切實可行的方案將為我們帶來更好的成果和收益。方案的實施需要動員和調(diào)動各方面的力量和資源，形成合力。這里列舉了一些成功企業(yè)的優(yōu)秀方案，供大家參考和借鑒。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇一
為進一步加強我市道路交通安全宣傳教育工作，結(jié)合我市學(xué)校實際，特制定教育系統(tǒng)道路交通安全宣傳教育活動方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓(xùn)，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大師生中普及道路交通安全法規(guī)，進一步提高廣大師生的交通安全意識；繼續(xù)深入治理校車超載、學(xué)生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)I造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環(huán)境。
宣傳教育活動從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實施：
（一）動員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標(biāo)，結(jié)合本地本校實際，制定詳細(xì)的工作方案，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的工作小組，建立工作機制，落實工作責(zé)任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，為全市道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結(jié)合起來，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動。
1.有條件的學(xué)校做到“十個一”：即學(xué)校出一期交通安全?？嗉壋鲆黄诮煌ò踩诎鍒?，開一場交通安全主題班會、隊會，舉辦一次交通安全講座，發(fā)放一批交通安全宣傳材料，觀看一場交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識競賽，舉行一次交通安全征文活動，寫一篇交通安全心得體會，組織一次與學(xué)生家長互動的交通安全宣傳教育活動。幼兒園和規(guī)模較小的中小學(xué)校，可根據(jù)本園本校實際，選擇開展部分內(nèi)容的宣傳教育活動。在開展宣傳教育活動時，幼兒園要把老師和家長作為宣傳教育的重要對象，中小學(xué)校主要在學(xué)生遵紀(jì)守法的行為規(guī)范上下功夫，高校學(xué)生還應(yīng)當(dāng)從政策法規(guī)層面進行宣傳引導(dǎo)，要根據(jù)不同年齡學(xué)生認(rèn)知程度的不同，采取各種不同的方式進行，確保宣傳教育收到明顯的成效。
2.深入治理學(xué)生騎摩托車電動車等行為。各地各校要加強與交警部門的協(xié)調(diào)配合，建立健全在校學(xué)生交通違法行為抄告制度，發(fā)現(xiàn)學(xué)生騎摩托車、電動車上下學(xué)以及其他道路交通違法行為的，要堅決制止，并按校規(guī)校紀(jì)嚴(yán)肅處理。
3.切實加強對校車和學(xué)校租用車輛的安全管理，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學(xué)生車輛專項行動。
4.建立學(xué)校與學(xué)生家長的`有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學(xué)生強化管理。告家長書、家長會會議記錄、學(xué)生及家長教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。
（三）考核驗收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結(jié)合年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考評，對各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核驗收。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各地各校要充分認(rèn)識道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學(xué)校安全工作的重要內(nèi)容抓實抓好。廣泛動員部署，周密策劃，精心安排，充分調(diào)動廣大師生積極參與，以推進校園安全文化建設(shè)，強化師生交通安全意識，為構(gòu)建“平安和諧校園”營造良好的氛圍。
（二）注重實效，狠抓落實。道路交通安全宣傳教育活動是普及交通安全知識，倡導(dǎo)安全發(fā)展理念，提高師生安全意識的重要實踐活動。各地各校要切實把開展道路交通安全宣傳教育活動與“三項教育”、“三年行動”等各項任務(wù)的工作部署有機結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效，抓實、抓細(xì)、抓好。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇二
1、認(rèn)識常見的交通標(biāo)志。
2、增進幼兒的實際演示能力。
各種常見的交通標(biāo)志
1、常見交通標(biāo)志的圖卡。
2、馬路模型
1、展示事先準(zhǔn)備的交通標(biāo)志圖卡，請幼兒說說自己認(rèn)識的交通標(biāo)志的意義。
2、老師介紹常用交通標(biāo)志的意義。
3、結(jié)合具體交通標(biāo)志，利用馬路模型進行汽車行駛演示活動。
4、延伸活動，可將標(biāo)志圖卡放入語言區(qū)，讓有興趣的幼兒句續(xù)探索。把馬路模型放入益智區(qū)，提供模型汽車讓幼兒開展演示活動幫助他們更好的理解標(biāo)志的意義。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇三
為進一步貫徹落實國務(wù)院“五整頓”、“三加強”工作部署，預(yù)防和減少道路交通事故，穩(wěn)定我鄉(xiāng)道路交通形勢，特制定本方案。
以“五進”活動為總抓手，以遏制重特大道路交通事故為重點，根據(jù)省、市、區(qū)政府“壓事故、保暢通”的總體要求，嚴(yán)查、嚴(yán)糾、嚴(yán)懲道路交通事故違法行為，加強道路交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，促進長效管理機制的建立，使嚴(yán)重交通違法行為得到有效遏制，全鄉(xiāng)行車秩序有較大的改觀；使嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故明顯下降，確保交通安全形勢的穩(wěn)定。
80%、90%、95%以上；全區(qū)城市家庭、公路沿線居民家庭平均每戶有人受到交通安全教育；社會單位、專業(yè)運輸單位交通違法率逐年下降，交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)穩(wěn)中有降。
成立梁才鄉(xiāng)交通安全宣傳“五進”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由鄉(xiāng)政府、鄉(xiāng)派出所及有關(guān)單位組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)此次活動的組織與協(xié)調(diào)工作，各單位、各學(xué)校、各企業(yè)也要成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組。
重點是機動車駕駛員、公路沿線農(nóng)村居民、城鎮(zhèn)居民、單位工作人員、企業(yè)職工、中小學(xué)生、進城農(nóng)民工。
（一）《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法規(guī)；
（二）行車、走路安全常識；
（四）《關(guān)愛生命、安全出行》宣傳掛圖、vcd光盤和重大交通死亡事故案例宣傳掛圖；
（五）“五整頓”、“三加強”等與群眾密切相關(guān)的道路交通管理工作情況；
（六）國務(wù)院、省領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于交通管理工作的`重要批示、講話等。
此次宣傳活動從11月16日起至20xx年2月底結(jié)束，共分為三個階段：
（一）第一階段：11月16日—11月21日，為動員階段。各相關(guān)部門進一步組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、結(jié)合實際，確定人員組成專門隊伍，制定工作方案，具體開展道路交通安全宣傳“五進”活動。
（二）第二階段：11月22日—20xx年2月20日，為具體實施階段。
1、各學(xué)校、各部門主要負(fù)責(zé)同志要親自抓“五進”活動的組織、協(xié)調(diào)和部署，分管領(lǐng)導(dǎo)抓好落實和檢查工作，帶頭做好交通安全宣傳工作。使每一個車輛駕駛?cè)恕⒚恳粋€中小學(xué)生、每一個運輸企業(yè)主、每一個進城務(wù)工人員、每一個公路沿線居民、每一個交通參與者受到一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉、人人皆知，人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀(jì)守法的自覺性，在全區(qū)形成“關(guān)愛生命、安全出行”的濃厚宣傳氛圍。
2、重點做好“八個一”。一是建立一套檔案。對本單位的機動。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇四
一、活動主題：
二、活動背景：
隨著__機動車數(shù)量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數(shù)量也不斷上升，為喚起人們關(guān)注交通安全意識，正視交通安全現(xiàn)狀，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。希望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權(quán)利!
三、活動目的：
車可修復(fù)，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。借此活動向廣大市民宣傳交通安全知識，反思自己平時出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關(guān)注交通安全，反思以往行路駕車的陋習(xí)，從而依法行車走路，不斷創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
四、活動時間：
20__年4月28日。
五、活動地點：
__市交巡警二大隊。
六、議程：
1、9:30—10:00：參會人員簽到。
2、10:00—10：30：統(tǒng)一參觀、體驗、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：
主持人介紹領(lǐng)導(dǎo)和來賓。介紹全國交通安全反思日。
(2)、主辦單位領(lǐng)導(dǎo)致辭。
(3)、交警支隊相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)致辭。
(4)、建筑垃圾清理協(xié)會發(fā)表講話。
(5)、交管專家做交通安全講座、法律知識講座。
(6)、與會渣土車駕駛員代表談安全出行感受。
(7)、與會人員溝通交流。
(8)、交警支隊與建筑垃圾清理協(xié)會及相關(guān)貨運公司簽訂無交通違法保證書。
七、活動外宣。
1、宣傳橫幅，標(biāo)語要鮮明。
2、將本活動相關(guān)信息發(fā)布到相關(guān)網(wǎng)站和微博上。
3、邀請__主流相關(guān)媒體參與，形成輿論氛圍。
4、邀請相關(guān)的大客(貨)車司機和易發(fā)交通安全事故單位參與反思。
5、總結(jié)交通事故發(fā)生的原因及反思我們?nèi)粘５某鲂新?xí)，警示交通參與者遵守交通安全。
聯(lián)系人：彭__電話：__邢__電話：__。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇五
提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：
組長：
成員：
20xx年4月23日至20xx年4月30日。
以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。
2.4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務(wù)，利用紅領(lǐng)巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學(xué)生交通安全學(xué)習(xí)手冊內(nèi)容對學(xué)生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達(dá)到在校園內(nèi)形成講安全、學(xué)安全的良好氛圍。
3.4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學(xué)生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學(xué)生知識競賽。
4.學(xué)校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達(dá)到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。
6.組織教職工、學(xué)生進行教育學(xué)習(xí)，對教職工和學(xué)生進行一次安全教育。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇六
1、人民銀行積極創(chuàng)新貨幣政策調(diào)控工具、完善宏觀調(diào)控體系。包括開展利率市場化改革、不斷簡化利率管理、擴大利率浮動區(qū)間等。
2、人民銀行根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟金融形勢變化，適時適度調(diào)整貨幣政策，靈活運用多種貨幣政策進行宏觀調(diào)控。包括加強窗口指導(dǎo)，完善信貸管理制度，支持薄弱環(huán)節(jié)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，嚴(yán)格控制“兩高”行業(yè)、產(chǎn)能過剩行業(yè)等。
3、加強金融監(jiān)管和維護金融穩(wěn)定。銀行監(jiān)管提出“管法人、管風(fēng)險、管內(nèi)控、提高透明度”的理念，堅持探索逆周期監(jiān)管實踐；證監(jiān)會機關(guān)、派出機構(gòu)、證券交易所“三點一線”，形成覆蓋全市場的快速聯(lián)動監(jiān)管機制；現(xiàn)代保險監(jiān)管框架初步形成，以償付能力、公司治理和市場行為監(jiān)管三支柱。金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制加強。
（二）金融業(yè)改革與發(fā)展方面
20xx年上半年，我國經(jīng)濟總量超過日本成為全球第二大經(jīng)濟體。我國金融業(yè)全面發(fā)揮金融服務(wù)和調(diào)控功能，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、貨幣存量和外匯儲備快速增加。20xx年末，我國外匯儲備就突破萬億大關(guān)，超過日本成為全球外匯儲備最多的國家。截至20xx年9月末，國家外匯儲備余額為26483億美元。
2、銀行業(yè)改革與發(fā)展取得重大進展。
（1）大型國有銀行股份制改革基本完成，20xx年7月，農(nóng)業(yè)銀行掛牌上市；
（2）政策性金融機構(gòu)改革穩(wěn)步推進；
（3）中小商業(yè)銀行加快改革與發(fā)展：積極引進戰(zhàn)略投資者；改革管理體制和進行跨區(qū)域發(fā)展；改革重組和改制上市，加快金融創(chuàng)新和提高競爭能力。
3、農(nóng)村金融改革不斷深入。從農(nóng)村信用社改革，到包括村鎮(zhèn)銀行、貸款公司及農(nóng)村資金互助社在內(nèi)的多種新型農(nóng)村金融機構(gòu)的組建及發(fā)展，至20xx年4月末，全國各地在試點中已設(shè)立小額貸款公司1700多家，貸款余額超過1000億元。
4、證券公司綜合治理成效顯著。風(fēng)險處置、日常監(jiān)管和推進行業(yè)發(fā)展三管齊下，依照防治結(jié)合，以防為主，標(biāo)本兼治，形成機制的總體思路，對證券公司實施綜合治理。
5、保險業(yè)改革不斷推進。多家保險公司先后完成重組改制及整體上市，20xx年末，保險公司法人機構(gòu)已達(dá)138家。
6、金融市場加快發(fā)展。貨幣市場穩(wěn)步發(fā)展；多層次資本市場體系初步形成：股權(quán)分置改革基本完成；創(chuàng)業(yè)板市場正式啟動、股指期貨正式推出；外匯市場加快發(fā)展；黃金市場快速發(fā)展。
7、金融對外開放水平進一步提高。
（2）證券業(yè)主動實施了部分自主開放措施；
（4）國際金融危機期間，中國人民銀行先后與韓國、香港、馬來西亞、印尼、白俄羅斯和阿根廷貨幣當(dāng)局簽署了6份總規(guī)模為6500億元人民幣的雙邊本幣互換協(xié)議，跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點工作自開始后順利擴展到20個省（自治區(qū)、直轄市），截至20xx年底，5個試點城市累計辦理跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)409筆，金額35.83億元。
（三）金融業(yè)專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
金融本科生的需求量日漸消退，由于連續(xù)多年考生對金融學(xué)的趨之若鶩，近年來國內(nèi)金融業(yè)對金融專業(yè)畢業(yè)（本科、研究）生的需求，已經(jīng)呈下降趨勢。這一趨勢尤其表現(xiàn)在對金融專業(yè)本科生的需求上。
超過了對金融專業(yè)畢業(yè)生的需求量，此消彼漲，金融本科生的需求量日漸消退。
另外，近年來，法律、計算機信息專業(yè)畢業(yè)生的金融從業(yè)進入口徑擴寬。法律對金融行業(yè)的重要性自不待言。由于現(xiàn)代社會信息化的高速發(fā)展，各行各業(yè)都在高度實現(xiàn)業(yè)務(wù)的信息化，所以大量計算機信息專業(yè)的畢業(yè)生被大量引入金融業(yè)。在證券公司這個重要性更加突出，如果一個證券公司的交易系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么將是一場災(zāi)難。大量的計算機專業(yè)人士加入到金融業(yè)中來，發(fā)揮了重要的作用。金融行業(yè)所需要的人才也越來越向綜合性質(zhì)發(fā)展。這在無形中也縮小了金融專業(yè)的畢業(yè)生進入金融業(yè)的門徑，增加了金融專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭壓力。據(jù)說在一個現(xiàn)代投資銀行中甚至有一半以上的人士是非金融經(jīng)濟財務(wù)專業(yè)的人員，他們專業(yè)各異，有機械、通信、物理、法律等。
（一）金融業(yè)發(fā)展中面臨的問題
1、金融發(fā)展格局還不合理
（1）我國間接融資比重高，金融發(fā)展格局還不盡合理。金融體系仍然由銀行主導(dǎo)，銀行業(yè)資產(chǎn)占全部金融資產(chǎn)的90%以上，全社會的融資風(fēng)險仍高度集中于銀行體系。
（2）資本市場仍具有“新興加轉(zhuǎn)軌”的基本階段性特征。主要體現(xiàn)在：市場規(guī)?？焖贁U張、市值快速增長的同時，股票市場與債券市場發(fā)展不夠平衡，市場層次有待完善，市場產(chǎn)品單一等結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。上市公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部約束機制仍不健全，一些上市公司的質(zhì)量還不高。部分投資者包括機構(gòu)投資者的投資理念不夠成熟，中長期投資者比重依然較低。市場的國際化程度依然較低。在市場快速發(fā)展的情況下，監(jiān)管理念、監(jiān)管方式、監(jiān)管水平方面還有一定差距。
（3）保險業(yè)處于發(fā)展初級階段，保險密度和深度較低，保險產(chǎn)品不豐富，保障功能發(fā)揮不夠。我國gdp世界排名第2位，但保費收入排名僅第6位。保費收入占gdp的比重，世界平均為8%，我國為3.25%。人均保費，世界平均為512美元，我國僅為105美元。
2、金融組織體系和金融服務(wù)需要加強與完善
（1）從組織體系看，中小金融機構(gòu)發(fā)展不足，銀行業(yè)對民營資本的市場開放仍有空間。
