通過總結，我們可以記錄下自己在學習和工作中的點滴進步和經驗積累，對今后的發(fā)展有很大的幫助?？偨Y要有邏輯性和連貫性，可以按時間順序或主題分類進行組織。通過閱讀這些總結范文，我們可以了解到不同領域總結的特點和要求。
物流年度的工作總結篇一
為貫徹落實交通運輸系統寄遞物流相關工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關工作。并將20xx年工作總結如下：
一是落實監(jiān)管機構和人員。根據縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領導小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定工作方案，細化工作目標責任。
二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置。
四是開展了專項整治行動，建立健全聯合執(zhí)法機制。20xx年6月-7月我局聯合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位，對轄區(qū)內20家郵政、快遞網點進行了拉網式安全生產大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數，建立臺帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動落實“三個100%”制度。經過整治，寄遞物流企業(yè)，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過x光機安檢制度。
六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產工作，迎接即黨的十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓會。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關知識對各寄遞物流企業(yè)負責人及經營人進行培訓。要求相關企業(yè)嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責人及經營人參加了此次培訓。
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責人對員工的安全知識培訓未重視。
二是實名登記制度堅持情況較差。
三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一臺大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務有執(zhí)法依據，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權限。
一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內郵政和寄遞業(yè)務行政管理工作。
二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據，并增設編制，落實財政預算經費。
下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓工作；引導企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”。
物流年度的工作總結篇二
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的開展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進那么退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的開展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速開展的非常時期，保證平安、提高效勞，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的開展做出我們應有的奉獻?；貞浗荒甑墓ぷ?，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進展了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進展多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的'結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常榮耀。
20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經歷缺乏，對一些要求比較高的客戶不能及時效勞到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的效勞意識，提高自己效勞水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度。
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務。
4、自學把自己的學歷提高一個水平。
5、學習會計知識。
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供時機幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平。
物流年度的工作總結篇三
我是一名學市場營銷的應屆高校畢業(yè)生，當時公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作閱歷，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，全部工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培育自己在各個方面的學問和技能，盡快成為早日為公司締造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了確定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場訪問工作，完全可以獨立完成。
前期由于同事們的看法和思想不統一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想訓練，使員工思想全都，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我預備花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家爭辯，如我的爭辯通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的請求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
我們現在能進行的.業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而消逝一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培育高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
物流年度的工作總結篇四
進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業(yè)共94家，注冊資金共計1。08億元人民幣，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止xx年12月底，物流局共累計引進市場會員企業(yè)302家。
市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業(yè)及內銷分撥型企業(yè)18家，市場交易額20。4億元人民幣。
所屬企業(yè)財政稅收增幅較快。全年所屬企業(yè)財政稅收完成1。22億人民幣。
保稅物流園區(qū)業(yè)務快速發(fā)展。預計全年完成進出區(qū)總額超過15億美元，進出區(qū)貨運量約70萬噸，受理報關單9000多票。海關稅收總額5億多元人民幣。
一是實現招商區(qū)域的新突破。今年在對余姚、慈溪、紹興、蕭山等地區(qū)擴大招商的同時，大力開拓杭州、河北唐山等區(qū)域的招商，專程赴河北唐山招商，積極拓展上海、北京等地相關企業(yè)及行業(yè)部門，加大當地的宣傳力度，建立了較好的招商基礎。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區(qū)塑化金屬等一批公司。
二是實現招商行業(yè)的新突破。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭、進口醫(yī)療器械、金屬材料等重點行業(yè)的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業(yè)和4家經營醫(yī)療器械的企業(yè)。
三是實現招商方式的新突破。在繼續(xù)發(fā)揚以前招商經驗及招商手段的基礎上，充分發(fā)揮了行業(yè)主管部門、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源，成功地引進了一批市場會員企業(yè)。加大了市場推介及宣傳力度；積極參加管委會組織的上海及北京的高峰、易貿化工的聚酯等活動，并成功地引進了幾家有較強實力的企業(yè)。同時，利用易貿化工網站及中國化纖網站進行了市場宣傳，提高提高市場的知名度。
四是加快市場交易平臺建設步伐。我局積極參與推動市場交易平臺的.設立，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯合發(fā)展公司、杭州中香國際有限公司、寧波眾城鋼鐵網、上海石油交易所及贏彩投資等企業(yè)研討關于開發(fā)市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業(yè)走訪調研，獲得了第一手資料，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。
一是積極應對國家對寧波保稅物流園區(qū)的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區(qū)功能整合問題的報告》，提出了應對措施，為管委會領導提供決策參考。另一方面，又及時與海關、港務部門溝通，使保稅物流園區(qū)避免受到波動，確保了平穩(wěn)發(fā)展。
二是繼續(xù)加大對外推介力度，分別到杭州、紹興、臺州等地推介保稅物流園區(qū)的功能和政策，吸引了這些地區(qū)的企業(yè)來園區(qū)開展業(yè)務。
三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨（水暖器材）、美國智佳（文具）等著名國際采購配送企業(yè)4家，目前，國際采購配送業(yè)務石頭較好。
一是鼓勵倉儲物流企業(yè)倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區(qū)倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建，浙金公司倉庫改建、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場；大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統，預計投入千萬以上。
物流年度的工作總結篇五
xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的.提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談談個人的工作和收獲。
從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài)；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻?。?！
物流年度的工作總結篇六
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的.與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度的工作總結篇七
xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機緣，增強財政打點，在公司率領的關心撐持下，以“資金收受接管、煤款結算、經費節(jié)制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充實操作會計的反映與看管本能機能，增收節(jié)支，較好地完成了公司率領交給的各項使命，下面就財勞部的工作做出總結陳述請示。
物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經濟布景下，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升，物流公司發(fā)賣也呈現了求過于供的場所排場，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執(zhí)行公司下達的各項經濟指標，積極進取，全力拼搏。1—11月份實現發(fā)賣收入35.44億元，比去年同期多回籠貨泉資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票發(fā)賣754.37萬噸。面臨發(fā)賣、出產兩旺的年夜好場所排場，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司發(fā)賣利潤的最年夜化，首要默示在以下幾個方面：
1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作，保證資金平安，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質量。
煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的保留和成長。1—11月份共收受接管現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多收受接管13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票收受接管率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的收受接管質量，實現了集團公司益處的最年夜化。
此外，出格是地銷回款難度較年夜，營業(yè)量年夜，每筆營業(yè)的金額較小，增添了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整。
2、提高處事質量，知足用戶要求，做好煤款結算工作。
