觀察是一種細致入微的行為，需要耐心和專注。在總結中，我們要注意突出重點，避免泛泛而談。推薦大家閱讀一些優(yōu)秀的總結范文，從中汲取寫作的經(jīng)驗和技巧。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇一
20xx年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，根據(jù)××市交通運輸局、××市人民政府和××市安委會的文件精神和要求，我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產(chǎn)月活動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，精心組織、周密安排，結合當前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”活動積極組織落實，對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動的開展情況進行督促和檢查，現(xiàn)將活動情況總結。
人員、旅客散發(fā)“安全生產(chǎn)月”宣傳材料，進行交通運輸安全生產(chǎn)知識、法律法規(guī)，同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”大型簽名活動，我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產(chǎn)月”活動深入人心，營造了良好的“安全生產(chǎn)月”輿論氛圍。咨詢?nèi)掌陂g，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產(chǎn)常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產(chǎn)宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用，取得了預期的效果。
加強監(jiān)督檢查使“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展取得實效為使20xx年“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展，局屬各單位根據(jù)“安全生產(chǎn)月”領導組的安排，結合當前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”等活動，對分管的業(yè)務單位“安全生產(chǎn)月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產(chǎn)大檢查”和“安全生產(chǎn)月”活動的開展和落實情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改，不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書，限期整改，并提出要求，杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。在“安全生產(chǎn)月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車輛234部，排查出問題和隱患5處，現(xiàn)場整改2處，下發(fā)整改通知書3發(fā)份，已全部整改完成。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二
按照全國“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，深入宣傳關于安全生產(chǎn)系列重要論述和依法治安精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，切實推動公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為深入宣傳貫徹市各級領導關于安全生產(chǎn)系列重要指示精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，提高公司整體的安全生產(chǎn)意識，我公司緊扣“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質”主題，從6月1日起在全公司范圍內(nèi)深入開展了“安全生產(chǎn)月”活動。本次活動我公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”的主題經(jīng)過周密部署，開展了一系列的安全生產(chǎn)活動，活動期間，公司成立專門領導小組，加大安全監(jiān)察力度，切實推動各項安全工作的落實，為企業(yè)安全生產(chǎn)管理目標起到了積極的促進作用?，F(xiàn)將我公司開展“安全生產(chǎn)月”活動情況簡要總結如下：
一、精心組織部署首先公司領導高度重視“安全生產(chǎn)月”活動，及時就活動的開展召開專題動員會并作出了具體安排，按照上級各部門的通知精神，對活動的開展提出了具體的要求。公司領導小組由安全辦全面負責，各相關部門負責人分工負責，建立健全監(jiān)督、監(jiān)管體系，明確責任，層層分解逐級管理，抓點帶面，保證安全活動開展富有成效。讓廣大職工從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常的生產(chǎn)工作當中，在全公司范圍內(nèi)形成人人關心安全，事事講安全的良好氛圍。
二、多樣化宣傳教育“安全生產(chǎn)月”活動期間，公司根據(jù)實際情況，組織了全方位的人員培訓教育活動，利用板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故方法和自我保護的相關知識。全面提高員工的安全生產(chǎn)素質，保證安全宣傳的針對性和實效性。
三、組織全面的安全檢查根據(jù)文件要求，各部門進行自查自糾的同時，公司也組織了安全大檢查活動。本次主要針對車輛運輸，消防安全等專項整治工作，消除現(xiàn)場存在的隱患，并做到隨查隨糾，立即整改，不流于形式。通過這次活動的督促給項目安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
四、全面落實安全生產(chǎn)責任通過對《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的有關要求的認真學習，對公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)管理機構做了進一步改進和完善，以確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
總之，通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，在公司上下收到了良好的效果。提高了員工的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的安全有序的實施。對生產(chǎn)上的安全隱患及時的進行了落實和整改，并對這次活動做了全面的總結，找出了公司在管理上的不足，使公司在以后的生產(chǎn)工作中取長補短，達到以月促年，全年無事故的目的。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇三
今年以來，我局根據(jù)國家質檢總局關于開展質量安全風險排查整治和道德領域突出問題專項教育治理活動的統(tǒng)一安排和部署，結合我縣實際，采取有效措施，創(chuàng)新工作機制，扎實開展了食品生產(chǎn)加工企業(yè)的質量安全排查整治工作。現(xiàn)將工作開展情況總結如下：
一、加強領導，落實責任
為將此項工作落到實處，切實加強領導，確保人民群眾生命健康安全，我局成立了由局長任組長、分管領導任副組長、業(yè)務股室負責人為成員的食品生產(chǎn)加工質量安全排查整治工作領導小組，指定了專門股室具體負責相關事宜，保證了食品安全排查整治工作有計劃、有組織地開展。
二、全面履職，確保安全
（一）全面執(zhí)行食品區(qū)域監(jiān)管責任制。我局將全縣劃分為4個監(jiān)管責任區(qū)，每個責任區(qū)設1名責任領導和2名具體監(jiān)管負責人，制定了《開江質監(jiān)局食品安全事故應急預案》，成立了食品質量安全應急工作領導小組，并聘請了20名各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責食品安全工作的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導為我縣的安全協(xié)管員。在落實巡查、回訪、定檢和監(jiān)督抽查等監(jiān)管措施的基礎上，我局突出重點，通過督促企業(yè)建立食品原料、食品添加劑、食品相關產(chǎn)品進貨查驗等記錄，加強了對高風險食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)質量安全隱患的監(jiān)督檢查。
（二）嚴格執(zhí)行食品市場準入制度。通過調(diào)查摸底，我縣206家食品生產(chǎn)加工企業(yè)，其中獲得食品生產(chǎn)許可證的有32家（證書37份），其余的為食品生產(chǎn)加工小作坊（包括有一定證照、無證照和現(xiàn)做現(xiàn)賣）。我局在市場準入條件的基礎上，通過無證查處和督促動員的方式，積極引導食品及其相關的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)申領食品生產(chǎn)許可證。共對32家企業(yè)進行了年度審查，為其換發(fā)證工作奠定了堅實的基礎。
（三）扎實開展專項整治工作。今年，我局繼續(xù)開展了食品安全整頓工作，積極開展了"地溝油"、食品非法添加和濫用食品添加劑、羅丹明b及元旦春節(jié)、夏季食品、兩節(jié)兩考等節(jié)前和季節(jié)食品專項整治12次，檢查食品生產(chǎn)企業(yè)及加工小作坊500余家次，先后督促60家企業(yè)提交了質量安全主體責任自查報告，簽訂了質量安全承諾書，處理上級交辦案件1件，查處違法違規(guī)行為8起，責令整改8起，立案查處案件1件，檢查貨值100余萬元，違規(guī)涉及貨值0.25萬元，確保了食品質量安全。
（四）認真落實食品企業(yè)主體責任。為進一步增強企業(yè)主體責任意識，我局與全縣32家獲證食品企業(yè)簽定了《食品生產(chǎn)質量安全責任書》和《產(chǎn)品質量承諾書》。巡查食品企業(yè)及加工小作坊500余家次，回訪企業(yè)8家次，全縣獲證食品企業(yè)如期全部通過核查并歸檔，食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)無重大安全事故發(fā)生。
（五）不斷強化食品質量安全宣傳。一是積極開展了《食品安全宣傳周暨萬戶企業(yè)承諾》活動，我局共出動執(zhí)法人員10人次，執(zhí)法車輛6臺次，懸掛標語2幅。組織集中宣傳4次，發(fā)放宣傳資料10000份，收到了良好的社會效果；二是舉辦企業(yè)法制培訓班。今年，我局召開了全縣獲證食品生產(chǎn)企業(yè)法制培訓會議，專題培訓學習了《中華人民共和國食品安全法》、《中華人民共和國食品安全法實施條例》、《食品生產(chǎn)加工企業(yè)落實質量安全主體責任監(jiān)督檢查規(guī)定》等相關法律法規(guī)知識，全縣40余家食品生產(chǎn)企業(yè)負責人參加了培訓，大大提高了企業(yè)法人的質量安全意識；三是開展食品安全群眾監(jiān)督活動。6月中旬，邀請縣人大檢查團到我縣的__縣山參葛業(yè)有限公司、四川開江谷子里酒業(yè)有限公司、__縣純正豆制品廠、__縣宏新豆制品廠進行了監(jiān)督檢查，各人大代表對我局日常監(jiān)管、企業(yè)服務等方面的工作給予了充分肯定，通過此次檢查活動，進一步提高了企業(yè)法律意識，擴大了質監(jiān)工作社會影響。
三、存在主要問題
一是部分企業(yè)存在重生產(chǎn)，輕管理行為，生產(chǎn)多為粗放型，對如何進一步提高產(chǎn)品質量，部分企業(yè)無明確目標，企業(yè)質量整體水平有待進一步提高；二是食品加工小作坊質量監(jiān)管難。食品小作坊主要分布在糕點、散裝白酒、豆制品、飲料、純凈水等幾個行業(yè)中，大部分分散在城鄉(xiāng)結合部和農(nóng)村，季節(jié)性"無證生產(chǎn)"、移動式加工，假冒偽劣的"黑窩點"難以完全根除。因此小作坊的產(chǎn)品質量安全隱患很大，監(jiān)管難度較大。
四、下半年的工作打算
（一）進一步加強教育培訓。認真開展食品生產(chǎn)監(jiān)管人員的政治思想教育、職業(yè)道德教育、法制教育，有針對性地對食品生產(chǎn)監(jiān)管進行業(yè)務能力培訓，進一步提高工作人員法制觀念、責任意識、敬業(yè)精神和工作能力。
（二）進一步完善工作制度。全面檢查各項規(guī)章制度是否健全和落實，崗位職責是否明確，是否建立監(jiān)管工作程序、手冊和制度。通過整頓和清理，修訂、補充和完善相關制度，建立健全食品生產(chǎn)監(jiān)管工作制度。
（三）進一步加強督查整改。前階段的不足，認真進行整改落實，進一步強化整改措施，明確整改責任，定期開展督查，確保整改到位。
（四）進一步強化責任追究。加大違紀違法違規(guī)行為的查處力度，嚴格實行問責制度，對違規(guī)、違紀的單位和人員，按照有關規(guī)定進行嚴肅處理。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇四
工作總結是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。那么該怎么寫工作總結呢?下面給大家分享關于運輸公司年度安全生產(chǎn)工作總結，方便大家學習。
_縣_汽車運輸有限公司，成立于20_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，__年即將過去，__年即將來臨。在過去的一年中，我主要從事代儲監(jiān)管和過磅工作，較圓滿地完成了工作任務，這主要得益于庫領導班子成員的支持，以及正確的引導。在過去的一年中，我從業(yè)務科調(diào)整到倉儲科，工作方式跨度變化很大，但在短時間內(nèi)得于適應，這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)。為在__年，更好地完成工作，揚長避短，現(xiàn)總結如下：
一、掌握工作方向，工作能力及業(yè)務水平不斷增強。
作為一名代儲監(jiān)管員，做好本職工作和協(xié)助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務繁鎖，但為了加強監(jiān)管力度提升服務水平，我嚴格要求自己，向領導請教、向同行學習，對有關代儲管理的文件都要求自己在最短的時間內(nèi)詳盡地熟知，對所經(jīng)手轉發(fā)的每份文件內(nèi)容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區(qū)代儲庫的數(shù)量、質量、糧食輪換和資金進行監(jiān)管。明確了工作的程序、方向，工作能力也相應地提高了，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
二、不辱使命，嚴格按照檢查內(nèi)容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。
按照江西分公司的統(tǒng)一部署，我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作，歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內(nèi)容和要求，做到有點必到、有糧必查、查必徹底，揭露問題，及時反饋，提出整改意見，不辱使命地完成了此項工作任務。
三、開拓創(chuàng)新，節(jié)省費用，保證政令暢通。
做好各類文件的上報與下發(fā)、如實地反饋代儲管理情況，是代儲監(jiān)管的日常工作。為了使各類文件能準時傳輸，在代儲庫沒有與我?guī)靸?nèi)網(wǎng)聯(lián)接的特定情況，我從工作時效上出發(fā)，采用了網(wǎng)絡qq傳輸，這樣不但時效快，零費用，也減輕了工作量。一年來，我沒有經(jīng)過傳真機傳輸過一份文件，所有的工作都通過網(wǎng)絡進行，及時、準確地把上級文件、本庫發(fā)文和各儲糧庫點的有關文件、報表互傳。
四、加強溝通，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效。
我?guī)毂O(jiān)管的國家政策性糧食分布區(qū)域大，點多量少，加上各儲糧庫點倉儲設施較為陳舊，以及管理人員素質參差不齊，這就給監(jiān)管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規(guī)范，我在每次的代儲工作中，做到每點必到、每倉必進，有問題必處理，有情況必反饋，并加強以當?shù)刂鞴芗Z食部門進行溝通，以取得配合，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效，提升國家政策性糧食的管理水平。
五、精心策劃，防患未然，資金監(jiān)管落到實處。
在國家啟動最低保護價糧食時，為了保護農(nóng)民利益，確保資金安全，我著手制定了《資金申請表》，其涵蓋了進度、已下?lián)苜Y金、待下?lián)苜Y金、此次申請撥付資金等內(nèi)容。每次收儲庫點要求資金下?lián)軙r，我都根據(jù)上報的《資金申請表》核實進度后簽字，交科長審核，報主任簽字后，最后發(fā)生資金運行，缺一不可。由于監(jiān)管到位，資金撥付及時，沒有發(fā)生過給農(nóng)戶“打白條”現(xiàn)象，確保了國家政策的執(zhí)行。
六、嚴格遵照計量工作職責，確保數(shù)量真實和業(yè)務流程化作業(yè)率100%。
數(shù)量真實是“兩個確保”的基礎，保證數(shù)據(jù)真實、準確，是一個計量員的工作職責。在這一年中，我經(jīng)手的每一數(shù)據(jù)都是真實的，確保了數(shù)量真實。我所操作的每一筆數(shù)據(jù)都是按照業(yè)務信息系統(tǒng)工作流程進行的，確保了業(yè)務流程化作業(yè)率100%。
七、熱愛本職工作，正確認真的對待每一項工作。虛心求教，盡快適應新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉。
從十一月份起，代儲管理工作由業(yè)務科劃歸倉儲科管理，這就要求我在最短的時間內(nèi)適應本庫倉儲管理工作。十二月份由于庫里業(yè)務工作量大，又臨時對我的工作進行了調(diào)整。一是主要負責從事代儲工作，二是兼管一個倉庫，三是值班期間代過磅。這樣一來就等于擔任了三個崗位的職責，但我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，我虛心求教倉儲管理人員，盡快使自己適應新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉。
熱愛工作猶如熱愛生活，中儲糧事業(yè)是我的追求。我熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作的就加班加點，保證工作能按時完成，長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好，我會在開展工作之前會做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面。
但本人在也存在以下幾點不足：一是性子直，快言快語之人，在任何情況下，會毫不隱瞞地表白自己的觀點，這點一定要注意;二是個性要強，做事要求完美，在工作上要求上進，不會低調(diào)做人，這是一定要收斂的;三是與同事之間交流和溝通的少，不太喜歡參于大眾活動，是個喜歡獨自清靜的人，不會積極主動地與人溝通，是一個能合群又是不合群的人，這方面要努力改進。
過去的已過去，我決不會陶醉于已取得的成績，因為我知道作為一個中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業(yè)務能力，才能適應工作的需要。在新的一年里，我將認真學習各項規(guī)章制度，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
20_年已經(jīng)結束。20_年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20_年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20_年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20_年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的.動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20_年13月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20_年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20_年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
20__年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20__年工作作如下總結：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入。
經(jīng)過20__年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質服務。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在68月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20__提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年1112月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
五、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
六、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》、《工會工作報告》、《20_年財務決算及20_年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調(diào)整，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調(diào)度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調(diào)度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經(jīng)營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調(diào)夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內(nèi)容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經(jīng)營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內(nèi)部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內(nèi)設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調(diào)整經(jīng)營和服務舉措。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇五
按照全國第十五次“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，深入宣貫總書記關于安全生產(chǎn)系列重要論述和依法治安精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，切實推動公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為深入宣傳貫徹市各級領導關于安全生產(chǎn)系列重要指示精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，提高公司整體的安全生產(chǎn)意識，我公司緊扣“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質”主題，從6月1日起在全公司范圍內(nèi)深入開展了“安全生產(chǎn)月”活動。本次活動我公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”的主題經(jīng)過周密部署，開展了一系列的安全生產(chǎn)活動，活動期間，公司成立專門領導小組，加大安全監(jiān)察力度，切實推動各項安全工作的落實，為企業(yè)安全生產(chǎn)管理目標起到了積極的促進作用?，F(xiàn)將我公司開展“安全生產(chǎn)月”活動情況簡要總結如下：
一、精心組織部署首先公司領導高度重視“安全生產(chǎn)月”活動，及時就活動的開展召開專題動員會并作出了具體安排，按照上級各部門的通知精神，對活動的開展提出了具體的要求。公司領導小組由安全辦全面負責，各相關部門負責人分工負責，建立健全監(jiān)督、監(jiān)管體系，明確責任，層層分解逐級管理，抓點帶面，保證安全活動開展富有成效。讓廣大職工從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常的生產(chǎn)工作當中，在全公司范圍內(nèi)形成人人關心安全，事事講安全的良好氛圍。
二、多樣化宣傳教育“安全生產(chǎn)月”活動期間，公司根據(jù)實際情況，組織了全方位的人員培訓教育活動，利用板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故方法和自我保護的相關知識。全面提高員工的安全生產(chǎn)素質，保證安全宣傳的針對性和實效性。
三、組織全面的安全檢查根據(jù)文件要求，各部門進行自查自糾的同時，公司也組織了安全大檢查活動。本次主要針對車輛運輸，消防安全等專項整治工作，消除現(xiàn)場存在的隱患，并做到隨查隨糾，立即整改，不流于形式。通過這次活動的督促給項目安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
四、全面落實安全生產(chǎn)責任通過對《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的有關要求的認真學習，對公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)管理機構做了進一步改進和完善，以確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
總之，通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，在公司上下收到了良好的效果。提高了員工的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的安全有序的實施。對生產(chǎn)上的安全隱患及時的進行了落實和整改，并對這次活動做了全面的總結，找出了公司在管理上的不足，使公司在以后的生產(chǎn)工作中取長補短，達到以月促年，全年無事故的目的。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇六
在2017年，我公司圍繞“ 安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內(nèi)4起。公司2017年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2017年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2017年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。
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運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇七
為貫徹落實省、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關于安全隱患排查、整改要求，積極開展公司“安全生產(chǎn)月”相關活動，確保本公司安全隱患排查、整治工作順利進行，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十八大精神為指導，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，以解決事關公司員工及財產(chǎn)安全等突出問題為重點，及時、全面、有效地開展安全隱患排查治理專項行動，強化安全生產(chǎn)責任制和責任追究制，開展安全教育，完善長效機制，夯實安全生產(chǎn)基礎，提高安全管理水平，為**各項事業(yè)又好又快的向前發(fā)展提供可靠保障。
二、工作目標。
1.各責任單位（包括各分公司、各職能部門、各事業(yè)部，下同）有效開展隱患排查治理專項行動，重點排查安全隱患并及時整改。
2.隱患排查治理分級管理、重大隱患報告督查等相關制度基本健全，重大隱患動態(tài)資料基本建立，隱患排查治理長效機制基本形成。
3.全面加強公司安全管理工作，安全管理的各項制度進一步健全，公司安全設施進一步完善，員工的安全防范意識進一步加強，事故預防預警應對機制進一步細化。
4.努力減少一般事故，堅決遏制重大事故的發(fā)生，最大限度地減少各種安全事故的發(fā)生。
三、排查內(nèi)容。
2.推行“一崗雙責即經(jīng)濟責任與安全責任并重”，完善安全生產(chǎn)責任制工作落實情況；
4.各種化學、危險品的使用、保管情況；
5.安全生產(chǎn)設施、裝備的完好狀況及日常管理維護、保養(yǎng)情況；
7.各部門安全教育、安全培訓情況；
8.各類危險裝置的整修情況；
9.事故報告、處理及對有關責任人的責任追究情況。
四、工作措施。
1.全面實施排查，加強整改督查。各責任單位要全面開展隱患排查，及時整改隱患，切實落實措施，防范事故發(fā)生。公司隱患排查整改領導小組負責對全廠安全隱患排查治理的督促、檢查、指導。
2.規(guī)范統(tǒng)計報告。按照公司統(tǒng)一隱患排查治理信息統(tǒng)計報告的要求，明確工作范圍，掌握工作進度，科學統(tǒng)計分析，匯總重大隱患，落實工作責任，為專項行動有效開展及長效機制建立提供保證。
3.及時總結提高，構建長效機制。各責任單位要邊排查整改，邊總結經(jīng)驗，完善規(guī)章制度，提高隱患排查工作的科學性、系統(tǒng)性、有效性。
五、工作階段。
按照省、市政府的統(tǒng)一部署，結合本公司實際，**安全隱患排查治理工作分三個階段進行：
（一）動員部署階段（10月15日前）。
2.各責任單位結合本單位實際，制訂隱患排查治理工作方案及日程，明確責任，落實人員，完成工作部署。
（二）排查治理階段（10月16日-25日）。
