發(fā)展創(chuàng)新精神是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)力之一?？偨Y(jié)要體現(xiàn)自己的思考和反思，而不僅僅是簡(jiǎn)單地羅列事實(shí)。小編特地為大家準(zhǔn)備了一些值得借鑒的總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇一
倉(cāng)儲(chǔ)物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越多地強(qiáng)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨(dú)特角色，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉(cāng)儲(chǔ)在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、射頻識(shí)別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機(jī)器和設(shè)備運(yùn)行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。射頻識(shí)別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個(gè)研究方向，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。
射頻識(shí)別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識(shí)別方式相比，無(wú)需直接接觸、無(wú)需光學(xué)可視、無(wú)需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時(shí)間短、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、物流和交通運(yùn)輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前it界研究的熱點(diǎn)技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標(biāo)簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個(gè)輔助部分，中間件和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標(biāo)簽：俗稱電子標(biāo)簽，也稱應(yīng)答器，由標(biāo)簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實(shí)現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標(biāo)簽中存儲(chǔ)一個(gè)唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠(yuǎn)高于條碼能提供的空間，可以實(shí)現(xiàn)單品級(jí)的物品編碼。rfid標(biāo)簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲(chǔ)單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問(wèn)器，是對(duì)rfid標(biāo)簽進(jìn)行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號(hào)處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來(lái)的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢(shì)，還將具備更加強(qiáng)大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時(shí)具有通訊、控制和計(jì)算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標(biāo)簽和閱讀器之間實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)空間傳播和建立無(wú)線通訊連接的設(shè)備。一類是標(biāo)簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過(guò)同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn)對(duì)方向特性、極化特性和頻率特性等進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請(qǐng)求、對(duì)指定的一個(gè)或者多個(gè)閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來(lái)的多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景、硬件接口、適用標(biāo)準(zhǔn)造成的可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：是整個(gè)rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計(jì)算機(jī)組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機(jī)交互界面，逐級(jí)將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進(jìn)行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過(guò)天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)；當(dāng)rfid標(biāo)簽進(jìn)入閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標(biāo)簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)差，并在標(biāo)簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強(qiáng)度超過(guò)閾值，將激活rfid標(biāo)簽芯片電路，對(duì)標(biāo)簽芯片中的存儲(chǔ)器進(jìn)行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復(fù)雜功能。閱讀器接收到來(lái)自標(biāo)簽的載波信號(hào)，通過(guò)天線進(jìn)入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)數(shù)字信號(hào)處理單元進(jìn)行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對(duì)rfid標(biāo)簽的識(shí)別或讀/寫操作；對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼后送至計(jì)算機(jī)主機(jī)進(jìn)行處理；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷標(biāo)簽的合法性，針對(duì)不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)；rfid標(biāo)簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲(chǔ)、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號(hào)狀態(tài)控制、奇偶位錯(cuò)誤校驗(yàn)與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個(gè)方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無(wú)線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲(chǔ)、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺(tái)計(jì)算技術(shù)等。
2)rfid檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標(biāo)簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，標(biāo)簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標(biāo)識(shí)別技術(shù)。當(dāng)閱讀器信號(hào)作用范圍內(nèi)存在多個(gè)標(biāo)簽，同一時(shí)刻有兩個(gè)或兩個(gè)以上的標(biāo)簽向閱讀器返回信息時(shí)，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無(wú)線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時(shí)分多路法以及碼分多路法等方法來(lái)解決類似問(wèn)題。
4)標(biāo)簽的能量供應(yīng)。有源標(biāo)簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無(wú)源標(biāo)簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識(shí)別系統(tǒng)相比，無(wú)源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標(biāo)簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲(chǔ)電路處理，轉(zhuǎn)化為標(biāo)簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴Ｓ捎跀?shù)字信號(hào)在傳輸過(guò)程中會(huì)受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯(cuò)誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗(yàn)法來(lái)識(shí)別傳輸錯(cuò)誤，并進(jìn)行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗(yàn)以及冗余校驗(yàn)。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來(lái)，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當(dāng)未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當(dāng)物品被合法移出經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉(cāng)庫(kù)的特定區(qū)域安裝若干個(gè)rfid閱讀器，閱讀器直接與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品或人通過(guò)閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，閱讀器自動(dòng)掃描標(biāo)簽，并把標(biāo)簽上的信息自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)，供分析、統(tǒng)計(jì)、處理，達(dá)到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品移庫(kù)。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標(biāo)簽上信息的同時(shí)，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時(shí)存放在閱讀器中，批量地向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品盤點(diǎn)。
2.4移動(dòng)載體定位。
電子標(biāo)簽安裝在移動(dòng)載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動(dòng)載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標(biāo)簽存儲(chǔ)有位置識(shí)別信息，閱讀器通過(guò)無(wú)線或有線的方式與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連?？梢栽诠潭〞r(shí)間、指定時(shí)間、任意時(shí)間將移動(dòng)載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對(duì)移動(dòng)載體的調(diào)度和管理。
2.5擴(kuò)展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過(guò)rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉(cāng)儲(chǔ)物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標(biāo)簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)，通過(guò)閱讀器接收物品或物流載體信息，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和傳輸提供了方便。電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識(shí)別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價(jià)值。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇二
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi)，需要專門的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)。而將儲(chǔ)存物進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉(cāng)儲(chǔ)的作用僅僅看成是物品的儲(chǔ)存，這種以儲(chǔ)存為目的的倉(cāng)儲(chǔ)管理要求在長(zhǎng)期的保管中能維持物品的價(jià)值和效用，同時(shí)能提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率既可?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理主要研究動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)的一系列管理活動(dòng)，從而達(dá)到促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速現(xiàn)代化進(jìn)程的目的?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程獲得及時(shí)準(zhǔn)確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過(guò)占有較少的流動(dòng)資金，降低產(chǎn)品成本，從而實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力的最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)；管理；作用。
1引言。
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團(tuán)在這幾個(gè)方面是怎么管理的。
倉(cāng)儲(chǔ)資源管理除了倉(cāng)庫(kù)管理本身外還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高場(chǎng)地利用率；合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團(tuán)大興礦倉(cāng)庫(kù)，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫(kù)房(坑木場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、油脂庫(kù)、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場(chǎng)，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉(cāng)庫(kù)的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫(kù)房?jī)?nèi)。易燃易爆物品存放在油庫(kù)和油脂庫(kù)。而且我們的每個(gè)存放地點(diǎn)都有專業(yè)的人員及設(shè)備對(duì)存放的物資進(jìn)行保管和擺放。我們還有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)程進(jìn)行操作，使我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理達(dá)到一個(gè)科學(xué)管理的水平。
是指?jìng)}儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮和控制的過(guò)程，是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個(gè)方面。在我們鐵煤集團(tuán)屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)，所以這部分略談一二。
4倉(cāng)儲(chǔ)流程管理：包括入庫(kù)流程、出庫(kù)流程、庫(kù)房管理等。
4.1入庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)流程也可以稱之為收貨流程，它是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的開始。成立物資入庫(kù)驗(yàn)收小組，驗(yàn)收小組的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)物資到貨后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。對(duì)入庫(kù)物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗(yàn)收，必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實(shí)反映物資當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況并真實(shí)、準(zhǔn)確地加以記錄；來(lái)料的數(shù)量清點(diǎn)，檢查外包裝是否損壞。及時(shí)的提出驗(yàn)收結(jié)果，以保證物資盡快入庫(kù)、及時(shí)供應(yīng)。保管員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)入帳，做好驗(yàn)收記錄，實(shí)現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運(yùn)輸部門部門之間的責(zé)任，組織商品的入庫(kù)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫(kù)時(shí)間，提高入庫(kù)效率。
4.2出庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號(hào)，性能，使用等的相關(guān)知識(shí)。要推陳出新，先進(jìn)先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點(diǎn)，二核對(duì)，三發(fā)放，四減數(shù)。同時(shí)做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對(duì)任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴(yán)禁先出物資后補(bǔ)手續(xù)的現(xiàn)象，嚴(yán)禁無(wú)憑發(fā)放。商品出庫(kù)作業(yè)是商品的存儲(chǔ)過(guò)程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)效益。因此，準(zhǔn)確做好商品的出庫(kù)作業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重要工作。
4.3庫(kù)房管理：碼放物品要科學(xué)，保證存取方便，維護(hù)庫(kù)房衛(wèi)生。建立臺(tái)帳，認(rèn)真作好帳目的登記管理，進(jìn)出庫(kù)時(shí)，認(rèn)真填寫進(jìn)、出庫(kù)單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的全部物品進(jìn)行盤點(diǎn)、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。如因保管不當(dāng)造成庫(kù)存物品丟失或損壞的、挪用庫(kù)房?jī)?nèi)物品的及庫(kù)房帳目混亂不清的，將對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，由于各個(gè)環(huán)節(jié)的誤差會(huì)導(dǎo)致理論上的庫(kù)存數(shù)量和實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對(duì)所存儲(chǔ)的商品進(jìn)行清點(diǎn)。通過(guò)盤點(diǎn)作業(yè)可以查出作業(yè)過(guò)程和管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而更好的解決問(wèn)題，減少經(jīng)濟(jì)損失。
是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動(dòng)的計(jì)劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的重要條件。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！?、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫(kù)區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲(chǔ)存方式；通路與堆垛間距離有適當(dāng)寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點(diǎn)方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進(jìn)先出。沒(méi)有必要時(shí)盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護(hù)。
根據(jù)物資性能、儲(chǔ)存條件和各地氣候變化的特點(diǎn)，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點(diǎn)。
對(duì)于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點(diǎn)次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點(diǎn)要做好記錄，與保管帳核對(duì)，做到帳卡物相符。
倉(cāng)庫(kù)的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的全過(guò)程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理。在倉(cāng)庫(kù)的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識(shí)上的局限性造成的，如對(duì)某化學(xué)品、危險(xiǎn)品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對(duì)某些商品儲(chǔ)存的規(guī)律沒(méi)有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉(cāng)庫(kù)管理人員失職等。領(lǐng)導(dǎo)做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓(xùn)上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)。控制好薄弱環(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語(yǔ)。
做到以上工作，才能可以說(shuō)基本做到科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理。然而，倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分工明確，互相合作的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。有了良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)，有了完善的科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉(cāng)儲(chǔ)的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)。
參考文獻(xiàn)。
[1]鐵煤集團(tuán)大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡(jiǎn)介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級(jí)，1997年畢業(yè)于長(zhǎng)春煤炭工業(yè)學(xué)校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團(tuán)大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇三
摘要：進(jìn)入新時(shí)期，我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進(jìn)入新時(shí)期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展起來(lái)，改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，且對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題?；诖?，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流體系的價(jià)值逐漸體現(xiàn)出來(lái)。只有配套的物流體系，才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，提高物流效率，促進(jìn)我國(guó)物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多方面的問(wèn)題，影響了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)物流成本居高不下，降低物流成本成為我國(guó)物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉(cāng)儲(chǔ)至關(guān)重要，是物流體系的重點(diǎn)，占用了大量成本。若是倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制無(wú)法得到優(yōu)化，投資效率將無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)策，具體如下。
1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)。
進(jìn)入新時(shí)期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，倉(cāng)儲(chǔ)能力難以滿足實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)需求，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來(lái)看，這些物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡(jiǎn)單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)入企業(yè)，諸如搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)時(shí)間，還能夠有效地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)，才使得倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式，還容易影響倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平不高。
我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展時(shí)間還比較短，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平還比較低，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。其一，認(rèn)識(shí)上的偏差。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對(duì)這些系統(tǒng)不是很重視，認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持以人力資源管理為主的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。正是這樣的認(rèn)識(shí)偏差，使得我國(guó)的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國(guó)整體的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)知層次比較低，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對(duì)較低。
現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識(shí)，沒(méi)有相關(guān)教育背景，也沒(méi)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴(yán)格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。
4.倉(cāng)庫(kù)布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒(méi)有明顯的分區(qū)。在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，貨架系統(tǒng)沒(méi)有很好地利用起來(lái)，分區(qū)、布局都較為不合理，倉(cāng)庫(kù)堆疊效果過(guò)于明顯，管理無(wú)序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)混雜，增加了倉(cāng)庫(kù)管理人員搜尋貨物的時(shí)間和難度。這種混亂的局面不但浪費(fèi)了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類比較多，而且有一定量的時(shí)候，采取這種混亂的布局，會(huì)由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢(shì)，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計(jì)體系，而且缺乏有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息傳遞不及時(shí)、物資信息查詢過(guò)于緩慢，影響了物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。
