科技發(fā)展的飛速進(jìn)步給人們的生活帶來了極大的便利，但同時也帶來了一些新的問題和挑戰(zhàn)。不同的角度和思考方式可以幫助我們寫出更具深度的總結(jié)。以下是一些總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇一
摘要：建筑行業(yè)的快速發(fā)展使工程量清單的招投標(biāo)管理逐步凸顯出制度不完善、計價方式不合理等問題。隨著市場經(jīng)濟(jì)的騰飛，建筑工程原有計價模式已無法適應(yīng)戰(zhàn)略化經(jīng)濟(jì)時代對建筑招投標(biāo)管理的全新需求，因此本文從推行工程量清單招投標(biāo)管理的優(yōu)勢出發(fā)，分析了當(dāng)今該環(huán)節(jié)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了有效的應(yīng)對策略。
事實證明工程量清單招投標(biāo)管理具有充分的優(yōu)勢，首先能有效的控制工程成本價格，在投標(biāo)環(huán)節(jié)采取一視同仁的自主報價體系，將最終定價權(quán)放在企業(yè)手中，施工企業(yè)則為了成功競標(biāo)、獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益根據(jù)市場行情及自身情況作出最合理的工程報價。同時中標(biāo)價格也能較客觀的反應(yīng)出企業(yè)的真實水平，施工技術(shù)、材料進(jìn)場、管理能力等在投標(biāo)過程中被作為最基礎(chǔ)的衡量標(biāo)準(zhǔn)也促進(jìn)了施工企業(yè)更注重新技術(shù)、新工藝的研發(fā)投入及應(yīng)用，形成了良好的市場競爭環(huán)境。
目前，建筑工程中工程量清單招投標(biāo)管理工作存在著計價環(huán)節(jié)不規(guī)范、不完善，沒有形成統(tǒng)一配套的管理模式，沒有構(gòu)建科學(xué)、合理的專項人才管理隊伍等不合理現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了工程量清單招投標(biāo)工作的創(chuàng)新發(fā)展。在實際施工過程中當(dāng)遇到工程變更、物價調(diào)整、不可控風(fēng)險、工程增加等情況時我們很難在工程量清單中找到合理的約定，這充分的說明工程量清單招投標(biāo)管理存在著計價不規(guī)范的現(xiàn)象，對市場風(fēng)險的預(yù)期不足，一旦遇到材料漲價等現(xiàn)象則將這一風(fēng)險完全轉(zhuǎn)嫁給建筑企業(yè)，很難體現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)的公平競爭，不利于結(jié)算工作的順利進(jìn)行，倘若不及時整改將有失誠信的原則。同時，缺乏與工程量清單招標(biāo)相適應(yīng)的合同管理模式也是制約建筑工程快速發(fā)展的主要原因之一。另外，工程量清單招投標(biāo)管理工作缺乏專業(yè)部門有力的監(jiān)督與管理，也導(dǎo)致了上有政策、下有對策等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
綜上所述不難看出，市場沒有形成規(guī)范的管理體系，沒有構(gòu)建一套科學(xué)的資質(zhì)預(yù)審制度是導(dǎo)致這一現(xiàn)象長期存在的主要原因。因此，廣納賢才、引入競爭機(jī)制，構(gòu)建一支專業(yè)技能強(qiáng)大、理論基礎(chǔ)扎實、科學(xué)水平高的專家評標(biāo)隊伍勢在必行。
3.1科學(xué)創(chuàng)新、建立統(tǒng)一管理模式各自為政、分地區(qū)定額管理的方式不利于新時期建筑行業(yè)的穩(wěn)定、健康與可持續(xù)發(fā)展，這一陳舊的管理方式無疑增加了地區(qū)割據(jù)現(xiàn)象、不合理評估現(xiàn)象、鉆法律空子現(xiàn)象的可能性，阻礙了市場經(jīng)濟(jì)公平競爭格局的建立，因此我們只有扭轉(zhuǎn)以往陳舊的管理方式，努力構(gòu)建統(tǒng)一的工程量清單標(biāo)準(zhǔn)管理模式，才能使市場更加穩(wěn)定、更加健康。
目前，我國在房屋建筑、市政等方面已做出了成功的嘗試，建立了基礎(chǔ)性定額與工程量計量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，基于以上的成功經(jīng)驗我們只要進(jìn)一步深入研究，根據(jù)不同的建筑工程特征做合理的改進(jìn)，則統(tǒng)一的建筑工程量清單招投標(biāo)管理模式建立指日可待。
3.2引入電子評標(biāo)機(jī)制，使評標(biāo)工作更細(xì)致、更規(guī)范由于總價評審機(jī)制是站在宏觀的角度進(jìn)行的，很難對評標(biāo)工作進(jìn)行更為細(xì)致、深入的評估，因此引入電子評標(biāo)機(jī)制可充分彌補(bǔ)總價評審的缺陷，使用計算機(jī)輔助評標(biāo)既可對工程量清單進(jìn)行總報價評估，同時也可按照工程量進(jìn)行分部、分項的材料價格評定、措施項目評定、單價評定，降低了人為暗箱操作的可能性。電子評標(biāo)系統(tǒng)在單價評定后可進(jìn)行自動匯總，并生成統(tǒng)計清晰的分部評審表及總分匯總表，使評定結(jié)果一目了然，同時也簡化了人為操作的工作流程，符合經(jīng)濟(jì)性原則。3.3加強(qiáng)事前考察、提高勘察設(shè)計質(zhì)量、完善招標(biāo)文件編制為了使招標(biāo)文件編制的合理、科學(xué)，招標(biāo)單位及代理機(jī)構(gòu)應(yīng)在編制前進(jìn)行周密的事前考察、提高勘察設(shè)計的工作質(zhì)量，在了解施工場地條件、現(xiàn)場環(huán)境、工程自然情況的基礎(chǔ)上為預(yù)算編制、清單設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。同時完善監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)圖紙會審，詳細(xì)規(guī)劃建設(shè)項目并按計劃穩(wěn)步實施是提高勘察設(shè)計工作質(zhì)量，使工程量清單合理、清晰的重要前提。我們只有緊密結(jié)合不同的工程項目、招標(biāo)條款、評標(biāo)方法、進(jìn)行招標(biāo)文件編制的嚴(yán)格把關(guān)，才能使工程建設(shè)重點突出，設(shè)計合理，充分體現(xiàn)招標(biāo)的宗旨。
3.4全面實施合理低價中標(biāo)法進(jìn)行評標(biāo)工程量清單招投標(biāo)過程中，我們應(yīng)科學(xué)的推行合理低價中標(biāo)法作為評標(biāo)的主要原則。依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的相關(guān)規(guī)定：投標(biāo)人不得以低于成本的報價竟標(biāo)，即使能滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求且經(jīng)評審的投標(biāo)價格最低，但當(dāng)投標(biāo)價格低于成本的情況時也可被排除在外不予中標(biāo)，這就是合理低價中標(biāo)法。該法則的關(guān)鍵點就在于首先定價要合理，必須滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求，這是最基本的，同時還要盡可能的低價，即經(jīng)過評審的投標(biāo)價格為最低，這是評標(biāo)定標(biāo)的核心，并且投標(biāo)價格還應(yīng)控制在不低于自身成本的范疇之內(nèi)，從而使傾銷壟斷等不法競爭現(xiàn)象發(fā)生的可能性降到最低?？傊诶煤侠碇袠?biāo)法進(jìn)行評標(biāo)時我們應(yīng)將重點放在防止過低成本報價上，以杜絕在競標(biāo)公司中標(biāo)成功或在施工過程中由于過低的成本報價而進(jìn)行增加索賠要求，或為了從中謀取利益偷工減料、以次充好、嚴(yán)重影響施工質(zhì)量等不合理現(xiàn)象的發(fā)生。
3.5構(gòu)建有效的監(jiān)管機(jī)制，使約束管理發(fā)揮根本作用統(tǒng)一管理模式的建立依賴于有效監(jiān)管機(jī)制的約束與規(guī)范，因此組建評標(biāo)專家動態(tài)管理庫，充分發(fā)揮投標(biāo)代理的有力監(jiān)管是十分必要的。這一策略能有效的激發(fā)投標(biāo)代理人的責(zé)任心，使之在日常的專業(yè)工作中盡可能的發(fā)揮最大的監(jiān)督職能，并運用事前公告制度及時的發(fā)現(xiàn)招投標(biāo)管理中存在的問題，督促相關(guān)部門立即改進(jìn)。當(dāng)然，對于招投標(biāo)代理人的信用管理也不可缺少，我們可通過資格預(yù)審方法、統(tǒng)一評分規(guī)則考核招標(biāo)代理人的專業(yè)能力，從而保證建筑市場工程招標(biāo)的透明度、可信度，使招標(biāo)工作環(huán)節(jié)有序、公正、健康、高效、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
4結(jié)語。
總之，完善的建筑工程量清單的招投標(biāo)管理是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制現(xiàn)代化發(fā)展的重要手段，我們只有充分的認(rèn)清其實施的必然優(yōu)勢，根據(jù)目前工程量清單招投標(biāo)管理工作存在的現(xiàn)實問題進(jìn)行合理的改進(jìn)、構(gòu)建統(tǒng)一的管理模式、引入電子評標(biāo)系統(tǒng)建立有效的監(jiān)管機(jī)制，才能最終使我國建筑行業(yè)的招投標(biāo)管理工作開展的有理有據(jù)，以公正、公平、公開、健康的發(fā)展態(tài)勢促進(jìn)建筑市場的良性循環(huán)，并使之朝著更高、更快、更強(qiáng)的方向邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳浩，陳霞.淺談基于工程量清單計價模式下的招投標(biāo)[j].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，20xx（17）.
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇二
作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領(lǐng)域，交通運輸行業(yè)扮演著關(guān)鍵性的角色，這也使得公路工程建設(shè)的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項目，各施工單位的競爭也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風(fēng)險和獲取利潤，一般采用招投標(biāo)的方式選擇承包商。承包商的目標(biāo)是提高市場競爭力和實現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對公路工程造價成本進(jìn)行合理控制，把握公路工程造價的關(guān)鍵性因素，從而在保證公路工程質(zhì)量的前提下降低工程投招標(biāo)階段的造價。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇三
通過對招投標(biāo)階段對工程造價進(jìn)行有效控制，對施工階段的造價控制具有非常重要的意義。當(dāng)前我國建筑業(yè)投資相關(guān)的制度越來越完善，但在建筑工程項目實施過程中，由于招標(biāo)單位和業(yè)主對于工程招投標(biāo)階段的造價控制缺乏深入的認(rèn)識，這就對后續(xù)施工階段的工程造價控制帶來了較大的影響，同時也不利于工程質(zhì)量的提高。
招投標(biāo)階段直接關(guān)系到建筑施工項目雙方合同的簽訂。在項目工程合同中通常會對項目的施工范圍、施工內(nèi)容、物資調(diào)配、施工工期、結(jié)款清算方式、驗收條款、質(zhì)量、安全和施工等內(nèi)容進(jìn)行闡明，而且這些內(nèi)容以合同條款方面明確下來，對項目招標(biāo)單位和投標(biāo)的建筑企業(yè)關(guān)于項目承包和施工的行為都具有較強(qiáng)的法律約束力，同時與雙方的切身利益息息相關(guān)，是雙方在施工、監(jiān)理和質(zhì)量驗收等各個環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，因此需要在招投標(biāo)階段來對造價進(jìn)行有效控制，確保合同雙方的根本利益能夠得到有效的保障。
當(dāng)前我國一些建筑工程項目評標(biāo)過程中還沿用傳統(tǒng)的無標(biāo)底招標(biāo)和有標(biāo)底評標(biāo)的方法，這種方法是對所有投標(biāo)單位的投標(biāo)工程造價平均值進(jìn)行權(quán)數(shù)組緝拿，并與市場平均下浮系數(shù)進(jìn)行相乘，以此來確定投標(biāo)單位的標(biāo)底。這就導(dǎo)致中標(biāo)條件具有較大的局限性，中標(biāo)人也具有隨意性，容易出現(xiàn)惡性競價現(xiàn)象發(fā)生，一些有資質(zhì)的單位容易出現(xiàn)廢標(biāo)。
2.2招標(biāo)文件的編制水平有限。
在工程項目招投標(biāo)和合同簽訂中，招標(biāo)文件具有非常重要的作用，其編制質(zhì)量直接關(guān)系到工程的整體造價控制。但在當(dāng)前實際工程招標(biāo)文件編制工作中，整體編制水平不高，經(jīng)常會發(fā)生招標(biāo)文件內(nèi)容不全面、前后不一致等問題，從而造成投標(biāo)人借機(jī)謀利或是在施工過程中提出索賠。而且在對工程量清單進(jìn)行編制時，對于量清單位表述項目的特征不清晰，對工程量計算不準(zhǔn)確及清單項存在遺漏等。部分地區(qū)為了保持本區(qū)域施工企業(yè)受益，還會采用一些不規(guī)范的方法。
2.3招標(biāo)過程重形式、輕實質(zhì)。
在對招標(biāo)文件擬定時，由于沒有根據(jù)工程的實際情況進(jìn)行，這就容易出現(xiàn)合同條款與工程實際不符或是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}，容易產(chǎn)生歧義。主要表現(xiàn)在撰寫的條款不詳細(xì)、不具體，容易引發(fā)爭執(zhí)，使招標(biāo)過程中失去競爭的意義，而且在合同履行過程中也容易發(fā)生糾紛。當(dāng)前在招投標(biāo)活動開展過程中，形式主義嚴(yán)重，對招投標(biāo)活動開展的實質(zhì)不重視，這也使招投標(biāo)制度的重要作用無法有效地發(fā)揮出來。
當(dāng)前我國建筑工程招投標(biāo)階段造價控制還存在許多問題，特別是關(guān)于招投標(biāo)體制、招標(biāo)評價體系和定價招標(biāo)形式等方面都還不完善，這對招投標(biāo)活動的公平性、公正性等帶來了較大的影響，需要業(yè)主、招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)及相關(guān)管理部門共同努力，有效地推進(jìn)建筑工程招投標(biāo)的規(guī)范化發(fā)展，為造價控制起到積極的促進(jìn)作用。
3.1倡導(dǎo)統(tǒng)一計算工程量原則，實施工程量清單招標(biāo)方式。
當(dāng)前我國大部分建筑工程項目在對工程造價計算時采用的都是單價法，根據(jù)消耗機(jī)械定額、材料定額、人工定額、市場價定額模式來確定分項工程量的造價，即相關(guān)項目分項的'工程量造價核算就是直接成本。因此在造價控制工中，建議采用統(tǒng)一計算工程量，即根據(jù)施工圖，對部分分項工程量表和工程量匯總表進(jìn)行計算，并與招標(biāo)過程中詢價和答疑過程有效結(jié)合，從而實現(xiàn)公平競爭過程中低價的效果，有利于建設(shè)市場的良性發(fā)展。
3.2采用合理的評標(biāo)方法，規(guī)范競標(biāo)。
合理低報價法和綜合評分法作為主要的評標(biāo)方法。在具體招投標(biāo)活動中，在全部標(biāo)函總值中造價分所占比例較大，而且在評分過程中缺乏硬性指標(biāo)，即能夠直接決定是否能夠中標(biāo)。這其中也會存在人為因素的影響。因此在工程項目招投標(biāo)過程中，在采用綜合評分法的同時，也要重視造價在評分中的重要作用。合理低價法能夠?qū)⑹袌龈偁幍墓皆瓌t更好地體現(xiàn)出來。但招投標(biāo)活動中對于安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等項目沒有費用報價，同時又無法合理說明及提蛙聲關(guān)證明材料時，可以認(rèn)定其低于成本價競標(biāo)。另外，當(dāng)投標(biāo)人報價明顯低于其他投標(biāo)報價，同時又無法說明理由及提供相應(yīng)證明材料時，也可認(rèn)定為低于成本價競標(biāo)。
3.3注重招標(biāo)文件中合同條款的擬定。
招標(biāo)活動中合同文件所包括的內(nèi)容較多，而且在合同條件擬定時需要將項目管理的責(zé)任和風(fēng)險都要納入其中，有效的量化目前我不，并對雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，有效的保護(hù)好雙方的合法權(quán)益，避免糾紛的發(fā)生。另外在起草合同，需要對合同語言的嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)行注意，并對各個施工步驟進(jìn)行明確，確定具體的工程交付時間。
(1)工程計量條款。
要明確規(guī)定工程造價的計算方法(一般按清單規(guī)范規(guī)定的計量規(guī)則)，明確造價內(nèi)容，不能忽視隱蔽工程的計算。計量方法主要依據(jù)工程部位和工程特性，需要遵循核定工程量、便于計算價款的原則。
(2)工程變更條款和價格調(diào)整條款。
這項條件在工程合同中具有非常重要的意義，需要對計價方法和計價原則進(jìn)行約定，約定工程量變化時綜合單價的調(diào)整，明確約定綜合單價調(diào)整的公式，以此來防范不平衡報價現(xiàn)象的發(fā)生。對于材料價格發(fā)生較大變化需要對價格調(diào)整的情況，要在條款中對調(diào)價公式和分擔(dān)原則進(jìn)行明確。即在合同條款中，凡時與價格條款相關(guān)的內(nèi)容，都要做到明確性，具體到每一個細(xì)節(jié)，避免為日后結(jié)算帶來麻煩。
(3)雙方責(zé)任義務(wù)條款。
在合同具體條款中，需要對雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，同時進(jìn)一步量化雙方的責(zé)任和工程風(fēng)險，通過詳細(xì)說明，避免存在含糊不清的現(xiàn)象，特別是對于會影響工程造價的因素和情況需要對其分責(zé)進(jìn)行明確，這樣可以有效地避免由此引發(fā)爭議或是糾紛。
4.結(jié)語。
建筑工程招投標(biāo)階段作為整個工程項目的基礎(chǔ)階段，同時也是工程造價控制的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化招投標(biāo)階段工程造價的有效控制，能夠為后續(xù)的工程項目施工提供有效的保障。因此在實際工作中需要不斷對招投標(biāo)階段的造價控制措施進(jìn)行優(yōu)化，采用先進(jìn)的管理手段和技術(shù)提高招投標(biāo)工作的規(guī)范化和科學(xué)化，使建筑工程報價更為成熟和規(guī)范，為建筑市場的良性發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇四
公路工程招投標(biāo)階段是工程項目造價預(yù)算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對工程造價控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標(biāo)階段，要詳細(xì)認(rèn)真地對公路工程招投標(biāo)文件進(jìn)行審閱和研究，保證工程招投標(biāo)文件的嚴(yán)謹(jǐn)性，針對公路工程的特點和具體條件合理控制招投標(biāo)技術(shù)指標(biāo)。
3.1科學(xué)有效的財務(wù)決策。
財務(wù)決策是企業(yè)和單位在經(jīng)營業(yè)務(wù)和管理工作方面的財務(wù)決策，科學(xué)有效的財務(wù)決策對于公路工程在招投標(biāo)階段的造價控制和管理具有重要的作用。財務(wù)決策的主要目標(biāo)是依據(jù)公路工程項目的財務(wù)賬目，通過對施工單位自身和公路工程項目進(jìn)行經(jīng)營和決策上的具體分析。在公路工程項目招投標(biāo)階段進(jìn)行財務(wù)和成本核算的過程中，要以施工單位的實際情況為基礎(chǔ)，以公路工程項目的具體情況和材料資源的市場價格作為參考依據(jù)，建立科學(xué)有效的財務(wù)管理體制，形成科學(xué)有效的財務(wù)決策。為了更有效地提高公路工程招投標(biāo)階段中報價的準(zhǔn)確性，必須要適應(yīng)工程的發(fā)展環(huán)境和項目的應(yīng)用渠道，財務(wù)決策對于各項環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)支出的預(yù)算要盡可能地貼近實際，并且要從公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時，施工單位管理人員要高度重視財務(wù)決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價管理，將企業(yè)管理內(nèi)容、工程技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)用于公路工程招投標(biāo)階段財務(wù)決策中，從而實現(xiàn)對公路工程造價的有效控制和科學(xué)管理。