1.各責任單位依照本方案、相關部門指導意見及有關法律法規(guī)的要求，對本單位進行全面隱患排查治理。堅持邊查邊改，能立即整改的，要及時予以整改；一時難以整改的，要列出計劃，做到責任、措施、資金、時間、預案五落實，嚴防各類安全事故發(fā)生。
2.公司排查治理領導小組要進一步完善各項工作制度，做好排查治理信息統(tǒng)計，督促協(xié)調(diào)各單位開展工作，在重要時段分別組織對各重點單位開展隱患排查治理情況進行綜合督查指導。
3.各責任單位將安全隱患排查整改情況總結于10月25日前報領導小組辦公室（公司企管部）。
（三）總結驗收階段（10月26日-31日）。
1.公司安全領導小組對各單位開展隱患排查治理的工作情況組織驗收，驗收結果作為各單位負責人安全管理考核的重要內(nèi)容。
2.建立詳細的安全隱患數(shù)據(jù)資料，尚未整改完畢的安全隱患要做到底數(shù)清、情況明、落實限期整改措施。
3.出臺相關隱患排查治理配套制度，完善應急預案，建立隱患排查治理長效機制。
六、工作要求。
1.加強領導，切實落實責任。各責任單位要高度重視，迅速作出工作部署，及時開展安全隱患排查治理，真正形成全面負責的安全責任體系。要為隱患排查治理工作提供必要的人力、資金和技術保障。各單位一定要把安全隱患排查工作做深、做細、不留盲區(qū)，不留死角。凡因排查工作不認真而疏漏重大安全隱患的，將追究各部門負責人及有關管理人員的工作責任。
2.突出重點，狠抓工作落實。各單位要按照排查治理范圍內(nèi)容要求，結合實際和重點時段特點，突出工作重點，建立重大隱患跟蹤治理和逐項整改制度。同時，要及時上報《部門安全隱患自查自改報表》（另發(fā)）和《部門安全隱患排查分析報表》（另發(fā)）。
3.密切配合，形成合力。本次排查治理范圍廣、任務重、要求高，各單位既要各司其職，各負其責，又要密切配合、工作聯(lián)動。同時，要積極爭取有關部門的支持，形成隱患排查治理的合力。
4.強化宣傳，廣泛發(fā)動。要充分利用公司培訓、內(nèi)部郵件、廣播、**內(nèi)刊、互聯(lián)網(wǎng)、led公告欄等媒體，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度。要通過各種途徑教育引導全體干部員工，深刻認識開展“安全生產(chǎn)月”的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患治理工作的主動性和自覺性，落實主體責任。要充分依靠和發(fā)動廣大員工積極參與公司安全隱患排查治理工作，建立監(jiān)督和激勵機制，加大群眾監(jiān)督力度，為**電氣早日成為“世界智能電網(wǎng)的領航者”保駕護航，提供有力的安全保障！
**電氣有限公司。
安全管理領導小組。
二零一三年十月十四日。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇八
為強化安全領導，我站成立了“安全生產(chǎn)競賽”活動領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，負責落實活動的開展。辦公室設在安全科，高雯同志任辦公室主任。
根據(jù)道路運輸安全生產(chǎn)精神，參照公司安全管理“五不”原則，我站安全領導小組組織各科室負責人，對站內(nèi)各項安全設施進行全方位的拉網(wǎng)式大檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患的一律限期整改到位，需報請公司解決的，迅速上報，在對人員、車輛、線路、站場、消防、資金等六個方面進行排查后，使站內(nèi)的安全生產(chǎn)得到了有力保證。
六月初，我站組織了一次由職工、駕駛員、經(jīng)營車主、旅客為主的安全警示教育，在活動中播放了一些道路交通事故案例，并結合案例向廣大司乘人員和旅客大力宣傳交通違法的危害，使全體員工，司乘人員及廣大旅客都受到了深刻的教育。另外，針對安全生產(chǎn)月活動我們進行了專項學習教育，分二次就活動的重要性和必要性進行了學習、討論，通過對員工安全生產(chǎn)教育，使全站員工對安全生產(chǎn)的認識有了新的提高和認識。
1、嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、五不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調(diào)，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
2、把好車輛安全例檢關。在沒有機檢設備之前，我們對車檢人員制定了手檢目測的內(nèi)容和要求，使在線營運客車完好率達到100%，保證了旅客的正常出行，也保障了廣大司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
根據(jù)即將到來的暑運，我站安稽科已經(jīng)制定了一套詳細，完整的暑期安全生產(chǎn)方案，并通過各種方式告知了生產(chǎn)人員和司乘人員，確保暑運期間無重大事故發(fā)生。
通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實，我站在安全管理方面取得了一定效果，但離上級標準仍有差距，今后，我站會再接再勵，再加措施，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，使廣大員工牢牢樹立“安全責任重于泰山”的思想，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，讓我站始終保持“安全、優(yōu)質、有序”的良好運行狀態(tài)。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇九
根據(jù)《關于深入開展“兩抓一建、深化細化設備排查治理、確保電網(wǎng)安全可靠運行的通知》精神，xxxx公司安全質量部安全科立即組織相關的人員對公司各部門進行了隱患的排查，現(xiàn)將隱患排查治理的情況匯報如下：
（一）安全管理制度建設情況。
公司堅持安全規(guī)章制度全覆蓋不留安全死角，安全責任落實到位，每位員工清楚自己的安全責任，人員或崗位變動時及時進行安全教育。按和的要求,結合院安全管理要求,輸理公司“應急準備和響應控制程序”、“安全生產(chǎn)管理規(guī)定”、“火災應急預案”等相關安全管理文件17個,明確了各部門安全管理職責，理順了工作流程，進一步完善了公司安全管理體系。
（二）安全管理制度落實情況。
在與院工作全面對接的大環(huán)境下，公司組織機構進行了相應的調(diào)整，公司安全管理網(wǎng)絡也相應的進行了調(diào)整，成立了應急工作小組，擴大了安全管理人員隊伍。在公司設立了大的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡前提下，各部門又設立了部門級安全管理網(wǎng)絡。公司安全網(wǎng)絡中工作人員負責公司范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作，實施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查、處理事故等工作；各部門安全網(wǎng)絡中工作人員實施本部門內(nèi)日常安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查、處理事故等工作。上至公司領導下至普通工人，人人有安全責任，個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責、層層抓落實，形成縱向到底橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產(chǎn)車間由生產(chǎn)型向安全生產(chǎn)型轉化。
1、消防安全。
公司消防設施每層樓、每工段都有設臵，專人進行長效維護，每周專人實施檢查，形成檢查記錄。目前所有的消防設施狀態(tài)良好，消防通道暢通。
2、生產(chǎn)設備安全。
公司擁有各種數(shù)控剪板機和數(shù)控沖床、銑床、折彎設備等，實施誰使用誰保。
1養(yǎng)的管理制度，進行日、月、年的三級保養(yǎng)制度，檢查過程中所有設備狀態(tài)良好，都可正常運轉，有可執(zhí)行的安全操作規(guī)程；行車由廠家定期的檢修，操作人員全部持證上崗；生產(chǎn)一線員工所有的勞保全部配備齊全，生產(chǎn)過程中正確的進行了穿戴。
3、產(chǎn)品質量安全。
公司將產(chǎn)品質量安全管理納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略。將產(chǎn)品質量安全管理方面的知識納入企業(yè)員工繼續(xù)教育的發(fā)展規(guī)劃中；其次，在產(chǎn)品研發(fā)中就選用環(huán)保材料，另一方面在技術設計上堅持五防設計，質量把關上從嚴檢驗。
4、現(xiàn)場服務安全。
生產(chǎn)計劃部持續(xù)進行公司售后服務現(xiàn)場安裝人員安全教育，要求做好安全防范工作，做好安全防護，服從現(xiàn)場人員管理，遵守現(xiàn)場安全作業(yè)規(guī)范，做到規(guī)范施工、文明服務。
5、公共食品安全。
食品從業(yè)人員經(jīng)體檢取得健康證、衛(wèi)生知識培訓合格后上崗；配備的用電設備、開關插座、安全狀況較好，無私拉亂接現(xiàn)象；各種機械設備、壓力容器均有明確的操作規(guī)程。
6、行車安全。
公司現(xiàn)有上下班交通用大客車5輛，其它車輛23輛，必須保證行車安全，不發(fā)生交通安全事故，實現(xiàn)全年100萬公里安全行車無事故的目標。過程中定期對駕駛員進行了安全教育，定期檢修車輛，以防車輛老化引發(fā)事故。部分駕駛員開車不系安全帶、開車接聽手機，另外有些駕駛員業(yè)余娛樂活動時間過長，導致接受工作任務時疲勞駕駛，對于以上現(xiàn)象的控制，需要不斷完善車輛制度的.建設，做到凡事有制度去管理；另外加強安全學習和教育，通過班組開展每月不少于一次業(yè)務知識學習、駕駛員交規(guī)學習，加強職工隊伍素質提升，不斷提高職工遵紀守法的自覺性，確保不發(fā)生違法亂紀事件。
7、信息安全和保密工作。
公司網(wǎng)絡管理員在信息安全和保密實行以下方面：
第一、內(nèi)外網(wǎng)隔離，外網(wǎng)計算機禁止”接入內(nèi)網(wǎng)”,內(nèi)網(wǎng)計算機禁止”接入外網(wǎng)”；第二、利用360安全衛(wèi)士檢查木馬；第三、要求操作系統(tǒng)管理員(administrator)及登陸帳號電子郵箱設臵密碼(8位以上,數(shù)字字母組合)；第四、利用360安全衛(wèi)士檢查系統(tǒng)補??；第五、各操作系統(tǒng)禁止存在默認共享；第七、及時檢查殺毒軟件安裝及病毒庫升級；第八、禁用guedt賬戶；第九、對移動存儲介質的管理；第十、制定了計算機信息安全制度并嚴格執(zhí)行。
8、基建安全。
公司所有的基建項目堅持按“基建工程安全管理規(guī)定”要求進行安全管理，對施工單位的施工資質和安全資質進行審查，并在與施工單位、監(jiān)理單位簽訂的工程建設類合同中附加安全管理協(xié)議書，明確安全目標、安全責任劃分、獎懲原則、安全措施費支付等內(nèi)容，施工過程中檢查安全措施的落實情況等。
通過此次隱患排查活動的開展，有力促進了xxxx企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，員工的安全意識得到了明顯的提升，在公司范圍內(nèi)形成了人人講安全的良好氛圍，在今后的生產(chǎn)過程中，將一如既往的繃緊安全弦，鞏固已有的安全成果，全方位的加強安全生產(chǎn)管理，后續(xù)將結合國家“安全月”的口號，“安全責任，重在落實”，大力開展安全宣傳教育活動，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識，努力做到人人講安全，事事講安全，使一切安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十
為加強本次安全大檢查活動的組織領導，確保大檢查活動的扎實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并做好小結。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的問題匯總上報。在全面落實常規(guī)檢查要求的基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時間為x月25日－x月02日。
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內(nèi)容逐一對生產(chǎn)區(qū)域，班組認真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實情況：
保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員b崗的崗位責任書，其他崗位安全生產(chǎn)責任書已按照崗位職責、權限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規(guī)違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規(guī)學習相關內(nèi)容進行了檢查并組織安排照計劃進行；對班組安全學習內(nèi)容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了20xx年度的風險概述報告及管理評審內(nèi)容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉化為可接受的.風險，完成了20xx年維修部風險評估并更新了風險數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風險評估無大于15分的關鍵作業(yè)任務，對有風險的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成20xx年安全生產(chǎn)責任制，個人防護用品已發(fā)放到個人；防火防汛方面，對場內(nèi)滅火器需求量進行分析，并合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風險管控:。
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理。
防范各類風險的應急預案及演練計劃：“火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結構合理，應急人員取得相應的救助資質，應急物資存儲單獨存放，并建有應急物資臺賬及相關檢查記錄。
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實在各項工作中，體現(xiàn)在具體行動中，保質保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控”為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結合實際，有針對性地開展各類技術和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質和業(yè)務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加扎實可靠。
4、繼續(xù)加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十一
今年以來，鎮(zhèn)深入學習貫徹總書記、總理關于安全生產(chǎn)重要指示批示精神，認真貫徹落實中央及省市區(qū)關于安全生產(chǎn)集中整治行動工作會議精神，突出重點、強化監(jiān)管、積極防范、加強宣傳，扎實開展安全生產(chǎn)集中整治行動，狠抓綜合治理，全面消除各類事故隱患，有效防范各類事故發(fā)生，確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)就我鎮(zhèn)2020年1至7月份安全生產(chǎn)及專項整治三年行動工作開展情況總結如下：
一、具體工作開展情況
（一）高度重視，全面落實安全生產(chǎn)責任
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視應急管理安全生產(chǎn)防災減災工作，逢會必講安全，通過黨委（中心組）帶頭學、組織干部職工利用周一例會集中學、深入各村、企業(yè)開展宣傳等方式，及時傳達學習應急管理安全生產(chǎn)防災減災救災重要指示批示、會議精神及文件精神；全面分析安全生產(chǎn)形勢，安排部署階段性的重點工作。年初，鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)12個村及36家企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)防災減災應急救援目標責任書，達到安全監(jiān)管全覆蓋。截至目前，共計召開鎮(zhèn)安委會全體（擴大）會議暨鎮(zhèn)減災委全體會議3次，組織召開安全生產(chǎn)專題會議8次，進一步落實了安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，把安全生產(chǎn)工作與業(yè)務工作同安排、同檢查、同驗收、同總結；全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動，扎實開展重點行業(yè)領域專項整治，做到從源頭上預防治理安全事故，努力提高事故防范能力，確保安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進，嚴防事故發(fā)生。
（二）加強領導，周密安排部署
為使安全生產(chǎn)專項整治行動各項目標任務落到實處，取得預期效果，我鎮(zhèn)成立了專項整治領導小組，制定并印發(fā)《鎮(zhèn)安全生產(chǎn)集中整治實施方案》，在全鎮(zhèn)上下形成了“黨政主要領導親自抓，分管領導負責抓，責任部門具體抓，企事業(yè)單位全面抓”的良好局面，做到了行動迅速、部署周密、組織有序、措施有力。
（三）精準施策，扎實開展隱患排查治理
按照《區(qū)安全生產(chǎn)集中整治實施方案》要求，結合我鎮(zhèn)實際，強化對煤礦、非煤礦山和重點行業(yè)領域的安全監(jiān)管，對重點行業(yè)、重點領域開展了安全隱患排查治理，要求企業(yè)開展自查自改，認真整改存在的安全隱患。截止目前，共計檢查企業(yè)74家，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患7條，督促相關單位整改落實到位。“兩節(jié)兩會”“清明”“五一”“端午”等重點時段節(jié)點，鎮(zhèn)主要領導和分管領導先后多次帶隊開展安全專項督查檢查，重點檢查煤礦、非煤礦山、危險化學品、消防等行業(yè)的安全生產(chǎn)，確保了全鎮(zhèn)轄區(qū)各重點行業(yè)重要時段安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
（四）周密部署，做好歲末年初取暖安全工作
為全面做好我鎮(zhèn)歲末年初安全取暖工作，堅決防止用電、用煤造成火災、煤氣中毒等惡性事件發(fā)生，確保群眾安全、溫暖過冬，我鎮(zhèn)重點對獨居老人、留守兒童等特殊人群進行摸排，定期開展走訪；強化歲末年初安全取暖相關知識的宣傳，提醒廣大群眾用電、用煤安全注意事項，嚴防火災、一氧化碳中毒等事故發(fā)生。
（五）防控結合，有序推進疫情防控期間復工復產(chǎn)
深入貫徹落實總書記、總理重要指示批示精神以及國家和省市區(qū)疫情防控和復工復產(chǎn)有關會議精神，堅持疫情防控、復工復產(chǎn)和安全生產(chǎn)統(tǒng)籌推進，下發(fā)《鎮(zhèn)關于疫情期間做好企業(yè)復產(chǎn)復工及安全生產(chǎn)相關工作通知》，詢問企業(yè)存在的困難，要求有意愿復工的企業(yè)復工前必須向相關部門及我鎮(zhèn)報告、完善復產(chǎn)復工相關資料、做好設備維修及返崗人員登記管理，確保盡快復工，有序恢復正常生產(chǎn)生活。
（六）突出重點，切實做好消防安全及森林草原防滅火工作
堅持以“預防為主，消防結合”的工作方針，加強對人員密集場所及重點行業(yè)領域消防安全隱患排查治理。充分利用廣播、宣傳標語、召開會議、微信推送等形式對廣大群眾及學生進行宣傳，認真貫徹宣傳《中華人民共和國消防法》、《省消防條例》等法律法規(guī)，做到家喻戶曉，深入人心，不留死角，使廣大群眾的消防安全意識進一步提高，自防自救能力進一步增強；為有效預防森林草原火災發(fā)生，我鎮(zhèn)及時召開專題會議，要求各村緊盯重點部位、重點區(qū)域、重點時段，嚴格落實網(wǎng)格化及屬地管理責任，深入開展火災隱患排查整治，切實做到“盯住山、看住人、防住火”，確保森林草原防滅火壓力不減、責任不空。
（七）強化監(jiān)管，深入開展危險化學品專項整治活動
為有效防范危險化學品生產(chǎn)安全事故發(fā)生，推動企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，我鎮(zhèn)加強源頭治理，深入開展危險化學品安全排查和隱患治理工作，對轄區(qū)內(nèi)7家涉危企業(yè)（其中4家加油站：墩墩灘加油站、響泉加油站、隴寶加油站、大水頭加油站；1家氧氣站：涪氫源氧氣站；2家粉塵涉爆企業(yè)：魏家地陶土礦、小石溝石料廠）危險化學品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸和廢棄處置進行了摸排，要求相關企業(yè)開展自查自糾工作，及時消除了安全隱患，力求做到防患于未然。
（八）加強宣傳，深入開展防災減災周及第十九個“安全生產(chǎn)月”活動
為提高全鎮(zhèn)廣大群眾安全生產(chǎn)及防災減災救災意識，我鎮(zhèn)通過設置宣傳欄、廣播、發(fā)放宣傳資料、提供咨詢等方式進行宣傳，進一步加大對新時代中國特色社會主義思想、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、消防安全知識、防災減災救災常識的宣傳教育力度。同時，以全國第十九個“安全生產(chǎn)月”活動為契機，以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，制定印發(fā)了《鎮(zhèn)2020年安全生產(chǎn)月實施方案》，于6月16日在區(qū)人民廣場參加了區(qū)應急局舉辦的安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒樱F(xiàn)場解答群眾提問50余人（次）；各村相應開展安全生產(chǎn)月宣傳活動，采取“五進”的方式，大力開展安全知識送書行活動，將各類普法讀本和相關安全知識資料發(fā)放到群眾手中，切實提升全民安全防范意識和應急自救能力，活動正在開展中。6月組織開展了“安康杯”知識問答活動。
（九）加強預警，做好汛期安全防范工作
為及時防范汛期暴雨、大風天氣帶來的損失，及時向各村發(fā)布雨情預警信息，提醒群眾做好預防措施，不定時推送防災減災相關制度及常識，切實提高了群眾的防范意識，提升了防災減災水平；我鎮(zhèn)于4月至5月組織各村開展了自然災害隱患點排查，重點對危房、低洼地帶、地質災害隱患點、河道坑塘、澇池水庫、農(nóng)村道路、避險場所等重點區(qū)域、重要地段和人員密集場所進行了拉網(wǎng)式的隱患排查，全鎮(zhèn)共排查出13個自然災害隱患點，確定了責任人，明確了整改時限及整改措施；嚴格落實轄區(qū)內(nèi)塘壩、水庫的安全監(jiān)管責任，在醒目位置設立警示牌，嚴防溺水事故的發(fā)生。嚴格落實領導帶班及24小時值班值守制度，暢通信息報送渠道，確保安全度汛。
（十）積極防范，切實提升應急救援能力
結合全鎮(zhèn)實際，及時修訂完善《鎮(zhèn)山洪災害防御應急預案》，加強災情信息員、應急聯(lián)絡員、安全監(jiān)管員“三員”隊伍建設，全面清點應急物資儲備、應急通訊設備及應急救援機械，劃定應急避難場所，確保一旦出現(xiàn)災害險情，人員及應急救援物資及時到位。積極組織開展汛期應急演練活動，切實提高應急處置能力。
二、存在的問題
一是一些企業(yè)主體責任落實不到位。重生產(chǎn)輕安全，存在企業(yè)安全投入不足、安全防范措施不到位、隱患排查不徹底、安全培訓不認真等問題；二是各村普遍存在安全意識不強、安全管理不到位現(xiàn)象，網(wǎng)格化管理未能有效落實，微信應用平臺宣傳不及時、不到位；三是我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)專業(yè)監(jiān)管人員少，缺乏必要的專業(yè)力量和執(zhí)法裝備，監(jiān)管能力和水平有待進一步提高。
三、下階段重點工作
（一）扎實開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動。深入貫徹落實總書記關于安全生產(chǎn)重要論述，堅持問題導向，嚴格落實安全責任，加強應急管理，突出煤礦、危險化學品、非煤礦山、道路交通、消防等重點行業(yè)領域的安全生產(chǎn)專項整治。扎實開展安全風險隱患排查，推動安全生產(chǎn)檢查全覆蓋。落實隱患整改評估制度，確保各類隱患落實整改到位，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
（二）切實做好森林草原防火滅火工作。為切實做好森林草原防火滅火工作，深刻汲取相鄰省份地區(qū)因撲救森林火災造成重大人員傷亡的慘痛教訓，進一步嚴格野外火源管理，嚴把野外用火關；加強森林草原防火宣傳，做到家喻戶曉；深入開展隱患排查和問題整改，確保森林草原防火工作萬無一失。
（三）全力做好防災減災工作。進一步加強組織領導，提前部署安排，扎實做好防災減災各項準備工作，完善應急預案，強化預防措施，及時發(fā)布預警，努力將災害損失降到最低。加強汛期雨情、水情、災情收集分析，嚴格落實24小時值班和災（險）情速報制度，確保面對災（險）情時，能夠迅速有效的做出反應。
（四）全面增強應急救援能力。進一步加強村應急救援隊伍建設，提高各類突發(fā)事件的應對處置能力，降低突發(fā)事件造成的傷亡和損失，維護社會和諧穩(wěn)定。加強應急演練，提升事故災害救援保障能力。
（五）繼續(xù)抓好值班值守及防汛抗旱工作。一是在汛期加強應急值守工作，嚴格落實領導帶班、關鍵崗位24小時值班值守和信息報送，嚴格執(zhí)行事故專報制度，暢通信息報送渠道，確保信息及時準確上報，及時接收和發(fā)布雨情信息，爭取今年雨季無汛災損失。二是嚴格落實業(yè)轄區(qū)內(nèi)塘壩、水庫的安全監(jiān)管責任，嚴防垮壩、崩塌及突發(fā)性災害的發(fā)生。同時，抓好全鎮(zhèn)道路交通、建筑施工、危險化學品生產(chǎn)、采煤塌陷區(qū)等其他重點領域的汛期安全工作，確保安全渡汛。
（六）加強應急處置工作。嚴格落實24小時應急值班值守和領導帶班制度，做好應急物資儲備，發(fā)現(xiàn)重大險情和重大風險隱患要求及時采取轉移疏散、避險逃生等防范措施，確保一旦發(fā)生險情科學有效應對處置，全力保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十二
為加強貨物運輸安全管理，掌握車輛的技術狀況，給視情修理提供依據(jù)，鑒定車輛維修質量，預防車輛非正常損壞，保證安全運輸生產(chǎn)，特由公司第二負責人汪鑫城車輛主管制定本預案并執(zhí)行。
1、貫徹執(zhí)行國家及上級有關車輛檢查、檢測管理的政策和規(guī)定。
2、負責制修定本公司車輛檢查、檢測管理規(guī)定和辦法，并組織實施、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務。
3、組織推廣和交流先進的車輛檢查、檢測技術和經(jīng)驗，及其培訓工作。
4、貫徹執(zhí)行公司發(fā)布的有關車輛檢查、檢測標準和規(guī)定。
5、檢查、檢測車輛的復雜小修、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修送修前、修竣后。
6、定期不定期抽檢各車輛的技術狀況。
7、長途車出車前的安全檢查。
8、對每次車輛檢查檢測做好書面記錄。
9、定期對駕駛員的各項規(guī)章預案的掌握情況進行檢查。
1、定期檢查駕駛員對交通法規(guī)、公司規(guī)章預案、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定等各項規(guī)章預案的掌握情況。
2、定期檢查駕駛員對車輛檢查、檢測技術的掌握情況。
3、定期和不定期檢查車隊長對公司各項安全預案的執(zhí)行情況。
4、定期和不定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)及態(tài)度。
獎勵：
1、對工作認真、檢查仔細，工作積極的安全管理人員，每月獎勵100元。
2、通過車輛“日常檢查”、“月檢查”和“換季維護竣工檢查”等，發(fā)現(xiàn)隱患，防止和避免重大事故的安全管理人員獎勵100元。
3、對考核低分駕駛員，進行積極教育，并在下一次考核中取得明顯成績的安全管理人員，獎勵200元。
處罰：
1、一次未實施定期安全檢查，罰款200元，第二次罰款500元，第三次予以辭退。
2、車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，嚴重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。
3、違反檢查、檢測管理規(guī)定，敷衍了事，發(fā)生較大機械事故或運行安全事故的即時辭退。
4、不經(jīng)規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十三
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一職責人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)職責書，將職責書資料分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，職責分清，層層落實安全生產(chǎn)職責制。
4、用心參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故職責者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并用心采取應對措施，個性是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定務必辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，貼合要求的方可承運。
5、持續(xù)車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
