心得體會是我們在學習和工作生活中的一種重要總結方式。- 如何寫一篇較為完美的心得體會是一個需要思考和探索的問題。接下來，讓我們一起來欣賞一些優(yōu)秀的心得體會范文，找找靈感吧。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇一
同志們：
大家好！
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產(chǎn)損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點。現(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇二
同志們：
大家好！
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇三
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上耄F(xiàn)在已經(jīng)四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據(jù)公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇四
崇高的理想、堅定的信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本，是戰(zhàn)勝困難、抵御誘惑的決定性因素。在全軍政治工作會議上強調要把4個帶根本性的東西立起來，第一個就是理想信念。作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現(xiàn)，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。只有持續(xù)不斷搞好理想信念教育，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果理想信念這個總根子出了問題，就會得“軟骨病”、變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。
理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現(xiàn)實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。這些問題不容忽視，必須采取切實措施認真加以解決。
立起理想信念的過程，也是一個立人的過程。要適應強軍目標的要求，把握新形勢下鑄魂育人的特點規(guī)律，著力培養(yǎng)有靈魂、有本事、有血性、有品德的強軍報國新一代革命軍人。有靈魂就是要信念堅定、聽黨指揮，有本事就是要敢于擔當、能打勝仗，有血性就是要英勇頑強、不怕犧牲，有品德就是要道德純潔、氣節(jié)堅貞。
把理想信念牢固立起來，關鍵要抓好高級干部。從一定意義上講，信仰危機折射的是信任危機，根子還是在上面。領導干部是“三觀”的一面鏡子，官兵信不信，很重要的是看領導干部信不信。如果自己不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，成了腐敗風氣的俘虜，如何抓風氣帶部隊?把這些問號拉直了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。
一位作家說過：“人生不是一支短短的蠟燭，而是一支由我們暫時拿著的火炬，我們一定要把它燃燒得十分光明燦爛，然后交給下一代的人們。”面對社會精神文化嬗變，面對實現(xiàn)中國夢強軍夢的艱辛偉業(yè)，更加需要發(fā)揮政治工作生命線作用，構筑堅固的精神高地、保持強大的信仰力量，把理想信念的火種、紅色傳統(tǒng)的基因一代代傳下去，使革命事業(yè)薪火相傳、血脈永續(xù)。
問題是時代的聲音，問題是工作的導向。在全軍政治工作會議上深刻剖析當前軍隊政治工作需要重視和解決的突出問題，可謂一針見血，切中要害。
注重解決問題，是古田會議的鮮明特色，也是這次全軍政治工作會議的重要特點。政治工作在敢于直面問題中發(fā)展進步，在善于解決問題中彰顯價值?？床坏絾栴}就會故步自封，不解決問題就會停滯不前。政治工作之所以能始終成為我軍的重要法寶和特有優(yōu)勢，很重要的是因為繼承和發(fā)揚了古田會議把解決問題作為出發(fā)點和落腳點的優(yōu)良傳統(tǒng)。實踐證明，什么時候強化問題意識、堅持問題導向，什么時候政治工作就充滿生機活力、煥發(fā)強大威力;什么時候忽視問題、回避問題，什么時候政治工作就失去威信、難有作為。
黨的以來，我們緊緊圍繞強軍目標加強和改進政治工作，凝神鑄魂，服務中心，正風肅紀，懲治腐敗，強軍興軍正能量不斷匯聚，部隊向心力、凝聚力不斷增強。在充分肯定成績和進步的同時，也必須清醒地看到，思想不純、組織軟弱、作風渙散的現(xiàn)象依然存在，一些錯誤思想行為滋長，一些歪風邪氣蔓延，一些領域腐敗現(xiàn)象多發(fā)，一些好的傳統(tǒng)作風丟失。這些問題不解決，任其發(fā)展下去，軍隊就會有變質變色的危險。
現(xiàn)在，我軍建設所處的時代條件和歷史方位發(fā)生深刻變化，政治工作既迎來難得發(fā)展機遇，也遇到諸多不相適應的問題。兩種社會制度、兩種價值體系的較量不斷加劇，人們價值取向日益多元多樣多變，各種思想文化交流交融交鋒更加頻繁復雜，官兵思想行為的獨立性選擇性多變性差異性明顯增強。這些新情況、新變化、新挑戰(zhàn)，要求政治工作進一步增強時代性和感召力，著力解決聚焦點偏移、戰(zhàn)斗性缺失、實效性不強、搞自我循環(huán)等問題。
“善治病者，必醫(yī)其受病之處;善救弊者，必塞其起弊之源?！苯鉀Q政治工作存在的突出問題，必須深挖病根、治理源頭，抓住要害、對癥下藥。當前，尤其需要加強對教育者特別是高級干部的教育，防止和克服掛空擋現(xiàn)象;加強對領導干部特別是高級干部的管理，增強黨內生活的政治性原則性戰(zhàn)斗性，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性傾向性問題;發(fā)揮監(jiān)督體系的功能，強化。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇五
20xx年7月13日至14日中共中央、國務院召開的全國教育工作會議在北京舉行。
***主席在會議上發(fā)表重要講話。
論述了大力發(fā)展教育事業(yè)的意義。
教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
強國必先強教。
并且系統(tǒng)總結了新中國教育改革的成就和五條經(jīng)驗。
經(jīng)過60多年特別是改革開放30多年的不懈努力，我們開辟了中國特色社會主義教育發(fā)展道路，建成了世界最大規(guī)模的教育體系，保障了億萬人民群眾受教育的權利，取得了舉世矚目的偉大成就。
同時論述了新一輪教育改革的目標和指導思想。
全黨全國要積極行動起來，堅持育人為本，以改革創(chuàng)新為動力，以促進公平為重點，以提高質量為核心，推動教育事業(yè)在新的歷史起點上科學發(fā)展，加快從教育大國向教育強國、從人力資源大國向人力資源強國邁進，為中華民族偉大復興和人類文明進步作出更大貢獻。
通過對全國教育工作的學習，我明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感以及培養(yǎng)學生的自主學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。
對我國現(xiàn)階段的教育需求有了明確的認識，更進一步體會到：教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
“強國必先強教”的道理。
教育是國家和民族發(fā)展最根本的事業(yè)，必須堅持黨對教育工作的領導，明確政府發(fā)展和管理教育的責任，落實教育優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，實現(xiàn)教育和經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，充分發(fā)揮教育在黨和國家事業(yè)中的基礎性、先導性、全局性地位和作用。
對教育戰(zhàn)略地位的認識，總書記講了三句新話：強國必先強教;教育是國計，更是民生;教育是今天，更是明天;加快從教育大國向教育強國的跨越。
而教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和***人，所以，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作學校一切工作的出發(fā)點和落腳點。
在黨和國家工作全局中始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。
教育事業(yè)發(fā)展的生機活力在改革開放，必須始終按照面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的要求，立足社會主義初級階段基本國情，堅持繼承和創(chuàng)新相結合，不斷深化教育體制改革和教育教學改革。
總理特別提到，落實國家財政性教育投入占國民生產(chǎn)總值的4%，這表明了黨和國家堅定的決心。
在全國教育工作會議上，“促進公平”被確定為“國家基本教育政策”。
會議明確提出，推進教育事業(yè)科學發(fā)展，必須促進教育公平。
教育公平是社會公平的起點，是最基本最重要的公平。
讓每一個人享有公平的受教育機會，是社會主義制度的本質要求和教育的公益性質決定的。
進一步推進惠及全民的公平教育，是當前教育改革和發(fā)展的重大任務，也是現(xiàn)階段促進社會公平正義、構建社會主義***社會的客觀要求。
推進教育公平是復雜的社會系統(tǒng)工程，也是一個需要逐步實現(xiàn)的歷史過程。
在經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎上，應當堅持以發(fā)展促進公平，以改革促進公平，以政策支持促進公平，不斷滿足廣大群眾日益增長的多層次、多樣化教育需求，進一步辦好義務教育，不斷完善國家助學制度，切實解決特殊群體孩子的上學問題，真正實現(xiàn)“同在藍天下，共同成長與進步”的美好愿望。
教育是改善民生、促進社會***的重要途徑，必須堅持以人為本，促進教育公平，保障公民依法享有受教育的權利。
堅持以人為本，在教育中的集中體現(xiàn)就是育人為本，德育為先。
堅持以人為本，著眼點在于提高國民素質。
