報告具有較高的專業(yè)性和客觀性，需要用準確、簡練、明確的語言進行書寫。編寫報告時，要用適當?shù)膱D表和圖像等輔助材料來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。報告是向上級或相關(guān)人員匯報工作情況、研究成果等的一種正式書面方式，在工作中，我們常常需要撰寫報告以總結(jié)和評估完成的任務。在撰寫報告之前，我們需要明確報告的目的和受眾，以確保內(nèi)容的針對性和適應性。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和借鑒。希望這些報告范文能夠幫助大家提升報告寫作的能力和水平。
交通局自查報告篇一
根據(jù)《中共xx縣直屬機關(guān)工作委員會關(guān)于20xx年度“綠色機關(guān)”創(chuàng)建活動的工作方案》（沐直工委發(fā)〔20xx〕1號）精神，我局認真做好“綠色機關(guān)”創(chuàng)建工作，狠抓落實，取得了較好成效。
一、加強組織領導。
高度重視，精心組織，成立黨支部書記、副局長熊嚴原同志任組長，紀檢組長韋美坤為副組長，羅斌、王海艷為成員的創(chuàng)建綠色機關(guān)領導小組，負責組織實施創(chuàng)建工作。把創(chuàng)建“綠色機關(guān)”活動擺上重要議事日程，結(jié)合單位實際，制定了《創(chuàng)建方案》，建立了工作制度，落實了工作責任，同時把“綠色機關(guān)”創(chuàng)建活動與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理活動相結(jié)合，認真開展。
二、扎實開展創(chuàng)建工作。
圍繞機關(guān)節(jié)能降耗工作，大力提倡艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，厲行節(jié)約，倡導部職工從節(jié)約每一滴水、每一張紙、每一度電做起，節(jié)約辦公、辦文、辦會、反對鋪張浪費。認真做好辦公區(qū)域的“門前三包、院內(nèi)四自”，今年以來，廣大職工積極參與本單位和社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治的各項活動共5次。組織干部職工參與了植樹造林、綠化環(huán)境等公益活動。徹底整治單位衛(wèi)生死角，美化辦公區(qū)環(huán)境，規(guī)范各類需要張貼的宣傳品，營造文明健康的工作環(huán)境。緊緊圍繞“創(chuàng)建綠色機關(guān)、打造優(yōu)美環(huán)境”活動，加大環(huán)境保護基本國策和環(huán)境法制的宣傳教育力度，明確開展綠色機關(guān)創(chuàng)建活動的重要性和必要性，培育廣大干部職工的新型科學消費理念，弘揚環(huán)境文化，倡導生態(tài)文明，普及環(huán)保知識，提高干部職工保護環(huán)境的自覺性。
三、存在的問題。
辦公場所及辦公設施較陳舊，與創(chuàng)建活動的要求有一定差距。
交通局自查報告篇二
李總理9日在全國推進簡政放權(quán)放管結(jié)合優(yōu)化服務改革電視電話會議上指出，要加快推進政府職能轉(zhuǎn)變，以敬民之心，行簡政之道、革煩苛之弊，施公平之策、開便利之門，推動雙創(chuàng)深入開展，加快發(fā)展新經(jīng)濟、培育壯大新動能，提高全要素生產(chǎn)率，使中國經(jīng)濟的無限活力充分迸發(fā)。
培育提升我國國際競爭新優(yōu)勢。
李總理援引世行報告說，本屆政府成立以來，非行政許可審批徹底終結(jié)。中央層面核準項目共減少76%。95%以上外商投資項目和98%以上境外投資項目改為網(wǎng)上備案管理。工商登記由“先證后照”改為“先照后證”。前置審批精簡85%。
李總理強調(diào)，當前各國競相出臺吸引利用外資政策，我國若不妥善應對，不僅外貿(mào)下滑態(tài)勢難以扭轉(zhuǎn)，還會影響就業(yè)。外貿(mào)放管服改革，關(guān)鍵是要營造更有吸引力的國際化、法治化、便利化營商環(huán)境，降低制度性成本，培育提升我國國際競爭新優(yōu)勢。
高交易成本最終必然導致產(chǎn)品質(zhì)量降低。
李總理說，企業(yè)歡迎減稅降費，更希望政府簡政減權(quán)。放權(quán)不充分、監(jiān)管跟不上，會增加企業(yè)運行成本。而這種高交易成本最終必然導致產(chǎn)品質(zhì)量降低。制度性交易成本降不下來，中國經(jīng)濟邁向中高端水平就會變成一句空話。
多頭執(zhí)法、重復檢查、標準不一等痼疾加重了企業(yè)負擔。今年要繼續(xù)推進市縣兩級市場監(jiān)管領域綜合行政執(zhí)法改革，建立執(zhí)法聯(lián)動響應和協(xié)作機制，實現(xiàn)違法線索互聯(lián)、監(jiān)管標準互通、處理結(jié)果互認，消除監(jiān)管盲點，降低執(zhí)法成本。
簡政放權(quán)改革成效必須要有具體衡量標準：一要看改革后企業(yè)申請開辦的時間壓縮了多少;二要看投資項目審批提速了多少;三要看群眾辦事方便了多少。要形成明確的量化指標，不能用模糊不清的概念。
削減一批生產(chǎn)許可證、經(jīng)營許可證和資質(zhì)認定。
李總理要求，今年再削減國務院部門行政審批事項和中央指定地方實施行政審批事項50項以上;削減國務院部門設置職業(yè)資格比例達到70%以上;削減一批生產(chǎn)許可證、經(jīng)營許可證和資質(zhì)認定。中央層面核準企業(yè)投資項目削減比例要達到90%以上。
“雙隨機、一公開”監(jiān)管今年將全面推開。
李總理說，要加緊制定國務院部門權(quán)力清單和責任清單;在部分地區(qū)試點市場準入負面清單制度，進一步壓縮負面清單;加快編制行政事業(yè)性收費等各方面清單，及時主動向社會公開，做到法定職責必須為、法無授權(quán)不可為。
“雙隨機、一公開”是監(jiān)管制度重大改革，今年要全面推開。要抓緊建立隨機抽查事項清單、檢查對象名錄庫和執(zhí)法檢查人員名錄庫，制定隨機抽查工作細則。年底前建立聯(lián)合激勵與懲戒機制，使守信者一路綠燈，失信者處處受限。
政務公開：公開為常態(tài)、不公開為例外。
李總理說，公開透明是現(xiàn)代政府基本特征，要全面推進政務公開，讓權(quán)力在陽光下運行。要堅持公開為常態(tài)、不公開為例外。要加大政府信息數(shù)據(jù)開放力度。目前，我國信息數(shù)據(jù)資源80%以上掌握在各級政府部門手里，“深藏閨中”是極大浪費。
過去較長時期，一些地方和部門的信息化建設各自為政，形成“信息孤島”和“數(shù)據(jù)煙囪”，嚴重制約政府效能提升，給企業(yè)群眾辦事創(chuàng)業(yè)造成很大不便。必須下決心打通數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)各部門、各層級數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、充分共享。
交通局自查報告篇三
本文目錄。
根據(jù)上級黨委的統(tǒng)一部署，本人參加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閱讀了《關(guān)于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編》和《三嚴三實黨員干部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事跡，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發(fā)言。
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最后一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實干，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結(jié)在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示匯報，堅決執(zhí)行上級政策，出色地完成了菜花節(jié)、水環(huán)境防污染、會船節(jié)等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態(tài)的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和干工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法回避。本人盡快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規(guī)定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農(nóng)雜船整治、風景區(qū)旅游船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現(xiàn)雙過半。
2.加強團結(jié)，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發(fā)，在處班子內(nèi)部充分發(fā)揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資采購等重大事項均征求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經(jīng)常找班子成員、中層干部談心交心，了解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層干部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統(tǒng)一思想提高認識，始終保持與黨中央、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層干部活力。
3.誠實守信，關(guān)愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態(tài)，說實話辦實事守承諾，牢記公仆之責，把群眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調(diào)研工作，改善所里辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關(guān)心渡工生活，冬天給渡工送溫暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發(fā)揮工會作用，基本得到干部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和。
規(guī)章制度。
主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善于接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結(jié)派，不封官許愿，不搞小圈子，允許有不同意見存在本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背后始終有一雙眼睛盯著，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導干部的必備品質(zhì)。中國共產(chǎn)黨是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導干部是人民的一員，人民的公仆，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、說實話、動真心，與黨中央保持一致，求真務實，忠于職守，保持群眾的血肉聯(lián)系，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人說老實話辦老實事，是一名黨員領導干部的起碼標準?！叭稀眮碓从诖髴c精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。黨章明確規(guī)定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員干部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層群眾密切聯(lián)系，不講真話，好說假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現(xiàn)，對黨的事業(yè)危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導干部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸?！钡闹袊鴫?，是我們黨的追求。實現(xiàn)百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮斗，需要走解放思想改革開放的道路，中國共產(chǎn)黨必須聽取各方面有利于人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，贏得人民群眾的支持和愛戴。
1.執(zhí)行上級決策有搞變通現(xiàn)象。依法行政的意識還沒有真正扎根頭腦，行政執(zhí)法中還有不作為、亂作為現(xiàn)象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表里如一。
2.執(zhí)行工作紀律有放松現(xiàn)象。平時疏于把工作紀律抓實，針對部分工作人員執(zhí)紀松懈，自己沒有緊抓不放。其他干部不愿得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望于干部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執(zhí)行八項規(guī)定有隨大流現(xiàn)象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發(fā)生，難免存在浪費現(xiàn)象。
在今后的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員干部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
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市監(jiān)察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結(jié)合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關(guān)存在的突出問題，提升干部素質(zhì)能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構(gòu)建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉(zhuǎn)變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關(guān)管理，提高服務質(zhì)量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化軌道，建立效能監(jiān)察長效機制。
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嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日,局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作。
（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質(zhì)有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織。
軍訓。
開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀制定了具體獎懲考核制度和措施以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查檢查結(jié)果全局通報發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟政治待遇掛鉤定期兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員定期召開座談會監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督相互提醒只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題即取消該單位全員“和諧交通獎”以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內(nèi)容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術(shù)含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質(zhì)量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結(jié)合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結(jié)束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網(wǎng)絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建。
工作方案。
》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足。
一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當?shù)亟?jīng)濟建設之間的關(guān)系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設成果豐碩，再上新的臺階。
特此報告，請予復驗。
交通局自查報告篇四
近期，圍繞《國務院辦公廳關(guān)于推廣隨機抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管的通知》(國辦發(fā)〔2015〕58號)、《關(guān)于貫徹落實國務院協(xié)調(diào)辦函〔2015〕5號文件大力推廣隨機抽查有關(guān)事項的函》(魯職能辦函[2015]7號)文件精神，縣交通運輸局結(jié)合交通運輸部門實際，借鑒其他地區(qū)先進做法，積極探索“雙隨機”抽查機制，進一步規(guī)范事中事后監(jiān)管，該局重點圍繞以下三個方面開展工作：
一是制定隨機抽查事項清單。根據(jù)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，制定隨機抽查事項清單，明確抽查依據(jù)、抽查主體、抽查內(nèi)容、抽查方式等，并根據(jù)法律法規(guī)規(guī)章的修訂情況和工作實際進行動態(tài)調(diào)整，及時向社會公布。
二是建立隨機抽查對象名錄庫。該局相關(guān)業(yè)務科室積極對轄區(qū)、領域內(nèi)相關(guān)企業(yè)信息進行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機抽查對象名錄庫，并開展進一步細化和完善工作。
三是初步建立“雙隨機”抽查方式。根據(jù)隨即抽查對象名錄庫，合理確定隨機抽查的比例和頻次，并整合現(xiàn)有執(zhí)法力量，建立隨機選派執(zhí)法檢查人員的工作機制。通過隨機確定抽查對象、隨機選派執(zhí)法人員的方式，初步形成“雙隨機”的抽查制度，嚴格依法行使自由裁量權(quán)，并及時將抽查處理結(jié)果向社會公開公布。
