報告是一種詳細(xì)記述和說明某一主題、事件、項目等情況的正式書面材料，它具有客觀性、全面性和準(zhǔn)確性的特點，常常被用于向上級、同事或其他相關(guān)人員做出匯報。報告的結(jié)構(gòu)是很重要的，我們需要清晰地組織每個部分的內(nèi)容，以確保整體邏輯鏈條的完整性和連貫性。這份報告范文的語言簡潔明了，條理清晰，讀起來很舒服。
客運企業(yè)自檢自查報告篇一
根據(jù)古運（20xx）30號關(guān)于開展行業(yè)安全大檢查的通知精神，我司根據(jù)文件要求，及時開展自查自糾，現(xiàn)將自查情況報告如下：
公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
3、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責(zé)任書。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結(jié)，并報送上級有關(guān)部門。
2、能嚴(yán)格做好駕駛員工作、培訓(xùn)、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。
3、能認(rèn)真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓(xùn)，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應(yīng)急處置培訓(xùn)，每季度有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
客運企業(yè)自檢自查報告篇二
xx公司關(guān)于信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量的自查報告根據(jù)國家統(tǒng)計局《關(guān)于開展20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量核查的通知》和xx省統(tǒng)計局《全省信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量核查方案》的通知要求，本公司對20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量情況進行了嚴(yán)格自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
根據(jù)各級統(tǒng)計部門的文件要求，本次自查主要是在了解和掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、信息化建設(shè)和電子商務(wù)交易情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)《信息化統(tǒng)計填報要求》中各項指標(biāo)的定義和填報口徑，核查企業(yè)對各項指標(biāo)理解的正確性和填報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，了解指標(biāo)數(shù)據(jù)變化的.主要原因。
具體包括：期末使用計算機數(shù)量，使用計算機人員、使用互聯(lián)網(wǎng)人員和信息技術(shù)人員情況，使用和接入互聯(lián)網(wǎng)的情況，擁有網(wǎng)站的數(shù)量，實現(xiàn)電子商務(wù)交易活動的具體金額，本企業(yè)提供的第三方電子商務(wù)交易平臺及平臺交易金額等。
本單位全稱xxxxxxx有限公司，xxx年xxx月成立，位于xxxxxx，主要經(jīng)營xxxxxx等產(chǎn)品。
截至20xx年年底本公司信息化情況如下：
的人員，通常由辦公室擅長信息技術(shù)的人員兼任;已接入互聯(lián)網(wǎng)，沒有局域網(wǎng);暫時沒有建立自己的網(wǎng)站，不通過電子商務(wù)進行業(yè)務(wù)交易，不提供第三方電子商務(wù)交易平臺。
本公司填報信息化統(tǒng)計年報人員主要從事企業(yè)日常的工業(yè)產(chǎn)銷總值及主要產(chǎn)品產(chǎn)量的統(tǒng)計;企業(yè)財務(wù)狀況的統(tǒng)計;從業(yè)人員及工資總額的統(tǒng)計工作。
本公司主要通過日常的統(tǒng)計及記錄等方式獲取企業(yè)信息化統(tǒng)計指標(biāo)數(shù)據(jù)。
經(jīng)過自查發(fā)現(xiàn)，本公司在填報信息化統(tǒng)計年報的過程中存在數(shù)據(jù)之間邏輯關(guān)系掌握不明確的錯誤，但統(tǒng)計年報平臺軟件會對填報的數(shù)據(jù)進行審核，因而避免了上報錯誤。
本公司對此問題高度重視，并制訂了相關(guān)的整改措施：一是加強對公司統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟悉指標(biāo)解釋，杜絕人為失誤;二是與各級統(tǒng)計部門加強聯(lián)系，及時掌握統(tǒng)計信息動態(tài);三是在日常工作中定期整理相關(guān)資料，核實信息真實性和合理性，從源頭上杜絕信息報送錯誤。
范文自查報告是一個單位或部門在一定的時間段內(nèi)對執(zhí)行某項工作中存在的問題的一種自我檢查方式的報告文體。以下是小編整理的關(guān)于范文，歡迎......
范本范本企業(yè)自檢自查工作的開展對于企業(yè)而言是一個關(guān)鍵的改進工作，下面范本是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。為深入貫......
辛苦的工作在不經(jīng)意間已告一段落了，回顧一段時間工作的付出，總體情況有好有壞，是時候好好地記錄在自查報告中。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的企業(yè)自......
客運企業(yè)自檢自查報告篇三
自從進入普洱市安達(dá)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校工作以來,回顧多年的教練員工作！在這段工作時間里！雖然學(xué)到了很多為人處事的道理，也增加自己的生活閱歷，從中積累了很多對于培訓(xùn)學(xué)員駕駛技能的教學(xué)經(jīng)驗！但是作為教練員本身也深深地體會到了很多不足的地方！
在進入安達(dá)駕校從事教練員工作以來！得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)主管部門的幫助。在教學(xué)過程中會因為學(xué)員的進度慢而會變得急躁和沒耐心,會因為學(xué)員的一個動作或者一個失誤從而出現(xiàn)教學(xué)態(tài)度的改變！出現(xiàn)不文明語言和不耐心的現(xiàn)象發(fā)生！從而會導(dǎo)致和學(xué)員的關(guān)系出現(xiàn)隔閡！教學(xué)工作進行的不順利！雖然我是出于想讓學(xué)員能夠更好的掌握駕駛技術(shù)，害怕他們在駕考中考不合格的想法！但是經(jīng)過兩年的多的社會經(jīng)驗積累和磨練！深刻的認(rèn)識到了自己這種簡單粗暴不耐心的教學(xué)方法的錯誤和弊端！在這一方面我需要去深刻的反省和檢討！在以后的教學(xué)過程中耐心教學(xué)！
對于“吃，拿，卡，要?！毙袨?，在實際道路駕駛訓(xùn)練中也存在和學(xué)員在路上吃飯的情況，也收到過學(xué)員送的禮物。認(rèn)為沒有開口向?qū)W員要，使自己產(chǎn)生一種僥幸心理。覺得沒有什么問題，不會受到學(xué)校管理規(guī)定和行業(yè)管理部門的處罰。
糾正！有的時候也會因為有的學(xué)員不認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，讓自己產(chǎn)生一種“你自己的都不認(rèn)真的，我何必付出的心理”從而導(dǎo)致責(zé)任心下降的現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)過行業(yè)主管部門的“教練員工作再教育”等一系列的活動中！發(fā)現(xiàn)了自身的的這種行為是對自己工作的一種極為不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。也發(fā)現(xiàn)這是對我從事教練員工作的褻瀆！在今后的工作當(dāng)中，必須改正這些工作陋習(xí)，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極向上，把好安全關(guān)，端正自己的工作態(tài)度。
汽車駕駛教練員是一份辛苦而且枯燥繁瑣的工作，也時刻存在著安全隱患。我們唯有時刻敲響警鐘，提高自身的教學(xué)水平和安全意識。在工作中做到不厭其煩的.為不懂的學(xué)員耐心講解。嚴(yán)格要求自己，端正自己的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。做到“不拿學(xué)員一支煙，不吃學(xué)員一頓飯”。堅決杜絕“吃，拿，卡，要的現(xiàn)象發(fā)生。多向優(yōu)秀的教練員學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)質(zhì)量。遵守學(xué)校的規(guī)章制度，積極的配合行業(yè)管理部門的工作！為建設(shè)安全，健康的駕培行業(yè)努力。
客運企業(yè)自檢自查報告篇四
我是來自高平水泥公司的xxx。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分?jǐn)?shù)是80分及格，70分~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當(dāng)時聽了，我真的很不甘心。我自認(rèn)為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了？回去后，我拿著楊總在《xxx年工作總結(jié)大會上的講話》和在崗前培訓(xùn)時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學(xué)習(xí)，就沒有離開過晉城，包括以后的再學(xué)習(xí)，也一直想在晉城發(fā)展，但當(dāng)我到公司面試的時，讓我到xxx水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎(chǔ)就有什么樣的未來?；鶎拥腻憻?，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質(zhì)，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任?！蔽也呕腥淮笪?，明白領(lǐng)導(dǎo)的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應(yīng)該做好迎接一切困難的準(zhǔn)備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應(yīng)該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠(yuǎn)的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導(dǎo)人的對填寫合同的內(nèi)容及要求，導(dǎo)致在填寫合同的時候?qū)戝e了十份合同都是一個人的；導(dǎo)致在打印名單的時候也犯了好多名字重復(fù)出現(xiàn)的錯誤；這些都是我的粗心造成的，我應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標(biāo)，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責(zé)任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責(zé)任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關(guān)。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應(yīng)吸取商會事件的教訓(xùn)。對待客戶應(yīng)熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務(wù)不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應(yīng)把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽?！耙稽c微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語。”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術(shù)再好、產(chǎn)品再好，服務(wù)跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應(yīng)像正常上班一樣，對于客戶都應(yīng)熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務(wù)是我們的宗旨。
“學(xué)習(xí)不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認(rèn)識?！薄拔ㄓ胁粩嗟膶W(xué)習(xí)和提高才是永遠(yuǎn)不變的真理?！睏羁偟脑捯痪渚涠际敲酥嘎?。我們作為業(yè)務(wù)員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認(rèn)識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，公司的目標(biāo)高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎(chǔ)薄弱，更應(yīng)該向引導(dǎo)人、同事虛心學(xué)習(xí)，在干中學(xué)，在學(xué)中干。在工作中不分內(nèi)外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習(xí)慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇五
根據(jù)省交通運輸廳《xx省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建實施推進方案的通知》(xx安監(jiān)[x2]749號)、省航務(wù)管理局《xxx航務(wù)管理局關(guān)于開展水運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評工作的通知》(xx航監(jiān)[x3]163號)、《交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的通知》(xx交安監(jiān)[x3]20號)和xxx地方海事局關(guān)于進一步推進水運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評工作的通知》(xx海事[x3]72號)等文件通知精神，xxx航運有限公司高度重視水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作，及時成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，公司決定申報三級“水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)”考評，為達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)及要求，組織開展了相關(guān)自評工作，先將有關(guān)情況報告如下：
xxx航運有限公司位于xxx水域，共有xx名船員，xx艘航運船舶(x艘載客25人的機動船舶、xx艘快艇，總客位xx人)，按xxxx碼頭至xx村渡口的航線載客營運。公x司由11戶個體船主于xxx年5月9日，以實繳出資的方式，在xxxx工商行政管理局注冊成立了“xxx航運有限公司”，并于xxx年6月10日取得了xxx航務(wù)管理處頒發(fā)的“水路運輸許可證”。xx艘航運船舶的所有權(quán)證書、國籍證書、船舶運營證、高速船舶安全操作證書、船舶檢驗證書均合法有效。
