總結，是對前一階段工作的經驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。
機電個人工作總結篇一
20xx年是個不平凡的一年，不知不覺中，一年的時光匆匆溜走,回顧這一年，機電科工作有收獲也有不足，我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現(xiàn)了機電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經濟、高效運行。通過這一年的工作，大家積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高，圍繞上一年制定的工作計劃，本科室全年來的工作大體可歸結為以下幾個方面：
安全質量標準化是煤礦提高水平、建設安全生產長效機制的根本途徑，只有安全質量標準化達到并保持一定的標準，使機電設備處于安全生產的良好狀態(tài)，才能夠適應和保障員工生命安全和煤炭工業(yè)現(xiàn)代化建設的需要。在這一年全面推進技改，提高企業(yè)整體素質。
機電管理是煤礦生產的重頭戲，質量標準化精細化是安全生產的保障?，F(xiàn)將機電工作的幾點做法總結如下，總體來說，我們一靠集團公司及礦領導的支持，二靠全科員工，三靠團結拼搏，四靠精細運作，逐項工作進展順利。我們的主要做法是：
進入20xx年，我們機電科認真貫徹落實集團公司實施精細化管理的要求，結合本單位的工作實際和特點，積極探索和總結機電管理的新經驗、新方法，在機電管理上全力推行實施“三到位”管理原則，即“認識到位，工作到位，落實到位”。認識到位：機電管理是煤礦生產的重頭戲，質量過硬才能保證煤礦安全生產。要求機電科全體員工要認識自己的崗位，認清自己的職責，實事求是，扎扎實實做好本職工作;工作到位：努力學習本崗位的專業(yè)知識，從理論中走來到實踐中去。深入現(xiàn)場了解各種電氣設備的運轉，維護和修理情況。弄清各種開關設備的原理，發(fā)揮自己的所長，努力拼搏;落實到位：認真貫徹執(zhí)行集團公司的安全方針、政策和上級有關安全生產的規(guī)定、命令、決定。落實有關機電管理指導方針。機電管理工程的全面實施，進一步使機電管理工作走上了科學化、規(guī)范化的軌道，推動了機電科精細化管理的不斷深入和完善，有效地促進了機電科各項工作的開展和完成。
進入20xx年以來，全科上下齊心協(xié)力、共同奮斗，在保證安全運轉、搞好生產服務的同時，下大力氣抓好質量達標工作。在井下對六大系統(tǒng)做到了充分的完善。對主井梯子間也進行了加工和安裝。對主井提升箕斗也進行了改造和安裝，對井口運輸方面也加大了改造，大大提高了運輸能力。對主井變電所低壓供電系統(tǒng)進行改造安裝，以確保供電安全。對副井提升系統(tǒng)進行了改造和更新，對提升機進行了更換，井架的拆裝，提升信號機的安裝等，并取得了一定的成果。
機電科工作作風，向管理要質量，向管理要效益，改變傳統(tǒng)管理模式，全面實施精細化管理。在改變管理模式的同時，我們也在努力轉變我們的工作作風，變消極為積極，變被動為主動，在工作中逐漸形成了機電科獨特的工作作風。即：端正思想，以身作則，雷勵風行，注重實效。 質量達標，以點帶面，全面展開，穩(wěn)步推進。機電科牢固樹立“機電質量標準化建設是一切工作的基礎”的思想，緊緊圍繞“質量標準化”，定目標、抓落實。領導的高度重視和支持，為機電管理工作搭建有序、高效的平臺。機電工作不是一個科室就能完成的，我們機電科質量標準化工作，得到集團領導及礦領導的大力支持，在技術、裝備、人力、財力等方面給予了有力的保證，質量標準化工作是一項復雜系統(tǒng)工程，既需要自身付出最大的努力，更需要領導的支持和方方面面的協(xié)作，集團公司及我礦各級領導多次深入井下現(xiàn)場檢查指導工作，提出了一些指導性意見，同時對我們工作中遇到的問題和困難給予了及時的協(xié)調和解決。領導的重視、關心和支持鼓舞了我們的斗志，激發(fā)了我們的工作熱情，從而更好地推動了質量標準化工作的順利開展。
我們機電科在20xx年度工作中，雖然取得了一定成績，但有些事情還存在著不盡人意的地方，職工技術水平仍需提高，我們機電會一定會在公司和礦領導的直接領導下，勤于思考、勇于創(chuàng)新、振奮精神，倍加努力，使各項工作都在上一個新的臺階。 在新的一年里，我們要發(fā)揚成績，克服不足，做到質量標準化工作常抓不懈，持之以恒。提高職工的業(yè)務素質教育，完善各種管理制度，加大培訓力度進一步提高職工的培訓力度。為構建和諧礦區(qū)和安全生產，做出更大貢獻。
機電個人工作總結篇二
時光飛逝!轉眼間6個月的實習期即將過去，在實習的這段日子里，感謝公司及部門領導在工作中給予我鼓勵與關懷，在工作中給予我耐心的指導與講解;感謝同事們對我工作的支持，幫助我解決許多工作中遇到的問題。讓我深深感受到這個大家庭的溫暖。在以后的工作中，我會加倍努力，為公司的發(fā)展作出自己應盡的一份力量，對公司未來發(fā)展我充滿希望。
20__年11月入職后，參與了___機電設備安裝施工的現(xiàn)場管理，主要負責施工安全及現(xiàn)場協(xié)調工作。但剛入職一周現(xiàn)場發(fā)生了一場人為安全事故，讓我記憶深刻，心中也倍感內疚。辜負了領導的期望和信任。
20__年3月調入總承包部負責部門日常工作，對我是很大的考驗，首先是公司管理制度、規(guī)章、流程的不熟悉，其次要梳理總承包部項目的進度情況，了解項目人員配備，項目團隊建設情況。配合各部門之間工作。環(huán)境的變化，人員的生疏，給我內心也帶來很大的壓力。在領導的關心和支持下，在這溫馨和諧的汀瀅大家庭里我很快適應了，并愉快的工作。
一、從以下幾方面匯報一下實習期間的工作：
1、___項目安全事故的教訓：要保證施工安全，就必須做好安全交底、安全教育及施工過程中的監(jiān)管和巡查工作。
2、在部門工作期間遇到項目部人員不團結，通過分別談話，調整人員配備等方式，目前已解決。
3、入職來積極配合各部門工作，響應公司號召。主動解決部門及項目遇到的各種問題。并及時向上匯報，對下落實。
4、熟悉公司各項規(guī)章制度，工作流程。目前還未完全熟悉。
5、梳理總承包部已完工項目收尾情況，針對存在的不同情況，和項目經理商量針對性方案，積極推進項目驗收、結算及移交工作。
6、積極協(xié)助項目部推動在建項目各項工作的順利開展。
二、建議：
1、目前項目管理能力較弱，加強項目管理人員的培訓和人才的引進工作，注重人員結構的梯隊建設。
2、注重項目團隊建設，推行項目經理負責制和項目目標責任制，做到獎優(yōu)懲劣。
3、理順管理架構，減少重復環(huán)節(jié)。如：市場部、財務部及質安部下發(fā)指令，應直接到項目部而不是到生產部門，部門可督促執(zhí)行。(公司二級管理三級管理，增加了部門工作量、降低了辦事效率)。
三、通過努力學習及公司的培養(yǎng)，我希望能做到以下幾個方面：
1、培育出優(yōu)秀的項目管理團隊
項目管理工作既要有扎實的技術背景支持，又涉及多方面的管理工作。在項目管理崗位上，一方面要充分發(fā)揮技術人員的專業(yè)優(yōu)勢，同時又要注重團隊管理、協(xié)調各方資源，在內外部溝通工作中發(fā)揮作重要作用，一名優(yōu)秀的項目經理和公司合理的人員配備，才能打造一個優(yōu)秀的項目管理團隊;才能做出優(yōu)質的工程;才能樹立良好的企業(yè)形象。
2、專業(yè)人員、行業(yè)專家
專注于自身的領域，把本專業(yè)做精做細，以發(fā)展成為行業(yè)資深專家為方向和目標，當然，這一發(fā)展過程可能會比較漫長，需要做出很大的努力，任何一個領域的頂尖技術人才都需要長期的行業(yè)經驗累積和個人孜孜不倦的投入。水利工程管理一直是我堅持的發(fā)展領域，因為這個專業(yè)里面包含了很多專業(yè)知識。成為這方面的專業(yè)人士，是我一直的追求，繼續(xù)學習業(yè)務技能，完善自己專業(yè)水平，完善不足之處。在工作中認真負責，爭取出色的完成領導安排的各項工作。
3、公司專業(yè)的管理人員、優(yōu)秀的企業(yè)管理者
從事主要的項目管理工作，熟悉公司的相關業(yè)務，希望通過努力工作能夠擔任負有更多責任的工作，參與公司管理，成為一名優(yōu)秀的企業(yè)管理人員。在以后的工作中，希望自己的管理能力能得到專業(yè)化的指導，希望公司能有針對性的多組織相關方面的培訓。
面對機遇與挑戰(zhàn)，我本著務實扎實的原則，更好的負起自身的職責，加強專業(yè)知識的學習，使自己的業(yè)務水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻自身全部的能量，實現(xiàn)自身的人生價值。
機電個人工作總結篇三
機電實習
工作總結
一
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
杭州xx機床廠
7月1日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州xx機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的
實習目的
和實習重點。在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
杭州xx機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州xx機床廠，顧名思義，杭州xx機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，數(shù)控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行的收獲。
杭州發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有xx多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
機電實習工作總結二
兩個月的實習時間很快就過去了，回首過去的兩個月，在機電科領導的在大力支持和實習老師的指導下，我們圓滿地結束了這次畢業(yè)實習，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝學校給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，兩個月的實習結束，現(xiàn)將實習情況總結如下：
一、認真學習、刻苦鉆研、業(yè)務技能得到了提高
1、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發(fā)現(xiàn)光有理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統(tǒng)的學習，并堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。
2、認真學習了安全理念，“安全責任比天還大”“人人都是通風員”煤礦工作是艱苦的行業(yè)，井下作業(yè)，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯(lián)系，又要承認安全與生產之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發(fā)展。
二、扎實工作、埋頭苦干，出色地完成了實習任務
在實習期間，我還較好的完成了盤區(qū)供電設計課題，受到了指導老師和同學們的贊揚。
三、加強修養(yǎng)、團結同志，樹立了良好的實習生形象
我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!