煤款結算是財勞部的一項基本性工作，軌范多，工作量年夜，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現差錯，城市給公司帶來不成挽回的經濟損失蹤，他們看待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻。
3、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管。
財勞部人員少，營業(yè)繁雜，出格是帳務措置，必需嚴酷遵守財政軌制，增強內部節(jié)制，對不合適手續(xù)的一律不予報銷，嚴酷節(jié)制支出，做好會計信息的匯總和陳述請示工作，保證各類會計報表的實時、切確地編制和陳述請示，為率領做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進行對帳，實時發(fā)現和更正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。
財勞部在增強財政打點和內部節(jié)制方面，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距，此后應提高員工的自身素質，增強自身的法令意識和責任心。此外，應增強財政檔案的打點工作，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。
首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng)。跟著市場經濟進一步成長，企業(yè)會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質和營業(yè)手藝要求越來越高，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓。
其次，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節(jié)制支出，提高資金收受接管的質量，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗。
物流年度的工作總結篇八
回首這兩個月的工作，感受很深，勞績許多，這兩個月在領導和同事們的悉心關懷和細心贊助下，我學到了人生難得的閱歷和社會見識。在此我對前期工作進行總結，并對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔負車隊調整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。了解當前車輛運行環(huán)境，以便更好的支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務。依據業(yè)務調整供應的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務看護，我們目前要求司機收到任務信息后以短信的形式立刻回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據業(yè)務調整下達的'運輸任務，對車輛進行關懷跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監(jiān)控，假如車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊進步行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。
4、統計運營車輛的相關信息。主要包括車輛修理環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。假如呈現特殊環(huán)境(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業(yè)務員聯系，業(yè)務員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛準時信息表(夜班)。充當業(yè)務調整角色，與業(yè)務員進行充分溝通，對車輛進行抽調，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當前車輛運行環(huán)境。
6、特殊環(huán)境處置懲處。目前特殊環(huán)境主要有事故、客戶變化進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務，前期工作當然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領導的要求還有差距，工作才能有待進步。往后我會盡力工作，在工作中連續(xù)反思，連續(xù)提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我認為正確而不懷疑我能將工作做的更好，讓領導更寧神、省心。
物流年度的工作總結篇九
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20xx年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的`開展，確保了全年安全生產形勢的穩(wěn)定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于20xx年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流年度的工作總結篇十
時光荏苒，我來到物流公司提任物流監(jiān)管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監(jiān)管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少。我初入物流公司xx項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于最大可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據現場情況做出相應措施；當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續(xù)，根據出入庫單據填寫申請批準單，第二聯給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據出入庫量制作每天的換貨手續(xù)，出質人蓋好章后，傳至質權人，經質權人同意，出庫方可完成。每天根據質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據、質物庫存明顯等相關資料對其一天內質物的進出庫數據進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。再根據每日出質人被授權人簽字的出入庫單據做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監(jiān)管分類、明細賬》和《監(jiān)管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發(fā)送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續(xù)原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統一裝訂保存。基本每天都要干到黑。近一年來漸漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監(jiān)管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。
一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執(zhí)行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務流程，業(yè)務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。
試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的'制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環(huán)節(jié)都要為結果服務，時間分配略顯不合理。
2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業(yè)務流程。
2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。
這一年的工作是我對物流監(jiān)管有了一個初步的認識，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業(yè)務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進，團結互助，共創(chuàng)佳績。
回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，xxxx年的總結將會是xxxx年收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在xxxx年和物流公司一起飛得更高、更遠！
物流年度的工作總結篇十一
又過了一年的物流管理，不禁心中感慨?；仡櫸锪饕徽甑墓ぷ鬟^程，既有苦汗，也有進步的喜悅。在過去的一年里，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下，全年的任務順利完成。現將我部過去一年的工作匯報如下。
1。其實我們可以發(fā)現，我們的司機并不愿意天天呆在家里，愿意多送貨，多干活，增加收入。
2。在xx，我讓收稅員對司機每天的發(fā)貨單進行統計，以便合理安排發(fā)貨單，避免了以往司機搶單發(fā)貨金額大的情況，維護了司機之間的共同利益和部門員工之間的.團結關系。
3。門店有時候會搶著發(fā)貨，貨量比較少，路也比較偏僻。我們的交貨原則是分線交貨。有時候一個地方的貨很多，司機報了另一個貨，走了幾分鐘就被叫回來了，所以我們司機來回幾次都有脾氣，浪費人力物力。還有一種情況就是貨太少，不能偏急，我們部門還要考慮油耗和費用的問題。所以物流部門需要門店的配合，盡量做好對客戶的解釋工作。
4。裝運司機應根據交貨單檢查貨物，并必須要求司機親自當面對貨物進行第二次檢查。
5。加強與各部門的聯系和溝通，充分發(fā)揮公司現有車輛人員的優(yōu)勢，盡量讓客戶帶走一些急小貨。
1。20xx，年初公司給物流管理部
2。由于人員流動性大，一直是困擾部門工作的大問題。作為一個對我們部門工作人員的工作要求，雖然技術不高。但是工作強度高，體力要求比較高，也要勤快好學，做事的責任心也高。你必須了解你的下屬，包括他的性格、性格、愛好、工作作風、工作能力等很多方面。不同性格、不同年齡、不同能力的人，應該給予不同的管理方法，才能做到物盡其用。同時要關心員工的生活。除了批評之外，我們應該給他們更多的鼓勵和信任，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級關系和同事關系，更是相互支持和關心的朋友關系。當然，作為管理者，也要在員工面前樹立自己的威信。這種威望不是靠惡毒的批判建立起來的，也不是靠一味的做個老好人建立起來的。你需要的是團隊的力量，說你好的人的支持，說你不好的人的支持。
1。定期培訓和講解配送司機對車輛生命安全注意事項的認識，定期清洗車輛內外。
2。嚴格控制部門車輛費用，合理有效地安排配送路線。
3。嚴格要求調度員填寫發(fā)車記錄，如發(fā)車時間、行程、地點、原因、司機簽名等，做到有發(fā)車必有發(fā)車記錄，并保留年度發(fā)車記錄表。
4。把費用和你的收入做成表格存檔
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流年度的工作總結篇十二
從事物流電話客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰(zhàn)的工作，不管時間的長短，電話客服都可以給人很大的成長。轉眼間，一年來的客服工作即將結束，現將一年來的工作情況總結如下：
作為客服人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;當同事遇到困難需要替班時，能毫無怨言地放棄休息時間，做好工作計劃，堅決服從公司的安排，全身心的投入工作。
記得x主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話：“選擇了就是選擇了不斷學習”。作為電話中心的客服人員，我深刻體會到業(yè)務的學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。這幾個月以來我堅持勤奮學習，努力提高業(yè)務知識，強化思維能力，注重用理論聯系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重理論聯系實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的在于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統性、預見性和創(chuàng)造性。
2、注重克服思想上的“惰”性。堅持按制度，按計劃進行業(yè)務知識的學習。首先不將業(yè)務知識的學習視為額外負擔，自覺學習更新的業(yè)務知識和企業(yè)文化;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
在今后的工作中，我會努力的.繼續(xù)工作，在工作中保持好和客戶之間的關系，用最好的服務來解決客戶的困難，讓我用最好的服務來化解客戶的難題。制定如下計劃：
1、效完成外呼任務。在進行每天的，學會總結各地方的特點，善于發(fā)現各地區(qū)客戶的生活習慣和性格特征，高效的外呼。例如在進行xx地區(qū)的催收時，一般在下午的時間撥打接觸率比較高，所以對于客戶我們要多進行預約回撥;再例如行的客戶他們理解能力和反映能力偏慢，我們在進行外呼時需要放慢語速，做到與客戶匹配。做到數量、質量、效率三者結合。
2、加強自身學習，提高業(yè)務水平。熟練掌握“一口清”，在解決客戶問題時能夠脫口而出;加強知識庫搜索的練習，熟悉知識庫的樹形結構，幫助我們高效的利用知識庫;不斷鞏固所學的業(yè)務知識，做到準確完整的答復客戶的問題。
3、不斷完善自我，培養(yǎng)一個客服代表應具備的執(zhí)業(yè)心理素質。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。
物流年度的工作總結篇十三
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新。
形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
希望公司能為我繳納xx社會保險。19年x月、12x月都有相關文件證明我可以繳納xx社保，希望公司能予我這樣的福利。
請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，個人簡歷每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
