民航人學習三個敬畏心得體會（匯總20篇）

    寫心得體會是一種自我反思的過程，可以讓我們更好地梳理思路和思考問題。在寫心得體會之前，可以先回顧所學過的知識，收集和整理自己的觀點和見解。讓我們一起來看看下面這些心得體會范文，或許能給你一些靈感和思路。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇一
    敬畏生命是人之根本，是最樸素也是最高的人生信念，敬畏生命是最基本也是最高行為準則。有了敬畏生命作為心底溫暖底色，我們熱愛一草一木，熱愛生命，與大自然和諧相處。有了敬畏生命作為一切行為的準則，我們可以有效避免本本主義，形式主義，可以快速有效做出最科學抉擇。
    這次我國應對新冠肺炎疫情是最好的例證。疫情發(fā)生后，黨和政府始終把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，打了一場疫情防控的人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，贏得廣泛稱贊，深得民心。民航采取一系列，果斷有效，重點加強對涉及x航班的疫情防疫工作，做好一線人員個人防護。但在未發(fā)布統(tǒng)一要求時，面對突發(fā)情況，個別航空公司也出現(xiàn)了一些疑惑，一線人員特別是疫情區(qū)一線人員是否可以戴口罩?在沒有法律法規(guī)明確要求時，如果將“敬畏生命”作為首要指導原則，公司在緊急情況下就能做出更科學更人性的應對。遵循“敬畏生命”基本原則，在情況復雜，千頭萬緒中就能輕松發(fā)現(xiàn)事件本質，能夠排除掉其他因素的干擾，行為準則清晰簡單明了，實事求是，采取行動就會科學有效，從而避免犯本本主義和形式主義錯誤。
    “敬畏生命”和“安全第一”本質相通，但我認為“敬畏生命”的適用更為廣泛也更具人文色彩，“敬畏生命”是從信念上信仰層面來說，更指向人心。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇二
    4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出“民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    電影《中國機長》中有這樣一幕，飛機落地后，機長鄭重的說“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”這樣“三個敬畏”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。習近平總書記在2016年對黨員干部提出了“敬畏人民、敬畏組織、敬畏法紀”，這是全黨員干部的自警自省。再看出處，早在春秋時期，孔子就提出了“君子有三畏，畏天命，畏大人，畏圣人之言”。原諒我才疏學淺，亦不是黨員領導干部，只是普普通通民航一線，在這，我只能簡簡單單談談對于我們民航人的“三個敬畏”。
    第一，敬畏生命。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。“生如夏花般燦爛，死如秋葉之靜美?！边@是泰戈爾在感慨生命的輝煌和壯麗?！?12”汶川地震，讓無數(shù)中國人民對生命有了進一步的理解，人民解放軍為什么要不惜代價搶救生命？當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束……我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀……我們又會體味到生命是堅強的、有力量的，生命是崇高的、神圣的。
    在民航，我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，我們的乘客有明星有政要，有百姓有富豪，有人類有動物，只有對生命存有敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    第二，敬畏規(guī)章。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。舉個例子，美國心理學家菲利普·辛巴杜進行了一項心理學實驗。以該項實驗為基礎,政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳提出了"破窗效應":如果有人破壞了建筑物的窗戶玻璃而沒有及時維修,有人就可能受到無序暗示性的縱容去打爛更多的窗戶。
    就民航而言，每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解，學習，掌握。為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。諸如行政程序規(guī)則；航空人員、空域、導航設施、空中交通規(guī)則和一般運行規(guī)則；民用航空企業(yè)合格審定及運輸；學校、非航空人員及其他單位的合格審定及運行；民用機場建設和管理；委任代表規(guī)則；航空保險；綜合調控規(guī)則；航空基金；航空運輸規(guī)則等等大大小小幾百部，涵蓋了民航內所有的方方面面，只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    第三，敬畏職責。
    打開百度，對職責做出了這樣的解釋，職責是一個漢語詞語，是指任職者為履行一定的組織職能或完成工作使命，所負責的范圍和承擔的一系列工作任務，以及完成這些工作任務所需承擔的相應責任。世界著名的軍事院校——西點軍校，它的校訓是“duty、honor、country”，翻譯成中文是“責任、榮譽、國家”。進入西點軍校，第一條需要銘記在心的就是責任。當每一個西點軍校生跨入西點軍校大門的時候，都要完成從平民到戰(zhàn)士的轉變。我們的理解是，如果說“榮譽”和“國家”代表了軍校對每一個學員設定的高標準的話，責任則為他設定了人生的底線。責任心應該說是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    作為一名民航空中安全員，我的崗位有這樣的定義:在《航空安全員合格審定規(guī)則》中，航空安全員是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。在《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》中，航空安全員是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，具有航空安全員資質的人員。現(xiàn)階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責相近。顯而易見，“確保人機安全和維護國家榮譽”。這就是我的職責。
    古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，意思是只有心存了敬畏，才能走得長遠。曾國藩認為，只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度；才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念；也才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    “生命、規(guī)章、職責”這應該就是我們民航人的根本吧，川航8633機組就是把他們發(fā)揮到了淋漓盡致吧。
    把敬畏與根本連在一起，我想知道，又有什么能夠難倒我們民航人呢？
    材料二、
    4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會，分析3月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長李健、董志毅、呂爾學、崔曉峰出席會議。
    馮正霖指出，3月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕?，統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺 “五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南 》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。
    馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇三
    4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會，分析3月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖在會上提出了“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的講話，以此為內核，要求全員切實增強敬畏意識，把作風建設推向深入，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控。深入學習講話后，深感馮局長講話精神涵蓋了民航各個行業(yè)，可以作為我們工作中指導的方法和準則。
    馮局長強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂。為此，我們一定要深刻把握“三個敬畏”的內涵，敬畏并不是畏懼害怕，我們在面對生命時，要做到嚴謹、細致、躬行，只有在工作中嚴謹細致，防范于未然，在生命面對威脅時才能從容應對，坦然處之。誠然，這需要我們每個人熟悉自己的專業(yè)的規(guī)章，明確崗位職責，使職工能按章辦事，保障安全。
    敬畏生命，生命高于一切。全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。作為一名機務人員，裝錯一個螺釘，丟失一個工具，都可能造成無法挽回的后果。也不只是機務，任何崗位的員工都要清楚的了解自己不當操作所引發(fā)的巨大后果，自覺將旅客生命安全放在第一位。同時加強技能學習，思想與技能的同步到位，才能更好的保障旅客的安全。敬畏生命，真正做到“以人為本”。
    敬畏規(guī)章，規(guī)章必須遵守。說到規(guī)章，更需要我們每個人去認真執(zhí)行和遵守，近年來出現(xiàn)的各種不安全事件，甚至事故癥候百分之九十以上都是因為不遵守規(guī)章造成的，可見規(guī)章在我們民航這個特殊的行業(yè)里是必須嚴格遵守和執(zhí)行的，具體到我們自身也是有很多細節(jié)做的不夠，比如有的人干活能力很強，但是卻無視規(guī)章的存在，不能按程序去完成任務，很容易造成意外事故出現(xiàn)，這樣的作風其實要不得，有的人規(guī)章背的很好，但是業(yè)務能力卻提不上去，遇到急、難、險一樣是手足無措，這樣的作風一樣不能要。敬畏規(guī)章，就要遵守規(guī)章，而遵守規(guī)章，正是安全之本。
    敬畏職責，職責重于泰山。民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。有些人把愛崗敬業(yè)當成口頭禪，心里卻沒有任何敬畏之心，工作推脫、敷衍了事、害怕?lián)煟隼虾萌?，殊不知這樣會形成不好的風氣，不僅自己不好，還影響到他人，對工作造成很大的阻力。敬畏職責，就是對自己負責，更是對他人負責。
    敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線；敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足；敬畏職責，要不斷的提高自我，加強技能學習，提升專業(yè)知識，才能更好的保障運行安全。作為一名機務人員，我愈發(fā)的認識到這個崗位的重要性，越深入的了解，越對本職工作有更大的敬畏。在這種環(huán)境下，我們必須對自己的要求更加嚴格，專業(yè)技能知識掌握得更加熟練，自身思想覺悟要不斷提高，才能不負所托，更好的保障運行安全，才能成長為一名合格的機務人員。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇四
    自黨史學習教育開展以來，我校黨支部認真貫徹落實黨中央的決策和部署，根據(jù)州委州政府及州教體局機關黨委提出的工作要求，結合學校工作實際，積極安排部署，從加強組織領導入手，注重將黨史學習教育與學校當前重點工作有機融合，注重調動全校黨員干部的參與熱情，重點提高黨史學習教育質量，通過扎實推進黨史學習教育有力有序開展，大力推進黨史學習教育迅速升溫和全面鋪開。現(xiàn)將進展情況報告如下：
    1、加強組織領導。
    2021年4月2日，學校召開全校教職工例會，在會議中石邦周校長深入學習總書記動員講話重要精神，領會黨史學習教育核心要義，掌握思想方法，開展了學校黨支部黨史學習教育總動員。
    2021年4月9日下午，學校黨支部及時召開支委會會議，成立了黨史學習教育領導小組，確定了組長、副組長及成員，明確工作職責，加強督導檢查。初步確定?“保本色、抓引領、做實事”?學校黨支部黨史學習教育工作總基調。
    2、做好安排部署。
    2021年4月12日，召開黨支部會議專題研究，制定了學校黨史學習教育實施方案，明確學習目的、內容、方法和步驟，確定為學校開展黨史學習教育提供堅實保障。
    3、開展各類黨史學習教育活動。
    學史增信，3月25日下午，湘西自治州特殊教育學校召開例行會議，集中傳達學習習近平總書記在全國兩會期間的重要講話精神和十三屆全國人大四次會議、全國政協(xié)十三屆四次會議精神。
    2021年3月26日上午9時，根據(jù)州教體局黨委辦的統(tǒng)一安排和部署，組織廣大師生集中收看了由中共湖南省黨史學習教育領導小組辦公室、湖南省教育廳指導長沙市創(chuàng)新推出的新時代大型融媒黨史學習教育節(jié)目《就認這個理--百年一課〈恰同學少年〉》。
    2021年4月2日，黨支部組織全體教職員工集體觀看了共產黨員網發(fā)布的微電影《中國精神的追尋（1）——紅船精神》，2021年4月9日，在召開學校例會前組織全體教職員工集體觀看了共產黨員網發(fā)布的微電影中國精神的追尋（2）——井岡山精神。2021年4月16日，組織全體教職員工集體觀看了共產黨員網發(fā)布的微電影《中國精神的追尋（3）——古田會議精神》。2021年4月23日，組織全體教職員工集體觀看了共產黨員網發(fā)布的微電影《中國精神的追尋（4）——長征精神》。
    學史崇德，4月份的黨史學習教育，通過組織開展觀看“中國精神的追尋”為主要內容的微電影講黨課系列活動，不斷深化“四史”學習教育，?增強干部思想自覺和行動自覺。
    2021年4月15日，在黨建室門前設置黨史學習教育意見箱一個，擬定每周收集一次師生對開展黨史學習教育的意見和建議，充分發(fā)揮密切聯(lián)系群眾作用，確?；顒勇涞厣?，行之有效。
    2021年4月24日，每個黨員均按照“學史明理”、“學史增信”、“學史崇德”、“學史力行”四個學習主題，完成第一期“學史明理”學習心得，每個黨員按期上交了一篇學習心得，并上學習墻進行了展示。
    學史力行，2021年3月18日，制定了學校留守兒童、單親女生幫扶方案，開展護蕾行動，在生活上和心理上開展了對留守兒童、單親女生的特色幫扶。
    我校黨支部注重將黨史學習教育與教育教學重點工作有機融合，通過扎實推進黨史學習教育，提升“學黨史?強師德?育新人”、“聽黨話、感黨恩、跟黨走“、“我為師生服務”等黨史學習教育重點工作的實效，從完善工作機制，拓展服務陣地，強化服務能力等方面著手，推動各項工作有力有序開展，以提升服務師生能力的具體實踐，答好“為師生服務解難題”的時代之卷。
    1、自學。
    分“七一”前后側重點。
    自覺開展。
    全體教師參與。
    自覺開展。
    2、校內培訓（集訓。
    觀看24個系列教育片。
    例會上集中觀看。
    全體教師參與。
    例會集中。
    3、宣讀學習。
    全體黨員。
    黨員大會。
    4、示范培訓。
    上級規(guī)定。
    按照上級規(guī)定。
    指派專人。
    專班。
    5、赴紅色基地。
    傳承紅色基因。
    集中開展，年內2次。
    全體教師參與。
    主題黨日。
    6、看教育片。
    上級制定內容。
    
    1、聽集中宣讀。
    與“學3”同步開展。
    集中開展。
    全體黨員。
    黨員大會。
    2、聽黨課（宣講）。
    以為什么“能”“行”“好”為主題開展。
    集中開展。
    全體教師。
    黨員大會。
    聽宣讀后討論。
    與“聽1”同步開展。
    集中開展。
    全體黨員。
    主題黨日。
    1、收（收集意見）。
    充分發(fā)揮意見箱作用。
    每周收集一次。
    
    2、走（調查走訪）。
    深入師生中、實地中。
    集中和分散開展。
    
    3、問（溝通了解）。
    經常性開展。
    集中和分散開展。
    
    4、為（服務解決）。
    “急難愁盼”的問題。
    用好條件、搞好服務。
    
    5、引（引領示范）。
    黨員示范課3堂、1+1持續(xù)開展。
    
    活動開展。
    黨史知識“學習達人”
    
    （一）、存在不足。
    1、黨史學習教育力量不足。我支部黨支部支委會成員和學校行政領導干部高度重合，均為雙肩挑，缺乏足夠精力和時間抓好支部黨員學習教育工作，督促指導力度不大。
