圍繞工作中的某一方面或某一問題進行的專門性總結(jié)，總結(jié)某一方面的成績、經(jīng)驗。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇一
一、根據(jù)教學部要求，強化教師“一崗雙責”意識，為維持良好的教學環(huán)境和班級的學習氛圍，按照教學部的要求讓教師既是教學任務的組織者又是課堂紀律的維護者，上課認真填寫教學日志營造了良好的教學氛圍。
二、為提高教學水平，組織教師授課評課
本學期我教研室主動提出實行教師互聽互評，課前積極準備，課后討論優(yōu)缺，有了良好的教學氛圍很大程度上提高了教學水平。
三、主動承擔數(shù)控車床和說數(shù)控銑床的實習實訓任務
四、積極準備示范專業(yè)的建設任務
本著早準備提前做的原則，根據(jù)學校任務分解書的要求，完成了實施性教學計劃的修訂、編寫了《數(shù)控車床加工》和《數(shù)控銑床加工》兩本校本教材，實訓實驗室和實訓耗材的申報工作。
五、開展優(yōu)秀教案和優(yōu)秀作業(yè)的評選活動
本學期教研室教研活動主要采取集中備課的形式進行。對現(xiàn)行的教案標準進行提高要求有評語有建議，用雙色筆填寫，消除教師備課時的馬虎、粗略等弊端，并倡議教師積極參與優(yōu)秀教案的評比活動，并要求代課教師一課一作業(yè)，認真批改作業(yè)把優(yōu)秀作業(yè)參與評比。
六、積極備戰(zhàn)數(shù)控技能大賽 今年數(shù)控大賽早準備早進行，提前選拔優(yōu)秀學生參與技能大賽的培訓，并積極申報技能大大賽耗材，選擇知識技能水平高的鄧榮琦、陳淑艷老師作為數(shù)控大賽的指導教師確保培訓效果。
七、主動探索新型教學模式
針對目前教學過程中學和做相脫離，學生學習積極性不高教師缺乏教學欲望的現(xiàn)狀，我教研室經(jīng)過多次研討報教學爭取下學期采取理論教學和技能操作交叉進行以提高學生學習興趣和學習效果。
八、教研室還完成了教學部分配的其他任務。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇二
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工
工作總結(jié)范文
，歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓，結(jié)合使用情況，學習各項新技術(shù)，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術(shù)上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項
規(guī)章制度
，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇三
姓名：cnrencai性別：男照片出生日期：1987-03-05民族：漢族身高：172體重：60目前所在：河南婚姻狀況：未婚電子信箱：xxx@電話：138xxxxxxxx通訊地址：xx省xx市xx街xxx號教育背景最高學歷：中專外語水平：英語良好畢業(yè)院校：濟南神州工商技工學院專業(yè)類別：機械制造類專業(yè)名稱：數(shù)控技術(shù)及應用于操作受教育/培訓經(jīng)歷、2、2008、3在濟南神州工商技工學院就讀數(shù)控技術(shù)及應用于操作專業(yè)、3月進廠實習直到2月實習期滿、在廠期間主要從事數(shù)控加工與機械制造生產(chǎn)。其工作能力得到領導及同事的一致好評。在廠期間主要是操作廣州數(shù)控和大森2個系統(tǒng)，普車。應聘方向人才類型：普通求職求職類型：全職應聘職位：數(shù)控操作與應用求職地點：河南薪資要求：面議工作經(jīng)歷203月在濟南普爾美思機械制造廠就職。
2008年10月、202月在濟南機床維修站從事數(shù)控機床操作及加工生產(chǎn)。
能力與詳細個人自薦尊敬的貴單位領導；
您好感謝您在百忙之中抽空覽閱我的個人簡歷，本人08年3月畢業(yè)于濟南神州工商技工學院，在理論和實踐中學習了操作與應用的能力。
本人對未來充滿理想，踏入了大學生活，良好的學校教育，讓我用科學的理論知識和熟練的專業(yè)技能干好每一件事；坦誠、踏實的性格，讓我在工作中與領導、同事相處融洽，很好的完成各項任務。
我期望：有一個合適的平臺，用我的所有熱情和智慧全力去開拓、耕耘。
我堅信：只要不斷地在社會這個大熔爐中學習，用“心”去面對一切，必然能不斷戰(zhàn)勝自己、超越自己，逐步走向成功！“毛遂自薦求展鴻鵠之志，諸葛盡瘁圖報知遇之恩”。
誠祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上。
應聘職位；數(shù)控機床操作與生產(chǎn)
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇四
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，還須考慮到適應的柔性。一些小產(chǎn)品其復雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol，cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關(guān)指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的'發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點
7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。
