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工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇一
摘要：隨著時代的發(fā)展和社會的進步，電力企業(yè)的發(fā)展正處在一個與時俱進的變革時期，而電力企業(yè)的主要施工特點在于其資金密集性，電力企業(yè)的施工必須要有足夠走的資金對施工過程進行支撐，而在電力施工的過程中，必須讓每一個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，怎樣在有效完成施工質量的前提下能夠通過某些方式有效地降低工程造價，這也就是我們進行電力工程造價的初衷，簡而言之，既要保證質量，又要降低造價，這也就是本文研究的中心思想。
引言。
電力工程造價在電力工程建設中的占有十分重要的地位電力工程造價是一項復雜的工程，怎么能夠系統(tǒng)合理地進行工程造價的控制，如何能夠有效地進行電力工程造價的控制，怎樣能夠在合理的條件下在每一個環(huán)節(jié)進行工程造價成本的控制，是電力建設亙古不變的問題所在。
通過法律經(jīng)濟技術的技術手段來對電力工程造價進行控制是對電力工程進行控制的主要技術手段，利用這些手段來對電力施工中的各個環(huán)節(jié)來進行強制性的控制，藉此降低工程施工造價從而對電力工程項目進行多元化的管理和控制，從而實現(xiàn)電力工程造價控制的目標。
在工程造價的控制過程中，主要存在的問題有以下幾個方面：其一，分析協(xié)調好工程造價與市場之間的關系，在電力工程造價的過程中，由于電力工程造價的根源受計劃經(jīng)濟的影響比較深遠，不能夠適應實際市場的需求，所以在電力工程造價管理過程中，無法明確預算定額和電力工程造價之間的關系，從而造成實際造價與預算造價偏離的后果。其二，電力工程的造價控制是一個系統(tǒng)的過程，所以，在這個過程中，必須時時刻刻明電力工程造價的重要性，全方位的工程造價是一個全面的系統(tǒng)的整體的過程，只有將工程造價落實到每一個細小的控制環(huán)節(jié)中，才能使整個電力工程控制持續(xù)有效，最終達成電力工程造價控制的初衷。其三，電力工程是一個技術與資金并重的項目，電力工程的專業(yè)負責人員也必須具有較強的專業(yè)性，不僅僅需要掌握專業(yè)的造價知識還需要具有一些相關的知識，熟悉電力工程施工的流程，明晰自己的職業(yè)素養(yǎng)，統(tǒng)籌兼顧協(xié)調各個方面的關系，積極調動好上下級之間的關系，優(yōu)秀的管理能力。只有一個好的領頭人帶領電力工程進行施工才能行之有效地進行電力工程造價的控制。此外，不僅僅是電力工程的領頭人，施工各個環(huán)節(jié)的施工人員同時也必須增強自己專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，只有這樣才能在電力工程施工中把每一個環(huán)節(jié)都控制好，避免不必要的浪費在施工環(huán)節(jié)中，有效地節(jié)約電力工程施工造價控制。
電力工程造價成本的控制在電力工程中占有的比重非常之重，伴隨著技術的不斷發(fā)展和社會的不斷革新，電力工程造價成本也不斷水漲船高，并且由于其電力工程的特殊性，造價范圍難以控制，加之資金籌措難度加大，為了有效地控制電力工程造價的范圍控制在合適范圍內，必須建立一整套科學、完善并且系統(tǒng)的工程造價控制管理體系，只有這樣才能有效地降低電力工程造價，而具體地落實到電力施工中進行工程造價控制的主要管理細節(jié)則主要體現(xiàn)在以下幾個階段：
首先，在項目設計階段，雖然工程設計的設計費在整個工程中所占的比重僅僅是九牛一毛，但是卻能影響著整個工程造價的成本預算，所以在設計階段，好的設計方案和好的設計理念都能夠將電力工程造價控制到最低，設計就是工程造價的重中之重了，電力工程不僅僅要滿足質量要求還有滿足節(jié)約經(jīng)費的目的。充分地利用科學、先進的技術手段，達到開源節(jié)流，降低經(jīng)費，縮短工期，提升工程效益的目的。給我一個支點我就能撬動整個地球，而電力工程的設計控制就是撬動整個電力工程造價控制的那個支點。其次，在招投標階段，各方各面主要比拼的是低價以及施工技術施工工藝等公司競爭力，由于有了競爭力的存在，才使得招投標的過程中公平公正公開，但是由于電力工程中施工企業(yè)經(jīng)常與電力工程承包企業(yè)有附屬關系，所以難免會有失偏駁，不能真正做到降低工程造價。必須早招投標環(huán)節(jié)做到一視同仁，不偏駁，才能在保證施工質量的前提下有效地控制電力工程的施工成本。
然后，在合同簽訂的階段通常會采用“低價中標”的方式而在合同簽訂過后則采用“索賠盈利”的方法來承攬工程。由此低進高出，使得招標環(huán)節(jié)形成的低價競爭力形同虛設。而在合同簽訂的過程中，由于業(yè)主的造價管理人員對合同的價款調動范圍以及各個流程中存在的誤差從而對合同執(zhí)行的各個流程等中存在的價格誤差不夠明晰，存在諸多疏漏。合同不僅是雙方對彼此的制約手段，同時也是數(shù)據(jù)計算的的根本基礎，在施工各階段施工合同的完善程度能夠直接影響對電力工程施工階段的細節(jié)計算，明確施工工期、施工質量標準在合同中的體現(xiàn)，合理在每一個環(huán)節(jié)規(guī)避風險，減少資源浪費，有效節(jié)約造價成本。最后，在進行項目施工階段，若要將整個電力工程施工進展順利，那就必須將電力施工中所需要的設備和器材等需求備至齊全，只有在工程伊始將這些物資都備至齊全，那就可以有效的避免在施工階段因物資短缺而產生的工程暫停工期延長等現(xiàn)象的出現(xiàn)，由此導致的電力工程的成本增加。此外，在項目施工階段，在進行電力工程建設施工的階段進行工程項目外包的過程中，各方通常只會在自己的角度對合同進行理解，從而導致許多地方不能夠按照自己的預想進行成本的控制，出現(xiàn)入不敷出、經(jīng)管不善、工期難結等問題。若想合理地避免這些問題，只有將合同中所有的細節(jié)都一一推敲，設置專業(yè)人士對環(huán)節(jié)進行有效的監(jiān)管，才能達到減少工程預算的目的。
四、結語。
綜上所述，電力施工過程是一個統(tǒng)籌兼顧、環(huán)環(huán)相扣的過程，因此在電力企業(yè)進行施工的過程必須要對每一個細節(jié)都進行細致詳盡地控制，只有這樣，才能全面詳盡有效地針對電力施工企業(yè)的造價成本進行有效的控制。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇二
電力資源對當今社會的發(fā)展起著越來越重要的作用，如果電力資源缺失社會的各種正常生產生活都無法進行。近年來我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，電力資源的重要性日益明顯。在電力工程的工作中，電力工程造價的管理工作直接影響了電力工程的質量，在電力工程中電力工程造價管理工作尤其重要，電力工程造價管理工作復雜，始終貫穿電力工程的全部工作。
電力工程造價主要由電力工程定額和電力工程的建設費用兩個重要的組成部分，從概念上講電力工程定額是狹義上的工程造價，只有將電力工程定額和電力工程的建設費用二者相結合才構成了廣義上的工程造價。
（一）電力工程定額。電力工程定額主要是由電力施工定額、預算定額和概算定額三個重要部分構成。
1、電力施工定額是在符合相關規(guī)范要求的前提下，在正常的施工條件下完成該項目的施工要求所需要的人力資源、工程材料和與之相關的機械設備的數(shù)額標準。這個數(shù)額標準是由我國家的技術規(guī)范和國家的其他規(guī)范的規(guī)定共同決定，是國家管理部門對整個電力建筑工程管理和經(jīng)營的要求。電力施工定額是人工、工程和機械三個相互作用、密切關聯(lián)。
2、電力工程預算定額也包含人工、工程和機械三個方面的內容，電力工程余元定額規(guī)定了人工、工程和機械三個方面的消耗量和價值量。這幾個數(shù)量標準必須把工程單位作為前提，根據(jù)明確的工程確定數(shù)量即定額。
3、電力工程概算定額的基礎是預算定額，把電力工程準備的資料經(jīng)過科學的擴大編制的工程建設擴大結構構件、多大分享工程等需要的人工、材料和機械的數(shù)量標注。
（二）電力工程建設費用。電力工程建設費用指的是整個電力工程所耗費的全部費用，包括了相關的機械設備的購置、建筑安裝工程的費用和其他費用。
針對決策階段來講，項目的規(guī)模、現(xiàn)有的技術條件、市場和社會經(jīng)濟環(huán)境等等因素都能夠影響到電力工程的造價。通常情況下，項目的造價與項目規(guī)模呈正比，項目規(guī)模增大造價也就隨之增高，現(xiàn)有的技術水平制約電力工程造價。按照現(xiàn)在技術來建設電力工程，可以將電力工程規(guī)定在可控范圍內。如果要采用超先進的工程技術必然會縮短工程工期，但是通常施工工人對超先進的工程技術的操作不夠成熟，無法保證電力工程造價；社會經(jīng)濟環(huán)境會直接影響項目造價，由于各地區(qū)的經(jīng)濟情況不同，相同的項目造價就有很大的差別。
針對涉及階段來講，見著涉及標準、設計者本身的水平高低和涉及方案的質量會直接影響電力工程的造價。建筑的標準越高，要求就越高，相對而言電力工程造價也就相對增高；設計者的主觀方面尤其設計者的設計水平高低、所作的工程設計方案是否優(yōu)秀也是影響工程造價的主要因素。施工階段，電力工程的造價因素可以分為主觀因素和客觀因素兩個方面。像社會經(jīng)濟的發(fā)展狀況和工程所在地的物價水平等客觀因素是無法避免的，同時相關工程建設單位是沒有很好的解決；與之對應的主觀影響因素則是可以根據(jù)各種因素來進行及時的修正。主觀影響因素是包括像管理者的決策失誤、施工人員的操作方法錯誤等等人為認知錯誤和行為偏差，這些主觀影響因素都會增加電力工程造價。
三、我國目前的電力工程造價管理出現(xiàn)的問題。
電力工程造價管理問題也要根據(jù)各個階段的不同情況來具體分析。首當其沖的是決策階段，在該階段會出現(xiàn)無序競爭和簇擁而上等現(xiàn)象。很多電力工程的建設是非良性競爭的結果而不是正常的根據(jù)現(xiàn)實的需要而進行的建設，這種情況不僅會增加電力工程的造價而且造成了資源的浪費。第二個階段是設計階段，這一階段會出現(xiàn)設計變更問題，設計變更問題是影響電力工程造價眾多因素的最大的一個。在設計階段不僅會出現(xiàn)設計變更問題而且會出現(xiàn)設計不合理、不科學等問題。第三個階段是招投標階段，這一階段出現(xiàn)的問題比較多，常見的問題有招投標流于形式、黑幕和不公平競爭等等。
最后一個極端是施工階段，施工階段是最容易出現(xiàn)問題的階段，由于施工階段的參與人員較多、施工的工作量較大，施工工序較為復雜，因而出現(xiàn)的影響施工造價的因素也較多，主要問題包括不按程序辦事、施工過程中不按照設計進行、相關施工合同中沒有設計與之對應的制約措施等等。我國現(xiàn)在的許多電力工程都是在等手續(xù)和批文時就已經(jīng)開始施工了，施工不按照程序辦事會導致整個電力工程沒有計劃性進而導致施工的造價大大增加。
四、針對電力工程造價管理問題而采取的措施。
筆者針對上文涉及到的問題提出了一系列解決措施，個人認為我國目前的電力工程造價管理混亂，這會導致相關電力工程無法順利開展。首先在決策階段相關技術人員要做好電力工程造價的預算工作，并且要經(jīng)過周密的調查和嚴密的預算工作，必須明確投資額，并且記錄好各種數(shù)據(jù)，在各個階段，要堅持用數(shù)據(jù)來評價該電力工程項目是否有必要是否可行。在決策階段尤其需要注意詳細調查電力工程的計劃建設的區(qū)域基本情況，對當?shù)氐恼摺⒔?jīng)濟發(fā)展水平等進行了解。在設計階段，相關工作人員要做好限額設計工作，要根據(jù)具體情況做出多個可行的設計方案，對不同設計方案進行比較和研究，并在設計方案中比較經(jīng)濟和使用，又能夠充分發(fā)揮作用的優(yōu)秀設計。設計要留有余地，預防在設計中出現(xiàn)這種那種問題。在招投標階段，要采取各種措施來保證招投標工作的公平、公正、公開，各個人員要嚴格按照規(guī)定的程序來辦理，相關工作人員要采取科學的管理辦法來進行電力工程造價管理，并且嚴格按照合同來執(zhí)行，必要時要用法律來防止出現(xiàn)各種違約情況。
五、結語。
電力工程造價管理相比一般的建筑工程造價管理要復雜，造價管理在電力工程的各個階段都有不同要求，決策階段、設計階段和施工階段分別于基礎階段、重點階段和強化階段相對應，此外還有驗收階段這一重要階段。電力工程的管理者需要與我國的電力的相關實踐相結合，做好電力工程造價管理工作。
參考文獻。
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工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇三
摘要:在整個園林工程中，設計階段是該工程項目進行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結合實際，提出園林工程設計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關系到各個施工單位的經(jīng)濟利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經(jīng)歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復雜。
2．1設計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調的。一般來說，園林工程的設計注重美學，在設計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設計師在設計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設計出完美的園林規(guī)劃。設計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學、合理的設計，不能全面地權衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關系。
由于園林工程的復雜性，人們往往考慮了園林在設計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進行相應的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟性、美觀性。因此，在園林施工前的設計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認為施工階段的造價管理是施工技術人員的事情，與自己無關，因此在提交了具體的施工設計圖之后便粗略地估算預算就行了，并沒有對具體的成本進行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導致缺乏科學的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標。
園林工程是一項公益工程，其復雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標。實現(xiàn)招標的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質量的園林工程的進行。與此同時，工程招標能實現(xiàn)科學的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進工程設計項目負責制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關心。因此需要我們落實設計階段責任制度，以充分發(fā)揮設計工作者的設計理念，落實設計與施工的同步。同時，工程項目負責制度督促設計工作者更好地去完成園林工程的設計，設計出更加符合本城市風格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質。
園林工程的復雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學性、規(guī)范性。很多園林設計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結語。
總的來說，園林工程的設計階段造價管理對園林施工質量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進措施，為建設高水平的園林奉獻自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學院基建管理處。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇四
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發(fā)達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性。
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹?shù)陌盐掌湓O計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現(xiàn)方案、經(jīng)濟、質量的協(xié)調平衡發(fā)展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經(jīng)濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經(jīng)濟性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作。
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經(jīng)濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規(guī)劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟方面的諸多因素，造成設計環(huán)節(jié)的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協(xié)調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟損失。
2.3招標選擇設計方案。
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經(jīng)濟、社會發(fā)展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達到一定的設計深度。
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經(jīng)濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定。
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執(zhí)行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發(fā)展策略，在協(xié)調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平。
嚴謹?shù)脑O計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹?shù)脑O計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創(chuàng)立新的技術點，對額外創(chuàng)新的部門和團隊，管理部門可給予適當?shù)莫剟?，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節(jié)約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業(yè)助力。
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[6]油新華.城市軌道交通工程造價的全過程控制[j].都市快軌交通,20xx(2).