    2、學習教育與業(yè)務結合不夠緊密。就學習開展的多,學用結合的少，?黨員干部普遍存在重業(yè)務輕學習，黨史學習和中心業(yè)務脫節(jié)，存在“兩張皮”問題。
    3、黨史教育活動經費不足。學習教育的形式單一，?活動場所有限，工作經費少，對開展各項教育活動有一定制約。
    （二）下一步重點工作安排。
    1、強化示范引領。堅持把開展黨史學習教育作為貫穿全年的一項重大政治任務，?牢牢把握黨史學習教育的重大意義和目標要求，對全校開展好黨史學習教育作部署安排，由領導干部帶頭組織學習，?營造良好氛圍。
    2、加強人員配備，強化對黨支部學習情況進行督導，層層快速傳導，推動各項工作有序開展。組織開展紀念建黨100周年黨史知識“學習達人”競賽、黨員示范課、黨建幫扶1+1和紅歌比賽比賽活動，?促進學習交流。
    3、推動工作落實。持續(xù)深化制度改革，準確研判新動向、新問題、新矛盾，及時消除師生“急難愁盼”的問題隱患,引導學習創(chuàng)新發(fā)展。
    4、營造濃厚氛圍。在學校網站“黨史學習教育”專欄繼續(xù)推送每日學黨史，及時宣傳報道開展黨史學習教育的新動態(tài)。
    黨史學習教育開展情況報告。
    學習教育主題活動開展以來，xxx結合實際，積極行動，注重將黨史學習教育與當前重點工作有機融合，通過扎實推進黨史學習教育，推動各項工作有力有序開展?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
    全市黨史學習教育主題活動會議召開后，xxx高度重視，做到四個盡快：一是盡快學習貫徹。x月x日，組織召開集體學習會議，深入學習xxx重要講話精神，領會核心要義，掌握思想方法，研究貫徹落實措施，班子成員進行了深入學習研討，對學習教育和當前工作進行了討論交流。二是盡快明確責任。成立了學習教育活動領導小組，確定了組長、副組長及成員，負責對具體的組織領導，同時下設材料、宣傳、綜合組3個工作小組，明確了工作職責，負責活動的具體實施。三是盡快制定方案。x月x日，組織召開學習教育領導小組工作會議，組織力量草擬實施方案、動員部署會講話等材料。四是盡快動員部署。x月x日，xxx同志組織召開了動員部署會，對啟動學習教育作出具體安排。動員會議上，帶領全體黨員共同重溫入黨誓詞，觀看了愛國主義教育片《建國大業(yè)》，并組織開展了交流發(fā)言，提升了大家的思想認識。
    機關黨支部堅持黨建引領，發(fā)揮黨支部的陣地作用，堅持人人參與進來、人人受到教育、人人得到提高的原則，體現(xiàn)四個注重：
    一是注重集體學習。每周二下午固定集中學習，集中對《xxx》《xxx》等學習讀本進行集中研學，機關黨支部為每名黨員購買了筆記本和書籍，確保學懂弄通悟透。二是注重結合工作。集中學習研討中，班子成員圍繞講話精神，圍繞歷史知識，結合工作實際，進行了深入研討交流，在思想碰撞交流中進一步堅定推動發(fā)展的信心，在思路探討中進一步找到推動發(fā)展的路徑，更加明確了全年的工作重點和目標。
    三是注重創(chuàng)新載體。充分挖掘身邊資源。開展“尋找身邊優(yōu)秀黨員”等活動，了解身邊人身邊事，用小故事講述大道理，通過身邊的感人故事，激勵黨員向先進學習，向榜樣靠攏。針對老黨員行動不便的現(xiàn)實，實行“送學上門”，為老黨員送上黨史學習材料，并做相應輔導，提升學習效率，得到了黨員們的點贊與認可。四是注重盤活資源。開拓思想順應潮流，立足學習強國app等平臺，發(fā)動黨員、群眾積極參與線上學習活動，織密黨史學習教育矩陣。積極組織黨員參與基層治理，緊密結合社區(qū)防控和發(fā)展工作等，結合實際，開展黨員下沉社區(qū)活動，廣泛參與社區(qū)各類活動，擰成服務居民群眾的“一股繩”，真正用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作、服務居民。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇五
    習近平總書記在黨史學習教育動員大會上提出，全黨同志要做到學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行。這為我們開展好黨史學習教育指明了方向。真正做到學史增信，就要全面準確理解把握這一重要論斷的重大意義、科學內涵和實踐要求，通過學習黨的歷史，增強對馬克思主義的信仰，增強中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，增強對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的信心，增強對黨中央的信賴，并把信仰信念信心轉化為悟思想、辦實事、開新局的實際行動。
    深刻認識學史增信的重大意義。
    信仰、信念、信心，任何時候都至關重要。小到一個人、一個集體，大到一個政黨、一個民族、一個國家，只要有信仰、信念、信心，就會愈挫愈奮、愈戰(zhàn)愈勇，否則就會不戰(zhàn)自敗、不打自垮。學習黨的歷史，筑牢信仰之基，增強信仰信念信心，是統(tǒng)攬偉大斗爭、偉大工程、偉大事業(yè)、偉大夢想，不斷推動我們黨的事業(yè)從勝利走向新的更大勝利的必然要求。
    增信是進行偉大斗爭的前提。中國共產黨在內憂外患中誕生，在磨難挫折中成長，在攻堅克難中壯大。黨之所以能夠在斗爭中求得生存、獲得發(fā)展、贏得勝利，歸根到底在于有遠大理想和崇高追求。革命戰(zhàn)爭年代，共產黨人隨時面臨生死斗爭，支撐他們視死如歸、革命到底的是堅定的信仰。長征途中，紅軍將士同敵人進行了600余次戰(zhàn)役戰(zhàn)斗，跨越近百條江河，攀越40余座高山險峰，其中海拔4000米以上的雪山就有20余座，穿越了被稱為“死亡陷阱”的茫茫草地。正是有了堅定的理想信念，紅軍才一次次贏得斗爭勝利。當前，血與火的生死考驗少了，但具有新的歷史特點的偉大斗爭仍然在繼續(xù)。我國發(fā)展面臨前所未有的風險挑戰(zhàn)，既有國內的也有國際的，既有政治、經濟、文化、社會等領域的也有自然界的，既有傳統(tǒng)的也有非傳統(tǒng)的，“黑天鵝”“灰犀?！边€會不期而至。許多斗爭不是短期的而是長期的，至少要伴隨實現(xiàn)第二個百年奮斗目標全過程。沒有堅定的理想信念，就會在亂云飛渡的復雜環(huán)境中迷失方向、在泰山壓頂?shù)木薮髩毫ο峦丝s逃避、在糖衣炮彈的輪番轟炸下繳械投降。我們要從黨的百年奮斗歷程中汲取強大的信仰力量，以壓倒一切困難而不為困難所壓倒的決心和勇氣披荊斬棘、闖關奪隘，不斷奪取偉大斗爭的新勝利。
    增信是建設偉大工程的基礎。馬克思主義政黨是以共同理想信念組織起來的政黨。對馬克思主義的信仰，對社會主義和共產主義的信念，是共產黨人的政治靈魂，是共產黨人經受住任何考驗的精神支柱。理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。一個政黨的衰落，往往從理想信念的喪失或缺失開始，蘇聯(lián)解體、蘇共垮臺、東歐劇變就是前車之鑒。歷史和現(xiàn)實告誡我們：全黨理想信念堅定，黨就擁有無比強大力量。今天，我們黨已經發(fā)展成為一個走過百年光輝歷程、在最大的社會主義國家執(zhí)政70多年、擁有9100多萬名黨員的世界上最大的馬克思主義執(zhí)政黨。大有大的樣子，同時，大也有大的難處。受國際國內環(huán)境各種因素的影響，黨面臨的執(zhí)政環(huán)境仍然是復雜的，影響黨的先進性、弱化黨的純潔性的因素也是復雜的。在新的“趕考”路上推進黨的建設新的偉大工程，首先要從堅定理想信念做起。要通過黨史學習教育增強全黨信念，把全黨團結成“一塊堅硬的鋼鐵”，確保黨成為始終走在時代前列、人民衷心擁護、勇于自我革命、經得起各種風浪考驗、朝氣蓬勃的馬克思主義執(zhí)政黨。
    增信是推進偉大事業(yè)的動力?！捌D難困苦，玉汝于成?！敝袊厣鐣髁x事業(yè)之所以偉大，就在于經歷世所罕見的艱難而不斷取得成功。在艱辛探索的歷程中，對馬克思主義的信仰、對中國特色社會主義的信念、對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的信心，始終是指引黨和人民奮勇前進的強大精神動力。從新中國成立后第一個五年計劃到第十四個五年規(guī)劃，一以貫之的主題是把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化國家。這期間我們走過彎路，也遭遇過一些困難和挫折，但建設社會主義現(xiàn)代化國家的信念和決心始終沒有動搖。我們黨咬定青山不放松，團結帶領人民化危機、應變局，風雨無阻推進中國特色社會主義偉大事業(yè)，靠的就是堅定的理想信念。新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興，同樣離不開理想信念的力量。有了堅定的理想信念，才能指引全黨不畏風雨、開拓奮進，為奪取偉大事業(yè)新勝利而矢志奮斗;才能把全國各族人民緊緊團結在一起，心往一處想、勁往一處使，為偉大事業(yè)凝聚強大合力。
    增信是實現(xiàn)偉大夢想的保障。中國共產黨一經成立，就把實現(xiàn)共產主義作為黨的最高理想和最終目標。在這一崇高理想指引下，我們黨義無反顧肩負起為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興的初心使命。在一百年波瀾壯闊的歷史進程中，我們黨團結帶領人民找到了一條以農村包圍城市、武裝奪取政權的正確革命道路，進行了長期浴血奮戰(zhàn)，完成新民主主義革命，建立中華人民共和國;完成社會主義革命，確立社會主義基本制度，推進社會主義建設，完成了中華民族有史以來最為廣泛而深刻的社會變革，為當代中國一切發(fā)展進步奠定了根本政治前提和制度基礎;進行改革開放新的偉大革命，破除阻礙國家和民族發(fā)展的一切思想和體制障礙，開辟了中國特色社會主義道路，使中國大踏步趕上時代;進入中國特色社會主義新時代，如期打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，取得全面建成小康社會偉大歷史性成就，開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程?；仡櫚倌陫^斗史，我們黨之所以能夠從勝利走向勝利，根本原因就是無論是弱小還是強大，無論是順境還是逆境，我們黨都以堅定的理想信念堅守初心，矢志不渝為民族復興使命不懈奮斗。
    行百里者半九十。我們已走過千山萬水，但仍需跋山涉水，擺在全黨全國各族人民面前的使命更光榮、任務更艱巨、挑戰(zhàn)更嚴峻。從國際上看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速變化，國際經濟、科技、文化、安全、政治等格局都在發(fā)生深刻調整，世界進入動蕩變革期，我們將面對更多逆風逆水的外部環(huán)境。從國內來看，我國發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出，創(chuàng)新能力不適應高質量發(fā)展要求，農業(yè)基礎還不穩(wěn)固，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展和收入分配差距較大，生態(tài)環(huán)保任重道遠，民生保障存在短板，社會治理還有弱項。面對錯綜復雜的國際形勢、艱巨繁重的國內改革發(fā)展穩(wěn)定任務，要順利推進偉大斗爭、偉大工程、偉大事業(yè)、偉大夢想，必須增強信仰、信念、信心，不論時代如何變化，不論條件如何變化，都風雨如磐不動搖，堅定不移朝著我們的奮斗目標奮勇前進。
    準確把握學史增信的科學內涵。
    弄清楚學什么史、增什么信，是學史增信的前提。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視黨史學習和理想信念教育，發(fā)表了一系列重要論述，為準確理解學史增信的科學內涵提供了基本遵循。梳理這些論述可以發(fā)現(xiàn)，學史增信就是要通過學習黨的不懈奮斗史、理論探索史和自身建設史，增強對馬克思主義的信仰、對中國特色社會主義的信念、對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的信心、對黨中央的信賴。
    學習黨推進馬克思主義中國化的歷史，增強對馬克思主義的信仰。恩格斯說過：“一個民族要想站在科學的最高峰，就一刻也不能沒有理論思維?！敝袊伯a黨是用馬克思主義武裝起來的政黨，馬克思主義始終是我們認識世界、把握規(guī)律、追求真理、改造世界的強大思想武器。一百年來，黨之所以能夠完成近代以來各種政治力量不可能完成的艱巨任務，就在于始終把馬克思主義這一科學理論作為自己的行動指南，并堅持把馬克思主義同中國實際相結合。這使我們黨得以擺脫以往一切政治力量追求自身特殊利益的局限，以唯物辯證的科學精神、無私無畏的博大胸懷領導和推動中國革命、建設、改革，不斷堅持真理、修正錯誤。馬克思主義的命運早已同中國共產黨的命運、中國人民的命運、中華民族的命運緊緊連在一起，使中國這個古老的東方大國創(chuàng)造了人類歷史上前所未有的發(fā)展奇跡。習近平總書記指出，中國共產黨的歷史，就是一部不斷推進馬克思主義中國化的歷史，就是一部不斷推進理論創(chuàng)新、進行理論創(chuàng)造的歷史。學史增信，就要深入學習黨的理論探索史，深刻認識馬克思主義是如何改變中國、改變世界的，感悟馬克思主義的真理力量和實踐力量，不斷增強對馬克思主義的信仰。
    學習黨百年奮斗的光輝歷程和偉大成就，增強中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。新時代堅定信仰信念，最重要的就是堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。中國特色社會主義，是黨和人民歷盡千辛萬苦、付出巨大代價取得的根本成就，是近代以來中國社會發(fā)展的必然選擇。在中國特色社會主義道路上，我國大踏步趕上時代，用幾十年時間走完了發(fā)達國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化進程，躍升為世界第二大經濟體，綜合國力、科技實力、國防實力、文化影響力、國際影響力顯著提升;人民生活得到顯著改善，困擾中華民族幾千年的絕對貧困得到徹底解決，我國成為世界上中等收入人口最多的國家;社會長期穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)，成為國際社會公認的最有安全感的國家之一。特別是抗擊新冠肺炎疫情斗爭，充分展現(xiàn)了中國共產黨領導和社會主義制度的顯著優(yōu)勢，充分展現(xiàn)了中國人民和中華民族的偉大力量。習近平總書記指出，當今世界，要說哪個政黨、哪個國家、哪個民族能夠自信的話，那中國共產黨、中華人民共和國、中華民族是最有理由自信的。學史增信，就要深入學習黨的不懈奮斗史，深刻認識我們黨是怎樣經過反復比較和總結選擇了社會主義道路，是怎樣獨立自主走自己的路、開創(chuàng)和發(fā)展了中國特色社會主義，深刻認識中國共產黨為什么能、馬克思主義為什么行、中國特色社會主義為什么好，不斷增強中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。
    學習黨成功推進革命、建設、改革的寶貴經驗，增強對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的信心。了解歷史才能看得遠，理解歷史才能走得遠。中國共產黨從誕生、成長到壯大，一步步走到今天，很重要的一條就是不斷總結歷史經驗，從經驗中獲取前進力量。一百年來，我們黨在成功推進革命、建設和改革的進程中，積累了豐富經驗。比如，堅持黨對一切工作的領導，加強黨的自身建設，以偉大自我革命推動偉大社會革命，始終堅持革命理想，堅持人民至上、一切為了人民、一切依靠人民，堅持實事求是、與時俱進、改革創(chuàng)新，加強黨對人民軍隊的絕對領導，等等。這些經驗彌足珍貴，飽含著成敗和得失，凝結著鮮血和汗水，充滿著智慧和堅毅。中華民族復興曙光在前、前途光明，我們面臨著難得的機遇，也面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。習近平總書記指出，要更好應對前進道路上各種可以預見和難以預見的風險挑戰(zhàn)，我們必須從歷史中獲得啟迪，從歷史經驗中提煉出克敵制勝的法寶。學史增信，就是學習黨在革命、建設、改革時期的寶貴經驗，探究復興時期的歷史規(guī)律，認清歷史方位、把握歷史大勢，順勢而為、乘勢而上，不斷增強實現(xiàn)中華民族偉大復興的信心。
    學習黨的歷史上正反兩方面的經驗教訓，增強對黨中央的信賴。黨的歷史、新中國發(fā)展的歷史都告訴我們：要治理好我們這個大黨、治理好我們這個大國，保證黨的團結和集中統(tǒng)一至關重要，維護黨中央權威至關重要。這也是我們黨成為百年大黨、創(chuàng)造世紀偉業(yè)的關鍵所在。什么時候黨中央權威得到堅決維護，黨和人民事業(yè)就能夠不斷取得勝利;反之，黨和人民事業(yè)就會受到損失，甚至出現(xiàn)嚴重曲折。解放戰(zhàn)爭時期，黨中央和毛主席通過電臺運籌帷幄、決勝千里，“嘀嗒、嘀嗒”就是黨中央和毛主席的聲音，全黨全軍都無條件執(zhí)行，成功實現(xiàn)了解放全中國、籌備新中國的歷史偉業(yè)。進入新時代，我們要保證黨的團結和集中統(tǒng)一，必須堅決維護習近平總書記黨中央的核心、全黨的核心地位，維護黨中央權威和集中統(tǒng)一領導。習近平總書記指出，要教育引導全黨從黨史中汲取正反兩方面歷史經驗，堅定不移向黨中央看齊，不斷提高政治判斷力、政治領悟力、政治執(zhí)行力，自覺在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。學史增信，就要深入學習黨的自身建設史，以先輩先烈為鏡、以反面典型為戒，增強對黨中央的信賴，增強忠誠核心、維護核心、看齊核心的政治自覺和行動自覺。
