參觀旅館實習(xí)報告大全(15篇)

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    報告的重要性不僅在于傳達(dá)信息,還能夠幫助作者整理思路、理清思緒,加深對所報告內(nèi)容的理解。報告的寫作風(fēng)格可以根據(jù)不同目的和受眾做適當(dāng)調(diào)整。最后,希望這些報告范文能夠?qū)δ愕膱蟾鎸懽魈峁┮恍┯幸娴膯⑹?,祝你寫出?yōu)秀的報告!
    參觀旅館實習(xí)報告篇一
    1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
    2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
    3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
    二、實習(xí)內(nèi)容。
    重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司,座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園,是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套,下設(shè)綜合管理部,財務(wù)室,藥物注冊管理部,情報中心,化學(xué)合成室,制劑室,分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人,平均年齡30歲左右,均具有本科以上學(xué)歷,科研人員具有碩士15名,占公司研發(fā)人員的30%左右,且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
    其中,作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗.另外,實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備,如:電子天平3臺,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備,使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
    公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū),占地面積100畝,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備,生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
    重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在:
    (1)抗生素藥物(主要包括:青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);。
    (2)抗病毒藥物(主要包括:抗肝炎病毒藥物藥物).
    公司名為“禮邦”,顧名思義“禮儀之邦”。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情、周到的服務(wù),努力贏得客戶的信任和尊敬,立志做“國內(nèi)領(lǐng)先,國際知名”的企業(yè)!
    2.參觀了公司廠房及員工宿舍。
    三、實習(xí)總結(jié)或體會。
    通過此次的實習(xí)參觀,我了解到了制藥公司是怎么回事,了。
    解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么,了解到其實我們還有很多東西需要學(xué)習(xí).
    參觀旅館實習(xí)報告篇二
     本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
     1.吉林機(jī)械制動廠
     業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
     首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!?BR>     進(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
     廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
     每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。
     廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
     然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
     進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。
     這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
     最后我們參觀了表面處理分廠。
     其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
     在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
     這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
     2.長春市長久物流
     業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
     首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
     在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
     該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
     員工總數(shù)達(dá)2000余人。
     涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
     該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
     20xx年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
     2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
     其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
     長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
     這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
     在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
     發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
     第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。
     其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
     其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
     第三,運輸出庫。
     然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
     并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
     其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
     每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。
     其每個貨位都是有據(jù)可查的。
     入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
     這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
     當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
     這些車將被安置在商品車運輸車中。
     最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
     其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。
     每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。
     我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。
     工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
     3、京鐵物流
     業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
     該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
     在吉林省其市場份額占到30%——45%。
     走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
     首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
     這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
     有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
     這里也沒有整齊高大的貨架。
     樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
     我看到有的`貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
     貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
     這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
     在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
     貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
     最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
     該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
     他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!?BR>     以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
     邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
     進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對這個專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的參觀,我們感到十分的開心。
     參觀實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
     實習(xí)分兩部分:參觀實驗室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。
     通過本次實習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:
     1:實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,參觀并了解路橋的結(jié)構(gòu),
     3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
     4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
     5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
     6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
     7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
     本次實習(xí)講座中,我們主要了解到:
     1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
     2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
     3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
     一:動員大會
     6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會,兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。
     由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。