這就需要實施素質教育，把實施素質教育抓緊抓好。
堅持以人為本，加快轉變創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足的狀況。
把培養(yǎng)創(chuàng)造性與培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才統(tǒng)一起來。
教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質。
用自身的人格魅力贏得社會的尊重。
總理強調：人類社會發(fā)展的歷史表明，教育對任何國家都很重要，對于我們這樣資源匱乏、人口眾多的國家，尤其要把教育擺在重要位置。
只有建設一流的`教育，才能建設一流的國家。
一位好老師可以教出一批好學生;一位教育家，可以成就一所好學校;一批教育家，可以影響國家的未來。
會上針對貫徹學習三級會議講話，尤其是王宏煒局長的講話情況，科室所負責人緊緊圍繞全省、全市工商行政管理工作會議的要求和確定的工作目標，暢所欲言談心得、說感受、講打算。
發(fā)言人一致表示，通過學習講話精神，不僅對全系統(tǒng)工作有了更直觀、深刻、全面的了解，更會在今后的工作中認真抓好落實，切實做到敢創(chuàng)新思路、敢闖關破題，提高綜合素質，增強工作效能。
交流發(fā)言結束后，局領導分別就分管的工作對本單位上年度工作進行了全面分析，認真剖析存在的問題和不足，并結合實際對下年度工作重點進行了安排部署。
在張杰局長針對xx年度的工作的總結講話中指出，xx年，在市局黨委的堅強領導下，分局黨委團結帶領干部職工，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“四?！敝行娜蝿?，全力突出“四高”工作重點，按照“四筑牢四打造”、“五重五促”的工作思路，深入實施“以人為本，爭優(yōu)創(chuàng)新”的管理理念，銳意進取，團結拼搏，各項工作取得了新的成績。
但是在肯定成績的同時，我們也清醒地看到工作中還有許多薄弱環(huán)節(jié)和不容忽視的問題，全體干部職工應將心態(tài)及時調整過來，全身心投入到新一年工作中來。
xx年，面對機遇和挑戰(zhàn)，濟陽分局將在市局黨委和縣委、縣政府的堅強領導下，深入推進“學習型工商建設年”活動，以服務科學發(fā)展為主題，以服務加快發(fā)展方式轉變?yōu)橹骶€，繼續(xù)堅持“四個筑牢、四個打造”努力做到思想觀念再更新，監(jiān)管服務機制再創(chuàng)新，基層基礎再出新，求真務實，開拓進取，為促進全縣經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展做出更加積極的貢獻。
最后，張杰局長講述了在美國學習期間的學習情況。
談到在美國的感受，張杰局長動情地指出，美國之行，對他而言更像是一場愛國教育，我們應該正確看待同美國在經(jīng)濟、教育、科技等方面的差距，每一個人都應該懷有感恩的心態(tài)，努力做好自己的本職工作，為社會的發(fā)展積極貢獻自己的一份力量。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇六
同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質監(jiān)機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的.外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉。
關于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇七
20xx年6月3號，張春賢書記在自治區(qū)黨委教育教師工作會議上做了重要講話，明確了未來一個時期教育發(fā)展的目標任務，以立德樹人、教書育人為重點，突出加強教師隊伍建設，為建設教育強區(qū)、實現(xiàn)新疆社會穩(wěn)定和長治久安奠定堅實基礎。為此著重提出以下五點意見：一、新疆教育事業(yè)取得歷史性進步。一是各級各類教育取得長足進步;二是雙語教育邁出歷史性步伐;三是教育惠民深得民心;四是教育投入力度空前;五是社會主義辦學陣地更加牢固;二、走具有新疆特色的教育發(fā)展路子。一要始終堅持社會主義辦學方向;二要堅持教育服務社會穩(wěn)定和長治久安總目標;三要不失時機地推進雙語教育;四要突出抓好以就業(yè)為導向的教育;五要把提升教育質量作為核心任務;三、廣大教師要充分發(fā)揮作用。(一)做有歷史責任感的好老師。1、要有與新疆地位相適應的格局和境界;2、要有與當前形勢相適應的責任和擔當;3、要有與教師“三重身份”相適應的意識和覺悟;(二)做為人師表的好老師。
1、做政治堅強的表率;2、做踐行“五個認同”的模范;3、做師德高尚的楷模;(三)做立德樹人的好老師。1、教育學生牢固確立中華民族共同體意識;2、堅決抵制“雙泛”思想，做好“去極端化”工作;3、大力促進民族團結;4、抓好養(yǎng)成教育，培養(yǎng)現(xiàn)代新疆人;5、德育工作人人有責;(四)做專業(yè)過硬的老師。四、加強學校和教師隊伍建設。第一，加強德育教育，發(fā)揮“三位一體”作用。第二，不斷改善教師的工作生活條件。第三，努力解決好中小學教師結構性短缺問題。第四，加大教師培養(yǎng)培訓力度，提升教師隊伍素質。第五，重視發(fā)揮長期在新疆工作的本土人才作用。第六，嚴格管理教師隊伍。第七，支持高校發(fā)展。第八，加強高校輔導員隊伍建設。五、加強黨對教育工作的領導。第一，高度重視、主動擔當。第二，抓好學校黨的建設。第三，凝聚各方面力量共同發(fā)展教育。第四，全面推進依法治教。第五，營造尊師重教良好氛圍。最后要求全體教師和教育工作者都要大力弘揚新疆精神，艱苦奮斗，長期奮斗，事業(yè)為重，甘于奉獻，在以同志為的黨中央堅強領導下，肩負起教書育人的神圣使命，努力開創(chuàng)新疆教育事業(yè)更加美好的明天。
深入學習貫徹張書記講話精神，對照自身工作，我有以下幾點體會。
一、站在戰(zhàn)略決策的高度，縱觀新疆教育發(fā)展歷程，結合自身20多年從教之路，教育發(fā)展變化是翻天覆地的，是有最深體會的。一要感恩黨中央的特殊關懷和全國人民的大力支持;二要珍惜當前的良好教育環(huán)境;三要充分肯定廣大教師付出的辛勤勞動、做出的重大貢獻。這幾點體會我是真心認同的。
二、國運興衰，系于教育;教育之本，在于教師。教育既是民生之基，又是發(fā)展之基，是解決新疆問題的治本之策。圍繞社會穩(wěn)定和長治久安總目標，辦好各族人民滿意的教育。老師的本職身份是教育工作者，好老師要有理想信念、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心。要爭做黨和人民滿意的教師，爭做具有新疆特色的教師。如何才能做個好老師?一是要胸懷大局，有高度的歷史責任感，清醒的意識到自己的特殊作用，牢記自己的身份和神圣使命，全身心地投入教書育人的崇高事業(yè)，通過教育引導學生，“小手拉大手”，影響家長、帶動家庭、輻射社會。二是要處處為人師表，做政治堅強的表率，要始終同黨中央和自治區(qū)黨委保持高度一致，始終同黨和人民站在一起，自覺做中國特色社會主義的堅定信仰者和忠實實踐者，忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，堅決同“三股勢力”作斗爭，在事關國家最高利益和各族人民根本利益的大是大非問題上，敢于亮明觀點、表明立場，用自己的一言一行感染學生、影響學生、帶動學生，發(fā)揮好教育引領和示范帶頭作用。做踐行“五個認同”的模范，牢固樹立中華民族共同體意識，自覺維護國家最高利益，自覺維護祖國統(tǒng)一、民族團結和社會穩(wěn)定。做師德高尚的楷模，廣大教師必須以身作則、行為示范，引導和幫助學生扣好人生的第一粒扣子，把握好人生方向。
要堅守職業(yè)操守和職業(yè)道德，自覺堅守精神家園、嚴守師德底線，帶頭弘揚社會主義道德和中華傳統(tǒng)美德，以自己的模范行為影響和帶動學生。要用自己的人格魅力、學識魅力教育感染學生，引導幫助學生樹立正確的是非觀、義利觀、得失觀，當好青少年學生健康成長的指導者和引路人。三是要立德樹人，要堅持兩手抓、兩手硬，處理好教書和育人的關系、業(yè)務教學和思想政治教育的關系。必須堅持育人為本、德育為先，堅持全員育人、全方位育人、全過程育人，加強理想信念和道德教育，引導學生形成正確的世界觀、人生觀、價值觀。四是要專業(yè)過硬。教師的知識和業(yè)務水平，決定著教育的質量和水平，只有學而不厭，才能做到誨人不倦要嚴謹篤學，與時俱進，活到老、學到老，努力鉆研業(yè)務，力爭成為所教課程專業(yè)的行家里手，用自己的知識學問、思想智慧和學術造詣來開啟學生的智慧之門。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇八
6月2日下午，山陽鎮(zhèn)召開鐵路護路聯(lián)防工作會議，副鎮(zhèn)長周偉民、閔行鐵路派出所、鎮(zhèn)穩(wěn)定辦、城建辦、農技站、安全所、城管中隊、市容所、山陽中學分管負責人，以及鐵路沿線村居綜治工作室主任、綜治社保隊員、志愿戶代表參加會議。
會上，副鎮(zhèn)長周偉民作重要講話并提出工作要求，一是要加強源頭預防，著力抓好風險隱患排查管控。全面開展治安隱患排查整治，扎實開展涉路矛盾糾紛排查調處，切實加強易燃易爆危險物品監(jiān)管。二是要加大防范力度，全面落實重點部位安防措施。強化要害部位治安防范能力，提升鐵路沿線地區(qū)防范水平，加快推進鐵路沿線視頻監(jiān)控建設，加強隊伍建設。三是要積極宣傳引導，扎實推進鐵路護路聯(lián)防工作。提升平安鐵路創(chuàng)建水平，抓好重點人員幫教管控，廣泛開展愛路護路宣傳。
閔行鐵路派出所副所長張偉通報了近階段鐵路沿線治安工作情況，鎮(zhèn)穩(wěn)定辦副主任王強總結山陽鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作并部署近階段工作。最后，與會人員在會后參加現(xiàn)場整治工作。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇九
具體開行方案為：北京南至天津一站直達動車組列車56對，車次為：c2001～c2112次;武清站停車辦理客運業(yè)務動車組列車23對，車次為：c2201～c2246次;北京南至天津西一站直達動車組列車3對，車次為：c2611～c2616次;北京南至于家堡高速動車組7.5對，車次為c2581～c2594次、c2596次;天津至于家堡高速動車組4.5對，車次為c2301～c2309次。
10日起全國鐵路實行新運行圖廈門站首開g字頭列車。
