及地下管網的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數據，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇四
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設計等方面要經過非常復雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質量。運用科學的施工質量控制手段，滿足施工的各項要求，達到公路橋梁施工的標準建筑水平和服務質量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進行嚴格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質量問題，有些嚴重的還會造成非常嚴重的交通事故等。在進行公路橋梁工程是中，經常會出現(xiàn)影響工程質量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標準，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標準等。
1．2施工中存在錯誤。
在進行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數是文化層次比較低的農民工，甚至有很多沒有經過正式的培訓直接上崗進行施工作業(yè)。這些因素就導致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當需要使用專業(yè)性知識與技術進行處理施工中的問題時，處理的結果很不專業(yè)或者是不符合標準等，嚴重的影響了工程的質量與安全。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇五
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標準的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴格按照建筑施工的標準進行選材，嚴格杜絕將不符合標準的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設備的質量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設備也是非常重要的因素，為了保證施工的質量，需要選擇高質量的施工設備。施工的設備如果不符合建筑施工的標準，就會影響公路橋梁施工的整體質量。因此說，要選擇符合施工標準的`設備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設備，做好維護工作，防止發(fā)生設備損壞的情況。
3．3建立合理的質量監(jiān)督管理機制。
當前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質量的部門，導致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關安全質量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質量。
3．4選擇先進的施工技術。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術相比還有一定的距離，我國的技術遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術的水平，就必須采用國外的先進施工技術，結合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術，提升施工技術的水平與質量，保證公路橋梁施工的整體質量與安全。
4結束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質量，將原材料的質量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴格按照國家出臺的相關法律法規(guī)進行有效的施工，嚴格控制好施工的質量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇六
摘要：本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析。針對具體問題采取具體的解決措施，結合實際，創(chuàng)造出屬于自己的質量控制方案方式自己的質量控制方案方式。這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了，結合實際提出一些可行的方法，對實際問題進行解決，這樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展。
1引言。
伴著時代的不斷向前進步發(fā)展伴著時代的不斷向前進步發(fā)展，我國橋梁建設速度也在不斷加快不斷加快。如何采取合理的橋梁施工控制技術，是在今后施工建設中需要考慮的問題工建設中需要考慮的問題。因此，加強對橋梁施工質量管理的研究的研究，具有很重要的意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇七
摘要：著我國基礎設施的普及，交通領域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著諸多的質量問題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術應用進行分析，希望通過此次理論研究，能對實際施工水平的提高起到一定的促進作用。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會涉及到諸多的應用技術，對這些技術科學的使用，保障工程施工的質量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節(jié)出發(fā)，在施工技術的應用方面加強重視，通過強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術應用研究，對實際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質量問題，對此就要能結合實際的病害質量問題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過程中，要結合水文資料進行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進行。實際的工程施工設計過程中，在結構設計方面還存在著諸多的問題，結構設計沒有滿足實際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經驗對孔徑和形式進行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產生錨口以及沉陷。可通過鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動力作為控制數據，采用簡易有效的鋪砌方法進行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的。
可通過耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對縫隙的密實度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對裂縫質量病害也能得到有效控制。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，要充分注重幾個重要的事項，在對工程施工的.設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。
設計方案要和實際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實中的一些阻礙因素，針對性的進行解決，保障施工技術的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實，施工中對各種施工技術手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實施，保障施工技術人員的施工技術和實際工程的施工要求相契合，對施工技術手段的應用可靠性要能保證。
在施工人員的入場方面加強資質審查的力度，對施工人員的高素質以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進入到工程施工場地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，在施工質量驗收等工作環(huán)節(jié)要加強重視。為能有效保障施工技術的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質量驗收工作層面加強重視，對技術應用的效果能及時了解，發(fā)現(xiàn)質量問題及時的匯報以及解決，避免造成嚴重的問題影響。
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應用到諸多的技術，其中測量放線技術就是比較基礎性的應用技術。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準確性，對施工質量才能得以保證。測量放線技術的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術加以應用，保障測量放線的準確性，把握好放線的要點內容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質量保障。