希望20年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度的工作總結篇十四
xx年，在市委、市政府的正確領導下，物流辦深入學習貫徹科學發(fā)展觀，以迎接黨的十八大為主線，以服務“兩區(qū)六城”建設為重點，積極履行市委、市政府賦予的職能，團結拼搏，開拓創(chuàng)新，圓滿完成年度各項目標任務，為我市現代物流業(yè)又好又快地發(fā)展做出了新的貢獻。
（一）開展全市物流發(fā)展態(tài)勢調查和分析。為全面把握我市物流業(yè)發(fā)展的現狀，xx年重點開展了快遞業(yè)發(fā)展、運輸業(yè)扶持、海關監(jiān)管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運輸等專項調研。以問卷、訪談等形式實地走訪了500余家企業(yè)，征詢我市物流行業(yè)發(fā)展意見和建議。結合我市實際，積極探討建立物流數據采集和統計模式，準確分析、把握我市物流產業(yè)發(fā)展面臨的形勢，為市委、市政府提供決策依據。
（二）優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境。組織協調公安、工商、稅務、綜合執(zhí)法、城區(qū)各街道以及協會等相關單位和部門，開展物流行業(yè)專項整治行動全年參與專項整治共計520人次，發(fā)放倡議書3000余份，勸導城區(qū)居民小區(qū)聯托運物流企業(yè)630余家。為物流市場的發(fā)展創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的良好環(huán)境。開展 “十八大”期間進京貨物的安保工作及貨運市場的維穩(wěn)工作，對快遞物流企業(yè)與聯托運企業(yè)開展進京貨物安全檢查，累計檢查快遞經營單位168家，聯托運物流企業(yè)60家。
（三）指導制定全國首個國際貨代地方標準。xx年8月28日，義烏市地方標準規(guī)范《國際貨運代理服務規(guī)范》審定并通過，這是全國首個國際貨代地方標準，該標準結合義烏小商品市場的特殊情況，規(guī)定了國際貨運代理的術語和定義、出口模式、出口特點、基本要求、服務環(huán)節(jié)質量要求、服務評價與考核等內容，為我市國際貨代服務工作開展提供了指南。它的制定將有助于規(guī)范提升物流行業(yè)服務水平，提高小商品出口服務質量。
（四）組建義烏現代物流發(fā)展研究所。由物流辦、義烏工商學院和交通發(fā)展有限責任公司為主體申報成立的義烏現代物流發(fā)展研究所于xx年6月8日正式揭牌，致力于增強政府、大學、企業(yè)間的了解和合作，整合義烏物流人才資源，探索建立產、學、研合作的優(yōu)良機制。
（五）“義烏運價指數”上線運行。xx年5月17日，浙江省交通運輸廳與義烏市政府聯合正式對外發(fā)布義烏道路貨運價格指數。我市作為全球小商品采購與流通中心，對道路貨物運價指數進行探索和實踐，開辟了道路貨運價格指數在全國的首塊“試驗田”。
（六）調解處理行業(yè)糾紛。牽頭發(fā)揮各方力量，根據不同的個案，進行不同的調處。全年共受理調處各類物流行業(yè)糾紛314起，其中市長信箱30起，96150數字城市117起，來電來訪167起，做到件件有回復，事事有落實，得到了物流企業(yè)與客戶的認可，有效地維護了物流市場的穩(wěn)定，促進市場健康有序的發(fā)展。
（七）做好提案議案答復。xx年共辦理第十三次提案1件，人大議案5件，政協提案8件（其中金華政協提案2件）。我辦積極建立健全與部門的協同機制，主動與代表、委員溝通匯報，努力形成全社會、各部門重視、關心和支持現代物流發(fā)展的良好氛圍。
（八）指導和推動協會發(fā)展。充分發(fā)揮協會在政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用，積極引導物流相關協會完善管理機制，在去年底指導成立我市快遞物流行業(yè)協會的.基礎上，通過指導成立快遞物流行業(yè)人民調解委員會、簽訂快遞企業(yè)自律公約等方式，及時化解行業(yè)內部、行業(yè)經營者與消費者之間的矛盾糾紛。指導和幫助國際貨代物流協會開展換屆選舉及會刊《義烏貨代物流》的出刊工作。
（一）積極落實現代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。根據我市相關扶持政策，經企業(yè)申請、我辦初步核實、相關部門審核，媒體公示等程序后，xx年共有41家企業(yè)符合要求，總扶持資金907.797萬元，其中，創(chuàng)建品牌類企業(yè)有17家，共計510萬元；標箱補助類27家，共計297.797萬元；配套資金類1家，共計100萬元。
（二）完善現代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。結合我市物流業(yè)發(fā)展的實際情況，重點針對集裝箱堆場，開展提還箱業(yè)務和甩掛運輸等方面發(fā)揮政策的導向作用，已完成現有物流業(yè)扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時，制定出臺加快推進義烏市現代物流運輸業(yè)發(fā)展扶持政策，重點發(fā)展我市大型牽引掛車（集裝箱運輸車輛），有效增加海關監(jiān)管車輛的數量。目前，該政策正結合xx年12月1日起實施的營業(yè)稅改增值稅事宜進行進一步論證。
（三）培育現代物流龍頭企業(yè)。鼓勵和支持企業(yè)做強做大，積極培育扶持一批具有示范帶動作用的物流企業(yè)。至xx年年底，我市已通過中國物流與采購聯合會評審的5a級物流企業(yè)1家，4a級物流企業(yè)3家，3a級物流企業(yè)31家，2a級物流企業(yè)5家，全市共有2a級以上物流企業(yè)40家，名列全省前茅。指導我市10家國際物流企業(yè)“抱團組合”成立浙江義聯物流股份有限公司，于今年6月6日正式開業(yè)運營，義聯物流將打造義烏首家開放性公共訂艙平臺和首家大型海關監(jiān)管集裝箱運輸車隊，為義烏市物流業(yè)資源整合、做強做大進行了有益探索。
（四）協調解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問題。針對國際國內市場一體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇,中小物流企業(yè)面臨的風險越來越多的實際情況，認真履行職能，協調解決企業(yè)發(fā)展中的矛盾和問題。xx年重點指導快遞企業(yè)正確應對周邊縣市企業(yè)的惡性競爭，指導國際貨代企業(yè)開展公共訂艙平臺建設和甩掛運輸，探討建立物流行業(yè)誠信體系。今年寧波“呂圣明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家，人員達20多人，我辦密切關注，及時掌握情況，在市政府與寧波公安等部門的溝通協調下，在義涉案人員提前結案，消除了經營者的恐慌情緒，有效維護了我市國際貨代行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
（五）力爭在快遞物流企業(yè)供地方面有新突破。根據市委市政府的部署，為增強快遞物流業(yè)的承載力，著手開展快遞物流企業(yè)供地基礎調研，規(guī)劃在國內物流中心設立快遞物流園區(qū)，引進培育規(guī)?？爝f物流企業(yè)設立分撥中心或區(qū)域總部。我辦集中力量，對相對有競爭力優(yōu)勢的21家快遞企業(yè)進行了走訪調研，全面掌握了快遞企業(yè)業(yè)務、規(guī)模、服務能力、經營狀況、發(fā)展過程中存在的問題和困難等情況。現已有申通、中通、天天等7家企業(yè)提交了項目的可行性報告。
（六）加強物流人才的引進和培養(yǎng)。繼續(xù)開展“項目化”引才工作，在組織人事部門的關心和支持下，我辦xx年引進物流專業(yè)人才3名，全年服務企業(yè)招才引智532名。與義烏現代物流發(fā)展研究所和我市專業(yè)培訓機構合作，開展物流企業(yè)家和從業(yè)人員的在職培訓300人次。
（一）積極爭取國家相關部門將義烏納入國家相關物流規(guī)劃工作。義烏物流園區(qū)列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃。國家交通運輸部將義烏的5個物流場站（國際物流中心、內陸口岸場站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國內物流中心、廿三里物流中心）列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃，xx年獲得國家、省里下撥的義烏物流園區(qū)項目專項建設資金3000萬元。
（二）加快建設具有始發(fā)港和目的港功能的“義烏港”。
1 、抓緊開展義烏港規(guī)劃研究工作。由交通運輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所及國家發(fā)展和改革委員會對外經濟研究所共同編制的《義烏國際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究報告》已完成。xx年5月14日，在北京組織召開了《義烏國際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究》專家咨詢會。規(guī)劃研究報告從全局性、前瞻性、戰(zhàn)略性和協調性角度出發(fā)，全方位謀劃解決義烏“不沿?！比绾伟l(fā)展國際物流的問題，對今后一個時期內義烏市物流業(yè)發(fā)展具有十分重大的指導意義。
2、積極爭取使義烏列為國際陸港城市。在去年爭取省交通運輸廳向國家交通運輸部上報關于要求將義烏市列為國際陸港城市推薦城市的請示的基礎上，我辦進一步加大請示匯報的力度，邀請交通運輸部相關司局領導來我市考察調研。xx年6月20日-22日，聯合國亞太經社會在泰國曼谷召開“陸港協定特設政府間會議”，會議最終確定了《政府間陸港協定》的草案文本，我國已將包括義烏在內的17個中國陸港城市名單通報聯合國亞太經社會。
3、加強與寧波－舟山港等口岸港口合作，實現港口功能延伸。xx年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《寧波港與義烏港戰(zhàn)略合作協議》，浙江義聯物流股份有限公司與寧波航運交易所簽訂了《共建訂艙平臺合作框架協議》，攜手共同打造寧波“國際強港”和義烏“國際陸港城市”。 xx年5月15日，我市口岸辦、商務局、物流辦、海關、檢驗檢疫、鐵路西站、交發(fā)公司等部門與寧波港就兩地落實戰(zhàn)略合作協議進行具體的對接，在通關模式、堆場建設、信息化功能延伸、開展海鐵聯運、甩掛運輸、雙重模式、訂艙平臺等七個方面取得了共識。
（三）積極爭取設立保稅物流中心（b型）。按照實施計劃和推進計劃表，有序開展爭取設立保稅物流中心（b型）工作，委托國家發(fā)展和改革委員會學術委員會編制的保稅物流中心（b型）可行性研究報告已完成。xx年3月16日，組織召開了專家評審會。xx年5月11日將申報書面文本報送給杭州海關，正式啟動申報保稅物流中心（b型）工作。同時，我辦積極向上級相關部門溝通匯報，海關總署已受理了義烏市的申請，并原則同意，正在國務院相關部委的溝通過程中。
（四）物流公共信息和電子口岸信息平臺建設。與改革辦、口岸辦、義烏工商學院在內的相關人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國聯通義烏分公司、國際貨代物流協會、義聯國際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調研座談，結合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬達信息公司提出的建議，綜合“市場采購”貿易試點關聯部門意見，分析了我市電子口岸及物流信息化發(fā)展需求的現狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平臺方案，已形成《關于建設義烏口岸物流信息平臺的請示》。
（五）爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站。目前，鐵道部已初步確定了33個集裝箱專辦站，其中我省杭州、義烏列入規(guī)劃。同時以國際貿易綜合改革試點為契機，積極推進鐵路義烏西站海關監(jiān)管點項目，將鐵路義烏西站海關監(jiān)管點納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃，作為先期啟動項目之一。
（一）義烏內陸口岸場站項目。二期海關監(jiān)管區(qū)已于3月28日開工建設，整個監(jiān)管區(qū)分2個標段同時施工，合同工期為8個月，到11月底已投入資金5.11億元，預計春節(jié)前完成土建工程。為進一步總結一期運營和管理經驗，在科學分析了我市國際物流發(fā)展的實際情況后，對二期進行功能優(yōu)化和完善，經xx年11月12日市政府辦公會議討論決定倉儲區(qū)主體建筑暫緩建設，目前計劃將該地塊按海關監(jiān)管區(qū)要求進行圍網，對地面進行硬化，用于出口集裝箱運輸車輛進場監(jiān)管施封前的臨時停車場及建設駕駛員服務中心、海關監(jiān)管重箱堆場。
開展內陸口岸場站三期可行性研究工作，已完成項目建議書。
（二）義烏小商品出口監(jiān)管中心（含保稅物流中心b型）項目。一期保稅物流中心區(qū)塊占地約300畝，建筑面積約22.1萬平方米。已完成一期可研、環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已落實300畝的建設用地指標，正在開展墳墓搬遷工作，到11月底已投入資金3460萬。已完成總體規(guī)劃設計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設計方案討論會，近期將開展初步設計方案審查及土地招拍掛工作。
（三）義烏小商品國內物流中心項目。一期物流配載區(qū)已完成可研、環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已完成農作物的清表、高壓線搬遷、墳墓搬遷、圍墻建設工作，正在進行水系改造。一期土石方工程于9月19日開工建設，截至目前已完成工程量的50%，到11月底投入資金5338萬元。已完成總體規(guī)劃設計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設計方案討論會，近期將完成初步設計方案審查及土地招拍掛工作。
（四）快遞物流園區(qū)項目。涉及稠江街道新村6.28畝、城西街道何泮山村484.6畝，目前已完成征遷協議草簽工作。已完成農轉用土地報批手續(xù)，二期紅線圖已上報征地所，相關政策處理正在加快推進中。
（五）鐵路義烏西站海關監(jiān)管點項目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃的先期啟動項目之一，xx年2月7日，我辦與義烏海關領導就在鐵路義烏西站設立海關監(jiān)管點進行了專題座談溝通，于2月9日向市政府提交了《關于啟動在鐵路義烏西站設立海關監(jiān)管點申報工作的請示》報告，并做好與杭州海關及鐵路部門的對接工作。杭州海關于xx年11月2日同意試行開展鐵路轉關業(yè)務，現正按《海關監(jiān)管場所管理辦法》進行建設。
