合同的簽署應當參考相關法律法規(guī)，確保合同的合法有效性。合同的簽訂應遵循自愿、平等、公平和誠實信用原則。以下是一些常見合同范本的整理，供您參考和學習。
簡潔版客車承包合同篇一
為更好地滿足廣大人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，服務農村經濟社會發(fā)展，早日實現(xiàn)全區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化和城鄉(xiāng)居民公共交通服務均等化，按照省委、省政府的要求，結合我區(qū)實際，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十九大精神為指針，堅持以人為本的發(fā)展理念，認真貫徹習近平總書記“建好、管好、護好、運營好”農村公路的重要批示，緊緊圍繞農村客運“村村通、一體化、公交化”總目標，補齊農村客運發(fā)展短板，打好脫貧攻堅戰(zhàn)，切實落實《鄖陽區(qū)新農村“三通四有”到村工程工作方案》，實現(xiàn)村村通客車，讓人民群眾有更多的獲得感。
二、基本原則。
(一)政府主導，合力推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直各部門高度重視大力支持?！按宕逋蛙嚒鳖I導小組成員單位落實責任，緊密配合，強化服務，合力推進農村客運發(fā)展。
(二)政策引導，市場運作。把農村客運納入社會公益事業(yè)，制訂加快農村客運發(fā)展的惠民政策，充分發(fā)揮政策引導作用;尊重農村客運市場規(guī)律，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，促進農村客運安全、健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。
(三)以人為本，因地制宜。將滿足農村居民安全、經濟、便捷出行需求作為加快發(fā)展農村客運的出發(fā)點和落腳點，綜合考慮當?shù)貙嶋H情況和需求特征，因地制宜、分類指導，多模式、多途徑發(fā)展農村客運。
三、工作目標。
(一)20xx年底，實現(xiàn)具備開通客車條件的行政村通客車。對已通客車的行政村，提高服務質量，確保穩(wěn)定運行;已開通但不能正常運營的行政村，改善經營環(huán)境，確保正常運營;對未通客車的行政村，根據未通原因進行整改和完善，并盡快實現(xiàn)通客車。全區(qū)具備通客車條件的行政村通客車率達100%(村委會所在地或主要居住區(qū)距客車停靠點不超過2公里，或步行時間不超過20分鐘)。
(二)城區(qū)周邊30公里范圍內鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進客運公交化改造。
(三)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站、簡易客運站、港灣式候車亭。
(四)農村客運車輛標識統(tǒng)一，車容車貌整潔，線路班次便捷優(yōu)化，票價合理穩(wěn)定，服務質量明顯提升。
四、主要任務。
(一)努力完善農村客運基礎設施。
1.公路改造。
路基加寬。因地制宜加寬路基、培整路肩，確保直線路段有效路基寬度不低于4.5米，有條件的地方可加寬至5米以上;確保曲線路段路基寬度不小于6米。路肩填料宜用石渣、砂礫等并充分夯實，確保路肩平整堅實。
錯車臺設置。以滿足車輛會車需要為標準，選擇有利地點設置錯車臺。每公里錯車臺設置數(shù)量應為3-5個，間隔一般為200-500米，有效長度不小于20米，寬度(含路面及路肩)不小于6.5米。原則上采用厚度不小于18厘米的混凝土錯車臺，不具備條件的偏遠地區(qū)可就地取材，采用30厘米厚的泥結碎石、石(磚)鋪筑錯車臺。
路面處治。沉陷、翹起、破損嚴重的路面采用翻修、修補、換填等方式進行處治。病害處治到位，確保道路行車安全。
2.安保設施配置。
在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等高危險路段，設置限速、警示、警告標志和路側護欄、防撞墻、防撞墩等;在過水路堤兩端，設置警示標志和標桿等;在視距不良的急彎路段，根據需要設置線型誘導、警告、限速、反光鏡等;在連續(xù)長陡下坡路段，設置減速帶和警示標志，有條件的地方可設置避險車道;在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學校等路段，根據實際需要設置標示標志(方向、地名、距離等)、減速帶和限速標志。交通安全設施具體設置遵照《湖北省農村公路交通安全設施實施技術指南》執(zhí)行。
3.危橋加固改造。
加大“村村通客車”農村公路危橋檢查整治力度，委托專業(yè)檢測機構對危橋進行檢測評定。積極爭取危橋改造計劃，盡早對四、五類危橋進行改造。
(二)穩(wěn)步推進農村客運工作。
1.合理選擇農村客運模式。根據各地不同實際和不同出行需求，實行以班線客運為基礎、其他方式為補充的農村客運經營模式。對于客流量穩(wěn)定、客流規(guī)律明顯的區(qū)域，實行班車客運經營;對地廣人稀、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的區(qū)域，可實行區(qū)域經營，或班車加預約包車、約租車混合經營;對于旅游景點、加工基地、礦區(qū)等客流較為單一的區(qū)域，可實行專線運輸、隔日班、周末班經營;對客流量大、出行需求旺盛、通行條件設施完備、運行距離適中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可實行公交化經營。
2.合理確定農村客運車型。按照因地制宜、安全適用的原則，根據地形條件、通路狀況、客運需求等因素，選配適用的、符合國家和湖北省主管部門制定的農村客運車輛的結構和功能通用標準的農村客車型。對城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農村道路客運線路，可開行中型以上客車;對城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以及行政村至行政村的農村道路客運線路，可開行中小型客車。新進入農村客運市場的車輛必須噴涂統(tǒng)一的農村客車標識。
3.合理制定農村客運票價。農村客運票價由發(fā)改部門制定，應當根據車型、道路狀況、客流狀況和運行成本，區(qū)分不同的營運模式，根據運營里程分段統(tǒng)一核定票價。農村包車客運、電話預約客運可根據營運成本由經營企業(yè)自主定價，但須報發(fā)改及交通運管部門備案。冷僻線路、營運成本較高的線路，考慮到群眾的承受能力，允許制定虧本票價，虧損部分由地方財政給予補償。
4.合理推進農村客運公交化改造。借鑒城市公交模式，對客流量大、出行需求旺盛、道路條件設施完備的農村客運班線，實施公交化改造，實行定時發(fā)班、多點停靠、合理票價、統(tǒng)一車型的運行方式。對城區(qū)范圍內和城區(qū)周邊30公里范圍內條件成熟的客運線路采取城市公交線路延伸或原有班線公交化線路改造。
(三)加快制定農村客運發(fā)展長效機制。
區(qū)財政盡快制定農村客運可持續(xù)發(fā)展的保障政策。建立農村客運發(fā)展專項資金，與省農村客運轉移支付專項資金集中使用。落實對農村客運冷僻線路、虧損線路的車輛運營補貼。落實行業(yè)管理經費。落實對農村客運經營者、農村客運基礎設施建設的稅收優(yōu)惠政策。多渠道、多途徑鼓勵扶持農村客運發(fā)展，切實減輕農村客運經營者的負擔，提高客運企業(yè)持續(xù)發(fā)展農村客運的積極性，促進農村客運服務質量提升，確保農村客運“開得通、留得住、管長遠”。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(20xx年2月至3月)。通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作具體實施方案。
(二)調查摸底階段(20xx年3月至4月)。遵循“全面調查、突出重點，實事求是、查清問題”的原則，對每個行政村是否通客車、通客車的客運組織形式、通客車種類以及通村公路通行技術狀況、安保設施狀況，以及需要建設完善的`情況等全面調查，重點調查沒有通行客車或通達層次不高、存在突出問題的行政村。
(三)組織實施階段(20xx年4月至7月)。按照“村村通客車”工作任務要求，嚴格時限，有條不紊地推進各項工作任務順利完成。整個工作分兩部分開展，首先完成公路改造和安保工程建設，條件滿足后及時開通通村客車。9月底達到具備開通客車條件的行政村100%開通客車。
六、保障措施。
(一)明確工作職責。
成立鄖陽區(qū)“村村通客車”工作領導小組，區(qū)政府主要領導任組長，成員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通運輸、應急管理、公安、財政、發(fā)改、自然資源和規(guī)劃、農村農業(yè)、稅務、住房和城鄉(xiāng)建設等部門組成。領導小組負責“村村通客車”全面工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局，蔡昌華任辦公室主任，負責日常工作。
區(qū)交通運輸局：負責“村村通客車”的規(guī)劃設計、公路改造和安保工程建設以及站(場)建設的技術指導、線路及運力審批、市場監(jiān)管和職責范圍內的源頭安全監(jiān)管;負責組織實施全區(qū)農村公路安防工程建設;負責組織“村村通客車”公路改造交工驗收;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)應急管理局：負責“村村通客車”安全的綜合監(jiān)管;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)公安局：負責“村村通客車”行途中的安全管理;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)財政局：負責“村村通客車”相關站(場)建設、道路改造、安保工程、危橋改造等建設資金的撥付、監(jiān)管;負責“村村通客車”政策性虧損地方財政配套補助資金的核定和落實;負責研究制定農村客運長效發(fā)展資金保障政策。
區(qū)稅務局：負責“村村通客車”項目建設及營運過程中有關稅費減免及優(yōu)惠政策的落實。
區(qū)自然資源和規(guī)劃局：負責農村客運道路、站場建設用地手續(xù)辦理;負責指導“村村通客車”公路綠化工作，負責占用林地手續(xù)辦理工作。。
區(qū)發(fā)改局：負責核定“村村通客車”客運票價，組織客運票價聽證，查處各類亂收費行為。
區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局：負責城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)站(場)、候車亭建設施工手續(xù)辦理工作;負責工程建筑質量、安全監(jiān)督工作;負責城區(qū)客運站場的規(guī)劃工作，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村客運站場的規(guī)劃工作。
客運經營單位：負責營運線路報批、客運車輛購置、調配工作;參與市場調查、運輸方式確定、營運線路確定、車型選擇、補貼補助費用測算及票價核定工作;負責落實動態(tài)監(jiān)控、班車信息公示、營運標示統(tǒng)一工作;擔負客運經營安全主體責任，努力提高服務質量和水平。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：擔負本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“村村通客車”工作的主體責任;負責組織實施轄區(qū)內“村村通客車”的公路改造、破損路面修復、錯車臺設置等工作;協(xié)調轄區(qū)內安保設施建設;參與道路通行條件審批工作;負責農村客運安全主體責任。
村民委員會：擔負本村“村村通客車”工作的主體責任;負責建設用地申報工作;提交開通客車申請;負責本村通客車公路的日常養(yǎng)護工作;負責解決車輛停放及人員住宿工作。
(二)嚴格工作程序。
1.公路改造和安保工程建設管理及驗收程序。
(1)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據“村村通客車”領導小組下達的建設任務，組織實施公路改造，接受交通、應急管理、公安等單位的技術指導和質量監(jiān)督;工程全部完工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府自驗合格后提出書面交工驗收申請;區(qū)交通主管部門組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、應急管理、公安交警、農管所、運管所、客運企業(yè)、村民委員會、施工單位等有關人員成立交工驗收委員會，進行實地驗收，出具驗證書并報“村村通客車”領導小組辦公室備案。
(2)區(qū)交通運輸局督促農村公路安防工程項目部按時、保質完成通客車路段安防工程建設，按省交通主管部門的規(guī)定及時限完成交工驗收工作。
(3)財政部門按照相關資金劃撥程序和要求向項目村兌現(xiàn)以獎代補資金。
2.線路經營許可程序。
(1)道路改造和安保工程交工驗收合格的，由村民委員會提交經鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意的通客車書面申請。
(2)區(qū)政府組織應急管理、公安交警、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對通行條件進行聯(lián)合會審，并提出是否允許通客車及客車車型要求。
(3)營運企業(yè)提供相關證件和開通方案。
(4)交通運管部門按照聯(lián)合會審意見辦理線路經營許可手續(xù)。
3.客運票價核定程序。
發(fā)改部門按照農村客運票價制定程序，根據運營里程分段統(tǒng)一核定票價。
(三)加大資金統(tǒng)籌。
對列入農村公路提檔升級建設計劃的“村村通客車”公路改造按每公里20萬元進行補助，待工程驗收合格后進行兌現(xiàn);破損路面修復，區(qū)交通部門將適當給予補助，待修復完成后予以撥付。
(四)嚴肅工作紀律。
嚴格落實中央八項規(guī)定實施細則等有關要求，堅決反對“四風”?！按宕逋蛙嚒备鞒蓡T單位、工作專班等要嚴守工作紀律，做到“六不準”、“兩不得”：不準向基層提任何不合理的要求，不準接受基層的吃請和報銷開支，不準收受基層饋贈的錢物(包括土特產)，不準打牌賭博和參與公款娛樂消費，不準做違背群眾意愿、侵害群眾利益的事情，不準層層搞陪同和迎送;不得留有“半拉子”工程，不得新增村級債務。
簡潔版客車承包合同篇二
為大力推進交通扶貧，更好地滿足全區(qū)人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，努力實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展目標，依照中省關于加快建制村通客車有關文件精神，根據陜西省交通運輸廳和安康市交通運輸局關于加快推進建制村通客車工作統(tǒng)一部署及工作要求，20xx年以來，本著“政府主導、部門協(xié)作、政策支持、市場運作、有序推進”的原則，在全區(qū)實施了“村村通客車”工程，截止20xx年底全區(qū)已實現(xiàn)了村村通客車目標，為百姓安全、便捷出行提供了條件。為進一步確保我區(qū)農村客運“開的通、留得住、有效益、可持續(xù)”，建立健全建制村通客車“通返不通”動態(tài)監(jiān)測和應對防范機制，持續(xù)做好建制村通客車工作，確保三年行動目標任務全面清零，全面實現(xiàn)決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅圓滿收官，特制定本工作方案。
一、指導思想。
按照政府主導、市場運作、行業(yè)監(jiān)管、鎮(zhèn)村協(xié)管的總體思路，因地制宜，創(chuàng)新方式，多措并舉，努力構建“政府可調控、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實惠”的通村客運發(fā)展新機制，進一步完善通村客運的經營和監(jiān)管措施，重點強化農村客運車輛和駕駛員的安全監(jiān)管，全面提升農村客運服務水平，最大限度為全區(qū)人民群眾提供優(yōu)質便捷和可持續(xù)性的公共出行服務。
二、總體目標。
建立村村通客車長效機制，持續(xù)做好建制村通客車工作。出臺“村村通”保障政策，確?！按宕逋ā边\行穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升，確?！伴_得通、留得住、有效益、可持續(xù)”。
三、具體措施。
目前對照市交通運輸局建制村通客車六項認定標準，全區(qū)所有建制村雖已完成“村村通客車”任務，但對相當一部分運力出行需求相對較小、采取電話預約響應方式解決運力出行的建制村，客運服務能力及水平與群眾期盼值還存在一定差距。因此，必須要繼續(xù)推動“村村通客車”各項政策落實，完善客運服務網絡，滿足群眾需求。特別是對地理位置偏僻、道路等級相對較低、客流少的區(qū)域，首先要提升道路狀況，然后繼續(xù)采取靈活多樣的農村客運開通方式，鞏固和完善農村客運覆蓋所有建制村的運營服務體系。
（一）道路提升改造。對目前等級相對較低的農村道路繼續(xù)實施改造，由區(qū)交通運輸部門負責，轄區(qū)鎮(zhèn)（街辦）配合落實，道路提升采用三種方式：一是聯(lián)網新建村道；二是全線拓寬改造或部分拓寬改造；三是增加錯車道、完善標志和安保設施，建設標準按規(guī)范執(zhí)行。道路等級提升參照《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）文件中，關于對“具備條件的建制村通客車”公路通行條件各項指標要求執(zhí)行。同時重點加大對農村客運車輛運營途經道路安全等級提升改造、修繕維護及安保防護工程建設力度，為已投放及擬投放的通村客車提供安全暢通的通行條件。
（二）靈活開通方式。按照《安康市交通運輸局關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）要求，根據漢濱區(qū)政府20xx年第22次區(qū)長辦公會議紀要精神，“村村通”所涉及的線路，由區(qū)交通運輸部門采取靈活多樣的方式開通。根據轄區(qū)各村地理位置、道路狀況、客流的流向、流量等特點，采取靈活多樣的方式來實現(xiàn)“村村通”。
1.鼓勵經營主體新購7座（含7座）以上的客運車輛投入運營，確有特殊困難的鎮(zhèn)、村也可鼓勵投放5座（含5座）以上客車。經營主體凡申請新購通村客車，在符合公安交警部門上牌上路相關安全標準要求、安全性能良好、安全設施齊全并辦理車輛合法牌證手續(xù)的前提下，可自主擇優(yōu)選擇確定客車廠牌型號，但原則上同一經營區(qū)域、同一客運線路上的投放客車應做到“五統(tǒng)一”即：車型統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、頂燈統(tǒng)一和運價統(tǒng)一。
2.對部分道路通行條件相對較低的鎮(zhèn)村，允許有自主經營意愿、具備相應駕駛及從業(yè)資質、自購車輛車齡在三年以內且車輛證牌齊全有效、安全設施及技術等級狀況達標、無交通違法記錄的民用微型客車（5座以上車型），通過辦理營運手續(xù)加入客運企業(yè)實行公司化合法經營（簡稱“非轉營”客車）。申請非轉營的車輛及駕駛員，需在取得道路運輸證和《道路旅客運輸從業(yè)資格證》后，方可從事客運經營活動。
3.對于人口稀少、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的農村地區(qū)，實行普遍化服務和個性化服務相結合，鼓勵投放5座以上（重點發(fā)展7-9座）小型通村客車，或者民用微型客車“非轉營”，在核定的鎮(zhèn)村區(qū)域內及道路上采取定線發(fā)班、區(qū)域運營或電話預約相結合的方式經營，確保充分有效滿足農民群眾出行需求。開通的農村客運線路，應當在確保安全的前提下，依照便民原則，在線路沿途或經營區(qū)域距村委會2公里范圍以內科學合理設置停靠站點，車輛在農村道路上運行過程中可根據線路和載客實際，在確保安全和不違反交通法規(guī)的前提下即叫即停，方便群眾出行。
（三）明確經營主體?！按宕逋ā钡慕洜I主體原則上為現(xiàn)有區(qū)內具備合法經營資質的道路旅客運輸企業(yè)。
四、建立機制保障。