第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術應用。實際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應用是較為關鍵的，這也是施工的重點內容。鋼筋材料的應用要進行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應的試驗檢測來保障鋼筋材料的質量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進行焊接，這就需要專業(yè)人員進行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進行下一步的實施。
第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當中，在基礎施工技術的應用方面是比較重要的，這也是對整個工程質量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩(wěn)定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術比較多，在基礎結構的開挖方面是施工要點，要保證開挖和實際設計的要求能緊密結合，對開挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩(wěn)定性能滿足實際的工程施工需要。
第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術的應用是比較關鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術。在混凝土施工中，對混凝土材料的質量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結構安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術應用。具體工程施工當中，在模板施工技術的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術中對腳手架和定型鋼模的實際應用要加強重視，做好質量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴格。
在模板的安裝應用施工中，可通過合理技術手段實施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點與某大道平交，終點樁號zk15+886.095。全長約1.8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7—10m設一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7.5漿砌片石砌筑。如在進行混凝土的基礎施工過程中，采用商混凝土加以應用，用罐車進行運輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實。在混凝土的強度達到了2.5mpa之后進行拆模。通過混凝土的基礎科學施工方法的應用，就能保障施工的質量。
3.結語。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學的方法加以應用，對每個施工環(huán)節(jié)的質量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實際的工程施工有一定啟示作用，從而促進實際施工質量的提升。
參考文獻。
[1]趙慶湖.淺談高速公路隧道施工技術要求[j].江西建材.(19)。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇八
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質量問題，對此就要能結合實際的病害質量問題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過程中，要結合水文資料進行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進行。實際的工程施工設計過程中，在結構設計方面還存在著諸多的問題，結構設計沒有滿足實際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經驗對孔徑和形式進行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產生錨口以及沉陷?？赏ㄟ^鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動力作為控制數據，采用簡易有效的鋪砌方法進行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的?？赏ㄟ^耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對縫隙的密實度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對裂縫質量病害也能得到有效控制。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇九
2.1公路隧道建設環(huán)節(jié)的相關技術公路隧道在施工時除了要按照隧道施工的技術規(guī)范行事以外，還需要對材料的質量進行嚴格的檢測，并圍繞新奧法原理來按照“緊封閉、勤測量”的原則來對各種復雜的施工技術問題進行處理。隨著科技的進步，隧道施工方法也比較多，比如我國常用的新奧法人工鉆爆施工等（臺車鉆爆和人工鉆爆），下面我們就人工鉆爆技術進行分析。
2.1.1洞口施工。
公路隧道由于地勢原因，在洞口施工時很容易出現(xiàn)山體滑坡、失穩(wěn)等現(xiàn)象，這就要求施工人員在施工時及時勘察地勢，并結合實際情況提出合理的進洞位置和加固方案，這樣才能在出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時及時采取措施進行防治，避免一些可能對施工人員造成的安全隱患。還有在洞口開挖之前，要及時進行邊仰坡的排水工作，檢查周邊的排水系統(tǒng)是否完好，避免出現(xiàn)水流倒灌的問題。另外，要及時清除基坑中的廢物雜物，洞口之上的仰坡坡腳如果有損壞，要及時修補，在監(jiān)理工程師驗收合格之后才能夠進行下一步的施工。
2.1.2洞身的施工。
完成了洞口開挖之后，先要進行超前支護，才能再進行洞身施工。洞身的施工方法有很多種，比如全段面法、臺階法、眼鏡工法和超前支護法等，而如何選擇具體的施工方案則要根據具體的圍巖情況。
2.1.3初期支護。
初期支護是為了加強隧道圍巖的.自承力，從而形成一個完整的支護體系，是復合式襯砌的重要組成之一，屬于早期支護。進行支護時，一定要嚴格按照規(guī)范來施工。在公路隧道建設中，部分圍巖的自穩(wěn)能力極差，根據新奧法原則，需要在軟弱破碎的圍巖地段及時進行支護，控制圍巖的變形和松弛，施工過程中可以通過合理的機械和勞力組織，三臺階開挖和初期支護同時開始，同時完成，形成一個循環(huán)的兩大步驟。
2.1.4監(jiān)控測量。
監(jiān)控測量是工程實施過程中的重要內容，細致的監(jiān)控測量能為施工提供科學、可靠的監(jiān)測信息，通過信息來反饋具體實際的施工情況，并進一步確保施工質量和施工安全。在這個信息化的時代，具體的數據資料在工程建設中能起到許多重要作用。
2.1.5二次襯砌。
二次襯砌不僅對圍巖起支護作用，而且還美化了隧道外觀，所以襯砌質量必須要達到內實外光的效果，以保證隧道的美觀。如果初期支護的圍巖變形，且變形速率無減緩跡象，嚴重超過規(guī)范要求，初期支護多處開裂時，必須及時采用臨時應急支頂措施，如果因此影響到二次襯砌的質量，就必須對支護類型和參數進行及時調整，做到既能有效控制變形，避免塌方發(fā)生，又能保證工程質量。另外，在挑選二次襯砌所用的臺車時，要盡量挑選表面平整、接縫嚴實的大模板或整體式模板臺車，必須要滿足設計的要求，選擇合適的剛度，減少模板變形等問題，這樣才能保證襯砌表面的光滑平整，還有就是做好防排水措施，避免滲漏水。
2.2新奧法施工技術。
新奧法施工是世界通用的國際工法，在隧道施工時可以根據地段的不同來選擇性采用鉆爆法施工，實施光面爆破。在具體操作中，要以維護和利用圍巖的自承能力作為出發(fā)點，盡量減少對圍巖的擾動，可以考慮采用“中洞超前，預留光爆層，光爆擴邊”的復式開挖法。首先開挖導洞，根據隧道斷面尺寸來確定導洞斷面大小，鉆孔前測量中線和水平線，按畫好的炮眼位置和順序鉆孔，裝藥和填炮泥與一般隧道爆破相類似；然后再二次開挖，根據隧道情況的不同來確定導洞挖掘的深度；最后開挖光爆層，通過復式開挖法讓光面爆破痕留存率達到90%以上，使隧道開挖輪廓與設計輪廓更加吻合，降低圍巖的擾動，能夠很好地體現(xiàn)出新奧法的施工優(yōu)點。
2.3施工過程中的難點管理。
2.3.1施工進度問題。
由于公路隧道工程的復雜性，很容易出現(xiàn)一些突發(fā)的危險問題，所以為了能夠確保工程能夠在工期內完成，必須做好相應的管理工作。在施工過程中，必須嚴格按照執(zhí)行公司所制定的各種管理制度，將責任落實到個人頭上，在設計工程方案時，要對工期做好科學合理的安排，對施工團隊和現(xiàn)場的管理人員做好相應的專業(yè)培訓工作。
2.3.2對工程質量的檢查。
如果將劣質的材料投入工程使用，會造成非常大的安全隱患，因此必須要加強對施工整個過程的質量監(jiān)督和管理，需要監(jiān)督部門建立和完善質量監(jiān)督管理體系，將責任落實到個人頭上，嚴格按照質量驗收制度的規(guī)范來對工程質量進行監(jiān)督和檢測，發(fā)現(xiàn)問題，必須要嚴查，這樣才能大大減少工程質量問題。
3結束語。
我國在公路隧道工程的建設方面還存在著不足之處，隨著公路隧道的廣泛應用，復雜的隧道施工技術也對施工人員的技術水平提出了更高的要求。如今我國的公路隧道技術還處于發(fā)展階段，為了能夠跟上國際先進科技水平，我國必須積極向國外的發(fā)達國家學習先進的公路隧道施工技術，改進我國施工技術中存在的諸多問題。伴隨著公路發(fā)展腳步的不斷加快，我國在公路隧道施工技術方面所欠缺的高科技問題是我國此方面發(fā)展一直落后于其他發(fā)達國家的一大重要原因，這對我國的公路隧道發(fā)展建設有著很大影響。隨著對公路建設中相關科技要求的不斷提高，要建設高質量、高水平的公路隧道，就需要我國的建設者們不斷努力和奮斗！