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇五
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的'設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇六
［摘要］工程建設是在確保建設企業(yè)的合法經(jīng)濟利益的前提下開展的，在工程建設開展前需要根據(jù)實際的需要制定科學的設計方案。對工程經(jīng)濟中設計階段的造價進行合理的控制，有利于實現(xiàn)工程建設的經(jīng)濟利益最大化目標，同時有利于工程建設的有效開展。文章就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制存在的問題以及原因進行了分析和探討，并提出了提高工程經(jīng)濟中設計階段造價控制水平的策略，以期可以為日后工程設計階段造價控制相關研究工作提供一定的參考價值。
建設企業(yè)在工程項目建設的計劃書之后需要開始著手設計工作，并對設計中所包含的造價成本進行預算和控制，以保證工程建設總成本的準確、合理性。工程設計階段的造價控制是整個工程經(jīng)濟中的重要內容，對工程經(jīng)濟中的設計階段的造價進行有效的控制，可以實現(xiàn)人力、物力以及財力的最優(yōu)化目標，整合現(xiàn)有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅實的基礎，并切實保障施工企業(yè)經(jīng)濟利益的獲得。
任何施工單位在選擇工程項目時，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業(yè)帶來一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項目。對工程造價進行控制是確保施工企業(yè)利益的最有效的方法，而工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制作為全過程造價控制的關鍵部分，對整個工程造價控制的效果具有直接的影響。因此，應嚴格把控工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制關口。工程經(jīng)濟中的設計階段的主要任務是根據(jù)項目建設的任務書，并結合實地勘測和考察的結果進行初步設計工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設直觀地反映在建設圖紙上，使得工程建設施工有章可循。此外，利用相關工程價值計算方法，對設計階段的過程造價進行估算，確保設計方案可以體現(xiàn)經(jīng)濟性原則，最終實現(xiàn)節(jié)約工程建設投資的目的。對工程經(jīng)濟中的設計階段實施造價控制是事前控制的重要體現(xiàn)，為了防止施工階段無章可循，事前進行設計工作，合理控制設計階段的造價，減少設計商造成的工程造價成本的增加，優(yōu)化設計過程，控制整個工程造價成本。據(jù)相關調查資料分析，設計費用在整個工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對工程總造價的影響程度卻達到了75%，由此可見，設計階段的造價控制工作在整個工程造價控制中是有多么的重要。
由于在設計工作開展之前缺乏可行性的研究和調查，使得設計缺乏一定的理論和實踐根據(jù)，設計方案缺乏科學性和合理性。在設計過程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更設計方案的現(xiàn)象，造成設計存在一定的漏洞，經(jīng)常會漏掉重要的設計項目，最終使得工程造價失控。
工程的技術設計并沒有相應的法律和制度作為保障，使得在設計中的投資無法做到有效利用，出現(xiàn)了資金浪費的現(xiàn)象。設計人員過度重視技術設計，而忽略經(jīng)濟性原則，設計概算的最終結果與實際存在很大的出入，有時設計概算要遠遠大于實際投入，無法保證設計階段造價控制的有效性。此外，設計人員在進行設計中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價控制，使得許多工程建設因臨時添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價失去了控制。
2.3設計人員缺乏成本意識。
設計人員錯誤地認為自己的工作就是負責工程項目的設計工作，而在設計過程中忽略了造價控制，使得設計缺乏經(jīng)濟性，不利于節(jié)約投資成本，在一定程度上造成了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟損失。還有一部分的設計人員對造價控制缺乏深刻的認識，忽略了設計階段造價控制的重要性。因此，使得工程經(jīng)濟中設計階段的造價失去控制，進而影響了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟最大化目標的實現(xiàn)。
3.1樹立經(jīng)濟理念，積極轉變設計思想。
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的'設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇七
摘要:隨著社會用電量高速增長,電力建設快速推進,電力工程的造價也在不斷提高,投資浪費的情況不斷發(fā)生,造價嚴重失控已成普遍現(xiàn)象,直接影響了工程項目的投資效益。因此電力工程建設項目的造價控制研究己經(jīng)成為一個重要課題,尤其在工程設計階段的造價控制是工程項目造價控制的重點。
隨著電力建設的突飛猛進,電力工程的總造價和單位造價也在不斷提高。但是,無論是電源建設項目還是電網(wǎng)建設項目,都存在著忽視工程造價控制和管理的現(xiàn)象,尤其是設計階段造價控制的重要性未被充分認識,致使有些項目由于設計上的原因出現(xiàn)了投資失控。而實踐證明工程建設的不同階段對投資的影響程度有很大的差異。因此,如何真正的、有效的控制工程造價,提高投入在工程項目中的資金使用效率,以獲得最大的經(jīng)濟和社會效益,這是迫切需要解決而且要被高度重視的問題。
1.1價值工程原理。
價值工程是一種研究如何以最少的成本獲得產品的必要功能的技術經(jīng)濟分析的方法。價值工程的理論與方法由美國通用電氣公司采購部的設計工程師麥爾斯從代用材料的研究開始,對所研究對象的功能與費用進行了系統(tǒng)的分析,總結出了一套在保證同樣功能的前提下降低產品成本的方法,即價值分析方法。之后,此方法又被應用到了改進產品的設計、改進生產工藝、改進生產組織和管理方法等各方面,成為了提高產品的競爭力和降低產品成本的有效方法。通過實踐運用,價值分析的內容、方法逐步得到了逐步的豐富、發(fā)展和完善,而且形成了比較完整的科學體系價值工程。評價產品好壞的一種標準,就是來看其功能與成本之間的比值的高低。這個比值就是價值工程中的“價值”或“價值系數(shù)”這兩個參數(shù)。
1.2限額設計原理。
所謂限額設計是指:“按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計,按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計,同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設計,嚴格地控制技術設計和施工圖設計的不合理變更,保證總投資限額不被突破”。限額設計是將上階段已被審定批準的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。按施工圖預算造價對施工圖設計的各個專業(yè)的設計文件做出決策。而且各專業(yè)在使用功能達到保證的前提下,按分配的投資限額控制初步設計和施工設計中的不合理變更,保證估算、概算起到層層的控制作用,概算形成有機的整體,克服“三超”,保證使設計與總投資限額不被突破。實行限額設計的有效途徑和主要方法是投資分解和工程量控制。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇八
隨著配網(wǎng)工程不斷發(fā)展，工程造價問題也成為了配網(wǎng)工程發(fā)展的關鍵，尤其是配網(wǎng)設計階段的工程造價問題，對于配網(wǎng)工程的后續(xù)施工造價控制來說造成了較大的影響。本文以配網(wǎng)設計階段工程造價控制為切入點，分析探討配網(wǎng)設計階段控制工程造價重要性，切實提出加強配網(wǎng)設計階段對工程造價的控制的相關措施。
所謂的工程造價控制是指是按照投資或造價的限額滿足技術要求。研究其可行性作為依據(jù)，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，最后到竣工交付，使用前所需全部建設費用的確定、控制、監(jiān)督和管理，隨時糾正發(fā)生的偏差，保證項目投資目標的實現(xiàn)，以求在各個建設項目中能夠合理地使，用人力、物力、財力，以取得較好的投資效益，最終實現(xiàn)竣工決算控制在審定的概算額內。配網(wǎng)設計階段是整個配網(wǎng)工程建設的重要環(huán)節(jié)，對于配網(wǎng)設計來說，不僅設計出良好的工程施工方案，還要嚴格控制工程造價。如果配網(wǎng)設計階段的工程造價控制工作不到位，就會影響后續(xù)工程的正常施工，還可能造成較大的資金浪費，為建設企業(yè)帶來許多不必要的損失，影響著可持續(xù)發(fā)展。所以配網(wǎng)設計階段控制工程造價十分重要。
在配網(wǎng)設計階段，要做好工程造價管理工作就要在熟知各種相關資料與詳細做出預算的基礎上，科學合理的確定投資方案。在設計創(chuàng)作過程中要全面考慮各種實際情況尤其是工程實情，如青苗賠償費，封航費用、占用道路費用等各項綜合開支，規(guī)模核對、設備選型、套用配電網(wǎng)典型設計等，與此同時，還要進行一系列的論證如：詳盡評估技術的可行性，計劃風險性、經(jīng)濟合理性等問題。若對方要求修改設計方案，要立即安排相關人員進行修改審核，各方面周全的討論如：經(jīng)濟損失問題、修改方案后的利弊分析，方案可行性問題等。最好安排相關人員對設計環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，反復對比各個方案，評選出最佳方案，確保項目實施后的收益達到預期目標。配網(wǎng)設計階段是一個全面經(jīng)濟優(yōu)化的過程，對于整個方案的設計優(yōu)化、方案的對比、經(jīng)濟技術要素的分析等，都要將配網(wǎng)建設的過程資金應用在每一個環(huán)節(jié)上，盡量降低成本，實現(xiàn)整個控制管理的工程造價控制模式。
1合理控制決策。
配網(wǎng)設計階段，首先要考慮的就是技術決策問題，且技術決策問題在很大程度上影響著工程造價。做好充分的準備工作，主要包括各種信息的采集，數(shù)據(jù)的分析等；迎合市場需求，準確定位建設標準，詳盡合理的制定出項目可行性的論述報告；理性的分析，詳盡的預算。力求分析與估算細致化，做好造價控資，將投資資金控制在合理的范圍之內，風險降到最低。
2優(yōu)化設計方案，運用工程價值。
在優(yōu)化設計方案方面，不僅要優(yōu)化整體的設計理念與設計思路，還要優(yōu)化電網(wǎng)工程中的每一個環(huán)節(jié)，尤其是在變電站設計標高、征地面積、設備選型、線路路徑走廊、導線運用、鐵搭基礎、運輸量等多方面的工程造價，要求設計人員強化方案的優(yōu)化設計，強化整個經(jīng)濟意識，對于每一個綜合造價都能有全面的運用。不僅如此，對配網(wǎng)工程建設而言，其可以存設計出很多個可行設計方案，然而不同的方案隨之而來的是工程造價的不同，所以要對不同的設計方案加以評定并合理選擇。而就工程造價本身而言，絕非越低越好，要綜合各種因素，才能評定好壞。例如在分析工程造價的過程中要結合功能綜合分析，恰當控制成本，完善項目功能，令其功能最優(yōu)化，效益最大化。
限額設計顧名思義是按照投資或造價的限額滿足技術要求。其具體釋義為：研究其可行性作為依據(jù)，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，保證其功能。在設計過程中，適當根據(jù)投資限額設計，嚴格控制不符常理的變更。確保各個層面的.控制作用，例如概算、預算、估算等。如此一來，最大程度上保證不突破總投資。限額設計在整個工程造價控制的過程中顯得非常重要，實行限額設計的一中高效辦法是分解投資與工程量。
4嚴格控制動態(tài)經(jīng)濟技術指標。
配網(wǎng)設計階段，對工程造價影響最大的就是相關經(jīng)濟技術指標，且有些經(jīng)濟技術指標具有一定的動態(tài)性，所以設計階段若要嚴格控制好工程造價，就必須嚴格控制好這些動態(tài)變化的經(jīng)濟技術指標，尤其是調整人工費單價與調整材料費單價。設計單位必須結合地方實際經(jīng)濟發(fā)展需求及當?shù)厝藗兩盍曀?，通過采取一系列有效手段進行動態(tài)調整人工費單價。除此之外，必須結合地方實際經(jīng)濟發(fā)展需求及市場變化情況，制定采取一系列有效手段進行動態(tài)調整材料費單價，從而讓工程造價能夠真實反映工程實際成本。
5建立健全的設計管理機制。
為了嚴格控制配網(wǎng)設計階段的工程造價問題，要建立一個較為健全的設計管理機制，針對配網(wǎng)設計工程造價控制問題進行管理。反復審查配網(wǎng)設計，確保工程造價控制科學合理，一旦發(fā)現(xiàn)配網(wǎng)工程在造價控制中的薄弱環(huán)節(jié)，要及時加強控制。健全的設計管理機制有利于配網(wǎng)設計階段嚴格控制好工程造價。除此之外，還要全面優(yōu)化設計人員的專業(yè)素質問題，充分認識到設計階段工程造價合理控制的重要性，平衡好設計方案與造價問題之間的關系，切實做到合理控制配網(wǎng)設計階段的工程造價。
結語。
綜上所述，配網(wǎng)設計階段工程造價控制對于建設企業(yè)來說非常重要，在實際的設計過程中，要加強對工程造價的控制，合理控制決策、優(yōu)化設計方案、注重限額設計、嚴格控制動態(tài)經(jīng)濟技術指標、建立健全的設計管理機制、提高設計人員的專業(yè)素質水平等。只有切實做好這些，才能進一步確保配網(wǎng)設計階段工程造價得到合理控制，推動建設企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇九
電力工程的造價管理對象具有多個對象，既包括各個供電公司、發(fā)電廠、施工單位，同時也包括政府部門和相關電力行業(yè)協(xié)會。政府相關部門會頒布相應的法律法規(guī)，電力行業(yè)協(xié)會會制定一些技術標準，而施工單位有具體的施工方案，所有不同的主體都會針對電力工程的造價實施管理?？梢婋娏こ痰脑靸r管理具有多主體性。
1.2階段性。
電力工程項目在實施工程中有多個階段，不同的結果中會有相應的造價管理內容。各個階段工程不同的管理，會造成具體的功能具有部分差異。當然，在各個獨立的階段中，工程造價管理也具有相應的聯(lián)系，并且各個階段之間的管理能夠相互影響。不過由于工程實施是不同階段工作內容的不同，使得造價管理具有明顯的階段性。
1.3動態(tài)性。
在電工工程項目的施工過程中，不同的階段會具有不同的造價管理內容。在不同電力工程施工階段，會確定不同的造價管理重點，在保證工程施工進度以及施工質量的前提下，最大程度地將工程造價降低，增加項目的經(jīng)濟效益。但是在工程的前期設計時，對于工程所需材料價格的變化、天氣情況的變化等不可預測條件難以確定，因此在實際施工過程中，造價管理會根據(jù)各個因素變化的情況作出相應調整。與此同時，在施工過程中可能會出現(xiàn)各種未知的突發(fā)因素，會對工程的造價管理造成影響。由此可見對于電力工程的造價管理具有動態(tài)性。
1.4系統(tǒng)性。
在造價管理中包括了投資預算、工程結算等板塊，而為了實現(xiàn)預定功能，需要將造價管理當成一個有機整體，即具有系統(tǒng)性。在設計時從造價管理系統(tǒng)的角度出發(fā)，對各個板塊綜合考慮，實現(xiàn)各個板塊的科學管理，以實現(xiàn)最佳的效益。
在電力工程的決策階段，需要對工程進行可行性分析、預算編制以及經(jīng)濟評價。由于電力工程造價管理具有的動態(tài)性和系統(tǒng)性，在決策階段進行造價管理具有相當大的難度。在決策階段，造價掛歷最容易受到各個方面的影響，對設備的選擇、生產的工藝。施工方案的確定等，都具有較大的不確定性。特別是對電力工程造價進行財務評價時，需要對項目的前期投資以及預期的收益空間進行估算，確定項目在經(jīng)濟上是否具有可行性。如果沒有充分的可行性研究，電力工程項目如果沒有良好的經(jīng)濟效益，將會導致項目被淘汰。