為做好水路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作，xxx航運有限公司特成立考評工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxxxxx航運有限公司董事長。
副組長：xxxxxx航運有限公司副經(jīng)理xxx航運有限公司副經(jīng)理。
組員：xxxxx。
(一)安全工作方針與目標(biāo)。
依據(jù)(國發(fā)[x0]第23號文件精神，公司結(jié)合實際制定了年度計劃、目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)和相應(yīng)的安全控制指標(biāo)和配套的目標(biāo)措施，在完成具體目標(biāo)任務(wù)、控制事故件數(shù)、安全生產(chǎn)方針制定及張貼上墻后，及時制定了既定的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、控制指標(biāo)相應(yīng)的保障措施，實現(xiàn)了制定的安全工作方針與目標(biāo)保障措施相互依托、相互配套、公司上層領(lǐng)導(dǎo)和安全管理員及船長(船員)共保安全的狀態(tài)。
(二)管理機構(gòu)和人員。
為確保安全管理有序開展，公司按照相關(guān)規(guī)定成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各級職責(zé)，設(shè)置了3名專職安全員和配備了3名專職安全生產(chǎn)管理人員，上述安全管理人員均持有水上服務(wù)資歷和船員時任證書，并達(dá)到了專人專用的要求。
(三)安全責(zé)任體系。
為把安全生產(chǎn)工作落到實處，我公司以文件形式明確了各級機構(gòu)、部門、船舶和崗位責(zé)任，以及權(quán)力和相互關(guān)系，同時明確了分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，并賦予了相應(yīng)的職責(zé)、權(quán)力和相互關(guān)系。此外對公司全體員工實行“一崗雙責(zé)”，并落實、明確了業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)職責(zé)和安全管理機構(gòu)、各職能部門、生產(chǎn)基層單位的安全職責(zé)。
(四)法規(guī)和安全管理制度。
經(jīng)過自查，公司《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《水路運輸許可證》、《船舶營業(yè)證》、《船舶檢驗證書》、《船舶所有權(quán)/國籍證書》均在有效范圍內(nèi)。按照考評要求，公司現(xiàn)已經(jīng)建檔備有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國船員條例》《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》《中華人民共和國內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則x1》等相關(guān)法律法規(guī)，為把上述法律法規(guī)的執(zhí)行落實到位，公司制定了相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求的教學(xué)教案、崗位安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)和培訓(xùn)計劃并建立了相應(yīng)的管理臺賬。
(五)安全投入。
公司按照相關(guān)規(guī)定已經(jīng)完善、落實了交通運輸企業(yè)，以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，客運業(yè)務(wù)按照1.5%標(biāo)準(zhǔn)平均逐月提取的標(biāo)準(zhǔn)，制定了為旅客投保責(zé)任險制度并建立了相關(guān)臺賬。
(六)裝備設(shè)施。
按照規(guī)定，公司制定了安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)管理制度，建立了船舶建造和維修制度及設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)制定和定期維護保養(yǎng)計劃，此外設(shè)立了船舶關(guān)鍵性標(biāo)識，同時在安全防護設(shè)施設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備、備件物料管理、電器安全管理等內(nèi)容頁進行了相應(yīng)的規(guī)范和儲備。
(七)科技創(chuàng)新與信息化。
為使船舶達(dá)到低碳、環(huán)保、節(jié)能的效果，公司積極相應(yīng)省地方海事局和xxx地方海事局推廣的船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作，對原8艘老舊船舶實施了淘汰新建，并結(jié)合xxxx水域?qū)嶋H情況新購買了2部手持式安全監(jiān)測儀器和16部甚高頻對講機，為船舶安全管理及航行提供了相應(yīng)的技術(shù)支撐保障。
(八)隊伍建設(shè)。
為全面提高公司全體員工的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，按照要求，我公司制定了年度教育培訓(xùn)計劃，明確了相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間，組織開展了涉及安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，通過培訓(xùn)使企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和各層級的安全管理人員均掌握了相應(yīng)的安全知識和管理能力。此外公司還針對從業(yè)人員安全知識培訓(xùn)更新、新技術(shù)(新設(shè)備)投入使用前培訓(xùn)等內(nèi)容進行了相應(yīng)的工作開展。
(九)作業(yè)管理。
現(xiàn)場安全操作時企業(yè)安全生產(chǎn)的.關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此公司高度重視制定了相關(guān)操作程序集規(guī)章制定，對“現(xiàn)場作業(yè)管理、安全值班、相關(guān)方管理、旅客安全管理、進出港管理、消防管理、防污染管理、警示標(biāo)志”等內(nèi)容進行了規(guī)范。
(十)危險源辨識與風(fēng)險控制。
公司針對水路運輸?shù)奶攸c，及時開展了危險源設(shè)施或場所危險源的辨識和確定工作，針對可能存在的危險源采取了相關(guān)防護措施，并向從業(yè)人員如實告知了作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，為避免造成人員傷害，公司還針對已辨識的危險源對員工進行了響應(yīng)的應(yīng)急培訓(xùn)和訓(xùn)練。
(十一)隱患排查與治理。
公司制定了安全隱患排查工作方案，明確了隱患排查相關(guān)責(zé)任、范圍、方式、頻次。按時每月召開一次安全自查自糾工作，對各種安全檢查所查出的隱患進行原因分析、制定針對性控制對策。對于上級檢查指出的或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患實施防范和整改。
(十二)職業(yè)健康。
公司按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)職業(yè)健康管理機構(gòu)，明確了相應(yīng)的崗位職責(zé)，并配備了專(兼)職管理人員，按時組織員工進行了職業(yè)健康檢查和組織職工參加了工傷保險。目前，公司的工作環(huán)境和各個崗位均符合職業(yè)健康要求的條件和標(biāo)準(zhǔn)。
(十三)安全文化。
為打造洱源xxxx水運文化環(huán)境，進一步提高全體職工的榮譽感和自豪感，公司設(shè)立了安全文化廊利用板報的方式對成績突出的船員、船舶予以表揚，同時公開了安全生產(chǎn)舉報電話形成了公司上下“人人講安全生產(chǎn)、人人保安全”的良好氛圍。
(十四)應(yīng)急救援。
為達(dá)到預(yù)防為主、快捷反應(yīng)的處置目的，公司制定了相應(yīng)的水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立健全了預(yù)警預(yù)防機制，應(yīng)急相應(yīng)、事故上報分析、應(yīng)急處理、應(yīng)急保障、后期處置等內(nèi)容，同時將應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況納入企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化定期評審，同時完善建立了應(yīng)急處置船舶、應(yīng)急處置人員購置了部分應(yīng)急裝備，按時組織開展了相應(yīng)的應(yīng)急演練。
(十五)事故報告調(diào)查處理。
公司按規(guī)定制定了安全生產(chǎn)事故報告規(guī)定，建立了跟蹤事故發(fā)展、及時續(xù)報事故信息制度，成立了事故調(diào)查工作小組并完善了相關(guān)的事故分析、事故查處、事故通報等制度。
(十六)績效評定。
為確保企業(yè)安全生產(chǎn)保持良好發(fā)展?fàn)顟B(tài)，公司制定了“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實施情況評定制度”，進一步完善了安全標(biāo)準(zhǔn)化的計劃和措施，并對安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)、管理制度、操作規(guī)程進行了修訂。
經(jīng)過自查、自評，xxx航運有限公司考評分?jǐn)?shù)達(dá)600分以上，符合三級標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的評分標(biāo)準(zhǔn)。雖然取得了較好的成績，但也存在一些問題。
(一)存在問題。
1、公司員工普遍存在文化素質(zhì)較低，國家相關(guān)法律法規(guī)及海事(航務(wù))法規(guī)掌握不全;。
2、部分船員操作技能有待提高;。
4、因資金短缺，應(yīng)急救援裝備存在種類單一、功效性能較低的情況。
(二)下一步工作努力方向。
3、大力抓好企業(yè)安全發(fā)展和安全管理雙豐收工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇六
我是來自高平水泥公司的。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分?jǐn)?shù)是80分及格，70分~~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當(dāng)時聽了，我真的很不甘心。我自認(rèn)為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了?回去后，我拿著楊總在《x年工作總結(jié)大會上的講話》和在崗前培訓(xùn)時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學(xué)習(xí)，就沒有離開過晉城，包括以后的再學(xué)習(xí)，也一直想在晉城發(fā)展，但當(dāng)我到公司面試的時，讓我到水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎(chǔ)就有什么樣的未來?；鶎拥腻憻?，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質(zhì)，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任。”我才恍然大悟，明白領(lǐng)導(dǎo)的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應(yīng)該做好迎接一切困難的準(zhǔn)備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應(yīng)該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠(yuǎn)的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導(dǎo)人的對填寫合同的內(nèi)容及要求，導(dǎo)致在填寫合同的時候?qū)戝e了十份合同都是一個人的;導(dǎo)致在打印名單的時候也犯了好多名字重復(fù)出現(xiàn)的錯誤;這些都是我的粗心造成的，我應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標(biāo)，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責(zé)任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責(zé)任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
三、服務(wù)不周到。商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關(guān)。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應(yīng)吸取商會事件的教訓(xùn)。對待客戶應(yīng)熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務(wù)不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應(yīng)把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽。“一點微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語......”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術(shù)再好、產(chǎn)品再好，服務(wù)跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應(yīng)像正常上班一樣，對于客戶都應(yīng)熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務(wù)是我們的宗旨。
“學(xué)習(xí)不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認(rèn)識?！薄拔ㄓ胁粩嗟膶W(xué)習(xí)和提高才是永遠(yuǎn)不變的真理?！睏羁偟脑捯痪渚涠际敲酥嘎贰Ｎ覀冏鳛闃I(yè)務(wù)員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認(rèn)識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，公司的目標(biāo)高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎(chǔ)薄弱，更應(yīng)該向引導(dǎo)人、同事虛心學(xué)習(xí)，在干中學(xué)，在學(xué)中干。在工作中不分內(nèi)外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習(xí)慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇七
根據(jù)文件通告，按照山東省道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施辦法，對我公司客運管理工作進行自查，并認(rèn)真細(xì)致做好各項考核檔案，請上級主管部門予以考評指導(dǎo)。