3.2合理規(guī)范的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
在公路工程招投標(biāo)階段過程中，其項目文件條款和內(nèi)容對于公路工程具有重要的指導(dǎo)作用。公路工程項目的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的水平高低直接反映了參與招投標(biāo)施工單位的整體經(jīng)營與管理水平，特別是施工單位項目負(fù)責(zé)人員的整體素質(zhì)和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標(biāo)階段中。在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，明確公路工程招投標(biāo)文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設(shè)的地質(zhì)條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長度等因素。
3.3準(zhǔn)確明晰的合同價格。
公路工程在招投標(biāo)階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對公路工程的招投標(biāo)雙方法人的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確，并將法人雙方個體間的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達(dá)到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標(biāo)階段合同的簽訂過程中，由于合同內(nèi)容和條款會相對較多，包括經(jīng)濟(jì)成本支出和賬目明細(xì)等內(nèi)容，特別要注意對合同價格進(jìn)行審核，保證合同價格的準(zhǔn)確和明晰。
3.4全面完善地編制投標(biāo)控制價。
公路工程在招投標(biāo)的階段過程中，參與投標(biāo)的施工單位都需要上報投標(biāo)方案，而投標(biāo)方案中投標(biāo)控制價是其中的重要內(nèi)容，對于公路工程造價控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標(biāo)控制價的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標(biāo)的價格和工程概算，還包括工程造價的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對公路工程在驗收完工后的整個階段中的造價數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和研究，做好公路工程的投標(biāo)控制價的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標(biāo)公路工程項目的線路長度、施工規(guī)模、完工時間和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容之后，還應(yīng)對公路工程項目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細(xì)備案。當(dāng)然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術(shù)要求高，施工單位在招投標(biāo)階段應(yīng)該對公路工程有可能面臨的問題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準(zhǔn)備，具備公路工程項目的施工和管理經(jīng)驗，在施工過程中做到對工程價格的合理控制。這樣施工單位在投標(biāo)控制價的編制過程中，能夠更加全面提取投標(biāo)的有用信息并運用編制環(huán)節(jié)。
4結(jié)語。
綜上所述，公路工程招投標(biāo)階段中造價是一項非常繁雜和動態(tài)性的系統(tǒng)工作，對于招投標(biāo)雙方來說都涉及經(jīng)濟(jì)管理、戰(zhàn)略決策等關(guān)鍵內(nèi)容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對公路工程招投標(biāo)階段造價的管理意識，不斷改進(jìn)和完善公路工程的造價水平，采取積極有效的造價控制措施，提升施工單位的市場競爭力，從而更好地推動我國公路工程領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇五
摘要：文章針對如何做好建設(shè)工程招投標(biāo)的造價控制，就現(xiàn)階段的工程招投標(biāo)過程中，存在著投標(biāo)行為不規(guī)范、運行不透明等問題進(jìn)行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設(shè)項目仍然處于逐漸增長的趨勢，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，而各個方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項目如何有效地控制造價，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，也是每一個工程投資方都熱切關(guān)注的問題。
1.1招標(biāo)單位編制的招標(biāo)文件水平整體不高、招標(biāo)圖紙設(shè)計不合理。
作為工程建設(shè)招投標(biāo)的基礎(chǔ)性文件，招標(biāo)文件在招投標(biāo)過程中起著重要的作用，招標(biāo)文件的編制水平高低與否直接關(guān)系到整個工程建設(shè)項目的造價控制效果。
招標(biāo)圖紙在編制招標(biāo)文件的過程中起著重要的作用，當(dāng)前，在工程招投標(biāo)中，招標(biāo)圖紙編制不合理的.問題時有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強(qiáng)、與現(xiàn)場實際情況偏差較大等，這可能會造成后期施工中產(chǎn)生大量的設(shè)計變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價控制帶來一定的麻煩。
1.2投標(biāo)單位惡意競標(biāo)。
在競標(biāo)過程中，有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，惡意降低投標(biāo)價格，擾亂市場競爭秩序。當(dāng)中標(biāo)后，有的投標(biāo)單位甚至根本沒有能力進(jìn)行工程建設(shè)施工，但是投標(biāo)單位為了不讓自己的利益受損，就會采用各種不合法的手段降低項目的建設(shè)成本，例如使用低價劣質(zhì)的材料。有的中標(biāo)單位甚至直接將工程違法轉(zhuǎn)包，從中獲取利潤，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量及安全性的降低。這種惡意競標(biāo)的方式直接擾亂了建設(shè)市場競爭的秩序，影響到造價控制工作的順利進(jìn)行。
1.3造價咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設(shè)造價咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價咨詢業(yè)的實用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價方面應(yīng)該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設(shè)造價咨詢行業(yè)存在著一些癥結(jié)，迫切需要改進(jìn)，比如整體實力不高、專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)、工作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等，這些問題幾乎存在于每一個工程建設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)當(dāng)中。
1.4合同引起糾紛。
當(dāng)前不斷出現(xiàn)的工程造價糾紛，很多原因就是因為合同內(nèi)容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項目的范圍、工程量的大小、工程建設(shè)的質(zhì)量和價格等，而這些因素又恰恰是合同中最關(guān)鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)研究合同條款，將關(guān)鍵內(nèi)容均標(biāo)注在合同當(dāng)中，做到前后一致、清晰明確，這樣對雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個工程的重要環(huán)節(jié)，對整個建筑工程的工程質(zhì)量和工程造價都有重要的影響作用。因此，要實現(xiàn)建筑工程的招投標(biāo)階段的造價控制首先應(yīng)該優(yōu)化建筑工程的施工技術(shù)、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術(shù)的優(yōu)化主要是對傳統(tǒng)施工技術(shù)的改革以及對現(xiàn)在施工技術(shù)的革新，并在建筑工程施工前對施工工人進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。
2.2核對工程量清單。
核對工程量清單在編制投標(biāo)書時非常重要。目前部分施工單位在進(jìn)行投標(biāo)報價時，不事先核對建設(shè)單位招標(biāo)書中提供的工程量清單是否準(zhǔn)確，只注重清單計價報價，因而造成中標(biāo)后施工工程量與清單不符，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價，往往在報價時投標(biāo)單位會采取不平衡報價的方法，即當(dāng)工程數(shù)量大的分項工程報價稍微提高，當(dāng)工程數(shù)量小的分項工程報價稍微降低，因此在不事先準(zhǔn)確計算工程量的情況下，對報價有一定的影響。再加上招標(biāo)文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進(jìn)行工程量調(diào)整，所以施工投標(biāo)方只有核對準(zhǔn)確工程量清單，才能在報價時做到心中有數(shù)，才會降低承包風(fēng)險。
2.3熟悉施工現(xiàn)場。
在投標(biāo)前，施工單位務(wù)必先踏勘施工現(xiàn)場，了解工程項目所在地的材料費、人工費、機(jī)器設(shè)備費等市場行情和當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r、運輸能力、運輸費用等基礎(chǔ)資料。對于建筑工程項目來說，尤其要關(guān)注砂石等地方材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進(jìn)行某重點工程項目土建施工中，因為在投標(biāo)報價前沒有對工地周邊情況進(jìn)行調(diào)研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣笆炔牧鲜窒∩伲瑑r格昂貴。
2.4制定投標(biāo)策略。
投標(biāo)單位確定投標(biāo)報價時，應(yīng)采取一定的投標(biāo)策略作為投標(biāo)制勝的手段和方法。例如在不影響工程項目總報價的前提下，制定調(diào)整工程各個項目報價的方式，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，不提高總報價，又能在竣工結(jié)算時獲得更為理想的經(jīng)濟(jì)效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結(jié)賬收款的項目，以適當(dāng)提高綜合單價。并且適當(dāng)提高在施工中有可能會增加工程量的項目的綜合單價，適當(dāng)降低施工中可能會減少工程量的項目的綜合單價。如設(shè)計圖紙有錯誤或不明確的，估計今后施工會增加工程量的項目，可以提高綜合單價。而對于工程內(nèi)容說明模糊不清的，則可適當(dāng)降低綜合單價，待雙方解釋清楚后再要求提價。
3.結(jié)語。
隨著建筑市場的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭也逐漸的加劇，尤其當(dāng)下的建筑市場是買方市場，因此建筑工程主導(dǎo)下的買方市場就出現(xiàn)生產(chǎn)力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標(biāo)階段是建筑工程施工中的重要階段，它對整個工程的造價成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著重要的推動作用。因此，施工企業(yè)在招投標(biāo)階段要對工程內(nèi)外的環(huán)境因素進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標(biāo)方案。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇六
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術(shù)高，涉及的內(nèi)容和程序較為復(fù)雜，再加上專業(yè)設(shè)計和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標(biāo)階段的形式較為零散，造價控制和管理脫節(jié)嚴(yán)重。而且，當(dāng)前投招標(biāo)市場較為混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成員質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致公路工程投招標(biāo)階段的造價控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標(biāo)階段造價必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場化原則。
對于公路工程在招投標(biāo)階段來說，造價控制和管理需要基于市場和政策，包括計價方式的相關(guān)規(guī)定、招投標(biāo)文件條款等內(nèi)容的充分論證。同時，公路工程的.招投標(biāo)要從施工單位自身實力、項目條件和工程特點出發(fā)，認(rèn)真分析和研究公路工程項目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標(biāo)階段的造價能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學(xué)性和合理性原則。
公路工程項目在投招標(biāo)階段需要對各個環(huán)節(jié)、各項機(jī)制實施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標(biāo)工作中面臨的各項事務(wù)工作。認(rèn)真分析公路工程招投標(biāo)階段的優(yōu)點和不足，找準(zhǔn)目標(biāo)定位，在具體實施過程中應(yīng)該做好利潤的分配，將公路工程造價控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3單價和總價雙控性原則。
從整體上來說，公路工程項目有其工程總價，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進(jìn)行劃分，得出項目單價。在公路工程招投標(biāo)階段，需要對工程總價進(jìn)行控制，充分考慮公路工程項目整體的各項影響因素。同時，不能僅僅依靠對工程項目的清單報價，重點區(qū)分存在的不合理報價和不平衡單價，在公路工程項目細(xì)化的基礎(chǔ)上把控好整體價格。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇七
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價。
設(shè)計是一個工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計的合理性。
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設(shè)計具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計方向，使其設(shè)計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計。方案設(shè)計時，要綜合考慮社會、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項因素，設(shè)計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計圖紙的審核工作。
在總圖紙設(shè)計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個部門，及邀請地方相關(guān)部門、國內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計的合理性和可行性，工程造價、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對于設(shè)計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計的開始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計不僅僅是規(guī)劃設(shè)計部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計不懂技術(shù)、工程等問題的設(shè)計師設(shè)計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計環(huán)節(jié)的缺失，對技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計部門應(yīng)與各個部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導(dǎo)致的設(shè)計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計方案。
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計方案，要求方案設(shè)計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的實際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計，平衡設(shè)計、機(jī)電設(shè)備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計深度。
實行公開招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設(shè)計單位對軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計。要求相關(guān)單位在設(shè)計過程中逐漸明確整個工程的個性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定。
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對后期造價有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計年限需要合理的評估，設(shè)計時間太長，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設(shè)期延長，但是若設(shè)計年限較短，設(shè)計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計不僅需要設(shè)計單位進(jìn)行合理把控，對工程的各個階段進(jìn)行合理設(shè)計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對設(shè)計的各個階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對總體設(shè)計、工點設(shè)計設(shè)計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計水平；在設(shè)計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設(shè)計，具有新穎思想和超前意識的設(shè)計，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設(shè)計工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點，對額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫剟?，以促進(jìn)各單位在競爭中提高技術(shù)水平。不僅要實行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計費用，還可以縮短設(shè)計周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設(shè)計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計調(diào)整，以求整個設(shè)計的完整性。對于超出限額造價的設(shè)計，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計要求。