電力工程的設計階段是造價管理的重要環(huán)節(jié)。在電力工程的設計過程中，不同的施工方案、材料設備的選擇以及施工工藝，都會對項目的造價產生直接影響。在這一階段對造價進行管理在實際上具有較大難度。由于設計人員存在一定主觀想法，不同的設計也具有良莠之分，進行造價管理是會受到一定程度的影響。另外受歷史因素的影響，在電力工程建設中對經(jīng)濟效益不太重視。隨著市場經(jīng)濟逐漸發(fā)展，經(jīng)濟效益成為電力工程建設中的重要指標。
2.3招標階段的造價管理。
在對施工單位進行招標管理時，要防止施工單位編制標書和報價時，對工程項目的預算不合理地壓低或提高，防止工程中部分項目的造價與市場價格差距過大。在招標過程中，要樹立精品意識，完善施工單位的招標管理。
2.4施工實施階段的造價管理。
經(jīng)過可行性分析和投資審批后，在施工實施階段主要是進行有效的組織管理，將工程的造價控制在決策階段確定的范圍內。在施工階段，施工時間長，設計范圍廣，產生費用的地方非常多，造價管理將發(fā)揮重要作用。施工單位主要是根據(jù)之前各階段確定的合同進行施工，在允許的范圍內可以對設計和工程造價進行一定調整。但是在工程具體實施過程中，很多施工單位急于開工建設，而疏于施工前必要的準備。特別實在資金的限制上沒有按照招標文件上的要求進行把關，經(jīng)常出現(xiàn)在施工過程中改變設計，具有較大的隨意性。在更改設計時更是缺少科學的合理性以及必要性分析。
1）設計優(yōu)化措施。在電力工程設計階段，可以采取以下措施多設計進行優(yōu)化。第一，堅強設計圖紙的質量監(jiān)督和審查，確保圖紙的合理性。第二，完善設計的概算，對施工中的造價全面審定，確定投資限額，避免人為增加費用。第三，對設計進行合理獎懲，對優(yōu)秀的設計進行獎勵，對不合格的設計進行懲罰。第四，合理制定限額設計標準。
2）招標階段做到公正公開。在工程采購招標和施工招標中，制定公平公正的分標方案，避免出現(xiàn)交叉糾紛。同時明確合理限價，在技術評審中通過的投標單位中，選擇價位最低的單位作為中標單位。重視招標文件的編制，詳細列出工程量清單，合同的各項條款做到全面和具體。
4、總結。
電力工程造價指的是施工中實際花費的資金總和。由于電力工程一般屬于大項目，需要大量的資源，其資金數(shù)目大，在工程建設完成后要求工程使用的壽命長，在施工過程中容易造成浪費。而對電力工程造價的科學管理，將能夠大大節(jié)約資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文對電力工程的造價管理進行了分析，希望能夠為電力工程的建設提供一定參考。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十
1．1勘察人員的服務意識不強?？辈煸O計是工程建設的重要的開始?？辈煸O計完成以后，形成工程施工中的設計圖紙，圖紙的好壞直接由造價及勘察人員的技術力量、職業(yè)道德、責任意識起決定作用。現(xiàn)行公路業(yè)的設計程序是，從項目開始設計到項目最終使用，需要有建設、設計、使用及后評的長時間的服務責任意識。
1．2技術標準不高。工程建設的主要指標是設計的技術標準。技術標準包括山區(qū)公路的設計方案，如何降低工程造價，包括三方面，一是施工的技術標準的確定，二是設計方案之間的聯(lián)系，三是降低工程造價的措施。
1．3路線方案及總體設計。適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。在實際的山區(qū)路線設計圖紙中，仍然沒有堅持選擇路線的'原則。沒有認真研究公路的地形、地貌，沒有做好公路的前期調查工作，都會產生資金浪費現(xiàn)象，片面的主觀的減少本期投資額，中短期內重復建設的現(xiàn)象就會出現(xiàn)。
1．4施工工藝仍需改進。要根據(jù)山區(qū)地形特點、地理優(yōu)勢情況加強對設計方案比對、選擇。堅持從細致環(huán)節(jié)著手的施工理念，能用當?shù)氐慕ú牡谋M量使用，以節(jié)約成本。并和當?shù)氐奈幕攸c的建設施工工藝相結合。
1．5外部環(huán)境考慮。山區(qū)公路投資大，施工時間長，需要充分考慮外部環(huán)境。包括地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候等外部環(huán)境都要進行周密考慮。
降低山區(qū)公路設計階段工程造價的目標，要按照經(jīng)濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。
2．1選擇合理的路線。選擇好公路的路線，可以有效的降低工程造價。對于平原路線的選擇，只要保證公路路線平直，就能達到降低工程造價的目的。而對于山區(qū)公路，由于山區(qū)的地形、地貌特點，適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。選擇的標準一是避開不良山區(qū)地段，二是減少對周圍環(huán)境的破壞，三是公路建設既經(jīng)濟又實惠。
2．2設計合理的路基。設計合理的路基是高填深挖，平面和縱面是影響路線的主要因素，影響支擋工程量及邊坡高度、土石方量的大小的直接因素是縱坡的合理選用。對于山區(qū)公路路基的設計，重要的是做好路基的穩(wěn)定。在此基礎上，利用高填深挖，選擇較合理的縱坡，采用支擋加固進行高邊坡處理，采用擋墻方法。
2．3做好橋梁、隧道的施工。做好橋梁、隧道的施工。對施工方法、結構體系的選擇、橋梁布孔、橋型方案的選擇，這些選擇都決定著山區(qū)公路工程造價。如何做好橋梁、隧道的施工，堅持的原則就是達到公路安全穩(wěn)定，同時又經(jīng)濟節(jié)約。對于高路堤和高架橋的選擇，要考慮山區(qū)地質條件，對周圍農作物影響較小，同時，還要考慮經(jīng)濟適用的原則，來降低山區(qū)公路工程造價。
2．4綜合考慮地質條件。由于山區(qū)特殊的地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候特點，在公路實際動工后，會出現(xiàn)實際地質和勘察情況不同的情況，造成工程造價的增加。如果山區(qū)地質情況非常差，再加上如果處理方法不正確，就會造成施工故障，增大工程成本，從而引起工程造價的增加。所以，要綜合考慮地質條件，進行認真勘察檢測，然后再進行正確施工，是保證降低山區(qū)公路設計階段工程造價的有效措施。
3、結束語。
近年來，隨著我國交通業(yè)基礎設施項目加強，投資力度也不斷加大，從公路工程項目的投資整體來看，在各階段控制好成本，都能影響到工程造價，但對工程造價的影響，設計階段是最主要的。山區(qū)公路投資較大，工程所需建設時間較長。項目機構及業(yè)主雙方的人員頻繁調動，公路工程造價受諸多因素影響。公路建設要適當考慮這些影響因素，采取有效措施，按照經(jīng)濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。
作者:張煥單位:中鐵十八局集團第五工程有限公司。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十一
作為社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領域，交通運輸行業(yè)扮演著關鍵性的角色，這也使得公路工程建設的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項目，各施工單位的競爭也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風險和獲取利潤，一般采用招投標的方式選擇承包商。承包商的目標是提高市場競爭力和實現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對公路工程造價成本進行合理控制，把握公路工程造價的關鍵性因素，從而在保證公路工程質量的前提下降低工程投招標階段的造價。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十二
摘要：文章針對如何做好建設工程招投標的造價控制，就現(xiàn)階段的工程招投標過程中，存在著投標行為不規(guī)范、運行不透明等問題進行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設項目仍然處于逐漸增長的趨勢，并獲得了一定的經(jīng)濟成就，而各個方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項目如何有效地控制造價，實現(xiàn)經(jīng)濟利益的最大化，也是每一個工程投資方都熱切關注的問題。
1.1招標單位編制的招標文件水平整體不高、招標圖紙設計不合理。
作為工程建設招投標的基礎性文件，招標文件在招投標過程中起著重要的作用，招標文件的編制水平高低與否直接關系到整個工程建設項目的造價控制效果。
招標圖紙在編制招標文件的過程中起著重要的作用，當前，在工程招投標中，招標圖紙編制不合理的.問題時有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強、與現(xiàn)場實際情況偏差較大等，這可能會造成后期施工中產生大量的設計變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價控制帶來一定的麻煩。
1.2投標單位惡意競標。
在競標過程中，有的投標單位為了中標，惡意降低投標價格，擾亂市場競爭秩序。當中標后，有的投標單位甚至根本沒有能力進行工程建設施工，但是投標單位為了不讓自己的利益受損，就會采用各種不合法的手段降低項目的建設成本，例如使用低價劣質的材料。有的中標單位甚至直接將工程違法轉包，從中獲取利潤，最終導致工程的質量及安全性的降低。這種惡意競標的方式直接擾亂了建設市場競爭的秩序，影響到造價控制工作的順利進行。
1.3造價咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設造價咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價咨詢業(yè)的實用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價方面應該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設造價咨詢行業(yè)存在著一些癥結，迫切需要改進，比如整體實力不高、專業(yè)技術能力不強、工作人員工作責任心不強等，這些問題幾乎存在于每一個工程建設咨詢機構當中。
1.4合同引起糾紛。
當前不斷出現(xiàn)的工程造價糾紛，很多原因就是因為合同內容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項目的范圍、工程量的大小、工程建設的質量和價格等，而這些因素又恰恰是合同中最關鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細研究合同條款，將關鍵內容均標注在合同當中，做到前后一致、清晰明確，這樣對雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個工程的重要環(huán)節(jié)，對整個建筑工程的工程質量和工程造價都有重要的影響作用。因此，要實現(xiàn)建筑工程的招投標階段的造價控制首先應該優(yōu)化建筑工程的施工技術、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術的優(yōu)化主要是對傳統(tǒng)施工技術的改革以及對現(xiàn)在施工技術的革新，并在建筑工程施工前對施工工人進行技術的培訓和指導，保證施工技術的規(guī)范化。
2.2核對工程量清單。
核對工程量清單在編制投標書時非常重要。目前部分施工單位在進行投標報價時，不事先核對建設單位招標書中提供的工程量清單是否準確，只注重清單計價報價，因而造成中標后施工工程量與清單不符，進而導致經(jīng)濟損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價，往往在報價時投標單位會采取不平衡報價的方法，即當工程數(shù)量大的分項工程報價稍微提高，當工程數(shù)量小的分項工程報價稍微降低，因此在不事先準確計算工程量的情況下，對報價有一定的影響。再加上招標文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進行工程量調整，所以施工投標方只有核對準確工程量清單，才能在報價時做到心中有數(shù)，才會降低承包風險。
2.3熟悉施工現(xiàn)場。
在投標前，施工單位務必先踏勘施工現(xiàn)場，了解工程項目所在地的材料費、人工費、機器設備費等市場行情和當?shù)氐缆方煌顩r、運輸能力、運輸費用等基礎資料。對于建筑工程項目來說，尤其要關注砂石等地方材料的質量是否符合設計要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進行某重點工程項目土建施工中，因為在投標報價前沒有對工地周邊情況進行調研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價格昂貴。
2.4制定投標策略。
投標單位確定投標報價時，應采取一定的投標策略作為投標制勝的手段和方法。例如在不影響工程項目總報價的前提下，制定調整工程各個項目報價的方式，以達到既不影響中標，不提高總報價，又能在竣工結算時獲得更為理想的經(jīng)濟效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結賬收款的項目，以適當提高綜合單價。并且適當提高在施工中有可能會增加工程量的項目的綜合單價，適當降低施工中可能會減少工程量的項目的綜合單價。如設計圖紙有錯誤或不明確的，估計今后施工會增加工程量的項目，可以提高綜合單價。而對于工程內容說明模糊不清的，則可適當降低綜合單價，待雙方解釋清楚后再要求提價。
3.結語。
隨著建筑市場的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭也逐漸的加劇，尤其當下的建筑市場是買方市場，因此建筑工程主導下的買方市場就出現(xiàn)生產力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標階段是建筑工程施工中的重要階段，它對整個工程的造價成本、施工進度、施工質量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟效益都有著重要的推動作用。因此，施工企業(yè)在招投標階段要對工程內外的環(huán)境因素進行細致的調查，并根據(jù)調查數(shù)據(jù)進行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標方案。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十三
摘要：合同確定承包工程項目的價格（成本）、工期和質量等目標，規(guī)定著合同雙方責權利關系。作為一個有經(jīng)驗的承包商，必須十分重視招投標階段的合同管理工作。結合本人從事水電工程招投標管理工作所積累的一點心得，主要從一個投標人的角度，淺談一下水電建筑工程招投標階段合同管理的程序、原則和方法.
關鍵詞：承包工程；承包商；業(yè)主；招投標；合同；管理；風險。
1承包商參加競標的目的：擺脫困境，維持企業(yè)正常運轉；競爭壓力，尋求高額利潤；占領地域，保持先入優(yōu)勢；開拓新領域，減少單一風險；平衡發(fā)展，打造知名品牌.
2承包合同的形成過程2.1投標前工作承包商通過承包市場調查，大量收集招標工程信息；招標工程信息的分析和選擇；參加資格預審；購買招標文件.
2.2承包商編標和投標為了即能取得工程，又能贏得利潤的目的，在編標和投標過程中，承包商必須做好如下幾個方面的工作：2.2.1全面分析和正確理解招標文件招標文件所確定的招標條件和方式、合同條件、工程范圍和工程的各種技術文件是承包商報價的依據(jù)，也是雙方商談的基礎。所以承包商必須全面分析和正確理解招標文件，弄清楚業(yè)主的意圖和要求。特別是對于國際工程，承包商會由于投標期限和外語水平限制，對招標文件理解不透、不全面甚至錯誤，發(fā)現(xiàn)了問題也不進行答疑，自以為是地理解合同，會造成許多重大失誤.