在今后的工作中，縣交通局將繼續(xù)推行“雙隨機”抽查機制，并定期對該工作進行總結(jié)，不斷完善“雙隨機”抽查機制，進一步推進依法行政，對監(jiān)管領域形成切實有效的進行事中事后監(jiān)管。
交通局自查報告篇五
為加強衛(wèi)生計生系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范監(jiān)管行為，營造公平競爭的發(fā)展環(huán)境，省衛(wèi)生計生委按照省政府和國家衛(wèi)生計生委的統(tǒng)一部署，不等不靠，主動作為，在全省衛(wèi)生計生系統(tǒng)積極推行“雙隨機一公開”抽查監(jiān)管機制，著力促進衛(wèi)生計生事業(yè)健康發(fā)展。
一、領導高度重視，周密安排部署。
在市場監(jiān)管過程中，隨機抽取檢查對象，隨機選派執(zhí)法檢查人員，及時公布查處結(jié)果，是轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式、提升執(zhí)法效能的主要手段，也是克服“任性”檢查、實行“陽光”文明執(zhí)法的重要措施。對此，省衛(wèi)生計生委黨組高度重視，專門召開委黨組會議安排部署，省政府副秘書長、省衛(wèi)生計生委主任戴征社親自審定《陜西省衛(wèi)生計生系統(tǒng)推廣隨機抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管實施方案》，成立了由黨組成員、副主任吳相國任組長、3名委領導任副組長，11個處室負責人為成員的推廣“雙隨機”抽查機制領導小組，建立了聯(lián)絡員制度，實行信息共享通報制度。4月7日，省衛(wèi)生計生委召開隨機抽查工作專題會，邀請了省推進職能轉(zhuǎn)變領導小組辦公室工作人員進行深入動員、政策宣傳和疑難解答，省衛(wèi)生計生委領導出席會議并講話，按照“準備、實施、總結(jié)完善和建立長效機制”四個階段對“雙隨機”抽查工作進行了全面安排部署，明確了每個階段的工作重點、時間節(jié)點和任務要求，切實做到了“雙隨機”抽查早動員、早安排、早推動、早落實。
二、把握核心環(huán)節(jié)，突出工作重點。
“雙隨機”抽查工作是一項創(chuàng)新性的工作，為確保做實做好做出成效，省衛(wèi)生計生委堅持樹立問題導向，突出工作重點，不斷探索方法路子。一是明確抽查事項。針對衛(wèi)生計生工作檢查事項多、社會敏感度高的特點，省衛(wèi)生計生委結(jié)合日常監(jiān)督管理的重點、難點和人民群眾關(guān)注的熱點問題，將愛國衛(wèi)生、醫(yī)療機構(gòu)檢查、醫(yī)師考核、處方管理、院感管理、性病防治、醫(yī)療廢棄物、放射性職業(yè)病等10項監(jiān)督檢查事項確定為“雙隨機”抽查的重點。二是建好“兩庫”。建立市場主體名錄庫和執(zhí)法檢查人員名錄庫，是推行“雙隨機”檢查的前提和基礎。省衛(wèi)生計生委按照屬地管理要求，由省、市、縣三級分別建立“兩庫”。市場主體名錄庫，明確了單位名稱、具體地址、檢查事項、檢查內(nèi)容、檢查標準等核心要素。執(zhí)法檢查人員名錄庫，結(jié)合衛(wèi)生計生系統(tǒng)專業(yè)性強的特點，明確了隨機抽查人員應由衛(wèi)生計生行政管理人員、專家型技術(shù)人員和衛(wèi)生監(jiān)督員組成，以保證抽查質(zhì)量和效果。市縣“兩庫”統(tǒng)一在省衛(wèi)生計生委備案，以便于隨機抽查、交叉檢查和上級督查。三是制定好隨機抽查事項清單。突出以日常管理和監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的和群眾反映強烈的突出問題為導向，針對每一項檢查事項的不同特點，完善隨機抽查事項清單，逐項列明抽查事項的抽查主體、抽查內(nèi)容、抽查比例、抽查方式、抽查頻次等要素。
三、健全運行機制，確保抽查實效。
一是確定科學抽查方式。制定嚴格的抽查工作規(guī)則，根據(jù)工作實際和監(jiān)管能力等情況，由業(yè)務處室分類確定抽查比例和頻次，原則上抽查頻次每年1-2次、抽查比例不低于監(jiān)管市場主體的3%。對投訴舉報多、列入經(jīng)營異常名錄或有嚴重違法違規(guī)記錄等情況的檢查對象適當加大隨機抽查力度。抽查前，按照公開公正的原則，采取搖號的方式一次性隨機抽取檢查對象和執(zhí)法人員。二是明確職責劃分。按照“全面覆蓋、動態(tài)管理、合理分工、屬地管理、分級負責”原則，省衛(wèi)生計生委負責對省直省管抽查事項市場主體單位進行抽查，各市、縣(區(qū))衛(wèi)生計生局(委)分別負責本轄區(qū)抽查事項市場主體單位的隨機抽查工作，委機關(guān)相關(guān)處室分別承擔工作職責范圍內(nèi)抽查事項的.組織實施。省衛(wèi)生計生委將實時對各業(yè)務處室、各設區(qū)市衛(wèi)生計生部門“雙隨機”抽查完成情況進行督查，并將工作完成情況納入年度目標責任考核。三是強化結(jié)果運用。明確要求對抽查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，依法依規(guī)加大懲處力度，并納入全省衛(wèi)生計生系統(tǒng)違法違規(guī)黑名單中予以重點監(jiān)管。全面實行“一抽查一通報”制度，在每次抽查完成后將抽查結(jié)果及違法問題查處結(jié)果及時予以通報，并在省衛(wèi)生計生委網(wǎng)站及相關(guān)網(wǎng)站和新聞媒體公布，接受社會監(jiān)督。同時，運用電子化手段，對“雙隨機”抽查做到全程留痕，實現(xiàn)責任可追溯。
交通局自查報告篇六
結(jié)合我院衛(wèi)生工作實際，在我院開展了樹立醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)新風，糾正損害群眾利益行為專項整治工作。現(xiàn)將我院近期工作開展情況匯報如下：
一工作開展情況。
1我院領導高度重視，立即制定工作方案，組織全體人員召開動員會，層層進行動員。
2組織全院人員自查，對照工作自查表，突出對醫(yī)藥購銷領域商業(yè)賄賂、亂收費、醫(yī)務人員收受紅包、開單提成，開大處方、濫檢查、亂用藥和醫(yī)德醫(yī)風差等嚴重損害群眾利益行為的問題，進行排查梳理，對發(fā)現(xiàn)的問題認真記錄，及時整改，個人形成自查自糾報告并簽訂承諾書，科室做出廉潔從業(yè)承諾，醫(yī)院向社會公開廉潔承諾。
3開展廉政談話，院長與職工一對一談，對存在的思想誤區(qū)，及時進行教育引導，放下思想包袱，認清問題，糾正錯誤。
二存在的問題及整改措施。
1未建立收費問題投訴機制，未公示收費物價管理人員名單。整改措施：立即建立收費問題投訴機制，成立收費物價管理人員名單進行公示。
2工作中存在急躁情緒，對病人的咨詢回答不夠詳細，態(tài)度不夠好。整改措施：戒驕戒躁，破除驕傲自滿情緒，強化憂患意識，近幾年來，我院的快速成長是有目共睹的，內(nèi)部風氣很正，外部形象很好，但也有個別同志因此滋長了自滿情緒。我們必須看到，我們與上級的要求還有一定差距，我們工作中還有很多不足，因此，我們一定要耐心細致的開展工作，對待群眾要熱情誠懇。
3工作不夠主動，滿足于完成當前的任務，固步自封。整改措施：必須增強憂患意識，克服固步自封、小成即滿的思想，積極主動，樹立爭創(chuàng)一流的精神，提高工作標準。
三下一步工作加強學習。
開展樹立醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)新風、糾正損害群眾利益行為專項整治工作是提升衛(wèi)生行業(yè)形象，推進衛(wèi)生事業(yè)改革發(fā)展的重要手段，是以人為本執(zhí)政為民理念、維護人民群眾切身復興的重要舉措，更是體現(xiàn)黨的群眾路線教育實踐活動成果。
交通局自查報告篇七
市監(jiān)察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結(jié)合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關(guān)存在的突出問題，提升干部素質(zhì)能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構(gòu)建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉(zhuǎn)變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關(guān)管理，提高服務質(zhì)量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化軌道，建立效能監(jiān)察長效機制。
交通局自查報告篇八
一、加強宣傳和教育，提高職工的職業(yè)道德素質(zhì)。
統(tǒng)一思想，提高認識是搞好糾風工作的前提。只有在思想上牢固樹立了以病人為中心的服務理念，才能使尊重病人、關(guān)愛病人、服務病人、維護病人成為廣大干部職工的自覺行動。因此，醫(yī)院在全院職工大會上多次強調(diào)糾風工作的重要性，在早會交班、中層干部會議上等多種場合向干部職工們灌輸病人第一、服務第一、質(zhì)量第一的觀念。今年，醫(yī)院將《×××醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)及其工作人員索要、收受“紅包”“回扣”責任追究暫行辦法》和周國生同志《在xx年市衛(wèi)生系統(tǒng)糾風工作會議上的講話》作為政治學習內(nèi)容，組織廣大干部職工深入學習和進行討論，要求各科室針對本科室是否存在不良行風進行嚴格自查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并糾正，在全院形成了自覺抵制“紅包”“回扣”的良好風氣。我們還以業(yè)務學習的方式，對每一位職工進行了《執(zhí)業(yè)醫(yī)師法》、《藥品管理法》、《醫(yī)療事故處理條例》等法律法規(guī)教育，做到人人考試，個個過關(guān)。同時，醫(yī)院在黨員、群眾中大力開展學習貫徹“三個代表”重要思想的活動，積極宣傳、弘揚在抗擊非典的斗爭中涌現(xiàn)出來的無私奉獻、愛崗敬業(yè)的道德情操，不斷提高全院職工的職業(yè)道德素質(zhì)。
二、高度重視，加強領導，認真落實糾風專項治理工作。
一直以來，我院堅持“誰主管、誰負責”和“管行業(yè)必須管理行風”的原則，始終把糾正醫(yī)藥購銷和醫(yī)療服務中損害群眾利益的不正之風作為醫(yī)療衛(wèi)生工作的重要組成部分，與業(yè)務工作同部署、同檢查、同考核、同推進、常抓不懈。醫(yī)院成立了糾風工作領導小組，建全了《醫(yī)德醫(yī)風建設制度》，將糾風工作責任落實到領導班子每一個成員，由黨政一把手親自負責全面工作，分管領導各負其責，分別抓行業(yè)作風教育工作，改善服務態(tài)度、提高服務質(zhì)量工作，規(guī)范醫(yī)療服務行為、提高醫(yī)療質(zhì)量工作，規(guī)范醫(yī)療收費行為、控制醫(yī)藥費用過快增長工作，落實便民利民措施等各項工作，做到了有計劃、有措施、有檢查。尤其是今年，按照《衛(wèi)生部關(guān)于加強衛(wèi)生行業(yè)作風建設的意見》(衛(wèi)辦發(fā)[xx]130號)和市衛(wèi)生局《關(guān)于印發(fā)xx年×××糾正醫(yī)藥購銷和醫(yī)療服務中不正之風工作實施意見的通知》(穗衛(wèi)[xx]26號)文件的要求，我們開展了無紅包醫(yī)院驗收、承諾制活動等一系列糾風專項治理活動，查找了存在問題和薄弱環(huán)節(jié)，由科室主管人負責，聯(lián)系科室的實際工作，做到四查四看，一查思想，看是否樹立了以病人為中心的思想；二查工作，看是否愛崗敬業(yè)、盡職盡責為病人服務；三查作風，看有無“冷、硬、推、頂、拖”的現(xiàn)象；四查紀律，看有無收受紅包回扣、違反承諾制度有章不循的現(xiàn)象。本著有什么問題就解決什么問題，邊查邊改的原則，認真督促整改，通過糾風工作專項治理，提高了醫(yī)務人員的服務意識、責任意識和大局意識，取得了明顯的效果。
三、踐行承諾、廉潔行醫(yī)，狠抓紅包、回扣、大處方、濫檢查等熱點問題。
今年，配合創(chuàng)建無紅包醫(yī)院經(jīng)驗推廣會，我院積極開展了向社會承諾活動，由×××名副高級職稱以上的專家向全院發(fā)出倡議，拒收“紅包”“回扣”，做到廉潔行醫(yī)、誠信服務。我們實行了個人向科室、科室向醫(yī)院、醫(yī)院向社會承諾的三級承諾制度，將承諾內(nèi)容上墻，接受社會監(jiān)督。并實行了病人與主管醫(yī)生簽訂雙向承諾協(xié)議書，在醫(yī)務人員作出廉潔服務的同時，要求病人及藥品供應商積極配合醫(yī)院，協(xié)助監(jiān)督醫(yī)療行業(yè)作風，對索要、暗示、收受紅包的現(xiàn)象予以舉報;與醫(yī)藥公司、藥商代表簽署“廉潔行醫(yī)、守法經(jīng)營”雙向協(xié)議書，協(xié)議書明確規(guī)定嚴格按醫(yī)院進藥、采購等工作程序辦事，廉潔守法;醫(yī)院黨總支還在全院發(fā)起廉政警句的收集和評比活動，將評選出的優(yōu)秀警句制作成冊下發(fā)至科室，部分警句還制成牌匾張掛在醫(yī)院顯眼處。醫(yī)院還建立健全行風建設管理的一系列制度，例如《拒收紅包登記制度》、《糾風工作責任制》、《承諾責任制及追究辦法》、《職業(yè)道德醫(yī)德醫(yī)風考評、獎懲規(guī)定》等，在工作中以制度管人，做到退紅包予以登記并獎勵，收紅包者予以嚴肅處理；做到每季度從履行職責、尊重病人、優(yōu)質(zhì)服務、廉潔行醫(yī)等四方面對醫(yī)務人員進行醫(yī)德醫(yī)風考核，將醫(yī)德醫(yī)風與業(yè)務考核一起，作為評定科室的獎金分配、醫(yī)生晉升、聘用、評先、年度考核的基礎，真正做到把行業(yè)作風問題同職工的切身利益掛勾，不斷增強職工搞好行業(yè)作風的自覺性。今年1月份以來，全院共上交紅包×××人次，上交紅包金額×××元人民幣，未發(fā)現(xiàn)索要紅包、回扣、開大處方的投訴現(xiàn)象。
四、以人為本，不斷提高醫(yī)療服務質(zhì)量和醫(yī)療服務水平。
為形成良好的行業(yè)作風，結(jié)合醫(yī)院的文化建設，近年來，醫(yī)院開展爭創(chuàng)“青年文明號”和“巾幗文明崗”的活動，組織內(nèi)科、外科、婦產(chǎn)科、門急診等科室制定計劃和措施，推出微笑服務、實行承諾上墻，對待任何病人都做到熱情接待、有求必應、有問必答、耐心解釋，為病人營造一個親切溫馨的'就醫(yī)環(huán)境，形成了爭先進、講文明、看質(zhì)量、比服務的良好氛圍。為進一步轉(zhuǎn)變觀念，把過去那種“醫(yī)生坐等病人”、“病人要我服務”的被動服務觀念向主動為病人提供服務的主動服務觀念轉(zhuǎn)變，今年5月，醫(yī)院團員青年與護士聯(lián)合組織了一場“以病人為中心，提高醫(yī)療服務質(zhì)量”的演講比賽。促進了全院醫(yī)務人員端正服務態(tài)度、改進服務質(zhì)量、提高服務水平，推動了全院將傳統(tǒng)的窗口服務向全新的全程服務的轉(zhuǎn)變。我院還推出了一系列的便民措施，例如體檢中心上門為人群體檢、內(nèi)一病區(qū)定期舉辦糖尿病講座、經(jīng)常性地組織義診小分隊到公共場所開展服務、為部分病房裝上空調(diào)、電話等，其中將醫(yī)生名片置放在病房門口放便病人與醫(yī)生聯(lián)系這一便民措施受到了廣大患者的好評，被廣州日報予以報道。同時醫(yī)院嚴格要求全體醫(yī)務人員在服務上要做到“三聲”、“四心”：來有迎聲、問有答聲、走有送聲，對待病人有愛心、耐心、細心和責任心。讓廣大職工明白了評定我們工作的標準并不是單單把病人疾病治愈就行了，要把“病人滿不滿意”作為我們的衡量標準，全面為病人提供高質(zhì)量的星級服務。今年，我院對住院患者的調(diào)查顯示，患者對醫(yī)療服務的綜合滿意度達×××。
五、院務公開、規(guī)范收費，讓病人明明白白消費。
醫(yī)院嚴格執(zhí)行《全國服務價格項目規(guī)范》的規(guī)定，健全藥事管理工作制度，藥事管理委員會規(guī)定每季度召開一次，研究解決醫(yī)院醫(yī)療用藥的重大問題及解決臨床工作中所出現(xiàn)的問題，對于新藥引進則嚴格執(zhí)行新藥引進的評審工作制度，規(guī)定新藥引進必須經(jīng)過臨床申請科室的小組討論、藥劑科審查、藥事會討論并批準后，交藥劑科購進。為了公正起見，每次藥事委員會召開，都有醫(yī)院黨總支書記或紀檢人員參加，利于監(jiān)督。同時堅持執(zhí)行用藥計劃審核制度，嚴格把好藥品的計劃采購關(guān)，藥品的驗收入庫關(guān)、藥品的領發(fā)關(guān)等環(huán)節(jié)，為臨床醫(yī)療需要提供質(zhì)量合格的藥品。我院嚴格按照有關(guān)文件精神，中標藥品應用醫(yī)藥電子商務系統(tǒng)實行網(wǎng)上交易。xx年1—9月份，在網(wǎng)上采購中標藥品實際金額×××萬元約占總采購量的×××，超額完成規(guī)定的任務(×××)。藥品價格嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的作價辦法，不存在高于中標價格采購藥品，切實減輕患者的藥品費用負擔。同時增加收費的透明度，認真落實“住院費用一日清單制度”和“住院費用結(jié)算清單制度”，要求醫(yī)務人員因病施治、合理用藥、合理收費、減輕患者醫(yī)藥費用負擔。對于分解收費、超標準收費情況，一經(jīng)查出嚴肅處理。醫(yī)院積極推進病人選醫(yī)生制度、藥品公示制度和查詢制度，在大廳設立電子滾動屏和藥品檢查項目價格公示牌，向社會詳細公布了我院醫(yī)療服務價格和藥品價格，自覺接受群眾和社會的監(jiān)督。并把藥品比例控制指標納入科室目標責任制，對藥品比例達標的科室予以獎勵，對藥品比例超標的科室扣罰年終獎金，從而有效治理了大處方、濫檢查行為。
六、存在問題。
1、在信息系統(tǒng)更新前未能執(zhí)行8月1日起新的門診一日清單。由于我院原軟件開發(fā)公司瀕臨崩潰，已多年未與我院聯(lián)系，且現(xiàn)有軟件結(jié)構(gòu)過于陳舊，屬二級構(gòu)架，不能由我院工程師自組調(diào)配數(shù)據(jù)形成新的表格。故我院決定等待05年2月新的信息網(wǎng)絡建立后再執(zhí)行新的門診一日清單。
2、有的工作多年以來一直是慣例執(zhí)行，但未能形成文字性的制度，目前部分已經(jīng)進行了修訂及完善，但文字資料的整理工作尚待進一步加強。
3、物價部門檢查仍發(fā)現(xiàn)有分解收費現(xiàn)象，有待加強力度整改。
交通局自查報告篇九
在教學實踐工作中，我們即便付出了真心真情，在學習中不斷的提升自我，在不懈的努力中完善自我，仍舊存在著這樣或那樣的缺憾與不足。自查不足如下：
一、存在的問題。
1、愛崗敬業(yè)上做得不夠突出。狹隘地認為自身素質(zhì)還可以，考試考核我都能應付，逐漸放松了對專業(yè)的鉆研。2、教育理論學習不夠透徹,只停留在表象上,沒有從實質(zhì)上深入研究,導致教學過程中出現(xiàn)很多困惑,甚至對某些教育政策的出臺持觀望的態(tài)度。3、記學習筆記，總是從各類報刊上東摘一段，西抄一段，以湊滿學校要求的字數(shù)為原則，應付差事，而不是從心底里去學習。4、課堂教學語言欠精煉，隨意性較強，而且缺乏生動活潑性。5、由于個性使然，有時較情緒化，課堂教學往往受情緒支配。6、忽視學生的思想品德教育，只注重課堂知識的教學。偶爾對學生小施懲戒，還認為是對學生的關(guān)愛。7、有時學生中出現(xiàn)問題，因為覺得他們自己會解決好問題的，我也覺得能將問題解決好因而與家長聯(lián)系少。
二、原因分析。
成任務。
二是缺乏積極進取精神?？傁矚g看自己感興趣的書籍，教學業(yè)務方面的書籍看得較少，先進的教學思想、教學理念、教學方法吸收的不多。總認為那些業(yè)務書籍看起來枯躁無味，而且特有的教學環(huán)境已使自己的教學方法成了定勢，一時是很難改過來的，或者，實在要改時，也不是我一個人要改，跟著大家一起來。備課欠深鉆教材，懶于思考教學方法，教學模式。至使教學方法過于形式化，語言表達欠精煉.
