通過總結，我們可以更好地認識自己，提高自我反省和成長的能力?？偨Y的寫作要注意遣詞造句的準確性和嚴謹性，避免語法錯誤和用詞不當?shù)那闆r。以下是一些相關學術論文的摘要，可以深入了解該領域的研究成果。
校車安全管理工作匯報篇一
北城學校食堂衛(wèi)生安全管理匯報材料學校食堂食品衛(wèi)生安全管理是關系到我校師生員工身體健康和生命安全、關系到我校教育教學工作的正常開展的重要工作。為了營造安全、穩(wěn)定、文明、健康、和諧的育人環(huán)境，根據(jù)上級文件精神，學校領導高度重視、使制度健全、管理到位。取得了令人欣慰的成績。為進一步加強學校食堂食品衛(wèi)生安全管理強化學校依法監(jiān)管的意識，促進學校加快改善食品衛(wèi)生條件，完善學校衛(wèi)生管理和食品安全各項規(guī)章制度，防止食物中毒事故的發(fā)生保障廣大師生的身體健康和生命安全，針對我校食堂食品安全現(xiàn)狀匯報如下：
為了把食品衛(wèi)生安全教育工作抓落實，學校高度重視，成立了食品安全工作領導組：校長魏峰任組長，副校長、后勤主任、管火人員和學生會成員參與。學校成立領導班子輪流監(jiān)管制度，責任到人，分片包干。同時將學校食品衛(wèi)生安全教育工作納入到學校日常管理工作當中。建立健全食堂及集體用餐管理制度，有突發(fā)事故應急處理予案和報告制度，對食堂飲食衛(wèi)生定期檢查或不定期抽查。
為加強該項工作，要求學校食品衛(wèi)生安全教育工作做到有計劃、有制度、有檢查、有匯報。同時，學校經(jīng)常性地利用黑板報、專題講座、安全教育等多種形式，開展符合學生特點、寓教于樂的食品安全教育，認真開展《中華人民共和國食品安全法》的宣傳活動，廣泛宣傳衛(wèi)生及食品安全知識，培養(yǎng)師生良好的衛(wèi)生習慣，增強食品安全意識，提高學生自我防護能力，全面落實學校食品安全措施，維護廣大師生的飲食安全和身體健康。學校開設的第二課堂中專門設立了食品安全常識課，學校還聘請公安、交警、消防、衛(wèi)生防疫等相關部門的領導、專家到學校進行安全工作指導和進行相關講座，諸多舉措提高了全校師生員工的自我防護意識。
以“平安校園”創(chuàng)建活動為主線推進學校食品安全工作?！捌桨残@”創(chuàng)建活動是我校的重點工作任務之一，為此，我們以創(chuàng)建“平安校園”為契機，著力加大創(chuàng)建力度，統(tǒng)籌協(xié)調各職能部門，齊抓共管，形成合力，對學校內部及周邊安全隱患進行了排查與匯總，并責令限期整改，使校園安全隱患得到及時排除，學校安全保障體系得以初步建立，學生成長環(huán)境得到了進一步凈化。做到學校食品安全工作與學校日常教育工作相結合。學校在日常教育教學工作中時刻將食品安全防范工作放在第一位。
為確保學校教育教學活動的有序進行，學校政教處協(xié)助后勤處對各部門安全工作有了較全面的了解，并采取了一系列切實可行的食品安全工作管理措施。特別是對學校食堂的管理：
第一、學校食堂的食品實行定點采購制度和索證票據(jù)制度以及責任追究制度，并落實到位，確保學校食品衛(wèi)生安全工作不出差錯。米、面、油、鹽統(tǒng)一管理供應。堅決杜絕肉制品來路不明或腐蝕、變質、過期、“三無”產(chǎn)品以及假冒偽劣食品的進入。在此基礎上建立了食品原料采購臺帳制度，做到查有實據(jù)。第二、實行每天匯報制度，由各食堂上報當天菜譜。
第三、學校食品加工場所衛(wèi)生條件和空間符合要求，食品采購、貯存、加工等環(huán)節(jié)的管理情況良好。
第四、學校后勤處設有專用冰箱來貯存當天食堂的肉菜品，制定了銷售食品48小時留樣及記錄。
第五、餐飲具清洗、消毒符合要求，做到一日3餐飯后用沸水煮，84消毒浸泡，清水沖洗。
第六、食品安全保衛(wèi)制度落實情況良好，不定期對食堂進行檢查和督導，有效化解學校飲食安全工作風險責任，切實保證學校食品衛(wèi)生安全按照各項規(guī)章制度嚴格認真落實。
經(jīng)過一系列積極有效的工作，學校食品衛(wèi)生工作不斷提高，今后，我們將進一步增強學校食品衛(wèi)生工作在學校教育工作中重要地位的認識。認真貫徹省、市、縣教育局關于學校安全教育工作的精神，按《食品衛(wèi)生法》、《學校衛(wèi)生工作條例》、《學校食堂管理條例》的.要求，切實加強對學校食品衛(wèi)生工作的管理，進一步把學校安全教育工作抓緊、抓好、抓落實，優(yōu)化學校育人環(huán)境、為我校教育事業(yè)健康發(fā)展作出新的貢獻。
我們將在現(xiàn)有的基礎上，加大飲食衛(wèi)生安全力度，常抓不懈，警鐘長鳴。不斷改善食堂衛(wèi)生條件。為廣大師生的身心健康和學校的教育教學工作的順利進行而努力工作。
校車安全管理工作匯報篇二
尊敬的領導：
至我進華坤建設清遠公司工程部以來已有4天時間，已對本部門的安全管理工作有了一定的了解，現(xiàn)將我對以后安全管理工作的思路匯報如下，不足之處請領導予以指正！第一：與各位同事建立起良好的同事關系，增加同事之間的互信，互助的工作氛圍。對于我們年輕人來講，進公司也不長，在工程部各方面工作經(jīng)驗沒有其他老員工豐富，所以應該尊敬公司的各位老員工，并虛心求教，學習，以便能更好的融入新的工作環(huán)境，增強自己的工作經(jīng)驗。
第二：打算在一個月內扎實深刻的了解工程部安全管理工作的流程，積極提出自己創(chuàng)新，合理，適合本公司實際情況的改善意見。
由于以前我一直在施工現(xiàn)場負責安全管理工作，雖說對建筑安全工作比較熟悉，但是也局限了我的眼界及各方面的綜合能力的提升。所以在前一個月內給自己訂下了“細心觀察，勤勞做事，少言少語”的工作方針。1.在對施工現(xiàn)場檢查時，細心觀察各位老同事及領導與合作伙伴之間工作交流的方式和方法，2.多下施工現(xiàn)場了解每個項目的具體安全隱患及跟進整該情況。3.對合作伙伴不要盲目的指手畫腳，要準確的找好切入點，提出自己的觀點。不要講那些大話，虛話。
第三：準確的找到與合作伙伴之間的.工作方式方法，推進本公司安全管理工作穩(wěn)步前進。
據(jù)我的了解，清遠華坤現(xiàn)在的項目都是采用與私人老板合作開發(fā)項目，也就是所謂的聯(lián)營項目。對于這種項目來說，通常具有“管理困難，整改力度小，安全人員及資金投入不夠”等問題。針對這種情況，我們應該了解合作方的心態(tài)，從而制定推進安全管理工作的方式方法?？梢灾贫ㄒ韵孪敕ǎ?BR> 1.所有合作方都是以營利為目的。所以我們在實際安全工作推進中，要考慮合作方的這種心態(tài)，對于檢查出的隱患要以“更實用，更有效，更經(jīng)濟”的思路來推動整改工作，在考慮合作方利潤的基礎上提出改善意見，來實現(xiàn)自己的目的，也就是達到公司的要求。
2.對于合作方的人員要起到“幫帶”作用。擺正自己的心態(tài)，嚴禁那種“居高臨下，上下級”等眼光來對待合作方的人員。對于檢查出的問題，要對合作方人員進行解釋清楚，使之了解，要起到幫助他們提高自己的業(yè)務水平的作用。要起到帶頭做好自己工作的思想認識。
3.建立起工程部安全工作的“qq群，微信群”等交流平臺，以便能更迅速的傳遞公司方面的信息，最好能把各個合作方負責人拉進群里來。
4.可以定期舉行各項目安全管理人員的培訓和交流活動，提高專業(yè)人員的業(yè)務素質和思想認識。推廣那些在安全工作中采用的”更實用，更簡潔，更經(jīng)濟”的優(yōu)良做法，彌補項目之間的不足之處。對于那些追求積極上進的人員，公司可以爭取為他們辦理安全員證件（本條可以適用與其他優(yōu)秀人員，并不局限與安全人員），以獲得他們對公司的認可度，親近度。以此為條件，可以更好的推進，落實安全管理工作。
5.采用項目競爭排名的機制，對于排名好的項目和個人可以采用“榮譽獎勵”等方式，要是條件允許的話更可以采用“經(jīng)濟獎勵”的方式。尤其是創(chuàng)優(yōu)項目。
6.對于本公司的名譽，品牌的建設，要采用強制性要求。要嚴禁制止因項目沒有做好，而被安監(jiān)站扣分的事情發(fā)生，如公司名譽被損壞，在取得領導同意的情況下，則對合作方要做出嚴厲的處罰。對于公司品牌的宣傳，要堅定不移的推行。比如公司的ci方面，合作方不愿意做，公司可以自己做，然后在工程款中扣除相應的費用。
7.對農(nóng)民工勞資方面要進行嚴密監(jiān)控，管理。制定因勞資糾紛而影響我公司的名譽的措施。
第四：完善本部門的安全管理制度，建立安全管理臺賬。
1.建立重大危險源的監(jiān)控管理臺賬（機械設備；高大模板；深基坑；外架拆除；）。根據(jù)根據(jù)各項目的實際施工進度，重要節(jié)點，要求項目上在月底預報下一月的工程進度，有哪些重大危險源工程需要施工，做到公司管理人員心中有數(shù)，做好重大危險源施工的預防，監(jiān)控，管理。
2.建立安全檢查臺賬。對于每次檢查的問題要以文本資料形式反映，對于發(fā)出的整體通知單要建立臺賬，并及時跟進，了解整改的進度，達到消除隱患，資料閉合的過程。最好能以圖片反映為準。
以上內容純屬個人想法，如有不適用公司的不足之處請領導予以指正，為了能更快的開展工作，請領導給與多多的教導。
謝謝！
校車安全管理工作匯報篇三
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全管理工作匯報篇四
按照市教育局的統(tǒng)一部署，為進一步加強我校元旦安全工作落實到位，落實各級安全工作責任.深化落實安全工作大檢查，鞏固提升各校安全工作的成果，全面做好全區(qū)各校安全工作，特別是元旦、春節(jié)、寒假放假前，各單位要以專題講座、班（隊）會、校園網(wǎng)絡、廣播、宣傳欄等多種形式，集中開展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、極端天氣防范、人身安全等為重點的安全教育，教育學生在放假期間不在野外玩火，嚴防引發(fā)森林火災，不購買和食用“三無”及其他不衛(wèi)生的食品，引導學生外出安全乘車，文明乘車，不參與刺激且危險性較大的游樂項目，確保人身安全。對學生家長（監(jiān)護人）重點開展在校居家取暖、洗浴的用電、用火、用煤、用氣方面的安全知識教育，防止火災、中毒、觸電等安全工作落到實處。繼續(xù)按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總體要求,認真開展全區(qū)安全大檢查活動，時刻保持清醒頭腦，切實增強緊迫感、責任感和主動性。建立健全安全工作責任制，在元旦、春節(jié)期間抓好全區(qū)教職工安全教育工作，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產(chǎn)責任制。各校校長抓分管副校長，副校長抓科室重點部位的責任人，逐級簽訂安全保衛(wèi)責任書，并進行考核兌現(xiàn)獎懲，做到一級抓一級，層層抓落實，人人事事講安全，保安全。對學校的重點部位開展經(jīng)常性的安全檢查和自查，做到查制度落實、措施的得力、排查隱患，確保實驗室、微機房、辦公樓、各種輔助用房等重點部位的安全。強化全面安全意識，引導全區(qū)師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。
（一）在元旦安全工作大檢查活動中各校領導高度重視，各校召開全體干部職工會，傳達貫徹通市教育局關于加強寒假前后和元旦春節(jié)期間學校安全管理工作通知精神，各校長結合學校具體情況提出要求，制定了各校在元旦、春節(jié)期間集中做好安工作檢查工作活動方案，各校（幼兒園）進一步排查整治安全隱患。重點檢查存在盲區(qū)和死角，對前一階段排查出的隱患，一定整改落實到位。利用元旦有利時機，全區(qū)再次全面開展一次校園校舍安全隱患大排查，對排查出的隱患，逐一建立隱患臺賬，一般隱患立即在假期進行整改，對較大的安全隱患制定了整改方案，限期進行整改。
（二）消防安全管理情況。各校（幼兒園）重點檢查宿舍、食堂、實驗室、體育館、圖書館等人員密集的重點場所。重點檢查日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情況。
（三）上下學交通安全情況。各校（幼兒園）重點看是否建立校車維修保養(yǎng)制度并做好日常記錄情況，落實冬季安全行車教育培訓工作情況，學生上下學交通安全教育情況等制度落實情況。
（四）校園安全防范工作情況。各校（幼兒園）重點檢查安保人員是否按要求配備到位，技防、物防設施是否配齊配足并得到有效應用，是否建立并落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內部安全管理制度。
（五）安全應急管理工作。各校（幼兒園）重點檢查學校是否制定《學校重大安全事故應急預案》、《學校突發(fā)公共事件應急預案》、《學校集體食物中毒傳染病流行等重大突發(fā)性事件應急預案》等應急預案，檢查每學期定期開展預案演練，并針對近年來演練活動暴露出的問題和不足，及時對預案進行調整、補充和完善，使預案更具針對性、實用性和可操作性。
（六）責任制落實工作。各校（幼兒園）重點檢查建立健一崗雙責、齊抓共管的安全責任體系，落實學校主要負責人的隱患排查治理第一責任，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，全面建立校內所有人員一崗雙責安全管理制度，既搞教學、又管安全，既抓服務、又保安全，實現(xiàn)安全監(jiān)管網(wǎng)格化、全覆蓋、零死角，并層層簽訂安全責任書。全區(qū)各學校利用廣播、宣傳欄、黑板報等形式宣傳《校園安全知識》，各校還購買了校園安全知識掛圖、宣傳條幅、串旗、消防知識掛圖、消防知識讀本，分門別類地掛到各重點部位。增強了全師生的安全意識和自我防范能力。
按照今年簽訂的安全工作目標管理責任書的要求，依照安全工作的要點加強組織領導，按照誰主管、誰負責的原則，嚴格落實各級責任制，在元旦期間集中做好安全工作大檢活動期間，中心學校安全領導小組對全區(qū)范圍內的重點及要害部位進行了防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災事故、防失密、防投毒等檢查，確保安全生產(chǎn)各校的安全及穩(wěn)定。
堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，必須兩人同時到崗，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛(wèi)工作。注意防火、防盜，妥善處理突發(fā)事件，加強樓內外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩(wěn)定。
通過開展校園安全工作大檢查活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全區(qū)各校安全形勢的穩(wěn)定，為和諧校園創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
校車安全管理工作匯報篇五
在市委辦公室的正確領導下，在市檔案局的大力支持和指導下，我局認真貫徹落實《中華人民共和國檔案法》，著力抓好檔案管理的各項基礎設施建設，使我局檔案管理工作步入了科學化、規(guī)范化、制度化的運行軌道，各類檔案的管理、使用工作取得了一定成效，現(xiàn)將我局檔案管理工作開展情況匯報如下：
一、領導重視、組織健全
由于保密部門工作的特殊性，檔案管理顯得尤為重要，我局始終把此項工作放在重要位置，實行領導干部責任制，明確專人負責保密局檔案的管理，不斷創(chuàng)新工作方式，健全管理體制，探索符合本單位工作實際的檔案管理模式。先后投入2萬余元購置檔案柜、檔案盒、檔案裝訂工具等，及時將文件資料清理、歸檔、保存。重視對檔案管理人員的培訓，除積極參加市檔案局組織的業(yè)務培訓外，還多次組織我局檔案管理人員到先進單位、先進地區(qū)學習經(jīng)驗，交流心得，使檔案管理人員業(yè)務水平和工作能力有了明顯提高。
