簡潔明了的總結能夠給讀者帶來更好的閱讀體驗和理解效果。列出要點和重點，然后逐一展開，可以幫助我們更好地寫一篇完美的總結。以下是歷史上一些偉大人物的名言，希望能給大家?guī)韱⑹竞退伎肌?BR> 收費站業(yè)務培訓心得篇一
在現代社會，消防安全問題越來越受到人們的關注。因為在火災事故中，除了財產的損失，還很容易造成人員傷亡。為了更好地保障收費站的安全，最近我們參加了一次收費站消防培訓。接下來，我將分享我的心得體會。
第二段：培訓內容。
在這次培訓中，我們學習了消防設備的使用方法、滅火器材的種類以及如何組織疏散等知識。同時，也了解了火災的形成原因，以及在火災中應該如何自救、互救。
第三段：收獲和感悟。
通過這次培訓，我深刻認識到消防安全事關隨時隨地，任何一個細節(jié)的把握都會直接影響到我們的生命財產安全。同時，也認識到消防安全知識的重要性，只有不斷提高消防意識以及學習相關知識，才能更好地應對突發(fā)事件。
第四段：應用和實踐。
回到收費站后，我根據培訓中學到的知識，對站內消防設備進行了檢查和維護，并將掌握的消防逃生知識傳授給同事們。在日常工作中，我也時刻將消防安全放在首位，警鐘長鳴。這樣，在突發(fā)事件時，我相信我們可以更好地保護自己的生命財產安全。
第五段：總結。
通過這次收費站消防培訓，我認識到消防安全是一個非常重要的問題。在未來的工作和生活中，我定會堅持消防安全意識的培養(yǎng)以及學習相關知識，讓自己更好地應對可能出現的突發(fā)事件，從而更好地保障生命財產的安全。
收費站業(yè)務培訓心得篇二
最近，我參加了一場收費站消防培訓，讓我對消防知識有了更深刻的了解。在這場培訓中，我不僅學到了如何正確使用滅火器和滅火器的類型，還了解了如何在緊急情況下迅速疏散人員。在這篇文章中，我想分享我的體驗和學習心得。
第二段：學習的收獲。
在培訓中，我學到了很多有關消防的知識。首先，我學會了如何使用不同類型的滅火器，例如干粉滅火器和CO2滅火器，以應對不同類型的火情。其次，我學到了如何在緊急情況下快速疏散人員，并組織人員實施滅火工作。
第三段：實施的重要性。
在現實生活中，發(fā)生火災和其他緊急情況時，事情往往發(fā)生得非?？欤虼私涍^培訓并獲得實際經驗是非常重要的。在培訓中，我們模擬了幾種可能發(fā)生的緊急情況，并學習了如何正確應對這些情況。這讓我對如何處理緊急情況有了更深入的理解，也讓我更有信心應對突發(fā)情況。
第四段：親身體驗。
在培訓過程中，我們進行了一系列實踐操作，使我們更加熟悉我們學到的技能，并讓我們從錯誤中學習，改進我們的技能。例如，我們模擬火災場景和疏散場景，每個人都需要熟悉如何使用不同類型的滅火器和緊急情況下的疏散程序。在這個過程中，我意識到練習是至關重要的，能夠幫助我更有效地處理緊急情況。
第五段：結論。
參加這場收費站消防培訓，讓我體驗到滅火和疏散程序的實際操作，加深了我對消防知識的理解。在生活中，我們不知道何時會面對緊急情況，因此必須充分掌握消防知識，并進行實際練習。通過培訓，我更加意識到了在發(fā)生緊急情況時快速應對的重要性，也更加認識到了為了保護自己和他人，我們需要不斷提高自己的技能和知識水平。
收費站業(yè)務培訓心得篇三
人身安全：
做為收費人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作，在橫穿收費現場時，收費人員應當按照安全管理有關規(guī)定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
錢票卡安全：
我們應當切合實際，按照有關規(guī)定做好通行費收入、票據、通行卡“三專”“六防”，即專人、專房、專柜、防火、防盜、防水、防霉、防鼠、防丟失。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，亭門是否反鎖，做好突發(fā)事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物品的安全：
主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛(wèi)生上，夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產的各項檢查工作，防患于未然。同時夏天也是疾病較多的季節(jié)，俗話說病從口入，關注伙房衛(wèi)生應當做好伙房衛(wèi)生的監(jiān)督檢查工作，清除衛(wèi)生死角，防止食物中毒現象的發(fā)生。
做為一個收費人員，我對安全有著深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。作為收費站的職工一定要遵守收費站的規(guī)章制度，立足崗位，愛崗敬業(yè)，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。
所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當中，事故發(fā)生了，所以我們更應該謹慎，應該關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”?！氨鶅鋈叻且蝗罩?，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節(jié)不能放過，因為忽視了細節(jié)就有可能造成不可想象的后果。
態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢?可以從以下幾方面著手：
一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產意識：
安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子?！拔抑涝撛趺慈プ?”。說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣!安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業(yè)務技能，杜絕安全事故出現：
干一行、愛一行、鉆一行，這不僅僅是一個愛崗敬業(yè)的問題，它更像是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也走不了的局面。如果你做不出正確疏導，就會有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng)新：
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規(guī)章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，并加大安全監(jiān)管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發(fā)現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規(guī)定的條款及時修改，真正做到安全管理創(chuàng)新，以此增加職工的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產知識學習與培訓：
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業(yè)務知識進行培訓、考試。安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過學習、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，嚴格把關，杜絕安全事故的發(fā)生。
嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責任，嚴格執(zhí)行落實進入收費亭反鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識。
收費站業(yè)務培訓心得篇四
由于收費人員天天和過往車輛打交道，置身于川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發(fā)生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環(huán)境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，應做好以下幾點：
一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鐘長鳴安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班后會、留營大會等對廣大干部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發(fā)生，真正使每一位職工樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
二、人身安全是安全工作的前提人員的安全是工作的重點，必須采取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育(如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等)。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生產，人人有責”落實到工作中的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位。三、完善制度是安全工作的保障一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作?？偨Y、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力。四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛(wèi)生時的行為作出嚴格規(guī)定，如必須穿反光標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立于車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到“一停、二看、三通過”，確保員工自身安全。四、評估周邊環(huán)境，強化服務意識一是加強與當地公安機關的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環(huán)境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。
三、是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)地化解各種矛盾，保證人身安全。
四、是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環(huán)境。
五、加強收費站口安全管理力度收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規(guī)范交接班流程，首先要做到交接班時要有站后勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患于未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防范意識。加強與當地公安機關的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最后，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。
此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務臺和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。而安全生產管理，是我們發(fā)展道路上鞭策我們正確前進的鞭子，我們只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監(jiān)督檢查，才能打造出一個平安和諧的收費站區(qū)，才能在河北高速事業(yè)又好又快的發(fā)展中穩(wěn)步前進。
收費站業(yè)務培訓心得篇五
收費站新員工工作心得。開平是個怎樣的地方?想不到我舍得離開熱鬧的廣州來到這里，我相信很快我就會喜歡上開平這片土地，因為這是我職業(yè)生涯開始的地方，是我第一次工作的地方。
這是我的第一份工作，高速公路收費員，之前我對這份工作毫不了解，現在我要從事這個行業(yè)了。在這份工作之前，我參加過招聘會，去過人才市場，面試過好多間公司，投出了很多求職簡歷，深深體會到找工作的艱辛。所以，對于開陽高速收費員這份工作，我倍感珍惜。
離開學校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關心和呵護，在學校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任，家里多了一份牽掛。
來到新的環(huán)境，面對一張張陌生的面孔，有種人地生疏，舉目無親的感覺，似乎略顯孤獨。但這種感覺很快就煙消云散了。和大家一起培訓與軍訓，潛移默化地產生了感情。對，是日久生情。軍訓的時候雖然有點苦，但苦中有樂，我們互相幫助，同甘共苦，一起高歌團結就是力量。這讓我想起初中、高中和大學的軍訓，一起熬苦的日子總讓人印象深刻，難以忘懷。培訓的時候雖然有點累，但我們堅持下來，和大家一起上課，很有意思，仿佛我又回到了校園的課堂。培訓和軍訓，我們開陽高速第二十批新員工一起走過的這段日子，是一段不該被遺忘的時光。
