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基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇一
豐都縣水務局：
根據(jù)市水利局《關于開展水利工程建設領域突出問題排查工作的緊急通知》（渝水基【20xx】5號）和縣水務局《關于印發(fā)豐都縣水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案的通知》（豐都水務發(fā)〔20xx〕123號）精神以及20xx年2月1日縣專項治理辦公室專題會議要求，結合我司的實際，現(xiàn)對豐都縣城市拓展區(qū)供水工程的自查自糾工作作如下匯報：
在接到縣水務局《關于印發(fā)豐都縣水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案的通知》的通知后，公司高度重視，立即抽出相關人員組織工作組，負責對20xx年實施的豐都縣城市拓展區(qū)供水工程進行全面自查。
工作的`重要性和緊迫性，結合公司實際，采取切實措施，加大排查力度，推動以完善懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設，促進工程建設項目高效、安全、廉潔運行，保證工程建設項目符合標準，做到科學發(fā)展。
按照渝水基【20xx】5號和豐都水務發(fā)〔20xx〕123號文件要求，公司對豐都縣城市拓展區(qū)供水工程建設進行了全面自查。
1、規(guī)范工程建設項目決策行為方面。嚴格按照工程建設相關報批程序，完善相關手續(xù)，不存在擅自改變規(guī)劃或投資計劃、未批先建、違規(guī)審批、設計粗糙、報大建小、不按程序變更設計和決策失誤造成重大損失等突出問題。
2、規(guī)范招標投標活動方面。認真執(zhí)行招投標法律法規(guī)，嚴格核準招標范圍、招標方式和招標組織形式。未出現(xiàn)虛假招標、圍標串標、評標不公、轉包和違法分包等突出問題。
3、加強工程建設實施和工程質量管理方面。對工程建設質量進行全過程監(jiān)管，管理骨干固定、職責明確，規(guī)范工程監(jiān)理行為，明確質量標準，落實工程質量領導責任制。不存在項目法人組建不規(guī)范、管理力量薄弱、轉包和違法分包、未經(jīng)批準擅自開工、擅自改變項目建設規(guī)模和內容、施工監(jiān)理不到位、質量安全責任制不落實、措施不到位、工程質量低劣等突出問題。
4、物資采購和資金安排使用。不存在財務管理不規(guī)范、資金撥付和使用程序不合規(guī)、違規(guī)使用資金、物資采購監(jiān)管薄弱、嚴重超概算、工程配套資金不到位等突出問題。
5、建設項目信息公開和誠信體系建設。認真貫徹政府信息公開條例，推進工程建設重要信息公開，及時公布項目招標過程、施工工程管理、合同履約情況、質量檢查和竣工驗收結果等相關建設信息。未出現(xiàn)工程建設信息公開不規(guī)范、搞“暗箱操作”、以及工程建設領域存在的信用缺失、市場準入和退出機制不健全等突出問題。
6、監(jiān)督整改和案件查辦。堅決落實稽察、審計、監(jiān)察等整改意見，對有關投訴和舉報及時進行受理，不存在工程建設領域違紀違法案件等突出問題。
經(jīng)過自查，在工程建設領域未發(fā)現(xiàn)有突出問題。但在今后的工作中，不能有絲毫懈怠，要做到持續(xù)改進常抓不懈。在工程建設領域繼續(xù)嚴格按照“項目法人制、招標投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制、質量跟蹤監(jiān)督檢查驗收制、工程質量終身負責制”等六項法定制度進行，以更加完善的機制、更加有力的貫徹來保證此次工程建設領域突出問題專項治理的成效。
豐都縣東城供水有限公司。
20xx年二月二日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇二
按照大隊開展專項作風紀律整頓工作方案，我認真學習了以案促改方面的文件和材料，認真對照自己在平時工作中的實際情況，查擺了自己工作以來在政治思想，組織紀律、工作作風等方面存在的問題，并對此進行認真剖析。
通過學習案例，我清醒的認識到了當前執(zhí)法隊伍面臨的嚴峻形式，進一步增強了防范意識、自省意識、切實強化“紅線意識”牢固樹立“底線思維”現(xiàn)將個人剖析整改情況匯報如下：
1、學習不夠系統(tǒng)，理論水平有待提高，不善于培養(yǎng)自己從政治的角度來觀察、分析問題，在思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，典型案例中大部分黨員干部都是因為不注重理論學習，放棄對自身世界觀的改造，在各種物質利益面前逐漸迷失，在錯誤的道路上越走越遠。
2、黨性修養(yǎng)還需要繼續(xù)加深，精神層次還需要繼續(xù)提升，理論素養(yǎng)還不夠高，沒有很好的把理論學習和工作實際結合起來，有學歸學、用歸用、用學脫節(jié)的現(xiàn)象，政治敏銳性和政治鑒別力還有待進一步增強。
3、對自身剛性約束不到位，紀律觀念還需要加強，認為不拿不貪就不是違紀違法，批評與自我批評不夠嚴肅、認真，這樣長久下去必然造成紀律渙散。
4、創(chuàng)新意識不足，思想不夠敏銳、思考不夠深遠、理論與實踐相結合的不夠，有知識結構滯后的問題。
1、加強理論學習，提高政治素養(yǎng)，首先作為一名執(zhí)法人員，必須要樹立終身學習的觀念，力求始終走在時代的前列，做時代的標兵，始終在政治上保持清醒堅定，自覺加強世界觀改造，擺正學習與工作的關系，規(guī)范自身行為，強化對習總書記系列重要講話精神的學習，深刻把握馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及三個代表重要思想的精神實質，始終做到與時俱進，始終在思想行動上與黨中央保持一致。其次學習要結合工作實際，不斷提高學以致用的能力，在理論學習的基礎上繼續(xù)加強業(yè)務知識學習。
2、進一步培養(yǎng)優(yōu)良工作作風，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，堅決克服麻痹松懈思想，按照“五大鐵律”嚴格要求自己，明底線、守紀律、知敬畏，自覺遵守各項紀律規(guī)定，帶頭抵制不良風氣，規(guī)范執(zhí)法行為，堅守執(zhí)法底線，提升服務意識，做到嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。
3、繼續(xù)強化職責意識，把履行“一崗雙責”作為一種政治意識和大局意識貫穿于日常工作之中，在改進紀律作風的同時不忘交通執(zhí)法工作，守住拒腐防變這條生命線、高壓線、警戒線，進一步強化紀律和法律意識，遠離腐敗深淵，鍛造干凈、擔當、純潔的交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍，樹立執(zhí)法隊伍良好形象。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇三
我所在縣交通運輸局的行政領導和xx市運管局的業(yè)務指導下，嚴格履行道路運輸行業(yè)管理監(jiān)督職責，認真執(zhí)行行政執(zhí)法責任制，全面學習貫徹行政執(zhí)法有關法律法規(guī)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，維護健康、有序地道路運輸市場，打擊了擾亂道路運輸市場違法行為，防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)上級的要求，依照《四川省20xx年交通運輸行政執(zhí)法評議考核內容及評分標準》和《運政行政執(zhí)法責任制實施辦法》的規(guī)定，我所對行政執(zhí)法工作進行了全面的自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
為強化運政執(zhí)法行為，成立了以所長為組長，分管領導為副組長，各股室、站、隊負責人為成員的運政行政執(zhí)法領導小組，領導分工明確，責任落實，有力的推進了行政執(zhí)法的開展。
為了宣傳道路運輸管理的相關法律法規(guī)，特別是重點宣傳了《行政強制法》有效維護健康有序的道路運輸市場，保護合法經(jīng)營者，教育和糾正輕微的違法行為者，嚴厲打擊嚴重擾亂道路運輸市場的違法行為者，加強執(zhí)法人員的教育和自我教育，樹立良好的執(zhí)法形象，規(guī)范良好的執(zhí)法行為，我所在內部堅持鐵定的一月一次工作會，積極參加上級組織的各種培訓，對外利用電視、led顯示屏、標語和上街擺臺發(fā)宣傳單等形式，將道路運輸相關的法律法規(guī)送到全縣千家萬戶和廣大的道路運輸行業(yè)經(jīng)營者。同時在行政執(zhí)法過程中也向所有經(jīng)營者廣泛宣傳，耐心教育，宣傳面達90%，以上收到的效果也非常顯著，多次受到縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的充分肯定，廣大群眾口碑好。
結合我所實際，為確保執(zhí)法工作做到公開、公平、公正，指定崗位執(zhí)法責任制度，行政執(zhí)法公開制度，舉報，投訴處理制度，執(zhí)法過錯責任追究制度。堅持以人為本，人性化管理和服務，認真學習和嚴格執(zhí)行《四川省行政執(zhí)法人員“十不準”》、《四川省交通行政執(zhí)法人員“八禁止、八不準”》以及《四川省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準》等相關規(guī)定。
堅持每月最后一個周五的中層干部例會制，互通信息、確保政令暢通，做到了有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究。嚴格實行“收支兩條線”管理制度，加強了廉政建設，從源頭上、制度上防止和消除了行政執(zhí)法腐敗。
嚴格依照《行政處罰法》的相關規(guī)定，實行“查處分離”，“罰繳分離”制度，這一系列規(guī)章制度的建立，為我們不斷提高依法行政的管理水平，認真學習《行政強制法》，對每一起行政強制措施案件按法律程序進行樹立道路運輸行業(yè)管理新形象奠定了良好的'基礎，對重大案件的處罰成立了xx縣道路運輸管理所重大案件案審小組，由岑平所長擔任小組組長，分管領導和案件相關股室、站、隊負責人為成員，對重大案件處罰進行集體討論制度，并記載討論事項和處理結果。20xx年特別是春節(jié)前全縣組織的重拳聯(lián)合執(zhí)法打擊“黑車”行動，在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開了一次地毯似的打非治違行動；對租賃公司“組合的”非法營運行為進行高壓態(tài)勢檢查，確保了人民群眾出行安全，保護了合法經(jīng)營者的利益。在城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理和“三線”治理過程中，對貨車路面揚撒、貨車擅自改型、機動車維修占道經(jīng)營進行重點查處；對客車超載，出租車不符合服務質量要求、不按規(guī)定站點?？?，漫游攬客等違章行為進行重點查處，取得了整頓一批，規(guī)范一片的良好效果。截止現(xiàn)在共出動執(zhí)法人員1920人次，出動執(zhí)法車輛230臺次，共查處案件221件，其中暫扣處理“黑車”73臺，其它案件148件，共處理結案213件，結案率為96%，無一起行政復議和行政訴訟案件，嚴格按照規(guī)定對執(zhí)法文書進行填寫，對結案案件每月進行裝訂歸檔，做到一案一卷。
我們通過自查，成績是主要的，對存在的問題我們著力加強解決，以適應運管“四統(tǒng)一”的要求，把運管執(zhí)法隊伍建設好，把運管形象鑄造的更加美好。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇四
自師德師風建設工作開展以來，我園通過各種形式，結合我園實際情況，全園教職工認真自查，深刻剖析，對自身存在的問題和不足擬定整改措施，活動雖取得了一定的實效，但仍有不足。現(xiàn)根據(jù)上級文件“結合學校師德師風建設中存在的十三個問題”，結合幼兒園實際情況，進行自查，就自查情況如下：
本學期初根據(jù)上級安排“師德師風建設活動”中的相關要求，制定了《師德師風管理制度》、《師德師風考核方案》和《師德師風考核細則》，要求全體教職工認真學習，嚴格遵守。全體班子成員入班代課，保證按時上課，全天跟班。園務公開透明化，民主化，特別是財務公開，定期在教師會上公布財務情況，接受全體教師監(jiān)督。幼兒園根據(jù)年齡段分班，認真組織幼兒活動，讓孩子在游戲中學習，所以避免了教師向家長推銷教輔資料及因調換班級、調換座位而收禮品、吃回扣等情況。每周的教研會上，教研組組織全體教師討論怎樣正確引導孩子，對辱罵、歧視、侮辱孩子的行為，教師都會發(fā)表自己的看法，我們對這樣的行為都很氣憤和反對，每位教師用實際行動去愛孩子，關心孩子。對于職稱晉升，我園根據(jù)規(guī)定選拔、篩檢符合條件的教師，特別是文憑、證書、論文等重要證件認真核查，嚴防造假偽造。每周組織政治學習，提高每位教師的政治覺悟，樹立正確的、遠大的人生觀、價值觀、道德觀。從根源上使教師遠離賭博、迷信、網(wǎng)絡造謠等。保教處堅持每天查課制，嚴格杜絕脫崗、溜崗等現(xiàn)象。組織全體教職工觀看學習《教師禮儀》，用文明禮儀消除有損教師形象的問題出現(xiàn)。
雖然我們的工作認真細致，狠抓制度落實，但是仍然存在一些問題和不足，例如：有些教師不能按時簽到，不能按時間要求準時入班，有遲到現(xiàn)象。有些教師上課接打電話、玩手機等現(xiàn)象。對于管理我們將完善制度，細化方案，狠抓落實。
以上問題是影響我園師德師風建設的突出問題、是社會各界反響強烈的'熱點問題、是影響教師聲譽的典型性問題。特別是對于自查出的問題，我們將擬定實際整改方案，制定切實可行的措施，強化考核制度。
（一）建章立制，狠抓落實。
完善本園的師德教育工作方案，明確師德教育的目的、內容和要求，制定措施。通過召開教師、家長座談會，進一步收集師德方面存在的問題。落實學習時間，要讓教師排除干擾，專心學習，提高學習效果，嚴格考核制度，總結師德體會，評比師德成果，樹立師德楷模。
（二）言傳身教，教書育人。
榜樣的力量是無窮的。教師必須以自己的高尚道德品質去潛移默化地感染幼兒，做一個身教重于言教為人師表的楷模。為此，必須要求每個教職工把為人師表作為一個重要標準，來衡量檢點自己的教育行為是否合符規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。針對上班玩手機、打電話和上班遲到等違規(guī)現(xiàn)象，以后發(fā)現(xiàn)一起查處一起，對情節(jié)嚴重者將在全園給予通報批評。
（三）完善評價，內化師德師德教育是科技興國的長遠方針，不是權宜之計。幼兒園始終要把它放在各項工作首位，持之以恒，長期抓緊抓好。為此，每學年要結合教師年度考核，認真總結師德教育工作，肯定成績，找出問題。在總結中要求教師談收獲，寫體會，撰寫發(fā)表師德論文。召開師德學習交流會，互相學習，共同提高。在總結基礎上，再進行民主評議，評出為人師表模范，樹立師德典型，讓教職工在師德教育中，鞏固發(fā)展教育成果，不斷提高師德師風素質。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇五
按照以人為本的指導思想，強化執(zhí)法教育培訓。近幾年來把培養(yǎng)思想正、作風硬、業(yè)務精、紀律嚴的執(zhí)法隊伍建設作為第一要務，提高執(zhí)法人員的整體素質，確保規(guī)范執(zhí)法。根據(jù)我所執(zhí)法人員逐年增多，而人員的文化水平和政策法規(guī)水平相對較低，執(zhí)法經(jīng)驗不足，稽查工作能力下降的實際需要，為提高全體同志的執(zhí)法能力，防止執(zhí)法過錯的發(fā)生，我所定期組織執(zhí)法人員進行法規(guī)知識的學習和執(zhí)法技能培訓，學習公共適用法律、行業(yè)專用法規(guī)及各種條例，開展業(yè)務技能演示，軍事化演練等活動。通過學習培訓，執(zhí)法人員的文化知識水平，政策、法規(guī)水平、執(zhí)法人員的素質能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規(guī)進行執(zhí)法。
為了創(chuàng)造良好的行政執(zhí)法環(huán)境，我們定期對行業(yè)的相關法律法規(guī)和執(zhí)法依據(jù)進行了梳理，認真分解執(zhí)法職責，執(zhí)法崗位設置科學、合理，執(zhí)法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府信息公開條例》，在我所樓道的公示欄上公示行政許可、行政執(zhí)法和收費標準等內容，同時按照要求向上級部門報送我所行政執(zhí)法種類、依據(jù)、標準、程序、期限和具體辦事機構、監(jiān)督電話等，以便統(tǒng)一向社會公布。建立健全行政執(zhí)法監(jiān)督制度，聘期義務監(jiān)督員，依法接受人民群眾的監(jiān)督。我們還定期向上級部門報告行政執(zhí)法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監(jiān)督。
在日常執(zhí)法工作中，嚴格貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規(guī)定》等法律法規(guī)，做到了嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。在執(zhí)法過程中，我們按照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》等制度的規(guī)定，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為。同時我所也對執(zhí)法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執(zhí)法用語等方面都做出了相應的規(guī)定。要求在執(zhí)法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調查、取證，并依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據(jù)中要求調查人員不少于兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據(jù)齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規(guī)定，依法履行職責，沒有發(fā)現(xiàn)一起行政許可和行政審批的依據(jù)、主體、程序、收費和辦理時限等違反相關規(guī)定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業(yè)務能力強的同志來制作以提高我所行政處罰案卷質量。近幾年來，我所的行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。
為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我所根據(jù)“五五”普法規(guī)劃的要求，結合執(zhí)法工作的現(xiàn)實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年“12.4”法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發(fā)宣傳資料，深入轄區(qū)進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，制作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規(guī)條文。通過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規(guī)逐步深入人心，形成強大的交通行政執(zhí)法輿論氛圍。
經(jīng)過此次自查我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題：
1、詢問筆錄過于簡單。在處理案件的過程中我們都能夠按照要求制作詢問筆錄，筆錄也都能夠寫出案件的關鍵所在，但是有些地方還不夠細致，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今后，我們將督促一線執(zhí)法人員認真對待詢問筆錄的制作，努力做到細致全面。
2、適用法律問題。在案件調查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今后我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據(jù)，且引用條、款、項目應準確、完整。
3、案卷歸檔問題。按照相關要求案卷歸檔應該采用一案一卷的方式，但是我們在日常工作中為了響應節(jié)能減排，將幾個案卷裝訂在一塊。目前我們已經(jīng)著手將案卷進行分離，采用一案一卷的方式進行歸檔。
我所將進一步完善各項規(guī)章制度，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質，提高執(zhí)法水平，繼續(xù)推動交通運輸行政執(zhí)法工作的深入開展。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇六
為貫徹落實習近平總書記關于維護好交通從業(yè)人員合法權益的重要指示精神，全面落實交通執(zhí)法領域突出問題專項整治行動工作要求，深入貫徹和踐行交通運輸綜合執(zhí)法改革，盡快成為政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優(yōu)良、廉潔自律的交通執(zhí)法工作人員，結合我個人以往工作實際，與上級要求還存在差距，通過這次整治行動學習，深刻領會這次整治行動的目的，解剖和分析問題原因，對照檢查如下：
（一）、宗旨不牢的問題：
為民宗旨不夠牢，有時好時壞的情緒，主要表現(xiàn)在被執(zhí)法對象頂撞謾罵羞辱時就會情緒低落，覺得值不值的動搖想法；為民為群眾著想不多，講方便執(zhí)法管理多，方便群眾出行想的少，想方便執(zhí)法多提供疏導服務少，特別是機場交通樞紐，道路多路口多，車輛出行通行方便了，給管理執(zhí)法就增加了難度，沒能很好的處理好方便出行與方便管理執(zhí)法的矛盾；對待個別非法營運司機群眾觀念淡薄，以執(zhí)法者自居，調查詢問語氣生硬，控制不好情緒，甚至有粗暴執(zhí)法的語言和行為，沒能完全收斂控制自己一個執(zhí)法人員的情緒，說理式執(zhí)法做的吧夠好。容易形成兩級分化的思想，對待配合執(zhí)法，老實回答詢問調查的司機就會和聲細語，說理式執(zhí)法，還帶有同情心的好言勸告和普法，對待耍賴、刁蠻、謾罵的司機就會嫉惡如仇、語氣生硬簡單粗暴的詢問調差，帶有情緒執(zhí)法。
（二）、作風不優(yōu)的問題：
精神狀態(tài)有時有懈怠，主要表現(xiàn)在執(zhí)法遇到執(zhí)法對象不理解、不配合、甚至遭到羞辱時感覺執(zhí)法工作為難憋屈委屈，工作頭緒多任務重的時候會情緒低落影響工作；執(zhí)行任務遇到困難時會打折扣，“也可以了”、“都差不多吧”、“基本完成了”等過得去、不爭取更好的完成任務的思想偶爾存在；在日常工作中執(zhí)法風紀有放松，對自己要求不嚴，表現(xiàn)在著制服時穿運動鞋，忘記帶執(zhí)法記錄儀，抓隊伍作風建設時緊時松，不能持之以恒；執(zhí)法時容易急躁，說話聲音大語氣生硬，甚至有不文明的語言時常出現(xiàn)；對隊伍出勤不出力、在崗不在狀態(tài)、混時間、巡查做樣子等形式主義還存在，管理不力，有遷就思想。
（三）、本領不強的問題：
法制觀念不牢固，還有待提高的地方，主要表現(xiàn)在交通領域外的法制觀念淡薄，還存在不懂法不知法的法律空白，特別是與日常執(zhí)法過程中息息相關的治安處罰條例，民事法，以及容易引起更大矛盾間接轉化到刑事法律的知識欠缺，法律學習專業(yè)學習綜合能力素質還有很大提升空間，只注重平時執(zhí)法相關的法律學習研究，與自己無關的法律知識、綜合知識學習少；基本功不夠扎實，辦案質量不高，還有很大提升空間，主要表現(xiàn)在對出租車、網(wǎng)約車、大巴車學習研究多，對路政、安全生產(chǎn)、危險品等研究學習少，偏科；法規(guī)意識規(guī)范意識還不夠牢，偶爾還存在隨意攔車、攔車動作不規(guī)范，忘記表明身份，隨意停車不遵守交規(guī)的現(xiàn)象；還存在簡單式執(zhí)法現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在同時查到兩臺車時就會急躁，對前一案件詢問簡單，問得多聽得多記錄少，容易造成漏記主要證據(jù)證詞。工作缺乏創(chuàng)造性，面對工作基本都是老思想老方法老經(jīng)驗按部就班的處理問題，面對新問題新情況新業(yè)態(tài)工作能力經(jīng)驗方法欠缺，研究不足，思路創(chuàng)新不夠，特點亮點不多，好的方法經(jīng)驗特點提煉不足，推進工作慢，自信心不夠，推進工作不夠堅決。
（四）、擔當不力的問題：
一是拼搏進取精神有所下降，滿足與現(xiàn)狀，在精益求精、嚴格標準、迎難而上、克服困難、連續(xù)作戰(zhàn)，思想上都有所松懈，勁頭上有松動，節(jié)奏上有放緩，表現(xiàn)在日常工作抓的不緊，執(zhí)法績效下降明顯；主動擔當上上有所下降，不同程度在爭先創(chuàng)優(yōu)意識下降動力不足，主要表現(xiàn)在對待工作標準不高，對政策性問題難題研究不夠有等靠思想，對共性的矛盾問題有觀望思想，對棘手敏感問題有為難情緒，畏手畏腳，不敢為；面對新形勢新現(xiàn)象新業(yè)態(tài)新任務等靠思想嚴重，創(chuàng)新能力不足，統(tǒng)籌協(xié)調能力發(fā)揮不夠，遇到問題、瓶頸沒有主動的去考慮破解之道，沒有發(fā)動群力群策的力量去創(chuàng)新方式方法。
（五）、執(zhí)法不廉的問題：
雖說在執(zhí)法廉潔方面一支作為底線紅線嚴格要求自己，還是存在執(zhí)法本領不精，定性不準的，畏難情緒迫使自己和隊伍有選擇性的查容易辦的案件；對老實的司機有廉伶心，易往輕的條文處罰。對不老實、不配合、甚至對抗執(zhí)法、刁蠻謾罵執(zhí)法人員的司機有要嚴查，能扣車一定扣車的情緒思想；抓廉政建設不夠細，不夠深入，滿足于表面現(xiàn)象，自我感覺良好的滿足心。壓實廉政責任和落實廉政力度不夠強，很多教育流于形式走過場，沒真抓實效哦?。粚Πl(fā)現(xiàn)問題或事情只顧就事論事，就人論人的點名批評教育，，認為是小問題小毛病，放松了管理、要求和處罰，沒有深究研問題的原因、后果、預防，缺乏長效預防機制；對于個人和團隊缺少關心愛護，組織集體活動少，只注重8小時上班時間，8小時以外的時間關心愛護太少，缺乏有效的關愛機制和動力，這是下一步重點改進的地方。
上述問題的存在，有主觀原因有客觀因素，有現(xiàn)實環(huán)境因素，但我認為還是主觀原因造成的，通過這次突出問題整治教育，進行認真反思，深刻刨析產(chǎn)生這些問題的原因與危害，主要有幾個方面：
（一）、政治站位不高，理想信念不牢。
一是平時學習不夠深入，只流于形式，停留于表面，為了學而學，思維局限認識落后，站在個人角度去學習去思考問題、解決問題，沒有樹立站在單位的角度甚至更高角度去學習去思考問題，缺乏政治站位的高低、思想靈魂清濁、問題原因的研究等深度的挖掘于剖析，對應做出必做的正確判斷決定，高標準高質量扎實做細做好做實，一切為了人民群眾著想，去努力工作，解決事情問題理想信念；二是進取意識不夠強了，認為工作上過得去，不求冒尖，但求平穩(wěn)不出事，按部就班，按照上級要求規(guī)規(guī)矩矩辦事，工作不出差錯，不給組織添亂，認真履職盡責就好了，沒有按照自己初心樹標桿爭第一的理想目標和更高的目標追求奮斗的活力和勇氣；三是群眾觀念弱化。我們的一切出發(fā)點都應著眼于廣大人民群眾，想人民群眾所想，急人民群眾所急，真正做到一切工作情系人民，權為民所用、利為民所為；由于執(zhí)法都是處罰管理問題都是矛盾問題，對抗性比較大，了解傾聽民眾疾苦少，感覺自己執(zhí)法工作累，沒得到理解和支持，漸漸的麻木了，習以為常了，慢慢弱化了服務人民群眾的觀念，服務意識越來越淡化，轉而把自己置身于服務對象的對立面了。
（二）、理論學習不夠，能力素質不足。主要是業(yè)務學習不經(jīng)常不連貫，缺乏持之以恒的精神，有時有畏難情緒，不肯去深究去鉆研，特別是與時俱進的思想不夠強，感覺工作能做好不出錯就好了的思想，有限業(yè)務知識與具體實踐結合不好，憑經(jīng)驗憑個人理解來判定，存在業(yè)務知識的局限性；在業(yè)務水平缺乏必要的鉆研，存在依賴性，認為領導會有指示，按照指示辦，不敢第一個去做，缺乏自信心，害怕自己做不好；工作方法不多，不靈活，對時間緊工作要求高的任務，急于求成，一心想盡快完成任務，創(chuàng)促布置任務，提出要求與實際有困難，挫傷了工作積極性；對新情況新事物新業(yè)態(tài)缺乏創(chuàng)新精神，分析研究調研不夠，都是憑眼睛看到的現(xiàn)象去粗略的判斷，沒有認真分析研究，拿不出可行的好辦法。
（三）、堅持原則不力，缺乏敬業(yè)精神。一是認為自己工作多年，有一定的工作經(jīng)驗，主觀上放松了對自己的要求，過于自信能管好帶好隊伍；二是隨著年齡增加，缺乏敬業(yè)精神，有種不求有功但求無過的消極思想，特別是在人員少任務中責任大的高壓工作情況下，有點削弱，減低了工作標準要求；對待下屬的工作有遷就，放松工作要求標準，沒有嚴格管理嚴抓作風建設，產(chǎn)生了馬虎應付的心理，這不是關心，這是放松管理要求。
（一）、加強理論學習，提高政治意識；特別是學習習近平總書記一系列重要講話精神，深入貫徹習近平法治思想，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，自覺學習并理論聯(lián)系實際，真正做到從思想上堅定理想信念，筑牢政治忠誠，樹立為民宗旨并踐行為民工作的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員努力；提高政治站位，充分認識崗位職責與人民群眾的切身利益為著力點，強化使命擔當?shù)耐瑫r，還要考慮執(zhí)法工作的實際，執(zhí)法對象的的合法權益和違規(guī)的嚴重性和主管意識性，牢固樹立執(zhí)法為民，執(zhí)法嚴厲與公正相結合，主動作為，充分以廣大人民利益為著力點政治理念指導執(zhí)法工作。把“公正、廉潔、為民、奉獻”核心價值觀牢固根植于心中，堅守忠誠政治本色，樹立為民的宗旨理念，堅定公正的執(zhí)法追求，嚴守廉潔的基本操守。
（二）、以身作則、嚴于律己，“防微杜漸”從我做起；在學習工作生活中，自覺做到嚴格遵守黨紀國法，嚴格落實各種規(guī)章制度，深入學習《黨章》《廉政準則》《紀律處分條例》等各種規(guī)章制度和要求，從我做起，從日常共工作生活中小事做起，經(jīng)常反思自己言行，進行自我總結，做的好的堅持，錯誤的立即改正，提高自律意識，不斷完善自己，樹立強烈的自覺意識責任意識，時時處處規(guī)范自己的言行；時刻牢記自己是一名優(yōu)秀黨員，必須在工作中帶好頭，做好事，要求下屬做到的首先自己先做到，發(fā)揮好黨員先鋒模范作用，當好頭領好路；時刻牢記黨風廉政建設，筑牢拒腐防變的思想防線，堅持健康體育鍛煉，磨煉身心意志，杜絕庸俗貪婪的利益交往，在完成好業(yè)務工作的同時，堅定加強黨風廉政建設，堅持每月每周加強黨風黨紀學習，帶領隊伍筑牢拒腐防變的“生命線、高壓線、警戒，建設一支政治忠誠使命擔當作風優(yōu)良廉潔奉公的執(zhí)法新形象隊伍。
（三）、強化責任擔當意識，爭創(chuàng)一流工作業(yè)績；及時學習新修訂的律法法規(guī)，看懂吃透法律法規(guī)的真正目的含義，不斷提高法治觀念、法規(guī)意識、法治程序和法律手段，從日常的執(zhí)法工作中積累知識，總結經(jīng)驗，真正的做到心中有法，尊法敬法依法守法執(zhí)法，做到學做結合，知行合一，立足實際，科學運用，做到執(zhí)法公正公平公開，以事實為依據(jù)以法律為準繩的優(yōu)秀執(zhí)法人員；加強溝通協(xié)調，提高法治綜合業(yè)務能力，要敢于俯下身子，傾聽友鄰單位和執(zhí)法對象的意見建議，多走訪多研討，真正做到傾聽民聲，做到心中有數(shù)，公正執(zhí)法，執(zhí)法為民，排憂解難，提出合理建議，協(xié)調執(zhí)法與管理想結合，執(zhí)法與教育相結合，執(zhí)法與宣傳相結合的工作制度，串起執(zhí)法與說教融合普法的人性化人民執(zhí)法為人民的效果。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，科學布置工作，爭創(chuàng)一流佳績，勇當排頭標兵。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇七
市局法制科：
按照市局關于開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的通知要求，我局高度重視，迅速組織了由局分管領導帶隊的執(zhí)法檢查組，深入各執(zhí)法單位和執(zhí)法現(xiàn)場對系統(tǒng)行政執(zhí)法情況進行了全面檢查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
