總結(jié)是反思的結(jié)果，更是迎接新起點(diǎn)的砥礪向前。有效的時(shí)間管理可以提高工作和學(xué)習(xí)效率，我們應(yīng)該如何合理安排時(shí)間？通過(guò)觀摩他人的總結(jié)范文，我們可以了解行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀表現(xiàn)和創(chuàng)新思路。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇一
公路工程招投標(biāo)階段是工程項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)工程造價(jià)控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標(biāo)階段，要詳細(xì)認(rèn)真地對(duì)公路工程招投標(biāo)文件進(jìn)行審閱和研究，保證工程招投標(biāo)文件的嚴(yán)謹(jǐn)性，針對(duì)公路工程的特點(diǎn)和具體條件合理控制招投標(biāo)技術(shù)指標(biāo)。
3.1科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。
財(cái)務(wù)決策是企業(yè)和單位在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理工作方面的財(cái)務(wù)決策，科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理具有重要的作用。財(cái)務(wù)決策的主要目標(biāo)是依據(jù)公路工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)賬目，通過(guò)對(duì)施工單位自身和公路工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和決策上的具體分析。在公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段進(jìn)行財(cái)務(wù)和成本核算的過(guò)程中，要以施工單位的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，以公路工程項(xiàng)目的具體情況和材料資源的市場(chǎng)價(jià)格作為參考依據(jù)，建立科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理體制，形成科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。為了更有效地提高公路工程招投標(biāo)階段中報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，必須要適應(yīng)工程的發(fā)展環(huán)境和項(xiàng)目的應(yīng)用渠道，財(cái)務(wù)決策對(duì)于各項(xiàng)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)支出的預(yù)算要盡可能地貼近實(shí)際，并且要從公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時(shí)，施工單位管理人員要高度重視財(cái)務(wù)決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價(jià)管理，將企業(yè)管理內(nèi)容、工程技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)用于公路工程招投標(biāo)階段財(cái)務(wù)決策中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程造價(jià)的有效控制和科學(xué)管理。
3.2合理規(guī)范的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
在公路工程招投標(biāo)階段過(guò)程中，其項(xiàng)目文件條款和內(nèi)容對(duì)于公路工程具有重要的指導(dǎo)作用。公路工程項(xiàng)目的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的水平高低直接反映了參與招投標(biāo)施工單位的整體經(jīng)營(yíng)與管理水平，特別是施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員的整體素質(zhì)和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對(duì)公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標(biāo)階段中。在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，明確公路工程招投標(biāo)文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設(shè)的地質(zhì)條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長(zhǎng)度等因素。
3.3準(zhǔn)確明晰的合同價(jià)格。
公路工程在招投標(biāo)階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對(duì)公路工程的招投標(biāo)雙方法人的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確，并將法人雙方個(gè)體間的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達(dá)到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標(biāo)階段合同的簽訂過(guò)程中，由于合同內(nèi)容和條款會(huì)相對(duì)較多，包括經(jīng)濟(jì)成本支出和賬目明細(xì)等內(nèi)容，特別要注意對(duì)合同價(jià)格進(jìn)行審核，保證合同價(jià)格的準(zhǔn)確和明晰。
3.4全面完善地編制投標(biāo)控制價(jià)。
公路工程在招投標(biāo)的階段過(guò)程中，參與投標(biāo)的施工單位都需要上報(bào)投標(biāo)方案，而投標(biāo)方案中投標(biāo)控制價(jià)是其中的重要內(nèi)容，對(duì)于公路工程造價(jià)控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標(biāo)控制價(jià)的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過(guò)程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標(biāo)的價(jià)格和工程概算，還包括工程造價(jià)的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對(duì)公路工程在驗(yàn)收完工后的整個(gè)階段中的造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和研究，做好公路工程的投標(biāo)控制價(jià)的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標(biāo)公路工程項(xiàng)目的線路長(zhǎng)度、施工規(guī)模、完工時(shí)間和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容之后，還應(yīng)對(duì)公路工程項(xiàng)目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細(xì)備案。當(dāng)然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術(shù)要求高，施工單位在招投標(biāo)階段應(yīng)該對(duì)公路工程有可能面臨的問(wèn)題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準(zhǔn)備，具備公路工程項(xiàng)目的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中做到對(duì)工程價(jià)格的合理控制。這樣施工單位在投標(biāo)控制價(jià)的編制過(guò)程中，能夠更加全面提取投標(biāo)的有用信息并運(yùn)用編制環(huán)節(jié)。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，公路工程招投標(biāo)階段中造價(jià)是一項(xiàng)非常繁雜和動(dòng)態(tài)性的系統(tǒng)工作，對(duì)于招投標(biāo)雙方來(lái)說(shuō)都涉及經(jīng)濟(jì)管理、戰(zhàn)略決策等關(guān)鍵內(nèi)容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對(duì)公路工程招投標(biāo)階段造價(jià)的管理意識(shí)，不斷改進(jìn)和完善公路工程的造價(jià)水平，采取積極有效的造價(jià)控制措施，提升施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地推動(dòng)我國(guó)公路工程領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇二
不穩(wěn)定性和繁復(fù)性是建設(shè)工程招投標(biāo)的特點(diǎn)，建筑工程涉及到的專業(yè)種類繁多，并且涉及到很多高新科技行業(yè)，又由于建筑工程擁有一次性以及不可復(fù)制性的特點(diǎn)，這樣就使得建筑工程在進(jìn)行招投標(biāo)階段和建筑工程合同執(zhí)行階段出現(xiàn)了不穩(wěn)定。除此之外，建筑工程又具有一定的特殊性，建筑工程項(xiàng)目在施工之前，首先要簽署合同，確定價(jià)格和工期，然后再進(jìn)行工程的設(shè)計(jì)和施工，而在招標(biāo)投標(biāo)階段，就會(huì)出現(xiàn)很大的差異，這樣就造成了招標(biāo)投標(biāo)階段和合約履行出現(xiàn)了矛盾。
二、招投標(biāo)過(guò)程控制造價(jià)存在的問(wèn)題和缺陷。
1、不合理的評(píng)價(jià)體系。
從我國(guó)建筑行業(yè)招投標(biāo)過(guò)程的現(xiàn)狀來(lái)看，不合理的評(píng)標(biāo)體系是建筑工程常見(jiàn)的問(wèn)題。在進(jìn)行建筑工程評(píng)標(biāo)中，采用的是無(wú)標(biāo)底招標(biāo)、有標(biāo)底評(píng)標(biāo)的辦法，它主要是由工程造價(jià)與各投標(biāo)單位的平均投標(biāo)報(bào)價(jià)按照一定的規(guī)定進(jìn)行組合，然后再與市場(chǎng)平均下浮率相乘得出的數(shù)據(jù)。最后中標(biāo)的就是接近投標(biāo)人的平均報(bào)價(jià)，這種評(píng)價(jià)體系帶有很大的隨機(jī)性，會(huì)造成投標(biāo)人串標(biāo)或哄抬造價(jià)的可能，不利于建筑工程的發(fā)展。
2、惡意競(jìng)標(biāo)。
惡意競(jìng)標(biāo)也是招投標(biāo)階段嚴(yán)重存在的問(wèn)題，目前，我國(guó)的建筑市場(chǎng)還沒(méi)有形成規(guī)范，要想形成一定的規(guī)范還需要很多的一段時(shí)間，同時(shí)，我國(guó)的承包商沒(méi)有成熟的市場(chǎng)行為，甚至有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爭(zhēng)搶市場(chǎng)的`行為。在中標(biāo)以后，為了減少虧損，采用一些不正常的手段增加費(fèi)用，甚至有的承包商在增加不到費(fèi)用的情況下，以停工威脅和偷工減料等方法，這樣就嚴(yán)重影響建筑工程的施工質(zhì)量，從而導(dǎo)致造價(jià)成本失去控制。
3、價(jià)格鎖鏈尚未打開(kāi)。
招投標(biāo)核心內(nèi)容就是建筑工程的計(jì)價(jià)定價(jià)模式，在招標(biāo)階段，一般采用清單計(jì)價(jià)方式進(jìn)行計(jì)價(jià)定價(jià)。這種計(jì)價(jià)定價(jià)模式?jīng)]有真正打開(kāi)市場(chǎng)，也沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)化的要求，要想真正通過(guò)對(duì)投標(biāo)者的優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)投標(biāo)者自覺(jué)的行為，就必須降低自身的勞動(dòng)力消耗水平、提高技術(shù)水平以及管理水平，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的努力，才能打開(kāi)價(jià)格鎖鏈，從而降低成本，促進(jìn)資源的合理配置。
要想控制建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)，就必須采取相應(yīng)的措施，建立完善建筑招投標(biāo)制度是控制招投標(biāo)階段造價(jià)的有效措施。首先要建立符合法律規(guī)定的招標(biāo)代理組織，并且在控制管理的過(guò)程中要加大監(jiān)督力度。然后，各地方主管部門要按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，并且要相關(guān)部門監(jiān)管招標(biāo)全過(guò)程。再次，建筑業(yè)主要對(duì)工程進(jìn)行規(guī)劃，提出投資的要求以及招標(biāo)文件的完整編制，同時(shí)在招投標(biāo)之前要對(duì)投資單位的實(shí)力信譽(yù)等進(jìn)行有效的審核。最后，確定中標(biāo)方案，同時(shí)在中標(biāo)方案確定以后，要召開(kāi)招、投標(biāo)者以及各單位專業(yè)人員會(huì)議，共同研究討論方案以及方案優(yōu)化，促使施工方案更加經(jīng)濟(jì)、科學(xué)。
2、建立完善的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)。
建立完善的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)也是控制招投標(biāo)階段造價(jià)的有效措施，公平、公正是招投標(biāo)的基本準(zhǔn)則，因此，在建立一個(gè)完整的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)，這樣在施行招標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)信息、程序，以及評(píng)標(biāo)過(guò)程就可以完全的公開(kāi)，讓所有參與投標(biāo)的投標(biāo)者都有機(jī)會(huì)投標(biāo)，并且按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)者進(jìn)行競(jìng)選，這樣就可以有效的控制建筑工程招投標(biāo)造價(jià)。
在工程量清單招標(biāo)計(jì)價(jià)中，要按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行工程量清單的編制和應(yīng)用，同時(shí)投標(biāo)者還要及時(shí)的分析單位工程成本、利潤(rùn)等進(jìn)行合理的建筑工程造價(jià)控制，最終確定出投標(biāo)報(bào)價(jià)。
4、重視對(duì)投標(biāo)文件的評(píng)審工作。
評(píng)審工作最后的環(huán)節(jié)，也是非常主要的環(huán)節(jié)，所以，投標(biāo)者一定要高度重視評(píng)標(biāo)工作。在評(píng)審工作中，要按照實(shí)際建筑工程的特點(diǎn)、專業(yè)以及專家進(jìn)行合理的安排，同時(shí)在時(shí)間上，要進(jìn)行合理的投標(biāo)。除此之外，評(píng)標(biāo)委員會(huì)還要嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)定，如果投標(biāo)書(shū)出現(xiàn)了問(wèn)題，要按招標(biāo)文件規(guī)定的程序及時(shí)的進(jìn)行彌補(bǔ)，這樣才能減少時(shí)間的浪費(fèi)，從而保證建筑工程的順利進(jìn)行。
四、結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，本文主要對(duì)建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)的有效控制進(jìn)行了探究和分析，在招投標(biāo)階段，要想控制好建筑工程造價(jià)，就必須處理好工程造價(jià)與工程質(zhì)量以及建設(shè)工期三者之間的關(guān)，在建筑工程招承包商之前，一定要控制好思想，這樣才能達(dá)到預(yù)期的效果。因此，做好建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)工作是非常重要的。
作者：秦榮財(cái)單位：十堰市東風(fēng)建工集團(tuán)房建有限公司。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇三
摘要：從整個(gè)工程價(jià)值的高低，就能夠最直接的看出這個(gè)工程的總體管理水準(zhǔn)和工程的投資方所收獲效益的高低。建筑工程之所以要進(jìn)行造價(jià)控制是為了在正確的方法下使得建筑工程最終的價(jià)值能夠達(dá)到預(yù)期值，且不會(huì)過(guò)低?？刂屏嗽靸r(jià)，投資方在企業(yè)的管理方面就能有更好的掌握。企業(yè)通過(guò)對(duì)招標(biāo)工程的造價(jià)控制能夠一定程度的節(jié)約企業(yè)的成本，也使得企業(yè)收益達(dá)到最大。本文主要分析在造價(jià)控制方面存在的不足，以及提出造價(jià)控制的相關(guān)辦法，供相關(guān)人士參考、交流。
引言。
整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制不僅僅是包括工程前期、中期、后期所需花費(fèi)的費(fèi)用，還有對(duì)建筑工程項(xiàng)目的投資方面、設(shè)計(jì)方案方面、項(xiàng)目具體實(shí)施方面、后期工程結(jié)算方面的全方面造價(jià)控制。這就要求造價(jià)控制在足以提供整個(gè)建筑工程順利施工保障的范圍內(nèi)，使雇傭員工、所投資資金、物資運(yùn)用的費(fèi)用降到最低且獲得的效益最大。因此，建筑工程在招標(biāo)階段工程的造價(jià)控制就十分必要了，這不僅關(guān)系到整個(gè)企業(yè)最終獲得的效益，也是整個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的必修科目。
（1）招標(biāo)階段的造價(jià)控制受當(dāng)時(shí)建筑市場(chǎng)供求變動(dòng)的影響較大，便是出現(xiàn)的不足之一。
因?yàn)楣潭ㄙY產(chǎn)在投資上處于增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這就會(huì)推動(dòng)整個(gè)建筑市場(chǎng)當(dāng)時(shí)的供求量上升。整個(gè)建筑工程的承包方就會(huì)借此機(jī)會(huì)，在工程所需要花費(fèi)的成本上繼續(xù)抬高較多的價(jià)格，并且可能會(huì)出現(xiàn)一再抬高價(jià)格的現(xiàn)象；而一旦固定資產(chǎn)的投資方所投資的資金下降，那么整個(gè)建筑市場(chǎng)就會(huì)變小，承包工程方才會(huì)降低價(jià)格來(lái)減少自身能夠獲得的利潤(rùn)。由此可以看出，市場(chǎng)規(guī)律是很顯然的。當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)縮小時(shí)，造價(jià)控制所受的影響較??；當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷增加時(shí)，造價(jià)控制受到尤為嚴(yán)重的影響[1]。
（2）在整個(gè)建筑工程實(shí)施時(shí)，存在對(duì)建筑工程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況。
我國(guó)出臺(tái)的招標(biāo)法中雖然有提出相關(guān)的條例來(lái)約束這一行為，也規(guī)定要讓真正評(píng)價(jià)建筑工程的專家進(jìn)行建筑的評(píng)標(biāo)。但是真正的實(shí)施情況卻是，評(píng)標(biāo)專家按條例辦事，評(píng)標(biāo)過(guò)于簡(jiǎn)短，內(nèi)容不充實(shí)，往往只是走形式。這樣一來(lái)，建筑工程的使用方對(duì)競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目還是能夠直接干涉并且招標(biāo)階段的造價(jià)不夠民主的現(xiàn)象還是會(huì)出現(xiàn)[2]。根據(jù)有關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查，目前評(píng)價(jià)一項(xiàng)建筑工程所需要花費(fèi)的時(shí)間是12~24h，而評(píng)估專家在評(píng)審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)文件時(shí)只有不到3h的時(shí)間。但整個(gè)投標(biāo)文件至少都是幾十頁(yè)甚至是上百頁(yè)的，在不到3h的時(shí)間里，評(píng)估專家對(duì)投標(biāo)文件做出的最終評(píng)審?fù)际遣粔蛉妗⒐?。因此，最終的評(píng)審無(wú)法成為選擇最佳投標(biāo)人的科學(xué)依據(jù)。
（3）在進(jìn)行建筑工程的造價(jià)控制時(shí)，容易出現(xiàn)各個(gè)階段的造價(jià)相互斷層，沒(méi)有做到緊密聯(lián)系。
每個(gè)企業(yè)在進(jìn)行對(duì)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制時(shí)往往都容易出現(xiàn)不同階段所得到的評(píng)估價(jià)格差距甚大的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生造價(jià)矛盾的問(wèn)題。比如，目前我國(guó)造價(jià)控制的每個(gè)階段不夠集中化且每個(gè)階段對(duì)造價(jià)控制的管理方式也不一樣，整個(gè)工程的投資估算、初步的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價(jià)款、竣工結(jié)算都是由不同部門進(jìn)行不同方式的評(píng)估。但是各個(gè)部門在評(píng)估自己所評(píng)估的內(nèi)容之外，并沒(méi)有和其余評(píng)估內(nèi)容做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容之間沒(méi)有相應(yīng)的聯(lián)系。因此可以看出建筑工程在造價(jià)控制這個(gè)管理體系上并沒(méi)有得到足夠全面的完善[3]。更是因?yàn)檎麄€(gè)建筑工程對(duì)造價(jià)控制方面沒(méi)有足夠的重視，導(dǎo)致工程的前期設(shè)計(jì)方、承包方、具體實(shí)施方缺少對(duì)工程造價(jià)的溝通和對(duì)應(yīng)的管理。前期設(shè)計(jì)方，即便是對(duì)工程的整體的造價(jià)做出了相對(duì)應(yīng)的估算，或者是已經(jīng)對(duì)各個(gè)部門所用的費(fèi)用進(jìn)行了預(yù)算，都會(huì)因?yàn)闆](méi)有與其他的有關(guān)建筑工程方做溝通，使得預(yù)算做的不夠大膽，投資花費(fèi)過(guò)高。建筑工程的具體實(shí)施方，對(duì)工程造價(jià)沒(méi)有足夠的參與，只對(duì)整個(gè)工程的工程質(zhì)量、效益提供保障，使得工程在招標(biāo)階段估算不夠精準(zhǔn)，造成造價(jià)管理并沒(méi)有起到作用的現(xiàn)象出現(xiàn)。
（4）存在串標(biāo)現(xiàn)象，整個(gè)競(jìng)標(biāo)形式得不到相應(yīng)的規(guī)范。
建筑工程在招標(biāo)和投標(biāo)時(shí)運(yùn)用不規(guī)范的行為進(jìn)行工作，這就是串標(biāo)現(xiàn)象。例如，某個(gè)建筑工程在工程開(kāi)始招標(biāo)之前，就與一些前來(lái)參與競(jìng)標(biāo)的各個(gè)公司代表相互串通好，謀劃在招標(biāo)開(kāi)始時(shí)一同擠兌另一些招標(biāo)者甚至損害其利益。還有一種就是，在進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)之前，招標(biāo)單位已經(jīng)與其中一個(gè)競(jìng)標(biāo)單位進(jìn)行內(nèi)定承包合作，使得整個(gè)公開(kāi)招標(biāo)實(shí)際上無(wú)公平可言。導(dǎo)致最終定價(jià)被參與謀劃的競(jìng)標(biāo)者抬高，最終中標(biāo)的單位需要花費(fèi)超過(guò)整個(gè)建筑工程價(jià)值的更高價(jià)格去承包建筑工程。
整個(gè)建筑工程的實(shí)施和投資都離不開(kāi)正確、科學(xué)的工程造價(jià)控制預(yù)算。只有做出正確、科學(xué)的造價(jià)預(yù)算，企業(yè)才能夠獲得最大的收益。而在這一階段中，企業(yè)需確定招標(biāo)的文件、承包開(kāi)發(fā)的模式、整個(gè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、合同的價(jià)格、計(jì)算合同價(jià)格的方式等都較為復(fù)雜。
2.1企業(yè)在招標(biāo)階段要注意確立一個(gè)合適的招標(biāo)方式。
企業(yè)在建筑工程的招標(biāo)階段，能夠選擇一個(gè)較為合適的招標(biāo)方式，從一定程度上減少了對(duì)整個(gè)工程造價(jià)的投入使得工程得到有效的造價(jià)控制。招標(biāo)的方式可以分為兩種：公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)。邀請(qǐng)招標(biāo)，就是對(duì)招標(biāo)的對(duì)象進(jìn)行約束限制，使工程的招標(biāo)對(duì)象數(shù)量減少，選擇的余地也減小，因此就容易造成造價(jià)低于預(yù)期值、專業(yè)技術(shù)人員的選擇有局限的情況。運(yùn)用到邀請(qǐng)招標(biāo)的是在建筑工程規(guī)模較小的情況下。公開(kāi)招標(biāo)使得企業(yè)能在多數(shù)競(jìng)標(biāo)方中選擇價(jià)格最合理、技術(shù)水平好、工程質(zhì)量過(guò)關(guān)的承包者。公開(kāi)的招標(biāo)方式能夠使競(jìng)標(biāo)方得到公平的競(jìng)爭(zhēng)權(quán)利，也使得招標(biāo)企業(yè)能夠獲得利益的最大化[4]。
2.2注意選擇最好的合同價(jià)格形式。
企業(yè)在投資開(kāi)發(fā)一個(gè)建筑工程時(shí)一定要注意合同價(jià)格形式的選擇，好的價(jià)格形式選擇能使企業(yè)的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)降到最低且使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包方上。建筑工程合同的作用主要在于平衡、調(diào)節(jié)雙方對(duì)建筑工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。招標(biāo)企業(yè)可以通過(guò)選擇價(jià)格合同的方式降低企業(yè)對(duì)工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)合同的計(jì)算方式不同，可以將價(jià)格合同分為三種方式：酬金合同、單價(jià)合同、總價(jià)合同。每種方式計(jì)算價(jià)格的方法、使用的區(qū)間、利弊都不同，招標(biāo)方可以根據(jù)建筑工程自身的情況選擇最優(yōu)的價(jià)格合同，使得建筑工程得以有效開(kāi)展。
2.3選擇工程造價(jià)代理機(jī)構(gòu)時(shí)要選取最優(yōu)代理機(jī)構(gòu)。
企業(yè)通過(guò)選取的最優(yōu)價(jià)格合同選擇建筑工程最好的設(shè)計(jì)方案，并且在方案得到具體實(shí)施的同時(shí)做到有效的監(jiān)督和管理，使得設(shè)計(jì)方案根據(jù)建筑工程自身要求得到相對(duì)應(yīng)的完善。選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)，盡量選擇擁有較高學(xué)歷的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的方案，以避免工程后期設(shè)計(jì)失誤甚至出現(xiàn)使用方要求索賠的情況。因?yàn)橐粋€(gè)招標(biāo)的代理機(jī)構(gòu)從一定程度上能決定此次招標(biāo)工作能否順利、成功的進(jìn)行?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是從事招標(biāo)代理業(yè)務(wù)，并且能夠提供相關(guān)服務(wù)的社會(huì)中介。而真正實(shí)施起來(lái)也證明了，依靠造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的幫助，在增強(qiáng)建筑工程單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)也能夠使得整個(gè)社會(huì)的資源不會(huì)被浪費(fèi)掉，建立正確有效的管理機(jī)制，能夠一定程度上提高整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制、管理水平。我國(guó)的建筑工程市場(chǎng)在不斷向更好的方向發(fā)展的同時(shí)，整個(gè)有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的制度也會(huì)相應(yīng)的被完善，造價(jià)代理機(jī)構(gòu)也會(huì)通過(guò)提升自身素質(zhì)來(lái)增加自己被選中的機(jī)率，使得建筑工程造價(jià)得到良好的控制。
2.4招標(biāo)文件中要提供一份詳細(xì)、全面的工程量清單。
這份清單可以說(shuō)是整個(gè)招標(biāo)文件的重中之重的部分，所以在填寫(xiě)時(shí)要注意內(nèi)容要清晰、客觀、公正。例如，某個(gè)建筑項(xiàng)目的`有一些較為特殊的工作環(huán)節(jié)，那么招標(biāo)文件在對(duì)此項(xiàng)工作環(huán)節(jié)計(jì)算時(shí)就要更為精確和仔細(xì)，要結(jié)合自身建筑工程的真正情況做到詳細(xì)的描述。填寫(xiě)完工程量清單后，要注意檢查清單與設(shè)計(jì)圖紙以及招標(biāo)文件上的要求是否一致，清單上的工程量計(jì)算是否是統(tǒng)一的計(jì)算方法。整個(gè)清單最后要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，查看是否有漏算、多算、算錯(cuò)的情況，讓整個(gè)清單在與施工單位核對(duì)時(shí)減少大部分可能存在的歧義[5]。
2.5投標(biāo)文件的總體管理也不容忽視。
合同中的內(nèi)容要填寫(xiě)明確，對(duì)于建筑工程后期的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工期、工程質(zhì)量和結(jié)算方式都要有明確的講述，以避免出現(xiàn)竣工后抬高造價(jià)的現(xiàn)象。因?yàn)樵趯?shí)際施工中存在著眾多可變的因素，這些因素或多或少會(huì)給建筑工程造成影響，為了避免過(guò)大的影響，要在合同中進(jìn)行一些合理的說(shuō)明解釋。例如，一項(xiàng)工程原計(jì)劃在100d以內(nèi)完工，但最終由于訂單過(guò)于緊急的原因在50d就需要完工。由于前期在招標(biāo)文件中并未明確說(shuō)明這一現(xiàn)象的解決方案，后期工程完工時(shí)工人像招標(biāo)單位索賠了整個(gè)工程實(shí)際費(fèi)用的10%。這樣一來(lái)，就會(huì)給建筑工程單位帶來(lái)一筆不小的損失[6]。
2.6提升管理人員自身的專業(yè)素質(zhì)。
