在工作和學(xué)習(xí)中，經(jīng)常需要寫(xiě)報(bào)告來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析問(wèn)題或提出建議。仔細(xì)審查和校對(duì)報(bào)告，確保沒(méi)有語(yǔ)法、拼寫(xiě)和標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)誤。在閱讀這些報(bào)告范文時(shí)，大家可以了解不同領(lǐng)域的報(bào)告寫(xiě)作風(fēng)格和結(jié)構(gòu)。
交通公司報(bào)告篇一
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書(shū)。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書(shū)，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書(shū)全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書(shū)，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買(mǎi)了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書(shū)”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書(shū)”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書(shū)目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門(mén)協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門(mén)召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門(mén)工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門(mén)探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門(mén)管理工作。
與本部門(mén)行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類(lèi)刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門(mén)課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專(zhuān)題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門(mén)的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類(lèi)比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書(shū)籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇二
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車(chē)運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車(chē)。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門(mén)：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車(chē)等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門(mén)：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車(chē)輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門(mén)：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門(mén)：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類(lèi)違章車(chē)輛1089輛次，其中查處旅游車(chē)、“串線車(chē)”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？?、不按規(guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車(chē)輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車(chē)輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車(chē)在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車(chē)“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車(chē)及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車(chē)檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車(chē)客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書(shū)記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫(xiě)出書(shū)面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇三
全國(guó)交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：
3月5日是毛澤東等老一輩革命家號(hào)召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年。40年來(lái)，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國(guó)億萬(wàn)人民的生動(dòng)實(shí)踐，在促進(jìn)整個(gè)社會(huì)道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)，對(duì)于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，在全社會(huì)弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
在紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)向全國(guó)交通行業(yè)的.廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：
交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)中，需要走在前列。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動(dòng)起來(lái)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢(shì)、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
倡議在交通行業(yè)各級(jí)行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車(chē)船港站、公路水上執(zhí)法隊(duì)伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：
“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事。
為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事。
為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事。
為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事。
為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”
同時(shí)，倡議大家在開(kāi)展紀(jì)念活動(dòng)期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動(dòng)，從人民群眾看得見(jiàn)、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)深入持久地開(kāi)展。
共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)。
二00三年二月二十五日。
交通公司報(bào)告篇四
5月3日，縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車(chē)、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后，組織代表個(gè)人乘坐公交車(chē)、出租車(chē)，暗訪體驗(yàn)。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并召開(kāi)了座談會(huì)。代表們肯定了近年來(lái)我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績(jī)，特別是今年開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以來(lái)發(fā)生的積極變化，同時(shí)針對(duì)存在的問(wèn)題提出了建議意見(jiàn)。
近年來(lái)，縣政府及其相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持公益為民的改革方向，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車(chē)，規(guī)范客運(yùn)摩托車(chē)，初步形成以公交車(chē)為主、出租車(chē)為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2家，即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開(kāi)通公交線路8條，擁有公交車(chē)55臺(tái)(其中23臺(tái)按公交車(chē)許可、32臺(tái)按班車(chē)許可)，萬(wàn)人擁有量達(dá)到5臺(tái);出租車(chē)100臺(tái)(其中公司自營(yíng)32臺(tái)、掛靠承包經(jīng)營(yíng)68臺(tái))，萬(wàn)人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車(chē)1832座，出租車(chē)500座。公交車(chē)日均行駛里程5981公里，日均實(shí)載率43.7%，日均載客量2.7萬(wàn)人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場(chǎng)鎮(zhèn)。出租車(chē)日均行駛里程370公里，日均實(shí)載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達(dá)2.1萬(wàn)人次。
(一)各級(jí)高度重視，公交意識(shí)明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程，提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車(chē)輛從無(wú)到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2015—20**年)》，對(duì)公交線路、運(yùn)力、站場(chǎng)等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問(wèn)題，今年以來(lái)，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對(duì)縣城出租車(chē)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財(cái)政在相對(duì)拮據(jù)的情況下，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。
(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車(chē)，改上車(chē)一元的環(huán)城車(chē)為打表計(jì)價(jià)的出租車(chē)，新增公交線路和車(chē)輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時(shí)開(kāi)展城市交通實(shí)載率調(diào)查，掌握市場(chǎng)供需和出行需求，并采取聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，廣泛征求各方面意見(jiàn)，為新增投放城市交通經(jīng)營(yíng)指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。按照《xx市公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車(chē)和出租車(chē)的逐步投放，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進(jìn)一步提升。
(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺(tái)、?？奎c(diǎn)112處，其中港灣式站臺(tái)3處，每個(gè)站點(diǎn)都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車(chē)。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場(chǎng)布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營(yíng)制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車(chē)輛管理檔案、臺(tái)賬，采用gps對(duì)車(chē)輛和駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車(chē)、公交車(chē)盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。
(五)加大執(zhí)法力度，部門(mén)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)舉報(bào)投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠(chéng)信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制，利用gps監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價(jià)、公安等部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在玉音廣場(chǎng)、三妹酒樓、橋頭場(chǎng)等設(shè)立固定或流動(dòng)稽查點(diǎn)，開(kāi)展“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。
我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚，
與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門(mén)監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。
(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒(méi)有制訂專(zhuān)門(mén)的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2015—2015年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車(chē)壓力。三是縣城停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車(chē)位與城區(qū)日益增加的車(chē)輛矛盾突出，市政部門(mén)在部分路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，雖然一定程度緩解了停車(chē)難，但對(duì)這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車(chē)環(huán)境差。缺乏專(zhuān)門(mén)的公交換乘樞紐站，公交車(chē)、出租車(chē)難以到邊?？?，有時(shí)只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。
(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車(chē)為例，目前擁有的100臺(tái)出租車(chē)中有68臺(tái)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)，不利于開(kāi)展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量配置和公交路線、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量偏少，發(fā)車(chē)密度低，群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車(chē)數(shù)量少、收車(chē)時(shí)間早，無(wú)法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理，乘客、車(chē)輛、道路和站場(chǎng)設(shè)施之間不能信息共享。同時(shí)，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時(shí)限等設(shè)置不盡合理，車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多，導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢，準(zhǔn)點(diǎn)率低，市民換乘不方便，滿意度低。
(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，財(cái)政投入不足。一是公交車(chē)線路里程長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本高，經(jīng)營(yíng)壓力大。目前，運(yùn)行線路最長(zhǎng)達(dá)12公里，除公交206線路外，其余線路票價(jià)均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時(shí)段車(chē)輛實(shí)載率高，其他時(shí)段實(shí)載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個(gè)人，幾條線路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營(yíng)收益偏低。二是燃油價(jià)格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個(gè)公交車(chē)營(yíng)收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價(jià)和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營(yíng)壓力大。到目前，縣城免費(fèi)乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。
(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車(chē)駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車(chē)從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專(zhuān)科及以上文化的為零。二是專(zhuān)業(yè)技能不高。所有公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員，除進(jìn)行入門(mén)式的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會(huì)代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)較少，且實(shí)效性不強(qiáng)，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊(duì)伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時(shí)、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。
(五)整治力度不夠，陋習(xí)尚未根治。從4月16日開(kāi)始啟動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)已取得了明顯成效，但力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，成效還有待進(jìn)一步顯現(xiàn)。一是專(zhuān)項(xiàng)整治的氛圍還不太濃，尚未形成強(qiáng)大合力。各種新聞媒體未及時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)曝光，人民群眾知曉度不高。二是專(zhuān)項(xiàng)整治的措施尚未完全落到實(shí)處。如沒(méi)有將出租車(chē)價(jià)目表及“12358”舉報(bào)電話統(tǒng)一粘貼于每臺(tái)出租車(chē)的醒目位置，沒(méi)有建立出租車(chē)機(jī)打發(fā)票制度，沒(méi)有完全執(zhí)行組合乘車(chē)按60%計(jì)價(jià)的規(guī)定，等等。由于對(duì)公交車(chē)輛違規(guī)行為缺乏有效震懾，導(dǎo)致強(qiáng)打組合、亂收費(fèi)等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。
(一)加強(qiáng)規(guī)劃，確保有章可循。從全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，將綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是認(rèn)真組織編制全縣綜合交通體系規(guī)劃，對(duì)全縣交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，確定全縣交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。二是按照遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認(rèn)真編制城鄉(xiāng)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確定指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，明確各類(lèi)公共交通方式的結(jié)構(gòu)比例、站場(chǎng)布局與配套基礎(chǔ)設(shè)施的用地規(guī)模、建設(shè)時(shí)序，充分考慮城市公交對(duì)農(nóng)村的輻射，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通全覆蓋。三是新建居住小區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所以及新建、改擴(kuò)建道路等工程項(xiàng)目，要同步建設(shè)公交場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等公交設(shè)施，并同步交付使用，對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行配套建設(shè)的，不得驗(yàn)收交付使用，切實(shí)維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。