嚴(yán)格執(zhí)行國家各種安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)定。根據(jù)實際情況制定各項生產(chǎn)制度和管理制度，加強駕駛員職業(yè)道德學(xué)習(xí)、安全法規(guī)學(xué)習(xí)、駕駛技能學(xué)習(xí)，制定月安全生產(chǎn)例會，觀看安全教育音像資料，解析事故案例，組織駕駛員寫學(xué)習(xí)心得體會。
以集團黨委會的決策和指令，完成各項經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)，愛心獻(xiàn)血、資助慈善和愛心贊助等社會各項公益活動，保質(zhì)保量完成各級政府部門指令性任務(wù)、搶險救災(zāi)等，完成每季度運輸任務(wù)。
按照相關(guān)制度，解決營運生產(chǎn)生活出行，制定完善管理制度，法律法規(guī)制度，車輛運行管理制度，調(diào)度員職責(zé)，行車上下旅客規(guī)范，根據(jù)天氣變化情況，適時提醒駕駛員安全行車，充分滿足旅客，安心、舒心。
理時間，每年公開征集滿意度調(diào)查表，以提高服務(wù)質(zhì)量。
制定車輛維護制度，制定車輛技術(shù)檔案管理和定期報告制度，制定輪胎使用和更新制度，汽車檢測制度，車輛例行檢查、換季維護、報廢更新、出入庫制度等。
制定駕駛員管理制度，制定駕駛員聘用管理制度，制定駕駛員崗位管理制度，制定客運車駕駛員違章處理辦法，安裝gps，制定gps平臺監(jiān)控管理制度，監(jiān)控駕駛員不良駕駛行為，規(guī)范駕駛員操作，降低安全隱患，控制燃油消耗，建立《駕駛員違章信息記錄臺賬》，及時對駕駛員安全駕駛監(jiān)督、記錄。
制定運輸安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制定安全緊急預(yù)案制度，建立交通安全宣傳檔案，制定安全生產(chǎn)責(zé)任書制度，制定安全員工工作職責(zé)制度，并以短信平臺宣傳、橫幅宣傳、案例講解宣傳、墻體標(biāo)語宣傳，充分利用，加強安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全意識，減少道路安全事故的發(fā)生，并建檔、記錄。
（1）加強車輛性能監(jiān)控規(guī)定各營運車輛每季度一次車輛綜合性能檢測和二級維護，制定車輛二次維護制度，建立車輛技術(shù)檔案，做到一車一檔，對所有營運車輛的基礎(chǔ)臺帳，性能數(shù)據(jù)都有詳細(xì)的記錄。并安裝gps，制定gps管理制度，對車輛技術(shù)狀況進行階段性的監(jiān)控；做好車輛例行維護工作，對不符合運行條件車輛禁止運行。
（2）完善管理制度根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)管理規(guī)定，公司制定了詳細(xì)的管理制度，主要包括安全生產(chǎn)管理，車輛管理，車輛技術(shù)管理，駕駛員管理，經(jīng)營運行規(guī)范，車輛強制維護和日常維護管理，營運管理和服務(wù)質(zhì)量管理等，為公司的技術(shù)管理實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，內(nèi)容如下：
1、是否嚴(yán)格監(jiān)管、執(zhí)行車輛二級維護制度和日常維護制度。
2、信息反饋是否及時、全面、準(zhǔn)確、清楚。
3、安全生產(chǎn)事故記錄，包括每次事故的時間、地點、事故原因、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失及處理情況是否清楚詳細(xì)。
4、服務(wù)質(zhì)量事件記錄，包括每次事件的時間、原因或內(nèi)容、通報部門或投訴人及處理情況是否清楚詳細(xì)。
5、違章經(jīng)營情況，包括每次事件的時間、地點、車號、駕駛員違章情況及處理情況是否清楚詳細(xì)。
6、駕駛員管理記錄登記表是否清楚詳細(xì)。
7、安全宣傳記錄表是否清楚詳細(xì)。
8、考核獎懲制度是否清楚詳細(xì)。
今年，我公司將努力提高服務(wù)質(zhì)量，進一步增強質(zhì)量管理意識，加大質(zhì)量管理的工作力度，對公司的建設(shè)和管理不斷加強和完善，努力使我公司質(zhì)量管理工作現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化，為構(gòu)建和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
客運企業(yè)自檢自查報告篇八
1、制定實施方案，學(xué)校成立了自查自糾領(lǐng)導(dǎo)小組，召開“財務(wù)規(guī)范化檢查”活動會議。會議研究“財務(wù)規(guī)范化管理”活動的開展，做到職責(zé)到人，明確要求。
2、宣傳發(fā)動。完小校長組織領(lǐng)導(dǎo)小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)中心校關(guān)于“財金管理制度”的有關(guān)文件精神，開展以“財務(wù)規(guī)范化檢查”為主題的專題會，使每個小組成員明確“財務(wù)規(guī)范化檢查”活動的目的、好處、資料和要求，提高思想認(rèn)識，用心自覺地參與活動。
客運企業(yè)自檢自查報告篇九
本公司于20xx年注冊成立，于20xx年4月15日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：37g05b082號，公司注冊資本3300萬元人民幣，經(jīng)營范圍：包裝裝潢印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)管理條例》、《印刷品承印管理規(guī)定》，以及山東省新聞出版局有關(guān)文件之規(guī)定，現(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營情況的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)管理規(guī)定，建立了印刷品接單、承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度，所有客戶一律簽訂印刷委托合同，印件原稿、印樣、委印證明文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷管理規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部門正面墻壁上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對新入職員工進行三級安全培訓(xùn)，從消防、環(huán)保、印刷開機、后道裝訂、印刷品識別等方面的'安全知識進行培訓(xùn)，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書。按照法律、《條例》、《辦法》等有關(guān)文件之規(guī)定，對不允許印刷的物品不接單、不設(shè)計、不印刷；確保企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品健康、安全；對企業(yè)生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期（每季度）組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長作出工作總結(jié)；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3760萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3020萬元，交納稅金及附加112萬元。年末資產(chǎn)總計10080萬元，固定資產(chǎn)原值1883萬元，年末存貨1053萬元。
五、本公司目前擁有印刷機3臺、覆膜機1臺，全部為非國家淘汰印刷設(shè)備，20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設(shè)備處于良好狀態(tài)。
六、本公司按時上報各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，沒有受到上級主管部門及其他行政部門的違規(guī)處罰。
七、本公司嚴(yán)格按照上級要求組織人員參加生產(chǎn)經(jīng)營及法律法規(guī)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提高了員工的法律意識和技術(shù)能力，促進了企業(yè)的平穩(wěn)較好發(fā)展。
特此報告！
單位：
時間：
客運企業(yè)自檢自查報告篇十
優(yōu)秀作文推薦！根據(jù)市經(jīng)貿(mào)委關(guān)于開展對融資性擔(dān)保么司合規(guī)經(jīng)營情況檢查的通知要求，我公司領(lǐng)導(dǎo)及董事會成員高度重視，立即召開專題會議全面部署此項工作。成立了由董事長、公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人組成的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了自查整改工作方案?，F(xiàn)將自查整改情況匯報如下：
客運企業(yè)自檢自查報告篇十一
按照雙江自治縣人民政府黨組民主生活會的要求，結(jié)合自己工作實際，認(rèn)真剖析自身思想、作風(fēng)和工作能力上的不足，先將自檢自查情況總結(jié)如下：
一、存在的問題：
(一)思想方面：雖然能認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，關(guān)心國家大事，能積極參加黨支部組織的一切學(xué)習(xí)活動，但是除了工作之余，其余的政治理論學(xué)習(xí)是比較被動。特別是隨著工作環(huán)境和工作崗位的變化，對自己的知識積累和知識運用提出了更高的要求，自己也越發(fā)深刻地體會到自己在這方面的嚴(yán)重不足。
(二)作風(fēng)方面：與人溝通交流的方式方法有待改進。由于到雙江工作時間很短，對地方民族和風(fēng)俗還沒能很好掌握，還沒能完全和地方打成一氣。在工作中總是一味踏踏實實，埋頭干活，不重宣揚。極少主動向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報自己的工作和思想，總是覺得自己盡全力干好工作就行，很少和部門及職工交流，有自我封閉，“少說為佳”的不良風(fēng)氣。
(三)工作方面：
1、全面系統(tǒng)的分析考慮問題做得不夠，有時候考慮問題比較簡單，不能全面系統(tǒng)的通盤考慮。
2、開拓創(chuàng)新精神還很不夠。在工作中有做好工作的意識，但思路不寬，大膽工作的思想不牢固，不能夠很好的掌握工作的全局性，工作缺乏創(chuàng)新精神，不能與時俱進。
二、問題存在的原因。
通過這次對科學(xué)發(fā)展觀的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對照先進的同志，剖析思想根源，我覺得我所存在的一系列問題，歸根結(jié)底是放松了政治理論學(xué)習(xí)，放松了自己的思想改造，宗旨觀念有所淡化，導(dǎo)致自己在許多方面雖知道不足，但常找借口來回避問題。
三、整改措施。
通過這次學(xué)習(xí)實踐活動，我認(rèn)真反思了自己的不足，決心邊學(xué)邊改，立查立糾。在今后的工作中，認(rèn)真把握好以下幾個方面：
1、樹立發(fā)展的理念，做解放思想的排頭兵。在今后的工作中，自己要著眼于新思路、新視野、新舉措來做好辦公室工作。要努力增強加快發(fā)展的緊迫意識和危機意識，要開動腦筋，著力研究適應(yīng)新時期的教學(xué)工作的新方法、新舉措;要轉(zhuǎn)變觀念，開拓創(chuàng)新，克服求穩(wěn)和保守思想，看準(zhǔn)的事就大膽試、大膽闖，爭當(dāng)一名合格的人民教師。
2、樹立楷模的理念，做廉潔自律的排頭兵。堅持嚴(yán)于律已，執(zhí)行廉潔自律的規(guī)定，嚴(yán)格約束自己，非份之想不想，非份之財不取、非理之事不為。堅持從實際出發(fā)，實事求是的思想路線，時刻牢記黨的宗旨，不斷加強黨性鍛煉，做敢于負(fù)責(zé)的模范，做善于團結(jié)的模范，做廉潔奉公的模范，堂堂正正做人、扎扎實實辦事，努力做出榜樣。
3、樹立奉獻(xiàn)的理念，做永葆先進本色的排頭兵。作為一名人民教師，在今后工作中，自己要繼續(xù)保持旺盛的工作熱情，強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，獻(xiàn)身于教育事業(yè)，不畏壓力，勇挑重?fù)?dān)，切實肩負(fù)起教育工作的神圣使命。在工作中發(fā)揚無私奉獻(xiàn)精神，用自己實實在在的行動去努力踐行“科學(xué)發(fā)展觀”。
4、樹立自強的理念，做轉(zhuǎn)變作風(fēng)的排頭兵。今后工作中，我要把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的熱情化為干好工作的精神動力，使足勁，腳踏實地、埋頭若干，努力改變工作方法，改進工作作風(fēng)，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，自強不息，爭創(chuàng)一流。用一流的干勁、一流的作風(fēng)、一流業(yè)績回報教育工作。
5、樹立求真的理念，做實事求是的排頭兵。實事求是，是我們黨理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系職工的法寶，也是我們黨永遠(yuǎn)立于不敗之地的可靠保證。在今后的工作中要堅持帶頭講真話、辦實事、求實效，在實踐中，緊密聯(lián)系工作的實際，創(chuàng)新工作思路，扎扎實實地做好本職工作，為教育工作多作貢獻(xiàn)，多立新功。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十二
按照上級規(guī)定，學(xué)校按要求透過深入自查，學(xué)校財務(wù)管理均按照國家有關(guān)財經(jīng)法規(guī)來執(zhí)行，做到了收入、支出全部納入中心校統(tǒng)一核算，沒有侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，更未設(shè)任何形式的“小金庫”。具體體現(xiàn)如下:。
1、按照上級財務(wù)管理的有關(guān)政策和法規(guī)，學(xué)校有嚴(yán)格的財務(wù)及財產(chǎn)管理制度，并做到了職責(zé)到人，落實到位，沒有違規(guī)操作的現(xiàn)象。
2、收費方面，除按照上級規(guī)定的最的低標(biāo)準(zhǔn):收取學(xué)前班學(xué)生每人每學(xué)期200元的保育費外，對“九義”教育的學(xué)生，不但沒有收過任何費用，而且還將國家下?lián)艿摹叭庖谎a”中的文具費及時、足額的發(fā)放到每個學(xué)生手中。
3、嚴(yán)格按照財政局、教育局的有關(guān)要求和學(xué)校實際進行了學(xué)校收支預(yù)算，因?qū)W校需要而購置或使用的，都要透過校委會決定并報請中心校領(lǐng)導(dǎo)審查透過。對于重大資產(chǎn)購買或是涉及基建項目的支出，都附有合同、結(jié)算表及相關(guān)材料。
4、嚴(yán)格執(zhí)行支出審批制度，所有大額支出都事前召開了教代會透過后，方可開展工作，學(xué)校每年在教代會或是全體教師會上都作了財務(wù)報告，并獲得了透過，理解財經(jīng)審查小組的監(jiān)督。
5、學(xué)校嚴(yán)格加強預(yù)算內(nèi)資金的管理。預(yù)算收入全額繳入財政專戶，嚴(yán)格執(zhí)行了“一票三證”，“收支兩條線”，所有款項沒有出現(xiàn)公款私存的現(xiàn)象。
6、學(xué)校能做到帳目清晰，手續(xù)齊全。均無私設(shè)“小金庫”和公款私存等違規(guī)現(xiàn)象。
7、學(xué)校各項經(jīng)費支出，都嚴(yán)格遵守各項財經(jīng)紀(jì)律和財務(wù)制度，無亂支濫用和鋪張浪費等現(xiàn)象。
