總結(jié)的語言應(yīng)該簡明扼要，突出重點，盡量避免廢話和空洞的陳述?？偨Y(jié)應(yīng)該簡明扼要，言之有物。這些總結(jié)范文根據(jù)不同的領(lǐng)域和情境，給出了不同的寫作思路和技巧。
一周實訓體會心得總結(jié)篇一
計算機實訓在不知不覺中就結(jié)束了，我感覺自我還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會十分牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們明白自我在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!
經(jīng)過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數(shù)據(jù)路的原理及應(yīng)用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesss__能有效的組織、管理和共享數(shù)據(jù)庫信息，能把數(shù)據(jù)庫信息與wep結(jié)合在一齊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數(shù)據(jù)庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、建立查詢、數(shù)據(jù)分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結(jié)果就無法顯示，而自我的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫忙我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們必須認認真真的好好學!
一個星期的實訓課很快結(jié)束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只明白玩游戲、娛樂和簡單的應(yīng)用。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油。
一周實訓體會心得總結(jié)篇二
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
一周實訓體會心得總結(jié)篇三
兩個月的實習生活似彈指一揮間，從在學校聽課學習知識的緊張忙碌，到現(xiàn)在走上工作崗位的淡定、坦然。這讓我懂得了，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)，是角色的一大轉(zhuǎn)變。
剛進入實習學校的時候，對于從未真正講過課的我來說，一切都得從零開始。在實習學校的領(lǐng)導和老師的幫助下，我慢慢地適應(yīng)并喜歡上了那里的一切。我用一周的時間熟悉并記下了班里79名學生的名字，并能像朋友似的與他們在課上課下進行交流溝通，因此，孩子們在課上都能積極主動地回答問題，課下則找我談?wù)勑?，聊聊天。我們班的一個小朋友還征求我的意見，問她能不能在課下叫我姐姐，不叫老師。我覺得這是孩子們對我的認可，對此我真的感到很欣慰。
實習期間，我從未出現(xiàn)無故缺勤。對于有豐富工作經(jīng)驗的老師提出的工作建議，我都能虛心地聽取并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，盡力做到理論與實際相結(jié)合。對于每一項工作我堅持以謙虛謹慎、認真負責的態(tài)度來對待，盡力做到讓孩子在我的課堂上學到知識，讓家長放心，讓學校領(lǐng)導放心。
在平時教課的過程中，我也總結(jié)了幾點經(jīng)驗：
1、將軍不打無備之戰(zhàn)——課前一定要認真?zhèn)湔n。如果課前準備的不充分的話不僅會浪費大量寶貴的時間，還會使課堂氣氛陷入混亂的境地。在講授《虎門銷煙》這一課的時候，由于我想加深孩子們對這一歷史事件的了解，我想給孩子們播放一些關(guān)于虎門銷煙的視頻資料，但是我準備的不夠充分，課前的幾分鐘我特別匆忙的在教室的電腦上下載了一個關(guān)于林則徐的短片，在播放完以后才發(fā)現(xiàn)這個短片沒有涉及虎門銷煙這一事件的畫面。我在這一件事上吸取了教訓，以后每節(jié)課前都認真地備課，搜集資料，讓課堂充實而又充滿歡樂，讓孩子們在快樂中學習，在快樂中掌握知識。
2、在管理課堂紀律方面，鼓勵表現(xiàn)好的學生比批評表現(xiàn)差的學生的效果要好很多。剛開始上課的時候班里的學生依然安靜不下來，這時候就需要表揚那些少數(shù)表現(xiàn)好的學生來激勵那些安靜不下來的學生，這個方法真的很有效哦。
3、要讓學生慢慢的養(yǎng)成一些良好的習慣，可以通過熟記一些口訣來實現(xiàn)。比如說當學生們不認真聽講的時候老師就可以說：小嘴巴。孩子們緊接：閉上不說話；老師說：小眼睛，孩子們緊接：看黑板。這些話把孩子的身體部位與課堂紀律要求緊密結(jié)合在了一起，這些話語既通俗易懂，同時又有助于創(chuàng)造良好的學習氛圍。
在這兩個月里，我得到了很好地鍛煉，同時也深深的了解和喜歡上了教師這個職業(yè)，更加堅定了我畢業(yè)后從事教育事業(yè)的信念。我始終堅持一條原則：要么不做，要做就做。通過這次學習，我學到了很多課本上學不到的.東西，這為我以后走向社會，更穩(wěn)地走好人生的每一步打下了良好的基礎(chǔ)。
一周實訓體會心得總結(jié)篇四
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結(jié)合，進一步鞏固并應(yīng)用所學內(nèi)容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領(lǐng)悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務(wù)和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調(diào)，互相幫助，才能夠圓滿完成任務(wù)。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關(guān)鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質(zhì)量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調(diào)整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內(nèi)容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產(chǎn)生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調(diào)和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，幫助我更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
一周實訓體會心得總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2. 從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的'滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！
一周實訓體會心得總結(jié)篇六
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最寶貴、最容易被輕視、而又最令人懊悔的就是時間。感慨時間如流水，短暫的四周ug實訓結(jié)束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了！特別是遇到我這種接收新奇事物較慢的學生您更辛苦了！初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而夢想終成不了現(xiàn)實，夢想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了?？墒翘ь^看見聚精會神盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔馳，因為它知道假如不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔馳聲便會馬上打足精神向前方追去，因為它知道假如趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔馳才能到達理想的此岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的足步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像關(guān)心過我的同學說聲感謝了！別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲得果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的'學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很快樂自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。認真觀看你會發(fā)覺，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步！可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很快樂也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時間，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有時機在一起學習了，但我會把這段時間留在我最美好的記憶里。
一周實訓體會心得總結(jié)篇七