四、存在的問題及今后的打算
在實習中，我盡管學到了不少知識，有了不少收獲，但學校的要求，離集團公司的要求還有一定的差距，具體表現(xiàn)在：
1、理論知識不夠扎實。
2、實踐經驗不夠豐富。
今后，我一定要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養(yǎng)，切實提高綜合素質，做一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人才，為實現(xiàn)“高起點上再跨越，創(chuàng)造同煤新歷史”奉獻自己的聰明才智。
機電實習工作總結三
時間過得很快，轉眼間實習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的
口號
是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
機電個人工作總結篇四
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現(xiàn)機電一體化，將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。
市發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是市發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由市動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。
在此次實習中，在市發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的.世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的運用。
機電個人工作總結篇五
電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經濟生活中有越來越廣泛的應用，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實際上是一個人機交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，plc 是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機，實質上屬于計算機控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡單、靈活性強等特點。選擇五層電梯plc自動控制作為本次實習內容。
1.實習目的
通過本次實習，了解了plc電梯控制的特點及優(yōu)點，從具體實踐中學到了電梯的結構組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設計過程，實現(xiàn)電梯自動控制的目標。
2.研究內容
1.1 電梯的結構組成
按照功能劃分，一個完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。
圖2.1電梯結構組成
1.1.1 電梯曳引系統(tǒng)
電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機、鋼絲繩、導向輪及反向輪組成。曳引機作為牽引動力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對重連接，實現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導向輪來避免轎廂與對重之間的碰撞。
1.1.2 電梯導向系統(tǒng)
電梯導向系統(tǒng)由導軌、導軌架和導靴組成。電梯導向的作用是限制轎廂和對重的活動空間，使其在導向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運動。
1.1.3 電梯的門系統(tǒng)
電梯的門系統(tǒng)由廳門、轎門和開門聯(lián)動機構等組成。轎門設置在轎箱進出口，廳門設置在樓層站進出口。門機位于轎箱上，為轎門和廳門開關提供動力，緊急時候可以通過廳門處的三角鑰匙來打開電梯門。
1.1.4 電梯的轎箱系統(tǒng)
客用電梯的轎箱用來運送乘客，貨用電梯用來運輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機構,由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內通風與照明設備、轎內操控盤等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來說一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24㎡。
1.1.5 電梯的電力拖動系統(tǒng)
電梯機房內有電梯專用電箱，為電機提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測速裝置一般采用測速發(fā)電機，將其與電機同軸連接，通過測出的電壓讀數(shù)可以得到此時的電機速度。曳引電機的速度由調速裝置控制。
1.1.6 電梯重量平衡系統(tǒng)
曳引電機為電梯運行提供動力，電機額定功率由電梯額定負載決定，還可以根據(jù)電梯的配置情況來選擇交流電動機或者直流電動機。
1.1.7 電梯的安全保護系統(tǒng)
電梯運行安全至關重要，包括機械設備安全保護系統(tǒng)和電氣安全保護系統(tǒng)。機械安全保護有：限速器、行程開關、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來防止電梯超速和超行程。電氣安全保護包括光幕門保護功能、極限開關保護裝置、電源短路保護開關等。
1.1.8 電梯的電氣控制裝置
電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設備、平層設備等組成。操縱裝置包括轎廂內操作盤，廳門外按鈕盤?？刂蒲b置位于電梯機房控制箱內，進行電梯運行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號，確保電梯轎箱平層的準確性。位置顯示裝置，是指通過轎廂內和門廳外操作盤上的數(shù)碼顯示管，顯示電梯所處層數(shù)和上行下行方向。
機電個人工作總結篇六
我是xx年2月7日來到xx公司工作的，主要從事數(shù)控設備、數(shù)控刀具、工量刃具的銷售工作。作為一名新員工,我沒有任何關于機電銷售方面的經驗,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業(yè)銷售經驗，且專業(yè)知識不夠全面,這些都成為了我在新工作上的阻礙。來到公司之后,一切從零開始，為了迅速融入到這個行業(yè)中來,我一邊學習專業(yè)知識,一邊摸索市場,同時注意觀察前輩們的工作方法，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會及時請教經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案。在多次的觀察和實踐中，不斷的學習專業(yè)知識,吸取前輩的教訓以及學習前輩的優(yōu)點，積累市場經驗,從而建立自己的銷售方法。通過這斷時間的磨練，現(xiàn)在我對市場有了一個基本的了解,對于客戶所提到的要求也有了一定的應對能力,我已經逐漸熟悉了這個行業(yè)作為銷售的整個流程。在提高了我自身的專業(yè)知識和經驗的同時,我的能力也隨之整長,比起剛進來的時候總體的業(yè)務水平得到了不小的提高。
進入公司以后，經過領導的介紹，我對這個崗位有了基本的了解，一名合格的銷售人員，首先就是要有良好的溝通能力，口才作為銷售人員的基本技能，也是說服顧客的關鍵，其次還要擁有一定的銷售技巧，要懂得把自己產品的優(yōu)點介紹出來，這樣才能讓顧客了解產品的特點。除了這些外，一個合格的銷售人員還要有對應的專業(yè)知識作為鋪墊，沒有專業(yè)知識的鋪墊，一切的銷售都是空口說大話，一個本身不精通的人是沒有辦法作為這些產品的銷售的。進入公司后，我們就接受了長時間的專業(yè)知識培訓，培訓的內容非常繁多，這讓我知道想要做好銷售工作也不是意見容易的事情，在學習了專業(yè)知識后，我們還接受了關于銷售技巧方面的培訓，可以說在到了公司的這段時間，真是受益匪淺。
作為一名機電設備銷售人員，主要工作就是要尋找客戶，了解客戶需求，通過對客戶需求的.分析，做出一套完整的加工方案及合適的設備方案，需向客戶推薦合適的加工設備以及配套工具刀具等附屬配件，說服客戶接受自己所做的方案，并購買所推薦的產品。整個過程都離不開我們對專業(yè)知識，銷售技巧的熟悉和運用，雖然我現(xiàn)在仍未能熟練的使用這些東西，但是我相信在未來的實踐中，我將會逐漸的成長，成為一個合格的機電設備銷售人員。
公司有發(fā)展，才有個人的發(fā)展，在以后的工作中，我會繼續(xù)學習知識，努力工作，為公司創(chuàng)造利益，未來的路還很長，隨著公司的壯大，我將會逐漸接觸到更大的發(fā)展平臺，迎接更大的挑戰(zhàn)，我會隨著公司的繁榮而發(fā)展，而我也將用我自己的努力，去回報公司，從而使公司在未來的道路上越走越遠，越來越繁榮昌盛。
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機電個人工作總結篇七
我們機電學院電氣兩個班進行了為期一個月的電工電子實習，還沒有實習之前，我們對電子電工實習充滿了期待，因為在為期兩年的電氣知識學習中，我們所接觸的知識大多是理論，沒有進行實踐操作，都說“實踐出真知”，但是對于大批量的理論知識，我們可都還沒有實踐過，而且對于絕大多數(shù)人來說電烙鐵、萬用表等等電子儀器都沒怎么碰過。所以大家當然對這次電子電工實習充滿了期待。
本次實習雖說只有短短一月，但在這短短一個月里面卻依然學到了不少的東西。理論知識方面，了解了鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀等工具的使用方法及注意事項。對電器元件及電工技術有了一定的感性和理性的認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識有了更進一步的理解，熟悉了常用電子器件類別。如電容、電阻、二極管等型號、規(guī)格、性能、使用范圍及基本測試方法，掌握了內熱式電烙鐵的使用方法。
電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。通過此次實習，在動手的過程中，我掌握了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，讓我的動手能力得到很大的提高，讓我們第一次體會到如何把理論知識應用到實踐中。當遇到實際問題時，要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
可以這樣說，在這樣一次實習中，大家的態(tài)度比正常上課還要認真，短暫的一周實習時間，大家都不愿意放過學習的機會。接下來，我將分項目，對每一個任務做總結和體會報告。
焊接訓練：
在實習的第一天，老師在介紹完安全用電以及常用電子元器件知識之后，開始讓我們進行焊接訓練。對于焊接訓練，當然必不可少要提到電烙鐵。
對于我們大多數(shù)人來說，之前都沒有使用過電烙鐵，電烙鐵算是我們本次實習接觸到第一件危險工具。有的人在第一天的實習中就燙出了水泡，這是使用知識不當所引起的副作用。
我們第一個焊接訓練是焊接一個簡單的發(fā)光二極管電路，還算比較順利。我很快就找到了焊接的竅門，所焊接的焊點不要太大，也不要太小，要把空隙完全包裹住，不能有虛焊，寧愿多用一點焊錫，也不要有虛焊。
我對焊接的理解，最重要有兩點，第一是不要有虛焊，第二是不要把兩個焊點燙在一起。這是最基本的兩點，一般來說，把握好這兩點，一個電路板就算是成功的。當然如果要提高層次，還有美觀等因素。
pcb板的繪圖和制作：
