總結(jié)時可以借助筆記、思維導圖、總結(jié)報告等多種形式,以提升總結(jié)效果和可視化展示。建議在寫總結(jié)時,先進行思維導圖或者大綱的制作,有助于整理和組織思路。小編為大家整理了一些典型的總結(jié)范文,希望可以給大家的寫作帶來一些靈感和參考。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇一
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關部門的大力支持下,通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力,堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,精心組織、嚴密部署,各司其責、協(xié)調(diào)配合,合理安排各種運輸能力,克服了我市運能不足和雪災等諸多困難,圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計,在為期40天的春運過程中,全市共運送旅客421。7萬人次,其中:鐵路完成客運量18。1萬人次,公路完成客運量315。8萬人次,水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),創(chuàng)建遂寧和諧春運,市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構,相關部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構,各級各部門結(jié)合本地、本部門實際,卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施,加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);二是制定了緊急預案和對策,以備各種突發(fā)事件和異常情況;三是建立了信息網(wǎng)絡,及時掌握春運動態(tài)和反饋信息,及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日,全省春運工作電視電話會后,我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見,對全市春運工作進行動員和部署。會后,各區(qū)縣、市級有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書,層層落實責任,形成一級對一級負責,一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣,鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正??土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,統(tǒng)籌安排,合理配置運力,保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況,滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織,及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況,保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上,積極預備充足的機動運力,交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào),調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間,共開行客運總班次 194826 班,運送旅客315。82萬人次,其中加班車次數(shù)3842班次,開行進出川3451班次,運送旅客8。99萬人次,進出廣東1082班次,運送旅客2。89萬人次;投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接,城市公交日均運載量達13萬人次,滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查,狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓,確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周,全市共接待游客90。1萬人次,同比增長9。88%,實現(xiàn)旅游收入2。35億元,增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高,共接待游客18。7萬人次,增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要,保障節(jié)日市場貨物供應,經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難,積極配合與協(xié)作,科學安排生產(chǎn)與運輸組織,促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸,確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元,同比增長35。7%。
市委、市府領導高度重視春運安全,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,把運輸安全作為春運工作的重中之重,強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位,對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度,及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理,加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關一監(jiān)管”,嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定,加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理,加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理,加強船舶簽單責任制度,集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患,增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理,整頓運輸秩序;加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督,切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權益。春運期間,全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站,各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃,一級固定執(zhí)勤點,堅持了24小時執(zhí)勤,加大了對7座以上客運車輛的安全檢查,杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度,確保安全暢通,對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理,嚴厲查處交通違法行為,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計,全市共出動警力13654次、警車3105臺次,檢查各類機動車87956臺,其中:客運車輛38506臺,其它車輛49450臺;查處交通違法行為9525次,其中:酒后駕駛48次,超速行駛3267次,客車超員56次,其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間,各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念,采取切實有效措施,努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理,推行規(guī)范化服務,保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛(wèi)生,秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間,增設便民措施,為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調(diào)度指揮,保證車船的正班正點??瓦\站領導現(xiàn)場值班,及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期,采取有效措施,提供優(yōu)質(zhì)服務,保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上,預備了充足的機動運力,實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站,“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間,各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體,以組織春運學生流、民工流有序流動為重點,及時向社會發(fā)布春運動態(tài),及時提供交通安全法規(guī),車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助,正確引導旅客出行,保證旅行安全。1月23日,市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式,春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后,副市長趙洪武帶領經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領導,到城北客運中心站,檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單,向駕乘人員宣講了安全常識等,使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設專欄、專訪,加大宣傳力度,為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份,印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴峻。春運期間,轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件,死亡4人,受傷72人,直接經(jīng)濟損失9。12萬元,春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度,鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P部門要采取強有力的措施,切實督促整改,消除事故隱患,努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇二
上半年,我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求,認真貫徹落實全市政法工作會議精神,以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線,積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設等工作,為保障全市鐵路運輸安全暢通、構建平安城市做出了積極貢獻。
(一)部署全年工作重點
根據(jù)全省護路聯(lián)防工作要點精神,結(jié)合我市的實際情況,市護路領導組在充分調(diào)研的基礎上,召開全市工作會議,敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤子,即:以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動為載體,以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護路聯(lián)防隊伍建設為“三項重點”,突出治安問題整治、基層基礎工作建設、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛(wèi)等工作,全面落實社會治安綜合治理各項措施,確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩(wěn)定。
(二)細化全年工作任務
(三)強化各級領導責任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯(lián)防工作的領導,市委常委、政法委書記、市護路領導組組長原國政同志在全市護路工作會上強調(diào)要求,鐵路沿線各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準確把握當前形勢,始終保持清醒頭腦,將維護鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點,加強管理,狠抓落實,確保今年工作取得新成績;加強組織領導,實施齊抓共管,強化責任,不斷開拓創(chuàng)新,推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建,從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手,狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
(一)妥善解決群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過,長期以來,村民日常通行、上地耕作只能走平交道口,嚴重威脅到群眾生命安全。從以來,市縣兩級護路辦多次向鐵路有關部門反映、并從中協(xié)調(diào),今年5月26日,由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車,同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除,在原址處新建的地下人行通道正式啟用,這標志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題,6月23日,省護路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務段等主要領導,深入現(xiàn)場辦公,召開協(xié)調(diào)會,商討解決辦法,對武莊村修建下穿通道工作進行推進,并取得實質(zhì)性進展。6月24日,又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關部門,對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進會,落實工程責任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題,沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
(二)路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年,我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平,鐵路路外安全工作形勢嚴峻,壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年,我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破,首次實現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得,與近年來路地雙方共同加強線路道口改造,加強線路防護設施投入,強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
(三)確保重點時期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點時期的安全保衛(wèi)工作作為一項重要工作內(nèi)容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會議上,市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進行動員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯(lián)防中隊進行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗,實行全天候巡線;點線結(jié)合,加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查,重點隱患部位的排查,重點路段的巡查,重點對象的監(jiān)管作為安保工作重點,采取上下聯(lián)動、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施,把鐵路安保防控重點逐一落到實處;在線路巡控中,實行科學分工,任務到組,責任到人。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇三
2010年即將結(jié)束,我們已經(jīng)較好的完成了年初制定的各項安全管理目標。為總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓,確保明年安全工作目標順利實現(xiàn),將2010年工作總結(jié)如下。
我公司是煤電一體化工程,然而由于電建項目至今未被核準以及煤礦工程受各種因素及圖紙等情況制約,故工程建設項目一直未大面積鋪開,開工項目不多,進入施工現(xiàn)場的施工作業(yè)人員較少,為安全管理提供了一個較好的環(huán)境。但是,我們并沒因此而放松管理,卻同時加大了安全文明施工的管理力度,使得今年的安全形勢好于以往任何時候,我們具體做了以下一些工作。
1、強化安全保證和監(jiān)察體系,嚴格督促落實到位。
為確保工程安全施工,對進入現(xiàn)場的施工單位,認真審查其企業(yè)資質(zhì)及安全資質(zhì)。兩個資質(zhì)或兩個體系不健全的不允許開工。年初伊始,我們會同電建、煤礦2個監(jiān)理公司對煤礦各個標段、電建2個標段及其它一些輔標段的資質(zhì)進行了認真審查,審其資質(zhì)是否合格、審其機構是否按有關規(guī)定設置、審其專職人員是否按規(guī)定配備、審其是否有保證措施,從組織上為安全奠定基礎。
2、以人為本、關愛生命、注重安全。
從年初開始,我們就把全教育培訓當做一項重要的管理內(nèi)容來抓。我們除了抓施工單位的安全教育培訓外,還定期結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,利用業(yè)余時間組織安監(jiān)人員進行專業(yè)培訓5次,參加培訓人員350余人次?;旧献龅搅朔彩钦{(diào)入魏家峁現(xiàn)場的所有人員都不漏考,參加考試人員共800人次。所有安監(jiān)人員都不漏訓。同時對特殊工種持證人員證件資質(zhì)進行審查。通過教育培訓強化了安全基礎知識及安全技能,從源頭上為安全工作提供了安全保障。
3、狠抓安全設施完善,為安全施工創(chuàng)造條件。
一年來,我們把狠抓安全設施的完善作為安全工作的重點去落實,只有安全設施完善才能給施工營造一個安全的環(huán)境,才會把事故的機率降到最低點。結(jié)合今年的施工特點,我們對建筑專業(yè)的重點是防范深基坑開挖,防坍塌、查放坡。對僅有的幾處高處重疊作業(yè)項目,要求安全隔離措施到位,臨邊有欄桿、孔洞有蓋板、安全工器具齊全可靠,起重吊具、繩索合格,否則不許作業(yè),對于懸吊物件必須有可靠的二次保護。煤礦、電建的各個施工單位都能根據(jù)自己施工形象進度加大安全投入,創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。同時定期檢查各施工單位的安措費投入情況,確保安全設施齊全,防護到位。