管理人員的專業(yè)素質(zhì)提高的同時(shí)，整個(gè)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)也會(huì)得到良好的控制。因此建筑單位也要對(duì)提升管理人員專業(yè)素質(zhì)有一定程度的重視。整個(gè)建筑工程的負(fù)責(zé)人，要根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況，招標(biāo)文件的具體標(biāo)準(zhǔn)，建筑工程的市場(chǎng)來(lái)選取最為合適的施工人員對(duì)建筑工程進(jìn)行施工，從而得到控制建筑工程造價(jià)的便利途徑。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，正確、科學(xué)的對(duì)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)進(jìn)行控制，一定程度上減少了企業(yè)后期的損失并且降低了建筑工程所需花費(fèi)的本金，使得企業(yè)收獲最大的利益，建筑工程從質(zhì)量到工程整體的安全上都能得到保障。由此可見(jiàn)建筑工程招標(biāo)階段造價(jià)控制的重要性。造價(jià)的控制要結(jié)合自身建筑工程情況，以達(dá)到給整個(gè)企業(yè)帶來(lái)利益最大化的效果。
參考文獻(xiàn)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇四
摘要：文章針對(duì)如何做好建設(shè)工程招投標(biāo)的造價(jià)控制，就現(xiàn)階段的工程招投標(biāo)過(guò)程中，存在著投標(biāo)行為不規(guī)范、運(yùn)行不透明等問(wèn)題進(jìn)行分析。
現(xiàn)如今我國(guó)各城市的建設(shè)項(xiàng)目仍然處于逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，而各個(gè)方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過(guò)程中也還存在諸多普遍棘手的問(wèn)題。而建筑工程項(xiàng)目如何有效地控制造價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，也是每一個(gè)工程投資方都熱切關(guān)注的問(wèn)題。
1.1招標(biāo)單位編制的招標(biāo)文件水平整體不高、招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理。
作為工程建設(shè)招投標(biāo)的基礎(chǔ)性文件，招標(biāo)文件在招投標(biāo)過(guò)程中起著重要的作用，招標(biāo)文件的編制水平高低與否直接關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制效果。
招標(biāo)圖紙?jiān)诰幹普袠?biāo)文件的過(guò)程中起著重要的作用，當(dāng)前，在工程招投標(biāo)中，招標(biāo)圖紙編制不合理的.問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強(qiáng)、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況偏差較大等，這可能會(huì)造成后期施工中產(chǎn)生大量的設(shè)計(jì)變更，無(wú)形中增加了工程的成本，給工程后期的造價(jià)控制帶來(lái)一定的麻煩。
1.2投標(biāo)單位惡意競(jìng)標(biāo)。
在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，惡意降低投標(biāo)價(jià)格，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。當(dāng)中標(biāo)后，有的投標(biāo)單位甚至根本沒(méi)有能力進(jìn)行工程建設(shè)施工，但是投標(biāo)單位為了不讓自己的利益受損，就會(huì)采用各種不合法的手段降低項(xiàng)目的建設(shè)成本，例如使用低價(jià)劣質(zhì)的材料。有的中標(biāo)單位甚至直接將工程違法轉(zhuǎn)包，從中獲取利潤(rùn)，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量及安全性的降低。這種惡意競(jìng)標(biāo)的方式直接擾亂了建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的秩序，影響到造價(jià)控制工作的順利進(jìn)行。
1.3造價(jià)咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國(guó)工程建設(shè)造價(jià)咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價(jià)咨詢業(yè)的實(shí)用性效果上來(lái)看，咨詢業(yè)在造價(jià)方面應(yīng)該起到的作用還沒(méi)有真正地發(fā)揮出來(lái)，只是仍停留在初級(jí)階段?，F(xiàn)階段，我國(guó)工程建設(shè)造價(jià)咨詢行業(yè)存在著一些癥結(jié)，迫切需要改進(jìn)，比如整體實(shí)力不高、專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)、工作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等，這些問(wèn)題幾乎存在于每一個(gè)工程建設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)當(dāng)中。
1.4合同引起糾紛。
當(dāng)前不斷出現(xiàn)的工程造價(jià)糾紛，很多原因就是因?yàn)楹贤瑑?nèi)容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無(wú)非就是工程項(xiàng)目的范圍、工程量的大小、工程建設(shè)的質(zhì)量和價(jià)格等，而這些因素又恰恰是合同中最關(guān)鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)研究合同條款，將關(guān)鍵內(nèi)容均標(biāo)注在合同當(dāng)中，做到前后一致、清晰明確，這樣對(duì)雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)建筑工程的工程質(zhì)量和工程造價(jià)都有重要的影響作用。因此，要實(shí)現(xiàn)建筑工程的招投標(biāo)階段的造價(jià)控制首先應(yīng)該優(yōu)化建筑工程的施工技術(shù)、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術(shù)的優(yōu)化主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的改革以及對(duì)現(xiàn)在施工技術(shù)的革新，并在建筑工程施工前對(duì)施工工人進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。
2.2核對(duì)工程量清單。
核對(duì)工程量清單在編制投標(biāo)書(shū)時(shí)非常重要。目前部分施工單位在進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，不事先核對(duì)建設(shè)單位招標(biāo)書(shū)中提供的工程量清單是否準(zhǔn)確，只注重清單計(jì)價(jià)報(bào)價(jià)，因而造成中標(biāo)后施工工程量與清單不符，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來(lái)確定綜合單價(jià)，往往在報(bào)價(jià)時(shí)投標(biāo)單位會(huì)采取不平衡報(bào)價(jià)的方法，即當(dāng)工程數(shù)量大的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微提高，當(dāng)工程數(shù)量小的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微降低，因此在不事先準(zhǔn)確計(jì)算工程量的情況下，對(duì)報(bào)價(jià)有一定的影響。再加上招標(biāo)文件通常規(guī)定，只有超過(guò)一定幅度的工程量誤差，才允許進(jìn)行工程量調(diào)整，所以施工投標(biāo)方只有核對(duì)準(zhǔn)確工程量清單，才能在報(bào)價(jià)時(shí)做到心中有數(shù)，才會(huì)降低承包風(fēng)險(xiǎn)。
2.3熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)。
在投標(biāo)前，施工單位務(wù)必先踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，了解工程項(xiàng)目所在地的材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)等市場(chǎng)行情和當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸費(fèi)用等基礎(chǔ)資料。對(duì)于建筑工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，尤其要關(guān)注砂石等地方材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進(jìn)行某重點(diǎn)工程項(xiàng)目土建施工中，因?yàn)樵谕稑?biāo)報(bào)價(jià)前沒(méi)有對(duì)工地周邊情況進(jìn)行調(diào)研，在開(kāi)始施工后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價(jià)格昂貴。
2.4制定投標(biāo)策略。
投標(biāo)單位確定投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)采取一定的投標(biāo)策略作為投標(biāo)制勝的手段和方法。例如在不影響工程項(xiàng)目總報(bào)價(jià)的前提下，制定調(diào)整工程各個(gè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)的方式，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，不提高總報(bào)價(jià)，又能在竣工結(jié)算時(shí)獲得更為理想的經(jīng)濟(jì)效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結(jié)賬收款的項(xiàng)目，以適當(dāng)提高綜合單價(jià)。并且適當(dāng)提高在施工中有可能會(huì)增加工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)，適當(dāng)降低施工中可能會(huì)減少工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)。如設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤或不明確的，估計(jì)今后施工會(huì)增加工程量的項(xiàng)目，可以提高綜合單價(jià)。而對(duì)于工程內(nèi)容說(shuō)明模糊不清的，則可適當(dāng)降低綜合單價(jià)，待雙方解釋清楚后再要求提價(jià)。
3.結(jié)語(yǔ)。
隨著建筑市場(chǎng)的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸的加劇，尤其當(dāng)下的建筑市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，因此建筑工程主導(dǎo)下的買方市場(chǎng)就出現(xiàn)生產(chǎn)力過(guò)剩的現(xiàn)象。此外，招投標(biāo)階段是建筑工程施工中的重要階段，它對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著重要的推動(dòng)作用。因此，施工企業(yè)在招投標(biāo)階段要對(duì)工程內(nèi)外的環(huán)境因素進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標(biāo)方案。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇五
摘要：建筑工程概、預(yù)算是指在工程建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)信息價(jià)等資料，編制和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。工程概、預(yù)算主要分為初步設(shè)計(jì)概算、修正概算及施工圖預(yù)算。工程概、預(yù)算在工程中起到至關(guān)重要的作用，是工程造價(jià)管理及編制招標(biāo)標(biāo)底和投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)投資越來(lái)越大，對(duì)工程造價(jià)投資的控制要求也越來(lái)越高。在工程建設(shè)中不可避免的要遇到市場(chǎng)、人為等因素的風(fēng)險(xiǎn)干擾。使預(yù)期的工程造價(jià)超出投資控制，這明顯不利于工程整體建設(shè)。因此提高概預(yù)算編制質(zhì)量、合理確定工程造價(jià)；做好工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，控制風(fēng)險(xiǎn)投資，改進(jìn)和完善工程投資控制，實(shí)行全過(guò)程的控制和管理才能較好的完成工程造價(jià)的控制工作。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇六
摘要：近年來(lái)，建筑業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步上升，但建筑工程造價(jià)的問(wèn)題卻亟待解決。其中，電氣造價(jià)是建筑工程造價(jià)的核心。有效地控制電氣造價(jià)，能影響工程的整體造價(jià)，進(jìn)一步提升工程的建筑質(zhì)量和效率。文章主要對(duì)建筑工程電氣造價(jià)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的有效控制措施。
電氣造價(jià)作為建筑工程造價(jià)的核心內(nèi)容，它的有效控制有助于整體工程質(zhì)量的提高，有利于工程效率的提升，同時(shí)有利于節(jié)約工程開(kāi)銷。然而，電氣造價(jià)基本可分為四大階段，每個(gè)階段仍存在許多問(wèn)題，如果解決，將會(huì)降低電氣造價(jià)，改善工程質(zhì)量。文章將對(duì)之進(jìn)行深入探討。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇七
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術(shù)高，涉及的內(nèi)容和程序較為復(fù)雜，再加上專業(yè)設(shè)計(jì)和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標(biāo)階段的形式較為零散，造價(jià)控制和管理脫節(jié)嚴(yán)重。而且，當(dāng)前投招標(biāo)市場(chǎng)較為混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成員質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致公路工程投招標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標(biāo)階段造價(jià)必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場(chǎng)化原則。
對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段來(lái)說(shuō)，造價(jià)控制和管理需要基于市場(chǎng)和政策，包括計(jì)價(jià)方式的相關(guān)規(guī)定、招投標(biāo)文件條款等內(nèi)容的充分論證。同時(shí)，公路工程的.招投標(biāo)要從施工單位自身實(shí)力、項(xiàng)目條件和工程特點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)真分析和研究公路工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學(xué)性和合理性原則。
公路工程項(xiàng)目在投招標(biāo)階段需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)機(jī)制實(shí)施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標(biāo)工作中面臨的各項(xiàng)事務(wù)工作。認(rèn)真分析公路工程招投標(biāo)階段的優(yōu)點(diǎn)和不足，找準(zhǔn)目標(biāo)定位，在具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該做好利潤(rùn)的分配，將公路工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3單價(jià)和總價(jià)雙控性原則。
從整體上來(lái)說(shuō)，公路工程項(xiàng)目有其工程總價(jià)，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進(jìn)行劃分，得出項(xiàng)目單價(jià)。在公路工程招投標(biāo)階段，需要對(duì)工程總價(jià)進(jìn)行控制，充分考慮公路工程項(xiàng)目整體的各項(xiàng)影響因素。同時(shí)，不能僅僅依靠對(duì)工程項(xiàng)目的清單報(bào)價(jià)，重點(diǎn)區(qū)分存在的不合理報(bào)價(jià)和不平衡單價(jià)，在公路工程項(xiàng)目細(xì)化的基礎(chǔ)上把控好整體價(jià)格。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇八
本文從目前施工單位公路工程管理造價(jià)控制的`現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題入手,探討施工單位如何解決工程造價(jià)的失控,運(yùn)用科學(xué)的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價(jià)的可控范圍、確定責(zé)任造價(jià)單位、優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設(shè)英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇九
摘要：重視和加強(qiáng)化工廠建筑工程造價(jià)管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項(xiàng)控制成本的重要內(nèi)容，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的工程造價(jià)管理。
化工廠建筑工程造價(jià)的管理和控制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，需要對(duì)項(xiàng)目從最開(kāi)始的決策階段到最后竣工決算階段進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關(guān)于工程管理理論也不斷進(jìn)步，在工程造價(jià)管理理論當(dāng)中，動(dòng)態(tài)管理理論被越來(lái)越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動(dòng)態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢(shì)是能夠根據(jù)工程實(shí)施的情況，妥善處理好造價(jià)、進(jìn)度以及工程質(zhì)量這三者的關(guān)系，根據(jù)建筑工程項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十
摘要:在整個(gè)園林工程中，設(shè)計(jì)階段是該工程項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)工程的造價(jià)控制。目前，中國(guó)的園林工程項(xiàng)目在造價(jià)的控制管理上存在著許多問(wèn)題，本文將列舉該問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際，提出園林工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個(gè)園林工程的各個(gè)階段中，都存在著工程的造價(jià)控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計(jì)階段。從目前看來(lái)，我國(guó)園林工程并沒(méi)有創(chuàng)立合適的造價(jià)管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價(jià)管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費(fèi)問(wèn)題等。筆者從我國(guó)園林工程的造價(jià)管理特點(diǎn)和問(wèn)題出發(fā)，探討實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實(shí)效性的幫助。
1．1工程造價(jià)投資較大。
園林工程作為一項(xiàng)公益工程，由于其工程周期長(zhǎng)、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價(jià)的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個(gè)施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個(gè)部分共同協(xié)作，由此可見(jiàn)工程造價(jià)的重要性。
1．2工程造價(jià)受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價(jià)也有差異。
1．3園林工程造價(jià)的變動(dòng)性和復(fù)雜性。
園林工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間，特別是工程的施工階段也耗時(shí)不短。因此工程造價(jià)在這些過(guò)程中可能會(huì)變動(dòng)。當(dāng)然，涉及的施工項(xiàng)目多，因此工程造價(jià)控制與管理也稍為復(fù)雜。
2．1設(shè)計(jì)缺乏主動(dòng)性。
園林工程工程作為一項(xiàng)多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)注重美學(xué)，在設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)園林時(shí)受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計(jì)出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計(jì)被動(dòng)的后果在于不能實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計(jì)過(guò)程中的造價(jià)情況，并沒(méi)有對(duì)施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項(xiàng)公益工程，造價(jià)管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計(jì)造價(jià)管理不合理是常見(jiàn)的問(wèn)題，造價(jià)管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價(jià)管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無(wú)關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計(jì)圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒(méi)有對(duì)具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價(jià)管理體系建設(shè)。
造價(jià)管理體系是園林工程造價(jià)控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價(jià)管理體系造成問(wèn)題的出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，造價(jià)管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價(jià)管理制度，造價(jià)管理工作人員沒(méi)有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個(gè)項(xiàng)目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價(jià)管理混亂，造成不必要的資源浪費(fèi)和工期拖延等。
3造價(jià)管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)。
園林工程是一項(xiàng)公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實(shí)現(xiàn)工程招標(biāo)。實(shí)現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競(jìng)爭(zhēng)力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的園林工程的進(jìn)行。與此同時(shí)，工程招標(biāo)能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理，施工方也會(huì)提交合適的造價(jià)管理書(shū)，落實(shí)工程造價(jià)的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國(guó)園林工程的設(shè)計(jì)工作者對(duì)園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實(shí)設(shè)計(jì)階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)工作者的設(shè)計(jì)理念，落實(shí)設(shè)計(jì)與施工的同步。同時(shí)，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計(jì)工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價(jià)管理工作人員素質(zhì)。
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價(jià)管理工作人員，才能實(shí)現(xiàn)園林工程造價(jià)管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計(jì)工作者并不是本專業(yè)人員，在造價(jià)預(yù)算方面并沒(méi)有專業(yè)的能力，因此在造價(jià)控制方面不夠細(xì)化。
3．4實(shí)現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國(guó)很多園林設(shè)計(jì)工作與成本控制單獨(dú)開(kāi)來(lái)，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)與造價(jià)管理不同步的問(wèn)題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價(jià)失控等問(wèn)題。為了避免造價(jià)失控的問(wèn)題，筆者建議可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)―――造價(jià)管理―――施工的一體化，確保園林工程造價(jià)控制的高效性。
4結(jié)語(yǔ)。
總的來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理對(duì)園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們?cè)谇宄@林工程造價(jià)管理的特點(diǎn)的前提下，清楚工程造價(jià)受到地域性的影響、變動(dòng)性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。從我國(guó)園林工程造價(jià)管理的問(wèn)題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十一
為了有效的做好施工階段工程造價(jià)的控制，在施工前就必須要對(duì)工程項(xiàng)目的成本管理問(wèn)題進(jìn)行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過(guò)程中將工程造價(jià)的控制工作順利的進(jìn)行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將工程的特點(diǎn)有效的結(jié)合，對(duì)鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對(duì)施工流程、以及施工技術(shù)水平的不斷提高，因?yàn)槭┕し桨傅牟煌て谝簿蜁?huì)不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進(jìn)行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實(shí)際施工，必須要對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進(jìn)行考慮，落實(shí)到具體的每個(gè)工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進(jìn)節(jié)約工程的實(shí)施。因此，只有每個(gè)人都不斷的提高經(jīng)濟(jì)意識(shí)，將經(jīng)濟(jì)與實(shí)際的技術(shù)操作有效的結(jié)合起來(lái)，同時(shí)制定出相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價(jià)有所節(jié)約。
1.2將技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制有效的完成。