我個人認為，這是本次實習我學到最有用的知識。眾所周知，我們學電的同學們一定要會繪制pcb板圖，那么說到繪制pcb，就不可缺少軟件protel。
本次用protel繪圖鎖使用的是protel的99se版本，之前用過protel的ad版本，比99se高級一點。所以最開始上手99se的時候，覺得比較麻煩，有些功能不是太人性化，但是還好，大多數(shù)的功能和ad都是一樣的。
就說一下難點吧。我覺得這一次主要有兩大難點困住了我，一個就是導入元件封裝，一個就是連線。
元件封裝的導入相對來說還是比較好做的，原理圖畫好后找老師要了本次電路圖的元件封裝圖庫，然后一個一個的拷進去，在原理圖上面對應寫封裝，個人覺得還是比較麻煩的，相對來說ad的就高級一點，不用自己導入。功夫不負有心人，最后圓滿完成這樣一個任務。
說到連線就頭疼了，因為這次的元件相對來說還是比較多的，如果排列的雜亂，很容易就線交叉了。為此，我排了整整大半天才弄好，要不斷的調整，不斷的調整，調到最后，頭的暈了，眼也花了。要做好一個復雜電路圖的pcb板圖，真的不是一朝一夕的事情。
說到這次protel的訓練，我們也只是學習了皮毛，要想學好，今后還要下很大的功夫啊。
在印刷電路板的過程中，我覺得相對來說是比較容易的，而且比較好玩。因為見識的比較多，首先要把圖紙印在板上，還要腐蝕，鉆孔，磨銅等等。最后在拿到自己親手制作的pcb板的時候，有無限的成就感，這是我一生中第一塊自己制作的pcb板。迫不及待的就焊上了元件。
聲光控電路：
在這個任務上花了比較多的時間，電路焊完了之后進行了長時間的調試?？赡苓€是由于自己的理論知識匱乏，對于本圖的原理還是一知半解。所以在調試的時候都是像無頭蒼蠅亂試，到最后才發(fā)現(xiàn)是滑動變阻器的問題，因為調的不到位導致供電電壓不足，燈泡就不會發(fā)光了。當滑動變阻器的阻值調好以后，相對來說就比較成功了。
其間還弄壞了兩個芯片和兩個燈泡，到最后結果的時候還是比較艱辛的。
看來，光研究好一個東西的原理圖還不夠，到最后實現(xiàn)功能還有很長的路要走。
收音機制作：
老師給我們講解用電安全知識和焊接技術。一竅不通的我們在老師的帶領下對電路、焊接方面的知識有了大體的了解。按照要求，我們要在星期五的時候給老師驗收收音機，我們都感覺那是很難完成的。畢竟我們都還是第一次接觸焊接技術。但我們嘗試將電路板上的元件全部取下來的時候，真的非常有成就感。收音機的焊接裝配調試可以說其實并不復雜，但作為新手的我們還是出了很多的問題。從測量元件開始，到后面的逐步擺放元件，焊接，我做的非常認真，確保自己每個步驟都是對的，沒個元件位置都放對了，沒有虛焊。因為電路板上都將元件標注好了，所以只要注意就不會出錯的。結果也正是如此。將所有元件都焊接好后，我便像其他同學一樣，裝上電池開始調試，可結果就是沒有聲音。我仔細檢查元件和電路，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。只能請求老師幫助。老師檢查電路后還表揚我焊接的很漂亮。最后不發(fā)聲原因是一個電阻與另一個元件挨著了，導致了電路的短路。把元件輕輕分開，收音機就能正常工作了。信號好的情況能夠收到很多的臺。通過兩天的努力，自己做的收音機終于完成了，自己也非常開心。這是自己親手做的東西，而且成功了，非常有成就感。收音機完成了，也讓我熟練了焊接的技術，鍛煉了自己的動手能力，學會解決問題的方法。
總結和體會：
整個電工實習過的非常的輕松和愉快，每一天都有著新的驚喜和收獲。在體驗到了實驗過程的艱辛、排查錯焊的煩惱、完成任務的欣喜，我們每時每刻都有不一樣的感受！這些都是我們平時沒有的東西，這一個月過得非常的有價值。當然，讓每位同學感觸最深的莫過于糾錯的過程，我也不例外。整個排查錯誤的過程無疑是艱難的，需要很多的耐心和細心。在做收音機的過程中，由于這是第一個實驗，我們還是帶著生疏的手法，好奇的心態(tài)，來完成任務的。執(zhí)行焊接的每個步驟，都小心翼翼，生怕自己放了什么錯。星期五上午，我的焊接工作已經完成了，可是收音機還是沒有一點聲音。我便沉下心去排查每個節(jié)點。我仔細檢查每個元件的是否正確，有沒有放錯位置，有沒有虛焊，結果都沒有問題，可是收音機還是沒有聲音。這是我的急躁了，讓同學幫忙檢查，還是查不出問題出現(xiàn)在哪里。最后不得不由老師幫忙檢查，結構是電路中某個電阻和旁邊的元件挨著，導致了短路，老師用鑷子把電阻輕輕掰開，收音機就工作正常了。當時真是非常激動??！我小心地把收音機裝配好，收音機就能收到好幾個電臺了。
在大一和大二我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
通過一個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、豐富了課上的理論知識
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。
二、鍛煉了自己的實操能力
實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
本次實習讓我們體驗了用烙鐵、松香和焊錫將一個個電路器件牢牢地固定在電路板上，最后成功組裝成一個收音機的過程，讓我們對手工焊加深了認識和了解，使得我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性認識，培養(yǎng)了動手能力，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力和團結協(xié)作的工作技巧。在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在老師和同學的幫助下，最后終于聽到自己所做的收音機成功播放出清晰的聲音，真的很高興，很有成就感，建議以后多組織這樣的實習機會。
機電個人工作總結篇八
專業(yè)課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。實習報告主要包括三部分：
1、實習機構介紹
2、實習方式內容
3、實習心得體會
電氣與電子工程系畢業(yè)實習報告實習時間：平煤集團天力有限責任公司吳寨礦，鮑店煤礦自86年投產地理位置優(yōu)越，交通十分便利。該礦是我國自行設計和施工的年產300萬噸的大型現(xiàn)代化礦井，并配有年入洗量300萬噸的洗煤廠，目前實際年產量達到636萬噸，洗精煤達到361萬噸。
1、畢業(yè)實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業(yè)實習，我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
3、畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現(xiàn)場工作中加強理論學習。
4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。
(一)、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現(xiàn)象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現(xiàn)象;絕緣子有無污損和放電現(xiàn)象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應重點檢查。
(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現(xiàn)象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝
機電個人工作總結篇九
實習，是每一個大學生都必須經歷的階段，因為這能讓我們將理論知識有效地運用到實踐中去，將我們在學校所學到的知識得到很好的發(fā)揮。參加實習，所見到的、學到的、接觸到的，都不會局限于書本知識，這些都會讓我們興奮，讓我們充滿激情。以下是本站實小編為您 整理的“機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結”，供您參考，更多詳細內容請點擊本站查看。
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【一】
專業(yè)課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。實習報告主要包括三部分：
1、實習機構介紹
2、實習方式內容
3、實習心得體會
電氣與電子工程系畢業(yè)實習報告實習時間：平煤集團天力有限責任公司吳寨礦，鮑店煤礦自86年投產地理位置優(yōu)越，交通十分便利。該礦是我國自行設計和施工的年產300萬噸的大型現(xiàn)代化礦井，并配有年入洗量300萬噸的洗煤廠，目前實際年產量達到636萬噸，洗精煤達到361萬噸。
一、實習目的：
1、畢業(yè)實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業(yè)實習，我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
3、畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現(xiàn)場工作中加強理論學習。
4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。
二、實習內容第一部分
(一)、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現(xiàn)象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現(xiàn)象;絕緣子有無污損和放電現(xiàn)象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應重點檢查。
(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現(xiàn)象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【二】
三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。
畢業(yè)實習是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉型點。而機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業(yè)學習，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。
畢業(yè)實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業(yè)的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯(lián)系實際的工作作風;培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業(yè)心與責任感; 通過實習加強自身的溝通能力。
按學校規(guī)定在過完春節(jié)就該進入畢業(yè)實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現(xiàn)什么不習慣的，按照公司的要求是在生產上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。
最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發(fā)現(xiàn)以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug，cad雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給ug在做。
