隨著時間的推移，我們可以看到一個國家在崛起、發(fā)展和衰落的各個階段。注意結(jié)合自身實際情況，突出自己的特點和優(yōu)勢。以下是小編為大家整理的健康生活習(xí)慣，希望對大家的身體健康有所幫助。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇一
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策和各種要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力做好安全生產(chǎn)工作，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，特做出如下承諾：
1.認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)黨和國家勞動保護政策法令，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，不斷提高職工的安全意識。
2.做好本班組的安全教育工作，加強本班組員工對危險源的學(xué)習(xí)，并認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和章制度，不違章指揮，不強令員工違章冒險作業(yè)，確保員工的人身安全。
3.保證現(xiàn)場作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，除按規(guī)定對管內(nèi)線、橋、隧、涵設(shè)備的定期檢查外，還要對設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)、凍害以及新開通線路等加強檢查，確保設(shè)備穩(wěn)定，保證行車安全。
4.熟悉管內(nèi)已有危險源、隱患，并定期排查梳理。對于新增危險源要進行詳細的辨識制定相應(yīng)的預(yù)控措施;對于發(fā)現(xiàn)新的隱患要及時處理，不能處理的要及時上報區(qū)段，并隨時跟蹤、盯控。
5.制定合理有效的值班值宿制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。保證員工充分的休息時間，確保作業(yè)期間精神狀態(tài)良好、應(yīng)急搶險人員能夠及時到位。
6.嚴(yán)格要求員工按照規(guī)定穿戴勞動防護用品，并監(jiān)督教育員工正確佩戴、使用。
7.加強對員工上、下班使用交通工具的管理以及對工區(qū)車輛的管理，嚴(yán)禁無證人員駕駛機動車輛;嚴(yán)禁不良天氣駕駛機動車輛，確保上、下班期間員工的人身安全。
8.加強對本工區(qū)出入人員的管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進出工區(qū)。尤其是要加強對食堂的管理，確保為員工提供干凈衛(wèi)生的食品，嚴(yán)禁閑雜人等進入工區(qū)。
9.加強對工區(qū)“三大員”的管理，積極履行各自職責(zé)，降低員工不安全行為的發(fā)生率，與往年相比有所降低。
10.積極開展本安體系建設(shè)，實現(xiàn)隱患的閉環(huán)管理。
承諾人：xuexila。
日期：20xx月xx日
2.鐵路優(yōu)秀黨員安全承諾書。
3.安全承諾書。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇二
本人在車間領(lǐng)導(dǎo)下，在工區(qū)職工鼎力支持和配合下，按照各級組織工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
本人自2003年擔(dān)任××路橋車間向西橋梁工區(qū)工長一職，能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和”三個代表”重要思想，堅決擁護黨路線方針政策。自覺同黨中央在政治保持高度一致，通過學(xué)習(xí)胡錦濤總書記和劉志軍部長對鐵路安全工作講話，南工精神創(chuàng)立建立自控型班組，需要我們在思想認(rèn)識要提高，在自己擔(dān)任工區(qū)工長職務(wù)期間都能認(rèn)真組織職工和帶領(lǐng)工班職工，貫徹執(zhí)行”技規(guī)、安規(guī)”和段制定一系列規(guī)章制度和辦法，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮能積極開拓工作新局面，勇于為工區(qū)工作做貢獻。在事業(yè)上有強烈事業(yè)心和責(zé)任感，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞，能團結(jié)職工。勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護職工，對職工存在問題能積極開展思想政治工作，教育和引導(dǎo)職工樹立新風(fēng)、抵歪風(fēng)，嚴(yán)格要求自己，在職工中樹立良好形象。
在能力方面能較好地勝任本職工作，并較好帶領(lǐng)職工完成日常工作和上級領(lǐng)導(dǎo)布置一系列生產(chǎn)任務(wù)。著力摸索班組管理模式和管理辦法，對班組管理存在問題，能敏銳覺察、思路清晰，能處理一些復(fù)雜問題，能有效地調(diào)動職工工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮職工各方面積極因素，組織職工為生產(chǎn)上存在問題，組織”qc”攻關(guān)對立交橋交通涵水溝破損嚴(yán)重問題進行攻關(guān)，2009年”qc”成果會上”提高水溝蓋板承載能力”獲得段”qc”成果二等獎，解決設(shè)備質(zhì)量問題，對上級領(lǐng)導(dǎo)和職工批評能虛心接受、態(tài)度端正得到上級領(lǐng)導(dǎo)和職工一致好評。
一年來，在供應(yīng)科黨支部領(lǐng)導(dǎo)下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨各項方針政策和黨風(fēng)廉政建設(shè)各項法規(guī)及紀(jì)檢監(jiān)察業(yè)務(wù)知識，不斷提高監(jiān)督質(zhì)量和監(jiān)督水平；積極主動參與站黨風(fēng)廉政建設(shè)各項監(jiān)督活動，主動就加強黨風(fēng)廉政建設(shè)問題不斷向黨組織提出建議，充分發(fā)揮了雙重監(jiān)督和橋梁紐帶作用。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)和監(jiān)督能力。
為了適應(yīng)新形勢下黨風(fēng)黨紀(jì)監(jiān)督工作需要，一年來，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。重點學(xué)習(xí)了《××崗位廉潔風(fēng)險管理實施方案（試行》》等文件要求，有效地提高了理論水平和自身素質(zhì)，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，為更好履行黨風(fēng)黨紀(jì)廉政監(jiān)督員工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
二、認(rèn)真履行職責(zé)，實事求是，認(rèn)真開展監(jiān)督活動。
我在××科是一名××員，在物資采購過程中全流程跟進，從采購計劃落實開始，在履行監(jiān)督員工作中，我終堅持以安全、優(yōu)質(zhì)、廉潔保供為出發(fā)點和落腳點，確定監(jiān)督重點來行使監(jiān)督權(quán)。每次大項目采購，我都認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，特別是這次辦公樓整改維修中，涉及采購與日常生產(chǎn)維修存在較大差別，在電梯采購中為了安全保供，我上網(wǎng)查找技術(shù)資料，從××專家那里找到技術(shù)支持，主動協(xié)助采購員完成了合同簽訂。
三、做好上傳下達，發(fā)揮紐帶作用。
作為一名監(jiān)督員，我知道不光要參與黨風(fēng)廉政建設(shè)各項監(jiān)督活動，及時客觀地反映民情民意，還要積極向職工宣傳上級黨組織各項方針政策，以及反腐敗決心，溝通黨組織和普通職工群眾之間聯(lián)系。因此，在歷次基層走訪中，我都會主動和各站隊材料員加強溝通，對費用化物資管理加強監(jiān)管，并且及時將基層意見反饋回供應(yīng)科，在采購工作中按照內(nèi)控要求，結(jié)合基層意見盡可能做到合理采購。
－－－－－記吉化第一實驗小學(xué)五三中隊。
在美麗吉化第一實驗小學(xué)，有這樣一個眾口交贊班級－－－－大拇指班。班級里54個天真活潑孩子，有著純潔善良心靈，他們就像一群放飛雛鷹，有著翱翔藍天一般凌云壯志，他們那五十四顆火熱童心，正迸發(fā)出無盡朝氣與熱情。
一、良好隊風(fēng)，優(yōu)秀集體。
無論什么時候走進班級，你都會被深深震撼：桌椅排得整整齊齊，地面掃得干干凈凈，玻璃擦得亮亮堂堂，這一切無不顯示著隊員們認(rèn)真和細心；清新淡雅教室布置猶如家般溫馨。確實，五（三）中隊就是這樣一個優(yōu)秀中隊，中隊每一個隊員都視中隊如家。
1、團結(jié)向上，建設(shè)隊風(fēng)份。
五（三）中隊現(xiàn)有隊員54人，其中男生27人，女生27人，是全校人數(shù)最多一個班級.本學(xué)期班干部實施“固定崗”和“輪流崗”，分批開展班級管理和小干部能力培養(yǎng)。中隊組織機構(gòu)合理，隊員奮斗目標(biāo)明確。隊員們關(guān)心集體，學(xué)習(xí)風(fēng)氣濃厚，競爭意識強。
2、特色班級，優(yōu)秀管理。
高高豎起“大拇指”是這個中隊班徽，也是每個孩子最喜歡一個動作。為提高每位隊員責(zé)任意識和自我管理、自我控制能力，使其成為班級主人，中隊在本學(xué)期班級管理中采取“固定崗全員上崗、輪流崗分批管理”方法?！肮潭◢彙保褪前嗉壷幸粋€服務(wù)性固定崗位，要求班級54位同學(xué)人人根據(jù)自己實際情況，必須選擇一個服務(wù)性項目，發(fā)揚“我為人人，人人為我”奉獻精神，培養(yǎng)班級主人翁責(zé)任感。而“輪流崗”，就是讓全班同學(xué)輪流（定期互換）擔(dān)任班委，體驗不同班委角色。“輪流崗”由班主任根據(jù)班級實際設(shè)置崗位，要求每一個同學(xué)根據(jù)不同崗位職責(zé)和要求，找到適合自己崗位。半學(xué)期多以來，在隊干部帶領(lǐng)下，每個學(xué)生都有一定自我管理能力，很好地完成各項工作。
二、中隊活動，多姿多彩。
1、開展“雛鷹爭章”活動，增強隊員能力。
為了抓好小學(xué)生日常行為規(guī)范教育、集體主義教育，讓學(xué)生養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)、生活、行為好習(xí)慣，進一步促進校風(fēng)建設(shè)，我們學(xué)校組織開展了“雛鷹爭章”競賽活動，在活動中，我們中隊每位隊員都嚴(yán)格從自己做起，管好自己，通過參加競賽活動，我們中隊每位隊員在活動中也受到了教育，得到鍛煉，養(yǎng)成良好習(xí)慣。在學(xué)校隨機檢查中，中隊多次被評為?！凹t旗班級”。
2、加強自我管理，增強集體凝聚力。
五．三中隊在自我管理中，強調(diào)隊員要有集體觀念，平時在學(xué)習(xí)、生活中要有團隊合作精神，做到互相幫助和互相支持，共同提高。通過團隊合作精神培養(yǎng)，現(xiàn)在我們中隊隊員都知道他們每一位都代表著中隊形象，每個人都要為中隊爭光做點事情。如本學(xué)期實施班干部輪流管理后，每月一次隊會開展，由中隊干部自己組織，老師成了顧問；如讀書活動、校園實踐、小報評比、寫字評比，同學(xué)們參與積極性高，成績名列級段前矛；如每學(xué)期一次趣味運動會，通過隊員們共同努力，每個人都有會在班級獲得成績同時體會到無限快樂；班級還經(jīng)常根據(jù)不同節(jié)日開展相應(yīng)活動，如在學(xué)習(xí)雷鋒月中，每個隊員每天都要做一件好事，假期里每個孩子都會定期清掃樓道衛(wèi)生，這些都已經(jīng)逐漸地成為了孩子們一個習(xí)慣；新學(xué)期校園粉刷一新，孩子們自動成立了環(huán)保小組，校園內(nèi)隨時可以看到他們撿拾垃圾身影子；“今天我生日”活動，更讓所有隊員心凝聚在了一起，每個月都會有十幾個同月出生隊員一起在班級過生日，全班隊員齊唱生日歌，齊吃生日蛋糕，那份快樂是他們一輩子也不會忘記。班級圖書角上每學(xué)期都會擺上一百多本暫新圖書，這些圖書都是孩子們在假期買，孩子們在平時可以隨時借閱，每個隊員都十分愛惜這些書，因為這些書在每個學(xué)期末都會捐到希望工程小學(xué)，上學(xué)學(xué)期末與青海災(zāi)區(qū)學(xué)生手拉手活動中，隊員們積極為小伙伴送書二百多本，送學(xué)習(xí)用品近五百元；每次學(xué)校組織“情暖災(zāi)區(qū)”捐款活動中，隊員們在父母支持下更是人人慷慨募捐。
三．我們中隊成績。
一年來，中隊多名隊員參加了各級各類比賽，所有參賽同學(xué)均在比賽中取得了優(yōu)異成績.其中田儒霖同學(xué)在北京參加了繪畫比賽獲得了金獎.寇旭章同學(xué)在未來之星藝術(shù)大賽中榮獲樂器特等獎，佟怡靜、高惠琳等幾名同學(xué)分別榮獲書法一等獎；在市舉辦“希望林杯”競賽中，劉昌林同學(xué)榮獲美術(shù)金獎、梁雨鑫榮獲書法金獎、金成藝和劉峰林兩位同學(xué)分別榮獲文學(xué)銀獎；在全國希望杯數(shù)學(xué)競賽中高銘澤、孫銘俊兩名同學(xué)榮獲得銅牌，多名同學(xué)榮獲省、市一等獎，在剛剛結(jié)束吉林市小學(xué)生英語風(fēng)采大賽中，9名同學(xué)又取得了優(yōu)異成績，其中佟怡靜和鄧浩文兩名同學(xué)榮獲一等到獎，其他孩子分別榮獲二、三等獎，龐雯天同學(xué)這學(xué)期被評為吉林市誠實守信陽光少年。中隊在學(xué)校兩操評比中，被評為“兩操示范班”。
進步無止境，我們?nèi)孕枧ΑＯ嘈盼覀兾澹ㄈ┲嘘犎w師生會更加努力，結(jié)出更加豐碩成果。因為我們堅信——今天耕耘，明天收獲。
人大代表先進事跡依法維權(quán)律師擔(dān)當(dāng)。
——呼和浩特第二屆”十佳法治人物”先進事跡材料艾國平。
艾國平，男，現(xiàn)任內(nèi)蒙古宏德律師事務(wù)所主任。呼和浩特仲裁委員會仲裁員，內(nèi)蒙古律師協(xié)會民商事委員會委員。中國消協(xié)法律專家?guī)鞂＜?，?nèi)蒙古自治區(qū)消費者協(xié)會律師團律師。從1994年開始專門從事律師工作，2009年9月任內(nèi)蒙古宏德律師事務(wù)所主任。執(zhí)業(yè)期間辦理了大量民事、經(jīng)濟、行政、刑事等各類訴訟案件及非訴訟法律事務(wù)。同時擔(dān)任內(nèi)蒙古電視臺經(jīng)濟生活頻道《百姓熱線》、《經(jīng)濟法眼》欄目評論員、內(nèi)蒙古廣播電臺特約評論員、《民族地區(qū)經(jīng)濟報》、《內(nèi)蒙古日報》專欄顧問，并長期為內(nèi)蒙古廣播電臺《法制直播間》、《縱橫118》等欄目擔(dān)任直播主持。2012年被選舉為呼市回民區(qū)第十六屆人民代表大會代表。