    系統(tǒng)領會學史增信的實踐要求。
    學習歷史是為了更好走向未來。習近平總書記指出，理想信念不是拿來說、拿來唱的，更不是用來裝點門面的，只有見諸行動才有說服力。學而信，是為了學而行。真信才能篤行。對黨員干部來說，學史增信，不能只停留在頭腦中，而是要把“增信”成效轉化為悟思想、辦實事、開新局的實際行動，用理想之光照亮奮斗之路，用信仰之力開創(chuàng)美好未來。
    學史增信，要堅持學黨史和悟思想相貫通，以堅定信念指導理論學習。堅持用黨的創(chuàng)新理論武裝全黨，是我們黨永葆先進性純潔性的根本保證，也是我們黨的政治優(yōu)勢。黨的歷次集中教育活動，都以思想教育打頭，把學習貫徹黨的創(chuàng)新理論作為思想武裝的重中之重，黨史學習教育同樣如此。要通過學習黨的百年歷程，深刻認識習近平新時代中國特色社會主義思想與馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀之間一脈相承又與時俱進的關系，深刻認識在這一思想指引下黨和國家事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，深刻認識這一思想是當代中國馬克思主義、21世紀馬克思主義，進一步堅定學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想的信念。要以堅定信念為指引，讀原著、學原文、悟原理，深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想的科學性真理性，系統(tǒng)掌握蘊含其中的立場觀點方法，更加堅定自覺地用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。
    學史增信，要堅持學黨史和辦實事相貫通，以堅定信念推動為民造福。人民是我們黨執(zhí)政的最大底氣和信心。歷史充分證明，江山就是人民，人民就是江山，人心向背關系黨的生死存亡。我們黨的百年歷史，就是一部踐行黨的初心使命的歷史，就是一部黨與人民心連心、同呼吸、共命運的歷史。要通過黨史學習，深刻認識黨的初心使命、性質宗旨、理想信念，深刻認識我們黨來自于人民、為人民而生、因人民而興，深刻認識只有始終堅持人民至上、緊緊依靠人民、不斷造福人民、牢牢植根人民，黨才能堅如磐石、行穩(wěn)致遠，進一步堅定為民造福的信念。要以堅定信念為動力，立足崗位為人民服務，切實為群眾辦實事解難題。要從最困難的群眾入手、最突出的問題抓起、從最現(xiàn)實的利益出發(fā)，切實解決基層的困難事、群眾的煩心事。既要立足眼前、解決群眾“急難愁盼”問題，又要著眼長遠、完善解決民生問題體制機制，讓群眾有更多、更直接、更實在的獲得感、幸福感、安全感。學史增信，要堅持學黨史和開新局相貫通，以堅定信念踐履知行合一。明理、增信、崇德、力行，落腳點是力行;學黨史、悟思想、辦實事、開新局，最終目標是開新局。今年是我們黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟之年。如何開好局起好步至關重要。黨中央開展黨史學習教育的目的之一，就是要動員全黨全國滿懷信心投身全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程。要通過黨史學習，深刻銘記我們黨走過的光輝歷程、付出的巨大犧牲、展現(xiàn)的巨大勇氣、彰顯的巨大力量，深刻認識中國共產黨、中國特色社會主義道路是歷史的選擇、人民的選擇，進一步堅定繼往開來走好新時代長征路的信念。要以堅定信念為根基，加強黨性鍛煉，砥礪政治品格，踐履知行合一，不斷提高把握大局大勢、應對風險挑戰(zhàn)、推進實際工作的能力水平，勇于作為、善于作為，在進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業(yè)、實現(xiàn)偉大夢想中增長才干、建立新功。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇六
    是的?！熬次贰?。
    今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機長結尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    第一，敬畏生命。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的；當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    第二，敬畏規(guī)章。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    第三，敬畏職責。
    古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。xx局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度；只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念；也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇七
    “民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。”民航局局長馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風，是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，強化內在約束，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常工作中。
    “三個敬畏”是一個密不可分的有機整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責的前提，敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責的重要保證。敬畏職責是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命，是對生命的熱愛和珍惜，“以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主”就企業(yè)而言，是團結與血液的組成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責任落實，讓制度完善了個人行為，從而為生命安全保駕護航。如果說責任是鐵，那么規(guī)則就是鋼，規(guī)章守紀是讓安全責任傳遞到崗，落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責做好自己分內的工作，時刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。
    立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當下，受疫情影響航班量大幅減少，一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，只有抓住重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的側重點和發(fā)力點，才會使敬畏感變成內驅力，進而釋放強大力量。在檢驗方式上，也要不斷細化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性，創(chuàng)新遠程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式，建立責權對等、職責清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員，貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中。“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇八
    習近平在七一重要講話中指出，各級領導干部要牢牢樹立正確的權力觀，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕組織，害怕法律紀律，實現(xiàn)公正的權利，依法的權利，為民間的權利，廉潔的權利，永遠保持共產黨人拒絕腐蝕，永遠不附帶的政治本色。對領導干部來說，習近平提出的三個恐懼是安身立命的基礎，廉潔的政治要求，恐懼不敢肆無忌憚，有恐懼才不忘初心，修養(yǎng)道德，更好地保持共產黨員的本色。
    畏懼規(guī)則，中國機長駕駛飛機安全返航，處理危險不亂，不僅勇氣、堅韌，楊依規(guī)操作也很重要。儀表盤故障時，機長依靠記憶，在平時的嚴格訓練中，認真按照規(guī)則實施人工操作，正確、正確、規(guī)范、規(guī)范。這個正確規(guī)范的背景是每天嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范每個細節(jié)的成千上萬的練習。事后，黑盒子顯示，機長在短時間內完成了多項動作，所有標準都達到了，控制了飛機。想象一下不按規(guī)則行事，沒有規(guī)范的操作，光憑意志力恐怕不會成功。疫情流行期間，為了拯救更多的生命，去重疫區(qū)的醫(yī)務人員們，沒有規(guī)章制度，沒有嚴格的職業(yè)技能，在病毒蔓延的地方，不僅要拯救患者，還要保護生命。如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，如何取得防疫勝利，如何迎來醫(yī)務人員的凱旋。
    在時代復興的時候，在實現(xiàn)中國夢想的道路上，恐怖規(guī)則使我們越來越有信心，越來越快。在維護世界和平、建設人類命運共同體的道路上，害怕規(guī)則可以信賴我們的民族。怕責任，無論在什么情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌張，不允許自己倒下，有責任，有使命。害怕責任在任何職場，每個人都要尊重自己的職業(yè)，履行責任。害怕責任，實踐所有普通工人奮斗的姿態(tài)。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個害怕責任的民族和一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ拿褡濉?BR>    相反，我是普通員工，在xx第一線工作，平時也是默默的工作，但在平凡的工作場所，堅定地做自己的工作也是害怕責任。在這次疫情期間，根據(jù)xx的要求，認真接待所有客人，每次消毒清潔，記錄所有客人的體溫，嚴格控制xx入住第一關。面對隔離機組的接待，心里也有心跳和恐懼，但做好自己的本質工作是黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通單位充分體會到敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責任。
    安全是民航的生命線，任何時候，任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風建設的重要意義，尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。
    “三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，規(guī)章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規(guī)章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。
    在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現(xiàn)，嚴格監(jiān)控監(jiān)督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監(jiān)控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發(fā)生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現(xiàn)不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監(jiān)控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發(fā)現(xiàn)問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優(yōu)化艙位，保證航班正常安全運行。
    落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。
    習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    我認為要學習“三個敬畏”，首先要明白，何為敬畏。我們可以在字典上查到，敬畏是人類對待事物的一種態(tài)度。“敬”是嚴肅、認真的意思，還指做事嚴肅，免犯錯誤;“畏”指“慎，謹慎，不懈怠”。敬畏是在面對權威、莊嚴或崇高事物時所產生的情緒，帶有恐懼、尊敬及驚奇的感受，是對一切神圣事物的態(tài)度?？梢?，敬畏是一個神圣的字眼，那么“三個敬畏”就是要我們神圣的面對市場、訂單和制度。
    我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)的生存之本，從這一點上講，我們可以很容易理解為什么要敬畏市場。敬畏市場，就是要我們在市場面前放下自己的私欲，盡職盡責。贏得市場，贏得客戶，贏得未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)的發(fā)展之道。對待訂單一定是、也只能是嚴肅的，訂單代表了客戶，客戶為天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、高質量的服務。
    我們強調敬畏制度，因為制度是企業(yè)的長久之道，公道正派、力度與韌性兼具的良好管理制度，才能使企業(yè)守住江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是作為管理人員的一項重要課題。
    作為一名行政后勤工作人員，我深刻的體會到，只有明確自己身上的責任，才能真正將后勤工作搞到實處，搞出實效來。在企業(yè)這艘大船上，只有各個部門各司其職，每個人擔當好自己的角色，各盡其責，按照規(guī)則統(tǒng)一運轉才能使工作順利有序的開展，只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能算是切實的擔負起了我們自身的責任。也只有我們聽從指揮，認真履行自己的職責，才能做到對市場的敬畏，對訂單的敬畏，對制度的敬畏。
    是的?！熬次贰?。
    今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行形勢分析會表示民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    到現(xiàn)在我仍然記得電影中國機長結尾時機長說的三句話“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    古人云在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。xx局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風建設的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
    民航的行業(yè)性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”。總結過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。
    落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現(xiàn)民航強國夢而不懈努力。
    “民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！泵窈骄志珠L馮正霖這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。為了培養(yǎng)良好的安全作風，是一個長期不間斷的磨練過程。按照“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，強化內在約束，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常工作中。