cad方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。cad中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節(jié)的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。
ug的學習就比cad的復雜了些，ug不僅是用于了產品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的`差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創(chuàng)建”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現(xiàn)在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創(chuàng)建中也很有用。
在制圖室做了差不多一個月后，我就被調到生產一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調沒有熱水，高大的車間屋頂也不經令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質部件，一不留神就容易出現(xiàn)安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。
在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了，本來新廠那邊都開工了好幾個月了，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設備也不能都丟這都不要了，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的。
搬到新廠區(qū)這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時候也幫別人做點別的東西。由于不是大批量的生產外銷，所以我們的設備也不是很多，只有一臺數(shù)控車和一臺數(shù)控銑，然后還有些其他的普通機床。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數(shù)控的工作，只是跟著師傅在普通機床上練練手，也是只做做塑料的零件。對機床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了，出于安全的考慮，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個，還把刀尖弄壞了點，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學了怎么磨刀。別說這個磨刀的講究還真是多，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的東西，至于磨刀的姿勢那些，我也只學了個大概，磨的時候注意點就好了，那飛輪還是蠻危險的，我就那么磨磨修修，還弄出點樣子，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了，用的時候一會就斷了，后來師父才說不能那么磨。
有時候有些零件需要批量生產的時候我們也會用到數(shù)控機床，我們這的零件對精度的要求不是太高，也只是用了華中數(shù)控的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)我還是比較熟悉的。數(shù)控機床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復習了下以前學的數(shù)控編程，簡單的就沒怎么多說，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內外徑切削循環(huán))、g81(端面切削循環(huán))、g82(螺紋切削循環(huán))、g71(內外徑粗車復合循環(huán))，這些都是比較常用的，一般來說都用 g71在車外輪廓，但是一些要求不高的零件用g80也可以，還給我加了個g82(有錐度的螺紋切削循環(huán))，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下，然后在電腦上進行模擬操作，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認為華中數(shù)控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行，否則它就可能會引起踫刀。以前老師也解釋過這個是以為程序在執(zhí)行的時候預讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現(xiàn)在應該很好解決了才是，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了。哎就是這個問題讓我一直覺得華中數(shù)控還是很落后的。
在電腦上練了一段時間后就跟著師傅開始做加工了，開始的時候師傅還是不讓我親自操作，我在旁邊看著也是躍躍欲試的。該我上場的時候師傅開始也是在旁邊看著，我也是做的很小心，還是按照步驟來的，編程的時候嚴格的控制轉速和進給量，一些復雜點的程序還是先在電腦上校驗完成后才拿過來的，師傅看了幾次也就放心地給我自己做了。有時候機床動不了的時候，還是只有麻煩師傅過來幫我解決問題，它上面提示的那些東西實在是看不懂，師傅也就跟我講上面顯示的都是代表哪些可能的問題，俗話說的好，技術就是一層紙，一桶就破，我也就學會了不少。
工廠里的機床都是自己要用的東西，平時還還要好好的保養(yǎng)，萬一哪天出了問題動不了，那就有幾天的計件工資恐怕是拿不到了，師傅也帶著我把我們自己用的機床保養(yǎng)做的也是毫不馬虎，沒天都要認真清掃上面的鐵屑，發(fā)現(xiàn)潤滑油少了就及時添加，每周還要對機床電氣設備內部進行維護，保證里面的散熱，檢查三個軸的極限限位開關是否都正常，檢查下傳動皮帶是不是松了啥的，拆啊裝啊的，弄的身上都黑乎乎的。
實習也就是兩個多月的時間，過的也很快，這都四月了，沒幾天就要結束了。經過這次實習，不僅是讓我學到了制圖、裝配、加工這些方面的東西，而且還讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。
實習結束后還要回學校去過上幾個月，然后就差不多要走上真正的工作崗位了，這次實習學習的還是不夠多，但是經驗的積累也不會是一天兩天的事，通過實習我也更加的了解工作，接近工作，如何在工作中去實現(xiàn)自己的最大價值，這也是我后段時間所要思考的主要問題，我也只能讓自己做得更好。
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【三】
理論聯(lián)系實際越來越受到人們的普遍關注,作為天之轎子的大學生,在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實際生活?如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去,更好的為社會服務?這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合,為了過一個有意義的假期,很多大學生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門,參加到各行各業(yè)的實踐當中去,用自己在課堂里學習到的知識為地方服務,讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進行暑期社會實踐實習,也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的應用到社會實踐相結合,更好的服務于社會。
這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行,跟公司的同事一同上班和下班,切身體會。我們的工作,首先要在網(wǎng)絡上發(fā)布信息,所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料,在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點符號是否正確等,同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標志的文件形式的排版工作。其次,我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送,并通過電子郵件向相關企業(yè)發(fā)送相關的會展項目信息,同時還通過網(wǎng)絡查找與會展項目相關的信息和會展項目所在國家的經濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。
在激烈的市場競爭中,有人說：電話營銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營銷模式,正越來越多地為眾多企業(yè)所采用,且對社會發(fā)展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話營銷作為一種營銷模式,在今天這個時期都已經被很多的人認為是一種過時的,太過傳統(tǒng)而且效率很低的營銷方式。但是無論怎么說,時尚也好,過時也罷,縱觀現(xiàn)實,電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷售模式。
電話營銷即通過使用電話、傳真等通信技術,來實現(xiàn)有計劃、有組織、并且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段,電話銷售能使企業(yè)在一定的時間內,快速地將信息傳遞給目標客戶,及時搶占目標市場,也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析,不同的行業(yè),電話營銷有不同的側重點。會展做為一個新興的產業(yè),尤其海外的會展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展,那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。
機電個人工作總結篇十
實踐課題:機電一體化技術的社會實踐和就業(yè)形勢
實踐資料:
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的本事，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，要求我們進行社會實踐。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新時代的大學生，空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行?？墒窃谛聲r代的情景下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。
此刻就讓我來回顧一下我的實習經歷與成果：
先說說我的專業(yè)。機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產設備幾乎能夠說都是機電一體化的設備。據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干哪方面的工作、本專業(yè)前途如何、等這些問題，我參加了實習。對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、親臨了一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在
工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐本事、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本事。