一、增強責(zé)任意識，履行崗位職責(zé)。
在20多年律師工作和四年人大代表經(jīng)歷中，他忠實地履行法律賦予莊嚴(yán)使命，固守那份對公正執(zhí)著，以誠摯愛，詮釋著那份不變?yōu)槊袂榻Y(jié)；他把無私奉獻和強烈責(zé)任感，融入日常工作一言一行；他以扎實有力腳步，踏出一串串閃光足跡，受到了當(dāng)事人和社會各界好評，并被呼市回民區(qū)十六屆人大選舉為常委。
2013年當(dāng)選回民區(qū)人大代表以來，更是勤勉努力，以身作則，以人大代表和法律工作者雙重身份帶頭宣傳法律法規(guī)，律師事務(wù)所在所屬貝爾路選區(qū)設(shè)立了法律援助服務(wù)站，隨時為居民提供律援助。近四年來，為了傾聽民生訴求，依法維護居民合法權(quán)益，帶領(lǐng)律師團隊多次送法進社區(qū)、進廣場，開展專題法律講座，現(xiàn)場進行普法宣傳，為居民提供法律咨詢服務(wù)，回答居民各種有關(guān)法律方面咨詢和問題。
他了解到，百姓在日常生活中遇到問題不懂得依法維權(quán)，解決手段單一，不是求助媒體曝光，就是采取極端行為；往往忽視了依法維權(quán)渠道，缺乏證據(jù)意識，不懂法。通過法律援助便民服務(wù)活動，以案說法、以例釋法，普及了法律知識，傳播了法治理念，弘揚了社會主義法治精神，增強了群眾法治觀念和法治意識。引導(dǎo)群眾自覺把法律作為指導(dǎo)和規(guī)范自身行為基本準(zhǔn)則，養(yǎng)成遇事找法、解決問題靠法思維方式和行為方式，逐步改變遇事不是找法而是找人現(xiàn)象，為社區(qū)百姓提供了一個知法懂法用法平臺，以法治思維破解百姓之困。幾年來，帶領(lǐng)律師團隊先后接受各類咨詢幾百起，解決了百姓身邊房地產(chǎn)、婚姻家庭、財產(chǎn)權(quán)屬糾紛、人身權(quán)益保障、房屋拆遷、勞動關(guān)系糾紛等一系列法律困擾，受益人群數(shù)不勝數(shù)。在從事律師工作近三十年中，艾國平律師代理了大量民商事、刑事、行政案件，先后擔(dān)任內(nèi)蒙古政協(xié)、中國石化內(nèi)蒙古分公司等多家政府機關(guān)和大型企業(yè)法律顧問，在提供法律幫助同時宣傳了法治精神，得到了人民群眾好評。
二、關(guān)注百姓熱點、難點，勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。
他以履行人大代表責(zé)任為己任，在立足本職工作基礎(chǔ)上，更加關(guān)注群眾關(guān)心熱點難點問題，為熱點降溫，為難點把脈。他利用特約評論員身份，積極投身廣播電視法治宣傳，為建設(shè)法治內(nèi)蒙古傾心盡力。有人對此不理解，認(rèn)為是不務(wù)正業(yè)，可是他卻認(rèn)為，法治內(nèi)蒙古建設(shè)不能光靠個案維權(quán)和正義，在經(jīng)濟文化發(fā)展都不平衡內(nèi)蒙古，要讓更多人感受到法律公平正義，就應(yīng)當(dāng)不遺余力為之吶喊。然而一個人力量是有限，如果能夠借助廣播電視力量那將會起到事半功倍效果。于是，十幾年來，他在內(nèi)蒙古廣播電視臺《法制直播間》、《百姓熱線》、《經(jīng)濟法眼》、《今日觀察》、《3、15晚會》以及山東衛(wèi)視《和為貴》中央電視臺《共同關(guān)注》等近十檔廣播電視節(jié)目中，深入淺出，舉案說法，辨析是非，推崇真理。特別是與雷蒙團隊十幾年錄制了近百期《百姓熱線》，足跡遍布118萬平方公里土地。工廠、農(nóng)村、牧區(qū)，軍營、機場、哨所，法庭之上、林海深處、拆遷現(xiàn)場，幾次被圍困，攝像設(shè)備被砸，仍初衷不改，為調(diào)查假種子、假農(nóng)機事件，撐著雨傘在地頭田間傾聽農(nóng)民心聲，也為了不讓更多青少年免受”特異功能”欺騙而只身獨闖黑講堂，還為了給被違法強拆百姓討回公道而被企業(yè)保安強行扣留幾小時，一樁樁，一件件皆是為了法律人心中那個夢－－－－公平、正義、和諧。他點評《突如其來彩鈴》和《新房拆遷為那般》分別獲得中國新聞最高獎－－－新聞一等獎和二等獎。2015年與雷蒙團隊共同獲得內(nèi)蒙古十大法治人物獎項。
艾國平代表律師工作雖然很忙，但他總能統(tǒng)籌兼顧、利用呼和浩特市回民區(qū)人大常委會委員職務(wù)身份，經(jīng)常深入基層、企業(yè)、學(xué)校，認(rèn)真聽取農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)、平安建設(shè)、計劃生育、土管、教育、衛(wèi)生、農(nóng)民負(fù)擔(dān)、司法等部門工作匯報。參加對《土地管理法》和《環(huán)境保護法》等法律執(zhí)法檢查。他還充分利用工作之余和下基層辦理案件機會，對群眾關(guān)心問題開展調(diào)查研究，先后多次提出建設(shè)性意見并被重視和采納。在履行律師工作中始終不忘人大代表身份，對關(guān)乎人民群眾切身利益訴求，積極給與引導(dǎo)和耐心解釋，并向相關(guān)部門督促解決了一些人民群眾反映強烈問題。
三、嚴(yán)以律己，恪守立法為民理念。
艾國平律師十分注重加強自身建設(shè)，為代表、為同行、為群眾做好表率，時刻做到”自重、自省、自警、自勵”.工作上，堅持做到對待當(dāng)事人”三個一樣”，即：有錢沒錢一個樣；有權(quán)沒權(quán)一個樣；市民農(nóng)民一個樣。制度面前不特殊，利益面前不伸手，不拿原則做交易。他利用常年工作在一線便利，始終保持與人民群眾密切聯(lián)系，接受人民監(jiān)督，及時反映人民群眾呼聲，牢固樹立”人民代表為人民”代表意識，牢固樹立為人民服務(wù)思想，把律師工作、媒體評論員和代表責(zé)任有機結(jié)合起來，樂于代言，敢于直言，善于獻言，切實維護人民群眾合法利益，努力不辜負(fù)人民信任，知民情，聽民意，解民憂，為之吶喊，為之呼吁。他始終認(rèn)為：人大代表不僅僅是一個稱號、一種信任，更是一份責(zé)任。做好人大代表，就要不辜負(fù)選民期望，如實反映人民群眾心聲，維護人民群眾利益。2013年、2014年連續(xù)兩年被回民區(qū)人大常委會評選為優(yōu)秀人大代表。
作為一名法律工作者，他將”只向真理低頭”作為職業(yè)座右銘，他以法為業(yè)，以律為師，以依法治國作為職業(yè)信仰，用法律還原事實真相，捍衛(wèi)公平正義，參與法律援助，讓無助者有力，讓悲觀者前行，唯法是從，以法律人自覺，努力讓”法律面前人人平等”法治精神扎根于每一個老百姓心中，為行進中法治中國貢獻自己一份力量。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇三
按照市護路辦的工作要求和部署，本人能夠從平安鶴壁、平安河南、平安中國角度出發(fā)，采取了一系列行之有效的措施，加強了鐵路護路工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我區(qū)境內(nèi)4公里鐵道線的安全暢通。2014年，我轄區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻。
一、堅持做好宣傳工作。對沿線群眾宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，特別是重大政治敏感期，更是加大開展鐵路護路宣傳活動，采取在鐵路附近的村刷寫固定標(biāo)語、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責(zé)任感。
及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，和公安派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區(qū)治安秩序。
三、明確責(zé)任監(jiān)管。2014年，開發(fā)區(qū)綜治辦與鐵路沿線各辦事處分別簽訂《鐵路護路責(zé)任書》，各辦事處分別與各村簽訂了《鐵路護路責(zé)任書》，落實責(zé)任，細化任務(wù)。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，堅持每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調(diào)查摸底，敏感時期隨時排查，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村，掌握治安信息。
四、注重工作協(xié)調(diào)。在市護路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，注重與鐵路護路部門溝通協(xié)調(diào)，加強溝通、信息共享，形成合力，保證了2014年重大敏感期安全穩(wěn)定。特別是市護路辦經(jīng)常性的召開情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強化了配合與協(xié)作。
新的一年，我將一如既往、一以貫之地落實好市護路辦的指示精神，為確保我區(qū)境內(nèi)鐵路大動脈的暢通無阻，做出應(yīng)有的貢獻。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇四
馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療。可他說，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞颍谑聵I(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇五
同志作為一名在運輸一線工作的黨員，認(rèn)真落實安全工作要求，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風(fēng)、強化安全管理，認(rèn)真進行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻。
他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達各個階段的重點任務(wù)、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進行認(rèn)真分析，不斷對責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時追究問題班組的責(zé)任。
在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴(yán)格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進行對標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導(dǎo)班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
同志是蘭州西車站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團員”、“工會積極分子”等榮譽稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團支部獲鐵路局“五四紅旗”團支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻是分不開的。
他自參加工作以來從未放松過學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來他堅持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對學(xué)習(xí)文化知識的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進行學(xué)習(xí)，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀(jì)就無法保證行車安全和人身安全。
安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機性大、過程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機回示十車信號導(dǎo)致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團員青年應(yīng)有的責(zé)任意識和奉獻精神，以車站重大活動為契機，加強自身學(xué)習(xí)，努力進取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻自己最大的力量。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇六
焊工是生產(chǎn)車間最平凡的崗位。在車間一線，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財富。
堅持做到極致是他對自己的要求。
進車間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開始迎接每天的工作。他手握焊槍，努力尋找著最合適的位置，開始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶及社會各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長。
眾所周知，焊工是一項非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因為自己的熱愛，所以他決定從事焊工工作，因為自己的選擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺或打麻將的時候，他鉆到車間里，跟著車間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動力增加了……對焊工技能的求知欲，讓他不斷前進，焊工是個吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來都是“不值一提”的小事，他一項一項地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負(fù)有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級技工。