重點對各單位行政審批服務大廳、法制室、公路執(zhí)法現(xiàn)場等部位進行了檢查，執(zhí)法人員均能按照交通行政執(zhí)法風紀要求，著裝整潔、風紀嚴整，熱情對待服務對象，執(zhí)法過程中能做到態(tài)度端正、文明用語，按照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》的要求進行執(zhí)法，未發(fā)現(xiàn)不文明執(zhí)法現(xiàn)象。
著重對各單位執(zhí)法文書、檔案卷宗等書面資料的使用、管理情況是否規(guī)范，公路現(xiàn)場執(zhí)法過程中執(zhí)法程序是否規(guī)范，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法事實是否準確，行政處罰是否合理適當，持證上崗、亮證執(zhí)法等情況進行了明查暗訪，從檢查情況看，各單位基本能按照規(guī)范執(zhí)法的相關要求進行落實，但也有部分單位存在著執(zhí)法文書填寫不夠準確、卷宗管理不夠規(guī)范的情況，在下步工作中有待進一步整改。
對執(zhí)法工作的日常管理情況進行了自查。自查認為，一是能夠高度重視此項工作，加強組織領導，健全工作機構和組織體系。局成立以“一把手”為組長的法制工作領導小組，明確一名班子成員分管法制工作。成立法制室、交通行政復議辦公室，配備法制專干。系統(tǒng)各執(zhí)法單位根據(jù)不同情況分別設立法制室、稽查隊、督查隊等機構，明確具體領導和專門的工作人員。二是將行政執(zhí)法工作納入目標管理。制訂目標考評細則，按照“一把手”分管領導和法制工作人員責任，從機關到系統(tǒng)各單位自上而下簽訂目標責任書，使行政執(zhí)法責任落實到每個崗位、每個責任人。三是嚴格執(zhí)法證件和執(zhí)法車輛管理。對系統(tǒng)所有持證人員和執(zhí)法車輛詳細信息進行統(tǒng)計備案，逐人逐車建立證件管理卡，做到持證人員和執(zhí)法車輛一人一卡、一車一卡，基本信息完善齊備。四是嚴格執(zhí)法文書管理。在文書申領和使用上落實登記、簽名、報告、審批等制度，實行按需發(fā)放，及時報備，一案一卷的規(guī)范化管理。五是注重法制宣傳教育和培訓。向社會廣泛宣傳公路法、道路運輸條例等交通法制法規(guī)，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。平時工作中加強對執(zhí)法人員辦案程序意識、文明執(zhí)法意識的經(jīng)?；逃?。每年制訂法制培訓計劃，擇時開展執(zhí)法人員培訓工作。
局機關設立交通行政復議辦公室，配備法律專業(yè)人員處理復議、訴訟等工作。今年以來，未發(fā)生行政復議、行政訴訟案件，無應訴、行政賠償情況。
通過開展自查，我們認為，雖然在推動執(zhí)法文明化、規(guī)范化建設上取得了一些成績，但與群眾對交通執(zhí)法工作的要求還有一些差距，存在一些不足之處，主要表現(xiàn)為，一是少數(shù)執(zhí)法人員基礎素質差，法律和業(yè)務技能學習不夠，執(zhí)法能力較低。二是個別執(zhí)法人員執(zhí)法行為還不夠規(guī)范，執(zhí)法程序出錯或執(zhí)法文書填寫不規(guī)范現(xiàn)象還存在。對此，在下步工作中，我們將重點抓好以下兩點：一是進一步規(guī)范各類執(zhí)法文書使用，加強對各單位法制工作人員和一線執(zhí)法人員的培訓，提高其文書管理和規(guī)范化使用水平，使執(zhí)法文書填寫、運用更規(guī)范、準確。二是進一步強化在執(zhí)法程序方面的培訓工作，使執(zhí)法人員熟練掌握行政執(zhí)法各階段程序要求，使程序意識深入人心，程序規(guī)定落到實處。三是加強執(zhí)法監(jiān)督檢查。進一步抓好執(zhí)法檢查工作，及時查處粗暴執(zhí)法、無證執(zhí)法、公路“三亂”等違法違紀行為，及時糾正不文明、不規(guī)范執(zhí)法行為。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇八
在本次的學習活動中,我從理論上豐富自己,也使自己的心靈得到了一次洗禮。本著教師職業(yè)道德規(guī)范的要求和自己十多年的教學體驗,自我反省剖析如下:。
在16年的教育教學工作中,我能主動利用業(yè)余時間,認真學習黨的教育路線方針政策及師德建設理論知識,通過學習使自己在思想上不斷提高,人生觀與價值觀得到了提升。
在工作上,我能腳踏實地、全心全意投身于教育事業(yè),熱愛學生,關心學生,愛護學生。在教學上做到“四認真”,能積極參與備課組協(xié)作備課,教研積極性高,教學效果穩(wěn)步提高。同時,每項工作能做到領導在與不在一個樣,領導分配于我的每項工作都能毫無怨言地做好。擺正健康的師生關系。
在各項紀律上,能遵紀守法,決不做違規(guī)違紀之事,不私自征訂課外資料,不搞有償家教,能自覺遵守學校的一切規(guī)章制度。在生活上能嚴格要求自己,能對自己負責,對家庭負責和對學校負責,不假公濟私,不以公謀私,淡薄物質生活,注重精神生活。能團結同志、理解別人,同志間能相互幫助、相互關心,在背后不議論人,寬以待人,嚴以律己。
1、政治學習和專業(yè)知識學習沒有計劃,沒有系統(tǒng)性,抓得不夠緊。
2、在工作中還不夠細致,有時也存在應付。
3、在新課標中探究不夠,教改方面動腦不夠。
4、不能主動大膽為學校出謀劃策,有明哲保身之想法。
5、在對待問題學生時，態(tài)度有些粗暴。
1、在政治理論、職業(yè)道德理論學習方面,主要是對其重要性認識不足。覺得一名普通教師,只按照學校行政的.布置去完成就好了。對專業(yè)知識學習也是這樣,認為本科了,已是合格的初中教師。其實知識在不斷更新,自己應該不斷學習。存在這一問題,也是思想上認識不足。
2、工作中不夠細膩,也是不夠負責的表現(xiàn)。主要沒有充分利用好一切時間,各項工作的計劃性、持久性、反饋性都不夠,說白了是主觀不夠努力。
3、在新課標實施中雖然有過一些嘗試,但沒有大膽實施,更沒有把它當作課題來實施,而是一種突發(fā)的念頭,這對理念的轉變是不夠的,對改革縮手縮腳,開拓精神不足,尤其是一些成功的教學嘗試,更沒有用文字的形式記下來,讓大家來討論和維護,總認為失敗了會被人譏笑,何苦呢。
4、在教學上似乎有些想法,是否可以嘗試,但總不想去跟領導說,總認為多一事不如少一事,領導叫我做,把它做好就行了,其實主人翁精神不夠,把自己打扮成一個局外人,俗話說“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”,“一個籬笆三個樁”嘛。
5、安于現(xiàn)狀、明哲保身似乎成了常理,人家也可以理解,自己也應該識相,最好把工作做得在中間位次,好了已經(jīng)不可能,差了還感難為情,想混同于普通教師,其結果肯定會差,其實有悖于教師職業(yè)道德。
6、遇到一些不良現(xiàn)象時，例如個別學生戴首飾、吸煙、玩手機并且屢教不改時，我就心躁氣急，對此類學生大聲訓斥，不僅損害了老師的形象，還違背了“為人師表，語言規(guī)范健康，舉止文明禮貌”。
1、一定要給自己定規(guī)矩,堅持認真學,認真寫體會,做到學習、學習、再學習,活到老學到老,有一個真誠而清醒的政治頭腦,有較好的理論水平和較深的專業(yè)素養(yǎng),對新時期教師職業(yè)道德修養(yǎng)的精神實質有深刻的理解和掌握,并在日常教育教學活動中努力踐行。
2、要利用一切時間做好各項工作,既做得扎實,又做得有序,每個細小的工作要踏實做好。做學生的思想工作是無止境的,要有一種誨人不倦的精神,使每位學生獲得理想的成績。
3、只有探索才會前進,在教學上要大膽實踐,敢于實踐,勇于探索,不斷探索,不斷開拓,培養(yǎng)學生“自主、探究、合作”的學習精神,努力實施一條輕負擔高質量之路。
4、爭做主人翁,決不做局外人,只要對教學有利不管是否被采納,也要敢于提出,努力實踐,凡是都能從大局出發(fā),從實事求是出發(fā),從學校發(fā)展出發(fā),不計個人得失和榮辱,為學校出謀劃策,把學校當作自己的家。
5、發(fā)揚與時俱進的精神,有一份光發(fā)一份熱,決不安于現(xiàn)狀,起好黨員的先鋒模范作用,在平凡的工作中留下一串堅定的腳印。
6、對學生少一點斥責，少點失望，少一點冷漠，多一份理解，多一份信任，多一份關切，尤其關愛學困生，積極與他們構建和諧的師生關系，這樣才受到學生的喜歡，才能感化每位學生學生才能在愛的海洋里吸取更豐富的知識。
總之,通過這次師德師風學習活動,我較清醒地認識反省了自我,努力對照那些優(yōu)秀教師的言行,使自己早日成長為一名優(yōu)秀的教師,時時處處用高標準、嚴要求對照自己,站在隊伍的前列,勇往直前,為教育事業(yè)鞠躬盡瘁。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇九
根據(jù)市財政局和市審計局聯(lián)合印發(fā)的《關于印發(fā)的通知》要求，我單位高度重視，迅速研究部署，認真對照專項整治內容對2014年-2016年6月期間的財經(jīng)紀律情況開展了自查和重點檢查。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強組織，領導強化責任。
為確保財經(jīng)紀律問題專項整治工作扎實有序開展，我單位成立了以所長為組長、分管副所長為副組長、相關責任科室負責人為成員的專項整治領導小組，同時召開專題會議，傳達文件精神，積極安排部署對私設“小金庫”、違規(guī)發(fā)放津貼補貼、公款吃請、公款旅游和公款送禮等14條違反財經(jīng)紀律的行為進行專項整治，對照自查情況表認真檢查，確保專項整治不走過場、不留死角。
二、認真自查，建立監(jiān)督機制。
按照專項整治要求，對2014年-2016年6月期間的所有收入及各類帳戶、帳據(jù)進行了認真細致的清查。我單位通過深入自查，財務管理均按照國家有關財經(jīng)法規(guī)執(zhí)行。
一是嚴格執(zhí)行“收支兩條線”規(guī)定，嚴防私設“小金庫”行為。我單位收入、支出全部納入本單位財務科法定帳目統(tǒng)一核算，未隱瞞、侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，未設任何形式的“小金庫”。
二是嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定，落實公務卡管理制度。我單位強化了對公務接待的規(guī)范管理，嚴格執(zhí)行《公務接待管理辦法》，有效杜絕了公款吃喝、公款旅游、違規(guī)接待、吃請的現(xiàn)象；進一步規(guī)范了公務支出，杜絕了違規(guī)發(fā)放津貼、補貼、獎金和實物現(xiàn)象；強化了對公務用車的使用和管理，實行公車派車單制度，在節(jié)假日對公車進行了封存，未出現(xiàn)超標準配備車輛行為；收支清楚，資金明確，不存在違規(guī)發(fā)放加班費、值班費和未休年假補貼；嚴格按照《公務卡管理規(guī)定》使用公務卡，未發(fā)現(xiàn)應使用公務卡結算的公務支出項目改用其他結算方式的行為。
三是嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律各項規(guī)定，完善財務制度。我單位目前尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象：無違規(guī)將公款轉入個人賬戶、個人借用公款長期不還、借用公款進行營利活動等行為；無違反賬戶管理規(guī)定開設單位銀行賬戶的行為；不存在違反會計法律、法規(guī)，偽造、變造會計憑證、會計賬簿、銀行對賬單或者隱匿、銷毀會計憑證、會計賬簿的行為；無違規(guī)使用財政票據(jù)的行為；無擅自占有、投資、出租、出借、處置國有資產(chǎn)的行為；無違反政府采購有關規(guī)定的行為，無其他違反財經(jīng)紀律的行為。
通過此次專項整治自查工作的開展，進一步嚴肅了財經(jīng)紀律，強化了財務管理，確保了我單位經(jīng)費的合理使用。今后，我單位將進一步完善相關財務制度，嚴格經(jīng)費管理，加強制度建設，從源頭上治理腐敗，確保我單位各項工作順利開展。
2016年7月28日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十
縣專項檢查領導小組：
總投資1610萬元?，F(xiàn)對該項目自查情況匯報如下。
一、該建設項目根據(jù)云南省衛(wèi)生廳關于農村衛(wèi)生基礎設施建設項目，衛(wèi)生局申請立項，經(jīng)發(fā)展和改革委員會批準，組織相關人員進行可研，書寫可研報告，聘請專家進行總體規(guī)劃、初步設計、地止勘探等項目前期準備工作。未出現(xiàn)違規(guī)審批、擅自調整投資計劃及未批先建等現(xiàn)象。
二、縣醫(yī)院新業(yè)務用地經(jīng)縣人民政府批準同意，無償劃撥縣城拓展區(qū)用地內劃撥16畝，已辦理土地使用證。
三、該建設用地符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，積極到相關部門辦理選址意見書、規(guī)劃許可證、程序合法。已辦理好建設項目選址意見書，建設用地規(guī)劃許可證。未出現(xiàn)違規(guī)變更規(guī)劃，調整容積率和改變土地用途等問題。
四、經(jīng)省衛(wèi)生廳、州建設局專家對××縣人民醫(yī)院總體規(guī)劃可研報告及住院綜合樓初步設計進行評審，一次性通過，進行施工圖設計、經(jīng)州建設局專家評審，評審通過，委托州建設局招標辦進行對該建設項目招標請示，為防治出現(xiàn)評標不公，縣衛(wèi)生局組建××縣人民醫(yī)院住院綜合樓招標領導小組，并積極參加州招標辦組織的資格預審，評標、(來源：好范文http:///）開標等活動，并聘請州公證處和紀委等部門參加，進行現(xiàn)場監(jiān)督。
五、為嚴把工程質量關，委托州建設局，招標辦進行工程監(jiān)理單位公開招標、在公開、公平、公證的評標后，決定中標單位，“昆明藝江監(jiān)理有限公司”，公司資質乙級，目前住扎工地監(jiān)理有三人。到位人員全部持有監(jiān)理資格證。建設單位派專人到工地管理，嚴把質量關。委托縣建設局進行工程建設質量檢查。該建設項目初步設計批量5386.6㎡，施工圖設計及實際建筑面積5385.6㎡，落實各項基本建設規(guī)章制度。
六、在工程建設期間所用材料進行一一驗收，需送檢的及時送相關部門檢驗，得到檢驗結果才許施用，基本作到監(jiān)管到位。對項目資金嚴格管理，實行?？?、專戶、專用、確保資金安全運行。
七、縣醫(yī)院住院綜合樓建設過程基本作到信息公開透明，目前已完成基礎工程，要求每月出一期工程信息簡訊。目前已出二期，由9月25日開工到今沒有一起投訴、舉報及工程建設過程中的違法違紀行為。
八、為搞好工程質量和確保資金安全運行，我局特請相關部門對該建設項目的質量進度及資金運行等情況給予監(jiān)督、檢查，使該工程建設順利實施。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十一
本人按照要求認真整治作風，學習了有關文件精神。經(jīng)過學習教育和深入思考，我個人對開展“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治”活動教育有了更深刻的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識?，F(xiàn)在對照工作實際，作如下剖析：
一、存在的主要問題。
1、在“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治”活動初期，片面地自我滿足，自認為工作好、表現(xiàn)好，既無“滿、慢、軟”，又無“庸、懶、散”，更無“假、浮、蠻、私、奢、貪”，沒有什么問題需要自查自糾。同時覺得自己雖有缺點，但問題不大，都是小毛病，對“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治教育”的責任感、危機感認識片面，反映出我對“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治教育”認識存有偏差，態(tài)度不夠端正。
2、開拓創(chuàng)新的精神不強。雖然，過去在自己的本職工作中做得也不錯，但為大局的工作做得較少，未有很好地為領導出謀劃策，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏縮縮，缺乏果斷和膽量。認為自己工作基礎差，業(yè)務知識弱，工作難度大，以致曾出現(xiàn)畏難情緒，沒有針對實際情況，主動地去尋出路，想辦法，解難題，因此，工作上還沒有大的起色。
3、業(yè)務知識不夠鉆研。表現(xiàn)在：對待工作有時不夠主動、積極，只滿足于完成機關和領導交辦的任務，在工作中遇到難題，常常等待領導的指示，說一步走一步，未把工作做實、做深、做細。不注重業(yè)務知識的全面性，等到問題的出現(xiàn)再想辦法解決。有時由于工作的重復性，圖個省事，照搬照抄，只要按時完成工作就算了事了。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，有時會采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自己力求尋找對策，而是等待辦法自己出現(xiàn)，缺乏一種刻苦鉆研的精神。
二、存在問題的主要原因。
上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自己結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產(chǎn)生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：
就更少，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”的重要思想缺乏系統(tǒng)的學習，鉆研不夠，聯(lián)系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發(fā)揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化，因而不能準確把握形勢。
2、業(yè)務水平不高，不夠鉆研，沒有深刻意識到業(yè)務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用，業(yè)務水平要有提高，必需要對業(yè)務鉆研，而自己在業(yè)務方面存有依賴性，認為領導會有指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好。而且自己尚未有一整套學習業(yè)務知識的計劃，故在開展工作中有時比較盲目，缺乏一定自信。
3、工作方法簡單，只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創(chuàng)新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。
三、今后的整改措施。
關重點文章，及時學習領會黨的文件精神，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，提高自己的政治理論修養(yǎng)，堅定自己的政治信念。
2、要積極開拓進取，努力提高綜合素質。要不斷加強學習，加強鍛煉，努力提高自己業(yè)務知識水平，加強自己工作能力，把工作提高到一個新的水平。一定要提高對學習業(yè)務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務，夯實基礎，靈活運用合理的方法和措施。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多想多問，多向周圍的同志學習。
3、增強為人民服務的宗旨意識，加強理論和業(yè)務知識的學習，不斷用新知識新文化充實自己的頭腦，努力改造自己的世界觀、人生觀、價值觀，認真加強共產(chǎn)主義道德修養(yǎng)，站在講政治、講正氣的高度要求自己，敢于開展批評和自我批評。
4、以高度的政治責任感、使命感和愛崗敬業(yè)的事業(yè)心，腳踏實地、勤勤懇懇的扎實工作，在工作中多動腦子想辦法，法堅持原則。發(fā)揚勇于開拓創(chuàng)新、敢于勝利的優(yōu)良傳統(tǒng)作風，多和同事交朋友，努力開拓工作新局面。
裂葉秋海棠。
2012年3月16日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十二
在本次的學習活動中,我從理論上豐富自己,也使自己的心靈得到了一次洗禮。本著教師職業(yè)道德規(guī)范的要求和自己十多年的。
教學。
體驗,自我反省剖析如下:。
一、工作現(xiàn)狀。
在16年的教育教學工作中,我能主動利用業(yè)余時間,認真學習黨的教育路線方針政策及師德建設理論知識,通過學習使自己在思想上不斷提高,人生觀與價值觀得到了提升。
在工作上,我能腳踏實地、全心全意投身于教育事業(yè),熱愛學生,關心學生,愛護學生。在教學上做到“四認真”,能積極參與備課組協(xié)作備課,教研積極性高,教學效果穩(wěn)步提高。同時,每項工作能做到領導在與不在一個樣,領導分配于我的每項工作都能毫無怨言地做好。擺正健康的師生關系。
在各項紀律上,能遵紀守法,決不做違規(guī)違紀之事,不私自征訂課外資料,不搞有償家教,能自覺遵守學校的一切規(guī)章制度。在生活上能嚴格要求自己,能對自己負責,對家庭負責和對學校負責,不假公濟私,不以公謀私,淡薄物質生活,注重精神生活。能團結同志、理解別人,同志間能相互幫助、相互關心,在背后不議論人,寬以待人,嚴以律己。
二、存在問題。
1、政治學習和專業(yè)知識學習沒有計劃,沒有系統(tǒng)性,抓得不夠緊。
2、在工作中還不夠細致,有時也存在應付。
3、在新課標中探究不夠,教改方面動腦不夠。
4、不能主動大膽為學校出謀劃策,有明哲保身之想法。
5、在對待問題學生時，態(tài)度有些粗暴。
三、存因剖析。
1、在政治理論、職業(yè)道德理論學習方面,主要是對其重要性認識不足。覺得一名普通教師,只按照學校行政的布置去完成就好了。對專業(yè)知識學習也是這樣,認為本科了,已是合格的初中教師。其實知識在不斷更新,自己應該不斷學習。存在這一問題,也是思想上認識不足。
2、工作中不夠細膩,也是不夠負責的表現(xiàn)。主要沒有充分利用好一切時間,各項工作的計劃性、持久性、反饋性都不夠,說白了是主觀不夠努力。
3、在新課標實施中雖然有過一些嘗試,但沒有大膽實施,更沒有把它當作課題來實施,而是一種突發(fā)的念頭,這對理念的轉變是不夠的,對改革縮手縮腳,開拓精神不足,尤其是一些成功的教學嘗試,更沒有用文字的形式記下來,讓大家來討論和維護,總認為失敗了會被人譏笑,何苦呢。
4、在教學上似乎有些想法,是否可以嘗試,但總不想去跟領導說,總認為多一事不如少一事,領導叫我做,把它做好就行了,其實主人翁精神不夠,把自己打扮成一個局外人,俗話說“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”,“一個籬笆三個樁”嘛。
5、安于現(xiàn)狀、明哲保身似乎成了常理,人家也可以理解,自己也應該識相,最好把工作做得在中間位次,好了已經(jīng)不可能,差了還感難為情,想混同于普通教師,其結果肯定會差,其實有悖于教師職業(yè)道德。
6、遇到一些不良現(xiàn)象時，例如個別學生戴首飾、吸煙、玩手機并且屢教不改時，我就心躁氣急，對此類學生大聲訓斥，不僅損害了老師的形象，還違背了“為人師表，語言規(guī)范健康，舉止文明禮貌”。
四、整改措施。
1、一定要給自己定規(guī)矩,堅持認真學,認真寫體會,做到學習、學習、再學習,活到老學到老,有一個真誠而清醒的政治頭腦,有較好的理論水平和較深的專業(yè)素養(yǎng),對新時期教師職業(yè)道德修養(yǎng)的精神實質有深刻的理解和掌握,并在日常教育教學活動中努力踐行。
2、要利用一切時間做好各項工作,既做得扎實,又做得有序,每個細小的工作要踏實做好。做學生的思想工作是無止境的,要有一種誨人不倦的精神,使每位學生獲得理想的成績。
3、只有探索才會前進,在教學上要大膽實踐,敢于實踐,勇于探索,不斷探索,不斷開拓,培養(yǎng)學生“自主、探究、合作”的學習精神,努力實施一條輕負擔高質量之路。
4、爭做主人翁,決不做局外人,只要對教學有利不管是否被采納,也要敢于提出,努力實踐,凡是都能從大局出發(fā),從實事求是出發(fā),從學校發(fā)展出發(fā),不計個人得失和榮辱,為學校出謀劃策,把學校當作自己的家。
5、發(fā)揚與時俱進的精神,有一份光發(fā)一份熱,決不安于現(xiàn)狀,起好黨員的先鋒模范作用,在平凡的工作中留下一串堅定的腳印。
6、對學生少一點斥責，少點失望，少一點冷漠，多一份理解，多一份信任，多一份關切，尤其關愛學困生，積極與他們構建和諧的師生關系，這樣才受到學生的喜歡，才能感化每位學生學生才能在愛的海洋里吸取更豐富的知識。
總之,通過這次師德師風學習活動,我較清醒地認識反省了自我,努力對照那些優(yōu)秀教師的言行,使自己早日成長為一名優(yōu)秀的教師,時時處處用高標準、嚴要求對照自己,站在隊伍的前列,勇往直前,為教育事業(yè)鞠躬盡瘁。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十三
1、影響發(fā)展環(huán)境的干部作風問題集中整治”活動初期片面地自我滿足，自認為工作好、表現(xiàn)好，既無“庸、懶、散”,又無“假、浮、蠻”，更無“私、奢、貪”沒有什么問題需要自查自糾，雖有缺點，但問題不大，都是小毛病，其實這是認識存在偏差，態(tài)度不夠端正的表現(xiàn)。
2、學習不夠主動，理論聯(lián)系實際不夠，平時學習不自覺、不主動，遇到問題才翻理論，找政策，寫文章時才找依據(jù)、查資料。
3、創(chuàng)新精神不足，工作滿足一般，糾纏于具體事務，沒有騰出足夠時間和精力，深入基層了解情況，調查研究一些工作缺乏預見性、前瞻性，工作比較被動。
二、整改措施。
1、勤奮學習，提高思想海水平和工作能力。要增強學習的緊迫感，抓緊時間，刻苦學習，做到真學、真懂、真實。
2、以高度的政治責任感、使命感和愛崗敬業(yè)的事業(yè)心，腳踏實地、勤勤懇懇的扎實工作，在工作中多動腦子、想辦法，多和同事交朋友，努力開拓創(chuàng)新。
3、認真履行職責，堅持做好參謀助手。認真研究新時期新情況新問題，進一步轉變思想，改進方法，切實增強學習意識、服務意識，不斷增強總攬全局協(xié)調各方，平衡左右，搞好服務的能力和水平，充分發(fā)揮參謀和助手僑作用。
2一、自查自糾查找的問題。
通過本次集中整治的文件學習，按照自己在平時的工作中對照檢查，查找不足小結以下幾點：
1、事業(yè)心、責任感不強，工作缺乏主動性，民政業(yè)務知識不熟悉，工作標準不高。
2、作風紀律方面，離局里的規(guī)章制度還有不足之處。反映在平時上班期間，沒有很好的服務民眾，解決他們提出的各種問題，時有推諉扯皮現(xiàn)象。
二、整改措施。
在以后的工作中，強化業(yè)務知識學習，多向同事交流。工作經(jīng)驗以及應注意的注意事項，以更高的標準嚴格要求自己，做好本職工作。紀律方面按照條令條例規(guī)章制度做到有令必行、有禁必止的要求服務民眾，樹立民政部門的良好形象。
3一、自查自糾查找的問題。
因本身理論根基不實，系統(tǒng)地理論學習不夠，更需要用科學的理論武裝自己，多年以來，不能持之以恒的學習理論，特別是業(yè)務忙時，只知埋頭于其它繁瑣的事務，用老眼光老辦法處理問題，對指導性的理論學習不夠，理解不深刻。
對待領導交辦的任務，只求穩(wěn)和快，開拓意識不夠。
二、整改措施。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，今后將進一步加強政治理論學習，提高自身素質，端正學習態(tài)度，改進學習方法、理論聯(lián)系實際，不斷提高個人政治修養(yǎng)。
堅持以實際出發(fā)，從群眾需求出發(fā)，辦實事，做好事，務求取得實效。
強化工作責任感，工作中做到踏踏實實、認真負責、精益求精。
4一、自查自糾查找的問題。
在工作中主要有事業(yè)心、責任心不強，疏于學習。業(yè)務上不夠熟悉。工作能力不強，服務意識差。有時上班遲到、早退，作為一名司機對自己所管的車輛保養(yǎng)不夠及時，保養(yǎng)不徹底，沒及時清洗車輛，工作不夠熱情、周到，交通安全意識薄弱，有時不系安全帶、打電話現(xiàn)象。
二、整改措施。
堅持縣里組織的促進發(fā)展的政治意識，嚴格按照局里的文件要求來嚴格要求自己，加強業(yè)務學習和責任心，嚴格上下班制度，在為辦公室圓滿完成股里交給的各項工作，對業(yè)辦事的群眾熱情接待，及時解決問題，業(yè)務上及時保養(yǎng)車輛，保持車輛的良好狀態(tài)，遵守交通安全和法律法規(guī)，圓滿完成保障任務。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十四
專項整治行動能否取得實效，關鍵在于走好群眾路線、找準問題癥結，要真正深入到基層一線特別是人民群眾當中，搞清楚大家的所思、所需、所盼。
為了直接傾聽到司機和社會公眾呼聲，交通運輸部開辟、完善了多種直接聯(lián)系群眾的渠道——專項部署提升12328運行服務質量和水平，要求把12328打造成運輸服務的“風向標”、人民群眾的“連心橋”、服務民生的“好幫手”；6月4日印發(fā)的《交通運輸部關于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》，在強調依法及時準確公開執(zhí)法職責、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法辦案程序、監(jiān)督舉報方式的基礎上，要求進一步拓寬社會監(jiān)督渠道，暢通政務網(wǎng)站、微信公眾號、手機應用程序等渠道，聘請群眾監(jiān)督員、發(fā)放執(zhí)法評議卡，自覺主動接受人民群眾和社會監(jiān)督。
各地、各單位積極落實開門搞整治要求，不斷拓展問題來源渠道，兼顧自查與督查，綜合運用內部監(jiān)督與外部監(jiān)督，逐步形成自我排查與各方監(jiān)督相結合的工作局面。通過12328監(jiān)督服務電話、媒體曝光、網(wǎng)上留言、信訪投訴、案卷評查、調研走訪等渠道和方式收集問題線索，既有自查、督查發(fā)現(xiàn)的問題，又有群眾反映的問題，有的單位通過上訪、投訴舉報電話和微信渠道反饋的問題占總問題比例達到66.7％。
一些地方和單位還積極創(chuàng)新形式，采取“走出去、請進來”等方式，多方了解群眾訴求和意見。浙江省交通運輸廳組織專班人員并聯(lián)合執(zhí)法能力評估第三方人員，按照“四不兩直”要求，深入一線基層站所，先后對金華、嘉興、杭州、紹興、寧波等地基層站所開展暗訪督查，對所發(fā)現(xiàn)的問題，開具《執(zhí)法督查通知書》給所在單位，要求限期整改，并舉一反三加強基層隊伍管理與建設。
溫州市組織開展“執(zhí)法為民大討論”、執(zhí)法人員自我剖析會、行風監(jiān)督員座談會，廣泛征求意見，聽取交通運輸行業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表建議和意見。
交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動（簡稱專項整治行動），事關維護全國交通運輸從業(yè)人員合法權益，關切社會和諧穩(wěn)定、經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，各級各方面都以高度的政治責任感和政治使命感積極推進，部省協(xié)同、上下聯(lián)動、同頻共振的工作局面逐步形成，不斷推動整治行動走深、走實。
4月23日，召開專題會，研究部署規(guī)范道路貨運領域行政執(zhí)法、保障貨車司機合法權益等工作。
4月28日，召開部務會，傳達學習中央有關精神，研究維護貨車司機合法權益、提升12328交通運輸服務監(jiān)督電話運行服務水平、整治交通運輸執(zhí)法領域突出問題等工作。
5月17日至25日，部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬，副部長戴東昌、王志清，分赴山東、陜西、廣東、河北、河南等地，就交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治進展和12328電話運行服務等情況深入開展調研。
部省聯(lián)動，同頻共振。交通運輸部對專項整治行動作出安排部署后，各地積極貫徹落實，多個省份省級主要領導批示推動相關工作。
全國所有省級交通運輸主管部門、15個直屬海事局，以及長江航務管理局、珠江航務管理局也都分別結合地方和行業(yè)實際，制定了專項整治行動方案，明確了目標任務、行動安排、時間進度，并通過明確責任，加強督導、調研、通報等各種方式，層層傳導壓力，壓實整治行動。
聚焦人民群眾反映強烈的熱點、制約規(guī)范文明執(zhí)法的堵點，細致摸排、清理、糾正交通運輸綜合執(zhí)法隊伍中存在的突出問題，堅持糾錯性、警示性、導向性，從群眾最不滿意的地方改起，從群眾最期盼的事情做起，堅決、徹底、全面整改到位，切實維護交通運輸市場主體與人民群眾的合法權益，打贏正風肅紀、自我凈化、自我革新的攻堅戰(zhàn)。
重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，不以群眾的利益作為出發(fā)點和落腳點，對待群眾冷、硬、橫、推的問題；以執(zhí)法者自居，亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法，主動服務意識不強，不能全面踐行群眾路線的問題。
