方案是對某一問題或目標制定的一系列行動步驟和方法的組合。寫方案前，我們需要對情況進行充分的分析和調(diào)研。這些范文可以幫助我們了解方案的組成部分和步驟。
交通運輸保障方案篇一
為深入貫徹中央和省、市紀委全會精神，按照《20xx年全市交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作方案》（溫交〔20xx〕41號）部署要求，經(jīng)研究決定，繼續(xù)在全區(qū)交通運輸領(lǐng)域開展突出問題專項整治行動。
以加強黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深化交通運輸重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革、改善民生、促進和諧等任務(wù)，發(fā)揮專項整治抓手和牽引作用，針對交通運輸領(lǐng)域新形勢新特點，堅持問題導(dǎo)向、數(shù)字賦能、標本兼治，通過主體責任和監(jiān)督責任同向發(fā)力，強化廉政風(fēng)險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業(yè)權(quán)力運行更加規(guī)范透明、治理水平明顯提升、政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，以清廉交通建設(shè)的扎實成效，為建設(shè)高水平交通強市和全國性綜合交通樞紐城市提供堅強保障。
今年重點整治以下四方面突出問題。
（一）交通建設(shè)工程違法轉(zhuǎn)分包突出問題。深化整治利用職權(quán)指使或參與工程項目違法整體轉(zhuǎn)包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質(zhì)或超越資質(zhì)違規(guī)分包；以勞務(wù)分包的名義實施變相專業(yè)分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權(quán)謀私、謀取不當利益等問題。各級交通運輸主管部門要完善分包管理廉政風(fēng)險防范體系建設(shè)，開展工程違法轉(zhuǎn)分包專項檢查，完善招標文件合同條款的廉政防控措施，對施工單位加以分包行為約束與管控。完善信用評價管理辦法，健全承包人分包行為的評價管理，探索建立分包人信用評價體系。
（二）交通建設(shè)工程專家評審?fù)怀鰡栴}。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業(yè)加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設(shè)項目評審會中，相關(guān)單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規(guī)避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領(lǐng)取專家費等問題。嚴肅評標紀律，規(guī)范評標專家評標行為，進一步規(guī)范專家評審費發(fā)放，健全專家費發(fā)放監(jiān)督機制定期開展專家費發(fā)放情況抽查檢查。嚴格落實省評標專家信用評價制度，充分發(fā)揮信用管理正向激勵和反向懲戒作用。
（三）交通建設(shè)工程質(zhì)量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關(guān)鍵工序驗收把關(guān)不嚴、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造假、指定或變相指定工程產(chǎn)品等問題。重點查處設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測、工程質(zhì)量監(jiān)管等環(huán)節(jié)背后存在的以權(quán)謀私、利益輸送等問題。以建立健全全市交通建設(shè)市場誠信體系為重點，嚴格信用評價過程管理，全面收集各類工程通報、抽檢意見書和處罰決定書，以數(shù)字化共享提升年度信用評價水平；以選好項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)為重點，強化項目主要人員考勤制度，全面推行電子化打卡，推進工程質(zhì)量管理標準化、精細化、規(guī)范化、全面提升管理水平。以提高交通工程建設(shè)項目勘察設(shè)計質(zhì)量為重點，建立設(shè)計質(zhì)量責任制，建立交通工程風(fēng)險評估制度，加強對工程建設(shè)項目勘察、設(shè)計和工程量變更的管理。全面加強工程建設(shè)質(zhì)量的`過程監(jiān)管和工程監(jiān)理機構(gòu)、工程試驗檢測機構(gòu)的管理，推進交通項目規(guī)范化管理。
（四）公路養(yǎng)護工程突出問題。重點聚焦利用職權(quán)承攬養(yǎng)護工程項目、應(yīng)急養(yǎng)護工程存在利益關(guān)聯(lián)、設(shè)計變更不規(guī)范、養(yǎng)護施工企業(yè)業(yè)績造假、養(yǎng)護工程監(jiān)理及檢測資料失真等方面問題開展整治。重點排查整治養(yǎng)護領(lǐng)域上下勾連、內(nèi)外勾結(jié)、利益輸送等問題。全面加強養(yǎng)護工程建設(shè)全過程風(fēng)險防控，組織實施“養(yǎng)護工程項目決策和審批、養(yǎng)護工程招投標監(jiān)管、養(yǎng)護工程項目實施管理、養(yǎng)護資金管理、養(yǎng)護工程交（竣）工驗收和工程結(jié)算環(huán)節(jié)”等五個方面梳理排查與整治，推進公路養(yǎng)護工程全過程規(guī)范化管理，讓養(yǎng)護項目在陽光下務(wù)實推進，扎緊藩籬，預(yù)防違紀違法問題發(fā)生。
（一）動員部署再發(fā)力。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。區(qū)交通運輸局要根據(jù)要求及時開展全面動員部署，對照整治方案，結(jié)合實際科學(xué)謀劃，細化措施，部署開展本地本部門的整治工作。區(qū)交通運輸局牽頭組建綜合協(xié)調(diào)組、交通工程專項整治組、公路養(yǎng)護專項整治組；區(qū)政務(wù)服務(wù)中心負責組建工程專家評審專項整治組（詳見附件1）。各整治小組根據(jù)本領(lǐng)域（本單位）的整治工作實際，要按照《甌海區(qū)20xx年在建重大交通項目、國省道養(yǎng)護工程、農(nóng)村公路養(yǎng)護工程及主管單位清單》（詳見附件2）、《20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》（詳見附件3）落實具體專項整治工作，錨定任務(wù)目標，明確時間節(jié)點，聚焦重點問題開展集中整治。（6月上旬完成）。
（二）自查自糾大起底。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要對照4個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬。各小組根據(jù)職責分工牽頭完成《自查清單》（詳見附件4），引導(dǎo)做好自查工作，需要向組織主動說明有關(guān)情況或問題的，及時向所在單位黨組織及派駐紀檢監(jiān)察組作出報告。（貫穿全年）。
（三）集中整治見實效。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要針對自查自糾、重點核查、線索起底中發(fā)現(xiàn)的問題和《20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》明確的各項任務(wù)開展集中整治，深挖業(yè)務(wù)違規(guī)背后的廉政問題，及時向派駐紀檢監(jiān)察組移交問題線索。主動配合派駐紀檢監(jiān)察組及時跟進監(jiān)督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發(fā)現(xiàn)的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發(fā)現(xiàn)行業(yè)性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。（貫穿全年）。
（四）監(jiān)督檢查促整改。各工作小組要深入工程一線，通過走訪、個別談話、調(diào)取資料等方式，對自查問題及隱藏問題進行深度挖掘，針對關(guān)鍵問題及關(guān)鍵崗位組織“回頭看”檢查，全面查缺補漏，重點看問題是否整改、責任是否落實、制度是否完善。（10月底前完成）。
（五）長效治理建體系。區(qū)交通運輸局要落實專項整治主體責任，堅持問題導(dǎo)向，緊盯關(guān)鍵少數(shù)，深化以案促治。要強化整改閉環(huán)管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。要堅持標本兼治，健全監(jiān)管制度、規(guī)范權(quán)力運行、強化監(jiān)督制約，把專項整治效果轉(zhuǎn)化為行業(yè)的治理效果；要以數(shù)字化改革為牽引，加快構(gòu)建清廉交通智控體系，推動權(quán)力運行陽光透明，提升交通運輸系統(tǒng)整體智治水平。（貫穿全年）。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，分類實施整治。專項整治工作在區(qū)交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)下分類組織實施。整治范圍內(nèi)的各單位、科室于每月20日前將《重點整治工作月度進展情況表》（附件5），報至區(qū)專項整治工作專班。
（二）落實主體責任，明晰處置權(quán)責。區(qū)交通運輸局要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。對于涉及交通行政管理方面的重要事項，按屬地管轄權(quán)限由相應(yīng)交通行政部門處置，并逐級上報。整治中收到的檢舉控告、發(fā)現(xiàn)的問題線索，根據(jù)干部管理權(quán)限移交相應(yīng)派駐紀檢監(jiān)察組處置。上級紀委監(jiān)委將對信訪反映集中、群眾反映強烈的重要問題線索、重要案件，視情實行掛牌督辦理。
（三）綜合統(tǒng)籌推進，實現(xiàn)以點帶面。交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治是項目化解決交通運輸行業(yè)重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險問題的有效途徑。以重點領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)為切入點開展整治，深入檢視體制機制薄弱環(huán)節(jié)和制度漏洞，不斷向其他領(lǐng)域拓展延伸，把研判形勢、改善作風(fēng)、查處腐敗、促進改革貫通融合，有效措施舉一反三、糾正一類問題、完善一批制度，形成滾雪球效應(yīng)。
交通運輸保障方案篇二
今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設(shè)，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的`道路交通環(huán)境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學(xué)生成長的樂園，結(jié)合我校實際，特制訂本活動方案。
遵守交通信號，安全文明出行。
20xx年11月30日至12月7日。
1、出一份交通安全手抄報。
負責：美術(shù)組、五、六年級。五、六年級利用美術(shù)課和雙休日進行創(chuàng)作，12月10日（周一）前完成，各班擇優(yōu)挑選5份交校安保處。
2、發(fā)一封《告家長書》。
內(nèi)容：有序接送、文明出行等。
負責：安保處。11月30日（周五），發(fā)放《告家長書》。
3、檢查學(xué)生文明坐車。
負責：少先隊大隊部、值周組。從12月3日開始檢查，
4、觀看交通安全錄像。
時間：12月5日。
負責：王金金、各年級部。
5、舉辦一次主題班會。
時間：12月7日。
負責：各班班主任。
活動結(jié)束后，12月10日周一升旗儀式進行專項檢查總結(jié)，對在此次活動中表現(xiàn)突出的班級及個人進行表彰獎勵。
交通運輸保障方案篇三
今年12月2日是“全國交通安全日”。為進一步推進交通安全教育活動，教育學(xué)生樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，學(xué)校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。
抵制七類違法，安全文明出行"。
組長：
副組長：
組員：各班主任。
20xx年12月1日——20xx年12月12日。
1、全體學(xué)生知曉每年的`“12月2日”為“全國交通安全日”；
2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣，提高交通安全防護自救能力。
1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。
2、利用周一升旗儀式，進行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強自我防范能力，提高交通法制觀念，養(yǎng)成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學(xué)生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強安全意識。
3、利用晨會時間，對學(xué)生進行一次安全教育。重點加強學(xué)生校園活動安全教育以及交通安全等教育。
4、各班召開“知危險、會避險—————交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報。
5、各班利用多媒體、班隊活動課，集體觀看安全教育系列片。
6、印發(fā)《小學(xué)生出行交通安全常識》，便于學(xué)生誦讀，促進學(xué)生養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣。
1、學(xué)校相關(guān)部門和教師要相互支持，協(xié)作配合，將相關(guān)活動落到實處。
2、各班級充分發(fā)揮班級板報專欄教育陣地作用，認真辦好班級交通安全宣傳教育板報，強化學(xué)生交通安全宣傳教育。
3、各班認真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學(xué)校存檔備查。
交通運輸保障方案篇四
為進一步規(guī)范我縣道路運輸市場秩序，有效遏制非法營運行為，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建“平安鎮(zhèn)原”，根據(jù)《慶陽市交通運輸局關(guān)于印發(fā)慶陽市“黑車”非法營運專項整治工作實施方案的通知》（慶市交法字〔20xx〕20號）要求，經(jīng)匯報縣委、縣政府，要求在全縣范圍內(nèi)開展為期兩個月的道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動，結(jié)合工作實際，制訂本方案。
堅持“疏堵結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法查處”的原則，堅持以問題為導(dǎo)向，嚴厲查處和打擊非法營運行為，規(guī)范道路運輸市場秩序，維護經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，為全縣經(jīng)濟社會和諧發(fā)展營造良好的道路運輸環(huán)境。
（一）全面清除非法營運的轎車、客貨兩用車、無營運證照、偽造營運證照客運車輛、駐點的異地出租汽車和其他從事非法營運的社會車輛。
（二）堅決查處和打擊非法經(jīng)營行為的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、壟斷市場強迫交易的非法營運經(jīng)營者和擾亂市場經(jīng)營秩序的團伙。
（三）依法查處和取締在縣城城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法設(shè)立的“黑發(fā)車”和“黑窩點”，擾亂正常道路運輸市場秩序的行為。
（四）嚴厲查處和打擊在客運站周邊、客貨集散地、學(xué)校、醫(yī)院、超市等周邊長期非法從事營運的“黑車”。
（五）嚴厲查處和打擊汽車租賃公司以汽車租賃名義變相從事定線客運的違法經(jīng)營行為。
（六）嚴厲查處和打擊長期從事鎮(zhèn)原至西峰、西安、蘭州、天津、北京等小轎車非法營運行為，并依法予以取締。
（七）嚴肅查處利用職權(quán)徇私舞弊、私養(yǎng)非法營運“黑車”以及為非法營運行為充當“保護傘”的公務(wù)人員。
（八）嚴厲查處和打擊利用qq、微信、app客戶端、網(wǎng)約車等平臺招攬乘客，非法從事出租客運和客運專線經(jīng)營行為。
為確保這次專項整治行動順利開展，取得良好效果，縣政府要求成立由交通運輸局牽頭，相關(guān)部門參與的非法營運專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，開展道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個專責組：
（一）宣傳報道組。充分利用各種手段，加強政策宣傳、成果報道、先進事跡宣傳等，營造良好的社會氛圍。
（二）專項整治組。由縣交運局牽頭，公安交警、運管部門配合，抽調(diào)專業(yè)知識強、業(yè)務(wù)能力精的工作人員組成專責小組，查處縣城重點區(qū)域和國省道干線，鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點查處轄區(qū)內(nèi)非法經(jīng)營情況，尤其是屯字鎮(zhèn)、平泉鎮(zhèn)、孟壩鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、上肖鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點查處街道的非法營運、擾亂社會秩序或組織破壞客運市場經(jīng)營秩序等行為，其他單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊密配合，保證工作順利開展。
（三）案件查處組。及時銜接公安機關(guān)，對整治期間舉報線索核查、證據(jù)調(diào)取，對非法營運牽頭組織人員、團伙行為，特別是在新冠疫情防控期間從事非法營運，組織乘客躲避檢查等行為依法進行查處。
（四）工作督查組。對整治期間公職人員徇私舞弊、為非法營運充當“保護傘”、通風(fēng)報信等行為進行查處，并移交縣紀委監(jiān)委按規(guī)定處理，涉嫌違法犯罪的移交公安機關(guān)進行處理。
本次專項整治行動從20xx年6月15日開始至20xx年8月15日結(jié)束，為期兩個月，分三個階段。
（一）宣傳動員，全面排摸（6月15至6月25日）。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，廣泛宣傳報道非法營運行為社會危害性，以及道路運輸相關(guān)法律法規(guī)和政策，提高全體道路運輸參與者守法經(jīng)營意識，為專項整治行動順利開展營造濃厚輿論氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組要全面排摸道路運輸市場非法營運問題線索，準確掌握道路運輸市場存在的主要問題以及非法營運車輛基本情況，建立問題工作臺賬，做到底子清、情況明。
（二）集中整治，規(guī)范經(jīng)營（6月25日至7月31日）。堅持依法整治，通過開展聯(lián)合執(zhí)法、對照問題清單，針對重點區(qū)域、重點路段，對道路運輸市場存在的各類違法違規(guī)經(jīng)營行為進行集中清理和查處，充分利用公安“雪亮工程”和網(wǎng)警大數(shù)據(jù)進行取證和固定證據(jù)，破解取證難題，加大查處力度，有效遏制非法營運的'生存空間，減少非法營運車輛數(shù)量，凈化全縣道路運輸市場秩序。
（三）總結(jié)鞏固，保持長效（8月1日至8月15日）。對專項整治行動進行全面總結(jié)，開展專項整治行動回頭看，認真分析取得的經(jīng)驗和成效，對專項整治行動未實現(xiàn)的預(yù)期目標，制定整改措施，查缺補漏，限期進行整改。探索建立健全非法營運整治工作長效機制，不斷完善工作措施，從源頭解決非法營運問題。
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組要定期聽取各專責組整治行動進展情況匯報，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時協(xié)調(diào)解決專項整治行動中遇到的困難和問題，各專責組要明確整治的目標和重點，靠實工作責任，強化整治措施，確保專項整治行動取得明顯效果。
（二）加大宣傳力度。要充分運用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，大力開展專項整治期間的宣傳工作，營造濃厚的輿論氛圍，動員廣大群眾積極參與專項整治行動，教育廣大人民群眾自覺抵制違法違規(guī)經(jīng)營行為，弘揚遵章守法風(fēng)尚。鼓勵合法經(jīng)營，維護道路運輸市場秩序，全面營造公開、公正的道路運輸市場競爭環(huán)境，推進全縣道路運輸市場持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
（三）積極協(xié)作配合。各專責組要根據(jù)職責分工，密切配合、通力協(xié)作，形成強大整治合力，及時溝通解決專項整治行動中出現(xiàn)的困難和問題。同時，要加大執(zhí)法力度，對違反法律法規(guī)的人和事一律依法查處。對執(zhí)法過程中工作不力、徇私舞弊的人和事，將嚴肅追究責任。
（四）統(tǒng)一處罰標準。對專項整治行動中查處的非法營運車輛，統(tǒng)一安排停放，統(tǒng)一進行管理。嚴格按照《巡游出租車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路運輸條例》等法律法規(guī)，從嚴進行處罰，任何整治小組或個人不得私自降低處罰標準。
（五）全面鞏固成果。依法研究制定加強全縣道路運輸市場監(jiān)管工作的長效運行機制，鞏固專項整治行動成果，采取定時檢查與不定時檢查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、集中整治與分散整治相結(jié)合等辦法，集中開展全縣道路運輸市場整治行動，切實提高打擊非法從事道路運輸經(jīng)營行為的能力，防止非法營運活動出現(xiàn)反彈，確保疫情防控工作落到實處，保持道路運輸市場秩序的長期穩(wěn)定。
交通運輸保障方案篇五
為深入貫徹落實省委《關(guān)于縱深推進清廉交通建設(shè)為高水平交通強省建設(shè)提供堅強保障的指導(dǎo)意見》，鞏固和深化20xx年云和縣交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治成果，根據(jù)省紀委、省交通運輸廳關(guān)于《全省交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作方案》、市交通運輸局關(guān)于《麗水市交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作實施方案》的要求，結(jié)合《云和縣縱深推進清廉交通建設(shè)、堅決扛起“重要窗口”使命擔當?shù)膶嵤┓桨浮贰对坪涂h縱深推進清廉交通建設(shè)、堅決扛起“重要窗口”使命擔當三年任務(wù)清單》，特制定具體實施方案如下。
以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持全面從嚴治黨戰(zhàn)略方針；以清廉麗水建設(shè)為總牽引，發(fā)揮清廉交通單元標桿引領(lǐng)作用，堅持問題導(dǎo)向、數(shù)字賦能、標本兼治，通過主體責任和監(jiān)督責任同向發(fā)力；以專項整治為抓手，督促全市交通運輸領(lǐng)域壓緊壓實管黨治黨責任，加強交通運輸行業(yè)廉政風(fēng)險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業(yè)權(quán)力運行更加規(guī)范透明、治理水平明顯提升、政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化；以清廉交通建設(shè)的實績實效，奮力當好打造全國山區(qū)縣域新型城鎮(zhèn)化共富樣板的“先行官”。
（一）交通建設(shè)工程違法轉(zhuǎn)分包突出問題。深化整治利用職權(quán)指使或參與工程項目違法整體轉(zhuǎn)包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質(zhì)或超越資質(zhì)違規(guī)分包；以勞務(wù)分包的名義實施變相專業(yè)分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權(quán)謀私、謀取不當利益等問題。
（二）交通建設(shè)工程專家評審?fù)怀鰡栴}。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業(yè)加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設(shè)項目評審會過多過爛，相關(guān)單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規(guī)避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領(lǐng)取專家費等問題。
（三）交通建設(shè)工程質(zhì)量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關(guān)鍵工序驗收把關(guān)不嚴、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造假、指定或變相指定工程產(chǎn)品等問題。重點查處設(shè)計、施工、監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)管等環(huán)節(jié)背后存在的以權(quán)謀私、利益輸送等問題。
（四）公路養(yǎng)護工程突出問題。重點整治利用職權(quán)承攬養(yǎng)護工程項目、應(yīng)急養(yǎng)護工程存在利益關(guān)聯(lián)、設(shè)計變更不規(guī)范、養(yǎng)護施工企業(yè)業(yè)績造假、養(yǎng)護工程監(jiān)理檢測資料失真等方面問題。重點查處養(yǎng)護領(lǐng)域上下勾連、內(nèi)外勾結(jié)、利益輸送等問題。
（五）公路與道路運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題。重點整治針對近年來出現(xiàn)的執(zhí)法不專、執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴、選擇性執(zhí)法、運動式執(zhí)法、以罰代管、執(zhí)法“一刀切”等突出問題，重點查處執(zhí)法隊伍建設(shè)、制度建設(shè)、職責履行、回應(yīng)人同群眾訴求、執(zhí)法過錯追責等方面存在的突出問題。
（一）動員部署（5月10日至5月30日）。
1。成立工作專班?？h交通運輸局成立工作專班，負責牽頭抓總?cè)h交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作（5月底完成）。
2。制定工作方案。縣交通運輸局做好與紀檢監(jiān)察、相關(guān)責任單位對接，制定印發(fā)我縣20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作實施方案，進一步細化措施（5月底完成）。
3。部署整治要求。縣交通運輸局全面開展動員部署，將相關(guān)整治要求傳達至各單位、各科室，各單位、各科室要對照整治要求，細化工作舉措，部署開展具體整治工作（5月底完成）。
（二）深查問題（貫穿全年）。
4。開展自查自糾。對照5個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬，引導(dǎo)做好自查工作，需要向組織主動說明問題的，及時向所在單位黨組織或派駐紀檢監(jiān)察機構(gòu)報告。
5。開展重點核查。針對重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，拓寬發(fā)現(xiàn)問題渠道，注重督查、審計、信訪、網(wǎng)絡(luò)輿情和巡視巡察等“七張問題清單”的結(jié)果運用，配合紀檢監(jiān)察機關(guān)聯(lián)動發(fā)展改革、審計、人力社保、市場監(jiān)管等部門開展抽查核查。
（三）集中整治（貫穿全年）。
7。深挖問題整治。針對自查自糾、重點核查、線索起底中發(fā)現(xiàn)的問題和《云和縣交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》（詳見附件2）明確的各項任務(wù)開展集中整治，深挖業(yè)務(wù)違規(guī)背后的廉政問題，及時向紀檢監(jiān)察機關(guān)移交問題線索。
8。加強督查力度。要配合各地紀檢監(jiān)察機關(guān)及時跟進監(jiān)督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發(fā)現(xiàn)的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發(fā)現(xiàn)行業(yè)性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。
9。強化監(jiān)督職責。要積極接受紀檢監(jiān)察機關(guān)的監(jiān)督指導(dǎo)，對因不認真履行全面從嚴治黨職責、監(jiān)管不力的，配合紀檢監(jiān)察機構(gòu)做好追責問責。
（四）長效治理（貫穿全年）。
10。抓牢四項清單。強化整改閉環(huán)管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。
11。堅持標本兼治。強化監(jiān)督制約、規(guī)范權(quán)力運行、健全制度規(guī)范、防范廉政風(fēng)險，把專項整治效果轉(zhuǎn)化為行業(yè)的.治理效果。
12。強化數(shù)智牽引。以數(shù)字化改革為牽引，加快構(gòu)建清廉交通智控體系，推動權(quán)力運行陽光透明，提升交通運輸系統(tǒng)整體智治水平。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)、明確職責?？h交通運輸局設(shè)立專項整治工作專班（詳見附件1），統(tǒng)籌推進專項整治工作，指導(dǎo)、督促、協(xié)調(diào)整治中的重大問題。各單位要落實主體責任，聚焦全縣專項整治方案明確的5張任務(wù)清單，把抓好交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治作為重點工作貫穿全年。交通行業(yè)管理問題，由交通運輸局處置；行業(yè)違紀違法問題線索，按干部管理權(quán)限移交相應(yīng)紀檢監(jiān)察機關(guān)處置。
（二）強化督查、務(wù)求實效。派駐紀檢監(jiān)察組、縣交通運輸局適時對專項整治工作進展情況開展聯(lián)合監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、督促整改，穩(wěn)步推進專項整治。要及時總結(jié)經(jīng)驗亮點，及時上報整治情況，每月20日前上報整治工作推進情況和交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作月度進展情況表。
（三）重點突破、統(tǒng)籌推進。要聚焦案件多發(fā)、問題集中的領(lǐng)域和當?shù)厝罕婈P(guān)注的熱點焦點問題，以專項整治為抓手，推動系統(tǒng)性地解決交通運輸行業(yè)的突出問題，確保整治一項規(guī)范一域，形成積小勝為大勝的滾雪球效應(yīng)，全域推進清廉交通建設(shè)。
交通運輸保障方案篇六
20xx年春運將于1月23日開始，至3月24日結(jié)束，為期40天，為切實做好xx年春運交通安全工作，確保道路運輸生產(chǎn)做到安全、有序，按照浦城縣人民政府關(guān)于認真做好xx年春節(jié)運輸安全工作的通知精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定xx年我鎮(zhèn)春運道路交通安全管理工作方案如下：
1、成立富嶺鎮(zhèn)春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長由鎮(zhèn)長劉建平擔任，副組長鐘衛(wèi)強、王榮貴，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由王榮貴兼任，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)派出所。
2、鎮(zhèn)政府召開各村、鎮(zhèn)直單位的春運大會，以政府名義給各村、鎮(zhèn)直單位簽訂《富嶺鎮(zhèn)道路交通安全責任書》，進一步明確和落實“三長”責任制，按照安全屬地管理的原則，切實做到“看好自家門，管好自家事，教好自家人”。
要按照縣政府的統(tǒng)一部署開展一次聲勢浩大的春運安全宣傳活動，以此拉開春運帷幕，各行政村要充分利用廣播、有線電視、懸掛橫幅、張貼標語，發(fā)放宣傳材料，會議等宣傳形式，大張旗鼓地開展春運安全宣傳。同時鎮(zhèn)政府、各行政村要與車主（駕駛員）簽訂“交通安全保證書”，組織和召開駕駛員會議，使其自覺遵守交通法規(guī)，做到不超載，不疲勞開車，不人貨混裝和亂載客。
各行政村要強化轄區(qū)內(nèi)的車輛管理，認真落實車輛安全聯(lián)系戶管理工作，指定人員負責，對聯(lián)系車輛進行嚴格監(jiān)督，嚴密監(jiān)控管理，確保安全生產(chǎn)。
1、重點檢查“兩無”車輛，農(nóng)用車拖拉機、柴三機、二輪摩托車人貨混裝、非法從事客運，無證駕駛、酒后開車等。
2、鎮(zhèn)政府成立交通安全檢查組。各行政村要相應(yīng)成立交通安全檢查組，做到有人值班，有人巡邏，嚴防交通事故發(fā)生。
3、公安派出所、交管站、農(nóng)機站要加強路面監(jiān)控，加大力度查處和糾正各類機動車輛的違章行為，堅決進行扣證、扣車、罰款等措施處理。情節(jié)嚴重的移交到縣交警大隊處理。
4、中學(xué)、中心小學(xué)要對學(xué)生進行交通法規(guī)知識的安全教育，確保學(xué)生往返學(xué)校的乘車安全。
各行政村、鎮(zhèn)直單位要堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，及時掌握交通動態(tài)，在車轄區(qū)內(nèi)如發(fā)生重特大交通事故，組織人員速赴現(xiàn)場，及時組織搶救和匯報，認真做好善后工作，對導(dǎo)致重特大交通安全事故要按“三不放過”的原則，依法查處事故原因，追究事故的責任。
1、根據(jù)發(fā)生事故的大小，要嚴格按照國務(wù)院和省政府的`相關(guān)規(guī)定，嚴肅追究直接責任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。
2、各村、鎮(zhèn)直單位如有發(fā)生重、特大交通的事故，則取消本年度的考核，并全鎮(zhèn)通報批評，年度工作不得評優(yōu)。
交通運輸保障方案篇七
1.1編制目的.