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結(jié)束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設(shè)計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設(shè)計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產(chǎn)品沒有達到預期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經(jīng)過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經(jīng)過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結(jié)合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調(diào)試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務(wù)就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術(shù)的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結(jié)、多觀察。從經(jīng)驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應(yīng)盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結(jié)合。
一周實訓體會心得總結(jié)篇八
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！
金工實訓實訓報告。
一周實訓體會心得總結(jié)篇九
在未加入護校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進入護校隊的強烈愿望，以及十分認真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進入到這第三輪實訓中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當我進入第三輪實訓，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標準——誠信；最重要的是，我已經(jīng)做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進入護校隊的，既然已經(jīng)進了實訓，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進入到護校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細做了記錄，認真地進行了總結(jié)，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓是分兩個內(nèi)容的，這第二個內(nèi)容便是查房。我相信我在這方面做的已經(jīng)很好了。查房主要為了“排查宿舍內(nèi)安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進行安全隱患排除，是為了學生們自己的安全著想。
此次實訓查房中，我有些緊張，也許在學長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓還不算累，總覺得護校隊的工作也并沒有學長學姐們當初說的那么枯燥、乏味?？傊?，我一旦進入到護校隊、正式進入到護校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進步。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十
首先，我來坦白一下我選擇倉管員這個職位的理由，理由有三：一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關(guān)緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。三，再有，我放棄了我所學習的財務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權(quán)衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務(wù)。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。4.熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞。6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產(chǎn)部門領(lǐng)料的話根據(jù)bom表（或生產(chǎn)計劃部門審核通過領(lǐng)料單據(jù)）照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務(wù)開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務(wù)，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因（收發(fā)錯誤，合理損耗等等），做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
以上就是倉管員崗位職責以及我對它的了解。
在整個vbse的實習中我受益良多。簡要地講就是以下幾點：
第一點，必然是對于倉儲這一整個部門有了很清晰直觀的了解。它的人事組成，部門規(guī)范，部門職責等等。
第二點，在于另一方面的認知的改變。不管是對于倉管員以及其他職務(wù)的工作職責，還是對于企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應(yīng)商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行、行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系的認知，都有了很大的改觀。在真正接觸一件事物之前不能先理所當然，這樣會影響自己的抉擇和判斷。
據(jù)以及表單毫無抵抗力，自己也十分焦急急躁，然而經(jīng)過努力解決掉問題之后，回頭看，其實那些問題不過爾爾，看看指導書，讀一讀ppt，都能夠迅速有效地解決。
第四點：團隊的合作，以及溝通能力。整個公司是一個整體，公司運營離不開和各部門的通力合作。拿倉儲部門來講，需要和財務(wù)部門，采購部門，人力部門，車間都要建立起良好合作的關(guān)系，團隊的每一步都是大家參與的，高度密切的，息息相關(guān)的，不允許有任何一個部門出現(xiàn)差錯，因為試錯成本極高，部門不允許，公司更不允許。
崗位:財務(wù)部經(jīng)理姓名：李文婷。
學號：196628在為期兩周的實訓即將告一段落，在這兩周里，老師輔。
導我們?nèi)绾巫鍪止へ攧?wù)和計算機財務(wù)，首先從手工說起我所在的公司是北京易鑫電器有限公司，我們公司有財務(wù)部，營銷部，生產(chǎn)部，我的職稱是財務(wù)部經(jīng)理，在開始的一天里，我需要幫助組員上手，我們公司的財務(wù)工作，在很多時候我只是需要審核各種憑證，或許在大多數(shù)人眼中，審核是一件特別容易的事，但只有自己才知道，我們需要認真審題，檢查她們做的是否正確，還要協(xié)調(diào)我們財務(wù)部內(nèi)部的工作，只有這樣才能讓每個人都能動起來，這樣才能快速并且有效率的完成工作。
在平時，每個人的工作量不一樣，在有人工作量特別大時，我們會協(xié)助她完成她的工作，盡量在工作時間完成任務(wù)。如果完成不了，都會自覺的加班，我們也會早點過來，爭取在老師規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)。剛開始，我們做的很慢，每天都要加班，到后來，我們都可以在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)，并且保持質(zhì)量。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天。
要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于。
登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪。
上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做。
我自己是不行的，我會要求財務(wù)會計，稅務(wù)會計，成本會計。
vbse跨專業(yè)企業(yè)運營仿真綜合實訓。
姓名：
學號：
班級：
所屬公司：
所屬部門：
公司職務(wù)：
部門其他成員姓名：
個人郵箱：指導老師：
上課時間：
實訓報告。
vbse跨專業(yè)企業(yè)運營仿真綜合實訓報告。
這次的實訓和以往實訓過的任何一次都更具特色和意義。
第一天：我們還沒到實訓教室時，大家都是一副跟過去實訓的心態(tài)一樣的表情，就感覺是去打發(fā)時間的，但是到了那才發(fā)現(xiàn)，實訓環(huán)境是模擬真實公司環(huán)境，看來這次不能再像過去那樣懶散了。印象較深刻的是：開始上課時老師就以非常獨特的開場白，用一張白紙讓大家物以類聚，然后開始實訓之旅。后面ceo的選舉時，在ceo選舉之前的一個小插曲即類似于角色心理測試，全場都很認真在測試。再一個是晚上的出海報，我們公司幾個人一起在宿舍討論到海報的完成大家都很認真的在想idea，真的是大家有力出力，沒力出加油，讓我感覺到我們團隊還是蠻不錯的。
第二天：團隊組建后，我們就開始期初建賬，我在這次實訓中主要擔任人力資源部助理一職，我的職責主要有以下：招聘渠道的管理與維護，發(fā)布招聘信息、篩選應(yīng)聘簡歷，預約，安排面試，跟進面試流程、員工檔案管理、勞動合同的管理、招聘和培訓的組織和實際開展、人事政策和管理制度的執(zhí)行和貫徹、負責人事信息的實時更新與維護、負責公司員工考勤管理及匯總整理、辦理社會保險、住房公積金繳納等相關(guān)手續(xù)、負責員工入職、調(diào)動、離職等手續(xù)辦理、協(xié)助經(jīng)理做好人力資源各模塊日常性事務(wù)工作、負責協(xié)助經(jīng)理李輝做好部門內(nèi)其他工作。由于是剛開始，所以只有個簡單的領(lǐng)錢任務(wù)：先從出納那邊領(lǐng)借款單，然后我自己填好單子（金額頂格、大寫填寫等）簽好名，就去找部門經(jīng)理審核簽名，再找財務(wù)部經(jīng)理審核簽字，到出納處領(lǐng)錢才算完成領(lǐng)錢。