     還好,老師沒有批評我們,這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授,雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx-x本市,個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,每天都要寫一篇日記)。
     在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題,以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。
     老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。
     我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間,按時到達(dá)和按時回來。
     我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。
     并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記,記錄每天的實習(xí)所得,也算是心情日記吧。
     二:交通量的測定
     實習(xí)日期:xx-x年6月13日
     實習(xí)目的:測定地市道路的交通量
     實習(xí)地點:xx-x大酒店路口東西方向
     組員:xx-xx
     我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。
     我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組,每組平均10個人。
     上午九點左右,我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了xx-x大酒店路口。
     雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
     分好之后我們就開始測量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個小時就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。
     數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛
     摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛
     汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛
     回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析:自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h,其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量:m=98*2=196輛/h,其中由北向南m1=49*2=98輛/h,由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量:n=546*2=1092輛/h,其中由北向南n1=303*2=606輛/h,由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
     實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來說感覺還是不錯的,雖然天很熱,但是我們還是堅持下來了,這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!
     三:參觀路橋模型
     實習(xí)日期:xx-x年6月14日
     實習(xí)目的:參觀本部實驗室路橋模型
     實習(xí)地點:本部土木工程系實驗室
     組員:xx-xx
     在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。
     橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。
     按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:
     (1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
     (2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。
     (4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
     (5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。
     為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。
     橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點。
     橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
     看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面:我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
     另外,按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
     公路的結(jié)構(gòu)建設(shè):路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
    參觀旅館實習(xí)報告篇三
    了解基層系統(tǒng)工作概況、熟悉基層法官辦案流程、開庭旁聽、裝訂卷宗分類歸檔、查閱卷宗。
    xx年x月,我來到武漢市蔡甸區(qū)民一庭實習(xí),為期三個月。經(jīng)過這兩三個月短暫的實習(xí)生活,我不僅鞏固了大學(xué)三年以來所學(xué)的法學(xué)專業(yè)知識,還鍛煉了法律實踐能力。通過與該的各位老師的溝通與交流與其建立了良好的關(guān)系,大大增加了我的人際交往能力,增長了社會經(jīng)驗,開闊了眼界,令我受益匪淺。
    初到的我滿懷著,雖然還未曾工作過,對的工作流程亦不甚了解,但我對一切都充滿了信心,相信只要自己多與那些法官、書記員溝通,不懂的地方多向他們請教然后再慢慢去領(lǐng)會,自己在較短的時間內(nèi)一定能夠很快適應(yīng)這里的工作。
    剛來的一段時間,幾乎都是學(xué)習(xí)的有關(guān)規(guī)章制度以及工作紀(jì)律,熟悉各科室,然后跑跑辦公室、送送文件什么的,再就是陪同書記員一起去送達(dá)裁判文書等。似乎覺得工作很單調(diào),但我知道面臨一個全新的環(huán)境總得有一個慢慢適應(yīng)的過程,況且任何一門工作都不是簡單就可了事的,比方說對于裁判文書的送達(dá)要嚴(yán)格依據(jù)法定程序,文件也得有專門的負(fù)責(zé)人簽收。趁這段時間也正好可以熟悉一下這里的工作環(huán)境和工作流程,以便能更好的融入到這個新的集體之中。
    大約過了一個星期,主管民庭的戴紹軍庭長找我和另外一個一起過來實習(xí)的同學(xué)開了個座談會。他首先是對我們這段時間的工作熱情和工作態(tài)度表示肯定,其次是針對對我們的具體情況提出了一些希望和要求。他希望我們能夠把握這次實習(xí)的機(jī)會,以鞏固自己大學(xué)幾年以來所學(xué)的專業(yè)知識,更重要的是要勤學(xué)好問以增長自己的實踐經(jīng)驗。還對我們了目前大學(xué)生就業(yè)的形勢,以及他這些年以來的工作體會。他告誡我們要在當(dāng)前就業(yè)嚴(yán)峻的形勢下端正自己的心態(tài),對自己要有一個合理的定位,不要心浮氣躁而應(yīng)該腳踏實地地去學(xué)習(xí)和掌握更多的知識和經(jīng)驗。同時,對我們所學(xué)的法學(xué)專業(yè)的就業(yè)狀況進(jìn)行了,鼓勵我們要樹立信心,努力去學(xué)習(xí),力爭通過國家司法考試甚至是公務(wù)員考試,為將來能從事法律工作做準(zhǔn)備。最后,給我們介紹了指導(dǎo)我們實習(xí)的法官,并希望我們能夠虛心向他們學(xué)習(xí),對一些不懂的問題及時向他們請教。
    我的指導(dǎo)老師是民一庭的侯邦生庭長,他是蔡甸區(qū)十大杰出青年法官之一,他有扎實的法學(xué)專業(yè)知識和豐富的司法實踐經(jīng)驗,為人和善而不失嚴(yán)肅,對每一個當(dāng)事人都能細(xì)心地接待他們,并解決他們所提出的任何問題。工作上更是嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,給我印象最深的是他的辦公桌上的那本日歷上清楚地記載著每次開庭的時間與日期,工作日志里更是清晰地記載著會議摘要、與會人員、開庭安排、來訪人員記錄、調(diào)解記錄等。與侯庭長同辦公室的還有羅英法官,她雖然作為一名代理審判員,卻有著多年的涉及婚姻家庭案件方面的審判經(jīng)驗,為人亦謙虛和善,對待來訪的當(dāng)事人都能耐心的傾聽他們的意見然后耐心地勸解。工作上細(xì)致,充分準(zhǔn)備著每次的開庭工作,業(yè)余時間多在專研自己的業(yè)務(wù)知識。針對一些具體的案件,我時常與她一起交流并發(fā)表自己的意見,同時請教一些尚不懂的問題,她均能熟練解答并對我所提出的意見給予一定的肯定。
    侯庭長經(jīng)常告訴我說,作為一名審判人員,要時刻牢記最高關(guān)于“五個禁止”的規(guī)定,嚴(yán)肅地約束自己的行為,模范地遵守憲法和法律,維護(hù)憲法和法律的實施。從事審判工作,不僅要有豐富的法律專業(yè)知識和工作經(jīng)驗,而且還應(yīng)該有較高的法律素養(yǎng),對待當(dāng)事人要細(xì)致耐心地勸解。適用法律時,更應(yīng)該要謹(jǐn)慎,尤其是在行駛自由裁量權(quán)時,從而切實維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。在從事法庭審判工作之外的工作時,如案卷的裝訂、歸類入檔等亦應(yīng)該做到嚴(yán)肅認(rèn)真,不可草率馬虎了事。
    在侯庭長與羅法官的指導(dǎo)下,我負(fù)責(zé)寫出庭通知書、整理當(dāng)事人所提交的訴狀與證據(jù)材料、通知相關(guān)工作人員做好開庭準(zhǔn)備工作,以及在案件審結(jié)侯和書記員一起裝訂卷宗,并分類歸檔。這些工作看似簡單,但亦不能隨隨便便就去做,比方說開庭通知要嚴(yán)格規(guī)范地書寫,并在法定期間內(nèi)張貼在公告欄顯目的位置,以便讓當(dāng)事人在第一時間知曉開庭的情況。裝訂案卷與歸檔亦馬虎不得,首先要得核實卷宗的數(shù)目,以及相關(guān)材料是否齊全。還要按要求分門別類的入檔,以便備查。
    實習(xí)的另一方面的內(nèi)容就是開庭時去旁聽,在庭審現(xiàn)場感受庭審氛圍。在這莊嚴(yán)肅穆的環(huán)境下,審判人員駕馭庭、審查明事、實適用法律、平衡利益及調(diào)判結(jié)合的能力,全都能在這個過程中得到很好的體現(xiàn)。同時,審判人員的形象素養(yǎng)亦能在此過程中得到全面的展示。
    幾乎每一次開庭我們都是第一時間趕到審判庭,幫忙布置法庭。庭審中,專心傾聽雙方當(dāng)事人及其代理人或者監(jiān)護(hù)人發(fā)表的的代理意見,尤其是雙方爭論的焦點問題。有些案件案情簡單明了,有些案件就顯得稍微復(fù)雜。開完庭之后回去記載著有關(guān)庭審的情況,和侯庭長、羅法官談?wù)摪讣?,發(fā)表自己的看法,請教他們一些尚不懂的問題。
    xx年x月x日審理的一起關(guān)于租賃合同糾紛案件,讓我至今記憶猶新。該案具有典型性,它較好地反映了審理案件的法官在查清案件事實的基礎(chǔ)上調(diào)判結(jié)合,合理地適用法律,平衡當(dāng)事人雙方的利益的審判能力。下面有關(guān)該案的情況做一簡介。
    該案案情:
    被告租賃原告的門面房從事服裝經(jīng)營,雙方與xx年x月x日簽訂書面租賃合同,期限是兩年。xx年12月中下旬,原告通知被告合同即將到期,請求騰房事宜。被告提出因受金融危機(jī)的影響生意一直不景氣,尚有大量的服裝庫存滯銷,希望原告能夠?qū)捪拗赁r(nóng)歷年底,原告應(yīng)允。至xx年農(nóng)歷年底,原告催被告騰房,被告說因到年關(guān)現(xiàn)在生意剛有回升,希望能夠續(xù)期,待庫存服裝再銷售一部分后退房。原告再次同意了再寬限一個月,但沒有同意續(xù)簽合同。xx年2月,原告要求被告騰房時遭拒絕,遂向該起訴。
    本案適用民事簡易程序?qū)徖?。開庭前因被告未明確表示同意調(diào)解,經(jīng)法官勸解并申明厲害關(guān)系后仍未明示同意調(diào)解,于是法官依法律程序主持了庭審。庭審中,原告提供了相應(yīng)的證據(jù)請求裁決房屋租賃合同到期,由被告承擔(dān)訴訟費用并要求被告支付房屋到期后的適用費用。被告對此均無異議,也同意原告的訴訟請求同意退房,但提出由原告接手其庫存貨物的不合理辯求。
    法庭辯論終結(jié)后,法官又一次主持了調(diào)解。針對被告目前所處的狀況,國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢,告訴原告希望他能夠再給予其一定的寬限其,同時要求被告支付房屋使用費。針對原告為下崗工人,生活艱難以及當(dāng)前消費水平偏高的狀況,要求被告能夠相應(yīng)的提高房屋租賃費用。最后雙方在法官的主持下同意了此調(diào)解,并達(dá)成了一致的調(diào)解協(xié)議。本案中,雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系明了,根據(jù)所查清的事實與認(rèn)定的證據(jù),法官完全可以依法做出不利于被告的裁判。但是,本案的法官卻能結(jié)合案件事實與當(dāng)前雙方所處的狀況,平衡雙方的利益,從而使得本案的當(dāng)事人皆大歡喜,并產(chǎn)生好的社會效果。從另一個方面來看,本案雖然是一個案情簡單的民事糾紛,但卻能夠體現(xiàn)出法官在新的形勢下認(rèn)識和把握大局的能力,認(rèn)識和把握社會矛盾的能力,認(rèn)識和把握社情的能力,以及認(rèn)識和把握法律精神的能力。該案由此可見一斑!