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸、公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍。
本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應(yīng)急的情形。
1.5事件分類和分級。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。
事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。
2.組織體系及職責。
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對__事件指揮部”，在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應(yīng)急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作。
應(yīng)急局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責。
交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò)，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關(guān)信息，傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部。
必要時，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運輸局會同公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作。
3.預(yù)防預(yù)警。
3.1預(yù)防預(yù)警機制。
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。做好人力、車輛、機械、設(shè)備、物資等應(yīng)急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式。
3.2預(yù)警信息收集。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預(yù)警信息互通，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風(fēng)險的信息;其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.應(yīng)急響應(yīng)。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負責同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動二級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動三級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動四級響應(yīng)，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.3分級響應(yīng)。
當啟動應(yīng)急響應(yīng)時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作，包括但不限于以下:。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;。
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要，在應(yīng)急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);。
(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應(yīng)終止與降級。
應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.應(yīng)急保障。
5.1應(yīng)急隊伍保障。
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍，運管所、航務(wù)所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應(yīng)急隊伍，公安、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障。
建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)臁⒅R儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障。
加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障。
建立應(yīng)急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動，應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障。
加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。
6.附則。
6.1責任與獎懲。
對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新。
本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責，適時組織對相關(guān)單位搶通保通、應(yīng)急運輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
交通運輸保障方案篇八
20xx年春節(jié)運輸（以下簡稱春運）從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，共計40天。為組織好20xx年春運工作，提升我市春運服務(wù)水平，保障人民群眾安全出行，實現(xiàn)“便捷春運、溫馨春運、平安春運”的工作目標，根據(jù)上級交通部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我市交通運輸實際，制定本方案。
（一）充分認識春運工作重要性。春運工作事關(guān)人民群眾基本利益，工作難度大、社會關(guān)注度高，是全省道路運輸系統(tǒng)開年重點民生工程。牢固樹立“四個意識”，堅決做到“兩個維護”、按照中央經(jīng)濟工作會議和全省經(jīng)濟工作會議要求，強化責任擔當，細化服務(wù)舉措，全力做好20xx年春運各項工作，保障人民群眾安全、便利、滿意出行，提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（一）20xx年春運工作主要特點。因經(jīng)濟增速放緩，農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，節(jié)日旅游消費減少，同時高速鐵路、私家車等交通方式快速發(fā)展分擔了部分客流，今年道路運輸客流量將進一步呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。春運節(jié)前后主要客流高峰是務(wù)工流和探親流、學(xué)生流，客流高峰將呈現(xiàn)時間長、波動大，峰值高等特點，高峰時段、熱點線路供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度加大。二是安全壓力大。春運期間是安全關(guān)鍵期、政治敏感期，也是交通運輸事故易發(fā)、多發(fā)期，正值低溫多發(fā)期，容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風(fēng)等極端天氣，引發(fā)封路停運、交通事故和旅客滯留，對道路運輸不利。三是把握春運工作的中心，提高服務(wù)質(zhì)量，切實保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎(chǔ)上，解決“走得好”的問題。
（二）客流分析。
（三）運力準備。
全市將日均投放客運班車170輛以上，公交車355輛，出租車292輛，運力能基本滿足旅客出行需要。
（一）加強運輸組織調(diào)度。春運是安全生產(chǎn)壓力最大的時期，確保安全是春運工作的首要任務(wù)。要進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
1.全面排查整治隱患．要按照“全方位、無禁區(qū)、零容忍”的原則，春運前要集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，重點加強客運車站、碼頭等人員密集場所，公路、橋梁、隧道等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。
2.強化運輸源頭監(jiān)管．春運前，各企業(yè)要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)，嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛?cè)藛T參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的運力參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、?？俊⒊俪d、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。加大客貨運站場管理力度，要重點解決“三品”檢查流于形式的問題，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物全面查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合地方公安部在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
3.強化車輛動態(tài)監(jiān)管，要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。
（二）扎實做好運輸安全工作。
一是各單位要深刻認識肩負的重大責任，嚴格建立安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)責任，認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、到具體環(huán)節(jié)，時刻牢記安全責任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保春運安全。
二是嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，從細排查安全隱患，嚴格執(zhí)行各種安全生產(chǎn)制度，加強隱患排查治理，對投入春運的場站設(shè)施、運輸設(shè)備和從業(yè)人員進行一次全面的安全隱患大排查大整治專項行動，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，要加強長途客運、危化品運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，嚴格保證場站的設(shè)施設(shè)備和運輸車輛、從業(yè)人員符合安全要求，逐輛核查核實車輛安全措施，達不到技術(shù)等級要求的不能上路；嚴禁達不到規(guī)定要求的運輸車輛和不符合從業(yè)資格的人員參加春運。
三是加強安全生產(chǎn)源頭管理。落實道路運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控的主體責任，保證營運車輛車載衛(wèi)星定位和監(jiān)控設(shè)備性能良好正常投入使用，落實監(jiān)控責任，對車輛運營情況進行實時監(jiān)控，及時對違法違章行為進行警告和糾正。嚴禁晚11時至早5時間段發(fā)車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息或駕駛員落地休息接駁運輸制度。加強客運場站的安全生產(chǎn)源頭管理，督促客運場站嚴格執(zhí)行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、“三品”查堵制度，落實“三不進站”、“六不出站”規(guī)定，堅決杜絕車站、班線客車不按規(guī)定安檢等問題。
四是加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。切實加強危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管，落實重大節(jié)假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施?？瓦\場站和客運、公交企業(yè)要落實安全檢查和防恐安保措施，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發(fā)生。加強對包車客運和經(jīng)營行為的監(jiān)管，認真執(zhí)行包車牌管理制度。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育培訓(xùn)，配備必要的防滑設(shè)備，完善安全提醒制度。
四是加強公共汽電車運營安全保障。加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)教育，公交企業(yè)要加強駕駛員開展基本知識與技能的培訓(xùn)考核，完善應(yīng)急處置規(guī)范和運營服務(wù)操作規(guī)程，加強心理疏導(dǎo)、情緒管理，確保駕駛員心理健康。加強宣傳提升乘客安全乘車意識，在駕駛區(qū)域張貼警示標語，利用車載媒體播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障，勇于制止侵擾城市公共汽電車駕駛員安全駕駛的違法行為。
（三）提高應(yīng)急處置和保障能力。
一是完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，會同有關(guān)部門完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，指導(dǎo)運輸企業(yè)認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。
二是進一步完善應(yīng)急運輸預(yù)案。要提前做好客流調(diào)查和預(yù)測分析，制定旅客運輸方案和應(yīng)急運輸方案，調(diào)度充足運力，保障運輸組織高效有序。出現(xiàn)客流量高峰及出現(xiàn)大雨雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，旅客大量滯留時，及時啟動應(yīng)急調(diào)度程序，組織應(yīng)急運輸，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是備足應(yīng)急設(shè)備物資。做好各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急藥品、應(yīng)急油料等物資的準備工作，進行必要的應(yīng)急處置演練。
四是加強應(yīng)急值守工作，確保應(yīng)急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，及時妥善處置。五是妥善處置突發(fā)事件。當發(fā)生突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客大規(guī)模滯留和運輸中斷時，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集各方運力資源，加強車輛分流疏導(dǎo)，對滯留在路上的人員盡快組織救助，對車站滯留的旅客妥善安置，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。經(jīng)營三類以上班線客運企業(yè)準備5輛客車，作為濰坊市20xx年春運應(yīng)急運力，請于1月17日前填寫《濰坊市運管處20xx年春運應(yīng)急運力儲備表》，報濰坊市運管處春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（四）加強公路安全管護。針對公路沿線重點部位、薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查山區(qū)公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，完善交通安全設(shè)施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。要在易積雪結(jié)冰路段、事故多發(fā)路段，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應(yīng)急物資、清障和鏟冰除雪設(shè)備，對交通中斷的路段，采取妥善措施快速恢復(fù)通行條件，保障車輛通行。
（五）嚴格規(guī)范運輸市場秩序。加強運輸市場監(jiān)管．交通局要會同駐站辦組織開展春運運輸市場專項整治行動，增派執(zhí)法力量，加大對客運場站、五里河橋、青云山路口等客流集散地等重點地段和客運高峰日等重點時段的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處“黑車黑戶”、站外上下客、倒客甩客、超載超員以及客車捎帶貨物特別是?；坟浳锏冗`法違規(guī)行為，保護旅客法權(quán)益，維護良好市場秩序。開展道路運輸市場秩序整治活動深入排查化解矛盾隱患，暢通公眾訴求渠道，確保值班電話暢通，24小時提供咨詢服務(wù)，認真傾聽社會公眾的意見和建議。針對重點領(lǐng)域，重點群體存在的不穩(wěn)定因素，密切關(guān)注行業(yè)涉穩(wěn)動態(tài)信息，配合公安部門做好維穩(wěn)工作。
（六）加強信用建設(shè)宣傳。組織開展文明出行宣傳活動，及時曝光嚴重失信行為，要建立實心檔案，對發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為和存在安全隱患以及未按期整改到位的，要記入行業(yè)黑名單，并對嚴重失信的主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。鼓勵廣大乘客實名舉報違法違規(guī)和不文明行為，曝光造成惡劣影響的嚴重行為，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經(jīng)營、文明出行的春運氛圍。
（七）努力提升服務(wù)水平。要結(jié)合當前春運工作，以“情滿旅途”活動為載體，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，進一步增強宗旨意識，拓展服務(wù)內(nèi)容，落實服務(wù)舉措。交通運輸部組織設(shè)計了“情滿旅途”活動春運宣傳海報電子版（下載郵箱：zhcy20xx@，密碼:chunyun20xx），各地自行印刷，并組織在轄區(qū)重點區(qū)域及時張貼。要積極配合共青團組織，繼續(xù)開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”，做好崗位對接和條件保障等工作，組織廣大青年志愿者在汽車客運站廣泛開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護等方面的志愿服務(wù)。
一是改善候乘服務(wù)。春運期間，有條件的二級以上客運站要24小時開放候車室，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客不受凍、不挨餓；要督促客運場站增加售票窗口，延長售票時間，及時發(fā)布班車時刻和票源等信息；二是便捷旅客出行。督促客運企業(yè)有效縮短旅客在途時間，加強道路客運、城市公共交通的接駁換乘，提高道路客運和城市公共交通的集疏運能力，加強公路通行秩序維護和管理，及時發(fā)布公路路況信息，提升公路應(yīng)急處置能力，營造安全暢通的公路出行環(huán)境。三是關(guān)愛學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)。提供包車、團體票預(yù)訂、上門售票、流動售票等特色票務(wù)服務(wù)。組織點對點、門到門的服務(wù)，特別是在年三十等臨近春節(jié)時期，要保證通村客車的正常運營，方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)。
（八）依法保障軍人優(yōu)先出行。汽車站應(yīng)設(shè)置軍人優(yōu)先售票窗口，具備條件的可單獨設(shè)置軍人候車場所。鼓勵其他汽車客運站依自身條件為軍人提供舒適候車服務(wù)。軍人候車場所應(yīng)設(shè)置醒目標識，并在汽車客運站內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)標識。汽車客運站和道路客運班線經(jīng)營者應(yīng)當在購票、安檢、候車、乘車等各環(huán)節(jié)，主動為行動不便的傷病殘軍人提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。鼓勵采取專人全程陪護、預(yù)約定制服務(wù)、協(xié)助親屬進站接送等措施，提供服務(wù)車、輪椅等便民輔助設(shè)備，保障行動不便軍人安全、便捷出行。
（一）提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性，扎實做好春運各項工作。市交通運輸局成立了20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，李華鋒局長任組長，劉秀娟、韓清照副局長任副組長，局機關(guān)相關(guān)科室和企業(yè)負責同志為成員，辦公室設(shè)在局運輸管理所，具體負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；局安全科負責指導(dǎo)春運安全生產(chǎn)和春運應(yīng)急工作；局辦公室負責春運宣傳報道工作；法規(guī)科負責春運職責范圍內(nèi)的執(zhí)法督查工作。各單位和企業(yè)也要分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，制定春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案，認真組織本單位的春運工作。各單位的春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案請于1月30日前報市運輸管理所。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（三）加強監(jiān)督檢查。各單位要采取有力措施和有效手段，春運前對參加春運的企業(yè)和重點車輛以及公路、橋梁等進行一次全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，限期整改。春運中要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保運輸安全。
（四）嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。各級各單位及運輸企業(yè)，要嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時應(yīng)急值班制度。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運一線現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查。要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道，并在相關(guān)媒體、車站予以公布，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市交通運輸局。
（五）做好宣傳和統(tǒng)計工作。高度重視和加強新聞宣傳，充分利用新聞媒體，加大宣傳力度，及時報道春送工作中的亮點，要在客運場站等人員密集場所和長途客車、公交車、出租車上懸掛、張貼以春運為主要內(nèi)容的標語。二要突出宣傳重點。廣泛宣傳交通運輸部門采取的春運新舉措，大力宣傳一線交通運輸從業(yè)人員辛勤工作、熱情服務(wù)，無私奉獻的精神和先進事跡，要及時把春運進展情況、動態(tài)出行信息及有關(guān)數(shù)據(jù)，便民利民措施和應(yīng)急專題材料以及春運聲像資料等，報市局辦公室，辦公室負責聯(lián)系新聞媒體播報，同時負責及時將我市的宣傳工作素材報送上級交通部門。
春運期間要認真及時做好信息統(tǒng)計上報工作，汽車站、公交企業(yè)、出租企業(yè)分別負責報送道路客運、公交、出租運輸情況的統(tǒng)計上報工作，安全科負責安全生產(chǎn)情況的統(tǒng)計和上報工作。春運結(jié)束后，各單位要認真總結(jié)經(jīng)驗，并于3月5日前將春運工作總結(jié)報局運輸管理所。
交通運輸保障方案篇九
20xx年春運工作從2月4日開始至3月15日結(jié)束，共計40天。根據(jù)省、市關(guān)于認真做好xx年春運工作有關(guān)文件和會議精神，為切實抓好我縣xx年春運工作，結(jié)合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。
堅持“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區(qū)公共交通秩序井然，保障民工流、學(xué)生流、探親流、商務(wù)流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節(jié)期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。
春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災(zāi)爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，不發(fā)生重大運輸服務(wù)質(zhì)量事件，不發(fā)生惡性刑事案件，不發(fā)生重大治安事件。
根據(jù)往年的客流量，預(yù)測xx年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：
（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數(shù)7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數(shù)4414個，縣內(nèi)春運班車159輛，客位數(shù)2647個。同時，組織現(xiàn)有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節(jié)旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業(yè)在保證安全運輸?shù)那疤嵯?，組織現(xiàn)有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學(xué)調(diào)配。
（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數(shù)2345個，其中：下河片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)770個；邵家橋片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)735個；思林庫區(qū)客運船舶14艘，客位數(shù)840個。
第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要根據(jù)本方案，結(jié)合部門職責，科學(xué)制定春運工作方案和事故應(yīng)急預(yù)案，1月31日前組織抓好車船駕駛員、業(yè)主安全培訓(xùn)工作。
第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門根據(jù)方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現(xiàn)。
第三階段：3月16日至3月20日為總結(jié)階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對春運工作進行認真總結(jié)，查找差距，提出整改措施。
為加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立xx縣xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農(nóng)村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農(nóng)機管理中心、縣航務(wù)管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關(guān)人員和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調(diào)度組、交通安全秩序維護組、安全生產(chǎn)監(jiān)督組、應(yīng)急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：
（一）春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張海魂、陳明星、楊權(quán)奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸?shù)木C合協(xié)調(diào)工作，及時掌握春運動態(tài)，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。
（二）公路暢通搶險維護組分別設(shè)在縣公路管理段和縣農(nóng)村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養(yǎng)護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯(lián)系，及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設(shè)置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。
（三）運力調(diào)度組分別設(shè)在縣運管所、航務(wù)所，田維軍兼任組長，田茂剛、張?；?、陳明星、楊權(quán)奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調(diào)查，密切注意客流的變化，抓好運力調(diào)配；制定和落實應(yīng)急運力方案，把應(yīng)急運力數(shù)量分解到各運輸企業(yè)，做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛?cè)恕叭鋵崱?，提高?yīng)對突發(fā)事件的運輸應(yīng)對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設(shè)備進行全面技術(shù)檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。
（四）交通安全秩序維護組設(shè)在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導(dǎo)工作，在事故多發(fā)點段、易堵路段要設(shè)立執(zhí)勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。
（五）安全生產(chǎn)監(jiān)督組設(shè)在縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，xx兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張海魂、楊權(quán)奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任，協(xié)調(diào)春運期間全縣較大以上安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件的調(diào)查處理。
（六）應(yīng)急指揮組設(shè)在縣政府應(yīng)急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（各街道辦事處）和縣有關(guān)部門要加強對春運市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預(yù)測，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態(tài)發(fā)展?？h交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管，嚴格查處客運亂漲價行為。縣航務(wù)、運管部門要采取強有力措施組織好春運應(yīng)急運力儲備?？h工業(yè)商務(wù)局對應(yīng)急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化，及時向公眾發(fā)布災(zāi)害性天氣警報及雨雪、寒潮等預(yù)警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的.客流跟蹤與預(yù)警，防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)象?？h民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災(zāi)害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助?？h農(nóng)牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發(fā)生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛(wèi)生部門要落實醫(yī)療保障，全力搶救傷者。
（七）信息宣傳組設(shè)在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張?；?、陳明星、楊權(quán)奉為成員。負責及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導(dǎo)向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經(jīng)營，引導(dǎo)旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視春運工作。春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關(guān)單位要進一步提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。
（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關(guān)單位要充分利用網(wǎng)站、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發(fā)布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導(dǎo)。
（三）提高服務(wù)水平，營造良好出行環(huán)境。執(zhí)法部門要加強對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執(zhí)法，切實維護好合法經(jīng)營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應(yīng)急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環(huán)境。
（四）落實信息報送制度，及時上報總結(jié)材料。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各部門要嚴格實行春運24小時值班制度，自覺接受旅客和社會的監(jiān)督。要認真落實春運匯報制度，發(fā)生問題及時匯報，特別是發(fā)生重特大事故應(yīng)及時上報，不得隱瞞。春運工作結(jié)束后，各有關(guān)單位要及時總結(jié)春運工作開展情況，并將書面材料報送至縣春運辦。
交通運輸保障方案篇十
冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的'影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的`人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。
3.1公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。
3.2副總經(jīng)理負責應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施。
3.3安全員負責緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護工作。
3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。
組長：xxx。
副組長：xxx。
組員：xxx。
xxx。
xxx。
7.1接到事故報警，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。
7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。
7.1.1.2若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。
7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。
7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話(120)，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。
7.1.2化學(xué)危險品傷害事故。
7.1.2.1身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。
7.1.2.2眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。
7.1.2.3吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。
7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話(120)，以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。
7.2在公司組織救援的同時，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。
7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告;當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時，向運管所及市運管處報告。
7.2.1.1報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2公司已采取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。
8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌。
8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時，應(yīng)撥打消防電話(119)請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發(fā)生火災(zāi)時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。
9.1當交警、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進行排障。
9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。
9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。
交通運輸保障方案篇十一
為進一步在實踐中總結(jié)和完善市區(qū)兩級《水上交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》（以下簡稱《預(yù)案》），及時搶救遇險人員和財產(chǎn)，最大限度地減少水上交通安全事故損失，經(jīng)冷水灘區(qū)人民政府研究決定于20xx年11月27日與湖南省水運管理局和永州市地方海事局在我區(qū)聯(lián)合舉行水上交通安全應(yīng)急救援聯(lián)合演練。為確保演練有序進行，特制定本方案。
檢驗《冷水灘區(qū)水上交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》的落實情況和海事機構(gòu)在實施搜救應(yīng)急過程中的組織、指揮和反應(yīng)能力，增強社會機構(gòu)參與水上搜救應(yīng)急的熱情度和參與度，營造一種“全民講安全、全民懂安全、全民參與安全”的社會大安全的氛圍，強化安全知識教育和應(yīng)急救援培訓(xùn)相結(jié)合，切實提高海事管理機構(gòu)、船員、水上從業(yè)人員的應(yīng)對水上突發(fā)事件預(yù)警預(yù)防和應(yīng)對應(yīng)變能力。增強公眾應(yīng)對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的信心和應(yīng)對意識。
本次演練由湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，冷水灘區(qū)交通運輸局、地方海事局承辦，永州市新世界傳媒有限責任公司具體執(zhí)行。
（二）演練地點：永州市冷水灘區(qū)三多亭碼頭水域。
演練科目：
1、撲滅船舶火災(zāi)、落水人員搜救。
2、失控船舶施救。
3、船舶溢油處置。
一艘載有10人的客船在行駛途中與迎面而來的'一艘運砂船發(fā)生碰撞事故，客船機艙突發(fā)大火，主機熄火，船舶失去控制，部分乘客棄船逃生，生命安全受到嚴重威脅；客船機艙發(fā)生機油、柴油泄露，大量油污污染河道水域。
第一階段：區(qū)地方海事局接到報告立即組織救援隊伍趕赴事故現(xiàn)場組織施救，同時向區(qū)人民政府報告情況，請求啟動應(yīng)急預(yù)案。區(qū)政府立即啟動預(yù)案，通知相關(guān)責任單位快速達到事故現(xiàn)場。
第二階段：搶救落水人員，救治傷員；撲滅大火；轉(zhuǎn)移被困人員，拖離失控船舶；河面油污清理處置。各參演單位在指揮部的統(tǒng)一指揮下，按照分工協(xié)作完成演練任務(wù).