1、數(shù)控車床的操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
(8)實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
(9)理論課：復習總結(jié)車床加工的應知、應會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調(diào)試，掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇五
實習目的：
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內(nèi)容：
(1)所實習銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
(2)銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應用及安裝。
(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)工件的安裝方式。
(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
(6)銑削安全知識。
實習總結(jié)：
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇六
本人，現(xiàn)年29歲，現(xiàn)在xx集團機修廠有限公司金工班。銑工工作，從事本工種3年。
本人于xx年12月從x職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)，自從進如xx集團機修廠金工班，主要負責銑床工作至今，主要學習銑床操作及運用銑床加工及制作工件。
1、在技術(shù)業(yè)務學習方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對制作及處理過的工件都認真仔細，總結(jié)經(jīng)驗，保證合格率達標。現(xiàn)已能夠掌握：運用銑床正常情況下的操作及各種零件加工制作。在平時的工作學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一件工件及理論實作的考試。通過不斷的學習技術(shù)，使自己的技術(shù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學習新技術(shù)以適應發(fā)展：
隨著xx集團的發(fā)展，設備也在日新月異的變化，目前的零件制作及加工已今非昔比，在我工作至今的零件不斷改造由原來的單一化到現(xiàn)在的多結(jié)構(gòu)化。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些零件的加工工藝，哪些部位要先加工制作，就無法更好的達到高效、精確的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加工會組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為xx集團機修廠發(fā)展作出自己應有的貢獻。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇七
數(shù)控編程與操作簡歷
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1988年10月6日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
168cm
體重：
65kg
戶籍：
四川成都
現(xiàn)所在地：
四川成都
畢業(yè)學校：
四川聯(lián)合經(jīng)濟學校
學歷：
中專
專業(yè)名稱：
數(shù)控編程與操作
畢業(yè)年份：
工作年限：
一年以內(nèi)
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
元/月不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
教育培訓
教育經(jīng)歷：
時間
所在學校
學歷
9月-207月
四川聯(lián)合經(jīng)濟學校
中專
培訓經(jīng)歷：
時間
培訓機構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所在公司：
青蓮居
時間范圍：
6月-3月
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店
擔任職位：
經(jīng)理
工作描述：
1.定期對主管；領班及服務員進行業(yè)務培訓。2.每月底完成次月經(jīng)營計劃。3.開發(fā)潛在客戶。4.保持現(xiàn)有客戶（協(xié)議單位）的溝通與交流。5.完成老板給出每月的營業(yè)額指標。
離職原因：
由于店址合同到期更換了老板。
所在公司：
富士康集團（杭州分公廠）
時間范圍：
11月-205月
公司性質(zhì)：
民營企業(yè)
所屬行業(yè)：
電子、微電子技術(shù)
擔任職位：
lcd焊接員；物料員
工作描述：
1.負責每天生產(chǎn)產(chǎn)品的無聊領取。2.負責焊接各種手機的lcd焊接。
離職原因：
認為該工作沒有發(fā)展前途以及晉升空間
其他信息
自我評價：
性格外向.開朗，對待工作積極主動.做事認真負責.有較強的組織能力,學習能力.有較強溝通能力，具備良好的敬業(yè)精神及工作作風,同時在以前的.工作崗位中尊重領導，團結(jié)同事，團隊合作意識強，勇于面對挫折及工作中的壓力，能適應不同的工作環(huán)境!