2.2.3編制和確定施工方案和進度計劃施工方案一般應包括的內容如下：施工總體布署和場地總平面布置；施工總進度和單項（單位）工程進度；選擇和確定各類工程的主要施工方法；主要施工機械、設備數(shù)量及配置；勞動力數(shù)量、來源及分批進場時間安排；估算主要的和大宗的建筑材料的需用量、來源及分批進場時間安排。自采砂石和自制構配件的生產工藝、設備說明；大宗材料和大型設備的運輸方式；現(xiàn)場水電需用量、來源及供水、供電設施；臨時設施數(shù)量和標準；某些特殊條件下保證正常施工的措施，項目安全措施；質量保證措施.
2.2.4工程預算分析一般來說，工程預算分析可以得到以下的結果：人工、材料、機械的預算單價；工程量清單中所列各分項工程的直接費總成本和單位成本；工地管理費各分項費用額和總額；總部管理費；工程預算總成本；在確定利潤和不可預見風險費后，得出的工程總報價和工程量清單中所列各分項工程報價.
2.2.5制定投標策略并作出報價一般而言，投標策略的內容主要有：以信取勝。就是依靠企業(yè)長期形成的良好社會信譽，技術和管理上的優(yōu)勢，優(yōu)良的工程質量和服務措施，合理的價格和工期等因素爭取中標；以快取勝。通過采取有效措施縮短施工工期，并能保證進度計劃的合理性和可行性，從而使招標工程早投產、早收益，以吸引業(yè)主；以廉取勝.
在投標策略確定后，就可以采用一些報價技巧，這些報價技巧是指在投標報價中采用一定的手段或技巧并且業(yè)主可以接受，而中標后又能獲得更多的利潤.
2.3按照招標文件的要求填寫投標書，并準備相應的附件，在投標截止期前送達業(yè)主.
投標書作為合同的一部分，它是承包商提交的最重要的文件，他通常包括：投標書及其附錄；工程量清單及其報價單；投標保函；與報價有關的技術文件，如施工總進度計劃、主要施工機械表、材料表及報價、項目組織機構表、主要工程施工方案、總平面布置等等.
參加工程投標，在承包合同的形成過程中，還應該特別注意以下事項：經(jīng)濟擔保（或保函）的辦理手續(xù)，如投標保證書、履約保證書以及預付款保證書；保險的辦理手續(xù)，如工程保險、第三方責任險、施工機械損壞險，人聲意外險、貨物運輸險等；代理費。能否中標，除了靠施工企業(yè)自身的實力（技術、財力、設備、管理、信譽等）和標價的優(yōu)勢外，還得物色好得力的代理人去活動爭取，一旦中標就得付標價2%~4%的代理費。這也是上的慣例，并且某些國家，如沙特阿拉伯等規(guī)定外國承包商必須有代理人才能在本國開展業(yè)務；不得任意修改投標文件中原有的工程量清單和投標書的格式；計算數(shù)字要正確無誤；所有投標文件應裝訂美觀大方；遞標不宜太早，一般在招標文件規(guī)定的截止日前一二天內密封送交指定地點.
3管理工作3.1承包商在招標投標階段艱難的處境通過招標投標形成合同是工程承包合同的特點，又是承包商的業(yè)務承接方式。在招投標過程中承包商處于十分艱難的不利的境地。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：業(yè)主采用招標委托工程，形成了工程的買方市場，有時有多達幾十家承包商競爭一個工程，而最終卻只能有一家中標，由于競爭十分激烈，業(yè)主總是掌握主動權；業(yè)主或委托的招標公司起草招標文件，常常會有十分苛刻的招標條件和合同條件，而且不容許承包商修改這些條件。標書中一般會規(guī)定，如果不完全響應這些條件，則投標作廢標處理；盡管合同風險很大，由于承包市場競爭激烈，承包商為了中標，有時會不惜竟相提出優(yōu)惠條件，壓低報價，以提高報價競爭力.
3.2由于中標的可能性通常很小，在投標期間承包商不可能花很多時間和精力去作詳細的環(huán)境調查和現(xiàn)場勘察，否則如不中標損失太大，因為業(yè)主不會補償不中標單位的損失。因此，這必然影響投標人的精度，有可能投標價格和項目實際建設成本會出現(xiàn)成倍的差異.
3.3對于國際工程，通常招標條件和合同條件會采用國際通行的、相對于比較公平的fidic合同條件，或者根據(jù)本國情況做少許。
3.4合同管理在這個階段的基本任務在招投標階段涉及合同管理的工作主要有三類：投標以及合同簽定的高層決策工作，例如投標方向的選擇，投標策略的制定，合同談判戰(zhàn)略的確定，合同簽定的最后決策等；合同談判工作。承包商應選擇最熟悉合同，最有合同管理和合同談判方面知識、經(jīng)驗和能力的人作為主談者進行合同談判；招標文件及合同條件的審查分析工作。合同管理在承包合同形成過程中，既在報價和合同談判中起著重要作用。為配合承包商制定正確的報價策略，配合合同談判，要認真對待如下幾項工作：進行招標文件分析和合同文本審查；進行工程合同的策略；進行合同風險分析；為工程預算、報價、合同談判和合同簽定提供決策的信息、建議、意見、甚至警告，對合同修改進行法律方面的審查.
工程招投標合同管理由于招標形式等不同而存在差異，如bot、epc、固定總價、固定單價等等不同的招標方式，招投標階段的合同管理在程序和內容方面會有或多或少的不同。上文所述的只是對通常狀況下的招投標階段合同管理工作作了淺顯的論述，并不一定適合所有的工程項目招投標。此文的目的只是為了給參與水電工程項目招投標工作的新來人員提供指導、參考，起一個借鑒的作用.
參考文獻[1]施工合同條件.機械工業(yè)出版社，20xx年5月.
[2]成虎.建筑工程合同管理與索賠[j].東南大學出版社，8月第2版.
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十四
摘要設計階段的建設項目工程造價的控制是建設項目在做出投資決策后的控制重點。闡述了加強設計階段工程造價控制的重要性，并提出了幾點主要措施。
建設項目的造價控制貫穿于項目建設的整個過程，包括投資決策、設計、施工、竣工決算等階段，每個階段對建設項目造價影響程度各不相同。據(jù)統(tǒng)計，投資決策階段占75%～95%；設計階段占35%～75%；施工階段占5%～35%；竣工決算階段占0～5%，由此可見，工程造價控制的重點應放在對投資影響最大的前期投資決策和設計階段，在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵在于設計。下面談談設計階段工程造價控制的重要性和主要措施。
（1）工程設計是建設項目進行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是科學技術轉化為生產力的紐帶，是處理技術與經(jīng)濟關鍵性環(huán)節(jié)，是具體實現(xiàn)技術與經(jīng)濟對立統(tǒng)一的過程，是確定與控制工程造價的重點階段。據(jù)國外分析，項目的設計費一般只占相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但在決策正確的情況下，對工程造價的影響程度卻占75%。由此可見，設計階段對控制工程造價具有十分重要的意義。
（2）設計階段控制造價能充分體現(xiàn)事前控制的思想。由于設計階段畢竟是項目要實施而未實施階段，調整、改動都比較容易，為了避免不必要的修改，減少設計變更造成的工程造價的增加，應該把設計做細、做深入，尤其是施工圖設計。因為設計的每一筆都需要投資來實現(xiàn)，所以在沒有開工之前，把好設計關尤為重要。
（1）提高標準設計意識，推廣標準設計。工程建設標準和規(guī)范設計來源于工程建設的實踐經(jīng)驗和科研成果，是工程建設必須遵循的科學依據(jù)。推廣標準設計有利于較大幅度降低工程造價，節(jié)約設計費用，大大加快提供設計圖紙的速度，縮短設計周期。構件預制廠生產的標準件能使工藝定型，容易提高工人技術，提高勞動生產率及統(tǒng)一配件、節(jié)約材料，有利于降低構配件成本。據(jù)統(tǒng)計，采用標準構件的建筑工程可降低10%～25%的費用。標準設計有較強的通用性，可大量重復使用，較為經(jīng)濟。
（2）推行限額設計。限額設計是控制工程造價的主要手段，所謂限額設計就是按標準的投資估算控制初步設計，按標準的初步設計總概算控制施工圖設計，即將上階段審定的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。在設計中各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，以控制工程量為主要內容，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不突破，克服“三超”，使設計與概預算形成有機的整體，克服相互脫節(jié)現(xiàn)象。在設計過程中要本著尊重科學、實事求是的態(tài)度，加強技術與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一，強化設計人員的工程造價意識，樹立設計人員高度的責任感，通過對設計方案、設備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進行最優(yōu)化的設計控制。真正使限額設計落到實處。
（3）控制設計變更。設計單位認真做好圖紙的審查工作，可以減少圖紙中的錯漏現(xiàn)象，使設計階段的.施工圖預算更為準確。圖紙本身不完善或設計深度不夠，將導致在施工階段的設計變更增加，從而導致工程造價增加。設計單位要提高設計深度，完善設計圖紙應注意：在設計階段確定建筑的最終方案，避免在施工階段提出更改；加強設計的前期準備工作，如勘察、鉆探等；選擇合適的設計單位，合理的設計費用；對因設計單位的原因造成設計變更而產生的投資失控，明確其應承擔的責任。
（4）價值工程是通過對產品的功能分析，使之以較低的總成本，可靠地實現(xiàn)產品的必要功能，從而提高產品價值的一套科學的技術經(jīng)濟方法。它是處理工程造價和功能矛盾的一種現(xiàn)代方法，運用這種方法就可以通過功能細化，把多余的功能去掉，對造價高的功能實施重點控制，從而最終降低工程造價，實現(xiàn)建設項目經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的最佳結合。
（5）改革現(xiàn)行設計取費辦法，建立激勵機制?，F(xiàn)行的設計收費無論是按投資規(guī)模還是按面積收費，都是一種“大鍋飯”，沒有任何經(jīng)濟責任，不管工程設計的質量好壞，不論投資是否超預算，甚至不管建設項目有沒有實施，設計人員有沒有到現(xiàn)場服務，只要畫出圖紙就得給設計費，這種取費辦法助長了設計人員只重視技術性、忽視經(jīng)濟性的觀念，實際工作中經(jīng)常會碰到設計過于保守或設計功能沒有達到最優(yōu)或在施工過程中隨意變更，致使工程造價居高不下和決算價大大超出原概算，這些都不利于設計階段對造價的控制，因此，應對現(xiàn)行設計取費辦法進行改革，建立激勵機制。實行在現(xiàn)有收費辦法的基礎上，對因設計合理節(jié)約投資按節(jié)約部分予以提成，因設計變更增加投資按超出部分扣除一定比例設計費，實行優(yōu)質優(yōu)價收費辦法。這樣做有利于加強設計人員的經(jīng)濟意識，也有利于控制工程造價。
（6）優(yōu)化設計方案。優(yōu)化設計方案是設計階段的重要步驟，是控制工程造價的有效方法。設計方案優(yōu)選的方法和目的就是采用設計招標及設計方案競選，運用價值工程優(yōu)化設計方案和設計方案的技術經(jīng)濟評價分析。通過功能和價值分析將技術問題與經(jīng)濟問題緊密的結合起來，按照經(jīng)濟效果評價原則對設計方案的功能、造價、工期、設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析，從中選出技術上先進、經(jīng)濟上合理，既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的技術方案。技術與經(jīng)濟相結合是控制建筑工程造價的最優(yōu)化手段。
工程設計是建設項目造價控制的源頭，要有效控制工程造價，達到投資省、進度快、質量好的效果，就要把控制重點放在設計這個關鍵階段。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十五
對可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設工作。設計人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設計，簡單認為可研只是審批項目、定下投資金額，到初設可以再仔細研究設計方案，因此，這樣的可研估算往往漏項、缺項嚴重，經(jīng)常存在初設和可研的方案不一致的情況，導致工程造價得不到有效控制。一個工程到初設階段才發(fā)現(xiàn)可研階段的設計方案已經(jīng)不適用于工程實際情況，導致初設設計方案與可研相比改動很大，容易出現(xiàn)初設概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報告的編制深度不夠，內容存在模板化、格式化，與實際情況脫節(jié)現(xiàn)象，關于電力工程建設的必要性和技術方案的可行性等沒有進行詳細說明，無法體現(xiàn)出可研報告的重要性。圖紙也存在套圖現(xiàn)象，不符合工程的實際情況。
1.3對可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個項目投資決策階段的主要造價文件，也是項目建議書和可行性研究報告的組成部分，投資估算對于項目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設計與建設過程中，一直存在“重設計、輕經(jīng)濟”的現(xiàn)象。工程相關人員普遍重視技術方案，認為投資估算只是在申請可研項目時的成本大致計算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關心金額總數(shù)，不關心估算中的細節(jié)問題。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十六
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設的費用也在不斷增加，造成建設項目費用控制比較困難，工程的決算與預算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發(fā)展。公路工程設計圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結構形式及工程造價等。設計階段在公路工程建設整個項目的造價控制中尤為重要。目前我國公路工程設計階段影響工程造價的因素有多種，本文對影響設計階段公路工程造價編制的原因進行簡要分析，并探討相對的預防措施。
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工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇一
摘要：隨著時代的發(fā)展和社會的進步，電力企業(yè)的發(fā)展正處在一個與時俱進的變革時期，而電力企業(yè)的主要施工特點在于其資金密集性，電力企業(yè)的施工必須要有足夠走的資金對施工過程進行支撐，而在電力施工的過程中，必須讓每一個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，怎樣在有效完成施工質量的前提下能夠通過某些方式有效地降低工程造價，這也就是我們進行電力工程造價的初衷，簡而言之，既要保證質量，又要降低造價，這也就是本文研究的中心思想。
引言。
電力工程造價在電力工程建設中的占有十分重要的地位電力工程造價是一項復雜的工程，怎么能夠系統(tǒng)合理地進行工程造價的控制，如何能夠有效地進行電力工程造價的控制，怎樣能夠在合理的條件下在每一個環(huán)節(jié)進行工程造價成本的控制，是電力建設亙古不變的問題所在。
通過法律經(jīng)濟技術的技術手段來對電力工程造價進行控制是對電力工程進行控制的主要技術手段，利用這些手段來對電力施工中的各個環(huán)節(jié)來進行強制性的控制，藉此降低工程施工造價從而對電力工程項目進行多元化的管理和控制，從而實現(xiàn)電力工程造價控制的目標。
在工程造價的控制過程中，主要存在的問題有以下幾個方面：其一，分析協(xié)調好工程造價與市場之間的關系，在電力工程造價的過程中，由于電力工程造價的根源受計劃經(jīng)濟的影響比較深遠，不能夠適應實際市場的需求，所以在電力工程造價管理過程中，無法明確預算定額和電力工程造價之間的關系，從而造成實際造價與預算造價偏離的后果。其二，電力工程的造價控制是一個系統(tǒng)的過程，所以，在這個過程中，必須時時刻刻明電力工程造價的重要性，全方位的工程造價是一個全面的系統(tǒng)的整體的過程，只有將工程造價落實到每一個細小的控制環(huán)節(jié)中，才能使整個電力工程控制持續(xù)有效，最終達成電力工程造價控制的初衷。其三，電力工程是一個技術與資金并重的項目，電力工程的專業(yè)負責人員也必須具有較強的專業(yè)性，不僅僅需要掌握專業(yè)的造價知識還需要具有一些相關的知識，熟悉電力工程施工的流程，明晰自己的職業(yè)素養(yǎng)，統(tǒng)籌兼顧協(xié)調各個方面的關系，積極調動好上下級之間的關系，優(yōu)秀的管理能力。只有一個好的領頭人帶領電力工程進行施工才能行之有效地進行電力工程造價的控制。此外，不僅僅是電力工程的領頭人，施工各個環(huán)節(jié)的施工人員同時也必須增強自己專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，只有這樣才能在電力工程施工中把每一個環(huán)節(jié)都控制好，避免不必要的浪費在施工環(huán)節(jié)中，有效地節(jié)約電力工程施工造價控制。
電力工程造價成本的控制在電力工程中占有的比重非常之重，伴隨著技術的不斷發(fā)展和社會的不斷革新，電力工程造價成本也不斷水漲船高，并且由于其電力工程的特殊性，造價范圍難以控制，加之資金籌措難度加大，為了有效地控制電力工程造價的范圍控制在合適范圍內，必須建立一整套科學、完善并且系統(tǒng)的工程造價控制管理體系，只有這樣才能有效地降低電力工程造價，而具體地落實到電力施工中進行工程造價控制的主要管理細節(jié)則主要體現(xiàn)在以下幾個階段：