透過工作組認(rèn)真細(xì)致的清理檢查，目前雖然尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象，但透過清理檢查，進一步加強了我校財務(wù)規(guī)范化管理，嚴(yán)肅了財經(jīng)紀(jì)律，加強了對學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部及財務(wù)管理人員的法制教育，強化了財務(wù)監(jiān)管職能，確保了各項資金收支合法，做到用之有據(jù)，查之有憑，使用更加科學(xué)、規(guī)范。
作為一名財務(wù)人員，在今后的工作中，我將會進一步完善相關(guān)財務(wù)制度，全面分析和總結(jié)財務(wù)管理中存在的問題，并認(rèn)真做好整改，力爭做到自我經(jīng)手的各項賬目日日清、月月清，進一步規(guī)范財務(wù)管理，完善財務(wù)工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十三
公司高度重視保密宣傳教育工作，一方面積極組織有關(guān)人員參加上級部門組織舉辦的各種學(xué)習(xí)；另一方面深入開展保密法制宣傳教育。結(jié)合實際制定規(guī)劃，采取多渠道、多形式加強對領(lǐng)導(dǎo)干部、重點涉密人員、保密干部的保密法制宣傳教育，學(xué)習(xí)《中華人民共和國保守國家秘密法》、通過學(xué)習(xí)教育增強保密干部的保密意識，提高了業(yè)務(wù)能力，為做好我公司保密工作奠定了扎實的基礎(chǔ)。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十四
為了進一步加強xxx區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責(zé)任書：
1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押運員）安全生產(chǎn)意識，做到遵紀(jì)守法、安全行車。
2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
3、公司應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關(guān)人員為教育不放過的“四不放過”原則，認(rèn)真查處各類事故。
4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務(wù)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。
5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認(rèn)真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項工作必須要有專人負(fù)責(zé)。
7、相關(guān)從業(yè)人員在道路危險貨物運輸經(jīng)營過程中，必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。
8、必須雇用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴(yán)格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進行作業(yè)。
9、車輛技術(shù)等級必須達(dá)到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具、牌。
10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應(yīng)的'消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應(yīng)及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最短時間內(nèi)報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案及危貨運輸應(yīng)急處理方案。
11、裝運危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
12、車輛必須安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必須保持gps的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)gps不能正常工作時應(yīng)立即停運及時通知公司修復(fù)后方可恢復(fù)營運。
13、車輛必須按照要求足額投保第三者責(zé)任險、道路危險貨物承運人責(zé)任險及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。
14、必須嚴(yán)格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
15、公司應(yīng)督促相關(guān)人員每次營運前應(yīng)對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴(yán)禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。
16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關(guān)從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任狀。
17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準(zhǔn)運種類，給予駕駛員下發(fā)準(zhǔn)運危險貨物告知單。
18、公司要明確安全學(xué)習(xí)周期，每月至少一次。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十五
本公司于20xx年xx月xx日注冊成立，于xx年xx月xx日取得《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》，等級為：腳手架搭設(shè)作業(yè)分包資質(zhì)xx級，證書編號為：xxx；并于同年x月x日取得《安全生產(chǎn)許可證》，編號為：xxx。公司注冊資本xx萬元人民幣，經(jīng)營范圍：房建、橋梁腳手架安裝、總承包（憑資質(zhì)經(jīng)營）；塔吊、鋼模板、吊車、攪拌機租賃；土石方工程。根據(jù)上級文件精神及建筑業(yè)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將本公司xx年度資質(zhì)監(jiān)督檢查自查報告如下：
一、根據(jù)國家建筑安裝相關(guān)規(guī)定，健立健全各項規(guī)章制度，并將所承包工程全部建檔立卷保管，以備查驗。公司各項規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部分顯眼墻上，牢固樹立誠信經(jīng)營觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司員工進行三級安全培訓(xùn)，所有員工一律持證上崗。從腳手架進場、安裝、拆除等方面的安全知識進行培訓(xùn)，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書，對生產(chǎn)過程中存在的安全隱患立即整改。
三、公司擁有各項專業(yè)技術(shù)人員等xx人，全都持證上崗。定期（每季度）組織有關(guān)部分負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由項目負(fù)責(zé)人作出工作。
總結(jié)。
；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、業(yè)績：承建xx工程，建筑面積約xxx，腳手架搭建總造價xx萬元；以上工程全部按期完工，并經(jīng)驗收合格，得到總承包單位的一致好評。
五、20xx年度實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入xxx萬元，交納稅金及附加xxx萬元。年末資產(chǎn)總計xx萬元，固定資產(chǎn)原值xx萬元，年末存貨xxx萬元。
六、公司自成立以來，對總承包單位提出的問題及存在的安全隱患，及時整改到位，至今未發(fā)生任何安全事故，處于良好狀態(tài)，自我鑒定合格。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十六
為深入貫徹段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安【】18號、《南寧客運段關(guān)于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【】97號文件要求，認(rèn)真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎(chǔ)、查干部作風(fēng)”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：
（一）本人在認(rèn)真落實各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設(shè)的過程中對職工的考核力度疲軟，認(rèn)為只要達(dá)到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達(dá)到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康?。對?dāng)班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
（二）現(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預(yù)留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴(yán)，認(rèn)為上車的人數(shù)較多就沒有認(rèn)真要求驗票存在一定的風(fēng)險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認(rèn)真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導(dǎo)致旅客越站的可能?！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴(yán)格要求職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
（三）個人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認(rèn)為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與領(lǐng)導(dǎo)不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務(wù)水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認(rèn)真設(shè)身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的`效果。特別是行包業(yè)務(wù)這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。
在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達(dá)布置的多檢查的少；安全責(zé)任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認(rèn)不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
一、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、嚴(yán)格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴(yán)管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
三、轉(zhuǎn)變自身工作作風(fēng)，不斷加強自身素質(zhì)建設(shè)，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認(rèn)真落實各項工作的巡視和檢查。
四、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認(rèn)真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復(fù)性。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十七
本公司于20xx年3月13日注冊成立，于20xx年3月26日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：（豫）新出印證字4115001010號，公司注冊資本叁佰萬元人民幣，經(jīng)營范圍：出版物印刷，其他印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)治理條例》、《印刷品承印治理規(guī)定》，以及河南省新聞出版局“豫新出聯(lián)（2003）16號”文件精神等有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營活動的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)治理規(guī)定，建立了印刷品接單，承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度。所有客戶一律簽定印刷委托合同，印件原稿、印樣、菲林、委印證實文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷治理規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部顯眼墻上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、建立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對新進職員工進行三級安全培訓(xùn)，從消防、環(huán)保、印刷開機后到裝訂、印刷品識別等方面的安全知識進行培訓(xùn)。公司制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書。對不答應(yīng)印刷的物品不接單、不設(shè)計、不印刷。生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長做出工作總結(jié)。重大項目，向公司法人辦公會議匯報。在實施綠色印刷方面做到了三廢排放達(dá)標(biāo)；危險廢物按規(guī)定處置；在設(shè)備上安裝了粉塵、紙毛、墨霧、廢氣收集裝置，杜絕了廢氣排放。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2350萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收進2280萬元，交納稅金及附加55萬元，年末資產(chǎn)總計6122萬元，工業(yè)增加值1050萬元，利潤總額54萬元。全年印刷用紙量大概為8萬令。
五、本公司目前擁有雙面單色印刷機2臺、2+1輪轉(zhuǎn)印刷機1臺、四色平板印刷機4臺、八色輪轉(zhuǎn)印刷機1臺、圓盤包本機2臺、膠訂聯(lián)動線1臺、騎馬聯(lián)動線1臺、騎馬訂書機2臺、混合式折頁機4臺、自動配頁機1臺、三面切書機2臺全部為非國家淘汰印刷設(shè)備。20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設(shè)備處于良好狀態(tài)。
六、本公司20xx年度未獲得任何獎項，亦未受到任何違規(guī)處罰。