    “三個敬畏”是一個密不可分的有機整體。敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責的前提，敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責的重要保證。敬畏職責是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。敬畏生命。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。敬畏生命，是對生命的熱愛和珍惜，“以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主”就企業(yè)而言，是團結與血液的組成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬業(yè)工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏規(guī)章。古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。規(guī)章的監(jiān)督以及責任落實，讓制度完善了個人行為，從而為生命安全保駕護航。如果說責任是鐵，那么規(guī)則就是鋼，規(guī)章守紀是讓安全責任傳遞到崗，落實到人的有力保障。敬畏規(guī)章盡職盡責做好自己分內的工作，時刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的發(fā)生。敬畏職責。在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。
    立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。我們要立足當下，受疫情影響航班量大幅減少，一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，只有抓住重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的側重點和發(fā)力點，才會使敬畏感變成內驅力，進而釋放強大力量。在檢驗方式上，也要不斷細化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性，創(chuàng)新遠程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式，建立責權對等、職責清晰、核驗有效、獎罰分明的體系機制。使“三個敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員，貫穿到員工隊伍職業(yè)生涯全周期中?！熬次飞次芬?guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    沒錯。害怕。
    今年x月x日民航局局長xx在民航安全運行情況分析會上，民航人是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者，大力弘揚和實踐現(xiàn)代民航精神，以怕生命，怕規(guī)則，怕責任為核心，切實提高恐怖意識，深入推進作風建設，提高專業(yè)素養(yǎng)，全力保證民航安全運行穩(wěn)定，為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人，作為民航人沒有抑制病毒的能力，無法消滅病毒，但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
    到目前為止，我還記得電影中國機長結束時機長說的三句話怕生命，怕規(guī)則，怕責任。這是我們民航人的聲音，民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼，首先要理解什么是恐懼，認真的意思，恐懼是慎重的，恐懼是認真的，慎重的，所以三個恐懼是認真的，慎重的生命，規(guī)則，責任。
    第一，害怕生命。
    正如文章開頭所說，生命在這些天災人禍面前，那么弱，孤立無緣。在這場新的冠疫病中，全國各地的醫(yī)務人員不怕死亡，不怕困難，舍棄和家人團聚的時間參加救援，看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效，他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災害、人為災害、無法預測的結束時，我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意，為了拯救生命而努力，為了保護生命而奮斗，為了悼念生命而默哀，我們會感受到生命強大、有力。
    我們每天運行成千上萬的客運航班，安全是我們民航的生命線，生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強調安全，嚴格防止一切錯誤的可能性，是為了保護所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他們才能乘坐萬米高的飛機，把生命交給我們的時候，我們才能認真對待所有的命令，所有的步驟，所有的起落。
    第二，害怕規(guī)則。
    古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經常強調，做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則，否則就不會成功。
    就民航而言，規(guī)則是運行的基礎。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經驗制定的，理論與實踐的結合，按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè)，每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程，以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說，不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等，這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程，真正按章操作，按手冊操作，才能扎實工作，細致，精致。
    第三，害怕責任。
    古人云在其地位上謀求職務。也就是說，上，應該考慮那個職位應該承擔的責任。xx局長指出，恐怖責任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓練，是職場責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開所有員工做自己的工作。責任感是自我意識的覺醒，它認識到自己的力量，不找借口，不推卸責任，面對問題面臨困難。立足社會，每個人都有自己的責任，有自己的負擔和堅定。每當我想起我發(fā)送的每一份報告，每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它，盡我最大的努力工作每分鐘。我認為，在這方面，害怕自己的責任，盡全力承擔自己的責任也是在任何領域取得優(yōu)異成果的根本。
    古人云，人要怕天，怕地，怕自己。其實這里的恐懼，在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更長遠。只有心里有恐懼，才能有像履薄冰一樣謹慎的態(tài)度，只有心里有恐懼，才能有恐懼的警戒意念，只有心里有恐懼，才能在變化無法預測、復雜的社會里，不分心，不浮躁，不受私心雜念的干擾，不累個人名利，永遠謙虛平靜，保持心里的執(zhí)著和安靜，保護心里的平靜和平靜。
    生命、規(guī)章、責任是我們民航人遵守的根本，現(xiàn)在處于疫情對策的重要階段，把恐懼和根本聯(lián)系起來，我想知道什么能打倒我們民航人。
    學習三個恐懼，首先要理解什么是恐懼。在字典上，恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認真認真的意思，工作認真，不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠?？謶质敲鎸嗤?、莊嚴和崇高事物時產生的感情，有恐懼、尊敬和驚訝的感覺，是對所有神圣事物的態(tài)度?？謶质巧袷サ恼Z言，三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
    我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)生存的基礎，從這一點來說，我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場，就是在市場面前放下自己的私欲，履行責任。贏市場，贏客戶，贏未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認真的，訂單代表顧客，顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質的服務。
    我們強調恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路，兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度，可以保護企業(yè)的江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
    作為行政物流工作人員，我深刻理解，只有明確自己的責任，才能真正實現(xiàn)物流工作，取得實效。在企業(yè)這艘大船上，只有各部門各部門的職務，每個人都承擔自己的作用，各自盡責，按規(guī)則統(tǒng)一運行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能切實承擔自己的責任。只有我們服從指揮，認真履行自己的責任，才能害怕市場，害怕訂單，害怕制度。
    2018年9月30日，習近平總書記接見中國民航英雄機組，在全社會提倡學習英雄機組的英雄事跡，英雄機組體現(xiàn)出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”成為展示當代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
    在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”是貫徹落實科學發(fā)展觀的思想要求、是科學向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?！熬础斌w現(xiàn)的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規(guī)章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。
    敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規(guī)章，讓規(guī)章監(jiān)督職責的落實，讓擔當職責與執(zhí)行規(guī)章成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
    作為一名民航從業(yè)人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的真正內涵。
    敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環(huán)節(jié)心中有數(shù)，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現(xiàn)。
    敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環(huán)境，使各項制度發(fā)揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，公司建設穩(wěn)步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規(guī)章制度，每一項規(guī)章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規(guī)章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
    敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監(jiān)管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業(yè)當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規(guī)章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執(zhí)行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規(guī)章的敬畏，對職責的敬畏。
    x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕螅y(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
    一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
    二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
    三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
    3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
    習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖指出，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。作為民航的一員，認真學習講話內容以后，使我深受啟迪。
    敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?！熬础斌w現(xiàn)的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、責任意識、守法意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責任，讓責任托起生命之重；敬畏制度。讓制度監(jiān)督責任的落實，讓擔當責任與執(zhí)行制度成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
    安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是航空運輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈，其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔當，牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。
    作為一名有著十余年民航工作經歷的基層員工，我要通過學習，進一步加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”，總結過往在工作中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則，增強敬畏意識，提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，認真履行崗位職責，為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇九
    習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸！
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
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    民航人學習三個敬畏心得體會篇十
    安全是民航的生命線，任何時候，任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。近期，我認真學習了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了“三個敬畏”對民航系統(tǒng)工作作風建設的重要意義，尤其是在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈。
    “三個敬畏”即為“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”首先，我們必須把敬畏生命作為使命擔當，在此次新冠疫情當中，全國的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍小家為大家，讓我們看到他們對生命的敬畏。作為一名民航人，每天保障著成千上萬的旅客出行，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一個生命。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，規(guī)章是運行的基石，是工作中不斷積累出來的經驗，是理論與實踐的結合，只有對這些規(guī)章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎實，做到精益求精。