（2）從服務(wù)領(lǐng)域看，農(nóng)村金融服務(wù)需要強化，對民營經(jīng)濟、中小企業(yè)的金融服務(wù)仍不足。農(nóng)村金融產(chǎn)品單一，服務(wù)不到位。目前的金融組織體系中，大中型銀行多、小銀行少，微型金融機構(gòu)剛剛起步，而大銀行又沒有充分發(fā)揮服務(wù)小企業(yè)的作用，貸大不貸小，造成小企業(yè)金融服務(wù)供給不足。金融機構(gòu)開拓國際市場力度不足，支持企業(yè)“走出去”的金融服務(wù)需要加強。
3、金融機構(gòu)公司治理和經(jīng)營機制需要進一步完善
（1）一些金融改革偏重于機構(gòu)的增減和人員變動，對金融制度和組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新不夠重視。
（2）銀行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃比較薄弱、競爭同質(zhì)化、考核機制和經(jīng)營模式科學(xué)性不強等問題尚未得到根本改觀。銀行公司治理架構(gòu)和機制有待規(guī)范，實際運作效能尚需進一步提高。國有大型銀行經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和增長方式還需進一步轉(zhuǎn)變。
（3）農(nóng)村金融機構(gòu)法人治理結(jié)構(gòu)不完善的問題較為突出。農(nóng)業(yè)銀行“三農(nóng)”事業(yè)部建立健全仍需一段時間，農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行的定位和有效經(jīng)營模式仍在探索。農(nóng)村信用社的激勵機制、監(jiān)督機制、市場退出機制等還不完善。
（4）證券公司業(yè)務(wù)模式比較傳統(tǒng)，創(chuàng)新能力較弱。
（5）一些保險公司內(nèi)控和基礎(chǔ)管理較為薄弱，治理結(jié)構(gòu)還不完善，市場競爭行為仍不規(guī)范。
4、金融機構(gòu)潛在風(fēng)險和金融系統(tǒng)性風(fēng)險不容忽視
出，資產(chǎn)負(fù)債期限錯配有所加劇。國有大型銀行和股份制銀行普遍存在資本金補充壓力。證券期貨、保險類機構(gòu)的風(fēng)險管控能力需要加強。
（二）進一步深化金融改革
1、完善金融宏觀調(diào)控體系
一是建立健全科學(xué)的貨幣政策決策機制，進一步增強貨幣政策的預(yù)見性、科學(xué)性和有效性。
二是穩(wěn)步推進利率市場化改革。引導(dǎo)金融機構(gòu)提高定價能力，完善市場機制，為進一步放開存貸款利率上下限，最終實現(xiàn)全面的利率市場化創(chuàng)造條件。
三是進一步完善人民幣匯率形成機制。在更大程度上發(fā)揮市場供求在匯率決定中的基礎(chǔ)性作用，適度擴大人民幣匯率浮動區(qū)間，增強人民幣匯率浮動彈性，提高人民幣匯率決定的市場化程度，改善匯率管理和調(diào)控方式，增強主動性。
四是充分發(fā)揮信貸政策作用，支持金融產(chǎn)品創(chuàng)新。加強信貸政策宏觀指導(dǎo)，優(yōu)化信貸資金結(jié)構(gòu)，促進信貸資源合理配置。嚴(yán)格控制對高能耗、高排放行業(yè)和產(chǎn)能過剩行業(yè)的貸款。
2、加強宏觀審慎管理和維護金融穩(wěn)定
目前，我國金融監(jiān)管法律法規(guī)體系基本形成，分業(yè)經(jīng)營和分業(yè)監(jiān)管體系逐步完善。但金融監(jiān)管結(jié)構(gòu)與金融市場結(jié)構(gòu)、鼓勵金融創(chuàng)新與保護消費者權(quán)益等方面不協(xié)調(diào)日益顯露。金融機構(gòu)自我約束機制尚不健全，金融體系存在順周期現(xiàn)象，加大了系統(tǒng)性風(fēng)險隱患。金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制缺乏有效的制度保障，監(jiān)管空白與監(jiān)管交叉并存。我國應(yīng)充分借鑒并積極執(zhí)行國際金融標(biāo)準(zhǔn)，推進相關(guān)改革，提升我國金融業(yè)穩(wěn)健標(biāo)準(zhǔn)。
一是構(gòu)建宏觀審慎管理制度框架。實現(xiàn)宏觀審慎管理與微觀金融監(jiān)管的協(xié)調(diào)配合，抑制貨幣信貸順周期波動。強化中央銀行在維護宏觀經(jīng)濟和金融穩(wěn)定方面的職責(zé)，明確中央銀行在加強宏觀審慎管理方面的牽頭和主導(dǎo)作用。
三是建立和健全金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制?？捎扇嗣胥y行會同銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會和外匯局建立金融監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度。加快建立和完善金融管理部門之間信息共享機制和協(xié)調(diào)機制。
四是加快建立存款保險制度。國際金融危機對全球金融體系造成重大破壞，各國政府采取了多種應(yīng)對措施，其中存款保險制度在化解系統(tǒng)性風(fēng)險和維護金融體系穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。
3、深化金融機構(gòu)改革
（1）繼續(xù)深化已改制大型商業(yè)銀行改革。堅持推進改革與加強經(jīng)營管理并
重的原則，繼續(xù)深化中國工商銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行和交通銀行四家大型商業(yè)銀行股份制改革，不斷夯實金融微觀基礎(chǔ)。
（2）不斷推進政策性金融機構(gòu)改革。按照“一行（司）一策”的原則，繼續(xù)推進出口銀行和中信保改革，按照兩家機構(gòu)改革方案要求，進一步明確市場定位，明晰業(yè)務(wù)范圍、完善治理結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新管理模式、加強風(fēng)險控制、建立風(fēng)險補償機制，促進合規(guī)經(jīng)營和監(jiān)管部門有效監(jiān)管，不斷提高其服務(wù)對外貿(mào)易和企業(yè)“走出去”的能力和水平。進一步做好農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行前期研究工作，推動其繼續(xù)深化內(nèi)部改革，為全面改革做好準(zhǔn)備。
（3）加快農(nóng)村金融機構(gòu)改革。為了加快農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和大力促進新農(nóng)村建設(shè)，要求建立和完善政策金融、合作金融、商業(yè)金融相結(jié)合的農(nóng)村金融體系。一是健全農(nóng)村金融體系。二是拓寬融資渠道。支持民間資本以入股方式參與商業(yè)銀行的增資擴股；參與農(nóng)村信用社、城市信用社的改制工作，鼓勵民間資本發(fā)起或參與設(shè)立村鎮(zhèn)銀行、貸款公司、農(nóng)村資金互助社等金融機構(gòu)。研究探索農(nóng)村金融機構(gòu)上市融資和發(fā)行債券。三是加大政策支持力度。四是加快金融創(chuàng)新和加強金融監(jiān)管。鼓勵國家控股的大型銀行和各商業(yè)銀行通過多種方式開辦農(nóng)村金融業(yè)務(wù)。
（4）推進證券期貨機構(gòu)改革和發(fā)展。進一步督促證券期貨經(jīng)營機構(gòu)改善公司治理與內(nèi)控水平，提升合規(guī)管理與風(fēng)險控制水平。
（5）推進保險機構(gòu)改革與發(fā)展。努力鞏固改革成果，支持符合條件的保險公司通過上市、增資擴股、發(fā)行次級債等方式補充資本，增強資本實力和償付能力。
4、促進金融市場健康發(fā)展
（1）加快推動貨幣市場發(fā)展。促進同業(yè)拆借市場、回購市場、短期融資券市場、商業(yè)匯票市場協(xié)調(diào)發(fā)展，拓寬市場廣度和深度，增強流動性管理功能。
（2）促進債券市場發(fā)展。推進公司債券發(fā)行體制和監(jiān)管體制改革。穩(wěn)步推進資產(chǎn)證券化，探索研究發(fā)行地方政府債券。建立債券市場主體的信用責(zé)任機制，強化市場約束；豐富債券品種，完善債券投資者結(jié)構(gòu)。
（3）穩(wěn)步推進股票市場發(fā)展。完善上市公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部約束機制。完善并購制度，提高上市公司質(zhì)量。積極發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資，推動產(chǎn)業(yè)投資基金、私募股權(quán)基金發(fā)展。不斷完善期貨市場。繼續(xù)推動重要的大宗商品期貨品種上市。穩(wěn)步發(fā)展股指期貨。
（4）進一步加強外匯市場建設(shè)。繼續(xù)拓展外匯市場的廣度和深度，形成交易方式多樣化、參與主體多元化、交易產(chǎn)品日趨豐富、風(fēng)險防范能力增強的外匯市場體系。
（5）推進黃金市場健康發(fā)展。整合優(yōu)化配置黃金市場資源。加強黃金市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善黃金市場交易、運輸、倉儲、交割和黃金賬戶及清算服務(wù)。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇七
我校成立“交通安全宣傳周活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的；開展全校性的教育活動，通過國旗下宣傳的同時，還通過學(xué)校的led、學(xué)生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：
1、利用班會課，對學(xué)生普及交通安全知識，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的。
2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話，在校園懸掛交通日主題橫幅，在學(xué)校電子屏上滾動播放宣傳交通安全，各班黑板報出“交通安全”專刊進行宣傳，開展學(xué)校交通宣傳專欄，校園廣播室開展“每天安全5分鐘講話”，學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)觀看學(xué)校交通安全宣傳教育視頻等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。
3、加強對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車，不得騎電動車和摩托車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
4、通過手抄報的形式，調(diào)動學(xué)生參與宣傳教育活動的積極性，加強學(xué)生交通安全意識。
5、通過發(fā)校訊通給學(xué)生及家長以及簽訂《交通安全書》等方式，要求家長配合學(xué)校對子女進行必要的'走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，不騎電動車和摩托車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全。同時，通過開展“小手牽大手”活動，對家長進行交通安全知識的普及教育，明確從自身做起，堅決“抵制七類違法”做孩子的交通榜樣，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且擴大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇八
1、認(rèn)識交通標(biāo)志中幾種常見的警告標(biāo)志，并知道它們的特點和用處。
2、能遵守交通規(guī)則，增強安全意識。
物質(zhì)準(zhǔn)備：課件、標(biāo)志牌教具卡片若干、室內(nèi)場景布置等
知識準(zhǔn)備：幼兒在生活中見過一些交通標(biāo)志
認(rèn)識交通標(biāo)志中幾種常見的警告標(biāo)志
知道這幾種警告標(biāo)志的特點和用處
一、直接導(dǎo)入
師：今天王老師來上班的時候，一路上看見了好幾個標(biāo)志牌，我們一起來看一下吧?。磒pt1）
師：你們見過這些標(biāo)志牌嗎？
幼：見過
師：你們在哪里見過呢？
幼：我在路上見過。
二、認(rèn)識五種警告標(biāo)志，了解它們的特點和用處
師：原來我們小朋友也見過這種標(biāo)志，那你們知道它們是什么意思嗎？
1、認(rèn)識注意信號燈標(biāo)志
師：我們先來看看這一張標(biāo)志，你覺得它要告訴我們什么意思？
幼：紅綠燈。
幼：三角形的，黃色的。
幼：“注意信號燈”標(biāo)志。
師：你們真棒。
2、認(rèn)識注意行人標(biāo)志
師：我們剛才已經(jīng)認(rèn)識了“注意信號燈”標(biāo)志，再看這個標(biāo)志，你發(fā)現(xiàn)了什么？
幼：三角形，里面也是黃色的。一個人在斑馬線上走。
師：那它想告訴我們什么呢？
幼：注意行人。
幼：小心走在斑馬線上的人。
3、認(rèn)識注意兒童標(biāo)志
師：這個標(biāo)志上，你看見了什么？
我們把它叫做注意兒童標(biāo)志，有什么用呢
幼：前面學(xué)校，要慢點開車，小心兒童
4、認(rèn)識注意施工標(biāo)志
師：第四個標(biāo)志里有什么？要告訴司機什么？取個什么名字？
5、認(rèn)識注意危險標(biāo)志
師：看看這個標(biāo)志，你發(fā)現(xiàn)了什么？
幼：里面是一個感嘆號。
師：我在很多危險的地方都見過這個標(biāo)志，說明這個標(biāo)志想提醒我們什么？
幼：注意危險。
師：我們也給它取個名字，叫——注意危險標(biāo)志。
6、小結(jié)：我們剛一起認(rèn)識了這么多標(biāo)志，有“注意信號燈”標(biāo)志、注意行人標(biāo)志、注意兒童標(biāo)志、注意施工標(biāo)志、注意危險標(biāo)志。一起來找找這些標(biāo)志一樣的地方？誰已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了趕緊告訴我，要舉手哦！這些標(biāo)志背景色都是黃色，外面都是一個黑色三角形。里面圖案也是黑色，但簡單，這樣的標(biāo)志稱為警告標(biāo)志。我們一起來說一遍。
7、看照片，說標(biāo)志
師：現(xiàn)在老師這有幾張圖片，你來看一下，就、你覺得看見這張圖片，你會想到哪個標(biāo)志？
三、游戲，鞏固對標(biāo)志的認(rèn)識
1、看標(biāo)志牌說明稱游戲
師：現(xiàn)在老師要和你們玩一個小游戲，我拿出一個標(biāo)志牌，你們說明稱，但要先舉手，老師請你再說?？凑l都收舉得快。老師喜歡遵守游戲規(guī)則的好孩子。
這個游戲我們先玩到這兒，再要來玩一個好玩的游戲。
2、去春游游戲
師：等一下我們要假裝去春游，一路上看看有哪些標(biāo)志，我們看到它們時該怎么做。去春游孩子要聽老師的話哦，跟在老師后面，好。我們出發(fā)了哦！
四、延伸活動
警告標(biāo)志有很多，除了我們剛認(rèn)識的，老師這兒還有了，我們一起來看一看，猜一猜。
以后在生活中我們也還會見到類似交通標(biāo)志，我們要想想，有什么用，好嗎？
開展道路交通安全宣傳活動方案篇九
提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：
學(xué)校成立道路交通安全宣傳日工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：葛xx學(xué)校交通安全全面工作。
成 員：陳xx學(xué)校交通安全具體工作的實施。
xxx交通安全宣傳教育工作。
活動時間：20xx年4月23日至20xx年4月30日
以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。
1、學(xué)校4月23之前日召開組織工作會議，貫徹我校道路交通安全宣傳周活動方案。
2、 4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務(wù)，利用紅領(lǐng)巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學(xué)生交通安全學(xué)習(xí)手冊內(nèi)容對學(xué)生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達(dá)到在校園內(nèi)形成講安全、學(xué)安全的良好氛圍。
3、4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學(xué)生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學(xué)生知識競賽。
4、學(xué)校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達(dá)到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。
6、組織教職工、學(xué)生進行教育學(xué)習(xí)，對教職工和學(xué)生進行一次安全教育；
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀(jì)守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1.交通安全故事短片的碟片。
2.帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3.認(rèn)識交通標(biāo)記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們生活的關(guān)系。
(2)學(xué)會看交通標(biāo)志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標(biāo)志。
4.與交警隊聯(lián)系。
請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5.大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學(xué)會判斷對與錯。
(2)學(xué)習(xí)安全過馬路。
學(xué)習(xí)看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1.各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2.請幼兒觀看交通安全知識短片。
3.請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標(biāo)志圖。
4.請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
7.活動結(jié)束各班幼兒在老師的`帶領(lǐng)下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
為進一步提高我園幼兒交通安全法制意識，預(yù)防和減少涉及幼兒的交通事故，結(jié)合我園周邊環(huán)境及幼兒實際情況，開展“交通安全教育宣傳”活動制定如下工作方案：
1、全園幼兒參與“宣傳活動”受教育率達(dá)到100%;。
2、全園幼兒交通安全法制常識知曉率達(dá)到95%以上;。
(一)組織發(fā)放宣傳品、宣傳資料。
1、將道路交通安全法律法規(guī)、道路交通安全知識畫冊發(fā)放到各班，由班主任組織幼兒學(xué)習(xí)。
2、組織幼兒觀看交通安全教育錄像。
項目負(fù)責(zé)人：
1、各班根據(jù)交通安全相關(guān)內(nèi)容，每月至少開展一次交通安全教育主題課;。
2、邀請鎮(zhèn)交警隊同志來園講授交通安全知識，不少于1次。
項目負(fù)責(zé)人：
(三)全員參與，明確職責(zé)，多形式加強交通安全保障。
1、由幼兒園負(fù)責(zé)建立園門口安全門崗制，由值班老師和門衛(wèi)共同維護好現(xiàn)場交通秩序，安全護送幼兒過馬路。
2、值日領(lǐng)導(dǎo)和值日教師放學(xué)時一定要帶領(lǐng)幼兒過馬路，提醒幼兒注意安全。負(fù)責(zé)幼兒安全排隊上下車、文明乘車，確保車隊安全工作。
項目負(fù)責(zé)人。
2、幼兒園信息報道員及時客觀報道幼兒園交通安全工作的開展情況。
成立園宣傳活動領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施全園宣傳月活動工作。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十一
結(jié)合20為民服務(wù)日活動，以“心系群眾，為民履職”為主題，開展一次“珍愛生命，文明出行”為主要內(nèi)容的交通安全知識講座。充分利用橫幅、標(biāo)語、圖片等媒介，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳活動，進一步提高全院干警的交通安全意識和文明交通意識，為珍愛生命，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。
市縣人大代表、交警中隊全體干警、鎮(zhèn)一中全體師生。
加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，此次活動由鎮(zhèn)人大牽頭組織。
1、自覺遵守交通法律法規(guī)，主動維護交通秩序，服從公安機關(guān)的管理。
2、不駕乘無牌、無證摩托車，駕駛摩托車不超員、超載。
4、不在道路上強行攔車、扒車、追車和拋物擊車，不攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車和長途客車。