培訓結束，分管理處，大家分別。少了你們的身影，塘口管理處這里真的顯得有點冷清。4月11日至4月27日，曾經以為很長，原來如此短暫。培訓和軍訓，還有兩個教官的悉心照顧，我們，都還記得教官那急促的集合哨聲。很特殊、很團結、一點都不苦很快樂，我們就像是一個大家庭一樣和睦溫馨。似乎還未開始就結束了，我多想和大家在一起。希望我們，都有一個美好的前程。
培訓完后，開始正式上班了，期待已久的工作終于要開始。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年青人，走出學校走向社會，只有熬過苦才能得到煅煉，才能更好地體驗真實的生活。我信，先苦后甜。我經歷了一個適應的過程。起初，真有點手忙腳亂，判錯車型、輸錯車牌是經常發(fā)生的事情;遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新員工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。
每天上班，總會遇到各種各樣的情況。第一次上夜班是在水口站，抬桿鍵按慢了，結果欄桿被拉著長長樹苗的車打下來。我嚇得一身汗，幸好欄桿沒被打壞，那一刻我很幸運。有時粵o車來到面前了還不知道，緊張地望著司機，我臉上寫滿尷尬。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務，養(yǎng)成了很好的工作態(tài)度。
我知道這份工作稍不專心，就很容易出錯。特別是操作綠色通道車輛時，已經有幾個新員工不小心打出了幾百塊的發(fā)票。真的夠悲慘，在為他們同情之時，我時刻提醒自己，寧慢勿錯，寧穩(wěn)不亂，引以為戒。同時要注意安全，在綠色通道拍照時爬上爬下、橫過馬路時左看右看都要注意安全。萬事開頭難，做高速公路收費員這份工作，是必須謹慎、細心的，否則就會存在很大風險，我堅信熟能生巧。
收費站業(yè)務培訓心得篇六
短短十幾天在上海的業(yè)務培訓很快就結束了，在這將近半個月的學習培訓中，我不僅接觸到來自各分社的同仁，而且還彼此交流了各分社的工作情況，為今后與各分社加強合作起到了很好的溝通作用。但是，這次業(yè)務培訓最大的收獲是讓我開闊了眼界，增長了不少旅行社的相關知識。在此我想談談在業(yè)務學習培訓期間留給我的深刻感受。
在開學第二天學校就安排了拓展訓練，在這次訓練當中，來自全國各個分社的同仁，通過各種游戲和訓練，由原來只是見面打聲招呼，發(fā)展為相處融洽的朋友。特別是通過高空跨躍這項訓練，我認識到人的潛能是無限的，重要的是看你如何挖掘、開發(fā)它，很多平時看似不可能的事情其實是完全可以辦到的。還有一項訓練是孤島求助，在模似的孤島上，僅靠一個人是無法生存的，只有大家彼此溝通、相互團結，才能生存下來，這雖然是個簡單游戲，但這個游戲之所以讓我感受深刻，是在游戲過程中讓我了解到溝通、團結的重要性。因為企業(yè)就好像是一臺機器，我們只是其中的一個零件，一臺機器能正常的運轉，需要每個零件的配合，而溝通則是一道潤滑劑，它會讓企業(yè)這臺機器運轉得更為順利。因此，我覺得每個部門之間，有所磕碰，有所爭執(zhí)，可能是難免的，但最重要的是能相互溝通，交流意見，這樣才能真正的解決好問題。
另一個讓我感覺深刻的是因特網的操作。在培訓學習中，因特網操作所占的時間比例是最大的。因此，因特網可以說是培訓的重點之一。這次學習的第二期網絡系統(tǒng)與第一期相比，功能更為完善。就拿網絡中心訂單來說，二期的系統(tǒng)中增加了“修改名單”、“全部刪除”等功能。在“修改”中，可直接進入特殊價格表，這也是第一期系統(tǒng)中沒有的功能。此外，在第二期系統(tǒng)中可以將收到的團款直接輸入對應的訂單中，系統(tǒng)則自動顯示訂單輸入日期和交款日期，這樣就大大方便了網絡中心查找那些48小時內尚未付款的訂單，以便及時催款和作出相應處理，更好地堅持48小時收款的原則。在因特網操作過程中，我不僅學習到與網絡中心有關的操作，而且還學習到以前從未接觸過的操作流程，如組團的線路管理、開班計劃，地接的拼團、以及酒店、餐廳、車輛、導游等資源安排，讓我真正體會到，一條線路從產生、銷售到成團、接團，整個行程只有經過了__全體員工的共同努力，才能保證其一流的服務水準，才能豎立起__的品牌，的而且每個環(huán)節(jié)必須緊密相扣，如果任何一個環(huán)節(jié)出現問題，那么就有可能引起游客不滿，從而導致投訴的產生。所以，作為__的一份子，我們每一個人在工作當中，都應該帶著一種責任感，盡心的做好自己的工作，并為操作下一個環(huán)節(jié)的同事考慮多一些，以避免失誤的產生。
在全部的課程中，王總的課讓我拓寬了視野，他用生動的語言，帶領我們從一個嶄新的高度，以戰(zhàn)略的眼光，來著眼于__未來的發(fā)展。王總用具體、翔實的數據，向我們說明了世界旅游業(yè)的發(fā)展現狀，以及旅行社未來發(fā)展的方向。讓我了解到中國的旅游業(yè)發(fā)展還很不成熟，在中國，旅游業(yè)還是以觀光旅游、度假旅游為主，而獎勵旅游、會展旅游還沒有得到很好的開發(fā)。在這方面，__除了鞏固原有的觀光、度假、及商務旅游外，還要大力發(fā)展會展旅游和獎勵旅游。除此之外，王總講到的競爭戰(zhàn)略也給了我很深的感觸。競爭是殘酷的，但它也是旅行社成長的沃土，__的營業(yè)額從1981年的1萬元發(fā)展到1985年的224萬元，發(fā)展到__年的189000萬元，如果沒有競爭帶來的生存的壓力，也許也就沒有__的今天的發(fā)展壯大。而要想在競爭中取得一席之地并成為贏家，就必須將__的企業(yè)文化——“科技手段、高尚人品、創(chuàng)新思維、團隊精神”真正融入到工作中，也只有這樣__才能不斷發(fā)展，蒸蒸日上。
收費站業(yè)務培訓心得篇七
收費站作為高速公路的重要組成部分，為保障高速公路的正常運轉，同時為了使廣大司機出行更加順暢，收費站工作人員肩負著重要的職責。本人在收費站工作期間，得到了公司的培訓機會，從而更加全面地認識了自身的職責和工作方式，并根據此次培訓獲得了許多體會和收獲。
第二段：培訓前的準備。
在前期的準備過程中，我們需要了解收費站所涉及的工作范疇、職責和流程等，并充分融入到公司的文化和價值體系中。通過多方面的了解和推算，提前準備好可能涉及到的問題，以便在培訓中能夠更為游刃有余地解決問題。
第三段：培訓過程的體驗。
在培訓的具體過程中，我們首先進行了系統(tǒng)性的學習，從收費站的運行機制、收費機操作流程、機械故障排除以及安全事項等方面進行了詳細講解。同時，通過實際操作的方式加深了對相關知識的理解和記憶，極大地提高了工作的準確率和效率。
第四段：培訓過程的反思。
在培訓的過程中，我們可以接觸到各類問題和場景，并根據實際情況進行應對。通過針對具體問題的分析和討論，我們把碰到的困難轉化為新的知識和技能，提高了對工作的認識和理解。
第五段：培訓帶來的收獲。
通過這次培訓，本人對公司工作的價值和對職業(yè)生涯的方向有了更深入的理解和認識。在今后的工作中，我們會更加注重提高生產效率和監(jiān)督質量，切實做好崗位職責，達到崗位要求的標準。同時，我們會注重與同事的溝通合作，相互幫助，互相促進，形成一支高水平的工作團隊。以此為整個公司的發(fā)展注入新的動力，為公司的長期發(fā)展、員工的事業(yè)發(fā)展和社會的穩(wěn)定做出巨大貢獻。
總之，在這次收費站培訓中，收獲了許多寶貴的經驗和知識，并在工作和生活中得到了更好的提高和發(fā)展。對未來的工作，我們充滿了信心和激情，將積極應用我們所學到的知識和技能，為公司的事業(yè)貢獻力量。
收費站業(yè)務培訓心得篇八
9月，一個金秋時節(jié)，我們來到了美麗的海濱城市---青島，開展為期六天的審查培訓班。這次培訓班時間長、內容多、針對性強，對于我們從業(yè)資歷尚淺的青年員工是一次受益匪淺的學習機會。
20__年底，按照部領導指示，我調崗到信貸審查處從事項目審查工作。兩年來，我先后審查了24個項目，涵蓋新農村建設、水利建設、產業(yè)化龍頭企業(yè)等多個信貸品種，此外還處理了數個信貸項目變更事項、特別授權等。這兩年對于我來說是一個飛速成長的過程，審查處濃厚的學習氛圍也深深感染著我，通過向前輩們虛心請教、與同事們深入探討，我對項目貸款審查有了宏觀的認識，對土地類、水利、路網等行內外的政策制度有了初步的了解。但是相對于此前摸索著邊干工作邊學習，通過逐個項目的具體情況來學習相應的制度文件，這次接受系統(tǒng)、全面、專業(yè)性的培訓還是第一次。下面，我就這次審查培訓班的個人體會談幾點認識：
首先，我認為這次部內承辦的審查培訓班安排的課程比較務實，很切題。不僅包括了信貸審查方面，可以說這次的課程涵蓋了整個辦貸流程，邀請了行內從事多年相關工作的業(yè)務骨干，講述了從評級授信、貸款調查評估、貸款審查到作業(yè)監(jiān)督審核四個辦貸流程的重要環(huán)節(jié)。這樣的課程安排不僅讓學員學到了自己所從事工作領域的知識，也灌輸了全流程辦貸的信貸理念;同時，這次培訓還邀請了四位外部授課教師，講述了從國家宏觀經濟走勢到企業(yè)財務報表分析、商業(yè)銀行項目貸款評估和信貸業(yè)務法律風險規(guī)范四個方面的專題。課程安排從宏觀到微觀，從講述國內外經濟環(huán)境，把好政策關到具體問題具體分析，介紹如何運用方法論分析風險，對于我們審查人員來說，既學習了專業(yè)的財務知識，又學到了商業(yè)銀行先進的辦貸經驗，可謂收獲頗豐。
其次，我認為培訓班邀請的授課教師經驗豐富，講課生動而不死板，對學員的啟發(fā)很大。這次培訓班安排的行內教師均為從事相關領域多年的業(yè)務骨干，曾帶頭或參與過行內制度辦法的制定，可以說是行內的專家;外部教師更是在商業(yè)銀行打拼數十年，或在銀行業(yè)協(xié)會作為資深研究員，無論實戰(zhàn)經驗還是理論知識都異常豐富的專家學者。聽了他們的課后，我感覺啟發(fā)很大，很多課題是值得我們審查人員深思的。
發(fā)緊缺，政府土地財政也將到達一個瓶頸。近幾年，我行迅速膨脹的貸款余額90%來源于新農村類貸款，可預見的以土地作為還款來源的現象不會一直持續(xù)下去，我行也應極力拓展其他貸款業(yè)務類型，逐步縮減融資平臺承貸以及以土地作為主要還款來源的貸款項目。再次，作為一名培訓班學員，我提幾點建議。一是希望常態(tài)化這種審查專題性的培訓班。建議每年部里的學習計劃都安排以信貸審查為專題的培訓，由于國家政策制度的修訂比較頻繁，行內制度變動性也較大，還是應該多安排審查人員的學習和交流機會;二是建議培訓班能夠更貼合實際業(yè)務。這次培訓總的來講比較務實，但其中有部分內容過于專業(yè)細致，比如由商業(yè)銀行的高管人員介紹土儲類貸款，土地政策未必比我行從事多年調查、審查的專職人員了解的透徹，又如法律風險規(guī)范稍作了解就好，因為教授的還是偏于法律合規(guī)部的工作范圍，卻安排了一整天的時間學習，比重是否過大等;三是建議授課老師能夠更多的運用案例分析，這樣對于新員工來說更容易接受，而不是只講政策和理論分析，學員沒有感性認識。總之，還是很感謝部里能夠給我這次和部里從事各信貸業(yè)務的同事以及分行的審查業(yè)務骨干一次交流學習的機會。從平日一成不變的審查工作中走出來，對信貸業(yè)務進行了一次系統(tǒng)、全面的梳理，也督促我及時“照鏡子”，查找工作中的不足，激勵我不斷學習探索，通過工作積累逐漸提升業(yè)務能力。
收費站業(yè)務培訓心得篇九
收費站是高速公路的一個最基層單位，也是組成高速公路管理體系的一個重要元素，擔負著完成高速公路投入產出最重要的任務。作為最基層的管理者，雖然兵少將寡，但所做的工作直接關系到公司管理的成敗和高速公路的生死存亡，只有讓員工充滿勃勃生氣，企業(yè)才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久立于不敗之地。
一、要充分認識基層工作的重要性。
在一個決策的落實過程中，管理者既是組織領導者，同時也是具體執(zhí)行者。從表面上看，在一個目標任務的完成過程中，決策者、管理者和執(zhí)行者之間有不同的分工，但隨著目標任務的不同，決策者、管理者和執(zhí)行者的角色是在不斷轉換的。一個決策者在一個更大的目標任務中，就可能會轉變?yōu)橐粋€執(zhí)行者，而對于一個執(zhí)行者來將，在一個更小的目標任務中，他可能會轉變成為一個決策者。如何充分發(fā)揮一線生產人員在完成目標任務過程中的積極作用，如何在完成基本工作任務的同時，創(chuàng)建具有自身特色的服務品牌，就成為一名基層管理者非常重要的任務。
在實際工作中，公司的決策需要真正落實到一線的實際生產崗位，需要通過一線生產人員的努力，將公司的正確決策化作自己與公司發(fā)展方向相一致的行為，通過自己的努力，實現即定的目標，以個人工作目標任務的完成來保障公司整體發(fā)展目標的'實現。
職位有高低不同，但所承擔的責任同樣重要。如果沒有基層管理者和一線生產人員的價值認同和努力工作，沒有一線人員的有力支持和密切配合,沒有一批得力的管理者來自覺地組織開展工作，那么，公司領導的戰(zhàn)略決策做得再好，經營策略做得再科學，也很難落到實處。
二、收費站必須以學習為動力創(chuàng)建服務品牌。
服務品牌的創(chuàng)建，是以員工個體積極性的充分發(fā)揮為前提的，而員工能夠充分發(fā)揮積極性的基礎，則是一個員工最基本的整體素質、科學文化水平和由此轉化的工作能力。
從高速公路管理體系來講，樹立誠信服務的品牌,就必須不斷提高員工的科學文化素質，逐步規(guī)范企業(yè)管理，提升我們高速公路的整體形象;就必須要創(chuàng)建學習型企業(yè)，精心培育企業(yè)文化，引導員工持續(xù)努力，追求卓越;也必須讓員工逐步形成一致的價值認同，通過建立共同愿景，促使員工形成與公司發(fā)展方向相一致的價值取向。