(二)加強(qiáng)宣傳，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公共交通事業(yè)的重要性。一是及時(shí)宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)，及時(shí)宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象，及時(shí)宣傳公共交通行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向。二是積極引導(dǎo)廣大市民改變?nèi)粘３鲂蟹绞剑鲃?dòng)乘坐公交車(chē)，努力營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心、支持和促進(jìn)公共交通發(fā)展的良好氛圍，把城市公交打造成為對(duì)外宣傳石柱的有力“名片”。三是著力抓好專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間的宣傳工作。及時(shí)對(duì)嚴(yán)重違反《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》的行為進(jìn)行曝光披露，提高執(zhí)法的震懾力;同時(shí)大力宣傳公交車(chē)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)規(guī)定，提高乘客知曉率，自覺(jué)維護(hù)合法權(quán)益。
(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業(yè)，低票價(jià)決定了營(yíng)運(yùn)企業(yè)微利或虧損，政府應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對(duì)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。一是將城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。
計(jì)劃。
所需資金納入政府公共財(cái)政預(yù)算并逐步增加投入。二是城市公用事業(yè)附加費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)和土地出讓金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分要重點(diǎn)用于城市道路和公共交通建設(shè)。三是對(duì)公共交通停車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)項(xiàng)目、車(chē)輛和設(shè)施設(shè)備的配置、更新等要統(tǒng)籌安排突出重點(diǎn)給予資金和政策扶持。四是對(duì)企業(yè)的成本和費(fèi)用要進(jìn)行評(píng)估充分考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和群眾承受能力等因素合理確定公共交通運(yùn)價(jià)最大限度地吸引客流提高公共交通的整體運(yùn)行效率。五是對(duì)企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē))和完成政府指令性任務(wù)增加的.支出由政府進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。六是鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共交通投資增強(qiáng)企業(yè)活力充分挖掘公共交通自身的發(fā)展?jié)摿Α?BR> (四)加快建設(shè)，提供基礎(chǔ)條件。一是加快推進(jìn)加氣站建設(shè)，降低運(yùn)營(yíng)成本，為公共交通發(fā)展提供清潔、環(huán)保、充足的能源。二是增加公交運(yùn)力，完善公交網(wǎng)絡(luò)。在組織聽(tīng)證會(huì)廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，適時(shí)投放公交車(chē)和出租車(chē)，逐步達(dá)到同類(lèi)區(qū)縣城區(qū)每萬(wàn)人常住人口擁有出租車(chē)11-19輛的水平，滿足市民出行需求。按照“著力提高線網(wǎng)密度和通達(dá)深度，中心區(qū)域減少重復(fù)線路，邊緣地區(qū)擴(kuò)大公交覆蓋”的思路，根據(jù)城市發(fā)展、小區(qū)建設(shè)和人口分布，針對(duì)中小學(xué)、客運(yùn)站、殯儀館等公共場(chǎng)所不同時(shí)段的人流量，及時(shí)增加公交線路，加密公交車(chē)次，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。三是加快推進(jìn)城東公交客運(yùn)站場(chǎng)和xx區(qū)、火車(chē)站站前大道等開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，在主干道建設(shè)港灣式?？空荆涮淄晟普九_(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施，努力使公交綜合停車(chē)場(chǎng)、公交首末(樞紐)站和公交候車(chē)亭建設(shè)與城市發(fā)展相適應(yīng)。
(五)深化改革，提高管理水平。進(jìn)一步明確“社會(huì)化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)作、公司化經(jīng)營(yíng)和行業(yè)化監(jiān)管”的發(fā)展思路，整合經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)。一是積極推進(jìn)“公車(chē)公營(yíng)”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，由企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理車(chē)輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全管理責(zé)任，切實(shí)改變秩序亂、服務(wù)差、效益低的現(xiàn)狀。二是進(jìn)一步落實(shí)城鄉(xiāng)公共交通的安全監(jiān)管責(zé)任，理順安全監(jiān)管工作機(jī)制，加大公交安全的投入和執(zhí)法力度。三是進(jìn)一步完善規(guī)范科學(xué)的考核辦法，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲機(jī)制，使有限的財(cái)政投入發(fā)揮最大的社會(huì)效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，運(yùn)用高科技加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，方便廣大乘客出行，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。五是強(qiáng)化培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)從業(yè)人員安全、業(yè)務(wù)、道德、誠(chéng)信等各方面培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。六是加強(qiáng)公共交通行業(yè)精神文明建設(shè)，積極開(kāi)展“文明線路、文明車(chē)組”和“青年文明號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)。
(六)強(qiáng)化執(zhí)法，履行監(jiān)管職能?？h級(jí)有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)配合，形成合力，切實(shí)加大執(zhí)法力度。要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，整治運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)及各類(lèi)違章經(jīng)營(yíng)行為。特別是在專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間，要借鑒xx市主城區(qū)近期開(kāi)展的出租車(chē)行業(yè)“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的有效做法，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立黃色預(yù)警庫(kù)和黑名單庫(kù)，采用定時(shí)、不定時(shí)等方式進(jìn)行明察暗訪，重點(diǎn)對(duì)不打表計(jì)價(jià)、亂收費(fèi)、強(qiáng)打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車(chē)載對(duì)講機(jī)聊天、講粗話等不文明行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。對(duì)所有違法違規(guī)行為的處罰一律按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行，該扣分的堅(jiān)決扣分，該整改的必須整改到位后重新上崗，該吊銷(xiāo)從業(yè)資格的堅(jiān)決吊銷(xiāo)。對(duì)所有違法違規(guī)行為的查處，要通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行全方位曝光，提高執(zhí)法震懾力和群眾知曉度。
交通公司報(bào)告篇五
接總公司轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于在國(guó)慶節(jié)前開(kāi)展交通安全檢查的通知》后，公司領(lǐng)導(dǎo)為確保公司車(chē)輛在國(guó)慶節(jié)前期間道路交通安全，由安全保衛(wèi)辦公室、管理辦公室及物流部組成了交通安全自檢小組。
為更好的完成此項(xiàng)工作自檢小組根據(jù)公司車(chē)輛特點(diǎn)有針對(duì)性的開(kāi)展檢查工作，公司目前擁有車(chē)輛共計(jì)12輛，其中小車(chē)5輛貨車(chē)7輛。檢查小組依據(jù)公司制定的車(chē)輛管理程序結(jié)合此次文件通知的`精神除了檢查每輛車(chē)的定期檢查記錄和維護(hù)記錄之外著重檢查了車(chē)輛的日常檢查。
公司車(chē)輛管理程序中規(guī)定了每輛車(chē)出車(chē)前必須對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、輪胎、照明及轉(zhuǎn)向燈等逐一檢查并記錄在車(chē)輛日常檢查表中，()未經(jīng)檢查或有疑問(wèn)未查清有故障未排除的車(chē)輛禁止出車(chē)。從這次檢查中我們發(fā)現(xiàn)每輛車(chē)的日常檢查記錄齊全。自檢小組此次共檢查車(chē)輛12輛合格率100%。
為創(chuàng)建一個(gè)良好的道路交通安全的大環(huán)境，過(guò)一個(gè)平安的國(guó)慶節(jié)公司領(lǐng)導(dǎo)要求車(chē)隊(duì)每位駕駛員貫徹“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)格遵循車(chē)輛管理程序，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做得更為出色。
上海德科電子儀表有限公司。
交通公司報(bào)告篇六
20xx年是廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)公司”）組建的第一年，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的高度重視關(guān)懷和楊道喜副主席的親自領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界的大力支持下，集團(tuán)公司全體員工全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照自治區(qū)黨委、政府掀起交通建設(shè)新高潮、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略部署，為把廣西打造成為連接多區(qū)域的國(guó)際通道、交流橋梁、合作平臺(tái)，把廣西建設(shè)成為國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地、中國(guó)沿海發(fā)展新一極，解放思想，搶抓機(jī)遇，同心同德，開(kāi)拓進(jìn)取，克服了種種困難，各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。主要有以下六個(gè)方面：
一、迅速組建、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立廣西交通投資集團(tuán)公司有限公司；20xx年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國(guó)資委宣布集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子。僅用一個(gè)月時(shí)間，我們以最快的速度完成了集團(tuán)公司開(kāi)業(yè)和運(yùn)營(yíng)的全部準(zhǔn)備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團(tuán)公司正式成立；8月7日集團(tuán)公司正式進(jìn)駐辦公樓辦公。集團(tuán)公司的迅速組建，為各項(xiàng)工作的及時(shí)開(kāi)展提供了保障。
在集團(tuán)公司組建一開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)班子就明確了“開(kāi)好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標(biāo)以及“更高、更嚴(yán)、更好”的工作要求，成為集團(tuán)全體干部職工的共同行為準(zhǔn)則。有效地指導(dǎo)了的各項(xiàng)工作，也為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設(shè)置了精簡(jiǎn)高效的職能部門(mén)，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)洹I(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過(guò)硬、事業(yè)心強(qiáng)，有開(kāi)拓精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)業(yè)務(wù)骨干，形成高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，并依照各自職能迅速、有序、高效地開(kāi)展工作。抓緊管理制度建設(shè)，出臺(tái)了一系列管理制度，為集團(tuán)公司各項(xiàng)工作的迅速開(kāi)展提供了制度保證。
二、理清思路、科學(xué)發(fā)展。
為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項(xiàng)任務(wù)，我們根據(jù)實(shí)際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠(yuǎn)景、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標(biāo)。
一是明確指導(dǎo)思想，即以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，銳意進(jìn)取，遵循市場(chǎng)規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)，投資建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目和資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，力爭(zhēng)把集團(tuán)公司打造成為國(guó)內(nèi)及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)。
二是明確公司使命，即以實(shí)施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設(shè)，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)廣西“兩新”目標(biāo)做貢獻(xiàn)。
三是明確公司發(fā)展遠(yuǎn)景：服務(wù)廣西，走向東盟。
四是明確公司發(fā)展目標(biāo)：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。
五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團(tuán)公司主要從事投融資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)。發(fā)揮國(guó)有資本的控制力、影響力和帶動(dòng)力，引導(dǎo)、集聚社會(huì)資本，進(jìn)行基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過(guò)上市、股權(quán)投資、管理和交易，實(shí)現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
六是明確公司戰(zhàn)略方針：
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：依托集團(tuán)公司的核心優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在聯(lián)系為基礎(chǔ)，形成以高速公路為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、高速公路衍生業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、交通類(lèi)科技開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)等相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展。
2.資本運(yùn)營(yíng)：通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，盤(pán)活資產(chǎn)存量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本轉(zhuǎn)化，提高資產(chǎn)流動(dòng)性，提升融資效率，做大資產(chǎn)總量，為政府基礎(chǔ)性項(xiàng)目提供資金，發(fā)揮國(guó)有資本對(duì)資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司價(jià)值最大化和資本保值增值。
三、迎難而上、創(chuàng)造一流。
作為剛剛組建不到一年的集團(tuán)公司，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中遇到前期工作和項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，籌措資金難；資產(chǎn)移交進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了融資工作等困難。集團(tuán)公司不等不靠，以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，打造四個(gè)“一流”：
打造一流業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)半年開(kāi)工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標(biāo)工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設(shè)投資25.64億元；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.44億元，其中通行費(fèi)收入11.80億元，利潤(rùn)7584.23萬(wàn)元。
打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績(jī)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，擔(dān)負(fù)起更大的社會(huì)責(zé)任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細(xì)刻、生產(chǎn)上精耕細(xì)作、技術(shù)上精益求精、經(jīng)營(yíng)上精打細(xì)算”為內(nèi)容的精細(xì)理念。倡導(dǎo)以“文明建設(shè)、文明經(jīng)營(yíng)、文明環(huán)境、文明生活”為內(nèi)容的文明理念。不斷培育員工的文明競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)文明程度的全面提高。樹(shù)立以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、敢為人先、勇立潮頭、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。
打造一流團(tuán)隊(duì)：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動(dòng)積極，勇?lián)?zé)任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設(shè)定目標(biāo)，全力以赴”、“注重形象，注意細(xì)節(jié)，維護(hù)（公司）聲譽(yù)”六個(gè)準(zhǔn)則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)的利益就是自己的利益、團(tuán)隊(duì)的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團(tuán)結(jié),協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績(jī)。
打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領(lǐng)員工行為，構(gòu)建企業(yè)核心價(jià)值觀，為集團(tuán)公司的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點(diǎn)，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，使員工自覺(jué)遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風(fēng)和“不進(jìn)則退，小進(jìn)也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)共同價(jià)值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力源泉。
四、理順關(guān)系、形成合力。