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇八
今年我們的工作結(jié)束了，我在不斷地學習和努力中，取得了很大的收獲。現(xiàn)將本年度的工作向領導匯報。
這一年車間共順利完成了濟寧橋、福運橋、儀征橋、無錫橋、啟東橋、睢寧橋、宣廣橋，寧波pm30—31、pm07—08疊合梁、吊機梁、行車改造以及廠房的下料工作?？偨Y(jié)20xx年工作中的經(jīng)驗教訓，要求數(shù)控人員下料前對機床進行檢查，對每個程序中的首件認真自檢，報質(zhì)檢部抽檢并做好抽檢記錄。
為了能夠隨時找到板片由誰切割，我對每個數(shù)控人員編號，并把各自的編號標注在自己切割的.板片上，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能及時找到責任人。
對于同座橋需要兩兩個施工隊制作的，就要求下料人員在各施工隊的板片上做好不同的標識，如：單永斌施工隊的板片寫上“單”，葉曉林施工隊的就寫上“葉”。以便起重工分料時不出錯，也不會耽誤生產(chǎn)。
在南通啟東橋制作期間，因這座橋構(gòu)件復雜，且有兩個施工隊同時施工，原先的工作時間不能及時地提供板片，車間加班加點，保證能及時供給。
隨著公司業(yè)務的增多，車間增加了一臺數(shù)控機床，提高了生產(chǎn)效率。
今年車間的生產(chǎn)質(zhì)量雖然比去年有所提高，因數(shù)控人員的流動量較大，雖沒有較大的失誤，但還是存在著一些小的問題，如切割面不光滑。因車間增加了機床，也就增加了起重工的工作量，也經(jīng)常需要數(shù)控停下，等待起重工上料、卸料，影響了生產(chǎn)。
回首這一年，我學到了許多的經(jīng)驗，也掌握了更多的知識。感謝公司領導和工作人員我的關(guān)心和對我工作的支持、幫助。希望在來年我能更好的為公司服務。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇九
自從來到計控車間以來，在這個平凡的工作崗位上，我踏踏實實、勤勤肯肯的做好本職工作，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一件事。計控車間對于我這名員工來說，不僅僅是一個工作單位，更是一所社會大學，跨入它的職場平臺，便開始新的學習生涯，在這里我學到的不僅僅是專業(yè)上的技能，更多的是我學到了很多為人處世的道理，與員工、領導的溝通與協(xié)作當中，深感自已日益成熟與進步。
我所在的dcs班平時的主要工作就是：控制系統(tǒng)的維護，生產(chǎn)控制的技改與消缺。以保證生產(chǎn)正常，穩(wěn)定，最大效益化的運行。第四季度的主要工作有：
一、煤氣二期的控制系統(tǒng)電源改造：新加一臺ups不間斷電源，以確保系統(tǒng)供電的進一步穩(wěn)定與保障。為因意外的電網(wǎng)波動及斷電等情況，對整個二期煤氣系統(tǒng)所可能造成的運行及安全隱患起到了有效的預防作用。
二、原料，溶出，沉降，分解，蒸發(fā)，焙燒車間的動力風流量計技改：電纜敷設后，我跟各個片區(qū)的儀表班負責人進行積極的校線及plc算法組態(tài)調(diào)試，盡快將精確的流量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在主操的監(jiān)視畫面上。
三、焙燒二期煙道余熱回收系統(tǒng)的改造：
此系統(tǒng)新添加了1臺電磁流量計、5個熱電阻、2個壓力變送器、2個氣動調(diào)節(jié)閥及2臺泵。因系統(tǒng)備用的模擬量跟開關(guān)量點不夠，好多信號都要將系統(tǒng)柜內(nèi)配線重新改線。但在焙燒爐正常運行的情況下進行改線，會對整個系統(tǒng)造成安全隱患，有很大可能造成爐子跳停事件。又加上此任務緊迫，領導要求務必當月調(diào)試完畢試運行，于是在車間領導與焙燒主任的協(xié)調(diào)安排下，決定12月21號臨時停爐，放控制電纜及接線調(diào)試，下午5點之前必須調(diào)試完畢，恢復點爐。于是21號一上班，就準備好工具直奔焙燒主控室，在領導的統(tǒng)籌安排下技改工作緊張而有序的進行著，中午都沒有回去，直接在焙燒主控室吃的盒飯。終于在下午4點左右接線調(diào)試完畢。在技改的工作過程中，使我越加的感到不僅要不斷的提高個人的業(yè)務水準，更要提高團隊的協(xié)從合作能力。
最后，希望在新一年工作中，能一如既往地得到各同事領導的支持和肯定，我會更加努力的工作。在此很感謝我車間的各位領導在工作中給了我諸多的指導與幫助，還有我的員工同事們，感謝他們在工作中給我的鼓勵和協(xié)作，假如沒有你們就沒有我不斷的成長。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇十
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有5個班共計200人參加，共分3批，每批為3周時間實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
2、因材施教
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
1、實訓教材的編寫
2、高起點設計訓練目標
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
4、實習成績的評定
為調(diào)動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分兩者的結(jié)合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
1、實習教學是理論與實踐相結(jié)合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調(diào)整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