4結(jié)束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價，并對其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇八
建筑工程在施工的過程中會受到各種不同因素的影響，特別容易出現(xiàn)工程施工方案不能落實的現(xiàn)象，具體實際的工程量與工程量的清單存在一些差距的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程在施工階段出現(xiàn)造價失控的現(xiàn)象，所以，必須要對工程施工階段進(jìn)行有效的工程造價控制，一般情況下，會采取以下幾種措施進(jìn)行控制：
一是，對建筑工程施工中的材料與機(jī)械設(shè)備價格的控制。工程項目建設(shè)的大部分資金都用在施工材料與機(jī)械設(shè)備的采購商，所以，必須要對工程的材料的采購價格與使用量進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價的關(guān)鍵所在。在對施工材料與設(shè)備進(jìn)行購置的過程中，要保證材料的質(zhì)量與機(jī)械設(shè)備的性能滿足工程施工建設(shè)質(zhì)量的要求，同時，還需要采購人員對不同的材料供應(yīng)商進(jìn)行有效的對比，選擇材料的質(zhì)量既能符合施工要求，還能保證價格比較合理。對材料采購環(huán)節(jié)加以高度的重視，有助于對工程建設(shè)施工成本的有效控制。
二是，加強(qiáng)對施工方案的審查。根據(jù)對施工方案的有效審查，可以將由于施工方案的不合理而導(dǎo)致的工程施工變更問題的出現(xiàn)幾率減小，有效的預(yù)防因為工程變更而對工程造價控制工作產(chǎn)生的不良影響?？茖W(xué)、有效的施工方案，有助于施工進(jìn)度的保證，對工程成本的較低有促進(jìn)作用。所以，在工程施工的過程中，必須充分的對施工方案進(jìn)行分析與研究，保證工程施工方案與具體的工程建設(shè)實際需要相符合，根據(jù)施工方案的有效指導(dǎo)，從而促進(jìn)對工程造價的有效控制。
三是，加強(qiáng)工程竣工結(jié)算工作。工程竣工后的結(jié)算審核工作是對投資控制的最后環(huán)節(jié)，在此階段，相關(guān)的所用工作熱源必須要仔細(xì)、認(rèn)真的進(jìn)行工作，絕不可以存在放松心理。同時，與各個相關(guān)部門保持緊密的合作，將施工企業(yè)與建設(shè)企業(yè)之間的合同關(guān)系充分的體現(xiàn)出來。
3結(jié)語。
建筑工程施工階段在總的建設(shè)周期中，所用的時間以及資金的投入量都占有較大的比重，同時，也是工程價值得以實現(xiàn)的重要階段。所以，相關(guān)單位都必須要根據(jù)施工設(shè)計與施工現(xiàn)場的監(jiān)管等方面進(jìn)行施工階段的各種造價控制工作，從而促使成本的節(jié)約，以及資源的充分利用，促使企業(yè)競爭水平不斷增強(qiáng)，促使建筑領(lǐng)域快速發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇九
工程經(jīng)濟(jì)中會設(shè)計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責(zé)任要歸咎于設(shè)計人員缺乏一定的經(jīng)濟(jì)的理念上，對工程造價控制的認(rèn)識不足，進(jìn)而逐漸形成了“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計理念，在設(shè)計階段鋪張浪費嚴(yán)重，無法對設(shè)計階段的造價進(jìn)行有效的控制。
3.2推行限額設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案。
工程設(shè)計方案是在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，功能設(shè)計是否能滿足實際的使用需求都是工程設(shè)計階段要考慮的因素。工程項目設(shè)計不僅關(guān)系到項目建設(shè)一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，工程項目設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計的過程中，要綜合利用各種指標(biāo)對設(shè)計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，將工程造價控制在合理的范圍內(nèi)。限額設(shè)計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)和設(shè)計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結(jié)果標(biāo)注在了招標(biāo)文件和委托合同里。但在設(shè)計時，設(shè)計人員只關(guān)注建筑工程項目面積和功能等指標(biāo)，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴(yán)重超出預(yù)算，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受損。科學(xué)合理的限額設(shè)計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應(yīng)建立起完整的限額設(shè)計管理辦法，按照批準(zhǔn)的'設(shè)計任務(wù)書和投資估算，制定初步的設(shè)計總概算，與工程有關(guān)的各專業(yè)也應(yīng)按分配的投資額控制設(shè)計，保證工程設(shè)計階段中的造價不突破預(yù)計的投資限額。
3.3引入市場競爭機(jī)制，推行工程設(shè)計招標(biāo)。
工程建設(shè)需要科學(xué)的設(shè)計方案作依托和根據(jù)，以確保建設(shè)施工的順利開展。在工程設(shè)計階段引入市場競爭機(jī)制，為各個設(shè)計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟(jì)實用性”原則對設(shè)計企業(yè)的設(shè)計方案進(jìn)行篩選，并根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計招標(biāo)方法，確定最佳的設(shè)計方案，與資歷最強(qiáng)的設(shè)計企業(yè)或單位建立合作關(guān)系，最終實現(xiàn)設(shè)計階段節(jié)約資金的目標(biāo)。
3.4嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依法建立獎懲制度。
設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計之前，首先應(yīng)熟悉相關(guān)法律政策，嚴(yán)格履行相關(guān)設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計工作。通過科學(xué)的獎懲制度來規(guī)范設(shè)計人員的設(shè)計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關(guān)設(shè)計規(guī)定的設(shè)計人員嚴(yán)格處置，使其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，為其他設(shè)計人員的設(shè)計工作奠定基礎(chǔ)。而且還要對保證工程建設(shè)質(zhì)量，節(jié)約資金投入的設(shè)計人員進(jìn)行獎勵，以提高設(shè)計人員工作的積極性。
4結(jié)論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認(rèn)識越來越深入，深刻地意識到了設(shè)計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段的造價控制問題及其原因進(jìn)行探討，并提出了幾條有效控制工程設(shè)計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段的造價控制的研究工作還需進(jìn)一步的深入，需要更多的研究學(xué)者廣泛地開展相關(guān)研究工作，進(jìn)一步提升工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段造價控制在整個工程建設(shè)中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設(shè)計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟(jì)利益的獲得，為工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十
摘要：重視和加強(qiáng)化工廠建筑工程造價管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項控制成本的重要內(nèi)容，通過對項目實施全過程、全階段進(jìn)行動態(tài)控制，實現(xiàn)科學(xué)的工程造價管理。
化工廠建筑工程造價的管理和控制是一項極其復(fù)雜的工作，需要對項目從最開始的決策階段到最后竣工決算階段進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關(guān)于工程管理理論也不斷進(jìn)步，在工程造價管理理論當(dāng)中，動態(tài)管理理論被越來越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢是能夠根據(jù)工程實施的情況，妥善處理好造價、進(jìn)度以及工程質(zhì)量這三者的關(guān)系，根據(jù)建筑工程項目實施的實際情況進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)工程造價的動態(tài)管理。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十一
摘要:在整個園林工程中，設(shè)計階段是該工程項目進(jìn)行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結(jié)合實際，提出園林工程設(shè)計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學(xué)的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復(fù)雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經(jīng)歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當(dāng)然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復(fù)雜。
2．1設(shè)計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來說，園林工程的設(shè)計注重美學(xué)，在設(shè)計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計師在設(shè)計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒有對具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設(shè)。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標(biāo)。
園林工程是一項公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標(biāo)。實現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的園林工程的進(jìn)行。與此同時，工程招標(biāo)能實現(xiàn)科學(xué)的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計項目負(fù)責(zé)制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設(shè)計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實設(shè)計階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計工作者的設(shè)計理念，落實設(shè)計與施工的同步。同時，工程項目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計，設(shè)計出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質(zhì)。
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預(yù)算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細(xì)化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設(shè)計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設(shè)計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設(shè)計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結(jié)語。
總的來說，園林工程的設(shè)計階段造價管理對園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復(fù)雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十二
對可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設(shè)工作。設(shè)計人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設(shè)計，簡單認(rèn)為可研只是審批項目、定下投資金額，到初設(shè)可以再仔細(xì)研究設(shè)計方案，因此，這樣的可研估算往往漏項、缺項嚴(yán)重，經(jīng)常存在初設(shè)和可研的方案不一致的情況，導(dǎo)致工程造價得不到有效控制。一個工程到初設(shè)階段才發(fā)現(xiàn)可研階段的設(shè)計方案已經(jīng)不適用于工程實際情況，導(dǎo)致初設(shè)設(shè)計方案與可研相比改動很大，容易出現(xiàn)初設(shè)概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報告的編制深度不夠，內(nèi)容存在模板化、格式化，與實際情況脫節(jié)現(xiàn)象，關(guān)于電力工程建設(shè)的必要性和技術(shù)方案的可行性等沒有進(jìn)行詳細(xì)說明，無法體現(xiàn)出可研報告的重要性。圖紙也存在套圖現(xiàn)象，不符合工程的實際情況。
1.3對可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個項目投資決策階段的主要造價文件，也是項目建議書和可行性研究報告的組成部分，投資估算對于項目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設(shè)計與建設(shè)過程中，一直存在“重設(shè)計、輕經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)象。工程相關(guān)人員普遍重視技術(shù)方案，認(rèn)為投資估算只是在申請可研項目時的成本大致計算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關(guān)心金額總數(shù)，不關(guān)心估算中的細(xì)節(jié)問題。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十三
投標(biāo)階段是整個建筑工程項目的最初始的階段之一，其對于整個建筑工期的控制以及整個工程造價管理過程的推進(jìn)都有著極為重要的意義。為了提升投標(biāo)階段造價控制的有效性，相關(guān)的建筑企業(yè)首先要做的就是對評標(biāo)辦法的科學(xué)性進(jìn)行提升，盡可能的避免一味追求低價中標(biāo)法的現(xiàn)象，要以工程的建設(shè)需求為核心，以投標(biāo)企業(yè)的綜合實力為基準(zhǔn)，來實現(xiàn)選標(biāo)過程，這對于后期工程造價控制的實行有著極大的影響。其次，在確定競標(biāo)公司后，相關(guān)部門要對合同的造價條款進(jìn)項完善，盡可能的各個環(huán)節(jié)的造價控制指標(biāo)進(jìn)項明確。此外，為了保證工程造價控制條款的合理性，相關(guān)部門也應(yīng)該邀請造價工程師以及律師對于所擬定的'造價條款進(jìn)項分析，從而使得造價風(fēng)險分擔(dān)的目標(biāo)能夠被實現(xiàn)。
設(shè)計階段是一個建筑工程項目最重要的階段之一，可以說工程設(shè)計是否合理將會直接對于整個工程造價控制情況造成影響，據(jù)相關(guān)研究表明技術(shù)設(shè)計階段對于整個建筑工程造價控制的影響大約為35%-75%，施工圖設(shè)計階段對于工程的造價控制的影響大約為5%-35%，而一直作為建筑企業(yè)造價控制的核心的施工階段對于整個工程造價控制的影響才為5%-10%。因此，可以說設(shè)計階段直接決定了整個工程的造價控制質(zhì)量，相關(guān)的施工企業(yè)必須加強(qiáng)對其的重視。決定設(shè)計階段造價控制的重要因素就是相關(guān)部門設(shè)計概算確定的是否合理，所謂的設(shè)計概算中的就是在初步設(shè)計或者擴(kuò)大設(shè)計階段相關(guān)的設(shè)計人員對于整個工程從立項到交付整個過程中大概所需要耗費的費用，在對其進(jìn)行計算之前，相關(guān)的人員要根據(jù)相關(guān)分項順序吧各個分項的名稱進(jìn)行列出，然后在對各個分項工程項目的概算定額單價進(jìn)行計算，計算的方法如下：概算定額單價=概算定額機(jī)械臺班使用費+概算定額人工費+概算定額材料費（各項費用的計算都為消耗或使用數(shù)量和單價的乘積）在對設(shè)計階段的造價控制進(jìn)行優(yōu)化時，相關(guān)部門要以工程的具體要求為出發(fā)點，把投資效益的提高作為最終目的，盡可能的選用設(shè)計技術(shù)先進(jìn)，施工方案成熟的設(shè)計方案，從而盡可能的使得設(shè)計階段的造價控制能夠順利實施。此外相關(guān)部門也可以采用限額設(shè)計的方法來實現(xiàn)工程造價的控制，所謂的限額設(shè)計就是在初步設(shè)計總概算被確定的基礎(chǔ)之上在進(jìn)行施工圖設(shè)計以及控制技術(shù)設(shè)計，在對工程設(shè)計進(jìn)行變更的過程中要保證總投資額不會被超出，這是限額設(shè)計的最重要的要求之一。
和其他施工環(huán)節(jié)相比，施工階段投入的資金量是最大的，歷年來各個建筑企業(yè)也都把施工階段作造價控制的重點。工程施工階段的造價控制要從兩個方面來實現(xiàn)。第一，控制工程進(jìn)度。在施工的過程中，施工單位要合理安排施工進(jìn)度，根據(jù)施工的具體情況將施工過程劃分為不同的施工階段，安排施工人員進(jìn)行流水作業(yè)，有目的的削弱施工的高峰作業(yè)期，將臨時設(shè)施的搭設(shè)數(shù)量控制到最小，避免消耗過大，保證工程能夠在設(shè)計的施工期限內(nèi)保質(zhì)完工，以控制工程造價。第二，控制材料費用。在工程成本構(gòu)成中，材料費用占據(jù)的比例較大，為了控制工程造價，首先要優(yōu)化材料方式，降低采購成本；其次要建立長期的采購合作關(guān)系，以保證材料質(zhì)量，降低材料費用；最后要以工程進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)采購原料，防止材料積壓，控制材料費用。