奉獻是他的使命。
公司擴能技改項目、搬遷改造項目、新建項目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來了很大收益，“節(jié)約從點滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車時間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會兒，無視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺上，保持著一個姿勢，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時候他趴在地上工作幾小時，只為更好的焊好零部件，本來這些事可以使喚徒弟干，但對于細微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項發(fā)明專利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專業(yè)技能的同時，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問題，他上網(wǎng)查詢，找同行咨詢，然后提出合理建議，積極付諸行動，最終完成成品的設(shè)計，在公司專利研發(fā)方面有著卓2越貢獻。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時候一個不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來廠里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來，他默默無聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長。同時不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車間基層管理人員，有10名在公司各車間能獨當(dāng)一面，多年的一線工作，他經(jīng)驗豐富，但他不滿足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話不多，用務(wù)實的工作態(tài)度得到了大家的認(rèn)可，多年來，他連續(xù)獲得了“先進班組長”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱號。同時，他還積極參加各類技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗。
生活中，大家都親切地稱呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏?，用燦爛的微笑感染著身邊的每一個人，受到了大家一致好評，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇七
第一條。
在車間主任（副）的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)本班組人員開展敬業(yè)愛崗教育、專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，抓好安全措施落實，指導(dǎo)全組人員認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，督促職工規(guī)范作業(yè)行為，遵守勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和各項管理制度，實現(xiàn)安全、文明乘務(wù)。
第二條。
按規(guī)定對本班組人員進行添乘，指導(dǎo)（電客車、工程車）司機規(guī)范操縱、應(yīng)對突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力，確保列車安全、正點。按規(guī)定填寫添乘信息單，當(dāng)面指出職工存在的問題并提出整改意見。
第三條。
熟練掌握線路、設(shè)備設(shè)施情況及安全關(guān)鍵，掌握本班組人員業(yè)務(wù)能力、崗位技能、行為習(xí)慣及心理特征，有針對性地指導(dǎo)、幫教；了解本班組人員思想動態(tài)，加強溝通、引導(dǎo)，增強崗位責(zé)任意識。做好“關(guān)鍵人”的幫教轉(zhuǎn)化工作，對幫教、轉(zhuǎn)化情況以書面形式向車間報告。
第四條。
每天與車間派班室聯(lián)系匯報動態(tài)，同時詢問安全生產(chǎn)、重要施工及安全關(guān)鍵人動態(tài)等信息，采取發(fā)手機短信、打電話等方式對本班組司機進行叮囑和宣傳。
第五條。
配合車間做好司機“非正常情況下行車”、故障應(yīng)急處理等教育培訓(xùn)工作及崗位技能競賽；總結(jié)、推廣安全、正點、及平穩(wěn)操縱等先進經(jīng)驗，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平；負(fù)責(zé)對本班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定并填寫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定表。
第六條。
參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴(yán)重“兩違”等分析會，吸取教訓(xùn)并落實防范措施。
第七條。
負(fù)責(zé)檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫、調(diào)車作業(yè)及中間站執(zhí)標(biāo)等現(xiàn)場作業(yè)情況。
第八條。
每月對本班組安全生產(chǎn)情況進行一次分析總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)本班組存在的傾向性、苗頭性問題，制訂對策措施并抓好落實。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺賬，及時提交各種報表、小結(jié)等書面材料。
第九條。
完成中心、車間臨時交辦的其他工作。
第一條。
按班組管理規(guī)定設(shè)立臺帳。第二條。
添乘指導(dǎo)。
1.電客車司機長每季度對本班組人員添乘做到全員覆蓋（特殊情況除外），每班添乘不少于3趟。關(guān)鍵時間段添乘不少于1趟，每月頭班車及尾班車添乘不少于1趟。工程車司機長每月添乘不得少于6個班次，其中夜班不少于3個班次。
司機長因脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等特殊情況不能添乘或?qū)崿F(xiàn)覆蓋率時，須在月度考核記錄簿上說明原因，車間分管主任在司機長學(xué)習(xí)期間，應(yīng)指定勝任人員接替該司機長所有工作。對關(guān)鍵人和新司機啟用后三個月內(nèi)的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘應(yīng)根據(jù)所添乘機班特點，有針對性地提問行車規(guī)章、故障應(yīng)急處理、站場設(shè)備、信號機性質(zhì)等技術(shù)業(yè)務(wù)知識，發(fā)現(xiàn)的問題在本次乘務(wù)結(jié)束前必須讓機班弄懂弄通。
3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過程中，應(yīng)檢查司機在執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題、不良作業(yè)習(xí)慣，督促司機嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，示范操縱不少于3個站間區(qū)間，工程車調(diào)車作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導(dǎo)安全、平穩(wěn)操縱，及時指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為，根據(jù)違章性質(zhì)對機班進行批評教育、考核。
添乘后按規(guī)定填寫《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查表》，指出存在的問題，提出整改意見并跟蹤落實整改情況。對添乘中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全環(huán)境的問題和隱患，應(yīng)及時向有關(guān)部門反饋。
第三條。
現(xiàn)場檢查。
1.現(xiàn)場檢查應(yīng)注重關(guān)鍵點和關(guān)鍵時段，必須寫實，記錄起止時間、地點、對象（司機、車號、車次等）、檢查內(nèi)容、檢查方式以及發(fā)現(xiàn)問題的描述?，F(xiàn)場檢查原則上須2人同行（在現(xiàn)場檢查表中列出所有參加檢查人的名字，被檢查人簽字確認(rèn)）。
2.司機長每月現(xiàn)場檢查不少于4次，每月不少于8小時。
安全關(guān)鍵分析。每月撰寫本班組工作總結(jié)，對本班組存在的問題梳理和原因分析，排查不穩(wěn)定因素和安全隱患，制定針對性措施；每月確定關(guān)鍵人，制定幫教措施和幫教期限。
第五條。
班組建設(shè)。認(rèn)真落實班組建設(shè)有關(guān)要求，組織班組活動和填寫班組綜合臺帳，重點加強對職工的安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實作技能的教育和培訓(xùn)，逐步提高職工遵章守紀(jì)的自覺性和整體素質(zhì)。
第一條。
1.具有機車專業(yè)中專及以上專業(yè)學(xué)歷。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作不少于3年，連續(xù)擔(dān)任司機工作不少于2年，且沒有發(fā)生責(zé)任行車事故。
2.身體條件符合行車人員健康標(biāo)準(zhǔn)的要求,初選年齡原則上不應(yīng)超過40周歲。
3.遵紀(jì)守法、清正廉潔、秉公辦事，能吃苦耐勞，服從命令聽指揮，顧全大局。
4.有一定的管理和組織協(xié)調(diào)能力，能夠獨立開展工作。具有較強的分析、判斷和發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，5.熟悉行車、安全等規(guī)章制度，有較強的專業(yè)技術(shù)知識和豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗。
第二條。
司機長選拔。
司機長選拔應(yīng)堅持“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則，嚴(yán)格按招聘程序進行。
第三條。
司機長年滿50周歲，原則上應(yīng)調(diào)任其他崗位工作。
第一條。
崗位培訓(xùn)與年鑒。
1.車間每年制訂司機長教育培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括班組管理和新知識等業(yè)務(wù)技能。
2.每年開展一次司機長業(yè)務(wù)技能競賽，樹立業(yè)務(wù)技能標(biāo)兵，推廣經(jīng)驗，促進司機長業(yè)務(wù)水平的整體提高。
3.每年年底前完成司機長年鑒工作。年鑒項目包括以下內(nèi)容：工作質(zhì)量綜合評價、管理知識、崗位專業(yè)知識和實作技能。
第二條。
例會制度。
車間每月召開一次司機長工作例會。主要議題：通報司機長月度考評情況，分析班組管理及司機長工作質(zhì)量，并根據(jù)職工“兩違”信息、日常生產(chǎn)中暴露的突出問題以及安全隱患制定司機長月度安全控制的重點工作內(nèi)容。
第三條。
談話制度。
司機長每月與本班組不少于三分之一人員談話，季度覆蓋，并做成記錄，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導(dǎo)幫教，并幫助解決實際困難；車間主任每季至少與1名司機長、車間分管副主任每月至少與1名司機長進行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視司機長對車間管理工作、現(xiàn)場安全控制、司機隊伍管理等方面的看法和司機的思想動態(tài)，切實努力地幫助司機長、司機解決工作、生活中的實際困難。暢通車間主任（副）與司機長、司機長與本班組成員的溝通交流渠道，促進司機和司機長隊伍的穩(wěn)定。
第四條。
工作質(zhì)量評價。
1.建立司機長工作質(zhì)量檢查辦法，車間對司機長月度工作計劃兌現(xiàn)及量化任務(wù)的完成情況、關(guān)鍵人幫教措施落實效果，添乘和現(xiàn)場檢查質(zhì)量、本班組安全生產(chǎn)狀況、本班組成員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢等進行檢查分析。
2.對排序末位的司機長由車間分管主任談話；連續(xù)2個季度排序末位的司機長，給予車間通報并由車間主任談話。車間安排專職管理人員協(xié)助該司機長工作。
3.車間對司機長工作質(zhì)量的評價，必須做到公正、公平、公開，嚴(yán)格按評價程序和標(biāo)準(zhǔn)進行。
第五條。
日常管理。
1.車間分管司機長工作的副主任，應(yīng)掌握司機長工作動態(tài)及工作質(zhì)量。2.車間分管副主任至少每季度對司機長進行覆蓋分析，車間主任至少每半年對司機長進行覆蓋分析。通過抽查、核對司機長現(xiàn)場檢查寫實記錄及發(fā)現(xiàn)的問題，檢查司機長現(xiàn)場檢查的質(zhì)量；通過對本班組安全質(zhì)量、職工崗位執(zhí)標(biāo)及“兩違”的趨勢分析，檢查司機長的管理效果；通過審閱司機長的月度工作計劃、總結(jié)，特別是司機長對本班組存在問題的分析質(zhì)量，制訂的對策措施以及實施情況，檢查司機長的工作態(tài)度及分析問題、解決問題的能力，并納入月度考核內(nèi)容。
3.車間主任按季度對司機長的工作進行抽樣檢查，評價副主任對司機長管理的工作質(zhì)量，抽查比例應(yīng)不低于司機長總數(shù)的30%，年覆蓋率應(yīng)達到100%。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇八