狀況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等狀況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否貼合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的職責者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等狀況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。用心協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，用心配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上務必配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、理解應急運輸任務后，運輸車輛、人員務必整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且務必由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的.統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，務必向各有關部門匯報任務完成狀況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變潛力和處置潛力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十四
認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行
二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十五
安全生產(chǎn)的任務是：認真執(zhí)行國家有關道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅持“安全第一、預防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任制，設置安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實各項安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實可行的安全防范措施，強化企業(yè)安全管理自我約束機制，切實提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。
二、安全生產(chǎn)管理的職責
（一）、?全面認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察監(jiān)督。
（二）、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員。
（三）、?結合本單位實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標及階段性安全控制指標，量化分解，落實到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，對安全生產(chǎn)情況實行階段性定量控制和考核。
（四）、?強化安全生產(chǎn)技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育、培訓和評比競賽活動，推廣交流先進安全技術和安全管理經(jīng)驗。
（五）、 加強管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢等多種方式，及進排查各類安全事故隱患。
（六）、?定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全生產(chǎn)形勢，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。
（七）、?落實安全經(jīng)費。按上年營運收入的0.5%-1%作為安全費用，專項用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險救災和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。
（八）、 ?建立健全安全管理信息，車輛行駛記錄和安全檢測記錄等安全記錄，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理技術水平。
（九）、?抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。
（十）、?按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的原則，認真做好事故處理工作，制定落實事故救援應急預案。
（十一）、?對所有安全管理和從業(yè)人員定期進行績效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)做出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵；對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質、責任大小給予行政處分和經(jīng)濟處罰。
（十二）、?定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價安全管理體系的有效性。
三、法定代表人安全生產(chǎn)管理職責
法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任者，必須對本單位的安全生產(chǎn)負全面領導責任，并直接對上級主管部門負責。其工作職責是：
（一）、?認真學習貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和監(jiān)督。
（二）、?當好安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以法定代表人為組長、分管安全領導為副組長的安全管理領導小組，主持制定各分管領導的工作職責，明確安全管理責任、權利和義務，及時聽取分管領導的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標。
（三）、?建立健全與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全管理機構，選拔業(yè)務素質高、思想作風好、責任性強的人員擔任企業(yè)安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定，保證安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。
（四）、?認真審定安全生產(chǎn)責任制、車輛安全技術管理、駕駛員管理、安全教育培訓、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機具設備安全管理、安全生產(chǎn)獎懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認真審定事故救援應急預案。
（五）、?參與和主持召開安全生產(chǎn)工作會議，提出安全生產(chǎn)目標和總體規(guī)劃，研究解決安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查貫徹安全生產(chǎn)責任制和有關重大措施的落實情況。
（六）、?督促職能部門和基層單位加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好干部職工的安全培訓，努力提高全員安全意識。
（七）、?積極推行注冊安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊安全主任，并為其提供相應的工作條件；認真聽取注冊安全主任的工作匯報，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。
（八）、?經(jīng)常深入基層檢查指導安全生產(chǎn)，督促基層加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，堅持定期做好安全檢查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時，應親臨第一線指揮，并密切配合有關部門對事故的調(diào)查和處理。
（九）、?加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關部門，并對報告的及時性、準確性負責；對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。
（十）、?定期向職工代表大會報告安全生產(chǎn)工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。
四、安全分管領導安全生產(chǎn)管理職責
分管安全領導是安全生產(chǎn)的直接指揮員，對安全生產(chǎn)負主要領導責任，接受法定代表人的領導，向法定代表人負責。其工作職責是：
（一）?、?認真學習貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關部門組織的安全知識和法律法規(guī)的培訓，自覺執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學好安全生產(chǎn)管理知識。
（二）、?主持日常安全管理工作，定期向法定代表人匯報，接受上級有關部門的指導，做好同級領導及注冊安全主任的溝通、配合工作。
（三）、?為主設計與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全管理系統(tǒng)及其配備和各級運作模式，主持建立安全管理機構，配備充實業(yè)務素質高、作風好、責任性強的安全管理人員，并保持相對穩(wěn)定，主持制定安全管理機構的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責及工作目標。
（四）、?為主起草或擬定一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本單位生產(chǎn)實際的重特大事故救援應急預案。
（五）、?組織、協(xié)調(diào)內(nèi)部各部門和基層單位的安全管理工作，督促各部門、各單位全面貫徹執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度以及開展各項安全活動。
（六）、?主持或參加安全生產(chǎn)工作會議，聽取各單位安全生產(chǎn)工作匯報，及時總結和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對照《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估標準》，對安全生產(chǎn)狀況作實事求是的自我評估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。
（七）、?定期向安全生產(chǎn)領導機構和有關部門匯報企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。
（八）、?根據(jù)安全生產(chǎn)教育培訓計劃，有組織地對安全管理人和從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識教育培訓，不斷提高全員安全意識和企業(yè)安全管理水平。
（九）、?經(jīng)常深入基層和生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查、指導安全工作，督促基層加強生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理和消防訓練，定期做好生產(chǎn)安全和消防檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。
（十）、?發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導事故善后工作；密切配合有關部門對事故的'調(diào)查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向法定代表人匯報，并按規(guī)定的時間和程序報告有關部門，對報告的及時性和準確性負責。對事故責任者要嚴肅處理，超過職責范圍的處理要提交法定代表人或有關會議研究處理。
五、安全管理機構安全生產(chǎn)管理職責
（一）、?貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策，落實上級、運管部門和本單位制定的安全生產(chǎn)各項制度、標準和辦法。
（二）、?對本單位安全生產(chǎn)實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對本單位安全生產(chǎn)的綜合管理，加強對基層各級安全管理機構的業(yè)務指導和檢查，及時協(xié)調(diào)，定期考評。
（三）、?建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵等諸多功能的安全管理運行機制，制定并完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級下達的安全生產(chǎn)考核指標方案，健全和落實安全生產(chǎn)崗位責任制，落實重特大事故救援應急預案。
（四）、?定期組織召開本級范圍內(nèi)的安全例會，隨時掌握各基層單位的安全生產(chǎn)動態(tài)，督促落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制，出現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決，超越職權范圍的及時通報有關部門。
（五）、?組織本單位范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓，組織開展各種形式的安全競賽活動，組織總結交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗、教訓，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。向領導人推薦表彰的安全先進單位及安全先進個人和提出有關責任單位或責任人的處理建議。
（六）、?負責組織對各基層單位車輛機械、動力、設備的安全性能、維護及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。
（七）、?根據(jù)有關規(guī)定，隨時抽查車輛的安全運行情況，并充分運用汽車行駛記錄等管理手段，對車輛實施監(jiān)控和動態(tài)管理，及時糾正違章行為。
（八）、?負責對駕駛員的資格、資歷審查，并建立相應的駕駛員安全公里（年資）等臺帳。
（九）、?負責行車事故的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，辦理車輛的各項保險、索賠手續(xù)。對各類事故執(zhí)行“四不放過”原則，按事故處理權限對事故責任人提出處理意見或作出處理決定。
（十）、?負責建立安全生產(chǎn)各項基礎管理工作臺帳，妥善保管各項原始記錄和資料檔案，建立和完善安全管理信息系統(tǒng)。根據(jù)上級要求，及時、準確地提供有關安全生產(chǎn)方面的信息資料。
六、安全管理人員管理職責
（一）、?宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達的有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，認真執(zhí)行本單位各項安全管理規(guī)章制度。
（二）、?組織安全學習活動，會同有關部門進行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育，積極開展行車安全競賽等活動。
（三）、?經(jīng)常深入現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促檢查營運車輛保持良好的技術狀況，保障各項基礎管理工作的落實。對危及安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級反映的權力。
（四）、?負責本單位安全事故的處理、統(tǒng)計和上報。
（五）、?加強對駕駛員的安全行車管理，協(xié)助做好駕駛員的審驗、評比工作。
七、安全生產(chǎn)綜合管理
安全工作是一項復雜的系統(tǒng)工作，必須進行綜合管理。交通部《關于加強公路運輸企業(yè)安全工作的意見》（[1988]交公路字289號），對如何加強道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理作了規(guī)范性的指導意見。
（一）、?認真開展安全教育活動
1、?保證安全教育時間，對駕駛人員每星期至少安排2小時的安全教育。
2、?安全教育的內(nèi)容主要是國家關于安全工作的方針政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基本常識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗、安全評比條件、典型交通事故案例分析等。
3、?安全教育的形式可多種多樣，如過安全日、開安全例會、出車前進行安全囑咐，以及圖片展覽、智力競賽、觀看錄像、辦安全專欄、開展安全對話、舉辦安全常識講座等。
4、?安全教育要注意聯(lián)系實際，并與加強兩個文明建設、開展職業(yè)道德教育、宣傳好人好事結合起來；針對綜合交通狀況，與如何加強安全工作的討論結合起來；針對職工的工作特點，與思想政治工作結合起來，強化職工安全意識，避免空洞說教。
5、?做好安全教育記錄，對參加教育活動缺席較多的人員，要組織補課。
（二）、?強化安全管理工作
1、?擺正安全與生產(chǎn)的關系，堅持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。
2、?實行安全責任制，明確安全責任。經(jīng)理對安全工作要負第一位責任，分管安全工作的副經(jīng)理要負重要責任，其他領導也要負綜合治理的責任。
3、?對安全工作要進行全員、全方位、全過程管理，黨、政、工、團都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。
4、?分管安全工作的企業(yè)領導每月不得少于兩次深入生產(chǎn)現(xiàn)場、車隊，督促檢查安全工作。
5、?充實安全科室人員，并保持人員相對穩(wěn)定。
6、對違犯勞動紀律、不遵守操作規(guī)程的人員要及時批評，糾正其錯誤。情節(jié)嚴重者，要進行必要的處理。
7、?對已發(fā)生的事故，不論大小，均要堅持“四不放過”的原則，查明情況，嚴肅處理，認真總結經(jīng)驗教訓，指出改進措施。屬本單位責任事故者，要追究當事人和有關領導的責任。
8、?加強基礎工作和對安全業(yè)績的考核工作，要使安全質量具有否決權，把安全情況列為評比、升級的重要條件。發(fā)生事故，要組織人員進行整頓。
9、?加強安全工作的全面管理，使安全工作逐步科學化。
（三）、?進一步健全安全規(guī)章制度
1、本單位應健全以下的安全規(guī)章制度：各類人員的崗位責任制、安全責任制、各類事故的處理規(guī)定、行車安全獎懲規(guī)定、行車安全臺帳檔案管理制度、駕駛員準入把關和審驗制度、車輛技術檢驗制度、定期安全檢查制度、安全例會制度、領導定期深入生產(chǎn)一線監(jiān)督檢查制度、領導帶隊上路檢查本單位車輛安全情況制度、安全活動日制度、安全公里考核制度等。
2、?層層分解、落實到人，使每個職工都有責任感和緊迫感，形成上下結合、左右配合的安全保證體系。
3、?每月檢查一次安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，年終進行總結、分析，提出進一步完善的意見。
（四）、?認真開展安全大檢查
1、 原則上一年要開展兩次安全大檢查。
2、?檢查的主要內(nèi)容是職工安全意識的確立情況、各項安全制度的執(zhí)行情況、有關安全機構功能發(fā)揮的情況、車輛和設備實際的情況、各類事故處理的情況、安全防范措施落實的情況等。
3、?安全大檢查以自檢、普檢為主，并適當與互檢、抽檢結合起來。
4、?對查出的問題要果斷處理，凡不符合運行條件的車輛，要責令停駛，無法恢復基本技術等級的，要強制報廢。
（五）、?切實加強車輛機務管理
1、?嚴格管理工作，健全車輛技術檔案、臺帳，嚴格注視車輛的技術狀況。
2、?定車定人，專責保管使用，一般情況下，不得隨意調(diào)整駕駛員。
3、?合理使用車輛，按調(diào)度命令出車，不超載運行，不亂停亂放。
4、?開展愛車例保活動，除提高駕駛人員搞好例保的自覺性外，要做好出車前、途中和回場后的車輛例保工作，所在單位要加強督促檢查。
5、?充分利用現(xiàn)有檢測設備，結合安全大檢查，每年對車輛進行全面檢查，鑒定技術狀況。
6、?堅持日常的車輛進出場檢驗，特別是營運客車。檢驗后要層層簽字，未經(jīng)檢驗合格并無簽證者，一律不得參加營運。
7、?按維修、修理作業(yè)的規(guī)范要求維修車輛，加強過程檢驗，確保維修質量。
8、?不論車輛是否承包，一旦發(fā)現(xiàn)故障而駕駛員又不能排除時，都要及時搶修。嚴禁為了降低維修費用而使車輛帶病運行，防止短期行為。
（六）、?嚴格遵守操作規(guī)程
1、?通過上技術課及進行不定期考核等，督促職工，尤其是駕駛人員學習并熟悉有關的操作規(guī)程和安全注意事項。
2、?教育駕駛人員養(yǎng)成勤檢查、勤調(diào)整車輛的習慣，使轉向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
3、?駕駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會，不盲目快速、嚴禁超載；供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油；下陡坡時，不準熄火或空檔滑行；上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。
4、?氣候變幻無常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設施，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
（七）、?積極組織安全評比
1、?安全評比要注意實效，通過評選安全標兵，樹立學習榜樣，激勵職工的榮譽感和責任感。
2、?競賽活動形式可靈活多樣，如安全百日（千日）無事故賽、安全正點賽、春運無事故賽、安全優(yōu)質服務賽、安全運輸對手賽等。
3、?對評選出來的安全標兵或其他稱號的先進人員，要及時表彰，廣泛宣傳他們的事跡。
4、?在家屬中開展“賢內(nèi)助”競賽活動，調(diào)動家屬協(xié)助職工搞好安全和優(yōu)質服務的積極性。
（八）、?努力提高職工素質
1、?對新招收的職工，在上崗前必須進行必要的技術、業(yè)務培訓，使他們掌握基本的安全常識。
2、?嚴格按照有關規(guī)定選拔、培養(yǎng)駕駛人員，特別是客車駕駛員，一定要具備規(guī)定的條件，不得隨意降低標準。
3、?對在崗職工分期分批進行培訓?？紤]對駕駛人員的工作特點，可根據(jù)不同的運輸季節(jié)組織一定短期培訓，提高他們的文化、技術水平，掌握一定的安全知識。
4、?為了不影響生產(chǎn)，培訓工作要因時因地進行，要注意將脫產(chǎn)培訓與在崗培訓、企業(yè)培訓與專門院校培訓、普及性培訓與提高性培訓結合起來，以照顧各種不同的情況。
（九）、?切實關心職工生活
1、 積極創(chuàng)造條件，安排好職工生活，特別是要保證駕駛人員吃好、睡好、休息好，以保證旺盛的精力。
2、?對夏日和夜間承擔長途運輸任務的駕駛人員，要強制他們休息一定的時間?？蛙嚳捎蓛蓚€駕駛員輪流駕駛，避免因疲勞過度發(fā)生交通事故。
3、?注意掌握職工特別是駕駛人員思想情緒的波動情況，及時弄清原因，說服、調(diào)解、疏導，使之保持心情舒暢。
4、?注意解決職工的家庭生活困難，幫助解除后顧之憂，使他們集中精力搞好工作。
（十）、 ?及時交流安全信息
1、 認真收集本單位或其他單位的安全情況及開展安全工作的有關資料。
2、 對取得的資料要實事求是地進行整理，與動態(tài)、經(jīng)驗、問題、建議幾部分進行歸納，使之形成可供參考的信息。
3、?在本單位內(nèi)部印發(fā)，使廣大職工了解并關心安全工作。
4、上報交通主管部門和有關領導機關，為安全決策提供依據(jù)。
安全生產(chǎn)操作規(guī)程
一、?通過上技術課及進行不定期考核等，督促職工，尤其是駕駛人員學習并熟悉有關的操作規(guī)程和安全注意事項。
二、教育駕駛人員養(yǎng)成勤檢查、勤調(diào)整車輛的習慣，使轉向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
三、駕駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會，不盲目快速、嚴禁超載；供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油；下陡坡時，不準熄火或空檔滑行；上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。
四、氣候變幻無常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設施，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
為了建立良好的工作環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中不安全因素，迅速消除事故隱患，防止事故發(fā)生，監(jiān)督、落實、執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度情況制定以下制度：
一、安全生產(chǎn)第一責任人（法定代表人）每月組織本單位有關安全生產(chǎn)責任人對安全情況進行一次全面檢查，方便及時了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題對照安全生產(chǎn)責任制進行對有關責任人進行考核，并責成有關責任人及時整改。
二、各安全生產(chǎn)責任人每周對本范圍內(nèi)組織有關安全生產(chǎn)責任人進行一次安全生產(chǎn)全面檢查考核。
駕駛員和安全生產(chǎn)管理制度
一、營運車輛的管理
1、?營運車輛購置、使用、經(jīng)營方式和結構調(diào)整，應綜合考慮各環(huán)節(jié)的安全保證因素，并使用符合國家規(guī)定標準的車輛從事道路經(jīng)營活動。
2、?營運危險貨物運輸車輛，應安裝符合國家標準的行駛紀錄儀、gps等運行狀態(tài)監(jiān)控設備。落實專職人員負責監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，及時分析處理行駛記錄信息，對違章行為及時處罰并向上級報告。
3、?營運車輛必須達到規(guī)定的技術等級，并保持技術狀況良好，符合國家有關標準要求，安全設備齊全。
4、 營運車輛按核定的載質量載運，不得出現(xiàn)超載行為。
5、 本單位制定程序，保證營運車輛按照有關規(guī)定和標準以及企業(yè)制定的相關要求，進行維護和檢測。
二、營運駕駛員的管理
1、?營運駕駛員應當經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構考試合格，取得相應的營業(yè)性道路運輸從業(yè)資格證。
2、?設立營運駕駛員聘用制用條件，審查駕駛員的資質，經(jīng)本單位有關部門組織學習、技能考試和安全意識考核合格并取得本單位車輛駕駛資格后，簽訂聘用合同，并到運管機構備案。對新聘用的駕駛員要確定試用期。駕駛員的聘用，需經(jīng)安全管理部門審核批準，審核對被聘用的駕駛員安全經(jīng)歷和測試安全意識。
3、?對駕駛員的運行安全狀況和駕駛適應性進行不間斷的考核，并對違反法律、法規(guī)及安全操作規(guī)范的行為記錄在案。
4、?建立駕駛員調(diào)離和辭退機制，對經(jīng)考核確認達不到安全要求的駕駛員，應調(diào)離或予以辭退，并將被辭退駕駛員的有關情況（包括解聘、合同期滿不續(xù)聘）抄報當?shù)剡\管機構。
5、?對駕駛員組織安全生產(chǎn)培訓，其形式包括初次進入培訓、定期培訓和特殊情況培訓。培訓的內(nèi)容主要是道路交通安全法律法規(guī)、安全行車規(guī)定、企業(yè)安全生產(chǎn)狀況等。
6、?安排適應營運線路要求數(shù)量的駕駛員。
7、?建立駕駛員信息管理系統(tǒng)。
創(chuàng)新管理 完善制度夯實基礎 狠抓落實——淮北市汽車運輸有限責任公司安全管理體會#e#
1、加強組織領導? 完善規(guī)章制度
09年以來，公司相續(xù)修訂和制定了《淮北市汽車運輸公司安全生產(chǎn)管理辦法》、《汽車運輸公司安全事故考核兌現(xiàn)辦法》、《淮北市汽車運輸公司安全考核標準和安全考核辦法》；下發(fā)了《淮北市汽車運輸公司駕駛員計分考核辦法》、《淮北市汽車運輸公司開展安全排查和隱患整治通知》、《關于調(diào)整補充gps管理暫行規(guī)定的通知》、《關于加強安全管理人員教育培訓工作的通知》、《關于調(diào)整充實安全例會形式和內(nèi)容的通知》，明確了相應的安全職責、工作程序和標準，進一步完善了公司安全管理的制度體系。堅強的組織領導和完善的規(guī)章制度，是做好安全工作的組織與制度保障。
2、健全責任體系? 注重考核落實
根據(jù)“一崗雙責”的要求，總公司明確了“一把手負第一責任、分管安全的領導負主要責任、各級領導分頭把關”的責任制度。總經(jīng)理與其他副職和各處室負責人簽訂安全生產(chǎn)責任書，各基層單位，自上而下，建立健全安全責任體系；同時，總公司嚴格檢查考核制度，抓好安全生產(chǎn)責任制的落實兌現(xiàn)。
完善安全生產(chǎn)責任體系，基層從單位一把手、分管領導到安全人員、承包車主、駕駛員和各有關業(yè)務人員，按照“逐級負責、逐級治理、一級抓一級、一級向一級負責的階梯式管理，完善安全生產(chǎn)責任體系；不同崗位簽訂內(nèi)容不同的責任書”，層層簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，將安全目標層層分解，落實到人，形成了“人人關注安全，安全責任眾人挑”的局面，安全生產(chǎn)的責任鏈處于良性循環(huán)狀態(tài)。強化安全生產(chǎn)責任考核。安全管理重點在落實，關鍵在考核，成效在兌現(xiàn)。假如落實不到位、考核不嚴密、獎懲不兌現(xiàn)，安全工作就會流于形式，制度就會變成一紙空文。根據(jù)要求，安全處會同有關處室，走向基層，抓預防，抓落實，對基層單位的安全工作進行綜合檢查與評價。形成了專管成線、群管成網(wǎng)的安全治理體系。安全責任體系與考核落實，是做好安全工作的原動力。
4、強化安全教育? 側重源頭治理
結合單位安全生產(chǎn)形勢，對員工進行法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程教育，總結經(jīng)驗，汲取教訓，提高員工的安全意識，是每個單位、每個領導義不容辭的責任。針對一公司連續(xù)發(fā)生的幾起一般性事故，公司及時調(diào)整了駕駛員教育例會內(nèi)容和方式。針對駕駛員安全行車理論知識、安全駕駛行為和不同天氣、不同線路、不同路面的駕駛技巧及應急處理措施進行座談交流、實現(xiàn)了管理者與駕駛人和駕駛人之間的互動，達到了交流經(jīng)驗、汲取教訓的良好效果，強化了駕駛員安全行車的意識。總結編寫了“易發(fā)生交通事故的100條不良駕駛行為”和《駕駛員安全學習手冊》。
很抓源頭治理，認真落實“三不進站，五不出站”，切實把好五個關口：一是把好駕駛員準入關。在駕駛員從業(yè)資格的把關上，嚴格二級考核，辦理準駕證。二是把好車輛技術關。車輛實行安全檢查合格證運行制度，誰簽字誰負責，杜絕技術性能不達標的車輛參加營運。三是把好司乘人員教育關。四是把好安全提醒關?；鶎庸芾砣藛T實行現(xiàn)場管理，逐車進行發(fā)車前安全提醒。五是把好事故處理關。嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，使隱患整改到位、處理到位。安全教育與源頭治理，是做好安全工作的重要防線。