技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制在工程項(xiàng)目在實(shí)施階段的目標(biāo)是不盡相同的。編制商務(wù)標(biāo)的目的是為了使工程中標(biāo)，編制技術(shù)標(biāo)的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術(shù)標(biāo)的時(shí)候相對(duì)比較復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)的編制包含的內(nèi)容比較廣泛，包括工程施工過(guò)程中的各個(gè)方面，但是在進(jìn)行具體的編制過(guò)程中，又常常會(huì)流出計(jì)劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計(jì)劃時(shí)能夠充分的添加，同時(shí)，也為日后的施工方法與造價(jià)的調(diào)整提供了有效的保證。在編制商務(wù)標(biāo)的過(guò)程中，要保證總報(bào)價(jià)不會(huì)提高的原則下進(jìn)行，對(duì)于早期已經(jīng)完成、施工之前預(yù)計(jì)的工程量中增加的相關(guān)工程的單價(jià)選取不平衡的報(bào)價(jià)法，對(duì)實(shí)際工程量中減少的分項(xiàng)工程量進(jìn)行適宜的單價(jià)調(diào)整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉(zhuǎn)情況有效的降低，從而促進(jìn)資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價(jià)控制工作有效的做好，有利于項(xiàng)目工程成本的降低，也是追求項(xiàng)目利益最大化的一種重要手段。這項(xiàng)工作在很大程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴(yán)格的按照財(cái)務(wù)部門相關(guān)人員出具的報(bào)表進(jìn)行工作，有效的防止因?yàn)闀r(shí)效的滯后性而引起相關(guān)問(wèn)題的產(chǎn)生。在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標(biāo)準(zhǔn)，有效的計(jì)算出施工工作的預(yù)算情況，同時(shí)，估算出企業(yè)內(nèi)部的施工定額標(biāo)準(zhǔn)，按照各種工種、各種分項(xiàng)工程費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行有效的估算。對(duì)于不同的技術(shù)方案、相關(guān)的配套措施等可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行全面的評(píng)估，并對(duì)能夠江都成本的相關(guān)措施進(jìn)行有效的分析與研究，從而確定工程項(xiàng)目的估算成本。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十二
為了保障優(yōu)質(zhì)建筑工程的順利開(kāi)展，一定要明確優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)，在有關(guān)優(yōu)質(zhì)建筑工程管理的規(guī)定對(duì)增加費(fèi)有明確條例，明確給出了增加費(fèi)的金額范圍，這就要求造價(jià)人員一定要深入地了解優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)計(jì)價(jià)的重要性，采取技術(shù)培訓(xùn)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的方式，增強(qiáng)預(yù)算造價(jià)的審核與編制水準(zhǔn)，從而有效保障優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)用的計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性，為計(jì)費(fèi)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就住宅工程而言，高層住宅項(xiàng)目和低于7層住宅項(xiàng)目相比，由于其施工工藝、建設(shè)管理的要求比后者更高，投入施工的設(shè)備數(shù)量也比后者多，因此其在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的過(guò)程中所耗費(fèi)的施工成本會(huì)多于后者。所以說(shuō)，要合理控制高層住宅項(xiàng)目工程增加費(fèi)的費(fèi)率范圍。
2.2確保投入的資金充足。
（1）由于優(yōu)質(zhì)建筑工程質(zhì)量方面的要求，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備較高的管理水平以及綜合素質(zhì)，具備良好的施工工藝，這無(wú)疑會(huì)增加施工管理費(fèi)、勞務(wù)工資成本費(fèi)用以及創(chuàng)建安全文明工地的費(fèi)用，更有甚者還會(huì)增加機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、材料費(fèi)等等；（2）項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)有一定的認(rèn)識(shí)：創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程會(huì)在一定程度上增加工程設(shè)備的投資、人工工資、工程材料造價(jià)；（3）設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮到建筑物使用的長(zhǎng)久性、適用性和惠民程度。在優(yōu)質(zhì)建筑工程過(guò)程施工中，明確規(guī)定了優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)的降幅區(qū)間，從而確保投入的資金充足的影響。所以說(shuō)，在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程時(shí)，項(xiàng)目業(yè)主一定要嚴(yán)守價(jià)值規(guī)律行事，重點(diǎn)依照項(xiàng)目的實(shí)際狀況與工程種別，合理、科學(xué)地確立、設(shè)置并控制優(yōu)質(zhì)建筑工程的投入費(fèi)用。
2.3創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程必須建立在報(bào)價(jià)合理的基礎(chǔ)上。
由于優(yōu)質(zhì)建筑工程的類型不同，其增加費(fèi)用也會(huì)存在差別；如果優(yōu)質(zhì)建筑工程的類型相同，但其分部分項(xiàng)工程類型不同，這樣其增加費(fèi)用也會(huì)存在差別。所以，在投標(biāo)報(bào)價(jià)的過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)目前的工程造價(jià)計(jì)價(jià)規(guī)定，充分考慮到企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理方面的優(yōu)越性，牢固掌握最低價(jià)中標(biāo)法的相關(guān)要求。同時(shí)，要準(zhǔn)確地測(cè)算出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)附近環(huán)境等實(shí)況，也要考慮到施工過(guò)程中會(huì)增加費(fèi)用這一因素，針對(duì)投標(biāo)項(xiàng)目的地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)確地分析與研究。此外，要制定出一個(gè)與施工企業(yè)施工水準(zhǔn)相符的施工方案，給出合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)，從而有利于創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程[2]。
3.1要準(zhǔn)確把握優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)的限額。
優(yōu)質(zhì)建筑工程的增加費(fèi)其實(shí)是一個(gè)區(qū)間值，而非一個(gè)確切數(shù)值，該費(fèi)用主要取決于具體工程中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以工程的具體規(guī)模為計(jì)算依據(jù)，從而有利于增加費(fèi)率區(qū)間的確定。優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)主要有定額銷量費(fèi)與企業(yè)管理費(fèi)兩種，增加費(fèi)應(yīng)超過(guò)預(yù)算造價(jià)投標(biāo)中發(fā)布的.金額，同時(shí)，要嚴(yán)格控制優(yōu)質(zhì)建筑工程使用材料的性能。優(yōu)質(zhì)建筑工程增長(zhǎng)費(fèi)要超出預(yù)算總價(jià)的固定金額，依照有關(guān)規(guī)定談及的最低限額和最高標(biāo)準(zhǔn)。這里說(shuō)的最低限額一定要超過(guò)具體工程的預(yù)算費(fèi)用。僅就項(xiàng)目業(yè)主而言，只有限額是固定的，才可有效確保優(yōu)質(zhì)建筑工程實(shí)施的順利性[3]。為此，工程造價(jià)咨詢單位要選擇性能好、使用頻率高、性價(jià)比好的材料品牌，創(chuàng)建具體的資料數(shù)據(jù)庫(kù)，并及時(shí)健全信息、更新內(nèi)容。在確立優(yōu)質(zhì)建筑工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，造價(jià)人員應(yīng)盡可能符合業(yè)主需要，為業(yè)主挑選出使用量比較大、反饋比較好的材料品牌。
3.2創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程關(guān)鍵是資金投入。
資金投入是確保建筑工程的順利實(shí)施的關(guān)鍵要素，業(yè)主要全方面的了解到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的必要性與重要性，并盡可能地增加項(xiàng)目資金。由于優(yōu)質(zhì)建筑工程建設(shè)對(duì)施工人員有著較高的素質(zhì)要求，因此，我們要選擇一支素質(zhì)水平高、辦事效率高的施工團(tuán)隊(duì)，不斷增強(qiáng)施工人員的素質(zhì)水平，這樣才能使優(yōu)質(zhì)建筑工程能夠按時(shí)完成。作為建設(shè)方，更需要高度關(guān)注優(yōu)質(zhì)建筑工程施工階段的價(jià)值規(guī)律，以其為行為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要合理確定并控制優(yōu)質(zhì)建筑工程的附加費(fèi)用。
3.3合理確定并控制建筑施工安全文明工地增加費(fèi)。
為了創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程項(xiàng)目，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們應(yīng)當(dāng)盡可能地營(yíng)造建筑施工安全文明的氛圍，創(chuàng)建建筑施工安全文明工地。在對(duì)創(chuàng)建文明工地增加費(fèi)進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把文明施工、安全施工以及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)調(diào)整增加30至50個(gè)百分點(diǎn)。如果該工地評(píng)為市級(jí)樣板文明工地，可適當(dāng)?shù)亟o予該工地一定的獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)然根據(jù)合同約定按照創(chuàng)建安全文明工地增加費(fèi)的計(jì)費(fèi)也可。這樣既能彰顯出我國(guó)對(duì)安全創(chuàng)優(yōu)以及工程項(xiàng)目質(zhì)量的高度關(guān)注，又能有利于帶動(dòng)施工企業(yè)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的積極主動(dòng)性。
3.4合理、科學(xué)地確定并控制新工藝、新技術(shù)、新材料等增加費(fèi)。
要加大力度推廣并運(yùn)用新型技術(shù)、新工藝、環(huán)保節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品以及新材料，全力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程。然而，目前這一類企業(yè)的數(shù)量比較少，可考慮采取承包雙方約定的手段對(duì)造價(jià)進(jìn)行計(jì)算，積極向外推廣并運(yùn)用新材料、新工藝、環(huán)保節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品以及新技術(shù)，從而確立建筑優(yōu)質(zhì)工程的預(yù)算造價(jià)。
4結(jié)束語(yǔ)。
優(yōu)質(zhì)建筑工程的造價(jià)管理并非單一性的管理類問(wèn)題，其牽扯到各方的問(wèn)題，與工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)信息管理等諸多學(xué)科存在很大的關(guān)聯(lián)性。因此，我們要重點(diǎn)關(guān)注優(yōu)質(zhì)建筑工程預(yù)算造價(jià)，全方位地、系統(tǒng)地分析建筑工程內(nèi)部的有關(guān)信息，把工程預(yù)算造價(jià)的成本費(fèi)用控制在最小范圍內(nèi)，確保施工質(zhì)量符合企業(yè)與國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求開(kāi)展施工，有效確保工程能夠順利完工。
參考文獻(xiàn)：
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十三
第一，在可行性研究階段，不僅要充分考慮到工程從籌建到竣工驗(yàn)收所投入的全部建設(shè)成本，還要考慮電力工程在使用過(guò)程中將會(huì)發(fā)生的各種能耗成本、維護(hù)成本和管理成本等費(fèi)用?？裳袌?bào)告必須達(dá)到初步設(shè)計(jì)的深度和細(xì)度，要做好財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，進(jìn)行多方案比選，擇最優(yōu)方案進(jìn)行投資估算，為工程建設(shè)總體目標(biāo)、工程造價(jià)控制和全過(guò)程壽命周期成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。工程項(xiàng)目中的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低，應(yīng)詳細(xì)在可研報(bào)告中寫(xiě)明。另外，參加工程可行性研究的成員除了工程技術(shù)人員以外，還應(yīng)增加建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、造價(jià)管理、財(cái)會(huì)人員等，有利于設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素的全面考慮。第二，完善可研報(bào)告和圖紙，加大對(duì)前期可研階段的投入。第三，可研設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行，避免可研項(xiàng)目審批3年內(nèi)不建設(shè)需要重新進(jìn)行可研評(píng)審，造成可研項(xiàng)目的人力、物力資源浪費(fèi)。如果科研項(xiàng)目審批3年內(nèi)地區(qū)發(fā)展較快，進(jìn)入初設(shè)階段時(shí)，征地站址需更改，線路路徑需更改，可能增加架空線路長(zhǎng)度，導(dǎo)致征地費(fèi)用和線路費(fèi)用增加。
2.2使用價(jià)值工程進(jìn)行可研方案比選。
一項(xiàng)好的可行性研究應(yīng)通過(guò)多方案的投資估算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)比較，得出最佳設(shè)計(jì)方案。最佳的可研方案不僅要求技術(shù)上具有可行性，也要求經(jīng)濟(jì)上具有合理性。價(jià)值工程，又稱為價(jià)值分析，著重對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能分析，使之以最低的總成本，可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要的功能，是提高產(chǎn)品價(jià)值的一套科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。它以提高價(jià)值目標(biāo)和建設(shè)單位要求為重點(diǎn)，以功能分析為核心，技術(shù)分析與經(jīng)濟(jì)分析相結(jié)合，以研究對(duì)象的最低壽命周期成本效益為目的。因此，應(yīng)用價(jià)值工程對(duì)電力工程進(jìn)行設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，可以使有限的造價(jià)指標(biāo)發(fā)揮出最大的效用。
2.3增加方案中通用設(shè)計(jì)的使用。
在工程中應(yīng)用典型設(shè)計(jì)，可節(jié)省投資2%～5%。國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布的通用設(shè)計(jì)方案，方案較成熟，采用新技術(shù)較多，經(jīng)過(guò)一定程序批準(zhǔn)，可供設(shè)計(jì)單位重復(fù)使用，是具有典型代表性的通用工程設(shè)計(jì)。這些通用設(shè)計(jì)方案來(lái)源于電力工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，是已被實(shí)踐證明了的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，因此采用通用設(shè)計(jì)一般都能使工程造價(jià)降低。在設(shè)計(jì)中推廣典型設(shè)計(jì)就能節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮短設(shè)計(jì)周期，是可研和設(shè)計(jì)階段有效控制和降低工程造價(jià)的主要方法，所以應(yīng)在設(shè)計(jì)方案中盡量增加通用設(shè)計(jì)方案，以降低投資估算。
2.4加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與工程造價(jià)人員的溝通和聯(lián)系。
一直以來(lái)，在電力工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，工程設(shè)計(jì)和造價(jià)控制工作普遍聯(lián)系不夠緊密。工程相關(guān)人員普遍認(rèn)為電力工程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)人員的責(zé)任，工程造價(jià)是概預(yù)算人員的工作。在實(shí)際工作中，通常都是設(shè)計(jì)人員根據(jù)前期設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，優(yōu)選方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員在不同的設(shè)計(jì)階段向工程造價(jià)人員提供不同的編制條件，以編制相應(yīng)的工程估算或概算。一般情況下，只向工程造價(jià)人員提供工程的材料表，即使提供工程概況、現(xiàn)場(chǎng)情況、設(shè)計(jì)方案也沒(méi)有做較多說(shuō)明。在這種情況下，概預(yù)算編制人員無(wú)法將各種影響因素考慮全面，更無(wú)法進(jìn)行電力工程造價(jià)總投資的控制，只是被動(dòng)地接受設(shè)計(jì)人員提供的材料表，一切以設(shè)計(jì)人員為主導(dǎo)，如果材料表出現(xiàn)了問(wèn)題，并且在評(píng)審中沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致初設(shè)階段投資總額出現(xiàn)偏差。
2.5使設(shè)備購(gòu)置費(fèi)等費(fèi)用更符合實(shí)際。
電力工程造價(jià)的編制，主要由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)和建設(shè)期貸款利息組成。
3結(jié)語(yǔ)。
電力工程造價(jià)的編制與控制涉及到電力工程建設(shè)的很多方面，本文從可研設(shè)計(jì)達(dá)到初設(shè)的設(shè)計(jì)深度、加深可研工作的開(kāi)展深度、增加方案中通用設(shè)計(jì)的使用、加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與工程造價(jià)人員的溝通和聯(lián)系、使設(shè)備購(gòu)置費(fèi)等費(fèi)用更符合實(shí)際和加強(qiáng)工程造價(jià)從業(yè)人員的職業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)六個(gè)方面，提出了完善工程造價(jià)控制的方法。綜上所述，在電力工程建設(shè)過(guò)程中，工程造價(jià)要貫穿始終并且要按照相關(guān)的要求對(duì)其嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)經(jīng)費(fèi)使用過(guò)度的情況?？裳须A段的造價(jià)控制給造價(jià)控制工作起了重要的作用，這只是造價(jià)工作的開(kāi)始，還需要初設(shè)概算、施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算等方面的控制和把關(guān)。對(duì)于整個(gè)工程，控制造價(jià)是一個(gè)長(zhǎng)期的、可調(diào)控的手段。所以在電力工程不斷增加的同時(shí)，造價(jià)控制工作也需要不斷進(jìn)行完善，如何做好這項(xiàng)工作是一項(xiàng)持續(xù)并不斷進(jìn)步的過(guò)程。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十四
摘要：公路工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控制有利于對(duì)工程造價(jià)實(shí)施全過(guò)程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，在減少成本的同時(shí)，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。基于此，本文對(duì)公路工程全過(guò)程的造價(jià)控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。
造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，貫穿于工程建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過(guò)修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價(jià)對(duì)決策和設(shè)計(jì)階段的估算價(jià)進(jìn)行比較貼合實(shí)際的修正，又通過(guò)招標(biāo)文件有關(guān)條款對(duì)施工和竣工結(jié)算階段的造價(jià)進(jìn)行預(yù)控，對(duì)工程建設(shè)的最終造價(jià)具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財(cái)力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價(jià)在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤(rùn)。但是在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，每個(gè)階段都存在一些問(wèn)題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開(kāi)始之前，要開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識(shí)到?jīng)Q策評(píng)估及前期規(guī)劃的重要性，對(duì)建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過(guò)深入研究和分析公路工程施工方案，確保項(xiàng)目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價(jià)。
(2)不斷提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計(jì)失誤。做好圖紙會(huì)審工作，在會(huì)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r(jià)增加，盡量將影響工程造價(jià)的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價(jià)預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來(lái)開(kāi)展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，全面掌握公路工程施工各項(xiàng)因素，確保工程造價(jià)預(yù)算編制合理。完成公路工程造價(jià)預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來(lái)執(zhí)行和落實(shí)。對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價(jià)控制落實(shí)到位。
2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計(jì)方案可行性來(lái)控制工程造價(jià)。
公路工程開(kāi)始施工前，要對(duì)項(xiàng)目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個(gè)人因素對(duì)設(shè)計(jì)工作的影響，確保公路工程設(shè)計(jì)開(kāi)展公平、公正的招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)。促使設(shè)計(jì)單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接收的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，開(kāi)展效果評(píng)估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計(jì)方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計(jì)階段，要采取優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和開(kāi)展限額設(shè)計(jì)。公路工程設(shè)計(jì)對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)具有重要影響，為了確保公路工程造價(jià)得到有效控制，就必須要設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行投資估算，從而對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算來(lái)控制施工圖設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段中各個(gè)專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對(duì)分配的投資開(kāi)展限額控制設(shè)計(jì)，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過(guò)對(duì)工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。將上一個(gè)階段的設(shè)計(jì)審定工程量和投資額都分解至各個(gè)專業(yè)中，而后分解至各分部分項(xiàng)工程和單位工程中，實(shí)施層層分解，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)投資限額的.管理和控制。
標(biāo)底是公路工程施工單位對(duì)擬定開(kāi)展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過(guò)程中必須要同現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境和形勢(shì)相吻合，貫徹符合實(shí)際、實(shí)事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時(shí)，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實(shí)際特點(diǎn)，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開(kāi)展招標(biāo)活動(dòng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價(jià)格。為了確保工程造價(jià)控制更加合理，必須要確保項(xiàng)目招投標(biāo)階段的信息公開(kāi)和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競(jìng)爭(zhēng)中，從而確保工程造價(jià)的合理控制。
(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價(jià)的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對(duì)涉及合同標(biāo)價(jià)的基本單價(jià)、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實(shí)施對(duì)工程造價(jià)的有效控制。利用合同實(shí)施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來(lái)執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對(duì)于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
(2)加強(qiáng)過(guò)程控制。在施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計(jì)變更是造成公路工程造價(jià)變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價(jià)增加。不得隨意增加項(xiàng)目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施設(shè)計(jì)變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實(shí)簽證制度，對(duì)各單位工程及分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過(guò)程中必須要重視對(duì)材料費(fèi)用、人工費(fèi)用及機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的控制。由于材料費(fèi)用占據(jù)投資比例較大，對(duì)材料采購(gòu)價(jià)格、來(lái)源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場(chǎng)資源，避免設(shè)備閑置浪費(fèi)及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價(jià)，確保項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益。
竣工階段是工程造價(jià)管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說(shuō)圖紙會(huì)審記錄、現(xiàn)場(chǎng)的變更單、各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確保竣工決算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程花費(fèi)的各項(xiàng)資金進(jìn)行審計(jì)和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項(xiàng)目造價(jià)。及時(shí)穩(wěn)妥的處理在施工過(guò)程中造成的工程變更和簽證造價(jià)，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。
總之，只有對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價(jià)控制，才能有效地利用該公路工程項(xiàng)目的有效資金，才能確保公路工程項(xiàng)目的順利竣工，同時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳麗莉.工程造價(jià)全過(guò)程控制方法的研究[d].吉林大學(xué)，.
