最新暑假汽車生產(chǎn)實習報告大全(13篇)

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    報告通常包括背景介紹、方法論、結(jié)果分析和結(jié)論等幾個主要部分。寫完報告后,要進行仔細的審校和修改,確保內(nèi)容的準確性和流暢性。以下是一份對社會問題的深入調(diào)查報告,希望引起大家的重視和關注。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇一
    在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面),還學會怎樣與他人溝通,也了解了一些汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結(jié):
    一、汽車維修企業(yè)的管理。
    要運用科學的管理,傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了,我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?,F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來,重視人地作用,要做到以人為本?,F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有:
    (1)戰(zhàn)略觀念:全面系統(tǒng)地看問題,要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
    (2)市場觀念:要了解市場,確定對策去占有市場,贏得市場。
    (3)用戶觀念:企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念,全心全意為用戶服務。
    (4)效益觀念:關鍵在于,對外如何贏得市場,如何多完成任務;對內(nèi)如何降低成本。
    (5)競爭觀念:要通過競爭去獲得市場,要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝,價格以廉取勝,服務以好取勝”。
    (6)時間觀念:把握好決策的時機,努力縮短生產(chǎn)周期,堅持效率觀念。
    (7)變革觀念:企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性,事前有預測,環(huán)境變化時有對策。
    二、與人溝通。
    與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋€基本能力,我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
    三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
    (1)在頂崗實習中,博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的,它的汽車美容主要是洗車而已,其實真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個全新的概念,它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處,在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
    所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點,由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求;所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品,針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新,漆面亮光長時間保持,有效延長汽車壽命。
    (2)汽車美容的具體服務項目概括為:
    1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
    2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車,去除瀝青、焦油等污物,上蠟增艷與鏡面處理,漆面方程式處理,新車開蠟,鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
    3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護,以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
    4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理,漆面深淺劃痕處理,漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
    5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
    6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目,汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務的需求,如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置,能使汽車美容服務貼身貼心,賓至如歸。
    其實,在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識,對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識,因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是,在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的,只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過,經(jīng)過這次實習,我對汽車美容的了解還是上升了一個層次,我相信,只要堅持朝這個方向走下去,一定會有所得的。
    光陰飛逝,轉(zhuǎn)瞬間,大學的學習生活就要結(jié)束了,經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習,這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
    20xx年10月20日,我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作,不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,學到了我不會的,這是在我以前的工作中所沒有的。
    一、學會遵從上級及公司制度。
    工廠中有許多的車間,各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:
    1、服從班組長安排,相對應的崗位有關有相對應的人;。
    2、嚴格按照作業(yè)指導書操作;。
    3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;。
    4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;。
    二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力。
    三、在工廠上班的優(yōu)缺點。
    四、工作體會。
    在奇瑞實習的這段時間里,讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過,在家只知道飯來張口衣來伸手,經(jīng)過這次實習,讓我明白了兩個道理:
    1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;。
    2、要不怕辛苦、不怕困難。
    最后,非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習,給了我一個鍛煉的機會,讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,可以講是受益良多啊!所以,今后,我會繼續(xù)努力,不斷豐富知識,不斷積累工作經(jīng)驗,不斷提高工作能力,爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后,我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼,中專的學習就要告一段落,很快我就要畢業(yè)了,這不,現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
    以前,我總是盼望早點到社會參加工作,因為我總覺得工作是一件很容易的事,可是當我離開校園,真的進入社會實習后,才真正體驗到——工作,并不是想象中的那樣——它又苦又累,可不是一件容易的事。
    一開始,我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天,我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信,只要我認真學習,好好把握,做好每一件事,實習肯定會有成績。
    在奇瑞實習,我被分配到該公司的汽車底盤流水線,當了一名流水線作業(yè)員,這份作,看似簡單,其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”,這里學問可大了。因此,當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是:大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有這樣,工作起來才能得心應手。
    其次,要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,才能營造良好的人際關系。最主要的是,與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
    第三,要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,下課后就知道和同學玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,如果馬虎就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。于是,我意識到:自己絕不能再像以前那樣,要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
    第四,要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。
    第五,要學會以禮待人。
    在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
    1、要認真學好專業(yè)知識,這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
    2、要在工作中不斷學習,進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應當今社會對人才的需求。
    這次實習順利結(jié)束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
    一年前,我期盼著早日完成畢業(yè)實習,走進社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,可如今真正實習了,才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了,因為有了比較,才使我感覺到校園生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇二
    20xx年07月07日星期一早晨5點中就起床準備出發(fā)實習基地,六盤水土城礦務局。這次實習是我們進入大學以來的第一次實習,所以同學們都很興奮,畢竟是第一次,有好多人晚上都沒睡得著。我們離開了呆了3年的母校,出發(fā)去我們將要為期5天的實習基地————土城礦務局。由于貴州這個地方交通不方便,所以要坐6個小時的火車,所以從早晨5點出發(fā)下午才到了。第一天就是在勞累的旅途中度過了。不過礦上的領導們對我們這些實習生很是關照,從他們親切的問候和熱切的舉動中像是投入了母親的懷抱。從住宿和伙食上就能看的出來的就像我們回到了家。在此向礦上的領導致敬!!原本不安的心平靜了下來,因為土城礦務局給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心,一定要在這好好的實習,與礦上融為一體,不辜負老師們對我們的期望。
