總結(jié)能夠促使我們反思過去的行為，不斷提高自己的綜合素質(zhì)。寫一篇完美的總結(jié)需要我們對過去的經(jīng)驗進行梳理和總結(jié)。下面是成功人士總結(jié)的職業(yè)生涯規(guī)劃經(jīng)驗，一起來學(xué)習(xí)一下吧。
物流企業(yè)的借鑒論文篇一
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動是不產(chǎn)生價值但是又不能被省略的活動，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進行一體化經(jīng)營。
隨著科技的不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國企業(yè)面臨著巨大的競爭壓力，物流服務(wù)也成為了企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵?，F(xiàn)代化管理與現(xiàn)代物流企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密，物流管理為企業(yè)降低了成本，提高了效率，為服務(wù)客戶提供強大的技術(shù)支持，而現(xiàn)代物流管理策略的正確實施已成為提升物流企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。
物流管理是指社會在生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體的流動規(guī)律，用管理的基本原理和科學(xué)的方法對物流活動進行計劃、指揮、組織、控制、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，保證各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流的成本，提高物流的效率和經(jīng)濟的效益。在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，任何企業(yè)都要與物流發(fā)生聯(lián)系，甚至說物流在企業(yè)整個生產(chǎn)過程中所占的比例還相當(dāng)大。所以，一個企業(yè)要盈利并想達到利益的最大化，就必須盡可能地降低生產(chǎn)成本。而降低物流成本又是降低生產(chǎn)成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企業(yè)中作用也是顯而易見的。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實際的現(xiàn)代企業(yè)物流運營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈運作一體化，增強企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
從生產(chǎn)計劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機會。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
提高物流管理信息化，加強施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點，要推進物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運行效率，減少運營成本。
（四）加強物流人力資源的培養(yǎng)機制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級物流技術(shù)管理人才為中心；是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機制，培育公司物流技術(shù)骨干人才；估計物流員工理論學(xué)習(xí)的同時，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計員工理論和實踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性；其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運用相關(guān)的激勵措施，加強物流人才的教育和培訓(xùn)；再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動各個方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
五、總結(jié)。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對企業(yè)內(nèi)在的特點和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇二
通過對我國物流企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀進行調(diào)查,目前我國物流企業(yè)人力資源普遍存在下述特征。
1.1我國物流產(chǎn)業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)分布非常不合理。
當(dāng)前物流行業(yè)人力資源分布不均衡，低級人力資源基數(shù)龐大，但是中高級人力資源相對匱乏，與其他物流發(fā)達國家相比較，從事物流方面研究工作的中高級人才數(shù)量還有相當(dāng)大的差距。
1.2我國物流產(chǎn)業(yè)的人力資源在地域上的分布不均衡。
我國區(qū)域經(jīng)濟水平自南向北呈現(xiàn)出遞減的形勢。南部地區(qū)經(jīng)濟比較發(fā)達，對優(yōu)秀人才的吸引力比較大，因此，南方就成為高素質(zhì)人力資源的集中地。與之形成鮮明對比的是北部的部分地區(qū)，由于經(jīng)濟不夠發(fā)達，待遇及各方面條件比較差，導(dǎo)致大量的高素質(zhì)人才的缺乏和流失。
1.3物流方面的人才培養(yǎng)機制比較落后。
受多方面因素影響，與發(fā)達國家相比，我國物流方面的人才培養(yǎng)還不完善，在選人、育人、評人等方面的機制及其配套上存在很多需要解決的問題。體現(xiàn)在選人、育人、用人三方自成體系，缺乏有效的聯(lián)系和溝通，導(dǎo)致培養(yǎng)出的人滿足不了社會的需求。
1.4員工流失率較高。
由于物流企業(yè)大多數(shù)崗位條件艱苦、勞動強度大、工作煩瑣，再加上部分企業(yè)的管理制度不夠合理，以致員工頻頻跳槽。人員的流失將會增加企業(yè)招聘成本，同時也給企業(yè)的正常運營帶來不必要的麻煩。
2如何確定人力資源管理在物流企業(yè)中的地位。
2.1堅持“以人為本”的先進管理思想。
“以人為本”的管理，指在管理過程中以人為出發(fā)點和中心，圍繞著激發(fā)和調(diào)動人的主動性、積極性、創(chuàng)造性展開的，以實現(xiàn)人與企業(yè)共同發(fā)展的一系列管理活動。人力作為企業(yè)最重要的資源，其重要性是其他資源無法相比的，曾經(jīng)有位管理學(xué)家說“：市場中，上帝是顧客;企業(yè)里，員工是上帝，沒有優(yōu)秀的員工就沒有滿意的顧客?！币虼宋覀儸F(xiàn)代的人力資源管理應(yīng)該具有“以人為本”的管理思想。
2.2重新定位人力資源管理在企業(yè)中發(fā)揮的作用。
面對日益激烈的競爭，物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思想，除了實施“以人為本”管理，還要重新定位人力資源管理在企業(yè)應(yīng)發(fā)揮的作用。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，人力資源管理已經(jīng)不再是簡單的實現(xiàn)其管理人的智能了，它像一根無形的指揮棒一樣，其一，它根據(jù)員工的個人興趣愛好及其特長設(shè)計出適合員工發(fā)展和晉升的通道;其二，它為緩解員工和企業(yè)之間的關(guān)系提供解決的辦法。
3人力資源培養(yǎng)的投資措施。
人力資本(humancapital)是指勞動者受到教育、培訓(xùn)、實踐經(jīng)驗、遷移、保健等方面的投資而獲得的知識和技能的積累，亦稱“非物力資本”。因此，人力資本如果讓其在企業(yè)中充分發(fā)揮作用必須要受到以下三種方式的激勵。
3.1產(chǎn)權(quán)激勵。
產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)對人力資本的重要激勵，是極具激勵效應(yīng)的手段和方法。產(chǎn)權(quán)激勵就是將企業(yè)部分所有權(quán)賣給員工，是企業(yè)長期留住人才的一種有效形式。產(chǎn)權(quán)激勵的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)企業(yè)人力資本產(chǎn)權(quán)在企業(yè)中發(fā)揮的主要功能是將人力資本外部向內(nèi)部逐步轉(zhuǎn)化，使人力資本的私人收益與社會收益之間的差距縮小;(2)產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)人力資本投資的一項重要的長期激勵機制;(3)產(chǎn)權(quán)激勵會提高企業(yè)人力資本的使用效率。
3.2地位激勵。
現(xiàn)代企業(yè)尤其是物流行業(yè)應(yīng)充分體現(xiàn)企業(yè)員工的地位，讓員工在工作的同時具有歸屬感，如公司在設(shè)立ceo職位時是在強化和提高人力資本的地位、作用，這是一個體制上的重大轉(zhuǎn)變。
3.3企業(yè)文化激勵。
企業(yè)文化是一種價值觀念，和社會道德是同一范疇，屬于企業(yè)制度的組成部分。企業(yè)應(yīng)該努力形成以知識分子為主導(dǎo)的、信奉科學(xué)的文化氛圍，關(guān)注知識型人才的特殊文化需求，突出知識群體的地位和作用，增強知識群體對企業(yè)整體素質(zhì)的引導(dǎo)力。企業(yè)要摒棄“官本位”思想，優(yōu)先做好專業(yè)技術(shù)人才的管理與開發(fā)。
4制定適合物流企業(yè)發(fā)展的薪酬體系應(yīng)遵循的原則。
薪酬管理是企業(yè)人力資源管理過程中非常重要的組成部分,要兼顧公正公平原則。薪酬管理的目標(biāo)是用較低的成本獲取較大的收益,核心內(nèi)容主要包括兩方面：(1)用高于市場水平的價格吸引和留住核心人才;(2)用與市場水平一致或略低于市場水平的價格穩(wěn)定普通員工。目前沒有統(tǒng)一的適用于所有行業(yè)的薪酬管理體系，但在建立時應(yīng)遵循相同的基本原則。
(1)公平性原則。
企業(yè)在制定薪酬制度時，要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部員工層次的不同性和相同性，制定出具有差異化的薪酬管理制度，這樣才能體現(xiàn)人才的價值，體現(xiàn)公平，留住人才。
企業(yè)在與同行業(yè)其他企業(yè)相比，應(yīng)保持其薪資福利具備一定的競爭性，這樣才能夠吸引優(yōu)秀的人才加盟。
(3)支付能力的可承受性原則。
支付能力是企業(yè)確定薪資的水平必須考慮的因素，薪酬水平必須與企業(yè)的經(jīng)濟效益和承受能力保持一致。在企業(yè)支付能力可承受的范圍內(nèi)，我們要建立一套階梯型的.薪酬制度，這樣才能激發(fā)員工的工作積極性。
(4)激勵性原則。
薪酬制度的建立要以激勵員工的積極性為首要目的，采用動態(tài)工資和獎金以及不同的薪酬通道等激勵性的方式來調(diào)動員工工作的態(tài)度。
(5)靈活性原則。
21世紀(jì)是個多變的社會，因此我們要有變通的思維，企業(yè)在內(nèi)外環(huán)境發(fā)生變化的情況下，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整企業(yè)的薪酬管理制度，以應(yīng)對環(huán)境的變化和企業(yè)發(fā)展，這就要求薪酬管理體系在建立時具備一定的靈活性。
(6)設(shè)計的合法性原則。
薪酬管理制度的設(shè)計要符合國家及地方的相關(guān)法律條款，這樣才能為企業(yè)帶來利益。
(7)實施時的可操作性原則。
一切管理制度設(shè)計的前提是可實施性，薪酬管理制度也不例外，在設(shè)計時盡量簡潔明了，以便于在實施中迅速地推廣，同時也便于調(diào)控。
為了確保企業(yè)的人力資源目標(biāo)，薪酬體系設(shè)計應(yīng)遵循上文的七項基本原則，細致入微地開展每項工作，才能設(shè)計出適合中國物流企業(yè)發(fā)展的人力資源管理體系。
5結(jié)語。
對于一個企業(yè)來說,最具活力的是人的因素,是職工飽滿的熱情、高效的工作、積極創(chuàng)新的意識。中國的物流業(yè)已進入快速發(fā)展時期，物流企業(yè)在其發(fā)展征途上除了要重視技術(shù)、設(shè)備的重要性之外，人力資源是21世紀(jì)企業(yè)必須關(guān)注的因素，企業(yè)只有深入內(nèi)部了解自己的人力資源結(jié)構(gòu)，及時調(diào)整企業(yè)的人力資源配置，才能在充滿競爭的社會中立于不敗之地。
物流企業(yè)的借鑒論文篇三
顧名思義就是貨物的流動。運輸是物流的基礎(chǔ)，物流的目的是在規(guī)定的時間內(nèi)，在保證貨物質(zhì)量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。貨物運輸在運輸方面所能選擇的方式有很多，例如，鐵路、水路、航空、多式聯(lián)運等等，各種運輸方式也是有利有弊，這就需要綜合考慮各方面的因素，針對不一樣的情況和要求選擇合理的運輸方式是完成國際物流工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障。
1鐵路運輸及其特點與應(yīng)用。
1．1鐵路運輸?shù)奶攸c。
鐵路運輸是在鐵路上利用車輛編成列車載運貨物、由火車頭牽引的一種特殊的運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)的是距離較長、批量較大的貨物的運輸，其中包括整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱的運輸。鐵路運輸主要選用敞車、平板車、凹形車、鉗夾車、游車等運輸工具。
1．2鐵路運輸?shù)睦住?BR> 1．2．1鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。
鐵路運輸最大的優(yōu)點在于其運輸量大，由于運輸量的增大使得其運輸成本相較于其他運輸方式而言成本更低，鐵路運輸一般對于貨物的包裝要求也很低，由于鐵路受天氣影響很小，可以全天候不分季節(jié)的進行運輸作業(yè)，鐵路的鋪設(shè)等都具有確定性，貨物運輸?shù)臅r間、地點以及鐵路之間的銜接性也有很大的準(zhǔn)確性，安全系數(shù)大，風(fēng)險比其他的運輸方式小。
1．2．2鐵路運輸?shù)娜秉c。
鐵路運輸由于自身選擇路段的確定性，也相應(yīng)的減少了運輸?shù)撵`活性，受到鐵路網(wǎng)絡(luò)的影響很大，同時，在鐵路運輸開始前對于相應(yīng)運輸路段，運輸貨物等各方面的準(zhǔn)備工作也比較繁雜，為了控制鐵路運輸?shù)某杀?，發(fā)車的效率比較低，由于鐵路運輸途徑多站，經(jīng)過每個站臺都需要重新的編組，所以運輸速度變得相對較慢，周期也比較長(除專列之外)。
1．3鐵路運輸?shù)膽?yīng)用。
針對不同的要求需要不同的運輸方式，鐵路運輸?shù)膽?yīng)用十分廣泛。在中國水利水電第十工程局有限公司哈薩克斯坦項目中，采用的是國際聯(lián)運的運輸方式，以kc31為例，始發(fā)站在中國廊坊在運輸過程中經(jīng)過不同的國家，經(jīng)過大大小小的車站，經(jīng)過多次編組，最后到達終點站恩巴;不僅僅是在國際運輸中，在日常生活中，例如網(wǎng)上購物，在大部分的情況之下也是采用鐵路運輸?shù)姆绞健?BR> 2道路運輸及其特點與應(yīng)用。
2．1道路運輸?shù)奶攸c。
道路運輸主要是指利用各種各樣的車輛的載貨運輸?shù)倪\輸方式，運輸數(shù)量相對較小，運輸距離相對較短，但是靈活度相對于鐵路而言更加靈活，可以抵達鐵路、水路所無法觸及的地方。
2．2道路運輸?shù)睦住?BR> 2．2．1道路運輸?shù)膬?yōu)點。
道路運輸?shù)姆绞?，主要依賴于道路和車輛，靈活性較高，只要有路就可以抵達大部分的地方，這是其他運輸方式無法比擬的地方所在。道路運輸可以實現(xiàn)“門對門”的直接運輸，中間不需要像鐵路運輸一樣經(jīng)過大小站臺和多次編組，不需要轉(zhuǎn)運。
2．2．2道路運輸?shù)娜秉c。
道路運輸主要依靠車輛運輸，由于自身的局限性，其載貨量相對較小，受天氣路況的影響相對較大，由于運輸數(shù)量小，運輸?shù)某杀疽蚕鄳?yīng)的提高，不適宜長途運輸。對于超大的貨物來說，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影響，經(jīng)過多個城市時需要辦理通行證。
2．3道路運輸?shù)膽?yīng)用。
就公司老撾、緬甸的項目而言，目前公路運輸確實是主要的運輸方式。國內(nèi)物流公司將老撾和緬甸項目所需要的貨物分別集中在中國云南的磨憨口岸和云南的瑞麗姐告口岸，各段的貨運代理辦理好國內(nèi)出關(guān)和境外進關(guān)手續(xù)后，通過道路運輸將項目所需且已經(jīng)在口岸的物資通過道路順利運到目的地。
2．4道路運輸?shù)淖⒁馐马棥?BR> 道路運輸?shù)姆绞绞艿江h(huán)境等各方面的影響相對比較小，但是在實際生活中，所需要考慮的問題還有很多，比如城鎮(zhèn)政府為了保護路段的平整度，很多地方都會設(shè)置“限高”，不同的區(qū)域、省份之間如果車輛通行都是需要繳納一定金額的過路費，這些都是需要考慮的因素，還因所運輸?shù)奈锲凡煌瑢τ谲囕v的折損程度也不盡相同，這些都會導(dǎo)致運輸成本的增加，都是需要事先考慮的問題。
3水路運輸及其特點與應(yīng)用。
3．1水路運輸?shù)奶攸c。
水路運輸主要是以船舶、貨輪等運輸工具在海洋、河流、大江等載運貨物的運輸優(yōu)勢，運輸貨物的數(shù)量與其他同體積的運輸工具相比是最大的，大型的船舶可以運輸數(shù)萬噸以上的貨物。
3．2水路運輸?shù)睦住?BR> 3．2．1水路運輸?shù)膬?yōu)點。
水路運輸對比于其他運輸方式而言，最大的運輸方式在于運輸能力和運輸成本上，由于水路運輸依靠的是現(xiàn)有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相對較低，另外，在運輸過程中，貨輪可以承受的裝載數(shù)也在數(shù)萬噸以上，運輸能力、運輸成本都處于優(yōu)越地位。
3．2．2水路運輸?shù)娜秉c。
水路運輸依賴于海洋、河流等，由于這些自然因素的影響確實減少了前期的成本投入，但也恰恰是因為這些原因，水路運輸?shù)木窒扌砸泊蟠笤黾恿?。水路運輸?shù)闹饕秉c在于運輸速度慢，受到港口吞吐貨物能力大小的影響以及遇到惡劣天氣無法進行貨物輸送等弊端的影響。
3．3水路運輸?shù)膽?yīng)用。
在實際的應(yīng)用中，水路運輸主要分為集裝箱運輸和散雜貨船運輸兩種運輸方式。集裝箱運輸就是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。使用集裝箱運輸，可以直接從倉庫發(fā)貨，運到收貨人的倉庫，避免中間貨物裝卸。散雜貨船的運輸主要應(yīng)用大型的設(shè)備、散裝的貨物與材料等短距離的海洋運輸。承運超大件的設(shè)備，大宗的散裝貨物和不適用于集裝箱的貨物，散雜船運輸方式所運輸?shù)呢浳锊皇芡庑巍⒅亓康挠绊?，可以選擇較近的港口和適合自身要求的船舶承運。
3．4水路運輸?shù)淖⒁馐马棥?BR> 在水路運輸?shù)倪^程中，受到的“水汽”因素的影響比較大，也可能會使得所運輸?shù)奈锲肥艹保虼?，在運輸開始之前就應(yīng)當(dāng)選擇合適的運輸方式，對于潮濕度極為敏感的物品來說，就不建議選擇水路運輸?shù)倪\輸方式。
4航空運輸及其特點與應(yīng)用。
4．1航空運輸?shù)奶攸c。
航空運輸是以飛機為主體的載運貨物的運輸方式。如果采用直升機直達的運輸方式則不需要很大的前期資金投入，如果采用民航機運輸則除了需要修建跑道外，其他的前期資金投入很少。
4．2航空運輸?shù)睦住?BR> 4．2．1航空運輸?shù)膬?yōu)點。
飛機在日常生活中是速度相對較快的運輸工具之一，利用飛機為載體進行的貨物運輸可以提高貨物的運輸速度，降低貨物運輸所需要的時間，保證貨物的質(zhì)量，降低貨物的損失。
4．2．2航空運輸?shù)娜秉c。
在大多數(shù)情況下，一般不采用航空運輸這一運輸方式。飛機運輸貨物量比較小，并且運輸成本也比較高。此外，航空運輸對安全性的要求也比較高，對于易燃易爆、腐蝕性、放射性、磁性以及壓力容器等較危險的物品都是不允許托運的，所受到的限制比較多。
4．3航空運輸?shù)膽?yīng)用。
航空運輸?shù)膬?yōu)點是周期性短、時間快，對于一些急需的貨物或者是保鮮期較短等類似鮮花、藥品的貨物而言是最佳的運輸方式。比如:在國家大型的工藝建造中緊急需要一些體積小，密度高，價格高這樣的器材，或者是藥物的運輸，使用航空運輸?shù)姆绞绞潜容^合適的。
5多式聯(lián)運及其特點與應(yīng)用。
5．1多式聯(lián)運的特點。
多式聯(lián)運是指相關(guān)負(fù)責(zé)人把貨物從指定的接貨地點發(fā)往指定的收貨地點的運輸過程，采用鐵路、道路等多種運輸方式相互配合的運輸方式，多式聯(lián)運是一種較高級的、優(yōu)化的運輸方式，可以極大的提高運輸效率，降低運輸成本。由負(fù)責(zé)人和托運人簽訂合同，實行一站式服務(wù)，全程負(fù)責(zé)貨物運輸。
5．2多式聯(lián)運的利弊。
5．2．1多式聯(lián)運的優(yōu)點。
多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。鐵路運輸?shù)氖芴鞖庥绊懶。m合長距離的貨物運輸;道路運輸?shù)撵`活度高，可以實現(xiàn)“門對門”的運輸方式;水路運輸?shù)倪\載量大，成本低;航空運輸周期性短，可以實現(xiàn)貨物的快速運輸。
5．2．2多式聯(lián)運的缺點。
多式聯(lián)合運輸?shù)闹饕秉c在于各種運輸方式選擇的復(fù)雜性，需要相關(guān)工作人員做好充分的前期工作，實現(xiàn)各種運輸方式的銜接，保證運輸?shù)恼＿\行。
5．3多式聯(lián)用的應(yīng)用。
多式聯(lián)運已經(jīng)得到國際的認(rèn)可，并且在國際上也開始投入實施。比如:非洲尼日爾重油發(fā)電項目，其中發(fā)電設(shè)備等物資來自于歐洲，通過國際多式聯(lián)運的運輸方式就可以保證貨物在最短時間內(nèi)保質(zhì)保量的抵達指定地點。
5．4多式聯(lián)運的注意事項。
多式聯(lián)運的優(yōu)點在于可以最大限度的降低成本，并且保證貨物在恰當(dāng)?shù)臅r間到達指定的地點。這就需要相關(guān)的工作人員具有很好的協(xié)調(diào)能力，確保各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差池，只有這樣，物流工作才可以高效順利的完成。
6結(jié)語。
綜上所述，要做好國際物流管理與多種運輸方式的選擇和應(yīng)用工作，就需要工作人員做好前期準(zhǔn)備工作、運輸優(yōu)化方案和應(yīng)急預(yù)險工作。應(yīng)當(dāng)全面考慮貨物類別、時間、地點等多方面因素的影響，在滿足多方面要求的前提下，選擇成本低、效率高、安全系數(shù)高的運輸方式。
［參考文獻］。
物流企業(yè)的借鑒論文篇四
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段，全國300多家高職院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，并重視物流管理專業(yè)的發(fā)展。
1高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的需求。
高職物流管理培養(yǎng)的物流人才應(yīng)該是復(fù)合型人才。但是以往的畢業(yè)生在人才的質(zhì)量方面存在嚴(yán)重問題，職業(yè)能力無法勝任物流企業(yè)的需求。雖然企業(yè)有適合高職畢業(yè)生就業(yè)的大量物流管理崗位需求，但是大多數(shù)應(yīng)屆高職畢業(yè)生無法滿足企業(yè)人力資源的技能素質(zhì)要求，這說明目前高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式不能滿足企業(yè)實際需求?；谖覀儗Φ湫途蜆I(yè)企業(yè)的工作崗位分析，分解了工作任務(wù)，明確物流管理專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)的職業(yè)能力。在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以后，必須構(gòu)建一套保證培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的教學(xué)體系。明確高職物流管理專業(yè)應(yīng)具備的職業(yè)能力，按照職業(yè)能力的要求構(gòu)建物流管理專業(yè)的教學(xué)體系。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合職業(yè)能力需求的應(yīng)用技能型人才，必須從課程教學(xué)、實訓(xùn)體系建設(shè)和校企合作等方面改革現(xiàn)在的理論傳授為主的教學(xué)模式。
2提升高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的途徑。
2.1項目式課程教學(xué)的推進。
圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景支撐，工作任務(wù)驅(qū)動的高職課程核心理念，并以此來指導(dǎo)物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心、以項目課程為主體的高職課程模式。以“工作任務(wù)”為主線設(shè)計專業(yè)課程，結(jié)合使用多種教學(xué)方法和教學(xué)組織形式，根據(jù)課程的教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運營管理能力，熟練運用物流設(shè)備、信息技術(shù)和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應(yīng)將崗位工作任務(wù)進行項目分解，以行業(yè)特質(zhì)（機械、電子、紡織等）或功能型模塊（采購、計劃、倉儲、進出口等）為主線進行項目化課程開發(fā)。
2.2建立校內(nèi)外實訓(xùn)基地。
在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調(diào)研與訪談過程中，都提到實訓(xùn)室建設(shè)與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學(xué)習(xí)、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應(yīng)鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓(xùn)室中得到仿真。通過學(xué)校經(jīng)費投入，引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓(xùn)室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學(xué)多樣化，建立長效保障機制保證工學(xué)結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)的效果。學(xué)生通過校內(nèi)外實訓(xùn)的平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運輸、采購與生產(chǎn)物流操作流程和技術(shù)，在真實的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學(xué)生畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作崗位，適應(yīng)基層管理崗位的需要。因此，校內(nèi)實外訓(xùn)基地作為課程教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)的載體，其建設(shè)必須滿足項目是教學(xué)改革的需要，滿足學(xué)生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設(shè)理論與生產(chǎn)性實踐的一體化的課程，課程教學(xué)從傳統(tǒng)的課堂走進實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地，為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。
2.3深化校企合作。
只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門人才教學(xué)目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設(shè)置調(diào)整學(xué)科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術(shù)研發(fā)和成果應(yīng)用，發(fā)揮職業(yè)教育推進社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應(yīng)用技術(shù)人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”，促進學(xué)生的理論知識應(yīng)用能力。
3提升學(xué)生職業(yè)能力的幾點對策。
完善職業(yè)教育法規(guī)政策。各地政府出臺新的職業(yè)教育法規(guī)，該法規(guī)需要具體明確學(xué)校、企業(yè)和政府機構(gòu)等各方的義務(wù)與責(zé)任。教育管理部門督促各高職學(xué)院改進職業(yè)教育模式。教師加強與企業(yè)的合作聯(lián)系。教師通過頂崗鍛煉熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提升理論運用實際的能力，明確專業(yè)教學(xué)和專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)，制訂課程和專業(yè)達到的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。推進課程改革建設(shè)工作。高職院校需改革課程體系，加大課程實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)所占課時比重。理論教學(xué)實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)方式，不追求理論完整體系和深度，在所在城市里尋找合適的合作企業(yè)，共同制訂教學(xué)計劃和頂崗實訓(xùn)方案。從而實現(xiàn)校企合作價值的最大化。政府部門要加強對企業(yè)提取教育經(jīng)費的監(jiān)管工作，對企業(yè)采取定期的監(jiān)督和檢查工作。推行校企深度合作，技術(shù)服務(wù)企業(yè)工作。高職院校與企業(yè)的合作不能僅停留在實習(xí)生、畢業(yè)生的輸送，物流專業(yè)教師要經(jīng)常走訪合作企業(yè)，開發(fā)企業(yè)的實際項目，幫助企業(yè)解決工作改進，管理優(yōu)化等實際問題。鼓勵教師不斷提高自身素質(zhì)，具備服務(wù)企業(yè)的技術(shù)能力。在教學(xué)管理方面支持校企合作。高職院校合理安排教師的學(xué)校教學(xué)工作和企業(yè)頂崗，技術(shù)服務(wù)工作。建立企業(yè)兼職教師資源，通過企業(yè)認(rèn)知和專題講座等方式教學(xué)服務(wù)。教學(xué)管理部門認(rèn)可校內(nèi)專職教師參與服務(wù)企業(yè)的工作教學(xué)量，建立合理的服務(wù)企業(yè)的績效考核體系。
物流企業(yè)的借鑒論文篇五
所謂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實際上指的是企業(yè)的某種產(chǎn)品，從原料選擇開始，到用戶消費之后，這一產(chǎn)品生產(chǎn)銷售鏈條都在供應(yīng)鏈范圍之內(nèi)，體現(xiàn)出企業(yè)中業(yè)務(wù)的主要流程以及企業(yè)和業(yè)務(wù)之間所具備的關(guān)系。供應(yīng)鏈系統(tǒng)具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競爭力方面有所體現(xiàn)，任何一個企業(yè)組成要素都無法替代；與此同時，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具備明確的目的性，主要為了讓企業(yè)在市場競爭中擁有更大的競爭優(yōu)勢；另外，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還在適應(yīng)環(huán)境方面表現(xiàn)得很強大，無論市場如何變化，其都能及時做出反應(yīng)，提高競爭力。
從總體上看，我國的物流管理雖然在近年來有較快發(fā)展，但與西方發(fā)達國家相比，還是存在著很多不足，主要體現(xiàn)在以下方面：1。管理觀念的老舊。當(dāng)前，我國有很大一部分企業(yè)仍然運用傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)銷售一體化等經(jīng)營方式，在物流方面，也只是單純的在企業(yè)內(nèi)部進行，這樣的方法無法將物流管理各方面的職能充分發(fā)揮出來，在企業(yè)進行系統(tǒng)分工的過程中，產(chǎn)生不利影響，進而使供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理效果難以真正全面的體現(xiàn)出來。而生活水平的提高使得消費者對物流的要求進一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會對企業(yè)物流的服務(wù)效果產(chǎn)生很大程度的影響。2。物流設(shè)備的落后?？v觀我國企業(yè)，普遍在物流設(shè)備方面比較落后，不僅沒有充分利用當(dāng)前信息化的先進技術(shù)，而且物流服務(wù)效率相對較低，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的條件下，落后的物流設(shè)備越來越無法滿足企業(yè)物流發(fā)展需求。而在物流設(shè)備相對落后的基礎(chǔ)之下，相應(yīng)的物流管理標(biāo)準(zhǔn)與物流管理規(guī)范也比較欠缺，這也就造成了企業(yè)物品在儲運的過程中，無法完成整體的管理與運轉(zhuǎn)。先進的信息化物流管理技術(shù)沒有得到充分的運用，這是導(dǎo)致當(dāng)前物流管理自動化水平相對較低的主要原因。3。管理人才的缺乏。在經(jīng)濟全球化進程不斷深入的今天，我國與外國企業(yè)的交流越來越多，業(yè)務(wù)范圍也越來越廣，因此，當(dāng)前企業(yè)要求人才不僅需要擁有較強的專業(yè)素質(zhì)，還要具備較強外語水平。但當(dāng)前我國的物流人才培養(yǎng)體系相對落后，培養(yǎng)出來的人才無法真正滿足企業(yè)當(dāng)前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國企業(yè)的物流管理發(fā)展。
1。認(rèn)識到物流管理的重要性。想要真正發(fā)展企業(yè)的物流管理，便要從根本上意識到物流管理對企業(yè)的重要性，企業(yè)需要從發(fā)展的角度，針對企業(yè)物流管理系統(tǒng)，制定出一套適合企業(yè)未來發(fā)展競爭的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案，并與其他企業(yè)進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)之間的利益互惠。2。更新物流服務(wù)的核心理念。企業(yè)的發(fā)展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務(wù)理念，不僅要創(chuàng)新物流的服務(wù)內(nèi)容，還要創(chuàng)新物流的服務(wù)形式。在物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新方面，要充分重視在傳統(tǒng)物流服務(wù)基礎(chǔ)之上的物流增值服務(wù)，發(fā)展個性化的.服務(wù)業(yè)務(wù)，以提升市場競爭力。另外，還要拓展物流管理方面的服務(wù)與無論信息服務(wù)等。與此同時，在物流服務(wù)形式方面，要構(gòu)建暢通的客戶交流平臺，以使企業(yè)與客戶之間產(chǎn)生默契的協(xié)同效應(yīng)。3。充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，電子商務(wù)對企業(yè)的作用越來越明顯，因此，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理中，也要充分融入先進的電子商務(wù)技術(shù)，以提升供應(yīng)鏈的管理效率，在保留當(dāng)客戶的同時，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時，還要借助先進的信息技術(shù)力量，更新物流服務(wù)設(shè)備，以縮小我國與西方發(fā)達國家的管理差距。4。大力培養(yǎng)物流管理的人才。當(dāng)今社會的競爭是技術(shù)的競爭，人才的競爭，因此，企業(yè)需要著力培養(yǎng)相關(guān)的高素質(zhì)物流管理人才，并重視人才的充分運用。另外，政府與學(xué)校也要對相關(guān)方面的人才加大培養(yǎng)力度，以促進我國企業(yè)的經(jīng)濟進一步發(fā)展。
四、結(jié)論。
基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是企業(yè)今后必經(jīng)的發(fā)展道路，我國與西方發(fā)達國家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發(fā)展過程中，要認(rèn)識到物流管理的重要性、更新物流服務(wù)的核心理念、充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢、大力培養(yǎng)物流管理的人才以保障企業(yè)日后的健康發(fā)展。
物流企業(yè)的借鑒論文篇六
摘要:本文分析了現(xiàn)代物流企業(yè)當(dāng)前的人力資源現(xiàn)狀，認(rèn)為在當(dāng)前充滿競爭的市場中，人才是決定企業(yè)興亡的關(guān)鍵因素所在。加強人力資源的建設(shè)，建立合理的制度是培養(yǎng)人才、留住人才的重要措施，對企業(yè)的生存發(fā)展會起到非常重要的作用。
關(guān)鍵詞:人力資源管理物流企業(yè)人力資本以人為本。
21世紀(jì)，知識經(jīng)濟給傳統(tǒng)的管理模式帶來了諸多新挑戰(zhàn)，與工業(yè)時代企業(yè)管理中核心是資源管理(即資源投入與產(chǎn)出成反比)完全不同的是，知識時代企業(yè)管理的核心是知識管理，即充分運用人力資源集體的智慧促進企業(yè)發(fā)展能力及適應(yīng)能力的提升，由此現(xiàn)代人力資源發(fā)展成知識型人力資源即集知識、資訊、科技于一身，具備知識性和創(chuàng)造性等特點。隨著經(jīng)濟全球化逐步推進，現(xiàn)代物流業(yè)也取得了飛速的發(fā)展，逐步成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
然而，與國外物流業(yè)想比較，我國物流業(yè)總體水平落后，究其原因除了體制是阻礙其發(fā)展的重要因素外，另外一個核心就是現(xiàn)代物流企業(yè)的人力資源管理問題。
物流企業(yè)的借鑒論文篇七
國家郵政局早在20xx年就已經(jīng)頒布了《關(guān)于加強快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)管理的通知》，其中的主要內(nèi)容是要求我國各個地區(qū)的郵政管理局必須加強對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理，促進快遞企業(yè)向著更加規(guī)范化的方向發(fā)展；快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循“誰經(jīng)營，誰負(fù)責(zé)”的原則來對內(nèi)部管理進行有效的加強，同時還應(yīng)當(dāng)對具體操作流程和風(fēng)險防控措施進行有效的制定和完善；代收貨款業(yè)務(wù)的市場發(fā)展需求和一些有關(guān)政策的制定，主要是為了更好地滿足對代收貨款業(yè)務(wù)進行規(guī)范化管理的需求，所以一定要注意快遞企業(yè)代收貨款資金管理中存在的一些問題，并予以解決。
2資金管理對代收貨款業(yè)務(wù)發(fā)展所起到的具體作用。
代收貨款業(yè)務(wù)是目前快遞企業(yè)發(fā)展眾多業(yè)務(wù)中的一種延伸服務(wù)項目，它所起到的主要作用是為寄件人和收件人提供更加方便的條件，快遞公司在給賣方提供商品快遞服務(wù)的過程中，也在向買方進行商品貨款的收取，然后在進行統(tǒng)一的款項結(jié)算，并把結(jié)算后的款項返還給賣方；從快遞企業(yè)的日常規(guī)定中可以看出，快遞公司為客戶提供代收貨款服務(wù)的時候，是會對客戶進行手續(xù)費的收取，而且快遞公司在向買方收取貨款的時間與付給賣方結(jié)算款項的時間存在著一定的差距，所以這些情況能夠給快遞企業(yè)帶來不錯的資金沉淀，現(xiàn)在已經(jīng)是快遞公司非常態(tài)融資手段的其中一種，可以將快遞企業(yè)業(yè)務(wù)所帶來的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，這也是快遞企業(yè)對代收貨款業(yè)務(wù)進行廣泛應(yīng)用的一個主要的原因。
代收貨款資金雖然可以將快遞企業(yè)的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，但是同時也會給快遞企業(yè)帶來很大的資金管理風(fēng)險；dds與深圳豐達速遞公司在20xx年1月份左右就先后因為出現(xiàn)代收貨款不規(guī)范操作等情況，導(dǎo)致公司內(nèi)部出現(xiàn)資金隱患，dds出現(xiàn)這種情況的主要原因是因為公司在運營的過程中，把原本的代收貨款資金挪用到了其他的地方，使企業(yè)的資金鏈?zhǔn)艿綋p壞，進而導(dǎo)致公司資金運轉(zhuǎn)不開，最后dds公司只能面臨著倒閉；深圳豐達速遞公司出現(xiàn)這種情況的主要原因是因為企業(yè)分公司的負(fù)責(zé)人將所有的款項都卷走了，讓分公司失去了高達上百萬的代收貨款資金，給企業(yè)帶來了不小的損失；所以，資金管理即可以幫助快遞企業(yè)在代收貨款業(yè)務(wù)獲取一定的發(fā)展，也可以給快遞企業(yè)帶來一定的資金管理風(fēng)險，是企業(yè)發(fā)展的一把雙刃劍，如果可以進行妥善的利用，那么會給快遞企業(yè)帶來不小的一筆現(xiàn)金流，對推動企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效益具有非常積極作用，但是如果利用不好，會造成資金把控過程中出現(xiàn)一定的漏洞，那么這會給企業(yè)帶來不可避免的巨大的資金損失，嚴(yán)重時企業(yè)甚至要接受面臨倒閉的這種嚴(yán)重的后果，所以企業(yè)想要保持可持續(xù)發(fā)展，就必須對代收貨款資金管理中的關(guān)鍵問題給予重視。
3快遞企業(yè)代收貨款的具體處理流程分析。
對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的具體處理流程上進行分析可以看出，資金流與其他普通快遞業(yè)務(wù)相比是代收貨款業(yè)務(wù)最顯著的特征，想要實現(xiàn)讓代收貨款資金得到更加有效管理的目標(biāo)，其中最重要的一點就是與代收貨款業(yè)務(wù)的整個操作流程進行有效的結(jié)合，從代收貨款業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)進行入手，以此來達到對資金流、實物流和信息流進行實時監(jiān)控的目的。
3.1代收貨款業(yè)務(wù)中的實物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
快遞企業(yè)在進行郵件實物流轉(zhuǎn)的過程中，郵件需要經(jīng)過快遞員收寄，然后達到快遞企業(yè)內(nèi)部進行處理，最后進行投遞環(huán)節(jié)，大體上和普通快遞的郵件流轉(zhuǎn)沒有什么差別，但是需要對以下幾個環(huán)節(jié)進行特別的注意：
郵件收寄環(huán)節(jié)；郵件在進行收寄環(huán)節(jié)的時候，快遞人員需要對收寄詳情單進行仔細的檢查，看收件人是否填寫正確，應(yīng)付款額是否填寫正確，字跡是否是清晰沒有進行涂改的，如果進行了涂改需要換一張新的收寄詳單。郵件投遞環(huán)節(jié)；郵件在進行投遞環(huán)節(jié)之前，需要讓投遞部門遵照代收貨款郵件的形式進行詳細的登記，并且對每個郵件的應(yīng)收貨款金額進行重點登記，以減少出現(xiàn)金額錯誤的現(xiàn)象。
投遞人員對郵件進行代收貨款的時候，可以按照收寄詳情單進行收款，收款方式可以使用現(xiàn)金收款方式或者是刷卡支付的方式，投遞人員在確認(rèn)收取的代收款項準(zhǔn)確無誤以后，就可以讓收件人在收寄詳情單上簽字進行收寄貨確認(rèn)。
3.2代收貨款業(yè)務(wù)中的資金流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