立正、稍息！雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的軍人工長李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。8.4事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，天窗點作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：李工長，又沒有出事，何必這么認(rèn)真?李青青卻說：安全無小事，來不得半點馬虎，必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，晃車現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行天窗點以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，天窗點時間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)天窗點迅速調(diào)整了工作計劃，他把以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
兵馬未動，糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：我不做好工作，對不起大家。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為十大安全標(biāo)兵。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇九
我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2003年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進行技術(shù)革新，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當(dāng)柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設(shè)計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
2003年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認(rèn)真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關(guān)知識，注重做好后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，我深深認(rèn)識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負(fù)荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù)，分別對我處今后的人員數(shù)量、工資總額、培訓(xùn)計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認(rèn)可。他還配合處內(nèi)其他同事，按輕重緩急，科學(xué)安排時間，保質(zhì)保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質(zhì)保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年，準(zhǔn)確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準(zhǔn)確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十一
天行健，君子以自強不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進步。
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認(rèn)為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機會，他就告訴大家：機會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十二
在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務(wù)段運用車間原4072青年號司機長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負(fù)有心人，2000年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
考上司機對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機車隊的充分認(rèn)可。2003年2月，由于4056人員·，***被任命為司機長。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機長后，車隊充分認(rèn)識到了***的能力。2004年5月，車間把4072機車交到了***手里，這臺機車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重?fù)?dān)交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2006年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2009年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十三
借鑒。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當(dāng)幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認(rèn)識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，為同志們服務(wù)，為國稅事業(yè)服務(wù)。
一是加強思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，******同志三個代表講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學(xué)習(xí)，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預(yù)其中，學(xué)理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。
高，但還遠遠不夠，不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收科技加管理的需要，我一定會更好嚴(yán)格要求自己，使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認(rèn)為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風(fēng)下雨，我都做到接送準(zhǔn)時;無論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導(dǎo)，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說：
干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要斤斤計較地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。
度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車?yán)?，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。
這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進，多次獲得優(yōu)秀公務(wù)員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的肯定，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們監(jiān)督。
附送：
鐵路愛崗敬業(yè)演講稿范文。
鐵路愛崗敬業(yè)演講稿范文。
帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，xx年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴(yán)的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：
從那一刻起，用我有生的時光，與企業(yè)同呼吸、共命運、伴隨企業(yè)一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經(jīng)長成大樹。命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯(lián)系在一起。企業(yè)是船，我就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，安全前行，是我不可推卸的責(zé)任。對每個員工來說，與企業(yè)共命運永遠都是每個人的神圣職責(zé)。如果我對工作不負(fù)責(zé)任，這艘船，也許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應(yīng)該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什么情況，我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來，與企業(yè)共命運，全心全意做好自己的工作。我問自己：
企業(yè)現(xiàn)在正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：
一、保鋪架、創(chuàng)國優(yōu)”誓師大會和“××雙優(yōu)黨旗紅，客運專線創(chuàng)示范”授旗儀式等一系列主題活動。在社會引起了極大的好評，整個活動期間所申報的淠河總干渠特大橋和西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”。1232/3123下一頁尾頁文章所屬專題：
演講稿標(biāo)簽：
愛崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。
歲月悠悠，時光荏苒，通過將近兩年的努力，我終于看到了自己的成長，我知道我已經(jīng)不是那個初出茅廬的見習(xí)生了，在我的努力下，我仔細研讀圖紙，將圖紙與現(xiàn)場施工相結(jié)合，不斷提升自己專業(yè)技術(shù)知識，提高自己的實際操作能力,遇到看不懂的，看錯的，項目部領(lǐng)導(dǎo)及同事總是給予極大的幫助和指導(dǎo)，終使工作步入正軌，有條不紊地開展工作的同時，注重技術(shù)知識的積累，為自己早日成為一名優(yōu)秀的工程試驗技術(shù)人員奠定了堅實的基礎(chǔ)。對于剛剛走上工作崗位的我，充滿了挑戰(zhàn)。黨的xx屆三中全會上提出了新的治國方案：
自己的聰明才智與企業(yè)發(fā)展緊緊相連，將平凡的青春與企業(yè)美好的明天緊緊相連。歷經(jīng)冬季嚴(yán)寒、春季大風(fēng)，夏季多雨以及秋季的干燥，××高速鐵路由原來的雜草叢生變成現(xiàn)在“一橋飛架南北，天塹變通途”的宏偉壯觀。風(fēng)雨見證、歲月見證、山河見證，那絢麗的長虹是我們用青春的色彩編織的美麗，那凝固的壯觀是我們用自豪信念擎起的誓言。××高速鐵路的變化見證了我在××拼搏的美好時光，××的變化也見證了我的成長。當(dāng)然，作為工作不到兩年的新人，但是奉獻對于任何人都不苛刻，還沒有長成參天大樹，我就先做一珠小草獻上抹抹新綠；還不能像海洋那樣用寬闊的胸懷擁抱百川，那就先做一條小溪為孕育我的土地捧上甘露；不能成為天之驕子，那就腳踏實地，持足本崗傳承四局精神，為企業(yè)的改革發(fā)展貢獻自己力量的踐行者吧！因為我是青春的擁有者，青春對于每個人只有一次；因為我是鮮花，汲取大地的精華，盡情綻放；因為我是雄鷹，插上青春的翅膀，與企業(yè)一起飛翔。如果說公司是我們施展才華的天空，那么項目部就是我們青年人最可愛的家。作為一名合格的員工，必須有強烈的責(zé)任感和進取心，“公司興則我興，項目好則我好”與公司共命運與項目共命運。企業(yè)的改革發(fā)展需要我們的沖鋒在前，火熱的生活需要我們奮力拼搏，我將以飽滿的熱情積極投身于改革的大潮中，立足本崗，建功××，用青春閃光的音符，奏響生命的樂章！
(3)文章所屬專題：演講稿標(biāo)簽：
愛崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇一
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策和各種要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力做好安全生產(chǎn)工作，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，特做出如下承諾：
1.認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)黨和國家勞動保護政策法令，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，不斷提高職工的安全意識。
2.做好本班組的安全教育工作，加強本班組員工對危險源的學(xué)習(xí)，并認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和章制度，不違章指揮，不強令員工違章冒險作業(yè)，確保員工的人身安全。
3.保證現(xiàn)場作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，除按規(guī)定對管內(nèi)線、橋、隧、涵設(shè)備的定期檢查外，還要對設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)、凍害以及新開通線路等加強檢查，確保設(shè)備穩(wěn)定，保證行車安全。
4.熟悉管內(nèi)已有危險源、隱患，并定期排查梳理。對于新增危險源要進行詳細的辨識制定相應(yīng)的預(yù)控措施;對于發(fā)現(xiàn)新的隱患要及時處理，不能處理的要及時上報區(qū)段，并隨時跟蹤、盯控。