    “紙上得來終覺淺,覺知此事要躬行?!倍虝旱膶嵙?xí)時間就這樣慢慢地逝去,在短暫的實習(xí)過程中,在指導(dǎo)老師的關(guān)懷與教導(dǎo)下,我更加鞏固了所學(xué)的法學(xué)專業(yè)知識,提高了法律實踐能力。但我也深深地感觸到自己所學(xué)的知識的膚淺和在實踐應(yīng)用過程中專業(yè)知識的匱乏,以及實踐經(jīng)驗的不足。我將在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中倍加努力、勤奮學(xué)習(xí),以掌握更多的知識與經(jīng)驗。
    參觀旅館實習(xí)報告篇四
    實習(xí)目的:通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實習(xí),使我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)備和工藝流程,工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,廠礦道路及車運輸,機(jī)械化運輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識。實習(xí)內(nèi)容:
    主要內(nèi)容:高爐本體;原燃料系統(tǒng);送風(fēng)系統(tǒng);噴吹系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);煤氣系統(tǒng);渣鐵處理系統(tǒng);高爐強(qiáng)化冶煉。
    主要內(nèi)容:煉鋼的金屬料、非金屬料;氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備;頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝;頂?shù)讖?fù)合吹煉法;電爐煉鋼原材料;電爐煉鋼設(shè)備;電爐煉鋼冶煉工藝;技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);連續(xù)鑄鋼設(shè)備;連續(xù)鑄鋼工藝;爐外精煉工藝;爐外精煉設(shè)備。
    主要內(nèi)容:了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設(shè)備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內(nèi)的加熱工藝和主要設(shè)備。加熱爐的作用,加熱制度,鋼錠的加熱溫度,加熱爐的型式與基本構(gòu)造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設(shè)備。
    煉鐵廠以高爐為核心,我們主要看了高爐和其它附屬設(shè)備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構(gòu)成。我們在3號高爐參觀實習(xí),老師先帶領(lǐng)我們從物料傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備的安全上進(jìn)入重鋼,期間在物料帶上我們可以看見,燒結(jié)礦和天然礦經(jīng)過篩分后不合格的反礦。然后經(jīng)過一個和物料有關(guān)的主體建筑,看到向高爐上料的傳輸帶,在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經(jīng)過高爐的控制室,到達(dá)高爐,并參觀了高爐的其它附屬設(shè)備。
    煉鋼基本流程為(混鐵車)鐵水--轉(zhuǎn)爐--鋼包--連鑄車。
    在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間,從一個安全通道進(jìn)入,以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完,在到達(dá)通道途中,可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯,遠(yuǎn)方閃爍的火花,和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環(huán)境沒有煉鐵的好。
    上了安全通道后,出現(xiàn)在我們眼前的是,重鋼四個80噸轉(zhuǎn)爐以及相關(guān)的設(shè)備,和匆忙的工作人員,想想以后這就是我們的工作,而我們要做多少年才能到達(dá)他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺,但由于人太多就沒有進(jìn)入里面,最后穿過一些黑暗的通道我們到達(dá)了連鑄車間,在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠(yuǎn),依然能感覺到其巨大的熱量,由于天很冷,感覺還真溫暖。
    高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠,本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由于我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的,但我想?yún)⒂^一個后我們大概亦能想到其他產(chǎn)品時怎么生產(chǎn)的。
    進(jìn)入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全,帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現(xiàn)在的三個,我很感興趣如果我們進(jìn)入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經(jīng)過一些軋機(jī)后逐漸變窄變長,最后就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時,軋鋼的生產(chǎn)自動化。
    通過這次實習(xí)使我對重鋼有了大體的認(rèn)識,進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)。認(rèn)識重鋼,這將對我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點:
    2.鋼鐵企業(yè)里面分工明顯,里面人才很多;
    參觀旅館實習(xí)報告篇五
    實習(xí)報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。
    實習(xí)時間:****年11月16日。
    實習(xí)地點:****假日酒店。
    學(xué)習(xí)前廳管理的課程,我們有機(jī)會去****假日酒店參觀實習(xí),可以具體了解到酒店內(nèi)部的知識。在參觀中我們了解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務(wù)會議和康體娛樂為一體的四星級酒店,在一位講解的姐姐帶領(lǐng)下我們參觀了酒店的會議室,客房,就餐大廳,參觀的過程中酒店的員工都很友好,也很熱情,對于身為學(xué)生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由于我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工,體會到酒店服務(wù)的辛苦,也感受到酒店細(xì)致的管理。
    酒店管理無大事,做好小事,才能成就大事。服務(wù)質(zhì)量的高低取決于細(xì)節(jié)工作的程度,只有將服務(wù)的細(xì)節(jié)做到位,客人才能感覺到服務(wù)的存在,酒店才能實現(xiàn)體驗營銷。在事無巨細(xì)的管理中,細(xì)微之處才能顯示出管理的水平,只有將一般人不注意的小事做好,才能將自己的酒店與其它酒店區(qū)別開。****假日酒店的成功取決于細(xì)節(jié)的積累,這種積累是日常的工作程序、服務(wù)規(guī)程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。
    ****假日酒店的德文化,讓我印象深刻。德是品德的意思,意味著****人對待賓客的優(yōu)質(zhì)的服務(wù),高超的品德修養(yǎng),使這家企業(yè)擁有自己的德文化。酒店的服務(wù)要求真摯,熱情,相信在德文化的底蘊(yùn)下的****假日酒店一定會在保定眾多酒店中擁有自己特殊的地位。
    通過參觀****假日酒店,使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務(wù)細(xì)節(jié)。也更加強(qiáng)化了我們專業(yè)的服務(wù)意識。能力是培養(yǎng)出來的,品質(zhì)是服務(wù)出來的,微笑是用心發(fā)出來的這是我們的感受,也許對于我們學(xué)生來說做一個優(yōu)秀的酒店人還很遙遠(yuǎn),但我們會不斷的努力,也感謝酒店給了我們參觀、學(xué)習(xí)的機(jī)會。
    參觀旅館實習(xí)報告篇六
    1)通過實習(xí)加深我們對機(jī)電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,提高專業(yè)技能,并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
    2)通過現(xiàn)場操作實習(xí)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力,提高個人綜合素質(zhì),為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
    3)實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個實習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性,深入細(xì)致地觀察、實踐,嘗試運用所學(xué)知識解決實際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。
    4)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊合作精神,為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
    2、實習(xí)單位的情況。
    簡單介紹一下英飛凌公司,英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司,她的前身系西門子半導(dǎo)體部門,主要提供半導(dǎo)體產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案,主要應(yīng)用于汽車及工業(yè)電子通訊產(chǎn)品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業(yè)務(wù)遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市(股市代號:ifx)。英飛凌在中國的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及:研究與設(shè)計;市場與銷售,以及生產(chǎn)等各領(lǐng)域,在中國總部設(shè)在上海市,在無錫設(shè)有生產(chǎn)基地,并在北京,上海,深圳設(shè)有分公司。
    英飛凌科技(無錫)有限公司(原西門子元件(無錫)有限公司)為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業(yè),由英飛凌科技(中國)有限公司直接投資,總投資額為15000萬美元,注冊資本5000萬美金,主要從事半導(dǎo)體后道封裝和智能卡芯封裝,公司于19xx年開始運作,目前擁有員工近1500人。英飛凌科技(無錫)有限公司主要分cc(智能卡芯片)和ds(分立器件)。
    我在英飛凌被分在測試打印封裝做設(shè)備維護(hù)修理。簡單說下分立器件的流程,先制作晶圓之后芯片切割(ws),芯片焊接(db),金線焊接(wb),塑封(md),去溢料(wd),背面打毛(bsl),電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test),百分百目檢qa檢驗、英飛凌在無錫公司的型號有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。
    我維護(hù)的機(jī)器是測試封裝打印這種機(jī)器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機(jī)器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機(jī)器上、機(jī)器先把器件從引線框整形切割下來,之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數(shù)不具體說明了)之后通過電容測試,之后電阻測試最后再進(jìn)行一遍電壓電流測試。
    假如有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進(jìn)封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機(jī)器操作指令報警命令。
    這種機(jī)器的優(yōu)點在于假如做單一類型產(chǎn)量高,缺點就是一種機(jī)器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機(jī)器是主要是前面部分有區(qū)別,它把過程分成兩臺機(jī)器來完成。
    一臺機(jī)器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機(jī)器,把器件放進(jìn)振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面,之后由一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機(jī)器核心是一臺西門子的plc它控制整個機(jī)器的動作,機(jī)器的動作分為電機(jī)傳動和電氣兩部分。
    由plc控制電機(jī)驅(qū)動器再有電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸,氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng),電機(jī)氣缸是手腳。一般我把機(jī)器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊,激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊,把機(jī)械主體部分分為一塊。依據(jù)報警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
    通過機(jī)械實習(xí),我了解許多課本上很難理解的許多知識。機(jī)械的傳動構(gòu)造,一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等,了解了許多常用工具。