2、實習教學達到了專業(yè)教學的預期目的在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設計）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。
在每期結(jié)束后，我們都做了認真的總結(jié)和反饋大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
2、設備太少，機床種類的數(shù)量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。
目前，我中心共有24臺數(shù)控機床，其中有5臺數(shù)控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態(tài)，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學生人數(shù)又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質(zhì)量不能進一步得到加強。
3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統(tǒng)和機床，不利于教學。
目前，我們有17臺數(shù)控機床，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候?qū)τ诹硪环N系統(tǒng)的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質(zhì)量的進一步提高。
4、我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學理念應該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實訓環(huán)節(jié)是高職院校教學環(huán)節(jié)當中的一項重要內(nèi)容，院領導也對實訓教學環(huán)節(jié)給予了很大的'重視，對我系的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用實訓教師作為實訓教學環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性我系的實訓教學的性質(zhì)、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學質(zhì)量無從談起因此，實訓教學的工作量應該改革比如，課時工作量計算辦法不按學生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個系數(shù)（比如0.7或0.8）來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量根據(jù)設備的實際情況，普通機床以一名教師指導10～20人為宜，數(shù)控機床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學效果。
本次實習教學給我們積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富經(jīng)過全體師生的共同努力，實訓圓滿結(jié)束，效果良好，在學院抽測中，優(yōu)良率達76%，其中有3名同學得了滿分從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實習前便具備相應的專業(yè)基礎知識今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇十一
一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌?，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的`時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇一
一、根據(jù)教學部要求，強化教師“一崗雙責”意識，為維持良好的教學環(huán)境和班級的學習氛圍，按照教學部的要求讓教師既是教學任務的組織者又是課堂紀律的維護者，上課認真填寫教學日志營造了良好的教學氛圍。
二、為提高教學水平，組織教師授課評課
本學期我教研室主動提出實行教師互聽互評，課前積極準備，課后討論優(yōu)缺，有了良好的教學氛圍很大程度上提高了教學水平。
三、主動承擔數(shù)控車床和說數(shù)控銑床的實習實訓任務
四、積極準備示范專業(yè)的建設任務
本著早準備提前做的原則，根據(jù)學校任務分解書的要求，完成了實施性教學計劃的修訂、編寫了《數(shù)控車床加工》和《數(shù)控銑床加工》兩本校本教材，實訓實驗室和實訓耗材的申報工作。
五、開展優(yōu)秀教案和優(yōu)秀作業(yè)的評選活動
本學期教研室教研活動主要采取集中備課的形式進行。對現(xiàn)行的教案標準進行提高要求有評語有建議，用雙色筆填寫，消除教師備課時的馬虎、粗略等弊端，并倡議教師積極參與優(yōu)秀教案的評比活動，并要求代課教師一課一作業(yè)，認真批改作業(yè)把優(yōu)秀作業(yè)參與評比。
六、積極備戰(zhàn)數(shù)控技能大賽 今年數(shù)控大賽早準備早進行，提前選拔優(yōu)秀學生參與技能大賽的培訓，并積極申報技能大大賽耗材，選擇知識技能水平高的鄧榮琦、陳淑艷老師作為數(shù)控大賽的指導教師確保培訓效果。
七、主動探索新型教學模式
針對目前教學過程中學和做相脫離，學生學習積極性不高教師缺乏教學欲望的現(xiàn)狀，我教研室經(jīng)過多次研討報教學爭取下學期采取理論教學和技能操作交叉進行以提高學生學習興趣和學習效果。
八、教研室還完成了教學部分配的其他任務。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇二
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工
工作總結(jié)范文
，歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學
習。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務意識
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數(shù)據(jù)化決策
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領導的決策提供科學的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習慣，用科學的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓，結(jié)合使用情況，學習各項新技術(shù)，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術(shù)上的困難，到大型標牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項
規(guī)章制度
，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確?？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件;負責工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇三
姓名：cnrencai性別：男照片出生日期：1987-03-05民族：漢族身高：172體重：60目前所在：河南婚姻狀況：未婚電子信箱：xxx@電話：138xxxxxxxx通訊地址：xx省xx市xx街xxx號教育背景最高學歷：中專外語水平：英語良好畢業(yè)院校：濟南神州工商技工學院專業(yè)類別：機械制造類專業(yè)名稱：數(shù)控技術(shù)及應用于操作受教育/培訓經(jīng)歷、2、2008、3在濟南神州工商技工學院就讀數(shù)控技術(shù)及應用于操作專業(yè)、3月進廠實習直到2月實習期滿、在廠期間主要從事數(shù)控加工與機械制造生產(chǎn)。其工作能力得到領導及同事的一致好評。在廠期間主要是操作廣州數(shù)控和大森2個系統(tǒng)，普車。應聘方向人才類型：普通求職求職類型：全職應聘職位：數(shù)控操作與應用求職地點：河南薪資要求：面議工作經(jīng)歷203月在濟南普爾美思機械制造廠就職。
2008年10月、202月在濟南機床維修站從事數(shù)控機床操作及加工生產(chǎn)。
能力與詳細個人自薦尊敬的貴單位領導；
您好感謝您在百忙之中抽空覽閱我的個人簡歷，本人08年3月畢業(yè)于濟南神州工商技工學院，在理論和實踐中學習了操作與應用的能力。
本人對未來充滿理想，踏入了大學生活，良好的學校教育，讓我用科學的理論知識和熟練的專業(yè)技能干好每一件事；坦誠、踏實的性格，讓我在工作中與領導、同事相處融洽，很好的完成各項任務。
我期望：有一個合適的平臺，用我的所有熱情和智慧全力去開拓、耕耘。
我堅信：只要不斷地在社會這個大熔爐中學習，用“心”去面對一切，必然能不斷戰(zhàn)勝自己、超越自己，逐步走向成功！“毛遂自薦求展鴻鵠之志，諸葛盡瘁圖報知遇之恩”。
誠祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上。
應聘職位；數(shù)控機床操作與生產(chǎn)
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇四
隨著制造業(yè)的發(fā)展，機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實習報告。社會的進步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，還須考慮到適應的柔性。一些小產(chǎn)品其復雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol，cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設計中，我對數(shù)控機床編程的有關(guān)指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的'發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床，了解刀庫及其設置，了解加工中心的加工過程與特點
7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復習掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應知、應會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。
1、數(shù)控車床的操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓練，空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓練。學會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
(8)實際車削訓練，合理設置各工藝參數(shù)。
(9)理論課：復習總結(jié)車床加工的應知、應會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓練
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調(diào)試，掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設置。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇五
實習目的：
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式;