（一）資金保障。實施“村村通”的資金主要由道路提升所需資金、車輛購置、運行成本及經營虧損補貼所需資金四部分組成。根據《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）、陜西省交通運輸廳《關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（陜交函〔20xx〕377號）、安康市交通運輸局《關于加快推進全市具備條件的建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕18號）及《關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）等文件要求，用于道路提升、安保設施完善資金由區(qū)交通運輸部門通過公路提升、大中修項目、安保工程向上級交通運輸部門和區(qū)政府爭取項目資金等多種途徑解決；建立“村村通”客車政府的財政補貼長效機制，制訂《漢濱區(qū)“村村通客車”運營補貼辦法》，所需資金主要由區(qū)交通運輸部門通過申報省補專項資金解決。
（二）制度保障。逐步建立和完善“村村通”運行的各項保障制度，加強“村村通”服務質量考核，確保運行安全、穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升。
1.建立農村客運線路安全通行條件及車型選擇聯(lián)合審核制度。由區(qū)交通運輸局牽頭，組織公路、運管、交警、應急管理等部門和所在鎮(zhèn)政府（街辦）聯(lián)合審查。審查通過的，由區(qū)運管部門根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。
2.落實區(qū)直各部門和轄區(qū)各鎮(zhèn)（街辦）安全監(jiān)管制度。交通運輸部門要根據職責落實好行業(yè)安全監(jiān)管責任；公安交警部門要加強對“村村通”車輛和駕駛員的安全監(jiān)管；當?shù)劓?zhèn)（街辦）要建立“路長制”由專人落實屬地監(jiān)管協(xié)調責任，加強客運班線農村道路的管養(yǎng)和沿線村莊群眾的安全教育，充分發(fā)揮各鎮(zhèn)（街辦）“125”勸導站作用，整治各鎮(zhèn)（街辦）區(qū)域農村道路交通秩序，對道路交通違法行為進行勸導及制止，排除安全隱患，做好農村交通安全的宣傳、教育、勸導及機動車駕駛人排查登記、隱患排查及臺賬建立等工作，并以此為依托，建立轄區(qū)各鎮(zhèn)政府（街辦）與各執(zhí)法職能部門聯(lián)勤聯(lián)動的工作模式，進一步強化農村地區(qū)道路交通安全管理工作；各農村客運經營企業(yè)要強化安全生產主體責任，建立健全各項制度，加強對從業(yè)人員的培訓教育，切實提高安全意識和管理水平。各相關部門和鎮(zhèn)（街辦）、村各負其責，齊抓共管，切實按照“區(qū)管、鎮(zhèn)（街辦）包、村落實”原則把安全責任落實到位。
3.進一步規(guī)范和完善“村村通”考核制度。由區(qū)交通運輸部門加強對“村村通”客運企業(yè)的服務質量考核，通過加強管理和考核提升“村村通”服務質量，并根據考核結果兌現(xiàn)考核獎勵。
五、工作要求。
（一）提高思想認識。區(qū)直各有關部門和各鎮(zhèn)（街辦）要從貫徹落實黨的十九大和習近平總書記“因地制宜、以人為本”及“建好、管好、護好、運營好農村公路”的重要批示精神、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展及促進民生改善、全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，深刻認識加快農村客運發(fā)展的重要意義，進一步增強責任感和緊迫感，抓緊部署、迅速行動，切實抓好全區(qū)廣大人民群眾出行條件改善，為我區(qū)取得脫貧攻堅戰(zhàn)全面勝利奮力沖刺加油。
（二）加強組織領導。區(qū)政府成立漢濱區(qū)“村村通客車”工作領導小組，由區(qū)政府分管領導擔任組長，區(qū)交通運輸局主要負責人任副組長，區(qū)交通、公安、交警、市場監(jiān)管、財政、應急管理部門和各鎮(zhèn)（街辦）負責人為成員。下設領導小組辦公室，設在區(qū)交通運輸局，由區(qū)交通運輸局相關負責人任辦公室主任，區(qū)運管所主要負責人任副主任，人員由區(qū)交通局和運管所工作人員構成。領導小組各成員單位要按照責任分工，做好“村村通客車”相關服務及保障工作。各鎮(zhèn)（街辦）要成立工作專班，層層明確任務和責任，穩(wěn)妥推進各自轄區(qū)內“村村通客車”開通運營及屬地管理工作。各單位按照職責分工，上下聯(lián)動、形成合力，持續(xù)推動“村村通客車”工作。
（三）完善配套政策。一是由區(qū)農村公路管理部門負責制定農村道路提升改造、安保防護工作方案并組織實施，區(qū)運管所制定農村客車運營管理實施辦法并實施日常行業(yè)監(jiān)管，以確?！按宕逋蛙嚒表樌_通和持續(xù)規(guī)范經營。二是由區(qū)發(fā)改局根據車型、道路、運行成本合理確定各農村客運線路運營票價，規(guī)范客運價格管理。三是由區(qū)交通運管部門負責加強服務質量考核，對農村客運企業(yè)服務質量實施年度考評，考評結果向社會公示，同時與農村客運相關補貼發(fā)放掛鉤，對年度服務質量信譽考核達到aaa級的客運企業(yè)，在分配農村客運發(fā)展指標時予以優(yōu)先考慮；對年度考核為a級的客運企業(yè)，當年度不予考慮發(fā)展指標；考核為b級的責令限期整改，經整改后仍不合格的，取消其上年度投放通村客車的相關政府的財政補貼，當年度不予新增客車，同時吊銷企業(yè)相應經營范圍，情節(jié)嚴重的，依法吊銷企業(yè)經營許可證。
簡潔版客車承包合同篇三
為貫徹落實《河南省交通運輸脫貧專項方案》及省市“村村通客車”工作推進會議精神，完成20xx年全縣“村村通客車”目標任務，更好地滿足廣大農民群眾安全、經濟、便捷的出行需求，結合我縣實際，制定本方案。
一、基本原則。
堅持政府主導、市場運作、行業(yè)主管、便民利民、政策保障的基本原則，加快農村客運基礎設施建設，完善農村客運網絡，推進農村客運市場健康有序運行，促進農村經濟社會快速發(fā)展。
二、工作目標。
20xx年12月，實現(xiàn)全縣通村公路全部達標、295個行政村(社區(qū))通村客車全覆蓋、配套設施齊全有效、運營保障機制健全、安全監(jiān)管到位、“村村通客車”的工作目標。
三、主要任務。
(一)通村線路和班次規(guī)劃。
通村線路設計堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，村村覆蓋;堅持以路設線，沿村選點;堅持延伸老線，補足新線。擬采用四種模式。
1.改善條件，鞏固一批。對已開通村線路進行重新審核，調整不合理的線路，淘汰和更新不能滿足要求的車輛;規(guī)范現(xiàn)有城鄉(xiāng)班線17條線路(113臺車輛)，統(tǒng)一線路名稱和標識，規(guī)范客車票價。
2.創(chuàng)造條件，開辟一批。9月底前，在欄桿、張莊、馬集、防胡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)各開辟一條精品通村示范線路。
3.利用條件，延伸一批。將現(xiàn)有部分通村線路向未通車行政村延伸。
4.以人為本，科學計劃。根據投入運力、公路狀況、地理實際條件和農村群眾出行要求。實行以班線客運為基礎，其他方式為補充的通村客運經營模式，采取開行定線班、趕集班、隔日班、周末班、預約包車班、干支接駁等運輸方式，方便群眾出行需求。
(二)通車運營規(guī)劃。
1.通車運行目標。通村客車單車日運行不低于4個班次，日單車運營里程不少于80公里，月運營不少于2500公里，年運營不得少于30000公里。
2.規(guī)范市場經營。對通村客車實行企業(yè)管理、市場化運營，通過招標，擇優(yōu)選擇有運營資質、管理規(guī)范，有明確經營方案，有投資管理能力的企業(yè)。依法競標通村道路旅客運輸經營，實行公司化管理的客運企業(yè)經營，通村客車禁止掛靠經營。中標企業(yè)投資購置符合國家營運客車技術標準的9座及14座小型客車40臺;日發(fā)156個班次，覆蓋全縣295個行政村(社區(qū))。
(三)運營經費保障。
鑒于“村村通客車”乘客較少，經濟效益相對較低，由政府相關部門核算。按照公開競標中標價格、企業(yè)運營成本，對通村客車進行補貼，并納入今后縣年度財政預算?？h財政實際補貼為中標價格減去國家補助資金。票價執(zhí)行城市公交車運價標準(1元/人次)，包車、預約等個性化需求，票價由企業(yè)自行核定，報相關部門備案。
(四)配套設施建設。
候車亭原則上建在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客集散點及主干線公路兩側，全縣最低建設52座(3m×3m)標準候車亭，候車站牌每個行政村或中途站點建設一座。村村通公交候車點227個，所需工程建設費用從涉農扶貧整合資金中支出。
四、明確職責。
(一)道路運輸管理部門：一是嚴格按照《農村道路客運旅客運輸班線安全通行條件審核規(guī)則》規(guī)定，與同級公安、安監(jiān)等部門建立農村道路客運班線通行條件聯(lián)合審核機制，充分聽取所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)意見，對途經的客車車型、核載人數(shù)、通行時間、運行限速等提出限制意見;根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。二是加強對通村客車經營的跟蹤管理，每月發(fā)放調查反饋單，由當?shù)卮逦瘯顚戃囕v運營和服務質量情況，及時了解和改進工作，確保車輛正常運營。要不定期通過gps動態(tài)監(jiān)控平臺系統(tǒng)對通村客車的運營軌跡和運營里程進行抽查，并加以比對，達不到運行班次和里程要求的車輛取消當年國家燃油補貼資格，同時核減企業(yè)的政府補貼金額。三是嚴格落實行業(yè)管理主體責任，督促企業(yè)完善安全生產管理制度，制定營運車輛駕駛員安全生產管理等精細化管理考核標準。公示企業(yè)運營班線、服務承諾和服務質量監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督，切實把企業(yè)安全生產的主體責任落到實處，確保交通運營安全。
(二)交通執(zhí)法部門：在全縣范圍內開展農村客運市場專項整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊未經許可擅自經營農村客運，無證經營、超范圍經營等違法行為。聯(lián)合公安機關重點打擊阻礙、干擾通村客車正常運營的行為，維護農村客運市場秩序，保護合法經營者正當權益。
(三)公安交警部門：負責及時處置通村客車工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，依法查處擾亂社會公共秩序的行為，維護正常的市場秩序，確保通村客車工作順利推進;負責依法查處各類違反道路交通安全的行為，在通村客車線路、重要路口設置監(jiān)控攝像頭，加強通村客車的安全監(jiān)管力度。
(四)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處：要積極配合做好線路規(guī)劃，維護交通設施，保障道路暢通，協(xié)助監(jiān)管準時運營。
(五)中標客運企業(yè)：按照道路運輸相關法律法規(guī)規(guī)定，落實各項管理制度，依法經營、文明服務，正確處理好與城鄉(xiāng)客運經營企業(yè)的關系，確保運營市場穩(wěn)定。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(8月1日至8月15日)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、縣直各相關部門要通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作實施方案。
(二)組織實施階段(8月16日至11月20日)。
各相關單位要迅速完成通村公路路肩、錯車平臺、斷頭路、危橋改造、公路防護欄、標志、標識等安全設施。完成候車亭及站牌等配套基礎設施建設。同時督促通村客運經營企業(yè)，按照既定計劃落實車輛投入，統(tǒng)一標識，客運線路延伸、調整等有關工作。
(三)總結驗收階段(11月21日至12月15日)。
“村村通客車”領導小組對全縣“村村通客車”工作進行驗收總結，查找存在的問題和不足，研究提出具體解決辦法，匯總相關資料。
六、工作要求。
(一)加強領導，落實責任。
成立由分管交通工作的縣政府領導任領導小組組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處和縣直相關單位負責人為成員的“村村通客車”工作領導小組。領導小組成員單位要按照各自職責，做好“村村通客車”相關服務和保障工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道也要成立相應工作小組，明確任務和責任，層層壓實責任，穩(wěn)妥推進我縣“村村通客車”工作。
(二)加大投入，保障資金。
一是積極向上爭取“村村通客車”專項資金，爭取運行車輛燃油補貼政策;二是整合涉農項目資金，重點傾斜用于農村客運配套設施建設;三是稅務部門積極向上爭取政策，對農村客運企業(yè)新購車輛應繳購置附加稅和運營過程中所涉其他稅費實行減免。
(三)強化舉措，狠抓落實。
“村村通客車”工作納入20xx年各相關單位責任目標考核內容，將行政村通車率納入考核指標，強化檢查督辦，抓好總結評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各單位要制定工作計劃，積極推進，對工作不力的單位或個人進行通報批評，對工作開展好、進展快，成效突出的單位或個人給予表彰獎勵。
簡潔版客車承包合同篇四
為貫徹落實《交通運輸部辦公廳關于加快推進農村客運發(fā)展有關事項的通知》（交辦運〔20xx〕61號）和省、市客車“村村通”工作推進會有關精神，確保20xx年底全縣行政村實現(xiàn)客車“村村通”，結合我縣實際，特制定以下實施方案：
一、指導思想。
認真貫徹落實黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會和習近平總書記關于加強農村公路建設的重要批示精神，按照政府主導、市場運作、行業(yè)監(jiān)管的總體思路，因地制宜，創(chuàng)新方式，努力構建“政府可負擔、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實惠”的政府購買服務新機制，為全縣人民群眾提供優(yōu)質便捷的公共出行服務。
二、總體目標。
（一）20xx年底前實現(xiàn)全縣行政村客車“村村通”。
（二）已通客車的行政村逐步提升服務質量和服務水平，同時，建立客車“村村通”運營管理長效機制，確保農村客車運行穩(wěn)定，實現(xiàn)真正通、安全通、持續(xù)通。
三、實施內容。
目前全縣還有81個行政村未通客車（未通客車行政村是指按省交通運輸廳統(tǒng)計口徑離班車線路2公里以上的行政村），這些村地理位置偏僻、道路狀況差、客流少，需提升道路狀況后，因地制宜采取靈活多樣的方式解決客車“村村通”問題。
（一）20xx年工作任務。
1.開通81個行政村客車，其中山區(qū)片37個行政村，沿江片44個（包括巖頭、楓林區(qū)域的17個村）。
2.提升改造公路路面45.06公里，完善公路安保鋼護攔481.4公里，標志牌4522塊。
3.建一個預約小客車監(jiān)管平臺。
（二）開通方式。
根據我縣現(xiàn)有客運網絡布局及客車未通村地理位置，道路狀況，客流的流向、流量等特點，確定由國有企業(yè)經營，采取山區(qū)六區(qū)域“鄉(xiāng)村小巴”+沿江小客車預約模式。
1.山區(qū)六區(qū)域“鄉(xiāng)村小巴”經營模式：參照鶴盛“鄉(xiāng)村小巴”區(qū)域經營模式，在山區(qū)片分設六個區(qū)域實施：
（2）巖坦（含溪下）片：新增20輛7座小巴；
（3）巽宅（含界坑）片：新增20輛7座小巴；
（4）xx（含大若巖、茗岙）片：新增20輛7座小巴；
（5）花坦片：將原有5輛7座小巴納入；
（6）古廟片：將原有4輛7座小巴納入。
山區(qū)片共投放93輛小巴，由縣聯(lián)運公司統(tǒng)一經營。
2.沿江小客車預約模式：
（1）推行范圍：三江商務區(qū)、橋頭鎮(zhèn)、橋下鎮(zhèn)、巖頭鎮(zhèn)、沙頭鎮(zhèn)、楓林鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)、東城街道、南城街道、北城街道、烏牛街道、黃田街道。
（2）推行方式：由縣級層面建立小客車預約平臺，小客車采取自愿報名形式進入平臺，老百姓需要用車時通過呼叫平臺電話形式預約小客車，平臺接電話呼叫后就近分派小客車到達指定行政村（指沿江片以及巖頭鎮(zhèn)、楓林鎮(zhèn)范圍內離最近乘車點2公里以上的行政村）接送客人，票價按乘客實際乘坐里程計價收取，接送空駛補助按公里運價40%支付，空駛里程由呼叫平臺利用gps通過定位系統(tǒng)按實際空駛里程結算。
（3）責任單位：預約平臺由縣交通運輸局牽頭，縣長運公司具體負責平臺建設、運營管理,縣道路運輸管理局負責日常監(jiān)管。
四、實施步驟。
（一）宣傳發(fā)動階段（4月前）。通過各種形式，廣泛宣傳客車“村村通”的重要意義。針對我縣運輸線網布局特點及時調研開通方式和經營模式，實地調查行政村實際通達情況及公路安保設施。結合我縣實際，制定客車“村村通”工作具體實施方案。
（二）組織實施階段（5月至11月下旬）。縣交通運輸局7月底前牽頭完成平臺建設和投入運行，并及時交由縣道路運輸管理局實施監(jiān)管；縣長運公司要在7月底前出臺預約小客車考核細則并報縣交通運輸局備案；縣公路管理局、各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要迅速完成公路提升及安保鋼護攔建設工作，縣道路運輸管理局要及時進行線路許可審批并負責運營監(jiān)管，縣聯(lián)運公司要按照既定計劃落實“鄉(xiāng)村小巴”前期調查、納規(guī)車輛線網布局等有關工作，確保11月底前完成客車“村村通”。
（三）總結驗收階段（12月）。對全縣客車“村村通”工作進行總結，查找存在的問題和不足，研究提出具體解決辦法，為農村客運發(fā)展工作更加深入推進提供切實保障。
五、保障措施。
（一）組織保障。成立客車“村村通”工作領導小組，由分管副縣長任組長，縣府辦工作聯(lián)系副主任、縣交通運輸局主要負責人為副組長，縣發(fā)改、公安、財政、交通運輸、安監(jiān)、交警等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）分管領導為成員，領導小組辦公室設在縣交通運輸局，由縣交通運輸局主要負責人兼辦公室主任。各單位要按照職責分工，齊抓共管、上下聯(lián)動、形成合力，共同推進客車“村村通”工作。
（二）資金保障。20xx年客車“村村通”建設工程所需費用由縣財政統(tǒng)籌解決，今后的經營及補虧資金納入每年的財政預算。
（三）機制保障。一是建立聯(lián)合審核機制。新增農村道路旅客運輸班線申請許可事項，由縣政府組織縣交通運輸（公路管理、道路運輸管理）、安監(jiān)、交警等部門和屬地政府對農村公路通行條件進行聯(lián)合審查，縣道路運輸管理部門根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。二是落實安全監(jiān)管職責?？h交通運輸（道路運輸管理）、安監(jiān)、交警等部門和屬地政府須相互配合聯(lián)合整治，參照鶴盛“鄉(xiāng)村小巴”的管理模式，對農村客運企業(yè)和車輛的違法違規(guī)經營行為進行查處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要切實加強對轄區(qū)農村道路交通安全工作監(jiān)管，落實農村客運安全監(jiān)管主體責任?？h安監(jiān)部門具體負責農村客運安全綜合監(jiān)督管理；縣道路運輸管理局具體負責農村客運企業(yè)及客運車輛資質的審查審核以及對違法違規(guī)行為進行查處；縣公路管理局具體負責對農村公路建設、養(yǎng)護的技術指導工作；縣交警部門要加強對農村客運道路通行條件監(jiān)管及客運車輛的安全管理；農村客運經營企業(yè)要強化安全生產主體責任，建立健全各項制度，加強對從業(yè)人員的培訓教育，切實提高安全意識和管理水平。三是制定完善配套政策。一要制定農村客運虧損補貼政策，并把鶴盛、花坦、古廟片“鄉(xiāng)村小巴”統(tǒng)一納入政策補助范圍，以確?！按宕逋ā笨蛙嚒伴_得通、留得住”。二要規(guī)范客運價格管理?！班l(xiāng)村小巴”的客運票價，由縣物價部門根據車型、道路、運行成本確定。四要加強服務質量考核?？h交通運輸部門要制定農村客運服務質量考核辦法，并負責組織實施，以規(guī)范農村客運服務標準和保證運營規(guī)范，提升從業(yè)人員服務水平?？瓦\服務質量考核一年一次，考核結果向社會公示。落實考核結果獎懲機制，將考核結果與“鄉(xiāng)村小巴”、預約小客車經營虧損補貼發(fā)放掛鉤。
簡潔版客車承包合同篇五
甲方：
乙方：性別：身份證號：