投遞人員在開始進行代收貨款的時候，代收貨款資金就已經(jīng)流入進了投遞企業(yè)的內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，然后通過企業(yè)進行統(tǒng)一的結(jié)算，將最后的款項返還給收寄人，快遞企業(yè)資金內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的操作流程具體可以分為以下幾個方面：終端繳款環(huán)節(jié)；根據(jù)以上內(nèi)容提出的收款方式，投遞人員在進行終端繳款的時候，可以使用現(xiàn)金收款或者是銀聯(lián)卡收款等方式。內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要分為兩個部分：
一是投遞管理人員在完成收款以后，可以把收取來的現(xiàn)金或者是銀行回單、詳情單交換到投遞管理部門進行核對，并且對核對內(nèi)容進行有效的確認(rèn)，以保證內(nèi)容的準(zhǔn)確性；二是投遞部門需要把款項向上級進行繳款，繳款的上級機構(gòu)被稱之為分公司管理部門，由于收款會被分布到我國的各個地區(qū)，所以分公司管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各個地區(qū)的快遞公司管理機構(gòu)進行設(shè)立。對外結(jié)算環(huán)節(jié)；資金在被歸集到省或者是市分公司以后，由這些分公司進行集中統(tǒng)一的結(jié)算，這個時候資金流就不會在快遞企業(yè)內(nèi)部存在。
3.3代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
每個快遞企業(yè)中通常都會帶有相應(yīng)的信息系統(tǒng)，對來往的郵件進行跟蹤調(diào)查，如果是代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，那么信息系統(tǒng)需要在郵件開始進行收寄環(huán)節(jié)直至接收到投遞回款情況這一整個過程中實施閉環(huán)管理；代收貨款中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要包括實物流轉(zhuǎn)和資金流，可以對未投遞的信息、未回款信息的催投以及催繳警示進行有效的實施，而且還可以在一定的時期內(nèi)對預(yù)警信息進行有效的設(shè)置，有利于投遞部門、分公司等各級管理部門對整個操作流程進行實時監(jiān)控。
4.1重點加強對投遞終端繳款方面的管理。
快遞企業(yè)最終端資金的主要來源是靠資金管理中投遞員繳款來實現(xiàn)的，同時這也屬于在對資金進行監(jiān)控過程中的一個比較薄弱的環(huán)節(jié)；所以，重點加強對投遞終端繳款方面的管理，應(yīng)當(dāng)做到以下幾點：第一點、對投遞員出班和歸班進行有效的管理，投遞員在出班的時候一定要根據(jù)貨款的實際金額和實物進行出貨登記，歸班的時候投遞員一定要按照所收到的貨款和回歸的貨物進行登記，然后業(yè)務(wù)主管人員可以根據(jù)投遞員的登記記錄進行核銷審核，這樣可以有效地避免出現(xiàn)一些投遞款漏繳和少繳的現(xiàn)象；第二點、對代收貨款超額度的情況進行有效的管理，如果出現(xiàn)單筆代收貨款超額度的情況，要對其進行跟班投遞制度的實施，實施跟班投遞制度可以選用主管跟班投遞或者是雙人投遞的形式，這樣可以更好的保證貨款回收的安全性；第三點、對于現(xiàn)金收款方式進行合理的減少，使用現(xiàn)金收款的方式有時會出現(xiàn)投遞員收取假鈔的情況，多使用銀聯(lián)卡支付方式可以有效地減少這種情況的發(fā)生。
4.2加大欠款的及時追繳力度。
代收貨款的額度通常會比較大,如果很長的一段時間沒有對貨款進行清繳，那么極有可能會給一些品行低劣的人員帶來作案動機，所以，一定要加大欠款的追繳力度，及時地對代收欠款進行跟蹤清繳，如果有這個必要，還可以組建一只專項的欠款管理小組，這樣有利于對下級欠款進行及時的清理，極大程度的減少資金沉淀帶來的風(fēng)險。
4.3對相關(guān)的規(guī)章制度進行合理的完善,并加強管理層的溝通。
由于快遞企業(yè)所辦理的業(yè)務(wù)主要是以營利為目的,所以與賣方的關(guān)系會形成一種代理的關(guān)系,當(dāng)這種關(guān)系確立以后，那么需要雙方對自己需要履行的權(quán)利和義務(wù)及職責(zé)進行明確,對雙方之間與業(yè)務(wù)相關(guān)的規(guī)章制度進行合理的完善,這樣有利于讓管理信息可以得到及時的溝通與協(xié)調(diào)；與此同時,快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)部還應(yīng)當(dāng)對代收貨款業(yè)務(wù)資金管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)進行有效的查找,并積極的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的執(zhí)行代收貨款業(yè)務(wù)資金管理的相關(guān)制度；此外,還要適當(dāng)?shù)募訌娺^程管理,這樣可以讓快遞企業(yè)經(jīng)營的更加規(guī)范化,有利于企業(yè)與賣方實現(xiàn)雙贏的目標(biāo)。
4.4積極對從業(yè)人員開展相關(guān)的教育工作。
積極的對從業(yè)員工開展代收貨款資金管理相關(guān)的教育培訓(xùn),而且要重點對從業(yè)人員進行法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、企業(yè)規(guī)章制度、職業(yè)技能與道德等方面的教育培訓(xùn)；從業(yè)人員中一線、外聘以及新入職的職工這幾個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)要給予重點的關(guān)注,加強他們的教育培訓(xùn)工作，可以更好地完成代收貨款資金管理；在進行教育培訓(xùn)的過程中，可以把一些比較典型的案例作為教育培訓(xùn)的素材,這樣可以讓企業(yè)員工更加快速地了解學(xué)法、知法、守法等方面的知識,讓員工的法律意識得到有效的加強,同時也可以讓快遞企業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到有效的提高。
5結(jié)語。
快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)主要是為了讓買賣雙方可以實現(xiàn)不用再進行面對面交易的一種方式,很大程度上為商戶解決了產(chǎn)品配送和資金結(jié)算的問題,由于快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)會涉及資金結(jié)算和現(xiàn)金實物流通,所以需要在關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強對資金的管控,同時還要加強快遞企業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn),提高人員的整體素質(zhì)，更好地推進企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇八
中國有這樣一批制造企業(yè)，他們不經(jīng)過任何外部經(jīng)銷商，直接面向數(shù)萬個零售前端進行銷售，人稱深度分銷。
他們是啤酒中的領(lǐng)袖青島啤酒、家電中的領(lǐng)袖tcl、體育用品中的領(lǐng)袖李寧……，事實上，除了一個市場中的領(lǐng)袖企業(yè)，很難有人有這樣的實力，能夠把自己的銷售員派到祖國各地的每一個小縣城，把自己的產(chǎn)品直接送到每一個小店鋪。
既然稱深度分銷，那么也有“淺度分銷”。就象啤酒中還有百威啤酒、家電中還有飛利浦、體育用品中還有耐克，他們也是市場中的領(lǐng)袖，他們的產(chǎn)品也能夠在小店鋪中買到，只不過他們沒有那么多銷售員，他們并不直接把產(chǎn)品配送到千家萬戶，他們依賴經(jīng)銷商來做這些事情。
兩種渠道模式并不存在優(yōu)劣之分，因為以跨國公司為主的經(jīng)銷模式和以國內(nèi)企業(yè)為主的深度分銷模式都塑造了非常成功的行業(yè)領(lǐng)袖。同時，寶潔這樣的跨國公司曾經(jīng)希望扮演中國的鄉(xiāng)村小貨郎，結(jié)果很失敗；長虹這樣的國內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)依賴鄭百文做經(jīng)銷，也差點丟了性命。
無論是哪一個方面的管理變革，大家都不希望摸著石頭過河，都希望采用被證明的行業(yè)“最佳做法”，“bestpractice”。但是，把跨國公司在經(jīng)銷模式下演練出的最佳做法用在國內(nèi)企業(yè)的深度分銷模式上，就象中國的諺語說的“豬鼻子里插蔥”，不能變成大象，而豬也會很難受。
深度分銷模式的“最佳做法”包括很多方面，客戶管理、價格管理、組織管理、財務(wù)管理等等。本文只是對深度分銷模式中的物流體系進行一個系統(tǒng)的探討。
為什么深度分銷。
實際上，在致力于消費產(chǎn)品的中國制造企業(yè)中，80％以上的行業(yè)領(lǐng)袖均采用深度分銷模式，應(yīng)該有其道理。
為了理解這樣的道理，讓我們來想象如下一幅幅場景：
1995年的春天，某個陽光明媚的早上，東北某個中型城市的一個小旅店里，一位年輕的銷售經(jīng)理正在認(rèn)真地打領(lǐng)帶，準(zhǔn)備出門。
他昨天剛剛到這個城市，腦子里不斷地回響著臨行前公司銷售公司總經(jīng)理的囑托，這是一個有300萬人口的城市，按照公司的策略，這樣的城市就應(yīng)該建立一個銷售點，公司銷售的彩電已經(jīng)頗有市場形象，質(zhì)量也不錯，在這里他一定可以大干一番。
兩周之后，他已經(jīng)辦好了所有工商手續(xù)，雇了一個幫手，從旅店里搬出來，住進了一個臨街的辦公室，公司的第一批貨也到了，庫房就在辦公室的后面。
兩個月后，他已經(jīng)跟這個城市十家大百貨商場的采購經(jīng)理都喝過酒，成為稱兄道弟的朋友；
半年后，他手下已經(jīng)有十個銷售員，其中7個銷售員負(fù)責(zé)這個地區(qū)的14個縣，這些銷售員每周都去拜訪轄下那兩個縣城的家電一條街中銷售能力最強、關(guān)系最好的那個小老板，給他安排進貨，幫他布置店面，把自己剛剛學(xué)到產(chǎn)品知識教給他，給他的孩子賣些糖果……，在城里的每個大商場，都有他的導(dǎo)購員，她們會想盡一切辦法讓走過身邊的顧客買自己的產(chǎn)品，因為每買一臺彩電，導(dǎo)購員就能掙20元。
兩年之后，這位年輕的經(jīng)理在年終總結(jié)中寫到“我們已經(jīng)建立了一流的渠道網(wǎng)絡(luò)，我們的銷售額已經(jīng)超過了5000萬元……，”
五年之后，這位年輕的銷售經(jīng)理將自己的印章交給業(yè)績最好的一個銷售員，打點行李，到省會城市當(dāng)上了公司東北地區(qū)的銷售總監(jiān)。
這樣的故事就象“才子佳人”一樣，老套而動人。動人是因為結(jié)局很好。
這樣的故事大同而小異一出出發(fā)生的過程，也是中國制造企業(yè)建立深度分銷網(wǎng)絡(luò)，并成為明星品牌的過程。
現(xiàn)在不是1995年，而是了。很多事情發(fā)生了變化。當(dāng)年的百貨商場倒閉了一半，縣城家電一條街上的小老板則加盟了全國最大的家電連鎖公司。而那個年輕的銷售經(jīng)理已經(jīng)升任公司的銷售總經(jīng)理，并且還在國內(nèi)口碑最好的中歐管理學(xué)院上過了mba。
以他的老經(jīng)驗，深度分銷模式有很成功的歷史。
以他的新知識，那些采用經(jīng)銷模式的競爭對手付給經(jīng)銷商的折扣其實比他自己的銷售網(wǎng)絡(luò)成本還高。
以他的現(xiàn)實體驗，擁有深度分銷的渠道網(wǎng)絡(luò)使他敢跟國美、佳樂福這些大型零售商在談判中把桌子拍得山響。
以他的遠見，自己在任的時間內(nèi)，中國的地區(qū)差異如此大，農(nóng)村如此廣闊，市場一定不會只剩下幾家大零售，渠道一定是多元化的。
所以，他一定會堅持深度分銷！問題只是怎么能夠在深度分銷模式下實現(xiàn)更快的市場反應(yīng)及周轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)更好的服務(wù)水平及成本水平。
深度分銷的物流平臺。
從成本上的角度，深度分銷的銷售體系中，庫存費用、財務(wù)費用、倉儲運輸費用三個方面經(jīng)常構(gòu)成了總費用的80％以上。庫存費用和倉儲運輸費用取決于物流管理方式，而財務(wù)費用取決于財務(wù)管理方式。
如果把庫存周轉(zhuǎn)從60天下降到30天內(nèi)，企業(yè)的資金回報率就提升1倍；如果把一個經(jīng)營點的獨立核算該為辦事處，每年平均節(jié)省30萬……這樣的如果有非常確定的答案。
把分散在經(jīng)營點的庫存管理、倉儲管理、配送管理等等物流功能都從經(jīng)營點剝離出來，建立一個集中控制的物流平臺來運轉(zhuǎn)整個分銷體系中的所有庫存管理、倉儲運輸、配送問題，是將這些如果變?yōu)楝F(xiàn)實的基本手段。
這些問題在今天已經(jīng)很容易回答了，容易到基本上是物流專家的一個數(shù)學(xué)問題。當(dāng)然，物流專家解出這個數(shù)學(xué)問題需要一點點時間來了解銷售量及需求的分布情況。這里有一組典型的答案：在全國建立30個直接配送到門店的倉庫，90%的訂單在24小時內(nèi)配送到位，倉儲及運輸配送費用控制在銷售額的2%；庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)達到18天以內(nèi)。即便面對中國最復(fù)雜的深度分銷網(wǎng)絡(luò)，這組答案也僅僅需要花費1－2個月的時間。
有了這些目標(biāo)，還需要有人去做。這時候公司的.戰(zhàn)略策劃部門往往說，應(yīng)該把物流外包，所以應(yīng)該讓物流公司去做，所以我們不應(yīng)該操心物流的事情。聽起來很對，所以，真的有些公司的老總們打著燈籠在全國遍尋能夠委以重任的物流公司，一年半載后發(fā)現(xiàn)，無論多么大的物流公司都不能在短期內(nèi)實現(xiàn)全國范圍的、與深度分銷模式相適應(yīng)的深度配送；無論多么先進的物流公司都沒有一套物流信息系統(tǒng)可以處理來自數(shù)萬個零售商戶的訂單和履約。
因此，有人去做，不折不扣地，就需要成立一個物流部門。這個部門至少要處理如下幾個方面的工作。
第三，計劃部門、財務(wù)部門、經(jīng)營點、客戶乃至物流服務(wù)商都需要庫存信息、配送信息、結(jié)算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息來支持他們的運作，這個部門要維護一個統(tǒng)一的規(guī)則及流程，來確保這些信息一致、實時、準(zhǔn)確，從而能夠使各個環(huán)節(jié)的運作能夠集成在一起，實現(xiàn)從產(chǎn)品下線到客戶手中的系統(tǒng)總效率。
第四、庫存管理集中后，經(jīng)營點要貨，總部發(fā)貨的簡單關(guān)系不存在了。經(jīng)營點要做預(yù)測，總部則要根據(jù)預(yù)測制定庫存及分撥計劃，在下端銷售預(yù)測及上端產(chǎn)品計劃之間，這個部門要能夠協(xié)助落實滾動計劃的制定、調(diào)整。
顯然，上面每一個方面的事情都得自己來做，并且每一個方面的事情都需要信息系統(tǒng)的支持：
計劃更需要信息系統(tǒng)，否則，沒有銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)，預(yù)算數(shù)據(jù)的自動化處理，數(shù)百種產(chǎn)品、數(shù)十個配送中心的計劃不知從何而來。
當(dāng)然說到信息系統(tǒng)，必定大家異口同聲地說：erp。聽起來也很對，erp有分銷模塊，可以處理訂單，有高級計劃模塊可以處理計劃，并且業(yè)務(wù)與財務(wù)集成，正好管我們上面說的事情。并且，有很多人會端出寶潔、飛利浦的erp成功案例來詮釋行業(yè)“最佳做法”。然而，當(dāng)我們拜訪了很多成功應(yīng)用erp的企業(yè)才發(fā)現(xiàn)：迄今為至，在中國沒有一個深度分銷的企業(yè)實現(xiàn)了基于erp來管理物流！針對那些還沒有建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp僅僅在管理從總公司到分公司的訂單、庫存、財務(wù)關(guān)系；而針對那些已經(jīng)建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp則成為后臺的財務(wù)系統(tǒng)，而訂單的全過程處理、物流運作、預(yù)測計劃等等均通過建立在erp之外的物流系統(tǒng)完成。erp通過訂單的交易結(jié)果來與物流系統(tǒng)集成。
究其原因，其實是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者經(jīng)營點獨立核算。訂單管理實際上僅僅處理經(jīng)營點向總部的要貨，訂單主要體現(xiàn)內(nèi)部的交易過程，而物流過程主要是長途運輸，非常簡單。因而，erp作為一個財務(wù)系統(tǒng)，能夠非常輕松地處理所有的庫存、訂單問題。對于所有經(jīng)銷模式的制造業(yè)客戶，情況是完全一樣的，只不過分公司換了經(jīng)銷商而已。而要實現(xiàn)深度分銷模式下的集中物流管理，總部的系統(tǒng)需要直接面對所有的零售門店，訂單處理一方面體現(xiàn)為公司與客戶的交易，是一個財務(wù)過程；另一方面，更重要的，是一個包含多個環(huán)節(jié)，經(jīng)過多個外部、內(nèi)部機構(gòu)的物流過程。這個訂單履約的物流過程對于財務(wù)驅(qū)動的erp來說非常難以處理，因為物流過程的邏輯是物流效率；而erp的邏輯是財務(wù)控制，用財務(wù)控制的邏輯實現(xiàn)物流效率當(dāng)然是對牛彈琴。
下面的信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，是針對深度分銷模式下集中物流管理的典型方式，體現(xiàn)了上述的基本思想。
其實，建立適合于深度分銷模式的、成本最低、市場反應(yīng)最快的物流平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門能力的過程，同時也是建立相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)的過程。如果有關(guān)組織結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布局、外包策略、信息規(guī)劃等等方面遵循上述符合深度分銷模式規(guī)律的“最佳做法”，加以一定的勇氣、耐心，即便是中國最龐大的深度分銷體系，也能夠在十八個月內(nèi)基本完成相對現(xiàn)代化的物流體系。
物流企業(yè)的借鑒論文篇九
物流企業(yè)的發(fā)展離不開信息的支撐，物流企業(yè)的信息又與電子技術(shù)、貿(mào)易服務(wù)、信息管理等方面密不可分，隨著時代發(fā)展，計算機信息化理念也在不斷發(fā)展變化。
物流企業(yè)如何抓住計算機信息化發(fā)展的這一機遇，充分把握大數(shù)據(jù)時代帶來的無限商機，是每一個物流企業(yè)都需要認(rèn)真考慮的問題。
1計算機信息技術(shù)對現(xiàn)代物流的影響。
1.1提供運作平臺，減少交易成本。
物流企業(yè)在管理層面和其他企業(yè)相比，并不存在很明顯的區(qū)別，但是物流企業(yè)在部門接洽、共同合作方面有著非常高的要求。
從物流服務(wù)角度看，絕大多數(shù)是多項服務(wù)，如果個別部門之間對接不暢，將會直接給物流服務(wù)帶來不利影響。
通過計算機信息化的運用，物流企業(yè)能夠有效解決部門溝通對接方面的問題，最大程度上減少工作中的誤區(qū)，確保全部物流活動能順利進行。
各項物流活動的有序順利進行，能夠降低社會總交易成本，為物流企業(yè)帶來更大的利潤空間。
1.2保障物流企業(yè)經(jīng)營活動順利進行。
隨著科技水平的飛快提高，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛使用甚至普及，其帶來海量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息以及各種信息呈直線增長，這為物流企業(yè)的發(fā)展帶來有利機遇，物流行業(yè)相關(guān)的一系列數(shù)據(jù)信息可以快速地傳達到物流企業(yè)，企業(yè)全面客觀地分析數(shù)據(jù)信息，便能直觀地了解到大量社會市場運行發(fā)展的信息，拿到最具參考價值的商業(yè)數(shù)據(jù)。
通過數(shù)據(jù)和信息的分析，物流企業(yè)可以更加直觀地掌握每個公司所運輸商品的總量，能更好地獲知消費者對相關(guān)物流服務(wù)的喜愛程度，抓住產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)信息，借助于多種渠道，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)，從而牢牢地抓住消費者。
在企業(yè)決策中，數(shù)據(jù)信息也能得到有效應(yīng)用，幫助企業(yè)準(zhǔn)確把握市場發(fā)展的態(tài)勢，從而進行科學(xué)決斷，保障所有經(jīng)營活動順利進行，降低運營成本，尋求企業(yè)經(jīng)營利潤的最大化。
1.3改善物流傳輸方式。
在互聯(lián)網(wǎng)科技作用下，物流企業(yè)服務(wù)對象發(fā)生了很大改變，與服務(wù)于傳統(tǒng)商業(yè)模式相比，現(xiàn)在更傾向于電子商務(wù)，即通過互聯(lián)網(wǎng)順利完成交易后，等待送貨上門就行了。
虛擬物品的交易形式變得更為簡單，只需要通過互聯(lián)網(wǎng)支付相關(guān)費用，便能自行下載，操作簡單快捷。
2物流企業(yè)中計算機信息化的應(yīng)用。
2.1互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全策略。
構(gòu)建計算機網(wǎng)絡(luò)能夠優(yōu)化利用交換式以太網(wǎng)、快速式以太網(wǎng)等，目前，千兆和萬兆以太網(wǎng)技術(shù)日臻成熟，價格也更加實惠，還有巨大的潛在上升空間。
對物流企業(yè)而言，計算機管理信息系統(tǒng)由多個元素組成，比如路由器、主服務(wù)器等，它們都有自己的特點，發(fā)揮的作用也各有千秋，而局域網(wǎng)的溝通一定是充分發(fā)揮局域網(wǎng)的作用，采用多樣化的接入方式，比如數(shù)據(jù)語言、撥號。
通常狀態(tài)下，在物流企業(yè)運行中，電腦信息管理系統(tǒng)采用的是3層星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中的交換機是交換子系統(tǒng)的核心，主要利用光纖作用完成有效連接。
2.2數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。
物流企業(yè)的計算機信息化，會帶來各種巨大的數(shù)據(jù)信息。
在貨物的庫存、周轉(zhuǎn)及進出等動作過程中，都會進行數(shù)據(jù)的讀寫，這樣勢必會帶來大量數(shù)據(jù)，企業(yè)對于數(shù)據(jù)信息的需求不能僅僅局限于物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)。
為了改善這種情況，利用存儲域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來構(gòu)建集中數(shù)據(jù)存儲中心是一個比較好的方法。
此外，每天增加的海量數(shù)據(jù)，可以采用增量備份并對數(shù)據(jù)進行定期的全量備份。
由于關(guān)系數(shù)據(jù)庫具有很好的分布式數(shù)據(jù)庫處理能力，可以同時支持客戶機、服務(wù)器結(jié)構(gòu)和瀏覽器/服務(wù)器模式，能夠形成一個開放式的系統(tǒng)，在采用數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)時，通常使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫。
另外，關(guān)系數(shù)據(jù)庫也支持多用戶并發(fā)處理，具有極強的聯(lián)機事務(wù)處理能力，在物流企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用。
2.3條碼系統(tǒng)。
條碼系統(tǒng)的工作流程，第一步就是要配置好固定式及手持式掃描儀，掃描及記錄貨物的條碼信息，條碼信息通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)綄Ｓ梅?wù)器上，在最后的環(huán)節(jié)，利用條碼打印機將條碼進行打印輸出。
電子商務(wù)促進物流行業(yè)發(fā)展的一個必備基礎(chǔ)就是條碼技術(shù)，在物流企業(yè)中條碼系統(tǒng)技術(shù)的運用能實現(xiàn)小投入換大收益的效果。
針對條碼系統(tǒng)的應(yīng)用，物流企業(yè)為了更好地對條碼資源進行管理和分配，需要進行專門條碼管理服務(wù)器的設(shè)置。
2.4電子商務(wù)系統(tǒng)。
物流企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中的作用越來越巨大，物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動不可缺少的一環(huán)，在計算機信息化的過程中，關(guān)鍵是要打造一個合格的電子商務(wù)平臺，這也是企業(yè)發(fā)展必須要走的階段。
一個合格的電子商務(wù)平臺應(yīng)該具有網(wǎng)上跟蹤貨物、報告網(wǎng)上服務(wù)情報、在線支付、計算運送時間以及搜索貨物記錄、電子提單、網(wǎng)上報價、網(wǎng)上退換貨、索賠等。
電子倉庫的實現(xiàn)要建立“網(wǎng)”，將電子化的倉儲、配送以及運輸連接在一起，這也是電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵。
對于運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)加強橫向連接，對行業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)實行縱向連接，只有通過恰當(dāng)布局，才能逐步建立現(xiàn)代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)高效快速的發(fā)展。
2.5注重強強聯(lián)手，提高自身國際競爭力。
由于我國物流行業(yè)進入國際市場的時間并不長，這需要物流企業(yè)在很多方面進行進一步優(yōu)化完善。
當(dāng)企業(yè)步入國際舞臺與世界各國進行比拼的時候，需要物流企業(yè)及時轉(zhuǎn)變思路，認(rèn)真分析國際大環(huán)境，做好企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
同時，我國企業(yè)自身存在的發(fā)展優(yōu)勢一定要加以利用，通過與外企合作汲取國外企業(yè)有益經(jīng)驗，逐步擴大提升企業(yè)在國際舞臺上的市場份額。
我國物流企業(yè)在進入國際舞臺的.時候，還應(yīng)積極融合本土企業(yè)，不斷擴大自身運營規(guī)模，逐步提升發(fā)展空間，注重學(xué)習(xí)發(fā)展成熟的公司在信息化進程上的經(jīng)驗，通過自身的發(fā)展壯大，才能長久的立足于激烈的國際市場競爭中。
2.6運輸管理系統(tǒng)。
運輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”基于網(wǎng)絡(luò)分組下的操作軟件。
運輸管理系統(tǒng)的運用，通過多種方法和其他的相關(guān)操作，能夠提高物流的管理能力。
包括管理裝運單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃及服務(wù)方式，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件和管理第三方物流。
2.7加強平臺建設(shè)，優(yōu)化信息技術(shù)。
物流企業(yè)的運營管理，需要以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，搭建物流信息共享平臺，為生產(chǎn)商、銷售商提供“統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)”的物流服務(wù)咨詢，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，防止大量勞動資源的浪費，提高人力、物力等資源的利用率，尤其是勞動資源利用率，滿足不同企業(yè)在基礎(chǔ)物流信息方面的客觀需求，實現(xiàn)信息資源共享。
在加快物流企業(yè)信息化建設(shè)進程上，國家層面可以適當(dāng)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，鼓勵物流企業(yè)信息化先進技術(shù)的研發(fā)，優(yōu)化創(chuàng)新物流信息技術(shù)，促使物流信息技術(shù)能夠在各階層企業(yè)之間實現(xiàn)資源共享。
在一些重要的科研項目發(fā)展上，可以通過客觀考核，適當(dāng)?shù)刈⑷胭Y金，調(diào)動研究人員工作積極性、主動性，加快相關(guān)科研項目研究速度，為物流企業(yè)注入新鮮的血液，促進其健康發(fā)展。
3結(jié)語。
物流企業(yè)要實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用是必備基礎(chǔ)，計算機信息化的發(fā)展為物流企業(yè)提供了騰飛和跨越的技術(shù)保障。
如何提升物流企業(yè)的競爭力，需要不斷探索研究，加大計算機信息化研究的技術(shù)投入，從而為我國物流企業(yè)走上國際舞臺、實現(xiàn)更好更快的發(fā)展提供支持。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十
對于許多企業(yè)、經(jīng)銷商來說，物流的概念十分寬泛而簡單，尤其是對于中小企業(yè)經(jīng)營者來說，很容易把國際物流管理理解成傳統(tǒng)意義上的貨物運輸。其實物流的概念從經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)的角度來分析，都具有相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x和研究系統(tǒng)，需要企業(yè)經(jīng)營者和各界學(xué)者不斷提出新的理論和實施方法。面對眾多中小企業(yè)在擴大交易范圍時出現(xiàn)的種種物流問題，經(jīng)營者也開始注重對自身企業(yè)物流方面的統(tǒng)籌管理，但就目前來看還存在著理念偏差、管理不系統(tǒng)、信息化水平低下等問題。
一、中小企業(yè)經(jīng)營中的物流概念分析。
物流這一概念從經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域來分析可以簡單的概括為，提供解決產(chǎn)品時間和空間流通差異問題的方式，通過消除經(jīng)濟活動中時間和空間的屏障來促使經(jīng)濟活動的順利進行。但是從管理角度來說，物流則是對企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條所進行的規(guī)劃與控制，所以，物流活動不僅僅是產(chǎn)品的運輸，而是通過控制產(chǎn)品供應(yīng)鏈條實現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟活動的管理。通過以上敘述我們就可以清楚的認(rèn)識到，相對于傳統(tǒng)意義上的物流而言，物流管理是在運輸?shù)幕A(chǔ)上對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等所進行有效規(guī)劃的方式。尤其是針對眾多缺乏管理意識的中小企業(yè)而言，良好的物流管理更是為其解決貨物流通速度、提高產(chǎn)品投放精準(zhǔn)率、減少貨物存量、降低成本、延伸銷售范圍的重要手段，在企業(yè)的發(fā)展壯大中有不容忽視的作用。隨著國外物流管理方式的涌入以及國內(nèi)大中型企業(yè)對物流管理的重視，我國的物流管理從最初的企業(yè)之間的貨物運輸發(fā)展為企業(yè)中專門的管理部門甚至第三方物流公司。在先進科技的推動下，物流行業(yè)的管理理念、系統(tǒng)協(xié)作程度、信息化水平都沿著國際化路線發(fā)展。但是國內(nèi)中小企業(yè)雖愈加重視物流管理卻沒能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
（1）企業(yè)管理理念難以應(yīng)付激烈的市場競爭。許多中小企業(yè)對于物流管理的重視來源于強烈的市場競爭，當(dāng)其遇到競爭困境時，才意識到物流管理的重要性。這種在競爭中的被動體現(xiàn)了企業(yè)管理理念的落后，在沒有思想準(zhǔn)備下的匆忙應(yīng)戰(zhàn)只能是勉強保全自身，難以在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，獲得利潤。尤其是對于零售企業(yè)來說，訂單數(shù)量多、次數(shù)頻繁、時間要求緊、貨物拆裝繁瑣等物流要求使其難以應(yīng)付激烈的市場競爭。在零售企業(yè)便利店模式經(jīng)營中，更是需要有合理的物流配送作為支撐，有長效的管理理念來確保運營。所以說，在市場競爭中，企業(yè)的采購、運營、銷售等都是相互孤立的“點型”經(jīng)營理念是不能夠取勝的。在愈加激烈的市場爭奪戰(zhàn)中，需要有一個長效、綜合的`管理理念來應(yīng)對市場競爭。（2）系統(tǒng)協(xié)作程度在實際應(yīng)用中力度不夠。對于許多中小企業(yè)而言，建立或者選擇一個擁有物流管理經(jīng)驗的部門是十分必要的。但是目前，中小企業(yè)存在的普遍問題是自身企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與物流部門或第三方物流公司協(xié)作程度較小，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)在物流管理投資較多但收益甚少的現(xiàn)象。這就是企業(yè)與物流管理系統(tǒng)協(xié)作程度不夠的表現(xiàn)。企業(yè)在建設(shè)之初，擁有當(dāng)時相對完善的管理機制和協(xié)調(diào)性能，但是隨著市場環(huán)境的變化、物流管理的更新，其原本的管理理念遠遠不能與其他企業(yè)先進的物流管理相抗衡，致使其經(jīng)營活動進入低潮期。所以，對于中小企業(yè)而言，并不是建立一個最新的物流管理部門、選擇一個最先進的第三方物流管理公司就萬事大吉了，而是應(yīng)該注重企業(yè)自身系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度，才能使得企業(yè)管理橫向發(fā)展，從而保證企業(yè)經(jīng)營活動的順利進行。（3）企業(yè)的信息化水平難以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技術(shù)和市場環(huán)境的催生下提高的，面對高效的經(jīng)濟活動要求，物流管理必須從行業(yè)全局出發(fā)，提升自身對企業(yè)庫存、運營、銷售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同時也出現(xiàn)了與企業(yè)信息化水平不匹配的現(xiàn)象。從促進經(jīng)濟發(fā)展的角度來講，這種現(xiàn)象并非因為物流管理水平發(fā)展不合理，而是由于企業(yè)自身信息化水平低下造成。
（1）企業(yè)需引進先進的管理理念。根據(jù)以往中小企業(yè)在物流管理上的失敗案例，其他企業(yè)應(yīng)該吸取教訓(xùn)，在發(fā)展物流管理的過程中注重長效、系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略制定。這是企業(yè)物流管理的靈魂，是實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理“橫向一體化”的關(guān)鍵。通過合理的物流管理降低企業(yè)在運營中各個環(huán)節(jié)的成本消耗，從而得以實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。具體對某個企業(yè)來說，引進先進的物流管理理念必須理解物流管理綜合運作的方式方法，只有這樣才能在每個環(huán)節(jié)中，相應(yīng)的提高企業(yè)運作效率，縮短產(chǎn)品與消費者之間的時間差距與空間距離。所以說，引進先進的管理理念對于企業(yè)實現(xiàn)與物流管理的合理對接有至關(guān)重要的作用，能夠保證企業(yè)在這一理念的指導(dǎo)下，在實際運用中實現(xiàn)庫存合理、成本降低、利潤提升的最佳效果。這也是企業(yè)成功完成市場運作的關(guān)鍵所在。（2）企業(yè)需配合物流管理系統(tǒng)化。所謂物流管理系統(tǒng)化，簡單來講就是企業(yè)管理系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)達到一定的協(xié)調(diào)程度。達到這一協(xié)調(diào)程度需要企業(yè)和物流管理方面都做出相應(yīng)的調(diào)整。首先是對企業(yè)物流部門或者第三方物流公司進行系統(tǒng)調(diào)整，在確定企業(yè)規(guī)模大小、管理模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、存貨費用等基本信息的基礎(chǔ)上對物流管理系統(tǒng)做出相應(yīng)配合調(diào)整，通過對企業(yè)周遭環(huán)境、產(chǎn)品流向、流量等進行詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上使物流管理與之相配合。其次是物流管理系統(tǒng)要注重產(chǎn)品運送與貨物存量之間的關(guān)系，要做到既能夠保證貨物不積壓又有一定的供貨基礎(chǔ)。這就需要物流管理系統(tǒng)抓住產(chǎn)品的運送時機并做好相應(yīng)安排，這樣才能抓住市場調(diào)節(jié)的時機，盡可能的實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。最后也是最關(guān)鍵的是要注重物流管理費用額合理化，并不是物流系統(tǒng)與企業(yè)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)就能夠保證企業(yè)的經(jīng)濟活動長期順利，還要注重物流管理系統(tǒng)的技術(shù)提升，實現(xiàn)資金節(jié)約與技術(shù)升級的雙贏。（3）企業(yè)加快開展信息化戰(zhàn)略。我國的中小企業(yè)自身對信息化建設(shè)就沒有足夠的重視，所以當(dāng)面對先進的信息化物流管理時難免會“不知所措”。其實促進企業(yè)的信息化管理不僅僅是完善物流管理的需要，也是提升企業(yè)自身素質(zhì)的重要手段之一，是企業(yè)綜合分析發(fā)展信息，制定發(fā)展計劃重要參考工具。實現(xiàn)企業(yè)信息化與物流管理信息化的成功對接能夠?qū)崿F(xiàn)更多信息的共享、準(zhǔn)確物流信息的查詢，從而達到促進企業(yè)的管理和交易的順暢。在高效、精準(zhǔn)的信息化管理下才能夠不斷擴充企業(yè)產(chǎn)品的覆蓋面，完善企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)及相關(guān)管理，隨著企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)擴大，企業(yè)才能夠得以規(guī)模化發(fā)展，真正實現(xiàn)物流成本的降低。同時，企業(yè)的物流管理系統(tǒng)還可以作為第三方公司來承包外來業(yè)務(wù)，這也是企業(yè)實力擴充的方向之一。在許多中小企業(yè)尋找合適的第三方物流委托公司時，擁有自身物流管理部門的企業(yè)可以為相同或相似行業(yè)的經(jīng)營者提供物流管理服務(wù)，只承包其非中心環(huán)節(jié)的物流運作。物流管理外包其實一個相對復(fù)雜的過程，然而尋找同行業(yè)來進行物流管理是降低成本、優(yōu)化運營的明智之選。所以對于有實力進行物流管理的企業(yè)來說，充當(dāng)企業(yè)物流管理的第三方是為自身發(fā)展尋求支撐的表現(xiàn)，也是獲得長期競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵步驟。
面對激烈的競爭環(huán)境以及技術(shù)的高速發(fā)展，中小企業(yè)通過規(guī)范物流管理來發(fā)掘第三利潤增長，是促進企業(yè)管理完善的重要途徑。從目前來看，我國中小企業(yè)的雖實力薄弱但是都意識到了物流管理的重要作用并且有了相應(yīng)提升，這是企業(yè)經(jīng)營者整體經(jīng)營素質(zhì)提高的表現(xiàn)。但是值得提醒的是，中小企業(yè)自身資金技術(shù)薄弱，在發(fā)展企業(yè)物流管理時要根據(jù)企業(yè)自身特點出發(fā)，不能一味跟風(fēng)，擴充物流管理系統(tǒng)而迷失了企業(yè)原本的方向，這樣的企業(yè)才能夠在競爭中發(fā)揮自己的優(yōu)勢與特色，得以掌控企業(yè)發(fā)展命脈。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十一
由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當(dāng)前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變，經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。
從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管理的本質(zhì)就在于對員工的管理，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)組織資源的有效運轉(zhuǎn)。但組織資源的運轉(zhuǎn)仍需要在一定的環(huán)境下進行，對物流管理的認(rèn)識包含以下方面：
管理主體可以概括為員工，而這一員工卻包含著生產(chǎn)人員和管理人員。對于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務(wù)大多處于低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業(yè)價值的直接創(chuàng)造者，也是在企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對于管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關(guān)系管理和提升物流企業(yè)品牌號召力的要求下，處于管理崗位上的員工將扮演著十分關(guān)鍵的角色，而且，在企業(yè)引進物流技術(shù)后，直接與該技術(shù)接觸的仍是管理崗位上的員工。
相對于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關(guān)系，但這里可以將其粗略概括為：物流設(shè)施設(shè)備和物流產(chǎn)品兩大部分。物流設(shè)施設(shè)備則構(gòu)成了物流技術(shù)的載體，而物流產(chǎn)品則構(gòu)成了使用物流技術(shù)后所呈現(xiàn)的結(jié)果。在當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術(shù)的應(yīng)用上表現(xiàn)出差異化特質(zhì)，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發(fā)。
（1）鞏固企業(yè)生存的基礎(chǔ)。
國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。
（2）增強企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎(chǔ)上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，從而增強企業(yè)的競爭力。
人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化，實質(zhì)上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。
（4）降低物流成本。
物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務(wù)核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
目前很多大型企業(yè)投入大量資金建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由于大型企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業(yè)發(fā)展影響小，帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。而中小企業(yè)具有規(guī)模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉(zhuǎn)成本高昂，從而造成了這些企業(yè)經(jīng)濟負(fù)擔(dān)重的狀況。此外，很多中小企業(yè)雖然建立了簡單的內(nèi)部物流系統(tǒng)，但是沒有組建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更沒有應(yīng)用貨物進出的數(shù)據(jù)庫管理，同時缺乏物流信息技術(shù)的應(yīng)用。另外，部分企業(yè)雖然應(yīng)用了物流信息管理系統(tǒng)，但是其技術(shù)管理水平還僅僅停留在初級階段，信息系統(tǒng)功能不全，往往只擁有倉儲作業(yè)管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業(yè)自建的物流依然處于物流信息技術(shù)落后的局面。
