通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)問題、總結經(jīng)驗、提高思考能力，促使自我進步。學會應對壓力，保持心理健康是每個人需要重視的事情。以下是一些經(jīng)典總結的例子，希望能夠激發(fā)你在寫總結時的創(chuàng)作靈感。
學習交通強國鐵路先行體會篇一
建設交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學習的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
學習交通強國鐵路先行體會篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業(yè)務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
學習交通強國鐵路先行體會篇三
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
學習交通強國鐵路先行體會篇四
交通是一個國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分。作為人口眾多的大國，中國正邁向交通強國的目標邁進。在我國的交通建設中，不僅需要先進的設施和技術，也需要人們的意識和素質的提高。在我從事交通管理工作的過程中，我深切感受到學習交通強國的重要性，并從中得到了一些心得體會。
首先，學習交通強國意味著學習守法遵規(guī)。法律是交通管理的基礎，也是保障交通安全的重要手段。作為交通管理人員，我們要深入學習交通法規(guī)，牢記并遵守交通規(guī)則。只有從自己做起，遵守交通規(guī)則，才能利于教育他人，營造守法守紀的良好交通環(huán)境。
其次，學習交通強國意味著學習高效率。一個交通強國必然要有高效的交通運輸系統(tǒng)。作為交通管理人員，我們要學習和掌握交通組織和管理技能，確保交通順暢和運營效率。同時，我們還需要關注并推廣科技應用，提升交通信息化、智能化水平，以及對交通事故的快速處理能力，提高整體交通運輸?shù)牧鲃有?，提高人們出行的便利性?BR> 再次，學習交通強國意味著學習文明禮讓。作為一個大國，中國人民的文明素質決定了整體的社會文明水平。在交通中，我們需要學習包容和禮讓的品質。無論是開車、騎車還是步行，我們都要保持良好的交通禮儀和習慣，尊重他人的權益，互幫互助。僅憑一己之力不能成就強國，而是整個社會各個層面的共同努力。
另外，學習交通強國意味著學習安全意識。安全是交通建設的首要任務。我們要學習并提高自己的安全意識，提高警惕，主動避免交通事故的發(fā)生。同時，我們還能通過開展交通安全教育，提高廣大市民的交通安全意識，推動整體交通安全水平的提升。
最后，學習交通強國其實也是學習國家發(fā)展的理念和目標。交通強國是國家整體實力和綜合國力的體現(xiàn)，是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。作為交通管理人員，我們要學習并貫徹國家的交通發(fā)展戰(zhàn)略，做好各項交通工作的規(guī)劃和管理，為國家交通強國的目標而努力奮斗。
總之，學習交通強國是我們每個人應該肩負的責任。作為交通管理人員，我們要以身作則，加強自身學習和提高，不斷提升交通管理素質，為實現(xiàn)交通強國的夢想而努力。同時，我們還要積極開展交通宣傳教育活動，增強廣大市民的交通安全意識和文明素質，共同為建設交通強國貢獻力量。相信通過我們共同的努力，中國一定能夠成為交通強國，為國家的發(fā)展譜寫嶄新的篇章。
學習交通強國鐵路先行體會篇五
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務。《綱要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導。縱觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發(fā)展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
學習交通強國鐵路先行體會篇六
作為一個發(fā)展中的國家，中國在交通領域取得了巨大的成就。近年來，中國致力于建設交通強國，通過不懈的努力和持續(xù)的改革，實現(xiàn)了交通事業(yè)的快速發(fā)展和完善。我有幸在這個過程中親身體驗了中國交通的巨大變化，并從中有了一些深刻的體會與感悟。以下是我對于學習交通強國的心得體會。
首先，為了學習交通強國的經(jīng)驗，我們需要注重基礎設施建設。交通是基礎設施建設的重要組成部分，只有擁有良好的基礎設施，才能夠保障交通運輸?shù)捻槙?。中國在交通基礎設施方面表現(xiàn)出了令人矚目的成就，例如高速鐵路、城市地鐵等交通建設工程得到了快速的發(fā)展。這些先進的基礎設施大大提高了人民出行的效率和舒適度，為社會的發(fā)展提供了堅實的保障。
其次，我們還應重視交通管理的創(chuàng)新與改進。交通管理是保障交通秩序良好運行的重要環(huán)節(jié)。中國在交通管理方面進行了一系列的創(chuàng)新與改革，如建立了全國統(tǒng)一的交通管理體系、推行了電子收費等先進的管理手段。這些創(chuàng)新舉措的推行，大大提高了交通管理的科學性和便捷性，使人們出行更加安全和有序。