一是完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范各項(xiàng)管理和經(jīng)營(yíng)工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實(shí)業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機(jī)構(gòu)改制工作正緊鑼密鼓的展開(kāi)。
二是積極與中央有關(guān)部委、自治區(qū)有關(guān)單位溝通，爭(zhēng)取支持和幫助；提出了延長(zhǎng)5年收費(fèi)期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)；向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和交通廳匯報(bào)工作，爭(zhēng)取擴(kuò)大內(nèi)需投資的支持；初步建立了集團(tuán)公司與各有關(guān)單位的良好關(guān)系。
三是積極推進(jìn)資產(chǎn)、人員移交工作。20xx年9月24日集團(tuán)公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產(chǎn)人員移交協(xié)議和債務(wù)交接協(xié)議后，及時(shí)組成交接工作組，就資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的分割問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)并簽訂了協(xié)議；還就債務(wù)劃轉(zhuǎn)問(wèn)題與自治區(qū)交通廳進(jìn)行反復(fù)溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭(zhēng)以最快的時(shí)間完成債務(wù)移交工作。
四是積極開(kāi)展調(diào)研溝通活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分組專(zhuān)程走訪兄弟省份相關(guān)單位及上級(jí)主管部門(mén)，聽(tīng)取國(guó)家、相關(guān)省政府和部門(mén)對(duì)企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設(shè)模式、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，籌融資、新拓展業(yè)務(wù)等方面，并形成參考價(jià)值極高的。
考察報(bào)告。
對(duì)集團(tuán)公司今后發(fā)展和決策提供了科學(xué)依據(jù)也為自治區(qū)爭(zhēng)取國(guó)家給予廣西的相關(guān)扶持政策提供了參考。
五、成果顯著、高潮迭起。
（一）積極貫徹落實(shí)自治區(qū)掀起交通建設(shè)新高潮以及拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的部署，行動(dòng)迅速，措施得當(dāng)，成為廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“引擎”。
集團(tuán)公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)為己任。積極貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實(shí)自治區(qū)迅速貫徹落實(shí)中央增加投資、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)需的排頭兵，使高速公路建設(shè)成為推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展解決就業(yè)問(wèn)題的強(qiáng)勁“引擎”。去年相繼開(kāi)工了4個(gè)高速公路項(xiàng)目，總投資達(dá)231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個(gè)地級(jí)市10個(gè)縣（市），掀起了一個(gè)個(gè)高潮，拉動(dòng)鋼材消費(fèi)25萬(wàn)噸、水泥消費(fèi)260萬(wàn)噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬(wàn)個(gè)，間接就業(yè)崗位47萬(wàn)個(gè)。在短短4個(gè)月時(shí)間，高速公路開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設(shè)的紀(jì)錄。這些項(xiàng)目里程長(zhǎng)，投資大，影響大，社會(huì)效益大，向社會(huì)展示了集團(tuán)公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會(huì)效果顯著。
（二）努力打造交通投融資平臺(tái)，融資籌資工作取得新進(jìn)展。
一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設(shè)投融資平臺(tái)。10月20日，集團(tuán)公司順利完成了中短融債券發(fā)行競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定中短融債券承銷(xiāo)商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個(gè)廣西第一；積極開(kāi)展信托計(jì)劃融資，與多個(gè)公司達(dá)成融資的初步意向；還積極參加多個(gè)國(guó)家、項(xiàng)目或投資推介會(huì)，為今后投融資合作及開(kāi)發(fā)東盟市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
二是積極加強(qiáng)與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團(tuán)公司與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當(dāng)時(shí)廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹(shù)立了典范；此外，集團(tuán)公司已通過(guò)8家銀行的授信評(píng)級(jí)，獲得了一年期信用流動(dòng)資金貸款13億元，三年期信用流動(dòng)資金貸款10億元，截止20xx年12月底，已到位固定資產(chǎn)貸款6億元、流動(dòng)資金貸款1億元，還取得了中央預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)助2.2億元；已落實(shí)六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項(xiàng)目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項(xiàng)目意向貸款91億元。
（三）抓好在建項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
交通公司報(bào)告篇七
1、公交企業(yè)概況。我市公交現(xiàn)分為城市公交和城鄉(xiāng)公交兩個(gè)體系。城市公交由安桐公交公司經(jīng)營(yíng)，屬于招商引資私營(yíng)企業(yè)，于2006年10月投入運(yùn)營(yíng)，合同約定經(jīng)營(yíng)期限至2032年。城市公交現(xiàn)有公交車(chē)51輛,其中純電動(dòng)車(chē)18輛，駕駛員46名，管理人員16名。城鄉(xiāng)公交由交通投資集團(tuán)子公司，公共交通客運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，于2014年8月投入運(yùn)營(yíng)。公司現(xiàn)有公交車(chē)76輛，駕駛員74名，管理人員14名。
2、公交線路設(shè)置。城市公交現(xiàn)開(kāi)通4條線路，主要是城區(qū)人流量較大的熱線路段。城鄉(xiāng)公交至4月底共開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路10條，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)200公里，城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)了由城區(qū)至所有中心鎮(zhèn)的全覆蓋（除鱘魚(yú)鎮(zhèn)）。目前在新渡鎮(zhèn)、唐灣鎮(zhèn)、大關(guān)鎮(zhèn)設(shè)置了三個(gè)公交換乘中心。根據(jù)。
計(jì)劃。
安排，年內(nèi)將開(kāi)通南門(mén)客運(yùn)站至香鋪、白馬、黃泥包三條線路。下一步將逐步開(kāi)通主要行政村至鎮(zhèn)的鎮(zhèn)域公交，形成公交網(wǎng)絡(luò)化。由于城市公交合同約定在前，不能出現(xiàn)線路重合，所以城鄉(xiāng)公交大多從外環(huán)運(yùn)行，不經(jīng)過(guò)主城區(qū)。
3、票價(jià)及經(jīng)營(yíng)狀況。城市公交車(chē)票價(jià)為1元每人次，城鄉(xiāng)公交車(chē)票價(jià)為2元每人次，空調(diào)開(kāi)放時(shí)間段票價(jià)增加1元。對(duì)70周歲及以上的老年人和現(xiàn)役、殘疾軍人和殘疾人實(shí)行免費(fèi)，城市公交現(xiàn)已辦理免費(fèi)卡達(dá)1.6萬(wàn)余張。2015年累計(jì)免費(fèi)乘車(chē)達(dá)120萬(wàn)人次，政府財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元，2016年財(cái)政補(bǔ)貼增加至100萬(wàn)元。城市公交年客運(yùn)量450萬(wàn)人次，年運(yùn)營(yíng)收入300萬(wàn)元左右。據(jù)市審計(jì)局審計(jì)報(bào)告顯示，2014年城市公交虧損達(dá)214萬(wàn)元，2015年截止8月份虧損達(dá)133萬(wàn)元。城鄉(xiāng)公交自2014年8月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，總收入714.4萬(wàn)元，虧損458萬(wàn)元。
我市公交特別是城鄉(xiāng)公交起步晚、起點(diǎn)低，近幾年，雖然實(shí)現(xiàn)了突破，取得了較好的發(fā)展成績(jī)，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與人民群眾的要求都還有一定差距。通過(guò)日常生活中了解以及這次鎮(zhèn)街調(diào)研收集到的意見(jiàn)，主要存在以下幾方面問(wèn)題：
1、城市公交規(guī)劃建設(shè)滯后。一是缺乏科學(xué)合理的公交發(fā)展規(guī)劃。過(guò)去我市雖做過(guò)城市公交發(fā)展規(guī)劃，但缺乏科學(xué)性、前瞻性，遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市快速發(fā)展和人民群眾的需求。公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)沒(méi)有同步進(jìn)行，公交不能適應(yīng)城市的快速發(fā)展。二是由于歷史形成，城區(qū)特別是主城區(qū)道路狹窄，路網(wǎng)布局不太合理，導(dǎo)致城區(qū)公交運(yùn)行無(wú)法做到全覆蓋，老百姓頗有怨言。
2、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。一是由于過(guò)去村村通工程標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致車(chē)輛，特別是公交等大型車(chē)輛出行難，容易造成堵車(chē)。二是公交配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。城區(qū)大部分路段無(wú)法設(shè)立港灣式候車(chē)亭，大多是路邊停車(chē)，容易造成擁堵，安全隱患較大。城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)沒(méi)有候車(chē)亭，部分鎮(zhèn)沒(méi)有車(chē)站、回車(chē)場(chǎng)等公交基礎(chǔ)設(shè)施，或回車(chē)場(chǎng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致公交車(chē)公路調(diào)頭、路邊停放較多，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。部分鎮(zhèn)公交中轉(zhuǎn)站沒(méi)有加油站、充電站，辦公場(chǎng)所簡(jiǎn)陋，公交車(chē)駕駛員正常休息無(wú)法保證。
3、公交線路設(shè)置不合理。一是公交經(jīng)營(yíng)主體公私并存，難以真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，體制弊端日益顯現(xiàn)。城市公交由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并有合約在先，城鄉(xiāng)公交不能與城市公交線路重合，所以城鄉(xiāng)公交均從城市外環(huán)運(yùn)行，導(dǎo)致群眾進(jìn)入城區(qū)辦事必須進(jìn)行換乘。二是部分公交路線網(wǎng)密度小，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)。城市公交僅開(kāi)通了幾條熱線，冷線尚未開(kāi)通，部分主要街道存在公交服務(wù)盲點(diǎn)。城鄉(xiāng)公交目前也只是開(kāi)通了城區(qū)到各鎮(zhèn)政府所在地公交，其余支線公交尚未開(kāi)通，部分市民出行極不方便，特別是青草鎮(zhèn)桐潛路沿線居民出行難度大。城鄉(xiāng)公交路線長(zhǎng)，沿途乘客多，早晚出行高峰期，中途乘客上車(chē)難。三是換乘多、出行不便。雙港鎮(zhèn)、青草鎮(zhèn)沒(méi)有直達(dá)城區(qū)公交，需要經(jīng)新渡換乘，增加了出行時(shí)間和費(fèi)用。
4、宣傳引導(dǎo)不到位，公交安全隱患大。一是公交運(yùn)行規(guī)范宣傳不到位。農(nóng)村居民特別是老年人對(duì)公交到站停車(chē)規(guī)則不理解，仍舊希望公交像農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)一樣隨叫隨停，招手即停，導(dǎo)致公交司機(jī)與乘客之間矛盾多。二是公交運(yùn)營(yíng)安全存在漏洞。對(duì)公交運(yùn)營(yíng)安全規(guī)則宣傳不夠，部分農(nóng)村居民不知道違禁品范圍，更不配合公交司機(jī)的安全檢查。公交司機(jī)身兼多職，既承擔(dān)安全行車(chē)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、投幣監(jiān)督，又承擔(dān)可疑物品開(kāi)包檢查，工作壓力大。對(duì)老年人免費(fèi)乘車(chē)缺乏身體標(biāo)準(zhǔn)要求。部分老年人年齡過(guò)大，身體狀況較差，上車(chē)沒(méi)有親屬陪同，長(zhǎng)途乘車(chē)極易出現(xiàn)安全隱患。三是對(duì)公交車(chē)駕駛員的教育管理不到位。部分司機(jī)存在行車(chē)不規(guī)范、舉止不文明、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。
1、完善公交發(fā)展規(guī)劃，確保有章可循。要從全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，科學(xué)編制全市公交發(fā)展規(guī)劃。對(duì)全市交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)公交一體化為核心，確定全市交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。
2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)公交運(yùn)行基礎(chǔ)。一是結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)道路網(wǎng)絡(luò)。加速推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，優(yōu)先對(duì)通鎮(zhèn)、通村主干道進(jìn)行升級(jí)改造，為開(kāi)通城鄉(xiāng)公交提供必要條件。二要完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通、住建等部門(mén)及各鎮(zhèn)、街道要按照職責(zé)分工，盡快按規(guī)定要求完成公交站臺(tái)、回轉(zhuǎn)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、充電樁、道路等建設(shè)工作，及時(shí)對(duì)破損公交站牌等設(shè)施進(jìn)行更新維護(hù)，為城鄉(xiāng)公交安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行提供良好的通行環(huán)境。當(dāng)前要加速推進(jìn)南島、新渡、大關(guān)等公交中轉(zhuǎn)站建設(shè)，要加快桐潛路等路段的升級(jí)改造，為早日開(kāi)通相關(guān)線路的公交提供必要條件。行政執(zhí)法局和各鎮(zhèn)、街要加強(qiáng)公交運(yùn)行線路的綜合整治，特別要加強(qiáng)集鎮(zhèn)區(qū)域占道經(jīng)營(yíng)管理。三要定期檢測(cè)，及時(shí)添置、更新、維護(hù)公交車(chē)輛，確保車(chē)輛運(yùn)行安全。要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，寧缺毋濫，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)，提高駕駛技能。四是加大投入。公交是公益性事業(yè)，也是一項(xiàng)民生工程，建議政府建立正常的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。
3、加強(qiáng)運(yùn)行管理，合理配置公交資源。一要優(yōu)化公交線路設(shè)置。重點(diǎn)圍繞行政中心、商業(yè)中心、客運(yùn)站、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等人口密集的地區(qū)合理設(shè)置公交線路。要科學(xué)測(cè)算，深入研究，綜合考慮線路重復(fù)率、覆蓋率、長(zhǎng)度等因素，合理設(shè)計(jì)公交換乘站點(diǎn)，避免線路過(guò)于密集，站點(diǎn)過(guò)多、線路過(guò)長(zhǎng)。要充分考慮市民意愿，適時(shí)開(kāi)通多種類(lèi)型的公交。城市公交要盡快恢復(fù)冷線運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大公交覆蓋面。城鄉(xiāng)公交要適時(shí)開(kāi)通快速公交、直達(dá)公交，特別是要在早晚出行高峰期開(kāi)通城區(qū)直達(dá)雙港、青草等邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)的快速公交。二要合理設(shè)置公交站牌，豐富站牌信息。在每塊公交站牌上要明確公交運(yùn)行路線圖和運(yùn)行時(shí)間，方便市民選擇公交出行。同時(shí)要逐步推進(jìn)公交智能化改造，實(shí)現(xiàn)乘客、車(chē)輛、公交站和道路狀況的信息互動(dòng)，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。三要加強(qiáng)公交運(yùn)行安全監(jiān)管。特別是要加強(qiáng)山區(qū)公交線路的安全監(jiān)管。交通部門(mén)要加強(qiáng)與公安、住建、安監(jiān)、國(guó)土等部門(mén)以及各鎮(zhèn)、街道的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)公交運(yùn)行線路潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行論證、評(píng)估，明確相應(yīng)管理措施，及時(shí)消除安全隱患。要加強(qiáng)駕駛員的教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，要加強(qiáng)乘客的安全檢查，確保公交安全。
4、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、公交崗?fù)さ雀鞣N媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公交事業(yè)的重要性。一要大力宣傳我市公交事業(yè)發(fā)展的巨大成績(jī)，以及下一步發(fā)展規(guī)劃。爭(zhēng)取市民對(duì)公交事業(yè)發(fā)展的支持與理解。二要大力宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)；宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象；宣傳公交行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向；宣傳公交運(yùn)營(yíng)規(guī)則，提高乘客知曉率，改變乘客傳統(tǒng)的乘車(chē)習(xí)慣。三要加強(qiáng)公交車(chē)車(chē)體廣告的規(guī)范管理，把公交打造成城市流動(dòng)的風(fēng)景線。
交通公司報(bào)告篇八
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類(lèi)。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)?；颈３制胶鈶B(tài)勢(shì)，駕?，F(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類(lèi)證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車(chē)檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇九
按照公司的要求和部署，我公司結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展了一次安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。
為了明確責(zé)任，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專(zhuān)職安全員。在工作中樹(shù)立“以人為本，安全第一”的理念，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行了層層分解，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任主體，真正做到了職責(zé)明確、責(zé)任到人、各司其職，確保了安全生產(chǎn)的順利開(kāi)展。
二、檢查情況。
3、抓好交通安全管理：制定司機(jī)出車(chē)管理制度，加強(qiáng)。
車(chē)輛檢修保養(yǎng)，同時(shí)做好駕駛員的安全培訓(xùn)工作。
4、在今后的工作中將開(kāi)展“我為公司安全獻(xiàn)一策活動(dòng)”，要求每位員工對(duì)公司安全隱患、安全制度等方面提出合理化建議，并認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)整改。
5、開(kāi)展反違章活動(dòng)：我公司將深入持久地開(kāi)展隱患排查活動(dòng)，開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育，逐步使反違章活動(dòng)成為我公司員工的自覺(jué)行為。
通過(guò)這次大檢查，公司全體人員安全生產(chǎn)意識(shí)有了很大提高，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作有所加強(qiáng)，能夠認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度，配備了專(zhuān)職安全員，安全管理資料逐步規(guī)范化。