從廈門火車站獲悉，1月10日起，全國鐵路將實行新的運行圖，廈門站將首開g字頭列車，深圳方向列車也將首次進島。
1月10日，廈門站將首次開行“g”字頭高速動車組列車。該車車次為g5906/7次，經(jīng)由杭深線、合福高鐵、滬昆高鐵終到南昌西站。
另外，自2013年12月28日廈深鐵路通車以來，廈門北站開往深圳方向的動車客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流一萬多人，動車成為閩粵沿海交通出行的'最優(yōu)方式。隨著新運行圖的實施，廈門站將始發(fā)終到5對深圳方向動車，這也將持續(xù)活躍廈深兩地及沿線的人流、物流、信息流。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十
通過學習郭興林局長的《抓住新機遇迎接新挑戰(zhàn)努力開創(chuàng)府谷教育科學發(fā)展的新局面》，我感受最深的是明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感;注重培養(yǎng)學生自主學習能力和創(chuàng)新能力。
通過學習，我對20xx年全縣教育工作會議精神有了具體的了解，對我縣現(xiàn)階段的教育有了明確的認識，更進一步體會到：全縣教育工作者都把思想統(tǒng)一到本次會議精神中來。以創(chuàng)建教育強縣為藍圖。高舉質量大旗。提升校園文化品位打造府谷教育的新天地。通過學習使我深深地感到自己肩負的重大責任，也深深地體會到政府對老師的厚望。
二、教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作為學校一切工作的出發(fā)點和落腳點。縣政府始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展的地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。教育投入是基礎性、戰(zhàn)略性投資，大幅度增加教育投入。
四、教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質，用自身的人格魅力贏得社會的尊重。但社會也應對老師的辛勤工作給予肯定和物質上的獎勵。政府更應看到一線農村教師的工時和當?shù)匦姓藛T的差別。
五、全面推進素質教育。多年來，我們強調素質教育，就是全面發(fā)展，就是促進四者有機結合。素質教育是培養(yǎng)全面人才的基礎，杰出人才必須是全面發(fā)展的人，站在巨人的肩膀上的人，中外杰出人才有個共同點：集科學、文學、藝術、哲學于一身，有全面良好的素質，這些結合使想象力更豐富，視野更開闊。智育是點燃心智的火焰。推進素質教育關鍵是深化課程改革。著力提高學生學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力;教育不僅傳授知識，更重要的是啟發(fā)思緒。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十一
1月20日，全市道路運輸工作會議召開。會議深入貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，總結我市道路運輸管理工作，分析當前形勢，安排部署今年工作要點。
20，全市道路運輸工作亮點紛呈，行業(yè)管理得到長足發(fā)展。在市委、市政府、省運輸局和市運輸局黨委的正確領導下，全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工，把握總基調，圍繞新目標，打好組合拳，圓滿完成了各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”良好開局。
今年，全市道路運輸工作將以深化出租車改革和縣級運管部門改革為主線，以安全生產(chǎn)監(jiān)管為重點，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，促進貨運物流降本增效，務求在城鄉(xiāng)客運發(fā)展、貨運物流轉型、安全監(jiān)管、信息化建設、從業(yè)人員管理等方面實現(xiàn)重點突破。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十二
5月23日，泉州市召開全市鐵路護路聯(lián)防工作會議，對20鐵路護路聯(lián)防工作進行了部署。
會議指出，要強化重點工作的督導問責，對護路聯(lián)防工作措施落地情況進行督導，凡是重點工作不重視、不部署、不落實的納入綜治考評，嚴肅問責。要層層簽訂《鐵路護路聯(lián)防目標管理責任狀》，將鐵路護路聯(lián)防工作納入黨政領導綜治責任書考評工作。聯(lián)勤聯(lián)控，突出反恐防暴。將鐵路沿線反暴恐活動作為鐵路護路聯(lián)防的重點工作任務，加強專門工作指導，組織開展專項督查，強化鐵路反恐工作落實和反恐能力建設。強化涉路安全風險管控意識，對危及鐵路運輸安全的人、事、物進行全面梳理，集中解決一批突出問題和隱患。
會上，泉州市委政法委副書記、綜治辦主任徐義平要求各縣(市、區(qū))、各有關部門單位通過這次會議認真抓好落實。強化涉路安全風險管控意識，利用網(wǎng)格化信息平臺，有效管控涉路重點人員，防止危及鐵路安全的案(事)件，為黨的十九大勝利召開營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。加強整合應用公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)資源，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十三
全國鐵路工作會議今日在京召開。黨組書記、總經(jīng)理盛光祖指出，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖指出，20，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通變亂，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元;新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖強調，，鐵路總公司要重點做好六方面工作。一是深化安全風險辦理，確保鐵路安全持續(xù)不變。認真貫徹新《安全生產(chǎn)法》，以落實安全辦理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化為重點，完善安全辦理體系、過程控制體系和責任落實體系，把安全風險辦理引向深入，進一步提升安全辦理水平。
二是強化鐵路建設組織辦理，確保完成“十二五”鐵路建設任務。以中西部地區(qū)鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成全年建設任務。深化鐵路投融資體制改革，加大鐵路建設組織實施力度，提升建設辦理水平，確保鐵路建設安全有序高效推進。
三是加強運輸經(jīng)營工作，努力提高企業(yè)經(jīng)濟效益。大力拓展運輸市場，強化經(jīng)營開發(fā)和經(jīng)營辦理，最大限度增收節(jié)支，努力提升鐵路發(fā)展質量和效益。全力組織增運增收，加大資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)力度，深入推進集約化經(jīng)營，加強合資公司經(jīng)營，加強依法治企工作。
四是加強鐵路科技工作，提高鐵路科技辦理水平。充分發(fā)揮總公司技術創(chuàng)新主體作用，統(tǒng)籌利用路表里科技資源，加大技術創(chuàng)新力度，強化科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展的支撐作用。完善技術辦理體系，深化重點領域技術攻關，加快推進信息化建設。
五是加快鐵路“走出去”步伐，辦事國家對外開放大局。認真落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的安排，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，進一步提升我國鐵路的國際競爭力。加快形成企業(yè)層面的協(xié)調機制，加大境外鐵路項目工作力度，加快發(fā)展國際聯(lián)運業(yè)務。
六是改善職工生產(chǎn)生活條件，維護和諧不變內部環(huán)境。切實關心職工，努力維護職工利益，不竭提高職工物質文化生活水平。
延伸閱讀：告別，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
不知不覺中我們已告別了20，進入了。歲末年初往往是各行各業(yè)都比較忙碌的時段，忙碌中免不了都會在此時稍作停息，去梳理和這一年的收獲和遺憾。鐵路部門也不例外，17日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，總經(jīng)理盛光祖用一組組數(shù)字呈現(xiàn)了我國鐵路建設的成就和抱負。
回顧這一年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元，投產(chǎn)新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)已基本覆蓋50萬以上人口城市。
看到這一組組數(shù)字，對鐵路的發(fā)展與進步由衷地感到振奮。不可否認，2015年，作為國民經(jīng)濟建設大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進行轉型和變化，在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
隨著客貨運輸改革深入推進，鐵路去年完成旅客發(fā)送量25億人，連續(xù)三年實現(xiàn)10%的增長。應該說，這與鐵路在服務上不斷推出一系列便民利民配套措施是分不開的。眾所周知，鐵路自推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種信息化服務后，過去那種買票徹夜排長隊的現(xiàn)象已成為歷史。不僅客運服務在提升，貨運服務也在轉型。鐵路通過實施以實貨制為核心的貨運改革，實行敞開收貨，取消中間環(huán)節(jié)，改革運輸組織，提供全程服務，使鐵路運輸在向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軌道上，開啟了新時速!