[2]安邦，孫賢偉著.建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理理論與方法[m].天津人民出版社，.
[3]彭衛(wèi).淺談標(biāo)底在工程造價(jià)控制中的作用[j].科技信息，(11).
[4]張麗芹.建設(shè)工程招標(biāo)方式和評(píng)標(biāo)方法研究[j].山西公路工程，(22).
[5]劉浪.影響高等級(jí)公路造價(jià)的因素研究[j].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，(01).
[6]劉欽銘，郭梅.公路工程造價(jià)控制與管理[j].黑龍江交通科技，2008(05).
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十五
住宅建設(shè)投資項(xiàng)目投資規(guī)模巨大，具有的不可移動(dòng)性、產(chǎn)品單件性、長(zhǎng)效性、稀缺性及建設(shè)過(guò)程的復(fù)雜性等特點(diǎn)，投資決策階段是選擇和決定投資行動(dòng)方案的過(guò)程，是對(duì)擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，是對(duì)不同投資方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、選擇及做出判斷和決定的過(guò)程。因此，對(duì)住宅建設(shè)項(xiàng)目的投資決策要慎重對(duì)待，開(kāi)發(fā)建設(shè)單位在決策過(guò)程中，要認(rèn)真進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究，確定項(xiàng)目合理的資金結(jié)構(gòu)、建設(shè)規(guī)模和水平等內(nèi)容，并根據(jù)市場(chǎng)情況、施工技術(shù)水平、政策變化等動(dòng)態(tài)因素，認(rèn)真調(diào)查研究，不斷補(bǔ)充更新，盡可能提高投資估算的準(zhǔn)確程度，不斷完善前期論證工作，為今后的造價(jià)管理工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、投資決策與工程造價(jià)管理的關(guān)系。
決策階段的投資估算是選擇最佳投資方案的重要依據(jù)，是決定項(xiàng)目是否可行及主管部門進(jìn)行項(xiàng)目審批的重要參考。正確的項(xiàng)目決策是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)做出科學(xué)的決斷的基礎(chǔ)，是選擇最佳投資行動(dòng)方案，使各種資源得到合理配置的前提。項(xiàng)目決策階段的造價(jià)控制，直接影響著其后各階段工程造價(jià)是否科學(xué)、合理。因此，只有保證項(xiàng)目決策的正確性、避免決策失誤，才能合理地進(jìn)行造價(jià)估計(jì)和計(jì)算，在實(shí)施最佳投資方案的過(guò)程中，體現(xiàn)工程造價(jià)的合理性，從而有效控制工程造價(jià)。這種工程造價(jià)模式的確定與控制應(yīng)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，要主動(dòng)避免決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策對(duì)該項(xiàng)目的工程造價(jià)的影響，如建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝、設(shè)備的選用等。
二、市場(chǎng)調(diào)查分析。
科學(xué)、準(zhǔn)確的住宅市場(chǎng)調(diào)查分析是項(xiàng)目前期工作的重要組成部分，是投資決策和其他工作的依據(jù)，是各項(xiàng)決策產(chǎn)生的依據(jù)，只有科學(xué)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)查分析才能做出科學(xué)的決策。市場(chǎng)的調(diào)查分析工作必須緊緊圍繞特定的開(kāi)發(fā)地點(diǎn)和用戶類型從宏觀與微觀兩方面展開(kāi)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析所提供的信息，開(kāi)發(fā)商可以對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)判。通過(guò)準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)發(fā)商可以了解影響市場(chǎng)的宏觀因素（經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素），進(jìn)而準(zhǔn)確把握投資機(jī)會(huì)與方向。通過(guò)了解住宅市場(chǎng)各類物業(yè)的供求關(guān)系和價(jià)格水平，可以正確的擬定開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的市場(chǎng)定位（服務(wù)對(duì)象、檔次、規(guī)模、售價(jià)等）。通過(guò)了解消費(fèi)者對(duì)住宅功能和設(shè)計(jì)形式的要求，可以對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作做出正確指導(dǎo)。
三、項(xiàng)目資金的籌措與資金成本分析。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，住宅項(xiàng)目的建設(shè)需要投入大量的資金。在開(kāi)發(fā)前期，一般開(kāi)發(fā)商往往僅擁有總投資的20%~40%的資金，因此，企業(yè)需要通過(guò)各種渠道籌集建設(shè)資金。融資已經(jīng)成為企業(yè)的重要經(jīng)營(yíng)手段之一，同時(shí)，企業(yè)如何合理地降低資金成本，提高有限自有資金的利用率是企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。為避免在資金籌措工程中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，要確定合理的資金需要量，提高籌資效果；認(rèn)真選擇資金來(lái)源，降低資金成本；適時(shí)取得資金，保證資金投放需要；適當(dāng)維持自有資金比例，正確安排負(fù)債經(jīng)營(yíng)。資金成本是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要概念，是企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價(jià)，這一代價(jià)由兩部分組成：資金籌集成本和資金使用成本，國(guó)際上將其列為一項(xiàng)“財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”。資金按照其來(lái)源的不同可分為兩種：自有資金和長(zhǎng)期借入資金。分析資金成本有助于企業(yè)選擇籌資方案，確定籌資結(jié)構(gòu)以及最大限度地提高籌資的效益。
四、項(xiàng)目資金結(jié)構(gòu)的分析與籌資方案的確定。
資金結(jié)構(gòu)是指企業(yè)資金的`組合，任何一個(gè)開(kāi)發(fā)企業(yè)都客觀存在著一定的資金結(jié)構(gòu)，即長(zhǎng)期資金與非長(zhǎng)期資金的比例關(guān)系；自有資金與非自有資金的比例關(guān)系；非長(zhǎng)期資金內(nèi)部各項(xiàng)目之間的比例關(guān)系；長(zhǎng)期資金內(nèi)部各項(xiàng)目之間的比例關(guān)系；負(fù)債和資本（股東權(quán)益）的比重。每一個(gè)企業(yè)都具有一個(gè)最優(yōu)的資金結(jié)構(gòu)，最優(yōu)的資金結(jié)構(gòu)也就是企業(yè)最佳的資金組合形式。在這一結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)時(shí)，該企業(yè)的資金成本率最低，企業(yè)的價(jià)值最大。用以衡量企業(yè)資金結(jié)構(gòu)是否最合理的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾點(diǎn)：
1、綜合的資金成本最低，企業(yè)為籌資所花費(fèi)的代價(jià)最小。
2、籌集到手能供企業(yè)使用的資金最充分，能確保企業(yè)長(zhǎng)、短期經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的需要。
3、股票市價(jià)上升，股東財(cái)富最大，企業(yè)總體價(jià)值最大。
4、企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)小。
五、投資方案經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
所謂經(jīng)濟(jì)效益（也稱經(jīng)濟(jì)效果）是人們?cè)诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)踐中所取得的有用成果與勞動(dòng)消耗之比，或是產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)成果與投入的資源總量之比。開(kāi)發(fā)商進(jìn)行項(xiàng)目投資的目的是為了獲得利潤(rùn)，取得盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益，因此開(kāi)發(fā)商在投資決策前需要知道擬投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，以便做出決策，在投資實(shí)施中應(yīng)該知道所投資項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，以便采取相應(yīng)的對(duì)策。因此投資必須講求經(jīng)濟(jì)效益，只有講求經(jīng)濟(jì)效益，才能減少投資的盲目性，提高投資的有效性，促進(jìn)投資的合理分布。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十六
摘要：我國(guó)軌道交通工程的造價(jià)較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國(guó)的軌道交通業(yè)造價(jià)居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項(xiàng)投資非常巨大的工程項(xiàng)目，既能安全、快速、舒適的運(yùn)行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運(yùn)輸壓力。然而，工程量大、周期長(zhǎng)、耗費(fèi)了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價(jià)。
設(shè)計(jì)是一個(gè)工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項(xiàng)目的投資，也能夠控制工程的總造價(jià)，同時(shí)，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個(gè)工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計(jì)的合理性。
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對(duì)城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個(gè)方面都起著重要的作用，因此，對(duì)于對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計(jì)圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計(jì)方向，使其設(shè)計(jì)最大限度的在滿足社會(huì)需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對(duì)城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實(shí)際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實(shí)按照實(shí)際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測(cè)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，同時(shí)要充分考慮到施工時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計(jì)的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問(wèn)題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計(jì)者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項(xiàng)因素，設(shè)計(jì)出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計(jì)圖紙的審核工作。
在總圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，要在不同的階段、時(shí)間對(duì)圖紙中的階段工程做審核評(píng)估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個(gè)部門，及邀請(qǐng)地方相關(guān)部門、國(guó)內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評(píng)審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計(jì)的合理性和可行性，工程造價(jià)、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對(duì)于設(shè)計(jì)過(guò)程中的不妥之處，要及時(shí)的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計(jì)的開(kāi)始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計(jì)不僅僅是規(guī)劃設(shè)計(jì)部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計(jì)不懂技術(shù)、工程等問(wèn)題的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過(guò)程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的缺失，對(duì)技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計(jì)部門應(yīng)與各個(gè)部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因?yàn)榭紤]不周而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)失誤，為施工過(guò)程帶來(lái)不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)方案。
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)方案，要求方案設(shè)計(jì)思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計(jì)，平衡設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、施工、車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計(jì)最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭(zhēng)取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計(jì)考慮不周全的問(wèn)題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計(jì)深度。
實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚并且具有良好的社會(huì)信譽(yù)的設(shè)計(jì)單位對(duì)軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。要求相關(guān)單位在設(shè)計(jì)過(guò)程中逐漸明確整個(gè)工程的個(gè)性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時(shí)也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計(jì)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定。
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價(jià)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對(duì)后期造價(jià)有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實(shí)際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動(dòng)等各個(gè)層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價(jià)與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適等運(yùn)行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價(jià)合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對(duì)軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計(jì)初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計(jì)年限需要合理的評(píng)估，設(shè)計(jì)時(shí)間太長(zhǎng)，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，工程建設(shè)期延長(zhǎng)，但是若設(shè)計(jì)年限較短，設(shè)計(jì)深度不夠在工程的實(shí)施過(guò)程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理把控，對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需要積極的聘請(qǐng)專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見(jiàn)。聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計(jì)中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對(duì)總體設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計(jì)中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計(jì)水平；在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要積極鼓勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有新穎思想和超前意識(shí)的設(shè)計(jì)，經(jīng)各部門審核通過(guò)后，可以在軌道交通設(shè)計(jì)工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點(diǎn)，對(duì)額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊(duì)，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)各單位在競(jìng)爭(zhēng)中提高技術(shù)水平。不僅要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，還可以縮短設(shè)計(jì)周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時(shí)提供依據(jù)，節(jié)省時(shí)間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價(jià)約占地鐵工程總造價(jià)的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價(jià)的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價(jià)，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮的問(wèn)題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時(shí)候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價(jià)的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價(jià)投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國(guó)的大中型項(xiàng)目中限額設(shè)計(jì)還沒(méi)有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計(jì)中還是會(huì)出現(xiàn)一些脫離實(shí)際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計(jì)，則能夠更加契合整個(gè)工程項(xiàng)目，是整個(gè)工程項(xiàng)目更加完美的呈現(xiàn)出來(lái)。在工程實(shí)施過(guò)程中，工作人員要按照可行性研究報(bào)告對(duì)工程的各個(gè)階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)調(diào)整，以求整個(gè)設(shè)計(jì)的完整性。對(duì)于超出限額造價(jià)的設(shè)計(jì)，要在經(jīng)過(guò)各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個(gè)項(xiàng)目工程的完整性，同時(shí)也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計(jì)要求。
4結(jié)束語(yǔ)。
地鐵是解決城市交通擁擠問(wèn)題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價(jià)，并對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
參考文獻(xiàn)。
[1]油新華.工程造價(jià)全過(guò)程控制[j].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(2).
[2]董曉東.影響工程造價(jià)的主要因素及合理控制方法[j].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(9).
[3]王莉娜.管理原理在工程造價(jià)控制中的應(yīng)用[j].工程造價(jià)管理,20xx(3).
[4]李勤才.造價(jià)工程師在項(xiàng)目管理中的地位和作用[j].工程造價(jià)管理,20xx(2).
[5]葉德祺.降低造價(jià)的有效措施――搞好規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、逐步完善[j].城市軌道交通研究,20xx(1).
[6]油新華.城市軌道交通工程造價(jià)的全過(guò)程控制[j].都市快軌交通,20xx(2).
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十七
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費(fèi)用不斷增加。面對(duì)這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時(shí)，做好工程各階段的造價(jià)控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，做好各階段造價(jià)控制工作至關(guān)重要。
1.1工程建設(shè)前期存在問(wèn)題。
工程建設(shè)前期主要是指項(xiàng)目的決策階段，其主要涉及項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、計(jì)劃任務(wù)書(shū)等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過(guò)對(duì)各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價(jià)控制首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對(duì)后續(xù)工程設(shè)計(jì)、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價(jià)的偏差與不合理問(wèn)題。比如：對(duì)公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計(jì)方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問(wèn)題都有可能對(duì)工程造價(jià)控制產(chǎn)生不利影響。
1.2設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題。
公路工程設(shè)計(jì)是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個(gè)好的設(shè)計(jì)能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在很多問(wèn)題，比如：設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)公路建設(shè)整個(gè)過(guò)程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計(jì)階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無(wú)法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計(jì)中缺乏對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計(jì)價(jià)定額中難以找到與之相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目，很難保證設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中沒(méi)有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計(jì)方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場(chǎng)，從而提高了造價(jià)費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)。
1.3施工過(guò)程中造價(jià)管理問(wèn)題。
施工階段是公路工程造價(jià)費(fèi)用形成的關(guān)鍵階段，在這個(gè)過(guò)程中人力、財(cái)力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價(jià)工作帶來(lái)很大的影響。比如：材料價(jià)格波動(dòng)，受到國(guó)家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價(jià)格容易發(fā)生波動(dòng)。由于前期對(duì)材料價(jià)格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實(shí)效性，材料價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)不全面，對(duì)工程造價(jià)各個(gè)階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過(guò)程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理；工程變更造成造價(jià)管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費(fèi)用造成工程費(fèi)用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項(xiàng)目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價(jià)容易出現(xiàn)虛假、謊報(bào)的`現(xiàn)象。
一個(gè)項(xiàng)目的順利建成離不開(kāi)前期的立項(xiàng)決策的支持，作為首要任務(wù)，立項(xiàng)決策對(duì)公路工程建設(shè)的投資計(jì)劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國(guó)公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價(jià)控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項(xiàng)目的順利發(fā)展。對(duì)于此，我們應(yīng)該積極開(kāi)展可行性研究，為項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項(xiàng)的過(guò)程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅(jiān)持以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項(xiàng)目整體看待問(wèn)題，分析項(xiàng)目投資的可行性與有效性，價(jià)格投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對(duì)投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設(shè)計(jì)工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個(gè)專業(yè)水平高、能力過(guò)硬的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的整體水平對(duì)各階段工程造價(jià)控制有著直接影響。從目前來(lái)看，我國(guó)設(shè)計(jì)單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對(duì)工程造價(jià)、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，在公路工程施工中，設(shè)計(jì)變更對(duì)工程進(jìn)度、工程造價(jià)的影響是很大的，不僅會(huì)造成資金的浪費(fèi)，還會(huì)消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個(gè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。對(duì)于這種情況，說(shuō)我們應(yīng)該合理控制設(shè)計(jì)變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，在設(shè)計(jì)階段對(duì)圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對(duì)分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費(fèi)用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計(jì)工作，保證能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，工程造價(jià)控制是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價(jià)控制的作用，從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，只有做好全方面的控制措施，合理運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價(jià)控制的有效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏局面。
參考文獻(xiàn)。
[1]高珊.公路工程管理中的問(wèn)題和改善措施[j].交通世界，（z2）：224~225.
[2]喬航琦.公路工程造價(jià)全過(guò)程控制措施的探討[j].四川水，（2）：200.