企業(yè)經(jīng)營者的物流管理觀念較為薄弱，不了解現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的知識，在具體經(jīng)營中也是重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地為生產(chǎn)、銷售服務(wù)。一些企業(yè)推行物流信息化，也只是認(rèn)為開發(fā)應(yīng)用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個信息中心就可以了，尚未真正從信息應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及優(yōu)化內(nèi)部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業(yè)中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經(jīng)驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運營水平的積極性和創(chuàng)造性。
從目前我國社會經(jīng)濟實際現(xiàn)狀和企業(yè)的逆向物流運作技術(shù)水平及應(yīng)用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環(huán)境不友好型的物質(zhì)沒有得到有效利用和無公害處理，相關(guān)的物品回收處理技術(shù)和設(shè)備還停留在較低的技術(shù)水平階段，使得本來就占較小比例的回收物品的資源再利用率和經(jīng)濟效益都比較低，企業(yè)的經(jīng)營成本加大，同時生態(tài)環(huán)境污染加重，整個社會的成本負(fù)擔(dān)也隨之上升，與循環(huán)經(jīng)濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術(shù)水平和設(shè)備裝備情況成為了發(fā)展逆向物流和實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要瓶頸。從西方國家的經(jīng)驗來看，目前在逆向物流技術(shù)研發(fā)方面所要做的主要是開發(fā)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)技術(shù)、綠色制造技術(shù)、回收處理技術(shù)等，通過技術(shù)創(chuàng)新突破相關(guān)操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。
近幾十年來，信息化技術(shù)和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應(yīng)大力建立物流管理信息體系。通過物流管理的信息化可以更有效的整合企業(yè)各個管理部門，使部門之間的信息、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)加大對信息的財力投入，配備信息管理設(shè)備，如計算機技術(shù)、信息技術(shù)、先進的裝卸技術(shù)、倉儲技術(shù)和保管技術(shù)，同時，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應(yīng)用信息管理設(shè)備的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。
中小企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)被劃分為獨立的職能，如采購、生產(chǎn)、銷售等，由不同的部門來承擔(dān)，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏信息溝通和統(tǒng)籌規(guī)劃，為追求部門內(nèi)費用的最優(yōu)，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產(chǎn)計劃中，采購也往往不是為了滿足近期生產(chǎn)需要，直接后果是在原料、半成品和成品環(huán)節(jié)囤積了大量的庫存，提高了產(chǎn)品成本，降低了市場反應(yīng)速度。在這種情況下，為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況進行必要的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時成立一個能綜合協(xié)調(diào)、調(diào)動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業(yè)的物流活動，但由于中小型企業(yè)以家族性質(zhì)經(jīng)營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個部門占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出任該部門領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各部門利益。
中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，企業(yè)物流管理就應(yīng)從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，從靜態(tài)存貨走向動態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、信息化水平，進而在管理制度上制定出一整套關(guān)于崗位分工，崗位職責(zé)、崗位要求、工作流程的規(guī)定，使企業(yè)的物流管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)，流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十二
企業(yè)在制造和發(fā)展的過程中需要投入大量的人力物力，為了更好的服務(wù)企業(yè)各項生產(chǎn)任務(wù)，就需要每個企業(yè)的物資管理人員盡職盡責(zé)，要認(rèn)真分析當(dāng)前企業(yè)物資供應(yīng)現(xiàn)狀，及時的發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物資管理方面的漏洞，并采取有效的物資供應(yīng)管理措施，只有這樣才能夠加強企業(yè)在物資管理方面的力度，在保證企業(yè)正常的生產(chǎn)情況下，不斷地通過控制物資的浪費來推動企業(yè)的發(fā)展，保證收益的最大性。作者對物資供應(yīng)現(xiàn)狀及管理進行了思考和分析。
一、目前國內(nèi)物資管理狀況。
通過深入的了解，大部分的企業(yè)在物資定額消耗、物資供應(yīng)、物資儲備、物資采購等方面依然存在著問題，并影響企業(yè)的效益，具體表現(xiàn)如下：
1.物資購買準(zhǔn)備不充分：一部分企業(yè)在物資的購買時沒有將設(shè)備運轉(zhuǎn)周期、營銷計劃、生產(chǎn)任務(wù)等因素考慮進去，分析不到位，導(dǎo)致盲目采購，形成備料不足或積壓浪費的局面，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.物資購買過程有一定風(fēng)險：采購時，采購意外、價格變動、合同變更、質(zhì)量不達標(biāo)、供應(yīng)商延期交貨等都會對采購產(chǎn)生影響，這些風(fēng)險的存在對企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展都有影響。
3.物資儲備過大或過少：不但會造成成本的投入增加，使資金無法流動，甚至保質(zhì)期短的物品長時間不用積壓過期，造成直接浪費。而且還會使企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)物資供不應(yīng)求、物資短缺的現(xiàn)象。
4.庫存管理不夠完善：清倉利庫工作滯后，導(dǎo)致庫存的產(chǎn)品和物資沒能及時利用，最終浪費。物資保養(yǎng)沒有根據(jù)物資的各方面要求分別加以妥善保管。管理比較落后，跟不上科學(xué)的速度，管理人員責(zé)任心不強，經(jīng)常會出現(xiàn)物資擺放錯誤，分類不夠準(zhǔn)確的事情；而且由于對合同內(nèi)容的模糊和不了解，造成原料剩余，長期堆放不用，最終浪費。
5.物資消耗定額管理、原始記錄不健全：在制造過程中，物資的領(lǐng)用、支配毫無章法，監(jiān)控?zé)o依據(jù)，記錄不夠完善、健全，生產(chǎn)用料浪費大，有時甚至?xí)l(fā)生公物私用的事情。
6.管理人員水平不夠：他們對物資管理的重要性了解不夠，而且物資管理制度也不夠完善、特權(quán)思想嚴(yán)重、管理的方式方法比較落后、管理意識淡薄，最終導(dǎo)致物資的浪費。
1.改善管理理念，樹立良好的競爭意識。
要想充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部的物資供應(yīng)管理的作用，就要將以往的管理理念摒除，改善原有的管理方式，擺脫按照指令性計劃的觀念，樹立良好的市場競爭意識，不斷地創(chuàng)新改進，學(xué)習(xí)專業(yè)性的知識和技能，著力提高自身的企業(yè)物資供應(yīng)管理水平和技能，并與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，成立與企業(yè)相適應(yīng)、具有可持續(xù)發(fā)展特性的物資供應(yīng)和采購方式，為企業(yè)的生產(chǎn)奠定堅實的物資基礎(chǔ)。除此之外，在做好企業(yè)物資供應(yīng)的同時還應(yīng)加強管理技能的創(chuàng)新，就要對供應(yīng)管理的相關(guān)體制進行完善和優(yōu)化，從而使企業(yè)的效益得到提升。
2.增強對物資庫存的管理力度，提高管理水平。
作為一名物資供應(yīng)的管理人員，就應(yīng)該對物資進行統(tǒng)一管理，明確各個物資的對應(yīng)編碼，將管理流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效的結(jié)合和統(tǒng)一物資管理各環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)物資供應(yīng)管理一體化，并通過物資管理信息系統(tǒng)來對企業(yè)物資的使用情況進行實時的監(jiān)控和管理。這樣做一方面可以明確物資的庫存量；另一方面還可以對物資的結(jié)構(gòu)進行科學(xué)合理的配置，以此來為物資供應(yīng)奠定基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上，與企業(yè)實際對物資供應(yīng)消耗定額進行科學(xué)動態(tài)的修訂和完善，以便于可以更好的對庫存結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在降低庫存存儲的同時提高資金的運轉(zhuǎn)速率，在物資庫存管理方面保持科學(xué)性和合理性，進而為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提升發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
3.強化物資供應(yīng)管理人員的素質(zhì)和專業(yè)技能。
企業(yè)物資供應(yīng)管理水平的提高離不開高效的物資管理團隊。因此，就需要企業(yè)不斷加大力度，強化對物資供應(yīng)管理人員的培訓(xùn)，使其自身的專業(yè)技能、知識和身心素質(zhì)得到提高，為企業(yè)做出更具實質(zhì)性的工作。在企業(yè)物資管理人力資源管理中，要注重對管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，以引進先進人才為輔，通過多種方式來強化對相關(guān)人員的培訓(xùn)，并建立具有激勵和約束性質(zhì)的獎懲體系，使人員可以對企業(yè)恪盡職守，保持良好的工作態(tài)度，以便于為企業(yè)增添素質(zhì)、技能及知識為一體的物資管理人才，為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
三、結(jié)語。
在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)成本的降低、經(jīng)濟效益及社會效益提升的關(guān)鍵就是對物資的供應(yīng)進行嚴(yán)格、規(guī)范的管理。所以，就要用科學(xué)性的管理方法，嚴(yán)格控制物資的質(zhì)量、入庫及發(fā)放，使物資得到有效的利用，避免浪費。此外，還應(yīng)健全相應(yīng)的管理機制，將供應(yīng)流程、環(huán)節(jié)進行規(guī)范化管理，以提升供應(yīng)管理水平和質(zhì)量。為使企業(yè)的競爭力得到有效的加強，就要與時俱進，在新時代中不斷摸索、創(chuàng)新，把物資供應(yīng)管理工作當(dāng)做企業(yè)開源節(jié)流的重點要素來抓，充分提高自身素質(zhì)，不斷培養(yǎng)管理型人才，使企業(yè)得到持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇十三
摘要：企業(yè)文化是經(jīng)過時間和歲月沉淀出的一個企業(yè)的精華，是企業(yè)管理的靈魂，是一個企業(yè)能夠在全球經(jīng)濟一體化的形勢下立足的根本。
企業(yè)文化是企業(yè)管理的靈魂，它就像空氣一樣彌漫整個企業(yè)的角落，是一種摸不著、看不見的精神層面的東西，但它對企業(yè)管理的影響卻是實實在在、不可估量的。
企業(yè)文化是企業(yè)在發(fā)展的歷程中所逐步形成的具有自我企業(yè)特色的規(guī)章制度、思想作風(fēng)、價值觀念、道德規(guī)范以及行為方式等各種因素的綜合，是企業(yè)獨有的精神力量，能提高員工的工作積極性以及潛能，能將大家的興趣、需求統(tǒng)一起來。
但企業(yè)文化的培育和形成不是一蹴而就的事情，其價值觀、信念等的形成需經(jīng)歷長時間的沉淀。
企業(yè)文化將隨著社會的發(fā)展和企業(yè)的不斷發(fā)展壯大而發(fā)展，完善，從而適應(yīng)新的競爭環(huán)境。
優(yōu)秀企業(yè)文化在企業(yè)生根發(fā)芽后，將逐漸的成為一種影響企業(yè)每一個人的潛在動力，是企業(yè)走向成功的重要因素。
在任何一個企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)文化都會對其產(chǎn)生潛在的影響，可以讓領(lǐng)導(dǎo)的決策更有力的執(zhí)行，為公司發(fā)展提供戰(zhàn)略依據(jù);也可以使得員工有足夠的發(fā)展空間，參與企業(yè)管理，兩者形成良性循環(huán)，企業(yè)會迸發(fā)出一種穩(wěn)步向前的積極動力。
首先，優(yōu)秀的企業(yè)文化能正確引導(dǎo)員工的思想觀念和行為規(guī)范。
企業(yè)文化包括企業(yè)精神、企業(yè)制度、企業(yè)行為、企業(yè)物質(zhì)等，它雖然不能直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但它在企業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。
在企業(yè)文化形成之后，其包含的規(guī)章制度對員工行為起到了無形的規(guī)范作用，特別重要的是文化的約束和引導(dǎo)遠勝于制度，員工從內(nèi)心產(chǎn)生了對行為的約束感，進而規(guī)范了員工自身行為。
其次，優(yōu)秀的企業(yè)文化能增強企業(yè)凝聚力。
通過有意識地培育和倡導(dǎo)積極向上的企業(yè)文化，在企業(yè)里推崇愛崗敬業(yè)、積極上進、埋頭苦干、善良寬容的工作作風(fēng)，并持之以恒，那么，企業(yè)就會不斷發(fā)展壯大，員工就會形成正確的審美觀和價值觀，良好的企業(yè)文化也必然逐漸成型并趨于成熟。
員工長期在這種積極向上的氛圍中工作，他們的人際關(guān)系會變得融洽，工作會更投入，充滿自豪感和優(yōu)越感，工作熱情會更高漲，更富有效率、充滿活力，進而形成一個協(xié)調(diào)同步，高效率的工作群體。
再次，優(yōu)秀的企業(yè)文化能提升企業(yè)核心競爭力。
想要把企業(yè)成百上萬的員工團結(jié)起來，充分調(diào)動其積極性光靠金錢、福利等物質(zhì)方面的激勵肯定是不夠的，企業(yè)還必須具有共同認(rèn)可的價值觀、共同的信念等，它能把員工注意力引到既定的企業(yè)目標(biāo)上來，能凝聚全體員工的意志和力量，提升企業(yè)核心競爭力。
如果企業(yè)不具備優(yōu)秀的文化，就很難發(fā)展壯大起來，員工積極性調(diào)動不起來，企業(yè)和員工都沒有目標(biāo)性;企業(yè)對內(nèi)將缺乏必要的凝聚力，對外也很難獲得好的企業(yè)形象和品牌影響力，這樣勢必?zé)o法形成具有行業(yè)優(yōu)勢的核心競爭力。
事實證明，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)文化對企業(yè)發(fā)展發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用，它滲透于企業(yè)一切活動之中，它的力量是巨大的，它有利于樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)聲譽，優(yōu)化企業(yè)管理，為企業(yè)帶來不可估量的收益，不斷提高企業(yè)競爭優(yōu)勢。
在新形勢下，一個成功的企業(yè)必須具有一個鮮明的、積極的、和諧的企業(yè)文化。
企業(yè)管理的優(yōu)化與否在很大程度上表現(xiàn)為企業(yè)的效益和企業(yè)的發(fā)展情況，做好企業(yè)管理工作能有力地促進企業(yè)產(chǎn)生更多的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的發(fā)展和壯大。
企業(yè)管理的優(yōu)化需要以企業(yè)文化作為支撐，更需要以良好的企業(yè)文化作為根基。
在企業(yè)中，需要將良好企業(yè)制度切實地應(yīng)用于企業(yè)的日常管理，而企業(yè)管理的過程也因此可以被看作是將企業(yè)制度具體落實的過程，并取得相對穩(wěn)定的企業(yè)管理模式和管理方法，使企業(yè)與員工的訴求不謀而合，久而久之就形成一種穩(wěn)固的企業(yè)管理思維與方法。
在某種程度上，企業(yè)制度本身就是企業(yè)文化一個組成部分。
優(yōu)秀企業(yè)文化對于企業(yè)制度的管理和應(yīng)用的作用是不容小覷的，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠使員工在企業(yè)內(nèi)部形成一種良性的思維方式和工作方式。
當(dāng)企業(yè)推出某種符合企業(yè)內(nèi)部管理的新型規(guī)章制度的時候，員工會更多的認(rèn)同并接受、逐步適應(yīng)新制度，并自覺地推進新制度的貫徹實施。
從實質(zhì)上看，企業(yè)文化作為一種文化形式，從思想上為企業(yè)制度的構(gòu)建和管理提供了思想的基礎(chǔ)，促進了企業(yè)制度管理的進步。
優(yōu)化企業(yè)的戰(zhàn)略化管理是企業(yè)經(jīng)過長期積累與發(fā)展摸索出來的，對全局具有綜合指導(dǎo)意義和戰(zhàn)略發(fā)展部署功能的良好規(guī)劃。
企業(yè)的戰(zhàn)略化管理著眼點必須有利于企業(yè)的長足發(fā)展和進步，是企業(yè)發(fā)展和進步的指導(dǎo)力量，促進企業(yè)的優(yōu)化管理。
無論是任何形式或者性質(zhì)的企業(yè)文化，其蘊含的都是企業(yè)全體員工的整體價值觀念。
因此，制定特殊鮮明的、符合企業(yè)發(fā)展和員工思維方式的企業(yè)文化是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要保障。
另一方面，打造良好的企業(yè)的文化，有助于增強企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，向心力，使得員工之間形成合力，從而能極大的促進企業(yè)發(fā)展。
可以說，通過打造優(yōu)秀的企業(yè)文化，將有效促進企業(yè)與員工之間的和諧關(guān)系，更會增強企業(yè)戰(zhàn)略化管理的有效開展，最終推進了企業(yè)的戰(zhàn)略化管理。
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摘要：通過對一個跨文化差異案例游戲后進一步認(rèn)識企業(yè)文化、企業(yè)管理在企業(yè)中的重要性，企業(yè)文化是一種精神力量，是巨大生產(chǎn)力的推動者;企業(yè)文化與企業(yè)管理是相互作用的關(guān)系，企業(yè)文化引導(dǎo)企業(yè)管理，企業(yè)管理維護發(fā)展企業(yè)文化，兩者相互統(tǒng)一在現(xiàn)代化企業(yè)中推動著企業(yè)的發(fā)展。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十四
摘要：
關(guān)鍵詞：
物流標(biāo)準(zhǔn)化；商貿(mào)物流；成本。
近年來，以電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營企業(yè)為代表的商貿(mào)流通業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，對商貿(mào)物流的服務(wù)水平的要求也越來越高，國務(wù)院及各省市主管部門對物流標(biāo)準(zhǔn)化也相繼出臺了系列的扶持政策，其中《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)[]51號）提出：加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快推進以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為突破口的物流標(biāo)準(zhǔn)化試點；加強物流信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺1。目前商貿(mào)物流行業(yè)經(jīng)過了多年的高速發(fā)展，企業(yè)的管理水平已經(jīng)滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展水平，需要對現(xiàn)有的商貿(mào)物流進行升級改造，以匹配現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。
1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀及問題。
1.1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀。
隨著廣佛肇一體化進程的逐漸深入，包括貴廣高鐵，南廣高鐵，以及廣肇輕軌的落成，對肇慶的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展注入了活力。近年來，隨著大潤發(fā)，沃爾瑪，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健醫(yī)藥等連鎖企業(yè)也加大了對肇慶市場的布局，對肇慶商貿(mào)物流市場的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了引進的投資110億元的肇慶新區(qū)臨港商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，以及端州區(qū)磯東路物流園區(qū)以外，在端州區(qū)黃崗沙湖村，東崗村，以及鳳崗村等城中村新開辟的物流園區(qū)，也是在招商信息發(fā)布不到2個月內(nèi)，就基本完成招租任務(wù)，體現(xiàn)了肇慶物流市場雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?jù)統(tǒng)計，20，肇慶交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值67億元，占第三產(chǎn)業(yè)的12%。全市貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，貨物運輸量4500萬噸，分別約增長17.5%和16.8%；2。
1.2商貿(mào)物流中存在的問題。
在商貿(mào)物流市場迅猛發(fā)展的同時，商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的各種問題也被暴露出來，并逐漸開始影響到了部分企業(yè)的增長潛力。
1.2.1物流作業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平缺乏保障。
由于肇慶商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展過于迅猛，因此，商貿(mào)企業(yè)以及商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問題主要還是招工難，員工流動性大的問題，因此，對員工的招聘門檻已經(jīng)降到最低。在物流作業(yè)過程中，物流作業(yè)管理呈現(xiàn)出粗放式，無序化的特點，對于基層從業(yè)人員的服務(wù)水平要求更是無從談起。
1.2.2物流信息化水平較低，特別是庫存信息化水平仍然不高。
由于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)比較低，目前肇慶商貿(mào)物流的服務(wù)內(nèi)容主要還是以提供物流倉儲以及物流配送為主，除了沃爾瑪，大潤發(fā)等少數(shù)知名的大型商貿(mào)企業(yè)以外，其他商貿(mào)企業(yè)的庫存信息化水平還比較低，庫存信息的查詢只要以人工為主，計算機為輔的方式進行。
1.2.3同質(zhì)化低利潤的競爭，影響了從業(yè)人員的工資待遇。
由于目前大部分的商貿(mào)物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上還是以低質(zhì)的倉儲管理和配送為主，在競爭上采取了低價競爭的策略，因此從業(yè)人員的工資待遇普遍不高，對有一定素質(zhì)的物流人才吸引力不大。筆者所在的高職院校，曾經(jīng)在-與某全國龍頭快遞公司肇慶分公司合作共同開辦訂單班的人才培養(yǎng)模式的實踐，由于就業(yè)工資待遇太低，留不住優(yōu)秀員工，流失率太高，也導(dǎo)致該訂單班也未能延續(xù)進行。
2商貿(mào)物流應(yīng)用物流標(biāo)準(zhǔn)化的策略。
2.1逐漸完善物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，并實現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。
商貿(mào)物流主要是滿足商業(yè)貿(mào)易活動的需求而進行的物流作業(yè)，該作業(yè)具有批量小，批次多，品類多的特點，對于商貿(mào)物流作業(yè)的流程管理要求非常高。通過不斷總結(jié)和測試，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)節(jié)點，打造以流水線作業(yè)為特征的處理流程，并對每個責(zé)任崗位進行服務(wù)質(zhì)量和成本控制的kpi考核，完善考核指標(biāo)體系。
2.2以物流訂單跟蹤為核心，促進商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)。
商貿(mào)物流服務(wù)水平的高低，本質(zhì)上來說，還是由商貿(mào)物流的訂單/工單的履行水平的高低所決定的。通過收集、整理、記錄商貿(mào)流通企業(yè)、貨運公司、倉儲公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進行信息聯(lián)動服務(wù)，打造商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)，真實記錄每個訂單的商品，物流，訂單履行的實時信息，供應(yīng)商、物流商，商貿(mào)零售商，都可以實時掌握訂單的履行情況，對異常訂單進行重點監(jiān)控，不斷改善服務(wù)水平。
2.3加快人才培養(yǎng)力度，提升增值服務(wù)水平。
3結(jié)論。
跟十年前相比，不管是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是從業(yè)人員的數(shù)量，肇慶商貿(mào)物流在近年來都得到了長足的發(fā)展，但是，跟廣州乃至佛山相比，肇慶的商貿(mào)物流仍然處于較低水平，通過提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提升物流信息化水平，以及豐富從業(yè)人員的培訓(xùn)方式，將可以為商貿(mào)物流企業(yè)后續(xù)的發(fā)展夯實更堅實的基礎(chǔ)。
注釋。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十五
(一)企業(yè)文化。
企業(yè)文化是企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營活動中所自覺形成的，并為廣大員工恪守的經(jīng)營宗旨、價值觀念和道德行為準(zhǔn)則的綜合反映。
企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展過程中能有效推進企業(yè)的發(fā)展和進步，先進的企業(yè)文化在當(dāng)前社會已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要源泉，是企業(yè)形成強大戰(zhàn)斗力的核心和關(guān)鍵，是企業(yè)非常重要的一份寶貴財富。
在企業(yè)正常經(jīng)營過程中，先進的企業(yè)文化可很好地協(xié)調(diào)企業(yè)和員工、企業(yè)和社會之間的關(guān)系，使企業(yè)員工的思想得以統(tǒng)一，增強企業(yè)的凝聚力，促進企業(yè)的無限發(fā)展。
縱觀我國一些發(fā)展比較成功的企業(yè)或者大規(guī)模企業(yè)，都有自己獨特的企業(yè)文化，比如國際著名的“海爾集團”，海爾集團內(nèi)部員工之間、上級領(lǐng)導(dǎo)和員工之間都有很好的交流，員工均以企業(yè)發(fā)展為工作目標(biāo)，共同為企業(yè)發(fā)展努力，大大提高了企業(yè)的凝聚力和向心力。
企業(yè)管理是指企業(yè)高效整合企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)經(jīng)營要素，從而創(chuàng)造經(jīng)濟效益的一個過程，企業(yè)管理是每一個企業(yè)都必需的。
科學(xué)、合理的企業(yè)管理可以優(yōu)化組合企業(yè)內(nèi)部每一個生產(chǎn)要素，使企業(yè)整體能力提高，增強企業(yè)核心競爭力，促進企業(yè)的長足發(fā)展。
1.優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效提高企業(yè)核心能力。
企業(yè)文化對一個企業(yè)來說是可持續(xù)發(fā)展的動力源泉，是一個企業(yè)核心的能力的重中之重。
一個企業(yè)沒有了企業(yè)文化的企業(yè)就無從說起這個企業(yè)的核心力量。
一個企業(yè)如果要不斷壯大，不斷成長，擁有屬于該企業(yè)自身的核心能力，一個好的企業(yè)文化是必不可缺的。
企業(yè)文化與企業(yè)核心基本屬于水和生命的之間的關(guān)系，有了好的水的滋養(yǎng)，生命才能健康的存在才能長久的發(fā)展。
優(yōu)秀的企業(yè)文化的發(fā)展促進核心能力的長久發(fā)展，用發(fā)展企業(yè)文化的手段不斷提高員工的精神力量，提升企業(yè)的軟實力，從而從側(cè)面建設(shè)起企業(yè)的核心能力。
2.優(yōu)秀的企業(yè)文化有助于塑造良好的企業(yè)形象。
企業(yè)文化體現(xiàn)在內(nèi)在方面，而企業(yè)形象則是外部形象的綜合體現(xiàn)。
兩者是不相混淆的。
企業(yè)文化最基本的體現(xiàn)在于優(yōu)美舒適的企業(yè)環(huán)境，企業(yè)環(huán)境的好壞也直接給人留出企業(yè)管理者和企業(yè)員工的整體印象和整體的文化素質(zhì)，從而從側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)在社會經(jīng)營中給人留下的經(jīng)營管理的水平和形象。
這是企業(yè)形象。
企業(yè)競爭力是一個企業(yè)生存和自身發(fā)展的總和素質(zhì)。
企業(yè)競爭力大概分成三個部分：產(chǎn)品，制度與核心。
所謂核心是指包括企業(yè)中的文化、遠大的.目光的和深遠的全球化發(fā)展目標(biāo)。
是最具核心的競爭力。
企業(yè)員工的工作態(tài)度，工作作風(fēng)，工作熱情處處反映著這個企業(yè)的企業(yè)文化是否優(yōu)秀。
一個好的企業(yè)文化有著足夠的親和力，使每個員工不由自主的以主人翁的姿態(tài)來維護和貢獻所在的企業(yè)。
讓他們血液主動的融入到這個企業(yè)的血脈中，認(rèn)真的履行每個人人的職責(zé)，拿出十二萬分的精神為公司創(chuàng)造業(yè)績。
一個好的企業(yè)不在于怎么讓員工出力，而在于如何讓員工能夠把企業(yè)的是當(dāng)做個人的事來完成;讓工作人員能主動上心企業(yè)來為企業(yè)奉獻力量;讓員工把企業(yè)的難當(dāng)做自己的難來看待。
員工們在工作中更加認(rèn)真，在做事上更加積極，一心一意為關(guān)心企業(yè)，為企業(yè)圖進步求發(fā)展。
企業(yè)文化和企業(yè)管理都是企業(yè)發(fā)展所必備的因素，其宗旨就是為企業(yè)的發(fā)展提供能量，讓企業(yè)穩(wěn)定的前進。
無論在什么時候，企業(yè)都是獲取利益為宗旨，而企業(yè)文化和企業(yè)管理都是幫助企業(yè)獲取利益所使用的工具和手段，伴隨著企業(yè)生而生，伴隨著企業(yè)亡而滅，也就是說企業(yè)文化和企業(yè)管理在經(jīng)濟活動中是非常統(tǒng)一的。
無論是企業(yè)文化還是企業(yè)管理都是依附著企業(yè)而存在的，而組成企業(yè)的正是企業(yè)的員工，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理最終都是作用在企業(yè)的員工上，都是針對企業(yè)的員工所衍生出的產(chǎn)物。
企業(yè)管理的本質(zhì)就是制約監(jiān)督員工的工作，保證員工的工作效率，是對員工行為的限制。
企業(yè)文化建設(shè)的目的就是對員工進行思想的灌輸，讓員工符合企業(yè)所需，不僅僅局限于硬性規(guī)定，更要從本質(zhì)上進行改變。
思想上的改變能引發(fā)行為上的變化，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理都是以讓員工更好的為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益為最終目標(biāo)。
企業(yè)文化和企業(yè)管理的主體客體都是員工，故企業(yè)文化建設(shè)同企業(yè)管理作用對象是統(tǒng)一的，針對的都是企業(yè)的員工。
企業(yè)文化和企業(yè)管理都是為實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)所存在的，企業(yè)管理是用相關(guān)的規(guī)章制度對員工進行約束，督促以及監(jiān)督，對員工來說是硬性的。
而企業(yè)文化則是企業(yè)的精神，對員工的影響在精神層次，二者的目的都是提高員工的工作效率和對企業(yè)的忠誠度，達到增加收益的目的。
企業(yè)管理是維持繼續(xù)運行的必要因素，只有企業(yè)正常的運行才有可能發(fā)展壯大，也才有企業(yè)精神的存在;其次，企業(yè)文化的發(fā)展需要企業(yè)管理為其創(chuàng)造良好的環(huán)境，企業(yè)文化是在企業(yè)管理的保障之下發(fā)揮作用的。
而企業(yè)文化正是起到加固企業(yè)管理的作用，往往和企業(yè)管理的規(guī)章制度相融合，為企業(yè)管理注入能量，開辟前進的道路。
(一)加強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的思想觀念的創(chuàng)新。
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是企業(yè)的主要決策者，是企業(yè)發(fā)展的帶領(lǐng)者，想要實現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)新，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)以身作則，摒棄傳統(tǒng)的思想觀念，樹立人性化的管理理念，應(yīng)不斷提高自身的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外一些先進的管理知識，總結(jié)一些心得經(jīng)驗。
同時，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)清楚認(rèn)識企業(yè)文化的本質(zhì)，了解企業(yè)文化創(chuàng)新的重要性及其意義，應(yīng)能夠通過企業(yè)文化建設(shè)形成良好的企業(yè)精神、正確的企業(yè)價值觀。
其次，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)多學(xué)習(xí)一些現(xiàn)代企業(yè)管理的相關(guān)專業(yè)知識和技能，在吸取良好經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展特點和未來發(fā)展戰(zhàn)略計劃打造出屬于自己的獨特文化【3】。
在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中，應(yīng)以市場為需求導(dǎo)向，樹立全新的管理觀念，始終保持著一種積極向上、樂觀的態(tài)度，帶領(lǐng)員工一起發(fā)展、成長。
(二)加強企業(yè)營銷與企業(yè)文化創(chuàng)新的有機結(jié)合。
企業(yè)文化創(chuàng)新主要是為了提高員工的行為準(zhǔn)則以及價值觀，這些僅僅是企業(yè)內(nèi)部文化建設(shè)，并沒有體會出市場化、社會化。
然而企業(yè)作為社會的重要組成結(jié)構(gòu)，其主要宗旨也是為社會服務(wù)，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，因此企業(yè)文化建設(shè)過程中，也應(yīng)該加強對外營銷宣傳，能夠向社會傳播自己的企業(yè)文化，不僅可以達到一種宣傳效果，也可以在社會上樹立一種良好的企業(yè)形象，提高企業(yè)的知名度。
因此在企業(yè)文化建設(shè)過程中，應(yīng)與企業(yè)營銷相結(jié)合。
四、結(jié)束語。
總之，企業(yè)文化與企業(yè)管理是息息相關(guān)、辯證統(tǒng)一的，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效促進企業(yè)管理水平的進一步提高，所以，一個企業(yè)想要得到長久的發(fā)展優(yōu)勢，就必須不斷加強企業(yè)文化的創(chuàng)新，采取措施提高企業(yè)管理水平。
參考文獻：
物流企業(yè)的借鑒論文篇十六
摘要：
近些年來，我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是，因為中小企業(yè)之間的競爭日益激烈，導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)發(fā)展危機不斷擴大，國際經(jīng)濟學(xué)專家指出，企業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手，綜合分析了先進的物流管理觀念，最后一部分對中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。
關(guān)鍵詞：
中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考。
引言。
對于我國中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析，符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流在競爭發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該對相關(guān)概念進行明確，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的`內(nèi)涵，其中包括了材料采購規(guī)模成本、持有成本、倉儲、機會以及物理管理各項成本。對物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進一步了解到物流管理成本的具體組成，進而對中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。
在企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展過程中，物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營活動的具體管理效果和企業(yè)綜合競爭發(fā)展實力。所以，現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理，但是因為對物流管理理解和認(rèn)識存在局限，導(dǎo)致實際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后，單一將物流管理等同于貨物的運輸和倉儲管理。對于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因為中小企業(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后，中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無法應(yīng)對信息化社會的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計算機進行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立，智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以，應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，達到更好的物理管理目標(biāo)，發(fā)揮更加積極的作用。
物流管理從宏觀角度進行分析可以發(fā)現(xiàn)，物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原材料選購到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過程，是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分，屬于系統(tǒng)管理過程，在物流管理過程中，應(yīng)該實現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動，滿足企業(yè)的市場競爭需要。所以，可以說物流管理屬于一個系統(tǒng)化的概念。
企業(yè)的經(jīng)營管理都需要成本因素參與，物流管理也是如此，物流管理成本主要貫穿于以下幾個方面：第一，材料采購成本：材料采購成本與采購商和采購規(guī)模直接掛鉤，所以，采購規(guī)模控制是材料采購成本控制的關(guān)鍵，在達到一定的采購規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購成本價格，也就是通常所說的優(yōu)惠價，在批量訂貨的條件下可以有效實現(xiàn)采購成本的節(jié)約。第二，倉儲成本：大部分的企業(yè)倉儲成本都不會因為采購貨物的實際貨物水平變動而發(fā)生變動，大部分情況下都是在存儲地方變動而發(fā)生變動的，企業(yè)的倉儲成本包含了企業(yè)的倉庫租金、倉庫以及設(shè)備的折舊，裝卸和貨物包裝等材料費用和管理費用。第三，機會成本：企業(yè)的機會成本主要是在無法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤的降低和損失。第四，物流管理成本：物流管理費用中大部分是物流運作相關(guān)費用和軟件應(yīng)用費用[1]。
(一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。