4、嚴查較大型腳手架的搭設,預防倒架事故的發(fā)生。
由于今年大部分施工項目均是基礎施工,現(xiàn)場大型腳手架沒有,較大型腳手架不多。但是,我們卻未因此而放松控制及檢查,我們要求監(jiān)理和施工單位安全專業(yè)人員加強巡視檢查,不能因為腳手架的搭設不規(guī)范、監(jiān)督檢查不到位而發(fā)生事故。煤礦區(qū)隊辦公樓施工時,從腳手架的搭設、驗收、使用、到拆除48小時安監(jiān)人員和施工單位人員監(jiān)護,有效的防止了不安全事件的發(fā)生。從材質(zhì)、規(guī)格、搭設方法、檢查驗收程序、掛牌使用,每個細節(jié)都不放過。
5、對大型機械(電梯、升降機等施工機械)長抓不懈,嚴格把住“四證”關。
為確保大型機械的安全作業(yè),我們把其他現(xiàn)場大型起重機械事故作為借鑒,在放錄像片進行宣傳教育要求的同時,重點要求監(jiān)理嚴把“四證”關。今年來堅持對新進場的大型起重機械,不管是施工單位自有的;還是租賃的;一律進行檢查。一是檢查機械的資質(zhì)及有效證件,二是檢查操作人員的資質(zhì)及有效證件,三是檢查機械的工況是否完好,不符合“強條”要求的絕不允許作業(yè)。為了防止機械發(fā)生意外,安質(zhì)部會同監(jiān)理人員一起先后進行了9次專項檢查,查出問題45項,逐條監(jiān)督整改;為了吸取其他現(xiàn)場的塔吊事故教訓,對原煤倉施工塔吊的安裝,從作業(yè)指導書的審批到安裝旁站、,負荷試驗直至地方技術監(jiān)督部門檢驗發(fā)證一直跟蹤。通過這些檢查把關,有效的提高了施工單位對大中型起重機械安全作業(yè)意識,防止了事故的發(fā)生,沒有發(fā)生機械方面的事故和未遂。
6、嚴格執(zhí)行規(guī)程,堅持督促檢查持證上崗。
安全隱患來自不執(zhí)行規(guī)程,對工作的對象不熟悉;沒有熟練的專業(yè)知識是引發(fā)事故的直接原因,基于這點對各專業(yè)工種的作業(yè)資格,進行嚴格審查,沒有專業(yè)上崗證件不允許從事本專業(yè)施工,今年以來,對各施工單位今年新進場的各類特殊工種人員進行審查、核對,同時在實際作業(yè)時進行抽查,發(fā)現(xiàn)沒有上崗證立即停止施工,對于不履行持證上崗規(guī)定的進行教育,教育無效的給以考核。
7、把握重要危險源點,監(jiān)督檢查到位高處作業(yè)、交叉作業(yè)、高處墜人、墜物,是現(xiàn)場的重要危險源、點,基于這點我們從源頭抓起,進行全過程的監(jiān)控。首先從作業(yè)指導書抓起,凡是有高處交叉作業(yè)的,施工必須有可靠的預防措施和保證措施,否則作業(yè)指導書、安全技術措施、不能通過。一旦審批通過,督促監(jiān)理嚴格按審批的作業(yè)指導書去跟蹤檢查、落實,對不落實的一方面不許開工,一方面下發(fā)監(jiān)理工程師通知單,要求立即整改。對整改不及時的,或不整改的,進行考核處罰。設施落實后查交底,作業(yè)指導書必須作到交底簽字。通過全過程的跟蹤監(jiān)控,有效地杜絕了事故的發(fā)生。
8、堅持現(xiàn)場巡查,排查隱患,不留死角。
現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)和解決文明施工的問題,是最直接有效的杜絕和消除事故的隱患的途徑,安質(zhì)部安監(jiān)人員會同監(jiān)理每天每天都是在現(xiàn)場巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時和責任部門或區(qū)域責任部門溝通,要求立即整改。同時不定期的組織安全專項檢查,排查隱患,每周定期組織安全聯(lián)合大檢查,并出通報,共組織各類檢查59次,查出987項問題。同時,結(jié)合北方公司月度安全質(zhì)量標準化檢查組查出的問題舉一反三排查隱患,有效杜絕了事故苗頭。
9、強化應急預案的編制與落實,對可能發(fā)生的安全隱患進行預控。
魏家峁煤電公司施工現(xiàn)場處于風口地段,風大,夏季氣溫較高。為此,我們把防風、防汛、防火、防觸電、防暑降溫、防高空墜落作為預控點。要求施工單位編制具有可操作性的各類應急預案,并按預案中內(nèi)容進行實地核查,做到組織、措施、物資三落實。針對現(xiàn)場實際重點對現(xiàn)場的大型機械、廣告宣傳牌、高腳手架、深基礎坑、高聳建筑物、臨建工棚,電源線、電源盤柜等的安全性、可靠性進行實地檢查,作到未雨綢繆、防患于未然。
10、嚴審安全施工方案,為安全構筑屏障。
今年來對所有施工單位的施工方案和作業(yè)指導書中安全技術措施進行認真審查,嚴格要求。同時對實施中跟蹤檢查是否對工人進行交底,是否履行雙簽字制度,是否按編制的施工方案組織施工。由于嚴格了施工方案的審查及實施過程控制,提高了安全保險系數(shù),在事故源頭上實施了有效控制。
11、嚴格執(zhí)行安全管理制度,嚴厲打擊“三違”現(xiàn)象。
嚴格執(zhí)行魏家峁煤電公司的各項管理制度,從年初伊始,我們始終堅持每周六上午聯(lián)合安全大檢查,并出通報;下午召開周安全例會,并編寫會議紀要下發(fā)各施工單位。每月組織安全月例會,進行月度安全分析,共組織召開安全例會56次。無論是通過周檢查還是專項檢查乃至日巡視檢查時發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及習慣性違章,在口頭警告及書面通知后仍不整改的將被考核處罰。
12、因勢利導開展活動,營造安全氛圍,樹立魏家峁現(xiàn)場文明施工形象。
為了烘托現(xiàn)場的安全氛圍、強化安全理念、提升安全文明施工形象,根據(jù)不同時期和不同節(jié)點工期的要求,在現(xiàn)場因勢利導、積極開展活動、營造安全氛圍,在第一季度為迎接“春查”積極開展了春季安全文明施工自檢、自查活動,在第二季度開展了“安全月”活動,在第四季度開展了“秋查”活動,使全現(xiàn)場的安全活動一環(huán)扣一環(huán)地銜接起來,形成一個鏈條。同時在現(xiàn)場的各個施工標段區(qū)域都設了“五圖一牌”和彩旗界標。通過這些活動有力地營造了現(xiàn)場的安全氛圍,烘托了現(xiàn)場的安全氣氛,為安全施工提供了輿論和心里動力。
一年來我們把文明施工作為重要的工作來抓,作到長抓不懈,并針對現(xiàn)場各個階段的施工狀態(tài)制定出規(guī)劃標準督促實施。從道路固化到場地平整、區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理,垃圾要求定點存放、當日清走。土方歸方、欄桿標準、通道暢通、材料碼放整齊、排放無污染、道路干凈無揚塵,創(chuàng)造了一個良好的文明施工環(huán)境。通過這些工作有力地促進了現(xiàn)場文明施工面貌。使文明施工隨著工程的進展循序漸進;提高了魏家峁煤電公司的形象。
二、存在的問題和不足。
1、由于工程形不成大干局面,施工作業(yè)人員及安管人員安全意識有淡薄的趨向。
2、個別附標單位由于不適應電力施工現(xiàn)場的管理,管理不正規(guī)、施工人員素質(zhì)參差不齊、臨時工、季節(jié)工較多,習慣性違章現(xiàn)象較突出,給現(xiàn)場安全管理帶來一定難度。
3、管理力度上還需強化,特別是煤礦部分標段。
4、現(xiàn)場個別單位以包代管的現(xiàn)象還有所存在。
5、個別施工單位存在重進度、輕安全的傾向。
6、施工時對施工方案及作業(yè)指導書執(zhí)行不嚴格,往往出現(xiàn)寫是寫;做是做出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。
7、輔標段施工單位安全監(jiān)督管理人員業(yè)務素質(zhì)亟待提高。
以上是2010年的安全基本情況,我們決心在明年發(fā)揚成績、克服不足,以安全管理的優(yōu)異成績和安全文明施工好形象回報社會。為使努力成為現(xiàn)實,特制訂2011年安全文明施工計劃如下:
一、總體思路。
繼續(xù)貫徹實施國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和工程建設標準強制性條文,依據(jù)《工程建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定》、《安全文明施工獎懲規(guī)定》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》和魏家峁煤電公司相關的安全管理規(guī)章制度,做好施工現(xiàn)場安全文明施工的監(jiān)督管理。
二、安全文明施工指導思想:以人為本、以法為綱、提前預防、嚴格監(jiān)控,跟蹤驗證、講求實施、文明達標、確保安全。
三、安全文明施工控制目標:死亡事故為零;重傷事故為零;群傷事故為零;重大機械設備事故為零;火災事故為零;交通事故為零;跨塌事故為零;職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零;輕傷負傷頻率低于2‰;實現(xiàn)環(huán)境無污染。文明施工在現(xiàn)有基礎上再上一個臺階。
四、重點危險源、危險點控制對象:基坑防護,高處作業(yè),交叉作業(yè),安全防護設施必須到位,大中型機械安全證件審查,孔洞蓋板、平臺臨邊,腳手架搭設,安全用電管理,“防汛、防暑、消防”預案,廠內(nèi)道路通暢清潔,排放無污染。
1.1審批監(jiān)理上報的施工單位安全計劃和安全設施投入計劃,并跟蹤監(jiān)督、督促計劃的實施。
1.2每月29日下午16時定為安全月例會時間,對本月施工現(xiàn)場的安全文明施工情況作概要總結(jié),對下月的計劃做具體安排,并協(xié)調(diào)解決安全文明施工具體問題。每周六上午安全聯(lián)合大檢查,下午16時由監(jiān)理組織召開安全周例會并形成紀要下發(fā)各施工單位。1.3堅持現(xiàn)場巡查,及時了解發(fā)現(xiàn)問題。檢查監(jiān)理是否管理到位,施工單位的現(xiàn)場安全安全管理及文明施工是否處在在控受控狀態(tài)。1.4審核施工方案及作業(yè)指導書安全文明施工的保證措施,其方案必須符合工程建設標準強制性條文規(guī)定。督促施工前必須進行交底簽字認可,嚴格遵循批準的施工方案及作業(yè)指導書內(nèi)容的實施。1.5重大項目、重要工序、危險性作業(yè)和特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多種交叉作業(yè)等施工項目的安全措施,堅持要求按程序?qū)彶?,施工單位逐級審批后報監(jiān)理審查,安質(zhì)部批準后方可實施。
1.6對于重大起重、運輸作業(yè)、帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目,安全施工措施審查、審批后,監(jiān)督其是否辦理施工作業(yè)票。
1.7監(jiān)督施工單位控制好基坑的放坡及防護,對深基坑要采取切實可行的支護措施,邊沿及時設置圍欄,并設有明顯的標志,關鍵危險施工部位要有專人旁站監(jiān)護,嚴格控制好危險源和危險點。1.8嚴格控制高處作業(yè),及時設置安全網(wǎng),走臺、欄桿且符合標準,監(jiān)督作業(yè)人員是否利用好“三寶”。1.9嚴格控制好交叉作業(yè),要求施工單位工程技術人上層工具要有袋或繩,并設專人監(jiān)護,避免高處墜物傷人員盡量在施工中周密考慮盡可能避免或減少交叉作業(yè);非交叉作業(yè)不可時,是否采取相應措施,中間是否設置隔離措施。
1.10嚴格大中型機械、施工電梯安全管理,就地安裝或組裝的是否具備資質(zhì),人員是否有相應的上崗證,同時還必須具有合格證,安全準用證,司機上崗證,在使用前是否做負荷試驗,是否經(jīng)過技術監(jiān)督部門的審驗、發(fā)證。平時是否按規(guī)定進行維護保養(yǎng),并有記錄。1.11嚴格督促施工單位,完善現(xiàn)場安全設施。主標單位安全自鎖器、速差自控器、施工電梯、安全立網(wǎng)、安全平網(wǎng)、水平安全繩必須配備齊全滿足需要。有墜落物體可能的要設安全通道,鍋爐、汽機房要設垃圾通道,機、爐房平臺要設水沖式(干式)廁所。各施工單位標準欄桿、孔洞蓋板,施工人員安全帶、安全帽都必須齊全符合安全要求。
1.12強化用電管理,電纜敷設必須規(guī)范,路口必須做好過車碾壓的防護措施,電線不許亂拉亂扯,該架空的必須架空,要符合“安規(guī)”要求,空氣開關,配電箱、漏電保護器必須齊全,符合“安規(guī)”要求。
1.13嚴格監(jiān)督腳手架的搭設,滿足強制性標準條文要求,從源頭上控制事故隱患。
1.14高度重視“防汛、防火、防觸漏電”措施的制定,督促各施工單位做好預案報安質(zhì)部和監(jiān)理,并按所報批準的“預案”檢查落實是否到位,尤其是物資落實。
1.15監(jiān)督各主包單位是否對分包單位實施安全教育管理和培訓,是否以“包”代管,以“罰”代管。
1.16監(jiān)督、督促施工單位對入場施工人員的安全教育培訓和三級安全教育,的安全考試,考試不合格不許上崗,參考人數(shù)要達到參建人數(shù)的100%。
1.17嚴格持證上崗制度,督促各單位特殊工種持證上崗率100%。1.18把“習慣性違章”作為長期監(jiān)控的重要危險點預防預控,加大力度,力爭根除。
1.19將安全工作的重點放在預防控制和檢查后整改的實際效果上,對重復發(fā)生的問題和隱患,要追究其原因和所在區(qū)域安全負責人責任。
2、文明施工舉措。
2.1對現(xiàn)場宣傳牌、水泥路要按成品保護對待,督促責任單位做好維護清理。
2.2嚴格執(zhí)行已批準的施工組織設計中的平面布置方案,如有變動必須報業(yè)主或監(jiān)理、業(yè)主批準后方可實施,嚴禁隨意占地,隨意亂建。
2.3各單位必須設立垃圾堆放點,定期運出處理,不許亂扔、亂燒、亂埋。
2.4生活污水不許亂倒,工業(yè)廢水不許亂排放,要按指定地排放。2.5對各類履帶機械、起重運輸機械必須按批準的指定路線通行,并視實際情況做好相應的措施。
2.6對施工用水要按業(yè)主施工用水管理辦法實施,履行報批程序,嚴禁隨意接管。
2.7施工單位需中斷水、電源時,應按程序提出申請,經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主專業(yè)人員批準后執(zhí)行,并且必須在規(guī)定內(nèi)時間完成予以恢復,否則不僅承擔造成的后果損失,還要進行必要罰款。
2.8督促施工單位必須保持施工場地通道暢通,不得堆放任何物件。
2.9要求施工單位現(xiàn)場所需施工用材料、設備等要做到現(xiàn)用現(xiàn)存放,并放指定地點,碼放整齊,不影響文明施工。
2.10要求施工單位保持場區(qū)及施工區(qū)范圍內(nèi)地面無垃圾,各作業(yè)面要有垃圾箱并及時清理,保持清潔干凈。
2.11凡是作業(yè)場所要設立固定吸煙點,非指定吸煙點不允許吸煙。
2.12電焊機要統(tǒng)一裝入集裝箱,二次線采用快速插頭,嚴禁亂扯使用裸線,電焊頭及時回收,氧乙炔瓶要采用標準籠子并設有防震圈。
2.13箱變和一、二級配電箱處及電焊機集中處布置干式滅火器。2.14廠區(qū)消防設施施工未完成前,在施工過程中視具體情況,采取相應防火措施,設置符合要求的各類消防設施和器材,并掛牌標識到位。2.15易燃易爆區(qū)動用明火,必須辦工作票,經(jīng)有關部門批準,采取措施后方可進行,同時接受安監(jiān)部門的監(jiān)督。2.16及時獲得氣象信息,做好“防汛、抗風”預防。2.17依據(jù)工程建設項目環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護措施與主體工程“三同時”的規(guī)定,對施工過程中和其它活動中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵,放射性物質(zhì)以及噪聲振動等可能影響環(huán)境造成污染和危害,要單獨編制措施,經(jīng)有關部門批準后實施。2.18現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)應采取植被綠化措施,改善生態(tài)環(huán)境。
2.19現(xiàn)場要設立足夠的垃圾箱,并設有專人清理,保持施工環(huán)境衛(wèi)生。
2.20對監(jiān)理單位及人員進行考核,看是否按監(jiān)理實施細則屢行監(jiān)理職責。
強化日常監(jiān)督檢查,堅持采取每天進行日常巡視檢查,每周組織施工單位進行互查聯(lián)檢,每月一次大檢查的形式,每周工程例會上利用影像資料曝光、下發(fā)通報和工程聯(lián)系單、整改通知書、召開質(zhì)量專題分析會等手段,對現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題和不規(guī)范行為進行及時糾正。比如對樁基施工、筒倉鋼筋綁扎制作、基礎回填、地下管網(wǎng)、等施工過程中發(fā)生的不規(guī)范行為進行了曝光整改,保證工程質(zhì)量了。加強施工工藝精細化監(jiān)督管理,力爭做好施工過程的每個細節(jié),消除施工質(zhì)量通病,保證整體工程創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量目標。
在具體質(zhì)量監(jiān)督管理過程中,堅持高標準、嚴要求、抓全過程、抓預防為主的原則。強調(diào)考核的嚴肅性,規(guī)范和約束施工行為。同時要求監(jiān)理公司提高認識,轉(zhuǎn)變觀念,不斷改善工作方法,提高監(jiān)理人員的責任心、業(yè)務素質(zhì)和現(xiàn)場綜合管理水平。認真履行自身的職責,為質(zhì)量管理提供監(jiān)督保證。具體工作如下:
1、在質(zhì)量例行檢查中對地下管網(wǎng)施工中存在的,部分管道安裝工藝差、防腐涂層不符合要求、回填土未按要求回填、回填土取樣未按要求進行等問題,及時提出整改要求,并參加見證了所有管道的閉水、水壓試驗。
2、在混凝土施工中,針對局部區(qū)域的外觀存在明顯色差,組織召開質(zhì)量專題分析會,與監(jiān)理公司、施工單位共同制定出整改措施,并認真監(jiān)督施工單位的執(zhí)行情況。
3、監(jiān)督施工單位對各種建筑物基礎去年冬季保護性回填的土方進行重新回填,重新回填的土方也按要求進行了夯實和取樣檢驗。
4、請神華煤炭質(zhì)監(jiān)站專家到現(xiàn)場,對煤礦施工單位、監(jiān)理公司、工程部有關人員進行質(zhì)量監(jiān)督檢查工作培訓講課。
5、對三家監(jiān)理公司和煤礦施工單位進行施工內(nèi)業(yè)資料的抽查,對發(fā)現(xiàn)的問題,下發(fā)整改通知,督促各單位按要求整改。
6、對煤礦各建筑物地基打樁、道路施工、食堂施工等工作進行日常的監(jiān)督檢查。
安全質(zhì)量部二〇一〇年十一月一日。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇四
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求,項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。201x年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核,11月通過了公司內(nèi)審,有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開展質(zhì)量活動,達到質(zhì)量目標。
質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開,通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動,有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感,現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績,截止201x年11月14日,項目部檢測鉆孔灌注樁共666根,施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點,強化質(zhì)量控制手段。