除此之外，最值得稱道的是去年鐵路“走出去”的新突破。2015年，鐵路為開拓國際物流市場，共開行中歐班列815列。而且，一批境外項目取得重大進展，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科――喀山高鐵、美國西部快線等項目也加快推進。
回望2015，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行，其發(fā)展變化是巨大的，特別是鐵路的服務無論是在態(tài)度上、意識上、環(huán)境上、設備設施上，還是在服務質量和服務水平上都有了極大的提高，其科技含量也是突飛猛進、日新月異?？梢哉f，為旅客提供最優(yōu)質、最貼心的服務，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。
“鐵路是與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關的行業(yè)，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發(fā)展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發(fā)展環(huán)境，而且會失去市場空間。”我們堅信鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖曾經(jīng)在記者專訪中所言，在未來的歲月里，人民鐵路為人民的宗旨依舊是鐵路人的信念。鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優(yōu)惠政策，讓更多的科學發(fā)展之花綻放得更加絢爛奪目。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十四
6月13日至6月16日，端午節(jié)假日運輸共計4天。由于今年端午節(jié)較晚，考慮到高考結束和世博會召開等因素，旅游客流比往年將有所增加。預計4天全國鐵路將發(fā)送旅客萬人，同比增長8.7％。其中直通旅客540萬人，同比增長9.5％。6月14日將出現(xiàn)客流最高峰，預計發(fā)送旅客550萬人。
端午節(jié)是今年第三個小長假，做好今年端午節(jié)旅客運輸工作，具有極強的現(xiàn)實意義。借鑒清明和五一小長假鐵路運輸?shù)某晒?jīng)驗，鐵路部門出臺端午節(jié)假日運輸方案，對直通、管內和動車組運力等方面作出安排。
端午節(jié)期間，除世博會方案外，再安排直通臨客11對。在客流需求密集的區(qū)段，鐵路部門將優(yōu)先采取恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加直通運能，主要城市間列車特別是進京、進滬、進穗列車將滿軸運行。各鐵路局還將增開大中城市間或大中城市去往主要旅游景區(qū)的臨客列車。
根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點，各鐵路局充分挖掘車輛資源潛力，提高車底運用效率，盡力增加管內旅客輸送能力。端午節(jié)期間，各鐵路局共安排管內臨客128對。
端午節(jié)期間，鐵路部門將優(yōu)化客運產(chǎn)品結構，組織好動車組列車開行。京津城際列車按現(xiàn)圖滿圖開行（增開15對），并根據(jù)客流需求靈活調整開行對數(shù)；利用新線動車組開行契機，擴大動車組市場占有份額；用動車組重聯(lián)、增開臨客等方式增加既有線動車組運力。
鐵路部門將借助媒體、網(wǎng)絡、短信等多種方式，做好節(jié)假日期間列車開行等信息發(fā)布工作，大力開展客運營銷，引導更多旅客乘坐火車出行。各車站將最大限度地增加售票窗口，延長售票時間，方便旅客購票。
鐵路部門始終把客車安全擺在重中之重的位置。端午節(jié)期間，京哈、京廣線停止施工。各鐵路局將加強組織，確保線路安全；展開客車安全隱患攻堅活動，加強動車組列車的日常檢修檢查；加強站車防火、防爆工作，認真檢查客車及車站的重點場所和重點部位，把危險品堵在站外車下；加強站車治安綜合治理工作，嚴厲打擊各種危害旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，保持良好的站車治安秩序。
鐵道部將成立端午節(jié)假日運輸領導小組，下設假日運輸辦公室，各鐵路局也相應成立假日運輸領導小組和假日運輸辦公室。各鐵路局對重點車站將指派干部現(xiàn)場指導和協(xié)調，所有臨客都有客運干部上車添乘，確保各項工作有序可控。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十五
根據(jù)精神，院里于9日起周密組織了為期五天的集中學習。通過系統(tǒng)學習輔導串講、觀看授課錄像、分組學習討論，使我受益匪淺，從思想上對我黨我軍開展政治工作的光榮歷史和神圣使命有了更進一步的認識，深刻認識到當前我軍政治工作形勢正在發(fā)生巨大變化，明白了我軍政治工作的時代主題就是緊緊圍繞實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，為實現(xiàn)黨在新形勢下的強軍目標提供堅強政治保證。我作為一名黨員干部，必須嚴格遵守軍隊基層建設綱要、部隊的條令條例和規(guī)章制度以及院里的各項規(guī)定，認真履職盡責。下面結合自身在學習過程中的收獲和結合工作的實際，談幾點認識，不足之處請予批評指正。
一、政治工作永遠是我軍的生命線。
中國人民解放軍是中國共產(chǎn)黨領導下的人民軍隊，是新形勢下全心全意為人民服務的革命軍隊。早在建軍初期，毛主席就確定了這支軍隊是為工農勞苦大眾翻身解放而戰(zhàn)斗的革命軍隊，是為人民利益而戰(zhàn)斗的人民軍隊。在長期戰(zhàn)斗實踐中，我軍政治工作形成了一整套優(yōu)良傳統(tǒng)，主要包括：堅持黨指揮槍的根本原則和制度，堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，堅持實事求是的思想路線，堅持群眾路線的根本作風，堅持用科學理論武裝官兵，堅持圍繞黨和軍隊中心任務發(fā)揮服務保證作用，堅持公道正派選拔使用干部，堅持官兵一致、發(fā)揚民主，堅持實行自覺的嚴格的紀律，堅持艱苦奮斗、犧牲奉獻的革命精神，堅持黨員干部帶頭、以身作則，等等。為此，我軍必須建立堅強的政治工作制度，只有持續(xù)不斷抓好政治工作，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果政治工作出了問題，軍隊就會變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。在革命戰(zhàn)爭年代，我軍的醫(yī)護人員，既是一名醫(yī)護兵，又是一名戰(zhàn)斗員，頂著槍林彈雨，冒著生命危險搶救傷員，為此無數(shù)的青年俊杰獻出了寶貴的生命，但他們無怨無悔，依舊奮不顧身。是什么支撐著他們呢?就是為人民利益而戰(zhàn)的堅定信念!這充分說明了政治工作生命線的巨大作用。我們作為新時期軍隊的醫(yī)務人員，更應該做到聽黨指揮，牢記“救死扶傷”的使命，緊貼戰(zhàn)時衛(wèi)勤保障需要，嚴格戰(zhàn)備制度，努力提高戰(zhàn)斗力標準，同時把為廣大官兵和人民群眾服務體現(xiàn)到實際行動中去，努力開展優(yōu)質醫(yī)療，優(yōu)質護理，樹立起新一代軍隊醫(yī)護人員的良好形象。
二、堅定的理想信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現(xiàn)，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現(xiàn)實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。領導干部是“三觀”的一面鏡子，如果領導干部不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，如何抓風氣帶部隊?把這些問題解決了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。所以說堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。面對軍隊醫(yī)療系統(tǒng)意識形態(tài)領域嚴峻復雜的斗爭形勢，一邊是廣大的官兵和人民群眾患者殷切的希望，一邊是藥商、器械商金錢提成的誘惑，作為一名醫(yī)務工作者，必須堅定理想信念，站穩(wěn)立場，體現(xiàn)出一名黨員領導干部的高風亮節(jié)，堅決不能成為腐敗風氣的俘虜。
三、必須貫徹從嚴治黨的方針，嚴抓作風建設。
政治工作環(huán)環(huán)相扣，來不得半點馬虎，在每個環(huán)節(jié)都要嚴字當頭、從嚴從實，以問題為導向，從細處入手，向實處著力，進一步濃厚講政治、講原則、講規(guī)矩的氛圍，堅決糾治媚俗陋習和虛假頑疾，讓黨員干部正派實干的人格形象強大起來。軍隊內部的腐敗對軍隊建設造成了的嚴重影響，必須切實引以為戒，補足精神之“鈣”，深扎信仰之根。為此全院上下都能堅決貫徹黨委制、政治委員制、政治機關制等根本制度。堅持依法治院、從嚴治院，嚴格教育管理、嚴格監(jiān)督執(zhí)紀，同時狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設，院風院貌有了很大的改觀，做為院里的普通一員，對于這樣的改觀是喜聞樂見的，只有嚴格按照中央“八項規(guī)定”堅決執(zhí)行，切實扎緊管人管權管錢的制度籠子，才能讓黨員干部成長進步的政治生態(tài)干凈起來。
強化我軍建設，就是要針對信仰上“忠誠度”、政治上“敏銳度”、黨性上“純潔度”、法紀上“敬畏度”等方面的問題，為此我們要把這次學習當成一個新的起點，繼續(xù)深入學習貫徹系列重要講話精神，把新古田會議精神，轉化為信仰的力量、擔當?shù)牧α?、?chuàng)造的力量、拼搏的力量，從我做起，從現(xiàn)在做起，在院黨委的正確領導下，狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設。堅決做到以人為本、以患者為中心，全心全意為廣大患者服務，努力弘揚紅色軍醫(yī)傳統(tǒng)，以一名普通黨員的身份，干好自己的本職工作，為科室和院里的全面發(fā)展貢獻出自己的力量。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十六
4月21日，我市召開了2017年鐵路建設工作會議。會議回顧了我市去年鐵路工作的整體情況，分析了我市鐵路建設方面的新形勢新挑戰(zhàn)，部署了今年我市的鐵路工作。
我市鐵路建設完成投資265億元創(chuàng)歷史新高。新增鐵路運行里程302公里累計達到2231公里實現(xiàn)了“十三五”的良好開局。
會議要求，今年我市要確保渝黔鐵路、成渝高鐵井口至沙坪壩段等“兩線”，沙坪壩站、西站一期鐵路綜合樞紐等“兩樞紐”工程竣工，同時加快推進其他鐵路項目的.前期工作。
會議還強調，2017年是“十三五”鐵路建設發(fā)展的關鍵之年，也是我市構建“米”型高鐵通道的重要一年。相關部門要按照“竣工一批、開工一批、續(xù)建一批、儲備一批”的原則，確保完成我市今年確定的285億元投資目標。
市政府黨組成員陳和平出席會議。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇一
同志們：
大家好！
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產(chǎn)損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點。現(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇二
同志們：
大家好！
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的.道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇三