    在工作中，踏踏實實做好本職工作，保障航班安全運行，也是敬畏職責的一種體現(xiàn)，嚴格監(jiān)控監(jiān)督機場代理單位的保障情況。通過細心的觀察，我充分了解各機組的工作流程與習慣，嚴格監(jiān)控機組擺渡車的到崗時間，合理安排使用公司中巴車輛，未發(fā)生漏接、晚接機組的情況，與客運處也形成了非常默契的工作方式，出現(xiàn)不正常航班時信息傳達順暢，能夠及時提供準確的信息有利于客運處對旅客作出合理的解釋；由于地勤裝卸人員不足問題已存在多年，為此嚴格監(jiān)控裝卸到崗時間，同時積極與貨運代理進行溝通，合理對貨運代理人員進行調配，協(xié)助裝卸裝載。在保證航班正點的前提下，減少人為原因拉貨，提高公司收益。同時，提醒裝卸認真核對艙位，發(fā)現(xiàn)問題時，能及時更正裝卸錯誤的操作，在運行過程中出現(xiàn)的問題能夠積極與我部配載和貨運處進行溝通，優(yōu)化艙位，保證航班正常安全運行。
    落實“三個敬畏”，需增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責。
    我認為要學習“三個敬畏”，首先要明白，何為敬畏。我們可以在字典上查到，敬畏是人類對待事物的一種態(tài)度?！熬础笔菄烂C、認真的意思，還指做事嚴肅，免犯錯誤;“畏”指“慎，謹慎，不懈怠”。敬畏是在面對權威、莊嚴或崇高事物時所產生的情緒，帶有恐懼、尊敬及驚奇的感受，是對一切神圣事物的態(tài)度?？梢姡次肥且粋€神圣的字眼，那么“三個敬畏”就是要我們神圣的面對市場、訂單和制度。
    我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)的生存之本，從這一點上講，我們可以很容易理解為什么要敬畏市場。敬畏市場，就是要我們在市場面前放下自己的私欲，盡職盡責。贏得市場，贏得客戶，贏得未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)的發(fā)展之道。對待訂單一定是、也只能是嚴肅的，訂單代表了客戶，客戶為天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、高質量的服務。
    我們強調敬畏制度，因為制度是企業(yè)的長久之道，公道正派、力度與韌性兼具的良好管理制度，才能使企業(yè)守住江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是作為管理人員的一項重要課題。
    作為一名行政后勤工作人員，我深刻的體會到，只有明確自己身上的責任，才能真正將后勤工作搞到實處，搞出實效來。在企業(yè)這艘大船上，只有各個部門各司其職，每個人擔當好自己的角色，各盡其責，按照規(guī)則統(tǒng)一運轉才能使工作順利有序的開展，只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能算是切實的擔負起了我們自身的責任。也只有我們聽從指揮，認真履行自己的職責，才能做到對市場的敬畏，對訂單的敬畏，對制度的敬畏。
    習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認真學習了馮局長在2020年4月份民航安全運行形勢分析會上的講話，了解了“三個敬畏”的精神內涵，深刻體會到了開展“三個敬畏”主題教育對于民航系統(tǒng)作風建設的重要意義。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。
    民航的行業(yè)性質決定了安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔當，我們要牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。通過學習，我們加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”。總結過往在新機場建設中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則。
    落實“三個敬畏”，需切實增強敬畏意識，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認真履行崗位職責，確保大興國際機場建設工程順利收官，為建設“四型機場”，實現(xiàn)民航強國夢而不懈努力。
    是的?！熬次贰?。
    今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    到現(xiàn)在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    第一，敬畏生命。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    第二，敬畏規(guī)章。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    第三，敬畏職責。
    古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    沒錯。害怕。
    今年4月14日，民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會上，民航人都是這場疫情對策抵抗戰(zhàn)的逆行者，大力弘揚和實踐現(xiàn)代民航精神，以敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏責任為核心，切實提高敬畏意識，深入推進作風建設，提高專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行穩(wěn)定，為疫情對策抵抗戰(zhàn)的最終勝利做出貢獻。這樣的發(fā)言鼓勵所有民航人，作為民航人沒有抑制病毒的能力，無法消滅病毒，但我們有參加這場全人類和病毒的戰(zhàn)爭的方法。
    至今為止，我還記得電影《中國機長》結束時機長說的害怕生命，害怕規(guī)則，害怕責任是我們民航人的聲音，民航人的追求。要真正實現(xiàn)三個恐懼，首先要理解什么是恐懼，認真的意思，恐懼是慎重的，恐懼是認真的，慎重的，所以三個恐懼是認真的，慎重的生命，規(guī)則，責任。
    第一，害怕生命。
    正如文章開頭所說，生命在這些天災人禍面前，那么弱，孤立無緣。在這場新的冠疫病中，全國各地的醫(yī)務人員不怕死亡，不怕困難，舍棄和家人團聚的時間參加救援，看到了他們對生命的恐懼。每次救治失效，他們的嘆息都讓我看到了他們對生命的恐懼。人的生命遇到無法抵抗的自然災害、人為災害、無法預測的結束時，我們會感受到生命脆弱、困難的人們一心一意，為了拯救生命而努力，為了保護生命而奮斗，為了悼念生命而默哀，我們會感受到生命強大、有力。
    我們每天運行成千上萬的客運航班，安全是我們民航的生命線，生命比一切都高。我們每天不厭其煩地強調安全，嚴格防止一切錯誤的可能性，是為了保護所有乘客的生命安全。只有害怕生命，他們才能乘坐萬米高的飛機，把生命交給我們的時候，我們才能認真對待所有的命令，所有的步驟，所有的起落。
    第二，害怕規(guī)則。
    古人云沒有規(guī)則就不能周圍。經常強調，做任何事情都必須有一定的規(guī)則和規(guī)則，否則就不會成功。
    就民航而言，規(guī)則是運行的基礎。規(guī)則是民航業(yè)前輩們以自己豐富的經驗制定的，理論與實踐的結合，按規(guī)則執(zhí)行一切是安全運行的基本條件。每個行業(yè)的職業(yè)，每個員工都要了解幾本甚至幾十本的規(guī)則章程，以便在每次工作中最大限度地減少錯誤、危險和危險。對我們的氣象觀測者來說，不僅要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等，這些必須掌握的規(guī)則一直在更新。只有害怕這些規(guī)則章程，真正按章操作，按手冊操作，才能扎實工作，細致，精致。
    第三，害怕責任。
    古人云:在那個地方謀求職務。也就是說，上，應該考慮那個職位應該承擔的責任。馮正霖局長指出，恐怖責任體現(xiàn)了民航人員的職業(yè)訓練，是職場責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開所有員工做自己的工作。責任感是自我意識的意識，認識到自己的力量，不找借口，不逃避責任，面對問題面臨困難。立足社會，每個人都有自己的責任，有自己的負擔和堅定。每當我想起我發(fā)送的每一份報告，每一份報告都涉及到數(shù)千萬乘客的安全。我不敢忽視它，盡我最大的努力工作每分鐘。我認為，在這方面，害怕自己的責任，盡全力承擔自己的責任也是在任何領域取得優(yōu)異成果的根本。
    古人云，人要有三怕:怕天，怕地，怕自己。其實這里的恐懼，在我看來是恐懼。心存敬畏之高是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更長遠。只有心里有恐懼，才能有像履薄冰一樣謹慎的態(tài)度，只有心里有恐懼，才能有恐懼的警戒意念，只有心里有恐懼，才能在變化無法預測、復雜的社會里，不分心，不浮躁，不受私心雜念的干擾，不累個人名利，永遠謙虛平靜，保持心里的執(zhí)著和安靜，保護心里的平靜和平靜。
    習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色。”對領導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    4月14日，民航局召開4月民航安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖指出，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。作為民航的一員，認真學習講話內容以后，使我深受啟迪。
    敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)?！熬础斌w現(xiàn)的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、責任意識、守法意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。敬畏責任，讓責任托起生命之重；敬畏制度。讓制度監(jiān)督責任的落實，讓擔當責任與執(zhí)行制度成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
    安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是航空運輸企業(yè)的生命線。尤其在現(xiàn)階段疫情的特殊時期，安全形勢依然嚴峻，容不得半點松懈，其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止，這是一種人生態(tài)度和價值追求”，我覺得深有感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時沖動，而是應該內化于心，成為我們民航從業(yè)者的價值觀和人生理念。我們必須把敬畏生命作為使命擔當，牢固樹立全心全意“為人民服務”的宗旨意識;敬畏規(guī)章就是要有精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實到日常工作中，有章必循，才能規(guī)范管理;敬畏職責強調的是責任意識，可以讓我們發(fā)揮主觀能動性，自覺提升解決問題的能力。
    作為一名有著十余年民航工作經歷的基層員工，我要通過學習，進一步加深理解工作中的相關認知，在工作中時刻提醒自己貫徹“三個敬畏”，總結過往在工作中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準則，敬畏職責為動力，以此標準作為解決一切困難的準則，增強敬畏意識，提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了然于心，自覺遵守規(guī)章制度，認真履行崗位職責，為公司健康穩(wěn)定發(fā)展而不懈努力。
    看《中國機長》，我結合我的工作實際，談談我的感想。
    第一，敬畏生命，保持熱情。要真正害怕生命，必須慎重行動。各在線設備的正常運行、各報告資料的正常轉發(fā)、各航班的安全起落相連。作為基層值班人員，在業(yè)務工作履行職責的過程中，要積累安全保障經驗，每次故障處理過程都要積累寶貴的經驗，要及時總結思考。同時，要注意細節(jié)，在每次案例學習中反省，找到自己的短板，及時補充學習知識的死角。川航機組遇到危險時，首先要考慮盡最大努力保障旅客的安全，我們也要把害怕生命的心貫穿所有的工作場景。
    第二，畏懼規(guī)則，有底線，有尺度。據(jù)說我們是手冊人，需要花很多時間學習和實踐手冊。從電影中也可以看出，川航機組在整個航班執(zhí)行過程中也嚴格按照規(guī)則執(zhí)行每一步操作，從這些表面上看不到，其實背后有很多學習積累。我們也是這樣，在工作中要時刻保持學習的熱情，不斷學習規(guī)則和手冊，反復思考，長期實踐和積累。如果能清楚理解公司的安全管理構想，充分理解運營中的危險源，我們在業(yè)務運營中也能工作。
    第三，害怕責任，記住初學者。當我不知道該做什么時，我想我可以選擇安靜下來，想想我為什么選擇這個職業(yè)。無論自己當初做出這個選擇的理由是什么，都要記住自己的言行和職業(yè)態(tài)度總是影響周圍的同志。作為青年的力量，在認識工作責任的同時，還要以身作則，把三個恐懼落實到工作中。心里有恐懼，行動停止了。
    以上是我的一點感想。
    習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸!
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在__的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照__的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控__入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    學習三個恐懼，首先要理解什么是恐懼。在字典上，恐懼是人類對待事物的態(tài)度。敬是認真認真的意思，工作認真，不犯錯誤的恐懼是指慎重、慎重、不懈怠?？謶质敲鎸嗤?、莊嚴和崇高事物時產生的感情，有恐懼、尊敬和驚訝的感覺，是對所有神圣事物的態(tài)度?？謶质巧袷サ恼Z言，三恐懼是我們神圣的市場、訂單和制度。
    我們強調敬畏市場，因為市場是企業(yè)生存的基礎，從這一點來說，我們很容易理解敬畏市場的原因。害怕市場，就是在市場面前放下自己的私欲，履行責任。贏市場，贏客戶，贏未來。我們強調敬畏訂單，因為訂單是企業(yè)發(fā)展的道路。訂單一定是認真的，訂單代表顧客，顧客是天。我們需要為客戶提供專業(yè)、完善、優(yōu)質的服務。
    我們強調恐怖制度。制度是企業(yè)的長期道路，兼具公正派、力量和韌性的良好管理制度，可以保護企業(yè)的江山，開拓未來。如何優(yōu)化制度本身也是管理者的重要課題。
    作為行政物流工作人員，我深刻理解，只有明確自己的責任，才能真正實現(xiàn)物流工作，取得實效。在企業(yè)這艘大船上，只有各部門各部門的職務，每個人都承擔自己的作用，各自盡責，按規(guī)則統(tǒng)一運行才能順利有序地開展工作。只有我們規(guī)范自己的一舉一動，遵守各項規(guī)章制度，才能切實承擔自己的責任。只有我們服從指揮，認真履行自己的責任，才能害怕市場，害怕訂單，害怕制度。
    習近平總書記在“七一”重要講話中指出：“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習總書記提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連;天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    敬畏規(guī)章，中國機長之所以能駕駛飛機安全返航，處理臨危不亂，除了勇氣、堅韌，更重要的是楊按規(guī)章制度操作。在儀表盤失靈情況下，機長憑著記憶，憑著平日里嚴格的訓練，一絲不茍地按規(guī)章實施人工操作，精準再精準，規(guī)范再規(guī)范。而這精準規(guī)范的背后是日復一日的嚴格規(guī)范的專業(yè)訓練，規(guī)范到每一細節(jié)的成千上萬的練習。事后黑匣子顯示，機長在短暫的時間里完成了多個動作，且全部標準到位，由此控制住了飛機。試想不按規(guī)章行事，沒有規(guī)范的操作，僅憑意志力恐怕不會成功。在疫情期間，為了挽救更多的生命，奔赴重疫區(qū)的醫(yī)護工作者們，如果沒有規(guī)章制度，如果沒有過硬的職業(yè)技能，如何在病毒蔓延的地方，不僅要挽救一個個病人，挽救一條條鮮活的生命，而且還要保護好自己。試問如果大家不按規(guī)定執(zhí)行，怎么才能取得抗疫的勝利，怎么迎來醫(yī)護人員的凱旋而歸!