再次，我們還應注重交通文化的培養(yǎng)。交通文化對于一個國家的交通事業(yè)有著不可忽視的作用。中國一直強調文明駕駛、人人享有安全與便利的理念，積極倡導交通公德，為人們樹立了良好的道德觀念和交通習慣。此外，中國還致力于弘揚交通文化，通過交通主題的宣傳和文化活動，提高了人們對交通的關注度和熱愛度，形成了良好的社會氛圍和輿論環(huán)境。
最后，我們還應加大交通安全的宣傳教育力度。交通安全事故是交通事業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要問題之一，也是一項涉及到每個人的利益的重大問題。中國十分重視交通安全，通過加強交通安全宣傳教育，提高了人們的交通安全意識和自覺遵守交通法規(guī)的程度。同時，加強對青少年和駕駛員的交通安全教育，有力地促進了全民交通安全觀念的樹立和交通事故的減少。
總之，學習交通強國需要我們從基礎設施建設、交通管理創(chuàng)新、交通文化培養(yǎng)和交通安全教育等方面全面推進。中國作為一個交通強國，給我們樹立了榜樣和目標，我們要不斷學習、總結經(jīng)驗，不斷完善自己的交通事業(yè)。只有通過不斷努力和創(chuàng)新，才能夠實現(xiàn)交通事業(yè)更快更好的發(fā)展，為建設交通強國貢獻自己的力量。
學習交通強國鐵路先行體會篇七
“同志，你今天‘學習強國’得了多少分?”“滿分，我現(xiàn)在可是全科的學霸啦!”……201月1日，中宣部推出的“學習強國”學習的平臺正式上線。同城地產(chǎn)黨總支迅速組織全體黨員干部安裝使用這一app，每天通過平臺學習習近平新時代中國特色社會主義思想，不斷提高政治思想覺悟，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情，掀起了一股“學習強國”的學習熱潮。
節(jié)假日自覺學。
節(jié)假日，有與家人團聚的喜悅和幸福，更有收獲新知識、汲取新能量的充實和意義，大家充分利用碎片化時間，爭相自我“充電加油”，讓學習無處不在。
交流心得相互學。
大家通過互相分享心得和交流思想，不斷提升團隊凝聚力，弘揚時代正能量，更營造出一種積極向上、奮發(fā)有為的良好工作氛圍。
每天登錄堅持學。
大家堅持每天登錄平臺學習，讓學習成為一種快樂，一種習慣，一種自然。要聞、新思想、時政綜合、傳統(tǒng)文化、名家講座、名曲欣賞、古詩欣賞等等，處處都是正能量，處處都有新風尚。
比曬交流零距離。
“你下載‘學習強國’了嗎?”“你積分多少了?”……學而時習之，不亦樂乎。廣大干部職工把在“學習強國”上學習作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式，每每見面都比起了成績，曬起了積分，越學越有趣，越學越帶勁!
學習交通強國鐵路先行體會篇八
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
學習交通強國鐵路先行體會篇九
按照段黨委要求，近日認真學習了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展。記得小時候我們坐的是蒸汽機，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱，讓人滿頭是煤灰;夏天，車廂里只有風扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫，車廂里就像是一個蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
“交通強國，鐵路先行?！?013-2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二，動車組上線運營達2522組，電力機車占比達到62%，載重70噸及以上貨車占比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。
如今，我國鐵路在較短時間內走過了內燃機、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉型升級。現(xiàn)在都是網(wǎng)上售票，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運期間再也沒有“買票綜合癥”。春運期間沒有了買票壓力，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實現(xiàn)100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構想。到2030年，我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實現(xiàn)偉大民族復興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設備必須做到精檢細修，對變配電值班員要嚴格要求，加強設備巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全運行質量。
同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設，帶頭實施“三會一課”，加強“兩學一做”常態(tài)化、制度化，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，向時代交出一份滿意的答卷!