今后公司將繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專(zhuān)項(xiàng)整治，進(jìn)一步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理工作。定期組織安全大檢查，做到每月一次檢查，每季一次大檢查，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
xxxx公司。
20xx年12月18日。
交通公司報(bào)告篇十
為進(jìn)一步加大學(xué)校交通安全管理，確保師生安全，根據(jù)教育局和中心中學(xué)工作安排，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，我校對(duì)交通狀況進(jìn)行一次全面的.自查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、指導(dǎo)思想。
交通安全檢查必須認(rèn)真貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，預(yù)防為先，嚴(yán)格管理，杜絕交通事故在校園內(nèi)和師生上學(xué)放學(xué)路上發(fā)生，保證全校師生的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
二、自查時(shí)間：201x年5月7日。
組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：。
2、自查情況。
（1）學(xué)校目前教師上班基本都是依靠電動(dòng)車(chē)，無(wú)學(xué)生騎車(chē)上學(xué)。
（2）學(xué)生主要來(lái)自xx村本村、xx村、xx莊，交通狀況良好，xx莊、xx莊學(xué)生主要是家長(zhǎng)親自接送上學(xué)，xx村學(xué)生主要是步行上學(xué)。
（3）學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上車(chē)輛情況：
xx莊方向：主要走曲雙路，車(chē)輛主要是三輪車(chē)、小型貨車(chē)；
xx莊、xx村方向：這條路主要是鄉(xiāng)間小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，學(xué)生年齡偏小，交通安全意識(shí)和知識(shí)還較差；
第二，學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)路上，遇到各種交通車(chē)輛，會(huì)引發(fā)交通事故；
四、今后工作：
3、開(kāi)展學(xué)校道路交通安全教育，增強(qiáng)全校師生對(duì)生命的關(guān)注，杜絕違法事件的發(fā)生。
交通公司報(bào)告篇十一
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書(shū)記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名。現(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專(zhuān)題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇十二
在這次大檢查中，我們根據(jù)有關(guān)部門(mén)的部署，成立了檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管財(cái)務(wù)的副經(jīng)理任組長(zhǎng)，以財(cái)務(wù)部為主，對(duì)本公司和下屬分公司的財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行了認(rèn)真地自查，在自查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有以下情況和問(wèn)題，現(xiàn)如下：
3.有一部分銷(xiāo)貨款計(jì)萬(wàn)元掛賬應(yīng)付款結(jié)轉(zhuǎn)下年度，未體現(xiàn)在當(dāng)年的銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn);。
5.午餐補(bǔ)助，每人每天元，金額列支企業(yè)管理費(fèi)，按規(guī)定每人每天只能列支元，全年超列金額元。
交通公司報(bào)告篇十三
作為一名公司職員，每天來(lái)往于家和公司之間的交通成為了必不可少的一部分，同時(shí)也是我們工作生活中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。公司交通既影響了我們的工作效率、身心健康，又關(guān)乎著我們的家庭、生活，怎樣理性并且充分利用公司交通，成為了一道需要思考和解決的難題。在長(zhǎng)時(shí)間的交通經(jīng)歷中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些心得體會(huì)，在這里與大家分享一下。
第二段：樹(shù)立時(shí)間的意識(shí)。
時(shí)間是每個(gè)人或多或少都能掌握的一種資源，對(duì)于職員而言，時(shí)間更是積累經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)和提高能力的基礎(chǔ)。所以，樹(shù)立時(shí)間的意識(shí)在公司交通中顯得尤為重要。像我一樣的上班族，離開(kāi)家之前就要合理安排好時(shí)間，這樣才能避免路上擁堵等不可預(yù)期的狀況，抵達(dá)公司的時(shí)間也會(huì)得到保障。同時(shí)，上下班高峰期，盡量避免出現(xiàn)趕時(shí)間的狀況，早早出門(mén)，留有充足的緩沖時(shí)間，有益于提前到達(dá)公司，并且心情更為舒暢。
第三段：多個(gè)出行工具的應(yīng)用。
出行工具種類(lèi)繁多，水、陸、空各有所長(zhǎng)，根據(jù)不同的需求采取不同的方式進(jìn)行出行，也是公司交通的常見(jiàn)應(yīng)用之一。我的公司有為員工提供班車(chē)的服務(wù)，平時(shí)我都會(huì)優(yōu)先選擇班車(chē)出行，既可利用班車(chē)的封閉空間安心閱讀、工作，也能夠體驗(yàn)到公司為員工提供的貼心服務(wù)。當(dāng)然，若班車(chē)無(wú)法滿足需求，出租車(chē)、公交車(chē)和地鐵等等也是可以考慮的出行方式，按照自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
第四段：尊重司機(jī)和同行。
在公司交通中，我們需要積極參與其中，也要注意尊重司機(jī)和同行。首先，要敬重和禮待司機(jī)師傅，遵守規(guī)則和制度，保持良好的禮儀和行車(chē)習(xí)慣，尊重他們的職業(yè)和勞動(dòng)，不要打瞌睡、講電話、削水果等行為。另外，我們還要關(guān)注同行的情況，共同維護(hù)公司交通的和諧和有序，提供方便而不干擾別人的服務(wù)。
第五段：改變出行的理念。
最后，應(yīng)該改變出行的理念。純粹的以追求便捷和效率為目的的出行會(huì)導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)，加劇城市交通擁堵，造成時(shí)間和能源的浪費(fèi)，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)。因此，我們應(yīng)該走出“私人交通神話”的陷阱，采取更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、健康的出行方式，例如步行、騎行等。這不僅是社會(huì)責(zé)任，還能夠體驗(yàn)到新奇的出行方式，給工作和生活增加更多的色彩。
結(jié)語(yǔ)：
公司交通雖然只是工作中的一個(gè)小環(huán)節(jié)，但卻隱含著許多智慧和生活方式的啟示，它關(guān)乎著我們的時(shí)間、身心健康和細(xì)節(jié)問(wèn)題，更體現(xiàn)了人與人之間的相互關(guān)懷和積極配合。在未來(lái)的工作生活中，我們應(yīng)該更加注重公司交通的管理和服務(wù)，通過(guò)自己的努力和改變，做好公司交通的出發(fā)點(diǎn)，享受更加美好、健康、高效的生活和工作體驗(yàn)。
交通公司報(bào)告篇十四
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車(chē)輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車(chē)，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車(chē)、走路一目了然，也保證了你行車(chē)、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車(chē)來(lái)車(chē)往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車(chē)輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車(chē)速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹(shù)以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車(chē)聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫(xiě)在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門(mén)，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車(chē)聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車(chē)專(zhuān)用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車(chē)條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫(huà)一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車(chē)司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車(chē)方向以保證道路暢通與行車(chē)安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專(zhuān)用公路，具有法令的性質(zhì)，車(chē)輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類(lèi)。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報(bào)告篇十五
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷(xiāo)，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)。縣鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門(mén)負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤(pán)考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十六
為確保我縣20xx年“十一”黃金周道路運(yùn)輸安全工作的順利開(kāi)展，我單位在縣委政府和縣交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)“平安交通”建設(shè)集中整治安全生產(chǎn)若干問(wèn)題的意見(jiàn)》文件要求，牢固樹(shù)立紅線底線意識(shí)，以建設(shè)“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，保障了“十一”假日道路運(yùn)輸工作的開(kāi)展，做到了讓旅客走得安全、快捷、舒心、便民的道路運(yùn)輸服務(wù)目標(biāo)。
一、打擊道路運(yùn)輸非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行動(dòng)情況。
整個(gè)假日期間，我稽查人員分4個(gè)組，重點(diǎn)的瀘沽湖地區(qū)、西木線、城區(qū)及各重點(diǎn)區(qū)鄉(xiāng)進(jìn)行道路運(yùn)輸稽查工作，1-7日共出動(dòng)稽查人員128人次，出動(dòng)執(zhí)法車(chē)24臺(tái)次，查獲非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛4輛。
二、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化源頭管理。
1、深入開(kāi)展安全隱患排查治理。我單位在“十一”前已對(duì)各企業(yè)及客運(yùn)站的安全生產(chǎn)隱患排查情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查，并要求企業(yè)對(duì)隱患排查制度要形成記錄和總結(jié)，不斷完善相關(guān)管理辦法，加強(qiáng)責(zé)任考核，形成制度化、經(jīng)?；⑿纬砷L(zhǎng)效機(jī)制。
2、加強(qiáng)資質(zhì)審查。一是對(duì)參運(yùn)駕駛員的資格審查，通過(guò)對(duì)駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證等的審查，我縣所有參運(yùn)駕駛員都是符合所駕車(chē)輛資格的。二是對(duì)參運(yùn)車(chē)輛的資格進(jìn)行了審查，通過(guò)車(chē)輛安檢及車(chē)輛行駛證、道路運(yùn)輸證、保險(xiǎn)證等的審查我縣所有參運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)、二級(jí)維護(hù)、五證等齊全有效，杜絕了“帶病”車(chē)輛參加運(yùn)輸。
3、強(qiáng)化夏秋換季道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。一是我單位安全專(zhuān)職管理人員同志深入到各企業(yè)召開(kāi)了以“十一”及夏秋換季期間，因雨霧、霜凍惡劣氣候行車(chē)為專(zhuān)題的駕乘人員安全教育培訓(xùn)會(huì)。二是進(jìn)一步督促企業(yè)履行“三關(guān)一監(jiān)督”的安全監(jiān)管職責(zé)，及gps監(jiān)控情況。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛晚上10點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)在三級(jí)以下的山區(qū)公路上運(yùn)行。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)線路的運(yùn)行監(jiān)控。
4、提高應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)值班制度。針對(duì)我縣“十一”期間高原氣候運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，我單位在進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的針對(duì)性和操作性的同時(shí)要求單位稽查人員24小時(shí)不得關(guān)機(jī)，保證通訊暢通。并要求各企業(yè)和客運(yùn)站配齊安全行車(chē)實(shí)施設(shè)備，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保信息暢通和及時(shí)處理突發(fā)事件。
通過(guò)以上工作的落實(shí)，奠定了我縣20xx年“十一”假日運(yùn)輸工作的順利開(kāi)展。
三、“十一”假日運(yùn)輸工作開(kāi)展情況。
20xx年“十一”假日期間，全縣共投入客車(chē)326輛，其中出租車(chē)40輛，公交車(chē)21輛、班線客車(chē)259輛參與營(yíng)運(yùn)。道路客運(yùn)總發(fā)班車(chē)7602班次，其中加班66班，安全運(yùn)送旅客21.67萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)了“安全暢通、文明和諧”的目標(biāo)。
交通公司報(bào)告篇十七
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，越來(lái)越多的人選擇在城市中成立和發(fā)展自己的企業(yè)。然而，城市交通擁堵的問(wèn)題也隨之而來(lái)，給企業(yè)及員工帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。因此，如何解決城市交通問(wèn)題，提高員工的通勤效率，成為了現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要問(wèn)題。
為了解決企業(yè)通勤難的問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始注重公司交通管理。好的企業(yè)交通管理，不僅能夠提高員工的通勤效率，還可以減少員工的心理壓力，增加員工的滿意度，并且對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也能起到積極的促進(jìn)作用。
首先，好的交通管理可以縮短員工的上班時(shí)間，提高員工的工作效率。由于城市交通的擁堵，很多員工可能需要提前幾小時(shí)上班，才能保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這不僅增加了員工的生活壓力，還會(huì)降低員工的工作積極性。而如果企業(yè)能夠提供便捷快速的交通方式，員工能夠更加輕松地到達(dá)公司，并且更加放心地投入到工作中。
第三段：如何實(shí)現(xiàn)公司交通管理。
那么，如何實(shí)現(xiàn)好的公司交通管理呢？首先，企業(yè)可以與當(dāng)?shù)毓步煌ü竞献鳎瑸閱T工提供優(yōu)惠的公共交通票價(jià)，鼓勵(lì)員工使用公共交通出行。其次，企業(yè)可為員工配備班車(chē)或者市內(nèi)公交車(chē)，為員工提供方便快捷的通勤工具。最后，企業(yè)可以引入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)技術(shù)手段為員工提供個(gè)性化的交通方案，為員工節(jié)省時(shí)間和精力。
第四段：企業(yè)交通管理的實(shí)踐案例。
那么，在實(shí)際企業(yè)管理中，好的交通管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？以一家大型科技公司為例，該公司為了解決員工通勤難的問(wèn)題，利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，為員工提供更加便捷的通勤方式。公司聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)交通管理公司為員工提供交通管家服務(wù)，員工可以在線咨詢交通專(zhuān)家，獲得個(gè)性化的出行方案。同時(shí)，公司還為員工準(zhǔn)備了多臺(tái)公司專(zhuān)屬的班車(chē)，路線和發(fā)車(chē)時(shí)間都經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，員工可以在班車(chē)上放松心情，不用擔(dān)心公共交通擁堵的威脅。這樣，公司不僅提高了員工的出行效率和滿意度，還提高了員工的忠誠(chéng)度和對(duì)公司的歸屬感。
第五段：總結(jié)。
總之，好的企業(yè)交通管理不僅可以提高員工的通勤效率，減少員工的心理壓力，還可以對(duì)企業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。無(wú)論是采取合作公共交通、配備班車(chē)和公交車(chē)、引入智能交通管理系統(tǒng)，或者結(jié)合多種手段和資源實(shí)現(xiàn)好的交通管理，都是為了滿足員工的需求，為員工提供更加安心、便捷、舒適的工作環(huán)境。
交通公司報(bào)告篇十八
1、綜合行政部要逐臺(tái)建立機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：
（1）車(chē)輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證，使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；
（2）安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，車(chē)輛事故記錄等。
2、出車(chē)前要認(rèn)真檢查車(chē)輛，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)、超速車(chē)和疲勞車(chē)，車(chē)輛管理人員要按時(shí)安排車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
3、車(chē)輛必須保持技術(shù)狀況良好，車(chē)容、車(chē)貌整潔。
4、出車(chē)前、后的車(chē)輛必須進(jìn)行例保項(xiàng)目檢查。
5、車(chē)輛換季保養(yǎng)必須按冬夏季節(jié)規(guī)定更換機(jī)油。
6、加強(qiáng)車(chē)輛的.維護(hù)、保養(yǎng)、驗(yàn)收，在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
7、車(chē)輛二保、三保、大修時(shí)，由用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)向綜合行政部報(bào)計(jì)劃，批復(fù)后送指定修理廠修理，修好后由用車(chē)部門(mén)與綜合行政部車(chē)管人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收。
8、車(chē)輛在修理過(guò)程中，如須更換超過(guò)規(guī)定的配件必須提前向綜合行政部申請(qǐng)計(jì)劃，批復(fù)后方可更換。
9、車(chē)輛發(fā)生故障或在路上拋錨時(shí)，要及時(shí)與綜合行政部取得聯(lián)系，并準(zhǔn)確說(shuō)明故障原因，須修理部位及拋錨地點(diǎn)，以便及時(shí)安排得到處理。
10、車(chē)輛年檢或保險(xiǎn)時(shí)由綜合行政部負(fù)責(zé)年檢和保險(xiǎn)。
11、車(chē)輛報(bào)廢由綜合行政部辦理。
12、車(chē)輛城區(qū)夜間停放必須按公司指定地點(diǎn)停放，外出車(chē)輛夜間停放時(shí)必須停放在正規(guī)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。
13、工程車(chē)輛使用部門(mén)要建立有關(guān)車(chē)輛的各類(lèi)技術(shù)檔案、臺(tái)賬（單車(chē)油耗、停車(chē)費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、車(chē)輛安全檢查、安全學(xué)習(xí)、安全教育、安全行車(chē)）及審核，報(bào)送公司綜合行政部。
14、綜合行政部應(yīng)及時(shí)做好機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檔案及相關(guān)費(fèi)用臺(tái)賬（單車(chē)修理費(fèi)、年檢費(fèi)、二維費(fèi)、外加工費(fèi)、使用油類(lèi)及耗油量）及審核。
交通公司報(bào)告篇一