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在__的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照__的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控__入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    是的?！熬次贰薄?BR>    今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    到現(xiàn)在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    第一，敬畏生命。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    第二，敬畏規(guī)章。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    第三，敬畏職責。
    古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的.度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    “敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    第一，敬畏生命。
    生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。
    第二，敬畏規(guī)章。
    “沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。
    第三，敬畏職責。
    古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。
    回頭看看自己的初心，不忘初心就不會忘記前進的方向。
    2020年隨著“四史”教育的進一步推進，這一脈相傳的學習過程，更重要的是讓我們通過學習，深刻領會這些年國家發(fā)展的歷程。知史而愛黨、知史而愛國，正因為知道這些年走過，中國的發(fā)展是由多少前輩兢兢業(yè)業(yè)、如履薄冰的一步步探索著走出來的。作為生活在社會主義新中國的80、90、00后才更應該明白，作為“生在新中國、長在紅旗下”幸福的一代，在需要我們開始擔當使命，實現(xiàn)中國夢的時候，我們需要學習前輩的發(fā)展歷程，理解前輩的傳承精神，才能站的更穩(wěn)，走的更好，才能不辱使命的堅定不移的沿著前輩開辟的道路前行，為建設一個更加美好、富強的國家砥礪前行。樹一面旗幟，守一方平安。即使是幸福的80后，但是伴隨著自己成長的經歷，那一面黨旗的顏色，從來都是那樣鮮艷。小時候，聽爺爺講故事，新中國成立初期，曾經神州大地遍布著饑荒、洪水、疾病，那時候一面面紅色的黨旗，帶領著全國各地的廣大群眾開辟田地、修建水庫、生產發(fā)展，焦裕祿、孔繁森、申紀蘭，一個個耳熟能詳?shù)拿终驹谀且幻婷纥h旗下，帶領著祖國一步步的走向今天，黨員就是發(fā)展；1998年特大洪水，江西是重災區(qū)，當時洪水已經淹沒了很多村莊，河流堤壩即將決堤，在奔涌的洪水中，一只只沖鋒舟，一名名沖鋒在一線的黨員，一面面黨旗下，一個個黨員帶領著戰(zhàn)士，堅守在最危險的堤壩上，這也讓我第一次了解到，黨員就是擔當；汶川大地震，當時有張在一張廢墟中豎起的黨旗照片我歷歷在目，那些男女老少黨員們匯聚在旗幟下踐行著“人民利益至上”的莊重承諾，挺身而出與人民休戚與共，震撼著心靈，講述著黨員就是信仰；2020年疫情來襲，人民網報道里犧牲公職人員中黨員占比高達百分之七十，每次讀著新華社的文章，我仿佛看見奮斗在一線的那些黨員，他們的故事，他們以身作則，展現(xiàn)了一個黨員不辱使命，樹一面黨旗，守一城平安，這便是共產黨人的偉大。從1921年建黨至今，中國共產黨已經走過了99年的光輝歷程，這一路歷程是黨帶領中國走過，是黨的領導讓中國有了如今繁榮昌盛，這盛世中國夢。偉大的中國共產黨，這份偉大的共鳴讓我渴望，讓我共鳴，人說讀史以明志，正是在學習“四史”的過程中，我才能深刻的領會到，國家的發(fā)展，黨的偉大事業(yè)，生在如今前所未有的盛世中華，如何能不把自己的理想信念融入這個國家的發(fā)展，為之奉獻青春而在所不惜！
    2018年9月30日，習近平總書記接見中國民航英雄機組，在全社會提倡學習英雄機組的英雄事跡，英雄機組體現(xiàn)出來的“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”成為展示當代民航精神、凝聚民航人職業(yè)自豪感和精氣神的價值理念。
    在今年4月14日召開的“4月民航安全運行形勢分析會”上，馮正霖局長提出以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量?！边@樣的要求鼓舞著每一名民航人，我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”是貫徹落實科學發(fā)展觀的思想要求、是科學向上的積極態(tài)度。敬畏生命是出發(fā)點，也是落腳點，是落實“生命高于一切，責任重于泰山、一切服從安全”的根本體現(xiàn)。“敬”體現(xiàn)的是價值追求，強調自強不息，有所作為，“畏”顯現(xiàn)的是自省智慧，警示應當厚德載物，有所不為。懷敬畏之心，才會有如履薄冰的謹慎態(tài)度；懷敬畏之心，才會有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的體察心情；懷敬畏之心，才會有小心翼翼的戒懼意識；懷敬畏之心，才會有如負泰山的神圣責任，只有全面強化生命意識、規(guī)章意識、職責意識，牢固樹立“三個敬畏”理念，才更有助于審時度勢、三思而后行。
    敬畏職責，讓職責托起生命之重；敬畏規(guī)章，讓規(guī)章監(jiān)督職責的落實，讓擔當職責與執(zhí)行規(guī)章成為守護生命的天枰，始終協(xié)調統(tǒng)一、貫穿落實于安全生產之中。
    作為一名民航從業(yè)人員，必須深刻理解“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”的真正內涵。
    敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一。人的生命可貴神圣不容侵犯，尊重每個生命，必須進一步強化責任意識、生命意識、遵法意識。始終銘記安全責任，時刻緊繃安全弦。對于飛機維修工作來說，日常工作中認真，負責的去檢查，維修每一架飛機，確保檢查到位，維修到位，做到每一個環(huán)節(jié)心中有數(shù)，萬無一失，其實就是對每一位旅客生命的負責，或許這就是對生命存有敬畏之心的最好體現(xiàn)。
    敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一。只有敬畏各項規(guī)章制度，才能有所為，有所不為，以身作則，做到上行下效，營造風清氣正的良好氛圍和環(huán)境，使各項制度發(fā)揮應有的威力和作用，夯實安全生產基礎，全力構建安全保障體系、有效提升管理水平和應急防范能力，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，公司建設穩(wěn)步推進。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者務必嚴格遵守各項規(guī)章制度，每一項規(guī)章制度的建立，其實也是對我們維修人員的一種保護，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低，所以我們應該以一種正確的眼光去看待它。古人云“無規(guī)矩不成方圓”，只有嚴格遵守落實這些規(guī)章制度，才能確保每一次的維修工作得以安全順利的開展。
    敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。工作中，嚴格約束自己，知責履責，在其位謀其政，盡心盡職不懈怠，有問責到底的決心和信心，在履責中，職責明確，做到崗位責任和安全監(jiān)管責任落實雙到位，確保萬無一失。飛機維修工作，日復一日，每天基本都在重復著相同的工作，長此以往，難免會產生枯燥，厭煩的心理，但面對職責所在，我們心中有所敬畏，即便再枯燥，我們也要堅持，也要認真對待，不能有絲毫懈怠，因為這就是我們的工作，我們的職責。我想不僅僅局限于我們的飛機維修工作，其實放眼于任何的工作行業(yè)當中，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，都是必不可少的，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    作為航空安全的守護者，在工作中保持高度的安全意識和責任意識是必要的，正如習近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。保障飛機安全是我們的職責，也是我們的使命。安全是我們每一個飛機維修人員為之奮斗的目標，任何時候，安全這個底線都不能破，因此，我們要時時刻刻地保持高度的安全意識。我們要時刻將“三個敬畏”牢記于心，時刻將安全的底線熟記于心，用標準的手冊和規(guī)章制度要求自己，時刻懷敬畏之心，銘記責任，遵章守紀、強化執(zhí)行力，以自己的實際行動，自覺地遵守各項管理制度，也只有這樣，才能真正做到對生命的敬畏，對規(guī)章的敬畏，對職責的敬畏。
    x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕?，統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
    一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護;敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止;敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
    二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢;要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識;要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險;在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握;各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進;各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
    三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢;做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
    3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%;全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十一
    近年來，中國民航發(fā)展迅速，服務質量也在逐步提升。在實踐中，民航工作人員始終秉持著民航作風的標準，通過持之以恒的努力為廣大旅客提供更好的服務。在民航作風中，“三個敬畏”體現(xiàn)著大家工作的底線和標準，下面我將談談我對“民航作風三個敬畏”的理解和感悟。
    一、敬畏生命。
    “敬畏生命”在民航作風中具有非常重要的地位。在一場緊急情況下，每一名民航工作人員應該第一時間保護好乘客的生命安全。曾經有一位機長因為敏銳的判斷和果敢的行動將飛機順利降落，避免了一場空難的發(fā)生。他沒有考慮自己的安全，而是考慮盡快讓乘客們安全下降。這種無私的精神是我們從中汲取的力量。
    生命只有一次，為了活著，很少有人愿意犧牲自己的生命。在日常工作中，我們也要時刻牢記生命重要，嘗試多思考和詢問客戶的需求以確保所有問題都在安全區(qū)內得到解決。
    二、敬畏責任。
    “航空器不是開車，是一項具有極度安全風險的嚴肅工作?！边@是一位民航工作人員對“敬畏責任”說的話，同樣體現(xiàn)了民航工作人員對職業(yè)的責任感和關注。
    民航工作人員必須始終保持警覺，不斷提高技術能力和行動能力，做到萬無一失，絕不馬虎、絕不草率。例如，安全檢查的標準、器材時間的檢查、飛機清理等工作都需要極端的認真負責態(tài)度，并且不能打折扣。我們應該不斷豐富自己的知識儲備，保障乘客安全出行，敬畏良心，遵紀守法，堅守職業(yè)道德。
    三、敬畏規(guī)則。
    “敬法度而畏規(guī)則，盡職盡責，為每一個人的飛行實現(xiàn)保駕護航?！币?guī)則和法規(guī)的完善保障著民航工作的正常運行，是民航作風的基礎。如果沒有規(guī)矩，員工也就很難得到明確的工作指導。
    我們必須通過學習，深入理解規(guī)章制度，始終保持對航空行業(yè)的敬畏，建立起一套完整的行業(yè)標準。當然，過程本身可能是枯燥的，但我們必須堅守原則，按照規(guī)則去行動，從而構筑一個公平、透明、有序的行業(yè)環(huán)境。
    綜上所述，“民航作風三個敬畏”對于民航工作人員來說是非常重要的。在飛往高端的征程中，只有不斷地學習、做到“敬畏生命、敬畏責任、敬畏規(guī)則”，才能提高服務質量，實現(xiàn)民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，我們需要在工作中不斷提升標準意識，用心服務，切實履行職責，營造一種優(yōu)質的文化氛圍。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十二
    習近平在“七一”重要講話中指出“各級領導干部要牢固樹立正確權力觀，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏組織，敬畏法紀，做到公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權，永葆共產黨人拒腐蝕、永不沾的政治本色?！睂︻I導干部而言，習近平提出的這“三個敬畏”，是安身立命之本、廉潔從政之要，“畏則不敢肆而德以成”，有敬畏心才能夠不忘初心，修養(yǎng)品德，更好地保持共產黨員的本色。
    在此疫情期間，民航人和逆行者們都以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保所有工作的正常有序的開展。敬畏生命在5.14事件和疫情期間，有了一個真實的寫照。當人民的生命安全受到威脅時，無論是在英雄機組的每個人心中，還是在疫情期間，馬上出動的所有醫(yī)護工作者，所有軍人，所有志愿者心中，他們每一個人沒有考慮自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之間，因敬畏生命而心跳同律呼吸相連；天上人間，齊心協(xié)力，共同唱響敬畏生命的最強音。