根據國家、省、市、縣有關客運班車公司化、規(guī)?；?、集。
第一條：經營管理方式。
甲方對乙方進行經營資格審查合格后，將自己全額出資購臵。
1.乙方必須是經甲方公開競聘被聘用后的合格駕駛員，乙方。
2.車型：車號：車架號：發(fā)動機號：
3.車輛經營期限年月日至年月日。
第三條：合同期限。
本合同有效期為年，自年月日至年月日止。經營期限屆滿，車輛下線或報廢，本合同自行終止。
第四條：收費項目和標準。
1.乙方一次性向甲方繳納安全風險押金和服務質量信譽保證金壹拾伍萬元(其中：安全風險抵押金叁萬元;服務質量信譽保證金壹拾貳萬元)，該押金不計利息。
2.經營期限內乙方必須按月向甲方繳納管理費、車輛折舊及稅金元。乙方需在每月30日前繳清當月費用，每逾一日加收欠款總額1%的滯納金，管理費標準甲方有權在上年度繳費標準基礎上適度調整，其他稅費政策按國家規(guī)定的標準執(zhí)行。
4.甲方向乙方一次性收取首年度保險費，由甲方統(tǒng)一購買保險，此后年度由甲方按月平均額逐月向乙方預收下年度保險費。保險費是指按有關規(guī)定和甲方統(tǒng)一要求，購買交強險、承運人責任險、商業(yè)保險等所需費用。
5.合同期內，如遇稅費、車輛保險費、管理費等涉及營運相關費用項目有政策性調整的，按新政策執(zhí)行，另行不再做補充。
第五條：車輛的油料和維修。
合同有效期內，車輛經營所需燃油、車輛維修保養(yǎng)費由乙方承擔。國家政策性燃油補貼，由乙方享受，甲方統(tǒng)一辦理。車輛維修、保養(yǎng)原則上在甲方指定的二類以上汽車維修廠維修保養(yǎng)，費用由乙方承擔。
第六條：甲方的權利和義務。
1.擁有客運班車線路經營權和車輛產權。合同期滿，乙方無條件將車輛報廢或下線。
2.按照國家有關政策和行業(yè)管理規(guī)定，制定司乘人員、車輛、服務質量等管理制度，組織并督促乙方認真執(zhí)行。
3.為乙方車輛提供營運所需的相關手續(xù)，及時協(xié)助乙方辦理車輛年檢、審等工作，費用由乙方承擔。
4.協(xié)助乙方處理營運過程中行車、消防、治安等應急事件，
5.乙方發(fā)生交通事故，造成人身損害和財產損失，保險賠付不足的部分由乙方賠付。若甲方墊付有關費用，乙方全額承擔;乙方造成甲方車輛和其他財產損失的，乙方全額賠償。
6定期組織乙方及聘用駕駛員、乘務員進行安全例會學習，討論、分析事故案例，獎評優(yōu)秀駕駛員。
7.督促乙方愛護車輛，并根據車輛使用狀況，要求乙方按規(guī)定及時進行維修保養(yǎng)。
8.遇搶險救災、突發(fā)事件或大型公益活動等情況時，甲方有權調度乙方承包的車輛。
9受理乘客投訴，按照責任情況對乙方給予相應的處理。
第七條：乙方的權利和義務。
1.遵守本合同約定事項并按規(guī)定及時繳納各項承包費用。
2.遵守行業(yè)管理規(guī)定和甲方的管理制度，做到車容整潔，證照齊全，標識清晰，文明服務，設備完好，安全行車，定期參加甲方組織的安全例會學習和相關會議。
3.有權要求甲方提供營運所需的相關手續(xù)。
4.發(fā)生交通事故，及時通知甲方，并積極配交警大隊、保險公司做好事故現(xiàn)場勘查工作，及時提供相關手續(xù)要求保險公司給予理賠，處理善后事宜，并承擔相應費用和責任。
5.愛護、妥善保管使用甲方車輛，不得將營運車輛交給非聘。
6.配合甲方完成行業(yè)管理部門規(guī)定的質量信譽考核和年度審、檢等工作。
7.乙方不得私自轉包、買賣承包車輛。
第八條：合同的變更。
1.訂立本合同所依據的客觀情況發(fā)生重大變化，不可抗力因素致使本合同無法履行的，經雙方協(xié)商一致，可以變更本合同相關內容，但不得違反有關法律法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)定。
2.乙方因特殊情況需變更本合同的須經甲方同意，并按甲方規(guī)定辦理相關變更手續(xù)。
第九條：合同的解除。
有下列情形之一的，甲方有權單方解除本合同：
1.乙方無正當理由逾期兩個月未繳納各項費用的;。
2.乙方擅自停運或罷運、聚眾鬧事、不服從甲方管理的;。
3.不服從甲方統(tǒng)一調度排班，造成嚴重后果的;。
4.在合同期內未經甲方同意，擅自將車輛轉包他人的;。
5.發(fā)生交通事故，乙方拒絕配合處理事故善后事宜的;。
6.乙方違反法律、法規(guī)和企業(yè)管理制度，性質惡劣的;。
7.乙方發(fā)生行業(yè)管理部門認定的重大服務質量事件，對甲方聲譽造成惡劣影響的;。
8.乙方被依法勞動教養(yǎng)或追究刑事責任的;。
9.用甲方車輛為犯罪分子提供運輸或進行犯罪活動的;。
第十條：合同終止。
1.甲方按第九條解除本合同的，合同終止。
2.本合同期滿，合同自行終止。
3.甲乙雙方協(xié)商一致，同意合同終止。
第十一條：違約責任。
甲、乙雙方必須嚴格履行本合同。除本合同第九條和第十條約定的情形外，任何一方不得單方解除合同，若一方違約，違約方需支付對方違約金10000元。
第十二條：爭議的解決。
本合同履行過程過發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條：本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協(xié)商，簽訂補充協(xié)議，同本合同具有同等法律效力。
第十四條：本合同一式三份，自雙方簽字、蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇六
為推進落實河南省政府20xx年重點民生實事，貫徹落實《河南省“萬村通客車提質工程”工作方案》，根據省、鄭州市“萬村通客車提質工程”推進工作會議精神，從根本上解決廣大農民群眾出行問題，提升農村客運服務品質，制定本方案。
一、總體要求。
（一）指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以滿足農民群眾方便、快捷、安全出行為主線，以農村客運真通實達為主攻方向，加快補齊農村客運發(fā)展短板，提升農村客運服務水平和整體品質，打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。
（二）工作目標。
20xx年，實現(xiàn)所有建制村通客車，打造以“公交化運營+班線客運”為主、以定制客運為輔、以“預約班”為補充的村村通客車“升級版”，讓農民群眾出門見路、抬腳上車，出行更方便、更快捷、更有獲得感。
1.農村客運覆蓋范圍全面提升。20xx年底，全市所有具備條件的建制村100%通客車。
2.農村客運組織模式進一步優(yōu)化。農村客運公司化、規(guī)?；潭热嫣嵘?，公交化運營和班線客運線路連通的建制村比例提高到97%以上，預約班線路連通的建制村比例下降到3%以下。運游結合運營模式得到進一步推廣。
3.農村客運便利化程度進一步提升。農村客運?？奎c距建制村2公里以內，建制村直達或一次中轉到市區(qū)的比例達到96%以上。
4.農村客運基礎設施進一步完善。通客車建制村的候車亭或停車站（牌）建成率達到100%；停車候車指示牌信息完整率達到100%，多功能鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺建成。
5.農村客運信息化水平明顯提升。信息化監(jiān)管平臺、約車服務平臺建成，農村客運車輛具備視頻監(jiān)控功能。
6.農村客運服務水平進一步提高。農村客運市場秩序進一步規(guī)范，安全水平明顯提升，重大以上安全責任事故得到有效遏制，較大和一般事故明顯減少；農村客運服務質量進一步提升，群眾滿意率達到95%以上。
7.農村客運保障機制基本建立。建立市級農村客運補貼機制，農村客運票價維持在合理水平。
（三）基本原則。
1.政府主導、部門協(xié)同。堅持農村客運社會公益屬性，發(fā)揮政府主導作用，各部門協(xié)同聯(lián)動，加大財政投入和政策支持力度。
2.以人為本、優(yōu)化供給。把滿足農村群眾日益增長的出行需求作為農村客運發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，補齊短板、提升服務，建成網絡化、標準化、品質化、多元化的農村客運服務體系。
3.統(tǒng)籌協(xié)調、整合資源。提升農村交通運輸設施，推動農村客運、農村物流、鄉(xiāng)村旅游等資源共享，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和融合發(fā)展。
二、重點任務。
（一）組織開展專項普查。
重點調查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村、人口分布情況，各建制村通客車路線道路條件、站點設置情況，以及經營主體、運營線路、運力、班次、運營模式、換乘效益等情況。
（二）科學配置客運車輛。
購置足量運營客車，科學配備足夠的運力，縮短發(fā)車間隔，保障群眾快捷出行，提高農村客運吸引力。全市統(tǒng)一農村客運車輛標識、車輛顏色。
（三）加快完善基礎設施。
3.科學設置候車亭、?？空荆ㄅ疲?、港灣站、招呼站，站牌標示通客車線路、班次、發(fā)車時間、預約電話、服務監(jiān)督電話等信息，并設置二維碼方便群眾查詢。
（四）不斷優(yōu)化網絡布局。
1.以真通實達為目標，提高公交化運營比例；
2.編制農村客運網絡方案；
3.重點是提升服務，強化點線銜接，優(yōu)化運營路線、開行模式、?？空军c和運力投放等。
4.統(tǒng)籌農村客運與城市公交、長途班線的銜接與融合，確保市—鎮(zhèn)—村線路的互聯(lián)互通，構建以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐、建制村為節(jié)點、放射和循環(huán)互補的市域農村客運網絡。
（五）合理優(yōu)化運營組織。
1.推進農村客運公司化經營，實現(xiàn)“一縣（市）一網一公司”；
2.延伸城市公交線網，進行客運班線公交化改造，打造高質量、低票價的農村客運；
3.大力削減預約班，確需開通預約班的，要保證電話暢通、服務到位、價格合理；
5.加強農村客運和城市公交、城際班線及軌道交通的銜接，全力提升農村客運的通達效率。
（六）有效提升信息化水平。
加快“互聯(lián)網+”與農村客運融合發(fā)展，建立農村客運服務平臺，為乘客提供車輛位置實時查詢、約車包車、定制客運、手機支付乘車、投訴建議等服務，全面推行城鄉(xiāng)客運一卡通。提升農村客運運營信息平臺。在所有農村客運車輛上安裝符合標準的車輛動態(tài)監(jiān)控裝置與防碰撞設施，切實提升農村客運動態(tài)監(jiān)控能力。
（七）全面強化服務監(jiān)管。
優(yōu)化、簡化農村客運準入程序，在保障安全的前提下，先辦快辦。加強對農村客運經營行為、服務質量、車輛技術和駕駛員管理，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、服務質量抽查、群眾問卷調查等方式，有序開展服務質量考核工作。農村客運企業(yè)要逐車建立考核檔案、定期開展駕駛員培訓考核，所有農村客運車輛駕駛員要取得相應的從業(yè)資格。統(tǒng)一客運服務標準，落實服務義務，及時處理、反饋乘客的投訴建議，為群眾提供安全、舒適、文明的出行環(huán)境。合理確定農村客運價格。
（八）切實保障運輸安全。
加強農村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核，建立由政府主導，公安、交通、應急管理等部門共同參與的農村客運安全監(jiān)管工作機制。制定農村客運安全監(jiān)管辦法，完善農村客運運營安全責任清單，加強安全督查檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全問題。落實農村客運企業(yè)安全生產主體責任，建立健全安全生產責任制，加強對駕駛員的安全教育。完善應急預案。
（九）創(chuàng)建省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）。
按照省級“萬村通客車提質工程”標準和考核辦法，積極創(chuàng)建省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）。足量投放農村客運運力，提高農村客運車輛質量。完善信息平臺建設、建立運營補貼機制，確保農村客運的真通實達，便民惠民。切實提升農村客運服務水平，打造網絡化、規(guī)?；藴驶?、品質化的高質量農村客運服務體系。
三、實施步驟。
（一）動員部署階段（20xx年8月）。
召開“村村通客車提質工程”動員部署會，下發(fā)《新鄭市“村村通客車提質工程”實施方案》，啟動省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）創(chuàng)建工作。
（二）組織實施階段（20xx年8月—9月）。
全面推進“村村通客車提質工程”，完善農村客運基礎設施，購置新增車輛，足量投放農村客運運力；優(yōu)化農村客運線路，，提升農村客運服務質量；建立并落實農村客運監(jiān)管機制，加強農村客運安全管理，實現(xiàn)建制村100%通客車目標。
（三）達標驗收階段（20xx年10月—11月）。
深入推進“村村通客車提質工程”，按照考核要求，對省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）進行預驗收，以迎接全省考核驗收。
（四）鞏固提升階段（20xx年12月）。
全面鞏固提升省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）創(chuàng)建成果，提高農村客運服務能力和水平。
四、責任分工。
（一）市交通局。負責農村客運線路的規(guī)劃；購置新增農村客運車輛；嚴格監(jiān)管農村客車運營，落實企業(yè)安全生產主體責任。大力提升服務質量水平，維護農村客運市場秩序，加快推進農村客運場站、站牌、監(jiān)控平臺等的建設，確保群眾滿意度提升。協(xié)調推進“萬村通客車提質工程”的省級示范縣（市）建設。
（二）市發(fā)展改革委。負責各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站及充電站建設的立項審批。負責核定農村客運票價。
（三）市財政局。在運營補貼上，依據購車方式形成的實際成本，由財政局根據成本和審計報告，將全市公交客運車輛運營補貼列入每年政府的財政預算，并按月及時撥付、年終決算。積極配合交運局，靈活采取投融資方式，不斷推動恒昌公司發(fā)展壯大。
（四）市自然資源和規(guī)劃局。負責客運場站及充電站用地規(guī)劃和審批。
（五）市公安局。負責依法打擊“村村通客車提質工程”中出現(xiàn)的擾亂社會公共秩序的不法行為。負責打擊危害道路交通安全的不法行為。審核農村客運班線安全通行條件。聯(lián)合開展打擊非法營運。
（六）市審計局。負責對客運運營補貼資金的審計工作。
（七）市應急管理局。負責對全市農村客運安全生產工作進行綜合監(jiān)管和指導協(xié)調。
（八）市文化廣電和旅游局。負責利用廣播、電視等媒體輿論作用，營造“村村通客車提質工程”良好社會氛圍。
（九）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會。負責配合做好線路規(guī)劃，提供3-5畝的公交場站用地，維護交通客運設施安全，保障鎮(zhèn)村道路暢通，監(jiān)督農村客運規(guī)范運營。
五、保障措施。
（一）加強組織領導。成立新鄭市“村村通客車提質工程”工作領導小組，制定切實可行、符合實際的工作方案，細化責任分工，建立任務臺賬，明確時間節(jié)點，形成合力推進，確保完成工作任務。
（二）加強資金保障。積極推進“村村通客車提質工程”重點民生實事的落實，加大財政投入力度，保障農村客運提質工程建設資金和運營補貼資金的落實，確保農村客運“開得通、留得住、可持續(xù)”。
（三）加強督導檢查。市領導小組建立督導工作機制，定期督導檢查“萬村通客車提質工程”實施情況，實行周督查、月通報，傳導壓力、夯實責任。對工作推進不力、進度滯后等情況進行通報批評。
（四）加強宣傳引導。充分發(fā)揮報紙、電視、廣播、網絡等媒體的輿論作用，為“萬村通客車提質工程”營造良好社會氛圍。
簡潔版客車承包合同篇七
發(fā)包人：__________________（以下簡稱甲方）。
承包人：__________________（以下簡稱乙方）。
第一條發(fā)包人將位于________發(fā)包給承包人使用，承包人按約定從事經營活動。
第二條承包期限：從_________年_______月_______日發(fā)包人將飯店交付承包人使用，到_________年_________月_______日收回。
第三條承包金及交付的時間、方式。
承包金每月（大寫）_____________________元。
承包金每_______個月交一次，先付后用，第一次承包金于合同生效后__________天內交給發(fā)包人，第二次承包金于___________交清，以后交付方式以此類推。
第四條承包飯店的經營范圍__________________________。
第五條承包人應當合法經營，承包人在經營過程中發(fā)生的所有債權債務與發(fā)包人無涉。
第六條承包人承擔在經營過程中所有需支出的費、稅，發(fā)包人不承擔任何費用。
第七條發(fā)包人允許承包人對飯店進行裝修，該裝修按5年期限折舊，若在5年內發(fā)生拆遷事由，實際獲得的賠償歸發(fā)包人所有，發(fā)包人補償承包人所剩年數(shù)的裝修折舊費用。合同期滿，該裝修無償歸發(fā)包人所有。
第八條未經發(fā)包人同意，承包人不得轉承包飯店。發(fā)包人同意轉租的，轉租合同終止期不得超過原承包合同期限，因第三人造成損失的，承包人應當賠償損失。
第九條合同解除的條件：__________________________。
第十條違約責任：任何一方有違約行為，均應向非違約方支付違約金___________元，并賠償相應的損失。
第十一條由于非發(fā)包人原因造成的標的物拆遷、滅失，發(fā)包人免責。
第十二條合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，可直接向房屋所在地的人民法院提起訴訟。
第十三條其他約定事項：
甲方（公章）：_________。
乙方（公章）：_________。
_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇八
乙方：________________。
按照《中華人民共和國合同法》的原則，結合本工程具體情況，雙方達成如下協(xié)議。
1．1工程名稱：________________。
工程地點：______________________。
工程內容：______________________。
承包范圍：______________________。
1．2開工日期：________________
竣工日期：______________________
總日歷日期：____________________
1．3質量等級：________________。
1．4合同價款：________________。
第二條合同文件及解釋順序。
__________________________________。
第三條合同文件使用的語言文字、標準和適用法律。
3．1合同語言：_________________________。
3．2適用法律法規(guī)：_____________________。
3．3適用標準、規(guī)范：___________________。
第四條圖紙。
4．1圖紙?zhí)峁┤掌冢篲________________________
4．2圖紙?zhí)峁┨讛?shù)：_________________________。
4．3圖紙?zhí)厥獗Ｃ芤蠛唾M用：_______________。
第五條甲方駐工地代表。
第六條乙方駐工地代表。
______________________________________。
第七條甲方工作。
第八條乙方工作。
第九條進度計劃。
第十條延期開工。
第十一條暫停施工。
________。
第十二條工期延誤。
第十三條工期提前。
第十四條檢查和返工。
第十五條工程質量等級。
第十六條隱蔽工程、中間驗收。
第十七條試車。
第十八條驗收和重新檢驗。
第十九條合同價款及調整。
第二十條工程預付款。
第二十一條工程量的核實確認。
第二十二條工程款支付。
第二十三條甲方供應材料設備。
第二十四條乙方采購材料設備。
第二十五條設計變更。
第二十六條確定變更價款。
第二十七條竣工驗收。
第二十八條竣工結算。
28．5甲方違約的責任：______________。
________________________________。
第二十九條保修。
第三十條爭議。
第三十一條違約。
第三十二條索賠。
第三十三條安全施工。
第三十四條專利技術、特殊工藝和合理化建議。
第三十五條地下障礙和文物。
第三十六條工程分包。
第三十七條不可抗力。
第三十八條保險。
第三十九條工程停建或緩建。
第四十條合同生效與終止。
第四十一條合同份數(shù)。