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書(shū)。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書(shū)，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書(shū)全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書(shū)，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買(mǎi)了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書(shū)”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書(shū)”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書(shū)目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門(mén)協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門(mén)召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門(mén)工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門(mén)探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門(mén)管理工作。
與本部門(mén)行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類(lèi)刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門(mén)課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專(zhuān)題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門(mén)的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類(lèi)比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書(shū)籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇二
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車(chē)運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車(chē)。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門(mén)：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車(chē)等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門(mén)：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車(chē)輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門(mén)：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門(mén)：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類(lèi)違章車(chē)輛1089輛次，其中查處旅游車(chē)、“串線車(chē)”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？?、不按規(guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車(chē)輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車(chē)輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車(chē)在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車(chē)“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車(chē)及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車(chē)檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車(chē)客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書(shū)記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫(xiě)出書(shū)面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇三
全國(guó)交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：
3月5日是毛澤東等老一輩革命家號(hào)召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年。40年來(lái)，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國(guó)億萬(wàn)人民的生動(dòng)實(shí)踐，在促進(jìn)整個(gè)社會(huì)道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)，對(duì)于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，在全社會(huì)弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
在紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)向全國(guó)交通行業(yè)的.廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：
交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)中，需要走在前列。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動(dòng)起來(lái)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢(shì)、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
倡議在交通行業(yè)各級(jí)行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車(chē)船港站、公路水上執(zhí)法隊(duì)伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：
“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事。
為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事。
為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事。
為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事。
為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”
同時(shí)，倡議大家在開(kāi)展紀(jì)念活動(dòng)期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動(dòng)，從人民群眾看得見(jiàn)、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)深入持久地開(kāi)展。
共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)。
二00三年二月二十五日。
交通公司報(bào)告篇四
5月3日，縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車(chē)、出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后，組織代表個(gè)人乘坐公交車(chē)、出租車(chē)，暗訪體驗(yàn)。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并召開(kāi)了座談會(huì)。代表們肯定了近年來(lái)我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績(jī)，特別是今年開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)以來(lái)發(fā)生的積極變化，同時(shí)針對(duì)存在的問(wèn)題提出了建議意見(jiàn)。
近年來(lái)，縣政府及其相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持公益為民的改革方向，以有序競(jìng)爭(zhēng)、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車(chē)，規(guī)范客運(yùn)摩托車(chē)，初步形成以公交車(chē)為主、出租車(chē)為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2家，即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開(kāi)通公交線路8條，擁有公交車(chē)55臺(tái)(其中23臺(tái)按公交車(chē)許可、32臺(tái)按班車(chē)許可)，萬(wàn)人擁有量達(dá)到5臺(tái);出租車(chē)100臺(tái)(其中公司自營(yíng)32臺(tái)、掛靠承包經(jīng)營(yíng)68臺(tái))，萬(wàn)人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車(chē)1832座，出租車(chē)500座。公交車(chē)日均行駛里程5981公里，日均實(shí)載率43.7%，日均載客量2.7萬(wàn)人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場(chǎng)鎮(zhèn)。出租車(chē)日均行駛里程370公里，日均實(shí)載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達(dá)2.1萬(wàn)人次。
(一)各級(jí)高度重視，公交意識(shí)明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程，提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車(chē)輛從無(wú)到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2015—20**年)》，對(duì)公交線路、運(yùn)力、站場(chǎng)等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、“打的難”等民生問(wèn)題，今年以來(lái)，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對(duì)縣城出租車(chē)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財(cái)政在相對(duì)拮據(jù)的情況下，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。
(二)規(guī)范市場(chǎng)秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車(chē)，改上車(chē)一元的環(huán)城車(chē)為打表計(jì)價(jià)的出租車(chē)，新增公交線路和車(chē)輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時(shí)開(kāi)展城市交通實(shí)載率調(diào)查，掌握市場(chǎng)供需和出行需求，并采取聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等形式，廣泛征求各方面意見(jiàn)，為新增投放城市交通經(jīng)營(yíng)指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。按照《xx市公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車(chē)輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車(chē)和出租車(chē)的逐步投放，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進(jìn)一步提升。
(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺(tái)、?？奎c(diǎn)112處，其中港灣式站臺(tái)3處，每個(gè)站點(diǎn)都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車(chē)。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場(chǎng)布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場(chǎng)，進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強(qiáng)行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營(yíng)制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責(zé)任，防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓(xùn)，建立車(chē)輛管理檔案、臺(tái)賬，采用gps對(duì)車(chē)輛和駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車(chē)、公交車(chē)盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車(chē)、出租車(chē)文明服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。
(五)加大執(zhí)法力度，部門(mén)監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)舉報(bào)投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠(chéng)信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制，利用gps監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價(jià)、公安等部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在玉音廣場(chǎng)、三妹酒樓、橋頭場(chǎng)等設(shè)立固定或流動(dòng)稽查點(diǎn)，開(kāi)展“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。
我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚，
與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理、部門(mén)監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)還存在一定問(wèn)題，制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。
(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒(méi)有制訂專(zhuān)門(mén)的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2015—2015年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車(chē)壓力。三是縣城停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車(chē)位與城區(qū)日益增加的車(chē)輛矛盾突出，市政部門(mén)在部分路段設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，雖然一定程度緩解了停車(chē)難，但對(duì)這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c(diǎn)設(shè)置簡(jiǎn)陋、落后，且損毀嚴(yán)重，市民候車(chē)環(huán)境差。缺乏專(zhuān)門(mén)的公交換乘樞紐站，公交車(chē)、出租車(chē)難以到邊?？?，有時(shí)只能在公路上調(diào)頭，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。
(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營(yíng)主體相對(duì)分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車(chē)為例，目前擁有的100臺(tái)出租車(chē)中有68臺(tái)為掛靠承包經(jīng)營(yíng)，不利于開(kāi)展管理和培訓(xùn)，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車(chē)、出租車(chē)數(shù)量配置和公交路線、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車(chē)和出租車(chē)數(shù)量偏少，發(fā)車(chē)密度低，群眾候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車(chē)數(shù)量少、收車(chē)時(shí)間早，無(wú)法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理，乘客、車(chē)輛、道路和站場(chǎng)設(shè)施之間不能信息共享。同時(shí)，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時(shí)限等設(shè)置不盡合理，車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多，導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢，準(zhǔn)點(diǎn)率低，市民換乘不方便，滿意度低。
(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，財(cái)政投入不足。一是公交車(chē)線路里程長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本高，經(jīng)營(yíng)壓力大。目前，運(yùn)行線路最長(zhǎng)達(dá)12公里，除公交206線路外，其余線路票價(jià)均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時(shí)段車(chē)輛實(shí)載率高，其他時(shí)段實(shí)載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個(gè)人，幾條線路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營(yíng)收益偏低。二是燃油價(jià)格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個(gè)公交車(chē)營(yíng)收的42%，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價(jià)和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營(yíng)壓力大。到目前，縣城免費(fèi)乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔(dān)，難以消化。
(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車(chē)駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車(chē)從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，專(zhuān)科及以上文化的為零。二是專(zhuān)業(yè)技能不高。所有公交車(chē)、出租車(chē)駕駛員，除進(jìn)行入門(mén)式的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外，后續(xù)培訓(xùn)以安全例會(huì)代訓(xùn)為主，企業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)較少，且實(shí)效性不強(qiáng)，培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊(duì)伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)致培訓(xùn)不及時(shí)、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。
(五)整治力度不夠，陋習(xí)尚未根治。從4月16日開(kāi)始啟動(dòng)的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，現(xiàn)已取得了明顯成效，但力度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，成效還有待進(jìn)一步顯現(xiàn)。一是專(zhuān)項(xiàng)整治的氛圍還不太濃，尚未形成強(qiáng)大合力。各種新聞媒體未及時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)曝光，人民群眾知曉度不高。二是專(zhuān)項(xiàng)整治的措施尚未完全落到實(shí)處。如沒(méi)有將出租車(chē)價(jià)目表及“12358”舉報(bào)電話統(tǒng)一粘貼于每臺(tái)出租車(chē)的醒目位置，沒(méi)有建立出租車(chē)機(jī)打發(fā)票制度，沒(méi)有完全執(zhí)行組合乘車(chē)按60%計(jì)價(jià)的規(guī)定，等等。由于對(duì)公交車(chē)輛違規(guī)行為缺乏有效震懾，導(dǎo)致強(qiáng)打組合、亂收費(fèi)等現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生。
(一)加強(qiáng)規(guī)劃，確保有章可循。從全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，將綜合交通體系規(guī)劃、公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是認(rèn)真組織編制全縣綜合交通體系規(guī)劃，對(duì)全縣交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，確定全縣交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。二是按照遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，認(rèn)真編制城鄉(xiāng)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確定指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)和相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，明確各類(lèi)公共交通方式的結(jié)構(gòu)比例、站場(chǎng)布局與配套基礎(chǔ)設(shè)施的用地規(guī)模、建設(shè)時(shí)序，充分考慮城市公交對(duì)農(nóng)村的輻射，努力構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通全覆蓋。三是新建居住小區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所以及新建、改擴(kuò)建道路等工程項(xiàng)目，要同步建設(shè)公交場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等公交設(shè)施，并同步交付使用，對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行配套建設(shè)的，不得驗(yàn)收交付使用，切實(shí)維護(hù)規(guī)劃的嚴(yán)肅性。