竣工結(jié)算是一個建筑項目的最后環(huán)節(jié)，在此階段進(jìn)行工程造價控制的主要方法就是對竣工結(jié)算的資金進(jìn)行審計，這是保證竣工結(jié)算準(zhǔn)確性的重要措施。審核過程中的造價控制要從三個方面來實現(xiàn)。第一，對合同條款進(jìn)行審核，把合同條款作為驗收工程的唯一依據(jù)，只有確定工程質(zhì)量符合合同要求的基礎(chǔ)上才能夠?qū)ο嚓P(guān)施工部門進(jìn)行結(jié)算。第二，在結(jié)算過程中必須按照合同所規(guī)定的核算方法、計價金額以及其他的條款來進(jìn)行結(jié)算，從而最大程度的使得結(jié)算金額錯誤的幾率得以降低。第三，在此階段造價控制的過程要加強(qiáng)對隱蔽驗收記錄的重視，加強(qiáng)對其的檢查力度，要確保所有隱蔽工程在手續(xù)完整度上以及驗收簽證的準(zhǔn)確性。第四，要提升索賠意識。隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)所面臨的競爭壓力越來越大，造價控制有效性的保證對于建筑企業(yè)核心競爭力的提升有著重要的影響。建筑項目實施階段，造價控制措施的采取對于提升建筑企業(yè)核心競爭力以及促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化的實現(xiàn)上都有著極為重要的作用。另外，隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的競爭壓力越來越大，如果建筑企業(yè)不能夠在項目實施階段采取有效的造價控制，也會影響工程造價成本。因此，相關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)對其的重視，積極的采取措施對建筑項目實施階段造價控制的水平進(jìn)行提升，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的實行奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十四
為了有效的做好施工階段工程造價的控制，在施工前就必須要對工程項目的成本管理問題進(jìn)行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過程中將工程造價的控制工作順利的進(jìn)行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進(jìn)行施工的過程中，要根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場的實際情況，將工程的特點有效的結(jié)合，對鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對施工流程、以及施工技術(shù)水平的不斷提高，因為施工方案的不同，工期也就會不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進(jìn)行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實際施工，必須要對各個分部分項工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進(jìn)行考慮，落實到具體的每個工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進(jìn)節(jié)約工程的實施。因此，只有每個人都不斷的提高經(jīng)濟(jì)意識，將經(jīng)濟(jì)與實際的技術(shù)操作有效的結(jié)合起來，同時制定出相關(guān)的獎懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價有所節(jié)約。
1.2將技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制有效的完成。
技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制在工程項目在實施階段的目標(biāo)是不盡相同的。編制商務(wù)標(biāo)的目的是為了使工程中標(biāo)，編制技術(shù)標(biāo)的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術(shù)標(biāo)的時候相對比較復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)的編制包含的內(nèi)容比較廣泛，包括工程施工過程中的各個方面，但是在進(jìn)行具體的編制過程中，又常常會流出計劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計劃時能夠充分的添加，同時，也為日后的施工方法與造價的調(diào)整提供了有效的保證。在編制商務(wù)標(biāo)的過程中，要保證總報價不會提高的原則下進(jìn)行，對于早期已經(jīng)完成、施工之前預(yù)計的工程量中增加的相關(guān)工程的單價選取不平衡的報價法，對實際工程量中減少的分項工程量進(jìn)行適宜的單價調(diào)整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉(zhuǎn)情況有效的降低，從而促進(jìn)資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價控制工作有效的做好，有利于項目工程成本的降低，也是追求項目利益最大化的一種重要手段。這項工作在很大程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴(yán)格的按照財務(wù)部門相關(guān)人員出具的報表進(jìn)行工作，有效的防止因為時效的滯后性而引起相關(guān)問題的產(chǎn)生。在進(jìn)行工程項目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標(biāo)準(zhǔn)，有效的計算出施工工作的預(yù)算情況，同時，估算出企業(yè)內(nèi)部的施工定額標(biāo)準(zhǔn)，按照各種工種、各種分項工程費用的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行有效的估算。對于不同的技術(shù)方案、相關(guān)的配套措施等可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行全面的評估，并對能夠江都成本的相關(guān)措施進(jìn)行有效的分析與研究，從而確定工程項目的估算成本。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十五
摘要：公路工程項目全過程造價控制有利于對工程造價實施全過程、全方位的動態(tài)管理，在減少成本的同時，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量?；诖耍疚膶饭こ倘^程的造價控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。
造價控制是一個系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設(shè)項目的每個階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價對決策和設(shè)計階段的估算價進(jìn)行比較貼合實際的修正，又通過招標(biāo)文件有關(guān)條款對施工和竣工結(jié)算階段的造價進(jìn)行預(yù)控，對工程建設(shè)的最終造價具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤。但是在實際的實施過程中，每個階段都存在一些問題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開始之前，要開展項目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識到?jīng)Q策評估及前期規(guī)劃的重要性，對建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價。
(2)不斷提高公路工程設(shè)計質(zhì)量，公路工程設(shè)計過程中，必須要確保設(shè)計的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計失誤。做好圖紙會審工作，在會審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r增加，盡量將影響工程造價的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價時，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工實際情況，全面掌握公路工程施工各項因素，確保工程造價預(yù)算編制合理。完成公路工程造價預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來執(zhí)行和落實。對于施工過程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價控制落實到位。
2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計方案可行性來控制工程造價。
公路工程開始施工前，要對項目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個人因素對設(shè)計工作的影響，確保公路工程設(shè)計開展公平、公正的招投標(biāo)競爭。促使設(shè)計單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實用的設(shè)計方案。設(shè)計信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對接收的設(shè)計方案進(jìn)行評審，開展效果評估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計階段，要采取優(yōu)化設(shè)計方案和開展限額設(shè)計。公路工程設(shè)計對于項目造價具有重要影響，為了確保公路工程造價得到有效控制，就必須要設(shè)計階段的造價控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報告進(jìn)行投資估算，從而對工程造價進(jìn)行初步設(shè)計，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算來控制施工圖設(shè)計和技術(shù)設(shè)計。設(shè)計階段中各個專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對分配的投資開展限額控制設(shè)計，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計的預(yù)期目的。將上一個階段的設(shè)計審定工程量和投資額都分解至各個專業(yè)中，而后分解至各分部分項工程和單位工程中，實施層層分解，從而實現(xiàn)對投資限額的.管理和控制。
標(biāo)底是公路工程施工單位對擬定開展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實施工環(huán)境和形勢相吻合，貫徹符合實際、實事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實際特點，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標(biāo)活動，引入競爭機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價格。為了確保工程造價控制更加合理，必須要確保項目招投標(biāo)階段的信息公開和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競爭中，從而確保工程造價的合理控制。
(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對涉及合同標(biāo)價的基本單價、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實施對工程造價的有效控制。利用合同實施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
(2)加強(qiáng)過程控制。在施工過程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計變更是造成公路工程造價變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價增加。不得隨意增加項目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，實施設(shè)計變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實簽證制度，對各單位工程及分項工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過程中必須要重視對材料費用、人工費用及機(jī)械設(shè)備費用的控制。由于材料費用占據(jù)投資比例較大，對材料采購價格、來源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場資源，避免設(shè)備閑置浪費及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價，確保項目投資經(jīng)濟(jì)效益。
竣工階段是工程造價管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說圖紙會審記錄、現(xiàn)場的變更單、各項會議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確?？⒐Q算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國家相關(guān)規(guī)定，對工程花費的各項資金進(jìn)行審計和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項目造價。及時穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。
總之，只有對建設(shè)項目實施的各個階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價控制，才能有效地利用該公路工程項目的有效資金，才能確保公路工程項目的順利竣工，同時，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十六
本文從目前施工單位公路工程管理造價控制的`現(xiàn)狀和存在的問題入手,探討施工單位如何解決工程造價的失控,運用科學(xué)的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價的可控范圍、確定責(zé)任造價單位、優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計四個方面進(jìn)行詳細(xì)論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設(shè)英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關(guān)鍵詞：公路工程項目造價控制
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十七
改革開放以來，我國公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費用不斷增加。面對這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時，做好工程各階段的造價控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場發(fā)展需求，做好各階段造價控制工作至關(guān)重要。
1.1工程建設(shè)前期存在問題。
工程建設(shè)前期主要是指項目的決策階段，其主要涉及項目建議書、可行性研究、計劃任務(wù)書等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過對各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價控制首要環(huán)節(jié)。項目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對后續(xù)工程設(shè)計、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價的偏差與不合理問題。比如：對公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問題都有可能對工程造價控制產(chǎn)生不利影響。
1.2設(shè)計階段存在問題。
公路工程設(shè)計是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個好的設(shè)計能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計過程中，存在很多問題，比如：設(shè)計人員缺乏對公路建設(shè)整個過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計中缺乏對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計價定額中難以找到與之相對應(yīng)的項目，很難保證設(shè)計階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計人員在設(shè)計中沒有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場，從而提高了造價費用增加的風(fēng)險。
1.3施工過程中造價管理問題。
施工階段是公路工程造價費用形成的關(guān)鍵階段，在這個過程中人力、財力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價工作帶來很大的影響。比如：材料價格波動，受到國家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價格容易發(fā)生波動。由于前期對材料價格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實效性，材料價格發(fā)展趨勢預(yù)測不全面，對工程造價各個階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價的動態(tài)管理；工程變更造成造價管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問題的時候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費用造成工程費用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價容易出現(xiàn)虛假、謊報的`現(xiàn)象。
一個項目的順利建成離不開前期的立項決策的支持，作為首要任務(wù)，立項決策對公路工程建設(shè)的投資計劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項目的順利發(fā)展。對于此，我們應(yīng)該積極開展可行性研究，為項目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項的過程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅持以實際情況為基礎(chǔ)，從長遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項目整體看待問題，分析項目投資的可行性與有效性，價格投資風(fēng)險對公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設(shè)計工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個專業(yè)水平高、能力過硬的設(shè)計機(jī)構(gòu)，設(shè)計機(jī)構(gòu)的整體水平對各階段工程造價控制有著直接影響。從目前來看，我國設(shè)計單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對工程造價、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計方案。與此同時，在公路工程施工中，設(shè)計變更對工程進(jìn)度、工程造價的影響是很大的，不僅會造成資金的浪費，還會消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個項目的有序進(jìn)行。對于這種情況，說我們應(yīng)該合理控制設(shè)計變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場實際要求，在設(shè)計階段對圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計人員應(yīng)該認(rèn)識到設(shè)計工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計工作，保證能夠為后續(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。