（一）主辦單位：湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府。
（二）承辦單位：冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局。
（三）協(xié)辦單位：人武部、宣傳部、安監(jiān)局、公安分局、環(huán)保局、水利局、衛(wèi)計委、畜牧水產(chǎn)局、河道采砂辦、梅灣街道辦事處、應(yīng)急管理辦公室。
（四）執(zhí)行單位：永州市新世界傳媒有限責任公司。
（五）參演人員（共132人）。
1、區(qū)政府機關(guān)4人。
2、永州市地方海事局15人。
3、區(qū)直相關(guān)部門73人。其中：人武部10人、宣傳部7人、交通運輸局5人、安監(jiān)局3人、公安分局10人、交警大隊4人、水上派出所3人、環(huán)保局3人、水利局3人、衛(wèi)計委5人（醫(yī)生、護士各1人）、畜牧水產(chǎn)局3人、河道采砂辦2人、梅灣辦事處4人、應(yīng)急管理辦公室3人、地方海事局8人。
4、永州市新世界傳媒公司工作人員5人。
5、其他參演人員35人。其中：永州市榮耀砂石公司湘冷灘貨0315號3人、湘冷灘客0052號10人、文明水上客運公司2人、簽單員1人、冷水灘區(qū)航運公司6人、船舶駕駛員和水手13人.
（六）邀請現(xiàn)場觀摩人員（58人）：
1、湖南省水運管理局3人。
2、永州市交通運輸局2人、永州市財政局2人、市地方海事局9人。
3、各縣區(qū)地方海事局22人。
4、各涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處的分管領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)站長12人，各水上客運公司管理人員8人。
3、海巡艇6艘，負責演練現(xiàn)場的指揮、救援；
4、觀禮臺一座（永州市新世界傳媒公司負責搭建，含背景圖），觀禮嘉賓座椅100張、辦公桌12張由永州市新世界傳媒公司負責落實到位。
5、音響器材一套由永州市新世界傳媒公司落實到位。
6、拱門一座、氣球條幅2條、橫幅5條由永州市新世界傳媒公司落實到位。
7、主持人2名，永州市新世界傳媒公司落實到位。
8、醫(yī)療救護車1輛、擔架2付，由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實。
9、后勤保障。
（1）礦泉水10件，永州市新世界傳媒公司落實到位。
（2）防暑及急救藥品3件（藿香正氣水、人丹丸、急救藥品各一件），由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實到位。
（3）預(yù)演餐宿由冷水灘區(qū)交通運輸局負責，演練餐宿由永州市新世界傳媒有限公司負責。
（4）后勤保障車3輛，冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局及永州市新世界傳媒有限公司各負責落實1輛。
（一）演練活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
顧問：xx。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒同志兼任，區(qū)地方海事局局長吳建湘同志任副主任，負責本次演練活動聯(lián)系協(xié)調(diào)，具體實施、資料整理、后勤保障等工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的職責：
（1）在演練前研究制定完善預(yù)案；
（2）演練的策劃、協(xié)調(diào)和組織實施，確保演練按進度順利進行；
（3）評估演練成本，籌措演練所需的人財物力；
（4）組織演練的宣傳報道；
（5）編寫演練總結(jié)，召開總結(jié)會議，評估演練效果；
（6）演練結(jié)束后改進應(yīng)急預(yù)案。
（二）演練現(xiàn)場指揮部。
總指揮長：xxx。
指揮長：xx。
現(xiàn)場總指揮：xx。
副指揮長：xx。
成員：xxx。
主要職責：
發(fā)布《預(yù)案》啟動命令；綜合協(xié)調(diào)相關(guān)組織管理工作；提供應(yīng)急處置保障；調(diào)度各單位按職責完成權(quán)限范圍內(nèi)的任務(wù)；對救援和后勤保障做出決策；下達救援命令；宣布救援結(jié)束。
指揮部下設(shè)六個工作小組：
1、水上救援組。
組長：張德軍區(qū)人武部應(yīng)急分隊隊長。
副組長：吳建湘區(qū)地方海事局局長。
成員：伍郭斌、蔣沁博、何艾曄、區(qū)人武部民兵應(yīng)急分隊隊員8人、沖鋒舟4艘。
主要職責：
（1）負責本次演練的所有水上救援、搜救演練科目的具體工作，負責船舶救助滅火；
（2）對所有參演船舶、器材、人員進行參演前的落實檢查；
（3）模擬客船、救援快艇、警戒艇按照演練科目要求駐泊指定位置；
（4）規(guī)劃好各船舶的行駛路線；
（5）隨時向指揮部報告救援情況。
2、保衛(wèi)警戒組。
組長：張躍寶冷水灘區(qū)公安分局副局長。
副組長：周天波水上派出所所長。
成員：付佳奇、公安分局巡特警10人、交警4人、水上派出所2人、水上派出所沖鋒舟1艘、海巡1號。
主要職責：
（1）負責演練水域上、下游警戒，上、下游各布置警戒船一艘，工作人員2人；
（2）負責演練現(xiàn)場上、下游水域的交通管制，嚴禁其他船舶進入演習(xí)水域。
（3）負責湘江東路三多亭段交通管制和疏導(dǎo)，主賓臺、觀禮臺秩序和人員安全。
3、水域防污染組。
組長：魯解平區(qū)環(huán)保局副局長。
副組長：周順區(qū)地方海事局副局長。
成員：唐擁軍、區(qū)航運公司8人。
主要職責：
負責對溢油現(xiàn)場溢油情況進行監(jiān)測、評估，并采集水質(zhì)樣本；對失事船舶溢油處置和清理，圍油欄的布控和回收；吸油氈的布設(shè)和回收。
4、新聞報道組。
組長：黃麗音區(qū)委宣傳部新聞部主任。
成員：區(qū)委宣傳部、永州市電視臺、冷水灘融媒體中心記者3人，攝像機2臺，攝像記者2人、永州日報記者2人、永州新媒體記者2人。
主要職責：
負責演習(xí)活動的宣傳報道。
5、醫(yī)療救護組。
組長：xxx。
成員：永州市第三人民醫(yī)院工作人員3人（其中醫(yī)生、護士各1名），救護車1臺，擔架1付。
主要職責：
（1）負責調(diào)度醫(yī)療救護隊伍進入事故現(xiàn)場，搭建臨時醫(yī)療急救點實施搶救；
（2）及時準確判定危重傷員并實施轉(zhuǎn)運救護。
6、后勤綜合協(xié)調(diào)組。
組長：李理區(qū)交通運輸局辦公室主任。
成員：李朝霞、劉蔚祎、雷佳力、汪佩。
主要職責：
（1）負責準備和運送應(yīng)急物資，保障應(yīng)急救援和現(xiàn)場通信暢通，提供參演人員的補給；
（2）協(xié)調(diào)處理應(yīng)急救援中出現(xiàn)的問題；確保參加救援人員的安全；
（3）統(tǒng)一在新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
（4）負責安排參演人員和觀摩嘉賓的餐宿。
成立以市地方海事局副局長文錦生任組長、區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒任副組長，區(qū)地方海事局吳建湘、鄭國良、周順，永州市新世界傳媒公司郭盡朝為成員的演習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組。
主要職責：
1、了解演練場所水文要素等情況，確定演習(xí)場地的具體位置及范圍；
2、確定參演船舶的待命點，演習(xí)船舶的錨泊位置及警戒船的擺放位置；
3、設(shè)計所有參演船舶完成參演科目的航線和位置；
4、確定演習(xí)所用的特種要素，落實演習(xí)的內(nèi)容和要求；
5、檢查驗收參演船舶和工作人員的組織與落實工作。
交通運輸保障方案篇十二
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全區(qū)交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作，更好地保障人民群眾安全便捷出行，根據(jù)省交通運輸廳和市交通運輸局有關(guān)要求，制定本方案。
20xx年春運是黨的十九大勝利召開后的第一個春運。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)各級各單位要緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神，以“新時代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題，以春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)踐行學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為主線，以“克頑疾、清隱患，多協(xié)同、強服務(wù)”為重點，以釘釘子的精神逐一落實破題措施，努力保證旅客走得了、走得好，重點物資運輸平穩(wěn)有序，確保實現(xiàn)“安全春運、有序春運、和諧春運”的目標。
春運期間，預(yù)計全區(qū)交通運輸系統(tǒng)公路客運量13萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從2月1日起將逐漸增大，到2月15日（除夕）達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月21日（初六）左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全區(qū)日均投放客運班車70余輛，確保565輛公交車正常運行，499輛出租車不空班，全力投入春運。
（一）加強運輸組織調(diào)度。一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。各客運企業(yè)要有效利用客流大數(shù)據(jù)，科學(xué)分析預(yù)測客流流量流向，統(tǒng)籌安排運力資源。二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。采取有效措施，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。三是有針對性增開農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)公交和定制公交，滿足農(nóng)村群眾節(jié)日出行需求。四是保證客運車輛正班、正點運行。五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、汽車站等客運樞紐及夜間的公交運力。七是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路安全暢通。一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。積極做好惡劣天氣條件下的道路保通。二是健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制。要主動加強與公安交管部門聯(lián)系溝通，強化信息共享與協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好交通管控事前會商。提前發(fā)布交通路況信息和繞行信息，引導(dǎo)群眾合理安排出行。三是按照1月12日省政府保障群眾溫暖過冬工作會議要求，開辟群眾溫暖過冬能源物資運輸綠色通道，全力保障物資運輸暢通有序，確保群眾溫暖過冬。
（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。一是進一步落實安全生產(chǎn)責任。進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級領(lǐng)導(dǎo)責任。督促企業(yè)緊盯駕駛?cè)藛T、車站、車輛三個重點環(huán)節(jié)，緊抓安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理制度建設(shè)，突破解決往年春運安全典型問題，堅決遏制重特大事故發(fā)生。二是進一步加強重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作。春運前，要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)。嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛員參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的車輛參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、?？俊⒊?、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。同時，不斷加大客貨運站場管理力度。特別是重點解決“三品”檢查流于形式的問題，春運期間要實行安檢責任掛牌明示制度，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合公安部門在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的'貨物進行拆包驗視。三是強化車輛動態(tài)監(jiān)管。要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。四是加強運輸市場監(jiān)管。各交通運輸執(zhí)法單位要積極會同有關(guān)部門開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法權(quán)益，維護良好市場秩序。
（四）改善提升交通運輸服務(wù)。一是進一步增強服務(wù)意識。繼續(xù)深入開展“情滿旅途”活動，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，針對高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工人員等集中出行的旅客，開展團體票預(yù)訂、現(xiàn)場售票、送票上門等特色服務(wù)。加大長途客運實名購票活動宣傳力度，積極為旅客身份查驗提供便利。二是進一步拓展服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)形式，切實改善候乘環(huán)境，為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。兗州汽車站，要24小時開放候車室，做好食品和物資供應(yīng)。三是方便群眾出行。緊密銜接鐵路、民航、道路客運、城市公共交通，增強集疏運能力，做好接駁換乘。加強出租汽車運營調(diào)度和管理，提升出租汽車集疏運能力。加強公眾出行信息服務(wù)，充分利用公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)等多種形式，及時發(fā)布各類信息，方便公眾出行。
（五）提高應(yīng)急處置和保障能力。進一步完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，修訂應(yīng)急運輸工作預(yù)案，完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)。各運輸企業(yè)要認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。遇惡劣天氣嚴重影響，造成旅客大量滯留時，各單位要在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時啟動相應(yīng)級別應(yīng)急機制，迅速進入應(yīng)急狀態(tài)，依照有關(guān)預(yù)案采取應(yīng)急處置措施，統(tǒng)籌調(diào)度安排運力，及時疏散滯留旅客。
（六）加強運輸市場監(jiān)督管理。一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調(diào)非營運性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持縣級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的證明運行。二是加強運輸市場監(jiān)督管理，要增派執(zhí)法力量，加大監(jiān)督巡查力度，依法嚴格查處違法違規(guī)及價格違法行為。三是加強交通運輸公路執(zhí)法監(jiān)督及對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規(guī)上路執(zhí)法、嚴禁無執(zhí)法資格的人員執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，提供咨詢服務(wù)，主動接受社會監(jiān)督。五是推進誠信體制建設(shè)，對嚴重違法失信的道路客運經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”，納入全國和全省信用信息共享平臺，對嚴重失信主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。
（一）明確組織分工。區(qū)交通運輸局成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，由局主要負責人牽頭，局各相關(guān)業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)同志分工負責，區(qū)公路運輸管理所及局辦公室、法制科、綜合科、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達公司、濟寧交運海天物流公司主要負責同志共同參與。區(qū)公路運輸管理所負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；各有關(guān)交通運輸單位，各科室、隊所根據(jù)各自職責制定工作要點，做好相應(yīng)工作。并分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，結(jié)合本單位實際，制定春運工作方案。區(qū)交通運輸局統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查本地區(qū)、本行業(yè)的春運工作。交通運輸企業(yè)作為春運工作的責任主體，要將責任細化、分解，落實到每個崗位和全體干部職工。各成員單位的春運工作方案、預(yù)案及春運工作值班安排情況，請于1月24日前報區(qū)公路運輸管理所。
（二）全面督導(dǎo)檢查。各單位要圍繞安全與服務(wù)主題，在春運開始前廣泛采取“四不兩直”方式，積極推行“雙隨機、一公開”及第三方調(diào)查評估檢查機制，組織春運督導(dǎo)和專項檢查。特別是要按照“無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍”的原則，督促企業(yè)在春運前組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查，重點加強客運車站等人員密集場所，公路、橋梁等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。春運前要針對轄區(qū)內(nèi)公路集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，提出整治方案并立即組織實施，及時上報整改情況。區(qū)交通運輸局將組織春運專項督查，對因責任不落實，措施不到位，造成惡劣影響或嚴重后果的，嚴肅追究其責任。
（三）嚴格值守帶班。春運期間，要認真落實24小時到崗值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，暢通信息渠道，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決各類問題。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運工作一線進行現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查，確保春運工作安全有序運行。省廳和市交通運輸局將不定期對各單位春運值班情況進行抽查，對未按照要求落實值班值守制度以及值班人員工作不力造成嚴重后果的，將追究有關(guān)單位和人員責任。各單位要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道并在相關(guān)媒體、車站、營運車輛上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報區(qū)交通運輸局。區(qū)交通運輸局值班電話：34xx776；區(qū)公路運輸管理所值班電話：389xx85；局出租車管理所值班電話：349xx35；局線路車客運管理所值班電話：39xx699；兗州汽車站值班電話：34xx946;兗州公交公司值班電話：365xx26。
（四）加強宣傳統(tǒng)計。各單位要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體開辟春運專欄。交通運輸部將委托第三方機構(gòu)開展“邀您共同話春運”調(diào)查評估活動，各單位要切實做好活動宣傳和推廣工作。積極開展宣傳工作，主動加強與新聞媒體的合作，遇有緊急情況或突發(fā)事件，要及時做好輿論引導(dǎo)工作。各單位要充分宣傳春運主題，努力營造良好的春運服務(wù)工作氛圍。同時，密切關(guān)注媒體報道反映的運輸安全與服務(wù)問題，并認真調(diào)查核實，對確有問題的，要及時加以糾正和改進。要深入春運一線，廣泛收集基層單位出行服務(wù)的典型經(jīng)驗做法，深入發(fā)掘能夠吸引人、打動人、感染人的鮮活案例和新聞素材，及時進行宣傳報道，引導(dǎo)形成正能量輿論導(dǎo)向。組織撰寫春運宣傳材料，及時把春運進展情況等專題材料以及春運聲像資料等，積極向新聞媒體和市局新聞中心投稿。
各科室、隊所及各交通運輸企業(yè)要及時總結(jié)春運特點和工作亮點，每天16：00前將當天的春運工作情況，以及春運統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表報區(qū)公路運輸管理所，區(qū)公路運輸管理所匯總后，于17:00前報市交通運輸管理處。
春運期間，各單位要根據(jù)各自職責，按照《交通運輸部關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔20xx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產(chǎn)事故信息；按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕84號）的規(guī)定及時報送春運重、特大突發(fā)事件信息；按照《公路交通阻斷信息報送制度》規(guī)定，通過“交通運輸部路況信息系統(tǒng)”實時填報公路交通阻斷與突發(fā)事件信息。
春運結(jié)束后，各單位要做好總結(jié)工作，并將總結(jié)材料于3月14日前報區(qū)公路運輸管理所，郵yzxxxwk@。
交通運輸保障方案篇十三
當?shù)V發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤與瓦斯突出、大面積停電等事故時。為保障救援人員、救援物資能夠在第一時間運送到事故地點。制定應(yīng)急保障措施如下：
1.當區(qū)隊值班人員接到礦調(diào)度室通知井下發(fā)生事故時，值班人員要在第一時間通知井下車場調(diào)度。安排專用電機車、行人車、機車司機，在井底車場待命等候。在此期間任何單位、任何人員無權(quán)調(diào)動應(yīng)急車輛。
2.如需要救援物資下井，值班人員必須趕到副井口。組織副井工作人員將北側(cè)道軌車輛全部拉走或推至副井南側(cè)。北側(cè)不得停放任何車輛，保證救援物資和設(shè)備能夠在第一時間下井。
3.井下車場接到調(diào)度室通知救援物資下井后要在第一時間將車輛組列待命。
4.各軌道斜巷接到調(diào)度室通知救援物資要到達該地區(qū)后，斜巷工作人員要立即將上車場四股道車輛集中在一股道內(nèi)，騰出一股道便于救援物資車輛到達后能夠第一時間運至事發(fā)地點。在此期間軌道停止運輸，人員在上車場待命等候。并聽從救援人員的指揮。
5.遇難人員離開事故地點后，軌道人員要立即通知調(diào)度室。副井井口、井底工作人員聽從調(diào)度室通知，在此期間不得隨意向副井車房打點開車。
為加強我礦運輸應(yīng)急運力組織和保障工作，進一步提高應(yīng)對和處臵各類突發(fā)事故的能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實際情況，特制定本管理措施。
一、指導(dǎo)思想
堅持以人為本，安全為天，救援先行的思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應(yīng)急運力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點。
二、工作原則
1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。
把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運輸應(yīng)急保障工作，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)。
本措施確定的礦井運輸應(yīng)急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門具體負責，分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應(yīng)急保障機構(gòu)的作用。
3、職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。
明確應(yīng)急管理機構(gòu)職責，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機制和響應(yīng)程序，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的`制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應(yīng)急保障機制。
四、組織機構(gòu)
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長：張守元
副組長：田金成、黃全喜、邱寶君
成 員：于海濤、蓋英杰、于永年、于立軍、王學(xué)坤、
雍國尚、丁興國、
辦公室設(shè)在調(diào)度室，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：黃全喜、邱寶君，
聯(lián)系電話：18085905588。
3.根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應(yīng)急運力對口支援，
完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。
五、應(yīng)急運力
（一）應(yīng)急運力儲備
依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運力儲備，做到領(lǐng)導(dǎo)責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。
（二）應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況
應(yīng)急運輸保障車輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應(yīng)急運輸車輛技術(shù)檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運輸車輛所屬單位負責保持應(yīng)急運輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應(yīng)急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。
（三）應(yīng)急保障人員
應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。
組建運輸應(yīng)急突擊隊，編成三個專項工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
1、車輛調(diào)度組：
組長：邱寶君
成員：于立軍 王學(xué)坤 雍國尚
2、現(xiàn)場搶險組：
組長：蓋英杰
成員：于海濤 岑 超 于永年
3、車輛維修協(xié)調(diào)組：
組長：黃全喜
成員：丁興國 郭勝利 王 利
六、紀律要求
（一）實行24小時值班制度，并隨時與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。
（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。
（三）指令性儲備運力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點集結(jié)待命，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應(yīng)急任務(wù)。
交通運輸保障方案篇十四
根據(jù)區(qū)黨建辦《關(guān)于扎實抓好全區(qū)基層組織建設(shè)年整改提高和晉位升級工作的通知》（萬黨建發(fā)[2012]4號）文件要求，通過對前期黨組織分類定級工作的開展，為做好基層黨組織整改提高和晉位升級工作，進一步找準黨組織建設(shè)存在的突出問題，經(jīng)局辦公室研究，制定整改提高和晉位升級工作方案如下：
一、分類定級情況及晉位升級目標
（一）分類定級情況。根據(jù)區(qū)直屬機關(guān)工委《關(guān)于在全區(qū)各基層組織中實施“定位升級”的意見》（萬直發(fā)[2012]8號）文件精神，我局定級為“很好”基層黨組織。
（二）晉位升級目標。根據(jù)被定級為“很好”基層組織
相關(guān)要求，為確保定級不退位，我局全力實施鞏固措施，并在此基礎(chǔ)上，進一步加大工作力度，創(chuàng)新工作方式，爭創(chuàng)“紅旗黨組織”。
二、存在的主要問題
通過前段時間的全面自查和認真梳理，我局黨組織存在：一是個別干部責任心不強，缺乏苦干精神。二是基層組織建設(shè)凝聚力不夠。三是技術(shù)人才缺乏，工程管理難度大。四是學(xué)習(xí)時間少，學(xué)習(xí)內(nèi)容不豐富。五是公路執(zhí)法力度不夠，出現(xiàn)公路沿線亂建、亂堆現(xiàn)象嚴重。
三、整改措施
我局黨組織針對存在的問題，明確整改措施和責任人，對存在的問題限期進行整改。
（一）針對個別干部責任心不強，缺乏苦干精神問題。我局采?。阂皇沁M一步完善學(xué)習(xí)制度，強化干部思想教育。二是強化制度建設(shè)，嚴格制度管人。三是開展干部作風(fēng)整頓，提高辦事效率。四是開展干部談心談話活動，促進干部愛崗敬業(yè)精神。
責任領(lǐng)導(dǎo)：楊再司
責任人：黃義強、張春鋒、冉光清、雷曉洪
整改時間：2012年9月底前。
（二）針對基層組織建設(shè)凝聚力不夠問題。我局將采?。阂皇沁M一步完善各種制度及管理機制，加大培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度。
二是加強黨員干部思想作風(fēng)轉(zhuǎn)變教育，立足執(zhí)政為民的辦事理念。三是強化“三會一課”制度的落實。四是為困難黨員干部排憂解難。五是通過開展支部活動，進一步凝聚全體干部的向心力。
責任領(lǐng)導(dǎo)：黃義強
責任人：支委成員
整改時間：2012年8月底前。
（三）針對技術(shù)人才缺乏，工程管理難度大問題。我局
將采?。阂皇羌哟髮Ψ羌夹g(shù)人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，引導(dǎo)他們參加工程管理。二是激發(fā)現(xiàn)有的技術(shù)人才吃苦精神，科學(xué)、合理的調(diào)動技術(shù)人才，對各項目建設(shè)的監(jiān)督管理。三是每星期召開一次工程調(diào)度會，大家共同探討工程中存在的問題。
責任領(lǐng)導(dǎo)：楊再司
責任人：姚本均、張春鋒
整改時間：逐步解決。
（四）針對黨員學(xué)習(xí)時間少，學(xué)習(xí)內(nèi)容不豐富問題。我
局將采?。阂皇窃黾狱h員干部學(xué)習(xí)時間，主要利用每星期召開的'工程調(diào)度會機會，學(xué)習(xí)相關(guān)黨的知識。二是通過“三會一課”、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、外出交流等形式，加強政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)技能、廉政講座等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。
責任領(lǐng)導(dǎo)：黃義強
責任人：支委成員
整改時間：2012年12月前。
（五）針對公路執(zhí)法力度不夠，出現(xiàn)公路紅線內(nèi)亂建、
亂堆嚴重問題。我局將采?。阂皇羌哟舐氛麄髁Χ?。充分利用“安全宣傳月”、“道路運輸宣傳周”等活動，大力宣傳《公路法》、《公路管理條例》等。二是加大公路執(zhí)法力度。每天上路巡查，對存在亂建、亂堆現(xiàn)象給予嚴厲處罰。三是加強路政執(zhí)法管理工作，維護好路產(chǎn)路權(quán)。
責任領(lǐng)導(dǎo)：張春鋒
責任人：路政人員
整改時間：2012年12月底前。
二〇一二年七月六日
主題詞：交通運輸 整改提高 晉位升級 工作方案 中共銅仁市萬山區(qū)交通運輸局支部?