(二)加強(qiáng)宣傳，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等各種媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公共交通事業(yè)的重要性。一是及時(shí)宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)，及時(shí)宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象，及時(shí)宣傳公共交通行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向。二是積極引導(dǎo)廣大市民改變?nèi)粘３鲂蟹绞剑鲃?dòng)乘坐公交車(chē)，努力營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心、支持和促進(jìn)公共交通發(fā)展的良好氛圍，把城市公交打造成為對(duì)外宣傳石柱的有力“名片”。三是著力抓好專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間的宣傳工作。及時(shí)對(duì)嚴(yán)重違反《xx市出租汽車(chē)客運(yùn)管理暫行辦法》的行為進(jìn)行曝光披露，提高執(zhí)法的震懾力;同時(shí)大力宣傳公交車(chē)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)規(guī)定，提高乘客知曉率，自覺(jué)維護(hù)合法權(quán)益。
(三)加大投入，提供資金保障。公共交通作為公益性事業(yè)，低票價(jià)決定了營(yíng)運(yùn)企業(yè)微利或虧損，政府應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入和對(duì)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。一是將城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。
計(jì)劃。
所需資金納入政府公共財(cái)政預(yù)算并逐步增加投入。二是城市公用事業(yè)附加費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)和土地出讓金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的部分要重點(diǎn)用于城市道路和公共交通建設(shè)。三是對(duì)公共交通停車(chē)場(chǎng)站等建設(shè)項(xiàng)目、車(chē)輛和設(shè)施設(shè)備的配置、更新等要統(tǒng)籌安排突出重點(diǎn)給予資金和政策扶持。四是對(duì)企業(yè)的成本和費(fèi)用要進(jìn)行評(píng)估充分考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和群眾承受能力等因素合理確定公共交通運(yùn)價(jià)最大限度地吸引客流提高公共交通的整體運(yùn)行效率。五是對(duì)企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)福利(包括老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等實(shí)行免費(fèi)或優(yōu)惠乘車(chē))和完成政府指令性任務(wù)增加的.支出由政府進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。六是鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共交通投資增強(qiáng)企業(yè)活力充分挖掘公共交通自身的發(fā)展?jié)摿Α?BR> (四)加快建設(shè)，提供基礎(chǔ)條件。一是加快推進(jìn)加氣站建設(shè)，降低運(yùn)營(yíng)成本，為公共交通發(fā)展提供清潔、環(huán)保、充足的能源。二是增加公交運(yùn)力，完善公交網(wǎng)絡(luò)。在組織聽(tīng)證會(huì)廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，適時(shí)投放公交車(chē)和出租車(chē)，逐步達(dá)到同類(lèi)區(qū)縣城區(qū)每萬(wàn)人常住人口擁有出租車(chē)11-19輛的水平，滿足市民出行需求。按照“著力提高線網(wǎng)密度和通達(dá)深度，中心區(qū)域減少重復(fù)線路，邊緣地區(qū)擴(kuò)大公交覆蓋”的思路，根據(jù)城市發(fā)展、小區(qū)建設(shè)和人口分布，針對(duì)中小學(xué)、客運(yùn)站、殯儀館等公共場(chǎng)所不同時(shí)段的人流量，及時(shí)增加公交線路，加密公交車(chē)次，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò)。三是加快推進(jìn)城東公交客運(yùn)站場(chǎng)和xx區(qū)、火車(chē)站站前大道等開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，在主干道建設(shè)港灣式?？空荆涮淄晟普九_(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施，努力使公交綜合停車(chē)場(chǎng)、公交首末(樞紐)站和公交候車(chē)亭建設(shè)與城市發(fā)展相適應(yīng)。
(五)深化改革，提高管理水平。進(jìn)一步明確“社會(huì)化服務(wù)、市場(chǎng)化運(yùn)作、公司化經(jīng)營(yíng)和行業(yè)化監(jiān)管”的發(fā)展思路，整合經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)。一是積極推進(jìn)“公車(chē)公營(yíng)”，不得以承包、租賃、掛靠、合作等方式變相轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，由企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理車(chē)輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全管理責(zé)任，切實(shí)改變秩序亂、服務(wù)差、效益低的現(xiàn)狀。二是進(jìn)一步落實(shí)城鄉(xiāng)公共交通的安全監(jiān)管責(zé)任，理順安全監(jiān)管工作機(jī)制，加大公交安全的投入和執(zhí)法力度。三是進(jìn)一步完善規(guī)范科學(xué)的考核辦法，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲機(jī)制，使有限的財(cái)政投入發(fā)揮最大的社會(huì)效益。四是建立和完善公交智能化管理指揮系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，運(yùn)用高科技加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，方便廣大乘客出行，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。五是強(qiáng)化培訓(xùn)和教育，加強(qiáng)從業(yè)人員安全、業(yè)務(wù)、道德、誠(chéng)信等各方面培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。六是加強(qiáng)公共交通行業(yè)精神文明建設(shè)，積極開(kāi)展“文明線路、文明車(chē)組”和“青年文明號(hào)”創(chuàng)建活動(dòng)，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)。
(六)強(qiáng)化執(zhí)法，履行監(jiān)管職能?？h級(jí)有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)配合，形成合力，切實(shí)加大執(zhí)法力度。要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的監(jiān)管和指導(dǎo)，整治運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)及各類(lèi)違章經(jīng)營(yíng)行為。特別是在專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間，要借鑒xx市主城區(qū)近期開(kāi)展的出租車(chē)行業(yè)“懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹(shù)文明”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的有效做法，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立黃色預(yù)警庫(kù)和黑名單庫(kù)，采用定時(shí)、不定時(shí)等方式進(jìn)行明察暗訪，重點(diǎn)對(duì)不打表計(jì)價(jià)、亂收費(fèi)、強(qiáng)打組合、拒載、甩客等違法行為，以及穿背心、打赤膊、使用車(chē)載對(duì)講機(jī)聊天、講粗話等不文明行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。對(duì)所有違法違規(guī)行為的處罰一律按有關(guān)規(guī)定的上限執(zhí)行，該扣分的堅(jiān)決扣分，該整改的必須整改到位后重新上崗，該吊銷(xiāo)從業(yè)資格的堅(jiān)決吊銷(xiāo)。對(duì)所有違法違規(guī)行為的查處，要通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行全方位曝光，提高執(zhí)法震懾力和群眾知曉度。
交通公司報(bào)告篇五
接總公司轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于在國(guó)慶節(jié)前開(kāi)展交通安全檢查的通知》后，公司領(lǐng)導(dǎo)為確保公司車(chē)輛在國(guó)慶節(jié)前期間道路交通安全，由安全保衛(wèi)辦公室、管理辦公室及物流部組成了交通安全自檢小組。
為更好的完成此項(xiàng)工作自檢小組根據(jù)公司車(chē)輛特點(diǎn)有針對(duì)性的開(kāi)展檢查工作，公司目前擁有車(chē)輛共計(jì)12輛，其中小車(chē)5輛貨車(chē)7輛。檢查小組依據(jù)公司制定的車(chē)輛管理程序結(jié)合此次文件通知的`精神除了檢查每輛車(chē)的定期檢查記錄和維護(hù)記錄之外著重檢查了車(chē)輛的日常檢查。
公司車(chē)輛管理程序中規(guī)定了每輛車(chē)出車(chē)前必須對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、輪胎、照明及轉(zhuǎn)向燈等逐一檢查并記錄在車(chē)輛日常檢查表中，()未經(jīng)檢查或有疑問(wèn)未查清有故障未排除的車(chē)輛禁止出車(chē)。從這次檢查中我們發(fā)現(xiàn)每輛車(chē)的日常檢查記錄齊全。自檢小組此次共檢查車(chē)輛12輛合格率100%。
為創(chuàng)建一個(gè)良好的道路交通安全的大環(huán)境，過(guò)一個(gè)平安的國(guó)慶節(jié)公司領(lǐng)導(dǎo)要求車(chē)隊(duì)每位駕駛員貫徹“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)格遵循車(chē)輛管理程序，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做得更為出色。
上海德科電子儀表有限公司。
交通公司報(bào)告篇六
20xx年是廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)公司”）組建的第一年，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的高度重視關(guān)懷和楊道喜副主席的親自領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界的大力支持下，集團(tuán)公司全體員工全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照自治區(qū)黨委、政府掀起交通建設(shè)新高潮、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略部署，為把廣西打造成為連接多區(qū)域的國(guó)際通道、交流橋梁、合作平臺(tái)，把廣西建設(shè)成為國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地、中國(guó)沿海發(fā)展新一極，解放思想，搶抓機(jī)遇，同心同德，開(kāi)拓進(jìn)取，克服了種種困難，各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。主要有以下六個(gè)方面：
一、迅速組建、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立廣西交通投資集團(tuán)公司有限公司；20xx年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國(guó)資委宣布集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子。僅用一個(gè)月時(shí)間，我們以最快的速度完成了集團(tuán)公司開(kāi)業(yè)和運(yùn)營(yíng)的全部準(zhǔn)備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團(tuán)公司正式成立；8月7日集團(tuán)公司正式進(jìn)駐辦公樓辦公。集團(tuán)公司的迅速組建，為各項(xiàng)工作的及時(shí)開(kāi)展提供了保障。
在集團(tuán)公司組建一開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)班子就明確了“開(kāi)好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標(biāo)以及“更高、更嚴(yán)、更好”的工作要求，成為集團(tuán)全體干部職工的共同行為準(zhǔn)則。有效地指導(dǎo)了的各項(xiàng)工作，也為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設(shè)置了精簡(jiǎn)高效的職能部門(mén)，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)洹I(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過(guò)硬、事業(yè)心強(qiáng)，有開(kāi)拓精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)業(yè)務(wù)骨干，形成高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，并依照各自職能迅速、有序、高效地開(kāi)展工作。抓緊管理制度建設(shè)，出臺(tái)了一系列管理制度，為集團(tuán)公司各項(xiàng)工作的迅速開(kāi)展提供了制度保證。
二、理清思路、科學(xué)發(fā)展。
為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項(xiàng)任務(wù)，我們根據(jù)實(shí)際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠(yuǎn)景、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標(biāo)。
一是明確指導(dǎo)思想，即以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，銳意進(jìn)取，遵循市場(chǎng)規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)，投資建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目和資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，力爭(zhēng)把集團(tuán)公司打造成為國(guó)內(nèi)及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)。
二是明確公司使命，即以實(shí)施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設(shè)，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)廣西“兩新”目標(biāo)做貢獻(xiàn)。
三是明確公司發(fā)展遠(yuǎn)景：服務(wù)廣西，走向東盟。
四是明確公司發(fā)展目標(biāo)：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。
五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團(tuán)公司主要從事投融資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)。發(fā)揮國(guó)有資本的控制力、影響力和帶動(dòng)力，引導(dǎo)、集聚社會(huì)資本，進(jìn)行基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過(guò)上市、股權(quán)投資、管理和交易，實(shí)現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
六是明確公司戰(zhàn)略方針：
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：依托集團(tuán)公司的核心優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在聯(lián)系為基礎(chǔ)，形成以高速公路為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、高速公路衍生業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、交通類(lèi)科技開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)等相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展。
2.資本運(yùn)營(yíng)：通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，盤(pán)活資產(chǎn)存量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本轉(zhuǎn)化，提高資產(chǎn)流動(dòng)性，提升融資效率，做大資產(chǎn)總量，為政府基礎(chǔ)性項(xiàng)目提供資金，發(fā)揮國(guó)有資本對(duì)資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司價(jià)值最大化和資本保值增值。
三、迎難而上、創(chuàng)造一流。
作為剛剛組建不到一年的集團(tuán)公司，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中遇到前期工作和項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，籌措資金難；資產(chǎn)移交進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了融資工作等困難。集團(tuán)公司不等不靠，以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，打造四個(gè)“一流”：
打造一流業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)半年開(kāi)工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標(biāo)工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設(shè)投資25.64億元；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.44億元，其中通行費(fèi)收入11.80億元，利潤(rùn)7584.23萬(wàn)元。
打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績(jī)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，擔(dān)負(fù)起更大的社會(huì)責(zé)任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細(xì)刻、生產(chǎn)上精耕細(xì)作、技術(shù)上精益求精、經(jīng)營(yíng)上精打細(xì)算”為內(nèi)容的精細(xì)理念。倡導(dǎo)以“文明建設(shè)、文明經(jīng)營(yíng)、文明環(huán)境、文明生活”為內(nèi)容的文明理念。不斷培育員工的文明競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)文明程度的全面提高。樹(shù)立以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、敢為人先、勇立潮頭、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。
打造一流團(tuán)隊(duì)：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動(dòng)積極，勇?lián)?zé)任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設(shè)定目標(biāo)，全力以赴”、“注重形象，注意細(xì)節(jié)，維護(hù)（公司）聲譽(yù)”六個(gè)準(zhǔn)則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)的利益就是自己的利益、團(tuán)隊(duì)的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團(tuán)結(jié),協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績(jī)。
打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領(lǐng)員工行為，構(gòu)建企業(yè)核心價(jià)值觀，為集團(tuán)公司的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點(diǎn)，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，使員工自覺(jué)遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風(fēng)和“不進(jìn)則退，小進(jìn)也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)共同價(jià)值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力源泉。