面對新形勢、新任務，黨員干部要自覺學習運用習近平新時代中國特色社會主義思想指導實踐，聚焦新疆社會穩(wěn)定和長治久安工作總目標，持續(xù)加強理論學習，不斷樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，做勇于擔當?shù)暮细顸h員。本人響應公司黨委號召，積極參加《學習強國》網(wǎng)絡平臺學習，受益匪淺，感受頗多。
通過《學習強國》app的不斷學習，我能夠零距離聆聽黨的聲音，了解祖國日新月異的變化，接受與時俱進的新思想?！秾W習強國》app對于每一位黨員來說，是非常好的自學平臺。每天上班路上，我都要打開《學習強國》，在“要聞”版塊收聽新聞聯(lián)播，了解國內外大事。對于重點要了解的新聞篇目，還可以詳細瀏覽文字。在新思想版塊中，習總書記的重要思想、重要講話都有詳細的學習篇目，這些重要的思想需要我們反復體會把握。
在“人物”版塊，我了解到許多時代楷模的動人故事，王繼才守島守國的感人事跡，兩彈一星元帥程開甲的光榮一生，雪線郵路上的幸福使者其美多吉的故事都使我加深刻地思考人生的價值和意義。從時代楷模到平凡崗位上的默默奉獻的普通勞動者，從“雙百”人物到道德模范，他們是這個時代的精神坐標，是我們中華民族的精神寫照。有時我也會把這些故事講給我的孩子聽，希望這些故事能引領孩子茁壯成長。
《學習強國》的學習活動，為我的生活和工作打開了一扇窗，今后我要用好《學習強國》不斷加強學習，增強個人黨性修養(yǎng)，讓我能更清晰瞭望遠方，緊跟黨的步伐，更加堅定走好腳下的路。
學習交通強國鐵路先行體會篇十
習近平新時代中國特色社會主義思想的基本內涵和基本方略，也就是“八個明確”和“十四個堅持”，回答了新時代要堅持和發(fā)展什么樣的中國特色社會主義以及怎樣堅持發(fā)展中國特色社會主義。這兩個是什么、怎么辦的問題對于指導全國人民決勝全面建設小康社會、建設社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了指導思想和行動指南，在推動馬克思主義理論發(fā)展和世界發(fā)展方面都具有劃時代的意義。我認為，對于我們黨員來說，這“八個明確”和“十四個堅持”就是我們今后開展具體工作的指導思想和實踐指南。下面我從四個關鍵字新、實、民、黨出發(fā)，再結合縣食藥工商質監(jiān)局的實際工作，具體展開來場監(jiān)管領域“一支隊伍執(zhí)法”。合理劃分了局機關、直屬機構、派出機構的監(jiān)管權限，進一步明確監(jiān)管責任制和責任追究制，搭建高效協(xié)作的運行機制。繼續(xù)加強食品檢驗檢測能力建設，食品藥品檢驗檢測會理分中心土建工程于2017年8月1日動工。推進鹽業(yè)監(jiān)管體制改革，進一步完善食品監(jiān)管體系，在我局內設機構食品生產(chǎn)流通監(jiān)管股加掛“食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全管理股”牌子，增加食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全管理職責。這一系列的改革穩(wěn)步推進全面構筑了產(chǎn)、供、銷全過程的安全保障防線。
第二是實。十九大強調要狠抓落實，先后16次提到“質量”工作，要求變“質量大國”為“質量強國”。圍繞此目標，會理縣委、縣政府高度重視質量建設，以提高發(fā)展質量和效益為中心，落實質量強縣戰(zhàn)略，開展質量提升行動，加強質量監(jiān)管，全面提升質量水平。產(chǎn)品質量方面：健全產(chǎn)品質量安全體系，著力加大監(jiān)督抽查力度，工業(yè)產(chǎn)品總體質量水平略有提高，食品安全形勢總體向好，特種設備安全狀況總體可控，農(nóng)產(chǎn)品質量總體水平穩(wěn)中有升;工程質量方面：以提高工程質量為中心，持續(xù)開展質量治理，交通工程和水利工程總體質量水平保持穩(wěn)定;服務質量方面：構建服務功能強、就業(yè)容量大、經(jīng)濟效益好的現(xiàn)代服務業(yè)體系，服務質量水平日益提升;環(huán)境質量方面：以改善環(huán)境質量為核心，加大生態(tài)建設和環(huán)境保護并重工作力度，全縣環(huán)境質量大幅改善。雖然成績斐然，但目前我縣質量工作還存在：大質量工作合力不夠、質量社會共治的氛圍不濃、質量監(jiān)管力量相對薄弱、品牌建設工作滯后的問題。下一步，我認為需要各部門繼續(xù)加大工作力度，充分調動和整合各方面的資源和力量，進一步加強宣傳引導和工作督查，扎扎實實推進質量強縣建設工作。
第三是民。在“十四個堅持”中，就有三個堅持是和民有關的，堅持以人民為中心，堅持人民當家作主，堅持在發(fā)展中保障和改善民生。在十九大報告中，全文共提到人民二字203次，并再次向人民作出莊嚴承諾，永遠把人民對美好生活的向往作為奮斗目標。十九大的主題不忘初心，牢記使命，共產(chǎn)黨人的初心和使命就是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興。我局的核心業(yè)務是食品藥品安全(包括新增加的食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全)、生產(chǎn)生活安全，產(chǎn)品質量、民營經(jīng)濟等，這些都可以落到多謀民生之利、多解民生之憂上面。為人民謀幸福、帶領人民創(chuàng)造美好生活、確保人民生活安康是較長時間內我們開展工作的一個方向，也是宣傳的重點。