如上所述，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多的問(wèn)題，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購(gòu)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。
目前，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的作用，就需要采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具體來(lái)說(shuō)，包括如下兩點(diǎn)。其一，采購(gòu)過(guò)渡性設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更換需要一個(gè)過(guò)渡期，為了實(shí)現(xiàn)從人力為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式向以自動(dòng)化為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)必要的過(guò)渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識(shí)地引入搬運(yùn)設(shè)備、堆垛機(jī)等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來(lái)，提高整體效益，為下一個(gè)階段的過(guò)渡創(chuàng)造條件。其二，采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。為了適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化趨勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，提高自動(dòng)化水平以及整體的倉(cāng)儲(chǔ)管理效果。
2.提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的引進(jìn)和研究，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，就是要實(shí)現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)械化、自動(dòng)化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)著力提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵(lì)。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識(shí)水平、動(dòng)態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵(lì)則應(yīng)從完善獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯(cuò)率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎(jiǎng)勵(lì)，給管理人員足夠的激勵(lì)，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局。
倉(cāng)庫(kù)布局也是不容忽視的問(wèn)題，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲(chǔ)存管理、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉(cāng)庫(kù)的布局和提高管理水平。此外，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點(diǎn)、作業(yè)方式、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)所處環(huán)境等，只有了解了這些細(xì)節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，才能有效地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和存儲(chǔ)效率。
5.建立信息化平臺(tái)。
從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。為了彌補(bǔ)這方面的缺失，各個(gè)企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率，建立信息化平臺(tái)勢(shì)在必行。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時(shí)共享相關(guān)信息，進(jìn)而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。
三、總結(jié)。
我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉(cāng)庫(kù)效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，我國(guó)的物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理上還存在諸多問(wèn)題，只有積極解決這些問(wèn)題，才能優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制，促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇四
隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，為我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點(diǎn)，淺要論述其在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理活動(dòng)中的具體應(yīng)用。
當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進(jìn)入到了自動(dòng)化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理較為落后，在具體的管理活動(dòng)中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費(fèi)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要傳感技術(shù)為無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉(cāng)儲(chǔ)傳感識(shí)別技術(shù)的種類越來(lái)越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進(jìn)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤以及環(huán)境檢測(cè)和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運(yùn)行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相對(duì)接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫(kù)職能并沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)。因此要對(duì)物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當(dāng)前我國(guó)多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點(diǎn)得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在一定程度長(zhǎng)得到了較大的改變，增強(qiáng)了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用，首先就是對(duì)入庫(kù)物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫(kù)人員根據(jù)入庫(kù)清單對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行核對(duì)后交接給倉(cāng)庫(kù)操作人員，倉(cāng)庫(kù)操作人員用自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫(kù)物品的信息輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后再通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫(kù)的貨物信息就會(huì)自動(dòng)的形成庫(kù)存報(bào)表，庫(kù)存報(bào)表詳細(xì)的記載著該批入庫(kù)貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫(kù)的信息采集流程基本上和出庫(kù)相類似。
3.2企存貨、庫(kù)存量以及盤點(diǎn)中的運(yùn)用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如rfid識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫(kù)存存量對(duì)于是倉(cāng)儲(chǔ)管理適時(shí)進(jìn)行核查和控制的對(duì)象，物流網(wǎng)以多級(jí)庫(kù)存管理模式將庫(kù)存貨品的所有信息記錄在倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫(kù)存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫(kù)存盤點(diǎn)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，由于盤點(diǎn)的過(guò)程涉及庫(kù)存貨品名稱、數(shù)量以及存放時(shí)間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通過(guò)應(yīng)用射頻識(shí)別設(shè)備對(duì)貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動(dòng)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會(huì)自動(dòng)更新，從而完成盤點(diǎn)工作，使得盤點(diǎn)工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫(kù)存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫(kù)存管理中的應(yīng)用主要針對(duì)于倉(cāng)庫(kù)之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲(chǔ)存空間、降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，并且也能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對(duì)其進(jìn)行精確的定位和實(shí)時(shí)的跟蹤。使得貨品的庫(kù)位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時(shí)的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫(kù)存管理的另一個(gè)作用就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的貨物信息和實(shí)際的貨物能夠達(dá)到實(shí)時(shí)的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過(guò)程的搬運(yùn)環(huán)節(jié)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運(yùn)，所謂的智能化搬運(yùn)就是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運(yùn)命令，而智能搬運(yùn)車接受智能終端的命令進(jìn)行貨物的搬運(yùn)和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用是今后我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和實(shí)際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理人員要積極的進(jìn)行探索，來(lái)提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇五
根據(jù)國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)市場(chǎng)的具體情況，電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式可以分為自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。
自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，由企業(yè)自己建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的模式。這種模式在有助于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的控制力的同時(shí)，由于物流服務(wù)柔性強(qiáng)，還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點(diǎn)。然而，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式同樣具有一些劣勢(shì)：業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長(zhǎng)、資金占用多和需要具備較強(qiáng)的綜合物流管理能力。選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力和雄厚資金支持。同時(shí)要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流團(tuán)隊(duì)，不斷擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。
外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為重，將倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會(huì)物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于企業(yè)對(duì)物流的控制力較低的原因，造成對(duì)第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績(jī)會(huì)受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力弱、企業(yè)資金實(shí)力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺(tái)交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式時(shí)，需要選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)，還將一部分非核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實(shí)力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。其缺點(diǎn)一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營(yíng)時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力較強(qiáng)但物流成本優(yōu)勢(shì)較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進(jìn)行合作，并持續(xù)保證對(duì)其的掌控能力。
1.4倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配。
倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式是指多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，通過(guò)協(xié)議達(dá)成共同進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉(cāng)庫(kù)成本、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高整體倉(cāng)儲(chǔ)物流能力和擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。然而在這種模式下，各企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。
1.5共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。
共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，但是為了調(diào)配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心，進(jìn)而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨(dú)備貨不足、降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，但是不便于企業(yè)對(duì)集配中心的管理。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力不強(qiáng)，且物流成本優(yōu)勢(shì)較弱的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流要求的管理能力更高。倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟更有助于緩解單個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)壓力。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇六
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)外推出了“大物流”計(jì)劃，為第三方物流市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。隨后，阿里巴巴集團(tuán)正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務(wù)生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國(guó)電子商務(wù)的物流瓶頸。本文將結(jié)合電子商務(wù)物流模式及阿里巴巴集團(tuán)投資建設(shè)阿里倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團(tuán)的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務(wù)阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問(wèn)題已經(jīng)提出好多年了。對(duì)于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流恐怕是他們最大的成長(zhǎng)煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國(guó)內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉(cāng)”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺(tái)上的賣家只能自行選擇物流公司，對(duì)于下游的物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾⒗锇桶图炔荒鼙ＷC物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來(lái)改變這一局面。阿里巴巴作為國(guó)內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺(tái)提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來(lái)一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對(duì)外首推“大物流”計(jì)劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺(tái)，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺(tái)。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來(lái)，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對(duì)網(wǎng)店前臺(tái)和后臺(tái)的對(duì)接，二是指整個(gè)物流寶平臺(tái)也完成前臺(tái)數(shù)據(jù)跟倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)接。對(duì)于消費(fèi)者而言，大物流計(jì)劃的推出將大大降低其購(gòu)買成本，同時(shí)提升購(gòu)買體驗(yàn)。據(jù)了解，消費(fèi)者在購(gòu)平臺(tái)購(gòu)買東西時(shí)，如果是要跨店鋪購(gòu)買，則需要支付多次運(yùn)費(fèi)；同一時(shí)間購(gòu)買的不同賣家的商品，會(huì)在不同的時(shí)間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過(guò)淘寶網(wǎng)實(shí)行物流計(jì)劃，買家可以跨店鋪，多次購(gòu)買，一次收貨，只付一次運(yùn)費(fèi)，享受更加穩(wěn)定和個(gè)性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，集團(tuán)將與融資伙伴打造倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個(gè)綜合物流平臺(tái)。首期會(huì)投入人民幣200億至300億元，同時(shí)期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團(tuán)的首席馬云不僅打造一個(gè)物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個(gè)開放的物流平臺(tái)，提升全行業(yè)物流水平，培育中國(guó)自己的ups。
打造物流平臺(tái)，也是阿里巴巴集團(tuán)從c2c平臺(tái)供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計(jì)資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球?yàn)g覽量最高的20個(gè)網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬(wàn)人次訪問(wèn)。阿里巴巴集團(tuán)最近公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊(cè)淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品，單日交易額峰值達(dá)19.5億元，手機(jī)淘寶單日最高訪問(wèn)用戶數(shù)達(dá)1700萬(wàn)，單日交易峰值達(dá)3700萬(wàn)元。與之對(duì)比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額這個(gè)指標(biāo)上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場(chǎng)報(bào)告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨(dú)大，占據(jù)了83.5%的市場(chǎng)份額，領(lǐng)先第二名72個(gè)百分點(diǎn)。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)淘寶實(shí)現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過(guò)第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實(shí)現(xiàn)對(duì)資金流的掌控。唯獨(dú)物流，對(duì)于阿里巴巴集團(tuán)來(lái)講，一直是個(gè)軟肋。
建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團(tuán)推動(dòng)解決目前中國(guó)物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會(huì)通過(guò)投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說(shuō)，京津區(qū)域、長(zhǎng)三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)地點(diǎn)。初步計(jì)劃是在三個(gè)地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬(wàn)平方米的。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，這相當(dāng)于560個(gè)美式足球場(chǎng)或356個(gè)英式足球場(chǎng)的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團(tuán)宣稱的倉(cāng)儲(chǔ)物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個(gè)獨(dú)立的企業(yè)和消費(fèi)者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉(cāng)儲(chǔ)贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)馬云來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費(fèi)、物流配送費(fèi)。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個(gè)收入來(lái)源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個(gè)十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來(lái)的十年，阿里巴巴將會(huì)在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會(huì)分享阿里巴巴集團(tuán)的資源，鼓勵(lì)各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團(tuán)此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會(huì)全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨(dú)立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會(huì)化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個(gè)人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國(guó)物流發(fā)展速度。
作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來(lái)源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購(gòu)數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長(zhǎng)了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計(jì)未來(lái)幾年也仍將保持這一增長(zhǎng)速度。
阿里巴巴集團(tuán)體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來(lái)電子商務(wù)圈的基石。而對(duì)于電子商務(wù)鏈條中的另一個(gè)核心——物流，多年來(lái)阿里巴巴集團(tuán)一直試圖在搭建一個(gè)物流開放平臺(tái)。20xx年開始阿里巴巴集團(tuán)對(duì)物流的投入力度明顯加大，如今對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來(lái)對(duì)物流投入的決心。未來(lái)阿里巴巴集團(tuán)物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運(yùn)營(yíng)方面不斷規(guī)范，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)也是網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展中物流提升的根本動(dòng)力。
通過(guò)阿里巴巴集團(tuán)的“大物流”計(jì)劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對(duì)物流行業(yè)和當(dāng)今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進(jìn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的發(fā)展，也需要增加對(duì)行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學(xué)習(xí)和理解，緊跟時(shí)代前沿。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇七
