總結(jié)能夠讓我們更好地發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。可以適當(dāng)提供建議和改進(jìn)方案。以下是一些成功的案例，它們或許能給我們提供一些啟示。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇一
國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)崗位為：鐵路局(或集團(tuán)公司)的運(yùn)輸及相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理及技術(shù)崗位各層次鐵路車站各運(yùn)輸工種及其它與鐵路相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等崗位各種地面及地下軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)崗位。
中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國(guó)家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國(guó)家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國(guó)國(guó)情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆Ｔ诙叩目偣餐饔孟拢F路運(yùn)能短缺的問題不可避免。上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無余。全社會(huì)爆發(fā)出來的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力僅供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國(guó)家因此而損失巨大。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程：運(yùn)輸營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇二
城市軌道交通一般是是指地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸單位。一般是車輛調(diào)度、營(yíng)運(yùn)等工作。如果是原鐵道部院校，可能到鐵路局從事運(yùn)輸管理，也可能從事已建成通車的.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作，比如車站值班員／車輛段值班員／中心調(diào)度員等，其他院校一般都是后者。遠(yuǎn)期發(fā)展運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)。
畢業(yè)生主要面向地鐵運(yùn)營(yíng)公司，城市輕軌運(yùn)營(yíng)公司，交通客貨場(chǎng)站的各級(jí)管理、維護(hù)與服務(wù)崗位，從事車輛運(yùn)行調(diào)度、車站站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、電力機(jī)車維護(hù)與維修廳巡、安全運(yùn)行監(jiān)督員等工作。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇三
寫運(yùn)營(yíng)管理個(gè)人簡(jiǎn)歷不僅要掌握信息，還需要做出前提準(zhǔn)備，俗話機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人。
個(gè)人信息。
性別：男。
民族：漢族出生年月：1979年11月6日。
婚姻狀況：已婚。
身高：178cm體重：75kg。
戶籍：福建莆田現(xiàn)所在地：福建莆田荔城區(qū)。
畢業(yè)學(xué)校：仰恩大學(xué)學(xué)歷：本科。
專業(yè)名稱：管理類經(jīng)濟(jì)管理畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗(yàn)：十年以上最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：全職。
職位類別：市場(chǎng)/營(yíng)銷/電子商務(wù)。
高級(jí)管理。
其他。
職位名稱：產(chǎn)品拓展和運(yùn)營(yíng)管理;。
工作地區(qū)：福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：(面談)元/月可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：英語國(guó)家六級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
電腦水平：熟練辦公軟件操作。
教育培訓(xùn)。
教育背景：
時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷。
1993年9月-1995年7月莆田第十中學(xué)高中。
9月-207月華僑大學(xué)仰恩財(cái)經(jīng)學(xué)院本科。
工作經(jīng)歷。
所在公司：福建協(xié)豐鞋業(yè)有限公司。
時(shí)間范圍：年7月-2月。
公司性質(zhì)：外商獨(dú)資.外企辦事處。
所屬行業(yè)：生產(chǎn)、制造、加工。
擔(dān)任職位：總務(wù)課經(jīng)理。
工作描述：1、公司日常統(tǒng)籌修繕與管理工作。2、負(fù)責(zé)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)、手續(xù)報(bào)批及人員的接待工作，扎實(shí)的寫作能力和人際交往能力。
離職原因：轉(zhuǎn)行醫(yī)療品牌運(yùn)營(yíng)管理。
所在公司：溫州離退休醫(yī)師聯(lián)合門診部、昆山仁愛醫(yī)院、山西現(xiàn)代婦產(chǎn)醫(yī)院(醫(yī)療品牌運(yùn)營(yíng)與服務(wù)公司)。
時(shí)間范圍：205月-3月。
公司性質(zhì)：上市公司。
所屬行業(yè)：醫(yī)療、保健、衛(wèi)生服務(wù)。
擔(dān)任職位：運(yùn)營(yíng)管理。
工作描述：1、善于洞察市場(chǎng)需求分析、顧客關(guān)系管理。2、滿足訴求，設(shè)計(jì)產(chǎn)品線和服務(wù)，提高顧客價(jià)值，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。3、在運(yùn)營(yíng)中擅長(zhǎng)流程優(yōu)化與行動(dòng)。4、結(jié)合目標(biāo)導(dǎo)向進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的績(jī)效考核評(píng)估5、熟練媒介傳播推廣與渠道拓展，捕捉業(yè)務(wù)線索。6、服務(wù)機(jī)構(gòu)規(guī)模60-260人，帶領(lǐng)6人團(tuán)隊(duì)，任務(wù)分解清晰、信任、相互承擔(dān)責(zé)任，最優(yōu)年創(chuàng)利超千萬。
離職原因：創(chuàng)業(yè)。
所在公司：現(xiàn)代餐飲服務(wù)運(yùn)營(yíng)與管理。
時(shí)間范圍：202月-3月。
公司性質(zhì)：其他。
所屬行業(yè)：餐飲、娛樂、酒店。
擔(dān)任職位：餐飲/娛樂-餐飲/娛樂管理。
工作描述：1、提升經(jīng)營(yíng)效率和食材質(zhì)量，圍繞顧客生活方式，把品質(zhì)做到量化，提供一站式餐飲消費(fèi)體驗(yàn)。2、結(jié)合外部合作，在提高服務(wù)及半徑上下功夫，拓展并開展高效配送。
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：多年的客戶價(jià)值創(chuàng)造及顧客關(guān)系管理經(jīng)驗(yàn)，以責(zé)任為目標(biāo)管理、價(jià)值觀明確保證自己清楚企業(yè)健康運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)和原則，前瞻意識(shí)、擁抱變化、學(xué)習(xí)成長(zhǎng)、誠(chéng)信敬業(yè)。
拓展閱讀：簡(jiǎn)潔有效的個(gè)人簡(jiǎn)歷所包含的范圍。
很多求職者都想要知道影響個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素有哪些，個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素有很多，像是個(gè)人簡(jiǎn)歷的語言描寫、各方面的信息、個(gè)人簡(jiǎn)歷的排版、打印、內(nèi)容等等這些都是影響個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素。
在寫個(gè)人簡(jiǎn)歷方面，不能根據(jù)自己的喜好來寫，尤其是簡(jiǎn)歷的篇幅。不是說你寫的多了優(yōu)勢(shì)就大。要知道很多時(shí)候，用人單位根本不會(huì)仔細(xì)看個(gè)人簡(jiǎn)歷。而招聘者對(duì)個(gè)人簡(jiǎn)歷的看法，也是要求個(gè)人簡(jiǎn)歷簡(jiǎn)單明了，能看到關(guān)鍵信息就可以。也就是說個(gè)人簡(jiǎn)歷要非常簡(jiǎn)潔，在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上也要有內(nèi)涵。
第一，申請(qǐng)職位的原因。
個(gè)人簡(jiǎn)歷上要能夠體現(xiàn)出你所申請(qǐng)的職位的`原因，讓對(duì)方看到你的態(tài)度，當(dāng)然很多招聘方想要看到這一信息，也是想要得到回饋。在招聘方面，企業(yè)公司需要付出的成本，不僅僅是在面試上，還有招聘廣告上，了解求職者申請(qǐng)的原因，也可以當(dāng)做是一種回饋。
第二，適合職位工作的原因。
很多時(shí)候個(gè)人簡(jiǎn)歷的作用其實(shí)就是說服目標(biāo)公司錄用你，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上能夠全面闡述自身能力在職位上的作用個(gè)，也就是適合求職職位工作的理由。個(gè)人簡(jiǎn)歷上的理由充足，則就能夠順利的通過個(gè)人簡(jiǎn)歷篩選這一關(guān)。
第三，為了發(fā)展的前景。
最后，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上也需要有一些關(guān)于求職的只職位的看法，以及自身能力、實(shí)力能在以后的發(fā)展上對(duì)公司有哪些貢獻(xiàn)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇四
就業(yè)前景廣闊,隨著城市軌道交通線路的開通與運(yùn)營(yíng),對(duì)運(yùn)營(yíng)管理方面的專業(yè)人才需求將不斷擴(kuò)大。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要是培養(yǎng)管理層的高級(jí)人員,就業(yè)前景十分廣闊。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的畢業(yè)生主要面向全國(guó)各地的高鐵、地鐵、輕軌等事業(yè)單位的經(jīng)營(yíng)崗以及一線的操作崗位,主要負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)所轄線路相關(guān)車站及車輛段場(chǎng)的客運(yùn)服務(wù)、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、突發(fā)事件應(yīng)急處理等工作?！?BR> 高考熱門專業(yè)推薦報(bào)考哪些2023。
1、軟件工程。
高考熱度最高的是軟件工程，選擇這門專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率很高，之所以熱門，是因?yàn)樵谶@個(gè)科技發(fā)展的時(shí)代，需要軟件工程的人才太多了，而且薪資也是不低，對(duì)于高考報(bào)考專業(yè)來說，選擇這門專業(yè)還是很不錯(cuò)的。
2、財(cái)務(wù)金融專業(yè)。
目前財(cái)務(wù)金融專業(yè)是十大熱門專業(yè)之一。我國(guó)金融類專業(yè)人才的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，能夠充當(dāng)“領(lǐng)軍人物”的高級(jí)管理人才，精通外語、法律及計(jì)算機(jī)的復(fù)合型人才，法律、咨詢、中介和會(huì)計(jì)等方面的高級(jí)專業(yè)人才，以及有國(guó)際金融經(jīng)營(yíng)理念人才匱乏。
3、經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)每天都在和金錢打交道，那么相對(duì)來說也比較賺錢，但是選這門專業(yè)的同學(xué)也要慎選，因?yàn)榉浅？简?yàn)理性思維，所以數(shù)學(xué)是一定要過關(guān)的并且感興趣的，畢業(yè)生的對(duì)口單位一般是金融，主要是證劵公司、投資公司，同時(shí)也可以進(jìn)入一些咨詢公司，媒體公司，特別是財(cái)經(jīng)類媒體。
4、醫(yī)學(xué)類專業(yè)。
隨著醫(yī)療體制改革的不斷深化，將會(huì)有更多的私立醫(yī)院，這使醫(yī)學(xué)類專業(yè)的學(xué)生更為搶手。而且，由于人們工作、生活的壓力不斷增大，患病率也在增加，現(xiàn)有的醫(yī)療系統(tǒng)不能完全滿足社會(huì)的需要，這就形成了醫(yī)療行業(yè)的賣方市場(chǎng)。所以，醫(yī)學(xué)類專業(yè)人才將會(huì)越來越吃香。
5、建筑類專業(yè)。
近兩年來，路橋建設(shè)等相關(guān)專業(yè)開始升溫，這使路橋規(guī)劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與制造業(yè)升級(jí)換代及目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大有關(guān)。制造業(yè)升級(jí)換代急需補(bǔ)充新鮮血液，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大則急需專業(yè)人才。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇五
第二十二條城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)需求，預(yù)留必要空間確保安全便捷的換乘和疏散。城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)相關(guān)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)通過運(yùn)營(yíng)安全論證審查。
城市軌道交通設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、省、市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
第二十三條為保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)，城市軌道交通沿線設(shè)立控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)，控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍包括地下、地表和地上。
控制保護(hù)區(qū)范圍如下：
(一)地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi);。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30米內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電所等建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi);。
(四)城市軌道交通過江、過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)。
特別保護(hù)區(qū)范圍如下：
(一)地下工程(車站、隧道等)結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi);。
(二)高架車站及高架線路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)3米內(nèi);。
(三)地面車站及地面線路路堤或路塹外邊線外側(cè)3米內(nèi);。
(四)車輛段用地范圍外側(cè)3米內(nèi);。
(五)高壓電纜溝水平投影外側(cè)3米內(nèi)。
因地質(zhì)條件或其他特殊情況，需要調(diào)整控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍的，由運(yùn)營(yíng)單位提出，經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審核后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
第二十四條作業(yè)單位在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)制定專項(xiàng)施工方案和安全防護(hù)方案，在征得運(yùn)營(yíng)單位同意并依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)后方可按方案施工:。
(一)新建、改建、拆除道路、建筑物、構(gòu)筑物;。
(四)開挖河道水渠、打井取水;。
(五)在過江、過河隧道段水域拋錨、拖錨或從事疏浚作業(yè)、采石挖沙等作業(yè);。
上述作業(yè)對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)有較大影響的，安全防護(hù)方案還應(yīng)當(dāng)通過專家審查論證，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織人員對(duì)控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行巡查，并將巡查情況定期報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門。
運(yùn)營(yíng)單位在巡查中發(fā)現(xiàn)有危及或可能危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止并要求相關(guān)責(zé)任單位或個(gè)人采取措施消除妨害。情節(jié)嚴(yán)重的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門，市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知市建設(shè)、規(guī)劃等行政主管部門核實(shí)查處。
運(yùn)營(yíng)單位可以進(jìn)入控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)單位的施工現(xiàn)場(chǎng)查看，對(duì)違反本辦法第二十四條規(guī)定在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)。
按照本辦法第二十四條規(guī)定，在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，在作業(yè)過程中出現(xiàn)危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全情況的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)、采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并向運(yùn)營(yíng)單位和市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
第二十六條在城市軌道交通特別保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止從事任何可能危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。
第二十七條禁止在城市軌道交通車站出入口、通風(fēng)亭、疏散通道30米范圍內(nèi)存放爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或傳染病病原體等危險(xiǎn)物品。
禁止在城市軌道交通車站站前廣場(chǎng)、出入口周圍5米范圍內(nèi)堆放雜物、亂停車輛、攬客拉客以及從事其他妨礙乘客通行和救援疏散的活動(dòng)。
第二十八條在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)設(shè)置廣告設(shè)施和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通車站規(guī)劃布局方案，并不得影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)采用防火材料，并符合消防要求。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的安全檢查。
(一)移動(dòng)、遮蓋或損毀各種標(biāo)志設(shè)施、測(cè)量設(shè)施;。
(三)攔截列車、阻斷列車運(yùn)行;。
(四)擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕、開關(guān)裝置，非緊急狀態(tài)下動(dòng)用應(yīng)急或安全裝置;。
(八)擅自進(jìn)入軌道、橋梁、隧道、通風(fēng)亭或其他有警示標(biāo)志的區(qū)域;。
(十)強(qiáng)行上下車;。
(十一)在車站、列車車廂、通風(fēng)亭等城市軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)點(diǎn)火;。
(十二)在運(yùn)行的自動(dòng)扶梯上逆行;。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全培訓(xùn)，具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。專職安全生產(chǎn)管理人員和列車駕駛、調(diào)度、行車值班等崗位的工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)安全培訓(xùn)考核合格后方可任職。特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)取得特種作業(yè)人員證書，持證上崗。
第三十一條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照城市軌道交通安全檢查規(guī)范對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員攜帶的物品實(shí)施必要的安全檢查。城市軌道交通安全檢查規(guī)范由市公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位制定。市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。
進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)接受、配合安全檢查。對(duì)拒不配合檢查或攜帶禁止攜帶物品進(jìn)站的乘客，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站或責(zé)令其出站;對(duì)強(qiáng)行進(jìn)站或拒不出站、擾亂公共秩序的人員，運(yùn)營(yíng)單位報(bào)告公安機(jī)關(guān)依法處理。
第三十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)城市軌道交通進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，保證城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)。
發(fā)生地震、火災(zāi)、洪水等重大災(zāi)害后，城市軌道交通停止運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)符合安全運(yùn)營(yíng)條件后，方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇六