學習交通強國鐵路先行體會篇十一
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
學習交通強國鐵路先行體會篇十二
最近，公安處要求下載使用“學習強國”學習的平。
臺進行理論學習。在此前只知道這是一個內容、內涵豐富、特色鮮明的理論學。
習的平。
臺，當我下載使用時，驚喜地發(fā)現(xiàn)——“學習強國”不僅開設了“新思想”、“十九大時間”這樣的重磅欄目，也有“強國號”提供的原創(chuàng)優(yōu)質內容。有了“學習強國”這樣的理論寶庫、精神家園，在前進路上大家一起學習進步，一起努力奔跑、奮斗追夢，依靠學習走向未來。
今天我在使用“學習強國”學習中國夢時，仿佛感受到一幅紅木畫卷在面前徐徐展開，卷軸上盤繞的東方巨龍正要掙脫手掌，似乎是那場沉睡千年的夢，猛然覺醒昂首復興。
國家的興衰，與我們每個人的命運休戚相關!改革開放以來，國家愈發(fā)強大，國人益發(fā)自豪，此時的我們比歷任何時期都更加接近中華民族的偉大夢想。扎根大地的人民科學家——鐘揚、牽動四萬萬國人心的排雷戰(zhàn)士——杜富國、中國民航英雄機長——劉傳健、兩彈一星功勛——程開甲，一波一波又一波的仁人志士已為中國夢而打下了堅實的基礎，夢想的藍圖早已繪制，我輩青年要做的是如何去實現(xiàn)偉大夢想。
而要實現(xiàn)中國夢，首要的是有知識不足、本領不足、能力不足的緊迫感，自覺加強學習、加強實踐，永不自滿，永不懈怠?！皩W習強國”應運而生，我和同事們通過“學習強國”手機客戶端“學習積分”、“在線答題”、“日程提醒”等板塊管理和激勵學習，讓學習變得有組織、有管理、也更多樣、更個性、更便捷。學習之于信仰和才干，猶如運動之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠愈受益，“學習強國”讓學習的航道更加寬闊，未來會有更多精彩。
崇尚學習、改造學習、強化學習，目前全國全黨正在進行大學習，建設學習大國，作為一名“國家名片”的守護者——鐵路公安，我們就要順勢而為掌握歷史的主動，筑牢“四個意識”，堅定“四個自信”，交通強國、鐵路先行、鐵警先動，護衛(wèi)“復興號”馳騁在祖國廣袤的大地上，駛向更加光明燦爛的未來。
學習交通強國鐵路先行體會篇十三
一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實現(xiàn)了劃時代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯，四通八達。在黨的十九大報告中，習近平總書記也明確提出“交通強國”一詞，賦予了交通運輸行業(yè)在新時代的新使命，這是時代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強國，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)!作為青年一代的鐵路人，我們應當：
志存高遠，堅定信念。中國的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進的步伐，因為在這沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負，“復興號”的運行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報。路興國強，國強民富。不負人民重托，不愧歷史選擇，建設交通強國，鐵路唯有先行。
明確目標，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔著更為重大的社會責任。鐵路必須實現(xiàn)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設小康社會，進而為全面建設現(xiàn)代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，清晰堅定的先行目標凝聚人心，催人奮進。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應該向前輩學習，明確自己的目標，在各個崗位不斷學習，扎根基層，積累經(jīng)驗，只有讓自己更強大更充實，才能時刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。只要方向正確，再遠的路總能不斷接近。
勇于擔當，求真務實。新時代的青年肩負使命，要敢于擔當，做“有為之人”。鐵路工作是一項高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當危險真的來臨之時，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機，生死面前，他們毫不畏懼，堅強果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機。還有就在我們身邊的同事，他們堅守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風雨無阻，日曬雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時代在召喚，奮斗正當時。青年一代的我們肩負鐵路人的使命，我們也必將揚帆起航，吹響前進的號角!