1、加強原材料的質(zhì)量控制,確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴格把關,杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
2、通過開展質(zhì)量教育,提高技術、質(zhì)量管理人員的業(yè)務水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應的業(yè)務培訓,采用不同的形式如書面試卷、參觀學習、開會討論等,達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”,嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量,達到層層把關,不放過每一個質(zhì)量問題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中,通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識,在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
四、加強與業(yè)主溝通,提升項目部質(zhì)量管理水平。
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查,對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋,在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計劃。
充分吸取201x年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓,明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理,在加強溝通、有效管理方面下功夫,確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制,達到現(xiàn)場作業(yè)標準化,為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇五
尊敬的各位領導:
大家好!電務分部認真貫徹局指揮部關于安全質(zhì)量的會議精神,以安全出效益、保穩(wěn)定、促發(fā)展,為提升質(zhì)量,對承建的四電接口工程、臨電維護、隧道照明工程等采用了相應的安全、技術質(zhì)量培訓。就我分部安全質(zhì)量工作做如下匯報:
我分部制定了如下安全質(zhì)量控制措施:
1、明確了本項目工程的工作流程,嚴格按照流程程序工作,堅持“嚴格驗收、工程控制”的基本原則。
2、工程所用的工程材料、設備、機械必須有完整的材質(zhì)合格證件和技術文件。
3、對四電接口工程我分部實行技術員現(xiàn)場監(jiān)督管理,及時發(fā)現(xiàn)錯誤糾正錯誤,確保質(zhì)量萬無一失。
4、對臨電維護我分部按月進行對全線施工線路進行巡視排查,對存在安全隱患和影響供電正常運行的故障進行了檢修。
5、對隧道照明工程我分部組織職工培訓,謹記隧道照明工程中容易產(chǎn)生疏漏的地方,杜絕出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。
我分部于本月陸續(xù)開展隧道照明工程及橋墩爬架、護欄的安裝。強化責任制的落實,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,確保四電接口工程質(zhì)量合格以及各施工單位用電的正常使用,為隧道照明工程保工期、保質(zhì)量做好穩(wěn)定的基礎。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇六
建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組。設置安全質(zhì)量部,設部長1名,安全員2名,質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人和各作業(yè)隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作,從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標及職責等,安全管理體系執(zhí)行,安全檢查監(jiān)督管理等相關辦法。
3、建立安全生產(chǎn)管理制度。
3.1建立安全生產(chǎn)責任制度。
3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。
3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度。
3.4制定專項安全技術方案。
3.5建立危險源清單。
3.6制定應急預案。
4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標及職責等,質(zhì)量保證體系執(zhí)行,質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關辦法。
5.1建立質(zhì)量責任制度。
5.2建立質(zhì)量保證體系。
5.4制定qc小組管理制度。
1、京滬高速鐵路的安全管理目標是:杜絕較大及以上施工安全事故;杜絕較大及以上道路交通安全事故;杜絕較大及以上火災安全事故;控制和減少一般責任安全事故。
2、制定、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容,確定安全管理重點,制定安全措施。制定本階段安全預算費用,包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標語、橫幅、漫畫,開展“安全關系你我他”簽名活動,舉辦安全講座,播放安全影片等靈活多樣的形式,全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳,深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容,全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設工程學院,開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓、交底。
題培訓會議,進行各分項、分部工程安全技術交底。
5、特種設備及特種作業(yè)人員管理。
建立特種設備、人員臺賬,包含設備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查,建立維修保養(yǎng)記錄,特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。
組織人員進行特種作業(yè)人員培訓,包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項目部每月組織一次安全大檢查,由項目主要領導帶隊。項目部安質(zhì)部每日進行安全檢查,對檢查出的問題,編發(fā)通報,現(xiàn)場整改或限期整改,并進行復查。
7、開展各類安全活動。
成立了安全知識競賽領導小組,組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽,參賽人數(shù)146人,參賽率達100%。普及了安全知識,對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片,觀看人數(shù)達400人次。
8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。
1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標是:確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求,并滿足按設計速度開通的質(zhì)量要求,確保部優(yōu),力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷,橋梁混凝土結(jié)構使用壽命不低于100年,單位工程一次驗收合格率100%,并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
2、制定、月度質(zhì)量管理目標。依據(jù)本、月度施工進度計劃,結(jié)合施工工序特點,制定質(zhì)量管理目標。
3、開展質(zhì)量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業(yè)班組進行施工技術交底工作,并下發(fā)了作業(yè)指導書,使各項工程有序正常開展。
4、定期開展質(zhì)量檢查。
嚴格執(zhí)行自檢及復檢制度,注重過程控制,堅持上道工序未經(jīng)檢查合格,不得進行下道工序施工制度的落實工作,并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合,使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動。
成立qc小組,召開各類專題qc小組會議,選擇qc課題,制定重要工序質(zhì)量控制文件,總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。
通過兩年的工程實踐,我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質(zhì)量進度、安全管理標準化“綠牌”,獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處,在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進總結(jié),提高安全質(zhì)量管理水平!
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇七
項目經(jīng)理質(zhì)量責任。
(1)項目經(jīng)理對項目工程質(zhì)量、質(zhì)量管理工作全面負責。領導項目貫徹執(zhí)行國家有關質(zhì)量方針政策和上級質(zhì)量管理規(guī)章制度,貫徹落實企業(yè)制訂的工程質(zhì)量責任制。
(2)負責對項目全體員工進行質(zhì)量意識的教育,特別應重視各級生產(chǎn)管理部門職業(yè)道德教育,使全體職工樹立“百年大計,質(zhì)量第一“的思想。確定和遠期質(zhì)量工作方針、目標。
(3)定期組織質(zhì)量大檢查,掌握工程質(zhì)量狀況,經(jīng)常對項目工程質(zhì)量狀況進行研究,提出改進措施。
(4)負責健全質(zhì)量保證體系,配備稱職的人員,有計劃地對質(zhì)量檢查人員進行培訓,支持質(zhì)檢員工作,授予質(zhì)檢員質(zhì)量否決權。制定質(zhì)量獎懲辦法,定期召開質(zhì)量工作會議,表彰獎勵質(zhì)量管理工作做出成績的班組和個人,批評處罰忽視質(zhì)量的班組和個人,對質(zhì)量事故按“三不放過“的原則進行處理。
(5)組織創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程,制訂創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量保證措施和獎勵措施,組織簽訂落實各級創(chuàng)優(yōu)工程責任狀。在項目推行全面質(zhì)量管理,建立全面質(zhì)量管理機構,支持qc小組活動,逐步實現(xiàn)標準化、現(xiàn)代化管理。在單位工程質(zhì)量綜合評定表上簽字。
項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責任。
(1)對承包項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)負全面領導責任。
(2)貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度,結(jié)合項目工程特點及施工全過程的情況,制定本項目各項安全生產(chǎn)管理辦法,或提出要求,并監(jiān)督其實施。
(3)在組織項目工程業(yè)務承包,聘用業(yè)務人員時,必須本著安全工作只能加強的原則,根據(jù)工程特點確定安全工作的管理體制和人員,并明確各業(yè)務承包人的安全責任和考核指標,支持、指導安全人員的工作。
(4)健全和完善用工管理手續(xù),錄用外包隊必須及時向有關部門申報,嚴格用工制度與管理,及時組織上崗安全教育,要對外包工隊的健康與安全負責,加強勞動保護工作。
(5)組織施工組織設計中安全技術措施,組織并監(jiān)督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。
(6)領導、組織施工現(xiàn)場定期的安全生產(chǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中不安全問題,組織制定措施,及時解決。對上級提出的安全生產(chǎn)與管理方面的問題,要定時、定人、定措施予以解決。
(7)發(fā)生事故,要做好現(xiàn)場保護與搶救工作,及時上報公司,配合事故的調(diào)查,認真落實制定的防范措施,吸取事故教訓。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇八
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少,看過程多查效果少,提地標準高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實際工作總有偏差,例如早點名預想講得頭頭是道,可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌,有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補,找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收,工作一忙生產(chǎn)任務一緊,不是推遲就是免,工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇九
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2018質(zhì)量工作總結(jié)范文
時光飛逝,這光榮與夢想共存的xx年即將過去,在各部門的相互幫助和配合下,本部門完成了公司交給的多項工作,但也存在著許多改進之處,總的概括來說是:工作做了不少問題也不少,在即將到來的xx年,我們會在xx年的基礎上再接再厲,迎接新的一年工作的挑戰(zhàn)。以下是我部門今年的工作總結(jié)范文:
一、 質(zhì)量部門總體情況
目前質(zhì)量部人員共2人,今年比以前增加了一人,公司加大了對產(chǎn)品的檢測力度。不管是從原料進廠還是產(chǎn)品出庫都能進行全程的控制,徹底能保證終產(chǎn)品的質(zhì)量,來滿足客戶的要求,今年本部門針對半成品控制、成品控制、成品感官檢驗、理化檢驗、微生物檢驗及產(chǎn)品及時送樣檢測做了大量的工作,對廠區(qū)及車間內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境也加強了控制,按培訓計劃定期給生產(chǎn)線員工做培訓,不斷的提高員工的食品安全知識教育,保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
二、 公司質(zhì)量體系運行情況
xx年對公司的質(zhì)量體系文件進行了修改與換版,又增添了不少其它的控制程序來保證生產(chǎn)產(chǎn)品的加工過程。今年,完善了公司的體系管理機制,讓員工能更好的熟悉和掌握生產(chǎn)工藝技術。對現(xiàn)場的生產(chǎn)操作情況能及時予以記錄,以便于對產(chǎn)品的質(zhì)量追溯。
今年六月,質(zhì)量部門對組織內(nèi)部進行一次內(nèi)部審核和管理評審,以及通過了北京世標認證中心的外部監(jiān)督審核。總共內(nèi)外審核發(fā)現(xiàn)了9項不符合,不符合項分別為生產(chǎn)部三項,行政人事部兩項,市場營銷部、質(zhì)量部、采購部各一項,已于xx年10月18日前所有的不符合項均勻已整改完畢,整改措施有效。
三、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和檢測方面
因質(zhì)量部門人員的增加,現(xiàn)對生產(chǎn)車間的加工衛(wèi)生及產(chǎn)品的半成品嚴加控制,不符合產(chǎn)品要求的半成品嚴禁流入下道工序,對車間班組長的工作加強監(jiān)督管理,促進生產(chǎn)加工產(chǎn)品符合客戶的要求,質(zhì)量部對生產(chǎn)的半成品抽檢合格率達到98%以上。同時,也針對成品出庫前,必須經(jīng)過質(zhì)量部進行逐批次進行隨機抽樣檢驗,經(jīng)檢驗合格后才能出廠,今年總共出廠批次354批次,不合格品批次為0,合格率達到100%。
今年公司因市場的需求,不斷的加強對新產(chǎn)品的研發(fā),不斷提高公司的產(chǎn)品品牌形象和產(chǎn)品的質(zhì)量,對不適合市場的產(chǎn)品進行淘汰,來應對市場的需求。雖因公司廠區(qū)的生產(chǎn)及包裝車間環(huán)境并不太理想,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不能全部保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
同時,員工在操作過程中沒有嚴格去規(guī)范操作,或管理方面監(jiān)督力度不夠,將嚴重的影響產(chǎn)品的質(zhì)量問題,公司仍將進一步去加強生產(chǎn)管理,改善廠區(qū)的生產(chǎn)和包裝環(huán)境,確保生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合標準要求。
總結(jié):公司發(fā)展增向規(guī)范化、制度化管理發(fā)展之際,面對新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)、市場的變化,質(zhì)量管理工作任重而道遠。過去的一年質(zhì)量部人員越來越感受到公司對質(zhì)量工作的重視度加強,質(zhì)量部將繼續(xù)按公司制定出的總目標,將質(zhì)量工作向各部門深入的指示。
提升質(zhì)量部及管理人員的素質(zhì)和教育,做好xx年的質(zhì)量管理策劃,嚴格質(zhì)量控制,確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶的需要,在質(zhì)量控制上下大力氣加強對產(chǎn)品檢驗手段、項目和方法的分析和策劃,必要時將引入質(zhì)量系統(tǒng)控制,加強質(zhì)量目標的統(tǒng)計和質(zhì)量異常的跟蹤。
質(zhì)量工作總結(jié)
一、 質(zhì)量意識增強各項工作逐步走向規(guī)范有序
進入xx年公司更加認識到質(zhì)量工作的重要性,先后出臺了一系列規(guī)章制度如部門工作管理規(guī)定、質(zhì)量信息管理規(guī)定、過程質(zhì)量控制紀錄等,這些規(guī)定在實際工作中都起到了很好的指導作用。1-6月份公司共召開了5次較大范圍的專題質(zhì)量會議并自4月份起形成了質(zhì)量例會制度,通過階段性的總結(jié)使質(zhì)量工作更加扎實鞏固。
上半年公司還通過質(zhì)量通報的'形式處罰和教育員工累計下發(fā)9份質(zhì)量通報、處罰了29人次,有效地制止了質(zhì)量波動。根據(jù)批量生產(chǎn)的特點公司實施了一系列措施對批量訂貨和重要技術更改進行控制,避免了重大質(zhì)量損失的發(fā)生。另外,公司組織進行了一系列技術培訓并實施了技術文件整改使公司產(chǎn)品質(zhì)量水平得到了進一步提升。
為了徹底解決過去遺留的質(zhì)量隱患,公司于本月實施了一項重要的預防措施,對xx年生產(chǎn)的18臺sq5sb2t產(chǎn)品進行了技術加固,該措施動用4名技術熟練工人歷時近一個月覆蓋三省七個地區(qū)、這一決定顯示了公司對提高產(chǎn)品質(zhì)量的決心和對用戶負責的態(tài)度,希望這一行動能深刻觸動和提高全體員工的質(zhì)量意識!