（一）加強領導班子和干部隊伍建設。全面貫徹黨的民主集中制原則，始終堅持科學民主決策，全年召開主任辦公會議11次，組織中心組學習10次，著力提高科學決策、民主決策和依法行政水平。同時通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質提效”主題活動、“我的價值觀”大討論系列活動等，全辦干部職工綜合素質得到明顯提升，精神面貌發(fā)生深刻變化。
（二）推進學習型機關的建設。圍繞中央和省委的決策部署、中國特色社會主義理論體系，堅持抓好政治理論的學習，加快推進黨員干部學習的科學化、制度化和規(guī)范化建設。及時組織黨員干部深入開展黨的十八大和市十三次精神學習宣傳教育活動。全年共組織政治理論和業(yè)務學習41次。結合“進村入企（市場）”大走訪活動和國際貿易綜合改革試點工作，有針對性地開展學習調研8次，把抓學習與解難題統一起來。
（三）扎實推進黨風廉政建設和反工作。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，始終堅持把黨風廉政建設和反工作納入全辦工作計劃。深化崗位廉政風險防控工作，共查找廉政風險點18項，逐項明晰工作依據，制定工作流程；深入推進“陽光工程”建設，全年實施黨務、政務、財務公開9次，確保權力在陽光下運行；積極開展形式多樣的黨風廉政、法律法規(guī)學習教育，全年開展黨風廉政教育12次，有力提高全體黨員干部廉潔自律意識和依法行政意識。
（四）深入開展基層組織建設年活動。緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎十八大”這一主題，立足自身職能特色，提升組織建設水平。完善黨組織制度建設，著力規(guī)范“三會一課”、民主評議、黨員發(fā)展、黨務公開等10項制度；深入推進服務型黨組織建設，圍繞加快物流業(yè)轉型升級、加快推進建設“義烏港”建設，提升服務水平和能力；結合實際，進一步提高創(chuàng)新力度，豐富組織生活和活動形式，認真開展黨員關愛基金募捐、中秋節(jié)走訪慰問聯系村困難群眾、全民健身登山等活動。
（五）積極開展“進村入企”大走訪活動。根據我市開展“進村入企”大走訪活動的統一部署，結合我辦實際，制定大走訪活動工作方案。全辦工作人員積極參與，發(fā)放宣傳資料3000余份，走訪葉塘村、上周村、洪界村、賓王社區(qū)等農戶40戶，走訪國際貨代、快遞、聯托運、船公司以及報關公司等物流企業(yè)87家。積極開展物流市場的調研。研究思考涉及我辦工作的解決問題的方案。對需要其他部門統籌協調的，及時與相關單位聯系予以解決。
xx年我辦工作雖然取得了很大成績，但也存在一些問題和不足。主要表現在物流行業(yè)管理體制和運行機制有待健全和完善；義烏港基礎設施仍不能滿足市場的需要；物流發(fā)展體系不夠完善。加之自我辦組建時間不長，尚處在成長壯大的發(fā)展過程中，工作標準、工作效率還不能完全適應新形勢、新任務的要求。必須抓緊培養(yǎng)優(yōu)秀年輕干部、不斷提高干部隊伍整體素質。這些問題和不足，需要我們在今后的工作中認真加以糾正和改進。
物流年度的工作總結篇十五
20xx年，在公司的正確領導及大力支持下，在兄弟部門的大力協作下，面對激烈的市場競爭形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務、培訓人員等工作重點，注重發(fā)揮行政部承上啟下、聯系左右、協調各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務作出了積極貢獻?，F將xx年來的工作情況匯報如下：
為領導和員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境是行政部重要工作內容之一。xx年來，行政部結合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協調與溝通，使行政部基礎管理工作基本實現了規(guī)范化，相關工作達到了優(yōu)質、高效，為公司各項工作的開展創(chuàng)造了良好條件。如：做到了公司各項規(guī)章制度的健全、完善，員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案等工作的清晰明確，嚴格規(guī)范；做到了收、發(fā)文件的準確及時，并對領導批示的公到了及時處理。
行政部工作的'核心就是搞好“三個服務”，即為領導服務、為員工服務、為。xx年來，我們圍繞中心工作，在服務工作方面做到了以下三點：
1、變被動為主動。對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務在前。特別是行政部分管的采購、車輛、辦公耗材管控及辦公設備維護、保養(yǎng)等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領導交辦的臨時物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。
2、在創(chuàng)新與工作作風上有所突破。在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創(chuàng)新，適應公司發(fā)展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉變行政部服務作風，提高辦事效率，增強服務意識和奉獻精神。
3、狠抓員工禮儀行為規(guī)范、辦公環(huán)境辦公秩序的監(jiān)察工作。
嚴格按照公司要求，在公司員工行為規(guī)范和辦公環(huán)境等員工自律方面加大了監(jiān)督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區(qū)域清潔衛(wèi)生進行抽查，營造了良好的辦公環(huán)境和秩序。
4、培訓工作：為了能切實提高員工素質，以更好地適應市場競爭，我部積極配合公司各部門把優(yōu)化人員結構和提高員工素質與企業(yè)發(fā)展目標緊密結合。在“學習培訓月”活動中，成功舉辦了管理學、營銷學等近60課時的培訓課，并把培訓工作的規(guī)劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工理論和專業(yè)技能等方面的培訓。
5、人力資源管理工作：根據各部門的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內，本著網上搜、報紙上登、招聘會上招、內部推薦等方法，協助部門完員招聘工作。對于新員工，定期與其面談，發(fā)現問題隨時溝通，深入調查研究，幫助他解決思想上、學習上、工作上的難題，通過制度培訓、企業(yè)文化的培訓等等手段，讓員工喜歡公司的文化、了解企業(yè)的發(fā)展前景、設計員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過考核，肯定優(yōu)點，更不保留的指出欠失，使員工在企業(yè)中順利的渡過實習期。完成公司人事檔案信息的建立完善、公司員工勞動報酬的監(jiān)督發(fā)放、公司人員進出的人事管理等工作；并按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的上報工作。
6、為員工繳納社保費及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶
由于我本人也是剛剛參加工作，對社會保險、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執(zhí)行程序可以說完全不熟悉。面對每個月的報表和xx年里頻繁的人事增減變動，我知道只有做到勤問、勤學、勤動腦、勤動手才能勝任這項工作。社會保險、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關系到每一位員工切身利益的得失，關系到企業(yè)信譽的優(yōu)劣以及企業(yè)與員工之間關系的和諧與否。公司領導將這樣舉足輕重的工作交給我，是對我工作能力的信任和考驗。為了不辜負這份信任，我大膽工作，不懂就問，得到了多位負責人事管理工作和工作前輩們的指導和幫助。
物流年度的工作總結篇十六
自我進入x物流，成為一名客服專員已經一年有余，在新年到來之際，在此對我的20xx做個總結，希望可以在20xx年里有更大的進步。
一、初進。
因之前沒有過任何物流方面的，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、轉正之后。
在成為x的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現問題，找出原因，找到解決問題的不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。
工作是先做人后做事，性格命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。
把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。
未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
物流年度的工作總結篇十七
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置 7人
部門經理：xxx
庫管員：xxx
商務：xxx
工程分包核算員：xxx
司機：xxx
部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的.作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
200x年部門工作展望
新的一年，我部門的工作目標如下
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本
目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最??；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π桑?BR> 物流年度的工作總結篇十八
轉眼間，踏上工作崗位已經xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從xx年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
—在xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證
—工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部門學習氛圍。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執(zhí)行力強調執(zhí)行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結?；叵脒^去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的`情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價xx一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸xx這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為？？”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字xx借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發(fā)現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發(fā)情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流年度的工作總結篇十九
20××年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的.及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩(wěn)定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于20××年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流年度的工作總結篇二十
物流操作員年度工作總結一xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學校畢業(yè)進入社會的第一年。進入工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。通過四個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進行具體的闡述,編寫此報告書如下:。
這段時間以來，我主要進行了以下工作:。
1、在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的`日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯系檔案，將公司經常聯系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務涉及到的報關報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務流程、業(yè)務操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關,但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學習各種操作并結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統計并錄入電腦存檔。
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因:。
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。經常出現不該出現的業(yè)務錯誤，導致操作過程不能馬上到位,產生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務聯絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務，導致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結經驗。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據也帶來困難，比如;人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都應規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發(fā)現處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業(yè)內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現代化管理模式的企業(yè)。謝謝!