5、堅持預防為主? 排查事故隱患
安全預防作為安全工作的重點，從“四個覆蓋”入手，始終把安全預防工作作為重中之重，認真開展安全隱患排查和整改，毫不懈怠。一是每月認真開展一次安全大檢查。二是夯實安全生產(chǎn)的基礎工作。三是基層安全隱患排查和整治實行常態(tài)化。四是從gps監(jiān)控全覆蓋與車輛動態(tài)信息控制反饋上查找安全動態(tài)隱患。預防為主與隱患排查整改，是做好安全工作的主要措施。
6、加強動態(tài)監(jiān)控? 嚴懲違章行車
積極應用科技手段，對監(jiān)控軟件進行升級改造。為充分發(fā)揮gps系統(tǒng)對車輛動態(tài)的監(jiān)控作用，制定了《車輛動態(tài)跟蹤控制處置補充辦法》，細化了車輛動態(tài)控制處置、車輛動態(tài)跟蹤詢問、監(jiān)控信息傳遞報告、監(jiān)控信息使用反饋、監(jiān)督考核的操作標準和行為規(guī)范。同時與交-警支隊等相關部門建立信息溝通機制，及時對駕駛員違章記分及超速、超員情況進行互相通報。公司把發(fā)生重大以上交通事故、連續(xù)違章超速超員、違章記分滿12分的車輛及駕駛人，納入重點監(jiān)控范圍，錄入駕駛員管理檔案，作為駕駛員考核的重要依據(jù)，始終對違章行車行為保持高壓態(tài)勢。動態(tài)監(jiān)控嚴懲違章，是做好安全工作的科技支撐。
7、規(guī)范車輛保險? 化解企業(yè)風險
為加大行車事故的防范力度、化解企業(yè)風險，09年在著力完善班線客車的統(tǒng)一保險外，積極規(guī)范汽運出租車保險。班線客車的車損險、乘客險和第三者責任險的投保額分別比去年有較大提高，占90%以上的車輛都增加了不計免賠險種。公司統(tǒng)一保險業(yè)務全面走向正規(guī)化和標準化，抗風險能力全面提升。規(guī)范車輛保險化解企業(yè)風險，是做好安全工作的前提。
8、充實安全隊伍? 提高人員素質
安全生產(chǎn)形勢的好壞取決于安全管理水平的高低，管理水平的高低取決于管理者的素質能力。（1）公司為了提高人員素質，及時調(diào)整充實了安全隊伍，把有專業(yè)知識和實踐能力的人充實到安全管理的重要崗位上來，這些同志在工作中發(fā)揮了重要作用。（2）開展安全人員駕駛技術培訓，提高自身素質，對未取得駕駛資格、符合從駕條件的管理人員，由汽運駕校分期分批進行培訓。充實安全隊伍提高人員素質，是安全工作的人才支持。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十六
一、總則。
第一條為加強公司生產(chǎn)工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進公司事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)有關勞動保護的法令、法規(guī)等有關規(guī)定，結合公司的實際情況制訂本規(guī)定。
第二條公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行總經(jīng)理(法定代表人)負責制，各級領導要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
第三條對在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對違反安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。
二、機構與職責。
第四條公司安全生產(chǎn)委員會(以下簡稱安委會)是公司安全生產(chǎn)的組織領導機構，由公司領導和有關部門的主要負責人組成。其主要職責是：全面負責公司安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術措施和勞動保護計劃，實施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。安委會的日常事務由安全生產(chǎn)委員會辦公室(以下簡稱安委辦)負責處理。
第五條公司下屬生產(chǎn)單位必須成立安全生產(chǎn)領導小組，負責對本單位的職工進行安全生產(chǎn)教育，制訂安全生產(chǎn)實施細則和操作規(guī)程。實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，貫徹執(zhí)行安委會的各項安全指令，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長由各單位的領導提任，并按規(guī)定配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。各機樓(房)、生產(chǎn)班組要選配一名不脫產(chǎn)的安全員。
第六條安全生產(chǎn)主要責任人的劃分：單位行政第一把手是本單位安全生產(chǎn)的第一責任人，分管生產(chǎn)的領導和專(兼)職安全生產(chǎn)管理員是本單位安全生產(chǎn)的主要責任人。
第七條各級工程師和技術人員在審核、批準技術計劃、方案、圖紙及其他各種技術文件時，必須保證安全技術和勞動衛(wèi)生技術運用的準確性。
第八條各職能部門必須在本職業(yè)務范圍內(nèi)做好安全生產(chǎn)的各項工作。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十七
第一條為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。特根據(jù)國家《公路運輸管理暫行條例》和《天津市公路運輸行業(yè)行車安全管理規(guī)定》，結合本公司的運輸工作實際，制定本預案。
第二條本公司各級運輸安全管理部門和個人都必須嚴格遵守本預案。
第三條公司安全技術部是負責機動車和駕駛員安全技術組織管理的職能部門，其主要工作職責是：
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制定安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；
4、布置和檢查各運輸單位的安全學習，修訂本公司安全管理規(guī)章預案和安全考核標準；
5、負責機動車的技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業(yè)重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
6、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
第四條配備專職安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責為：
5、協(xié)助車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作；
6、辦理單位領導委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項。第五條安全員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力，同時有一定的文字、語言表達能力。
第六條運輸單位配備專職車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責為：
5、協(xié)助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產(chǎn)業(yè)務；
6、辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產(chǎn)管理事項。
第七條車管員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理和修理技術，有獨立判斷和排除汽車一般故障的技術和現(xiàn)場處理能力，并有一定的文字、語言表達能力。
第八條公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業(yè)務水平及工作能力。同時根據(jù)他們的工作性質和特點，授于一定的工作權利和給予一定的崗位津貼。
第九條公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制：公司總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)第一責任人，分管副總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)直接責任人，安全技術部經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)組織管理責任人；屬下各運輸單位（車隊）經(jīng)理（車隊長）為所在工作單位安全生產(chǎn)第一責任人，分管副經(jīng)理（副隊長）為所在工作單位安全生產(chǎn)直接責任人，安全員、車管員為所在工作單位安全生產(chǎn)組織管理責任人。實行全面質量管理，運用全面質量管理方法抓好安全管理基礎工作。
第十條屬下各運輸單位必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。正確處理生產(chǎn)與安全的關系，實行全方位安全管理，把安全工作列入黨、政、工、青、婦等部門的議事日程，齊抓共管。
第十一條公司安全管理部門及屬下運輸單位要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業(yè)有關安全法規(guī)和安全預案，推廣行車先進經(jīng)驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。
第十二條個運輸單位（車隊）每月至少召開兩次安全生產(chǎn)會議及組織兩次安全學習，開展經(jīng)常性的教育。學習內(nèi)容：
（1）學習交通法規(guī)，提高安全觀念；
（2）總結行車工作，交流安全經(jīng)驗；
（3）分析事故案例，查找事故苗頭；
（4）檢查安全漏洞，制定防范措施；
（5）宣傳安全典型，表揚好人好事。同時做好會議記錄和簽到手續(xù)。
第十三條實行車輛承包經(jīng)營的單位，必須把安全考核指標納入承包合同，并要加強對承包者的安全思想教育和對承包車的技術管理工作，不得以包代管，以罰代教。
第十四條公司安全管理部門和有關領導要經(jīng)常深入到各運輸單位（車隊）檢查各項安全規(guī)章預案的執(zhí)行、落實以及各項原始資料的建檔登記情況。各運輸單位（車隊）均應建立領導值班預案，設立安全值班日記和原始資料記錄臺帳或檔案。
第十五條各運輸單位（車隊）應根據(jù)季節(jié)變化和運輸工作實際，組織各種安全生產(chǎn)競賽活動，如百日安全無事故競賽、春運安全競賽、安全知識和優(yōu)質服務競賽等，并做好日常安全生產(chǎn)統(tǒng)計工作，報送公司有關部門及領導。
第十六條雇傭或接收調(diào)入的機動車駕駛員，必須經(jīng)駕駛技術考核合格才能辦理雇用和調(diào)入手續(xù)。
第十七條持有汽車駕駛執(zhí)照未從事過職業(yè)駕駛工作的員工，因工作需要調(diào)到車隊駕駛車輛時，必須經(jīng)過駕駛技術考核合格才能安排駕駛車輛。
第十八條持有機動車駕駛證的員工及新調(diào)入或雇傭的機動車駕駛員，均須到公司安全技術部填表登記建立駕駛檔案。駕駛關系在外單位的，應在登記后一個月內(nèi)轉入本公司。
第十九條調(diào)離的機動車駕駛員，應在調(diào)離后三個月內(nèi)辦妥駕駛關系過戶手續(xù)。否則，公司不予辦理年審簽章，其違章肇事亦與公司無關。
第二十條被雇傭的臨時駕駛員，在報到上班前必須與用人單位簽訂用工合同，按規(guī)定繳交合同和安全押金，并由用工單位做好上崗前教育培訓工作，否則不安排駕車。
第二十一條駕駛員的崗位職責：
一、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
二、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
三、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章預案，遵守勞動紀律，服從調(diào)度指揮，按時、按質完成運輸任務。
四、遵守車輛管理和保修預案，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ鳎３周囕v、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
五、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術經(jīng)濟指標。
六、旅行車隊工作程序，做好車輛交接班工作。
七、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第二十二條駕駛員必須牢固樹立“安全第一”思想，嚴格遵守國家《道路交通管理條例》和公司安全行車規(guī)定，切實做到“十堅持”、“九不準”。
十堅持：
1、堅持中速行駛，不開英雄車；
2、堅持各行其道，不開霸王車；
3、堅持文明禮讓，不開斗氣車；
4、堅持安全第一，不開冒險車；
5、堅持預防為主，不開僥幸車；
6、堅持二嚴律己，不開違章車；
7、堅持三勤例保，不開帶病車；
8、堅持四慢五掌握，不開盲目車；
9、堅持勞逸結合，不開疲勞車；
10、堅持顧客至上，不開缺德車。
九不準：
1、駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍；
2、不準光腳和穿拖鞋開車；
3、不準超速和超載；
4、不準疲勞和帶病駕車；
5、不準駕駛技術狀況不良和駕駛紀錄不符的車輛；
6、不準飲酒后開車；
7、不準動用單位車輛私帶學徒學車；
8、不準將營運車輛交給外單位司機及無駕駛執(zhí)照的人員駕駛；
9、不準裝運走私人物品和無邊防證人員進入邊防區(qū)。
第二十三條各運輸單位（車隊）要經(jīng)常了解和掌握駕駛員的思想動態(tài)和精神狀態(tài)，主動關心他們的工作和生活，不斷改善他們的工作和生活條件；注意勞逸結合，適度安排出車，防止疲勞駕駛。
第二十四條本公司駕駛員在行車工作中發(fā)生刮擦、碰撞、碾壓、翻復、失火或其他過失，造成人、畜傷亡或車物損失，直接經(jīng)濟損失達人民幣200元以上者均記案事故處理。
第二十五條發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告當?shù)亟痪块T和本單位，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。
第二十六條車屬單位接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要按規(guī)定逐級上報，并會同公司安全技術部門和有關單位做好善后工作。
第二十七條肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送單位及公司安全技術部備案。書面檢查要求將肇事日期、時間、所駕車輛號牌、行使路線、出事地點、經(jīng)過、后果（含人、畜傷亡和車、物損失情況）及本人對事故的認識、教訓、今后措施詳細寫清楚。
第二十八條為教育肇事者本人及廣大駕駛員，肇事單位對事故堅持“三不放過”的原則：沒有弄清事故原因不放過；沒有認真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過；沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。同時，其駕駛執(zhí)照由所在單位安全員收繳保管，待后處理。
第二十九條對肇事駕駛員，肇事單位應根據(jù)其事故性質、責任和認識、表現(xiàn)，按照本預案第四十一條之規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼９靖骷壒芾砣藛T駕駛肇事，其事故處理一律應報公司安全技術部核準。
第三十條事故結案后，肇事單位應將事故結案書影印一份報送安全技術部存案。同時事故結案書正本及索賠單位應匯總、整理交由有關經(jīng)辦人員辦理索賠手續(xù)。
第三十一條公司屬下各運輸單位（車隊）必須建立駕駛員安全技術檔案。從到本單位駕車之日起按時準確地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事及表彰、獎勵等情況，作為其本人今后晉級任職及參加各類評獎的有效依據(jù)。
第三十二條對下列在安全管理和安全行車工作中做出顯著成績的單位和個人，給予精神鼓勵外應給予相應的物質獎勵：
1、本公司職業(yè)駕駛員每月安全行車二十天以上，每季六十天以上無大小事故，并積極參加各項安全活動及安全會議者，獎勵六十元；全年安全行車二百四十天以上無大小事故及無會議缺席情況，獎勵一百元。
2、在季度安全檢查評比中，消滅責任事故和貨損貨差或旅客投訴的車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵一百元。在年度安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。
3、在年終總結評比中被評為公司安全先進單位（或集體）的車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元；被評為公司安全先進的個人，每人獎勵二百元。
4、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
第三十三條對發(fā)生責任事故的駕駛員，根據(jù)其性質、責任和認識、表現(xiàn)，按下列規(guī)定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及追究賠償?shù)忍幚恚?BR> 1、輕微事故（直接經(jīng)濟損失200元以下）負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。
2、一般事故（直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下）負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
3、重大事故（直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下）負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程（屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里）負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
4、特大事故：凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
上述事故賠償總額最高不得超過二千元（租賃承包除外）。駕駛員肇事扣證期間，由車隊根據(jù)工作需要安排做雜工，并按工種及表現(xiàn)發(fā)給基本工資、工齡工資、輔助工資（即福利補貼），同時發(fā)給出勤生活補貼，標準為每天3至5元（以實際出勤天數(shù)計發(fā)）。安排裝卸的，則按裝卸班組的計酬辦法計發(fā)工資。
第三十四條駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕駛資格。是職工者另行安排工作，是臨時工者給予解雇處理。
第三十五條其他違章處罰：
1、未經(jīng)請假無故不參加安全學習，每次罰款二十元；累計三次不參加學習，除按規(guī)定罰款外，停止駕駛工作一個月；累計五次以上，停止駕駛工作三個月，是臨時工者給予解雇處理。
2、未經(jīng)請假無故不參加肇事辦班學習，除責成補課外，每次罰款五十元；重犯者加倍處罰。
3、違反“九不準”一至六項其中一項，以及不按規(guī)定裝載危險品、易燃品、易爆品或發(fā)現(xiàn)乘客帶有上述物品上車時不予勸阻或在執(zhí)行吊裝作業(yè)期間不戴安全帽，處予一百元以下罰款。
4、私自動用單位車輛帶學徒學車或將車輛交給外單位司機及無證人員加時，經(jīng)查獲：貨車每次罰款300元；的士每次罰款1000元。重犯者加倍處罰，是臨時工的給予解雇處理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一起經(jīng)濟損失概由駕駛員負責。
5、私自動用營運車輛裝運走私人物品或無證人員進入邊防區(qū)，造成車輛被扣留者，除罰款由司機自負外，并按車類臺班計賠損失。造成車輛被沒收者，則按價賠償。
6、非工作需要和未經(jīng)單位領導同意私自動用營運車輛辦私事，或在運輸途中無故駛離托運路段運私貨，經(jīng)查獲，其行駛里程雙倍計收運費。私吞之運費則十倍處罰。若造成車輛損壞或事故，其一切經(jīng)濟損失概由駕駛員本人負責賠償。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故，不報告當?shù)毓簿块T及本單位處理，其一切后果由駕駛員本人負責。事態(tài)發(fā)展，牽涉到單位派人處理者，其事故賠償加倍追究。
8、駕駛員在行車中因違章駕駛或無攜帶駕駛證、行駛證、營運證、路費證、入城證、保險證等，其被查獲的違章罰款，由駕駛員本人負責。
第三十六條本預案自即日起實施。有關條例如與政府部門頒發(fā)的法令、規(guī)定不符，應及時進行修改。
第三十七條本預案的解釋權屬于公司董事會。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十八
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的'安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十九
二、保證生產(chǎn)經(jīng)營和管理用車不公車私用。
三、保證堅持車輛外出實行派車單制度，外出時說明用途、時間、人員等。
四、保證車輛停放在公司院內(nèi)，若因特殊情況，經(jīng)領導批準后方可在外停放。若未按規(guī)定，發(fā)現(xiàn)被盜、損壞，則由本人負責。
五、保證對所配備車輛熟悉掌握，執(zhí)照駕車。
六、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
七、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通規(guī)則。
八、保證堅持車輛維修與保養(yǎng)，合格率達到100%。
九、保證不酒后開車，不開“英雄車”。
十、保證堅持每星期安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
十一、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和人身的絕對安全。
十二、保證做好車輛行駛安全記錄，年底交公司安全領導小組匯總備案。
十三、保證始終使車輛處于良好的狀態(tài)，保證車輛隨時能夠出車。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一職責人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)職責書，將職責書資料分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，職責分清，層層落實安全生產(chǎn)職責制。
4、用心參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，聽說交通法律法規(guī)。即：事故原因不查清不放過；事故職責者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并用心采取應對措施，個性是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定務必辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，貼合要求的方可承運。
5、持續(xù)車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
狀況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，糖尿病如何食療。發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
為落實安全生產(chǎn)職責制，學會道路運輸法律法規(guī)。加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等狀況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否貼合安全管理規(guī)定。交通法律法規(guī)。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的職責者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等狀況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。用心協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，用心配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上務必配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、理解應急運輸任務后，運輸車輛、人員務必整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且務必由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，務必向各有關部門匯報任務完成狀況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變潛力和處置潛力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
資料：1。安全生產(chǎn)職責制度。2安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。3安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。4駕駛員安全生產(chǎn)管理制度。5車輛安全生產(chǎn)管理制度。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十一
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與xx和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，黨政領導作為安全生產(chǎn)的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對責任領導、安監(jiān)員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，并且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“xx統(tǒng)一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
上半年，我們對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實做到遵章駕駛。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全培訓的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發(fā)出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，并結合職工家屬反映的情況查找問題并制定防范措施，提高了事故預防能力。二是根據(jù)季節(jié)性特點，結合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡的作用。三是堅持每周一召開安全例會，積極開展事故警示教育，采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
上半年，我們大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續(xù)組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為各車輛車況，并將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監(jiān)員每天進行檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括環(huán)境、車輛衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流于形式。三是加強節(jié)假日和不定期安全檢查，公司著重在節(jié)假日查看車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十二
為確保公司安全生產(chǎn)工作有序開展，實現(xiàn)2017年安全生產(chǎn)工作目標，公司結合春、夏、秋、冬的季節(jié)特點，制定階段性安全生產(chǎn)控制指標及實施方案。
認真貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、組織有序、優(yōu)質便捷、綜合制理”的指導方針，落實安全生產(chǎn)主體責任，提高公司整體安全管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識。工貿(mào)、?；?、煙花、貨運站場、危貨、普貨、旅運、客運等交通運輸行業(yè)安全標準化最新達標資料，需要的求求：七義就思思o6起義。
杜絕重特大事故、減少一般事故、降低經(jīng)濟損失的總要求，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網(wǎng)絡，目標指數(shù)控制在公司全年安全工作目標以下。
一季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
二季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
三季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過0人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
四季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
要落實安全生產(chǎn)責任，加強安全管理，確保安全生產(chǎn)工作進一步穩(wěn)定好轉。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇一
20xx年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，根據(jù)××市交通運輸局、××市人民政府和××市安委會的文件精神和要求，我局認真組織開展了“加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”“平安交通、為您服務”為主題的安全生產(chǎn)月活動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，精心組織、周密安排，結合當前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”活動積極組織落實，對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動的開展情況進行督促和檢查，現(xiàn)將活動情況總結。