三、今后的改進方向：
1、認真學習教育教學理論，把時間用在業(yè)務鉆研上勤勞苦鉆，精益求益。
2、加強專業(yè)知識學習，虛心求教，探索教學理論，改進教學方法。
交通局自查報告篇十
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責。機關(guān)內(nèi)設8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎設施建設，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達2095.43公里，公路密度網(wǎng)達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達24.27億元(其中公路建設18.41億元，港航建設2.62億元，站場建設1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設6.2億元，普通公路建設2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點公路建設2.8億元，普通公路建設1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設0.3億元。
(一)以交通建設為核心，不斷增強服務發(fā)展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復，預計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設;沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯(lián)系，促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程?！啊币詠?，公路建設投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中?！啊币詠恚^續(xù)加大通村公路的建設力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠?，共投入站場建設資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設。近年來，投入候車亭建設資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)?？瓦\班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡建設已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡已基本形成。
5、加大港口碼頭建設力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設熱潮。近年來，港口碼頭建設投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株?；謴臀拿鳂影迓?00余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務，集團正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務來抓，通過動員會、寫心得體會、市領導講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉、勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強“三公”經(jīng)費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設;我們始終堅持交通建設、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務嚴重制約了我市交通基礎設施的建設。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設施資金，故我市出租車服務中心和信息平臺尚未建設，客管所用于出租車市場管理的基本設施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護補助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機構(gòu)編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負擔120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關(guān)于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設備無處存放等實際困難，建議批準修建農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。
4、研究解決交通領導干部提拔和交流問題。對于交通領導干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設施建設。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領導高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。
交通局自查報告篇十一
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉(xiāng)公路沿線各村的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現(xiàn)狀出現(xiàn)了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區(qū)公路，山體還未完全穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發(fā)山林火險。
去年下半年，我鄉(xiāng)就曾發(fā)生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發(fā)生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。
交通局自查報告篇十二
我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經(jīng)費主要業(yè)務培訓多數(shù)是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務培訓。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執(zhí)法培訓等。
交通局自查報告篇十三
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統(tǒng)一安排的政治學習的基礎上，結(jié)合分管實際，不斷加強政治理論和相關(guān)業(yè)務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內(nèi)容，深刻領會其實質(zhì)和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統(tǒng)攬全局，內(nèi)涵豐富，思想深刻，是加強中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產(chǎn)黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業(yè)的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結(jié)合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業(yè)務知識方面，主要結(jié)合分管學習了交通企業(yè)管理、國有資產(chǎn)管理、交通法律法規(guī)等相關(guān)知識。結(jié)合行政審批改革和行政權(quán)力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業(yè)法律法規(guī)，對交通行政權(quán)力的取得、權(quán)力的行使、與權(quán)力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規(guī)范執(zhí)法行為，提高效率的最佳途徑；結(jié)合局屬企業(yè)改制和個別企業(yè)整體出售，重點學習國有資產(chǎn)處置及相關(guān)民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業(yè)改制、出售和職工安置等發(fā)揮了重要作用，有效避免發(fā)生偏差和經(jīng)濟損失。
二、注重開拓創(chuàng)新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規(guī)范執(zhí)法上下功夫。
一是認真梳理執(zhí)法依據(jù)，重新界定行政權(quán)力。根據(jù)新頒布實施的法律法規(guī)及中央、省市關(guān)于推進依法行政的要求，結(jié)合我局《交通行政執(zhí)法責任制》的修改，認真對照法律法規(guī)的規(guī)定對現(xiàn)行行政權(quán)力進行了清理，重新界定行政權(quán)力項276項，清理結(jié)果已上報省廳審核。在清理界定權(quán)力的同時，依照有權(quán)就有責，用權(quán)受監(jiān)督，侵權(quán)須賠償?shù)脑瓌t，補充、完善了《交通行政執(zhí)法責任制》，重新把每個執(zhí)法崗位的權(quán)力和責任進行細化，使權(quán)力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執(zhí)法人員感到權(quán)力不再只產(chǎn)生優(yōu)越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質(zhì)和執(zhí)法水平。
二是組織專題調(diào)研，規(guī)范綜合執(zhí)法。為進一步規(guī)范綜合執(zhí)法，局黨委研究決定在充分調(diào)研論證的基礎上，規(guī)范綜合執(zhí)法。5月份，組織各有關(guān)單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區(qū)交通局開展綜合執(zhí)法探索的情況進行了專題調(diào)研和督導。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，7月4日印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范交通綜合執(zhí)法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執(zhí)法提出了具體要求。首先，要求各有關(guān)單位要依法成立綜合執(zhí)法機構(gòu)，改變多頭執(zhí)法的狀況，組建相對獨立、集中統(tǒng)一的行政執(zhí)法機構(gòu)，嚴格控制執(zhí)法機構(gòu)膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執(zhí)法機構(gòu)成立前應協(xié)調(diào)市局所屬各執(zhí)法處，解決對口指導、人員編制、執(zhí)法監(jiān)督車輛及人頭經(jīng)費等問題，避免因綜合執(zhí)法造成對口管理的空白或混亂。第三，執(zhí)法人員必須符合有關(guān)資格要求。堅決清退臨時人員和借調(diào)人員。未按照規(guī)定取得執(zhí)法資格和市局統(tǒng)一編號配發(fā)的有關(guān)執(zhí)法證件和執(zhí)法標識上崗執(zhí)法的，其執(zhí)法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執(zhí)法探索提供物質(zhì)保障。綜合執(zhí)法機構(gòu)必須嚴格執(zhí)行行政處罰法規(guī)定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經(jīng)費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經(jīng)費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執(zhí)法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區(qū)局的`整改正在進行。
三是加強執(zhí)法督導，規(guī)范執(zhí)法行為。為全面掌握各執(zhí)法門類一線執(zhí)法情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決執(zhí)法中存在的問題，經(jīng)黨委會研究決定抽調(diào)專人組成執(zhí)法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執(zhí)法情況進行了全面的明察暗訪，一查執(zhí)法主體是否合法。二查執(zhí)法文書的制作和執(zhí)法程序的合法性。三查執(zhí)法監(jiān)督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統(tǒng)進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的處罰、許可文書不規(guī)范的問題，我們結(jié)合省市政府案卷評分標準重新統(tǒng)一了各執(zhí)法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執(zhí)法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執(zhí)法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執(zhí)法部門產(chǎn)生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執(zhí)法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經(jīng)驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發(fā)言?！拔逦濉逼辗▎右潦?，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構(gòu)協(xié)同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內(nèi)容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結(jié)合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統(tǒng)外業(yè)稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統(tǒng)一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統(tǒng)副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩(wěn)步推進企業(yè)改制。
一是廣泛調(diào)研，適時組織召開企業(yè)改制會議，及時研究分析企業(yè)改制現(xiàn)狀，制定措施。在推進企業(yè)改制過程中，廣泛走訪，深入調(diào)研改制現(xiàn)狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業(yè)改制方案，積極和有關(guān)市直單位溝通協(xié)調(diào)，制定措施，進一步推進企業(yè)改制健康、順利的向前發(fā)展。使企業(yè)效益得到大幅提升，企業(yè)規(guī)模進一步壯大，企業(yè)得到長足發(fā)展。截至12月底完成改制企業(yè)8個，安置費發(fā)放足額到位，職工福利大幅增長。企業(yè)改制后體制、機制和新型勞動關(guān)系的益處在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中得以充分體現(xiàn)。
二是化解矛盾，及時解決企業(yè)改制中的遺留問題。企業(yè)改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規(guī)定的一些問題以及超出政策規(guī)定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業(yè)改制中遺留的問題就成為一個重點。年內(nèi)共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結(jié)合協(xié)調(diào)企業(yè)解決一些實際問題，及時發(fā)現(xiàn)上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業(yè)的監(jiān)督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監(jiān)督管理制度，對企業(yè)進行有效的監(jiān)管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發(fā)放是企業(yè)改制后主管部門監(jiān)管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協(xié)調(diào)。截止年底，完成改制企業(yè)今年安置費及時發(fā)放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業(yè)職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創(chuàng)新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質(zhì)上下工夫，引入企業(yè)化質(zhì)量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質(zhì)方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質(zhì)、熱情為車主業(yè)戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規(guī)章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優(yōu)質(zhì)服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統(tǒng)三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創(chuàng)新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業(yè)職工明星創(chuàng)建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結(jié)率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關(guān)，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質(zhì)量信得過班組”。為使富于創(chuàng)造性，激發(fā)窗口人員以更積極、主動、進取的姿態(tài)研究新情況，解決新問題，拓展思路，結(jié)合窗口實際成立了第一個質(zhì)量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優(yōu)化服務環(huán)境、提高服務質(zhì)量”為著眼點，極大地激發(fā)了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經(jīng)過層層評比選拔，被評為市優(yōu)、省優(yōu)、部優(yōu)，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術(shù)協(xié)會、中國質(zhì)量協(xié)會命名為“全國質(zhì)量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規(guī)定的學習書目和內(nèi)容。平時注意利用業(yè)余時間認真學習有關(guān)黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關(guān)材料以及上級的有關(guān)指示精神，認真學習胡錦濤關(guān)于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執(zhí)政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執(zhí)政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關(guān)于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環(huán)境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權(quán)謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統(tǒng)的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產(chǎn)黨員高風亮節(jié)的情操，始終保持著一名共產(chǎn)黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現(xiàn)宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養(yǎng)還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統(tǒng)路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業(yè)知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內(nèi)做好、做實，下大氣力抓好全系統(tǒng)執(zhí)法人員的培訓教育及監(jiān)督檢查和企業(yè)改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規(guī)定。用實際行動樹立行業(yè)新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創(chuàng)建和諧社會的發(fā)展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經(jīng)濟提速發(fā)展做出貢獻。