    接下來的幾天,是礦上領導安排我們學習相關學習,由礦上的各科室的科長副總等等領導給我們做報告。包括:一、礦局概況簡介。(包括礦區(qū)交通地理位置、地形地貌、氣象、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)概況,煤田分布情況及井下地質(zhì)條件、煤炭儲量、瓦斯、水、火、煤塵等條件,礦井建設發(fā)展情況及礦井主要技術經(jīng)濟指標。)二、管理制度。三、安全措施注意事項。還重點介紹了礦井的開拓方式,包括井田范圍及尺寸井型及服務年限,井筒形式、數(shù)目和位置,水平劃分及服務年限。學習采煤工作面作業(yè)規(guī)程編制的有關知識,實習礦井采煤工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展過程。了解礦井運輸、提升、通風、供電、壓風、排水系統(tǒng)及主要設備和設施情況。學習礦井主副井提升方式、主副井提升容器、裝卸載方式、提升機房位置、主要設備組成及型號。了解地面工業(yè)廣場不知、地面主副井附近運輸系統(tǒng)的布置,地面通風機房、空壓機房、地面中央變電所、機修廠、選煤廠等的一般情況。
    特別值得一提的是我們在7號那天的井下實習,在我們吃完早晨趕到21采區(qū)的時候大家非常興奮,在更衣室換好衣服雖然衣服很臭也很爛有的褲子都是開檔的,但是沒關系大家還是懷著萬分激動的心情整裝待發(fā)。還在門口留影因為大家都是第一次穿這樣的衣服所以要留影紀念,說不準以后沒有機會穿了因為有人可能不從事這種職業(yè)是第一次也是最后一次。在帶隊領導和老師的講解下我們從主平硐一直走了進去。初次下井大家都很新奇的看著四周,走在轟隆隆的皮帶輸送機旁看著頭頂?shù)捻敯宀戎_下的水溝蓋興沖沖的逛了進去。越走巷道越窄,過了好幾個風門、聯(lián)絡巷、石門等我們來到了21133采煤工作面。為了我們這些實習生這個采面的工作都停止了下來,我們走到那那就停止工作。在此感謝為了我們實習而停產(chǎn)影響礦山的生產(chǎn)而表示歉意。由于不明原因我們走在前面的部分學員正好走過采面端部的時候有加刮板輸送機和皮帶輸送機的轉(zhuǎn)接處還在工作,當時真是煤塵亂飛,我感覺根本就不存在什么能見度。因為我什么也看不見滿眼睛里都是煤塵,根本睜不開眼睛。等我們走過了運輸平巷的時候相互看著別人從頭到腳都是黑色的,不過還好眼睛和牙齒是白的。過了一個采煤工作面我就看到了龐大的采煤機還是鎬型截齒的全長好像是17m。
    從我們走過的巷道中我們學習到了很多知識,例如在課本上看到的采面是那么的光滑順暢那么寬敞清楚,但是現(xiàn)場的情況絕對不是那么的清晰沒有空間思維能力的人根本搞不清楚方向。在運輸平巷放置了皮帶輸送機后就沒有多大的空間,我們行人都很困難特別是在頂板質(zhì)量不好的情況下再加上及個單體液壓支柱就更顯的空間狹小,身體稍微肥胖的人根本很難通過。最后我們順著運輸上山坐著“猴車”(礦山里對一種運人設備的俗稱,因為它的設計就像在公園里看見的猴子騎的那種車,雖然樣子不是怎么好看但是很是實用)上到了運輸平巷,又再次的走出了21采區(qū)。出來侯大家看著自己和別人的相貌都在大笑,一個個黑的沒見過就兩個小時的時間就都變成了煤人似的。雖然很是累人但是大家心情很好都爭著相互留影,看著相機里自己的相貌都樂開了花。但是接下來的事情就不是能笑的出來了,誰會知道我們男生平時洗澡也就是最多十分鐘,但是那天光洗澡就用了至少半個小時還沒洗干凈,那眼圈里就像是涂了女生用的化妝品一樣是黑色的怎么洗也洗不干凈,甚至耳朵里也是黑的當然還有鼻孔里也是,從頭到較沒有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就這樣說了,以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是這個樣子那以后工作一天的話還不是洗澡都要洗個半天?。?BR>    在土城礦務局領導的在大力支持和實習老師的指導下,這次畢業(yè)實習圓滿地結(jié)束了,我清楚地認識到自己以前在學習中的不足。通過這次畢業(yè)實習,我學到了以前所沒有學到的許多知識,我深刻的認識到今天的我作為貴州大學的一分子,作為一個采礦專業(yè)的學生,就應該為國家貢獻自己的一分力量,應該為自己的專業(yè)貢獻力量。我知道煤炭作為工業(yè)的糧食,在我們國家的許多地方煤炭資源儲量比較豐富,而且在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。而煤炭資源的開采就要靠我們今天每一個采礦專業(yè)的學生,所以既然我們肩負著這樣的重任,我就應該努力學習好自己的專業(yè)知識,我相信只要我們今天的每一個采礦專業(yè)的學生都認真學習好自己的專業(yè)知識,弄清自己所肩負的重任,我相信明天的采礦行業(yè)一定會有很好的發(fā)展。雖然我們即將走向社會,但作為一個剛踏入社會的年輕人,幾乎沒有任何社會經(jīng)驗。可在實習期間的每一件小事中,我們能夠體會到人際關系、機會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件,相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下大四一年的生活中,我們要再學些什么,再做些什么,這短短的5天能給我們很好的啟示。
    對于我來說:生產(chǎn)實習是將來工作的一個縮影,當我們就離開學校,面對新工作,面對新的挑戰(zhàn),我希望我能用這么一句提醒自己,迎接挑戰(zhàn)、抓住每次學習機會!煤礦工作是艱苦的行業(yè),地下作業(yè),隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結(jié)合,還有頂板垮落,煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性,只有認真遵守各種安全制度,作業(yè)規(guī)程,才會盡量少發(fā)生事故。在安全與生產(chǎn)的關系上,我認為安全與生產(chǎn)不是一對矛盾的統(tǒng)一體,安全與生產(chǎn)之所以不是一對矛盾,就是因為它們根本不是對立的雙方,安全生產(chǎn)是相互依存關系,安全是伴隨著生產(chǎn)而言的,沒有生產(chǎn)就沒有安全。生產(chǎn)過程中必須保證安全,不安全就不能生產(chǎn)。人們常說:“安全促進生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”就是這個道理。我們要承認安全與生產(chǎn)存在著本質(zhì)的必然聯(lián)系,又要承認安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別,正確理解與掌握安全與生產(chǎn)的辯證關系,我們要堅持一切為安全工作讓路,一切為安全工作服務的觀念,堅持安全為天,安全至上,把安全第一的方針落到實處,落實到井上井下的全方位、全過程,從而保證安全生產(chǎn)的健康發(fā)展。
    在這段短暫的實習時間里,我們的收獲很多很多,如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力,至少不能很準確和清晰的表達我們受益匪淺。只是沒有必要將它一一列出,因為我們知道實習期間的收獲將在今后工作中有更好的體現(xiàn),所以我們用某些點線來代替面,用特殊代表個別。總之在感謝土城礦務局培養(yǎng)我們,我們將以更積極主動的工作態(tài)度,更扎實牢固的操作技能,更豐富深厚的理論知識,走上各自的工作崗位,提高井下工作能力。我堅信通過這一段時間的實習,從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益,并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證,我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識,期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來,充分展示我的個人價值和人生價值,為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
    每個人的人生中都不是輕而易舉的,總有一些艱難困苦,沒經(jīng)歷一次都需要很多的勇氣,也不是每一次都能度過苦難,失敗是不可避免的,主要的是要敢于承認失敗,面對失敗,努力去做,解決它,有這個決心,我想人生會成功的,至少可以無憾!這次實習對我們很重要。這次生產(chǎn)實習是我們的一個轉(zhuǎn)折點:標致著人們在學校學習的終結(jié),逐漸改變我們的學習方式;要求學生具有獨立工作,獨立思考,獨立獲取新知識的能力。如果朋友們經(jīng)??础吨袊禾繄蟆返脑?,應該注意到這樣一段話:“煤礦行業(yè)在以前是老大,不管是在經(jīng)濟地位上,還是在收入上,但現(xiàn)在成了老小了,收入不如人,待遇不如人,很多人出門都不敢說是在煤礦工作的,說出去了怕丟人,也許人才的流動可能會使所有從事煤礦行業(yè)的人都有了盼頭,什么時候礦工再成為人們羨慕的稱呼,讓礦工的腰包鼓起來,腰桿挺起來,面對世人,敢驕傲的說我們是——中國礦工。”
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇三
    20xx年1月21日至20xx年5月10日,我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
    上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設置8個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店,銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
    一、實習目的。
    1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學習熱情。
    2.切身了解奎屯汽車服務市場現(xiàn)狀。
    3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
    4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
    5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。二、實習內(nèi)容:
    這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR>    擁有完善的維修服務流程,流程如下:
    汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
    清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
    檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
    機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機油的五個步驟:
    (1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
    (2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
    (3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
    (4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
    (5)、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
    汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,發(fā)動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
    汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇四
    20xx年x月x日下午1點30分,我們參觀了位于江都變電所。這次參觀學習,使我了解變電所是xx省第x座、第x座、全國第x座變電所,19xx年x月x日開始基建,至19xx年xx月xx日投入運行。通過這次參觀學習,我了解到電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎能源產(chǎn)業(yè),是關系國計民生、國民經(jīng)濟的第一基礎產(chǎn)業(yè),并使我對發(fā)電,輸配電,電氣設備和控制設備等各個環(huán)節(jié)有了一定的初步認識和了解,增加了我們對本專業(yè)的更深一層的理解,受益匪淺。