特此報告。
信陽博達(dá)印務(wù)有限責(zé)任公司。
20xx年1月18日。
客運企業(yè)自檢自查報告篇一
根據(jù)古運（20xx）30號關(guān)于開展行業(yè)安全大檢查的通知精神，我司根據(jù)文件要求，及時開展自查自糾，現(xiàn)將自查情況報告如下：
公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
3、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責(zé)任書。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結(jié)，并報送上級有關(guān)部門。
2、能嚴(yán)格做好駕駛員工作、培訓(xùn)、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。
3、能認(rèn)真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓(xùn)，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應(yīng)急處置培訓(xùn)，每季度有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
客運企業(yè)自檢自查報告篇二
xx公司關(guān)于信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量的自查報告根據(jù)國家統(tǒng)計局《關(guān)于開展20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量核查的通知》和xx省統(tǒng)計局《全省信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量核查方案》的通知要求，本公司對20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質(zhì)量情況進行了嚴(yán)格自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
根據(jù)各級統(tǒng)計部門的文件要求，本次自查主要是在了解和掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、信息化建設(shè)和電子商務(wù)交易情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)《信息化統(tǒng)計填報要求》中各項指標(biāo)的定義和填報口徑，核查企業(yè)對各項指標(biāo)理解的正確性和填報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，了解指標(biāo)數(shù)據(jù)變化的.主要原因。
具體包括：期末使用計算機數(shù)量，使用計算機人員、使用互聯(lián)網(wǎng)人員和信息技術(shù)人員情況，使用和接入互聯(lián)網(wǎng)的情況，擁有網(wǎng)站的數(shù)量，實現(xiàn)電子商務(wù)交易活動的具體金額，本企業(yè)提供的第三方電子商務(wù)交易平臺及平臺交易金額等。
本單位全稱xxxxxxx有限公司，xxx年xxx月成立，位于xxxxxx，主要經(jīng)營xxxxxx等產(chǎn)品。
截至20xx年年底本公司信息化情況如下：
的人員，通常由辦公室擅長信息技術(shù)的人員兼任;已接入互聯(lián)網(wǎng)，沒有局域網(wǎng);暫時沒有建立自己的網(wǎng)站，不通過電子商務(wù)進行業(yè)務(wù)交易，不提供第三方電子商務(wù)交易平臺。
本公司填報信息化統(tǒng)計年報人員主要從事企業(yè)日常的工業(yè)產(chǎn)銷總值及主要產(chǎn)品產(chǎn)量的統(tǒng)計;企業(yè)財務(wù)狀況的統(tǒng)計;從業(yè)人員及工資總額的統(tǒng)計工作。
本公司主要通過日常的統(tǒng)計及記錄等方式獲取企業(yè)信息化統(tǒng)計指標(biāo)數(shù)據(jù)。
經(jīng)過自查發(fā)現(xiàn)，本公司在填報信息化統(tǒng)計年報的過程中存在數(shù)據(jù)之間邏輯關(guān)系掌握不明確的錯誤，但統(tǒng)計年報平臺軟件會對填報的數(shù)據(jù)進行審核，因而避免了上報錯誤。
本公司對此問題高度重視，并制訂了相關(guān)的整改措施：一是加強對公司統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟悉指標(biāo)解釋，杜絕人為失誤;二是與各級統(tǒng)計部門加強聯(lián)系，及時掌握統(tǒng)計信息動態(tài);三是在日常工作中定期整理相關(guān)資料，核實信息真實性和合理性，從源頭上杜絕信息報送錯誤。
范文自查報告是一個單位或部門在一定的時間段內(nèi)對執(zhí)行某項工作中存在的問題的一種自我檢查方式的報告文體。以下是小編整理的關(guān)于范文，歡迎......
范本范本企業(yè)自檢自查工作的開展對于企業(yè)而言是一個關(guān)鍵的改進工作，下面范本是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。為深入貫......
辛苦的工作在不經(jīng)意間已告一段落了，回顧一段時間工作的付出，總體情況有好有壞，是時候好好地記錄在自查報告中。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的企業(yè)自......
客運企業(yè)自檢自查報告篇三
自從進入普洱市安達(dá)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校工作以來,回顧多年的教練員工作！在這段工作時間里！雖然學(xué)到了很多為人處事的道理，也增加自己的生活閱歷，從中積累了很多對于培訓(xùn)學(xué)員駕駛技能的教學(xué)經(jīng)驗！但是作為教練員本身也深深地體會到了很多不足的地方！
在進入安達(dá)駕校從事教練員工作以來！得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)主管部門的幫助。在教學(xué)過程中會因為學(xué)員的進度慢而會變得急躁和沒耐心,會因為學(xué)員的一個動作或者一個失誤從而出現(xiàn)教學(xué)態(tài)度的改變！出現(xiàn)不文明語言和不耐心的現(xiàn)象發(fā)生！從而會導(dǎo)致和學(xué)員的關(guān)系出現(xiàn)隔閡！教學(xué)工作進行的不順利！雖然我是出于想讓學(xué)員能夠更好的掌握駕駛技術(shù)，害怕他們在駕考中考不合格的想法！但是經(jīng)過兩年的多的社會經(jīng)驗積累和磨練！深刻的認(rèn)識到了自己這種簡單粗暴不耐心的教學(xué)方法的錯誤和弊端！在這一方面我需要去深刻的反省和檢討！在以后的教學(xué)過程中耐心教學(xué)！
對于“吃，拿，卡，要?！毙袨?，在實際道路駕駛訓(xùn)練中也存在和學(xué)員在路上吃飯的情況，也收到過學(xué)員送的禮物。認(rèn)為沒有開口向?qū)W員要，使自己產(chǎn)生一種僥幸心理。覺得沒有什么問題，不會受到學(xué)校管理規(guī)定和行業(yè)管理部門的處罰。
糾正！有的時候也會因為有的學(xué)員不認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，讓自己產(chǎn)生一種“你自己的都不認(rèn)真的，我何必付出的心理”從而導(dǎo)致責(zé)任心下降的現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)過行業(yè)主管部門的“教練員工作再教育”等一系列的活動中！發(fā)現(xiàn)了自身的的這種行為是對自己工作的一種極為不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。也發(fā)現(xiàn)這是對我從事教練員工作的褻瀆！在今后的工作當(dāng)中，必須改正這些工作陋習(xí)，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極向上，把好安全關(guān)，端正自己的工作態(tài)度。
汽車駕駛教練員是一份辛苦而且枯燥繁瑣的工作，也時刻存在著安全隱患。我們唯有時刻敲響警鐘，提高自身的教學(xué)水平和安全意識。在工作中做到不厭其煩的.為不懂的學(xué)員耐心講解。嚴(yán)格要求自己，端正自己的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。做到“不拿學(xué)員一支煙，不吃學(xué)員一頓飯”。堅決杜絕“吃，拿，卡，要的現(xiàn)象發(fā)生。多向優(yōu)秀的教練員學(xué)習(xí)，提高自身的教學(xué)質(zhì)量。遵守學(xué)校的規(guī)章制度，積極的配合行業(yè)管理部門的工作！為建設(shè)安全，健康的駕培行業(yè)努力。
客運企業(yè)自檢自查報告篇四
我是來自高平水泥公司的xxx。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分?jǐn)?shù)是80分及格，70分~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當(dāng)時聽了，我真的很不甘心。我自認(rèn)為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了？回去后，我拿著楊總在《xxx年工作總結(jié)大會上的講話》和在崗前培訓(xùn)時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學(xué)習(xí)，就沒有離開過晉城，包括以后的再學(xué)習(xí)，也一直想在晉城發(fā)展，但當(dāng)我到公司面試的時，讓我到xxx水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎(chǔ)就有什么樣的未來?；鶎拥腻憻?，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質(zhì)，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任?！蔽也呕腥淮笪?，明白領(lǐng)導(dǎo)的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應(yīng)該做好迎接一切困難的準(zhǔn)備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應(yīng)該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠(yuǎn)的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導(dǎo)人的對填寫合同的內(nèi)容及要求，導(dǎo)致在填寫合同的時候?qū)戝e了十份合同都是一個人的；導(dǎo)致在打印名單的時候也犯了好多名字重復(fù)出現(xiàn)的錯誤；這些都是我的粗心造成的，我應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標(biāo)，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責(zé)任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責(zé)任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關(guān)。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應(yīng)吸取商會事件的教訓(xùn)。對待客戶應(yīng)熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務(wù)不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應(yīng)把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽?！耙稽c微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語。”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術(shù)再好、產(chǎn)品再好，服務(wù)跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應(yīng)像正常上班一樣，對于客戶都應(yīng)熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務(wù)是我們的宗旨。
“學(xué)習(xí)不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認(rèn)識?！薄拔ㄓ胁粩嗟膶W(xué)習(xí)和提高才是永遠(yuǎn)不變的真理?！睏羁偟脑捯痪渚涠际敲酥嘎?。我們作為業(yè)務(wù)員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認(rèn)識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，公司的目標(biāo)高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎(chǔ)薄弱，更應(yīng)該向引導(dǎo)人、同事虛心學(xué)習(xí)，在干中學(xué)，在學(xué)中干。在工作中不分內(nèi)外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習(xí)慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇五
根據(jù)省交通運輸廳《xx省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建實施推進方案的通知》(xx安監(jiān)[x2]749號)、省航務(wù)管理局《xxx航務(wù)管理局關(guān)于開展水運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評工作的通知》(xx航監(jiān)[x3]163號)、《交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的通知》(xx交安監(jiān)[x3]20號)和xxx地方海事局關(guān)于進一步推進水運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評工作的通知》(xx海事[x3]72號)等文件通知精神，xxx航運有限公司高度重視水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作，及時成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，公司決定申報三級“水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)”考評，為達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)及要求，組織開展了相關(guān)自評工作，先將有關(guān)情況報告如下：
xxx航運有限公司位于xxx水域，共有xx名船員，xx艘航運船舶(x艘載客25人的機動船舶、xx艘快艇，總客位xx人)，按xxxx碼頭至xx村渡口的航線載客營運。公x司由11戶個體船主于xxx年5月9日，以實繳出資的方式，在xxxx工商行政管理局注冊成立了“xxx航運有限公司”，并于xxx年6月10日取得了xxx航務(wù)管理處頒發(fā)的“水路運輸許可證”。xx艘航運船舶的所有權(quán)證書、國籍證書、船舶運營證、高速船舶安全操作證書、船舶檢驗證書均合法有效。
為做好水路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作，xxx航運有限公司特成立考評工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxxxxx航運有限公司董事長。