二、 上半年質(zhì)量統(tǒng)計
1-6月份公司出廠的93臺產(chǎn)品中因故障派出維修共6臺次、返修率6.45%,產(chǎn)品合格率93.55% 、在交貨時存在問題9臺次,交貨合格率90.32% 、合計計算產(chǎn)品出廠合格率83.87% ,反映出我們制造質(zhì)量和出廠成品控制不足。
上半年維修材料費用39779.58+1xx計51779.58元、維修差旅費用14252.5+16300=30552.5元、合同損失費用計48000元,共計損失130332.08元。
不合格形成的主要原因為
1.調(diào)試檢驗不夠嚴格如鋼絲繩破股變形、部件砂眼漏油未發(fā)現(xiàn)等。
2.與用戶溝通不夠未能夠充分理解和滿足用戶要求如安全標識缺項、卷揚鋼絲繩定長不確定、回轉(zhuǎn)死點不明確、油管長度不合適等。
3.生產(chǎn)不平衡、交貨信息不明確出現(xiàn)交貨倉促造成錯、漏發(fā)件現(xiàn)象。
4.公告出現(xiàn)錯誤造成合同損失.
5.產(chǎn)品設計有重大缺陷.
1-6月份共接到質(zhì)量信息218條,其中設計原因80條占36.70%,供方原因114條占52.30%,其余為制造原因6條占2.75%、采購9條4.13% 。
從以上數(shù)據(jù)看出下半年質(zhì)量工作重點要放在對設計開發(fā)過程、采購過程、制造過程的管理控制。除公司及質(zhì)量部將進一步加強宏觀管理對上述過程進行全面梳理、規(guī)整、控制外,各主管部門更要積極主動進行管理。各部門管理人員要充分認識到自身的管理職責在部門管理中的決定性作用,通過完善制度、通過信息跟蹤、通過培訓教育甚至必要的處罰手段等積極在本部門舉一反三開展糾正和預防措施活動使各過程能夠流暢有序、安全高效的運行以逐步建立起自我改進、持續(xù)改進的機制。
三、 員工工作質(zhì)量有待進一步提高
上半年公司發(fā)展迅猛對公司各項制度和員工素質(zhì)提出了更高要求,由于公司制度建設工作和員工培訓工作相對滯后使得員工工作質(zhì)量顯得相對較低。上半年發(fā)生了一些員工工作失誤如因公告管理錯誤導致銷售合同損失累計4.8萬元。盡管這些損失有客觀因素存在但員工個人工作意識的欠缺也是主要原因之一。
下半年,我們將從制度建設入手建立和理順采購、設計、公告管理等工作流程,堅決執(zhí)行既定工作制度、通過提高工作執(zhí)行力度來確保工作質(zhì)量的提升。上半年由于工作任務較重,我們忽視了員工質(zhì)量意識和工作技能的教育和培訓,下半年將重點加強員工對各項工作流程規(guī)定的培訓理解以提高效率降低工作失誤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十
為切實做好火災防控工作,確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點要害部位消防安全,動員全體司乘人員積極參與,推動班組認真落實消防安全責任,確保 20xx年春運期間,班組不發(fā)生火災事故,對此次專項檢查活動總結(jié)如下:
檢查情況:
1、檢查班組消防安全責任,消防安全責任人、管理人和重點崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實。
檢查情況:班組消防責任制、崗位防火責任制齊全,人員到位到崗。
2、查消防設施設備,是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實,是否保持完好有效。
檢查情況:車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì),消防培訓制度是否落實,是否達到“三懂三會”的要求。
檢查情況:職工消防安全素質(zhì),消防培訓制度達到“三懂三會”的要求。
4、查火災應急處置,看預案是否完備,是否經(jīng)過實戰(zhàn)演練。
檢查情況:火災應急處置預案完備,有實戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責任制度
檢查情況:班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況:證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設置情況
檢查情況:車庫、油庫消防設備設置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作,機制是否運轉(zhuǎn)正常。
檢查情況:班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作,機制運轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)(外)消火栓、自動消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示(提醒)標志等消防設施的工作狀態(tài).
檢查情況:消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽(接觸網(wǎng)作業(yè)車)車庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養(yǎng)情況及消防設施配備和巡視檢查情況。
檢查情況:車庫電源開關損壞,照明設備齊全。
整改措施:車庫電源開關損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊火災隱患的消除情況。
檢查情況:車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊無火災隱患。
通過消防安全專項檢查活動,全體司乘人員齊心協(xié)力,嚴格按照工作要求,執(zhí)行大檢查的各項安全工作,目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高,在執(zhí)行安全制度上真正嚴格起來,形成良好的安全氛圍。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十一
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導,不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎?以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來,我能夠積極學習鐵路安全管理知識,不斷提高鐵路安全管理水平,還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場,對安全隱患進行排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),在工作上處處以高標準,嚴格要求自己,愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用,是我站安全的樞紐部位和重要核心所在,工作零散、綜合性強、隨機性大,安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中,我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題,以“規(guī)范管理,強基達標”為主線,認真貫徹落實車站各項安全措施,狠抓安全基礎建設,經(jīng)過大家的共同努力,我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓,提前部署,突出重點,明確目標,保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設備的檢查,防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生,雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署,并開展了雨季作業(yè)的攻關措施,保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn),能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感,使廣大職工認真落實各項措施,堅持早動手早安排,提前預測,提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育,提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時,深入現(xiàn)場嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏,加強現(xiàn)場作業(yè)標準化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決,確?,F(xiàn)場作業(yè)安全,并加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展,高鐵人員的選撥勢在必行,在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時,我按照車站的有關要求,堅持全站現(xiàn)場安全控制,尤其是運轉(zhuǎn)車間人員變化大,崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要,我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次;對關鍵作業(yè)、關鍵時間的卡控,加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度,杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生,我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查。通過不懈的努力,我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重,尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大,為了抓好施工中的作業(yè)控制,減少施工對運輸安全的威脅,我堅持在施工前,施工中,施工后對各項作業(yè)安全進行布置,嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位,不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮,嚴肅崗位職責,堅決制止違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生,切實發(fā)揮作用,在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作,保證現(xiàn)場防范能力,保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作,我要保持清醒的頭腦,居安思危,認真總結(jié)工作中存在的不足,舉一反三,深挖問題根源,開拓前進。在新的工作中,我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn),提高效率這一中心,不斷改進和加強安全管理工作方法,實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展,并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十二
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點布置安全,考核工作也重點考核安全??删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施,施工前也是組織職工認真學習,施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵,但是工作一忙起來就放松標準降低要求,甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如,4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題,雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施,沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核,但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄,干部盯安全控重點力度不強,有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正,認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十三
用環(huán)保理念,建綠色文明工地;你們還知道是什么鐵路安全質(zhì)量標語嗎?以下是本站小編整理了鐵路安全質(zhì)量標語,歡迎大家閱讀!