第七條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn);初驗(yàn)合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行綜合調(diào)試和安全測(cè)試，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，試運(yùn)行期間不得載客。
第八條城市軌道交通項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)前，由市人民政府組織有關(guān)行政主管部門和建設(shè)單位開展工程質(zhì)量、消防、安全、人防、衛(wèi)生、環(huán)保、供電、檔案等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的`，應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織開展試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。經(jīng)評(píng)審，符合試運(yùn)營(yíng)基本條件的，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，由運(yùn)營(yíng)單位開展不少于1年的試運(yùn)營(yíng)。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)城市軌道交通設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合調(diào)試。
第九條城市軌道交通工程竣工驗(yàn)收按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)驗(yàn)收合格，且城市軌道交通設(shè)施在試運(yùn)營(yíng)期間保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的，可以投入正式運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在城市軌道交通線路沿線、站臺(tái)、站廳、電梯、通道、出入口、通風(fēng)亭、列車內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等標(biāo)志標(biāo)識(shí)。周邊物業(yè)的所有人、使用人應(yīng)當(dāng)予以配合。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站和列車內(nèi)配置消防、防爆、反恐、報(bào)警、救援、疏散照明、逃生、防護(hù)監(jiān)視等設(shè)備，并定期檢查、維護(hù)和更新，保證其完好有效。
第十一條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按市交通運(yùn)輸行政主管部門規(guī)定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，不得擅自調(diào)整站點(diǎn)、首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將列車時(shí)刻表、列車運(yùn)行狀況、換乘指示等公布于車站和列車內(nèi)醒目位置。列車因故延誤或經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門同意調(diào)整首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過車站、列車廣播系統(tǒng)及媒體等途徑及時(shí)告知公眾。
第十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)道德教育和專業(yè)技能培訓(xùn)，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并遵守下列規(guī)定:。
(一)宣傳安全乘車知識(shí)，做好行車安全提示;。
(二)及時(shí)報(bào)清運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)，積極疏導(dǎo)乘客;。
(三)維護(hù)車內(nèi)秩序;。
(五)在車站、列車內(nèi)醒目位置公示城市軌道交通乘客守則以及禁止攜帶的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或傳染病病原體等危險(xiǎn)物品或國(guó)家規(guī)定的管制器具的目錄。
第十三條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任制度，配備專職衛(wèi)生管理人員，按要求設(shè)置廢棄物容器，保持車站、列車等責(zé)任區(qū)清潔，落實(shí)通風(fēng)、空氣質(zhì)量檢測(cè)等衛(wèi)生管理措施，保證空氣質(zhì)量和衛(wèi)生狀況符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)污染防治措施，減少地面線路列車運(yùn)營(yíng)時(shí)的噪聲污染。
第十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價(jià)格主管部門依法確定的票價(jià)，向乘客提供票據(jù)，認(rèn)真執(zhí)行查驗(yàn)票證規(guī)定。
乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車。運(yùn)營(yíng)單位對(duì)無票、持無效車票乘車的乘客，按照出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)收取票款;對(duì)持他人或偽造的乘車優(yōu)惠憑證購(gòu)票乘車的乘客，按照所購(gòu)車票全價(jià)補(bǔ)收票款。
城市軌道交通因故不能正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，乘客可持有效車票要求運(yùn)營(yíng)單位按照當(dāng)次購(gòu)票金額退還票款。
第十五條乘客應(yīng)當(dāng)遵守城市軌道交通乘客守則和公共秩序，服從和配合運(yùn)營(yíng)單位工作人員的管理，愛護(hù)城市軌道交通設(shè)施，維護(hù)公共環(huán)境衛(wèi)生。
在城市軌道交通設(shè)施出現(xiàn)故障或發(fā)生突發(fā)事件需要疏散乘客時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)服從運(yùn)營(yíng)單位工作人員的引導(dǎo)，快速有序地疏散。
第十六條禁止攜帶下列物品和動(dòng)物進(jìn)站，違反規(guī)定者，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站乘車：
(一)重量、體積超過乘客守則規(guī)定的物品;。
(三)犬只等可能妨礙他人安全的動(dòng)物(有識(shí)別標(biāo)志的服務(wù)犬除外);。
(四)有嚴(yán)重異味、外表尖銳或其他易污損設(shè)施、易損傷他人的物品;。
(五)影響公共安全、運(yùn)營(yíng)安全或乘客守則規(guī)定禁止攜帶的其他物品。
第十七條禁止下列影響城市軌道交通公共秩序、公共場(chǎng)所容貌、公共環(huán)境衛(wèi)生的行為：
(四)在車站或列車內(nèi)躺臥、乞討、賣藝及歌舞表演等;。
(五)在車站或列車內(nèi)使用滑板、溜冰鞋;。
(六)影響城市軌道交通公共秩序、公共場(chǎng)所容貌、公共環(huán)境衛(wèi)生的其他行為。
第十八條精神病患者、學(xué)齡前兒童、醉酒者應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或健康成年人陪同乘坐城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)拒絕其單獨(dú)進(jìn)站乘車。
第十九條電力、通信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的用電、通信和用水等需要。
第二十條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生故障而影響運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。不能及時(shí)排除故障恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織乘客安全疏散或換乘，乘客不得在車站或列車內(nèi)滯留，不得干擾和影響搶修工作。
第二十一條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，公開投訴電話，接受乘客投訴。
運(yùn)營(yíng)單位對(duì)乘客投訴應(yīng)當(dāng)自受理之日起10個(gè)工作日內(nèi)作出書面答復(fù)。投訴人對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通運(yùn)輸行政主管部門投訴。市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理乘客投訴之日起10個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇七
姓名：
大學(xué)生。
性別：
男
民族：
漢族。
1983年4月29日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
二年以上。
職稱：
初級(jí)職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
采購(gòu)。
職位名稱：
調(diào)度員;采購(gòu)員;倉(cāng)管員。
工作地區(qū)：
其他;廣東深圳;廣東湛江;。
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：
英語b級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
（qq個(gè)性簽名網(wǎng)/）。
綜合技能：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
廣州鐵路職業(yè)學(xué)院。
?？?。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
廣州火車東站。
時(shí)間范圍：
年7月-12月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
連結(jié)員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)列車的`調(diào)度和編組，在工作期間多次獲得車站比試練功前十名。
離職原因：
所在公司：
中鐵惠州鐵路有限公司。
時(shí)間范圍：
4月-207月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
連結(jié)員。
工作描述：
負(fù)責(zé)貨物列車的編組和調(diào)動(dòng)。
離職原因：
所在公司：
高檔飲食店。
時(shí)間范圍：
年8月-2月。
公司性質(zhì)：
私營(yíng)企業(yè)。
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店。
擔(dān)任職位：
店長(zhǎng)兼采購(gòu)員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)店里每天的進(jìn)出貨和銷售統(tǒng)計(jì)，同時(shí)管理店里人員，裝修等一切店里的工作！
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
活波開朗，樂觀向上，興趣廣泛，適應(yīng)力強(qiáng)，上手快，勤奮好學(xué)，腳踏實(shí)地，認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，勇于接受新挑戰(zhàn)。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇八
年齡：20歲身高：170cm。
婚姻狀況：未婚戶籍所在：貴州省貴陽市。
最高學(xué)歷：大專工作經(jīng)驗(yàn)：1年以下。
聯(lián)系地址：貴州省貴陽市。
求職意向。
最近工作過的'職位：電影院服務(wù)員。
期望工作地：貴州省/貴陽市。
期望崗位性質(zhì)：全職。
期望月薪：3000~4000元/月。
期望從事的崗位：其他職位,乘務(wù)員,乘務(wù)員。
期望從事的行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
技能特長(zhǎng)。
技能特長(zhǎng)：普通話2級(jí)，計(jì)算機(jī)4級(jí)。
教育經(jīng)歷。
貴州省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院(大專)。
起止年月：年9月至7月。
學(xué)校名稱：貴州省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇九
第一條為規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第三條本辦法所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
本辦法所稱城市軌道交通設(shè)施，是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的軌道、隧道、高架道路(含橋梁)、車站(含出入口、通道)、通風(fēng)亭、列車、車站設(shè)施、車輛段、機(jī)電設(shè)備、供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)施。
第四條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、安全運(yùn)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)、高效便捷的原則。
第五條市交通運(yùn)輸行政主管部門是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行政主管部門，負(fù)責(zé)本辦法的組織實(shí)施和監(jiān)督檢查，并履行下列職責(zé)：
(一)組織制定并公布城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范和乘客守則;。
(五)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。
市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)受市交通運(yùn)輸行政主管部門的委托具體負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作。
城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)、安全監(jiān)管、公安、消防、衛(wèi)生、價(jià)格、城管等有關(guān)行政主管部門依照各自職責(zé)，協(xié)同做好本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作。
城市軌道交通沿線各區(qū)、縣(市)人民政府應(yīng)當(dāng)配合實(shí)施本辦法，并負(fù)有安全宣傳教育、協(xié)助組織搶險(xiǎn)救援等職責(zé)。
第六條運(yùn)營(yíng)單位由市人民政府依法確定。對(duì)實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)的城市軌道交通項(xiàng)目，通過與特許經(jīng)營(yíng)單位簽訂特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)提供安全、連續(xù)、便捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并履行下列職責(zé)：
(二)保障運(yùn)營(yíng)秩序，依據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù);。
(四)保障車站公共服務(wù)設(shè)施正常使用，并維護(hù)車站和列車的環(huán)境衛(wèi)生;。
(五)制定并組織實(shí)施各類專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案;。
(六)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查制度，保障運(yùn)營(yíng)條件;。
(七)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
運(yùn)營(yíng)單位及其工作人員對(duì)危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、妨礙運(yùn)營(yíng)服務(wù)或擾亂運(yùn)營(yíng)秩序的行為應(yīng)當(dāng)予以制止，并協(xié)助有關(guān)行政主管部門依法處理。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十
城市軌道交通專業(yè)，涉及到的專業(yè)課程有城市軌道交通概論和運(yùn)營(yíng)組織，這些是專業(yè)方面的基本知識(shí)。其次是地鐵的消防、給排水、通風(fēng)等輔助性專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充，還會(huì)涉及到一些技術(shù)類的專業(yè)知識(shí)，例如車輛的維護(hù)和檢修，以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試與管理?？梢哉f這個(gè)專業(yè)是個(gè)實(shí)用性和技術(shù)性并存的專業(yè)，又有些難度，因?yàn)樯婕暗降膶I(yè)知識(shí)特別復(fù)雜又多。不過這個(gè)專業(yè)深受男生們的喜歡，屬于工科專業(yè)，選擇這個(gè)專業(yè)的女生比較少些。
學(xué)好這個(gè)專業(yè)，畢業(yè)以后可以去地鐵站當(dāng)售票員，安檢員，列車員，站內(nèi)指揮管理人員。崗位很多，對(duì)人員的需求量也很大，所以說這個(gè)專業(yè)的人出來，還是很好找工作的。還可以主攻這個(gè)專業(yè)的技術(shù)方向，可以去當(dāng)車輛的`檢修和維護(hù)人員。畢竟車輛是需要經(jīng)常檢修和維護(hù)保養(yǎng)的，因其需要極強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，所以對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員的要求也高，不過工資待遇很好。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的自薦書。我叫xxx，現(xiàn)年xx歲，身高xxxcm，來自四川峨嵋，是xxx鐵路運(yùn)輸學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)xxxx屆畢業(yè)生。今天我懷著激動(dòng)的心情呈上這份自薦書，決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績(jī)優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國(guó)家四級(jí)等級(jí)考試證書，同時(shí)英語也達(dá)到了國(guó)家四級(jí)水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠(chéng)實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營(yíng)養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國(guó)人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)！
通過我的這封自薦書，能使您對(duì)我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
自薦人：xxx。
20xx年xx月xx日。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十二
答：對(duì)過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制的結(jié)果及服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的參項(xiàng)管理工作的總稱。也對(duì)已有事物和服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)。
答：是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征的車輛與軌道等各種相關(guān)設(shè)備的總和。
3、城市軌道交通系統(tǒng)主要有：市郊鐵路、有軌電車、地下鐵道、輕軌交通、單軌鐵路和自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)等類型。
4、我國(guó)現(xiàn)行城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理主要分為：行車管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理、設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理4大部分。
5、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司機(jī)構(gòu)通常由行政管理部門、人事部門、經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)部門、運(yùn)營(yíng)部門等職能部門組成。
6、控制中心調(diào)度所就是：為行車工作的統(tǒng)一工作而設(shè)置。調(diào)度所一般設(shè)在城市軌道交通線路的中部。調(diào)度所內(nèi)設(shè)備包括：信號(hào)系統(tǒng)（ats）、供電系統(tǒng)（scada）、環(huán)控系統(tǒng)（fas、bas）、主機(jī)及顯示屏、通信系統(tǒng)等。
7、線路通常由鋼軌、道床、路基三部分組成。
8、輔助線：是為列車提供折返、停放、檢查、轉(zhuǎn)線及出入段作業(yè)的線路。它包括：折返線、停車線、渡線、車輛段出入線、聯(lián)絡(luò)線等。
9、折返線是指在線路兩端終點(diǎn)站或中間站，準(zhǔn)備開行折返列車的車站，設(shè)置的專供列車改變運(yùn)行方向的線路。
10、固定閉塞的定義：空間間隔法：即后行車需要等待前行列車行進(jìn)到前方某一特定距離后，才能駛?cè)氘?dāng)前線路?？臻g間隔法是現(xiàn)代鐵路信號(hào)實(shí)施的基礎(chǔ)，該間隔又稱為閉塞區(qū)間。
11、atc包括：列車超速防護(hù)（atp）、列車自動(dòng)駕駛（ato）、列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)。
12、移動(dòng)閉塞是指：當(dāng)列車車載設(shè)備發(fā)生故障或列車前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，列車和旅客能夠置身于一個(gè)受到保護(hù)的區(qū)域內(nèi)，即列車緊急制動(dòng)后，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)能夠安全停車，不會(huì)與任何障礙物相撞，也不會(huì)由于道岔位置沒有調(diào)整到位而發(fā)生脫軌事故。
13、移動(dòng)閉塞系統(tǒng)分為：管理層、操作層和執(zhí)行層。
14、車站一般包括：主體、設(shè)備或管理用房、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）、其他附屬建筑物等。
15、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)afc包括：中央結(jié)算系統(tǒng)、車站監(jiān)控系統(tǒng)、線路計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、售檢票設(shè)備和票卡4部分。
16、什么叫車輛編組？車輛編組有哪些決定因素？
答：車輛編組就是一列車的組成。決定因素有：客流量、車輛定員數(shù)、站間距、發(fā)車間隔時(shí)間、列車動(dòng)力等。