第三、四、五天：這三天主要是完成任務(wù)，其中印象較深的就是一個五險一金的單子填寫，剛開始一直以為就只有一張單子，后面才知道五險一金是分開的單子，五險是一張，住房公積金是指一金的單子，在單子上填寫好老師給的資料后，也是簽好自己的名字和找經(jīng)理審核簽字、總經(jīng)理審核蓋公章簽字后，再帶著錢去稅務(wù)局繳稅。還有個就是營銷部基本上是擺設(shè)用的，在整個實訓過程中他們自身的任務(wù)應(yīng)該算最輕的，不過雖然如此，我們公司營銷部的幾個人都經(jīng)常幫忙其他部門的員工，可能我們公司總體沒有那么出色，但是我們自己內(nèi)部員工都很團結(jié)，這讓我感覺到一個和諧的團隊是非常重要的。
雖然一周的實訓很短，但是確實有很大的幫助。首先，讓我對人力資源部有了更清晰的認識，它是企業(yè)發(fā)展的助推器，其核心職能是選、訓、考、用、留五個方面。人力資源部對公司人力資源管理工作全過程中的各個環(huán)節(jié)實行管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、培訓、考核評比的專職管理部門，對所承擔的工作負責。以前只知道人力資源是管招聘的，從未對它有個比較全的概念，對它的職能了解更是少之又少。其次，拓寬了我的知識面、鍛煉了我的動手能力和實踐，讓我對自己有個更好的定位。第三，讓我認識到自己有著很大的不足：知識不足、平時上課和考試只知道考好書上的內(nèi)容，卻沒有主動利用一切資源更新知識讓自己與時俱進，安于現(xiàn)狀。第四，最重要的一點就是讓我認識到處理好人際關(guān)系的重要性，一個公司的好壞很大程度上跟團隊的合作有關(guān)。
長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們成功邁向工作崗位的第一步?？傊?，本次實訓讓我明白在以后的日子要多注重培養(yǎng)自己分析問題的能力、解決問題的能力，獨立動手能力、綜合運用知識的能力和創(chuàng)新思維能力。希望在以后的實訓里，老師能夠提高公司競爭難度，這樣可能會使大家競爭的意識更強一些，讓大家學習如何在激烈的競爭中如何生存。還有就是希望學校能延長實訓周期，讓我們可以接觸更多。最后希望我們學校的實訓活動越辦越好。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十一
米實訓是一家主攻云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的實訓機構(gòu)，為學生提供了許多優(yōu)秀的課程和平臺。在這里，我們不僅學習了前沿的技術(shù)，還體驗了專業(yè)的教學模式和實際工作的環(huán)境。在接下來的文章中，我將分享我在米實訓的學習經(jīng)歷和體會。
第二段：學習經(jīng)驗。
在米實訓的課程中，我學到了許多技術(shù)知識，這對我的職業(yè)生涯有著很大的啟示作用。當然，在這里我們一定要注意教師的指導，做到及時復習與提問。同時，實際項目中的練習和實驗課程也非常重要，因為它們幫助我們掌握技術(shù)的核心概念和流程。在學習過程中，我還學到了如何協(xié)同工作以達到更好的團隊效率。
第三段：教學模式。
米實訓的教學模式非常的靈活多樣。每位學員都會有專門的老師負責教學和跟蹤。而且，教學內(nèi)容相對獨立，可根據(jù)學員個人學習時間和興趣來調(diào)整學習計劃。此外，米實訓最具特色的莫過于其非常豐富的實際項目練習。這些實際項目的練習，使我們充分鍛煉了技能，并幫助我們更好地理解各種領(lǐng)域的技術(shù)運用。
第四段：學習平臺。
米實訓含有強大的在線學習平臺。這款平臺包含多種視頻、音頻、文本等各種多媒體教材和在線互動學習任務(wù)，使學員可以選擇更加適合自己的學習方式和內(nèi)容，幫助我們更全面地了解核心技術(shù)。此外，它還提供了辦公協(xié)同軟件，為我們的學習和實踐帶來了許多便利。
米實訓的學習經(jīng)歷和收獲非常豐富，這得益于學習模式、優(yōu)秀的教學質(zhì)量和多樣而靈活的在線學習平臺。從這些方面來看，米實訓將學員的個人興趣和職業(yè)道路貫穿到學習計劃中，根據(jù)個人的需求進行靈活調(diào)整方法。此外，這個環(huán)境和人們非常有友好，能獲取到安心學習和愉快的體驗。
總之，米實訓是值得我們?nèi)W習的一個平臺。在這里學習不僅會得到技術(shù)的更新迭代，還能收獲與其他學員在協(xié)作學習中的交流，嘗試真實的工作環(huán)境，發(fā)揮學到的技術(shù)，為更好的發(fā)展和成功打下堅實的基礎(chǔ)。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十二
校內(nèi)實訓是大學生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準備的重要一環(huán)。從我參加校內(nèi)實訓的第一天開始，我就對這次實訓充滿了期待和興奮。實訓期間，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經(jīng)歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結(jié)合。
校內(nèi)實訓首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學習了很多相關(guān)的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團隊協(xié)作、如何分配任務(wù)、應(yīng)該如何應(yīng)對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學習的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學知識的能力。
第三段：團隊合作和溝通能力的重要性。
校內(nèi)實訓還讓我明白了團隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團隊成員合作完成任務(wù)，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認識到一個團隊的力量是無窮的，只要大家能夠團結(jié)一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力。
校內(nèi)實訓使我在解決問題的能力上有了長足的進步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關(guān)鍵是我們應(yīng)該如何去面對和解決它們。在實習期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結(jié)與展望。
校內(nèi)實訓給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的能力和素質(zhì)，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
通過這一周的校內(nèi)實訓，我深刻認識到實踐的重要性和得到了更多的經(jīng)驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠更好地運用所學知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進步。校內(nèi)實訓并非只是短暫的經(jīng)歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十三
普車一周實訓是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應(yīng)對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結(jié)。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應(yīng)該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構(gòu)來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關(guān)注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結(jié)。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎(chǔ)。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十四
時長三個星期的simtrade模擬訓練已經(jīng)結(jié)束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應(yīng)商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務(wù)技能，感受著國際貿(mào)易的運作方式，對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應(yīng)能力以及強硬的理論基礎(chǔ)，為將來進入外貿(mào)這個工作環(huán)境打好了基礎(chǔ)。
第一天老師讓我們進行交易前的準備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務(wù)，對于第一次也是第一批充當出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務(wù)，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預算表也和最終結(jié)果出入相對較大，我們用了一天的時間學習摸索，最后終于能夠?qū)Τ隹谏踢@一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應(yīng)手，對各個角色所需承擔的風險與責任也是了熟于心。