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天我國旗下講話的題目是《交通安全銘記在心》。
同學們，我們每天要來往于學校、家庭和其他場所之間，當我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個風和日麗的下午，一個四年級的學生放學后家長沒能按時來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上耄F(xiàn)在已經(jīng)四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費了多少的心血，最后卻是這樣的結果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據(jù)公安部交通管理局通報，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護欄;不在馬路上騎自行車;走路時，思想要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個人心中都有交通法規(guī)，每個人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應及時地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇四
崇高的理想、堅定的信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本，是戰(zhàn)勝困難、抵御誘惑的決定性因素。在全軍政治工作會議上強調要把4個帶根本性的東西立起來，第一個就是理想信念。作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現(xiàn)，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。只有持續(xù)不斷搞好理想信念教育，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果理想信念這個總根子出了問題，就會得“軟骨病”、變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。
理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現(xiàn)實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。這些問題不容忽視，必須采取切實措施認真加以解決。
立起理想信念的過程，也是一個立人的過程。要適應強軍目標的要求，把握新形勢下鑄魂育人的特點規(guī)律，著力培養(yǎng)有靈魂、有本事、有血性、有品德的強軍報國新一代革命軍人。有靈魂就是要信念堅定、聽黨指揮，有本事就是要敢于擔當、能打勝仗，有血性就是要英勇頑強、不怕犧牲，有品德就是要道德純潔、氣節(jié)堅貞。
把理想信念牢固立起來，關鍵要抓好高級干部。從一定意義上講，信仰危機折射的是信任危機，根子還是在上面。領導干部是“三觀”的一面鏡子，官兵信不信，很重要的是看領導干部信不信。如果自己不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，成了腐敗風氣的俘虜，如何抓風氣帶部隊?把這些問號拉直了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。
一位作家說過：“人生不是一支短短的蠟燭，而是一支由我們暫時拿著的火炬，我們一定要把它燃燒得十分光明燦爛，然后交給下一代的人們。”面對社會精神文化嬗變，面對實現(xiàn)中國夢強軍夢的艱辛偉業(yè)，更加需要發(fā)揮政治工作生命線作用，構筑堅固的精神高地、保持強大的信仰力量，把理想信念的火種、紅色傳統(tǒng)的基因一代代傳下去，使革命事業(yè)薪火相傳、血脈永續(xù)。
問題是時代的聲音，問題是工作的導向。在全軍政治工作會議上深刻剖析當前軍隊政治工作需要重視和解決的突出問題，可謂一針見血，切中要害。
注重解決問題，是古田會議的鮮明特色，也是這次全軍政治工作會議的重要特點。政治工作在敢于直面問題中發(fā)展進步，在善于解決問題中彰顯價值?？床坏絾栴}就會故步自封，不解決問題就會停滯不前。政治工作之所以能始終成為我軍的重要法寶和特有優(yōu)勢，很重要的是因為繼承和發(fā)揚了古田會議把解決問題作為出發(fā)點和落腳點的優(yōu)良傳統(tǒng)。實踐證明，什么時候強化問題意識、堅持問題導向，什么時候政治工作就充滿生機活力、煥發(fā)強大威力;什么時候忽視問題、回避問題，什么時候政治工作就失去威信、難有作為。
黨的以來，我們緊緊圍繞強軍目標加強和改進政治工作，凝神鑄魂，服務中心，正風肅紀，懲治腐敗，強軍興軍正能量不斷匯聚，部隊向心力、凝聚力不斷增強。在充分肯定成績和進步的同時，也必須清醒地看到，思想不純、組織軟弱、作風渙散的現(xiàn)象依然存在，一些錯誤思想行為滋長，一些歪風邪氣蔓延，一些領域腐敗現(xiàn)象多發(fā)，一些好的傳統(tǒng)作風丟失。這些問題不解決，任其發(fā)展下去，軍隊就會有變質變色的危險。
現(xiàn)在，我軍建設所處的時代條件和歷史方位發(fā)生深刻變化，政治工作既迎來難得發(fā)展機遇，也遇到諸多不相適應的問題。兩種社會制度、兩種價值體系的較量不斷加劇，人們價值取向日益多元多樣多變，各種思想文化交流交融交鋒更加頻繁復雜，官兵思想行為的獨立性選擇性多變性差異性明顯增強。這些新情況、新變化、新挑戰(zhàn)，要求政治工作進一步增強時代性和感召力，著力解決聚焦點偏移、戰(zhàn)斗性缺失、實效性不強、搞自我循環(huán)等問題。
“善治病者，必醫(yī)其受病之處;善救弊者，必塞其起弊之源?！苯鉀Q政治工作存在的突出問題，必須深挖病根、治理源頭，抓住要害、對癥下藥。當前，尤其需要加強對教育者特別是高級干部的教育，防止和克服掛空擋現(xiàn)象;加強對領導干部特別是高級干部的管理，增強黨內生活的政治性原則性戰(zhàn)斗性，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性傾向性問題;發(fā)揮監(jiān)督體系的功能，強化。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇五
20xx年7月13日至14日中共中央、國務院召開的全國教育工作會議在北京舉行。
***主席在會議上發(fā)表重要講話。
論述了大力發(fā)展教育事業(yè)的意義。
教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
強國必先強教。
并且系統(tǒng)總結了新中國教育改革的成就和五條經(jīng)驗。
經(jīng)過60多年特別是改革開放30多年的不懈努力，我們開辟了中國特色社會主義教育發(fā)展道路，建成了世界最大規(guī)模的教育體系，保障了億萬人民群眾受教育的權利，取得了舉世矚目的偉大成就。
同時論述了新一輪教育改革的目標和指導思想。
全黨全國要積極行動起來，堅持育人為本，以改革創(chuàng)新為動力，以促進公平為重點，以提高質量為核心，推動教育事業(yè)在新的歷史起點上科學發(fā)展，加快從教育大國向教育強國、從人力資源大國向人力資源強國邁進，為中華民族偉大復興和人類文明進步作出更大貢獻。
通過對全國教育工作的學習，我明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感以及培養(yǎng)學生的自主學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力。
對我國現(xiàn)階段的教育需求有了明確的認識，更進一步體會到：教育是民族振興、社會進步的基石，是提高國民素質、促進人的全面發(fā)展的根本途徑，寄托著億萬家庭對美好生活的期盼。
“強國必先強教”的道理。
教育是國家和民族發(fā)展最根本的事業(yè)，必須堅持黨對教育工作的領導，明確政府發(fā)展和管理教育的責任，落實教育優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，實現(xiàn)教育和經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，充分發(fā)揮教育在黨和國家事業(yè)中的基礎性、先導性、全局性地位和作用。
對教育戰(zhàn)略地位的認識，總書記講了三句新話：強國必先強教;教育是國計，更是民生;教育是今天，更是明天;加快從教育大國向教育強國的跨越。
而教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和***人，所以，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作學校一切工作的出發(fā)點和落腳點。
在黨和國家工作全局中始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。
教育事業(yè)發(fā)展的生機活力在改革開放，必須始終按照面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的要求，立足社會主義初級階段基本國情，堅持繼承和創(chuàng)新相結合，不斷深化教育體制改革和教育教學改革。
總理特別提到，落實國家財政性教育投入占國民生產(chǎn)總值的4%，這表明了黨和國家堅定的決心。
在全國教育工作會議上，“促進公平”被確定為“國家基本教育政策”。
會議明確提出，推進教育事業(yè)科學發(fā)展，必須促進教育公平。
教育公平是社會公平的起點，是最基本最重要的公平。
讓每一個人享有公平的受教育機會，是社會主義制度的本質要求和教育的公益性質決定的。
進一步推進惠及全民的公平教育，是當前教育改革和發(fā)展的重大任務，也是現(xiàn)階段促進社會公平正義、構建社會主義***社會的客觀要求。
推進教育公平是復雜的社會系統(tǒng)工程，也是一個需要逐步實現(xiàn)的歷史過程。
在經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎上，應當堅持以發(fā)展促進公平，以改革促進公平，以政策支持促進公平，不斷滿足廣大群眾日益增長的多層次、多樣化教育需求，進一步辦好義務教育，不斷完善國家助學制度，切實解決特殊群體孩子的上學問題，真正實現(xiàn)“同在藍天下，共同成長與進步”的美好愿望。
教育是改善民生、促進社會***的重要途徑，必須堅持以人為本，促進教育公平，保障公民依法享有受教育的權利。
堅持以人為本，在教育中的集中體現(xiàn)就是育人為本，德育為先。
堅持以人為本，著眼點在于提高國民素質。
這就需要實施素質教育，把實施素質教育抓緊抓好。
堅持以人為本，加快轉變創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足的狀況。
把培養(yǎng)創(chuàng)造性與培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才統(tǒng)一起來。
教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質。
用自身的人格魅力贏得社會的尊重。
總理強調：人類社會發(fā)展的歷史表明，教育對任何國家都很重要，對于我們這樣資源匱乏、人口眾多的國家，尤其要把教育擺在重要位置。
只有建設一流的`教育，才能建設一流的國家。
一位好老師可以教出一批好學生;一位教育家，可以成就一所好學校;一批教育家，可以影響國家的未來。
會上針對貫徹學習三級會議講話，尤其是王宏煒局長的講話情況，科室所負責人緊緊圍繞全省、全市工商行政管理工作會議的要求和確定的工作目標，暢所欲言談心得、說感受、講打算。
發(fā)言人一致表示，通過學習講話精神，不僅對全系統(tǒng)工作有了更直觀、深刻、全面的了解，更會在今后的工作中認真抓好落實，切實做到敢創(chuàng)新思路、敢闖關破題，提高綜合素質，增強工作效能。