41．1合同副本份數(shù)：_________________________。
41．2合同副本的分送責任：___________________。
41．3合同書制定費用：_______________________。
發(fā)包方（蓋章）：___________承包方（蓋章）：___________。
法定代表人（簽字）：_______法定代表人（簽字）：_______。
委托代理人（簽字）：_______委托代理人（簽字）：_______。
簡潔版客車承包合同篇九
甲方：電話：地址：
乙方：電話：地址：
經甲乙雙方相互協(xié)商，本人在自愿的原則下下制定本合：
一、甲方將青a號車型承包給乙方經營，時間為年月日起年月日止。該車一切違章責任、事故均由乙方承擔。
二、乙方首先交付押金萬元整(大寫：)人民幣。
三、乙方每天須按時向甲方交付租金元整，乙方在任何下都不得拖欠甲方租金。
四、若乙方在租賃經營期間不得將車轉借他人，若發(fā)生任何違約情況，甲方有權將租車押金全部扣除并將車輛收回。
五、如在經營期間，時間未滿發(fā)生違約，違約金人民幣(大寫：)。
六、乙方應謹慎駕駛載客，如發(fā)生駕駛違章、交通肇事，出現(xiàn)人員傷亡、車輛損傷等經濟糾紛或其他情況，后果一律由乙方自負和賠償，一切與甲方無關。
七、車輛在承包期內，如發(fā)生交能肇事，仍租金每天為元，不得延誤。
八、租賃到期時，乙方必須將車完好無損的將車輛全部手續(xù)交給甲方。
九、本協(xié)議經甲乙雙簽字后生效。
甲方：乙方：證明人：
簡潔版客車承包合同篇十
經甲乙雙方協(xié)商同意，甲方現(xiàn)將位置于______鎮(zhèn)_____村_____的_____水庫及甲方在_____水庫邊開挖的魚塘承包給乙方用于水產養(yǎng)殖及其它相關養(yǎng)殖，在合法、自愿、公平的原則下簽定以下合同條款：
承包期為_____年從_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
前_____年承包費為每年_____元整(__)，后_____年承包費為每年_____元整(__)于每年_____月前準時上交甲方。
1、承包期內甲方有權對乙方經營活動實施監(jiān)督管理但不得干涉其合法經營。
2、承包期內，甲方不得單方面解除承包合同，不得有任何理由干涉乙方合法自主經營及養(yǎng)殖行為。
3、甲方應在乙方入場前做好三通工作即通路、通水、通電。
4、承包期間甲方有義務維護乙方在水庫、水塘的合法養(yǎng)殖活動，因甲方原因或甲方原承包合同的問題導致乙方不能水庫水面及魚塘進行正常合法的養(yǎng)殖活動時，甲方應及時出面解決、如導致乙方不能繼續(xù)養(yǎng)殖的，甲方應賠償乙方的養(yǎng)殖損失。
1.乙方應按時合同約定時間及時繳納承包費用。
2.包期間經乙方使用而產生的電費、水費、及其他養(yǎng)殖稅費由乙方自行繳納。
3.承包期間乙方不得在水庫周邊養(yǎng)豬。
4.承包期間乙方有義務幫甲方看管甲方名下的花木及其他基礎設施不被損壞、偷盜。
5.為了養(yǎng)殖需要，可增設攔網，看守棚、網箱、雞舍、鴨舍等合理措施，但不得影響水庫工程設施安全和損害國家、集體和他人利益。
六、如因國家征收養(yǎng)殖損失補嘗歸乙方、其他補嘗歸甲方。
七、如果對合同發(fā)生爭議，應由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的通過訴訟程序解決。
九、本合同一式_____份同等法律效力，經甲、乙雙方簽字后生效，雙方不得違約。
簡潔版客車承包合同篇十一
乙方：__________________。
依照《中華人民共和國合同法》及國家相關法律、法規(guī)和公司文件相關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就_______(工程)勞力施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
工程名稱：______________。
工程地點：______________。
第二條工程承包范圍。
___________________________________。
第三條工程工期。
3.乙方應無條件執(zhí)行甲方的進度計劃安排(包括新調整的進度計劃)。
第四條工程質量標準。
所承包工程范圍內的工程質量必須達到_____________________。
第五條組成合同文件及解釋順序。
組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：
1.本合同;。
2.本合同附件;。
3.招投標文件;。
4.本工程施工圖紙及國家現(xiàn)行或行業(yè)標準規(guī)范;。
注：上述文件應互為補充，在合同中出現(xiàn)含糊不清或不相一致時，按上述順序解釋，不能清楚解釋時，在不影響工程正常施工進度的情況下由雙方協(xié)商解決。
第六條標準規(guī)范。
本合同適用標準規(guī)范：____________________________。
第七條甲方責任和義務。
1.負責統(tǒng)一制定各項管理目標，組織編制施工計劃、物資需用量計劃表，實施對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、實驗化驗的控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2.負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計及有關部門工作聯(lián)系，協(xié)調現(xiàn)場工作關系。
3.根據工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產需要。對施工質量底劣、技術差、不服從指揮、有違法亂紀行為的人員予以清退。
4.及時提供由甲方供應的施工機械設備、周轉材料。
5.按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
6.統(tǒng)籌安排、協(xié)調解決乙方施工人員生活臨時設施、用水、用______________其費用：
7.協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場施工人員出入證件，其費用由乙方自理。
第八條乙方責任和義務。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護等工作。
2.嚴格按照設計圖紙、施工驗收規(guī)范、有關技術要求及施工組織設計精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，對本合同勞務承包范圍內的工程質量向甲方負責;根據業(yè)主或甲方的計劃要求(包括調整后的計劃)，合理組織，科學安排作業(yè)計劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔由于自身責任造成的質量返修、工期拖延損失及各種罰款。
5.做好施工場地周圍建筑物、構筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護工作。因乙方責任發(fā)生損壞，應自行承擔由此引起的一切經濟損失及各種罰款：
6.按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機具、周轉材料及其他設施：
9.進場施工人員要求具備思想素質好、身體健康、技術熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應承擔因使用以上不合格人員而引起的責任和后果。
10.甲方在資金暫時不到位，業(yè)主未能按時拔付工程款的情況下，乙方不得因此而影響正常施工，不得聚眾鬧事，做到對甲方的諒解。
第九條環(huán)境保護、安全生產和文明施工。
1.甲方應集中組織對乙方進場施工人員進行安全生產、文明施工、環(huán)境保護以及公司相關制度等方面的教育;依據國家法律法規(guī)及公司相關規(guī)章制度、監(jiān)督、監(jiān)控乙方的相關工作實施情況，使其體系有效運行。
2.乙方應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全施工標準進行施工;加強對現(xiàn)場操作工人的安全教育;認真落實安全措施，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，確保安全生產;隨時接受安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查。由于自身安全措施不力及違章操作造成事故，承擔一切責任后果和經濟費用。
發(fā)生安全事故，乙方應按有關規(guī)定立即上報甲方有關部門，同時按國家有關法律規(guī)定對事故進行處理。
3.乙方就嚴格執(zhí)行建設主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等到有關部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;保證施工現(xiàn)場整潔有序，符合文明施工的有關規(guī)定和要求，維護甲方良好的企業(yè)形象，并承擔因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。
加強現(xiàn)場管理，采取一切適當?shù)拇胧Ｗo現(xiàn)場內外環(huán)境，限制由施工作業(yè)引起的噪音或其它污染;避免對公眾和第三方財產造成損害和妨礙。
第十條材料、設備供應與管理。
1.甲方提供給乙方使用的周轉材料實行調拔制，根據工程計劃需要向乙方提供。
2.乙方就妥善保管、合理使用甲方供應的材料、設備(包括領用、保管、裝卸、退庫、辦理相關手續(xù)、按甲方指定的場內地點歸類堆放);因保管和使用不善發(fā)生丟失、損壞，乙方應按領用時的價格賠償。
3.材料按預算分折量對乙方實行限額領料，乙方應合理用料、注重節(jié)約。如材料使用超出預算用量，則超出部分的費用由乙方承擔;材料節(jié)約部分，由甲乙雙方按_______比例分成。
第十一條承包方式、價格及包含的內容。
1.承包方式及單價。
2.承包價格所包含的內容：
3.本合同單價為一次包死價格，在合同實施期間不因其它因素變化而調整變動。
第十二條結算辦法及付款方式。
1.每月25日由甲方按乙方實際完成工程量(或按工程進度節(jié)點)結算勞務承包費，5日按合同價款結算完畢，交甲方財務部門作為支付勞務承包費用的依據。
2.甲方不預付乙方生活費用，勞務承包費用按月支付(或按工程進度節(jié)點)，付款時間為業(yè)主付款后，支付上月結算款的_______%。所承包工程完工后付結算款的_______%，余款_______%待所承包承包工程完工驗收達到合同要求后付清。(結算款支付額以扣除勞務管理費后的數(shù)額為基數(shù))。
3.在每月的承包費結算中，應扣除乙方向甲方勞務公司應繳納_______%的勞務管理費。
第十三條施工驗收。
1.乙方應按本合同約定的質量標準組織施工，確保施工質量。施工完畢，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應當及時對乙方施工成果組織有關部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序施工作業(yè);驗收結果表明乙方施工質量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方的相關損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關方提出的工程質量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關損失，不因先期已經甲方驗收而減輕乙方責任。
2.乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費用另外協(xié)商)。
第十四條工程保修。
1.保修范圍、期限：______________。
2.保修期間，乙方應在接到維修通知后按甲方要求內容和時間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方承擔。
第十五條保險。
1.乙方負責人必須為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，并為施工場地內自有人員生命財產和施工機械設備辦理保險，支付保險費用。
2.保險事故發(fā)生時，甲、乙雙方有責任采取必要的措施減少損失。
第十六條爭議。
1.甲、乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議，可以自行協(xié)商解決;否則，雙方應在合同簽訂所在地勞動仲裁部門或人民法院解決。
2.1單方違約導致合同確已無法履行，雙方協(xié)議終止合同;。
2.2調解要求停止合同工作，且為雙方接受;。
2.3仲裁機構要求停止合同工作;。
2.4法院要求停止合同工作。
第十七條合同履約保證金。
1.乙方向甲方繳納合同履約保證金_______元。
2.合同履約保證金所含內容應包括本合同內所定的各項批標及投標文件內的承諾條件，如：工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工、施工高峰期所到位人員數(shù)，農忙季節(jié)的人員數(shù)量，支付農民工資，遵紀守法等。若達不到以上內容所規(guī)定的要求，則從履約保證金中扣除一定的金額;若發(fā)生嚴重違約或給甲方造成無法挽回損失的，沒收全部保證金，并賠償由此給甲方造成果。
3.本工程完工后，乙方按雙方所簽訂合同的內容完成，經有關部門驗收符合本合同規(guī)定的要求，則甲方在一月內返還乙方的履約保證金(不計利息)。
第十八條不可抗力。
1.不可抗力的標準執(zhí)行甲方與業(yè)主簽訂的合同，當甲方與業(yè)主簽訂的合同沒有相應標準時，執(zhí)行國家或地方政府規(guī)定。
2.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應立即通知甲方項目經理，并在力所能及的條件下迅速采取措施，盡力減少損失，甲方應協(xié)助乙方采取措施。
3.因不可抗力事件延誤的工作時間相就順延。
4.因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應責任。
第十九條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設備的保護和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務報酬。
第二十條合同終止。
雙方履行合同全部義務;勞務報酬價款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經竣工驗收合格后;保修期滿未發(fā)生質量問題，本合同即告終止。
第二十一條合同份數(shù)。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第二十二條補充條款。
第二十三條合同生效。
本合同雙方約定_______后生效。
合同簽訂時間：______________。
合同簽訂地點：______________。
甲方(蓋章)：______________。
乙方(蓋章)：______________。
簡潔版客車承包合同篇十二
1、甲乙雙方必須貫徹執(zhí)行工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，安全配套設施乙方自備、且費用自理，甲方不在承擔費用。
2、由乙方原因造成的工傷事故，責任和發(fā)生的費用乙方承擔。
3、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，因甲方原因導致的工傷事故，由甲方承擔責任和發(fā)生的費用。
第十條：違約責任。
如一方不按本合同約定履行義務，違約方應賠償對方合同價款%的違約金。
第十一條：合同期限。
本合同一式份，以簽字蓋章之日起成立交生效，到工程完工及工程款全部付清后終止。
第十二條：未盡帶宜，由雙方另作協(xié)商，并簽訂書面協(xié)議與本合同有同等法律效力。
合同如爭議，雙方協(xié)商處理或由有關部門解決。
附則：
發(fā)包方：承包方：
代表：代表：
電話：電話：
簽訂日期：年月日
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)經議標，甲方將工程承包給乙方施工，根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》等有關法律法規(guī)，在平等、自愿、公平和成實信用的原則下，經甲、乙雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同。
一、工程概況。
1、工程名稱：
2、工程地點：
3、工程內容：(1)烤房主體建設。(2)烤房設備安裝。(3)工作棚建設。(4)。
(5)。
4、資金來源：煙草部門。
5、承包方式：本工程承包方式為包工包料，固定單價承包。承包單位采購材料必須經建設單位認可后方可采購使用。
二、工程承包范圍及建設要求。
1、承包范圍：包括烤房、工作棚、地面和設備安裝等工程，具體見設計圖紙和工程量清單。
2、建設要求(按設計和煙草部門的具體要求進行);裝煙室和熱風室墻體統(tǒng)一為紅磚建造的眠墻，禁止采用水泥磚、土磚之類的建筑村料。
結構統(tǒng)一采用現(xiàn)澆屋頂，一律按圖紙進行現(xiàn)澆筑頂，同是嚴格做好防水;烤房內掛煙架統(tǒng)一采用鋼結構，掛煙梁用50角鋼，每2米設一立柱，立柱用方形鋼管以增加焊接面;布局嚴格按照烤房施工布局圖進行。
烤房群統(tǒng)一工作棚建造標準，工作棚地面面積每10座必須保證150㎡以上;棚面統(tǒng)一采用彩鋼壓扎瓦屋面，禁止用石棉瓦之類的材料;工作棚的地面必須水泥硬化。
統(tǒng)一外墻粉刷村料及顏色：外墻底層必須采用水泥砂獎進行粉刷，之后用米黃色外墻漆或涂料進行粉刷，要求持久耐用。
統(tǒng)一門窗標準，裝煙室大門、大門觀察窗、風機和加熱室檢修門、清灰門由煙草部門統(tǒng)一代購，其費用從工程款中列支。
統(tǒng)一標識牌置放位置，烤房標識牌統(tǒng)一置于裝煙室大門的正上方，并嵌在墻體內?？痉拷ㄔ鞎r必須根據標識牌的尺寸預留出標識牌粘貼的位置，標識牌由煙草部門統(tǒng)一制作，其費用從工程款中列支。
統(tǒng)一配置發(fā)電機，所以新建密集烤房群必須配置發(fā)電機，發(fā)民機必須是省局招標入圍的生產廠家，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)煙辦或村組統(tǒng)一采購，費用從工程款中列支。
合同工期。
開工日期：xxxx年月日
竣工日期：xxxx年月日
四、工程價款及支付方式。
2、支付方式：本工程不預付工程款和工程進度款，工程竣工經縣級驗收合格、交付使用后在支付工程總價款)除設備款外)的60，經省、市二級煙草部門驗收合格后，于度支付乘余的40(除設備款外)，付款憑乙方提供正式稅票轉賬支付。
五、質量標準及驗收。
1、質量標準：嚴格按設計及煙草部門的具體建設要求施工，達到合格工程標準。
2、竣工驗收：工程竣工后，乙方必須整理施工資料申請驗收，驗收實行縣級煙草部門初驗，市級煙草部門審驗，省級煙草部門抽查驗收。
六、合同的解除、終止。
1、經雙方協(xié)商一致，可以解除合同。
2、出現(xiàn)本倆同第七條中第4項、第5項情形，甲方有權單方書面通知解除合同。
3、本合同全面履行完畢自然終止。
七、違約責任。
1、合同一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或賠償損失等違約責任。
2、甲方未按合同約定支付工程款，延誤期間根據逾期付款數(shù)額按中國人民銀行同期貸款利率向乙方支付利息。
3、因乙方原因，造成工程量不符合標準或本合同要求的，乙方應當無條件返工并承擔由此造成的費用，工期不予順延。
4、乙方不得將本合同工程轉包或擅自轉包、分包的，視為乙方違約。乙方此項違約，甲方有權單方書面通知解除合同，并由乙方按合同總價款的20%向甲方支付違約金。
5、乙方逾期竣工，每延期一日，罰違約金50元;逾期20日以上，甲方有權單方面通知解除合同，并由乙方按合同總價款的20%向甲方支付違約金。
八、爭議解決的辦法。
本合同及合同項產生爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的由長沙仲裁委員會(瀏陽分會)仲裁解決。
九、附則。
1、未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決。
2、未約定事項，法律有規(guī)定的從其規(guī)定。
3、本合同雙方簽字蓋章生效。
4、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，出資方、監(jiān)理方各備存一分，均具同等法律效力。