3結(jié)語。
綜上所述，工程造價控制是對一個項目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價控制的作用，從決策階段、設(shè)計階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項目建設(shè)的實際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項目，只有做好全方面的控制措施，合理運用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價控制的有效發(fā)展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏局面。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇一
摘要：建筑行業(yè)的快速發(fā)展使工程量清單的招投標(biāo)管理逐步凸顯出制度不完善、計價方式不合理等問題。隨著市場經(jīng)濟(jì)的騰飛，建筑工程原有計價模式已無法適應(yīng)戰(zhàn)略化經(jīng)濟(jì)時代對建筑招投標(biāo)管理的全新需求，因此本文從推行工程量清單招投標(biāo)管理的優(yōu)勢出發(fā)，分析了當(dāng)今該環(huán)節(jié)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了有效的應(yīng)對策略。
事實證明工程量清單招投標(biāo)管理具有充分的優(yōu)勢，首先能有效的控制工程成本價格，在投標(biāo)環(huán)節(jié)采取一視同仁的自主報價體系，將最終定價權(quán)放在企業(yè)手中，施工企業(yè)則為了成功競標(biāo)、獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益根據(jù)市場行情及自身情況作出最合理的工程報價。同時中標(biāo)價格也能較客觀的反應(yīng)出企業(yè)的真實水平，施工技術(shù)、材料進(jìn)場、管理能力等在投標(biāo)過程中被作為最基礎(chǔ)的衡量標(biāo)準(zhǔn)也促進(jìn)了施工企業(yè)更注重新技術(shù)、新工藝的研發(fā)投入及應(yīng)用，形成了良好的市場競爭環(huán)境。
目前，建筑工程中工程量清單招投標(biāo)管理工作存在著計價環(huán)節(jié)不規(guī)范、不完善，沒有形成統(tǒng)一配套的管理模式，沒有構(gòu)建科學(xué)、合理的專項人才管理隊伍等不合理現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了工程量清單招投標(biāo)工作的創(chuàng)新發(fā)展。在實際施工過程中當(dāng)遇到工程變更、物價調(diào)整、不可控風(fēng)險、工程增加等情況時我們很難在工程量清單中找到合理的約定，這充分的說明工程量清單招投標(biāo)管理存在著計價不規(guī)范的現(xiàn)象，對市場風(fēng)險的預(yù)期不足，一旦遇到材料漲價等現(xiàn)象則將這一風(fēng)險完全轉(zhuǎn)嫁給建筑企業(yè)，很難體現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)的公平競爭，不利于結(jié)算工作的順利進(jìn)行，倘若不及時整改將有失誠信的原則。同時，缺乏與工程量清單招標(biāo)相適應(yīng)的合同管理模式也是制約建筑工程快速發(fā)展的主要原因之一。另外，工程量清單招投標(biāo)管理工作缺乏專業(yè)部門有力的監(jiān)督與管理，也導(dǎo)致了上有政策、下有對策等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
綜上所述不難看出，市場沒有形成規(guī)范的管理體系，沒有構(gòu)建一套科學(xué)的資質(zhì)預(yù)審制度是導(dǎo)致這一現(xiàn)象長期存在的主要原因。因此，廣納賢才、引入競爭機(jī)制，構(gòu)建一支專業(yè)技能強(qiáng)大、理論基礎(chǔ)扎實、科學(xué)水平高的專家評標(biāo)隊伍勢在必行。
3.1科學(xué)創(chuàng)新、建立統(tǒng)一管理模式各自為政、分地區(qū)定額管理的方式不利于新時期建筑行業(yè)的穩(wěn)定、健康與可持續(xù)發(fā)展，這一陳舊的管理方式無疑增加了地區(qū)割據(jù)現(xiàn)象、不合理評估現(xiàn)象、鉆法律空子現(xiàn)象的可能性，阻礙了市場經(jīng)濟(jì)公平競爭格局的建立，因此我們只有扭轉(zhuǎn)以往陳舊的管理方式，努力構(gòu)建統(tǒng)一的工程量清單標(biāo)準(zhǔn)管理模式，才能使市場更加穩(wěn)定、更加健康。
目前，我國在房屋建筑、市政等方面已做出了成功的嘗試，建立了基礎(chǔ)性定額與工程量計量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，基于以上的成功經(jīng)驗我們只要進(jìn)一步深入研究，根據(jù)不同的建筑工程特征做合理的改進(jìn)，則統(tǒng)一的建筑工程量清單招投標(biāo)管理模式建立指日可待。
3.2引入電子評標(biāo)機(jī)制，使評標(biāo)工作更細(xì)致、更規(guī)范由于總價評審機(jī)制是站在宏觀的角度進(jìn)行的，很難對評標(biāo)工作進(jìn)行更為細(xì)致、深入的評估，因此引入電子評標(biāo)機(jī)制可充分彌補(bǔ)總價評審的缺陷，使用計算機(jī)輔助評標(biāo)既可對工程量清單進(jìn)行總報價評估，同時也可按照工程量進(jìn)行分部、分項的材料價格評定、措施項目評定、單價評定，降低了人為暗箱操作的可能性。電子評標(biāo)系統(tǒng)在單價評定后可進(jìn)行自動匯總，并生成統(tǒng)計清晰的分部評審表及總分匯總表，使評定結(jié)果一目了然，同時也簡化了人為操作的工作流程，符合經(jīng)濟(jì)性原則。3.3加強(qiáng)事前考察、提高勘察設(shè)計質(zhì)量、完善招標(biāo)文件編制為了使招標(biāo)文件編制的合理、科學(xué)，招標(biāo)單位及代理機(jī)構(gòu)應(yīng)在編制前進(jìn)行周密的事前考察、提高勘察設(shè)計的工作質(zhì)量，在了解施工場地條件、現(xiàn)場環(huán)境、工程自然情況的基礎(chǔ)上為預(yù)算編制、清單設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。同時完善監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)圖紙會審，詳細(xì)規(guī)劃建設(shè)項目并按計劃穩(wěn)步實施是提高勘察設(shè)計工作質(zhì)量，使工程量清單合理、清晰的重要前提。我們只有緊密結(jié)合不同的工程項目、招標(biāo)條款、評標(biāo)方法、進(jìn)行招標(biāo)文件編制的嚴(yán)格把關(guān)，才能使工程建設(shè)重點突出，設(shè)計合理，充分體現(xiàn)招標(biāo)的宗旨。
3.4全面實施合理低價中標(biāo)法進(jìn)行評標(biāo)工程量清單招投標(biāo)過程中，我們應(yīng)科學(xué)的推行合理低價中標(biāo)法作為評標(biāo)的主要原則。依據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的相關(guān)規(guī)定：投標(biāo)人不得以低于成本的報價竟標(biāo)，即使能滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求且經(jīng)評審的投標(biāo)價格最低，但當(dāng)投標(biāo)價格低于成本的情況時也可被排除在外不予中標(biāo)，這就是合理低價中標(biāo)法。該法則的關(guān)鍵點就在于首先定價要合理，必須滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求，這是最基本的，同時還要盡可能的低價，即經(jīng)過評審的投標(biāo)價格為最低，這是評標(biāo)定標(biāo)的核心，并且投標(biāo)價格還應(yīng)控制在不低于自身成本的范疇之內(nèi)，從而使傾銷壟斷等不法競爭現(xiàn)象發(fā)生的可能性降到最低?？傊诶煤侠碇袠?biāo)法進(jìn)行評標(biāo)時我們應(yīng)將重點放在防止過低成本報價上，以杜絕在競標(biāo)公司中標(biāo)成功或在施工過程中由于過低的成本報價而進(jìn)行增加索賠要求，或為了從中謀取利益偷工減料、以次充好、嚴(yán)重影響施工質(zhì)量等不合理現(xiàn)象的發(fā)生。
3.5構(gòu)建有效的監(jiān)管機(jī)制，使約束管理發(fā)揮根本作用統(tǒng)一管理模式的建立依賴于有效監(jiān)管機(jī)制的約束與規(guī)范，因此組建評標(biāo)專家動態(tài)管理庫，充分發(fā)揮投標(biāo)代理的有力監(jiān)管是十分必要的。這一策略能有效的激發(fā)投標(biāo)代理人的責(zé)任心，使之在日常的專業(yè)工作中盡可能的發(fā)揮最大的監(jiān)督職能，并運用事前公告制度及時的發(fā)現(xiàn)招投標(biāo)管理中存在的問題，督促相關(guān)部門立即改進(jìn)。當(dāng)然，對于招投標(biāo)代理人的信用管理也不可缺少，我們可通過資格預(yù)審方法、統(tǒng)一評分規(guī)則考核招標(biāo)代理人的專業(yè)能力，從而保證建筑市場工程招標(biāo)的透明度、可信度，使招標(biāo)工作環(huán)節(jié)有序、公正、健康、高效、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
4結(jié)語。
總之，完善的建筑工程量清單的招投標(biāo)管理是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制現(xiàn)代化發(fā)展的重要手段，我們只有充分的認(rèn)清其實施的必然優(yōu)勢，根據(jù)目前工程量清單招投標(biāo)管理工作存在的現(xiàn)實問題進(jìn)行合理的改進(jìn)、構(gòu)建統(tǒng)一的管理模式、引入電子評標(biāo)系統(tǒng)建立有效的監(jiān)管機(jī)制，才能最終使我國建筑行業(yè)的招投標(biāo)管理工作開展的有理有據(jù)，以公正、公平、公開、健康的發(fā)展態(tài)勢促進(jìn)建筑市場的良性循環(huán)，并使之朝著更高、更快、更強(qiáng)的方向邁進(jìn)。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇二
作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領(lǐng)域，交通運輸行業(yè)扮演著關(guān)鍵性的角色，這也使得公路工程建設(shè)的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項目，各施工單位的競爭也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風(fēng)險和獲取利潤，一般采用招投標(biāo)的方式選擇承包商。承包商的目標(biāo)是提高市場競爭力和實現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對公路工程造價成本進(jìn)行合理控制，把握公路工程造價的關(guān)鍵性因素，從而在保證公路工程質(zhì)量的前提下降低工程投招標(biāo)階段的造價。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇三
通過對招投標(biāo)階段對工程造價進(jìn)行有效控制，對施工階段的造價控制具有非常重要的意義。當(dāng)前我國建筑業(yè)投資相關(guān)的制度越來越完善，但在建筑工程項目實施過程中，由于招標(biāo)單位和業(yè)主對于工程招投標(biāo)階段的造價控制缺乏深入的認(rèn)識，這就對后續(xù)施工階段的工程造價控制帶來了較大的影響，同時也不利于工程質(zhì)量的提高。
招投標(biāo)階段直接關(guān)系到建筑施工項目雙方合同的簽訂。在項目工程合同中通常會對項目的施工范圍、施工內(nèi)容、物資調(diào)配、施工工期、結(jié)款清算方式、驗收條款、質(zhì)量、安全和施工等內(nèi)容進(jìn)行闡明，而且這些內(nèi)容以合同條款方面明確下來，對項目招標(biāo)單位和投標(biāo)的建筑企業(yè)關(guān)于項目承包和施工的行為都具有較強(qiáng)的法律約束力，同時與雙方的切身利益息息相關(guān)，是雙方在施工、監(jiān)理和質(zhì)量驗收等各個環(huán)節(jié)的重要依據(jù)，因此需要在招投標(biāo)階段來對造價進(jìn)行有效控制，確保合同雙方的根本利益能夠得到有效的保障。
當(dāng)前我國一些建筑工程項目評標(biāo)過程中還沿用傳統(tǒng)的無標(biāo)底招標(biāo)和有標(biāo)底評標(biāo)的方法，這種方法是對所有投標(biāo)單位的投標(biāo)工程造價平均值進(jìn)行權(quán)數(shù)組緝拿，并與市場平均下浮系數(shù)進(jìn)行相乘，以此來確定投標(biāo)單位的標(biāo)底。這就導(dǎo)致中標(biāo)條件具有較大的局限性，中標(biāo)人也具有隨意性，容易出現(xiàn)惡性競價現(xiàn)象發(fā)生，一些有資質(zhì)的單位容易出現(xiàn)廢標(biāo)。
2.2招標(biāo)文件的編制水平有限。
在工程項目招投標(biāo)和合同簽訂中，招標(biāo)文件具有非常重要的作用，其編制質(zhì)量直接關(guān)系到工程的整體造價控制。但在當(dāng)前實際工程招標(biāo)文件編制工作中，整體編制水平不高，經(jīng)常會發(fā)生招標(biāo)文件內(nèi)容不全面、前后不一致等問題，從而造成投標(biāo)人借機(jī)謀利或是在施工過程中提出索賠。而且在對工程量清單進(jìn)行編制時，對于量清單位表述項目的特征不清晰，對工程量計算不準(zhǔn)確及清單項存在遺漏等。部分地區(qū)為了保持本區(qū)域施工企業(yè)受益，還會采用一些不規(guī)范的方法。
2.3招標(biāo)過程重形式、輕實質(zhì)。
在對招標(biāo)文件擬定時，由于沒有根據(jù)工程的實際情況進(jìn)行，這就容易出現(xiàn)合同條款與工程實際不符或是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)葐栴}，容易產(chǎn)生歧義。主要表現(xiàn)在撰寫的條款不詳細(xì)、不具體，容易引發(fā)爭執(zhí)，使招標(biāo)過程中失去競爭的意義，而且在合同履行過程中也容易發(fā)生糾紛。當(dāng)前在招投標(biāo)活動開展過程中，形式主義嚴(yán)重，對招投標(biāo)活動開展的實質(zhì)不重視，這也使招投標(biāo)制度的重要作用無法有效地發(fā)揮出來。
當(dāng)前我國建筑工程招投標(biāo)階段造價控制還存在許多問題，特別是關(guān)于招投標(biāo)體制、招標(biāo)評價體系和定價招標(biāo)形式等方面都還不完善，這對招投標(biāo)活動的公平性、公正性等帶來了較大的影響，需要業(yè)主、招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)及相關(guān)管理部門共同努力，有效地推進(jìn)建筑工程招投標(biāo)的規(guī)范化發(fā)展，為造價控制起到積極的促進(jìn)作用。
3.1倡導(dǎo)統(tǒng)一計算工程量原則，實施工程量清單招標(biāo)方式。
當(dāng)前我國大部分建筑工程項目在對工程造價計算時采用的都是單價法，根據(jù)消耗機(jī)械定額、材料定額、人工定額、市場價定額模式來確定分項工程量的造價，即相關(guān)項目分項的'工程量造價核算就是直接成本。因此在造價控制工中，建議采用統(tǒng)一計算工程量，即根據(jù)施工圖，對部分分項工程量表和工程量匯總表進(jìn)行計算，并與招標(biāo)過程中詢價和答疑過程有效結(jié)合，從而實現(xiàn)公平競爭過程中低價的效果，有利于建設(shè)市場的良性發(fā)展。
3.2采用合理的評標(biāo)方法，規(guī)范競標(biāo)。
合理低報價法和綜合評分法作為主要的評標(biāo)方法。在具體招投標(biāo)活動中，在全部標(biāo)函總值中造價分所占比例較大，而且在評分過程中缺乏硬性指標(biāo)，即能夠直接決定是否能夠中標(biāo)。這其中也會存在人為因素的影響。因此在工程項目招投標(biāo)過程中，在采用綜合評分法的同時，也要重視造價在評分中的重要作用。合理低價法能夠?qū)⑹袌龈偁幍墓皆瓌t更好地體現(xiàn)出來。但招投標(biāo)活動中對于安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等項目沒有費用報價，同時又無法合理說明及提蛙聲關(guān)證明材料時，可以認(rèn)定其低于成本價競標(biāo)。另外，當(dāng)投標(biāo)人報價明顯低于其他投標(biāo)報價，同時又無法說明理由及提供相應(yīng)證明材料時，也可認(rèn)定為低于成本價競標(biāo)。
3.3注重招標(biāo)文件中合同條款的擬定。
招標(biāo)活動中合同文件所包括的內(nèi)容較多，而且在合同條件擬定時需要將項目管理的責(zé)任和風(fēng)險都要納入其中，有效的量化目前我不，并對雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，有效的保護(hù)好雙方的合法權(quán)益，避免糾紛的發(fā)生。另外在起草合同，需要對合同語言的嚴(yán)謹(jǐn)性進(jìn)行注意，并對各個施工步驟進(jìn)行明確，確定具體的工程交付時間。
(1)工程計量條款。
要明確規(guī)定工程造價的計算方法(一般按清單規(guī)范規(guī)定的計量規(guī)則)，明確造價內(nèi)容，不能忽視隱蔽工程的計算。計量方法主要依據(jù)工程部位和工程特性，需要遵循核定工程量、便于計算價款的原則。
(2)工程變更條款和價格調(diào)整條款。
這項條件在工程合同中具有非常重要的意義，需要對計價方法和計價原則進(jìn)行約定，約定工程量變化時綜合單價的調(diào)整，明確約定綜合單價調(diào)整的公式，以此來防范不平衡報價現(xiàn)象的發(fā)生。對于材料價格發(fā)生較大變化需要對價格調(diào)整的情況，要在條款中對調(diào)價公式和分擔(dān)原則進(jìn)行明確。即在合同條款中，凡時與價格條款相關(guān)的內(nèi)容，都要做到明確性，具體到每一個細(xì)節(jié)，避免為日后結(jié)算帶來麻煩。
(3)雙方責(zé)任義務(wù)條款。
在合同具體條款中，需要對雙方的責(zé)任進(jìn)行明確，同時進(jìn)一步量化雙方的責(zé)任和工程風(fēng)險，通過詳細(xì)說明，避免存在含糊不清的現(xiàn)象，特別是對于會影響工程造價的因素和情況需要對其分責(zé)進(jìn)行明確，這樣可以有效地避免由此引發(fā)爭議或是糾紛。
4.結(jié)語。
建筑工程招投標(biāo)階段作為整個工程項目的基礎(chǔ)階段，同時也是工程造價控制的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化招投標(biāo)階段工程造價的有效控制，能夠為后續(xù)的工程項目施工提供有效的保障。因此在實際工作中需要不斷對招投標(biāo)階段的造價控制措施進(jìn)行優(yōu)化，采用先進(jìn)的管理手段和技術(shù)提高招投標(biāo)工作的規(guī)范化和科學(xué)化，使建筑工程報價更為成熟和規(guī)范，為建筑市場的良性發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇四
公路工程招投標(biāo)階段是工程項目造價預(yù)算的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對工程造價控制和管理水平具有重要的意義。在工程招投標(biāo)階段，要詳細(xì)認(rèn)真地對公路工程招投標(biāo)文件進(jìn)行審閱和研究，保證工程招投標(biāo)文件的嚴(yán)謹(jǐn)性，針對公路工程的特點和具體條件合理控制招投標(biāo)技術(shù)指標(biāo)。
3.1科學(xué)有效的財務(wù)決策。
財務(wù)決策是企業(yè)和單位在經(jīng)營業(yè)務(wù)和管理工作方面的財務(wù)決策，科學(xué)有效的財務(wù)決策對于公路工程在招投標(biāo)階段的造價控制和管理具有重要的作用。財務(wù)決策的主要目標(biāo)是依據(jù)公路工程項目的財務(wù)賬目，通過對施工單位自身和公路工程項目進(jìn)行經(jīng)營和決策上的具體分析。在公路工程項目招投標(biāo)階段進(jìn)行財務(wù)和成本核算的過程中，要以施工單位的實際情況為基礎(chǔ)，以公路工程項目的具體情況和材料資源的市場價格作為參考依據(jù)，建立科學(xué)有效的財務(wù)管理體制，形成科學(xué)有效的財務(wù)決策。為了更有效地提高公路工程招投標(biāo)階段中報價的準(zhǔn)確性，必須要適應(yīng)工程的發(fā)展環(huán)境和項目的應(yīng)用渠道，財務(wù)決策對于各項環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)支出的預(yù)算要盡可能地貼近實際，并且要從公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展及其可行性操作出發(fā)。同時，施工單位管理人員要高度重視財務(wù)決策的影響作用，特別要注重公路工程的造價管理，將企業(yè)管理內(nèi)容、工程技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)用于公路工程招投標(biāo)階段財務(wù)決策中，從而實現(xiàn)對公路工程造價的有效控制和科學(xué)管理。