重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律意識淡薄、底線思維缺乏，形式主義、官僚主義盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整，執(zhí)法語言不文明，執(zhí)法出勤不出力，在崗不在狀態(tài)的問題。
重點整治整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，執(zhí)法基本功不扎實，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車、不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據(jù)登記保存措施的問題；應予立案不立案、不應立案違規(guī)立案；執(zhí)法程序不合法、不規(guī)范；調查案件事實不清，取證不合法、不規(guī)范，證據(jù)收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；適用法律、法規(guī)、規(guī)章不準確，選擇性執(zhí)法、隨意性執(zhí)法、過度執(zhí)法、粗暴執(zhí)法等濫用職權執(zhí)法問題；執(zhí)法過程中未依法告知享有的權利義務、救濟途徑等問題；濫用自有裁量權，簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。
重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；投訴舉報處理機制不健全不落實，未對外公布行政執(zhí)法投訴舉報聯(lián)系方式，對群眾和企業(yè)反映強烈的問題未及時處理；超時限辦理案件，隨意簡化案件內部審核流程的問題；辦事拖拉，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題。
下達或者變相下達罰沒指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；選擇性執(zhí)法，辦人情案、關系案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘的問題，執(zhí)法人員及其親屬從事或參與非法營運，為非法違法從事道路運輸經(jīng)營行為車輛說情的問題；為非法超限運輸車輛辦理罰款“年票”、“月票”，伙同社會閑散人員通過收費帶車、放車或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛的問題。
執(zhí)法的監(jiān)督檢查不到位，強調要求多，檢查落實少；監(jiān)督檢查方式單一，明查多、暗訪少，看資料聽匯報多、查擺問題少；執(zhí)法監(jiān)督不嚴格、不常態(tài)，對一線治超執(zhí)法行為缺乏有效的監(jiān)管；對重大案件監(jiān)管缺位；上級部門對下級部門的指導力度不夠，下級部門落實上級安排部署執(zhí)行力不強；對一線執(zhí)法人員的思想教育和紀律約束不夠，領導違規(guī)干預或插手案件辦理的問題等。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十五
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預備黨員入黨培訓心得。
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文明交通執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，培訓使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務的心得體會。下面是店鋪為大家收集整理的交通執(zhí)法培訓心得體會，歡迎大家閱讀。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇1為提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質和業(yè)務水平，改變工作作風，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務實、高效”的交通行政執(zhí)法隊伍，省交通廳于2011年3月10日至18日在武警**指揮學院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓班。
10日上午，**路政大隊培訓人員懷著激動、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓基地----武警**指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警**指揮學院副院長鐘志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了**交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊伍存在的問題與不足，強調交通執(zhí)法隊伍建設的重要性和緊迫性。
長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識，為在今后的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認真系統(tǒng)的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關法律法規(guī)，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴,違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅實的法律基礎。
操場上，宿舍里，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個真正的、合格的硬漢的目標出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽感，學會了什么是團結，什么是嚴明的紀律，什么是嚴格的要求，什么是嚴謹?shù)淖黠L，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態(tài)度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績結業(yè)，并在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執(zhí)法培訓劃上了一個圓滿的句號。
時光飛逝，轉眼到了與武警**指揮學院說“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統(tǒng)、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇2通過為期一個月的交通行政執(zhí)法大討論活動教育后，我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，是我們港航工作的生命線，是重樹交通行政執(zhí)法隊伍在群眾中威望的形象工程。
因為，在我們的實際工作中總是存在這樣那樣的問題，新聞媒體也時有曝光，大致表現(xiàn)在執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，特別是“釣魚”事件，在社會上造成了嚴重的不良影響。究其根源還是個別領導干部和辦案人員以執(zhí)法者自居、管人者自居，而放松了自己對自己的約束，或守法意識不強、或目光短淺、貪圖好處，置法律于不顧，徇私枉法。作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
》《中華人民共和國國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國港口法》等法律法規(guī)。
通過學習并結合自己的工作實際情況就如何嚴格、公正、文明執(zhí)法談談自己的認識。
一、嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
實際不能只重實體法而忽視程序法，比如在富陽私家車案件中運管執(zhí)法人員就有這種意識，只要證據(jù)充分了往往就不去考慮程序上的立案呈批，不去考慮取得證據(jù)過程的合法性，這些很容易造成在行政訴訟中敗訴，并導致很壞的負面影響。另一方面，嚴格執(zhí)法還要注意粗暴執(zhí)法，我們港航部門在執(zhí)法中有一整套嚴格規(guī)定，比如在詢問當事人、證人、違反法律行為人時必須要有兩位執(zhí)法人員，檢查中必須出示證件，執(zhí)法過程中必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤標志，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要開展綜合執(zhí)法，提高執(zhí)法技巧，對于屢教不改、蓄意鬧事、干擾執(zhí)法的當事人，多用“智取”，少用“武攻”。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權和程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民群眾(船員)，遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表現(xiàn)，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實踐體現(xiàn)文明執(zhí)法，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
通過近一個月的學習，查找了自己在工作的幾個問題：
1、感覺到自己在思想認識上與縣委、縣政府及縣交通局的要求還存在著一定的差距。
2、由于擔任的是辦公室工作，現(xiàn)場實際執(zhí)法經(jīng)驗不足，執(zhí)法水平不夠。
3、兼顧農村指導員工作和協(xié)助辦公室工作，壓力較重，怕兩邊都做好。
針對自身存在的問題，一是進一步提高思想認識，相信通過行政執(zhí)法大討論活動，自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。二是決心在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提高。三是提高工作創(chuàng)新意識，在工作中合理安排時間，減輕領導壓力，做到兩邊工作都不誤。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇3通過12天培訓學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語》等法規(guī)和有關路政、運政、水政行政執(zhí)法的文件，使我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，也更加明確了作為一名交通行政執(zhí)法人員應具備的職業(yè)道德和自身素質，為我更好的學習貫徹落實黨的十七大會議精神以及社會主義榮辱觀。通過學習，我有以下三點體會：
一、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
交執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
總之，通過學習我的自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識，在工作中取得新的成績。
篇二：
優(yōu)質文檔在您身邊/雙擊可除。
正文。
通過為期一個月的交通行政執(zhí)法大討論活動教育后，我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，是我們港航工作的生命線，是重樹交通行政執(zhí)法隊伍在群眾中威望的形象工程。
因為，在我們的實際工作中總是存在這樣那樣的問題，新聞媒體也時有曝光，大致表現(xiàn)在執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，特別是“釣魚”事件，在社會上造成了嚴重的不良影響。究其根源還是個別領導干部和辦案人員以執(zhí)法者自居、管人者自居，而放松了自己對自己的約束，或守法意識不強、或目光短淺、貪圖好處，置法律于不顧，徇私枉法。作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
》《中華人民共和國國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國港口法》等法律法規(guī)。
通過學習并結合自己的工作實際情況就如何嚴格、公正、文明執(zhí)法談談自己的認識。
一、嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
優(yōu)質文檔在您身邊/雙擊可除。
員就有這種意識，只要證據(jù)充分了往往就不去考慮程序上的立案呈批，不去考慮取得證據(jù)過程的合法性，這些很容易造成在行政訴訟中敗訴，并導致很壞的負面影響。另一方面，嚴格執(zhí)法還要注意粗暴執(zhí)法，我們港航部門在執(zhí)法中有一整套嚴格規(guī)定，比如在詢問當事人、證人、違反法律行為人時必須要有兩位執(zhí)法人員，檢查中必須出示證件，執(zhí)法過程中必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤標志，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要開展綜合執(zhí)法，提高執(zhí)法技巧，對于屢教不改、蓄意鬧事、干擾執(zhí)法的當事人，多用“智取”，少用“武攻”。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。據(jù)資料報道，20年來全國人民代表大會及其常委會已經(jīng)審議和通過各種法律和有關法律問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實踐體現(xiàn)文明執(zhí)法，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
通過近一個月的學習，查找了自己在工作的幾個問題：
1、感覺到自己在思想認識上與縣委、縣政府及縣交通局的要求還存在著一定的差距。
2、由于擔任的是辦公室工作，現(xiàn)場實際執(zhí)法經(jīng)驗不足，執(zhí)法水平不夠。
3、兼顧農村指導員工作和協(xié)助辦公室工作，壓力較重，怕兩邊都做好。
針對自身存在的問題，一是進一步提高思想認識，相信通過行政執(zhí)法大討論活動，自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。二是決心在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提(的法律都只能是“空中樓閣”；只有法律被所有人追求和信仰，讓法律占據(jù)心中至上的地位，真正做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，如此，必定人人守法，人人依法。
二、執(zhí)法程序須規(guī)范?！吨腥A人民共和國行政處罰法》第三條專門提出“沒有法定依據(jù)或者不遵守法定程序的，行政處罰無效”。行政執(zhí)法程序是依法行政的重要組成部分，依法行政，必須依靠不可缺少的程序來維護和保障，行政公正包括程序公正和實體公正，兩者相輔相成、不可偏廢。增強程序意識，嚴格按照法定程序行使職權、履行職責，是推進依法行政的題中應有之義，也是實現(xiàn)又好又快發(fā)展、不斷促進社會和諧的現(xiàn)實需要。在執(zhí)法實踐中首先必須不折不扣的執(zhí)行亮證、調查、制作法律文書、告知救濟方式等程序，要做到案件經(jīng)得起推敲、經(jīng)得起復議、經(jīng)得起訴訟，堅決避免因程序原因導致的復議或訴訟敗訴。
三、行政執(zhí)法要合理。合理性是食品藥品行政執(zhí)法必不可少的要求。首先，行政執(zhí)法行為必須統(tǒng)一，在適用法律、法規(guī)上人人平等，不能忽松忽嚴，畸輕畸重；第二，自由裁量權的行使必須公正，不能受不相干的因素影響；第三，行政執(zhí)法決定必須尊重事實，不能作出無法執(zhí)行的行政行為；第四，在堅持合法性的原則下應當充分考慮管理對象的意志，使多數(shù)管理對象能夠接受、理解和支持。
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四、執(zhí)法目的是為民。人民利益是黨和國家立足的根本，是當前一切工作的努力方向。食品藥品監(jiān)管工作就是要維護好人民權益。工作做得好不好，最終要看人民群眾滿意不滿意、答應不答應。要始終堅持為民監(jiān)管，以人為本，把切實保護好人民健康和生命權益作為食品藥品監(jiān)管工作的根本出發(fā)點和落腳點，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的根本利益問題，為人民安居樂業(yè)構建和諧社會提供強有力的保障。
依法行政事現(xiàn)代政府工作的基本準則，當前食品藥品監(jiān)管工作正處于改革與發(fā)展的關鍵時期，作為一個食品藥品監(jiān)管工作者，我認為必須加強學習法律知識，牢固法律信仰、規(guī)范執(zhí)法程序、合法合情合理行政、做到一切屬于人民、一切為了人民、一切依靠人民、一切歸功于人民，樹立并踐行科學監(jiān)管理念，全面推進“五個監(jiān)管”，依法行政，為確保公眾飲食用藥安全作出應有的貢獻。
一、這次培訓使我們深刻認識到了學習的重要性。
這次培訓讓我們感覺到了壓力，需要我們更加努力地學習，以盡快適應工作的要求；科學的飛速發(fā)展，社會的飛速進步，人民群眾要求的不斷提高，對我們的工作不斷提出新的更高的要求；年輕時期正是學習的好時光，“莫等閑，白了少年頭，空悲切”。十六大報告提出，要“形成全民學習、終身學習的學習型社會”。今天，學習已成為了人們終身的事業(yè)，不學習，就會落后，就會跟不上時代的步伐，就會被社會所淘汰。
二、這次培訓使我們更加了解了謙虛待人，創(chuàng)造良好工作氛圍的重要性。
斗力的?！叭齻€臭皮匠，勝過諸葛亮”。
要時刻記住，集體的力量是最偉大的，也只有融入到集體中，才能有我們充分發(fā)揮個人能力的舞臺。
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三、這次培訓更加堅定了我們熱愛交通工作，獻身交通事業(yè)的決心。
近一段時期以來，黨和國家對交通事業(yè)的發(fā)展空前重視，我國交通事業(yè)的發(fā)展面臨著一個前所未有的戰(zhàn)略機遇期。江澤民同志要求大力發(fā)展面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的，民族的科學的大眾的社會主義文化；長春同志要求進行交通體制改革,以先進的理念、先進的管理機制，運用市場手段科學整合、配置交通資源，繁榮交通事業(yè)。交通的影響力，不僅反映在交通本身，而且越來越廣泛地反映在物質產(chǎn)品的交通內涵上，反映在交通產(chǎn)品的競爭力和綜合國力的競爭力上。當今社會，交通事業(yè)日益顯示其強勁的發(fā)展勢頭和巨大潛力。與發(fā)達國家相比，我國交通事業(yè)還有很大的發(fā)展空間。改革開放以來，我國交通產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，可國家對交通事業(yè)的管理和引導還處于相對滯后的狀態(tài)。如何使交通行政部門更好地管理交通事業(yè)，并進而站在時代的潮頭，提出帶有前瞻性和全局性的戰(zhàn)略規(guī)劃，是當前交通行政部門特別是中央一級交通行政部門義不容辭的責任和義務。認識到這一點，我們對交通事業(yè)的熱情更高了，對交通事業(yè)發(fā)展的信心更足了，也更堅定了我們投身交通事業(yè)的決心。
總之，這次培訓時間雖然短，但我們的收獲卻很大。我們相信，經(jīng)過這次培訓，大家對如何做好自己的工作，如何給自己定位，如何規(guī)劃自己的發(fā)展軌跡，一定有了更為清晰的思路，有了更多的自覺性，也有了更強的動力源泉。
交通局運政稽查大隊。
二〇一四年十月三十一日。
本網(wǎng)。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十六
講話。
運輸系統(tǒng)掃黑除惡工作電視電話會議講話同志們：
這次全省交通運輸系統(tǒng)掃黑除惡工作電視電話會議，是廳黨組決定召開的一次重要會議。會議的主要任務是：深入學習貫徹關于掃黑除惡專項斗爭的重要指示精神、黨中央和省委決策部署，總結工作、查找問題，分析形勢、明確任務，動員全系統(tǒng)廣大干部職工迅速掀起掃黑除惡工作的新高潮，為全省交通運輸事業(yè)高質量發(fā)展創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
剛剛，x同志總結了全系統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭工作情況，安排部署了下一步工作任務，我完全贊同，希望大家認真抓好落實。下面，我再強調三點意見。
一、切實提高政治站位，進一步增強開展掃黑除惡專項斗爭的責任感和緊迫感開展掃黑除惡專項斗爭，是黨中央作出的重大決策，事關社會大局穩(wěn)定和國家長治久安，事關人心向背和基層政權鞏固，事關進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業(yè)、實現(xiàn)偉大夢想，具有重大而深遠的意義。
第一，開展掃黑除惡專項斗爭，是貫徹落實重要指示精神、黨中央和省委決策部署的必然要求。
高度重視掃黑除惡工作，2017年11月，對打擊黑惡勢力犯罪作出重要批示，發(fā)出了開展掃黑除惡專項斗爭的總動員令。今年以來，又先后6次對掃黑除惡工作作出重要指示。一系列重要指示，為我們開展掃黑除惡專項斗爭指明了前進方向、提供了根本遵循。
徹落實重要指示精神、黨中央和省委決策部署，持續(xù)推動掃黑除惡專項斗爭向縱深發(fā)展。
第二，開展掃黑除惡專項斗爭，是解決交通運輸行業(yè)突出問題的重要抓手。
近年來，全系統(tǒng)堅決貫徹落實新發(fā)展理念，以供給側結構性改革為主線，推動全省交通運輸事業(yè)取得了長足發(fā)展。但同時我們也清醒地看到，與廣大人民群眾的期盼相比，交通運輸發(fā)展過程中伴生的問題仍然很多，有的甚至屢禁不止。
比如，工程建設領域暴力壟斷材料市場的問題，路政執(zhí)法領域沖關闖卡、保道護車的問題，道路運輸領域“黑車”泛濫、收取保護費的問題等等。這些現(xiàn)象又往往與腐敗問題相互交織，具有很強的關聯(lián)性和隱蔽性。如何有效解決好這些問題，僅僅靠交通部門自身的力量是不夠的，我們只有善于借勢借力，把整治交通領域亂象與掃黑除惡專項斗爭有機結合起來，聚焦重點地區(qū)、重點領域、重點環(huán)節(jié)，加強與公安司法、紀檢監(jiān)察等部門的協(xié)同協(xié)作，才能從根本上解決行業(yè)突出問題，鞏固好、維護好全省交通運輸發(fā)展成果。
第三，開展掃黑除惡專項斗爭，是優(yōu)化全省交通營商環(huán)境建設的現(xiàn)實需要。
等現(xiàn)象反復發(fā)生，擾亂了市場經(jīng)濟秩序，侵蝕了行業(yè)發(fā)展基礎，損害了交通營商環(huán)境。
得感、幸福感和安全感。
除惡專項斗爭抓緊抓實、抓出成效，堅決打贏掃黑除惡專項斗爭這場攻堅戰(zhàn)。
確把握行業(yè)特點和規(guī)律，堅持問題導向，有黑掃黑、無黑除惡、無惡治亂，不斷把掃黑除惡專項斗爭引向深入。一是廣泛發(fā)動，精準摸排線索、固定證據(jù)。
集線索、掌握證據(jù)的渠道，確保群眾舉報和投訴暢通無阻。
入挖掘涉黑涉惡線索并及時移送公安機關。要堅持把排查線索、摸清底數(shù)作為開展專項斗爭的重要基礎性工作，全面梳理分析所轄地區(qū)、領域的涉黑涉惡涉亂基本情況、表現(xiàn)形式和違法證據(jù)，邊核查、邊取證，做到底數(shù)清、情況明、線索實。
這里我要特別強調的是，交通運輸作為掃黑除惡專項斗爭的重點。
領域，沒有線索本身就是最大的問題，大家一。
定要認識到專項斗爭絕不是一般性的工作，必須積極克服“不真打、不愿打、不敢打”的消極思想和為難情緒，從坐著“等線索”變?yōu)橹鲃映鰮簟罢揖€索”，著力解決好線索數(shù)量少、“含金量”低等問題。
二是突出重點，狠抓關鍵部位掃黑除惡。
展深入細致排查，及時發(fā)現(xiàn)問題線索。
區(qū)等周邊場所的“黑車”非法營運問題，以及非法串聯(lián)罷運、惡意破壞營運秩序等行為，開展集中打擊整治。
立牌，以及超限運輸猖獗的車隊和保道護車的骨干分子。同時，對其他領域的黑惡勢力，也要進行精準打擊、依法打擊、有效打擊。
三是綜合治理，有效解決行業(yè)發(fā)展亂象。
行業(yè)作風建設持續(xù)向好。要推進行業(yè)普法教育，廣泛宣傳社會主。
義核心價值觀和新時代x精神，堅決鏟除黑惡勢力滋生土壤，使黑惡勢力無處可藏。
要強化基層黨組織建設，既要充分發(fā)揮廣大黨員干部在掃黑除惡工作中的模范作用，又要有效鏟除黑惡勢力的“關系網(wǎng)”“保護傘”，筑牢基層行業(yè)治理的根基。
四是深挖徹查，徹底鏟除背后的腐敗問題。
動掃黑除惡與反腐敗斗爭和基層“拍蠅”同部署、同落實，做到有黑必打、有惡必除。
查處、一追到底。
同時，對掃黑除惡專項斗爭中失職瀆職行為、對公職人員存在的涉黑涉惡苗頭性傾向性問題、對不構成犯罪的違法活動，要堅持早警示、早糾正、早處理，防止小問題釀成大錯誤。
五是抓實抓細，全力以赴做好迎檢備戰(zhàn)工作。
領導等6個方面督導內容進行了細化分解，并以督查項目表、工作清單等形式下發(fā)了文件。
定了務實管用的工作方案，扎扎實實做好迎檢各項準備工作，深入推動掃黑除惡各項任務落實落地。
統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭持續(xù)深入開展。
一要強化工作聯(lián)動。
措施落到實處。
二要狠抓責任落實。
成嚴肅剛性的責任鏈條、齊抓共管的工作格局。
三要注重宣傳引導。
要加大宣傳發(fā)動力度，充分發(fā)揮廣播電視、報紙雜志、門戶網(wǎng)站等媒體作用，進一步提高人民群眾對行業(yè)開展掃黑除惡專項斗爭的知曉率和參與度。要高度關注交通輿情，牢牢把握正確輿論導向，選取典型案例進行深度報道，引導群眾自覺同黑惡勢力作斗爭，在全行業(yè)形成同仇敵愾、人人喊打的濃厚氛圍。同時，要在車站碼頭、服務區(qū)、公交車等人流密集場所，采取懸掛標語、發(fā)放傳單等形式，擴大宣傳影響，加強輿論引導，形成工作聲勢。
四要加強督導檢查。
省廳將組成專項斗爭督導組對行業(yè)重點領域進行全面督查，各地交通部門也要成立專項督導組，對本地區(qū)交通運輸行業(yè)重點領域開展督查。對專項斗爭成績突出的地區(qū)、單位和個人，要大張旗鼓地表彰獎勵。對工作責任落實不到位、線索排查不到位、有關情況上報不及時、日常監(jiān)管不到位的，要嚴格進行責任督導和追究，督促其限期整改。對問題嚴重、造成惡劣影響的，要依紀依法對其第一責任人及其他相關責任人嚴肅追責，決不姑息。
篇三：
同志們：
這次會議是省政府決定召開的，主要目的是深入貫徹落實省委、省政府領導重要批示指示精神，全面分析當前全省道路交通安全形勢，安排部署全省道路交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治行動。這次會議非常重要，希望各地、各部門、各單位結合實際，認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：
一、認清嚴峻形勢，高度重視，進一步增強做好專項整治行動的責任感和緊迫感。
近年來，在各級政府、各有關部門共同努力下，全省道路交通安全形勢呈總體穩(wěn)定趨于好轉的態(tài)勢。20**年至20**年，全省發(fā)生道路交通事故分別為6732起、6714起和4528起，同上年相比分別下降%、%和%;死亡2164人、1906人和1703人，同上年相比分別持平、下降%和%。3年來，道路交通事故累計減少死亡461人。今年1至3月份，全省發(fā)生道路交通事故623起，同比減少202起，下降%;死亡277人，同比減少64人，下降%。其中，較大事故6起，同比減少7起、下降%;死亡26人，同比減少18人，下降%。
和危險品運輸車輛安裝了gps動態(tài)監(jiān)控設備，僅占客貨運輸車輛的%，政府相關部門和運輸企業(yè)無法對營運車輛實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，無法對駕駛人員違章違規(guī)行為進行及時糾正和查處。五是相關部門聯(lián)動機制尚未完全建立。公安、交通、安全監(jiān)管等部門聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合整治、信息共享等機制尚未完全建立，工作還停留在部門單兵作戰(zhàn)和突出路面嚴管的層面上，源頭治本的工作做的不夠，對客貨運輸企業(yè)、客運站和路面營運車輛的安全監(jiān)督檢查不夠有力。這些問題的存在，給道路交通安全帶來了嚴重威脅，影響著全省安全生產(chǎn)形勢的進一步穩(wěn)定好轉，必須下決心、出重拳認真治理。
此項工作的責任感和緊迫感，本著對黨的事業(yè)和人民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，把此項工作抓實抓好，抓出成效。
二、采取有效措施，標本兼治，全力推進專項整治行動深入開展。
這次專項整治行動，要選準要害、突出重點、解決難題，真正通過專項整治提高全省道路運輸安全管理水平。
一要抓住關鍵環(huán)節(jié)，推動道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。只有道路運輸企業(yè)真正在思想上把安全生產(chǎn)問題重視起來，把法定義務履行起來，才能從源頭上解決道路運輸企業(yè)事故多發(fā)問題。在專項整治中，各級交通運管部門要監(jiān)督企業(yè)嚴格履行《安全生產(chǎn)法》中明確的6項法定職責，使所有道路運輸企業(yè)都建立、健全安全生產(chǎn)責任制，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證必要的安全生產(chǎn)投入，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。要按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負責”原則，構建起企業(yè)法人代表直至駕駛員的全員、全方位、全過程安全生產(chǎn)責任管理體系。要改變“以包代管”和掛靠經(jīng)營的粗放型經(jīng)營模式，盡快實行“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一分配”，逐步實現(xiàn)經(jīng)營主體集約化、規(guī)?；?jīng)營。要督促運輸企業(yè)建立健全安全會議制度、安全檢查制度、隱患排查治理制度、安全獎懲制度等，對制度不健全、執(zhí)行不嚴格的，要嚴肅處理。
篇四：
在2021年道路交通安全隱患排查整治工作會議上的講話。
同志們：
這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市政府講三點意見：
一、把握形勢，主動作為，進一步增強工作責任感、使命感。
2020年，全市上下認真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市政府主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強領導的結果，是各級各有關部門狠抓落實、持續(xù)推進的結果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結果。借此機會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經(jīng)濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，xxx等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。
四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。
一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質的交通安全環(huán)境。
二、標本兼治、系統(tǒng)攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治。
道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)?，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛人準入關，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結構，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機app的推廣應用，確保基礎信息底數(shù)清、情況明。要深化農村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進平交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人和校園中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛人信息通報機制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。