甲方(公章)乙方(公章)。
負責人：法定代表人：
20月日年月日。
簡潔版客車承包合同篇一
為更好地滿足廣大人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，服務農村經濟社會發(fā)展，早日實現(xiàn)全區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化和城鄉(xiāng)居民公共交通服務均等化，按照省委、省政府的要求，結合我區(qū)實際，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十九大精神為指針，堅持以人為本的發(fā)展理念，認真貫徹習近平總書記“建好、管好、護好、運營好”農村公路的重要批示，緊緊圍繞農村客運“村村通、一體化、公交化”總目標，補齊農村客運發(fā)展短板，打好脫貧攻堅戰(zhàn)，切實落實《鄖陽區(qū)新農村“三通四有”到村工程工作方案》，實現(xiàn)村村通客車，讓人民群眾有更多的獲得感。
二、基本原則。
(一)政府主導，合力推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直各部門高度重視大力支持?！按宕逋蛙嚒鳖I導小組成員單位落實責任，緊密配合，強化服務，合力推進農村客運發(fā)展。
(二)政策引導，市場運作。把農村客運納入社會公益事業(yè)，制訂加快農村客運發(fā)展的惠民政策，充分發(fā)揮政策引導作用;尊重農村客運市場規(guī)律，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，促進農村客運安全、健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。
(三)以人為本，因地制宜。將滿足農村居民安全、經濟、便捷出行需求作為加快發(fā)展農村客運的出發(fā)點和落腳點，綜合考慮當?shù)貙嶋H情況和需求特征，因地制宜、分類指導，多模式、多途徑發(fā)展農村客運。
三、工作目標。
(一)20xx年底，實現(xiàn)具備開通客車條件的行政村通客車。對已通客車的行政村，提高服務質量，確保穩(wěn)定運行;已開通但不能正常運營的行政村，改善經營環(huán)境，確保正常運營;對未通客車的行政村，根據未通原因進行整改和完善，并盡快實現(xiàn)通客車。全區(qū)具備通客車條件的行政村通客車率達100%(村委會所在地或主要居住區(qū)距客車停靠點不超過2公里，或步行時間不超過20分鐘)。
(二)城區(qū)周邊30公里范圍內鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進客運公交化改造。
(三)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站、簡易客運站、港灣式候車亭。
(四)農村客運車輛標識統(tǒng)一，車容車貌整潔，線路班次便捷優(yōu)化，票價合理穩(wěn)定，服務質量明顯提升。
四、主要任務。
(一)努力完善農村客運基礎設施。
1.公路改造。
路基加寬。因地制宜加寬路基、培整路肩，確保直線路段有效路基寬度不低于4.5米，有條件的地方可加寬至5米以上;確保曲線路段路基寬度不小于6米。路肩填料宜用石渣、砂礫等并充分夯實，確保路肩平整堅實。
錯車臺設置。以滿足車輛會車需要為標準，選擇有利地點設置錯車臺。每公里錯車臺設置數(shù)量應為3-5個，間隔一般為200-500米，有效長度不小于20米，寬度(含路面及路肩)不小于6.5米。原則上采用厚度不小于18厘米的混凝土錯車臺，不具備條件的偏遠地區(qū)可就地取材，采用30厘米厚的泥結碎石、石(磚)鋪筑錯車臺。
路面處治。沉陷、翹起、破損嚴重的路面采用翻修、修補、換填等方式進行處治。病害處治到位，確保道路行車安全。
2.安保設施配置。
在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等高危險路段，設置限速、警示、警告標志和路側護欄、防撞墻、防撞墩等;在過水路堤兩端，設置警示標志和標桿等;在視距不良的急彎路段，根據需要設置線型誘導、警告、限速、反光鏡等;在連續(xù)長陡下坡路段，設置減速帶和警示標志，有條件的地方可設置避險車道;在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學校等路段，根據實際需要設置標示標志(方向、地名、距離等)、減速帶和限速標志。交通安全設施具體設置遵照《湖北省農村公路交通安全設施實施技術指南》執(zhí)行。
3.危橋加固改造。
加大“村村通客車”農村公路危橋檢查整治力度，委托專業(yè)檢測機構對危橋進行檢測評定。積極爭取危橋改造計劃，盡早對四、五類危橋進行改造。
(二)穩(wěn)步推進農村客運工作。
1.合理選擇農村客運模式。根據各地不同實際和不同出行需求，實行以班線客運為基礎、其他方式為補充的農村客運經營模式。對于客流量穩(wěn)定、客流規(guī)律明顯的區(qū)域，實行班車客運經營;對地廣人稀、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的區(qū)域，可實行區(qū)域經營，或班車加預約包車、約租車混合經營;對于旅游景點、加工基地、礦區(qū)等客流較為單一的區(qū)域，可實行專線運輸、隔日班、周末班經營;對客流量大、出行需求旺盛、通行條件設施完備、運行距離適中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可實行公交化經營。
2.合理確定農村客運車型。按照因地制宜、安全適用的原則，根據地形條件、通路狀況、客運需求等因素，選配適用的、符合國家和湖北省主管部門制定的農村客運車輛的結構和功能通用標準的農村客車型。對城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農村道路客運線路，可開行中型以上客車;對城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以及行政村至行政村的農村道路客運線路，可開行中小型客車。新進入農村客運市場的車輛必須噴涂統(tǒng)一的農村客車標識。
3.合理制定農村客運票價。農村客運票價由發(fā)改部門制定，應當根據車型、道路狀況、客流狀況和運行成本，區(qū)分不同的營運模式，根據運營里程分段統(tǒng)一核定票價。農村包車客運、電話預約客運可根據營運成本由經營企業(yè)自主定價，但須報發(fā)改及交通運管部門備案。冷僻線路、營運成本較高的線路，考慮到群眾的承受能力，允許制定虧本票價，虧損部分由地方財政給予補償。
4.合理推進農村客運公交化改造。借鑒城市公交模式，對客流量大、出行需求旺盛、道路條件設施完備的農村客運班線，實施公交化改造，實行定時發(fā)班、多點停靠、合理票價、統(tǒng)一車型的運行方式。對城區(qū)范圍內和城區(qū)周邊30公里范圍內條件成熟的客運線路采取城市公交線路延伸或原有班線公交化線路改造。
(三)加快制定農村客運發(fā)展長效機制。
區(qū)財政盡快制定農村客運可持續(xù)發(fā)展的保障政策。建立農村客運發(fā)展專項資金，與省農村客運轉移支付專項資金集中使用。落實對農村客運冷僻線路、虧損線路的車輛運營補貼。落實行業(yè)管理經費。落實對農村客運經營者、農村客運基礎設施建設的稅收優(yōu)惠政策。多渠道、多途徑鼓勵扶持農村客運發(fā)展，切實減輕農村客運經營者的負擔，提高客運企業(yè)持續(xù)發(fā)展農村客運的積極性，促進農村客運服務質量提升，確保農村客運“開得通、留得住、管長遠”。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(20xx年2月至3月)。通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作具體實施方案。
(二)調查摸底階段(20xx年3月至4月)。遵循“全面調查、突出重點，實事求是、查清問題”的原則，對每個行政村是否通客車、通客車的客運組織形式、通客車種類以及通村公路通行技術狀況、安保設施狀況，以及需要建設完善的`情況等全面調查，重點調查沒有通行客車或通達層次不高、存在突出問題的行政村。
(三)組織實施階段(20xx年4月至7月)。按照“村村通客車”工作任務要求，嚴格時限，有條不紊地推進各項工作任務順利完成。整個工作分兩部分開展，首先完成公路改造和安保工程建設，條件滿足后及時開通通村客車。9月底達到具備開通客車條件的行政村100%開通客車。
六、保障措施。
(一)明確工作職責。
成立鄖陽區(qū)“村村通客車”工作領導小組，區(qū)政府主要領導任組長，成員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通運輸、應急管理、公安、財政、發(fā)改、自然資源和規(guī)劃、農村農業(yè)、稅務、住房和城鄉(xiāng)建設等部門組成。領導小組負責“村村通客車”全面工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局，蔡昌華任辦公室主任，負責日常工作。
區(qū)交通運輸局：負責“村村通客車”的規(guī)劃設計、公路改造和安保工程建設以及站(場)建設的技術指導、線路及運力審批、市場監(jiān)管和職責范圍內的源頭安全監(jiān)管;負責組織實施全區(qū)農村公路安防工程建設;負責組織“村村通客車”公路改造交工驗收;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)應急管理局：負責“村村通客車”安全的綜合監(jiān)管;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)公安局：負責“村村通客車”行途中的安全管理;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)財政局：負責“村村通客車”相關站(場)建設、道路改造、安保工程、危橋改造等建設資金的撥付、監(jiān)管;負責“村村通客車”政策性虧損地方財政配套補助資金的核定和落實;負責研究制定農村客運長效發(fā)展資金保障政策。
區(qū)稅務局：負責“村村通客車”項目建設及營運過程中有關稅費減免及優(yōu)惠政策的落實。
區(qū)自然資源和規(guī)劃局：負責農村客運道路、站場建設用地手續(xù)辦理;負責指導“村村通客車”公路綠化工作，負責占用林地手續(xù)辦理工作。。
區(qū)發(fā)改局：負責核定“村村通客車”客運票價，組織客運票價聽證，查處各類亂收費行為。
區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局：負責城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)站(場)、候車亭建設施工手續(xù)辦理工作;負責工程建筑質量、安全監(jiān)督工作;負責城區(qū)客運站場的規(guī)劃工作，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村客運站場的規(guī)劃工作。
客運經營單位：負責營運線路報批、客運車輛購置、調配工作;參與市場調查、運輸方式確定、營運線路確定、車型選擇、補貼補助費用測算及票價核定工作;負責落實動態(tài)監(jiān)控、班車信息公示、營運標示統(tǒng)一工作;擔負客運經營安全主體責任，努力提高服務質量和水平。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：擔負本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“村村通客車”工作的主體責任;負責組織實施轄區(qū)內“村村通客車”的公路改造、破損路面修復、錯車臺設置等工作;協(xié)調轄區(qū)內安保設施建設;參與道路通行條件審批工作;負責農村客運安全主體責任。
村民委員會：擔負本村“村村通客車”工作的主體責任;負責建設用地申報工作;提交開通客車申請;負責本村通客車公路的日常養(yǎng)護工作;負責解決車輛停放及人員住宿工作。
(二)嚴格工作程序。
1.公路改造和安保工程建設管理及驗收程序。
(1)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據“村村通客車”領導小組下達的建設任務，組織實施公路改造，接受交通、應急管理、公安等單位的技術指導和質量監(jiān)督;工程全部完工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府自驗合格后提出書面交工驗收申請;區(qū)交通主管部門組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、應急管理、公安交警、農管所、運管所、客運企業(yè)、村民委員會、施工單位等有關人員成立交工驗收委員會，進行實地驗收，出具驗證書并報“村村通客車”領導小組辦公室備案。
(2)區(qū)交通運輸局督促農村公路安防工程項目部按時、保質完成通客車路段安防工程建設，按省交通主管部門的規(guī)定及時限完成交工驗收工作。
(3)財政部門按照相關資金劃撥程序和要求向項目村兌現(xiàn)以獎代補資金。
2.線路經營許可程序。
(1)道路改造和安保工程交工驗收合格的，由村民委員會提交經鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意的通客車書面申請。
(2)區(qū)政府組織應急管理、公安交警、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對通行條件進行聯(lián)合會審，并提出是否允許通客車及客車車型要求。
(3)營運企業(yè)提供相關證件和開通方案。
(4)交通運管部門按照聯(lián)合會審意見辦理線路經營許可手續(xù)。
3.客運票價核定程序。
發(fā)改部門按照農村客運票價制定程序，根據運營里程分段統(tǒng)一核定票價。
(三)加大資金統(tǒng)籌。
對列入農村公路提檔升級建設計劃的“村村通客車”公路改造按每公里20萬元進行補助，待工程驗收合格后進行兌現(xiàn);破損路面修復，區(qū)交通部門將適當給予補助，待修復完成后予以撥付。
(四)嚴肅工作紀律。
嚴格落實中央八項規(guī)定實施細則等有關要求，堅決反對“四風”?！按宕逋蛙嚒备鞒蓡T單位、工作專班等要嚴守工作紀律，做到“六不準”、“兩不得”：不準向基層提任何不合理的要求，不準接受基層的吃請和報銷開支，不準收受基層饋贈的錢物(包括土特產)，不準打牌賭博和參與公款娛樂消費，不準做違背群眾意愿、侵害群眾利益的事情，不準層層搞陪同和迎送;不得留有“半拉子”工程，不得新增村級債務。
簡潔版客車承包合同篇二
為大力推進交通扶貧，更好地滿足全區(qū)人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，努力實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展目標，依照中省關于加快建制村通客車有關文件精神，根據陜西省交通運輸廳和安康市交通運輸局關于加快推進建制村通客車工作統(tǒng)一部署及工作要求，20xx年以來，本著“政府主導、部門協(xié)作、政策支持、市場運作、有序推進”的原則，在全區(qū)實施了“村村通客車”工程，截止20xx年底全區(qū)已實現(xiàn)了村村通客車目標，為百姓安全、便捷出行提供了條件。為進一步確保我區(qū)農村客運“開的通、留得住、有效益、可持續(xù)”，建立健全建制村通客車“通返不通”動態(tài)監(jiān)測和應對防范機制，持續(xù)做好建制村通客車工作，確保三年行動目標任務全面清零，全面實現(xiàn)決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅圓滿收官，特制定本工作方案。
一、指導思想。
按照政府主導、市場運作、行業(yè)監(jiān)管、鎮(zhèn)村協(xié)管的總體思路，因地制宜，創(chuàng)新方式，多措并舉，努力構建“政府可調控、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實惠”的通村客運發(fā)展新機制，進一步完善通村客運的經營和監(jiān)管措施，重點強化農村客運車輛和駕駛員的安全監(jiān)管，全面提升農村客運服務水平，最大限度為全區(qū)人民群眾提供優(yōu)質便捷和可持續(xù)性的公共出行服務。
二、總體目標。
建立村村通客車長效機制，持續(xù)做好建制村通客車工作。出臺“村村通”保障政策，確?！按宕逋ā边\行穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升，確?！伴_得通、留得住、有效益、可持續(xù)”。
三、具體措施。
目前對照市交通運輸局建制村通客車六項認定標準，全區(qū)所有建制村雖已完成“村村通客車”任務，但對相當一部分運力出行需求相對較小、采取電話預約響應方式解決運力出行的建制村，客運服務能力及水平與群眾期盼值還存在一定差距。因此，必須要繼續(xù)推動“村村通客車”各項政策落實，完善客運服務網絡，滿足群眾需求。特別是對地理位置偏僻、道路等級相對較低、客流少的區(qū)域，首先要提升道路狀況，然后繼續(xù)采取靈活多樣的農村客運開通方式，鞏固和完善農村客運覆蓋所有建制村的運營服務體系。
（一）道路提升改造。對目前等級相對較低的農村道路繼續(xù)實施改造，由區(qū)交通運輸部門負責，轄區(qū)鎮(zhèn)（街辦）配合落實，道路提升采用三種方式：一是聯(lián)網新建村道；二是全線拓寬改造或部分拓寬改造；三是增加錯車道、完善標志和安保設施，建設標準按規(guī)范執(zhí)行。道路等級提升參照《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）文件中，關于對“具備條件的建制村通客車”公路通行條件各項指標要求執(zhí)行。同時重點加大對農村客運車輛運營途經道路安全等級提升改造、修繕維護及安保防護工程建設力度，為已投放及擬投放的通村客車提供安全暢通的通行條件。
（二）靈活開通方式。按照《安康市交通運輸局關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）要求，根據漢濱區(qū)政府20xx年第22次區(qū)長辦公會議紀要精神，“村村通”所涉及的線路，由區(qū)交通運輸部門采取靈活多樣的方式開通。根據轄區(qū)各村地理位置、道路狀況、客流的流向、流量等特點，采取靈活多樣的方式來實現(xiàn)“村村通”。
1.鼓勵經營主體新購7座（含7座）以上的客運車輛投入運營，確有特殊困難的鎮(zhèn)、村也可鼓勵投放5座（含5座）以上客車。經營主體凡申請新購通村客車，在符合公安交警部門上牌上路相關安全標準要求、安全性能良好、安全設施齊全并辦理車輛合法牌證手續(xù)的前提下，可自主擇優(yōu)選擇確定客車廠牌型號，但原則上同一經營區(qū)域、同一客運線路上的投放客車應做到“五統(tǒng)一”即：車型統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、頂燈統(tǒng)一和運價統(tǒng)一。
2.對部分道路通行條件相對較低的鎮(zhèn)村，允許有自主經營意愿、具備相應駕駛及從業(yè)資質、自購車輛車齡在三年以內且車輛證牌齊全有效、安全設施及技術等級狀況達標、無交通違法記錄的民用微型客車（5座以上車型），通過辦理營運手續(xù)加入客運企業(yè)實行公司化合法經營（簡稱“非轉營”客車）。申請非轉營的車輛及駕駛員，需在取得道路運輸證和《道路旅客運輸從業(yè)資格證》后，方可從事客運經營活動。
3.對于人口稀少、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的農村地區(qū)，實行普遍化服務和個性化服務相結合，鼓勵投放5座以上（重點發(fā)展7-9座）小型通村客車，或者民用微型客車“非轉營”，在核定的鎮(zhèn)村區(qū)域內及道路上采取定線發(fā)班、區(qū)域運營或電話預約相結合的方式經營，確保充分有效滿足農民群眾出行需求。開通的農村客運線路，應當在確保安全的前提下，依照便民原則，在線路沿途或經營區(qū)域距村委會2公里范圍以內科學合理設置停靠站點，車輛在農村道路上運行過程中可根據線路和載客實際，在確保安全和不違反交通法規(guī)的前提下即叫即停，方便群眾出行。
（三）明確經營主體?！按宕逋ā钡慕洜I主體原則上為現(xiàn)有區(qū)內具備合法經營資質的道路旅客運輸企業(yè)。
四、建立機制保障。