4、車間里教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的完美。在世界強者如林、弱肉強食的情景下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。
機電個人工作總結篇一
20xx年是個不平凡的一年，不知不覺中，一年的時光匆匆溜走,回顧這一年，機電科工作有收獲也有不足，我們緊緊圍繞安全生產方針，認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，以人為本，與時俱進，狠抓管理，基本實現(xiàn)了機電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經濟、高效運行。通過這一年的工作，大家積累了大量的工作經驗，各方面都得到了較大的充實和提高，圍繞上一年制定的工作計劃，本科室全年來的工作大體可歸結為以下幾個方面：
安全質量標準化是煤礦提高水平、建設安全生產長效機制的根本途徑，只有安全質量標準化達到并保持一定的標準，使機電設備處于安全生產的良好狀態(tài)，才能夠適應和保障員工生命安全和煤炭工業(yè)現(xiàn)代化建設的需要。在這一年全面推進技改，提高企業(yè)整體素質。
機電管理是煤礦生產的重頭戲，質量標準化精細化是安全生產的保障?，F(xiàn)將機電工作的幾點做法總結如下，總體來說，我們一靠集團公司及礦領導的支持，二靠全科員工，三靠團結拼搏，四靠精細運作，逐項工作進展順利。我們的主要做法是：
進入20xx年，我們機電科認真貫徹落實集團公司實施精細化管理的要求，結合本單位的工作實際和特點，積極探索和總結機電管理的新經驗、新方法，在機電管理上全力推行實施“三到位”管理原則，即“認識到位，工作到位，落實到位”。認識到位：機電管理是煤礦生產的重頭戲，質量過硬才能保證煤礦安全生產。要求機電科全體員工要認識自己的崗位，認清自己的職責，實事求是，扎扎實實做好本職工作;工作到位：努力學習本崗位的專業(yè)知識，從理論中走來到實踐中去。深入現(xiàn)場了解各種電氣設備的運轉，維護和修理情況。弄清各種開關設備的原理，發(fā)揮自己的所長，努力拼搏;落實到位：認真貫徹執(zhí)行集團公司的安全方針、政策和上級有關安全生產的規(guī)定、命令、決定。落實有關機電管理指導方針。機電管理工程的全面實施，進一步使機電管理工作走上了科學化、規(guī)范化的軌道，推動了機電科精細化管理的不斷深入和完善，有效地促進了機電科各項工作的開展和完成。
進入20xx年以來，全科上下齊心協(xié)力、共同奮斗，在保證安全運轉、搞好生產服務的同時，下大力氣抓好質量達標工作。在井下對六大系統(tǒng)做到了充分的完善。對主井梯子間也進行了加工和安裝。對主井提升箕斗也進行了改造和安裝，對井口運輸方面也加大了改造，大大提高了運輸能力。對主井變電所低壓供電系統(tǒng)進行改造安裝，以確保供電安全。對副井提升系統(tǒng)進行了改造和更新，對提升機進行了更換，井架的拆裝，提升信號機的安裝等，并取得了一定的成果。
機電科工作作風，向管理要質量，向管理要效益，改變傳統(tǒng)管理模式，全面實施精細化管理。在改變管理模式的同時，我們也在努力轉變我們的工作作風，變消極為積極，變被動為主動，在工作中逐漸形成了機電科獨特的工作作風。即：端正思想，以身作則，雷勵風行，注重實效。 質量達標，以點帶面，全面展開，穩(wěn)步推進。機電科牢固樹立“機電質量標準化建設是一切工作的基礎”的思想，緊緊圍繞“質量標準化”，定目標、抓落實。領導的高度重視和支持，為機電管理工作搭建有序、高效的平臺。機電工作不是一個科室就能完成的，我們機電科質量標準化工作，得到集團領導及礦領導的大力支持，在技術、裝備、人力、財力等方面給予了有力的保證，質量標準化工作是一項復雜系統(tǒng)工程，既需要自身付出最大的努力，更需要領導的支持和方方面面的協(xié)作，集團公司及我礦各級領導多次深入井下現(xiàn)場檢查指導工作，提出了一些指導性意見，同時對我們工作中遇到的問題和困難給予了及時的協(xié)調和解決。領導的重視、關心和支持鼓舞了我們的斗志，激發(fā)了我們的工作熱情，從而更好地推動了質量標準化工作的順利開展。
我們機電科在20xx年度工作中，雖然取得了一定成績，但有些事情還存在著不盡人意的地方，職工技術水平仍需提高，我們機電會一定會在公司和礦領導的直接領導下，勤于思考、勇于創(chuàng)新、振奮精神，倍加努力，使各項工作都在上一個新的臺階。 在新的一年里，我們要發(fā)揚成績，克服不足，做到質量標準化工作常抓不懈，持之以恒。提高職工的業(yè)務素質教育，完善各種管理制度，加大培訓力度進一步提高職工的培訓力度。為構建和諧礦區(qū)和安全生產，做出更大貢獻。
機電個人工作總結篇二
時光飛逝!轉眼間6個月的實習期即將過去，在實習的這段日子里，感謝公司及部門領導在工作中給予我鼓勵與關懷，在工作中給予我耐心的指導與講解;感謝同事們對我工作的支持，幫助我解決許多工作中遇到的問題。讓我深深感受到這個大家庭的溫暖。在以后的工作中，我會加倍努力，為公司的發(fā)展作出自己應盡的一份力量，對公司未來發(fā)展我充滿希望。
20__年11月入職后，參與了___機電設備安裝施工的現(xiàn)場管理，主要負責施工安全及現(xiàn)場協(xié)調工作。但剛入職一周現(xiàn)場發(fā)生了一場人為安全事故，讓我記憶深刻，心中也倍感內疚。辜負了領導的期望和信任。
20__年3月調入總承包部負責部門日常工作，對我是很大的考驗，首先是公司管理制度、規(guī)章、流程的不熟悉，其次要梳理總承包部項目的進度情況，了解項目人員配備，項目團隊建設情況。配合各部門之間工作。環(huán)境的變化，人員的生疏，給我內心也帶來很大的壓力。在領導的關心和支持下，在這溫馨和諧的汀瀅大家庭里我很快適應了，并愉快的工作。
一、從以下幾方面匯報一下實習期間的工作：
1、___項目安全事故的教訓：要保證施工安全，就必須做好安全交底、安全教育及施工過程中的監(jiān)管和巡查工作。
2、在部門工作期間遇到項目部人員不團結，通過分別談話，調整人員配備等方式，目前已解決。
3、入職來積極配合各部門工作，響應公司號召。主動解決部門及項目遇到的各種問題。并及時向上匯報，對下落實。
4、熟悉公司各項規(guī)章制度，工作流程。目前還未完全熟悉。
5、梳理總承包部已完工項目收尾情況，針對存在的不同情況，和項目經理商量針對性方案，積極推進項目驗收、結算及移交工作。
6、積極協(xié)助項目部推動在建項目各項工作的順利開展。
二、建議：
1、目前項目管理能力較弱，加強項目管理人員的培訓和人才的引進工作，注重人員結構的梯隊建設。
2、注重項目團隊建設，推行項目經理負責制和項目目標責任制，做到獎優(yōu)懲劣。
3、理順管理架構，減少重復環(huán)節(jié)。如：市場部、財務部及質安部下發(fā)指令，應直接到項目部而不是到生產部門，部門可督促執(zhí)行。(公司二級管理三級管理，增加了部門工作量、降低了辦事效率)。
三、通過努力學習及公司的培養(yǎng)，我希望能做到以下幾個方面：
1、培育出優(yōu)秀的項目管理團隊
項目管理工作既要有扎實的技術背景支持，又涉及多方面的管理工作。在項目管理崗位上，一方面要充分發(fā)揮技術人員的專業(yè)優(yōu)勢，同時又要注重團隊管理、協(xié)調各方資源，在內外部溝通工作中發(fā)揮作重要作用，一名優(yōu)秀的項目經理和公司合理的人員配備，才能打造一個優(yōu)秀的項目管理團隊;才能做出優(yōu)質的工程;才能樹立良好的企業(yè)形象。
2、專業(yè)人員、行業(yè)專家
專注于自身的領域，把本專業(yè)做精做細，以發(fā)展成為行業(yè)資深專家為方向和目標，當然，這一發(fā)展過程可能會比較漫長，需要做出很大的努力，任何一個領域的頂尖技術人才都需要長期的行業(yè)經驗累積和個人孜孜不倦的投入。水利工程管理一直是我堅持的發(fā)展領域，因為這個專業(yè)里面包含了很多專業(yè)知識。成為這方面的專業(yè)人士，是我一直的追求，繼續(xù)學習業(yè)務技能，完善自己專業(yè)水平，完善不足之處。在工作中認真負責，爭取出色的完成領導安排的各項工作。
3、公司專業(yè)的管理人員、優(yōu)秀的企業(yè)管理者
從事主要的項目管理工作，熟悉公司的相關業(yè)務，希望通過努力工作能夠擔任負有更多責任的工作，參與公司管理，成為一名優(yōu)秀的企業(yè)管理人員。在以后的工作中，希望自己的管理能力能得到專業(yè)化的指導，希望公司能有針對性的多組織相關方面的培訓。
面對機遇與挑戰(zhàn)，我本著務實扎實的原則，更好的負起自身的職責，加強專業(yè)知識的學習，使自己的業(yè)務水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻自身全部的能量，實現(xiàn)自身的人生價值。
機電個人工作總結篇三
機電實習
工作總結
一
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
杭州xx機床廠
7月1日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州xx機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的
實習目的
和實習重點。在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
杭州xx機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州xx機床廠，顧名思義，杭州xx機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，數(shù)控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行的收獲。
杭州發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有xx多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
機電實習工作總結二
兩個月的實習時間很快就過去了，回首過去的兩個月，在機電科領導的在大力支持和實習老師的指導下，我們圓滿地結束了這次畢業(yè)實習，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝學校給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，兩個月的實習結束，現(xiàn)將實習情況總結如下：
一、認真學習、刻苦鉆研、業(yè)務技能得到了提高
1、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發(fā)現(xiàn)光有理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統(tǒng)的學習，并堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。
2、認真學習了安全理念，“安全責任比天還大”“人人都是通風員”煤礦工作是艱苦的行業(yè)，井下作業(yè)，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：“安全促進生產，生產必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯(lián)系，又要承認安全與生產之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發(fā)展。
二、扎實工作、埋頭苦干，出色地完成了實習任務
在實習期間，我還較好的完成了盤區(qū)供電設計課題，受到了指導老師和同學們的贊揚。
三、加強修養(yǎng)、團結同志，樹立了良好的實習生形象
我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!