三、堅持抓整改、壓責任，持續(xù)推動道路交通安全責任有效落實。
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。
二要抓好協(xié)調推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
域安全生產(chǎn)非法行為”，強調“因安全生產(chǎn)非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)政府有關部門，因安全生產(chǎn)非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)政府，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責任追究制度，依照有關規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)政府及有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人黨紀政務責任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)政府及其有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。
謝謝大家！
篇五：
圍繞中心。
落實責任。
強化監(jiān)督。
促進公路工程質量與安全工作再上新臺階。
——崔建國局長在全市交通運輸系統(tǒng)質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)暨綜合治理工作會議上的講話。
(2010年6月12日)同志們：
首先，我代表局黨組對獲得先進的單位、集體和個人表示熱烈的祝賀！
這次會議是在全市交通基礎設施大投入、快建設的形勢下召開的一次重要的會議。剛才，新華同志宣讀了《關于表彰2009年度安全生產(chǎn)和綜合治理先進單位的通報》和《關于2009年度在建干線公路質量安全獎懲的通報》，洪波同志總結回顧了2009年度質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)及綜合治理工作，對今年的工作進行了安排部署，我完全同意，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我針對今年安全生產(chǎn)和質量監(jiān)督工作形勢，如何圍繞中心任務抓好這兩項工作，講幾點意見：
一、工程質量監(jiān)督與安全生產(chǎn)工作不斷取得新進展。
近年來，我市交通固定資產(chǎn)投資屢創(chuàng)新高。特別是2008年以來，全市交通建設完成投資累計達到111.87億元，基本實現(xiàn)連年翻番，總數(shù)超過前十年的投資總和。截至2009年，全市公路通車里程達到13510公里，公路密度112.6公里/百平方公里，在全省公路主要指標排名中連續(xù)晉位升級，公路密度在全省排名升至第三，與我市的經(jīng)濟地位基本相稱。在堅持全面加快交通建設的同時，全系統(tǒng)緊緊圍繞工程質量和安全生產(chǎn)工作，積極采取有效措施，狠抓管理和制度落實，公路工程質量整體提升，安全生產(chǎn)態(tài)勢基本平穩(wěn)，未發(fā)生重特大責任事故，全市公路工程質量和安全生產(chǎn)工作不斷取得新進展。
一是工程質量不斷提高。2009年，我市交通在建工程項目55個，總里程571.28公里，項目監(jiān)督覆蓋率、關鍵質量指標合格率、交工項目驗收合格率全部達到100%，工程整體質量穩(wěn)中有升。從近年來全市公路質量狀況分析報告來看，國省干線公路和大中修工程項目整體質量在全省持續(xù)上升，農村公路建設質量呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，工程質量監(jiān)管工作創(chuàng)出歷史最好水平。
二是法規(guī)體系不斷完善。全國開展公路建設質量年活動以來，我市各級公路建設主管部門和相關從業(yè)單位的質量意識普遍提高,逐步從“又快又好”轉變?yōu)椤坝趾糜挚臁钡陌l(fā)展理念。大家站在“質量就是交通工程的生命”高度，不斷增強質量工作的責任感和使命感。近年來，市局先后出臺了《邯鄲市公路項目工地試驗室管理暫行規(guī)定》、《邯鄲市公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等一系列管理法規(guī)和文件，使工程質量和安全管理工作有章可循，有據(jù)可依，進一步走向法制化管理軌道。
三是市場管理不斷規(guī)范。工程質量監(jiān)督、基建、項目業(yè)主、監(jiān)理等部門長期堅持強化源頭管理，實施動態(tài)監(jiān)管的原則，在全面推行項目法人責任制、招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制的基礎上，形成了完善的評標體系。同時，從今年起，每年對上一年度在工程質量、安全等方面做得好的單位給予通報表彰，做得差的給予經(jīng)濟等方面的處罰，并且與招投標掛鉤，進一步規(guī)范了市場秩序，建立完善了市場誠信體系。
四是安全監(jiān)管不斷深入。扎實開展了“安全生產(chǎn)年”活動，全力推進道路運輸、水上運輸、危險化學品運輸、工程施工安全四個專項整治，按照“六不放過”原則，實行重大事故隱患舉報獎勵制度和責任追究制度，履行職責，加強監(jiān)管。共成立安全生產(chǎn)檢查組85個，參加人員2260人次，檢查單位（場所）4120個，檢查出問題和安全隱患850余個，下發(fā)整改通知書40份，隱患整改率達到100%。市局多次被市政府和省廳評為安全生產(chǎn)先進單位。
有關規(guī)定的要求，制定工作計劃和現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作程序，監(jiān)督機構自身建設逐步趨于完善。
同志們，這些成績是在“九五”、“十五”奠定的堅實基礎上取得的，也是全市交通系統(tǒng)廣大干部職工和各參建單位共同努力奮斗所取得的，來之艱辛，取之不易。在這里，我代表局黨組和班子全體成員向參與全市交通基礎設施建設的廣大干部職工表示衷心的感謝！
二、公路工程質量監(jiān)督及安全生產(chǎn)工作面臨的突出問題和新挑戰(zhàn)。
盡管這幾年全市公路工程質量和安全工作取得了較好成績，但客觀地說，我市公路工程中許多問題還沒有得到根本解決，工程質量和安全生產(chǎn)水平與加快交通建設的要求還不相適應，與廣大人民群眾的期望還有距離。比如，部分公路剛通車一兩年就出現(xiàn)路面破損、路基沉陷、邊坡垮塌等質量問題。對此，社會各界反響很大，公路工程質量與安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)在質量理念上，缺少精細管理和從嚴意識。有些施工單位在工作中粗枝大葉，不能嚴格按照施工規(guī)范，求精求細，致使出現(xiàn)一些明顯的質量問題。這都是由于沒有按照科學發(fā)展觀來認識質量工作，沒有樹立起質量意識、責任意識、交賬意識，工作中敷衍塞責、應付了事，缺乏精、細、嚴的工作理念。
(二)在項目管理中，質量責任和措施落實不到位。一是質量責任落不實。雖然我們實行了工程質量終身負責制和責任追究制，但這些年發(fā)生的許多質量問題和事故，通常都是大事化小、小事化了，處理人員偏少，質量責任追究體系沒有完全發(fā)揮作用。二是質量措施落不實。近幾年國家、部和省廳制定的質量管理、技術措施等方面的規(guī)定和辦法，在實際中沒有得到認認真真、不折不扣地貫徹執(zhí)行，造成許多本該發(fā)現(xiàn)、能夠發(fā)現(xiàn)，應該解決的質量隱患沒有徹底解決。三是合同條款落不實。一些施工和監(jiān)理單位合同意識不強，不能兌現(xiàn)合同承諾，設備、人員不能如數(shù)到位，投標行為與合同執(zhí)行嚴重錯位。有的承包商甚至在投標時就沒有打算按合同條款執(zhí)行，誠信嚴重缺失。
(三)在關鍵節(jié)點上，技術管理力量不足、把關不嚴。多種外購材料存在質量問題，以次充好現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響工程整體質量。個別項目管理人員、監(jiān)理人員和施工單位一線操作人員，對關鍵工序、工藝及操作規(guī)程的要領一知半解，工程質量難以保證。
多，不能適應資源節(jié)約和環(huán)境保護的要求。由于設計問題造成的質量隱患和事故呈上升趨勢。
(五)在安全生產(chǎn)上，管理不得力，防護設施不完善。一些施工單位對安全生產(chǎn)重視不夠，重進度，輕安全，口號叫得響，落實不認真，片面追求進度和效益，安全設施陳舊，防護漏洞很多，工人們在高度危險環(huán)境中勞動，危險大，隱患多。一些施工單位安全生產(chǎn)管理措施不得力，很少開展自檢查，安全監(jiān)管不到位。
以上這些問題，確實是我們當前工作中客觀存在的，也是這次的會議要重點解決的。這些問題解決得不好，將會影響我市公路建設的大局，影響交通行業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。面對嚴峻的形勢，我們必須要正視問題，迎接挑戰(zhàn)，進一步增強責任感和使命感，努力把各項工作做實、做細、做好。
三、全面提升質量監(jiān)督及安全生產(chǎn)工作再上新臺階。
了更高更新的要求。我們必須認清形勢，自我加壓，越是在建設任務重的時候，越要抓好質量和安全，切實做到“四個到位”、“四個明確”、“四個嚴格”。
（一）四個到位。
從去年對各縣（市、區(qū)）質量監(jiān)督抽檢和市局組織的質量督查結果看，全市高速公路、干線公路、農村公路的抽檢指標總體合格率達到93%，工程質量總體處于受控狀態(tài)，質量安全形勢較為平穩(wěn)。但從檢查中暴露出的問題來看，施工單位在思想認識和具體措施上，離精細化的要求還有很大差距，施工力量仍顯薄弱，監(jiān)管力度、問題整改等還不到位，存在時松時緊、忽冷忽熱、抓抓停停的現(xiàn)象，這就要求我們務必做到“四個到位”。
一是思想認識到位。必須充分認識工程質量和安全工作的長期性、必要性、嚴峻性，始終將其作為交通發(fā)展的永恒主題、第一要義、核心抓手。我市交通運輸事業(yè)正處于大建設、大發(fā)展的時期，下半年的工程建設任務將更加繁重，這就要求我們一定要把質量安全工作作為交通發(fā)展頭等大事，任何時候都忽視不得、僥幸不得、松懈不得，忽視必然出事，僥幸必然不幸。各級領導和廣大參建人員思想上要高度重視，始終保持清醒頭腦，嚴防驕傲自滿、嚴防責任松懈、嚴防監(jiān)管缺失、嚴防事故發(fā)生。
二是合同履約到位。施工、監(jiān)理單位要按照合同承諾，確保管理人員、技術人員和施工機械設備到場到位，明確業(yè)務素質高、責任心強的人員專職從事質量安全檢查工作，發(fā)揮應有的作用。質量監(jiān)督和行業(yè)監(jiān)管部門要緊盯施工和監(jiān)理單位，查看人員和機械設備是否按合同承諾履約到位，認真解決重視不夠、投入不足、人員匱乏、機械設備少等問題。對那些人員、設備履約不到位，頻繁更換主要技術人員的施工、監(jiān)理單位，要按照合同和有關規(guī)定嚴肅處理。基建處、監(jiān)督處不要當老好人，不要管哪位局領導分包，也不要管中字號，還是國字號，不管有什么背景，都要接受監(jiān)督檢查，不要說一些不負責任的話，一把尺子量到底，否則出了問題，由監(jiān)督、監(jiān)理單位承擔責任。
三是經(jīng)常檢查到位。隱患險于明火，防范勝于救災。與其事后指責，不如事前思防；與其事后流血，不如事前流汗。行業(yè)主管部門要不斷深入施工現(xiàn)場，開展質量安全工作專項治理和隱患排查，組織聯(lián)合監(jiān)督檢查評比活動，全面規(guī)范和完善工程驗收制度，努力實現(xiàn)質量和安全檢查工作的制度化、經(jīng)常化。
須嚴格執(zhí)行到位。從今年開始，凡出現(xiàn)質量問題和安全事故的工程項目，將依法依規(guī)、自上而下對有關責任領導和人員實行黨政紀處分。
（二）四個明確。
工程質量管理是一個系統(tǒng)工程，安全生產(chǎn)管理也是一個系統(tǒng)工程。這就決定了工程質量和安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作，對監(jiān)管單位、施工單位的目標管理、人員素質、制度建設、責任落實等都提出了很高的要求，這就需要我們在工作中應達到“四個明確”。
一是任務要求要明確。今年是我市交通建設破瓶頸、解難題、苦干三年，實現(xiàn)交通大變樣的關鍵一年，任務十分艱巨，各部門、各單位要認清當前交通建設的嚴峻形勢，根據(jù)各自的職責，結合質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)管理的特點，制定本部門、本行業(yè)的安全和質量工作任務目標。質量和安全監(jiān)管單位要通過不斷完善監(jiān)督管理體制，加強人員素質教育等多種措施，確?？⒐を炇展こ藤|量全部達到優(yōu)質工程，全年無一起重大安全事故；施工單位要加大人力、物力、財力投入，大力推行新工藝、新方法，不斷提高技術水平，創(chuàng)建精品工程、平安工程，保證工程施工質量水平進入全省先進行列。
工作疲沓、抓而不緊、落而不實的問題，進而影響工作效果。各級交通主管部門、建設管理單位，要按照國家和交通部《建設工程質量管理條例》、《公路工程質量管理辦法》、《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》等法律法規(guī)，牢固樹立精品意識，明確質量總體目標，細化量化數(shù)據(jù)指標，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設，主體工程、防護工程、綠化工程、安保工程等分項工程在驗收評比中，分值均要進入全省先進位次，力爭我市交通建設項目達到“項項是精品、處處有景觀”的效果。
三是安全責任要明確。各施工和運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體。落實責任的關鍵，重點是抓好第一責任人。要按照《安全生產(chǎn)法》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，嚴格落實各級領導的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。同時，要把安全生產(chǎn)責任層層分解，從第一負責人一直落實到施工一線的工班組，落實到每個作業(yè)人員，使施工中每個環(huán)節(jié)、部位、崗位都有安全工作目標，每一名人員都肩負起安全責任。通過實行安全生產(chǎn)責任制度，對施工負責人、生產(chǎn)調度者、具體操作員的行為提供動力和約束力，強制建立健全自上而下的質量安全責任體系。
四是規(guī)章制度要明確。近年來，市局先后出臺了《邯鄲市公路項目工地試驗室管理暫行規(guī)定》、《邯鄲市公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等一系列對工程質量和安全具有指導性的規(guī)定和辦法，建立健全了安全生產(chǎn)制度，在安全投入、安全檢查、文明施工、質量監(jiān)管、安全防護等方面做到了有章可循、規(guī)范運行。各行業(yè)主管部門要督促項目施工單位根據(jù)市局的規(guī)定和辦法，制定各自的實施細則，形成具體的操作規(guī)程，用制度約束人員行為，用辦法規(guī)范操作程序，促進全市公路工程質量水平提高。
（三）四個嚴格。
質量安全工作是一項循環(huán)往復、永不間斷的長期性工作。只要有人群活動的地方，就有安全生產(chǎn)。各級交通運輸部門要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固確立“安全第一”的思想和“質量重于泰山”的理念，充分認識到抓好交通工程質量和安全生產(chǎn)，既是交通建設領域落實科學發(fā)展觀的具體實踐，又是我們?yōu)樯鐣娞峁┝己梅盏淖罱K價值體現(xiàn)。這就要求我們以對人民群眾高度負責的態(tài)度，真正把質量安全工作擺上更加突出的位臵，堅持做到“四個嚴格”，消除質量和安全隱患。
符合要求的材料和設備要堅決清退出場，決不得使用，凡發(fā)現(xiàn)有質量問題的材料，應追查到底。
二是施工工序嚴格。要嚴格執(zhí)行技術標準與操作規(guī)程，規(guī)范優(yōu)化施工工藝。在具體工程實施中，設計單位、施工單位技術負責人要切實做好技術交底，特別是對容易出現(xiàn)質量通病的關鍵部位和關鍵工藝，每個操作者都能夠對自己如何規(guī)范地、安全地操作，做到心中有數(shù)，養(yǎng)成良好習慣，減少人為失誤，從根本上實現(xiàn)工程質量安全目標。
三是工程監(jiān)理嚴格。建立施工、監(jiān)理單位信用評價體系，是加強工程質量動態(tài)管理、強化企業(yè)和個人履約責任的有效手段。在監(jiān)理實施過程中，對易出現(xiàn)質量隱患的隱蔽性工程，要實施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)質量安全隱患后，必須立即要求施工單位停工整改。在工序交接驗收時，監(jiān)理單位要敢于堅持原則，達不到規(guī)范要求的工序，堅決要求施工單位返工重來，切實擔當好“工程衛(wèi)士”的神圣職責。今年我們的建設任務很重，工期要求也很緊，但工期、效益必須服從質量。按期竣工的目標實現(xiàn)，施工單位的效益增長，不能靠犧牲質量來換取，而是要通過科學管理、周密安排，向管理要進度，用管理保質量，監(jiān)理工作非常重要，監(jiān)理與施工單位是一對矛盾，但又是同一整體，目標是一致的，但不能同流合污，也不能設臵障礙。
四是行業(yè)監(jiān)管嚴格。局基建處、運輸安全處、質量監(jiān)督處等有關職能部門是全市交通建設工程質量、安全生產(chǎn)監(jiān)管的主要職能部門，行使政府監(jiān)管職責。你們一定要擔負起黨和人民賦予的神圣使命，恪盡職守，嚴格履行行業(yè)監(jiān)管職責，本著對全市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，堅定信念，堅守責任，克服項目多、人員少等實際困難，消除重形式輕效果，重宏觀輕一線，重處罰輕糾偏，重事后輕防范等種種弊病，嚴格對工程建設程序、公路建設市場環(huán)境、執(zhí)行工程質量標準、安全防范措施、質量薄弱環(huán)節(jié)等實施有效監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時發(fā)放整改通知書，全程監(jiān)管，一督到底，確保整改落實到位。在今年的項目建設中，凡是嚴重違反合同，主要人員更換頻繁或長期不堅守崗位的施工、監(jiān)理單位，層層轉包分包重要工程，導致出現(xiàn)嚴重質量問題的施工單位，將從嚴、從重實施高限經(jīng)濟處罰，直至清除出場，并上報省廳將其列入“黑名單”，在以后項目的招標預審時一概不予通過。
同志們，今年我市交通運輸建設任務非常艱巨，責任重大，使命光榮，讓我們在市委、市政府和省廳的正確領導下，齊心協(xié)力，攻堅克難，為全面完成“十一五”任務目標，構建綜合交通運輸體系，建設區(qū)域經(jīng)濟中心，做出新的更大的貢獻！
謝謝同志們！
篇六：
各位領導、同事們：
在全市交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動動員會上，我非常榮幸能夠與大家一起探討和思考如何更好地保障城市交通運輸安全和暢通。xx工作既關系到廣大市民的出行和生活，也關系到整個城市的發(fā)展和穩(wěn)定。因此，xx要始終尊重規(guī)律，注重安全，從源頭上預防和遏制交通事故的發(fā)生，提升城市交通運輸?shù)陌踩健?BR> 我市的交通運輸行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但隨之而來的是一系列問題和挑戰(zhàn)。特別是，交通事故頻發(fā)、違法行為嚴重、執(zhí)法難度大等問題日益凸顯。據(jù)我市公安交警部門統(tǒng)計，2022年全市交通事故共計發(fā)生x起，其中死亡x人，受傷x人，直接經(jīng)濟損失達到x萬元。這些數(shù)字不僅反映出交通運輸行業(yè)安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，也說明了xx工作的重要性和緊迫性。
我市決定在全市范圍內開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，全面排查和整治各類違法違規(guī)行為，切實提升城市交通運輸?shù)陌踩健Ｕ涡袆又饕ㄒ韵聨讉€方面：
（一）整治超載超限問題。近年來，貨車超載超限問題愈演愈烈，已經(jīng)成為我市交通運輸安全的“隱形殺手”。因此，xx將加大執(zhí)法力度，對貨車超載超限等違法行為進行嚴厲打擊，維護公路交通秩序。
（二）整治道路交通違法行為。道路交通違法行為是交通事故發(fā)生的重要原因之一。為了切實預防和減少道路交通事故的發(fā)生，xx將加強對違法行為的查處和處理，提高道路交通管理水平。
（三）整治非法客運和黑出租車問題。非法客運和黑出租車不僅影響城市形象，而且存在安全隱患。因此，xx將加強對非法客運和黑出租車的打擊力度，維護市民的合法權益和出行安全。
禁不止。為了保障市民的出行安全，xx將嚴格查處非機動車違法行為，規(guī)范非機動車交通秩序。
（五）整治交通設施違法行為。城市交通設施是保障交通安全的重要環(huán)節(jié)，但目前仍有部分車輛和行人存在不遵守規(guī)定、不按照信號燈行駛的情況。為此，xx將對交通設施違法行為進行嚴肅查處，保障交通設施的正常使用。
二、精準施策，多措并舉。
為了確保此次整治行動取得實效，xx將采取一系列措施，精準施策，多措并舉，切實提高工作的質量和效率。針對全市交通運輸執(zhí)法領域存在的問題，必須采取精準的施策，多措并舉，才能有效地整治問題，提高交通安全水平。
（一）加強路面巡查和監(jiān)管。在整治行動期間，xx將加強對道路交通秩序的巡查和監(jiān)管，對各類違法行為進行嚴厲打擊，如闖紅燈、不禮讓行人、占用應急車道等。同時，xx將重點關注一些重要的交通樞紐和瓶頸路段，加強管控，疏導交通。
行為和超載行為進行打擊。同時，xx將加強對交通工具的檢驗和維護，確保交通工具的安全性和可靠性。
（三）加強信息化建設和管理。在整治行動期間，xx將借助現(xiàn)代科技手段，加強信息化建設和管理，利用大數(shù)據(jù)和云計算等技術手段，提高執(zhí)法效率和質量，加強信息共享和交流，增強工作的透明度和公信力。
（四）加強宣傳教育和培訓。在整治行動期間，xx將加強宣傳教育和培訓，向廣大市民宣傳交通安全知識和規(guī)則，提高市民的交通安全意識和遵守交通規(guī)則的自覺性。同時，xx也將加強對交通執(zhí)法人員的培訓和學習，提高執(zhí)法水平和素質。
三、強化責任落實，全員參與。
為了確保整治行動的實效，xx必須強化責任落實，讓每一位交通執(zhí)法人員都能夠參與到整治行動中來，共同努力，形成合力。
（一）落實責任，確保工作有序推進。要求各級交通執(zhí)法部門要認真履行職責，嚴格執(zhí)行任務書，確保各項任務的落實到位。
（二）強化監(jiān)督管理，確保工作質量。要求各級交通執(zhí)法部門要加強監(jiān)督管理，對執(zhí)法行為進行嚴格把關，確保工作質量和效果。同時，要加強對執(zhí)法人員的考核和評價，對于工作表現(xiàn)突出的執(zhí)法人員給予表揚和獎勵，對于工作不力、執(zhí)法不規(guī)范的執(zhí)法人員進行批評和教育。
（三）加強合作，形成合力。要求各級交通執(zhí)法部門要加強合作，形成合力，共同打擊各類違法行為，推動整治行動的順利開展。同時，要與交通管理部門和公安部門密切配合，形成合力，全面推進交通安全工作。
（四）加強宣傳，營造良好氛圍。要求各級交通執(zhí)法部門要加強宣傳，通過各種媒介宣傳整治行動的目的、意義和進展情況，營造良好的工作氛圍和社會氛圍。同時，要加強與社會各界的溝通和聯(lián)系，積極聽取社會意見，不斷改進工作。
必須認真貫徹落實黨中央的決策部署，采取精準施策、多措并舉的措施，堅決打好全市交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動。只有以更加嚴格、更加規(guī)范、更加科學的工作方式，不斷提高工作效率和水平，才能真正維護交通安全，保障人民生命財產(chǎn)安全。
四、全力以赴，確保整治行動取得實效。
此次整治行動是一項重大的交通安全行動，要取得實效，需要全市交通執(zhí)法人員共同努力，全力以赴，把各項工作抓實抓好，確保整治行動順利開展。
（一）落實責任，確保工作有序推進。各部門要認真履行職責，確保工作有序推進，各項任務落實到位。
（二）嚴格執(zhí)法，加大查處力度。要嚴格執(zhí)法，加大查處力度，對違法行為進行嚴肅查處，形成震懾力，減少交通違法行為的發(fā)生。
（三）加強宣傳教育，提高市民安全意識。要通過多種渠道加強宣傳教育，提高市民的交通安全意識和遵守交通規(guī)則的自覺性，形成良好的交通安全氛圍。
（四）強化數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。借助現(xiàn)代科技手段，加強數(shù)據(jù)監(jiān)測和預警能力，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，防范交通事故的發(fā)生。
（五）強化協(xié)作配合，形成合力。各相關部門之間要加強溝通和協(xié)作，形成合力，加強對違法行為的聯(lián)合打擊，提高整治行動的效率和實效。
五、結語。
交通安全事關廣大市民的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，是一項重要的民生工程。此次整治行動是xx全市交通執(zhí)法部門為保障市民交通安全而發(fā)起的一項行動，目的是切實維護市民的合法權益和出行安全。
為了確保整治行動取得實效，xx將采取一系列措施，精準施策，多措并舉，強化責任落實，全員參與，全力以赴，確保整治行動取得實效。在全市交通執(zhí)法部門的共同努力下，這次整治行動一定會取得圓滿成功。
篇七：
交通運輸安全工作會議講話稿1親愛的老師和同學們：
早上好！
今天國旗下演講的題目是“文明交通始于足下，文明學生始于我”。我們生活在一個交通便利的社會。我們每天往返于學校、家庭和其他地方。你看到我們在擁擠的街道上每天走的交通路線中隱藏的危險了嗎？因為不遵守交通法，所以看到了血的事實，忍受了血的教訓。那些場景令人心碎，令人恐怖。那些因為搶救無效而離開我們的人，給我們留下了精神創(chuàng)傷，給離開我們的人留下了無盡的`遺憾。在痛惜他們的同時，我們要清醒地認識到，遵守交通法規(guī)就是珍惜生命！
有人曾經(jīng)說過，動蕩時期最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平時期最可怕的是車禍。這絕不是危言聳聽，因為全球每年交通事故死亡人數(shù)相當于一場中等規(guī)模的戰(zhàn)爭死亡人數(shù)。
以下數(shù)字讓人相信‘車禍比老虎還兇’，交通事故就在你我身邊：據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，2010年全國共報告道路交通事故3906164起，同比上升35、9%。其中，道路交通事故傷亡219，521起，死亡65，225人，受傷254，075人，直接財產(chǎn)損失9、3%幾十億。65225人是什么概念？相當于我們第二小學50多人。如何形容9、3億元的經(jīng)濟損失？交通安全專家分析，如果花20萬元建一所希望小學，全年因交通事故造成經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學；如果每年需要500元幫助一個失學兒童，全年交通事故造成的經(jīng)濟損失可以讓近500萬失學兒童重返校園。
俗話說，“沒有規(guī)則造就方圓”。因此，所有在道路上進行交通。
相關活動的人都不能隨心所欲，必須嚴格遵守規(guī)則，即交通規(guī)則。它是保證我國社會有序、健康、快速發(fā)展的強大后盾。因為我們遵守交通法規(guī)，我們的社會又向文明的另一面邁進了一步。遵守交通法規(guī)是我們的職責，甚至是我們的責任。讓我們所有的同學攜起手來，好好愛護這朵文明之花，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
為此，我們建議所有的學生從我做起，建立新的校園文明。
1、過馬路的時候，慢慢看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意過馬路。
2、12歲以下的學生不應該騎自行車上學。
3、不要在車道或人行道上追逐或玩耍。
4、學生要克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規(guī)，保證自己和別人的交通安全，走安全的.路，做文明人。
5、學生應該提醒你的朋友或家人遵守交通規(guī)則，做好公民。
6、發(fā)生交通事故，保護現(xiàn)場，撥打122報警。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十七
自國稅系統(tǒng)開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題活動以來，我通過認真對照《實施方案》提出要解決的干部作風六個方面、三十二中突出問題，結合自身實際情況，深入剖析問題，發(fā)現(xiàn)自己好有許多方面存在不足，需要加以改進和提高，現(xiàn)對自己從思想上、工作上、學習上進行自查。
一、存在的問題。
一是學習的要求和動力不夠。對學習的要求不夠高，學習的內容較淺，學習的范圍較窄，系統(tǒng)性、專業(yè)性、深入性不強，從而使得學習的效果不明顯。動力不足，缺乏學習的主動性。主要表現(xiàn)在：一方面，學習的自覺性不強。沒改變那種“要我學”為“我要學”的良好學習習慣。自己較注重單位安排的各種政治、業(yè)務學習，而對其他學習的主動性不夠；另一方面，學習的鉆勁不夠。學習過程中，我認真做了筆記，但往往淺嘗輒止，沒有作深入消化，領會內涵，全面貫徹。二是對待工作有時只做好交辦的任務，常常只是完成上級布置的工作，說一步走一步，開拓意識還欠缺，常常是求穩(wěn)慎亂，缺乏敢想、敢試、敢闖、敢冒，知難而上，排難而進的工作和果斷精神。三是廉潔從政方面雖然能夠較好地遵守黨員干部廉潔自律的有關規(guī)定，自覺遵紀守法、廉潔從政，但滿足于大事不違規(guī)、不越線，有時存在著要求自己不嚴、標準不高的問題，在履行節(jié)約、保持艱苦奮斗傳統(tǒng)方面還有差距。
二、產(chǎn)生問題的原因分析。
一是平時疏于學習，總認為只要能把本質工作干好，其他學習都無關緊要，其實只有深入地、系統(tǒng)地、全面地學習，才能更好地勝任自己的工作。理論知識的學習上也只滿足于看看黨報黨刊、聽聽時事新聞，讀讀書本，偏重于時事了解，而對于馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的學習不夠，致使理論基礎薄弱。學習的主動性不夠，對于學習制度堅持不夠，老愛犯“三分鐘”熱情的毛病，這些不良習慣致使學習收效不大。二是缺乏開拓進取精神，既不爭先，也不落后，甘做中上游，存在安于現(xiàn)狀、按部就班的思想，導致開展工作沒有激情和動力，總是被動的完成工作和任務。
三、整改措施。
隨著作風整治活動的不斷深入，通過對自身存在問題的排查，更加清醒地認識到自己存在的問題，也更加增強了我改正錯誤、提高自己思想素質的信心和決心。在今后的工作中，我決心從以下幾方面進行改進：
一是加強理論學習，提高政治素質。全面認真系統(tǒng)地學習黨的方針政策，毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀的重要思想，認真學習黨的有關政策，在工作和學習中牢記共產(chǎn)黨員的六條基本要求，按照合格共產(chǎn)黨員的標準要求自己，時刻把堅定共產(chǎn)主義理想信念放在首位，把它作為自己的立身之本、奮斗動力和行為坐標，立黨為公，甘于奉獻。二是強化工作的責任意識，進取意識，服務意識，工作中踏踏實實，精益求精，要以認真負責的態(tài)度積極主動做好各項工作，多向同事學習，多交流溝通，不斷提高自身能力，用最好的服務為同事和納稅人排憂解難。三是加強勤政廉政。嚴格遵守和帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定，“廉潔從政，嚴以律已”，時時、處處、事事嚴格要求自己，堅決按黨的紀律和要求辦事，不搞特殊化，嚴格遵守各項規(guī)章制度，做好表率，樹立形象，提高行政效率。
今后，我將以這次活動為契機，繼續(xù)查擺自己在各方面存在的不足和問題，進一步提高思想認識，轉變工作作風，改正不足，提高自己，真正使自己的思想得到進一步凈化、工作得到進一步提高、作風得到進一步改進、行為得到進一步規(guī)范，努力把自己的各項工作做好，取得成效。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇一
豐都縣水務局：