    在時代復興之際，在實現(xiàn)中國夢的征途中，敬畏規(guī)章讓我們越走越有信心，越走速度越快。在維護世界和平，建設人類命運共同體的征途中，敬畏規(guī)章讓我們民族備受信任。敬畏職責，不論在任何情況下，不允許自己屈服，不允許自己慌亂，不允許自己倒下，職責所在，使命所在。敬畏職責在任何工作崗位中，每一個人都要尊重自己的職業(yè)，做到盡職盡責。敬畏職責，踐行于每一個普通勞動者奮斗的姿態(tài)中。這是一個復興的民族，一個奮斗的民族，一個敬畏職責的民族，更是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮拿褡濉?BR>    反觀自己，雖然我是一名普通的員工，工作在xx的一線，平時也是默默無聞的工作，但是在平凡的崗位上，扎實做好自己的事情，也是敬畏職責。在此次疫情期間，按照xx的要求，認真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清潔，記錄好每一個客人的體溫，嚴格把控xx入住第一關。面對隔離機組的接待，雖然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本質工作是一名黨員最基本的要求。協(xié)助其他部門運送隔離機組人員的行李，協(xié)調客人提出的要求等，在普通的工作崗位上充分體會到敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十三
    敬畏學習是一種謙虛、虛心和尊重的態(tài)度，也是一種積極主動、勤奮努力的行為。在學習中，我們應該敬畏知識，敬畏師長，敬畏自己。下面我將通過三個具體案例，分享我對敬畏學習的心得體會。
    第一，敬畏知識。在學習中，我們應該對知識保持一種必勝的心態(tài)，時刻不忘知識的巨大力量和無窮魅力。在我以前的學習中，曾有一次遇到了一個讓我頗感困擾的數(shù)學題目，我花了很多時間和精力去解決，但始終毫無頭緒。當時，我很沮喪，幾乎要放棄了。然而，我轉念一想，如果我真的放棄了，那我又怎么能對得起自己一直以來對知識的尊重呢？于是，我重新審視了這道題目，并決心不死心地解決它。通過更深入地閱讀相關教材和請教老師，我最終成功解決了這個難題。這件事讓我深刻體會到，面對知識時，我們一定要有敬畏之心，不輕言放棄，不抱怨困難，而是堅定信心，相信自己可以戰(zhàn)勝它。
    第二，敬畏師長。在學習中，我們應該敬畏老師和前輩的教誨和經驗。他們經歷了我們沒有經歷過的，見識了我們沒有見識過的，他們的知識和經驗都是寶貴的財富。我還記得在一次課堂上，老師給我們講述了在他年輕時的一段經歷。他說，當時他正處于研究生階段，一直苦于一個實驗的結果與預期不符。他當時很困惑，不知道該怎么辦。于是，他決定去請教導師和前輩。經過多次交流和討論，他終于找到了問題的解決方法，心里頓時感到釋然。他告訴我們這個例子的目的不僅是為了讓我們明白在學習過程中積極請教師長的重要性，更是為了告訴我們要敬畏老師和前輩的知識和經驗。聽完老師的話，我深感他的謙虛和敬畏之心，也明白了在學習中不僅要獨立思考，更要學會傾聽和尊重他人的意見。
    第三，敬畏自己。在學習中，我們應該敬畏自己，敬畏自己的潛力和成長。我曾經被一個同學的學習成績所震撼。他平時并不起眼，但在期末考試中，他居然超過了所有人，名列前茅。我好奇地請教他成功的秘訣。他告訴我，他以前成績并不出眾，但是后來他下定決心要改變自己，要讓自己有所突破。于是，他每天早起、晚睡，不斷努力學習。他也堅持反思自己的學習方法，找到最適合自己的學習方式。通過不懈努力，他逐漸改變了自己，取得了很大的進步。聽完他的話，我感到非常震撼。原來，學習的過程不僅是為了滿足別人的期望，更是為了實現(xiàn)自己的潛能和成長。只有敬畏自己，我們才能發(fā)現(xiàn)自己的價值，實現(xiàn)自己的人生目標。
    通過以上三個案例，我深刻體會到了敬畏學習的重要性。敬畏學習不僅是一種對知識的尊重，更是一種對師長和自己的尊重。它要求我們虛心學習，積極主動，不斷探索和進取。只有具備了敬畏學習的心態(tài)，我們才能不畏艱難和困難，勇往直前，最終達到自己的人生目標。讓我們懷著敬畏之心，踏上學習的征程吧！
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十四
    x月x日，民航局召開x月民航安全運行形勢分析會，分析x月民航安全運行形勢，并對下一步民航安全生產工作作出部署。民航局局長馮正霖表示，民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的逆行者，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。民航局副局長xx、xxx、xx、xxx出席會議。xxx指出，x月，全行業(yè)按照“四?！惫ぷ饕螅y(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和民航安全發(fā)展各項工作。針對境外疫情蔓延態(tài)勢，采取增加第一入境點、出臺“五個一”政策進一步調減國際客運航班、更新發(fā)布第四版《運輸航空公司和運輸機場疫情防控技術指南》、及時組織臨時班機或包機接運確有需要的中國公民回國等措施，嚴防境外疫情輸入。按照黨中央、國務院的部署要求，在推進經濟社會發(fā)展工作中，堅持突出重點、補齊短板，主抓著力恢復國內民航運輸生產和快速提升我國國際航空貨運能力兩方面工作，民航業(yè)保持總體平穩(wěn)的安全態(tài)勢，航空貨運緊張的局面得到明顯緩解。這是全行業(yè)廣大職工發(fā)揚優(yōu)良作風，辛勤工作，敬業(yè)奉獻的結果，再次證明了中國民航是一支作風過硬，關鍵時刻信得過、靠得住、頂?shù)蒙系蔫F軍。馮正霖強調，當前疫情防控工作正處在“外防輸入、內防反彈”的關鍵階段，民航在打贏打勝疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中始終處于前沿陣地。在這個關鍵時期，民航安全工作決不能松勁兒、忙中出亂，要將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”作為民航作風建設的內核，增強“三個敬畏”意識，把作風建設推向深入。
    一是要深刻把握“三個敬畏”的內涵，在作風建設中明確價值追求。在作風建設中倡導“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”，有助于為作風建設、隊伍建設植入厚重的人文內涵，為確保民航持續(xù)安全打下更為堅實的思想基礎。敬畏生命體現(xiàn)了民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內在要求的高度統(tǒng)一，在全行業(yè)提倡開展作風建設，也是為了通過培育優(yōu)良的作風，進一步提升民航安全運行水平，使旅客生命安全得到更好的保護；敬畏規(guī)章體現(xiàn)了民航業(yè)的運行規(guī)律，是安全理論與實踐經驗的高度統(tǒng)一，要通過深化作風建設，努力把規(guī)章外在的強制要求轉化為員工內在的自我約束，真正做到按章操作、按手冊運行，真正做到規(guī)章執(zhí)行令行禁止；敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一，民航人要對自己的崗位職責高度認同，在關鍵時刻絕不放棄責任，自覺按照崗位要求提升專業(yè)能力，自覺拋棄不適應崗位職責的不良習慣。
    二是要開展“三個敬畏”專題教育，在作風建設中強化內在約束。目前全行業(yè)正在開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓活動，要圍繞“三個敬畏”創(chuàng)新安全教育的方式方法、內容手段，讓員工真正受觸動、得教益，真正把對生命、規(guī)章、職責的敬畏融入制度、化為責任、落到日常。要以牢記使命擔當為核心，開展“敬畏生命”教育，全體民航人要把敬畏生命作為履行崗位職責的思想基礎，打實扎牢；要以案為例，對違章操作導致的事故后果有更清醒的認識；要激發(fā)員工肩負起保護旅客生命的責任自覺，強化作為一個民航人的使命擔當。要以培養(yǎng)專業(yè)精神為重點，開展“敬畏規(guī)章”教育，要充分認識和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解制定的背景和意義、針對的可能風險；在深刻理解和融會貫通之后，做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，在應對突發(fā)情況時，能夠更加自信自如、更有把握；各單位、各部門要趁當前飛行任務少，著力加強規(guī)章教育培訓。要以樹立責任意識為牽引，開展“敬畏職責”教育，組織關鍵技術崗位人員對照工作作風要求和崗位職責，剖析查擺問題，增強工作的責任心，意識到自身能力的不足并主動改進；各單位、各部門也要以此次疫情防控為契機，及時發(fā)現(xiàn)、樹立和表彰一些在防疫斗爭和安全生產中履職盡責的先進典型，引導廣大職工對照先進，增強對自己的崗位職責的認同，自覺按照“工匠精神”提升自己的專業(yè)能力。
    三是要按照“三個敬畏”要求嚴格規(guī)范管理，在作風建設中嚴明底線紅線。在深化作風建設過程中，各單位要按照“三個敬畏”要求，不斷創(chuàng)新管理方式和方法，切實把作風建設“抓不實”“管不住”的突出問題解決好，讓行業(yè)安全發(fā)展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服僥幸心理和變通思維，越是在疫情防控的關鍵時刻，越是要牢記安全是民航業(yè)的生命線，越要切實加強安全管理，防范各類風險，保持平穩(wěn)可控的安全態(tài)勢；做到敬畏規(guī)章，要嚴肅懲戒違章和失信行為，對觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為要嚴肅懲戒、令其付出代價，絕不允許不誠信的人員在行業(yè)內立足。做到敬畏職責，要狠抓資質能力提升，航空公司要重點關注新教員、新機長和新副駕駛操縱水平和配合效率，著力完善技術排查長效機制，建立健全人力資源管理體系，形成鼓勵員工在專業(yè)技能上精益求精的激勵機制。
    3月，全國運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別環(huán)比增長54.7%、81.4%、62.7%，恢復至同期水平的37%、28%、77%；全國實際日飛行從最低點2月18日的3732班，恢復到日均6533班，環(huán)比提升20.51%，恢復到疫情前同期水平的39%；航班正常率保持在96%以上。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十五
    民航作為現(xiàn)代社會的重要交通工具，其安全和服務質量對廣大民眾來說都至關重要。在民航領域工作的人員，不僅需要具備專業(yè)的技能和知識，更需要有一顆敬畏之心。通過近年來的經驗和實踐，我認為民航工作中的三個敬畏心得，不僅能夠提升自己的職業(yè)素養(yǎng)，更有助于提升整個行業(yè)的品質和形象。
    第二段：敬畏生命。
    作為民航工作人員，我們必須始終牢記生命至上的原則。無論是在航班起降過程中，還是在日常服務中，我們都必須認真考慮安全因素。在行業(yè)中普遍存在的“時間壓力”和“工作要求”的情況下，具備敬畏生命的心態(tài)顯得更為重要。我們應當對飛行安全、施工安全、食品安全、航班信息安全等各種安全問題提高警惕，平時要多加訓練，養(yǎng)成高度警覺的習慣。這不僅是對旅客和乘務人員的負責，也是對我們自身品質的要求。
    第三段：敬畏信任。
    民航行業(yè)的核心競爭力在于服務。而要優(yōu)質服務，就必須贏得旅客和乘務人員的信任。在這個過程中，我們要有一種敬畏之心，保持高度自律，嚴格遵守行業(yè)規(guī)范和行為準則。我們要秉承“客人位先”的理念，關注和尊重旅客需求，傾聽他們的意見和建議。在工作中，時刻保持規(guī)范、精益求精的態(tài)度，細致周到地為旅客提供服務，讓他們感受到行業(yè)內的高品質和高效率。只有在獲得旅客和乘務人員的信任后，才有可能獲得他們長期的支持和忠誠。
    第四段：敬畏質量。
    作為民航工作人員，我們要有一種敬畏質量的心態(tài)，對行業(yè)規(guī)范要求和質量標準有更高的追求。要精益求精，不斷提升自身專業(yè)水準，關注科技變革和行業(yè)發(fā)展的新方向，緊跟時代步伐。還要認真總結工作中的經驗教訓，注重不斷學習和反思，向行業(yè)內的管理專家和技術專家學習，將經驗和新理念融合，不斷提升工作中的品質和效率。
    第五段：總結。
    通過以上介紹，我們可以發(fā)現(xiàn)，敬畏生命、敬畏信任、敬畏質量三個方面的心得，不僅是民航行業(yè)發(fā)展的動力所在，更是我們自身職業(yè)發(fā)展的必經之路。只有具備這種敬畏的心態(tài)，才能更好地為旅客提供優(yōu)質的服務，推動民航行業(yè)不斷進步。期望未來在民航行業(yè)工作中能夠有更多人擁有這種敬畏之心，提升自身職業(yè)素質，為民眾提供安全舒適的旅途。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十六
    學習是一種樂趣，也是一種責任。在學習過程中，我們需要懷著敬畏之心對待知識，珍視每一次的學習機會。而在實踐中，有許多成功人士都有一種深深的敬畏學習的態(tài)度。在我個人的學習經歷中，也有三個案例給了我很大的啟示和幫助。下面我將分別介紹這三個案例，并闡述我從中獲得的心得體會。
    第一個案例是喬布斯。喬布斯是蘋果公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，也是一個天才的CEO。他在學習和工作中的態(tài)度給了我很大的啟示。喬布斯在讀大學時輟學，但他對學習的熱情從未減退。他花了很多時間在自己感興趣的領域深造，包括書法和設計。他的敬畏之心使他在設計和創(chuàng)新領域取得了巨大的成功。喬布斯告訴我，學習不一定要通過正規(guī)的途徑，只要你有熱情和敬畏之心，就能不斷地涵養(yǎng)自己的知識儲備。
    第二個案例是李嘉誠。李嘉誠是香港著名的企業(yè)家，擁有龐大的商業(yè)帝國。他非常重視學習，在每次企業(yè)派他去考察新市場時，他都會親自到當?shù)剡M行研究。他敬畏的不僅僅是書本知識，還有現(xiàn)實的經驗。正是通過這種行為，他才能深入了解市場狀況，做出準確的判斷，并取得了巨大的成功。李嘉誠讓我明白，學習要與實踐相結合，通過實地考察和研究可以更快地積累經驗，提升自己。
    第三個案例是雷軍。雷軍是小米公司的創(chuàng)始人和CEO，也是中國科技界的一位名人。他有一種對技術的敬畏之心，無論是新的科技產品還是前沿的技術，他都追求卓越。雷軍在小米初創(chuàng)時非常注重產品質量和用戶體驗，他親自測試小米手機的每個功能，并提出修改意見。這種敬畏之心讓小米在市場上有了很大的成功。雷軍讓我明白，只有敬畏于技術，才能真正做出令人滿意的產品。
    從這三個案例中，我學到了很多。首先，敬畏學習是一種態(tài)度，一種對待知識和經驗的尊重。其次，學習不僅局限于書本，還需要實踐與感悟相結合。最后，敬畏于某一領域，是成為行業(yè)領先者的關鍵。我們要學習喬布斯的學習態(tài)度，抱著敬畏之心不斷涵養(yǎng)自己的知識儲備；學習李嘉誠的實踐經驗，通過實地考察和研究來提升自己；學習雷軍的技術敬畏，用卓越的品質和用戶體驗來引領行業(yè)。只有深深地敬畏學習，我們才能不斷進步，實現(xiàn)自己的人生目標。
    總之，敬畏學習是十分重要的。在這個信息爆炸的時代，我們有很多學習的機會，但不是每個人都能夠抓住這些機會并加以利用。我們要像喬布斯、李嘉誠和雷軍一樣，懷著敬畏心態(tài)去學習，不斷追求卓越，才能真正實現(xiàn)自己的夢想。對于每一個學生和職場人士來說，敬畏學習是我們前進的動力和底氣。讓我們懷著敬畏之心，愿意去學習，不斷努力，迎接未來的挑戰(zhàn)。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十七