人員、旅客散發(fā)“安全生產(chǎn)月”宣傳材料，進行交通運輸安全生產(chǎn)知識、法律法規(guī)，同時與汽車客運站共同開展““加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”大型簽名活動，我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產(chǎn)月”活動深入人心，營造了良好的“安全生產(chǎn)月”輿論氛圍。咨詢?nèi)掌陂g，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產(chǎn)常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃氣出租汽車的使用規(guī)范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產(chǎn)宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導作用，取得了預期的效果。
加強監(jiān)督檢查使“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展取得實效為使20xx年“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展，局屬各單位根據(jù)“安全生產(chǎn)月”領導組的安排，結合當前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”等活動，對分管的業(yè)務單位“安全生產(chǎn)月”活動開展情況進行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產(chǎn)大檢查”和“安全生產(chǎn)月”活動的開展和落實情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進行認真檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改，不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書，限期整改，并提出要求，杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。在“安全生產(chǎn)月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車輛234部，排查出問題和隱患5處，現(xiàn)場整改2處，下發(fā)整改通知書3發(fā)份，已全部整改完成。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二
按照全國“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，深入宣傳關于安全生產(chǎn)系列重要論述和依法治安精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，切實推動公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為深入宣傳貫徹市各級領導關于安全生產(chǎn)系列重要指示精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，提高公司整體的安全生產(chǎn)意識，我公司緊扣“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質”主題，從6月1日起在全公司范圍內(nèi)深入開展了“安全生產(chǎn)月”活動。本次活動我公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”的主題經(jīng)過周密部署，開展了一系列的安全生產(chǎn)活動，活動期間，公司成立專門領導小組，加大安全監(jiān)察力度，切實推動各項安全工作的落實，為企業(yè)安全生產(chǎn)管理目標起到了積極的促進作用?，F(xiàn)將我公司開展“安全生產(chǎn)月”活動情況簡要總結如下：
一、精心組織部署首先公司領導高度重視“安全生產(chǎn)月”活動，及時就活動的開展召開專題動員會并作出了具體安排，按照上級各部門的通知精神，對活動的開展提出了具體的要求。公司領導小組由安全辦全面負責，各相關部門負責人分工負責，建立健全監(jiān)督、監(jiān)管體系，明確責任，層層分解逐級管理，抓點帶面，保證安全活動開展富有成效。讓廣大職工從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常的生產(chǎn)工作當中，在全公司范圍內(nèi)形成人人關心安全，事事講安全的良好氛圍。
二、多樣化宣傳教育“安全生產(chǎn)月”活動期間，公司根據(jù)實際情況，組織了全方位的人員培訓教育活動，利用板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故方法和自我保護的相關知識。全面提高員工的安全生產(chǎn)素質，保證安全宣傳的針對性和實效性。
三、組織全面的安全檢查根據(jù)文件要求，各部門進行自查自糾的同時，公司也組織了安全大檢查活動。本次主要針對車輛運輸，消防安全等專項整治工作，消除現(xiàn)場存在的隱患，并做到隨查隨糾，立即整改，不流于形式。通過這次活動的督促給項目安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
四、全面落實安全生產(chǎn)責任通過對《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的有關要求的認真學習，對公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)管理機構做了進一步改進和完善，以確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
總之，通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，在公司上下收到了良好的效果。提高了員工的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的安全有序的實施。對生產(chǎn)上的安全隱患及時的進行了落實和整改，并對這次活動做了全面的總結，找出了公司在管理上的不足，使公司在以后的生產(chǎn)工作中取長補短，達到以月促年，全年無事故的目的。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇三
今年以來，我局根據(jù)國家質檢總局關于開展質量安全風險排查整治和道德領域突出問題專項教育治理活動的統(tǒng)一安排和部署，結合我縣實際，采取有效措施，創(chuàng)新工作機制，扎實開展了食品生產(chǎn)加工企業(yè)的質量安全排查整治工作。現(xiàn)將工作開展情況總結如下：
一、加強領導，落實責任
為將此項工作落到實處，切實加強領導，確保人民群眾生命健康安全，我局成立了由局長任組長、分管領導任副組長、業(yè)務股室負責人為成員的食品生產(chǎn)加工質量安全排查整治工作領導小組，指定了專門股室具體負責相關事宜，保證了食品安全排查整治工作有計劃、有組織地開展。
二、全面履職，確保安全
（一）全面執(zhí)行食品區(qū)域監(jiān)管責任制。我局將全縣劃分為4個監(jiān)管責任區(qū)，每個責任區(qū)設1名責任領導和2名具體監(jiān)管負責人，制定了《開江質監(jiān)局食品安全事故應急預案》，成立了食品質量安全應急工作領導小組，并聘請了20名各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責食品安全工作的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導為我縣的安全協(xié)管員。在落實巡查、回訪、定檢和監(jiān)督抽查等監(jiān)管措施的基礎上，我局突出重點，通過督促企業(yè)建立食品原料、食品添加劑、食品相關產(chǎn)品進貨查驗等記錄，加強了對高風險食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)質量安全隱患的監(jiān)督檢查。
（二）嚴格執(zhí)行食品市場準入制度。通過調(diào)查摸底，我縣206家食品生產(chǎn)加工企業(yè)，其中獲得食品生產(chǎn)許可證的有32家（證書37份），其余的為食品生產(chǎn)加工小作坊（包括有一定證照、無證照和現(xiàn)做現(xiàn)賣）。我局在市場準入條件的基礎上，通過無證查處和督促動員的方式，積極引導食品及其相關的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)申領食品生產(chǎn)許可證。共對32家企業(yè)進行了年度審查，為其換發(fā)證工作奠定了堅實的基礎。
（三）扎實開展專項整治工作。今年，我局繼續(xù)開展了食品安全整頓工作，積極開展了"地溝油"、食品非法添加和濫用食品添加劑、羅丹明b及元旦春節(jié)、夏季食品、兩節(jié)兩考等節(jié)前和季節(jié)食品專項整治12次，檢查食品生產(chǎn)企業(yè)及加工小作坊500余家次，先后督促60家企業(yè)提交了質量安全主體責任自查報告，簽訂了質量安全承諾書，處理上級交辦案件1件，查處違法違規(guī)行為8起，責令整改8起，立案查處案件1件，檢查貨值100余萬元，違規(guī)涉及貨值0.25萬元，確保了食品質量安全。
（四）認真落實食品企業(yè)主體責任。為進一步增強企業(yè)主體責任意識，我局與全縣32家獲證食品企業(yè)簽定了《食品生產(chǎn)質量安全責任書》和《產(chǎn)品質量承諾書》。巡查食品企業(yè)及加工小作坊500余家次，回訪企業(yè)8家次，全縣獲證食品企業(yè)如期全部通過核查并歸檔，食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)無重大安全事故發(fā)生。
（五）不斷強化食品質量安全宣傳。一是積極開展了《食品安全宣傳周暨萬戶企業(yè)承諾》活動，我局共出動執(zhí)法人員10人次，執(zhí)法車輛6臺次，懸掛標語2幅。組織集中宣傳4次，發(fā)放宣傳資料10000份，收到了良好的社會效果；二是舉辦企業(yè)法制培訓班。今年，我局召開了全縣獲證食品生產(chǎn)企業(yè)法制培訓會議，專題培訓學習了《中華人民共和國食品安全法》、《中華人民共和國食品安全法實施條例》、《食品生產(chǎn)加工企業(yè)落實質量安全主體責任監(jiān)督檢查規(guī)定》等相關法律法規(guī)知識，全縣40余家食品生產(chǎn)企業(yè)負責人參加了培訓，大大提高了企業(yè)法人的質量安全意識；三是開展食品安全群眾監(jiān)督活動。6月中旬，邀請縣人大檢查團到我縣的__縣山參葛業(yè)有限公司、四川開江谷子里酒業(yè)有限公司、__縣純正豆制品廠、__縣宏新豆制品廠進行了監(jiān)督檢查，各人大代表對我局日常監(jiān)管、企業(yè)服務等方面的工作給予了充分肯定，通過此次檢查活動，進一步提高了企業(yè)法律意識，擴大了質監(jiān)工作社會影響。
三、存在主要問題
一是部分企業(yè)存在重生產(chǎn)，輕管理行為，生產(chǎn)多為粗放型，對如何進一步提高產(chǎn)品質量，部分企業(yè)無明確目標，企業(yè)質量整體水平有待進一步提高；二是食品加工小作坊質量監(jiān)管難。食品小作坊主要分布在糕點、散裝白酒、豆制品、飲料、純凈水等幾個行業(yè)中，大部分分散在城鄉(xiāng)結合部和農(nóng)村，季節(jié)性"無證生產(chǎn)"、移動式加工，假冒偽劣的"黑窩點"難以完全根除。因此小作坊的產(chǎn)品質量安全隱患很大，監(jiān)管難度較大。
四、下半年的工作打算
（一）進一步加強教育培訓。認真開展食品生產(chǎn)監(jiān)管人員的政治思想教育、職業(yè)道德教育、法制教育，有針對性地對食品生產(chǎn)監(jiān)管進行業(yè)務能力培訓，進一步提高工作人員法制觀念、責任意識、敬業(yè)精神和工作能力。
（二）進一步完善工作制度。全面檢查各項規(guī)章制度是否健全和落實，崗位職責是否明確，是否建立監(jiān)管工作程序、手冊和制度。通過整頓和清理，修訂、補充和完善相關制度，建立健全食品生產(chǎn)監(jiān)管工作制度。
（三）進一步加強督查整改。前階段的不足，認真進行整改落實，進一步強化整改措施，明確整改責任，定期開展督查，確保整改到位。
（四）進一步強化責任追究。加大違紀違法違規(guī)行為的查處力度，嚴格實行問責制度，對違規(guī)、違紀的單位和人員，按照有關規(guī)定進行嚴肅處理。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇四
工作總結是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。那么該怎么寫工作總結呢?下面給大家分享關于運輸公司年度安全生產(chǎn)工作總結，方便大家學習。
_縣_汽車運輸有限公司，成立于20_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
一、運輸工作：
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務工作：
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，__年即將過去，__年即將來臨。在過去的一年中，我主要從事代儲監(jiān)管和過磅工作，較圓滿地完成了工作任務，這主要得益于庫領導班子成員的支持，以及正確的引導。在過去的一年中，我從業(yè)務科調(diào)整到倉儲科，工作方式跨度變化很大，但在短時間內(nèi)得于適應，這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)。為在__年，更好地完成工作，揚長避短，現(xiàn)總結如下：
一、掌握工作方向，工作能力及業(yè)務水平不斷增強。
作為一名代儲監(jiān)管員，做好本職工作和協(xié)助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務繁鎖，但為了加強監(jiān)管力度提升服務水平，我嚴格要求自己，向領導請教、向同行學習，對有關代儲管理的文件都要求自己在最短的時間內(nèi)詳盡地熟知，對所經(jīng)手轉發(fā)的每份文件內(nèi)容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區(qū)代儲庫的數(shù)量、質量、糧食輪換和資金進行監(jiān)管。明確了工作的程序、方向，工作能力也相應地提高了，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
二、不辱使命，嚴格按照檢查內(nèi)容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。
按照江西分公司的統(tǒng)一部署，我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作，歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內(nèi)容和要求，做到有點必到、有糧必查、查必徹底，揭露問題，及時反饋，提出整改意見，不辱使命地完成了此項工作任務。
三、開拓創(chuàng)新，節(jié)省費用，保證政令暢通。
做好各類文件的上報與下發(fā)、如實地反饋代儲管理情況，是代儲監(jiān)管的日常工作。為了使各類文件能準時傳輸，在代儲庫沒有與我?guī)靸?nèi)網(wǎng)聯(lián)接的特定情況，我從工作時效上出發(fā)，采用了網(wǎng)絡qq傳輸，這樣不但時效快，零費用，也減輕了工作量。一年來，我沒有經(jīng)過傳真機傳輸過一份文件，所有的工作都通過網(wǎng)絡進行，及時、準確地把上級文件、本庫發(fā)文和各儲糧庫點的有關文件、報表互傳。
四、加強溝通，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效。
我?guī)毂O(jiān)管的國家政策性糧食分布區(qū)域大，點多量少，加上各儲糧庫點倉儲設施較為陳舊，以及管理人員素質參差不齊，這就給監(jiān)管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規(guī)范，我在每次的代儲工作中，做到每點必到、每倉必進，有問題必處理，有情況必反饋，并加強以當?shù)刂鞴芗Z食部門進行溝通，以取得配合，強化監(jiān)管意識，促進代儲工作能效，提升國家政策性糧食的管理水平。
五、精心策劃，防患未然，資金監(jiān)管落到實處。
在國家啟動最低保護價糧食時，為了保護農(nóng)民利益，確保資金安全，我著手制定了《資金申請表》，其涵蓋了進度、已下?lián)苜Y金、待下?lián)苜Y金、此次申請撥付資金等內(nèi)容。每次收儲庫點要求資金下?lián)軙r，我都根據(jù)上報的《資金申請表》核實進度后簽字，交科長審核，報主任簽字后，最后發(fā)生資金運行，缺一不可。由于監(jiān)管到位，資金撥付及時，沒有發(fā)生過給農(nóng)戶“打白條”現(xiàn)象，確保了國家政策的執(zhí)行。
六、嚴格遵照計量工作職責，確保數(shù)量真實和業(yè)務流程化作業(yè)率100%。
數(shù)量真實是“兩個確保”的基礎，保證數(shù)據(jù)真實、準確，是一個計量員的工作職責。在這一年中，我經(jīng)手的每一數(shù)據(jù)都是真實的，確保了數(shù)量真實。我所操作的每一筆數(shù)據(jù)都是按照業(yè)務信息系統(tǒng)工作流程進行的，確保了業(yè)務流程化作業(yè)率100%。
七、熱愛本職工作，正確認真的對待每一項工作。虛心求教，盡快適應新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉。
從十一月份起，代儲管理工作由業(yè)務科劃歸倉儲科管理，這就要求我在最短的時間內(nèi)適應本庫倉儲管理工作。十二月份由于庫里業(yè)務工作量大，又臨時對我的工作進行了調(diào)整。一是主要負責從事代儲工作，二是兼管一個倉庫，三是值班期間代過磅。這樣一來就等于擔任了三個崗位的職責，但我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，我虛心求教倉儲管理人員，盡快使自己適應新的工作環(huán)境，確保了工作的正常運轉。
熱愛工作猶如熱愛生活，中儲糧事業(yè)是我的追求。我熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作的就加班加點，保證工作能按時完成，長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好，我會在開展工作之前會做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面。
但本人在也存在以下幾點不足：一是性子直，快言快語之人，在任何情況下，會毫不隱瞞地表白自己的觀點，這點一定要注意;二是個性要強，做事要求完美，在工作上要求上進，不會低調(diào)做人，這是一定要收斂的;三是與同事之間交流和溝通的少，不太喜歡參于大眾活動，是個喜歡獨自清靜的人，不會積極主動地與人溝通，是一個能合群又是不合群的人，這方面要努力改進。
過去的已過去，我決不會陶醉于已取得的成績，因為我知道作為一個中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業(yè)務能力，才能適應工作的需要。在新的一年里，我將認真學習各項規(guī)章制度，努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，我會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!
20_年已經(jīng)結束。20_年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20_年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉折點，20_年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20_年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的.動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20_年13月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20_年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20_年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20_年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
20__年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現(xiàn)對20__年工作作如下總結：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入。
經(jīng)過20__年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質服務。
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在68月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅。
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20__提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收。
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領導參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年1112月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
五、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
六、發(fā)揮黨務、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關系到黨的階級基礎和執(zhí)政地位的鞏固，也關系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》、《工會工作報告》、《20_年財務決算及20_年財務預算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調(diào)整，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調(diào)度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調(diào)度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經(jīng)營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調(diào)夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內(nèi)容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經(jīng)營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內(nèi)部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內(nèi)設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調(diào)整經(jīng)營和服務舉措。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇五
按照全國第十五次“安全生產(chǎn)月”活動的總體部署，深入宣貫總書記關于安全生產(chǎn)系列重要論述和依法治安精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，切實推動公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為深入宣傳貫徹市各級領導關于安全生產(chǎn)系列重要指示精神，進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，提高公司整體的安全生產(chǎn)意識，我公司緊扣“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質”主題，從6月1日起在全公司范圍內(nèi)深入開展了“安全生產(chǎn)月”活動。本次活動我公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”的主題經(jīng)過周密部署，開展了一系列的安全生產(chǎn)活動，活動期間，公司成立專門領導小組，加大安全監(jiān)察力度，切實推動各項安全工作的落實，為企業(yè)安全生產(chǎn)管理目標起到了積極的促進作用?，F(xiàn)將我公司開展“安全生產(chǎn)月”活動情況簡要總結如下：
一、精心組織部署首先公司領導高度重視“安全生產(chǎn)月”活動，及時就活動的開展召開專題動員會并作出了具體安排，按照上級各部門的通知精神，對活動的開展提出了具體的要求。公司領導小組由安全辦全面負責，各相關部門負責人分工負責，建立健全監(jiān)督、監(jiān)管體系，明確責任，層層分解逐級管理，抓點帶面，保證安全活動開展富有成效。讓廣大職工從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，真正把認識轉變?yōu)楦叨染枞趨R到日常的生產(chǎn)工作當中，在全公司范圍內(nèi)形成人人關心安全，事事講安全的良好氛圍。
二、多樣化宣傳教育“安全生產(chǎn)月”活動期間，公司根據(jù)實際情況，組織了全方位的人員培訓教育活動，利用板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故方法和自我保護的相關知識。全面提高員工的安全生產(chǎn)素質，保證安全宣傳的針對性和實效性。
三、組織全面的安全檢查根據(jù)文件要求，各部門進行自查自糾的同時，公司也組織了安全大檢查活動。本次主要針對車輛運輸，消防安全等專項整治工作，消除現(xiàn)場存在的隱患，并做到隨查隨糾，立即整改，不流于形式。通過這次活動的督促給項目安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
四、全面落實安全生產(chǎn)責任通過對《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的有關要求的認真學習，對公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)管理機構做了進一步改進和完善，以確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
總之，通過“安全生產(chǎn)月”活動的開展，在公司上下收到了良好的效果。提高了員工的安全生產(chǎn)意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的安全有序的實施。對生產(chǎn)上的安全隱患及時的進行了落實和整改，并對這次活動做了全面的總結，找出了公司在管理上的不足，使公司在以后的生產(chǎn)工作中取長補短，達到以月促年，全年無事故的目的。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇六
在2017年，我公司圍繞“ 安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內(nèi)4起。公司2017年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2017年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2017年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。
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運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇七
為貫徹落實省、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關于安全隱患排查、整改要求，積極開展公司“安全生產(chǎn)月”相關活動，確保本公司安全隱患排查、整治工作順利進行，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十八大精神為指導，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，以解決事關公司員工及財產(chǎn)安全等突出問題為重點，及時、全面、有效地開展安全隱患排查治理專項行動，強化安全生產(chǎn)責任制和責任追究制，開展安全教育，完善長效機制，夯實安全生產(chǎn)基礎，提高安全管理水平，為**各項事業(yè)又好又快的向前發(fā)展提供可靠保障。
二、工作目標。
1.各責任單位（包括各分公司、各職能部門、各事業(yè)部，下同）有效開展隱患排查治理專項行動，重點排查安全隱患并及時整改。
2.隱患排查治理分級管理、重大隱患報告督查等相關制度基本健全，重大隱患動態(tài)資料基本建立，隱患排查治理長效機制基本形成。
3.全面加強公司安全管理工作，安全管理的各項制度進一步健全，公司安全設施進一步完善，員工的安全防范意識進一步加強，事故預防預警應對機制進一步細化。
4.努力減少一般事故，堅決遏制重大事故的發(fā)生，最大限度地減少各種安全事故的發(fā)生。
三、排查內(nèi)容。
2.推行“一崗雙責即經(jīng)濟責任與安全責任并重”，完善安全生產(chǎn)責任制工作落實情況；
4.各種化學、危險品的使用、保管情況；
5.安全生產(chǎn)設施、裝備的完好狀況及日常管理維護、保養(yǎng)情況；
7.各部門安全教育、安全培訓情況；
8.各類危險裝置的整修情況；
9.事故報告、處理及對有關責任人的責任追究情況。
四、工作措施。
1.全面實施排查，加強整改督查。各責任單位要全面開展隱患排查，及時整改隱患，切實落實措施，防范事故發(fā)生。公司隱患排查整改領導小組負責對全廠安全隱患排查治理的督促、檢查、指導。
2.規(guī)范統(tǒng)計報告。按照公司統(tǒng)一隱患排查治理信息統(tǒng)計報告的要求，明確工作范圍，掌握工作進度，科學統(tǒng)計分析，匯總重大隱患，落實工作責任，為專項行動有效開展及長效機制建立提供保證。