根據(jù)市水利局《關于開展水利工程建設領域突出問題排查工作的緊急通知》（渝水基【20xx】5號）和縣水務局《關于印發(fā)豐都縣水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案的通知》（豐都水務發(fā)〔20xx〕123號）精神以及20xx年2月1日縣專項治理辦公室專題會議要求，結合我司的實際，現(xiàn)對豐都縣城市拓展區(qū)供水工程的自查自糾工作作如下匯報：
在接到縣水務局《關于印發(fā)豐都縣水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案的通知》的通知后，公司高度重視，立即抽出相關人員組織工作組，負責對20xx年實施的豐都縣城市拓展區(qū)供水工程進行全面自查。
工作的`重要性和緊迫性，結合公司實際，采取切實措施，加大排查力度，推動以完善懲治和預防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設，促進工程建設項目高效、安全、廉潔運行，保證工程建設項目符合標準，做到科學發(fā)展。
按照渝水基【20xx】5號和豐都水務發(fā)〔20xx〕123號文件要求，公司對豐都縣城市拓展區(qū)供水工程建設進行了全面自查。
1、規(guī)范工程建設項目決策行為方面。嚴格按照工程建設相關報批程序，完善相關手續(xù)，不存在擅自改變規(guī)劃或投資計劃、未批先建、違規(guī)審批、設計粗糙、報大建小、不按程序變更設計和決策失誤造成重大損失等突出問題。
2、規(guī)范招標投標活動方面。認真執(zhí)行招投標法律法規(guī)，嚴格核準招標范圍、招標方式和招標組織形式。未出現(xiàn)虛假招標、圍標串標、評標不公、轉包和違法分包等突出問題。
3、加強工程建設實施和工程質量管理方面。對工程建設質量進行全過程監(jiān)管，管理骨干固定、職責明確，規(guī)范工程監(jiān)理行為，明確質量標準，落實工程質量領導責任制。不存在項目法人組建不規(guī)范、管理力量薄弱、轉包和違法分包、未經(jīng)批準擅自開工、擅自改變項目建設規(guī)模和內容、施工監(jiān)理不到位、質量安全責任制不落實、措施不到位、工程質量低劣等突出問題。
4、物資采購和資金安排使用。不存在財務管理不規(guī)范、資金撥付和使用程序不合規(guī)、違規(guī)使用資金、物資采購監(jiān)管薄弱、嚴重超概算、工程配套資金不到位等突出問題。
5、建設項目信息公開和誠信體系建設。認真貫徹政府信息公開條例，推進工程建設重要信息公開，及時公布項目招標過程、施工工程管理、合同履約情況、質量檢查和竣工驗收結果等相關建設信息。未出現(xiàn)工程建設信息公開不規(guī)范、搞“暗箱操作”、以及工程建設領域存在的信用缺失、市場準入和退出機制不健全等突出問題。
6、監(jiān)督整改和案件查辦。堅決落實稽察、審計、監(jiān)察等整改意見，對有關投訴和舉報及時進行受理，不存在工程建設領域違紀違法案件等突出問題。
經(jīng)過自查，在工程建設領域未發(fā)現(xiàn)有突出問題。但在今后的工作中，不能有絲毫懈怠，要做到持續(xù)改進常抓不懈。在工程建設領域繼續(xù)嚴格按照“項目法人制、招標投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制、質量跟蹤監(jiān)督檢查驗收制、工程質量終身負責制”等六項法定制度進行，以更加完善的機制、更加有力的貫徹來保證此次工程建設領域突出問題專項治理的成效。
豐都縣東城供水有限公司。
20xx年二月二日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇二
按照大隊開展專項作風紀律整頓工作方案，我認真學習了以案促改方面的文件和材料，認真對照自己在平時工作中的實際情況，查擺了自己工作以來在政治思想，組織紀律、工作作風等方面存在的問題，并對此進行認真剖析。
通過學習案例，我清醒的認識到了當前執(zhí)法隊伍面臨的嚴峻形式，進一步增強了防范意識、自省意識、切實強化“紅線意識”牢固樹立“底線思維”現(xiàn)將個人剖析整改情況匯報如下：
1、學習不夠系統(tǒng)，理論水平有待提高，不善于培養(yǎng)自己從政治的角度來觀察、分析問題，在思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，典型案例中大部分黨員干部都是因為不注重理論學習，放棄對自身世界觀的改造，在各種物質利益面前逐漸迷失，在錯誤的道路上越走越遠。
2、黨性修養(yǎng)還需要繼續(xù)加深，精神層次還需要繼續(xù)提升，理論素養(yǎng)還不夠高，沒有很好的把理論學習和工作實際結合起來，有學歸學、用歸用、用學脫節(jié)的現(xiàn)象，政治敏銳性和政治鑒別力還有待進一步增強。
3、對自身剛性約束不到位，紀律觀念還需要加強，認為不拿不貪就不是違紀違法，批評與自我批評不夠嚴肅、認真，這樣長久下去必然造成紀律渙散。
4、創(chuàng)新意識不足，思想不夠敏銳、思考不夠深遠、理論與實踐相結合的不夠，有知識結構滯后的問題。
1、加強理論學習，提高政治素養(yǎng)，首先作為一名執(zhí)法人員，必須要樹立終身學習的觀念，力求始終走在時代的前列，做時代的標兵，始終在政治上保持清醒堅定，自覺加強世界觀改造，擺正學習與工作的關系，規(guī)范自身行為，強化對習總書記系列重要講話精神的學習，深刻把握馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及三個代表重要思想的精神實質，始終做到與時俱進，始終在思想行動上與黨中央保持一致。其次學習要結合工作實際，不斷提高學以致用的能力，在理論學習的基礎上繼續(xù)加強業(yè)務知識學習。
2、進一步培養(yǎng)優(yōu)良工作作風，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，堅決克服麻痹松懈思想，按照“五大鐵律”嚴格要求自己，明底線、守紀律、知敬畏，自覺遵守各項紀律規(guī)定，帶頭抵制不良風氣，規(guī)范執(zhí)法行為，堅守執(zhí)法底線，提升服務意識，做到嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。
3、繼續(xù)強化職責意識，把履行“一崗雙責”作為一種政治意識和大局意識貫穿于日常工作之中，在改進紀律作風的同時不忘交通執(zhí)法工作，守住拒腐防變這條生命線、高壓線、警戒線，進一步強化紀律和法律意識，遠離腐敗深淵，鍛造干凈、擔當、純潔的交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍，樹立執(zhí)法隊伍良好形象。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇三
我所在縣交通運輸局的行政領導和xx市運管局的業(yè)務指導下，嚴格履行道路運輸行業(yè)管理監(jiān)督職責，認真執(zhí)行行政執(zhí)法責任制，全面學習貫徹行政執(zhí)法有關法律法規(guī)，規(guī)范行政執(zhí)法行為，維護健康、有序地道路運輸市場，打擊了擾亂道路運輸市場違法行為，防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)上級的要求，依照《四川省20xx年交通運輸行政執(zhí)法評議考核內容及評分標準》和《運政行政執(zhí)法責任制實施辦法》的規(guī)定，我所對行政執(zhí)法工作進行了全面的自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
為強化運政執(zhí)法行為，成立了以所長為組長，分管領導為副組長，各股室、站、隊負責人為成員的運政行政執(zhí)法領導小組，領導分工明確，責任落實，有力的推進了行政執(zhí)法的開展。
為了宣傳道路運輸管理的相關法律法規(guī)，特別是重點宣傳了《行政強制法》有效維護健康有序的道路運輸市場，保護合法經(jīng)營者，教育和糾正輕微的違法行為者，嚴厲打擊嚴重擾亂道路運輸市場的違法行為者，加強執(zhí)法人員的教育和自我教育，樹立良好的執(zhí)法形象，規(guī)范良好的執(zhí)法行為，我所在內部堅持鐵定的一月一次工作會，積極參加上級組織的各種培訓，對外利用電視、led顯示屏、標語和上街擺臺發(fā)宣傳單等形式，將道路運輸相關的法律法規(guī)送到全縣千家萬戶和廣大的道路運輸行業(yè)經(jīng)營者。同時在行政執(zhí)法過程中也向所有經(jīng)營者廣泛宣傳，耐心教育，宣傳面達90%，以上收到的效果也非常顯著，多次受到縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的充分肯定，廣大群眾口碑好。
結合我所實際，為確保執(zhí)法工作做到公開、公平、公正，指定崗位執(zhí)法責任制度，行政執(zhí)法公開制度，舉報，投訴處理制度，執(zhí)法過錯責任追究制度。堅持以人為本，人性化管理和服務，認真學習和嚴格執(zhí)行《四川省行政執(zhí)法人員“十不準”》、《四川省交通行政執(zhí)法人員“八禁止、八不準”》以及《四川省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準》等相關規(guī)定。
堅持每月最后一個周五的中層干部例會制，互通信息、確保政令暢通，做到了有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究。嚴格實行“收支兩條線”管理制度，加強了廉政建設，從源頭上、制度上防止和消除了行政執(zhí)法腐敗。
嚴格依照《行政處罰法》的相關規(guī)定，實行“查處分離”，“罰繳分離”制度，這一系列規(guī)章制度的建立，為我們不斷提高依法行政的管理水平，認真學習《行政強制法》，對每一起行政強制措施案件按法律程序進行樹立道路運輸行業(yè)管理新形象奠定了良好的'基礎，對重大案件的處罰成立了xx縣道路運輸管理所重大案件案審小組，由岑平所長擔任小組組長，分管領導和案件相關股室、站、隊負責人為成員，對重大案件處罰進行集體討論制度，并記載討論事項和處理結果。20xx年特別是春節(jié)前全縣組織的重拳聯(lián)合執(zhí)法打擊“黑車”行動，在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開了一次地毯似的打非治違行動；對租賃公司“組合的”非法營運行為進行高壓態(tài)勢檢查，確保了人民群眾出行安全，保護了合法經(jīng)營者的利益。在城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理和“三線”治理過程中，對貨車路面揚撒、貨車擅自改型、機動車維修占道經(jīng)營進行重點查處；對客車超載，出租車不符合服務質量要求、不按規(guī)定站點?？?，漫游攬客等違章行為進行重點查處，取得了整頓一批，規(guī)范一片的良好效果。截止現(xiàn)在共出動執(zhí)法人員1920人次，出動執(zhí)法車輛230臺次，共查處案件221件，其中暫扣處理“黑車”73臺，其它案件148件，共處理結案213件，結案率為96%，無一起行政復議和行政訴訟案件，嚴格按照規(guī)定對執(zhí)法文書進行填寫，對結案案件每月進行裝訂歸檔，做到一案一卷。
我們通過自查，成績是主要的，對存在的問題我們著力加強解決，以適應運管“四統(tǒng)一”的要求，把運管執(zhí)法隊伍建設好，把運管形象鑄造的更加美好。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇四
自師德師風建設工作開展以來，我園通過各種形式，結合我園實際情況，全園教職工認真自查，深刻剖析，對自身存在的問題和不足擬定整改措施，活動雖取得了一定的實效，但仍有不足。現(xiàn)根據(jù)上級文件“結合學校師德師風建設中存在的十三個問題”，結合幼兒園實際情況，進行自查，就自查情況如下：
本學期初根據(jù)上級安排“師德師風建設活動”中的相關要求，制定了《師德師風管理制度》、《師德師風考核方案》和《師德師風考核細則》，要求全體教職工認真學習，嚴格遵守。全體班子成員入班代課，保證按時上課，全天跟班。園務公開透明化，民主化，特別是財務公開，定期在教師會上公布財務情況，接受全體教師監(jiān)督。幼兒園根據(jù)年齡段分班，認真組織幼兒活動，讓孩子在游戲中學習，所以避免了教師向家長推銷教輔資料及因調換班級、調換座位而收禮品、吃回扣等情況。每周的教研會上，教研組組織全體教師討論怎樣正確引導孩子，對辱罵、歧視、侮辱孩子的行為，教師都會發(fā)表自己的看法，我們對這樣的行為都很氣憤和反對，每位教師用實際行動去愛孩子，關心孩子。對于職稱晉升，我園根據(jù)規(guī)定選拔、篩檢符合條件的教師，特別是文憑、證書、論文等重要證件認真核查，嚴防造假偽造。每周組織政治學習，提高每位教師的政治覺悟，樹立正確的、遠大的人生觀、價值觀、道德觀。從根源上使教師遠離賭博、迷信、網(wǎng)絡造謠等。保教處堅持每天查課制，嚴格杜絕脫崗、溜崗等現(xiàn)象。組織全體教職工觀看學習《教師禮儀》，用文明禮儀消除有損教師形象的問題出現(xiàn)。
雖然我們的工作認真細致，狠抓制度落實，但是仍然存在一些問題和不足，例如：有些教師不能按時簽到，不能按時間要求準時入班，有遲到現(xiàn)象。有些教師上課接打電話、玩手機等現(xiàn)象。對于管理我們將完善制度，細化方案，狠抓落實。
以上問題是影響我園師德師風建設的突出問題、是社會各界反響強烈的'熱點問題、是影響教師聲譽的典型性問題。特別是對于自查出的問題，我們將擬定實際整改方案，制定切實可行的措施，強化考核制度。
（一）建章立制，狠抓落實。
完善本園的師德教育工作方案，明確師德教育的目的、內容和要求，制定措施。通過召開教師、家長座談會，進一步收集師德方面存在的問題。落實學習時間，要讓教師排除干擾，專心學習，提高學習效果，嚴格考核制度，總結師德體會，評比師德成果，樹立師德楷模。
（二）言傳身教，教書育人。
榜樣的力量是無窮的。教師必須以自己的高尚道德品質去潛移默化地感染幼兒，做一個身教重于言教為人師表的楷模。為此，必須要求每個教職工把為人師表作為一個重要標準，來衡量檢點自己的教育行為是否合符規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。針對上班玩手機、打電話和上班遲到等違規(guī)現(xiàn)象，以后發(fā)現(xiàn)一起查處一起，對情節(jié)嚴重者將在全園給予通報批評。
（三）完善評價，內化師德師德教育是科技興國的長遠方針，不是權宜之計。幼兒園始終要把它放在各項工作首位，持之以恒，長期抓緊抓好。為此，每學年要結合教師年度考核，認真總結師德教育工作，肯定成績，找出問題。在總結中要求教師談收獲，寫體會，撰寫發(fā)表師德論文。召開師德學習交流會，互相學習，共同提高。在總結基礎上，再進行民主評議，評出為人師表模范，樹立師德典型，讓教職工在師德教育中，鞏固發(fā)展教育成果，不斷提高師德師風素質。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇五
按照以人為本的指導思想，強化執(zhí)法教育培訓。近幾年來把培養(yǎng)思想正、作風硬、業(yè)務精、紀律嚴的執(zhí)法隊伍建設作為第一要務，提高執(zhí)法人員的整體素質，確保規(guī)范執(zhí)法。根據(jù)我所執(zhí)法人員逐年增多，而人員的文化水平和政策法規(guī)水平相對較低，執(zhí)法經(jīng)驗不足，稽查工作能力下降的實際需要，為提高全體同志的執(zhí)法能力，防止執(zhí)法過錯的發(fā)生，我所定期組織執(zhí)法人員進行法規(guī)知識的學習和執(zhí)法技能培訓，學習公共適用法律、行業(yè)專用法規(guī)及各種條例，開展業(yè)務技能演示，軍事化演練等活動。通過學習培訓，執(zhí)法人員的文化知識水平，政策、法規(guī)水平、執(zhí)法人員的素質能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規(guī)進行執(zhí)法。
為了創(chuàng)造良好的行政執(zhí)法環(huán)境，我們定期對行業(yè)的相關法律法規(guī)和執(zhí)法依據(jù)進行了梳理，認真分解執(zhí)法職責，執(zhí)法崗位設置科學、合理，執(zhí)法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府信息公開條例》，在我所樓道的公示欄上公示行政許可、行政執(zhí)法和收費標準等內容，同時按照要求向上級部門報送我所行政執(zhí)法種類、依據(jù)、標準、程序、期限和具體辦事機構、監(jiān)督電話等，以便統(tǒng)一向社會公布。建立健全行政執(zhí)法監(jiān)督制度，聘期義務監(jiān)督員，依法接受人民群眾的監(jiān)督。我們還定期向上級部門報告行政執(zhí)法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監(jiān)督。
在日常執(zhí)法工作中，嚴格貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規(guī)定》等法律法規(guī)，做到了嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。在執(zhí)法過程中，我們按照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》等制度的規(guī)定，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為。同時我所也對執(zhí)法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執(zhí)法用語等方面都做出了相應的規(guī)定。要求在執(zhí)法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調查、取證，并依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據(jù)中要求調查人員不少于兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據(jù)齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規(guī)定，依法履行職責，沒有發(fā)現(xiàn)一起行政許可和行政審批的依據(jù)、主體、程序、收費和辦理時限等違反相關規(guī)定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業(yè)務能力強的同志來制作以提高我所行政處罰案卷質量。近幾年來，我所的行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。
為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我所根據(jù)“五五”普法規(guī)劃的要求，結合執(zhí)法工作的現(xiàn)實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年“12.4”法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發(fā)宣傳資料，深入轄區(qū)進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，制作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規(guī)條文。通過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規(guī)逐步深入人心，形成強大的交通行政執(zhí)法輿論氛圍。
經(jīng)過此次自查我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題：
1、詢問筆錄過于簡單。在處理案件的過程中我們都能夠按照要求制作詢問筆錄，筆錄也都能夠寫出案件的關鍵所在，但是有些地方還不夠細致，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今后，我們將督促一線執(zhí)法人員認真對待詢問筆錄的制作，努力做到細致全面。
2、適用法律問題。在案件調查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今后我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據(jù)，且引用條、款、項目應準確、完整。
3、案卷歸檔問題。按照相關要求案卷歸檔應該采用一案一卷的方式，但是我們在日常工作中為了響應節(jié)能減排，將幾個案卷裝訂在一塊。目前我們已經(jīng)著手將案卷進行分離，采用一案一卷的方式進行歸檔。
我所將進一步完善各項規(guī)章制度，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質，提高執(zhí)法水平，繼續(xù)推動交通運輸行政執(zhí)法工作的深入開展。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇六
為貫徹落實習近平總書記關于維護好交通從業(yè)人員合法權益的重要指示精神，全面落實交通執(zhí)法領域突出問題專項整治行動工作要求，深入貫徹和踐行交通運輸綜合執(zhí)法改革，盡快成為政治堅定、素質過硬、紀律嚴明、作風優(yōu)良、廉潔自律的交通執(zhí)法工作人員，結合我個人以往工作實際，與上級要求還存在差距，通過這次整治行動學習，深刻領會這次整治行動的目的，解剖和分析問題原因，對照檢查如下：
（一）、宗旨不牢的問題：
為民宗旨不夠牢，有時好時壞的情緒，主要表現(xiàn)在被執(zhí)法對象頂撞謾罵羞辱時就會情緒低落，覺得值不值的動搖想法；為民為群眾著想不多，講方便執(zhí)法管理多，方便群眾出行想的少，想方便執(zhí)法多提供疏導服務少，特別是機場交通樞紐，道路多路口多，車輛出行通行方便了，給管理執(zhí)法就增加了難度，沒能很好的處理好方便出行與方便管理執(zhí)法的矛盾；對待個別非法營運司機群眾觀念淡薄，以執(zhí)法者自居，調查詢問語氣生硬，控制不好情緒，甚至有粗暴執(zhí)法的語言和行為，沒能完全收斂控制自己一個執(zhí)法人員的情緒，說理式執(zhí)法做的吧夠好。容易形成兩級分化的思想，對待配合執(zhí)法，老實回答詢問調查的司機就會和聲細語，說理式執(zhí)法，還帶有同情心的好言勸告和普法，對待耍賴、刁蠻、謾罵的司機就會嫉惡如仇、語氣生硬簡單粗暴的詢問調差，帶有情緒執(zhí)法。
（二）、作風不優(yōu)的問題：
精神狀態(tài)有時有懈怠，主要表現(xiàn)在執(zhí)法遇到執(zhí)法對象不理解、不配合、甚至遭到羞辱時感覺執(zhí)法工作為難憋屈委屈，工作頭緒多任務重的時候會情緒低落影響工作；執(zhí)行任務遇到困難時會打折扣，“也可以了”、“都差不多吧”、“基本完成了”等過得去、不爭取更好的完成任務的思想偶爾存在；在日常工作中執(zhí)法風紀有放松，對自己要求不嚴，表現(xiàn)在著制服時穿運動鞋，忘記帶執(zhí)法記錄儀，抓隊伍作風建設時緊時松，不能持之以恒；執(zhí)法時容易急躁，說話聲音大語氣生硬，甚至有不文明的語言時常出現(xiàn)；對隊伍出勤不出力、在崗不在狀態(tài)、混時間、巡查做樣子等形式主義還存在，管理不力，有遷就思想。
（三）、本領不強的問題：
法制觀念不牢固，還有待提高的地方，主要表現(xiàn)在交通領域外的法制觀念淡薄，還存在不懂法不知法的法律空白，特別是與日常執(zhí)法過程中息息相關的治安處罰條例，民事法，以及容易引起更大矛盾間接轉化到刑事法律的知識欠缺，法律學習專業(yè)學習綜合能力素質還有很大提升空間，只注重平時執(zhí)法相關的法律學習研究，與自己無關的法律知識、綜合知識學習少；基本功不夠扎實，辦案質量不高，還有很大提升空間，主要表現(xiàn)在對出租車、網(wǎng)約車、大巴車學習研究多，對路政、安全生產(chǎn)、危險品等研究學習少，偏科；法規(guī)意識規(guī)范意識還不夠牢，偶爾還存在隨意攔車、攔車動作不規(guī)范，忘記表明身份，隨意停車不遵守交規(guī)的現(xiàn)象；還存在簡單式執(zhí)法現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在同時查到兩臺車時就會急躁，對前一案件詢問簡單，問得多聽得多記錄少，容易造成漏記主要證據(jù)證詞。工作缺乏創(chuàng)造性，面對工作基本都是老思想老方法老經(jīng)驗按部就班的處理問題，面對新問題新情況新業(yè)態(tài)工作能力經(jīng)驗方法欠缺，研究不足，思路創(chuàng)新不夠，特點亮點不多，好的方法經(jīng)驗特點提煉不足，推進工作慢，自信心不夠，推進工作不夠堅決。
（四）、擔當不力的問題：
一是拼搏進取精神有所下降，滿足與現(xiàn)狀，在精益求精、嚴格標準、迎難而上、克服困難、連續(xù)作戰(zhàn)，思想上都有所松懈，勁頭上有松動，節(jié)奏上有放緩，表現(xiàn)在日常工作抓的不緊，執(zhí)法績效下降明顯；主動擔當上上有所下降，不同程度在爭先創(chuàng)優(yōu)意識下降動力不足，主要表現(xiàn)在對待工作標準不高，對政策性問題難題研究不夠有等靠思想，對共性的矛盾問題有觀望思想，對棘手敏感問題有為難情緒，畏手畏腳，不敢為；面對新形勢新現(xiàn)象新業(yè)態(tài)新任務等靠思想嚴重，創(chuàng)新能力不足，統(tǒng)籌協(xié)調能力發(fā)揮不夠，遇到問題、瓶頸沒有主動的去考慮破解之道，沒有發(fā)動群力群策的力量去創(chuàng)新方式方法。
（五）、執(zhí)法不廉的問題：
雖說在執(zhí)法廉潔方面一支作為底線紅線嚴格要求自己，還是存在執(zhí)法本領不精，定性不準的，畏難情緒迫使自己和隊伍有選擇性的查容易辦的案件；對老實的司機有廉伶心，易往輕的條文處罰。對不老實、不配合、甚至對抗執(zhí)法、刁蠻謾罵執(zhí)法人員的司機有要嚴查，能扣車一定扣車的情緒思想；抓廉政建設不夠細，不夠深入，滿足于表面現(xiàn)象，自我感覺良好的滿足心。壓實廉政責任和落實廉政力度不夠強，很多教育流于形式走過場，沒真抓實效哦?。粚Πl(fā)現(xiàn)問題或事情只顧就事論事，就人論人的點名批評教育，，認為是小問題小毛病，放松了管理、要求和處罰，沒有深究研問題的原因、后果、預防，缺乏長效預防機制；對于個人和團隊缺少關心愛護，組織集體活動少，只注重8小時上班時間，8小時以外的時間關心愛護太少，缺乏有效的關愛機制和動力，這是下一步重點改進的地方。
上述問題的存在，有主觀原因有客觀因素，有現(xiàn)實環(huán)境因素，但我認為還是主觀原因造成的，通過這次突出問題整治教育，進行認真反思，深刻刨析產(chǎn)生這些問題的原因與危害，主要有幾個方面：
（一）、政治站位不高，理想信念不牢。
一是平時學習不夠深入，只流于形式，停留于表面，為了學而學，思維局限認識落后，站在個人角度去學習去思考問題、解決問題，沒有樹立站在單位的角度甚至更高角度去學習去思考問題，缺乏政治站位的高低、思想靈魂清濁、問題原因的研究等深度的挖掘于剖析，對應做出必做的正確判斷決定，高標準高質量扎實做細做好做實，一切為了人民群眾著想，去努力工作，解決事情問題理想信念；二是進取意識不夠強了，認為工作上過得去，不求冒尖，但求平穩(wěn)不出事，按部就班，按照上級要求規(guī)規(guī)矩矩辦事，工作不出差錯，不給組織添亂，認真履職盡責就好了，沒有按照自己初心樹標桿爭第一的理想目標和更高的目標追求奮斗的活力和勇氣；三是群眾觀念弱化。我們的一切出發(fā)點都應著眼于廣大人民群眾，想人民群眾所想，急人民群眾所急，真正做到一切工作情系人民，權為民所用、利為民所為；由于執(zhí)法都是處罰管理問題都是矛盾問題，對抗性比較大，了解傾聽民眾疾苦少，感覺自己執(zhí)法工作累，沒得到理解和支持，漸漸的麻木了，習以為常了，慢慢弱化了服務人民群眾的觀念，服務意識越來越淡化，轉而把自己置身于服務對象的對立面了。
（二）、理論學習不夠，能力素質不足。主要是業(yè)務學習不經(jīng)常不連貫，缺乏持之以恒的精神，有時有畏難情緒，不肯去深究去鉆研，特別是與時俱進的思想不夠強，感覺工作能做好不出錯就好了的思想，有限業(yè)務知識與具體實踐結合不好，憑經(jīng)驗憑個人理解來判定，存在業(yè)務知識的局限性；在業(yè)務水平缺乏必要的鉆研，存在依賴性，認為領導會有指示，按照指示辦，不敢第一個去做，缺乏自信心，害怕自己做不好；工作方法不多，不靈活，對時間緊工作要求高的任務，急于求成，一心想盡快完成任務，創(chuàng)促布置任務，提出要求與實際有困難，挫傷了工作積極性；對新情況新事物新業(yè)態(tài)缺乏創(chuàng)新精神，分析研究調研不夠，都是憑眼睛看到的現(xiàn)象去粗略的判斷，沒有認真分析研究，拿不出可行的好辦法。
（三）、堅持原則不力，缺乏敬業(yè)精神。一是認為自己工作多年，有一定的工作經(jīng)驗，主觀上放松了對自己的要求，過于自信能管好帶好隊伍；二是隨著年齡增加，缺乏敬業(yè)精神，有種不求有功但求無過的消極思想，特別是在人員少任務中責任大的高壓工作情況下，有點削弱，減低了工作標準要求；對待下屬的工作有遷就，放松工作要求標準，沒有嚴格管理嚴抓作風建設，產(chǎn)生了馬虎應付的心理，這不是關心，這是放松管理要求。
（一）、加強理論學習，提高政治意識；特別是學習習近平總書記一系列重要講話精神，深入貫徹習近平法治思想，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，自覺學習并理論聯(lián)系實際，真正做到從思想上堅定理想信念，筑牢政治忠誠，樹立為民宗旨并踐行為民工作的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員努力；提高政治站位，充分認識崗位職責與人民群眾的切身利益為著力點，強化使命擔當?shù)耐瑫r，還要考慮執(zhí)法工作的實際，執(zhí)法對象的的合法權益和違規(guī)的嚴重性和主管意識性，牢固樹立執(zhí)法為民，執(zhí)法嚴厲與公正相結合，主動作為，充分以廣大人民利益為著力點政治理念指導執(zhí)法工作。把“公正、廉潔、為民、奉獻”核心價值觀牢固根植于心中，堅守忠誠政治本色，樹立為民的宗旨理念，堅定公正的執(zhí)法追求，嚴守廉潔的基本操守。
（二）、以身作則、嚴于律己，“防微杜漸”從我做起；在學習工作生活中，自覺做到嚴格遵守黨紀國法，嚴格落實各種規(guī)章制度，深入學習《黨章》《廉政準則》《紀律處分條例》等各種規(guī)章制度和要求，從我做起，從日常共工作生活中小事做起，經(jīng)常反思自己言行，進行自我總結，做的好的堅持，錯誤的立即改正，提高自律意識，不斷完善自己，樹立強烈的自覺意識責任意識，時時處處規(guī)范自己的言行；時刻牢記自己是一名優(yōu)秀黨員，必須在工作中帶好頭，做好事，要求下屬做到的首先自己先做到，發(fā)揮好黨員先鋒模范作用，當好頭領好路；時刻牢記黨風廉政建設，筑牢拒腐防變的思想防線，堅持健康體育鍛煉，磨煉身心意志，杜絕庸俗貪婪的利益交往，在完成好業(yè)務工作的同時，堅定加強黨風廉政建設，堅持每月每周加強黨風黨紀學習，帶領隊伍筑牢拒腐防變的“生命線、高壓線、警戒，建設一支政治忠誠使命擔當作風優(yōu)良廉潔奉公的執(zhí)法新形象隊伍。
（三）、強化責任擔當意識，爭創(chuàng)一流工作業(yè)績；及時學習新修訂的律法法規(guī)，看懂吃透法律法規(guī)的真正目的含義，不斷提高法治觀念、法規(guī)意識、法治程序和法律手段，從日常的執(zhí)法工作中積累知識，總結經(jīng)驗，真正的做到心中有法，尊法敬法依法守法執(zhí)法，做到學做結合，知行合一，立足實際，科學運用，做到執(zhí)法公正公平公開，以事實為依據(jù)以法律為準繩的優(yōu)秀執(zhí)法人員；加強溝通協(xié)調，提高法治綜合業(yè)務能力，要敢于俯下身子，傾聽友鄰單位和執(zhí)法對象的意見建議，多走訪多研討，真正做到傾聽民聲，做到心中有數(shù)，公正執(zhí)法，執(zhí)法為民，排憂解難，提出合理建議，協(xié)調執(zhí)法與管理想結合，執(zhí)法與教育相結合，執(zhí)法與宣傳相結合的工作制度，串起執(zhí)法與說教融合普法的人性化人民執(zhí)法為人民的效果。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，科學布置工作，爭創(chuàng)一流佳績，勇當排頭標兵。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇七
市局法制科：
按照市局關于開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的通知要求，我局高度重視，迅速組織了由局分管領導帶隊的執(zhí)法檢查組，深入各執(zhí)法單位和執(zhí)法現(xiàn)場對系統(tǒng)行政執(zhí)法情況進行了全面檢查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
重點對各單位行政審批服務大廳、法制室、公路執(zhí)法現(xiàn)場等部位進行了檢查，執(zhí)法人員均能按照交通行政執(zhí)法風紀要求，著裝整潔、風紀嚴整，熱情對待服務對象，執(zhí)法過程中能做到態(tài)度端正、文明用語，按照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》的要求進行執(zhí)法，未發(fā)現(xiàn)不文明執(zhí)法現(xiàn)象。