17、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的組成答：包括：外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所與動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。
18、簡(jiǎn)述通信系統(tǒng)的組成答：1）調(diào)度指揮通信系統(tǒng)：包括有線調(diào)度電話、站間行車電話、區(qū)間電話、會(huì)議電話。
2）無線通信系統(tǒng)：包括運(yùn)行線路上的調(diào)度無線通信系統(tǒng)和車輛段內(nèi)的設(shè)備搶修無線通信系統(tǒng)。
3）公務(wù)通信系統(tǒng)：公務(wù)通信系統(tǒng)為軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部工作人員以及對(duì)外的公務(wù)聯(lián)絡(luò)提供通信手段，并為逐漸建成能傳輸語言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)創(chuàng)造條件。
4）廣播系統(tǒng)：對(duì)車廂以及車站區(qū)域乘客預(yù)報(bào)各類運(yùn)營(yíng)信息，對(duì)上下車乘客進(jìn)行安全提示和向?qū)?，?duì)車站工作人員播放通知或公開廣播會(huì)議，發(fā)生緊急情況時(shí)，發(fā)出警報(bào)，指揮救援和疏導(dǎo)乘客。
5）電視監(jiān)視系統(tǒng)：向與行車及安全有關(guān)的工作人員提供城市軌道交通系統(tǒng)車站各部位的動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)，圖像信息，包括列車運(yùn)行狀態(tài)、列車在車站的?？颗c啟動(dòng)，車門開閉，站臺(tái)客流分布情況等，一以便監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保證行車安全，方便運(yùn)輸調(diào)整。
19、請(qǐng)簡(jiǎn)述atc系統(tǒng)的組成和基本原理。
答：原理：對(duì)列車運(yùn)行自動(dòng)進(jìn)行控制，使其速度不超過地面信號(hào)設(shè)定的限制速度。
組成：列車超速防護(hù)（atp）、列車自動(dòng)駕駛（ato）、列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)。atp：自動(dòng)監(jiān)測(cè)列車的安置和實(shí)現(xiàn)列車間隔控制。ato：控制列車在允許的速度下運(yùn)行，并自動(dòng)調(diào)整列車的速度。ats：實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督，輔助行車調(diào)度人員對(duì)全線列車運(yùn)行進(jìn)行管理。
20、客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，城市軌道交通線路在某個(gè)運(yùn)行方向上通過的乘客人數(shù)。
21、車輛的定期檢修形式有：月修、定修、架修和大修等。
22、列車交路計(jì)劃是指根據(jù)運(yùn)營(yíng)組織的要求及運(yùn)營(yíng)條件的變化，按列車運(yùn)行圖或由行車調(diào)度指揮列車按規(guī)定區(qū)間運(yùn)行、折返的列車運(yùn)行計(jì)劃。列車交路分：長(zhǎng)交路、短交路、長(zhǎng)短交路。1）長(zhǎng)交路是指列車在線路的兩個(gè)終點(diǎn)站間運(yùn)行。2）短交路是指列車在線路的距離較短的區(qū)段內(nèi)往返運(yùn)行。3）長(zhǎng)短交路是指列車在線路上，既能夠在兩個(gè)終點(diǎn)站間折返運(yùn)行，又能在兩個(gè)終點(diǎn)站間折返運(yùn)行。
23、運(yùn)行列車的折返是指列車運(yùn)行至圖定的終點(diǎn)站或折返站時(shí)，進(jìn)入折返線線路，改變運(yùn)行方向的過程。
24、簡(jiǎn)述客流計(jì)劃的主要內(nèi)容。
間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃，全日行車計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是客流計(jì)劃。2）車輛配備計(jì)劃是指在一定類型的設(shè)備和行車組織方案條件下，為完成一定的運(yùn)輸任務(wù)而制定的車輛使用計(jì)劃3）列車開行方案是指編制好全日行車計(jì)劃和完成車輛配備計(jì)劃后具體投入列車正常運(yùn)行的方案。
25、列車運(yùn)行圖是利用坐標(biāo)原理來表示列車運(yùn)行時(shí)空關(guān)系的圖解形式。列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車占用區(qū)間的次序，列車在每一個(gè)站出發(fā)、到達(dá)或通過的時(shí)間，區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，車站停站時(shí)分，它是列車運(yùn)行的綜合計(jì)劃。
26、最小行車間隔。
答：即行車間隔時(shí)間的最小值，最小行車間隔因留有一定的余量。決定因素有：信號(hào)系統(tǒng)、車輛性能、折返能力、旅行時(shí)間、停站時(shí)間、投入運(yùn)行的列車數(shù)等。
27、城市軌道交通列車包括：載客列車、空駛列車、工程列車和調(diào)適列車。
28、車站的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)主要由行車作業(yè)和客運(yùn)作業(yè)兩部分組成。
29、車站從車站作業(yè)角度分類，主要是按運(yùn)營(yíng)功能分類和按是否具有站控功能分類。
30、車站線路包括：正線、配線、折返線、存車線和渡線等。
31、道岔是使列車、車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的連接設(shè)備。通常設(shè)置在車站上和車輛段內(nèi)，市軌道的組成部分。道岔有單開道岔、雙開道岔和交叉道岔等類型，單開道岔是最常用的道岔。
32、車站信號(hào)設(shè)備應(yīng)包括：軌旁設(shè)備、集中站設(shè)備和車載設(shè)備。
33、車站行車作業(yè)包括：列車進(jìn)路辦理、電話閉塞法下的車站行車作業(yè)組織、自動(dòng)閉塞法下的車站行車作業(yè)組織。
34、運(yùn)輸能力是指通過能力和輸送能力的總稱。運(yùn)輸能力=通過能力*輸送能力。
35、移動(dòng)閉塞的間隔時(shí)間計(jì)算：課本152頁。
36、簡(jiǎn)述：線路、站位各車輛基地三者是相互制約、相互影響的答：車輛基地應(yīng)服從于線路走向、站位位置和城市總體規(guī)劃，反之，車輛基地也會(huì)影響線路局部走向和站位設(shè)置。車輛基地出入線的長(zhǎng)短，運(yùn)營(yíng)組織和便利與否、對(duì)周圍地塊影響的大小、工程造價(jià)的多少?zèng)Q定設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)者應(yīng)綜合各方面因素，權(quán)衡輕重，確定不同的設(shè)計(jì)方案。
37、提高車輛運(yùn)行可靠性要采取的措施是：1）對(duì)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)2）采用成熟技術(shù)保證投入使用后可以達(dá)到所要求的性能標(biāo)準(zhǔn)3）實(shí)行定期維修，防治關(guān)鍵部件性能的惡化。
38、什么是車輛段及綜合基地，有哪些組成部分？
答：車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫(kù)、教育培訓(xùn)中心和必要的生活設(shè)施，是保證軌道交通系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備處于良好狀態(tài)，確保行車安全的場(chǎng)所。
39、客流預(yù)測(cè)的影響因素有哪些？
答：1）預(yù)測(cè)內(nèi)容：各目標(biāo)年度軌道交通的斷面流量、全線客流、車站客流、站間換乘客流量、平均運(yùn)距等。2）預(yù)測(cè)年限：由于城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，預(yù)測(cè)一年后的客流量都非常困難。3）經(jīng)濟(jì)文化因素的復(fù)雜性：人們的觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、風(fēng)俗習(xí)慣的變化為客流量也帶來很大的影響。4）客流預(yù)測(cè)模型技術(shù)：根據(jù)季節(jié)及節(jié)假日客流的不同需建立一定的數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行粗略的預(yù)測(cè)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十三
第一條為規(guī)范軌道交通運(yùn)營(yíng)，保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)安全、應(yīng)急管理，適用本辦法。第三條市交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作，組織實(shí)施本辦法；其所屬市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)的日常監(jiān)督管理工作。
軌道交通沿線縣（市）區(qū)人民政府，公安、安全生產(chǎn)、城市管理、財(cái)政、規(guī)劃、建設(shè)、價(jià)格、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督、國(guó)有資產(chǎn)、工商等部門和其他相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)共同實(shí)施本辦法。
第四條市人民政府依法確定的軌道交通運(yùn)營(yíng)單位（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位）負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)和軌道交通規(guī)劃用地范圍內(nèi)綜合開發(fā)項(xiàng)目的投資、建設(shè)和管理。
第五條軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)管理、規(guī)范服務(wù)、安全運(yùn)營(yíng)、高效便捷的原則。
第六條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的規(guī)定和知識(shí)，提高公民法治觀念和安全意識(shí)。
第七條公民、法人或者其他組織應(yīng)當(dāng)支持軌道交通發(fā)展，保護(hù)軌道交通設(shè)施，維護(hù)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序。
第八條軌道交通建設(shè)單位(以下簡(jiǎn)稱建設(shè)單位)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)共同組建試運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)軌道交通試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于三個(gè)月。
建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法申請(qǐng)辦理工程質(zhì)量、行車以及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和特種設(shè)備、消防、衛(wèi)生、人防、環(huán)保、防雷、安全、工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收。
試運(yùn)行和專項(xiàng)驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法組織竣工驗(yàn)收。
第九條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審合格并獲得市人民政府批準(zhǔn)后，進(jìn)行軌道交通試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)期不得少于一年。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)軌道交通設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。
第十條試運(yùn)營(yíng)期滿后，發(fā)展改革部門或者由其委托的行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。經(jīng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格，且軌道交通設(shè)施在試運(yùn)營(yíng)期間保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的，方可投入正式運(yùn)營(yíng)。
第十一條軌道交通工程應(yīng)當(dāng)按照軌道交通運(yùn)營(yíng)功能配置規(guī)范，配置運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、安全、應(yīng)急、消防、安保設(shè)施。
第十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期檢查、維護(hù)和更新軌道交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、安全、應(yīng)急、消防、安保設(shè)施，并定期監(jiān)測(cè)軌道交通設(shè)施，評(píng)估軌道交通運(yùn)營(yíng)對(duì)軌道交通工程的影響。第十三條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定本市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范和軌道交通乘客守則并向社會(huì)公布。
第十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照市交通運(yùn)輸主管部門制定的軌道交通服務(wù)規(guī)范向乘客作出服務(wù)承諾。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照市交通運(yùn)輸行政主管部門規(guī)定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站、車廂內(nèi)醒目位置公布軌道交通乘客守則、首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間、列車運(yùn)行狀況、換乘指示等內(nèi)容。
列車延誤或者經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門同意調(diào)整首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過車站、列車廣播、視頻系統(tǒng)和報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等公共媒體及時(shí)向社會(huì)公布。
第十五條未經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門批準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)單位不得擅自暫停、終止軌道交通線路運(yùn)行。經(jīng)批準(zhǔn)軌道交通線路暫停、終止的，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布。
第十六條乘客應(yīng)當(dāng)遵守軌道交通乘客守則，持有效車票乘車。
乘客無票、超程、持無效車票、冒用他人證件的，應(yīng)當(dāng)按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)交票款，運(yùn)營(yíng)單位可以加收五倍以下票款；情節(jié)嚴(yán)重的，由運(yùn)營(yíng)單位移送公安機(jī)關(guān)依法處理。其中，乘客冒用他人證件的，由運(yùn)營(yíng)單位告知有關(guān)發(fā)證機(jī)關(guān)。
乘客使用偽造證件的，由運(yùn)營(yíng)單位直接移送公安機(jī)關(guān)依法處理，并按照前款規(guī)定補(bǔ)交和加收票款。
對(duì)乘客無票、持無效車票、冒用他人證件或者使用偽造證件乘車等行為，有關(guān)處理信息可以納入本市個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
第十七條軌道交通因故不能正常運(yùn)行三十分鐘以上的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向乘客退還票款。
第十八條運(yùn)營(yíng)單位可以拒絕精神病患者、學(xué)齡前兒童、智障者、行動(dòng)不便者單獨(dú)進(jìn)站乘車。
運(yùn)營(yíng)單位可以拒絕醉酒者、赤腳者、赤膊者、患有危及他人健康的傳染病患者以及其他不適宜乘坐軌道交通的人員進(jìn)站乘車。
第十九條乘客攜帶物品應(yīng)當(dāng)遵循軌道交通乘客守則和其他有關(guān)規(guī)定。運(yùn)營(yíng)單位可以按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行安全檢查。
第二十條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止從事下列影響軌道交通運(yùn)營(yíng)秩序、公共場(chǎng)所容貌和環(huán)境衛(wèi)生的行為：
（一）擅自設(shè)攤經(jīng)營(yíng)、兜售物品；
（二）擅自張貼、涂寫、刻畫；
（三）隨地吐痰、便溺、吐口香糖；
（四）不按照規(guī)定丟棄果皮、紙屑、煙蒂、飲料罐、塑料袋等廢棄物；
（五）吸煙；
（六）使用滑板、溜冰鞋；
（七）擅自派發(fā)報(bào)紙、廣告、宣傳品等印刷品；
（九）在自動(dòng)扶梯上逆行、嬉戲、打鬧；
（十）違反法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為。
第二十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇、廣告，設(shè)置廣告、商業(yè)設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)征得運(yùn)營(yíng)單位同意，并依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。
第二十二條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，公開投訴電話，接受乘客投訴。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)自受理投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。投訴人對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通運(yùn)輸行政主管部門投拆。
市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理乘客投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
第二十三條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位服務(wù)質(zhì)量、安全行車、運(yùn)營(yíng)秩序、站臺(tái)容貌、環(huán)境衛(wèi)生、投訴處理、乘客滿意度和履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行考核，并定期發(fā)布運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)估報(bào)告。
第二十四條軌道交通票價(jià)實(shí)行政府定價(jià)。
第二十五條市城市管理行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，在職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)前的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理。
市交通運(yùn)輸行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，在職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通工程進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)后的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。
第二十六條列車駕駛員、調(diào)度員、行車值班員等從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，接受崗位培訓(xùn)，并持證上崗。
第二十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消除運(yùn)營(yíng)安全隱患。
在軌道交通設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)排除故障，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)；不能及時(shí)排除故障并恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織乘客安全疏散或者換乘其他交通工具，并向市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
第二十八條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全評(píng)價(jià)并提出整改措施。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照安全評(píng)價(jià)結(jié)果以及整改措施進(jìn)行整改。第二十九條禁止下列危及軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為：
（一）攔截列車；
（二）強(qiáng)行上下車；
（三）損毀列車、隧道、軌道、車站等軌道交通設(shè)施；
（五）擅自進(jìn)入軌道、橋梁、隧道、通風(fēng)亭以及其他安全標(biāo)志和警示標(biāo)志的區(qū)域；
（九）擅自移動(dòng)或者遮蓋安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、服務(wù)標(biāo)志、防護(hù)監(jiān)視設(shè)備等軌道交通設(shè)施；
（十一）故意干擾機(jī)電系統(tǒng)和通信信號(hào)系統(tǒng)；
（十二）非緊急狀態(tài)下擅自使用應(yīng)急裝置或者安全裝置；
（十三）在站臺(tái)上嬉戲、打鬧；
（十四）違反法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為。
第三十條任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)有危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警或者向運(yùn)營(yíng)單位報(bào)告。
第三十一條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安、安監(jiān)、城管、衛(wèi)生等部門，制定軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，制定運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置方案和地震、火災(zāi)、水災(zāi)、停電、衛(wèi)生防疫、反恐、防爆等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第三十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配備救援人員、救援器材設(shè)備，定期組織應(yīng)急處置培訓(xùn)和應(yīng)急演練。