首先，在項目設計階段，雖然工程設計的設計費在整個工程中所占的比重僅僅是九牛一毛，但是卻能影響著整個工程造價的成本預算，所以在設計階段，好的設計方案和好的設計理念都能夠將電力工程造價控制到最低，設計就是工程造價的重中之重了，電力工程不僅僅要滿足質量要求還有滿足節(jié)約經(jīng)費的目的。充分地利用科學、先進的技術手段，達到開源節(jié)流，降低經(jīng)費，縮短工期，提升工程效益的目的。給我一個支點我就能撬動整個地球，而電力工程的設計控制就是撬動整個電力工程造價控制的那個支點。其次，在招投標階段，各方各面主要比拼的是低價以及施工技術施工工藝等公司競爭力，由于有了競爭力的存在，才使得招投標的過程中公平公正公開，但是由于電力工程中施工企業(yè)經(jīng)常與電力工程承包企業(yè)有附屬關系，所以難免會有失偏駁，不能真正做到降低工程造價。必須早招投標環(huán)節(jié)做到一視同仁，不偏駁，才能在保證施工質量的前提下有效地控制電力工程的施工成本。
然后，在合同簽訂的階段通常會采用“低價中標”的方式而在合同簽訂過后則采用“索賠盈利”的方法來承攬工程。由此低進高出，使得招標環(huán)節(jié)形成的低價競爭力形同虛設。而在合同簽訂的過程中，由于業(yè)主的造價管理人員對合同的價款調動范圍以及各個流程中存在的誤差從而對合同執(zhí)行的各個流程等中存在的價格誤差不夠明晰，存在諸多疏漏。合同不僅是雙方對彼此的制約手段，同時也是數(shù)據(jù)計算的的根本基礎，在施工各階段施工合同的完善程度能夠直接影響對電力工程施工階段的細節(jié)計算，明確施工工期、施工質量標準在合同中的體現(xiàn)，合理在每一個環(huán)節(jié)規(guī)避風險，減少資源浪費，有效節(jié)約造價成本。最后，在進行項目施工階段，若要將整個電力工程施工進展順利，那就必須將電力施工中所需要的設備和器材等需求備至齊全，只有在工程伊始將這些物資都備至齊全，那就可以有效的避免在施工階段因物資短缺而產生的工程暫停工期延長等現(xiàn)象的出現(xiàn)，由此導致的電力工程的成本增加。此外，在項目施工階段，在進行電力工程建設施工的階段進行工程項目外包的過程中，各方通常只會在自己的角度對合同進行理解，從而導致許多地方不能夠按照自己的預想進行成本的控制，出現(xiàn)入不敷出、經(jīng)管不善、工期難結等問題。若想合理地避免這些問題，只有將合同中所有的細節(jié)都一一推敲，設置專業(yè)人士對環(huán)節(jié)進行有效的監(jiān)管，才能達到減少工程預算的目的。
四、結語。
綜上所述，電力施工過程是一個統(tǒng)籌兼顧、環(huán)環(huán)相扣的過程，因此在電力企業(yè)進行施工的過程必須要對每一個細節(jié)都進行細致詳盡地控制，只有這樣，才能全面詳盡有效地針對電力施工企業(yè)的造價成本進行有效的控制。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇二
電力資源對當今社會的發(fā)展起著越來越重要的作用，如果電力資源缺失社會的各種正常生產生活都無法進行。近年來我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，電力資源的重要性日益明顯。在電力工程的工作中，電力工程造價的管理工作直接影響了電力工程的質量，在電力工程中電力工程造價管理工作尤其重要，電力工程造價管理工作復雜，始終貫穿電力工程的全部工作。
電力工程造價主要由電力工程定額和電力工程的建設費用兩個重要的組成部分，從概念上講電力工程定額是狹義上的工程造價，只有將電力工程定額和電力工程的建設費用二者相結合才構成了廣義上的工程造價。
（一）電力工程定額。電力工程定額主要是由電力施工定額、預算定額和概算定額三個重要部分構成。
1、電力施工定額是在符合相關規(guī)范要求的前提下，在正常的施工條件下完成該項目的施工要求所需要的人力資源、工程材料和與之相關的機械設備的數(shù)額標準。這個數(shù)額標準是由我國家的技術規(guī)范和國家的其他規(guī)范的規(guī)定共同決定，是國家管理部門對整個電力建筑工程管理和經(jīng)營的要求。電力施工定額是人工、工程和機械三個相互作用、密切關聯(lián)。
2、電力工程預算定額也包含人工、工程和機械三個方面的內容，電力工程余元定額規(guī)定了人工、工程和機械三個方面的消耗量和價值量。這幾個數(shù)量標準必須把工程單位作為前提，根據(jù)明確的工程確定數(shù)量即定額。
3、電力工程概算定額的基礎是預算定額，把電力工程準備的資料經(jīng)過科學的擴大編制的工程建設擴大結構構件、多大分享工程等需要的人工、材料和機械的數(shù)量標注。
（二）電力工程建設費用。電力工程建設費用指的是整個電力工程所耗費的全部費用，包括了相關的機械設備的購置、建筑安裝工程的費用和其他費用。
針對決策階段來講，項目的規(guī)模、現(xiàn)有的技術條件、市場和社會經(jīng)濟環(huán)境等等因素都能夠影響到電力工程的造價。通常情況下，項目的造價與項目規(guī)模呈正比，項目規(guī)模增大造價也就隨之增高，現(xiàn)有的技術水平制約電力工程造價。按照現(xiàn)在技術來建設電力工程，可以將電力工程規(guī)定在可控范圍內。如果要采用超先進的工程技術必然會縮短工程工期，但是通常施工工人對超先進的工程技術的操作不夠成熟，無法保證電力工程造價；社會經(jīng)濟環(huán)境會直接影響項目造價，由于各地區(qū)的經(jīng)濟情況不同，相同的項目造價就有很大的差別。
針對涉及階段來講，見著涉及標準、設計者本身的水平高低和涉及方案的質量會直接影響電力工程的造價。建筑的標準越高，要求就越高，相對而言電力工程造價也就相對增高；設計者的主觀方面尤其設計者的設計水平高低、所作的工程設計方案是否優(yōu)秀也是影響工程造價的主要因素。施工階段，電力工程的造價因素可以分為主觀因素和客觀因素兩個方面。像社會經(jīng)濟的發(fā)展狀況和工程所在地的物價水平等客觀因素是無法避免的，同時相關工程建設單位是沒有很好的解決；與之對應的主觀影響因素則是可以根據(jù)各種因素來進行及時的修正。主觀影響因素是包括像管理者的決策失誤、施工人員的操作方法錯誤等等人為認知錯誤和行為偏差，這些主觀影響因素都會增加電力工程造價。
三、我國目前的電力工程造價管理出現(xiàn)的問題。
電力工程造價管理問題也要根據(jù)各個階段的不同情況來具體分析。首當其沖的是決策階段，在該階段會出現(xiàn)無序競爭和簇擁而上等現(xiàn)象。很多電力工程的建設是非良性競爭的結果而不是正常的根據(jù)現(xiàn)實的需要而進行的建設，這種情況不僅會增加電力工程的造價而且造成了資源的浪費。第二個階段是設計階段，這一階段會出現(xiàn)設計變更問題，設計變更問題是影響電力工程造價眾多因素的最大的一個。在設計階段不僅會出現(xiàn)設計變更問題而且會出現(xiàn)設計不合理、不科學等問題。第三個階段是招投標階段，這一階段出現(xiàn)的問題比較多，常見的問題有招投標流于形式、黑幕和不公平競爭等等。
最后一個極端是施工階段，施工階段是最容易出現(xiàn)問題的階段，由于施工階段的參與人員較多、施工的工作量較大，施工工序較為復雜，因而出現(xiàn)的影響施工造價的因素也較多，主要問題包括不按程序辦事、施工過程中不按照設計進行、相關施工合同中沒有設計與之對應的制約措施等等。我國現(xiàn)在的許多電力工程都是在等手續(xù)和批文時就已經(jīng)開始施工了，施工不按照程序辦事會導致整個電力工程沒有計劃性進而導致施工的造價大大增加。
四、針對電力工程造價管理問題而采取的措施。
筆者針對上文涉及到的問題提出了一系列解決措施，個人認為我國目前的電力工程造價管理混亂，這會導致相關電力工程無法順利開展。首先在決策階段相關技術人員要做好電力工程造價的預算工作，并且要經(jīng)過周密的調查和嚴密的預算工作，必須明確投資額，并且記錄好各種數(shù)據(jù)，在各個階段，要堅持用數(shù)據(jù)來評價該電力工程項目是否有必要是否可行。在決策階段尤其需要注意詳細調查電力工程的計劃建設的區(qū)域基本情況，對當?shù)氐恼摺⒔?jīng)濟發(fā)展水平等進行了解。在設計階段，相關工作人員要做好限額設計工作，要根據(jù)具體情況做出多個可行的設計方案，對不同設計方案進行比較和研究，并在設計方案中比較經(jīng)濟和使用，又能夠充分發(fā)揮作用的優(yōu)秀設計。設計要留有余地，預防在設計中出現(xiàn)這種那種問題。在招投標階段，要采取各種措施來保證招投標工作的公平、公正、公開，各個人員要嚴格按照規(guī)定的程序來辦理，相關工作人員要采取科學的管理辦法來進行電力工程造價管理，并且嚴格按照合同來執(zhí)行，必要時要用法律來防止出現(xiàn)各種違約情況。
五、結語。
電力工程造價管理相比一般的建筑工程造價管理要復雜，造價管理在電力工程的各個階段都有不同要求，決策階段、設計階段和施工階段分別于基礎階段、重點階段和強化階段相對應，此外還有驗收階段這一重要階段。電力工程的管理者需要與我國的電力的相關實踐相結合，做好電力工程造價管理工作。
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工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇三
摘要:在整個園林工程中，設計階段是該工程項目進行造價控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結合實際，提出園林工程設計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創(chuàng)立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學引發(fā)的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發(fā)，探討實現(xiàn)科學的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關系到各個施工單位的經(jīng)濟利益，還需要多個部分共同協(xié)作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會經(jīng)歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復雜。
2．1設計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調的。一般來說，園林工程的設計注重美學，在設計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設計師在設計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設計出完美的園林規(guī)劃。設計被動的后果在于不能實現(xiàn)科學、合理的設計，不能全面地權衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關系。
由于園林工程的復雜性，人們往往考慮了園林在設計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進行相應的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟性、美觀性。因此，在園林施工前的設計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認為施工階段的造價管理是施工技術人員的事情，與自己無關，因此在提交了具體的施工設計圖之后便粗略地估算預算就行了，并沒有對具體的成本進行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎，缺乏造價管理體系造成問題的出現(xiàn)。一般來說，造價管理體系的缺乏導致缺乏科學的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現(xiàn)招標。
園林工程是一項公益工程，其復雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應用出發(fā)，實現(xiàn)工程招標。實現(xiàn)招標的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質量的園林工程的進行。與此同時，工程招標能實現(xiàn)科學的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進工程設計項目負責制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關心。因此需要我們落實設計階段責任制度，以充分發(fā)揮設計工作者的設計理念，落實設計與施工的同步。同時，工程項目負責制度督促設計工作者更好地去完成園林工程的設計，設計出更加符合本城市風格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質。
園林工程的復雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現(xiàn)園林工程造價管理的科學性、規(guī)范性。很多園林設計工作者并不是本專業(yè)人員，在造價預算方面并沒有專業(yè)的能力，因此在造價控制方面不夠細化。
3．4實現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設計工作與成本控制單獨開來，很容易出現(xiàn)設計與造價管理不同步的問題，如果雙方協(xié)調不好，還可能出現(xiàn)造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現(xiàn)設計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結語。
總的來說，園林工程的設計階段造價管理對園林施工質量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發(fā)，探討適合的改進措施，為建設高水平的園林奉獻自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學院基建管理處。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇四
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發(fā)達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國的軌道交通業(yè)造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性。
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹?shù)陌盐掌湓O計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現(xiàn)方案、經(jīng)濟、質量的協(xié)調平衡發(fā)展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經(jīng)濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預測，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經(jīng)濟性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作。
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經(jīng)濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規(guī)劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟方面的諸多因素，造成設計環(huán)節(jié)的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協(xié)調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟損失。
2.3招標選擇設計方案。
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經(jīng)濟、社會發(fā)展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達到一定的設計深度。
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經(jīng)濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定。
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執(zhí)行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發(fā)展策略，在協(xié)調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平。