現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫存控制都十分復(fù)雜多元，物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競爭整個過程，如果對于進貨、驗收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒有進行良好維護，就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時間的延遲，導(dǎo)致庫存產(chǎn)品積壓，成本擴大，容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營實際出發(fā)，尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法，提高倉庫管理的信息化管理水平，可以為企業(yè)的倉庫管理效益提升發(fā)揮重要支持，完善企業(yè)的庫存信息管理，完善報表系統(tǒng)，聯(lián)合企業(yè)的采購管理計劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。
中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段，否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實性會受到影響，無法在實際企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用。所以，需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程，適應(yīng)企業(yè)的各階段進步發(fā)展需要，制定出符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的工作崗位操作計劃，了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見和建議，在得到全員協(xié)商認(rèn)可后才能執(zhí)行，還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴(yán)格把關(guān)和控制，避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。
在中小企業(yè)競爭發(fā)展過程中，需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護和管理情況，完善企業(yè)的物流配送和管理體系，進一步解決好企業(yè)物流配送在時間和空間等多個領(lǐng)域存在的矛盾和問題，提升綜合物流管理質(zhì)量，這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作。現(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才，實現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競爭管理機制，實現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實踐的良好結(jié)合，進一步與發(fā)達國家加強物流信息技術(shù)管理合作，讓企業(yè)在殘酷的市場經(jīng)營競爭中獲得持續(xù)發(fā)展動力。
四、結(jié)語。
綜上所述，企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強整體企業(yè)發(fā)展競爭實力。
參考文獻：
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物流企業(yè)的借鑒論文篇十七
本文通過對當(dāng)前我國企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容進行介紹，討論了企業(yè)文化在企業(yè)管理當(dāng)中的重要性，以供參考。
1、概述。
在現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，企業(yè)文化的建設(shè)在其中有著十分重要的意義，它不僅使得企業(yè)內(nèi)容結(jié)構(gòu)的凝聚力得到進一步的提高，還有利于企業(yè)的健康發(fā)展。
而且隨著經(jīng)濟全球化的到來，人們?yōu)榱耸沟闷髽I(yè)自身的市場競爭能力得到很好的提升，人們在企業(yè)管理工作當(dāng)中，也開始對企業(yè)的文化建設(shè)越來越重視，并且為了使得自身的文化特色可以得到充分的體現(xiàn)，我們就要將一些先進的體現(xiàn)建設(shè)到其中。
2.1加強文化建設(shè)是實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化管理的必然要求。
在企業(yè)文化建設(shè)的過程中，建立一個科學(xué)有效的管理機制有著十分至關(guān)重要的意義，它可以使得企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益得到進一步的提高，進而讓企業(yè)的管理水平得在原本的基礎(chǔ)上得到進一步的提升。
而且在對企業(yè)文化建設(shè)的過程中，還可以充分的發(fā)揮出企業(yè)員工企業(yè)中的價值，使得企業(yè)員工在日常工作中自身的工作積極性得到有效的提升。
而且，從當(dāng)前我國企業(yè)管理工作的實際情況來看，加強企業(yè)文化建設(shè)，還可以讓企業(yè)的市場競爭能力增強。
由此可見，在當(dāng)前我國企業(yè)管理的過程中，企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義。
從現(xiàn)代化我國企業(yè)競爭的實際情況來看，企業(yè)之間競爭主要是人才的競爭。
然而想要使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力得到進一步的提高。
因此在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，人們也就將企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)用到其中，從而使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)得到進一步的提高，為企業(yè)經(jīng)濟效益提供有效的保障。
在當(dāng)前知識經(jīng)濟時代下，人們?yōu)榱耸沟檬袌鼋?jīng)濟體制得到進一步的改進，從而讓企業(yè)的競爭能力、管理水平以及經(jīng)濟效益得到很好的提升。
然而，僅僅依靠成本控制、經(jīng)濟管理的方法是不行的，管理人員還應(yīng)該注重企業(yè)文化的建設(shè)，從而使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的凝聚力增強，只有這樣才使得企業(yè)的競爭能力得到保障。
而且隨著時代的不斷進步，人們也將許多先進的管理理念應(yīng)用到企業(yè)文化建設(shè)當(dāng)中，這就使得企業(yè)的核心競爭力得到有效的提高。
3.1企業(yè)管理者對文化建設(shè)重視不夠。
對于大部分的企業(yè)管理者尤其是中小企業(yè)來說，企業(yè)經(jīng)營的根本目的就是追求利益的最大化，所以在日常的管理過程當(dāng)中，也就往往只關(guān)注對企業(yè)自身盈利能力的渴求，而對于精神領(lǐng)域卻基本持忽視的態(tài)度，尤其是在知識經(jīng)濟時代，文化建設(shè)對于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，可惜的是很多的企業(yè)家并沒有認(rèn)識到這一重要性，致使企業(yè)沒有建立起應(yīng)有的企業(yè)文化體系。
3.2注重企業(yè)文化的形式而忽略了內(nèi)涵。
目前，很多企業(yè)在搞文化建設(shè)的時候，思想上只是主觀地認(rèn)為企業(yè)文化建設(shè)就是表面行為，僅僅停留于對外宣傳企業(yè)的形象，所以在企業(yè)文化建設(shè)的時候，著重于偏向口號、標(biāo)志、員工服飾等有形的東西，而忽略了企業(yè)文化內(nèi)涵的打造。
企業(yè)文化的目的是將企業(yè)在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中的基本價值觀灌輸給全體員工，通過教育、整合而形成的一套獨特的價值體系，如果只有表層的形式而未表現(xiàn)出內(nèi)在價值與理念，這樣的企業(yè)文化是沒有意義的。
企業(yè)文化作為企業(yè)的靈魂，是具有企業(yè)獨特特點的一種管理模式，每個企業(yè)都應(yīng)該根據(jù)自身的特點，構(gòu)建不同的符合時代氣息的文化體系，然而縱觀現(xiàn)在的企業(yè)文化建設(shè)，都大體相同，甚至存在照搬模式，缺乏符合自己個性化的特點，也缺乏創(chuàng)新，這在一定程度上使得企業(yè)的文化建設(shè)并不能夠達到為企業(yè)服務(wù)的目的。
4.1提高認(rèn)識，切實加強對企業(yè)文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。
企業(yè)文化建設(shè)對于企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不僅是企業(yè)社會活動的組織者和實施者，更是先進文化的實踐者，因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)首先必須在思想上對企業(yè)文化建設(shè)要給予高度地重視，通過不斷提高自身的素質(zhì)，采取各種途徑使廣大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工認(rèn)識到加強企業(yè)文化建設(shè)是市場經(jīng)濟條件下一個企業(yè)不斷發(fā)展、走向成熟的必備條件，從經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略高度上提高對企業(yè)文化建設(shè)的認(rèn)識。
企業(yè)文化建設(shè)是一項關(guān)乎企業(yè)戰(zhàn)略布局能否得到順利實施的大工程，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要在提高認(rèn)識的基礎(chǔ)之上，將文化建設(shè)與企業(yè)管理制度進行有機地結(jié)合，切實加強對文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)作用，制定規(guī)劃，做到分工明確，有章可循，同時要充分發(fā)揮企業(yè)黨組織的政治核心作用，保證企業(yè)文化建設(shè)的正確方向，盡快建立起完善的企業(yè)文化建設(shè)體系。
4.2企業(yè)文化建設(shè)要堅持以人為本，充分發(fā)揮員工的積極性。
現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是對人的競爭，人是企業(yè)能否取得生存與發(fā)展的決定性因素，如果沒有廣大員工的積極參與，那么企業(yè)文化建設(shè)就只是一個空架子，員工既是企業(yè)文化的創(chuàng)造者，也是實踐者，一個企業(yè)如何將有限的資源進行合理的配置，利用員工的積極性和創(chuàng)造性，全面提高企業(yè)效率，追求利益最大化是每一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所面臨的首要問題，而企業(yè)文化建設(shè)的主要內(nèi)容就是強調(diào)人的理想、道德、價值觀、行為規(guī)范等“本位素質(zhì)”在企業(yè)管理中的作用，強調(diào)在企業(yè)管理中要關(guān)心人、尊重人、信任人，激發(fā)人的使命感和自豪感。
因此，企業(yè)一定要為員工創(chuàng)造出一種和諧、放松的工作環(huán)境，營造一個有利于員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能的文化環(huán)境，讓其真正成為企業(yè)文化的設(shè)計師。
企業(yè)文化建設(shè)應(yīng)有明確的目標(biāo)，有了目標(biāo)，才可以圍繞既定的目標(biāo)展開工作，并在具體的實踐過程當(dāng)中，還要緊跟形勢的變化，根據(jù)自身的特點進行創(chuàng)新，通過不斷地豐富企業(yè)文化的內(nèi)容，來調(diào)整好管理者和員工的關(guān)系，員工的積極性調(diào)動起來了，企業(yè)效率才會得到提高，生產(chǎn)經(jīng)營活動也才能有序開展。
另外，每一個企業(yè)都應(yīng)該有自己不同的文化特色，這是由企業(yè)本身所具有的特點所決定的，文化建設(shè)實施部門在制定自己的企業(yè)文化時一定要深入基層、緊密聯(lián)系群眾，根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，建立起一套自己獨特的價值體系，這樣企業(yè)文化建設(shè)才有活力，創(chuàng)新才有成效，企業(yè)也才有發(fā)展。
5、結(jié)語。
總而言之，在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，加強企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義，它不僅為企業(yè)員工提供了一個良好的工作環(huán)境，還使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)凝聚力得到很好的提升，從而有效的增強了企業(yè)的市場競爭能力，滿足了現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的相關(guān)要求。
而且隨著時代的不斷進步，人們也將許多先進的管理手段應(yīng)用到了其中，這就使得企業(yè)文化建設(shè)的效果得到進一步的加強。
參考文獻。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十八
自我進入?yún)f(xié)遠物流，成為一名客服專員已經(jīng)__個月有余，在新年到來之際，在此對我的____做個總結(jié)，希望可以在____年里有更大的進步。
初進協(xié)遠。
因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
轉(zhuǎn)正之后。
在成為協(xié)遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十九
摘要:中小企業(yè)是我國市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要組成部分.隨著我國電子商務(wù)平臺的發(fā)展，絕大部分中小企業(yè)的進、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺，還有一些企業(yè)采取o2o運營模式，對物流行業(yè)的依賴性更大.物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴.甚至在一些中小企業(yè)中，物流成本已成為最大企業(yè)支出成本，直接影響到企業(yè)的生命線.故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
我國公路的絕對量比較大，但是我國高速公路，以及公路主路、國道、次級公路或地方級公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國質(zhì)量較好的公路所占比例較低.而美國每萬人所擁有的公路數(shù)量是我國的20.154倍，我國的萬人公路擁有量以及公路密度較低。
1.2我國第三方物流發(fā)展不足。
第三方物流意味著物流運作實施的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?由于第三方物流在我國剛剛起步，在各個方面的發(fā)展都有些不足:第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小，少數(shù)的大型物流公司，如中遠物流等都是從運輸公司中剝離出來的，缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗;且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū)，占全國總量的75%左右，內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴(yán)重不足。
一是服務(wù)水平欠佳，落后于市場需求，我國物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量較差，專業(yè)化程度普遍偏低，難以達到客戶的要求.二是物流企業(yè)規(guī)模弱小，缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，中國目前有近1.6萬家物流供應(yīng)商，卻極少有一家超過2%的市場份額.三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱，倉儲業(yè)現(xiàn)代化程度低，功能比較單一，大部分倉庫設(shè)備陳舊落后，無法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時效性和復(fù)雜化的要求.
1.4物流人才嚴(yán)重短缺。
據(jù)統(tǒng)計，目前全國物流人才的缺口已達到600多萬，僅江蘇省物流人才的缺口就高達幾十萬.一方面，理論基礎(chǔ)較為稀缺.很多高校在開設(shè)物流專業(yè)時，對物流教育的具體內(nèi)容還未進行過系統(tǒng)的考慮.另一方面，我國缺少對專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)進行監(jiān)督和規(guī)范，出現(xiàn)急功急利的行為，嚴(yán)重阻礙了中國物流的正常發(fā)展.
無論是企業(yè)專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規(guī)范經(jīng)營行為、優(yōu)化物流管理，才能有效降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率。
2.1爭取政府政策支持。
盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少，但受特殊行業(yè)的限制，諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊伍.但從我國當(dāng)前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來看，還需要政府給予相應(yīng)的政策支持，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并為中小企業(yè)專屬物流隊伍給予人員代培等政策，以降低中小企業(yè)物流管理成本。
中小企業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是減輕企業(yè)成本，而面對龐大的物流成本，對于中小規(guī)模的企業(yè)來講，是沉重的負(fù)擔(dān).因此，中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業(yè)務(wù)，以降低企業(yè)直接經(jīng)營成本，也縮減企業(yè)的人力資源成本.同時，政府通過政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，在倉儲建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持。
2.3推進物流信息透明化。
目前，我國絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式，將物流業(yè)務(wù)直接外包.為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進物流信息的透明化.即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫、收件、郵寄、投遞的`各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺管理，無論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都可通過這個平臺清晰地看到產(chǎn)品的當(dāng)前狀態(tài)，以便及時了解產(chǎn)品信息，監(jiān)督物流流程。
2.4培養(yǎng)、引進專業(yè)型人才。
物流行業(yè)看似是一個以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè)，但實際上也需要專業(yè)管理人才.對于中小企業(yè)來講，容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問題.改善這一現(xiàn)狀，首先要引進具有物流管理經(jīng)驗和物流專業(yè)知識的人才;其次實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘，通過定期物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)，挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作;再次與學(xué)校合作共建人才培養(yǎng)基地，以學(xué)校代培的形式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才.我國中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國第三方物流發(fā)展不足、我國物流企業(yè)自身存在問題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴(yán)重短缺等問題.針對這些問題，優(yōu)化物流管理策略勢在必行，即爭取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進物流信息透明化，以及培養(yǎng)引進專業(yè)型人才，才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率，降低物流成本。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇二十
摘要：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的進程不斷加快，物流行業(yè)在整個社會發(fā)展中的地位在逐年提高，外界環(huán)境在改變，物流管理理念必須適應(yīng)時代的發(fā)展。現(xiàn)代物流管理理念要求用系統(tǒng)化思維解決問題，只有這樣才能推動物流行業(yè)的快速崛起。筆者在此將分析物流管理中的系統(tǒng)化思維，希望能夠給物流行業(yè)的發(fā)展提供一些建議。
關(guān)鍵詞：物流管理；系統(tǒng)化思維；信息系統(tǒng)。
一、系統(tǒng)化思維的概述。
系統(tǒng)化思維是相對于個體化思維而言的，其給人們帶來的是整體性的，能夠使人們認(rèn)識到事物的各個方面。認(rèn)識和對象在系統(tǒng)化的思維中可以作為一個整體來對待，從而從要素與要素、要素與環(huán)境的相互關(guān)系出發(fā)，考察人們對客觀事物的認(rèn)知程度。簡而言之，系統(tǒng)化思維就是對事物的全面觀察、思考、判斷和認(rèn)知，并不僅僅局限于事物所呈現(xiàn)出來的某一方面。系統(tǒng)化思維有諸多特點，包括整體性、結(jié)構(gòu)性、立體性、動態(tài)性和綜合性，這些特點使系統(tǒng)化思維在環(huán)境中的表現(xiàn)突出。
1.整體性。
物流管理并非只有人們直觀看到的運輸管理，還包含統(tǒng)籌管理、售后管理、交流管理和信息管理等諸多方面。一件商品要想通過物流流程到達目的地，首先物流企業(yè)要采集商品的信息，然后根據(jù)這些信息制定運輸方式，確定運輸時間和成本；然后物流企業(yè)還要調(diào)配運輸工具，明確收費標(biāo)準(zhǔn)，確定參與運輸?shù)墓ぷ魅藛T等；最后，在完成運輸以后，物流企業(yè)還要提供售后服務(wù)，了解商品在運輸過程中的磨損情況。這些環(huán)節(jié)之間具有很強的關(guān)聯(lián)性，它們共同組成了一個整體，極大地保證了物流的順利進行，從而給企業(yè)帶來收益。由此可見，系統(tǒng)思維一般從整體出發(fā)，分析各個環(huán)節(jié)，把握各種要素，然后再回到系統(tǒng)綜合的出發(fā)點。
2.綜合性。
對于物流管理來說，系統(tǒng)思維的綜合性可以使管理行為統(tǒng)一使有共同屬性和共同規(guī)律的管理行為聚集起來，能發(fā)揮出更大的效果，取得更加有利的局面。一般的物流管理普遍是從上而下的單一管理，即只考慮如何才能完成運輸。綜合性的物流管理不但包含傳統(tǒng)管理的內(nèi)容，還有反饋機制，即整體把握物流流程，具有雙向思維。
3.立體性。
系統(tǒng)化思維并非平面化的思維，它是一種立體化的思維，包含著各種縱橫交錯的現(xiàn)代化管理思維。在物流管理當(dāng)中，這種立體化的思維使管理者不能單單只是縱向管理，還要橫向管理。在物流管理中管理者除了要考慮本企業(yè)的物流流程管理，保證企業(yè)利潤，還要適當(dāng)了解其他物流企業(yè)的管理情況，從而取其精華、去其糟粕，提高在整個行業(yè)內(nèi)的競爭實力。
三、將系統(tǒng)化思維應(yīng)用于物流管理中的對策。
1.建立完善的信息系統(tǒng)。
系統(tǒng)化思維在物流管理中的應(yīng)用，離不開信息系統(tǒng)的建立。物流企業(yè)普遍具有客戶量眾多的特點，并且客戶與客戶之間的物流要求區(qū)別很大，這就導(dǎo)致了客戶信息的分散。建設(shè)系統(tǒng)化的物流信息體系，能將大量、雜亂的信息匯總起來，從而加強企業(yè)對客戶信息的控制，有效尋找利潤中心點。一個物流企業(yè)往往會服務(wù)于多個生產(chǎn)商，相關(guān)的單據(jù)和表格數(shù)量也非常多，如果沒有信息系統(tǒng)的綜合調(diào)控，一方面單據(jù)和表格的交接會十分緩慢，另一方面還容易出現(xiàn)錯誤交接的情況。物流信息系統(tǒng)能夠有規(guī)律地將這些單據(jù)和表格儲存起來，根據(jù)實際情況發(fā)放，不再需要人工重復(fù)錄入和統(tǒng)計，從而提高了工作效率，對企業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高有著十分重要的意義。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)形式也發(fā)生了巨大的變化，客戶可以直接在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起物流請求，并不需要直接前往物流公司所在地進行面對面的交易。這種形式雖然節(jié)省了大量的時間和精力，但是也增加了信息處理的壓力，建設(shè)一套完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)就顯得十分必要。
2.進行供應(yīng)鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新管理。
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將物流流程的各個環(huán)節(jié)接連起來的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。要想創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，從而增強系統(tǒng)化思維管理，首先要整合協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，加強供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)之間的合作關(guān)系，使鏈上的諸多企業(yè)和個人獲得共贏的效果，進而提高整個供應(yīng)鏈的行業(yè)競爭實力。其次，還要簡化供應(yīng)鏈的組成，減少物流成本，提高反應(yīng)速度，比如物流企業(yè)直接聯(lián)系產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和消費者，摒棄第三方中介，生產(chǎn)商將商品直接通過物流企業(yè)送達消費者手中，大大減少了運輸時間，提高了物流效率。再如，物流企業(yè)還可以減少供應(yīng)商的數(shù)量，保留能建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系的主導(dǎo)廠商，從而消除中間的分銷環(huán)節(jié)。最后，優(yōu)化供應(yīng)鏈各個成員之間的合作關(guān)系，雖然供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體，但是組成供應(yīng)鏈的各個成員是不同的個體，適應(yīng)的能力也有所區(qū)別，因此，物流管理要根據(jù)現(xiàn)實的外界需要，不斷調(diào)整供應(yīng)鏈的組成，淘汰適應(yīng)慢的成員，引進能夠推動供應(yīng)鏈發(fā)展的新成員。
四、結(jié)語。
總之，系統(tǒng)化思維是物流管理中不可或缺的重要管理理念。物流企業(yè)要在競爭日益激烈的市場環(huán)境中生存下去，首先要了解什么是系統(tǒng)化思維以及系統(tǒng)化思維的特點，然后將系統(tǒng)化思維應(yīng)用于物理管理中去，真正實現(xiàn)企業(yè)效益增長的目的。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇二十一
當(dāng)今社會是互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，通過互聯(lián)網(wǎng)+，中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)和管理更加合理，加快地降低了企業(yè)成本。但中小企業(yè)畢竟規(guī)模小，體制不完善，人才短缺，制約中小企業(yè)進一步發(fā)展，如何在中小企業(yè)快速推廣管理會計應(yīng)用，已是迫在眉睫。
一、中小企業(yè)現(xiàn)狀。
(一)規(guī)模小，抗風(fēng)險能力差。
由于中小企業(yè)主體是私營企業(yè)，多數(shù)是作坊式家族企業(yè)，脫胎家族管理，組織管理混亂，粗放經(jīng)營，管理方式落后，經(jīng)營者素質(zhì)和員工素質(zhì)較低；且絕大多數(shù)企業(yè)在園區(qū)外分散經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展不夠，不能充分利用大企業(yè)的帶動作用和園區(qū)的輻射作用。因此中小企業(yè)業(yè)績不穩(wěn)定，虧損、倒閉時有發(fā)生，抵御經(jīng)營風(fēng)險能力差。
(二)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出。
中小企業(yè)仍然集中在傳統(tǒng)和低層次的服務(wù)業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，存在高耗低效、產(chǎn)能過剩，主要以資源開發(fā)型、產(chǎn)品初加工型、服務(wù)低層次型為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，盈利能力差。因此調(diào)方向、調(diào)結(jié)構(gòu)任務(wù)艱巨。
(三)體制不完善，人才短缺嚴(yán)重。
中小企業(yè)位于中小城市、城鎮(zhèn)，甚至偏僻的地方，很難吸引人才；分布范圍廣泛，從手工作坊式的加工業(yè)到技術(shù)產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都有中小企業(yè)，但活動范圍不廣，地域性強，人員的構(gòu)成具有明顯的地域性，排外氛圍嚴(yán)重，不利于企業(yè)引進人才；另外多數(shù)中小企業(yè)文化弱，員工缺乏共同的價值感、歸屬感，往往造成個人的價值觀與企業(yè)文化錯位，也是企業(yè)難以引進人才的一個重要原因；最后中小企業(yè)規(guī)模小，組織結(jié)構(gòu)簡單，沒有一個持續(xù)的、完整的人力資源管理體系，不利于企業(yè)人才發(fā)展管理。
(一)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要。
中小企業(yè)在經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)初期穩(wěn)定發(fā)展后，非常希望快速擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，特別是實行多樣化生產(chǎn)經(jīng)營，做大做強，成為當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)。因此企業(yè)要根據(jù)發(fā)展需要，適時調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)愿景，確定戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略就是為企業(yè)確定正確的發(fā)展方向，最終決定一個企業(yè)能否在未來獲得成功的主要策略。但企業(yè)在發(fā)展過程中必然會遇到很多不確定的因素，這就需要管理會計，幫助管理者決策分析過去，把握現(xiàn)在，預(yù)測未來，適時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營方向，實現(xiàn)企業(yè)愿景。
中小企業(yè)在發(fā)展初期，基本上都是所有權(quán)與經(jīng)營治理權(quán)合一，企業(yè)員工少，組織結(jié)構(gòu)簡單，管理單一。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，管理層級增加，體制不斷分化；企業(yè)職能不斷細化，組織機構(gòu)龐大；組織結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，內(nèi)部管理也越來越難，高層管理者需要快速把握企業(yè)發(fā)展方向，也需要管理會計幫助其精準(zhǔn)決策。
三、管理會計在中小企業(yè)應(yīng)用。
(一)應(yīng)用差異化戰(zhàn)略，改變經(jīng)營方向。
差異化戰(zhàn)略就是要讓企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、細分市場、企業(yè)形象等與競爭對手有明顯的區(qū)別，獲得高于同行業(yè)平均水平利潤競爭優(yōu)勢。差異化選擇要遵循“適者為優(yōu)”的原則，即應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢，適時、適事、適度、適合環(huán)境發(fā)展的戰(zhàn)略才是最優(yōu)戰(zhàn)略。中小企業(yè)由于規(guī)模小，人、財、物等資源有限。面對競爭激列的同質(zhì)化產(chǎn)品和服務(wù)，可以將有限的人力、財力和物力投向某些細小市場，專注于某一細小產(chǎn)品的經(jīng)營，使企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，滿足顧客差異化、千變?nèi)f化消費需求。培養(yǎng)用戶對產(chǎn)品的忠誠度，提高市場占有率，提高企業(yè)經(jīng)營效率。
(二)應(yīng)用研究與開發(fā)戰(zhàn)略，提高企業(yè)核心競爭力。
研究與開發(fā)，就是要創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能創(chuàng)造出對顧客有價值，與競爭對手相比很難被模仿或復(fù)制的產(chǎn)品。許多中小企業(yè)的創(chuàng)始人當(dāng)初就是大企業(yè)和研究所的科技人員、或者大學(xué)教授，他們身處科技前沿，擁有一流的技術(shù)，在研究與開發(fā)方面，對新技術(shù)發(fā)明應(yīng)用，能明顯提高企業(yè)核心競爭力。但企業(yè)要創(chuàng)新，求發(fā)展，人才是關(guān)鍵，因此必須吸引、留住人才，可以采取員工激勵、構(gòu)建企業(yè)文化來完成。好的激勵措施可以使員工更有創(chuàng)造力和效率，能激發(fā)員工潛能；企業(yè)文化是自身在長期發(fā)展中逐漸形成的，與企業(yè)愿景相關(guān)的企業(yè)認(rèn)同感、歸屬感，構(gòu)建企業(yè)文化就是要讓每一個員工都融入到企業(yè)中，讓員工的價值觀與企業(yè)文化相吻合，這樣才能長久留住人才。
(三)應(yīng)用品牌戰(zhàn)略，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
中小企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期，產(chǎn)品單一，沒有商標(biāo)，沒有知識產(chǎn)權(quán)，沒有品牌。經(jīng)過一段時間發(fā)展，企業(yè)被消費者認(rèn)知和感受，這時才可能形成自己品牌。品牌特有的技術(shù)含量和附加值要遠遠超過同類產(chǎn)品，市場占有率和經(jīng)營效率超過同行業(yè)。定位好企業(yè)品牌，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)做到以下兩點，第一發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，積極推動生產(chǎn)要素合理流動和配置，引導(dǎo)特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。第二加快特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)中小企業(yè)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中，發(fā)展專業(yè)化、特色化工業(yè)園區(qū)，走“專、精、特、新”發(fā)展道路，提高企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效益。
四、結(jié)束語。
中小企業(yè)是國家經(jīng)濟命脈，是國家的中流砥柱，企業(yè)穩(wěn)，則國家穩(wěn)；企業(yè)強，則國家強。加速管理會計在中小企業(yè)應(yīng)用，讓每一位員工都感到幸福，幸福你我他，幸福每一位中國人。
物流企業(yè)的借鑒論文篇一
從生產(chǎn)的角度講，企業(yè)物流的一系列活動是不產(chǎn)生價值但是又不能被省略的活動，企業(yè)通過物流管理縮減這些活動，提高產(chǎn)品市場競爭力。企業(yè)物流包括供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等幾個物流環(huán)節(jié)，其中供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流是企業(yè)最重視的活動，企業(yè)應(yīng)該協(xié)調(diào)好供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，進行一體化經(jīng)營。
隨著科技的不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國企業(yè)面臨著巨大的競爭壓力，物流服務(wù)也成為了企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵?，F(xiàn)代化管理與現(xiàn)代物流企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密，物流管理為企業(yè)降低了成本，提高了效率，為服務(wù)客戶提供強大的技術(shù)支持，而現(xiàn)代物流管理策略的正確實施已成為提升物流企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。
物流管理是指社會在生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體的流動規(guī)律，用管理的基本原理和科學(xué)的方法對物流活動進行計劃、指揮、組織、控制、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，保證各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，從而降低物流的成本，提高物流的效率和經(jīng)濟的效益。在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，任何企業(yè)都要與物流發(fā)生聯(lián)系，甚至說物流在企業(yè)整個生產(chǎn)過程中所占的比例還相當(dāng)大。所以，一個企業(yè)要盈利并想達到利益的最大化，就必須盡可能地降低生產(chǎn)成本。而降低物流成本又是降低生產(chǎn)成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企業(yè)中作用也是顯而易見的。
企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理思想，改變過去只重銷售忽視物流管理，要把物流管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面加以分析和研究，建立符合企業(yè)實際的現(xiàn)代企業(yè)物流運營模式。其次，企業(yè)要重視供應(yīng)鏈管理思想，緊抓企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，對于企業(yè)不擅長、效率低的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司去做，并加強與供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈運作一體化，增強企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的市場競爭能力。再次，應(yīng)建立綠色物流觀念，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。
從生產(chǎn)計劃、采購到倉庫管理，今天的物流管理作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，如何使企業(yè)的物流總成本最合理，靠人工去記憶處理已十分困難或者說根本不可能。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機會。因此，應(yīng)用信息系統(tǒng)等信息化的手段已經(jīng)必不可少。使用什么樣的系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)該從自身情況出發(fā)，找到能滿足自己需要的系統(tǒng)。
提高物流管理信息化，加強施工企業(yè)信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點，要推進物流管理的信息化建設(shè)，這是加快現(xiàn)代物流發(fā)展的前提條件。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將用戶、供應(yīng)商和制造商聯(lián)接起來，有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的完善和升級，充分發(fā)揮物流信息系統(tǒng)作用，提高中小型企業(yè)物流運行效率，減少運營成本。
（四）加強物流人力資源的培養(yǎng)機制建設(shè)。
中小型企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。加強對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會形式，企業(yè)內(nèi)部有責(zé)任進行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。運用現(xiàn)代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓勵和支持員工參與管理咨詢公司組建的物流培訓(xùn)班，以培育高級物流技術(shù)管理人才為中心；是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機制，培育公司物流技術(shù)骨干人才；估計物流員工理論學(xué)習(xí)的同時，公司也要建立物流示范操作區(qū)，估計員工理論和實踐的結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才，提升公司物流人員整體物流技術(shù)能力水平。為適應(yīng)市場經(jīng)濟對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認(rèn)識到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性；其次，應(yīng)該建立健全物流管理人員資質(zhì)認(rèn)證體系和相應(yīng)的培訓(xùn)制度，并且運用相關(guān)的激勵措施，加強物流人才的教育和培訓(xùn)；再次采取學(xué)歷教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式，調(diào)動各個方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。
五、總結(jié)。
總之，物流管理作為一種新的企業(yè)管理手段和方法，已經(jīng)越來越被企業(yè)所重視。企業(yè)物流管理要以科學(xué)性、系統(tǒng)性為基礎(chǔ)，針對企業(yè)內(nèi)在的特點和外部環(huán)境要求來逐步完善，只有這樣才能提高企業(yè)物流的水平和企業(yè)的整體競爭力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇二
通過對我國物流企業(yè)的人力資源現(xiàn)狀進行調(diào)查,目前我國物流企業(yè)人力資源普遍存在下述特征。