二、制度健全、管理規(guī)范
建立健全了各項檔案管理制度，使檔案管理工作得以有組織、有計劃、有程序的開展。在原有《規(guī)章制度匯編》的基礎上，完善、細化了全局檔案管理的各項要求，規(guī)范、充實了《檔案管理制度》的內容，使文件材料從制作、接收、傳遞、辦理到整理、歸檔都進行嚴格的規(guī)范，實行文件一月一清理制度，詳細整理每一年的各類文件資料，編制索引目錄，對清理人、核對人進行登記，明確責任。
三、創(chuàng)新方式、提高效率
我局按檔案規(guī)范化管理標準，要求全體工作人員都參與檔案的收集、整理，理順內部關系，完善各個環(huán)節(jié)的工作，消除了各部門之間相互推諉、扯皮現(xiàn)象，解決了管理缺位、協(xié)調不暢的問題。要求檔案管理人員對未歸檔的文件及時清理、歸檔，對已歸檔的文件進行再次清理，建立目錄索引，便于日后文件檢索。在此基礎上，我局還充分發(fā)揮局域網(wǎng)的優(yōu)勢，應用信息技術，建立電子目錄索引，實現(xiàn)了文書檔案目錄的快速查閱和迅速傳遞，為各處室參閱文件資料節(jié)約了大量時間，提高了工作效率。
度、創(chuàng)新檔案管理方式，不斷提高我局檔案管理工作的能力和水平。
2015年9月10日
各位領導、專家：
下午好！歡迎各位領導、專家蒞臨 ** 工程，并對我工程的檔案安全管理工作進行指導，幫助。
** 工程是 xx 市為促進水資源合理配置、實現(xiàn)城市水網(wǎng)分質供水，優(yōu)水優(yōu)用的重大舉措。它利用 xx 河網(wǎng)水資源，經(jīng)水廠處理后，由輸水管線至各工業(yè)用戶。項目自 2004 年起開始建設， 2015 年 7 月成立 ** 公司，并接管了該項目的建設， 工程建設檔案及時進行了移交，檔案安全管理工作也及時跟進。
一、建立制度，做到有章可循
公司成立之初，為加強在檔案安全管理方面工作，成立了檔案安全領導小組，制定了針對該項目《檔案安全管理辦法》和《檔案室信息安全管理制度》、《網(wǎng)絡安全緊急事件處置預案》，并設專職檔案管理人員，建立了完整的檔案安全管理網(wǎng)絡體系。
同時由于參與該項目的施工、監(jiān)理單位多，各單位歸檔工作的要求和做法不盡一致，為確保檔案規(guī)范、有序，在工程建設開始，檔案室向各單位分發(fā)《科學技術檔案案卷構成的一般要求》、《歸檔文件整理規(guī)則》、《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案管理規(guī)范》以及《 ** 工程施工管理表匯編》 , 在收集和編制竣工資料時做到有章可循、標準一致，從而有效地控制檔案的歸檔質量。
二、提高素質，保證完整收集。
1 、提高專職檔案人員的素質。
由于科技的發(fā)展，檔案工作也發(fā)生了顯著變化，領域、范圍的擴大和手段的現(xiàn)代化，對檔案工作人員的素養(yǎng)、知識。
我局歷來對檔案管理工作非常重視，建局伊始，就成立了檔案室，十幾年來，檔案管理工作從無到有，一步一個臺階，實現(xiàn)了檔案管理的跨越發(fā)展，被評為省一級檔案室，現(xiàn)將有關情況匯報如下。一、高度重視，落實責任，確定領導負責制我局檔案管理工作的發(fā)展與業(yè)務建設，既有市委、市政府及有關業(yè)務主管部門的支持，又有局領導多年的關心和重視，更有全局職工的努力。去年7月6日，經(jīng)局長辦公會研究決定，下文成立了檔案工作領導小組，局黨組書記、局長xx-x親任組長，主管辦公室和檔案工作的副局長xx任副組長，確定了領導責任制，并明確工作人員，劃定階段性任務、目標，規(guī)定對各單位、科室檔案工作實行目標管理，實現(xiàn)了檔案管理制度化、規(guī)范化。同時，局黨組和局長辦公會把學習貫徹《檔案法》，提高機關的檔案管理水平，列入了本機關工作的重要議事日程，對檔案工作進行了多次的專題研究，重點認真查找檔案管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，研究探討進一步做好檔案管理和服務的辦法措施，對相關工作進行認真的部署安排，促進工作的落實。同時從經(jīng)濟投入、人員配備、設備裝具購置等方面給予大力支持，確保檔案室的正常運轉和安全。
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三是加大投入，嚴肅紀律，確保檔案安全。檔案安全是檔案工作的重中之重，我們要求檔案工作者要從對黨、對國家、對人民負責的高度，深刻認識檔案安全的重要性，自覺從思想上、行動上確保把檔案安全放在首位，要求時刻牢記“檔案安全，責任重于泰山”，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅決防止和克服松懈、僥幸心理，確保檔案安全萬無一失。把安全工作重點從事后處理轉到事前防范上來。在自查的基礎上，對重點部位和可能存在安全事故隱患的地方進行重點檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，采取了有力措施，及時整改，堅決堵塞危及檔案安全的漏洞，防止各種危害檔案安全事故的發(fā)生。建立健全檔案安全規(guī)章制度。把建立健全檔案保管、編目、利用、編研、保護、保密等方面的規(guī)章制度，真正做到責任到人，措施到位。為檔案時安裝了防盜門，并出資購買了一批滅火器、防蟲劑、吸塵器、溫度計、空調等設備，達到檔案庫房“八防”標準的要求，并安排?？钸M行了一次徹底的殺蟲，目前未發(fā)現(xiàn)霉變、蟲蛀現(xiàn)象，確保了檔案的安全。增強檔案利用安全意識，正確處理好檔案安全保管和方便利用的關系，既保證檔案不丟失、不損壞，又保證了檔案信息不失密、不泄密。四是加強檔案宣傳統(tǒng)計工作。檔案工作是一項基礎性工作，許多人對檔案工作比較陌生，不夠了解，不夠重視，為此，我們在全局干部職工大會上多次強調對檔案的管理、使用和愛護，并組織全局干部職工結合“四五普法”學習了《檔案法》、《檔案法實施辦法》和《湖南省檔案管理條例》，取得了較好的效果，全局檔案管理法律意識明顯加強。
根據(jù)《關于召開全市檔案安全管理工作匯報會的通知》（寶市檔發(fā)［2011］80號）文件精神，按照文件要求將2011年以來在檔案安全方面所作的工作匯報如下：
一、高度重視、加強領導，確保檔案安全是檔案工作的重中之重。
一是局領導高度重視檔案安全工作，年初及時成立了檔案安全工作領導小組，局長樊懷軍同志任組長，二位副局長任副組長，實行了一把手負總責、分管領導負直接責任的管理體制。二是檔案安全疏而不漏、責任到人。成立檔案安全值班小組，局三位領導分別帶班，全體同志共同參與，實行24小時值班制，做到了責任到人、措施到位。又按照季節(jié)性質不同，分別成立了汛期檔案安全應急值班小組和冬季檔案安全應急值班小組，對檔案安全做到了全方位、多角度、長時效的保障。三是建立健全了各種檔案管理制度和責任追究制度，使檔案館安全工作有章可循、有法可依。四是堅持做好每月的安全隱患排查和檔案安全年終考核評估工作，對考核不合格的股室和個人，實行“一票否決”，年終不得評先評優(yōu)。
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二、積極爭取、加大投入，使庫房安防設備得到全面提升，為檔案安全保駕護航。
理工作也十分到位。
1、庫房與辦公區(qū)相對獨立，功能嚴格區(qū)分，不存在相互交織的現(xiàn)象。
2、配備了數(shù)量足夠和符合要求的干粉滅火器，每個庫房安裝了紅外線報警系統(tǒng)；檔案保管人員均接受了消防安全知識培訓。堅持做到了對檔案保管保護設備進行定期維護，確保各種設備的完好率達到100％。
3、今年投資4萬余元，對辦公樓和庫房進行了改造，徹底排除了安全隱患。一是為辦公樓安裝了紅外線全天候監(jiān)控設備；二是對庫房更換了防蟲藥劑；三是對庫房照明設備和線路進行了維修改造，堅持采用白熾燈，所有窗戶的窗簾進行了更換；四是對部分辦公室進行了防滲、粉刷處理；五是對全部木質檔案柜進行了更換和調整。使檔案保管環(huán)境得到了極大地改善，使檔案安全得到了進一步保障。
三、提高認識、嚴密組織，重視檔案保管保護，從源頭確保檔案安全。
1、外勤人員在加強檔案業(yè)務指導的同時，還幫助各單位做好檔案的收集整理工作，保證歸檔文件材料完整、準確、系統(tǒng)。
2、在檔案的收集、整理、歸檔、移交、簽定、銷毀過程中，嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保了檔案材料的安全。
3、對今年新接收進館的檔案按要求進行了消毒、殺蟲、殺菌、除塵后等處理。
4、認真做好檔案巡查。每月對案卷的數(shù)量、質量、霉變情況進行檢查，并做好相關記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。
5、加強雨季檔案的管理力度，每次在大雨或連陰雨天氣時，局全體逐庫進行詳細的查看，確保檔案安全，雨期不出問題。
6、堅持每個季度對庫房檔案進行一次檢查，每年對館藏檔案進行一次系統(tǒng)化、規(guī)范化整理，以確保無丟失、霉變、退色、蟲蛀、污損等現(xiàn)象；認真做好《檔案檢查記錄》、《檔案交接記錄》等統(tǒng)計臺帳。
7、為了切實做好庫房安全管理工作，單位在原來的基礎上加強了對檔案保管、利用、保護、保密等規(guī)章制度的落實。堅持實行檔案庫房專人保管，專人查閱，非庫房管理人員進出庫房必須經(jīng)過局長批準。
8、堅持實行定期保潔制度。做到了每周對庫房打掃一次，檔案庫房及消防通道干凈、整潔，無堆放雜物和易燃易爆物品的現(xiàn)象。
9、每天由辦公室人員檢查安全情況，下班前檢查門窗是否關好，電源是否關閉。每月及節(jié)假日前，局領導還要會同相關股室人員進行全局（館）范圍內的安全大檢查，對檔案庫房、用電線路、電器運轉等進行重點檢查，排查隱患。
10、為了保證檔案安全，局嚴格實行24小時值班制度。定期不定期，晚上領導進行查崗，并通報查崗情況。
四、科學預防、規(guī)范管理，進一步加強計算機及信息載體的管理，確保檔案信息安全。
下，局領導班子審時度勢，投入3萬余元。一是添置計算機4臺，對檔案信息化設備得到了徹底更新；二是聘請專業(yè)人士對文件級目錄著錄已達近40000余條；三是分管領導親自上手，并抽調局年輕同志共同參與，加班加點將庫房柜架排號、目錄本、檔案目錄數(shù)據(jù)庫達到了三統(tǒng)一，為檔案信息化建設打好了基礎；四是在信息化設備不到位的情況下，克服種種困難，租借高端數(shù)字化掃描儀、大幅面數(shù)碼相機，對館藏珍貴檔案進行了數(shù)字化處理，現(xiàn)已完成珍貴檔案全文掃描300余幅，使檔案數(shù)字化處理工作得到了進一步加強。
2、創(chuàng)新管理、完善制度，使制度更加科學合理和為檔案管護工作服務。一是遵照《檔案法》、《陜西省檔案管理條例》，完善了《檔案保密制度》、《檔案鑒定和銷毀制度》、《檔案利用制度》，同時制定了《檔案網(wǎng)站運行管理制度》，做到了檔案安全工作有章可循有法可依；二是確定了專人負責計算機系統(tǒng)的維護和管理，對涉密計算機實施斷網(wǎng)，限制外設（如優(yōu)盤、移動硬盤等），確保國家檔案信息資源絕不流失；三是對上網(wǎng)計算機禁止電腦中的文件實行資源共享，設立了信息系統(tǒng)的防火墻、密碼訪問控制，購買安裝了防病毒軟件，建立了備份與恢復系統(tǒng)，不斷完善檔案信息系統(tǒng)安全管理措施。
工作要建立在平時的認真、仔細、及時的基礎上，在日常工作中，要隨時進行整理、分類、歸檔，做到規(guī)范化管理。（3）加強監(jiān)管工作。保密監(jiān)管人員要認真履行職責，定期對單位的文件進行保密檢查，特別是節(jié)前的保密檢查，要形成一種制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把保密隱患消滅在萌芽時期，確保文件的安全。（4）繼續(xù)建立健全檔案管理工作制度，并嚴格按照制度執(zhí)行。（5）通過各種渠道，克服困難，多方爭取，力爭在“十二五”期間能對辦公樓和庫房進行一次徹底的加固維修，從根本上確保國家檔案資源安全。
總之，我局通過實行安全責任制，配齊檔案保管保護設備設施，嚴格落實檔案庫房的“十防”措施，庫房安全得到了有力保障。由于措施得力，管理到位，我局檔案從未出現(xiàn)霉變、褪色、污損、蟲蛀、鼠咬等情況，也沒有出現(xiàn)檔案失密、失竊、泄密等事件，更沒有出觀水淹、火災等安全事故。在今后的工作中，我局將進一步增強安全意識，加強檔案管理的程序化、科學化、規(guī)范化，為全市檔案事業(yè)全面、協(xié)調和可持續(xù)性發(fā)展作出新貢獻。
眉縣檔案局
2011年9月22日
校車安全管理工作匯報篇六
主任、各位副主任、各位委員：
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況報告如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[20xx]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政[20xx]3號），確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經(jīng)費投入保障機制，及時協(xié)調解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車標牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經(jīng)營，加強對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
（一）開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
（二）切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
校車安全管理工作匯報篇七
一年以來，我校在區(qū)教體局和鄉(xiāng)中心校的領導下，高度重視校車
安全
管理工作，認真落實
關于
校車管理的有關規(guī)定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規(guī)定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養(yǎng)和衛(wèi)生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規(guī)定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發(fā)生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉(xiāng)中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？浚慌R時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規(guī)定，系好安全帶等。不違反學校的規(guī)定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據(jù)應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。
現(xiàn)的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現(xiàn)實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的.相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定