物流年度的工作總結篇一
為貫徹落實交通運輸系統寄遞物流相關工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關工作。并將20xx年工作總結如下：
一是落實監(jiān)管機構和人員。根據縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領導小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定工作方案，細化工作目標責任。
二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置。
四是開展了專項整治行動，建立健全聯合執(zhí)法機制。20xx年6月-7月我局聯合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位，對轄區(qū)內20家郵政、快遞網點進行了拉網式安全生產大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數，建立臺帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動落實“三個100%”制度。經過整治，寄遞物流企業(yè)，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過x光機安檢制度。
六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產工作，迎接即黨的十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓會。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關知識對各寄遞物流企業(yè)負責人及經營人進行培訓。要求相關企業(yè)嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責人及經營人參加了此次培訓。
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責人對員工的安全知識培訓未重視。
二是實名登記制度堅持情況較差。
三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一臺大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務有執(zhí)法依據，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權限。
一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內郵政和寄遞業(yè)務行政管理工作。
二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據，并增設編制，落實財政預算經費。
下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓工作；引導企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”。
物流年度的工作總結篇二
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現，企業(yè)的開展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進那么退，企業(yè)興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的開展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速開展的非常時期，保證平安、提高效勞，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的開展做出我們應有的奉獻?；貞浗荒甑墓ぷ?，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責。現將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進展了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的缺乏，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進展多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的'結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的開展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常榮耀。
20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經歷缺乏，對一些要求比較高的客戶不能及時效勞到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的效勞意識，提高自己效勞水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度。
2、加強和現場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務。
4、自學把自己的學歷提高一個水平。
5、學習會計知識。
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供時機幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平。
物流年度的工作總結篇三
我是一名學市場營銷的應屆高校畢業(yè)生，當時公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，聘請我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作閱歷，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，全部工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培育自己在各個方面的學問和技能，盡快成為早日為公司締造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了確定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場訪問工作，完全可以獨立完成。
前期由于同事們的看法和思想不統一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想訓練，使員工思想全都，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我預備花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家爭辯，如我的爭辯通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的請求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
我們現在能進行的.業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而消逝一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的方法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培育高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
物流年度的工作總結篇四
進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業(yè)共94家，注冊資金共計1。08億元人民幣，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止xx年12月底，物流局共累計引進市場會員企業(yè)302家。
市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業(yè)及內銷分撥型企業(yè)18家，市場交易額20。4億元人民幣。
所屬企業(yè)財政稅收增幅較快。全年所屬企業(yè)財政稅收完成1。22億人民幣。
保稅物流園區(qū)業(yè)務快速發(fā)展。預計全年完成進出區(qū)總額超過15億美元，進出區(qū)貨運量約70萬噸，受理報關單9000多票。海關稅收總額5億多元人民幣。
一是實現招商區(qū)域的新突破。今年在對余姚、慈溪、紹興、蕭山等地區(qū)擴大招商的同時，大力開拓杭州、河北唐山等區(qū)域的招商，專程赴河北唐山招商，積極拓展上海、北京等地相關企業(yè)及行業(yè)部門，加大當地的宣傳力度，建立了較好的招商基礎。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區(qū)塑化金屬等一批公司。
二是實現招商行業(yè)的新突破。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭、進口醫(yī)療器械、金屬材料等重點行業(yè)的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業(yè)和4家經營醫(yī)療器械的企業(yè)。
三是實現招商方式的新突破。在繼續(xù)發(fā)揚以前招商經驗及招商手段的基礎上，充分發(fā)揮了行業(yè)主管部門、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源，成功地引進了一批市場會員企業(yè)。加大了市場推介及宣傳力度；積極參加管委會組織的上海及北京的高峰、易貿化工的聚酯等活動，并成功地引進了幾家有較強實力的企業(yè)。同時，利用易貿化工網站及中國化纖網站進行了市場宣傳，提高提高市場的知名度。
四是加快市場交易平臺建設步伐。我局積極參與推動市場交易平臺的.設立，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯合發(fā)展公司、杭州中香國際有限公司、寧波眾城鋼鐵網、上海石油交易所及贏彩投資等企業(yè)研討關于開發(fā)市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業(yè)走訪調研，獲得了第一手資料，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。
一是積極應對國家對寧波保稅物流園區(qū)的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區(qū)功能整合問題的報告》，提出了應對措施，為管委會領導提供決策參考。另一方面，又及時與海關、港務部門溝通，使保稅物流園區(qū)避免受到波動，確保了平穩(wěn)發(fā)展。
二是繼續(xù)加大對外推介力度，分別到杭州、紹興、臺州等地推介保稅物流園區(qū)的功能和政策，吸引了這些地區(qū)的企業(yè)來園區(qū)開展業(yè)務。
三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨（水暖器材）、美國智佳（文具）等著名國際采購配送企業(yè)4家，目前，國際采購配送業(yè)務石頭較好。
一是鼓勵倉儲物流企業(yè)倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區(qū)倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建，浙金公司倉庫改建、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場；大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統，預計投入千萬以上。
物流年度的工作總結篇五
xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的.提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經歷了4個月的試用期，于11月正式轉正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責在區(qū)內的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談談個人的工作和收獲。
從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的心態(tài)；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長。對今后自己的人生目標和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關心與照顧。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻?。?！
物流年度的工作總結篇六
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的.與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度的工作總結篇七
xx年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機緣，增強財政打點，在公司率領的關心撐持下，以“資金收受接管、煤款結算、經費節(jié)制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充實操作會計的反映與看管本能機能，增收節(jié)支，較好地完成了公司率領交給的各項使命，下面就財勞部的工作做出總結陳述請示。
物流公司行業(yè)在精采的宏不美觀經濟布景下，走上了輝煌之路，物流公司價錢一路攀升，物流公司發(fā)賣也呈現了求過于供的場所排場，面臨這千載一時的年夜好機緣，財勞部當真執(zhí)行公司下達的各項經濟指標，積極進取，全力拼搏。1—11月份實現發(fā)賣收入35.44億元，比去年同期多回籠貨泉資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票發(fā)賣754.37萬噸。面臨發(fā)賣、出產兩旺的年夜好場所排場，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司發(fā)賣利潤的最年夜化，首要默示在以下幾個方面：
1、當真詳盡地做好煤款收受接管工作，保證資金平安，加速資金收受接管，提高資金回生效率和質量。
煤款收受接管是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的保留和成長。1—11月份共收受接管現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多收受接管13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1—11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票收受接管率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的收受接管質量，實現了集團公司益處的最年夜化。
此外，出格是地銷回款難度較年夜，營業(yè)量年夜，每筆營業(yè)的金額較小，增添了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆營業(yè)都要當真核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯，保證了資金的平安和完整。