簡(jiǎn)歷是功能性很強(qiáng)的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認(rèn)為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個(gè)很主觀的人，從而削弱了hr對(duì)你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評(píng)價(jià)。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學(xué)校：湖州師范學(xué)院求真學(xué)院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實(shí)習(xí)。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學(xué)校：湖州師范學(xué)院求真學(xué)院時(shí)間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個(gè)管理學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)交叉的專業(yè)，是所學(xué)的課程一般包括管理學(xué)相關(guān)課程，信息檢索相關(guān)課程和計(jì)算機(jī)相關(guān)課程。主要課程有信息管理學(xué)概論、管理學(xué)原理、企業(yè)管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、信息經(jīng)濟(jì)學(xué)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報(bào)工作、人力資源管理、經(jīng)濟(jì)信息學(xué)、信息檢索語(yǔ)言、程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計(jì)劃管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理等。
技能專長(zhǎng)。
計(jì)算機(jī)水平：熟悉計(jì)算機(jī)操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用，并通過(guò)浙江省計(jì)算機(jī)一，二，三級(jí)。
語(yǔ)言水平：英語(yǔ)：良好|cet四級(jí)。
其他專長(zhǎng)：三級(jí)人力資源管理師/高級(jí)公共關(guān)系資格證書。
工作經(jīng)驗(yàn)。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時(shí)間：.7～2008.8。
擔(dān)任職務(wù)：網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部實(shí)踐公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場(chǎng)定位，財(cái)務(wù)預(yù)算，銷售計(jì)劃等來(lái)分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點(diǎn)，完善了公司網(wǎng)站的動(dòng)態(tài)性，同時(shí)對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時(shí)間：.7～2007.8。
擔(dān)任職務(wù)：管理基礎(chǔ)部實(shí)踐公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)企業(yè)。
工作描述：實(shí)踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)的會(huì)議，同時(shí)也了解了公司的人力資源管理體系，各項(xiàng)規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學(xué)習(xí)和發(fā)展提供了幫助。
培訓(xùn)。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：湖州師范學(xué)院商學(xué)院時(shí)間：2006.10～2006.11。
培訓(xùn)課程：公共關(guān)系資格。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：湖州師范學(xué)院商學(xué)院時(shí)間：.3～2009.5。
培訓(xùn)課程：三級(jí)企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓(xùn)課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級(jí))培訓(xùn)描述：通過(guò)這個(gè)培訓(xùn)，我更好地掌握了人力資源管理的相關(guān)知識(shí)，并得到了多次實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，更重要的是學(xué)會(huì)了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運(yùn)作。
興趣愛好。
旅游，音樂(lè)，閱讀，運(yùn)動(dòng)等。
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
9月：專業(yè)二等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生干部，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;9月：專業(yè)一等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生，優(yōu)秀社團(tuán)干部，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;9月：專業(yè)三等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;：院級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生，省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評(píng)價(jià)。
工作簡(jiǎn)歷：
利用課外時(shí)間，去校外參加兼職：家教，讓自己學(xué)會(huì)了耐心，學(xué)會(huì)了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點(diǎn)銷售竅門;校園移動(dòng)廳場(chǎng)外業(yè)務(wù)辦理，讓自己明白了理論知識(shí)的重要。
學(xué)生簡(jiǎn)歷：
兩年班級(jí)生活委員和班長(zhǎng)，培養(yǎng)了較強(qiáng)的組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。創(chuàng)立方言社，擔(dān)任社長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)社團(tuán)的日?；顒?dòng)，并成功舉辦了城市大比拼，方言show等活動(dòng)，受到了學(xué)生的歡迎。
于此同時(shí)自己是一個(gè)工作勤懇，善于學(xué)習(xí)，目標(biāo)明確，良好的交際能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神的人。
教育背景。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇八
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際就是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，如何對(duì)市場(chǎng)做出快速的反應(yīng)，在短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)并制造出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對(duì)自身供應(yīng)鏈進(jìn)行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實(shí)際的生產(chǎn)中，前端的計(jì)劃往往會(huì)遇到一些問(wèn)題，導(dǎo)致不能在短時(shí)間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復(fù)，原因是多種多樣的，主要是因?yàn)楣S接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流原材料的備料問(wèn)題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問(wèn)題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問(wèn)題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問(wèn)題，在分析此問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)存在一定程度的偏差，倉(cāng)儲(chǔ)物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準(zhǔn)確。
rfid（射頻識(shí)別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標(biāo)簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流型號(hào)、序列號(hào)，生產(chǎn)日期等制造信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。rfid主要完成的任務(wù)是通過(guò)自動(dòng)化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯(cuò)誤；獲得快速的即時(shí)的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)資料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運(yùn)送并改善對(duì)運(yùn)送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標(biāo)簽的唯一標(biāo)識(shí)性，通過(guò)同計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)地掌握產(chǎn)品處于哪個(gè)內(nèi)部流程節(jié)點(diǎn)上。
2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉(cāng)庫(kù)中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬(wàn)種，現(xiàn)實(shí)情況中，無(wú)論再好的管理模式或制度都難以保證整個(gè)物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來(lái)了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國(guó)都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)中零配件和原料實(shí)施快速、準(zhǔn)確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點(diǎn)、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫(kù)存管理的實(shí)時(shí)性，大幅度提升企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術(shù)的國(guó)企倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案。本項(xiàng)目的總體目標(biāo)是采用rfid技術(shù)構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國(guó)企倉(cāng)儲(chǔ)物流生產(chǎn)管理。通過(guò)開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動(dòng)化管理，提高各個(gè)流程的生產(chǎn)時(shí)間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動(dòng)信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術(shù)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，尤其是對(duì)于供應(yīng)鏈的工廠端，如何在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成達(dá)到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠(yuǎn)是企業(yè)追求的目標(biāo)。如何快速的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，歸納問(wèn)題，進(jìn)而解決問(wèn)題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進(jìn)行，是實(shí)際生產(chǎn)中常常遇到的問(wèn)題?；谏鲜鰧?duì)rfid系統(tǒng)及其在其他供應(yīng)鏈中應(yīng)用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無(wú)法對(duì)實(shí)際生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒(méi)有一個(gè)so（銷售單號(hào)）是貫穿整個(gè)流程始終，流程時(shí)間是基于so的平均值計(jì)算出的相對(duì)時(shí)間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計(jì)的，并且部分段流程時(shí)間沒(méi)有被考慮到。從而造成了實(shí)際生產(chǎn)中的一些問(wèn)題，包括不良品下線的統(tǒng)計(jì)，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標(biāo)簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設(shè)備組成，通過(guò)對(duì)rfid系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的比較，以及對(duì)不同頻率rfid的典型應(yīng)用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應(yīng)用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標(biāo)，購(gòu)買了相關(guān)相關(guān)設(shè)備，其中symbol有源電子標(biāo)簽1000個(gè)，symbol固定式閱讀器12個(gè)，及天線等相關(guān)設(shè)備。
測(cè)試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫(kù)房，后線，后線成品倉(cāng)庫(kù)，包裝，包裝成品倉(cāng)庫(kù)及發(fā)貨區(qū)。
測(cè)試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對(duì)3天6個(gè)班次進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，生產(chǎn)計(jì)劃20k。tag標(biāo)簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個(gè)防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標(biāo)簽一一對(duì)應(yīng)。
3.2外部接口設(shè)計(jì)。
當(dāng)rfid系統(tǒng)安裝于實(shí)際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個(gè)讀寫器，多個(gè)標(biāo)簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問(wèn)題，需要測(cè)試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應(yīng)用，越來(lái)越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個(gè)階段可以被rfid系統(tǒng)進(jìn)行掌控，相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進(jìn)和完善，使之越來(lái)越滿足相關(guān)部門對(duì)數(shù)據(jù)的各種需求，作為項(xiàng)目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運(yùn)用到供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應(yīng)商的來(lái)料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過(guò)rfid標(biāo)簽在整個(gè)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費(fèi)者。
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物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇九
1、快易捷達(dá)，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運(yùn)，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個(gè)村。
6、讓世界沒(méi)有國(guó)度，我們真誠(chéng)為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬(wàn)里。
8、翱翔展翅，鵬運(yùn)千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹(jǐn)領(lǐng)勝。
11、對(duì)您用心，九州雄心！
12、守時(shí)守信，省力省心。
13、只要您一個(gè)電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運(yùn)，一攬千里。
15、裝運(yùn)珠三角，進(jìn)出海內(nèi)外。
16、易誠(chéng)信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護(hù)。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達(dá)，捷達(dá)天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進(jìn)進(jìn)出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)萬(wàn)品達(dá)。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來(lái)。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬(wàn)家。
28、完美的運(yùn)道，給您完美地運(yùn)到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽(yù)滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無(wú)量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達(dá)天下。
36、運(yùn)籌帷幄，誠(chéng)信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬(wàn)里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點(diǎn)，行動(dòng)快一點(diǎn)，效益高一點(diǎn)，大九洲物流。
42、成就價(jià)值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達(dá)人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達(dá)貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實(shí)力，迅達(dá)天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚(yáng)大中國(guó)之帆。
49、新穎的魅力，晉級(jí)的過(guò)程。
50、快速送達(dá)，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠(chéng)信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無(wú)憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運(yùn)，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽(yù)物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠(chéng)相見，捷速必達(dá)！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達(dá)天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達(dá)天下。
64、易地流通，快捷誠(chéng)信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達(dá)萬(wàn)家。
66、承載好運(yùn)，托付必達(dá)。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達(dá)的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時(shí)代精神。
70、物流萬(wàn)千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運(yùn)大九洲，滿意達(dá)九洲。
74、貨運(yùn)通四海，華夏滿信譽(yù)。
75、捷運(yùn)天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達(dá)四海，簡(jiǎn)易快捷。
78、載誠(chéng)載譽(yù)，南通易捷。
79、載物行路，與誠(chéng)同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠(chéng)服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
第一條倉(cāng)位、存儲(chǔ)面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日?月)元，共計(jì)月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責(zé)任
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
第四條乙方的責(zé)任
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號(hào)：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十一
經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。
1、租倉(cāng)場(chǎng)所：
2、租賃期限為年，租期滿后再另訂起合同。
3、租金倉(cāng)庫(kù)租金按元/噸/天計(jì)算。
4、租賃期間：免堆場(chǎng)費(fèi)天，超期堆存費(fèi)按合同所訂元/號(hào)/天計(jì)算封頂，甲方還要開出一般的地稅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)發(fā)票給乙方作為單位報(bào)帳使用的一般發(fā)票。
5、轉(zhuǎn)堆費(fèi)。從原買轉(zhuǎn)入堆場(chǎng)的費(fèi)用進(jìn)來(lái)的是甲方負(fù)責(zé)，出去的是乙方負(fù)責(zé)，每噸元（由乙方負(fù)責(zé)）。
6、費(fèi)用結(jié)算辦法：每年結(jié)算一次，每月號(hào)把上月要收的所有費(fèi)用傳給甲方。甲方核對(duì)無(wú)異議后，每月日前把款打到乙方公司帳上，每月日后乙方未及時(shí)付款，甲方可對(duì)乙方停止出貨。
7、貨物驗(yàn)收，負(fù)責(zé)保管好乙方的貨物，保證數(shù)量完整（正常損耗除外）。
8、甲方倉(cāng)庫(kù)提供一切過(guò)磅進(jìn)出的過(guò)磅單據(jù)，免過(guò)磅費(fèi)用。（包括鏟車費(fèi)和堆高費(fèi)等）。
9、違約責(zé)任：甲方在合同期末滿終止所訂立的合同，要賠償乙方的一切經(jīng)濟(jì)損失之外，還要按本公司的注冊(cè)資金的賠償給公司。
a、甲方的責(zé)任：
1、甲方必須對(duì)入庫(kù)產(chǎn)品認(rèn)真驗(yàn)收，并出具正式入庫(kù)單證，傳真至乙方。
2、甲方不得擅自放貨給任何單位和個(gè)人或轉(zhuǎn)移乙方的貨物到其他未經(jīng)乙方同意的存儲(chǔ)場(chǎng)所，否則由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任全部由甲方承擔(dān)。
3、甲方在使用運(yùn)輸工具裝運(yùn)時(shí)須注意存放貨物安全，由甲方運(yùn)輸工具撞壞或由甲方操作不合理而產(chǎn)生的貨物損失由甲方承擔(dān)。
4、甲方貨物負(fù)妥善保管的責(zé)任，貨物在儲(chǔ)存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞、水濕的，甲方負(fù)責(zé)賠償全部經(jīng)濟(jì)損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過(guò)有效儲(chǔ)存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，甲方不負(fù)賠償責(zé)任。
5、由甲方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不按期發(fā)貨，賠償存貨逾期交貨的損失，錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)除按合同規(guī)定無(wú)償運(yùn)到規(guī)定的到貨地點(diǎn)外，并賠償乙方因此而造成的實(shí)際損失。
6、甲方有責(zé)任每月月底進(jìn)行定期盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)報(bào)表傳真至乙方。
b、乙方的責(zé)任：
1、易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任直至由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
2、乙方需要入庫(kù)的產(chǎn)品，乙方需提前5—7天通知甲方，以便甲方提前安排接收工作。
如違約合同規(guī)定時(shí)，當(dāng)事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額為對(duì)方貨物價(jià)值的市場(chǎng)價(jià)格（比如：甲方違反，損失部分甲方需按乙方貨物市場(chǎng)銷售售價(jià)全部賠償給乙方。
本協(xié)議自_______年_______月_______日生效，有效期1年。傳真件生效。未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
地址：______________地址：______________
電話：______________電話：______________
傳真：______________傳真：______________
開戶行：______________開戶行：______________
賬號(hào)：______________賬號(hào)：______________
簽定日期：______________簽定日期：______________
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十二
物流精英，誠(chéng)信伴您前程。
找大九洲，送貨好輕松！
物流找我家，送貨千萬(wàn)家。
九州物流，說(shuō)到就到肯定送到。
更快！更好！更棒！更實(shí)惠！
九州物流，行業(yè)翹楚！
誠(chéng)信為您鋪路，好運(yùn)和您相隨。
大九州物流，絕不揩你油，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，令你無(wú)煩憂！
物流通天下，我選大九洲。
物流通道，個(gè)性通達(dá)。
雁留聲，水流情，大九州物流在心中！
給你賓至如歸的感覺。
五湖四海，都是一個(gè)家。
大九州，您最省心的托運(yùn)專家！
大九洲物流，引領(lǐng)九州物流。
您不錯(cuò)的物流選擇。
親情服務(wù)，滿意服務(wù)。
一路暢行，誠(chéng)信相伴。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十三
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日·月)元，共計(jì)月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：?jiǎn)挝簧w章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號(hào)：
簽定日期：簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十四
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單（或提貨單復(fù)印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。
托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過(guò)七日未提，每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)：按保價(jià)額的‰向托運(yùn)方收取。
托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)（運(yùn)單上另行注明），否則視為平均保價(jià)，保價(jià)貨物遭受損失時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)，如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運(yùn)人最多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。
自托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運(yùn)人應(yīng)在貨物起運(yùn)之前支付保價(jià)費(fèi)，如只在運(yùn)單上注明保價(jià)金額或聲明價(jià)值無(wú)效視同未保價(jià)。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。
運(yùn)輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。
托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。
1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，無(wú)人為的變質(zhì)，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭(zhēng)議提請(qǐng)至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問(wèn)題。
附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號(hào)：帳號(hào)：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時(shí)間：年月日簽約時(shí)間：年月日。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十五
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時(shí)準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)商品，委托乙方進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，為此雙方達(dá)成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗(yàn)收：