從國際貿(mào)易理論，到simtrade實務(wù)，再到本學期的外貿(mào)函電，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務(wù)，又在訓練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務(wù)里沒有掌握好的知識，特別是各種貿(mào)易術(shù)語中進出口雙方所需承擔的風險以及責任。例如在cfr中，由進口商負責辦理保險，出口方的風險在貨物裝上船后就由進口商負擔。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿(mào)易術(shù)語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔貨物損失的風險。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細謹慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，這充分使用了我們外貿(mào)函電課所學的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習過程的結(jié)果計算出準確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔當?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應(yīng)商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應(yīng)的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務(wù)是：出口商是供應(yīng)商和工廠的“中間人”，需要確定目標市場、選擇目標產(chǎn)品、到“淘金網(wǎng)”發(fā)布廣告與供應(yīng)信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務(wù)關(guān)系;就一個或者多個項目進行商務(wù)談判;靈活應(yīng)用各種成交手段完成業(yè)務(wù)獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務(wù)、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易的區(qū)別。國際貿(mào)易的風險比國內(nèi)貿(mào)易的風險大很多，需要考慮到海上的風險、政治風險，而在國內(nèi)這些風險幾乎可以忽略;國際貿(mào)易中有13種術(shù)語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術(shù)語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風險也是不同。
通過此次的實習，我也了解到了以前在simtrade實務(wù)中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進口商。
(3)進口商收到單據(jù)可直接辦理相關(guān)手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務(wù)支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務(wù)僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關(guān)。
通過此次實習，我大概實現(xiàn)了實習的目標。對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
1、學會運用網(wǎng)絡(luò)資源宣傳企業(yè)及產(chǎn)品。
2、使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿(mào)易術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿(mào)易術(shù)語(cif、cfr、fob)與結(jié)算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據(jù)磋商內(nèi)容，正確使用貿(mào)易術(shù)語與結(jié)算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿(mào)易術(shù)語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務(wù)流程。
6、根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂國內(nèi)購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務(wù)中的報檢、報關(guān)、議付單據(jù)，進口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關(guān)系。
二、建議。
simtrade這個國際貿(mào)易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產(chǎn)成本大概是多少，以及進口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學之間的合作造成很大的困擾，甚至會引發(fā)同學之間的矛盾。
出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務(wù)，系統(tǒng)設(shè)置評分時標準耶應(yīng)該相對不同。在實習中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十五
近年來，隨著社會的快速發(fā)展和大學教育的改革，校內(nèi)實訓逐漸被列入了高等院校的必修課程之中。校內(nèi)實訓是指在校園內(nèi)開展的一種綜合性實踐活動，通過實踐操作，讓學生在實際情境中運用所學知識和技能，提高綜合素質(zhì)和能力。我校也積極引入校內(nèi)實訓課程，旨在培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新思維。在剛剛結(jié)束的一周時間里，我積極參與了校內(nèi)實訓，獲得了很多收獲和體會。
首先，校內(nèi)實訓增強了我對專業(yè)知識的實際運用能力。在實訓中，我將以前在理論課上學到的知識付諸實踐，如在實驗室進行科研項目的設(shè)計與實施，或在工作坊中親自動手制作產(chǎn)品。通過這些實際操作經(jīng)驗，我更加深入地理解了專業(yè)知識的重要性，也不斷發(fā)現(xiàn)了一些理論與實際情境之間的聯(lián)系。實踐中遇到的問題，比如技術(shù)困難、實驗失敗等，也給了我很好的機會去思考、解決，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗。
其次，校內(nèi)實訓培養(yǎng)了我團隊合作意識和溝通能力。校內(nèi)實訓通常是以小組為單位進行的，每個小組都需要協(xié)作完成一項具體的任務(wù)。在這個過程中，我們需要聯(lián)系和交流，共同分工合作，并根據(jù)不同的實際情境制定執(zhí)行計劃。這無疑提高了我們的團隊合作意識和能力。我們不僅要互相協(xié)助，解決問題，還需要明確各自的責任和角色。而且，通過小組討論和項目展示，我也學會了更好地表達自己的想法和觀點，提高了我的溝通能力。
再次，校內(nèi)實訓培養(yǎng)了我動手實踐的能力和創(chuàng)新思維。傳統(tǒng)的大學教育注重理論知識的傳授，而忽視了實踐操作能力的訓練和培養(yǎng)。而校內(nèi)實訓恰恰填補了這一空白。在實踐操作中，我掌握了更多的實際技能，熟練地使用各種工具和設(shè)備。同時，由于每個實訓任務(wù)都具有一定的難度和挑戰(zhàn)，我也被激發(fā)了創(chuàng)新思維，不斷嘗試和提出新的解決方案。這種動hands-on的學習方式，讓我更加深入地了解自己的專業(yè)，也使我在面對現(xiàn)實工作環(huán)境時更加從容。
最后，校內(nèi)實訓還提供了一個良好的交流、學習和展示的平臺。在實訓期間，每個小組都有機會與其他小組交流，分享自己的經(jīng)驗和成果。這不僅有利于幫助他人解決問題，還有助于自我反思和提高。此外，通過公開的產(chǎn)品展示和成果展覽，我們不僅能夠與其他同學互相學習，而且還能夠展示自己的實踐成果和能力。這對于提升自己的自信心和專業(yè)競爭力非常重要。
總之，校內(nèi)實訓是一種非常有意義和有效的教學活動。它不僅能夠幫助學生更加深刻地理解專業(yè)知識，提高實踐操作能力，還能夠培養(yǎng)學生的團隊合作意識和創(chuàng)新思維。通過一周的積極參與，我真切地感受到了校內(nèi)實訓的種種好處，并且相信它將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。因此，我決心在今后的學習中更加重視校內(nèi)實訓，努力將所學知識運用于實踐，并不斷完善自己的能力和素質(zhì)。
一周實訓體會心得總結(jié)篇一
計算機實訓在不知不覺中就結(jié)束了，我感覺自我還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會十分牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們明白自我在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!
經(jīng)過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數(shù)據(jù)路的原理及應(yīng)用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesss__能有效的組織、管理和共享數(shù)據(jù)庫信息，能把數(shù)據(jù)庫信息與wep結(jié)合在一齊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數(shù)據(jù)庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、建立查詢、數(shù)據(jù)分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結(jié)果就無法顯示，而自我的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫忙我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們必須認認真真的好好學!