第三十三條因節(jié)假日、大型活動(dòng)等原因造成客流量激增的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)增加運(yùn)力、疏散乘客或者引導(dǎo)乘客改乘其他交通工具。
當(dāng)軌道交通客流量激增可能危及運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取限制客流量的臨時(shí)措施。第三十四條發(fā)生突發(fā)事件，影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門批準(zhǔn)，暫停部分線路或者全部線路運(yùn)營(yíng)，并通過車站、列車廣播、視頻系統(tǒng)和報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等公共媒體及時(shí)向社會(huì)公告。
第三十五條發(fā)生突發(fā)事件，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)啟動(dòng)軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處置方案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并向市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)軌道交通應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急保障、搶險(xiǎn)救援和安全檢查。
第三十六條軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生人身傷亡事故的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)先行搶救受傷者，并向公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸行政主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)，出具傷亡鑒定結(jié)論，并會(huì)同安全生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)刃姓鞴懿块T依法進(jìn)行調(diào)查處理。
運(yùn)營(yíng)單位與傷殘者、死者親屬按照事故責(zé)任認(rèn)定情況依法協(xié)商處理人身傷亡事故。
第四章法律責(zé)任。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》、《浙江省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、《寧波市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)已有法律責(zé)任規(guī)定的，由公安、城市管理等部門按照法定權(quán)限和具體管轄范圍執(zhí)行。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第十四條、第十五條規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。第三十九條違反本辦法第二十條第五項(xiàng)至第九項(xiàng)規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令改正，并處一百元以上五百元以下罰款。
第四十條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十七條、第三十一條第二款、第三十二條、第三十三條、第三十四條、第三十五條第一款規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處三萬元以上七萬元以下罰款。
第四十一條違反本辦法第二十九條第五項(xiàng)至第十三項(xiàng)規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令改正或者責(zé)令限期改正，處五百元以上五千元以下的罰款。
第四十二條市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)可以受委托實(shí)施本辦法規(guī)定的由市交通運(yùn)輸行政主管部門實(shí)施的行政處罰。
第四十三條有關(guān)行政主管部門、運(yùn)營(yíng)單位及其工作人員在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理過程中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者有關(guān)部門對(duì)直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五章附則。
第四十四條本辦法下列用語的含義：
軌道交通，是指地鐵、輕軌等軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架線路(含橋梁)、車站(含出入口、通道、風(fēng)亭)、車輛、設(shè)備、控制中心、變電站、機(jī)電系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。試運(yùn)行，是指軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束后，通過不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。
試運(yùn)營(yíng)，是指軌道交通工程所有設(shè)施設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。
第四十五條軌道交通已建線路控制保護(hù)區(qū)的管理，按照《寧波市軌道交通建設(shè)管理辦法》（市人民政府令第198號(hào)）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四十六條本辦法自2014年1月1日起施行。[3]。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十四
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
吉林政協(xié)委員建議設(shè)置禁討區(qū)稱90%乞丐已經(jīng)職業(yè)化。
中新網(wǎng)長(zhǎng)春1月21日電(張若溪)“在長(zhǎng)春市流浪乞討者超過90%屬于‘職業(yè)乞討’，建議政府加強(qiáng)管理，在城市設(shè)立禁討區(qū)?！痹趧倓傞]幕的政協(xié)吉林省十屆三次會(huì)議上，吉林省政協(xié)委員、吉林中建公司副總經(jīng)理左斌就此提出提案。關(guān)于如何對(duì)這些乞討者進(jìn)行有效地管理，他強(qiáng)調(diào)：“堅(jiān)持的原則是寬容，但不放任?！?BR> 當(dāng)前職業(yè)乞討者已成為許多城市的街頭一景，他們的行乞手段也在緊跟時(shí)代步伐不斷花樣翻新，以各種組織、各種形式向人們求得同情、索要財(cái)物，乞討行為日漸形成集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)化。
左斌分析認(rèn)為，現(xiàn)代社會(huì)寬容乞討是一種文明，體現(xiàn)的是一種人性的關(guān)照?；谌绱耍瑢?duì)乞討者和乞討行為進(jìn)行必要的限制，是十分必要的。無序乞討不僅影響城市市容，也不利城市治安，限制乞討就是改變對(duì)乞討放任的現(xiàn)狀，所體現(xiàn)的也是社會(huì)的進(jìn)步。
對(duì)于形成一定規(guī)模和乞討形式的“職業(yè)乞討者”，左斌建議采取如下措施：一是在各城市中心區(qū)、商業(yè)集中區(qū)或主要街路設(shè)立禁討區(qū)；二是建立對(duì)乞討者進(jìn)行必要的調(diào)查詢問制度，對(duì)欺騙性乞討、強(qiáng)索性乞討、蛇頭逼迫的乞討，被非法控制的“產(chǎn)業(yè)化”乞討，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決制止，嚴(yán)厲打擊。
他同時(shí)表示，對(duì)于那些少數(shù)確實(shí)由于天災(zāi)或人禍、突遭困厄、無奈為臨時(shí)脫困之舉的“乞討者”，也應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，給予關(guān)懷。(完)。
據(jù)《大連日?qǐng)?bào)》報(bào)道前天召開的大連市政府常務(wù)會(huì)議原則通過《大連市關(guān)于加強(qiáng)乞討管理的規(guī)定》，這是全國(guó)第一個(gè)城市加強(qiáng)乞討管理的規(guī)章。
《規(guī)定》適用于市內(nèi)四個(gè)區(qū)，旨在加強(qiáng)對(duì)乞討管理，維護(hù)社會(huì)公共秩序。
《規(guī)定》引人矚目的是規(guī)定了禁止乞討區(qū)域，分別是：1.火車站地區(qū)、客運(yùn)港站、機(jī)場(chǎng)周邊200米范圍內(nèi)；2.主干道及各大廣場(chǎng)；3.三星級(jí)以上賓館、旅游景點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，以及各商業(yè)步行街；4.市級(jí)黨和國(guó)家機(jī)關(guān)、軍事管理區(qū)周邊100米范圍內(nèi)。
《規(guī)定》中規(guī)定大連市民政部門負(fù)責(zé)乞討的管理工作，公安、城建、城市管理行政執(zhí)法等部門，協(xié)助民政部門做好對(duì)乞討的管理工作。
大連政府同意設(shè)"禁討區(qū)"出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)章。
央視國(guó)際(2005年05月09日10:51)。
中新網(wǎng)5月9日電昨天召開的大連市政府常務(wù)會(huì)議原則通過了《大連市關(guān)于加強(qiáng)乞討管理的規(guī)定》，這是全國(guó)第一個(gè)城市加強(qiáng)乞討管理的規(guī)章。大連日?qǐng)?bào)報(bào)道，《規(guī)定》適用于市內(nèi)中山、西崗、沙河口、甘井子四區(qū)，對(duì)加強(qiáng)乞討管理，維護(hù)社會(huì)公共秩序，建設(shè)文明、和諧城市等都將發(fā)揮重要作用。
《規(guī)定》引人矚目的是規(guī)定了禁止乞討區(qū)域，分別是：1.大連火車站地區(qū)(含站南、站北)，以及大連港客運(yùn)站、周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊200米范圍內(nèi)；2.主干道及海軍廣場(chǎng)、港灣廣場(chǎng)、中山廣場(chǎng)、希望廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、奧林匹克廣場(chǎng)、星海廣場(chǎng)；3.三星級(jí)以上賓館(含棒棰島賓館)、旅游景點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，以及青泥洼橋商業(yè)步行街、天津街商業(yè)步行街和西安路商業(yè)步行街；4.市級(jí)黨和國(guó)家機(jī)關(guān)、軍事管理區(qū)周邊100米范圍內(nèi)?！兑?guī)定》中規(guī)定大連市民政部門負(fù)責(zé)乞討的管理工作，公安、城建、城市管理行政執(zhí)法等部門，乞討行為發(fā)生地街道辦事處及其他政府派出的管理機(jī)構(gòu)、社區(qū)居委會(huì)，協(xié)助民政部門做好對(duì)乞討的管理工作。（劉星）。
設(shè)“禁討區(qū)”非良策——訪廣東潮之榮律師所謝扶華。
隨著經(jīng)濟(jì)文化的快速發(fā)展，汕頭這一粵東中心城市越來越顯出它的繁榮與魅力，但經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文明的昌盛并沒有消除城市的痛楚——在鮀城，?？梢姷今R路上敲打車窗要錢的老人、商場(chǎng)前拖著殘肢乞討的男童、繁華地段拽著褲腳讓你買花的女孩??我們應(yīng)該如何看待日益嚴(yán)重的乞討問題，劃定“禁討區(qū)”能從根本上解決乞討問題嗎，記者就此采訪了廣東潮之榮律師所的謝扶華律師。
記者：乞討是不是個(gè)人的一種自由？
謝扶華：公民有生存權(quán)，公民在年老、疾病或者喪失勞動(dòng)能力的情況下更有向社會(huì)尋求救濟(jì)的權(quán)利?，F(xiàn)行沒有一部法律規(guī)定公民不能向社會(huì)尋求救濟(jì)包括行乞，因此，公民有權(quán)利選擇這種生存方式。同時(shí)，公民有權(quán)將自己的財(cái)產(chǎn)饋贈(zèng)他人，如果他想饋贈(zèng)給行乞者，那也是他的權(quán)利?！逗贤ā返谝话侔耸鍡l規(guī)定：“贈(zèng)與合同是贈(zèng)與人將自己的財(cái)產(chǎn)無償給予受贈(zèng)人，受贈(zèng)人表示接受贈(zèng)與的合同?！卑凑者@些法律精神，行乞者愿意接受贈(zèng)與人的贈(zèng)與，是不受干涉的，這是他們雙方的事情。
但這種所謂的“自由”是有前提的，就是不得妨礙其他公民的自由即合法權(quán)利，不得擾亂社會(huì)秩序，妨害公共安全等。對(duì)那些觸犯了《刑法》、《治安管理處罰條例》、《未成年人保護(hù)法》、《九年義務(wù)教育法》、《老年人權(quán)益保障法》、《婦女權(quán)益保障法》等法律法規(guī)的，我們?cè)诂F(xiàn)有的條件下，完全可以先行依照這些法規(guī)對(duì)以行乞?yàn)槊麑?shí)施犯罪的人員進(jìn)行懲罰。
謝扶華：乞討既然是個(gè)人的一種自由，在乞討者僅僅是乞討而沒有從事任何違法活動(dòng)的情況下，政府設(shè)置禁討區(qū)是沒有法律依據(jù)的。凡是普通人能去的地方，乞討者也能去，因?yàn)槠蛴懻咭彩且粋€(gè)正常的公民，享有和其他公民一樣的法律權(quán)利。在禁討問題上，還要區(qū)分“公共場(chǎng)所”和“私人場(chǎng)所”。由于私人對(duì)其私人場(chǎng)所如住房、辦公室等擁有占有、使用等權(quán)利，其有權(quán)驅(qū)逐他人在此乞討；而公共場(chǎng)所屬于社會(huì)全體成員共同所有，所有的人都有權(quán)去，作為社會(huì)成員之一的乞討者當(dāng)然也可以去。
記者：我們平時(shí)碰到一些行乞者以強(qiáng)討惡要或以欺騙手段行乞，這些現(xiàn)象有法可治嗎？謝扶華：強(qiáng)行行乞和以欺騙手段行乞是違法的。當(dāng)乞討職業(yè)化、專業(yè)化、甚至機(jī)構(gòu)化時(shí)，乞討已經(jīng)不再是原來意義上的乞討了。對(duì)于那些強(qiáng)討強(qiáng)要、死纏不放、借機(jī)行騙、阻塞交通的乞討，完全可以依法給予行政乃至刑事制裁。本報(bào)記者余韻（來源：《特區(qū)晚報(bào)》）株洲市對(duì)流浪乞討人員設(shè)立“禁討區(qū)”
http:///mzzx/qgmz/200708/2010/4/5。
株洲市對(duì)流浪乞討人員設(shè)立“禁討區(qū)”
就此召開協(xié)調(diào)會(huì)，以保證《意見》的順利實(shí)施。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十五
第一章總則。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)措施，消除事故隱患，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請(qǐng)有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的安全意識(shí)。
任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接。
城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測(cè)試，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合驗(yàn)證，試運(yùn)營(yíng)期不得少于1年。試運(yùn)營(yíng)期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，可以投入正式運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運(yùn)營(yíng)安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問題。
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運(yùn)營(yíng)單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。
第二十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)：
(一)建立健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制;。
規(guī)章制度。
和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)投入的有效實(shí)施;。
(四)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作;。
(五)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;。
(七)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故。
第二十一條運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。
第二十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護(hù)車站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)報(bào)告。
第二十三條運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動(dòng)。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對(duì)各類安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電、通訊、用水等需要。
第三十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運(yùn)行過程中發(fā)生故障影響運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行;無法恢復(fù)運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因引起客流量上升的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
第三十四條進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進(jìn)入軌道線路、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;。
(三)強(qiáng)行上下列車;。
(四)向列車、機(jī)車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;。
(五)損壞車輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機(jī)電設(shè)備，架空電纜和通訊信號(hào)系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)和閘門;。
(八)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動(dòng)安全標(biāo)志;。
第四章應(yīng)急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件。
應(yīng)急預(yù)案。
報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
第三十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報(bào)市交通行政管理部門備案。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對(duì)工作人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營(yíng)安全的緊急情況，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以停止部分線路或者路段運(yùn)營(yíng)，但應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并報(bào)市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。
第四十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的。
第四十六條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自20xx年6月1日起施行。
二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。”
五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)?！?BR> 六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求?！?BR> 七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車瞭望”改為“影響行車安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問題?！?BR> 十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定?！?BR> 十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運(yùn)營(yíng)單位?！?BR> 十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門備案?！?BR> 十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項(xiàng)作為第(五)項(xiàng)：“建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)?！?BR> 十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。”
十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
“實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
“公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理?！?BR> 二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機(jī)關(guān)依法出具?！备臑椤安凑諊?guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。”
二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的?！?BR>
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇一
國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就業(yè)崗位為：鐵路局(或集團(tuán)公司)的運(yùn)輸及相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理及技術(shù)崗位各層次鐵路車站各運(yùn)輸工種及其它與鐵路相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等崗位各種地面及地下軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)崗位。