3.及時總結提高，構建長效機制。各責任單位要邊排查整改，邊總結經(jīng)驗，完善規(guī)章制度，提高隱患排查工作的科學性、系統(tǒng)性、有效性。
五、工作階段。
按照省、市政府的統(tǒng)一部署，結合本公司實際，**安全隱患排查治理工作分三個階段進行：
（一）動員部署階段（10月15日前）。
2.各責任單位結合本單位實際，制訂隱患排查治理工作方案及日程，明確責任，落實人員，完成工作部署。
（二）排查治理階段（10月16日-25日）。
1.各責任單位依照本方案、相關部門指導意見及有關法律法規(guī)的要求，對本單位進行全面隱患排查治理。堅持邊查邊改，能立即整改的，要及時予以整改；一時難以整改的，要列出計劃，做到責任、措施、資金、時間、預案五落實，嚴防各類安全事故發(fā)生。
2.公司排查治理領導小組要進一步完善各項工作制度，做好排查治理信息統(tǒng)計，督促協(xié)調(diào)各單位開展工作，在重要時段分別組織對各重點單位開展隱患排查治理情況進行綜合督查指導。
3.各責任單位將安全隱患排查整改情況總結于10月25日前報領導小組辦公室（公司企管部）。
（三）總結驗收階段（10月26日-31日）。
1.公司安全領導小組對各單位開展隱患排查治理的工作情況組織驗收，驗收結果作為各單位負責人安全管理考核的重要內(nèi)容。
2.建立詳細的安全隱患數(shù)據(jù)資料，尚未整改完畢的安全隱患要做到底數(shù)清、情況明、落實限期整改措施。
3.出臺相關隱患排查治理配套制度，完善應急預案，建立隱患排查治理長效機制。
六、工作要求。
1.加強領導，切實落實責任。各責任單位要高度重視，迅速作出工作部署，及時開展安全隱患排查治理，真正形成全面負責的安全責任體系。要為隱患排查治理工作提供必要的人力、資金和技術保障。各單位一定要把安全隱患排查工作做深、做細、不留盲區(qū)，不留死角。凡因排查工作不認真而疏漏重大安全隱患的，將追究各部門負責人及有關管理人員的工作責任。
2.突出重點，狠抓工作落實。各單位要按照排查治理范圍內(nèi)容要求，結合實際和重點時段特點，突出工作重點，建立重大隱患跟蹤治理和逐項整改制度。同時，要及時上報《部門安全隱患自查自改報表》（另發(fā)）和《部門安全隱患排查分析報表》（另發(fā)）。
3.密切配合，形成合力。本次排查治理范圍廣、任務重、要求高，各單位既要各司其職，各負其責，又要密切配合、工作聯(lián)動。同時，要積極爭取有關部門的支持，形成隱患排查治理的合力。
4.強化宣傳，廣泛發(fā)動。要充分利用公司培訓、內(nèi)部郵件、廣播、**內(nèi)刊、互聯(lián)網(wǎng)、led公告欄等媒體，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度。要通過各種途徑教育引導全體干部員工，深刻認識開展“安全生產(chǎn)月”的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患治理工作的主動性和自覺性，落實主體責任。要充分依靠和發(fā)動廣大員工積極參與公司安全隱患排查治理工作，建立監(jiān)督和激勵機制，加大群眾監(jiān)督力度，為**電氣早日成為“世界智能電網(wǎng)的領航者”保駕護航，提供有力的安全保障！
**電氣有限公司。
安全管理領導小組。
二零一三年十月十四日。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇八
為強化安全領導，我站成立了“安全生產(chǎn)競賽”活動領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，負責落實活動的開展。辦公室設在安全科，高雯同志任辦公室主任。
根據(jù)道路運輸安全生產(chǎn)精神，參照公司安全管理“五不”原則，我站安全領導小組組織各科室負責人，對站內(nèi)各項安全設施進行全方位的拉網(wǎng)式大檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患的一律限期整改到位，需報請公司解決的，迅速上報，在對人員、車輛、線路、站場、消防、資金等六個方面進行排查后，使站內(nèi)的安全生產(chǎn)得到了有力保證。
六月初，我站組織了一次由職工、駕駛員、經(jīng)營車主、旅客為主的安全警示教育，在活動中播放了一些道路交通事故案例，并結合案例向廣大司乘人員和旅客大力宣傳交通違法的危害，使全體員工，司乘人員及廣大旅客都受到了深刻的教育。另外，針對安全生產(chǎn)月活動我們進行了專項學習教育，分二次就活動的重要性和必要性進行了學習、討論，通過對員工安全生產(chǎn)教育，使全站員工對安全生產(chǎn)的認識有了新的提高和認識。
1、嚴格崗位工作流程。特別是對“三品”的查堵和“三不進站、五不出站”的制度執(zhí)行情況進行了重申與強調(diào)，重新修訂了獎懲制度，對員工的獎勤罰懶有了更加明確的措施。
2、把好車輛安全例檢關。在沒有機檢設備之前，我們對車檢人員制定了手檢目測的內(nèi)容和要求，使在線營運客車完好率達到100%，保證了旅客的正常出行，也保障了廣大司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
根據(jù)即將到來的暑運，我站安稽科已經(jīng)制定了一套詳細，完整的暑期安全生產(chǎn)方案，并通過各種方式告知了生產(chǎn)人員和司乘人員，確保暑運期間無重大事故發(fā)生。
通過一個月的學習教育、隱患排查、制度完善和整改落實，我站在安全管理方面取得了一定效果，但離上級標準仍有差距，今后，我站會再接再勵，再加措施，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，使廣大員工牢牢樹立“安全責任重于泰山”的思想，時時刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，讓我站始終保持“安全、優(yōu)質、有序”的良好運行狀態(tài)。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇九
根據(jù)《關于深入開展“兩抓一建、深化細化設備排查治理、確保電網(wǎng)安全可靠運行的通知》精神，xxxx公司安全質量部安全科立即組織相關的人員對公司各部門進行了隱患的排查，現(xiàn)將隱患排查治理的情況匯報如下：
（一）安全管理制度建設情況。
公司堅持安全規(guī)章制度全覆蓋不留安全死角，安全責任落實到位，每位員工清楚自己的安全責任，人員或崗位變動時及時進行安全教育。按和的要求,結合院安全管理要求,輸理公司“應急準備和響應控制程序”、“安全生產(chǎn)管理規(guī)定”、“火災應急預案”等相關安全管理文件17個,明確了各部門安全管理職責，理順了工作流程，進一步完善了公司安全管理體系。
（二）安全管理制度落實情況。
在與院工作全面對接的大環(huán)境下，公司組織機構進行了相應的調(diào)整，公司安全管理網(wǎng)絡也相應的進行了調(diào)整，成立了應急工作小組，擴大了安全管理人員隊伍。在公司設立了大的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡前提下，各部門又設立了部門級安全管理網(wǎng)絡。公司安全網(wǎng)絡中工作人員負責公司范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作，實施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查、處理事故等工作；各部門安全網(wǎng)絡中工作人員實施本部門內(nèi)日常安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查、處理事故等工作。上至公司領導下至普通工人，人人有安全責任，個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責、層層抓落實，形成縱向到底橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產(chǎn)車間由生產(chǎn)型向安全生產(chǎn)型轉化。
1、消防安全。
公司消防設施每層樓、每工段都有設臵，專人進行長效維護，每周專人實施檢查，形成檢查記錄。目前所有的消防設施狀態(tài)良好，消防通道暢通。
2、生產(chǎn)設備安全。
公司擁有各種數(shù)控剪板機和數(shù)控沖床、銑床、折彎設備等，實施誰使用誰保。
1養(yǎng)的管理制度，進行日、月、年的三級保養(yǎng)制度，檢查過程中所有設備狀態(tài)良好，都可正常運轉，有可執(zhí)行的安全操作規(guī)程；行車由廠家定期的檢修，操作人員全部持證上崗；生產(chǎn)一線員工所有的勞保全部配備齊全，生產(chǎn)過程中正確的進行了穿戴。
3、產(chǎn)品質量安全。
公司將產(chǎn)品質量安全管理納入企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略。將產(chǎn)品質量安全管理方面的知識納入企業(yè)員工繼續(xù)教育的發(fā)展規(guī)劃中；其次，在產(chǎn)品研發(fā)中就選用環(huán)保材料，另一方面在技術設計上堅持五防設計，質量把關上從嚴檢驗。
4、現(xiàn)場服務安全。
生產(chǎn)計劃部持續(xù)進行公司售后服務現(xiàn)場安裝人員安全教育，要求做好安全防范工作，做好安全防護，服從現(xiàn)場人員管理，遵守現(xiàn)場安全作業(yè)規(guī)范，做到規(guī)范施工、文明服務。
5、公共食品安全。
食品從業(yè)人員經(jīng)體檢取得健康證、衛(wèi)生知識培訓合格后上崗；配備的用電設備、開關插座、安全狀況較好，無私拉亂接現(xiàn)象；各種機械設備、壓力容器均有明確的操作規(guī)程。
6、行車安全。
公司現(xiàn)有上下班交通用大客車5輛，其它車輛23輛，必須保證行車安全，不發(fā)生交通安全事故，實現(xiàn)全年100萬公里安全行車無事故的目標。過程中定期對駕駛員進行了安全教育，定期檢修車輛，以防車輛老化引發(fā)事故。部分駕駛員開車不系安全帶、開車接聽手機，另外有些駕駛員業(yè)余娛樂活動時間過長，導致接受工作任務時疲勞駕駛，對于以上現(xiàn)象的控制，需要不斷完善車輛制度的.建設，做到凡事有制度去管理；另外加強安全學習和教育，通過班組開展每月不少于一次業(yè)務知識學習、駕駛員交規(guī)學習，加強職工隊伍素質提升，不斷提高職工遵紀守法的自覺性，確保不發(fā)生違法亂紀事件。
7、信息安全和保密工作。
公司網(wǎng)絡管理員在信息安全和保密實行以下方面：
第一、內(nèi)外網(wǎng)隔離，外網(wǎng)計算機禁止”接入內(nèi)網(wǎng)”,內(nèi)網(wǎng)計算機禁止”接入外網(wǎng)”；第二、利用360安全衛(wèi)士檢查木馬；第三、要求操作系統(tǒng)管理員(administrator)及登陸帳號電子郵箱設臵密碼(8位以上,數(shù)字字母組合)；第四、利用360安全衛(wèi)士檢查系統(tǒng)補??；第五、各操作系統(tǒng)禁止存在默認共享；第七、及時檢查殺毒軟件安裝及病毒庫升級；第八、禁用guedt賬戶；第九、對移動存儲介質的管理；第十、制定了計算機信息安全制度并嚴格執(zhí)行。
8、基建安全。
公司所有的基建項目堅持按“基建工程安全管理規(guī)定”要求進行安全管理，對施工單位的施工資質和安全資質進行審查，并在與施工單位、監(jiān)理單位簽訂的工程建設類合同中附加安全管理協(xié)議書，明確安全目標、安全責任劃分、獎懲原則、安全措施費支付等內(nèi)容，施工過程中檢查安全措施的落實情況等。
通過此次隱患排查活動的開展，有力促進了xxxx企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，員工的安全意識得到了明顯的提升，在公司范圍內(nèi)形成了人人講安全的良好氛圍，在今后的生產(chǎn)過程中，將一如既往的繃緊安全弦，鞏固已有的安全成果，全方位的加強安全生產(chǎn)管理，后續(xù)將結合國家“安全月”的口號，“安全責任，重在落實”，大力開展安全宣傳教育活動，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識，努力做到人人講安全，事事講安全，使一切安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十
為加強本次安全大檢查活動的組織領導，確保大檢查活動的扎實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并做好小結。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的問題匯總上報。在全面落實常規(guī)檢查要求的基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時間為x月25日－x月02日。
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內(nèi)容逐一對生產(chǎn)區(qū)域，班組認真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實情況：
保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員b崗的崗位責任書，其他崗位安全生產(chǎn)責任書已按照崗位職責、權限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規(guī)違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規(guī)學習相關內(nèi)容進行了檢查并組織安排照計劃進行；對班組安全學習內(nèi)容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了20xx年度的風險概述報告及管理評審內(nèi)容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉化為可接受的.風險，完成了20xx年維修部風險評估并更新了風險數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風險評估無大于15分的關鍵作業(yè)任務，對有風險的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成20xx年安全生產(chǎn)責任制，個人防護用品已發(fā)放到個人；防火防汛方面，對場內(nèi)滅火器需求量進行分析，并合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風險管控:。
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理。
防范各類風險的應急預案及演練計劃：“火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結構合理，應急人員取得相應的救助資質，應急物資存儲單獨存放，并建有應急物資臺賬及相關檢查記錄。
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實在各項工作中，體現(xiàn)在具體行動中，保質保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控”為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結合實際，有針對性地開展各類技術和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質和業(yè)務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加扎實可靠。
4、繼續(xù)加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十一
今年以來，鎮(zhèn)深入學習貫徹總書記、總理關于安全生產(chǎn)重要指示批示精神，認真貫徹落實中央及省市區(qū)關于安全生產(chǎn)集中整治行動工作會議精神，突出重點、強化監(jiān)管、積極防范、加強宣傳，扎實開展安全生產(chǎn)集中整治行動，狠抓綜合治理，全面消除各類事故隱患，有效防范各類事故發(fā)生，確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)就我鎮(zhèn)2020年1至7月份安全生產(chǎn)及專項整治三年行動工作開展情況總結如下：
一、具體工作開展情況
（一）高度重視，全面落實安全生產(chǎn)責任
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視應急管理安全生產(chǎn)防災減災工作，逢會必講安全，通過黨委（中心組）帶頭學、組織干部職工利用周一例會集中學、深入各村、企業(yè)開展宣傳等方式，及時傳達學習應急管理安全生產(chǎn)防災減災救災重要指示批示、會議精神及文件精神；全面分析安全生產(chǎn)形勢，安排部署階段性的重點工作。年初，鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)12個村及36家企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)防災減災應急救援目標責任書，達到安全監(jiān)管全覆蓋。截至目前，共計召開鎮(zhèn)安委會全體（擴大）會議暨鎮(zhèn)減災委全體會議3次，組織召開安全生產(chǎn)專題會議8次，進一步落實了安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，把安全生產(chǎn)工作與業(yè)務工作同安排、同檢查、同驗收、同總結；全面開展安全生產(chǎn)大檢查活動，扎實開展重點行業(yè)領域專項整治，做到從源頭上預防治理安全事故，努力提高事故防范能力，確保安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進，嚴防事故發(fā)生。
（二）加強領導，周密安排部署
為使安全生產(chǎn)專項整治行動各項目標任務落到實處，取得預期效果，我鎮(zhèn)成立了專項整治領導小組，制定并印發(fā)《鎮(zhèn)安全生產(chǎn)集中整治實施方案》，在全鎮(zhèn)上下形成了“黨政主要領導親自抓，分管領導負責抓，責任部門具體抓，企事業(yè)單位全面抓”的良好局面，做到了行動迅速、部署周密、組織有序、措施有力。
（三）精準施策，扎實開展隱患排查治理
按照《區(qū)安全生產(chǎn)集中整治實施方案》要求，結合我鎮(zhèn)實際，強化對煤礦、非煤礦山和重點行業(yè)領域的安全監(jiān)管，對重點行業(yè)、重點領域開展了安全隱患排查治理，要求企業(yè)開展自查自改，認真整改存在的安全隱患。截止目前，共計檢查企業(yè)74家，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患7條，督促相關單位整改落實到位。“兩節(jié)兩會”“清明”“五一”“端午”等重點時段節(jié)點，鎮(zhèn)主要領導和分管領導先后多次帶隊開展安全專項督查檢查，重點檢查煤礦、非煤礦山、危險化學品、消防等行業(yè)的安全生產(chǎn)，確保了全鎮(zhèn)轄區(qū)各重點行業(yè)重要時段安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
（四）周密部署，做好歲末年初取暖安全工作
為全面做好我鎮(zhèn)歲末年初安全取暖工作，堅決防止用電、用煤造成火災、煤氣中毒等惡性事件發(fā)生，確保群眾安全、溫暖過冬，我鎮(zhèn)重點對獨居老人、留守兒童等特殊人群進行摸排，定期開展走訪；強化歲末年初安全取暖相關知識的宣傳，提醒廣大群眾用電、用煤安全注意事項，嚴防火災、一氧化碳中毒等事故發(fā)生。
（五）防控結合，有序推進疫情防控期間復工復產(chǎn)
深入貫徹落實總書記、總理重要指示批示精神以及國家和省市區(qū)疫情防控和復工復產(chǎn)有關會議精神，堅持疫情防控、復工復產(chǎn)和安全生產(chǎn)統(tǒng)籌推進，下發(fā)《鎮(zhèn)關于疫情期間做好企業(yè)復產(chǎn)復工及安全生產(chǎn)相關工作通知》，詢問企業(yè)存在的困難，要求有意愿復工的企業(yè)復工前必須向相關部門及我鎮(zhèn)報告、完善復產(chǎn)復工相關資料、做好設備維修及返崗人員登記管理，確保盡快復工，有序恢復正常生產(chǎn)生活。
（六）突出重點，切實做好消防安全及森林草原防滅火工作
堅持以“預防為主，消防結合”的工作方針，加強對人員密集場所及重點行業(yè)領域消防安全隱患排查治理。充分利用廣播、宣傳標語、召開會議、微信推送等形式對廣大群眾及學生進行宣傳，認真貫徹宣傳《中華人民共和國消防法》、《省消防條例》等法律法規(guī)，做到家喻戶曉，深入人心，不留死角，使廣大群眾的消防安全意識進一步提高，自防自救能力進一步增強；為有效預防森林草原火災發(fā)生，我鎮(zhèn)及時召開專題會議，要求各村緊盯重點部位、重點區(qū)域、重點時段，嚴格落實網(wǎng)格化及屬地管理責任，深入開展火災隱患排查整治，切實做到“盯住山、看住人、防住火”，確保森林草原防滅火壓力不減、責任不空。
（七）強化監(jiān)管，深入開展危險化學品專項整治活動
為有效防范危險化學品生產(chǎn)安全事故發(fā)生，推動企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，我鎮(zhèn)加強源頭治理，深入開展危險化學品安全排查和隱患治理工作，對轄區(qū)內(nèi)7家涉危企業(yè)（其中4家加油站：墩墩灘加油站、響泉加油站、隴寶加油站、大水頭加油站；1家氧氣站：涪氫源氧氣站；2家粉塵涉爆企業(yè)：魏家地陶土礦、小石溝石料廠）危險化學品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸和廢棄處置進行了摸排，要求相關企業(yè)開展自查自糾工作，及時消除了安全隱患，力求做到防患于未然。
（八）加強宣傳，深入開展防災減災周及第十九個“安全生產(chǎn)月”活動
為提高全鎮(zhèn)廣大群眾安全生產(chǎn)及防災減災救災意識，我鎮(zhèn)通過設置宣傳欄、廣播、發(fā)放宣傳資料、提供咨詢等方式進行宣傳，進一步加大對新時代中國特色社會主義思想、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、消防安全知識、防災減災救災常識的宣傳教育力度。同時，以全國第十九個“安全生產(chǎn)月”活動為契機，以“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，制定印發(fā)了《鎮(zhèn)2020年安全生產(chǎn)月實施方案》，于6月16日在區(qū)人民廣場參加了區(qū)應急局舉辦的安全生產(chǎn)月宣傳咨詢?nèi)栈顒樱F(xiàn)場解答群眾提問50余人（次）；各村相應開展安全生產(chǎn)月宣傳活動，采取“五進”的方式，大力開展安全知識送書行活動，將各類普法讀本和相關安全知識資料發(fā)放到群眾手中，切實提升全民安全防范意識和應急自救能力，活動正在開展中。6月組織開展了“安康杯”知識問答活動。
（九）加強預警，做好汛期安全防范工作
為及時防范汛期暴雨、大風天氣帶來的損失，及時向各村發(fā)布雨情預警信息，提醒群眾做好預防措施，不定時推送防災減災相關制度及常識，切實提高了群眾的防范意識，提升了防災減災水平；我鎮(zhèn)于4月至5月組織各村開展了自然災害隱患點排查，重點對危房、低洼地帶、地質災害隱患點、河道坑塘、澇池水庫、農(nóng)村道路、避險場所等重點區(qū)域、重要地段和人員密集場所進行了拉網(wǎng)式的隱患排查，全鎮(zhèn)共排查出13個自然災害隱患點，確定了責任人，明確了整改時限及整改措施；嚴格落實轄區(qū)內(nèi)塘壩、水庫的安全監(jiān)管責任，在醒目位置設立警示牌，嚴防溺水事故的發(fā)生。嚴格落實領導帶班及24小時值班值守制度，暢通信息報送渠道，確保安全度汛。
（十）積極防范，切實提升應急救援能力
結合全鎮(zhèn)實際，及時修訂完善《鎮(zhèn)山洪災害防御應急預案》，加強災情信息員、應急聯(lián)絡員、安全監(jiān)管員“三員”隊伍建設，全面清點應急物資儲備、應急通訊設備及應急救援機械，劃定應急避難場所，確保一旦出現(xiàn)災害險情，人員及應急救援物資及時到位。積極組織開展汛期應急演練活動，切實提高應急處置能力。
二、存在的問題
一是一些企業(yè)主體責任落實不到位。重生產(chǎn)輕安全，存在企業(yè)安全投入不足、安全防范措施不到位、隱患排查不徹底、安全培訓不認真等問題；二是各村普遍存在安全意識不強、安全管理不到位現(xiàn)象，網(wǎng)格化管理未能有效落實，微信應用平臺宣傳不及時、不到位；三是我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)專業(yè)監(jiān)管人員少，缺乏必要的專業(yè)力量和執(zhí)法裝備，監(jiān)管能力和水平有待進一步提高。
三、下階段重點工作
（一）扎實開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動。深入貫徹落實總書記關于安全生產(chǎn)重要論述，堅持問題導向，嚴格落實安全責任，加強應急管理，突出煤礦、危險化學品、非煤礦山、道路交通、消防等重點行業(yè)領域的安全生產(chǎn)專項整治。扎實開展安全風險隱患排查，推動安全生產(chǎn)檢查全覆蓋。落實隱患整改評估制度，確保各類隱患落實整改到位，堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
（二）切實做好森林草原防火滅火工作。為切實做好森林草原防火滅火工作，深刻汲取相鄰省份地區(qū)因撲救森林火災造成重大人員傷亡的慘痛教訓，進一步嚴格野外火源管理，嚴把野外用火關；加強森林草原防火宣傳，做到家喻戶曉；深入開展隱患排查和問題整改，確保森林草原防火工作萬無一失。
（三）全力做好防災減災工作。進一步加強組織領導，提前部署安排，扎實做好防災減災各項準備工作，完善應急預案，強化預防措施，及時發(fā)布預警，努力將災害損失降到最低。加強汛期雨情、水情、災情收集分析，嚴格落實24小時值班和災（險）情速報制度，確保面對災（險）情時，能夠迅速有效的做出反應。
（四）全面增強應急救援能力。進一步加強村應急救援隊伍建設，提高各類突發(fā)事件的應對處置能力，降低突發(fā)事件造成的傷亡和損失，維護社會和諧穩(wěn)定。加強應急演練，提升事故災害救援保障能力。
（五）繼續(xù)抓好值班值守及防汛抗旱工作。一是在汛期加強應急值守工作，嚴格落實領導帶班、關鍵崗位24小時值班值守和信息報送，嚴格執(zhí)行事故專報制度，暢通信息報送渠道，確保信息及時準確上報，及時接收和發(fā)布雨情信息，爭取今年雨季無汛災損失。二是嚴格落實業(yè)轄區(qū)內(nèi)塘壩、水庫的安全監(jiān)管責任，嚴防垮壩、崩塌及突發(fā)性災害的發(fā)生。同時，抓好全鎮(zhèn)道路交通、建筑施工、危險化學品生產(chǎn)、采煤塌陷區(qū)等其他重點領域的汛期安全工作，確保安全渡汛。
（六）加強應急處置工作。嚴格落實24小時應急值班值守和領導帶班制度，做好應急物資儲備，發(fā)現(xiàn)重大險情和重大風險隱患要求及時采取轉移疏散、避險逃生等防范措施，確保一旦發(fā)生險情科學有效應對處置，全力保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十二
為加強貨物運輸安全管理，掌握車輛的技術狀況，給視情修理提供依據(jù)，鑒定車輛維修質量，預防車輛非正常損壞，保證安全運輸生產(chǎn)，特由公司第二負責人汪鑫城車輛主管制定本預案并執(zhí)行。
1、貫徹執(zhí)行國家及上級有關車輛檢查、檢測管理的政策和規(guī)定。
2、負責制修定本公司車輛檢查、檢測管理規(guī)定和辦法，并組織實施、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務。
3、組織推廣和交流先進的車輛檢查、檢測技術和經(jīng)驗，及其培訓工作。
4、貫徹執(zhí)行公司發(fā)布的有關車輛檢查、檢測標準和規(guī)定。
5、檢查、檢測車輛的復雜小修、一級維護、二級維護、季節(jié)性維護、強制維護和大修送修前、修竣后。
6、定期不定期抽檢各車輛的技術狀況。
7、長途車出車前的安全檢查。
8、對每次車輛檢查檢測做好書面記錄。
9、定期對駕駛員的各項規(guī)章預案的掌握情況進行檢查。
1、定期檢查駕駛員對交通法規(guī)、公司規(guī)章預案、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則、工廠內(nèi)作業(yè)規(guī)定等各項規(guī)章預案的掌握情況。
2、定期檢查駕駛員對車輛檢查、檢測技術的掌握情況。
3、定期和不定期檢查車隊長對公司各項安全預案的執(zhí)行情況。
4、定期和不定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)及態(tài)度。
獎勵：
1、對工作認真、檢查仔細，工作積極的安全管理人員，每月獎勵100元。
2、通過車輛“日常檢查”、“月檢查”和“換季維護竣工檢查”等，發(fā)現(xiàn)隱患，防止和避免重大事故的安全管理人員獎勵100元。
3、對考核低分駕駛員，進行積極教育，并在下一次考核中取得明顯成績的安全管理人員，獎勵200元。
處罰：
1、一次未實施定期安全檢查，罰款200元，第二次罰款500元，第三次予以辭退。
2、車輛檢查、檢測管理混亂，玩忽職守或無人管理，嚴重失職，使車輛檢查流于形式，連續(xù)發(fā)生車輛損壞事故的，即時辭退。
3、違反檢查、檢測管理規(guī)定，敷衍了事，發(fā)生較大機械事故或運行安全事故的即時辭退。
4、不經(jīng)規(guī)定程序進行車輛檢查、檢測，私自將車輛投入使用的，罰款200元。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十三
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一職責人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)職責書，將職責書資料分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，職責分清，層層落實安全生產(chǎn)職責制。
4、用心參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故職責者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并用心采取應對措施，個性是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定務必辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，貼合要求的方可承運。
5、持續(xù)車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