成績
，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中
小學
幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和2015年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交-警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發(fā)區(qū)），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交-警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況
１．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
２．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交-警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交-警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交-警部門給全區(qū)中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立１節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓３次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議
在一些問題：
１.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
２.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交-警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交-警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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校車安全管理工作匯報篇八
2015年xx博物館安全保衛(wèi)工作自查自糾匯報材料 xx博物館自建館以來始終重視博物館的安全保衛(wèi)工作，結合我館實際情況，就文物安全管理工作進行了自查自糾。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
額敏博物館占地面積xx平方米，分上下兩層。陳列布展分歷史廳、民族民俗廳、政治建設廳、成就廳和旅游廳。
館內的安全設施主要有安防、消防設施、監(jiān)控控制室等。其中一樓、二樓的個個角落均安裝有報警設備，每個展廳安裝消防栓。館內設有安全監(jiān)控控制室一間，并有專業(yè)人員定時監(jiān)控。館內還配有保安人員，每日對館內各個展廳進行巡視排查，及時發(fā)現(xiàn)存在隱患。
本館在接待觀眾時，要求持身份證參觀，對參觀者做實名登記，并對所帶包裹進行開包檢查。經(jīng)常檢查整頓包括開放路線在內的各重要部位的治安管理情況。
二、存在問題
我館的安全防范體系不夠完善。安全防范體系概括起來是人防、物防、技防（三防）相結合。但由于資金有限，我館安防設施設備相對落后，保安人員相對較少。 工作人員過于依賴設施設備，缺乏全局安全意識。管理機制有待進一步健全。
三、整改措施
接到xx區(qū)通知后，我館及時召集相關人員召開會議，專題研究
部署這次文物安全自查自糾工作，成立了檢查領導小組，具體負責館內文物安全專項檢查工作。對于館藏文物安全工作，主要做了四項工作：
（一）加大管理力度。
在做好日常安全保衛(wèi)工作的基礎上，我們及時召開會議，分析研究了安全工作存在的突出問題，制定了具體的安全措施。同時，配套完善了一系列安全工作規(guī)章制度，制定了突發(fā)事件應急預案，并計劃組織人員進行一次消防演練，使安全工作上了一個臺階。
（二）進行了明確分工，責任到人。
指定專人負責對保衛(wèi)人員進行經(jīng)常性安全教育，對安全工作經(jīng)常督促檢查，針對安全工作特點及時進行調查研究，制定了安全工作制度，實行雙人雙崗24小時晝夜值班，充分利用安全報警設施，從而達到了人防、技防的要求。
（三）對展廳、庫房的線路、電路進行了全面檢查。
在主要線路安裝了報警器、應急燈，配備了干粉滅火器。并對展柜做了防火處理，確保了館藏文物的.安全。及時排查了電路漏電顯現(xiàn)，并對其加以整改維修，保證了日常接待工作的正常進行。
（四）加強防護工作，改善保管設備。
防火、避雷、自動報警、滅火、調溫等必要的設備。在目前設備不夠完善的情況下，我館將調動工作人員，積極加入博物館的安全保衛(wèi)工作中，確保博物館工作安全有序的開展接待工作。
xx博物館 2015年5月18日
博物館安全保衛(wèi) 工作情況報告
額敏博物館
當前是文物安全問題的多發(fā)期，根據(jù)上級相關文件精神，結合本縣實際，我們對文物安全管理工作進行了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾工作情況匯報如下：
一、基本情況
根據(jù)省文化廳的要求，我縣立即組織各級文物保護單位責任人召開專題會議，制定文物安全的工作方案，成立新建縣文物安全領導小組，并設辦公室在新建縣文物管理所。 各級文物保護單位開展全面自查，博物館對本縣文物保護單位進行檢查，對存在的安全隱患提出了相應的整改意見并抓好整改落實，同時將檢查和整改情況報至新建縣文物安全領導小組，小組對各保護單位的自查情況進行督察。
二、存在的主要問題
在深入排查中，我們發(fā)現(xiàn)當前文物管理工作存在一定的問題。當前文物保護工作在新形勢、新任務面前，文物管理工作資金投入少、整體保護能力低，文物管理工作人員素質還有待進一步提高。一是文物保護經(jīng)費比較短缺。對野外文物保護單位日常的執(zhí)法巡查工作難以維持。二是宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術價值缺乏了解。
三、整改措施
查，消除文物保護安全隱患。針對鐵河古墓群的實際情況，成立了文化遺址保護巡防組，建立了由當?shù)剜l(xiāng)政府領導主持，以當?shù)毓踩藛T為主的文化遺址保護巡防組，每天對該文化遺址進行巡邏，防止盜挖現(xiàn)象發(fā)生。
2、在博物館增設消防設備及防盜措施（安裝電子防盜門）。
3、加大宣傳力度，增強廣大群眾依法保護文物的意識。對《文物保護-法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護方面的法律、法規(guī)。不斷增強文物保護工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護意識。
4、充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站和村級文物保護聯(lián)絡員作用，建立文物保護安全網(wǎng)。在文物盜發(fā)高發(fā)期，文物保護聯(lián)絡員向文物保護領導小組通報每日情況，重大問題隨時上報。
5、加強責任追究。各文保單位制定文物安全保護方案，并與各責任人簽訂目標責任書。對損壞文物或違犯文物法規(guī)規(guī)定的單位和個人給予經(jīng)濟處罰。以法律手段保護文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機關追究責任。
6、加大保護資金投入力度。積極向上級爭取文物保護資金，增加文物保護單位保護、修繕費用。
文物安全是文物工作的重點，大理市博物館堅持日常檢查，確保文物安全。根據(jù)市政府文件要求，大理市博物館召開會議，并由領導帶頭對區(qū)域內進行了安全大檢查。
一、區(qū)域檢查
博物館屬于園林式單位，建筑格局復雜，給安全帶來很多隱患。特別是南邊的城墻，偶有人爬至城墻。為確保安全，安排保安加強巡邏，并明確崗位職責，加強各部門的安全排查。
二、消防器材檢查
對博物館區(qū)域內所有的消防器材進行檢查，由于有消防機關的配合，更能檢查出所存在的問題。存在問題：部分滅火器的壓力不夠，除了部分新購買的消防器材外，大多數(shù)滅火器的橡膠噴管過期。整改：新購的滅火器替換壓力不足的滅火器，購買橡膠噴管。有消防池，但沒有消防泵，雨季過后購買消防泵。
三、安全消防系統(tǒng)檢測
換。并對現(xiàn)有系統(tǒng)存在的漏洞進行了解，進行針對性巡邏。12月對整個區(qū)域進行檢查，對館區(qū)內存在的隱患進行整改。分別為南城墻的清理，及易燃物品的清理；并在南城墻加強防護，安裝鐵絲網(wǎng)。
由于這次兩節(jié)期間安全檢查，大理市博物館存在的問題得到了進一步的排查，加強了博物館的安全。仍有安全漏洞未被發(fā)現(xiàn)，希望各級領導前來指導，更好的做好博物館消防安全工作。
校車安全管理工作匯報篇九
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
【校車領導小組】。
組長：劉久寬負責學校及校車的全面工作;。
副組長：孟東海負責學校校車的日常管理及運行工作;。
負責學生的乘車安全教育及學生日常養(yǎng)成教育;。
成員：朱艷負責校車相關資料的收集存檔;。
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的.問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
1、協(xié)助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
(二)保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜?。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況。
(1)車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人?，F(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
具體情況如下：
(2)校車運營實際情況分析：
(1)早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15;中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
(2)午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15;下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
(三)、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇十
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車安全管理工作匯報篇十一
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、?組織領導
組長：高杰
副組長：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
周店小學
2015年9月2日
西保障學校
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)《河北省校車交通安全管理規(guī)定》《邯鄲人民政府辦公室關于開展道路交通安全專項整治、行動的通知》以及國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、 組織領導
組 長：解金科
副組長：周長明、王成周
組 員：呂愛平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害，及時讓學生家長簽訂《西保障學校學生乘坐校車安全責任書》。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、填寫《河北省校車備案登記表》并附校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
工作方案
為扎實推進校車安全管理專項整治工作，進一步規(guī)范我縣校車行駛秩序，消除校車交通安全隱患，切實保障廣大中小學生、幼兒的人身安全，為學生上下學營造良好的交通環(huán)境，經(jīng)、縣政府同意，決定在全縣范圍內集中開展一次校車安全專項整治行動，為確保專項行動順利開展，取得實效，特制訂本方案。
一、指導思想
以《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》等有關法律法規(guī)為依據(jù)，以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負其責、協(xié)作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴厲查處校車交通安全違法行為和非法營運車輛接送學生行為，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車交通安全事故的發(fā)生。
二、工作目標
路交通事故的發(fā)生。
三、領導機構
為切實加強對本次專項整治行動的組織領導，由縣人民政府牽頭，成立相關部門為成員單位的校車專項整治工作領導小組。
組 長：孫一平 縣人民政府副
副組長：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長
滕 剛
交通局局長 曹 華 安監(jiān)局局長
鄭 勇 交-警大隊大隊長
劉啟軍 運管所所長
黃澤忠 農(nóng)村公路管理站站長
領導小組下設辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負責本次專項整治行動的指揮和協(xié)調。
四、專項整治內容
1、開展校車排查和登記檢驗，嚴格實行準入制度，查封無手續(xù)、手續(xù)不全的校車。
2、開展對校車駕駛員的資格審查和安全教育培訓。
3、集中整治校車超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車標牌非法接送學生車輛。
4、開展校車交通安全宣傳教育。
5、推動學校落實交通安全管理責任。
五、任務分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對本行政區(qū)域內的校車安全管理工作負總責，統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。成立相應領導小組和綜合整治組，抓好轄區(qū)內的校車整治工作。
縣教育局：負責指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照相關規(guī)定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理臺賬，組織開張學校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊：辦理校車注冊、變更登記，核發(fā)校車標牌，審查校車駕駛人資格，嚴把校車審批入戶關，建立健全校車管理檔案；嚴把校車安全技術檢驗關；嚴格道路交通安全管理，嚴防校車超員運輸和非法校車運送學生；加強校車駕駛員日常監(jiān)督，確保其認真履職。依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負責完善校園周邊道路交通安全設施，負責規(guī)范校車運營行為，審核校車行駛線路，配合公安交-警部門及時查處違法違規(guī)運送師生的車輛。