1、乙方負(fù)責(zé)廠家供貨時(shí)的商品驗(yàn)收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問(wèn)題需及時(shí)通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復(fù)核驗(yàn)收的商品蒙混進(jìn)倉(cāng)。不可以事后驗(yàn)收為借口，推卸出現(xiàn)差錯(cuò)、損失的責(zé)任。
3、自商品驗(yàn)收入庫(kù)之后，商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對(duì)每件商品指定保管責(zé)任人，并對(duì)商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過(guò)期等負(fù)有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
二、倉(cāng)儲(chǔ)保管：
1、商品及貨架進(jìn)倉(cāng)后，乙方應(yīng)及時(shí)做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運(yùn)商品需輕拿輕放，嚴(yán)禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲(chǔ)存商品時(shí)按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過(guò)期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)商品不能直接接觸地面，并嚴(yán)格按先進(jìn)先出原則。
4、倉(cāng)儲(chǔ)保管細(xì)則參看《倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負(fù)責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時(shí)準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶倉(cāng)庫(kù)。
2、乙方負(fù)責(zé)每天按送貨地點(diǎn)遠(yuǎn)近安排司機(jī)送貨路線，確保公平公正并及時(shí)與司機(jī)溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負(fù)責(zé)將核對(duì)條碼并驗(yàn)收后的商品錄入電腦，保持?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈(zèng)送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉(cāng)庫(kù)需劃單的，乙方必須及時(shí)在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對(duì)存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來(lái)貨未銷或滯銷品要及時(shí)以書面記錄形式通知反饋。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬(wàn)元，合同期滿時(shí)予以退還。__商品在倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過(guò)期的，乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個(gè)月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%，以后由乙方100%承擔(dān);庫(kù)存商品丟失及過(guò)期的，乙方負(fù)責(zé)按出貨價(jià)100%賠償。
2、成本倉(cāng)及半成品倉(cāng)舊日期商品未及時(shí)書面上報(bào)甲方處理的，或超過(guò)二個(gè)月未處理舊貨商品未書面上報(bào)的，責(zé)任在乙方，由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買。
3、乙方按先進(jìn)先出原則進(jìn)行配送甲方商品。并且每周必須清理倉(cāng)庫(kù)散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進(jìn)行一次賬務(wù)核對(duì)并雙方簽字__、確認(rèn)__甲乙雙方每月第一個(gè)周六盤點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)并雙方核對(duì)數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤點(diǎn)時(shí)庫(kù)存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔(dān)。
7、乙方工資每月在核對(duì)盤點(diǎn)差異后發(fā)放。
六、補(bǔ)充事項(xiàng)：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補(bǔ)充或變更，由甲乙雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭(zhēng)議應(yīng)通過(guò)雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭(zhēng)議無(wú)法解決時(shí)可通過(guò)國(guó)家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進(jìn)行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期合作和共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。在遵循《中華人民共和國(guó)合同法》及《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國(guó)各地的貨物交給乙方倉(cāng)儲(chǔ)、承運(yùn)事項(xiàng)制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲(chǔ)運(yùn)、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)分別計(jì)算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國(guó)范圍內(nèi)替甲方進(jìn)行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國(guó)范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達(dá)到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達(dá)到甲方要求，甲方將追究乙方違約責(zé)任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問(wèn)題。
5、雙方所約定的物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用費(fèi)用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴(yán)格按照約定費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算。
三、倉(cāng)儲(chǔ)。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實(shí)際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)必須達(dá)到甲方物品存儲(chǔ)條件和存儲(chǔ)要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所達(dá)不到必要存儲(chǔ)條件及存儲(chǔ)要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟(jì)折扣價(jià)賠償甲方。對(duì)于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉(cāng)儲(chǔ)面積。甲方在儲(chǔ)運(yùn)期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護(hù)由乙方負(fù)責(zé)，所花費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫(kù)信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，乙方應(yīng)履行報(bào)表責(zé)任，《庫(kù)存產(chǎn)品出入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)表》《配送跟蹤表》，為減少和消滅呆滯貨物要求在日?qǐng)?bào)表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報(bào)表須發(fā)給甲方負(fù)責(zé)人。
7、入庫(kù)驗(yàn)收信息反饋。貨物到倉(cāng)儲(chǔ)站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收貨物，核實(shí)物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實(shí)到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過(guò)保質(zhì)期等)乙方因及時(shí)將情況告知甲方，并按甲方要求進(jìn)行行動(dòng)。如乙方未盡到驗(yàn)收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。8、乙方驗(yàn)收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時(shí)必須嚴(yán)格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進(jìn)行堆碼。乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時(shí)整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則視為失職。倉(cāng)庫(kù)貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫(kù)存盤點(diǎn)。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運(yùn)中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進(jìn)先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對(duì)乙方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉(cāng)庫(kù)管理不達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)及時(shí)整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付甲方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點(diǎn)。未能按時(shí)送到，乙方將承擔(dān)甲方對(duì)第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時(shí)改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對(duì)將要配送貨物的進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)貨物完好無(wú)損的情況下方可進(jìn)行配送。
3、配送過(guò)程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、乙方在貨物配送時(shí)必須根據(jù)貨物實(shí)際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進(jìn)行。在配送過(guò)程中選擇適合貨物的配送方式，對(duì)冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進(jìn)行配送。如因配送方式不當(dāng)引起的貨物損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付貨物配送費(fèi)。
五、保險(xiǎn)。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉(cāng)庫(kù)租賃給甲方，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有乙方的員工專人負(fù)責(zé)整理看護(hù)。為了規(guī)避運(yùn)輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，甲方需向保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過(guò)損失部分的運(yùn)費(fèi)三倍為限。
乙方對(duì)庫(kù)存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購(gòu)買保險(xiǎn)。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進(jìn)行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對(duì)從另一方處獲知的商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進(jìn)行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔(dān)因商業(yè)信息泄露給對(duì)方造成的一切損失。
九、甲方倉(cāng)儲(chǔ)的貨物出庫(kù)由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)由甲乙雙方共同簽字方可出庫(kù)發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉(cāng)庫(kù)。若甲方要求乙方提貨送到倉(cāng)庫(kù)需另行支付提貨費(fèi)用。
十一、協(xié)議解除。
一方對(duì)于另一方根本違約或可以預(yù)見對(duì)方無(wú)法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對(duì)雙方造成的損失，過(guò)失方負(fù)有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責(zé)任并可以解除本協(xié)議。同時(shí)違約方應(yīng)向守約方支付萬(wàn)元的違約金，違約金不足以彌補(bǔ)守約方損失的，違約方還應(yīng)當(dāng)賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)爭(zhēng)端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十七
委托方:______(以下稱“甲方”) 受托方:______(以下稱“乙方”)
法定代表人:____________ 法定代表人:____________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下:
1、甲方租用 乙方提供的倉(cāng)庫(kù);
2、 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù):乙方向甲方提供貨物出入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)日常管理，日常盤點(diǎn)等服務(wù);
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù): 乙方每月向甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
4、倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù): 當(dāng)甲方需要乙方提供除倉(cāng)儲(chǔ)管理之外的增值服務(wù)，如:打碼、更換包裝、二次包裝、銷毀等服務(wù)時(shí)，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格達(dá)成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1、甲方義務(wù):
1) 甲方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2)甲方保證遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng);
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)管理制度和安全制度;
5)甲方保證按照本 合同約定時(shí)間支付各項(xiàng)費(fèi)用;
2、乙方義務(wù):
1) 乙方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2)乙方遵守國(guó)家相關(guān)法律 、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng):
3)乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲(chǔ)在乙方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物購(gòu)買保險(xiǎn)，相關(guān)費(fèi)用由方承擔(dān)。
4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表進(jìn)行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過(guò)甲方產(chǎn)品的銷售價(jià)格。
5)因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
第三條 服務(wù)費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)
1、本業(yè)務(wù)的具體費(fèi) 用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》
2本業(yè)務(wù) 費(fèi)用決定的前提條件
1)本業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)價(jià)(以下稱“本報(bào)價(jià)”表示的前提條件是倉(cāng)配物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報(bào)價(jià)另行商定。
2)甲方在本報(bào)價(jià)的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時(shí)，費(fèi)用由甲方承擔(dān);
四條結(jié)算及付款方式
2、結(jié)算方式:
3、付款方式: 甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱: _____________________
開戶銀行:_______________________
銀行帳號(hào):_______________________
第四條 協(xié)議有效期及終止
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時(shí)，對(duì)方可立即停止履行本協(xié)議，在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前個(gè)月未書面通知對(duì)方對(duì)方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動(dòng)延續(xù)_____年，以此類推。體本合周之終止并不影響本合同協(xié)議項(xiàng)下未完成之結(jié)算或任何一方付教義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第五條 保密條款中乙雙方在本合同履行期間，所了解的對(duì)方企業(yè)信息即使本合同終止后，在事先沒(méi)有得到對(duì)方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第六條 適用法律及爭(zhēng)議處理
1、本合同適用中華人民共和國(guó)法律;
3、如雙方 協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第七條 其他
1、本合同的附件與本合同一 樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜， 由甲乙雙方另行商定。對(duì)本合同任何變更、補(bǔ)充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認(rèn)。
3、本合同_____式_____份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十八
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________________________ (甲方)
________________________ (乙方)
經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方代儲(chǔ)存，為了加強(qiáng)雙方責(zé)任，擬定如下條款共同遵守。
一、倉(cāng)庫(kù)租金計(jì)算
1.為了提高倉(cāng)庫(kù)使用率，確保物資安全，經(jīng)協(xié)商，確定乙方提供倉(cāng)庫(kù)____平方米由甲方使用，倉(cāng)庫(kù)租金按月包庫(kù)制，每月每平方米____元，合計(jì)月租金為_________元整。
二、貨物進(jìn)出庫(kù)手續(xù)
2.為加強(qiáng)進(jìn)、出庫(kù)管理，甲方應(yīng)按時(shí)通知乙方年度、季度、月份進(jìn)貨計(jì)劃、以利乙方安排各項(xiàng)勞務(wù)計(jì)劃，及時(shí)做好收發(fā)工作。
3.貨物入庫(kù)一律憑甲方規(guī)定憑證所列數(shù)量、名稱，核點(diǎn)無(wú)誤后，乙方按規(guī)定通知甲方及時(shí)記賬備存。
4.貨物入庫(kù)前，乙方負(fù)責(zé)卸車，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門作出貨運(yùn)記錄。普通記錄交甲方與有關(guān)部門處理。
5.凡是貨物出庫(kù)一律憑甲方規(guī)定的.憑證辦法發(fā)貨，否則不予辦理。
7.需要發(fā)往外埠的貨物，甲方應(yīng)在鐵路規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向鐵路部門申請(qǐng)車皮計(jì)劃，然后通知乙方向發(fā)站辦理請(qǐng)車，并及時(shí)辦理整車發(fā)貨事宜，有關(guān)鐵路運(yùn)雜費(fèi)用暫由乙方墊付，然后再向甲方結(jié)算。
三、勞務(wù)費(fèi)的結(jié)算
8.凡整車到達(dá)乙方專用線裝卸(包括上下盤站作業(yè))進(jìn)庫(kù)費(fèi)每噸收____元，出庫(kù)費(fèi)每噸收____元。(如火車發(fā)貨仍按____元)為便于結(jié)算應(yīng)在入庫(kù)時(shí)一次收清，出庫(kù)不另收費(fèi)。
9.凡甲方在乙方專用線上卸車后，組織直發(fā)貨物，進(jìn)出庫(kù)每噸各收_____元，直發(fā)貨物各項(xiàng)手續(xù)均由甲方辦理，乙方只負(fù)責(zé)裝卸勞務(wù)。有關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、外觀由收貨人負(fù)責(zé)。
10.凡汽車到達(dá)貨物進(jìn)、出庫(kù)每噸收_____元(入庫(kù)前視同第四條辦理)
11.凡整車到達(dá)專用線的重載車輛，每車皮噸按一元計(jì)收過(guò)軌費(fèi)，取送調(diào)車費(fèi)每節(jié)_____元，由乙方墊付，月底向甲方結(jié)算。乙方結(jié)算時(shí)應(yīng)將發(fā)站、車號(hào)、噸位抄寫一份送甲方核對(duì))。
四、其他事項(xiàng)
12.甲方如需乙方汽車運(yùn)輸及裝卸貨物時(shí)，其費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按北京市運(yùn)輸公司規(guī)定計(jì)算。
13.甲方需乙方在庫(kù)內(nèi)提供勞務(wù)時(shí)，所需材料由甲方負(fù)責(zé)供應(yīng)，乙方提供勞力工，每工時(shí)按_____元計(jì)算。(不足4小時(shí)按半工日，超過(guò)4小時(shí)按一工日)
14.為確保庫(kù)存賬物相符，每月末雙方對(duì)賬一次，如發(fā)現(xiàn)庫(kù)存不符合應(yīng)及時(shí)查清，以免影響正常收發(fā)、儲(chǔ)備。
15.乙方在每月末提出各項(xiàng)費(fèi)用結(jié)算清單，向甲方開戶行托收結(jié)算。
五、共同責(zé)任
16.本協(xié)議有效期暫定一年，期滿雙方無(wú)異議，本協(xié)議繼續(xù)生效，任何一方提出終止協(xié)議，必須提前兩個(gè)月通知對(duì)方，以便雙方安排調(diào)整倉(cāng)庫(kù)。終止協(xié)議時(shí)，雙方應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，密切協(xié)作，爭(zhēng)取盡快出庫(kù)，最遲在三個(gè)月出清。
17.本協(xié)議自_____年_____月_____日生效，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
18.本協(xié)議一式____份(正本____份，副本____份)甲方正本一份、副本_____份。乙方正本一份，副本_____份。
甲方負(fù)責(zé)人：_______________
開戶行及賬號(hào)：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
乙方負(fù)責(zé)人：_______________
開戶行及賬號(hào)：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十九
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉(cāng)庫(kù)租賃、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國(guó)各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務(wù)及裝卸業(yè)務(wù)、提送業(yè)務(wù)運(yùn)輸服務(wù)和相關(guān)費(fèi)用結(jié)算事宜。達(dá)成一致,特簽訂本合同共同遵守。
甲方委托乙方管理、儲(chǔ)運(yùn)、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務(wù)跟蹤、到站等一切事物。乙方負(fù)責(zé)根據(jù)甲方的需求，計(jì)劃提供倉(cāng)庫(kù)面積提供貨物保管發(fā)運(yùn)。
第二條服務(wù)期限。
本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權(quán)利和義務(wù)以新合同為準(zhǔn)。
甲方委托乙方對(duì)甲方的產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送、發(fā)往到全國(guó)各個(gè)地區(qū)。乙方保證向甲方提供倉(cāng)庫(kù)為乙方享有合法使用權(quán)的倉(cāng)庫(kù)。
第四條:貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝。
1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產(chǎn)品。
2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準(zhǔn)。
3、數(shù)量:按照存貨的計(jì)劃數(shù)量與實(shí)際出庫(kù)為準(zhǔn)。
4、重量:按實(shí)際重量為推。
5、貨物包裝:甲方按照有關(guān)規(guī)定保準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運(yùn)輸存儲(chǔ)的包裝，乙方有權(quán)拒絕存儲(chǔ)。
第五條履行地點(diǎn)及要求。
1、倉(cāng)庫(kù)地址:乙方的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合儲(chǔ)運(yùn)條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設(shè)施條件。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉(cāng)儲(chǔ)供面積。甲方在儲(chǔ)運(yùn)期內(nèi)貨物進(jìn)庫(kù)數(shù)量、貨物出庫(kù)數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報(bào)表、每月盤點(diǎn)、每周清點(diǎn)、每日做好臺(tái)賬。做到貨與賬相符。
3、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟(jì)折扣價(jià)賠償甲方。對(duì)于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
4、乙方每月向甲方提供存庫(kù)信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，乙方應(yīng)履行報(bào)表責(zé)任，《庫(kù)存產(chǎn)品出入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)表》《配送跟蹤表》。
5、貨物入庫(kù)驗(yàn)收信息反饋。貨物到倉(cāng)儲(chǔ)站由乙方與送貨方核實(shí).到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時(shí)報(bào)甲方處理。乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收貨物,核實(shí)物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時(shí)追查原因并告知甲方。乙方驗(yàn)收后，再到《貨統(tǒng)計(jì)表》簽字蓋章確定產(chǎn)品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時(shí)內(nèi)將反饋表上報(bào)甲方。
6、乙方驗(yàn)收后負(fù)責(zé)裝卸裝卸費(fèi)用在報(bào)價(jià)表附件中。
7、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運(yùn)中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進(jìn)先出、輕裝輕卸。
8、倉(cāng)庫(kù)貨物必須嚴(yán)格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進(jìn)行堆碼。乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時(shí)整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則視為失職。
9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質(zhì)有不同程度問(wèn)題的、應(yīng)分開堆碼分開保管，不得混放、串放。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對(duì)乙方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉(cāng)庫(kù)管理不達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)及時(shí)整改服從甲方整理安排。.