交通局自查報告篇十四
一、加大公路基礎設施建設力度，推進全縣城鎮(zhèn)化建設步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機，充分發(fā)揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協(xié)建工程、5條農(nóng)村公路改建工程、12條村道建設工程)，為促進全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
2個協(xié)建工程進展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區(qū)連接線和京港澳高速改擴建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區(qū)連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉(xiāng)、代召鄉(xiāng)、南堡鄉(xiāng)、河沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，共計4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴建工程涉及我縣南呂固鄉(xiāng)、黃梁夢鎮(zhèn)、兼莊鄉(xiāng)和南堡鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務區(qū)1處，位置在南堡鄉(xiāng)李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構(gòu)造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構(gòu)造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉(xiāng)道改建工程先后實施。按照百公里大外環(huán)規(guī)劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉(xiāng)道路的改擴建工程。其中，劉南線中修挖補工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續(xù)建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達，待縣政府同意實施后，將全力開展建設工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達，上級補助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設工程完工。按照村村連建設規(guī)劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調(diào)霍北進地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強基層建設年活動項目幫扶工作指導意見》要求，把辦好十件實事作為加強基層建設年活動的“規(guī)定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛(wèi)生室標準化建設、垃圾處理、農(nóng)村危房改造、村環(huán)境綜合整治規(guī)劃和建設規(guī)劃、一村一品致富產(chǎn)業(yè)等工作全部完成，受到市、縣領導的高度評價。
二、規(guī)范行業(yè)管理，創(chuàng)建暢、潔、綠、美公路環(huán)境。
路政管理。在鞏固去年公路環(huán)境整治活動成果的同時，按照上級關(guān)于抓亮點、創(chuàng)精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯(lián)合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政案件破案率、結(jié)案率和索賠率全部達到100%，全縣公路環(huán)境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設置、補換缺失交通標志62塊,設置安全標語6幅，補設警示樁156根，更換損壞護欄板10處，使交通安全設施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強33家貨源集散地大型企業(yè)監(jiān)管，路面治超堅持嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內(nèi)超限超載車輛降至3%以下的目標。
公路養(yǎng)護。干線公路養(yǎng)護標準化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養(yǎng)公路好路率達到90%，公路綜合值79分;農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，共培護路肩200余公里，挖補坑槽8000余平方米，修復水毀工程26處，制止侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養(yǎng)率達到90%以上，好路率達到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網(wǎng)絡，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農(nóng)村客運基礎設施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設備、船舶和證書進行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達100%，船舶定期簽證率達100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設年活動扎實開展。
基層建設年活動是我省為夯實黨的執(zhí)政根基的重大舉措，是實現(xiàn)建設經(jīng)濟強省、和諧河北目標的現(xiàn)實要求。按照縣政府安排，我局承擔了全縣村主街道硬化工作的協(xié)調(diào)、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協(xié)調(diào)，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標并開工建設。為確保工程質(zhì)量，我局強化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯(lián)系介紹招投標公司。二是按照農(nóng)村公路建設“七公開”制度指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時向社會各界進行公開、公示;組織、審批各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的施工設計，批復開工報告。三是明確業(yè)主單位必須與施工單位簽定質(zhì)量、安全、廉政和施工四個合同。四是施工過程中由駐村工作組、鄉(xiāng)村和我局質(zhì)監(jiān)站負責質(zhì)量監(jiān)督。五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現(xiàn)一村一檔案。六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質(zhì)量監(jiān)理員，要求監(jiān)理人員掛牌上崗行使監(jiān)理職權(quán)。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經(jīng)驗收，全部達到合格標準。
四、全力打造精品農(nóng)村公路，服務全縣重點項目建設。
今年以來，我局把公路環(huán)境綜合整治作為優(yōu)化兩個環(huán)境，推進幸福新村建設的重要內(nèi)容，先后投資近170余萬元對轄區(qū)內(nèi)重要農(nóng)村公路進行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風景區(qū)的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農(nóng)村公路進行了路面翻修、道路挖補和公路環(huán)境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規(guī)模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務。
今年是全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動中，我局嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程，建立了“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復”的日常養(yǎng)護作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護。因地制宜的實行市場化養(yǎng)護、分段承包養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等多樣化養(yǎng)護模式，不斷擴大市場化養(yǎng)護范圍。同時全面開展示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建活動。在去年代召鄉(xiāng)、尚璧鎮(zhèn)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎上，今年我局又評選出南堡鄉(xiāng)和三陵鄉(xiāng)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充分發(fā)揮示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的模范帶頭作用。
按照xx市農(nóng)村公路田路分家和確權(quán)整修活動的總體要求，我局科學安排，周密部署，各項工作全面啟動、進展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農(nóng)村公路確權(quán)工作，全年任務目標提前超額完成，為進一步開展工作奠定了堅實的基礎。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩(wěn)定社會環(huán)境。
我局高度重視安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統(tǒng)扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進行隱患排查，現(xiàn)場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產(chǎn)工作實現(xiàn)了無一人傷亡的目標。認真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負責”和“一崗雙責、人事雙管”的原則，在全系統(tǒng)推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負責制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發(fā)生一例越級訪、集體訪事件，行業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定。
在xx大，兩會等關(guān)鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調(diào)精兵強將全面加強安保工作，累計抽調(diào)人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發(fā)生，圓滿完成了上級交辦的任務。
六、主動破解難題，建立公路養(yǎng)護長效機制。
目前，公路養(yǎng)護的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴重影響公路環(huán)境，加重了養(yǎng)路工的勞動強度，按規(guī)范配備的養(yǎng)路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應付，養(yǎng)護工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴重影響了公路養(yǎng)護工作的正常進行，為此，我局以全縣開展的環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動為契機，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當?shù)剜l(xiāng)村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮(zhèn)1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強文化宣傳工作，為交通發(fā)展營造良好發(fā)展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網(wǎng)站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發(fā)稿20余篇，制作新時空節(jié)目48期，出版交通文化報24期，上報政務信息96篇;積極主動做好網(wǎng)絡輿情的回復應對工作，目前回復各類網(wǎng)絡輿情及上級轉(zhuǎn)來輿情20件，沒有發(fā)生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務實、踏實、實干，爭做照章辦事的標兵、廉潔自律的模范、干事創(chuàng)業(yè)的先鋒、專業(yè)業(yè)務的典范、執(zhí)法執(zhí)紀的楷模。
同時，結(jié)合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業(yè)余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設，將黨風廉政建設推向深入。
嚴格執(zhí)行《廉政準則》各項規(guī)定，在全系統(tǒng)推行廉情監(jiān)控管理機制和廉政風險預警防控體系，從公路建設、養(yǎng)護、行政執(zhí)法等6大類13小類中，確定330個風險點，分紅黃藍三色預警，a、b、c三級分析查找廉政風險信息。對包括公路建設項目在內(nèi)的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內(nèi)容，堅持透明行政、政務公開，營造了風清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預防職務犯罪工作，對我局廉政風險預警防控體系建設給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態(tài)勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經(jīng)費短缺、職工素質(zhì)和服務水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內(nèi)下大力氣進行解決。
交通局自查報告篇十五
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
交通局自查報告篇一
根據(jù)《中共xx縣直屬機關(guān)工作委員會關(guān)于20xx年度“綠色機關(guān)”創(chuàng)建活動的工作方案》（沐直工委發(fā)〔20xx〕1號）精神，我局認真做好“綠色機關(guān)”創(chuàng)建工作，狠抓落實，取得了較好成效。
一、加強組織領導。
高度重視，精心組織，成立黨支部書記、副局長熊嚴原同志任組長，紀檢組長韋美坤為副組長，羅斌、王海艷為成員的創(chuàng)建綠色機關(guān)領導小組，負責組織實施創(chuàng)建工作。把創(chuàng)建“綠色機關(guān)”活動擺上重要議事日程，結(jié)合單位實際，制定了《創(chuàng)建方案》，建立了工作制度，落實了工作責任，同時把“綠色機關(guān)”創(chuàng)建活動與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理活動相結(jié)合，認真開展。
二、扎實開展創(chuàng)建工作。
圍繞機關(guān)節(jié)能降耗工作，大力提倡艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，厲行節(jié)約，倡導部職工從節(jié)約每一滴水、每一張紙、每一度電做起，節(jié)約辦公、辦文、辦會、反對鋪張浪費。認真做好辦公區(qū)域的“門前三包、院內(nèi)四自”，今年以來，廣大職工積極參與本單位和社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治的各項活動共5次。組織干部職工參與了植樹造林、綠化環(huán)境等公益活動。徹底整治單位衛(wèi)生死角，美化辦公區(qū)環(huán)境，規(guī)范各類需要張貼的宣傳品，營造文明健康的工作環(huán)境。緊緊圍繞“創(chuàng)建綠色機關(guān)、打造優(yōu)美環(huán)境”活動，加大環(huán)境保護基本國策和環(huán)境法制的宣傳教育力度，明確開展綠色機關(guān)創(chuàng)建活動的重要性和必要性，培育廣大干部職工的新型科學消費理念，弘揚環(huán)境文化，倡導生態(tài)文明，普及環(huán)保知識，提高干部職工保護環(huán)境的自覺性。