狀況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等狀況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否貼合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的職責者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等狀況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。用心協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，用心配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上務必配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、理解應急運輸任務后，運輸車輛、人員務必整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且務必由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的.統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，務必向各有關部門匯報任務完成狀況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變潛力和處置潛力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十四
認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；
2、年齡不超過60周歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行
二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；
2、嚴禁違反行車命令行車；
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車輛帶病行駛；
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油；
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十五
安全生產(chǎn)的任務是：認真執(zhí)行國家有關道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅持“安全第一、預防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任制，設置安全生產(chǎn)管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實各項安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實可行的安全防范措施，強化企業(yè)安全管理自我約束機制，切實提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。
二、安全生產(chǎn)管理的職責
（一）、?全面認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國家監(jiān)察監(jiān)督。
（二）、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備安全生產(chǎn)管理人員。
（三）、?結合本單位實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標及階段性安全控制指標，量化分解，落實到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，對安全生產(chǎn)情況實行階段性定量控制和考核。
（四）、?強化安全生產(chǎn)技術培訓和崗位培訓，認真做好安全教育、培訓和評比競賽活動，推廣交流先進安全技術和安全管理經(jīng)驗。
（五）、 加強管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢等多種方式，及進排查各類安全事故隱患。
（六）、?定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全生產(chǎn)形勢，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。
（七）、?落實安全經(jīng)費。按上年營運收入的0.5%-1%作為安全費用，專項用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險救災和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來源。
（八）、 ?建立健全安全管理信息，車輛行駛記錄和安全檢測記錄等安全記錄，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理技術水平。
（九）、?抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。
（十）、?按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的原則，認真做好事故處理工作，制定落實事故救援應急預案。
（十一）、?對所有安全管理和從業(yè)人員定期進行績效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)做出顯著成績的集體、個人給予表彰獎勵；對因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質、責任大小給予行政處分和經(jīng)濟處罰。
（十二）、?定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價安全管理體系的有效性。
三、法定代表人安全生產(chǎn)管理職責
法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任者，必須對本單位的安全生產(chǎn)負全面領導責任，并直接對上級主管部門負責。其工作職責是：
（一）、?認真學習貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓，帶頭遵紀守法，模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和監(jiān)督。
（二）、?當好安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以法定代表人為組長、分管安全領導為副組長的安全管理領導小組，主持制定各分管領導的工作職責，明確安全管理責任、權利和義務，及時聽取分管領導的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標。
（三）、?建立健全與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全管理機構，選拔業(yè)務素質高、思想作風好、責任性強的人員擔任企業(yè)安全管理工作，并保持相對的穩(wěn)定，保證安全管理所需的裝備、場地和經(jīng)費落實到位。
（四）、?認真審定安全生產(chǎn)責任制、車輛安全技術管理、駕駛員管理、安全教育培訓、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機具設備安全管理、安全生產(chǎn)獎懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認真審定事故救援應急預案。
（五）、?參與和主持召開安全生產(chǎn)工作會議，提出安全生產(chǎn)目標和總體規(guī)劃，研究解決安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查貫徹安全生產(chǎn)責任制和有關重大措施的落實情況。
（六）、?督促職能部門和基層單位加強對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好干部職工的安全培訓，努力提高全員安全意識。
（七）、?積極推行注冊安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊安全主任，并為其提供相應的工作條件；認真聽取注冊安全主任的工作匯報，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對重大事故隱患和問題及時采取措施落實整改。
（八）、?經(jīng)常深入基層檢查指導安全生產(chǎn)，督促基層加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，堅持定期做好安全檢查，對查出的事故隱患及時整改。遇有重特大安全事故時，應親臨第一線指揮，并密切配合有關部門對事故的調(diào)查和處理。
（九）、?加強事故管理，對各類事故嚴格按“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關部門，并對報告的及時性、準確性負責；對事故責任者要嚴肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。
（十）、?定期向職工代表大會報告安全生產(chǎn)工作情況，認真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。
四、安全分管領導安全生產(chǎn)管理職責
分管安全領導是安全生產(chǎn)的直接指揮員，對安全生產(chǎn)負主要領導責任，接受法定代表人的領導，向法定代表人負責。其工作職責是：
（一）?、?認真學習貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關部門組織的安全知識和法律法規(guī)的培訓，自覺執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學好安全生產(chǎn)管理知識。
（二）、?主持日常安全管理工作，定期向法定代表人匯報，接受上級有關部門的指導，做好同級領導及注冊安全主任的溝通、配合工作。
（三）、?為主設計與生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全管理系統(tǒng)及其配備和各級運作模式，主持建立安全管理機構，配備充實業(yè)務素質高、作風好、責任性強的安全管理人員，并保持相對穩(wěn)定，主持制定安全管理機構的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責及工作目標。
（四）、?為主起草或擬定一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本單位生產(chǎn)實際的重特大事故救援應急預案。
（五）、?組織、協(xié)調(diào)內(nèi)部各部門和基層單位的安全管理工作，督促各部門、各單位全面貫徹執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度以及開展各項安全活動。
（六）、?主持或參加安全生產(chǎn)工作會議，聽取各單位安全生產(chǎn)工作匯報，及時總結和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對照《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估標準》，對安全生產(chǎn)狀況作實事求是的自我評估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。
（七）、?定期向安全生產(chǎn)領導機構和有關部門匯報企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。
（八）、?根據(jù)安全生產(chǎn)教育培訓計劃，有組織地對安全管理人和從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識教育培訓，不斷提高全員安全意識和企業(yè)安全管理水平。
（九）、?經(jīng)常深入基層和生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查、指導安全工作，督促基層加強生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理和消防訓練，定期做好生產(chǎn)安全和消防檢查，對查出的事故隱患及時迅速整改。
（十）、?發(fā)生重大及以上事故要及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)助或指導事故善后工作；密切配合有關部門對事故的'調(diào)查與處理，嚴格按“四不放過”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時向法定代表人匯報，并按規(guī)定的時間和程序報告有關部門，對報告的及時性和準確性負責。對事故責任者要嚴肅處理，超過職責范圍的處理要提交法定代表人或有關會議研究處理。
五、安全管理機構安全生產(chǎn)管理職責
（一）、?貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策，落實上級、運管部門和本單位制定的安全生產(chǎn)各項制度、標準和辦法。
（二）、?對本單位安全生產(chǎn)實行統(tǒng)一監(jiān)管，實現(xiàn)對本單位安全生產(chǎn)的綜合管理，加強對基層各級安全管理機構的業(yè)務指導和檢查，及時協(xié)調(diào)，定期考評。
（三）、?建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵等諸多功能的安全管理運行機制，制定并完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級下達的安全生產(chǎn)考核指標方案，健全和落實安全生產(chǎn)崗位責任制，落實重特大事故救援應急預案。
（四）、?定期組織召開本級范圍內(nèi)的安全例會，隨時掌握各基層單位的安全生產(chǎn)動態(tài)，督促落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制，出現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決，超越職權范圍的及時通報有關部門。
（五）、?組織本單位范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓，組織開展各種形式的安全競賽活動，組織總結交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗、教訓，推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。向領導人推薦表彰的安全先進單位及安全先進個人和提出有關責任單位或責任人的處理建議。
（六）、?負責組織對各基層單位車輛機械、動力、設備的安全性能、維護及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。
（七）、?根據(jù)有關規(guī)定，隨時抽查車輛的安全運行情況，并充分運用汽車行駛記錄等管理手段，對車輛實施監(jiān)控和動態(tài)管理，及時糾正違章行為。
（八）、?負責對駕駛員的資格、資歷審查，并建立相應的駕駛員安全公里（年資）等臺帳。
（九）、?負責行車事故的調(diào)查、統(tǒng)計和上報工作，辦理車輛的各項保險、索賠手續(xù)。對各類事故執(zhí)行“四不放過”原則，按事故處理權限對事故責任人提出處理意見或作出處理決定。
（十）、?負責建立安全生產(chǎn)各項基礎管理工作臺帳，妥善保管各項原始記錄和資料檔案，建立和完善安全管理信息系統(tǒng)。根據(jù)上級要求，及時、準確地提供有關安全生產(chǎn)方面的信息資料。
六、安全管理人員管理職責
（一）、?宣傳貫徹執(zhí)行國家及上級部門下達的有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，認真執(zhí)行本單位各項安全管理規(guī)章制度。
（二）、?組織安全學習活動，會同有關部門進行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育，積極開展行車安全競賽等活動。
（三）、?經(jīng)常深入現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促檢查營運車輛保持良好的技術狀況，保障各項基礎管理工作的落實。對危及安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級反映的權力。
（四）、?負責本單位安全事故的處理、統(tǒng)計和上報。
（五）、?加強對駕駛員的安全行車管理，協(xié)助做好駕駛員的審驗、評比工作。
七、安全生產(chǎn)綜合管理
安全工作是一項復雜的系統(tǒng)工作，必須進行綜合管理。交通部《關于加強公路運輸企業(yè)安全工作的意見》（[1988]交公路字289號），對如何加強道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理作了規(guī)范性的指導意見。
（一）、?認真開展安全教育活動
1、?保證安全教育時間，對駕駛人員每星期至少安排2小時的安全教育。
2、?安全教育的內(nèi)容主要是國家關于安全工作的方針政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基本常識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗、安全評比條件、典型交通事故案例分析等。
3、?安全教育的形式可多種多樣，如過安全日、開安全例會、出車前進行安全囑咐，以及圖片展覽、智力競賽、觀看錄像、辦安全專欄、開展安全對話、舉辦安全常識講座等。
4、?安全教育要注意聯(lián)系實際，并與加強兩個文明建設、開展職業(yè)道德教育、宣傳好人好事結合起來；針對綜合交通狀況，與如何加強安全工作的討論結合起來；針對職工的工作特點，與思想政治工作結合起來，強化職工安全意識，避免空洞說教。
5、?做好安全教育記錄，對參加教育活動缺席較多的人員，要組織補課。
（二）、?強化安全管理工作
1、?擺正安全與生產(chǎn)的關系，堅持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。
2、?實行安全責任制，明確安全責任。經(jīng)理對安全工作要負第一位責任，分管安全工作的副經(jīng)理要負重要責任，其他領導也要負綜合治理的責任。
3、?對安全工作要進行全員、全方位、全過程管理，黨、政、工、團都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。
4、?分管安全工作的企業(yè)領導每月不得少于兩次深入生產(chǎn)現(xiàn)場、車隊，督促檢查安全工作。
5、?充實安全科室人員，并保持人員相對穩(wěn)定。
6、對違犯勞動紀律、不遵守操作規(guī)程的人員要及時批評，糾正其錯誤。情節(jié)嚴重者，要進行必要的處理。
7、?對已發(fā)生的事故，不論大小，均要堅持“四不放過”的原則，查明情況，嚴肅處理，認真總結經(jīng)驗教訓，指出改進措施。屬本單位責任事故者，要追究當事人和有關領導的責任。
8、?加強基礎工作和對安全業(yè)績的考核工作，要使安全質量具有否決權，把安全情況列為評比、升級的重要條件。發(fā)生事故，要組織人員進行整頓。
9、?加強安全工作的全面管理，使安全工作逐步科學化。
（三）、?進一步健全安全規(guī)章制度
1、本單位應健全以下的安全規(guī)章制度：各類人員的崗位責任制、安全責任制、各類事故的處理規(guī)定、行車安全獎懲規(guī)定、行車安全臺帳檔案管理制度、駕駛員準入把關和審驗制度、車輛技術檢驗制度、定期安全檢查制度、安全例會制度、領導定期深入生產(chǎn)一線監(jiān)督檢查制度、領導帶隊上路檢查本單位車輛安全情況制度、安全活動日制度、安全公里考核制度等。
2、?層層分解、落實到人，使每個職工都有責任感和緊迫感，形成上下結合、左右配合的安全保證體系。
3、?每月檢查一次安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，年終進行總結、分析，提出進一步完善的意見。
（四）、?認真開展安全大檢查
1、 原則上一年要開展兩次安全大檢查。
2、?檢查的主要內(nèi)容是職工安全意識的確立情況、各項安全制度的執(zhí)行情況、有關安全機構功能發(fā)揮的情況、車輛和設備實際的情況、各類事故處理的情況、安全防范措施落實的情況等。
3、?安全大檢查以自檢、普檢為主，并適當與互檢、抽檢結合起來。
4、?對查出的問題要果斷處理，凡不符合運行條件的車輛，要責令停駛，無法恢復基本技術等級的，要強制報廢。
（五）、?切實加強車輛機務管理
1、?嚴格管理工作，健全車輛技術檔案、臺帳，嚴格注視車輛的技術狀況。
2、?定車定人，專責保管使用，一般情況下，不得隨意調(diào)整駕駛員。
3、?合理使用車輛，按調(diào)度命令出車，不超載運行，不亂停亂放。
4、?開展愛車例保活動，除提高駕駛人員搞好例保的自覺性外，要做好出車前、途中和回場后的車輛例保工作，所在單位要加強督促檢查。
5、?充分利用現(xiàn)有檢測設備，結合安全大檢查，每年對車輛進行全面檢查，鑒定技術狀況。
6、?堅持日常的車輛進出場檢驗，特別是營運客車。檢驗后要層層簽字，未經(jīng)檢驗合格并無簽證者，一律不得參加營運。
7、?按維修、修理作業(yè)的規(guī)范要求維修車輛，加強過程檢驗，確保維修質量。
8、?不論車輛是否承包，一旦發(fā)現(xiàn)故障而駕駛員又不能排除時，都要及時搶修。嚴禁為了降低維修費用而使車輛帶病運行，防止短期行為。
（六）、?嚴格遵守操作規(guī)程
1、?通過上技術課及進行不定期考核等，督促職工，尤其是駕駛人員學習并熟悉有關的操作規(guī)程和安全注意事項。
2、?教育駕駛人員養(yǎng)成勤檢查、勤調(diào)整車輛的習慣，使轉向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
3、?駕駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會，不盲目快速、嚴禁超載；供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油；下陡坡時，不準熄火或空檔滑行；上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。
4、?氣候變幻無常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設施，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
（七）、?積極組織安全評比
1、?安全評比要注意實效，通過評選安全標兵，樹立學習榜樣，激勵職工的榮譽感和責任感。
2、?競賽活動形式可靈活多樣，如安全百日（千日）無事故賽、安全正點賽、春運無事故賽、安全優(yōu)質服務賽、安全運輸對手賽等。
3、?對評選出來的安全標兵或其他稱號的先進人員，要及時表彰，廣泛宣傳他們的事跡。
4、?在家屬中開展“賢內(nèi)助”競賽活動，調(diào)動家屬協(xié)助職工搞好安全和優(yōu)質服務的積極性。
（八）、?努力提高職工素質
1、?對新招收的職工，在上崗前必須進行必要的技術、業(yè)務培訓，使他們掌握基本的安全常識。
2、?嚴格按照有關規(guī)定選拔、培養(yǎng)駕駛人員，特別是客車駕駛員，一定要具備規(guī)定的條件，不得隨意降低標準。
3、?對在崗職工分期分批進行培訓?？紤]對駕駛人員的工作特點，可根據(jù)不同的運輸季節(jié)組織一定短期培訓，提高他們的文化、技術水平，掌握一定的安全知識。
4、?為了不影響生產(chǎn)，培訓工作要因時因地進行，要注意將脫產(chǎn)培訓與在崗培訓、企業(yè)培訓與專門院校培訓、普及性培訓與提高性培訓結合起來，以照顧各種不同的情況。
（九）、?切實關心職工生活
1、 積極創(chuàng)造條件，安排好職工生活，特別是要保證駕駛人員吃好、睡好、休息好，以保證旺盛的精力。
2、?對夏日和夜間承擔長途運輸任務的駕駛人員，要強制他們休息一定的時間?？蛙嚳捎蓛蓚€駕駛員輪流駕駛，避免因疲勞過度發(fā)生交通事故。
3、?注意掌握職工特別是駕駛人員思想情緒的波動情況，及時弄清原因，說服、調(diào)解、疏導，使之保持心情舒暢。
4、?注意解決職工的家庭生活困難，幫助解除后顧之憂，使他們集中精力搞好工作。
（十）、 ?及時交流安全信息
1、 認真收集本單位或其他單位的安全情況及開展安全工作的有關資料。
2、 對取得的資料要實事求是地進行整理，與動態(tài)、經(jīng)驗、問題、建議幾部分進行歸納，使之形成可供參考的信息。
3、?在本單位內(nèi)部印發(fā)，使廣大職工了解并關心安全工作。
4、上報交通主管部門和有關領導機關，為安全決策提供依據(jù)。
安全生產(chǎn)操作規(guī)程
一、?通過上技術課及進行不定期考核等，督促職工，尤其是駕駛人員學習并熟悉有關的操作規(guī)程和安全注意事項。
二、教育駕駛人員養(yǎng)成勤檢查、勤調(diào)整車輛的習慣，使轉向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
三、駕駛人員在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會，不盲目快速、嚴禁超載；供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油；下陡坡時，不準熄火或空檔滑行；上山和下山時，要檢查轉向和制動是否靈敏有效。
四、氣候變幻無常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設施，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
為了建立良好的工作環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中不安全因素，迅速消除事故隱患，防止事故發(fā)生，監(jiān)督、落實、執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度情況制定以下制度：
一、安全生產(chǎn)第一責任人（法定代表人）每月組織本單位有關安全生產(chǎn)責任人對安全情況進行一次全面檢查，方便及時了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題對照安全生產(chǎn)責任制進行對有關責任人進行考核，并責成有關責任人及時整改。
二、各安全生產(chǎn)責任人每周對本范圍內(nèi)組織有關安全生產(chǎn)責任人進行一次安全生產(chǎn)全面檢查考核。
駕駛員和安全生產(chǎn)管理制度
一、營運車輛的管理
1、?營運車輛購置、使用、經(jīng)營方式和結構調(diào)整，應綜合考慮各環(huán)節(jié)的安全保證因素，并使用符合國家規(guī)定標準的車輛從事道路經(jīng)營活動。
2、?營運危險貨物運輸車輛，應安裝符合國家標準的行駛紀錄儀、gps等運行狀態(tài)監(jiān)控設備。落實專職人員負責監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，及時分析處理行駛記錄信息，對違章行為及時處罰并向上級報告。
3、?營運車輛必須達到規(guī)定的技術等級，并保持技術狀況良好，符合國家有關標準要求，安全設備齊全。
4、 營運車輛按核定的載質量載運，不得出現(xiàn)超載行為。
5、 本單位制定程序，保證營運車輛按照有關規(guī)定和標準以及企業(yè)制定的相關要求，進行維護和檢測。
二、營運駕駛員的管理
1、?營運駕駛員應當經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構考試合格，取得相應的營業(yè)性道路運輸從業(yè)資格證。
2、?設立營運駕駛員聘用制用條件，審查駕駛員的資質，經(jīng)本單位有關部門組織學習、技能考試和安全意識考核合格并取得本單位車輛駕駛資格后，簽訂聘用合同，并到運管機構備案。對新聘用的駕駛員要確定試用期。駕駛員的聘用，需經(jīng)安全管理部門審核批準，審核對被聘用的駕駛員安全經(jīng)歷和測試安全意識。
3、?對駕駛員的運行安全狀況和駕駛適應性進行不間斷的考核，并對違反法律、法規(guī)及安全操作規(guī)范的行為記錄在案。
4、?建立駕駛員調(diào)離和辭退機制，對經(jīng)考核確認達不到安全要求的駕駛員，應調(diào)離或予以辭退，并將被辭退駕駛員的有關情況（包括解聘、合同期滿不續(xù)聘）抄報當?shù)剡\管機構。
5、?對駕駛員組織安全生產(chǎn)培訓，其形式包括初次進入培訓、定期培訓和特殊情況培訓。培訓的內(nèi)容主要是道路交通安全法律法規(guī)、安全行車規(guī)定、企業(yè)安全生產(chǎn)狀況等。
6、?安排適應營運線路要求數(shù)量的駕駛員。
7、?建立駕駛員信息管理系統(tǒng)。
創(chuàng)新管理 完善制度夯實基礎 狠抓落實——淮北市汽車運輸有限責任公司安全管理體會#e#
1、加強組織領導? 完善規(guī)章制度
09年以來，公司相續(xù)修訂和制定了《淮北市汽車運輸公司安全生產(chǎn)管理辦法》、《汽車運輸公司安全事故考核兌現(xiàn)辦法》、《淮北市汽車運輸公司安全考核標準和安全考核辦法》；下發(fā)了《淮北市汽車運輸公司駕駛員計分考核辦法》、《淮北市汽車運輸公司開展安全排查和隱患整治通知》、《關于調(diào)整補充gps管理暫行規(guī)定的通知》、《關于加強安全管理人員教育培訓工作的通知》、《關于調(diào)整充實安全例會形式和內(nèi)容的通知》，明確了相應的安全職責、工作程序和標準，進一步完善了公司安全管理的制度體系。堅強的組織領導和完善的規(guī)章制度，是做好安全工作的組織與制度保障。
2、健全責任體系? 注重考核落實
根據(jù)“一崗雙責”的要求，總公司明確了“一把手負第一責任、分管安全的領導負主要責任、各級領導分頭把關”的責任制度。總經(jīng)理與其他副職和各處室負責人簽訂安全生產(chǎn)責任書，各基層單位，自上而下，建立健全安全責任體系；同時，總公司嚴格檢查考核制度，抓好安全生產(chǎn)責任制的落實兌現(xiàn)。
完善安全生產(chǎn)責任體系，基層從單位一把手、分管領導到安全人員、承包車主、駕駛員和各有關業(yè)務人員，按照“逐級負責、逐級治理、一級抓一級、一級向一級負責的階梯式管理，完善安全生產(chǎn)責任體系；不同崗位簽訂內(nèi)容不同的責任書”，層層簽訂《安全生產(chǎn)責任書》，將安全目標層層分解，落實到人，形成了“人人關注安全，安全責任眾人挑”的局面，安全生產(chǎn)的責任鏈處于良性循環(huán)狀態(tài)。強化安全生產(chǎn)責任考核。安全管理重點在落實，關鍵在考核，成效在兌現(xiàn)。假如落實不到位、考核不嚴密、獎懲不兌現(xiàn)，安全工作就會流于形式，制度就會變成一紙空文。根據(jù)要求，安全處會同有關處室，走向基層，抓預防，抓落實，對基層單位的安全工作進行綜合檢查與評價。形成了專管成線、群管成網(wǎng)的安全治理體系。安全責任體系與考核落實，是做好安全工作的原動力。
4、強化安全教育? 側重源頭治理
結合單位安全生產(chǎn)形勢，對員工進行法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程教育，總結經(jīng)驗，汲取教訓，提高員工的安全意識，是每個單位、每個領導義不容辭的責任。針對一公司連續(xù)發(fā)生的幾起一般性事故，公司及時調(diào)整了駕駛員教育例會內(nèi)容和方式。針對駕駛員安全行車理論知識、安全駕駛行為和不同天氣、不同線路、不同路面的駕駛技巧及應急處理措施進行座談交流、實現(xiàn)了管理者與駕駛人和駕駛人之間的互動，達到了交流經(jīng)驗、汲取教訓的良好效果，強化了駕駛員安全行車的意識。總結編寫了“易發(fā)生交通事故的100條不良駕駛行為”和《駕駛員安全學習手冊》。