四、存在的問題及今后的打算
在實習中，我盡管學到了不少知識，有了不少收獲，但學校的要求，離集團公司的要求還有一定的差距，具體表現(xiàn)在：
1、理論知識不夠扎實。
2、實踐經驗不夠豐富。
今后，我一定要繼續(xù)努力學習業(yè)務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養(yǎng)，切實提高綜合素質，做一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人才，為實現(xiàn)“高起點上再跨越，創(chuàng)造同煤新歷史”奉獻自己的聰明才智。
機電實習工作總結三
時間過得很快，轉眼間實習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的
口號
是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
機電個人工作總結篇四
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現(xiàn)機電一體化，將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重。
市發(fā)動機廠
我們此次實習的最后一站是市發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由市動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現(xiàn)在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。
在此次實習中，在市發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數(shù)控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數(shù)控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的.世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的運用。
機電個人工作總結篇五
電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經濟生活中有越來越廣泛的應用，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實際上是一個人機交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，plc 是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機，實質上屬于計算機控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡單、靈活性強等特點。選擇五層電梯plc自動控制作為本次實習內容。
1.實習目的
通過本次實習，了解了plc電梯控制的特點及優(yōu)點，從具體實踐中學到了電梯的結構組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設計過程，實現(xiàn)電梯自動控制的目標。
2.研究內容
1.1 電梯的結構組成
按照功能劃分，一個完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。
圖2.1電梯結構組成
1.1.1 電梯曳引系統(tǒng)
電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機、鋼絲繩、導向輪及反向輪組成。曳引機作為牽引動力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對重連接，實現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導向輪來避免轎廂與對重之間的碰撞。
1.1.2 電梯導向系統(tǒng)
電梯導向系統(tǒng)由導軌、導軌架和導靴組成。電梯導向的作用是限制轎廂和對重的活動空間，使其在導向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運動。
1.1.3 電梯的門系統(tǒng)
電梯的門系統(tǒng)由廳門、轎門和開門聯(lián)動機構等組成。轎門設置在轎箱進出口，廳門設置在樓層站進出口。門機位于轎箱上，為轎門和廳門開關提供動力，緊急時候可以通過廳門處的三角鑰匙來打開電梯門。
1.1.4 電梯的轎箱系統(tǒng)
客用電梯的轎箱用來運送乘客，貨用電梯用來運輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機構,由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內通風與照明設備、轎內操控盤等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來說一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24㎡。
1.1.5 電梯的電力拖動系統(tǒng)
電梯機房內有電梯專用電箱，為電機提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測速裝置一般采用測速發(fā)電機，將其與電機同軸連接，通過測出的電壓讀數(shù)可以得到此時的電機速度。曳引電機的速度由調速裝置控制。
1.1.6 電梯重量平衡系統(tǒng)
曳引電機為電梯運行提供動力，電機額定功率由電梯額定負載決定，還可以根據(jù)電梯的配置情況來選擇交流電動機或者直流電動機。
1.1.7 電梯的安全保護系統(tǒng)
電梯運行安全至關重要，包括機械設備安全保護系統(tǒng)和電氣安全保護系統(tǒng)。機械安全保護有：限速器、行程開關、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來防止電梯超速和超行程。電氣安全保護包括光幕門保護功能、極限開關保護裝置、電源短路保護開關等。
1.1.8 電梯的電氣控制裝置
電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設備、平層設備等組成。操縱裝置包括轎廂內操作盤，廳門外按鈕盤?？刂蒲b置位于電梯機房控制箱內，進行電梯運行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號，確保電梯轎箱平層的準確性。位置顯示裝置，是指通過轎廂內和門廳外操作盤上的數(shù)碼顯示管，顯示電梯所處層數(shù)和上行下行方向。
機電個人工作總結篇六
我是xx年2月7日來到xx公司工作的，主要從事數(shù)控設備、數(shù)控刀具、工量刃具的銷售工作。作為一名新員工,我沒有任何關于機電銷售方面的經驗,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業(yè)銷售經驗，且專業(yè)知識不夠全面,這些都成為了我在新工作上的阻礙。來到公司之后,一切從零開始，為了迅速融入到這個行業(yè)中來,我一邊學習專業(yè)知識,一邊摸索市場,同時注意觀察前輩們的工作方法，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會及時請教經理和其他有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案。在多次的觀察和實踐中，不斷的學習專業(yè)知識,吸取前輩的教訓以及學習前輩的優(yōu)點，積累市場經驗,從而建立自己的銷售方法。通過這斷時間的磨練，現(xiàn)在我對市場有了一個基本的了解,對于客戶所提到的要求也有了一定的應對能力,我已經逐漸熟悉了這個行業(yè)作為銷售的整個流程。在提高了我自身的專業(yè)知識和經驗的同時,我的能力也隨之整長,比起剛進來的時候總體的業(yè)務水平得到了不小的提高。
進入公司以后，經過領導的介紹，我對這個崗位有了基本的了解，一名合格的銷售人員，首先就是要有良好的溝通能力，口才作為銷售人員的基本技能，也是說服顧客的關鍵，其次還要擁有一定的銷售技巧，要懂得把自己產品的優(yōu)點介紹出來，這樣才能讓顧客了解產品的特點。除了這些外，一個合格的銷售人員還要有對應的專業(yè)知識作為鋪墊，沒有專業(yè)知識的鋪墊，一切的銷售都是空口說大話，一個本身不精通的人是沒有辦法作為這些產品的銷售的。進入公司后，我們就接受了長時間的專業(yè)知識培訓，培訓的內容非常繁多，這讓我知道想要做好銷售工作也不是意見容易的事情，在學習了專業(yè)知識后，我們還接受了關于銷售技巧方面的培訓，可以說在到了公司的這段時間，真是受益匪淺。
作為一名機電設備銷售人員，主要工作就是要尋找客戶，了解客戶需求，通過對客戶需求的.分析，做出一套完整的加工方案及合適的設備方案，需向客戶推薦合適的加工設備以及配套工具刀具等附屬配件，說服客戶接受自己所做的方案，并購買所推薦的產品。整個過程都離不開我們對專業(yè)知識，銷售技巧的熟悉和運用，雖然我現(xiàn)在仍未能熟練的使用這些東西，但是我相信在未來的實踐中，我將會逐漸的成長，成為一個合格的機電設備銷售人員。
公司有發(fā)展，才有個人的發(fā)展，在以后的工作中，我會繼續(xù)學習知識，努力工作，為公司創(chuàng)造利益，未來的路還很長，隨著公司的壯大，我將會逐漸接觸到更大的發(fā)展平臺，迎接更大的挑戰(zhàn)，我會隨著公司的繁榮而發(fā)展，而我也將用我自己的努力，去回報公司，從而使公司在未來的道路上越走越遠，越來越繁榮昌盛。
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機電個人工作總結篇七
我們機電學院電氣兩個班進行了為期一個月的電工電子實習，還沒有實習之前，我們對電子電工實習充滿了期待，因為在為期兩年的電氣知識學習中，我們所接觸的知識大多是理論，沒有進行實踐操作，都說“實踐出真知”，但是對于大批量的理論知識，我們可都還沒有實踐過，而且對于絕大多數(shù)人來說電烙鐵、萬用表等等電子儀器都沒怎么碰過。所以大家當然對這次電子電工實習充滿了期待。
本次實習雖說只有短短一月，但在這短短一個月里面卻依然學到了不少的東西。理論知識方面，了解了鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀等工具的使用方法及注意事項。對電器元件及電工技術有了一定的感性和理性的認識，對電工技術等方面的專業(yè)知識有了更進一步的理解，熟悉了常用電子器件類別。如電容、電阻、二極管等型號、規(guī)格、性能、使用范圍及基本測試方法，掌握了內熱式電烙鐵的使用方法。
電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。通過此次實習，在動手的過程中，我掌握了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，讓我的動手能力得到很大的提高，讓我們第一次體會到如何把理論知識應用到實踐中。當遇到實際問題時，要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
可以這樣說，在這樣一次實習中，大家的態(tài)度比正常上課還要認真，短暫的一周實習時間，大家都不愿意放過學習的機會。接下來，我將分項目，對每一個任務做總結和體會報告。
焊接訓練：
在實習的第一天，老師在介紹完安全用電以及常用電子元器件知識之后，開始讓我們進行焊接訓練。對于焊接訓練，當然必不可少要提到電烙鐵。
對于我們大多數(shù)人來說，之前都沒有使用過電烙鐵，電烙鐵算是我們本次實習接觸到第一件危險工具。有的人在第一天的實習中就燙出了水泡，這是使用知識不當所引起的副作用。
我們第一個焊接訓練是焊接一個簡單的發(fā)光二極管電路，還算比較順利。我很快就找到了焊接的竅門，所焊接的焊點不要太大，也不要太小，要把空隙完全包裹住，不能有虛焊，寧愿多用一點焊錫，也不要有虛焊。
我對焊接的理解，最重要有兩點，第一是不要有虛焊，第二是不要把兩個焊點燙在一起。這是最基本的兩點，一般來說，把握好這兩點，一個電路板就算是成功的。當然如果要提高層次，還有美觀等因素。
pcb板的繪圖和制作：
我個人認為，這是本次實習我學到最有用的知識。眾所周知，我們學電的同學們一定要會繪制pcb板圖，那么說到繪制pcb，就不可缺少軟件protel。