5、不駕駛報廢車、拼裝車上路行駛。不無證駕駛機動車，不使用拖拉機、農(nóng)用三輪車、老年車載人營運。
7、行人通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行。
8、行人通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
9、在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人。
10、學(xué)前班兒童在道路上行走須有家長或教師帶領(lǐng)，未滿12歲的學(xué)生不得在道路騎自行車、三輪車和推、拉人力車。不得在公路、街道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
11、駕駛機動車通過有交通信號燈的路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
12、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
13、不得在街道上亂停亂放機動車。
14、愛護公路兩側(cè)的.花草樹木，不損壞交通設(shè)施。
15、騎自行車要靠邊行駛，不侵占機動車道、逆向行駛、搶行猛拐;不騎車搭人和追逐打鬧;通過有交通信號燈的路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
16、駕駛車輛時，不得故意遮擋污損號牌。
17、駕駛車輛時，不得撥打、接聽手持電話、抽煙、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。
18、嚴(yán)禁酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛。
19、駕乘車輛時，不得向車外吐啖、亂扔垃圾、亂丟煙頭。
20、發(fā)生交通事故時，不得肇事逃逸。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車、保護現(xiàn)場，造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報警。
21、遇有交通事故或治安、刑事案件時應(yīng)及時報警，積極保護現(xiàn)場，搶救傷員和財物，檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動。
22、其他方面交通法規(guī)講解。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十二
道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，活動實施方案如下。
一、工作目標(biāo)通過組織每月18日開展“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態(tài)化，逐步構(gòu)建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設(shè)，普及交通安全自護知識和防御意識，實現(xiàn)道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預(yù)防和減少道路交通事故，為我鎮(zhèn)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造更安全、更和諧、更文明的道路交通環(huán)境。
（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導(dǎo)文明”四大功能作用。
1.建設(shè)范圍：各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實《交通安全宣傳教育設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（ga/t963-2011），加強交管業(yè)務(wù)窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導(dǎo)站、客運站、主要道路沿線行政村、學(xué)校等交通安全宣傳陣地建設(shè)和應(yīng)用管理，及時更新內(nèi)容，推動規(guī)范化、制度化。有條件的地方，要積極協(xié)調(diào)樓宇梯視、商場超市l(wèi)ed、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標(biāo)語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。
2.宣傳內(nèi)容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應(yīng)急車道、突發(fā)應(yīng)急處置、二次事故預(yù)防等宣傳提示。要結(jié)合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設(shè)施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標(biāo)語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設(shè)備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。
3.更新要求：原則上應(yīng)定期更新，遇特殊情況隨時更新。
（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內(nèi)容。
（2）宣傳展板:每半年更新一次內(nèi)容。
（3）媒體播放機：播放內(nèi)容應(yīng)有3種以上，滾動播出。每半年應(yīng)更新一次。
（4）墻體標(biāo)語：每半年應(yīng)更新一次。
（5）條幅標(biāo)語：每2個月應(yīng)更新一次，根據(jù)當(dāng)前主要工作隨時更新。
（6）宣傳品：每季度更新一次。根據(jù)上級下發(fā)交通安全宣傳品，及時更換。
（7）電子顯示屏：顯示內(nèi)容應(yīng)根據(jù)需要隨時更新，更新周期不超過1個月。
（二）農(nóng)村宣傳活動。充分發(fā)揮“兩站兩員”、農(nóng)村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳活動。
1.按照農(nóng)村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標(biāo)語，有提示牌、有宣傳員）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創(chuàng)建“交通安全文明村（居）”。
2.鎮(zhèn)道安辦牽頭，公安部門負(fù)責(zé)提供宣傳內(nèi)容，協(xié)調(diào)村居干部、派出所和交通勸導(dǎo)員等，通過“發(fā)放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。
3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。
4.結(jié)合本地農(nóng)村地區(qū)典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農(nóng)村“大喇叭”、縣鄉(xiāng)村（居）“交安微學(xué)群”、農(nóng)交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。
5.針對性地向農(nóng)村地區(qū)機動車車主和駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示信息，重點加強農(nóng)忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達(dá)率和實效性。
6.路面執(zhí)勤民警在開展交通違法查糾時，對農(nóng)村車輛駕駛?cè)酥鲃娱_展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。
7.結(jié)合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農(nóng)村私家車、二輪摩托車駕駛?cè)碎_展宣傳提示，督促其規(guī)范使用安全帶和安全頭盔。
8.結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉(xiāng)”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。
（三）企業(yè)宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓(xùn)、機關(guān)車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。
1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等負(fù)責(zé)人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區(qū)交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發(fā)放每月新編的交通安全宣傳資料。
2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區(qū)客貨運、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等。
3.指導(dǎo)客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊組織本單位駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛?cè)私煌ò踩褪胤ㄒ庾R。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛?cè)司厩闆r等基礎(chǔ)臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。
4.指導(dǎo)客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊用好“交安微學(xué)群”，精編內(nèi)容、精準(zhǔn)推送。建立每周推文反饋機制，實現(xiàn)動態(tài)閉環(huán)管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛?cè)恕?BR> 5.每月組織開展“高危風(fēng)險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發(fā)揮震懾效應(yīng)，確保企業(yè)源頭宣傳到位、警示到位。
三、
工作要求（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要充分認(rèn)識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮(zhèn)、文明企業(yè)、文明單位等創(chuàng)建。進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作方案、明確任務(wù)分工，強化督促、考核和通報，確?；顒尤〉脤嵭А?BR> （二）加大保障力度。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經(jīng)費到位，各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要指定專職或兼職人員負(fù)責(zé)“集中統(tǒng)一宣傳日”工作，確保各項措施落實。
（三）加強信息報送。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門地要指定專人負(fù)責(zé)做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動。
總結(jié)。
等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關(guān)工作圖文情況請及時錄入農(nóng)交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。
（聯(lián)系人：xx，電話：xx）。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十三
1、綜述。
貴陽市地處貴州省中部，貴州省會，是西南地區(qū)的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟實力的增強，貴陽市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設(shè)、中心區(qū)與外圍組團聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽市的交通環(huán)境。
但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度…白話文…加快、人口和機動車數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致貴陽市區(qū)交通不堪重負(fù)，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長，市區(qū)交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理上及不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴(yán)重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉(zhuǎn)盤”等措施，雖有一定成效，但還是標(biāo)本難治。同時由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)無法與日益增長的社會經(jīng)濟發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。
同時指出，先進的交通設(shè)施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設(shè)是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，最重要的是向管理挖潛力。
2、貴陽市區(qū)交通問題。
2.1。
中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀。
貴陽市中心城區(qū)的交通堵塞由來已久，有關(guān)部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現(xiàn)今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區(qū)、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關(guān)部門隨有規(guī)定市區(qū)禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微。現(xiàn)如今又加上危險的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經(jīng)不是過去只在郊區(qū)一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負(fù)，其它都是鞭長莫及。
總的來看，因為貴陽市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴(yán)重，最嚴(yán)重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區(qū)中部的延安路從西到東的各個十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區(qū)南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴(yán)重的區(qū)域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區(qū)東南角的蟠桃宮十字路口在進行拆除中心環(huán)島的工程，因此要經(jīng)過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區(qū)內(nèi)的兩條南北走向的街道，在加上區(qū)內(nèi)交通建設(shè)不合理，于是造成了較大的交通壓力。
2.2。
一環(huán)建高架。
一環(huán)路路線走向為：蟠桃宮——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長約13km。一環(huán)路作為中心城區(qū)的交通主動脈，承擔(dān)著貴陽cbd地區(qū)的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實際交通量已超過設(shè)計通行能力，道路不堪重負(fù)，急需對一環(huán)路實施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關(guān)部門應(yīng)針對一環(huán)路加緊改造，一環(huán)路快速化改造的主要內(nèi)容是針對沿線各交叉口節(jié)點，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實現(xiàn)直行交通流無信號燈控制的通行條件；同時，在路段上增設(shè)人行天橋或地道，配套無障礙設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造便捷、安全、公平、高效和可持續(xù)的城市交通環(huán)境。
2.3公交優(yōu)先。
規(guī)劃部門對發(fā)展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發(fā)展城市公共交通?！顿F陽市城市交通規(guī)劃》確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略即為大力發(fā)展城市公共交通?？傮w上來說優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為貴陽市**和市民的共識。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統(tǒng)的發(fā)展取得了長足的進步，公交服務(wù)水平也明顯提高。
然而，建立一個強大的公共交通系統(tǒng)，需要各方面的因素促成，如交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公交設(shè)施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽市城區(qū)公共交通設(shè)施規(guī)劃》，建設(shè)部門近期編制的《貴陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等），以及**對公交優(yōu)先的相關(guān)政策的傾斜，對公交優(yōu)先理念的大力推廣都是任重而道遠(yuǎn)的。**及各級部門對公交各部門應(yīng)將口頭支持公交發(fā)展的“感情投資”進一步落實為在資金、技術(shù)投入、道路使用、場站建設(shè)等方面的全方位政策投入和引導(dǎo)。這樣只有真正的公交出行便利了，才會有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機動車出行對城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。
2.4。
部門協(xié)調(diào)不當(dāng)。
城市交通是集規(guī)劃、建設(shè)和管理三位一體的系統(tǒng)工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規(guī)劃、科學(xué)的道路設(shè)計、高效的施工、嚴(yán)格的執(zhí)法等諸多方面。但是，據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，道路設(shè)計、建設(shè)部門與管理部門之間存在著許多的不協(xié)調(diào)，交通管理部門很少參與道路設(shè)計，道路設(shè)計者對交通管理也缺乏了解，結(jié)果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設(shè)項目缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，降低了現(xiàn)有交通設(shè)施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。
此外，各相關(guān)部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫設(shè)計不合理，停車不方便，但這是規(guī)劃和建設(shè)部門的事等等，這些需要多部門協(xié)調(diào)的問題，長期得不到根本的解決。
3、硬件改善措施。
3.1。
改善環(huán)線。