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇一
公路工程招投標(biāo)階段是工程項(xiàng)目造價(jià)預(yù)算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)工程造價(jià)控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標(biāo)階段，要詳細(xì)認(rèn)真地對(duì)公路工程招投標(biāo)文件進(jìn)行審閱和研究，保證工程招投標(biāo)文件的嚴(yán)謹(jǐn)性，針對(duì)公路工程的特點(diǎn)和具體條件合理控制招投標(biāo)技術(shù)指標(biāo)。
3.1科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。
財(cái)務(wù)決策是企業(yè)和單位在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理工作方面的財(cái)務(wù)決策，科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理具有重要的作用。財(cái)務(wù)決策的主要目標(biāo)是依據(jù)公路工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)賬目，通過(guò)對(duì)施工單位自身和公路工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和決策上的具體分析。在公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段進(jìn)行財(cái)務(wù)和成本核算的過(guò)程中，要以施工單位的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，以公路工程項(xiàng)目的具體情況和材料資源的市場(chǎng)價(jià)格作為參考依據(jù)，建立科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理體制，形成科學(xué)有效的財(cái)務(wù)決策。為了更有效地提高公路工程招投標(biāo)階段中報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，必須要適應(yīng)工程的發(fā)展環(huán)境和項(xiàng)目的應(yīng)用渠道，財(cái)務(wù)決策對(duì)于各項(xiàng)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)支出的預(yù)算要盡可能地貼近實(shí)際，并且要從公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時(shí)，施工單位管理人員要高度重視財(cái)務(wù)決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價(jià)管理，將企業(yè)管理內(nèi)容、工程技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)用于公路工程招投標(biāo)階段財(cái)務(wù)決策中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程造價(jià)的有效控制和科學(xué)管理。
3.2合理規(guī)范的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
在公路工程招投標(biāo)階段過(guò)程中，其項(xiàng)目文件條款和內(nèi)容對(duì)于公路工程具有重要的指導(dǎo)作用。公路工程項(xiàng)目的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的水平高低直接反映了參與招投標(biāo)施工單位的整體經(jīng)營(yíng)與管理水平，特別是施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員的整體素質(zhì)和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對(duì)公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標(biāo)階段中。在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，明確公路工程招投標(biāo)文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設(shè)的地質(zhì)條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長(zhǎng)度等因素。
3.3準(zhǔn)確明晰的合同價(jià)格。
公路工程在招投標(biāo)階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對(duì)公路工程的招投標(biāo)雙方法人的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確，并將法人雙方個(gè)體間的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達(dá)到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標(biāo)階段合同的簽訂過(guò)程中，由于合同內(nèi)容和條款會(huì)相對(duì)較多，包括經(jīng)濟(jì)成本支出和賬目明細(xì)等內(nèi)容，特別要注意對(duì)合同價(jià)格進(jìn)行審核，保證合同價(jià)格的準(zhǔn)確和明晰。
3.4全面完善地編制投標(biāo)控制價(jià)。
公路工程在招投標(biāo)的階段過(guò)程中，參與投標(biāo)的施工單位都需要上報(bào)投標(biāo)方案，而投標(biāo)方案中投標(biāo)控制價(jià)是其中的重要內(nèi)容，對(duì)于公路工程造價(jià)控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標(biāo)控制價(jià)的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過(guò)程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標(biāo)的價(jià)格和工程概算，還包括工程造價(jià)的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對(duì)公路工程在驗(yàn)收完工后的整個(gè)階段中的造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和研究，做好公路工程的投標(biāo)控制價(jià)的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標(biāo)公路工程項(xiàng)目的線路長(zhǎng)度、施工規(guī)模、完工時(shí)間和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容之后，還應(yīng)對(duì)公路工程項(xiàng)目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細(xì)備案。當(dāng)然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術(shù)要求高，施工單位在招投標(biāo)階段應(yīng)該對(duì)公路工程有可能面臨的問(wèn)題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準(zhǔn)備，具備公路工程項(xiàng)目的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中做到對(duì)工程價(jià)格的合理控制。這樣施工單位在投標(biāo)控制價(jià)的編制過(guò)程中，能夠更加全面提取投標(biāo)的有用信息并運(yùn)用編制環(huán)節(jié)。
4結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，公路工程招投標(biāo)階段中造價(jià)是一項(xiàng)非常繁雜和動(dòng)態(tài)性的系統(tǒng)工作，對(duì)于招投標(biāo)雙方來(lái)說(shuō)都涉及經(jīng)濟(jì)管理、戰(zhàn)略決策等關(guān)鍵內(nèi)容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對(duì)公路工程招投標(biāo)階段造價(jià)的管理意識(shí)，不斷改進(jìn)和完善公路工程的造價(jià)水平，采取積極有效的造價(jià)控制措施，提升施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地推動(dòng)我國(guó)公路工程領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇二
不穩(wěn)定性和繁復(fù)性是建設(shè)工程招投標(biāo)的特點(diǎn)，建筑工程涉及到的專業(yè)種類繁多，并且涉及到很多高新科技行業(yè)，又由于建筑工程擁有一次性以及不可復(fù)制性的特點(diǎn)，這樣就使得建筑工程在進(jìn)行招投標(biāo)階段和建筑工程合同執(zhí)行階段出現(xiàn)了不穩(wěn)定。除此之外，建筑工程又具有一定的特殊性，建筑工程項(xiàng)目在施工之前，首先要簽署合同，確定價(jià)格和工期，然后再進(jìn)行工程的設(shè)計(jì)和施工，而在招標(biāo)投標(biāo)階段，就會(huì)出現(xiàn)很大的差異，這樣就造成了招標(biāo)投標(biāo)階段和合約履行出現(xiàn)了矛盾。
二、招投標(biāo)過(guò)程控制造價(jià)存在的問(wèn)題和缺陷。
1、不合理的評(píng)價(jià)體系。
從我國(guó)建筑行業(yè)招投標(biāo)過(guò)程的現(xiàn)狀來(lái)看，不合理的評(píng)標(biāo)體系是建筑工程常見(jiàn)的問(wèn)題。在進(jìn)行建筑工程評(píng)標(biāo)中，采用的是無(wú)標(biāo)底招標(biāo)、有標(biāo)底評(píng)標(biāo)的辦法，它主要是由工程造價(jià)與各投標(biāo)單位的平均投標(biāo)報(bào)價(jià)按照一定的規(guī)定進(jìn)行組合，然后再與市場(chǎng)平均下浮率相乘得出的數(shù)據(jù)。最后中標(biāo)的就是接近投標(biāo)人的平均報(bào)價(jià)，這種評(píng)價(jià)體系帶有很大的隨機(jī)性，會(huì)造成投標(biāo)人串標(biāo)或哄抬造價(jià)的可能，不利于建筑工程的發(fā)展。
2、惡意競(jìng)標(biāo)。
惡意競(jìng)標(biāo)也是招投標(biāo)階段嚴(yán)重存在的問(wèn)題，目前，我國(guó)的建筑市場(chǎng)還沒(méi)有形成規(guī)范，要想形成一定的規(guī)范還需要很多的一段時(shí)間，同時(shí)，我國(guó)的承包商沒(méi)有成熟的市場(chǎng)行為，甚至有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爭(zhēng)搶市場(chǎng)的`行為。在中標(biāo)以后，為了減少虧損，采用一些不正常的手段增加費(fèi)用，甚至有的承包商在增加不到費(fèi)用的情況下，以停工威脅和偷工減料等方法，這樣就嚴(yán)重影響建筑工程的施工質(zhì)量，從而導(dǎo)致造價(jià)成本失去控制。
3、價(jià)格鎖鏈尚未打開(kāi)。
招投標(biāo)核心內(nèi)容就是建筑工程的計(jì)價(jià)定價(jià)模式，在招標(biāo)階段，一般采用清單計(jì)價(jià)方式進(jìn)行計(jì)價(jià)定價(jià)。這種計(jì)價(jià)定價(jià)模式?jīng)]有真正打開(kāi)市場(chǎng)，也沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)化的要求，要想真正通過(guò)對(duì)投標(biāo)者的優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)投標(biāo)者自覺(jué)的行為，就必須降低自身的勞動(dòng)力消耗水平、提高技術(shù)水平以及管理水平，還需要很長(zhǎng)時(shí)間的努力，才能打開(kāi)價(jià)格鎖鏈，從而降低成本，促進(jìn)資源的合理配置。
要想控制建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)，就必須采取相應(yīng)的措施，建立完善建筑招投標(biāo)制度是控制招投標(biāo)階段造價(jià)的有效措施。首先要建立符合法律規(guī)定的招標(biāo)代理組織，并且在控制管理的過(guò)程中要加大監(jiān)督力度。然后，各地方主管部門要按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，并且要相關(guān)部門監(jiān)管招標(biāo)全過(guò)程。再次，建筑業(yè)主要對(duì)工程進(jìn)行規(guī)劃，提出投資的要求以及招標(biāo)文件的完整編制，同時(shí)在招投標(biāo)之前要對(duì)投資單位的實(shí)力信譽(yù)等進(jìn)行有效的審核。最后，確定中標(biāo)方案，同時(shí)在中標(biāo)方案確定以后，要召開(kāi)招、投標(biāo)者以及各單位專業(yè)人員會(huì)議，共同研究討論方案以及方案優(yōu)化，促使施工方案更加經(jīng)濟(jì)、科學(xué)。
2、建立完善的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)。
建立完善的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)也是控制招投標(biāo)階段造價(jià)的有效措施，公平、公正是招投標(biāo)的基本準(zhǔn)則，因此，在建立一個(gè)完整的建筑評(píng)標(biāo)系統(tǒng)，這樣在施行招標(biāo)過(guò)程中，招標(biāo)信息、程序，以及評(píng)標(biāo)過(guò)程就可以完全的公開(kāi)，讓所有參與投標(biāo)的投標(biāo)者都有機(jī)會(huì)投標(biāo)，并且按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)者進(jìn)行競(jìng)選，這樣就可以有效的控制建筑工程招投標(biāo)造價(jià)。
在工程量清單招標(biāo)計(jì)價(jià)中，要按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行工程量清單的編制和應(yīng)用，同時(shí)投標(biāo)者還要及時(shí)的分析單位工程成本、利潤(rùn)等進(jìn)行合理的建筑工程造價(jià)控制，最終確定出投標(biāo)報(bào)價(jià)。
4、重視對(duì)投標(biāo)文件的評(píng)審工作。
評(píng)審工作最后的環(huán)節(jié)，也是非常主要的環(huán)節(jié)，所以，投標(biāo)者一定要高度重視評(píng)標(biāo)工作。在評(píng)審工作中，要按照實(shí)際建筑工程的特點(diǎn)、專業(yè)以及專家進(jìn)行合理的安排，同時(shí)在時(shí)間上，要進(jìn)行合理的投標(biāo)。除此之外，評(píng)標(biāo)委員會(huì)還要嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)定，如果投標(biāo)書(shū)出現(xiàn)了問(wèn)題，要按招標(biāo)文件規(guī)定的程序及時(shí)的進(jìn)行彌補(bǔ)，這樣才能減少時(shí)間的浪費(fèi)，從而保證建筑工程的順利進(jìn)行。
四、結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，本文主要對(duì)建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)的有效控制進(jìn)行了探究和分析，在招投標(biāo)階段，要想控制好建筑工程造價(jià)，就必須處理好工程造價(jià)與工程質(zhì)量以及建設(shè)工期三者之間的關(guān)，在建筑工程招承包商之前，一定要控制好思想，這樣才能達(dá)到預(yù)期的效果。因此，做好建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)工作是非常重要的。
作者：秦榮財(cái)單位：十堰市東風(fēng)建工集團(tuán)房建有限公司。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇三
摘要：從整個(gè)工程價(jià)值的高低，就能夠最直接的看出這個(gè)工程的總體管理水準(zhǔn)和工程的投資方所收獲效益的高低。建筑工程之所以要進(jìn)行造價(jià)控制是為了在正確的方法下使得建筑工程最終的價(jià)值能夠達(dá)到預(yù)期值，且不會(huì)過(guò)低?？刂屏嗽靸r(jià)，投資方在企業(yè)的管理方面就能有更好的掌握。企業(yè)通過(guò)對(duì)招標(biāo)工程的造價(jià)控制能夠一定程度的節(jié)約企業(yè)的成本，也使得企業(yè)收益達(dá)到最大。本文主要分析在造價(jià)控制方面存在的不足，以及提出造價(jià)控制的相關(guān)辦法，供相關(guān)人士參考、交流。
引言。
整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制不僅僅是包括工程前期、中期、后期所需花費(fèi)的費(fèi)用，還有對(duì)建筑工程項(xiàng)目的投資方面、設(shè)計(jì)方案方面、項(xiàng)目具體實(shí)施方面、后期工程結(jié)算方面的全方面造價(jià)控制。這就要求造價(jià)控制在足以提供整個(gè)建筑工程順利施工保障的范圍內(nèi)，使雇傭員工、所投資資金、物資運(yùn)用的費(fèi)用降到最低且獲得的效益最大。因此，建筑工程在招標(biāo)階段工程的造價(jià)控制就十分必要了，這不僅關(guān)系到整個(gè)企業(yè)最終獲得的效益，也是整個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的必修科目。
（1）招標(biāo)階段的造價(jià)控制受當(dāng)時(shí)建筑市場(chǎng)供求變動(dòng)的影響較大，便是出現(xiàn)的不足之一。
因?yàn)楣潭ㄙY產(chǎn)在投資上處于增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這就會(huì)推動(dòng)整個(gè)建筑市場(chǎng)當(dāng)時(shí)的供求量上升。整個(gè)建筑工程的承包方就會(huì)借此機(jī)會(huì)，在工程所需要花費(fèi)的成本上繼續(xù)抬高較多的價(jià)格，并且可能會(huì)出現(xiàn)一再抬高價(jià)格的現(xiàn)象；而一旦固定資產(chǎn)的投資方所投資的資金下降，那么整個(gè)建筑市場(chǎng)就會(huì)變小，承包工程方才會(huì)降低價(jià)格來(lái)減少自身能夠獲得的利潤(rùn)。由此可以看出，市場(chǎng)規(guī)律是很顯然的。當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)縮小時(shí)，造價(jià)控制所受的影響較??；當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷增加時(shí)，造價(jià)控制受到尤為嚴(yán)重的影響[1]。
（2）在整個(gè)建筑工程實(shí)施時(shí)，存在對(duì)建筑工程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況。
我國(guó)出臺(tái)的招標(biāo)法中雖然有提出相關(guān)的條例來(lái)約束這一行為，也規(guī)定要讓真正評(píng)價(jià)建筑工程的專家進(jìn)行建筑的評(píng)標(biāo)。但是真正的實(shí)施情況卻是，評(píng)標(biāo)專家按條例辦事，評(píng)標(biāo)過(guò)于簡(jiǎn)短，內(nèi)容不充實(shí)，往往只是走形式。這樣一來(lái)，建筑工程的使用方對(duì)競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目還是能夠直接干涉并且招標(biāo)階段的造價(jià)不夠民主的現(xiàn)象還是會(huì)出現(xiàn)[2]。根據(jù)有關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查，目前評(píng)價(jià)一項(xiàng)建筑工程所需要花費(fèi)的時(shí)間是12~24h，而評(píng)估專家在評(píng)審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)文件時(shí)只有不到3h的時(shí)間。但整個(gè)投標(biāo)文件至少都是幾十頁(yè)甚至是上百頁(yè)的，在不到3h的時(shí)間里，評(píng)估專家對(duì)投標(biāo)文件做出的最終評(píng)審?fù)际遣粔蛉妗⒐?。因此，最終的評(píng)審無(wú)法成為選擇最佳投標(biāo)人的科學(xué)依據(jù)。
（3）在進(jìn)行建筑工程的造價(jià)控制時(shí)，容易出現(xiàn)各個(gè)階段的造價(jià)相互斷層，沒(méi)有做到緊密聯(lián)系。
每個(gè)企業(yè)在進(jìn)行對(duì)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制時(shí)往往都容易出現(xiàn)不同階段所得到的評(píng)估價(jià)格差距甚大的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生造價(jià)矛盾的問(wèn)題。比如，目前我國(guó)造價(jià)控制的每個(gè)階段不夠集中化且每個(gè)階段對(duì)造價(jià)控制的管理方式也不一樣，整個(gè)工程的投資估算、初步的設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價(jià)款、竣工結(jié)算都是由不同部門進(jìn)行不同方式的評(píng)估。但是各個(gè)部門在評(píng)估自己所評(píng)估的內(nèi)容之外，并沒(méi)有和其余評(píng)估內(nèi)容做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容之間沒(méi)有相應(yīng)的聯(lián)系。因此可以看出建筑工程在造價(jià)控制這個(gè)管理體系上并沒(méi)有得到足夠全面的完善[3]。更是因?yàn)檎麄€(gè)建筑工程對(duì)造價(jià)控制方面沒(méi)有足夠的重視，導(dǎo)致工程的前期設(shè)計(jì)方、承包方、具體實(shí)施方缺少對(duì)工程造價(jià)的溝通和對(duì)應(yīng)的管理。前期設(shè)計(jì)方，即便是對(duì)工程的整體的造價(jià)做出了相對(duì)應(yīng)的估算，或者是已經(jīng)對(duì)各個(gè)部門所用的費(fèi)用進(jìn)行了預(yù)算，都會(huì)因?yàn)闆](méi)有與其他的有關(guān)建筑工程方做溝通，使得預(yù)算做的不夠大膽，投資花費(fèi)過(guò)高。建筑工程的具體實(shí)施方，對(duì)工程造價(jià)沒(méi)有足夠的參與，只對(duì)整個(gè)工程的工程質(zhì)量、效益提供保障，使得工程在招標(biāo)階段估算不夠精準(zhǔn)，造成造價(jià)管理并沒(méi)有起到作用的現(xiàn)象出現(xiàn)。
（4）存在串標(biāo)現(xiàn)象，整個(gè)競(jìng)標(biāo)形式得不到相應(yīng)的規(guī)范。
建筑工程在招標(biāo)和投標(biāo)時(shí)運(yùn)用不規(guī)范的行為進(jìn)行工作，這就是串標(biāo)現(xiàn)象。例如，某個(gè)建筑工程在工程開(kāi)始招標(biāo)之前，就與一些前來(lái)參與競(jìng)標(biāo)的各個(gè)公司代表相互串通好，謀劃在招標(biāo)開(kāi)始時(shí)一同擠兌另一些招標(biāo)者甚至損害其利益。還有一種就是，在進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)之前，招標(biāo)單位已經(jīng)與其中一個(gè)競(jìng)標(biāo)單位進(jìn)行內(nèi)定承包合作，使得整個(gè)公開(kāi)招標(biāo)實(shí)際上無(wú)公平可言。導(dǎo)致最終定價(jià)被參與謀劃的競(jìng)標(biāo)者抬高，最終中標(biāo)的單位需要花費(fèi)超過(guò)整個(gè)建筑工程價(jià)值的更高價(jià)格去承包建筑工程。
整個(gè)建筑工程的實(shí)施和投資都離不開(kāi)正確、科學(xué)的工程造價(jià)控制預(yù)算。只有做出正確、科學(xué)的造價(jià)預(yù)算，企業(yè)才能夠獲得最大的收益。而在這一階段中，企業(yè)需確定招標(biāo)的文件、承包開(kāi)發(fā)的模式、整個(gè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、合同的價(jià)格、計(jì)算合同價(jià)格的方式等都較為復(fù)雜。
2.1企業(yè)在招標(biāo)階段要注意確立一個(gè)合適的招標(biāo)方式。
企業(yè)在建筑工程的招標(biāo)階段，能夠選擇一個(gè)較為合適的招標(biāo)方式，從一定程度上減少了對(duì)整個(gè)工程造價(jià)的投入使得工程得到有效的造價(jià)控制。招標(biāo)的方式可以分為兩種：公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)。邀請(qǐng)招標(biāo)，就是對(duì)招標(biāo)的對(duì)象進(jìn)行約束限制，使工程的招標(biāo)對(duì)象數(shù)量減少，選擇的余地也減小，因此就容易造成造價(jià)低于預(yù)期值、專業(yè)技術(shù)人員的選擇有局限的情況。運(yùn)用到邀請(qǐng)招標(biāo)的是在建筑工程規(guī)模較小的情況下。公開(kāi)招標(biāo)使得企業(yè)能在多數(shù)競(jìng)標(biāo)方中選擇價(jià)格最合理、技術(shù)水平好、工程質(zhì)量過(guò)關(guān)的承包者。公開(kāi)的招標(biāo)方式能夠使競(jìng)標(biāo)方得到公平的競(jìng)爭(zhēng)權(quán)利，也使得招標(biāo)企業(yè)能夠獲得利益的最大化[4]。
2.2注意選擇最好的合同價(jià)格形式。
企業(yè)在投資開(kāi)發(fā)一個(gè)建筑工程時(shí)一定要注意合同價(jià)格形式的選擇，好的價(jià)格形式選擇能使企業(yè)的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)降到最低且使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包方上。建筑工程合同的作用主要在于平衡、調(diào)節(jié)雙方對(duì)建筑工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。招標(biāo)企業(yè)可以通過(guò)選擇價(jià)格合同的方式降低企業(yè)對(duì)工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)合同的計(jì)算方式不同，可以將價(jià)格合同分為三種方式：酬金合同、單價(jià)合同、總價(jià)合同。每種方式計(jì)算價(jià)格的方法、使用的區(qū)間、利弊都不同，招標(biāo)方可以根據(jù)建筑工程自身的情況選擇最優(yōu)的價(jià)格合同，使得建筑工程得以有效開(kāi)展。
2.3選擇工程造價(jià)代理機(jī)構(gòu)時(shí)要選取最優(yōu)代理機(jī)構(gòu)。
企業(yè)通過(guò)選取的最優(yōu)價(jià)格合同選擇建筑工程最好的設(shè)計(jì)方案，并且在方案得到具體實(shí)施的同時(shí)做到有效的監(jiān)督和管理，使得設(shè)計(jì)方案根據(jù)建筑工程自身要求得到相對(duì)應(yīng)的完善。選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)，盡量選擇擁有較高學(xué)歷的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的方案，以避免工程后期設(shè)計(jì)失誤甚至出現(xiàn)使用方要求索賠的情況。因?yàn)橐粋€(gè)招標(biāo)的代理機(jī)構(gòu)從一定程度上能決定此次招標(biāo)工作能否順利、成功的進(jìn)行?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是從事招標(biāo)代理業(yè)務(wù)，并且能夠提供相關(guān)服務(wù)的社會(huì)中介。而真正實(shí)施起來(lái)也證明了，依靠造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的幫助，在增強(qiáng)建筑工程單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)也能夠使得整個(gè)社會(huì)的資源不會(huì)被浪費(fèi)掉，建立正確有效的管理機(jī)制，能夠一定程度上提高整個(gè)建筑工程的造價(jià)控制、管理水平。我國(guó)的建筑工程市場(chǎng)在不斷向更好的方向發(fā)展的同時(shí)，整個(gè)有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的制度也會(huì)相應(yīng)的被完善，造價(jià)代理機(jī)構(gòu)也會(huì)通過(guò)提升自身素質(zhì)來(lái)增加自己被選中的機(jī)率，使得建筑工程造價(jià)得到良好的控制。
2.4招標(biāo)文件中要提供一份詳細(xì)、全面的工程量清單。
這份清單可以說(shuō)是整個(gè)招標(biāo)文件的重中之重的部分，所以在填寫(xiě)時(shí)要注意內(nèi)容要清晰、客觀、公正。例如，某個(gè)建筑項(xiàng)目的`有一些較為特殊的工作環(huán)節(jié)，那么招標(biāo)文件在對(duì)此項(xiàng)工作環(huán)節(jié)計(jì)算時(shí)就要更為精確和仔細(xì)，要結(jié)合自身建筑工程的真正情況做到詳細(xì)的描述。填寫(xiě)完工程量清單后，要注意檢查清單與設(shè)計(jì)圖紙以及招標(biāo)文件上的要求是否一致，清單上的工程量計(jì)算是否是統(tǒng)一的計(jì)算方法。整個(gè)清單最后要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，查看是否有漏算、多算、算錯(cuò)的情況，讓整個(gè)清單在與施工單位核對(duì)時(shí)減少大部分可能存在的歧義[5]。
2.5投標(biāo)文件的總體管理也不容忽視。
合同中的內(nèi)容要填寫(xiě)明確，對(duì)于建筑工程后期的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工期、工程質(zhì)量和結(jié)算方式都要有明確的講述，以避免出現(xiàn)竣工后抬高造價(jià)的現(xiàn)象。因?yàn)樵趯?shí)際施工中存在著眾多可變的因素，這些因素或多或少會(huì)給建筑工程造成影響，為了避免過(guò)大的影響，要在合同中進(jìn)行一些合理的說(shuō)明解釋。例如，一項(xiàng)工程原計(jì)劃在100d以內(nèi)完工，但最終由于訂單過(guò)于緊急的原因在50d就需要完工。由于前期在招標(biāo)文件中并未明確說(shuō)明這一現(xiàn)象的解決方案，后期工程完工時(shí)工人像招標(biāo)單位索賠了整個(gè)工程實(shí)際費(fèi)用的10%。這樣一來(lái)，就會(huì)給建筑工程單位帶來(lái)一筆不小的損失[6]。
2.6提升管理人員自身的專業(yè)素質(zhì)。
管理人員的專業(yè)素質(zhì)提高的同時(shí)，整個(gè)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)也會(huì)得到良好的控制。因此建筑單位也要對(duì)提升管理人員專業(yè)素質(zhì)有一定程度的重視。整個(gè)建筑工程的負(fù)責(zé)人，要根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況，招標(biāo)文件的具體標(biāo)準(zhǔn)，建筑工程的市場(chǎng)來(lái)選取最為合適的施工人員對(duì)建筑工程進(jìn)行施工，從而得到控制建筑工程造價(jià)的便利途徑。