3.2合理規(guī)范的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
在公路工程招投標(biāo)階段過程中，其項目文件條款和內(nèi)容對于公路工程具有重要的指導(dǎo)作用。公路工程項目的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的水平高低直接反映了參與招投標(biāo)施工單位的整體經(jīng)營與管理水平，特別是施工單位項目負(fù)責(zé)人員的整體素質(zhì)和規(guī)模數(shù)量。因此，必須要對公路工程的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)范，從而更好地保證施工單位參與到公路工程招投標(biāo)階段中。在強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，明確公路工程招投標(biāo)文件的具體要求，并綜合考慮公路工程施工建設(shè)的地質(zhì)條件、地形地貌、水文狀況、氣候因素及規(guī)模長度等因素。
3.3準(zhǔn)確明晰的合同價格。
公路工程在招投標(biāo)階段中需要以合同的形式參與，而合同的根本作用是對公路工程的招投標(biāo)雙方法人的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行明確，并將法人雙方個體間的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行區(qū)分，在法律法規(guī)的效力下達(dá)到規(guī)范和約束行為的目的。因此，在公路工程招投標(biāo)階段合同的簽訂過程中，由于合同內(nèi)容和條款會相對較多，包括經(jīng)濟(jì)成本支出和賬目明細(xì)等內(nèi)容，特別要注意對合同價格進(jìn)行審核，保證合同價格的準(zhǔn)確和明晰。
3.4全面完善地編制投標(biāo)控制價。
公路工程在招投標(biāo)的階段過程中，參與投標(biāo)的施工單位都需要上報投標(biāo)方案，而投標(biāo)方案中投標(biāo)控制價是其中的重要內(nèi)容，對于公路工程造價控制和管理水平的提升作用不容忽視。投標(biāo)控制價的編制工作通常是由施工單位參與和完成的，在編制的過程中要注意參考其他相同或者相似公路工程中的標(biāo)的價格和工程概算，還包括工程造價的文件、資料和數(shù)據(jù)等，并對公路工程在驗收完工后的整個階段中的造價數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析和研究，做好公路工程的投標(biāo)控制價的編制工作。施工單位不僅需要充分了解招標(biāo)公路工程項目的線路長度、施工規(guī)模、完工時間和技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容之后，還應(yīng)對公路工程項目的法律規(guī)定、管理制度及材料資源等情況做好詳細(xì)備案。當(dāng)然，由于公路工程施工規(guī)模大、投入成本高、技術(shù)要求高，施工單位在招投標(biāo)階段應(yīng)該對公路工程有可能面臨的問題和可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況有充足的準(zhǔn)備，具備公路工程項目的施工和管理經(jīng)驗，在施工過程中做到對工程價格的合理控制。這樣施工單位在投標(biāo)控制價的編制過程中，能夠更加全面提取投標(biāo)的有用信息并運用編制環(huán)節(jié)。
4結(jié)語。
綜上所述，公路工程招投標(biāo)階段中造價是一項非常繁雜和動態(tài)性的系統(tǒng)工作，對于招投標(biāo)雙方來說都涉及經(jīng)濟(jì)管理、戰(zhàn)略決策等關(guān)鍵內(nèi)容，具有十分重要的作用。因此，必須提高對公路工程招投標(biāo)階段造價的管理意識，不斷改進(jìn)和完善公路工程的造價水平，采取積極有效的造價控制措施，提升施工單位的市場競爭力，從而更好地推動我國公路工程領(lǐng)域的健康有序發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇五
摘要：文章針對如何做好建設(shè)工程招投標(biāo)的造價控制，就現(xiàn)階段的工程招投標(biāo)過程中，存在著投標(biāo)行為不規(guī)范、運行不透明等問題進(jìn)行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設(shè)項目仍然處于逐漸增長的趨勢，并獲得了一定的經(jīng)濟(jì)成就，而各個方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項目如何有效地控制造價，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，也是每一個工程投資方都熱切關(guān)注的問題。
1.1招標(biāo)單位編制的招標(biāo)文件水平整體不高、招標(biāo)圖紙設(shè)計不合理。
作為工程建設(shè)招投標(biāo)的基礎(chǔ)性文件，招標(biāo)文件在招投標(biāo)過程中起著重要的作用，招標(biāo)文件的編制水平高低與否直接關(guān)系到整個工程建設(shè)項目的造價控制效果。
招標(biāo)圖紙在編制招標(biāo)文件的過程中起著重要的作用，當(dāng)前，在工程招投標(biāo)中，招標(biāo)圖紙編制不合理的.問題時有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強(qiáng)、與現(xiàn)場實際情況偏差較大等，這可能會造成后期施工中產(chǎn)生大量的設(shè)計變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價控制帶來一定的麻煩。
1.2投標(biāo)單位惡意競標(biāo)。
在競標(biāo)過程中，有的投標(biāo)單位為了中標(biāo)，惡意降低投標(biāo)價格，擾亂市場競爭秩序。當(dāng)中標(biāo)后，有的投標(biāo)單位甚至根本沒有能力進(jìn)行工程建設(shè)施工，但是投標(biāo)單位為了不讓自己的利益受損，就會采用各種不合法的手段降低項目的建設(shè)成本，例如使用低價劣質(zhì)的材料。有的中標(biāo)單位甚至直接將工程違法轉(zhuǎn)包，從中獲取利潤，最終導(dǎo)致工程的質(zhì)量及安全性的降低。這種惡意競標(biāo)的方式直接擾亂了建設(shè)市場競爭的秩序，影響到造價控制工作的順利進(jìn)行。
1.3造價咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設(shè)造價咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價咨詢業(yè)的實用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價方面應(yīng)該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設(shè)造價咨詢行業(yè)存在著一些癥結(jié)，迫切需要改進(jìn)，比如整體實力不高、專業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)、工作人員工作責(zé)任心不強(qiáng)等，這些問題幾乎存在于每一個工程建設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)當(dāng)中。
1.4合同引起糾紛。
當(dāng)前不斷出現(xiàn)的工程造價糾紛，很多原因就是因為合同內(nèi)容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項目的范圍、工程量的大小、工程建設(shè)的質(zhì)量和價格等，而這些因素又恰恰是合同中最關(guān)鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細(xì)研究合同條款，將關(guān)鍵內(nèi)容均標(biāo)注在合同當(dāng)中，做到前后一致、清晰明確，這樣對雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個工程的重要環(huán)節(jié)，對整個建筑工程的工程質(zhì)量和工程造價都有重要的影響作用。因此，要實現(xiàn)建筑工程的招投標(biāo)階段的造價控制首先應(yīng)該優(yōu)化建筑工程的施工技術(shù)、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術(shù)的優(yōu)化主要是對傳統(tǒng)施工技術(shù)的改革以及對現(xiàn)在施工技術(shù)的革新，并在建筑工程施工前對施工工人進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。
2.2核對工程量清單。
核對工程量清單在編制投標(biāo)書時非常重要。目前部分施工單位在進(jìn)行投標(biāo)報價時，不事先核對建設(shè)單位招標(biāo)書中提供的工程量清單是否準(zhǔn)確，只注重清單計價報價，因而造成中標(biāo)后施工工程量與清單不符，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價，往往在報價時投標(biāo)單位會采取不平衡報價的方法，即當(dāng)工程數(shù)量大的分項工程報價稍微提高，當(dāng)工程數(shù)量小的分項工程報價稍微降低，因此在不事先準(zhǔn)確計算工程量的情況下，對報價有一定的影響。再加上招標(biāo)文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進(jìn)行工程量調(diào)整，所以施工投標(biāo)方只有核對準(zhǔn)確工程量清單，才能在報價時做到心中有數(shù)，才會降低承包風(fēng)險。
2.3熟悉施工現(xiàn)場。
在投標(biāo)前，施工單位務(wù)必先踏勘施工現(xiàn)場，了解工程項目所在地的材料費、人工費、機(jī)器設(shè)備費等市場行情和當(dāng)?shù)氐缆方煌顩r、運輸能力、運輸費用等基礎(chǔ)資料。對于建筑工程項目來說，尤其要關(guān)注砂石等地方材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進(jìn)行某重點工程項目土建施工中，因為在投標(biāo)報價前沒有對工地周邊情況進(jìn)行調(diào)研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣笆炔牧鲜窒∩伲瑑r格昂貴。
2.4制定投標(biāo)策略。
投標(biāo)單位確定投標(biāo)報價時，應(yīng)采取一定的投標(biāo)策略作為投標(biāo)制勝的手段和方法。例如在不影響工程項目總報價的前提下，制定調(diào)整工程各個項目報價的方式，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，不提高總報價，又能在竣工結(jié)算時獲得更為理想的經(jīng)濟(jì)效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結(jié)賬收款的項目，以適當(dāng)提高綜合單價。并且適當(dāng)提高在施工中有可能會增加工程量的項目的綜合單價，適當(dāng)降低施工中可能會減少工程量的項目的綜合單價。如設(shè)計圖紙有錯誤或不明確的，估計今后施工會增加工程量的項目，可以提高綜合單價。而對于工程內(nèi)容說明模糊不清的，則可適當(dāng)降低綜合單價，待雙方解釋清楚后再要求提價。
3.結(jié)語。
隨著建筑市場的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭也逐漸的加劇，尤其當(dāng)下的建筑市場是買方市場，因此建筑工程主導(dǎo)下的買方市場就出現(xiàn)生產(chǎn)力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標(biāo)階段是建筑工程施工中的重要階段，它對整個工程的造價成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著重要的推動作用。因此，施工企業(yè)在招投標(biāo)階段要對工程內(nèi)外的環(huán)境因素進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標(biāo)方案。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇六
由于公路工程規(guī)模大、環(huán)節(jié)多、技術(shù)高，涉及的內(nèi)容和程序較為復(fù)雜，再加上專業(yè)設(shè)計和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標(biāo)階段的形式較為零散，造價控制和管理脫節(jié)嚴(yán)重。而且，當(dāng)前投招標(biāo)市場較為混亂，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成員質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致公路工程投招標(biāo)階段的造價控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標(biāo)階段造價必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場化原則。
對于公路工程在招投標(biāo)階段來說，造價控制和管理需要基于市場和政策，包括計價方式的相關(guān)規(guī)定、招投標(biāo)文件條款等內(nèi)容的充分論證。同時，公路工程的.招投標(biāo)要從施工單位自身實力、項目條件和工程特點出發(fā)，認(rèn)真分析和研究公路工程項目的整體規(guī)劃，從而保證公路工程在招投標(biāo)階段的造價能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學(xué)性和合理性原則。
公路工程項目在投招標(biāo)階段需要對各個環(huán)節(jié)、各項機(jī)制實施有效的監(jiān)管和控制，處理好招投標(biāo)工作中面臨的各項事務(wù)工作。認(rèn)真分析公路工程招投標(biāo)階段的優(yōu)點和不足，找準(zhǔn)目標(biāo)定位，在具體實施過程中應(yīng)該做好利潤的分配，將公路工程造價控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3單價和總價雙控性原則。
從整體上來說，公路工程項目有其工程總價，而由于公路工程規(guī)模大，可以將公路工程進(jìn)行劃分，得出項目單價。在公路工程招投標(biāo)階段，需要對工程總價進(jìn)行控制，充分考慮公路工程項目整體的各項影響因素。同時，不能僅僅依靠對工程項目的清單報價，重點區(qū)分存在的不合理報價和不平衡單價，在公路工程項目細(xì)化的基礎(chǔ)上把控好整體價格。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇七
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價。
設(shè)計是一個工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計的合理性。
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設(shè)計具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計方向，使其設(shè)計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計。方案設(shè)計時，要綜合考慮社會、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項因素，設(shè)計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計圖紙的審核工作。
在總圖紙設(shè)計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個部門，及邀請地方相關(guān)部門、國內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計的合理性和可行性，工程造價、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對于設(shè)計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計的開始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計不僅僅是規(guī)劃設(shè)計部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計不懂技術(shù)、工程等問題的設(shè)計師設(shè)計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計環(huán)節(jié)的缺失，對技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計部門應(yīng)與各個部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導(dǎo)致的設(shè)計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計方案。
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計方案，要求方案設(shè)計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的實際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計，平衡設(shè)計、機(jī)電設(shè)備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計深度。
實行公開招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設(shè)計單位對軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計。要求相關(guān)單位在設(shè)計過程中逐漸明確整個工程的個性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定。
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對后期造價有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計年限需要合理的評估，設(shè)計時間太長，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設(shè)期延長，但是若設(shè)計年限較短，設(shè)計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計不僅需要設(shè)計單位進(jìn)行合理把控，對工程的各個階段進(jìn)行合理設(shè)計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對設(shè)計的各個階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對總體設(shè)計、工點設(shè)計設(shè)計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計水平；在設(shè)計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設(shè)計，具有新穎思想和超前意識的設(shè)計，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設(shè)計工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點，對額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫剟?，以促進(jìn)各單位在競爭中提高技術(shù)水平。不僅要實行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計費用，還可以縮短設(shè)計周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設(shè)計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計調(diào)整，以求整個設(shè)計的完整性。對于超出限額造價的設(shè)計，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計要求。