四、理順關(guān)系、形成合力。
一是完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范各項(xiàng)管理和經(jīng)營(yíng)工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實(shí)業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機(jī)構(gòu)改制工作正緊鑼密鼓的展開(kāi)。
二是積極與中央有關(guān)部委、自治區(qū)有關(guān)單位溝通，爭(zhēng)取支持和幫助；提出了延長(zhǎng)5年收費(fèi)期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)；向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和交通廳匯報(bào)工作，爭(zhēng)取擴(kuò)大內(nèi)需投資的支持；初步建立了集團(tuán)公司與各有關(guān)單位的良好關(guān)系。
三是積極推進(jìn)資產(chǎn)、人員移交工作。20xx年9月24日集團(tuán)公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產(chǎn)人員移交協(xié)議和債務(wù)交接協(xié)議后，及時(shí)組成交接工作組，就資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的分割問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)并簽訂了協(xié)議；還就債務(wù)劃轉(zhuǎn)問(wèn)題與自治區(qū)交通廳進(jìn)行反復(fù)溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭(zhēng)以最快的時(shí)間完成債務(wù)移交工作。
四是積極開(kāi)展調(diào)研溝通活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分組專(zhuān)程走訪兄弟省份相關(guān)單位及上級(jí)主管部門(mén)，聽(tīng)取國(guó)家、相關(guān)省政府和部門(mén)對(duì)企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設(shè)模式、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，籌融資、新拓展業(yè)務(wù)等方面，并形成參考價(jià)值極高的。
考察報(bào)告。
對(duì)集團(tuán)公司今后發(fā)展和決策提供了科學(xué)依據(jù)也為自治區(qū)爭(zhēng)取國(guó)家給予廣西的相關(guān)扶持政策提供了參考。
五、成果顯著、高潮迭起。
（一）積極貫徹落實(shí)自治區(qū)掀起交通建設(shè)新高潮以及拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的部署，行動(dòng)迅速，措施得當(dāng)，成為廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“引擎”。
集團(tuán)公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)為己任。積極貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實(shí)自治區(qū)迅速貫徹落實(shí)中央增加投資、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)需的排頭兵，使高速公路建設(shè)成為推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展解決就業(yè)問(wèn)題的強(qiáng)勁“引擎”。去年相繼開(kāi)工了4個(gè)高速公路項(xiàng)目，總投資達(dá)231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個(gè)地級(jí)市10個(gè)縣（市），掀起了一個(gè)個(gè)高潮，拉動(dòng)鋼材消費(fèi)25萬(wàn)噸、水泥消費(fèi)260萬(wàn)噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬(wàn)個(gè)，間接就業(yè)崗位47萬(wàn)個(gè)。在短短4個(gè)月時(shí)間，高速公路開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設(shè)的紀(jì)錄。這些項(xiàng)目里程長(zhǎng)，投資大，影響大，社會(huì)效益大，向社會(huì)展示了集團(tuán)公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會(huì)效果顯著。
（二）努力打造交通投融資平臺(tái)，融資籌資工作取得新進(jìn)展。
一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設(shè)投融資平臺(tái)。10月20日，集團(tuán)公司順利完成了中短融債券發(fā)行競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定中短融債券承銷(xiāo)商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個(gè)廣西第一；積極開(kāi)展信托計(jì)劃融資，與多個(gè)公司達(dá)成融資的初步意向；還積極參加多個(gè)國(guó)家、項(xiàng)目或投資推介會(huì)，為今后投融資合作及開(kāi)發(fā)東盟市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
二是積極加強(qiáng)與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團(tuán)公司與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當(dāng)時(shí)廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹(shù)立了典范；此外，集團(tuán)公司已通過(guò)8家銀行的授信評(píng)級(jí)，獲得了一年期信用流動(dòng)資金貸款13億元，三年期信用流動(dòng)資金貸款10億元，截止20xx年12月底，已到位固定資產(chǎn)貸款6億元、流動(dòng)資金貸款1億元，還取得了中央預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)助2.2億元；已落實(shí)六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項(xiàng)目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項(xiàng)目意向貸款91億元。
（三）抓好在建項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
交通公司報(bào)告篇七
1、公交企業(yè)概況。我市公交現(xiàn)分為城市公交和城鄉(xiāng)公交兩個(gè)體系。城市公交由安桐公交公司經(jīng)營(yíng)，屬于招商引資私營(yíng)企業(yè)，于2006年10月投入運(yùn)營(yíng)，合同約定經(jīng)營(yíng)期限至2032年。城市公交現(xiàn)有公交車(chē)51輛,其中純電動(dòng)車(chē)18輛，駕駛員46名，管理人員16名。城鄉(xiāng)公交由交通投資集團(tuán)子公司，公共交通客運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，于2014年8月投入運(yùn)營(yíng)。公司現(xiàn)有公交車(chē)76輛，駕駛員74名，管理人員14名。
2、公交線路設(shè)置。城市公交現(xiàn)開(kāi)通4條線路，主要是城區(qū)人流量較大的熱線路段。城鄉(xiāng)公交至4月底共開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路10條，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)200公里，城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)了由城區(qū)至所有中心鎮(zhèn)的全覆蓋（除鱘魚(yú)鎮(zhèn)）。目前在新渡鎮(zhèn)、唐灣鎮(zhèn)、大關(guān)鎮(zhèn)設(shè)置了三個(gè)公交換乘中心。根據(jù)。
計(jì)劃。
安排，年內(nèi)將開(kāi)通南門(mén)客運(yùn)站至香鋪、白馬、黃泥包三條線路。下一步將逐步開(kāi)通主要行政村至鎮(zhèn)的鎮(zhèn)域公交，形成公交網(wǎng)絡(luò)化。由于城市公交合同約定在前，不能出現(xiàn)線路重合，所以城鄉(xiāng)公交大多從外環(huán)運(yùn)行，不經(jīng)過(guò)主城區(qū)。
3、票價(jià)及經(jīng)營(yíng)狀況。城市公交車(chē)票價(jià)為1元每人次，城鄉(xiāng)公交車(chē)票價(jià)為2元每人次，空調(diào)開(kāi)放時(shí)間段票價(jià)增加1元。對(duì)70周歲及以上的老年人和現(xiàn)役、殘疾軍人和殘疾人實(shí)行免費(fèi)，城市公交現(xiàn)已辦理免費(fèi)卡達(dá)1.6萬(wàn)余張。2015年累計(jì)免費(fèi)乘車(chē)達(dá)120萬(wàn)人次，政府財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元，2016年財(cái)政補(bǔ)貼增加至100萬(wàn)元。城市公交年客運(yùn)量450萬(wàn)人次，年運(yùn)營(yíng)收入300萬(wàn)元左右。據(jù)市審計(jì)局審計(jì)報(bào)告顯示，2014年城市公交虧損達(dá)214萬(wàn)元，2015年截止8月份虧損達(dá)133萬(wàn)元。城鄉(xiāng)公交自2014年8月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，總收入714.4萬(wàn)元，虧損458萬(wàn)元。
我市公交特別是城鄉(xiāng)公交起步晚、起點(diǎn)低，近幾年，雖然實(shí)現(xiàn)了突破，取得了較好的發(fā)展成績(jī)，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與人民群眾的要求都還有一定差距。通過(guò)日常生活中了解以及這次鎮(zhèn)街調(diào)研收集到的意見(jiàn)，主要存在以下幾方面問(wèn)題：
1、城市公交規(guī)劃建設(shè)滯后。一是缺乏科學(xué)合理的公交發(fā)展規(guī)劃。過(guò)去我市雖做過(guò)城市公交發(fā)展規(guī)劃，但缺乏科學(xué)性、前瞻性，遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市快速發(fā)展和人民群眾的需求。公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)沒(méi)有同步進(jìn)行，公交不能適應(yīng)城市的快速發(fā)展。二是由于歷史形成，城區(qū)特別是主城區(qū)道路狹窄，路網(wǎng)布局不太合理，導(dǎo)致城區(qū)公交運(yùn)行無(wú)法做到全覆蓋，老百姓頗有怨言。
2、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。一是由于過(guò)去村村通工程標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致車(chē)輛，特別是公交等大型車(chē)輛出行難，容易造成堵車(chē)。二是公交配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。城區(qū)大部分路段無(wú)法設(shè)立港灣式候車(chē)亭，大多是路邊停車(chē)，容易造成擁堵，安全隱患較大。城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)沒(méi)有候車(chē)亭，部分鎮(zhèn)沒(méi)有車(chē)站、回車(chē)場(chǎng)等公交基礎(chǔ)設(shè)施，或回車(chē)場(chǎng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致公交車(chē)公路調(diào)頭、路邊停放較多，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。部分鎮(zhèn)公交中轉(zhuǎn)站沒(méi)有加油站、充電站，辦公場(chǎng)所簡(jiǎn)陋，公交車(chē)駕駛員正常休息無(wú)法保證。
3、公交線路設(shè)置不合理。一是公交經(jīng)營(yíng)主體公私并存，難以真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，體制弊端日益顯現(xiàn)。城市公交由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并有合約在先，城鄉(xiāng)公交不能與城市公交線路重合，所以城鄉(xiāng)公交均從城市外環(huán)運(yùn)行，導(dǎo)致群眾進(jìn)入城區(qū)辦事必須進(jìn)行換乘。二是部分公交路線網(wǎng)密度小，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間長(zhǎng)。城市公交僅開(kāi)通了幾條熱線，冷線尚未開(kāi)通，部分主要街道存在公交服務(wù)盲點(diǎn)。城鄉(xiāng)公交目前也只是開(kāi)通了城區(qū)到各鎮(zhèn)政府所在地公交，其余支線公交尚未開(kāi)通，部分市民出行極不方便，特別是青草鎮(zhèn)桐潛路沿線居民出行難度大。城鄉(xiāng)公交路線長(zhǎng)，沿途乘客多，早晚出行高峰期，中途乘客上車(chē)難。三是換乘多、出行不便。雙港鎮(zhèn)、青草鎮(zhèn)沒(méi)有直達(dá)城區(qū)公交，需要經(jīng)新渡換乘，增加了出行時(shí)間和費(fèi)用。
4、宣傳引導(dǎo)不到位，公交安全隱患大。一是公交運(yùn)行規(guī)范宣傳不到位。農(nóng)村居民特別是老年人對(duì)公交到站停車(chē)規(guī)則不理解，仍舊希望公交像農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)一樣隨叫隨停，招手即停，導(dǎo)致公交司機(jī)與乘客之間矛盾多。二是公交運(yùn)營(yíng)安全存在漏洞。對(duì)公交運(yùn)營(yíng)安全規(guī)則宣傳不夠，部分農(nóng)村居民不知道違禁品范圍，更不配合公交司機(jī)的安全檢查。公交司機(jī)身兼多職，既承擔(dān)安全行車(chē)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、投幣監(jiān)督，又承擔(dān)可疑物品開(kāi)包檢查，工作壓力大。對(duì)老年人免費(fèi)乘車(chē)缺乏身體標(biāo)準(zhǔn)要求。部分老年人年齡過(guò)大，身體狀況較差，上車(chē)沒(méi)有親屬陪同，長(zhǎng)途乘車(chē)極易出現(xiàn)安全隱患。三是對(duì)公交車(chē)駕駛員的教育管理不到位。部分司機(jī)存在行車(chē)不規(guī)范、舉止不文明、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。
1、完善公交發(fā)展規(guī)劃，確保有章可循。要從全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，科學(xué)編制全市公交發(fā)展規(guī)劃。對(duì)全市交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)公交一體化為核心，確定全市交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。
2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)公交運(yùn)行基礎(chǔ)。一是結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)道路網(wǎng)絡(luò)。加速推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，優(yōu)先對(duì)通鎮(zhèn)、通村主干道進(jìn)行升級(jí)改造，為開(kāi)通城鄉(xiāng)公交提供必要條件。二要完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通、住建等部門(mén)及各鎮(zhèn)、街道要按照職責(zé)分工，盡快按規(guī)定要求完成公交站臺(tái)、回轉(zhuǎn)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、充電樁、道路等建設(shè)工作，及時(shí)對(duì)破損公交站牌等設(shè)施進(jìn)行更新維護(hù)，為城鄉(xiāng)公交安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行提供良好的通行環(huán)境。當(dāng)前要加速推進(jìn)南島、新渡、大關(guān)等公交中轉(zhuǎn)站建設(shè)，要加快桐潛路等路段的升級(jí)改造，為早日開(kāi)通相關(guān)線路的公交提供必要條件。行政執(zhí)法局和各鎮(zhèn)、街要加強(qiáng)公交運(yùn)行線路的綜合整治，特別要加強(qiáng)集鎮(zhèn)區(qū)域占道經(jīng)營(yíng)管理。三要定期檢測(cè)，及時(shí)添置、更新、維護(hù)公交車(chē)輛，確保車(chē)輛運(yùn)行安全。要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，寧缺毋濫，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)，提高駕駛技能。四是加大投入。公交是公益性事業(yè)，也是一項(xiàng)民生工程，建議政府建立正常的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。
3、加強(qiáng)運(yùn)行管理，合理配置公交資源。一要優(yōu)化公交線路設(shè)置。重點(diǎn)圍繞行政中心、商業(yè)中心、客運(yùn)站、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等人口密集的地區(qū)合理設(shè)置公交線路。要科學(xué)測(cè)算，深入研究，綜合考慮線路重復(fù)率、覆蓋率、長(zhǎng)度等因素，合理設(shè)計(jì)公交換乘站點(diǎn)，避免線路過(guò)于密集，站點(diǎn)過(guò)多、線路過(guò)長(zhǎng)。要充分考慮市民意愿，適時(shí)開(kāi)通多種類(lèi)型的公交。城市公交要盡快恢復(fù)冷線運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大公交覆蓋面。城鄉(xiāng)公交要適時(shí)開(kāi)通快速公交、直達(dá)公交，特別是要在早晚出行高峰期開(kāi)通城區(qū)直達(dá)雙港、青草等邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)的快速公交。二要合理設(shè)置公交站牌，豐富站牌信息。在每塊公交站牌上要明確公交運(yùn)行路線圖和運(yùn)行時(shí)間，方便市民選擇公交出行。同時(shí)要逐步推進(jìn)公交智能化改造，實(shí)現(xiàn)乘客、車(chē)輛、公交站和道路狀況的信息互動(dòng)，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。三要加強(qiáng)公交運(yùn)行安全監(jiān)管。特別是要加強(qiáng)山區(qū)公交線路的安全監(jiān)管。交通部門(mén)要加強(qiáng)與公安、住建、安監(jiān)、國(guó)土等部門(mén)以及各鎮(zhèn)、街道的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)公交運(yùn)行線路潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行論證、評(píng)估，明確相應(yīng)管理措施，及時(shí)消除安全隱患。要加強(qiáng)駕駛員的教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，要加強(qiáng)乘客的安全檢查，確保公交安全。
4、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、公交崗?fù)さ雀鞣N媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公交事業(yè)的重要性。一要大力宣傳我市公交事業(yè)發(fā)展的巨大成績(jī)，以及下一步發(fā)展規(guī)劃。爭(zhēng)取市民對(duì)公交事業(yè)發(fā)展的支持與理解。二要大力宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)；宣傳安全出行、文明乘車(chē)、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象；宣傳公交行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向；宣傳公交運(yùn)營(yíng)規(guī)則，提高乘客知曉率，改變乘客傳統(tǒng)的乘車(chē)習(xí)慣。三要加強(qiáng)公交車(chē)車(chē)體廣告的規(guī)范管理，把公交打造成城市流動(dòng)的風(fēng)景線。
交通公司報(bào)告篇八
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類(lèi)。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)?；颈３制胶鈶B(tài)勢(shì)，駕?，F(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類(lèi)證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車(chē)檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇九
按照公司的要求和部署，我公司結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展了一次安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。
為了明確責(zé)任，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專(zhuān)職安全員。在工作中樹(shù)立“以人為本，安全第一”的理念，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行了層層分解，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任主體，真正做到了職責(zé)明確、責(zé)任到人、各司其職，確保了安全生產(chǎn)的順利開(kāi)展。
二、檢查情況。
3、抓好交通安全管理：制定司機(jī)出車(chē)管理制度，加強(qiáng)。
車(chē)輛檢修保養(yǎng)，同時(shí)做好駕駛員的安全培訓(xùn)工作。
4、在今后的工作中將開(kāi)展“我為公司安全獻(xiàn)一策活動(dòng)”，要求每位員工對(duì)公司安全隱患、安全制度等方面提出合理化建議，并認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)整改。