中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國(guó)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國(guó)家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。這種管理體制，與國(guó)家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國(guó)國(guó)情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長(zhǎng)期處于壟斷優(yōu)勢(shì)地位，沒有面臨生存競(jìng)爭(zhēng)方面的任何挑戰(zhàn)。進(jìn)入新時(shí)期之后，國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆Ｔ诙叩目偣餐饔孟拢F路運(yùn)能短缺的問題不可避免。上世紀(jì)90年代，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無余。全社會(huì)爆發(fā)出來的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力僅供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國(guó)家因此而損失巨大。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程：運(yùn)輸營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇二
城市軌道交通一般是是指地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸單位。一般是車輛調(diào)度、營(yíng)運(yùn)等工作。如果是原鐵道部院校，可能到鐵路局從事運(yùn)輸管理，也可能從事已建成通車的.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作，比如車站值班員／車輛段值班員／中心調(diào)度員等，其他院校一般都是后者。遠(yuǎn)期發(fā)展運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)。
畢業(yè)生主要面向地鐵運(yùn)營(yíng)公司，城市輕軌運(yùn)營(yíng)公司，交通客貨場(chǎng)站的各級(jí)管理、維護(hù)與服務(wù)崗位，從事車輛運(yùn)行調(diào)度、車站站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、電力機(jī)車維護(hù)與維修廳巡、安全運(yùn)行監(jiān)督員等工作。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇三
寫運(yùn)營(yíng)管理個(gè)人簡(jiǎn)歷不僅要掌握信息，還需要做出前提準(zhǔn)備，俗話機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人。
個(gè)人信息。
性別：男。
民族：漢族出生年月：1979年11月6日。
婚姻狀況：已婚。
身高：178cm體重：75kg。
戶籍：福建莆田現(xiàn)所在地：福建莆田荔城區(qū)。
畢業(yè)學(xué)校：仰恩大學(xué)學(xué)歷：本科。
專業(yè)名稱：管理類經(jīng)濟(jì)管理畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗(yàn)：十年以上最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：全職。
職位類別：市場(chǎng)/營(yíng)銷/電子商務(wù)。
高級(jí)管理。
其他。
職位名稱：產(chǎn)品拓展和運(yùn)營(yíng)管理;。
工作地區(qū)：福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：(面談)元/月可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：英語國(guó)家六級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
電腦水平：熟練辦公軟件操作。
教育培訓(xùn)。
教育背景：
時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷。
1993年9月-1995年7月莆田第十中學(xué)高中。
9月-207月華僑大學(xué)仰恩財(cái)經(jīng)學(xué)院本科。
工作經(jīng)歷。
所在公司：福建協(xié)豐鞋業(yè)有限公司。
時(shí)間范圍：年7月-2月。
公司性質(zhì)：外商獨(dú)資.外企辦事處。
所屬行業(yè)：生產(chǎn)、制造、加工。
擔(dān)任職位：總務(wù)課經(jīng)理。
工作描述：1、公司日常統(tǒng)籌修繕與管理工作。2、負(fù)責(zé)公司對(duì)外聯(lián)絡(luò)、手續(xù)報(bào)批及人員的接待工作，扎實(shí)的寫作能力和人際交往能力。
離職原因：轉(zhuǎn)行醫(yī)療品牌運(yùn)營(yíng)管理。
所在公司：溫州離退休醫(yī)師聯(lián)合門診部、昆山仁愛醫(yī)院、山西現(xiàn)代婦產(chǎn)醫(yī)院(醫(yī)療品牌運(yùn)營(yíng)與服務(wù)公司)。
時(shí)間范圍：205月-3月。
公司性質(zhì)：上市公司。
所屬行業(yè)：醫(yī)療、保健、衛(wèi)生服務(wù)。
擔(dān)任職位：運(yùn)營(yíng)管理。
工作描述：1、善于洞察市場(chǎng)需求分析、顧客關(guān)系管理。2、滿足訴求，設(shè)計(jì)產(chǎn)品線和服務(wù)，提高顧客價(jià)值，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。3、在運(yùn)營(yíng)中擅長(zhǎng)流程優(yōu)化與行動(dòng)。4、結(jié)合目標(biāo)導(dǎo)向進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的績(jī)效考核評(píng)估5、熟練媒介傳播推廣與渠道拓展，捕捉業(yè)務(wù)線索。6、服務(wù)機(jī)構(gòu)規(guī)模60-260人，帶領(lǐng)6人團(tuán)隊(duì)，任務(wù)分解清晰、信任、相互承擔(dān)責(zé)任，最優(yōu)年創(chuàng)利超千萬。
離職原因：創(chuàng)業(yè)。
所在公司：現(xiàn)代餐飲服務(wù)運(yùn)營(yíng)與管理。
時(shí)間范圍：202月-3月。
公司性質(zhì)：其他。
所屬行業(yè)：餐飲、娛樂、酒店。
擔(dān)任職位：餐飲/娛樂-餐飲/娛樂管理。
工作描述：1、提升經(jīng)營(yíng)效率和食材質(zhì)量，圍繞顧客生活方式，把品質(zhì)做到量化，提供一站式餐飲消費(fèi)體驗(yàn)。2、結(jié)合外部合作，在提高服務(wù)及半徑上下功夫，拓展并開展高效配送。
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：多年的客戶價(jià)值創(chuàng)造及顧客關(guān)系管理經(jīng)驗(yàn)，以責(zé)任為目標(biāo)管理、價(jià)值觀明確保證自己清楚企業(yè)健康運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)和原則，前瞻意識(shí)、擁抱變化、學(xué)習(xí)成長(zhǎng)、誠(chéng)信敬業(yè)。
拓展閱讀：簡(jiǎn)潔有效的個(gè)人簡(jiǎn)歷所包含的范圍。
很多求職者都想要知道影響個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素有哪些，個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素有很多，像是個(gè)人簡(jiǎn)歷的語言描寫、各方面的信息、個(gè)人簡(jiǎn)歷的排版、打印、內(nèi)容等等這些都是影響個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的因素。
在寫個(gè)人簡(jiǎn)歷方面，不能根據(jù)自己的喜好來寫，尤其是簡(jiǎn)歷的篇幅。不是說你寫的多了優(yōu)勢(shì)就大。要知道很多時(shí)候，用人單位根本不會(huì)仔細(xì)看個(gè)人簡(jiǎn)歷。而招聘者對(duì)個(gè)人簡(jiǎn)歷的看法，也是要求個(gè)人簡(jiǎn)歷簡(jiǎn)單明了，能看到關(guān)鍵信息就可以。也就是說個(gè)人簡(jiǎn)歷要非常簡(jiǎn)潔，在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上也要有內(nèi)涵。
第一，申請(qǐng)職位的原因。
個(gè)人簡(jiǎn)歷上要能夠體現(xiàn)出你所申請(qǐng)的職位的`原因，讓對(duì)方看到你的態(tài)度，當(dāng)然很多招聘方想要看到這一信息，也是想要得到回饋。在招聘方面，企業(yè)公司需要付出的成本，不僅僅是在面試上，還有招聘廣告上，了解求職者申請(qǐng)的原因，也可以當(dāng)做是一種回饋。
第二，適合職位工作的原因。
很多時(shí)候個(gè)人簡(jiǎn)歷的作用其實(shí)就是說服目標(biāo)公司錄用你，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上能夠全面闡述自身能力在職位上的作用個(gè)，也就是適合求職職位工作的理由。個(gè)人簡(jiǎn)歷上的理由充足，則就能夠順利的通過個(gè)人簡(jiǎn)歷篩選這一關(guān)。
第三，為了發(fā)展的前景。
最后，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上也需要有一些關(guān)于求職的只職位的看法，以及自身能力、實(shí)力能在以后的發(fā)展上對(duì)公司有哪些貢獻(xiàn)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇四
就業(yè)前景廣闊,隨著城市軌道交通線路的開通與運(yùn)營(yíng),對(duì)運(yùn)營(yíng)管理方面的專業(yè)人才需求將不斷擴(kuò)大。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要是培養(yǎng)管理層的高級(jí)人員,就業(yè)前景十分廣闊。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的畢業(yè)生主要面向全國(guó)各地的高鐵、地鐵、輕軌等事業(yè)單位的經(jīng)營(yíng)崗以及一線的操作崗位,主要負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)所轄線路相關(guān)車站及車輛段場(chǎng)的客運(yùn)服務(wù)、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、突發(fā)事件應(yīng)急處理等工作?！?BR> 高考熱門專業(yè)推薦報(bào)考哪些2023。
1、軟件工程。
高考熱度最高的是軟件工程，選擇這門專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率很高，之所以熱門，是因?yàn)樵谶@個(gè)科技發(fā)展的時(shí)代，需要軟件工程的人才太多了，而且薪資也是不低，對(duì)于高考報(bào)考專業(yè)來說，選擇這門專業(yè)還是很不錯(cuò)的。
2、財(cái)務(wù)金融專業(yè)。
目前財(cái)務(wù)金融專業(yè)是十大熱門專業(yè)之一。我國(guó)金融類專業(yè)人才的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，能夠充當(dāng)“領(lǐng)軍人物”的高級(jí)管理人才，精通外語、法律及計(jì)算機(jī)的復(fù)合型人才，法律、咨詢、中介和會(huì)計(jì)等方面的高級(jí)專業(yè)人才，以及有國(guó)際金融經(jīng)營(yíng)理念人才匱乏。
3、經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)每天都在和金錢打交道，那么相對(duì)來說也比較賺錢，但是選這門專業(yè)的同學(xué)也要慎選，因?yàn)榉浅？简?yàn)理性思維，所以數(shù)學(xué)是一定要過關(guān)的并且感興趣的，畢業(yè)生的對(duì)口單位一般是金融，主要是證劵公司、投資公司，同時(shí)也可以進(jìn)入一些咨詢公司，媒體公司，特別是財(cái)經(jīng)類媒體。
4、醫(yī)學(xué)類專業(yè)。
隨著醫(yī)療體制改革的不斷深化，將會(huì)有更多的私立醫(yī)院，這使醫(yī)學(xué)類專業(yè)的學(xué)生更為搶手。而且，由于人們工作、生活的壓力不斷增大，患病率也在增加，現(xiàn)有的醫(yī)療系統(tǒng)不能完全滿足社會(huì)的需要，這就形成了醫(yī)療行業(yè)的賣方市場(chǎng)。所以，醫(yī)學(xué)類專業(yè)人才將會(huì)越來越吃香。
5、建筑類專業(yè)。
近兩年來，路橋建設(shè)等相關(guān)專業(yè)開始升溫，這使路橋規(guī)劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與制造業(yè)升級(jí)換代及目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大有關(guān)。制造業(yè)升級(jí)換代急需補(bǔ)充新鮮血液，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大則急需專業(yè)人才。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇五
第二十二條城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)需求，預(yù)留必要空間確保安全便捷的換乘和疏散。城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)相關(guān)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)通過運(yùn)營(yíng)安全論證審查。
城市軌道交通設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、省、市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
第二十三條為保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)，城市軌道交通沿線設(shè)立控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)，控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍包括地下、地表和地上。
控制保護(hù)區(qū)范圍如下：
(一)地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi);。
(二)地面車站和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30米內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電所等建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10米內(nèi);。
(四)城市軌道交通過江、過河隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)。
特別保護(hù)區(qū)范圍如下：
(一)地下工程(車站、隧道等)結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi);。
(二)高架車站及高架線路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)3米內(nèi);。
(三)地面車站及地面線路路堤或路塹外邊線外側(cè)3米內(nèi);。
(四)車輛段用地范圍外側(cè)3米內(nèi);。
(五)高壓電纜溝水平投影外側(cè)3米內(nèi)。
因地質(zhì)條件或其他特殊情況，需要調(diào)整控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍的，由運(yùn)營(yíng)單位提出，經(jīng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審核后，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
第二十四條作業(yè)單位在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)制定專項(xiàng)施工方案和安全防護(hù)方案，在征得運(yùn)營(yíng)單位同意并依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)后方可按方案施工:。
(一)新建、改建、拆除道路、建筑物、構(gòu)筑物;。
(四)開挖河道水渠、打井取水;。
(五)在過江、過河隧道段水域拋錨、拖錨或從事疏浚作業(yè)、采石挖沙等作業(yè);。
上述作業(yè)對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)有較大影響的，安全防護(hù)方案還應(yīng)當(dāng)通過專家審查論證，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織人員對(duì)控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行巡查，并將巡查情況定期報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門。
運(yùn)營(yíng)單位在巡查中發(fā)現(xiàn)有危及或可能危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止并要求相關(guān)責(zé)任單位或個(gè)人采取措施消除妨害。情節(jié)嚴(yán)重的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告市交通運(yùn)輸行政主管部門，市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知市建設(shè)、規(guī)劃等行政主管部門核實(shí)查處。
運(yùn)營(yíng)單位可以進(jìn)入控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)單位的施工現(xiàn)場(chǎng)查看，對(duì)違反本辦法第二十四條規(guī)定在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)通知作業(yè)單位立即停止作業(yè)。
按照本辦法第二十四條規(guī)定，在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，在作業(yè)過程中出現(xiàn)危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全情況的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)、采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并向運(yùn)營(yíng)單位和市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
第二十六條在城市軌道交通特別保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止從事任何可能危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。
第二十七條禁止在城市軌道交通車站出入口、通風(fēng)亭、疏散通道30米范圍內(nèi)存放爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或傳染病病原體等危險(xiǎn)物品。
禁止在城市軌道交通車站站前廣場(chǎng)、出入口周圍5米范圍內(nèi)堆放雜物、亂停車輛、攬客拉客以及從事其他妨礙乘客通行和救援疏散的活動(dòng)。
第二十八條在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)設(shè)置廣告設(shè)施和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通車站規(guī)劃布局方案，并不得影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)采用防火材料，并符合消防要求。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)廣告設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的安全檢查。
(一)移動(dòng)、遮蓋或損毀各種標(biāo)志設(shè)施、測(cè)量設(shè)施;。
(三)攔截列車、阻斷列車運(yùn)行;。
(四)擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕、開關(guān)裝置，非緊急狀態(tài)下動(dòng)用應(yīng)急或安全裝置;。
(八)擅自進(jìn)入軌道、橋梁、隧道、通風(fēng)亭或其他有警示標(biāo)志的區(qū)域;。
(十)強(qiáng)行上下車;。
(十一)在車站、列車車廂、通風(fēng)亭等城市軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)點(diǎn)火;。
(十二)在運(yùn)行的自動(dòng)扶梯上逆行;。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全培訓(xùn)，具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。專職安全生產(chǎn)管理人員和列車駕駛、調(diào)度、行車值班等崗位的工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)安全培訓(xùn)考核合格后方可任職。特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)取得特種作業(yè)人員證書，持證上崗。
第三十一條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照城市軌道交通安全檢查規(guī)范對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員攜帶的物品實(shí)施必要的安全檢查。城市軌道交通安全檢查規(guī)范由市公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位制定。市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。
進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)接受、配合安全檢查。對(duì)拒不配合檢查或攜帶禁止攜帶物品進(jìn)站的乘客，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站或責(zé)令其出站;對(duì)強(qiáng)行進(jìn)站或拒不出站、擾亂公共秩序的人員，運(yùn)營(yíng)單位報(bào)告公安機(jī)關(guān)依法處理。
第三十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)城市軌道交通進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，保證城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)。
發(fā)生地震、火災(zāi)、洪水等重大災(zāi)害后，城市軌道交通停止運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)符合安全運(yùn)營(yíng)條件后，方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇六
第七條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn);初驗(yàn)合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行綜合調(diào)試和安全測(cè)試，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，試運(yùn)行期間不得載客。