    變電所是電力系統(tǒng)中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質(zhì)量以及設備的安全,在變電所中還需進行電壓調(diào)整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。
    1、電能的產(chǎn)生、傳輸。
    2、電氣設備。
    (1)高壓開關柜:高壓開關柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中,進行開合、控制和保護。高壓開關柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構(gòu)等。
    (2)低壓開關柜:發(fā)電環(huán)節(jié):電壓從低壓變到高壓時,實現(xiàn)高壓輸電,必須需要用開關柜;配電環(huán)節(jié):電壓從高壓變到低壓,實現(xiàn)低壓用電,也必須要用開關柜。
    (3)變壓器:變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中,常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。
    (4)汽輪機:汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機,也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
    (5)電壓、電流互感器:電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓u1時,在鐵心中就產(chǎn)生一個磁通,根據(jù)電磁感應定律,則在二次繞組中就產(chǎn)生一個二次電壓u2。
    電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流,避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器,它是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器,電流互感器將高電流按比例轉(zhuǎn)換成低電流,電流互感器一次側(cè)接在一次系統(tǒng),二次側(cè)接測量儀表、繼電保護等。
    3、控制設備。
    (1)dcs控制系統(tǒng)。
    dcs系統(tǒng)(distributedcontrolsystem,分散控制系統(tǒng))是隨著現(xiàn)代大型工業(yè)生產(chǎn)自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制系統(tǒng),它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎上發(fā)展、演變而來的,它是計算機技術、系統(tǒng)控制技術、網(wǎng)絡通訊技術和多媒體技術相結(jié)合的產(chǎn)物,可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能,是完成過程控制、過程管理的現(xiàn)代化設備。由于dcs將系統(tǒng)控制功能分散在各臺計算機上實現(xiàn),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯設計,因此某一臺計算機出現(xiàn)的故障不會導致系統(tǒng)其他功能的喪失。此外,由于系統(tǒng)中各臺計算機所承擔的任務比較單一,可以針對需要實現(xiàn)的功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計算機,從而使系統(tǒng)中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次,dcs采用開放式,標準化、模塊化和系列化設計,系統(tǒng)中各臺計算機采用局域網(wǎng)方式通信,實現(xiàn)信息傳輸,當需要改變或擴充系統(tǒng)功能時,可將新增計算機方便地連入系統(tǒng)通信網(wǎng)絡或從網(wǎng)絡中卸下,幾乎不影響系統(tǒng)其他計算機的工作。
    (2)plc可編程控制器。
    plc主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器,用于控制機械的生產(chǎn)過程,是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術運算等操作的指令,并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出,控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。plc及其有關的外圍設備都應該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體,易于擴展其功能的原則而設計。
    通過這次實習,我了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設備和工作流程,以及產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解,使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關的知識。從而認識了自己專業(yè)在社會中扮演的位置,明確了自己的努力方向,在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網(wǎng)絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域,努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。
    在這次實習中,我深刻的體會到了,作為一名電氣專業(yè)的學生,我們所學習的知識,不能僅僅停留在課本上的,而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經(jīng)驗,,課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產(chǎn)中的,所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會,利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹,踏實的工作作風值得我們學習。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇五
    讀了一年半的大學,然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,在大一結(jié)束的時候,學院曾要求我們好好利用暑期時間,在與自己專業(yè)有關的單位實習,但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多,所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
    這學期學院為了使我們更多了解電子產(chǎn)品、設備、提高對本專業(yè)的認識,加深電子在工業(yè)各領域應用的感性認識,開闊視野,了解相關設備及技術資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到幾個擁有較多類型的電子生產(chǎn)設備,生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。我們恰好被安排在家電生產(chǎn)行業(yè)較有名氣的中國華裕集團。1月15號上午開過實習動員大會之后,我們外地實習的班級就出發(fā)了。
    經(jīng)過一夜的休息,我們整裝待發(fā)。
    來到公司,在公司人事主管的講解下,我們了解了華裕集團的工作狀態(tài),然后在各車間人員的帶領下,我們開始了我們?yōu)槠谌斓纳a(chǎn)實習,開始我們的勞動體驗。
    我們一組被安排在烤三明治機生產(chǎn)車間,雖然我們知道該公司與我們本專業(yè)還是有一定的差別,但是通過了解公司的生產(chǎn)情況,各車間的工作情況等等,我們還是能夠體驗到電子產(chǎn)品在家電生產(chǎn)上的重要作用,譬如溫控器,假如沒有這個小小的電子產(chǎn)品,那么烤三明治機就不會達到溫度的頂峰,一直到加熱管被熔化,一直到整個產(chǎn)品報廢。
    第一次親身感受了電子產(chǎn)品在生產(chǎn)實踐中的應用,電子技術再加點制造工業(yè)的應用了,讓我們打開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習,進一步鞏固和深化所學的理論知識,彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習打好基礎。
    我們一組在烤三明治機車間生產(chǎn)實習,該車間生產(chǎn)的烤三明治機主要有01,02,03等等按照產(chǎn)品的大小來劃分的20多種。該產(chǎn)品主要是出口于歐盟,南美等國家,在中國市場上還是比較少的。
    在實習中我們首先聽取了車間負責質(zhì)量檢驗的師傅給我們講解的關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在生產(chǎn)實習中,安全問題始終是擺在第一位的,這個也是學院在動員大會上一再強調(diào)的事情。
    在接下來的時間里,我們參觀了烤三明治機車間的生產(chǎn)流水線,了解了烤三明治機的工作原理以及其內(nèi)部加熱系統(tǒng)的一系列構(gòu)造:產(chǎn)品本身是有兩部分組成,如同一個盒子。
    兩部分分別由兩個銅管加熱管作為加熱裝置,在盒的一面有個溫控器,主要是用來感應溫度的,當該產(chǎn)品工作的時候,這個溫控器就會感應溫度,到一定的溫度,就會斷開加熱,處于保溫狀態(tài),不會因為溫度過高導致,加熱管達到熔點而破壞,這是整個設備的心臟部分。然后在一面有指示燈用來指示所處的工作狀態(tài),其他部分會因為產(chǎn)品的型號不同而有所區(qū)別。
    總體來說,用我們的知識來講,就是應用了物力上的熱原理以及能量轉(zhuǎn)化原理,將電能轉(zhuǎn)化為熱能,從而將食物烤熟。
    了解了烤三明治機的工作原理,接下來的實踐使我們熟悉生產(chǎn)線上的操作,雖然整個生產(chǎn)線的工作是對半成品進行裝配,看似簡單,但是一開始學的時候我也是手忙腳亂的,不是這邊搞錯就是那邊忘了,都是是富幫我糾正。后來由于滿滿的熟悉起來了,有些崗位我可以一個人承擔,這點還是蠻欣慰的。
    短短的幾天時間,讓我不僅能夠知道了產(chǎn)品的工作原理,還讓我熟悉了它的生產(chǎn)流水線,雖然是一些簡簡單單的基本操作,但是只要我們的安裝不正確和措作的疏忽都會影響到整個機器的癱瘓,由于有些正因為這一丁點的誤差而導致產(chǎn)品的返工。所以我們每一步都要集中注意力,爭取把每一步都做好。
    通過這次生產(chǎn)實習,不僅使理論知識得到了實踐的結(jié)合,而且學到了很多在學校里學不到的東西??偨Y(jié)起來主要有以下三點:
    一、無論做什么事情,都要有一顆虛心求教的誠心。
    在學校里也罷,走上社會也罷,我們始終不是一個全能的人,在很多方面都需要別人的耐心教導,如果能抱著一顆虛心求教的誠心,別人都愿意耐心的指點與教導,在實習車間里,雖然他(她)文化水平不高,但是在某一方面,他(她)確有一技之長,那么他(她)就是我們的老師,就比我們強,荀子云:學道有先后,術業(yè)有專攻。假如我們能夠誠心請教他人,那么我們的知識框架就會越來越復雜,越來越豐富。
    二、無論做什么事情,都要有一顆細心與耐心。
    我們實習的車間是裝配半成品,所用最多的就是螺絲,而這些部件都是很小的,有時候擰緊一個螺絲就需要很長時間,假如沒有耐心和細心是不能完成這個任務的。同樣其他的事情也是一樣。
    三、要有團隊合作精神。
    一條生產(chǎn)流水線就是一個團隊,假如某個崗位出現(xiàn)了滯后,那么后面的生產(chǎn)線就會受到影響,所以每一個崗位既是獨立的,又是相互聯(lián)系著的。
    這就需要大家的合作精神,雖然車間的崗位有所區(qū)別,工作量有輕有重,但是大家表現(xiàn)出來的團隊合作精神卻非常令人敬佩的,前面完成了的而不顧自己是否勞累,放棄休息的時間,馬上就幫助后面的,共同完成整個生產(chǎn)線上的任務。使我深深地認識到團隊精神的力量,合作的動力,使我清醒地認識到自己在以后的工作與學習中都要時時有團隊合作精神,這樣每件事情都能獲得圓滿完成。
    短短的三天生產(chǎn)實習在最后的參觀工廠車間之后落下帷幕,三天的時間雖然辛苦,雖然有很多的累,有很多的汗,但是我們付出的遠遠大于我們所獲得的。離開了浙東門畔,東海之濱的沃土,我們踏上了返校的路途,衷心的祝愿這個翱翔杭州灣畔的雄鷹能夠越飛越高,華裕能夠越來越興旺。
    一、實習背景及環(huán)境。
    轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習.