嚴謹?shù)脑O計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹?shù)脑O計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業(yè)負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請專業(yè)的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創(chuàng)新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經(jīng)各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創(chuàng)立新的技術點，對額外創(chuàng)新的部門和團隊，管理部門可給予適當?shù)莫剟?，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節(jié)約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據(jù)，節(jié)省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現(xiàn)代城市軌道交通設計中優(yōu)先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規(guī)模。
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設計中還是會出現(xiàn)一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現(xiàn)出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數(shù)據(jù)來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經(jīng)過各部門協(xié)商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業(yè)助力。
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工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇五
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的'設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇六
［摘要］工程建設是在確保建設企業(yè)的合法經(jīng)濟利益的前提下開展的，在工程建設開展前需要根據(jù)實際的需要制定科學的設計方案。對工程經(jīng)濟中設計階段的造價進行合理的控制，有利于實現(xiàn)工程建設的經(jīng)濟利益最大化目標，同時有利于工程建設的有效開展。文章就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制存在的問題以及原因進行了分析和探討，并提出了提高工程經(jīng)濟中設計階段造價控制水平的策略，以期可以為日后工程設計階段造價控制相關研究工作提供一定的參考價值。
建設企業(yè)在工程項目建設的計劃書之后需要開始著手設計工作，并對設計中所包含的造價成本進行預算和控制，以保證工程建設總成本的準確、合理性。工程設計階段的造價控制是整個工程經(jīng)濟中的重要內容，對工程經(jīng)濟中的設計階段的造價進行有效的控制，可以實現(xiàn)人力、物力以及財力的最優(yōu)化目標，整合現(xiàn)有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅實的基礎，并切實保障施工企業(yè)經(jīng)濟利益的獲得。
任何施工單位在選擇工程項目時，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業(yè)帶來一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項目。對工程造價進行控制是確保施工企業(yè)利益的最有效的方法，而工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制作為全過程造價控制的關鍵部分，對整個工程造價控制的效果具有直接的影響。因此，應嚴格把控工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制關口。工程經(jīng)濟中的設計階段的主要任務是根據(jù)項目建設的任務書，并結合實地勘測和考察的結果進行初步設計工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設直觀地反映在建設圖紙上，使得工程建設施工有章可循。此外，利用相關工程價值計算方法，對設計階段的過程造價進行估算，確保設計方案可以體現(xiàn)經(jīng)濟性原則，最終實現(xiàn)節(jié)約工程建設投資的目的。對工程經(jīng)濟中的設計階段實施造價控制是事前控制的重要體現(xiàn)，為了防止施工階段無章可循，事前進行設計工作，合理控制設計階段的造價，減少設計商造成的工程造價成本的增加，優(yōu)化設計過程，控制整個工程造價成本。據(jù)相關調查資料分析，設計費用在整個工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對工程總造價的影響程度卻達到了75%，由此可見，設計階段的造價控制工作在整個工程造價控制中是有多么的重要。
由于在設計工作開展之前缺乏可行性的研究和調查，使得設計缺乏一定的理論和實踐根據(jù)，設計方案缺乏科學性和合理性。在設計過程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更設計方案的現(xiàn)象，造成設計存在一定的漏洞，經(jīng)常會漏掉重要的設計項目，最終使得工程造價失控。
工程的技術設計并沒有相應的法律和制度作為保障，使得在設計中的投資無法做到有效利用，出現(xiàn)了資金浪費的現(xiàn)象。設計人員過度重視技術設計，而忽略經(jīng)濟性原則，設計概算的最終結果與實際存在很大的出入，有時設計概算要遠遠大于實際投入，無法保證設計階段造價控制的有效性。此外，設計人員在進行設計中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價控制，使得許多工程建設因臨時添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價失去了控制。
2.3設計人員缺乏成本意識。
設計人員錯誤地認為自己的工作就是負責工程項目的設計工作，而在設計過程中忽略了造價控制，使得設計缺乏經(jīng)濟性，不利于節(jié)約投資成本，在一定程度上造成了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟損失。還有一部分的設計人員對造價控制缺乏深刻的認識，忽略了設計階段造價控制的重要性。因此，使得工程經(jīng)濟中設計階段的造價失去控制，進而影響了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟最大化目標的實現(xiàn)。
3.1樹立經(jīng)濟理念，積極轉變設計思想。
工程經(jīng)濟中會設計階段造價控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經(jīng)濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經(jīng)濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優(yōu)化設計方案。
工程設計方案是在國家規(guī)定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經(jīng)濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數(shù)據(jù)進行核對，及時修正錯誤，不斷優(yōu)化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經(jīng)做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業(yè)經(jīng)濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業(yè)也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據(jù)，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業(yè)或單位提供一個公平合理的競爭環(huán)境，遵循“經(jīng)濟實用性”原則對設計企業(yè)的設計方案進行篩選，并根據(jù)嚴格的設計招標方法，確定最佳的'設計方案，與資歷最強的設計企業(yè)或單位建立合作關系，最終實現(xiàn)設計階段節(jié)約資金的目標。
3.4嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的設計規(guī)范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規(guī)范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規(guī)范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現(xiàn)，對違反相關設計規(guī)定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節(jié)約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業(yè)對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經(jīng)濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟利益的獲得，為工程建設的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇七
摘要:隨著社會用電量高速增長,電力建設快速推進,電力工程的造價也在不斷提高,投資浪費的情況不斷發(fā)生,造價嚴重失控已成普遍現(xiàn)象,直接影響了工程項目的投資效益。因此電力工程建設項目的造價控制研究己經(jīng)成為一個重要課題,尤其在工程設計階段的造價控制是工程項目造價控制的重點。
隨著電力建設的突飛猛進,電力工程的總造價和單位造價也在不斷提高。但是,無論是電源建設項目還是電網(wǎng)建設項目,都存在著忽視工程造價控制和管理的現(xiàn)象,尤其是設計階段造價控制的重要性未被充分認識,致使有些項目由于設計上的原因出現(xiàn)了投資失控。而實踐證明工程建設的不同階段對投資的影響程度有很大的差異。因此,如何真正的、有效的控制工程造價,提高投入在工程項目中的資金使用效率,以獲得最大的經(jīng)濟和社會效益,這是迫切需要解決而且要被高度重視的問題。
1.1價值工程原理。
價值工程是一種研究如何以最少的成本獲得產品的必要功能的技術經(jīng)濟分析的方法。價值工程的理論與方法由美國通用電氣公司采購部的設計工程師麥爾斯從代用材料的研究開始,對所研究對象的功能與費用進行了系統(tǒng)的分析,總結出了一套在保證同樣功能的前提下降低產品成本的方法,即價值分析方法。之后,此方法又被應用到了改進產品的設計、改進生產工藝、改進生產組織和管理方法等各方面,成為了提高產品的競爭力和降低產品成本的有效方法。通過實踐運用,價值分析的內容、方法逐步得到了逐步的豐富、發(fā)展和完善,而且形成了比較完整的科學體系價值工程。評價產品好壞的一種標準,就是來看其功能與成本之間的比值的高低。這個比值就是價值工程中的“價值”或“價值系數(shù)”這兩個參數(shù)。
1.2限額設計原理。
所謂限額設計是指:“按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計,按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計,同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設計,嚴格地控制技術設計和施工圖設計的不合理變更,保證總投資限額不被突破”。限額設計是將上階段已被審定批準的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。按施工圖預算造價對施工圖設計的各個專業(yè)的設計文件做出決策。而且各專業(yè)在使用功能達到保證的前提下,按分配的投資限額控制初步設計和施工設計中的不合理變更,保證估算、概算起到層層的控制作用,概算形成有機的整體,克服“三超”,保證使設計與總投資限額不被突破。實行限額設計的有效途徑和主要方法是投資分解和工程量控制。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇八
隨著配網(wǎng)工程不斷發(fā)展，工程造價問題也成為了配網(wǎng)工程發(fā)展的關鍵，尤其是配網(wǎng)設計階段的工程造價問題，對于配網(wǎng)工程的后續(xù)施工造價控制來說造成了較大的影響。本文以配網(wǎng)設計階段工程造價控制為切入點，分析探討配網(wǎng)設計階段控制工程造價重要性，切實提出加強配網(wǎng)設計階段對工程造價的控制的相關措施。
所謂的工程造價控制是指是按照投資或造價的限額滿足技術要求。研究其可行性作為依據(jù)，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，最后到竣工交付，使用前所需全部建設費用的確定、控制、監(jiān)督和管理，隨時糾正發(fā)生的偏差，保證項目投資目標的實現(xiàn)，以求在各個建設項目中能夠合理地使，用人力、物力、財力，以取得較好的投資效益，最終實現(xiàn)竣工決算控制在審定的概算額內。配網(wǎng)設計階段是整個配網(wǎng)工程建設的重要環(huán)節(jié)，對于配網(wǎng)設計來說，不僅設計出良好的工程施工方案，還要嚴格控制工程造價。如果配網(wǎng)設計階段的工程造價控制工作不到位，就會影響后續(xù)工程的正常施工，還可能造成較大的資金浪費，為建設企業(yè)帶來許多不必要的損失，影響著可持續(xù)發(fā)展。所以配網(wǎng)設計階段控制工程造價十分重要。
在配網(wǎng)設計階段，要做好工程造價管理工作就要在熟知各種相關資料與詳細做出預算的基礎上，科學合理的確定投資方案。在設計創(chuàng)作過程中要全面考慮各種實際情況尤其是工程實情，如青苗賠償費，封航費用、占用道路費用等各項綜合開支，規(guī)模核對、設備選型、套用配電網(wǎng)典型設計等，與此同時，還要進行一系列的論證如：詳盡評估技術的可行性，計劃風險性、經(jīng)濟合理性等問題。若對方要求修改設計方案，要立即安排相關人員進行修改審核，各方面周全的討論如：經(jīng)濟損失問題、修改方案后的利弊分析，方案可行性問題等。最好安排相關人員對設計環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，反復對比各個方案，評選出最佳方案，確保項目實施后的收益達到預期目標。配網(wǎng)設計階段是一個全面經(jīng)濟優(yōu)化的過程，對于整個方案的設計優(yōu)化、方案的對比、經(jīng)濟技術要素的分析等，都要將配網(wǎng)建設的過程資金應用在每一個環(huán)節(jié)上，盡量降低成本，實現(xiàn)整個控制管理的工程造價控制模式。
1合理控制決策。
配網(wǎng)設計階段，首先要考慮的就是技術決策問題，且技術決策問題在很大程度上影響著工程造價。做好充分的準備工作，主要包括各種信息的采集，數(shù)據(jù)的分析等；迎合市場需求，準確定位建設標準，詳盡合理的制定出項目可行性的論述報告；理性的分析，詳盡的預算。力求分析與估算細致化，做好造價控資，將投資資金控制在合理的范圍之內，風險降到最低。
2優(yōu)化設計方案，運用工程價值。
在優(yōu)化設計方案方面，不僅要優(yōu)化整體的設計理念與設計思路，還要優(yōu)化電網(wǎng)工程中的每一個環(huán)節(jié)，尤其是在變電站設計標高、征地面積、設備選型、線路路徑走廊、導線運用、鐵搭基礎、運輸量等多方面的工程造價，要求設計人員強化方案的優(yōu)化設計，強化整個經(jīng)濟意識，對于每一個綜合造價都能有全面的運用。不僅如此，對配網(wǎng)工程建設而言，其可以存設計出很多個可行設計方案，然而不同的方案隨之而來的是工程造價的不同，所以要對不同的設計方案加以評定并合理選擇。而就工程造價本身而言，絕非越低越好，要綜合各種因素，才能評定好壞。例如在分析工程造價的過程中要結合功能綜合分析，恰當控制成本，完善項目功能，令其功能最優(yōu)化，效益最大化。
限額設計顧名思義是按照投資或造價的限額滿足技術要求。其具體釋義為：研究其可行性作為依據(jù)，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，保證其功能。在設計過程中，適當根據(jù)投資限額設計，嚴格控制不符常理的變更。確保各個層面的.控制作用，例如概算、預算、估算等。如此一來，最大程度上保證不突破總投資。限額設計在整個工程造價控制的過程中顯得非常重要，實行限額設計的一中高效辦法是分解投資與工程量。
4嚴格控制動態(tài)經(jīng)濟技術指標。