第八條城市軌道交通項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)前，由市人民政府組織有關(guān)行政主管部門和建設(shè)單位開展工程質(zhì)量、消防、安全、人防、衛(wèi)生、環(huán)保、供電、檔案等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的`，應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織開展試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。經(jīng)評(píng)審，符合試運(yùn)營(yíng)基本條件的，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，由運(yùn)營(yíng)單位開展不少于1年的試運(yùn)營(yíng)。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)城市軌道交通設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合調(diào)試。
第九條城市軌道交通工程竣工驗(yàn)收按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)驗(yàn)收合格，且城市軌道交通設(shè)施在試運(yùn)營(yíng)期間保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的，可以投入正式運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在城市軌道交通線路沿線、站臺(tái)、站廳、電梯、通道、出入口、通風(fēng)亭、列車內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等標(biāo)志標(biāo)識(shí)。周邊物業(yè)的所有人、使用人應(yīng)當(dāng)予以配合。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站和列車內(nèi)配置消防、防爆、反恐、報(bào)警、救援、疏散照明、逃生、防護(hù)監(jiān)視等設(shè)備，并定期檢查、維護(hù)和更新，保證其完好有效。
第十一條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按市交通運(yùn)輸行政主管部門規(guī)定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，不得擅自調(diào)整站點(diǎn)、首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)將列車時(shí)刻表、列車運(yùn)行狀況、換乘指示等公布于車站和列車內(nèi)醒目位置。列車因故延誤或經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門同意調(diào)整首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過車站、列車廣播系統(tǒng)及媒體等途徑及時(shí)告知公眾。
第十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)道德教育和專業(yè)技能培訓(xùn)，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并遵守下列規(guī)定:。
(一)宣傳安全乘車知識(shí)，做好行車安全提示;。
(二)及時(shí)報(bào)清運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)，積極疏導(dǎo)乘客;。
(三)維護(hù)車內(nèi)秩序;。
(五)在車站、列車內(nèi)醒目位置公示城市軌道交通乘客守則以及禁止攜帶的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或傳染病病原體等危險(xiǎn)物品或國(guó)家規(guī)定的管制器具的目錄。
第十三條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任制度，配備專職衛(wèi)生管理人員，按要求設(shè)置廢棄物容器，保持車站、列車等責(zé)任區(qū)清潔，落實(shí)通風(fēng)、空氣質(zhì)量檢測(cè)等衛(wèi)生管理措施，保證空氣質(zhì)量和衛(wèi)生狀況符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)污染防治措施，減少地面線路列車運(yùn)營(yíng)時(shí)的噪聲污染。
第十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價(jià)格主管部門依法確定的票價(jià)，向乘客提供票據(jù)，認(rèn)真執(zhí)行查驗(yàn)票證規(guī)定。
乘客應(yīng)當(dāng)持有效車票乘車。運(yùn)營(yíng)單位對(duì)無票、持無效車票乘車的乘客，按照出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)收取票款;對(duì)持他人或偽造的乘車優(yōu)惠憑證購(gòu)票乘車的乘客，按照所購(gòu)車票全價(jià)補(bǔ)收票款。
城市軌道交通因故不能正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，乘客可持有效車票要求運(yùn)營(yíng)單位按照當(dāng)次購(gòu)票金額退還票款。
第十五條乘客應(yīng)當(dāng)遵守城市軌道交通乘客守則和公共秩序，服從和配合運(yùn)營(yíng)單位工作人員的管理，愛護(hù)城市軌道交通設(shè)施，維護(hù)公共環(huán)境衛(wèi)生。
在城市軌道交通設(shè)施出現(xiàn)故障或發(fā)生突發(fā)事件需要疏散乘客時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)服從運(yùn)營(yíng)單位工作人員的引導(dǎo)，快速有序地疏散。
第十六條禁止攜帶下列物品和動(dòng)物進(jìn)站，違反規(guī)定者，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)站乘車：
(一)重量、體積超過乘客守則規(guī)定的物品;。
(三)犬只等可能妨礙他人安全的動(dòng)物(有識(shí)別標(biāo)志的服務(wù)犬除外);。
(四)有嚴(yán)重異味、外表尖銳或其他易污損設(shè)施、易損傷他人的物品;。
(五)影響公共安全、運(yùn)營(yíng)安全或乘客守則規(guī)定禁止攜帶的其他物品。
第十七條禁止下列影響城市軌道交通公共秩序、公共場(chǎng)所容貌、公共環(huán)境衛(wèi)生的行為：
(四)在車站或列車內(nèi)躺臥、乞討、賣藝及歌舞表演等;。
(五)在車站或列車內(nèi)使用滑板、溜冰鞋;。
(六)影響城市軌道交通公共秩序、公共場(chǎng)所容貌、公共環(huán)境衛(wèi)生的其他行為。
第十八條精神病患者、學(xué)齡前兒童、醉酒者應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人或健康成年人陪同乘坐城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)拒絕其單獨(dú)進(jìn)站乘車。
第十九條電力、通信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的用電、通信和用水等需要。
第二十條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生故障而影響運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。不能及時(shí)排除故障恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織乘客安全疏散或換乘，乘客不得在車站或列車內(nèi)滯留，不得干擾和影響搶修工作。
第二十一條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，公開投訴電話，接受乘客投訴。
運(yùn)營(yíng)單位對(duì)乘客投訴應(yīng)當(dāng)自受理之日起10個(gè)工作日內(nèi)作出書面答復(fù)。投訴人對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通運(yùn)輸行政主管部門投訴。市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理乘客投訴之日起10個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇七
姓名：
大學(xué)生。
性別：
男
民族：
漢族。
1983年4月29日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作年限：
二年以上。
職稱：
初級(jí)職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
采購(gòu)。
職位名稱：
調(diào)度員;采購(gòu)員;倉(cāng)管員。
工作地區(qū)：
其他;廣東深圳;廣東湛江;。
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：
英語b級(jí);普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
（qq個(gè)性簽名網(wǎng)/）。
綜合技能：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
廣州鐵路職業(yè)學(xué)院。
?？?。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
廣州火車東站。
時(shí)間范圍：
年7月-12月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
連結(jié)員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)列車的`調(diào)度和編組，在工作期間多次獲得車站比試練功前十名。
離職原因：
所在公司：
中鐵惠州鐵路有限公司。
時(shí)間范圍：
4月-207月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
連結(jié)員。
工作描述：
負(fù)責(zé)貨物列車的編組和調(diào)動(dòng)。
離職原因：
所在公司：
高檔飲食店。
時(shí)間范圍：
年8月-2月。
公司性質(zhì)：
私營(yíng)企業(yè)。
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店。
擔(dān)任職位：
店長(zhǎng)兼采購(gòu)員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)店里每天的進(jìn)出貨和銷售統(tǒng)計(jì)，同時(shí)管理店里人員，裝修等一切店里的工作！
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
活波開朗，樂觀向上，興趣廣泛，適應(yīng)力強(qiáng)，上手快，勤奮好學(xué)，腳踏實(shí)地，認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，勇于接受新挑戰(zhàn)。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇八
年齡：20歲身高：170cm。
婚姻狀況：未婚戶籍所在：貴州省貴陽市。
最高學(xué)歷：大專工作經(jīng)驗(yàn)：1年以下。
聯(lián)系地址：貴州省貴陽市。
求職意向。
最近工作過的'職位：電影院服務(wù)員。
期望工作地：貴州省/貴陽市。
期望崗位性質(zhì)：全職。
期望月薪：3000~4000元/月。
期望從事的崗位：其他職位,乘務(wù)員,乘務(wù)員。
期望從事的行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
技能特長(zhǎng)。
技能特長(zhǎng)：普通話2級(jí)，計(jì)算機(jī)4級(jí)。
教育經(jīng)歷。
貴州省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院(大專)。
起止年月：年9月至7月。
學(xué)校名稱：貴州省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇九
第一條為規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第三條本辦法所稱城市軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
本辦法所稱城市軌道交通設(shè)施，是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的軌道、隧道、高架道路(含橋梁)、車站(含出入口、通道)、通風(fēng)亭、列車、車站設(shè)施、車輛段、機(jī)電設(shè)備、供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)施。
第四條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、安全運(yùn)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)、高效便捷的原則。
第五條市交通運(yùn)輸行政主管部門是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行政主管部門，負(fù)責(zé)本辦法的組織實(shí)施和監(jiān)督檢查，并履行下列職責(zé)：
(一)組織制定并公布城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范和乘客守則;。
(五)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。
市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)受市交通運(yùn)輸行政主管部門的委托具體負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作。
城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)、安全監(jiān)管、公安、消防、衛(wèi)生、價(jià)格、城管等有關(guān)行政主管部門依照各自職責(zé)，協(xié)同做好本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作。
城市軌道交通沿線各區(qū)、縣(市)人民政府應(yīng)當(dāng)配合實(shí)施本辦法，并負(fù)有安全宣傳教育、協(xié)助組織搶險(xiǎn)救援等職責(zé)。
第六條運(yùn)營(yíng)單位由市人民政府依法確定。對(duì)實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)的城市軌道交通項(xiàng)目，通過與特許經(jīng)營(yíng)單位簽訂特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)提供安全、連續(xù)、便捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并履行下列職責(zé)：
(二)保障運(yùn)營(yíng)秩序，依據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù);。
(四)保障車站公共服務(wù)設(shè)施正常使用，并維護(hù)車站和列車的環(huán)境衛(wèi)生;。
(五)制定并組織實(shí)施各類專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案;。
(六)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查制度，保障運(yùn)營(yíng)條件;。
(七)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。
運(yùn)營(yíng)單位及其工作人員對(duì)危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、妨礙運(yùn)營(yíng)服務(wù)或擾亂運(yùn)營(yíng)秩序的行為應(yīng)當(dāng)予以制止，并協(xié)助有關(guān)行政主管部門依法處理。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十
城市軌道交通專業(yè)，涉及到的專業(yè)課程有城市軌道交通概論和運(yùn)營(yíng)組織，這些是專業(yè)方面的基本知識(shí)。其次是地鐵的消防、給排水、通風(fēng)等輔助性專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充，還會(huì)涉及到一些技術(shù)類的專業(yè)知識(shí)，例如車輛的維護(hù)和檢修，以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試與管理?？梢哉f這個(gè)專業(yè)是個(gè)實(shí)用性和技術(shù)性并存的專業(yè)，又有些難度，因?yàn)樯婕暗降膶I(yè)知識(shí)特別復(fù)雜又多。不過這個(gè)專業(yè)深受男生們的喜歡，屬于工科專業(yè)，選擇這個(gè)專業(yè)的女生比較少些。
學(xué)好這個(gè)專業(yè)，畢業(yè)以后可以去地鐵站當(dāng)售票員，安檢員，列車員，站內(nèi)指揮管理人員。崗位很多，對(duì)人員的需求量也很大，所以說這個(gè)專業(yè)的人出來，還是很好找工作的。還可以主攻這個(gè)專業(yè)的技術(shù)方向，可以去當(dāng)車輛的`檢修和維護(hù)人員。畢竟車輛是需要經(jīng)常檢修和維護(hù)保養(yǎng)的，因其需要極強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，所以對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員的要求也高，不過工資待遇很好。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您能抽出寶貴的時(shí)間來看我的自薦書。我叫xxx，現(xiàn)年xx歲，身高xxxcm，來自四川峨嵋，是xxx鐵路運(yùn)輸學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)xxxx屆畢業(yè)生。今天我懷著激動(dòng)的心情呈上這份自薦書，決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績(jī)優(yōu)良，在校期間曾被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)水平，計(jì)算機(jī)已拿到國(guó)家四級(jí)等級(jí)考試證書，同時(shí)英語也達(dá)到了國(guó)家四級(jí)水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠(chéng)實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營(yíng)養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國(guó)人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時(shí)間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對(duì)地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚！我想一個(gè)人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會(huì)，有利于社會(huì)，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價(jià)值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會(huì)有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級(jí)的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績(jī)！
通過我的這封自薦書，能使您對(duì)我有一個(gè)更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責(zé)任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望。給我一次機(jī)會(huì)還您一份巨大的驚喜。
此致
敬禮！
自薦人：xxx。
20xx年xx月xx日。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十二
答：對(duì)過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制的結(jié)果及服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的參項(xiàng)管理工作的總稱。也對(duì)已有事物和服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，運(yùn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)。
答：是指主要服務(wù)于城市客運(yùn)交通，通常以電力為動(dòng)力，以輪軌運(yùn)行方式為特征的車輛與軌道等各種相關(guān)設(shè)備的總和。
3、城市軌道交通系統(tǒng)主要有：市郊鐵路、有軌電車、地下鐵道、輕軌交通、單軌鐵路和自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)等類型。
4、我國(guó)現(xiàn)行城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理主要分為：行車管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理、設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理4大部分。
5、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)公司機(jī)構(gòu)通常由行政管理部門、人事部門、經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)部門、運(yùn)營(yíng)部門等職能部門組成。
6、控制中心調(diào)度所就是：為行車工作的統(tǒng)一工作而設(shè)置。調(diào)度所一般設(shè)在城市軌道交通線路的中部。調(diào)度所內(nèi)設(shè)備包括：信號(hào)系統(tǒng)（ats）、供電系統(tǒng)（scada）、環(huán)控系統(tǒng)（fas、bas）、主機(jī)及顯示屏、通信系統(tǒng)等。
7、線路通常由鋼軌、道床、路基三部分組成。
8、輔助線：是為列車提供折返、停放、檢查、轉(zhuǎn)線及出入段作業(yè)的線路。它包括：折返線、停車線、渡線、車輛段出入線、聯(lián)絡(luò)線等。
9、折返線是指在線路兩端終點(diǎn)站或中間站，準(zhǔn)備開行折返列車的車站，設(shè)置的專供列車改變運(yùn)行方向的線路。
10、固定閉塞的定義：空間間隔法：即后行車需要等待前行列車行進(jìn)到前方某一特定距離后，才能駛?cè)氘?dāng)前線路?？臻g間隔法是現(xiàn)代鐵路信號(hào)實(shí)施的基礎(chǔ)，該間隔又稱為閉塞區(qū)間。
11、atc包括：列車超速防護(hù)（atp）、列車自動(dòng)駕駛（ato）、列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)。
12、移動(dòng)閉塞是指：當(dāng)列車車載設(shè)備發(fā)生故障或列車前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，列車和旅客能夠置身于一個(gè)受到保護(hù)的區(qū)域內(nèi)，即列車緊急制動(dòng)后，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)能夠安全停車，不會(huì)與任何障礙物相撞，也不會(huì)由于道岔位置沒有調(diào)整到位而發(fā)生脫軌事故。
13、移動(dòng)閉塞系統(tǒng)分為：管理層、操作層和執(zhí)行層。
14、車站一般包括：主體、設(shè)備或管理用房、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）、其他附屬建筑物等。
15、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)afc包括：中央結(jié)算系統(tǒng)、車站監(jiān)控系統(tǒng)、線路計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、售檢票設(shè)備和票卡4部分。