縣安監(jiān)局：加強對學校校車安全工作的監(jiān)督，指導配合
各職能部門開展校車安全管理的有關工作。
六、工作分組
此次校車安全管理整治工作共分為4個行動小組：
第一組：江口片區(qū)（大橋江鄉(xiāng)、舒家村鄉(xiāng)、江口墟鎮(zhèn)、隆家堡鄉(xiāng)、蘭村鄉(xiāng)）
第二組：錦和片區(qū)（郭公坪鄉(xiāng)、錦和鎮(zhèn)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)、文昌閣鄉(xiāng)、長潭鄉(xiāng)）
第三組：巖門片區(qū)（譚家寨鄉(xiāng)、巖門鎮(zhèn)、高村鎮(zhèn)、石羊哨鄉(xiāng)、谷達坡鄉(xiāng)、板栗樹鄉(xiāng)）
第四組：蘭里片區(qū)（綠溪口鄉(xiāng)、栗坪鄉(xiāng)、蘭里鎮(zhèn)、和平溪鄉(xiāng)、黃桑鄉(xiāng)、呂家坪鎮(zhèn)）
七、行動步驟
本次整治時間為
（一）排查階段
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監(jiān)對轄區(qū)所有中小學、幼兒園學生用車的使用情況進行全面排查，詳細摸排學生用車數(shù)量、車況、運營資質、駕駛人資格等情況，建立本轄區(qū)學生用車管理臺賬。
2、縣教育局、交-警大隊對全縣所有中小學、幼兒園的學生用車和駕駛人情況進行全面摸排，建立管理檔案，實行一車一檔管理，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。
（二）集中整治階段
嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
1. 加強校車安全管理工作制度的檢查
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合公安交-警、交通、安監(jiān)、教育等部門人員檢查學校是否實行校車“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車照管人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；檢查各學校校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛人、隨車照管人員是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；檢查學校是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；是否建設隨車接送臺賬；是否按照規(guī)定對校車駕駛人和師生定期開展交通安全教育。
2. 加強校車及駕駛人資格審查
駛。禁止將未取得校車標牌車輛作為校車使用。對于沒有運營資質和未辦理校車登記（即無專用校車外觀的標識或非專用校車標牌）、存在安全隱患的集中接送學生車輛要從嚴查處，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起；該扣車的扣車，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門要集中審查校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由，并通報縣教育局及其服務學校、幼兒園。對未取得校車駕駛資格駕駛校車的`，由公安交-警部門責令改正及處罰，可以并處吊銷機動車駕駛證。在集中整治階段對全縣校車駕駛人進行一次全面的安全教育職業(yè)培訓。
3.規(guī)范并強化日常監(jiān)管
教育、交-警、安監(jiān)部門要督促學校對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守紀及其審驗、交通事故與每月安全教育等情況進行跟蹤記錄，嚴禁校車超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用農(nóng)用車、拼裝車、報廢車接送學生。督促學校校車安裝使用帶有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀。要將校車安全工作落實情況納入校園安全管理工作年終考核內容。同時，將民辦幼兒園的校車管理列入年檢的主要項目，存在重大安全隱患的，情節(jié)嚴重的，吊銷辦學許可證。
4.嚴查校車交通違法行為
（1）公安交-警、交通運管等部門要根據(jù)中小學、幼兒園校車上路行駛的規(guī)律特點，科學調整警力，突出重點時段和重點路段，采取定點檢查和機動巡查相結合的管控措施，對校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為進行嚴查嚴處。同時加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機和非法運營客運車接送學生。對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車交通違法行為，要在依法查處的同時，及時通報教育行政主管部門，教育部門要立即督促相關學校進行整改，嚴肅追究有關責任人的責任。全面掌握擁有校車的學校、幼兒園的分布和途經(jīng)線路，在日常執(zhí)法中，要加強對校車行駛途中的管理，發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時作出處罰，注重發(fā)現(xiàn)無校車證的“黑校車”，堅決杜絕存在嚴重隱患車輛、報廢車接送學生，一旦發(fā)現(xiàn)，立即予以扣車、扣證，并設法轉移車上的學生，確保學生交通安全。
（2）縣交通局要強化校車行駛線路的管理，嚴格審查校車行駛線路，確保校車行駛路況符合安全要求，嚴禁校車從事非法營運。
5.完善交通設施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，及時書面報告上級政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改，必要時實行政府掛牌督辦。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織教育、公安、安監(jiān)等部門人員深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃、真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過科學滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過程。整治活動期間，每一所學校、幼兒園都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
（三）總結考核階段
足，研究改進措施，切實整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車交通安全不僅關系到廣大中小學生和幼兒的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。各有關部門要從維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識到加強校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作來抓，進一步加強組織領導，明確工作重點，集中時間、集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
（二）加強督導，強化責任。強化對集中整治的督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決整治過程中遇到的問題。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發(fā)生校車交通事故的，嚴肅追究責任。
（三）加強配合，優(yōu)化交通環(huán)境。在進一步規(guī)范校車管理的基礎上，各部門要結合實際，相互支持與配合，優(yōu)化交通環(huán)境，著力解決學生上學放學交通難點問題。建立校車管理通報制度，設立并公布監(jiān)督校車違規(guī)舉報電話，交-警部門要將查處的校車交通違法行為情況定期通報教育主管部門。
整治工作中的職責和任務，在搞好集中整治基礎上加強對校車常態(tài)化的管理，形成標本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽苗族自治縣校車辦
2015年9月28日
校車安全管理工作匯報篇十二
滄州正元化肥有限公司隸屬河北陽煤正元化工集團有限公司在滄州渤海新區(qū)臨港化工園區(qū)投資新建的大型煤化工生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)品為60萬噸合成氨/年、80萬噸尿素/年、14400萬立方米一氧化碳/年、14400萬立方米氫氣/年。項目占地1334畝，審查概算總投資434902萬元。安全投入18914.4萬元，占建設投資比例的4.85%，安全培訓投入約692.8萬元。20xx年10月開始施工，20xx年底完成施工，20xx年7月28日開始試生產(chǎn)。
滄州正元化肥有限公司總定員450人，足額配備了專兼職安全管理人員36人。
滄州正元化肥有限公司嚴格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”規(guī)定，完善了安全生產(chǎn)責任制，落實黨總支書記、總經(jīng)理對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作共同承擔領導責任，高度重視安全生產(chǎn)工作，切實有效的加強和改進安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一部署、指揮、推動、督促，發(fā)生事故要依法依規(guī)一并追責。
嚴格按照“一崗雙責”、“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，主要負責人對安全生產(chǎn)負責，其他班子成員落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，既要對具體分管業(yè)務工作負責，也要對分管領域內的安全生產(chǎn)工作負責，始終做到把安全生產(chǎn)與其他業(yè)務工作做到“五同時”，真正做到“兩手抓、兩手硬”。所有領導干部，不管在什么崗位、分管什么工作，都必須在做好本職工作的同時，擔負起相應的安全生產(chǎn)工作責任。副職按照“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求落實安全生產(chǎn)工作領導責任，分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助主要負責人對安全生產(chǎn)工作實行具體領導；其他副職協(xié)助主要負責人做好分管業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)工作，支持分管安全生產(chǎn)工作副職的工作，對分管業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)工作負領導責任，副職每月至少組織開展一次分管業(yè)務范圍內的全方位、全覆蓋的隱患排查治理工作，落實隱患整改責任，督促隱患和問題整改。
成立了由總經(jīng)理擔任主任的安全生產(chǎn)委員會，依法設置安全生產(chǎn)管理機構，注冊安全工程師擔任安全管理機構的主管，來指導安全生產(chǎn)工作，足額配備了專兼職安全管理人員36名。
20xx年7月初，領導班子調整后，及時調整了安全生產(chǎn)委員會，每周一定期組織安全生產(chǎn)委員會，向上級考核部門報告安全生產(chǎn)情況，并向社會公示；日常開展每周二、五班組活動，干部上講臺，現(xiàn)場手指口述，定期進行現(xiàn)場處置方案的演練。
500人；全廠操作工人員皆通過專業(yè)考試合格后，持證上崗；我公司的固定式壓力容器、移動式壓力容器、鍋爐操作證、?；に嚥僮髯C、安全管理人員證、焊工證等的特種作業(yè)人員取證共有155人；日常培訓教育利用每周二、五、班組活動，進行“一個事故案例”的學習和班后1小時的專業(yè)知識學習，落實干部上講臺、走動到現(xiàn)場，培訓到現(xiàn)場，手指口述、師傅帶徒弟的管理模式；每周每部門組織一次《現(xiàn)場處置方案》的演練，半年一次專項演練，一年一次的綜合演練。通過安全知識的提高，提高公司的本質安全工作。
滄州正元化肥有限公司安全設施嚴格按照《滄州正元化肥有限公司年產(chǎn)60萬噸合成氨、80萬噸尿素工程安全設施設計》進行施工和配備。所涉及重點監(jiān)管的危險化學品為氨；危險化工工藝包括新型煤氣化工藝、合成氨工藝等。為保障公司安全生產(chǎn)，公司對各工藝指標采取嚴格的監(jiān)控，工藝控制全部使用dcs自動控制系統(tǒng)，并安裝安全閥328個，防爆片11個，安全淋浴洗眼器9套、可燃/有毒氣體監(jiān)測報警設施535臺，同時設5套dcs對凈化和合成氨、尿素、脫鹽水站、鍋爐房進行自動控制系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程參數(shù)進行檢測、顯示及控制。凈化和合成氨、氣化和變換各設一套獨立的安全儀表系統(tǒng)（sis），以實現(xiàn)整個裝置的.安全聯(lián)鎖保護。
根據(jù)滄安明傳【20xx】2號文和河北省安全生產(chǎn)委員會《關于深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查工作的緊急通知》（冀安委傳【20xx】3號）精神的要求，為達到“橫向到邊，縱向到底”的隱患排查治理工作，企業(yè)采用綜合、專業(yè)、周檢查、日查、節(jié)假日、季節(jié)等檢查及全員排查和“一日一安全員”檢查等形式，落實一個部門、一個車間、一個崗位、一個項目安全職責。排查前先制定檢查表，按檢查表實施檢查和考核。
各專業(yè)（車間）部門每周三上午對管理范圍內的生產(chǎn)、工藝、設備、電儀、安全設備、設施狀況及安全管理制度的執(zhí)行情況進行聯(lián)合檢查；班組（日）安全員每日對職責范圍內的工作進行檢查；崗位人員每班對崗位設備、安全設施等安全狀況進行自查。
成立以總經(jīng)理為組長的隱患排查、治理和考核領導組，負責組織制定隱患排查總體方案，研究解決工作中存在的共性和突出問題。
對排查的結果按照隱患（三違）排查與信息反饋系統(tǒng)的分級要求實施登記，a類隱患由集團總部協(xié)調解決；b類隱患由子公司研究解決；c類隱患由車間協(xié)調解決；d類隱患由班組或個人立即解決。其中a、b類隱患，需經(jīng)部門一把手、分管副總確認簽字后完成信息登錄。
據(jù)隱患類別、潛在的風險大小、可控程度和整改難度，給予檢查人（部門）或整改人（部門）一定整改期限。同時按照實際情況完善“五定”監(jiān)護運行措施（技術、管理、培訓和個體防護）。
一日一安全員按照職責范圍每日至少排查1條隱患.