2012年7月6日印發(fā)
共印6份
縣交通運輸局關(guān)于開展危爆物品寄遞清理整頓的行動方案為切實加強危險貨物道路運輸安全管理，消除事故隱患，根據(jù)全國集中開展危爆物品寄遞清理整頓和矛盾糾紛化解專項行動、做好當前維護社會穩(wěn)定工作電視電話會議精神和縣綜治委的統(tǒng)一部署，縣交通運輸局決定從2016年10月至12月底在全縣交通運輸行業(yè)開展危爆物品寄遞專項整治行動，制訂此方案：
以《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，重點解決危險貨物道路運輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)綜合治理能力和安全發(fā)展水平，確保十八屆五中全會期間安全穩(wěn)定，確保社會長治久安。
配合相關(guān)機構(gòu)，進一步嚴格寄遞市場準入、強化職能監(jiān)管、規(guī)范經(jīng)營行為、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、提升企業(yè)管理水平、取締和淘汰不符合安全生產(chǎn)條件的運輸企業(yè)和運輸車輛，逐步形成企業(yè)負責、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)工作機制，推動我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
《交通運輸局整改方案》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通運輸保障方案篇十五
為切實加強20xx年我鄉(xiāng)轄區(qū)道路交通安全工作，有效遏制轄區(qū)重特大事故的發(fā)生，確保我鄉(xiāng)道路交通安全、暢通、有序，為廣大人民群眾提供良好、安全的交通環(huán)境，特制定本工作計劃。
以預(yù)防道路交通事故為核心，通過聯(lián)合開展道路交通安全管理活動，狠抓各項道路交通安全監(jiān)管措施，促進轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)和從業(yè)人員的交通安全意識明顯增強，超速、超載、疲勞駕駛等嚴重違法行為明顯減少，力爭道路交通事故死亡總數(shù)不超過去年同期，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，為我鄉(xiāng)三個文明建設(shè)創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。
（一）加強客運企業(yè)監(jiān)管。
企業(yè)是安全生產(chǎn)的第一責任主體。各村委會、鄉(xiāng)直各辦、所、站要樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，強化轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)的道路運輸交通安全監(jiān)管工作。督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全》、《道路運輸條例》法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合全省集中深入開展道路交通安全再整治工作要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制和各項安全生產(chǎn)措施，強化對運輸車輛與從業(yè)人員的.安全管理，確保道路運輸交通安全。對安全生產(chǎn)責任不落實、措施不到位，存在安全隱患的，要責令限期改正。
（二）加強客運車輛和駕駛員的管理。
要會同交警中隊督促客運者對客車的安全技術(shù)狀況進行一次全面檢查，并做好檢查記錄。未依法進行強制維護、定期檢驗以及維護與檢驗不合格的客運車輛，不得參加客運。要會同交警中隊對參加營運的客車駕駛?cè)藛T的駕駛資格進行一次審查。各企業(yè)對經(jīng)審查符合參加條件的人員，在進行交通安全教育后，核發(fā)統(tǒng)一格式的“交通安全學(xué)習(xí)卡”的客運駕駛員應(yīng)在今年期間組織四次學(xué)習(xí)以上，并在學(xué)習(xí)卡作學(xué)習(xí)記錄。
（三）加強客運站安全管理。
各有關(guān)單位要加強對客運車輛的安全監(jiān)管，督促客運者:一要嚴禁客車超載或人貨混裝;二要強化易燃、易爆、易腐蝕等危險化學(xué)品的查堵力度?？瓦\者要配備專職或兼職的危險品檢查員，嚴禁旅客攜帶危險品上車，未配備安全檢測儀器的車站，要開包檢查；三要嚴格執(zhí)行客運車輛的日趟檢制度，檢驗人員必須符合規(guī)定條件，認真履行職責；各有關(guān)部門要互相配合，打擊非法營運車輛，共同維護客運周邊道路交通安全；四要加強通往靈通客運車輛超載和柴三機的人貨混載的管理。
（四）加強危險化學(xué)品運輸交通安全管理。
安全生產(chǎn)、公安交警、交通運管部門、各村要各司其職，通力協(xié)作，加強對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員和路面通行秩序的監(jiān)管，督促企業(yè)在運輸生產(chǎn)過程符合安全生產(chǎn)要求。要督促危貨運輸企業(yè)按照國家標準《道路輸危險貨物車輛標志》安裝使用車輛標志燈、標志牌，對違反從業(yè)資格的行為，要依法予以處罰。要嚴格《劇毒化學(xué)品公路運輸通行證》的核發(fā)工作，加大對罐車的檢查，對超速、不按規(guī)定時間、路線行駛和無劇毒化學(xué)品準運證等違法行為，要予以嚴處。
（五）聯(lián)合行動，開展服務(wù)活動。
各村、安全生產(chǎn)、鄉(xiāng)派出所車管組、交通運管部門要加強協(xié)作，開展聯(lián)合檢查和春運服務(wù)工作，認真查糾運輸交通安全違法行為。要建立聯(lián)勤制度和信息互通制度，共同協(xié)商建立既發(fā)揮把關(guān)作用，又方便客車通行的勤務(wù)方式。要根據(jù)靈通山旅游、朝圣客流的變化，及時開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，維護正常的客運秩序。
（六）嚴格路面監(jiān)控管理。
交警部門要結(jié)合全省道路交通安全再整治工作，加強路面安全監(jiān)控，檢查和糾正運輸車輛的交通違法行為。
嚴禁客運車輛超載運行。載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)（按照規(guī)定免票的兒童除外），在載客人數(shù)已滿的情況下，免票兒童不得超過核定人數(shù)的10%。嚴禁只罰款而不采取分載卸客的措施。交警部門要協(xié)助交通運管部門組織對超載客車的卸客分載，分載費用及因轉(zhuǎn)運而給其他乘客造成的損失由承運人承擔。
（七）加強事故隱患點段的監(jiān)控。
各村、安全生產(chǎn)、派出所、交通運管部門要積極會同進行一次清查，發(fā)現(xiàn)存在影響通過安全的，要盡早采取應(yīng)急措施，避免運輸滯留。對已排查尚未整改完成的道路交通事故多發(fā)點段和危險路段，要再次向有關(guān)責任部門和縣有關(guān)部門報告，提出整改建議，落實整改措施，力爭年內(nèi)增設(shè)一批警示標志和減速帶。
各村、各有關(guān)部門要在職責范圍內(nèi)，采取多種形式開展道路運輸交通安全宣傳活動。在村民群眾、農(nóng)民工、旅客集中的地區(qū)、車站開展集中宣傳活動；通過新聞媒體、發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅標語、播放《關(guān)愛生命、安全出行》光盤等方式，共同營造良好的春運宣傳氛圍，教育警示道路運輸交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，提高安全防范意識。
交通運輸保障方案篇十六
充實的工作生活一不留神就過去了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，這也意味著，又要準備開始寫工作總結(jié)了。相信很多朋友都不知道工作總結(jié)的開頭該怎么寫吧，下面是小編精心整理的.交通運輸系統(tǒng)春運保障工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
一、是科學(xué)分析春運形勢，完善春運工作機制。
20xx
年全市春運旅客運量預(yù)計178.56萬人次，其中全市二級以上道路客運站將發(fā)送旅客133.56萬人次，較去年有所下降。針對春運將呈現(xiàn)的高峰客流運輸壓力較大大、客貨運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度較大、公路通行壓力增大、春運期間氣象條件不確定性較大等四個特點，著力加強春運組織保障工作，完善春運組織
領(lǐng)導(dǎo)
機制，建立跨區(qū)域、多部門聯(lián)動機制，強化督導(dǎo)檢查和約談機制，確保組織科學(xué)，保障有序。
二、是科學(xué)調(diào)配運力，加強運輸通行保障。全市計劃投放客運車輛1366輛(其中線路班車640輛，客運包車170輛，城際公交班車556輛)；城市公交車3308輛(其中xx市區(qū)1113輛)；出租車2865輛(其中xx市區(qū)1416輛)，根據(jù)春運需求和客流流量流向變化，科學(xué)統(tǒng)籌安排運力資源。加強公路隱患排查、路
網(wǎng)
運行監(jiān)測與應(yīng)急處置、健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制，加強收費站和服務(wù)區(qū)管理，做好公路通行保障；加強城市公交、出租車管理，強化運輸銜接，做好城市公共交通出行保障；做好重點物資運輸保障。
三、是嚴格落實安全生產(chǎn)責任，確保安全穩(wěn)定。強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級
領(lǐng)導(dǎo)
責任。全面排查整治安全隱患，強化運輸源頭監(jiān)管、車輛動態(tài)監(jiān)管及運輸市場監(jiān)管，加強安全防范措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力維護行業(yè)穩(wěn)定。
四、是細化服務(wù)措施，提升服務(wù)水平。持續(xù)開展“情滿旅途”活動，全方位、多角度提高服務(wù)能力；創(chuàng)造條件在春運前開啟全省客運聯(lián)
網(wǎng)
售票系統(tǒng)，積極拓展多種便捷售票渠道，進一步完善售票服務(wù)系統(tǒng)；有效改善旅客候乘環(huán)境，提升各類出行信息服務(wù)水平；加強信用建設(shè)，對嚴重違法失信的客運經(jīng)營主體和駕駛員，建立失信記錄；開展失信專項治理和守信聯(lián)合激勵，努力營造誠信經(jīng)營、文明出行的春運氛圍。
五、是強化應(yīng)急值守保障，加強宣傳和信息報送。完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)，加強應(yīng)急演練；嚴格落實24小時到崗值班制度和
領(lǐng)導(dǎo)
帶班制，暢通信息渠道；在市局門戶
網(wǎng)
站開辟“新時代、新春運、新風(fēng)貌”專欄，及時宣傳報道春運服務(wù)工作，宣傳典型經(jīng)驗、典型事例，認真做好輿論引導(dǎo)和信息報送工作。
交通運輸保障方案篇十七
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全區(qū)交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作，更好地保障人民群眾安全便捷出行，根據(jù)省交通運輸廳和市交通運輸局有關(guān)要求，制定本方案。
20xx年春運是黨的十九大勝利召開后的第一個春運。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)各級各單位要緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神，以“新時代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題，以春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)踐行學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為主線，以“克頑疾、清隱患，多協(xié)同、強服務(wù)”為重點，以釘釘子的精神逐一落實破題措施，努力保證旅客走得了、走得好，重點物資運輸平穩(wěn)有序，確保實現(xiàn)“安全春運、有序春運、和諧春運”的目標。
春運期間，預(yù)計全區(qū)交通運輸系統(tǒng)公路客運量13萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從2月1日起將逐漸增大，到2月15日（除夕）達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月21日（初六）左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全區(qū)日均投放客運班車70余輛，確保565輛公交車正常運行，499輛出租車不空班，全力投入春運。
（一）加強運輸組織調(diào)度。
一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。各客運企業(yè)要有效利用客流大數(shù)據(jù)，科學(xué)分析預(yù)測客流流量流向，統(tǒng)籌安排運力資源。
二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。采取有效措施，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是有針對性增開農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)公交和定制公交，滿足農(nóng)村群眾節(jié)日出行需求。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、汽車站等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路安全暢通。
一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。積極做好惡劣天氣條件下的道路保通。
二是健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制。要主動加強與公安交管部門聯(lián)系溝通，強化信息共享與協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好交通管控事前會商。提前發(fā)布交通路況信息和繞行信息，引導(dǎo)群眾合理安排出行。
三是按照1月12日省政府保障群眾溫暖過冬工作會議要求，開辟群眾溫暖過冬能源物資運輸綠色通道，全力保障物資運輸暢通有序，確保群眾溫暖過冬。
（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。
一是進一步落實安全生產(chǎn)責任。進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級領(lǐng)導(dǎo)責任。督促企業(yè)緊盯駕駛?cè)藛T、車站、車輛三個重點環(huán)節(jié)，緊抓安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理制度建設(shè)，突破解決往年春運安全典型問題，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
二是進一步加強重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作。春運前，要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)。嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛員參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的車輛參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、停靠、超速、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。同時，不斷加大客貨運站場管理力度。特別是重點解決“三品”檢查流于形式的問題，春運期間要實行安檢責任掛牌明示制度，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合公安部門在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
三是強化車輛動態(tài)監(jiān)管。要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。
四是加強運輸市場監(jiān)管。各交通運輸執(zhí)法單位要積極會同有關(guān)部門開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法權(quán)益，維護良好市場秩序。
一是進一步增強服務(wù)意識。繼續(xù)深入開展“情滿旅途”活動，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，針對高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工人員等集中出行的旅客，開展團體票預(yù)訂、現(xiàn)場售票、送票上門等特色服務(wù)。加大長途客運實名購票活動宣傳力度，積極為旅客身份查驗提供便利。
二是進一步拓展服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)形式，切實改善候乘環(huán)境，為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。兗州汽車站，要24小時開放候車室，做好食品和物資供應(yīng)。
三是方便群眾出行。緊密銜接鐵路、民航、道路客運、城市公共交通，增強集疏運能力，做好接駁換乘。加強出租汽車運營調(diào)度和管理，提升出租汽車集疏運能力。加強公眾出行信息服務(wù)，充分利用公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)等多種形式，及時發(fā)布各類信息，方便公眾出行。
（五）提高應(yīng)急處置和保障能力。進一步完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，修訂應(yīng)急運輸工作預(yù)案，完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)。各運輸企業(yè)要認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。遇惡劣天氣嚴重影響，造成旅客大量滯留時，各單位要在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時啟動相應(yīng)級別應(yīng)急機制，迅速進入應(yīng)急狀態(tài)，依照有關(guān)預(yù)案采取應(yīng)急處置措施，統(tǒng)籌調(diào)度安排運力，及時疏散滯留旅客。
（六）加強運輸市場監(jiān)督管理。
一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調(diào)非營運性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持縣級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的`證明運行。
二是加強運輸市場監(jiān)督管理，要增派執(zhí)法力量，加大監(jiān)督巡查力度，依法嚴格查處違法違規(guī)及價格違法行為。
三是加強交通運輸公路執(zhí)法監(jiān)督及對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規(guī)上路執(zhí)法、嚴禁無執(zhí)法資格的人員執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。
四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，提供咨詢服務(wù)，主動接受社會監(jiān)督。
五是推進誠信體制建設(shè)，對嚴重違法失信的道路客運經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”，納入全國和全省信用信息共享平臺，對嚴重失信主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。
（一）明確組織分工。區(qū)交通運輸局成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，由局主要負責人牽頭，局各相關(guān)業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)同志分工負責，區(qū)公路運輸管理所及局辦公室、法制科、綜合科、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達公司、濟寧交運海天物流公司主要負責同志共同參與。區(qū)公路運輸管理所負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；各有關(guān)交通運輸單位，各科室、隊所根據(jù)各自職責制定工作要點，做好相應(yīng)工作。并分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，結(jié)合本單位實際，制定春運工作方案。區(qū)交通運輸局統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查本地區(qū)、本行業(yè)的春運工作。交通運輸企業(yè)作為春運工作的責任主體，要將責任細化、分解，落實到每個崗位和全體干部職工。各成員單位的春運工作方案、預(yù)案及春運工作值班安排情況，請于1月24日前報區(qū)公路運輸管理所。
（二）全面督導(dǎo)檢查。各單位要圍繞安全與服務(wù)主題，在春運開始前廣泛采取“四不兩直”方式，積極推行“雙隨機、一公開”及第三方調(diào)查評估檢查機制，組織春運督導(dǎo)和專項檢查。特別是要按照“無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍”的原則，督促企業(yè)在春運前組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查，重點加強客運車站等人員密集場所，公路、橋梁等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。春運前要針對轄區(qū)內(nèi)公路集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，提出整治方案并立即組織實施，及時上報整改情況。區(qū)交通運輸局將組織春運專項督查，對因責任不落實，措施不到位，造成惡劣影響或嚴重后果的，嚴肅追究其責任。
（三）嚴格值守帶班。春運期間，要認真落實24小時到崗值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，暢通信息渠道，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決各類問題。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運工作一線進行現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查，確保春運工作安全有序運行。省廳和市交通運輸局將不定期對各單位春運值班情況進行抽查，對未按照要求落實值班值守制度以及值班人員工作不力造成嚴重后果的，將追究有關(guān)單位和人員責任。各單位要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道并在相關(guān)媒體、車站、營運車輛上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報區(qū)交通運輸局。區(qū)交通運輸局值班電話：區(qū)公路運輸管理所值班電話：局出租車管理所值班電話：3490535；局線路車客運管理所值班電話：3959699；兗州汽車站值班電話：3425946;兗州公交公司值班電話：
（四）加強宣傳統(tǒng)計。各單位要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體開辟春運專欄。交通運輸部將委托第三方機構(gòu)開展“邀您共同話春運”調(diào)查評估活動，各單位要切實做好活動宣傳和推廣工作。積極開展宣傳工作，主動加強與新聞媒體的合作，遇有緊急情況或突發(fā)事件，要及時做好輿論引導(dǎo)工作。各單位要充分宣傳春運主題，努力營造良好的春運服務(wù)工作氛圍。同時，密切關(guān)注媒體報道反映的運輸安全與服務(wù)問題，并認真調(diào)查核實，對確有問題的，要及時加以糾正和改進。要深入春運一線，廣泛收集基層單位出行服務(wù)的典型經(jīng)驗做法，深入發(fā)掘能夠吸引人、打動人、感染人的鮮活案例和新聞素材，及時進行宣傳報道，引導(dǎo)形成正能量輿論導(dǎo)向。組織撰寫春運宣傳材料，及時把春運進展情況等專題材料以及春運聲像資料等，積極向新聞媒體和市局新聞中心投稿。
各科室、隊所及各交通運輸企業(yè)要及時總結(jié)春運特點和工作亮點，每天16：00前將當天的春運工作情況，以及春運統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表報區(qū)公路運輸管理所，區(qū)公路運輸管理所匯總后，于17:00前報市交通運輸管理處。
春運期間，各單位要根據(jù)各自職責，按照《交通運輸部關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔20xx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產(chǎn)事故信息；按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕84號）的規(guī)定及時報送春運重、特大突發(fā)事件信息；按照《公路交通阻斷信息報送制度》規(guī)定，通過“交通運輸部路況信息系統(tǒng)”實時填報公路交通阻斷與突發(fā)事件信息。
春運結(jié)束后，各單位要做好總結(jié)工作，并將總結(jié)材料于3月14日前報區(qū)公路運輸管理所，郵箱yzjtjywk@163、com。
交通運輸保障方案篇一
為深入貫徹中央和省、市紀委全會精神，按照《20xx年全市交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作方案》（溫交〔20xx〕41號）部署要求，經(jīng)研究決定，繼續(xù)在全區(qū)交通運輸領(lǐng)域開展突出問題專項整治行動。
以加強黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深化交通運輸重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革、改善民生、促進和諧等任務(wù)，發(fā)揮專項整治抓手和牽引作用，針對交通運輸領(lǐng)域新形勢新特點，堅持問題導(dǎo)向、數(shù)字賦能、標本兼治，通過主體責任和監(jiān)督責任同向發(fā)力，強化廉政風(fēng)險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業(yè)權(quán)力運行更加規(guī)范透明、治理水平明顯提升、政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，以清廉交通建設(shè)的扎實成效，為建設(shè)高水平交通強市和全國性綜合交通樞紐城市提供堅強保障。
今年重點整治以下四方面突出問題。
（一）交通建設(shè)工程違法轉(zhuǎn)分包突出問題。深化整治利用職權(quán)指使或參與工程項目違法整體轉(zhuǎn)包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質(zhì)或超越資質(zhì)違規(guī)分包；以勞務(wù)分包的名義實施變相專業(yè)分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權(quán)謀私、謀取不當利益等問題。各級交通運輸主管部門要完善分包管理廉政風(fēng)險防范體系建設(shè)，開展工程違法轉(zhuǎn)分包專項檢查，完善招標文件合同條款的廉政防控措施，對施工單位加以分包行為約束與管控。完善信用評價管理辦法，健全承包人分包行為的評價管理，探索建立分包人信用評價體系。
（二）交通建設(shè)工程專家評審?fù)怀鰡栴}。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業(yè)加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設(shè)項目評審會中，相關(guān)單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規(guī)避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領(lǐng)取專家費等問題。嚴肅評標紀律，規(guī)范評標專家評標行為，進一步規(guī)范專家評審費發(fā)放，健全專家費發(fā)放監(jiān)督機制定期開展專家費發(fā)放情況抽查檢查。嚴格落實省評標專家信用評價制度，充分發(fā)揮信用管理正向激勵和反向懲戒作用。
（三）交通建設(shè)工程質(zhì)量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關(guān)鍵工序驗收把關(guān)不嚴、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造假、指定或變相指定工程產(chǎn)品等問題。重點查處設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測、工程質(zhì)量監(jiān)管等環(huán)節(jié)背后存在的以權(quán)謀私、利益輸送等問題。以建立健全全市交通建設(shè)市場誠信體系為重點，嚴格信用評價過程管理，全面收集各類工程通報、抽檢意見書和處罰決定書，以數(shù)字化共享提升年度信用評價水平；以選好項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)為重點，強化項目主要人員考勤制度，全面推行電子化打卡，推進工程質(zhì)量管理標準化、精細化、規(guī)范化、全面提升管理水平。以提高交通工程建設(shè)項目勘察設(shè)計質(zhì)量為重點，建立設(shè)計質(zhì)量責任制，建立交通工程風(fēng)險評估制度，加強對工程建設(shè)項目勘察、設(shè)計和工程量變更的管理。全面加強工程建設(shè)質(zhì)量的`過程監(jiān)管和工程監(jiān)理機構(gòu)、工程試驗檢測機構(gòu)的管理，推進交通項目規(guī)范化管理。