1.以魯班精神,打造優(yōu)質(zhì)品牌工程。
2.用環(huán)保理念,建綠色文明工地;。
3.品質(zhì)源于人品,精品出于精心;。
4.安全隱患大于天,質(zhì)量責任重如山;。
5.講文明禮貌,樹良好風氣;。
6.遵守。
規(guī)章制度。
保護環(huán)境衛(wèi)生;。
8.質(zhì)量重于泰山。
9.以百分之百的細致、創(chuàng)百分之百的優(yōu)良。
10.百年大計、質(zhì)量第一。
11.科學管理、精心施工。
12.嚴格質(zhì)量、優(yōu)良出品。
13.樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。
14.加強質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。
16.質(zhì)量是企業(yè)的生命線。
17.以管理保質(zhì)量、以質(zhì)量保進度、以進度求效益。
18.精心組織、科學施工、爭創(chuàng)一流。
19.加大質(zhì)量管理力度、提高全員質(zhì)量意識。
20.科學管理、施工規(guī)范。
21.樹名牌意識、創(chuàng)精品工程。
22.完善質(zhì)量體系、強化工程質(zhì)量。
23.百年大計質(zhì)量先、安全生產(chǎn)記心間。
24.學習文化打基礎、技術能力勤鉆研。
25.尊紀守法好公民、做到“七不”講文明。
26.生命是個寶、健康最重要。
27.為己為家為國、安全必須牢記。
28.安全三個寶、上班莫忘了。
29.正確使用它、事故就少了。
30.攪拌投料按規(guī)定、鐵鍬勿伸料豆里。
1.工地小型機械多、要安漏電保護器。
2.接地接零裝置好、搬運斷電帶手套。
3.遵守規(guī)程不違章、由上而下有順序。
4.遵章守紀,盡職盡責;。
5.安全施工,規(guī)范操作;。
6.堅守崗位,盡職盡責;。
7.合理安排,精心施工;。
8.履行節(jié)約,反對浪費;。
9.鉆研業(yè)務,提高技能;。
10.愛崗敬業(yè),奉獻求實;。
11.與時俱進,再創(chuàng)輝煌;。
12.遵守職責,嚴以律已;。
13.團結(jié)進取,與時俱進;。
14.遵紀守法,禁賭禁黃;。
15.科學管理,文明施工;。
16.講究衛(wèi)生,美化環(huán)境;。
17.與時俱進,開拓創(chuàng)新;。
18.文明用語,真誠協(xié)作;。
19.科學管理,合理安排;。
20.合理安排,過程控制;。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十四
為進一步落實護路聯(lián)防責任制,把護路聯(lián)防工作納入我場社會管理。一是成立組織機構。成立了由場黨委主要負責同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護路員等組成的護路工作領導小組,把鐵路護路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分,通盤考慮,一并實施。在場綜治中心掛護路辦牌子,明確各自責任,并設專人負責情況匯總、信息反饋,及時掌握情況,保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動與相關部門溝通協(xié)調(diào),以每月綜治信訪聯(lián)席會議為平臺,邀請相關人員參加會議,把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結(jié),提高了工作效能,保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書。護路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書》,把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會管理和推進經(jīng)濟建設的重要元素,納入開展護路護線安全聯(lián)防的總體布局。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇一
**年全市春運工作在市委、市政府的正確領導和上級有關部門的大力支持下,通過各區(qū)縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力,堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,精心組織、嚴密部署,各司其責、協(xié)調(diào)配合,合理安排各種運輸能力,克服了我市運能不足和雪災等諸多困難,圓滿完成了春運工作各項任務。據(jù)統(tǒng)計,在為期40天的春運過程中,全市共運送旅客421。7萬人次,其中:鐵路完成客運量18。1萬人次,公路完成客運量315。8萬人次,水運完成客運量87。8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。
為加強我市春運工作的組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),創(chuàng)建遂寧和諧春運,市、區(qū)縣進一步完善了春運領導機構,相關部門和運輸企業(yè)建立了春運工作機構,各級各部門結(jié)合本地、本部門實際,卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施,加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);二是制定了緊急預案和對策,以備各種突發(fā)事件和異常情況;三是建立了信息網(wǎng)絡,及時掌握春運動態(tài)和反饋信息,及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日,全省春運工作電視電話會后,我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見,對全市春運工作進行動員和部署。會后,各區(qū)縣、市級有關職能部門和運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書,層層落實責任,形成一級對一級負責,一級抓一級的工作機制。
由于休假制度的調(diào)整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區(qū)、縣,鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正??土?、高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律,統(tǒng)籌安排,合理配置運力,保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸,沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況,滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
遂寧火車站加強售票組織,及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況,保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上,積極預備充足的機動運力,交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào),調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間,共開行客運總班次 194826 班,運送旅客315。82萬人次,其中加班車次數(shù)3842班次,開行進出川3451班次,運送旅客8。99萬人次,進出廣東1082班次,運送旅客2。89萬人次;投入營運船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區(qū)、旅游熱線的運力組織和銜接,城市公交日均運載量達13萬人次,滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查,狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓,確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周,全市共接待游客90。1萬人次,同比增長9。88%,實現(xiàn)旅游收入2。35億元,增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高,共接待游客18。7萬人次,增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要,保障節(jié)日市場貨物供應,經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難,積極配合與協(xié)作,科學安排生產(chǎn)與運輸組織,促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸,確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12。89億元,同比增長35。7%。
市委、市府領導高度重視春運安全,認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,把運輸安全作為春運工作的重中之重,強化安全監(jiān)管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領導小組的成員單位,對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度,及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公眾聚集場所管理,加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關一監(jiān)管”,嚴格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定,加強超長客運和農(nóng)村客運安全管理,加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理,加強船舶簽單責任制度,集中整治旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患,增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理,整頓運輸秩序;加強運價管理和執(zhí)法監(jiān)督,切實保護廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權益。春運期間,全市各區(qū)、縣設立了6個春運固定執(zhí)勤點和服務站,各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務計劃,一級固定執(zhí)勤點,堅持了24小時執(zhí)勤,加大了對7座以上客運車輛的安全檢查,杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度,確保安全暢通,對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理,嚴厲查處交通違法行為,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計,全市共出動警力13654次、警車3105臺次,檢查各類機動車87956臺,其中:客運車輛38506臺,其它車輛49450臺;查處交通違法行為9525次,其中:酒后駕駛48次,超速行駛3267次,客車超員56次,其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運期間,各部門、運輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客為主的服務理念,采取切實有效措施,努力提高服務質(zhì)量和服務水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理,推行規(guī)范化服務,保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛(wèi)生,秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間,增設便民措施,為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調(diào)度指揮,保證車船的正班正點??瓦\站領導現(xiàn)場值班,及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期,采取有效措施,提供優(yōu)質(zhì)服務,保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上,預備了充足的機動運力,實現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站,“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境,受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間,各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體,以組織春運學生流、民工流有序流動為重點,及時向社會發(fā)布春運動態(tài),及時提供交通安全法規(guī),車船、氣象、旅游景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助,正確引導旅客出行,保證旅行安全。1月23日,市交警支隊在市城北客運站舉行了**年春運啟動儀式,春運工作領導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動儀式結(jié)束后,副市長趙洪武帶領經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會成員單位的領導,到城北客運中心站,檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單,向駕乘人員宣講了安全常識等,使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區(qū)縣新聞媒體增設專欄、專訪,加大宣傳力度,為圓滿完成全市春運工作任務發(fā)揮了重要促進作用和監(jiān)督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬余份,印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效,但安全形勢仍然嚴峻。春運期間,轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件,死亡4人,受傷72人,直接經(jīng)濟損失9。12萬元,春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度,鐵路、交通、安監(jiān)、運輸?shù)认嚓P部門要采取強有力的措施,切實督促整改,消除事故隱患,努力提高運輸能力和服務質(zhì)量。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇二
上半年,我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求,認真貫徹落實全市政法工作會議精神,以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線,積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設等工作,為保障全市鐵路運輸安全暢通、構建平安城市做出了積極貢獻。
(一)部署全年工作重點
根據(jù)全省護路聯(lián)防工作要點精神,結(jié)合我市的實際情況,市護路領導組在充分調(diào)研的基礎上,召開全市工作會議,敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤子,即:以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動為載體,以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護路聯(lián)防隊伍建設為“三項重點”,突出治安問題整治、基層基礎工作建設、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛(wèi)等工作,全面落實社會治安綜合治理各項措施,確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩(wěn)定。
(二)細化全年工作任務
(三)強化各級領導責任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯(lián)防工作的領導,市委常委、政法委書記、市護路領導組組長原國政同志在全市護路工作會上強調(diào)要求,鐵路沿線各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準確把握當前形勢,始終保持清醒頭腦,將維護鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點,加強管理,狠抓落實,確保今年工作取得新成績;加強組織領導,實施齊抓共管,強化責任,不斷開拓創(chuàng)新,推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建,從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手,狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
(一)妥善解決群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過,長期以來,村民日常通行、上地耕作只能走平交道口,嚴重威脅到群眾生命安全。從以來,市縣兩級護路辦多次向鐵路有關部門反映、并從中協(xié)調(diào),今年5月26日,由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車,同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除,在原址處新建的地下人行通道正式啟用,這標志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題,6月23日,省護路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務段等主要領導,深入現(xiàn)場辦公,召開協(xié)調(diào)會,商討解決辦法,對武莊村修建下穿通道工作進行推進,并取得實質(zhì)性進展。6月24日,又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關部門,對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進會,落實工程責任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題,沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
(二)路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年,我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平,鐵路路外安全工作形勢嚴峻,壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年,我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破,首次實現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得,與近年來路地雙方共同加強線路道口改造,加強線路防護設施投入,強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
(三)確保重點時期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點時期的安全保衛(wèi)工作作為一項重要工作內(nèi)容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會議上,市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進行動員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯(lián)防中隊進行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗,實行全天候巡線;點線結(jié)合,加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查,重點隱患部位的排查,重點路段的巡查,重點對象的監(jiān)管作為安保工作重點,采取上下聯(lián)動、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施,把鐵路安保防控重點逐一落到實處;在線路巡控中,實行科學分工,任務到組,責任到人。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇三