    中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會,中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事,是上海大眾桑塔納,一汽捷達,武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐,設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
    我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
    二、實習目的及意義。
    1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學習熱情。
    2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
    3,開拓我們的視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。
    3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
    4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
    三、實習內(nèi)容及過程。
    (一)保養(yǎng)。
    不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養(yǎng),以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。
    根據(jù)德國原廠的要求,大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。
    而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括:車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,正負極連接是否牢靠,觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng),助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,排氣管是否泄漏,固定是否牢固;底盤螺栓,車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
    前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,師傅的效率也很高,快則不出一個小時搞定。
    達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加:復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,輪胎磨損情況,校正輪胎氣壓等。
    當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,清潔空氣濾清器罩殼,更換濾芯,檢查契型皮帶,凸輪軸齒型皮帶,發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞,燃油濾清器,自動變速器atf油。
    (二)發(fā)動機大修。
    在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體,零件清洗更換,組裝還原三步。
    解體發(fā)動機完畢后,對零部件進行初步清洗,確定零部件維修和更換項目,確定可用、可維修部件,將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件,利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,加熱清潔完畢后,對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分,將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油,避免銹蝕。
    最后總成裝復,進行裝車,要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上,同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
    大修過程中要注意:不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
    (三)自診斷系統(tǒng)。
    一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車,都具有故障自診斷系統(tǒng)??梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時,裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,按一下按鈕,故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器,判斷汽車的故障所在。故障排除后,斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行,哪怕是一個小小的'螺釘松動了,也會反映出來,以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,保證汽車的安全運行。
    當微機工作正常時,通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況,再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時,則通過wdt進行重大故障分類。
    有了自診斷系統(tǒng),配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷,特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,操作界面猶如一臺筆記本電腦,可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛,動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
    (四)四輪定位。
    前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下,首先升起車體,校正位置進行鋼圈補償,通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值,通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
    (五)輪胎動平衡。
    汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因,使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,就會形成動不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
    首先要卸下車輪,并固定到多功能動平衡儀上,測量輸入車輪外形相關參數(shù),在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點,以及需要補償?shù)闹亓?,然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
    (六)常見故障。
    1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。
    2.發(fā)動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。
    3.怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
    4.轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。
    5.暴震?;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點火正時。
    6.倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。
    7.空調(diào)不制冷??照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉(zhuǎn)不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。
    8.發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。
    (七)其他。
    短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂,鈑金,節(jié)氣門,噴油嘴等清洗,點火正時調(diào)節(jié),空調(diào)加氟,更換制動液、機油,研磨氣門,軸瓦檢修,傳感器的檢測更換,常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
    四、實習收獲及總結(jié)。
    總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。
    這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,對專業(yè)技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。
    實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語不夠扎實。
    在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景,從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心,今后我一定會更加努力地學習,彌補各方面的不足,為日后的工作打下堅實的基礎。
    最后,我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇六
    20--年-月-日下午1點30分,我們參觀了位于xx的江都xxxx變電所。這次參觀學習,使我了解xxxx變電所是xx省第x座、xx第x座、全國第x座xxxx變電所,19xx年x月x日開始基建,至19xx年xx月xx日投入運行。通過這次參觀學習,我了解到電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎能源產(chǎn)業(yè),是關系國計民生、國民經(jīng)濟的第一基礎產(chǎn)業(yè),并使我對發(fā)電,輸配電,電氣設備和控制設備等各個環(huán)節(jié)有了一定的初步認識和了解,增加了我們對本專業(yè)的更深一層的理解,受益匪淺。
    變電所是電力系統(tǒng)中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質(zhì)量以及設備的安全,在變電所中還需進行電壓調(diào)整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。
    1、電能的產(chǎn)生、傳輸。
    2、電氣設備。
    (1)高壓開關柜:高壓開關柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中,進行開合、控制和保護。高壓開關柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構(gòu)等。
    (2)低壓開關柜:發(fā)電環(huán)節(jié):電壓從低壓變到高壓時,實現(xiàn)高壓輸電,必須需要用開關柜;配電環(huán)節(jié):電壓從高壓變到低壓,實現(xiàn)低壓用電,也必須要用開關柜。
    (3)變壓器:變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中,常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。
    (4)汽輪機:汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機,也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等,還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。
    (5)電壓、電流互感器:電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓u1時,在鐵心中就產(chǎn)生一個磁通,根據(jù)電磁感應定律,則在二次繞組中就產(chǎn)生一個二次電壓u2。
    電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流,避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器,它是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器,電流互感器將高電流按比例轉(zhuǎn)換成低電流,電流互感器一次側(cè)接在一次系統(tǒng),二次側(cè)接測量儀表、繼電保護等。
    3、控制設備。
    (1)dcs控制系統(tǒng)。
    dcs系統(tǒng)(distributedcontrolsystem,分散控制系統(tǒng))是隨著現(xiàn)代大型工業(yè)生產(chǎn)自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制系統(tǒng),它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎上發(fā)展、演變而來的,它是計算機技術、系統(tǒng)控制技術、網(wǎng)絡通訊技術和多媒體技術相結(jié)合的產(chǎn)物,可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能,是完成過程控制、過程管理的現(xiàn)代化設備。由于dcs將系統(tǒng)控制功能分散在各臺計算機上實現(xiàn),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用容錯設計,因此某一臺計算機出現(xiàn)的故障不會導致系統(tǒng)其他功能的喪失。此外,由于系統(tǒng)中各臺計算機所承擔的任務比較單一,可以針對需要實現(xiàn)的功能采用具有特定結(jié)構(gòu)和軟件的專用計算機,從而使系統(tǒng)中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次,dcs采用開放式,標準化、模塊化和系列化設計,系統(tǒng)中各臺計算機采用局域網(wǎng)方式通信,實現(xiàn)信息傳輸,當需要改變或擴充系統(tǒng)功能時,可將新增計算機方便地連入系統(tǒng)通信網(wǎng)絡或從網(wǎng)絡中卸下,幾乎不影響系統(tǒng)其他計算機的工作。
    (2)plc可編程控制器。
    plc主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器,用于控制機械的生產(chǎn)過程,是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計的數(shù)字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序運算、計時、計數(shù)和算術運算等操作的指令,并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出,控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。plc及其有關的外圍設備都應該按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體,易于擴展其功能的原則而設計。
    通過這次實習,我了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設備和工作流程,以及產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解,使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關的知識。從而認識了自己專業(yè)在社會中扮演的位置,明確了自己的努力方向,在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網(wǎng)絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域,努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。
    在這次實習中,我深刻的體會到了,作為一名電氣專業(yè)的學生,我們所學習的知識,不能僅僅停留在課本上的,而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經(jīng)驗,,課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產(chǎn)中的,所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會,利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹,踏實的工作作風值得我們學習。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇七
    回首在校的學習時間,是那么的短暫,現(xiàn)已逐漸涉足社會出來實習、工作了。人們常說,大學是個象牙塔。確實,學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中,人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以,不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生,有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會,讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗,以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)換。
    我們來廣汽豐田已有一段時間了,這次實習,其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識,理論聯(lián)系實際,擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑,逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識,對我們學習后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎。通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多,差距還是有的,專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等,我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的,不過我堅信我能做到這一點。
    在這期間我們進行了為期10天的導入和技能培訓,在公司技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
    在這個科技時代中,高技術產(chǎn)品品種類繁多,生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同,但不管何種產(chǎn)品,從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此,在專業(yè)實習過程中,首先要了解其生產(chǎn)原理,弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構(gòu)造及操作。其次,在專業(yè)人員指導下,通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面:
    1、了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況,生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
    2、了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則。
    3、了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇八
    在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面),還學會怎樣與他人溝通,也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結(jié):
    要運用科學的管理,傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了,我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?,F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來,重視人地作用,要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有:
    (1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題,要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
    (2)市場觀念要了解市場,確定對策去占有市場,贏得市場。
    (3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念,全心全意為用戶服務。
    (4)效益觀念關鍵在于,對外如何贏得市場,如何多完成任務;對內(nèi)如何降低成本。
    (5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場,要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝,價格以廉取勝,服務以好取勝”。
    (6)時間觀念把握好決策的時機,努力縮短生產(chǎn)周期,堅持效率觀念。
    (7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性,事前有預測,環(huán)境變化時有對策。
    與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋€基本能力,我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
    (1)在頂崗實習中,博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的,它的汽車美容主要是洗車而已,其實真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個全新的概念,它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處,在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
    所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點,由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求;所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品,針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新,漆面亮光長時間保持,有效延長汽車壽命。