3結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，正確、科學(xué)的對(duì)建筑工程招標(biāo)階段的造價(jià)進(jìn)行控制，一定程度上減少了企業(yè)后期的損失并且降低了建筑工程所需花費(fèi)的本金，使得企業(yè)收獲最大的利益，建筑工程從質(zhì)量到工程整體的安全上都能得到保障。由此可見(jiàn)建筑工程招標(biāo)階段造價(jià)控制的重要性。造價(jià)的控制要結(jié)合自身建筑工程情況，以達(dá)到給整個(gè)企業(yè)帶來(lái)利益最大化的效果。
參考文獻(xiàn)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇四
摘要：文章針對(duì)如何做好建設(shè)工程招投標(biāo)的造價(jià)控制，就現(xiàn)階段的工程招投標(biāo)過(guò)程中，存在著投標(biāo)行為不規(guī)范、運(yùn)行不透明等問(wèn)題進(jìn)行分析。
現(xiàn)如今我國(guó)各城市的建設(shè)項(xiàng)目仍然處于逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，而各個(gè)方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過(guò)程中也還存在諸多普遍棘手的問(wèn)題。而建筑工程項(xiàng)目如何有效地控制造價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，也是每一個(gè)工程投資方都熱切關(guān)注的問(wèn)題。
1.1招標(biāo)單位編制的招標(biāo)文件水平整體不高、招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理。
作為工程建設(shè)招投標(biāo)的基礎(chǔ)性文件，招標(biāo)文件在招投標(biāo)過(guò)程中起著重要的作用，招標(biāo)文件的編制水平高低與否直接關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制效果。
招標(biāo)圖紙?jiān)诰幹普袠?biāo)文件的過(guò)程中起著重要的作用，當(dāng)前，在工程招投標(biāo)中，招標(biāo)圖紙編制不合理的.問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強(qiáng)、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況偏差較大等，這可能會(huì)造成后期施工中產(chǎn)生大量的設(shè)計(jì)變更，無(wú)形中增加了工程的成本，給工程后期的造價(jià)控制帶來(lái)一定的麻煩。
1.2投標(biāo)單位惡意競(jìng)標(biāo)。
在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，惡意降低投標(biāo)價(jià)格，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。當(dāng)中標(biāo)后，有的投標(biāo)單位甚至根本沒(méi)有能力進(jìn)行工程建設(shè)施工，但是投標(biāo)單位為了不讓自己的利益受損，就會(huì)采用各種不合法的手段降低項(xiàng)目的建設(shè)成本，例如使用低價(jià)劣質(zhì)的材料。有的中標(biāo)單位甚至直接將工程違法轉(zhuǎn)包，從中獲取利潤(rùn)，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量及安全性的降低。這種惡意競(jìng)標(biāo)的方式直接擾亂了建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的秩序，影響到造價(jià)控制工作的順利進(jìn)行。
1.3造價(jià)咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國(guó)工程建設(shè)造價(jià)咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價(jià)咨詢業(yè)的實(shí)用性效果上來(lái)看，咨詢業(yè)在造價(jià)方面應(yīng)該起到的作用還沒(méi)有真正地發(fā)揮出來(lái)，只是仍停留在初級(jí)階段?，F(xiàn)階段，我國(guó)工程建設(shè)造價(jià)咨詢行業(yè)存在著一些癥結(jié)，迫切需要改進(jìn)，比如整體實(shí)力不高、專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)、工作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等，這些問(wèn)題幾乎存在于每一個(gè)工程建設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)當(dāng)中。
1.4合同引起糾紛。
當(dāng)前不斷出現(xiàn)的工程造價(jià)糾紛，很多原因就是因?yàn)楹贤瑑?nèi)容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無(wú)非就是工程項(xiàng)目的范圍、工程量的大小、工程建設(shè)的質(zhì)量和價(jià)格等，而這些因素又恰恰是合同中最關(guān)鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)研究合同條款，將關(guān)鍵內(nèi)容均標(biāo)注在合同當(dāng)中，做到前后一致、清晰明確，這樣對(duì)雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)建筑工程的工程質(zhì)量和工程造價(jià)都有重要的影響作用。因此，要實(shí)現(xiàn)建筑工程的招投標(biāo)階段的造價(jià)控制首先應(yīng)該優(yōu)化建筑工程的施工技術(shù)、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術(shù)的優(yōu)化主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)的改革以及對(duì)現(xiàn)在施工技術(shù)的革新，并在建筑工程施工前對(duì)施工工人進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。
2.2核對(duì)工程量清單。
核對(duì)工程量清單在編制投標(biāo)書(shū)時(shí)非常重要。目前部分施工單位在進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，不事先核對(duì)建設(shè)單位招標(biāo)書(shū)中提供的工程量清單是否準(zhǔn)確，只注重清單計(jì)價(jià)報(bào)價(jià)，因而造成中標(biāo)后施工工程量與清單不符，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來(lái)確定綜合單價(jià)，往往在報(bào)價(jià)時(shí)投標(biāo)單位會(huì)采取不平衡報(bào)價(jià)的方法，即當(dāng)工程數(shù)量大的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微提高，當(dāng)工程數(shù)量小的分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)稍微降低，因此在不事先準(zhǔn)確計(jì)算工程量的情況下，對(duì)報(bào)價(jià)有一定的影響。再加上招標(biāo)文件通常規(guī)定，只有超過(guò)一定幅度的工程量誤差，才允許進(jìn)行工程量調(diào)整，所以施工投標(biāo)方只有核對(duì)準(zhǔn)確工程量清單，才能在報(bào)價(jià)時(shí)做到心中有數(shù)，才會(huì)降低承包風(fēng)險(xiǎn)。
2.3熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)。
在投標(biāo)前，施工單位務(wù)必先踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)，了解工程項(xiàng)目所在地的材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)等市場(chǎng)行情和當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸費(fèi)用等基礎(chǔ)資料。對(duì)于建筑工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，尤其要關(guān)注砂石等地方材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進(jìn)行某重點(diǎn)工程項(xiàng)目土建施工中，因?yàn)樵谕稑?biāo)報(bào)價(jià)前沒(méi)有對(duì)工地周邊情況進(jìn)行調(diào)研，在開(kāi)始施工后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價(jià)格昂貴。
2.4制定投標(biāo)策略。
投標(biāo)單位確定投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)采取一定的投標(biāo)策略作為投標(biāo)制勝的手段和方法。例如在不影響工程項(xiàng)目總報(bào)價(jià)的前提下，制定調(diào)整工程各個(gè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)的方式，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，不提高總報(bào)價(jià)，又能在竣工結(jié)算時(shí)獲得更為理想的經(jīng)濟(jì)效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結(jié)賬收款的項(xiàng)目，以適當(dāng)提高綜合單價(jià)。并且適當(dāng)提高在施工中有可能會(huì)增加工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)，適當(dāng)降低施工中可能會(huì)減少工程量的項(xiàng)目的綜合單價(jià)。如設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤或不明確的，估計(jì)今后施工會(huì)增加工程量的項(xiàng)目，可以提高綜合單價(jià)。而對(duì)于工程內(nèi)容說(shuō)明模糊不清的，則可適當(dāng)降低綜合單價(jià)，待雙方解釋清楚后再要求提價(jià)。
3.結(jié)語(yǔ)。
隨著建筑市場(chǎng)的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸的加劇，尤其當(dāng)下的建筑市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，因此建筑工程主導(dǎo)下的買方市場(chǎng)就出現(xiàn)生產(chǎn)力過(guò)剩的現(xiàn)象。此外，招投標(biāo)階段是建筑工程施工中的重要階段，它對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著重要的推動(dòng)作用。因此，施工企業(yè)在招投標(biāo)階段要對(duì)工程內(nèi)外的環(huán)境因素進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標(biāo)方案。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇五
摘要：建筑工程概、預(yù)算是指在工程建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)信息價(jià)等資料，編制和確定建設(shè)項(xiàng)目的全部工程費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。工程概、預(yù)算主要分為初步設(shè)計(jì)概算、修正概算及施工圖預(yù)算。工程概、預(yù)算在工程中起到至關(guān)重要的作用，是工程造價(jià)管理及編制招標(biāo)標(biāo)底和投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)投資越來(lái)越大，對(duì)工程造價(jià)投資的控制要求也越來(lái)越高。在工程建設(shè)中不可避免的要遇到市場(chǎng)、人為等因素的風(fēng)險(xiǎn)干擾。使預(yù)期的工程造價(jià)超出投資控制，這明顯不利于工程整體建設(shè)。因此提高概預(yù)算編制質(zhì)量、合理確定工程造價(jià)；做好工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，控制風(fēng)險(xiǎn)投資，改進(jìn)和完善工程投資控制，實(shí)行全過(guò)程的控制和管理才能較好的完成工程造價(jià)的控制工作。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇六
摘要：近年來(lái)，建筑業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步上升，但建筑工程造價(jià)的問(wèn)題卻亟待解決。其中，電氣造價(jià)是建筑工程造價(jià)的核心。有效地控制電氣造價(jià)，能影響工程的整體造價(jià)，進(jìn)一步提升工程的建筑質(zhì)量和效率。文章主要對(duì)建筑工程電氣造價(jià)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的有效控制措施。
電氣造價(jià)作為建筑工程造價(jià)的核心內(nèi)容，它的有效控制有助于整體工程質(zhì)量的提高，有利于工程效率的提升，同時(shí)有利于節(jié)約工程開(kāi)銷。然而，電氣造價(jià)基本可分為四大階段，每個(gè)階段仍存在許多問(wèn)題，如果解決，將會(huì)降低電氣造價(jià)，改善工程質(zhì)量。文章將對(duì)之進(jìn)行深入探討。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇七
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術(shù)高，涉及的內(nèi)容和程序較為復(fù)雜，再加上專業(yè)設(shè)計(jì)和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標(biāo)階段的形式較為零散，造價(jià)控制和管理脫節(jié)嚴(yán)重。而且，當(dāng)前投招標(biāo)市場(chǎng)較為混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成員質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致公路工程投招標(biāo)階段的造價(jià)控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標(biāo)階段造價(jià)必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場(chǎng)化原則。
對(duì)于公路工程在招投標(biāo)階段來(lái)說(shuō)，造價(jià)控制和管理需要基于市場(chǎng)和政策，包括計(jì)價(jià)方式的相關(guān)規(guī)定、招投標(biāo)文件條款等內(nèi)容的充分論證。同時(shí)，公路工程的.招投標(biāo)要從施工單位自身實(shí)力、項(xiàng)目條件和工程特點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)真分析和研究公路工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標(biāo)階段的造價(jià)能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學(xué)性和合理性原則。
公路工程項(xiàng)目在投招標(biāo)階段需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)機(jī)制實(shí)施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標(biāo)工作中面臨的各項(xiàng)事務(wù)工作。認(rèn)真分析公路工程招投標(biāo)階段的優(yōu)點(diǎn)和不足，找準(zhǔn)目標(biāo)定位，在具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該做好利潤(rùn)的分配，將公路工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3單價(jià)和總價(jià)雙控性原則。
從整體上來(lái)說(shuō)，公路工程項(xiàng)目有其工程總價(jià)，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進(jìn)行劃分，得出項(xiàng)目單價(jià)。在公路工程招投標(biāo)階段，需要對(duì)工程總價(jià)進(jìn)行控制，充分考慮公路工程項(xiàng)目整體的各項(xiàng)影響因素。同時(shí)，不能僅僅依靠對(duì)工程項(xiàng)目的清單報(bào)價(jià)，重點(diǎn)區(qū)分存在的不合理報(bào)價(jià)和不平衡單價(jià)，在公路工程項(xiàng)目細(xì)化的基礎(chǔ)上把控好整體價(jià)格。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇八
本文從目前施工單位公路工程管理造價(jià)控制的`現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題入手,探討施工單位如何解決工程造價(jià)的失控,運(yùn)用科學(xué)的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價(jià)的可控范圍、確定責(zé)任造價(jià)單位、優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設(shè)英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇九
摘要：重視和加強(qiáng)化工廠建筑工程造價(jià)管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項(xiàng)控制成本的重要內(nèi)容，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的工程造價(jià)管理。
化工廠建筑工程造價(jià)的管理和控制是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，需要對(duì)項(xiàng)目從最開(kāi)始的決策階段到最后竣工決算階段進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關(guān)于工程管理理論也不斷進(jìn)步，在工程造價(jià)管理理論當(dāng)中，動(dòng)態(tài)管理理論被越來(lái)越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動(dòng)態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢(shì)是能夠根據(jù)工程實(shí)施的情況，妥善處理好造價(jià)、進(jìn)度以及工程質(zhì)量這三者的關(guān)系，根據(jù)建筑工程項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十
摘要:在整個(gè)園林工程中，設(shè)計(jì)階段是該工程項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)工程的造價(jià)控制。目前，中國(guó)的園林工程項(xiàng)目在造價(jià)的控制管理上存在著許多問(wèn)題，本文將列舉該問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際，提出園林工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個(gè)園林工程的各個(gè)階段中，都存在著工程的造價(jià)控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計(jì)階段。從目前看來(lái)，我國(guó)園林工程并沒(méi)有創(chuàng)立合適的造價(jià)管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價(jià)管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費(fèi)問(wèn)題等。筆者從我國(guó)園林工程的造價(jià)管理特點(diǎn)和問(wèn)題出發(fā)，探討實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實(shí)效性的幫助。
1．1工程造價(jià)投資較大。
園林工程作為一項(xiàng)公益工程，由于其工程周期長(zhǎng)、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價(jià)的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個(gè)施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個(gè)部分共同協(xié)作，由此可見(jiàn)工程造價(jià)的重要性。
1．2工程造價(jià)受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價(jià)也有差異。
1．3園林工程造價(jià)的變動(dòng)性和復(fù)雜性。
園林工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間，特別是工程的施工階段也耗時(shí)不短。因此工程造價(jià)在這些過(guò)程中可能會(huì)變動(dòng)。當(dāng)然，涉及的施工項(xiàng)目多，因此工程造價(jià)控制與管理也稍為復(fù)雜。
2．1設(shè)計(jì)缺乏主動(dòng)性。
園林工程工程作為一項(xiàng)多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)注重美學(xué)，在設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)園林時(shí)受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計(jì)出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計(jì)被動(dòng)的后果在于不能實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計(jì)過(guò)程中的造價(jià)情況，并沒(méi)有對(duì)施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項(xiàng)公益工程，造價(jià)管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計(jì)造價(jià)管理不合理是常見(jiàn)的問(wèn)題，造價(jià)管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價(jià)管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無(wú)關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計(jì)圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒(méi)有對(duì)具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價(jià)管理體系建設(shè)。
造價(jià)管理體系是園林工程造價(jià)控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價(jià)管理體系造成問(wèn)題的出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，造價(jià)管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價(jià)管理制度，造價(jià)管理工作人員沒(méi)有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個(gè)項(xiàng)目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價(jià)管理混亂，造成不必要的資源浪費(fèi)和工期拖延等。
3造價(jià)管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)。
園林工程是一項(xiàng)公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實(shí)現(xiàn)工程招標(biāo)。實(shí)現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競(jìng)爭(zhēng)力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的園林工程的進(jìn)行。與此同時(shí)，工程招標(biāo)能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理，施工方也會(huì)提交合適的造價(jià)管理書(shū)，落實(shí)工程造價(jià)的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國(guó)園林工程的設(shè)計(jì)工作者對(duì)園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實(shí)設(shè)計(jì)階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)工作者的設(shè)計(jì)理念，落實(shí)設(shè)計(jì)與施工的同步。同時(shí)，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計(jì)工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價(jià)管理工作人員素質(zhì)。
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價(jià)管理工作人員，才能實(shí)現(xiàn)園林工程造價(jià)管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計(jì)工作者并不是本專業(yè)人員，在造價(jià)預(yù)算方面并沒(méi)有專業(yè)的能力，因此在造價(jià)控制方面不夠細(xì)化。
3．4實(shí)現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國(guó)很多園林設(shè)計(jì)工作與成本控制單獨(dú)開(kāi)來(lái)，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)與造價(jià)管理不同步的問(wèn)題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價(jià)失控等問(wèn)題。為了避免造價(jià)失控的問(wèn)題，筆者建議可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)―――造價(jià)管理―――施工的一體化，確保園林工程造價(jià)控制的高效性。
4結(jié)語(yǔ)。
總的來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理對(duì)園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們?cè)谇宄@林工程造價(jià)管理的特點(diǎn)的前提下，清楚工程造價(jià)受到地域性的影響、變動(dòng)性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。從我國(guó)園林工程造價(jià)管理的問(wèn)題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十一
為了有效的做好施工階段工程造價(jià)的控制，在施工前就必須要對(duì)工程項(xiàng)目的成本管理問(wèn)題進(jìn)行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過(guò)程中將工程造價(jià)的控制工作順利的進(jìn)行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將工程的特點(diǎn)有效的結(jié)合，對(duì)鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對(duì)施工流程、以及施工技術(shù)水平的不斷提高，因?yàn)槭┕し桨傅牟煌て谝簿蜁?huì)不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進(jìn)行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實(shí)際施工，必須要對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進(jìn)行考慮，落實(shí)到具體的每個(gè)工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進(jìn)節(jié)約工程的實(shí)施。因此，只有每個(gè)人都不斷的提高經(jīng)濟(jì)意識(shí)，將經(jīng)濟(jì)與實(shí)際的技術(shù)操作有效的結(jié)合起來(lái)，同時(shí)制定出相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價(jià)有所節(jié)約。
1.2將技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制有效的完成。
技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制在工程項(xiàng)目在實(shí)施階段的目標(biāo)是不盡相同的。編制商務(wù)標(biāo)的目的是為了使工程中標(biāo)，編制技術(shù)標(biāo)的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術(shù)標(biāo)的時(shí)候相對(duì)比較復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)的編制包含的內(nèi)容比較廣泛，包括工程施工過(guò)程中的各個(gè)方面，但是在進(jìn)行具體的編制過(guò)程中，又常常會(huì)流出計(jì)劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計(jì)劃時(shí)能夠充分的添加，同時(shí)，也為日后的施工方法與造價(jià)的調(diào)整提供了有效的保證。在編制商務(wù)標(biāo)的過(guò)程中，要保證總報(bào)價(jià)不會(huì)提高的原則下進(jìn)行，對(duì)于早期已經(jīng)完成、施工之前預(yù)計(jì)的工程量中增加的相關(guān)工程的單價(jià)選取不平衡的報(bào)價(jià)法，對(duì)實(shí)際工程量中減少的分項(xiàng)工程量進(jìn)行適宜的單價(jià)調(diào)整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉(zhuǎn)情況有效的降低，從而促進(jìn)資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價(jià)控制工作有效的做好，有利于項(xiàng)目工程成本的降低，也是追求項(xiàng)目利益最大化的一種重要手段。這項(xiàng)工作在很大程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴(yán)格的按照財(cái)務(wù)部門相關(guān)人員出具的報(bào)表進(jìn)行工作，有效的防止因?yàn)闀r(shí)效的滯后性而引起相關(guān)問(wèn)題的產(chǎn)生。在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標(biāo)準(zhǔn)，有效的計(jì)算出施工工作的預(yù)算情況，同時(shí)，估算出企業(yè)內(nèi)部的施工定額標(biāo)準(zhǔn)，按照各種工種、各種分項(xiàng)工程費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行有效的估算。對(duì)于不同的技術(shù)方案、相關(guān)的配套措施等可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行全面的評(píng)估，并對(duì)能夠江都成本的相關(guān)措施進(jìn)行有效的分析與研究，從而確定工程項(xiàng)目的估算成本。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十二