2010年即將結(jié)束,我們已經(jīng)較好的完成了年初制定的各項安全管理目標。為總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓,確保明年安全工作目標順利實現(xiàn),將2010年工作總結(jié)如下。
我公司是煤電一體化工程,然而由于電建項目至今未被核準以及煤礦工程受各種因素及圖紙等情況制約,故工程建設項目一直未大面積鋪開,開工項目不多,進入施工現(xiàn)場的施工作業(yè)人員較少,為安全管理提供了一個較好的環(huán)境。但是,我們并沒因此而放松管理,卻同時加大了安全文明施工的管理力度,使得今年的安全形勢好于以往任何時候,我們具體做了以下一些工作。
1、強化安全保證和監(jiān)察體系,嚴格督促落實到位。
為確保工程安全施工,對進入現(xiàn)場的施工單位,認真審查其企業(yè)資質(zhì)及安全資質(zhì)。兩個資質(zhì)或兩個體系不健全的不允許開工。年初伊始,我們會同電建、煤礦2個監(jiān)理公司對煤礦各個標段、電建2個標段及其它一些輔標段的資質(zhì)進行了認真審查,審其資質(zhì)是否合格、審其機構是否按有關規(guī)定設置、審其專職人員是否按規(guī)定配備、審其是否有保證措施,從組織上為安全奠定基礎。
2、以人為本、關愛生命、注重安全。
從年初開始,我們就把全教育培訓當做一項重要的管理內(nèi)容來抓。我們除了抓施工單位的安全教育培訓外,還定期結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,利用業(yè)余時間組織安監(jiān)人員進行專業(yè)培訓5次,參加培訓人員350余人次?;旧献龅搅朔彩钦{(diào)入魏家峁現(xiàn)場的所有人員都不漏考,參加考試人員共800人次。所有安監(jiān)人員都不漏訓。同時對特殊工種持證人員證件資質(zhì)進行審查。通過教育培訓強化了安全基礎知識及安全技能,從源頭上為安全工作提供了安全保障。
3、狠抓安全設施完善,為安全施工創(chuàng)造條件。
一年來,我們把狠抓安全設施的完善作為安全工作的重點去落實,只有安全設施完善才能給施工營造一個安全的環(huán)境,才會把事故的機率降到最低點。結(jié)合今年的施工特點,我們對建筑專業(yè)的重點是防范深基坑開挖,防坍塌、查放坡。對僅有的幾處高處重疊作業(yè)項目,要求安全隔離措施到位,臨邊有欄桿、孔洞有蓋板、安全工器具齊全可靠,起重吊具、繩索合格,否則不許作業(yè),對于懸吊物件必須有可靠的二次保護。煤礦、電建的各個施工單位都能根據(jù)自己施工形象進度加大安全投入,創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。同時定期檢查各施工單位的安措費投入情況,確保安全設施齊全,防護到位。
4、嚴查較大型腳手架的搭設,預防倒架事故的發(fā)生。
由于今年大部分施工項目均是基礎施工,現(xiàn)場大型腳手架沒有,較大型腳手架不多。但是,我們卻未因此而放松控制及檢查,我們要求監(jiān)理和施工單位安全專業(yè)人員加強巡視檢查,不能因為腳手架的搭設不規(guī)范、監(jiān)督檢查不到位而發(fā)生事故。煤礦區(qū)隊辦公樓施工時,從腳手架的搭設、驗收、使用、到拆除48小時安監(jiān)人員和施工單位人員監(jiān)護,有效的防止了不安全事件的發(fā)生。從材質(zhì)、規(guī)格、搭設方法、檢查驗收程序、掛牌使用,每個細節(jié)都不放過。
5、對大型機械(電梯、升降機等施工機械)長抓不懈,嚴格把住“四證”關。
為確保大型機械的安全作業(yè),我們把其他現(xiàn)場大型起重機械事故作為借鑒,在放錄像片進行宣傳教育要求的同時,重點要求監(jiān)理嚴把“四證”關。今年來堅持對新進場的大型起重機械,不管是施工單位自有的;還是租賃的;一律進行檢查。一是檢查機械的資質(zhì)及有效證件,二是檢查操作人員的資質(zhì)及有效證件,三是檢查機械的工況是否完好,不符合“強條”要求的絕不允許作業(yè)。為了防止機械發(fā)生意外,安質(zhì)部會同監(jiān)理人員一起先后進行了9次專項檢查,查出問題45項,逐條監(jiān)督整改;為了吸取其他現(xiàn)場的塔吊事故教訓,對原煤倉施工塔吊的安裝,從作業(yè)指導書的審批到安裝旁站、,負荷試驗直至地方技術監(jiān)督部門檢驗發(fā)證一直跟蹤。通過這些檢查把關,有效的提高了施工單位對大中型起重機械安全作業(yè)意識,防止了事故的發(fā)生,沒有發(fā)生機械方面的事故和未遂。
6、嚴格執(zhí)行規(guī)程,堅持督促檢查持證上崗。
安全隱患來自不執(zhí)行規(guī)程,對工作的對象不熟悉;沒有熟練的專業(yè)知識是引發(fā)事故的直接原因,基于這點對各專業(yè)工種的作業(yè)資格,進行嚴格審查,沒有專業(yè)上崗證件不允許從事本專業(yè)施工,今年以來,對各施工單位今年新進場的各類特殊工種人員進行審查、核對,同時在實際作業(yè)時進行抽查,發(fā)現(xiàn)沒有上崗證立即停止施工,對于不履行持證上崗規(guī)定的進行教育,教育無效的給以考核。
7、把握重要危險源點,監(jiān)督檢查到位高處作業(yè)、交叉作業(yè)、高處墜人、墜物,是現(xiàn)場的重要危險源、點,基于這點我們從源頭抓起,進行全過程的監(jiān)控。首先從作業(yè)指導書抓起,凡是有高處交叉作業(yè)的,施工必須有可靠的預防措施和保證措施,否則作業(yè)指導書、安全技術措施、不能通過。一旦審批通過,督促監(jiān)理嚴格按審批的作業(yè)指導書去跟蹤檢查、落實,對不落實的一方面不許開工,一方面下發(fā)監(jiān)理工程師通知單,要求立即整改。對整改不及時的,或不整改的,進行考核處罰。設施落實后查交底,作業(yè)指導書必須作到交底簽字。通過全過程的跟蹤監(jiān)控,有效地杜絕了事故的發(fā)生。
8、堅持現(xiàn)場巡查,排查隱患,不留死角。
現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)和解決文明施工的問題,是最直接有效的杜絕和消除事故的隱患的途徑,安質(zhì)部安監(jiān)人員會同監(jiān)理每天每天都是在現(xiàn)場巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時和責任部門或區(qū)域責任部門溝通,要求立即整改。同時不定期的組織安全專項檢查,排查隱患,每周定期組織安全聯(lián)合大檢查,并出通報,共組織各類檢查59次,查出987項問題。同時,結(jié)合北方公司月度安全質(zhì)量標準化檢查組查出的問題舉一反三排查隱患,有效杜絕了事故苗頭。
9、強化應急預案的編制與落實,對可能發(fā)生的安全隱患進行預控。
魏家峁煤電公司施工現(xiàn)場處于風口地段,風大,夏季氣溫較高。為此,我們把防風、防汛、防火、防觸電、防暑降溫、防高空墜落作為預控點。要求施工單位編制具有可操作性的各類應急預案,并按預案中內(nèi)容進行實地核查,做到組織、措施、物資三落實。針對現(xiàn)場實際重點對現(xiàn)場的大型機械、廣告宣傳牌、高腳手架、深基礎坑、高聳建筑物、臨建工棚,電源線、電源盤柜等的安全性、可靠性進行實地檢查,作到未雨綢繆、防患于未然。
10、嚴審安全施工方案,為安全構筑屏障。
今年來對所有施工單位的施工方案和作業(yè)指導書中安全技術措施進行認真審查,嚴格要求。同時對實施中跟蹤檢查是否對工人進行交底,是否履行雙簽字制度,是否按編制的施工方案組織施工。由于嚴格了施工方案的審查及實施過程控制,提高了安全保險系數(shù),在事故源頭上實施了有效控制。
11、嚴格執(zhí)行安全管理制度,嚴厲打擊“三違”現(xiàn)象。
嚴格執(zhí)行魏家峁煤電公司的各項管理制度,從年初伊始,我們始終堅持每周六上午聯(lián)合安全大檢查,并出通報;下午召開周安全例會,并編寫會議紀要下發(fā)各施工單位。每月組織安全月例會,進行月度安全分析,共組織召開安全例會56次。無論是通過周檢查還是專項檢查乃至日巡視檢查時發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及習慣性違章,在口頭警告及書面通知后仍不整改的將被考核處罰。
12、因勢利導開展活動,營造安全氛圍,樹立魏家峁現(xiàn)場文明施工形象。
為了烘托現(xiàn)場的安全氛圍、強化安全理念、提升安全文明施工形象,根據(jù)不同時期和不同節(jié)點工期的要求,在現(xiàn)場因勢利導、積極開展活動、營造安全氛圍,在第一季度為迎接“春查”積極開展了春季安全文明施工自檢、自查活動,在第二季度開展了“安全月”活動,在第四季度開展了“秋查”活動,使全現(xiàn)場的安全活動一環(huán)扣一環(huán)地銜接起來,形成一個鏈條。同時在現(xiàn)場的各個施工標段區(qū)域都設了“五圖一牌”和彩旗界標。通過這些活動有力地營造了現(xiàn)場的安全氛圍,烘托了現(xiàn)場的安全氣氛,為安全施工提供了輿論和心里動力。
一年來我們把文明施工作為重要的工作來抓,作到長抓不懈,并針對現(xiàn)場各個階段的施工狀態(tài)制定出規(guī)劃標準督促實施。從道路固化到場地平整、區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理,垃圾要求定點存放、當日清走。土方歸方、欄桿標準、通道暢通、材料碼放整齊、排放無污染、道路干凈無揚塵,創(chuàng)造了一個良好的文明施工環(huán)境。通過這些工作有力地促進了現(xiàn)場文明施工面貌。使文明施工隨著工程的進展循序漸進;提高了魏家峁煤電公司的形象。
二、存在的問題和不足。
1、由于工程形不成大干局面,施工作業(yè)人員及安管人員安全意識有淡薄的趨向。
2、個別附標單位由于不適應電力施工現(xiàn)場的管理,管理不正規(guī)、施工人員素質(zhì)參差不齊、臨時工、季節(jié)工較多,習慣性違章現(xiàn)象較突出,給現(xiàn)場安全管理帶來一定難度。
3、管理力度上還需強化,特別是煤礦部分標段。
4、現(xiàn)場個別單位以包代管的現(xiàn)象還有所存在。
5、個別施工單位存在重進度、輕安全的傾向。
6、施工時對施工方案及作業(yè)指導書執(zhí)行不嚴格,往往出現(xiàn)寫是寫;做是做出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。
7、輔標段施工單位安全監(jiān)督管理人員業(yè)務素質(zhì)亟待提高。
以上是2010年的安全基本情況,我們決心在明年發(fā)揚成績、克服不足,以安全管理的優(yōu)異成績和安全文明施工好形象回報社會。為使努力成為現(xiàn)實,特制訂2011年安全文明施工計劃如下:
一、總體思路。
繼續(xù)貫徹實施國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和工程建設標準強制性條文,依據(jù)《工程建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定》、《安全文明施工獎懲規(guī)定》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》和魏家峁煤電公司相關的安全管理規(guī)章制度,做好施工現(xiàn)場安全文明施工的監(jiān)督管理。
二、安全文明施工指導思想:以人為本、以法為綱、提前預防、嚴格監(jiān)控,跟蹤驗證、講求實施、文明達標、確保安全。
三、安全文明施工控制目標:死亡事故為零;重傷事故為零;群傷事故為零;重大機械設備事故為零;火災事故為零;交通事故為零;跨塌事故為零;職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零;輕傷負傷頻率低于2‰;實現(xiàn)環(huán)境無污染。文明施工在現(xiàn)有基礎上再上一個臺階。
四、重點危險源、危險點控制對象:基坑防護,高處作業(yè),交叉作業(yè),安全防護設施必須到位,大中型機械安全證件審查,孔洞蓋板、平臺臨邊,腳手架搭設,安全用電管理,“防汛、防暑、消防”預案,廠內(nèi)道路通暢清潔,排放無污染。
1.1審批監(jiān)理上報的施工單位安全計劃和安全設施投入計劃,并跟蹤監(jiān)督、督促計劃的實施。
1.2每月29日下午16時定為安全月例會時間,對本月施工現(xiàn)場的安全文明施工情況作概要總結(jié),對下月的計劃做具體安排,并協(xié)調(diào)解決安全文明施工具體問題。每周六上午安全聯(lián)合大檢查,下午16時由監(jiān)理組織召開安全周例會并形成紀要下發(fā)各施工單位。1.3堅持現(xiàn)場巡查,及時了解發(fā)現(xiàn)問題。檢查監(jiān)理是否管理到位,施工單位的現(xiàn)場安全安全管理及文明施工是否處在在控受控狀態(tài)。1.4審核施工方案及作業(yè)指導書安全文明施工的保證措施,其方案必須符合工程建設標準強制性條文規(guī)定。督促施工前必須進行交底簽字認可,嚴格遵循批準的施工方案及作業(yè)指導書內(nèi)容的實施。1.5重大項目、重要工序、危險性作業(yè)和特殊作業(yè)、季節(jié)性施工、多種交叉作業(yè)等施工項目的安全措施,堅持要求按程序?qū)彶?,施工單位逐級審批后報監(jiān)理審查,安質(zhì)部批準后方可實施。
1.6對于重大起重、運輸作業(yè)、帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目,安全施工措施審查、審批后,監(jiān)督其是否辦理施工作業(yè)票。
1.7監(jiān)督施工單位控制好基坑的放坡及防護,對深基坑要采取切實可行的支護措施,邊沿及時設置圍欄,并設有明顯的標志,關鍵危險施工部位要有專人旁站監(jiān)護,嚴格控制好危險源和危險點。1.8嚴格控制高處作業(yè),及時設置安全網(wǎng),走臺、欄桿且符合標準,監(jiān)督作業(yè)人員是否利用好“三寶”。1.9嚴格控制好交叉作業(yè),要求施工單位工程技術人上層工具要有袋或繩,并設專人監(jiān)護,避免高處墜物傷人員盡量在施工中周密考慮盡可能避免或減少交叉作業(yè);非交叉作業(yè)不可時,是否采取相應措施,中間是否設置隔離措施。
1.10嚴格大中型機械、施工電梯安全管理,就地安裝或組裝的是否具備資質(zhì),人員是否有相應的上崗證,同時還必須具有合格證,安全準用證,司機上崗證,在使用前是否做負荷試驗,是否經(jīng)過技術監(jiān)督部門的審驗、發(fā)證。平時是否按規(guī)定進行維護保養(yǎng),并有記錄。1.11嚴格督促施工單位,完善現(xiàn)場安全設施。主標單位安全自鎖器、速差自控器、施工電梯、安全立網(wǎng)、安全平網(wǎng)、水平安全繩必須配備齊全滿足需要。有墜落物體可能的要設安全通道,鍋爐、汽機房要設垃圾通道,機、爐房平臺要設水沖式(干式)廁所。各施工單位標準欄桿、孔洞蓋板,施工人員安全帶、安全帽都必須齊全符合安全要求。
1.12強化用電管理,電纜敷設必須規(guī)范,路口必須做好過車碾壓的防護措施,電線不許亂拉亂扯,該架空的必須架空,要符合“安規(guī)”要求,空氣開關,配電箱、漏電保護器必須齊全,符合“安規(guī)”要求。
1.13嚴格監(jiān)督腳手架的搭設,滿足強制性標準條文要求,從源頭上控制事故隱患。
1.14高度重視“防汛、防火、防觸漏電”措施的制定,督促各施工單位做好預案報安質(zhì)部和監(jiān)理,并按所報批準的“預案”檢查落實是否到位,尤其是物資落實。
1.15監(jiān)督各主包單位是否對分包單位實施安全教育管理和培訓,是否以“包”代管,以“罰”代管。
1.16監(jiān)督、督促施工單位對入場施工人員的安全教育培訓和三級安全教育,的安全考試,考試不合格不許上崗,參考人數(shù)要達到參建人數(shù)的100%。
1.17嚴格持證上崗制度,督促各單位特殊工種持證上崗率100%。1.18把“習慣性違章”作為長期監(jiān)控的重要危險點預防預控,加大力度,力爭根除。
1.19將安全工作的重點放在預防控制和檢查后整改的實際效果上,對重復發(fā)生的問題和隱患,要追究其原因和所在區(qū)域安全負責人責任。
2、文明施工舉措。
2.1對現(xiàn)場宣傳牌、水泥路要按成品保護對待,督促責任單位做好維護清理。
2.2嚴格執(zhí)行已批準的施工組織設計中的平面布置方案,如有變動必須報業(yè)主或監(jiān)理、業(yè)主批準后方可實施,嚴禁隨意占地,隨意亂建。
2.3各單位必須設立垃圾堆放點,定期運出處理,不許亂扔、亂燒、亂埋。
2.4生活污水不許亂倒,工業(yè)廢水不許亂排放,要按指定地排放。2.5對各類履帶機械、起重運輸機械必須按批準的指定路線通行,并視實際情況做好相應的措施。
2.6對施工用水要按業(yè)主施工用水管理辦法實施,履行報批程序,嚴禁隨意接管。
2.7施工單位需中斷水、電源時,應按程序提出申請,經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主專業(yè)人員批準后執(zhí)行,并且必須在規(guī)定內(nèi)時間完成予以恢復,否則不僅承擔造成的后果損失,還要進行必要罰款。
2.8督促施工單位必須保持施工場地通道暢通,不得堆放任何物件。
2.9要求施工單位現(xiàn)場所需施工用材料、設備等要做到現(xiàn)用現(xiàn)存放,并放指定地點,碼放整齊,不影響文明施工。
2.10要求施工單位保持場區(qū)及施工區(qū)范圍內(nèi)地面無垃圾,各作業(yè)面要有垃圾箱并及時清理,保持清潔干凈。
2.11凡是作業(yè)場所要設立固定吸煙點,非指定吸煙點不允許吸煙。
2.12電焊機要統(tǒng)一裝入集裝箱,二次線采用快速插頭,嚴禁亂扯使用裸線,電焊頭及時回收,氧乙炔瓶要采用標準籠子并設有防震圈。
2.13箱變和一、二級配電箱處及電焊機集中處布置干式滅火器。2.14廠區(qū)消防設施施工未完成前,在施工過程中視具體情況,采取相應防火措施,設置符合要求的各類消防設施和器材,并掛牌標識到位。2.15易燃易爆區(qū)動用明火,必須辦工作票,經(jīng)有關部門批準,采取措施后方可進行,同時接受安監(jiān)部門的監(jiān)督。2.16及時獲得氣象信息,做好“防汛、抗風”預防。2.17依據(jù)工程建設項目環(huán)境影響評價制度和環(huán)境保護措施與主體工程“三同時”的規(guī)定,對施工過程中和其它活動中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵,放射性物質(zhì)以及噪聲振動等可能影響環(huán)境造成污染和危害,要單獨編制措施,經(jīng)有關部門批準后實施。2.18現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)應采取植被綠化措施,改善生態(tài)環(huán)境。
2.19現(xiàn)場要設立足夠的垃圾箱,并設有專人清理,保持施工環(huán)境衛(wèi)生。
2.20對監(jiān)理單位及人員進行考核,看是否按監(jiān)理實施細則屢行監(jiān)理職責。
強化日常監(jiān)督檢查,堅持采取每天進行日常巡視檢查,每周組織施工單位進行互查聯(lián)檢,每月一次大檢查的形式,每周工程例會上利用影像資料曝光、下發(fā)通報和工程聯(lián)系單、整改通知書、召開質(zhì)量專題分析會等手段,對現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題和不規(guī)范行為進行及時糾正。比如對樁基施工、筒倉鋼筋綁扎制作、基礎回填、地下管網(wǎng)、等施工過程中發(fā)生的不規(guī)范行為進行了曝光整改,保證工程質(zhì)量了。加強施工工藝精細化監(jiān)督管理,力爭做好施工過程的每個細節(jié),消除施工質(zhì)量通病,保證整體工程創(chuàng)精品、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量目標。
在具體質(zhì)量監(jiān)督管理過程中,堅持高標準、嚴要求、抓全過程、抓預防為主的原則。強調(diào)考核的嚴肅性,規(guī)范和約束施工行為。同時要求監(jiān)理公司提高認識,轉(zhuǎn)變觀念,不斷改善工作方法,提高監(jiān)理人員的責任心、業(yè)務素質(zhì)和現(xiàn)場綜合管理水平。認真履行自身的職責,為質(zhì)量管理提供監(jiān)督保證。具體工作如下:
1、在質(zhì)量例行檢查中對地下管網(wǎng)施工中存在的,部分管道安裝工藝差、防腐涂層不符合要求、回填土未按要求回填、回填土取樣未按要求進行等問題,及時提出整改要求,并參加見證了所有管道的閉水、水壓試驗。
2、在混凝土施工中,針對局部區(qū)域的外觀存在明顯色差,組織召開質(zhì)量專題分析會,與監(jiān)理公司、施工單位共同制定出整改措施,并認真監(jiān)督施工單位的執(zhí)行情況。
3、監(jiān)督施工單位對各種建筑物基礎去年冬季保護性回填的土方進行重新回填,重新回填的土方也按要求進行了夯實和取樣檢驗。
4、請神華煤炭質(zhì)監(jiān)站專家到現(xiàn)場,對煤礦施工單位、監(jiān)理公司、工程部有關人員進行質(zhì)量監(jiān)督檢查工作培訓講課。
5、對三家監(jiān)理公司和煤礦施工單位進行施工內(nèi)業(yè)資料的抽查,對發(fā)現(xiàn)的問題,下發(fā)整改通知,督促各單位按要求整改。
6、對煤礦各建筑物地基打樁、道路施工、食堂施工等工作進行日常的監(jiān)督檢查。
安全質(zhì)量部二〇一〇年十一月一日。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇四