16、什么叫車輛編組？車輛編組有哪些決定因素？
答：車輛編組就是一列車的組成。決定因素有：客流量、車輛定員數(shù)、站間距、發(fā)車間隔時(shí)間、列車動(dòng)力等。
17、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的組成答：包括：外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所與動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。
18、簡(jiǎn)述通信系統(tǒng)的組成答：1）調(diào)度指揮通信系統(tǒng)：包括有線調(diào)度電話、站間行車電話、區(qū)間電話、會(huì)議電話。
2）無線通信系統(tǒng)：包括運(yùn)行線路上的調(diào)度無線通信系統(tǒng)和車輛段內(nèi)的設(shè)備搶修無線通信系統(tǒng)。
3）公務(wù)通信系統(tǒng)：公務(wù)通信系統(tǒng)為軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部工作人員以及對(duì)外的公務(wù)聯(lián)絡(luò)提供通信手段，并為逐漸建成能傳輸語言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合數(shù)字通信網(wǎng)創(chuàng)造條件。
4）廣播系統(tǒng)：對(duì)車廂以及車站區(qū)域乘客預(yù)報(bào)各類運(yùn)營(yíng)信息，對(duì)上下車乘客進(jìn)行安全提示和向?qū)?，?duì)車站工作人員播放通知或公開廣播會(huì)議，發(fā)生緊急情況時(shí)，發(fā)出警報(bào)，指揮救援和疏導(dǎo)乘客。
5）電視監(jiān)視系統(tǒng)：向與行車及安全有關(guān)的工作人員提供城市軌道交通系統(tǒng)車站各部位的動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)，圖像信息，包括列車運(yùn)行狀態(tài)、列車在車站的?？颗c啟動(dòng)，車門開閉，站臺(tái)客流分布情況等，一以便監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保證行車安全，方便運(yùn)輸調(diào)整。
19、請(qǐng)簡(jiǎn)述atc系統(tǒng)的組成和基本原理。
答：原理：對(duì)列車運(yùn)行自動(dòng)進(jìn)行控制，使其速度不超過地面信號(hào)設(shè)定的限制速度。
組成：列車超速防護(hù)（atp）、列車自動(dòng)駕駛（ato）、列車自動(dòng)監(jiān)控(ats)。atp：自動(dòng)監(jiān)測(cè)列車的安置和實(shí)現(xiàn)列車間隔控制。ato：控制列車在允許的速度下運(yùn)行，并自動(dòng)調(diào)整列車的速度。ats：實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督，輔助行車調(diào)度人員對(duì)全線列車運(yùn)行進(jìn)行管理。
20、客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，城市軌道交通線路在某個(gè)運(yùn)行方向上通過的乘客人數(shù)。
21、車輛的定期檢修形式有：月修、定修、架修和大修等。
22、列車交路計(jì)劃是指根據(jù)運(yùn)營(yíng)組織的要求及運(yùn)營(yíng)條件的變化，按列車運(yùn)行圖或由行車調(diào)度指揮列車按規(guī)定區(qū)間運(yùn)行、折返的列車運(yùn)行計(jì)劃。列車交路分：長(zhǎng)交路、短交路、長(zhǎng)短交路。1）長(zhǎng)交路是指列車在線路的兩個(gè)終點(diǎn)站間運(yùn)行。2）短交路是指列車在線路的距離較短的區(qū)段內(nèi)往返運(yùn)行。3）長(zhǎng)短交路是指列車在線路上，既能夠在兩個(gè)終點(diǎn)站間折返運(yùn)行，又能在兩個(gè)終點(diǎn)站間折返運(yùn)行。
23、運(yùn)行列車的折返是指列車運(yùn)行至圖定的終點(diǎn)站或折返站時(shí)，進(jìn)入折返線線路，改變運(yùn)行方向的過程。
24、簡(jiǎn)述客流計(jì)劃的主要內(nèi)容。
間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃，全日行車計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是客流計(jì)劃。2）車輛配備計(jì)劃是指在一定類型的設(shè)備和行車組織方案條件下，為完成一定的運(yùn)輸任務(wù)而制定的車輛使用計(jì)劃3）列車開行方案是指編制好全日行車計(jì)劃和完成車輛配備計(jì)劃后具體投入列車正常運(yùn)行的方案。
25、列車運(yùn)行圖是利用坐標(biāo)原理來表示列車運(yùn)行時(shí)空關(guān)系的圖解形式。列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車占用區(qū)間的次序，列車在每一個(gè)站出發(fā)、到達(dá)或通過的時(shí)間，區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，車站停站時(shí)分，它是列車運(yùn)行的綜合計(jì)劃。
26、最小行車間隔。
答：即行車間隔時(shí)間的最小值，最小行車間隔因留有一定的余量。決定因素有：信號(hào)系統(tǒng)、車輛性能、折返能力、旅行時(shí)間、停站時(shí)間、投入運(yùn)行的列車數(shù)等。
27、城市軌道交通列車包括：載客列車、空駛列車、工程列車和調(diào)適列車。
28、車站的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)主要由行車作業(yè)和客運(yùn)作業(yè)兩部分組成。
29、車站從車站作業(yè)角度分類，主要是按運(yùn)營(yíng)功能分類和按是否具有站控功能分類。
30、車站線路包括：正線、配線、折返線、存車線和渡線等。
31、道岔是使列車、車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的連接設(shè)備。通常設(shè)置在車站上和車輛段內(nèi)，市軌道的組成部分。道岔有單開道岔、雙開道岔和交叉道岔等類型，單開道岔是最常用的道岔。
32、車站信號(hào)設(shè)備應(yīng)包括：軌旁設(shè)備、集中站設(shè)備和車載設(shè)備。
33、車站行車作業(yè)包括：列車進(jìn)路辦理、電話閉塞法下的車站行車作業(yè)組織、自動(dòng)閉塞法下的車站行車作業(yè)組織。
34、運(yùn)輸能力是指通過能力和輸送能力的總稱。運(yùn)輸能力=通過能力*輸送能力。
35、移動(dòng)閉塞的間隔時(shí)間計(jì)算：課本152頁。
36、簡(jiǎn)述：線路、站位各車輛基地三者是相互制約、相互影響的答：車輛基地應(yīng)服從于線路走向、站位位置和城市總體規(guī)劃，反之，車輛基地也會(huì)影響線路局部走向和站位設(shè)置。車輛基地出入線的長(zhǎng)短，運(yùn)營(yíng)組織和便利與否、對(duì)周圍地塊影響的大小、工程造價(jià)的多少?zèng)Q定設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)者應(yīng)綜合各方面因素，權(quán)衡輕重，確定不同的設(shè)計(jì)方案。
37、提高車輛運(yùn)行可靠性要采取的措施是：1）對(duì)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)2）采用成熟技術(shù)保證投入使用后可以達(dá)到所要求的性能標(biāo)準(zhǔn)3）實(shí)行定期維修，防治關(guān)鍵部件性能的惡化。
38、什么是車輛段及綜合基地，有哪些組成部分？
答：車輛段及綜合基地包括車輛段、綜合維修中心、材料總庫(kù)、教育培訓(xùn)中心和必要的生活設(shè)施，是保證軌道交通系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備處于良好狀態(tài)，確保行車安全的場(chǎng)所。
39、客流預(yù)測(cè)的影響因素有哪些？
答：1）預(yù)測(cè)內(nèi)容：各目標(biāo)年度軌道交通的斷面流量、全線客流、車站客流、站間換乘客流量、平均運(yùn)距等。2）預(yù)測(cè)年限：由于城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，預(yù)測(cè)一年后的客流量都非常困難。3）經(jīng)濟(jì)文化因素的復(fù)雜性：人們的觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、風(fēng)俗習(xí)慣的變化為客流量也帶來很大的影響。4）客流預(yù)測(cè)模型技術(shù)：根據(jù)季節(jié)及節(jié)假日客流的不同需建立一定的數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行粗略的預(yù)測(cè)。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十三
第一條為規(guī)范軌道交通運(yùn)營(yíng)，保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全，維護(hù)乘客的合法權(quán)益，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)安全、應(yīng)急管理，適用本辦法。第三條市交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理工作，組織實(shí)施本辦法；其所屬市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)的日常監(jiān)督管理工作。
軌道交通沿線縣（市）區(qū)人民政府，公安、安全生產(chǎn)、城市管理、財(cái)政、規(guī)劃、建設(shè)、價(jià)格、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、質(zhì)量監(jiān)督、國(guó)有資產(chǎn)、工商等部門和其他相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)共同實(shí)施本辦法。
第四條市人民政府依法確定的軌道交通運(yùn)營(yíng)單位（以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位）負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)和軌道交通規(guī)劃用地范圍內(nèi)綜合開發(fā)項(xiàng)目的投資、建設(shè)和管理。
第五條軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)管理、規(guī)范服務(wù)、安全運(yùn)營(yíng)、高效便捷的原則。
第六條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的規(guī)定和知識(shí)，提高公民法治觀念和安全意識(shí)。
第七條公民、法人或者其他組織應(yīng)當(dāng)支持軌道交通發(fā)展，保護(hù)軌道交通設(shè)施，維護(hù)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序。
第八條軌道交通建設(shè)單位(以下簡(jiǎn)稱建設(shè)單位)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)共同組建試運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)軌道交通試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于三個(gè)月。
建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法申請(qǐng)辦理工程質(zhì)量、行車以及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和特種設(shè)備、消防、衛(wèi)生、人防、環(huán)保、防雷、安全、工程檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收。
試運(yùn)行和專項(xiàng)驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法組織竣工驗(yàn)收。
第九條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審合格并獲得市人民政府批準(zhǔn)后，進(jìn)行軌道交通試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)期不得少于一年。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)軌道交通設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。
第十條試運(yùn)營(yíng)期滿后，發(fā)展改革部門或者由其委托的行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。經(jīng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格，且軌道交通設(shè)施在試運(yùn)營(yíng)期間保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的，方可投入正式運(yùn)營(yíng)。
第十一條軌道交通工程應(yīng)當(dāng)按照軌道交通運(yùn)營(yíng)功能配置規(guī)范，配置運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、安全、應(yīng)急、消防、安保設(shè)施。
第十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期檢查、維護(hù)和更新軌道交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、安全、應(yīng)急、消防、安保設(shè)施，并定期監(jiān)測(cè)軌道交通設(shè)施，評(píng)估軌道交通運(yùn)營(yíng)對(duì)軌道交通工程的影響。第十三條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定本市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范和軌道交通乘客守則并向社會(huì)公布。
第十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照市交通運(yùn)輸主管部門制定的軌道交通服務(wù)規(guī)范向乘客作出服務(wù)承諾。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照市交通運(yùn)輸行政主管部門規(guī)定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站、車廂內(nèi)醒目位置公布軌道交通乘客守則、首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間、列車運(yùn)行狀況、換乘指示等內(nèi)容。
列車延誤或者經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門同意調(diào)整首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過車站、列車廣播、視頻系統(tǒng)和報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等公共媒體及時(shí)向社會(huì)公布。
第十五條未經(jīng)市交通運(yùn)輸行政主管部門批準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)單位不得擅自暫停、終止軌道交通線路運(yùn)行。經(jīng)批準(zhǔn)軌道交通線路暫停、終止的，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布。
第十六條乘客應(yīng)當(dāng)遵守軌道交通乘客守則，持有效車票乘車。
乘客無票、超程、持無效車票、冒用他人證件的，應(yīng)當(dāng)按照軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)交票款，運(yùn)營(yíng)單位可以加收五倍以下票款；情節(jié)嚴(yán)重的，由運(yùn)營(yíng)單位移送公安機(jī)關(guān)依法處理。其中，乘客冒用他人證件的，由運(yùn)營(yíng)單位告知有關(guān)發(fā)證機(jī)關(guān)。
乘客使用偽造證件的，由運(yùn)營(yíng)單位直接移送公安機(jī)關(guān)依法處理，并按照前款規(guī)定補(bǔ)交和加收票款。
對(duì)乘客無票、持無效車票、冒用他人證件或者使用偽造證件乘車等行為，有關(guān)處理信息可以納入本市個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
第十七條軌道交通因故不能正常運(yùn)行三十分鐘以上的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向乘客退還票款。
第十八條運(yùn)營(yíng)單位可以拒絕精神病患者、學(xué)齡前兒童、智障者、行動(dòng)不便者單獨(dú)進(jìn)站乘車。
運(yùn)營(yíng)單位可以拒絕醉酒者、赤腳者、赤膊者、患有危及他人健康的傳染病患者以及其他不適宜乘坐軌道交通的人員進(jìn)站乘車。
第十九條乘客攜帶物品應(yīng)當(dāng)遵循軌道交通乘客守則和其他有關(guān)規(guī)定。運(yùn)營(yíng)單位可以按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，設(shè)置安全檢查設(shè)施，并對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行安全檢查。
第二十條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)禁止從事下列影響軌道交通運(yùn)營(yíng)秩序、公共場(chǎng)所容貌和環(huán)境衛(wèi)生的行為：
（一）擅自設(shè)攤經(jīng)營(yíng)、兜售物品；
（二）擅自張貼、涂寫、刻畫；
（三）隨地吐痰、便溺、吐口香糖；
（四）不按照規(guī)定丟棄果皮、紙屑、煙蒂、飲料罐、塑料袋等廢棄物；
（五）吸煙；
（六）使用滑板、溜冰鞋；
（七）擅自派發(fā)報(bào)紙、廣告、宣傳品等印刷品；
（九）在自動(dòng)扶梯上逆行、嬉戲、打鬧；
（十）違反法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為。
第二十一條在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇、廣告，設(shè)置廣告、商業(yè)設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)征得運(yùn)營(yíng)單位同意，并依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。
第二十二條市交通運(yùn)輸行政主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，公開投訴電話，接受乘客投訴。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)自受理投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。投訴人對(duì)答復(fù)有異議的，可以向市交通運(yùn)輸行政主管部門投拆。
市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理乘客投訴之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)。
第二十三條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)單位服務(wù)質(zhì)量、安全行車、運(yùn)營(yíng)秩序、站臺(tái)容貌、環(huán)境衛(wèi)生、投訴處理、乘客滿意度和履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行考核，并定期發(fā)布運(yùn)營(yíng)服務(wù)評(píng)估報(bào)告。
第二十四條軌道交通票價(jià)實(shí)行政府定價(jià)。
第二十五條市城市管理行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，在職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)前的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理。
市交通運(yùn)輸行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，在職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通工程進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)后的安全生產(chǎn)工作實(shí)施監(jiān)督管理。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。
第二十六條列車駕駛員、調(diào)度員、行車值班員等從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，接受崗位培訓(xùn)，并持證上崗。
第二十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期對(duì)軌道交通設(shè)施進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消除運(yùn)營(yíng)安全隱患。
在軌道交通設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)排除故障，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)；不能及時(shí)排除故障并恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)組織乘客安全疏散或者換乘其他交通工具，并向市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
第二十八條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全評(píng)價(jià)并提出整改措施。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照安全評(píng)價(jià)結(jié)果以及整改措施進(jìn)行整改。第二十九條禁止下列危及軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為：
（一）攔截列車；
（二）強(qiáng)行上下車；
（三）損毀列車、隧道、軌道、車站等軌道交通設(shè)施；
（五）擅自進(jìn)入軌道、橋梁、隧道、通風(fēng)亭以及其他安全標(biāo)志和警示標(biāo)志的區(qū)域；
（九）擅自移動(dòng)或者遮蓋安全標(biāo)志、警示標(biāo)志、服務(wù)標(biāo)志、防護(hù)監(jiān)視設(shè)備等軌道交通設(shè)施；
（十一）故意干擾機(jī)電系統(tǒng)和通信信號(hào)系統(tǒng)；
（十二）非緊急狀態(tài)下擅自使用應(yīng)急裝置或者安全裝置；
（十三）在站臺(tái)上嬉戲、打鬧；
（十四）違反法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為。
第三十條任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)有危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警或者向運(yùn)營(yíng)單位報(bào)告。
第三十一條市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安、安監(jiān)、城管、衛(wèi)生等部門，制定軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，制定運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置方案和地震、火災(zāi)、水災(zāi)、停電、衛(wèi)生防疫、反恐、防爆等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門備案。