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內(nèi)容：
(1)所實習銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
(2)銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應用及安裝。
(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)工件的安裝方式。
(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
(6)銑削安全知識。
實習總結(jié)：
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇六
本人，現(xiàn)年29歲，現(xiàn)在xx集團機修廠有限公司金工班。銑工工作，從事本工種3年。
本人于xx年12月從x職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)，自從進如xx集團機修廠金工班，主要負責銑床工作至今，主要學習銑床操作及運用銑床加工及制作工件。
1、在技術(shù)業(yè)務學習方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務學習上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業(yè)務水平。認真學習相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對制作及處理過的工件都認真仔細，總結(jié)經(jīng)驗，保證合格率達標。現(xiàn)已能夠掌握：運用銑床正常情況下的操作及各種零件加工制作。在平時的工作學習上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認真對待每一件工件及理論實作的考試。通過不斷的學習技術(shù)，使自己的技術(shù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學習新技術(shù)以適應發(fā)展：
隨著xx集團的發(fā)展，設備也在日新月異的變化，目前的零件制作及加工已今非昔比，在我工作至今的零件不斷改造由原來的單一化到現(xiàn)在的多結(jié)構(gòu)化。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些零件的加工工藝，哪些部位要先加工制作，就無法更好的達到高效、精確的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓的機會，通過學習理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學習有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。
加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加工會組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學習的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。為xx集團機修廠發(fā)展作出自己應有的貢獻。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇七
數(shù)控編程與操作簡歷
個人相片
姓名：
性別：
男
民族：
漢族
出生年月：
1988年10月6日
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚
身高：
168cm
體重：
65kg
戶籍：
四川成都
現(xiàn)所在地：
四川成都
畢業(yè)學校：
四川聯(lián)合經(jīng)濟學校
學歷：
中專
專業(yè)名稱：
數(shù)控編程與操作
畢業(yè)年份：
工作年限：
一年以內(nèi)
職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：
全職
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
元/月不需要提供住房
到職時間：
可隨時到崗
技能專長
語言能力：
教育培訓
教育經(jīng)歷：
時間
所在學校
學歷
9月-207月
四川聯(lián)合經(jīng)濟學校
中專
培訓經(jīng)歷：
時間
培訓機構(gòu)
證書
工作經(jīng)歷
(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所在公司：
青蓮居
時間范圍：
6月-3月
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店
擔任職位：
經(jīng)理
工作描述：
1.定期對主管；領班及服務員進行業(yè)務培訓。2.每月底完成次月經(jīng)營計劃。3.開發(fā)潛在客戶。4.保持現(xiàn)有客戶（協(xié)議單位）的溝通與交流。5.完成老板給出每月的營業(yè)額指標。
離職原因：
由于店址合同到期更換了老板。
所在公司：
富士康集團（杭州分公廠）
時間范圍：
11月-205月
公司性質(zhì)：
民營企業(yè)
所屬行業(yè)：
電子、微電子技術(shù)
擔任職位：
lcd焊接員；物料員
工作描述：
1.負責每天生產(chǎn)產(chǎn)品的無聊領取。2.負責焊接各種手機的lcd焊接。
離職原因：
認為該工作沒有發(fā)展前途以及晉升空間
其他信息
自我評價：
性格外向.開朗，對待工作積極主動.做事認真負責.有較強的組織能力,學習能力.有較強溝通能力，具備良好的敬業(yè)精神及工作作風,同時在以前的.工作崗位中尊重領導，團結(jié)同事，團隊合作意識強，勇于面對挫折及工作中的壓力，能適應不同的工作環(huán)境!