貴陽規(guī)劃的三條“環(huán)線”很好。一環(huán)已經(jīng)形成；二環(huán)正在建設(shè)中，而且還要修成快車道。如果一環(huán)也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區(qū)外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環(huán)城高架公路，并與原建的部分高架公路進行整合聯(lián)通。同時在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區(qū)長線車流和過市車流得以有效分流運行。將來行車速度可以大大加快，充分發(fā)揮它們疏導(dǎo)交通的作用。
3.2。
充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢，也就是你們所說的“公交優(yōu)先”。
貴陽市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區(qū)車在內(nèi)的所有公交車全部無人售票，全國少有。但是根本還談不上真正的公交優(yōu)先。去年“公交日”在電視上看到市長乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據(jù)我觀察，其實也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現(xiàn)象??！
3.3。
盡快修建市中心輕軌環(huán)線。
在兩城區(qū)中心區(qū)域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽市輕軌交通建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡快修建市中心輕軌環(huán)線，在較大程度上緩解城區(qū)交通堵塞狀況，與此同時，對富水路實施道路拓展改造工程。
3.4。
關(guān)鍵點的改善。
拆除一些十字路口的中心環(huán)島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽原有的11個環(huán)島已被拆除了6個，正在拆的有1個，僅剩的4個當(dāng)中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標(biāo)志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環(huán)島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設(shè)施能得到一定緩解。
這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實行后也會出現(xiàn)一些問題，比如導(dǎo)致了車流量大增，反而會造成交通壓力擴大以及下一個路口堵塞，進而加大交通設(shè)施的磨損和維護難度。因此，這一措施可以在較短時期內(nèi)，對多個環(huán)島同時進行，但每在拆一個環(huán)島之前都應(yīng)認(rèn)真考慮會帶來的后果，包括對文化的影響——少數(shù)環(huán)島有著代表城市形象的標(biāo)志性建筑，具備深厚的文化底蘊。在大南門路口，在拆除原來的“大轉(zhuǎn)盤”時，僅保留不大于原來的藍(lán)花雕塑的環(huán)形地域，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，下層為基座及交通指揮信號設(shè)施，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，上層為環(huán)形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環(huán)形團結(jié)群雕；原來的藍(lán)花金屬雕塑可同時移到人民廣場安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設(shè)施，緩解這個“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風(fēng)姿。
3.5。
解決停車問題。
造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡單歸結(jié)為停車泊位供應(yīng)不足的問題，而是涉及到停車規(guī)劃、建設(shè)、管理和收費等多個方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時代停車發(fā)展的良性軌道，必須加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，通過經(jīng)濟利益的調(diào)整機制，形成城市良性統(tǒng)一的停車場市場，同時還必須加強路面管理，確保正常的停車秩序。
4、軟件改善措施。
4.1。
智能化管理，科學(xué)引導(dǎo)交通流。
采取科學(xué)有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學(xué)引導(dǎo)交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區(qū)主干道路口信號燈已安裝了自動化控制系統(tǒng)，同時，交通臺廣播路況信息，司機可以及時應(yīng)對。
4.2限制汽車的數(shù)量和消費。
貴陽市的發(fā)展空間是受到了山區(qū)地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會導(dǎo)致城市空間的擁擠。貴陽市交警支隊交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽的機動車數(shù)量每年在按11%高速度增長，現(xiàn)在市內(nèi)機動車已有30多萬輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環(huán)島，是解決不了交通堵塞問題的。
人不希望**限制汽車消費。貴陽市一家投資公司的高級職工許祥福接受我的電話采訪時說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對他的商業(yè)活動來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設(shè)施，而不應(yīng)限制汽車消費。
4.3。
分配行駛權(quán)，讓公交車跑得更快。
貴陽市道路建設(shè)和國內(nèi)所有大中城市一樣，猶如一個底氣不足的“運動員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對手———機動車的快速增長。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。
我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小汽車。運送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，節(jié)省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一?？梢哉f城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應(yīng)該通過加強管理，調(diào)節(jié)各種車輛的行駛權(quán)分配：市交通科研所有關(guān)人士認(rèn)為，合理控制出租車總量，適度控制公務(wù)車總量，引導(dǎo)有節(jié)制使用私家車，對摩托車實行區(qū)域控制，進一步落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，解決公交站場問題，在通行上優(yōu)先，給公交車專用信號、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。
4.4。
交警上路，分段負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。
分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國的一個怪現(xiàn)象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應(yīng)上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協(xié)管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。
4.5。
適當(dāng)控制進入市中心區(qū)的車輛。
施。
4.6增強市民交通意識。
人的違章現(xiàn)象，增強市民交通意識，保證城市道路暢通。
4.7打破體制障礙，探索管理新模式。
在貴陽市區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的場景———同方向的幾條道路同時“開膛破肚”，常常造成這一區(qū)域內(nèi)的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟于事。不妨將城市的各個交通管理職能部門“統(tǒng)”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協(xié)調(diào)等弊病。當(dāng)然，如何打破各部門在管理權(quán)限上的分割，還有待于大膽探索。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十四
(蘭州市政工程研究所，甘肅蘭州730020摘要:蘭州市市區(qū)由于受自然地理條件(東西向狹長走勢限制，道路交通較為混雜，路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，沒有形成暢通的路網(wǎng)環(huán)境，雖采取了一些交通管制措施，但無法改變存在的交通矛盾，各路段的通行能力不均衡，能滿足通行能力的交叉口少，絕大多數(shù)處于超負(fù)荷狀態(tài)。
采用帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展的基本原則，將蘭州市區(qū)功能區(qū)劃分為四區(qū)、七組團，即城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)和城關(guān)中心區(qū)組團、東崗組團、雁灘組團、鹽場組團、七里河組團、安寧組團和西固組團。
1.2各組團功能要素城關(guān)中心區(qū)組團是蘭州的政治、經(jīng)濟和文化中心；東崗組團在規(guī)劃期內(nèi)主要發(fā)展大宗物資周轉(zhuǎn)、批發(fā)、儲運和商業(yè)貿(mào)易；3雁灘組團要突出高新技術(shù)經(jīng)濟綜合開發(fā)區(qū)之功能；4鹽場組團是生物制品、藥劑產(chǎn)品加工區(qū)；5七里河組團將發(fā)展建設(shè)成以鐵路交通樞紐站場為主，石油機械和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級中心職能的綜合性功能區(qū)；6安寧區(qū)組團因各地段現(xiàn)狀和發(fā)展條件差別較大，故分為六個地段分別擬定發(fā)展的主導(dǎo)方向；7西固組團保持現(xiàn)有兩蘭、三大合成材料及烷基苯工程為主體的石化工業(yè)區(qū)功能。
目前市區(qū)面積為1632hm2,人口約為200萬人，人口密度為1593人/hm2?，F(xiàn)有主次道路201條，面積619.4萬m2,道路總長420km。市區(qū)以建成道路360.55km,占規(guī)劃道路總長度的54.2%，道路用地總面積為1010hm2,路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23km2,道路用地率僅占7.77%。已建成大小橋梁130多座，其中市區(qū)黃河段的橋梁共有8座。
蘭州是黃河上游的河谷城市，受地形限制，市中心區(qū)形成了東西狹長，南北不闊的葫蘆地形。在城市東西走向上，以東崗鎮(zhèn)、盤旋路、東方紅廣場、南關(guān)什字、西關(guān)什字、解放門、小西湖、西站什字、秀川、深溝橋、西固為主結(jié)點，形成橫貫東西的交通主干道網(wǎng)和以西沙橋、銀灘橋、七里河橋、小西湖橋、中山橋、城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋為連接點，形成跨越黃河的南北干道網(wǎng)絡(luò)。市內(nèi)主要交通干道，東西向主要有:西津路、慶陽路、東崗東西路、白銀路和民主路及定西路、南濱河路、北濱河路等；南北向主要有:天水路、平?jīng)雎?、皋蘭路、金昌路、靜寧路、酒泉路、中山路、敦煌路等。
1、表2。
表1市內(nèi)主要道路歷年流量表。
西沙橋。
中山橋城關(guān)橋七里河橋銀灘橋小西湖橋雁灘大橋雁青橋深安橋天水路黃河橋總計。
20055553/2***5392***53916709820105553/*********320205553/*********3說明:1西沙橋距市區(qū)較遠(yuǎn)，流量按20002005年平均流量計，并假定維持現(xiàn)狀，按5553輛/日計。2中間各交通量按各橋車道數(shù)插值求得。
要徹底改變蘭州市區(qū)目前的交通面貌，必須采取一是獨立市區(qū)內(nèi)交通，二是分離過境交通及長距離運輸交通是社會經(jīng)濟及交通發(fā)展的需要。蘭州市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)的主要問題調(diào)查1市區(qū)道路用地指標(biāo)偏低，道路交通設(shè)施建設(shè)滯后。蘭州市區(qū)已建成的道路總長度541.68公里，道路用地面積1010公頃，道路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23平方米，道路用地面積僅占建成區(qū)用地面積7.77%，加之蘭州市區(qū)的道路尚未形成完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，市區(qū)帶狀形態(tài)的用地結(jié)構(gòu)影響道路網(wǎng)利用率的提高等因素，造成了市區(qū)道路交通擁擠的矛盾；國民經(jīng)濟快速發(fā)展，機動車保有量和交通量迅速增長，而道路交通設(shè)施增長緩慢也加劇了上述矛盾；2市區(qū)主干道功能分工不明確，導(dǎo)致城市交通擁擠；3過境交通系統(tǒng)尚未形成，6個方向過境車流穿越市區(qū)，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運交通運輸；4蘭州市東西向交通走廊東崗路慶陽路和中山路西津路西固路承擔(dān)主要交通流量，雖然近年來東西間拓建了南濱河中路、新建了南濱河西路、北濱河路(農(nóng)沙段正在建設(shè)分流了部分交通量，但南北向的干道網(wǎng)大部分尚未建成，聯(lián)系黃河兩岸的橋梁僅建成8座，而中山鐵橋又禁止機動車通行的格局；5市區(qū)主要道路交叉口均系平面交叉，且多數(shù)交叉口的形成和尺度規(guī)模影響通行能力，加之路況質(zhì)量較差，路面開挖及鋪裝頻率高等因素，嚴(yán)重影響各類車輛通行，加劇了市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象；市區(qū)道路缺乏公交專用車道，公交運行線路過于集中在市區(qū)主干道交通走廊上，線路重復(fù)系數(shù)大，運營能力和速度普遍偏低，公交站場簡陋，停車場、保養(yǎng)場面積不足且分布不均。蘭州市交通管理主要問題分析道路功能不明確，機非混行現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前尚未形成一個功能明確的完整路網(wǎng)系統(tǒng)，道路功能混亂，貨運交通在城市交通中占有相當(dāng)大的比重，這給本來已經(jīng)十分緊張的城市路網(wǎng)帶來了更大的壓力。隨著城市的發(fā)展和的城區(qū)面積的擴大，這個問題將越來越突出。另外，一些交通性干道與商業(yè)性道路重合，干道的商業(yè)功能要求機動車行駛速度慢，方便行人穿越街道，但其交通功能要求限制非機動車、行人穿越道路，減少機非干擾，保障機動車快速、通暢行駛。兩種功能相互矛盾的需求造成的后果不是嚴(yán)重制約了沿線土地開發(fā)，就是限制了道路功能的正常發(fā)揮。蘭州市中心城區(qū)道路偏向于商業(yè)功能的開發(fā)，但由于斷面窄，而且公交線路密集，行人以及非機動車干擾嚴(yán)重，加重了本來已十分緊張的交通擁擠，7第18期翟玲玲:蘭州市城區(qū)規(guī)劃與交通現(xiàn)狀調(diào)查分析準(zhǔn)偏差小于1.17%。
2.5實際樣品相對分子質(zhì)量及分布測定。
在與標(biāo)準(zhǔn)曲線同等條件下對裝置生產(chǎn)的十批液體橡膠樣品進行相對分子量及分布進行測定。結(jié)果見表5。
***。9941582.15ctpb07-8-79321177351.9041272.26ctpb07-8-88601172022.0039982.15ctpb07-8-98960172721.9340932.193結(jié)論本方法準(zhǔn)確、快速，重復(fù)性好，已成功應(yīng)用于液體橡膠的中試成品分析；2通過部分樣品gpc和vpo測定試驗，對于htpb和ctpb樣品的數(shù)均分子量，gpc結(jié)果約為vpo結(jié)果的2倍左右。
參考文獻:[1]羅延齡。反應(yīng)性段及液體橡膠的結(jié)構(gòu)與性能(。石化技術(shù)與應(yīng)用，2000,360第18卷第6期。[2]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京。中國石化出版社，1993,194-195.[3]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京:中國石化出版社，1993:前言。[4]曹勇，金關(guān)泰。丁羥膠的表征和應(yīng)用。彈性體1996,4(6.[5]焦劍，雷渭媛。高聚物結(jié)構(gòu)、性能與測試[m]。北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2003,179.[6]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京:中國石化出版社，1993,178-179.[7]陳重臼。凝膠滲透色譜分析的精度和準(zhǔn)確度[j]。色譜，1987,7(3:235.[8]羅延齡。端官能團液體橡膠合成及應(yīng)用研究進展。蘭州:彈性體1998,8(2.(上接第7頁缺乏先進的、科學(xué)合理的綜合管理設(shè)施。蘭州市的人行過街設(shè)施有所改善，但仍不能滿足人們出行的需求，過街天橋、地下通道、人行橫道燈等不足，可以考慮在行人集中的路段設(shè)置行人過街設(shè)施或施劃行人橫道線，安裝過街橫道燈。蘭州市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)和使用也需要加強。非交通占道現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前交通占道的情況比較嚴(yán)重，主要集中在建蘭北路、農(nóng)民巷、東郊巷、會寧路、和政路，另外中山路周六和周日非交通占道的情況也很嚴(yán)重。這種現(xiàn)象在很大程度上造成了道路的有效面積減少，加劇了城市交通緊張狀況。城市道路的相當(dāng)一部分被非交通目的侵占。商業(yè)攤點和集市貿(mào)易活動蠶食道路；在城市建設(shè)過程中，占道堆放建材、占道施工等現(xiàn)象隨處可見；管線鋪設(shè)無統(tǒng)一規(guī)劃，道路被重復(fù)挖掘，路面破壞嚴(yán)重，降低了道路使用率；新建、改建、擴建大型建筑、高層建筑特別是住宅小區(qū)、賓館建設(shè)等有相當(dāng)一部分沒有配建停車場，現(xiàn)有停車場所擠占嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛亂停放、亂占道、使原已捉襟見肘的道路面積進一步減少，降低了通行效率，影響了城市景觀。缺乏專用的停車場地，隨意停車問題突出。蘭州現(xiàn)有的停車場數(shù)量很少，隨著機動車輛的發(fā)展，停車問題將越來越突出?，F(xiàn)有停車場地有相當(dāng)大一部分為路內(nèi)停車，占用了寶貴的道路空間，嚴(yán)重降低了道路的使用效率。存在建設(shè)和交通管理脫節(jié)、規(guī)劃和交通管理不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在蘭州城市建設(shè)中，對于城市道路建設(shè)高度重視。近年來也新建和改建了大量的的城市道路，但同時也出現(xiàn)了道路建成后相應(yīng)的交通管理設(shè)施沒有及時跟上的現(xiàn)象。在規(guī)劃和管理領(lǐng)域，也存在相應(yīng)的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十五
為堅決遏制涉及老年人交通交通事故的高發(fā)勢頭，根據(jù)縣政府“7·13”道安工作會上縣政府代縣長劉永強的指示精神及縣道安辦相關(guān)文件要求，經(jīng)研究，決定在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展老年人交通安全宣傳教育，特制訂如下實施方案：
自即日起至12月31日。