三、存在的問題。
辦公場所及辦公設施較陳舊，與創(chuàng)建活動的要求有一定差距。
交通局自查報告篇二
李總理9日在全國推進簡政放權(quán)放管結(jié)合優(yōu)化服務改革電視電話會議上指出，要加快推進政府職能轉(zhuǎn)變，以敬民之心，行簡政之道、革煩苛之弊，施公平之策、開便利之門，推動雙創(chuàng)深入開展，加快發(fā)展新經(jīng)濟、培育壯大新動能，提高全要素生產(chǎn)率，使中國經(jīng)濟的無限活力充分迸發(fā)。
培育提升我國國際競爭新優(yōu)勢。
李總理援引世行報告說，本屆政府成立以來，非行政許可審批徹底終結(jié)。中央層面核準項目共減少76%。95%以上外商投資項目和98%以上境外投資項目改為網(wǎng)上備案管理。工商登記由“先證后照”改為“先照后證”。前置審批精簡85%。
李總理強調(diào)，當前各國競相出臺吸引利用外資政策，我國若不妥善應對，不僅外貿(mào)下滑態(tài)勢難以扭轉(zhuǎn)，還會影響就業(yè)。外貿(mào)放管服改革，關(guān)鍵是要營造更有吸引力的國際化、法治化、便利化營商環(huán)境，降低制度性成本，培育提升我國國際競爭新優(yōu)勢。
高交易成本最終必然導致產(chǎn)品質(zhì)量降低。
李總理說，企業(yè)歡迎減稅降費，更希望政府簡政減權(quán)。放權(quán)不充分、監(jiān)管跟不上，會增加企業(yè)運行成本。而這種高交易成本最終必然導致產(chǎn)品質(zhì)量降低。制度性交易成本降不下來，中國經(jīng)濟邁向中高端水平就會變成一句空話。
多頭執(zhí)法、重復檢查、標準不一等痼疾加重了企業(yè)負擔。今年要繼續(xù)推進市縣兩級市場監(jiān)管領域綜合行政執(zhí)法改革，建立執(zhí)法聯(lián)動響應和協(xié)作機制，實現(xiàn)違法線索互聯(lián)、監(jiān)管標準互通、處理結(jié)果互認，消除監(jiān)管盲點，降低執(zhí)法成本。
簡政放權(quán)改革成效必須要有具體衡量標準：一要看改革后企業(yè)申請開辦的時間壓縮了多少;二要看投資項目審批提速了多少;三要看群眾辦事方便了多少。要形成明確的量化指標，不能用模糊不清的概念。
削減一批生產(chǎn)許可證、經(jīng)營許可證和資質(zhì)認定。
李總理要求，今年再削減國務院部門行政審批事項和中央指定地方實施行政審批事項50項以上;削減國務院部門設置職業(yè)資格比例達到70%以上;削減一批生產(chǎn)許可證、經(jīng)營許可證和資質(zhì)認定。中央層面核準企業(yè)投資項目削減比例要達到90%以上。
“雙隨機、一公開”監(jiān)管今年將全面推開。
李總理說，要加緊制定國務院部門權(quán)力清單和責任清單;在部分地區(qū)試點市場準入負面清單制度，進一步壓縮負面清單;加快編制行政事業(yè)性收費等各方面清單，及時主動向社會公開，做到法定職責必須為、法無授權(quán)不可為。
“雙隨機、一公開”是監(jiān)管制度重大改革，今年要全面推開。要抓緊建立隨機抽查事項清單、檢查對象名錄庫和執(zhí)法檢查人員名錄庫，制定隨機抽查工作細則。年底前建立聯(lián)合激勵與懲戒機制，使守信者一路綠燈，失信者處處受限。
政務公開：公開為常態(tài)、不公開為例外。
李總理說，公開透明是現(xiàn)代政府基本特征，要全面推進政務公開，讓權(quán)力在陽光下運行。要堅持公開為常態(tài)、不公開為例外。要加大政府信息數(shù)據(jù)開放力度。目前，我國信息數(shù)據(jù)資源80%以上掌握在各級政府部門手里，“深藏閨中”是極大浪費。
過去較長時期，一些地方和部門的信息化建設各自為政，形成“信息孤島”和“數(shù)據(jù)煙囪”，嚴重制約政府效能提升，給企業(yè)群眾辦事創(chuàng)業(yè)造成很大不便。必須下決心打通數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)各部門、各層級數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、充分共享。
交通局自查報告篇三
本文目錄。
根據(jù)上級黨委的統(tǒng)一部署，本人參加了“三嚴三實”專題教育學習研討活動。近期閱讀了《關(guān)于黨風廉政建設和反腐敗斗爭論述摘編》和《三嚴三實黨員干部讀本》，學習了焦裕祿、楊善洲、沈浩等先進典型的事跡，加深了對“三嚴三實”深刻含義的理解和認識。按照這次專題教育活動的要求，本人圍繞“做人實不實”，作個發(fā)言。
在“三嚴三實”中，“做人要實”是最后一條，也是最根本的一條。本人到海事處負責全面工作8個多月，牢記沈德才局長的教導，求真務實，真抓實干，踏實做事，自認為在“做人要實”標準方面做到了以下四點：
1.服從組織，履職盡責。以組織集體利益為第一生命，以個人利益服從集體利益，堅決團結(jié)在以沈局長為首的局黨委周圍，重大事項請示匯報，堅決執(zhí)行上級政策，出色地完成了菜花節(jié)、水環(huán)境防污染、會船節(jié)等安全保障工作。大家都知道，在依法行政和作風建設新常態(tài)的大背景下，基層站所“一把手”帶隊伍和干工作的責任與壓力很大，別人可以逃避、推卻，“一把手”卻無法回避。本人盡快熟悉法定職責，虛心學習海事知識，重申紀律規(guī)定，推行依法行政，特別是吸取事故教訓，開展了農(nóng)雜船整治、風景區(qū)旅游船管理、漁船通航安全教育，完成了上半年工作目標任務，實現(xiàn)雙過半。
2.加強團結(jié)，合作共事。恪守“大事講原則，小事講風格”的準則，從海事處實際出發(fā)，在處班子內(nèi)部充分發(fā)揚民主，大事小事公開透明，只要涉及人事、資金、福利、物資采購等重大事項均征求班子成員意見，在班子會議上討論通過。經(jīng)常找班子成員、中層干部談心交心，了解其工作和生活情況，主動化解工作矛盾，持大同存小異。每月一次召開班子會議和中層干部會議、安全工作例會，傳達上級黨委、部門的政策方針，統(tǒng)一思想提高認識，始終保持與黨中央、上級黨委高度一致，研究具體落實措施，保持班子和中層干部活力。
3.誠實守信，關(guān)愛基層。在工作和生活中言行一致，堅持社會主義核心價值觀，常懷感恩之心、敬畏之心，保持全心全意為人民服務姿態(tài)，說實話辦實事守承諾，牢記公仆之責，把群眾的冷暖放在心上。主動到基層海事所調(diào)研工作，改善所里辦公條件，維修電力、日常生活等設施，與基層同事打成一片，一起上航一起檢查一起研究解決問題。狠抓渡運安全，關(guān)心渡工生活，冬天給渡工送溫暖，夏天給渡工送清涼。平時不唯身份論人，對海事人員、輔助人員一視同仁、平等對待，不冷眼看人，不歧視弱勢職工，發(fā)揮工會作用，基本得到干部職工認可。
4.以身作則，公道正派。要求下屬不做的自己首先不做，要求下屬做到的自己首先做到，遵守各項紀律和。
規(guī)章制度。
主動到基層，學習、指導或提醒完成各項工作任務，督促依法行政堅持真誠待人，講政治講大局講紀律，胸襟寬闊，心懷大度，善于接納別人的建議，接受他人的批評，不計較個人一絲一毫的得失，不搞無原則和諧，不拉幫結(jié)派，不封官許愿，不搞小圈子，允許有不同意見存在本人常自省，單位有不同的意見存在，就像背后始終有一雙眼睛盯著，可以使自己保持清醒，不犯或少犯錯誤。
1.對黨對組織對人民對同志忠誠老實，是一名黨員領導干部的必備品質(zhì)。中國共產(chǎn)黨是中國工人階級和中國人民、中華民族的先鋒隊，是建設中國特色社會主義的核心力量，黨和人民的根本利益是一致的。黨員領導干部是人民的一員，人民的公仆，理應對黨對組織對人民對同志忠誠老實，聽黨話、說實話、動真心，與黨中央保持一致，求真務實，忠于職守，保持群眾的血肉聯(lián)系，坦誠相待，赤誠相見，這也是黨章對黨員的基本要求。
2.做老實人說老實話辦老實事，是一名黨員領導干部的起碼標準?！叭稀眮碓从诖髴c精神的“三老四嚴”。踏實、樸實，做老實人，是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。黨章明確規(guī)定：反對陽奉陰違的兩面派行為和一切陰謀詭計。黨員干部為黨為組織辦事，代表黨和政府的形象，與基層群眾密切聯(lián)系，不講真話，好說假話，不如實反映情況，是黨性不純的表現(xiàn)，對黨的事業(yè)危害極大。
3.襟懷坦白光明磊落，是一名黨員領導干部的政治自覺。“國家富強民族振興人民幸?！钡闹袊鴫?，是我們黨的追求。實現(xiàn)百年夢想，完成肩負使命，需要全體中國人民共同努力共同奮斗，需要走解放思想改革開放的道路，中國共產(chǎn)黨必須聽取各方面有利于人民的意見和批評，胸襟寬闊，誠實守信，公道正派，團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，贏得人民群眾的支持和愛戴。
1.執(zhí)行上級決策有搞變通現(xiàn)象。依法行政的意識還沒有真正扎根頭腦，行政執(zhí)法中還有不作為、亂作為現(xiàn)象。加之有時對上級決策理解不深不透，操作起來難免會變形走樣，上下不一，言不由衷，沒有真正做到實事求是、表里如一。
2.執(zhí)行工作紀律有放松現(xiàn)象。平時疏于把工作紀律抓實，針對部分工作人員執(zhí)紀松懈，自己沒有緊抓不放。其他干部不愿得罪人的事情，自己平時也沒有抓實抓細，寄希望于干部職工個人的自律，在他律方面做得不實。
3.執(zhí)行八項規(guī)定有隨大流現(xiàn)象。接受吃請、自己掏錢請別人吃喝時有發(fā)生，難免存在浪費現(xiàn)象。
在今后的“三嚴三實”教育活動中，本人將帶領海事處黨員干部按照活動要求，抓好教育活動的各項工作，完成年度工作目標任務，努力向“三嚴三實”的標準看齊。
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市監(jiān)察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結(jié)合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關(guān)存在的突出問題，提升干部素質(zhì)能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構(gòu)建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉(zhuǎn)變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關(guān)管理，提高服務質(zhì)量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化軌道，建立效能監(jiān)察長效機制。
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嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業(yè)以來，始終以重要思想為指導，以文明交通行業(yè)建設為總抓手，創(chuàng)新機制，務實進取，認真開展兩項爭創(chuàng)活動，健全交通管理體系，構(gòu)建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發(fā)展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現(xiàn)了交通事業(yè)大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日,局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關(guān)科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業(yè)工作自查。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、今年來的文明交通行業(yè)建設工作。
（一）創(chuàng)新機制，狠抓管理，文明交通行業(yè)建設成效明顯。
為抓好文明交通行業(yè)建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質(zhì)有了較大提高，交通行業(yè)文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節(jié)過后，聘請教官，組織。
軍訓。
開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業(yè)務學習時間擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課組織行政執(zhí)法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規(guī)范》、《交通工作管理規(guī)范處罰規(guī)定》等各類工作規(guī)范建立健全了一整套交通人和事的制度規(guī)范并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產(chǎn)、交通行政執(zhí)法等七方面的責任狀制定了具體獎懲考核制度和措施以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查檢查結(jié)果全局通報發(fā)現(xiàn)問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現(xiàn)。把檢查考核結(jié)果與經(jīng)濟政治待遇掛鉤定期兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣獎勤罰懶；五是狠抓外部監(jiān)督。實行政務公開增強執(zhí)法透明度。統(tǒng)一規(guī)范了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱向業(yè)戶公開了執(zhí)法程序、執(zhí)法標準和監(jiān)督舉報電話對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監(jiān)督員定期召開座談會監(jiān)督交通執(zhí)法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規(guī)章制度、公路“三亂”、安全生產(chǎn)事故、同志之間的團結(jié)、家庭和睦等多方面規(guī)范全員各所、站、科室同志們之間相互監(jiān)督相互提醒只要有任何一人發(fā)生文件規(guī)定的問題即取消該單位全員“和諧交通獎”以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執(zhí)法，熱情服務，行業(yè)文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執(zhí)法監(jiān)督體系，統(tǒng)一制作了政務公開欄、監(jiān)督臺和意見箱，定期召開監(jiān)督員座談會和業(yè)戶座談會。樹立優(yōu)質(zhì)服務品牌，推行服務承諾和首問首接責任制，各服務窗口不休節(jié)假日，全年365天值班，業(yè)務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續(xù)保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創(chuàng)文明單位、出租車星級管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創(chuàng)建活動，交通行業(yè)文明建設內(nèi)容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業(yè)績展現(xiàn)行業(yè)文明。
——全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們?nèi)ψズ昧怂拇笾攸c工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩(wěn)步推進疏港大道西段工程。該工程是我區(qū)構(gòu)建臨港大工業(yè)基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構(gòu)建嵐山城市路網(wǎng)框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質(zhì)量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資最大、施工難度最大的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為最大的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨最大、技術(shù)含量最高的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質(zhì)量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋--——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現(xiàn)投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區(qū)委區(qū)政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區(qū)重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規(guī)劃的實際出發(fā)，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地根據(jù)實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區(qū)縣道硬化改造任務全部完成，區(qū)內(nèi)縣道等級大幅度提升。四是抓好農(nóng)村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農(nóng)村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
——加大運輸市場整治力度，行業(yè)管理水平不斷提高。嚴把市場準入，控制總量，優(yōu)化運輸市場結(jié)構(gòu)。去年采取了宣傳教育與依法打擊、完善基礎設施與綜合治理、重點突破與整體推進相結(jié)合的辦法，牽頭與交警、公路、城建、執(zhí)法分局等部門一起，集中開展了兩次大的城市交通秩序綜合整治活動。對港口建設工程車輛實行限線限時限速限載，城區(qū)交通秩序得到初步改善。投資60多萬元，對汾水十路口、安東衛(wèi)海貨城等城區(qū)主要地段交通標志標識進行規(guī)劃設置。市場運作融資100多萬元，設置公交車候車廳，全方位規(guī)范公交車從業(yè)行為。爭取市局支持，動員引導原有從事出租業(yè)務的車輛納入公司化管理，規(guī)范出租客運市場秩序，對拒不服從管理的黑出租，依法進行打擊，共打擊黑出租90余臺，結(jié)束了嵐山無出租車的歷史，嵐山出租車已經(jīng)成為城區(qū)內(nèi)流動的風景線，使我區(qū)城市功能和城市形象有了較大完善提高。進一步加大治超力度，設立了超限超載車輛檢查點，實行24小時檢查，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴厲打擊車輛超限超載，嚴重超限超載得到有效遏制，道路安全狀況、交通秩序明顯改觀，通行效率提高。
——加快客運站場建設，完善全區(qū)客運網(wǎng)絡。今年3月，區(qū)政府制定出臺《日照運總嵐山汽車站、日照運總嵐山公共汽車有限公司籌建。
工作方案。
》以來，籌建工作進展順利。截至目前，嵐山汽車站已完成手續(xù)包括：項目立項、環(huán)保評估、測繪、土地出讓合同、建設用地規(guī)則許可證，繳納出讓金365.5萬元，契稅11萬元，有償使用費68萬元，共計445萬元。目前嵐山汽車站建設已完成拆遷任務，公交公司建設前期工作也進行順利，爭取近期開工建設。