    通過電工技術(shù)實習(xí),我得到了很大的收獲,這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的,我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機(jī)傳動和點動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理,掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實習(xí),培養(yǎng)了我動手實踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
    三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉(zhuǎn)眼間,我已經(jīng)開始實習(xí)已有半年之久。但在工作中我重新對我們現(xiàn)在相處的社會有了新的了解。通過實習(xí),我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉,也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識和技能。
    工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上,積極參加政治學(xué)習(xí),堅持四項基本原則,擁護(hù)黨的各項方針政策,自覺遵守各項法規(guī)。在工作上,對工作熱情,任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),具有良好的組織交際能力,出色完成各項工作,得到了大家的一致好評。學(xué)習(xí)上,自從參加工作以來,我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識。不但掌握和提高了操作和業(yè)務(wù)知識,也有了一定的理論水平,學(xué)習(xí)理論的同時,更加鉆研業(yè)務(wù),把學(xué)到的知識融會到工作中去,使業(yè)務(wù)水平不斷提高。
    參觀旅館實習(xí)報告篇七
    二、實習(xí)地點。
    xx機(jī)械制動廠、xx物流、xx長久物流。
    三、實習(xí)內(nèi)容。
    本次實習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠,xx長久物流,xx物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
    機(jī)械制動廠。
    業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
    首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
    然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
    長久物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
    首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在這里主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運輸出庫。
    然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
    物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
    首先是公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
    經(jīng)過一周的參觀實習(xí),我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
    參觀旅館實習(xí)報告篇八
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    一、實習(xí)時間。
    2019年6月15日——2019年7月3日。
    二、實習(xí)地點。
    吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
    本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
    1.吉林機(jī)械制動廠。
    業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
    首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
    然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
    這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
    2.長春市長久物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
    首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
    其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的`汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運輸出庫。
    然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
    3、京鐵物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
    該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
    走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
    首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
    我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
    最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
    邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
    參觀旅館實習(xí)報告篇九
    xx機(jī)械制動廠,xx市長久物流,xx物流。
    本次實習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠,xx市長久物流,xx物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
    機(jī)械制動廠。
    業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
    首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
    然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
    這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
    市長久物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
    首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。9月長久物流通過iso9001:標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
    其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在xx地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在xx長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
    第三,運輸出庫。
    然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的.和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
    3、xx物流。
    業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
    該企業(yè)創(chuàng)建與,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
    走進(jìn)xx物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
    首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
    參觀旅館實習(xí)報告篇十
     吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流
     三、實習(xí)內(nèi)容
     本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
     1.吉林機(jī)械制動廠
     業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
     首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
     廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
     每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。
     廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
     然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
     進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。
     這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
     最后我們參觀了表面處理分廠。
     其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
     在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
     這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
     2.長春市長久物流
     業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
     首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
     在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
     該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
     員工總數(shù)達(dá)2000余人。
     涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
     該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
     20**年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
     2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
     其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
     長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
     這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
     在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
     發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
     第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。
     其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
     其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
     第三,運輸出庫。
     然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
     并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
     其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
     每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。
     其每個貨位都是有據(jù)可查的。
     入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
     這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
     當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
     這些車將被安置在商品車運輸車中。
     最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
     其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。
     每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。
     我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。
     工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
     3、京鐵物流
     業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
     該企業(yè)創(chuàng)建與20**年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
     在吉林省其市場份額占到30%——45%。
     走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
     首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
     這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
     有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
     這里也沒有整齊高大的貨架。
     樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
     我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
     貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
     這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
     在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
     貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
     最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
     該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
     他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
     邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
     四、實習(xí)心得
     經(jīng)過一周的參觀實習(xí),我們收獲了很多。
     讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。
     走出校園,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。
     在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。
     沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。
     但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
     因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
     此次參觀實習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。
     其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
     不知不覺已經(jīng)度過了三年大學(xué)時光,在不久的將來,我們就要步入社會,走上工作崗位了。
     三年的專業(yè)學(xué)習(xí)究竟讓我學(xué)會了多少會計理論,掌握了多少職業(yè)技能,相信單憑成績單上的數(shù)字并不能給我一個滿意的答復(fù),只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗我這三年來的學(xué)習(xí)成果。
     因此,這次到中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司實習(xí),不僅是為了完成學(xué)校安排的學(xué)習(xí)任務(wù),更是我對自己的一次考驗,一次鞭策。
     在這次實習(xí)中,我受益匪淺,感觸良多,盡管有些想法還不成熟,經(jīng)驗也相當(dāng)匱乏,但我相信這次實習(xí)將為我未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
     實習(xí)目的
     會計是以貨幣作為主要計量單位,運用一系列專門方法,對企事業(yè)單位經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面和綜合的核算和監(jiān)督并在此基礎(chǔ)上對經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行分析、預(yù)測和控制以提高經(jīng)濟(jì)效益的一種管理活動。
     在以往的.學(xué)習(xí)過程中,我們通過對基礎(chǔ)會計、中高級財務(wù)會計、成本會計、管理會計等會計專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí),基本掌握了會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系。
     然而實習(xí)與理論是有差距的,如果不能將理論知識運用到實際工作中去,那么我們所學(xué)的一切都是紙上談兵。
     因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗一下一名會計人員的工作和生活,在實務(wù)中切實掌握理論知識,在團(tuán)隊合作中培養(yǎng)人際交往的能力,在企業(yè)的大環(huán)境下了解財務(wù)工作對于企業(yè)正常運行所具有的方方面面的影響,從而提高自身專業(yè)素質(zhì)、品德修養(yǎng)和責(zé)任感。
     公司概況
     南車株洲電力機(jī)車有限公司始建于1936年,是我國電力機(jī)車主要研制生產(chǎn)基地和國家城軌交通設(shè)備國產(chǎn)化定點企業(yè)。
     公司主營業(yè)務(wù)為干線電力機(jī)車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、銷售、維修與售后服務(wù),現(xiàn)有員工近8000名,資產(chǎn)總額超過60億元。
     實習(xí)內(nèi)容
     由于株洲電力機(jī)車公司是國企,又是有著諸多大型機(jī)械和近萬名職工的大工廠,因此對職工的要求比較嚴(yán)格,以確保工作人員和國家財產(chǎn)的安全。
     早在進(jìn)公司的第一天,負(fù)責(zé)安全教育的工作人員就告誡我們要遵守公司規(guī)章制度,進(jìn)出廠門要佩戴工作證,穿著要樸素大方,進(jìn)入車間要穿工作服,并且不可以東張西望、喧嘩、拍照等等,一是避免我們被機(jī)械設(shè)備傷害,二是防止技術(shù)機(jī)密泄露。
     我們也覺得既然要實習(xí),就應(yīng)該忘記自己的學(xué)生身份,把自己真正的融入到工作環(huán)境中去,以職場人員的要求嚴(yán)以律己,身歷其境地體會財務(wù)工作中的方方面面。
     所以在為期將近一個月的實習(xí)中,我們每天都是按時上下班,穿著得體;在辦公室里工作時也是兢兢業(yè)業(yè)的,虛心向辦公室里的老師們學(xué)習(xí)。
     公司的規(guī)模很大,為了避免尾大不掉的弊端,公司各部門分工都很細(xì)致、明確。
     就拿財務(wù)資產(chǎn)部來說,我們所在的物流組,由于主要負(fù)責(zé)采購貨款的支付,相對來說,處理的最多的業(yè)務(wù)就是原材料的采購和入庫,以及增值稅進(jìn)項稅的核算和申報。
     組里的分工也很明確,有的職員負(fù)責(zé)省內(nèi)采購業(yè)務(wù)的處理,有的負(fù)責(zé)省外采購業(yè)務(wù)的處理,還有的負(fù)責(zé)進(jìn)口采購業(yè)務(wù)的處理。
     按照以銷定購的原則,當(dāng)簽訂了銷售合同后,采購部門根據(jù)合同確定需要的材料,制作資金計劃報給物流組,然后等所采購的材料經(jīng)驗收入庫之后,管理員登記入賬,采購部門將銷貨方開的實物發(fā)票交給物流組,組里的人員對采購合同、采購發(fā)票、驗收證明等相關(guān)憑證進(jìn)行審核,確定真實合法后,辦理付款業(yè)務(wù)。
     有些款項比較大的業(yè)務(wù)還必須經(jīng)過資金組的審批才能通過。
     而付款的工作則由出納室根據(jù)物流組或者資金組送去的單證完成。
     最后記賬憑證要交給決算組裝訂,核對,做報表。
     有時候,一些進(jìn)口設(shè)備如果沒有事先作資金計劃還要掛賬,不能直接付款。
     我們在剛進(jìn)組的時候,先初步了解了一下公司里有關(guān)財務(wù)方面的管理制度,弄明白了我們所在科室的職能,然后就開始做一些力所能及的工作。
     從復(fù)印文件、發(fā)送傳真到認(rèn)證稅票、核算稅金,再到審核憑證,工作由簡入繁,由淺入深。
     而我們也在最初的笨手笨腳到后來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業(yè)務(wù),熟悉了程序。
     正如前面所說,實習(xí)與理論是有差距的。
     我們也是在實習(xí)中才發(fā)現(xiàn)我們所掌握的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
     比如稅票認(rèn)證,這是我們在理論學(xué)習(xí)中鮮少遇見的。
     我們都知道增值稅進(jìn)項稅額作為可抵扣稅額應(yīng)上報稅務(wù)機(jī)關(guān),可卻不知道現(xiàn)在的企業(yè)是通過掃描稅票,在網(wǎng)上申報的。
     經(jīng)過幾天的實習(xí)我們才發(fā)現(xiàn),購貨方保留的是增值稅專用發(fā)票里的第二和第三聯(lián),其中第二聯(lián)——抵扣聯(lián)要經(jīng)過機(jī)器掃描,通過抵扣聯(lián)信息企業(yè)采集系統(tǒng),由網(wǎng)絡(luò)申報給稅務(wù)機(jī)關(guān),稅務(wù)機(jī)關(guān)解密,認(rèn)證后將結(jié)果反饋給企業(yè)。
     如果反饋結(jié)果為“通過”,我們就可以在相應(yīng)的抵扣聯(lián)上蓋上“已認(rèn)證”的章,表示抵扣稅額已由稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)可,會計人員可以將這筆進(jìn)項稅入賬,而如果反饋結(jié)果不是“通過”,則要查找原因。
     因為是由計算機(jī)操作,所以工作算不上難,但要相當(dāng)細(xì)心,因為如果出現(xiàn)差錯,公司和稅務(wù)機(jī)關(guān)就對不起賬,就不得不在數(shù)以千計的發(fā)票中查找出錯的發(fā)票了。
     除了認(rèn)證發(fā)票,我們還要將采購部門送來的實物發(fā)票按照供應(yīng)商分門別類的整理好,抵扣聯(lián)和第三聯(lián)發(fā)票聯(lián)分開,再結(jié)合合同條款制作記賬憑證,登記明細(xì)賬,這些是在金蝶k/3中完成的,等把記賬憑證打印出來后,就要將對應(yīng)的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。
     等上述工作過完以后,物流組里的王主管就把裝訂好的憑證交給我們審核。
     審核憑證是一個很細(xì)致的活,需要檢查很多方面,我自己總結(jié)了一下:
     1、計算發(fā)票聯(lián)上的進(jìn)項稅總額,看是否與記賬憑證上應(yīng)繳稅費的數(shù)額相等;
     4、合同金額大于一百萬的是否有法律簽章;
    參觀旅館實習(xí)報告篇十一
    xx年x月x日。
    常德中聯(lián)重科液壓有限公司。
    實習(xí)主要是讓我們把學(xué)習(xí)到的理論知識與實踐更好的相結(jié)合,更好的理解理論,也讓我們將課堂上的知識應(yīng)用到實際中。了解企業(yè)的看板管理的基本模式及特點,了解柔性制造系統(tǒng),特別是物料傳送帶,生產(chǎn)線,裝配線等。
    1、常德中聯(lián)重科液壓有限公司(原常德信誠液壓有限公司),成立于1992年9月,20xx年12月加入中聯(lián)重科,成為長沙中聯(lián)重科科技發(fā)展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)科技園,占地總面積44000平方米(其中武陵區(qū)生產(chǎn)基地占地22800平方米),總資產(chǎn)超過一億元,有加工中心,數(shù)控機(jī)床及其它各種機(jī)械加工,熱處理設(shè)備300臺。公司于20xx年通過了iso9001:20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證,是常德市委,市政府確定的18家重點聯(lián)系單位之一,20xx年被評為“省高新技術(shù)企業(yè)”,20xx年被常德市委,市政府評為“常德市十佳優(yōu)秀企業(yè)”。公司是集工程液壓閥及液壓系統(tǒng)設(shè)計開發(fā),制造與銷售一體化的專業(yè)化廠家,作為中聯(lián)重科內(nèi)部的戰(zhàn)略配套公司,生產(chǎn)主機(jī)產(chǎn)品的核心控制部件,主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓或手動比例組合操縱閥,平衡閥等液壓元件,配套涵蓋870噸液壓汽車起重機(jī),其產(chǎn)品隨主機(jī)出口多個國家。20xx年公司銷售將過億,上繳稅收過千萬。
    2、公司理念。
    創(chuàng)業(yè)共求生存,發(fā)展鑄就未來。
    3、公司精神。
    “誠信,仁愛,精細(xì),勤拼”誠信:立誠守信,言真行實。仁愛:以人為本,人性化管理。精細(xì):精細(xì)加工,精藝求精。
    勤拼:勤奮工作,與時俱進(jìn),開拓創(chuàng)新。
    4、公司人才戰(zhàn)略。
    人才戰(zhàn)略是企業(yè)的核心戰(zhàn)略。在當(dāng)今如火如荼的市場經(jīng)濟(jì)條件下,工業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略資源不僅是設(shè)備,資金等物資要素,更主要的是人才。一方面,企業(yè)的主題是人,企業(yè)生產(chǎn),經(jīng)營的一切過程無一不是勞動價值的實現(xiàn)過程;另一方面,企業(yè)面對的是市場消費者,研究市場就是研究人的物質(zhì)需求和精神需求,開辟市場就是開辟人的需求領(lǐng)域。所以,企業(yè)成功不僅僅指利潤的獲得,還包括對人本身的塑造。
    現(xiàn)代企業(yè)既要出產(chǎn)品,更要出人才。企業(yè)要把研究人的需求,尊重人的勞動,提高人的價值,挖掘人的潛能,培養(yǎng)人的后勁,塑造人的精神,改善人的素質(zhì),作為企業(yè)一切工作的出發(fā)點和落腳點。改革重在激發(fā)人的勞動創(chuàng)造熱情,改組重在理順人的勞動關(guān)系,改造重在提高人的勞動效率,而管理重在規(guī)范人的勞動行為。常德信誠液壓有限公司每當(dāng)處于改革和發(fā)展的關(guān)鍵時期,始終把實施人才戰(zhàn)略作為帶動企業(yè)發(fā)展的總舵手,并使之貫穿于整個企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實施的全過程。二十一世紀(jì)是一個被知識經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)所“包圍”的時代,尤其伴隨世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的日趨加快,市場競爭對企業(yè)提出的整體素質(zhì)要求越來越高,人才會得到越來越大的重視。所以說到底,企業(yè)的競爭關(guān)鍵在于人才的競爭,“得人才者得天下”。不論是企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,創(chuàng)新能力的突破,還是科技水平的提高都離不開以人才資源為基礎(chǔ)。
    我們也堅定不移地相信,人才戰(zhàn)略的實施,必將帶動包括機(jī)械傳動在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走上一條健康,高效發(fā)展的軌道,迎來一個嶄新的紀(jì)元!