配網(wǎng)設計階段，對工程造價影響最大的就是相關經(jīng)濟技術指標，且有些經(jīng)濟技術指標具有一定的動態(tài)性，所以設計階段若要嚴格控制好工程造價，就必須嚴格控制好這些動態(tài)變化的經(jīng)濟技術指標，尤其是調整人工費單價與調整材料費單價。設計單位必須結合地方實際經(jīng)濟發(fā)展需求及當?shù)厝藗兩盍曀?，通過采取一系列有效手段進行動態(tài)調整人工費單價。除此之外，必須結合地方實際經(jīng)濟發(fā)展需求及市場變化情況，制定采取一系列有效手段進行動態(tài)調整材料費單價，從而讓工程造價能夠真實反映工程實際成本。
5建立健全的設計管理機制。
為了嚴格控制配網(wǎng)設計階段的工程造價問題，要建立一個較為健全的設計管理機制，針對配網(wǎng)設計工程造價控制問題進行管理。反復審查配網(wǎng)設計，確保工程造價控制科學合理，一旦發(fā)現(xiàn)配網(wǎng)工程在造價控制中的薄弱環(huán)節(jié)，要及時加強控制。健全的設計管理機制有利于配網(wǎng)設計階段嚴格控制好工程造價。除此之外，還要全面優(yōu)化設計人員的專業(yè)素質問題，充分認識到設計階段工程造價合理控制的重要性，平衡好設計方案與造價問題之間的關系，切實做到合理控制配網(wǎng)設計階段的工程造價。
結語。
綜上所述，配網(wǎng)設計階段工程造價控制對于建設企業(yè)來說非常重要，在實際的設計過程中，要加強對工程造價的控制，合理控制決策、優(yōu)化設計方案、注重限額設計、嚴格控制動態(tài)經(jīng)濟技術指標、建立健全的設計管理機制、提高設計人員的專業(yè)素質水平等。只有切實做好這些，才能進一步確保配網(wǎng)設計階段工程造價得到合理控制，推動建設企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇九
電力工程的造價管理對象具有多個對象，既包括各個供電公司、發(fā)電廠、施工單位，同時也包括政府部門和相關電力行業(yè)協(xié)會。政府相關部門會頒布相應的法律法規(guī)，電力行業(yè)協(xié)會會制定一些技術標準，而施工單位有具體的施工方案，所有不同的主體都會針對電力工程的造價實施管理?？梢婋娏こ痰脑靸r管理具有多主體性。
1.2階段性。
電力工程項目在實施工程中有多個階段，不同的結果中會有相應的造價管理內容。各個階段工程不同的管理，會造成具體的功能具有部分差異。當然，在各個獨立的階段中，工程造價管理也具有相應的聯(lián)系，并且各個階段之間的管理能夠相互影響。不過由于工程實施是不同階段工作內容的不同，使得造價管理具有明顯的階段性。
1.3動態(tài)性。
在電工工程項目的施工過程中，不同的階段會具有不同的造價管理內容。在不同電力工程施工階段，會確定不同的造價管理重點，在保證工程施工進度以及施工質量的前提下，最大程度地將工程造價降低，增加項目的經(jīng)濟效益。但是在工程的前期設計時，對于工程所需材料價格的變化、天氣情況的變化等不可預測條件難以確定，因此在實際施工過程中，造價管理會根據(jù)各個因素變化的情況作出相應調整。與此同時，在施工過程中可能會出現(xiàn)各種未知的突發(fā)因素，會對工程的造價管理造成影響。由此可見對于電力工程的造價管理具有動態(tài)性。
1.4系統(tǒng)性。
在造價管理中包括了投資預算、工程結算等板塊，而為了實現(xiàn)預定功能，需要將造價管理當成一個有機整體，即具有系統(tǒng)性。在設計時從造價管理系統(tǒng)的角度出發(fā)，對各個板塊綜合考慮，實現(xiàn)各個板塊的科學管理，以實現(xiàn)最佳的效益。
在電力工程的決策階段，需要對工程進行可行性分析、預算編制以及經(jīng)濟評價。由于電力工程造價管理具有的動態(tài)性和系統(tǒng)性，在決策階段進行造價管理具有相當大的難度。在決策階段，造價掛歷最容易受到各個方面的影響，對設備的選擇、生產的工藝。施工方案的確定等，都具有較大的不確定性。特別是對電力工程造價進行財務評價時，需要對項目的前期投資以及預期的收益空間進行估算，確定項目在經(jīng)濟上是否具有可行性。如果沒有充分的可行性研究，電力工程項目如果沒有良好的經(jīng)濟效益，將會導致項目被淘汰。
電力工程的設計階段是造價管理的重要環(huán)節(jié)。在電力工程的設計過程中，不同的施工方案、材料設備的選擇以及施工工藝，都會對項目的造價產生直接影響。在這一階段對造價進行管理在實際上具有較大難度。由于設計人員存在一定主觀想法，不同的設計也具有良莠之分，進行造價管理是會受到一定程度的影響。另外受歷史因素的影響，在電力工程建設中對經(jīng)濟效益不太重視。隨著市場經(jīng)濟逐漸發(fā)展，經(jīng)濟效益成為電力工程建設中的重要指標。
2.3招標階段的造價管理。
在對施工單位進行招標管理時，要防止施工單位編制標書和報價時，對工程項目的預算不合理地壓低或提高，防止工程中部分項目的造價與市場價格差距過大。在招標過程中，要樹立精品意識，完善施工單位的招標管理。
2.4施工實施階段的造價管理。
經(jīng)過可行性分析和投資審批后，在施工實施階段主要是進行有效的組織管理，將工程的造價控制在決策階段確定的范圍內。在施工階段，施工時間長，設計范圍廣，產生費用的地方非常多，造價管理將發(fā)揮重要作用。施工單位主要是根據(jù)之前各階段確定的合同進行施工，在允許的范圍內可以對設計和工程造價進行一定調整。但是在工程具體實施過程中，很多施工單位急于開工建設，而疏于施工前必要的準備。特別實在資金的限制上沒有按照招標文件上的要求進行把關，經(jīng)常出現(xiàn)在施工過程中改變設計，具有較大的隨意性。在更改設計時更是缺少科學的合理性以及必要性分析。
1）設計優(yōu)化措施。在電力工程設計階段，可以采取以下措施多設計進行優(yōu)化。第一，堅強設計圖紙的質量監(jiān)督和審查，確保圖紙的合理性。第二，完善設計的概算，對施工中的造價全面審定，確定投資限額，避免人為增加費用。第三，對設計進行合理獎懲，對優(yōu)秀的設計進行獎勵，對不合格的設計進行懲罰。第四，合理制定限額設計標準。
2）招標階段做到公正公開。在工程采購招標和施工招標中，制定公平公正的分標方案，避免出現(xiàn)交叉糾紛。同時明確合理限價，在技術評審中通過的投標單位中，選擇價位最低的單位作為中標單位。重視招標文件的編制，詳細列出工程量清單，合同的各項條款做到全面和具體。
4、總結。
電力工程造價指的是施工中實際花費的資金總和。由于電力工程一般屬于大項目，需要大量的資源，其資金數(shù)目大，在工程建設完成后要求工程使用的壽命長，在施工過程中容易造成浪費。而對電力工程造價的科學管理，將能夠大大節(jié)約資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文對電力工程的造價管理進行了分析，希望能夠為電力工程的建設提供一定參考。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十
1．1勘察人員的服務意識不強?？辈煸O計是工程建設的重要的開始?？辈煸O計完成以后，形成工程施工中的設計圖紙，圖紙的好壞直接由造價及勘察人員的技術力量、職業(yè)道德、責任意識起決定作用。現(xiàn)行公路業(yè)的設計程序是，從項目開始設計到項目最終使用，需要有建設、設計、使用及后評的長時間的服務責任意識。
1．2技術標準不高。工程建設的主要指標是設計的技術標準。技術標準包括山區(qū)公路的設計方案，如何降低工程造價，包括三方面，一是施工的技術標準的確定，二是設計方案之間的聯(lián)系，三是降低工程造價的措施。
1．3路線方案及總體設計。適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。在實際的山區(qū)路線設計圖紙中，仍然沒有堅持選擇路線的'原則。沒有認真研究公路的地形、地貌，沒有做好公路的前期調查工作，都會產生資金浪費現(xiàn)象，片面的主觀的減少本期投資額，中短期內重復建設的現(xiàn)象就會出現(xiàn)。
1．4施工工藝仍需改進。要根據(jù)山區(qū)地形特點、地理優(yōu)勢情況加強對設計方案比對、選擇。堅持從細致環(huán)節(jié)著手的施工理念，能用當?shù)氐慕ú牡谋M量使用，以節(jié)約成本。并和當?shù)氐奈幕攸c的建設施工工藝相結合。
1．5外部環(huán)境考慮。山區(qū)公路投資大，施工時間長，需要充分考慮外部環(huán)境。包括地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候等外部環(huán)境都要進行周密考慮。
降低山區(qū)公路設計階段工程造價的目標，要按照經(jīng)濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。
2．1選擇合理的路線。選擇好公路的路線，可以有效的降低工程造價。對于平原路線的選擇，只要保證公路路線平直，就能達到降低工程造價的目的。而對于山區(qū)公路，由于山區(qū)的地形、地貌特點，適應山區(qū)的地形特點、地理優(yōu)勢，避開不良山區(qū)地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。選擇的標準一是避開不良山區(qū)地段，二是減少對周圍環(huán)境的破壞，三是公路建設既經(jīng)濟又實惠。
2．2設計合理的路基。設計合理的路基是高填深挖，平面和縱面是影響路線的主要因素，影響支擋工程量及邊坡高度、土石方量的大小的直接因素是縱坡的合理選用。對于山區(qū)公路路基的設計，重要的是做好路基的穩(wěn)定。在此基礎上，利用高填深挖，選擇較合理的縱坡，采用支擋加固進行高邊坡處理，采用擋墻方法。
2．3做好橋梁、隧道的施工。做好橋梁、隧道的施工。對施工方法、結構體系的選擇、橋梁布孔、橋型方案的選擇，這些選擇都決定著山區(qū)公路工程造價。如何做好橋梁、隧道的施工，堅持的原則就是達到公路安全穩(wěn)定，同時又經(jīng)濟節(jié)約。對于高路堤和高架橋的選擇，要考慮山區(qū)地質條件，對周圍農作物影響較小，同時，還要考慮經(jīng)濟適用的原則，來降低山區(qū)公路工程造價。
2．4綜合考慮地質條件。由于山區(qū)特殊的地質情況，自然情況，地理特點，山區(qū)氣候特點，在公路實際動工后，會出現(xiàn)實際地質和勘察情況不同的情況，造成工程造價的增加。如果山區(qū)地質情況非常差，再加上如果處理方法不正確，就會造成施工故障，增大工程成本，從而引起工程造價的增加。所以，要綜合考慮地質條件，進行認真勘察檢測，然后再進行正確施工，是保證降低山區(qū)公路設計階段工程造價的有效措施。
3、結束語。
近年來，隨著我國交通業(yè)基礎設施項目加強，投資力度也不斷加大，從公路工程項目的投資整體來看，在各階段控制好成本，都能影響到工程造價，但對工程造價的影響，設計階段是最主要的。山區(qū)公路投資較大，工程所需建設時間較長。項目機構及業(yè)主雙方的人員頻繁調動，公路工程造價受諸多因素影響。公路建設要適當考慮這些影響因素，采取有效措施，按照經(jīng)濟節(jié)約、安全施工、節(jié)能環(huán)保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區(qū)公路設計階段工程造價。
作者:張煥單位:中鐵十八局集團第五工程有限公司。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十一
作為社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的重要支撐領域，交通運輸行業(yè)扮演著關鍵性的角色，這也使得公路工程建設的作用更加凸顯，包括各地的公路維修和新建項目，各施工單位的競爭也日趨激烈。公路工程由于規(guī)模較大、資金投入較多，為了最大化地降低風險和獲取利潤，一般采用招投標的方式選擇承包商。承包商的目標是提高市場競爭力和實現(xiàn)利益最大化，因此，有必要對公路工程造價成本進行合理控制，把握公路工程造價的關鍵性因素，從而在保證公路工程質量的前提下降低工程投招標階段的造價。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十二
摘要：文章針對如何做好建設工程招投標的造價控制，就現(xiàn)階段的工程招投標過程中，存在著投標行為不規(guī)范、運行不透明等問題進行分析。
現(xiàn)如今我國各城市的建設項目仍然處于逐漸增長的趨勢，并獲得了一定的經(jīng)濟成就，而各個方面的管理也逐漸變得完善，但在發(fā)展的過程中也還存在諸多普遍棘手的問題。而建筑工程項目如何有效地控制造價，實現(xiàn)經(jīng)濟利益的最大化，也是每一個工程投資方都熱切關注的問題。
1.1招標單位編制的招標文件水平整體不高、招標圖紙設計不合理。
作為工程建設招投標的基礎性文件，招標文件在招投標過程中起著重要的作用，招標文件的編制水平高低與否直接關系到整個工程建設項目的造價控制效果。
招標圖紙在編制招標文件的過程中起著重要的作用，當前，在工程招投標中，招標圖紙編制不合理的.問題時有發(fā)生，需要格外注意。比如，圖紙適用性不強、與現(xiàn)場實際情況偏差較大等，這可能會造成后期施工中產生大量的設計變更，無形中增加了工程的成本，給工程后期的造價控制帶來一定的麻煩。
1.2投標單位惡意競標。
在競標過程中，有的投標單位為了中標，惡意降低投標價格，擾亂市場競爭秩序。當中標后，有的投標單位甚至根本沒有能力進行工程建設施工，但是投標單位為了不讓自己的利益受損，就會采用各種不合法的手段降低項目的建設成本，例如使用低價劣質的材料。有的中標單位甚至直接將工程違法轉包，從中獲取利潤，最終導致工程的質量及安全性的降低。這種惡意競標的方式直接擾亂了建設市場競爭的秩序，影響到造價控制工作的順利進行。
1.3造價咨詢行業(yè)不夠成熟。
從整體上看，我國工程建設造價咨詢業(yè)的發(fā)展還是比較迅速的。但是如果從造價咨詢業(yè)的實用性效果上來看，咨詢業(yè)在造價方面應該起到的作用還沒有真正地發(fā)揮出來，只是仍停留在初級階段?，F(xiàn)階段，我國工程建設造價咨詢行業(yè)存在著一些癥結，迫切需要改進，比如整體實力不高、專業(yè)技術能力不強、工作人員工作責任心不強等，這些問題幾乎存在于每一個工程建設咨詢機構當中。
1.4合同引起糾紛。
當前不斷出現(xiàn)的工程造價糾紛，很多原因就是因為合同內容規(guī)定不夠明確造成的。容易出現(xiàn)合同糾紛的地方無非就是工程項目的范圍、工程量的大小、工程建設的質量和價格等，而這些因素又恰恰是合同中最關鍵、最重要的部分，必須要清晰、明確地加以規(guī)定。因此，合作雙方在簽訂合同之前，一定要仔細研究合同條款，將關鍵內容均標注在合同當中，做到前后一致、清晰明確，這樣對雙方都有益處，可以有效地避免后期的合同糾紛。
建筑工程的施工階段是整個工程的重要環(huán)節(jié)，對整個建筑工程的工程質量和工程造價都有重要的影響作用。因此，要實現(xiàn)建筑工程的招投標階段的造價控制首先應該優(yōu)化建筑工程的施工技術、施工管理和施工監(jiān)督。施工技術的優(yōu)化主要是對傳統(tǒng)施工技術的改革以及對現(xiàn)在施工技術的革新，并在建筑工程施工前對施工工人進行技術的培訓和指導，保證施工技術的規(guī)范化。
2.2核對工程量清單。
核對工程量清單在編制投標書時非常重要。目前部分施工單位在進行投標報價時，不事先核對建設單位招標書中提供的工程量清單是否準確，只注重清單計價報價，因而造成中標后施工工程量與清單不符，進而導致經(jīng)濟損失和糾紛。由于施工單位要依據(jù)工程量的多少來確定綜合單價，往往在報價時投標單位會采取不平衡報價的方法，即當工程數(shù)量大的分項工程報價稍微提高，當工程數(shù)量小的分項工程報價稍微降低，因此在不事先準確計算工程量的情況下，對報價有一定的影響。再加上招標文件通常規(guī)定，只有超過一定幅度的工程量誤差，才允許進行工程量調整，所以施工投標方只有核對準確工程量清單，才能在報價時做到心中有數(shù)，才會降低承包風險。
2.3熟悉施工現(xiàn)場。
在投標前，施工單位務必先踏勘施工現(xiàn)場，了解工程項目所在地的材料費、人工費、機器設備費等市場行情和當?shù)氐缆方煌顩r、運輸能力、運輸費用等基礎資料。對于建筑工程項目來說，尤其要關注砂石等地方材料的質量是否符合設計要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地區(qū)進行某重點工程項目土建施工中，因為在投標報價前沒有對工地周邊情況進行調研，在開始施工后才發(fā)現(xiàn)當?shù)厣笆炔牧鲜窒∩?，價格昂貴。
2.4制定投標策略。
投標單位確定投標報價時，應采取一定的投標策略作為投標制勝的手段和方法。例如在不影響工程項目總報價的前提下，制定調整工程各個項目報價的方式，以達到既不影響中標，不提高總報價，又能在竣工結算時獲得更為理想的經(jīng)濟效益。如土石方工程和基a工程等可以早日結賬收款的項目，以適當提高綜合單價。并且適當提高在施工中有可能會增加工程量的項目的綜合單價，適當降低施工中可能會減少工程量的項目的綜合單價。如設計圖紙有錯誤或不明確的，估計今后施工會增加工程量的項目，可以提高綜合單價。而對于工程內容說明模糊不清的，則可適當降低綜合單價，待雙方解釋清楚后再要求提價。
3.結語。
隨著建筑市場的發(fā)展，建筑施工企業(yè)之間的競爭也逐漸的加劇，尤其當下的建筑市場是買方市場，因此建筑工程主導下的買方市場就出現(xiàn)生產力過剩的現(xiàn)象。此外，招投標階段是建筑工程施工中的重要階段，它對整個工程的造價成本、施工進度、施工質量甚至是企業(yè)的經(jīng)濟效益都有著重要的推動作用。因此，施工企業(yè)在招投標階段要對工程內外的環(huán)境因素進行細致的調查，并根據(jù)調查數(shù)據(jù)進行分析、判斷，從而制定出一份較為完善的招投標方案。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十三
摘要：合同確定承包工程項目的價格（成本）、工期和質量等目標，規(guī)定著合同雙方責權利關系。作為一個有經(jīng)驗的承包商，必須十分重視招投標階段的合同管理工作。結合本人從事水電工程招投標管理工作所積累的一點心得，主要從一個投標人的角度，淺談一下水電建筑工程招投標階段合同管理的程序、原則和方法.