    (2)汽車美容的具體服務項目概括為:
    1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
    2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車,去除瀝青、焦油等污物,上蠟增艷與鏡面處理,漆面方程式處理,新車開蠟,鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
    3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護,以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
    4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理,漆面深淺劃痕處理,漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
    5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
    6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目,汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務的需求,如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置,能使汽車美容服務貼身貼心,賓至如歸。
    其實,在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識,對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識,因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是,在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的,只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過,經(jīng)過這次實習,我對汽車美容的了解還是上升了一個層次,我相信,只要堅持朝這個方向走下去,一定會有所得的。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇九
    隨著社會一步步向前發(fā)展,報告使用的頻率越來越高,報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲?以下是小編收集整理的汽車生產(chǎn)車間實習報告,希望能夠幫助到大家。
    實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站,20xx.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司,以下是我的實習情況:
    剛進入車間的時候,看到嚴肅的門崗和人員進出制度,就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓,使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓,從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性,最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程,讓我們更加適應這里的環(huán)境。
    山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一,山東省機械工業(yè)百強企業(yè),主導產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車,經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個。
    我實習所在的車間是汽車總裝車間,主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業(yè),在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識,所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時,班長和其他的同事對我很關心,他們耐心的教我怎樣檢漏,只有看懂了,才會用自己的思維去認識,只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象,現(xiàn)在通過自己親自去實踐,才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難,有問題就去詢問,自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上,沒事的時候就看看,經(jīng)過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能,之后還對我們進行培訓,使我更加了解了一些汽車方面的知識。
    在實習期間,我深切地感受到,汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎,即使面臨很大的工作壓力,車間里仍然會聽到笑聲;面對同事,大家總是熱情真誠;面對工作上的困難,大家總是互相幫助,直至解決難題。整個車間和睦相處,就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長,給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上,我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務的真實意義,體會到了創(chuàng)造完美、服務社會的理念,體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化,知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是,每當我遇到困難向大家求助時,誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里,在這么和諧的氣氛中工作、學習,和同事們一起分享快樂,分擔工作。所以我努力向同事學習,不懂就問,認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我,給我講授知識,耐心解答我的疑難困惑,并給我制定了一系列的實習計劃,幫我達到實習的目的。
    在這一段時間里,我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識,而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道,闊大了知識面,也豐富了社會實踐經(jīng)歷,為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
    十分感謝凱馬汽車有限公司,感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會,讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次,我還要感謝技術服務部的各位師傅,感謝他們給我的指導,謝謝!我也要對領導及同事說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇十
    轉(zhuǎn)瞬間,大四就開頭了,為了鞏固上學期汽車電子把握系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及立即就要學習的汽車診斷,修理,服務等課程有初步熟識了解學校為我們支配了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習.
    中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會,中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事,是上海大眾桑塔納,一汽捷達,武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約修理站,承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的修理和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐,設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新穎、有用的汽車保修設備。
    我被支配在上海大眾特約修理站的修理車間跟隨一位師-父做副助手,主要修理帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
    1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學習熱忱。
    2.生疏汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學問與閱歷。
    3,開拓我們的視野,增加專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。
    3.通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導,理論聯(lián)系實際,把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實,培育分析、解決工程實際問題的力氣,為后繼專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
    4.修理實習是對同學的一次綜合力氣的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深化細致地認真觀看、實踐,使自己的動手力氣得到提高。
    (一)保養(yǎng)。
    不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等緣由,就必需對汽車進行保養(yǎng),以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和牢靠性,延長汽車的使用壽命。
    依據(jù)德國原廠的要求,大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,每半年或每7,500公里作確定保養(yǎng)應較合理。
    而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括:車身內(nèi)外照明電器、用電設備檢查功能;目測平安氣囊外表是否受損,檢查平安帶功能;用專用診斷設備vag.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,正負極連接是否牢靠,觀看電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng),助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏,檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,連接是否結(jié)實;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部愛惜層是否損壞,排氣管是否泄漏,固定是否結(jié)實;底盤螺栓,車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
    前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,師傅的效率也很高,快則不出一個小時搞定。
    達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加:復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損狀況;檢測輪胎/輪轂,輪胎磨損狀況,校正輪胎氣壓等。
    當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,清潔空氣濾清器罩殼,更換濾芯,檢查契型皮帶,凸輪軸齒型皮帶,發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭狀況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞,燃油濾清器,自動變速器atf油。
    (二)發(fā)動機大修。
    在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體,零件清洗更換,組裝還原三步。
    解體發(fā)動機完畢后,對零部件進行初步清洗,確定零部件修理和更換項目,確定可用、可修理部件,將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件,利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,加熱清潔完畢后,對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分,將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油,避開銹蝕。
    最終總成裝復,進行裝車,要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上,同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
    大修過程中要留意:不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
    (三)自診斷系統(tǒng)。
    一般裝有微處理器把握單元(ecu)的汽車,都具有故障自診斷系統(tǒng)??梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、把握系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車消逝故障時,裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了,按一下按鈕,故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器,推斷汽車的故障所在。故障排解后,斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行,哪怕是一個小小的螺釘松動了,也會反映出來,以便準時發(fā)覺隱患,保證汽車的平安運行。
    當微機工作正常時,通過診斷用程序檢測輸入信號的特殊狀況,再依據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時,則通過wdt進行重大故障分類。
    有了自診斷系統(tǒng),協(xié)作電腦自診斷儀檢測故障就更便利快捷,特別是不明故障緣由。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,操作界面猶如一臺筆記本電腦,可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、平安氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛,動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后依據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
    (四)四輪定位。
    前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的關懷下,首先升起車體,校正位置進行鋼圈補償,通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值,通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
    (五)輪胎動平衡。
    汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的緣由,使這個整體各部分的質(zhì)量分布不行能特殊均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,就會形成動不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避開這種現(xiàn)象或是消退已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)狀況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
    首先要卸下車輪,并固定到多功能動平衡儀上,測量輸入車輪外形相關參數(shù),在動平衡儀的關懷下測定車輪的不平衡點,以及需要補償?shù)闹亓?,然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。
    (六)常見故障。
    1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。
    2.發(fā)動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。
    3.怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調(diào)整閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發(fā)動機把握單元電壓及點火正時。
    4.轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。
    5.暴震?;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點火正時。
    6.倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。
    7.空調(diào)不制冷??照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉(zhuǎn)不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。
    8.發(fā)動機故障燈閃爍。始終亮時發(fā)動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。
    (七)其他。
    短短3周時間給了我豐富的實踐閱歷。在整個實習過程中還對車漆噴涂,鈑金,節(jié)氣門,噴油嘴等清洗,點火正時調(diào)整,空調(diào)加氟,更換制動液、機油,研磨氣門,軸瓦檢修,傳感器的檢測更換,常見易損零件更換等等有了更深刻的熟識和了解。
    總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合。
    從以開頭到修理車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開頭,在整個實習過程中我除了幾次特殊狀況外,每天都按時上班、下班,經(jīng)常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽,這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)受,我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年高校里所學學問的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的學問是有確定距離的,并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深化地了解,對專業(yè)技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。
    實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟識:做事不夠踏實沉穩(wěn),社交力氣有較大的提升空間,專業(yè)英語不夠扎實。
    在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)進展的遠大前景,從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,這更加讓我堅決了學好本專業(yè)學問的決心和信念,今后我確定會更加努力地學習,彌補各方面的不足,為日后的工作打下堅實的基礎。
    最終,我誠意的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇十一
    總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。
    總的來說,總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
    下面再說一下我在車間一線實習的情況。
    在總裝車間實習是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經(jīng)常加班加到晚上10點才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。
    總的來說,一線實習要注意三個問題:安全,質(zhì)量,效率。
    首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領,防止傷到自己,同時也要防止傷到別人??傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要注意周圍的危險,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因為手要伸進車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。這里重點提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險的,車遇到人,司機可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的`,這會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標志所起的效果還要好。
    質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,有些工序因為自己不能保證質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候,我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
    效率不是機械地提高干活的速度,而是減少浪費,更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量,尤其在干的活相對比較費勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用身體的力量,可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候,彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復雜的話,我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇十二
    生產(chǎn)實習是我校機械設計制造及其自動化以和自動化專業(yè)的學生接受工程訓練的重要實踐性教學環(huán)節(jié),具有重要的實踐意義。其目的有:
    2、 通過獨立的觀察,查看生產(chǎn)過程,培養(yǎng)了學生將理論運用于實踐以及分析、解決實際 技術問題的能力和方法。
    3、 了解工廠的實際操作與運營以及產(chǎn)品的一條龍體系。
    二,生產(chǎn)實習概況?