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十
現(xiàn)階段在建筑施工質量管理工作中存在著較多的問題，將會對建筑施工質量帶來極大的影響。對此，作者主要從建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾部分內容展開分析。
通過以上的分析了解到，當前建筑施工質量管理目標不夠明確，將會對建筑施工質量管理工作帶來直接的影響，針對這種情況，必須采取有效的管理策略，需建立健全施工質量管理責任制[4].首先，應對建筑施工的實際情況進行詳細的分析，對建筑施工項目所涉及到的人員、材料以及工藝等進行全面的統(tǒng)計，制定相應的質量管理標準，并嚴格的落實下去。其次，相關領導人要重視建筑施工質量管理責任制的建立，結合項目的實際分析來落實施工管理的責任人、技術管理的責任人、項目經理等，依法對建筑工程施工進行管理，為建筑施工質量管理工作打下堅實的基礎。再次，完善目標責任制的過程中，應本著誰主管、誰負責的原則，嚴格落實建筑施工中人員、材料、工藝、設備、技術等方面的工程質量責任，要對其進行層層質量責任的落實，這樣才能逐級管理建筑施工的質量，從而有效的提升建筑施工質量管理水平。另外，在建筑施工項目承包的過程中，項目經理必須承擔起相應的質量任務，并根據建筑工程的實際情況完善建筑施工質量任務，這樣才能保證建筑施工的有序進行，對保障建筑施工質量也有著重大的意義。
管理人員所具備的管理意識將直接對建筑施工質量造成影響，而從以上的分析中不難看出，當前建筑施工質量管理意識的薄弱是影響質量管理的主要因素，對此，作者建議應全面的提升建筑施工質量管理意識[5].在建筑施工管理中應本著“以人為本、重視質量、提高質量”等方面的原則進行設計，同時要將建筑工程的質量管理工作重視起來，從而有效的提高建筑施工質量管理水平。其次，應強化建筑施工的質量教育，充分突出質量教育在建筑施工質量管理中的重要地位，不斷增強各個崗位職工的質量意識，并開展思想政治教育以及職業(yè)道德教育等工作。不僅要注重建筑施工質量意識的培訓，更要加強建筑施工質量的宣傳工作，進一步提高管理人員的質量管理意識，嚴格約束和控制自身的實際操作水平，尤其是對管理人員和技術人員，應加強對工作人員的質量監(jiān)管知識培訓，全面提升管理人員對工程質量數據分析的能力。再次，為了避免施工人員在施工過程中出現(xiàn)施工失誤的現(xiàn)象，應全面提高施工人員的綜合素質，并樹立質量第一的思想觀念，以此來保證建筑施工質量。另外，應結合市場經濟的實際發(fā)展情況，為工作人員灌輸企業(yè)的經濟效益與社會效益同等重要的觀念，能夠有效的提高建筑施工質量管理的意識，對促進建筑行業(yè)的良性發(fā)展有著極大的作用。
通過以上對當前影響建筑施工質量管理的主要因素分析了解到，由于建筑施工質量管理制度的不完善，將會給建筑施工的質量帶來極大的影響。對此，需采取有效的處理措施，建立健全建筑施工質量管理制度，這樣才能有效的提高建筑施工質量。首先，應加強部門人員對建筑施工質量管理的重視，并結合建筑市場的發(fā)展情況，以及建筑施工工程自身的實際情況等因素的綜合分析，不斷的完善建筑施工質量管理制度，從而保證施工質量管理體制的適應性。其次，建筑施工質量管理人員應轉變自身的管理觀念，打破傳統(tǒng)施工質量管理觀念的束縛，并加強對建筑施工質量管理體制的改革和創(chuàng)新，充分發(fā)揮出質量管理制度在建筑施工質量管理中的作用。再次，應建立建筑施工現(xiàn)場監(jiān)督管理制度，這也是對建筑施工質量存在影響較大的環(huán)節(jié)。因此，應加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，并不斷的規(guī)范建筑施工質量，將監(jiān)督工作落實到位，確保各個施工環(huán)節(jié)的質量，從而保證建筑工程的施工質量，特別是在竣工階段的監(jiān)督管理更不能松懈，要堅持做好每個環(huán)節(jié)的質量管理工作。
3總結。
綜上所述，隨著社會經濟快速的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，人們對建筑工程施工質量也提出了更高的要求，因此，建筑工程施工也必須要做好施工質量管理工作。然而，現(xiàn)階段在建筑工程施工管理中依然存在著諸多的問題，對建筑工程的施工質量帶來極大的影響。
通過本文對建筑施工質量管理的分析，作者結合自身多年的工作經驗，主要對當前建筑施工質量管理中存在著的問題進行剖析，同時也提出了建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾方面措施，希望可以為建筑施工質量管理工作帶來一定的幫助。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十一
摘要：隨著我國基礎設施的普及，交通領域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著諸多的質量問題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術應用進行分析，希望通過此次理論研究，能對實際施工水平的提高起到一定的促進作用。
0引言。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會涉及到諸多的應用技術，對這些技術科學的使用，保障工程施工的質量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節(jié)出發(fā)，在施工技術的應用方面加強重視，通過強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術應用研究，對實際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十二
摘要：近些年來，作者在對建筑施工質量管理的調查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不夠明確、建筑施工質量管理意識較為薄弱、建筑施工質量管理制度不夠完善等對建筑施工質量管理工作帶來極大的影響。為此，必須采取有效的改進措施，本文主要對建筑施工質量管理進行分析。
關鍵詞：發(fā)表質量管理體系論文,質量管理論文發(fā)表,施工質量管理論文投稿。
一般情況下，在建筑工程施工的過程中，對施工質量的管理都會有著一個明確的管理目標，而且，相關管理人員也會根據這個目標對建筑施工進行質量管理，對保障建筑施工質量以及安全有著重大的意義[1].然而，作者在對當前建筑施工質量管理工作的調查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不明確，尤其是從業(yè)人員、設備、材料、工藝、技術等方面的管理，都未能將管理責任有效的落實下去，對建筑施工的質量產生一定的影響，不利于建筑工程施工的順利進行。
建筑工程在施工的過程中，對建筑施工質量的管理，需要相關管理人員具備較高的管理意識，這樣才能切實有效的做好建筑施工質量管理工作[2].然而，現(xiàn)階段建筑施工質量管理所面臨的重大問題就是質量管理意識較為薄弱，過度的注重短期的經濟效益，忽視了長期的效益，從而影響到建筑施工質量。建筑施工質量管理主要涉及到施工單位、建設單位、相關政府部門以及監(jiān)理單位等，如果在施工質量管理中，任何一方過度的注重自身的利益等都會對建筑施工質量帶來極大的影響。而且，從作者的調查中分析，經常存在一方或多方的質量意識薄弱，導致一些施工環(huán)節(jié)質量管理不到位，如施工工序的不規(guī)范、施工操作違規(guī)、不按施工圖紙進行施工等，影響到建筑施工質量，不利于建筑工程施工的順利進行和高質量完成。
為了保證建筑施工質量管理的有效性，會根據建筑施工工程的實際情況，來建立相應的質量管理制度，從而保證質量管理的有序進行、有章可循[3].然而，作者在對當前建筑施工管理制度調查中發(fā)現(xiàn)，質量管理制度并不完善，而且，在很多建筑施工管理工作中，依舊采用陳舊的管理體系，形式化管理過于嚴重，將會嚴重制約建筑施工的質量，不利于建筑工程的可持續(xù)發(fā)展。另外，由于一些部門人員對建筑施工質量管理制度的完善并不重視，從而導致建筑施工質量管理制度沒能及時進行改進和完善，再加上缺乏對建筑施工質量的監(jiān)督重視，從而對建筑施工質量帶來極大的影響。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十三
赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目主要工程量如下：路基土石方776萬m3，路基填筑578萬m3，防護及排水工程31.37萬m3，涵洞及通道4014.99m/124道，分離式隧道2890m/3座，互通式立體交叉3處,中、小橋662.249m/17座，大橋2567m/8座，特大橋2511.66m/2座（鋼構、斜拉橋），瀝青混凝土路面75.9萬m2。由上可知，工程量較大，并且涉及到的橋梁涵洞工程較大，因此必須要加強對橋梁涵洞工程施工技術的重視，提高工程質量。
2.1蓋板預制及安裝。
在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中，公路蓋板涵工程在具體施工中，蓋板頂層覆土較厚，若在具體施工中，有重型車輛通過，在蓋板上容易出現(xiàn)裂縫，最終將會對工程的質量造成不良影響。在預制蓋板過程中，在加工主要受力鋼筋時，端頭的長度和角度都會對其造成一定影響。安裝蓋板時，底板隔離需要深入到混凝土中，從而最大長度降低鋼筋與混凝土自兩者之間的摩擦力，進一步降低主要受力鋼筋與混凝土之間的摩擦力。
2.2臺背填土施工。
臺背回填是公路涵洞施工中質量控制作為薄弱的一個環(huán)節(jié)，在具體施工中，如果沒有采取合理的措施對施工內容進行處理，導致回填處出現(xiàn)大范圍沉降，將會引發(fā)嚴重的路基病害。例如，“吊車”、路面破壞、路基沉陷等。在具體施工過程中，引起臺背填土不合理的原因主要有以下幾點：