在大力實施村村通工程建設的同時，及早謀劃、科學布局，全力爭取上級支持，積極探索市場化運作模式，投資500余萬元，對巨峰、碑廓、黃墩、后村和高興5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的新建、改建工作，現(xiàn)已全面完工，目前正在規(guī)劃村村通客車線路，近期將全面啟用運營，全區(qū)將形成村村通客車的鎮(zhèn)村交通客運網(wǎng)絡。
有耕耘必有收獲。今年來，我局除獲得市局12項表彰滿堂紅、嵐山區(qū)委表彰7塊牌子外，還被省交通廳、人事廳表彰為農(nóng)村公路改造先進集體，被市委評為市級先進基層黨組織，被市委、市政府評為平安建設先進單位，被市總工會授予五一勞動獎狀；局團支部被團市委授予市級先進團支部，局征收所被市巾幗示范崗評比小組命名為市級巾幗示范崗，局被區(qū)委表彰為績效考核先進單位。在先進性教育活動中還涌現(xiàn)出焦廣太、巨峰稽查中隊這樣見義勇為的先進個人及集體。
二、存在不足。
一是交通隊伍整體素質(zhì)與形勢任務的要求還有一定差距，新形勢下交通工作機制需進一步探索完善；二是嚴格依法行政落實各級治超政策與服務當?shù)亟?jīng)濟建設之間的關(guān)系處理還需進一步探索。
文明交通行業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，是一項長期性的工作，必須常抓不懈。我局將繼續(xù)以文明交通行業(yè)建設為動力，深入查找不足，強化措施，狠抓作風建設，不斷豐富創(chuàng)建成果，確保文明交通行業(yè)建設成果豐碩，再上新的臺階。
特此報告，請予復驗。
交通局自查報告篇四
近期，圍繞《國務院辦公廳關(guān)于推廣隨機抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管的通知》(國辦發(fā)〔2015〕58號)、《關(guān)于貫徹落實國務院協(xié)調(diào)辦函〔2015〕5號文件大力推廣隨機抽查有關(guān)事項的函》(魯職能辦函[2015]7號)文件精神，縣交通運輸局結(jié)合交通運輸部門實際，借鑒其他地區(qū)先進做法，積極探索“雙隨機”抽查機制，進一步規(guī)范事中事后監(jiān)管，該局重點圍繞以下三個方面開展工作：
一是制定隨機抽查事項清單。根據(jù)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，制定隨機抽查事項清單，明確抽查依據(jù)、抽查主體、抽查內(nèi)容、抽查方式等，并根據(jù)法律法規(guī)規(guī)章的修訂情況和工作實際進行動態(tài)調(diào)整，及時向社會公布。
二是建立隨機抽查對象名錄庫。該局相關(guān)業(yè)務科室積極對轄區(qū)、領域內(nèi)相關(guān)企業(yè)信息進行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機抽查對象名錄庫，并開展進一步細化和完善工作。
三是初步建立“雙隨機”抽查方式。根據(jù)隨即抽查對象名錄庫，合理確定隨機抽查的比例和頻次，并整合現(xiàn)有執(zhí)法力量，建立隨機選派執(zhí)法檢查人員的工作機制。通過隨機確定抽查對象、隨機選派執(zhí)法人員的方式，初步形成“雙隨機”的抽查制度，嚴格依法行使自由裁量權(quán)，并及時將抽查處理結(jié)果向社會公開公布。
在今后的工作中，縣交通局將繼續(xù)推行“雙隨機”抽查機制，并定期對該工作進行總結(jié)，不斷完善“雙隨機”抽查機制，進一步推進依法行政，對監(jiān)管領域形成切實有效的進行事中事后監(jiān)管。
交通局自查報告篇五
為加強衛(wèi)生計生系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范監(jiān)管行為，營造公平競爭的發(fā)展環(huán)境，省衛(wèi)生計生委按照省政府和國家衛(wèi)生計生委的統(tǒng)一部署，不等不靠，主動作為，在全省衛(wèi)生計生系統(tǒng)積極推行“雙隨機一公開”抽查監(jiān)管機制，著力促進衛(wèi)生計生事業(yè)健康發(fā)展。
一、領導高度重視，周密安排部署。
在市場監(jiān)管過程中，隨機抽取檢查對象，隨機選派執(zhí)法檢查人員，及時公布查處結(jié)果，是轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式、提升執(zhí)法效能的主要手段，也是克服“任性”檢查、實行“陽光”文明執(zhí)法的重要措施。對此，省衛(wèi)生計生委黨組高度重視，專門召開委黨組會議安排部署，省政府副秘書長、省衛(wèi)生計生委主任戴征社親自審定《陜西省衛(wèi)生計生系統(tǒng)推廣隨機抽查規(guī)范事中事后監(jiān)管實施方案》，成立了由黨組成員、副主任吳相國任組長、3名委領導任副組長，11個處室負責人為成員的推廣“雙隨機”抽查機制領導小組，建立了聯(lián)絡員制度，實行信息共享通報制度。4月7日，省衛(wèi)生計生委召開隨機抽查工作專題會，邀請了省推進職能轉(zhuǎn)變領導小組辦公室工作人員進行深入動員、政策宣傳和疑難解答，省衛(wèi)生計生委領導出席會議并講話，按照“準備、實施、總結(jié)完善和建立長效機制”四個階段對“雙隨機”抽查工作進行了全面安排部署，明確了每個階段的工作重點、時間節(jié)點和任務要求，切實做到了“雙隨機”抽查早動員、早安排、早推動、早落實。
二、把握核心環(huán)節(jié)，突出工作重點。
“雙隨機”抽查工作是一項創(chuàng)新性的工作，為確保做實做好做出成效，省衛(wèi)生計生委堅持樹立問題導向，突出工作重點，不斷探索方法路子。一是明確抽查事項。針對衛(wèi)生計生工作檢查事項多、社會敏感度高的特點，省衛(wèi)生計生委結(jié)合日常監(jiān)督管理的重點、難點和人民群眾關(guān)注的熱點問題，將愛國衛(wèi)生、醫(yī)療機構(gòu)檢查、醫(yī)師考核、處方管理、院感管理、性病防治、醫(yī)療廢棄物、放射性職業(yè)病等10項監(jiān)督檢查事項確定為“雙隨機”抽查的重點。二是建好“兩庫”。建立市場主體名錄庫和執(zhí)法檢查人員名錄庫，是推行“雙隨機”檢查的前提和基礎。省衛(wèi)生計生委按照屬地管理要求，由省、市、縣三級分別建立“兩庫”。市場主體名錄庫，明確了單位名稱、具體地址、檢查事項、檢查內(nèi)容、檢查標準等核心要素。執(zhí)法檢查人員名錄庫，結(jié)合衛(wèi)生計生系統(tǒng)專業(yè)性強的特點，明確了隨機抽查人員應由衛(wèi)生計生行政管理人員、專家型技術(shù)人員和衛(wèi)生監(jiān)督員組成，以保證抽查質(zhì)量和效果。市縣“兩庫”統(tǒng)一在省衛(wèi)生計生委備案，以便于隨機抽查、交叉檢查和上級督查。三是制定好隨機抽查事項清單。突出以日常管理和監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的和群眾反映強烈的突出問題為導向，針對每一項檢查事項的不同特點，完善隨機抽查事項清單，逐項列明抽查事項的抽查主體、抽查內(nèi)容、抽查比例、抽查方式、抽查頻次等要素。
三、健全運行機制，確保抽查實效。
一是確定科學抽查方式。制定嚴格的抽查工作規(guī)則，根據(jù)工作實際和監(jiān)管能力等情況，由業(yè)務處室分類確定抽查比例和頻次，原則上抽查頻次每年1-2次、抽查比例不低于監(jiān)管市場主體的3%。對投訴舉報多、列入經(jīng)營異常名錄或有嚴重違法違規(guī)記錄等情況的檢查對象適當加大隨機抽查力度。抽查前，按照公開公正的原則，采取搖號的方式一次性隨機抽取檢查對象和執(zhí)法人員。二是明確職責劃分。按照“全面覆蓋、動態(tài)管理、合理分工、屬地管理、分級負責”原則，省衛(wèi)生計生委負責對省直省管抽查事項市場主體單位進行抽查，各市、縣(區(qū))衛(wèi)生計生局(委)分別負責本轄區(qū)抽查事項市場主體單位的隨機抽查工作，委機關(guān)相關(guān)處室分別承擔工作職責范圍內(nèi)抽查事項的.組織實施。省衛(wèi)生計生委將實時對各業(yè)務處室、各設區(qū)市衛(wèi)生計生部門“雙隨機”抽查完成情況進行督查，并將工作完成情況納入年度目標責任考核。三是強化結(jié)果運用。明確要求對抽查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，依法依規(guī)加大懲處力度，并納入全省衛(wèi)生計生系統(tǒng)違法違規(guī)黑名單中予以重點監(jiān)管。全面實行“一抽查一通報”制度，在每次抽查完成后將抽查結(jié)果及違法問題查處結(jié)果及時予以通報，并在省衛(wèi)生計生委網(wǎng)站及相關(guān)網(wǎng)站和新聞媒體公布，接受社會監(jiān)督。同時，運用電子化手段，對“雙隨機”抽查做到全程留痕，實現(xiàn)責任可追溯。
交通局自查報告篇六
結(jié)合我院衛(wèi)生工作實際，在我院開展了樹立醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)新風，糾正損害群眾利益行為專項整治工作。現(xiàn)將我院近期工作開展情況匯報如下：
一工作開展情況。
1我院領導高度重視，立即制定工作方案，組織全體人員召開動員會，層層進行動員。
2組織全院人員自查，對照工作自查表，突出對醫(yī)藥購銷領域商業(yè)賄賂、亂收費、醫(yī)務人員收受紅包、開單提成，開大處方、濫檢查、亂用藥和醫(yī)德醫(yī)風差等嚴重損害群眾利益行為的問題，進行排查梳理，對發(fā)現(xiàn)的問題認真記錄，及時整改，個人形成自查自糾報告并簽訂承諾書，科室做出廉潔從業(yè)承諾，醫(yī)院向社會公開廉潔承諾。
3開展廉政談話，院長與職工一對一談，對存在的思想誤區(qū)，及時進行教育引導，放下思想包袱，認清問題，糾正錯誤。
二存在的問題及整改措施。
1未建立收費問題投訴機制，未公示收費物價管理人員名單。整改措施：立即建立收費問題投訴機制，成立收費物價管理人員名單進行公示。
2工作中存在急躁情緒，對病人的咨詢回答不夠詳細，態(tài)度不夠好。整改措施：戒驕戒躁，破除驕傲自滿情緒，強化憂患意識，近幾年來，我院的快速成長是有目共睹的，內(nèi)部風氣很正，外部形象很好，但也有個別同志因此滋長了自滿情緒。我們必須看到，我們與上級的要求還有一定差距，我們工作中還有很多不足，因此，我們一定要耐心細致的開展工作，對待群眾要熱情誠懇。
3工作不夠主動，滿足于完成當前的任務，固步自封。整改措施：必須增強憂患意識，克服固步自封、小成即滿的思想，積極主動，樹立爭創(chuàng)一流的精神，提高工作標準。
三下一步工作加強學習。
開展樹立醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)新風、糾正損害群眾利益行為專項整治工作是提升衛(wèi)生行業(yè)形象，推進衛(wèi)生事業(yè)改革發(fā)展的重要手段，是以人為本執(zhí)政為民理念、維護人民群眾切身復興的重要舉措，更是體現(xiàn)黨的群眾路線教育實踐活動成果。
交通局自查報告篇七
市監(jiān)察局：
一、???????我局履行法定職責的情況：
二、???????我局遵守和執(zhí)行《云南省公務員八條禁令》的情況：
三、???????多方采取措施，解決人民群眾反映熱點問題的情況。
四、???????我局依法實施行政許可的情況：
五、結(jié)合制度建設進行效能監(jiān)察，建立效能監(jiān)察長效機制。
以加強交通系統(tǒng)黨的執(zhí)政能力建設為主線，以規(guī)范行政行為、增強服務意識、提高工作效率、轉(zhuǎn)變機關(guān)作風為重點，以受理群眾投訴和督促檢查為抓手，服務中心，服務大局，推進工作，促進交通各項工作任務的圓滿完成。在解決機關(guān)存在的突出問題，提升干部素質(zhì)能力上取得新成效；在為群眾辦實事，解決損害群眾利益的突出問題方面取得新突破；在構(gòu)建懲治和預防腐敗體系，推進治本抓源頭工作上取得新進展；在依法行政，轉(zhuǎn)變職能，改進作風上取得新進步；在加強機關(guān)管理，提高服務質(zhì)量上邁出新步伐。要強化考核，使效能監(jiān)察工作落到實處，同時，要落實責任，建立健全責任追究制度，從而保證行政效能監(jiān)察工作走上制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化軌道，建立效能監(jiān)察長效機制。
交通局自查報告篇八
一、加強宣傳和教育，提高職工的職業(yè)道德素質(zhì)。
統(tǒng)一思想，提高認識是搞好糾風工作的前提。只有在思想上牢固樹立了以病人為中心的服務理念，才能使尊重病人、關(guān)愛病人、服務病人、維護病人成為廣大干部職工的自覺行動。因此，醫(yī)院在全院職工大會上多次強調(diào)糾風工作的重要性，在早會交班、中層干部會議上等多種場合向干部職工們灌輸病人第一、服務第一、質(zhì)量第一的觀念。今年，醫(yī)院將《×××醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)及其工作人員索要、收受“紅包”“回扣”責任追究暫行辦法》和周國生同志《在xx年市衛(wèi)生系統(tǒng)糾風工作會議上的講話》作為政治學習內(nèi)容，組織廣大干部職工深入學習和進行討論，要求各科室針對本科室是否存在不良行風進行嚴格自查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并糾正，在全院形成了自覺抵制“紅包”“回扣”的良好風氣。我們還以業(yè)務學習的方式，對每一位職工進行了《執(zhí)業(yè)醫(yī)師法》、《藥品管理法》、《醫(yī)療事故處理條例》等法律法規(guī)教育，做到人人考試，個個過關(guān)。同時，醫(yī)院在黨員、群眾中大力開展學習貫徹“三個代表”重要思想的活動，積極宣傳、弘揚在抗擊非典的斗爭中涌現(xiàn)出來的無私奉獻、愛崗敬業(yè)的道德情操，不斷提高全院職工的職業(yè)道德素質(zhì)。
二、高度重視，加強領導，認真落實糾風專項治理工作。
一直以來，我院堅持“誰主管、誰負責”和“管行業(yè)必須管理行風”的原則，始終把糾正醫(yī)藥購銷和醫(yī)療服務中損害群眾利益的不正之風作為醫(yī)療衛(wèi)生工作的重要組成部分，與業(yè)務工作同部署、同檢查、同考核、同推進、常抓不懈。醫(yī)院成立了糾風工作領導小組，建全了《醫(yī)德醫(yī)風建設制度》，將糾風工作責任落實到領導班子每一個成員，由黨政一把手親自負責全面工作，分管領導各負其責，分別抓行業(yè)作風教育工作，改善服務態(tài)度、提高服務質(zhì)量工作，規(guī)范醫(yī)療服務行為、提高醫(yī)療質(zhì)量工作，規(guī)范醫(yī)療收費行為、控制醫(yī)藥費用過快增長工作，落實便民利民措施等各項工作，做到了有計劃、有措施、有檢查。尤其是今年，按照《衛(wèi)生部關(guān)于加強衛(wèi)生行業(yè)作風建設的意見》(衛(wèi)辦發(fā)[xx]130號)和市衛(wèi)生局《關(guān)于印發(fā)xx年×××糾正醫(yī)藥購銷和醫(yī)療服務中不正之風工作實施意見的通知》(穗衛(wèi)[xx]26號)文件的要求，我們開展了無紅包醫(yī)院驗收、承諾制活動等一系列糾風專項治理活動，查找了存在問題和薄弱環(huán)節(jié)，由科室主管人負責，聯(lián)系科室的實際工作，做到四查四看，一查思想，看是否樹立了以病人為中心的思想；二查工作，看是否愛崗敬業(yè)、盡職盡責為病人服務；三查作風，看有無“冷、硬、推、頂、拖”的現(xiàn)象；四查紀律，看有無收受紅包回扣、違反承諾制度有章不循的現(xiàn)象。本著有什么問題就解決什么問題，邊查邊改的原則，認真督促整改，通過糾風工作專項治理，提高了醫(yī)務人員的服務意識、責任意識和大局意識，取得了明顯的效果。
三、踐行承諾、廉潔行醫(yī)，狠抓紅包、回扣、大處方、濫檢查等熱點問題。
今年，配合創(chuàng)建無紅包醫(yī)院經(jīng)驗推廣會，我院積極開展了向社會承諾活動，由×××名副高級職稱以上的專家向全院發(fā)出倡議，拒收“紅包”“回扣”，做到廉潔行醫(yī)、誠信服務。我們實行了個人向科室、科室向醫(yī)院、醫(yī)院向社會承諾的三級承諾制度，將承諾內(nèi)容上墻，接受社會監(jiān)督。并實行了病人與主管醫(yī)生簽訂雙向承諾協(xié)議書，在醫(yī)務人員作出廉潔服務的同時，要求病人及藥品供應商積極配合醫(yī)院，協(xié)助監(jiān)督醫(yī)療行業(yè)作風，對索要、暗示、收受紅包的現(xiàn)象予以舉報;與醫(yī)藥公司、藥商代表簽署“廉潔行醫(yī)、守法經(jīng)營”雙向協(xié)議書，協(xié)議書明確規(guī)定嚴格按醫(yī)院進藥、采購等工作程序辦事，廉潔守法;醫(yī)院黨總支還在全院發(fā)起廉政警句的收集和評比活動，將評選出的優(yōu)秀警句制作成冊下發(fā)至科室，部分警句還制成牌匾張掛在醫(yī)院顯眼處。醫(yī)院還建立健全行風建設管理的一系列制度，例如《拒收紅包登記制度》、《糾風工作責任制》、《承諾責任制及追究辦法》、《職業(yè)道德醫(yī)德醫(yī)風考評、獎懲規(guī)定》等，在工作中以制度管人，做到退紅包予以登記并獎勵，收紅包者予以嚴肅處理；做到每季度從履行職責、尊重病人、優(yōu)質(zhì)服務、廉潔行醫(yī)等四方面對醫(yī)務人員進行醫(yī)德醫(yī)風考核，將醫(yī)德醫(yī)風與業(yè)務考核一起，作為評定科室的獎金分配、醫(yī)生晉升、聘用、評先、年度考核的基礎，真正做到把行業(yè)作風問題同職工的切身利益掛勾，不斷增強職工搞好行業(yè)作風的自覺性。今年1月份以來，全院共上交紅包×××人次，上交紅包金額×××元人民幣，未發(fā)現(xiàn)索要紅包、回扣、開大處方的投訴現(xiàn)象。
四、以人為本，不斷提高醫(yī)療服務質(zhì)量和醫(yī)療服務水平。
為形成良好的行業(yè)作風，結(jié)合醫(yī)院的文化建設，近年來，醫(yī)院開展爭創(chuàng)“青年文明號”和“巾幗文明崗”的活動，組織內(nèi)科、外科、婦產(chǎn)科、門急診等科室制定計劃和措施，推出微笑服務、實行承諾上墻，對待任何病人都做到熱情接待、有求必應、有問必答、耐心解釋，為病人營造一個親切溫馨的'就醫(yī)環(huán)境，形成了爭先進、講文明、看質(zhì)量、比服務的良好氛圍。為進一步轉(zhuǎn)變觀念，把過去那種“醫(yī)生坐等病人”、“病人要我服務”的被動服務觀念向主動為病人提供服務的主動服務觀念轉(zhuǎn)變，今年5月，醫(yī)院團員青年與護士聯(lián)合組織了一場“以病人為中心，提高醫(yī)療服務質(zhì)量”的演講比賽。促進了全院醫(yī)務人員端正服務態(tài)度、改進服務質(zhì)量、提高服務水平，推動了全院將傳統(tǒng)的窗口服務向全新的全程服務的轉(zhuǎn)變。我院還推出了一系列的便民措施，例如體檢中心上門為人群體檢、內(nèi)一病區(qū)定期舉辦糖尿病講座、經(jīng)常性地組織義診小分隊到公共場所開展服務、為部分病房裝上空調(diào)、電話等，其中將醫(yī)生名片置放在病房門口放便病人與醫(yī)生聯(lián)系這一便民措施受到了廣大患者的好評，被廣州日報予以報道。同時醫(yī)院嚴格要求全體醫(yī)務人員在服務上要做到“三聲”、“四心”：來有迎聲、問有答聲、走有送聲，對待病人有愛心、耐心、細心和責任心。讓廣大職工明白了評定我們工作的標準并不是單單把病人疾病治愈就行了，要把“病人滿不滿意”作為我們的衡量標準，全面為病人提供高質(zhì)量的星級服務。今年，我院對住院患者的調(diào)查顯示，患者對醫(yī)療服務的綜合滿意度達×××。
五、院務公開、規(guī)范收費，讓病人明明白白消費。
醫(yī)院嚴格執(zhí)行《全國服務價格項目規(guī)范》的規(guī)定，健全藥事管理工作制度，藥事管理委員會規(guī)定每季度召開一次，研究解決醫(yī)院醫(yī)療用藥的重大問題及解決臨床工作中所出現(xiàn)的問題，對于新藥引進則嚴格執(zhí)行新藥引進的評審工作制度，規(guī)定新藥引進必須經(jīng)過臨床申請科室的小組討論、藥劑科審查、藥事會討論并批準后，交藥劑科購進。為了公正起見，每次藥事委員會召開，都有醫(yī)院黨總支書記或紀檢人員參加，利于監(jiān)督。同時堅持執(zhí)行用藥計劃審核制度，嚴格把好藥品的計劃采購關(guān)，藥品的驗收入庫關(guān)、藥品的領發(fā)關(guān)等環(huán)節(jié)，為臨床醫(yī)療需要提供質(zhì)量合格的藥品。我院嚴格按照有關(guān)文件精神，中標藥品應用醫(yī)藥電子商務系統(tǒng)實行網(wǎng)上交易。xx年1—9月份，在網(wǎng)上采購中標藥品實際金額×××萬元約占總采購量的×××，超額完成規(guī)定的任務(×××)。藥品價格嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的作價辦法，不存在高于中標價格采購藥品，切實減輕患者的藥品費用負擔。同時增加收費的透明度，認真落實“住院費用一日清單制度”和“住院費用結(jié)算清單制度”，要求醫(yī)務人員因病施治、合理用藥、合理收費、減輕患者醫(yī)藥費用負擔。對于分解收費、超標準收費情況，一經(jīng)查出嚴肅處理。醫(yī)院積極推進病人選醫(yī)生制度、藥品公示制度和查詢制度，在大廳設立電子滾動屏和藥品檢查項目價格公示牌，向社會詳細公布了我院醫(yī)療服務價格和藥品價格，自覺接受群眾和社會的監(jiān)督。并把藥品比例控制指標納入科室目標責任制，對藥品比例達標的科室予以獎勵，對藥品比例超標的科室扣罰年終獎金，從而有效治理了大處方、濫檢查行為。