副組長：xxxxxx航運有限公司副經(jīng)理xxx航運有限公司副經(jīng)理。
組員：xxxxx。
(一)安全工作方針與目標(biāo)。
依據(jù)(國發(fā)[x0]第23號文件精神，公司結(jié)合實際制定了年度計劃、目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)和相應(yīng)的安全控制指標(biāo)和配套的目標(biāo)措施，在完成具體目標(biāo)任務(wù)、控制事故件數(shù)、安全生產(chǎn)方針制定及張貼上墻后，及時制定了既定的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)、控制指標(biāo)相應(yīng)的保障措施，實現(xiàn)了制定的安全工作方針與目標(biāo)保障措施相互依托、相互配套、公司上層領(lǐng)導(dǎo)和安全管理員及船長(船員)共保安全的狀態(tài)。
(二)管理機構(gòu)和人員。
為確保安全管理有序開展，公司按照相關(guān)規(guī)定成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各級職責(zé)，設(shè)置了3名專職安全員和配備了3名專職安全生產(chǎn)管理人員，上述安全管理人員均持有水上服務(wù)資歷和船員時任證書，并達(dá)到了專人專用的要求。
(三)安全責(zé)任體系。
為把安全生產(chǎn)工作落到實處，我公司以文件形式明確了各級機構(gòu)、部門、船舶和崗位責(zé)任，以及權(quán)力和相互關(guān)系，同時明確了分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，并賦予了相應(yīng)的職責(zé)、權(quán)力和相互關(guān)系。此外對公司全體員工實行“一崗雙責(zé)”，并落實、明確了業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)職責(zé)和安全管理機構(gòu)、各職能部門、生產(chǎn)基層單位的安全職責(zé)。
(四)法規(guī)和安全管理制度。
經(jīng)過自查，公司《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《水路運輸許可證》、《船舶營業(yè)證》、《船舶檢驗證書》、《船舶所有權(quán)/國籍證書》均在有效范圍內(nèi)。按照考評要求，公司現(xiàn)已經(jīng)建檔備有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國船員條例》《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》《中華人民共和國內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則x1》等相關(guān)法律法規(guī)，為把上述法律法規(guī)的執(zhí)行落實到位，公司制定了相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求的教學(xué)教案、崗位安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)和培訓(xùn)計劃并建立了相應(yīng)的管理臺賬。
(五)安全投入。
公司按照相關(guān)規(guī)定已經(jīng)完善、落實了交通運輸企業(yè)，以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，客運業(yè)務(wù)按照1.5%標(biāo)準(zhǔn)平均逐月提取的標(biāo)準(zhǔn)，制定了為旅客投保責(zé)任險制度并建立了相關(guān)臺賬。
(六)裝備設(shè)施。
按照規(guī)定，公司制定了安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)管理制度，建立了船舶建造和維修制度及設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)制定和定期維護保養(yǎng)計劃，此外設(shè)立了船舶關(guān)鍵性標(biāo)識，同時在安全防護設(shè)施設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備、備件物料管理、電器安全管理等內(nèi)容頁進行了相應(yīng)的規(guī)范和儲備。
(七)科技創(chuàng)新與信息化。
為使船舶達(dá)到低碳、環(huán)保、節(jié)能的效果，公司積極相應(yīng)省地方海事局和xxx地方海事局推廣的船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作，對原8艘老舊船舶實施了淘汰新建，并結(jié)合xxxx水域?qū)嶋H情況新購買了2部手持式安全監(jiān)測儀器和16部甚高頻對講機，為船舶安全管理及航行提供了相應(yīng)的技術(shù)支撐保障。
(八)隊伍建設(shè)。
為全面提高公司全體員工的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，按照要求，我公司制定了年度教育培訓(xùn)計劃，明確了相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間，組織開展了涉及安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，通過培訓(xùn)使企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和各層級的安全管理人員均掌握了相應(yīng)的安全知識和管理能力。此外公司還針對從業(yè)人員安全知識培訓(xùn)更新、新技術(shù)(新設(shè)備)投入使用前培訓(xùn)等內(nèi)容進行了相應(yīng)的工作開展。
(九)作業(yè)管理。
現(xiàn)場安全操作時企業(yè)安全生產(chǎn)的.關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此公司高度重視制定了相關(guān)操作程序集規(guī)章制定，對“現(xiàn)場作業(yè)管理、安全值班、相關(guān)方管理、旅客安全管理、進出港管理、消防管理、防污染管理、警示標(biāo)志”等內(nèi)容進行了規(guī)范。
(十)危險源辨識與風(fēng)險控制。
公司針對水路運輸?shù)奶攸c，及時開展了危險源設(shè)施或場所危險源的辨識和確定工作，針對可能存在的危險源采取了相關(guān)防護措施，并向從業(yè)人員如實告知了作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，為避免造成人員傷害，公司還針對已辨識的危險源對員工進行了響應(yīng)的應(yīng)急培訓(xùn)和訓(xùn)練。
(十一)隱患排查與治理。
公司制定了安全隱患排查工作方案，明確了隱患排查相關(guān)責(zé)任、范圍、方式、頻次。按時每月召開一次安全自查自糾工作，對各種安全檢查所查出的隱患進行原因分析、制定針對性控制對策。對于上級檢查指出的或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患實施防范和整改。
(十二)職業(yè)健康。
公司按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)職業(yè)健康管理機構(gòu)，明確了相應(yīng)的崗位職責(zé)，并配備了專(兼)職管理人員，按時組織員工進行了職業(yè)健康檢查和組織職工參加了工傷保險。目前，公司的工作環(huán)境和各個崗位均符合職業(yè)健康要求的條件和標(biāo)準(zhǔn)。
(十三)安全文化。
為打造洱源xxxx水運文化環(huán)境，進一步提高全體職工的榮譽感和自豪感，公司設(shè)立了安全文化廊利用板報的方式對成績突出的船員、船舶予以表揚，同時公開了安全生產(chǎn)舉報電話形成了公司上下“人人講安全生產(chǎn)、人人保安全”的良好氛圍。
(十四)應(yīng)急救援。
為達(dá)到預(yù)防為主、快捷反應(yīng)的處置目的，公司制定了相應(yīng)的水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立健全了預(yù)警預(yù)防機制，應(yīng)急相應(yīng)、事故上報分析、應(yīng)急處理、應(yīng)急保障、后期處置等內(nèi)容，同時將應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況納入企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化定期評審，同時完善建立了應(yīng)急處置船舶、應(yīng)急處置人員購置了部分應(yīng)急裝備，按時組織開展了相應(yīng)的應(yīng)急演練。
(十五)事故報告調(diào)查處理。
公司按規(guī)定制定了安全生產(chǎn)事故報告規(guī)定，建立了跟蹤事故發(fā)展、及時續(xù)報事故信息制度，成立了事故調(diào)查工作小組并完善了相關(guān)的事故分析、事故查處、事故通報等制度。
(十六)績效評定。
為確保企業(yè)安全生產(chǎn)保持良好發(fā)展?fàn)顟B(tài)，公司制定了“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實施情況評定制度”，進一步完善了安全標(biāo)準(zhǔn)化的計劃和措施，并對安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)、管理制度、操作規(guī)程進行了修訂。
經(jīng)過自查、自評，xxx航運有限公司考評分?jǐn)?shù)達(dá)600分以上，符合三級標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的評分標(biāo)準(zhǔn)。雖然取得了較好的成績，但也存在一些問題。
(一)存在問題。
1、公司員工普遍存在文化素質(zhì)較低，國家相關(guān)法律法規(guī)及海事(航務(wù))法規(guī)掌握不全;。
2、部分船員操作技能有待提高;。
4、因資金短缺，應(yīng)急救援裝備存在種類單一、功效性能較低的情況。
(二)下一步工作努力方向。
3、大力抓好企業(yè)安全發(fā)展和安全管理雙豐收工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇六
我是來自高平水泥公司的。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分?jǐn)?shù)是80分及格，70分~~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當(dāng)時聽了，我真的很不甘心。我自認(rèn)為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了?回去后，我拿著楊總在《x年工作總結(jié)大會上的講話》和在崗前培訓(xùn)時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學(xué)習(xí)，就沒有離開過晉城，包括以后的再學(xué)習(xí)，也一直想在晉城發(fā)展，但當(dāng)我到公司面試的時，讓我到水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎(chǔ)就有什么樣的未來?；鶎拥腻憻?，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質(zhì)，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任。”我才恍然大悟，明白領(lǐng)導(dǎo)的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應(yīng)該做好迎接一切困難的準(zhǔn)備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應(yīng)該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠(yuǎn)的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導(dǎo)人的對填寫合同的內(nèi)容及要求，導(dǎo)致在填寫合同的時候?qū)戝e了十份合同都是一個人的;導(dǎo)致在打印名單的時候也犯了好多名字重復(fù)出現(xiàn)的錯誤;這些都是我的粗心造成的，我應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標(biāo)，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責(zé)任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責(zé)任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
三、服務(wù)不周到。商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關(guān)。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應(yīng)吸取商會事件的教訓(xùn)。對待客戶應(yīng)熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務(wù)不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應(yīng)把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽。“一點微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語......”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術(shù)再好、產(chǎn)品再好，服務(wù)跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應(yīng)像正常上班一樣，對于客戶都應(yīng)熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務(wù)是我們的宗旨。
“學(xué)習(xí)不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認(rèn)識?！薄拔ㄓ胁粩嗟膶W(xué)習(xí)和提高才是永遠(yuǎn)不變的真理?！睏羁偟脑捯痪渚涠际敲酥嘎贰Ｎ覀冏鳛闃I(yè)務(wù)員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認(rèn)識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，公司的目標(biāo)高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎(chǔ)薄弱，更應(yīng)該向引導(dǎo)人、同事虛心學(xué)習(xí)，在干中學(xué)，在學(xué)中干。在工作中不分內(nèi)外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習(xí)慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇七
根據(jù)文件通告，按照山東省道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施辦法，對我公司客運管理工作進行自查，并認(rèn)真細(xì)致做好各項考核檔案，請上級主管部門予以考評指導(dǎo)。