安全科每月對各部門、車間、班組或崗位排查的a、b、c類隱患數(shù)量、登錄和整改情況給予統(tǒng)計。自試生產(chǎn)開車以來，通過以上隱患排查管理措施，我公司排查隱患共90余項，現(xiàn)整改完成85項，另有5項正在進行整改，整改完成率達到94.4%。
滄州正元化肥有限公司根據(jù)實際情況，按照國家有關消防要求，建有國家普通二級消防站，配備有專職消防隊員，專門的醫(yī)務室，泡沫、干粉、水消防車3輛，各種應急救援器具齊全，能保證我公司的應急救援工作。各個裝置區(qū)安裝有消防栓122座、消防炮14座、應急供水裝置，溶劑罐區(qū)裝有泡沫消防裝置一座，能保證我公司的應急救援工作。
校車安全管理工作匯報篇十三
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
校車安全管理工作匯報篇十四
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多（2臺塔吊、2臺人貨電梯），洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
本項目部成立之初就制訂了較高的安全目標：年事故負傷頻率控制在萬分之一以內，重大傷亡事故為零；杜絕高空墜落、物體打擊、火災、設備、食物中毒等重大事故；施工現(xiàn)場安全檢查達到jgj59-99合格標準；確保南通市文明工地，爭創(chuàng)江蘇省文明工地。圍繞這個目標，項目部成立了安全生產(chǎn)領導小組，配備了兩名專職安全員。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，明確規(guī)定了各級管理人員的安全職責，并由項目經(jīng)理與所有管理人員簽訂了安全生產(chǎn)責任制，由安全員與承包班組長簽訂了班組長安全生產(chǎn)責任制，班組管理目標考核責任書和安全生產(chǎn)協(xié)議書。每月對主要管理人員和各班組的五大績效進行考核、評比，張榜公布，獎優(yōu)罰劣；從而提高了各級管理人員的安全生產(chǎn)責任心，使安全生產(chǎn)管理工作縱向到底，橫向到邊，協(xié)調配合，共同努力，為安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)打下了良好的基礎。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?，極大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建省、市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和省、市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
海洲新城工程項目。
校車安全管理工作匯報篇十五
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校車安全管理工作匯報篇十六
嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大家長的一致好評。
一、我園的車輛、人員狀況。
現(xiàn)在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況。
1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。
2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進行了更新。
3、嚴格檢查車內安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確保可正常使用。
4、服務質量嚴格把關，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節(jié)化服務標準，樹立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質地服務廣大兒童。
不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。
校車安全管理工作匯報篇十七
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報篇十八
農(nóng)場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農(nóng)場領導的高度關注。農(nóng)場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農(nóng)場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產(chǎn)教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現(xiàn)場打非治違情況，尤其對現(xiàn)在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經(jīng)理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農(nóng)場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農(nóng)場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據(jù)要求落實安全生產(chǎn)第一責任人的責任，健全本單位安全生產(chǎn)責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員無安全生產(chǎn)考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及施工現(xiàn)場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農(nóng)場安全生產(chǎn)工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
校車安全管理工作匯報篇一
北城學校食堂衛(wèi)生安全管理匯報材料學校食堂食品衛(wèi)生安全管理是關系到我校師生員工身體健康和生命安全、關系到我校教育教學工作的正常開展的重要工作。為了營造安全、穩(wěn)定、文明、健康、和諧的育人環(huán)境，根據(jù)上級文件精神，學校領導高度重視、使制度健全、管理到位。取得了令人欣慰的成績。為進一步加強學校食堂食品衛(wèi)生安全管理強化學校依法監(jiān)管的意識，促進學校加快改善食品衛(wèi)生條件，完善學校衛(wèi)生管理和食品安全各項規(guī)章制度，防止食物中毒事故的發(fā)生保障廣大師生的身體健康和生命安全，針對我校食堂食品安全現(xiàn)狀匯報如下：
為了把食品衛(wèi)生安全教育工作抓落實，學校高度重視，成立了食品安全工作領導組：校長魏峰任組長，副校長、后勤主任、管火人員和學生會成員參與。學校成立領導班子輪流監(jiān)管制度，責任到人，分片包干。同時將學校食品衛(wèi)生安全教育工作納入到學校日常管理工作當中。建立健全食堂及集體用餐管理制度，有突發(fā)事故應急處理予案和報告制度，對食堂飲食衛(wèi)生定期檢查或不定期抽查。
為加強該項工作，要求學校食品衛(wèi)生安全教育工作做到有計劃、有制度、有檢查、有匯報。同時，學校經(jīng)常性地利用黑板報、專題講座、安全教育等多種形式，開展符合學生特點、寓教于樂的食品安全教育，認真開展《中華人民共和國食品安全法》的宣傳活動，廣泛宣傳衛(wèi)生及食品安全知識，培養(yǎng)師生良好的衛(wèi)生習慣，增強食品安全意識，提高學生自我防護能力，全面落實學校食品安全措施，維護廣大師生的飲食安全和身體健康。學校開設的第二課堂中專門設立了食品安全常識課，學校還聘請公安、交警、消防、衛(wèi)生防疫等相關部門的領導、專家到學校進行安全工作指導和進行相關講座，諸多舉措提高了全校師生員工的自我防護意識。
以“平安校園”創(chuàng)建活動為主線推進學校食品安全工作?！捌桨残@”創(chuàng)建活動是我校的重點工作任務之一，為此，我們以創(chuàng)建“平安校園”為契機，著力加大創(chuàng)建力度，統(tǒng)籌協(xié)調各職能部門，齊抓共管，形成合力，對學校內部及周邊安全隱患進行了排查與匯總，并責令限期整改，使校園安全隱患得到及時排除，學校安全保障體系得以初步建立，學生成長環(huán)境得到了進一步凈化。做到學校食品安全工作與學校日常教育工作相結合。學校在日常教育教學工作中時刻將食品安全防范工作放在第一位。
為確保學校教育教學活動的有序進行，學校政教處協(xié)助后勤處對各部門安全工作有了較全面的了解，并采取了一系列切實可行的食品安全工作管理措施。特別是對學校食堂的管理：
第一、學校食堂的食品實行定點采購制度和索證票據(jù)制度以及責任追究制度，并落實到位，確保學校食品衛(wèi)生安全工作不出差錯。米、面、油、鹽統(tǒng)一管理供應。堅決杜絕肉制品來路不明或腐蝕、變質、過期、“三無”產(chǎn)品以及假冒偽劣食品的進入。在此基礎上建立了食品原料采購臺帳制度，做到查有實據(jù)。第二、實行每天匯報制度，由各食堂上報當天菜譜。
第三、學校食品加工場所衛(wèi)生條件和空間符合要求，食品采購、貯存、加工等環(huán)節(jié)的管理情況良好。
第四、學校后勤處設有專用冰箱來貯存當天食堂的肉菜品，制定了銷售食品48小時留樣及記錄。
第五、餐飲具清洗、消毒符合要求，做到一日3餐飯后用沸水煮，84消毒浸泡，清水沖洗。
第六、食品安全保衛(wèi)制度落實情況良好，不定期對食堂進行檢查和督導，有效化解學校飲食安全工作風險責任，切實保證學校食品衛(wèi)生安全按照各項規(guī)章制度嚴格認真落實。
經(jīng)過一系列積極有效的工作，學校食品衛(wèi)生工作不斷提高，今后，我們將進一步增強學校食品衛(wèi)生工作在學校教育工作中重要地位的認識。認真貫徹省、市、縣教育局關于學校安全教育工作的精神，按《食品衛(wèi)生法》、《學校衛(wèi)生工作條例》、《學校食堂管理條例》的.要求，切實加強對學校食品衛(wèi)生工作的管理，進一步把學校安全教育工作抓緊、抓好、抓落實，優(yōu)化學校育人環(huán)境、為我校教育事業(yè)健康發(fā)展作出新的貢獻。
我們將在現(xiàn)有的基礎上，加大飲食衛(wèi)生安全力度，常抓不懈，警鐘長鳴。不斷改善食堂衛(wèi)生條件。為廣大師生的身心健康和學校的教育教學工作的順利進行而努力工作。
校車安全管理工作匯報篇二
尊敬的領導：
至我進華坤建設清遠公司工程部以來已有4天時間，已對本部門的安全管理工作有了一定的了解，現(xiàn)將我對以后安全管理工作的思路匯報如下，不足之處請領導予以指正！第一：與各位同事建立起良好的同事關系，增加同事之間的互信，互助的工作氛圍。對于我們年輕人來講，進公司也不長，在工程部各方面工作經(jīng)驗沒有其他老員工豐富，所以應該尊敬公司的各位老員工，并虛心求教，學習，以便能更好的融入新的工作環(huán)境，增強自己的工作經(jīng)驗。
第二：打算在一個月內扎實深刻的了解工程部安全管理工作的流程，積極提出自己創(chuàng)新，合理，適合本公司實際情況的改善意見。
由于以前我一直在施工現(xiàn)場負責安全管理工作，雖說對建筑安全工作比較熟悉，但是也局限了我的眼界及各方面的綜合能力的提升。所以在前一個月內給自己訂下了“細心觀察，勤勞做事，少言少語”的工作方針。1.在對施工現(xiàn)場檢查時，細心觀察各位老同事及領導與合作伙伴之間工作交流的方式和方法，2.多下施工現(xiàn)場了解每個項目的具體安全隱患及跟進整該情況。3.對合作伙伴不要盲目的指手畫腳，要準確的找好切入點，提出自己的觀點。不要講那些大話，虛話。
第三：準確的找到與合作伙伴之間的.工作方式方法，推進本公司安全管理工作穩(wěn)步前進。
據(jù)我的了解，清遠華坤現(xiàn)在的項目都是采用與私人老板合作開發(fā)項目，也就是所謂的聯(lián)營項目。對于這種項目來說，通常具有“管理困難，整改力度小，安全人員及資金投入不夠”等問題。針對這種情況，我們應該了解合作方的心態(tài)，從而制定推進安全管理工作的方式方法?？梢灾贫ㄒ韵孪敕ǎ?BR> 1.所有合作方都是以營利為目的。所以我們在實際安全工作推進中，要考慮合作方的這種心態(tài)，對于檢查出的隱患要以“更實用，更有效，更經(jīng)濟”的思路來推動整改工作，在考慮合作方利潤的基礎上提出改善意見，來實現(xiàn)自己的目的，也就是達到公司的要求。
2.對于合作方的人員要起到“幫帶”作用。擺正自己的心態(tài)，嚴禁那種“居高臨下，上下級”等眼光來對待合作方的人員。對于檢查出的問題，要對合作方人員進行解釋清楚，使之了解，要起到幫助他們提高自己的業(yè)務水平的作用。要起到帶頭做好自己工作的思想認識。
3.建立起工程部安全工作的“qq群，微信群”等交流平臺，以便能更迅速的傳遞公司方面的信息，最好能把各個合作方負責人拉進群里來。
4.可以定期舉行各項目安全管理人員的培訓和交流活動，提高專業(yè)人員的業(yè)務素質和思想認識。推廣那些在安全工作中采用的”更實用，更簡潔，更經(jīng)濟”的優(yōu)良做法，彌補項目之間的不足之處。對于那些追求積極上進的人員，公司可以爭取為他們辦理安全員證件（本條可以適用與其他優(yōu)秀人員，并不局限與安全人員），以獲得他們對公司的認可度，親近度。以此為條件，可以更好的推進，落實安全管理工作。
5.采用項目競爭排名的機制，對于排名好的項目和個人可以采用“榮譽獎勵”等方式，要是條件允許的話更可以采用“經(jīng)濟獎勵”的方式。尤其是創(chuàng)優(yōu)項目。
6.對于本公司的名譽，品牌的建設，要采用強制性要求。要嚴禁制止因項目沒有做好，而被安監(jiān)站扣分的事情發(fā)生，如公司名譽被損壞，在取得領導同意的情況下，則對合作方要做出嚴厲的處罰。對于公司品牌的宣傳，要堅定不移的推行。比如公司的ci方面，合作方不愿意做，公司可以自己做，然后在工程款中扣除相應的費用。
7.對農(nóng)民工勞資方面要進行嚴密監(jiān)控，管理。制定因勞資糾紛而影響我公司的名譽的措施。
第四：完善本部門的安全管理制度，建立安全管理臺賬。
1.建立重大危險源的監(jiān)控管理臺賬（機械設備；高大模板；深基坑；外架拆除；）。根據(jù)根據(jù)各項目的實際施工進度，重要節(jié)點，要求項目上在月底預報下一月的工程進度，有哪些重大危險源工程需要施工，做到公司管理人員心中有數(shù)，做好重大危險源施工的預防，監(jiān)控，管理。
2.建立安全檢查臺賬。對于每次檢查的問題要以文本資料形式反映，對于發(fā)出的整體通知單要建立臺賬，并及時跟進，了解整改的進度，達到消除隱患，資料閉合的過程。最好能以圖片反映為準。
以上內容純屬個人想法，如有不適用公司的不足之處請領導予以指正，為了能更快的開展工作，請領導給與多多的教導。
謝謝！
校車安全管理工作匯報篇三
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全管理工作匯報篇四
按照市教育局的統(tǒng)一部署，為進一步加強我校元旦安全工作落實到位，落實各級安全工作責任.深化落實安全工作大檢查，鞏固提升各校安全工作的成果，全面做好全區(qū)各校安全工作，特別是元旦、春節(jié)、寒假放假前，各單位要以專題講座、班（隊）會、校園網(wǎng)絡、廣播、宣傳欄等多種形式，集中開展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、極端天氣防范、人身安全等為重點的安全教育，教育學生在放假期間不在野外玩火，嚴防引發(fā)森林火災，不購買和食用“三無”及其他不衛(wèi)生的食品，引導學生外出安全乘車，文明乘車，不參與刺激且危險性較大的游樂項目，確保人身安全。對學生家長（監(jiān)護人）重點開展在校居家取暖、洗浴的用電、用火、用煤、用氣方面的安全知識教育，防止火災、中毒、觸電等安全工作落到實處。繼續(xù)按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總體要求,認真開展全區(qū)安全大檢查活動，時刻保持清醒頭腦，切實增強緊迫感、責任感和主動性。建立健全安全工作責任制，在元旦、春節(jié)期間抓好全區(qū)教職工安全教育工作，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產(chǎn)責任制。各校校長抓分管副校長，副校長抓科室重點部位的責任人，逐級簽訂安全保衛(wèi)責任書，并進行考核兌現(xiàn)獎懲，做到一級抓一級，層層抓落實，人人事事講安全，保安全。對學校的重點部位開展經(jīng)常性的安全檢查和自查，做到查制度落實、措施的得力、排查隱患，確保實驗室、微機房、辦公樓、各種輔助用房等重點部位的安全。強化全面安全意識，引導全區(qū)師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。
（一）在元旦安全工作大檢查活動中各校領導高度重視，各校召開全體干部職工會，傳達貫徹通市教育局關于加強寒假前后和元旦春節(jié)期間學校安全管理工作通知精神，各校長結合學校具體情況提出要求，制定了各校在元旦、春節(jié)期間集中做好安工作檢查工作活動方案，各校（幼兒園）進一步排查整治安全隱患。重點檢查存在盲區(qū)和死角，對前一階段排查出的隱患，一定整改落實到位。利用元旦有利時機，全區(qū)再次全面開展一次校園校舍安全隱患大排查，對排查出的隱患，逐一建立隱患臺賬，一般隱患立即在假期進行整改，對較大的安全隱患制定了整改方案，限期進行整改。
（二）消防安全管理情況。各校（幼兒園）重點檢查宿舍、食堂、實驗室、體育館、圖書館等人員密集的重點場所。重點檢查日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情況。
（三）上下學交通安全情況。各校（幼兒園）重點看是否建立校車維修保養(yǎng)制度并做好日常記錄情況，落實冬季安全行車教育培訓工作情況，學生上下學交通安全教育情況等制度落實情況。
（四）校園安全防范工作情況。各校（幼兒園）重點檢查安保人員是否按要求配備到位，技防、物防設施是否配齊配足并得到有效應用，是否建立并落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內部安全管理制度。
（五）安全應急管理工作。各校（幼兒園）重點檢查學校是否制定《學校重大安全事故應急預案》、《學校突發(fā)公共事件應急預案》、《學校集體食物中毒傳染病流行等重大突發(fā)性事件應急預案》等應急預案，檢查每學期定期開展預案演練，并針對近年來演練活動暴露出的問題和不足，及時對預案進行調整、補充和完善，使預案更具針對性、實用性和可操作性。