六、存在問題。
1、在信息系統(tǒng)更新前未能執(zhí)行8月1日起新的門診一日清單。由于我院原軟件開發(fā)公司瀕臨崩潰，已多年未與我院聯(lián)系，且現(xiàn)有軟件結(jié)構(gòu)過于陳舊，屬二級構(gòu)架，不能由我院工程師自組調(diào)配數(shù)據(jù)形成新的表格。故我院決定等待05年2月新的信息網(wǎng)絡建立后再執(zhí)行新的門診一日清單。
2、有的工作多年以來一直是慣例執(zhí)行，但未能形成文字性的制度，目前部分已經(jīng)進行了修訂及完善，但文字資料的整理工作尚待進一步加強。
3、物價部門檢查仍發(fā)現(xiàn)有分解收費現(xiàn)象，有待加強力度整改。
交通局自查報告篇九
在教學實踐工作中，我們即便付出了真心真情，在學習中不斷的提升自我，在不懈的努力中完善自我，仍舊存在著這樣或那樣的缺憾與不足。自查不足如下：
一、存在的問題。
1、愛崗敬業(yè)上做得不夠突出。狹隘地認為自身素質(zhì)還可以，考試考核我都能應付，逐漸放松了對專業(yè)的鉆研。2、教育理論學習不夠透徹,只停留在表象上,沒有從實質(zhì)上深入研究,導致教學過程中出現(xiàn)很多困惑,甚至對某些教育政策的出臺持觀望的態(tài)度。3、記學習筆記，總是從各類報刊上東摘一段，西抄一段，以湊滿學校要求的字數(shù)為原則，應付差事，而不是從心底里去學習。4、課堂教學語言欠精煉，隨意性較強，而且缺乏生動活潑性。5、由于個性使然，有時較情緒化，課堂教學往往受情緒支配。6、忽視學生的思想品德教育，只注重課堂知識的教學。偶爾對學生小施懲戒，還認為是對學生的關(guān)愛。7、有時學生中出現(xiàn)問題，因為覺得他們自己會解決好問題的，我也覺得能將問題解決好因而與家長聯(lián)系少。
二、原因分析。
成任務。
二是缺乏積極進取精神?？傁矚g看自己感興趣的書籍，教學業(yè)務方面的書籍看得較少，先進的教學思想、教學理念、教學方法吸收的不多。總認為那些業(yè)務書籍看起來枯躁無味，而且特有的教學環(huán)境已使自己的教學方法成了定勢，一時是很難改過來的，或者，實在要改時，也不是我一個人要改，跟著大家一起來。備課欠深鉆教材，懶于思考教學方法，教學模式。至使教學方法過于形式化，語言表達欠精煉.
三、今后的改進方向：
1、認真學習教育教學理論，把時間用在業(yè)務鉆研上勤勞苦鉆，精益求益。
2、加強專業(yè)知識學習，虛心求教，探索教學理論，改進教學方法。
交通局自查報告篇十
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責。機關(guān)內(nèi)設8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎設施建設，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達2095.43公里，公路密度網(wǎng)達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達24.27億元(其中公路建設18.41億元，港航建設2.62億元，站場建設1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設6.2億元，普通公路建設2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點公路建設2.8億元，普通公路建設1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設0.3億元。
(一)以交通建設為核心，不斷增強服務發(fā)展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復，預計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設;沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯(lián)系，促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程?！啊币詠?，公路建設投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中?！啊币詠恚^續(xù)加大通村公路的建設力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠?，共投入站場建設資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設。近年來，投入候車亭建設資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)?？瓦\班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡建設已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡已基本形成。
5、加大港口碼頭建設力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設熱潮。近年來，港口碼頭建設投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株?；謴臀拿鳂影迓?00余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務，集團正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風建設為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務來抓，通過動員會、寫心得體會、市領導講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉、勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強“三公”經(jīng)費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設;我們始終堅持交通建設、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務嚴重制約了我市交通基礎設施的建設。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設施資金，故我市出租車服務中心和信息平臺尚未建設，客管所用于出租車市場管理的基本設施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護補助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機構(gòu)編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負擔120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關(guān)于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設備無處存放等實際困難，建議批準修建農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。
4、研究解決交通領導干部提拔和交流問題。對于交通領導干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設施建設。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領導高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。
交通局自查報告篇十一
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉(xiāng)公路沿線各村的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現(xiàn)狀出現(xiàn)了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區(qū)公路，山體還未完全穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發(fā)山林火險。
去年下半年，我鄉(xiāng)就曾發(fā)生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發(fā)生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。
交通局自查報告篇十二
我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經(jīng)費主要業(yè)務培訓多數(shù)是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務培訓。
1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執(zhí)法培訓等。
交通局自查報告篇十三
一年來，在市委市政府和市局黨委的正確領導和同志們的大力支持下，能夠自覺堅持以“三個代表”重要思想統(tǒng)領自己的，按照局黨委的部署，不斷加強學習，努力，使自己在思想、和作風等方面都有了一定的進步，較好地完成了各項任務?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、加強理論學習，努力保持先進性，不斷提高依法行政意識和依法行政能力。
一年來，在完成局統(tǒng)一安排的政治學習的基礎上，結(jié)合分管實際，不斷加強政治理論和相關(guān)業(yè)務知識的學習。
在政治學習方面，著重學習了胡錦濤“七一”、“十一”講話和唐山講話的重要內(nèi)容，深刻領會其實質(zhì)和深意，認真做好讀書筆記，及時心得體會。胡錦濤的重要講話高屋建瓴，統(tǒng)攬全局，內(nèi)涵豐富，思想深刻，是加強中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設的行動綱領，是中國共產(chǎn)黨領導人民全面推進中國特色社會主義事業(yè)的強大思想武器。通過學習使我進一步明確了認識，堅定了信心，對“三個代表”重要思想有了新的認識高度。在今后的中，要要努力結(jié)合理論上的自覺性和實踐上的主動性，力爭從理論上和實踐上都要達到“新高度”，要努力鞏固和擴大先進性教育活動的成果，進一步增強黨的觀念、黨員意識、宗旨意識、依法行政意識和群眾觀念，進一步提高效率和依法管理水平。
在業(yè)務知識方面，主要結(jié)合分管學習了交通企業(yè)管理、國有資產(chǎn)管理、交通法律法規(guī)等相關(guān)知識。結(jié)合行政審批改革和行政權(quán)力公開透明運行，深入學習了《行政許可法》、《行政處罰法》及其他交通專業(yè)法律法規(guī)，對交通行政權(quán)力的取得、權(quán)力的行使、與權(quán)力相對應的責任等有了更具體更準確的認識，同時深切體會到依法行政是把解決問題、化解矛盾的有效手段，是把復雜問題簡單化的良方，是規(guī)范執(zhí)法行為，提高效率的最佳途徑；結(jié)合局屬企業(yè)改制和個別企業(yè)整體出售，重點學習國有資產(chǎn)處置及相關(guān)民事、刑事法律知識，這些知識儲備對正確指導企業(yè)改制、出售和職工安置等發(fā)揮了重要作用，有效避免發(fā)生偏差和經(jīng)濟損失。
二、注重開拓創(chuàng)新，圓滿完成各項任務。
（一）圍繞依法行政的要求，在規(guī)范執(zhí)法上下功夫。
一是認真梳理執(zhí)法依據(jù)，重新界定行政權(quán)力。根據(jù)新頒布實施的法律法規(guī)及中央、省市關(guān)于推進依法行政的要求，結(jié)合我局《交通行政執(zhí)法責任制》的修改，認真對照法律法規(guī)的規(guī)定對現(xiàn)行行政權(quán)力進行了清理，重新界定行政權(quán)力項276項，清理結(jié)果已上報省廳審核。在清理界定權(quán)力的同時，依照有權(quán)就有責，用權(quán)受監(jiān)督，侵權(quán)須賠償?shù)脑瓌t，補充、完善了《交通行政執(zhí)法責任制》，重新把每個執(zhí)法崗位的權(quán)力和責任進行細化，使權(quán)力行使和責任追究具有可操作性，讓每位執(zhí)法人員感到權(quán)力不再只產(chǎn)生優(yōu)越感，更多的是責任，從而促使其自覺增強依法行政的意識，主動提高法律素質(zhì)和執(zhí)法水平。
二是組織專題調(diào)研，規(guī)范綜合執(zhí)法。為進一步規(guī)范綜合執(zhí)法，局黨委研究決定在充分調(diào)研論證的基礎上，規(guī)范綜合執(zhí)法。5月份，組織各有關(guān)單位人員對昌黎縣、青龍縣和海港區(qū)交通局開展綜合執(zhí)法探索的情況進行了專題調(diào)研和督導。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，7月4日印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范交通綜合執(zhí)法的通知》（秦交〔〕124號），對綜合執(zhí)法提出了具體要求。首先，要求各有關(guān)單位要依法成立綜合執(zhí)法機構(gòu)，改變多頭執(zhí)法的狀況，組建相對獨立、集中統(tǒng)一的行政執(zhí)法機構(gòu)，嚴格控制執(zhí)法機構(gòu)膨脹的勢頭，嚴禁重復管理。其次，要求理順管理體制。綜合執(zhí)法機構(gòu)成立前應協(xié)調(diào)市局所屬各執(zhí)法處，解決對口指導、人員編制、執(zhí)法監(jiān)督車輛及人頭經(jīng)費等問題，避免因綜合執(zhí)法造成對口管理的空白或混亂。第三，執(zhí)法人員必須符合有關(guān)資格要求。堅決清退臨時人員和借調(diào)人員。未按照規(guī)定取得執(zhí)法資格和市局統(tǒng)一編號配發(fā)的有關(guān)執(zhí)法證件和執(zhí)法標識上崗執(zhí)法的，其執(zhí)法行為一律無效，并依法追究該部門直接負責的主管人員和其他直接責任人員的法律責任。第四，要為交通綜合執(zhí)法探索提供物質(zhì)保障。綜合執(zhí)法機構(gòu)必須嚴格執(zhí)行行政處罰法規(guī)定的“罰繳分離”和“收支兩條線”制度，所需經(jīng)費，一律由財政予以保障，所有收費、罰沒收入全部上繳財政，不得作為經(jīng)費來源。按照上述要求，各單位進行了整改，青龍局已解散綜合執(zhí)法大隊并妥善安置人員。昌黎和海港區(qū)局的`整改正在進行。
三是加強執(zhí)法督導，規(guī)范執(zhí)法行為。為全面掌握各執(zhí)法門類一線執(zhí)法情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決執(zhí)法中存在的問題，經(jīng)黨委會研究決定抽調(diào)專人組成執(zhí)法督導組，5-9月，帶隊對全市基層執(zhí)法情況進行了全面的明察暗訪，一查執(zhí)法主體是否合法。二查執(zhí)法文書的制作和執(zhí)法程序的合法性。三查執(zhí)法監(jiān)督車輛的配備和使用情況。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組與各單位交換了意見，并在全系統(tǒng)進行了通報，限定了整改標準和整改時限。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的處罰、許可文書不規(guī)范的問題，我們結(jié)合省市政府案卷評分標準重新統(tǒng)一了各執(zhí)法門類的行政處罰、許可文書的制作要求，使執(zhí)法人員會正確適用和填寫，準確蓋章，依法告知，確保了執(zhí)法程序合法及文書制作的嚴肅性。這次檢查在各級執(zhí)法部門產(chǎn)生了較大影響，為謀劃思路，確定重點，徹底解決執(zhí)法中得過且過，消極敷衍，疲于應付等問題奠定了基礎。
四是認真經(jīng)驗，扎實啟動“五五”普法。8-9月份，我局順利通過了省、市政府的普法驗收，并受到一致好評。今年初還被省政府命名為全省“四五”普法先進單位，在全市“四五”普法表彰大會上做了典型發(fā)言?！拔逦濉逼辗▎右潦?，我們在“四五”普法的同時，積極謀劃“五五”普法。年初，局法制機構(gòu)協(xié)同局人事部門制定了年度職工教育培訓計劃，把法制培訓列為重點內(nèi)容。5月份，組織了全市通行費收費員年度上崗資格考試，結(jié)合考試中反映出的問題于6月份分兩期組織了全市通行費收費員人培訓班。11月，組織了兩期全市運管系統(tǒng)外業(yè)稽查人員培訓班。12月3日，按照市委市政府的統(tǒng)一部署，組織專人參加了“法制宣傳日”活動。12月22日，組織全系統(tǒng)副科以上干部參加了全市干部法律知識考試，由于領導重視，組織周密，受到市領導的好評。
（二）堅持“以人為本”原則，穩(wěn)步推進企業(yè)改制。
一是廣泛調(diào)研，適時組織召開企業(yè)改制會議，及時研究分析企業(yè)改制現(xiàn)狀，制定措施。在推進企業(yè)改制過程中，廣泛走訪，深入調(diào)研改制現(xiàn)狀，及時組織召開改制會議，研究分析企業(yè)改制方案，積極和有關(guān)市直單位溝通協(xié)調(diào)，制定措施，進一步推進企業(yè)改制健康、順利的向前發(fā)展。使企業(yè)效益得到大幅提升，企業(yè)規(guī)模進一步壯大，企業(yè)得到長足發(fā)展。截至12月底完成改制企業(yè)8個，安置費發(fā)放足額到位，職工福利大幅增長。企業(yè)改制后體制、機制和新型勞動關(guān)系的益處在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中得以充分體現(xiàn)。
二是化解矛盾，及時解決企業(yè)改制中的遺留問題。企業(yè)改制后，仍面臨諸多遺留問題有待解決，特別是拖欠職工的各種費用和困難職工提出合情理但不合政策規(guī)定的一些問題以及超出政策規(guī)定的問題。為此，及時化解各方矛盾，解決企業(yè)改制中遺留的問題就成為一個重點。年內(nèi)共接待職工上訪累計28批次97人次，下訪8次接待群眾26人次。通過耐心細致的思想，結(jié)合協(xié)調(diào)企業(yè)解決一些實際問題，及時發(fā)現(xiàn)上訪苗頭，化解矛盾，為交通企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展、社會的安定和諧做出了貢獻。
三是努力做好已改制企業(yè)的監(jiān)督管理。改制不等于撒手不管。在改制后，及時落實監(jiān)督管理制度，對企業(yè)進行有效的監(jiān)管是非常必要的。改制是否成功，職工是否得到了妥善安置是改制考核的唯一指標。職工的三險和各項待遇是否能夠及時足額的發(fā)放是企業(yè)改制后主管部門監(jiān)管的首要任務。今年以來，本著盡最大能力解決職工的實際問題為原則，做了大量的協(xié)調(diào)。截止年底，完成改制企業(yè)今年安置費及時發(fā)放率達到了100，同時及時為解除合同的職工繳納了“雙金”，受到了企業(yè)職工的廣泛贊譽。
（三）狠抓窗口建設，確保文明服務，樹立良好交通形象。
一是強化創(chuàng)新意識，提高管理水平，定期檢查督促。首先在抓人員素質(zhì)上下工夫，引入企業(yè)化質(zhì)量管理模式、從思想引導、人格塑造、提高員工素質(zhì)方面使窗口人員做到學以立德、學以增智、學以長才，從思想深處受到觸動，提高管理水平；鼓勵先進鞭策后進，提出了“不讓一人掉隊”的口號，以先進帶動后進，堅持以典型示范為引導，確保大家共同進步，使每個同志都能高效、高質(zhì)、熱情為車主業(yè)戶服務。