（1）原地面上的臺背回填寬度并沒有達到臺高的兩倍，回填材料與填筑材料壓縮模量相比，存在較大的差異性。
（2）在回填過程中，分層填筑厚度與規(guī)定范圍相比超出了標準值，同時由于回填材料的質量存在問題，導致施工中，壓實程度無法滿足相應的規(guī)定要求。
（3）壓重時間不足，將會降低路面穩(wěn)定性，通車之后有可能會導致沉降情況的發(fā)生,影響工程后期的使用效果，并且縮短工程的使用壽命。
3.1蓋板涵施工的合理性。
蓋板涵施工的流程見圖1蓋板涵的具體施工如下：
（1）嚴格依據施工圖紙進行基礎定位防線，依據工程的實際情況完成對中線、變現(xiàn)、標高的確定。
（2）基坑開挖，嚴格的依據技術交底、安全進行。如果在基坑開挖過程中采取人工的方式開挖深溝，在對施工環(huán)境檢后，確認地線無管線后，可以利用挖掘機進行開挖工作，在具體施工過程中要避免超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時要確保邊坡的`準確性，針對施工中深度超過4m的蓋板箱涵基坑，針對邊坡需要利用塑料薄膜完成相應的防護。在利用機械開挖接近設計的邊坡邊界或坑底標高時，應當預留30.0cm的厚度層，采用人工配合的方式進行開挖。堆到基槽邊200cm外，需要施工人員注意的是，高度要低于150cm。在工程施工中，做好對支撐和邊坡的檢查控制工作，施工中所使用的車輛的行走需要遠離邊坑，避免對工程的質量造成不良影響。
（3）基坑休整。在挖好基坑后，需要對基坑進行休整與抄平處理。
3.2臺背回填技術。
涵洞工程中，在具體施工中針對量測均勻的涵臺的錐坡和臺背進行填土作業(yè)時，作業(yè)運輸機械的選擇要依據填土的具體厚度而定。如果涵頂填土厚度不大于50cm，在施工中不得應用施工機械或重型車輛，涵頂厚度接近100cm時，不得利用大型機械施工，同時也不得有大型機械行駛，以上內容都是臺背回填過程紅必須要主要的內容，在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中施工中，加強對以上內容的注意，可以明顯發(fā)現(xiàn)工程的質量與類似工程相比有所提高，由此可見注重以上內容對于公路涵洞工程的質量來說意義重大。此外，在臺背回填壓實過程中，對回臺背填料進行分層攤鋪，從而確保壓實工作能夠得到標準。在本次工程具體施工中，當填至設計標準時，繼續(xù)填，直到超過設計標準20cm后，在進行壓實工作，強制沉降回填料。此外，應當在施工情況允許下，盡量延長壓重時間，避免通車后發(fā)生大幅度沉降，影響工程的后期施工。此外，在涵洞施工過程中還需要做好沉降縫的設置。在具體施工過程中，要依據相關的設計要求，在箱涵涵身中，每隔約9m設施變形縫，但凡是地基填挖交接以及地基土質出現(xiàn)變化時，都需要設置相應的變形縫，一般情況下，變形縫的寬度應當控制在2～3cm。在變形縫內側鑲嵌經受油浸的軟木板，厚度通常為2cm，在外層填塞止水密封膏。在具體施工過程中，為了確保整個變形縫不僅呈豎直情況，而且都處于同一平面上，因此立模堵頭出必須堅固、穩(wěn)定，沉降縫的布置見圖2。
結合赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目的具體施工情況，對隧道施工技術進行總結，具體內容如下。
4.1明洞施工。
在具體施工前，需要做好測繪放樣工作，要控制好基槽挖掘力度。在洞挖處，在具體施工過程中可以應用敞口放坡法。對于承載力基底物探工作開展中，對基底的探測可以通過地質雷達進行，同時在對地基進行承載力實驗過程中可以利用重型動力觸探儀完成[4]。在確定基地承載力能夠滿足具體的設計要求后，要及時完成仰拱混凝土的澆筑工作，從而確保整個工程的質量能夠滿足標準，延長工程的施工壽命。
4.2鋼支撐技術。
在隧道施工過程中，要對工程施工中存在的斷面情況進行認真檢測。檢測挖掘平面的具體情況，如果在具體施工過程中出現(xiàn)了挖掘力度未達到施工標準或過度挖掘的情況，需要對挖掘平面進行再一次處理，從而確保證挖掘面的質量能夠得到標準。通過檢測在確定挖掘面符合要求后，要盡早完成混凝土的噴射工作，與此同時還需要對鋼架的方位進行明確，為日后施工的開展提供強有力的數據支持，促進我國公路隧道工程行業(yè)的發(fā)展。
5、結語。
公路涵洞及隧道工程施工中，應用良好的施工技術對于確保工程的整體質量有著重要意義。因此，在具體施工中不僅要掌握國家對于工程的規(guī)范和具體要求，而且還需要在工程實踐中不斷的對工程施工中涉及到的經驗進行積累，從而不斷使工程的質量能夠得到提高。與此同時，在工程施工的各個環(huán)節(jié)，需要施工人員的共同努力，從而使公路涵洞及隧道工程的質量能夠得到提升，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的雙贏。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十四
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十五
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，要充分注重幾個重要的事項，在對工程施工的設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。設計方案要和實際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實中的一些阻礙因素，針對性的進行解決，保障施工技術的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實，施工中對各種施工技術手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實施，保障施工技術人員的施工技術和實際工程的施工要求相契合，對施工技術手段的應用可靠性要能保證。在施工人員的入場方面加強資質審查的力度，對施工人員的高素質以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進入到工程施工場地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，在施工質量驗收等工作環(huán)節(jié)要加強重視。為能有效保障施工技術的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質量驗收工作層面加強重視，對技術應用的效果能及時了解，發(fā)現(xiàn)質量問題及時的匯報以及解決，避免造成嚴重的問題影響。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十六
就大多數公路橋梁涵洞隧道工程施工技術應用的實際情況而言，都需要施工人員一切從實際出發(fā)，把施工技術在施工過程中各個環(huán)節(jié)的應用落實到位。在工程項目施工中最重要的是，現(xiàn)場管理者要加強對施工人員的審查力度，對施工人員在施工各環(huán)節(jié)的操作進行合理控制，從而促進施工質量的提高。現(xiàn)場管理者的審查，在很大程度上可以讓各施工技術滿足當前公路橋梁涵洞隧道工程施工的需求，從而讓相應的施工技術在工程項目施工中的積極作用得到充分發(fā)揮，同時也能促進施工技術精確性的提高。
2.2加強施工設計方案的審查力度。
不管是公路橋梁工程還是涵洞隧道工程，都需要嚴密的施工設計方案，在施工技術的應用中都要根據施工設計方案的實際情況來進行實施，并且施工人員在施工過程中對施工設計方案要充分的熟悉以及進行仔細的分析，這也是實現(xiàn)施工技術有效性的前提。所以在公路橋梁涵洞隧道工程施工開始之前，施工管理者要加強施工設計方案的審查力度，并且對施工設計方案中所有的內容進行解讀，然后將施工意圖準確傳達給施工人員，讓施工人員可以對施工中應注意的事項準確地把握，只有這樣才能讓施工技術的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項目施工中得到落實。
3結語。
總而言之，對公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工工作來說，施工管理者必須及時采取有效策略，在施工過程中對施工人員在每個環(huán)節(jié)的具體操作嚴格把關，并且自身還要具備獨立處理施工問題的能力，只有這樣才能保證公路橋梁涵洞隧道工程項目最終的質量。
參考文獻:。
［1］孫廣臣．橋隧相連工程多源損傷力學行為與控制技術研究［d］．中南大學，．。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇一
摘要：現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速，但是工程建筑行業(yè)發(fā)展的基礎仍是工程質量，質量管理是建筑企業(yè)管理的關鍵所在在。嚴格按照相關的工程施工管理制度和規(guī)范，來完成對施工人員、施工設備、施工技術、施工材料以及施工環(huán)境的管理，以確保工程質量的合格達標工程質量的合格達標。只有將工程質量管控工作貫徹到整個工程施工過程之中，才能保證工程質量的合格達標，進而促進建筑企業(yè)核心競爭力的提高業(yè)核心競爭力的提高?；诖?，文章分析和研究了建筑施工企業(yè)的質量管理與控制措施，以供借鑒。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結冰，都會使路基產生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質量。在市政道路施工中，需要能夠根據施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質量。