交流發(fā)言結束后，局領導分別就分管的工作對本單位上年度工作進行了全面分析，認真剖析存在的問題和不足，并結合實際對下年度工作重點進行了安排部署。
在張杰局長針對xx年度的工作的總結講話中指出，xx年，在市局黨委的堅強領導下，分局黨委團結帶領干部職工，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“四?！敝行娜蝿?，全力突出“四高”工作重點，按照“四筑牢四打造”、“五重五促”的工作思路，深入實施“以人為本，爭優(yōu)創(chuàng)新”的管理理念，銳意進取，團結拼搏，各項工作取得了新的成績。
但是在肯定成績的同時，我們也清醒地看到工作中還有許多薄弱環(huán)節(jié)和不容忽視的問題，全體干部職工應將心態(tài)及時調整過來，全身心投入到新一年工作中來。
xx年，面對機遇和挑戰(zhàn)，濟陽分局將在市局黨委和縣委、縣政府的堅強領導下，深入推進“學習型工商建設年”活動，以服務科學發(fā)展為主題，以服務加快發(fā)展方式轉變?yōu)橹骶€，繼續(xù)堅持“四個筑牢、四個打造”努力做到思想觀念再更新，監(jiān)管服務機制再創(chuàng)新，基層基礎再出新，求真務實，開拓進取，為促進全縣經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展做出更加積極的貢獻。
最后，張杰局長講述了在美國學習期間的學習情況。
談到在美國的感受，張杰局長動情地指出，美國之行，對他而言更像是一場愛國教育，我們應該正確看待同美國在經(jīng)濟、教育、科技等方面的差距，每一個人都應該懷有感恩的心態(tài)，努力做好自己的本職工作，為社會的發(fā)展積極貢獻自己的一份力量。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇六
同志們：
大家好！
今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。
各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務、安全穩(wěn)定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀內化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。
推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。
省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監(jiān)督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質監(jiān)機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領導、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實主體責任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。
積極開展“安全質量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。
保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實安全生產(chǎn)教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。
大力推進安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗臺風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。
在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。
今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，著力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術難度越來越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的.外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復雜狀況下的綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調。春節(jié)7天，全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調好的特點，得到了省委政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。
今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉。
關于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。
人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責任落實不放松。
講安全就是講政治、講大局，業(yè)務工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責范圍內的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業(yè)主體責任、部門監(jiān)管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。
機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。
加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術性規(guī)范建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設等方面的安全監(jiān)管、風險評估、安全維護和檢測技術規(guī)程以及安全應急信息系統(tǒng)建設、共享等方面的技術標準、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術水平。
建立科學合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇七
20xx年6月3號，張春賢書記在自治區(qū)黨委教育教師工作會議上做了重要講話，明確了未來一個時期教育發(fā)展的目標任務，以立德樹人、教書育人為重點，突出加強教師隊伍建設，為建設教育強區(qū)、實現(xiàn)新疆社會穩(wěn)定和長治久安奠定堅實基礎。為此著重提出以下五點意見：一、新疆教育事業(yè)取得歷史性進步。一是各級各類教育取得長足進步;二是雙語教育邁出歷史性步伐;三是教育惠民深得民心;四是教育投入力度空前;五是社會主義辦學陣地更加牢固;二、走具有新疆特色的教育發(fā)展路子。一要始終堅持社會主義辦學方向;二要堅持教育服務社會穩(wěn)定和長治久安總目標;三要不失時機地推進雙語教育;四要突出抓好以就業(yè)為導向的教育;五要把提升教育質量作為核心任務;三、廣大教師要充分發(fā)揮作用。(一)做有歷史責任感的好老師。1、要有與新疆地位相適應的格局和境界;2、要有與當前形勢相適應的責任和擔當;3、要有與教師“三重身份”相適應的意識和覺悟;(二)做為人師表的好老師。
1、做政治堅強的表率;2、做踐行“五個認同”的模范;3、做師德高尚的楷模;(三)做立德樹人的好老師。1、教育學生牢固確立中華民族共同體意識;2、堅決抵制“雙泛”思想，做好“去極端化”工作;3、大力促進民族團結;4、抓好養(yǎng)成教育，培養(yǎng)現(xiàn)代新疆人;5、德育工作人人有責;(四)做專業(yè)過硬的老師。四、加強學校和教師隊伍建設。第一，加強德育教育，發(fā)揮“三位一體”作用。第二，不斷改善教師的工作生活條件。第三，努力解決好中小學教師結構性短缺問題。第四，加大教師培養(yǎng)培訓力度，提升教師隊伍素質。第五，重視發(fā)揮長期在新疆工作的本土人才作用。第六，嚴格管理教師隊伍。第七，支持高校發(fā)展。第八，加強高校輔導員隊伍建設。五、加強黨對教育工作的領導。第一，高度重視、主動擔當。第二，抓好學校黨的建設。第三，凝聚各方面力量共同發(fā)展教育。第四，全面推進依法治教。第五，營造尊師重教良好氛圍。最后要求全體教師和教育工作者都要大力弘揚新疆精神，艱苦奮斗，長期奮斗，事業(yè)為重，甘于奉獻，在以同志為的黨中央堅強領導下，肩負起教書育人的神圣使命，努力開創(chuàng)新疆教育事業(yè)更加美好的明天。
深入學習貫徹張書記講話精神，對照自身工作，我有以下幾點體會。
一、站在戰(zhàn)略決策的高度，縱觀新疆教育發(fā)展歷程，結合自身20多年從教之路，教育發(fā)展變化是翻天覆地的，是有最深體會的。一要感恩黨中央的特殊關懷和全國人民的大力支持;二要珍惜當前的良好教育環(huán)境;三要充分肯定廣大教師付出的辛勤勞動、做出的重大貢獻。這幾點體會我是真心認同的。
二、國運興衰，系于教育;教育之本，在于教師。教育既是民生之基，又是發(fā)展之基，是解決新疆問題的治本之策。圍繞社會穩(wěn)定和長治久安總目標，辦好各族人民滿意的教育。老師的本職身份是教育工作者，好老師要有理想信念、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心。要爭做黨和人民滿意的教師，爭做具有新疆特色的教師。如何才能做個好老師?一是要胸懷大局，有高度的歷史責任感，清醒的意識到自己的特殊作用，牢記自己的身份和神圣使命，全身心地投入教書育人的崇高事業(yè)，通過教育引導學生，“小手拉大手”，影響家長、帶動家庭、輻射社會。二是要處處為人師表，做政治堅強的表率，要始終同黨中央和自治區(qū)黨委保持高度一致，始終同黨和人民站在一起，自覺做中國特色社會主義的堅定信仰者和忠實實踐者，忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，堅決同“三股勢力”作斗爭，在事關國家最高利益和各族人民根本利益的大是大非問題上，敢于亮明觀點、表明立場，用自己的一言一行感染學生、影響學生、帶動學生，發(fā)揮好教育引領和示范帶頭作用。做踐行“五個認同”的模范，牢固樹立中華民族共同體意識，自覺維護國家最高利益，自覺維護祖國統(tǒng)一、民族團結和社會穩(wěn)定。做師德高尚的楷模，廣大教師必須以身作則、行為示范，引導和幫助學生扣好人生的第一粒扣子，把握好人生方向。
要堅守職業(yè)操守和職業(yè)道德，自覺堅守精神家園、嚴守師德底線，帶頭弘揚社會主義道德和中華傳統(tǒng)美德，以自己的模范行為影響和帶動學生。要用自己的人格魅力、學識魅力教育感染學生，引導幫助學生樹立正確的是非觀、義利觀、得失觀，當好青少年學生健康成長的指導者和引路人。三是要立德樹人，要堅持兩手抓、兩手硬，處理好教書和育人的關系、業(yè)務教學和思想政治教育的關系。必須堅持育人為本、德育為先，堅持全員育人、全方位育人、全過程育人，加強理想信念和道德教育，引導學生形成正確的世界觀、人生觀、價值觀。四是要專業(yè)過硬。教師的知識和業(yè)務水平，決定著教育的質量和水平，只有學而不厭，才能做到誨人不倦要嚴謹篤學，與時俱進，活到老、學到老，努力鉆研業(yè)務，力爭成為所教課程專業(yè)的行家里手，用自己的知識學問、思想智慧和學術造詣來開啟學生的智慧之門。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇八
6月2日下午，山陽鎮(zhèn)召開鐵路護路聯(lián)防工作會議，副鎮(zhèn)長周偉民、閔行鐵路派出所、鎮(zhèn)穩(wěn)定辦、城建辦、農技站、安全所、城管中隊、市容所、山陽中學分管負責人，以及鐵路沿線村居綜治工作室主任、綜治社保隊員、志愿戶代表參加會議。