4結(jié)束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價，并對其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇八
建筑工程在施工的過程中會受到各種不同因素的影響，特別容易出現(xiàn)工程施工方案不能落實的現(xiàn)象，具體實際的工程量與工程量的清單存在一些差距的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程在施工階段出現(xiàn)造價失控的現(xiàn)象，所以，必須要對工程施工階段進(jìn)行有效的工程造價控制，一般情況下，會采取以下幾種措施進(jìn)行控制：
一是，對建筑工程施工中的材料與機(jī)械設(shè)備價格的控制。工程項目建設(shè)的大部分資金都用在施工材料與機(jī)械設(shè)備的采購商，所以，必須要對工程的材料的采購價格與使用量進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價的關(guān)鍵所在。在對施工材料與設(shè)備進(jìn)行購置的過程中，要保證材料的質(zhì)量與機(jī)械設(shè)備的性能滿足工程施工建設(shè)質(zhì)量的要求，同時，還需要采購人員對不同的材料供應(yīng)商進(jìn)行有效的對比，選擇材料的質(zhì)量既能符合施工要求，還能保證價格比較合理。對材料采購環(huán)節(jié)加以高度的重視，有助于對工程建設(shè)施工成本的有效控制。
二是，加強(qiáng)對施工方案的審查。根據(jù)對施工方案的有效審查，可以將由于施工方案的不合理而導(dǎo)致的工程施工變更問題的出現(xiàn)幾率減小，有效的預(yù)防因為工程變更而對工程造價控制工作產(chǎn)生的不良影響?？茖W(xué)、有效的施工方案，有助于施工進(jìn)度的保證，對工程成本的較低有促進(jìn)作用。所以，在工程施工的過程中，必須充分的對施工方案進(jìn)行分析與研究，保證工程施工方案與具體的工程建設(shè)實際需要相符合，根據(jù)施工方案的有效指導(dǎo)，從而促進(jìn)對工程造價的有效控制。
三是，加強(qiáng)工程竣工結(jié)算工作。工程竣工后的結(jié)算審核工作是對投資控制的最后環(huán)節(jié)，在此階段，相關(guān)的所用工作熱源必須要仔細(xì)、認(rèn)真的進(jìn)行工作，絕不可以存在放松心理。同時，與各個相關(guān)部門保持緊密的合作，將施工企業(yè)與建設(shè)企業(yè)之間的合同關(guān)系充分的體現(xiàn)出來。
3結(jié)語。
建筑工程施工階段在總的建設(shè)周期中，所用的時間以及資金的投入量都占有較大的比重，同時，也是工程價值得以實現(xiàn)的重要階段。所以，相關(guān)單位都必須要根據(jù)施工設(shè)計與施工現(xiàn)場的監(jiān)管等方面進(jìn)行施工階段的各種造價控制工作，從而促使成本的節(jié)約，以及資源的充分利用，促使企業(yè)競爭水平不斷增強(qiáng)，促使建筑領(lǐng)域快速發(fā)展。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇九
工程經(jīng)濟(jì)中會設(shè)計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責(zé)任要歸咎于設(shè)計人員缺乏一定的經(jīng)濟(jì)的理念上，對工程造價控制的認(rèn)識不足，進(jìn)而逐漸形成了“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計理念，在設(shè)計階段鋪張浪費嚴(yán)重，無法對設(shè)計階段的造價進(jìn)行有效的控制。
3.2推行限額設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案。
工程設(shè)計方案是在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，功能設(shè)計是否能滿足實際的使用需求都是工程設(shè)計階段要考慮的因素。工程項目設(shè)計不僅關(guān)系到項目建設(shè)一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，工程項目設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計的過程中，要綜合利用各種指標(biāo)對設(shè)計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，將工程造價控制在合理的范圍內(nèi)。限額設(shè)計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)和設(shè)計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結(jié)果標(biāo)注在了招標(biāo)文件和委托合同里。但在設(shè)計時，設(shè)計人員只關(guān)注建筑工程項目面積和功能等指標(biāo)，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴(yán)重超出預(yù)算，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受損。科學(xué)合理的限額設(shè)計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應(yīng)建立起完整的限額設(shè)計管理辦法，按照批準(zhǔn)的'設(shè)計任務(wù)書和投資估算，制定初步的設(shè)計總概算，與工程有關(guān)的各專業(yè)也應(yīng)按分配的投資額控制設(shè)計，保證工程設(shè)計階段中的造價不突破預(yù)計的投資限額。
3.3引入市場競爭機(jī)制，推行工程設(shè)計招標(biāo)。
工程建設(shè)需要科學(xué)的設(shè)計方案作依托和根據(jù)，以確保建設(shè)施工的順利開展。在工程設(shè)計階段引入市場競爭機(jī)制，為各個設(shè)計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟(jì)實用性”原則對設(shè)計企業(yè)的設(shè)計方案進(jìn)行篩選，并根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計招標(biāo)方法，確定最佳的設(shè)計方案，與資歷最強(qiáng)的設(shè)計企業(yè)或單位建立合作關(guān)系，最終實現(xiàn)設(shè)計階段節(jié)約資金的目標(biāo)。
3.4嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依法建立獎懲制度。
設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計之前，首先應(yīng)熟悉相關(guān)法律政策，嚴(yán)格履行相關(guān)設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計工作。通過科學(xué)的獎懲制度來規(guī)范設(shè)計人員的設(shè)計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關(guān)設(shè)計規(guī)定的設(shè)計人員嚴(yán)格處置，使其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，為其他設(shè)計人員的設(shè)計工作奠定基礎(chǔ)。而且還要對保證工程建設(shè)質(zhì)量，節(jié)約資金投入的設(shè)計人員進(jìn)行獎勵，以提高設(shè)計人員工作的積極性。
4結(jié)論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認(rèn)識越來越深入，深刻地意識到了設(shè)計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段的造價控制問題及其原因進(jìn)行探討，并提出了幾條有效控制工程設(shè)計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段的造價控制的研究工作還需進(jìn)一步的深入，需要更多的研究學(xué)者廣泛地開展相關(guān)研究工作，進(jìn)一步提升工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計階段造價控制在整個工程建設(shè)中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設(shè)計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟(jì)利益的獲得，為工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十
摘要：重視和加強(qiáng)化工廠建筑工程造價管理是現(xiàn)代化工企業(yè)投資立項控制成本的重要內(nèi)容，通過對項目實施全過程、全階段進(jìn)行動態(tài)控制，實現(xiàn)科學(xué)的工程造價管理。
化工廠建筑工程造價的管理和控制是一項極其復(fù)雜的工作，需要對項目從最開始的決策階段到最后竣工決算階段進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，有關(guān)于工程管理理論也不斷進(jìn)步，在工程造價管理理論當(dāng)中，動態(tài)管理理論被越來越多的人所接受，所取得的管理成效也非常顯著。動態(tài)管理理論最大的優(yōu)勢是能夠根據(jù)工程實施的情況，妥善處理好造價、進(jìn)度以及工程質(zhì)量這三者的關(guān)系，根據(jù)建筑工程項目實施的實際情況進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)工程造價的動態(tài)管理。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十一
摘要:在整個園林工程中，設(shè)計階段是該工程項目進(jìn)行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結(jié)合實際，提出園林工程設(shè)計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學(xué)的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復(fù)雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經(jīng)歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當(dāng)然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復(fù)雜。
2．1設(shè)計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來說，園林工程的設(shè)計注重美學(xué)，在設(shè)計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計師在設(shè)計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒有對具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設(shè)。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標(biāo)。
園林工程是一項公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標(biāo)。實現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的園林工程的進(jìn)行。與此同時，工程招標(biāo)能實現(xiàn)科學(xué)的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計項目負(fù)責(zé)制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設(shè)計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實設(shè)計階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計工作者的設(shè)計理念，落實設(shè)計與施工的同步。同時，工程項目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計，設(shè)計出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質(zhì)。
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預(yù)算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細(xì)化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設(shè)計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設(shè)計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設(shè)計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結(jié)語。
總的來說，園林工程的設(shè)計階段造價管理對園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復(fù)雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處。
參考文獻(xiàn):。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十二
對可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設(shè)工作。設(shè)計人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設(shè)計，簡單認(rèn)為可研只是審批項目、定下投資金額，到初設(shè)可以再仔細(xì)研究設(shè)計方案，因此，這樣的可研估算往往漏項、缺項嚴(yán)重，經(jīng)常存在初設(shè)和可研的方案不一致的情況，導(dǎo)致工程造價得不到有效控制。一個工程到初設(shè)階段才發(fā)現(xiàn)可研階段的設(shè)計方案已經(jīng)不適用于工程實際情況，導(dǎo)致初設(shè)設(shè)計方案與可研相比改動很大，容易出現(xiàn)初設(shè)概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報告的編制深度不夠，內(nèi)容存在模板化、格式化，與實際情況脫節(jié)現(xiàn)象，關(guān)于電力工程建設(shè)的必要性和技術(shù)方案的可行性等沒有進(jìn)行詳細(xì)說明，無法體現(xiàn)出可研報告的重要性。圖紙也存在套圖現(xiàn)象，不符合工程的實際情況。
1.3對可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個項目投資決策階段的主要造價文件，也是項目建議書和可行性研究報告的組成部分，投資估算對于項目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設(shè)計與建設(shè)過程中，一直存在“重設(shè)計、輕經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)象。工程相關(guān)人員普遍重視技術(shù)方案，認(rèn)為投資估算只是在申請可研項目時的成本大致計算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關(guān)心金額總數(shù)，不關(guān)心估算中的細(xì)節(jié)問題。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十三
投標(biāo)階段是整個建筑工程項目的最初始的階段之一，其對于整個建筑工期的控制以及整個工程造價管理過程的推進(jìn)都有著極為重要的意義。為了提升投標(biāo)階段造價控制的有效性，相關(guān)的建筑企業(yè)首先要做的就是對評標(biāo)辦法的科學(xué)性進(jìn)行提升，盡可能的避免一味追求低價中標(biāo)法的現(xiàn)象，要以工程的建設(shè)需求為核心，以投標(biāo)企業(yè)的綜合實力為基準(zhǔn)，來實現(xiàn)選標(biāo)過程，這對于后期工程造價控制的實行有著極大的影響。其次，在確定競標(biāo)公司后，相關(guān)部門要對合同的造價條款進(jìn)項完善，盡可能的各個環(huán)節(jié)的造價控制指標(biāo)進(jìn)項明確。此外，為了保證工程造價控制條款的合理性，相關(guān)部門也應(yīng)該邀請造價工程師以及律師對于所擬定的'造價條款進(jìn)項分析，從而使得造價風(fēng)險分擔(dān)的目標(biāo)能夠被實現(xiàn)。
設(shè)計階段是一個建筑工程項目最重要的階段之一，可以說工程設(shè)計是否合理將會直接對于整個工程造價控制情況造成影響，據(jù)相關(guān)研究表明技術(shù)設(shè)計階段對于整個建筑工程造價控制的影響大約為35%-75%，施工圖設(shè)計階段對于工程的造價控制的影響大約為5%-35%，而一直作為建筑企業(yè)造價控制的核心的施工階段對于整個工程造價控制的影響才為5%-10%。因此，可以說設(shè)計階段直接決定了整個工程的造價控制質(zhì)量，相關(guān)的施工企業(yè)必須加強(qiáng)對其的重視。決定設(shè)計階段造價控制的重要因素就是相關(guān)部門設(shè)計概算確定的是否合理，所謂的設(shè)計概算中的就是在初步設(shè)計或者擴(kuò)大設(shè)計階段相關(guān)的設(shè)計人員對于整個工程從立項到交付整個過程中大概所需要耗費的費用，在對其進(jìn)行計算之前，相關(guān)的人員要根據(jù)相關(guān)分項順序吧各個分項的名稱進(jìn)行列出，然后在對各個分項工程項目的概算定額單價進(jìn)行計算，計算的方法如下：概算定額單價=概算定額機(jī)械臺班使用費+概算定額人工費+概算定額材料費（各項費用的計算都為消耗或使用數(shù)量和單價的乘積）在對設(shè)計階段的造價控制進(jìn)行優(yōu)化時，相關(guān)部門要以工程的具體要求為出發(fā)點，把投資效益的提高作為最終目的，盡可能的選用設(shè)計技術(shù)先進(jìn)，施工方案成熟的設(shè)計方案，從而盡可能的使得設(shè)計階段的造價控制能夠順利實施。此外相關(guān)部門也可以采用限額設(shè)計的方法來實現(xiàn)工程造價的控制，所謂的限額設(shè)計就是在初步設(shè)計總概算被確定的基礎(chǔ)之上在進(jìn)行施工圖設(shè)計以及控制技術(shù)設(shè)計，在對工程設(shè)計進(jìn)行變更的過程中要保證總投資額不會被超出，這是限額設(shè)計的最重要的要求之一。
和其他施工環(huán)節(jié)相比，施工階段投入的資金量是最大的，歷年來各個建筑企業(yè)也都把施工階段作造價控制的重點。工程施工階段的造價控制要從兩個方面來實現(xiàn)。第一，控制工程進(jìn)度。在施工的過程中，施工單位要合理安排施工進(jìn)度，根據(jù)施工的具體情況將施工過程劃分為不同的施工階段，安排施工人員進(jìn)行流水作業(yè)，有目的的削弱施工的高峰作業(yè)期，將臨時設(shè)施的搭設(shè)數(shù)量控制到最小，避免消耗過大，保證工程能夠在設(shè)計的施工期限內(nèi)保質(zhì)完工，以控制工程造價。第二，控制材料費用。在工程成本構(gòu)成中，材料費用占據(jù)的比例較大，為了控制工程造價，首先要優(yōu)化材料方式，降低采購成本；其次要建立長期的采購合作關(guān)系，以保證材料質(zhì)量，降低材料費用；最后要以工程進(jìn)度為標(biāo)準(zhǔn)采購原料，防止材料積壓，控制材料費用。
竣工結(jié)算是一個建筑項目的最后環(huán)節(jié)，在此階段進(jìn)行工程造價控制的主要方法就是對竣工結(jié)算的資金進(jìn)行審計，這是保證竣工結(jié)算準(zhǔn)確性的重要措施。審核過程中的造價控制要從三個方面來實現(xiàn)。第一，對合同條款進(jìn)行審核，把合同條款作為驗收工程的唯一依據(jù)，只有確定工程質(zhì)量符合合同要求的基礎(chǔ)上才能夠?qū)ο嚓P(guān)施工部門進(jìn)行結(jié)算。第二，在結(jié)算過程中必須按照合同所規(guī)定的核算方法、計價金額以及其他的條款來進(jìn)行結(jié)算，從而最大程度的使得結(jié)算金額錯誤的幾率得以降低。第三，在此階段造價控制的過程要加強(qiáng)對隱蔽驗收記錄的重視，加強(qiáng)對其的檢查力度，要確保所有隱蔽工程在手續(xù)完整度上以及驗收簽證的準(zhǔn)確性。第四，要提升索賠意識。隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)所面臨的競爭壓力越來越大，造價控制有效性的保證對于建筑企業(yè)核心競爭力的提升有著重要的影響。建筑項目實施階段，造價控制措施的采取對于提升建筑企業(yè)核心競爭力以及促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化的實現(xiàn)上都有著極為重要的作用。另外，隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)的競爭壓力越來越大，如果建筑企業(yè)不能夠在項目實施階段采取有效的造價控制，也會影響工程造價成本。因此，相關(guān)企業(yè)必須加強(qiáng)對其的重視，積極的采取措施對建筑項目實施階段造價控制的水平進(jìn)行提升，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的實行奠定基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十四