    以求才之渴,識才之眼,容才之量,用才之膽斟選人才,以挖掘內(nèi)部人力資源潛力,發(fā)現(xiàn)人才,培養(yǎng)人才,每個人才能工作在最適合的崗位之上。
    本次參觀實習(xí)主要是參觀工作車間,生產(chǎn)作業(yè)車間,了解該公司的業(yè)務(wù),熟悉該公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品及其特性,對其有初步的認(rèn)識。學(xué)習(xí)企業(yè)是如何進(jìn)行管理的,了解與企業(yè)管理相關(guān)的知識。
    1、理論知識的了解。
    首先,在進(jìn)行實地實習(xí)之前,我們先了解了相關(guān)概念知識,這樣才會有目的性的去進(jìn)行實習(xí)。那么,先簡單介紹相關(guān)概念。
    看板管理方法是在同一道工序或者前后工序之間物流或信息流的傳遞。jit(即just—in—time準(zhǔn)時性生產(chǎn))是一種拉動式的管理方式,它需要從最后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這種傳遞信息的載體就是看板。沒有看板,jit生產(chǎn)方式又是也被稱作看板生產(chǎn)方式。數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床(computernumericalcontrol)的簡稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床。
    在常德中聯(lián)重科液壓有限公司,工作人員首先帶我們參觀的是他們的零。
    部件生產(chǎn)車間。由于零部件生產(chǎn)相對較散,其車間生產(chǎn)的管理規(guī)模就是簡單的看板管理,每臺機(jī)器分配到個人。對于一個車間的人員分工安排,計劃生產(chǎn)產(chǎn)量,計劃生產(chǎn)完成時間,每日需完成的產(chǎn)量以及每日完成的情況等的信息,都將在公布欄公布,讓所有需要了解這些信息的員工一目了然。而對于每臺機(jī)器,都有相關(guān)的信息牌,包含的主要有:設(shè)備名稱,設(shè)備型號,負(fù)責(zé)人等,這便于機(jī)器的護(hù)理及其維修。然后參觀的是產(chǎn)品車間嗎,在里面的工作人員必須“全副武裝”,搞好個人衛(wèi)生,這是為了保持機(jī)器設(shè)備運行的準(zhǔn)確性。同時,我們還體會到液壓工人在生產(chǎn)工程中對自己的嚴(yán)格要求,以及他們穿著廠服時懷揣的是怎樣的一種嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度。這種敬業(yè)精神,不僅是一種對待工作的端正態(tài)度,更是一種對待生活,對待人生的積極思考。我們要把這種精神發(fā)揚(yáng)到今后的學(xué)習(xí)生活中去。該車間是生產(chǎn)液壓閥的,由于中聯(lián)重科液壓公司的規(guī)模還不大,基本算是用直線型流水生產(chǎn)線,并沒有像大型企業(yè)那樣的完整的流水生產(chǎn)線。這里將生產(chǎn)該產(chǎn)品的流程圖很清楚的展現(xiàn)在公布欄,讓每個員工了解了生產(chǎn)流程,這樣才會使得生產(chǎn)更有效率,負(fù)責(zé)各個流程的員工能夠更好的合作。上述生產(chǎn)流程中最重要的是產(chǎn)品檢驗,產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)乎企業(yè)的生命,只有生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,才會贏來消費者的肯定。中聯(lián)重科液壓公司很重視產(chǎn)品質(zhì)量,故而將產(chǎn)品檢驗劃分為上述流程中最重要的一個步驟。最后,中聯(lián)重科液壓有限公司的副總經(jīng)理為我們做了一個關(guān)于他們企業(yè)的一些概況以及員工管理情況。
    (1)公司概況。
    中聯(lián)重科液壓公司是工程液壓閥及液壓系統(tǒng)設(shè)計開發(fā),制造與小周的專業(yè)化廠家,有三十多年的液壓元件與液壓系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)歷史,是湖南省唯一一家生產(chǎn)工程液壓閥的企業(yè)。公司一直堅持“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的觀點,堅持精藝求精,精細(xì)加工的理念。近幾年,公司開發(fā)的新產(chǎn)品多次被評為省市“科技進(jìn)步獎”和“科技技術(shù)獎”。
    (2)員工管理制度。
    公司要求所有員工要勤懇工作,誠實守信,敢于奉獻(xiàn),敢于承擔(dān)責(zé)任,更應(yīng)該求真務(wù)實,勤于學(xué)習(xí),善于創(chuàng)造,敢于拼搏,不斷研發(fā)新產(chǎn)品。為了激發(fā)員工的積極性,公司有明確的獎勵制度。對于員工的等級評定取決于平時的表現(xiàn),而員工的平時表現(xiàn)又基本由相當(dāng)于學(xué)生操行評分的評分體現(xiàn)。公司有專門的評分監(jiān)督組織,對于員工每天的工作情況等都有詳細(xì)的記載。這樣,公平公正的評分制度讓員工更加努力的投入工作,積極性也提高了。由于種種原因,我們沒有機(jī)會看到更多該企業(yè)的生產(chǎn)。
    這次的認(rèn)識實習(xí)活動對我來說有一定重要的意義。在這個過程中,我了解了簡單的看板管理方法,也見識了企業(yè)的直線型流水生產(chǎn)線。同時,這次實踐也激起了我對于企業(yè)管理學(xué)習(xí)的熱情,當(dāng)自己親身處在一個企業(yè)中,才會體會到企業(yè)發(fā)展的意義,企業(yè)管理的意義。在此次實習(xí)之前,對于企業(yè)的管理只是有一些課本上的概念和例子,在實習(xí)之后不僅了解了一些管理的概念,也親眼看到了企業(yè)的管理。其實,對于看板管理有多種分類,例如:工序內(nèi)看板,信號看板,工序間看板,外協(xié)看板和臨時看板。我在中聯(lián)重科液壓有限公司看到的是臨時看板,臨時看板是在進(jìn)行設(shè)備保全,設(shè)備維修,臨時任務(wù)或需要加班生產(chǎn)的時候所使用的看板。與其他種類的看板不同的是,臨時看板主要是為了完成非計劃內(nèi)的生產(chǎn)或設(shè)備維護(hù)等任務(wù),因而靈活性比較大。柔性制造系統(tǒng),當(dāng)然這個概念對我而言也是陌生的。這是一組數(shù)控機(jī)床,包括有物料傳送帶,生產(chǎn)線,裝配線等。很遺憾這次沒有太多時間細(xì)細(xì)參觀數(shù)控機(jī)床,不過對于生產(chǎn)線還是有一定收獲的。一般企業(yè)都會采用u型或直線型流水生產(chǎn)線。雖然不是很流暢,但公司規(guī)模畢竟不大,只用直線型生產(chǎn)線便可以完成生產(chǎn)任務(wù)了。
    在實踐中,才發(fā)現(xiàn)自己其實還有許多的理論知識需要去學(xué)習(xí),理論是實踐的基礎(chǔ),只有學(xué)好理論知識的前提下,才有時間的空間。
    此外,作為一名信息管理專業(yè)的學(xué)生,在參觀學(xué)習(xí)中,我深刻感覺到理論知識和具體的生產(chǎn)實踐之間有很大的差距。這就要求我們在將來的學(xué)習(xí)生活中要更加注意將書本內(nèi)容和實際應(yīng)用結(jié)合起來,為以后的就業(yè)做好真正的準(zhǔn)備。
    參觀旅館實習(xí)報告篇十二
    參觀實習(xí)是建筑專業(yè)基礎(chǔ)必修的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實地參觀,我們對建筑工程的.施工現(xiàn)場和施工方式有了更進(jìn)一步的了解。開拓了我們在實際工程方面的知識面,并且激發(fā)我們對本專業(yè)后續(xù)課程知識的求知欲。為今后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。使我們更加了解建筑學(xué)專業(yè),培養(yǎng)對專業(yè)的熱愛,增加學(xué)習(xí)本專業(yè)的自信心。