（四）公路養(yǎng)護工程突出問題。重點聚焦利用職權(quán)承攬養(yǎng)護工程項目、應(yīng)急養(yǎng)護工程存在利益關(guān)聯(lián)、設(shè)計變更不規(guī)范、養(yǎng)護施工企業(yè)業(yè)績造假、養(yǎng)護工程監(jiān)理及檢測資料失真等方面問題開展整治。重點排查整治養(yǎng)護領(lǐng)域上下勾連、內(nèi)外勾結(jié)、利益輸送等問題。全面加強養(yǎng)護工程建設(shè)全過程風(fēng)險防控，組織實施“養(yǎng)護工程項目決策和審批、養(yǎng)護工程招投標監(jiān)管、養(yǎng)護工程項目實施管理、養(yǎng)護資金管理、養(yǎng)護工程交（竣）工驗收和工程結(jié)算環(huán)節(jié)”等五個方面梳理排查與整治，推進公路養(yǎng)護工程全過程規(guī)范化管理，讓養(yǎng)護項目在陽光下務(wù)實推進，扎緊藩籬，預(yù)防違紀違法問題發(fā)生。
（一）動員部署再發(fā)力。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。區(qū)交通運輸局要根據(jù)要求及時開展全面動員部署，對照整治方案，結(jié)合實際科學(xué)謀劃，細化措施，部署開展本地本部門的整治工作。區(qū)交通運輸局牽頭組建綜合協(xié)調(diào)組、交通工程專項整治組、公路養(yǎng)護專項整治組；區(qū)政務(wù)服務(wù)中心負責組建工程專家評審專項整治組（詳見附件1）。各整治小組根據(jù)本領(lǐng)域（本單位）的整治工作實際，要按照《甌海區(qū)20xx年在建重大交通項目、國省道養(yǎng)護工程、農(nóng)村公路養(yǎng)護工程及主管單位清單》（詳見附件2）、《20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》（詳見附件3）落實具體專項整治工作，錨定任務(wù)目標，明確時間節(jié)點，聚焦重點問題開展集中整治。（6月上旬完成）。
（二）自查自糾大起底。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要對照4個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬。各小組根據(jù)職責分工牽頭完成《自查清單》（詳見附件4），引導(dǎo)做好自查工作，需要向組織主動說明有關(guān)情況或問題的，及時向所在單位黨組織及派駐紀檢監(jiān)察組作出報告。（貫穿全年）。
（三）集中整治見實效。區(qū)交通運輸局、區(qū)政務(wù)服務(wù)中心要針對自查自糾、重點核查、線索起底中發(fā)現(xiàn)的問題和《20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》明確的各項任務(wù)開展集中整治，深挖業(yè)務(wù)違規(guī)背后的廉政問題，及時向派駐紀檢監(jiān)察組移交問題線索。主動配合派駐紀檢監(jiān)察組及時跟進監(jiān)督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發(fā)現(xiàn)的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發(fā)現(xiàn)行業(yè)性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。（貫穿全年）。
（四）監(jiān)督檢查促整改。各工作小組要深入工程一線，通過走訪、個別談話、調(diào)取資料等方式，對自查問題及隱藏問題進行深度挖掘，針對關(guān)鍵問題及關(guān)鍵崗位組織“回頭看”檢查，全面查缺補漏，重點看問題是否整改、責任是否落實、制度是否完善。（10月底前完成）。
（五）長效治理建體系。區(qū)交通運輸局要落實專項整治主體責任，堅持問題導(dǎo)向，緊盯關(guān)鍵少數(shù)，深化以案促治。要強化整改閉環(huán)管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。要堅持標本兼治，健全監(jiān)管制度、規(guī)范權(quán)力運行、強化監(jiān)督制約，把專項整治效果轉(zhuǎn)化為行業(yè)的治理效果；要以數(shù)字化改革為牽引，加快構(gòu)建清廉交通智控體系，推動權(quán)力運行陽光透明，提升交通運輸系統(tǒng)整體智治水平。（貫穿全年）。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，分類實施整治。專項整治工作在區(qū)交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)下分類組織實施。整治范圍內(nèi)的各單位、科室于每月20日前將《重點整治工作月度進展情況表》（附件5），報至區(qū)專項整治工作專班。
（二）落實主體責任，明晰處置權(quán)責。區(qū)交通運輸局要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。對于涉及交通行政管理方面的重要事項，按屬地管轄權(quán)限由相應(yīng)交通行政部門處置，并逐級上報。整治中收到的檢舉控告、發(fā)現(xiàn)的問題線索，根據(jù)干部管理權(quán)限移交相應(yīng)派駐紀檢監(jiān)察組處置。上級紀委監(jiān)委將對信訪反映集中、群眾反映強烈的重要問題線索、重要案件，視情實行掛牌督辦理。
（三）綜合統(tǒng)籌推進，實現(xiàn)以點帶面。交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治是項目化解決交通運輸行業(yè)重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險問題的有效途徑。以重點領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)為切入點開展整治，深入檢視體制機制薄弱環(huán)節(jié)和制度漏洞，不斷向其他領(lǐng)域拓展延伸，把研判形勢、改善作風(fēng)、查處腐敗、促進改革貫通融合，有效措施舉一反三、糾正一類問題、完善一批制度，形成滾雪球效應(yīng)。
交通運輸保障方案篇二
今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設(shè)，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的`道路交通環(huán)境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學(xué)生成長的樂園，結(jié)合我校實際，特制訂本活動方案。
遵守交通信號，安全文明出行。
20xx年11月30日至12月7日。
1、出一份交通安全手抄報。
負責：美術(shù)組、五、六年級。五、六年級利用美術(shù)課和雙休日進行創(chuàng)作，12月10日（周一）前完成，各班擇優(yōu)挑選5份交校安保處。
2、發(fā)一封《告家長書》。
內(nèi)容：有序接送、文明出行等。
負責：安保處。11月30日（周五），發(fā)放《告家長書》。
3、檢查學(xué)生文明坐車。
負責：少先隊大隊部、值周組。從12月3日開始檢查，
4、觀看交通安全錄像。
時間：12月5日。
負責：王金金、各年級部。
5、舉辦一次主題班會。
時間：12月7日。
負責：各班班主任。
活動結(jié)束后，12月10日周一升旗儀式進行專項檢查總結(jié)，對在此次活動中表現(xiàn)突出的班級及個人進行表彰獎勵。
交通運輸保障方案篇三
今年12月2日是“全國交通安全日”。為進一步推進交通安全教育活動，教育學(xué)生樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，學(xué)校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。
抵制七類違法，安全文明出行"。
組長：
副組長：
組員：各班主任。
20xx年12月1日——20xx年12月12日。
1、全體學(xué)生知曉每年的`“12月2日”為“全國交通安全日”；
2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣，提高交通安全防護自救能力。
1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。
2、利用周一升旗儀式，進行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強自我防范能力，提高交通法制觀念，養(yǎng)成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學(xué)生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強安全意識。
3、利用晨會時間，對學(xué)生進行一次安全教育。重點加強學(xué)生校園活動安全教育以及交通安全等教育。
4、各班召開“知危險、會避險—————交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報。
5、各班利用多媒體、班隊活動課，集體觀看安全教育系列片。
6、印發(fā)《小學(xué)生出行交通安全常識》，便于學(xué)生誦讀，促進學(xué)生養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣。
1、學(xué)校相關(guān)部門和教師要相互支持，協(xié)作配合，將相關(guān)活動落到實處。
2、各班級充分發(fā)揮班級板報專欄教育陣地作用，認真辦好班級交通安全宣傳教育板報，強化學(xué)生交通安全宣傳教育。
3、各班認真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學(xué)校存檔備查。
交通運輸保障方案篇四
為進一步規(guī)范我縣道路運輸市場秩序，有效遏制非法營運行為，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，構(gòu)建“平安鎮(zhèn)原”，根據(jù)《慶陽市交通運輸局關(guān)于印發(fā)慶陽市“黑車”非法營運專項整治工作實施方案的通知》（慶市交法字〔20xx〕20號）要求，經(jīng)匯報縣委、縣政府，要求在全縣范圍內(nèi)開展為期兩個月的道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動，結(jié)合工作實際，制訂本方案。
堅持“疏堵結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法查處”的原則，堅持以問題為導(dǎo)向，嚴厲查處和打擊非法營運行為，規(guī)范道路運輸市場秩序，維護經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，為全縣經(jīng)濟社會和諧發(fā)展營造良好的道路運輸環(huán)境。
（一）全面清除非法營運的轎車、客貨兩用車、無營運證照、偽造營運證照客運車輛、駐點的異地出租汽車和其他從事非法營運的社會車輛。
（二）堅決查處和打擊非法經(jīng)營行為的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、壟斷市場強迫交易的非法營運經(jīng)營者和擾亂市場經(jīng)營秩序的團伙。
（三）依法查處和取締在縣城城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)非法設(shè)立的“黑發(fā)車”和“黑窩點”，擾亂正常道路運輸市場秩序的行為。
（四）嚴厲查處和打擊在客運站周邊、客貨集散地、學(xué)校、醫(yī)院、超市等周邊長期非法從事營運的“黑車”。
（五）嚴厲查處和打擊汽車租賃公司以汽車租賃名義變相從事定線客運的違法經(jīng)營行為。
（六）嚴厲查處和打擊長期從事鎮(zhèn)原至西峰、西安、蘭州、天津、北京等小轎車非法營運行為，并依法予以取締。
（七）嚴肅查處利用職權(quán)徇私舞弊、私養(yǎng)非法營運“黑車”以及為非法營運行為充當“保護傘”的公務(wù)人員。
（八）嚴厲查處和打擊利用qq、微信、app客戶端、網(wǎng)約車等平臺招攬乘客，非法從事出租客運和客運專線經(jīng)營行為。
為確保這次專項整治行動順利開展，取得良好效果，縣政府要求成立由交通運輸局牽頭，相關(guān)部門參與的非法營運專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，開展道路運輸行業(yè)非法營運專項整治行動工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個專責組：
（一）宣傳報道組。充分利用各種手段，加強政策宣傳、成果報道、先進事跡宣傳等，營造良好的社會氛圍。
（二）專項整治組。由縣交運局牽頭，公安交警、運管部門配合，抽調(diào)專業(yè)知識強、業(yè)務(wù)能力精的工作人員組成專責小組，查處縣城重點區(qū)域和國省道干線，鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點查處轄區(qū)內(nèi)非法經(jīng)營情況，尤其是屯字鎮(zhèn)、平泉鎮(zhèn)、孟壩鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)、上肖鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點查處街道的非法營運、擾亂社會秩序或組織破壞客運市場經(jīng)營秩序等行為，其他單位及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊密配合，保證工作順利開展。
（三）案件查處組。及時銜接公安機關(guān)，對整治期間舉報線索核查、證據(jù)調(diào)取，對非法營運牽頭組織人員、團伙行為，特別是在新冠疫情防控期間從事非法營運，組織乘客躲避檢查等行為依法進行查處。
（四）工作督查組。對整治期間公職人員徇私舞弊、為非法營運充當“保護傘”、通風(fēng)報信等行為進行查處，并移交縣紀委監(jiān)委按規(guī)定處理，涉嫌違法犯罪的移交公安機關(guān)進行處理。
本次專項整治行動從20xx年6月15日開始至20xx年8月15日結(jié)束，為期兩個月，分三個階段。
（一）宣傳動員，全面排摸（6月15至6月25日）。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，廣泛宣傳報道非法營運行為社會危害性，以及道路運輸相關(guān)法律法規(guī)和政策，提高全體道路運輸參與者守法經(jīng)營意識，為專項整治行動順利開展營造濃厚輿論氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組要全面排摸道路運輸市場非法營運問題線索，準確掌握道路運輸市場存在的主要問題以及非法營運車輛基本情況，建立問題工作臺賬，做到底子清、情況明。
（二）集中整治，規(guī)范經(jīng)營（6月25日至7月31日）。堅持依法整治，通過開展聯(lián)合執(zhí)法、對照問題清單，針對重點區(qū)域、重點路段，對道路運輸市場存在的各類違法違規(guī)經(jīng)營行為進行集中清理和查處，充分利用公安“雪亮工程”和網(wǎng)警大數(shù)據(jù)進行取證和固定證據(jù)，破解取證難題，加大查處力度，有效遏制非法營運的'生存空間，減少非法營運車輛數(shù)量，凈化全縣道路運輸市場秩序。
（三）總結(jié)鞏固，保持長效（8月1日至8月15日）。對專項整治行動進行全面總結(jié)，開展專項整治行動回頭看，認真分析取得的經(jīng)驗和成效，對專項整治行動未實現(xiàn)的預(yù)期目標，制定整改措施，查缺補漏，限期進行整改。探索建立健全非法營運整治工作長效機制，不斷完善工作措施，從源頭解決非法營運問題。
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組要定期聽取各專責組整治行動進展情況匯報，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時協(xié)調(diào)解決專項整治行動中遇到的困難和問題，各專責組要明確整治的目標和重點，靠實工作責任，強化整治措施，確保專項整治行動取得明顯效果。
（二）加大宣傳力度。要充分運用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，大力開展專項整治期間的宣傳工作，營造濃厚的輿論氛圍，動員廣大群眾積極參與專項整治行動，教育廣大人民群眾自覺抵制違法違規(guī)經(jīng)營行為，弘揚遵章守法風(fēng)尚。鼓勵合法經(jīng)營，維護道路運輸市場秩序，全面營造公開、公正的道路運輸市場競爭環(huán)境，推進全縣道路運輸市場持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。
（三）積極協(xié)作配合。各專責組要根據(jù)職責分工，密切配合、通力協(xié)作，形成強大整治合力，及時溝通解決專項整治行動中出現(xiàn)的困難和問題。同時，要加大執(zhí)法力度，對違反法律法規(guī)的人和事一律依法查處。對執(zhí)法過程中工作不力、徇私舞弊的人和事，將嚴肅追究責任。
（四）統(tǒng)一處罰標準。對專項整治行動中查處的非法營運車輛，統(tǒng)一安排停放，統(tǒng)一進行管理。嚴格按照《巡游出租車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路運輸條例》等法律法規(guī)，從嚴進行處罰，任何整治小組或個人不得私自降低處罰標準。
（五）全面鞏固成果。依法研究制定加強全縣道路運輸市場監(jiān)管工作的長效運行機制，鞏固專項整治行動成果，采取定時檢查與不定時檢查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、集中整治與分散整治相結(jié)合等辦法，集中開展全縣道路運輸市場整治行動，切實提高打擊非法從事道路運輸經(jīng)營行為的能力，防止非法營運活動出現(xiàn)反彈，確保疫情防控工作落到實處，保持道路運輸市場秩序的長期穩(wěn)定。
交通運輸保障方案篇五
為深入貫徹落實省委《關(guān)于縱深推進清廉交通建設(shè)為高水平交通強省建設(shè)提供堅強保障的指導(dǎo)意見》，鞏固和深化20xx年云和縣交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治成果，根據(jù)省紀委、省交通運輸廳關(guān)于《全省交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作方案》、市交通運輸局關(guān)于《麗水市交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作實施方案》的要求，結(jié)合《云和縣縱深推進清廉交通建設(shè)、堅決扛起“重要窗口”使命擔當?shù)膶嵤┓桨浮贰对坪涂h縱深推進清廉交通建設(shè)、堅決扛起“重要窗口”使命擔當三年任務(wù)清單》，特制定具體實施方案如下。
以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持全面從嚴治黨戰(zhàn)略方針；以清廉麗水建設(shè)為總牽引，發(fā)揮清廉交通單元標桿引領(lǐng)作用，堅持問題導(dǎo)向、數(shù)字賦能、標本兼治，通過主體責任和監(jiān)督責任同向發(fā)力；以專項整治為抓手，督促全市交通運輸領(lǐng)域壓緊壓實管黨治黨責任，加強交通運輸行業(yè)廉政風(fēng)險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業(yè)權(quán)力運行更加規(guī)范透明、治理水平明顯提升、政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化；以清廉交通建設(shè)的實績實效，奮力當好打造全國山區(qū)縣域新型城鎮(zhèn)化共富樣板的“先行官”。
（一）交通建設(shè)工程違法轉(zhuǎn)分包突出問題。深化整治利用職權(quán)指使或參與工程項目違法整體轉(zhuǎn)包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質(zhì)或超越資質(zhì)違規(guī)分包；以勞務(wù)分包的名義實施變相專業(yè)分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權(quán)謀私、謀取不當利益等問題。
（二）交通建設(shè)工程專家評審?fù)怀鰡栴}。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業(yè)加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設(shè)項目評審會過多過爛，相關(guān)單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規(guī)避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領(lǐng)取專家費等問題。
（三）交通建設(shè)工程質(zhì)量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關(guān)鍵工序驗收把關(guān)不嚴、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造假、指定或變相指定工程產(chǎn)品等問題。重點查處設(shè)計、施工、監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)管等環(huán)節(jié)背后存在的以權(quán)謀私、利益輸送等問題。
（四）公路養(yǎng)護工程突出問題。重點整治利用職權(quán)承攬養(yǎng)護工程項目、應(yīng)急養(yǎng)護工程存在利益關(guān)聯(lián)、設(shè)計變更不規(guī)范、養(yǎng)護施工企業(yè)業(yè)績造假、養(yǎng)護工程監(jiān)理檢測資料失真等方面問題。重點查處養(yǎng)護領(lǐng)域上下勾連、內(nèi)外勾結(jié)、利益輸送等問題。
（五）公路與道路運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題。重點整治針對近年來出現(xiàn)的執(zhí)法不專、執(zhí)法不公、執(zhí)法不嚴、選擇性執(zhí)法、運動式執(zhí)法、以罰代管、執(zhí)法“一刀切”等突出問題，重點查處執(zhí)法隊伍建設(shè)、制度建設(shè)、職責履行、回應(yīng)人同群眾訴求、執(zhí)法過錯追責等方面存在的突出問題。
（一）動員部署（5月10日至5月30日）。
1。成立工作專班?？h交通運輸局成立工作專班，負責牽頭抓總?cè)h交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作（5月底完成）。
2。制定工作方案。縣交通運輸局做好與紀檢監(jiān)察、相關(guān)責任單位對接，制定印發(fā)我縣20xx年交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作實施方案，進一步細化措施（5月底完成）。
3。部署整治要求。縣交通運輸局全面開展動員部署，將相關(guān)整治要求傳達至各單位、各科室，各單位、各科室要對照整治要求，細化工作舉措，部署開展具體整治工作（5月底完成）。
（二）深查問題（貫穿全年）。
4。開展自查自糾。對照5個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬，引導(dǎo)做好自查工作，需要向組織主動說明問題的，及時向所在單位黨組織或派駐紀檢監(jiān)察機構(gòu)報告。
5。開展重點核查。針對重點領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，拓寬發(fā)現(xiàn)問題渠道，注重督查、審計、信訪、網(wǎng)絡(luò)輿情和巡視巡察等“七張問題清單”的結(jié)果運用，配合紀檢監(jiān)察機關(guān)聯(lián)動發(fā)展改革、審計、人力社保、市場監(jiān)管等部門開展抽查核查。
（三）集中整治（貫穿全年）。
7。深挖問題整治。針對自查自糾、重點核查、線索起底中發(fā)現(xiàn)的問題和《云和縣交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治任務(wù)分解表》（詳見附件2）明確的各項任務(wù)開展集中整治，深挖業(yè)務(wù)違規(guī)背后的廉政問題，及時向紀檢監(jiān)察機關(guān)移交問題線索。
8。加強督查力度。要配合各地紀檢監(jiān)察機關(guān)及時跟進監(jiān)督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發(fā)現(xiàn)的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發(fā)現(xiàn)行業(yè)性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。
9。強化監(jiān)督職責。要積極接受紀檢監(jiān)察機關(guān)的監(jiān)督指導(dǎo)，對因不認真履行全面從嚴治黨職責、監(jiān)管不力的，配合紀檢監(jiān)察機構(gòu)做好追責問責。
（四）長效治理（貫穿全年）。
10。抓牢四項清單。強化整改閉環(huán)管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。
11。堅持標本兼治。強化監(jiān)督制約、規(guī)范權(quán)力運行、健全制度規(guī)范、防范廉政風(fēng)險，把專項整治效果轉(zhuǎn)化為行業(yè)的.治理效果。
12。強化數(shù)智牽引。以數(shù)字化改革為牽引，加快構(gòu)建清廉交通智控體系，推動權(quán)力運行陽光透明，提升交通運輸系統(tǒng)整體智治水平。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)、明確職責?？h交通運輸局設(shè)立專項整治工作專班（詳見附件1），統(tǒng)籌推進專項整治工作，指導(dǎo)、督促、協(xié)調(diào)整治中的重大問題。各單位要落實主體責任，聚焦全縣專項整治方案明確的5張任務(wù)清單，把抓好交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治作為重點工作貫穿全年。交通行業(yè)管理問題，由交通運輸局處置；行業(yè)違紀違法問題線索，按干部管理權(quán)限移交相應(yīng)紀檢監(jiān)察機關(guān)處置。
（二）強化督查、務(wù)求實效。派駐紀檢監(jiān)察組、縣交通運輸局適時對專項整治工作進展情況開展聯(lián)合監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、督促整改，穩(wěn)步推進專項整治。要及時總結(jié)經(jīng)驗亮點，及時上報整治情況，每月20日前上報整治工作推進情況和交通運輸領(lǐng)域突出問題專項整治工作月度進展情況表。
（三）重點突破、統(tǒng)籌推進。要聚焦案件多發(fā)、問題集中的領(lǐng)域和當?shù)厝罕婈P(guān)注的熱點焦點問題，以專項整治為抓手，推動系統(tǒng)性地解決交通運輸行業(yè)的突出問題，確保整治一項規(guī)范一域，形成積小勝為大勝的滾雪球效應(yīng)，全域推進清廉交通建設(shè)。
交通運輸保障方案篇六
20xx年春運將于1月23日開始，至3月24日結(jié)束，為期40天，為切實做好xx年春運交通安全工作，確保道路運輸生產(chǎn)做到安全、有序，按照浦城縣人民政府關(guān)于認真做好xx年春節(jié)運輸安全工作的通知精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定xx年我鎮(zhèn)春運道路交通安全管理工作方案如下：
1、成立富嶺鎮(zhèn)春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長由鎮(zhèn)長劉建平擔任，副組長鐘衛(wèi)強、王榮貴，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由王榮貴兼任，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)派出所。
2、鎮(zhèn)政府召開各村、鎮(zhèn)直單位的春運大會，以政府名義給各村、鎮(zhèn)直單位簽訂《富嶺鎮(zhèn)道路交通安全責任書》，進一步明確和落實“三長”責任制，按照安全屬地管理的原則，切實做到“看好自家門，管好自家事，教好自家人”。
要按照縣政府的統(tǒng)一部署開展一次聲勢浩大的春運安全宣傳活動，以此拉開春運帷幕，各行政村要充分利用廣播、有線電視、懸掛橫幅、張貼標語，發(fā)放宣傳材料，會議等宣傳形式，大張旗鼓地開展春運安全宣傳。同時鎮(zhèn)政府、各行政村要與車主（駕駛員）簽訂“交通安全保證書”，組織和召開駕駛員會議，使其自覺遵守交通法規(guī)，做到不超載，不疲勞開車，不人貨混裝和亂載客。
各行政村要強化轄區(qū)內(nèi)的車輛管理，認真落實車輛安全聯(lián)系戶管理工作，指定人員負責，對聯(lián)系車輛進行嚴格監(jiān)督，嚴密監(jiān)控管理，確保安全生產(chǎn)。
1、重點檢查“兩無”車輛，農(nóng)用車拖拉機、柴三機、二輪摩托車人貨混裝、非法從事客運，無證駕駛、酒后開車等。
2、鎮(zhèn)政府成立交通安全檢查組。各行政村要相應(yīng)成立交通安全檢查組，做到有人值班，有人巡邏，嚴防交通事故發(fā)生。
3、公安派出所、交管站、農(nóng)機站要加強路面監(jiān)控，加大力度查處和糾正各類機動車輛的違章行為，堅決進行扣證、扣車、罰款等措施處理。情節(jié)嚴重的移交到縣交警大隊處理。
4、中學(xué)、中心小學(xué)要對學(xué)生進行交通法規(guī)知識的安全教育，確保學(xué)生往返學(xué)校的乘車安全。
各行政村、鎮(zhèn)直單位要堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，及時掌握交通動態(tài)，在車轄區(qū)內(nèi)如發(fā)生重特大交通事故，組織人員速赴現(xiàn)場，及時組織搶救和匯報，認真做好善后工作，對導(dǎo)致重特大交通安全事故要按“三不放過”的原則，依法查處事故原因，追究事故的責任。
1、根據(jù)發(fā)生事故的大小，要嚴格按照國務(wù)院和省政府的`相關(guān)規(guī)定，嚴肅追究直接責任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。
2、各村、鎮(zhèn)直單位如有發(fā)生重、特大交通的事故，則取消本年度的考核，并全鎮(zhèn)通報批評，年度工作不得評優(yōu)。
交通運輸保障方案篇七
1.1編制目的.