5.制定合理有效的值班值宿制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。保證員工充分的休息時間，確保作業(yè)期間精神狀態(tài)良好、應(yīng)急搶險人員能夠及時到位。
6.嚴(yán)格要求員工按照規(guī)定穿戴勞動防護用品，并監(jiān)督教育員工正確佩戴、使用。
7.加強對員工上、下班使用交通工具的管理以及對工區(qū)車輛的管理，嚴(yán)禁無證人員駕駛機動車輛;嚴(yán)禁不良天氣駕駛機動車輛，確保上、下班期間員工的人身安全。
8.加強對本工區(qū)出入人員的管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進出工區(qū)。尤其是要加強對食堂的管理，確保為員工提供干凈衛(wèi)生的食品，嚴(yán)禁閑雜人等進入工區(qū)。
9.加強對工區(qū)“三大員”的管理，積極履行各自職責(zé)，降低員工不安全行為的發(fā)生率，與往年相比有所降低。
10.積極開展本安體系建設(shè)，實現(xiàn)隱患的閉環(huán)管理。
承諾人：xuexila。
日期：20xx月xx日
2.鐵路優(yōu)秀黨員安全承諾書。
3.安全承諾書。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇二
本人在車間領(lǐng)導(dǎo)下，在工區(qū)職工鼎力支持和配合下，按照各級組織工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
本人自2003年擔(dān)任××路橋車間向西橋梁工區(qū)工長一職，能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和”三個代表”重要思想，堅決擁護黨路線方針政策。自覺同黨中央在政治保持高度一致，通過學(xué)習(xí)胡錦濤總書記和劉志軍部長對鐵路安全工作講話，南工精神創(chuàng)立建立自控型班組，需要我們在思想認(rèn)識要提高，在自己擔(dān)任工區(qū)工長職務(wù)期間都能認(rèn)真組織職工和帶領(lǐng)工班職工，貫徹執(zhí)行”技規(guī)、安規(guī)”和段制定一系列規(guī)章制度和辦法，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮能積極開拓工作新局面，勇于為工區(qū)工作做貢獻。在事業(yè)上有強烈事業(yè)心和責(zé)任感，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞，能團結(jié)職工。勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護職工，對職工存在問題能積極開展思想政治工作，教育和引導(dǎo)職工樹立新風(fēng)、抵歪風(fēng)，嚴(yán)格要求自己，在職工中樹立良好形象。
在能力方面能較好地勝任本職工作，并較好帶領(lǐng)職工完成日常工作和上級領(lǐng)導(dǎo)布置一系列生產(chǎn)任務(wù)。著力摸索班組管理模式和管理辦法，對班組管理存在問題，能敏銳覺察、思路清晰，能處理一些復(fù)雜問題，能有效地調(diào)動職工工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮職工各方面積極因素，組織職工為生產(chǎn)上存在問題，組織”qc”攻關(guān)對立交橋交通涵水溝破損嚴(yán)重問題進行攻關(guān)，2009年”qc”成果會上”提高水溝蓋板承載能力”獲得段”qc”成果二等獎，解決設(shè)備質(zhì)量問題，對上級領(lǐng)導(dǎo)和職工批評能虛心接受、態(tài)度端正得到上級領(lǐng)導(dǎo)和職工一致好評。
一年來，在供應(yīng)科黨支部領(lǐng)導(dǎo)下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨各項方針政策和黨風(fēng)廉政建設(shè)各項法規(guī)及紀(jì)檢監(jiān)察業(yè)務(wù)知識，不斷提高監(jiān)督質(zhì)量和監(jiān)督水平；積極主動參與站黨風(fēng)廉政建設(shè)各項監(jiān)督活動，主動就加強黨風(fēng)廉政建設(shè)問題不斷向黨組織提出建議，充分發(fā)揮了雙重監(jiān)督和橋梁紐帶作用。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)和監(jiān)督能力。
為了適應(yīng)新形勢下黨風(fēng)黨紀(jì)監(jiān)督工作需要，一年來，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。重點學(xué)習(xí)了《××崗位廉潔風(fēng)險管理實施方案（試行》》等文件要求，有效地提高了理論水平和自身素質(zhì)，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，為更好履行黨風(fēng)黨紀(jì)廉政監(jiān)督員工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
二、認(rèn)真履行職責(zé)，實事求是，認(rèn)真開展監(jiān)督活動。
我在××科是一名××員，在物資采購過程中全流程跟進，從采購計劃落實開始，在履行監(jiān)督員工作中，我終堅持以安全、優(yōu)質(zhì)、廉潔保供為出發(fā)點和落腳點，確定監(jiān)督重點來行使監(jiān)督權(quán)。每次大項目采購，我都認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，特別是這次辦公樓整改維修中，涉及采購與日常生產(chǎn)維修存在較大差別，在電梯采購中為了安全保供，我上網(wǎng)查找技術(shù)資料，從××專家那里找到技術(shù)支持，主動協(xié)助采購員完成了合同簽訂。
三、做好上傳下達，發(fā)揮紐帶作用。
作為一名監(jiān)督員，我知道不光要參與黨風(fēng)廉政建設(shè)各項監(jiān)督活動，及時客觀地反映民情民意，還要積極向職工宣傳上級黨組織各項方針政策，以及反腐敗決心，溝通黨組織和普通職工群眾之間聯(lián)系。因此，在歷次基層走訪中，我都會主動和各站隊材料員加強溝通，對費用化物資管理加強監(jiān)管，并且及時將基層意見反饋回供應(yīng)科，在采購工作中按照內(nèi)控要求，結(jié)合基層意見盡可能做到合理采購。
－－－－－記吉化第一實驗小學(xué)五三中隊。
在美麗吉化第一實驗小學(xué)，有這樣一個眾口交贊班級－－－－大拇指班。班級里54個天真活潑孩子，有著純潔善良心靈，他們就像一群放飛雛鷹，有著翱翔藍天一般凌云壯志，他們那五十四顆火熱童心，正迸發(fā)出無盡朝氣與熱情。
一、良好隊風(fēng)，優(yōu)秀集體。
無論什么時候走進班級，你都會被深深震撼：桌椅排得整整齊齊，地面掃得干干凈凈，玻璃擦得亮亮堂堂，這一切無不顯示著隊員們認(rèn)真和細心；清新淡雅教室布置猶如家般溫馨。確實，五（三）中隊就是這樣一個優(yōu)秀中隊，中隊每一個隊員都視中隊如家。
1、團結(jié)向上，建設(shè)隊風(fēng)份。
五（三）中隊現(xiàn)有隊員54人，其中男生27人，女生27人，是全校人數(shù)最多一個班級.本學(xué)期班干部實施“固定崗”和“輪流崗”，分批開展班級管理和小干部能力培養(yǎng)。中隊組織機構(gòu)合理，隊員奮斗目標(biāo)明確。隊員們關(guān)心集體，學(xué)習(xí)風(fēng)氣濃厚，競爭意識強。
2、特色班級，優(yōu)秀管理。
高高豎起“大拇指”是這個中隊班徽，也是每個孩子最喜歡一個動作。為提高每位隊員責(zé)任意識和自我管理、自我控制能力，使其成為班級主人，中隊在本學(xué)期班級管理中采取“固定崗全員上崗、輪流崗分批管理”方法?！肮潭◢彙保褪前嗉壷幸粋€服務(wù)性固定崗位，要求班級54位同學(xué)人人根據(jù)自己實際情況，必須選擇一個服務(wù)性項目，發(fā)揚“我為人人，人人為我”奉獻精神，培養(yǎng)班級主人翁責(zé)任感。而“輪流崗”，就是讓全班同學(xué)輪流（定期互換）擔(dān)任班委，體驗不同班委角色。“輪流崗”由班主任根據(jù)班級實際設(shè)置崗位，要求每一個同學(xué)根據(jù)不同崗位職責(zé)和要求，找到適合自己崗位。半學(xué)期多以來，在隊干部帶領(lǐng)下，每個學(xué)生都有一定自我管理能力，很好地完成各項工作。
二、中隊活動，多姿多彩。
1、開展“雛鷹爭章”活動，增強隊員能力。
為了抓好小學(xué)生日常行為規(guī)范教育、集體主義教育，讓學(xué)生養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)、生活、行為好習(xí)慣，進一步促進校風(fēng)建設(shè)，我們學(xué)校組織開展了“雛鷹爭章”競賽活動，在活動中，我們中隊每位隊員都嚴(yán)格從自己做起，管好自己，通過參加競賽活動，我們中隊每位隊員在活動中也受到了教育，得到鍛煉，養(yǎng)成良好習(xí)慣。在學(xué)校隨機檢查中，中隊多次被評為?！凹t旗班級”。
2、加強自我管理，增強集體凝聚力。
五．三中隊在自我管理中，強調(diào)隊員要有集體觀念，平時在學(xué)習(xí)、生活中要有團隊合作精神，做到互相幫助和互相支持，共同提高。通過團隊合作精神培養(yǎng)，現(xiàn)在我們中隊隊員都知道他們每一位都代表著中隊形象，每個人都要為中隊爭光做點事情。如本學(xué)期實施班干部輪流管理后，每月一次隊會開展，由中隊干部自己組織，老師成了顧問；如讀書活動、校園實踐、小報評比、寫字評比，同學(xué)們參與積極性高，成績名列級段前矛；如每學(xué)期一次趣味運動會，通過隊員們共同努力，每個人都有會在班級獲得成績同時體會到無限快樂；班級還經(jīng)常根據(jù)不同節(jié)日開展相應(yīng)活動，如在學(xué)習(xí)雷鋒月中，每個隊員每天都要做一件好事，假期里每個孩子都會定期清掃樓道衛(wèi)生，這些都已經(jīng)逐漸地成為了孩子們一個習(xí)慣；新學(xué)期校園粉刷一新，孩子們自動成立了環(huán)保小組，校園內(nèi)隨時可以看到他們撿拾垃圾身影子；“今天我生日”活動，更讓所有隊員心凝聚在了一起，每個月都會有十幾個同月出生隊員一起在班級過生日，全班隊員齊唱生日歌，齊吃生日蛋糕，那份快樂是他們一輩子也不會忘記。班級圖書角上每學(xué)期都會擺上一百多本暫新圖書，這些圖書都是孩子們在假期買，孩子們在平時可以隨時借閱，每個隊員都十分愛惜這些書，因為這些書在每個學(xué)期末都會捐到希望工程小學(xué)，上學(xué)學(xué)期末與青海災(zāi)區(qū)學(xué)生手拉手活動中，隊員們積極為小伙伴送書二百多本，送學(xué)習(xí)用品近五百元；每次學(xué)校組織“情暖災(zāi)區(qū)”捐款活動中，隊員們在父母支持下更是人人慷慨募捐。
三．我們中隊成績。
一年來，中隊多名隊員參加了各級各類比賽，所有參賽同學(xué)均在比賽中取得了優(yōu)異成績.其中田儒霖同學(xué)在北京參加了繪畫比賽獲得了金獎.寇旭章同學(xué)在未來之星藝術(shù)大賽中榮獲樂器特等獎，佟怡靜、高惠琳等幾名同學(xué)分別榮獲書法一等獎；在市舉辦“希望林杯”競賽中，劉昌林同學(xué)榮獲美術(shù)金獎、梁雨鑫榮獲書法金獎、金成藝和劉峰林兩位同學(xué)分別榮獲文學(xué)銀獎；在全國希望杯數(shù)學(xué)競賽中高銘澤、孫銘俊兩名同學(xué)榮獲得銅牌，多名同學(xué)榮獲省、市一等獎，在剛剛結(jié)束吉林市小學(xué)生英語風(fēng)采大賽中，9名同學(xué)又取得了優(yōu)異成績，其中佟怡靜和鄧浩文兩名同學(xué)榮獲一等到獎，其他孩子分別榮獲二、三等獎，龐雯天同學(xué)這學(xué)期被評為吉林市誠實守信陽光少年。中隊在學(xué)校兩操評比中，被評為“兩操示范班”。
進步無止境，我們?nèi)孕枧ΑＯ嘈盼覀兾澹ㄈ┲嘘犎w師生會更加努力，結(jié)出更加豐碩成果。因為我們堅信——今天耕耘，明天收獲。
人大代表先進事跡依法維權(quán)律師擔(dān)當(dāng)。
——呼和浩特第二屆”十佳法治人物”先進事跡材料艾國平。
艾國平，男，現(xiàn)任內(nèi)蒙古宏德律師事務(wù)所主任。呼和浩特仲裁委員會仲裁員，內(nèi)蒙古律師協(xié)會民商事委員會委員。中國消協(xié)法律專家?guī)鞂＜?，?nèi)蒙古自治區(qū)消費者協(xié)會律師團律師。從1994年開始專門從事律師工作，2009年9月任內(nèi)蒙古宏德律師事務(wù)所主任。執(zhí)業(yè)期間辦理了大量民事、經(jīng)濟、行政、刑事等各類訴訟案件及非訴訟法律事務(wù)。同時擔(dān)任內(nèi)蒙古電視臺經(jīng)濟生活頻道《百姓熱線》、《經(jīng)濟法眼》欄目評論員、內(nèi)蒙古廣播電臺特約評論員、《民族地區(qū)經(jīng)濟報》、《內(nèi)蒙古日報》專欄顧問，并長期為內(nèi)蒙古廣播電臺《法制直播間》、《縱橫118》等欄目擔(dān)任直播主持。2012年被選舉為呼市回民區(qū)第十六屆人民代表大會代表。
一、增強責(zé)任意識，履行崗位職責(zé)。
在20多年律師工作和四年人大代表經(jīng)歷中，他忠實地履行法律賦予莊嚴(yán)使命，固守那份對公正執(zhí)著，以誠摯愛，詮釋著那份不變?yōu)槊袂榻Y(jié)；他把無私奉獻和強烈責(zé)任感，融入日常工作一言一行；他以扎實有力腳步，踏出一串串閃光足跡，受到了當(dāng)事人和社會各界好評，并被呼市回民區(qū)十六屆人大選舉為常委。
2013年當(dāng)選回民區(qū)人大代表以來，更是勤勉努力，以身作則，以人大代表和法律工作者雙重身份帶頭宣傳法律法規(guī)，律師事務(wù)所在所屬貝爾路選區(qū)設(shè)立了法律援助服務(wù)站，隨時為居民提供律援助。近四年來，為了傾聽民生訴求，依法維護居民合法權(quán)益，帶領(lǐng)律師團隊多次送法進社區(qū)、進廣場，開展專題法律講座，現(xiàn)場進行普法宣傳，為居民提供法律咨詢服務(wù)，回答居民各種有關(guān)法律方面咨詢和問題。
他了解到，百姓在日常生活中遇到問題不懂得依法維權(quán)，解決手段單一，不是求助媒體曝光，就是采取極端行為；往往忽視了依法維權(quán)渠道，缺乏證據(jù)意識，不懂法。通過法律援助便民服務(wù)活動，以案說法、以例釋法，普及了法律知識，傳播了法治理念，弘揚了社會主義法治精神，增強了群眾法治觀念和法治意識。引導(dǎo)群眾自覺把法律作為指導(dǎo)和規(guī)范自身行為基本準(zhǔn)則，養(yǎng)成遇事找法、解決問題靠法思維方式和行為方式，逐步改變遇事不是找法而是找人現(xiàn)象，為社區(qū)百姓提供了一個知法懂法用法平臺，以法治思維破解百姓之困。幾年來，帶領(lǐng)律師團隊先后接受各類咨詢幾百起，解決了百姓身邊房地產(chǎn)、婚姻家庭、財產(chǎn)權(quán)屬糾紛、人身權(quán)益保障、房屋拆遷、勞動關(guān)系糾紛等一系列法律困擾，受益人群數(shù)不勝數(shù)。在從事律師工作近三十年中，艾國平律師代理了大量民商事、刑事、行政案件，先后擔(dān)任內(nèi)蒙古政協(xié)、中國石化內(nèi)蒙古分公司等多家政府機關(guān)和大型企業(yè)法律顧問，在提供法律幫助同時宣傳了法治精神，得到了人民群眾好評。