    認(rèn)識建筑結(jié)構(gòu),建筑材料,建筑機(jī)械。了解某些結(jié)構(gòu)的施工工藝。結(jié)合結(jié)構(gòu)課上學(xué)習(xí)的知識,使理論與實際結(jié)合起來。
    20xx年1月23日。
    安吉人民路建筑工地。
    我參觀的是一個大廈的施工現(xiàn)場,這座大廈叫安商大廈,在20xx年開始建造的,我參觀時建筑工地上正在建造。目前裙樓已經(jīng)完成五層,塔樓完成了八層,可以說工程的進(jìn)程還是比較快的。
    以前,鋼筋、混凝土、模板、腳手架這些東西,我們都是只是在書本上看到。參觀工地最直接的感覺,就是書本上的例子一個個都在眼前。在這里,我們可以看到建筑工人們是如何戴著手套綁扎鋼筋,如何澆筑混凝土的以及如何搭建和拆除腳手架的。
    我去的時候,工人們剛剛綁扎好了鋼筋,準(zhǔn)備支起模板來澆筑混凝土。工人首先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況,特別注意檢查用斜撐支撐的懸臂構(gòu)件。先把模板濕潤,然后開始澆筑。而且還要邊放料邊振搗,振搗要及時密實,千萬不能漏振,否則會出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如蜂窩、麻面等外觀質(zhì)量問題。
    澆筑完混凝土,接下來就是養(yǎng)護(hù)了。養(yǎng)護(hù)的意義在于提供水泥水化作用必須的適當(dāng)?shù)臏囟?,濕度條件,以保證正常的水化作用?;炷琉B(yǎng)護(hù)不及時,不充分,易產(chǎn)生收縮裂縫、降低強(qiáng)度,而且影響混凝土的耐久性和其它各種性能。養(yǎng)護(hù)方法按其養(yǎng)護(hù)工藝分為自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)兩大類。自然養(yǎng)護(hù)又分為澆水養(yǎng)護(hù),帶膜養(yǎng)護(hù),太陽能養(yǎng)護(hù)。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中,如果發(fā)現(xiàn)遮蓋不好、澆水不足、以致表面泛白或出現(xiàn)干縮細(xì)小裂縫時,要立即仔細(xì)加以覆蓋,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,充分澆水,并延長澆水日期,加以補(bǔ)救。因為現(xiàn)在是冬季,在養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r還要注意保溫,所以工人們還在澆筑好的混凝土上蓋上了草簾。
    另外還有塔吊的使用,塔吊作為建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備,以一節(jié)一節(jié)的接長(高),好像一個鐵塔的形式,還叫塔式起重機(jī),用來吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設(shè)備。是建筑施工一種必不可少的設(shè)備。而且使用時還有許多需要注意的規(guī)范。首先使用前,應(yīng)檢查各金屬結(jié)構(gòu)部件和外觀情況完好,空載運轉(zhuǎn)時聲音正常,重載試驗制動可靠,各安全限位和保護(hù)裝置齊全完好,動作靈敏可靠,方可作業(yè)。操作各控制器時,應(yīng)依次逐步操作,嚴(yán)禁越擋操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時,應(yīng)將操作手柄歸零,待電機(jī)停止轉(zhuǎn)動后再換向操作,力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急開急停。設(shè)備在運行中,如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查,待故障排除后方可進(jìn)行運行。嚴(yán)格持證上崗,嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁以行程開關(guān)代替停車操作,嚴(yán)禁違章作業(yè)和擅離工作崗位或把機(jī)器交給他人駕駛。裝運重物時,應(yīng)先離開地面一定距離,檢查制動可靠后方可繼續(xù)進(jìn)行。此外,他們還有“十”不吊原則。
    (1)、斜吊不吊。
    (2)、超載不吊。
    (3)、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
    (4)、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊。
    (5)、吊物上站人不吊。
    (6)、指揮信號不明不吊。
    (7)、埋在地下的構(gòu)件不吊。
    (8)、安全裝置失靈不吊。
    (9)、光線陰暗看不清吊物不吊。
    (10)、六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
    什么是剪力墻,什么是基礎(chǔ),什么是框架結(jié)構(gòu)等等都是我們在施工現(xiàn)場親眼目睹以及技術(shù)員和老師給我們講解的,這樣我們的認(rèn)識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實習(xí)我不但掌握了一些不懂的環(huán)節(jié),而且還為我以后學(xué)習(xí)專業(yè)課打下一定的基礎(chǔ)。我們都知道理論和實際相差甚大,一些知識雖然哪呢個在短期內(nèi)被掌握,運用;而有些知識則不能,只有通過實際的參觀和學(xué)習(xí)才能達(dá)到掌握和運用的目的。同時,我還認(rèn)識到施工現(xiàn)場是非常危險的,我們必須認(rèn)識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下,才能讓施工繼續(xù)下去。在今后的學(xué)習(xí)中,我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識,將理論知識和實踐相結(jié)合!
    整個實習(xí)過程雖然只有一天,收獲是不少的。自己的所學(xué)和今后的工作實際還是有差距的。這次實習(xí)雖然時間不長。但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實習(xí),我增強(qiáng)了實踐能力。離開了書本,切身來到工地才真正感受到實習(xí)的必要性,也使我認(rèn)識到基礎(chǔ)知識的不扎實。實習(xí)中我看到了建筑材料的不必要浪費,這一方面與工人的節(jié)約意識有關(guān),一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)。如果能夠有效的節(jié)約資源,那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)利益。另外,施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾,這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境。能否將這些建筑垃圾回收利用,變廢為寶也是我們可研究的一個問題??傊?,目前,我認(rèn)為很多工程在施工管理中海存在很多不足。我也希望自己能在今后的學(xué)習(xí)中探索出更多更好更有效的組織管理方法,工作后將其運用進(jìn)去,做出優(yōu)良的工程。
    參觀旅館實習(xí)報告篇十三
    實習(xí)
    報告是指各種人員實習(xí)期間需要撰寫的對實習(xí)期間的工作
    學(xué)習(xí)
    經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。下面是小編收集整理的參觀實習(xí)報告范例,希望對你有所幫助!