通過開展全鎮(zhèn)老年人交通安全宣傳教育工作，使老年人進一步認(rèn)識各種交通違法行為的嚴(yán)重危害，加深他們對交通安全法律法規(guī)和安全知識的了解和掌握，呼吁廣大老年人“珍愛生命，幸福養(yǎng)老，從遵守交通法規(guī)開始！”，增強自我保護意識和文明出行意識，知危險、會避險，遠(yuǎn)離事故，安全出行，切實提高老年人交通安全素養(yǎng)和自我保護能力，預(yù)防和減少涉及老年人傷亡事故的發(fā)生。
（一）開展進村（社區(qū)）入戶宣講。各村（社區(qū)）要努力打通老年人交通安全知識傳播的“最后一米”，依托各村（社區(qū)）老年協(xié)會，采取集中宣講，或通過走村串戶“面對面”交流，為老年人開展交通安全宣傳教育活動。要用通俗易懂的語言為老人們講解近年來涉及老年人的交通事故案例，以案說法、深入淺出，分析老年人易發(fā)交通事故的原因并提出預(yù)防措施；要為老年人講解如何正確“走好路”“騎好車”，摒棄交通陋習(xí)，加強自我保護，降低事故風(fēng)險。
（二）電影廣播下鄉(xiāng)宣傳。有條件的村（社區(qū)）要配合縣公安局交警大隊、縣電影公司在人員積極開辟老年人協(xié)會、宗教場所等宣傳新陣地，組織開展“美麗鄉(xiāng)村安全行”電影下鄉(xiāng)系列活動，利用電影播放前的等候時間，向老年人“點對點、面對面”宣傳本地典型交通事故和違法案例，讓“文明安全出行”耳熟能詳、深入人心。
（三）開展特色宣傳活動。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要拓展活動載體和內(nèi)容，實施精準(zhǔn)化宣教。要把宣傳警示、提示標(biāo)語“貼單”“印刷”到頭盔、鑰匙扣、購物袋、小扇子、牙杯、臉盆、紙巾盒等宣傳“小禮品”，進村、進老人會、進人流集中廣場等擺起“小地攤”，吸引老年人圍觀、駐足觀看交通安全宣講活動，并通過參與朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)宣傳交通安全知識方式，獲取宣傳物品，讓老年人天天看、天天用，讓交通安全入心入腦。
（四）設(shè)置固定宣傳站點。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要牽頭在轄區(qū)內(nèi)老年人較為集中場所至少設(shè)置一處固定宣傳陣地，通過利用led、淘屏等媒介進行宣傳，或者懸掛橫幅、張貼海報掛圖、擺放展板等形式，用活陣地宣教手段。要結(jié)合近期正在開展的事故預(yù)防“減量控大”、夏季交通違法“夜鷹”行動，開展老年人交通安全宣傳，突出典型案例警示，讓老年人充分認(rèn)識到違反交通法規(guī)造成的嚴(yán)重后果，形成“天天見宣傳、時時受教育”的全覆蓋模式。
（五）曝光嚴(yán)重交通違法。各村（社區(qū)）要根據(jù)縣公安局交警大隊制作的《老年人交通違法告知單》，通報至所在的村、社區(qū)，由村、社區(qū)干部負(fù)責(zé)入戶送達(dá)，將交通違法情況及危險性告知違法行為人家屬，使警示曝光更加有針對性、精準(zhǔn)化。
（六）組建老年人宣傳小分隊。各村（社區(qū)）要以村居、社區(qū)為單位，發(fā)動文化素質(zhì)較高、離退休干部以及威望較高的老年人，聯(lián)合當(dāng)?shù)刂驹刚撸M成老年人交通安全宣傳小分隊，利用他們自身獨有的群眾優(yōu)勢，進廣場、進田間、進茶園、進家庭，用樸實的語言、生動的案例宣傳安全知識及法律法規(guī)。同時，讓老人年互講、互學(xué)、互動，共同提升交通安全常識及意識，讓交通安全人人知曉、人人重視。
（七）建立二級微信宣傳矩陣。要構(gòu)建交通安全微信鎮(zhèn)、村（社區(qū)）二級宣傳預(yù)警矩陣。各村、社區(qū)要牽頭組建老年人“交安微學(xué)群”，鎮(zhèn)道安辦負(fù)責(zé)將宣傳視頻等材料推送至“村（社區(qū)）交安微學(xué)群”，村（社區(qū)）負(fù)責(zé)推送至“老年人交安微學(xué)群”。一級推送一級，層層利用“交安微學(xué)群”開展“點對點”精準(zhǔn)提示工作，及時推送交通安全警示提示、相關(guān)法律法規(guī)及典型案例等文字、短視頻材料，確保老年人人人觀看，人人知曉。
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要高度重視老年人交通安全宣傳教育工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，緊密結(jié)合轄區(qū)具體實際，認(rèn)真細(xì)化宣傳工作方案。
（二）強化協(xié)作配合。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所和各村（社區(qū)）要通力協(xié)作，以近年來發(fā)生在身邊的涉及老年人典型的交通事故案例、典型交通違法案例及常見的交通安全規(guī)則為素材，制作老年人喜聞樂見的宣傳短視頻、交通安全順口溜、小口訣等推送給各村（社區(qū)），推送至各“老年人交安微學(xué)群”進行有效宣傳。
（三）強化督導(dǎo)問責(zé)。宣教活動期間，鎮(zhèn)道安辦將不定期開展督導(dǎo)指導(dǎo)工作，各村（社區(qū)）凡因宣傳工作不落實、或落實不到位的，期間再發(fā)生涉及老年人死亡交通事故的，鎮(zhèn)道安辦將呈請鎮(zhèn)政府啟動督查問責(zé)機制，實施責(zé)任倒查，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
（五）及時上報信息。各村（社區(qū)）要指定一名聯(lián)絡(luò)員，并要按照責(zé)任分工，逐項抓好貫徹落實及信息報送工作，各村（社區(qū)）于8月6日前上報老年人宣傳小分隊的名單，并且建村（社區(qū)）“老年人交安微學(xué)群”將開展活動的'工作方案、照片發(fā)送至鎮(zhèn)道安辦。（聯(lián)系人：xxx）。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十六
122“全國交通安全日”主題為：。
針對活動主題，在全縣組織122“全國交通安全日”主題活動，普及交通安全法律法規(guī)、弘揚法治交通精神，在全社會樹立通行規(guī)則意識、安全自律意識、社會責(zé)任意識、文明禮讓意識，形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環(huán)境的良好風(fēng)尚。
（一）健全協(xié)調(diào)機制，迅速部署工作措施。11月26日前，縣文明辦、教委、司法、交委、安監(jiān)、交巡警大隊等“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位應(yīng)分別召開工作部署會，建立健全協(xié)調(diào)機制，研究活動方案，督促工作落實，共同推進主題活動。各部門之間做到“統(tǒng)一主題、部門協(xié)同、細(xì)化方案、分工負(fù)責(zé)”，著力樹立交通安全維護者、踐行者、倡導(dǎo)者的良好公共形象，確定活動思路，明確部門職責(zé)，部署活動安排，確?；顒尤〉脤嵭?。
（二)開展“嚴(yán)查七類交通違法”專項整治行動。一是交巡警大隊要結(jié)合部交管局《關(guān)于開展嚴(yán)重交通違法行為整治統(tǒng)一行動的通知》(公交管〔20xx〕392號）要求，加大執(zhí)法查處力度，并對轄區(qū)面包車、摩托車、客貨運車、校車、?；奋囍攸c駕駛?cè)似瞻l(fā)一次宣傳短信。二是要協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“安辦”、客貨運企業(yè)安全主管部門，針對重點車型開展一次冬季交通安全培訓(xùn)課，加強對重點車型駕駛員的安全技能培訓(xùn)。三是要結(jié)合部局冬季交通安全重點工作視頻會要求，做好“一點一預(yù)警”、“一案一曝光”、“一月一提示”工作，要對轄區(qū)易結(jié)冰、易團霧等重點路段、時段進行一次預(yù)警提示，收集具有冬季典型交通安全事故案例進行曝光，減少轄區(qū)交通事故發(fā)生。
（三)開展集中統(tǒng)一宣傳活動。結(jié)合我縣實際，由縣交巡警大隊牽頭聯(lián)系文明辦、教委、司法、交委、安監(jiān)等部門，于12月2日上午9時30分在廣場設(shè)立活動分會場開展“全國交通安全日”系列宣傳活動。各單位至少派1名工作人員參加展臺咨詢，并分別組織3名文明交通志愿者參加交通違法勸導(dǎo)活動(11月26日前報名單）?？h交巡警大隊負(fù)責(zé)準(zhǔn)備活動當(dāng)天所需的展臺、展板、掛圖、傳單等宣傳資料和指導(dǎo)活動當(dāng)日的交通違法勸導(dǎo)活動。
（四）開展“志愿服務(wù)我參與”活動?？h文明辦應(yīng)充分動員社會各方面資源，動員全縣共青團、婦聯(lián)、工會等組織，結(jié)合我縣實際，開展志愿服務(wù)。12月2日與主題宣傳活動相呼應(yīng)，在文化廣場周邊組織駕校學(xué)員、交通運輸從業(yè)人員、事故受害者家屬、青年學(xué)生、離退休人員等不同人群，開展交通違法勸導(dǎo)活動，大力宣傳文明交通新風(fēng)尚，倡導(dǎo)文明交通好習(xí)慣。
（五）開展“文明交通我踐行”活動?？h文明辦發(fā)動新聞媒體開展“出行旅游禮貌乘車”主題宣傳，強化游客乘客“講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全”的意識，引導(dǎo)人們養(yǎng)成文明、有序、禮讓、關(guān)愛的良好旅游、乘車習(xí)慣?？h教委要會同交巡警大隊，在中小學(xué)校開展系列宣傳活動，切實送交通法規(guī)、安全知識進校園，推動“小手拉大手”活動，讓學(xué)生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。
（六）開展“安全行車我承諾”活動。縣交委要督促運輸企業(yè)、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)以“遵守交通法規(guī)，拒絕七類違法”為主題，開展新駕駛?cè)恕⒖拓涍\駕駛?cè)恕鞍踩熊囄页兄Z”活動，簽署承諾書，抵制七類交通違法。督促客運企業(yè)認(rèn)真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應(yīng)急處置知識，充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用，遏制和減少客貨運駕駛?cè)司岂{、超速、超員等交通違法現(xiàn)象。
（七)開展“交通法規(guī)我知曉”活動?？h司法局要將122“全國交通安全日”活動納入今年的全國法制宣傳日系列宣傳活動當(dāng)中，結(jié)合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，并將交通安全法制宣傳納入“民主法治示范村(社區(qū)）”、“依法行政示范單位”等法治創(chuàng)建活動考核內(nèi)容。
（八）集中展示文明交通先進典型，開展“違規(guī)企業(yè)大曝光”活動?？h安監(jiān)局要利用各種形式，公布一批交通安全主體責(zé)任不落實企業(yè)黑名單以及交通違法突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和單位，公布道路交通事故調(diào)查報告，剖析原因、教訓(xùn)，強化警示教育和曝光力度。
（九）集中優(yōu)勢力量，營造宣傳氛圍。一是縣交巡警大隊在12月2日邀請縣電視臺等媒體對活動情況進行播報，負(fù)責(zé)印制交通安全日主題活動宣傳資料宣傳資料，并在學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、客運場站、執(zhí)法窗口等宣教陣地廣泛張貼，營造濃厚氛圍。二是利用官方微博、手機短信平臺適時發(fā)布“抵制七類違法安全文明出行”、“12月2日是全國交通安全日”等字幕及安全文明行車、交通安全預(yù)警提示、交通事故自救常識等。三是要協(xié)調(diào)縣電視臺等宣傳部門拍攝一批圍繞“七類”違法行為的影視資料，以新聞、專題片等形式在電視欄目中播放。
（一）細(xì)化工作方案，加強部門協(xié)作配合?？h公安、文明辦、教委、交委、司法局、安監(jiān)局等“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位要建立健全協(xié)調(diào)機制，明確各部門職責(zé)分工，相互配合做好122文化廣場的主題宣傳活動和各單位牽頭組織的一系列宣傳教育活動。
（二）創(chuàng)新工作方式，強化宣傳效果?？h交巡警大隊、文明辦、教委、交委、司法局、安監(jiān)局等部門要敢于創(chuàng)新，強化全媒體融合意識，整合傳統(tǒng)媒體和新興媒體資源，形成內(nèi)容資源共享、媒體優(yōu)勢互補的局面。要利用市場化、項目化模式，發(fā)動社會資源，利用社會力量，開展有效宣傳。要用好典型案例，曝光、譴責(zé)嚴(yán)重交通違法，在全社會形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環(huán)境的良好風(fēng)尚。
（三)暢通聯(lián)系渠道，及時上報情況。各相關(guān)單位應(yīng)確定一名活動聯(lián)絡(luò)人，于11月26日前將聯(lián)絡(luò)人姓名及聯(lián)系方式報縣文明交通行動計劃領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時，各單位牽頭組織的相關(guān)活動情況(簡要文字說明、圖片等資料）也應(yīng)及時上報。
報送地址：
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十七
為扎實有效地開展創(chuàng)建全國文明城市工作，有序推進各項活動，根據(jù)市處《關(guān)于做好創(chuàng)建全國文明城市文明交通引導(dǎo)活動的通知》文件要求，特制定如下方案：
全面貫徹落實十八大精神，大力加強社會主義核心價值體系建設(shè)和公民道德建設(shè)，弘揚“學(xué)習(xí)雷鋒、奉獻他人、提升自己”的志愿服務(wù)理念，切實增強公民文明交通意識，為交通志愿者搭建平臺，充分發(fā)揮其傳播文明、普及交通知識的重要作用；全面提升公民素質(zhì)，營造文明出行氛圍。
創(chuàng)建期間，周六或周日上午9點—12點，下午3點—6點。
文明交通志愿者服務(wù)隊。志愿者服務(wù)隊設(shè)辦公室于運管所辦公室.
區(qū)汽車客運站，周邊主要交通干道。
1.“文明交通”引導(dǎo)活動。
在汽車站、火車站、公交站臺、旅游景區(qū)等場所，引導(dǎo)乘客文明排隊、有序乘車，維護場所公共秩序和公交站臺候車秩序，提升市民秩序意識，養(yǎng)成文明候車乘車習(xí)慣。
2.“文明交通”勸導(dǎo)活動。
到主要交通路口、擁堵路段和旅游景區(qū)協(xié)助交巡警維護交通秩序，引導(dǎo)車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻。
3.“文明交通”宣傳活動。
廣泛開展“文明行路、文明乘車、文明駕車、文明排隊”宣傳活動，圍繞“關(guān)愛生命、文明出行”、“不闖紅燈”、“文明禮讓”、“關(guān)愛生命，拒絕酒后駕駛”等主題開展文明交通宣傳活動。深入社區(qū)、市民廣場、商貿(mào)區(qū)、旅游景區(qū)廣泛宣傳交通法規(guī)常識，增強市民文明交通意識，營造文明、和諧的交通環(huán)境。
4、“文明交通”深化活動。
各“窗口”單位在日常的工作中要以學(xué)雷鋒便民利民志愿服務(wù)站建設(shè)為載體，加強理論學(xué)習(xí)，提高志愿服務(wù)意識，開展常態(tài)化的學(xué)雷鋒志愿服務(wù)活動，各青年文明號集體更要充分發(fā)揮好自身示范表率作用，進一步深化“窗口“單位學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站建設(shè)。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十八
為避免漳州“3·4”、福州“3·10”類似較大事件再次發(fā)生，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各負(fù)其責(zé)，全社會齊抓共管，廣大道路交通參與者主動參與”的良好道路交通安全宣傳工作氛圍，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定實施方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓(xùn)，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大群眾及交通運輸企業(yè)中普及道路交通安全法律法規(guī)，進一步提高廣大交通參與者的交通法制意識和安全生產(chǎn)意識；繼續(xù)深入開展打擊道路交通非法違法行為專項行動，使酒駕、醉駕、無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載、低速載貨汽車、拖拉機載人和農(nóng)用船只載客等嚴(yán)重違法行為減少，道路交通事故得到有效遏制，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)I造一個安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
宣傳教育活動從20xx年5月1日開始，至20xx年12月31日結(jié)束。分三階段組織實施。
（一）動員部署階段（即日起至20xx年5月1日）。鎮(zhèn)政府成立道路交通安全宣傳教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳教育工作。
組長：xxx、（副主任科員）。
副組長：xxx、（公安派出所教導(dǎo)員）。
成員：xx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點掛靠鎮(zhèn)道安辦，辦公室主任由姚遠(yuǎn)兼任。
各部門、各村及中、小學(xué)校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標(biāo)，根據(jù)本部門職責(zé)，制定詳細(xì)的工作方案，建立工作機制，明確分工，落實工作責(zé)任，進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，形成強大輿論聲勢，為全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育活動創(chuàng)造有利氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年5月20日至20xx年12月15日）。鎮(zhèn)各有關(guān)部門配合上級各部門以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與打擊各種道路交通非法違法行為、強化交通安全專項整治、加強交通事故調(diào)查處理、認(rèn)真排查治理交通安全隱患等結(jié)合起來，采用群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，進一步拓展宣傳教育活動內(nèi)容：
1、鎮(zhèn)道安辦檢查、督促各村開展勸導(dǎo)站日常勸導(dǎo)宣傳工作，在管轄范圍內(nèi)懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，張貼宣傳標(biāo)語；在鎮(zhèn)政府懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，提高宣傳教育活動的覆蓋面；配合安砂派出所開展“逢三、逢九”及打擊醉駕、酒駕的專項行動。在重要節(jié)假日聯(lián)合市運管所、海事處、安砂派出所等部門開展九龍湖庫區(qū)水上交通安全整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用船舶載人、載客行為的出現(xiàn)。
2、中小學(xué)校每學(xué)期安排一節(jié)道路交通安全課，開展一次“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座。聯(lián)合道安辦、公路站及派出所進課堂為宣傳交通安全意識。
3、各村、社區(qū)要積極每月開展道路交通安全勸導(dǎo)及宣傳工作，日常村務(wù)工作中加強水路、道路交通安全的宣傳，利用村廣播，宣傳道路安全注意事項，提高宣傳教育的覆蓋面。
4、各部門要配合鎮(zhèn)道安辦、公路站做好每月圩天及重大節(jié)假日水路、道路交通安全宣傳。印發(fā)相關(guān)安全知識小刊物、圖片，發(fā)放給村民。
（三）鞏固提升階段（20xx年12月16日至20xx年12月25日）。鎮(zhèn)政府將組織對各部門、各村及學(xué)校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行督察，以達(dá)到預(yù)期目的。
各部門、各村及學(xué)校要認(rèn)真總結(jié)宣傳教育行動中的典型經(jīng)驗和做法，切實做好鞏固宣傳教育活動成果，建立一系列道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。
（一）鎮(zhèn)道安辦：加大綜合監(jiān)管力度，將交通安全宣傳教育工作納入監(jiān)管和考核的重要內(nèi)容，健全完善安全責(zé)任和監(jiān)管機制，明確專人負(fù)責(zé)，制定具體措施，明確工作進度和工作要求，對交通安全措施落實不到位、交通安全隱患突出的企業(yè)、村，加強檢查與監(jiān)督，督促其加大宣傳教育力度，有效整改隱患；配合市道安辦及安砂派出所定期對道路交通事故超序時控制進度，道路交通安全監(jiān)管工作存在突出問題的企業(yè)、村實行預(yù)警通報。