    報告提出：“只要我們胸懷理想、堅定信念，不動搖、不懈怠、不折騰，頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗，就一定能在中國共產黨成立一百年時全面建成小康社會，就一定能在新中國成立一百年時建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。全黨要堅定這樣的道路自信、理論自信、制度自信。”
    在報告中對中國特色社會主義道路、理論體系和制度及其“三位一體”的關系進行了深刻而又精辟的闡述，要求全黨堅定道路自信、理論自信、制度自信。這三個自信，建立在活生生的實踐之上，展示了中國人的底氣、志氣和勇氣。振奮人心而又催人奮進。我們要自覺增強“三個自信”所傳遞的志氣、底氣和勇氣，更要深刻理解“三個自信”背后的深刻理性，將其當作一種真理性的認識，真正轉化為更加堅定的政治信仰，更加積極的精神狀態(tài)，更加主動的工作實踐。
    道路自信源自價值理性。中國堅持走自身特色的社會主義道路。共產黨人立黨為公、執(zhí)政為民，追求國家強大、人民幸福、民族復興，就應當走這樣一條道路。在這條道路上，始終堅持黨的領導，社會主義事業(yè)才有堅強的領導核心;始終以經濟建設為中心，各項事業(yè)才有強大的物質基礎;始終堅持四項基本原則，發(fā)展才有獨立性、自主性;始終堅持改革開放，經濟社會發(fā)展才有強大的動力。這是一條充滿活力、符合實際的道路，在這條道路上，中國利用30年的時間走完了發(fā)達國家一二百年才走完的歷程。雖然不平坦，雖然不完美，但放在全球發(fā)展史上看，仍不失為一條奇跡之路，康莊大道。
    理論自信源自認識理性。理論清醒，才能頭腦清醒;理論自覺，才能行動自覺。我們的理論反映了共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的真理性認識。這套理論在革命和改革的實踐中形成、驗證并得到升華。不論是作為中國特色社會主義理論體系指導思想的馬列主義、毛澤東思想，還是作為其構成的鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀，都集中體現(xiàn)了黨的執(zhí)政智慧，是黨集體智慧的結晶。這些真理性的認識，為我們逐步構建了“具有中國特色、中國風格、中國氣派的話語體系”，讓我們勇于回應一切語言上的挑釁、一切理論上的質疑。
    制度自信源自實踐理性。在民主法治的普世價值下，任何制度只要符合國情黨情民情，就是好的制度。反之，任何制度只要不適合我們的實際情況，別人再推銷都不能“買賬”，否則就會讓老百姓“埋單”。我們的制度就是在長期實踐和理性設計結合下形成，并被實踐反復證明的。我們自主探索，創(chuàng)立了人民代表大會制度的根本政治制度，中國共產黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度、民族區(qū)域自治制度以及基層群眾自治制度等基本政治制度，中國特色社會主義法律體系，公有制為主體、多種所有制經濟共同發(fā)展的基本經濟制度，以及建立在這些制度基礎上的經濟體制、政治體制、文化體制、社會體制等各項具體制度。這些在實踐中產生的制度，不僅規(guī)范著我們的實踐，也在指引著我們前行，保障我們的社會和諧而富有生命力。
    我們有充分的理由自信。全黨都會在“三個自信”的指引下，堅持走自己的路、說自己的話、辦自己的事，“不動搖、不懈怠、不折騰”，“頑強奮斗、艱苦奮斗、不懈奮斗”，帶領全國各族人民“贏得主動，贏得優(yōu)勢，贏得未來”。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十八
    學習是每個人一生中必經的過程，它不僅能夠拓寬思維，增長知識，還可以培養(yǎng)人的意志力和耐力。而在學習的過程中，敬畏這個詞也顯得尤為重要。衷心敬畏知識、敬畏學習的人，會更加珍惜知識，更加投入與專注于學習之中。下面，我將介紹三個敬畏學習的案例，并分享我在這些案例中的心得體會。
    在我讀初中的時候，我們班有一個同學，他叫劉明。劉明是我們班的學習骨干，他總是拿著一大摞書，沉迷于各種知識的學習。他敬畏學習，對于每一本書的書頁都是用最小心的動作翻閱，生怕折壞了書頁。他告訴我們，每一本書都是智慧的結晶，是前人經過辛勤努力所獲得的成果，我們有責任去珍惜和尊重它們。因此，他從不在書上亂涂亂畫，更不會隨意撕毀書籍。從他的身上，我深深地體會到了敬畏學習的重要性。我們要珍惜每一本書，將其視為知識的寶庫，用我們的智慧去探索和發(fā)現(xiàn)。
    另一個案例發(fā)生在我大學的時候。我的室友叫李曉，他是一個極其自律和努力的學習者。每天晚上，當他獨自一人在宿舍看書時，我總能感受到他對學習的敬畏之情。他將學習當作一種樂趣，從不抱怨學習中的艱辛。他告訴我，敬畏學習的人能夠充分意識到學習的價值和意義，更加努力地去追求自己的目標。因此，他總是認真對待每一門課程，細心筆記，經常熬夜復習。正是這種對學習的敬畏，使得李曉成為了一個學習成績優(yōu)秀的學生。他的經歷讓我深刻認識到，只有敬畏學習，才能夠在學習的道路上越走越遠。
    最后一個案例是關于我自己的。我曾經有一個很不起眼的學科——歷史。在初中時，每次上歷史課的時候，我總是茫然不知所措。我覺得歷史是無聊的、枯燥的，完全沒有意義。但是，有一天，我的歷史老師用一種全新的方式給我們上了一堂課。他告訴我們，歷史是我們了解過去、認識現(xiàn)在、展望未來的重要途徑，是人類進步的精神動力。他詼諧地講解，生動地講述歷史的故事，激發(fā)了我們學習歷史的興趣。在他的引導下，我開始敬畏歷史，開始主動地去了解、學習歷史。我漸漸發(fā)現(xiàn)，歷史是如此的豐富多彩，它記錄了人類的智慧、文化和經驗。從此以后，我對歷史的態(tài)度也發(fā)生了變化，我開始深入學習和研究歷史，從歷史中汲取養(yǎng)分，讓自己變得更加深思熟慮。
    通過這三個案例，我深刻認識到敬畏學習的重要性。敬畏學習不僅使我們懂得了珍惜知識，也讓我們明白了學習的意義和目的。在敬畏學習的過程中，我們會更加不斷地探索、學習和成長。正如劉明、李曉和我的歷史老師們一樣，我們應該把敬畏學習融入到我們的日常生活中，用心去學習，用行動去證明我們對知識的敬畏之情。只有這樣，我們才能夠成為真正的學習者，不斷進取，追求卓越。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇十九
    民航局局長馮正霖同志在4月14日民航安全生產形勢分析會上提出了以“三個敬畏”為內核深入推進作風建設，為全體民航從業(yè)者指明了“抓作風、強三基、守底線”安全整頓的思想基礎，這是每一名民航從業(yè)人員的終身職業(yè)價值追求。既有很強的現(xiàn)實指導意義，也有深遠的歷史意義。
    人民航空從成立之初就把安全放在第一位，周恩來總理對民航的題詞就把保證安全第一放在最前面，習近平總書記對民航的多次指示批示反復強調安全是民航的生命線，這些都體現(xiàn)了中國共產黨為人民服務的宗旨，把人民的生命放在第一位。民航業(yè)是一個復雜的現(xiàn)代化運輸系統(tǒng)，每個環(huán)節(jié)都是安全鏈條上的重要組成部分，一旦發(fā)生問題，將會造成不可挽回的重大事故，而每次民航重大事故都會造成大量的人員傷亡和財產損失。作為民航業(yè)安全的三大支柱之一的空管，一旦失誤造成重大事故可能是兩架飛機雙倍的損失。國內外的一些空管事故，例如：特內里費的跑道相撞，瑞士上空的空中相撞以及“虹橋驚魂”都是我們每一個空管人時刻牢記的教訓?！熬次飞本褪且獣r刻把安全放在首位，近年來中國民航安全水平不斷提高，安全記錄不斷刷新，長時間沒有發(fā)生重大事故，難免會在一些人的心中產生麻痹思想，特別是當前新冠疫情造成航班量銳減的情況下，部分員工放松了警惕，僥幸心理和變通思維有增長趨勢。所以，在當前形勢下，開展“三個敬畏”教育非常及時必要。
    民航是高度依賴嚴格規(guī)章制度運行的行業(yè)，許多規(guī)章制度都是從血的教訓中得來的，每一個事故事件的發(fā)生都存在違反規(guī)章制度的問題，因此，規(guī)章制度是民航保證安全的基石。曾記得90年代通航公司yk42發(fā)生的731事故，就是機組沒有嚴格執(zhí)行檢查單制度造成的，導致了100多人傷亡的重大事故。回顧空管近年發(fā)生的不安全事件，每一次都存在違章問題?！熬次芬?guī)章”就是“敬畏生命”的具體體現(xiàn)，只有自覺嚴格遵守規(guī)章才能確保安全?？展芟到y(tǒng)倡導的“手冊空管人”就是“敬畏規(guī)章”的具體落地。如何更好的開展“敬畏規(guī)章”教育，應從兩個方面發(fā)力：一方面應加強教育，從員工入職的第一天開始，貫穿于其整個職業(yè)生涯，通過規(guī)章解讀、正反案例分析、當事人現(xiàn)身說法等方式，向每一名員工灌輸遵守規(guī)章的意義，使其養(yǎng)成“敬畏規(guī)章”的自覺性；另一方面，加強制度的剛性約束，對違章和失信行為露頭就打，嚴肅懲戒，在這方面目前存在“上熱、中溫、下涼”的問題，基層干部和帶班主任中存在相當程度不愿得罪人的“老好人”現(xiàn)象，要引起我們的高度重視。作風建設首要是加強干部作風建設，強化責任擔當，作為分局黨委要樹立正確的選人用人導向，教育干部提高責任擔當意識，確立正確的政績觀，還要建立正確的干部評價標準，客觀分析干部的民主測評結果，旗幟鮮明的支持勇于擔當敢于管理的干部，批評教育“老好人”式的干部，提高基層干部的責任擔當。只有兩方面工作共同發(fā)力，才能逐漸形成“敬畏規(guī)章”的良好氛圍。
    民航也是一個復雜的現(xiàn)代化高技術系統(tǒng)，每個從業(yè)人員都是這個系統(tǒng)中的一個小零件，但正是每個小零件的正常運轉，才支撐起這個大系統(tǒng)地良好運行?？展芟到y(tǒng)是民航系統(tǒng)的一個重要部分，每個空管人都是空管系統(tǒng)的一分子，我們每個空管人所做的工作都是在保障著這個系統(tǒng)有效運行。偉大出自平凡，英雄來自人民，我們的工作是平凡的，但卻是保障空管安全必不可少的一環(huán)。“敬畏職責”就是要時刻牢記我們每個人的工作都是系統(tǒng)安全的一部分，往往一個人的錯誤就會對整個系統(tǒng)安全造成破壞。要履行好職責就必須有履行職責的能力，一方面需要加強資質能力建設，提高業(yè)務技術水平；另一方面要強化工作作風，培養(yǎng)遵章守紀、嚴謹細致的工作習慣。只有做好這兩個方面，我們才能做到平時不出問題，關鍵時刻解決難題。
    開展“三個敬畏”教育，我們要立足當下，著眼長遠。當前，受疫情影響航班量大幅減少，在一定程度上造成部分員工容易產生松懈麻痹思想，對安全生產造成一定的威脅，民航局及時開展“抓作風、強三基、守底線”的安全整頓，把“三個敬畏”作為內核推進作風建設，我們要認真學習領會，推進開展全員參與的大討論，使“三個敬畏”深入人心，提高分局安全運行保障能力，為復工復產后的航班量恢復增長做好準備。同時，我們要把“三個敬畏”的教育制度化和常態(tài)化，建立員工終身教育機制，為今后持續(xù)的安全打好基礎。
    民航人學習三個敬畏心得體會篇二十
    是的?！熬次贰?。
    今年4月14日民航局局長馮正霖在民航安全運行形勢分析會表示：民航人都是這場疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，深入推進作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒有能力去遏制病毒，沒有辦法去消滅病毒，但是我們有我們的方式在參與著這場全人類與病毒的戰(zhàn)爭。
    到現(xiàn)在我仍然記得電影《中國機長》結尾時機長說的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”，這是我們民航人的心聲，民航人的追求。要真正做到三個敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴肅，認真的意思，畏指謹慎，敬畏即對待事物要認真且謹慎，所以三個敬畏就是要我們非常嚴肅、謹慎的對待生命、規(guī)章、職責。
    第一，敬畏生命。
    像文章開頭所提到的，生命在這些天災人禍面前，是那么的弱小，孤立無緣。在這場新冠疫情中，全國各地的醫(yī)務人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團聚的時間去參與救援，讓我看到了他們對生命的敬畏。而每當因為救治無效逝去一條條生命時，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了他們對生命的敬畏。當人的生命遭遇不可抗拒的自然災害、人為的災難、不可預知的結束，我們會感受到生命是脆弱的、艱難的;當人們萬眾一心，為挽救生命而努力，為守護生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會體會到生命是堅強的、有力量的。
    我們每天運行著成千上萬架次客運貨運航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強調安全，嚴防死守一切出錯的可能性，就是為了保護每一位乘客的生命安全。只有對生命心存敬畏，才能做到在他們乘坐于萬米高空的飛機，將生命交于我們手中時，我們能認真對待每一個指令，每一個步驟，每一個起落。
    第二，敬畏規(guī)章。
    古人云“沒有規(guī)矩不成方圓”。常強調做任何事都要有一定的規(guī)矩、規(guī)則，否則無法成功。
    就民航而言，規(guī)章是運行的基石。因為規(guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經驗所制定的，是理論與實踐的結合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運行的基本條件。每一個行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了解掌握，為的是在每一次的工作中把錯誤、危險、隱患降至最低。對于我們氣象觀測人員來說，不止要掌握民航氣象地面觀測規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在進行更新。只有對這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊運行，才能把自己所涉及工作做扎實，做細致，做到精益求精。
    第三，敬畏職責。
    古人云：在其位謀其職。就是指在哪那個職位上，就應該去考慮那個職位上應承擔的職責。馮正霖局長指出，敬畏職責體現(xiàn)了民航人的職業(yè)操守，是崗位責任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運行離不開每位員工干好自己的本職工作。責任心是一種自我意識的醒悟，它讓人認識到自身的力量的度，不找借口，不推卸責任，面對問題面對坎坷迎難而上。立足社會，誰都有自己的職責，都有自己的擔負和堅守。每當我想起自己發(fā)的每一份報文，每一次通報背后都牽扯著千千萬萬乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責，竭盡全力承擔自己的各項責任，這也是在任何領域取得非凡成就的根本所在。
    古人云，人須有三畏:畏天，畏地，畏己。其實這里的畏，在我看來就是敬畏?！靶拇婢次沸兄哌h”這是曾國藩的敬畏觀，只有心存敬畏，才能走得更加長遠。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的謹慎態(tài)度;只有心存敬畏，才能有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也只有心存敬畏，才能在變幻莫測、紛繁復雜的社會里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個人名利所累，永遠謙遜平和，保持內心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。