二、關(guān)注百姓熱點、難點，勇于擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。
他以履行人大代表責(zé)任為己任，在立足本職工作基礎(chǔ)上，更加關(guān)注群眾關(guān)心熱點難點問題，為熱點降溫，為難點把脈。他利用特約評論員身份，積極投身廣播電視法治宣傳，為建設(shè)法治內(nèi)蒙古傾心盡力。有人對此不理解，認(rèn)為是不務(wù)正業(yè)，可是他卻認(rèn)為，法治內(nèi)蒙古建設(shè)不能光靠個案維權(quán)和正義，在經(jīng)濟文化發(fā)展都不平衡內(nèi)蒙古，要讓更多人感受到法律公平正義，就應(yīng)當(dāng)不遺余力為之吶喊。然而一個人力量是有限，如果能夠借助廣播電視力量那將會起到事半功倍效果。于是，十幾年來，他在內(nèi)蒙古廣播電視臺《法制直播間》、《百姓熱線》、《經(jīng)濟法眼》、《今日觀察》、《3、15晚會》以及山東衛(wèi)視《和為貴》中央電視臺《共同關(guān)注》等近十檔廣播電視節(jié)目中，深入淺出，舉案說法，辨析是非，推崇真理。特別是與雷蒙團隊十幾年錄制了近百期《百姓熱線》，足跡遍布118萬平方公里土地。工廠、農(nóng)村、牧區(qū)，軍營、機場、哨所，法庭之上、林海深處、拆遷現(xiàn)場，幾次被圍困，攝像設(shè)備被砸，仍初衷不改，為調(diào)查假種子、假農(nóng)機事件，撐著雨傘在地頭田間傾聽農(nóng)民心聲，也為了不讓更多青少年免受”特異功能”欺騙而只身獨闖黑講堂，還為了給被違法強拆百姓討回公道而被企業(yè)保安強行扣留幾小時，一樁樁，一件件皆是為了法律人心中那個夢－－－－公平、正義、和諧。他點評《突如其來彩鈴》和《新房拆遷為那般》分別獲得中國新聞最高獎－－－新聞一等獎和二等獎。2015年與雷蒙團隊共同獲得內(nèi)蒙古十大法治人物獎項。
艾國平代表律師工作雖然很忙，但他總能統(tǒng)籌兼顧、利用呼和浩特市回民區(qū)人大常委會委員職務(wù)身份，經(jīng)常深入基層、企業(yè)、學(xué)校，認(rèn)真聽取農(nóng)業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展、新農(nóng)村建設(shè)、平安建設(shè)、計劃生育、土管、教育、衛(wèi)生、農(nóng)民負(fù)擔(dān)、司法等部門工作匯報。參加對《土地管理法》和《環(huán)境保護法》等法律執(zhí)法檢查。他還充分利用工作之余和下基層辦理案件機會，對群眾關(guān)心問題開展調(diào)查研究，先后多次提出建設(shè)性意見并被重視和采納。在履行律師工作中始終不忘人大代表身份，對關(guān)乎人民群眾切身利益訴求，積極給與引導(dǎo)和耐心解釋，并向相關(guān)部門督促解決了一些人民群眾反映強烈問題。
三、嚴(yán)以律己，恪守立法為民理念。
艾國平律師十分注重加強自身建設(shè)，為代表、為同行、為群眾做好表率，時刻做到”自重、自省、自警、自勵”.工作上，堅持做到對待當(dāng)事人”三個一樣”，即：有錢沒錢一個樣；有權(quán)沒權(quán)一個樣；市民農(nóng)民一個樣。制度面前不特殊，利益面前不伸手，不拿原則做交易。他利用常年工作在一線便利，始終保持與人民群眾密切聯(lián)系，接受人民監(jiān)督，及時反映人民群眾呼聲，牢固樹立”人民代表為人民”代表意識，牢固樹立為人民服務(wù)思想，把律師工作、媒體評論員和代表責(zé)任有機結(jié)合起來，樂于代言，敢于直言，善于獻言，切實維護人民群眾合法利益，努力不辜負(fù)人民信任，知民情，聽民意，解民憂，為之吶喊，為之呼吁。他始終認(rèn)為：人大代表不僅僅是一個稱號、一種信任，更是一份責(zé)任。做好人大代表，就要不辜負(fù)選民期望，如實反映人民群眾心聲，維護人民群眾利益。2013年、2014年連續(xù)兩年被回民區(qū)人大常委會評選為優(yōu)秀人大代表。
作為一名法律工作者，他將”只向真理低頭”作為職業(yè)座右銘，他以法為業(yè)，以律為師，以依法治國作為職業(yè)信仰，用法律還原事實真相，捍衛(wèi)公平正義，參與法律援助，讓無助者有力，讓悲觀者前行，唯法是從，以法律人自覺，努力讓”法律面前人人平等”法治精神扎根于每一個老百姓心中，為行進中法治中國貢獻自己一份力量。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇三
按照市護路辦的工作要求和部署，本人能夠從平安鶴壁、平安河南、平安中國角度出發(fā)，采取了一系列行之有效的措施，加強了鐵路護路工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我區(qū)境內(nèi)4公里鐵道線的安全暢通。2014年，我轄區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻。
一、堅持做好宣傳工作。對沿線群眾宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，特別是重大政治敏感期，更是加大開展鐵路護路宣傳活動，采取在鐵路附近的村刷寫固定標(biāo)語、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責(zé)任感。
及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，和公安派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區(qū)治安秩序。
三、明確責(zé)任監(jiān)管。2014年，開發(fā)區(qū)綜治辦與鐵路沿線各辦事處分別簽訂《鐵路護路責(zé)任書》，各辦事處分別與各村簽訂了《鐵路護路責(zé)任書》，落實責(zé)任，細化任務(wù)。在認(rèn)真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，堅持每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調(diào)查摸底，敏感時期隨時排查，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村，掌握治安信息。
四、注重工作協(xié)調(diào)。在市護路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，注重與鐵路護路部門溝通協(xié)調(diào)，加強溝通、信息共享，形成合力，保證了2014年重大敏感期安全穩(wěn)定。特別是市護路辦經(jīng)常性的召開情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強化了配合與協(xié)作。
新的一年，我將一如既往、一以貫之地落實好市護路辦的指示精神，為確保我區(qū)境內(nèi)鐵路大動脈的暢通無阻，做出應(yīng)有的貢獻。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇四
馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療。可他說，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞颍谑聵I(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇五
同志作為一名在運輸一線工作的黨員，認(rèn)真落實安全工作要求，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風(fēng)、強化安全管理，認(rèn)真進行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻。
他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達各個階段的重點任務(wù)、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進行認(rèn)真分析，不斷對責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時追究問題班組的責(zé)任。
在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴(yán)格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進行對標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導(dǎo)班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
同志是蘭州西車站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團員”、“工會積極分子”等榮譽稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團支部獲鐵路局“五四紅旗”團支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻是分不開的。
他自參加工作以來從未放松過學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來他堅持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對學(xué)習(xí)文化知識的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進行學(xué)習(xí)，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀(jì)就無法保證行車安全和人身安全。
安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機性大、過程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機回示十車信號導(dǎo)致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團員青年應(yīng)有的責(zé)任意識和奉獻精神，以車站重大活動為契機，加強自身學(xué)習(xí)，努力進取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻自己最大的力量。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇六
焊工是生產(chǎn)車間最平凡的崗位。在車間一線，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財富。
堅持做到極致是他對自己的要求。
進車間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開始迎接每天的工作。他手握焊槍，努力尋找著最合適的位置，開始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶及社會各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長。
眾所周知，焊工是一項非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因為自己的熱愛，所以他決定從事焊工工作，因為自己的選擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺或打麻將的時候，他鉆到車間里，跟著車間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動力增加了……對焊工技能的求知欲，讓他不斷前進，焊工是個吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來都是“不值一提”的小事，他一項一項地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負(fù)有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級技工。
奉獻是他的使命。
公司擴能技改項目、搬遷改造項目、新建項目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來了很大收益，“節(jié)約從點滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車時間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會兒，無視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺上，保持著一個姿勢，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時候他趴在地上工作幾小時，只為更好的焊好零部件，本來這些事可以使喚徒弟干，但對于細微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項發(fā)明專利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專業(yè)技能的同時，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問題，他上網(wǎng)查詢，找同行咨詢，然后提出合理建議，積極付諸行動，最終完成成品的設(shè)計，在公司專利研發(fā)方面有著卓2越貢獻。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時候一個不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來廠里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來，他默默無聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長。同時不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車間基層管理人員，有10名在公司各車間能獨當(dāng)一面，多年的一線工作，他經(jīng)驗豐富，但他不滿足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話不多，用務(wù)實的工作態(tài)度得到了大家的認(rèn)可，多年來，他連續(xù)獲得了“先進班組長”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱號。同時，他還積極參加各類技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗。