（一）資金保障。實施“村村通”的資金主要由道路提升所需資金、車輛購置、運行成本及經營虧損補貼所需資金四部分組成。根據《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）、陜西省交通運輸廳《關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（陜交函〔20xx〕377號）、安康市交通運輸局《關于加快推進全市具備條件的建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕18號）及《關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）等文件要求，用于道路提升、安保設施完善資金由區(qū)交通運輸部門通過公路提升、大中修項目、安保工程向上級交通運輸部門和區(qū)政府爭取項目資金等多種途徑解決；建立“村村通”客車政府的財政補貼長效機制，制訂《漢濱區(qū)“村村通客車”運營補貼辦法》，所需資金主要由區(qū)交通運輸部門通過申報省補專項資金解決。
（二）制度保障。逐步建立和完善“村村通”運行的各項保障制度，加強“村村通”服務質量考核，確保運行安全、穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升。
1.建立農村客運線路安全通行條件及車型選擇聯(lián)合審核制度。由區(qū)交通運輸局牽頭，組織公路、運管、交警、應急管理等部門和所在鎮(zhèn)政府（街辦）聯(lián)合審查。審查通過的，由區(qū)運管部門根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。
2.落實區(qū)直各部門和轄區(qū)各鎮(zhèn)（街辦）安全監(jiān)管制度。交通運輸部門要根據職責落實好行業(yè)安全監(jiān)管責任；公安交警部門要加強對“村村通”車輛和駕駛員的安全監(jiān)管；當?shù)劓?zhèn)（街辦）要建立“路長制”由專人落實屬地監(jiān)管協(xié)調責任，加強客運班線農村道路的管養(yǎng)和沿線村莊群眾的安全教育，充分發(fā)揮各鎮(zhèn)（街辦）“125”勸導站作用，整治各鎮(zhèn)（街辦）區(qū)域農村道路交通秩序，對道路交通違法行為進行勸導及制止，排除安全隱患，做好農村交通安全的宣傳、教育、勸導及機動車駕駛人排查登記、隱患排查及臺賬建立等工作，并以此為依托，建立轄區(qū)各鎮(zhèn)政府（街辦）與各執(zhí)法職能部門聯(lián)勤聯(lián)動的工作模式，進一步強化農村地區(qū)道路交通安全管理工作；各農村客運經營企業(yè)要強化安全生產主體責任，建立健全各項制度，加強對從業(yè)人員的培訓教育，切實提高安全意識和管理水平。各相關部門和鎮(zhèn)（街辦）、村各負其責，齊抓共管，切實按照“區(qū)管、鎮(zhèn)（街辦）包、村落實”原則把安全責任落實到位。
3.進一步規(guī)范和完善“村村通”考核制度。由區(qū)交通運輸部門加強對“村村通”客運企業(yè)的服務質量考核，通過加強管理和考核提升“村村通”服務質量，并根據考核結果兌現(xiàn)考核獎勵。
五、工作要求。
（一）提高思想認識。區(qū)直各有關部門和各鎮(zhèn)（街辦）要從貫徹落實黨的十九大和習近平總書記“因地制宜、以人為本”及“建好、管好、護好、運營好農村公路”的重要批示精神、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展及促進民生改善、全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，深刻認識加快農村客運發(fā)展的重要意義，進一步增強責任感和緊迫感，抓緊部署、迅速行動，切實抓好全區(qū)廣大人民群眾出行條件改善，為我區(qū)取得脫貧攻堅戰(zhàn)全面勝利奮力沖刺加油。
（二）加強組織領導。區(qū)政府成立漢濱區(qū)“村村通客車”工作領導小組，由區(qū)政府分管領導擔任組長，區(qū)交通運輸局主要負責人任副組長，區(qū)交通、公安、交警、市場監(jiān)管、財政、應急管理部門和各鎮(zhèn)（街辦）負責人為成員。下設領導小組辦公室，設在區(qū)交通運輸局，由區(qū)交通運輸局相關負責人任辦公室主任，區(qū)運管所主要負責人任副主任，人員由區(qū)交通局和運管所工作人員構成。領導小組各成員單位要按照責任分工，做好“村村通客車”相關服務及保障工作。各鎮(zhèn)（街辦）要成立工作專班，層層明確任務和責任，穩(wěn)妥推進各自轄區(qū)內“村村通客車”開通運營及屬地管理工作。各單位按照職責分工，上下聯(lián)動、形成合力，持續(xù)推動“村村通客車”工作。
（三）完善配套政策。一是由區(qū)農村公路管理部門負責制定農村道路提升改造、安保防護工作方案并組織實施，區(qū)運管所制定農村客車運營管理實施辦法并實施日常行業(yè)監(jiān)管，以確?！按宕逋蛙嚒表樌_通和持續(xù)規(guī)范經營。二是由區(qū)發(fā)改局根據車型、道路、運行成本合理確定各農村客運線路運營票價，規(guī)范客運價格管理。三是由區(qū)交通運管部門負責加強服務質量考核，對農村客運企業(yè)服務質量實施年度考評，考評結果向社會公示，同時與農村客運相關補貼發(fā)放掛鉤，對年度服務質量信譽考核達到aaa級的客運企業(yè)，在分配農村客運發(fā)展指標時予以優(yōu)先考慮；對年度考核為a級的客運企業(yè)，當年度不予考慮發(fā)展指標；考核為b級的責令限期整改，經整改后仍不合格的，取消其上年度投放通村客車的相關政府的財政補貼，當年度不予新增客車，同時吊銷企業(yè)相應經營范圍，情節(jié)嚴重的，依法吊銷企業(yè)經營許可證。
簡潔版客車承包合同篇三
為貫徹落實《河南省交通運輸脫貧專項方案》及省市“村村通客車”工作推進會議精神，完成20xx年全縣“村村通客車”目標任務，更好地滿足廣大農民群眾安全、經濟、便捷的出行需求，結合我縣實際，制定本方案。
一、基本原則。
堅持政府主導、市場運作、行業(yè)主管、便民利民、政策保障的基本原則，加快農村客運基礎設施建設，完善農村客運網絡，推進農村客運市場健康有序運行，促進農村經濟社會快速發(fā)展。
二、工作目標。
20xx年12月，實現(xiàn)全縣通村公路全部達標、295個行政村(社區(qū))通村客車全覆蓋、配套設施齊全有效、運營保障機制健全、安全監(jiān)管到位、“村村通客車”的工作目標。
三、主要任務。
(一)通村線路和班次規(guī)劃。
通村線路設計堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，村村覆蓋;堅持以路設線，沿村選點;堅持延伸老線，補足新線。擬采用四種模式。
1.改善條件，鞏固一批。對已開通村線路進行重新審核，調整不合理的線路，淘汰和更新不能滿足要求的車輛;規(guī)范現(xiàn)有城鄉(xiāng)班線17條線路(113臺車輛)，統(tǒng)一線路名稱和標識，規(guī)范客車票價。
2.創(chuàng)造條件，開辟一批。9月底前，在欄桿、張莊、馬集、防胡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)各開辟一條精品通村示范線路。
3.利用條件，延伸一批。將現(xiàn)有部分通村線路向未通車行政村延伸。
4.以人為本，科學計劃。根據投入運力、公路狀況、地理實際條件和農村群眾出行要求。實行以班線客運為基礎，其他方式為補充的通村客運經營模式，采取開行定線班、趕集班、隔日班、周末班、預約包車班、干支接駁等運輸方式，方便群眾出行需求。
(二)通車運營規(guī)劃。
1.通車運行目標。通村客車單車日運行不低于4個班次，日單車運營里程不少于80公里，月運營不少于2500公里，年運營不得少于30000公里。
2.規(guī)范市場經營。對通村客車實行企業(yè)管理、市場化運營，通過招標，擇優(yōu)選擇有運營資質、管理規(guī)范，有明確經營方案，有投資管理能力的企業(yè)。依法競標通村道路旅客運輸經營，實行公司化管理的客運企業(yè)經營，通村客車禁止掛靠經營。中標企業(yè)投資購置符合國家營運客車技術標準的9座及14座小型客車40臺;日發(fā)156個班次，覆蓋全縣295個行政村(社區(qū))。
(三)運營經費保障。
鑒于“村村通客車”乘客較少，經濟效益相對較低，由政府相關部門核算。按照公開競標中標價格、企業(yè)運營成本，對通村客車進行補貼，并納入今后縣年度財政預算?？h財政實際補貼為中標價格減去國家補助資金。票價執(zhí)行城市公交車運價標準(1元/人次)，包車、預約等個性化需求，票價由企業(yè)自行核定，報相關部門備案。
(四)配套設施建設。
候車亭原則上建在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客集散點及主干線公路兩側，全縣最低建設52座(3m×3m)標準候車亭，候車站牌每個行政村或中途站點建設一座。村村通公交候車點227個，所需工程建設費用從涉農扶貧整合資金中支出。
四、明確職責。
(一)道路運輸管理部門：一是嚴格按照《農村道路客運旅客運輸班線安全通行條件審核規(guī)則》規(guī)定，與同級公安、安監(jiān)等部門建立農村道路客運班線通行條件聯(lián)合審核機制，充分聽取所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)意見，對途經的客車車型、核載人數(shù)、通行時間、運行限速等提出限制意見;根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。二是加強對通村客車經營的跟蹤管理，每月發(fā)放調查反饋單，由當?shù)卮逦瘯顚戃囕v運營和服務質量情況，及時了解和改進工作，確保車輛正常運營。要不定期通過gps動態(tài)監(jiān)控平臺系統(tǒng)對通村客車的運營軌跡和運營里程進行抽查，并加以比對，達不到運行班次和里程要求的車輛取消當年國家燃油補貼資格，同時核減企業(yè)的政府補貼金額。三是嚴格落實行業(yè)管理主體責任，督促企業(yè)完善安全生產管理制度，制定營運車輛駕駛員安全生產管理等精細化管理考核標準。公示企業(yè)運營班線、服務承諾和服務質量監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督，切實把企業(yè)安全生產的主體責任落到實處，確保交通運營安全。
(二)交通執(zhí)法部門：在全縣范圍內開展農村客運市場專項整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊未經許可擅自經營農村客運，無證經營、超范圍經營等違法行為。聯(lián)合公安機關重點打擊阻礙、干擾通村客車正常運營的行為，維護農村客運市場秩序，保護合法經營者正當權益。
(三)公安交警部門：負責及時處置通村客車工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，依法查處擾亂社會公共秩序的行為，維護正常的市場秩序，確保通村客車工作順利推進;負責依法查處各類違反道路交通安全的行為，在通村客車線路、重要路口設置監(jiān)控攝像頭，加強通村客車的安全監(jiān)管力度。
(四)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處：要積極配合做好線路規(guī)劃，維護交通設施，保障道路暢通，協(xié)助監(jiān)管準時運營。
(五)中標客運企業(yè)：按照道路運輸相關法律法規(guī)規(guī)定，落實各項管理制度，依法經營、文明服務，正確處理好與城鄉(xiāng)客運經營企業(yè)的關系，確保運營市場穩(wěn)定。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(8月1日至8月15日)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、縣直各相關部門要通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作實施方案。
(二)組織實施階段(8月16日至11月20日)。
各相關單位要迅速完成通村公路路肩、錯車平臺、斷頭路、危橋改造、公路防護欄、標志、標識等安全設施。完成候車亭及站牌等配套基礎設施建設。同時督促通村客運經營企業(yè)，按照既定計劃落實車輛投入，統(tǒng)一標識，客運線路延伸、調整等有關工作。
(三)總結驗收階段(11月21日至12月15日)。
“村村通客車”領導小組對全縣“村村通客車”工作進行驗收總結，查找存在的問題和不足，研究提出具體解決辦法，匯總相關資料。
六、工作要求。
(一)加強領導，落實責任。
成立由分管交通工作的縣政府領導任領導小組組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處和縣直相關單位負責人為成員的“村村通客車”工作領導小組。領導小組成員單位要按照各自職責，做好“村村通客車”相關服務和保障工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道也要成立相應工作小組，明確任務和責任，層層壓實責任，穩(wěn)妥推進我縣“村村通客車”工作。
(二)加大投入，保障資金。
一是積極向上爭取“村村通客車”專項資金，爭取運行車輛燃油補貼政策;二是整合涉農項目資金，重點傾斜用于農村客運配套設施建設;三是稅務部門積極向上爭取政策，對農村客運企業(yè)新購車輛應繳購置附加稅和運營過程中所涉其他稅費實行減免。
(三)強化舉措，狠抓落實。
“村村通客車”工作納入20xx年各相關單位責任目標考核內容，將行政村通車率納入考核指標，強化檢查督辦，抓好總結評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各單位要制定工作計劃，積極推進，對工作不力的單位或個人進行通報批評，對工作開展好、進展快，成效突出的單位或個人給予表彰獎勵。
簡潔版客車承包合同篇四
為貫徹落實《交通運輸部辦公廳關于加快推進農村客運發(fā)展有關事項的通知》（交辦運〔20xx〕61號）和省、市客車“村村通”工作推進會有關精神，確保20xx年底全縣行政村實現(xiàn)客車“村村通”，結合我縣實際，特制定以下實施方案：
一、指導思想。
認真貫徹落實黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會和習近平總書記關于加強農村公路建設的重要批示精神，按照政府主導、市場運作、行業(yè)監(jiān)管的總體思路，因地制宜，創(chuàng)新方式，努力構建“政府可負擔、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實惠”的政府購買服務新機制，為全縣人民群眾提供優(yōu)質便捷的公共出行服務。
二、總體目標。
（一）20xx年底前實現(xiàn)全縣行政村客車“村村通”。
（二）已通客車的行政村逐步提升服務質量和服務水平，同時，建立客車“村村通”運營管理長效機制，確保農村客車運行穩(wěn)定，實現(xiàn)真正通、安全通、持續(xù)通。
三、實施內容。
目前全縣還有81個行政村未通客車（未通客車行政村是指按省交通運輸廳統(tǒng)計口徑離班車線路2公里以上的行政村），這些村地理位置偏僻、道路狀況差、客流少，需提升道路狀況后，因地制宜采取靈活多樣的方式解決客車“村村通”問題。
（一）20xx年工作任務。
1.開通81個行政村客車，其中山區(qū)片37個行政村，沿江片44個（包括巖頭、楓林區(qū)域的17個村）。
2.提升改造公路路面45.06公里，完善公路安保鋼護攔481.4公里，標志牌4522塊。
3.建一個預約小客車監(jiān)管平臺。
（二）開通方式。
根據我縣現(xiàn)有客運網絡布局及客車未通村地理位置，道路狀況，客流的流向、流量等特點，確定由國有企業(yè)經營，采取山區(qū)六區(qū)域“鄉(xiāng)村小巴”+沿江小客車預約模式。
1.山區(qū)六區(qū)域“鄉(xiāng)村小巴”經營模式：參照鶴盛“鄉(xiāng)村小巴”區(qū)域經營模式，在山區(qū)片分設六個區(qū)域實施：
（2）巖坦（含溪下）片：新增20輛7座小巴；
（3）巽宅（含界坑）片：新增20輛7座小巴；
（4）xx（含大若巖、茗岙）片：新增20輛7座小巴；
（5）花坦片：將原有5輛7座小巴納入；
（6）古廟片：將原有4輛7座小巴納入。
山區(qū)片共投放93輛小巴，由縣聯(lián)運公司統(tǒng)一經營。
2.沿江小客車預約模式：
（1）推行范圍：三江商務區(qū)、橋頭鎮(zhèn)、橋下鎮(zhèn)、巖頭鎮(zhèn)、沙頭鎮(zhèn)、楓林鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)、東城街道、南城街道、北城街道、烏牛街道、黃田街道。
（2）推行方式：由縣級層面建立小客車預約平臺，小客車采取自愿報名形式進入平臺，老百姓需要用車時通過呼叫平臺電話形式預約小客車，平臺接電話呼叫后就近分派小客車到達指定行政村（指沿江片以及巖頭鎮(zhèn)、楓林鎮(zhèn)范圍內離最近乘車點2公里以上的行政村）接送客人，票價按乘客實際乘坐里程計價收取，接送空駛補助按公里運價40%支付，空駛里程由呼叫平臺利用gps通過定位系統(tǒng)按實際空駛里程結算。
（3）責任單位：預約平臺由縣交通運輸局牽頭，縣長運公司具體負責平臺建設、運營管理,縣道路運輸管理局負責日常監(jiān)管。
四、實施步驟。
（一）宣傳發(fā)動階段（4月前）。通過各種形式，廣泛宣傳客車“村村通”的重要意義。針對我縣運輸線網布局特點及時調研開通方式和經營模式，實地調查行政村實際通達情況及公路安保設施。結合我縣實際，制定客車“村村通”工作具體實施方案。
（二）組織實施階段（5月至11月下旬）。縣交通運輸局7月底前牽頭完成平臺建設和投入運行，并及時交由縣道路運輸管理局實施監(jiān)管；縣長運公司要在7月底前出臺預約小客車考核細則并報縣交通運輸局備案；縣公路管理局、各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要迅速完成公路提升及安保鋼護攔建設工作，縣道路運輸管理局要及時進行線路許可審批并負責運營監(jiān)管，縣聯(lián)運公司要按照既定計劃落實“鄉(xiāng)村小巴”前期調查、納規(guī)車輛線網布局等有關工作，確保11月底前完成客車“村村通”。
（三）總結驗收階段（12月）。對全縣客車“村村通”工作進行總結，查找存在的問題和不足，研究提出具體解決辦法，為農村客運發(fā)展工作更加深入推進提供切實保障。
五、保障措施。
（一）組織保障。成立客車“村村通”工作領導小組，由分管副縣長任組長，縣府辦工作聯(lián)系副主任、縣交通運輸局主要負責人為副組長，縣發(fā)改、公安、財政、交通運輸、安監(jiān)、交警等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）分管領導為成員，領導小組辦公室設在縣交通運輸局，由縣交通運輸局主要負責人兼辦公室主任。各單位要按照職責分工，齊抓共管、上下聯(lián)動、形成合力，共同推進客車“村村通”工作。
（二）資金保障。20xx年客車“村村通”建設工程所需費用由縣財政統(tǒng)籌解決，今后的經營及補虧資金納入每年的財政預算。
（三）機制保障。一是建立聯(lián)合審核機制。新增農村道路旅客運輸班線申請許可事項，由縣政府組織縣交通運輸（公路管理、道路運輸管理）、安監(jiān)、交警等部門和屬地政府對農村公路通行條件進行聯(lián)合審查，縣道路運輸管理部門根據聯(lián)合審查意見辦理相關許可手續(xù)。二是落實安全監(jiān)管職責?？h交通運輸（道路運輸管理）、安監(jiān)、交警等部門和屬地政府須相互配合聯(lián)合整治，參照鶴盛“鄉(xiāng)村小巴”的管理模式，對農村客運企業(yè)和車輛的違法違規(guī)經營行為進行查處。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要切實加強對轄區(qū)農村道路交通安全工作監(jiān)管，落實農村客運安全監(jiān)管主體責任?？h安監(jiān)部門具體負責農村客運安全綜合監(jiān)督管理；縣道路運輸管理局具體負責農村客運企業(yè)及客運車輛資質的審查審核以及對違法違規(guī)行為進行查處；縣公路管理局具體負責對農村公路建設、養(yǎng)護的技術指導工作；縣交警部門要加強對農村客運道路通行條件監(jiān)管及客運車輛的安全管理；農村客運經營企業(yè)要強化安全生產主體責任，建立健全各項制度，加強對從業(yè)人員的培訓教育，切實提高安全意識和管理水平。三是制定完善配套政策。一要制定農村客運虧損補貼政策，并把鶴盛、花坦、古廟片“鄉(xiāng)村小巴”統(tǒng)一納入政策補助范圍，以確?！按宕逋ā笨蛙嚒伴_得通、留得住”。二要規(guī)范客運價格管理?！班l(xiāng)村小巴”的客運票價，由縣物價部門根據車型、道路、運行成本確定。四要加強服務質量考核?？h交通運輸部門要制定農村客運服務質量考核辦法，并負責組織實施，以規(guī)范農村客運服務標準和保證運營規(guī)范，提升從業(yè)人員服務水平?？瓦\服務質量考核一年一次，考核結果向社會公示。落實考核結果獎懲機制，將考核結果與“鄉(xiāng)村小巴”、預約小客車經營虧損補貼發(fā)放掛鉤。
簡潔版客車承包合同篇五
甲方：
乙方：性別：身份證號：
根據國家、省、市、縣有關客運班車公司化、規(guī)?；?、集。
第一條：經營管理方式。