二是突出制度保障，提高行政效能。建立健全了首問責任制、一站式服務制等各項制度。在中嚴格落實制度，用制度管理，用規(guī)章約束。全年四個季度均被中心管委會評為“優(yōu)質(zhì)服務窗口”。年終總評在進廳的六十多個單位中高票當選，被評為“十大紅旗窗口”。交通窗口被評為“全市交通系統(tǒng)三個文明先進集體”，被局團委推薦參加“第二屆秦皇島市共青團創(chuàng)新獎”的評選，被局工會推薦參加秦皇島市總工會組織的“建功立業(yè)職工明星創(chuàng)建活動先進集體”評選活動動。一年來共受理行政審批件1570件，辦結(jié)率達100。受到廣大用戶的高度贊揚。為我局的行風建設做出了突出的貢獻。
三是強化科技攻關(guān)，qc小組被中華全國總工會、共青團中央命名為“全國質(zhì)量信得過班組”。為使富于創(chuàng)造性，激發(fā)窗口人員以更積極、主動、進取的姿態(tài)研究新情況，解決新問題，拓展思路，結(jié)合窗口實際成立了第一個質(zhì)量管理小組（qc小組）。本著“以人為本，服務至上”的方針，以“優(yōu)化服務環(huán)境、提高服務質(zhì)量”為著眼點，極大地激發(fā)了窗口人員的主觀能動性，使服務水平明顯提高，行政效能和群眾滿意度大幅提升，收到了良好的效果。小組成果經(jīng)過層層評比選拔，被評為市優(yōu)、省優(yōu)、部優(yōu)，并被中華全國總工會、共青團中央、中國科學技術(shù)協(xié)會、中國質(zhì)量協(xié)會命名為“全國質(zhì)量信得過班組”。
三、注重廉潔自律，把黨風廉政責任制分工落到實處。
一年來，能夠積極參加各項廉政學習，完成了上級規(guī)定的學習書目和內(nèi)容。平時注意利用業(yè)余時間認真學習有關(guān)黨風廉政和反腐敗的文件資料和有關(guān)材料以及上級的有關(guān)指示精神，認真學習胡錦濤關(guān)于反腐倡廉的重要論述。學習中堅持認真做好筆記，撰寫心得體會，并用以指導自己的，從思想深處深刻認識到抓好黨風廉政建設的重要性和必要性，牢固樹立了“立黨為公、執(zhí)政為民”的思想觀念。在搞好自學的同時，注重加強下屬人員的學習教育。確保廉潔奉公、執(zhí)政為民。認真學習了《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中共秦皇島市委關(guān)于加強預防職務犯罪的意見》等文件，強化宗旨意識。通過教育，增強了理想信念，提高了“免疫力”和拒腐防變能力，筑牢一道防微杜漸的“防火墻”。無論環(huán)境怎樣變化，始終堅持用黨章來要求自己，從不接受別人的禮金和饋贈，從不以權(quán)謀私、吃拿卡要，自覺遵守交通系統(tǒng)的五條禁令，始終保持著清正廉潔，兩袖清風的作風，始終保持著一名共產(chǎn)黨員高風亮節(jié)的情操，始終保持著一名共產(chǎn)黨員的先進性。
四、存在的問題及努力方向。
回顧一年的，在局黨委的正確領導下，在思想、作風方面都有一定的進步，但距黨章的要求還存在著一定的差距。一是在學習教育方面，還存在不深入不認真的情況。二是在努力實現(xiàn)宗旨方面，有時還存在著信心不足，干勁不大的問題。三是在開展各項中，有時還存在著不細和急躁的問題。究其存在的主要問題的原因是多方面的，但其主觀方面，主要是理論學習抓得不夠緊，世界觀改造還不夠徹底，正確的政績觀、地位觀和價值觀方面的修養(yǎng)還不到位，全心全意為人民服務的思想真正進入頭腦深處還存在一定的差距。
為此，在新的一年里，一是要勤奮學習，堅定信念。要努力學習黨的一系列系統(tǒng)路線、方針、政策，學習理解鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的新思想，新觀點和新論斷，學習交通專業(yè)知識，用與時俱進的科學理論和科技知識武裝頭腦，時刻保持思想上的領先地位。二是要做到依法行政，依法治交，圓滿完成任務。要嚴格按照黨委的分工，認真負責，把自己的份內(nèi)做好、做實，下大氣力抓好全系統(tǒng)執(zhí)法人員的培訓教育及監(jiān)督檢查和企業(yè)改制任務，抓好行政服務中心交通窗口的建設。三是要做到求真務實，嚴格自律。確保黨風廉政落到實處。要注重實際，講實話，辦實事，求實效，埋頭苦干，自覺落實黨風廉政建設和交通行風建設規(guī)定。用實際行動樹立行業(yè)新風，打造誠信交通，真心實意、切切實實為老百姓辦實事、解難事、做好事，為創(chuàng)建和諧社會的發(fā)展做出應有的貢獻，為維護好廣大群眾的根本利益和我市的經(jīng)濟提速發(fā)展做出貢獻。
交通局自查報告篇十四
一、加大公路基礎設施建設力度，推進全縣城鎮(zhèn)化建設步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機，充分發(fā)揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協(xié)建工程、5條農(nóng)村公路改建工程、12條村道建設工程)，為促進全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
2個協(xié)建工程進展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區(qū)連接線和京港澳高速改擴建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區(qū)連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉(xiāng)、代召鄉(xiāng)、南堡鄉(xiāng)、河沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，共計4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴建工程涉及我縣南呂固鄉(xiāng)、黃梁夢鎮(zhèn)、兼莊鄉(xiāng)和南堡鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務區(qū)1處，位置在南堡鄉(xiāng)李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構(gòu)造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構(gòu)造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉(xiāng)道改建工程先后實施。按照百公里大外環(huán)規(guī)劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉(xiāng)道路的改擴建工程。其中，劉南線中修挖補工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續(xù)建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達，待縣政府同意實施后，將全力開展建設工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達，上級補助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設工程完工。按照村村連建設規(guī)劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調(diào)霍北進地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強基層建設年活動項目幫扶工作指導意見》要求，把辦好十件實事作為加強基層建設年活動的“規(guī)定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛(wèi)生室標準化建設、垃圾處理、農(nóng)村危房改造、村環(huán)境綜合整治規(guī)劃和建設規(guī)劃、一村一品致富產(chǎn)業(yè)等工作全部完成，受到市、縣領導的高度評價。
二、規(guī)范行業(yè)管理，創(chuàng)建暢、潔、綠、美公路環(huán)境。
路政管理。在鞏固去年公路環(huán)境整治活動成果的同時，按照上級關(guān)于抓亮點、創(chuàng)精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯(lián)合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政案件破案率、結(jié)案率和索賠率全部達到100%，全縣公路環(huán)境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設置、補換缺失交通標志62塊,設置安全標語6幅，補設警示樁156根，更換損壞護欄板10處，使交通安全設施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強33家貨源集散地大型企業(yè)監(jiān)管，路面治超堅持嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內(nèi)超限超載車輛降至3%以下的目標。
公路養(yǎng)護。干線公路養(yǎng)護標準化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養(yǎng)公路好路率達到90%，公路綜合值79分;農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，共培護路肩200余公里，挖補坑槽8000余平方米，修復水毀工程26處，制止侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養(yǎng)率達到90%以上，好路率達到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網(wǎng)絡，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農(nóng)村客運基礎設施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設備、船舶和證書進行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達100%，船舶定期簽證率達100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設年活動扎實開展。
基層建設年活動是我省為夯實黨的執(zhí)政根基的重大舉措，是實現(xiàn)建設經(jīng)濟強省、和諧河北目標的現(xiàn)實要求。按照縣政府安排，我局承擔了全縣村主街道硬化工作的協(xié)調(diào)、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協(xié)調(diào)，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標并開工建設。為確保工程質(zhì)量，我局強化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯(lián)系介紹招投標公司。二是按照農(nóng)村公路建設“七公開”制度指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時向社會各界進行公開、公示;組織、審批各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的施工設計，批復開工報告。三是明確業(yè)主單位必須與施工單位簽定質(zhì)量、安全、廉政和施工四個合同。四是施工過程中由駐村工作組、鄉(xiāng)村和我局質(zhì)監(jiān)站負責質(zhì)量監(jiān)督。五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現(xiàn)一村一檔案。六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質(zhì)量監(jiān)理員，要求監(jiān)理人員掛牌上崗行使監(jiān)理職權(quán)。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經(jīng)驗收，全部達到合格標準。
四、全力打造精品農(nóng)村公路，服務全縣重點項目建設。
今年以來，我局把公路環(huán)境綜合整治作為優(yōu)化兩個環(huán)境，推進幸福新村建設的重要內(nèi)容，先后投資近170余萬元對轄區(qū)內(nèi)重要農(nóng)村公路進行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風景區(qū)的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農(nóng)村公路進行了路面翻修、道路挖補和公路環(huán)境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規(guī)模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務。
今年是全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動中，我局嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程，建立了“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復”的日常養(yǎng)護作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護。因地制宜的實行市場化養(yǎng)護、分段承包養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等多樣化養(yǎng)護模式，不斷擴大市場化養(yǎng)護范圍。同時全面開展示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建活動。在去年代召鄉(xiāng)、尚璧鎮(zhèn)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎上，今年我局又評選出南堡鄉(xiāng)和三陵鄉(xiāng)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充分發(fā)揮示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的模范帶頭作用。
按照xx市農(nóng)村公路田路分家和確權(quán)整修活動的總體要求，我局科學安排，周密部署，各項工作全面啟動、進展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農(nóng)村公路確權(quán)工作，全年任務目標提前超額完成，為進一步開展工作奠定了堅實的基礎。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩(wěn)定社會環(huán)境。
我局高度重視安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統(tǒng)扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進行隱患排查，現(xiàn)場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產(chǎn)工作實現(xiàn)了無一人傷亡的目標。認真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負責”和“一崗雙責、人事雙管”的原則，在全系統(tǒng)推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負責制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發(fā)生一例越級訪、集體訪事件，行業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定。
在xx大，兩會等關(guān)鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調(diào)精兵強將全面加強安保工作，累計抽調(diào)人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發(fā)生，圓滿完成了上級交辦的任務。
六、主動破解難題，建立公路養(yǎng)護長效機制。
目前，公路養(yǎng)護的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴重影響公路環(huán)境，加重了養(yǎng)路工的勞動強度，按規(guī)范配備的養(yǎng)路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應付，養(yǎng)護工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴重影響了公路養(yǎng)護工作的正常進行，為此，我局以全縣開展的環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動為契機，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當?shù)剜l(xiāng)村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮(zhèn)1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強文化宣傳工作，為交通發(fā)展營造良好發(fā)展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網(wǎng)站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發(fā)稿20余篇，制作新時空節(jié)目48期，出版交通文化報24期，上報政務信息96篇;積極主動做好網(wǎng)絡輿情的回復應對工作，目前回復各類網(wǎng)絡輿情及上級轉(zhuǎn)來輿情20件，沒有發(fā)生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務實、踏實、實干，爭做照章辦事的標兵、廉潔自律的模范、干事創(chuàng)業(yè)的先鋒、專業(yè)業(yè)務的典范、執(zhí)法執(zhí)紀的楷模。
同時，結(jié)合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業(yè)余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設，將黨風廉政建設推向深入。
嚴格執(zhí)行《廉政準則》各項規(guī)定，在全系統(tǒng)推行廉情監(jiān)控管理機制和廉政風險預警防控體系，從公路建設、養(yǎng)護、行政執(zhí)法等6大類13小類中，確定330個風險點，分紅黃藍三色預警，a、b、c三級分析查找廉政風險信息。對包括公路建設項目在內(nèi)的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內(nèi)容，堅持透明行政、政務公開，營造了風清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預防職務犯罪工作，對我局廉政風險預警防控體系建設給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態(tài)勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經(jīng)費短缺、職工素質(zhì)和服務水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內(nèi)下大力氣進行解決。
交通局自查報告篇十五
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。
2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。