在基層單位建立“學習型基地”培養(yǎng)員工，這是提高員工工作水平和服務能力的一個有效途徑。除了公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，收費站也應該按照完成目標任務的需要，組織自己的員工進行培訓。培訓的重點應該放在提高每位員工的文化素質、業(yè)務水平、服務水平和服務意識上。這對收費站創(chuàng)建服務品牌，乃至整個公司創(chuàng)建服務品牌和良好的外在形象，都是至關重要的。
三、營造和諧的工作環(huán)境和濃厚的學習氛圍。
監(jiān)督，加大對員工日常工作的檢查和監(jiān)督,讓各種違紀現象消失在萌芽狀態(tài)，利用嚴明的紀律、公平的考核，規(guī)范員工的工作行為，促進全站管理工作的規(guī)范化、科學化、制度化，讓員工充分了解什么能為，什么不能為，什么必須為，什么絕對禁止為，并在有效的規(guī)則范圍內，逐步創(chuàng)建和諧的工作環(huán)境。
收費站業(yè)務培訓心得篇十
近年來，收費站成為路面大型公共設施之一，而從業(yè)人員的素質越來越受到重視。因此，各地也相繼推行收費站人員培訓計劃。筆者所在的地方也不例外，最近參加收費站培訓班，不僅拓展了我對于交通運輸的認知，還對自身素質提升有很大幫助。
第二段：培訓內容簡述。
在培訓過程中，各部門安排了一系列課程。首先是車流量預測，這是考慮到各時段車流量不同，核算收費站人員人數的必要課程；其次是徒手信號燈指揮，這個環(huán)節(jié)需要掌握手臂不同姿勢所代表的含義和意圖；另外就是尋車行動，在一模一樣的車流中找到自己要尋找的車輛十分不易；還有在動態(tài)環(huán)境中進行收費站的選位擺設的訓練等等。
第三段：體會與總結。
在整個培訓過程中，感受頗深。首先是壓力問題。每個環(huán)節(jié)都需要精準操作，稍有失誤就會影響工作效率。其次就是人際交往。由于交通出現問題時有很多類別，所以每個人員都要有互助的意識，同時也自覺地進行各種應急處理。此外，也加強了自己對團隊協(xié)作的認識和理解，在以后的工作中如何與他人協(xié)作。
第四段：培訓中的“小插曲”
筆者在尋車行動中曾出現小插曲。由于疏忽大意，致使手中的筆掉落在車道中，后來得到同事的幫助找回，同時反思自己要在以后的工作中更加小心謹慎。
第五段：結尾感言。
在此次收費站培訓過程中，雖然學習了很多專業(yè)知識，但更多的是品質提升和思維方式的轉變。希望以后在工作和生活中，能夠充分利用這些經驗和技能，做出更好的成績。
收費站業(yè)務培訓心得篇十一
作為一名收費站實習生，我懷著憧憬和期待參加培訓。通過這次培訓，我希望能夠了解收費站的工作內容和各項規(guī)章制度，掌握收費站操作技能，培養(yǎng)自己的團隊合作能力和應對突發(fā)情況的能力。同時，我也期待通過這次實習，鍛煉自己的耐心和服務意識，為日后的工作打下基礎。
第二段：培訓過程中的學習與成長。
在三天的培訓中，我學到了很多關于收費站工作的知識和技能。首先是關于交通法規(guī)和收費站操作規(guī)程的學習，這些知識對于我們掌握正確的操作流程和確保車輛通行安全至關重要。然后是實操環(huán)節(jié)，通過模擬收費車道的操作，我逐漸掌握了車輛通行處理和收費系統(tǒng)的使用方法。在與其他實習生的合作中，我學到了團隊協(xié)作的重要性，每個人都要承擔自己的責任，共同完成工作任務。在實際情況模擬中，我也學會了應對突發(fā)情況和處理糾紛的方法，這些技能對于保證通行順利非常重要。
第三段：實習中的挑戰(zhàn)與壓力。
在培訓中，我也面臨了一些挑戰(zhàn)和壓力。首先是對新環(huán)境和工作內容的適應，收費站工作需要對交通規(guī)則和操作流程有一定的了解，對我而言是全新的領域。此外，面對車輛通行高峰期的快速處理和應對突發(fā)情況的能力也是一項挑戰(zhàn)。在培訓中，我積極克服這些挑戰(zhàn)，虛心向同事請教，不斷學習并提高自己的工作能力。
第四段：實習收獲與反思。
通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，更重要的是收獲了自信和成長。在與其他實習生的合作中，我體會到了團隊協(xié)作的重要性，并逐漸提高了自己的溝通能力和解決問題的能力。通過與車輛主人的接觸，我鍛煉了自己的耐心和服務意識，學會了因材施教，盡可能滿足每個車主的需求。同時，通過處理突發(fā)情況的經歷，我明白了冷靜應對問題的重要性，以及在壓力下保持冷靜和處理問題的能力。
第五段：展望未來的發(fā)展與感謝。
參加了這次收費站實習，我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心。通過這次培訓，我不僅了解了收費站的工作內容和操作流程，更重要的是培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和對服務的熱愛。我相信在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力，為交通事業(yè)和社會貢獻自己的一份力量。最后，我要感謝培訓教師們的悉心指導和同事們的合作與支持，正是有了你們的幫助，我才能取得如此豐富的收獲。感謝你們！
收費站業(yè)務培訓心得篇十二
近年來，隨著交通事故不斷增加，收費站監(jiān)控員的角色在保障道路交通安全中變得愈加重要。為了提高監(jiān)控員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，我所在的省級交通管理部門組織了一次收費站監(jiān)控員培訓。在這次培訓中，我學到了許多知識和技能，也從中領悟到了許多深刻的道理。以下是我在培訓中的心得體會，分享給大家。
首先，我感受到了培訓的重要性。通過培訓，我們可以系統(tǒng)全面地了解和掌握收費站監(jiān)控員的職責和工作要求。在培訓課上，我們了解到監(jiān)控員需要掌握道路交通法規(guī)、收費系統(tǒng)操作流程、監(jiān)控設備的使用方法等相關知識。同時，還需要具備技術儲備和解決問題的能力。培訓不僅提升了我們的專業(yè)素養(yǎng)，更重要的是引導我們對監(jiān)控工作有了更深的理解和認識。
其次，培訓強調了團隊合作的重要性。作為收費站監(jiān)控員，我們需要與其他崗位的同事緊密協(xié)作，形成有機的工作合力。在培訓中，我們通過小組合作、案例研討等形式，鍛煉了團隊合作的能力。我們明白了一個人的力量是有限的，只有團結協(xié)作，才能更好地完成工作任務。培訓過程中，不同崗位的同事之間還互相交流了自己的工作經驗和心得，這讓我受益匪淺。
第三，培訓注重了實踐操作的訓練。理論知識只是培訓的基礎，真正提高自己的只有在實踐中不斷摸索和提高。培訓期間，我們進行了許多實際操作，例如模擬監(jiān)控設備使用、場景還原等。通過實踐，我們更加熟練地掌握了各種監(jiān)控設備的操作，學會了如何迅速反應和處理突發(fā)情況。實踐中的培訓讓我們深刻體會到了“學以致用”的道理，提高了工作的能力和效率。
第四，培訓強調了安全意識的重要性。培訓中，我們學習了很多關于交通事故的案例和警示故事。這些案例故事告訴我們，道路交通安全的責任重大，一時的不慎可能導致不可估量的損失。因此，我們必須高度重視安全工作，時刻保持警覺，不能掉以輕心。培訓還強調了事故預防和危險辨識的重要性，教給我們如何在監(jiān)控過程中發(fā)現并及時處理危險因素，以保障行車安全。
最后，培訓讓我領悟到了監(jiān)控員的職責和使命。作為收費站監(jiān)控員，我們不僅僅是一名工作人員，更是道路交通安全保障的守護者。我們的監(jiān)控眼睛緊緊盯著道路，時刻關注著車輛的行駛情況，及時發(fā)現并處理各種異常情況，確保車輛安全通過。盡管我們的工作在大多數時候是不被人們關注的，但我們?yōu)楸Ｕ系缆方煌ò踩龀隽伺拓暙I，我們的工作是有意義的。
通過這次收費站監(jiān)控員培訓，我的視野得到了拓寬，思維得到了激發(fā)，對監(jiān)控工作更有了熱情和動力。我將以更高的標準要求自己，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，為保障道路交通安全貢獻出自己的力量。我相信，只要我們堅持學習和實踐，我們的工作會變得更加出色，我們的付出一定會被社會所認可和回報。
收費站業(yè)務培訓心得篇十三
第一段：引入背景和目的（約200字）。
收費站作為我國高速公路的重要組成部分，承擔著管理和收費的重要任務。在這個崗位上工作，需要熟悉各種收費手續(xù)、掌握操作技能，并能處理各種突發(fā)狀況。為了提高自身素質和能力，我參加了收費站業(yè)務學習，并從中獲得了許多寶貴的心得體會。
第二段：學習的內容和方法（約300字）。
在收費站業(yè)務學習中，我系統(tǒng)地學習了收費站的各項工作內容和規(guī)定。首先，我了解了收費站的管理制度，包括崗位職責、組織架構以及工作流程。其次，我學習了各種收費手續(xù)的具體操作，如投遞發(fā)票、接受支付、找零等。為了提高操作技能，我還通過模擬操作和實際場景的訓練，逐漸掌握了各種操作要領。此外，我還學習了應對突發(fā)狀況的應急處理方法，如故障設備的處理、交通事故的處理等。通過反復練習和實踐，我在學習過程中不斷提高了自己的工作能力。
第三段：收獲的經驗和技巧（約300字）。
在學習收費站業(yè)務的過程中，我積累了一些寶貴的經驗和技巧。首先，我發(fā)現溝通能力對于業(yè)務的順利進行非常重要。在與車主交談時，我主動表達歡迎和咨詢，積極解答他們的問題，提高了服務質量和工作效率。其次，我學會了耐心和細心地處理每個車輛的收費事宜，確保收費的準確性和合規(guī)性。同時，我也學會了觀察和分析車輛和車主的行為，準確判斷是否存在違反規(guī)定的情況，以及如何應對。此外，我還學會了處理突發(fā)狀況時的冷靜和靈活應變。這些經驗和技巧對我今后在收費站工作中將會起到積極的推動作用。
第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)（約200字）。
學習收費站業(yè)務不可避免地遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，收費站的工作環(huán)境相對復雜，需要處理各種車輛和人員的問題。特別是在高峰時段，車流量較大，工作壓力較大。其次，突發(fā)狀況的處理也需要快速反應和決策能力。在初期的學習中，我可能會遇到一些問題，需要請教同事或領導尋求幫助。然而，通過不斷學習和實踐，我已經逐漸適應了這個職位，并取得了一定的進步。
第五段：個人體會和展望（約200字）。
通過參加收費站業(yè)務學習，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。在學習的過程中，我深刻體會到了服務的重要性和責任感。今后，我將繼續(xù)努力提高自己的工作水平和知識儲備，不斷學習和豐富經驗，為更好地為車主提供服務而努力。我相信，在未來的工作中，收費站業(yè)務學習所帶給我的寶貴經驗和體會將會起到重要的引導作用。
收費站業(yè)務培訓心得篇十四
第一段：引言（約200字）。
收費站是公路運輸行業(yè)的重要組成部分，其主要職責是對過往車輛進行收費，確保交通的正常有序。在這個崗位上，我們需要與各類車輛駕駛員進行交流，因此良好的業(yè)務交流至關重要。我在收費站工作了一段時間，積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：傾聽和表達（約250字）。
在收費站，傾聽是非常重要的一項技能。每天都有許許多多的駕駛員經過我們的崗位，他們會遇到各種問題和困擾。作為收費員，我們需要耐心地傾聽他們的訴求和要求，盡力提供幫助。與此同時，我們也需要清晰地表達，確保駕駛員能夠理解我們的意思，以及我們所提供的服務。良好的傾聽和表達能力可以有效加強業(yè)務交流，提高工作效率。
第三段：耐心和禮貌（約250字）。
耐心和禮貌是我們與駕駛員交流時必不可少的素養(yǎng)。由于交通狀況、天氣等原因，收費站可能會出現人流高峰，駕駛員們心情可能會緊張和不耐煩。在這種情況下，我們要保持冷靜，不因對方情緒的波動而受影響。耐心地等待和解答問題，禮貌地對待每一位駕駛員，可以有效減輕緊張氣氛，贏得他們的尊重與合作。
第四段：專業(yè)和細致（約250字）。
作為收費員，我們需要掌握專業(yè)知識，對各類車輛的收費標準和程序了如指掌。只有這樣，我們才能高效、準確地向駕駛員提供服務。同時，我們也要注重細節(jié)，確保每一筆交易的準確性和完整性。對于可能出現的問題和糾紛，我們要科學合理地解答和處理，避免引起不必要的麻煩。專業(yè)和細致的工作態(tài)度，可以為駕駛員提供更好的體驗，也為公司樹立良好的形象。
第五段：與同事合作（約250字）。
良好的業(yè)務交流不僅存在于與駕駛員的溝通中，也需要與同事之間的合作。在收費站，我們需要互相協(xié)助、配合。與同事之間的信息交流和溝通，不僅可以提高工作效率，減少錯誤發(fā)生，而且可以增強團隊的凝聚力。在我工作的過程中，我發(fā)現與同事之間保持良好的積極溝通，相互幫助和支持，可以更好地完成工作任務，同時也能在工作中感受到團隊的溫暖和力量。
總結（約150字）。
良好的業(yè)務交流是收費站工作中的重要環(huán)節(jié)，它需要我們具備傾聽和表達的能力，保持耐心和禮貌，注重專業(yè)和細致，與同事合作配合。通過不斷總結和提升交流技巧，我們可以提高工作效率，建立良好的個人形象，也能為公司樹立良好的品牌形象。希望我們在今后的工作中能夠繼續(xù)努力，為交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