第三十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)配備救援人員、救援器材設(shè)備，定期組織應(yīng)急處置培訓(xùn)和應(yīng)急演練。
第三十三條因節(jié)假日、大型活動(dòng)等原因造成客流量激增的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)增加運(yùn)力、疏散乘客或者引導(dǎo)乘客改乘其他交通工具。
當(dāng)軌道交通客流量激增可能危及運(yùn)營(yíng)安全時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取限制客流量的臨時(shí)措施。第三十四條發(fā)生突發(fā)事件，影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)市交通運(yùn)輸行政主管部門批準(zhǔn)，暫停部分線路或者全部線路運(yùn)營(yíng)，并通過車站、列車廣播、視頻系統(tǒng)和報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等公共媒體及時(shí)向社會(huì)公告。
第三十五條發(fā)生突發(fā)事件，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)啟動(dòng)軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處置方案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并向市交通運(yùn)輸行政主管部門報(bào)告。
經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，市交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)軌道交通應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急保障、搶險(xiǎn)救援和安全檢查。
第三十六條軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生人身傷亡事故的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)先行搶救受傷者，并向公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸行政主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)，出具傷亡鑒定結(jié)論，并會(huì)同安全生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)刃姓鞴懿块T依法進(jìn)行調(diào)查處理。
運(yùn)營(yíng)單位與傷殘者、死者親屬按照事故責(zé)任認(rèn)定情況依法協(xié)商處理人身傷亡事故。
第四章法律責(zé)任。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》、《浙江省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》、《寧波市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)已有法律責(zé)任規(guī)定的，由公安、城市管理等部門按照法定權(quán)限和具體管轄范圍執(zhí)行。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第十四條、第十五條規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。第三十九條違反本辦法第二十條第五項(xiàng)至第九項(xiàng)規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令改正，并處一百元以上五百元以下罰款。
第四十條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十七條、第三十一條第二款、第三十二條、第三十三條、第三十四條、第三十五條第一款規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處三萬元以上七萬元以下罰款。
第四十一條違反本辦法第二十九條第五項(xiàng)至第十三項(xiàng)規(guī)定的，由市交通運(yùn)輸行政主管部門責(zé)令改正或者責(zé)令限期改正，處五百元以上五千元以下的罰款。
第四十二條市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)可以受委托實(shí)施本辦法規(guī)定的由市交通運(yùn)輸行政主管部門實(shí)施的行政處罰。
第四十三條有關(guān)行政主管部門、運(yùn)營(yíng)單位及其工作人員在軌道交通運(yùn)營(yíng)管理過程中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由其所在單位或者有關(guān)部門對(duì)直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五章附則。
第四十四條本辦法下列用語的含義：
軌道交通，是指地鐵、輕軌等軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
軌道交通設(shè)施，是指軌道交通的軌道、隧道、高架線路(含橋梁)、車站(含出入口、通道、風(fēng)亭)、車輛、設(shè)備、控制中心、變電站、機(jī)電系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施，以及為保障軌道交通運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的相關(guān)設(shè)施。試運(yùn)行，是指軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束后，通過不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。
試運(yùn)營(yíng)，是指軌道交通工程所有設(shè)施設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。
第四十五條軌道交通已建線路控制保護(hù)區(qū)的管理，按照《寧波市軌道交通建設(shè)管理辦法》（市人民政府令第198號(hào)）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四十六條本辦法自2014年1月1日起施行。[3]。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十四
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
吉林政協(xié)委員建議設(shè)置禁討區(qū)稱90%乞丐已經(jīng)職業(yè)化。
中新網(wǎng)長(zhǎng)春1月21日電(張若溪)“在長(zhǎng)春市流浪乞討者超過90%屬于‘職業(yè)乞討’，建議政府加強(qiáng)管理，在城市設(shè)立禁討區(qū)?！痹趧倓傞]幕的政協(xié)吉林省十屆三次會(huì)議上，吉林省政協(xié)委員、吉林中建公司副總經(jīng)理左斌就此提出提案。關(guān)于如何對(duì)這些乞討者進(jìn)行有效地管理，他強(qiáng)調(diào)：“堅(jiān)持的原則是寬容，但不放任?！?BR> 當(dāng)前職業(yè)乞討者已成為許多城市的街頭一景，他們的行乞手段也在緊跟時(shí)代步伐不斷花樣翻新，以各種組織、各種形式向人們求得同情、索要財(cái)物，乞討行為日漸形成集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)化。
左斌分析認(rèn)為，現(xiàn)代社會(huì)寬容乞討是一種文明，體現(xiàn)的是一種人性的關(guān)照?；谌绱耍瑢?duì)乞討者和乞討行為進(jìn)行必要的限制，是十分必要的。無序乞討不僅影響城市市容，也不利城市治安，限制乞討就是改變對(duì)乞討放任的現(xiàn)狀，所體現(xiàn)的也是社會(huì)的進(jìn)步。
對(duì)于形成一定規(guī)模和乞討形式的“職業(yè)乞討者”，左斌建議采取如下措施：一是在各城市中心區(qū)、商業(yè)集中區(qū)或主要街路設(shè)立禁討區(qū)；二是建立對(duì)乞討者進(jìn)行必要的調(diào)查詢問制度，對(duì)欺騙性乞討、強(qiáng)索性乞討、蛇頭逼迫的乞討，被非法控制的“產(chǎn)業(yè)化”乞討，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決制止，嚴(yán)厲打擊。
他同時(shí)表示，對(duì)于那些少數(shù)確實(shí)由于天災(zāi)或人禍、突遭困厄、無奈為臨時(shí)脫困之舉的“乞討者”，也應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，給予關(guān)懷。(完)。
據(jù)《大連日?qǐng)?bào)》報(bào)道前天召開的大連市政府常務(wù)會(huì)議原則通過《大連市關(guān)于加強(qiáng)乞討管理的規(guī)定》，這是全國(guó)第一個(gè)城市加強(qiáng)乞討管理的規(guī)章。
《規(guī)定》適用于市內(nèi)四個(gè)區(qū)，旨在加強(qiáng)對(duì)乞討管理，維護(hù)社會(huì)公共秩序。
《規(guī)定》引人矚目的是規(guī)定了禁止乞討區(qū)域，分別是：1.火車站地區(qū)、客運(yùn)港站、機(jī)場(chǎng)周邊200米范圍內(nèi)；2.主干道及各大廣場(chǎng)；3.三星級(jí)以上賓館、旅游景點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，以及各商業(yè)步行街；4.市級(jí)黨和國(guó)家機(jī)關(guān)、軍事管理區(qū)周邊100米范圍內(nèi)。
《規(guī)定》中規(guī)定大連市民政部門負(fù)責(zé)乞討的管理工作，公安、城建、城市管理行政執(zhí)法等部門，協(xié)助民政部門做好對(duì)乞討的管理工作。
大連政府同意設(shè)"禁討區(qū)"出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)章。
央視國(guó)際(2005年05月09日10:51)。
中新網(wǎng)5月9日電昨天召開的大連市政府常務(wù)會(huì)議原則通過了《大連市關(guān)于加強(qiáng)乞討管理的規(guī)定》，這是全國(guó)第一個(gè)城市加強(qiáng)乞討管理的規(guī)章。大連日?qǐng)?bào)報(bào)道，《規(guī)定》適用于市內(nèi)中山、西崗、沙河口、甘井子四區(qū)，對(duì)加強(qiáng)乞討管理，維護(hù)社會(huì)公共秩序，建設(shè)文明、和諧城市等都將發(fā)揮重要作用。
《規(guī)定》引人矚目的是規(guī)定了禁止乞討區(qū)域，分別是：1.大連火車站地區(qū)(含站南、站北)，以及大連港客運(yùn)站、周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊200米范圍內(nèi)；2.主干道及海軍廣場(chǎng)、港灣廣場(chǎng)、中山廣場(chǎng)、希望廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、奧林匹克廣場(chǎng)、星海廣場(chǎng)；3.三星級(jí)以上賓館(含棒棰島賓館)、旅游景點(diǎn)周邊100米范圍內(nèi)，以及青泥洼橋商業(yè)步行街、天津街商業(yè)步行街和西安路商業(yè)步行街；4.市級(jí)黨和國(guó)家機(jī)關(guān)、軍事管理區(qū)周邊100米范圍內(nèi)?！兑?guī)定》中規(guī)定大連市民政部門負(fù)責(zé)乞討的管理工作，公安、城建、城市管理行政執(zhí)法等部門，乞討行為發(fā)生地街道辦事處及其他政府派出的管理機(jī)構(gòu)、社區(qū)居委會(huì)，協(xié)助民政部門做好對(duì)乞討的管理工作。（劉星）。
設(shè)“禁討區(qū)”非良策——訪廣東潮之榮律師所謝扶華。
隨著經(jīng)濟(jì)文化的快速發(fā)展，汕頭這一粵東中心城市越來越顯出它的繁榮與魅力，但經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文明的昌盛并沒有消除城市的痛楚——在鮀城，?？梢姷今R路上敲打車窗要錢的老人、商場(chǎng)前拖著殘肢乞討的男童、繁華地段拽著褲腳讓你買花的女孩??我們應(yīng)該如何看待日益嚴(yán)重的乞討問題，劃定“禁討區(qū)”能從根本上解決乞討問題嗎，記者就此采訪了廣東潮之榮律師所的謝扶華律師。
記者：乞討是不是個(gè)人的一種自由？
謝扶華：公民有生存權(quán)，公民在年老、疾病或者喪失勞動(dòng)能力的情況下更有向社會(huì)尋求救濟(jì)的權(quán)利?，F(xiàn)行沒有一部法律規(guī)定公民不能向社會(huì)尋求救濟(jì)包括行乞，因此，公民有權(quán)利選擇這種生存方式。同時(shí)，公民有權(quán)將自己的財(cái)產(chǎn)饋贈(zèng)他人，如果他想饋贈(zèng)給行乞者，那也是他的權(quán)利?！逗贤ā返谝话侔耸鍡l規(guī)定：“贈(zèng)與合同是贈(zèng)與人將自己的財(cái)產(chǎn)無償給予受贈(zèng)人，受贈(zèng)人表示接受贈(zèng)與的合同?！卑凑者@些法律精神，行乞者愿意接受贈(zèng)與人的贈(zèng)與，是不受干涉的，這是他們雙方的事情。
但這種所謂的“自由”是有前提的，就是不得妨礙其他公民的自由即合法權(quán)利，不得擾亂社會(huì)秩序，妨害公共安全等。對(duì)那些觸犯了《刑法》、《治安管理處罰條例》、《未成年人保護(hù)法》、《九年義務(wù)教育法》、《老年人權(quán)益保障法》、《婦女權(quán)益保障法》等法律法規(guī)的，我們?cè)诂F(xiàn)有的條件下，完全可以先行依照這些法規(guī)對(duì)以行乞?yàn)槊麑?shí)施犯罪的人員進(jìn)行懲罰。
謝扶華：乞討既然是個(gè)人的一種自由，在乞討者僅僅是乞討而沒有從事任何違法活動(dòng)的情況下，政府設(shè)置禁討區(qū)是沒有法律依據(jù)的。凡是普通人能去的地方，乞討者也能去，因?yàn)槠蛴懻咭彩且粋€(gè)正常的公民，享有和其他公民一樣的法律權(quán)利。在禁討問題上，還要區(qū)分“公共場(chǎng)所”和“私人場(chǎng)所”。由于私人對(duì)其私人場(chǎng)所如住房、辦公室等擁有占有、使用等權(quán)利，其有權(quán)驅(qū)逐他人在此乞討；而公共場(chǎng)所屬于社會(huì)全體成員共同所有，所有的人都有權(quán)去，作為社會(huì)成員之一的乞討者當(dāng)然也可以去。
記者：我們平時(shí)碰到一些行乞者以強(qiáng)討惡要或以欺騙手段行乞，這些現(xiàn)象有法可治嗎？謝扶華：強(qiáng)行行乞和以欺騙手段行乞是違法的。當(dāng)乞討職業(yè)化、專業(yè)化、甚至機(jī)構(gòu)化時(shí)，乞討已經(jīng)不再是原來意義上的乞討了。對(duì)于那些強(qiáng)討強(qiáng)要、死纏不放、借機(jī)行騙、阻塞交通的乞討，完全可以依法給予行政乃至刑事制裁。本報(bào)記者余韻（來源：《特區(qū)晚報(bào)》）株洲市對(duì)流浪乞討人員設(shè)立“禁討區(qū)”
http:///mzzx/qgmz/200708/2010/4/5。
株洲市對(duì)流浪乞討人員設(shè)立“禁討區(qū)”
就此召開協(xié)調(diào)會(huì)，以保證《意見》的順利實(shí)施。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理畢業(yè)論文篇十五
第一章總則。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)措施，消除事故隱患，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請(qǐng)有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的安全意識(shí)。
任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接。
城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測(cè)試，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合驗(yàn)證，試運(yùn)營(yíng)期不得少于1年。試運(yùn)營(yíng)期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，可以投入正式運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運(yùn)營(yíng)安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問題。
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運(yùn)營(yíng)單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。
第二十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)：
(一)建立健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制;。
規(guī)章制度。
和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)投入的有效實(shí)施;。
(四)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作;。
(五)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;。
(七)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故。
第二十一條運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。
第二十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護(hù)車站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)報(bào)告。
第二十三條運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動(dòng)。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車車廂內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對(duì)各類安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電、通訊、用水等需要。
第三十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運(yùn)行過程中發(fā)生故障影響運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行;無法恢復(fù)運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因引起客流量上升的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
第三十四條進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進(jìn)入軌道線路、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;。
(三)強(qiáng)行上下列車;。
(四)向列車、機(jī)車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;。
(五)損壞車輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機(jī)電設(shè)備，架空電纜和通訊信號(hào)系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)和閘門;。
(八)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動(dòng)安全標(biāo)志;。
第四章應(yīng)急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件。
應(yīng)急預(yù)案。
報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
第三十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報(bào)市交通行政管理部門備案。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對(duì)工作人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營(yíng)安全的緊急情況，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以停止部分線路或者路段運(yùn)營(yíng)，但應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并報(bào)市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。
第四十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的。
第四十六條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自20xx年6月1日起施行。
二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。”
五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)?！?BR> 六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求?！?BR> 七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過程進(jìn)行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車瞭望”改為“影響行車安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問題?！?BR> 十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定?！?BR> 十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運(yùn)營(yíng)單位?！?BR> 十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門備案?！?BR> 十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項(xiàng)作為第(五)項(xiàng)：“建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)?！?BR> 十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車站站廳、站臺(tái)、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。”
十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
“實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
“公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進(jìn)入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理?！?BR> 二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機(jī)關(guān)依法出具?！备臑椤安凑諊?guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。”
二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的?！?BR>