（六）責任制落實工作。各校（幼兒園）重點檢查建立健一崗雙責、齊抓共管的安全責任體系，落實學校主要負責人的隱患排查治理第一責任，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，全面建立校內所有人員一崗雙責安全管理制度，既搞教學、又管安全，既抓服務、又保安全，實現(xiàn)安全監(jiān)管網(wǎng)格化、全覆蓋、零死角，并層層簽訂安全責任書。全區(qū)各學校利用廣播、宣傳欄、黑板報等形式宣傳《校園安全知識》，各校還購買了校園安全知識掛圖、宣傳條幅、串旗、消防知識掛圖、消防知識讀本，分門別類地掛到各重點部位。增強了全師生的安全意識和自我防范能力。
按照今年簽訂的安全工作目標管理責任書的要求，依照安全工作的要點加強組織領導，按照誰主管、誰負責的原則，嚴格落實各級責任制，在元旦期間集中做好安全工作大檢活動期間，中心學校安全領導小組對全區(qū)范圍內的重點及要害部位進行了防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災事故、防失密、防投毒等檢查，確保安全生產(chǎn)各校的安全及穩(wěn)定。
堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，必須兩人同時到崗，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛(wèi)工作。注意防火、防盜，妥善處理突發(fā)事件，加強樓內外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩(wěn)定。
通過開展校園安全工作大檢查活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全區(qū)各校安全形勢的穩(wěn)定，為和諧校園創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
校車安全管理工作匯報篇五
在市委辦公室的正確領導下，在市檔案局的大力支持和指導下，我局認真貫徹落實《中華人民共和國檔案法》，著力抓好檔案管理的各項基礎設施建設，使我局檔案管理工作步入了科學化、規(guī)范化、制度化的運行軌道，各類檔案的管理、使用工作取得了一定成效，現(xiàn)將我局檔案管理工作開展情況匯報如下：
一、領導重視、組織健全
由于保密部門工作的特殊性，檔案管理顯得尤為重要，我局始終把此項工作放在重要位置，實行領導干部責任制，明確專人負責保密局檔案的管理，不斷創(chuàng)新工作方式，健全管理體制，探索符合本單位工作實際的檔案管理模式。先后投入2萬余元購置檔案柜、檔案盒、檔案裝訂工具等，及時將文件資料清理、歸檔、保存。重視對檔案管理人員的培訓，除積極參加市檔案局組織的業(yè)務培訓外，還多次組織我局檔案管理人員到先進單位、先進地區(qū)學習經(jīng)驗，交流心得，使檔案管理人員業(yè)務水平和工作能力有了明顯提高。
二、制度健全、管理規(guī)范
建立健全了各項檔案管理制度，使檔案管理工作得以有組織、有計劃、有程序的開展。在原有《規(guī)章制度匯編》的基礎上，完善、細化了全局檔案管理的各項要求，規(guī)范、充實了《檔案管理制度》的內容，使文件材料從制作、接收、傳遞、辦理到整理、歸檔都進行嚴格的規(guī)范，實行文件一月一清理制度，詳細整理每一年的各類文件資料，編制索引目錄，對清理人、核對人進行登記，明確責任。
三、創(chuàng)新方式、提高效率
我局按檔案規(guī)范化管理標準，要求全體工作人員都參與檔案的收集、整理，理順內部關系，完善各個環(huán)節(jié)的工作，消除了各部門之間相互推諉、扯皮現(xiàn)象，解決了管理缺位、協(xié)調不暢的問題。要求檔案管理人員對未歸檔的文件及時清理、歸檔，對已歸檔的文件進行再次清理，建立目錄索引，便于日后文件檢索。在此基礎上，我局還充分發(fā)揮局域網(wǎng)的優(yōu)勢，應用信息技術，建立電子目錄索引，實現(xiàn)了文書檔案目錄的快速查閱和迅速傳遞，為各處室參閱文件資料節(jié)約了大量時間，提高了工作效率。
度、創(chuàng)新檔案管理方式，不斷提高我局檔案管理工作的能力和水平。
2015年9月10日
各位領導、專家：
下午好！歡迎各位領導、專家蒞臨 ** 工程，并對我工程的檔案安全管理工作進行指導，幫助。
** 工程是 xx 市為促進水資源合理配置、實現(xiàn)城市水網(wǎng)分質供水，優(yōu)水優(yōu)用的重大舉措。它利用 xx 河網(wǎng)水資源，經(jīng)水廠處理后，由輸水管線至各工業(yè)用戶。項目自 2004 年起開始建設， 2015 年 7 月成立 ** 公司，并接管了該項目的建設， 工程建設檔案及時進行了移交，檔案安全管理工作也及時跟進。
一、建立制度，做到有章可循
公司成立之初，為加強在檔案安全管理方面工作，成立了檔案安全領導小組，制定了針對該項目《檔案安全管理辦法》和《檔案室信息安全管理制度》、《網(wǎng)絡安全緊急事件處置預案》，并設專職檔案管理人員，建立了完整的檔案安全管理網(wǎng)絡體系。
同時由于參與該項目的施工、監(jiān)理單位多，各單位歸檔工作的要求和做法不盡一致，為確保檔案規(guī)范、有序，在工程建設開始，檔案室向各單位分發(fā)《科學技術檔案案卷構成的一般要求》、《歸檔文件整理規(guī)則》、《國家重大建設項目文件歸檔要求與檔案管理規(guī)范》以及《 ** 工程施工管理表匯編》 , 在收集和編制竣工資料時做到有章可循、標準一致，從而有效地控制檔案的歸檔質量。
二、提高素質，保證完整收集。
1 、提高專職檔案人員的素質。
由于科技的發(fā)展，檔案工作也發(fā)生了顯著變化，領域、范圍的擴大和手段的現(xiàn)代化，對檔案工作人員的素養(yǎng)、知識。
我局歷來對檔案管理工作非常重視，建局伊始，就成立了檔案室，十幾年來，檔案管理工作從無到有，一步一個臺階，實現(xiàn)了檔案管理的跨越發(fā)展，被評為省一級檔案室，現(xiàn)將有關情況匯報如下。一、高度重視，落實責任，確定領導負責制我局檔案管理工作的發(fā)展與業(yè)務建設，既有市委、市政府及有關業(yè)務主管部門的支持，又有局領導多年的關心和重視，更有全局職工的努力。去年7月6日，經(jīng)局長辦公會研究決定，下文成立了檔案工作領導小組，局黨組書記、局長xx-x親任組長，主管辦公室和檔案工作的副局長xx任副組長，確定了領導責任制，并明確工作人員，劃定階段性任務、目標，規(guī)定對各單位、科室檔案工作實行目標管理，實現(xiàn)了檔案管理制度化、規(guī)范化。同時，局黨組和局長辦公會把學習貫徹《檔案法》，提高機關的檔案管理水平，列入了本機關工作的重要議事日程，對檔案工作進行了多次的專題研究，重點認真查找檔案管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，研究探討進一步做好檔案管理和服務的辦法措施，對相關工作進行認真的部署安排，促進工作的落實。同時從經(jīng)濟投入、人員配備、設備裝具購置等方面給予大力支持，確保檔案室的正常運轉和安全。
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三是加大投入，嚴肅紀律，確保檔案安全。檔案安全是檔案工作的重中之重，我們要求檔案工作者要從對黨、對國家、對人民負責的高度，深刻認識檔案安全的重要性，自覺從思想上、行動上確保把檔案安全放在首位，要求時刻牢記“檔案安全，責任重于泰山”，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅決防止和克服松懈、僥幸心理，確保檔案安全萬無一失。把安全工作重點從事后處理轉到事前防范上來。在自查的基礎上，對重點部位和可能存在安全事故隱患的地方進行重點檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，采取了有力措施，及時整改，堅決堵塞危及檔案安全的漏洞，防止各種危害檔案安全事故的發(fā)生。建立健全檔案安全規(guī)章制度。把建立健全檔案保管、編目、利用、編研、保護、保密等方面的規(guī)章制度，真正做到責任到人，措施到位。為檔案時安裝了防盜門，并出資購買了一批滅火器、防蟲劑、吸塵器、溫度計、空調等設備，達到檔案庫房“八防”標準的要求，并安排?？钸M行了一次徹底的殺蟲，目前未發(fā)現(xiàn)霉變、蟲蛀現(xiàn)象，確保了檔案的安全。增強檔案利用安全意識，正確處理好檔案安全保管和方便利用的關系，既保證檔案不丟失、不損壞，又保證了檔案信息不失密、不泄密。四是加強檔案宣傳統(tǒng)計工作。檔案工作是一項基礎性工作，許多人對檔案工作比較陌生，不夠了解，不夠重視，為此，我們在全局干部職工大會上多次強調對檔案的管理、使用和愛護，并組織全局干部職工結合“四五普法”學習了《檔案法》、《檔案法實施辦法》和《湖南省檔案管理條例》，取得了較好的效果，全局檔案管理法律意識明顯加強。
根據(jù)《關于召開全市檔案安全管理工作匯報會的通知》（寶市檔發(fā)［2011］80號）文件精神，按照文件要求將2011年以來在檔案安全方面所作的工作匯報如下：
一、高度重視、加強領導，確保檔案安全是檔案工作的重中之重。
一是局領導高度重視檔案安全工作，年初及時成立了檔案安全工作領導小組，局長樊懷軍同志任組長，二位副局長任副組長，實行了一把手負總責、分管領導負直接責任的管理體制。二是檔案安全疏而不漏、責任到人。成立檔案安全值班小組，局三位領導分別帶班，全體同志共同參與，實行24小時值班制，做到了責任到人、措施到位。又按照季節(jié)性質不同，分別成立了汛期檔案安全應急值班小組和冬季檔案安全應急值班小組，對檔案安全做到了全方位、多角度、長時效的保障。三是建立健全了各種檔案管理制度和責任追究制度，使檔案館安全工作有章可循、有法可依。四是堅持做好每月的安全隱患排查和檔案安全年終考核評估工作，對考核不合格的股室和個人，實行“一票否決”，年終不得評先評優(yōu)。
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二、積極爭取、加大投入，使庫房安防設備得到全面提升，為檔案安全保駕護航。
理工作也十分到位。
1、庫房與辦公區(qū)相對獨立，功能嚴格區(qū)分，不存在相互交織的現(xiàn)象。
2、配備了數(shù)量足夠和符合要求的干粉滅火器，每個庫房安裝了紅外線報警系統(tǒng)；檔案保管人員均接受了消防安全知識培訓。堅持做到了對檔案保管保護設備進行定期維護，確保各種設備的完好率達到100％。
3、今年投資4萬余元，對辦公樓和庫房進行了改造，徹底排除了安全隱患。一是為辦公樓安裝了紅外線全天候監(jiān)控設備；二是對庫房更換了防蟲藥劑；三是對庫房照明設備和線路進行了維修改造，堅持采用白熾燈，所有窗戶的窗簾進行了更換；四是對部分辦公室進行了防滲、粉刷處理；五是對全部木質檔案柜進行了更換和調整。使檔案保管環(huán)境得到了極大地改善，使檔案安全得到了進一步保障。
三、提高認識、嚴密組織，重視檔案保管保護，從源頭確保檔案安全。
1、外勤人員在加強檔案業(yè)務指導的同時，還幫助各單位做好檔案的收集整理工作，保證歸檔文件材料完整、準確、系統(tǒng)。
2、在檔案的收集、整理、歸檔、移交、簽定、銷毀過程中，嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保了檔案材料的安全。
3、對今年新接收進館的檔案按要求進行了消毒、殺蟲、殺菌、除塵后等處理。
4、認真做好檔案巡查。每月對案卷的數(shù)量、質量、霉變情況進行檢查，并做好相關記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。
5、加強雨季檔案的管理力度，每次在大雨或連陰雨天氣時，局全體逐庫進行詳細的查看，確保檔案安全，雨期不出問題。
6、堅持每個季度對庫房檔案進行一次檢查，每年對館藏檔案進行一次系統(tǒng)化、規(guī)范化整理，以確保無丟失、霉變、退色、蟲蛀、污損等現(xiàn)象；認真做好《檔案檢查記錄》、《檔案交接記錄》等統(tǒng)計臺帳。
7、為了切實做好庫房安全管理工作，單位在原來的基礎上加強了對檔案保管、利用、保護、保密等規(guī)章制度的落實。堅持實行檔案庫房專人保管，專人查閱，非庫房管理人員進出庫房必須經(jīng)過局長批準。
8、堅持實行定期保潔制度。做到了每周對庫房打掃一次，檔案庫房及消防通道干凈、整潔，無堆放雜物和易燃易爆物品的現(xiàn)象。
9、每天由辦公室人員檢查安全情況，下班前檢查門窗是否關好，電源是否關閉。每月及節(jié)假日前，局領導還要會同相關股室人員進行全局（館）范圍內的安全大檢查，對檔案庫房、用電線路、電器運轉等進行重點檢查，排查隱患。
10、為了保證檔案安全，局嚴格實行24小時值班制度。定期不定期，晚上領導進行查崗，并通報查崗情況。
四、科學預防、規(guī)范管理，進一步加強計算機及信息載體的管理，確保檔案信息安全。
下，局領導班子審時度勢，投入3萬余元。一是添置計算機4臺，對檔案信息化設備得到了徹底更新；二是聘請專業(yè)人士對文件級目錄著錄已達近40000余條；三是分管領導親自上手，并抽調局年輕同志共同參與，加班加點將庫房柜架排號、目錄本、檔案目錄數(shù)據(jù)庫達到了三統(tǒng)一，為檔案信息化建設打好了基礎；四是在信息化設備不到位的情況下，克服種種困難，租借高端數(shù)字化掃描儀、大幅面數(shù)碼相機，對館藏珍貴檔案進行了數(shù)字化處理，現(xiàn)已完成珍貴檔案全文掃描300余幅，使檔案數(shù)字化處理工作得到了進一步加強。
2、創(chuàng)新管理、完善制度，使制度更加科學合理和為檔案管護工作服務。一是遵照《檔案法》、《陜西省檔案管理條例》，完善了《檔案保密制度》、《檔案鑒定和銷毀制度》、《檔案利用制度》，同時制定了《檔案網(wǎng)站運行管理制度》，做到了檔案安全工作有章可循有法可依；二是確定了專人負責計算機系統(tǒng)的維護和管理，對涉密計算機實施斷網(wǎng)，限制外設（如優(yōu)盤、移動硬盤等），確保國家檔案信息資源絕不流失；三是對上網(wǎng)計算機禁止電腦中的文件實行資源共享，設立了信息系統(tǒng)的防火墻、密碼訪問控制，購買安裝了防病毒軟件，建立了備份與恢復系統(tǒng)，不斷完善檔案信息系統(tǒng)安全管理措施。
工作要建立在平時的認真、仔細、及時的基礎上，在日常工作中，要隨時進行整理、分類、歸檔，做到規(guī)范化管理。（3）加強監(jiān)管工作。保密監(jiān)管人員要認真履行職責，定期對單位的文件進行保密檢查，特別是節(jié)前的保密檢查，要形成一種制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把保密隱患消滅在萌芽時期，確保文件的安全。（4）繼續(xù)建立健全檔案管理工作制度，并嚴格按照制度執(zhí)行。（5）通過各種渠道，克服困難，多方爭取，力爭在“十二五”期間能對辦公樓和庫房進行一次徹底的加固維修，從根本上確保國家檔案資源安全。
總之，我局通過實行安全責任制，配齊檔案保管保護設備設施，嚴格落實檔案庫房的“十防”措施，庫房安全得到了有力保障。由于措施得力，管理到位，我局檔案從未出現(xiàn)霉變、褪色、污損、蟲蛀、鼠咬等情況，也沒有出現(xiàn)檔案失密、失竊、泄密等事件，更沒有出觀水淹、火災等安全事故。在今后的工作中，我局將進一步增強安全意識，加強檔案管理的程序化、科學化、規(guī)范化，為全市檔案事業(yè)全面、協(xié)調和可持續(xù)性發(fā)展作出新貢獻。
眉縣檔案局
2011年9月22日
校車安全管理工作匯報篇六
主任、各位副主任、各位委員：
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況報告如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[20xx]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政[20xx]3號），確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經(jīng)費投入保障機制，及時協(xié)調解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車標牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經(jīng)營，加強對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
（一）開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
（二）切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
校車安全管理工作匯報篇七
一年以來，我校在區(qū)教體局和鄉(xiāng)中心校的領導下，高度重視校車
安全
管理工作，認真落實
關于
校車管理的有關規(guī)定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規(guī)定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養(yǎng)和衛(wèi)生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規(guī)定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發(fā)生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉(xiāng)中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？浚慌R時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規(guī)定，系好安全帶等。不違反學校的規(guī)定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據(jù)應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。
現(xiàn)的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現(xiàn)實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的.相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定
成績