    20**年6月15日——20**年7月3日
    吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流
    本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
    1.吉林機(jī)械制動廠
    業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
    首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢,堅定信心?!边M(jìn)入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件;每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
    然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
    這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
    2.長春市長久物流
    業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
    首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹;在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,設(shè)有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
    其次是有運輸部門的
    專業(yè)
    人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸;這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或
    其他
    外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運輸出庫。
    然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序;每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進(jìn)行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載;我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
    3、京鐵物流
    業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
    該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
    走進(jìn)京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
    首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進(jìn)貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
    我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板;貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的`地方。
    最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解;該共識當(dāng)初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
    邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
    經(jīng)過一周的參觀實習(xí),我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識;走出
    校園
    ,才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛;在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^;但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合;因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認(rèn)真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
    此次參觀實習(xí)中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
    參觀旅館實習(xí)報告篇十四
    實習(xí)人員:鄭州大學(xué)環(huán)境工程全體同學(xué)。
    柿園水廠背景介紹:
    1954年建成的柿園水廠,已為鄭州市民服務(wù)了近半個世紀(jì),是該市建廠最早的水廠。河南省鄭州市投資2000萬元對已有近50年歷史的柿園水廠進(jìn)行建廠以來規(guī)模最大的一次技術(shù)改造,改造在水廠原址上進(jìn)行,采取機(jī)組一半生產(chǎn)、一半改造的方法,改造期間不停產(chǎn)。據(jù)了解,此次改造工程包括改造變電所、吸水井、二泵房、過濾池,加固清水池,重建化驗調(diào)度綜合樓、倉庫、電修車間等項目,同時還將完善職工后勤保障設(shè)施,進(jìn)行大面積廠區(qū)綠化美化和景點布局。為了增加過濾池的處理能力,改造后的濾池將采用反沖洗全自動控制,有效降低濾后水濁度。同時,換掉建國初期安裝的老式電器設(shè)備,代之以全自動控制系統(tǒng),變電所可完全實現(xiàn)無人值守。
    柿園水廠在1954年建立時的供水量不足10萬立方米/天,在20xx—20xx年市政府對其進(jìn)行了改造,目前的供水能力已經(jīng)達(dá)到了40萬立方米/天,但是由于現(xiàn)在人們的節(jié)約用水的意識較強(qiáng),柿園水廠的實際生產(chǎn)能力為20~30萬立方米/天。同時柿園水廠的水源也發(fā)生了變化,由為明渠的西流湖改為了邙山水庫(該處水來自黃河),并在石佛沉砂池進(jìn)行沉淀后由直徑為2m的管道運送到水廠。
    實習(xí)目的:1擴(kuò)大同學(xué)們的知識面,達(dá)到教學(xué)時間相結(jié)合的目的。
    2讓同學(xué)們了解給水系統(tǒng)的實際流程,明了給水處理的步驟及方法。
    實習(xí)內(nèi)容:1進(jìn)水處加藥(聚合氯化鋁),作用是使有機(jī)物與雜質(zhì)形成大的顆粒、沉淀,再經(jīng)過靜態(tài)混合器使藥劑與水充分混合。
    2混合井直徑為8m,通過水流的紊動與循環(huán)使藥劑與水流充分混合,分別流入南、北兩個沉淀池。
    3反應(yīng)池和沉淀池在反應(yīng)池中形成礬花顆粒(比重大),反應(yīng)池中的藻類和底部基泥1年清洗4次,方法是用水槍沖洗后通過管道流出。利用宏吸原理排除污染,分格板反應(yīng)池和平流反應(yīng)池兩種。沉淀池中的污泥來回排泥車進(jìn)行定期清理,沉淀池水深5m,長96m,可去除80~90%的雜質(zhì)。
    4過濾池作用:除去細(xì)小雜質(zhì)。共有12個過濾池、24個單池。過濾池底部鋪有單層晶質(zhì)石英砂,用來除去細(xì)小雜質(zhì),水面的藻類定期打撈。為了保證過濾池的正常工作,每天清洗一次,從下往上由鼓風(fēng)機(jī)和從水泵中抽取的清水進(jìn)行沖洗,沖洗后的水從排水槽中流出。
    5加氯班氯氣能夠穿透細(xì)菌的細(xì)胞壁,破壞細(xì)菌內(nèi)的酶,從而殺死細(xì)菌,由加氯機(jī)添加。由于氣態(tài)氯與液態(tài)氯的體積比為470倍左右,故而使用的是液態(tài)氯。加氯的方法是先是液態(tài)氯與少量的水混合均勻,然后再通過管道添加到水中,可以在沉淀前中后三點處進(jìn)行添加。
    6清水池柿園水廠的清水池共有3座且均為全封閉、半地下形式的,水深為4.3~4.5m,總蓄水量為3.5w立方米,清水池上面的草坪有可以起到美化的效果。在草坪的中央有一些藍(lán)色的通氣孔,一保證水的質(zhì)量。
    7送水泵房送水機(jī)器最大功率為560kw,最大總送水量為3170立方米,揚(yáng)程為47m。從清水池吸水的管道直徑為600mm,送水管網(wǎng)的管道直徑為800mm,1m。泵是以并聯(lián)方式工作的,其中1臺向備用水庫中送水,其余的則是往送水管網(wǎng)中輸送飲用水。
    備注:1柿園水廠過濾后水的濁度為0.140nto,最高不能達(dá)到0.200nto。
    2出廠水中余氯含量為0.10~0.20mg/l,在管網(wǎng)中可以持續(xù)殺菌。在用戶端的含量在0.05mg/l左右。
    3出廠水硬度(ca、mg)450mg/l。
    4服務(wù)地區(qū):京廣以西、航海以北、棉紡以南。
    實習(xí)意義:通過本次參觀實習(xí)使我明白了在實際工作中給水裝置的工作方式、以及裝置的樣式,達(dá)到了教學(xué)合一的效果。與工作人員的交流使我了解了一些在課本中無法學(xué)到的知識,并且分享了他們的經(jīng)驗和心得。
    參觀旅館實習(xí)報告篇十五
    后工作,工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方。在學(xué)校的時候總是期望去工作,而工作后又期望自己回到學(xué)生時代,這是每一個人都會有的體會。
    從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中,深深體會到這些字句的好處,獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群:wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
    剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進(jìn)入車間上班,而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn),這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新,我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,原先在學(xué)校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學(xué)校時的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
    移到面板上,然后經(jīng)過一段時間的烘烤,再進(jìn)行的終檢。我們一齊分配到印刷部門的有四個,線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都務(wù)必學(xué)會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,其實全檢的工作蠻簡單的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí),然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的用心表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在那里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)實習(xí)期間,我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,不遲到、不早退,認(rèn)真參與工作,刻苦學(xué)習(xí),虛心求教,利用空余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本資料以外的相關(guān)知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
    在那里我體會到了一個大公司的規(guī)模。富士康是一個好學(xué)習(xí)的地方。首先,他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次,富士康公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實習(xí)的時間里,我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實習(xí)期間,我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他能夠讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
    我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
    工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學(xué)到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
    同時我也學(xué)到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
    總之,七個月短暫而又充實的實習(xí),我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。透過這次的實習(xí),讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程,同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
    最后,十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會,感謝車間幫忙過我的同事們,感謝指導(dǎo)老師,讓我對社會,對工作,對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學(xué)生活中留下了完美的一頁。此刻實習(xí)結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學(xué)習(xí),我相信透過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標(biāo),為我們的社會創(chuàng)造價值!