5、開(kāi)展反違章活動(dòng)：我公司將深入持久地開(kāi)展隱患排查活動(dòng)，開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育，逐步使反違章活動(dòng)成為我公司員工的自覺(jué)行為。
通過(guò)這次大檢查，公司全體人員安全生產(chǎn)意識(shí)有了很大提高，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作有所加強(qiáng)，能夠認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度，配備了專(zhuān)職安全員，安全管理資料逐步規(guī)范化。
今后公司將繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專(zhuān)項(xiàng)整治，進(jìn)一步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理工作。定期組織安全大檢查，做到每月一次檢查，每季一次大檢查，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
xxxx公司。
20xx年12月18日。
交通公司報(bào)告篇十
為進(jìn)一步加大學(xué)校交通安全管理，確保師生安全，根據(jù)教育局和中心中學(xué)工作安排，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，我校對(duì)交通狀況進(jìn)行一次全面的.自查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、指導(dǎo)思想。
交通安全檢查必須認(rèn)真貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，預(yù)防為先，嚴(yán)格管理，杜絕交通事故在校園內(nèi)和師生上學(xué)放學(xué)路上發(fā)生，保證全校師生的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
二、自查時(shí)間：201x年5月7日。
組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：。
2、自查情況。
（1）學(xué)校目前教師上班基本都是依靠電動(dòng)車(chē)，無(wú)學(xué)生騎車(chē)上學(xué)。
（2）學(xué)生主要來(lái)自xx村本村、xx村、xx莊，交通狀況良好，xx莊、xx莊學(xué)生主要是家長(zhǎng)親自接送上學(xué)，xx村學(xué)生主要是步行上學(xué)。
（3）學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上車(chē)輛情況：
xx莊方向：主要走曲雙路，車(chē)輛主要是三輪車(chē)、小型貨車(chē)；
xx莊、xx村方向：這條路主要是鄉(xiāng)間小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，學(xué)生年齡偏小，交通安全意識(shí)和知識(shí)還較差；
第二，學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)路上，遇到各種交通車(chē)輛，會(huì)引發(fā)交通事故；
四、今后工作：
3、開(kāi)展學(xué)校道路交通安全教育，增強(qiáng)全校師生對(duì)生命的關(guān)注，杜絕違法事件的發(fā)生。
交通公司報(bào)告篇十一
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書(shū)記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名。現(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專(zhuān)題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇十二
在這次大檢查中，我們根據(jù)有關(guān)部門(mén)的部署，成立了檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管財(cái)務(wù)的副經(jīng)理任組長(zhǎng)，以財(cái)務(wù)部為主，對(duì)本公司和下屬分公司的財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行了認(rèn)真地自查，在自查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有以下情況和問(wèn)題，現(xiàn)如下：
3.有一部分銷(xiāo)貨款計(jì)萬(wàn)元掛賬應(yīng)付款結(jié)轉(zhuǎn)下年度，未體現(xiàn)在當(dāng)年的銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn);。
5.午餐補(bǔ)助，每人每天元，金額列支企業(yè)管理費(fèi)，按規(guī)定每人每天只能列支元，全年超列金額元。
交通公司報(bào)告篇十三
作為一名公司職員，每天來(lái)往于家和公司之間的交通成為了必不可少的一部分，同時(shí)也是我們工作生活中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。公司交通既影響了我們的工作效率、身心健康，又關(guān)乎著我們的家庭、生活，怎樣理性并且充分利用公司交通，成為了一道需要思考和解決的難題。在長(zhǎng)時(shí)間的交通經(jīng)歷中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些心得體會(huì)，在這里與大家分享一下。
第二段：樹(shù)立時(shí)間的意識(shí)。
時(shí)間是每個(gè)人或多或少都能掌握的一種資源，對(duì)于職員而言，時(shí)間更是積累經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)和提高能力的基礎(chǔ)。所以，樹(shù)立時(shí)間的意識(shí)在公司交通中顯得尤為重要。像我一樣的上班族，離開(kāi)家之前就要合理安排好時(shí)間，這樣才能避免路上擁堵等不可預(yù)期的狀況，抵達(dá)公司的時(shí)間也會(huì)得到保障。同時(shí)，上下班高峰期，盡量避免出現(xiàn)趕時(shí)間的狀況，早早出門(mén)，留有充足的緩沖時(shí)間，有益于提前到達(dá)公司，并且心情更為舒暢。
第三段：多個(gè)出行工具的應(yīng)用。
出行工具種類(lèi)繁多，水、陸、空各有所長(zhǎng)，根據(jù)不同的需求采取不同的方式進(jìn)行出行，也是公司交通的常見(jiàn)應(yīng)用之一。我的公司有為員工提供班車(chē)的服務(wù)，平時(shí)我都會(huì)優(yōu)先選擇班車(chē)出行，既可利用班車(chē)的封閉空間安心閱讀、工作，也能夠體驗(yàn)到公司為員工提供的貼心服務(wù)。當(dāng)然，若班車(chē)無(wú)法滿足需求，出租車(chē)、公交車(chē)和地鐵等等也是可以考慮的出行方式，按照自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
第四段：尊重司機(jī)和同行。
在公司交通中，我們需要積極參與其中，也要注意尊重司機(jī)和同行。首先，要敬重和禮待司機(jī)師傅，遵守規(guī)則和制度，保持良好的禮儀和行車(chē)習(xí)慣，尊重他們的職業(yè)和勞動(dòng)，不要打瞌睡、講電話、削水果等行為。另外，我們還要關(guān)注同行的情況，共同維護(hù)公司交通的和諧和有序，提供方便而不干擾別人的服務(wù)。
第五段：改變出行的理念。
最后，應(yīng)該改變出行的理念。純粹的以追求便捷和效率為目的的出行會(huì)導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)，加劇城市交通擁堵，造成時(shí)間和能源的浪費(fèi)，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)。因此，我們應(yīng)該走出“私人交通神話”的陷阱，采取更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、健康的出行方式，例如步行、騎行等。這不僅是社會(huì)責(zé)任，還能夠體驗(yàn)到新奇的出行方式，給工作和生活增加更多的色彩。
結(jié)語(yǔ)：
公司交通雖然只是工作中的一個(gè)小環(huán)節(jié)，但卻隱含著許多智慧和生活方式的啟示，它關(guān)乎著我們的時(shí)間、身心健康和細(xì)節(jié)問(wèn)題，更體現(xiàn)了人與人之間的相互關(guān)懷和積極配合。在未來(lái)的工作生活中，我們應(yīng)該更加注重公司交通的管理和服務(wù)，通過(guò)自己的努力和改變，做好公司交通的出發(fā)點(diǎn)，享受更加美好、健康、高效的生活和工作體驗(yàn)。
交通公司報(bào)告篇十四
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車(chē)輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車(chē)，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車(chē)、走路一目了然，也保證了你行車(chē)、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車(chē)來(lái)車(chē)往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車(chē)輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車(chē)速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹(shù)以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車(chē)聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫(xiě)在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門(mén)，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車(chē)聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車(chē)專(zhuān)用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車(chē)條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫(huà)一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車(chē)司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車(chē)方向以保證道路暢通與行車(chē)安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專(zhuān)用公路，具有法令的性質(zhì)，車(chē)輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類(lèi)。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報(bào)告篇十五
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷(xiāo)，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)。縣鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門(mén)負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤(pán)考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十六
為確保我縣20xx年“十一”黃金周道路運(yùn)輸安全工作的順利開(kāi)展，我單位在縣委政府和縣交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)“平安交通”建設(shè)集中整治安全生產(chǎn)若干問(wèn)題的意見(jiàn)》文件要求，牢固樹(shù)立紅線底線意識(shí)，以建設(shè)“平安交通”為主線，以“打非治違”為抓手，保障了“十一”假日道路運(yùn)輸工作的開(kāi)展，做到了讓旅客走得安全、快捷、舒心、便民的道路運(yùn)輸服務(wù)目標(biāo)。
一、打擊道路運(yùn)輸非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行動(dòng)情況。
整個(gè)假日期間，我稽查人員分4個(gè)組，重點(diǎn)的瀘沽湖地區(qū)、西木線、城區(qū)及各重點(diǎn)區(qū)鄉(xiāng)進(jìn)行道路運(yùn)輸稽查工作，1-7日共出動(dòng)稽查人員128人次，出動(dòng)執(zhí)法車(chē)24臺(tái)次，查獲非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛4輛。
二、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化源頭管理。
1、深入開(kāi)展安全隱患排查治理。我單位在“十一”前已對(duì)各企業(yè)及客運(yùn)站的安全生產(chǎn)隱患排查情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查，并要求企業(yè)對(duì)隱患排查制度要形成記錄和總結(jié)，不斷完善相關(guān)管理辦法，加強(qiáng)責(zé)任考核，形成制度化、經(jīng)?；⑿纬砷L(zhǎng)效機(jī)制。
2、加強(qiáng)資質(zhì)審查。一是對(duì)參運(yùn)駕駛員的資格審查，通過(guò)對(duì)駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證等的審查，我縣所有參運(yùn)駕駛員都是符合所駕車(chē)輛資格的。二是對(duì)參運(yùn)車(chē)輛的資格進(jìn)行了審查，通過(guò)車(chē)輛安檢及車(chē)輛行駛證、道路運(yùn)輸證、保險(xiǎn)證等的審查我縣所有參運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)、二級(jí)維護(hù)、五證等齊全有效，杜絕了“帶病”車(chē)輛參加運(yùn)輸。
3、強(qiáng)化夏秋換季道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。一是我單位安全專(zhuān)職管理人員同志深入到各企業(yè)召開(kāi)了以“十一”及夏秋換季期間，因雨霧、霜凍惡劣氣候行車(chē)為專(zhuān)題的駕乘人員安全教育培訓(xùn)會(huì)。二是進(jìn)一步督促企業(yè)履行“三關(guān)一監(jiān)督”的安全監(jiān)管職責(zé)，及gps監(jiān)控情況。嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛晚上10點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)在三級(jí)以下的山區(qū)公路上運(yùn)行。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)線路的運(yùn)行監(jiān)控。
4、提高應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)值班制度。針對(duì)我縣“十一”期間高原氣候運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，我單位在進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的針對(duì)性和操作性的同時(shí)要求單位稽查人員24小時(shí)不得關(guān)機(jī)，保證通訊暢通。并要求各企業(yè)和客運(yùn)站配齊安全行車(chē)實(shí)施設(shè)備，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保信息暢通和及時(shí)處理突發(fā)事件。
通過(guò)以上工作的落實(shí)，奠定了我縣20xx年“十一”假日運(yùn)輸工作的順利開(kāi)展。
三、“十一”假日運(yùn)輸工作開(kāi)展情況。
20xx年“十一”假日期間，全縣共投入客車(chē)326輛，其中出租車(chē)40輛，公交車(chē)21輛、班線客車(chē)259輛參與營(yíng)運(yùn)。道路客運(yùn)總發(fā)班車(chē)7602班次，其中加班66班，安全運(yùn)送旅客21.67萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)了“安全暢通、文明和諧”的目標(biāo)。
交通公司報(bào)告篇十七
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，越來(lái)越多的人選擇在城市中成立和發(fā)展自己的企業(yè)。然而，城市交通擁堵的問(wèn)題也隨之而來(lái)，給企業(yè)及員工帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。因此，如何解決城市交通問(wèn)題，提高員工的通勤效率，成為了現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要問(wèn)題。
為了解決企業(yè)通勤難的問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始注重公司交通管理。好的企業(yè)交通管理，不僅能夠提高員工的通勤效率，還可以減少員工的心理壓力，增加員工的滿意度，并且對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也能起到積極的促進(jìn)作用。
首先，好的交通管理可以縮短員工的上班時(shí)間，提高員工的工作效率。由于城市交通的擁堵，很多員工可能需要提前幾小時(shí)上班，才能保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這不僅增加了員工的生活壓力，還會(huì)降低員工的工作積極性。而如果企業(yè)能夠提供便捷快速的交通方式，員工能夠更加輕松地到達(dá)公司，并且更加放心地投入到工作中。
第三段：如何實(shí)現(xiàn)公司交通管理。
那么，如何實(shí)現(xiàn)好的公司交通管理呢？首先，企業(yè)可以與當(dāng)?shù)毓步煌ü竞献鳎瑸閱T工提供優(yōu)惠的公共交通票價(jià)，鼓勵(lì)員工使用公共交通出行。其次，企業(yè)可為員工配備班車(chē)或者市內(nèi)公交車(chē)，為員工提供方便快捷的通勤工具。最后，企業(yè)可以引入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)技術(shù)手段為員工提供個(gè)性化的交通方案，為員工節(jié)省時(shí)間和精力。
第四段：企業(yè)交通管理的實(shí)踐案例。
那么，在實(shí)際企業(yè)管理中，好的交通管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？以一家大型科技公司為例，該公司為了解決員工通勤難的問(wèn)題，利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，為員工提供更加便捷的通勤方式。公司聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)交通管理公司為員工提供交通管家服務(wù)，員工可以在線咨詢交通專(zhuān)家，獲得個(gè)性化的出行方案。同時(shí)，公司還為員工準(zhǔn)備了多臺(tái)公司專(zhuān)屬的班車(chē)，路線和發(fā)車(chē)時(shí)間都經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，員工可以在班車(chē)上放松心情，不用擔(dān)心公共交通擁堵的威脅。這樣，公司不僅提高了員工的出行效率和滿意度，還提高了員工的忠誠(chéng)度和對(duì)公司的歸屬感。
第五段：總結(jié)。
總之，好的企業(yè)交通管理不僅可以提高員工的通勤效率，減少員工的心理壓力，還可以對(duì)企業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。無(wú)論是采取合作公共交通、配備班車(chē)和公交車(chē)、引入智能交通管理系統(tǒng)，或者結(jié)合多種手段和資源實(shí)現(xiàn)好的交通管理，都是為了滿足員工的需求，為員工提供更加安心、便捷、舒適的工作環(huán)境。
交通公司報(bào)告篇十八
1、綜合行政部要逐臺(tái)建立機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：
（1）車(chē)輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證，使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；
（2）安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，車(chē)輛事故記錄等。
2、出車(chē)前要認(rèn)真檢查車(chē)輛，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)、超速車(chē)和疲勞車(chē)，車(chē)輛管理人員要按時(shí)安排車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
3、車(chē)輛必須保持技術(shù)狀況良好，車(chē)容、車(chē)貌整潔。
4、出車(chē)前、后的車(chē)輛必須進(jìn)行例保項(xiàng)目檢查。
5、車(chē)輛換季保養(yǎng)必須按冬夏季節(jié)規(guī)定更換機(jī)油。
6、加強(qiáng)車(chē)輛的.維護(hù)、保養(yǎng)、驗(yàn)收，在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
7、車(chē)輛二保、三保、大修時(shí)，由用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)向綜合行政部報(bào)計(jì)劃，批復(fù)后送指定修理廠修理，修好后由用車(chē)部門(mén)與綜合行政部車(chē)管人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收。
8、車(chē)輛在修理過(guò)程中，如須更換超過(guò)規(guī)定的配件必須提前向綜合行政部申請(qǐng)計(jì)劃，批復(fù)后方可更換。
9、車(chē)輛發(fā)生故障或在路上拋錨時(shí)，要及時(shí)與綜合行政部取得聯(lián)系，并準(zhǔn)確說(shuō)明故障原因，須修理部位及拋錨地點(diǎn)，以便及時(shí)安排得到處理。
10、車(chē)輛年檢或保險(xiǎn)時(shí)由綜合行政部負(fù)責(zé)年檢和保險(xiǎn)。
11、車(chē)輛報(bào)廢由綜合行政部辦理。
12、車(chē)輛城區(qū)夜間停放必須按公司指定地點(diǎn)停放，外出車(chē)輛夜間停放時(shí)必須停放在正規(guī)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。
13、工程車(chē)輛使用部門(mén)要建立有關(guān)車(chē)輛的各類(lèi)技術(shù)檔案、臺(tái)賬（單車(chē)油耗、停車(chē)費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、車(chē)輛安全檢查、安全學(xué)習(xí)、安全教育、安全行車(chē)）及審核，報(bào)送公司綜合行政部。
14、綜合行政部應(yīng)及時(shí)做好機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檔案及相關(guān)費(fèi)用臺(tái)賬（單車(chē)修理費(fèi)、年檢費(fèi)、二維費(fèi)、外加工費(fèi)、使用油類(lèi)及耗油量）及審核。