嚴(yán)格執(zhí)行國家各種安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)定。根據(jù)實際情況制定各項生產(chǎn)制度和管理制度，加強駕駛員職業(yè)道德學(xué)習(xí)、安全法規(guī)學(xué)習(xí)、駕駛技能學(xué)習(xí)，制定月安全生產(chǎn)例會，觀看安全教育音像資料，解析事故案例，組織駕駛員寫學(xué)習(xí)心得體會。
以集團黨委會的決策和指令，完成各項經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)，愛心獻(xiàn)血、資助慈善和愛心贊助等社會各項公益活動，保質(zhì)保量完成各級政府部門指令性任務(wù)、搶險救災(zāi)等，完成每季度運輸任務(wù)。
按照相關(guān)制度，解決營運生產(chǎn)生活出行，制定完善管理制度，法律法規(guī)制度，車輛運行管理制度，調(diào)度員職責(zé)，行車上下旅客規(guī)范，根據(jù)天氣變化情況，適時提醒駕駛員安全行車，充分滿足旅客，安心、舒心。
理時間，每年公開征集滿意度調(diào)查表，以提高服務(wù)質(zhì)量。
制定車輛維護制度，制定車輛技術(shù)檔案管理和定期報告制度，制定輪胎使用和更新制度，汽車檢測制度，車輛例行檢查、換季維護、報廢更新、出入庫制度等。
制定駕駛員管理制度，制定駕駛員聘用管理制度，制定駕駛員崗位管理制度，制定客運車駕駛員違章處理辦法，安裝gps，制定gps平臺監(jiān)控管理制度，監(jiān)控駕駛員不良駕駛行為，規(guī)范駕駛員操作，降低安全隱患，控制燃油消耗，建立《駕駛員違章信息記錄臺賬》，及時對駕駛員安全駕駛監(jiān)督、記錄。
制定運輸安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制定安全緊急預(yù)案制度，建立交通安全宣傳檔案，制定安全生產(chǎn)責(zé)任書制度，制定安全員工工作職責(zé)制度，并以短信平臺宣傳、橫幅宣傳、案例講解宣傳、墻體標(biāo)語宣傳，充分利用，加強安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全意識，減少道路安全事故的發(fā)生，并建檔、記錄。
（1）加強車輛性能監(jiān)控規(guī)定各營運車輛每季度一次車輛綜合性能檢測和二級維護，制定車輛二次維護制度，建立車輛技術(shù)檔案，做到一車一檔，對所有營運車輛的基礎(chǔ)臺帳，性能數(shù)據(jù)都有詳細(xì)的記錄。并安裝gps，制定gps管理制度，對車輛技術(shù)狀況進行階段性的監(jiān)控；做好車輛例行維護工作，對不符合運行條件車輛禁止運行。
（2）完善管理制度根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)管理規(guī)定，公司制定了詳細(xì)的管理制度，主要包括安全生產(chǎn)管理，車輛管理，車輛技術(shù)管理，駕駛員管理，經(jīng)營運行規(guī)范，車輛強制維護和日常維護管理，營運管理和服務(wù)質(zhì)量管理等，為公司的技術(shù)管理實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，內(nèi)容如下：
1、是否嚴(yán)格監(jiān)管、執(zhí)行車輛二級維護制度和日常維護制度。
2、信息反饋是否及時、全面、準(zhǔn)確、清楚。
3、安全生產(chǎn)事故記錄，包括每次事故的時間、地點、事故原因、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失及處理情況是否清楚詳細(xì)。
4、服務(wù)質(zhì)量事件記錄，包括每次事件的時間、原因或內(nèi)容、通報部門或投訴人及處理情況是否清楚詳細(xì)。
5、違章經(jīng)營情況，包括每次事件的時間、地點、車號、駕駛員違章情況及處理情況是否清楚詳細(xì)。
6、駕駛員管理記錄登記表是否清楚詳細(xì)。
7、安全宣傳記錄表是否清楚詳細(xì)。
8、考核獎懲制度是否清楚詳細(xì)。
今年，我公司將努力提高服務(wù)質(zhì)量，進一步增強質(zhì)量管理意識，加大質(zhì)量管理的工作力度，對公司的建設(shè)和管理不斷加強和完善，努力使我公司質(zhì)量管理工作現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化，為構(gòu)建和諧社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
客運企業(yè)自檢自查報告篇八
1、制定實施方案，學(xué)校成立了自查自糾領(lǐng)導(dǎo)小組，召開“財務(wù)規(guī)范化檢查”活動會議。會議研究“財務(wù)規(guī)范化管理”活動的開展，做到職責(zé)到人，明確要求。
2、宣傳發(fā)動。完小校長組織領(lǐng)導(dǎo)小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)中心校關(guān)于“財金管理制度”的有關(guān)文件精神，開展以“財務(wù)規(guī)范化檢查”為主題的專題會，使每個小組成員明確“財務(wù)規(guī)范化檢查”活動的目的、好處、資料和要求，提高思想認(rèn)識，用心自覺地參與活動。
客運企業(yè)自檢自查報告篇九
本公司于20xx年注冊成立，于20xx年4月15日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：37g05b082號，公司注冊資本3300萬元人民幣，經(jīng)營范圍：包裝裝潢印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)管理條例》、《印刷品承印管理規(guī)定》，以及山東省新聞出版局有關(guān)文件之規(guī)定，現(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營情況的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)管理規(guī)定，建立了印刷品接單、承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度，所有客戶一律簽訂印刷委托合同，印件原稿、印樣、委印證明文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷管理規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部門正面墻壁上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對新入職員工進行三級安全培訓(xùn)，從消防、環(huán)保、印刷開機、后道裝訂、印刷品識別等方面的'安全知識進行培訓(xùn)，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書。按照法律、《條例》、《辦法》等有關(guān)文件之規(guī)定，對不允許印刷的物品不接單、不設(shè)計、不印刷；確保企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品健康、安全；對企業(yè)生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期（每季度）組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長作出工作總結(jié)；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3760萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3020萬元，交納稅金及附加112萬元。年末資產(chǎn)總計10080萬元，固定資產(chǎn)原值1883萬元，年末存貨1053萬元。
五、本公司目前擁有印刷機3臺、覆膜機1臺，全部為非國家淘汰印刷設(shè)備，20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設(shè)備處于良好狀態(tài)。
六、本公司按時上報各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，沒有受到上級主管部門及其他行政部門的違規(guī)處罰。
七、本公司嚴(yán)格按照上級要求組織人員參加生產(chǎn)經(jīng)營及法律法規(guī)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提高了員工的法律意識和技術(shù)能力，促進了企業(yè)的平穩(wěn)較好發(fā)展。
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客運企業(yè)自檢自查報告篇十
優(yōu)秀作文推薦！根據(jù)市經(jīng)貿(mào)委關(guān)于開展對融資性擔(dān)保么司合規(guī)經(jīng)營情況檢查的通知要求，我公司領(lǐng)導(dǎo)及董事會成員高度重視，立即召開專題會議全面部署此項工作。成立了由董事長、公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、各部門負(fù)責(zé)人組成的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了自查整改工作方案?，F(xiàn)將自查整改情況匯報如下：
客運企業(yè)自檢自查報告篇十一
按照雙江自治縣人民政府黨組民主生活會的要求，結(jié)合自己工作實際，認(rèn)真剖析自身思想、作風(fēng)和工作能力上的不足，先將自檢自查情況總結(jié)如下：
一、存在的問題：
(一)思想方面：雖然能認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，關(guān)心國家大事，能積極參加黨支部組織的一切學(xué)習(xí)活動，但是除了工作之余，其余的政治理論學(xué)習(xí)是比較被動。特別是隨著工作環(huán)境和工作崗位的變化，對自己的知識積累和知識運用提出了更高的要求，自己也越發(fā)深刻地體會到自己在這方面的嚴(yán)重不足。
(二)作風(fēng)方面：與人溝通交流的方式方法有待改進。由于到雙江工作時間很短，對地方民族和風(fēng)俗還沒能很好掌握，還沒能完全和地方打成一氣。在工作中總是一味踏踏實實，埋頭干活，不重宣揚。極少主動向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報自己的工作和思想，總是覺得自己盡全力干好工作就行，很少和部門及職工交流，有自我封閉，“少說為佳”的不良風(fēng)氣。
(三)工作方面：
1、全面系統(tǒng)的分析考慮問題做得不夠，有時候考慮問題比較簡單，不能全面系統(tǒng)的通盤考慮。
2、開拓創(chuàng)新精神還很不夠。在工作中有做好工作的意識，但思路不寬，大膽工作的思想不牢固，不能夠很好的掌握工作的全局性，工作缺乏創(chuàng)新精神，不能與時俱進。
二、問題存在的原因。
通過這次對科學(xué)發(fā)展觀的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對照先進的同志，剖析思想根源，我覺得我所存在的一系列問題，歸根結(jié)底是放松了政治理論學(xué)習(xí)，放松了自己的思想改造，宗旨觀念有所淡化，導(dǎo)致自己在許多方面雖知道不足，但常找借口來回避問題。
三、整改措施。
通過這次學(xué)習(xí)實踐活動，我認(rèn)真反思了自己的不足，決心邊學(xué)邊改，立查立糾。在今后的工作中，認(rèn)真把握好以下幾個方面：
1、樹立發(fā)展的理念，做解放思想的排頭兵。在今后的工作中，自己要著眼于新思路、新視野、新舉措來做好辦公室工作。要努力增強加快發(fā)展的緊迫意識和危機意識，要開動腦筋，著力研究適應(yīng)新時期的教學(xué)工作的新方法、新舉措;要轉(zhuǎn)變觀念，開拓創(chuàng)新，克服求穩(wěn)和保守思想，看準(zhǔn)的事就大膽試、大膽闖，爭當(dāng)一名合格的人民教師。
2、樹立楷模的理念，做廉潔自律的排頭兵。堅持嚴(yán)于律已，執(zhí)行廉潔自律的規(guī)定，嚴(yán)格約束自己，非份之想不想，非份之財不取、非理之事不為。堅持從實際出發(fā)，實事求是的思想路線，時刻牢記黨的宗旨，不斷加強黨性鍛煉，做敢于負(fù)責(zé)的模范，做善于團結(jié)的模范，做廉潔奉公的模范，堂堂正正做人、扎扎實實辦事，努力做出榜樣。
3、樹立奉獻(xiàn)的理念，做永葆先進本色的排頭兵。作為一名人民教師，在今后工作中，自己要繼續(xù)保持旺盛的工作熱情，強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，獻(xiàn)身于教育事業(yè)，不畏壓力，勇挑重?fù)?dān)，切實肩負(fù)起教育工作的神圣使命。在工作中發(fā)揚無私奉獻(xiàn)精神，用自己實實在在的行動去努力踐行“科學(xué)發(fā)展觀”。
4、樹立自強的理念，做轉(zhuǎn)變作風(fēng)的排頭兵。今后工作中，我要把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的熱情化為干好工作的精神動力，使足勁，腳踏實地、埋頭若干，努力改變工作方法，改進工作作風(fēng)，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，自強不息，爭創(chuàng)一流。用一流的干勁、一流的作風(fēng)、一流業(yè)績回報教育工作。
5、樹立求真的理念，做實事求是的排頭兵。實事求是，是我們黨理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系職工的法寶，也是我們黨永遠(yuǎn)立于不敗之地的可靠保證。在今后的工作中要堅持帶頭講真話、辦實事、求實效，在實踐中，緊密聯(lián)系工作的實際，創(chuàng)新工作思路，扎扎實實地做好本職工作，為教育工作多作貢獻(xiàn)，多立新功。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十二
按照上級規(guī)定，學(xué)校按要求透過深入自查，學(xué)校財務(wù)管理均按照國家有關(guān)財經(jīng)法規(guī)來執(zhí)行，做到了收入、支出全部納入中心校統(tǒng)一核算，沒有侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，更未設(shè)任何形式的“小金庫”。具體體現(xiàn)如下:。
1、按照上級財務(wù)管理的有關(guān)政策和法規(guī)，學(xué)校有嚴(yán)格的財務(wù)及財產(chǎn)管理制度，并做到了職責(zé)到人，落實到位，沒有違規(guī)操作的現(xiàn)象。
2、收費方面，除按照上級規(guī)定的最的低標(biāo)準(zhǔn):收取學(xué)前班學(xué)生每人每學(xué)期200元的保育費外，對“九義”教育的學(xué)生，不但沒有收過任何費用，而且還將國家下?lián)艿摹叭庖谎a”中的文具費及時、足額的發(fā)放到每個學(xué)生手中。
3、嚴(yán)格按照財政局、教育局的有關(guān)要求和學(xué)校實際進行了學(xué)校收支預(yù)算，因?qū)W校需要而購置或使用的，都要透過校委會決定并報請中心校領(lǐng)導(dǎo)審查透過。對于重大資產(chǎn)購買或是涉及基建項目的支出，都附有合同、結(jié)算表及相關(guān)材料。
4、嚴(yán)格執(zhí)行支出審批制度，所有大額支出都事前召開了教代會透過后，方可開展工作，學(xué)校每年在教代會或是全體教師會上都作了財務(wù)報告，并獲得了透過，理解財經(jīng)審查小組的監(jiān)督。
5、學(xué)校嚴(yán)格加強預(yù)算內(nèi)資金的管理。預(yù)算收入全額繳入財政專戶，嚴(yán)格執(zhí)行了“一票三證”，“收支兩條線”，所有款項沒有出現(xiàn)公款私存的現(xiàn)象。
6、學(xué)校能做到帳目清晰，手續(xù)齊全。均無私設(shè)“小金庫”和公款私存等違規(guī)現(xiàn)象。
7、學(xué)校各項經(jīng)費支出，都嚴(yán)格遵守各項財經(jīng)紀(jì)律和財務(wù)制度，無亂支濫用和鋪張浪費等現(xiàn)象。