為了保障優(yōu)質(zhì)建筑工程的順利開(kāi)展，一定要明確優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)，在有關(guān)優(yōu)質(zhì)建筑工程管理的規(guī)定對(duì)增加費(fèi)有明確條例，明確給出了增加費(fèi)的金額范圍，這就要求造價(jià)人員一定要深入地了解優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)計(jì)價(jià)的重要性，采取技術(shù)培訓(xùn)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的方式，增強(qiáng)預(yù)算造價(jià)的審核與編制水準(zhǔn)，從而有效保障優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)用的計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性，為計(jì)費(fèi)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就住宅工程而言，高層住宅項(xiàng)目和低于7層住宅項(xiàng)目相比，由于其施工工藝、建設(shè)管理的要求比后者更高，投入施工的設(shè)備數(shù)量也比后者多，因此其在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的過(guò)程中所耗費(fèi)的施工成本會(huì)多于后者。所以說(shuō)，要合理控制高層住宅項(xiàng)目工程增加費(fèi)的費(fèi)率范圍。
2.2確保投入的資金充足。
（1）由于優(yōu)質(zhì)建筑工程質(zhì)量方面的要求，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備較高的管理水平以及綜合素質(zhì)，具備良好的施工工藝，這無(wú)疑會(huì)增加施工管理費(fèi)、勞務(wù)工資成本費(fèi)用以及創(chuàng)建安全文明工地的費(fèi)用，更有甚者還會(huì)增加機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、材料費(fèi)等等；（2）項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)有一定的認(rèn)識(shí)：創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程會(huì)在一定程度上增加工程設(shè)備的投資、人工工資、工程材料造價(jià)；（3）設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮到建筑物使用的長(zhǎng)久性、適用性和惠民程度。在優(yōu)質(zhì)建筑工程過(guò)程施工中，明確規(guī)定了優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)的降幅區(qū)間，從而確保投入的資金充足的影響。所以說(shuō)，在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程時(shí)，項(xiàng)目業(yè)主一定要嚴(yán)守價(jià)值規(guī)律行事，重點(diǎn)依照項(xiàng)目的實(shí)際狀況與工程種別，合理、科學(xué)地確立、設(shè)置并控制優(yōu)質(zhì)建筑工程的投入費(fèi)用。
2.3創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程必須建立在報(bào)價(jià)合理的基礎(chǔ)上。
由于優(yōu)質(zhì)建筑工程的類型不同，其增加費(fèi)用也會(huì)存在差別；如果優(yōu)質(zhì)建筑工程的類型相同，但其分部分項(xiàng)工程類型不同，這樣其增加費(fèi)用也會(huì)存在差別。所以，在投標(biāo)報(bào)價(jià)的過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)目前的工程造價(jià)計(jì)價(jià)規(guī)定，充分考慮到企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理方面的優(yōu)越性，牢固掌握最低價(jià)中標(biāo)法的相關(guān)要求。同時(shí)，要準(zhǔn)確地測(cè)算出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)附近環(huán)境等實(shí)況，也要考慮到施工過(guò)程中會(huì)增加費(fèi)用這一因素，針對(duì)投標(biāo)項(xiàng)目的地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)確地分析與研究。此外，要制定出一個(gè)與施工企業(yè)施工水準(zhǔn)相符的施工方案，給出合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)，從而有利于創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程[2]。
3.1要準(zhǔn)確把握優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)的限額。
優(yōu)質(zhì)建筑工程的增加費(fèi)其實(shí)是一個(gè)區(qū)間值，而非一個(gè)確切數(shù)值，該費(fèi)用主要取決于具體工程中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以工程的具體規(guī)模為計(jì)算依據(jù)，從而有利于增加費(fèi)率區(qū)間的確定。優(yōu)質(zhì)建筑工程增加費(fèi)主要有定額銷量費(fèi)與企業(yè)管理費(fèi)兩種，增加費(fèi)應(yīng)超過(guò)預(yù)算造價(jià)投標(biāo)中發(fā)布的.金額，同時(shí)，要嚴(yán)格控制優(yōu)質(zhì)建筑工程使用材料的性能。優(yōu)質(zhì)建筑工程增長(zhǎng)費(fèi)要超出預(yù)算總價(jià)的固定金額，依照有關(guān)規(guī)定談及的最低限額和最高標(biāo)準(zhǔn)。這里說(shuō)的最低限額一定要超過(guò)具體工程的預(yù)算費(fèi)用。僅就項(xiàng)目業(yè)主而言，只有限額是固定的，才可有效確保優(yōu)質(zhì)建筑工程實(shí)施的順利性[3]。為此，工程造價(jià)咨詢單位要選擇性能好、使用頻率高、性價(jià)比好的材料品牌，創(chuàng)建具體的資料數(shù)據(jù)庫(kù)，并及時(shí)健全信息、更新內(nèi)容。在確立優(yōu)質(zhì)建筑工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，造價(jià)人員應(yīng)盡可能符合業(yè)主需要，為業(yè)主挑選出使用量比較大、反饋比較好的材料品牌。
3.2創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程關(guān)鍵是資金投入。
資金投入是確保建筑工程的順利實(shí)施的關(guān)鍵要素，業(yè)主要全方面的了解到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的必要性與重要性，并盡可能地增加項(xiàng)目資金。由于優(yōu)質(zhì)建筑工程建設(shè)對(duì)施工人員有著較高的素質(zhì)要求，因此，我們要選擇一支素質(zhì)水平高、辦事效率高的施工團(tuán)隊(duì)，不斷增強(qiáng)施工人員的素質(zhì)水平，這樣才能使優(yōu)質(zhì)建筑工程能夠按時(shí)完成。作為建設(shè)方，更需要高度關(guān)注優(yōu)質(zhì)建筑工程施工階段的價(jià)值規(guī)律，以其為行為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要合理確定并控制優(yōu)質(zhì)建筑工程的附加費(fèi)用。
3.3合理確定并控制建筑施工安全文明工地增加費(fèi)。
為了創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程項(xiàng)目，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們應(yīng)當(dāng)盡可能地營(yíng)造建筑施工安全文明的氛圍，創(chuàng)建建筑施工安全文明工地。在對(duì)創(chuàng)建文明工地增加費(fèi)進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把文明施工、安全施工以及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)調(diào)整增加30至50個(gè)百分點(diǎn)。如果該工地評(píng)為市級(jí)樣板文明工地，可適當(dāng)?shù)亟o予該工地一定的獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)然根據(jù)合同約定按照創(chuàng)建安全文明工地增加費(fèi)的計(jì)費(fèi)也可。這樣既能彰顯出我國(guó)對(duì)安全創(chuàng)優(yōu)以及工程項(xiàng)目質(zhì)量的高度關(guān)注，又能有利于帶動(dòng)施工企業(yè)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程的積極主動(dòng)性。
3.4合理、科學(xué)地確定并控制新工藝、新技術(shù)、新材料等增加費(fèi)。
要加大力度推廣并運(yùn)用新型技術(shù)、新工藝、環(huán)保節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品以及新材料，全力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)建筑工程。然而，目前這一類企業(yè)的數(shù)量比較少，可考慮采取承包雙方約定的手段對(duì)造價(jià)進(jìn)行計(jì)算，積極向外推廣并運(yùn)用新材料、新工藝、環(huán)保節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品以及新技術(shù)，從而確立建筑優(yōu)質(zhì)工程的預(yù)算造價(jià)。
4結(jié)束語(yǔ)。
優(yōu)質(zhì)建筑工程的造價(jià)管理并非單一性的管理類問(wèn)題，其牽扯到各方的問(wèn)題，與工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)信息管理等諸多學(xué)科存在很大的關(guān)聯(lián)性。因此，我們要重點(diǎn)關(guān)注優(yōu)質(zhì)建筑工程預(yù)算造價(jià)，全方位地、系統(tǒng)地分析建筑工程內(nèi)部的有關(guān)信息，把工程預(yù)算造價(jià)的成本費(fèi)用控制在最小范圍內(nèi)，確保施工質(zhì)量符合企業(yè)與國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求開(kāi)展施工，有效確保工程能夠順利完工。
參考文獻(xiàn)：
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十三
第一，在可行性研究階段，不僅要充分考慮到工程從籌建到竣工驗(yàn)收所投入的全部建設(shè)成本，還要考慮電力工程在使用過(guò)程中將會(huì)發(fā)生的各種能耗成本、維護(hù)成本和管理成本等費(fèi)用?？裳袌?bào)告必須達(dá)到初步設(shè)計(jì)的深度和細(xì)度，要做好財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，進(jìn)行多方案比選，擇最優(yōu)方案進(jìn)行投資估算，為工程建設(shè)總體目標(biāo)、工程造價(jià)控制和全過(guò)程壽命周期成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。工程項(xiàng)目中的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低，應(yīng)詳細(xì)在可研報(bào)告中寫(xiě)明。另外，參加工程可行性研究的成員除了工程技術(shù)人員以外，還應(yīng)增加建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、造價(jià)管理、財(cái)會(huì)人員等，有利于設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等因素的全面考慮。第二，完善可研報(bào)告和圖紙，加大對(duì)前期可研階段的投入。第三，可研設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地區(qū)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行，避免可研項(xiàng)目審批3年內(nèi)不建設(shè)需要重新進(jìn)行可研評(píng)審，造成可研項(xiàng)目的人力、物力資源浪費(fèi)。如果科研項(xiàng)目審批3年內(nèi)地區(qū)發(fā)展較快，進(jìn)入初設(shè)階段時(shí)，征地站址需更改，線路路徑需更改，可能增加架空線路長(zhǎng)度，導(dǎo)致征地費(fèi)用和線路費(fèi)用增加。
2.2使用價(jià)值工程進(jìn)行可研方案比選。
一項(xiàng)好的可行性研究應(yīng)通過(guò)多方案的投資估算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)比較，得出最佳設(shè)計(jì)方案。最佳的可研方案不僅要求技術(shù)上具有可行性，也要求經(jīng)濟(jì)上具有合理性。價(jià)值工程，又稱為價(jià)值分析，著重對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功能分析，使之以最低的總成本，可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要的功能，是提高產(chǎn)品價(jià)值的一套科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。它以提高價(jià)值目標(biāo)和建設(shè)單位要求為重點(diǎn)，以功能分析為核心，技術(shù)分析與經(jīng)濟(jì)分析相結(jié)合，以研究對(duì)象的最低壽命周期成本效益為目的。因此，應(yīng)用價(jià)值工程對(duì)電力工程進(jìn)行設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，可以使有限的造價(jià)指標(biāo)發(fā)揮出最大的效用。
2.3增加方案中通用設(shè)計(jì)的使用。
在工程中應(yīng)用典型設(shè)計(jì)，可節(jié)省投資2%～5%。國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布的通用設(shè)計(jì)方案，方案較成熟，采用新技術(shù)較多，經(jīng)過(guò)一定程序批準(zhǔn)，可供設(shè)計(jì)單位重復(fù)使用，是具有典型代表性的通用工程設(shè)計(jì)。這些通用設(shè)計(jì)方案來(lái)源于電力工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，是已被實(shí)踐證明了的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，因此采用通用設(shè)計(jì)一般都能使工程造價(jià)降低。在設(shè)計(jì)中推廣典型設(shè)計(jì)就能節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮短設(shè)計(jì)周期，是可研和設(shè)計(jì)階段有效控制和降低工程造價(jià)的主要方法，所以應(yīng)在設(shè)計(jì)方案中盡量增加通用設(shè)計(jì)方案，以降低投資估算。
2.4加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與工程造價(jià)人員的溝通和聯(lián)系。
一直以來(lái)，在電力工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，工程設(shè)計(jì)和造價(jià)控制工作普遍聯(lián)系不夠緊密。工程相關(guān)人員普遍認(rèn)為電力工程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)人員的責(zé)任，工程造價(jià)是概預(yù)算人員的工作。在實(shí)際工作中，通常都是設(shè)計(jì)人員根據(jù)前期設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，優(yōu)選方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員在不同的設(shè)計(jì)階段向工程造價(jià)人員提供不同的編制條件，以編制相應(yīng)的工程估算或概算。一般情況下，只向工程造價(jià)人員提供工程的材料表，即使提供工程概況、現(xiàn)場(chǎng)情況、設(shè)計(jì)方案也沒(méi)有做較多說(shuō)明。在這種情況下，概預(yù)算編制人員無(wú)法將各種影響因素考慮全面，更無(wú)法進(jìn)行電力工程造價(jià)總投資的控制，只是被動(dòng)地接受設(shè)計(jì)人員提供的材料表，一切以設(shè)計(jì)人員為主導(dǎo)，如果材料表出現(xiàn)了問(wèn)題，并且在評(píng)審中沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致初設(shè)階段投資總額出現(xiàn)偏差。
2.5使設(shè)備購(gòu)置費(fèi)等費(fèi)用更符合實(shí)際。
電力工程造價(jià)的編制，主要由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)和建設(shè)期貸款利息組成。
3結(jié)語(yǔ)。
電力工程造價(jià)的編制與控制涉及到電力工程建設(shè)的很多方面，本文從可研設(shè)計(jì)達(dá)到初設(shè)的設(shè)計(jì)深度、加深可研工作的開(kāi)展深度、增加方案中通用設(shè)計(jì)的使用、加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員與工程造價(jià)人員的溝通和聯(lián)系、使設(shè)備購(gòu)置費(fèi)等費(fèi)用更符合實(shí)際和加強(qiáng)工程造價(jià)從業(yè)人員的職業(yè)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)六個(gè)方面，提出了完善工程造價(jià)控制的方法。綜上所述，在電力工程建設(shè)過(guò)程中，工程造價(jià)要貫穿始終并且要按照相關(guān)的要求對(duì)其嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)經(jīng)費(fèi)使用過(guò)度的情況?？裳须A段的造價(jià)控制給造價(jià)控制工作起了重要的作用，這只是造價(jià)工作的開(kāi)始，還需要初設(shè)概算、施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算等方面的控制和把關(guān)。對(duì)于整個(gè)工程，控制造價(jià)是一個(gè)長(zhǎng)期的、可調(diào)控的手段。所以在電力工程不斷增加的同時(shí)，造價(jià)控制工作也需要不斷進(jìn)行完善，如何做好這項(xiàng)工作是一項(xiàng)持續(xù)并不斷進(jìn)步的過(guò)程。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十四
摘要：公路工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控制有利于對(duì)工程造價(jià)實(shí)施全過(guò)程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，在減少成本的同時(shí)，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。基于此，本文對(duì)公路工程全過(guò)程的造價(jià)控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。
造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，貫穿于工程建設(shè)項(xiàng)目的每個(gè)階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過(guò)修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價(jià)對(duì)決策和設(shè)計(jì)階段的估算價(jià)進(jìn)行比較貼合實(shí)際的修正，又通過(guò)招標(biāo)文件有關(guān)條款對(duì)施工和竣工結(jié)算階段的造價(jià)進(jìn)行預(yù)控，對(duì)工程建設(shè)的最終造價(jià)具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財(cái)力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價(jià)在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤(rùn)。但是在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，每個(gè)階段都存在一些問(wèn)題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開(kāi)始之前，要開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識(shí)到?jīng)Q策評(píng)估及前期規(guī)劃的重要性，對(duì)建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過(guò)深入研究和分析公路工程施工方案，確保項(xiàng)目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價(jià)。
(2)不斷提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，公路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計(jì)失誤。做好圖紙會(huì)審工作，在會(huì)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r(jià)增加，盡量將影響工程造價(jià)的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價(jià)預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價(jià)時(shí)，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來(lái)開(kāi)展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，全面掌握公路工程施工各項(xiàng)因素，確保工程造價(jià)預(yù)算編制合理。完成公路工程造價(jià)預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來(lái)執(zhí)行和落實(shí)。對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價(jià)控制落實(shí)到位。
2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計(jì)方案可行性來(lái)控制工程造價(jià)。
公路工程開(kāi)始施工前，要對(duì)項(xiàng)目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個(gè)人因素對(duì)設(shè)計(jì)工作的影響，確保公路工程設(shè)計(jì)開(kāi)展公平、公正的招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)。促使設(shè)計(jì)單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接收的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，開(kāi)展效果評(píng)估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計(jì)方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計(jì)階段，要采取優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和開(kāi)展限額設(shè)計(jì)。公路工程設(shè)計(jì)對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)具有重要影響，為了確保公路工程造價(jià)得到有效控制，就必須要設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報(bào)告進(jìn)行投資估算，從而對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算來(lái)控制施工圖設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)階段中各個(gè)專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對(duì)分配的投資開(kāi)展限額控制設(shè)計(jì)，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過(guò)對(duì)工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。將上一個(gè)階段的設(shè)計(jì)審定工程量和投資額都分解至各個(gè)專業(yè)中，而后分解至各分部分項(xiàng)工程和單位工程中，實(shí)施層層分解，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)投資限額的.管理和控制。
標(biāo)底是公路工程施工單位對(duì)擬定開(kāi)展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過(guò)程中必須要同現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境和形勢(shì)相吻合，貫徹符合實(shí)際、實(shí)事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時(shí)，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實(shí)際特點(diǎn)，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開(kāi)展招標(biāo)活動(dòng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價(jià)格。為了確保工程造價(jià)控制更加合理，必須要確保項(xiàng)目招投標(biāo)階段的信息公開(kāi)和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競(jìng)爭(zhēng)中，從而確保工程造價(jià)的合理控制。
(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價(jià)的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對(duì)涉及合同標(biāo)價(jià)的基本單價(jià)、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實(shí)施對(duì)工程造價(jià)的有效控制。利用合同實(shí)施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來(lái)執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對(duì)于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
(2)加強(qiáng)過(guò)程控制。在施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計(jì)變更是造成公路工程造價(jià)變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價(jià)增加。不得隨意增加項(xiàng)目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施設(shè)計(jì)變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實(shí)簽證制度，對(duì)各單位工程及分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過(guò)程中必須要重視對(duì)材料費(fèi)用、人工費(fèi)用及機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的控制。由于材料費(fèi)用占據(jù)投資比例較大，對(duì)材料采購(gòu)價(jià)格、來(lái)源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場(chǎng)資源，避免設(shè)備閑置浪費(fèi)及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價(jià)，確保項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益。
竣工階段是工程造價(jià)管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說(shuō)圖紙會(huì)審記錄、現(xiàn)場(chǎng)的變更單、各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確保竣工決算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程花費(fèi)的各項(xiàng)資金進(jìn)行審計(jì)和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項(xiàng)目造價(jià)。及時(shí)穩(wěn)妥的處理在施工過(guò)程中造成的工程變更和簽證造價(jià)，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。
總之，只有對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價(jià)控制，才能有效地利用該公路工程項(xiàng)目的有效資金，才能確保公路工程項(xiàng)目的順利竣工，同時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳麗莉.工程造價(jià)全過(guò)程控制方法的研究[d].吉林大學(xué)，.