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇八
今年我們的工作結(jié)束了，我在不斷地學習和努力中，取得了很大的收獲。現(xiàn)將本年度的工作向領導匯報。
這一年車間共順利完成了濟寧橋、福運橋、儀征橋、無錫橋、啟東橋、睢寧橋、宣廣橋，寧波pm30—31、pm07—08疊合梁、吊機梁、行車改造以及廠房的下料工作?？偨Y(jié)20xx年工作中的經(jīng)驗教訓，要求數(shù)控人員下料前對機床進行檢查，對每個程序中的首件認真自檢，報質(zhì)檢部抽檢并做好抽檢記錄。
為了能夠隨時找到板片由誰切割，我對每個數(shù)控人員編號，并把各自的編號標注在自己切割的.板片上，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能及時找到責任人。
對于同座橋需要兩兩個施工隊制作的，就要求下料人員在各施工隊的板片上做好不同的標識，如：單永斌施工隊的板片寫上“單”，葉曉林施工隊的就寫上“葉”。以便起重工分料時不出錯，也不會耽誤生產(chǎn)。
在南通啟東橋制作期間，因這座橋構(gòu)件復雜，且有兩個施工隊同時施工，原先的工作時間不能及時地提供板片，車間加班加點，保證能及時供給。
隨著公司業(yè)務的增多，車間增加了一臺數(shù)控機床，提高了生產(chǎn)效率。
今年車間的生產(chǎn)質(zhì)量雖然比去年有所提高，因數(shù)控人員的流動量較大，雖沒有較大的失誤，但還是存在著一些小的問題，如切割面不光滑。因車間增加了機床，也就增加了起重工的工作量，也經(jīng)常需要數(shù)控停下，等待起重工上料、卸料，影響了生產(chǎn)。
回首這一年，我學到了許多的經(jīng)驗，也掌握了更多的知識。感謝公司領導和工作人員我的關(guān)心和對我工作的支持、幫助。希望在來年我能更好的為公司服務。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇九
自從來到計控車間以來，在這個平凡的工作崗位上，我踏踏實實、勤勤肯肯的做好本職工作，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一件事。計控車間對于我這名員工來說，不僅僅是一個工作單位，更是一所社會大學，跨入它的職場平臺，便開始新的學習生涯，在這里我學到的不僅僅是專業(yè)上的技能，更多的是我學到了很多為人處世的道理，與員工、領導的溝通與協(xié)作當中，深感自已日益成熟與進步。
我所在的dcs班平時的主要工作就是：控制系統(tǒng)的維護，生產(chǎn)控制的技改與消缺。以保證生產(chǎn)正常，穩(wěn)定，最大效益化的運行。第四季度的主要工作有：
一、煤氣二期的控制系統(tǒng)電源改造：新加一臺ups不間斷電源，以確保系統(tǒng)供電的進一步穩(wěn)定與保障。為因意外的電網(wǎng)波動及斷電等情況，對整個二期煤氣系統(tǒng)所可能造成的運行及安全隱患起到了有效的預防作用。
二、原料，溶出，沉降，分解，蒸發(fā)，焙燒車間的動力風流量計技改：電纜敷設后，我跟各個片區(qū)的儀表班負責人進行積極的校線及plc算法組態(tài)調(diào)試，盡快將精確的流量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在主操的監(jiān)視畫面上。
三、焙燒二期煙道余熱回收系統(tǒng)的改造：
此系統(tǒng)新添加了1臺電磁流量計、5個熱電阻、2個壓力變送器、2個氣動調(diào)節(jié)閥及2臺泵。因系統(tǒng)備用的模擬量跟開關(guān)量點不夠，好多信號都要將系統(tǒng)柜內(nèi)配線重新改線。但在焙燒爐正常運行的情況下進行改線，會對整個系統(tǒng)造成安全隱患，有很大可能造成爐子跳停事件。又加上此任務緊迫，領導要求務必當月調(diào)試完畢試運行，于是在車間領導與焙燒主任的協(xié)調(diào)安排下，決定12月21號臨時停爐，放控制電纜及接線調(diào)試，下午5點之前必須調(diào)試完畢，恢復點爐。于是21號一上班，就準備好工具直奔焙燒主控室，在領導的統(tǒng)籌安排下技改工作緊張而有序的進行著，中午都沒有回去，直接在焙燒主控室吃的盒飯。終于在下午4點左右接線調(diào)試完畢。在技改的工作過程中，使我越加的感到不僅要不斷的提高個人的業(yè)務水準，更要提高團隊的協(xié)從合作能力。
最后，希望在新一年工作中，能一如既往地得到各同事領導的支持和肯定，我會更加努力的工作。在此很感謝我車間的各位領導在工作中給了我諸多的指導與幫助，還有我的員工同事們，感謝他們在工作中給我的鼓勵和協(xié)作，假如沒有你們就沒有我不斷的成長。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇十
數(shù)控專業(yè)實驗實訓任務，在領導的大力支持和指導下，本學期數(shù)控實訓有5個班共計200人參加，共分3批，每批為3周時間實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經(jīng)驗本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
安排數(shù)控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面：
1、重視學生良好習慣的培養(yǎng)
2、因材施教
3、盡量為學生提供較多的訓練時間
1、實訓教材的編寫
2、高起點設計訓練目標