第六條費(fèi)用結(jié)算方式。
1、若甲方當(dāng)月發(fā)貨費(fèi)用連續(xù)三個(gè)月低于雙方確定的月發(fā)貨費(fèi)時(shí)，從第四個(gè)月起改為單票現(xiàn)金結(jié)算或到付結(jié)算。
2、費(fèi)用結(jié)算時(shí)間與付費(fèi)乙方與甲方的運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用結(jié)算期是每月日為物流服務(wù)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。結(jié)算日，甲方收到乙方所提供的《費(fèi)用月結(jié)對(duì)賬表》明細(xì)后三個(gè)工作日內(nèi)要與乙方進(jìn)行核對(duì)及確認(rèn)，如有疑義應(yīng)于收到賬單三個(gè)工作日內(nèi)以書面形式提出，三個(gè)工作日內(nèi)不反饋信息視同確認(rèn)，確認(rèn)后乙方應(yīng)在五個(gè)工作日內(nèi)向甲方提供費(fèi)用發(fā)票，同時(shí)甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項(xiàng)。
3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬(wàn)分之五收取未付款項(xiàng)部分滯納金,并有權(quán)取消甲方在本合同下享有物流費(fèi)用月結(jié)待遇，而改成單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
第七條保險(xiǎn)理賠。
在合同期內(nèi)乙方將倉(cāng)庫(kù)租賃給甲方，在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)有乙方的員工專人負(fù)責(zé)整理看護(hù)。為了規(guī)避運(yùn)輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，甲方需把乙方向保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過(guò)損失部分的運(yùn)費(fèi)三倍為限。
第八條。
甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務(wù)，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權(quán)終止本合同，同時(shí)追究其乙方倉(cāng)儲(chǔ)利用率經(jīng)濟(jì)損失。
第九條。
1、倉(cāng)庫(kù)貨物必須嚴(yán)格按照包裝箱標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無(wú)關(guān)。
2、倉(cāng)庫(kù)貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫(kù)存的盤點(diǎn)。
第十條。
第十一條裝卸費(fèi)用由甲方貨物到乙方倉(cāng)庫(kù)前的裝卸及出庫(kù)裝卸費(fèi)用卸車費(fèi)_____元/噸。
如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時(shí)，遇有不可抗力事故一方應(yīng)立即將事故通知對(duì)方并提供詳情報(bào)告由雙方協(xié)調(diào)解決合同。
第十二條。
乙方向甲方提供的《物流產(chǎn)品報(bào)價(jià)表》中的價(jià)格是未含稅價(jià)格，每票貨應(yīng)加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達(dá)所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡(jiǎn)稱門到門，需加送貨費(fèi)元。
第十三條糾紛解決。
本合同未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)雙方同意在當(dāng)?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。
乙方(公章):__________??甲方(公章):__________。
法定代表人(簽字):_____法定代表人(簽字):_____。
_____年_____月_____日?_____年_____月_____日。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇一
倉(cāng)儲(chǔ)物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越多地強(qiáng)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨(dú)特角色，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉(cāng)儲(chǔ)在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、射頻識(shí)別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機(jī)器和設(shè)備運(yùn)行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。射頻識(shí)別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個(gè)研究方向，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。
射頻識(shí)別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識(shí)別方式相比，無(wú)需直接接觸、無(wú)需光學(xué)可視、無(wú)需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時(shí)間短、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、物流和交通運(yùn)輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前it界研究的熱點(diǎn)技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標(biāo)簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個(gè)輔助部分，中間件和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標(biāo)簽：俗稱電子標(biāo)簽，也稱應(yīng)答器，由標(biāo)簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實(shí)現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標(biāo)簽中存儲(chǔ)一個(gè)唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠(yuǎn)高于條碼能提供的空間，可以實(shí)現(xiàn)單品級(jí)的物品編碼。rfid標(biāo)簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲(chǔ)單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問(wèn)器，是對(duì)rfid標(biāo)簽進(jìn)行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號(hào)處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來(lái)的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢(shì)，還將具備更加強(qiáng)大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時(shí)具有通訊、控制和計(jì)算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標(biāo)簽和閱讀器之間實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)空間傳播和建立無(wú)線通訊連接的設(shè)備。一類是標(biāo)簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過(guò)同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn)對(duì)方向特性、極化特性和頻率特性等進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請(qǐng)求、對(duì)指定的一個(gè)或者多個(gè)閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來(lái)的多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景、硬件接口、適用標(biāo)準(zhǔn)造成的可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：是整個(gè)rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計(jì)算機(jī)組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機(jī)交互界面，逐級(jí)將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進(jìn)行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過(guò)天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)；當(dāng)rfid標(biāo)簽進(jìn)入閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標(biāo)簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)差，并在標(biāo)簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強(qiáng)度超過(guò)閾值，將激活rfid標(biāo)簽芯片電路，對(duì)標(biāo)簽芯片中的存儲(chǔ)器進(jìn)行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復(fù)雜功能。閱讀器接收到來(lái)自標(biāo)簽的載波信號(hào)，通過(guò)天線進(jìn)入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)數(shù)字信號(hào)處理單元進(jìn)行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對(duì)rfid標(biāo)簽的識(shí)別或讀/寫操作；對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼后送至計(jì)算機(jī)主機(jī)進(jìn)行處理；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷標(biāo)簽的合法性，針對(duì)不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)；rfid標(biāo)簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲(chǔ)、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號(hào)狀態(tài)控制、奇偶位錯(cuò)誤校驗(yàn)與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個(gè)方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無(wú)線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲(chǔ)、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺(tái)計(jì)算技術(shù)等。
2)rfid檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標(biāo)簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，標(biāo)簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標(biāo)識(shí)別技術(shù)。當(dāng)閱讀器信號(hào)作用范圍內(nèi)存在多個(gè)標(biāo)簽，同一時(shí)刻有兩個(gè)或兩個(gè)以上的標(biāo)簽向閱讀器返回信息時(shí)，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無(wú)線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時(shí)分多路法以及碼分多路法等方法來(lái)解決類似問(wèn)題。
4)標(biāo)簽的能量供應(yīng)。有源標(biāo)簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無(wú)源標(biāo)簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識(shí)別系統(tǒng)相比，無(wú)源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標(biāo)簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲(chǔ)電路處理，轉(zhuǎn)化為標(biāo)簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴Ｓ捎跀?shù)字信號(hào)在傳輸過(guò)程中會(huì)受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯(cuò)誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗(yàn)法來(lái)識(shí)別傳輸錯(cuò)誤，并進(jìn)行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗(yàn)以及冗余校驗(yàn)。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來(lái)，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當(dāng)未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當(dāng)物品被合法移出經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉(cāng)庫(kù)的特定區(qū)域安裝若干個(gè)rfid閱讀器，閱讀器直接與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品或人通過(guò)閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，閱讀器自動(dòng)掃描標(biāo)簽，并把標(biāo)簽上的信息自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)，供分析、統(tǒng)計(jì)、處理，達(dá)到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品移庫(kù)。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標(biāo)簽上信息的同時(shí)，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時(shí)存放在閱讀器中，批量地向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品盤點(diǎn)。
2.4移動(dòng)載體定位。
電子標(biāo)簽安裝在移動(dòng)載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動(dòng)載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標(biāo)簽存儲(chǔ)有位置識(shí)別信息，閱讀器通過(guò)無(wú)線或有線的方式與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連?？梢栽诠潭〞r(shí)間、指定時(shí)間、任意時(shí)間將移動(dòng)載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對(duì)移動(dòng)載體的調(diào)度和管理。
2.5擴(kuò)展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過(guò)rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉(cāng)儲(chǔ)物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標(biāo)簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)，通過(guò)閱讀器接收物品或物流載體信息，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和傳輸提供了方便。電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識(shí)別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價(jià)值。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇二
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi)，需要專門的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)。而將儲(chǔ)存物進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉(cāng)儲(chǔ)的作用僅僅看成是物品的儲(chǔ)存，這種以儲(chǔ)存為目的的倉(cāng)儲(chǔ)管理要求在長(zhǎng)期的保管中能維持物品的價(jià)值和效用，同時(shí)能提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率既可?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理主要研究動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)的一系列管理活動(dòng)，從而達(dá)到促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速現(xiàn)代化進(jìn)程的目的?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程獲得及時(shí)準(zhǔn)確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過(guò)占有較少的流動(dòng)資金，降低產(chǎn)品成本，從而實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力的最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)；管理；作用。
1引言。
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團(tuán)在這幾個(gè)方面是怎么管理的。
倉(cāng)儲(chǔ)資源管理除了倉(cāng)庫(kù)管理本身外還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高場(chǎng)地利用率；合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團(tuán)大興礦倉(cāng)庫(kù)，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫(kù)房(坑木場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、油脂庫(kù)、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場(chǎng)，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉(cāng)庫(kù)的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫(kù)房?jī)?nèi)。易燃易爆物品存放在油庫(kù)和油脂庫(kù)。而且我們的每個(gè)存放地點(diǎn)都有專業(yè)的人員及設(shè)備對(duì)存放的物資進(jìn)行保管和擺放。我們還有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)程進(jìn)行操作，使我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理達(dá)到一個(gè)科學(xué)管理的水平。
是指?jìng)}儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮和控制的過(guò)程，是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個(gè)方面。在我們鐵煤集團(tuán)屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)，所以這部分略談一二。
4倉(cāng)儲(chǔ)流程管理：包括入庫(kù)流程、出庫(kù)流程、庫(kù)房管理等。
4.1入庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)流程也可以稱之為收貨流程，它是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的開始。成立物資入庫(kù)驗(yàn)收小組，驗(yàn)收小組的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)物資到貨后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。對(duì)入庫(kù)物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗(yàn)收，必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實(shí)反映物資當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況并真實(shí)、準(zhǔn)確地加以記錄；來(lái)料的數(shù)量清點(diǎn)，檢查外包裝是否損壞。及時(shí)的提出驗(yàn)收結(jié)果，以保證物資盡快入庫(kù)、及時(shí)供應(yīng)。保管員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)入帳，做好驗(yàn)收記錄，實(shí)現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運(yùn)輸部門部門之間的責(zé)任，組織商品的入庫(kù)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫(kù)時(shí)間，提高入庫(kù)效率。
4.2出庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號(hào)，性能，使用等的相關(guān)知識(shí)。要推陳出新，先進(jìn)先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點(diǎn)，二核對(duì)，三發(fā)放，四減數(shù)。同時(shí)做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對(duì)任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴(yán)禁先出物資后補(bǔ)手續(xù)的現(xiàn)象，嚴(yán)禁無(wú)憑發(fā)放。商品出庫(kù)作業(yè)是商品的存儲(chǔ)過(guò)程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)效益。因此，準(zhǔn)確做好商品的出庫(kù)作業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重要工作。
4.3庫(kù)房管理：碼放物品要科學(xué)，保證存取方便，維護(hù)庫(kù)房衛(wèi)生。建立臺(tái)帳，認(rèn)真作好帳目的登記管理，進(jìn)出庫(kù)時(shí)，認(rèn)真填寫進(jìn)、出庫(kù)單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的全部物品進(jìn)行盤點(diǎn)、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。如因保管不當(dāng)造成庫(kù)存物品丟失或損壞的、挪用庫(kù)房?jī)?nèi)物品的及庫(kù)房帳目混亂不清的，將對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，由于各個(gè)環(huán)節(jié)的誤差會(huì)導(dǎo)致理論上的庫(kù)存數(shù)量和實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對(duì)所存儲(chǔ)的商品進(jìn)行清點(diǎn)。通過(guò)盤點(diǎn)作業(yè)可以查出作業(yè)過(guò)程和管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而更好的解決問(wèn)題，減少經(jīng)濟(jì)損失。
是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動(dòng)的計(jì)劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的重要條件。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！?、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護(hù)經(jīng)?；?。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫(kù)區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲(chǔ)存方式；通路與堆垛間距離有適當(dāng)寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點(diǎn)方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進(jìn)先出。沒(méi)有必要時(shí)盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護(hù)。
根據(jù)物資性能、儲(chǔ)存條件和各地氣候變化的特點(diǎn)，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點(diǎn)。
對(duì)于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點(diǎn)次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點(diǎn)要做好記錄，與保管帳核對(duì)，做到帳卡物相符。
倉(cāng)庫(kù)的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的全過(guò)程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理。在倉(cāng)庫(kù)的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識(shí)上的局限性造成的，如對(duì)某化學(xué)品、危險(xiǎn)品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對(duì)某些商品儲(chǔ)存的規(guī)律沒(méi)有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉(cāng)庫(kù)管理人員失職等。領(lǐng)導(dǎo)做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓(xùn)上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)。控制好薄弱環(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語(yǔ)。
做到以上工作，才能可以說(shuō)基本做到科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理。然而，倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分工明確，互相合作的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。有了良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)，有了完善的科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉(cāng)儲(chǔ)的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)。
參考文獻(xiàn)。
[1]鐵煤集團(tuán)大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡(jiǎn)介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級(jí)，1997年畢業(yè)于長(zhǎng)春煤炭工業(yè)學(xué)校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團(tuán)大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇三
摘要：進(jìn)入新時(shí)期，我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進(jìn)入新時(shí)期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展起來(lái)，改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，且對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題?；诖?，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流體系的價(jià)值逐漸體現(xiàn)出來(lái)。只有配套的物流體系，才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，提高物流效率，促進(jìn)我國(guó)物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多方面的問(wèn)題，影響了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)物流成本居高不下，降低物流成本成為我國(guó)物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉(cāng)儲(chǔ)至關(guān)重要，是物流體系的重點(diǎn)，占用了大量成本。若是倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制無(wú)法得到優(yōu)化，投資效率將無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)策，具體如下。
1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)。
進(jìn)入新時(shí)期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，倉(cāng)儲(chǔ)能力難以滿足實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)需求，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來(lái)看，這些物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡(jiǎn)單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)入企業(yè)，諸如搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)時(shí)間，還能夠有效地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)，才使得倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式，還容易影響倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平不高。
我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展時(shí)間還比較短，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平還比較低，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。其一，認(rèn)識(shí)上的偏差。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對(duì)這些系統(tǒng)不是很重視，認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持以人力資源管理為主的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。正是這樣的認(rèn)識(shí)偏差，使得我國(guó)的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國(guó)整體的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)知層次比較低，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對(duì)較低。
現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識(shí)，沒(méi)有相關(guān)教育背景，也沒(méi)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴(yán)格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。
4.倉(cāng)庫(kù)布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒(méi)有明顯的分區(qū)。在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，貨架系統(tǒng)沒(méi)有很好地利用起來(lái)，分區(qū)、布局都較為不合理，倉(cāng)庫(kù)堆疊效果過(guò)于明顯，管理無(wú)序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)混雜，增加了倉(cāng)庫(kù)管理人員搜尋貨物的時(shí)間和難度。這種混亂的局面不但浪費(fèi)了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類比較多，而且有一定量的時(shí)候，采取這種混亂的布局，會(huì)由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢(shì)，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計(jì)體系，而且缺乏有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息傳遞不及時(shí)、物資信息查詢過(guò)于緩慢，影響了物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。
如上所述，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多的問(wèn)題，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購(gòu)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。
目前，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的作用，就需要采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具體來(lái)說(shuō)，包括如下兩點(diǎn)。其一，采購(gòu)過(guò)渡性設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更換需要一個(gè)過(guò)渡期，為了實(shí)現(xiàn)從人力為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式向以自動(dòng)化為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)必要的過(guò)渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識(shí)地引入搬運(yùn)設(shè)備、堆垛機(jī)等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來(lái)，提高整體效益，為下一個(gè)階段的過(guò)渡創(chuàng)造條件。其二，采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。為了適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化趨勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，提高自動(dòng)化水平以及整體的倉(cāng)儲(chǔ)管理效果。
2.提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的引進(jìn)和研究，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，就是要實(shí)現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)械化、自動(dòng)化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)著力提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵(lì)。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識(shí)水平、動(dòng)態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵(lì)則應(yīng)從完善獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯(cuò)率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎(jiǎng)勵(lì)，給管理人員足夠的激勵(lì)，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局。
倉(cāng)庫(kù)布局也是不容忽視的問(wèn)題，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲(chǔ)存管理、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉(cāng)庫(kù)的布局和提高管理水平。此外，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點(diǎn)、作業(yè)方式、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)所處環(huán)境等，只有了解了這些細(xì)節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，才能有效地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和存儲(chǔ)效率。
5.建立信息化平臺(tái)。
從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。為了彌補(bǔ)這方面的缺失，各個(gè)企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率，建立信息化平臺(tái)勢(shì)在必行。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時(shí)共享相關(guān)信息，進(jìn)而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。
三、總結(jié)。
我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉(cāng)庫(kù)效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，我國(guó)的物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理上還存在諸多問(wèn)題，只有積極解決這些問(wèn)題，才能優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制，促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇四
隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，為我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點(diǎn)，淺要論述其在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理活動(dòng)中的具體應(yīng)用。