[2]安邦，孫賢偉著.建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理理論與方法[m].天津人民出版社，.
[3]彭衛(wèi).淺談標(biāo)底在工程造價(jià)控制中的作用[j].科技信息，(11).
[4]張麗芹.建設(shè)工程招標(biāo)方式和評(píng)標(biāo)方法研究[j].山西公路工程，(22).
[5]劉浪.影響高等級(jí)公路造價(jià)的因素研究[j].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)，(01).
[6]劉欽銘，郭梅.公路工程造價(jià)控制與管理[j].黑龍江交通科技，2008(05).
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十五
住宅建設(shè)投資項(xiàng)目投資規(guī)模巨大，具有的不可移動(dòng)性、產(chǎn)品單件性、長(zhǎng)效性、稀缺性及建設(shè)過(guò)程的復(fù)雜性等特點(diǎn)，投資決策階段是選擇和決定投資行動(dòng)方案的過(guò)程，是對(duì)擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，是對(duì)不同投資方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、選擇及做出判斷和決定的過(guò)程。因此，對(duì)住宅建設(shè)項(xiàng)目的投資決策要慎重對(duì)待，開(kāi)發(fā)建設(shè)單位在決策過(guò)程中，要認(rèn)真進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究，確定項(xiàng)目合理的資金結(jié)構(gòu)、建設(shè)規(guī)模和水平等內(nèi)容，并根據(jù)市場(chǎng)情況、施工技術(shù)水平、政策變化等動(dòng)態(tài)因素，認(rèn)真調(diào)查研究，不斷補(bǔ)充更新，盡可能提高投資估算的準(zhǔn)確程度，不斷完善前期論證工作，為今后的造價(jià)管理工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、投資決策與工程造價(jià)管理的關(guān)系。
決策階段的投資估算是選擇最佳投資方案的重要依據(jù)，是決定項(xiàng)目是否可行及主管部門進(jìn)行項(xiàng)目審批的重要參考。正確的項(xiàng)目決策是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)做出科學(xué)的決斷的基礎(chǔ)，是選擇最佳投資行動(dòng)方案，使各種資源得到合理配置的前提。項(xiàng)目決策階段的造價(jià)控制，直接影響著其后各階段工程造價(jià)是否科學(xué)、合理。因此，只有保證項(xiàng)目決策的正確性、避免決策失誤，才能合理地進(jìn)行造價(jià)估計(jì)和計(jì)算，在實(shí)施最佳投資方案的過(guò)程中，體現(xiàn)工程造價(jià)的合理性，從而有效控制工程造價(jià)。這種工程造價(jià)模式的確定與控制應(yīng)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，要主動(dòng)避免決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策對(duì)該項(xiàng)目的工程造價(jià)的影響，如建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝、設(shè)備的選用等。
二、市場(chǎng)調(diào)查分析。
科學(xué)、準(zhǔn)確的住宅市場(chǎng)調(diào)查分析是項(xiàng)目前期工作的重要組成部分，是投資決策和其他工作的依據(jù)，是各項(xiàng)決策產(chǎn)生的依據(jù)，只有科學(xué)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)查分析才能做出科學(xué)的決策。市場(chǎng)的調(diào)查分析工作必須緊緊圍繞特定的開(kāi)發(fā)地點(diǎn)和用戶類型從宏觀與微觀兩方面展開(kāi)。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析所提供的信息，開(kāi)發(fā)商可以對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)判。通過(guò)準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)發(fā)商可以了解影響市場(chǎng)的宏觀因素（經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素），進(jìn)而準(zhǔn)確把握投資機(jī)會(huì)與方向。通過(guò)了解住宅市場(chǎng)各類物業(yè)的供求關(guān)系和價(jià)格水平，可以正確的擬定開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的市場(chǎng)定位（服務(wù)對(duì)象、檔次、規(guī)模、售價(jià)等）。通過(guò)了解消費(fèi)者對(duì)住宅功能和設(shè)計(jì)形式的要求，可以對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作做出正確指導(dǎo)。
三、項(xiàng)目資金的籌措與資金成本分析。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，住宅項(xiàng)目的建設(shè)需要投入大量的資金。在開(kāi)發(fā)前期，一般開(kāi)發(fā)商往往僅擁有總投資的20%~40%的資金，因此，企業(yè)需要通過(guò)各種渠道籌集建設(shè)資金。融資已經(jīng)成為企業(yè)的重要經(jīng)營(yíng)手段之一，同時(shí)，企業(yè)如何合理地降低資金成本，提高有限自有資金的利用率是企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。為避免在資金籌措工程中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，要確定合理的資金需要量，提高籌資效果；認(rèn)真選擇資金來(lái)源，降低資金成本；適時(shí)取得資金，保證資金投放需要；適當(dāng)維持自有資金比例，正確安排負(fù)債經(jīng)營(yíng)。資金成本是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要概念，是企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價(jià)，這一代價(jià)由兩部分組成：資金籌集成本和資金使用成本，國(guó)際上將其列為一項(xiàng)“財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”。資金按照其來(lái)源的不同可分為兩種：自有資金和長(zhǎng)期借入資金。分析資金成本有助于企業(yè)選擇籌資方案，確定籌資結(jié)構(gòu)以及最大限度地提高籌資的效益。
四、項(xiàng)目資金結(jié)構(gòu)的分析與籌資方案的確定。
資金結(jié)構(gòu)是指企業(yè)資金的`組合，任何一個(gè)開(kāi)發(fā)企業(yè)都客觀存在著一定的資金結(jié)構(gòu)，即長(zhǎng)期資金與非長(zhǎng)期資金的比例關(guān)系；自有資金與非自有資金的比例關(guān)系；非長(zhǎng)期資金內(nèi)部各項(xiàng)目之間的比例關(guān)系；長(zhǎng)期資金內(nèi)部各項(xiàng)目之間的比例關(guān)系；負(fù)債和資本（股東權(quán)益）的比重。每一個(gè)企業(yè)都具有一個(gè)最優(yōu)的資金結(jié)構(gòu)，最優(yōu)的資金結(jié)構(gòu)也就是企業(yè)最佳的資金組合形式。在這一結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)時(shí)，該企業(yè)的資金成本率最低，企業(yè)的價(jià)值最大。用以衡量企業(yè)資金結(jié)構(gòu)是否最合理的標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾點(diǎn)：
1、綜合的資金成本最低，企業(yè)為籌資所花費(fèi)的代價(jià)最小。
2、籌集到手能供企業(yè)使用的資金最充分，能確保企業(yè)長(zhǎng)、短期經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的需要。
3、股票市價(jià)上升，股東財(cái)富最大，企業(yè)總體價(jià)值最大。
4、企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)小。
五、投資方案經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。
所謂經(jīng)濟(jì)效益（也稱經(jīng)濟(jì)效果）是人們?cè)诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)踐中所取得的有用成果與勞動(dòng)消耗之比，或是產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)成果與投入的資源總量之比。開(kāi)發(fā)商進(jìn)行項(xiàng)目投資的目的是為了獲得利潤(rùn)，取得盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益，因此開(kāi)發(fā)商在投資決策前需要知道擬投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，以便做出決策，在投資實(shí)施中應(yīng)該知道所投資項(xiàng)目的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，以便采取相應(yīng)的對(duì)策。因此投資必須講求經(jīng)濟(jì)效益，只有講求經(jīng)濟(jì)效益，才能減少投資的盲目性，提高投資的有效性，促進(jìn)投資的合理分布。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十六
摘要：我國(guó)軌道交通工程的造價(jià)較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國(guó)的軌道交通業(yè)造價(jià)居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項(xiàng)投資非常巨大的工程項(xiàng)目，既能安全、快速、舒適的運(yùn)行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運(yùn)輸壓力。然而，工程量大、周期長(zhǎng)、耗費(fèi)了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價(jià)。
設(shè)計(jì)是一個(gè)工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項(xiàng)目的投資，也能夠控制工程的總造價(jià)，同時(shí)，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個(gè)工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計(jì)的合理性。
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對(duì)城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個(gè)方面都起著重要的作用，因此，對(duì)于對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計(jì)圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計(jì)方向，使其設(shè)計(jì)最大限度的在滿足社會(huì)需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對(duì)城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實(shí)際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實(shí)按照實(shí)際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測(cè)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，同時(shí)要充分考慮到施工時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計(jì)的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問(wèn)題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計(jì)者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項(xiàng)因素，設(shè)計(jì)出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計(jì)圖紙的審核工作。
在總圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，要在不同的階段、時(shí)間對(duì)圖紙中的階段工程做審核評(píng)估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個(gè)部門，及邀請(qǐng)地方相關(guān)部門、國(guó)內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評(píng)審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計(jì)的合理性和可行性，工程造價(jià)、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對(duì)于設(shè)計(jì)過(guò)程中的不妥之處，要及時(shí)的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計(jì)的開(kāi)始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計(jì)不僅僅是規(guī)劃設(shè)計(jì)部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計(jì)不懂技術(shù)、工程等問(wèn)題的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過(guò)程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的缺失，對(duì)技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計(jì)部門應(yīng)與各個(gè)部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因?yàn)榭紤]不周而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)失誤，為施工過(guò)程帶來(lái)不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)方案。
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)方案，要求方案設(shè)計(jì)思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計(jì)，平衡設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、施工、車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計(jì)最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭(zhēng)取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計(jì)考慮不周全的問(wèn)題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計(jì)深度。
實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚并且具有良好的社會(huì)信譽(yù)的設(shè)計(jì)單位對(duì)軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。要求相關(guān)單位在設(shè)計(jì)過(guò)程中逐漸明確整個(gè)工程的個(gè)性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時(shí)也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計(jì)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定。
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價(jià)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對(duì)后期造價(jià)有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實(shí)際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動(dòng)等各個(gè)層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價(jià)與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適等運(yùn)行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價(jià)合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對(duì)軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計(jì)初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計(jì)年限需要合理的評(píng)估，設(shè)計(jì)時(shí)間太長(zhǎng)，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，工程建設(shè)期延長(zhǎng)，但是若設(shè)計(jì)年限較短，設(shè)計(jì)深度不夠在工程的實(shí)施過(guò)程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理把控，對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需要積極的聘請(qǐng)專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見(jiàn)。聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計(jì)中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對(duì)總體設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計(jì)中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計(jì)水平；在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要積極鼓勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有新穎思想和超前意識(shí)的設(shè)計(jì)，經(jīng)各部門審核通過(guò)后，可以在軌道交通設(shè)計(jì)工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點(diǎn)，對(duì)額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊(duì)，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)各單位在競(jìng)爭(zhēng)中提高技術(shù)水平。不僅要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，還可以縮短設(shè)計(jì)周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時(shí)提供依據(jù)，節(jié)省時(shí)間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價(jià)約占地鐵工程總造價(jià)的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價(jià)的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價(jià)，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮的問(wèn)題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時(shí)候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價(jià)的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價(jià)投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國(guó)的大中型項(xiàng)目中限額設(shè)計(jì)還沒(méi)有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計(jì)中還是會(huì)出現(xiàn)一些脫離實(shí)際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計(jì)，則能夠更加契合整個(gè)工程項(xiàng)目，是整個(gè)工程項(xiàng)目更加完美的呈現(xiàn)出來(lái)。在工程實(shí)施過(guò)程中，工作人員要按照可行性研究報(bào)告對(duì)工程的各個(gè)階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)調(diào)整，以求整個(gè)設(shè)計(jì)的完整性。對(duì)于超出限額造價(jià)的設(shè)計(jì)，要在經(jīng)過(guò)各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個(gè)項(xiàng)目工程的完整性，同時(shí)也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計(jì)要求。
4結(jié)束語(yǔ)。
地鐵是解決城市交通擁擠問(wèn)題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價(jià)，并對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
參考文獻(xiàn)。
[1]油新華.工程造價(jià)全過(guò)程控制[j].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(2).
[2]董曉東.影響工程造價(jià)的主要因素及合理控制方法[j].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(9).
[3]王莉娜.管理原理在工程造價(jià)控制中的應(yīng)用[j].工程造價(jià)管理,20xx(3).
[4]李勤才.造價(jià)工程師在項(xiàng)目管理中的地位和作用[j].工程造價(jià)管理,20xx(2).
[5]葉德祺.降低造價(jià)的有效措施――搞好規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、逐步完善[j].城市軌道交通研究,20xx(1).
[6]油新華.城市軌道交通工程造價(jià)的全過(guò)程控制[j].都市快軌交通,20xx(2).
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制論文篇十七
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費(fèi)用不斷增加。面對(duì)這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時(shí)，做好工程各階段的造價(jià)控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，做好各階段造價(jià)控制工作至關(guān)重要。
1.1工程建設(shè)前期存在問(wèn)題。
工程建設(shè)前期主要是指項(xiàng)目的決策階段，其主要涉及項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究、計(jì)劃任務(wù)書(shū)等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過(guò)對(duì)各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價(jià)控制首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對(duì)后續(xù)工程設(shè)計(jì)、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價(jià)的偏差與不合理問(wèn)題。比如：對(duì)公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計(jì)方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問(wèn)題都有可能對(duì)工程造價(jià)控制產(chǎn)生不利影響。
1.2設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題。
公路工程設(shè)計(jì)是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個(gè)好的設(shè)計(jì)能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在很多問(wèn)題，比如：設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)公路建設(shè)整個(gè)過(guò)程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計(jì)階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無(wú)法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計(jì)中缺乏對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計(jì)價(jià)定額中難以找到與之相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目，很難保證設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中沒(méi)有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計(jì)方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場(chǎng)，從而提高了造價(jià)費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)。
1.3施工過(guò)程中造價(jià)管理問(wèn)題。
施工階段是公路工程造價(jià)費(fèi)用形成的關(guān)鍵階段，在這個(gè)過(guò)程中人力、財(cái)力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價(jià)工作帶來(lái)很大的影響。比如：材料價(jià)格波動(dòng)，受到國(guó)家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價(jià)格容易發(fā)生波動(dòng)。由于前期對(duì)材料價(jià)格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實(shí)效性，材料價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)不全面，對(duì)工程造價(jià)各個(gè)階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過(guò)程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理；工程變更造成造價(jià)管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費(fèi)用造成工程費(fèi)用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項(xiàng)目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價(jià)容易出現(xiàn)虛假、謊報(bào)的`現(xiàn)象。
一個(gè)項(xiàng)目的順利建成離不開(kāi)前期的立項(xiàng)決策的支持，作為首要任務(wù)，立項(xiàng)決策對(duì)公路工程建設(shè)的投資計(jì)劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國(guó)公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價(jià)控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項(xiàng)目的順利發(fā)展。對(duì)于此，我們應(yīng)該積極開(kāi)展可行性研究，為項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項(xiàng)的過(guò)程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅(jiān)持以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項(xiàng)目整體看待問(wèn)題，分析項(xiàng)目投資的可行性與有效性，價(jià)格投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對(duì)投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設(shè)計(jì)工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個(gè)專業(yè)水平高、能力過(guò)硬的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的整體水平對(duì)各階段工程造價(jià)控制有著直接影響。從目前來(lái)看，我國(guó)設(shè)計(jì)單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對(duì)工程造價(jià)、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計(jì)方案。與此同時(shí)，在公路工程施工中，設(shè)計(jì)變更對(duì)工程進(jìn)度、工程造價(jià)的影響是很大的，不僅會(huì)造成資金的浪費(fèi)，還會(huì)消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個(gè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行。對(duì)于這種情況，說(shuō)我們應(yīng)該合理控制設(shè)計(jì)變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，在設(shè)計(jì)階段對(duì)圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對(duì)分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費(fèi)用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計(jì)工作，保證能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，工程造價(jià)控制是對(duì)一個(gè)項(xiàng)目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價(jià)控制的作用，從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，只有做好全方面的控制措施，合理運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價(jià)控制的有效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏局面。
參考文獻(xiàn)。
[1]高珊.公路工程管理中的問(wèn)題和改善措施[j].交通世界，（z2）：224~225.
[2]喬航琦.公路工程造價(jià)全過(guò)程控制措施的探討[j].四川水，（2）：200.