3、新老結(jié)合，互相促進，互相提高
4、實習成績的評定
為調(diào)動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：
一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分兩者的結(jié)合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。
1、實習教學是理論與實踐相結(jié)合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養(yǎng)計劃的完善，是高職教育的重要組成部分近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續(xù)增設與調(diào)整了一系列課程，受到了同學的歡迎。
2、實習教學達到了專業(yè)教學的預期目的在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程（如mastercam和畢業(yè)設計）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎。
在每期結(jié)束后，我們都做了認真的總結(jié)和反饋大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
2、設備太少，機床種類的數(shù)量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。
目前，我中心共有24臺數(shù)控機床，其中有5臺數(shù)控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態(tài)，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級學生人數(shù)又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質(zhì)量不能進一步得到加強。
3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統(tǒng)和機床，不利于教學。
目前，我們有17臺數(shù)控機床，其中3臺江西系統(tǒng)數(shù)控車床、1臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控車床、3臺fanuc系統(tǒng)數(shù)控銑床、6臺南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、2臺fanuc系統(tǒng)加工中心，面對如此繁雜的系統(tǒng)和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候?qū)τ诹硪环N系統(tǒng)的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質(zhì)量的進一步提高。
4、我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學理念應該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實訓環(huán)節(jié)是高職院校教學環(huán)節(jié)當中的一項重要內(nèi)容，院領導也對實訓教學環(huán)節(jié)給予了很大的'重視，對我系的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用實訓教師作為實訓教學環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性我系的實訓教學的性質(zhì)、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學質(zhì)量無從談起因此，實訓教學的工作量應該改革比如，課時工作量計算辦法不按學生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個系數(shù)（比如0.7或0.8）來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量根據(jù)設備的實際情況，普通機床以一名教師指導10～20人為宜，數(shù)控機床以10人左右為宜這樣可以較好的保證教學效果。
本次實習教學給我們積累了很多的經(jīng)驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富經(jīng)過全體師生的共同努力，實訓圓滿結(jié)束，效果良好，在學院抽測中，優(yōu)良率達76%，其中有3名同學得了滿分從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實習前便具備相應的專業(yè)基礎知識今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控車工年度工作總結(jié)篇十一
一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌?，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的`時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!