收費站業(yè)務培訓心得篇十五
業(yè)務員培訓心得體會20xx年整個中國乃至世界上的經濟上的很多領域都處于低谷之中，上半年x藥行業(yè)尤其沉悶。六月份，七月份連續(xù)到河南省內，及四川，貴州，廣西市場走訪了解以后，有了更多的一手材料。感到危機對于積極的人和致力于打造百年品牌的企業(yè)來說是一種恩賜和機遇。規(guī)?；B(yǎng)殖場多了，沒有事業(yè)心的人逃離本行業(yè)了，沒有通過gmp的企業(yè)，沒有規(guī)模的小企業(yè)很多競爭力差的'對手退出了市場，雖然行情低迷，中國畢竟13億人口，養(yǎng)殖市場永遠是客觀最好的，只是今年行情低迷相對去年而言。如果善于發(fā)現突破點，打好企業(yè)及員工自身基礎。前景一定會越來越好。參加了八月的會議以后又有些感受寫寫與同志們共勉。
公司會議的形式越來越好。思路可以肯定，由業(yè)務員輪流主持，基本格局不變，可以增加不少創(chuàng)新點，也可以鍛煉每個人員的管理能力，領導力和主動交流能力。部分主持人的細節(jié)還是不太好，需要提供基本要求，比如發(fā)言如何控制時間，要求基本課件，特別是看到時冰楠的課件以后，對于市場和客戶的問題很容易明白，站在領導或其他角度可以給他們提供側面參考。
總結一下，大家的工作都很踏實，對于市場都比較了解。需要提升的地方，主要幾點，一;細節(jié)需要提升。實際上任何工作和產品及服務到了最關鍵時期就要拼細節(jié)。細節(jié)無止境。細節(jié)決定成敗。誰能悟出來誰就可以細節(jié)制勝，誰的業(yè)績就能突飛猛進。二：淬火：鐵匠有師傅帶著徒弟。徒弟和師傅的主要區(qū)別就是師傅知道掄錘的打到什么位置合適，什么時間淬火比較好。業(yè)務精英和一般業(yè)務員的區(qū)別也在這個地方。業(yè)務經理如果能帶領業(yè)務員悟出此道就算是比較好的領導。三：英雄品質。英雄和狗熊的區(qū)別是什么呢？業(yè)務精英一般都會只為成功找方法，懦夫都在不斷為失敗尋找借口。英雄人物都會堅持做好一件事，懦夫動輒就會退縮。英雄知道終于自己的家庭，國家和組織，懦夫很多不忠，不孝隨時懼怕困難和貪圖享受而成為“漢奸”。四：技術學習要精益求精。很多業(yè)務精英就是因為疾病問題能夠給與客戶解決，從而獲得客戶信任。所以我們的技術學習大家一定要真正謙虛學習。出差帶著專業(yè)的解剖剪刀。
桃園三結義對于業(yè)務的啟示：我們都是一，因道而生，在市場上要找到我們的二，需要一提升自己，用道來感染二。一和二團結一致就能找到三。三點確定一個平面，再承載兩個核心。金木水火土全面以后就會有了很大的市場和銷量。比如劉備是一，編草席的遇到二，張飛殺豬賣肉的，碰到關羽。生三。三生無數，請了諸葛亮，物色趙云，格局決定大局，則最后吸引更多人才，大局可定。我們業(yè)務精英要下決心穩(wěn)定一個核心客戶，潛力巨大客戶，在物色一個，然后就會逐步得到無數的好客戶。
對于英雄人物一切都會簡單。不再過多計較自己小的得失，顧全大局，賦予責任，敢于挑戰(zhàn)，敢于真愛，我們成績不太理想的幾位先鋒精英一定會相互超越，用業(yè)績證明自己的。
收費站業(yè)務培訓心得篇十六
作為一名即將成為收費站監(jiān)控員的新人，我既充滿期待，又有些緊張。這次培訓是我進行這個新工作所必須經歷的一環(huán)，我知道要從中學到很多知識和技能。在培訓開始前，我做了一些準備工作，查閱了一些相關資料，研究了收費站監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理和操作方法，以便更好地投入到培訓中。
第二段：專業(yè)知識的學習和應用。
在培訓的第一天，我們的培訓導師詳細介紹了收費站監(jiān)控系統(tǒng)的基本構成和工作原理。他講解得很清晰，我們也通過實際操作來鞏固所學的知識。在學習期間，我學到了很多以前未曾接觸過的專業(yè)名詞和概念，例如視頻傳輸、圖像分析和報警處理等。通過不斷的學習和練習，我逐漸掌握了監(jiān)控系統(tǒng)的操作和故障處理技巧。
第三段：技能提升和團隊合作。
培訓中，我們除了學習專業(yè)知識外，還進行了一系列技能提升的實踐訓練。我們組成小組，通過模擬真實情況下的監(jiān)控工作來進行角色扮演。這讓我更好地理解了監(jiān)控員的工作內容和技能要求，也讓我明白了團隊合作在工作中的重要性。在小組訓練中，我們分工合作，配合默契，共同完成了各項任務。通過與同事的合作，我不僅學到了更多技術方面的操作技巧，還培養(yǎng)了對團隊成員的信任和依賴。
第四段：問題解決和應急處理能力。
在培訓的最后幾天，我們進行了一些情景模擬演練，以檢驗我們的問題解決和應急處理能力。這些演練情景有時是虛構的，有時是真實發(fā)生的事件。在這些情景中，我們需要迅速判斷和處理各種突發(fā)情況，如車輛撞擊事件、火災、盜竊等。這些練習既考驗了我們的技術水平，又鍛煉了我們的應變能力和心理素質。通過反復訓練，我逐漸學會了如何冷靜應對各種緊急情況，并迅速準確地采取行動。
第五段：心得與感悟。
通過這次監(jiān)控員培訓，我不僅掌握了相關專業(yè)知識和技能，也提升了自己的全面素質和工作能力。在這個過程中，我學會了如何與同事合作共事，互相支持，共同解決問題。培訓中的實踐訓練更加鍛煉了我的應變能力和解決問題的能力，讓我從理論走向實踐。此外，監(jiān)控員這個職位的特殊性要求我們要有強大的責任感和專注力，保證監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，確保交通的安全和暢通。我深刻感受到自己作為一名監(jiān)控員的重要責任，我將在今后的工作中，以更加專業(yè)的態(tài)度，更高效的工作方法，為交通運輸事業(yè)做出自己的貢獻。
通過這次收費站監(jiān)控員培訓，我學到了很多新的知識和技能，也在實踐中不斷提升自己。我將永遠銘記培訓中所獲取的經驗和感悟，在今后的工作中，做一名合格的監(jiān)控員，為交通運輸事業(yè)的安全和發(fā)展貢獻自己的力量。
收費站業(yè)務培訓心得篇十七
作為交通運輸行業(yè)的一份子，收費站票管員的職業(yè)是非常重要的，他們直接面對著數以百萬計的車輛和車主，承擔著收費、檢查和引導等任務。然而，在這個工作中，他們必須具備專業(yè)的知識、敏銳的觀察力和靈活的應變能力。最近，我參加了一次收費站票管員的培訓，收獲頗豐，現在我想與大家分享我的體會和經驗。
第二段：知識扎實，技能提升。
在培訓中，我學到了關于交通法規(guī)、收費管理系統(tǒng)、車輛通行序列等知識，這使我對自己的工作更加有信心。在實操部分，教官為我們演示了如何合理使用收費機，如何判斷車輛的類型和通行規(guī)則。我們每個人都有機會拿到真正的票據和收費單，進行真實操作，這使我覺得我對于工作的準備更加充分，技能得到了極大地提升。
第三段：觀察力提高，交際能力增強。
在日常工作中，收費站票管員需要經常與來往的車輛和車主交流。這就要求我們的觀察力要敏銳，在車輛通行時要隨時關注路況和情況變化。同時，我們還加強了與車主和乘客交流的能力，學會了如何根據不同駕駛人員和車輛類型的需求，正確使用語言，解答疑惑，提高服務質量。
第四段：協(xié)調能力強化，責任心增強。
作為一個收費站票管員，我們的工作需要我們不斷地協(xié)調各方利益，確保運營正常且車主受到合理的待遇。在培訓中，我們學會了如何在緊急情況下應對，如何協(xié)調同事間和車主間的矛盾。通過模擬演習和實例分析，我們不斷錘煉和增強了自己的責任心，使自己更加能夠對自己的工作職責負責。
第五段：結語。
總的來說，這次收費站票管員培訓，讓我受益匪淺。這不僅僅是一個普通的學習過程，更是一種不斷提升自己的過程。在今后的工作中，我將繼續(xù)貫徹實踐，將培訓中的知識和技能融入到日常工作中，不斷提升自己的工作質量和水平。同時，也希望更多的同行能夠參與類似的培訓，共同進步，為交通運輸行業(yè)做出更多的貢獻。
收費站業(yè)務培訓心得篇十八
近年來，隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，各類收費站在全國各地如雨后春筍般涌現。作為交通運輸行業(yè)的一份子，我也有幸參與了收費站業(yè)務的學習和實踐。通過這段時間的學習，我深感到收費站業(yè)務的重要性，也發(fā)現了一些需要改進的地方。下面，我將結合自身經歷，總結出一些學習心得體會。
首先，收費站業(yè)務的重要性不可忽視。交通是國民經濟發(fā)展的基石，而收費站則是交通運輸行業(yè)的門戶。正是因為收費站的存在，才能有效地管理車流、防止事故和交通擁堵。通過學習，我了解到收費站的職責包括收取過路費、辦理通行證、提供道路信息等。每一個環(huán)節(jié)都非常重要，一旦出現差錯，將直接影響到交通運輸秩序的正常進行。在學習過程中，我深刻感受到自己是保障交通安全和順暢的重要一環(huán)，這種責任感促使我更加努力地學習相關知識和提高業(yè)務能力。
其次，收費站業(yè)務仍存在一些問題和挑戰(zhàn)需要解決。在實踐中，我發(fā)現一些收費站的工作人員對于最新的政策和相關知識的了解不夠深入，導致業(yè)務辦理效率低下。同時，由于技術設備更新?lián)Q代較慢，也給收費站的運營帶來了一些不便。比如，有些路段收費站的硬件設備無法與現代化手機支付系統(tǒng)兼容，這給交通的付費帶來了一定的不便。因此，我認為，收費站的工作人員需要加強對政策和知識的學習，同時也需要通過技術創(chuàng)新來提高辦理效率和服務質量，更好地適應交通行業(yè)的發(fā)展。
第三，提升服務意識是收費站工作人員的核心能力之一。收費站的工作人員要做到服務周到、態(tài)度友好，為司乘人員提供優(yōu)質的服務。通過學習，我發(fā)現服務意識要求我們要積極主動地為司乘人員提供幫助，及時解答他們的疑問和問題，并盡可能地提供更多的便利。例如，對于老年人和身體不便的人群，我們可以主動幫助他們辦理通行證，引導他們規(guī)范通行。同時，在服務過程中，我們也要保持耐心和大度，以滿足他們不同的需求。只有通過提升服務意識，收費站才能真正成為司乘人員出行的“貼心人”。
第四，加強團隊協(xié)作能力對于收費站工作人員來說至關重要。收費站是一個復雜的系統(tǒng)，需要團隊中的每個人都能夠協(xié)同工作，并且各司其職。通過學習，我深刻體會到，只有團隊中各個成員的緊密配合，才能夠保證收費站工作的高效運營。在實踐中，我和同事們通過相互學習和磨合，逐漸形成了良好的團隊默契。我們互相幫助、互相支持，共同面對工作中的問題和困難，最終取得了不錯的效果。因此，我相信，只有通過加強團隊協(xié)作能力，收費站的工作才能夠更好地進行。
最后，學習收費站業(yè)務是一個長期的過程，需要不斷提高和完善。通過這段時間的學習，我深感到自身的不足和需要改進之處。因此，我將繼續(xù)努力學習和實踐，提高自己的業(yè)務能力和服務水平。我相信，只有通過不斷地學習和打磨，才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻，并提升自身的職業(yè)素養(yǎng)。
總之，通過這段時間的學習和實踐，我對收費站業(yè)務有了更深入的了解。收費站業(yè)務的重要性不言而喻，但也存在一些需要解決的問題和挑戰(zhàn)。提升服務意識、加強團隊協(xié)作能力是收費站工作人員必備的核心能力。同時，我們要保持學習的熱情，不斷提高自身的業(yè)務能力。相信只要我們共同努力，收費站業(yè)務必將邁上一個新的臺階，對于保障交通安全和順暢發(fā)揮更大的作用。
收費站業(yè)務培訓心得篇十九
第一段：
近年來，隨著交通事故頻發(fā)和道路交通管理的日益重要，收費站監(jiān)控員的職責愈發(fā)突出。為提高監(jiān)控員的技能和素質，我所在的收費站組織了一次培訓，讓我受益匪淺。在這次培訓中，我學到了很多實用的技能，更重要的是提高了自己的責任感和使命感。
第二段：
首先，這次培訓讓我們從理論上加深了對監(jiān)控系統(tǒng)的了解。我們通過學習監(jiān)控設備的原理和功能，掌握了監(jiān)控畫面的觀看和分析技巧。通過實地演示和案例分析，我們深入了解了監(jiān)控系統(tǒng)的運行和維護，能夠迅速判斷并處理監(jiān)控故障。這為我們準確監(jiān)控收費站以及處理突發(fā)事件提供了重要的技術支持。
第三段：
其次，培訓中對我們的心理素質進行了訓練。監(jiān)控員在工作中需要長時間盯著監(jiān)控屏幕，對視力和注意力要求較高。培訓通過專業(yè)的心理輔導幫助我們提高了心理承受能力和抗壓能力，讓我們能夠保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，提高工作效率和準確性。在處理突發(fā)事件或緊急情況時，我們也能穩(wěn)定情緒和冷靜應對，確保安全順利。
第四段：
此外，培訓還注重了團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。在收費站的運營中，各個職位之間需要緊密配合，共同完成工作任務。培訓中，我們通過團隊合作游戲、角色扮演等方式鍛煉了良好的協(xié)作能力和溝通技巧。我們學會了承擔責任、及時反饋問題、相互支持，進一步提升了我們的團隊凝聚力。
第五段：
最后，這次培訓也滲透了安全意識的培養(yǎng)。隨著交通事故頻發(fā)，作為監(jiān)控員，我們在維護交通安全方面承擔著重要的責任。培訓加強了我們對安全規(guī)定和操作要求的學習，提高了我們的安全意識和風險防范能力。我們學會了如何判斷和處理交通違法行為，更好地為行駛在收費站的車輛和人員提供保障。
總結：