(二）各村、社區(qū)：配合鎮(zhèn)各部門開展的道路安全宣傳教育工作，廣泛宣傳道路交通相關(guān)法律法規(guī)；組織在村民集體學(xué)習(xí)道路交通安全伴我行教育活動，提高農(nóng)民工的交通安全意識。
（三）各中、小學(xué)校：配合鎮(zhèn)道安辦、公路站、派出所及上級教育部門將道路交通安全宣傳教育工作列入學(xué)校教學(xué)計劃，積極落實學(xué)生交通安全宣傳教育，提高學(xué)生交通安全意識和防范能力；加強對學(xué)校租用車輛的安全管理，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛、三輪車和其他不安全的車輛，建立學(xué)校與學(xué)生家長的有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學(xué)生強化管理。
（四）鎮(zhèn)公路站：加強對農(nóng)用車、農(nóng)用船舶駕駛?cè)诵麄魉?、道路交通安全法律法?guī)和安全常識，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R；配合鎮(zhèn)相關(guān)部門開展打擊農(nóng)用車輛非法載人、農(nóng)用船舶非法載客等嚴(yán)重道路交通違法行為的宣傳教育工作。
其他部門要根據(jù)各自行業(yè)特點，結(jié)合工作實際，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管自責(zé)暫行規(guī)定》（閩政辦[20xx]6號）要求，在本部門職責(zé)范圍內(nèi)開展道路交通安全宣傳教育活動。
各單位明確相關(guān)責(zé)任人和工作任務(wù)，確定工作目標(biāo)及重點，提出工作要求及進度，各部門要充分發(fā)揮在實施交通安全宣傳教育工程中的職能作用，加強對各項工作的指導(dǎo)和檢查督促，切實做好本職范圍內(nèi)的工作。要圍繞交通安全宣傳教育工作制度化、網(wǎng)絡(luò)社會化、形式多樣化、內(nèi)容系統(tǒng)化、活動常態(tài)化、效果最大化的要求，細(xì)化工作措施，運用一切可利用的載體和陣地，開展有針對性的宣傳教育活動。要加強相互間的協(xié)調(diào)配合，緊緊抓住實施交通安全宣傳教育工程這一契機，完善工作機制，健全工作制度，落實工作責(zé)任，織密工作網(wǎng)絡(luò)，形成齊抓共管交通安全宣傳教育的合力，努力構(gòu)建具有我鎮(zhèn)特色的交通安全宣傳教育機制，促進全鎮(zhèn)交通安全和社會穩(wěn)定。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇一
為進一步加強我市道路交通安全宣傳教育工作，結(jié)合我市學(xué)校實際，特制定教育系統(tǒng)道路交通安全宣傳教育活動方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓(xùn)，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大師生中普及道路交通安全法規(guī)，進一步提高廣大師生的交通安全意識；繼續(xù)深入治理校車超載、學(xué)生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)I造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環(huán)境。
宣傳教育活動從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實施：
（一）動員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標(biāo)，結(jié)合本地本校實際，制定詳細(xì)的工作方案，成立由主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的工作小組，建立工作機制，落實工作責(zé)任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，為全市道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結(jié)合起來，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的宣傳教育活動。
1.有條件的學(xué)校做到“十個一”：即學(xué)校出一期交通安全?？嗉壋鲆黄诮煌ò踩诎鍒?，開一場交通安全主題班會、隊會，舉辦一次交通安全講座，發(fā)放一批交通安全宣傳材料，觀看一場交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識競賽，舉行一次交通安全征文活動，寫一篇交通安全心得體會，組織一次與學(xué)生家長互動的交通安全宣傳教育活動。幼兒園和規(guī)模較小的中小學(xué)校，可根據(jù)本園本校實際，選擇開展部分內(nèi)容的宣傳教育活動。在開展宣傳教育活動時，幼兒園要把老師和家長作為宣傳教育的重要對象，中小學(xué)校主要在學(xué)生遵紀(jì)守法的行為規(guī)范上下功夫，高校學(xué)生還應(yīng)當(dāng)從政策法規(guī)層面進行宣傳引導(dǎo)，要根據(jù)不同年齡學(xué)生認(rèn)知程度的不同，采取各種不同的方式進行，確保宣傳教育收到明顯的成效。
2.深入治理學(xué)生騎摩托車電動車等行為。各地各校要加強與交警部門的協(xié)調(diào)配合，建立健全在校學(xué)生交通違法行為抄告制度，發(fā)現(xiàn)學(xué)生騎摩托車、電動車上下學(xué)以及其他道路交通違法行為的，要堅決制止，并按校規(guī)校紀(jì)嚴(yán)肅處理。
3.切實加強對校車和學(xué)校租用車輛的安全管理，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學(xué)生車輛專項行動。
4.建立學(xué)校與學(xué)生家長的`有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學(xué)生強化管理。告家長書、家長會會議記錄、學(xué)生及家長教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。
（三）考核驗收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結(jié)合年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考評，對各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核驗收。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各地各校要充分認(rèn)識道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學(xué)校安全工作的重要內(nèi)容抓實抓好。廣泛動員部署，周密策劃，精心安排，充分調(diào)動廣大師生積極參與，以推進校園安全文化建設(shè)，強化師生交通安全意識，為構(gòu)建“平安和諧校園”營造良好的氛圍。
（二）注重實效，狠抓落實。道路交通安全宣傳教育活動是普及交通安全知識，倡導(dǎo)安全發(fā)展理念，提高師生安全意識的重要實踐活動。各地各校要切實把開展道路交通安全宣傳教育活動與“三項教育”、“三年行動”等各項任務(wù)的工作部署有機結(jié)合起來，創(chuàng)新內(nèi)容，創(chuàng)新載體，注重實效，抓實、抓細(xì)、抓好。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇二
1、認(rèn)識常見的交通標(biāo)志。
2、增進幼兒的實際演示能力。
各種常見的交通標(biāo)志
1、常見交通標(biāo)志的圖卡。
2、馬路模型
1、展示事先準(zhǔn)備的交通標(biāo)志圖卡，請幼兒說說自己認(rèn)識的交通標(biāo)志的意義。
2、老師介紹常用交通標(biāo)志的意義。
3、結(jié)合具體交通標(biāo)志，利用馬路模型進行汽車行駛演示活動。
4、延伸活動，可將標(biāo)志圖卡放入語言區(qū)，讓有興趣的幼兒句續(xù)探索。把馬路模型放入益智區(qū)，提供模型汽車讓幼兒開展演示活動幫助他們更好的理解標(biāo)志的意義。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇三
為進一步貫徹落實國務(wù)院“五整頓”、“三加強”工作部署，預(yù)防和減少道路交通事故，穩(wěn)定我鄉(xiāng)道路交通形勢，特制定本方案。
以“五進”活動為總抓手，以遏制重特大道路交通事故為重點，根據(jù)省、市、區(qū)政府“壓事故、保暢通”的總體要求，嚴(yán)查、嚴(yán)糾、嚴(yán)懲道路交通事故違法行為，加強道路交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，促進長效管理機制的建立，使嚴(yán)重交通違法行為得到有效遏制，全鄉(xiāng)行車秩序有較大的改觀；使嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故明顯下降，確保交通安全形勢的穩(wěn)定。
80%、90%、95%以上；全區(qū)城市家庭、公路沿線居民家庭平均每戶有人受到交通安全教育；社會單位、專業(yè)運輸單位交通違法率逐年下降，交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)穩(wěn)中有降。
成立梁才鄉(xiāng)交通安全宣傳“五進”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由鄉(xiāng)政府、鄉(xiāng)派出所及有關(guān)單位組成。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)此次活動的組織與協(xié)調(diào)工作，各單位、各學(xué)校、各企業(yè)也要成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組。
重點是機動車駕駛員、公路沿線農(nóng)村居民、城鎮(zhèn)居民、單位工作人員、企業(yè)職工、中小學(xué)生、進城農(nóng)民工。
（一）《中華人民共和國道路交通安全法》及其配套法規(guī)；
（二）行車、走路安全常識；
（四）《關(guān)愛生命、安全出行》宣傳掛圖、vcd光盤和重大交通死亡事故案例宣傳掛圖；
（五）“五整頓”、“三加強”等與群眾密切相關(guān)的道路交通管理工作情況；
（六）國務(wù)院、省領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于交通管理工作的`重要批示、講話等。
此次宣傳活動從11月16日起至20xx年2月底結(jié)束，共分為三個階段：
（一）第一階段：11月16日—11月21日，為動員階段。各相關(guān)部門進一步組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、結(jié)合實際，確定人員組成專門隊伍，制定工作方案，具體開展道路交通安全宣傳“五進”活動。
（二）第二階段：11月22日—20xx年2月20日，為具體實施階段。
1、各學(xué)校、各部門主要負(fù)責(zé)同志要親自抓“五進”活動的組織、協(xié)調(diào)和部署，分管領(lǐng)導(dǎo)抓好落實和檢查工作，帶頭做好交通安全宣傳工作。使每一個車輛駕駛?cè)恕⒚恳粋€中小學(xué)生、每一個運輸企業(yè)主、每一個進城務(wù)工人員、每一個公路沿線居民、每一個交通參與者受到一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉、人人皆知，人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀(jì)守法的自覺性，在全區(qū)形成“關(guān)愛生命、安全出行”的濃厚宣傳氛圍。
2、重點做好“八個一”。一是建立一套檔案。對本單位的機動。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇四
一、活動主題：
二、活動背景：
隨著__機動車數(shù)量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數(shù)量也不斷上升，為喚起人們關(guān)注交通安全意識，正視交通安全現(xiàn)狀，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。希望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權(quán)利!
三、活動目的：
車可修復(fù)，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。借此活動向廣大市民宣傳交通安全知識，反思自己平時出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關(guān)注交通安全，反思以往行路駕車的陋習(xí)，從而依法行車走路，不斷創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。
四、活動時間：
20__年4月28日。
五、活動地點：
__市交巡警二大隊。
六、議程：
1、9:30—10:00：參會人員簽到。
2、10:00—10：30：統(tǒng)一參觀、體驗、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：
主持人介紹領(lǐng)導(dǎo)和來賓。介紹全國交通安全反思日。
(2)、主辦單位領(lǐng)導(dǎo)致辭。
(3)、交警支隊相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)致辭。
(4)、建筑垃圾清理協(xié)會發(fā)表講話。
(5)、交管專家做交通安全講座、法律知識講座。
(6)、與會渣土車駕駛員代表談安全出行感受。
(7)、與會人員溝通交流。
(8)、交警支隊與建筑垃圾清理協(xié)會及相關(guān)貨運公司簽訂無交通違法保證書。
七、活動外宣。
1、宣傳橫幅，標(biāo)語要鮮明。
2、將本活動相關(guān)信息發(fā)布到相關(guān)網(wǎng)站和微博上。
3、邀請__主流相關(guān)媒體參與，形成輿論氛圍。
4、邀請相關(guān)的大客(貨)車司機和易發(fā)交通安全事故單位參與反思。
5、總結(jié)交通事故發(fā)生的原因及反思我們?nèi)粘５某鲂新?xí)，警示交通參與者遵守交通安全。
聯(lián)系人：彭__電話：__邢__電話：__。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇五
提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：
組長：
成員：
20xx年4月23日至20xx年4月30日。
以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。
2.4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務(wù)，利用紅領(lǐng)巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學(xué)生交通安全學(xué)習(xí)手冊內(nèi)容對學(xué)生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達(dá)到在校園內(nèi)形成講安全、學(xué)安全的良好氛圍。
3.4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學(xué)生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學(xué)生知識競賽。
4.學(xué)校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達(dá)到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。
6.組織教職工、學(xué)生進行教育學(xué)習(xí)，對教職工和學(xué)生進行一次安全教育。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇六
1、人民銀行積極創(chuàng)新貨幣政策調(diào)控工具、完善宏觀調(diào)控體系。包括開展利率市場化改革、不斷簡化利率管理、擴大利率浮動區(qū)間等。
2、人民銀行根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)濟金融形勢變化，適時適度調(diào)整貨幣政策，靈活運用多種貨幣政策進行宏觀調(diào)控。包括加強窗口指導(dǎo)，完善信貸管理制度，支持薄弱環(huán)節(jié)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，嚴(yán)格控制“兩高”行業(yè)、產(chǎn)能過剩行業(yè)等。
3、加強金融監(jiān)管和維護金融穩(wěn)定。銀行監(jiān)管提出“管法人、管風(fēng)險、管內(nèi)控、提高透明度”的理念，堅持探索逆周期監(jiān)管實踐；證監(jiān)會機關(guān)、派出機構(gòu)、證券交易所“三點一線”，形成覆蓋全市場的快速聯(lián)動監(jiān)管機制；現(xiàn)代保險監(jiān)管框架初步形成，以償付能力、公司治理和市場行為監(jiān)管三支柱。金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制加強。
（二）金融業(yè)改革與發(fā)展方面
20xx年上半年，我國經(jīng)濟總量超過日本成為全球第二大經(jīng)濟體。我國金融業(yè)全面發(fā)揮金融服務(wù)和調(diào)控功能，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、貨幣存量和外匯儲備快速增加。20xx年末，我國外匯儲備就突破萬億大關(guān)，超過日本成為全球外匯儲備最多的國家。截至20xx年9月末，國家外匯儲備余額為26483億美元。
2、銀行業(yè)改革與發(fā)展取得重大進展。
（1）大型國有銀行股份制改革基本完成，20xx年7月，農(nóng)業(yè)銀行掛牌上市；
（2）政策性金融機構(gòu)改革穩(wěn)步推進；
（3）中小商業(yè)銀行加快改革與發(fā)展：積極引進戰(zhàn)略投資者；改革管理體制和進行跨區(qū)域發(fā)展；改革重組和改制上市，加快金融創(chuàng)新和提高競爭能力。
3、農(nóng)村金融改革不斷深入。從農(nóng)村信用社改革，到包括村鎮(zhèn)銀行、貸款公司及農(nóng)村資金互助社在內(nèi)的多種新型農(nóng)村金融機構(gòu)的組建及發(fā)展，至20xx年4月末，全國各地在試點中已設(shè)立小額貸款公司1700多家，貸款余額超過1000億元。
4、證券公司綜合治理成效顯著。風(fēng)險處置、日常監(jiān)管和推進行業(yè)發(fā)展三管齊下，依照防治結(jié)合，以防為主，標(biāo)本兼治，形成機制的總體思路，對證券公司實施綜合治理。
5、保險業(yè)改革不斷推進。多家保險公司先后完成重組改制及整體上市，20xx年末，保險公司法人機構(gòu)已達(dá)138家。
6、金融市場加快發(fā)展。貨幣市場穩(wěn)步發(fā)展；多層次資本市場體系初步形成：股權(quán)分置改革基本完成；創(chuàng)業(yè)板市場正式啟動、股指期貨正式推出；外匯市場加快發(fā)展；黃金市場快速發(fā)展。
7、金融對外開放水平進一步提高。
（2）證券業(yè)主動實施了部分自主開放措施；
（4）國際金融危機期間，中國人民銀行先后與韓國、香港、馬來西亞、印尼、白俄羅斯和阿根廷貨幣當(dāng)局簽署了6份總規(guī)模為6500億元人民幣的雙邊本幣互換協(xié)議，跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點工作自開始后順利擴展到20個省（自治區(qū)、直轄市），截至20xx年底，5個試點城市累計辦理跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)409筆，金額35.83億元。
（三）金融業(yè)專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
金融本科生的需求量日漸消退，由于連續(xù)多年考生對金融學(xué)的趨之若鶩，近年來國內(nèi)金融業(yè)對金融專業(yè)畢業(yè)（本科、研究）生的需求，已經(jīng)呈下降趨勢。這一趨勢尤其表現(xiàn)在對金融專業(yè)本科生的需求上。
超過了對金融專業(yè)畢業(yè)生的需求量，此消彼漲，金融本科生的需求量日漸消退。
另外，近年來，法律、計算機信息專業(yè)畢業(yè)生的金融從業(yè)進入口徑擴寬。法律對金融行業(yè)的重要性自不待言。由于現(xiàn)代社會信息化的高速發(fā)展，各行各業(yè)都在高度實現(xiàn)業(yè)務(wù)的信息化，所以大量計算機信息專業(yè)的畢業(yè)生被大量引入金融業(yè)。在證券公司這個重要性更加突出，如果一個證券公司的交易系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么將是一場災(zāi)難。大量的計算機專業(yè)人士加入到金融業(yè)中來，發(fā)揮了重要的作用。金融行業(yè)所需要的人才也越來越向綜合性質(zhì)發(fā)展。這在無形中也縮小了金融專業(yè)的畢業(yè)生進入金融業(yè)的門徑，增加了金融專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭壓力。據(jù)說在一個現(xiàn)代投資銀行中甚至有一半以上的人士是非金融經(jīng)濟財務(wù)專業(yè)的人員，他們專業(yè)各異，有機械、通信、物理、法律等。