，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中
小學
幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和2015年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交-警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發(fā)區(qū)），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交-警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況
１．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
２．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交-警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交-警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交-警部門給全區(qū)中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立１節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓３次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議
在一些問題：
１.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
２.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交-警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交-警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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校車安全管理工作匯報篇八
2015年xx博物館安全保衛(wèi)工作自查自糾匯報材料 xx博物館自建館以來始終重視博物館的安全保衛(wèi)工作，結合我館實際情況，就文物安全管理工作進行了自查自糾。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
額敏博物館占地面積xx平方米，分上下兩層。陳列布展分歷史廳、民族民俗廳、政治建設廳、成就廳和旅游廳。
館內的安全設施主要有安防、消防設施、監(jiān)控控制室等。其中一樓、二樓的個個角落均安裝有報警設備，每個展廳安裝消防栓。館內設有安全監(jiān)控控制室一間，并有專業(yè)人員定時監(jiān)控。館內還配有保安人員，每日對館內各個展廳進行巡視排查，及時發(fā)現(xiàn)存在隱患。
本館在接待觀眾時，要求持身份證參觀，對參觀者做實名登記，并對所帶包裹進行開包檢查。經(jīng)常檢查整頓包括開放路線在內的各重要部位的治安管理情況。
二、存在問題
我館的安全防范體系不夠完善。安全防范體系概括起來是人防、物防、技防（三防）相結合。但由于資金有限，我館安防設施設備相對落后，保安人員相對較少。 工作人員過于依賴設施設備，缺乏全局安全意識。管理機制有待進一步健全。
三、整改措施
接到xx區(qū)通知后，我館及時召集相關人員召開會議，專題研究
部署這次文物安全自查自糾工作，成立了檢查領導小組，具體負責館內文物安全專項檢查工作。對于館藏文物安全工作，主要做了四項工作：
（一）加大管理力度。
在做好日常安全保衛(wèi)工作的基礎上，我們及時召開會議，分析研究了安全工作存在的突出問題，制定了具體的安全措施。同時，配套完善了一系列安全工作規(guī)章制度，制定了突發(fā)事件應急預案，并計劃組織人員進行一次消防演練，使安全工作上了一個臺階。
（二）進行了明確分工，責任到人。
指定專人負責對保衛(wèi)人員進行經(jīng)常性安全教育，對安全工作經(jīng)常督促檢查，針對安全工作特點及時進行調查研究，制定了安全工作制度，實行雙人雙崗24小時晝夜值班，充分利用安全報警設施，從而達到了人防、技防的要求。
（三）對展廳、庫房的線路、電路進行了全面檢查。
在主要線路安裝了報警器、應急燈，配備了干粉滅火器。并對展柜做了防火處理，確保了館藏文物的.安全。及時排查了電路漏電顯現(xiàn)，并對其加以整改維修，保證了日常接待工作的正常進行。
（四）加強防護工作，改善保管設備。
防火、避雷、自動報警、滅火、調溫等必要的設備。在目前設備不夠完善的情況下，我館將調動工作人員，積極加入博物館的安全保衛(wèi)工作中，確保博物館工作安全有序的開展接待工作。
xx博物館 2015年5月18日
博物館安全保衛(wèi) 工作情況報告
額敏博物館
當前是文物安全問題的多發(fā)期，根據(jù)上級相關文件精神，結合本縣實際，我們對文物安全管理工作進行了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾工作情況匯報如下：
一、基本情況
根據(jù)省文化廳的要求，我縣立即組織各級文物保護單位責任人召開專題會議，制定文物安全的工作方案，成立新建縣文物安全領導小組，并設辦公室在新建縣文物管理所。 各級文物保護單位開展全面自查，博物館對本縣文物保護單位進行檢查，對存在的安全隱患提出了相應的整改意見并抓好整改落實，同時將檢查和整改情況報至新建縣文物安全領導小組，小組對各保護單位的自查情況進行督察。
二、存在的主要問題
在深入排查中，我們發(fā)現(xiàn)當前文物管理工作存在一定的問題。當前文物保護工作在新形勢、新任務面前，文物管理工作資金投入少、整體保護能力低，文物管理工作人員素質還有待進一步提高。一是文物保護經(jīng)費比較短缺。對野外文物保護單位日常的執(zhí)法巡查工作難以維持。二是宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術價值缺乏了解。
三、整改措施
查，消除文物保護安全隱患。針對鐵河古墓群的實際情況，成立了文化遺址保護巡防組，建立了由當?shù)剜l(xiāng)政府領導主持，以當?shù)毓踩藛T為主的文化遺址保護巡防組，每天對該文化遺址進行巡邏，防止盜挖現(xiàn)象發(fā)生。
2、在博物館增設消防設備及防盜措施（安裝電子防盜門）。
3、加大宣傳力度，增強廣大群眾依法保護文物的意識。對《文物保護-法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護方面的法律、法規(guī)。不斷增強文物保護工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護意識。
4、充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站和村級文物保護聯(lián)絡員作用，建立文物保護安全網(wǎng)。在文物盜發(fā)高發(fā)期，文物保護聯(lián)絡員向文物保護領導小組通報每日情況，重大問題隨時上報。
5、加強責任追究。各文保單位制定文物安全保護方案，并與各責任人簽訂目標責任書。對損壞文物或違犯文物法規(guī)規(guī)定的單位和個人給予經(jīng)濟處罰。以法律手段保護文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機關追究責任。
6、加大保護資金投入力度。積極向上級爭取文物保護資金，增加文物保護單位保護、修繕費用。
文物安全是文物工作的重點，大理市博物館堅持日常檢查，確保文物安全。根據(jù)市政府文件要求，大理市博物館召開會議，并由領導帶頭對區(qū)域內進行了安全大檢查。
一、區(qū)域檢查
博物館屬于園林式單位，建筑格局復雜，給安全帶來很多隱患。特別是南邊的城墻，偶有人爬至城墻。為確保安全，安排保安加強巡邏，并明確崗位職責，加強各部門的安全排查。
二、消防器材檢查
對博物館區(qū)域內所有的消防器材進行檢查，由于有消防機關的配合，更能檢查出所存在的問題。存在問題：部分滅火器的壓力不夠，除了部分新購買的消防器材外，大多數(shù)滅火器的橡膠噴管過期。整改：新購的滅火器替換壓力不足的滅火器，購買橡膠噴管。有消防池，但沒有消防泵，雨季過后購買消防泵。
三、安全消防系統(tǒng)檢測
換。并對現(xiàn)有系統(tǒng)存在的漏洞進行了解，進行針對性巡邏。12月對整個區(qū)域進行檢查，對館區(qū)內存在的隱患進行整改。分別為南城墻的清理，及易燃物品的清理；并在南城墻加強防護，安裝鐵絲網(wǎng)。
由于這次兩節(jié)期間安全檢查，大理市博物館存在的問題得到了進一步的排查，加強了博物館的安全。仍有安全漏洞未被發(fā)現(xiàn)，希望各級領導前來指導，更好的做好博物館消防安全工作。
校車安全管理工作匯報篇九
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
【校車領導小組】。
組長：劉久寬負責學校及校車的全面工作;。
副組長：孟東海負責學校校車的日常管理及運行工作;。
負責學生的乘車安全教育及學生日常養(yǎng)成教育;。
成員：朱艷負責校車相關資料的收集存檔;。
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的.問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
1、協(xié)助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
(二)保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜?。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況。
(1)車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人?，F(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
具體情況如下：
(2)校車運營實際情況分析：
(1)早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15;中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
(2)午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15;下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
(三)、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇十
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車安全管理工作匯報篇十一
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、?組織領導
組長：高杰
副組長：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
周店小學
2015年9月2日
西保障學校
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)《河北省校車交通安全管理規(guī)定》《邯鄲人民政府辦公室關于開展道路交通安全專項整治、行動的通知》以及國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、 組織領導
組 長：解金科
副組長：周長明、王成周
組 員：呂愛平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害，及時讓學生家長簽訂《西保障學校學生乘坐校車安全責任書》。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、填寫《河北省校車備案登記表》并附校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
工作方案
為扎實推進校車安全管理專項整治工作，進一步規(guī)范我縣校車行駛秩序，消除校車交通安全隱患，切實保障廣大中小學生、幼兒的人身安全，為學生上下學營造良好的交通環(huán)境，經(jīng)、縣政府同意，決定在全縣范圍內集中開展一次校車安全專項整治行動，為確保專項行動順利開展，取得實效，特制訂本方案。
一、指導思想
以《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》等有關法律法規(guī)為依據(jù)，以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負其責、協(xié)作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴厲查處校車交通安全違法行為和非法營運車輛接送學生行為，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車交通安全事故的發(fā)生。
二、工作目標
路交通事故的發(fā)生。
三、領導機構
為切實加強對本次專項整治行動的組織領導，由縣人民政府牽頭，成立相關部門為成員單位的校車專項整治工作領導小組。
組 長：孫一平 縣人民政府副
副組長：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長
滕 剛
交通局局長 曹 華 安監(jiān)局局長
鄭 勇 交-警大隊大隊長
劉啟軍 運管所所長
黃澤忠 農(nóng)村公路管理站站長
領導小組下設辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負責本次專項整治行動的指揮和協(xié)調。
四、專項整治內容
1、開展校車排查和登記檢驗，嚴格實行準入制度，查封無手續(xù)、手續(xù)不全的校車。
2、開展對校車駕駛員的資格審查和安全教育培訓。
3、集中整治校車超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車標牌非法接送學生車輛。
4、開展校車交通安全宣傳教育。
5、推動學校落實交通安全管理責任。
五、任務分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對本行政區(qū)域內的校車安全管理工作負總責，統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。成立相應領導小組和綜合整治組，抓好轄區(qū)內的校車整治工作。
縣教育局：負責指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照相關規(guī)定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理臺賬，組織開張學校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊：辦理校車注冊、變更登記，核發(fā)校車標牌，審查校車駕駛人資格，嚴把校車審批入戶關，建立健全校車管理檔案；嚴把校車安全技術檢驗關；嚴格道路交通安全管理，嚴防校車超員運輸和非法校車運送學生；加強校車駕駛員日常監(jiān)督，確保其認真履職。依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負責完善校園周邊道路交通安全設施，負責規(guī)范校車運營行為，審核校車行駛線路，配合公安交-警部門及時查處違法違規(guī)運送師生的車輛。
縣安監(jiān)局：加強對學校校車安全工作的監(jiān)督，指導配合
各職能部門開展校車安全管理的有關工作。
六、工作分組
此次校車安全管理整治工作共分為4個行動小組：
第一組：江口片區(qū)（大橋江鄉(xiāng)、舒家村鄉(xiāng)、江口墟鎮(zhèn)、隆家堡鄉(xiāng)、蘭村鄉(xiāng)）
第二組：錦和片區(qū)（郭公坪鄉(xiāng)、錦和鎮(zhèn)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)、文昌閣鄉(xiāng)、長潭鄉(xiāng)）
第三組：巖門片區(qū)（譚家寨鄉(xiāng)、巖門鎮(zhèn)、高村鎮(zhèn)、石羊哨鄉(xiāng)、谷達坡鄉(xiāng)、板栗樹鄉(xiāng)）
第四組：蘭里片區(qū)（綠溪口鄉(xiāng)、栗坪鄉(xiāng)、蘭里鎮(zhèn)、和平溪鄉(xiāng)、黃桑鄉(xiāng)、呂家坪鎮(zhèn)）
七、行動步驟
本次整治時間為
（一）排查階段
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監(jiān)對轄區(qū)所有中小學、幼兒園學生用車的使用情況進行全面排查，詳細摸排學生用車數(shù)量、車況、運營資質、駕駛人資格等情況，建立本轄區(qū)學生用車管理臺賬。
2、縣教育局、交-警大隊對全縣所有中小學、幼兒園的學生用車和駕駛人情況進行全面摸排，建立管理檔案，實行一車一檔管理，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。
（二）集中整治階段
嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
1. 加強校車安全管理工作制度的檢查
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合公安交-警、交通、安監(jiān)、教育等部門人員檢查學校是否實行校車“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車照管人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；檢查各學校校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛人、隨車照管人員是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；檢查學校是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；是否建設隨車接送臺賬；是否按照規(guī)定對校車駕駛人和師生定期開展交通安全教育。
2. 加強校車及駕駛人資格審查