2.2機械設備質量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質量，需要能夠加強對機械設備質量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據土質的密度，選擇質量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數等，進而保證壓實的質量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質量和安全性得到保障。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠實現(xiàn)高質量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內排水的需要，以及城市內廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當的修正與處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質量加以控制，根據施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數據資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質的類型，土質承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據施工圖紙的設計標準進行，并根據地質條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行?？衫玫蹉^與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內，當驗收合格后，還需要合理調整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質情況，以及地下管網的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數據，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇四
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設計等方面要經過非常復雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質量。運用科學的施工質量控制手段，滿足施工的各項要求，達到公路橋梁施工的標準建筑水平和服務質量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進行嚴格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質量問題，有些嚴重的還會造成非常嚴重的交通事故等。在進行公路橋梁工程是中，經常會出現(xiàn)影響工程質量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標準，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標準等。
1．2施工中存在錯誤。
在進行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數是文化層次比較低的農民工，甚至有很多沒有經過正式的培訓直接上崗進行施工作業(yè)。這些因素就導致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當需要使用專業(yè)性知識與技術進行處理施工中的問題時，處理的結果很不專業(yè)或者是不符合標準等，嚴重的影響了工程的質量與安全。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇五
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標準的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴格按照建筑施工的標準進行選材，嚴格杜絕將不符合標準的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設備的質量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設備也是非常重要的因素，為了保證施工的質量，需要選擇高質量的施工設備。施工的設備如果不符合建筑施工的標準，就會影響公路橋梁施工的整體質量。因此說，要選擇符合施工標準的`設備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設備，做好維護工作，防止發(fā)生設備損壞的情況。
3．3建立合理的質量監(jiān)督管理機制。
當前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質量的部門，導致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關安全質量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質量。
3．4選擇先進的施工技術。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術相比還有一定的距離，我國的技術遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術的水平，就必須采用國外的先進施工技術，結合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術，提升施工技術的水平與質量，保證公路橋梁施工的整體質量與安全。
4結束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質量，將原材料的質量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴格按照國家出臺的相關法律法規(guī)進行有效的施工，嚴格控制好施工的質量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇六
摘要：本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析。針對具體問題采取具體的解決措施，結合實際，創(chuàng)造出屬于自己的質量控制方案方式自己的質量控制方案方式。這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了，結合實際提出一些可行的方法，對實際問題進行解決，這樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展。
1引言。
伴著時代的不斷向前進步發(fā)展伴著時代的不斷向前進步發(fā)展，我國橋梁建設速度也在不斷加快不斷加快。如何采取合理的橋梁施工控制技術，是在今后施工建設中需要考慮的問題工建設中需要考慮的問題。因此，加強對橋梁施工質量管理的研究的研究，具有很重要的意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇七
摘要：著我國基礎設施的普及，交通領域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著諸多的質量問題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術應用進行分析，希望通過此次理論研究，能對實際施工水平的提高起到一定的促進作用。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會涉及到諸多的應用技術，對這些技術科學的使用，保障工程施工的質量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節(jié)出發(fā)，在施工技術的應用方面加強重視，通過強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術應用研究，對實際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質量問題，對此就要能結合實際的病害質量問題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過程中，要結合水文資料進行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進行。實際的工程施工設計過程中，在結構設計方面還存在著諸多的問題，結構設計沒有滿足實際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經驗對孔徑和形式進行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產生錨口以及沉陷。可通過鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動力作為控制數據，采用簡易有效的鋪砌方法進行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的。
可通過耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對縫隙的密實度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對裂縫質量病害也能得到有效控制。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，要充分注重幾個重要的事項，在對工程施工的.設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。
設計方案要和實際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實中的一些阻礙因素，針對性的進行解決，保障施工技術的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實，施工中對各種施工技術手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實施，保障施工技術人員的施工技術和實際工程的施工要求相契合，對施工技術手段的應用可靠性要能保證。