1.1我國物流產(chǎn)業(yè)的人才層次結(jié)構(gòu)分布非常不合理。
當(dāng)前物流行業(yè)人力資源分布不均衡，低級人力資源基數(shù)龐大，但是中高級人力資源相對匱乏，與其他物流發(fā)達國家相比較，從事物流方面研究工作的中高級人才數(shù)量還有相當(dāng)大的差距。
1.2我國物流產(chǎn)業(yè)的人力資源在地域上的分布不均衡。
我國區(qū)域經(jīng)濟水平自南向北呈現(xiàn)出遞減的形勢。南部地區(qū)經(jīng)濟比較發(fā)達，對優(yōu)秀人才的吸引力比較大，因此，南方就成為高素質(zhì)人力資源的集中地。與之形成鮮明對比的是北部的部分地區(qū)，由于經(jīng)濟不夠發(fā)達，待遇及各方面條件比較差，導(dǎo)致大量的高素質(zhì)人才的缺乏和流失。
1.3物流方面的人才培養(yǎng)機制比較落后。
受多方面因素影響，與發(fā)達國家相比，我國物流方面的人才培養(yǎng)還不完善，在選人、育人、評人等方面的機制及其配套上存在很多需要解決的問題。體現(xiàn)在選人、育人、用人三方自成體系，缺乏有效的聯(lián)系和溝通，導(dǎo)致培養(yǎng)出的人滿足不了社會的需求。
1.4員工流失率較高。
由于物流企業(yè)大多數(shù)崗位條件艱苦、勞動強度大、工作煩瑣，再加上部分企業(yè)的管理制度不夠合理，以致員工頻頻跳槽。人員的流失將會增加企業(yè)招聘成本，同時也給企業(yè)的正常運營帶來不必要的麻煩。
2如何確定人力資源管理在物流企業(yè)中的地位。
2.1堅持“以人為本”的先進管理思想。
“以人為本”的管理，指在管理過程中以人為出發(fā)點和中心，圍繞著激發(fā)和調(diào)動人的主動性、積極性、創(chuàng)造性展開的，以實現(xiàn)人與企業(yè)共同發(fā)展的一系列管理活動。人力作為企業(yè)最重要的資源，其重要性是其他資源無法相比的，曾經(jīng)有位管理學(xué)家說“：市場中，上帝是顧客;企業(yè)里，員工是上帝，沒有優(yōu)秀的員工就沒有滿意的顧客?！币虼宋覀儸F(xiàn)代的人力資源管理應(yīng)該具有“以人為本”的管理思想。
2.2重新定位人力資源管理在企業(yè)中發(fā)揮的作用。
面對日益激烈的競爭，物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思想，除了實施“以人為本”管理，還要重新定位人力資源管理在企業(yè)應(yīng)發(fā)揮的作用。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，人力資源管理已經(jīng)不再是簡單的實現(xiàn)其管理人的智能了，它像一根無形的指揮棒一樣，其一，它根據(jù)員工的個人興趣愛好及其特長設(shè)計出適合員工發(fā)展和晉升的通道;其二，它為緩解員工和企業(yè)之間的關(guān)系提供解決的辦法。
3人力資源培養(yǎng)的投資措施。
人力資本(humancapital)是指勞動者受到教育、培訓(xùn)、實踐經(jīng)驗、遷移、保健等方面的投資而獲得的知識和技能的積累，亦稱“非物力資本”。因此，人力資本如果讓其在企業(yè)中充分發(fā)揮作用必須要受到以下三種方式的激勵。
3.1產(chǎn)權(quán)激勵。
產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)對人力資本的重要激勵，是極具激勵效應(yīng)的手段和方法。產(chǎn)權(quán)激勵就是將企業(yè)部分所有權(quán)賣給員工，是企業(yè)長期留住人才的一種有效形式。產(chǎn)權(quán)激勵的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：(1)企業(yè)人力資本產(chǎn)權(quán)在企業(yè)中發(fā)揮的主要功能是將人力資本外部向內(nèi)部逐步轉(zhuǎn)化，使人力資本的私人收益與社會收益之間的差距縮小;(2)產(chǎn)權(quán)激勵是企業(yè)人力資本投資的一項重要的長期激勵機制;(3)產(chǎn)權(quán)激勵會提高企業(yè)人力資本的使用效率。
3.2地位激勵。
現(xiàn)代企業(yè)尤其是物流行業(yè)應(yīng)充分體現(xiàn)企業(yè)員工的地位，讓員工在工作的同時具有歸屬感，如公司在設(shè)立ceo職位時是在強化和提高人力資本的地位、作用，這是一個體制上的重大轉(zhuǎn)變。
3.3企業(yè)文化激勵。
企業(yè)文化是一種價值觀念，和社會道德是同一范疇，屬于企業(yè)制度的組成部分。企業(yè)應(yīng)該努力形成以知識分子為主導(dǎo)的、信奉科學(xué)的文化氛圍，關(guān)注知識型人才的特殊文化需求，突出知識群體的地位和作用，增強知識群體對企業(yè)整體素質(zhì)的引導(dǎo)力。企業(yè)要摒棄“官本位”思想，優(yōu)先做好專業(yè)技術(shù)人才的管理與開發(fā)。
4制定適合物流企業(yè)發(fā)展的薪酬體系應(yīng)遵循的原則。
薪酬管理是企業(yè)人力資源管理過程中非常重要的組成部分,要兼顧公正公平原則。薪酬管理的目標(biāo)是用較低的成本獲取較大的收益,核心內(nèi)容主要包括兩方面：(1)用高于市場水平的價格吸引和留住核心人才;(2)用與市場水平一致或略低于市場水平的價格穩(wěn)定普通員工。目前沒有統(tǒng)一的適用于所有行業(yè)的薪酬管理體系，但在建立時應(yīng)遵循相同的基本原則。
(1)公平性原則。
企業(yè)在制定薪酬制度時，要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部員工層次的不同性和相同性，制定出具有差異化的薪酬管理制度，這樣才能體現(xiàn)人才的價值，體現(xiàn)公平，留住人才。
企業(yè)在與同行業(yè)其他企業(yè)相比，應(yīng)保持其薪資福利具備一定的競爭性，這樣才能夠吸引優(yōu)秀的人才加盟。
(3)支付能力的可承受性原則。
支付能力是企業(yè)確定薪資的水平必須考慮的因素，薪酬水平必須與企業(yè)的經(jīng)濟效益和承受能力保持一致。在企業(yè)支付能力可承受的范圍內(nèi)，我們要建立一套階梯型的.薪酬制度，這樣才能激發(fā)員工的工作積極性。
(4)激勵性原則。
薪酬制度的建立要以激勵員工的積極性為首要目的，采用動態(tài)工資和獎金以及不同的薪酬通道等激勵性的方式來調(diào)動員工工作的態(tài)度。
(5)靈活性原則。
21世紀(jì)是個多變的社會，因此我們要有變通的思維，企業(yè)在內(nèi)外環(huán)境發(fā)生變化的情況下，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整企業(yè)的薪酬管理制度，以應(yīng)對環(huán)境的變化和企業(yè)發(fā)展，這就要求薪酬管理體系在建立時具備一定的靈活性。
(6)設(shè)計的合法性原則。
薪酬管理制度的設(shè)計要符合國家及地方的相關(guān)法律條款，這樣才能為企業(yè)帶來利益。
(7)實施時的可操作性原則。
一切管理制度設(shè)計的前提是可實施性，薪酬管理制度也不例外，在設(shè)計時盡量簡潔明了，以便于在實施中迅速地推廣，同時也便于調(diào)控。
為了確保企業(yè)的人力資源目標(biāo)，薪酬體系設(shè)計應(yīng)遵循上文的七項基本原則，細致入微地開展每項工作，才能設(shè)計出適合中國物流企業(yè)發(fā)展的人力資源管理體系。
5結(jié)語。
對于一個企業(yè)來說,最具活力的是人的因素,是職工飽滿的熱情、高效的工作、積極創(chuàng)新的意識。中國的物流業(yè)已進入快速發(fā)展時期，物流企業(yè)在其發(fā)展征途上除了要重視技術(shù)、設(shè)備的重要性之外，人力資源是21世紀(jì)企業(yè)必須關(guān)注的因素，企業(yè)只有深入內(nèi)部了解自己的人力資源結(jié)構(gòu)，及時調(diào)整企業(yè)的人力資源配置，才能在充滿競爭的社會中立于不敗之地。
物流企業(yè)的借鑒論文篇三
顧名思義就是貨物的流動。運輸是物流的基礎(chǔ)，物流的目的是在規(guī)定的時間內(nèi)，在保證貨物質(zhì)量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。貨物運輸在運輸方面所能選擇的方式有很多，例如，鐵路、水路、航空、多式聯(lián)運等等，各種運輸方式也是有利有弊，這就需要綜合考慮各方面的因素，針對不一樣的情況和要求選擇合理的運輸方式是完成國際物流工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障。
1鐵路運輸及其特點與應(yīng)用。
1．1鐵路運輸?shù)奶攸c。
鐵路運輸是在鐵路上利用車輛編成列車載運貨物、由火車頭牽引的一種特殊的運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)的是距離較長、批量較大的貨物的運輸，其中包括整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱的運輸。鐵路運輸主要選用敞車、平板車、凹形車、鉗夾車、游車等運輸工具。
1．2鐵路運輸?shù)睦住?BR> 1．2．1鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。
鐵路運輸最大的優(yōu)點在于其運輸量大，由于運輸量的增大使得其運輸成本相較于其他運輸方式而言成本更低，鐵路運輸一般對于貨物的包裝要求也很低，由于鐵路受天氣影響很小，可以全天候不分季節(jié)的進行運輸作業(yè)，鐵路的鋪設(shè)等都具有確定性，貨物運輸?shù)臅r間、地點以及鐵路之間的銜接性也有很大的準(zhǔn)確性，安全系數(shù)大，風(fēng)險比其他的運輸方式小。
1．2．2鐵路運輸?shù)娜秉c。
鐵路運輸由于自身選擇路段的確定性，也相應(yīng)的減少了運輸?shù)撵`活性，受到鐵路網(wǎng)絡(luò)的影響很大，同時，在鐵路運輸開始前對于相應(yīng)運輸路段，運輸貨物等各方面的準(zhǔn)備工作也比較繁雜，為了控制鐵路運輸?shù)某杀?，發(fā)車的效率比較低，由于鐵路運輸途徑多站，經(jīng)過每個站臺都需要重新的編組，所以運輸速度變得相對較慢，周期也比較長(除專列之外)。
1．3鐵路運輸?shù)膽?yīng)用。
針對不同的要求需要不同的運輸方式，鐵路運輸?shù)膽?yīng)用十分廣泛。在中國水利水電第十工程局有限公司哈薩克斯坦項目中，采用的是國際聯(lián)運的運輸方式，以kc31為例，始發(fā)站在中國廊坊在運輸過程中經(jīng)過不同的國家，經(jīng)過大大小小的車站，經(jīng)過多次編組，最后到達終點站恩巴;不僅僅是在國際運輸中，在日常生活中，例如網(wǎng)上購物，在大部分的情況之下也是采用鐵路運輸?shù)姆绞健?BR> 2道路運輸及其特點與應(yīng)用。
2．1道路運輸?shù)奶攸c。
道路運輸主要是指利用各種各樣的車輛的載貨運輸?shù)倪\輸方式，運輸數(shù)量相對較小，運輸距離相對較短，但是靈活度相對于鐵路而言更加靈活，可以抵達鐵路、水路所無法觸及的地方。
2．2道路運輸?shù)睦住?BR> 2．2．1道路運輸?shù)膬?yōu)點。
道路運輸?shù)姆绞?，主要依賴于道路和車輛，靈活性較高，只要有路就可以抵達大部分的地方，這是其他運輸方式無法比擬的地方所在。道路運輸可以實現(xiàn)“門對門”的直接運輸，中間不需要像鐵路運輸一樣經(jīng)過大小站臺和多次編組，不需要轉(zhuǎn)運。
2．2．2道路運輸?shù)娜秉c。
道路運輸主要依靠車輛運輸，由于自身的局限性，其載貨量相對較小，受天氣路況的影響相對較大，由于運輸數(shù)量小，運輸?shù)某杀疽蚕鄳?yīng)的提高，不適宜長途運輸。對于超大的貨物來說，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影響，經(jīng)過多個城市時需要辦理通行證。
2．3道路運輸?shù)膽?yīng)用。
就公司老撾、緬甸的項目而言，目前公路運輸確實是主要的運輸方式。國內(nèi)物流公司將老撾和緬甸項目所需要的貨物分別集中在中國云南的磨憨口岸和云南的瑞麗姐告口岸，各段的貨運代理辦理好國內(nèi)出關(guān)和境外進關(guān)手續(xù)后，通過道路運輸將項目所需且已經(jīng)在口岸的物資通過道路順利運到目的地。
2．4道路運輸?shù)淖⒁馐马棥?BR> 道路運輸?shù)姆绞绞艿江h(huán)境等各方面的影響相對比較小，但是在實際生活中，所需要考慮的問題還有很多，比如城鎮(zhèn)政府為了保護路段的平整度，很多地方都會設(shè)置“限高”，不同的區(qū)域、省份之間如果車輛通行都是需要繳納一定金額的過路費，這些都是需要考慮的因素，還因所運輸?shù)奈锲凡煌瑢τ谲囕v的折損程度也不盡相同，這些都會導(dǎo)致運輸成本的增加，都是需要事先考慮的問題。
3水路運輸及其特點與應(yīng)用。
3．1水路運輸?shù)奶攸c。
水路運輸主要是以船舶、貨輪等運輸工具在海洋、河流、大江等載運貨物的運輸優(yōu)勢，運輸貨物的數(shù)量與其他同體積的運輸工具相比是最大的，大型的船舶可以運輸數(shù)萬噸以上的貨物。
3．2水路運輸?shù)睦住?BR> 3．2．1水路運輸?shù)膬?yōu)點。
水路運輸對比于其他運輸方式而言，最大的運輸方式在于運輸能力和運輸成本上，由于水路運輸依靠的是現(xiàn)有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相對較低，另外，在運輸過程中，貨輪可以承受的裝載數(shù)也在數(shù)萬噸以上，運輸能力、運輸成本都處于優(yōu)越地位。
3．2．2水路運輸?shù)娜秉c。
水路運輸依賴于海洋、河流等，由于這些自然因素的影響確實減少了前期的成本投入，但也恰恰是因為這些原因，水路運輸?shù)木窒扌砸泊蟠笤黾恿?。水路運輸?shù)闹饕秉c在于運輸速度慢，受到港口吞吐貨物能力大小的影響以及遇到惡劣天氣無法進行貨物輸送等弊端的影響。
3．3水路運輸?shù)膽?yīng)用。
在實際的應(yīng)用中，水路運輸主要分為集裝箱運輸和散雜貨船運輸兩種運輸方式。集裝箱運輸就是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。使用集裝箱運輸，可以直接從倉庫發(fā)貨，運到收貨人的倉庫，避免中間貨物裝卸。散雜貨船的運輸主要應(yīng)用大型的設(shè)備、散裝的貨物與材料等短距離的海洋運輸。承運超大件的設(shè)備，大宗的散裝貨物和不適用于集裝箱的貨物，散雜船運輸方式所運輸?shù)呢浳锊皇芡庑巍⒅亓康挠绊?，可以選擇較近的港口和適合自身要求的船舶承運。
3．4水路運輸?shù)淖⒁馐马棥?BR> 在水路運輸?shù)倪^程中，受到的“水汽”因素的影響比較大，也可能會使得所運輸?shù)奈锲肥艹保虼?，在運輸開始之前就應(yīng)當(dāng)選擇合適的運輸方式，對于潮濕度極為敏感的物品來說，就不建議選擇水路運輸?shù)倪\輸方式。
4航空運輸及其特點與應(yīng)用。
4．1航空運輸?shù)奶攸c。
航空運輸是以飛機為主體的載運貨物的運輸方式。如果采用直升機直達的運輸方式則不需要很大的前期資金投入，如果采用民航機運輸則除了需要修建跑道外，其他的前期資金投入很少。
4．2航空運輸?shù)睦住?BR> 4．2．1航空運輸?shù)膬?yōu)點。
飛機在日常生活中是速度相對較快的運輸工具之一，利用飛機為載體進行的貨物運輸可以提高貨物的運輸速度，降低貨物運輸所需要的時間，保證貨物的質(zhì)量，降低貨物的損失。
4．2．2航空運輸?shù)娜秉c。
在大多數(shù)情況下，一般不采用航空運輸這一運輸方式。飛機運輸貨物量比較小，并且運輸成本也比較高。此外，航空運輸對安全性的要求也比較高，對于易燃易爆、腐蝕性、放射性、磁性以及壓力容器等較危險的物品都是不允許托運的，所受到的限制比較多。
4．3航空運輸?shù)膽?yīng)用。
航空運輸?shù)膬?yōu)點是周期性短、時間快，對于一些急需的貨物或者是保鮮期較短等類似鮮花、藥品的貨物而言是最佳的運輸方式。比如:在國家大型的工藝建造中緊急需要一些體積小，密度高，價格高這樣的器材，或者是藥物的運輸，使用航空運輸?shù)姆绞绞潜容^合適的。
5多式聯(lián)運及其特點與應(yīng)用。
5．1多式聯(lián)運的特點。
多式聯(lián)運是指相關(guān)負(fù)責(zé)人把貨物從指定的接貨地點發(fā)往指定的收貨地點的運輸過程，采用鐵路、道路等多種運輸方式相互配合的運輸方式，多式聯(lián)運是一種較高級的、優(yōu)化的運輸方式，可以極大的提高運輸效率，降低運輸成本。由負(fù)責(zé)人和托運人簽訂合同，實行一站式服務(wù)，全程負(fù)責(zé)貨物運輸。
5．2多式聯(lián)運的利弊。
5．2．1多式聯(lián)運的優(yōu)點。
多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。鐵路運輸?shù)氖芴鞖庥绊懶。m合長距離的貨物運輸;道路運輸?shù)撵`活度高，可以實現(xiàn)“門對門”的運輸方式;水路運輸?shù)倪\載量大，成本低;航空運輸周期性短，可以實現(xiàn)貨物的快速運輸。
5．2．2多式聯(lián)運的缺點。
多式聯(lián)合運輸?shù)闹饕秉c在于各種運輸方式選擇的復(fù)雜性，需要相關(guān)工作人員做好充分的前期工作，實現(xiàn)各種運輸方式的銜接，保證運輸?shù)恼＿\行。
5．3多式聯(lián)用的應(yīng)用。
多式聯(lián)運已經(jīng)得到國際的認(rèn)可，并且在國際上也開始投入實施。比如:非洲尼日爾重油發(fā)電項目，其中發(fā)電設(shè)備等物資來自于歐洲，通過國際多式聯(lián)運的運輸方式就可以保證貨物在最短時間內(nèi)保質(zhì)保量的抵達指定地點。
5．4多式聯(lián)運的注意事項。
多式聯(lián)運的優(yōu)點在于可以最大限度的降低成本，并且保證貨物在恰當(dāng)?shù)臅r間到達指定的地點。這就需要相關(guān)的工作人員具有很好的協(xié)調(diào)能力，確保各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差池，只有這樣，物流工作才可以高效順利的完成。
6結(jié)語。
綜上所述，要做好國際物流管理與多種運輸方式的選擇和應(yīng)用工作，就需要工作人員做好前期準(zhǔn)備工作、運輸優(yōu)化方案和應(yīng)急預(yù)險工作。應(yīng)當(dāng)全面考慮貨物類別、時間、地點等多方面因素的影響，在滿足多方面要求的前提下，選擇成本低、效率高、安全系數(shù)高的運輸方式。
［參考文獻］。
物流企業(yè)的借鑒論文篇四
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段，全國300多家高職院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，并重視物流管理專業(yè)的發(fā)展。
1高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的需求。
高職物流管理培養(yǎng)的物流人才應(yīng)該是復(fù)合型人才。但是以往的畢業(yè)生在人才的質(zhì)量方面存在嚴(yán)重問題，職業(yè)能力無法勝任物流企業(yè)的需求。雖然企業(yè)有適合高職畢業(yè)生就業(yè)的大量物流管理崗位需求，但是大多數(shù)應(yīng)屆高職畢業(yè)生無法滿足企業(yè)人力資源的技能素質(zhì)要求，這說明目前高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式不能滿足企業(yè)實際需求?；谖覀儗Φ湫途蜆I(yè)企業(yè)的工作崗位分析，分解了工作任務(wù)，明確物流管理專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)的職業(yè)能力。在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以后，必須構(gòu)建一套保證培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的教學(xué)體系。明確高職物流管理專業(yè)應(yīng)具備的職業(yè)能力，按照職業(yè)能力的要求構(gòu)建物流管理專業(yè)的教學(xué)體系。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合職業(yè)能力需求的應(yīng)用技能型人才，必須從課程教學(xué)、實訓(xùn)體系建設(shè)和校企合作等方面改革現(xiàn)在的理論傳授為主的教學(xué)模式。
2提升高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的途徑。
2.1項目式課程教學(xué)的推進。
圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景支撐，工作任務(wù)驅(qū)動的高職課程核心理念，并以此來指導(dǎo)物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心、以項目課程為主體的高職課程模式。以“工作任務(wù)”為主線設(shè)計專業(yè)課程，結(jié)合使用多種教學(xué)方法和教學(xué)組織形式，根據(jù)課程的教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運營管理能力，熟練運用物流設(shè)備、信息技術(shù)和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應(yīng)將崗位工作任務(wù)進行項目分解，以行業(yè)特質(zhì)（機械、電子、紡織等）或功能型模塊（采購、計劃、倉儲、進出口等）為主線進行項目化課程開發(fā)。
2.2建立校內(nèi)外實訓(xùn)基地。
在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調(diào)研與訪談過程中，都提到實訓(xùn)室建設(shè)與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學(xué)習(xí)、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應(yīng)鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓(xùn)室中得到仿真。通過學(xué)校經(jīng)費投入，引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓(xùn)室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學(xué)多樣化，建立長效保障機制保證工學(xué)結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)的效果。學(xué)生通過校內(nèi)外實訓(xùn)的平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運輸、采購與生產(chǎn)物流操作流程和技術(shù)，在真實的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學(xué)生畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作崗位，適應(yīng)基層管理崗位的需要。因此，校內(nèi)實外訓(xùn)基地作為課程教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)的載體，其建設(shè)必須滿足項目是教學(xué)改革的需要，滿足學(xué)生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設(shè)理論與生產(chǎn)性實踐的一體化的課程，課程教學(xué)從傳統(tǒng)的課堂走進實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地，為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。
2.3深化校企合作。
只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門人才教學(xué)目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設(shè)置調(diào)整學(xué)科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術(shù)研發(fā)和成果應(yīng)用，發(fā)揮職業(yè)教育推進社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應(yīng)用技術(shù)人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”，促進學(xué)生的理論知識應(yīng)用能力。
3提升學(xué)生職業(yè)能力的幾點對策。
完善職業(yè)教育法規(guī)政策。各地政府出臺新的職業(yè)教育法規(guī)，該法規(guī)需要具體明確學(xué)校、企業(yè)和政府機構(gòu)等各方的義務(wù)與責(zé)任。教育管理部門督促各高職學(xué)院改進職業(yè)教育模式。教師加強與企業(yè)的合作聯(lián)系。教師通過頂崗鍛煉熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提升理論運用實際的能力，明確專業(yè)教學(xué)和專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)，制訂課程和專業(yè)達到的職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)。推進課程改革建設(shè)工作。高職院校需改革課程體系，加大課程實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)所占課時比重。理論教學(xué)實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)方式，不追求理論完整體系和深度，在所在城市里尋找合適的合作企業(yè)，共同制訂教學(xué)計劃和頂崗實訓(xùn)方案。從而實現(xiàn)校企合作價值的最大化。政府部門要加強對企業(yè)提取教育經(jīng)費的監(jiān)管工作，對企業(yè)采取定期的監(jiān)督和檢查工作。推行校企深度合作，技術(shù)服務(wù)企業(yè)工作。高職院校與企業(yè)的合作不能僅停留在實習(xí)生、畢業(yè)生的輸送，物流專業(yè)教師要經(jīng)常走訪合作企業(yè)，開發(fā)企業(yè)的實際項目，幫助企業(yè)解決工作改進，管理優(yōu)化等實際問題。鼓勵教師不斷提高自身素質(zhì)，具備服務(wù)企業(yè)的技術(shù)能力。在教學(xué)管理方面支持校企合作。高職院校合理安排教師的學(xué)校教學(xué)工作和企業(yè)頂崗，技術(shù)服務(wù)工作。建立企業(yè)兼職教師資源，通過企業(yè)認(rèn)知和專題講座等方式教學(xué)服務(wù)。教學(xué)管理部門認(rèn)可校內(nèi)專職教師參與服務(wù)企業(yè)的工作教學(xué)量，建立合理的服務(wù)企業(yè)的績效考核體系。
物流企業(yè)的借鑒論文篇五
所謂的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，實際上指的是企業(yè)的某種產(chǎn)品，從原料選擇開始，到用戶消費之后，這一產(chǎn)品生產(chǎn)銷售鏈條都在供應(yīng)鏈范圍之內(nèi)，體現(xiàn)出企業(yè)中業(yè)務(wù)的主要流程以及企業(yè)和業(yè)務(wù)之間所具備的關(guān)系。供應(yīng)鏈系統(tǒng)具備整體性的主要特征，這一方面主要在綜合競爭力方面有所體現(xiàn)，任何一個企業(yè)組成要素都無法替代；與此同時，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具備明確的目的性，主要為了讓企業(yè)在市場競爭中擁有更大的競爭優(yōu)勢；另外，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還在適應(yīng)環(huán)境方面表現(xiàn)得很強大，無論市場如何變化，其都能及時做出反應(yīng)，提高競爭力。
從總體上看，我國的物流管理雖然在近年來有較快發(fā)展，但與西方發(fā)達國家相比，還是存在著很多不足，主要體現(xiàn)在以下方面：1。管理觀念的老舊。當(dāng)前，我國有很大一部分企業(yè)仍然運用傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)銷售一體化等經(jīng)營方式，在物流方面，也只是單純的在企業(yè)內(nèi)部進行，這樣的方法無法將物流管理各方面的職能充分發(fā)揮出來，在企業(yè)進行系統(tǒng)分工的過程中，產(chǎn)生不利影響，進而使供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理效果難以真正全面的體現(xiàn)出來。而生活水平的提高使得消費者對物流的要求進一步提升，如果不能改變老舊的管理觀念，必將會對企業(yè)物流的服務(wù)效果產(chǎn)生很大程度的影響。2。物流設(shè)備的落后?？v觀我國企業(yè)，普遍在物流設(shè)備方面比較落后，不僅沒有充分利用當(dāng)前信息化的先進技術(shù)，而且物流服務(wù)效率相對較低，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的條件下，落后的物流設(shè)備越來越無法滿足企業(yè)物流發(fā)展需求。而在物流設(shè)備相對落后的基礎(chǔ)之下，相應(yīng)的物流管理標(biāo)準(zhǔn)與物流管理規(guī)范也比較欠缺，這也就造成了企業(yè)物品在儲運的過程中，無法完成整體的管理與運轉(zhuǎn)。先進的信息化物流管理技術(shù)沒有得到充分的運用，這是導(dǎo)致當(dāng)前物流管理自動化水平相對較低的主要原因。3。管理人才的缺乏。在經(jīng)濟全球化進程不斷深入的今天，我國與外國企業(yè)的交流越來越多，業(yè)務(wù)范圍也越來越廣，因此，當(dāng)前企業(yè)要求人才不僅需要擁有較強的專業(yè)素質(zhì)，還要具備較強外語水平。但當(dāng)前我國的物流人才培養(yǎng)體系相對落后，培養(yǎng)出來的人才無法真正滿足企業(yè)當(dāng)前物流管理體系的需求，這也在很大程度上制約了我國企業(yè)的物流管理發(fā)展。
1。認(rèn)識到物流管理的重要性。想要真正發(fā)展企業(yè)的物流管理，便要從根本上意識到物流管理對企業(yè)的重要性，企業(yè)需要從發(fā)展的角度，針對企業(yè)物流管理系統(tǒng)，制定出一套適合企業(yè)未來發(fā)展競爭的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案，并與其他企業(yè)進行戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)之間的利益互惠。2。更新物流服務(wù)的核心理念。企業(yè)的發(fā)展要充分重視“顧客就是上帝”這一服務(wù)理念，不僅要創(chuàng)新物流的服務(wù)內(nèi)容，還要創(chuàng)新物流的服務(wù)形式。在物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新方面，要充分重視在傳統(tǒng)物流服務(wù)基礎(chǔ)之上的物流增值服務(wù)，發(fā)展個性化的.服務(wù)業(yè)務(wù)，以提升市場競爭力。另外，還要拓展物流管理方面的服務(wù)與無論信息服務(wù)等。與此同時，在物流服務(wù)形式方面，要構(gòu)建暢通的客戶交流平臺，以使企業(yè)與客戶之間產(chǎn)生默契的協(xié)同效應(yīng)。3。充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢。在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，電子商務(wù)對企業(yè)的作用越來越明顯，因此，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理中，也要充分融入先進的電子商務(wù)技術(shù)，以提升供應(yīng)鏈的管理效率，在保留當(dāng)客戶的同時，最大程度的挖掘潛在客戶。與此同時，還要借助先進的信息技術(shù)力量，更新物流服務(wù)設(shè)備，以縮小我國與西方發(fā)達國家的管理差距。4。大力培養(yǎng)物流管理的人才。當(dāng)今社會的競爭是技術(shù)的競爭，人才的競爭，因此，企業(yè)需要著力培養(yǎng)相關(guān)的高素質(zhì)物流管理人才，并重視人才的充分運用。另外，政府與學(xué)校也要對相關(guān)方面的人才加大培養(yǎng)力度，以促進我國企業(yè)的經(jīng)濟進一步發(fā)展。
四、結(jié)論。
基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是企業(yè)今后必經(jīng)的發(fā)展道路，我國與西方發(fā)達國家相比，在這方面還存在很多不足，在今后的發(fā)展過程中，要認(rèn)識到物流管理的重要性、更新物流服務(wù)的核心理念、充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢、大力培養(yǎng)物流管理的人才以保障企業(yè)日后的健康發(fā)展。
物流企業(yè)的借鑒論文篇六
摘要:本文分析了現(xiàn)代物流企業(yè)當(dāng)前的人力資源現(xiàn)狀，認(rèn)為在當(dāng)前充滿競爭的市場中，人才是決定企業(yè)興亡的關(guān)鍵因素所在。加強人力資源的建設(shè)，建立合理的制度是培養(yǎng)人才、留住人才的重要措施，對企業(yè)的生存發(fā)展會起到非常重要的作用。
關(guān)鍵詞:人力資源管理物流企業(yè)人力資本以人為本。
21世紀(jì)，知識經(jīng)濟給傳統(tǒng)的管理模式帶來了諸多新挑戰(zhàn)，與工業(yè)時代企業(yè)管理中核心是資源管理(即資源投入與產(chǎn)出成反比)完全不同的是，知識時代企業(yè)管理的核心是知識管理，即充分運用人力資源集體的智慧促進企業(yè)發(fā)展能力及適應(yīng)能力的提升，由此現(xiàn)代人力資源發(fā)展成知識型人力資源即集知識、資訊、科技于一身，具備知識性和創(chuàng)造性等特點。隨著經(jīng)濟全球化逐步推進，現(xiàn)代物流業(yè)也取得了飛速的發(fā)展，逐步成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
然而，與國外物流業(yè)想比較，我國物流業(yè)總體水平落后，究其原因除了體制是阻礙其發(fā)展的重要因素外，另外一個核心就是現(xiàn)代物流企業(yè)的人力資源管理問題。
物流企業(yè)的借鑒論文篇七
國家郵政局早在20xx年就已經(jīng)頒布了《關(guān)于加強快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)管理的通知》，其中的主要內(nèi)容是要求我國各個地區(qū)的郵政管理局必須加強對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)督管理，促進快遞企業(yè)向著更加規(guī)范化的方向發(fā)展；快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循“誰經(jīng)營，誰負(fù)責(zé)”的原則來對內(nèi)部管理進行有效的加強，同時還應(yīng)當(dāng)對具體操作流程和風(fēng)險防控措施進行有效的制定和完善；代收貨款業(yè)務(wù)的市場發(fā)展需求和一些有關(guān)政策的制定，主要是為了更好地滿足對代收貨款業(yè)務(wù)進行規(guī)范化管理的需求，所以一定要注意快遞企業(yè)代收貨款資金管理中存在的一些問題，并予以解決。
2資金管理對代收貨款業(yè)務(wù)發(fā)展所起到的具體作用。
代收貨款業(yè)務(wù)是目前快遞企業(yè)發(fā)展眾多業(yè)務(wù)中的一種延伸服務(wù)項目，它所起到的主要作用是為寄件人和收件人提供更加方便的條件，快遞公司在給賣方提供商品快遞服務(wù)的過程中，也在向買方進行商品貨款的收取，然后在進行統(tǒng)一的款項結(jié)算，并把結(jié)算后的款項返還給賣方；從快遞企業(yè)的日常規(guī)定中可以看出，快遞公司為客戶提供代收貨款服務(wù)的時候，是會對客戶進行手續(xù)費的收取，而且快遞公司在向買方收取貨款的時間與付給賣方結(jié)算款項的時間存在著一定的差距，所以這些情況能夠給快遞企業(yè)帶來不錯的資金沉淀，現(xiàn)在已經(jīng)是快遞公司非常態(tài)融資手段的其中一種，可以將快遞企業(yè)業(yè)務(wù)所帶來的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，這也是快遞企業(yè)對代收貨款業(yè)務(wù)進行廣泛應(yīng)用的一個主要的原因。
代收貨款資金雖然可以將快遞企業(yè)的資金時間價值充分地體現(xiàn)出來，但是同時也會給快遞企業(yè)帶來很大的資金管理風(fēng)險；dds與深圳豐達速遞公司在20xx年1月份左右就先后因為出現(xiàn)代收貨款不規(guī)范操作等情況，導(dǎo)致公司內(nèi)部出現(xiàn)資金隱患，dds出現(xiàn)這種情況的主要原因是因為公司在運營的過程中，把原本的代收貨款資金挪用到了其他的地方，使企業(yè)的資金鏈?zhǔn)艿綋p壞，進而導(dǎo)致公司資金運轉(zhuǎn)不開，最后dds公司只能面臨著倒閉；深圳豐達速遞公司出現(xiàn)這種情況的主要原因是因為企業(yè)分公司的負(fù)責(zé)人將所有的款項都卷走了，讓分公司失去了高達上百萬的代收貨款資金，給企業(yè)帶來了不小的損失；所以，資金管理即可以幫助快遞企業(yè)在代收貨款業(yè)務(wù)獲取一定的發(fā)展，也可以給快遞企業(yè)帶來一定的資金管理風(fēng)險，是企業(yè)發(fā)展的一把雙刃劍，如果可以進行妥善的利用，那么會給快遞企業(yè)帶來不小的一筆現(xiàn)金流，對推動企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效益具有非常積極作用，但是如果利用不好，會造成資金把控過程中出現(xiàn)一定的漏洞，那么這會給企業(yè)帶來不可避免的巨大的資金損失，嚴(yán)重時企業(yè)甚至要接受面臨倒閉的這種嚴(yán)重的后果，所以企業(yè)想要保持可持續(xù)發(fā)展，就必須對代收貨款資金管理中的關(guān)鍵問題給予重視。
3快遞企業(yè)代收貨款的具體處理流程分析。
對快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的具體處理流程上進行分析可以看出，資金流與其他普通快遞業(yè)務(wù)相比是代收貨款業(yè)務(wù)最顯著的特征，想要實現(xiàn)讓代收貨款資金得到更加有效管理的目標(biāo)，其中最重要的一點就是與代收貨款業(yè)務(wù)的整個操作流程進行有效的結(jié)合，從代收貨款業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)進行入手，以此來達到對資金流、實物流和信息流進行實時監(jiān)控的目的。
3.1代收貨款業(yè)務(wù)中的實物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
快遞企業(yè)在進行郵件實物流轉(zhuǎn)的過程中，郵件需要經(jīng)過快遞員收寄，然后達到快遞企業(yè)內(nèi)部進行處理，最后進行投遞環(huán)節(jié)，大體上和普通快遞的郵件流轉(zhuǎn)沒有什么差別，但是需要對以下幾個環(huán)節(jié)進行特別的注意：
郵件收寄環(huán)節(jié)；郵件在進行收寄環(huán)節(jié)的時候，快遞人員需要對收寄詳情單進行仔細的檢查，看收件人是否填寫正確，應(yīng)付款額是否填寫正確，字跡是否是清晰沒有進行涂改的，如果進行了涂改需要換一張新的收寄詳單。郵件投遞環(huán)節(jié)；郵件在進行投遞環(huán)節(jié)之前，需要讓投遞部門遵照代收貨款郵件的形式進行詳細的登記，并且對每個郵件的應(yīng)收貨款金額進行重點登記，以減少出現(xiàn)金額錯誤的現(xiàn)象。
投遞人員對郵件進行代收貨款的時候，可以按照收寄詳情單進行收款，收款方式可以使用現(xiàn)金收款方式或者是刷卡支付的方式，投遞人員在確認(rèn)收取的代收款項準(zhǔn)確無誤以后，就可以讓收件人在收寄詳情單上簽字進行收寄貨確認(rèn)。
3.2代收貨款業(yè)務(wù)中的資金流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
投遞人員在開始進行代收貨款的時候，代收貨款資金就已經(jīng)流入進了投遞企業(yè)的內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，然后通過企業(yè)進行統(tǒng)一的結(jié)算，將最后的款項返還給收寄人，快遞企業(yè)資金內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的操作流程具體可以分為以下幾個方面：終端繳款環(huán)節(jié)；根據(jù)以上內(nèi)容提出的收款方式，投遞人員在進行終端繳款的時候，可以使用現(xiàn)金收款或者是銀聯(lián)卡收款等方式。內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；內(nèi)部流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要分為兩個部分：
一是投遞管理人員在完成收款以后，可以把收取來的現(xiàn)金或者是銀行回單、詳情單交換到投遞管理部門進行核對，并且對核對內(nèi)容進行有效的確認(rèn)，以保證內(nèi)容的準(zhǔn)確性；二是投遞部門需要把款項向上級進行繳款，繳款的上級機構(gòu)被稱之為分公司管理部門，由于收款會被分布到我國的各個地區(qū)，所以分公司管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各個地區(qū)的快遞公司管理機構(gòu)進行設(shè)立。對外結(jié)算環(huán)節(jié)；資金在被歸集到省或者是市分公司以后，由這些分公司進行集中統(tǒng)一的結(jié)算，這個時候資金流就不會在快遞企業(yè)內(nèi)部存在。
3.3代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。
每個快遞企業(yè)中通常都會帶有相應(yīng)的信息系統(tǒng)，對來往的郵件進行跟蹤調(diào)查，如果是代收貨款業(yè)務(wù)中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，那么信息系統(tǒng)需要在郵件開始進行收寄環(huán)節(jié)直至接收到投遞回款情況這一整個過程中實施閉環(huán)管理；代收貨款中的信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要包括實物流轉(zhuǎn)和資金流，可以對未投遞的信息、未回款信息的催投以及催繳警示進行有效的實施，而且還可以在一定的時期內(nèi)對預(yù)警信息進行有效的設(shè)置，有利于投遞部門、分公司等各級管理部門對整個操作流程進行實時監(jiān)控。
4.1重點加強對投遞終端繳款方面的管理。
快遞企業(yè)最終端資金的主要來源是靠資金管理中投遞員繳款來實現(xiàn)的，同時這也屬于在對資金進行監(jiān)控過程中的一個比較薄弱的環(huán)節(jié)；所以，重點加強對投遞終端繳款方面的管理，應(yīng)當(dāng)做到以下幾點：第一點、對投遞員出班和歸班進行有效的管理，投遞員在出班的時候一定要根據(jù)貨款的實際金額和實物進行出貨登記，歸班的時候投遞員一定要按照所收到的貨款和回歸的貨物進行登記，然后業(yè)務(wù)主管人員可以根據(jù)投遞員的登記記錄進行核銷審核，這樣可以有效地避免出現(xiàn)一些投遞款漏繳和少繳的現(xiàn)象；第二點、對代收貨款超額度的情況進行有效的管理，如果出現(xiàn)單筆代收貨款超額度的情況，要對其進行跟班投遞制度的實施，實施跟班投遞制度可以選用主管跟班投遞或者是雙人投遞的形式，這樣可以更好的保證貨款回收的安全性；第三點、對于現(xiàn)金收款方式進行合理的減少，使用現(xiàn)金收款的方式有時會出現(xiàn)投遞員收取假鈔的情況，多使用銀聯(lián)卡支付方式可以有效地減少這種情況的發(fā)生。
4.2加大欠款的及時追繳力度。
代收貨款的額度通常會比較大,如果很長的一段時間沒有對貨款進行清繳，那么極有可能會給一些品行低劣的人員帶來作案動機，所以，一定要加大欠款的追繳力度，及時地對代收欠款進行跟蹤清繳，如果有這個必要，還可以組建一只專項的欠款管理小組，這樣有利于對下級欠款進行及時的清理，極大程度的減少資金沉淀帶來的風(fēng)險。
4.3對相關(guān)的規(guī)章制度進行合理的完善,并加強管理層的溝通。
由于快遞企業(yè)所辦理的業(yè)務(wù)主要是以營利為目的,所以與賣方的關(guān)系會形成一種代理的關(guān)系,當(dāng)這種關(guān)系確立以后，那么需要雙方對自己需要履行的權(quán)利和義務(wù)及職責(zé)進行明確,對雙方之間與業(yè)務(wù)相關(guān)的規(guī)章制度進行合理的完善,這樣有利于讓管理信息可以得到及時的溝通與協(xié)調(diào)；與此同時,快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)部還應(yīng)當(dāng)對代收貨款業(yè)務(wù)資金管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)進行有效的查找,并積極的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的執(zhí)行代收貨款業(yè)務(wù)資金管理的相關(guān)制度；此外,還要適當(dāng)?shù)募訌娺^程管理,這樣可以讓快遞企業(yè)經(jīng)營的更加規(guī)范化,有利于企業(yè)與賣方實現(xiàn)雙贏的目標(biāo)。
4.4積極對從業(yè)人員開展相關(guān)的教育工作。