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。
1.3工作原則。
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸、公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。
1.4適用范圍。
本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應(yīng)急的情形。
1.5事件分類和分級。
按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。
自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。
事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。
2.組織體系及職責。
當發(fā)生突發(fā)事件時，在縣委、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對__事件指揮部”，在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應(yīng)急局、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作。
應(yīng)急局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責。
交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò)，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報有關(guān)信息，傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部。
必要時，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運輸局會同公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作。
3.預(yù)防預(yù)警。
3.1預(yù)防預(yù)警機制。
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。做好人力、車輛、機械、設(shè)備、物資等應(yīng)急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式。
3.2預(yù)警信息收集。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系，強化預(yù)警信息互通，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風(fēng)險的信息;其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理。
縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.應(yīng)急響應(yīng)。
4.1先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應(yīng)急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動。
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負責同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動二級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動三級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動四級響應(yīng)，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應(yīng)急工作。
4.3分級響應(yīng)。
當啟動應(yīng)急響應(yīng)時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作，包括但不限于以下:。
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;。
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要，在應(yīng)急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);。
(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。
4.4信息報告與處理。
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情。
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應(yīng)終止與降級。
應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。
5.應(yīng)急保障。
5.1應(yīng)急隊伍保障。
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍，運管所、航務(wù)所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應(yīng)急隊伍，公安、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障。
建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障。
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)臁⒅R儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障。
加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障。
建立應(yīng)急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動，應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障。
加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。
6.附則。
6.1責任與獎懲。
對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新。
本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查。
根據(jù)職責，適時組織對相關(guān)單位搶通保通、應(yīng)急運輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
交通運輸保障方案篇八
20xx年春節(jié)運輸（以下簡稱春運）從1月21日開始，至3月1日結(jié)束，共計40天。為組織好20xx年春運工作，提升我市春運服務(wù)水平，保障人民群眾安全出行，實現(xiàn)“便捷春運、溫馨春運、平安春運”的工作目標，根據(jù)上級交通部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我市交通運輸實際，制定本方案。
（一）充分認識春運工作重要性。春運工作事關(guān)人民群眾基本利益，工作難度大、社會關(guān)注度高，是全省道路運輸系統(tǒng)開年重點民生工程。牢固樹立“四個意識”，堅決做到“兩個維護”、按照中央經(jīng)濟工作會議和全省經(jīng)濟工作會議要求，強化責任擔當，細化服務(wù)舉措，全力做好20xx年春運各項工作，保障人民群眾安全、便利、滿意出行，提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（一）20xx年春運工作主要特點。因經(jīng)濟增速放緩，農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，節(jié)日旅游消費減少，同時高速鐵路、私家車等交通方式快速發(fā)展分擔了部分客流，今年道路運輸客流量將進一步呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。春運節(jié)前后主要客流高峰是務(wù)工流和探親流、學(xué)生流，客流高峰將呈現(xiàn)時間長、波動大，峰值高等特點，高峰時段、熱點線路供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度加大。二是安全壓力大。春運期間是安全關(guān)鍵期、政治敏感期，也是交通運輸事故易發(fā)、多發(fā)期，正值低溫多發(fā)期，容易出現(xiàn)低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風(fēng)等極端天氣，引發(fā)封路停運、交通事故和旅客滯留，對道路運輸不利。三是把握春運工作的中心，提高服務(wù)質(zhì)量，切實保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎(chǔ)上，解決“走得好”的問題。
（二）客流分析。
（三）運力準備。
全市將日均投放客運班車170輛以上，公交車355輛，出租車292輛，運力能基本滿足旅客出行需要。
（一）加強運輸組織調(diào)度。春運是安全生產(chǎn)壓力最大的時期，確保安全是春運工作的首要任務(wù)。要進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
1.全面排查整治隱患．要按照“全方位、無禁區(qū)、零容忍”的原則，春運前要集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，重點加強客運車站、碼頭等人員密集場所，公路、橋梁、隧道等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。
2.強化運輸源頭監(jiān)管．春運前，各企業(yè)要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)，嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛?cè)藛T參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的運力參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、?？俊⒊俪d、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。加大客貨運站場管理力度，要重點解決“三品”檢查流于形式的問題，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物全面查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合地方公安部在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
3.強化車輛動態(tài)監(jiān)管，要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。
（二）扎實做好運輸安全工作。
一是各單位要深刻認識肩負的重大責任，嚴格建立安全生產(chǎn)責任制，落實安全生產(chǎn)責任，認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、到具體環(huán)節(jié)，時刻牢記安全責任，堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保春運安全。
二是嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，從細排查安全隱患，嚴格執(zhí)行各種安全生產(chǎn)制度，加強隱患排查治理，對投入春運的場站設(shè)施、運輸設(shè)備和從業(yè)人員進行一次全面的安全隱患大排查大整治專項行動，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，要加強長途客運、危化品運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，嚴格保證場站的設(shè)施設(shè)備和運輸車輛、從業(yè)人員符合安全要求，逐輛核查核實車輛安全措施，達不到技術(shù)等級要求的不能上路；嚴禁達不到規(guī)定要求的運輸車輛和不符合從業(yè)資格的人員參加春運。
三是加強安全生產(chǎn)源頭管理。落實道路運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控的主體責任，保證營運車輛車載衛(wèi)星定位和監(jiān)控設(shè)備性能良好正常投入使用，落實監(jiān)控責任，對車輛運營情況進行實時監(jiān)控，及時對違法違章行為進行警告和糾正。嚴禁晚11時至早5時間段發(fā)車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時停車休息或駕駛員落地休息接駁運輸制度。加強客運場站的安全生產(chǎn)源頭管理，督促客運場站嚴格執(zhí)行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、“三品”查堵制度，落實“三不進站”、“六不出站”規(guī)定，堅決杜絕車站、班線客車不按規(guī)定安檢等問題。
四是加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。切實加強危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管，落實重大節(jié)假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施?？瓦\場站和客運、公交企業(yè)要落實安全檢查和防恐安保措施，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發(fā)生。加強對包車客運和經(jīng)營行為的監(jiān)管，認真執(zhí)行包車牌管理制度。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應(yīng)急知識的教育培訓(xùn)，配備必要的防滑設(shè)備，完善安全提醒制度。
四是加強公共汽電車運營安全保障。加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)教育，公交企業(yè)要加強駕駛員開展基本知識與技能的培訓(xùn)考核，完善應(yīng)急處置規(guī)范和運營服務(wù)操作規(guī)程，加強心理疏導(dǎo)、情緒管理，確保駕駛員心理健康。加強宣傳提升乘客安全乘車意識，在駕駛區(qū)域張貼警示標語，利用車載媒體播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障，勇于制止侵擾城市公共汽電車駕駛員安全駕駛的違法行為。
（三）提高應(yīng)急處置和保障能力。
一是完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，會同有關(guān)部門完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，指導(dǎo)運輸企業(yè)認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。
二是進一步完善應(yīng)急運輸預(yù)案。要提前做好客流調(diào)查和預(yù)測分析，制定旅客運輸方案和應(yīng)急運輸方案，調(diào)度充足運力，保障運輸組織高效有序。出現(xiàn)客流量高峰及出現(xiàn)大雨雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，旅客大量滯留時，及時啟動應(yīng)急調(diào)度程序，組織應(yīng)急運輸，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是備足應(yīng)急設(shè)備物資。做好各類應(yīng)急車輛、應(yīng)急食品、應(yīng)急藥品、應(yīng)急油料等物資的準備工作，進行必要的應(yīng)急處置演練。
四是加強應(yīng)急值守工作，確保應(yīng)急運輸車輛處于良好狀態(tài)，值班待命，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，及時妥善處置。五是妥善處置突發(fā)事件。當發(fā)生突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客大規(guī)模滯留和運輸中斷時，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集各方運力資源，加強車輛分流疏導(dǎo)，對滯留在路上的人員盡快組織救助，對車站滯留的旅客妥善安置，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。經(jīng)營三類以上班線客運企業(yè)準備5輛客車，作為濰坊市20xx年春運應(yīng)急運力，請于1月17日前填寫《濰坊市運管處20xx年春運應(yīng)急運力儲備表》，報濰坊市運管處春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（四）加強公路安全管護。針對公路沿線重點部位、薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查山區(qū)公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，完善交通安全設(shè)施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。要在易積雪結(jié)冰路段、事故多發(fā)路段，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應(yīng)急物資、清障和鏟冰除雪設(shè)備，對交通中斷的路段，采取妥善措施快速恢復(fù)通行條件，保障車輛通行。
（五）嚴格規(guī)范運輸市場秩序。加強運輸市場監(jiān)管．交通局要會同駐站辦組織開展春運運輸市場專項整治行動，增派執(zhí)法力量，加大對客運場站、五里河橋、青云山路口等客流集散地等重點地段和客運高峰日等重點時段的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處“黑車黑戶”、站外上下客、倒客甩客、超載超員以及客車捎帶貨物特別是?；坟浳锏冗`法違規(guī)行為，保護旅客法權(quán)益，維護良好市場秩序。開展道路運輸市場秩序整治活動深入排查化解矛盾隱患，暢通公眾訴求渠道，確保值班電話暢通，24小時提供咨詢服務(wù)，認真傾聽社會公眾的意見和建議。針對重點領(lǐng)域，重點群體存在的不穩(wěn)定因素，密切關(guān)注行業(yè)涉穩(wěn)動態(tài)信息，配合公安部門做好維穩(wěn)工作。
（六）加強信用建設(shè)宣傳。組織開展文明出行宣傳活動，及時曝光嚴重失信行為，要建立實心檔案，對發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為和存在安全隱患以及未按期整改到位的，要記入行業(yè)黑名單，并對嚴重失信的主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。鼓勵廣大乘客實名舉報違法違規(guī)和不文明行為，曝光造成惡劣影響的嚴重行為，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經(jīng)營、文明出行的春運氛圍。
（七）努力提升服務(wù)水平。要結(jié)合當前春運工作，以“情滿旅途”活動為載體，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，進一步增強宗旨意識，拓展服務(wù)內(nèi)容，落實服務(wù)舉措。交通運輸部組織設(shè)計了“情滿旅途”活動春運宣傳海報電子版（下載郵箱：zhcy20xx@，密碼:chunyun20xx），各地自行印刷，并組織在轄區(qū)重點區(qū)域及時張貼。要積極配合共青團組織，繼續(xù)開展春運志愿服務(wù)“暖冬行動”，做好崗位對接和條件保障等工作，組織廣大青年志愿者在汽車客運站廣泛開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應(yīng)急救護等方面的志愿服務(wù)。
一是改善候乘服務(wù)。春運期間，有條件的二級以上客運站要24小時開放候車室，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客不受凍、不挨餓；要督促客運場站增加售票窗口，延長售票時間，及時發(fā)布班車時刻和票源等信息；二是便捷旅客出行。督促客運企業(yè)有效縮短旅客在途時間，加強道路客運、城市公共交通的接駁換乘，提高道路客運和城市公共交通的集疏運能力，加強公路通行秩序維護和管理，及時發(fā)布公路路況信息，提升公路應(yīng)急處置能力，營造安全暢通的公路出行環(huán)境。三是關(guān)愛學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)。提供包車、團體票預(yù)訂、上門售票、流動售票等特色票務(wù)服務(wù)。組織點對點、門到門的服務(wù)，特別是在年三十等臨近春節(jié)時期，要保證通村客車的正常運營，方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)。
（八）依法保障軍人優(yōu)先出行。汽車站應(yīng)設(shè)置軍人優(yōu)先售票窗口，具備條件的可單獨設(shè)置軍人候車場所。鼓勵其他汽車客運站依自身條件為軍人提供舒適候車服務(wù)。軍人候車場所應(yīng)設(shè)置醒目標識，并在汽車客運站內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)標識。汽車客運站和道路客運班線經(jīng)營者應(yīng)當在購票、安檢、候車、乘車等各環(huán)節(jié)，主動為行動不便的傷病殘軍人提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。鼓勵采取專人全程陪護、預(yù)約定制服務(wù)、協(xié)助親屬進站接送等措施，提供服務(wù)車、輪椅等便民輔助設(shè)備，保障行動不便軍人安全、便捷出行。
（一）提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性，扎實做好春運各項工作。市交通運輸局成立了20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，李華鋒局長任組長，劉秀娟、韓清照副局長任副組長，局機關(guān)相關(guān)科室和企業(yè)負責同志為成員，辦公室設(shè)在局運輸管理所，具體負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；局安全科負責指導(dǎo)春運安全生產(chǎn)和春運應(yīng)急工作；局辦公室負責春運宣傳報道工作；法規(guī)科負責春運職責范圍內(nèi)的執(zhí)法督查工作。各單位和企業(yè)也要分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，制定春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案，認真組織本單位的春運工作。各單位的春運工作方案和應(yīng)急預(yù)案請于1月30日前報市運輸管理所。
（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛(wèi)生等部門及相鄰地區(qū)的溝通和協(xié)調(diào)，做好工作方案、應(yīng)急預(yù)案的對接，建立聯(lián)勤聯(lián)動應(yīng)急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯(lián)動，形成春運工作合力。
（三）加強監(jiān)督檢查。各單位要采取有力措施和有效手段，春運前對參加春運的企業(yè)和重點車輛以及公路、橋梁等進行一次全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，限期整改。春運中要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保運輸安全。
（四）嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。各級各單位及運輸企業(yè)，要嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時應(yīng)急值班制度。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運一線現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查。要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道，并在相關(guān)媒體、車站予以公布，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市交通運輸局。
（五）做好宣傳和統(tǒng)計工作。高度重視和加強新聞宣傳，充分利用新聞媒體，加大宣傳力度，及時報道春送工作中的亮點，要在客運場站等人員密集場所和長途客車、公交車、出租車上懸掛、張貼以春運為主要內(nèi)容的標語。二要突出宣傳重點。廣泛宣傳交通運輸部門采取的春運新舉措，大力宣傳一線交通運輸從業(yè)人員辛勤工作、熱情服務(wù)，無私奉獻的精神和先進事跡，要及時把春運進展情況、動態(tài)出行信息及有關(guān)數(shù)據(jù)，便民利民措施和應(yīng)急專題材料以及春運聲像資料等，報市局辦公室，辦公室負責聯(lián)系新聞媒體播報，同時負責及時將我市的宣傳工作素材報送上級交通部門。
春運期間要認真及時做好信息統(tǒng)計上報工作，汽車站、公交企業(yè)、出租企業(yè)分別負責報送道路客運、公交、出租運輸情況的統(tǒng)計上報工作，安全科負責安全生產(chǎn)情況的統(tǒng)計和上報工作。春運結(jié)束后，各單位要認真總結(jié)經(jīng)驗，并于3月5日前將春運工作總結(jié)報局運輸管理所。
交通運輸保障方案篇九
20xx年春運工作從2月4日開始至3月15日結(jié)束，共計40天。根據(jù)省、市關(guān)于認真做好xx年春運工作有關(guān)文件和會議精神，為切實抓好我縣xx年春運工作，結(jié)合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。
堅持“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區(qū)公共交通秩序井然，保障民工流、學(xué)生流、探親流、商務(wù)流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節(jié)期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。
春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災(zāi)爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，不發(fā)生重大運輸服務(wù)質(zhì)量事件，不發(fā)生惡性刑事案件，不發(fā)生重大治安事件。
根據(jù)往年的客流量，預(yù)測xx年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：
（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數(shù)7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數(shù)4414個，縣內(nèi)春運班車159輛，客位數(shù)2647個。同時，組織現(xiàn)有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節(jié)旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業(yè)在保證安全運輸?shù)那疤嵯?，組織現(xiàn)有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學(xué)調(diào)配。
（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數(shù)2345個，其中：下河片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)770個；邵家橋片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)735個；思林庫區(qū)客運船舶14艘，客位數(shù)840個。
第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要根據(jù)本方案，結(jié)合部門職責，科學(xué)制定春運工作方案和事故應(yīng)急預(yù)案，1月31日前組織抓好車船駕駛員、業(yè)主安全培訓(xùn)工作。
第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門根據(jù)方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現(xiàn)。
第三階段：3月16日至3月20日為總結(jié)階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對春運工作進行認真總結(jié)，查找差距，提出整改措施。
為加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立xx縣xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農(nóng)村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農(nóng)機管理中心、縣航務(wù)管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關(guān)人員和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調(diào)度組、交通安全秩序維護組、安全生產(chǎn)監(jiān)督組、應(yīng)急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：
（一）春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張海魂、陳明星、楊權(quán)奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸?shù)木C合協(xié)調(diào)工作，及時掌握春運動態(tài)，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。
（二）公路暢通搶險維護組分別設(shè)在縣公路管理段和縣農(nóng)村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養(yǎng)護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯(lián)系，及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設(shè)置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。
（三）運力調(diào)度組分別設(shè)在縣運管所、航務(wù)所，田維軍兼任組長，田茂剛、張?；?、陳明星、楊權(quán)奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調(diào)查，密切注意客流的變化，抓好運力調(diào)配；制定和落實應(yīng)急運力方案，把應(yīng)急運力數(shù)量分解到各運輸企業(yè)，做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛?cè)恕叭鋵崱?，提高?yīng)對突發(fā)事件的運輸應(yīng)對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設(shè)備進行全面技術(shù)檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。
（四）交通安全秩序維護組設(shè)在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導(dǎo)工作，在事故多發(fā)點段、易堵路段要設(shè)立執(zhí)勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。
（五）安全生產(chǎn)監(jiān)督組設(shè)在縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，xx兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張海魂、楊權(quán)奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任，協(xié)調(diào)春運期間全縣較大以上安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件的調(diào)查處理。
（六）應(yīng)急指揮組設(shè)在縣政府應(yīng)急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（各街道辦事處）和縣有關(guān)部門要加強對春運市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預(yù)測，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態(tài)發(fā)展?？h交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管，嚴格查處客運亂漲價行為。縣航務(wù)、運管部門要采取強有力措施組織好春運應(yīng)急運力儲備?？h工業(yè)商務(wù)局對應(yīng)急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化，及時向公眾發(fā)布災(zāi)害性天氣警報及雨雪、寒潮等預(yù)警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的.客流跟蹤與預(yù)警，防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)象?？h民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災(zāi)害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助?？h農(nóng)牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發(fā)生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛(wèi)生部門要落實醫(yī)療保障，全力搶救傷者。
（七）信息宣傳組設(shè)在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張?；?、陳明星、楊權(quán)奉為成員。負責及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導(dǎo)向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經(jīng)營，引導(dǎo)旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視春運工作。春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關(guān)單位要進一步提高思想認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。
（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關(guān)單位要充分利用網(wǎng)站、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發(fā)布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導(dǎo)。
（三）提高服務(wù)水平，營造良好出行環(huán)境。執(zhí)法部門要加強對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執(zhí)法，切實維護好合法經(jīng)營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應(yīng)急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環(huán)境。
（四）落實信息報送制度，及時上報總結(jié)材料。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各部門要嚴格實行春運24小時值班制度，自覺接受旅客和社會的監(jiān)督。要認真落實春運匯報制度，發(fā)生問題及時匯報，特別是發(fā)生重特大事故應(yīng)及時上報，不得隱瞞。春運工作結(jié)束后，各有關(guān)單位要及時總結(jié)春運工作開展情況，并將書面材料報送至縣春運辦。
交通運輸保障方案篇十
冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的'影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的`人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
本預(yù)案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應(yīng)急救援處理的全過程。
3.1公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。
3.2副總經(jīng)理負責應(yīng)急預(yù)案的啟動與實施。
3.3安全員負責緊急救援時的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場的安全保護工作。
3.4其他員工應(yīng)服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。
組長：xxx。
副組長：xxx。
組員：xxx。
xxx。
xxx。
7.1接到事故報警，立即召開應(yīng)急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。
7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，再設(shè)法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。
7.1.1.2若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應(yīng)立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據(jù)傷者的傷勢采取相應(yīng)的急救措施。
7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應(yīng)立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。
7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話(120)，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。
7.1.2化學(xué)危險品傷害事故。
7.1.2.1身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。
7.1.2.2眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。
7.1.2.3吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。
7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應(yīng)立即施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話(120)，以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。
7.2在公司組織救援的同時，應(yīng)立即向有關(guān)上級部門報告。
7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告;當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時，向運管所及市運管處報告。
7.2.1.1報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2公司已采取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。
8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌。
8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時，應(yīng)撥打消防電話(119)請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發(fā)生火災(zāi)時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應(yīng)的化學(xué)方法稀釋，中和化學(xué)危險品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。
9.1當交警、保險等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對事故車輛進行排障。
9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修。
9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。
交通運輸保障方案篇十一
為進一步在實踐中總結(jié)和完善市區(qū)兩級《水上交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》（以下簡稱《預(yù)案》），及時搶救遇險人員和財產(chǎn)，最大限度地減少水上交通安全事故損失，經(jīng)冷水灘區(qū)人民政府研究決定于20xx年11月27日與湖南省水運管理局和永州市地方海事局在我區(qū)聯(lián)合舉行水上交通安全應(yīng)急救援聯(lián)合演練。為確保演練有序進行，特制定本方案。
檢驗《冷水灘區(qū)水上交通安全應(yīng)急救援預(yù)案》的落實情況和海事機構(gòu)在實施搜救應(yīng)急過程中的組織、指揮和反應(yīng)能力，增強社會機構(gòu)參與水上搜救應(yīng)急的熱情度和參與度，營造一種“全民講安全、全民懂安全、全民參與安全”的社會大安全的氛圍，強化安全知識教育和應(yīng)急救援培訓(xùn)相結(jié)合，切實提高海事管理機構(gòu)、船員、水上從業(yè)人員的應(yīng)對水上突發(fā)事件預(yù)警預(yù)防和應(yīng)對應(yīng)變能力。增強公眾應(yīng)對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的信心和應(yīng)對意識。
本次演練由湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，冷水灘區(qū)交通運輸局、地方海事局承辦，永州市新世界傳媒有限責任公司具體執(zhí)行。
（二）演練地點：永州市冷水灘區(qū)三多亭碼頭水域。
演練科目：
1、撲滅船舶火災(zāi)、落水人員搜救。
2、失控船舶施救。
3、船舶溢油處置。
一艘載有10人的客船在行駛途中與迎面而來的'一艘運砂船發(fā)生碰撞事故，客船機艙突發(fā)大火，主機熄火，船舶失去控制，部分乘客棄船逃生，生命安全受到嚴重威脅；客船機艙發(fā)生機油、柴油泄露，大量油污污染河道水域。
第一階段：區(qū)地方海事局接到報告立即組織救援隊伍趕赴事故現(xiàn)場組織施救，同時向區(qū)人民政府報告情況，請求啟動應(yīng)急預(yù)案。區(qū)政府立即啟動預(yù)案，通知相關(guān)責任單位快速達到事故現(xiàn)場。
第二階段：搶救落水人員，救治傷員；撲滅大火；轉(zhuǎn)移被困人員，拖離失控船舶；河面油污清理處置。各參演單位在指揮部的統(tǒng)一指揮下，按照分工協(xié)作完成演練任務(wù).