駛。禁止將未取得校車標牌車輛作為校車使用。對于沒有運營資質和未辦理校車登記（即無專用校車外觀的標識或非專用校車標牌）、存在安全隱患的集中接送學生車輛要從嚴查處，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起；該扣車的扣車，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門要集中審查校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由，并通報縣教育局及其服務學校、幼兒園。對未取得校車駕駛資格駕駛校車的`，由公安交-警部門責令改正及處罰，可以并處吊銷機動車駕駛證。在集中整治階段對全縣校車駕駛人進行一次全面的安全教育職業(yè)培訓。
3.規(guī)范并強化日常監(jiān)管
教育、交-警、安監(jiān)部門要督促學校對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守紀及其審驗、交通事故與每月安全教育等情況進行跟蹤記錄，嚴禁校車超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用農(nóng)用車、拼裝車、報廢車接送學生。督促學校校車安裝使用帶有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀。要將校車安全工作落實情況納入校園安全管理工作年終考核內容。同時，將民辦幼兒園的校車管理列入年檢的主要項目，存在重大安全隱患的，情節(jié)嚴重的，吊銷辦學許可證。
4.嚴查校車交通違法行為
（1）公安交-警、交通運管等部門要根據(jù)中小學、幼兒園校車上路行駛的規(guī)律特點，科學調整警力，突出重點時段和重點路段，采取定點檢查和機動巡查相結合的管控措施，對校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為進行嚴查嚴處。同時加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機和非法運營客運車接送學生。對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車交通違法行為，要在依法查處的同時，及時通報教育行政主管部門，教育部門要立即督促相關學校進行整改，嚴肅追究有關責任人的責任。全面掌握擁有校車的學校、幼兒園的分布和途經(jīng)線路，在日常執(zhí)法中，要加強對校車行駛途中的管理，發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時作出處罰，注重發(fā)現(xiàn)無校車證的“黑校車”，堅決杜絕存在嚴重隱患車輛、報廢車接送學生，一旦發(fā)現(xiàn)，立即予以扣車、扣證，并設法轉移車上的學生，確保學生交通安全。
（2）縣交通局要強化校車行駛線路的管理，嚴格審查校車行駛線路，確保校車行駛路況符合安全要求，嚴禁校車從事非法營運。
5.完善交通設施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，及時書面報告上級政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改，必要時實行政府掛牌督辦。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織教育、公安、安監(jiān)等部門人員深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃、真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過科學滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過程。整治活動期間，每一所學校、幼兒園都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
（三）總結考核階段
足，研究改進措施，切實整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車交通安全不僅關系到廣大中小學生和幼兒的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。各有關部門要從維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識到加強校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作來抓，進一步加強組織領導，明確工作重點，集中時間、集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
（二）加強督導，強化責任。強化對集中整治的督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決整治過程中遇到的問題。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發(fā)生校車交通事故的，嚴肅追究責任。
（三）加強配合，優(yōu)化交通環(huán)境。在進一步規(guī)范校車管理的基礎上，各部門要結合實際，相互支持與配合，優(yōu)化交通環(huán)境，著力解決學生上學放學交通難點問題。建立校車管理通報制度，設立并公布監(jiān)督校車違規(guī)舉報電話，交-警部門要將查處的校車交通違法行為情況定期通報教育主管部門。
整治工作中的職責和任務，在搞好集中整治基礎上加強對校車常態(tài)化的管理，形成標本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽苗族自治縣校車辦
2015年9月28日
校車安全管理工作匯報篇十二
滄州正元化肥有限公司隸屬河北陽煤正元化工集團有限公司在滄州渤海新區(qū)臨港化工園區(qū)投資新建的大型煤化工生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)品為60萬噸合成氨/年、80萬噸尿素/年、14400萬立方米一氧化碳/年、14400萬立方米氫氣/年。項目占地1334畝，審查概算總投資434902萬元。安全投入18914.4萬元，占建設投資比例的4.85%，安全培訓投入約692.8萬元。20xx年10月開始施工，20xx年底完成施工，20xx年7月28日開始試生產(chǎn)。
滄州正元化肥有限公司總定員450人，足額配備了專兼職安全管理人員36人。
滄州正元化肥有限公司嚴格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”規(guī)定，完善了安全生產(chǎn)責任制，落實黨總支書記、總經(jīng)理對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作共同承擔領導責任，高度重視安全生產(chǎn)工作，切實有效的加強和改進安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一部署、指揮、推動、督促，發(fā)生事故要依法依規(guī)一并追責。
嚴格按照“一崗雙責”、“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，主要負責人對安全生產(chǎn)負責，其他班子成員落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，既要對具體分管業(yè)務工作負責，也要對分管領域內的安全生產(chǎn)工作負責，始終做到把安全生產(chǎn)與其他業(yè)務工作做到“五同時”，真正做到“兩手抓、兩手硬”。所有領導干部，不管在什么崗位、分管什么工作，都必須在做好本職工作的同時，擔負起相應的安全生產(chǎn)工作責任。副職按照“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求落實安全生產(chǎn)工作領導責任，分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助主要負責人對安全生產(chǎn)工作實行具體領導；其他副職協(xié)助主要負責人做好分管業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)工作，支持分管安全生產(chǎn)工作副職的工作，對分管業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)工作負領導責任，副職每月至少組織開展一次分管業(yè)務范圍內的全方位、全覆蓋的隱患排查治理工作，落實隱患整改責任，督促隱患和問題整改。
成立了由總經(jīng)理擔任主任的安全生產(chǎn)委員會，依法設置安全生產(chǎn)管理機構，注冊安全工程師擔任安全管理機構的主管，來指導安全生產(chǎn)工作，足額配備了專兼職安全管理人員36名。
20xx年7月初，領導班子調整后，及時調整了安全生產(chǎn)委員會，每周一定期組織安全生產(chǎn)委員會，向上級考核部門報告安全生產(chǎn)情況，并向社會公示；日常開展每周二、五班組活動，干部上講臺，現(xiàn)場手指口述，定期進行現(xiàn)場處置方案的演練。
500人；全廠操作工人員皆通過專業(yè)考試合格后，持證上崗；我公司的固定式壓力容器、移動式壓力容器、鍋爐操作證、?；に嚥僮髯C、安全管理人員證、焊工證等的特種作業(yè)人員取證共有155人；日常培訓教育利用每周二、五、班組活動，進行“一個事故案例”的學習和班后1小時的專業(yè)知識學習，落實干部上講臺、走動到現(xiàn)場，培訓到現(xiàn)場，手指口述、師傅帶徒弟的管理模式；每周每部門組織一次《現(xiàn)場處置方案》的演練，半年一次專項演練，一年一次的綜合演練。通過安全知識的提高，提高公司的本質安全工作。
滄州正元化肥有限公司安全設施嚴格按照《滄州正元化肥有限公司年產(chǎn)60萬噸合成氨、80萬噸尿素工程安全設施設計》進行施工和配備。所涉及重點監(jiān)管的危險化學品為氨；危險化工工藝包括新型煤氣化工藝、合成氨工藝等。為保障公司安全生產(chǎn)，公司對各工藝指標采取嚴格的監(jiān)控，工藝控制全部使用dcs自動控制系統(tǒng)，并安裝安全閥328個，防爆片11個，安全淋浴洗眼器9套、可燃/有毒氣體監(jiān)測報警設施535臺，同時設5套dcs對凈化和合成氨、尿素、脫鹽水站、鍋爐房進行自動控制系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程參數(shù)進行檢測、顯示及控制。凈化和合成氨、氣化和變換各設一套獨立的安全儀表系統(tǒng)（sis），以實現(xiàn)整個裝置的.安全聯(lián)鎖保護。
根據(jù)滄安明傳【20xx】2號文和河北省安全生產(chǎn)委員會《關于深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查工作的緊急通知》（冀安委傳【20xx】3號）精神的要求，為達到“橫向到邊，縱向到底”的隱患排查治理工作，企業(yè)采用綜合、專業(yè)、周檢查、日查、節(jié)假日、季節(jié)等檢查及全員排查和“一日一安全員”檢查等形式，落實一個部門、一個車間、一個崗位、一個項目安全職責。排查前先制定檢查表，按檢查表實施檢查和考核。
各專業(yè)（車間）部門每周三上午對管理范圍內的生產(chǎn)、工藝、設備、電儀、安全設備、設施狀況及安全管理制度的執(zhí)行情況進行聯(lián)合檢查；班組（日）安全員每日對職責范圍內的工作進行檢查；崗位人員每班對崗位設備、安全設施等安全狀況進行自查。
成立以總經(jīng)理為組長的隱患排查、治理和考核領導組，負責組織制定隱患排查總體方案，研究解決工作中存在的共性和突出問題。
對排查的結果按照隱患（三違）排查與信息反饋系統(tǒng)的分級要求實施登記，a類隱患由集團總部協(xié)調解決；b類隱患由子公司研究解決；c類隱患由車間協(xié)調解決；d類隱患由班組或個人立即解決。其中a、b類隱患，需經(jīng)部門一把手、分管副總確認簽字后完成信息登錄。
據(jù)隱患類別、潛在的風險大小、可控程度和整改難度，給予檢查人（部門）或整改人（部門）一定整改期限。同時按照實際情況完善“五定”監(jiān)護運行措施（技術、管理、培訓和個體防護）。
一日一安全員按照職責范圍每日至少排查1條隱患.
安全科每月對各部門、車間、班組或崗位排查的a、b、c類隱患數(shù)量、登錄和整改情況給予統(tǒng)計。自試生產(chǎn)開車以來，通過以上隱患排查管理措施，我公司排查隱患共90余項，現(xiàn)整改完成85項，另有5項正在進行整改，整改完成率達到94.4%。
滄州正元化肥有限公司根據(jù)實際情況，按照國家有關消防要求，建有國家普通二級消防站，配備有專職消防隊員，專門的醫(yī)務室，泡沫、干粉、水消防車3輛，各種應急救援器具齊全，能保證我公司的應急救援工作。各個裝置區(qū)安裝有消防栓122座、消防炮14座、應急供水裝置，溶劑罐區(qū)裝有泡沫消防裝置一座，能保證我公司的應急救援工作。
校車安全管理工作匯報篇十三
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
校車安全管理工作匯報篇十四
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多（2臺塔吊、2臺人貨電梯），洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
本項目部成立之初就制訂了較高的安全目標：年事故負傷頻率控制在萬分之一以內，重大傷亡事故為零；杜絕高空墜落、物體打擊、火災、設備、食物中毒等重大事故；施工現(xiàn)場安全檢查達到jgj59-99合格標準；確保南通市文明工地，爭創(chuàng)江蘇省文明工地。圍繞這個目標，項目部成立了安全生產(chǎn)領導小組，配備了兩名專職安全員。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，明確規(guī)定了各級管理人員的安全職責，并由項目經(jīng)理與所有管理人員簽訂了安全生產(chǎn)責任制，由安全員與承包班組長簽訂了班組長安全生產(chǎn)責任制，班組管理目標考核責任書和安全生產(chǎn)協(xié)議書。每月對主要管理人員和各班組的五大績效進行考核、評比，張榜公布，獎優(yōu)罰劣；從而提高了各級管理人員的安全生產(chǎn)責任心，使安全生產(chǎn)管理工作縱向到底，橫向到邊，協(xié)調配合，共同努力，為安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)打下了良好的基礎。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?，極大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建省、市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和省、市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
海洲新城工程項目。
校車安全管理工作匯報篇十五
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校車安全管理工作匯報篇十六
嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大家長的一致好評。
一、我園的車輛、人員狀況。
現(xiàn)在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況。
1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。
2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進行了更新。
3、嚴格檢查車內安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確保可正常使用。
4、服務質量嚴格把關，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節(jié)化服務標準，樹立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質地服務廣大兒童。
不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。
校車安全管理工作匯報篇十七
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報篇十八
農(nóng)場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農(nóng)場領導的高度關注。農(nóng)場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農(nóng)場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產(chǎn)教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現(xiàn)場打非治違情況，尤其對現(xiàn)在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經(jīng)理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農(nóng)場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農(nóng)場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據(jù)要求落實安全生產(chǎn)第一責任人的責任，健全本單位安全生產(chǎn)責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員無安全生產(chǎn)考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及施工現(xiàn)場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農(nóng)場安全生產(chǎn)工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。