甲方對乙方進行經營資格審查合格后，將自己全額出資購臵。
1.乙方必須是經甲方公開競聘被聘用后的合格駕駛員，乙方。
2.車型：車號：車架號：發(fā)動機號：
3.車輛經營期限年月日至年月日。
第三條：合同期限。
本合同有效期為年，自年月日至年月日止。經營期限屆滿，車輛下線或報廢，本合同自行終止。
第四條：收費項目和標準。
1.乙方一次性向甲方繳納安全風險押金和服務質量信譽保證金壹拾伍萬元(其中：安全風險抵押金叁萬元;服務質量信譽保證金壹拾貳萬元)，該押金不計利息。
2.經營期限內乙方必須按月向甲方繳納管理費、車輛折舊及稅金元。乙方需在每月30日前繳清當月費用，每逾一日加收欠款總額1%的滯納金，管理費標準甲方有權在上年度繳費標準基礎上適度調整，其他稅費政策按國家規(guī)定的標準執(zhí)行。
4.甲方向乙方一次性收取首年度保險費，由甲方統(tǒng)一購買保險，此后年度由甲方按月平均額逐月向乙方預收下年度保險費。保險費是指按有關規(guī)定和甲方統(tǒng)一要求，購買交強險、承運人責任險、商業(yè)保險等所需費用。
5.合同期內，如遇稅費、車輛保險費、管理費等涉及營運相關費用項目有政策性調整的，按新政策執(zhí)行，另行不再做補充。
第五條：車輛的油料和維修。
合同有效期內，車輛經營所需燃油、車輛維修保養(yǎng)費由乙方承擔。國家政策性燃油補貼，由乙方享受，甲方統(tǒng)一辦理。車輛維修、保養(yǎng)原則上在甲方指定的二類以上汽車維修廠維修保養(yǎng)，費用由乙方承擔。
第六條：甲方的權利和義務。
1.擁有客運班車線路經營權和車輛產權。合同期滿，乙方無條件將車輛報廢或下線。
2.按照國家有關政策和行業(yè)管理規(guī)定，制定司乘人員、車輛、服務質量等管理制度，組織并督促乙方認真執(zhí)行。
3.為乙方車輛提供營運所需的相關手續(xù)，及時協(xié)助乙方辦理車輛年檢、審等工作，費用由乙方承擔。
4.協(xié)助乙方處理營運過程中行車、消防、治安等應急事件，
5.乙方發(fā)生交通事故，造成人身損害和財產損失，保險賠付不足的部分由乙方賠付。若甲方墊付有關費用，乙方全額承擔;乙方造成甲方車輛和其他財產損失的，乙方全額賠償。
6定期組織乙方及聘用駕駛員、乘務員進行安全例會學習，討論、分析事故案例，獎評優(yōu)秀駕駛員。
7.督促乙方愛護車輛，并根據車輛使用狀況，要求乙方按規(guī)定及時進行維修保養(yǎng)。
8.遇搶險救災、突發(fā)事件或大型公益活動等情況時，甲方有權調度乙方承包的車輛。
9受理乘客投訴，按照責任情況對乙方給予相應的處理。
第七條：乙方的權利和義務。
1.遵守本合同約定事項并按規(guī)定及時繳納各項承包費用。
2.遵守行業(yè)管理規(guī)定和甲方的管理制度，做到車容整潔，證照齊全，標識清晰，文明服務，設備完好，安全行車，定期參加甲方組織的安全例會學習和相關會議。
3.有權要求甲方提供營運所需的相關手續(xù)。
4.發(fā)生交通事故，及時通知甲方，并積極配交警大隊、保險公司做好事故現(xiàn)場勘查工作，及時提供相關手續(xù)要求保險公司給予理賠，處理善后事宜，并承擔相應費用和責任。
5.愛護、妥善保管使用甲方車輛，不得將營運車輛交給非聘。
6.配合甲方完成行業(yè)管理部門規(guī)定的質量信譽考核和年度審、檢等工作。
7.乙方不得私自轉包、買賣承包車輛。
第八條：合同的變更。
1.訂立本合同所依據的客觀情況發(fā)生重大變化，不可抗力因素致使本合同無法履行的，經雙方協(xié)商一致，可以變更本合同相關內容，但不得違反有關法律法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)定。
2.乙方因特殊情況需變更本合同的須經甲方同意，并按甲方規(guī)定辦理相關變更手續(xù)。
第九條：合同的解除。
有下列情形之一的，甲方有權單方解除本合同：
1.乙方無正當理由逾期兩個月未繳納各項費用的;。
2.乙方擅自停運或罷運、聚眾鬧事、不服從甲方管理的;。
3.不服從甲方統(tǒng)一調度排班，造成嚴重后果的;。
4.在合同期內未經甲方同意，擅自將車輛轉包他人的;。
5.發(fā)生交通事故，乙方拒絕配合處理事故善后事宜的;。
6.乙方違反法律、法規(guī)和企業(yè)管理制度，性質惡劣的;。
7.乙方發(fā)生行業(yè)管理部門認定的重大服務質量事件，對甲方聲譽造成惡劣影響的;。
8.乙方被依法勞動教養(yǎng)或追究刑事責任的;。
9.用甲方車輛為犯罪分子提供運輸或進行犯罪活動的;。
第十條：合同終止。
1.甲方按第九條解除本合同的，合同終止。
2.本合同期滿，合同自行終止。
3.甲乙雙方協(xié)商一致，同意合同終止。
第十一條：違約責任。
甲、乙雙方必須嚴格履行本合同。除本合同第九條和第十條約定的情形外，任何一方不得單方解除合同，若一方違約，違約方需支付對方違約金10000元。
第十二條：爭議的解決。
本合同履行過程過發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條：本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協(xié)商，簽訂補充協(xié)議，同本合同具有同等法律效力。
第十四條：本合同一式三份，自雙方簽字、蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇六
為推進落實河南省政府20xx年重點民生實事，貫徹落實《河南省“萬村通客車提質工程”工作方案》，根據省、鄭州市“萬村通客車提質工程”推進工作會議精神，從根本上解決廣大農民群眾出行問題，提升農村客運服務品質，制定本方案。
一、總體要求。
（一）指導思想。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以滿足農民群眾方便、快捷、安全出行為主線，以農村客運真通實達為主攻方向，加快補齊農村客運發(fā)展短板，提升農村客運服務水平和整體品質，打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。
（二）工作目標。
20xx年，實現(xiàn)所有建制村通客車，打造以“公交化運營+班線客運”為主、以定制客運為輔、以“預約班”為補充的村村通客車“升級版”，讓農民群眾出門見路、抬腳上車，出行更方便、更快捷、更有獲得感。
1.農村客運覆蓋范圍全面提升。20xx年底，全市所有具備條件的建制村100%通客車。
2.農村客運組織模式進一步優(yōu)化。農村客運公司化、規(guī)?；潭热嫣嵘?，公交化運營和班線客運線路連通的建制村比例提高到97%以上，預約班線路連通的建制村比例下降到3%以下。運游結合運營模式得到進一步推廣。
3.農村客運便利化程度進一步提升。農村客運?？奎c距建制村2公里以內，建制村直達或一次中轉到市區(qū)的比例達到96%以上。
4.農村客運基礎設施進一步完善。通客車建制村的候車亭或停車站（牌）建成率達到100%；停車候車指示牌信息完整率達到100%，多功能鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺建成。
5.農村客運信息化水平明顯提升。信息化監(jiān)管平臺、約車服務平臺建成，農村客運車輛具備視頻監(jiān)控功能。
6.農村客運服務水平進一步提高。農村客運市場秩序進一步規(guī)范，安全水平明顯提升，重大以上安全責任事故得到有效遏制，較大和一般事故明顯減少；農村客運服務質量進一步提升，群眾滿意率達到95%以上。
7.農村客運保障機制基本建立。建立市級農村客運補貼機制，農村客運票價維持在合理水平。
（三）基本原則。
1.政府主導、部門協(xié)同。堅持農村客運社會公益屬性，發(fā)揮政府主導作用，各部門協(xié)同聯(lián)動，加大財政投入和政策支持力度。
2.以人為本、優(yōu)化供給。把滿足農村群眾日益增長的出行需求作為農村客運發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，補齊短板、提升服務，建成網絡化、標準化、品質化、多元化的農村客運服務體系。
3.統(tǒng)籌協(xié)調、整合資源。提升農村交通運輸設施，推動農村客運、農村物流、鄉(xiāng)村旅游等資源共享，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和融合發(fā)展。
二、重點任務。
（一）組織開展專項普查。
重點調查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村、人口分布情況，各建制村通客車路線道路條件、站點設置情況，以及經營主體、運營線路、運力、班次、運營模式、換乘效益等情況。
（二）科學配置客運車輛。
購置足量運營客車，科學配備足夠的運力，縮短發(fā)車間隔，保障群眾快捷出行，提高農村客運吸引力。全市統(tǒng)一農村客運車輛標識、車輛顏色。
（三）加快完善基礎設施。
3.科學設置候車亭、?？空荆ㄅ疲?、港灣站、招呼站，站牌標示通客車線路、班次、發(fā)車時間、預約電話、服務監(jiān)督電話等信息，并設置二維碼方便群眾查詢。
（四）不斷優(yōu)化網絡布局。
1.以真通實達為目標，提高公交化運營比例；
2.編制農村客運網絡方案；
3.重點是提升服務，強化點線銜接，優(yōu)化運營路線、開行模式、?？空军c和運力投放等。
4.統(tǒng)籌農村客運與城市公交、長途班線的銜接與融合，確保市—鎮(zhèn)—村線路的互聯(lián)互通，構建以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐、建制村為節(jié)點、放射和循環(huán)互補的市域農村客運網絡。
（五）合理優(yōu)化運營組織。
1.推進農村客運公司化經營，實現(xiàn)“一縣（市）一網一公司”；
2.延伸城市公交線網，進行客運班線公交化改造，打造高質量、低票價的農村客運；
3.大力削減預約班，確需開通預約班的，要保證電話暢通、服務到位、價格合理；
5.加強農村客運和城市公交、城際班線及軌道交通的銜接，全力提升農村客運的通達效率。
（六）有效提升信息化水平。
加快“互聯(lián)網+”與農村客運融合發(fā)展，建立農村客運服務平臺，為乘客提供車輛位置實時查詢、約車包車、定制客運、手機支付乘車、投訴建議等服務，全面推行城鄉(xiāng)客運一卡通。提升農村客運運營信息平臺。在所有農村客運車輛上安裝符合標準的車輛動態(tài)監(jiān)控裝置與防碰撞設施，切實提升農村客運動態(tài)監(jiān)控能力。
（七）全面強化服務監(jiān)管。
優(yōu)化、簡化農村客運準入程序，在保障安全的前提下，先辦快辦。加強對農村客運經營行為、服務質量、車輛技術和駕駛員管理，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、服務質量抽查、群眾問卷調查等方式，有序開展服務質量考核工作。農村客運企業(yè)要逐車建立考核檔案、定期開展駕駛員培訓考核，所有農村客運車輛駕駛員要取得相應的從業(yè)資格。統(tǒng)一客運服務標準，落實服務義務，及時處理、反饋乘客的投訴建議，為群眾提供安全、舒適、文明的出行環(huán)境。合理確定農村客運價格。
（八）切實保障運輸安全。
加強農村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核，建立由政府主導，公安、交通、應急管理等部門共同參與的農村客運安全監(jiān)管工作機制。制定農村客運安全監(jiān)管辦法，完善農村客運運營安全責任清單，加強安全督查檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全問題。落實農村客運企業(yè)安全生產主體責任，建立健全安全生產責任制，加強對駕駛員的安全教育。完善應急預案。
（九）創(chuàng)建省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）。
按照省級“萬村通客車提質工程”標準和考核辦法，積極創(chuàng)建省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）。足量投放農村客運運力，提高農村客運車輛質量。完善信息平臺建設、建立運營補貼機制，確保農村客運的真通實達，便民惠民。切實提升農村客運服務水平，打造網絡化、規(guī)?；藴驶?、品質化的高質量農村客運服務體系。
三、實施步驟。
（一）動員部署階段（20xx年8月）。
召開“村村通客車提質工程”動員部署會，下發(fā)《新鄭市“村村通客車提質工程”實施方案》，啟動省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）創(chuàng)建工作。
（二）組織實施階段（20xx年8月—9月）。
全面推進“村村通客車提質工程”，完善農村客運基礎設施，購置新增車輛，足量投放農村客運運力；優(yōu)化農村客運線路，，提升農村客運服務質量；建立并落實農村客運監(jiān)管機制，加強農村客運安全管理，實現(xiàn)建制村100%通客車目標。
（三）達標驗收階段（20xx年10月—11月）。
深入推進“村村通客車提質工程”，按照考核要求，對省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）進行預驗收，以迎接全省考核驗收。
（四）鞏固提升階段（20xx年12月）。
全面鞏固提升省級“萬村通客車提質工程”示范縣（市）創(chuàng)建成果，提高農村客運服務能力和水平。
四、責任分工。
（一）市交通局。負責農村客運線路的規(guī)劃；購置新增農村客運車輛；嚴格監(jiān)管農村客車運營，落實企業(yè)安全生產主體責任。大力提升服務質量水平，維護農村客運市場秩序，加快推進農村客運場站、站牌、監(jiān)控平臺等的建設，確保群眾滿意度提升。協(xié)調推進“萬村通客車提質工程”的省級示范縣（市）建設。
（二）市發(fā)展改革委。負責各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站及充電站建設的立項審批。負責核定農村客運票價。
（三）市財政局。在運營補貼上，依據購車方式形成的實際成本，由財政局根據成本和審計報告，將全市公交客運車輛運營補貼列入每年政府的財政預算，并按月及時撥付、年終決算。積極配合交運局，靈活采取投融資方式，不斷推動恒昌公司發(fā)展壯大。
（四）市自然資源和規(guī)劃局。負責客運場站及充電站用地規(guī)劃和審批。
（五）市公安局。負責依法打擊“村村通客車提質工程”中出現(xiàn)的擾亂社會公共秩序的不法行為。負責打擊危害道路交通安全的不法行為。審核農村客運班線安全通行條件。聯(lián)合開展打擊非法營運。
（六）市審計局。負責對客運運營補貼資金的審計工作。
（七）市應急管理局。負責對全市農村客運安全生產工作進行綜合監(jiān)管和指導協(xié)調。
（八）市文化廣電和旅游局。負責利用廣播、電視等媒體輿論作用，營造“村村通客車提質工程”良好社會氛圍。
（九）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會。負責配合做好線路規(guī)劃，提供3-5畝的公交場站用地，維護交通客運設施安全，保障鎮(zhèn)村道路暢通，監(jiān)督農村客運規(guī)范運營。
五、保障措施。
（一）加強組織領導。成立新鄭市“村村通客車提質工程”工作領導小組，制定切實可行、符合實際的工作方案，細化責任分工，建立任務臺賬，明確時間節(jié)點，形成合力推進，確保完成工作任務。
（二）加強資金保障。積極推進“村村通客車提質工程”重點民生實事的落實，加大財政投入力度，保障農村客運提質工程建設資金和運營補貼資金的落實，確保農村客運“開得通、留得住、可持續(xù)”。
（三）加強督導檢查。市領導小組建立督導工作機制，定期督導檢查“萬村通客車提質工程”實施情況，實行周督查、月通報，傳導壓力、夯實責任。對工作推進不力、進度滯后等情況進行通報批評。
（四）加強宣傳引導。充分發(fā)揮報紙、電視、廣播、網絡等媒體的輿論作用，為“萬村通客車提質工程”營造良好社會氛圍。
簡潔版客車承包合同篇七
發(fā)包人：__________________（以下簡稱甲方）。
承包人：__________________（以下簡稱乙方）。
第一條發(fā)包人將位于________發(fā)包給承包人使用，承包人按約定從事經營活動。
第二條承包期限：從_________年_______月_______日發(fā)包人將飯店交付承包人使用，到_________年_________月_______日收回。
第三條承包金及交付的時間、方式。
承包金每月（大寫）_____________________元。
承包金每_______個月交一次，先付后用，第一次承包金于合同生效后__________天內交給發(fā)包人，第二次承包金于___________交清，以后交付方式以此類推。
第四條承包飯店的經營范圍__________________________。
第五條承包人應當合法經營，承包人在經營過程中發(fā)生的所有債權債務與發(fā)包人無涉。
第六條承包人承擔在經營過程中所有需支出的費、稅，發(fā)包人不承擔任何費用。
第七條發(fā)包人允許承包人對飯店進行裝修，該裝修按5年期限折舊，若在5年內發(fā)生拆遷事由，實際獲得的賠償歸發(fā)包人所有，發(fā)包人補償承包人所剩年數(shù)的裝修折舊費用。合同期滿，該裝修無償歸發(fā)包人所有。
第八條未經發(fā)包人同意，承包人不得轉承包飯店。發(fā)包人同意轉租的，轉租合同終止期不得超過原承包合同期限，因第三人造成損失的，承包人應當賠償損失。
第九條合同解除的條件：__________________________。
第十條違約責任：任何一方有違約行為，均應向非違約方支付違約金___________元，并賠償相應的損失。
第十一條由于非發(fā)包人原因造成的標的物拆遷、滅失，發(fā)包人免責。
第十二條合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，可直接向房屋所在地的人民法院提起訴訟。
第十三條其他約定事項：
甲方（公章）：_________。
乙方（公章）：_________。
_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇八
乙方：________________。
按照《中華人民共和國合同法》的原則，結合本工程具體情況，雙方達成如下協(xié)議。
1．1工程名稱：________________。
工程地點：______________________。
工程內容：______________________。
承包范圍：______________________。
1．2開工日期：________________
竣工日期：______________________
總日歷日期：____________________
1．3質量等級：________________。
1．4合同價款：________________。
第二條合同文件及解釋順序。
__________________________________。
第三條合同文件使用的語言文字、標準和適用法律。
3．1合同語言：_________________________。
3．2適用法律法規(guī)：_____________________。
3．3適用標準、規(guī)范：___________________。
第四條圖紙。
4．1圖紙?zhí)峁┤掌冢篲________________________
4．2圖紙?zhí)峁┨讛?shù)：_________________________。
4．3圖紙?zhí)厥獗Ｃ芤蠛唾M用：_______________。
第五條甲方駐工地代表。
第六條乙方駐工地代表。
______________________________________。
第七條甲方工作。
第八條乙方工作。
第九條進度計劃。
第十條延期開工。
第十一條暫停施工。
________。
第十二條工期延誤。
第十三條工期提前。
第十四條檢查和返工。
第十五條工程質量等級。
第十六條隱蔽工程、中間驗收。
第十七條試車。
第十八條驗收和重新檢驗。
第十九條合同價款及調整。
第二十條工程預付款。
第二十一條工程量的核實確認。
第二十二條工程款支付。
第二十三條甲方供應材料設備。
第二十四條乙方采購材料設備。
第二十五條設計變更。
第二十六條確定變更價款。
第二十七條竣工驗收。
第二十八條竣工結算。
28．5甲方違約的責任：______________。
________________________________。
第二十九條保修。
第三十條爭議。
第三十一條違約。
第三十二條索賠。
第三十三條安全施工。
第三十四條專利技術、特殊工藝和合理化建議。
第三十五條地下障礙和文物。
第三十六條工程分包。
第三十七條不可抗力。
第三十八條保險。
第三十九條工程停建或緩建。
第四十條合同生效與終止。
第四十一條合同份數(shù)。
41．1合同副本份數(shù)：_________________________。
41．2合同副本的分送責任：___________________。