    1、 東風汽車公司簡介
    東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”,經(jīng)過三十多年的建設,已陸續(xù)建成了十堰(主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主)、襄樊(以輕型商用車、乘用車為主)、武漢(以乘用車為主)、廣州(以乘用車為主)四大基地,除此之外,還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。東風汽車公司業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備,是與中國第一汽車集團和上海汽車工業(yè)集團一起被視為中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。綜合市場占有率達14.08%,在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。
    東風公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系,在研發(fā)領域開展廣泛的對外合作,搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng),進一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力,提升核心競爭力。
    2、 實習日程安排(第五組)7.11 62廠 制動廠
    7.12 59廠 變速箱廠
    7.13 64廠 軸瓦廠
    7.14 23廠 刃量具廠
    7.15 20廠 通用鑄鍛廠
    7..16 休息
    7.17 休息
    7.18 40廠 車身廠
    三,實習內(nèi)容
    1、安全教育
    我們每到一個公司參觀,相關的接待人員總是首先強調(diào)安全問題,而在我們來之前,導員已經(jīng)反復講了這個問題并提醒我們諸多注意事項。希望我們在實習期間都能平平安安,保護好自己。
    大致要求有:
    a) 衣著整齊,盡量穿長衣長褲,女生要把長發(fā)挽起來,不穿拖鞋,注意儀容。
    b) 注意在場內(nèi)開動的各種車輛,以免被撞到。
    c) 與設備保持一定的距離,不隨意觸摸設備或零件,不許拍照,遵守保密規(guī)定。
    d) 與隊伍在一起,不單獨行動。
    e) 注意警示牌。
    f) 不吸煙,不玩火。
    g) 佩戴安全帽
    2、參觀過程
    (1)制動有限公司
    這是實習的第一天,有親切和熱情的姜老師帶領我們參觀了三個車間,姜老師由安全兩字引出汽車上的剎車片、abs等有關汽車安全的部件,并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車安全有關的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的abs車間,一層主要是用數(shù)控車床進行加工再由工人師傅進一步加工,對于不合格的產(chǎn)品要進行返工處理;三層是油制動主缸綜合性能試驗臺及裝配,是流水線操作,每個工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機夾車間,有手控閥、繼動閥、掛車閥等流水線,由于是生產(chǎn)淡季,人員較少。最后是裝配車間,這里節(jié)奏很緊,每個人都有條不紊的進行,很是嫻熟,不過“錯裝漏裝是恥辱,粗心大意是天敵”,裝配最重要的是認真。
    (2)變速箱公司
    提到變速箱,這是每輛機車上都必須的,有了變速箱才能進行調(diào)速??偣矃⒂^了4個車間。首先是軸車間,主要完成軸與齒輪的加工,這里油很多,設備也很多,有打孔潤滑的,有車導角的,有打標識的,打上標識是為了記錄零件的詳細信息,以便以后出現(xiàn)問題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車間,有工人師傅就愛那個待熱處理的零件碼齊,具體的擺放都有嚴格要求,進行熱處理后,零件的硬度強度會有所增加。然后去了熱后處理車間,這里機床很多,主要是對內(nèi)孔、端面進行處理,打磨去毛刺等。最后是裝配車間,這里有5檔和6檔的裝配流水線;所謂5檔是指前進檔,不包括倒退檔;變速箱由三部分組成:傳動、操作、離合,在裝配流水線上各種零件依次組合,5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。
    (3)活塞軸瓦有限公司
    64廠年代比較久遠,車間與車間之間相距較遠,這次我們沒有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工,進入車間,可以看到許許多多的活塞環(huán),一排排的碼在叉桿上,型號不同,大小不同,由于有許多機床,油也很多;活塞是由眾多零部件組成的,活塞環(huán)便是其中一個,這里主要是批量生產(chǎn),工人師傅們后很認真。之后去了活塞車間,在這里有熱熱的爐子,很多的鋁塊被融化,然后澆鑄成活塞模型,鑄造完之后由機床加工,包括各種磨削、端面、孔的加工;再之后送到檢驗出進行檢驗,由電腦進行操作看各種指標是否符合要求,不合格者要重新回爐,最后是包裝裝箱。通過一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。
    (4)刃量具廠
    在刃量具廠見識了很多東西,學到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠,里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具,我們所看到的都是半成品,成品已經(jīng)封裝;其中丈軸是一種很精密的測量工具,這里生產(chǎn)的丈軸精度很高,可達2um,內(nèi)部價格在5000至10000元間,此產(chǎn)品不可小視。然后去了熱處理分廠,看到了井式爐,就是埋在地下像井一樣的爐子;淬火工序中,三位師傅配合默契,他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻,發(fā)出嘶嘶聲;之后又看了車刀,車刀刀頭由特殊材料制成,強度硬度很高,刀柄有一般材料制成,刀頭和刀柄和在一起成為車刀,工人師傅在對車刀進行精加工。后來到了復雜刀具分廠,這里有拉刀、滾刀等,滾刀是用于齒輪的加工,這里的數(shù)控車床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠,看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。
    (5)通用鑄鍛廠
    在通用鑄鍛廠,主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進行精加工,主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車間,這里有許多泡沫板,工人師傅在畫線切割模型。實型鑄造一般分為幾步進行:模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開設——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理,這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車間,有鑄砂機自動填砂,有色鑄造指用的材料是有色金屬,先進的設備噴丸室能去掉毛刺,增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場,我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件,每個砂型只能用一次,保溫時的溫度在800度左右,澆鑄時溫度大約是680度,現(xiàn)場的溫度很高,不過那位師傅很嫻熟,每天能生產(chǎn)1000個左右。隨后來到了熱鍛車間,熱鍛又稱自由鍛,在形式上有點像古代的打鐵,但并不放入水中冷卻,而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度,消除了間隙,增加了材料的力學性能;熱鍛溫度在800度左右,鐵錘的.沖擊力很大,而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場合。
    該廠年代久遠,許多設備較落后,但鑄造是基本,沒有毛坯就無法生產(chǎn)其他零部件,有待于迎頭趕上。
    (6)商用車車身廠
    來到車身廠,最主要的是看車身的裝配。車身的生產(chǎn)一般分為4步進行:沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車間,全部是連續(xù)的工序,幾人一組輪流進行,1至2分鐘便能完成一道工序,效率很高;這里的沖床很大,可見投資設備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車間,全部是流水線操作,有abb數(shù)控車床和自動焊接機;自動焊接機是兩臺一組工作,焊接時一致程度誤差僅僅幾秒,按照一定的程序進行,節(jié)省了人力,提高了效率,這是自動化應用的一個典型的例子,用電腦程序精確控制機器的行為,進而完成特定的工作。