（一）主辦單位：湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區(qū)人民政府。
（二）承辦單位：冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局。
（三）協(xié)辦單位：人武部、宣傳部、安監(jiān)局、公安分局、環(huán)保局、水利局、衛(wèi)計委、畜牧水產(chǎn)局、河道采砂辦、梅灣街道辦事處、應(yīng)急管理辦公室。
（四）執(zhí)行單位：永州市新世界傳媒有限責任公司。
（五）參演人員（共132人）。
1、區(qū)政府機關(guān)4人。
2、永州市地方海事局15人。
3、區(qū)直相關(guān)部門73人。其中：人武部10人、宣傳部7人、交通運輸局5人、安監(jiān)局3人、公安分局10人、交警大隊4人、水上派出所3人、環(huán)保局3人、水利局3人、衛(wèi)計委5人（醫(yī)生、護士各1人）、畜牧水產(chǎn)局3人、河道采砂辦2人、梅灣辦事處4人、應(yīng)急管理辦公室3人、地方海事局8人。
4、永州市新世界傳媒公司工作人員5人。
5、其他參演人員35人。其中：永州市榮耀砂石公司湘冷灘貨0315號3人、湘冷灘客0052號10人、文明水上客運公司2人、簽單員1人、冷水灘區(qū)航運公司6人、船舶駕駛員和水手13人.
（六）邀請現(xiàn)場觀摩人員（58人）：
1、湖南省水運管理局3人。
2、永州市交通運輸局2人、永州市財政局2人、市地方海事局9人。
3、各縣區(qū)地方海事局22人。
4、各涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處的分管領(lǐng)導(dǎo)和安監(jiān)站長12人，各水上客運公司管理人員8人。
3、海巡艇6艘，負責演練現(xiàn)場的指揮、救援；
4、觀禮臺一座（永州市新世界傳媒公司負責搭建，含背景圖），觀禮嘉賓座椅100張、辦公桌12張由永州市新世界傳媒公司負責落實到位。
5、音響器材一套由永州市新世界傳媒公司落實到位。
6、拱門一座、氣球條幅2條、橫幅5條由永州市新世界傳媒公司落實到位。
7、主持人2名，永州市新世界傳媒公司落實到位。
8、醫(yī)療救護車1輛、擔架2付，由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實。
9、后勤保障。
（1）礦泉水10件，永州市新世界傳媒公司落實到位。
（2）防暑及急救藥品3件（藿香正氣水、人丹丸、急救藥品各一件），由區(qū)衛(wèi)計委負責安排落實到位。
（3）預(yù)演餐宿由冷水灘區(qū)交通運輸局負責，演練餐宿由永州市新世界傳媒有限公司負責。
（4）后勤保障車3輛，冷水灘區(qū)交通運輸局、冷水灘區(qū)地方海事局及永州市新世界傳媒有限公司各負責落實1輛。
（一）演練活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
顧問：xx。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒同志兼任，區(qū)地方海事局局長吳建湘同志任副主任，負責本次演練活動聯(lián)系協(xié)調(diào)，具體實施、資料整理、后勤保障等工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室的職責：
（1）在演練前研究制定完善預(yù)案；
（2）演練的策劃、協(xié)調(diào)和組織實施，確保演練按進度順利進行；
（3）評估演練成本，籌措演練所需的人財物力；
（4）組織演練的宣傳報道；
（5）編寫演練總結(jié)，召開總結(jié)會議，評估演練效果；
（6）演練結(jié)束后改進應(yīng)急預(yù)案。
（二）演練現(xiàn)場指揮部。
總指揮長：xxx。
指揮長：xx。
現(xiàn)場總指揮：xx。
副指揮長：xx。
成員：xxx。
主要職責：
發(fā)布《預(yù)案》啟動命令；綜合協(xié)調(diào)相關(guān)組織管理工作；提供應(yīng)急處置保障；調(diào)度各單位按職責完成權(quán)限范圍內(nèi)的任務(wù)；對救援和后勤保障做出決策；下達救援命令；宣布救援結(jié)束。
指揮部下設(shè)六個工作小組：
1、水上救援組。
組長：張德軍區(qū)人武部應(yīng)急分隊隊長。
副組長：吳建湘區(qū)地方海事局局長。
成員：伍郭斌、蔣沁博、何艾曄、區(qū)人武部民兵應(yīng)急分隊隊員8人、沖鋒舟4艘。
主要職責：
（1）負責本次演練的所有水上救援、搜救演練科目的具體工作，負責船舶救助滅火；
（2）對所有參演船舶、器材、人員進行參演前的落實檢查；
（3）模擬客船、救援快艇、警戒艇按照演練科目要求駐泊指定位置；
（4）規(guī)劃好各船舶的行駛路線；
（5）隨時向指揮部報告救援情況。
2、保衛(wèi)警戒組。
組長：張躍寶冷水灘區(qū)公安分局副局長。
副組長：周天波水上派出所所長。
成員：付佳奇、公安分局巡特警10人、交警4人、水上派出所2人、水上派出所沖鋒舟1艘、海巡1號。
主要職責：
（1）負責演練水域上、下游警戒，上、下游各布置警戒船一艘，工作人員2人；
（2）負責演練現(xiàn)場上、下游水域的交通管制，嚴禁其他船舶進入演習(xí)水域。
（3）負責湘江東路三多亭段交通管制和疏導(dǎo)，主賓臺、觀禮臺秩序和人員安全。
3、水域防污染組。
組長：魯解平區(qū)環(huán)保局副局長。
副組長：周順區(qū)地方海事局副局長。
成員：唐擁軍、區(qū)航運公司8人。
主要職責：
負責對溢油現(xiàn)場溢油情況進行監(jiān)測、評估，并采集水質(zhì)樣本；對失事船舶溢油處置和清理，圍油欄的布控和回收；吸油氈的布設(shè)和回收。
4、新聞報道組。
組長：黃麗音區(qū)委宣傳部新聞部主任。
成員：區(qū)委宣傳部、永州市電視臺、冷水灘融媒體中心記者3人，攝像機2臺，攝像記者2人、永州日報記者2人、永州新媒體記者2人。
主要職責：
負責演習(xí)活動的宣傳報道。
5、醫(yī)療救護組。
組長：xxx。
成員：永州市第三人民醫(yī)院工作人員3人（其中醫(yī)生、護士各1名），救護車1臺，擔架1付。
主要職責：
（1）負責調(diào)度醫(yī)療救護隊伍進入事故現(xiàn)場，搭建臨時醫(yī)療急救點實施搶救；
（2）及時準確判定危重傷員并實施轉(zhuǎn)運救護。
6、后勤綜合協(xié)調(diào)組。
組長：李理區(qū)交通運輸局辦公室主任。
成員：李朝霞、劉蔚祎、雷佳力、汪佩。
主要職責：
（1）負責準備和運送應(yīng)急物資，保障應(yīng)急救援和現(xiàn)場通信暢通，提供參演人員的補給；
（2）協(xié)調(diào)處理應(yīng)急救援中出現(xiàn)的問題；確保參加救援人員的安全；
（3）統(tǒng)一在新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
（4）負責安排參演人員和觀摩嘉賓的餐宿。
成立以市地方海事局副局長文錦生任組長、區(qū)交通運輸局副局長楊俊軒任副組長，區(qū)地方海事局吳建湘、鄭國良、周順，永州市新世界傳媒公司郭盡朝為成員的演習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組。
主要職責：
1、了解演練場所水文要素等情況，確定演習(xí)場地的具體位置及范圍；
2、確定參演船舶的待命點，演習(xí)船舶的錨泊位置及警戒船的擺放位置；
3、設(shè)計所有參演船舶完成參演科目的航線和位置；
4、確定演習(xí)所用的特種要素，落實演習(xí)的內(nèi)容和要求；
5、檢查驗收參演船舶和工作人員的組織與落實工作。
交通運輸保障方案篇十二
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全區(qū)交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作，更好地保障人民群眾安全便捷出行，根據(jù)省交通運輸廳和市交通運輸局有關(guān)要求，制定本方案。
20xx年春運是黨的十九大勝利召開后的第一個春運。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)各級各單位要緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神，以“新時代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題，以春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)踐行學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為主線，以“克頑疾、清隱患，多協(xié)同、強服務(wù)”為重點，以釘釘子的精神逐一落實破題措施，努力保證旅客走得了、走得好，重點物資運輸平穩(wěn)有序，確保實現(xiàn)“安全春運、有序春運、和諧春運”的目標。
春運期間，預(yù)計全區(qū)交通運輸系統(tǒng)公路客運量13萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從2月1日起將逐漸增大，到2月15日（除夕）達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月21日（初六）左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全區(qū)日均投放客運班車70余輛，確保565輛公交車正常運行，499輛出租車不空班，全力投入春運。
（一）加強運輸組織調(diào)度。一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。各客運企業(yè)要有效利用客流大數(shù)據(jù)，科學(xué)分析預(yù)測客流流量流向，統(tǒng)籌安排運力資源。二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。采取有效措施，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。三是有針對性增開農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)公交和定制公交，滿足農(nóng)村群眾節(jié)日出行需求。四是保證客運車輛正班、正點運行。五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、汽車站等客運樞紐及夜間的公交運力。七是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路安全暢通。一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。積極做好惡劣天氣條件下的道路保通。二是健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制。要主動加強與公安交管部門聯(lián)系溝通，強化信息共享與協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好交通管控事前會商。提前發(fā)布交通路況信息和繞行信息，引導(dǎo)群眾合理安排出行。三是按照1月12日省政府保障群眾溫暖過冬工作會議要求，開辟群眾溫暖過冬能源物資運輸綠色通道，全力保障物資運輸暢通有序，確保群眾溫暖過冬。
（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。一是進一步落實安全生產(chǎn)責任。進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級領(lǐng)導(dǎo)責任。督促企業(yè)緊盯駕駛?cè)藛T、車站、車輛三個重點環(huán)節(jié)，緊抓安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理制度建設(shè)，突破解決往年春運安全典型問題，堅決遏制重特大事故發(fā)生。二是進一步加強重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作。春運前，要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)。嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛員參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的車輛參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、?？俊⒊?、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。同時，不斷加大客貨運站場管理力度。特別是重點解決“三品”檢查流于形式的問題，春運期間要實行安檢責任掛牌明示制度，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合公安部門在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的'貨物進行拆包驗視。三是強化車輛動態(tài)監(jiān)管。要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。四是加強運輸市場監(jiān)管。各交通運輸執(zhí)法單位要積極會同有關(guān)部門開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法權(quán)益，維護良好市場秩序。
（四）改善提升交通運輸服務(wù)。一是進一步增強服務(wù)意識。繼續(xù)深入開展“情滿旅途”活動，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，針對高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工人員等集中出行的旅客，開展團體票預(yù)訂、現(xiàn)場售票、送票上門等特色服務(wù)。加大長途客運實名購票活動宣傳力度，積極為旅客身份查驗提供便利。二是進一步拓展服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)形式，切實改善候乘環(huán)境，為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。兗州汽車站，要24小時開放候車室，做好食品和物資供應(yīng)。三是方便群眾出行。緊密銜接鐵路、民航、道路客運、城市公共交通，增強集疏運能力，做好接駁換乘。加強出租汽車運營調(diào)度和管理，提升出租汽車集疏運能力。加強公眾出行信息服務(wù)，充分利用公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)等多種形式，及時發(fā)布各類信息，方便公眾出行。
（五）提高應(yīng)急處置和保障能力。進一步完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，修訂應(yīng)急運輸工作預(yù)案，完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)。各運輸企業(yè)要認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。遇惡劣天氣嚴重影響，造成旅客大量滯留時，各單位要在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時啟動相應(yīng)級別應(yīng)急機制，迅速進入應(yīng)急狀態(tài)，依照有關(guān)預(yù)案采取應(yīng)急處置措施，統(tǒng)籌調(diào)度安排運力，及時疏散滯留旅客。
（六）加強運輸市場監(jiān)督管理。一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調(diào)非營運性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持縣級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的證明運行。二是加強運輸市場監(jiān)督管理，要增派執(zhí)法力量，加大監(jiān)督巡查力度，依法嚴格查處違法違規(guī)及價格違法行為。三是加強交通運輸公路執(zhí)法監(jiān)督及對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規(guī)上路執(zhí)法、嚴禁無執(zhí)法資格的人員執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，提供咨詢服務(wù)，主動接受社會監(jiān)督。五是推進誠信體制建設(shè)，對嚴重違法失信的道路客運經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”，納入全國和全省信用信息共享平臺，對嚴重失信主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。
（一）明確組織分工。區(qū)交通運輸局成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，由局主要負責人牽頭，局各相關(guān)業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)同志分工負責，區(qū)公路運輸管理所及局辦公室、法制科、綜合科、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達公司、濟寧交運海天物流公司主要負責同志共同參與。區(qū)公路運輸管理所負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；各有關(guān)交通運輸單位，各科室、隊所根據(jù)各自職責制定工作要點，做好相應(yīng)工作。并分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，結(jié)合本單位實際，制定春運工作方案。區(qū)交通運輸局統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查本地區(qū)、本行業(yè)的春運工作。交通運輸企業(yè)作為春運工作的責任主體，要將責任細化、分解，落實到每個崗位和全體干部職工。各成員單位的春運工作方案、預(yù)案及春運工作值班安排情況，請于1月24日前報區(qū)公路運輸管理所。
（二）全面督導(dǎo)檢查。各單位要圍繞安全與服務(wù)主題，在春運開始前廣泛采取“四不兩直”方式，積極推行“雙隨機、一公開”及第三方調(diào)查評估檢查機制，組織春運督導(dǎo)和專項檢查。特別是要按照“無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍”的原則，督促企業(yè)在春運前組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查，重點加強客運車站等人員密集場所，公路、橋梁等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。春運前要針對轄區(qū)內(nèi)公路集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，提出整治方案并立即組織實施，及時上報整改情況。區(qū)交通運輸局將組織春運專項督查，對因責任不落實，措施不到位，造成惡劣影響或嚴重后果的，嚴肅追究其責任。
（三）嚴格值守帶班。春運期間，要認真落實24小時到崗值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，暢通信息渠道，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決各類問題。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運工作一線進行現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查，確保春運工作安全有序運行。省廳和市交通運輸局將不定期對各單位春運值班情況進行抽查，對未按照要求落實值班值守制度以及值班人員工作不力造成嚴重后果的，將追究有關(guān)單位和人員責任。各單位要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道并在相關(guān)媒體、車站、營運車輛上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報區(qū)交通運輸局。區(qū)交通運輸局值班電話：34xx776；區(qū)公路運輸管理所值班電話：389xx85；局出租車管理所值班電話：349xx35；局線路車客運管理所值班電話：39xx699；兗州汽車站值班電話：34xx946;兗州公交公司值班電話：365xx26。
（四）加強宣傳統(tǒng)計。各單位要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體開辟春運專欄。交通運輸部將委托第三方機構(gòu)開展“邀您共同話春運”調(diào)查評估活動，各單位要切實做好活動宣傳和推廣工作。積極開展宣傳工作，主動加強與新聞媒體的合作，遇有緊急情況或突發(fā)事件，要及時做好輿論引導(dǎo)工作。各單位要充分宣傳春運主題，努力營造良好的春運服務(wù)工作氛圍。同時，密切關(guān)注媒體報道反映的運輸安全與服務(wù)問題，并認真調(diào)查核實，對確有問題的，要及時加以糾正和改進。要深入春運一線，廣泛收集基層單位出行服務(wù)的典型經(jīng)驗做法，深入發(fā)掘能夠吸引人、打動人、感染人的鮮活案例和新聞素材，及時進行宣傳報道，引導(dǎo)形成正能量輿論導(dǎo)向。組織撰寫春運宣傳材料，及時把春運進展情況等專題材料以及春運聲像資料等，積極向新聞媒體和市局新聞中心投稿。
各科室、隊所及各交通運輸企業(yè)要及時總結(jié)春運特點和工作亮點，每天16：00前將當天的春運工作情況，以及春運統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表報區(qū)公路運輸管理所，區(qū)公路運輸管理所匯總后，于17:00前報市交通運輸管理處。
春運期間，各單位要根據(jù)各自職責，按照《交通運輸部關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔20xx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產(chǎn)事故信息；按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕84號）的規(guī)定及時報送春運重、特大突發(fā)事件信息；按照《公路交通阻斷信息報送制度》規(guī)定，通過“交通運輸部路況信息系統(tǒng)”實時填報公路交通阻斷與突發(fā)事件信息。
春運結(jié)束后，各單位要做好總結(jié)工作，并將總結(jié)材料于3月14日前報區(qū)公路運輸管理所，郵yzxxxwk@。
交通運輸保障方案篇十三
當?shù)V發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤與瓦斯突出、大面積停電等事故時。為保障救援人員、救援物資能夠在第一時間運送到事故地點。制定應(yīng)急保障措施如下：
1.當區(qū)隊值班人員接到礦調(diào)度室通知井下發(fā)生事故時，值班人員要在第一時間通知井下車場調(diào)度。安排專用電機車、行人車、機車司機，在井底車場待命等候。在此期間任何單位、任何人員無權(quán)調(diào)動應(yīng)急車輛。
2.如需要救援物資下井，值班人員必須趕到副井口。組織副井工作人員將北側(cè)道軌車輛全部拉走或推至副井南側(cè)。北側(cè)不得停放任何車輛，保證救援物資和設(shè)備能夠在第一時間下井。
3.井下車場接到調(diào)度室通知救援物資下井后要在第一時間將車輛組列待命。
4.各軌道斜巷接到調(diào)度室通知救援物資要到達該地區(qū)后，斜巷工作人員要立即將上車場四股道車輛集中在一股道內(nèi)，騰出一股道便于救援物資車輛到達后能夠第一時間運至事發(fā)地點。在此期間軌道停止運輸，人員在上車場待命等候。并聽從救援人員的指揮。
5.遇難人員離開事故地點后，軌道人員要立即通知調(diào)度室。副井井口、井底工作人員聽從調(diào)度室通知，在此期間不得隨意向副井車房打點開車。
為加強我礦運輸應(yīng)急運力組織和保障工作，進一步提高應(yīng)對和處臵各類突發(fā)事故的能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實際情況，特制定本管理措施。
一、指導(dǎo)思想
堅持以人為本，安全為天，救援先行的思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應(yīng)急運力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點。
二、工作原則
1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。
把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運輸應(yīng)急保障工作，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)。
本措施確定的礦井運輸應(yīng)急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門具體負責，分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應(yīng)急保障機構(gòu)的作用。
3、職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。
明確應(yīng)急管理機構(gòu)職責，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機制和響應(yīng)程序，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的`制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應(yīng)急保障機制。
四、組織機構(gòu)
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長：張守元
副組長：田金成、黃全喜、邱寶君
成 員：于海濤、蓋英杰、于永年、于立軍、王學(xué)坤、
雍國尚、丁興國、
辦公室設(shè)在調(diào)度室，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：黃全喜、邱寶君，
聯(lián)系電話：18085905588。
3.根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應(yīng)急運力對口支援，
完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。
五、應(yīng)急運力
（一）應(yīng)急運力儲備
依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運力儲備，做到領(lǐng)導(dǎo)責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。
（二）應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況
應(yīng)急運輸保障車輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應(yīng)急運輸車輛技術(shù)檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運輸車輛所屬單位負責保持應(yīng)急運輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應(yīng)急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。
（三）應(yīng)急保障人員
應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。
組建運輸應(yīng)急突擊隊，編成三個專項工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
1、車輛調(diào)度組：
組長：邱寶君
成員：于立軍 王學(xué)坤 雍國尚
2、現(xiàn)場搶險組：
組長：蓋英杰
成員：于海濤 岑 超 于永年
3、車輛維修協(xié)調(diào)組：
組長：黃全喜
成員：丁興國 郭勝利 王 利
六、紀律要求
（一）實行24小時值班制度，并隨時與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。
（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。
（三）指令性儲備運力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點集結(jié)待命，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應(yīng)急任務(wù)。
交通運輸保障方案篇十四
根據(jù)區(qū)黨建辦《關(guān)于扎實抓好全區(qū)基層組織建設(shè)年整改提高和晉位升級工作的通知》（萬黨建發(fā)[2012]4號）文件要求，通過對前期黨組織分類定級工作的開展，為做好基層黨組織整改提高和晉位升級工作，進一步找準黨組織建設(shè)存在的突出問題，經(jīng)局辦公室研究，制定整改提高和晉位升級工作方案如下：
一、分類定級情況及晉位升級目標
（一）分類定級情況。根據(jù)區(qū)直屬機關(guān)工委《關(guān)于在全區(qū)各基層組織中實施“定位升級”的意見》（萬直發(fā)[2012]8號）文件精神，我局定級為“很好”基層黨組織。
（二）晉位升級目標。根據(jù)被定級為“很好”基層組織
相關(guān)要求，為確保定級不退位，我局全力實施鞏固措施，并在此基礎(chǔ)上，進一步加大工作力度，創(chuàng)新工作方式，爭創(chuàng)“紅旗黨組織”。
二、存在的主要問題
通過前段時間的全面自查和認真梳理，我局黨組織存在：一是個別干部責任心不強，缺乏苦干精神。二是基層組織建設(shè)凝聚力不夠。三是技術(shù)人才缺乏，工程管理難度大。四是學(xué)習(xí)時間少，學(xué)習(xí)內(nèi)容不豐富。五是公路執(zhí)法力度不夠，出現(xiàn)公路沿線亂建、亂堆現(xiàn)象嚴重。
三、整改措施
我局黨組織針對存在的問題，明確整改措施和責任人，對存在的問題限期進行整改。
（一）針對個別干部責任心不強，缺乏苦干精神問題。我局采?。阂皇沁M一步完善學(xué)習(xí)制度，強化干部思想教育。二是強化制度建設(shè)，嚴格制度管人。三是開展干部作風(fēng)整頓，提高辦事效率。四是開展干部談心談話活動，促進干部愛崗敬業(yè)精神。
責任領(lǐng)導(dǎo)：楊再司
責任人：黃義強、張春鋒、冉光清、雷曉洪
整改時間：2012年9月底前。
（二）針對基層組織建設(shè)凝聚力不夠問題。我局將采?。阂皇沁M一步完善各種制度及管理機制，加大培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度。
二是加強黨員干部思想作風(fēng)轉(zhuǎn)變教育，立足執(zhí)政為民的辦事理念。三是強化“三會一課”制度的落實。四是為困難黨員干部排憂解難。五是通過開展支部活動，進一步凝聚全體干部的向心力。
責任領(lǐng)導(dǎo)：黃義強
責任人：支委成員
整改時間：2012年8月底前。
（三）針對技術(shù)人才缺乏，工程管理難度大問題。我局
將采?。阂皇羌哟髮Ψ羌夹g(shù)人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，引導(dǎo)他們參加工程管理。二是激發(fā)現(xiàn)有的技術(shù)人才吃苦精神，科學(xué)、合理的調(diào)動技術(shù)人才，對各項目建設(shè)的監(jiān)督管理。三是每星期召開一次工程調(diào)度會，大家共同探討工程中存在的問題。
責任領(lǐng)導(dǎo)：楊再司
責任人：姚本均、張春鋒
整改時間：逐步解決。
（四）針對黨員學(xué)習(xí)時間少，學(xué)習(xí)內(nèi)容不豐富問題。我
局將采?。阂皇窃黾狱h員干部學(xué)習(xí)時間，主要利用每星期召開的'工程調(diào)度會機會，學(xué)習(xí)相關(guān)黨的知識。二是通過“三會一課”、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、外出交流等形式，加強政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)技能、廉政講座等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。
責任領(lǐng)導(dǎo)：黃義強
責任人：支委成員
整改時間：2012年12月前。
（五）針對公路執(zhí)法力度不夠，出現(xiàn)公路紅線內(nèi)亂建、
亂堆嚴重問題。我局將采?。阂皇羌哟舐氛麄髁Χ?。充分利用“安全宣傳月”、“道路運輸宣傳周”等活動，大力宣傳《公路法》、《公路管理條例》等。二是加大公路執(zhí)法力度。每天上路巡查，對存在亂建、亂堆現(xiàn)象給予嚴厲處罰。三是加強路政執(zhí)法管理工作，維護好路產(chǎn)路權(quán)。
責任領(lǐng)導(dǎo)：張春鋒
責任人：路政人員
整改時間：2012年12月底前。
二〇一二年七月六日
主題詞：交通運輸 整改提高 晉位升級 工作方案 中共銅仁市萬山區(qū)交通運輸局支部?