一個星期的實訓課很快結(jié)束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只明白玩游戲、娛樂和簡單的應(yīng)用。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油。
一周實訓體會心得總結(jié)篇二
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
一周實訓體會心得總結(jié)篇三
兩個月的實習生活似彈指一揮間，從在學校聽課學習知識的緊張忙碌，到現(xiàn)在走上工作崗位的淡定、坦然。這讓我懂得了，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)，是角色的一大轉(zhuǎn)變。
剛進入實習學校的時候，對于從未真正講過課的我來說，一切都得從零開始。在實習學校的領(lǐng)導和老師的幫助下，我慢慢地適應(yīng)并喜歡上了那里的一切。我用一周的時間熟悉并記下了班里79名學生的名字，并能像朋友似的與他們在課上課下進行交流溝通，因此，孩子們在課上都能積極主動地回答問題，課下則找我談?wù)勑?，聊聊天。我們班的一個小朋友還征求我的意見，問她能不能在課下叫我姐姐，不叫老師。我覺得這是孩子們對我的認可，對此我真的感到很欣慰。
實習期間，我從未出現(xiàn)無故缺勤。對于有豐富工作經(jīng)驗的老師提出的工作建議，我都能虛心地聽取并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，盡力做到理論與實際相結(jié)合。對于每一項工作我堅持以謙虛謹慎、認真負責的態(tài)度來對待，盡力做到讓孩子在我的課堂上學到知識，讓家長放心，讓學校領(lǐng)導放心。
在平時教課的過程中，我也總結(jié)了幾點經(jīng)驗：
1、將軍不打無備之戰(zhàn)——課前一定要認真?zhèn)湔n。如果課前準備的不充分的話不僅會浪費大量寶貴的時間，還會使課堂氣氛陷入混亂的境地。在講授《虎門銷煙》這一課的時候，由于我想加深孩子們對這一歷史事件的了解，我想給孩子們播放一些關(guān)于虎門銷煙的視頻資料，但是我準備的不夠充分，課前的幾分鐘我特別匆忙的在教室的電腦上下載了一個關(guān)于林則徐的短片，在播放完以后才發(fā)現(xiàn)這個短片沒有涉及虎門銷煙這一事件的畫面。我在這一件事上吸取了教訓，以后每節(jié)課前都認真地備課，搜集資料，讓課堂充實而又充滿歡樂，讓孩子們在快樂中學習，在快樂中掌握知識。
2、在管理課堂紀律方面，鼓勵表現(xiàn)好的學生比批評表現(xiàn)差的學生的效果要好很多。剛開始上課的時候班里的學生依然安靜不下來，這時候就需要表揚那些少數(shù)表現(xiàn)好的學生來激勵那些安靜不下來的學生，這個方法真的很有效哦。
3、要讓學生慢慢的養(yǎng)成一些良好的習慣，可以通過熟記一些口訣來實現(xiàn)。比如說當學生們不認真聽講的時候老師就可以說：小嘴巴。孩子們緊接：閉上不說話；老師說：小眼睛，孩子們緊接：看黑板。這些話把孩子的身體部位與課堂紀律要求緊密結(jié)合在了一起，這些話語既通俗易懂，同時又有助于創(chuàng)造良好的學習氛圍。
在這兩個月里，我得到了很好地鍛煉，同時也深深的了解和喜歡上了教師這個職業(yè)，更加堅定了我畢業(yè)后從事教育事業(yè)的信念。我始終堅持一條原則：要么不做，要做就做。通過這次學習，我學到了很多課本上學不到的.東西，這為我以后走向社會，更穩(wěn)地走好人生的每一步打下了良好的基礎(chǔ)。
一周實訓體會心得總結(jié)篇四
實訓是大學生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力。在實訓中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學知識與實際情景相結(jié)合，進一步鞏固并應(yīng)用所學內(nèi)容。在這次實訓中，我有機會親身參與項目的實施，與團隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領(lǐng)悟到了一些寶貴的心得和體會。
首先，在實訓中我學到了團隊合作的重要性。通過與同學們的合作，我深刻體會到了團隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務(wù)和分工，而我需要與團隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團隊成員們相互協(xié)調(diào)，互相幫助，才能夠圓滿完成任務(wù)。同時，在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學習和借鑒對于項目的成功非常重要。
其次，通過實訓我也認識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。
另外，實訓中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。在實踐操作中，跟團隊成員和指導老師的交流是非常關(guān)鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質(zhì)量。我在實訓過程中不斷與團隊成員和指導老師進行交流，及時匯報和調(diào)整工作進度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強了我自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。
最后，通過實訓我還明白了實際操作和理論知識的互補性。我們在課堂上學到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓中，我們將理論所學運用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運用所學知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學內(nèi)容有了更全面和深入的理解。
總之，實訓對我產(chǎn)生了深遠的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力，還學到了團隊合作、自我認識、溝通協(xié)調(diào)和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，幫助我更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓，我更加深刻地認識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。
一周實訓體會心得總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2. 從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的'滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。 最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！
一周實訓體會心得總結(jié)篇六
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最寶貴、最容易被輕視、而又最令人懊悔的就是時間。感慨時間如流水，短暫的四周ug實訓結(jié)束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了！特別是遇到我這種接收新奇事物較慢的學生您更辛苦了！初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而夢想終成不了現(xiàn)實，夢想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了?？墒翘ь^看見聚精會神盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔馳，因為它知道假如不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔馳聲便會馬上打足精神向前方追去，因為它知道假如趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔馳才能到達理想的此岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的足步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像關(guān)心過我的同學說聲感謝了！別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲得果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的'學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很快樂自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。認真觀看你會發(fā)覺，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步！可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很快樂也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時間，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有時機在一起學習了，但我會把這段時間留在我最美好的記憶里。
一周實訓體會心得總結(jié)篇七