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求,項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。201x年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核,11月通過了公司內(nèi)審,有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開展質(zhì)量活動,達到質(zhì)量目標。
質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開,通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動,有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感,現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績,截止201x年11月14日,項目部檢測鉆孔灌注樁共666根,施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點,強化質(zhì)量控制手段。
1、加強原材料的質(zhì)量控制,確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴格把關,杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
2、通過開展質(zhì)量教育,提高技術、質(zhì)量管理人員的業(yè)務水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應的業(yè)務培訓,采用不同的形式如書面試卷、參觀學習、開會討論等,達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”,嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量,達到層層把關,不放過每一個質(zhì)量問題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中,通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識,在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
四、加強與業(yè)主溝通,提升項目部質(zhì)量管理水平。
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查,對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋,在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計劃。
充分吸取201x年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓,明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理,在加強溝通、有效管理方面下功夫,確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制,達到現(xiàn)場作業(yè)標準化,為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇五
尊敬的各位領導:
大家好!電務分部認真貫徹局指揮部關于安全質(zhì)量的會議精神,以安全出效益、保穩(wěn)定、促發(fā)展,為提升質(zhì)量,對承建的四電接口工程、臨電維護、隧道照明工程等采用了相應的安全、技術質(zhì)量培訓。就我分部安全質(zhì)量工作做如下匯報:
我分部制定了如下安全質(zhì)量控制措施:
1、明確了本項目工程的工作流程,嚴格按照流程程序工作,堅持“嚴格驗收、工程控制”的基本原則。
2、工程所用的工程材料、設備、機械必須有完整的材質(zhì)合格證件和技術文件。
3、對四電接口工程我分部實行技術員現(xiàn)場監(jiān)督管理,及時發(fā)現(xiàn)錯誤糾正錯誤,確保質(zhì)量萬無一失。
4、對臨電維護我分部按月進行對全線施工線路進行巡視排查,對存在安全隱患和影響供電正常運行的故障進行了檢修。
5、對隧道照明工程我分部組織職工培訓,謹記隧道照明工程中容易產(chǎn)生疏漏的地方,杜絕出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。
我分部于本月陸續(xù)開展隧道照明工程及橋墩爬架、護欄的安裝。強化責任制的落實,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,確保四電接口工程質(zhì)量合格以及各施工單位用電的正常使用,為隧道照明工程保工期、保質(zhì)量做好穩(wěn)定的基礎。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇六
建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組。設置安全質(zhì)量部,設部長1名,安全員2名,質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人和各作業(yè)隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作,從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標及職責等,安全管理體系執(zhí)行,安全檢查監(jiān)督管理等相關辦法。
3、建立安全生產(chǎn)管理制度。
3.1建立安全生產(chǎn)責任制度。
3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。
3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度。
3.4制定專項安全技術方案。
3.5建立危險源清單。
3.6制定應急預案。
4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標及職責等,質(zhì)量保證體系執(zhí)行,質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關辦法。
5.1建立質(zhì)量責任制度。
5.2建立質(zhì)量保證體系。
5.4制定qc小組管理制度。
1、京滬高速鐵路的安全管理目標是:杜絕較大及以上施工安全事故;杜絕較大及以上道路交通安全事故;杜絕較大及以上火災安全事故;控制和減少一般責任安全事故。
2、制定、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容,確定安全管理重點,制定安全措施。制定本階段安全預算費用,包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標語、橫幅、漫畫,開展“安全關系你我他”簽名活動,舉辦安全講座,播放安全影片等靈活多樣的形式,全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳,深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容,全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設工程學院,開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓、交底。
題培訓會議,進行各分項、分部工程安全技術交底。
5、特種設備及特種作業(yè)人員管理。
建立特種設備、人員臺賬,包含設備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查,建立維修保養(yǎng)記錄,特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。
組織人員進行特種作業(yè)人員培訓,包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項目部每月組織一次安全大檢查,由項目主要領導帶隊。項目部安質(zhì)部每日進行安全檢查,對檢查出的問題,編發(fā)通報,現(xiàn)場整改或限期整改,并進行復查。
7、開展各類安全活動。
成立了安全知識競賽領導小組,組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽,參賽人數(shù)146人,參賽率達100%。普及了安全知識,對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片,觀看人數(shù)達400人次。
8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。
1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標是:確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設計要求,并滿足按設計速度開通的質(zhì)量要求,確保部優(yōu),力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷,橋梁混凝土結(jié)構使用壽命不低于100年,單位工程一次驗收合格率100%,并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。
2、制定、月度質(zhì)量管理目標。依據(jù)本、月度施工進度計劃,結(jié)合施工工序特點,制定質(zhì)量管理目標。
3、開展質(zhì)量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業(yè)班組進行施工技術交底工作,并下發(fā)了作業(yè)指導書,使各項工程有序正常開展。
4、定期開展質(zhì)量檢查。
嚴格執(zhí)行自檢及復檢制度,注重過程控制,堅持上道工序未經(jīng)檢查合格,不得進行下道工序施工制度的落實工作,并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合,使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動。
成立qc小組,召開各類專題qc小組會議,選擇qc課題,制定重要工序質(zhì)量控制文件,總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。
通過兩年的工程實踐,我項目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質(zhì)量進度、安全管理標準化“綠牌”,獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處,在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進總結(jié),提高安全質(zhì)量管理水平!
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇七
項目經(jīng)理質(zhì)量責任。
(1)項目經(jīng)理對項目工程質(zhì)量、質(zhì)量管理工作全面負責。領導項目貫徹執(zhí)行國家有關質(zhì)量方針政策和上級質(zhì)量管理規(guī)章制度,貫徹落實企業(yè)制訂的工程質(zhì)量責任制。
(2)負責對項目全體員工進行質(zhì)量意識的教育,特別應重視各級生產(chǎn)管理部門職業(yè)道德教育,使全體職工樹立“百年大計,質(zhì)量第一“的思想。確定和遠期質(zhì)量工作方針、目標。
(3)定期組織質(zhì)量大檢查,掌握工程質(zhì)量狀況,經(jīng)常對項目工程質(zhì)量狀況進行研究,提出改進措施。
(4)負責健全質(zhì)量保證體系,配備稱職的人員,有計劃地對質(zhì)量檢查人員進行培訓,支持質(zhì)檢員工作,授予質(zhì)檢員質(zhì)量否決權。制定質(zhì)量獎懲辦法,定期召開質(zhì)量工作會議,表彰獎勵質(zhì)量管理工作做出成績的班組和個人,批評處罰忽視質(zhì)量的班組和個人,對質(zhì)量事故按“三不放過“的原則進行處理。
(5)組織創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程,制訂創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量保證措施和獎勵措施,組織簽訂落實各級創(chuàng)優(yōu)工程責任狀。在項目推行全面質(zhì)量管理,建立全面質(zhì)量管理機構,支持qc小組活動,逐步實現(xiàn)標準化、現(xiàn)代化管理。在單位工程質(zhì)量綜合評定表上簽字。
項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責任。
(1)對承包項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)負全面領導責任。
(2)貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度,結(jié)合項目工程特點及施工全過程的情況,制定本項目各項安全生產(chǎn)管理辦法,或提出要求,并監(jiān)督其實施。
(3)在組織項目工程業(yè)務承包,聘用業(yè)務人員時,必須本著安全工作只能加強的原則,根據(jù)工程特點確定安全工作的管理體制和人員,并明確各業(yè)務承包人的安全責任和考核指標,支持、指導安全人員的工作。
(4)健全和完善用工管理手續(xù),錄用外包隊必須及時向有關部門申報,嚴格用工制度與管理,及時組織上崗安全教育,要對外包工隊的健康與安全負責,加強勞動保護工作。
(5)組織施工組織設計中安全技術措施,組織并監(jiān)督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。
(6)領導、組織施工現(xiàn)場定期的安全生產(chǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中不安全問題,組織制定措施,及時解決。對上級提出的安全生產(chǎn)與管理方面的問題,要定時、定人、定措施予以解決。
(7)發(fā)生事故,要做好現(xiàn)場保護與搶救工作,及時上報公司,配合事故的調(diào)查,認真落實制定的防范措施,吸取事故教訓。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇八
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少,看過程多查效果少,提地標準高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實際工作總有偏差,例如早點名預想講得頭頭是道,可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌,有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補,找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收,工作一忙生產(chǎn)任務一緊,不是推遲就是免,工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇九
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2018質(zhì)量工作總結(jié)范文
時光飛逝,這光榮與夢想共存的xx年即將過去,在各部門的相互幫助和配合下,本部門完成了公司交給的多項工作,但也存在著許多改進之處,總的概括來說是:工作做了不少問題也不少,在即將到來的xx年,我們會在xx年的基礎上再接再厲,迎接新的一年工作的挑戰(zhàn)。以下是我部門今年的工作總結(jié)范文:
一、 質(zhì)量部門總體情況
目前質(zhì)量部人員共2人,今年比以前增加了一人,公司加大了對產(chǎn)品的檢測力度。不管是從原料進廠還是產(chǎn)品出庫都能進行全程的控制,徹底能保證終產(chǎn)品的質(zhì)量,來滿足客戶的要求,今年本部門針對半成品控制、成品控制、成品感官檢驗、理化檢驗、微生物檢驗及產(chǎn)品及時送樣檢測做了大量的工作,對廠區(qū)及車間內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境也加強了控制,按培訓計劃定期給生產(chǎn)線員工做培訓,不斷的提高員工的食品安全知識教育,保證生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
二、 公司質(zhì)量體系運行情況
xx年對公司的質(zhì)量體系文件進行了修改與換版,又增添了不少其它的控制程序來保證生產(chǎn)產(chǎn)品的加工過程。今年,完善了公司的體系管理機制,讓員工能更好的熟悉和掌握生產(chǎn)工藝技術。對現(xiàn)場的生產(chǎn)操作情況能及時予以記錄,以便于對產(chǎn)品的質(zhì)量追溯。
今年六月,質(zhì)量部門對組織內(nèi)部進行一次內(nèi)部審核和管理評審,以及通過了北京世標認證中心的外部監(jiān)督審核。總共內(nèi)外審核發(fā)現(xiàn)了9項不符合,不符合項分別為生產(chǎn)部三項,行政人事部兩項,市場營銷部、質(zhì)量部、采購部各一項,已于xx年10月18日前所有的不符合項均勻已整改完畢,整改措施有效。
三、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和檢測方面
因質(zhì)量部門人員的增加,現(xiàn)對生產(chǎn)車間的加工衛(wèi)生及產(chǎn)品的半成品嚴加控制,不符合產(chǎn)品要求的半成品嚴禁流入下道工序,對車間班組長的工作加強監(jiān)督管理,促進生產(chǎn)加工產(chǎn)品符合客戶的要求,質(zhì)量部對生產(chǎn)的半成品抽檢合格率達到98%以上。同時,也針對成品出庫前,必須經(jīng)過質(zhì)量部進行逐批次進行隨機抽樣檢驗,經(jīng)檢驗合格后才能出廠,今年總共出廠批次354批次,不合格品批次為0,合格率達到100%。
今年公司因市場的需求,不斷的加強對新產(chǎn)品的研發(fā),不斷提高公司的產(chǎn)品品牌形象和產(chǎn)品的質(zhì)量,對不適合市場的產(chǎn)品進行淘汰,來應對市場的需求。雖因公司廠區(qū)的生產(chǎn)及包裝車間環(huán)境并不太理想,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不能全部保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
同時,員工在操作過程中沒有嚴格去規(guī)范操作,或管理方面監(jiān)督力度不夠,將嚴重的影響產(chǎn)品的質(zhì)量問題,公司仍將進一步去加強生產(chǎn)管理,改善廠區(qū)的生產(chǎn)和包裝環(huán)境,確保生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合標準要求。
總結(jié):公司發(fā)展增向規(guī)范化、制度化管理發(fā)展之際,面對新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)、市場的變化,質(zhì)量管理工作任重而道遠。過去的一年質(zhì)量部人員越來越感受到公司對質(zhì)量工作的重視度加強,質(zhì)量部將繼續(xù)按公司制定出的總目標,將質(zhì)量工作向各部門深入的指示。
提升質(zhì)量部及管理人員的素質(zhì)和教育,做好xx年的質(zhì)量管理策劃,嚴格質(zhì)量控制,確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶的需要,在質(zhì)量控制上下大力氣加強對產(chǎn)品檢驗手段、項目和方法的分析和策劃,必要時將引入質(zhì)量系統(tǒng)控制,加強質(zhì)量目標的統(tǒng)計和質(zhì)量異常的跟蹤。
質(zhì)量工作總結(jié)
一、 質(zhì)量意識增強各項工作逐步走向規(guī)范有序
進入xx年公司更加認識到質(zhì)量工作的重要性,先后出臺了一系列規(guī)章制度如部門工作管理規(guī)定、質(zhì)量信息管理規(guī)定、過程質(zhì)量控制紀錄等,這些規(guī)定在實際工作中都起到了很好的指導作用。1-6月份公司共召開了5次較大范圍的專題質(zhì)量會議并自4月份起形成了質(zhì)量例會制度,通過階段性的總結(jié)使質(zhì)量工作更加扎實鞏固。
上半年公司還通過質(zhì)量通報的'形式處罰和教育員工累計下發(fā)9份質(zhì)量通報、處罰了29人次,有效地制止了質(zhì)量波動。根據(jù)批量生產(chǎn)的特點公司實施了一系列措施對批量訂貨和重要技術更改進行控制,避免了重大質(zhì)量損失的發(fā)生。另外,公司組織進行了一系列技術培訓并實施了技術文件整改使公司產(chǎn)品質(zhì)量水平得到了進一步提升。
為了徹底解決過去遺留的質(zhì)量隱患,公司于本月實施了一項重要的預防措施,對xx年生產(chǎn)的18臺sq5sb2t產(chǎn)品進行了技術加固,該措施動用4名技術熟練工人歷時近一個月覆蓋三省七個地區(qū)、這一決定顯示了公司對提高產(chǎn)品質(zhì)量的決心和對用戶負責的態(tài)度,希望這一行動能深刻觸動和提高全體員工的質(zhì)量意識!