2012年7月6日印發(fā)
共印6份
縣交通運輸局關(guān)于開展危爆物品寄遞清理整頓的行動方案為切實加強危險貨物道路運輸安全管理，消除事故隱患，根據(jù)全國集中開展危爆物品寄遞清理整頓和矛盾糾紛化解專項行動、做好當前維護社會穩(wěn)定工作電視電話會議精神和縣綜治委的統(tǒng)一部署，縣交通運輸局決定從2016年10月至12月底在全縣交通運輸行業(yè)開展危爆物品寄遞專項整治行動，制訂此方案：
以《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，重點解決危險貨物道路運輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運輸安全生產(chǎn)綜合治理能力和安全發(fā)展水平，確保十八屆五中全會期間安全穩(wěn)定，確保社會長治久安。
配合相關(guān)機構(gòu)，進一步嚴格寄遞市場準入、強化職能監(jiān)管、規(guī)范經(jīng)營行為、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、提升企業(yè)管理水平、取締和淘汰不符合安全生產(chǎn)條件的運輸企業(yè)和運輸車輛，逐步形成企業(yè)負責、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)工作機制，推動我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
《交通運輸局整改方案》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
交通運輸保障方案篇十五
為切實加強20xx年我鄉(xiāng)轄區(qū)道路交通安全工作，有效遏制轄區(qū)重特大事故的發(fā)生，確保我鄉(xiāng)道路交通安全、暢通、有序，為廣大人民群眾提供良好、安全的交通環(huán)境，特制定本工作計劃。
以預(yù)防道路交通事故為核心，通過聯(lián)合開展道路交通安全管理活動，狠抓各項道路交通安全監(jiān)管措施，促進轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)和從業(yè)人員的交通安全意識明顯增強，超速、超載、疲勞駕駛等嚴重違法行為明顯減少，力爭道路交通事故死亡總數(shù)不超過去年同期，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，為我鄉(xiāng)三個文明建設(shè)創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。
（一）加強客運企業(yè)監(jiān)管。
企業(yè)是安全生產(chǎn)的第一責任主體。各村委會、鄉(xiāng)直各辦、所、站要樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，強化轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)的道路運輸交通安全監(jiān)管工作。督促客運企業(yè)嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全》、《道路運輸條例》法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合全省集中深入開展道路交通安全再整治工作要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制和各項安全生產(chǎn)措施，強化對運輸車輛與從業(yè)人員的.安全管理，確保道路運輸交通安全。對安全生產(chǎn)責任不落實、措施不到位，存在安全隱患的，要責令限期改正。
（二）加強客運車輛和駕駛員的管理。
要會同交警中隊督促客運者對客車的安全技術(shù)狀況進行一次全面檢查，并做好檢查記錄。未依法進行強制維護、定期檢驗以及維護與檢驗不合格的客運車輛，不得參加客運。要會同交警中隊對參加營運的客車駕駛?cè)藛T的駕駛資格進行一次審查。各企業(yè)對經(jīng)審查符合參加條件的人員，在進行交通安全教育后，核發(fā)統(tǒng)一格式的“交通安全學(xué)習(xí)卡”的客運駕駛員應(yīng)在今年期間組織四次學(xué)習(xí)以上，并在學(xué)習(xí)卡作學(xué)習(xí)記錄。
（三）加強客運站安全管理。
各有關(guān)單位要加強對客運車輛的安全監(jiān)管，督促客運者:一要嚴禁客車超載或人貨混裝;二要強化易燃、易爆、易腐蝕等危險化學(xué)品的查堵力度?？瓦\者要配備專職或兼職的危險品檢查員，嚴禁旅客攜帶危險品上車，未配備安全檢測儀器的車站，要開包檢查；三要嚴格執(zhí)行客運車輛的日趟檢制度，檢驗人員必須符合規(guī)定條件，認真履行職責；各有關(guān)部門要互相配合，打擊非法營運車輛，共同維護客運周邊道路交通安全；四要加強通往靈通客運車輛超載和柴三機的人貨混載的管理。
（四）加強危險化學(xué)品運輸交通安全管理。
安全生產(chǎn)、公安交警、交通運管部門、各村要各司其職，通力協(xié)作，加強對危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員和路面通行秩序的監(jiān)管，督促企業(yè)在運輸生產(chǎn)過程符合安全生產(chǎn)要求。要督促危貨運輸企業(yè)按照國家標準《道路輸危險貨物車輛標志》安裝使用車輛標志燈、標志牌，對違反從業(yè)資格的行為，要依法予以處罰。要嚴格《劇毒化學(xué)品公路運輸通行證》的核發(fā)工作，加大對罐車的檢查，對超速、不按規(guī)定時間、路線行駛和無劇毒化學(xué)品準運證等違法行為，要予以嚴處。
（五）聯(lián)合行動，開展服務(wù)活動。
各村、安全生產(chǎn)、鄉(xiāng)派出所車管組、交通運管部門要加強協(xié)作，開展聯(lián)合檢查和春運服務(wù)工作，認真查糾運輸交通安全違法行為。要建立聯(lián)勤制度和信息互通制度，共同協(xié)商建立既發(fā)揮把關(guān)作用，又方便客車通行的勤務(wù)方式。要根據(jù)靈通山旅游、朝圣客流的變化，及時開展聯(lián)合執(zhí)法檢查，維護正常的客運秩序。
（六）嚴格路面監(jiān)控管理。
交警部門要結(jié)合全省道路交通安全再整治工作，加強路面安全監(jiān)控，檢查和糾正運輸車輛的交通違法行為。
嚴禁客運車輛超載運行。載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)（按照規(guī)定免票的兒童除外），在載客人數(shù)已滿的情況下，免票兒童不得超過核定人數(shù)的10%。嚴禁只罰款而不采取分載卸客的措施。交警部門要協(xié)助交通運管部門組織對超載客車的卸客分載，分載費用及因轉(zhuǎn)運而給其他乘客造成的損失由承運人承擔。
（七）加強事故隱患點段的監(jiān)控。
各村、安全生產(chǎn)、派出所、交通運管部門要積極會同進行一次清查，發(fā)現(xiàn)存在影響通過安全的，要盡早采取應(yīng)急措施，避免運輸滯留。對已排查尚未整改完成的道路交通事故多發(fā)點段和危險路段，要再次向有關(guān)責任部門和縣有關(guān)部門報告，提出整改建議，落實整改措施，力爭年內(nèi)增設(shè)一批警示標志和減速帶。
各村、各有關(guān)部門要在職責范圍內(nèi)，采取多種形式開展道路運輸交通安全宣傳活動。在村民群眾、農(nóng)民工、旅客集中的地區(qū)、車站開展集中宣傳活動；通過新聞媒體、發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅標語、播放《關(guān)愛生命、安全出行》光盤等方式，共同營造良好的春運宣傳氛圍，教育警示道路運輸交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，提高安全防范意識。
交通運輸保障方案篇十六
充實的工作生活一不留神就過去了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，這也意味著，又要準備開始寫工作總結(jié)了。相信很多朋友都不知道工作總結(jié)的開頭該怎么寫吧，下面是小編精心整理的.交通運輸系統(tǒng)春運保障工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
一、是科學(xué)分析春運形勢，完善春運工作機制。
20xx
年全市春運旅客運量預(yù)計178.56萬人次，其中全市二級以上道路客運站將發(fā)送旅客133.56萬人次，較去年有所下降。針對春運將呈現(xiàn)的高峰客流運輸壓力較大大、客貨運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度較大、公路通行壓力增大、春運期間氣象條件不確定性較大等四個特點，著力加強春運組織保障工作，完善春運組織
領(lǐng)導(dǎo)
機制，建立跨區(qū)域、多部門聯(lián)動機制，強化督導(dǎo)檢查和約談機制，確保組織科學(xué)，保障有序。
二、是科學(xué)調(diào)配運力，加強運輸通行保障。全市計劃投放客運車輛1366輛(其中線路班車640輛，客運包車170輛，城際公交班車556輛)；城市公交車3308輛(其中xx市區(qū)1113輛)；出租車2865輛(其中xx市區(qū)1416輛)，根據(jù)春運需求和客流流量流向變化，科學(xué)統(tǒng)籌安排運力資源。加強公路隱患排查、路
網(wǎng)
運行監(jiān)測與應(yīng)急處置、健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制，加強收費站和服務(wù)區(qū)管理，做好公路通行保障；加強城市公交、出租車管理，強化運輸銜接，做好城市公共交通出行保障；做好重點物資運輸保障。
三、是嚴格落實安全生產(chǎn)責任，確保安全穩(wěn)定。強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級
領(lǐng)導(dǎo)
責任。全面排查整治安全隱患，強化運輸源頭監(jiān)管、車輛動態(tài)監(jiān)管及運輸市場監(jiān)管，加強安全防范措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力維護行業(yè)穩(wěn)定。
四、是細化服務(wù)措施，提升服務(wù)水平。持續(xù)開展“情滿旅途”活動，全方位、多角度提高服務(wù)能力；創(chuàng)造條件在春運前開啟全省客運聯(lián)
網(wǎng)
售票系統(tǒng)，積極拓展多種便捷售票渠道，進一步完善售票服務(wù)系統(tǒng)；有效改善旅客候乘環(huán)境，提升各類出行信息服務(wù)水平；加強信用建設(shè)，對嚴重違法失信的客運經(jīng)營主體和駕駛員，建立失信記錄；開展失信專項治理和守信聯(lián)合激勵，努力營造誠信經(jīng)營、文明出行的春運氛圍。
五、是強化應(yīng)急值守保障，加強宣傳和信息報送。完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)，加強應(yīng)急演練；嚴格落實24小時到崗值班制度和
領(lǐng)導(dǎo)
帶班制，暢通信息渠道；在市局門戶
網(wǎng)
站開辟“新時代、新春運、新風(fēng)貌”專欄，及時宣傳報道春運服務(wù)工作，宣傳典型經(jīng)驗、典型事例，認真做好輿論引導(dǎo)和信息報送工作。
交通運輸保障方案篇十七
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全區(qū)交通運輸系統(tǒng)20xx年春運工作，更好地保障人民群眾安全便捷出行，根據(jù)省交通運輸廳和市交通運輸局有關(guān)要求，制定本方案。
20xx年春運是黨的十九大勝利召開后的第一個春運。全區(qū)交通運輸系統(tǒng)各級各單位要緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神，以“新時代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題，以春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)踐行學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神為主線，以“克頑疾、清隱患，多協(xié)同、強服務(wù)”為重點，以釘釘子的精神逐一落實破題措施，努力保證旅客走得了、走得好，重點物資運輸平穩(wěn)有序，確保實現(xiàn)“安全春運、有序春運、和諧春運”的目標。
春運期間，預(yù)計全區(qū)交通運輸系統(tǒng)公路客運量13萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預(yù)計節(jié)前客流量從2月1日起將逐漸增大，到2月15日（除夕）達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月21日（初六）左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全區(qū)日均投放客運班車70余輛，確保565輛公交車正常運行，499輛出租車不空班，全力投入春運。
（一）加強運輸組織調(diào)度。
一是加強分析預(yù)測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。各客運企業(yè)要有效利用客流大數(shù)據(jù)，科學(xué)分析預(yù)測客流流量流向，統(tǒng)籌安排運力資源。
二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。采取有效措施，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是有針對性增開農(nóng)村客運、城鄉(xiāng)公交和定制公交，滿足農(nóng)村群眾節(jié)日出行需求。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、汽車站等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路安全暢通。
一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好。積極做好惡劣天氣條件下的道路保通。
二是健全路警聯(lián)合巡查與指揮協(xié)同機制。要主動加強與公安交管部門聯(lián)系溝通，強化信息共享與協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好交通管控事前會商。提前發(fā)布交通路況信息和繞行信息，引導(dǎo)群眾合理安排出行。
三是按照1月12日省政府保障群眾溫暖過冬工作會議要求，開辟群眾溫暖過冬能源物資運輸綠色通道，全力保障物資運輸暢通有序，確保群眾溫暖過冬。
（三）加強交通運輸安全生產(chǎn)。
一是進一步落實安全生產(chǎn)責任。進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實主體責任，深化落實各級領(lǐng)導(dǎo)責任。督促企業(yè)緊盯駕駛?cè)藛T、車站、車輛三個重點環(huán)節(jié)，緊抓安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理制度建設(shè)，突破解決往年春運安全典型問題，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
二是進一步加強重點環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作。春運前，要對駕駛員等從業(yè)人員進行安全專題教育和培訓(xùn)。嚴禁不符合條件的運輸經(jīng)營者和駕駛員參與春運，嚴禁技術(shù)條件不達標的車輛參與春運。凡發(fā)現(xiàn)不按核定線路運營、停靠、超速、駕駛員疲勞駕駛等違規(guī)行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業(yè)和企業(yè)帶班領(lǐng)導(dǎo)責任。同時，不斷加大客貨運站場管理力度。特別是重點解決“三品”檢查流于形式的問題，春運期間要實行安檢責任掛牌明示制度，建立并落實安檢領(lǐng)導(dǎo)帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度，并將相關(guān)信息保留24個月以上。督促貨運企業(yè)落實違禁品托運舉報制度，積極配合公安部門在春運期間對運往重點區(qū)域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。
三是強化車輛動態(tài)監(jiān)管。要充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加大管理力度。落實企業(yè)“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任，運輸企業(yè)要建立并嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監(jiān)控。
四是加強運輸市場監(jiān)管。各交通運輸執(zhí)法單位要積極會同有關(guān)部門開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法權(quán)益，維護良好市場秩序。
一是進一步增強服務(wù)意識。繼續(xù)深入開展“情滿旅途”活動，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，針對高校學(xué)生、企業(yè)務(wù)工人員等集中出行的旅客，開展團體票預(yù)訂、現(xiàn)場售票、送票上門等特色服務(wù)。加大長途客運實名購票活動宣傳力度，積極為旅客身份查驗提供便利。
二是進一步拓展服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)新服務(wù)形式，切實改善候乘環(huán)境，為旅客候乘、中轉(zhuǎn)、餐飲和住宿等提供便利。兗州汽車站，要24小時開放候車室，做好食品和物資供應(yīng)。
三是方便群眾出行。緊密銜接鐵路、民航、道路客運、城市公共交通，增強集疏運能力，做好接駁換乘。加強出租汽車運營調(diào)度和管理，提升出租汽車集疏運能力。加強公眾出行信息服務(wù)，充分利用公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)等多種形式，及時發(fā)布各類信息，方便公眾出行。
（五）提高應(yīng)急處置和保障能力。進一步完善春運應(yīng)急運輸聯(lián)動機制，修訂應(yīng)急運輸工作預(yù)案，完善惡劣天氣下的應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送和共享、應(yīng)急聯(lián)動等工作制度，強化跨運輸方式的協(xié)同聯(lián)動與應(yīng)急響應(yīng)。各運輸企業(yè)要認真制定應(yīng)急方案并組織演練，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急運輸聯(lián)動能力。遇惡劣天氣嚴重影響，造成旅客大量滯留時，各單位要在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時啟動相應(yīng)級別應(yīng)急機制，迅速進入應(yīng)急狀態(tài)，依照有關(guān)預(yù)案采取應(yīng)急處置措施，統(tǒng)籌調(diào)度安排運力，及時疏散滯留旅客。
（六）加強運輸市場監(jiān)督管理。
一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調(diào)非營運性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持縣級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的`證明運行。
二是加強運輸市場監(jiān)督管理，要增派執(zhí)法力量，加大監(jiān)督巡查力度，依法嚴格查處違法違規(guī)及價格違法行為。
三是加強交通運輸公路執(zhí)法監(jiān)督及對執(zhí)法人員的培訓(xùn)教育，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規(guī)上路執(zhí)法、嚴禁無執(zhí)法資格的人員執(zhí)法、嚴禁趨利執(zhí)法、嚴禁擅自提高或降低執(zhí)法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。
四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，提供咨詢服務(wù)，主動接受社會監(jiān)督。
五是推進誠信體制建設(shè)，對嚴重違法失信的道路客運經(jīng)營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發(fā)生嚴重違法違規(guī)行為的要記入行業(yè)“黑名單”，納入全國和全省信用信息共享平臺，對嚴重失信主體和當事人進行聯(lián)合懲戒。
（一）明確組織分工。區(qū)交通運輸局成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)，由局主要負責人牽頭，局各相關(guān)業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)同志分工負責，區(qū)公路運輸管理所及局辦公室、法制科、綜合科、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達公司、濟寧交運海天物流公司主要負責同志共同參與。區(qū)公路運輸管理所負責春運的綜合協(xié)調(diào)工作；各有關(guān)交通運輸單位，各科室、隊所根據(jù)各自職責制定工作要點，做好相應(yīng)工作。并分別成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，結(jié)合本單位實際，制定春運工作方案。區(qū)交通運輸局統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查本地區(qū)、本行業(yè)的春運工作。交通運輸企業(yè)作為春運工作的責任主體，要將責任細化、分解，落實到每個崗位和全體干部職工。各成員單位的春運工作方案、預(yù)案及春運工作值班安排情況，請于1月24日前報區(qū)公路運輸管理所。
（二）全面督導(dǎo)檢查。各單位要圍繞安全與服務(wù)主題，在春運開始前廣泛采取“四不兩直”方式，積極推行“雙隨機、一公開”及第三方調(diào)查評估檢查機制，組織春運督導(dǎo)和專項檢查。特別是要按照“無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍”的原則，督促企業(yè)在春運前組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查，重點加強客運車站等人員密集場所，公路、橋梁等重要交通設(shè)施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。春運前要針對轄區(qū)內(nèi)公路集中開展一次拉網(wǎng)式全方位隱患排查，提出整治方案并立即組織實施，及時上報整改情況。區(qū)交通運輸局將組織春運專項督查，對因責任不落實，措施不到位，造成惡劣影響或嚴重后果的，嚴肅追究其責任。
（三）嚴格值守帶班。春運期間，要認真落實24小時到崗值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，暢通信息渠道，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決各類問題。領(lǐng)導(dǎo)同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運工作一線進行現(xiàn)場指導(dǎo)和督促檢查，確保春運工作安全有序運行。省廳和市交通運輸局將不定期對各單位春運值班情況進行抽查，對未按照要求落實值班值守制度以及值班人員工作不力造成嚴重后果的，將追究有關(guān)單位和人員責任。各單位要高度重視行業(yè)維穩(wěn)工作，暢通投訴受理渠道并在相關(guān)媒體、車站、營運車輛上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報區(qū)交通運輸局。區(qū)交通運輸局值班電話：區(qū)公路運輸管理所值班電話：局出租車管理所值班電話：3490535；局線路車客運管理所值班電話：3959699；兗州汽車站值班電話：3425946;兗州公交公司值班電話：
（四）加強宣傳統(tǒng)計。各單位要依托門戶網(wǎng)站、政務(wù)微信、官方微博等載體開辟春運專欄。交通運輸部將委托第三方機構(gòu)開展“邀您共同話春運”調(diào)查評估活動，各單位要切實做好活動宣傳和推廣工作。積極開展宣傳工作，主動加強與新聞媒體的合作，遇有緊急情況或突發(fā)事件，要及時做好輿論引導(dǎo)工作。各單位要充分宣傳春運主題，努力營造良好的春運服務(wù)工作氛圍。同時，密切關(guān)注媒體報道反映的運輸安全與服務(wù)問題，并認真調(diào)查核實，對確有問題的，要及時加以糾正和改進。要深入春運一線，廣泛收集基層單位出行服務(wù)的典型經(jīng)驗做法，深入發(fā)掘能夠吸引人、打動人、感染人的鮮活案例和新聞素材，及時進行宣傳報道，引導(dǎo)形成正能量輿論導(dǎo)向。組織撰寫春運宣傳材料，及時把春運進展情況等專題材料以及春運聲像資料等，積極向新聞媒體和市局新聞中心投稿。
各科室、隊所及各交通運輸企業(yè)要及時總結(jié)春運特點和工作亮點，每天16：00前將當天的春運工作情況，以及春運統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表報區(qū)公路運輸管理所，區(qū)公路運輸管理所匯總后，于17:00前報市交通運輸管理處。
春運期間，各單位要根據(jù)各自職責，按照《交通運輸部關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔20xx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產(chǎn)事故信息；按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕84號）的規(guī)定及時報送春運重、特大突發(fā)事件信息；按照《公路交通阻斷信息報送制度》規(guī)定，通過“交通運輸部路況信息系統(tǒng)”實時填報公路交通阻斷與突發(fā)事件信息。
春運結(jié)束后，各單位要做好總結(jié)工作，并將總結(jié)材料于3月14日前報區(qū)公路運輸管理所，郵箱yzjtjywk@163、com。