在施工人員的入場方面加強資質審查的力度，對施工人員的高素質以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進入到工程施工場地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，在施工質量驗收等工作環(huán)節(jié)要加強重視。為能有效保障施工技術的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質量驗收工作層面加強重視，對技術應用的效果能及時了解，發(fā)現(xiàn)質量問題及時的匯報以及解決，避免造成嚴重的問題影響。
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應用到諸多的技術，其中測量放線技術就是比較基礎性的應用技術。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準確性，對施工質量才能得以保證。測量放線技術的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術加以應用，保障測量放線的準確性，把握好放線的要點內容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質量保障。
第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術應用。實際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應用是較為關鍵的，這也是施工的重點內容。鋼筋材料的應用要進行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應的試驗檢測來保障鋼筋材料的質量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進行焊接，這就需要專業(yè)人員進行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進行下一步的實施。
第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當中，在基礎施工技術的應用方面是比較重要的，這也是對整個工程質量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩(wěn)定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術比較多，在基礎結構的開挖方面是施工要點，要保證開挖和實際設計的要求能緊密結合，對開挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩(wěn)定性能滿足實際的工程施工需要。
第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術的應用是比較關鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術。在混凝土施工中，對混凝土材料的質量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結構安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術應用。具體工程施工當中，在模板施工技術的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術中對腳手架和定型鋼模的實際應用要加強重視，做好質量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴格。
在模板的安裝應用施工中，可通過合理技術手段實施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點與某大道平交，終點樁號zk15+886.095。全長約1.8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7—10m設一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7.5漿砌片石砌筑。如在進行混凝土的基礎施工過程中，采用商混凝土加以應用，用罐車進行運輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實。在混凝土的強度達到了2.5mpa之后進行拆模。通過混凝土的基礎科學施工方法的應用，就能保障施工的質量。
3.結語。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學的方法加以應用，對每個施工環(huán)節(jié)的質量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實際的工程施工有一定啟示作用，從而促進實際施工質量的提升。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇八
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質量問題，對此就要能結合實際的病害質量問題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過程中，要結合水文資料進行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進行。實際的工程施工設計過程中，在結構設計方面還存在著諸多的問題，結構設計沒有滿足實際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經驗對孔徑和形式進行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產生錨口以及沉陷?？赏ㄟ^鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動力作為控制數據，采用簡易有效的鋪砌方法進行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的?？赏ㄟ^耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對縫隙的密實度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對裂縫質量病害也能得到有效控制。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇九
2.1公路隧道建設環(huán)節(jié)的相關技術公路隧道在施工時除了要按照隧道施工的技術規(guī)范行事以外，還需要對材料的質量進行嚴格的檢測，并圍繞新奧法原理來按照“緊封閉、勤測量”的原則來對各種復雜的施工技術問題進行處理。隨著科技的進步，隧道施工方法也比較多，比如我國常用的新奧法人工鉆爆施工等（臺車鉆爆和人工鉆爆），下面我們就人工鉆爆技術進行分析。
2.1.1洞口施工。
公路隧道由于地勢原因，在洞口施工時很容易出現(xiàn)山體滑坡、失穩(wěn)等現(xiàn)象，這就要求施工人員在施工時及時勘察地勢，并結合實際情況提出合理的進洞位置和加固方案，這樣才能在出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時及時采取措施進行防治，避免一些可能對施工人員造成的安全隱患。還有在洞口開挖之前，要及時進行邊仰坡的排水工作，檢查周邊的排水系統(tǒng)是否完好，避免出現(xiàn)水流倒灌的問題。另外，要及時清除基坑中的廢物雜物，洞口之上的仰坡坡腳如果有損壞，要及時修補，在監(jiān)理工程師驗收合格之后才能夠進行下一步的施工。
2.1.2洞身的施工。
完成了洞口開挖之后，先要進行超前支護，才能再進行洞身施工。洞身的施工方法有很多種，比如全段面法、臺階法、眼鏡工法和超前支護法等，而如何選擇具體的施工方案則要根據具體的圍巖情況。
2.1.3初期支護。
初期支護是為了加強隧道圍巖的.自承力，從而形成一個完整的支護體系，是復合式襯砌的重要組成之一，屬于早期支護。進行支護時，一定要嚴格按照規(guī)范來施工。在公路隧道建設中，部分圍巖的自穩(wěn)能力極差，根據新奧法原則，需要在軟弱破碎的圍巖地段及時進行支護，控制圍巖的變形和松弛，施工過程中可以通過合理的機械和勞力組織，三臺階開挖和初期支護同時開始，同時完成，形成一個循環(huán)的兩大步驟。
2.1.4監(jiān)控測量。
監(jiān)控測量是工程實施過程中的重要內容，細致的監(jiān)控測量能為施工提供科學、可靠的監(jiān)測信息，通過信息來反饋具體實際的施工情況，并進一步確保施工質量和施工安全。在這個信息化的時代，具體的數據資料在工程建設中能起到許多重要作用。
2.1.5二次襯砌。
二次襯砌不僅對圍巖起支護作用，而且還美化了隧道外觀，所以襯砌質量必須要達到內實外光的效果，以保證隧道的美觀。如果初期支護的圍巖變形，且變形速率無減緩跡象，嚴重超過規(guī)范要求，初期支護多處開裂時，必須及時采用臨時應急支頂措施，如果因此影響到二次襯砌的質量，就必須對支護類型和參數進行及時調整，做到既能有效控制變形，避免塌方發(fā)生，又能保證工程質量。另外，在挑選二次襯砌所用的臺車時，要盡量挑選表面平整、接縫嚴實的大模板或整體式模板臺車，必須要滿足設計的要求，選擇合適的剛度，減少模板變形等問題，這樣才能保證襯砌表面的光滑平整，還有就是做好防排水措施，避免滲漏水。
2.2新奧法施工技術。
新奧法施工是世界通用的國際工法，在隧道施工時可以根據地段的不同來選擇性采用鉆爆法施工，實施光面爆破。在具體操作中，要以維護和利用圍巖的自承能力作為出發(fā)點，盡量減少對圍巖的擾動，可以考慮采用“中洞超前，預留光爆層，光爆擴邊”的復式開挖法。首先開挖導洞，根據隧道斷面尺寸來確定導洞斷面大小，鉆孔前測量中線和水平線，按畫好的炮眼位置和順序鉆孔，裝藥和填炮泥與一般隧道爆破相類似；然后再二次開挖，根據隧道情況的不同來確定導洞挖掘的深度；最后開挖光爆層，通過復式開挖法讓光面爆破痕留存率達到90%以上，使隧道開挖輪廓與設計輪廓更加吻合，降低圍巖的擾動，能夠很好地體現(xiàn)出新奧法的施工優(yōu)點。