（一）金融業(yè)發(fā)展中面臨的問題
1、金融發(fā)展格局還不合理
（1）我國間接融資比重高，金融發(fā)展格局還不盡合理。金融體系仍然由銀行主導(dǎo)，銀行業(yè)資產(chǎn)占全部金融資產(chǎn)的90%以上，全社會的融資風(fēng)險仍高度集中于銀行體系。
（2）資本市場仍具有“新興加轉(zhuǎn)軌”的基本階段性特征。主要體現(xiàn)在：市場規(guī)?？焖贁U張、市值快速增長的同時，股票市場與債券市場發(fā)展不夠平衡，市場層次有待完善，市場產(chǎn)品單一等結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出。上市公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部約束機制仍不健全，一些上市公司的質(zhì)量還不高。部分投資者包括機構(gòu)投資者的投資理念不夠成熟，中長期投資者比重依然較低。市場的國際化程度依然較低。在市場快速發(fā)展的情況下，監(jiān)管理念、監(jiān)管方式、監(jiān)管水平方面還有一定差距。
（3）保險業(yè)處于發(fā)展初級階段，保險密度和深度較低，保險產(chǎn)品不豐富，保障功能發(fā)揮不夠。我國gdp世界排名第2位，但保費收入排名僅第6位。保費收入占gdp的比重，世界平均為8%，我國為3.25%。人均保費，世界平均為512美元，我國僅為105美元。
2、金融組織體系和金融服務(wù)需要加強與完善
（1）從組織體系看，中小金融機構(gòu)發(fā)展不足，銀行業(yè)對民營資本的市場開放仍有空間。
（2）從服務(wù)領(lǐng)域看，農(nóng)村金融服務(wù)需要強化，對民營經(jīng)濟、中小企業(yè)的金融服務(wù)仍不足。農(nóng)村金融產(chǎn)品單一，服務(wù)不到位。目前的金融組織體系中，大中型銀行多、小銀行少，微型金融機構(gòu)剛剛起步，而大銀行又沒有充分發(fā)揮服務(wù)小企業(yè)的作用，貸大不貸小，造成小企業(yè)金融服務(wù)供給不足。金融機構(gòu)開拓國際市場力度不足，支持企業(yè)“走出去”的金融服務(wù)需要加強。
3、金融機構(gòu)公司治理和經(jīng)營機制需要進一步完善
（1）一些金融改革偏重于機構(gòu)的增減和人員變動，對金融制度和組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新不夠重視。
（2）銀行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃比較薄弱、競爭同質(zhì)化、考核機制和經(jīng)營模式科學(xué)性不強等問題尚未得到根本改觀。銀行公司治理架構(gòu)和機制有待規(guī)范，實際運作效能尚需進一步提高。國有大型銀行經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和增長方式還需進一步轉(zhuǎn)變。
（3）農(nóng)村金融機構(gòu)法人治理結(jié)構(gòu)不完善的問題較為突出。農(nóng)業(yè)銀行“三農(nóng)”事業(yè)部建立健全仍需一段時間，農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行的定位和有效經(jīng)營模式仍在探索。農(nóng)村信用社的激勵機制、監(jiān)督機制、市場退出機制等還不完善。
（4）證券公司業(yè)務(wù)模式比較傳統(tǒng)，創(chuàng)新能力較弱。
（5）一些保險公司內(nèi)控和基礎(chǔ)管理較為薄弱，治理結(jié)構(gòu)還不完善，市場競爭行為仍不規(guī)范。
4、金融機構(gòu)潛在風(fēng)險和金融系統(tǒng)性風(fēng)險不容忽視
出，資產(chǎn)負(fù)債期限錯配有所加劇。國有大型銀行和股份制銀行普遍存在資本金補充壓力。證券期貨、保險類機構(gòu)的風(fēng)險管控能力需要加強。
（二）進一步深化金融改革
1、完善金融宏觀調(diào)控體系
一是建立健全科學(xué)的貨幣政策決策機制，進一步增強貨幣政策的預(yù)見性、科學(xué)性和有效性。
二是穩(wěn)步推進利率市場化改革。引導(dǎo)金融機構(gòu)提高定價能力，完善市場機制，為進一步放開存貸款利率上下限，最終實現(xiàn)全面的利率市場化創(chuàng)造條件。
三是進一步完善人民幣匯率形成機制。在更大程度上發(fā)揮市場供求在匯率決定中的基礎(chǔ)性作用，適度擴大人民幣匯率浮動區(qū)間，增強人民幣匯率浮動彈性，提高人民幣匯率決定的市場化程度，改善匯率管理和調(diào)控方式，增強主動性。
四是充分發(fā)揮信貸政策作用，支持金融產(chǎn)品創(chuàng)新。加強信貸政策宏觀指導(dǎo)，優(yōu)化信貸資金結(jié)構(gòu)，促進信貸資源合理配置。嚴(yán)格控制對高能耗、高排放行業(yè)和產(chǎn)能過剩行業(yè)的貸款。
2、加強宏觀審慎管理和維護金融穩(wěn)定
目前，我國金融監(jiān)管法律法規(guī)體系基本形成，分業(yè)經(jīng)營和分業(yè)監(jiān)管體系逐步完善。但金融監(jiān)管結(jié)構(gòu)與金融市場結(jié)構(gòu)、鼓勵金融創(chuàng)新與保護消費者權(quán)益等方面不協(xié)調(diào)日益顯露。金融機構(gòu)自我約束機制尚不健全，金融體系存在順周期現(xiàn)象，加大了系統(tǒng)性風(fēng)險隱患。金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制缺乏有效的制度保障，監(jiān)管空白與監(jiān)管交叉并存。我國應(yīng)充分借鑒并積極執(zhí)行國際金融標(biāo)準(zhǔn)，推進相關(guān)改革，提升我國金融業(yè)穩(wěn)健標(biāo)準(zhǔn)。
一是構(gòu)建宏觀審慎管理制度框架。實現(xiàn)宏觀審慎管理與微觀金融監(jiān)管的協(xié)調(diào)配合，抑制貨幣信貸順周期波動。強化中央銀行在維護宏觀經(jīng)濟和金融穩(wěn)定方面的職責(zé)，明確中央銀行在加強宏觀審慎管理方面的牽頭和主導(dǎo)作用。
三是建立和健全金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制?？捎扇嗣胥y行會同銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會和外匯局建立金融監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度。加快建立和完善金融管理部門之間信息共享機制和協(xié)調(diào)機制。
四是加快建立存款保險制度。國際金融危機對全球金融體系造成重大破壞，各國政府采取了多種應(yīng)對措施，其中存款保險制度在化解系統(tǒng)性風(fēng)險和維護金融體系穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。
3、深化金融機構(gòu)改革
（1）繼續(xù)深化已改制大型商業(yè)銀行改革。堅持推進改革與加強經(jīng)營管理并
重的原則，繼續(xù)深化中國工商銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行和交通銀行四家大型商業(yè)銀行股份制改革，不斷夯實金融微觀基礎(chǔ)。
（2）不斷推進政策性金融機構(gòu)改革。按照“一行（司）一策”的原則，繼續(xù)推進出口銀行和中信保改革，按照兩家機構(gòu)改革方案要求，進一步明確市場定位，明晰業(yè)務(wù)范圍、完善治理結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新管理模式、加強風(fēng)險控制、建立風(fēng)險補償機制，促進合規(guī)經(jīng)營和監(jiān)管部門有效監(jiān)管，不斷提高其服務(wù)對外貿(mào)易和企業(yè)“走出去”的能力和水平。進一步做好農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行前期研究工作，推動其繼續(xù)深化內(nèi)部改革，為全面改革做好準(zhǔn)備。
（3）加快農(nóng)村金融機構(gòu)改革。為了加快農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和大力促進新農(nóng)村建設(shè)，要求建立和完善政策金融、合作金融、商業(yè)金融相結(jié)合的農(nóng)村金融體系。一是健全農(nóng)村金融體系。二是拓寬融資渠道。支持民間資本以入股方式參與商業(yè)銀行的增資擴股；參與農(nóng)村信用社、城市信用社的改制工作，鼓勵民間資本發(fā)起或參與設(shè)立村鎮(zhèn)銀行、貸款公司、農(nóng)村資金互助社等金融機構(gòu)。研究探索農(nóng)村金融機構(gòu)上市融資和發(fā)行債券。三是加大政策支持力度。四是加快金融創(chuàng)新和加強金融監(jiān)管。鼓勵國家控股的大型銀行和各商業(yè)銀行通過多種方式開辦農(nóng)村金融業(yè)務(wù)。
（4）推進證券期貨機構(gòu)改革和發(fā)展。進一步督促證券期貨經(jīng)營機構(gòu)改善公司治理與內(nèi)控水平，提升合規(guī)管理與風(fēng)險控制水平。
（5）推進保險機構(gòu)改革與發(fā)展。努力鞏固改革成果，支持符合條件的保險公司通過上市、增資擴股、發(fā)行次級債等方式補充資本，增強資本實力和償付能力。
4、促進金融市場健康發(fā)展
（1）加快推動貨幣市場發(fā)展。促進同業(yè)拆借市場、回購市場、短期融資券市場、商業(yè)匯票市場協(xié)調(diào)發(fā)展，拓寬市場廣度和深度，增強流動性管理功能。
（2）促進債券市場發(fā)展。推進公司債券發(fā)行體制和監(jiān)管體制改革。穩(wěn)步推進資產(chǎn)證券化，探索研究發(fā)行地方政府債券。建立債券市場主體的信用責(zé)任機制，強化市場約束；豐富債券品種，完善債券投資者結(jié)構(gòu)。
（3）穩(wěn)步推進股票市場發(fā)展。完善上市公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部約束機制。完善并購制度，提高上市公司質(zhì)量。積極發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資，推動產(chǎn)業(yè)投資基金、私募股權(quán)基金發(fā)展。不斷完善期貨市場。繼續(xù)推動重要的大宗商品期貨品種上市。穩(wěn)步發(fā)展股指期貨。
（4）進一步加強外匯市場建設(shè)。繼續(xù)拓展外匯市場的廣度和深度，形成交易方式多樣化、參與主體多元化、交易產(chǎn)品日趨豐富、風(fēng)險防范能力增強的外匯市場體系。
（5）推進黃金市場健康發(fā)展。整合優(yōu)化配置黃金市場資源。加強黃金市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善黃金市場交易、運輸、倉儲、交割和黃金賬戶及清算服務(wù)。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇七
我校成立“交通安全宣傳周活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的；開展全校性的教育活動，通過國旗下宣傳的同時，還通過學(xué)校的led、學(xué)生自做手抄報、黑板報等形式進行交通安全宣傳等等。具體活動如下：
1、利用班會課，對學(xué)生普及交通安全知識，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的。
2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話，在校園懸掛交通日主題橫幅，在學(xué)校電子屏上滾動播放宣傳交通安全，各班黑板報出“交通安全”專刊進行宣傳，開展學(xué)校交通宣傳專欄，校園廣播室開展“每天安全5分鐘講話”，學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)觀看學(xué)校交通安全宣傳教育視頻等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。
3、加強對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車，不得騎電動車和摩托車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。
4、通過手抄報的形式，調(diào)動學(xué)生參與宣傳教育活動的積極性，加強學(xué)生交通安全意識。
5、通過發(fā)校訊通給學(xué)生及家長以及簽訂《交通安全書》等方式，要求家長配合學(xué)校對子女進行必要的'走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，不騎電動車和摩托車，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全。同時，通過開展“小手牽大手”活動，對家長進行交通安全知識的普及教育，明確從自身做起，堅決“抵制七類違法”做孩子的交通榜樣，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且擴大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇八
1、認(rèn)識交通標(biāo)志中幾種常見的警告標(biāo)志，并知道它們的特點和用處。
2、能遵守交通規(guī)則，增強安全意識。
物質(zhì)準(zhǔn)備：課件、標(biāo)志牌教具卡片若干、室內(nèi)場景布置等
知識準(zhǔn)備：幼兒在生活中見過一些交通標(biāo)志
認(rèn)識交通標(biāo)志中幾種常見的警告標(biāo)志
知道這幾種警告標(biāo)志的特點和用處
一、直接導(dǎo)入
師：今天王老師來上班的時候，一路上看見了好幾個標(biāo)志牌，我們一起來看一下吧?。磒pt1）
師：你們見過這些標(biāo)志牌嗎？
幼：見過
師：你們在哪里見過呢？
幼：我在路上見過。
二、認(rèn)識五種警告標(biāo)志，了解它們的特點和用處
師：原來我們小朋友也見過這種標(biāo)志，那你們知道它們是什么意思嗎？
1、認(rèn)識注意信號燈標(biāo)志
師：我們先來看看這一張標(biāo)志，你覺得它要告訴我們什么意思？
幼：紅綠燈。
幼：三角形的，黃色的。
幼：“注意信號燈”標(biāo)志。
師：你們真棒。
2、認(rèn)識注意行人標(biāo)志
師：我們剛才已經(jīng)認(rèn)識了“注意信號燈”標(biāo)志，再看這個標(biāo)志，你發(fā)現(xiàn)了什么？
幼：三角形，里面也是黃色的。一個人在斑馬線上走。
師：那它想告訴我們什么呢？
幼：注意行人。
幼：小心走在斑馬線上的人。
3、認(rèn)識注意兒童標(biāo)志
師：這個標(biāo)志上，你看見了什么？
我們把它叫做注意兒童標(biāo)志，有什么用呢
幼：前面學(xué)校，要慢點開車，小心兒童
4、認(rèn)識注意施工標(biāo)志
師：第四個標(biāo)志里有什么？要告訴司機什么？取個什么名字？
5、認(rèn)識注意危險標(biāo)志
師：看看這個標(biāo)志，你發(fā)現(xiàn)了什么？
幼：里面是一個感嘆號。
師：我在很多危險的地方都見過這個標(biāo)志，說明這個標(biāo)志想提醒我們什么？
幼：注意危險。
師：我們也給它取個名字，叫——注意危險標(biāo)志。
6、小結(jié)：我們剛一起認(rèn)識了這么多標(biāo)志，有“注意信號燈”標(biāo)志、注意行人標(biāo)志、注意兒童標(biāo)志、注意施工標(biāo)志、注意危險標(biāo)志。一起來找找這些標(biāo)志一樣的地方？誰已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了趕緊告訴我，要舉手哦！這些標(biāo)志背景色都是黃色，外面都是一個黑色三角形。里面圖案也是黑色，但簡單，這樣的標(biāo)志稱為警告標(biāo)志。我們一起來說一遍。
7、看照片，說標(biāo)志
師：現(xiàn)在老師這有幾張圖片，你來看一下，就、你覺得看見這張圖片，你會想到哪個標(biāo)志？
三、游戲，鞏固對標(biāo)志的認(rèn)識
1、看標(biāo)志牌說明稱游戲
師：現(xiàn)在老師要和你們玩一個小游戲，我拿出一個標(biāo)志牌，你們說明稱，但要先舉手，老師請你再說?？凑l都收舉得快。老師喜歡遵守游戲規(guī)則的好孩子。
這個游戲我們先玩到這兒，再要來玩一個好玩的游戲。
2、去春游游戲
師：等一下我們要假裝去春游，一路上看看有哪些標(biāo)志，我們看到它們時該怎么做。去春游孩子要聽老師的話哦，跟在老師后面，好。我們出發(fā)了哦！
四、延伸活動
警告標(biāo)志有很多，除了我們剛認(rèn)識的，老師這兒還有了，我們一起來看一看，猜一猜。
以后在生活中我們也還會見到類似交通標(biāo)志，我們要想想，有什么用，好嗎？
開展道路交通安全宣傳活動方案篇九
提高廣大師生的交通安全意識和文明素養(yǎng)，創(chuàng)造和諧有序的交通環(huán)境，防止交通違章事故的發(fā)生，為全面實施素質(zhì)教育提供良好的育人環(huán)境，特制定宣傳日方案如下：
學(xué)校成立道路交通安全宣傳日工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：葛xx學(xué)校交通安全全面工作。
成 員：陳xx學(xué)校交通安全具體工作的實施。
xxx交通安全宣傳教育工作。
活動時間：20xx年4月23日至20xx年4月30日
以道路交通安全宣傳日工作為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。
1、學(xué)校4月23之前日召開組織工作會議，貫徹我校道路交通安全宣傳周活動方案。
2、 4月18日前，召開班主任工作會，布置工作任務(wù)，利用紅領(lǐng)巾廣播站、板報、宣傳欄和各班的交通安全宣傳角等途徑宣傳交通安全。緊密結(jié)合小學(xué)生交通安全學(xué)習(xí)手冊內(nèi)容對學(xué)生進行系統(tǒng)教育。以“安全乘車、安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式、內(nèi)容的交通安全教育活動，達(dá)到在校園內(nèi)形成講安全、學(xué)安全的良好氛圍。
3、4月27日各校召開“關(guān)愛生命、安全出行”的聯(lián)合中隊活動，請交警二分局警官進行安全知識講座，對他們進行安全走路和安全乘車的教育，提高學(xué)生的安全意識，并結(jié)合講座內(nèi)容開展3～6年級學(xué)生知識競賽。
4、學(xué)校以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題布置櫥窗，各班教室每期墻報都要繼續(xù)辦好，達(dá)到內(nèi)容充實，使班級“交通安全宣傳角”的宣傳水平不斷提高。
6、組織教職工、學(xué)生進行教育學(xué)習(xí)，對教職工和學(xué)生進行一次安全教育；
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀(jì)守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1.交通安全故事短片的碟片。
2.帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3.認(rèn)識交通標(biāo)記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標(biāo)志，知道交通標(biāo)志與我們生活的關(guān)系。
(2)學(xué)會看交通標(biāo)志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標(biāo)志。
4.與交警隊聯(lián)系。
請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5.大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學(xué)會判斷對與錯。
(2)學(xué)習(xí)安全過馬路。
學(xué)習(xí)看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1.各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2.請幼兒觀看交通安全知識短片。
3.請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標(biāo)志圖。
4.請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
7.活動結(jié)束各班幼兒在老師的`帶領(lǐng)下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
為進一步提高我園幼兒交通安全法制意識，預(yù)防和減少涉及幼兒的交通事故，結(jié)合我園周邊環(huán)境及幼兒實際情況，開展“交通安全教育宣傳”活動制定如下工作方案：