學習交通強國鐵路先行體會篇十四
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
學習交通強國鐵路先行體會篇一
建設交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學習的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
學習交通強國鐵路先行體會篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業(yè)務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
學習交通強國鐵路先行體會篇三
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
學習交通強國鐵路先行體會篇四
交通是一個國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分。作為人口眾多的大國，中國正邁向交通強國的目標邁進。在我國的交通建設中，不僅需要先進的設施和技術，也需要人們的意識和素質的提高。在我從事交通管理工作的過程中，我深切感受到學習交通強國的重要性，并從中得到了一些心得體會。
首先，學習交通強國意味著學習守法遵規(guī)。法律是交通管理的基礎，也是保障交通安全的重要手段。作為交通管理人員，我們要深入學習交通法規(guī)，牢記并遵守交通規(guī)則。只有從自己做起，遵守交通規(guī)則，才能利于教育他人，營造守法守紀的良好交通環(huán)境。
其次，學習交通強國意味著學習高效率。一個交通強國必然要有高效的交通運輸系統(tǒng)。作為交通管理人員，我們要學習和掌握交通組織和管理技能，確保交通順暢和運營效率。同時，我們還需要關注并推廣科技應用，提升交通信息化、智能化水平，以及對交通事故的快速處理能力，提高整體交通運輸?shù)牧鲃有?，提高人們出行的便利性?BR> 再次，學習交通強國意味著學習文明禮讓。作為一個大國，中國人民的文明素質決定了整體的社會文明水平。在交通中，我們需要學習包容和禮讓的品質。無論是開車、騎車還是步行，我們都要保持良好的交通禮儀和習慣，尊重他人的權益，互幫互助。僅憑一己之力不能成就強國，而是整個社會各個層面的共同努力。
另外，學習交通強國意味著學習安全意識。安全是交通建設的首要任務。我們要學習并提高自己的安全意識，提高警惕，主動避免交通事故的發(fā)生。同時，我們還能通過開展交通安全教育，提高廣大市民的交通安全意識，推動整體交通安全水平的提升。
最后，學習交通強國其實也是學習國家發(fā)展的理念和目標。交通強國是國家整體實力和綜合國力的體現(xiàn)，是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。作為交通管理人員，我們要學習并貫徹國家的交通發(fā)展戰(zhàn)略，做好各項交通工作的規(guī)劃和管理，為國家交通強國的目標而努力奮斗。
總之，學習交通強國是我們每個人應該肩負的責任。作為交通管理人員，我們要以身作則，加強自身學習和提高，不斷提升交通管理素質，為實現(xiàn)交通強國的夢想而努力。同時，我們還要積極開展交通宣傳教育活動，增強廣大市民的交通安全意識和文明素質，共同為建設交通強國貢獻力量。相信通過我們共同的努力，中國一定能夠成為交通強國，為國家的發(fā)展譜寫嶄新的篇章。
學習交通強國鐵路先行體會篇五
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務。《綱要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導。縱觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發(fā)展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
學習交通強國鐵路先行體會篇六
作為一個發(fā)展中的國家，中國在交通領域取得了巨大的成就。近年來，中國致力于建設交通強國，通過不懈的努力和持續(xù)的改革，實現(xiàn)了交通事業(yè)的快速發(fā)展和完善。我有幸在這個過程中親身體驗了中國交通的巨大變化，并從中有了一些深刻的體會與感悟。以下是我對于學習交通強國的心得體會。
首先，為了學習交通強國的經(jīng)驗，我們需要注重基礎設施建設。交通是基礎設施建設的重要組成部分，只有擁有良好的基礎設施，才能夠保障交通運輸?shù)捻槙?。中國在交通基礎設施方面表現(xiàn)出了令人矚目的成就，例如高速鐵路、城市地鐵等交通建設工程得到了快速的發(fā)展。這些先進的基礎設施大大提高了人民出行的效率和舒適度，為社會的發(fā)展提供了堅實的保障。
其次，我們還應重視交通管理的創(chuàng)新與改進。交通管理是保障交通秩序良好運行的重要環(huán)節(jié)。中國在交通管理方面進行了一系列的創(chuàng)新與改革，如建立了全國統(tǒng)一的交通管理體系、推行了電子收費等先進的管理手段。這些創(chuàng)新舉措的推行，大大提高了交通管理的科學性和便捷性，使人們出行更加安全和有序。
再次，我們還應注重交通文化的培養(yǎng)。交通文化對于一個國家的交通事業(yè)有著不可忽視的作用。中國一直強調文明駕駛、人人享有安全與便利的理念，積極倡導交通公德，為人們樹立了良好的道德觀念和交通習慣。此外，中國還致力于弘揚交通文化，通過交通主題的宣傳和文化活動，提高了人們對交通的關注度和熱愛度，形成了良好的社會氛圍和輿論環(huán)境。
最后，我們還應加大交通安全的宣傳教育力度。交通安全事故是交通事業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要問題之一，也是一項涉及到每個人的利益的重大問題。中國十分重視交通安全，通過加強交通安全宣傳教育，提高了人們的交通安全意識和自覺遵守交通法規(guī)的程度。同時，加強對青少年和駕駛員的交通安全教育，有力地促進了全民交通安全觀念的樹立和交通事故的減少。