二、 上半年質(zhì)量統(tǒng)計
1-6月份公司出廠的93臺產(chǎn)品中因故障派出維修共6臺次、返修率6.45%,產(chǎn)品合格率93.55% 、在交貨時存在問題9臺次,交貨合格率90.32% 、合計計算產(chǎn)品出廠合格率83.87% ,反映出我們制造質(zhì)量和出廠成品控制不足。
上半年維修材料費用39779.58+1xx計51779.58元、維修差旅費用14252.5+16300=30552.5元、合同損失費用計48000元,共計損失130332.08元。
不合格形成的主要原因為
1.調(diào)試檢驗不夠嚴格如鋼絲繩破股變形、部件砂眼漏油未發(fā)現(xiàn)等。
2.與用戶溝通不夠未能夠充分理解和滿足用戶要求如安全標識缺項、卷揚鋼絲繩定長不確定、回轉(zhuǎn)死點不明確、油管長度不合適等。
3.生產(chǎn)不平衡、交貨信息不明確出現(xiàn)交貨倉促造成錯、漏發(fā)件現(xiàn)象。
4.公告出現(xiàn)錯誤造成合同損失.
5.產(chǎn)品設計有重大缺陷.
1-6月份共接到質(zhì)量信息218條,其中設計原因80條占36.70%,供方原因114條占52.30%,其余為制造原因6條占2.75%、采購9條4.13% 。
從以上數(shù)據(jù)看出下半年質(zhì)量工作重點要放在對設計開發(fā)過程、采購過程、制造過程的管理控制。除公司及質(zhì)量部將進一步加強宏觀管理對上述過程進行全面梳理、規(guī)整、控制外,各主管部門更要積極主動進行管理。各部門管理人員要充分認識到自身的管理職責在部門管理中的決定性作用,通過完善制度、通過信息跟蹤、通過培訓教育甚至必要的處罰手段等積極在本部門舉一反三開展糾正和預防措施活動使各過程能夠流暢有序、安全高效的運行以逐步建立起自我改進、持續(xù)改進的機制。
三、 員工工作質(zhì)量有待進一步提高
上半年公司發(fā)展迅猛對公司各項制度和員工素質(zhì)提出了更高要求,由于公司制度建設工作和員工培訓工作相對滯后使得員工工作質(zhì)量顯得相對較低。上半年發(fā)生了一些員工工作失誤如因公告管理錯誤導致銷售合同損失累計4.8萬元。盡管這些損失有客觀因素存在但員工個人工作意識的欠缺也是主要原因之一。
下半年,我們將從制度建設入手建立和理順采購、設計、公告管理等工作流程,堅決執(zhí)行既定工作制度、通過提高工作執(zhí)行力度來確保工作質(zhì)量的提升。上半年由于工作任務較重,我們忽視了員工質(zhì)量意識和工作技能的教育和培訓,下半年將重點加強員工對各項工作流程規(guī)定的培訓理解以提高效率降低工作失誤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十
為切實做好火災防控工作,確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點要害部位消防安全,動員全體司乘人員積極參與,推動班組認真落實消防安全責任,確保 20xx年春運期間,班組不發(fā)生火災事故,對此次專項檢查活動總結(jié)如下:
檢查情況:
1、檢查班組消防安全責任,消防安全責任人、管理人和重點崗位人員消防責任制、崗位防火責任制是否落實。
檢查情況:班組消防責任制、崗位防火責任制齊全,人員到位到崗。
2、查消防設施設備,是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實,是否保持完好有效。
檢查情況:車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì),消防培訓制度是否落實,是否達到“三懂三會”的要求。
檢查情況:職工消防安全素質(zhì),消防培訓制度達到“三懂三會”的要求。
4、查火災應急處置,看預案是否完備,是否經(jīng)過實戰(zhàn)演練。
檢查情況:火災應急處置預案完備,有實戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責任制度
檢查情況:班組崗位防火責任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況:證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設置情況
檢查情況:車庫、油庫消防設備設置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作,機制是否運轉(zhuǎn)正常。
檢查情況:班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導檢查工作,機制運轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)(外)消火栓、自動消防設施、消防應急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示(提醒)標志等消防設施的工作狀態(tài).
檢查情況:消防應急燈、出口提示燈、警示標志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽(接觸網(wǎng)作業(yè)車)車庫安全用電、防火防爆及消防設施設備運行保養(yǎng)情況及消防設施配備和巡視檢查情況。
檢查情況:車庫電源開關損壞,照明設備齊全。
整改措施:車庫電源開關損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊火災隱患的消除情況。
檢查情況:車庫、油庫等重點要害、易燃易爆場所周邊無火災隱患。
通過消防安全專項檢查活動,全體司乘人員齊心協(xié)力,嚴格按照工作要求,執(zhí)行大檢查的各項安全工作,目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高,在執(zhí)行安全制度上真正嚴格起來,形成良好的安全氛圍。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十一
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導,不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎?以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來,我能夠積極學習鐵路安全管理知識,不斷提高鐵路安全管理水平,還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場,對安全隱患進行排查,發(fā)現(xiàn)問題,立即整改,及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),在工作上處處以高標準,嚴格要求自己,愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用,是我站安全的樞紐部位和重要核心所在,工作零散、綜合性強、隨機性大,安全工作尤為重要。
在我站進一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中,我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題,以“規(guī)范管理,強基達標”為主線,認真貫徹落實車站各項安全措施,狠抓安全基礎建設,經(jīng)過大家的共同努力,我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓,提前部署,突出重點,明確目標,保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設備的檢查,防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生,雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署,并開展了雨季作業(yè)的攻關措施,保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn),能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感,使廣大職工認真落實各項措施,堅持早動手早安排,提前預測,提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育,提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時,深入現(xiàn)場嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏,加強現(xiàn)場作業(yè)標準化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決,確?,F(xiàn)場作業(yè)安全,并加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展,高鐵人員的選撥勢在必行,在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時,我按照車站的有關要求,堅持全站現(xiàn)場安全控制,尤其是運轉(zhuǎn)車間人員變化大,崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要,我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次;對關鍵作業(yè)、關鍵時間的卡控,加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度,杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生,我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查。通過不懈的努力,我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重,尤其是高鐵客專的建設、影響范圍大,為了抓好施工中的作業(yè)控制,減少施工對運輸安全的威脅,我堅持在施工前,施工中,施工后對各項作業(yè)安全進行布置,嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位,不斷強化安全意識并進一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮,嚴肅崗位職責,堅決制止違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生,切實發(fā)揮作用,在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作,保證現(xiàn)場防范能力,保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作,我要保持清醒的頭腦,居安思危,認真總結(jié)工作中存在的不足,舉一反三,深挖問題根源,開拓前進。在新的工作中,我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn),提高效率這一中心,不斷改進和加強安全管理工作方法,實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展,并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十二
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點布置安全,考核工作也重點考核安全??删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施,施工前也是組織職工認真學習,施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵,但是工作一忙起來就放松標準降低要求,甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如,4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題,雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施,沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核,但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄,干部盯安全控重點力度不強,有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正,認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十三
用環(huán)保理念,建綠色文明工地;你們還知道是什么鐵路安全質(zhì)量標語嗎?以下是本站小編整理了鐵路安全質(zhì)量標語,歡迎大家閱讀!
1.以魯班精神,打造優(yōu)質(zhì)品牌工程。
2.用環(huán)保理念,建綠色文明工地;。
3.品質(zhì)源于人品,精品出于精心;。
4.安全隱患大于天,質(zhì)量責任重如山;。
5.講文明禮貌,樹良好風氣;。
6.遵守。
規(guī)章制度。
保護環(huán)境衛(wèi)生;。
8.質(zhì)量重于泰山。
9.以百分之百的細致、創(chuàng)百分之百的優(yōu)良。
10.百年大計、質(zhì)量第一。
11.科學管理、精心施工。
12.嚴格質(zhì)量、優(yōu)良出品。
13.樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。
14.加強質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。
16.質(zhì)量是企業(yè)的生命線。
17.以管理保質(zhì)量、以質(zhì)量保進度、以進度求效益。
18.精心組織、科學施工、爭創(chuàng)一流。
19.加大質(zhì)量管理力度、提高全員質(zhì)量意識。
20.科學管理、施工規(guī)范。
21.樹名牌意識、創(chuàng)精品工程。
22.完善質(zhì)量體系、強化工程質(zhì)量。
23.百年大計質(zhì)量先、安全生產(chǎn)記心間。
24.學習文化打基礎、技術能力勤鉆研。
25.尊紀守法好公民、做到“七不”講文明。
26.生命是個寶、健康最重要。
27.為己為家為國、安全必須牢記。
28.安全三個寶、上班莫忘了。
29.正確使用它、事故就少了。
30.攪拌投料按規(guī)定、鐵鍬勿伸料豆里。
1.工地小型機械多、要安漏電保護器。
2.接地接零裝置好、搬運斷電帶手套。
3.遵守規(guī)程不違章、由上而下有順序。
4.遵章守紀,盡職盡責;。
5.安全施工,規(guī)范操作;。
6.堅守崗位,盡職盡責;。
7.合理安排,精心施工;。
8.履行節(jié)約,反對浪費;。
9.鉆研業(yè)務,提高技能;。
10.愛崗敬業(yè),奉獻求實;。
11.與時俱進,再創(chuàng)輝煌;。
12.遵守職責,嚴以律已;。
13.團結(jié)進取,與時俱進;。
14.遵紀守法,禁賭禁黃;。
15.科學管理,文明施工;。
16.講究衛(wèi)生,美化環(huán)境;。
17.與時俱進,開拓創(chuàng)新;。
18.文明用語,真誠協(xié)作;。
19.科學管理,合理安排;。
20.合理安排,過程控制;。
鐵路質(zhì)量工作總結(jié)篇十四
為進一步落實護路聯(lián)防責任制,把護路聯(lián)防工作納入我場社會管理。一是成立組織機構。成立了由場黨委主要負責同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護路員等組成的護路工作領導小組,把鐵路護路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分,通盤考慮,一并實施。在場綜治中心掛護路辦牌子,明確各自責任,并設專人負責情況匯總、信息反饋,及時掌握情況,保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動與相關部門溝通協(xié)調(diào),以每月綜治信訪聯(lián)席會議為平臺,邀請相關人員參加會議,把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結(jié),提高了工作效能,保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書。護路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書》,把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會管理和推進經(jīng)濟建設的重要元素,納入開展護路護線安全聯(lián)防的總體布局。