通過參加這次收費站監(jiān)控員培訓，我深刻感受到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這個社會中，高效而安全的交通管理對于人們的生活和財產安全至關重要。作為監(jiān)控員，我們要時刻保持警醒，熟練掌握技能，積極應對突發(fā)事件，為順利、安全的交通流暢做出貢獻。同時，我們也要不斷學習和提高自己，適應新技術的發(fā)展和道路交通管理的要求。我相信，通過持之以恒的努力和學習，我能夠在這個崗位上為人們的出行安全貢獻自己的力量。
在現代社會，消防安全問題越來越受到人們的關注。因為在火災事故中，除了財產的損失，還很容易造成人員傷亡。為了更好地保障收費站的安全，最近我們參加了一次收費站消防培訓。接下來，我將分享我的心得體會。
第二段：培訓內容。
在這次培訓中，我們學習了消防設備的使用方法、滅火器材的種類以及如何組織疏散等知識。同時，也了解了火災的形成原因，以及在火災中應該如何自救、互救。
第三段：收獲和感悟。
通過這次培訓，我深刻認識到消防安全事關隨時隨地，任何一個細節(jié)的把握都會直接影響到我們的生命財產安全。同時，也認識到消防安全知識的重要性，只有不斷提高消防意識以及學習相關知識，才能更好地應對突發(fā)事件。
第四段：應用和實踐。
回到收費站后，我根據培訓中學到的知識，對站內消防設備進行了檢查和維護，并將掌握的消防逃生知識傳授給同事們。在日常工作中，我也時刻將消防安全放在首位，警鐘長鳴。這樣，在突發(fā)事件時，我相信我們可以更好地保護自己的生命財產安全。
第五段：總結。
通過這次收費站消防培訓，我認識到消防安全是一個非常重要的問題。在未來的工作和生活中，我定會堅持消防安全意識的培養(yǎng)以及學習相關知識，讓自己更好地應對可能出現的突發(fā)事件，從而更好地保障生命財產的安全。
收費站業(yè)務培訓心得篇二
最近，我參加了一場收費站消防培訓，讓我對消防知識有了更深刻的了解。在這場培訓中，我不僅學到了如何正確使用滅火器和滅火器的類型，還了解了如何在緊急情況下迅速疏散人員。在這篇文章中，我想分享我的體驗和學習心得。
第二段：學習的收獲。
在培訓中，我學到了很多有關消防的知識。首先，我學會了如何使用不同類型的滅火器，例如干粉滅火器和CO2滅火器，以應對不同類型的火情。其次，我學到了如何在緊急情況下快速疏散人員，并組織人員實施滅火工作。
第三段：實施的重要性。
在現實生活中，發(fā)生火災和其他緊急情況時，事情往往發(fā)生得非?？欤虼私涍^培訓并獲得實際經驗是非常重要的。在培訓中，我們模擬了幾種可能發(fā)生的緊急情況，并學習了如何正確應對這些情況。這讓我對如何處理緊急情況有了更深入的理解，也讓我更有信心應對突發(fā)情況。
第四段：親身體驗。
在培訓過程中，我們進行了一系列實踐操作，使我們更加熟悉我們學到的技能，并讓我們從錯誤中學習，改進我們的技能。例如，我們模擬火災場景和疏散場景，每個人都需要熟悉如何使用不同類型的滅火器和緊急情況下的疏散程序。在這個過程中，我意識到練習是至關重要的，能夠幫助我更有效地處理緊急情況。
第五段：結論。
參加這場收費站消防培訓，讓我體驗到滅火和疏散程序的實際操作，加深了我對消防知識的理解。在生活中，我們不知道何時會面對緊急情況，因此必須充分掌握消防知識，并進行實際練習。通過培訓，我更加意識到了在發(fā)生緊急情況時快速應對的重要性，也更加認識到了為了保護自己和他人，我們需要不斷提高自己的技能和知識水平。
收費站業(yè)務培訓心得篇三
人身安全：
做為收費人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作，在橫穿收費現場時，收費人員應當按照安全管理有關規(guī)定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
錢票卡安全：
我們應當切合實際，按照有關規(guī)定做好通行費收入、票據、通行卡“三專”“六防”，即專人、專房、專柜、防火、防盜、防水、防霉、防鼠、防丟失。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，亭門是否反鎖，做好突發(fā)事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物品的安全：
主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛(wèi)生上，夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產的各項檢查工作，防患于未然。同時夏天也是疾病較多的季節(jié)，俗話說病從口入，關注伙房衛(wèi)生應當做好伙房衛(wèi)生的監(jiān)督檢查工作，清除衛(wèi)生死角，防止食物中毒現象的發(fā)生。
做為一個收費人員，我對安全有著深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。作為收費站的職工一定要遵守收費站的規(guī)章制度，立足崗位，愛崗敬業(yè)，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。
所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當中，事故發(fā)生了，所以我們更應該謹慎，應該關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”?！氨鶅鋈叻且蝗罩?，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節(jié)不能放過，因為忽視了細節(jié)就有可能造成不可想象的后果。
態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢?可以從以下幾方面著手：
一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產意識：
安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子?！拔抑涝撛趺慈プ?”。說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣!安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業(yè)務技能，杜絕安全事故出現：
干一行、愛一行、鉆一行，這不僅僅是一個愛崗敬業(yè)的問題，它更像是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也走不了的局面。如果你做不出正確疏導，就會有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng)新：
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規(guī)章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，并加大安全監(jiān)管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發(fā)現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規(guī)定的條款及時修改，真正做到安全管理創(chuàng)新，以此增加職工的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產知識學習與培訓：
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業(yè)務知識進行培訓、考試。安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過學習、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，嚴格把關，杜絕安全事故的發(fā)生。
嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責任，嚴格執(zhí)行落實進入收費亭反鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識。
收費站業(yè)務培訓心得篇四
由于收費人員天天和過往車輛打交道，置身于川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發(fā)生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環(huán)境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，應做好以下幾點：
一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鐘長鳴安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班后會、留營大會等對廣大干部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發(fā)生，真正使每一位職工樹立“安全第一、預防為主”的思想意識。
二、人身安全是安全工作的前提人員的安全是工作的重點，必須采取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育(如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等)。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生產，人人有責”落實到工作中的每個環(huán)節(jié)、每個過程、每個崗位。三、完善制度是安全工作的保障一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作?？偨Y、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力。四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛(wèi)生時的行為作出嚴格規(guī)定，如必須穿反光標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立于車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到“一停、二看、三通過”，確保員工自身安全。四、評估周邊環(huán)境，強化服務意識一是加強與當地公安機關的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環(huán)境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。
三、是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)地化解各種矛盾，保證人身安全。
四、是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環(huán)境。
五、加強收費站口安全管理力度收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規(guī)范交接班流程，首先要做到交接班時要有站后勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患于未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防范意識。加強與當地公安機關的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務區(qū)或治安聯(lián)防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最后，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。
此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務臺和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。而安全生產管理，是我們發(fā)展道路上鞭策我們正確前進的鞭子，我們只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監(jiān)督檢查，才能打造出一個平安和諧的收費站區(qū)，才能在河北高速事業(yè)又好又快的發(fā)展中穩(wěn)步前進。
收費站業(yè)務培訓心得篇五
收費站新員工工作心得。開平是個怎樣的地方?想不到我舍得離開熱鬧的廣州來到這里，我相信很快我就會喜歡上開平這片土地，因為這是我職業(yè)生涯開始的地方，是我第一次工作的地方。
這是我的第一份工作，高速公路收費員，之前我對這份工作毫不了解，現在我要從事這個行業(yè)了。在這份工作之前，我參加過招聘會，去過人才市場，面試過好多間公司，投出了很多求職簡歷，深深體會到找工作的艱辛。所以，對于開陽高速收費員這份工作，我倍感珍惜。
離開學校，走出社會，的確有很大的不同。在家里有父母的關心和呵護，在學校有老師的看管和照顧，而出來工作，只能靠自己了，獨立自主，自力更生。最大的不同，是自己多了一份責任，家里多了一份牽掛。
來到新的環(huán)境，面對一張張陌生的面孔，有種人地生疏，舉目無親的感覺，似乎略顯孤獨。但這種感覺很快就煙消云散了。和大家一起培訓與軍訓，潛移默化地產生了感情。對，是日久生情。軍訓的時候雖然有點苦，但苦中有樂，我們互相幫助，同甘共苦，一起高歌團結就是力量。這讓我想起初中、高中和大學的軍訓，一起熬苦的日子總讓人印象深刻，難以忘懷。培訓的時候雖然有點累，但我們堅持下來，和大家一起上課，很有意思，仿佛我又回到了校園的課堂。培訓和軍訓，我們開陽高速第二十批新員工一起走過的這段日子，是一段不該被遺忘的時光。