生活中，大家都親切地稱呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏?，用燦爛的微笑感染著身邊的每一個人，受到了大家一致好評，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇七
第一條。
在車間主任（副）的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)本班組人員開展敬業(yè)愛崗教育、專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)，抓好安全措施落實，指導(dǎo)全組人員認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，督促職工規(guī)范作業(yè)行為，遵守勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和各項管理制度，實現(xiàn)安全、文明乘務(wù)。
第二條。
按規(guī)定對本班組人員進行添乘，指導(dǎo)（電客車、工程車）司機規(guī)范操縱、應(yīng)對突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力，確保列車安全、正點。按規(guī)定填寫添乘信息單，當(dāng)面指出職工存在的問題并提出整改意見。
第三條。
熟練掌握線路、設(shè)備設(shè)施情況及安全關(guān)鍵，掌握本班組人員業(yè)務(wù)能力、崗位技能、行為習(xí)慣及心理特征，有針對性地指導(dǎo)、幫教；了解本班組人員思想動態(tài)，加強溝通、引導(dǎo)，增強崗位責(zé)任意識。做好“關(guān)鍵人”的幫教轉(zhuǎn)化工作，對幫教、轉(zhuǎn)化情況以書面形式向車間報告。
第四條。
每天與車間派班室聯(lián)系匯報動態(tài)，同時詢問安全生產(chǎn)、重要施工及安全關(guān)鍵人動態(tài)等信息，采取發(fā)手機短信、打電話等方式對本班組司機進行叮囑和宣傳。
第五條。
配合車間做好司機“非正常情況下行車”、故障應(yīng)急處理等教育培訓(xùn)工作及崗位技能競賽；總結(jié)、推廣安全、正點、及平穩(wěn)操縱等先進經(jīng)驗，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平；負(fù)責(zé)對本班組人員的標(biāo)準(zhǔn)化鑒定并填寫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定表。
第六條。
參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴(yán)重“兩違”等分析會，吸取教訓(xùn)并落實防范措施。
第七條。
負(fù)責(zé)檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫、調(diào)車作業(yè)及中間站執(zhí)標(biāo)等現(xiàn)場作業(yè)情況。
第八條。
每月對本班組安全生產(chǎn)情況進行一次分析總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)本班組存在的傾向性、苗頭性問題，制訂對策措施并抓好落實。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺賬，及時提交各種報表、小結(jié)等書面材料。
第九條。
完成中心、車間臨時交辦的其他工作。
第一條。
按班組管理規(guī)定設(shè)立臺帳。第二條。
添乘指導(dǎo)。
1.電客車司機長每季度對本班組人員添乘做到全員覆蓋（特殊情況除外），每班添乘不少于3趟。關(guān)鍵時間段添乘不少于1趟，每月頭班車及尾班車添乘不少于1趟。工程車司機長每月添乘不得少于6個班次，其中夜班不少于3個班次。
司機長因脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等特殊情況不能添乘或?qū)崿F(xiàn)覆蓋率時，須在月度考核記錄簿上說明原因，車間分管主任在司機長學(xué)習(xí)期間，應(yīng)指定勝任人員接替該司機長所有工作。對關(guān)鍵人和新司機啟用后三個月內(nèi)的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘應(yīng)根據(jù)所添乘機班特點，有針對性地提問行車規(guī)章、故障應(yīng)急處理、站場設(shè)備、信號機性質(zhì)等技術(shù)業(yè)務(wù)知識，發(fā)現(xiàn)的問題在本次乘務(wù)結(jié)束前必須讓機班弄懂弄通。
3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過程中，應(yīng)檢查司機在執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題、不良作業(yè)習(xí)慣，督促司機嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，示范操縱不少于3個站間區(qū)間，工程車調(diào)車作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導(dǎo)安全、平穩(wěn)操縱，及時指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為，根據(jù)違章性質(zhì)對機班進行批評教育、考核。
添乘后按規(guī)定填寫《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查表》，指出存在的問題，提出整改意見并跟蹤落實整改情況。對添乘中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全環(huán)境的問題和隱患，應(yīng)及時向有關(guān)部門反饋。
第三條。
現(xiàn)場檢查。
1.現(xiàn)場檢查應(yīng)注重關(guān)鍵點和關(guān)鍵時段，必須寫實，記錄起止時間、地點、對象（司機、車號、車次等）、檢查內(nèi)容、檢查方式以及發(fā)現(xiàn)問題的描述?，F(xiàn)場檢查原則上須2人同行（在現(xiàn)場檢查表中列出所有參加檢查人的名字，被檢查人簽字確認(rèn)）。
2.司機長每月現(xiàn)場檢查不少于4次，每月不少于8小時。
安全關(guān)鍵分析。每月撰寫本班組工作總結(jié)，對本班組存在的問題梳理和原因分析，排查不穩(wěn)定因素和安全隱患，制定針對性措施；每月確定關(guān)鍵人，制定幫教措施和幫教期限。
第五條。
班組建設(shè)。認(rèn)真落實班組建設(shè)有關(guān)要求，組織班組活動和填寫班組綜合臺帳，重點加強對職工的安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實作技能的教育和培訓(xùn)，逐步提高職工遵章守紀(jì)的自覺性和整體素質(zhì)。
第一條。
1.具有機車專業(yè)中專及以上專業(yè)學(xué)歷。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作不少于3年，連續(xù)擔(dān)任司機工作不少于2年，且沒有發(fā)生責(zé)任行車事故。
2.身體條件符合行車人員健康標(biāo)準(zhǔn)的要求,初選年齡原則上不應(yīng)超過40周歲。
3.遵紀(jì)守法、清正廉潔、秉公辦事，能吃苦耐勞，服從命令聽指揮，顧全大局。
4.有一定的管理和組織協(xié)調(diào)能力，能夠獨立開展工作。具有較強的分析、判斷和發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，5.熟悉行車、安全等規(guī)章制度，有較強的專業(yè)技術(shù)知識和豐富的乘務(wù)工作經(jīng)驗。
第二條。
司機長選拔。
司機長選拔應(yīng)堅持“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”的原則，嚴(yán)格按招聘程序進行。
第三條。
司機長年滿50周歲，原則上應(yīng)調(diào)任其他崗位工作。
第一條。
崗位培訓(xùn)與年鑒。
1.車間每年制訂司機長教育培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括班組管理和新知識等業(yè)務(wù)技能。
2.每年開展一次司機長業(yè)務(wù)技能競賽，樹立業(yè)務(wù)技能標(biāo)兵，推廣經(jīng)驗，促進司機長業(yè)務(wù)水平的整體提高。
3.每年年底前完成司機長年鑒工作。年鑒項目包括以下內(nèi)容：工作質(zhì)量綜合評價、管理知識、崗位專業(yè)知識和實作技能。
第二條。
例會制度。
車間每月召開一次司機長工作例會。主要議題：通報司機長月度考評情況，分析班組管理及司機長工作質(zhì)量，并根據(jù)職工“兩違”信息、日常生產(chǎn)中暴露的突出問題以及安全隱患制定司機長月度安全控制的重點工作內(nèi)容。
第三條。
談話制度。
司機長每月與本班組不少于三分之一人員談話，季度覆蓋，并做成記錄，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導(dǎo)幫教，并幫助解決實際困難；車間主任每季至少與1名司機長、車間分管副主任每月至少與1名司機長進行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視司機長對車間管理工作、現(xiàn)場安全控制、司機隊伍管理等方面的看法和司機的思想動態(tài)，切實努力地幫助司機長、司機解決工作、生活中的實際困難。暢通車間主任（副）與司機長、司機長與本班組成員的溝通交流渠道，促進司機和司機長隊伍的穩(wěn)定。
第四條。
工作質(zhì)量評價。
1.建立司機長工作質(zhì)量檢查辦法，車間對司機長月度工作計劃兌現(xiàn)及量化任務(wù)的完成情況、關(guān)鍵人幫教措施落實效果，添乘和現(xiàn)場檢查質(zhì)量、本班組安全生產(chǎn)狀況、本班組成員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢等進行檢查分析。
2.對排序末位的司機長由車間分管主任談話；連續(xù)2個季度排序末位的司機長，給予車間通報并由車間主任談話。車間安排專職管理人員協(xié)助該司機長工作。
3.車間對司機長工作質(zhì)量的評價，必須做到公正、公平、公開，嚴(yán)格按評價程序和標(biāo)準(zhǔn)進行。
第五條。
日常管理。
1.車間分管司機長工作的副主任，應(yīng)掌握司機長工作動態(tài)及工作質(zhì)量。2.車間分管副主任至少每季度對司機長進行覆蓋分析，車間主任至少每半年對司機長進行覆蓋分析。通過抽查、核對司機長現(xiàn)場檢查寫實記錄及發(fā)現(xiàn)的問題，檢查司機長現(xiàn)場檢查的質(zhì)量；通過對本班組安全質(zhì)量、職工崗位執(zhí)標(biāo)及“兩違”的趨勢分析，檢查司機長的管理效果；通過審閱司機長的月度工作計劃、總結(jié)，特別是司機長對本班組存在問題的分析質(zhì)量，制訂的對策措施以及實施情況，檢查司機長的工作態(tài)度及分析問題、解決問題的能力，并納入月度考核內(nèi)容。
3.車間主任按季度對司機長的工作進行抽樣檢查，評價副主任對司機長管理的工作質(zhì)量，抽查比例應(yīng)不低于司機長總數(shù)的30%，年覆蓋率應(yīng)達到100%。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇八
立正、稍息！雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的軍人工長李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。8.4事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，天窗點作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：李工長，又沒有出事，何必這么認(rèn)真?李青青卻說：安全無小事，來不得半點馬虎，必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，晃車現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行天窗點以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，天窗點時間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)天窗點迅速調(diào)整了工作計劃，他把以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎。
兵馬未動，糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：我不做好工作，對不起大家。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為十大安全標(biāo)兵。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇九
我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。
2003年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。
在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進行技術(shù)革新，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當(dāng)柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設(shè)計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