本次用protel繪圖鎖使用的是protel的99se版本，之前用過protel的ad版本，比99se高級一點。所以最開始上手99se的時候，覺得比較麻煩，有些功能不是太人性化，但是還好，大多數(shù)的功能和ad都是一樣的。
就說一下難點吧。我覺得這一次主要有兩大難點困住了我，一個就是導入元件封裝，一個就是連線。
元件封裝的導入相對來說還是比較好做的，原理圖畫好后找老師要了本次電路圖的元件封裝圖庫，然后一個一個的拷進去，在原理圖上面對應寫封裝，個人覺得還是比較麻煩的，相對來說ad的就高級一點，不用自己導入。功夫不負有心人，最后圓滿完成這樣一個任務。
說到連線就頭疼了，因為這次的元件相對來說還是比較多的，如果排列的雜亂，很容易就線交叉了。為此，我排了整整大半天才弄好，要不斷的調整，不斷的調整，調到最后，頭的暈了，眼也花了。要做好一個復雜電路圖的pcb板圖，真的不是一朝一夕的事情。
說到這次protel的訓練，我們也只是學習了皮毛，要想學好，今后還要下很大的功夫啊。
在印刷電路板的過程中，我覺得相對來說是比較容易的，而且比較好玩。因為見識的比較多，首先要把圖紙印在板上，還要腐蝕，鉆孔，磨銅等等。最后在拿到自己親手制作的pcb板的時候，有無限的成就感，這是我一生中第一塊自己制作的pcb板。迫不及待的就焊上了元件。
聲光控電路：
在這個任務上花了比較多的時間，電路焊完了之后進行了長時間的調試?？赡苓€是由于自己的理論知識匱乏，對于本圖的原理還是一知半解。所以在調試的時候都是像無頭蒼蠅亂試，到最后才發(fā)現(xiàn)是滑動變阻器的問題，因為調的不到位導致供電電壓不足，燈泡就不會發(fā)光了。當滑動變阻器的阻值調好以后，相對來說就比較成功了。
其間還弄壞了兩個芯片和兩個燈泡，到最后結果的時候還是比較艱辛的。
看來，光研究好一個東西的原理圖還不夠，到最后實現(xiàn)功能還有很長的路要走。
收音機制作：
老師給我們講解用電安全知識和焊接技術。一竅不通的我們在老師的帶領下對電路、焊接方面的知識有了大體的了解。按照要求，我們要在星期五的時候給老師驗收收音機，我們都感覺那是很難完成的。畢竟我們都還是第一次接觸焊接技術。但我們嘗試將電路板上的元件全部取下來的時候，真的非常有成就感。收音機的焊接裝配調試可以說其實并不復雜，但作為新手的我們還是出了很多的問題。從測量元件開始，到后面的逐步擺放元件，焊接，我做的非常認真，確保自己每個步驟都是對的，沒個元件位置都放對了，沒有虛焊。因為電路板上都將元件標注好了，所以只要注意就不會出錯的。結果也正是如此。將所有元件都焊接好后，我便像其他同學一樣，裝上電池開始調試，可結果就是沒有聲音。我仔細檢查元件和電路，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。只能請求老師幫助。老師檢查電路后還表揚我焊接的很漂亮。最后不發(fā)聲原因是一個電阻與另一個元件挨著了，導致了電路的短路。把元件輕輕分開，收音機就能正常工作了。信號好的情況能夠收到很多的臺。通過兩天的努力，自己做的收音機終于完成了，自己也非常開心。這是自己親手做的東西，而且成功了，非常有成就感。收音機完成了，也讓我熟練了焊接的技術，鍛煉了自己的動手能力，學會解決問題的方法。
總結和體會：
整個電工實習過的非常的輕松和愉快，每一天都有著新的驚喜和收獲。在體驗到了實驗過程的艱辛、排查錯焊的煩惱、完成任務的欣喜，我們每時每刻都有不一樣的感受！這些都是我們平時沒有的東西，這一個月過得非常的有價值。當然，讓每位同學感觸最深的莫過于糾錯的過程，我也不例外。整個排查錯誤的過程無疑是艱難的，需要很多的耐心和細心。在做收音機的過程中，由于這是第一個實驗，我們還是帶著生疏的手法，好奇的心態(tài)，來完成任務的。執(zhí)行焊接的每個步驟，都小心翼翼，生怕自己放了什么錯。星期五上午，我的焊接工作已經完成了，可是收音機還是沒有一點聲音。我便沉下心去排查每個節(jié)點。我仔細檢查每個元件的是否正確，有沒有放錯位置，有沒有虛焊，結果都沒有問題，可是收音機還是沒有聲音。這是我的急躁了，讓同學幫忙檢查，還是查不出問題出現(xiàn)在哪里。最后不得不由老師幫忙檢查，結構是電路中某個電阻和旁邊的元件挨著，導致了短路，老師用鑷子把電阻輕輕掰開，收音機就工作正常了。當時真是非常激動??！我小心地把收音機裝配好，收音機就能收到好幾個電臺了。
在大一和大二我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
通過一個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、豐富了課上的理論知識
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。
二、鍛煉了自己的實操能力
實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
本次實習讓我們體驗了用烙鐵、松香和焊錫將一個個電路器件牢牢地固定在電路板上，最后成功組裝成一個收音機的過程，讓我們對手工焊加深了認識和了解，使得我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性認識，培養(yǎng)了動手能力，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力和團結協(xié)作的工作技巧。在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在老師和同學的幫助下，最后終于聽到自己所做的收音機成功播放出清晰的聲音，真的很高興，很有成就感，建議以后多組織這樣的實習機會。
機電個人工作總結篇八
專業(yè)課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。實習報告主要包括三部分：
1、實習機構介紹
2、實習方式內容
3、實習心得體會
電氣與電子工程系畢業(yè)實習報告實習時間：平煤集團天力有限責任公司吳寨礦，鮑店煤礦自86年投產地理位置優(yōu)越，交通十分便利。該礦是我國自行設計和施工的年產300萬噸的大型現(xiàn)代化礦井，并配有年入洗量300萬噸的洗煤廠，目前實際年產量達到636萬噸，洗精煤達到361萬噸。
1、畢業(yè)實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業(yè)實習，我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
3、畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現(xiàn)場工作中加強理論學習。
4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。
(一)、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現(xiàn)象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現(xiàn)象;絕緣子有無污損和放電現(xiàn)象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應重點檢查。
(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現(xiàn)象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝
機電個人工作總結篇九
實習，是每一個大學生都必須經歷的階段，因為這能讓我們將理論知識有效地運用到實踐中去，將我們在學校所學到的知識得到很好的發(fā)揮。參加實習，所見到的、學到的、接觸到的，都不會局限于書本知識，這些都會讓我們興奮，讓我們充滿激情。以下是本站實小編為您 整理的“機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結”，供您參考，更多詳細內容請點擊本站查看。
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【一】
專業(yè)課的學習作必要的知識準備;通過實習，學習本專業(yè)的實際生產操作技能，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力;通過實習，加深學生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造條件。實習報告主要包括三部分：
1、實習機構介紹
2、實習方式內容
3、實習心得體會
電氣與電子工程系畢業(yè)實習報告實習時間：平煤集團天力有限責任公司吳寨礦，鮑店煤礦自86年投產地理位置優(yōu)越，交通十分便利。該礦是我國自行設計和施工的年產300萬噸的大型現(xiàn)代化礦井，并配有年入洗量300萬噸的洗煤廠，目前實際年產量達到636萬噸，洗精煤達到361萬噸。
一、實習目的：
1、畢業(yè)實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
2、通過畢業(yè)實習，我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
3、畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現(xiàn)場工作中加強理論學習。
4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。
二、實習內容第一部分
(一)、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現(xiàn)象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現(xiàn)象;絕緣子有無污損和放電現(xiàn)象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應重點檢查。
(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現(xiàn)象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【二】
三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。
畢業(yè)實習是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉型點。而機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業(yè)學習，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。
畢業(yè)實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業(yè)的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯(lián)系實際的工作作風;培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業(yè)心與責任感; 通過實習加強自身的溝通能力。
按學校規(guī)定在過完春節(jié)就該進入畢業(yè)實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現(xiàn)什么不習慣的，按照公司的要求是在生產上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。
最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發(fā)現(xiàn)以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug，cad雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給ug在做。
cad方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。cad中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節(jié)的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。