2.3施工過程中的難點管理。
2.3.1施工進度問題。
由于公路隧道工程的復雜性，很容易出現(xiàn)一些突發(fā)的危險問題，所以為了能夠確保工程能夠在工期內完成，必須做好相應的管理工作。在施工過程中，必須嚴格按照執(zhí)行公司所制定的各種管理制度，將責任落實到個人頭上，在設計工程方案時，要對工期做好科學合理的安排，對施工團隊和現(xiàn)場的管理人員做好相應的專業(yè)培訓工作。
2.3.2對工程質量的檢查。
如果將劣質的材料投入工程使用，會造成非常大的安全隱患，因此必須要加強對施工整個過程的質量監(jiān)督和管理，需要監(jiān)督部門建立和完善質量監(jiān)督管理體系，將責任落實到個人頭上，嚴格按照質量驗收制度的規(guī)范來對工程質量進行監(jiān)督和檢測，發(fā)現(xiàn)問題，必須要嚴查，這樣才能大大減少工程質量問題。
3結束語。
我國在公路隧道工程的建設方面還存在著不足之處，隨著公路隧道的廣泛應用，復雜的隧道施工技術也對施工人員的技術水平提出了更高的要求。如今我國的公路隧道技術還處于發(fā)展階段，為了能夠跟上國際先進科技水平，我國必須積極向國外的發(fā)達國家學習先進的公路隧道施工技術，改進我國施工技術中存在的諸多問題。伴隨著公路發(fā)展腳步的不斷加快，我國在公路隧道施工技術方面所欠缺的高科技問題是我國此方面發(fā)展一直落后于其他發(fā)達國家的一大重要原因，這對我國的公路隧道發(fā)展建設有著很大影響。隨著對公路建設中相關科技要求的不斷提高，要建設高質量、高水平的公路隧道，就需要我國的建設者們不斷努力和奮斗！
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十
現(xiàn)階段在建筑施工質量管理工作中存在著較多的問題，將會對建筑施工質量帶來極大的影響。對此，作者主要從建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾部分內容展開分析。
通過以上的分析了解到，當前建筑施工質量管理目標不夠明確，將會對建筑施工質量管理工作帶來直接的影響，針對這種情況，必須采取有效的管理策略，需建立健全施工質量管理責任制[4].首先，應對建筑施工的實際情況進行詳細的分析，對建筑施工項目所涉及到的人員、材料以及工藝等進行全面的統(tǒng)計，制定相應的質量管理標準，并嚴格的落實下去。其次，相關領導人要重視建筑施工質量管理責任制的建立，結合項目的實際分析來落實施工管理的責任人、技術管理的責任人、項目經理等，依法對建筑工程施工進行管理，為建筑施工質量管理工作打下堅實的基礎。再次，完善目標責任制的過程中，應本著誰主管、誰負責的原則，嚴格落實建筑施工中人員、材料、工藝、設備、技術等方面的工程質量責任，要對其進行層層質量責任的落實，這樣才能逐級管理建筑施工的質量，從而有效的提升建筑施工質量管理水平。另外，在建筑施工項目承包的過程中，項目經理必須承擔起相應的質量任務，并根據建筑工程的實際情況完善建筑施工質量任務，這樣才能保證建筑施工的有序進行，對保障建筑施工質量也有著重大的意義。
管理人員所具備的管理意識將直接對建筑施工質量造成影響，而從以上的分析中不難看出，當前建筑施工質量管理意識的薄弱是影響質量管理的主要因素，對此，作者建議應全面的提升建筑施工質量管理意識[5].在建筑施工管理中應本著“以人為本、重視質量、提高質量”等方面的原則進行設計，同時要將建筑工程的質量管理工作重視起來，從而有效的提高建筑施工質量管理水平。其次，應強化建筑施工的質量教育，充分突出質量教育在建筑施工質量管理中的重要地位，不斷增強各個崗位職工的質量意識，并開展思想政治教育以及職業(yè)道德教育等工作。不僅要注重建筑施工質量意識的培訓，更要加強建筑施工質量的宣傳工作，進一步提高管理人員的質量管理意識，嚴格約束和控制自身的實際操作水平，尤其是對管理人員和技術人員，應加強對工作人員的質量監(jiān)管知識培訓，全面提升管理人員對工程質量數據分析的能力。再次，為了避免施工人員在施工過程中出現(xiàn)施工失誤的現(xiàn)象，應全面提高施工人員的綜合素質，并樹立質量第一的思想觀念，以此來保證建筑施工質量。另外，應結合市場經濟的實際發(fā)展情況，為工作人員灌輸企業(yè)的經濟效益與社會效益同等重要的觀念，能夠有效的提高建筑施工質量管理的意識，對促進建筑行業(yè)的良性發(fā)展有著極大的作用。
通過以上對當前影響建筑施工質量管理的主要因素分析了解到，由于建筑施工質量管理制度的不完善，將會給建筑施工的質量帶來極大的影響。對此，需采取有效的處理措施，建立健全建筑施工質量管理制度，這樣才能有效的提高建筑施工質量。首先，應加強部門人員對建筑施工質量管理的重視，并結合建筑市場的發(fā)展情況，以及建筑施工工程自身的實際情況等因素的綜合分析，不斷的完善建筑施工質量管理制度，從而保證施工質量管理體制的適應性。其次，建筑施工質量管理人員應轉變自身的管理觀念，打破傳統(tǒng)施工質量管理觀念的束縛，并加強對建筑施工質量管理體制的改革和創(chuàng)新，充分發(fā)揮出質量管理制度在建筑施工質量管理中的作用。再次，應建立建筑施工現(xiàn)場監(jiān)督管理制度，這也是對建筑施工質量存在影響較大的環(huán)節(jié)。因此，應加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，并不斷的規(guī)范建筑施工質量，將監(jiān)督工作落實到位，確保各個施工環(huán)節(jié)的質量，從而保證建筑工程的施工質量，特別是在竣工階段的監(jiān)督管理更不能松懈，要堅持做好每個環(huán)節(jié)的質量管理工作。
3總結。
綜上所述，隨著社會經濟快速的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，人們對建筑工程施工質量也提出了更高的要求，因此，建筑工程施工也必須要做好施工質量管理工作。然而，現(xiàn)階段在建筑工程施工管理中依然存在著諸多的問題，對建筑工程的施工質量帶來極大的影響。
通過本文對建筑施工質量管理的分析，作者結合自身多年的工作經驗，主要對當前建筑施工質量管理中存在著的問題進行剖析，同時也提出了建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾方面措施，希望可以為建筑施工質量管理工作帶來一定的幫助。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十一
摘要：隨著我國基礎設施的普及，交通領域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著諸多的質量問題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術應用進行分析，希望通過此次理論研究，能對實際施工水平的提高起到一定的促進作用。
0引言。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會涉及到諸多的應用技術，對這些技術科學的使用，保障工程施工的質量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節(jié)出發(fā)，在施工技術的應用方面加強重視，通過強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術應用研究，對實際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十二
摘要：近些年來，作者在對建筑施工質量管理的調查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不夠明確、建筑施工質量管理意識較為薄弱、建筑施工質量管理制度不夠完善等對建筑施工質量管理工作帶來極大的影響。為此，必須采取有效的改進措施，本文主要對建筑施工質量管理進行分析。
關鍵詞：發(fā)表質量管理體系論文,質量管理論文發(fā)表,施工質量管理論文投稿。
一般情況下，在建筑工程施工的過程中，對施工質量的管理都會有著一個明確的管理目標，而且，相關管理人員也會根據這個目標對建筑施工進行質量管理，對保障建筑施工質量以及安全有著重大的意義[1].然而，作者在對當前建筑施工質量管理工作的調查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不明確，尤其是從業(yè)人員、設備、材料、工藝、技術等方面的管理，都未能將管理責任有效的落實下去，對建筑施工的質量產生一定的影響，不利于建筑工程施工的順利進行。
建筑工程在施工的過程中，對建筑施工質量的管理，需要相關管理人員具備較高的管理意識，這樣才能切實有效的做好建筑施工質量管理工作[2].然而，現(xiàn)階段建筑施工質量管理所面臨的重大問題就是質量管理意識較為薄弱，過度的注重短期的經濟效益，忽視了長期的效益，從而影響到建筑施工質量。建筑施工質量管理主要涉及到施工單位、建設單位、相關政府部門以及監(jiān)理單位等，如果在施工質量管理中，任何一方過度的注重自身的利益等都會對建筑施工質量帶來極大的影響。而且，從作者的調查中分析，經常存在一方或多方的質量意識薄弱，導致一些施工環(huán)節(jié)質量管理不到位，如施工工序的不規(guī)范、施工操作違規(guī)、不按施工圖紙進行施工等，影響到建筑施工質量，不利于建筑工程施工的順利進行和高質量完成。
為了保證建筑施工質量管理的有效性，會根據建筑施工工程的實際情況，來建立相應的質量管理制度，從而保證質量管理的有序進行、有章可循[3].然而，作者在對當前建筑施工管理制度調查中發(fā)現(xiàn)，質量管理制度并不完善，而且，在很多建筑施工管理工作中，依舊采用陳舊的管理體系，形式化管理過于嚴重，將會嚴重制約建筑施工的質量，不利于建筑工程的可持續(xù)發(fā)展。另外，由于一些部門人員對建筑施工質量管理制度的完善并不重視，從而導致建筑施工質量管理制度沒能及時進行改進和完善，再加上缺乏對建筑施工質量的監(jiān)督重視，從而對建筑施工質量帶來極大的影響。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十三
赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目主要工程量如下：路基土石方776萬m3，路基填筑578萬m3，防護及排水工程31.37萬m3，涵洞及通道4014.99m/124道，分離式隧道2890m/3座，互通式立體交叉3處,中、小橋662.249m/17座，大橋2567m/8座，特大橋2511.66m/2座（鋼構、斜拉橋），瀝青混凝土路面75.9萬m2。由上可知，工程量較大，并且涉及到的橋梁涵洞工程較大，因此必須要加強對橋梁涵洞工程施工技術的重視，提高工程質量。
2.1蓋板預制及安裝。
在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中，公路蓋板涵工程在具體施工中，蓋板頂層覆土較厚，若在具體施工中，有重型車輛通過，在蓋板上容易出現(xiàn)裂縫，最終將會對工程的質量造成不良影響。在預制蓋板過程中，在加工主要受力鋼筋時，端頭的長度和角度都會對其造成一定影響。安裝蓋板時，底板隔離需要深入到混凝土中，從而最大長度降低鋼筋與混凝土自兩者之間的摩擦力，進一步降低主要受力鋼筋與混凝土之間的摩擦力。
2.2臺背填土施工。
臺背回填是公路涵洞施工中質量控制作為薄弱的一個環(huán)節(jié)，在具體施工中，如果沒有采取合理的措施對施工內容進行處理，導致回填處出現(xiàn)大范圍沉降，將會引發(fā)嚴重的路基病害。例如，“吊車”、路面破壞、路基沉陷等。在具體施工過程中，引起臺背填土不合理的原因主要有以下幾點：
（1）原地面上的臺背回填寬度并沒有達到臺高的兩倍，回填材料與填筑材料壓縮模量相比，存在較大的差異性。
（2）在回填過程中，分層填筑厚度與規(guī)定范圍相比超出了標準值，同時由于回填材料的質量存在問題，導致施工中，壓實程度無法滿足相應的規(guī)定要求。
（3）壓重時間不足，將會降低路面穩(wěn)定性，通車之后有可能會導致沉降情況的發(fā)生,影響工程后期的使用效果，并且縮短工程的使用壽命。
3.1蓋板涵施工的合理性。
蓋板涵施工的流程見圖1蓋板涵的具體施工如下：
（1）嚴格依據施工圖紙進行基礎定位防線，依據工程的實際情況完成對中線、變現(xiàn)、標高的確定。
（2）基坑開挖，嚴格的依據技術交底、安全進行。如果在基坑開挖過程中采取人工的方式開挖深溝，在對施工環(huán)境檢后，確認地線無管線后，可以利用挖掘機進行開挖工作，在具體施工過程中要避免超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時要確保邊坡的`準確性，針對施工中深度超過4m的蓋板箱涵基坑，針對邊坡需要利用塑料薄膜完成相應的防護。在利用機械開挖接近設計的邊坡邊界或坑底標高時，應當預留30.0cm的厚度層，采用人工配合的方式進行開挖。堆到基槽邊200cm外，需要施工人員注意的是，高度要低于150cm。在工程施工中，做好對支撐和邊坡的檢查控制工作，施工中所使用的車輛的行走需要遠離邊坑，避免對工程的質量造成不良影響。
（3）基坑休整。在挖好基坑后，需要對基坑進行休整與抄平處理。
3.2臺背回填技術。
涵洞工程中，在具體施工中針對量測均勻的涵臺的錐坡和臺背進行填土作業(yè)時，作業(yè)運輸機械的選擇要依據填土的具體厚度而定。如果涵頂填土厚度不大于50cm，在施工中不得應用施工機械或重型車輛，涵頂厚度接近100cm時，不得利用大型機械施工，同時也不得有大型機械行駛，以上內容都是臺背回填過程紅必須要主要的內容，在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中施工中，加強對以上內容的注意，可以明顯發(fā)現(xiàn)工程的質量與類似工程相比有所提高，由此可見注重以上內容對于公路涵洞工程的質量來說意義重大。此外，在臺背回填壓實過程中，對回臺背填料進行分層攤鋪，從而確保壓實工作能夠得到標準。在本次工程具體施工中，當填至設計標準時，繼續(xù)填，直到超過設計標準20cm后，在進行壓實工作，強制沉降回填料。此外，應當在施工情況允許下，盡量延長壓重時間，避免通車后發(fā)生大幅度沉降，影響工程的后期施工。此外，在涵洞施工過程中還需要做好沉降縫的設置。在具體施工過程中，要依據相關的設計要求，在箱涵涵身中，每隔約9m設施變形縫，但凡是地基填挖交接以及地基土質出現(xiàn)變化時，都需要設置相應的變形縫，一般情況下，變形縫的寬度應當控制在2～3cm。在變形縫內側鑲嵌經受油浸的軟木板，厚度通常為2cm，在外層填塞止水密封膏。在具體施工過程中，為了確保整個變形縫不僅呈豎直情況，而且都處于同一平面上，因此立模堵頭出必須堅固、穩(wěn)定，沉降縫的布置見圖2。
結合赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目的具體施工情況，對隧道施工技術進行總結，具體內容如下。
4.1明洞施工。
在具體施工前，需要做好測繪放樣工作，要控制好基槽挖掘力度。在洞挖處，在具體施工過程中可以應用敞口放坡法。對于承載力基底物探工作開展中，對基底的探測可以通過地質雷達進行，同時在對地基進行承載力實驗過程中可以利用重型動力觸探儀完成[4]。在確定基地承載力能夠滿足具體的設計要求后，要及時完成仰拱混凝土的澆筑工作，從而確保整個工程的質量能夠滿足標準，延長工程的施工壽命。
4.2鋼支撐技術。
在隧道施工過程中，要對工程施工中存在的斷面情況進行認真檢測。檢測挖掘平面的具體情況，如果在具體施工過程中出現(xiàn)了挖掘力度未達到施工標準或過度挖掘的情況，需要對挖掘平面進行再一次處理，從而確保證挖掘面的質量能夠得到標準。通過檢測在確定挖掘面符合要求后，要盡早完成混凝土的噴射工作，與此同時還需要對鋼架的方位進行明確，為日后施工的開展提供強有力的數據支持，促進我國公路隧道工程行業(yè)的發(fā)展。
5、結語。
公路涵洞及隧道工程施工中，應用良好的施工技術對于確保工程的整體質量有著重要意義。因此，在具體施工中不僅要掌握國家對于工程的規(guī)范和具體要求，而且還需要在工程實踐中不斷的對工程施工中涉及到的經驗進行積累，從而不斷使工程的質量能夠得到提高。與此同時，在工程施工的各個環(huán)節(jié)，需要施工人員的共同努力，從而使公路涵洞及隧道工程的質量能夠得到提升，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的雙贏。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十四
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十五
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，要充分注重幾個重要的事項，在對工程施工的設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。設計方案要和實際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實中的一些阻礙因素，針對性的進行解決，保障施工技術的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實，施工中對各種施工技術手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實施，保障施工技術人員的施工技術和實際工程的施工要求相契合，對施工技術手段的應用可靠性要能保證。在施工人員的入場方面加強資質審查的力度，對施工人員的高素質以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進入到工程施工場地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，在施工質量驗收等工作環(huán)節(jié)要加強重視。為能有效保障施工技術的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質量驗收工作層面加強重視，對技術應用的效果能及時了解，發(fā)現(xiàn)質量問題及時的匯報以及解決，避免造成嚴重的問題影響。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十六
就大多數公路橋梁涵洞隧道工程施工技術應用的實際情況而言，都需要施工人員一切從實際出發(fā)，把施工技術在施工過程中各個環(huán)節(jié)的應用落實到位。在工程項目施工中最重要的是，現(xiàn)場管理者要加強對施工人員的審查力度，對施工人員在施工各環(huán)節(jié)的操作進行合理控制，從而促進施工質量的提高。現(xiàn)場管理者的審查，在很大程度上可以讓各施工技術滿足當前公路橋梁涵洞隧道工程施工的需求，從而讓相應的施工技術在工程項目施工中的積極作用得到充分發(fā)揮，同時也能促進施工技術精確性的提高。
2.2加強施工設計方案的審查力度。
不管是公路橋梁工程還是涵洞隧道工程，都需要嚴密的施工設計方案，在施工技術的應用中都要根據施工設計方案的實際情況來進行實施，并且施工人員在施工過程中對施工設計方案要充分的熟悉以及進行仔細的分析，這也是實現(xiàn)施工技術有效性的前提。所以在公路橋梁涵洞隧道工程施工開始之前，施工管理者要加強施工設計方案的審查力度，并且對施工設計方案中所有的內容進行解讀，然后將施工意圖準確傳達給施工人員，讓施工人員可以對施工中應注意的事項準確地把握，只有這樣才能讓施工技術的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項目施工中得到落實。
3結語。
總而言之，對公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工工作來說，施工管理者必須及時采取有效策略，在施工過程中對施工人員在每個環(huán)節(jié)的具體操作嚴格把關，并且自身還要具備獨立處理施工問題的能力，只有這樣才能保證公路橋梁涵洞隧道工程項目最終的質量。
參考文獻:。
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