2、提高處事質量，知足用戶要求，做好煤款結算工作。
煤款結算是財勞部的一項基本性工作，軌范多，工作量年夜，無論哪道工作環(huán)節(jié)呈現差錯，城市給公司帶來不成挽回的經濟損失蹤，他們看待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款收受接管做出了較猛進獻。
3、嚴酷遵守財政軌制，增強財政看管。
財勞部人員少，營業(yè)繁雜，出格是帳務措置，必需嚴酷遵守財政軌制，增強內部節(jié)制，對不合適手續(xù)的一律不予報銷，嚴酷節(jié)制支出，做好會計信息的匯總和陳述請示工作，保證各類會計報表的實時、切確地編制和陳述請示，為率領做出發(fā)賣抉擇妄想供給了切確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各年夜用戶單元進行對帳，實時發(fā)現和更正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致，降低了經營風險。
財勞部在增強財政打點和內部節(jié)制方面，雖然取得了必然的成就，但離率領的要求還有必然的差距，此后應提高員工的自身素質，增強自身的法令意識和責任心。此外，應增強財政檔案的打點工作，使財政檔案打點工作更科學更前進前輩。
首先提高財政人員的營業(yè)手藝和政治素養(yǎng)。跟著市場經濟進一步成長，企業(yè)會計也在不竭成長，對財會人員的政治素質和營業(yè)手藝要求越來越高，任何驕傲驕傲和不思進取都將被裁減。是以，此后要操作一切可能的時刻組織員工進行進修培訓。
其次，在財政打點方面應下鼎實力，嚴酷節(jié)制支出，提高資金收受接管的質量，增強資金平安各方面的打點，為集團公司的成長和起飛而全力奮斗。
物流年度的工作總結篇八
回首這兩個月的工作，感受很深，勞績許多，這兩個月在領導和同事們的悉心關懷和細心贊助下，我學到了人生難得的閱歷和社會見識。在此我對前期工作進行總結，并對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔負車隊調整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。了解當前車輛運行環(huán)境，以便更好的支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務。依據業(yè)務調整供應的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務看護，我們目前要求司機收到任務信息后以短信的形式立刻回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據業(yè)務調整下達的'運輸任務，對車輛進行關懷跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監(jiān)控，假如車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊進步行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。
4、統計運營車輛的相關信息。主要包括車輛修理環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。假如呈現特殊環(huán)境(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業(yè)務員聯系，業(yè)務員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛準時信息表(夜班)。充當業(yè)務調整角色，與業(yè)務員進行充分溝通，對車輛進行抽調，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當前車輛運行環(huán)境。
6、特殊環(huán)境處置懲處。目前特殊環(huán)境主要有事故、客戶變化進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務，前期工作當然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領導的要求還有差距，工作才能有待進步。往后我會盡力工作，在工作中連續(xù)反思，連續(xù)提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我認為正確而不懷疑我能將工作做的更好，讓領導更寧神、省心。
物流年度的工作總結篇九
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20xx年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的`開展，確保了全年安全生產形勢的穩(wěn)定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于20xx年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流年度的工作總結篇十
時光荏苒，我來到物流公司提任物流監(jiān)管員將近一年了，在這將近一年的工作中也體會到了作為物流監(jiān)管員的勞累，同時無論是生活還是工作也都收獲了不少。我初入物流公司xx項目以來正趕上高峰期，每天都要對質物的出入庫單據與倉庫方同一核對，并驗收，若出庫量大于最大可出庫量時，制止出質人出庫，并通知公司與質權人，同時根據現場情況做出相應措施；當出庫量小于時，同意出質人出庫，并進行檢驗核查，無誤后，辦理相關手續(xù)，根據出入庫單據填寫申請批準單，第二聯給予出質人留底，然后更改貨位圖制作電腦臺賬。根據出入庫量制作每天的換貨手續(xù)，出質人蓋好章后，傳至質權人，經質權人同意，出庫方可完成。每天根據質物的實際情況對質物就行盤點，更新貨位圖。給據當日實際庫存與前日實際庫存以及出質人提供，并由出質人被授權人簽字的出入庫單據、質物庫存明顯等相關資料對其一天內質物的進出庫數據進行核對，如有差異，及時與出質人進行溝通，直至解決問題。做到賬賬相符，賬實相符。再根據每日出質人被授權人簽字的出入庫單據做每天的報表，填寫《質物控制總賬》、《質物監(jiān)管分類、明細賬》和《監(jiān)管日志》，以電子郵件的形式于次日早上10點之前發(fā)送公司融資物流操作部。并把相關文件蓋章確認，并真理好每天所有文件放好，換貨手續(xù)原件每星期快遞至公司。每月月底對相關文件資料進行統一裝訂保存。基本每天都要干到黑。近一年來漸漸適應物流中心的步伐，也真正轉型為一名“物流監(jiān)管員”。借此機會，對近一年的工作做以下總結。
一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領導的安排，能堅決執(zhí)行并完成領導布置的任務，工作認真，積極主動，敢于承擔臟活累活，吃苦耐勞。尊重領導，團結同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務流程，業(yè)務知識扎實，掌握全面，能保質保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔責任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調做人。
試用期實習一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細致的了解，所以對工作的'制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結果，每個環(huán)節(jié)都要為結果服務，時間分配略顯不合理。
2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經驗導致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓，開展網絡培訓平臺，讓新員工通過網絡就能了解業(yè)務流程。
2、希望領導能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。
這一年的工作是我對物流監(jiān)管有了一個初步的認識，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經驗，悉心向老員工請教。鞏固業(yè)務基礎知識，做到靈活運用。不斷提升自己，爭取在明年獲得月工作先鋒，爭取年底獲得優(yōu)秀員工獎。繼續(xù)與同事攜手并進，團結互助，共創(chuàng)佳績。
回首這近一年，忙碌中滿載著收獲，收獲了自己的工作經驗，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信，xxxx年的總結將會是xxxx年收獲進步和輝煌的起點。相信自己可以在xxxx年和物流公司一起飛得更高、更遠！
物流年度的工作總結篇十一
又過了一年的物流管理，不禁心中感慨?；仡櫸锪饕徽甑墓ぷ鬟^程，既有苦汗，也有進步的喜悅。在過去的一年里，在公司各部門的配合和支持下，在部門員工的共同努力下，全年的任務順利完成。現將我部過去一年的工作匯報如下。
1。其實我們可以發(fā)現，我們的司機并不愿意天天呆在家里，愿意多送貨，多干活，增加收入。
2。在xx，我讓收稅員對司機每天的發(fā)貨單進行統計，以便合理安排發(fā)貨單，避免了以往司機搶單發(fā)貨金額大的情況，維護了司機之間的共同利益和部門員工之間的.團結關系。
3。門店有時候會搶著發(fā)貨，貨量比較少，路也比較偏僻。我們的交貨原則是分線交貨。有時候一個地方的貨很多，司機報了另一個貨，走了幾分鐘就被叫回來了，所以我們司機來回幾次都有脾氣，浪費人力物力。還有一種情況就是貨太少，不能偏急，我們部門還要考慮油耗和費用的問題。所以物流部門需要門店的配合，盡量做好對客戶的解釋工作。
4。裝運司機應根據交貨單檢查貨物，并必須要求司機親自當面對貨物進行第二次檢查。
5。加強與各部門的聯系和溝通，充分發(fā)揮公司現有車輛人員的優(yōu)勢，盡量讓客戶帶走一些急小貨。
1。20xx，年初公司給物流管理部
2。由于人員流動性大，一直是困擾部門工作的大問題。作為一個對我們部門工作人員的工作要求，雖然技術不高。但是工作強度高，體力要求比較高，也要勤快好學，做事的責任心也高。你必須了解你的下屬，包括他的性格、性格、愛好、工作作風、工作能力等很多方面。不同性格、不同年齡、不同能力的人，應該給予不同的管理方法，才能做到物盡其用。同時要關心員工的生活。除了批評之外，我們應該給他們更多的鼓勵和信任，讓他體會到領導的關心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級關系和同事關系，更是相互支持和關心的朋友關系。當然，作為管理者，也要在員工面前樹立自己的威信。這種威望不是靠惡毒的批判建立起來的，也不是靠一味的做個老好人建立起來的。你需要的是團隊的力量，說你好的人的支持，說你不好的人的支持。
1。定期培訓和講解配送司機對車輛生命安全注意事項的認識，定期清洗車輛內外。
2。嚴格控制部門車輛費用，合理有效地安排配送路線。
3。嚴格要求調度員填寫發(fā)車記錄，如發(fā)車時間、行程、地點、原因、司機簽名等，做到有發(fā)車必有發(fā)車記錄，并保留年度發(fā)車記錄表。
4。把費用和你的收入做成表格存檔
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來?；叵脒^去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流年度的工作總結篇十二
從事物流電話客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰(zhàn)的工作，不管時間的長短，電話客服都可以給人很大的成長。轉眼間，一年來的客服工作即將結束，現將一年來的工作情況總結如下：
作為客服人員，我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做;當同事遇到困難需要替班時，能毫無怨言地放棄休息時間，做好工作計劃，堅決服從公司的安排，全身心的投入工作。
記得x主任給我們新員工上過的一堂課的上有講過這樣一句話：“選擇了就是選擇了不斷學習”。作為電話中心的客服人員，我深刻體會到業(yè)務的學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。這幾個月以來我堅持勤奮學習，努力提高業(yè)務知識，強化思維能力，注重用理論聯系實際，用實踐來鍛煉自己。
1、注重理論聯系實際。在工作中用理論來指導解決實踐，學習目的在于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問題和解決問題的能力，增強了工作中的原則性、系統性、預見性和創(chuàng)造性。
2、注重克服思想上的“惰”性。堅持按制度，按計劃進行業(yè)務知識的學習。首先不將業(yè)務知識的學習視為額外負擔，自覺學習更新的業(yè)務知識和企業(yè)文化;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。
在今后的工作中，我會努力的.繼續(xù)工作，在工作中保持好和客戶之間的關系，用最好的服務來解決客戶的困難，讓我用最好的服務來化解客戶的難題。制定如下計劃：
1、效完成外呼任務。在進行每天的，學會總結各地方的特點，善于發(fā)現各地區(qū)客戶的生活習慣和性格特征，高效的外呼。例如在進行xx地區(qū)的催收時，一般在下午的時間撥打接觸率比較高，所以對于客戶我們要多進行預約回撥;再例如行的客戶他們理解能力和反映能力偏慢，我們在進行外呼時需要放慢語速，做到與客戶匹配。做到數量、質量、效率三者結合。
2、加強自身學習，提高業(yè)務水平。熟練掌握“一口清”，在解決客戶問題時能夠脫口而出;加強知識庫搜索的練習，熟悉知識庫的樹形結構，幫助我們高效的利用知識庫;不斷鞏固所學的業(yè)務知識，做到準確完整的答復客戶的問題。
3、不斷完善自我，培養(yǎng)一個客服代表應具備的執(zhí)業(yè)心理素質。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。
物流年度的工作總結篇十三
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況小結如下：
我所在的部門是物流部，首先在20年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新。
形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
希望公司能為我繳納xx社會保險。19年x月、12x月都有相關文件證明我可以繳納xx社保，希望公司能予我這樣的福利。
請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，個人簡歷每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
希望20年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度的工作總結篇十四
xx年，在市委、市政府的正確領導下，物流辦深入學習貫徹科學發(fā)展觀，以迎接黨的十八大為主線，以服務“兩區(qū)六城”建設為重點，積極履行市委、市政府賦予的職能，團結拼搏，開拓創(chuàng)新，圓滿完成年度各項目標任務，為我市現代物流業(yè)又好又快地發(fā)展做出了新的貢獻。
（一）開展全市物流發(fā)展態(tài)勢調查和分析。為全面把握我市物流業(yè)發(fā)展的現狀，xx年重點開展了快遞業(yè)發(fā)展、運輸業(yè)扶持、海關監(jiān)管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運輸等專項調研。以問卷、訪談等形式實地走訪了500余家企業(yè)，征詢我市物流行業(yè)發(fā)展意見和建議。結合我市實際，積極探討建立物流數據采集和統計模式，準確分析、把握我市物流產業(yè)發(fā)展面臨的形勢，為市委、市政府提供決策依據。