透過工作組認(rèn)真細(xì)致的清理檢查，目前雖然尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象，但透過清理檢查，進一步加強了我校財務(wù)規(guī)范化管理，嚴(yán)肅了財經(jīng)紀(jì)律，加強了對學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)干部及財務(wù)管理人員的法制教育，強化了財務(wù)監(jiān)管職能，確保了各項資金收支合法，做到用之有據(jù)，查之有憑，使用更加科學(xué)、規(guī)范。
作為一名財務(wù)人員，在今后的工作中，我將會進一步完善相關(guān)財務(wù)制度，全面分析和總結(jié)財務(wù)管理中存在的問題，并認(rèn)真做好整改，力爭做到自我經(jīng)手的各項賬目日日清、月月清，進一步規(guī)范財務(wù)管理，完善財務(wù)工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十三
公司高度重視保密宣傳教育工作，一方面積極組織有關(guān)人員參加上級部門組織舉辦的各種學(xué)習(xí)；另一方面深入開展保密法制宣傳教育。結(jié)合實際制定規(guī)劃，采取多渠道、多形式加強對領(lǐng)導(dǎo)干部、重點涉密人員、保密干部的保密法制宣傳教育，學(xué)習(xí)《中華人民共和國保守國家秘密法》、通過學(xué)習(xí)教育增強保密干部的保密意識，提高了業(yè)務(wù)能力，為做好我公司保密工作奠定了扎實的基礎(chǔ)。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十四
為了進一步加強xxx區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責(zé)任書：
1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押運員）安全生產(chǎn)意識，做到遵紀(jì)守法、安全行車。
2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
3、公司應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關(guān)人員為教育不放過的“四不放過”原則，認(rèn)真查處各類事故。
4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務(wù)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。
5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認(rèn)真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項工作必須要有專人負(fù)責(zé)。
7、相關(guān)從業(yè)人員在道路危險貨物運輸經(jīng)營過程中，必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。
8、必須雇用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴(yán)格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進行作業(yè)。
9、車輛技術(shù)等級必須達(dá)到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具、牌。
10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應(yīng)的'消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應(yīng)及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最短時間內(nèi)報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案及危貨運輸應(yīng)急處理方案。
11、裝運危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
12、車輛必須安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必須保持gps的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)gps不能正常工作時應(yīng)立即停運及時通知公司修復(fù)后方可恢復(fù)營運。
13、車輛必須按照要求足額投保第三者責(zé)任險、道路危險貨物承運人責(zé)任險及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。
14、必須嚴(yán)格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
15、公司應(yīng)督促相關(guān)人員每次營運前應(yīng)對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴(yán)禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。
16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關(guān)從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任狀。
17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準(zhǔn)運種類，給予駕駛員下發(fā)準(zhǔn)運危險貨物告知單。
18、公司要明確安全學(xué)習(xí)周期，每月至少一次。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十五
本公司于20xx年xx月xx日注冊成立，于xx年xx月xx日取得《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》，等級為：腳手架搭設(shè)作業(yè)分包資質(zhì)xx級，證書編號為：xxx；并于同年x月x日取得《安全生產(chǎn)許可證》，編號為：xxx。公司注冊資本xx萬元人民幣，經(jīng)營范圍：房建、橋梁腳手架安裝、總承包（憑資質(zhì)經(jīng)營）；塔吊、鋼模板、吊車、攪拌機租賃；土石方工程。根據(jù)上級文件精神及建筑業(yè)有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將本公司xx年度資質(zhì)監(jiān)督檢查自查報告如下：
一、根據(jù)國家建筑安裝相關(guān)規(guī)定，健立健全各項規(guī)章制度，并將所承包工程全部建檔立卷保管，以備查驗。公司各項規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部分顯眼墻上，牢固樹立誠信經(jīng)營觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對公司員工進行三級安全培訓(xùn)，所有員工一律持證上崗。從腳手架進場、安裝、拆除等方面的安全知識進行培訓(xùn)，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書，對生產(chǎn)過程中存在的安全隱患立即整改。
三、公司擁有各項專業(yè)技術(shù)人員等xx人，全都持證上崗。定期（每季度）組織有關(guān)部分負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由項目負(fù)責(zé)人作出工作。
總結(jié)。
；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、業(yè)績：承建xx工程，建筑面積約xxx，腳手架搭建總造價xx萬元；以上工程全部按期完工，并經(jīng)驗收合格，得到總承包單位的一致好評。
五、20xx年度實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入xxx萬元，交納稅金及附加xxx萬元。年末資產(chǎn)總計xx萬元，固定資產(chǎn)原值xx萬元，年末存貨xxx萬元。
六、公司自成立以來，對總承包單位提出的問題及存在的安全隱患，及時整改到位，至今未發(fā)生任何安全事故，處于良好狀態(tài)，自我鑒定合格。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十六
為深入貫徹段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安【】18號、《南寧客運段關(guān)于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【】97號文件要求，認(rèn)真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎(chǔ)、查干部作風(fēng)”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：
（一）本人在認(rèn)真落實各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設(shè)的過程中對職工的考核力度疲軟，認(rèn)為只要達(dá)到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達(dá)到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康?。對?dāng)班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
（二）現(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預(yù)留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴(yán)，認(rèn)為上車的人數(shù)較多就沒有認(rèn)真要求驗票存在一定的風(fēng)險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認(rèn)真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導(dǎo)致旅客越站的可能?！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴(yán)格要求職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
（三）個人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認(rèn)為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與領(lǐng)導(dǎo)不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務(wù)水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認(rèn)真設(shè)身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的`效果。特別是行包業(yè)務(wù)這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。
在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達(dá)布置的多檢查的少；安全責(zé)任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認(rèn)不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
一、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、嚴(yán)格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴(yán)管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
三、轉(zhuǎn)變自身工作作風(fēng)，不斷加強自身素質(zhì)建設(shè)，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認(rèn)真落實各項工作的巡視和檢查。
四、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認(rèn)真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復(fù)性。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十七
本公司于20xx年3月13日注冊成立，于20xx年3月26日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：（豫）新出印證字4115001010號，公司注冊資本叁佰萬元人民幣，經(jīng)營范圍：出版物印刷，其他印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)治理條例》、《印刷品承印治理規(guī)定》，以及河南省新聞出版局“豫新出聯(lián)（2003）16號”文件精神等有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營活動的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)治理規(guī)定，建立了印刷品接單，承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度。所有客戶一律簽定印刷委托合同，印件原稿、印樣、菲林、委印證實文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷治理規(guī)定張貼于公司業(yè)務(wù)部顯眼墻上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、建立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對新進職員工進行三級安全培訓(xùn)，從消防、環(huán)保、印刷開機后到裝訂、印刷品識別等方面的安全知識進行培訓(xùn)。公司制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導(dǎo)書。對不答應(yīng)印刷的物品不接單、不設(shè)計、不印刷。生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)人對安全技術(shù)措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長做出工作總結(jié)。重大項目，向公司法人辦公會議匯報。在實施綠色印刷方面做到了三廢排放達(dá)標(biāo)；危險廢物按規(guī)定處置；在設(shè)備上安裝了粉塵、紙毛、墨霧、廢氣收集裝置，杜絕了廢氣排放。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2350萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收進2280萬元，交納稅金及附加55萬元，年末資產(chǎn)總計6122萬元，工業(yè)增加值1050萬元，利潤總額54萬元。全年印刷用紙量大概為8萬令。
五、本公司目前擁有雙面單色印刷機2臺、2+1輪轉(zhuǎn)印刷機1臺、四色平板印刷機4臺、八色輪轉(zhuǎn)印刷機1臺、圓盤包本機2臺、膠訂聯(lián)動線1臺、騎馬聯(lián)動線1臺、騎馬訂書機2臺、混合式折頁機4臺、自動配頁機1臺、三面切書機2臺全部為非國家淘汰印刷設(shè)備。20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設(shè)備處于良好狀態(tài)。
六、本公司20xx年度未獲得任何獎項，亦未受到任何違規(guī)處罰。
特此報告。
信陽博達(dá)印務(wù)有限責(zé)任公司。
20xx年1月18日。