當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進(jìn)入到了自動(dòng)化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理較為落后，在具體的管理活動(dòng)中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費(fèi)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要傳感技術(shù)為無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉(cāng)儲(chǔ)傳感識(shí)別技術(shù)的種類越來(lái)越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進(jìn)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤以及環(huán)境檢測(cè)和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運(yùn)行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相對(duì)接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫(kù)職能并沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)。因此要對(duì)物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當(dāng)前我國(guó)多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點(diǎn)得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在一定程度長(zhǎng)得到了較大的改變，增強(qiáng)了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用，首先就是對(duì)入庫(kù)物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫(kù)人員根據(jù)入庫(kù)清單對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行核對(duì)后交接給倉(cāng)庫(kù)操作人員，倉(cāng)庫(kù)操作人員用自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫(kù)物品的信息輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后再通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫(kù)的貨物信息就會(huì)自動(dòng)的形成庫(kù)存報(bào)表，庫(kù)存報(bào)表詳細(xì)的記載著該批入庫(kù)貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫(kù)的信息采集流程基本上和出庫(kù)相類似。
3.2企存貨、庫(kù)存量以及盤點(diǎn)中的運(yùn)用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如rfid識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫(kù)存存量對(duì)于是倉(cāng)儲(chǔ)管理適時(shí)進(jìn)行核查和控制的對(duì)象，物流網(wǎng)以多級(jí)庫(kù)存管理模式將庫(kù)存貨品的所有信息記錄在倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫(kù)存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫(kù)存盤點(diǎn)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，由于盤點(diǎn)的過(guò)程涉及庫(kù)存貨品名稱、數(shù)量以及存放時(shí)間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通過(guò)應(yīng)用射頻識(shí)別設(shè)備對(duì)貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動(dòng)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會(huì)自動(dòng)更新，從而完成盤點(diǎn)工作，使得盤點(diǎn)工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫(kù)存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫(kù)存管理中的應(yīng)用主要針對(duì)于倉(cāng)庫(kù)之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲(chǔ)存空間、降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，并且也能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對(duì)其進(jìn)行精確的定位和實(shí)時(shí)的跟蹤。使得貨品的庫(kù)位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時(shí)的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫(kù)存管理的另一個(gè)作用就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的貨物信息和實(shí)際的貨物能夠達(dá)到實(shí)時(shí)的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過(guò)程的搬運(yùn)環(huán)節(jié)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運(yùn)，所謂的智能化搬運(yùn)就是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運(yùn)命令，而智能搬運(yùn)車接受智能終端的命令進(jìn)行貨物的搬運(yùn)和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用是今后我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和實(shí)際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理人員要積極的進(jìn)行探索，來(lái)提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇五
根據(jù)國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)市場(chǎng)的具體情況，電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式可以分為自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。
自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，由企業(yè)自己建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)的模式。這種模式在有助于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的控制力的同時(shí)，由于物流服務(wù)柔性強(qiáng)，還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點(diǎn)。然而，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式同樣具有一些劣勢(shì)：業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長(zhǎng)、資金占用多和需要具備較強(qiáng)的綜合物流管理能力。選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力和雄厚資金支持。同時(shí)要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流團(tuán)隊(duì)，不斷擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。
外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為重，將倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會(huì)物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于企業(yè)對(duì)物流的控制力較低的原因，造成對(duì)第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績(jī)會(huì)受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力弱、企業(yè)資金實(shí)力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺(tái)交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式時(shí)，需要選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉(cāng)儲(chǔ)的同時(shí)，還將一部分非核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實(shí)力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。其缺點(diǎn)一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營(yíng)時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。混合倉(cāng)儲(chǔ)物流模式適合倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力較強(qiáng)但物流成本優(yōu)勢(shì)較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進(jìn)行合作，并持續(xù)保證對(duì)其的掌控能力。
1.4倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式和共同集配。
倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析和選擇倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式是指多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，通過(guò)協(xié)議達(dá)成共同進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉(cāng)庫(kù)成本、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高整體倉(cāng)儲(chǔ)物流能力和擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)。然而在這種模式下，各企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。
1.5共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。
共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，但是為了調(diào)配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心，進(jìn)而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨(dú)備貨不足、降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，但是不便于企業(yè)對(duì)集配中心的管理。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力不強(qiáng)，且物流成本優(yōu)勢(shì)較弱的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流要求的管理能力更高。倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟更有助于緩解單個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)壓力。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇六
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)外推出了“大物流”計(jì)劃，為第三方物流市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。隨后，阿里巴巴集團(tuán)正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務(wù)生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國(guó)電子商務(wù)的物流瓶頸。本文將結(jié)合電子商務(wù)物流模式及阿里巴巴集團(tuán)投資建設(shè)阿里倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團(tuán)的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務(wù)阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問(wèn)題已經(jīng)提出好多年了。對(duì)于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流恐怕是他們最大的成長(zhǎng)煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國(guó)內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉(cāng)”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺(tái)上的賣家只能自行選擇物流公司，對(duì)于下游的物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾⒗锇桶图炔荒鼙ＷC物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來(lái)改變這一局面。阿里巴巴作為國(guó)內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺(tái)提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來(lái)一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對(duì)外首推“大物流”計(jì)劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺(tái)，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺(tái)。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來(lái)，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對(duì)網(wǎng)店前臺(tái)和后臺(tái)的對(duì)接，二是指整個(gè)物流寶平臺(tái)也完成前臺(tái)數(shù)據(jù)跟倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)接。對(duì)于消費(fèi)者而言，大物流計(jì)劃的推出將大大降低其購(gòu)買成本，同時(shí)提升購(gòu)買體驗(yàn)。據(jù)了解，消費(fèi)者在購(gòu)平臺(tái)購(gòu)買東西時(shí)，如果是要跨店鋪購(gòu)買，則需要支付多次運(yùn)費(fèi)；同一時(shí)間購(gòu)買的不同賣家的商品，會(huì)在不同的時(shí)間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過(guò)淘寶網(wǎng)實(shí)行物流計(jì)劃，買家可以跨店鋪，多次購(gòu)買，一次收貨，只付一次運(yùn)費(fèi)，享受更加穩(wěn)定和個(gè)性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，集團(tuán)將與融資伙伴打造倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個(gè)綜合物流平臺(tái)。首期會(huì)投入人民幣200億至300億元，同時(shí)期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團(tuán)的首席馬云不僅打造一個(gè)物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個(gè)開放的物流平臺(tái)，提升全行業(yè)物流水平，培育中國(guó)自己的ups。
打造物流平臺(tái)，也是阿里巴巴集團(tuán)從c2c平臺(tái)供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計(jì)資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球?yàn)g覽量最高的20個(gè)網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬(wàn)人次訪問(wèn)。阿里巴巴集團(tuán)最近公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊(cè)淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品，單日交易額峰值達(dá)19.5億元，手機(jī)淘寶單日最高訪問(wèn)用戶數(shù)達(dá)1700萬(wàn)，單日交易峰值達(dá)3700萬(wàn)元。與之對(duì)比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額這個(gè)指標(biāo)上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場(chǎng)報(bào)告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨(dú)大，占據(jù)了83.5%的市場(chǎng)份額，領(lǐng)先第二名72個(gè)百分點(diǎn)。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)淘寶實(shí)現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過(guò)第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實(shí)現(xiàn)對(duì)資金流的掌控。唯獨(dú)物流，對(duì)于阿里巴巴集團(tuán)來(lái)講，一直是個(gè)軟肋。
建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團(tuán)推動(dòng)解決目前中國(guó)物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會(huì)通過(guò)投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說(shuō)，京津區(qū)域、長(zhǎng)三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)地點(diǎn)。初步計(jì)劃是在三個(gè)地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬(wàn)平方米的。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，這相當(dāng)于560個(gè)美式足球場(chǎng)或356個(gè)英式足球場(chǎng)的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團(tuán)宣稱的倉(cāng)儲(chǔ)物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個(gè)獨(dú)立的企業(yè)和消費(fèi)者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉(cāng)儲(chǔ)贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)馬云來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費(fèi)、物流配送費(fèi)。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個(gè)收入來(lái)源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個(gè)十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來(lái)的十年，阿里巴巴將會(huì)在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會(huì)分享阿里巴巴集團(tuán)的資源，鼓勵(lì)各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團(tuán)此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會(huì)全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨(dú)立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會(huì)化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個(gè)人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國(guó)物流發(fā)展速度。
作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來(lái)源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購(gòu)數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長(zhǎng)了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計(jì)未來(lái)幾年也仍將保持這一增長(zhǎng)速度。
阿里巴巴集團(tuán)體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來(lái)電子商務(wù)圈的基石。而對(duì)于電子商務(wù)鏈條中的另一個(gè)核心——物流，多年來(lái)阿里巴巴集團(tuán)一直試圖在搭建一個(gè)物流開放平臺(tái)。20xx年開始阿里巴巴集團(tuán)對(duì)物流的投入力度明顯加大，如今對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來(lái)對(duì)物流投入的決心。未來(lái)阿里巴巴集團(tuán)物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運(yùn)營(yíng)方面不斷規(guī)范，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)也是網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展中物流提升的根本動(dòng)力。
通過(guò)阿里巴巴集團(tuán)的“大物流”計(jì)劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對(duì)物流行業(yè)和當(dāng)今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進(jìn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的發(fā)展，也需要增加對(duì)行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學(xué)習(xí)和理解，緊跟時(shí)代前沿。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇七
簡(jiǎn)歷是功能性很強(qiáng)的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認(rèn)為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個(gè)很主觀的人，從而削弱了hr對(duì)你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評(píng)價(jià)。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學(xué)校：湖州師范學(xué)院求真學(xué)院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實(shí)習(xí)。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學(xué)校：湖州師范學(xué)院求真學(xué)院時(shí)間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個(gè)管理學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)交叉的專業(yè)，是所學(xué)的課程一般包括管理學(xué)相關(guān)課程，信息檢索相關(guān)課程和計(jì)算機(jī)相關(guān)課程。主要課程有信息管理學(xué)概論、管理學(xué)原理、企業(yè)管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、信息經(jīng)濟(jì)學(xué)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報(bào)工作、人力資源管理、經(jīng)濟(jì)信息學(xué)、信息檢索語(yǔ)言、程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、運(yùn)籌學(xué)、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計(jì)劃管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理等。
技能專長(zhǎng)。
計(jì)算機(jī)水平：熟悉計(jì)算機(jī)操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用，并通過(guò)浙江省計(jì)算機(jī)一，二，三級(jí)。
語(yǔ)言水平：英語(yǔ)：良好|cet四級(jí)。
其他專長(zhǎng)：三級(jí)人力資源管理師/高級(jí)公共關(guān)系資格證書。
工作經(jīng)驗(yàn)。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時(shí)間：.7～2008.8。
擔(dān)任職務(wù)：網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部實(shí)踐公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場(chǎng)定位，財(cái)務(wù)預(yù)算，銷售計(jì)劃等來(lái)分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點(diǎn)，完善了公司網(wǎng)站的動(dòng)態(tài)性，同時(shí)對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時(shí)間：.7～2007.8。
擔(dān)任職務(wù)：管理基礎(chǔ)部實(shí)踐公司性質(zhì)：民營(yíng)/私營(yíng)企業(yè)。
工作描述：實(shí)踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)的會(huì)議，同時(shí)也了解了公司的人力資源管理體系，各項(xiàng)規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學(xué)習(xí)和發(fā)展提供了幫助。
培訓(xùn)。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：湖州師范學(xué)院商學(xué)院時(shí)間：2006.10～2006.11。
培訓(xùn)課程：公共關(guān)系資格。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：湖州師范學(xué)院商學(xué)院時(shí)間：.3～2009.5。
培訓(xùn)課程：三級(jí)企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓(xùn)課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級(jí))培訓(xùn)描述：通過(guò)這個(gè)培訓(xùn)，我更好地掌握了人力資源管理的相關(guān)知識(shí)，并得到了多次實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，更重要的是學(xué)會(huì)了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運(yùn)作。
興趣愛好。
旅游，音樂(lè)，閱讀，運(yùn)動(dòng)等。
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
9月：專業(yè)二等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生干部，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;9月：專業(yè)一等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生，優(yōu)秀社團(tuán)干部，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;9月：專業(yè)三等獎(jiǎng)學(xué)金，優(yōu)秀學(xué)生，優(yōu)秀暑期實(shí)踐個(gè)人;：院級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生，省級(jí)優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評(píng)價(jià)。
工作簡(jiǎn)歷：
利用課外時(shí)間，去校外參加兼職：家教，讓自己學(xué)會(huì)了耐心，學(xué)會(huì)了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點(diǎn)銷售竅門;校園移動(dòng)廳場(chǎng)外業(yè)務(wù)辦理，讓自己明白了理論知識(shí)的重要。
學(xué)生簡(jiǎn)歷：
兩年班級(jí)生活委員和班長(zhǎng)，培養(yǎng)了較強(qiáng)的組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。創(chuàng)立方言社，擔(dān)任社長(zhǎng)一職，負(fù)責(zé)社團(tuán)的日?；顒?dòng)，并成功舉辦了城市大比拼，方言show等活動(dòng)，受到了學(xué)生的歡迎。
于此同時(shí)自己是一個(gè)工作勤懇，善于學(xué)習(xí)，目標(biāo)明確，良好的交際能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神的人。
教育背景。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇八
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際就是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，如何對(duì)市場(chǎng)做出快速的反應(yīng)，在短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)并制造出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對(duì)自身供應(yīng)鏈進(jìn)行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實(shí)際的生產(chǎn)中，前端的計(jì)劃往往會(huì)遇到一些問(wèn)題，導(dǎo)致不能在短時(shí)間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復(fù)，原因是多種多樣的，主要是因?yàn)楣S接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流原材料的備料問(wèn)題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問(wèn)題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問(wèn)題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問(wèn)題，在分析此問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)存在一定程度的偏差，倉(cāng)儲(chǔ)物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準(zhǔn)確。
rfid（射頻識(shí)別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標(biāo)簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流型號(hào)、序列號(hào)，生產(chǎn)日期等制造信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。rfid主要完成的任務(wù)是通過(guò)自動(dòng)化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯(cuò)誤；獲得快速的即時(shí)的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)資料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運(yùn)送并改善對(duì)運(yùn)送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標(biāo)簽的唯一標(biāo)識(shí)性，通過(guò)同計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實(shí)時(shí)地掌握產(chǎn)品處于哪個(gè)內(nèi)部流程節(jié)點(diǎn)上。
2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉(cāng)庫(kù)中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬(wàn)種，現(xiàn)實(shí)情況中，無(wú)論再好的管理模式或制度都難以保證整個(gè)物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來(lái)了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國(guó)都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)中零配件和原料實(shí)施快速、準(zhǔn)確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點(diǎn)、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫(kù)存管理的實(shí)時(shí)性，大幅度提升企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術(shù)的國(guó)企倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案。本項(xiàng)目的總體目標(biāo)是采用rfid技術(shù)構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國(guó)企倉(cāng)儲(chǔ)物流生產(chǎn)管理。通過(guò)開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動(dòng)化管理，提高各個(gè)流程的生產(chǎn)時(shí)間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動(dòng)信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術(shù)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，尤其是對(duì)于供應(yīng)鏈的工廠端，如何在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成達(dá)到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠(yuǎn)是企業(yè)追求的目標(biāo)。如何快速的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，歸納問(wèn)題，進(jìn)而解決問(wèn)題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進(jìn)行，是實(shí)際生產(chǎn)中常常遇到的問(wèn)題?；谏鲜鰧?duì)rfid系統(tǒng)及其在其他供應(yīng)鏈中應(yīng)用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無(wú)法對(duì)實(shí)際生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒(méi)有一個(gè)so（銷售單號(hào)）是貫穿整個(gè)流程始終，流程時(shí)間是基于so的平均值計(jì)算出的相對(duì)時(shí)間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計(jì)的，并且部分段流程時(shí)間沒(méi)有被考慮到。從而造成了實(shí)際生產(chǎn)中的一些問(wèn)題，包括不良品下線的統(tǒng)計(jì)，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標(biāo)簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設(shè)備組成，通過(guò)對(duì)rfid系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的比較，以及對(duì)不同頻率rfid的典型應(yīng)用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應(yīng)用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標(biāo)，購(gòu)買了相關(guān)相關(guān)設(shè)備，其中symbol有源電子標(biāo)簽1000個(gè)，symbol固定式閱讀器12個(gè)，及天線等相關(guān)設(shè)備。
測(cè)試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫(kù)房，后線，后線成品倉(cāng)庫(kù)，包裝，包裝成品倉(cāng)庫(kù)及發(fā)貨區(qū)。
測(cè)試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對(duì)3天6個(gè)班次進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，生產(chǎn)計(jì)劃20k。tag標(biāo)簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個(gè)防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標(biāo)簽一一對(duì)應(yīng)。
3.2外部接口設(shè)計(jì)。
當(dāng)rfid系統(tǒng)安裝于實(shí)際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個(gè)讀寫器，多個(gè)標(biāo)簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問(wèn)題，需要測(cè)試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應(yīng)用，越來(lái)越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個(gè)階段可以被rfid系統(tǒng)進(jìn)行掌控，相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進(jìn)和完善，使之越來(lái)越滿足相關(guān)部門對(duì)數(shù)據(jù)的各種需求，作為項(xiàng)目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運(yùn)用到供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應(yīng)商的來(lái)料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過(guò)rfid標(biāo)簽在整個(gè)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費(fèi)者。
參考文獻(xiàn)。
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[3]關(guān)麗萍。物流信息化體系框架研究[d].北京：北京交通大學(xué)，20xx.