培訓結束，分管理處，大家分別。少了你們的身影，塘口管理處這里真的顯得有點冷清。4月11日至4月27日，曾經以為很長，原來如此短暫。培訓和軍訓，還有兩個教官的悉心照顧，我們，都還記得教官那急促的集合哨聲。很特殊、很團結、一點都不苦很快樂，我們就像是一個大家庭一樣和睦溫馨。似乎還未開始就結束了，我多想和大家在一起。希望我們，都有一個美好的前程。
培訓完后，開始正式上班了，期待已久的工作終于要開始。三班倒，尤其是夜班，過著日夜顛倒的生活，有點苦，有點累。但我不怕，年青人，走出學校走向社會，只有熬過苦才能得到煅煉，才能更好地體驗真實的生活。我信，先苦后甜。我經歷了一個適應的過程。起初，真有點手忙腳亂，判錯車型、輸錯車牌是經常發(fā)生的事情;遇到特殊情況不會處理，也會緊張得不知所措。頻頻出錯，讓我備受壓力。雖然作為新員工，出錯只扣分不扣錢，但我真的很在乎。出錯后，我感到愧疚與自責，怎能不在乎，我要對自己負責。
每天上班，總會遇到各種各樣的情況。第一次上夜班是在水口站，抬桿鍵按慢了，結果欄桿被拉著長長樹苗的車打下來。我嚇得一身汗，幸好欄桿沒被打壞，那一刻我很幸運。有時粵o車來到面前了還不知道，緊張地望著司機，我臉上寫滿尷尬。有時動作過慢，耽誤了司機的時間，被司機嘮叨、投訴，甚至大聲呵斥，這是我工作必須要面對和承受的，也是我工作的一部分，因此我一直笑而不語，微笑服務，養(yǎng)成了很好的工作態(tài)度。
我知道這份工作稍不專心，就很容易出錯。特別是操作綠色通道車輛時，已經有幾個新員工不小心打出了幾百塊的發(fā)票。真的夠悲慘，在為他們同情之時，我時刻提醒自己，寧慢勿錯，寧穩(wěn)不亂，引以為戒。同時要注意安全，在綠色通道拍照時爬上爬下、橫過馬路時左看右看都要注意安全。萬事開頭難，做高速公路收費員這份工作，是必須謹慎、細心的，否則就會存在很大風險，我堅信熟能生巧。
收費站業(yè)務培訓心得篇六
短短十幾天在上海的業(yè)務培訓很快就結束了，在這將近半個月的學習培訓中，我不僅接觸到來自各分社的同仁，而且還彼此交流了各分社的工作情況，為今后與各分社加強合作起到了很好的溝通作用。但是，這次業(yè)務培訓最大的收獲是讓我開闊了眼界，增長了不少旅行社的相關知識。在此我想談談在業(yè)務學習培訓期間留給我的深刻感受。
在開學第二天學校就安排了拓展訓練，在這次訓練當中，來自全國各個分社的同仁，通過各種游戲和訓練，由原來只是見面打聲招呼，發(fā)展為相處融洽的朋友。特別是通過高空跨躍這項訓練，我認識到人的潛能是無限的，重要的是看你如何挖掘、開發(fā)它，很多平時看似不可能的事情其實是完全可以辦到的。還有一項訓練是孤島求助，在模似的孤島上，僅靠一個人是無法生存的，只有大家彼此溝通、相互團結，才能生存下來，這雖然是個簡單游戲，但這個游戲之所以讓我感受深刻，是在游戲過程中讓我了解到溝通、團結的重要性。因為企業(yè)就好像是一臺機器，我們只是其中的一個零件，一臺機器能正常的運轉，需要每個零件的配合，而溝通則是一道潤滑劑，它會讓企業(yè)這臺機器運轉得更為順利。因此，我覺得每個部門之間，有所磕碰，有所爭執(zhí)，可能是難免的，但最重要的是能相互溝通，交流意見，這樣才能真正的解決好問題。
另一個讓我感覺深刻的是因特網的操作。在培訓學習中，因特網操作所占的時間比例是最大的。因此，因特網可以說是培訓的重點之一。這次學習的第二期網絡系統(tǒng)與第一期相比，功能更為完善。就拿網絡中心訂單來說，二期的系統(tǒng)中增加了“修改名單”、“全部刪除”等功能。在“修改”中，可直接進入特殊價格表，這也是第一期系統(tǒng)中沒有的功能。此外，在第二期系統(tǒng)中可以將收到的團款直接輸入對應的訂單中，系統(tǒng)則自動顯示訂單輸入日期和交款日期，這樣就大大方便了網絡中心查找那些48小時內尚未付款的訂單，以便及時催款和作出相應處理，更好地堅持48小時收款的原則。在因特網操作過程中，我不僅學習到與網絡中心有關的操作，而且還學習到以前從未接觸過的操作流程，如組團的線路管理、開班計劃，地接的拼團、以及酒店、餐廳、車輛、導游等資源安排，讓我真正體會到，一條線路從產生、銷售到成團、接團，整個行程只有經過了__全體員工的共同努力，才能保證其一流的服務水準，才能豎立起__的品牌，的而且每個環(huán)節(jié)必須緊密相扣，如果任何一個環(huán)節(jié)出現問題，那么就有可能引起游客不滿，從而導致投訴的產生。所以，作為__的一份子，我們每一個人在工作當中，都應該帶著一種責任感，盡心的做好自己的工作，并為操作下一個環(huán)節(jié)的同事考慮多一些，以避免失誤的產生。
在全部的課程中，王總的課讓我拓寬了視野，他用生動的語言，帶領我們從一個嶄新的高度，以戰(zhàn)略的眼光，來著眼于__未來的發(fā)展。王總用具體、翔實的數據，向我們說明了世界旅游業(yè)的發(fā)展現狀，以及旅行社未來發(fā)展的方向。讓我了解到中國的旅游業(yè)發(fā)展還很不成熟，在中國，旅游業(yè)還是以觀光旅游、度假旅游為主，而獎勵旅游、會展旅游還沒有得到很好的開發(fā)。在這方面，__除了鞏固原有的觀光、度假、及商務旅游外，還要大力發(fā)展會展旅游和獎勵旅游。除此之外，王總講到的競爭戰(zhàn)略也給了我很深的感觸。競爭是殘酷的，但它也是旅行社成長的沃土，__的營業(yè)額從1981年的1萬元發(fā)展到1985年的224萬元，發(fā)展到__年的189000萬元，如果沒有競爭帶來的生存的壓力，也許也就沒有__的今天的發(fā)展壯大。而要想在競爭中取得一席之地并成為贏家，就必須將__的企業(yè)文化——“科技手段、高尚人品、創(chuàng)新思維、團隊精神”真正融入到工作中，也只有這樣__才能不斷發(fā)展，蒸蒸日上。
收費站業(yè)務培訓心得篇七
收費站作為高速公路的重要組成部分，為保障高速公路的正常運轉，同時為了使廣大司機出行更加順暢，收費站工作人員肩負著重要的職責。本人在收費站工作期間，得到了公司的培訓機會，從而更加全面地認識了自身的職責和工作方式，并根據此次培訓獲得了許多體會和收獲。
第二段：培訓前的準備。
在前期的準備過程中，我們需要了解收費站所涉及的工作范疇、職責和流程等，并充分融入到公司的文化和價值體系中。通過多方面的了解和推算，提前準備好可能涉及到的問題，以便在培訓中能夠更為游刃有余地解決問題。
第三段：培訓過程的體驗。
在培訓的具體過程中，我們首先進行了系統(tǒng)性的學習，從收費站的運行機制、收費機操作流程、機械故障排除以及安全事項等方面進行了詳細講解。同時，通過實際操作的方式加深了對相關知識的理解和記憶，極大地提高了工作的準確率和效率。
第四段：培訓過程的反思。
在培訓的過程中，我們可以接觸到各類問題和場景，并根據實際情況進行應對。通過針對具體問題的分析和討論，我們把碰到的困難轉化為新的知識和技能，提高了對工作的認識和理解。
第五段：培訓帶來的收獲。
通過這次培訓，本人對公司工作的價值和對職業(yè)生涯的方向有了更深入的理解和認識。在今后的工作中，我們會更加注重提高生產效率和監(jiān)督質量，切實做好崗位職責，達到崗位要求的標準。同時，我們會注重與同事的溝通合作，相互幫助，互相促進，形成一支高水平的工作團隊。以此為整個公司的發(fā)展注入新的動力，為公司的長期發(fā)展、員工的事業(yè)發(fā)展和社會的穩(wěn)定做出巨大貢獻。
總之，在這次收費站培訓中，收獲了許多寶貴的經驗和知識，并在工作和生活中得到了更好的提高和發(fā)展。對未來的工作，我們充滿了信心和激情，將積極應用我們所學到的知識和技能，為公司的事業(yè)貢獻力量。
收費站業(yè)務培訓心得篇八
9月，一個金秋時節(jié)，我們來到了美麗的海濱城市---青島，開展為期六天的審查培訓班。這次培訓班時間長、內容多、針對性強，對于我們從業(yè)資歷尚淺的青年員工是一次受益匪淺的學習機會。
20__年底，按照部領導指示，我調崗到信貸審查處從事項目審查工作。兩年來，我先后審查了24個項目，涵蓋新農村建設、水利建設、產業(yè)化龍頭企業(yè)等多個信貸品種，此外還處理了數個信貸項目變更事項、特別授權等。這兩年對于我來說是一個飛速成長的過程，審查處濃厚的學習氛圍也深深感染著我，通過向前輩們虛心請教、與同事們深入探討，我對項目貸款審查有了宏觀的認識，對土地類、水利、路網等行內外的政策制度有了初步的了解。但是相對于此前摸索著邊干工作邊學習，通過逐個項目的具體情況來學習相應的制度文件，這次接受系統(tǒng)、全面、專業(yè)性的培訓還是第一次。下面，我就這次審查培訓班的個人體會談幾點認識：
首先，我認為這次部內承辦的審查培訓班安排的課程比較務實，很切題。不僅包括了信貸審查方面，可以說這次的課程涵蓋了整個辦貸流程，邀請了行內從事多年相關工作的業(yè)務骨干，講述了從評級授信、貸款調查評估、貸款審查到作業(yè)監(jiān)督審核四個辦貸流程的重要環(huán)節(jié)。這樣的課程安排不僅讓學員學到了自己所從事工作領域的知識，也灌輸了全流程辦貸的信貸理念;同時，這次培訓還邀請了四位外部授課教師，講述了從國家宏觀經濟走勢到企業(yè)財務報表分析、商業(yè)銀行項目貸款評估和信貸業(yè)務法律風險規(guī)范四個方面的專題。課程安排從宏觀到微觀，從講述國內外經濟環(huán)境，把好政策關到具體問題具體分析，介紹如何運用方法論分析風險，對于我們審查人員來說，既學習了專業(yè)的財務知識，又學到了商業(yè)銀行先進的辦貸經驗，可謂收獲頗豐。
其次，我認為培訓班邀請的授課教師經驗豐富，講課生動而不死板，對學員的啟發(fā)很大。這次培訓班安排的行內教師均為從事相關領域多年的業(yè)務骨干，曾帶頭或參與過行內制度辦法的制定，可以說是行內的專家;外部教師更是在商業(yè)銀行打拼數十年，或在銀行業(yè)協(xié)會作為資深研究員，無論實戰(zhàn)經驗還是理論知識都異常豐富的專家學者。聽了他們的課后，我感覺啟發(fā)很大，很多課題是值得我們審查人員深思的。
發(fā)緊缺，政府土地財政也將到達一個瓶頸。近幾年，我行迅速膨脹的貸款余額90%來源于新農村類貸款，可預見的以土地作為還款來源的現象不會一直持續(xù)下去，我行也應極力拓展其他貸款業(yè)務類型，逐步縮減融資平臺承貸以及以土地作為主要還款來源的貸款項目。再次，作為一名培訓班學員，我提幾點建議。一是希望常態(tài)化這種審查專題性的培訓班。建議每年部里的學習計劃都安排以信貸審查為專題的培訓，由于國家政策制度的修訂比較頻繁，行內制度變動性也較大，還是應該多安排審查人員的學習和交流機會;二是建議培訓班能夠更貼合實際業(yè)務。這次培訓總的來講比較務實，但其中有部分內容過于專業(yè)細致，比如由商業(yè)銀行的高管人員介紹土儲類貸款，土地政策未必比我行從事多年調查、審查的專職人員了解的透徹，又如法律風險規(guī)范稍作了解就好，因為教授的還是偏于法律合規(guī)部的工作范圍，卻安排了一整天的時間學習，比重是否過大等;三是建議授課老師能夠更多的運用案例分析，這樣對于新員工來說更容易接受，而不是只講政策和理論分析，學員沒有感性認識。總之，還是很感謝部里能夠給我這次和部里從事各信貸業(yè)務的同事以及分行的審查業(yè)務骨干一次交流學習的機會。從平日一成不變的審查工作中走出來，對信貸業(yè)務進行了一次系統(tǒng)、全面的梳理，也督促我及時“照鏡子”，查找工作中的不足，激勵我不斷學習探索，通過工作積累逐漸提升業(yè)務能力。
收費站業(yè)務培訓心得篇九
收費站是高速公路的一個最基層單位，也是組成高速公路管理體系的一個重要元素，擔負著完成高速公路投入產出最重要的任務。作為最基層的管理者，雖然兵少將寡，但所做的工作直接關系到公司管理的成敗和高速公路的生死存亡，只有讓員工充滿勃勃生氣，企業(yè)才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久立于不敗之地。
一、要充分認識基層工作的重要性。
在一個決策的落實過程中，管理者既是組織領導者，同時也是具體執(zhí)行者。從表面上看，在一個目標任務的完成過程中，決策者、管理者和執(zhí)行者之間有不同的分工，但隨著目標任務的不同，決策者、管理者和執(zhí)行者的角色是在不斷轉換的。一個決策者在一個更大的目標任務中，就可能會轉變?yōu)橐粋€執(zhí)行者，而對于一個執(zhí)行者來將，在一個更小的目標任務中，他可能會轉變成為一個決策者。如何充分發(fā)揮一線生產人員在完成目標任務過程中的積極作用，如何在完成基本工作任務的同時，創(chuàng)建具有自身特色的服務品牌，就成為一名基層管理者非常重要的任務。
在實際工作中，公司的決策需要真正落實到一線的實際生產崗位，需要通過一線生產人員的努力，將公司的正確決策化作自己與公司發(fā)展方向相一致的行為，通過自己的努力，實現即定的目標，以個人工作目標任務的完成來保障公司整體發(fā)展目標的'實現。
職位有高低不同，但所承擔的責任同樣重要。如果沒有基層管理者和一線生產人員的價值認同和努力工作，沒有一線人員的有力支持和密切配合,沒有一批得力的管理者來自覺地組織開展工作，那么，公司領導的戰(zhàn)略決策做得再好，經營策略做得再科學，也很難落到實處。
二、收費站必須以學習為動力創(chuàng)建服務品牌。
服務品牌的創(chuàng)建，是以員工個體積極性的充分發(fā)揮為前提的，而員工能夠充分發(fā)揮積極性的基礎，則是一個員工最基本的整體素質、科學文化水平和由此轉化的工作能力。
從高速公路管理體系來講，樹立誠信服務的品牌,就必須不斷提高員工的科學文化素質，逐步規(guī)范企業(yè)管理，提升我們高速公路的整體形象;就必須要創(chuàng)建學習型企業(yè)，精心培育企業(yè)文化，引導員工持續(xù)努力，追求卓越;也必須讓員工逐步形成一致的價值認同，通過建立共同愿景，促使員工形成與公司發(fā)展方向相一致的價值取向。