積極的對從業(yè)員工開展代收貨款資金管理相關(guān)的教育培訓(xùn),而且要重點對從業(yè)人員進行法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、企業(yè)規(guī)章制度、職業(yè)技能與道德等方面的教育培訓(xùn)；從業(yè)人員中一線、外聘以及新入職的職工這幾個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)要給予重點的關(guān)注,加強他們的教育培訓(xùn)工作，可以更好地完成代收貨款資金管理；在進行教育培訓(xùn)的過程中，可以把一些比較典型的案例作為教育培訓(xùn)的素材,這樣可以讓企業(yè)員工更加快速地了解學(xué)法、知法、守法等方面的知識,讓員工的法律意識得到有效的加強,同時也可以讓快遞企業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到有效的提高。
5結(jié)語。
快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)主要是為了讓買賣雙方可以實現(xiàn)不用再進行面對面交易的一種方式,很大程度上為商戶解決了產(chǎn)品配送和資金結(jié)算的問題,由于快遞企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)會涉及資金結(jié)算和現(xiàn)金實物流通,所以需要在關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強對資金的管控,同時還要加強快遞企業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn),提高人員的整體素質(zhì)，更好地推進企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇八
中國有這樣一批制造企業(yè)，他們不經(jīng)過任何外部經(jīng)銷商，直接面向數(shù)萬個零售前端進行銷售，人稱深度分銷。
他們是啤酒中的領(lǐng)袖青島啤酒、家電中的領(lǐng)袖tcl、體育用品中的領(lǐng)袖李寧……，事實上，除了一個市場中的領(lǐng)袖企業(yè)，很難有人有這樣的實力，能夠把自己的銷售員派到祖國各地的每一個小縣城，把自己的產(chǎn)品直接送到每一個小店鋪。
既然稱深度分銷，那么也有“淺度分銷”。就象啤酒中還有百威啤酒、家電中還有飛利浦、體育用品中還有耐克，他們也是市場中的領(lǐng)袖，他們的產(chǎn)品也能夠在小店鋪中買到，只不過他們沒有那么多銷售員，他們并不直接把產(chǎn)品配送到千家萬戶，他們依賴經(jīng)銷商來做這些事情。
兩種渠道模式并不存在優(yōu)劣之分，因為以跨國公司為主的經(jīng)銷模式和以國內(nèi)企業(yè)為主的深度分銷模式都塑造了非常成功的行業(yè)領(lǐng)袖。同時，寶潔這樣的跨國公司曾經(jīng)希望扮演中國的鄉(xiāng)村小貨郎，結(jié)果很失敗；長虹這樣的國內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)依賴鄭百文做經(jīng)銷，也差點丟了性命。
無論是哪一個方面的管理變革，大家都不希望摸著石頭過河，都希望采用被證明的行業(yè)“最佳做法”，“bestpractice”。但是，把跨國公司在經(jīng)銷模式下演練出的最佳做法用在國內(nèi)企業(yè)的深度分銷模式上，就象中國的諺語說的“豬鼻子里插蔥”，不能變成大象，而豬也會很難受。
深度分銷模式的“最佳做法”包括很多方面，客戶管理、價格管理、組織管理、財務(wù)管理等等。本文只是對深度分銷模式中的物流體系進行一個系統(tǒng)的探討。
為什么深度分銷。
實際上，在致力于消費產(chǎn)品的中國制造企業(yè)中，80％以上的行業(yè)領(lǐng)袖均采用深度分銷模式，應(yīng)該有其道理。
為了理解這樣的道理，讓我們來想象如下一幅幅場景：
1995年的春天，某個陽光明媚的早上，東北某個中型城市的一個小旅店里，一位年輕的銷售經(jīng)理正在認(rèn)真地打領(lǐng)帶，準(zhǔn)備出門。
他昨天剛剛到這個城市，腦子里不斷地回響著臨行前公司銷售公司總經(jīng)理的囑托，這是一個有300萬人口的城市，按照公司的策略，這樣的城市就應(yīng)該建立一個銷售點，公司銷售的彩電已經(jīng)頗有市場形象，質(zhì)量也不錯，在這里他一定可以大干一番。
兩周之后，他已經(jīng)辦好了所有工商手續(xù)，雇了一個幫手，從旅店里搬出來，住進了一個臨街的辦公室，公司的第一批貨也到了，庫房就在辦公室的后面。
兩個月后，他已經(jīng)跟這個城市十家大百貨商場的采購經(jīng)理都喝過酒，成為稱兄道弟的朋友；
半年后，他手下已經(jīng)有十個銷售員，其中7個銷售員負(fù)責(zé)這個地區(qū)的14個縣，這些銷售員每周都去拜訪轄下那兩個縣城的家電一條街中銷售能力最強、關(guān)系最好的那個小老板，給他安排進貨，幫他布置店面，把自己剛剛學(xué)到產(chǎn)品知識教給他，給他的孩子賣些糖果……，在城里的每個大商場，都有他的導(dǎo)購員，她們會想盡一切辦法讓走過身邊的顧客買自己的產(chǎn)品，因為每買一臺彩電，導(dǎo)購員就能掙20元。
兩年之后，這位年輕的經(jīng)理在年終總結(jié)中寫到“我們已經(jīng)建立了一流的渠道網(wǎng)絡(luò)，我們的銷售額已經(jīng)超過了5000萬元……，”
五年之后，這位年輕的銷售經(jīng)理將自己的印章交給業(yè)績最好的一個銷售員，打點行李，到省會城市當(dāng)上了公司東北地區(qū)的銷售總監(jiān)。
這樣的故事就象“才子佳人”一樣，老套而動人。動人是因為結(jié)局很好。
這樣的故事大同而小異一出出發(fā)生的過程，也是中國制造企業(yè)建立深度分銷網(wǎng)絡(luò)，并成為明星品牌的過程。
現(xiàn)在不是1995年，而是了。很多事情發(fā)生了變化。當(dāng)年的百貨商場倒閉了一半，縣城家電一條街上的小老板則加盟了全國最大的家電連鎖公司。而那個年輕的銷售經(jīng)理已經(jīng)升任公司的銷售總經(jīng)理，并且還在國內(nèi)口碑最好的中歐管理學(xué)院上過了mba。
以他的老經(jīng)驗，深度分銷模式有很成功的歷史。
以他的新知識，那些采用經(jīng)銷模式的競爭對手付給經(jīng)銷商的折扣其實比他自己的銷售網(wǎng)絡(luò)成本還高。
以他的現(xiàn)實體驗，擁有深度分銷的渠道網(wǎng)絡(luò)使他敢跟國美、佳樂福這些大型零售商在談判中把桌子拍得山響。
以他的遠見，自己在任的時間內(nèi)，中國的地區(qū)差異如此大，農(nóng)村如此廣闊，市場一定不會只剩下幾家大零售，渠道一定是多元化的。
所以，他一定會堅持深度分銷！問題只是怎么能夠在深度分銷模式下實現(xiàn)更快的市場反應(yīng)及周轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)更好的服務(wù)水平及成本水平。
深度分銷的物流平臺。
從成本上的角度，深度分銷的銷售體系中，庫存費用、財務(wù)費用、倉儲運輸費用三個方面經(jīng)常構(gòu)成了總費用的80％以上。庫存費用和倉儲運輸費用取決于物流管理方式，而財務(wù)費用取決于財務(wù)管理方式。
如果把庫存周轉(zhuǎn)從60天下降到30天內(nèi)，企業(yè)的資金回報率就提升1倍；如果把一個經(jīng)營點的獨立核算該為辦事處，每年平均節(jié)省30萬……這樣的如果有非常確定的答案。
把分散在經(jīng)營點的庫存管理、倉儲管理、配送管理等等物流功能都從經(jīng)營點剝離出來，建立一個集中控制的物流平臺來運轉(zhuǎn)整個分銷體系中的所有庫存管理、倉儲運輸、配送問題，是將這些如果變?yōu)楝F(xiàn)實的基本手段。
這些問題在今天已經(jīng)很容易回答了，容易到基本上是物流專家的一個數(shù)學(xué)問題。當(dāng)然，物流專家解出這個數(shù)學(xué)問題需要一點點時間來了解銷售量及需求的分布情況。這里有一組典型的答案：在全國建立30個直接配送到門店的倉庫，90%的訂單在24小時內(nèi)配送到位，倉儲及運輸配送費用控制在銷售額的2%；庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)達到18天以內(nèi)。即便面對中國最復(fù)雜的深度分銷網(wǎng)絡(luò)，這組答案也僅僅需要花費1－2個月的時間。
有了這些目標(biāo)，還需要有人去做。這時候公司的.戰(zhàn)略策劃部門往往說，應(yīng)該把物流外包，所以應(yīng)該讓物流公司去做，所以我們不應(yīng)該操心物流的事情。聽起來很對，所以，真的有些公司的老總們打著燈籠在全國遍尋能夠委以重任的物流公司，一年半載后發(fā)現(xiàn)，無論多么大的物流公司都不能在短期內(nèi)實現(xiàn)全國范圍的、與深度分銷模式相適應(yīng)的深度配送；無論多么先進的物流公司都沒有一套物流信息系統(tǒng)可以處理來自數(shù)萬個零售商戶的訂單和履約。
因此，有人去做，不折不扣地，就需要成立一個物流部門。這個部門至少要處理如下幾個方面的工作。
第三，計劃部門、財務(wù)部門、經(jīng)營點、客戶乃至物流服務(wù)商都需要庫存信息、配送信息、結(jié)算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息來支持他們的運作，這個部門要維護一個統(tǒng)一的規(guī)則及流程，來確保這些信息一致、實時、準(zhǔn)確，從而能夠使各個環(huán)節(jié)的運作能夠集成在一起，實現(xiàn)從產(chǎn)品下線到客戶手中的系統(tǒng)總效率。
第四、庫存管理集中后，經(jīng)營點要貨，總部發(fā)貨的簡單關(guān)系不存在了。經(jīng)營點要做預(yù)測，總部則要根據(jù)預(yù)測制定庫存及分撥計劃，在下端銷售預(yù)測及上端產(chǎn)品計劃之間，這個部門要能夠協(xié)助落實滾動計劃的制定、調(diào)整。
顯然，上面每一個方面的事情都得自己來做，并且每一個方面的事情都需要信息系統(tǒng)的支持：
計劃更需要信息系統(tǒng)，否則，沒有銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)，預(yù)算數(shù)據(jù)的自動化處理，數(shù)百種產(chǎn)品、數(shù)十個配送中心的計劃不知從何而來。
當(dāng)然說到信息系統(tǒng)，必定大家異口同聲地說：erp。聽起來也很對，erp有分銷模塊，可以處理訂單，有高級計劃模塊可以處理計劃，并且業(yè)務(wù)與財務(wù)集成，正好管我們上面說的事情。并且，有很多人會端出寶潔、飛利浦的erp成功案例來詮釋行業(yè)“最佳做法”。然而，當(dāng)我們拜訪了很多成功應(yīng)用erp的企業(yè)才發(fā)現(xiàn)：迄今為至，在中國沒有一個深度分銷的企業(yè)實現(xiàn)了基于erp來管理物流！針對那些還沒有建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp僅僅在管理從總公司到分公司的訂單、庫存、財務(wù)關(guān)系；而針對那些已經(jīng)建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp則成為后臺的財務(wù)系統(tǒng)，而訂單的全過程處理、物流運作、預(yù)測計劃等等均通過建立在erp之外的物流系統(tǒng)完成。erp通過訂單的交易結(jié)果來與物流系統(tǒng)集成。
究其原因，其實是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者經(jīng)營點獨立核算。訂單管理實際上僅僅處理經(jīng)營點向總部的要貨，訂單主要體現(xiàn)內(nèi)部的交易過程，而物流過程主要是長途運輸，非常簡單。因而，erp作為一個財務(wù)系統(tǒng)，能夠非常輕松地處理所有的庫存、訂單問題。對于所有經(jīng)銷模式的制造業(yè)客戶，情況是完全一樣的，只不過分公司換了經(jīng)銷商而已。而要實現(xiàn)深度分銷模式下的集中物流管理，總部的系統(tǒng)需要直接面對所有的零售門店，訂單處理一方面體現(xiàn)為公司與客戶的交易，是一個財務(wù)過程；另一方面，更重要的，是一個包含多個環(huán)節(jié)，經(jīng)過多個外部、內(nèi)部機構(gòu)的物流過程。這個訂單履約的物流過程對于財務(wù)驅(qū)動的erp來說非常難以處理，因為物流過程的邏輯是物流效率；而erp的邏輯是財務(wù)控制，用財務(wù)控制的邏輯實現(xiàn)物流效率當(dāng)然是對牛彈琴。
下面的信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，是針對深度分銷模式下集中物流管理的典型方式，體現(xiàn)了上述的基本思想。
其實，建立適合于深度分銷模式的、成本最低、市場反應(yīng)最快的物流平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門能力的過程，同時也是建立相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)的過程。如果有關(guān)組織結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布局、外包策略、信息規(guī)劃等等方面遵循上述符合深度分銷模式規(guī)律的“最佳做法”，加以一定的勇氣、耐心，即便是中國最龐大的深度分銷體系，也能夠在十八個月內(nèi)基本完成相對現(xiàn)代化的物流體系。
物流企業(yè)的借鑒論文篇九
物流企業(yè)的發(fā)展離不開信息的支撐，物流企業(yè)的信息又與電子技術(shù)、貿(mào)易服務(wù)、信息管理等方面密不可分，隨著時代發(fā)展，計算機信息化理念也在不斷發(fā)展變化。
物流企業(yè)如何抓住計算機信息化發(fā)展的這一機遇，充分把握大數(shù)據(jù)時代帶來的無限商機，是每一個物流企業(yè)都需要認(rèn)真考慮的問題。
1計算機信息技術(shù)對現(xiàn)代物流的影響。
1.1提供運作平臺，減少交易成本。
物流企業(yè)在管理層面和其他企業(yè)相比，并不存在很明顯的區(qū)別，但是物流企業(yè)在部門接洽、共同合作方面有著非常高的要求。
從物流服務(wù)角度看，絕大多數(shù)是多項服務(wù)，如果個別部門之間對接不暢，將會直接給物流服務(wù)帶來不利影響。
通過計算機信息化的運用，物流企業(yè)能夠有效解決部門溝通對接方面的問題，最大程度上減少工作中的誤區(qū)，確保全部物流活動能順利進行。
各項物流活動的有序順利進行，能夠降低社會總交易成本，為物流企業(yè)帶來更大的利潤空間。
1.2保障物流企業(yè)經(jīng)營活動順利進行。
隨著科技水平的飛快提高，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛使用甚至普及，其帶來海量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息以及各種信息呈直線增長，這為物流企業(yè)的發(fā)展帶來有利機遇，物流行業(yè)相關(guān)的一系列數(shù)據(jù)信息可以快速地傳達到物流企業(yè)，企業(yè)全面客觀地分析數(shù)據(jù)信息，便能直觀地了解到大量社會市場運行發(fā)展的信息，拿到最具參考價值的商業(yè)數(shù)據(jù)。
通過數(shù)據(jù)和信息的分析，物流企業(yè)可以更加直觀地掌握每個公司所運輸商品的總量，能更好地獲知消費者對相關(guān)物流服務(wù)的喜愛程度，抓住產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)信息，借助于多種渠道，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)，從而牢牢地抓住消費者。
在企業(yè)決策中，數(shù)據(jù)信息也能得到有效應(yīng)用，幫助企業(yè)準(zhǔn)確把握市場發(fā)展的態(tài)勢，從而進行科學(xué)決斷，保障所有經(jīng)營活動順利進行，降低運營成本，尋求企業(yè)經(jīng)營利潤的最大化。
1.3改善物流傳輸方式。
在互聯(lián)網(wǎng)科技作用下，物流企業(yè)服務(wù)對象發(fā)生了很大改變，與服務(wù)于傳統(tǒng)商業(yè)模式相比，現(xiàn)在更傾向于電子商務(wù)，即通過互聯(lián)網(wǎng)順利完成交易后，等待送貨上門就行了。
虛擬物品的交易形式變得更為簡單，只需要通過互聯(lián)網(wǎng)支付相關(guān)費用，便能自行下載，操作簡單快捷。
2物流企業(yè)中計算機信息化的應(yīng)用。
2.1互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全策略。
構(gòu)建計算機網(wǎng)絡(luò)能夠優(yōu)化利用交換式以太網(wǎng)、快速式以太網(wǎng)等，目前，千兆和萬兆以太網(wǎng)技術(shù)日臻成熟，價格也更加實惠，還有巨大的潛在上升空間。
對物流企業(yè)而言，計算機管理信息系統(tǒng)由多個元素組成，比如路由器、主服務(wù)器等，它們都有自己的特點，發(fā)揮的作用也各有千秋，而局域網(wǎng)的溝通一定是充分發(fā)揮局域網(wǎng)的作用，采用多樣化的接入方式，比如數(shù)據(jù)語言、撥號。
通常狀態(tài)下，在物流企業(yè)運行中，電腦信息管理系統(tǒng)采用的是3層星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中的交換機是交換子系統(tǒng)的核心，主要利用光纖作用完成有效連接。
2.2數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。
物流企業(yè)的計算機信息化，會帶來各種巨大的數(shù)據(jù)信息。
在貨物的庫存、周轉(zhuǎn)及進出等動作過程中，都會進行數(shù)據(jù)的讀寫，這樣勢必會帶來大量數(shù)據(jù)，企業(yè)對于數(shù)據(jù)信息的需求不能僅僅局限于物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)。
為了改善這種情況，利用存儲域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來構(gòu)建集中數(shù)據(jù)存儲中心是一個比較好的方法。
此外，每天增加的海量數(shù)據(jù)，可以采用增量備份并對數(shù)據(jù)進行定期的全量備份。
由于關(guān)系數(shù)據(jù)庫具有很好的分布式數(shù)據(jù)庫處理能力，可以同時支持客戶機、服務(wù)器結(jié)構(gòu)和瀏覽器/服務(wù)器模式，能夠形成一個開放式的系統(tǒng)，在采用數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)時，通常使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫。
另外，關(guān)系數(shù)據(jù)庫也支持多用戶并發(fā)處理，具有極強的聯(lián)機事務(wù)處理能力，在物流企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用。
2.3條碼系統(tǒng)。
條碼系統(tǒng)的工作流程，第一步就是要配置好固定式及手持式掃描儀，掃描及記錄貨物的條碼信息，條碼信息通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)綄Ｓ梅?wù)器上，在最后的環(huán)節(jié)，利用條碼打印機將條碼進行打印輸出。
電子商務(wù)促進物流行業(yè)發(fā)展的一個必備基礎(chǔ)就是條碼技術(shù)，在物流企業(yè)中條碼系統(tǒng)技術(shù)的運用能實現(xiàn)小投入換大收益的效果。
針對條碼系統(tǒng)的應(yīng)用，物流企業(yè)為了更好地對條碼資源進行管理和分配，需要進行專門條碼管理服務(wù)器的設(shè)置。
2.4電子商務(wù)系統(tǒng)。
物流企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中的作用越來越巨大，物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動不可缺少的一環(huán)，在計算機信息化的過程中，關(guān)鍵是要打造一個合格的電子商務(wù)平臺，這也是企業(yè)發(fā)展必須要走的階段。
一個合格的電子商務(wù)平臺應(yīng)該具有網(wǎng)上跟蹤貨物、報告網(wǎng)上服務(wù)情報、在線支付、計算運送時間以及搜索貨物記錄、電子提單、網(wǎng)上報價、網(wǎng)上退換貨、索賠等。
電子倉庫的實現(xiàn)要建立“網(wǎng)”，將電子化的倉儲、配送以及運輸連接在一起，這也是電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵。
對于運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)加強橫向連接，對行業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)實行縱向連接，只有通過恰當(dāng)布局，才能逐步建立現(xiàn)代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)高效快速的發(fā)展。
2.5注重強強聯(lián)手，提高自身國際競爭力。
由于我國物流行業(yè)進入國際市場的時間并不長，這需要物流企業(yè)在很多方面進行進一步優(yōu)化完善。
當(dāng)企業(yè)步入國際舞臺與世界各國進行比拼的時候，需要物流企業(yè)及時轉(zhuǎn)變思路，認(rèn)真分析國際大環(huán)境，做好企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
同時，我國企業(yè)自身存在的發(fā)展優(yōu)勢一定要加以利用，通過與外企合作汲取國外企業(yè)有益經(jīng)驗，逐步擴大提升企業(yè)在國際舞臺上的市場份額。
我國物流企業(yè)在進入國際舞臺的.時候，還應(yīng)積極融合本土企業(yè)，不斷擴大自身運營規(guī)模，逐步提升發(fā)展空間，注重學(xué)習(xí)發(fā)展成熟的公司在信息化進程上的經(jīng)驗，通過自身的發(fā)展壯大，才能長久的立足于激烈的國際市場競爭中。
2.6運輸管理系統(tǒng)。
運輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”基于網(wǎng)絡(luò)分組下的操作軟件。
運輸管理系統(tǒng)的運用，通過多種方法和其他的相關(guān)操作，能夠提高物流的管理能力。
包括管理裝運單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃及服務(wù)方式，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件和管理第三方物流。
2.7加強平臺建設(shè)，優(yōu)化信息技術(shù)。
物流企業(yè)的運營管理，需要以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，搭建物流信息共享平臺，為生產(chǎn)商、銷售商提供“統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)”的物流服務(wù)咨詢，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，防止大量勞動資源的浪費，提高人力、物力等資源的利用率，尤其是勞動資源利用率，滿足不同企業(yè)在基礎(chǔ)物流信息方面的客觀需求，實現(xiàn)信息資源共享。
在加快物流企業(yè)信息化建設(shè)進程上，國家層面可以適當(dāng)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，鼓勵物流企業(yè)信息化先進技術(shù)的研發(fā)，優(yōu)化創(chuàng)新物流信息技術(shù)，促使物流信息技術(shù)能夠在各階層企業(yè)之間實現(xiàn)資源共享。
在一些重要的科研項目發(fā)展上，可以通過客觀考核，適當(dāng)?shù)刈⑷胭Y金，調(diào)動研究人員工作積極性、主動性，加快相關(guān)科研項目研究速度，為物流企業(yè)注入新鮮的血液，促進其健康發(fā)展。
3結(jié)語。
物流企業(yè)要實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用是必備基礎(chǔ)，計算機信息化的發(fā)展為物流企業(yè)提供了騰飛和跨越的技術(shù)保障。
如何提升物流企業(yè)的競爭力，需要不斷探索研究，加大計算機信息化研究的技術(shù)投入，從而為我國物流企業(yè)走上國際舞臺、實現(xiàn)更好更快的發(fā)展提供支持。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十
對于許多企業(yè)、經(jīng)銷商來說，物流的概念十分寬泛而簡單，尤其是對于中小企業(yè)經(jīng)營者來說，很容易把國際物流管理理解成傳統(tǒng)意義上的貨物運輸。其實物流的概念從經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)的角度來分析，都具有相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x和研究系統(tǒng)，需要企業(yè)經(jīng)營者和各界學(xué)者不斷提出新的理論和實施方法。面對眾多中小企業(yè)在擴大交易范圍時出現(xiàn)的種種物流問題，經(jīng)營者也開始注重對自身企業(yè)物流方面的統(tǒng)籌管理，但就目前來看還存在著理念偏差、管理不系統(tǒng)、信息化水平低下等問題。
一、中小企業(yè)經(jīng)營中的物流概念分析。
物流這一概念從經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域來分析可以簡單的概括為，提供解決產(chǎn)品時間和空間流通差異問題的方式，通過消除經(jīng)濟活動中時間和空間的屏障來促使經(jīng)濟活動的順利進行。但是從管理角度來說，物流則是對企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條所進行的規(guī)劃與控制，所以，物流活動不僅僅是產(chǎn)品的運輸，而是通過控制產(chǎn)品供應(yīng)鏈條實現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟活動的管理。通過以上敘述我們就可以清楚的認(rèn)識到，相對于傳統(tǒng)意義上的物流而言，物流管理是在運輸?shù)幕A(chǔ)上對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等所進行有效規(guī)劃的方式。尤其是針對眾多缺乏管理意識的中小企業(yè)而言，良好的物流管理更是為其解決貨物流通速度、提高產(chǎn)品投放精準(zhǔn)率、減少貨物存量、降低成本、延伸銷售范圍的重要手段，在企業(yè)的發(fā)展壯大中有不容忽視的作用。隨著國外物流管理方式的涌入以及國內(nèi)大中型企業(yè)對物流管理的重視，我國的物流管理從最初的企業(yè)之間的貨物運輸發(fā)展為企業(yè)中專門的管理部門甚至第三方物流公司。在先進科技的推動下，物流行業(yè)的管理理念、系統(tǒng)協(xié)作程度、信息化水平都沿著國際化路線發(fā)展。但是國內(nèi)中小企業(yè)雖愈加重視物流管理卻沒能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
（1）企業(yè)管理理念難以應(yīng)付激烈的市場競爭。許多中小企業(yè)對于物流管理的重視來源于強烈的市場競爭，當(dāng)其遇到競爭困境時，才意識到物流管理的重要性。這種在競爭中的被動體現(xiàn)了企業(yè)管理理念的落后，在沒有思想準(zhǔn)備下的匆忙應(yīng)戰(zhàn)只能是勉強保全自身，難以在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，獲得利潤。尤其是對于零售企業(yè)來說，訂單數(shù)量多、次數(shù)頻繁、時間要求緊、貨物拆裝繁瑣等物流要求使其難以應(yīng)付激烈的市場競爭。在零售企業(yè)便利店模式經(jīng)營中，更是需要有合理的物流配送作為支撐，有長效的管理理念來確保運營。所以說，在市場競爭中，企業(yè)的采購、運營、銷售等都是相互孤立的“點型”經(jīng)營理念是不能夠取勝的。在愈加激烈的市場爭奪戰(zhàn)中，需要有一個長效、綜合的`管理理念來應(yīng)對市場競爭。（2）系統(tǒng)協(xié)作程度在實際應(yīng)用中力度不夠。對于許多中小企業(yè)而言，建立或者選擇一個擁有物流管理經(jīng)驗的部門是十分必要的。但是目前，中小企業(yè)存在的普遍問題是自身企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與物流部門或第三方物流公司協(xié)作程度較小，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)在物流管理投資較多但收益甚少的現(xiàn)象。這就是企業(yè)與物流管理系統(tǒng)協(xié)作程度不夠的表現(xiàn)。企業(yè)在建設(shè)之初，擁有當(dāng)時相對完善的管理機制和協(xié)調(diào)性能，但是隨著市場環(huán)境的變化、物流管理的更新，其原本的管理理念遠遠不能與其他企業(yè)先進的物流管理相抗衡，致使其經(jīng)營活動進入低潮期。所以，對于中小企業(yè)而言，并不是建立一個最新的物流管理部門、選擇一個最先進的第三方物流管理公司就萬事大吉了，而是應(yīng)該注重企業(yè)自身系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度，才能使得企業(yè)管理橫向發(fā)展，從而保證企業(yè)經(jīng)營活動的順利進行。（3）企業(yè)的信息化水平難以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技術(shù)和市場環(huán)境的催生下提高的，面對高效的經(jīng)濟活動要求，物流管理必須從行業(yè)全局出發(fā)，提升自身對企業(yè)庫存、運營、銷售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同時也出現(xiàn)了與企業(yè)信息化水平不匹配的現(xiàn)象。從促進經(jīng)濟發(fā)展的角度來講，這種現(xiàn)象并非因為物流管理水平發(fā)展不合理，而是由于企業(yè)自身信息化水平低下造成。
（1）企業(yè)需引進先進的管理理念。根據(jù)以往中小企業(yè)在物流管理上的失敗案例，其他企業(yè)應(yīng)該吸取教訓(xùn)，在發(fā)展物流管理的過程中注重長效、系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略制定。這是企業(yè)物流管理的靈魂，是實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理“橫向一體化”的關(guān)鍵。通過合理的物流管理降低企業(yè)在運營中各個環(huán)節(jié)的成本消耗，從而得以實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。具體對某個企業(yè)來說，引進先進的物流管理理念必須理解物流管理綜合運作的方式方法，只有這樣才能在每個環(huán)節(jié)中，相應(yīng)的提高企業(yè)運作效率，縮短產(chǎn)品與消費者之間的時間差距與空間距離。所以說，引進先進的管理理念對于企業(yè)實現(xiàn)與物流管理的合理對接有至關(guān)重要的作用，能夠保證企業(yè)在這一理念的指導(dǎo)下，在實際運用中實現(xiàn)庫存合理、成本降低、利潤提升的最佳效果。這也是企業(yè)成功完成市場運作的關(guān)鍵所在。（2）企業(yè)需配合物流管理系統(tǒng)化。所謂物流管理系統(tǒng)化，簡單來講就是企業(yè)管理系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)達到一定的協(xié)調(diào)程度。達到這一協(xié)調(diào)程度需要企業(yè)和物流管理方面都做出相應(yīng)的調(diào)整。首先是對企業(yè)物流部門或者第三方物流公司進行系統(tǒng)調(diào)整，在確定企業(yè)規(guī)模大小、管理模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、存貨費用等基本信息的基礎(chǔ)上對物流管理系統(tǒng)做出相應(yīng)配合調(diào)整，通過對企業(yè)周遭環(huán)境、產(chǎn)品流向、流量等進行詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上使物流管理與之相配合。其次是物流管理系統(tǒng)要注重產(chǎn)品運送與貨物存量之間的關(guān)系，要做到既能夠保證貨物不積壓又有一定的供貨基礎(chǔ)。這就需要物流管理系統(tǒng)抓住產(chǎn)品的運送時機并做好相應(yīng)安排，這樣才能抓住市場調(diào)節(jié)的時機，盡可能的實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。最后也是最關(guān)鍵的是要注重物流管理費用額合理化，并不是物流系統(tǒng)與企業(yè)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)就能夠保證企業(yè)的經(jīng)濟活動長期順利，還要注重物流管理系統(tǒng)的技術(shù)提升，實現(xiàn)資金節(jié)約與技術(shù)升級的雙贏。（3）企業(yè)加快開展信息化戰(zhàn)略。我國的中小企業(yè)自身對信息化建設(shè)就沒有足夠的重視，所以當(dāng)面對先進的信息化物流管理時難免會“不知所措”。其實促進企業(yè)的信息化管理不僅僅是完善物流管理的需要，也是提升企業(yè)自身素質(zhì)的重要手段之一，是企業(yè)綜合分析發(fā)展信息，制定發(fā)展計劃重要參考工具。實現(xiàn)企業(yè)信息化與物流管理信息化的成功對接能夠?qū)崿F(xiàn)更多信息的共享、準(zhǔn)確物流信息的查詢，從而達到促進企業(yè)的管理和交易的順暢。在高效、精準(zhǔn)的信息化管理下才能夠不斷擴充企業(yè)產(chǎn)品的覆蓋面，完善企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)及相關(guān)管理，隨著企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)擴大，企業(yè)才能夠得以規(guī)模化發(fā)展，真正實現(xiàn)物流成本的降低。同時，企業(yè)的物流管理系統(tǒng)還可以作為第三方公司來承包外來業(yè)務(wù)，這也是企業(yè)實力擴充的方向之一。在許多中小企業(yè)尋找合適的第三方物流委托公司時，擁有自身物流管理部門的企業(yè)可以為相同或相似行業(yè)的經(jīng)營者提供物流管理服務(wù)，只承包其非中心環(huán)節(jié)的物流運作。物流管理外包其實一個相對復(fù)雜的過程，然而尋找同行業(yè)來進行物流管理是降低成本、優(yōu)化運營的明智之選。所以對于有實力進行物流管理的企業(yè)來說，充當(dāng)企業(yè)物流管理的第三方是為自身發(fā)展尋求支撐的表現(xiàn)，也是獲得長期競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵步驟。
面對激烈的競爭環(huán)境以及技術(shù)的高速發(fā)展，中小企業(yè)通過規(guī)范物流管理來發(fā)掘第三利潤增長，是促進企業(yè)管理完善的重要途徑。從目前來看，我國中小企業(yè)的雖實力薄弱但是都意識到了物流管理的重要作用并且有了相應(yīng)提升，這是企業(yè)經(jīng)營者整體經(jīng)營素質(zhì)提高的表現(xiàn)。但是值得提醒的是，中小企業(yè)自身資金技術(shù)薄弱，在發(fā)展企業(yè)物流管理時要根據(jù)企業(yè)自身特點出發(fā)，不能一味跟風(fēng)，擴充物流管理系統(tǒng)而迷失了企業(yè)原本的方向，這樣的企業(yè)才能夠在競爭中發(fā)揮自己的優(yōu)勢與特色，得以掌控企業(yè)發(fā)展命脈。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十一
由于國內(nèi)物流發(fā)展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當(dāng)前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱，數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)并存發(fā)展是目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)態(tài)勢，所以中小物流企業(yè)的發(fā)展決定著國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。隨著社會形勢的發(fā)展，國內(nèi)中小物流企業(yè)生存與發(fā)展的環(huán)境也在逐漸改變，如外資企業(yè)進駐國內(nèi)物流市場、客戶物流需求改變，經(jīng)濟融合發(fā)展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。同時，由于各種原因，中小物流企業(yè)在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業(yè)的提升和發(fā)展。因此，在新的形勢下，中小物流企業(yè)只有進一步優(yōu)化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。
從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管理的本質(zhì)就在于對員工的管理，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)組織資源的有效運轉(zhuǎn)。但組織資源的運轉(zhuǎn)仍需要在一定的環(huán)境下進行，對物流管理的認(rèn)識包含以下方面：
管理主體可以概括為員工，而這一員工卻包含著生產(chǎn)人員和管理人員。對于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務(wù)大多處于低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業(yè)價值的直接創(chuàng)造者，也是在企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對于管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關(guān)系管理和提升物流企業(yè)品牌號召力的要求下，處于管理崗位上的員工將扮演著十分關(guān)鍵的角色，而且，在企業(yè)引進物流技術(shù)后，直接與該技術(shù)接觸的仍是管理崗位上的員工。
相對于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關(guān)系，但這里可以將其粗略概括為：物流設(shè)施設(shè)備和物流產(chǎn)品兩大部分。物流設(shè)施設(shè)備則構(gòu)成了物流技術(shù)的載體，而物流產(chǎn)品則構(gòu)成了使用物流技術(shù)后所呈現(xiàn)的結(jié)果。在當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術(shù)的應(yīng)用上表現(xiàn)出差異化特質(zhì)，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發(fā)。
（1）鞏固企業(yè)生存的基礎(chǔ)。
國外物流企業(yè)的強勢競爭及國內(nèi)大型物流企業(yè)的優(yōu)勢競爭，中小物流企業(yè)的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中生存并發(fā)展，就必須優(yōu)化物流資源管理策略，通過聯(lián)合并購等方式為自身爭取更多的生存空間。
（2）增強企業(yè)競爭力。國內(nèi)物流市場競爭激烈，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，這種競爭狀態(tài)要求中小物流企業(yè)必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優(yōu)化物流資源管理策略，物流企業(yè)可以在有限的資源基礎(chǔ)上取得更多的發(fā)展優(yōu)勢，從而增強企業(yè)的競爭力。
人、事、信息、時間等物流資源的管理策略優(yōu)化，實質(zhì)上就是使各種物流資源在有限的發(fā)展空間內(nèi)優(yōu)化配置，通過系統(tǒng)配合的方式，使物流資源發(fā)揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產(chǎn)力的進一步解放，這是中小物流企業(yè)發(fā)展的方向。
（4）降低物流成本。
物流成本過高一直是國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展中的突出問題，成本過高意味著企業(yè)將失去更多的效益。對于中小物流企業(yè)來說，由于資源有限，市場競爭激烈，企業(yè)在銷售、人力等方面的成本節(jié)省是有限的。物流成本是中小物流企業(yè)財務(wù)核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業(yè)在競爭中取得更多的發(fā)展空間，同時也可以直接增加企業(yè)效益。優(yōu)化物流資源管理策略通過各個環(huán)節(jié)的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。
目前很多大型企業(yè)投入大量資金建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由于大型企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業(yè)發(fā)展影響小，帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。而中小企業(yè)具有規(guī)模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉(zhuǎn)成本高昂，從而造成了這些企業(yè)經(jīng)濟負(fù)擔(dān)重的狀況。此外，很多中小企業(yè)雖然建立了簡單的內(nèi)部物流系統(tǒng)，但是沒有組建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，更沒有應(yīng)用貨物進出的數(shù)據(jù)庫管理，同時缺乏物流信息技術(shù)的應(yīng)用。另外，部分企業(yè)雖然應(yīng)用了物流信息管理系統(tǒng)，但是其技術(shù)管理水平還僅僅停留在初級階段，信息系統(tǒng)功能不全，往往只擁有倉儲作業(yè)管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業(yè)自建的物流依然處于物流信息技術(shù)落后的局面。
企業(yè)經(jīng)營者的物流管理觀念較為薄弱，不了解現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的知識，在具體經(jīng)營中也是重生產(chǎn)，輕物流，對物流管理在企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動地為生產(chǎn)、銷售服務(wù)。一些企業(yè)推行物流信息化，也只是認(rèn)為開發(fā)應(yīng)用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個信息中心就可以了，尚未真正從信息應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及優(yōu)化內(nèi)部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業(yè)中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經(jīng)驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運營水平的積極性和創(chuàng)造性。
從目前我國社會經(jīng)濟實際現(xiàn)狀和企業(yè)的逆向物流運作技術(shù)水平及應(yīng)用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環(huán)境不友好型的物質(zhì)沒有得到有效利用和無公害處理，相關(guān)的物品回收處理技術(shù)和設(shè)備還停留在較低的技術(shù)水平階段，使得本來就占較小比例的回收物品的資源再利用率和經(jīng)濟效益都比較低，企業(yè)的經(jīng)營成本加大，同時生態(tài)環(huán)境污染加重，整個社會的成本負(fù)擔(dān)也隨之上升，與循環(huán)經(jīng)濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術(shù)水平和設(shè)備裝備情況成為了發(fā)展逆向物流和實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要瓶頸。從西方國家的經(jīng)驗來看，目前在逆向物流技術(shù)研發(fā)方面所要做的主要是開發(fā)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)技術(shù)、綠色制造技術(shù)、回收處理技術(shù)等，通過技術(shù)創(chuàng)新突破相關(guān)操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。