    在各個廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個部件的生產(chǎn)流程大致相同,比如要先進行粗加工,進行熱處理,進行精加工,然后組裝貨裝配。車床及數(shù)控車床的使用,使得在每道工序中,工人師傅的實際操作變得簡單,與以前相比,大大節(jié)省了人力,減小了勞動強度,提高了生產(chǎn)效率。所遇見的工人師傅都很熱情,向他們請教時能給我們耐心解答,在工作中他們也都很認真,操作十分嫻熟。
    特別是看到車廂廠里引進的德國西門子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻,在許多復雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動完成生產(chǎn),效率高,精度高,生產(chǎn)速度快,能耗也低,這讓我們看到了國內(nèi)這些大型過程生產(chǎn)設備和發(fā)達國家的巨大的差距,也需要我們國家在這方面加大科研力度,培養(yǎng)相關人才,不能讓我們國家生產(chǎn)核心設備技術被外國人控制。
    四,實習心得體會
    這次我們共進行了為期9天的實習參觀,雖然很辛苦,但我們有很多收獲,每一天都過得很充實也很有意義。
    通過參觀,我們了解了東風汽車生產(chǎn)的大致流程,雖然參觀的順序各組不一樣,但總而言之,從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、abs加工,再到車身的裝配等,構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個分公司,大家根據(jù)不同的安排進行不同的工作,完成各自不同的環(huán)節(jié),是如此有序,如此緊湊。其中車身的裝配時,還有機器手的使用,將自動化的應用表露無疑,兩個機器手同時作業(yè)進行焊接,其一致程度相差不到1秒,真是又快又準。
    在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象,他們有的在機床上工作,不拍臟和累,不怕各種噪聲和炎熱;有的在數(shù)控車床上工作,進行零件的緊固,又快又準,相當?shù)挠薪?jīng)驗;有的在空調(diào)室中工作,因為加工零件的環(huán)境需要,他們的工作通常比較精密;有的在熱的澆鑄爐旁邊工作,耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱,嫻熟的操作令人驚訝不已;有的是零件的組裝,組裝時每道工序都需細致縝密,一旦出錯后果不堪設想,所以他們既講求效率也注重質(zhì)量;有的在大型沖床上工作,幾個人一組輪流進行模型的沖壓,時間把握的剛剛好,很快。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中,對從未經(jīng)過實際訓練的我們來說,最缺少的恐怕就是動手能力,平時我們很少動手,除了僅有的金工實習和電裝實習外,沒有實地地感受過實際的生產(chǎn)。
    實習期間我們第五組共參觀了6個廠,它們分別是制動廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車身廠。每天的參觀中我們都用心觀察,大致了解工廠的生產(chǎn)流程,其中有abs的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配(有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線)、活塞環(huán)的加工與進一步處理、車刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車身的沖壓及組裝?;蚝喕蚍钡膮⒂^增長了我們的見識,開闊了我們的眼界。
    在每一個工廠中都少不了各種設備,最重要的是機床。我們見到的有車床、銑床、鉆床、數(shù)控車床等,其中在齒輪的加工車間有一臺德國產(chǎn)的saacike產(chǎn)磨床,屬于數(shù)控車床,主要是加工齒輪,它的效率高,精度也高。還有就是進行熱處理的各種爐,比如井式爐。對零件進行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強度,一般的零件都需要進行熱處理才能進行進一步的精加工。
    本次實習是我有史以來第一次在實際的工廠中親自感受實際的操作,雖然未能將所學理論應用于實踐中,但通過一番思考也感受到了所學專業(yè)知識在實際中的應用,為以后的理論與實際相結(jié)合打下了良好的基矗在這個過程中,我也看到自己的諸多不足之處:動手能力不強,未能向工人師傅虛心請教,沒有認真思考所學與所用。俗話說態(tài)度決定一切,以后我一定會努力改正,認認真真、踏踏實實的學習,立足于基礎不眼高手低,珍惜和把握每一次機會鍛煉自己。
    與大家在一起,不僅學到了一定的知識,還增強了彼此間的友誼,讓我更加融入到大家之中。在此期間,我合理地安排生活,也與導員和其他黨員一起參觀了十堰博物館,每一天都有滋有味,十分充實。我不僅學到了知識還學到了做人的道理,這次真是不虛此行,感謝這次實習帶給我的點點滴滴。
    暑假汽車生產(chǎn)實習報告篇十三
    __年__月__日。
    __啤酒有限職責公司。
    三、實習目的。
    __啤酒廠是國內(nèi)第三大啤酒生產(chǎn)企業(yè),掌握著先進的啤酒生產(chǎn)技術和嚴格高效的管理模式。作為生物工程專業(yè)的大學生,在平時的課堂學習中,已經(jīng)掌握了必須的發(fā)酵的專業(yè)知識,可是沒有條件付于實踐。知識的儲備,是為了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。不付諸實踐的知識是徒勞的。在系教師的安排下我們來到__啤酒廠實習。讓我們學到的專業(yè)知識在實踐中得到更好的利用。
    四、__啤酒廠簡介。
    __啤酒(中國)有限公司成立于__年,是一家生產(chǎn)、經(jīng)營啤酒的全國性的專業(yè)啤酒公司??偛吭O于中國北京。其股東是__創(chuàng)業(yè)有限公司和全球第二大啤酒集團__。目前__啤酒在中國經(jīng)營近__家啤酒廠,旗下含__啤酒品牌及__多個區(qū)域品牌共占有中國啤酒市場的__%份額。__年__啤酒銷量超過__萬千升,年增長達__%,公司總產(chǎn)銷量連續(xù)五年遙遙領先國內(nèi)其他啤酒企業(yè)。__年__單品牌銷量進一步增長__%到達__萬千升,鞏固了其作為全球領先啤酒品牌的地位。
    __啤酒,__前身是__啤酒,其誕生于__啤酒廠。在__年中國啤酒權(quán)威云集的產(chǎn)品評比會上,一種新產(chǎn)品擊敗中國所有的老牌啤酒,一舉奪魁。
    這種新貴因其泡沫豐富潔白如雪,口味持久溢香似花,遂得名“__”啤酒。此后,“__”每次參加國家評比都名列前茅。__年的國家輕工業(yè)部第三屆全國評酒會上,__啤酒被命名為全國優(yōu)質(zhì)酒。
    產(chǎn)品先后出口到__等地。在很長時間里,__啤酒主要用于出口。直到__年代后期才開始對涉外賓館和部分重要機構(gòu)限量特供。
    __啤酒,泡沫潔白如雪,口味持久溢香似花,酒液淡黃,明亮有光;有酒花香氣和麥芽清香、香氣純正;注入杯內(nèi),因二氧化碳氣足,細城潔白如__的泡沫立即浮起??沙志枚幌чL達五分鐘,猶如一層積雪覆蓋于酒液之上。清新、淡爽的口感,年輕、活力、進取的品牌個性,令人愉快的微苦味,柔和清爽,夏天的時候冰鎮(zhèn)了喝,更是沁人肺腑,令人喝后久久難以忘懷。__年,__啤酒(中國)有限公司全力將__啤酒塑造成為全國品牌,__啤酒一向以清新、淡爽的口感,進取、進取、挑戰(zhàn)、創(chuàng)新的品牌個性深受到全國消費者的普遍喜愛,成為當代年輕人最喜愛的啤酒品牌。__年,__啤酒以__萬千升的單品銷量成為全國銷量第一的啤酒品牌。__年__啤酒成為中國成長最快、最具價值的啤酒品牌,其品牌價值到達__億元。繼__年__單品銷量全國第一之后,__年再創(chuàng)歷史新高,以__萬千升的銷量,再次蟬聯(lián)中國啤酒行業(yè)單品銷量第一的桂冠。__年,__啤酒的品牌價值到達__億元。__年__單品牌銷量增長__%,銷量達__萬千升,第4次蟬聯(lián)“單品牌銷量全國第一”桂冠,并成為全球銷量第一的啤酒品牌,其品牌價值達__億元。__年__品牌價值增至__億元。__年__月,國家工商行政管理總局商標局認定“__”商標為“中國馳名商標”。