總之，學習交通強國需要我們從基礎設施建設、交通管理創(chuàng)新、交通文化培養(yǎng)和交通安全教育等方面全面推進。中國作為一個交通強國，給我們樹立了榜樣和目標，我們要不斷學習、總結經(jīng)驗，不斷完善自己的交通事業(yè)。只有通過不斷努力和創(chuàng)新，才能夠實現(xiàn)交通事業(yè)更快更好的發(fā)展，為建設交通強國貢獻自己的力量。
學習交通強國鐵路先行體會篇七
“同志，你今天‘學習強國’得了多少分?”“滿分，我現(xiàn)在可是全科的學霸啦!”……201月1日，中宣部推出的“學習強國”學習的平臺正式上線。同城地產(chǎn)黨總支迅速組織全體黨員干部安裝使用這一app，每天通過平臺學習習近平新時代中國特色社會主義思想，不斷提高政治思想覺悟，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情，掀起了一股“學習強國”的學習熱潮。
節(jié)假日自覺學。
節(jié)假日，有與家人團聚的喜悅和幸福，更有收獲新知識、汲取新能量的充實和意義，大家充分利用碎片化時間，爭相自我“充電加油”，讓學習無處不在。
交流心得相互學。
大家通過互相分享心得和交流思想，不斷提升團隊凝聚力，弘揚時代正能量，更營造出一種積極向上、奮發(fā)有為的良好工作氛圍。
每天登錄堅持學。
大家堅持每天登錄平臺學習，讓學習成為一種快樂，一種習慣，一種自然。要聞、新思想、時政綜合、傳統(tǒng)文化、名家講座、名曲欣賞、古詩欣賞等等，處處都是正能量，處處都有新風尚。
比曬交流零距離。
“你下載‘學習強國’了嗎?”“你積分多少了?”……學而時習之，不亦樂乎。廣大干部職工把在“學習強國”上學習作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式，每每見面都比起了成績，曬起了積分，越學越有趣，越學越帶勁!
學習交通強國鐵路先行體會篇八
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
學習交通強國鐵路先行體會篇九
按照段黨委要求，近日認真學習了《時代的召喚》《前進的目標》《奮斗的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，我國已經(jīng)建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。這些偉大的成就，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發(fā)展。記得小時候我們坐的是蒸汽機，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱，讓人滿頭是煤灰;夏天，車廂里只有風扇，在重慶地區(qū)的高溫下根本不能降溫，車廂里就像是一個蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。車站廣場上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
“交通強國，鐵路先行?！?013-2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二，動車組上線運營達2522組，電力機車占比達到62%，載重70噸及以上貨車占比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。
如今，我國鐵路在較短時間內走過了內燃機、電力機車并迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變?yōu)椤跋硎荏w驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉型升級。現(xiàn)在都是網(wǎng)上售票，在春節(jié)期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運期間再也沒有“買票綜合癥”。春運期間沒有了買票壓力，每年過節(jié)心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮斗出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，力爭鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實現(xiàn)100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規(guī)劃和構想。到2030年，我國率先建成更加發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。未來三年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實現(xiàn)偉大民族復興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層干部，自己認為首先要把安全生產(chǎn)放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的設備必須做到精檢細修，對變配電值班員要嚴格要求，加強設備巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全運行質量。
同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設，帶頭實施“三會一課”，加強“兩學一做”常態(tài)化、制度化，讓黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，向時代交出一份滿意的答卷!