在基層單位建立“學習型基地”培養(yǎng)員工，這是提高員工工作水平和服務能力的一個有效途徑。除了公司統(tǒng)一組織的學習培訓外，收費站也應該按照完成目標任務的需要，組織自己的員工進行培訓。培訓的重點應該放在提高每位員工的文化素質、業(yè)務水平、服務水平和服務意識上。這對收費站創(chuàng)建服務品牌，乃至整個公司創(chuàng)建服務品牌和良好的外在形象，都是至關重要的。
三、營造和諧的工作環(huán)境和濃厚的學習氛圍。
監(jiān)督，加大對員工日常工作的檢查和監(jiān)督,讓各種違紀現象消失在萌芽狀態(tài)，利用嚴明的紀律、公平的考核，規(guī)范員工的工作行為，促進全站管理工作的規(guī)范化、科學化、制度化，讓員工充分了解什么能為，什么不能為，什么必須為，什么絕對禁止為，并在有效的規(guī)則范圍內，逐步創(chuàng)建和諧的工作環(huán)境。
收費站業(yè)務培訓心得篇十
近年來，收費站成為路面大型公共設施之一，而從業(yè)人員的素質越來越受到重視。因此，各地也相繼推行收費站人員培訓計劃。筆者所在的地方也不例外，最近參加收費站培訓班，不僅拓展了我對于交通運輸的認知，還對自身素質提升有很大幫助。
第二段：培訓內容簡述。
在培訓過程中，各部門安排了一系列課程。首先是車流量預測，這是考慮到各時段車流量不同，核算收費站人員人數的必要課程；其次是徒手信號燈指揮，這個環(huán)節(jié)需要掌握手臂不同姿勢所代表的含義和意圖；另外就是尋車行動，在一模一樣的車流中找到自己要尋找的車輛十分不易；還有在動態(tài)環(huán)境中進行收費站的選位擺設的訓練等等。
第三段：體會與總結。
在整個培訓過程中，感受頗深。首先是壓力問題。每個環(huán)節(jié)都需要精準操作，稍有失誤就會影響工作效率。其次就是人際交往。由于交通出現問題時有很多類別，所以每個人員都要有互助的意識，同時也自覺地進行各種應急處理。此外，也加強了自己對團隊協(xié)作的認識和理解，在以后的工作中如何與他人協(xié)作。
第四段：培訓中的“小插曲”
筆者在尋車行動中曾出現小插曲。由于疏忽大意，致使手中的筆掉落在車道中，后來得到同事的幫助找回，同時反思自己要在以后的工作中更加小心謹慎。
第五段：結尾感言。
在此次收費站培訓過程中，雖然學習了很多專業(yè)知識，但更多的是品質提升和思維方式的轉變。希望以后在工作和生活中，能夠充分利用這些經驗和技能，做出更好的成績。
收費站業(yè)務培訓心得篇十一
作為一名收費站實習生，我懷著憧憬和期待參加培訓。通過這次培訓，我希望能夠了解收費站的工作內容和各項規(guī)章制度，掌握收費站操作技能，培養(yǎng)自己的團隊合作能力和應對突發(fā)情況的能力。同時，我也期待通過這次實習，鍛煉自己的耐心和服務意識，為日后的工作打下基礎。
第二段：培訓過程中的學習與成長。
在三天的培訓中，我學到了很多關于收費站工作的知識和技能。首先是關于交通法規(guī)和收費站操作規(guī)程的學習，這些知識對于我們掌握正確的操作流程和確保車輛通行安全至關重要。然后是實操環(huán)節(jié)，通過模擬收費車道的操作，我逐漸掌握了車輛通行處理和收費系統(tǒng)的使用方法。在與其他實習生的合作中，我學到了團隊協(xié)作的重要性，每個人都要承擔自己的責任，共同完成工作任務。在實際情況模擬中，我也學會了應對突發(fā)情況和處理糾紛的方法，這些技能對于保證通行順利非常重要。
第三段：實習中的挑戰(zhàn)與壓力。
在培訓中，我也面臨了一些挑戰(zhàn)和壓力。首先是對新環(huán)境和工作內容的適應，收費站工作需要對交通規(guī)則和操作流程有一定的了解，對我而言是全新的領域。此外，面對車輛通行高峰期的快速處理和應對突發(fā)情況的能力也是一項挑戰(zhàn)。在培訓中，我積極克服這些挑戰(zhàn)，虛心向同事請教，不斷學習并提高自己的工作能力。
第四段：實習收獲與反思。
通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技能，更重要的是收獲了自信和成長。在與其他實習生的合作中，我體會到了團隊協(xié)作的重要性，并逐漸提高了自己的溝通能力和解決問題的能力。通過與車輛主人的接觸，我鍛煉了自己的耐心和服務意識，學會了因材施教，盡可能滿足每個車主的需求。同時，通過處理突發(fā)情況的經歷，我明白了冷靜應對問題的重要性，以及在壓力下保持冷靜和處理問題的能力。
第五段：展望未來的發(fā)展與感謝。
參加了這次收費站實習，我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心。通過這次培訓，我不僅了解了收費站的工作內容和操作流程，更重要的是培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)和對服務的熱愛。我相信在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力，為交通事業(yè)和社會貢獻自己的一份力量。最后，我要感謝培訓教師們的悉心指導和同事們的合作與支持，正是有了你們的幫助，我才能取得如此豐富的收獲。感謝你們！
收費站業(yè)務培訓心得篇十二
近年來，隨著交通事故不斷增加，收費站監(jiān)控員的角色在保障道路交通安全中變得愈加重要。為了提高監(jiān)控員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，我所在的省級交通管理部門組織了一次收費站監(jiān)控員培訓。在這次培訓中，我學到了許多知識和技能，也從中領悟到了許多深刻的道理。以下是我在培訓中的心得體會，分享給大家。
首先，我感受到了培訓的重要性。通過培訓，我們可以系統(tǒng)全面地了解和掌握收費站監(jiān)控員的職責和工作要求。在培訓課上，我們了解到監(jiān)控員需要掌握道路交通法規(guī)、收費系統(tǒng)操作流程、監(jiān)控設備的使用方法等相關知識。同時，還需要具備技術儲備和解決問題的能力。培訓不僅提升了我們的專業(yè)素養(yǎng)，更重要的是引導我們對監(jiān)控工作有了更深的理解和認識。
其次，培訓強調了團隊合作的重要性。作為收費站監(jiān)控員，我們需要與其他崗位的同事緊密協(xié)作，形成有機的工作合力。在培訓中，我們通過小組合作、案例研討等形式，鍛煉了團隊合作的能力。我們明白了一個人的力量是有限的，只有團結協(xié)作，才能更好地完成工作任務。培訓過程中，不同崗位的同事之間還互相交流了自己的工作經驗和心得，這讓我受益匪淺。
第三，培訓注重了實踐操作的訓練。理論知識只是培訓的基礎，真正提高自己的只有在實踐中不斷摸索和提高。培訓期間，我們進行了許多實際操作，例如模擬監(jiān)控設備使用、場景還原等。通過實踐，我們更加熟練地掌握了各種監(jiān)控設備的操作，學會了如何迅速反應和處理突發(fā)情況。實踐中的培訓讓我們深刻體會到了“學以致用”的道理，提高了工作的能力和效率。
第四，培訓強調了安全意識的重要性。培訓中，我們學習了很多關于交通事故的案例和警示故事。這些案例故事告訴我們，道路交通安全的責任重大，一時的不慎可能導致不可估量的損失。因此，我們必須高度重視安全工作，時刻保持警覺，不能掉以輕心。培訓還強調了事故預防和危險辨識的重要性，教給我們如何在監(jiān)控過程中發(fā)現并及時處理危險因素，以保障行車安全。
最后，培訓讓我領悟到了監(jiān)控員的職責和使命。作為收費站監(jiān)控員，我們不僅僅是一名工作人員，更是道路交通安全保障的守護者。我們的監(jiān)控眼睛緊緊盯著道路，時刻關注著車輛的行駛情況，及時發(fā)現并處理各種異常情況，確保車輛安全通過。盡管我們的工作在大多數時候是不被人們關注的，但我們?yōu)楸Ｕ系缆方煌ò踩龀隽伺拓暙I，我們的工作是有意義的。
通過這次收費站監(jiān)控員培訓，我的視野得到了拓寬，思維得到了激發(fā)，對監(jiān)控工作更有了熱情和動力。我將以更高的標準要求自己，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，為保障道路交通安全貢獻出自己的力量。我相信，只要我們堅持學習和實踐，我們的工作會變得更加出色，我們的付出一定會被社會所認可和回報。
收費站業(yè)務培訓心得篇十三
第一段：引入背景和目的（約200字）。
收費站作為我國高速公路的重要組成部分，承擔著管理和收費的重要任務。在這個崗位上工作，需要熟悉各種收費手續(xù)、掌握操作技能，并能處理各種突發(fā)狀況。為了提高自身素質和能力，我參加了收費站業(yè)務學習，并從中獲得了許多寶貴的心得體會。
第二段：學習的內容和方法（約300字）。
在收費站業(yè)務學習中，我系統(tǒng)地學習了收費站的各項工作內容和規(guī)定。首先，我了解了收費站的管理制度，包括崗位職責、組織架構以及工作流程。其次，我學習了各種收費手續(xù)的具體操作，如投遞發(fā)票、接受支付、找零等。為了提高操作技能，我還通過模擬操作和實際場景的訓練，逐漸掌握了各種操作要領。此外，我還學習了應對突發(fā)狀況的應急處理方法，如故障設備的處理、交通事故的處理等。通過反復練習和實踐，我在學習過程中不斷提高了自己的工作能力。
第三段：收獲的經驗和技巧（約300字）。
在學習收費站業(yè)務的過程中，我積累了一些寶貴的經驗和技巧。首先，我發(fā)現溝通能力對于業(yè)務的順利進行非常重要。在與車主交談時，我主動表達歡迎和咨詢，積極解答他們的問題，提高了服務質量和工作效率。其次，我學會了耐心和細心地處理每個車輛的收費事宜，確保收費的準確性和合規(guī)性。同時，我也學會了觀察和分析車輛和車主的行為，準確判斷是否存在違反規(guī)定的情況，以及如何應對。此外，我還學會了處理突發(fā)狀況時的冷靜和靈活應變。這些經驗和技巧對我今后在收費站工作中將會起到積極的推動作用。
第四段：遇到的困難和挑戰(zhàn)（約200字）。
學習收費站業(yè)務不可避免地遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，收費站的工作環(huán)境相對復雜，需要處理各種車輛和人員的問題。特別是在高峰時段，車流量較大，工作壓力較大。其次，突發(fā)狀況的處理也需要快速反應和決策能力。在初期的學習中，我可能會遇到一些問題，需要請教同事或領導尋求幫助。然而，通過不斷學習和實踐，我已經逐漸適應了這個職位，并取得了一定的進步。
第五段：個人體會和展望（約200字）。
通過參加收費站業(yè)務學習，我不僅增加了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。在學習的過程中，我深刻體會到了服務的重要性和責任感。今后，我將繼續(xù)努力提高自己的工作水平和知識儲備，不斷學習和豐富經驗，為更好地為車主提供服務而努力。我相信，在未來的工作中，收費站業(yè)務學習所帶給我的寶貴經驗和體會將會起到重要的引導作用。
收費站業(yè)務培訓心得篇十四
第一段：引言（約200字）。
收費站是公路運輸行業(yè)的重要組成部分，其主要職責是對過往車輛進行收費，確保交通的正常有序。在這個崗位上，我們需要與各類車輛駕駛員進行交流，因此良好的業(yè)務交流至關重要。我在收費站工作了一段時間，積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：傾聽和表達（約250字）。
在收費站，傾聽是非常重要的一項技能。每天都有許許多多的駕駛員經過我們的崗位，他們會遇到各種問題和困擾。作為收費員，我們需要耐心地傾聽他們的訴求和要求，盡力提供幫助。與此同時，我們也需要清晰地表達，確保駕駛員能夠理解我們的意思，以及我們所提供的服務。良好的傾聽和表達能力可以有效加強業(yè)務交流，提高工作效率。
第三段：耐心和禮貌（約250字）。
耐心和禮貌是我們與駕駛員交流時必不可少的素養(yǎng)。由于交通狀況、天氣等原因，收費站可能會出現人流高峰，駕駛員們心情可能會緊張和不耐煩。在這種情況下，我們要保持冷靜，不因對方情緒的波動而受影響。耐心地等待和解答問題，禮貌地對待每一位駕駛員，可以有效減輕緊張氣氛，贏得他們的尊重與合作。
第四段：專業(yè)和細致（約250字）。
作為收費員，我們需要掌握專業(yè)知識，對各類車輛的收費標準和程序了如指掌。只有這樣，我們才能高效、準確地向駕駛員提供服務。同時，我們也要注重細節(jié)，確保每一筆交易的準確性和完整性。對于可能出現的問題和糾紛，我們要科學合理地解答和處理，避免引起不必要的麻煩。專業(yè)和細致的工作態(tài)度，可以為駕駛員提供更好的體驗，也為公司樹立良好的形象。
第五段：與同事合作（約250字）。
良好的業(yè)務交流不僅存在于與駕駛員的溝通中，也需要與同事之間的合作。在收費站，我們需要互相協(xié)助、配合。與同事之間的信息交流和溝通，不僅可以提高工作效率，減少錯誤發(fā)生，而且可以增強團隊的凝聚力。在我工作的過程中，我發(fā)現與同事之間保持良好的積極溝通，相互幫助和支持，可以更好地完成工作任務，同時也能在工作中感受到團隊的溫暖和力量。
總結（約150字）。
良好的業(yè)務交流是收費站工作中的重要環(huán)節(jié)，它需要我們具備傾聽和表達的能力，保持耐心和禮貌，注重專業(yè)和細致，與同事合作配合。通過不斷總結和提升交流技巧，我們可以提高工作效率，建立良好的個人形象，也能為公司樹立良好的品牌形象。希望我們在今后的工作中能夠繼續(xù)努力，為交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
收費站業(yè)務培訓心得篇十五