    __啤酒(__)有限公司位于__市市區(qū),是__啤酒(中國)有限公司旗下的__家啤酒企業(yè)之一,系外商獨資企業(yè)。__年__月__啤酒(中國)有限公司收購了__市__啤酒廠__%股份,成立了__啤酒(__)有限公司。__啤酒(__)有限公司堅持以人為本的理念,多年來公司經(jīng)過不斷引進人才、培養(yǎng)和儲備人才,目前已建立了一個高素質(zhì)、高效率的團隊,為進一步增強企業(yè)發(fā)展的動力,歡迎廣大有志青年前來應聘。
    五、啤酒發(fā)酵過程。
    啤酒生產(chǎn)工藝流程能夠分為制麥、糖化、發(fā)酵、包裝四個工序?,F(xiàn)代化的啤酒廠一般已經(jīng)不再設立麥芽車間,所以制麥部分也將逐步從啤酒生產(chǎn)工藝流程中剝離。
    (一)糖化工序。
    麥芽在送入釀造車間之前,先被送到粉碎塔。在那里,麥芽經(jīng)過輕壓粉碎制成釀造用麥芽。糊化處理即將粉碎的麥芽谷粒與水在糊化鍋中混合。糊化鍋是一個巨大的回旋金屬容器,裝有熱水與蒸汽入口,攪拌裝置如攪拌棒、攪拌槳或螺旋槳,以及很多的溫度與控制裝置。在糊化鍋中,麥芽和水經(jīng)加熱后沸騰,這是天然酸將難溶性的淀粉和蛋白質(zhì)轉(zhuǎn)變成為可溶性的麥芽提取物,稱作"麥芽汁"。然后麥芽汁被送至稱作分離塔的濾過容器。麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過濾槽中去除其中的麥芽皮殼,并加入酒花和糖。煮沸:在煮沸鍋中,混合物被煮沸以吸取酒花的味道,并起色和消毒。在煮沸后,加入酒花的麥芽汁被泵入回旋沉淀槽以去處不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白質(zhì)。
    糊化鍋:首先將一部分麥芽、大米、玉米及淀粉等輔料放入糊化鍋中煮沸。糖化槽:往剩余的麥芽中加入適當?shù)臏厮?,并加入在糊化鍋中煮沸過的輔料。此時,液體中的淀粉將轉(zhuǎn)變成麥芽糖。
    麥汁過濾槽:將糖化槽中的原漿過濾后,即得到透明的麥汁(糖漿)。煮沸鍋:向麥汁中加入啤酒花并煮沸,散發(fā)出啤酒特有的芳香與苦味。
    (二)發(fā)酵工序。
    發(fā)酵罐成熟罐:在冷卻的麥汁中加入啤酒酵母使其發(fā)酵。麥汁中的糖分分解為酒精和二氧化碳,大約一星期后,即可生成"嫩啤酒",然后再經(jīng)過幾十天使其成熟。
    啤酒過濾機:
    將成熟的啤酒過濾后,即得到琥珀色的生啤酒。
    冷卻、發(fā)酵:潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后,被送入熱交換器冷卻。隨后,麥芽汁中被加入酵母,開始進入發(fā)酵的程序。在發(fā)酵的過程中,人工培養(yǎng)的酵母將麥芽汁中可發(fā)酵的糖份轉(zhuǎn)化為酒精和二氧化碳,生產(chǎn)出啤酒。發(fā)酵在八個小時內(nèi)發(fā)生并以加快的速度進行,積聚一種被稱作"皺沫"的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天到達它的最高階段。從第5天開始,發(fā)酵的速度有所減慢,皺沫開始散布在麥芽汁表面,必須將它撇掉。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所有可供發(fā)酵的物質(zhì)后,就開始在容器底部構(gòu)成一層稠狀的沉淀物。隨之溫度逐漸降低,在8~10天后發(fā)酵就完全結(jié)束了。
    整個過程中,需要對溫度和壓力做嚴格的控制。當然啤酒的不一樣、生產(chǎn)工藝的不一樣,導致發(fā)酵的時間也不一樣。通常,貯藏啤酒的發(fā)酵過程需要大約6天,淡色啤酒為5天左右。發(fā)酵結(jié)束以后,絕大部分酵母沉淀于罐底。釀酒師們將這部分酵母回收起來以供下一罐使用。除去酵母后,生成物"嫩啤酒"被泵入后發(fā)酵罐(或者被稱為熟化罐中)。在此,剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)進一步沉淀下來,使啤酒的風格逐漸成熟。成熟的時間隨啤酒品種的不一樣而異,一般在7~21天。經(jīng)過后發(fā)酵而成熟的啤酒在過濾機中將所有剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)濾去,就成為待包裝的清酒。
    (三)包裝車間的流程大體為:
    裝瓶、裝罐機:釀造好的啤酒先被裝到啤酒瓶或啤酒罐里。然后經(jīng)過目測和液體檢驗機等嚴格的檢查后,再被裝到啤酒箱里出廠。
    洗瓶機:洗凈回收的啤酒瓶。
    空瓶檢驗機:極其細小的傷痕也不會放過。
    感官檢查:每一天新釀制的啤酒,由專門的負責人員進行實際品嘗。僅有在確保其品質(zhì)后,才將鮮美可口的啤酒呈送給您。
    每一批啤酒在包裝前,還會經(jīng)過嚴格的理化檢驗和品酒師感官評定合格后才能送到包裝流水線。成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、容量的不一樣,標簽、頸套和瓶蓋的不一樣以及外包裝的多樣化,從而構(gòu)成了市場中琳瑯滿目的啤酒產(chǎn)品。瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式,也具有最典型的包裝工藝流程,即洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標和裝箱。
    六、自動控制在主要環(huán)節(jié)應用。
    我國啤酒裝備基本上能滿足啤酒工藝的要求,但隨著啤酒市場的發(fā)展與成熟,消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高,對啤酒工藝和設備的要求也越來越高。啤酒生產(chǎn)過程的工藝、控制與生產(chǎn)管理的工程與應用研究不斷提高,采用先進控制技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代測量技術,成功開發(fā)了針對啤酒生產(chǎn)設備與工藝特點的綜合自動化系統(tǒng)。
    隨著近些年來計算機的迅速普及,監(jiān)控組態(tài)軟件技術的日益成熟,人們開始運用工控機進行啤酒生產(chǎn)過程自動化控制,避免了人為操作的失誤,具有足夠的靈活性,控制過程精度也有了很大的提高。生產(chǎn)過程歷史數(shù)據(jù)的有效保存,也為廠家進行控制過程分析,控制曲線改善,進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量,供給了良好的原始數(shù)據(jù)參考。
    麥汁制備過程:
    麥汁制備過程包括原料糖化、麥醪過濾、麥汁煮沸和麥汁澄清與冷卻等幾個過程,是啤酒生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié)之一,對整個啤酒生產(chǎn)的產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等影響很大。糖化過程工藝指標控制的好壞,對啤酒的穩(wěn)定性、口感、外觀有著決定性的影響。糖化生產(chǎn)過程工藝比較復雜、技術要求高,控制難度較大。自動控制方面的技術優(yōu)勢主要體此刻以下幾個方面:
    酒釀造過程:
    啤酒釀造包括啤酒發(fā)酵、啤酒處理、酵母擴培、酵母回收及co2回收等過程。
    (1)精確的啤酒發(fā)酵溫度測量技術:采用溫度變送器測量溫度信號。
    (4)信息技術:基于計算機網(wǎng)絡技術、開放的通信協(xié)議和標準數(shù)據(jù)接口的分布式體系結(jié)構(gòu)采用標準化部件和軟件。信息綜合處理實現(xiàn)各局部之間信息交換、共享,實現(xiàn)協(xié)調(diào)管理,包括工藝技術管理、配方管理、人員管理、優(yōu)化資源配置等方面,有效地提高企業(yè)的創(chuàng)新本事。
    七、實習心得。
    幾天的實習生活雖然短暫,可是有了教師的幫忙,和啤酒廠領導的關心,我們得以深入到啤酒生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中,從而學到了很多書本上沒有的東西。讓我們抽象的知識,在現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)中得到了更充分的體會。更加加深了對我國傳統(tǒng)釀造技術到現(xiàn)代生產(chǎn)工藝革新的了解。另外,我還從三孔啤酒廠的發(fā)展史中大體了解了我國國有企業(yè)的發(fā)展道路和未來發(fā)展前景,這為我們?nèi)蘸笸渡砺殘?,更快的適應企業(yè)文化有很大的幫忙。
    幾天的實習生活都伴著細雨。給我們實習帶來了很多不便,可是,同學們都很有熱情,啤酒廠的領導也都很有耐心。令我們短暫的實習生活不虛此行。
    經(jīng)過親身觀摩,我們更加加強了對啤酒發(fā)酵以至于發(fā)酵技術的濃厚興趣。在下一步的學習中有了更大的興趣。我想我們每個參加實習的同學都會從中收獲很多,在接下來的學習中也會更加努力!