面對新形勢、新任務，黨員干部要自覺學習運用習近平新時代中國特色社會主義思想指導實踐，聚焦新疆社會穩(wěn)定和長治久安工作總目標，持續(xù)加強理論學習，不斷樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”，做勇于擔當?shù)暮细顸h員。本人響應公司黨委號召，積極參加《學習強國》網(wǎng)絡平臺學習，受益匪淺，感受頗多。
通過《學習強國》app的不斷學習，我能夠零距離聆聽黨的聲音，了解祖國日新月異的變化，接受與時俱進的新思想?！秾W習強國》app對于每一位黨員來說，是非常好的自學平臺。每天上班路上，我都要打開《學習強國》，在“要聞”版塊收聽新聞聯(lián)播，了解國內外大事。對于重點要了解的新聞篇目，還可以詳細瀏覽文字。在新思想版塊中，習總書記的重要思想、重要講話都有詳細的學習篇目，這些重要的思想需要我們反復體會把握。
在“人物”版塊，我了解到許多時代楷模的動人故事，王繼才守島守國的感人事跡，兩彈一星元帥程開甲的光榮一生，雪線郵路上的幸福使者其美多吉的故事都使我加深刻地思考人生的價值和意義。從時代楷模到平凡崗位上的默默奉獻的普通勞動者，從“雙百”人物到道德模范，他們是這個時代的精神坐標，是我們中華民族的精神寫照。有時我也會把這些故事講給我的孩子聽，希望這些故事能引領孩子茁壯成長。
《學習強國》的學習活動，為我的生活和工作打開了一扇窗，今后我要用好《學習強國》不斷加強學習，增強個人黨性修養(yǎng)，讓我能更清晰瞭望遠方，緊跟黨的步伐，更加堅定走好腳下的路。
學習交通強國鐵路先行體會篇十
習近平新時代中國特色社會主義思想的基本內涵和基本方略，也就是“八個明確”和“十四個堅持”，回答了新時代要堅持和發(fā)展什么樣的中國特色社會主義以及怎樣堅持發(fā)展中國特色社會主義。這兩個是什么、怎么辦的問題對于指導全國人民決勝全面建設小康社會、建設社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了指導思想和行動指南，在推動馬克思主義理論發(fā)展和世界發(fā)展方面都具有劃時代的意義。我認為，對于我們黨員來說，這“八個明確”和“十四個堅持”就是我們今后開展具體工作的指導思想和實踐指南。下面我從四個關鍵字新、實、民、黨出發(fā)，再結合縣食藥工商質監(jiān)局的實際工作，具體展開來場監(jiān)管領域“一支隊伍執(zhí)法”。合理劃分了局機關、直屬機構、派出機構的監(jiān)管權限，進一步明確監(jiān)管責任制和責任追究制，搭建高效協(xié)作的運行機制。繼續(xù)加強食品檢驗檢測能力建設，食品藥品檢驗檢測會理分中心土建工程于2017年8月1日動工。推進鹽業(yè)監(jiān)管體制改革，進一步完善食品監(jiān)管體系，在我局內設機構食品生產(chǎn)流通監(jiān)管股加掛“食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全管理股”牌子，增加食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全管理職責。這一系列的改革穩(wěn)步推進全面構筑了產(chǎn)、供、銷全過程的安全保障防線。
第二是實。十九大強調要狠抓落實，先后16次提到“質量”工作，要求變“質量大國”為“質量強國”。圍繞此目標，會理縣委、縣政府高度重視質量建設，以提高發(fā)展質量和效益為中心，落實質量強縣戰(zhàn)略，開展質量提升行動，加強質量監(jiān)管，全面提升質量水平。產(chǎn)品質量方面：健全產(chǎn)品質量安全體系，著力加大監(jiān)督抽查力度，工業(yè)產(chǎn)品總體質量水平略有提高，食品安全形勢總體向好，特種設備安全狀況總體可控，農(nóng)產(chǎn)品質量總體水平穩(wěn)中有升;工程質量方面：以提高工程質量為中心，持續(xù)開展質量治理，交通工程和水利工程總體質量水平保持穩(wěn)定;服務質量方面：構建服務功能強、就業(yè)容量大、經(jīng)濟效益好的現(xiàn)代服務業(yè)體系，服務質量水平日益提升;環(huán)境質量方面：以改善環(huán)境質量為核心，加大生態(tài)建設和環(huán)境保護并重工作力度，全縣環(huán)境質量大幅改善。雖然成績斐然，但目前我縣質量工作還存在：大質量工作合力不夠、質量社會共治的氛圍不濃、質量監(jiān)管力量相對薄弱、品牌建設工作滯后的問題。下一步，我認為需要各部門繼續(xù)加大工作力度，充分調動和整合各方面的資源和力量，進一步加強宣傳引導和工作督查，扎扎實實推進質量強縣建設工作。
第三是民。在“十四個堅持”中，就有三個堅持是和民有關的，堅持以人民為中心，堅持人民當家作主，堅持在發(fā)展中保障和改善民生。在十九大報告中，全文共提到人民二字203次，并再次向人民作出莊嚴承諾，永遠把人民對美好生活的向往作為奮斗目標。十九大的主題不忘初心，牢記使命，共產(chǎn)黨人的初心和使命就是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興。我局的核心業(yè)務是食品藥品安全(包括新增加的食鹽生產(chǎn)經(jīng)營質量安全)、生產(chǎn)生活安全，產(chǎn)品質量、民營經(jīng)濟等，這些都可以落到多謀民生之利、多解民生之憂上面。為人民謀幸福、帶領人民創(chuàng)造美好生活、確保人民生活安康是較長時間內我們開展工作的一個方向，也是宣傳的重點。
學習交通強國鐵路先行體會篇十一