41．3合同書制定費用：_______________________。
發(fā)包方（蓋章）：___________承包方（蓋章）：___________。
法定代表人（簽字）：_______法定代表人（簽字）：_______。
委托代理人（簽字）：_______委托代理人（簽字）：_______。
簡潔版客車承包合同篇九
甲方：電話：地址：
乙方：電話：地址：
經甲乙雙方相互協(xié)商，本人在自愿的原則下下制定本合：
一、甲方將青a號車型承包給乙方經營，時間為年月日起年月日止。該車一切違章責任、事故均由乙方承擔。
二、乙方首先交付押金萬元整(大寫：)人民幣。
三、乙方每天須按時向甲方交付租金元整，乙方在任何下都不得拖欠甲方租金。
四、若乙方在租賃經營期間不得將車轉借他人，若發(fā)生任何違約情況，甲方有權將租車押金全部扣除并將車輛收回。
五、如在經營期間，時間未滿發(fā)生違約，違約金人民幣(大寫：)。
六、乙方應謹慎駕駛載客，如發(fā)生駕駛違章、交通肇事，出現(xiàn)人員傷亡、車輛損傷等經濟糾紛或其他情況，后果一律由乙方自負和賠償，一切與甲方無關。
七、車輛在承包期內，如發(fā)生交能肇事，仍租金每天為元，不得延誤。
八、租賃到期時，乙方必須將車完好無損的將車輛全部手續(xù)交給甲方。
九、本協(xié)議經甲乙雙簽字后生效。
甲方：乙方：證明人：
簡潔版客車承包合同篇十
經甲乙雙方協(xié)商同意，甲方現(xiàn)將位置于______鎮(zhèn)_____村_____的_____水庫及甲方在_____水庫邊開挖的魚塘承包給乙方用于水產養(yǎng)殖及其它相關養(yǎng)殖，在合法、自愿、公平的原則下簽定以下合同條款：
承包期為_____年從_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。
前_____年承包費為每年_____元整(__)，后_____年承包費為每年_____元整(__)于每年_____月前準時上交甲方。
1、承包期內甲方有權對乙方經營活動實施監(jiān)督管理但不得干涉其合法經營。
2、承包期內，甲方不得單方面解除承包合同，不得有任何理由干涉乙方合法自主經營及養(yǎng)殖行為。
3、甲方應在乙方入場前做好三通工作即通路、通水、通電。
4、承包期間甲方有義務維護乙方在水庫、水塘的合法養(yǎng)殖活動，因甲方原因或甲方原承包合同的問題導致乙方不能水庫水面及魚塘進行正常合法的養(yǎng)殖活動時，甲方應及時出面解決、如導致乙方不能繼續(xù)養(yǎng)殖的，甲方應賠償乙方的養(yǎng)殖損失。
1.乙方應按時合同約定時間及時繳納承包費用。
2.包期間經乙方使用而產生的電費、水費、及其他養(yǎng)殖稅費由乙方自行繳納。
3.承包期間乙方不得在水庫周邊養(yǎng)豬。
4.承包期間乙方有義務幫甲方看管甲方名下的花木及其他基礎設施不被損壞、偷盜。
5.為了養(yǎng)殖需要，可增設攔網，看守棚、網箱、雞舍、鴨舍等合理措施，但不得影響水庫工程設施安全和損害國家、集體和他人利益。
六、如因國家征收養(yǎng)殖損失補嘗歸乙方、其他補嘗歸甲方。
七、如果對合同發(fā)生爭議，應由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的通過訴訟程序解決。
九、本合同一式_____份同等法律效力，經甲、乙雙方簽字后生效，雙方不得違約。
簡潔版客車承包合同篇十一
乙方：__________________。
依照《中華人民共和國合同法》及國家相關法律、法規(guī)和公司文件相關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就_______(工程)勞力施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
工程名稱：______________。
工程地點：______________。
第二條工程承包范圍。
___________________________________。
第三條工程工期。
3.乙方應無條件執(zhí)行甲方的進度計劃安排(包括新調整的進度計劃)。
第四條工程質量標準。
所承包工程范圍內的工程質量必須達到_____________________。
第五條組成合同文件及解釋順序。
組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：
1.本合同;。
2.本合同附件;。
3.招投標文件;。
4.本工程施工圖紙及國家現(xiàn)行或行業(yè)標準規(guī)范;。
注：上述文件應互為補充，在合同中出現(xiàn)含糊不清或不相一致時，按上述順序解釋，不能清楚解釋時，在不影響工程正常施工進度的情況下由雙方協(xié)商解決。
第六條標準規(guī)范。
本合同適用標準規(guī)范：____________________________。
第七條甲方責任和義務。
1.負責統(tǒng)一制定各項管理目標，組織編制施工計劃、物資需用量計劃表，實施對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、實驗化驗的控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2.負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計及有關部門工作聯(lián)系，協(xié)調現(xiàn)場工作關系。
3.根據工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產需要。對施工質量底劣、技術差、不服從指揮、有違法亂紀行為的人員予以清退。
4.及時提供由甲方供應的施工機械設備、周轉材料。
5.按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
6.統(tǒng)籌安排、協(xié)調解決乙方施工人員生活臨時設施、用水、用______________其費用：
7.協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場施工人員出入證件，其費用由乙方自理。
第八條乙方責任和義務。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護等工作。
2.嚴格按照設計圖紙、施工驗收規(guī)范、有關技術要求及施工組織設計精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，對本合同勞務承包范圍內的工程質量向甲方負責;根據業(yè)主或甲方的計劃要求(包括調整后的計劃)，合理組織，科學安排作業(yè)計劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔由于自身責任造成的質量返修、工期拖延損失及各種罰款。
5.做好施工場地周圍建筑物、構筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護工作。因乙方責任發(fā)生損壞，應自行承擔由此引起的一切經濟損失及各種罰款：
6.按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機具、周轉材料及其他設施：
9.進場施工人員要求具備思想素質好、身體健康、技術熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應承擔因使用以上不合格人員而引起的責任和后果。
10.甲方在資金暫時不到位，業(yè)主未能按時拔付工程款的情況下，乙方不得因此而影響正常施工，不得聚眾鬧事，做到對甲方的諒解。
第九條環(huán)境保護、安全生產和文明施工。
1.甲方應集中組織對乙方進場施工人員進行安全生產、文明施工、環(huán)境保護以及公司相關制度等方面的教育;依據國家法律法規(guī)及公司相關規(guī)章制度、監(jiān)督、監(jiān)控乙方的相關工作實施情況，使其體系有效運行。
2.乙方應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全施工標準進行施工;加強對現(xiàn)場操作工人的安全教育;認真落實安全措施，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，確保安全生產;隨時接受安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查。由于自身安全措施不力及違章操作造成事故，承擔一切責任后果和經濟費用。
發(fā)生安全事故，乙方應按有關規(guī)定立即上報甲方有關部門，同時按國家有關法律規(guī)定對事故進行處理。
3.乙方就嚴格執(zhí)行建設主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等到有關部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;保證施工現(xiàn)場整潔有序，符合文明施工的有關規(guī)定和要求，維護甲方良好的企業(yè)形象，并承擔因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。
加強現(xiàn)場管理，采取一切適當?shù)拇胧Ｗo現(xiàn)場內外環(huán)境，限制由施工作業(yè)引起的噪音或其它污染;避免對公眾和第三方財產造成損害和妨礙。
第十條材料、設備供應與管理。
1.甲方提供給乙方使用的周轉材料實行調拔制，根據工程計劃需要向乙方提供。
2.乙方就妥善保管、合理使用甲方供應的材料、設備(包括領用、保管、裝卸、退庫、辦理相關手續(xù)、按甲方指定的場內地點歸類堆放);因保管和使用不善發(fā)生丟失、損壞，乙方應按領用時的價格賠償。
3.材料按預算分折量對乙方實行限額領料，乙方應合理用料、注重節(jié)約。如材料使用超出預算用量，則超出部分的費用由乙方承擔;材料節(jié)約部分，由甲乙雙方按_______比例分成。
第十一條承包方式、價格及包含的內容。
1.承包方式及單價。
2.承包價格所包含的內容：
3.本合同單價為一次包死價格，在合同實施期間不因其它因素變化而調整變動。
第十二條結算辦法及付款方式。
1.每月25日由甲方按乙方實際完成工程量(或按工程進度節(jié)點)結算勞務承包費，5日按合同價款結算完畢，交甲方財務部門作為支付勞務承包費用的依據。
2.甲方不預付乙方生活費用，勞務承包費用按月支付(或按工程進度節(jié)點)，付款時間為業(yè)主付款后，支付上月結算款的_______%。所承包工程完工后付結算款的_______%，余款_______%待所承包承包工程完工驗收達到合同要求后付清。(結算款支付額以扣除勞務管理費后的數(shù)額為基數(shù))。
3.在每月的承包費結算中，應扣除乙方向甲方勞務公司應繳納_______%的勞務管理費。
第十三條施工驗收。
1.乙方應按本合同約定的質量標準組織施工，確保施工質量。施工完畢，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應當及時對乙方施工成果組織有關部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序施工作業(yè);驗收結果表明乙方施工質量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方的相關損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關方提出的工程質量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關損失，不因先期已經甲方驗收而減輕乙方責任。
2.乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費用另外協(xié)商)。
第十四條工程保修。
1.保修范圍、期限：______________。
2.保修期間，乙方應在接到維修通知后按甲方要求內容和時間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方承擔。
第十五條保險。
1.乙方負責人必須為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，并為施工場地內自有人員生命財產和施工機械設備辦理保險，支付保險費用。
2.保險事故發(fā)生時，甲、乙雙方有責任采取必要的措施減少損失。
第十六條爭議。
1.甲、乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議，可以自行協(xié)商解決;否則，雙方應在合同簽訂所在地勞動仲裁部門或人民法院解決。
2.1單方違約導致合同確已無法履行，雙方協(xié)議終止合同;。
2.2調解要求停止合同工作，且為雙方接受;。
2.3仲裁機構要求停止合同工作;。
2.4法院要求停止合同工作。
第十七條合同履約保證金。
1.乙方向甲方繳納合同履約保證金_______元。
2.合同履約保證金所含內容應包括本合同內所定的各項批標及投標文件內的承諾條件，如：工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工、施工高峰期所到位人員數(shù)，農忙季節(jié)的人員數(shù)量，支付農民工資，遵紀守法等。若達不到以上內容所規(guī)定的要求，則從履約保證金中扣除一定的金額;若發(fā)生嚴重違約或給甲方造成無法挽回損失的，沒收全部保證金，并賠償由此給甲方造成果。
3.本工程完工后，乙方按雙方所簽訂合同的內容完成，經有關部門驗收符合本合同規(guī)定的要求，則甲方在一月內返還乙方的履約保證金(不計利息)。
第十八條不可抗力。
1.不可抗力的標準執(zhí)行甲方與業(yè)主簽訂的合同，當甲方與業(yè)主簽訂的合同沒有相應標準時，執(zhí)行國家或地方政府規(guī)定。
2.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應立即通知甲方項目經理，并在力所能及的條件下迅速采取措施，盡力減少損失，甲方應協(xié)助乙方采取措施。
3.因不可抗力事件延誤的工作時間相就順延。
4.因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應責任。
第十九條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設備的保護和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務報酬。
第二十條合同終止。
雙方履行合同全部義務;勞務報酬價款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經竣工驗收合格后;保修期滿未發(fā)生質量問題，本合同即告終止。
第二十一條合同份數(shù)。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第二十二條補充條款。
第二十三條合同生效。
本合同雙方約定_______后生效。
合同簽訂時間：______________。
合同簽訂地點：______________。
甲方(蓋章)：______________。
乙方(蓋章)：______________。
簡潔版客車承包合同篇十二
1、甲乙雙方必須貫徹執(zhí)行工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，安全配套設施乙方自備、且費用自理，甲方不在承擔費用。
2、由乙方原因造成的工傷事故，責任和發(fā)生的費用乙方承擔。
3、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，因甲方原因導致的工傷事故，由甲方承擔責任和發(fā)生的費用。
第十條：違約責任。
如一方不按本合同約定履行義務，違約方應賠償對方合同價款%的違約金。
第十一條：合同期限。
本合同一式份，以簽字蓋章之日起成立交生效，到工程完工及工程款全部付清后終止。
第十二條：未盡帶宜，由雙方另作協(xié)商，并簽訂書面協(xié)議與本合同有同等法律效力。
合同如爭議，雙方協(xié)商處理或由有關部門解決。
附則：
發(fā)包方：承包方：
代表：代表：
電話：電話：
簽訂日期：年月日
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)承包方：(以下簡稱乙方)經議標，甲方將工程承包給乙方施工，根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》等有關法律法規(guī)，在平等、自愿、公平和成實信用的原則下，經甲、乙雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同。
一、工程概況。
1、工程名稱：
2、工程地點：
3、工程內容：(1)烤房主體建設。(2)烤房設備安裝。(3)工作棚建設。(4)。
(5)。
4、資金來源：煙草部門。
5、承包方式：本工程承包方式為包工包料，固定單價承包。承包單位采購材料必須經建設單位認可后方可采購使用。
二、工程承包范圍及建設要求。
1、承包范圍：包括烤房、工作棚、地面和設備安裝等工程，具體見設計圖紙和工程量清單。
2、建設要求(按設計和煙草部門的具體要求進行);裝煙室和熱風室墻體統(tǒng)一為紅磚建造的眠墻，禁止采用水泥磚、土磚之類的建筑村料。
結構統(tǒng)一采用現(xiàn)澆屋頂，一律按圖紙進行現(xiàn)澆筑頂，同是嚴格做好防水;烤房內掛煙架統(tǒng)一采用鋼結構，掛煙梁用50角鋼，每2米設一立柱，立柱用方形鋼管以增加焊接面;布局嚴格按照烤房施工布局圖進行。
烤房群統(tǒng)一工作棚建造標準，工作棚地面面積每10座必須保證150㎡以上;棚面統(tǒng)一采用彩鋼壓扎瓦屋面，禁止用石棉瓦之類的材料;工作棚的地面必須水泥硬化。
統(tǒng)一外墻粉刷村料及顏色：外墻底層必須采用水泥砂獎進行粉刷，之后用米黃色外墻漆或涂料進行粉刷，要求持久耐用。
統(tǒng)一門窗標準，裝煙室大門、大門觀察窗、風機和加熱室檢修門、清灰門由煙草部門統(tǒng)一代購，其費用從工程款中列支。
統(tǒng)一標識牌置放位置，烤房標識牌統(tǒng)一置于裝煙室大門的正上方，并嵌在墻體內?？痉拷ㄔ鞎r必須根據標識牌的尺寸預留出標識牌粘貼的位置，標識牌由煙草部門統(tǒng)一制作，其費用從工程款中列支。
統(tǒng)一配置發(fā)電機，所以新建密集烤房群必須配置發(fā)電機，發(fā)民機必須是省局招標入圍的生產廠家，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)煙辦或村組統(tǒng)一采購，費用從工程款中列支。
合同工期。
開工日期：xxxx年月日
竣工日期：xxxx年月日
四、工程價款及支付方式。
2、支付方式：本工程不預付工程款和工程進度款，工程竣工經縣級驗收合格、交付使用后在支付工程總價款)除設備款外)的60，經省、市二級煙草部門驗收合格后，于度支付乘余的40(除設備款外)，付款憑乙方提供正式稅票轉賬支付。
五、質量標準及驗收。
1、質量標準：嚴格按設計及煙草部門的具體建設要求施工，達到合格工程標準。
2、竣工驗收：工程竣工后，乙方必須整理施工資料申請驗收，驗收實行縣級煙草部門初驗，市級煙草部門審驗，省級煙草部門抽查驗收。
六、合同的解除、終止。
1、經雙方協(xié)商一致，可以解除合同。
2、出現(xiàn)本倆同第七條中第4項、第5項情形，甲方有權單方書面通知解除合同。
3、本合同全面履行完畢自然終止。
七、違約責任。
1、合同一方不履行合同義務或履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或賠償損失等違約責任。
2、甲方未按合同約定支付工程款，延誤期間根據逾期付款數(shù)額按中國人民銀行同期貸款利率向乙方支付利息。
3、因乙方原因，造成工程量不符合標準或本合同要求的，乙方應當無條件返工并承擔由此造成的費用，工期不予順延。
4、乙方不得將本合同工程轉包或擅自轉包、分包的，視為乙方違約。乙方此項違約，甲方有權單方書面通知解除合同，并由乙方按合同總價款的20%向甲方支付違約金。
5、乙方逾期竣工，每延期一日，罰違約金50元;逾期20日以上，甲方有權單方面通知解除合同，并由乙方按合同總價款的20%向甲方支付違約金。
八、爭議解決的辦法。
本合同及合同項產生爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的由長沙仲裁委員會(瀏陽分會)仲裁解決。
九、附則。
1、未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決。
2、未約定事項，法律有規(guī)定的從其規(guī)定。
3、本合同雙方簽字蓋章生效。
4、本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，出資方、監(jiān)理方各備存一分，均具同等法律效力。
甲方(公章)乙方(公章)。
負責人：法定代表人：
20月日年月日。