近幾十年來，信息化技術(shù)和高科技代替了傳統(tǒng)的物流管理模式，中小企業(yè)應(yīng)大力建立物流管理信息體系。通過物流管理的信息化可以更有效的整合企業(yè)各個管理部門，使部門之間的信息、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)加大對信息的財力投入，配備信息管理設(shè)備，如計算機技術(shù)、信息技術(shù)、先進的裝卸技術(shù)、倉儲技術(shù)和保管技術(shù)，同時，還要培養(yǎng)出一批能夠熟練應(yīng)用信息管理設(shè)備的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。
中小企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)被劃分為獨立的職能，如采購、生產(chǎn)、銷售等，由不同的部門來承擔(dān)，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏信息溝通和統(tǒng)籌規(guī)劃，為追求部門內(nèi)費用的最優(yōu)，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產(chǎn)計劃中，采購也往往不是為了滿足近期生產(chǎn)需要，直接后果是在原料、半成品和成品環(huán)節(jié)囤積了大量的庫存，提高了產(chǎn)品成本，降低了市場反應(yīng)速度。在這種情況下，為了降低企業(yè)總的物流成本，提高物流效率，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況進行必要的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時成立一個能綜合協(xié)調(diào)、調(diào)動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業(yè)的物流活動，但由于中小型企業(yè)以家族性質(zhì)經(jīng)營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業(yè)各個部門占據(jù)了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出任該部門領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各部門利益。
中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率，企業(yè)物流管理就應(yīng)從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，從靜態(tài)存貨走向動態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、信息化水平，進而在管理制度上制定出一整套關(guān)于崗位分工，崗位職責(zé)、崗位要求、工作流程的規(guī)定，使企業(yè)的物流管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)，流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十二
企業(yè)在制造和發(fā)展的過程中需要投入大量的人力物力，為了更好的服務(wù)企業(yè)各項生產(chǎn)任務(wù)，就需要每個企業(yè)的物資管理人員盡職盡責(zé)，要認(rèn)真分析當(dāng)前企業(yè)物資供應(yīng)現(xiàn)狀，及時的發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物資管理方面的漏洞，并采取有效的物資供應(yīng)管理措施，只有這樣才能夠加強企業(yè)在物資管理方面的力度，在保證企業(yè)正常的生產(chǎn)情況下，不斷地通過控制物資的浪費來推動企業(yè)的發(fā)展，保證收益的最大性。作者對物資供應(yīng)現(xiàn)狀及管理進行了思考和分析。
一、目前國內(nèi)物資管理狀況。
通過深入的了解，大部分的企業(yè)在物資定額消耗、物資供應(yīng)、物資儲備、物資采購等方面依然存在著問題，并影響企業(yè)的效益，具體表現(xiàn)如下：
1.物資購買準(zhǔn)備不充分：一部分企業(yè)在物資的購買時沒有將設(shè)備運轉(zhuǎn)周期、營銷計劃、生產(chǎn)任務(wù)等因素考慮進去，分析不到位，導(dǎo)致盲目采購，形成備料不足或積壓浪費的局面，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.物資購買過程有一定風(fēng)險：采購時，采購意外、價格變動、合同變更、質(zhì)量不達標(biāo)、供應(yīng)商延期交貨等都會對采購產(chǎn)生影響，這些風(fēng)險的存在對企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展都有影響。
3.物資儲備過大或過少：不但會造成成本的投入增加，使資金無法流動，甚至保質(zhì)期短的物品長時間不用積壓過期，造成直接浪費。而且還會使企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)物資供不應(yīng)求、物資短缺的現(xiàn)象。
4.庫存管理不夠完善：清倉利庫工作滯后，導(dǎo)致庫存的產(chǎn)品和物資沒能及時利用，最終浪費。物資保養(yǎng)沒有根據(jù)物資的各方面要求分別加以妥善保管。管理比較落后，跟不上科學(xué)的速度，管理人員責(zé)任心不強，經(jīng)常會出現(xiàn)物資擺放錯誤，分類不夠準(zhǔn)確的事情；而且由于對合同內(nèi)容的模糊和不了解，造成原料剩余，長期堆放不用，最終浪費。
5.物資消耗定額管理、原始記錄不健全：在制造過程中，物資的領(lǐng)用、支配毫無章法，監(jiān)控?zé)o依據(jù)，記錄不夠完善、健全，生產(chǎn)用料浪費大，有時甚至?xí)l(fā)生公物私用的事情。
6.管理人員水平不夠：他們對物資管理的重要性了解不夠，而且物資管理制度也不夠完善、特權(quán)思想嚴(yán)重、管理的方式方法比較落后、管理意識淡薄，最終導(dǎo)致物資的浪費。
1.改善管理理念，樹立良好的競爭意識。
要想充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部的物資供應(yīng)管理的作用，就要將以往的管理理念摒除，改善原有的管理方式，擺脫按照指令性計劃的觀念，樹立良好的市場競爭意識，不斷地創(chuàng)新改進，學(xué)習(xí)專業(yè)性的知識和技能，著力提高自身的企業(yè)物資供應(yīng)管理水平和技能，并與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，成立與企業(yè)相適應(yīng)、具有可持續(xù)發(fā)展特性的物資供應(yīng)和采購方式，為企業(yè)的生產(chǎn)奠定堅實的物資基礎(chǔ)。除此之外，在做好企業(yè)物資供應(yīng)的同時還應(yīng)加強管理技能的創(chuàng)新，就要對供應(yīng)管理的相關(guān)體制進行完善和優(yōu)化，從而使企業(yè)的效益得到提升。
2.增強對物資庫存的管理力度，提高管理水平。
作為一名物資供應(yīng)的管理人員，就應(yīng)該對物資進行統(tǒng)一管理，明確各個物資的對應(yīng)編碼，將管理流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效的結(jié)合和統(tǒng)一物資管理各環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)物資供應(yīng)管理一體化，并通過物資管理信息系統(tǒng)來對企業(yè)物資的使用情況進行實時的監(jiān)控和管理。這樣做一方面可以明確物資的庫存量；另一方面還可以對物資的結(jié)構(gòu)進行科學(xué)合理的配置，以此來為物資供應(yīng)奠定基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上，與企業(yè)實際對物資供應(yīng)消耗定額進行科學(xué)動態(tài)的修訂和完善，以便于可以更好的對庫存結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在降低庫存存儲的同時提高資金的運轉(zhuǎn)速率，在物資庫存管理方面保持科學(xué)性和合理性，進而為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提升發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
3.強化物資供應(yīng)管理人員的素質(zhì)和專業(yè)技能。
企業(yè)物資供應(yīng)管理水平的提高離不開高效的物資管理團隊。因此，就需要企業(yè)不斷加大力度，強化對物資供應(yīng)管理人員的培訓(xùn)，使其自身的專業(yè)技能、知識和身心素質(zhì)得到提高，為企業(yè)做出更具實質(zhì)性的工作。在企業(yè)物資管理人力資源管理中，要注重對管理人員的素質(zhì)培養(yǎng)，以引進先進人才為輔，通過多種方式來強化對相關(guān)人員的培訓(xùn)，并建立具有激勵和約束性質(zhì)的獎懲體系，使人員可以對企業(yè)恪盡職守，保持良好的工作態(tài)度，以便于為企業(yè)增添素質(zhì)、技能及知識為一體的物資管理人才，為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
三、結(jié)語。
在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)成本的降低、經(jīng)濟效益及社會效益提升的關(guān)鍵就是對物資的供應(yīng)進行嚴(yán)格、規(guī)范的管理。所以，就要用科學(xué)性的管理方法，嚴(yán)格控制物資的質(zhì)量、入庫及發(fā)放，使物資得到有效的利用，避免浪費。此外，還應(yīng)健全相應(yīng)的管理機制，將供應(yīng)流程、環(huán)節(jié)進行規(guī)范化管理，以提升供應(yīng)管理水平和質(zhì)量。為使企業(yè)的競爭力得到有效的加強，就要與時俱進，在新時代中不斷摸索、創(chuàng)新，把物資供應(yīng)管理工作當(dāng)做企業(yè)開源節(jié)流的重點要素來抓，充分提高自身素質(zhì)，不斷培養(yǎng)管理型人才，使企業(yè)得到持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。
參考文獻：
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物流企業(yè)的借鑒論文篇十三
摘要：企業(yè)文化是經(jīng)過時間和歲月沉淀出的一個企業(yè)的精華，是企業(yè)管理的靈魂，是一個企業(yè)能夠在全球經(jīng)濟一體化的形勢下立足的根本。
企業(yè)文化是企業(yè)管理的靈魂，它就像空氣一樣彌漫整個企業(yè)的角落，是一種摸不著、看不見的精神層面的東西，但它對企業(yè)管理的影響卻是實實在在、不可估量的。
企業(yè)文化是企業(yè)在發(fā)展的歷程中所逐步形成的具有自我企業(yè)特色的規(guī)章制度、思想作風(fēng)、價值觀念、道德規(guī)范以及行為方式等各種因素的綜合，是企業(yè)獨有的精神力量，能提高員工的工作積極性以及潛能，能將大家的興趣、需求統(tǒng)一起來。
但企業(yè)文化的培育和形成不是一蹴而就的事情，其價值觀、信念等的形成需經(jīng)歷長時間的沉淀。
企業(yè)文化將隨著社會的發(fā)展和企業(yè)的不斷發(fā)展壯大而發(fā)展，完善，從而適應(yīng)新的競爭環(huán)境。
優(yōu)秀企業(yè)文化在企業(yè)生根發(fā)芽后，將逐漸的成為一種影響企業(yè)每一個人的潛在動力，是企業(yè)走向成功的重要因素。
在任何一個企業(yè)，優(yōu)秀的企業(yè)文化都會對其產(chǎn)生潛在的影響，可以讓領(lǐng)導(dǎo)的決策更有力的執(zhí)行，為公司發(fā)展提供戰(zhàn)略依據(jù);也可以使得員工有足夠的發(fā)展空間，參與企業(yè)管理，兩者形成良性循環(huán)，企業(yè)會迸發(fā)出一種穩(wěn)步向前的積極動力。
首先，優(yōu)秀的企業(yè)文化能正確引導(dǎo)員工的思想觀念和行為規(guī)范。
企業(yè)文化包括企業(yè)精神、企業(yè)制度、企業(yè)行為、企業(yè)物質(zhì)等，它雖然不能直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益，但它在企業(yè)管理過程中發(fā)揮著重要作用。
在企業(yè)文化形成之后，其包含的規(guī)章制度對員工行為起到了無形的規(guī)范作用，特別重要的是文化的約束和引導(dǎo)遠勝于制度，員工從內(nèi)心產(chǎn)生了對行為的約束感，進而規(guī)范了員工自身行為。
其次，優(yōu)秀的企業(yè)文化能增強企業(yè)凝聚力。
通過有意識地培育和倡導(dǎo)積極向上的企業(yè)文化，在企業(yè)里推崇愛崗敬業(yè)、積極上進、埋頭苦干、善良寬容的工作作風(fēng)，并持之以恒，那么，企業(yè)就會不斷發(fā)展壯大，員工就會形成正確的審美觀和價值觀，良好的企業(yè)文化也必然逐漸成型并趨于成熟。
員工長期在這種積極向上的氛圍中工作，他們的人際關(guān)系會變得融洽，工作會更投入，充滿自豪感和優(yōu)越感，工作熱情會更高漲，更富有效率、充滿活力，進而形成一個協(xié)調(diào)同步，高效率的工作群體。
再次，優(yōu)秀的企業(yè)文化能提升企業(yè)核心競爭力。
想要把企業(yè)成百上萬的員工團結(jié)起來，充分調(diào)動其積極性光靠金錢、福利等物質(zhì)方面的激勵肯定是不夠的，企業(yè)還必須具有共同認(rèn)可的價值觀、共同的信念等，它能把員工注意力引到既定的企業(yè)目標(biāo)上來，能凝聚全體員工的意志和力量，提升企業(yè)核心競爭力。
如果企業(yè)不具備優(yōu)秀的文化，就很難發(fā)展壯大起來，員工積極性調(diào)動不起來，企業(yè)和員工都沒有目標(biāo)性;企業(yè)對內(nèi)將缺乏必要的凝聚力，對外也很難獲得好的企業(yè)形象和品牌影響力，這樣勢必?zé)o法形成具有行業(yè)優(yōu)勢的核心競爭力。
事實證明，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)文化對企業(yè)發(fā)展發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用，它滲透于企業(yè)一切活動之中，它的力量是巨大的，它有利于樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)聲譽，優(yōu)化企業(yè)管理，為企業(yè)帶來不可估量的收益，不斷提高企業(yè)競爭優(yōu)勢。
在新形勢下，一個成功的企業(yè)必須具有一個鮮明的、積極的、和諧的企業(yè)文化。
企業(yè)管理的優(yōu)化與否在很大程度上表現(xiàn)為企業(yè)的效益和企業(yè)的發(fā)展情況，做好企業(yè)管理工作能有力地促進企業(yè)產(chǎn)生更多的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的發(fā)展和壯大。
企業(yè)管理的優(yōu)化需要以企業(yè)文化作為支撐，更需要以良好的企業(yè)文化作為根基。
在企業(yè)中，需要將良好企業(yè)制度切實地應(yīng)用于企業(yè)的日常管理，而企業(yè)管理的過程也因此可以被看作是將企業(yè)制度具體落實的過程，并取得相對穩(wěn)定的企業(yè)管理模式和管理方法，使企業(yè)與員工的訴求不謀而合，久而久之就形成一種穩(wěn)固的企業(yè)管理思維與方法。
在某種程度上，企業(yè)制度本身就是企業(yè)文化一個組成部分。
優(yōu)秀企業(yè)文化對于企業(yè)制度的管理和應(yīng)用的作用是不容小覷的，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠使員工在企業(yè)內(nèi)部形成一種良性的思維方式和工作方式。
當(dāng)企業(yè)推出某種符合企業(yè)內(nèi)部管理的新型規(guī)章制度的時候，員工會更多的認(rèn)同并接受、逐步適應(yīng)新制度，并自覺地推進新制度的貫徹實施。
從實質(zhì)上看，企業(yè)文化作為一種文化形式，從思想上為企業(yè)制度的構(gòu)建和管理提供了思想的基礎(chǔ)，促進了企業(yè)制度管理的進步。
優(yōu)化企業(yè)的戰(zhàn)略化管理是企業(yè)經(jīng)過長期積累與發(fā)展摸索出來的，對全局具有綜合指導(dǎo)意義和戰(zhàn)略發(fā)展部署功能的良好規(guī)劃。
企業(yè)的戰(zhàn)略化管理著眼點必須有利于企業(yè)的長足發(fā)展和進步，是企業(yè)發(fā)展和進步的指導(dǎo)力量，促進企業(yè)的優(yōu)化管理。
無論是任何形式或者性質(zhì)的企業(yè)文化，其蘊含的都是企業(yè)全體員工的整體價值觀念。
因此，制定特殊鮮明的、符合企業(yè)發(fā)展和員工思維方式的企業(yè)文化是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要保障。
另一方面，打造良好的企業(yè)的文化，有助于增強企業(yè)內(nèi)部的凝聚力，向心力，使得員工之間形成合力，從而能極大的促進企業(yè)發(fā)展。
可以說，通過打造優(yōu)秀的企業(yè)文化，將有效促進企業(yè)與員工之間的和諧關(guān)系，更會增強企業(yè)戰(zhàn)略化管理的有效開展，最終推進了企業(yè)的戰(zhàn)略化管理。
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摘要：通過對一個跨文化差異案例游戲后進一步認(rèn)識企業(yè)文化、企業(yè)管理在企業(yè)中的重要性，企業(yè)文化是一種精神力量，是巨大生產(chǎn)力的推動者;企業(yè)文化與企業(yè)管理是相互作用的關(guān)系，企業(yè)文化引導(dǎo)企業(yè)管理，企業(yè)管理維護發(fā)展企業(yè)文化，兩者相互統(tǒng)一在現(xiàn)代化企業(yè)中推動著企業(yè)的發(fā)展。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十四
摘要：
關(guān)鍵詞：
物流標(biāo)準(zhǔn)化；商貿(mào)物流；成本。
近年來，以電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營企業(yè)為代表的商貿(mào)流通業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，對商貿(mào)物流的服務(wù)水平的要求也越來越高，國務(wù)院及各省市主管部門對物流標(biāo)準(zhǔn)化也相繼出臺了系列的扶持政策，其中《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)[]51號）提出：加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快推進以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為突破口的物流標(biāo)準(zhǔn)化試點；加強物流信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺1。目前商貿(mào)物流行業(yè)經(jīng)過了多年的高速發(fā)展，企業(yè)的管理水平已經(jīng)滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展水平，需要對現(xiàn)有的商貿(mào)物流進行升級改造，以匹配現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。
1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀及問題。
1.1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀。
隨著廣佛肇一體化進程的逐漸深入，包括貴廣高鐵，南廣高鐵，以及廣肇輕軌的落成，對肇慶的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展注入了活力。近年來，隨著大潤發(fā)，沃爾瑪，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健醫(yī)藥等連鎖企業(yè)也加大了對肇慶市場的布局，對肇慶商貿(mào)物流市場的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了引進的投資110億元的肇慶新區(qū)臨港商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，以及端州區(qū)磯東路物流園區(qū)以外，在端州區(qū)黃崗沙湖村，東崗村，以及鳳崗村等城中村新開辟的物流園區(qū)，也是在招商信息發(fā)布不到2個月內(nèi)，就基本完成招租任務(wù)，體現(xiàn)了肇慶物流市場雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?jù)統(tǒng)計，20，肇慶交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值67億元，占第三產(chǎn)業(yè)的12%。全市貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，貨物運輸量4500萬噸，分別約增長17.5%和16.8%；2。
1.2商貿(mào)物流中存在的問題。
在商貿(mào)物流市場迅猛發(fā)展的同時，商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的各種問題也被暴露出來，并逐漸開始影響到了部分企業(yè)的增長潛力。
1.2.1物流作業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平缺乏保障。
由于肇慶商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展過于迅猛，因此，商貿(mào)企業(yè)以及商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問題主要還是招工難，員工流動性大的問題，因此，對員工的招聘門檻已經(jīng)降到最低。在物流作業(yè)過程中，物流作業(yè)管理呈現(xiàn)出粗放式，無序化的特點，對于基層從業(yè)人員的服務(wù)水平要求更是無從談起。
1.2.2物流信息化水平較低，特別是庫存信息化水平仍然不高。
由于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)比較低，目前肇慶商貿(mào)物流的服務(wù)內(nèi)容主要還是以提供物流倉儲以及物流配送為主，除了沃爾瑪，大潤發(fā)等少數(shù)知名的大型商貿(mào)企業(yè)以外，其他商貿(mào)企業(yè)的庫存信息化水平還比較低，庫存信息的查詢只要以人工為主，計算機為輔的方式進行。
1.2.3同質(zhì)化低利潤的競爭，影響了從業(yè)人員的工資待遇。
由于目前大部分的商貿(mào)物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上還是以低質(zhì)的倉儲管理和配送為主，在競爭上采取了低價競爭的策略，因此從業(yè)人員的工資待遇普遍不高，對有一定素質(zhì)的物流人才吸引力不大。筆者所在的高職院校，曾經(jīng)在-與某全國龍頭快遞公司肇慶分公司合作共同開辦訂單班的人才培養(yǎng)模式的實踐，由于就業(yè)工資待遇太低，留不住優(yōu)秀員工，流失率太高，也導(dǎo)致該訂單班也未能延續(xù)進行。
2商貿(mào)物流應(yīng)用物流標(biāo)準(zhǔn)化的策略。
2.1逐漸完善物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，并實現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。
商貿(mào)物流主要是滿足商業(yè)貿(mào)易活動的需求而進行的物流作業(yè)，該作業(yè)具有批量小，批次多，品類多的特點，對于商貿(mào)物流作業(yè)的流程管理要求非常高。通過不斷總結(jié)和測試，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)節(jié)點，打造以流水線作業(yè)為特征的處理流程，并對每個責(zé)任崗位進行服務(wù)質(zhì)量和成本控制的kpi考核，完善考核指標(biāo)體系。
2.2以物流訂單跟蹤為核心，促進商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)。
商貿(mào)物流服務(wù)水平的高低，本質(zhì)上來說，還是由商貿(mào)物流的訂單/工單的履行水平的高低所決定的。通過收集、整理、記錄商貿(mào)流通企業(yè)、貨運公司、倉儲公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進行信息聯(lián)動服務(wù)，打造商貿(mào)物流一體化的平臺建設(shè)，真實記錄每個訂單的商品，物流，訂單履行的實時信息，供應(yīng)商、物流商，商貿(mào)零售商，都可以實時掌握訂單的履行情況，對異常訂單進行重點監(jiān)控，不斷改善服務(wù)水平。
2.3加快人才培養(yǎng)力度，提升增值服務(wù)水平。
3結(jié)論。
跟十年前相比，不管是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是從業(yè)人員的數(shù)量，肇慶商貿(mào)物流在近年來都得到了長足的發(fā)展，但是，跟廣州乃至佛山相比，肇慶的商貿(mào)物流仍然處于較低水平，通過提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提升物流信息化水平，以及豐富從業(yè)人員的培訓(xùn)方式，將可以為商貿(mào)物流企業(yè)后續(xù)的發(fā)展夯實更堅實的基礎(chǔ)。
注釋。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十五
(一)企業(yè)文化。
企業(yè)文化是企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營活動中所自覺形成的，并為廣大員工恪守的經(jīng)營宗旨、價值觀念和道德行為準(zhǔn)則的綜合反映。
企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展過程中能有效推進企業(yè)的發(fā)展和進步，先進的企業(yè)文化在當(dāng)前社會已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要源泉，是企業(yè)形成強大戰(zhàn)斗力的核心和關(guān)鍵，是企業(yè)非常重要的一份寶貴財富。
在企業(yè)正常經(jīng)營過程中，先進的企業(yè)文化可很好地協(xié)調(diào)企業(yè)和員工、企業(yè)和社會之間的關(guān)系，使企業(yè)員工的思想得以統(tǒng)一，增強企業(yè)的凝聚力，促進企業(yè)的無限發(fā)展。
縱觀我國一些發(fā)展比較成功的企業(yè)或者大規(guī)模企業(yè)，都有自己獨特的企業(yè)文化，比如國際著名的“海爾集團”，海爾集團內(nèi)部員工之間、上級領(lǐng)導(dǎo)和員工之間都有很好的交流，員工均以企業(yè)發(fā)展為工作目標(biāo)，共同為企業(yè)發(fā)展努力，大大提高了企業(yè)的凝聚力和向心力。
企業(yè)管理是指企業(yè)高效整合企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)經(jīng)營要素，從而創(chuàng)造經(jīng)濟效益的一個過程，企業(yè)管理是每一個企業(yè)都必需的。
科學(xué)、合理的企業(yè)管理可以優(yōu)化組合企業(yè)內(nèi)部每一個生產(chǎn)要素，使企業(yè)整體能力提高，增強企業(yè)核心競爭力，促進企業(yè)的長足發(fā)展。
1.優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效提高企業(yè)核心能力。
企業(yè)文化對一個企業(yè)來說是可持續(xù)發(fā)展的動力源泉，是一個企業(yè)核心的能力的重中之重。
一個企業(yè)沒有了企業(yè)文化的企業(yè)就無從說起這個企業(yè)的核心力量。
一個企業(yè)如果要不斷壯大，不斷成長，擁有屬于該企業(yè)自身的核心能力，一個好的企業(yè)文化是必不可缺的。
企業(yè)文化與企業(yè)核心基本屬于水和生命的之間的關(guān)系，有了好的水的滋養(yǎng)，生命才能健康的存在才能長久的發(fā)展。
優(yōu)秀的企業(yè)文化的發(fā)展促進核心能力的長久發(fā)展，用發(fā)展企業(yè)文化的手段不斷提高員工的精神力量，提升企業(yè)的軟實力，從而從側(cè)面建設(shè)起企業(yè)的核心能力。
2.優(yōu)秀的企業(yè)文化有助于塑造良好的企業(yè)形象。
企業(yè)文化體現(xiàn)在內(nèi)在方面，而企業(yè)形象則是外部形象的綜合體現(xiàn)。
兩者是不相混淆的。
企業(yè)文化最基本的體現(xiàn)在于優(yōu)美舒適的企業(yè)環(huán)境，企業(yè)環(huán)境的好壞也直接給人留出企業(yè)管理者和企業(yè)員工的整體印象和整體的文化素質(zhì)，從而從側(cè)面體現(xiàn)出企業(yè)在社會經(jīng)營中給人留下的經(jīng)營管理的水平和形象。
這是企業(yè)形象。
企業(yè)競爭力是一個企業(yè)生存和自身發(fā)展的總和素質(zhì)。
企業(yè)競爭力大概分成三個部分：產(chǎn)品，制度與核心。
所謂核心是指包括企業(yè)中的文化、遠大的.目光的和深遠的全球化發(fā)展目標(biāo)。
是最具核心的競爭力。
企業(yè)員工的工作態(tài)度，工作作風(fēng)，工作熱情處處反映著這個企業(yè)的企業(yè)文化是否優(yōu)秀。
一個好的企業(yè)文化有著足夠的親和力，使每個員工不由自主的以主人翁的姿態(tài)來維護和貢獻所在的企業(yè)。
讓他們血液主動的融入到這個企業(yè)的血脈中，認(rèn)真的履行每個人人的職責(zé)，拿出十二萬分的精神為公司創(chuàng)造業(yè)績。
一個好的企業(yè)不在于怎么讓員工出力，而在于如何讓員工能夠把企業(yè)的是當(dāng)做個人的事來完成;讓工作人員能主動上心企業(yè)來為企業(yè)奉獻力量;讓員工把企業(yè)的難當(dāng)做自己的難來看待。
員工們在工作中更加認(rèn)真，在做事上更加積極，一心一意為關(guān)心企業(yè)，為企業(yè)圖進步求發(fā)展。
企業(yè)文化和企業(yè)管理都是企業(yè)發(fā)展所必備的因素，其宗旨就是為企業(yè)的發(fā)展提供能量，讓企業(yè)穩(wěn)定的前進。
無論在什么時候，企業(yè)都是獲取利益為宗旨，而企業(yè)文化和企業(yè)管理都是幫助企業(yè)獲取利益所使用的工具和手段，伴隨著企業(yè)生而生，伴隨著企業(yè)亡而滅，也就是說企業(yè)文化和企業(yè)管理在經(jīng)濟活動中是非常統(tǒng)一的。
無論是企業(yè)文化還是企業(yè)管理都是依附著企業(yè)而存在的，而組成企業(yè)的正是企業(yè)的員工，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理最終都是作用在企業(yè)的員工上，都是針對企業(yè)的員工所衍生出的產(chǎn)物。
企業(yè)管理的本質(zhì)就是制約監(jiān)督員工的工作，保證員工的工作效率，是對員工行為的限制。
企業(yè)文化建設(shè)的目的就是對員工進行思想的灌輸，讓員工符合企業(yè)所需，不僅僅局限于硬性規(guī)定，更要從本質(zhì)上進行改變。
思想上的改變能引發(fā)行為上的變化，所以企業(yè)文化和企業(yè)管理都是以讓員工更好的為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益為最終目標(biāo)。
企業(yè)文化和企業(yè)管理的主體客體都是員工，故企業(yè)文化建設(shè)同企業(yè)管理作用對象是統(tǒng)一的，針對的都是企業(yè)的員工。
企業(yè)文化和企業(yè)管理都是為實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)所存在的，企業(yè)管理是用相關(guān)的規(guī)章制度對員工進行約束，督促以及監(jiān)督，對員工來說是硬性的。
而企業(yè)文化則是企業(yè)的精神，對員工的影響在精神層次，二者的目的都是提高員工的工作效率和對企業(yè)的忠誠度，達到增加收益的目的。
企業(yè)管理是維持繼續(xù)運行的必要因素，只有企業(yè)正常的運行才有可能發(fā)展壯大，也才有企業(yè)精神的存在;其次，企業(yè)文化的發(fā)展需要企業(yè)管理為其創(chuàng)造良好的環(huán)境，企業(yè)文化是在企業(yè)管理的保障之下發(fā)揮作用的。
而企業(yè)文化正是起到加固企業(yè)管理的作用，往往和企業(yè)管理的規(guī)章制度相融合，為企業(yè)管理注入能量，開辟前進的道路。
(一)加強企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的思想觀念的創(chuàng)新。
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是企業(yè)的主要決策者，是企業(yè)發(fā)展的帶領(lǐng)者，想要實現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)新，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)以身作則，摒棄傳統(tǒng)的思想觀念，樹立人性化的管理理念，應(yīng)不斷提高自身的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外一些先進的管理知識，總結(jié)一些心得經(jīng)驗。
同時，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)清楚認(rèn)識企業(yè)文化的本質(zhì)，了解企業(yè)文化創(chuàng)新的重要性及其意義，應(yīng)能夠通過企業(yè)文化建設(shè)形成良好的企業(yè)精神、正確的企業(yè)價值觀。
其次，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)多學(xué)習(xí)一些現(xiàn)代企業(yè)管理的相關(guān)專業(yè)知識和技能，在吸取良好經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展特點和未來發(fā)展戰(zhàn)略計劃打造出屬于自己的獨特文化【3】。
在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中，應(yīng)以市場為需求導(dǎo)向，樹立全新的管理觀念，始終保持著一種積極向上、樂觀的態(tài)度，帶領(lǐng)員工一起發(fā)展、成長。
(二)加強企業(yè)營銷與企業(yè)文化創(chuàng)新的有機結(jié)合。
企業(yè)文化創(chuàng)新主要是為了提高員工的行為準(zhǔn)則以及價值觀，這些僅僅是企業(yè)內(nèi)部文化建設(shè)，并沒有體會出市場化、社會化。
然而企業(yè)作為社會的重要組成結(jié)構(gòu)，其主要宗旨也是為社會服務(wù)，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，因此企業(yè)文化建設(shè)過程中，也應(yīng)該加強對外營銷宣傳，能夠向社會傳播自己的企業(yè)文化，不僅可以達到一種宣傳效果，也可以在社會上樹立一種良好的企業(yè)形象，提高企業(yè)的知名度。
因此在企業(yè)文化建設(shè)過程中，應(yīng)與企業(yè)營銷相結(jié)合。
四、結(jié)束語。
總之，企業(yè)文化與企業(yè)管理是息息相關(guān)、辯證統(tǒng)一的，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠有效促進企業(yè)管理水平的進一步提高，所以，一個企業(yè)想要得到長久的發(fā)展優(yōu)勢，就必須不斷加強企業(yè)文化的創(chuàng)新，采取措施提高企業(yè)管理水平。
參考文獻：
物流企業(yè)的借鑒論文篇十六
摘要：
近些年來，我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是，因為中小企業(yè)之間的競爭日益激烈，導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)發(fā)展危機不斷擴大，國際經(jīng)濟學(xué)專家指出，企業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手，綜合分析了先進的物流管理觀念，最后一部分對中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。
關(guān)鍵詞：
中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考。
引言。
對于我國中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析，符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流在競爭發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該對相關(guān)概念進行明確，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的`內(nèi)涵，其中包括了材料采購規(guī)模成本、持有成本、倉儲、機會以及物理管理各項成本。對物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進一步了解到物流管理成本的具體組成，進而對中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。
在企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展過程中，物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營活動的具體管理效果和企業(yè)綜合競爭發(fā)展實力。所以，現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理，但是因為對物流管理理解和認(rèn)識存在局限，導(dǎo)致實際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后，單一將物流管理等同于貨物的運輸和倉儲管理。對于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因為中小企業(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后，中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無法應(yīng)對信息化社會的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計算機進行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒有建立，智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以，應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，達到更好的物理管理目標(biāo)，發(fā)揮更加積極的作用。
物流管理從宏觀角度進行分析可以發(fā)現(xiàn)，物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原材料選購到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過程，是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分，屬于系統(tǒng)管理過程，在物流管理過程中，應(yīng)該實現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動，滿足企業(yè)的市場競爭需要。所以，可以說物流管理屬于一個系統(tǒng)化的概念。
企業(yè)的經(jīng)營管理都需要成本因素參與，物流管理也是如此，物流管理成本主要貫穿于以下幾個方面：第一，材料采購成本：材料采購成本與采購商和采購規(guī)模直接掛鉤，所以，采購規(guī)模控制是材料采購成本控制的關(guān)鍵，在達到一定的采購規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購成本價格，也就是通常所說的優(yōu)惠價，在批量訂貨的條件下可以有效實現(xiàn)采購成本的節(jié)約。第二，倉儲成本：大部分的企業(yè)倉儲成本都不會因為采購貨物的實際貨物水平變動而發(fā)生變動，大部分情況下都是在存儲地方變動而發(fā)生變動的，企業(yè)的倉儲成本包含了企業(yè)的倉庫租金、倉庫以及設(shè)備的折舊，裝卸和貨物包裝等材料費用和管理費用。第三，機會成本：企業(yè)的機會成本主要是在無法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤的降低和損失。第四，物流管理成本：物流管理費用中大部分是物流運作相關(guān)費用和軟件應(yīng)用費用[1]。
(一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。
現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫存控制都十分復(fù)雜多元，物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競爭整個過程，如果對于進貨、驗收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒有進行良好維護，就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時間的延遲，導(dǎo)致庫存產(chǎn)品積壓，成本擴大，容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營實際出發(fā)，尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法，提高倉庫管理的信息化管理水平，可以為企業(yè)的倉庫管理效益提升發(fā)揮重要支持，完善企業(yè)的庫存信息管理，完善報表系統(tǒng)，聯(lián)合企業(yè)的采購管理計劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。
中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段，否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實性會受到影響，無法在實際企業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮作用。所以，需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程，適應(yīng)企業(yè)的各階段進步發(fā)展需要，制定出符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的工作崗位操作計劃，了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見和建議，在得到全員協(xié)商認(rèn)可后才能執(zhí)行，還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴(yán)格把關(guān)和控制，避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。
在中小企業(yè)競爭發(fā)展過程中，需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護和管理情況，完善企業(yè)的物流配送和管理體系，進一步解決好企業(yè)物流配送在時間和空間等多個領(lǐng)域存在的矛盾和問題，提升綜合物流管理質(zhì)量，這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作。現(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才，實現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競爭管理機制，實現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實踐的良好結(jié)合，進一步與發(fā)達國家加強物流信息技術(shù)管理合作，讓企業(yè)在殘酷的市場經(jīng)營競爭中獲得持續(xù)發(fā)展動力。
四、結(jié)語。
綜上所述，企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強整體企業(yè)發(fā)展競爭實力。
參考文獻：
[2]呂洋.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析[j].物流工程與管理,,04:46-47.[3]劉廣義.對中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考[j].東方企業(yè)文化,,23:19.