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
學習交通強國鐵路先行體會篇十二
最近，公安處要求下載使用“學習強國”學習的平。
臺進行理論學習。在此前只知道這是一個內容、內涵豐富、特色鮮明的理論學。
習的平。
臺，當我下載使用時，驚喜地發(fā)現(xiàn)——“學習強國”不僅開設了“新思想”、“十九大時間”這樣的重磅欄目，也有“強國號”提供的原創(chuàng)優(yōu)質內容。有了“學習強國”這樣的理論寶庫、精神家園，在前進路上大家一起學習進步，一起努力奔跑、奮斗追夢，依靠學習走向未來。
今天我在使用“學習強國”學習中國夢時，仿佛感受到一幅紅木畫卷在面前徐徐展開，卷軸上盤繞的東方巨龍正要掙脫手掌，似乎是那場沉睡千年的夢，猛然覺醒昂首復興。
國家的興衰，與我們每個人的命運休戚相關!改革開放以來，國家愈發(fā)強大，國人益發(fā)自豪，此時的我們比歷任何時期都更加接近中華民族的偉大夢想。扎根大地的人民科學家——鐘揚、牽動四萬萬國人心的排雷戰(zhàn)士——杜富國、中國民航英雄機長——劉傳健、兩彈一星功勛——程開甲，一波一波又一波的仁人志士已為中國夢而打下了堅實的基礎，夢想的藍圖早已繪制，我輩青年要做的是如何去實現(xiàn)偉大夢想。
而要實現(xiàn)中國夢，首要的是有知識不足、本領不足、能力不足的緊迫感，自覺加強學習、加強實踐，永不自滿，永不懈怠?！皩W習強國”應運而生，我和同事們通過“學習強國”手機客戶端“學習積分”、“在線答題”、“日程提醒”等板塊管理和激勵學習，讓學習變得有組織、有管理、也更多樣、更個性、更便捷。學習之于信仰和才干，猶如運動之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠愈受益，“學習強國”讓學習的航道更加寬闊，未來會有更多精彩。
崇尚學習、改造學習、強化學習，目前全國全黨正在進行大學習，建設學習大國，作為一名“國家名片”的守護者——鐵路公安，我們就要順勢而為掌握歷史的主動，筑牢“四個意識”，堅定“四個自信”，交通強國、鐵路先行、鐵警先動，護衛(wèi)“復興號”馳騁在祖國廣袤的大地上，駛向更加光明燦爛的未來。
學習交通強國鐵路先行體會篇十三
一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實現(xiàn)了劃時代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯，四通八達。在黨的十九大報告中，習近平總書記也明確提出“交通強國”一詞，賦予了交通運輸行業(yè)在新時代的新使命，這是時代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強國，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)!作為青年一代的鐵路人，我們應當：
志存高遠，堅定信念。中國的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進的步伐，因為在這沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負，“復興號”的運行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報。路興國強，國強民富。不負人民重托，不愧歷史選擇，建設交通強國，鐵路唯有先行。
明確目標，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔著更為重大的社會責任。鐵路必須實現(xiàn)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設小康社會，進而為全面建設現(xiàn)代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，清晰堅定的先行目標凝聚人心，催人奮進。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應該向前輩學習，明確自己的目標，在各個崗位不斷學習，扎根基層，積累經(jīng)驗，只有讓自己更強大更充實，才能時刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。只要方向正確，再遠的路總能不斷接近。
勇于擔當，求真務實。新時代的青年肩負使命，要敢于擔當，做“有為之人”。鐵路工作是一項高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當危險真的來臨之時，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機，生死面前，他們毫不畏懼，堅強果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機。還有就在我們身邊的同事，他們堅守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風雨無阻，日曬雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時代在召喚，奮斗正當時。青年一代的我們肩負鐵路人的使命，我們也必將揚帆起航，吹響前進的號角!
學習交通強國鐵路先行體會篇十四
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!