2003年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術(shù)比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認(rèn)真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關(guān)知識，注重做好后進青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。
三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任。
在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，我深深認(rèn)識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負(fù)荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。
在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導(dǎo)操作人員加強責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。
十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
謝謝大家。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī)。利用所學(xué)知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴(yán)格考核制度，科學(xué)化管理。通過一系列科學(xué)有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn)、合法、公平，有效維護勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù)，分別對我處今后的人員數(shù)量、工資總額、培訓(xùn)計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認(rèn)可。他還配合處內(nèi)其他同事，按輕重緩急，科學(xué)安排時間，保質(zhì)保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質(zhì)保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年，準(zhǔn)確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準(zhǔn)確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十一
天行健，君子以自強不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進步。
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認(rèn)為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機會，他就告訴大家：機會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十二
在梅河口至沈陽的鐵道線上，有一名年輕的黨支部書記，他曾是一名火車司機，嫻熟的駕駛著鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務(wù)段運用車間原4072青年號司機長***，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔(dān)當(dāng)過數(shù)不清的軍，專，特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現(xiàn)在，他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過失敗和挫折的打擊，也品嘗過成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬里鐵道線上揮灑著自己的青春和汗水。
***是一名從農(nóng)村走出來的孩子，父母都是任勞任怨的農(nóng)民，所以他天生具有農(nóng)民的樸實和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習(xí)。1993年的中考，他以優(yōu)異的成績考入了沈陽鐵路機械學(xué)校內(nèi)燃機車專業(yè)，在接到錄取通知書的那一刻***哭了。為了這張通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負(fù)有心人，2000年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機車付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
考上司機對***來說，只是一個新的起點，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹立了下一個目標(biāo)：當(dāng)上司機長。寶劍鋒從磨礪出，***通過自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機車隊的充分認(rèn)可。2003年2月，由于4056人員·，***被任命為司機長。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個包車組管好，就辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望，但壓力也是動力，在當(dāng)了一年的4056司機長后，車隊充分認(rèn)識到了***的能力。2004年5月，車間把4072機車交到了***手里，這臺機車是沈陽鐵路局的“青年文明號”有著光榮的傳統(tǒng)和歷史，這樣一副重?fù)?dān)交到一個年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的***來說，卻充滿前所未有的信心，為了把機車質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車為家，他說：青年號是標(biāo)桿車，干不好我對不起這個稱號。梅花香自苦寒來，4072機車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2005年又在路局評比中被評為達標(biāo)機車，包車組被評為鐵路局青年先進包車組。
2006年全局開始了機車大輪乘，司機長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2007年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機。
2009年，他被選拔為梅河口運用車間的專運司機，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運，4次二級專運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
鐵路工務(wù)段先進事跡材料篇十三
借鑒。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當(dāng)幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著時間的流逝，隨著我對這項工作的進一步了解，我對司機這一行有了更深的認(rèn)識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要好好的干下去，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，為同志們服務(wù)，為國稅事業(yè)服務(wù)。
一是加強思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。我自學(xué)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，******同志三個代表講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學(xué)習(xí)，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預(yù)其中，學(xué)理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。
高，但還遠遠不夠，不足以適應(yīng)現(xiàn)代稅收科技加管理的需要，我一定會更好嚴(yán)格要求自己，使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認(rèn)為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風(fēng)下雨，我都做到接送準(zhǔn)時;無論是分局的領(lǐng)導(dǎo)還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言;無論是哪位領(lǐng)導(dǎo)，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說：
干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要斤斤計較地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。
度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車?yán)?，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。
這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進，多次獲得優(yōu)秀公務(wù)員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的肯定，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們監(jiān)督。
附送：
鐵路愛崗敬業(yè)演講稿范文。
鐵路愛崗敬業(yè)演講稿范文。
帶著叮囑、帶著激情、懷揣夢想，xx年9月我進入中鐵四局集團一公司××鐵路四局爭先鋒”主題系列活動，在莊嚴(yán)的黨團突擊隊旗幟下、在宏偉壯觀的橋墩下，我心潮澎湃，激情蕩漾，我立誓：
從那一刻起，用我有生的時光，與企業(yè)同呼吸、共命運、伴隨企業(yè)一起成長的信念，揮汗在××，拼搏在××，立功在××的決心在我心中已經(jīng)長成大樹。命運讓我的思緒飄飛了很久，寂靜的夜晚我躺在床上燃起了思索之燈，心潮澎湃了很久。當(dāng)我拿著工作證報到的時候，就意味著我踏上了一艘船，從此這艘船的命運就和我的命運牢牢地聯(lián)系在一起。企業(yè)是船，我就是水手，讓船乘風(fēng)破浪，安全前行，是我不可推卸的責(zé)任。對每個員工來說，與企業(yè)共命運永遠都是每個人的神圣職責(zé)。如果我對工作不負(fù)責(zé)任，這艘船，也許就會因為我的失職而沉入大海，所有的人都將因為我而葬身魚腹。因此，任何時候，我都應(yīng)該和船上的每個人同舟共濟，無論遇到什么情況，我都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來，與企業(yè)共命運，全心全意做好自己的工作。我問自己：
企業(yè)現(xiàn)在正在做什么，需要我做什么，以后將要做什么？很快我就找到了答案，那就是：
一、保鋪架、創(chuàng)國優(yōu)”誓師大會和“××雙優(yōu)黨旗紅，客運專線創(chuàng)示范”授旗儀式等一系列主題活動。在社會引起了極大的好評，整個活動期間所申報的淠河總干渠特大橋和西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋分獲集團公司團委“青年文明號工程”和“青年安全崗工程”。1232/3123下一頁尾頁文章所屬專題：
演講稿標(biāo)簽：
愛崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。
歲月悠悠，時光荏苒，通過將近兩年的努力，我終于看到了自己的成長，我知道我已經(jīng)不是那個初出茅廬的見習(xí)生了，在我的努力下，我仔細研讀圖紙，將圖紙與現(xiàn)場施工相結(jié)合，不斷提升自己專業(yè)技術(shù)知識，提高自己的實際操作能力,遇到看不懂的，看錯的，項目部領(lǐng)導(dǎo)及同事總是給予極大的幫助和指導(dǎo)，終使工作步入正軌，有條不紊地開展工作的同時，注重技術(shù)知識的積累，為自己早日成為一名優(yōu)秀的工程試驗技術(shù)人員奠定了堅實的基礎(chǔ)。對于剛剛走上工作崗位的我，充滿了挑戰(zhàn)。黨的xx屆三中全會上提出了新的治國方案：
自己的聰明才智與企業(yè)發(fā)展緊緊相連，將平凡的青春與企業(yè)美好的明天緊緊相連。歷經(jīng)冬季嚴(yán)寒、春季大風(fēng)，夏季多雨以及秋季的干燥，××高速鐵路由原來的雜草叢生變成現(xiàn)在“一橋飛架南北，天塹變通途”的宏偉壯觀。風(fēng)雨見證、歲月見證、山河見證，那絢麗的長虹是我們用青春的色彩編織的美麗，那凝固的壯觀是我們用自豪信念擎起的誓言。××高速鐵路的變化見證了我在××拼搏的美好時光，××的變化也見證了我的成長。當(dāng)然，作為工作不到兩年的新人，但是奉獻對于任何人都不苛刻，還沒有長成參天大樹，我就先做一珠小草獻上抹抹新綠；還不能像海洋那樣用寬闊的胸懷擁抱百川，那就先做一條小溪為孕育我的土地捧上甘露；不能成為天之驕子，那就腳踏實地，持足本崗傳承四局精神，為企業(yè)的改革發(fā)展貢獻自己力量的踐行者吧！因為我是青春的擁有者，青春對于每個人只有一次；因為我是鮮花，汲取大地的精華，盡情綻放；因為我是雄鷹，插上青春的翅膀，與企業(yè)一起飛翔。如果說公司是我們施展才華的天空，那么項目部就是我們青年人最可愛的家。作為一名合格的員工，必須有強烈的責(zé)任感和進取心，“公司興則我興，項目好則我好”與公司共命運與項目共命運。企業(yè)的改革發(fā)展需要我們的沖鋒在前，火熱的生活需要我們奮力拼搏，我將以飽滿的熱情積極投身于改革的大潮中，立足本崗，建功××，用青春閃光的音符，奏響生命的樂章！
(3)文章所屬專題：演講稿標(biāo)簽：
愛崗敬業(yè)演講稿講稿范文鐵路。