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇九
1、快易捷達(dá)，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運(yùn)，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個(gè)村。
6、讓世界沒(méi)有國(guó)度，我們真誠(chéng)為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬(wàn)里。
8、翱翔展翅，鵬運(yùn)千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹(jǐn)領(lǐng)勝。
11、對(duì)您用心，九州雄心！
12、守時(shí)守信，省力省心。
13、只要您一個(gè)電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運(yùn)，一攬千里。
15、裝運(yùn)珠三角，進(jìn)出海內(nèi)外。
16、易誠(chéng)信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護(hù)。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達(dá)，捷達(dá)天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進(jìn)進(jìn)出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)萬(wàn)品達(dá)。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來(lái)。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬(wàn)家。
28、完美的運(yùn)道，給您完美地運(yùn)到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽(yù)滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無(wú)量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達(dá)天下。
36、運(yùn)籌帷幄，誠(chéng)信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬(wàn)里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點(diǎn)，行動(dòng)快一點(diǎn)，效益高一點(diǎn)，大九洲物流。
42、成就價(jià)值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達(dá)人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達(dá)貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實(shí)力，迅達(dá)天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚(yáng)大中國(guó)之帆。
49、新穎的魅力，晉級(jí)的過(guò)程。
50、快速送達(dá)，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠(chéng)信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無(wú)憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運(yùn)，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽(yù)物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠(chéng)相見，捷速必達(dá)！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達(dá)天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達(dá)天下。
64、易地流通，快捷誠(chéng)信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達(dá)萬(wàn)家。
66、承載好運(yùn)，托付必達(dá)。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達(dá)的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時(shí)代精神。
70、物流萬(wàn)千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運(yùn)大九洲，滿意達(dá)九洲。
74、貨運(yùn)通四海，華夏滿信譽(yù)。
75、捷運(yùn)天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達(dá)四海，簡(jiǎn)易快捷。
78、載誠(chéng)載譽(yù)，南通易捷。
79、載物行路，與誠(chéng)同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠(chéng)服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
第一條倉(cāng)位、存儲(chǔ)面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日?月)元，共計(jì)月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責(zé)任
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
第四條乙方的責(zé)任
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號(hào)：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十一
經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。
1、租倉(cāng)場(chǎng)所：
2、租賃期限為年，租期滿后再另訂起合同。
3、租金倉(cāng)庫(kù)租金按元/噸/天計(jì)算。
4、租賃期間：免堆場(chǎng)費(fèi)天，超期堆存費(fèi)按合同所訂元/號(hào)/天計(jì)算封頂，甲方還要開出一般的地稅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)發(fā)票給乙方作為單位報(bào)帳使用的一般發(fā)票。
5、轉(zhuǎn)堆費(fèi)。從原買轉(zhuǎn)入堆場(chǎng)的費(fèi)用進(jìn)來(lái)的是甲方負(fù)責(zé)，出去的是乙方負(fù)責(zé)，每噸元（由乙方負(fù)責(zé)）。
6、費(fèi)用結(jié)算辦法：每年結(jié)算一次，每月號(hào)把上月要收的所有費(fèi)用傳給甲方。甲方核對(duì)無(wú)異議后，每月日前把款打到乙方公司帳上，每月日后乙方未及時(shí)付款，甲方可對(duì)乙方停止出貨。
7、貨物驗(yàn)收，負(fù)責(zé)保管好乙方的貨物，保證數(shù)量完整（正常損耗除外）。
8、甲方倉(cāng)庫(kù)提供一切過(guò)磅進(jìn)出的過(guò)磅單據(jù)，免過(guò)磅費(fèi)用。（包括鏟車費(fèi)和堆高費(fèi)等）。
9、違約責(zé)任：甲方在合同期末滿終止所訂立的合同，要賠償乙方的一切經(jīng)濟(jì)損失之外，還要按本公司的注冊(cè)資金的賠償給公司。
a、甲方的責(zé)任：
1、甲方必須對(duì)入庫(kù)產(chǎn)品認(rèn)真驗(yàn)收，并出具正式入庫(kù)單證，傳真至乙方。
2、甲方不得擅自放貨給任何單位和個(gè)人或轉(zhuǎn)移乙方的貨物到其他未經(jīng)乙方同意的存儲(chǔ)場(chǎng)所，否則由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任全部由甲方承擔(dān)。
3、甲方在使用運(yùn)輸工具裝運(yùn)時(shí)須注意存放貨物安全，由甲方運(yùn)輸工具撞壞或由甲方操作不合理而產(chǎn)生的貨物損失由甲方承擔(dān)。
4、甲方貨物負(fù)妥善保管的責(zé)任，貨物在儲(chǔ)存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞、水濕的，甲方負(fù)責(zé)賠償全部經(jīng)濟(jì)損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過(guò)有效儲(chǔ)存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，甲方不負(fù)賠償責(zé)任。
5、由甲方負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，不按期發(fā)貨，賠償存貨逾期交貨的損失，錯(cuò)發(fā)到貨地點(diǎn)除按合同規(guī)定無(wú)償運(yùn)到規(guī)定的到貨地點(diǎn)外，并賠償乙方因此而造成的實(shí)際損失。
6、甲方有責(zé)任每月月底進(jìn)行定期盤點(diǎn)，將盤點(diǎn)報(bào)表傳真至乙方。
b、乙方的責(zé)任：
1、易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任直至由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
2、乙方需要入庫(kù)的產(chǎn)品，乙方需提前5—7天通知甲方，以便甲方提前安排接收工作。
如違約合同規(guī)定時(shí)，當(dāng)事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額為對(duì)方貨物價(jià)值的市場(chǎng)價(jià)格（比如：甲方違反，損失部分甲方需按乙方貨物市場(chǎng)銷售售價(jià)全部賠償給乙方。
本協(xié)議自_______年_______月_______日生效，有效期1年。傳真件生效。未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
地址：______________地址：______________
電話：______________電話：______________
傳真：______________傳真：______________
開戶行：______________開戶行：______________
賬號(hào)：______________賬號(hào)：______________
簽定日期：______________簽定日期：______________
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十二
物流精英，誠(chéng)信伴您前程。
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物流找我家，送貨千萬(wàn)家。
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物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十三
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日·月)元，共計(jì)月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：?jiǎn)挝簧w章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號(hào)：
簽定日期：簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十四
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單（或提貨單復(fù)印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。
托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過(guò)七日未提，每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)：按保價(jià)額的‰向托運(yùn)方收取。
托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)（運(yùn)單上另行注明），否則視為平均保價(jià)，保價(jià)貨物遭受損失時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)，如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運(yùn)人最多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。
自托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運(yùn)人應(yīng)在貨物起運(yùn)之前支付保價(jià)費(fèi)，如只在運(yùn)單上注明保價(jià)金額或聲明價(jià)值無(wú)效視同未保價(jià)。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。
運(yùn)輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。
托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。
1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，無(wú)人為的變質(zhì)，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭(zhēng)議提請(qǐng)至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問(wèn)題。
附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號(hào)：帳號(hào)：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時(shí)間：年月日簽約時(shí)間：年月日。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十五
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時(shí)準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)商品，委托乙方進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，為此雙方達(dá)成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗(yàn)收：
1、乙方負(fù)責(zé)廠家供貨時(shí)的商品驗(yàn)收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問(wèn)題需及時(shí)通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復(fù)核驗(yàn)收的商品蒙混進(jìn)倉(cāng)。不可以事后驗(yàn)收為借口，推卸出現(xiàn)差錯(cuò)、損失的責(zé)任。
3、自商品驗(yàn)收入庫(kù)之后，商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對(duì)每件商品指定保管責(zé)任人，并對(duì)商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過(guò)期等負(fù)有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
二、倉(cāng)儲(chǔ)保管：
1、商品及貨架進(jìn)倉(cāng)后，乙方應(yīng)及時(shí)做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運(yùn)商品需輕拿輕放，嚴(yán)禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲(chǔ)存商品時(shí)按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過(guò)期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)商品不能直接接觸地面，并嚴(yán)格按先進(jìn)先出原則。
4、倉(cāng)儲(chǔ)保管細(xì)則參看《倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負(fù)責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時(shí)準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶倉(cāng)庫(kù)。
2、乙方負(fù)責(zé)每天按送貨地點(diǎn)遠(yuǎn)近安排司機(jī)送貨路線，確保公平公正并及時(shí)與司機(jī)溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負(fù)責(zé)將核對(duì)條碼并驗(yàn)收后的商品錄入電腦，保持?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈(zèng)送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉(cāng)庫(kù)需劃單的，乙方必須及時(shí)在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對(duì)存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來(lái)貨未銷或滯銷品要及時(shí)以書面記錄形式通知反饋。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬(wàn)元，合同期滿時(shí)予以退還。__商品在倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過(guò)期的，乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個(gè)月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%，以后由乙方100%承擔(dān);庫(kù)存商品丟失及過(guò)期的，乙方負(fù)責(zé)按出貨價(jià)100%賠償。
2、成本倉(cāng)及半成品倉(cāng)舊日期商品未及時(shí)書面上報(bào)甲方處理的，或超過(guò)二個(gè)月未處理舊貨商品未書面上報(bào)的，責(zé)任在乙方，由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買。
3、乙方按先進(jìn)先出原則進(jìn)行配送甲方商品。并且每周必須清理倉(cāng)庫(kù)散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進(jìn)行一次賬務(wù)核對(duì)并雙方簽字__、確認(rèn)__甲乙雙方每月第一個(gè)周六盤點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)并雙方核對(duì)數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤點(diǎn)時(shí)庫(kù)存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔(dān)。
7、乙方工資每月在核對(duì)盤點(diǎn)差異后發(fā)放。
六、補(bǔ)充事項(xiàng)：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補(bǔ)充或變更，由甲乙雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭(zhēng)議應(yīng)通過(guò)雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭(zhēng)議無(wú)法解決時(shí)可通過(guò)國(guó)家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進(jìn)行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期合作和共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。在遵循《中華人民共和國(guó)合同法》及《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國(guó)各地的貨物交給乙方倉(cāng)儲(chǔ)、承運(yùn)事項(xiàng)制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲(chǔ)運(yùn)、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)分別計(jì)算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國(guó)范圍內(nèi)替甲方進(jìn)行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國(guó)范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達(dá)到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達(dá)到甲方要求，甲方將追究乙方違約責(zé)任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問(wèn)題。
5、雙方所約定的物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用費(fèi)用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴(yán)格按照約定費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算。
三、倉(cāng)儲(chǔ)。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實(shí)際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)必須達(dá)到甲方物品存儲(chǔ)條件和存儲(chǔ)要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所達(dá)不到必要存儲(chǔ)條件及存儲(chǔ)要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟(jì)折扣價(jià)賠償甲方。對(duì)于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉(cāng)儲(chǔ)面積。甲方在儲(chǔ)運(yùn)期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護(hù)由乙方負(fù)責(zé)，所花費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫(kù)信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，乙方應(yīng)履行報(bào)表責(zé)任，《庫(kù)存產(chǎn)品出入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)表》《配送跟蹤表》，為減少和消滅呆滯貨物要求在日?qǐng)?bào)表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報(bào)表須發(fā)給甲方負(fù)責(zé)人。
7、入庫(kù)驗(yàn)收信息反饋。貨物到倉(cāng)儲(chǔ)站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收貨物，核實(shí)物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實(shí)到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過(guò)保質(zhì)期等)乙方因及時(shí)將情況告知甲方，并按甲方要求進(jìn)行行動(dòng)。如乙方未盡到驗(yàn)收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。8、乙方驗(yàn)收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時(shí)必須嚴(yán)格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進(jìn)行堆碼。乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時(shí)整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則視為失職。倉(cāng)庫(kù)貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫(kù)存盤點(diǎn)。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運(yùn)中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進(jìn)先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對(duì)乙方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉(cāng)庫(kù)管理不達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)及時(shí)整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付甲方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點(diǎn)。未能按時(shí)送到，乙方將承擔(dān)甲方對(duì)第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時(shí)改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對(duì)將要配送貨物的進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)貨物完好無(wú)損的情況下方可進(jìn)行配送。
3、配送過(guò)程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、乙方在貨物配送時(shí)必須根據(jù)貨物實(shí)際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進(jìn)行。在配送過(guò)程中選擇適合貨物的配送方式，對(duì)冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進(jìn)行配送。如因配送方式不當(dāng)引起的貨物損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付貨物配送費(fèi)。
五、保險(xiǎn)。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉(cāng)庫(kù)租賃給甲方，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有乙方的員工專人負(fù)責(zé)整理看護(hù)。為了規(guī)避運(yùn)輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，甲方需向保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過(guò)損失部分的運(yùn)費(fèi)三倍為限。
乙方對(duì)庫(kù)存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購(gòu)買保險(xiǎn)。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進(jìn)行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對(duì)從另一方處獲知的商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進(jìn)行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔(dān)因商業(yè)信息泄露給對(duì)方造成的一切損失。
九、甲方倉(cāng)儲(chǔ)的貨物出庫(kù)由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)由甲乙雙方共同簽字方可出庫(kù)發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉(cāng)庫(kù)。若甲方要求乙方提貨送到倉(cāng)庫(kù)需另行支付提貨費(fèi)用。
十一、協(xié)議解除。
一方對(duì)于另一方根本違約或可以預(yù)見對(duì)方無(wú)法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對(duì)雙方造成的損失，過(guò)失方負(fù)有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責(zé)任并可以解除本協(xié)議。同時(shí)違約方應(yīng)向守約方支付萬(wàn)元的違約金，違約金不足以彌補(bǔ)守約方損失的，違約方還應(yīng)當(dāng)賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)爭(zhēng)端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十七
委托方:______(以下稱“甲方”) 受托方:______(以下稱“乙方”)
法定代表人:____________ 法定代表人:____________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下:
1、甲方租用 乙方提供的倉(cāng)庫(kù);
2、 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù):乙方向甲方提供貨物出入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)日常管理，日常盤點(diǎn)等服務(wù);
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù): 乙方每月向甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
4、倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù): 當(dāng)甲方需要乙方提供除倉(cāng)儲(chǔ)管理之外的增值服務(wù)，如:打碼、更換包裝、二次包裝、銷毀等服務(wù)時(shí)，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格達(dá)成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1、甲方義務(wù):
1) 甲方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2)甲方保證遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng);
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)管理制度和安全制度;
5)甲方保證按照本 合同約定時(shí)間支付各項(xiàng)費(fèi)用;
2、乙方義務(wù):
1) 乙方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2)乙方遵守國(guó)家相關(guān)法律 、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng):
3)乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲(chǔ)在乙方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物購(gòu)買保險(xiǎn)，相關(guān)費(fèi)用由方承擔(dān)。
4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表進(jìn)行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過(guò)甲方產(chǎn)品的銷售價(jià)格。
5)因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
第三條 服務(wù)費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)
1、本業(yè)務(wù)的具體費(fèi) 用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》
2本業(yè)務(wù) 費(fèi)用決定的前提條件
1)本業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)價(jià)(以下稱“本報(bào)價(jià)”表示的前提條件是倉(cāng)配物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報(bào)價(jià)另行商定。
2)甲方在本報(bào)價(jià)的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時(shí)，費(fèi)用由甲方承擔(dān);
四條結(jié)算及付款方式
2、結(jié)算方式:
3、付款方式: 甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱: _____________________
開戶銀行:_______________________
銀行帳號(hào):_______________________
第四條 協(xié)議有效期及終止
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時(shí)，對(duì)方可立即停止履行本協(xié)議，在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前個(gè)月未書面通知對(duì)方對(duì)方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動(dòng)延續(xù)_____年，以此類推。體本合周之終止并不影響本合同協(xié)議項(xiàng)下未完成之結(jié)算或任何一方付教義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第五條 保密條款中乙雙方在本合同履行期間，所了解的對(duì)方企業(yè)信息即使本合同終止后，在事先沒(méi)有得到對(duì)方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第六條 適用法律及爭(zhēng)議處理
1、本合同適用中華人民共和國(guó)法律;
3、如雙方 協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第七條 其他
1、本合同的附件與本合同一 樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜， 由甲乙雙方另行商定。對(duì)本合同任何變更、補(bǔ)充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認(rèn)。
3、本合同_____式_____份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十八
導(dǎo)語(yǔ)：關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物流合同的內(nèi)容你知道怎么寫嗎?百分網(wǎng)小編為你準(zhǔn)備好了相關(guān)的模板，希望可以幫助到你更好地完成工作。以下內(nèi)容僅供參考!