為了有效的做好施工階段工程造價的控制，在施工前就必須要對工程項目的成本管理問題進(jìn)行充分的考慮。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具體的施工過程中將工程造價的控制工作順利的進(jìn)行。
1.1工程施工方案規(guī)劃的完善。
在工程進(jìn)行施工的過程中，要根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場的實際情況，將工程的特點有效的結(jié)合，對鋼筋施工、防水工程等方案不斷的優(yōu)化，尤其是對施工流程、以及施工技術(shù)水平的不斷提高，因為施工方案的不同，工期也就會不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案規(guī)劃的優(yōu)化是工程施工中進(jìn)行成本控制的.有效方法。從工程施工規(guī)劃一直到具體的實際施工，必須要對各個分部分項工程的每道工序、以及方法，都必須要將施工成本的管理充分的進(jìn)行考慮，落實到具體的每個工作人員，充分的做到資源的合理利用，促進(jìn)節(jié)約工程的實施。因此，只有每個人都不斷的提高經(jīng)濟(jì)意識，將經(jīng)濟(jì)與實際的技術(shù)操作有效的結(jié)合起來，同時制定出相關(guān)的獎懲制度，只有這樣，才能更好使施工成本有所降低，從而使工程造價有所節(jié)約。
1.2將技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制有效的完成。
技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)的編制在工程項目在實施階段的目標(biāo)是不盡相同的。編制商務(wù)標(biāo)的目的是為了使工程中標(biāo)，編制技術(shù)標(biāo)的目的是為了工程獲得利益，因此，編制技術(shù)標(biāo)的時候相對比較復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)的編制包含的內(nèi)容比較廣泛，包括工程施工過程中的各個方面，但是在進(jìn)行具體的編制過程中，又常常會流出計劃的空間，這樣有利于在以后出現(xiàn)變更計劃時能夠充分的添加，同時，也為日后的施工方法與造價的調(diào)整提供了有效的保證。在編制商務(wù)標(biāo)的過程中，要保證總報價不會提高的原則下進(jìn)行，對于早期已經(jīng)完成、施工之前預(yù)計的工程量中增加的相關(guān)工程的單價選取不平衡的報價法，對實際工程量中減少的分項工程量進(jìn)行適宜的單價調(diào)整工作，這樣有利于將工程成本與資金的周轉(zhuǎn)情況有效的降低，從而促進(jìn)資金的使用效率的提高。
將施工階段工程造價控制工作有效的做好，有利于項目工程成本的降低，也是追求項目利益最大化的一種重要手段。這項工作在很大程度上已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的成本管理方式，嚴(yán)格的按照財務(wù)部門相關(guān)人員出具的報表進(jìn)行工作，有效的防止因為時效的滯后性而引起相關(guān)問題的產(chǎn)生。在進(jìn)行工程項目施工以前，要根據(jù)企業(yè)材料消耗的定額為標(biāo)準(zhǔn)，有效的計算出施工工作的預(yù)算情況，同時，估算出企業(yè)內(nèi)部的施工定額標(biāo)準(zhǔn)，按照各種工種、各種分項工程費用的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行有效的估算。對于不同的技術(shù)方案、相關(guān)的配套措施等可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行全面的評估，并對能夠江都成本的相關(guān)措施進(jìn)行有效的分析與研究，從而確定工程項目的估算成本。
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十五
摘要：公路工程項目全過程造價控制有利于對工程造價實施全過程、全方位的動態(tài)管理，在減少成本的同時，提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量?；诖耍疚膶饭こ倘^程的造價控制進(jìn)行了分析，以供同仁參考。
造價控制是一個系統(tǒng)的過程，貫穿于工程建設(shè)項目的每個階段，在新的建設(shè)法規(guī)環(huán)境下，招標(biāo)階段承上啟下，既通過修正圖紙、編制工程量清單和招標(biāo)控制價對決策和設(shè)計階段的估算價進(jìn)行比較貼合實際的修正，又通過招標(biāo)文件有關(guān)條款對施工和竣工結(jié)算階段的造價進(jìn)行預(yù)控，對工程建設(shè)的最終造價具有深遠(yuǎn)的影響。在施工階段，需要合理的使用人力、物力、財力，確保投資的收益。在竣工結(jié)算階段，要確保工程造價在合理的范圍內(nèi)，確保投資方的利潤。但是在實際的實施過程中，每個階段都存在一些問題。
1做好前期工作。
(1)注重前期的經(jīng)濟(jì)性分析，在公路工程施工建設(shè)開始之前，要開展項目建設(shè)經(jīng)濟(jì)性分析，充分認(rèn)識到?jīng)Q策評估及前期規(guī)劃的重要性，對建設(shè)施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。通過深入研究和分析公路工程施工方案，確保項目的可行性及經(jīng)濟(jì)性，從根本上控制公路工程造價。
(2)不斷提高公路工程設(shè)計質(zhì)量，公路工程設(shè)計過程中，必須要確保設(shè)計的質(zhì)量，杜絕或減少設(shè)計失誤。做好圖紙會審工作，在會審過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，避免造成施工難度增加或?qū)е鹿こ淘靸r增加，盡量將影響工程造價的各類管理隱患都消除在萌芽狀態(tài)。
(3)做好公路工程造價預(yù)算編制工作，嚴(yán)格按照預(yù)算編制執(zhí)行編制公路工程預(yù)算造價時，不能僅僅從數(shù)據(jù)資料上來開展分析，要深入公路工程施工現(xiàn)場，了解現(xiàn)場施工實際情況，全面掌握公路工程施工各項因素，確保工程造價預(yù)算編制合理。完成公路工程造價預(yù)算編制后，要嚴(yán)格按照預(yù)算編制來執(zhí)行和落實。對于施工過程中出現(xiàn)的超標(biāo)行為，要及時進(jìn)行處理，結(jié)合具體情況處理追求相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，不斷提高工程建設(shè)人員及管理人員的責(zé)任感，確保公路工程造價控制落實到位。
2科學(xué)決策，利用公路工程設(shè)計方案可行性來控制工程造價。
公路工程開始施工前，要對項目決策方案的可行性進(jìn)行深入研究。在投資決策階段，要摒棄個人因素對設(shè)計工作的影響，確保公路工程設(shè)計開展公平、公正的招投標(biāo)競爭。促使設(shè)計單位能夠按照要求提供科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、實用的設(shè)計方案。設(shè)計信息發(fā)布后，要組織相關(guān)技術(shù)人員及專家和部門主管領(lǐng)導(dǎo)對接收的設(shè)計方案進(jìn)行評審，開展效果評估、技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)性分析，在確保公路工程使用功能的基本前提下，力求設(shè)計方案達(dá)到最經(jīng)濟(jì)、最合理。在設(shè)計階段，要采取優(yōu)化設(shè)計方案和開展限額設(shè)計。公路工程設(shè)計對于項目造價具有重要影響，為了確保公路工程造價得到有效控制，就必須要設(shè)計階段的造價控制。參照已經(jīng)批復(fù)的可行性研究報告進(jìn)行投資估算，從而對工程造價進(jìn)行初步設(shè)計，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計總概算來控制施工圖設(shè)計和技術(shù)設(shè)計。設(shè)計階段中各個專業(yè)都要達(dá)到規(guī)范要求，對分配的投資開展限額控制設(shè)計，保證總投資額度不被突破，控制不合理變更。通過對工程量和投資額的分解，達(dá)到限額設(shè)計的預(yù)期目的。將上一個階段的設(shè)計審定工程量和投資額都分解至各個專業(yè)中，而后分解至各分部分項工程和單位工程中，實施層層分解，從而實現(xiàn)對投資限額的.管理和控制。
標(biāo)底是公路工程施工單位對擬定開展投資建設(shè)的基本底數(shù)，必須要確保編制標(biāo)底的科學(xué)性。企業(yè)條件許可的情況下，要合理進(jìn)行編制，編制過程中必須要同現(xiàn)實施工環(huán)境和形勢相吻合，貫徹符合實際、實事求是的基本原則，確保編制質(zhì)量。同時，業(yè)主要根據(jù)公路工程建設(shè)規(guī)模和實際特點，選擇合理的發(fā)包方式。確定發(fā)包方式后，開展招標(biāo)活動，引入競爭機(jī)制，以便獲取優(yōu)惠價格。為了確保工程造價控制更加合理，必須要確保項目招投標(biāo)階段的信息公開和透明，使招投標(biāo)企業(yè)能夠全身心投入到公平競爭中，從而確保工程造價的合理控制。
(1)認(rèn)真審查合同標(biāo)價的工程量清單等基本文件，訂立嚴(yán)密的施工合同。對涉及合同標(biāo)價的基本單價、工程量清單及相關(guān)文件進(jìn)行審查，從而訂立施工合同，實施對工程造價的有效控制。利用合同實施管理，達(dá)到提高工程管理水平、預(yù)防糾紛及維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的目的。在合同簽訂及審核過程中，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定程序來執(zhí)行，避免出現(xiàn)不符合法律、法規(guī)的合同。對于違法簽訂合同造成的經(jīng)濟(jì)損失，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
(2)加強(qiáng)過程控制。在施工過程中，必須要加強(qiáng)工程變更管理。通常情況下，設(shè)計變更是造成公路工程造價變化的主要原因。因此，必須要按照施工圖進(jìn)行施工，盡量減少設(shè)計變更，從而確保工程質(zhì)量，避免工程造價增加。不得隨意增加項目、不隨意批準(zhǔn)變更圖紙、不隨意提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，實施設(shè)計變更控制，加強(qiáng)變更審核。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。施工中嚴(yán)格落實簽證制度，對各單位工程及分項工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和驗收，避免留下質(zhì)量隱患。施工過程中必須要重視對材料費用、人工費用及機(jī)械設(shè)備費用的控制。由于材料費用占據(jù)投資比例較大，對材料采購價格、來源渠道、材料質(zhì)量、材料消耗使用等都必須要加強(qiáng)管理。合理利用現(xiàn)場資源，避免設(shè)備閑置浪費及人工不良成本發(fā)生，從而降低工程造價，確保項目投資經(jīng)濟(jì)效益。
竣工階段是工程造價管理的最終環(huán)節(jié)，在竣工結(jié)算前，應(yīng)該收集和整理各種竣工結(jié)算資料，比如說圖紙會審記錄、現(xiàn)場的變更單、各項會議紀(jì)要、合同文件、招投標(biāo)協(xié)議竣工圖等資料。只有資料完整，才能確?？⒐Q算的準(zhǔn)確性。通知，必須要按照國家相關(guān)規(guī)定，對工程花費的各項資金進(jìn)行審計和核算，保證結(jié)算的準(zhǔn)確性和真實性，確保審核后能夠真正體現(xiàn)項目造價。及時穩(wěn)妥的處理在施工過程中造成的工程變更和簽證造價，盡量不要拖延到竣工結(jié)算階段再進(jìn)行處理，建設(shè)竣工結(jié)算的工作量。
總之，只有對建設(shè)項目實施的各個階段進(jìn)行嚴(yán)格的造價控制，才能有效地利用該公路工程項目的有效資金，才能確保公路工程項目的順利竣工，同時，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平。
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試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十六
本文從目前施工單位公路工程管理造價控制的`現(xiàn)狀和存在的問題入手,探討施工單位如何解決工程造價的失控,運用科學(xué)的分析方法,從合理確定工程方案、確定造價的可控范圍、確定責(zé)任造價單位、優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計四個方面進(jìn)行詳細(xì)論述.
作者：崔嵩作者單位：寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江,寧波,315000刊名：城市建設(shè)英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分類號：關(guān)鍵詞：公路工程項目造價控制
試談建筑工程招投標(biāo)階段的造價控制論文篇十七
改革開放以來，我國公路建設(shè)逐步完善，公路工程逐漸朝著大規(guī)模方向發(fā)展，工程投資費用不斷增加。面對這種環(huán)境，如何在保證工程施工安全的同時，做好工程各階段的造價控制，是公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注的話題。當(dāng)期公路建設(shè)中普遍存在超估算、超概算、超預(yù)算現(xiàn)象，為了適應(yīng)市場發(fā)展需求，做好各階段造價控制工作至關(guān)重要。
1.1工程建設(shè)前期存在問題。
工程建設(shè)前期主要是指項目的決策階段，其主要涉及項目建議書、可行性研究、計劃任務(wù)書等內(nèi)容。前期工作主要是為了確保公路建設(shè)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性要求，通過對各方面的調(diào)查分析，合理控制建設(shè)規(guī)模與投資金額，是工程造價控制首要環(huán)節(jié)。項目建設(shè)前期工作質(zhì)量好壞，對后續(xù)工程設(shè)計、施工有著直接影響，由于在工作中可行性研究部分不夠深入，前期估算不準(zhǔn)確，很容易造成工程造價的偏差與不合理問題。比如：對公路沿線的自然環(huán)境、地質(zhì)條件不夠了解；線路設(shè)計方案深度不夠；缺乏與有關(guān)部門的溝通交流；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)不一致；拆遷、賠償不能滿足居民要求；壓縮估算等等，這些問題都有可能對工程造價控制產(chǎn)生不利影響。
1.2設(shè)計階段存在問題。
公路工程設(shè)計是施工建設(shè)的重要基礎(chǔ)保障，一個好的設(shè)計能夠確保公路建設(shè)的順利完成。但是在具體的設(shè)計過程中，存在很多問題，比如：設(shè)計人員缺乏對公路建設(shè)整個過程的統(tǒng)籌規(guī)劃，設(shè)計階段的的概預(yù)算很難與施工建設(shè)保持一致，無法發(fā)揮概預(yù)算應(yīng)有的作用；在公路設(shè)計中缺乏對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研究，通常情況下這些新內(nèi)容存在不穩(wěn)定因素，并且計價定額中難以找到與之相對應(yīng)的項目，很難保證設(shè)計階段的概預(yù)算完整、正確；設(shè)計人員在設(shè)計中沒有結(jié)合具體的勘察資料與施工技術(shù)進(jìn)行細(xì)致、深入的研究，設(shè)計方案選擇不合理，造成施工階段存在很多的變更現(xiàn)場，從而提高了造價費用增加的風(fēng)險。
1.3施工過程中造價管理問題。
施工階段是公路工程造價費用形成的關(guān)鍵階段，在這個過程中人力、財力、物力消耗最多，由于涉及的內(nèi)容多、人員多、工藝復(fù)雜，給工程造價工作帶來很大的影響。比如：材料價格波動，受到國家宏觀調(diào)控與環(huán)保政策、季節(jié)施工等方面的影響，材料價格容易發(fā)生波動。由于前期對材料價格的調(diào)查不夠準(zhǔn)確，缺乏實效性，材料價格發(fā)展趨勢預(yù)測不全面，對工程造價各個階段的管控造成影響；自然災(zāi)害，公路工程建設(shè)通常范圍都很大，工程在施工過程中容易受到自然氣候、地質(zhì)條件、地理環(huán)境等多方面的影響，很容易造成施工進(jìn)度的滯后，不利于公路工程造價的動態(tài)管理；工程變更造成造價管理失控，施工階段是工程變更發(fā)生的關(guān)鍵階段，由于各方責(zé)任劃分不清楚，在發(fā)生問題的時候存在相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，工程變更費用造成工程費用增加，一些施工單位習(xí)慣在變更項目上做文章，以此獲取經(jīng)濟(jì)收益，工程造價容易出現(xiàn)虛假、謊報的`現(xiàn)象。
一個項目的順利建成離不開前期的立項決策的支持，作為首要任務(wù)，立項決策對公路工程建設(shè)的投資計劃有著關(guān)鍵作用。當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)中，容易忽略決策階段的造價控制，缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)策略，不利于工程項目的順利發(fā)展。對于此，我們應(yīng)該積極開展可行性研究，為項目決策的準(zhǔn)確、可靠提供良好的參考依據(jù)。在立項的過程中，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思想的通病，堅持以實際情況為基礎(chǔ)，從長遠(yuǎn)的角度看待工程發(fā)展。其次，咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)該站在客觀的角度上，從項目整體看待問題，分析項目投資的可行性與有效性，價格投資風(fēng)險對公路建設(shè)造成的不利影響。最后，全面掌握工程信息，對投資情況進(jìn)行有效的管理，做好投資決策階段的階段管理工作。
首先，如果要確保設(shè)計工作的有序進(jìn)行，就必須選擇一個專業(yè)水平高、能力過硬的設(shè)計機(jī)構(gòu)，設(shè)計機(jī)構(gòu)的整體水平對各階段工程造價控制有著直接影響。從目前來看，我國設(shè)計單位的高素質(zhì)、專業(yè)人才還較為匱乏。公路施工單位必須做好招投標(biāo)的控制，明確對工程造價、工程質(zhì)量的要求，選擇經(jīng)濟(jì)性、適用性合理的設(shè)計方案。與此同時，在公路工程施工中，設(shè)計變更對工程進(jìn)度、工程造價的影響是很大的，不僅會造成資金的浪費，還會消耗大量的人力、物力資源，甚至影響整個項目的有序進(jìn)行。對于這種情況，說我們應(yīng)該合理控制設(shè)計變更的發(fā)生，嚴(yán)格按照現(xiàn)場實際要求，在設(shè)計階段對圖紙進(jìn)行修改，盡可能將工程變更降低到最小化。設(shè)計人員應(yīng)該認(rèn)識到設(shè)計工作的重要性，能夠涉及多種方法進(jìn)行比對分析，從工作效率、施工質(zhì)量、成本費用多方面綜合考慮，選擇最優(yōu)的設(shè)計方案，嚴(yán)格按照公路工程限額標(biāo)準(zhǔn)盡心設(shè)計工作，保證能夠為后續(xù)施工提供準(zhǔn)確、可靠的參考依據(jù)。
3結(jié)語。
綜上所述，工程造價控制是對一個項目整體支出的重要管理策略，我們必須重視各階段造價控制的作用，從決策階段、設(shè)計階段、施工階段等方面入手，結(jié)合項目建設(shè)的實際情況，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。作為一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工程項目，只有做好全方面的控制措施，合理運用新技術(shù)、新工藝、新材料才能確保工程造價控制的有效發(fā)展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏局面。
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