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結(jié)束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設(shè)計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設(shè)計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產(chǎn)品沒有達到預期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經(jīng)過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經(jīng)是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經(jīng)過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結(jié)合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術(shù)有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調(diào)試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務(wù)就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術(shù)的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結(jié)、多觀察。從經(jīng)驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術(shù)的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關(guān)鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應(yīng)盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結(jié)合。
一周實訓體會心得總結(jié)篇八
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領(lǐng)導的熱切關(guān)心和同事的熱情幫助下，我很快的適應(yīng)了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結(jié)如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構(gòu)。鞠經(jīng)理等首先向我介紹了部門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內(nèi)貿(mào)、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務(wù)和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關(guān)、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務(wù)差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關(guān)，產(chǎn)生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關(guān)，而后再押箱，如果報關(guān)慢，產(chǎn)生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關(guān)的監(jiān)管力度，保證沒有報關(guān)的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關(guān)的放行d/o去碼頭報紙質(zhì)計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關(guān)要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關(guān)需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經(jīng)驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉(zhuǎn)換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內(nèi)部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠?qū)镜钠渌麡I(yè)務(wù)進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領(lǐng)導同事請教學習。再次對各位領(lǐng)導及同事表示感謝！
金工實訓實訓報告。
一周實訓體會心得總結(jié)篇九
在未加入護校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進入護校隊的強烈愿望，以及十分認真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進入到這第三輪實訓中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當我進入第三輪實訓，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標準——誠信；最重要的是，我已經(jīng)做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進入護校隊的，既然已經(jīng)進了實訓，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進入到護校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細做了記錄，認真地進行了總結(jié)，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓是分兩個內(nèi)容的，這第二個內(nèi)容便是查房。我相信我在這方面做的已經(jīng)很好了。查房主要為了“排查宿舍內(nèi)安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進行安全隱患排除，是為了學生們自己的安全著想。
此次實訓查房中，我有些緊張，也許在學長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓還不算累，總覺得護校隊的工作也并沒有學長學姐們當初說的那么枯燥、乏味?？傊?，我一旦進入到護校隊、正式進入到護校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進步。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十
首先，我來坦白一下我選擇倉管員這個職位的理由，理由有三：一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關(guān)緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。三，再有，我放棄了我所學習的財務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權(quán)衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務(wù)。
再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：1.按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。4.熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞。6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
出庫：對于生產(chǎn)部門領(lǐng)料的話根據(jù)bom表（或生產(chǎn)計劃部門審核通過領(lǐng)料單據(jù)）照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。
對于發(fā)貨的話按照財務(wù)開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務(wù)，他們要做帳及成本核算。
保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因（收發(fā)錯誤，合理損耗等等），做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。
以上就是倉管員崗位職責以及我對它的了解。
在整個vbse的實習中我受益良多。簡要地講就是以下幾點：
第一點，必然是對于倉儲這一整個部門有了很清晰直觀的了解。它的人事組成，部門規(guī)范，部門職責等等。
第二點，在于另一方面的認知的改變。不管是對于倉管員以及其他職務(wù)的工作職責，還是對于企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應(yīng)商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行、行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系的認知，都有了很大的改觀。在真正接觸一件事物之前不能先理所當然，這樣會影響自己的抉擇和判斷。
據(jù)以及表單毫無抵抗力，自己也十分焦急急躁，然而經(jīng)過努力解決掉問題之后，回頭看，其實那些問題不過爾爾，看看指導書，讀一讀ppt，都能夠迅速有效地解決。
第四點：團隊的合作，以及溝通能力。整個公司是一個整體，公司運營離不開和各部門的通力合作。拿倉儲部門來講，需要和財務(wù)部門，采購部門，人力部門，車間都要建立起良好合作的關(guān)系，團隊的每一步都是大家參與的，高度密切的，息息相關(guān)的，不允許有任何一個部門出現(xiàn)差錯，因為試錯成本極高，部門不允許，公司更不允許。
崗位:財務(wù)部經(jīng)理姓名：李文婷。
學號：196628在為期兩周的實訓即將告一段落，在這兩周里，老師輔。
導我們?nèi)绾巫鍪止へ攧?wù)和計算機財務(wù)，首先從手工說起我所在的公司是北京易鑫電器有限公司，我們公司有財務(wù)部，營銷部，生產(chǎn)部，我的職稱是財務(wù)部經(jīng)理，在開始的一天里，我需要幫助組員上手，我們公司的財務(wù)工作，在很多時候我只是需要審核各種憑證，或許在大多數(shù)人眼中，審核是一件特別容易的事，但只有自己才知道，我們需要認真審題，檢查她們做的是否正確，還要協(xié)調(diào)我們財務(wù)部內(nèi)部的工作，只有這樣才能讓每個人都能動起來，這樣才能快速并且有效率的完成工作。
在平時，每個人的工作量不一樣，在有人工作量特別大時，我們會協(xié)助她完成她的工作，盡量在工作時間完成任務(wù)。如果完成不了，都會自覺的加班，我們也會早點過來，爭取在老師規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)。剛開始，我們做的很慢，每天都要加班，到后來，我們都可以在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)，并且保持質(zhì)量。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天。