（二）優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境。組織協調公安、工商、稅務、綜合執(zhí)法、城區(qū)各街道以及協會等相關單位和部門，開展物流行業(yè)專項整治行動全年參與專項整治共計520人次，發(fā)放倡議書3000余份，勸導城區(qū)居民小區(qū)聯托運物流企業(yè)630余家。為物流市場的發(fā)展創(chuàng)造公平競爭、規(guī)范有序的良好環(huán)境。開展 “十八大”期間進京貨物的安保工作及貨運市場的維穩(wěn)工作，對快遞物流企業(yè)與聯托運企業(yè)開展進京貨物安全檢查，累計檢查快遞經營單位168家，聯托運物流企業(yè)60家。
（三）指導制定全國首個國際貨代地方標準。xx年8月28日，義烏市地方標準規(guī)范《國際貨運代理服務規(guī)范》審定并通過，這是全國首個國際貨代地方標準，該標準結合義烏小商品市場的特殊情況，規(guī)定了國際貨運代理的術語和定義、出口模式、出口特點、基本要求、服務環(huán)節(jié)質量要求、服務評價與考核等內容，為我市國際貨代服務工作開展提供了指南。它的制定將有助于規(guī)范提升物流行業(yè)服務水平，提高小商品出口服務質量。
（四）組建義烏現代物流發(fā)展研究所。由物流辦、義烏工商學院和交通發(fā)展有限責任公司為主體申報成立的義烏現代物流發(fā)展研究所于xx年6月8日正式揭牌，致力于增強政府、大學、企業(yè)間的了解和合作，整合義烏物流人才資源，探索建立產、學、研合作的優(yōu)良機制。
（五）“義烏運價指數”上線運行。xx年5月17日，浙江省交通運輸廳與義烏市政府聯合正式對外發(fā)布義烏道路貨運價格指數。我市作為全球小商品采購與流通中心，對道路貨物運價指數進行探索和實踐，開辟了道路貨運價格指數在全國的首塊“試驗田”。
（六）調解處理行業(yè)糾紛。牽頭發(fā)揮各方力量，根據不同的個案，進行不同的調處。全年共受理調處各類物流行業(yè)糾紛314起，其中市長信箱30起，96150數字城市117起，來電來訪167起，做到件件有回復，事事有落實，得到了物流企業(yè)與客戶的認可，有效地維護了物流市場的穩(wěn)定，促進市場健康有序的發(fā)展。
（七）做好提案議案答復。xx年共辦理第十三次提案1件，人大議案5件，政協提案8件（其中金華政協提案2件）。我辦積極建立健全與部門的協同機制，主動與代表、委員溝通匯報，努力形成全社會、各部門重視、關心和支持現代物流發(fā)展的良好氛圍。
（八）指導和推動協會發(fā)展。充分發(fā)揮協會在政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用，積極引導物流相關協會完善管理機制，在去年底指導成立我市快遞物流行業(yè)協會的.基礎上，通過指導成立快遞物流行業(yè)人民調解委員會、簽訂快遞企業(yè)自律公約等方式，及時化解行業(yè)內部、行業(yè)經營者與消費者之間的矛盾糾紛。指導和幫助國際貨代物流協會開展換屆選舉及會刊《義烏貨代物流》的出刊工作。
（一）積極落實現代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。根據我市相關扶持政策，經企業(yè)申請、我辦初步核實、相關部門審核，媒體公示等程序后，xx年共有41家企業(yè)符合要求，總扶持資金907.797萬元，其中，創(chuàng)建品牌類企業(yè)有17家，共計510萬元；標箱補助類27家，共計297.797萬元；配套資金類1家，共計100萬元。
（二）完善現代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。結合我市物流業(yè)發(fā)展的實際情況，重點針對集裝箱堆場，開展提還箱業(yè)務和甩掛運輸等方面發(fā)揮政策的導向作用，已完成現有物流業(yè)扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時，制定出臺加快推進義烏市現代物流運輸業(yè)發(fā)展扶持政策，重點發(fā)展我市大型牽引掛車（集裝箱運輸車輛），有效增加海關監(jiān)管車輛的數量。目前，該政策正結合xx年12月1日起實施的營業(yè)稅改增值稅事宜進行進一步論證。
（三）培育現代物流龍頭企業(yè)。鼓勵和支持企業(yè)做強做大，積極培育扶持一批具有示范帶動作用的物流企業(yè)。至xx年年底，我市已通過中國物流與采購聯合會評審的5a級物流企業(yè)1家，4a級物流企業(yè)3家，3a級物流企業(yè)31家，2a級物流企業(yè)5家，全市共有2a級以上物流企業(yè)40家，名列全省前茅。指導我市10家國際物流企業(yè)“抱團組合”成立浙江義聯物流股份有限公司，于今年6月6日正式開業(yè)運營，義聯物流將打造義烏首家開放性公共訂艙平臺和首家大型海關監(jiān)管集裝箱運輸車隊，為義烏市物流業(yè)資源整合、做強做大進行了有益探索。
（四）協調解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問題。針對國際國內市場一體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇,中小物流企業(yè)面臨的風險越來越多的實際情況，認真履行職能，協調解決企業(yè)發(fā)展中的矛盾和問題。xx年重點指導快遞企業(yè)正確應對周邊縣市企業(yè)的惡性競爭，指導國際貨代企業(yè)開展公共訂艙平臺建設和甩掛運輸，探討建立物流行業(yè)誠信體系。今年寧波“呂圣明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家，人員達20多人，我辦密切關注，及時掌握情況，在市政府與寧波公安等部門的溝通協調下，在義涉案人員提前結案，消除了經營者的恐慌情緒，有效維護了我市國際貨代行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
（五）力爭在快遞物流企業(yè)供地方面有新突破。根據市委市政府的部署，為增強快遞物流業(yè)的承載力，著手開展快遞物流企業(yè)供地基礎調研，規(guī)劃在國內物流中心設立快遞物流園區(qū)，引進培育規(guī)?？爝f物流企業(yè)設立分撥中心或區(qū)域總部。我辦集中力量，對相對有競爭力優(yōu)勢的21家快遞企業(yè)進行了走訪調研，全面掌握了快遞企業(yè)業(yè)務、規(guī)模、服務能力、經營狀況、發(fā)展過程中存在的問題和困難等情況。現已有申通、中通、天天等7家企業(yè)提交了項目的可行性報告。
（六）加強物流人才的引進和培養(yǎng)。繼續(xù)開展“項目化”引才工作，在組織人事部門的關心和支持下，我辦xx年引進物流專業(yè)人才3名，全年服務企業(yè)招才引智532名。與義烏現代物流發(fā)展研究所和我市專業(yè)培訓機構合作，開展物流企業(yè)家和從業(yè)人員的在職培訓300人次。
（一）積極爭取國家相關部門將義烏納入國家相關物流規(guī)劃工作。義烏物流園區(qū)列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃。國家交通運輸部將義烏的5個物流場站（國際物流中心、內陸口岸場站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國內物流中心、廿三里物流中心）列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃，xx年獲得國家、省里下撥的義烏物流園區(qū)項目專項建設資金3000萬元。
（二）加快建設具有始發(fā)港和目的港功能的“義烏港”。
1 、抓緊開展義烏港規(guī)劃研究工作。由交通運輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所及國家發(fā)展和改革委員會對外經濟研究所共同編制的《義烏國際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究報告》已完成。xx年5月14日，在北京組織召開了《義烏國際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究》專家咨詢會。規(guī)劃研究報告從全局性、前瞻性、戰(zhàn)略性和協調性角度出發(fā)，全方位謀劃解決義烏“不沿?！比绾伟l(fā)展國際物流的問題，對今后一個時期內義烏市物流業(yè)發(fā)展具有十分重大的指導意義。
2、積極爭取使義烏列為國際陸港城市。在去年爭取省交通運輸廳向國家交通運輸部上報關于要求將義烏市列為國際陸港城市推薦城市的請示的基礎上，我辦進一步加大請示匯報的力度，邀請交通運輸部相關司局領導來我市考察調研。xx年6月20日-22日，聯合國亞太經社會在泰國曼谷召開“陸港協定特設政府間會議”，會議最終確定了《政府間陸港協定》的草案文本，我國已將包括義烏在內的17個中國陸港城市名單通報聯合國亞太經社會。
3、加強與寧波－舟山港等口岸港口合作，實現港口功能延伸。xx年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《寧波港與義烏港戰(zhàn)略合作協議》，浙江義聯物流股份有限公司與寧波航運交易所簽訂了《共建訂艙平臺合作框架協議》，攜手共同打造寧波“國際強港”和義烏“國際陸港城市”。 xx年5月15日，我市口岸辦、商務局、物流辦、海關、檢驗檢疫、鐵路西站、交發(fā)公司等部門與寧波港就兩地落實戰(zhàn)略合作協議進行具體的對接，在通關模式、堆場建設、信息化功能延伸、開展海鐵聯運、甩掛運輸、雙重模式、訂艙平臺等七個方面取得了共識。
（三）積極爭取設立保稅物流中心（b型）。按照實施計劃和推進計劃表，有序開展爭取設立保稅物流中心（b型）工作，委托國家發(fā)展和改革委員會學術委員會編制的保稅物流中心（b型）可行性研究報告已完成。xx年3月16日，組織召開了專家評審會。xx年5月11日將申報書面文本報送給杭州海關，正式啟動申報保稅物流中心（b型）工作。同時，我辦積極向上級相關部門溝通匯報，海關總署已受理了義烏市的申請，并原則同意，正在國務院相關部委的溝通過程中。
（四）物流公共信息和電子口岸信息平臺建設。與改革辦、口岸辦、義烏工商學院在內的相關人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國聯通義烏分公司、國際貨代物流協會、義聯國際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調研座談，結合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬達信息公司提出的建議，綜合“市場采購”貿易試點關聯部門意見，分析了我市電子口岸及物流信息化發(fā)展需求的現狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平臺方案，已形成《關于建設義烏口岸物流信息平臺的請示》。
（五）爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站。目前，鐵道部已初步確定了33個集裝箱專辦站，其中我省杭州、義烏列入規(guī)劃。同時以國際貿易綜合改革試點為契機，積極推進鐵路義烏西站海關監(jiān)管點項目，將鐵路義烏西站海關監(jiān)管點納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃，作為先期啟動項目之一。
（一）義烏內陸口岸場站項目。二期海關監(jiān)管區(qū)已于3月28日開工建設，整個監(jiān)管區(qū)分2個標段同時施工，合同工期為8個月，到11月底已投入資金5.11億元，預計春節(jié)前完成土建工程。為進一步總結一期運營和管理經驗，在科學分析了我市國際物流發(fā)展的實際情況后，對二期進行功能優(yōu)化和完善，經xx年11月12日市政府辦公會議討論決定倉儲區(qū)主體建筑暫緩建設，目前計劃將該地塊按海關監(jiān)管區(qū)要求進行圍網，對地面進行硬化，用于出口集裝箱運輸車輛進場監(jiān)管施封前的臨時停車場及建設駕駛員服務中心、海關監(jiān)管重箱堆場。
開展內陸口岸場站三期可行性研究工作，已完成項目建議書。
（二）義烏小商品出口監(jiān)管中心（含保稅物流中心b型）項目。一期保稅物流中心區(qū)塊占地約300畝，建筑面積約22.1萬平方米。已完成一期可研、環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已落實300畝的建設用地指標，正在開展墳墓搬遷工作，到11月底已投入資金3460萬。已完成總體規(guī)劃設計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設計方案討論會，近期將開展初步設計方案審查及土地招拍掛工作。
（三）義烏小商品國內物流中心項目。一期物流配載區(qū)已完成可研、環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復，已完成農作物的清表、高壓線搬遷、墳墓搬遷、圍墻建設工作，正在進行水系改造。一期土石方工程于9月19日開工建設，截至目前已完成工程量的50%，到11月底投入資金5338萬元。已完成總體規(guī)劃設計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設計方案討論會，近期將完成初步設計方案審查及土地招拍掛工作。
（四）快遞物流園區(qū)項目。涉及稠江街道新村6.28畝、城西街道何泮山村484.6畝，目前已完成征遷協議草簽工作。已完成農轉用土地報批手續(xù)，二期紅線圖已上報征地所，相關政策處理正在加快推進中。
（五）鐵路義烏西站海關監(jiān)管點項目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃的先期啟動項目之一，xx年2月7日，我辦與義烏海關領導就在鐵路義烏西站設立海關監(jiān)管點進行了專題座談溝通，于2月9日向市政府提交了《關于啟動在鐵路義烏西站設立海關監(jiān)管點申報工作的請示》報告，并做好與杭州海關及鐵路部門的對接工作。杭州海關于xx年11月2日同意試行開展鐵路轉關業(yè)務，現正按《海關監(jiān)管場所管理辦法》進行建設。
（一）加強領導班子和干部隊伍建設。全面貫徹黨的民主集中制原則，始終堅持科學民主決策，全年召開主任辦公會議11次，組織中心組學習10次，著力提高科學決策、民主決策和依法行政水平。同時通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質提效”主題活動、“我的價值觀”大討論系列活動等，全辦干部職工綜合素質得到明顯提升，精神面貌發(fā)生深刻變化。
（二）推進學習型機關的建設。圍繞中央和省委的決策部署、中國特色社會主義理論體系，堅持抓好政治理論的學習，加快推進黨員干部學習的科學化、制度化和規(guī)范化建設。及時組織黨員干部深入開展黨的十八大和市十三次精神學習宣傳教育活動。全年共組織政治理論和業(yè)務學習41次。結合“進村入企（市場）”大走訪活動和國際貿易綜合改革試點工作，有針對性地開展學習調研8次，把抓學習與解難題統一起來。
（三）扎實推進黨風廉政建設和反工作。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，始終堅持把黨風廉政建設和反工作納入全辦工作計劃。深化崗位廉政風險防控工作，共查找廉政風險點18項，逐項明晰工作依據，制定工作流程；深入推進“陽光工程”建設，全年實施黨務、政務、財務公開9次，確保權力在陽光下運行；積極開展形式多樣的黨風廉政、法律法規(guī)學習教育，全年開展黨風廉政教育12次，有力提高全體黨員干部廉潔自律意識和依法行政意識。
（四）深入開展基層組織建設年活動。緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎十八大”這一主題，立足自身職能特色，提升組織建設水平。完善黨組織制度建設，著力規(guī)范“三會一課”、民主評議、黨員發(fā)展、黨務公開等10項制度；深入推進服務型黨組織建設，圍繞加快物流業(yè)轉型升級、加快推進建設“義烏港”建設，提升服務水平和能力；結合實際，進一步提高創(chuàng)新力度，豐富組織生活和活動形式，認真開展黨員關愛基金募捐、中秋節(jié)走訪慰問聯系村困難群眾、全民健身登山等活動。