著重對各單位執(zhí)法文書、檔案卷宗等書面資料的使用、管理情況是否規(guī)范，公路現(xiàn)場執(zhí)法過程中執(zhí)法程序是否規(guī)范，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法事實是否準確，行政處罰是否合理適當，持證上崗、亮證執(zhí)法等情況進行了明查暗訪，從檢查情況看，各單位基本能按照規(guī)范執(zhí)法的相關要求進行落實，但也有部分單位存在著執(zhí)法文書填寫不夠準確、卷宗管理不夠規(guī)范的情況，在下步工作中有待進一步整改。
對執(zhí)法工作的日常管理情況進行了自查。自查認為，一是能夠高度重視此項工作，加強組織領導，健全工作機構和組織體系。局成立以“一把手”為組長的法制工作領導小組，明確一名班子成員分管法制工作。成立法制室、交通行政復議辦公室，配備法制專干。系統(tǒng)各執(zhí)法單位根據(jù)不同情況分別設立法制室、稽查隊、督查隊等機構，明確具體領導和專門的工作人員。二是將行政執(zhí)法工作納入目標管理。制訂目標考評細則，按照“一把手”分管領導和法制工作人員責任，從機關到系統(tǒng)各單位自上而下簽訂目標責任書，使行政執(zhí)法責任落實到每個崗位、每個責任人。三是嚴格執(zhí)法證件和執(zhí)法車輛管理。對系統(tǒng)所有持證人員和執(zhí)法車輛詳細信息進行統(tǒng)計備案，逐人逐車建立證件管理卡，做到持證人員和執(zhí)法車輛一人一卡、一車一卡，基本信息完善齊備。四是嚴格執(zhí)法文書管理。在文書申領和使用上落實登記、簽名、報告、審批等制度，實行按需發(fā)放，及時報備，一案一卷的規(guī)范化管理。五是注重法制宣傳教育和培訓。向社會廣泛宣傳公路法、道路運輸條例等交通法制法規(guī)，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。平時工作中加強對執(zhí)法人員辦案程序意識、文明執(zhí)法意識的經(jīng)?；逃?。每年制訂法制培訓計劃，擇時開展執(zhí)法人員培訓工作。
局機關設立交通行政復議辦公室，配備法律專業(yè)人員處理復議、訴訟等工作。今年以來，未發(fā)生行政復議、行政訴訟案件，無應訴、行政賠償情況。
通過開展自查，我們認為，雖然在推動執(zhí)法文明化、規(guī)范化建設上取得了一些成績，但與群眾對交通執(zhí)法工作的要求還有一些差距，存在一些不足之處，主要表現(xiàn)為，一是少數(shù)執(zhí)法人員基礎素質差，法律和業(yè)務技能學習不夠，執(zhí)法能力較低。二是個別執(zhí)法人員執(zhí)法行為還不夠規(guī)范，執(zhí)法程序出錯或執(zhí)法文書填寫不規(guī)范現(xiàn)象還存在。對此，在下步工作中，我們將重點抓好以下兩點：一是進一步規(guī)范各類執(zhí)法文書使用，加強對各單位法制工作人員和一線執(zhí)法人員的培訓，提高其文書管理和規(guī)范化使用水平，使執(zhí)法文書填寫、運用更規(guī)范、準確。二是進一步強化在執(zhí)法程序方面的培訓工作，使執(zhí)法人員熟練掌握行政執(zhí)法各階段程序要求，使程序意識深入人心，程序規(guī)定落到實處。三是加強執(zhí)法監(jiān)督檢查。進一步抓好執(zhí)法檢查工作，及時查處粗暴執(zhí)法、無證執(zhí)法、公路“三亂”等違法違紀行為，及時糾正不文明、不規(guī)范執(zhí)法行為。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇八
在本次的學習活動中,我從理論上豐富自己,也使自己的心靈得到了一次洗禮。本著教師職業(yè)道德規(guī)范的要求和自己十多年的教學體驗,自我反省剖析如下:。
在16年的教育教學工作中,我能主動利用業(yè)余時間,認真學習黨的教育路線方針政策及師德建設理論知識,通過學習使自己在思想上不斷提高,人生觀與價值觀得到了提升。
在工作上,我能腳踏實地、全心全意投身于教育事業(yè),熱愛學生,關心學生,愛護學生。在教學上做到“四認真”,能積極參與備課組協(xié)作備課,教研積極性高,教學效果穩(wěn)步提高。同時,每項工作能做到領導在與不在一個樣,領導分配于我的每項工作都能毫無怨言地做好。擺正健康的師生關系。
在各項紀律上,能遵紀守法,決不做違規(guī)違紀之事,不私自征訂課外資料,不搞有償家教,能自覺遵守學校的一切規(guī)章制度。在生活上能嚴格要求自己,能對自己負責,對家庭負責和對學校負責,不假公濟私,不以公謀私,淡薄物質生活,注重精神生活。能團結同志、理解別人,同志間能相互幫助、相互關心,在背后不議論人,寬以待人,嚴以律己。
1、政治學習和專業(yè)知識學習沒有計劃,沒有系統(tǒng)性,抓得不夠緊。
2、在工作中還不夠細致,有時也存在應付。
3、在新課標中探究不夠,教改方面動腦不夠。
4、不能主動大膽為學校出謀劃策,有明哲保身之想法。
5、在對待問題學生時，態(tài)度有些粗暴。
1、在政治理論、職業(yè)道德理論學習方面,主要是對其重要性認識不足。覺得一名普通教師,只按照學校行政的.布置去完成就好了。對專業(yè)知識學習也是這樣,認為本科了,已是合格的初中教師。其實知識在不斷更新,自己應該不斷學習。存在這一問題,也是思想上認識不足。
2、工作中不夠細膩,也是不夠負責的表現(xiàn)。主要沒有充分利用好一切時間,各項工作的計劃性、持久性、反饋性都不夠,說白了是主觀不夠努力。
3、在新課標實施中雖然有過一些嘗試,但沒有大膽實施,更沒有把它當作課題來實施,而是一種突發(fā)的念頭,這對理念的轉變是不夠的,對改革縮手縮腳,開拓精神不足,尤其是一些成功的教學嘗試,更沒有用文字的形式記下來,讓大家來討論和維護,總認為失敗了會被人譏笑,何苦呢。
4、在教學上似乎有些想法,是否可以嘗試,但總不想去跟領導說,總認為多一事不如少一事,領導叫我做,把它做好就行了,其實主人翁精神不夠,把自己打扮成一個局外人,俗話說“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”,“一個籬笆三個樁”嘛。
5、安于現(xiàn)狀、明哲保身似乎成了常理,人家也可以理解,自己也應該識相,最好把工作做得在中間位次,好了已經(jīng)不可能,差了還感難為情,想混同于普通教師,其結果肯定會差,其實有悖于教師職業(yè)道德。
6、遇到一些不良現(xiàn)象時，例如個別學生戴首飾、吸煙、玩手機并且屢教不改時，我就心躁氣急，對此類學生大聲訓斥，不僅損害了老師的形象，還違背了“為人師表，語言規(guī)范健康，舉止文明禮貌”。
1、一定要給自己定規(guī)矩,堅持認真學,認真寫體會,做到學習、學習、再學習,活到老學到老,有一個真誠而清醒的政治頭腦,有較好的理論水平和較深的專業(yè)素養(yǎng),對新時期教師職業(yè)道德修養(yǎng)的精神實質有深刻的理解和掌握,并在日常教育教學活動中努力踐行。
2、要利用一切時間做好各項工作,既做得扎實,又做得有序,每個細小的工作要踏實做好。做學生的思想工作是無止境的,要有一種誨人不倦的精神,使每位學生獲得理想的成績。
3、只有探索才會前進,在教學上要大膽實踐,敢于實踐,勇于探索,不斷探索,不斷開拓,培養(yǎng)學生“自主、探究、合作”的學習精神,努力實施一條輕負擔高質量之路。
4、爭做主人翁,決不做局外人,只要對教學有利不管是否被采納,也要敢于提出,努力實踐,凡是都能從大局出發(fā),從實事求是出發(fā),從學校發(fā)展出發(fā),不計個人得失和榮辱,為學校出謀劃策,把學校當作自己的家。
5、發(fā)揚與時俱進的精神,有一份光發(fā)一份熱,決不安于現(xiàn)狀,起好黨員的先鋒模范作用,在平凡的工作中留下一串堅定的腳印。
6、對學生少一點斥責，少點失望，少一點冷漠，多一份理解，多一份信任，多一份關切，尤其關愛學困生，積極與他們構建和諧的師生關系，這樣才受到學生的喜歡，才能感化每位學生學生才能在愛的海洋里吸取更豐富的知識。
總之,通過這次師德師風學習活動,我較清醒地認識反省了自我,努力對照那些優(yōu)秀教師的言行,使自己早日成長為一名優(yōu)秀的教師,時時處處用高標準、嚴要求對照自己,站在隊伍的前列,勇往直前,為教育事業(yè)鞠躬盡瘁。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇九
根據(jù)市財政局和市審計局聯(lián)合印發(fā)的《關于印發(fā)的通知》要求，我單位高度重視，迅速研究部署，認真對照專項整治內容對2014年-2016年6月期間的財經(jīng)紀律情況開展了自查和重點檢查。現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強組織，領導強化責任。
為確保財經(jīng)紀律問題專項整治工作扎實有序開展，我單位成立了以所長為組長、分管副所長為副組長、相關責任科室負責人為成員的專項整治領導小組，同時召開專題會議，傳達文件精神，積極安排部署對私設“小金庫”、違規(guī)發(fā)放津貼補貼、公款吃請、公款旅游和公款送禮等14條違反財經(jīng)紀律的行為進行專項整治，對照自查情況表認真檢查，確保專項整治不走過場、不留死角。
二、認真自查，建立監(jiān)督機制。
按照專項整治要求，對2014年-2016年6月期間的所有收入及各類帳戶、帳據(jù)進行了認真細致的清查。我單位通過深入自查，財務管理均按照國家有關財經(jīng)法規(guī)執(zhí)行。
一是嚴格執(zhí)行“收支兩條線”規(guī)定，嚴防私設“小金庫”行為。我單位收入、支出全部納入本單位財務科法定帳目統(tǒng)一核算，未隱瞞、侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，未設任何形式的“小金庫”。
二是嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定，落實公務卡管理制度。我單位強化了對公務接待的規(guī)范管理，嚴格執(zhí)行《公務接待管理辦法》，有效杜絕了公款吃喝、公款旅游、違規(guī)接待、吃請的現(xiàn)象；進一步規(guī)范了公務支出，杜絕了違規(guī)發(fā)放津貼、補貼、獎金和實物現(xiàn)象；強化了對公務用車的使用和管理，實行公車派車單制度，在節(jié)假日對公車進行了封存，未出現(xiàn)超標準配備車輛行為；收支清楚，資金明確，不存在違規(guī)發(fā)放加班費、值班費和未休年假補貼；嚴格按照《公務卡管理規(guī)定》使用公務卡，未發(fā)現(xiàn)應使用公務卡結算的公務支出項目改用其他結算方式的行為。
三是嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律各項規(guī)定，完善財務制度。我單位目前尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象：無違規(guī)將公款轉入個人賬戶、個人借用公款長期不還、借用公款進行營利活動等行為；無違反賬戶管理規(guī)定開設單位銀行賬戶的行為；不存在違反會計法律、法規(guī)，偽造、變造會計憑證、會計賬簿、銀行對賬單或者隱匿、銷毀會計憑證、會計賬簿的行為；無違規(guī)使用財政票據(jù)的行為；無擅自占有、投資、出租、出借、處置國有資產(chǎn)的行為；無違反政府采購有關規(guī)定的行為，無其他違反財經(jīng)紀律的行為。
通過此次專項整治自查工作的開展，進一步嚴肅了財經(jīng)紀律，強化了財務管理，確保了我單位經(jīng)費的合理使用。今后，我單位將進一步完善相關財務制度，嚴格經(jīng)費管理，加強制度建設，從源頭上治理腐敗，確保我單位各項工作順利開展。
2016年7月28日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十
縣專項檢查領導小組：
總投資1610萬元?，F(xiàn)對該項目自查情況匯報如下。
一、該建設項目根據(jù)云南省衛(wèi)生廳關于農村衛(wèi)生基礎設施建設項目，衛(wèi)生局申請立項，經(jīng)發(fā)展和改革委員會批準，組織相關人員進行可研，書寫可研報告，聘請專家進行總體規(guī)劃、初步設計、地止勘探等項目前期準備工作。未出現(xiàn)違規(guī)審批、擅自調整投資計劃及未批先建等現(xiàn)象。
二、縣醫(yī)院新業(yè)務用地經(jīng)縣人民政府批準同意，無償劃撥縣城拓展區(qū)用地內劃撥16畝，已辦理土地使用證。
三、該建設用地符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，積極到相關部門辦理選址意見書、規(guī)劃許可證、程序合法。已辦理好建設項目選址意見書，建設用地規(guī)劃許可證。未出現(xiàn)違規(guī)變更規(guī)劃，調整容積率和改變土地用途等問題。
四、經(jīng)省衛(wèi)生廳、州建設局專家對××縣人民醫(yī)院總體規(guī)劃可研報告及住院綜合樓初步設計進行評審，一次性通過，進行施工圖設計、經(jīng)州建設局專家評審，評審通過，委托州建設局招標辦進行對該建設項目招標請示，為防治出現(xiàn)評標不公，縣衛(wèi)生局組建××縣人民醫(yī)院住院綜合樓招標領導小組，并積極參加州招標辦組織的資格預審，評標、(來源：好范文http:///）開標等活動，并聘請州公證處和紀委等部門參加，進行現(xiàn)場監(jiān)督。
五、為嚴把工程質量關，委托州建設局，招標辦進行工程監(jiān)理單位公開招標、在公開、公平、公證的評標后，決定中標單位，“昆明藝江監(jiān)理有限公司”，公司資質乙級，目前住扎工地監(jiān)理有三人。到位人員全部持有監(jiān)理資格證。建設單位派專人到工地管理，嚴把質量關。委托縣建設局進行工程建設質量檢查。該建設項目初步設計批量5386.6㎡，施工圖設計及實際建筑面積5385.6㎡，落實各項基本建設規(guī)章制度。
六、在工程建設期間所用材料進行一一驗收，需送檢的及時送相關部門檢驗，得到檢驗結果才許施用，基本作到監(jiān)管到位。對項目資金嚴格管理，實行?？?、專戶、專用、確保資金安全運行。
七、縣醫(yī)院住院綜合樓建設過程基本作到信息公開透明，目前已完成基礎工程，要求每月出一期工程信息簡訊。目前已出二期，由9月25日開工到今沒有一起投訴、舉報及工程建設過程中的違法違紀行為。
八、為搞好工程質量和確保資金安全運行，我局特請相關部門對該建設項目的質量進度及資金運行等情況給予監(jiān)督、檢查，使該工程建設順利實施。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十一
本人按照要求認真整治作風，學習了有關文件精神。經(jīng)過學習教育和深入思考，我個人對開展“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治”活動教育有了更深刻的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識?，F(xiàn)在對照工作實際，作如下剖析：
一、存在的主要問題。
1、在“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治”活動初期，片面地自我滿足，自認為工作好、表現(xiàn)好，既無“滿、慢、軟”，又無“庸、懶、散”，更無“假、浮、蠻、私、奢、貪”，沒有什么問題需要自查自糾。同時覺得自己雖有缺點，但問題不大，都是小毛病，對“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治教育”的責任感、危機感認識片面，反映出我對“影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題集中整治教育”認識存有偏差，態(tài)度不夠端正。
2、開拓創(chuàng)新的精神不強。雖然，過去在自己的本職工作中做得也不錯，但為大局的工作做得較少，未有很好地為領導出謀劃策，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏縮縮，缺乏果斷和膽量。認為自己工作基礎差，業(yè)務知識弱，工作難度大，以致曾出現(xiàn)畏難情緒，沒有針對實際情況，主動地去尋出路，想辦法，解難題，因此，工作上還沒有大的起色。
3、業(yè)務知識不夠鉆研。表現(xiàn)在：對待工作有時不夠主動、積極，只滿足于完成機關和領導交辦的任務，在工作中遇到難題，常常等待領導的指示，說一步走一步，未把工作做實、做深、做細。不注重業(yè)務知識的全面性，等到問題的出現(xiàn)再想辦法解決。有時由于工作的重復性，圖個省事，照搬照抄，只要按時完成工作就算了事了。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，有時會采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自己力求尋找對策，而是等待辦法自己出現(xiàn)，缺乏一種刻苦鉆研的精神。
二、存在問題的主要原因。
上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自己結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產(chǎn)生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：
就更少，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”的重要思想缺乏系統(tǒng)的學習，鉆研不夠，聯(lián)系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發(fā)揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化，因而不能準確把握形勢。
2、業(yè)務水平不高，不夠鉆研，沒有深刻意識到業(yè)務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用，業(yè)務水平要有提高，必需要對業(yè)務鉆研，而自己在業(yè)務方面存有依賴性，認為領導會有指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好。而且自己尚未有一整套學習業(yè)務知識的計劃，故在開展工作中有時比較盲目，缺乏一定自信。
3、工作方法簡單，只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創(chuàng)新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。
三、今后的整改措施。
關重點文章，及時學習領會黨的文件精神，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，提高自己的政治理論修養(yǎng)，堅定自己的政治信念。
2、要積極開拓進取，努力提高綜合素質。要不斷加強學習，加強鍛煉，努力提高自己業(yè)務知識水平，加強自己工作能力，把工作提高到一個新的水平。一定要提高對學習業(yè)務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務，夯實基礎，靈活運用合理的方法和措施。熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多想多問，多向周圍的同志學習。
3、增強為人民服務的宗旨意識，加強理論和業(yè)務知識的學習，不斷用新知識新文化充實自己的頭腦，努力改造自己的世界觀、人生觀、價值觀，認真加強共產(chǎn)主義道德修養(yǎng)，站在講政治、講正氣的高度要求自己，敢于開展批評和自我批評。
4、以高度的政治責任感、使命感和愛崗敬業(yè)的事業(yè)心，腳踏實地、勤勤懇懇的扎實工作，在工作中多動腦子想辦法，法堅持原則。發(fā)揚勇于開拓創(chuàng)新、敢于勝利的優(yōu)良傳統(tǒng)作風，多和同事交朋友，努力開拓工作新局面。
裂葉秋海棠。
2012年3月16日。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十二
在本次的學習活動中,我從理論上豐富自己,也使自己的心靈得到了一次洗禮。本著教師職業(yè)道德規(guī)范的要求和自己十多年的。
教學。
體驗,自我反省剖析如下:。
一、工作現(xiàn)狀。
在16年的教育教學工作中,我能主動利用業(yè)余時間,認真學習黨的教育路線方針政策及師德建設理論知識,通過學習使自己在思想上不斷提高,人生觀與價值觀得到了提升。
在工作上,我能腳踏實地、全心全意投身于教育事業(yè),熱愛學生,關心學生,愛護學生。在教學上做到“四認真”,能積極參與備課組協(xié)作備課,教研積極性高,教學效果穩(wěn)步提高。同時,每項工作能做到領導在與不在一個樣,領導分配于我的每項工作都能毫無怨言地做好。擺正健康的師生關系。
在各項紀律上,能遵紀守法,決不做違規(guī)違紀之事,不私自征訂課外資料,不搞有償家教,能自覺遵守學校的一切規(guī)章制度。在生活上能嚴格要求自己,能對自己負責,對家庭負責和對學校負責,不假公濟私,不以公謀私,淡薄物質生活,注重精神生活。能團結同志、理解別人,同志間能相互幫助、相互關心,在背后不議論人,寬以待人,嚴以律己。
二、存在問題。
1、政治學習和專業(yè)知識學習沒有計劃,沒有系統(tǒng)性,抓得不夠緊。
2、在工作中還不夠細致,有時也存在應付。
3、在新課標中探究不夠,教改方面動腦不夠。
4、不能主動大膽為學校出謀劃策,有明哲保身之想法。
5、在對待問題學生時，態(tài)度有些粗暴。
三、存因剖析。
1、在政治理論、職業(yè)道德理論學習方面,主要是對其重要性認識不足。覺得一名普通教師,只按照學校行政的布置去完成就好了。對專業(yè)知識學習也是這樣,認為本科了,已是合格的初中教師。其實知識在不斷更新,自己應該不斷學習。存在這一問題,也是思想上認識不足。
2、工作中不夠細膩,也是不夠負責的表現(xiàn)。主要沒有充分利用好一切時間,各項工作的計劃性、持久性、反饋性都不夠,說白了是主觀不夠努力。
3、在新課標實施中雖然有過一些嘗試,但沒有大膽實施,更沒有把它當作課題來實施,而是一種突發(fā)的念頭,這對理念的轉變是不夠的,對改革縮手縮腳,開拓精神不足,尤其是一些成功的教學嘗試,更沒有用文字的形式記下來,讓大家來討論和維護,總認為失敗了會被人譏笑,何苦呢。
4、在教學上似乎有些想法,是否可以嘗試,但總不想去跟領導說,總認為多一事不如少一事,領導叫我做,把它做好就行了,其實主人翁精神不夠,把自己打扮成一個局外人,俗話說“三個臭皮匠,頂個諸葛亮”,“一個籬笆三個樁”嘛。
5、安于現(xiàn)狀、明哲保身似乎成了常理,人家也可以理解,自己也應該識相,最好把工作做得在中間位次,好了已經(jīng)不可能,差了還感難為情,想混同于普通教師,其結果肯定會差,其實有悖于教師職業(yè)道德。
6、遇到一些不良現(xiàn)象時，例如個別學生戴首飾、吸煙、玩手機并且屢教不改時，我就心躁氣急，對此類學生大聲訓斥，不僅損害了老師的形象，還違背了“為人師表，語言規(guī)范健康，舉止文明禮貌”。
四、整改措施。
1、一定要給自己定規(guī)矩,堅持認真學,認真寫體會,做到學習、學習、再學習,活到老學到老,有一個真誠而清醒的政治頭腦,有較好的理論水平和較深的專業(yè)素養(yǎng),對新時期教師職業(yè)道德修養(yǎng)的精神實質有深刻的理解和掌握,并在日常教育教學活動中努力踐行。
2、要利用一切時間做好各項工作,既做得扎實,又做得有序,每個細小的工作要踏實做好。做學生的思想工作是無止境的,要有一種誨人不倦的精神,使每位學生獲得理想的成績。
3、只有探索才會前進,在教學上要大膽實踐,敢于實踐,勇于探索,不斷探索,不斷開拓,培養(yǎng)學生“自主、探究、合作”的學習精神,努力實施一條輕負擔高質量之路。
4、爭做主人翁,決不做局外人,只要對教學有利不管是否被采納,也要敢于提出,努力實踐,凡是都能從大局出發(fā),從實事求是出發(fā),從學校發(fā)展出發(fā),不計個人得失和榮辱,為學校出謀劃策,把學校當作自己的家。
5、發(fā)揚與時俱進的精神,有一份光發(fā)一份熱,決不安于現(xiàn)狀,起好黨員的先鋒模范作用,在平凡的工作中留下一串堅定的腳印。
6、對學生少一點斥責，少點失望，少一點冷漠，多一份理解，多一份信任，多一份關切，尤其關愛學困生，積極與他們構建和諧的師生關系，這樣才受到學生的喜歡，才能感化每位學生學生才能在愛的海洋里吸取更豐富的知識。
總之,通過這次師德師風學習活動,我較清醒地認識反省了自我,努力對照那些優(yōu)秀教師的言行,使自己早日成長為一名優(yōu)秀的教師,時時處處用高標準、嚴要求對照自己,站在隊伍的前列,勇往直前,為教育事業(yè)鞠躬盡瘁。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十三
1、影響發(fā)展環(huán)境的干部作風問題集中整治”活動初期片面地自我滿足，自認為工作好、表現(xiàn)好，既無“庸、懶、散”,又無“假、浮、蠻”，更無“私、奢、貪”沒有什么問題需要自查自糾，雖有缺點，但問題不大，都是小毛病，其實這是認識存在偏差，態(tài)度不夠端正的表現(xiàn)。
2、學習不夠主動，理論聯(lián)系實際不夠，平時學習不自覺、不主動，遇到問題才翻理論，找政策，寫文章時才找依據(jù)、查資料。
3、創(chuàng)新精神不足，工作滿足一般，糾纏于具體事務，沒有騰出足夠時間和精力，深入基層了解情況，調查研究一些工作缺乏預見性、前瞻性，工作比較被動。
二、整改措施。
1、勤奮學習，提高思想海水平和工作能力。要增強學習的緊迫感，抓緊時間，刻苦學習，做到真學、真懂、真實。
2、以高度的政治責任感、使命感和愛崗敬業(yè)的事業(yè)心，腳踏實地、勤勤懇懇的扎實工作，在工作中多動腦子、想辦法，多和同事交朋友，努力開拓創(chuàng)新。
3、認真履行職責，堅持做好參謀助手。認真研究新時期新情況新問題，進一步轉變思想，改進方法，切實增強學習意識、服務意識，不斷增強總攬全局協(xié)調各方，平衡左右，搞好服務的能力和水平，充分發(fā)揮參謀和助手僑作用。
2一、自查自糾查找的問題。
通過本次集中整治的文件學習，按照自己在平時的工作中對照檢查，查找不足小結以下幾點：
1、事業(yè)心、責任感不強，工作缺乏主動性，民政業(yè)務知識不熟悉，工作標準不高。
2、作風紀律方面，離局里的規(guī)章制度還有不足之處。反映在平時上班期間，沒有很好的服務民眾，解決他們提出的各種問題，時有推諉扯皮現(xiàn)象。
二、整改措施。
在以后的工作中，強化業(yè)務知識學習，多向同事交流。工作經(jīng)驗以及應注意的注意事項，以更高的標準嚴格要求自己，做好本職工作。紀律方面按照條令條例規(guī)章制度做到有令必行、有禁必止的要求服務民眾，樹立民政部門的良好形象。
3一、自查自糾查找的問題。
因本身理論根基不實，系統(tǒng)地理論學習不夠，更需要用科學的理論武裝自己，多年以來，不能持之以恒的學習理論，特別是業(yè)務忙時，只知埋頭于其它繁瑣的事務，用老眼光老辦法處理問題，對指導性的理論學習不夠，理解不深刻。
對待領導交辦的任務，只求穩(wěn)和快，開拓意識不夠。
二、整改措施。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，今后將進一步加強政治理論學習，提高自身素質，端正學習態(tài)度，改進學習方法、理論聯(lián)系實際，不斷提高個人政治修養(yǎng)。
堅持以實際出發(fā)，從群眾需求出發(fā)，辦實事，做好事，務求取得實效。
強化工作責任感，工作中做到踏踏實實、認真負責、精益求精。
4一、自查自糾查找的問題。
在工作中主要有事業(yè)心、責任心不強，疏于學習。業(yè)務上不夠熟悉。工作能力不強，服務意識差。有時上班遲到、早退，作為一名司機對自己所管的車輛保養(yǎng)不夠及時，保養(yǎng)不徹底，沒及時清洗車輛，工作不夠熱情、周到，交通安全意識薄弱，有時不系安全帶、打電話現(xiàn)象。
二、整改措施。
堅持縣里組織的促進發(fā)展的政治意識，嚴格按照局里的文件要求來嚴格要求自己，加強業(yè)務學習和責任心，嚴格上下班制度，在為辦公室圓滿完成股里交給的各項工作，對業(yè)辦事的群眾熱情接待，及時解決問題，業(yè)務上及時保養(yǎng)車輛，保持車輛的良好狀態(tài)，遵守交通安全和法律法規(guī)，圓滿完成保障任務。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十四
專項整治行動能否取得實效，關鍵在于走好群眾路線、找準問題癥結，要真正深入到基層一線特別是人民群眾當中，搞清楚大家的所思、所需、所盼。
為了直接傾聽到司機和社會公眾呼聲，交通運輸部開辟、完善了多種直接聯(lián)系群眾的渠道——專項部署提升12328運行服務質量和水平，要求把12328打造成運輸服務的“風向標”、人民群眾的“連心橋”、服務民生的“好幫手”；6月4日印發(fā)的《交通運輸部關于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》，在強調依法及時準確公開執(zhí)法職責、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法辦案程序、監(jiān)督舉報方式的基礎上，要求進一步拓寬社會監(jiān)督渠道，暢通政務網(wǎng)站、微信公眾號、手機應用程序等渠道，聘請群眾監(jiān)督員、發(fā)放執(zhí)法評議卡，自覺主動接受人民群眾和社會監(jiān)督。
各地、各單位積極落實開門搞整治要求，不斷拓展問題來源渠道，兼顧自查與督查，綜合運用內部監(jiān)督與外部監(jiān)督，逐步形成自我排查與各方監(jiān)督相結合的工作局面。通過12328監(jiān)督服務電話、媒體曝光、網(wǎng)上留言、信訪投訴、案卷評查、調研走訪等渠道和方式收集問題線索，既有自查、督查發(fā)現(xiàn)的問題，又有群眾反映的問題，有的單位通過上訪、投訴舉報電話和微信渠道反饋的問題占總問題比例達到66.7％。
一些地方和單位還積極創(chuàng)新形式，采取“走出去、請進來”等方式，多方了解群眾訴求和意見。浙江省交通運輸廳組織專班人員并聯(lián)合執(zhí)法能力評估第三方人員，按照“四不兩直”要求，深入一線基層站所，先后對金華、嘉興、杭州、紹興、寧波等地基層站所開展暗訪督查，對所發(fā)現(xiàn)的問題，開具《執(zhí)法督查通知書》給所在單位，要求限期整改，并舉一反三加強基層隊伍管理與建設。
溫州市組織開展“執(zhí)法為民大討論”、執(zhí)法人員自我剖析會、行風監(jiān)督員座談會，廣泛征求意見，聽取交通運輸行業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表建議和意見。
交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動（簡稱專項整治行動），事關維護全國交通運輸從業(yè)人員合法權益，關切社會和諧穩(wěn)定、經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，各級各方面都以高度的政治責任感和政治使命感積極推進，部省協(xié)同、上下聯(lián)動、同頻共振的工作局面逐步形成，不斷推動整治行動走深、走實。
4月23日，召開專題會，研究部署規(guī)范道路貨運領域行政執(zhí)法、保障貨車司機合法權益等工作。
4月28日，召開部務會，傳達學習中央有關精神，研究維護貨車司機合法權益、提升12328交通運輸服務監(jiān)督電話運行服務水平、整治交通運輸執(zhí)法領域突出問題等工作。
5月17日至25日，部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬，副部長戴東昌、王志清，分赴山東、陜西、廣東、河北、河南等地，就交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治進展和12328電話運行服務等情況深入開展調研。
部省聯(lián)動，同頻共振。交通運輸部對專項整治行動作出安排部署后，各地積極貫徹落實，多個省份省級主要領導批示推動相關工作。
全國所有省級交通運輸主管部門、15個直屬海事局，以及長江航務管理局、珠江航務管理局也都分別結合地方和行業(yè)實際，制定了專項整治行動方案，明確了目標任務、行動安排、時間進度，并通過明確責任，加強督導、調研、通報等各種方式，層層傳導壓力，壓實整治行動。
聚焦人民群眾反映強烈的熱點、制約規(guī)范文明執(zhí)法的堵點，細致摸排、清理、糾正交通運輸綜合執(zhí)法隊伍中存在的突出問題，堅持糾錯性、警示性、導向性，從群眾最不滿意的地方改起，從群眾最期盼的事情做起，堅決、徹底、全面整改到位，切實維護交通運輸市場主體與人民群眾的合法權益，打贏正風肅紀、自我凈化、自我革新的攻堅戰(zhàn)。
重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，不以群眾的利益作為出發(fā)點和落腳點，對待群眾冷、硬、橫、推的問題；以執(zhí)法者自居，亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法，主動服務意識不強，不能全面踐行群眾路線的問題。
重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律意識淡薄、底線思維缺乏，形式主義、官僚主義盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整，執(zhí)法語言不文明，執(zhí)法出勤不出力，在崗不在狀態(tài)的問題。