要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于。
登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪。
上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做。
我自己是不行的，我會要求財務(wù)會計，稅務(wù)會計，成本會計。
vbse跨專業(yè)企業(yè)運營仿真綜合實訓。
姓名：
學號：
班級：
所屬公司：
所屬部門：
公司職務(wù)：
部門其他成員姓名：
個人郵箱：指導老師：
上課時間：
實訓報告。
vbse跨專業(yè)企業(yè)運營仿真綜合實訓報告。
這次的實訓和以往實訓過的任何一次都更具特色和意義。
第一天：我們還沒到實訓教室時，大家都是一副跟過去實訓的心態(tài)一樣的表情，就感覺是去打發(fā)時間的，但是到了那才發(fā)現(xiàn)，實訓環(huán)境是模擬真實公司環(huán)境，看來這次不能再像過去那樣懶散了。印象較深刻的是：開始上課時老師就以非常獨特的開場白，用一張白紙讓大家物以類聚，然后開始實訓之旅。后面ceo的選舉時，在ceo選舉之前的一個小插曲即類似于角色心理測試，全場都很認真在測試。再一個是晚上的出海報，我們公司幾個人一起在宿舍討論到海報的完成大家都很認真的在想idea，真的是大家有力出力，沒力出加油，讓我感覺到我們團隊還是蠻不錯的。
第二天：團隊組建后，我們就開始期初建賬，我在這次實訓中主要擔任人力資源部助理一職，我的職責主要有以下：招聘渠道的管理與維護，發(fā)布招聘信息、篩選應(yīng)聘簡歷，預約，安排面試，跟進面試流程、員工檔案管理、勞動合同的管理、招聘和培訓的組織和實際開展、人事政策和管理制度的執(zhí)行和貫徹、負責人事信息的實時更新與維護、負責公司員工考勤管理及匯總整理、辦理社會保險、住房公積金繳納等相關(guān)手續(xù)、負責員工入職、調(diào)動、離職等手續(xù)辦理、協(xié)助經(jīng)理做好人力資源各模塊日常性事務(wù)工作、負責協(xié)助經(jīng)理李輝做好部門內(nèi)其他工作。由于是剛開始，所以只有個簡單的領(lǐng)錢任務(wù)：先從出納那邊領(lǐng)借款單，然后我自己填好單子（金額頂格、大寫填寫等）簽好名，就去找部門經(jīng)理審核簽名，再找財務(wù)部經(jīng)理審核簽字，到出納處領(lǐng)錢才算完成領(lǐng)錢。
第三、四、五天：這三天主要是完成任務(wù)，其中印象較深的就是一個五險一金的單子填寫，剛開始一直以為就只有一張單子，后面才知道五險一金是分開的單子，五險是一張，住房公積金是指一金的單子，在單子上填寫好老師給的資料后，也是簽好自己的名字和找經(jīng)理審核簽字、總經(jīng)理審核蓋公章簽字后，再帶著錢去稅務(wù)局繳稅。還有個就是營銷部基本上是擺設(shè)用的，在整個實訓過程中他們自身的任務(wù)應(yīng)該算最輕的，不過雖然如此，我們公司營銷部的幾個人都經(jīng)常幫忙其他部門的員工，可能我們公司總體沒有那么出色，但是我們自己內(nèi)部員工都很團結(jié)，這讓我感覺到一個和諧的團隊是非常重要的。
雖然一周的實訓很短，但是確實有很大的幫助。首先，讓我對人力資源部有了更清晰的認識，它是企業(yè)發(fā)展的助推器，其核心職能是選、訓、考、用、留五個方面。人力資源部對公司人力資源管理工作全過程中的各個環(huán)節(jié)實行管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、培訓、考核評比的專職管理部門，對所承擔的工作負責。以前只知道人力資源是管招聘的，從未對它有個比較全的概念，對它的職能了解更是少之又少。其次，拓寬了我的知識面、鍛煉了我的動手能力和實踐，讓我對自己有個更好的定位。第三，讓我認識到自己有著很大的不足：知識不足、平時上課和考試只知道考好書上的內(nèi)容，卻沒有主動利用一切資源更新知識讓自己與時俱進，安于現(xiàn)狀。第四，最重要的一點就是讓我認識到處理好人際關(guān)系的重要性，一個公司的好壞很大程度上跟團隊的合作有關(guān)。
長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們成功邁向工作崗位的第一步?？傊?，本次實訓讓我明白在以后的日子要多注重培養(yǎng)自己分析問題的能力、解決問題的能力，獨立動手能力、綜合運用知識的能力和創(chuàng)新思維能力。希望在以后的實訓里，老師能夠提高公司競爭難度，這樣可能會使大家競爭的意識更強一些，讓大家學習如何在激烈的競爭中如何生存。還有就是希望學校能延長實訓周期，讓我們可以接觸更多。最后希望我們學校的實訓活動越辦越好。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十一
米實訓是一家主攻云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的實訓機構(gòu)，為學生提供了許多優(yōu)秀的課程和平臺。在這里，我們不僅學習了前沿的技術(shù)，還體驗了專業(yè)的教學模式和實際工作的環(huán)境。在接下來的文章中，我將分享我在米實訓的學習經(jīng)歷和體會。
第二段：學習經(jīng)驗。
在米實訓的課程中，我學到了許多技術(shù)知識，這對我的職業(yè)生涯有著很大的啟示作用。當然，在這里我們一定要注意教師的指導，做到及時復習與提問。同時，實際項目中的練習和實驗課程也非常重要，因為它們幫助我們掌握技術(shù)的核心概念和流程。在學習過程中，我還學到了如何協(xié)同工作以達到更好的團隊效率。
第三段：教學模式。
米實訓的教學模式非常的靈活多樣。每位學員都會有專門的老師負責教學和跟蹤。而且，教學內(nèi)容相對獨立，可根據(jù)學員個人學習時間和興趣來調(diào)整學習計劃。此外，米實訓最具特色的莫過于其非常豐富的實際項目練習。這些實際項目的練習，使我們充分鍛煉了技能，并幫助我們更好地理解各種領(lǐng)域的技術(shù)運用。
第四段：學習平臺。
米實訓含有強大的在線學習平臺。這款平臺包含多種視頻、音頻、文本等各種多媒體教材和在線互動學習任務(wù)，使學員可以選擇更加適合自己的學習方式和內(nèi)容，幫助我們更全面地了解核心技術(shù)。此外，它還提供了辦公協(xié)同軟件，為我們的學習和實踐帶來了許多便利。
米實訓的學習經(jīng)歷和收獲非常豐富，這得益于學習模式、優(yōu)秀的教學質(zhì)量和多樣而靈活的在線學習平臺。從這些方面來看，米實訓將學員的個人興趣和職業(yè)道路貫穿到學習計劃中，根據(jù)個人的需求進行靈活調(diào)整方法。此外，這個環(huán)境和人們非常有友好，能獲取到安心學習和愉快的體驗。
總之，米實訓是值得我們?nèi)W習的一個平臺。在這里學習不僅會得到技術(shù)的更新迭代，還能收獲與其他學員在協(xié)作學習中的交流，嘗試真實的工作環(huán)境，發(fā)揮學到的技術(shù)，為更好的發(fā)展和成功打下堅實的基礎(chǔ)。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十二
校內(nèi)實訓是大學生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準備的重要一環(huán)。從我參加校內(nèi)實訓的第一天開始，我就對這次實訓充滿了期待和興奮。實訓期間，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經(jīng)歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結(jié)合。
校內(nèi)實訓首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學習了很多相關(guān)的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團隊協(xié)作、如何分配任務(wù)、應(yīng)該如何應(yīng)對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學習的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學知識的能力。
第三段：團隊合作和溝通能力的重要性。
校內(nèi)實訓還讓我明白了團隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團隊成員合作完成任務(wù)，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認識到一個團隊的力量是無窮的，只要大家能夠團結(jié)一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力。
校內(nèi)實訓使我在解決問題的能力上有了長足的進步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關(guān)鍵是我們應(yīng)該如何去面對和解決它們。在實習期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結(jié)與展望。
校內(nèi)實訓給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的能力和素質(zhì)，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
通過這一周的校內(nèi)實訓，我深刻認識到實踐的重要性和得到了更多的經(jīng)驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠更好地運用所學知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進步。校內(nèi)實訓并非只是短暫的經(jīng)歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十三
普車一周實訓是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應(yīng)對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結(jié)。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應(yīng)該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構(gòu)來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關(guān)注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結(jié)。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎(chǔ)。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十四