業(yè)務員培訓心得體會20xx年整個中國乃至世界上的經濟上的很多領域都處于低谷之中，上半年x藥行業(yè)尤其沉悶。六月份，七月份連續(xù)到河南省內，及四川，貴州，廣西市場走訪了解以后，有了更多的一手材料。感到危機對于積極的人和致力于打造百年品牌的企業(yè)來說是一種恩賜和機遇。規(guī)?；B(yǎng)殖場多了，沒有事業(yè)心的人逃離本行業(yè)了，沒有通過gmp的企業(yè)，沒有規(guī)模的小企業(yè)很多競爭力差的'對手退出了市場，雖然行情低迷，中國畢竟13億人口，養(yǎng)殖市場永遠是客觀最好的，只是今年行情低迷相對去年而言。如果善于發(fā)現突破點，打好企業(yè)及員工自身基礎。前景一定會越來越好。參加了八月的會議以后又有些感受寫寫與同志們共勉。
公司會議的形式越來越好。思路可以肯定，由業(yè)務員輪流主持，基本格局不變，可以增加不少創(chuàng)新點，也可以鍛煉每個人員的管理能力，領導力和主動交流能力。部分主持人的細節(jié)還是不太好，需要提供基本要求，比如發(fā)言如何控制時間，要求基本課件，特別是看到時冰楠的課件以后，對于市場和客戶的問題很容易明白，站在領導或其他角度可以給他們提供側面參考。
總結一下，大家的工作都很踏實，對于市場都比較了解。需要提升的地方，主要幾點，一;細節(jié)需要提升。實際上任何工作和產品及服務到了最關鍵時期就要拼細節(jié)。細節(jié)無止境。細節(jié)決定成敗。誰能悟出來誰就可以細節(jié)制勝，誰的業(yè)績就能突飛猛進。二：淬火：鐵匠有師傅帶著徒弟。徒弟和師傅的主要區(qū)別就是師傅知道掄錘的打到什么位置合適，什么時間淬火比較好。業(yè)務精英和一般業(yè)務員的區(qū)別也在這個地方。業(yè)務經理如果能帶領業(yè)務員悟出此道就算是比較好的領導。三：英雄品質。英雄和狗熊的區(qū)別是什么呢？業(yè)務精英一般都會只為成功找方法，懦夫都在不斷為失敗尋找借口。英雄人物都會堅持做好一件事，懦夫動輒就會退縮。英雄知道終于自己的家庭，國家和組織，懦夫很多不忠，不孝隨時懼怕困難和貪圖享受而成為“漢奸”。四：技術學習要精益求精。很多業(yè)務精英就是因為疾病問題能夠給與客戶解決，從而獲得客戶信任。所以我們的技術學習大家一定要真正謙虛學習。出差帶著專業(yè)的解剖剪刀。
桃園三結義對于業(yè)務的啟示：我們都是一，因道而生，在市場上要找到我們的二，需要一提升自己，用道來感染二。一和二團結一致就能找到三。三點確定一個平面，再承載兩個核心。金木水火土全面以后就會有了很大的市場和銷量。比如劉備是一，編草席的遇到二，張飛殺豬賣肉的，碰到關羽。生三。三生無數，請了諸葛亮，物色趙云，格局決定大局，則最后吸引更多人才，大局可定。我們業(yè)務精英要下決心穩(wěn)定一個核心客戶，潛力巨大客戶，在物色一個，然后就會逐步得到無數的好客戶。
對于英雄人物一切都會簡單。不再過多計較自己小的得失，顧全大局，賦予責任，敢于挑戰(zhàn)，敢于真愛，我們成績不太理想的幾位先鋒精英一定會相互超越，用業(yè)績證明自己的。
收費站業(yè)務培訓心得篇十六
作為一名即將成為收費站監(jiān)控員的新人，我既充滿期待，又有些緊張。這次培訓是我進行這個新工作所必須經歷的一環(huán)，我知道要從中學到很多知識和技能。在培訓開始前，我做了一些準備工作，查閱了一些相關資料，研究了收費站監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理和操作方法，以便更好地投入到培訓中。
第二段：專業(yè)知識的學習和應用。
在培訓的第一天，我們的培訓導師詳細介紹了收費站監(jiān)控系統(tǒng)的基本構成和工作原理。他講解得很清晰，我們也通過實際操作來鞏固所學的知識。在學習期間，我學到了很多以前未曾接觸過的專業(yè)名詞和概念，例如視頻傳輸、圖像分析和報警處理等。通過不斷的學習和練習，我逐漸掌握了監(jiān)控系統(tǒng)的操作和故障處理技巧。
第三段：技能提升和團隊合作。
培訓中，我們除了學習專業(yè)知識外，還進行了一系列技能提升的實踐訓練。我們組成小組，通過模擬真實情況下的監(jiān)控工作來進行角色扮演。這讓我更好地理解了監(jiān)控員的工作內容和技能要求，也讓我明白了團隊合作在工作中的重要性。在小組訓練中，我們分工合作，配合默契，共同完成了各項任務。通過與同事的合作，我不僅學到了更多技術方面的操作技巧，還培養(yǎng)了對團隊成員的信任和依賴。
第四段：問題解決和應急處理能力。
在培訓的最后幾天，我們進行了一些情景模擬演練，以檢驗我們的問題解決和應急處理能力。這些演練情景有時是虛構的，有時是真實發(fā)生的事件。在這些情景中，我們需要迅速判斷和處理各種突發(fā)情況，如車輛撞擊事件、火災、盜竊等。這些練習既考驗了我們的技術水平，又鍛煉了我們的應變能力和心理素質。通過反復訓練，我逐漸學會了如何冷靜應對各種緊急情況，并迅速準確地采取行動。
第五段：心得與感悟。
通過這次監(jiān)控員培訓，我不僅掌握了相關專業(yè)知識和技能，也提升了自己的全面素質和工作能力。在這個過程中，我學會了如何與同事合作共事，互相支持，共同解決問題。培訓中的實踐訓練更加鍛煉了我的應變能力和解決問題的能力，讓我從理論走向實踐。此外，監(jiān)控員這個職位的特殊性要求我們要有強大的責任感和專注力，保證監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，確保交通的安全和暢通。我深刻感受到自己作為一名監(jiān)控員的重要責任，我將在今后的工作中，以更加專業(yè)的態(tài)度，更高效的工作方法，為交通運輸事業(yè)做出自己的貢獻。
通過這次收費站監(jiān)控員培訓，我學到了很多新的知識和技能，也在實踐中不斷提升自己。我將永遠銘記培訓中所獲取的經驗和感悟，在今后的工作中，做一名合格的監(jiān)控員，為交通運輸事業(yè)的安全和發(fā)展貢獻自己的力量。
收費站業(yè)務培訓心得篇十七
作為交通運輸行業(yè)的一份子，收費站票管員的職業(yè)是非常重要的，他們直接面對著數以百萬計的車輛和車主，承擔著收費、檢查和引導等任務。然而，在這個工作中，他們必須具備專業(yè)的知識、敏銳的觀察力和靈活的應變能力。最近，我參加了一次收費站票管員的培訓，收獲頗豐，現在我想與大家分享我的體會和經驗。
第二段：知識扎實，技能提升。
在培訓中，我學到了關于交通法規(guī)、收費管理系統(tǒng)、車輛通行序列等知識，這使我對自己的工作更加有信心。在實操部分，教官為我們演示了如何合理使用收費機，如何判斷車輛的類型和通行規(guī)則。我們每個人都有機會拿到真正的票據和收費單，進行真實操作，這使我覺得我對于工作的準備更加充分，技能得到了極大地提升。
第三段：觀察力提高，交際能力增強。
在日常工作中，收費站票管員需要經常與來往的車輛和車主交流。這就要求我們的觀察力要敏銳，在車輛通行時要隨時關注路況和情況變化。同時，我們還加強了與車主和乘客交流的能力，學會了如何根據不同駕駛人員和車輛類型的需求，正確使用語言，解答疑惑，提高服務質量。
第四段：協(xié)調能力強化，責任心增強。
作為一個收費站票管員，我們的工作需要我們不斷地協(xié)調各方利益，確保運營正常且車主受到合理的待遇。在培訓中，我們學會了如何在緊急情況下應對，如何協(xié)調同事間和車主間的矛盾。通過模擬演習和實例分析，我們不斷錘煉和增強了自己的責任心，使自己更加能夠對自己的工作職責負責。
第五段：結語。
總的來說，這次收費站票管員培訓，讓我受益匪淺。這不僅僅是一個普通的學習過程，更是一種不斷提升自己的過程。在今后的工作中，我將繼續(xù)貫徹實踐，將培訓中的知識和技能融入到日常工作中，不斷提升自己的工作質量和水平。同時，也希望更多的同行能夠參與類似的培訓，共同進步，為交通運輸行業(yè)做出更多的貢獻。
收費站業(yè)務培訓心得篇十八
近年來，隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，各類收費站在全國各地如雨后春筍般涌現。作為交通運輸行業(yè)的一份子，我也有幸參與了收費站業(yè)務的學習和實踐。通過這段時間的學習，我深感到收費站業(yè)務的重要性，也發(fā)現了一些需要改進的地方。下面，我將結合自身經歷，總結出一些學習心得體會。
首先，收費站業(yè)務的重要性不可忽視。交通是國民經濟發(fā)展的基石，而收費站則是交通運輸行業(yè)的門戶。正是因為收費站的存在，才能有效地管理車流、防止事故和交通擁堵。通過學習，我了解到收費站的職責包括收取過路費、辦理通行證、提供道路信息等。每一個環(huán)節(jié)都非常重要，一旦出現差錯，將直接影響到交通運輸秩序的正常進行。在學習過程中，我深刻感受到自己是保障交通安全和順暢的重要一環(huán)，這種責任感促使我更加努力地學習相關知識和提高業(yè)務能力。
其次，收費站業(yè)務仍存在一些問題和挑戰(zhàn)需要解決。在實踐中，我發(fā)現一些收費站的工作人員對于最新的政策和相關知識的了解不夠深入，導致業(yè)務辦理效率低下。同時，由于技術設備更新?lián)Q代較慢，也給收費站的運營帶來了一些不便。比如，有些路段收費站的硬件設備無法與現代化手機支付系統(tǒng)兼容，這給交通的付費帶來了一定的不便。因此，我認為，收費站的工作人員需要加強對政策和知識的學習，同時也需要通過技術創(chuàng)新來提高辦理效率和服務質量，更好地適應交通行業(yè)的發(fā)展。
第三，提升服務意識是收費站工作人員的核心能力之一。收費站的工作人員要做到服務周到、態(tài)度友好，為司乘人員提供優(yōu)質的服務。通過學習，我發(fā)現服務意識要求我們要積極主動地為司乘人員提供幫助，及時解答他們的疑問和問題，并盡可能地提供更多的便利。例如，對于老年人和身體不便的人群，我們可以主動幫助他們辦理通行證，引導他們規(guī)范通行。同時，在服務過程中，我們也要保持耐心和大度，以滿足他們不同的需求。只有通過提升服務意識，收費站才能真正成為司乘人員出行的“貼心人”。
第四，加強團隊協(xié)作能力對于收費站工作人員來說至關重要。收費站是一個復雜的系統(tǒng)，需要團隊中的每個人都能夠協(xié)同工作，并且各司其職。通過學習，我深刻體會到，只有團隊中各個成員的緊密配合，才能夠保證收費站工作的高效運營。在實踐中，我和同事們通過相互學習和磨合，逐漸形成了良好的團隊默契。我們互相幫助、互相支持，共同面對工作中的問題和困難，最終取得了不錯的效果。因此，我相信，只有通過加強團隊協(xié)作能力，收費站的工作才能夠更好地進行。
最后，學習收費站業(yè)務是一個長期的過程，需要不斷提高和完善。通過這段時間的學習，我深感到自身的不足和需要改進之處。因此，我將繼續(xù)努力學習和實踐，提高自己的業(yè)務能力和服務水平。我相信，只有通過不斷地學習和打磨，才能更好地為交通運輸事業(yè)做出貢獻，并提升自身的職業(yè)素養(yǎng)。
總之，通過這段時間的學習和實踐，我對收費站業(yè)務有了更深入的了解。收費站業(yè)務的重要性不言而喻，但也存在一些需要解決的問題和挑戰(zhàn)。提升服務意識、加強團隊協(xié)作能力是收費站工作人員必備的核心能力。同時，我們要保持學習的熱情，不斷提高自身的業(yè)務能力。相信只要我們共同努力，收費站業(yè)務必將邁上一個新的臺階，對于保障交通安全和順暢發(fā)揮更大的作用。
收費站業(yè)務培訓心得篇十九
第一段：
近年來，隨著交通事故頻發(fā)和道路交通管理的日益重要，收費站監(jiān)控員的職責愈發(fā)突出。為提高監(jiān)控員的技能和素質，我所在的收費站組織了一次培訓，讓我受益匪淺。在這次培訓中，我學到了很多實用的技能，更重要的是提高了自己的責任感和使命感。
第二段：
首先，這次培訓讓我們從理論上加深了對監(jiān)控系統(tǒng)的了解。我們通過學習監(jiān)控設備的原理和功能，掌握了監(jiān)控畫面的觀看和分析技巧。通過實地演示和案例分析，我們深入了解了監(jiān)控系統(tǒng)的運行和維護，能夠迅速判斷并處理監(jiān)控故障。這為我們準確監(jiān)控收費站以及處理突發(fā)事件提供了重要的技術支持。
第三段：
其次，培訓中對我們的心理素質進行了訓練。監(jiān)控員在工作中需要長時間盯著監(jiān)控屏幕，對視力和注意力要求較高。培訓通過專業(yè)的心理輔導幫助我們提高了心理承受能力和抗壓能力，讓我們能夠保持良好的工作狀態(tài)和心態(tài)，提高工作效率和準確性。在處理突發(fā)事件或緊急情況時，我們也能穩(wěn)定情緒和冷靜應對，確保安全順利。
第四段：
此外，培訓還注重了團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。在收費站的運營中，各個職位之間需要緊密配合，共同完成工作任務。培訓中，我們通過團隊合作游戲、角色扮演等方式鍛煉了良好的協(xié)作能力和溝通技巧。我們學會了承擔責任、及時反饋問題、相互支持，進一步提升了我們的團隊凝聚力。
第五段：
最后，這次培訓也滲透了安全意識的培養(yǎng)。隨著交通事故頻發(fā)，作為監(jiān)控員，我們在維護交通安全方面承擔著重要的責任。培訓加強了我們對安全規(guī)定和操作要求的學習，提高了我們的安全意識和風險防范能力。我們學會了如何判斷和處理交通違法行為，更好地為行駛在收費站的車輛和人員提供保障。
總結：
通過參加這次收費站監(jiān)控員培訓，我深刻感受到了這項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在這個社會中，高效而安全的交通管理對于人們的生活和財產安全至關重要。作為監(jiān)控員，我們要時刻保持警醒，熟練掌握技能，積極應對突發(fā)事件，為順利、安全的交通流暢做出貢獻。同時，我們也要不斷學習和提高自己，適應新技術的發(fā)展和道路交通管理的要求。我相信，通過持之以恒的努力和學習，我能夠在這個崗位上為人們的出行安全貢獻自己的力量。