會上，副鎮(zhèn)長周偉民作重要講話并提出工作要求，一是要加強源頭預防，著力抓好風險隱患排查管控。全面開展治安隱患排查整治，扎實開展涉路矛盾糾紛排查調處，切實加強易燃易爆危險物品監(jiān)管。二是要加大防范力度，全面落實重點部位安防措施。強化要害部位治安防范能力，提升鐵路沿線地區(qū)防范水平，加快推進鐵路沿線視頻監(jiān)控建設，加強隊伍建設。三是要積極宣傳引導，扎實推進鐵路護路聯(lián)防工作。提升平安鐵路創(chuàng)建水平，抓好重點人員幫教管控，廣泛開展愛路護路宣傳。
閔行鐵路派出所副所長張偉通報了近階段鐵路沿線治安工作情況，鎮(zhèn)穩(wěn)定辦副主任王強總結山陽鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作并部署近階段工作。最后，與會人員在會后參加現(xiàn)場整治工作。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇九
具體開行方案為：北京南至天津一站直達動車組列車56對，車次為：c2001～c2112次;武清站停車辦理客運業(yè)務動車組列車23對，車次為：c2201～c2246次;北京南至天津西一站直達動車組列車3對，車次為：c2611～c2616次;北京南至于家堡高速動車組7.5對，車次為c2581～c2594次、c2596次;天津至于家堡高速動車組4.5對，車次為c2301～c2309次。
10日起全國鐵路實行新運行圖廈門站首開g字頭列車。
從廈門火車站獲悉，1月10日起，全國鐵路將實行新的運行圖，廈門站將首開g字頭列車，深圳方向列車也將首次進島。
1月10日，廈門站將首次開行“g”字頭高速動車組列車。該車車次為g5906/7次，經(jīng)由杭深線、合福高鐵、滬昆高鐵終到南昌西站。
另外，自2013年12月28日廈深鐵路通車以來，廈門北站開往深圳方向的動車客流持續(xù)火爆，日均發(fā)送客流一萬多人，動車成為閩粵沿海交通出行的'最優(yōu)方式。隨著新運行圖的實施，廈門站將始發(fā)終到5對深圳方向動車，這也將持續(xù)活躍廈深兩地及沿線的人流、物流、信息流。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十
通過學習郭興林局長的《抓住新機遇迎接新挑戰(zhàn)努力開創(chuàng)府谷教育科學發(fā)展的新局面》，我感受最深的是明白了教育要堅持以人為本，遵循教育規(guī)律，面向社會需求，一切以促進學生身心健康和全面發(fā)展為根據(jù)，注重培養(yǎng)學生社會責任感;注重培養(yǎng)學生自主學習能力和創(chuàng)新能力。
通過學習，我對20xx年全縣教育工作會議精神有了具體的了解，對我縣現(xiàn)階段的教育有了明確的認識，更進一步體會到：全縣教育工作者都把思想統(tǒng)一到本次會議精神中來。以創(chuàng)建教育強縣為藍圖。高舉質量大旗。提升校園文化品位打造府谷教育的新天地。通過學習使我深深地感到自己肩負的重大責任，也深深地體會到政府對老師的厚望。
二、教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人，必須全面貫徹黨的教育方針，把促進學生健康成長作為學校一切工作的出發(fā)點和落腳點。縣政府始終把教育放在優(yōu)先發(fā)展的地位，是科學發(fā)展觀的基本要求。教育投入是基礎性、戰(zhàn)略性投資，大幅度增加教育投入。
四、教育事業(yè)發(fā)展的關鍵在我們教師，我們必須不斷提高教師政治和業(yè)務素質，用自身的人格魅力贏得社會的尊重。但社會也應對老師的辛勤工作給予肯定和物質上的獎勵。政府更應看到一線農村教師的工時和當?shù)匦姓藛T的差別。
五、全面推進素質教育。多年來，我們強調素質教育，就是全面發(fā)展，就是促進四者有機結合。素質教育是培養(yǎng)全面人才的基礎，杰出人才必須是全面發(fā)展的人，站在巨人的肩膀上的人，中外杰出人才有個共同點：集科學、文學、藝術、哲學于一身，有全面良好的素質，這些結合使想象力更豐富，視野更開闊。智育是點燃心智的火焰。推進素質教育關鍵是深化課程改革。著力提高學生學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力;教育不僅傳授知識，更重要的是啟發(fā)思緒。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十一
1月20日，全市道路運輸工作會議召開。會議深入貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，總結我市道路運輸管理工作，分析當前形勢，安排部署今年工作要點。
20，全市道路運輸工作亮點紛呈，行業(yè)管理得到長足發(fā)展。在市委、市政府、省運輸局和市運輸局黨委的正確領導下，全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工，把握總基調，圍繞新目標，打好組合拳，圓滿完成了各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”良好開局。
今年，全市道路運輸工作將以深化出租車改革和縣級運管部門改革為主線，以安全生產(chǎn)監(jiān)管為重點，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，促進貨運物流降本增效，務求在城鄉(xiāng)客運發(fā)展、貨運物流轉型、安全監(jiān)管、信息化建設、從業(yè)人員管理等方面實現(xiàn)重點突破。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十二
5月23日，泉州市召開全市鐵路護路聯(lián)防工作會議，對20鐵路護路聯(lián)防工作進行了部署。
會議指出，要強化重點工作的督導問責，對護路聯(lián)防工作措施落地情況進行督導，凡是重點工作不重視、不部署、不落實的納入綜治考評，嚴肅問責。要層層簽訂《鐵路護路聯(lián)防目標管理責任狀》，將鐵路護路聯(lián)防工作納入黨政領導綜治責任書考評工作。聯(lián)勤聯(lián)控，突出反恐防暴。將鐵路沿線反暴恐活動作為鐵路護路聯(lián)防的重點工作任務，加強專門工作指導，組織開展專項督查，強化鐵路反恐工作落實和反恐能力建設。強化涉路安全風險管控意識，對危及鐵路運輸安全的人、事、物進行全面梳理，集中解決一批突出問題和隱患。
會上，泉州市委政法委副書記、綜治辦主任徐義平要求各縣(市、區(qū))、各有關部門單位通過這次會議認真抓好落實。強化涉路安全風險管控意識，利用網(wǎng)格化信息平臺，有效管控涉路重點人員，防止危及鐵路安全的案(事)件，為黨的十九大勝利召開營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。加強整合應用公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)資源，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十三
全國鐵路工作會議今日在京召開。黨組書記、總經(jīng)理盛光祖指出，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖指出，20，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通變亂，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元;新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。
盛光祖強調，，鐵路總公司要重點做好六方面工作。一是深化安全風險辦理，確保鐵路安全持續(xù)不變。認真貫徹新《安全生產(chǎn)法》，以落實安全辦理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化為重點，完善安全辦理體系、過程控制體系和責任落實體系，把安全風險辦理引向深入，進一步提升安全辦理水平。
二是強化鐵路建設組織辦理，確保完成“十二五”鐵路建設任務。以中西部地區(qū)鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成全年建設任務。深化鐵路投融資體制改革，加大鐵路建設組織實施力度，提升建設辦理水平，確保鐵路建設安全有序高效推進。
三是加強運輸經(jīng)營工作，努力提高企業(yè)經(jīng)濟效益。大力拓展運輸市場，強化經(jīng)營開發(fā)和經(jīng)營辦理，最大限度增收節(jié)支，努力提升鐵路發(fā)展質量和效益。全力組織增運增收，加大資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)力度，深入推進集約化經(jīng)營，加強合資公司經(jīng)營，加強依法治企工作。
四是加強鐵路科技工作，提高鐵路科技辦理水平。充分發(fā)揮總公司技術創(chuàng)新主體作用，統(tǒng)籌利用路表里科技資源，加大技術創(chuàng)新力度，強化科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展的支撐作用。完善技術辦理體系，深化重點領域技術攻關，加快推進信息化建設。
五是加快鐵路“走出去”步伐，辦事國家對外開放大局。認真落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的安排，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，進一步提升我國鐵路的國際競爭力。加快形成企業(yè)層面的協(xié)調機制，加大境外鐵路項目工作力度，加快發(fā)展國際聯(lián)運業(yè)務。
六是改善職工生產(chǎn)生活條件，維護和諧不變內部環(huán)境。切實關心職工，努力維護職工利益，不竭提高職工物質文化生活水平。
延伸閱讀：告別，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
不知不覺中我們已告別了20，進入了。歲末年初往往是各行各業(yè)都比較忙碌的時段，忙碌中免不了都會在此時稍作停息，去梳理和這一年的收獲和遺憾。鐵路部門也不例外，17日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，總經(jīng)理盛光祖用一組組數(shù)字呈現(xiàn)了我國鐵路建設的成就和抱負。
回顧這一年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元，投產(chǎn)新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)已基本覆蓋50萬以上人口城市。
看到這一組組數(shù)字，對鐵路的發(fā)展與進步由衷地感到振奮。不可否認，2015年，作為國民經(jīng)濟建設大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進行轉型和變化，在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。
隨著客貨運輸改革深入推進，鐵路去年完成旅客發(fā)送量25億人，連續(xù)三年實現(xiàn)10%的增長。應該說，這與鐵路在服務上不斷推出一系列便民利民配套措施是分不開的。眾所周知，鐵路自推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種信息化服務后，過去那種買票徹夜排長隊的現(xiàn)象已成為歷史。不僅客運服務在提升，貨運服務也在轉型。鐵路通過實施以實貨制為核心的貨運改革，實行敞開收貨，取消中間環(huán)節(jié)，改革運輸組織，提供全程服務，使鐵路運輸在向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軌道上，開啟了新時速!