關鍵詞：承包工程；承包商；業(yè)主；招投標；合同；管理；風險。
1承包商參加競標的目的：擺脫困境，維持企業(yè)正常運轉；競爭壓力，尋求高額利潤；占領地域，保持先入優(yōu)勢；開拓新領域，減少單一風險；平衡發(fā)展，打造知名品牌.
2承包合同的形成過程2.1投標前工作承包商通過承包市場調查，大量收集招標工程信息；招標工程信息的分析和選擇；參加資格預審；購買招標文件.
2.2承包商編標和投標為了即能取得工程，又能贏得利潤的目的，在編標和投標過程中，承包商必須做好如下幾個方面的工作：2.2.1全面分析和正確理解招標文件招標文件所確定的招標條件和方式、合同條件、工程范圍和工程的各種技術文件是承包商報價的依據(jù)，也是雙方商談的基礎。所以承包商必須全面分析和正確理解招標文件，弄清楚業(yè)主的意圖和要求。特別是對于國際工程，承包商會由于投標期限和外語水平限制，對招標文件理解不透、不全面甚至錯誤，發(fā)現(xiàn)了問題也不進行答疑，自以為是地理解合同，會造成許多重大失誤.
2.2.3編制和確定施工方案和進度計劃施工方案一般應包括的內容如下：施工總體布署和場地總平面布置；施工總進度和單項（單位）工程進度；選擇和確定各類工程的主要施工方法；主要施工機械、設備數(shù)量及配置；勞動力數(shù)量、來源及分批進場時間安排；估算主要的和大宗的建筑材料的需用量、來源及分批進場時間安排。自采砂石和自制構配件的生產工藝、設備說明；大宗材料和大型設備的運輸方式；現(xiàn)場水電需用量、來源及供水、供電設施；臨時設施數(shù)量和標準；某些特殊條件下保證正常施工的措施，項目安全措施；質量保證措施.
2.2.4工程預算分析一般來說，工程預算分析可以得到以下的結果：人工、材料、機械的預算單價；工程量清單中所列各分項工程的直接費總成本和單位成本；工地管理費各分項費用額和總額；總部管理費；工程預算總成本；在確定利潤和不可預見風險費后，得出的工程總報價和工程量清單中所列各分項工程報價.
2.2.5制定投標策略并作出報價一般而言，投標策略的內容主要有：以信取勝。就是依靠企業(yè)長期形成的良好社會信譽，技術和管理上的優(yōu)勢，優(yōu)良的工程質量和服務措施，合理的價格和工期等因素爭取中標；以快取勝。通過采取有效措施縮短施工工期，并能保證進度計劃的合理性和可行性，從而使招標工程早投產、早收益，以吸引業(yè)主；以廉取勝.
在投標策略確定后，就可以采用一些報價技巧，這些報價技巧是指在投標報價中采用一定的手段或技巧并且業(yè)主可以接受，而中標后又能獲得更多的利潤.
2.3按照招標文件的要求填寫投標書，并準備相應的附件，在投標截止期前送達業(yè)主.
投標書作為合同的一部分，它是承包商提交的最重要的文件，他通常包括：投標書及其附錄；工程量清單及其報價單；投標保函；與報價有關的技術文件，如施工總進度計劃、主要施工機械表、材料表及報價、項目組織機構表、主要工程施工方案、總平面布置等等.
參加工程投標，在承包合同的形成過程中，還應該特別注意以下事項：經(jīng)濟擔保（或保函）的辦理手續(xù)，如投標保證書、履約保證書以及預付款保證書；保險的辦理手續(xù)，如工程保險、第三方責任險、施工機械損壞險，人聲意外險、貨物運輸險等；代理費。能否中標，除了靠施工企業(yè)自身的實力（技術、財力、設備、管理、信譽等）和標價的優(yōu)勢外，還得物色好得力的代理人去活動爭取，一旦中標就得付標價2%~4%的代理費。這也是上的慣例，并且某些國家，如沙特阿拉伯等規(guī)定外國承包商必須有代理人才能在本國開展業(yè)務；不得任意修改投標文件中原有的工程量清單和投標書的格式；計算數(shù)字要正確無誤；所有投標文件應裝訂美觀大方；遞標不宜太早，一般在招標文件規(guī)定的截止日前一二天內密封送交指定地點.
3管理工作3.1承包商在招標投標階段艱難的處境通過招標投標形成合同是工程承包合同的特點，又是承包商的業(yè)務承接方式。在招投標過程中承包商處于十分艱難的不利的境地。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：業(yè)主采用招標委托工程，形成了工程的買方市場，有時有多達幾十家承包商競爭一個工程，而最終卻只能有一家中標，由于競爭十分激烈，業(yè)主總是掌握主動權；業(yè)主或委托的招標公司起草招標文件，常常會有十分苛刻的招標條件和合同條件，而且不容許承包商修改這些條件。標書中一般會規(guī)定，如果不完全響應這些條件，則投標作廢標處理；盡管合同風險很大，由于承包市場競爭激烈，承包商為了中標，有時會不惜竟相提出優(yōu)惠條件，壓低報價，以提高報價競爭力.
3.2由于中標的可能性通常很小，在投標期間承包商不可能花很多時間和精力去作詳細的環(huán)境調查和現(xiàn)場勘察，否則如不中標損失太大，因為業(yè)主不會補償不中標單位的損失。因此，這必然影響投標人的精度，有可能投標價格和項目實際建設成本會出現(xiàn)成倍的差異.
3.3對于國際工程，通常招標條件和合同條件會采用國際通行的、相對于比較公平的fidic合同條件，或者根據(jù)本國情況做少許。
3.4合同管理在這個階段的基本任務在招投標階段涉及合同管理的工作主要有三類：投標以及合同簽定的高層決策工作，例如投標方向的選擇，投標策略的制定，合同談判戰(zhàn)略的確定，合同簽定的最后決策等；合同談判工作。承包商應選擇最熟悉合同，最有合同管理和合同談判方面知識、經(jīng)驗和能力的人作為主談者進行合同談判；招標文件及合同條件的審查分析工作。合同管理在承包合同形成過程中，既在報價和合同談判中起著重要作用。為配合承包商制定正確的報價策略，配合合同談判，要認真對待如下幾項工作：進行招標文件分析和合同文本審查；進行工程合同的策略；進行合同風險分析；為工程預算、報價、合同談判和合同簽定提供決策的信息、建議、意見、甚至警告，對合同修改進行法律方面的審查.
工程招投標合同管理由于招標形式等不同而存在差異，如bot、epc、固定總價、固定單價等等不同的招標方式，招投標階段的合同管理在程序和內容方面會有或多或少的不同。上文所述的只是對通常狀況下的招投標階段合同管理工作作了淺顯的論述，并不一定適合所有的工程項目招投標。此文的目的只是為了給參與水電工程項目招投標工作的新來人員提供指導、參考，起一個借鑒的作用.
參考文獻[1]施工合同條件.機械工業(yè)出版社，20xx年5月.
[2]成虎.建筑工程合同管理與索賠[j].東南大學出版社，8月第2版.
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十四
摘要設計階段的建設項目工程造價的控制是建設項目在做出投資決策后的控制重點。闡述了加強設計階段工程造價控制的重要性，并提出了幾點主要措施。
建設項目的造價控制貫穿于項目建設的整個過程，包括投資決策、設計、施工、竣工決算等階段，每個階段對建設項目造價影響程度各不相同。據(jù)統(tǒng)計，投資決策階段占75%～95%；設計階段占35%～75%；施工階段占5%～35%；竣工決算階段占0～5%，由此可見，工程造價控制的重點應放在對投資影響最大的前期投資決策和設計階段，在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵在于設計。下面談談設計階段工程造價控制的重要性和主要措施。
（1）工程設計是建設項目進行全面規(guī)劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是科學技術轉化為生產力的紐帶，是處理技術與經(jīng)濟關鍵性環(huán)節(jié)，是具體實現(xiàn)技術與經(jīng)濟對立統(tǒng)一的過程，是確定與控制工程造價的重點階段。據(jù)國外分析，項目的設計費一般只占相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但在決策正確的情況下，對工程造價的影響程度卻占75%。由此可見，設計階段對控制工程造價具有十分重要的意義。
（2）設計階段控制造價能充分體現(xiàn)事前控制的思想。由于設計階段畢竟是項目要實施而未實施階段，調整、改動都比較容易，為了避免不必要的修改，減少設計變更造成的工程造價的增加，應該把設計做細、做深入，尤其是施工圖設計。因為設計的每一筆都需要投資來實現(xiàn)，所以在沒有開工之前，把好設計關尤為重要。
（1）提高標準設計意識，推廣標準設計。工程建設標準和規(guī)范設計來源于工程建設的實踐經(jīng)驗和科研成果，是工程建設必須遵循的科學依據(jù)。推廣標準設計有利于較大幅度降低工程造價，節(jié)約設計費用，大大加快提供設計圖紙的速度，縮短設計周期。構件預制廠生產的標準件能使工藝定型，容易提高工人技術，提高勞動生產率及統(tǒng)一配件、節(jié)約材料，有利于降低構配件成本。據(jù)統(tǒng)計，采用標準構件的建筑工程可降低10%～25%的費用。標準設計有較強的通用性，可大量重復使用，較為經(jīng)濟。
（2）推行限額設計。限額設計是控制工程造價的主要手段，所謂限額設計就是按標準的投資估算控制初步設計，按標準的初步設計總概算控制施工圖設計，即將上階段審定的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。在設計中各專業(yè)在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，以控制工程量為主要內容，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不突破，克服“三超”，使設計與概預算形成有機的整體，克服相互脫節(jié)現(xiàn)象。在設計過程中要本著尊重科學、實事求是的態(tài)度，加強技術與經(jīng)濟的對立統(tǒng)一，強化設計人員的工程造價意識，樹立設計人員高度的責任感，通過對設計方案、設備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進行最優(yōu)化的設計控制。真正使限額設計落到實處。
（3）控制設計變更。設計單位認真做好圖紙的審查工作，可以減少圖紙中的錯漏現(xiàn)象，使設計階段的.施工圖預算更為準確。圖紙本身不完善或設計深度不夠，將導致在施工階段的設計變更增加，從而導致工程造價增加。設計單位要提高設計深度，完善設計圖紙應注意：在設計階段確定建筑的最終方案，避免在施工階段提出更改；加強設計的前期準備工作，如勘察、鉆探等；選擇合適的設計單位，合理的設計費用；對因設計單位的原因造成設計變更而產生的投資失控，明確其應承擔的責任。
（4）價值工程是通過對產品的功能分析，使之以較低的總成本，可靠地實現(xiàn)產品的必要功能，從而提高產品價值的一套科學的技術經(jīng)濟方法。它是處理工程造價和功能矛盾的一種現(xiàn)代方法，運用這種方法就可以通過功能細化，把多余的功能去掉，對造價高的功能實施重點控制，從而最終降低工程造價，實現(xiàn)建設項目經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的最佳結合。
（5）改革現(xiàn)行設計取費辦法，建立激勵機制?，F(xiàn)行的設計收費無論是按投資規(guī)模還是按面積收費，都是一種“大鍋飯”，沒有任何經(jīng)濟責任，不管工程設計的質量好壞，不論投資是否超預算，甚至不管建設項目有沒有實施，設計人員有沒有到現(xiàn)場服務，只要畫出圖紙就得給設計費，這種取費辦法助長了設計人員只重視技術性、忽視經(jīng)濟性的觀念，實際工作中經(jīng)常會碰到設計過于保守或設計功能沒有達到最優(yōu)或在施工過程中隨意變更，致使工程造價居高不下和決算價大大超出原概算，這些都不利于設計階段對造價的控制，因此，應對現(xiàn)行設計取費辦法進行改革，建立激勵機制。實行在現(xiàn)有收費辦法的基礎上，對因設計合理節(jié)約投資按節(jié)約部分予以提成，因設計變更增加投資按超出部分扣除一定比例設計費，實行優(yōu)質優(yōu)價收費辦法。這樣做有利于加強設計人員的經(jīng)濟意識，也有利于控制工程造價。
（6）優(yōu)化設計方案。優(yōu)化設計方案是設計階段的重要步驟，是控制工程造價的有效方法。設計方案優(yōu)選的方法和目的就是采用設計招標及設計方案競選，運用價值工程優(yōu)化設計方案和設計方案的技術經(jīng)濟評價分析。通過功能和價值分析將技術問題與經(jīng)濟問題緊密的結合起來，按照經(jīng)濟效果評價原則對設計方案的功能、造價、工期、設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析，從中選出技術上先進、經(jīng)濟上合理，既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的技術方案。技術與經(jīng)濟相結合是控制建筑工程造價的最優(yōu)化手段。
工程設計是建設項目造價控制的源頭，要有效控制工程造價，達到投資省、進度快、質量好的效果，就要把控制重點放在設計這個關鍵階段。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十五
對可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設工作。設計人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設計，簡單認為可研只是審批項目、定下投資金額，到初設可以再仔細研究設計方案，因此，這樣的可研估算往往漏項、缺項嚴重，經(jīng)常存在初設和可研的方案不一致的情況，導致工程造價得不到有效控制。一個工程到初設階段才發(fā)現(xiàn)可研階段的設計方案已經(jīng)不適用于工程實際情況，導致初設設計方案與可研相比改動很大，容易出現(xiàn)初設概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報告的編制深度不夠，內容存在模板化、格式化，與實際情況脫節(jié)現(xiàn)象，關于電力工程建設的必要性和技術方案的可行性等沒有進行詳細說明，無法體現(xiàn)出可研報告的重要性。圖紙也存在套圖現(xiàn)象，不符合工程的實際情況。
1.3對可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個項目投資決策階段的主要造價文件，也是項目建議書和可行性研究報告的組成部分，投資估算對于項目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設計與建設過程中，一直存在“重設計、輕經(jīng)濟”的現(xiàn)象。工程相關人員普遍重視技術方案，認為投資估算只是在申請可研項目時的成本大致計算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關心金額總數(shù)，不關心估算中的細節(jié)問題。
工程經(jīng)濟中設計階段的造價控制論文篇十六
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設的費用也在不斷增加，造成建設項目費用控制比較困難，工程的決算與預算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發(fā)展。公路工程設計圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結構形式及工程造價等。設計階段在公路工程建設整個項目的造價控制中尤為重要。目前我國公路工程設計階段影響工程造價的因素有多種，本文對影響設計階段公路工程造價編制的原因進行簡要分析，并探討相對的預防措施。
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