________________________ (甲方)
________________________ (乙方)
經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方代儲(chǔ)存，為了加強(qiáng)雙方責(zé)任，擬定如下條款共同遵守。
一、倉(cāng)庫(kù)租金計(jì)算
1.為了提高倉(cāng)庫(kù)使用率，確保物資安全，經(jīng)協(xié)商，確定乙方提供倉(cāng)庫(kù)____平方米由甲方使用，倉(cāng)庫(kù)租金按月包庫(kù)制，每月每平方米____元，合計(jì)月租金為_________元整。
二、貨物進(jìn)出庫(kù)手續(xù)
2.為加強(qiáng)進(jìn)、出庫(kù)管理，甲方應(yīng)按時(shí)通知乙方年度、季度、月份進(jìn)貨計(jì)劃、以利乙方安排各項(xiàng)勞務(wù)計(jì)劃，及時(shí)做好收發(fā)工作。
3.貨物入庫(kù)一律憑甲方規(guī)定憑證所列數(shù)量、名稱，核點(diǎn)無(wú)誤后，乙方按規(guī)定通知甲方及時(shí)記賬備存。
4.貨物入庫(kù)前，乙方負(fù)責(zé)卸車，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門作出貨運(yùn)記錄。普通記錄交甲方與有關(guān)部門處理。
5.凡是貨物出庫(kù)一律憑甲方規(guī)定的.憑證辦法發(fā)貨，否則不予辦理。
7.需要發(fā)往外埠的貨物，甲方應(yīng)在鐵路規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向鐵路部門申請(qǐng)車皮計(jì)劃，然后通知乙方向發(fā)站辦理請(qǐng)車，并及時(shí)辦理整車發(fā)貨事宜，有關(guān)鐵路運(yùn)雜費(fèi)用暫由乙方墊付，然后再向甲方結(jié)算。
三、勞務(wù)費(fèi)的結(jié)算
8.凡整車到達(dá)乙方專用線裝卸(包括上下盤站作業(yè))進(jìn)庫(kù)費(fèi)每噸收____元，出庫(kù)費(fèi)每噸收____元。(如火車發(fā)貨仍按____元)為便于結(jié)算應(yīng)在入庫(kù)時(shí)一次收清，出庫(kù)不另收費(fèi)。
9.凡甲方在乙方專用線上卸車后，組織直發(fā)貨物，進(jìn)出庫(kù)每噸各收_____元，直發(fā)貨物各項(xiàng)手續(xù)均由甲方辦理，乙方只負(fù)責(zé)裝卸勞務(wù)。有關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、外觀由收貨人負(fù)責(zé)。
10.凡汽車到達(dá)貨物進(jìn)、出庫(kù)每噸收_____元(入庫(kù)前視同第四條辦理)
11.凡整車到達(dá)專用線的重載車輛，每車皮噸按一元計(jì)收過(guò)軌費(fèi)，取送調(diào)車費(fèi)每節(jié)_____元，由乙方墊付，月底向甲方結(jié)算。乙方結(jié)算時(shí)應(yīng)將發(fā)站、車號(hào)、噸位抄寫一份送甲方核對(duì))。
四、其他事項(xiàng)
12.甲方如需乙方汽車運(yùn)輸及裝卸貨物時(shí)，其費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按北京市運(yùn)輸公司規(guī)定計(jì)算。
13.甲方需乙方在庫(kù)內(nèi)提供勞務(wù)時(shí)，所需材料由甲方負(fù)責(zé)供應(yīng)，乙方提供勞力工，每工時(shí)按_____元計(jì)算。(不足4小時(shí)按半工日，超過(guò)4小時(shí)按一工日)
14.為確保庫(kù)存賬物相符，每月末雙方對(duì)賬一次，如發(fā)現(xiàn)庫(kù)存不符合應(yīng)及時(shí)查清，以免影響正常收發(fā)、儲(chǔ)備。
15.乙方在每月末提出各項(xiàng)費(fèi)用結(jié)算清單，向甲方開戶行托收結(jié)算。
五、共同責(zé)任
16.本協(xié)議有效期暫定一年，期滿雙方無(wú)異議，本協(xié)議繼續(xù)生效，任何一方提出終止協(xié)議，必須提前兩個(gè)月通知對(duì)方，以便雙方安排調(diào)整倉(cāng)庫(kù)。終止協(xié)議時(shí)，雙方應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，密切協(xié)作，爭(zhēng)取盡快出庫(kù)，最遲在三個(gè)月出清。
17.本協(xié)議自_____年_____月_____日生效，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
18.本協(xié)議一式____份(正本____份，副本____份)甲方正本一份、副本_____份。乙方正本一份，副本_____份。
甲方負(fù)責(zé)人：_______________
開戶行及賬號(hào)：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
乙方負(fù)責(zé)人：_______________
開戶行及賬號(hào)：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十九
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉(cāng)庫(kù)租賃、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國(guó)各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務(wù)及裝卸業(yè)務(wù)、提送業(yè)務(wù)運(yùn)輸服務(wù)和相關(guān)費(fèi)用結(jié)算事宜。達(dá)成一致,特簽訂本合同共同遵守。
甲方委托乙方管理、儲(chǔ)運(yùn)、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務(wù)跟蹤、到站等一切事物。乙方負(fù)責(zé)根據(jù)甲方的需求，計(jì)劃提供倉(cāng)庫(kù)面積提供貨物保管發(fā)運(yùn)。
第二條服務(wù)期限。
本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權(quán)利和義務(wù)以新合同為準(zhǔn)。
甲方委托乙方對(duì)甲方的產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送、發(fā)往到全國(guó)各個(gè)地區(qū)。乙方保證向甲方提供倉(cāng)庫(kù)為乙方享有合法使用權(quán)的倉(cāng)庫(kù)。
第四條:貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝。
1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產(chǎn)品。
2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準(zhǔn)。
3、數(shù)量:按照存貨的計(jì)劃數(shù)量與實(shí)際出庫(kù)為準(zhǔn)。
4、重量:按實(shí)際重量為推。
5、貨物包裝:甲方按照有關(guān)規(guī)定保準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運(yùn)輸存儲(chǔ)的包裝，乙方有權(quán)拒絕存儲(chǔ)。
第五條履行地點(diǎn)及要求。
1、倉(cāng)庫(kù)地址:乙方的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合儲(chǔ)運(yùn)條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設(shè)施條件。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉(cāng)儲(chǔ)供面積。甲方在儲(chǔ)運(yùn)期內(nèi)貨物進(jìn)庫(kù)數(shù)量、貨物出庫(kù)數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報(bào)表、每月盤點(diǎn)、每周清點(diǎn)、每日做好臺(tái)賬。做到貨與賬相符。
3、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟(jì)折扣價(jià)賠償甲方。對(duì)于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
4、乙方每月向甲方提供存庫(kù)信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫(kù)進(jìn)行盤點(diǎn)，乙方應(yīng)履行報(bào)表責(zé)任，《庫(kù)存產(chǎn)品出入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)表》《配送跟蹤表》。
5、貨物入庫(kù)驗(yàn)收信息反饋。貨物到倉(cāng)儲(chǔ)站由乙方與送貨方核實(shí).到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時(shí)報(bào)甲方處理。乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收貨物,核實(shí)物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時(shí)追查原因并告知甲方。乙方驗(yàn)收后，再到《貨統(tǒng)計(jì)表》簽字蓋章確定產(chǎn)品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時(shí)內(nèi)將反饋表上報(bào)甲方。
6、乙方驗(yàn)收后負(fù)責(zé)裝卸裝卸費(fèi)用在報(bào)價(jià)表附件中。
7、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運(yùn)中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進(jìn)先出、輕裝輕卸。
8、倉(cāng)庫(kù)貨物必須嚴(yán)格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進(jìn)行堆碼。乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時(shí)整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則視為失職。
9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質(zhì)有不同程度問(wèn)題的、應(yīng)分開堆碼分開保管，不得混放、串放。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對(duì)乙方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉(cāng)庫(kù)管理不達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)及時(shí)整改服從甲方整理安排。.
第六條費(fèi)用結(jié)算方式。
1、若甲方當(dāng)月發(fā)貨費(fèi)用連續(xù)三個(gè)月低于雙方確定的月發(fā)貨費(fèi)時(shí)，從第四個(gè)月起改為單票現(xiàn)金結(jié)算或到付結(jié)算。
2、費(fèi)用結(jié)算時(shí)間與付費(fèi)乙方與甲方的運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用結(jié)算期是每月日為物流服務(wù)費(fèi)進(jìn)行結(jié)算。結(jié)算日，甲方收到乙方所提供的《費(fèi)用月結(jié)對(duì)賬表》明細(xì)后三個(gè)工作日內(nèi)要與乙方進(jìn)行核對(duì)及確認(rèn)，如有疑義應(yīng)于收到賬單三個(gè)工作日內(nèi)以書面形式提出，三個(gè)工作日內(nèi)不反饋信息視同確認(rèn)，確認(rèn)后乙方應(yīng)在五個(gè)工作日內(nèi)向甲方提供費(fèi)用發(fā)票，同時(shí)甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項(xiàng)。
3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬(wàn)分之五收取未付款項(xiàng)部分滯納金,并有權(quán)取消甲方在本合同下享有物流費(fèi)用月結(jié)待遇，而改成單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
第七條保險(xiǎn)理賠。
在合同期內(nèi)乙方將倉(cāng)庫(kù)租賃給甲方，在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)有乙方的員工專人負(fù)責(zé)整理看護(hù)。為了規(guī)避運(yùn)輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，甲方需把乙方向保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過(guò)損失部分的運(yùn)費(fèi)三倍為限。
第八條。
甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務(wù)，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權(quán)終止本合同，同時(shí)追究其乙方倉(cāng)儲(chǔ)利用率經(jīng)濟(jì)損失。
第九條。
1、倉(cāng)庫(kù)貨物必須嚴(yán)格按照包裝箱標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無(wú)關(guān)。
2、倉(cāng)庫(kù)貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫(kù)存的盤點(diǎn)。
第十條。
第十一條裝卸費(fèi)用由甲方貨物到乙方倉(cāng)庫(kù)前的裝卸及出庫(kù)裝卸費(fèi)用卸車費(fèi)_____元/噸。
如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時(shí)，遇有不可抗力事故一方應(yīng)立即將事故通知對(duì)方并提供詳情報(bào)告由雙方協(xié)調(diào)解決合同。
第十二條。
乙方向甲方提供的《物流產(chǎn)品報(bào)價(jià)表》中的價(jià)格是未含稅價(jià)格，每票貨應(yīng)加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達(dá)所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡(jiǎn)稱門到門，需加送貨費(fèi)元。
第十三條糾紛解決。
本合同未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)雙方同意在當(dāng)?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。
乙方(公章):__________??甲方(公章):__________。
法定代表人(簽字):_____法定代表人(簽字):_____。
_____年_____月_____日?_____年_____月_____日。