除此之外，最值得稱道的是去年鐵路“走出去”的新突破。2015年，鐵路為開拓國際物流市場，共開行中歐班列815列。而且，一批境外項目取得重大進展，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科――喀山高鐵、美國西部快線等項目也加快推進。
回望2015，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行，其發(fā)展變化是巨大的，特別是鐵路的服務無論是在態(tài)度上、意識上、環(huán)境上、設備設施上，還是在服務質量和服務水平上都有了極大的提高，其科技含量也是突飛猛進、日新月異?？梢哉f，為旅客提供最優(yōu)質、最貼心的服務，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。
“鐵路是與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關的行業(yè)，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發(fā)展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發(fā)展環(huán)境，而且會失去市場空間。”我們堅信鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖曾經(jīng)在記者專訪中所言，在未來的歲月里，人民鐵路為人民的宗旨依舊是鐵路人的信念。鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優(yōu)惠政策，讓更多的科學發(fā)展之花綻放得更加絢爛奪目。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十四
6月13日至6月16日，端午節(jié)假日運輸共計4天。由于今年端午節(jié)較晚，考慮到高考結束和世博會召開等因素，旅游客流比往年將有所增加。預計4天全國鐵路將發(fā)送旅客萬人，同比增長8.7％。其中直通旅客540萬人，同比增長9.5％。6月14日將出現(xiàn)客流最高峰，預計發(fā)送旅客550萬人。
端午節(jié)是今年第三個小長假，做好今年端午節(jié)旅客運輸工作，具有極強的現(xiàn)實意義。借鑒清明和五一小長假鐵路運輸?shù)某晒?jīng)驗，鐵路部門出臺端午節(jié)假日運輸方案，對直通、管內和動車組運力等方面作出安排。
端午節(jié)期間，除世博會方案外，再安排直通臨客11對。在客流需求密集的區(qū)段，鐵路部門將優(yōu)先采取恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加直通運能，主要城市間列車特別是進京、進滬、進穗列車將滿軸運行。各鐵路局還將增開大中城市間或大中城市去往主要旅游景區(qū)的臨客列車。
根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點，各鐵路局充分挖掘車輛資源潛力，提高車底運用效率，盡力增加管內旅客輸送能力。端午節(jié)期間，各鐵路局共安排管內臨客128對。
端午節(jié)期間，鐵路部門將優(yōu)化客運產(chǎn)品結構，組織好動車組列車開行。京津城際列車按現(xiàn)圖滿圖開行（增開15對），并根據(jù)客流需求靈活調整開行對數(shù)；利用新線動車組開行契機，擴大動車組市場占有份額；用動車組重聯(lián)、增開臨客等方式增加既有線動車組運力。
鐵路部門將借助媒體、網(wǎng)絡、短信等多種方式，做好節(jié)假日期間列車開行等信息發(fā)布工作，大力開展客運營銷，引導更多旅客乘坐火車出行。各車站將最大限度地增加售票窗口，延長售票時間，方便旅客購票。
鐵路部門始終把客車安全擺在重中之重的位置。端午節(jié)期間，京哈、京廣線停止施工。各鐵路局將加強組織，確保線路安全；展開客車安全隱患攻堅活動，加強動車組列車的日常檢修檢查；加強站車防火、防爆工作，認真檢查客車及車站的重點場所和重點部位，把危險品堵在站外車下；加強站車治安綜合治理工作，嚴厲打擊各種危害旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，保持良好的站車治安秩序。
鐵道部將成立端午節(jié)假日運輸領導小組，下設假日運輸辦公室，各鐵路局也相應成立假日運輸領導小組和假日運輸辦公室。各鐵路局對重點車站將指派干部現(xiàn)場指導和協(xié)調，所有臨客都有客運干部上車添乘，確保各項工作有序可控。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十五
根據(jù)精神，院里于9日起周密組織了為期五天的集中學習。通過系統(tǒng)學習輔導串講、觀看授課錄像、分組學習討論，使我受益匪淺，從思想上對我黨我軍開展政治工作的光榮歷史和神圣使命有了更進一步的認識，深刻認識到當前我軍政治工作形勢正在發(fā)生巨大變化，明白了我軍政治工作的時代主題就是緊緊圍繞實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，為實現(xiàn)黨在新形勢下的強軍目標提供堅強政治保證。我作為一名黨員干部，必須嚴格遵守軍隊基層建設綱要、部隊的條令條例和規(guī)章制度以及院里的各項規(guī)定，認真履職盡責。下面結合自身在學習過程中的收獲和結合工作的實際，談幾點認識，不足之處請予批評指正。
一、政治工作永遠是我軍的生命線。
中國人民解放軍是中國共產(chǎn)黨領導下的人民軍隊，是新形勢下全心全意為人民服務的革命軍隊。早在建軍初期，毛主席就確定了這支軍隊是為工農勞苦大眾翻身解放而戰(zhàn)斗的革命軍隊，是為人民利益而戰(zhàn)斗的人民軍隊。在長期戰(zhàn)斗實踐中，我軍政治工作形成了一整套優(yōu)良傳統(tǒng)，主要包括：堅持黨指揮槍的根本原則和制度，堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，堅持實事求是的思想路線，堅持群眾路線的根本作風，堅持用科學理論武裝官兵，堅持圍繞黨和軍隊中心任務發(fā)揮服務保證作用，堅持公道正派選拔使用干部，堅持官兵一致、發(fā)揚民主，堅持實行自覺的嚴格的紀律，堅持艱苦奮斗、犧牲奉獻的革命精神，堅持黨員干部帶頭、以身作則，等等。為此，我軍必須建立堅強的政治工作制度，只有持續(xù)不斷抓好政治工作，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果政治工作出了問題，軍隊就會變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。在革命戰(zhàn)爭年代，我軍的醫(yī)護人員，既是一名醫(yī)護兵，又是一名戰(zhàn)斗員，頂著槍林彈雨，冒著生命危險搶救傷員，為此無數(shù)的青年俊杰獻出了寶貴的生命，但他們無怨無悔，依舊奮不顧身。是什么支撐著他們呢?就是為人民利益而戰(zhàn)的堅定信念!這充分說明了政治工作生命線的巨大作用。我們作為新時期軍隊的醫(yī)務人員，更應該做到聽黨指揮，牢記“救死扶傷”的使命，緊貼戰(zhàn)時衛(wèi)勤保障需要，嚴格戰(zhàn)備制度，努力提高戰(zhàn)斗力標準，同時把為廣大官兵和人民群眾服務體現(xiàn)到實際行動中去，努力開展優(yōu)質醫(yī)療，優(yōu)質護理，樹立起新一代軍隊醫(yī)護人員的良好形象。
二、堅定的理想信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現(xiàn)，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現(xiàn)實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。領導干部是“三觀”的一面鏡子，如果領導干部不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，如何抓風氣帶部隊?把這些問題解決了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。所以說堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。面對軍隊醫(yī)療系統(tǒng)意識形態(tài)領域嚴峻復雜的斗爭形勢，一邊是廣大的官兵和人民群眾患者殷切的希望，一邊是藥商、器械商金錢提成的誘惑，作為一名醫(yī)務工作者，必須堅定理想信念，站穩(wěn)立場，體現(xiàn)出一名黨員領導干部的高風亮節(jié)，堅決不能成為腐敗風氣的俘虜。
三、必須貫徹從嚴治黨的方針，嚴抓作風建設。
政治工作環(huán)環(huán)相扣，來不得半點馬虎，在每個環(huán)節(jié)都要嚴字當頭、從嚴從實，以問題為導向，從細處入手，向實處著力，進一步濃厚講政治、講原則、講規(guī)矩的氛圍，堅決糾治媚俗陋習和虛假頑疾，讓黨員干部正派實干的人格形象強大起來。軍隊內部的腐敗對軍隊建設造成了的嚴重影響，必須切實引以為戒，補足精神之“鈣”，深扎信仰之根。為此全院上下都能堅決貫徹黨委制、政治委員制、政治機關制等根本制度。堅持依法治院、從嚴治院，嚴格教育管理、嚴格監(jiān)督執(zhí)紀，同時狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設，院風院貌有了很大的改觀，做為院里的普通一員，對于這樣的改觀是喜聞樂見的，只有嚴格按照中央“八項規(guī)定”堅決執(zhí)行，切實扎緊管人管權管錢的制度籠子，才能讓黨員干部成長進步的政治生態(tài)干凈起來。
強化我軍建設，就是要針對信仰上“忠誠度”、政治上“敏銳度”、黨性上“純潔度”、法紀上“敬畏度”等方面的問題，為此我們要把這次學習當成一個新的起點，繼續(xù)深入學習貫徹系列重要講話精神，把新古田會議精神，轉化為信仰的力量、擔當?shù)牧α?、?chuàng)造的力量、拼搏的力量，從我做起，從現(xiàn)在做起，在院黨委的正確領導下，狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設。堅決做到以人為本、以患者為中心，全心全意為廣大患者服務，努力弘揚紅色軍醫(yī)傳統(tǒng)，以一名普通黨員的身份，干好自己的本職工作，為科室和院里的全面發(fā)展貢獻出自己的力量。
鐵路運輸安全工作會議心得體會篇十六
4月21日，我市召開了2017年鐵路建設工作會議。會議回顧了我市去年鐵路工作的整體情況，分析了我市鐵路建設方面的新形勢新挑戰(zhàn)，部署了今年我市的鐵路工作。
我市鐵路建設完成投資265億元創(chuàng)歷史新高。新增鐵路運行里程302公里累計達到2231公里實現(xiàn)了“十三五”的良好開局。
會議要求，今年我市要確保渝黔鐵路、成渝高鐵井口至沙坪壩段等“兩線”，沙坪壩站、西站一期鐵路綜合樞紐等“兩樞紐”工程竣工，同時加快推進其他鐵路項目的.前期工作。
會議還強調，2017年是“十三五”鐵路建設發(fā)展的關鍵之年，也是我市構建“米”型高鐵通道的重要一年。相關部門要按照“竣工一批、開工一批、續(xù)建一批、儲備一批”的原則，確保完成我市今年確定的285億元投資目標。
市政府黨組成員陳和平出席會議。