時長三個星期的simtrade模擬訓練已經(jīng)結(jié)束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應(yīng)商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務(wù)技能，感受著國際貿(mào)易的運作方式，對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應(yīng)能力以及強硬的理論基礎(chǔ)，為將來進入外貿(mào)這個工作環(huán)境打好了基礎(chǔ)。
第一天老師讓我們進行交易前的準備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務(wù)，對于第一次也是第一批充當出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務(wù)，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預算表也和最終結(jié)果出入相對較大，我們用了一天的時間學習摸索，最后終于能夠?qū)Τ隹谏踢@一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應(yīng)手，對各個角色所需承擔的風險與責任也是了熟于心。
從國際貿(mào)易理論，到simtrade實務(wù)，再到本學期的外貿(mào)函電，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務(wù)，又在訓練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務(wù)里沒有掌握好的知識，特別是各種貿(mào)易術(shù)語中進出口雙方所需承擔的風險以及責任。例如在cfr中，由進口商負責辦理保險，出口方的風險在貨物裝上船后就由進口商負擔。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿(mào)易術(shù)語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔貨物損失的風險。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細謹慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，這充分使用了我們外貿(mào)函電課所學的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習過程的結(jié)果計算出準確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔當?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應(yīng)商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應(yīng)的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務(wù)是：出口商是供應(yīng)商和工廠的“中間人”，需要確定目標市場、選擇目標產(chǎn)品、到“淘金網(wǎng)”發(fā)布廣告與供應(yīng)信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務(wù)關(guān)系;就一個或者多個項目進行商務(wù)談判;靈活應(yīng)用各種成交手段完成業(yè)務(wù)獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務(wù)、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易的區(qū)別。國際貿(mào)易的風險比國內(nèi)貿(mào)易的風險大很多，需要考慮到海上的風險、政治風險，而在國內(nèi)這些風險幾乎可以忽略;國際貿(mào)易中有13種術(shù)語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術(shù)語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風險也是不同。
通過此次的實習，我也了解到了以前在simtrade實務(wù)中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進口商。
(3)進口商收到單據(jù)可直接辦理相關(guān)手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務(wù)支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務(wù)僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關(guān)。
通過此次實習，我大概實現(xiàn)了實習的目標。對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
1、學會運用網(wǎng)絡(luò)資源宣傳企業(yè)及產(chǎn)品。
2、使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿(mào)易術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿(mào)易術(shù)語(cif、cfr、fob)與結(jié)算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據(jù)磋商內(nèi)容，正確使用貿(mào)易術(shù)語與結(jié)算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿(mào)易術(shù)語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務(wù)流程。
6、根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂國內(nèi)購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務(wù)中的報檢、報關(guān)、議付單據(jù)，進口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關(guān)系。
二、建議。
simtrade這個國際貿(mào)易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產(chǎn)成本大概是多少，以及進口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學之間的合作造成很大的困擾，甚至會引發(fā)同學之間的矛盾。
出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務(wù)，系統(tǒng)設(shè)置評分時標準耶應(yīng)該相對不同。在實習中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
一周實訓體會心得總結(jié)篇十五
近年來，隨著社會的快速發(fā)展和大學教育的改革，校內(nèi)實訓逐漸被列入了高等院校的必修課程之中。校內(nèi)實訓是指在校園內(nèi)開展的一種綜合性實踐活動，通過實踐操作，讓學生在實際情境中運用所學知識和技能，提高綜合素質(zhì)和能力。我校也積極引入校內(nèi)實訓課程，旨在培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新思維。在剛剛結(jié)束的一周時間里，我積極參與了校內(nèi)實訓，獲得了很多收獲和體會。
首先，校內(nèi)實訓增強了我對專業(yè)知識的實際運用能力。在實訓中，我將以前在理論課上學到的知識付諸實踐，如在實驗室進行科研項目的設(shè)計與實施，或在工作坊中親自動手制作產(chǎn)品。通過這些實際操作經(jīng)驗，我更加深入地理解了專業(yè)知識的重要性，也不斷發(fā)現(xiàn)了一些理論與實際情境之間的聯(lián)系。實踐中遇到的問題，比如技術(shù)困難、實驗失敗等，也給了我很好的機會去思考、解決，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗。
其次，校內(nèi)實訓培養(yǎng)了我團隊合作意識和溝通能力。校內(nèi)實訓通常是以小組為單位進行的，每個小組都需要協(xié)作完成一項具體的任務(wù)。在這個過程中，我們需要聯(lián)系和交流，共同分工合作，并根據(jù)不同的實際情境制定執(zhí)行計劃。這無疑提高了我們的團隊合作意識和能力。我們不僅要互相協(xié)助，解決問題，還需要明確各自的責任和角色。而且，通過小組討論和項目展示，我也學會了更好地表達自己的想法和觀點，提高了我的溝通能力。
再次，校內(nèi)實訓培養(yǎng)了我動手實踐的能力和創(chuàng)新思維。傳統(tǒng)的大學教育注重理論知識的傳授，而忽視了實踐操作能力的訓練和培養(yǎng)。而校內(nèi)實訓恰恰填補了這一空白。在實踐操作中，我掌握了更多的實際技能，熟練地使用各種工具和設(shè)備。同時，由于每個實訓任務(wù)都具有一定的難度和挑戰(zhàn)，我也被激發(fā)了創(chuàng)新思維，不斷嘗試和提出新的解決方案。這種動hands-on的學習方式，讓我更加深入地了解自己的專業(yè)，也使我在面對現(xiàn)實工作環(huán)境時更加從容。
最后，校內(nèi)實訓還提供了一個良好的交流、學習和展示的平臺。在實訓期間，每個小組都有機會與其他小組交流，分享自己的經(jīng)驗和成果。這不僅有利于幫助他人解決問題，還有助于自我反思和提高。此外，通過公開的產(chǎn)品展示和成果展覽，我們不僅能夠與其他同學互相學習，而且還能夠展示自己的實踐成果和能力。這對于提升自己的自信心和專業(yè)競爭力非常重要。
總之，校內(nèi)實訓是一種非常有意義和有效的教學活動。它不僅能夠幫助學生更加深刻地理解專業(yè)知識，提高實踐操作能力，還能夠培養(yǎng)學生的團隊合作意識和創(chuàng)新思維。通過一周的積極參與，我真切地感受到了校內(nèi)實訓的種種好處，并且相信它將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。因此，我決心在今后的學習中更加重視校內(nèi)實訓，努力將所學知識運用于實踐，并不斷完善自己的能力和素質(zhì)。