重點整治整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，執(zhí)法基本功不扎實，辦案質量不高的問題；隨意攔車、扣車、不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據(jù)登記保存措施的問題；應予立案不立案、不應立案違規(guī)立案；執(zhí)法程序不合法、不規(guī)范；調查案件事實不清，取證不合法、不規(guī)范，證據(jù)收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；適用法律、法規(guī)、規(guī)章不準確，選擇性執(zhí)法、隨意性執(zhí)法、過度執(zhí)法、粗暴執(zhí)法等濫用職權執(zhí)法問題；執(zhí)法過程中未依法告知享有的權利義務、救濟途徑等問題；濫用自有裁量權，簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。
重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；投訴舉報處理機制不健全不落實，未對外公布行政執(zhí)法投訴舉報聯(lián)系方式，對群眾和企業(yè)反映強烈的問題未及時處理；超時限辦理案件，隨意簡化案件內部審核流程的問題；辦事拖拉，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題。
下達或者變相下達罰沒指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；濫用職權、以權謀私、權錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要或者收受當事人財物的問題；選擇性執(zhí)法，辦人情案、關系案、金錢案，充當黑惡勢力保護傘的問題，執(zhí)法人員及其親屬從事或參與非法營運，為非法違法從事道路運輸經(jīng)營行為車輛說情的問題；為非法超限運輸車輛辦理罰款“年票”、“月票”，伙同社會閑散人員通過收費帶車、放車或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛的問題。
執(zhí)法的監(jiān)督檢查不到位，強調要求多，檢查落實少；監(jiān)督檢查方式單一，明查多、暗訪少，看資料聽匯報多、查擺問題少；執(zhí)法監(jiān)督不嚴格、不常態(tài)，對一線治超執(zhí)法行為缺乏有效的監(jiān)管；對重大案件監(jiān)管缺位；上級部門對下級部門的指導力度不夠，下級部門落實上級安排部署執(zhí)行力不強；對一線執(zhí)法人員的思想教育和紀律約束不夠，領導違規(guī)干預或插手案件辦理的問題等。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十五
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預備黨員入黨培訓心得。
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文明交通執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，培訓使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務的心得體會。下面是店鋪為大家收集整理的交通執(zhí)法培訓心得體會，歡迎大家閱讀。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇1為提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質和業(yè)務水平，改變工作作風，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務實、高效”的交通行政執(zhí)法隊伍，省交通廳于2011年3月10日至18日在武警**指揮學院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓班。
10日上午，**路政大隊培訓人員懷著激動、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓基地----武警**指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警**指揮學院副院長鐘志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了**交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊伍存在的問題與不足，強調交通執(zhí)法隊伍建設的重要性和緊迫性。
長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識，為在今后的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認真系統(tǒng)的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關法律法規(guī)，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴,違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅實的法律基礎。
操場上，宿舍里，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個真正的、合格的硬漢的目標出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽感，學會了什么是團結，什么是嚴明的紀律，什么是嚴格的要求，什么是嚴謹?shù)淖黠L，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態(tài)度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績結業(yè)，并在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執(zhí)法培訓劃上了一個圓滿的句號。
時光飛逝，轉眼到了與武警**指揮學院說“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統(tǒng)、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇2通過為期一個月的交通行政執(zhí)法大討論活動教育后，我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，是我們港航工作的生命線，是重樹交通行政執(zhí)法隊伍在群眾中威望的形象工程。
因為，在我們的實際工作中總是存在這樣那樣的問題，新聞媒體也時有曝光，大致表現(xiàn)在執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，特別是“釣魚”事件，在社會上造成了嚴重的不良影響。究其根源還是個別領導干部和辦案人員以執(zhí)法者自居、管人者自居，而放松了自己對自己的約束，或守法意識不強、或目光短淺、貪圖好處，置法律于不顧，徇私枉法。作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
》《中華人民共和國國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國港口法》等法律法規(guī)。
通過學習并結合自己的工作實際情況就如何嚴格、公正、文明執(zhí)法談談自己的認識。
一、嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
實際不能只重實體法而忽視程序法，比如在富陽私家車案件中運管執(zhí)法人員就有這種意識，只要證據(jù)充分了往往就不去考慮程序上的立案呈批，不去考慮取得證據(jù)過程的合法性，這些很容易造成在行政訴訟中敗訴，并導致很壞的負面影響。另一方面，嚴格執(zhí)法還要注意粗暴執(zhí)法，我們港航部門在執(zhí)法中有一整套嚴格規(guī)定，比如在詢問當事人、證人、違反法律行為人時必須要有兩位執(zhí)法人員，檢查中必須出示證件，執(zhí)法過程中必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤標志，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要開展綜合執(zhí)法，提高執(zhí)法技巧，對于屢教不改、蓄意鬧事、干擾執(zhí)法的當事人，多用“智取”，少用“武攻”。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權和程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民群眾(船員)，遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表現(xiàn)，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實踐體現(xiàn)文明執(zhí)法，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
通過近一個月的學習，查找了自己在工作的幾個問題：
1、感覺到自己在思想認識上與縣委、縣政府及縣交通局的要求還存在著一定的差距。
2、由于擔任的是辦公室工作，現(xiàn)場實際執(zhí)法經(jīng)驗不足，執(zhí)法水平不夠。
3、兼顧農村指導員工作和協(xié)助辦公室工作，壓力較重，怕兩邊都做好。
針對自身存在的問題，一是進一步提高思想認識，相信通過行政執(zhí)法大討論活動，自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。二是決心在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提高。三是提高工作創(chuàng)新意識，在工作中合理安排時間，減輕領導壓力，做到兩邊工作都不誤。
交通執(zhí)法培訓心得體會篇3通過12天培訓學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語》等法規(guī)和有關路政、運政、水政行政執(zhí)法的文件，使我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，也更加明確了作為一名交通行政執(zhí)法人員應具備的職業(yè)道德和自身素質，為我更好的學習貫徹落實黨的十七大會議精神以及社會主義榮辱觀。通過學習，我有以下三點體會：
一、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
交執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
總之，通過學習我的自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識，在工作中取得新的成績。
篇二：
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正文。
通過為期一個月的交通行政執(zhí)法大討論活動教育后，我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩，是我們港航工作的生命線，是重樹交通行政執(zhí)法隊伍在群眾中威望的形象工程。
因為，在我們的實際工作中總是存在這樣那樣的問題，新聞媒體也時有曝光，大致表現(xiàn)在執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，特別是“釣魚”事件，在社會上造成了嚴重的不良影響。究其根源還是個別領導干部和辦案人員以執(zhí)法者自居、管人者自居，而放松了自己對自己的約束，或守法意識不強、或目光短淺、貪圖好處，置法律于不顧，徇私枉法。作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
》《中華人民共和國國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國港口法》等法律法規(guī)。
通過學習并結合自己的工作實際情況就如何嚴格、公正、文明執(zhí)法談談自己的認識。
一、嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求。
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員就有這種意識，只要證據(jù)充分了往往就不去考慮程序上的立案呈批，不去考慮取得證據(jù)過程的合法性，這些很容易造成在行政訴訟中敗訴，并導致很壞的負面影響。另一方面，嚴格執(zhí)法還要注意粗暴執(zhí)法，我們港航部門在執(zhí)法中有一整套嚴格規(guī)定，比如在詢問當事人、證人、違反法律行為人時必須要有兩位執(zhí)法人員，檢查中必須出示證件，執(zhí)法過程中必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤標志，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要開展綜合執(zhí)法，提高執(zhí)法技巧，對于屢教不改、蓄意鬧事、干擾執(zhí)法的當事人，多用“智取”，少用“武攻”。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。據(jù)資料報道，20年來全國人民代表大會及其常委會已經(jīng)審議和通過各種法律和有關法律問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
在實踐體現(xiàn)文明執(zhí)法，還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育，單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度，而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為，在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下，文明執(zhí)法才能順利進行。
通過近一個月的學習，查找了自己在工作的幾個問題：
1、感覺到自己在思想認識上與縣委、縣政府及縣交通局的要求還存在著一定的差距。
2、由于擔任的是辦公室工作，現(xiàn)場實際執(zhí)法經(jīng)驗不足，執(zhí)法水平不夠。
3、兼顧農村指導員工作和協(xié)助辦公室工作，壓力較重，怕兩邊都做好。
針對自身存在的問題，一是進一步提高思想認識，相信通過行政執(zhí)法大討論活動，自身素質一定會得到進一步提高，一定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。二是決心在今后的工作中，牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習，取得業(yè)務和思想上的雙提(的法律都只能是“空中樓閣”；只有法律被所有人追求和信仰，讓法律占據(jù)心中至上的地位，真正做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，如此，必定人人守法，人人依法。
二、執(zhí)法程序須規(guī)范?！吨腥A人民共和國行政處罰法》第三條專門提出“沒有法定依據(jù)或者不遵守法定程序的，行政處罰無效”。行政執(zhí)法程序是依法行政的重要組成部分，依法行政，必須依靠不可缺少的程序來維護和保障，行政公正包括程序公正和實體公正，兩者相輔相成、不可偏廢。增強程序意識，嚴格按照法定程序行使職權、履行職責，是推進依法行政的題中應有之義，也是實現(xiàn)又好又快發(fā)展、不斷促進社會和諧的現(xiàn)實需要。在執(zhí)法實踐中首先必須不折不扣的執(zhí)行亮證、調查、制作法律文書、告知救濟方式等程序，要做到案件經(jīng)得起推敲、經(jīng)得起復議、經(jīng)得起訴訟，堅決避免因程序原因導致的復議或訴訟敗訴。
三、行政執(zhí)法要合理。合理性是食品藥品行政執(zhí)法必不可少的要求。首先，行政執(zhí)法行為必須統(tǒng)一，在適用法律、法規(guī)上人人平等，不能忽松忽嚴，畸輕畸重；第二，自由裁量權的行使必須公正，不能受不相干的因素影響；第三，行政執(zhí)法決定必須尊重事實，不能作出無法執(zhí)行的行政行為；第四，在堅持合法性的原則下應當充分考慮管理對象的意志，使多數(shù)管理對象能夠接受、理解和支持。
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四、執(zhí)法目的是為民。人民利益是黨和國家立足的根本，是當前一切工作的努力方向。食品藥品監(jiān)管工作就是要維護好人民權益。工作做得好不好，最終要看人民群眾滿意不滿意、答應不答應。要始終堅持為民監(jiān)管，以人為本，把切實保護好人民健康和生命權益作為食品藥品監(jiān)管工作的根本出發(fā)點和落腳點，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的根本利益問題，為人民安居樂業(yè)構建和諧社會提供強有力的保障。
依法行政事現(xiàn)代政府工作的基本準則，當前食品藥品監(jiān)管工作正處于改革與發(fā)展的關鍵時期，作為一個食品藥品監(jiān)管工作者，我認為必須加強學習法律知識，牢固法律信仰、規(guī)范執(zhí)法程序、合法合情合理行政、做到一切屬于人民、一切為了人民、一切依靠人民、一切歸功于人民，樹立并踐行科學監(jiān)管理念，全面推進“五個監(jiān)管”，依法行政，為確保公眾飲食用藥安全作出應有的貢獻。
一、這次培訓使我們深刻認識到了學習的重要性。
這次培訓讓我們感覺到了壓力，需要我們更加努力地學習，以盡快適應工作的要求；科學的飛速發(fā)展，社會的飛速進步，人民群眾要求的不斷提高，對我們的工作不斷提出新的更高的要求；年輕時期正是學習的好時光，“莫等閑，白了少年頭，空悲切”。十六大報告提出，要“形成全民學習、終身學習的學習型社會”。今天，學習已成為了人們終身的事業(yè)，不學習，就會落后，就會跟不上時代的步伐，就會被社會所淘汰。
二、這次培訓使我們更加了解了謙虛待人，創(chuàng)造良好工作氛圍的重要性。
斗力的?！叭齻€臭皮匠，勝過諸葛亮”。
要時刻記住，集體的力量是最偉大的，也只有融入到集體中，才能有我們充分發(fā)揮個人能力的舞臺。
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三、這次培訓更加堅定了我們熱愛交通工作，獻身交通事業(yè)的決心。
近一段時期以來，黨和國家對交通事業(yè)的發(fā)展空前重視，我國交通事業(yè)的發(fā)展面臨著一個前所未有的戰(zhàn)略機遇期。江澤民同志要求大力發(fā)展面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的，民族的科學的大眾的社會主義文化；長春同志要求進行交通體制改革,以先進的理念、先進的管理機制，運用市場手段科學整合、配置交通資源，繁榮交通事業(yè)。交通的影響力，不僅反映在交通本身，而且越來越廣泛地反映在物質產(chǎn)品的交通內涵上，反映在交通產(chǎn)品的競爭力和綜合國力的競爭力上。當今社會，交通事業(yè)日益顯示其強勁的發(fā)展勢頭和巨大潛力。與發(fā)達國家相比，我國交通事業(yè)還有很大的發(fā)展空間。改革開放以來，我國交通產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，可國家對交通事業(yè)的管理和引導還處于相對滯后的狀態(tài)。如何使交通行政部門更好地管理交通事業(yè)，并進而站在時代的潮頭，提出帶有前瞻性和全局性的戰(zhàn)略規(guī)劃，是當前交通行政部門特別是中央一級交通行政部門義不容辭的責任和義務。認識到這一點，我們對交通事業(yè)的熱情更高了，對交通事業(yè)發(fā)展的信心更足了，也更堅定了我們投身交通事業(yè)的決心。
總之，這次培訓時間雖然短，但我們的收獲卻很大。我們相信，經(jīng)過這次培訓，大家對如何做好自己的工作，如何給自己定位，如何規(guī)劃自己的發(fā)展軌跡，一定有了更為清晰的思路，有了更多的自覺性，也有了更強的動力源泉。
交通局運政稽查大隊。
二〇一四年十月三十一日。
本網(wǎng)。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十六
講話。
運輸系統(tǒng)掃黑除惡工作電視電話會議講話同志們：
這次全省交通運輸系統(tǒng)掃黑除惡工作電視電話會議，是廳黨組決定召開的一次重要會議。會議的主要任務是：深入學習貫徹關于掃黑除惡專項斗爭的重要指示精神、黨中央和省委決策部署，總結工作、查找問題，分析形勢、明確任務，動員全系統(tǒng)廣大干部職工迅速掀起掃黑除惡工作的新高潮，為全省交通運輸事業(yè)高質量發(fā)展創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
剛剛，x同志總結了全系統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭工作情況，安排部署了下一步工作任務，我完全贊同，希望大家認真抓好落實。下面，我再強調三點意見。
一、切實提高政治站位，進一步增強開展掃黑除惡專項斗爭的責任感和緊迫感開展掃黑除惡專項斗爭，是黨中央作出的重大決策，事關社會大局穩(wěn)定和國家長治久安，事關人心向背和基層政權鞏固，事關進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業(yè)、實現(xiàn)偉大夢想，具有重大而深遠的意義。
第一，開展掃黑除惡專項斗爭，是貫徹落實重要指示精神、黨中央和省委決策部署的必然要求。
高度重視掃黑除惡工作，2017年11月，對打擊黑惡勢力犯罪作出重要批示，發(fā)出了開展掃黑除惡專項斗爭的總動員令。今年以來，又先后6次對掃黑除惡工作作出重要指示。一系列重要指示，為我們開展掃黑除惡專項斗爭指明了前進方向、提供了根本遵循。
徹落實重要指示精神、黨中央和省委決策部署，持續(xù)推動掃黑除惡專項斗爭向縱深發(fā)展。
第二，開展掃黑除惡專項斗爭，是解決交通運輸行業(yè)突出問題的重要抓手。
近年來，全系統(tǒng)堅決貫徹落實新發(fā)展理念，以供給側結構性改革為主線，推動全省交通運輸事業(yè)取得了長足發(fā)展。但同時我們也清醒地看到，與廣大人民群眾的期盼相比，交通運輸發(fā)展過程中伴生的問題仍然很多，有的甚至屢禁不止。
比如，工程建設領域暴力壟斷材料市場的問題，路政執(zhí)法領域沖關闖卡、保道護車的問題，道路運輸領域“黑車”泛濫、收取保護費的問題等等。這些現(xiàn)象又往往與腐敗問題相互交織，具有很強的關聯(lián)性和隱蔽性。如何有效解決好這些問題，僅僅靠交通部門自身的力量是不夠的，我們只有善于借勢借力，把整治交通領域亂象與掃黑除惡專項斗爭有機結合起來，聚焦重點地區(qū)、重點領域、重點環(huán)節(jié)，加強與公安司法、紀檢監(jiān)察等部門的協(xié)同協(xié)作，才能從根本上解決行業(yè)突出問題，鞏固好、維護好全省交通運輸發(fā)展成果。
第三，開展掃黑除惡專項斗爭，是優(yōu)化全省交通營商環(huán)境建設的現(xiàn)實需要。
等現(xiàn)象反復發(fā)生，擾亂了市場經(jīng)濟秩序，侵蝕了行業(yè)發(fā)展基礎，損害了交通營商環(huán)境。
得感、幸福感和安全感。
除惡專項斗爭抓緊抓實、抓出成效，堅決打贏掃黑除惡專項斗爭這場攻堅戰(zhàn)。
確把握行業(yè)特點和規(guī)律，堅持問題導向，有黑掃黑、無黑除惡、無惡治亂，不斷把掃黑除惡專項斗爭引向深入。一是廣泛發(fā)動，精準摸排線索、固定證據(jù)。
集線索、掌握證據(jù)的渠道，確保群眾舉報和投訴暢通無阻。
入挖掘涉黑涉惡線索并及時移送公安機關。要堅持把排查線索、摸清底數(shù)作為開展專項斗爭的重要基礎性工作，全面梳理分析所轄地區(qū)、領域的涉黑涉惡涉亂基本情況、表現(xiàn)形式和違法證據(jù)，邊核查、邊取證，做到底數(shù)清、情況明、線索實。
這里我要特別強調的是，交通運輸作為掃黑除惡專項斗爭的重點。
領域，沒有線索本身就是最大的問題，大家一。
定要認識到專項斗爭絕不是一般性的工作，必須積極克服“不真打、不愿打、不敢打”的消極思想和為難情緒，從坐著“等線索”變?yōu)橹鲃映鰮簟罢揖€索”，著力解決好線索數(shù)量少、“含金量”低等問題。
二是突出重點，狠抓關鍵部位掃黑除惡。
展深入細致排查，及時發(fā)現(xiàn)問題線索。
區(qū)等周邊場所的“黑車”非法營運問題，以及非法串聯(lián)罷運、惡意破壞營運秩序等行為，開展集中打擊整治。
立牌，以及超限運輸猖獗的車隊和保道護車的骨干分子。同時，對其他領域的黑惡勢力，也要進行精準打擊、依法打擊、有效打擊。
三是綜合治理，有效解決行業(yè)發(fā)展亂象。
行業(yè)作風建設持續(xù)向好。要推進行業(yè)普法教育，廣泛宣傳社會主。
義核心價值觀和新時代x精神，堅決鏟除黑惡勢力滋生土壤，使黑惡勢力無處可藏。
要強化基層黨組織建設，既要充分發(fā)揮廣大黨員干部在掃黑除惡工作中的模范作用，又要有效鏟除黑惡勢力的“關系網(wǎng)”“保護傘”，筑牢基層行業(yè)治理的根基。
四是深挖徹查，徹底鏟除背后的腐敗問題。
動掃黑除惡與反腐敗斗爭和基層“拍蠅”同部署、同落實，做到有黑必打、有惡必除。
查處、一追到底。
同時，對掃黑除惡專項斗爭中失職瀆職行為、對公職人員存在的涉黑涉惡苗頭性傾向性問題、對不構成犯罪的違法活動，要堅持早警示、早糾正、早處理，防止小問題釀成大錯誤。
五是抓實抓細，全力以赴做好迎檢備戰(zhàn)工作。
領導等6個方面督導內容進行了細化分解，并以督查項目表、工作清單等形式下發(fā)了文件。
定了務實管用的工作方案，扎扎實實做好迎檢各項準備工作，深入推動掃黑除惡各項任務落實落地。
統(tǒng)掃黑除惡專項斗爭持續(xù)深入開展。
一要強化工作聯(lián)動。
措施落到實處。
二要狠抓責任落實。
成嚴肅剛性的責任鏈條、齊抓共管的工作格局。
三要注重宣傳引導。
要加大宣傳發(fā)動力度，充分發(fā)揮廣播電視、報紙雜志、門戶網(wǎng)站等媒體作用，進一步提高人民群眾對行業(yè)開展掃黑除惡專項斗爭的知曉率和參與度。要高度關注交通輿情，牢牢把握正確輿論導向，選取典型案例進行深度報道，引導群眾自覺同黑惡勢力作斗爭，在全行業(yè)形成同仇敵愾、人人喊打的濃厚氛圍。同時，要在車站碼頭、服務區(qū)、公交車等人流密集場所，采取懸掛標語、發(fā)放傳單等形式，擴大宣傳影響，加強輿論引導，形成工作聲勢。
四要加強督導檢查。
省廳將組成專項斗爭督導組對行業(yè)重點領域進行全面督查，各地交通部門也要成立專項督導組，對本地區(qū)交通運輸行業(yè)重點領域開展督查。對專項斗爭成績突出的地區(qū)、單位和個人，要大張旗鼓地表彰獎勵。對工作責任落實不到位、線索排查不到位、有關情況上報不及時、日常監(jiān)管不到位的，要嚴格進行責任督導和追究，督促其限期整改。對問題嚴重、造成惡劣影響的，要依紀依法對其第一責任人及其他相關責任人嚴肅追責，決不姑息。
篇三：
同志們：
這次會議是省政府決定召開的，主要目的是深入貫徹落實省委、省政府領導重要批示指示精神，全面分析當前全省道路交通安全形勢，安排部署全省道路交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治行動。這次會議非常重要，希望各地、各部門、各單位結合實際，認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：
一、認清嚴峻形勢，高度重視，進一步增強做好專項整治行動的責任感和緊迫感。
近年來，在各級政府、各有關部門共同努力下，全省道路交通安全形勢呈總體穩(wěn)定趨于好轉的態(tài)勢。20**年至20**年，全省發(fā)生道路交通事故分別為6732起、6714起和4528起，同上年相比分別下降%、%和%;死亡2164人、1906人和1703人，同上年相比分別持平、下降%和%。3年來，道路交通事故累計減少死亡461人。今年1至3月份，全省發(fā)生道路交通事故623起，同比減少202起，下降%;死亡277人，同比減少64人，下降%。其中，較大事故6起，同比減少7起、下降%;死亡26人，同比減少18人，下降%。
和危險品運輸車輛安裝了gps動態(tài)監(jiān)控設備，僅占客貨運輸車輛的%，政府相關部門和運輸企業(yè)無法對營運車輛實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，無法對駕駛人員違章違規(guī)行為進行及時糾正和查處。五是相關部門聯(lián)動機制尚未完全建立。公安、交通、安全監(jiān)管等部門聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合整治、信息共享等機制尚未完全建立，工作還停留在部門單兵作戰(zhàn)和突出路面嚴管的層面上，源頭治本的工作做的不夠，對客貨運輸企業(yè)、客運站和路面營運車輛的安全監(jiān)督檢查不夠有力。這些問題的存在，給道路交通安全帶來了嚴重威脅，影響著全省安全生產(chǎn)形勢的進一步穩(wěn)定好轉，必須下決心、出重拳認真治理。
此項工作的責任感和緊迫感，本著對黨的事業(yè)和人民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，把此項工作抓實抓好，抓出成效。
二、采取有效措施，標本兼治，全力推進專項整治行動深入開展。
這次專項整治行動，要選準要害、突出重點、解決難題，真正通過專項整治提高全省道路運輸安全管理水平。
一要抓住關鍵環(huán)節(jié)，推動道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實。只有道路運輸企業(yè)真正在思想上把安全生產(chǎn)問題重視起來，把法定義務履行起來，才能從源頭上解決道路運輸企業(yè)事故多發(fā)問題。在專項整治中，各級交通運管部門要監(jiān)督企業(yè)嚴格履行《安全生產(chǎn)法》中明確的6項法定職責，使所有道路運輸企業(yè)都建立、健全安全生產(chǎn)責任制，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證必要的安全生產(chǎn)投入，督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。要按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負責”原則，構建起企業(yè)法人代表直至駕駛員的全員、全方位、全過程安全生產(chǎn)責任管理體系。要改變“以包代管”和掛靠經(jīng)營的粗放型經(jīng)營模式，盡快實行“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一分配”，逐步實現(xiàn)經(jīng)營主體集約化、規(guī)?；?jīng)營。要督促運輸企業(yè)建立健全安全會議制度、安全檢查制度、隱患排查治理制度、安全獎懲制度等，對制度不健全、執(zhí)行不嚴格的，要嚴肅處理。
篇四：
在2021年道路交通安全隱患排查整治工作會議上的講話。
同志們：
這次會議是市委、市政府研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市政府講三點意見：
一、把握形勢，主動作為，進一步增強工作責任感、使命感。
2020年，全市上下認真落實市委、市政府部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“平安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市政府主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市政府高度重視、堅強領導的結果，是各級各有關部門狠抓落實、持續(xù)推進的結果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結果。借此機會，我代表市政府向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，平交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經(jīng)濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，xxx等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。
四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。
一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水平，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質的交通安全環(huán)境。
二、標本兼治、系統(tǒng)攻堅，大力推動道路交通安全綜合整治。