（五）積極開展“進村入企”大走訪活動。根據我市開展“進村入企”大走訪活動的統一部署，結合我辦實際，制定大走訪活動工作方案。全辦工作人員積極參與，發(fā)放宣傳資料3000余份，走訪葉塘村、上周村、洪界村、賓王社區(qū)等農戶40戶，走訪國際貨代、快遞、聯托運、船公司以及報關公司等物流企業(yè)87家。積極開展物流市場的調研。研究思考涉及我辦工作的解決問題的方案。對需要其他部門統籌協調的，及時與相關單位聯系予以解決。
xx年我辦工作雖然取得了很大成績，但也存在一些問題和不足。主要表現在物流行業(yè)管理體制和運行機制有待健全和完善；義烏港基礎設施仍不能滿足市場的需要；物流發(fā)展體系不夠完善。加之自我辦組建時間不長，尚處在成長壯大的發(fā)展過程中，工作標準、工作效率還不能完全適應新形勢、新任務的要求。必須抓緊培養(yǎng)優(yōu)秀年輕干部、不斷提高干部隊伍整體素質。這些問題和不足，需要我們在今后的工作中認真加以糾正和改進。
物流年度的工作總結篇十五
20xx年，在公司的正確領導及大力支持下，在兄弟部門的大力協作下，面對激烈的市場競爭形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務、培訓人員等工作重點，注重發(fā)揮行政部承上啟下、聯系左右、協調各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務作出了積極貢獻?，F將xx年來的工作情況匯報如下：
為領導和員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境是行政部重要工作內容之一。xx年來，行政部結合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協調與溝通，使行政部基礎管理工作基本實現了規(guī)范化，相關工作達到了優(yōu)質、高效，為公司各項工作的開展創(chuàng)造了良好條件。如：做到了公司各項規(guī)章制度的健全、完善，員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案等工作的清晰明確，嚴格規(guī)范；做到了收、發(fā)文件的準確及時，并對領導批示的公到了及時處理。
行政部工作的'核心就是搞好“三個服務”，即為領導服務、為員工服務、為。xx年來，我們圍繞中心工作，在服務工作方面做到了以下三點：
1、變被動為主動。對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務在前。特別是行政部分管的采購、車輛、辦公耗材管控及辦公設備維護、保養(yǎng)等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領導交辦的臨時物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。
2、在創(chuàng)新與工作作風上有所突破。在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創(chuàng)新，適應公司發(fā)展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉變行政部服務作風，提高辦事效率，增強服務意識和奉獻精神。
3、狠抓員工禮儀行為規(guī)范、辦公環(huán)境辦公秩序的監(jiān)察工作。
嚴格按照公司要求，在公司員工行為規(guī)范和辦公環(huán)境等員工自律方面加大了監(jiān)督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區(qū)域清潔衛(wèi)生進行抽查，營造了良好的辦公環(huán)境和秩序。
4、培訓工作：為了能切實提高員工素質，以更好地適應市場競爭，我部積極配合公司各部門把優(yōu)化人員結構和提高員工素質與企業(yè)發(fā)展目標緊密結合。在“學習培訓月”活動中，成功舉辦了管理學、營銷學等近60課時的培訓課，并把培訓工作的規(guī)劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工理論和專業(yè)技能等方面的培訓。
5、人力資源管理工作：根據各部門的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內，本著網上搜、報紙上登、招聘會上招、內部推薦等方法，協助部門完員招聘工作。對于新員工，定期與其面談，發(fā)現問題隨時溝通，深入調查研究，幫助他解決思想上、學習上、工作上的難題，通過制度培訓、企業(yè)文化的培訓等等手段，讓員工喜歡公司的文化、了解企業(yè)的發(fā)展前景、設計員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過考核，肯定優(yōu)點，更不保留的指出欠失，使員工在企業(yè)中順利的渡過實習期。完成公司人事檔案信息的建立完善、公司員工勞動報酬的監(jiān)督發(fā)放、公司人員進出的人事管理等工作；并按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的上報工作。
6、為員工繳納社保費及住房公積金，管理人才、社保及公積金帳戶
由于我本人也是剛剛參加工作，對社會保險、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執(zhí)行程序可以說完全不熟悉。面對每個月的報表和xx年里頻繁的人事增減變動，我知道只有做到勤問、勤學、勤動腦、勤動手才能勝任這項工作。社會保險、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關系到每一位員工切身利益的得失，關系到企業(yè)信譽的優(yōu)劣以及企業(yè)與員工之間關系的和諧與否。公司領導將這樣舉足輕重的工作交給我，是對我工作能力的信任和考驗。為了不辜負這份信任，我大膽工作，不懂就問，得到了多位負責人事管理工作和工作前輩們的指導和幫助。
物流年度的工作總結篇十六
自我進入x物流，成為一名客服專員已經一年有余，在新年到來之際，在此對我的20xx做個總結，希望可以在20xx年里有更大的進步。
一、初進。
因之前沒有過任何物流方面的，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的、寬松融洽的工作氛圍、以及施經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學習業(yè)務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。
二、轉正之后。
在成為x的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現問題，找出原因，找到解決問題的不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。再次，勇于承擔。
工作是先做人后做事，性格命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不可情緒化。當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。
把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。最后，定期或不定期內外部培訓。
未來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素質培訓。如航空常識培訓、內部經驗交流、外部參觀學習、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才，適應了當前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
物流年度的工作總結篇十七
時光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。
部門員工設置 7人
部門經理：xxx
庫管員：xxx
商務：xxx
工程分包核算員：xxx
司機：xxx
部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的.作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。
配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
200x年部門工作展望
新的一年，我部門的工作目標如下
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本
目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最??；四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。
工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師。
配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π桑?BR> 物流年度的工作總結篇十八
轉眼間，踏上工作崗位已經xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從xx年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現著中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個人職業(yè)規(guī)劃是：
—在xx年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證
—工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部門學習氛圍。11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執(zhí)行力強調執(zhí)行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結?；叵脒^去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的`情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。
11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價xx一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸xx這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為？？”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字xx借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態(tài)度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發(fā)現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發(fā)情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流年度的工作總結篇十九
20××年度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：
為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。
公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的.及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩(wěn)定。
各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
關于20××年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現。
物流年度的工作總結篇二十
物流操作員年度工作總結一xxxx年對我具有特別的意義，因為這是我從學校畢業(yè)進入社會的第一年。進入工作是我從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個起點。通過四個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我逐漸了解物流這個行業(yè)，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與幫助。
現在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進行具體的闡述,編寫此報告書如下:。
這段時間以來，我主要進行了以下工作:。
1、在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的`日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯系檔案，將公司經常聯系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、由于公司業(yè)務涉及到的報關報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務流程、業(yè)務操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關,但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學習各種操作并結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統計并錄入電腦存檔。
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因:。
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。經常出現不該出現的業(yè)務錯誤，導致操作過程不能馬上到位,產生了很多時間和精力上的浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務聯絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務，導致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結經驗。
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理?，F代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭?？偠灾軌虬盐杖瞬趴刂凭湍芨玫匕l(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據也帶來困難，比如;人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都應規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發(fā)現處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業(yè)內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現代化管理模式的企業(yè)。謝謝!