ug的學習就比cad的復雜了些，ug不僅是用于了產品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的`差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創(chuàng)建”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現(xiàn)在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創(chuàng)建中也很有用。
在制圖室做了差不多一個月后，我就被調到生產一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調沒有熱水，高大的車間屋頂也不經令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質部件，一不留神就容易出現(xiàn)安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。
在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了，本來新廠那邊都開工了好幾個月了，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設備也不能都丟這都不要了，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的。
搬到新廠區(qū)這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時候也幫別人做點別的東西。由于不是大批量的生產外銷，所以我們的設備也不是很多，只有一臺數(shù)控車和一臺數(shù)控銑，然后還有些其他的普通機床。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數(shù)控的工作，只是跟著師傅在普通機床上練練手，也是只做做塑料的零件。對機床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了，出于安全的考慮，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個，還把刀尖弄壞了點，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學了怎么磨刀。別說這個磨刀的講究還真是多，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的東西，至于磨刀的姿勢那些，我也只學了個大概，磨的時候注意點就好了，那飛輪還是蠻危險的，我就那么磨磨修修，還弄出點樣子，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了，用的時候一會就斷了，后來師父才說不能那么磨。
有時候有些零件需要批量生產的時候我們也會用到數(shù)控機床，我們這的零件對精度的要求不是太高，也只是用了華中數(shù)控的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)我還是比較熟悉的。數(shù)控機床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復習了下以前學的數(shù)控編程，簡單的就沒怎么多說，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內外徑切削循環(huán))、g81(端面切削循環(huán))、g82(螺紋切削循環(huán))、g71(內外徑粗車復合循環(huán))，這些都是比較常用的，一般來說都用 g71在車外輪廓，但是一些要求不高的零件用g80也可以，還給我加了個g82(有錐度的螺紋切削循環(huán))，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下，然后在電腦上進行模擬操作，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認為華中數(shù)控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行，否則它就可能會引起踫刀。以前老師也解釋過這個是以為程序在執(zhí)行的時候預讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現(xiàn)在應該很好解決了才是，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了。哎就是這個問題讓我一直覺得華中數(shù)控還是很落后的。
在電腦上練了一段時間后就跟著師傅開始做加工了，開始的時候師傅還是不讓我親自操作，我在旁邊看著也是躍躍欲試的。該我上場的時候師傅開始也是在旁邊看著，我也是做的很小心，還是按照步驟來的，編程的時候嚴格的控制轉速和進給量，一些復雜點的程序還是先在電腦上校驗完成后才拿過來的，師傅看了幾次也就放心地給我自己做了。有時候機床動不了的時候，還是只有麻煩師傅過來幫我解決問題，它上面提示的那些東西實在是看不懂，師傅也就跟我講上面顯示的都是代表哪些可能的問題，俗話說的好，技術就是一層紙，一桶就破，我也就學會了不少。
工廠里的機床都是自己要用的東西，平時還還要好好的保養(yǎng)，萬一哪天出了問題動不了，那就有幾天的計件工資恐怕是拿不到了，師傅也帶著我把我們自己用的機床保養(yǎng)做的也是毫不馬虎，沒天都要認真清掃上面的鐵屑，發(fā)現(xiàn)潤滑油少了就及時添加，每周還要對機床電氣設備內部進行維護，保證里面的散熱，檢查三個軸的極限限位開關是否都正常，檢查下傳動皮帶是不是松了啥的，拆啊裝啊的，弄的身上都黑乎乎的。
實習也就是兩個多月的時間，過的也很快，這都四月了，沒幾天就要結束了。經過這次實習，不僅是讓我學到了制圖、裝配、加工這些方面的東西，而且還讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。
實習結束后還要回學校去過上幾個月，然后就差不多要走上真正的工作崗位了，這次實習學習的還是不夠多，但是經驗的積累也不會是一天兩天的事，通過實習我也更加的了解工作，接近工作，如何在工作中去實現(xiàn)自己的最大價值，這也是我后段時間所要思考的主要問題，我也只能讓自己做得更好。
機電專業(yè)畢業(yè)生實習工作總結【三】
理論聯(lián)系實際越來越受到人們的普遍關注,作為天之轎子的大學生,在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實際生活?如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去,更好的為社會服務?這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合,為了過一個有意義的假期,很多大學生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門,參加到各行各業(yè)的實踐當中去,用自己在課堂里學習到的知識為地方服務,讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進行暑期社會實踐實習,也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的應用到社會實踐相結合,更好的服務于社會。
這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行,跟公司的同事一同上班和下班,切身體會。我們的工作,首先要在網(wǎng)絡上發(fā)布信息,所以每個從其他地方拿過來新會展項目資料,在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點符號是否正確等,同時我們還要為不同的會展項目做同樣的帶有我們公司標志的文件形式的排版工作。其次,我們把我們整理好的項目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送,并通過電子郵件向相關企業(yè)發(fā)送相關的會展項目信息,同時還通過網(wǎng)絡查找與會展項目相關的信息和會展項目所在國家的經濟信息等進行分析該會展項目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。
在激烈的市場競爭中,有人說：電話營銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營銷模式,正越來越多地為眾多企業(yè)所采用,且對社會發(fā)展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話營銷作為一種營銷模式,在今天這個時期都已經被很多的人認為是一種過時的,太過傳統(tǒng)而且效率很低的營銷方式。但是無論怎么說,時尚也好,過時也罷,縱觀現(xiàn)實,電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷售模式。
電話營銷即通過使用電話、傳真等通信技術,來實現(xiàn)有計劃、有組織、并且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段,電話銷售能使企業(yè)在一定的時間內,快速地將信息傳遞給目標客戶,及時搶占目標市場,也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析,不同的行業(yè),電話營銷有不同的側重點。會展做為一個新興的產業(yè),尤其海外的會展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展,那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。
機電個人工作總結篇十
實踐課題:機電一體化技術的社會實踐和就業(yè)形勢
實踐資料:
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的本事，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習機電一體化專業(yè)知識后，要求我們進行社會實踐。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行生產的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新時代的大學生，空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行?？墒窃谛聲r代的情景下，社會競爭日趨激烈，社會的發(fā)展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。
此刻就讓我來回顧一下我的實習經歷與成果：
先說說我的專業(yè)。機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產設備幾乎能夠說都是機電一體化的設備。據(jù)報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干哪方面的工作、本專業(yè)前途如何、等這些問題，我參加了實習。對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數(shù)控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、親臨了一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在
工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐本事、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本事。
4、車間里教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念!
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的完美。在世界強者如林、弱肉強食的情景下，實現(xiàn)中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地。