道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)?，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛人準入關，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結構，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機app的推廣應用，確保基礎信息底數(shù)清、情況明。要深化農村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進平交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛人和校園中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛人信息通報機制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。
三、堅持抓整改、壓責任，持續(xù)推動道路交通安全責任有效落實。
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。
二要抓好協(xié)調推動。各有關部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
域安全生產(chǎn)非法行為”，強調“因安全生產(chǎn)非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)政府有關部門，因安全生產(chǎn)非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)政府，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責任追究制度，依照有關規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)政府及有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人黨紀政務責任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)政府及其有關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府有關負責人存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。
謝謝大家！
篇五：
圍繞中心。
落實責任。
強化監(jiān)督。
促進公路工程質量與安全工作再上新臺階。
——崔建國局長在全市交通運輸系統(tǒng)質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)暨綜合治理工作會議上的講話。
(2010年6月12日)同志們：
首先，我代表局黨組對獲得先進的單位、集體和個人表示熱烈的祝賀！
這次會議是在全市交通基礎設施大投入、快建設的形勢下召開的一次重要的會議。剛才，新華同志宣讀了《關于表彰2009年度安全生產(chǎn)和綜合治理先進單位的通報》和《關于2009年度在建干線公路質量安全獎懲的通報》，洪波同志總結回顧了2009年度質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)及綜合治理工作，對今年的工作進行了安排部署，我完全同意，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我針對今年安全生產(chǎn)和質量監(jiān)督工作形勢，如何圍繞中心任務抓好這兩項工作，講幾點意見：
一、工程質量監(jiān)督與安全生產(chǎn)工作不斷取得新進展。
近年來，我市交通固定資產(chǎn)投資屢創(chuàng)新高。特別是2008年以來，全市交通建設完成投資累計達到111.87億元，基本實現(xiàn)連年翻番，總數(shù)超過前十年的投資總和。截至2009年，全市公路通車里程達到13510公里，公路密度112.6公里/百平方公里，在全省公路主要指標排名中連續(xù)晉位升級，公路密度在全省排名升至第三，與我市的經(jīng)濟地位基本相稱。在堅持全面加快交通建設的同時，全系統(tǒng)緊緊圍繞工程質量和安全生產(chǎn)工作，積極采取有效措施，狠抓管理和制度落實，公路工程質量整體提升，安全生產(chǎn)態(tài)勢基本平穩(wěn)，未發(fā)生重特大責任事故，全市公路工程質量和安全生產(chǎn)工作不斷取得新進展。
一是工程質量不斷提高。2009年，我市交通在建工程項目55個，總里程571.28公里，項目監(jiān)督覆蓋率、關鍵質量指標合格率、交工項目驗收合格率全部達到100%，工程整體質量穩(wěn)中有升。從近年來全市公路質量狀況分析報告來看，國省干線公路和大中修工程項目整體質量在全省持續(xù)上升，農村公路建設質量呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，工程質量監(jiān)管工作創(chuàng)出歷史最好水平。
二是法規(guī)體系不斷完善。全國開展公路建設質量年活動以來，我市各級公路建設主管部門和相關從業(yè)單位的質量意識普遍提高,逐步從“又快又好”轉變?yōu)椤坝趾糜挚臁钡陌l(fā)展理念。大家站在“質量就是交通工程的生命”高度，不斷增強質量工作的責任感和使命感。近年來，市局先后出臺了《邯鄲市公路項目工地試驗室管理暫行規(guī)定》、《邯鄲市公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等一系列管理法規(guī)和文件，使工程質量和安全管理工作有章可循，有據(jù)可依，進一步走向法制化管理軌道。
三是市場管理不斷規(guī)范。工程質量監(jiān)督、基建、項目業(yè)主、監(jiān)理等部門長期堅持強化源頭管理，實施動態(tài)監(jiān)管的原則，在全面推行項目法人責任制、招標投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制的基礎上，形成了完善的評標體系。同時，從今年起，每年對上一年度在工程質量、安全等方面做得好的單位給予通報表彰，做得差的給予經(jīng)濟等方面的處罰，并且與招投標掛鉤，進一步規(guī)范了市場秩序，建立完善了市場誠信體系。
四是安全監(jiān)管不斷深入。扎實開展了“安全生產(chǎn)年”活動，全力推進道路運輸、水上運輸、危險化學品運輸、工程施工安全四個專項整治，按照“六不放過”原則，實行重大事故隱患舉報獎勵制度和責任追究制度，履行職責，加強監(jiān)管。共成立安全生產(chǎn)檢查組85個，參加人員2260人次，檢查單位（場所）4120個，檢查出問題和安全隱患850余個，下發(fā)整改通知書40份，隱患整改率達到100%。市局多次被市政府和省廳評為安全生產(chǎn)先進單位。
有關規(guī)定的要求，制定工作計劃和現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作程序，監(jiān)督機構自身建設逐步趨于完善。
同志們，這些成績是在“九五”、“十五”奠定的堅實基礎上取得的，也是全市交通系統(tǒng)廣大干部職工和各參建單位共同努力奮斗所取得的，來之艱辛，取之不易。在這里，我代表局黨組和班子全體成員向參與全市交通基礎設施建設的廣大干部職工表示衷心的感謝！
二、公路工程質量監(jiān)督及安全生產(chǎn)工作面臨的突出問題和新挑戰(zhàn)。
盡管這幾年全市公路工程質量和安全工作取得了較好成績，但客觀地說，我市公路工程中許多問題還沒有得到根本解決，工程質量和安全生產(chǎn)水平與加快交通建設的要求還不相適應，與廣大人民群眾的期望還有距離。比如，部分公路剛通車一兩年就出現(xiàn)路面破損、路基沉陷、邊坡垮塌等質量問題。對此，社會各界反響很大，公路工程質量與安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)在質量理念上，缺少精細管理和從嚴意識。有些施工單位在工作中粗枝大葉，不能嚴格按照施工規(guī)范，求精求細，致使出現(xiàn)一些明顯的質量問題。這都是由于沒有按照科學發(fā)展觀來認識質量工作，沒有樹立起質量意識、責任意識、交賬意識，工作中敷衍塞責、應付了事，缺乏精、細、嚴的工作理念。
(二)在項目管理中，質量責任和措施落實不到位。一是質量責任落不實。雖然我們實行了工程質量終身負責制和責任追究制，但這些年發(fā)生的許多質量問題和事故，通常都是大事化小、小事化了，處理人員偏少，質量責任追究體系沒有完全發(fā)揮作用。二是質量措施落不實。近幾年國家、部和省廳制定的質量管理、技術措施等方面的規(guī)定和辦法，在實際中沒有得到認認真真、不折不扣地貫徹執(zhí)行，造成許多本該發(fā)現(xiàn)、能夠發(fā)現(xiàn)，應該解決的質量隱患沒有徹底解決。三是合同條款落不實。一些施工和監(jiān)理單位合同意識不強，不能兌現(xiàn)合同承諾，設備、人員不能如數(shù)到位，投標行為與合同執(zhí)行嚴重錯位。有的承包商甚至在投標時就沒有打算按合同條款執(zhí)行，誠信嚴重缺失。
(三)在關鍵節(jié)點上，技術管理力量不足、把關不嚴。多種外購材料存在質量問題，以次充好現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響工程整體質量。個別項目管理人員、監(jiān)理人員和施工單位一線操作人員，對關鍵工序、工藝及操作規(guī)程的要領一知半解，工程質量難以保證。
多，不能適應資源節(jié)約和環(huán)境保護的要求。由于設計問題造成的質量隱患和事故呈上升趨勢。
(五)在安全生產(chǎn)上，管理不得力，防護設施不完善。一些施工單位對安全生產(chǎn)重視不夠，重進度，輕安全，口號叫得響，落實不認真，片面追求進度和效益，安全設施陳舊，防護漏洞很多，工人們在高度危險環(huán)境中勞動，危險大，隱患多。一些施工單位安全生產(chǎn)管理措施不得力，很少開展自檢查，安全監(jiān)管不到位。
以上這些問題，確實是我們當前工作中客觀存在的，也是這次的會議要重點解決的。這些問題解決得不好，將會影響我市公路建設的大局，影響交通行業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。面對嚴峻的形勢，我們必須要正視問題，迎接挑戰(zhàn)，進一步增強責任感和使命感，努力把各項工作做實、做細、做好。
三、全面提升質量監(jiān)督及安全生產(chǎn)工作再上新臺階。
了更高更新的要求。我們必須認清形勢，自我加壓，越是在建設任務重的時候，越要抓好質量和安全，切實做到“四個到位”、“四個明確”、“四個嚴格”。
（一）四個到位。
從去年對各縣（市、區(qū)）質量監(jiān)督抽檢和市局組織的質量督查結果看，全市高速公路、干線公路、農村公路的抽檢指標總體合格率達到93%，工程質量總體處于受控狀態(tài)，質量安全形勢較為平穩(wěn)。但從檢查中暴露出的問題來看，施工單位在思想認識和具體措施上，離精細化的要求還有很大差距，施工力量仍顯薄弱，監(jiān)管力度、問題整改等還不到位，存在時松時緊、忽冷忽熱、抓抓停停的現(xiàn)象，這就要求我們務必做到“四個到位”。
一是思想認識到位。必須充分認識工程質量和安全工作的長期性、必要性、嚴峻性，始終將其作為交通發(fā)展的永恒主題、第一要義、核心抓手。我市交通運輸事業(yè)正處于大建設、大發(fā)展的時期，下半年的工程建設任務將更加繁重，這就要求我們一定要把質量安全工作作為交通發(fā)展頭等大事，任何時候都忽視不得、僥幸不得、松懈不得，忽視必然出事，僥幸必然不幸。各級領導和廣大參建人員思想上要高度重視，始終保持清醒頭腦，嚴防驕傲自滿、嚴防責任松懈、嚴防監(jiān)管缺失、嚴防事故發(fā)生。
二是合同履約到位。施工、監(jiān)理單位要按照合同承諾，確保管理人員、技術人員和施工機械設備到場到位，明確業(yè)務素質高、責任心強的人員專職從事質量安全檢查工作，發(fā)揮應有的作用。質量監(jiān)督和行業(yè)監(jiān)管部門要緊盯施工和監(jiān)理單位，查看人員和機械設備是否按合同承諾履約到位，認真解決重視不夠、投入不足、人員匱乏、機械設備少等問題。對那些人員、設備履約不到位，頻繁更換主要技術人員的施工、監(jiān)理單位，要按照合同和有關規(guī)定嚴肅處理。基建處、監(jiān)督處不要當老好人，不要管哪位局領導分包，也不要管中字號，還是國字號，不管有什么背景，都要接受監(jiān)督檢查，不要說一些不負責任的話，一把尺子量到底，否則出了問題，由監(jiān)督、監(jiān)理單位承擔責任。
三是經(jīng)常檢查到位。隱患險于明火，防范勝于救災。與其事后指責，不如事前思防；與其事后流血，不如事前流汗。行業(yè)主管部門要不斷深入施工現(xiàn)場，開展質量安全工作專項治理和隱患排查，組織聯(lián)合監(jiān)督檢查評比活動，全面規(guī)范和完善工程驗收制度，努力實現(xiàn)質量和安全檢查工作的制度化、經(jīng)常化。
須嚴格執(zhí)行到位。從今年開始，凡出現(xiàn)質量問題和安全事故的工程項目，將依法依規(guī)、自上而下對有關責任領導和人員實行黨政紀處分。
（二）四個明確。
工程質量管理是一個系統(tǒng)工程，安全生產(chǎn)管理也是一個系統(tǒng)工程。這就決定了工程質量和安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作，對監(jiān)管單位、施工單位的目標管理、人員素質、制度建設、責任落實等都提出了很高的要求，這就需要我們在工作中應達到“四個明確”。
一是任務要求要明確。今年是我市交通建設破瓶頸、解難題、苦干三年，實現(xiàn)交通大變樣的關鍵一年，任務十分艱巨，各部門、各單位要認清當前交通建設的嚴峻形勢，根據(jù)各自的職責，結合質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)管理的特點，制定本部門、本行業(yè)的安全和質量工作任務目標。質量和安全監(jiān)管單位要通過不斷完善監(jiān)督管理體制，加強人員素質教育等多種措施，確?？⒐を炇展こ藤|量全部達到優(yōu)質工程，全年無一起重大安全事故；施工單位要加大人力、物力、財力投入，大力推行新工藝、新方法，不斷提高技術水平，創(chuàng)建精品工程、平安工程，保證工程施工質量水平進入全省先進行列。
工作疲沓、抓而不緊、落而不實的問題，進而影響工作效果。各級交通主管部門、建設管理單位，要按照國家和交通部《建設工程質量管理條例》、《公路工程質量管理辦法》、《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》等法律法規(guī)，牢固樹立精品意識，明確質量總體目標，細化量化數(shù)據(jù)指標，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設，主體工程、防護工程、綠化工程、安保工程等分項工程在驗收評比中，分值均要進入全省先進位次，力爭我市交通建設項目達到“項項是精品、處處有景觀”的效果。
三是安全責任要明確。各施工和運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體。落實責任的關鍵，重點是抓好第一責任人。要按照《安全生產(chǎn)法》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，嚴格落實各級領導的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。同時，要把安全生產(chǎn)責任層層分解，從第一負責人一直落實到施工一線的工班組，落實到每個作業(yè)人員，使施工中每個環(huán)節(jié)、部位、崗位都有安全工作目標，每一名人員都肩負起安全責任。通過實行安全生產(chǎn)責任制度，對施工負責人、生產(chǎn)調度者、具體操作員的行為提供動力和約束力，強制建立健全自上而下的質量安全責任體系。
四是規(guī)章制度要明確。近年來，市局先后出臺了《邯鄲市公路項目工地試驗室管理暫行規(guī)定》、《邯鄲市公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等一系列對工程質量和安全具有指導性的規(guī)定和辦法，建立健全了安全生產(chǎn)制度，在安全投入、安全檢查、文明施工、質量監(jiān)管、安全防護等方面做到了有章可循、規(guī)范運行。各行業(yè)主管部門要督促項目施工單位根據(jù)市局的規(guī)定和辦法，制定各自的實施細則，形成具體的操作規(guī)程，用制度約束人員行為，用辦法規(guī)范操作程序，促進全市公路工程質量水平提高。
（三）四個嚴格。
質量安全工作是一項循環(huán)往復、永不間斷的長期性工作。只要有人群活動的地方，就有安全生產(chǎn)。各級交通運輸部門要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固確立“安全第一”的思想和“質量重于泰山”的理念，充分認識到抓好交通工程質量和安全生產(chǎn)，既是交通建設領域落實科學發(fā)展觀的具體實踐，又是我們?yōu)樯鐣娞峁┝己梅盏淖罱K價值體現(xiàn)。這就要求我們以對人民群眾高度負責的態(tài)度，真正把質量安全工作擺上更加突出的位臵，堅持做到“四個嚴格”，消除質量和安全隱患。
符合要求的材料和設備要堅決清退出場，決不得使用，凡發(fā)現(xiàn)有質量問題的材料，應追查到底。
二是施工工序嚴格。要嚴格執(zhí)行技術標準與操作規(guī)程，規(guī)范優(yōu)化施工工藝。在具體工程實施中，設計單位、施工單位技術負責人要切實做好技術交底，特別是對容易出現(xiàn)質量通病的關鍵部位和關鍵工藝，每個操作者都能夠對自己如何規(guī)范地、安全地操作，做到心中有數(shù)，養(yǎng)成良好習慣，減少人為失誤，從根本上實現(xiàn)工程質量安全目標。
三是工程監(jiān)理嚴格。建立施工、監(jiān)理單位信用評價體系，是加強工程質量動態(tài)管理、強化企業(yè)和個人履約責任的有效手段。在監(jiān)理實施過程中，對易出現(xiàn)質量隱患的隱蔽性工程，要實施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)質量安全隱患后，必須立即要求施工單位停工整改。在工序交接驗收時，監(jiān)理單位要敢于堅持原則，達不到規(guī)范要求的工序，堅決要求施工單位返工重來，切實擔當好“工程衛(wèi)士”的神圣職責。今年我們的建設任務很重，工期要求也很緊，但工期、效益必須服從質量。按期竣工的目標實現(xiàn)，施工單位的效益增長，不能靠犧牲質量來換取，而是要通過科學管理、周密安排，向管理要進度，用管理保質量，監(jiān)理工作非常重要，監(jiān)理與施工單位是一對矛盾，但又是同一整體，目標是一致的，但不能同流合污，也不能設臵障礙。
四是行業(yè)監(jiān)管嚴格。局基建處、運輸安全處、質量監(jiān)督處等有關職能部門是全市交通建設工程質量、安全生產(chǎn)監(jiān)管的主要職能部門，行使政府監(jiān)管職責。你們一定要擔負起黨和人民賦予的神圣使命，恪盡職守，嚴格履行行業(yè)監(jiān)管職責，本著對全市經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，堅定信念，堅守責任，克服項目多、人員少等實際困難，消除重形式輕效果，重宏觀輕一線，重處罰輕糾偏，重事后輕防范等種種弊病，嚴格對工程建設程序、公路建設市場環(huán)境、執(zhí)行工程質量標準、安全防范措施、質量薄弱環(huán)節(jié)等實施有效監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時發(fā)放整改通知書，全程監(jiān)管，一督到底，確保整改落實到位。在今年的項目建設中，凡是嚴重違反合同，主要人員更換頻繁或長期不堅守崗位的施工、監(jiān)理單位，層層轉包分包重要工程，導致出現(xiàn)嚴重質量問題的施工單位，將從嚴、從重實施高限經(jīng)濟處罰，直至清除出場，并上報省廳將其列入“黑名單”，在以后項目的招標預審時一概不予通過。
同志們，今年我市交通運輸建設任務非常艱巨，責任重大，使命光榮，讓我們在市委、市政府和省廳的正確領導下，齊心協(xié)力，攻堅克難，為全面完成“十一五”任務目標，構建綜合交通運輸體系，建設區(qū)域經(jīng)濟中心，做出新的更大的貢獻！
謝謝同志們！
篇六：
各位領導、同事們：
在全市交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動動員會上，我非常榮幸能夠與大家一起探討和思考如何更好地保障城市交通運輸安全和暢通。xx工作既關系到廣大市民的出行和生活，也關系到整個城市的發(fā)展和穩(wěn)定。因此，xx要始終尊重規(guī)律，注重安全，從源頭上預防和遏制交通事故的發(fā)生，提升城市交通運輸?shù)陌踩健?BR> 我市的交通運輸行業(yè)近年來發(fā)展迅速，但隨之而來的是一系列問題和挑戰(zhàn)。特別是，交通事故頻發(fā)、違法行為嚴重、執(zhí)法難度大等問題日益凸顯。據(jù)我市公安交警部門統(tǒng)計，2022年全市交通事故共計發(fā)生x起，其中死亡x人，受傷x人，直接經(jīng)濟損失達到x萬元。這些數(shù)字不僅反映出交通運輸行業(yè)安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，也說明了xx工作的重要性和緊迫性。
我市決定在全市范圍內開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動，全面排查和整治各類違法違規(guī)行為，切實提升城市交通運輸?shù)陌踩健Ｕ涡袆又饕ㄒ韵聨讉€方面：
（一）整治超載超限問題。近年來，貨車超載超限問題愈演愈烈，已經(jīng)成為我市交通運輸安全的“隱形殺手”。因此，xx將加大執(zhí)法力度，對貨車超載超限等違法行為進行嚴厲打擊，維護公路交通秩序。
（二）整治道路交通違法行為。道路交通違法行為是交通事故發(fā)生的重要原因之一。為了切實預防和減少道路交通事故的發(fā)生，xx將加強對違法行為的查處和處理，提高道路交通管理水平。
（三）整治非法客運和黑出租車問題。非法客運和黑出租車不僅影響城市形象，而且存在安全隱患。因此，xx將加強對非法客運和黑出租車的打擊力度，維護市民的合法權益和出行安全。
禁不止。為了保障市民的出行安全，xx將嚴格查處非機動車違法行為，規(guī)范非機動車交通秩序。
（五）整治交通設施違法行為。城市交通設施是保障交通安全的重要環(huán)節(jié)，但目前仍有部分車輛和行人存在不遵守規(guī)定、不按照信號燈行駛的情況。為此，xx將對交通設施違法行為進行嚴肅查處，保障交通設施的正常使用。
二、精準施策，多措并舉。
為了確保此次整治行動取得實效，xx將采取一系列措施，精準施策，多措并舉，切實提高工作的質量和效率。針對全市交通運輸執(zhí)法領域存在的問題，必須采取精準的施策，多措并舉，才能有效地整治問題，提高交通安全水平。
（一）加強路面巡查和監(jiān)管。在整治行動期間，xx將加強對道路交通秩序的巡查和監(jiān)管，對各類違法行為進行嚴厲打擊，如闖紅燈、不禮讓行人、占用應急車道等。同時，xx將重點關注一些重要的交通樞紐和瓶頸路段，加強管控，疏導交通。
行為和超載行為進行打擊。同時，xx將加強對交通工具的檢驗和維護，確保交通工具的安全性和可靠性。
（三）加強信息化建設和管理。在整治行動期間，xx將借助現(xiàn)代科技手段，加強信息化建設和管理，利用大數(shù)據(jù)和云計算等技術手段，提高執(zhí)法效率和質量，加強信息共享和交流，增強工作的透明度和公信力。
（四）加強宣傳教育和培訓。在整治行動期間，xx將加強宣傳教育和培訓，向廣大市民宣傳交通安全知識和規(guī)則，提高市民的交通安全意識和遵守交通規(guī)則的自覺性。同時，xx也將加強對交通執(zhí)法人員的培訓和學習，提高執(zhí)法水平和素質。
三、強化責任落實，全員參與。
為了確保整治行動的實效，xx必須強化責任落實，讓每一位交通執(zhí)法人員都能夠參與到整治行動中來，共同努力，形成合力。
（一）落實責任，確保工作有序推進。要求各級交通執(zhí)法部門要認真履行職責，嚴格執(zhí)行任務書，確保各項任務的落實到位。
（二）強化監(jiān)督管理，確保工作質量。要求各級交通執(zhí)法部門要加強監(jiān)督管理，對執(zhí)法行為進行嚴格把關，確保工作質量和效果。同時，要加強對執(zhí)法人員的考核和評價，對于工作表現(xiàn)突出的執(zhí)法人員給予表揚和獎勵，對于工作不力、執(zhí)法不規(guī)范的執(zhí)法人員進行批評和教育。
（三）加強合作，形成合力。要求各級交通執(zhí)法部門要加強合作，形成合力，共同打擊各類違法行為，推動整治行動的順利開展。同時，要與交通管理部門和公安部門密切配合，形成合力，全面推進交通安全工作。
（四）加強宣傳，營造良好氛圍。要求各級交通執(zhí)法部門要加強宣傳，通過各種媒介宣傳整治行動的目的、意義和進展情況，營造良好的工作氛圍和社會氛圍。同時，要加強與社會各界的溝通和聯(lián)系，積極聽取社會意見，不斷改進工作。
必須認真貫徹落實黨中央的決策部署，采取精準施策、多措并舉的措施，堅決打好全市交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動。只有以更加嚴格、更加規(guī)范、更加科學的工作方式，不斷提高工作效率和水平，才能真正維護交通安全，保障人民生命財產(chǎn)安全。
四、全力以赴，確保整治行動取得實效。
此次整治行動是一項重大的交通安全行動，要取得實效，需要全市交通執(zhí)法人員共同努力，全力以赴，把各項工作抓實抓好，確保整治行動順利開展。
（一）落實責任，確保工作有序推進。各部門要認真履行職責，確保工作有序推進，各項任務落實到位。
（二）嚴格執(zhí)法，加大查處力度。要嚴格執(zhí)法，加大查處力度，對違法行為進行嚴肅查處，形成震懾力，減少交通違法行為的發(fā)生。
（三）加強宣傳教育，提高市民安全意識。要通過多種渠道加強宣傳教育，提高市民的交通安全意識和遵守交通規(guī)則的自覺性，形成良好的交通安全氛圍。
（四）強化數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。借助現(xiàn)代科技手段，加強數(shù)據(jù)監(jiān)測和預警能力，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，防范交通事故的發(fā)生。
（五）強化協(xié)作配合，形成合力。各相關部門之間要加強溝通和協(xié)作，形成合力，加強對違法行為的聯(lián)合打擊，提高整治行動的效率和實效。
五、結語。
交通安全事關廣大市民的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，是一項重要的民生工程。此次整治行動是xx全市交通執(zhí)法部門為保障市民交通安全而發(fā)起的一項行動，目的是切實維護市民的合法權益和出行安全。
為了確保整治行動取得實效，xx將采取一系列措施，精準施策，多措并舉，強化責任落實，全員參與，全力以赴，確保整治行動取得實效。在全市交通執(zhí)法部門的共同努力下，這次整治行動一定會取得圓滿成功。
篇七：
交通運輸安全工作會議講話稿1親愛的老師和同學們：
早上好！
今天國旗下演講的題目是“文明交通始于足下，文明學生始于我”。我們生活在一個交通便利的社會。我們每天往返于學校、家庭和其他地方。你看到我們在擁擠的街道上每天走的交通路線中隱藏的危險了嗎？因為不遵守交通法，所以看到了血的事實，忍受了血的教訓。那些場景令人心碎，令人恐怖。那些因為搶救無效而離開我們的人，給我們留下了精神創(chuàng)傷，給離開我們的人留下了無盡的`遺憾。在痛惜他們的同時，我們要清醒地認識到，遵守交通法規(guī)就是珍惜生命！
有人曾經(jīng)說過，動蕩時期最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平時期最可怕的是車禍。這絕不是危言聳聽，因為全球每年交通事故死亡人數(shù)相當于一場中等規(guī)模的戰(zhàn)爭死亡人數(shù)。
以下數(shù)字讓人相信‘車禍比老虎還兇’，交通事故就在你我身邊：據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，2010年全國共報告道路交通事故3906164起，同比上升35、9%。其中，道路交通事故傷亡219，521起，死亡65，225人，受傷254，075人，直接財產(chǎn)損失9、3%幾十億。65225人是什么概念？相當于我們第二小學50多人。如何形容9、3億元的經(jīng)濟損失？交通安全專家分析，如果花20萬元建一所希望小學，全年因交通事故造成經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學；如果每年需要500元幫助一個失學兒童，全年交通事故造成的經(jīng)濟損失可以讓近500萬失學兒童重返校園。
俗話說，“沒有規(guī)則造就方圓”。因此，所有在道路上進行交通。
相關活動的人都不能隨心所欲，必須嚴格遵守規(guī)則，即交通規(guī)則。它是保證我國社會有序、健康、快速發(fā)展的強大后盾。因為我們遵守交通法規(guī)，我們的社會又向文明的另一面邁進了一步。遵守交通法規(guī)是我們的職責，甚至是我們的責任。讓我們所有的同學攜起手來，好好愛護這朵文明之花，讓我們遠離痛苦，珍惜彼此的生命！
為此，我們建議所有的學生從我做起，建立新的校園文明。
1、過馬路的時候，慢慢看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意過馬路。
2、12歲以下的學生不應該騎自行車上學。
3、不要在車道或人行道上追逐或玩耍。
4、學生要克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規(guī)，保證自己和別人的交通安全，走安全的.路，做文明人。
5、學生應該提醒你的朋友或家人遵守交通規(guī)則，做好公民。
6、發(fā)生交通事故，保護現(xiàn)場，撥打122報警。
基層交通執(zhí)法領域突出問題自查報告篇十七
自國稅系統(tǒng)開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風突出問題活動以來，我通過認真對照《實施方案》提出要解決的干部作風六個方面、三十二中突出問題，結合自身實際情況，深入剖析問題，發(fā)現(xiàn)自己好有許多方面存在不足，需要加以改進和提高，現(xiàn)對自己從思想上、工作上、學習上進行自查。
一、存在的問題。
一是學習的要求和動力不夠。對學習的要求不夠高，學習的內容較淺，學習的范圍較窄，系統(tǒng)性、專業(yè)性、深入性不強，從而使得學習的效果不明顯。動力不足，缺乏學習的主動性。主要表現(xiàn)在：一方面，學習的自覺性不強。沒改變那種“要我學”為“我要學”的良好學習習慣。自己較注重單位安排的各種政治、業(yè)務學習，而對其他學習的主動性不夠；另一方面，學習的鉆勁不夠。學習過程中，我認真做了筆記，但往往淺嘗輒止，沒有作深入消化，領會內涵，全面貫徹。二是對待工作有時只做好交辦的任務，常常只是完成上級布置的工作，說一步走一步，開拓意識還欠缺，常常是求穩(wěn)慎亂，缺乏敢想、敢試、敢闖、敢冒，知難而上，排難而進的工作和果斷精神。三是廉潔從政方面雖然能夠較好地遵守黨員干部廉潔自律的有關規(guī)定，自覺遵紀守法、廉潔從政，但滿足于大事不違規(guī)、不越線，有時存在著要求自己不嚴、標準不高的問題，在履行節(jié)約、保持艱苦奮斗傳統(tǒng)方面還有差距。
二、產(chǎn)生問題的原因分析。
一是平時疏于學習，總認為只要能把本質工作干好，其他學習都無關緊要，其實只有深入地、系統(tǒng)地、全面地學習，才能更好地勝任自己的工作。理論知識的學習上也只滿足于看看黨報黨刊、聽聽時事新聞，讀讀書本，偏重于時事了解，而對于馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的學習不夠，致使理論基礎薄弱。學習的主動性不夠，對于學習制度堅持不夠，老愛犯“三分鐘”熱情的毛病，這些不良習慣致使學習收效不大。二是缺乏開拓進取精神，既不爭先，也不落后，甘做中上游，存在安于現(xiàn)狀、按部就班的思想，導致開展工作沒有激情和動力，總是被動的完成工作和任務。
三、整改措施。
隨著作風整治活動的不斷深入，通過對自身存在問題的排查，更加清醒地認識到自己存在的問題，也更加增強了我改正錯誤、提高自己思想素質的信心和決心。在今后的工作中，我決心從以下幾方面進行改進：
一是加強理論學習，提高政治素質。全面認真系統(tǒng)地學習黨的方針政策，毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀的重要思想，認真學習黨的有關政策，在工作和學習中牢記共產(chǎn)黨員的六條基本要求，按照合格共產(chǎn)黨員的標準要求自己，時刻把堅定共產(chǎn)主義理想信念放在首位，把它作為自己的立身之本、奮斗動力和行為坐標，立黨為公，甘于奉獻。二是強化工作的責任意識，進取意識，服務意識，工作中踏踏實實，精益求精，要以認真負責的態(tài)度積極主動做好各項工作，多向同事學習，多交流溝通，不斷提高自身能力，用最好的服務為同事和納稅人排憂解難。三是加強勤政廉政。嚴格遵守和帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定，“廉潔從政，嚴以律已”，時時、處處、事事嚴格要求自己，堅決按黨的紀律和要求辦事，不搞特殊化，嚴格遵守各項規(guī)章制度，做好表率，樹立形象，提高行政效率。
今后，我將以這次活動為契機，繼續(xù)查擺自己在各方面存在的不足和問題，進一步提高思想認識，轉變工作作風，改正不足，提高自己，真正使自己的思想得到進一步凈化、工作得到進一步提高、作風得到進一步改進、行為得到進一步規(guī)范，努力把自己的各項工作做好，取得成效。