物流企業(yè)的借鑒論文篇十七
本文通過對當(dāng)前我國企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容進行介紹，討論了企業(yè)文化在企業(yè)管理當(dāng)中的重要性，以供參考。
1、概述。
在現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，企業(yè)文化的建設(shè)在其中有著十分重要的意義，它不僅使得企業(yè)內(nèi)容結(jié)構(gòu)的凝聚力得到進一步的提高，還有利于企業(yè)的健康發(fā)展。
而且隨著經(jīng)濟全球化的到來，人們?yōu)榱耸沟闷髽I(yè)自身的市場競爭能力得到很好的提升，人們在企業(yè)管理工作當(dāng)中，也開始對企業(yè)的文化建設(shè)越來越重視，并且為了使得自身的文化特色可以得到充分的體現(xiàn)，我們就要將一些先進的體現(xiàn)建設(shè)到其中。
2.1加強文化建設(shè)是實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化管理的必然要求。
在企業(yè)文化建設(shè)的過程中，建立一個科學(xué)有效的管理機制有著十分至關(guān)重要的意義，它可以使得企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益得到進一步的提高，進而讓企業(yè)的管理水平得在原本的基礎(chǔ)上得到進一步的提升。
而且在對企業(yè)文化建設(shè)的過程中，還可以充分的發(fā)揮出企業(yè)員工企業(yè)中的價值，使得企業(yè)員工在日常工作中自身的工作積極性得到有效的提升。
而且，從當(dāng)前我國企業(yè)管理工作的實際情況來看，加強企業(yè)文化建設(shè)，還可以讓企業(yè)的市場競爭能力增強。
由此可見，在當(dāng)前我國企業(yè)管理的過程中，企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義。
從現(xiàn)代化我國企業(yè)競爭的實際情況來看，企業(yè)之間競爭主要是人才的競爭。
然而想要使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力得到進一步的提高。
因此在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，人們也就將企業(yè)文化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容應(yīng)用到其中，從而使得企業(yè)員工的綜合素質(zhì)和文化素養(yǎng)得到進一步的提高，為企業(yè)經(jīng)濟效益提供有效的保障。
在當(dāng)前知識經(jīng)濟時代下，人們?yōu)榱耸沟檬袌鼋?jīng)濟體制得到進一步的改進，從而讓企業(yè)的競爭能力、管理水平以及經(jīng)濟效益得到很好的提升。
然而，僅僅依靠成本控制、經(jīng)濟管理的方法是不行的，管理人員還應(yīng)該注重企業(yè)文化的建設(shè)，從而使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的凝聚力增強，只有這樣才使得企業(yè)的競爭能力得到保障。
而且隨著時代的不斷進步，人們也將許多先進的管理理念應(yīng)用到企業(yè)文化建設(shè)當(dāng)中，這就使得企業(yè)的核心競爭力得到有效的提高。
3.1企業(yè)管理者對文化建設(shè)重視不夠。
對于大部分的企業(yè)管理者尤其是中小企業(yè)來說，企業(yè)經(jīng)營的根本目的就是追求利益的最大化，所以在日常的管理過程當(dāng)中，也就往往只關(guān)注對企業(yè)自身盈利能力的渴求，而對于精神領(lǐng)域卻基本持忽視的態(tài)度，尤其是在知識經(jīng)濟時代，文化建設(shè)對于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，可惜的是很多的企業(yè)家并沒有認(rèn)識到這一重要性，致使企業(yè)沒有建立起應(yīng)有的企業(yè)文化體系。
3.2注重企業(yè)文化的形式而忽略了內(nèi)涵。
目前，很多企業(yè)在搞文化建設(shè)的時候，思想上只是主觀地認(rèn)為企業(yè)文化建設(shè)就是表面行為，僅僅停留于對外宣傳企業(yè)的形象，所以在企業(yè)文化建設(shè)的時候，著重于偏向口號、標(biāo)志、員工服飾等有形的東西，而忽略了企業(yè)文化內(nèi)涵的打造。
企業(yè)文化的目的是將企業(yè)在創(chuàng)業(yè)和發(fā)展過程中的基本價值觀灌輸給全體員工，通過教育、整合而形成的一套獨特的價值體系，如果只有表層的形式而未表現(xiàn)出內(nèi)在價值與理念，這樣的企業(yè)文化是沒有意義的。
企業(yè)文化作為企業(yè)的靈魂，是具有企業(yè)獨特特點的一種管理模式，每個企業(yè)都應(yīng)該根據(jù)自身的特點，構(gòu)建不同的符合時代氣息的文化體系，然而縱觀現(xiàn)在的企業(yè)文化建設(shè)，都大體相同，甚至存在照搬模式，缺乏符合自己個性化的特點，也缺乏創(chuàng)新，這在一定程度上使得企業(yè)的文化建設(shè)并不能夠達到為企業(yè)服務(wù)的目的。
4.1提高認(rèn)識，切實加強對企業(yè)文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)。
企業(yè)文化建設(shè)對于企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不僅是企業(yè)社會活動的組織者和實施者，更是先進文化的實踐者，因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)首先必須在思想上對企業(yè)文化建設(shè)要給予高度地重視，通過不斷提高自身的素質(zhì)，采取各種途徑使廣大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工認(rèn)識到加強企業(yè)文化建設(shè)是市場經(jīng)濟條件下一個企業(yè)不斷發(fā)展、走向成熟的必備條件，從經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略高度上提高對企業(yè)文化建設(shè)的認(rèn)識。
企業(yè)文化建設(shè)是一項關(guān)乎企業(yè)戰(zhàn)略布局能否得到順利實施的大工程，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要在提高認(rèn)識的基礎(chǔ)之上，將文化建設(shè)與企業(yè)管理制度進行有機地結(jié)合，切實加強對文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)作用，制定規(guī)劃，做到分工明確，有章可循，同時要充分發(fā)揮企業(yè)黨組織的政治核心作用，保證企業(yè)文化建設(shè)的正確方向，盡快建立起完善的企業(yè)文化建設(shè)體系。
4.2企業(yè)文化建設(shè)要堅持以人為本，充分發(fā)揮員工的積極性。
現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是對人的競爭，人是企業(yè)能否取得生存與發(fā)展的決定性因素，如果沒有廣大員工的積極參與，那么企業(yè)文化建設(shè)就只是一個空架子，員工既是企業(yè)文化的創(chuàng)造者，也是實踐者，一個企業(yè)如何將有限的資源進行合理的配置，利用員工的積極性和創(chuàng)造性，全面提高企業(yè)效率，追求利益最大化是每一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所面臨的首要問題，而企業(yè)文化建設(shè)的主要內(nèi)容就是強調(diào)人的理想、道德、價值觀、行為規(guī)范等“本位素質(zhì)”在企業(yè)管理中的作用，強調(diào)在企業(yè)管理中要關(guān)心人、尊重人、信任人，激發(fā)人的使命感和自豪感。
因此，企業(yè)一定要為員工創(chuàng)造出一種和諧、放松的工作環(huán)境，營造一個有利于員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能的文化環(huán)境，讓其真正成為企業(yè)文化的設(shè)計師。
企業(yè)文化建設(shè)應(yīng)有明確的目標(biāo)，有了目標(biāo)，才可以圍繞既定的目標(biāo)展開工作，并在具體的實踐過程當(dāng)中，還要緊跟形勢的變化，根據(jù)自身的特點進行創(chuàng)新，通過不斷地豐富企業(yè)文化的內(nèi)容，來調(diào)整好管理者和員工的關(guān)系，員工的積極性調(diào)動起來了，企業(yè)效率才會得到提高，生產(chǎn)經(jīng)營活動也才能有序開展。
另外，每一個企業(yè)都應(yīng)該有自己不同的文化特色，這是由企業(yè)本身所具有的特點所決定的，文化建設(shè)實施部門在制定自己的企業(yè)文化時一定要深入基層、緊密聯(lián)系群眾，根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，建立起一套自己獨特的價值體系，這樣企業(yè)文化建設(shè)才有活力，創(chuàng)新才有成效，企業(yè)也才有發(fā)展。
5、結(jié)語。
總而言之，在現(xiàn)代化企業(yè)管理的過程中，加強企業(yè)文化建設(shè)有著十分重要的意義，它不僅為企業(yè)員工提供了一個良好的工作環(huán)境，還使得企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)凝聚力得到很好的提升，從而有效的增強了企業(yè)的市場競爭能力，滿足了現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的相關(guān)要求。
而且隨著時代的不斷進步，人們也將許多先進的管理手段應(yīng)用到了其中，這就使得企業(yè)文化建設(shè)的效果得到進一步的加強。
參考文獻。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十八
自我進入?yún)f(xié)遠物流，成為一名客服專員已經(jīng)__個月有余，在新年到來之際，在此對我的____做個總結(jié)，希望可以在____年里有更大的進步。
初進協(xié)遠。
因之前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗，很擔(dān)心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調(diào)的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及施經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們許多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要非常的細心。我也會加強學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出的貢獻。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要非常感謝施經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中出現(xiàn)的錯誤給予及時的提醒和改正。
轉(zhuǎn)正之后。
在成為協(xié)遠的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實。不要強調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結(jié)。第四，不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。
物流企業(yè)的借鑒論文篇十九
摘要:中小企業(yè)是我國市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要組成部分.隨著我國電子商務(wù)平臺的發(fā)展，絕大部分中小企業(yè)的進、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺，還有一些企業(yè)采取o2o運營模式，對物流行業(yè)的依賴性更大.物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴.甚至在一些中小企業(yè)中，物流成本已成為最大企業(yè)支出成本，直接影響到企業(yè)的生命線.故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
我國公路的絕對量比較大，但是我國高速公路，以及公路主路、國道、次級公路或地方級公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國質(zhì)量較好的公路所占比例較低.而美國每萬人所擁有的公路數(shù)量是我國的20.154倍，我國的萬人公路擁有量以及公路密度較低。
1.2我國第三方物流發(fā)展不足。
第三方物流意味著物流運作實施的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?由于第三方物流在我國剛剛起步，在各個方面的發(fā)展都有些不足:第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小，少數(shù)的大型物流公司，如中遠物流等都是從運輸公司中剝離出來的，缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗;且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū)，占全國總量的75%左右，內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴(yán)重不足。
一是服務(wù)水平欠佳，落后于市場需求，我國物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量較差，專業(yè)化程度普遍偏低，難以達到客戶的要求.二是物流企業(yè)規(guī)模弱小，缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，中國目前有近1.6萬家物流供應(yīng)商，卻極少有一家超過2%的市場份額.三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱，倉儲業(yè)現(xiàn)代化程度低，功能比較單一，大部分倉庫設(shè)備陳舊落后，無法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時效性和復(fù)雜化的要求.
1.4物流人才嚴(yán)重短缺。
據(jù)統(tǒng)計，目前全國物流人才的缺口已達到600多萬，僅江蘇省物流人才的缺口就高達幾十萬.一方面，理論基礎(chǔ)較為稀缺.很多高校在開設(shè)物流專業(yè)時，對物流教育的具體內(nèi)容還未進行過系統(tǒng)的考慮.另一方面，我國缺少對專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)進行監(jiān)督和規(guī)范，出現(xiàn)急功急利的行為，嚴(yán)重阻礙了中國物流的正常發(fā)展.
無論是企業(yè)專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規(guī)范經(jīng)營行為、優(yōu)化物流管理，才能有效降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率。
2.1爭取政府政策支持。
盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少，但受特殊行業(yè)的限制，諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊伍.但從我國當(dāng)前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來看，還需要政府給予相應(yīng)的政策支持，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并為中小企業(yè)專屬物流隊伍給予人員代培等政策，以降低中小企業(yè)物流管理成本。
中小企業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)是減輕企業(yè)成本，而面對龐大的物流成本，對于中小規(guī)模的企業(yè)來講，是沉重的負(fù)擔(dān).因此，中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業(yè)務(wù)，以降低企業(yè)直接經(jīng)營成本，也縮減企業(yè)的人力資源成本.同時，政府通過政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，在倉儲建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持。
2.3推進物流信息透明化。
目前，我國絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式，將物流業(yè)務(wù)直接外包.為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進物流信息的透明化.即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫、收件、郵寄、投遞的`各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺管理，無論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都可通過這個平臺清晰地看到產(chǎn)品的當(dāng)前狀態(tài)，以便及時了解產(chǎn)品信息，監(jiān)督物流流程。
2.4培養(yǎng)、引進專業(yè)型人才。
物流行業(yè)看似是一個以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè)，但實際上也需要專業(yè)管理人才.對于中小企業(yè)來講，容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問題.改善這一現(xiàn)狀，首先要引進具有物流管理經(jīng)驗和物流專業(yè)知識的人才;其次實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘，通過定期物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)，挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作;再次與學(xué)校合作共建人才培養(yǎng)基地，以學(xué)校代培的形式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才.我國中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國第三方物流發(fā)展不足、我國物流企業(yè)自身存在問題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴(yán)重短缺等問題.針對這些問題，優(yōu)化物流管理策略勢在必行，即爭取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進物流信息透明化，以及培養(yǎng)引進專業(yè)型人才，才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率，降低物流成本。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇二十
摘要：隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的進程不斷加快，物流行業(yè)在整個社會發(fā)展中的地位在逐年提高，外界環(huán)境在改變，物流管理理念必須適應(yīng)時代的發(fā)展。現(xiàn)代物流管理理念要求用系統(tǒng)化思維解決問題，只有這樣才能推動物流行業(yè)的快速崛起。筆者在此將分析物流管理中的系統(tǒng)化思維，希望能夠給物流行業(yè)的發(fā)展提供一些建議。
關(guān)鍵詞：物流管理；系統(tǒng)化思維；信息系統(tǒng)。
一、系統(tǒng)化思維的概述。
系統(tǒng)化思維是相對于個體化思維而言的，其給人們帶來的是整體性的，能夠使人們認(rèn)識到事物的各個方面。認(rèn)識和對象在系統(tǒng)化的思維中可以作為一個整體來對待，從而從要素與要素、要素與環(huán)境的相互關(guān)系出發(fā)，考察人們對客觀事物的認(rèn)知程度。簡而言之，系統(tǒng)化思維就是對事物的全面觀察、思考、判斷和認(rèn)知，并不僅僅局限于事物所呈現(xiàn)出來的某一方面。系統(tǒng)化思維有諸多特點，包括整體性、結(jié)構(gòu)性、立體性、動態(tài)性和綜合性，這些特點使系統(tǒng)化思維在環(huán)境中的表現(xiàn)突出。
1.整體性。
物流管理并非只有人們直觀看到的運輸管理，還包含統(tǒng)籌管理、售后管理、交流管理和信息管理等諸多方面。一件商品要想通過物流流程到達目的地，首先物流企業(yè)要采集商品的信息，然后根據(jù)這些信息制定運輸方式，確定運輸時間和成本；然后物流企業(yè)還要調(diào)配運輸工具，明確收費標(biāo)準(zhǔn)，確定參與運輸?shù)墓ぷ魅藛T等；最后，在完成運輸以后，物流企業(yè)還要提供售后服務(wù)，了解商品在運輸過程中的磨損情況。這些環(huán)節(jié)之間具有很強的關(guān)聯(lián)性，它們共同組成了一個整體，極大地保證了物流的順利進行，從而給企業(yè)帶來收益。由此可見，系統(tǒng)思維一般從整體出發(fā)，分析各個環(huán)節(jié)，把握各種要素，然后再回到系統(tǒng)綜合的出發(fā)點。
2.綜合性。
對于物流管理來說，系統(tǒng)思維的綜合性可以使管理行為統(tǒng)一使有共同屬性和共同規(guī)律的管理行為聚集起來，能發(fā)揮出更大的效果，取得更加有利的局面。一般的物流管理普遍是從上而下的單一管理，即只考慮如何才能完成運輸。綜合性的物流管理不但包含傳統(tǒng)管理的內(nèi)容，還有反饋機制，即整體把握物流流程，具有雙向思維。
3.立體性。
系統(tǒng)化思維并非平面化的思維，它是一種立體化的思維，包含著各種縱橫交錯的現(xiàn)代化管理思維。在物流管理當(dāng)中，這種立體化的思維使管理者不能單單只是縱向管理，還要橫向管理。在物流管理中管理者除了要考慮本企業(yè)的物流流程管理，保證企業(yè)利潤，還要適當(dāng)了解其他物流企業(yè)的管理情況，從而取其精華、去其糟粕，提高在整個行業(yè)內(nèi)的競爭實力。
三、將系統(tǒng)化思維應(yīng)用于物流管理中的對策。
1.建立完善的信息系統(tǒng)。
系統(tǒng)化思維在物流管理中的應(yīng)用，離不開信息系統(tǒng)的建立。物流企業(yè)普遍具有客戶量眾多的特點，并且客戶與客戶之間的物流要求區(qū)別很大，這就導(dǎo)致了客戶信息的分散。建設(shè)系統(tǒng)化的物流信息體系，能將大量、雜亂的信息匯總起來，從而加強企業(yè)對客戶信息的控制，有效尋找利潤中心點。一個物流企業(yè)往往會服務(wù)于多個生產(chǎn)商，相關(guān)的單據(jù)和表格數(shù)量也非常多，如果沒有信息系統(tǒng)的綜合調(diào)控，一方面單據(jù)和表格的交接會十分緩慢，另一方面還容易出現(xiàn)錯誤交接的情況。物流信息系統(tǒng)能夠有規(guī)律地將這些單據(jù)和表格儲存起來，根據(jù)實際情況發(fā)放，不再需要人工重復(fù)錄入和統(tǒng)計，從而提高了工作效率，對企業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高有著十分重要的意義。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)形式也發(fā)生了巨大的變化，客戶可以直接在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起物流請求，并不需要直接前往物流公司所在地進行面對面的交易。這種形式雖然節(jié)省了大量的時間和精力，但是也增加了信息處理的壓力，建設(shè)一套完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)就顯得十分必要。
2.進行供應(yīng)鏈系統(tǒng)的創(chuàng)新管理。
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將物流流程的各個環(huán)節(jié)接連起來的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。要想創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，從而增強系統(tǒng)化思維管理，首先要整合協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，加強供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)之間的合作關(guān)系，使鏈上的諸多企業(yè)和個人獲得共贏的效果，進而提高整個供應(yīng)鏈的行業(yè)競爭實力。其次，還要簡化供應(yīng)鏈的組成，減少物流成本，提高反應(yīng)速度，比如物流企業(yè)直接聯(lián)系產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和消費者，摒棄第三方中介，生產(chǎn)商將商品直接通過物流企業(yè)送達消費者手中，大大減少了運輸時間，提高了物流效率。再如，物流企業(yè)還可以減少供應(yīng)商的數(shù)量，保留能建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系的主導(dǎo)廠商，從而消除中間的分銷環(huán)節(jié)。最后，優(yōu)化供應(yīng)鏈各個成員之間的合作關(guān)系，雖然供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體，但是組成供應(yīng)鏈的各個成員是不同的個體，適應(yīng)的能力也有所區(qū)別，因此，物流管理要根據(jù)現(xiàn)實的外界需要，不斷調(diào)整供應(yīng)鏈的組成，淘汰適應(yīng)慢的成員，引進能夠推動供應(yīng)鏈發(fā)展的新成員。
四、結(jié)語。
總之，系統(tǒng)化思維是物流管理中不可或缺的重要管理理念。物流企業(yè)要在競爭日益激烈的市場環(huán)境中生存下去，首先要了解什么是系統(tǒng)化思維以及系統(tǒng)化思維的特點，然后將系統(tǒng)化思維應(yīng)用于物理管理中去，真正實現(xiàn)企業(yè)效益增長的目的。
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物流企業(yè)的借鑒論文篇二十一
當(dāng)今社會是互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，通過互聯(lián)網(wǎng)+，中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)和管理更加合理，加快地降低了企業(yè)成本。但中小企業(yè)畢竟規(guī)模小，體制不完善，人才短缺，制約中小企業(yè)進一步發(fā)展，如何在中小企業(yè)快速推廣管理會計應(yīng)用，已是迫在眉睫。
一、中小企業(yè)現(xiàn)狀。
(一)規(guī)模小，抗風(fēng)險能力差。
由于中小企業(yè)主體是私營企業(yè)，多數(shù)是作坊式家族企業(yè)，脫胎家族管理，組織管理混亂，粗放經(jīng)營，管理方式落后，經(jīng)營者素質(zhì)和員工素質(zhì)較低；且絕大多數(shù)企業(yè)在園區(qū)外分散經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展不夠，不能充分利用大企業(yè)的帶動作用和園區(qū)的輻射作用。因此中小企業(yè)業(yè)績不穩(wěn)定，虧損、倒閉時有發(fā)生，抵御經(jīng)營風(fēng)險能力差。
(二)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出。
中小企業(yè)仍然集中在傳統(tǒng)和低層次的服務(wù)業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈中低端，存在高耗低效、產(chǎn)能過剩，主要以資源開發(fā)型、產(chǎn)品初加工型、服務(wù)低層次型為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，盈利能力差。因此調(diào)方向、調(diào)結(jié)構(gòu)任務(wù)艱巨。
(三)體制不完善，人才短缺嚴(yán)重。
中小企業(yè)位于中小城市、城鎮(zhèn)，甚至偏僻的地方，很難吸引人才；分布范圍廣泛，從手工作坊式的加工業(yè)到技術(shù)產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都有中小企業(yè)，但活動范圍不廣，地域性強，人員的構(gòu)成具有明顯的地域性，排外氛圍嚴(yán)重，不利于企業(yè)引進人才；另外多數(shù)中小企業(yè)文化弱，員工缺乏共同的價值感、歸屬感，往往造成個人的價值觀與企業(yè)文化錯位，也是企業(yè)難以引進人才的一個重要原因；最后中小企業(yè)規(guī)模小，組織結(jié)構(gòu)簡單，沒有一個持續(xù)的、完整的人力資源管理體系，不利于企業(yè)人才發(fā)展管理。
(一)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要。
中小企業(yè)在經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)初期穩(wěn)定發(fā)展后，非常希望快速擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，特別是實行多樣化生產(chǎn)經(jīng)營，做大做強，成為當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)。因此企業(yè)要根據(jù)發(fā)展需要，適時調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)愿景，確定戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略就是為企業(yè)確定正確的發(fā)展方向，最終決定一個企業(yè)能否在未來獲得成功的主要策略。但企業(yè)在發(fā)展過程中必然會遇到很多不確定的因素，這就需要管理會計，幫助管理者決策分析過去，把握現(xiàn)在，預(yù)測未來，適時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營方向，實現(xiàn)企業(yè)愿景。
中小企業(yè)在發(fā)展初期，基本上都是所有權(quán)與經(jīng)營治理權(quán)合一，企業(yè)員工少，組織結(jié)構(gòu)簡單，管理單一。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，管理層級增加，體制不斷分化；企業(yè)職能不斷細化，組織機構(gòu)龐大；組織結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，內(nèi)部管理也越來越難，高層管理者需要快速把握企業(yè)發(fā)展方向，也需要管理會計幫助其精準(zhǔn)決策。
三、管理會計在中小企業(yè)應(yīng)用。
(一)應(yīng)用差異化戰(zhàn)略，改變經(jīng)營方向。
差異化戰(zhàn)略就是要讓企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、細分市場、企業(yè)形象等與競爭對手有明顯的區(qū)別，獲得高于同行業(yè)平均水平利潤競爭優(yōu)勢。差異化選擇要遵循“適者為優(yōu)”的原則，即應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢，適時、適事、適度、適合環(huán)境發(fā)展的戰(zhàn)略才是最優(yōu)戰(zhàn)略。中小企業(yè)由于規(guī)模小，人、財、物等資源有限。面對競爭激列的同質(zhì)化產(chǎn)品和服務(wù)，可以將有限的人力、財力和物力投向某些細小市場，專注于某一細小產(chǎn)品的經(jīng)營，使企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，滿足顧客差異化、千變?nèi)f化消費需求。培養(yǎng)用戶對產(chǎn)品的忠誠度，提高市場占有率，提高企業(yè)經(jīng)營效率。
(二)應(yīng)用研究與開發(fā)戰(zhàn)略，提高企業(yè)核心競爭力。
研究與開發(fā)，就是要創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能創(chuàng)造出對顧客有價值，與競爭對手相比很難被模仿或復(fù)制的產(chǎn)品。許多中小企業(yè)的創(chuàng)始人當(dāng)初就是大企業(yè)和研究所的科技人員、或者大學(xué)教授，他們身處科技前沿，擁有一流的技術(shù)，在研究與開發(fā)方面，對新技術(shù)發(fā)明應(yīng)用，能明顯提高企業(yè)核心競爭力。但企業(yè)要創(chuàng)新，求發(fā)展，人才是關(guān)鍵，因此必須吸引、留住人才，可以采取員工激勵、構(gòu)建企業(yè)文化來完成。好的激勵措施可以使員工更有創(chuàng)造力和效率，能激發(fā)員工潛能；企業(yè)文化是自身在長期發(fā)展中逐漸形成的，與企業(yè)愿景相關(guān)的企業(yè)認(rèn)同感、歸屬感，構(gòu)建企業(yè)文化就是要讓每一個員工都融入到企業(yè)中，讓員工的價值觀與企業(yè)文化相吻合，這樣才能長久留住人才。
(三)應(yīng)用品牌戰(zhàn)略，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
中小企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期，產(chǎn)品單一，沒有商標(biāo)，沒有知識產(chǎn)權(quán)，沒有品牌。經(jīng)過一段時間發(fā)展，企業(yè)被消費者認(rèn)知和感受，這時才可能形成自己品牌。品牌特有的技術(shù)含量和附加值要遠遠超過同類產(chǎn)品，市場占有率和經(jīng)營效率超過同行業(yè)。定位好企業(yè)品牌，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)做到以下兩點，第一發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，積極推動生產(chǎn)要素合理流動和配置，引導(dǎo)特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。第二加快特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)中小企業(yè)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中，發(fā)展專業(yè)化、特色化工業(yè)園區(qū)，走“專、精、特、新”發(fā)展道路，提高企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效益。
四、結(jié)束語。
中小企業(yè)是國家經(jīng)濟命脈，是國家的中流砥柱，企業(yè)穩(wěn)，則國家穩(wěn)；企業(yè)強，則國家強。加速管理會計在中小企業(yè)應(yīng)用，讓每一位員工都感到幸福，幸福你我他，幸福每一位中國人。