很抓源頭治理，認真落實“三不進站，五不出站”，切實把好五個關口：一是把好駕駛員準入關。在駕駛員從業(yè)資格的把關上，嚴格二級考核，辦理準駕證。二是把好車輛技術關。車輛實行安全檢查合格證運行制度，誰簽字誰負責，杜絕技術性能不達標的車輛參加營運。三是把好司乘人員教育關。四是把好安全提醒關?；鶎庸芾砣藛T實行現(xiàn)場管理，逐車進行發(fā)車前安全提醒。五是把好事故處理關。嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，使隱患整改到位、處理到位。安全教育與源頭治理，是做好安全工作的重要防線。
5、堅持預防為主? 排查事故隱患
安全預防作為安全工作的重點，從“四個覆蓋”入手，始終把安全預防工作作為重中之重，認真開展安全隱患排查和整改，毫不懈怠。一是每月認真開展一次安全大檢查。二是夯實安全生產(chǎn)的基礎工作。三是基層安全隱患排查和整治實行常態(tài)化。四是從gps監(jiān)控全覆蓋與車輛動態(tài)信息控制反饋上查找安全動態(tài)隱患。預防為主與隱患排查整改，是做好安全工作的主要措施。
6、加強動態(tài)監(jiān)控? 嚴懲違章行車
積極應用科技手段，對監(jiān)控軟件進行升級改造。為充分發(fā)揮gps系統(tǒng)對車輛動態(tài)的監(jiān)控作用，制定了《車輛動態(tài)跟蹤控制處置補充辦法》，細化了車輛動態(tài)控制處置、車輛動態(tài)跟蹤詢問、監(jiān)控信息傳遞報告、監(jiān)控信息使用反饋、監(jiān)督考核的操作標準和行為規(guī)范。同時與交-警支隊等相關部門建立信息溝通機制，及時對駕駛員違章記分及超速、超員情況進行互相通報。公司把發(fā)生重大以上交通事故、連續(xù)違章超速超員、違章記分滿12分的車輛及駕駛人，納入重點監(jiān)控范圍，錄入駕駛員管理檔案，作為駕駛員考核的重要依據(jù)，始終對違章行車行為保持高壓態(tài)勢。動態(tài)監(jiān)控嚴懲違章，是做好安全工作的科技支撐。
7、規(guī)范車輛保險? 化解企業(yè)風險
為加大行車事故的防范力度、化解企業(yè)風險，09年在著力完善班線客車的統(tǒng)一保險外，積極規(guī)范汽運出租車保險。班線客車的車損險、乘客險和第三者責任險的投保額分別比去年有較大提高，占90%以上的車輛都增加了不計免賠險種。公司統(tǒng)一保險業(yè)務全面走向正規(guī)化和標準化，抗風險能力全面提升。規(guī)范車輛保險化解企業(yè)風險，是做好安全工作的前提。
8、充實安全隊伍? 提高人員素質
安全生產(chǎn)形勢的好壞取決于安全管理水平的高低，管理水平的高低取決于管理者的素質能力。（1）公司為了提高人員素質，及時調(diào)整充實了安全隊伍，把有專業(yè)知識和實踐能力的人充實到安全管理的重要崗位上來，這些同志在工作中發(fā)揮了重要作用。（2）開展安全人員駕駛技術培訓，提高自身素質，對未取得駕駛資格、符合從駕條件的管理人員，由汽運駕校分期分批進行培訓。充實安全隊伍提高人員素質，是安全工作的人才支持。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十六
一、總則。
第一條為加強公司生產(chǎn)工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進公司事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)有關勞動保護的法令、法規(guī)等有關規(guī)定，結合公司的實際情況制訂本規(guī)定。
第二條公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行總經(jīng)理(法定代表人)負責制，各級領導要堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
第三條對在安全生產(chǎn)方面有突出貢獻的團體和個人要給予獎勵，對違反安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。
二、機構與職責。
第四條公司安全生產(chǎn)委員會(以下簡稱安委會)是公司安全生產(chǎn)的組織領導機構，由公司領導和有關部門的主要負責人組成。其主要職責是：全面負責公司安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂安全生產(chǎn)技術措施和勞動保護計劃，實施安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督，調(diào)查處理事故等工作。安委會的日常事務由安全生產(chǎn)委員會辦公室(以下簡稱安委辦)負責處理。
第五條公司下屬生產(chǎn)單位必須成立安全生產(chǎn)領導小組，負責對本單位的職工進行安全生產(chǎn)教育，制訂安全生產(chǎn)實施細則和操作規(guī)程。實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，貫徹執(zhí)行安委會的各項安全指令，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長由各單位的領導提任，并按規(guī)定配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。各機樓(房)、生產(chǎn)班組要選配一名不脫產(chǎn)的安全員。
第六條安全生產(chǎn)主要責任人的劃分：單位行政第一把手是本單位安全生產(chǎn)的第一責任人，分管生產(chǎn)的領導和專(兼)職安全生產(chǎn)管理員是本單位安全生產(chǎn)的主要責任人。
第七條各級工程師和技術人員在審核、批準技術計劃、方案、圖紙及其他各種技術文件時，必須保證安全技術和勞動衛(wèi)生技術運用的準確性。
第八條各職能部門必須在本職業(yè)務范圍內(nèi)做好安全生產(chǎn)的各項工作。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十七
第一條為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。特根據(jù)國家《公路運輸管理暫行條例》和《天津市公路運輸行業(yè)行車安全管理規(guī)定》，結合本公司的運輸工作實際，制定本預案。
第二條本公司各級運輸安全管理部門和個人都必須嚴格遵守本預案。
第三條公司安全技術部是負責機動車和駕駛員安全技術組織管理的職能部門，其主要工作職責是：
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制定安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；
4、布置和檢查各運輸單位的安全學習，修訂本公司安全管理規(guī)章預案和安全考核標準；
5、負責機動車的技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業(yè)重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
6、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
第四條配備專職安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責為：
5、協(xié)助車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作；
6、辦理單位領導委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項。第五條安全員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力，同時有一定的文字、語言表達能力。
第六條運輸單位配備專職車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責為：
5、協(xié)助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產(chǎn)業(yè)務；
6、辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產(chǎn)管理事項。
第七條車管員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理和修理技術，有獨立判斷和排除汽車一般故障的技術和現(xiàn)場處理能力，并有一定的文字、語言表達能力。
第八條公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業(yè)務水平及工作能力。同時根據(jù)他們的工作性質和特點，授于一定的工作權利和給予一定的崗位津貼。
第九條公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制：公司總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)第一責任人，分管副總經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)直接責任人，安全技術部經(jīng)理為公司安全生產(chǎn)組織管理責任人；屬下各運輸單位（車隊）經(jīng)理（車隊長）為所在工作單位安全生產(chǎn)第一責任人，分管副經(jīng)理（副隊長）為所在工作單位安全生產(chǎn)直接責任人，安全員、車管員為所在工作單位安全生產(chǎn)組織管理責任人。實行全面質量管理，運用全面質量管理方法抓好安全管理基礎工作。
第十條屬下各運輸單位必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。正確處理生產(chǎn)與安全的關系，實行全方位安全管理，把安全工作列入黨、政、工、青、婦等部門的議事日程，齊抓共管。
第十一條公司安全管理部門及屬下運輸單位要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業(yè)有關安全法規(guī)和安全預案，推廣行車先進經(jīng)驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。
第十二條個運輸單位（車隊）每月至少召開兩次安全生產(chǎn)會議及組織兩次安全學習，開展經(jīng)常性的教育。學習內(nèi)容：
（1）學習交通法規(guī)，提高安全觀念；
（2）總結行車工作，交流安全經(jīng)驗；
（3）分析事故案例，查找事故苗頭；
（4）檢查安全漏洞，制定防范措施；
（5）宣傳安全典型，表揚好人好事。同時做好會議記錄和簽到手續(xù)。
第十三條實行車輛承包經(jīng)營的單位，必須把安全考核指標納入承包合同，并要加強對承包者的安全思想教育和對承包車的技術管理工作，不得以包代管，以罰代教。
第十四條公司安全管理部門和有關領導要經(jīng)常深入到各運輸單位（車隊）檢查各項安全規(guī)章預案的執(zhí)行、落實以及各項原始資料的建檔登記情況。各運輸單位（車隊）均應建立領導值班預案，設立安全值班日記和原始資料記錄臺帳或檔案。
第十五條各運輸單位（車隊）應根據(jù)季節(jié)變化和運輸工作實際，組織各種安全生產(chǎn)競賽活動，如百日安全無事故競賽、春運安全競賽、安全知識和優(yōu)質服務競賽等，并做好日常安全生產(chǎn)統(tǒng)計工作，報送公司有關部門及領導。
第十六條雇傭或接收調(diào)入的機動車駕駛員，必須經(jīng)駕駛技術考核合格才能辦理雇用和調(diào)入手續(xù)。
第十七條持有汽車駕駛執(zhí)照未從事過職業(yè)駕駛工作的員工，因工作需要調(diào)到車隊駕駛車輛時，必須經(jīng)過駕駛技術考核合格才能安排駕駛車輛。
第十八條持有機動車駕駛證的員工及新調(diào)入或雇傭的機動車駕駛員，均須到公司安全技術部填表登記建立駕駛檔案。駕駛關系在外單位的，應在登記后一個月內(nèi)轉入本公司。
第十九條調(diào)離的機動車駕駛員，應在調(diào)離后三個月內(nèi)辦妥駕駛關系過戶手續(xù)。否則，公司不予辦理年審簽章，其違章肇事亦與公司無關。
第二十條被雇傭的臨時駕駛員，在報到上班前必須與用人單位簽訂用工合同，按規(guī)定繳交合同和安全押金，并由用工單位做好上崗前教育培訓工作，否則不安排駕車。
第二十一條駕駛員的崗位職責：
一、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
二、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。
三、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章預案，遵守勞動紀律，服從調(diào)度指揮，按時、按質完成運輸任務。
四、遵守車輛管理和保修預案，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ鳎３周囕v、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
五、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術經(jīng)濟指標。
六、旅行車隊工作程序，做好車輛交接班工作。
七、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第二十二條駕駛員必須牢固樹立“安全第一”思想，嚴格遵守國家《道路交通管理條例》和公司安全行車規(guī)定，切實做到“十堅持”、“九不準”。
十堅持：
1、堅持中速行駛，不開英雄車；
2、堅持各行其道，不開霸王車；
3、堅持文明禮讓，不開斗氣車；
4、堅持安全第一，不開冒險車；
5、堅持預防為主，不開僥幸車；
6、堅持二嚴律己，不開違章車；
7、堅持三勤例保，不開帶病車；
8、堅持四慢五掌握，不開盲目車；
9、堅持勞逸結合，不開疲勞車；
10、堅持顧客至上，不開缺德車。
九不準：
1、駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍；
2、不準光腳和穿拖鞋開車；
3、不準超速和超載；
4、不準疲勞和帶病駕車；
5、不準駕駛技術狀況不良和駕駛紀錄不符的車輛；
6、不準飲酒后開車；
7、不準動用單位車輛私帶學徒學車；
8、不準將營運車輛交給外單位司機及無駕駛執(zhí)照的人員駕駛；
9、不準裝運走私人物品和無邊防證人員進入邊防區(qū)。
第二十三條各運輸單位（車隊）要經(jīng)常了解和掌握駕駛員的思想動態(tài)和精神狀態(tài)，主動關心他們的工作和生活，不斷改善他們的工作和生活條件；注意勞逸結合，適度安排出車，防止疲勞駕駛。
第二十四條本公司駕駛員在行車工作中發(fā)生刮擦、碰撞、碾壓、翻復、失火或其他過失，造成人、畜傷亡或車物損失，直接經(jīng)濟損失達人民幣200元以上者均記案事故處理。
第二十五條發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告當?shù)亟痪块T和本單位，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。
第二十六條車屬單位接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要按規(guī)定逐級上報，并會同公司安全技術部門和有關單位做好善后工作。
第二十七條肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送單位及公司安全技術部備案。書面檢查要求將肇事日期、時間、所駕車輛號牌、行使路線、出事地點、經(jīng)過、后果（含人、畜傷亡和車、物損失情況）及本人對事故的認識、教訓、今后措施詳細寫清楚。
第二十八條為教育肇事者本人及廣大駕駛員，肇事單位對事故堅持“三不放過”的原則：沒有弄清事故原因不放過；沒有認真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過；沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。同時，其駕駛執(zhí)照由所在單位安全員收繳保管，待后處理。
第二十九條對肇事駕駛員，肇事單位應根據(jù)其事故性質、責任和認識、表現(xiàn)，按照本預案第四十一條之規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼９靖骷壒芾砣藛T駕駛肇事，其事故處理一律應報公司安全技術部核準。
第三十條事故結案后，肇事單位應將事故結案書影印一份報送安全技術部存案。同時事故結案書正本及索賠單位應匯總、整理交由有關經(jīng)辦人員辦理索賠手續(xù)。
第三十一條公司屬下各運輸單位（車隊）必須建立駕駛員安全技術檔案。從到本單位駕車之日起按時準確地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事及表彰、獎勵等情況，作為其本人今后晉級任職及參加各類評獎的有效依據(jù)。
第三十二條對下列在安全管理和安全行車工作中做出顯著成績的單位和個人，給予精神鼓勵外應給予相應的物質獎勵：
1、本公司職業(yè)駕駛員每月安全行車二十天以上，每季六十天以上無大小事故，并積極參加各項安全活動及安全會議者，獎勵六十元；全年安全行車二百四十天以上無大小事故及無會議缺席情況，獎勵一百元。
2、在季度安全檢查評比中，消滅責任事故和貨損貨差或旅客投訴的車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵一百元。在年度安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。
3、在年終總結評比中被評為公司安全先進單位（或集體）的車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元；被評為公司安全先進的個人，每人獎勵二百元。
4、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。
第三十三條對發(fā)生責任事故的駕駛員，根據(jù)其性質、責任和認識、表現(xiàn)，按下列規(guī)定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及追究賠償?shù)忍幚恚?BR> 1、輕微事故（直接經(jīng)濟損失200元以下）負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。
2、一般事故（直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下）負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。
3、重大事故（直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下）負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程（屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里）負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。
4、特大事故：凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。
上述事故賠償總額最高不得超過二千元（租賃承包除外）。駕駛員肇事扣證期間，由車隊根據(jù)工作需要安排做雜工，并按工種及表現(xiàn)發(fā)給基本工資、工齡工資、輔助工資（即福利補貼），同時發(fā)給出勤生活補貼，標準為每天3至5元（以實際出勤天數(shù)計發(fā)）。安排裝卸的，則按裝卸班組的計酬辦法計發(fā)工資。
第三十四條駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕駛資格。是職工者另行安排工作，是臨時工者給予解雇處理。
第三十五條其他違章處罰：
1、未經(jīng)請假無故不參加安全學習，每次罰款二十元；累計三次不參加學習，除按規(guī)定罰款外，停止駕駛工作一個月；累計五次以上，停止駕駛工作三個月，是臨時工者給予解雇處理。
2、未經(jīng)請假無故不參加肇事辦班學習，除責成補課外，每次罰款五十元；重犯者加倍處罰。
3、違反“九不準”一至六項其中一項，以及不按規(guī)定裝載危險品、易燃品、易爆品或發(fā)現(xiàn)乘客帶有上述物品上車時不予勸阻或在執(zhí)行吊裝作業(yè)期間不戴安全帽，處予一百元以下罰款。
4、私自動用單位車輛帶學徒學車或將車輛交給外單位司機及無證人員加時，經(jīng)查獲：貨車每次罰款300元；的士每次罰款1000元。重犯者加倍處罰，是臨時工的給予解雇處理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一起經(jīng)濟損失概由駕駛員負責。
5、私自動用營運車輛裝運走私人物品或無證人員進入邊防區(qū)，造成車輛被扣留者，除罰款由司機自負外，并按車類臺班計賠損失。造成車輛被沒收者，則按價賠償。
6、非工作需要和未經(jīng)單位領導同意私自動用營運車輛辦私事，或在運輸途中無故駛離托運路段運私貨，經(jīng)查獲，其行駛里程雙倍計收運費。私吞之運費則十倍處罰。若造成車輛損壞或事故，其一切經(jīng)濟損失概由駕駛員本人負責賠償。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故，不報告當?shù)毓簿块T及本單位處理，其一切后果由駕駛員本人負責。事態(tài)發(fā)展，牽涉到單位派人處理者，其事故賠償加倍追究。
8、駕駛員在行車中因違章駕駛或無攜帶駕駛證、行駛證、營運證、路費證、入城證、保險證等，其被查獲的違章罰款，由駕駛員本人負責。
第三十六條本預案自即日起實施。有關條例如與政府部門頒發(fā)的法令、規(guī)定不符，應及時進行修改。
第三十七條本預案的解釋權屬于公司董事會。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十八
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的'安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇十九
二、保證生產(chǎn)經(jīng)營和管理用車不公車私用。
三、保證堅持車輛外出實行派車單制度，外出時說明用途、時間、人員等。
四、保證車輛停放在公司院內(nèi)，若因特殊情況，經(jīng)領導批準后方可在外停放。若未按規(guī)定，發(fā)現(xiàn)被盜、損壞，則由本人負責。
五、保證對所配備車輛熟悉掌握，執(zhí)照駕車。
六、保證車輛行前認真做好例行安全檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水、輪臺氣壓、制動轉向、喇叭、燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。
七、保證車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通規(guī)則。
八、保證堅持車輛維修與保養(yǎng)，合格率達到100%。
九、保證不酒后開車，不開“英雄車”。
十、保證堅持每星期安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想認識，增強安全意識。
十一、保證杜絕車輛事故的發(fā)生，嚴格遵守交通規(guī)則，保障車輛和人身的絕對安全。
十二、保證做好車輛行駛安全記錄，年底交公司安全領導小組匯總備案。
十三、保證始終使車輛處于良好的狀態(tài)，保證車輛隨時能夠出車。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一職責人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)職責書，將職責書資料分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，職責分清，層層落實安全生產(chǎn)職責制。
4、用心參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，聽說交通法律法規(guī)。即：事故原因不查清不放過；事故職責者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并用心采取應對措施，個性是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定務必辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，貼合要求的方可承運。
5、持續(xù)車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
狀況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，糖尿病如何食療。發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。
為落實安全生產(chǎn)職責制，學會道路運輸法律法規(guī)。加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等狀況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否貼合安全管理規(guī)定。交通法律法規(guī)。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的職責者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等狀況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。用心協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，用心配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上務必配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，貼合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、理解應急運輸任務后，運輸車輛、人員務必整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且務必由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，務必向各有關部門匯報任務完成狀況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變潛力和處置潛力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
資料：1。安全生產(chǎn)職責制度。2安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。3安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。4駕駛員安全生產(chǎn)管理制度。5車輛安全生產(chǎn)管理制度。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十一
進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與xx和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，黨政領導作為安全生產(chǎn)的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對責任領導、安監(jiān)員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，并且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“xx統(tǒng)一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
上半年，我們對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實做到遵章駕駛。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng)新管理等作為安全評價的內(nèi)容，預知預控，提高了安全培訓的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發(fā)出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，并結合職工家屬反映的情況查找問題并制定防范措施，提高了事故預防能力。二是根據(jù)季節(jié)性特點，結合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡的作用。三是堅持每周一召開安全例會，積極開展事故警示教育，采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質。
上半年，我們大力加強安全監(jiān)督管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續(xù)組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為各車輛車況，并將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監(jiān)員每天進行檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括環(huán)境、車輛衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流于形式。三是加強節(jié)假日和不定期安全檢查，公司著重在節(jié)假日查看車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
運輸公司安全生產(chǎn)月總結篇二十二
為確保公司安全生產(chǎn)工作有序開展，實現(xiàn)2017年安全生產(chǎn)工作目標，公司結合春、夏、秋、冬的季節(jié)特點，制定階段性安全生產(chǎn)控制指標及實施方案。
認真貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、組織有序、優(yōu)質便捷、綜合制理”的指導方針，落實安全生產(chǎn)主體責任，提高公司整體安全管理水平，增強全員安全生產(chǎn)意識。工貿(mào)、?；?、煙花、貨運站場、危貨、普貨、旅運、客運等交通運輸行業(yè)安全標準化最新達標資料，需要的求求：七義就思思o6起義。
杜絕重特大事故、減少一般事故、降低經(jīng)濟損失的總要求，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網(wǎng)絡，目標指數(shù)控制在公司全年安全工作目標以下。
一季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
二季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
三季度道路交通責任事故不得超過0起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過0人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
四季度道路交通責任事故不得超過1起、死亡人數(shù)不得超過0人、受傷人數(shù)不得超過1人、財產(chǎn)損失不得超過1000元，確保不發(fā)生重大和特大交通責任事故，不發(fā)生火災爆炸事故。
要落實安全生產(chǎn)責任，加強安全管理，確保安全生產(chǎn)工作進一步穩(wěn)定好轉。