1、全園幼兒參與“宣傳活動”受教育率達(dá)到100%;。
2、全園幼兒交通安全法制常識知曉率達(dá)到95%以上;。
(一)組織發(fā)放宣傳品、宣傳資料。
1、將道路交通安全法律法規(guī)、道路交通安全知識畫冊發(fā)放到各班，由班主任組織幼兒學(xué)習(xí)。
2、組織幼兒觀看交通安全教育錄像。
項目負(fù)責(zé)人：
1、各班根據(jù)交通安全相關(guān)內(nèi)容，每月至少開展一次交通安全教育主題課;。
2、邀請鎮(zhèn)交警隊同志來園講授交通安全知識，不少于1次。
項目負(fù)責(zé)人：
(三)全員參與，明確職責(zé)，多形式加強交通安全保障。
1、由幼兒園負(fù)責(zé)建立園門口安全門崗制，由值班老師和門衛(wèi)共同維護好現(xiàn)場交通秩序，安全護送幼兒過馬路。
2、值日領(lǐng)導(dǎo)和值日教師放學(xué)時一定要帶領(lǐng)幼兒過馬路，提醒幼兒注意安全。負(fù)責(zé)幼兒安全排隊上下車、文明乘車，確保車隊安全工作。
項目負(fù)責(zé)人。
2、幼兒園信息報道員及時客觀報道幼兒園交通安全工作的開展情況。
成立園宣傳活動領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)組織實施全園宣傳月活動工作。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十一
結(jié)合20為民服務(wù)日活動，以“心系群眾，為民履職”為主題，開展一次“珍愛生命，文明出行”為主要內(nèi)容的交通安全知識講座。充分利用橫幅、標(biāo)語、圖片等媒介，大力開展形式多樣、主題鮮明的交通安全宣傳活動，進一步提高全院干警的交通安全意識和文明交通意識，為珍愛生命，構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。
市縣人大代表、交警中隊全體干警、鎮(zhèn)一中全體師生。
加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，此次活動由鎮(zhèn)人大牽頭組織。
1、自覺遵守交通法律法規(guī)，主動維護交通秩序，服從公安機關(guān)的管理。
2、不駕乘無牌、無證摩托車，駕駛摩托車不超員、超載。
4、不在道路上強行攔車、扒車、追車和拋物擊車，不攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車和長途客車。
5、不駕駛報廢車、拼裝車上路行駛。不無證駕駛機動車，不使用拖拉機、農(nóng)用三輪車、老年車載人營運。
7、行人通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行。
8、行人通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
9、在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人。
10、學(xué)前班兒童在道路上行走須有家長或教師帶領(lǐng)，未滿12歲的學(xué)生不得在道路騎自行車、三輪車和推、拉人力車。不得在公路、街道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
11、駕駛機動車通過有交通信號燈的路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
12、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
13、不得在街道上亂停亂放機動車。
14、愛護公路兩側(cè)的.花草樹木，不損壞交通設(shè)施。
15、騎自行車要靠邊行駛，不侵占機動車道、逆向行駛、搶行猛拐;不騎車搭人和追逐打鬧;通過有交通信號燈的路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，不得闖紅燈。
16、駕駛車輛時，不得故意遮擋污損號牌。
17、駕駛車輛時，不得撥打、接聽手持電話、抽煙、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。
18、嚴(yán)禁酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛。
19、駕乘車輛時，不得向車外吐啖、亂扔垃圾、亂丟煙頭。
20、發(fā)生交通事故時，不得肇事逃逸。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車、保護現(xiàn)場，造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報警。
21、遇有交通事故或治安、刑事案件時應(yīng)及時報警，積極保護現(xiàn)場，搶救傷員和財物，檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機關(guān)打擊違法犯罪活動。
22、其他方面交通法規(guī)講解。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十二
道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，活動實施方案如下。
一、工作目標(biāo)通過組織每月18日開展“集中統(tǒng)一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態(tài)化，逐步構(gòu)建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設(shè)，普及交通安全自護知識和防御意識，實現(xiàn)道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預(yù)防和減少道路交通事故，為我鎮(zhèn)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造更安全、更和諧、更文明的道路交通環(huán)境。
（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導(dǎo)文明”四大功能作用。
1.建設(shè)范圍：各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實《交通安全宣傳教育設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（ga/t963-2011），加強交管業(yè)務(wù)窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導(dǎo)站、客運站、主要道路沿線行政村、學(xué)校等交通安全宣傳陣地建設(shè)和應(yīng)用管理，及時更新內(nèi)容，推動規(guī)范化、制度化。有條件的地方，要積極協(xié)調(diào)樓宇梯視、商場超市l(wèi)ed、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標(biāo)語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。
2.宣傳內(nèi)容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應(yīng)急車道、突發(fā)應(yīng)急處置、二次事故預(yù)防等宣傳提示。要結(jié)合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設(shè)施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標(biāo)語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設(shè)備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。
3.更新要求：原則上應(yīng)定期更新，遇特殊情況隨時更新。
（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內(nèi)容。
（2）宣傳展板:每半年更新一次內(nèi)容。
（3）媒體播放機：播放內(nèi)容應(yīng)有3種以上，滾動播出。每半年應(yīng)更新一次。
（4）墻體標(biāo)語：每半年應(yīng)更新一次。
（5）條幅標(biāo)語：每2個月應(yīng)更新一次，根據(jù)當(dāng)前主要工作隨時更新。
（6）宣傳品：每季度更新一次。根據(jù)上級下發(fā)交通安全宣傳品，及時更換。
（7）電子顯示屏：顯示內(nèi)容應(yīng)根據(jù)需要隨時更新，更新周期不超過1個月。
（二）農(nóng)村宣傳活動。充分發(fā)揮“兩站兩員”、農(nóng)村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳活動。
1.按照農(nóng)村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標(biāo)語，有提示牌、有宣傳員）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創(chuàng)建“交通安全文明村（居）”。
2.鎮(zhèn)道安辦牽頭，公安部門負(fù)責(zé)提供宣傳內(nèi)容，協(xié)調(diào)村居干部、派出所和交通勸導(dǎo)員等，通過“發(fā)放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。
3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。
4.結(jié)合本地農(nóng)村地區(qū)典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農(nóng)村“大喇叭”、縣鄉(xiāng)村（居）“交安微學(xué)群”、農(nóng)交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。
5.針對性地向農(nóng)村地區(qū)機動車車主和駕駛?cè)税l(fā)送交通安全提示信息，重點加強農(nóng)忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達(dá)率和實效性。
6.路面執(zhí)勤民警在開展交通違法查糾時，對農(nóng)村車輛駕駛?cè)酥鲃娱_展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。
7.結(jié)合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農(nóng)村私家車、二輪摩托車駕駛?cè)碎_展宣傳提示，督促其規(guī)范使用安全帶和安全頭盔。
8.結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉(xiāng)”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。
（三）企業(yè)宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓(xùn)、機關(guān)車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。
1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等負(fù)責(zé)人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區(qū)交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發(fā)放每月新編的交通安全宣傳資料。
2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區(qū)客貨運、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊等。
3.指導(dǎo)客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊組織本單位駕駛?cè)碎_展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛?cè)私煌ò踩褪胤ㄒ庾R。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛?cè)司厩闆r等基礎(chǔ)臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。
4.指導(dǎo)客貨運輸、配送企業(yè)、駕校及機關(guān)車隊用好“交安微學(xué)群”，精編內(nèi)容、精準(zhǔn)推送。建立每周推文反饋機制，實現(xiàn)動態(tài)閉環(huán)管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛?cè)恕?BR> 5.每月組織開展“高危風(fēng)險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發(fā)揮震懾效應(yīng)，確保企業(yè)源頭宣傳到位、警示到位。
三、
工作要求（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要充分認(rèn)識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮(zhèn)、文明企業(yè)、文明單位等創(chuàng)建。進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作方案、明確任務(wù)分工，強化督促、考核和通報，確?；顒尤〉脤嵭А?BR> （二）加大保障力度。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經(jīng)費到位，各村（社區(qū)）及有關(guān)部門要指定專職或兼職人員負(fù)責(zé)“集中統(tǒng)一宣傳日”工作，確保各項措施落實。
（三）加強信息報送。各村（社區(qū)）及有關(guān)部門地要指定專人負(fù)責(zé)做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動。
總結(jié)。
等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關(guān)工作圖文情況請及時錄入農(nóng)交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。
（聯(lián)系人：xx，電話：xx）。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十三
1、綜述。
貴陽市地處貴州省中部，貴州省會，是西南地區(qū)的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區(qū)人口密度大，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經(jīng)濟實力的增強，貴陽市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的局面：環(huán)線的建設(shè)、中心區(qū)與外圍組團聯(lián)系道路的修建、中心區(qū)道路的不斷改造、公共交通發(fā)展等，極大地改善了貴陽市的交通環(huán)境。
但是，近年來，隨著貴陽市經(jīng)濟、文化、旅游業(yè)的發(fā)展，以及市區(qū)房建速度…白話文…加快、人口和機動車數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致貴陽市區(qū)交通不堪重負(fù)，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數(shù)量的迅速增長，市區(qū)交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區(qū)交通管理上及不規(guī)范，占道停車現(xiàn)象日益突出，城市交通秩序、交通環(huán)境受到嚴(yán)重影響。云巖、南明兩城區(qū)內(nèi)長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉(zhuǎn)盤”等措施，雖有一定成效，但還是標(biāo)本難治。同時由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)無法與日益增長的社會經(jīng)濟發(fā)展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。
同時指出，先進的交通設(shè)施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設(shè)是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，最重要的是向管理挖潛力。
2、貴陽市區(qū)交通問題。
2.1。
中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀。
貴陽市中心城區(qū)的交通堵塞由來已久，有關(guān)部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現(xiàn)今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區(qū)、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關(guān)部門隨有規(guī)定市區(qū)禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微。現(xiàn)如今又加上危險的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經(jīng)不是過去只在郊區(qū)一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負(fù)，其它都是鞭長莫及。
總的來看，因為貴陽市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴(yán)重，最嚴(yán)重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區(qū)中部的延安路從西到東的各個十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區(qū)南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴(yán)重的區(qū)域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區(qū)東南角的蟠桃宮十字路口在進行拆除中心環(huán)島的工程，因此要經(jīng)過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區(qū)內(nèi)的兩條南北走向的街道，在加上區(qū)內(nèi)交通建設(shè)不合理，于是造成了較大的交通壓力。
2.2。
一環(huán)建高架。
一環(huán)路路線走向為：蟠桃宮——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長約13km。一環(huán)路作為中心城區(qū)的交通主動脈，承擔(dān)著貴陽cbd地區(qū)的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實際交通量已超過設(shè)計通行能力，道路不堪重負(fù)，急需對一環(huán)路實施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關(guān)部門應(yīng)針對一環(huán)路加緊改造，一環(huán)路快速化改造的主要內(nèi)容是針對沿線各交叉口節(jié)點，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實現(xiàn)直行交通流無信號燈控制的通行條件；同時，在路段上增設(shè)人行天橋或地道，配套無障礙設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造便捷、安全、公平、高效和可持續(xù)的城市交通環(huán)境。
2.3公交優(yōu)先。
規(guī)劃部門對發(fā)展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發(fā)展城市公共交通?！顿F陽市城市交通規(guī)劃》確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略即為大力發(fā)展城市公共交通?？傮w上來說優(yōu)先發(fā)展公共交通已成為貴陽市**和市民的共識。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統(tǒng)的發(fā)展取得了長足的進步，公交服務(wù)水平也明顯提高。
然而，建立一個強大的公共交通系統(tǒng)，需要各方面的因素促成，如交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公交設(shè)施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽市城區(qū)公共交通設(shè)施規(guī)劃》，建設(shè)部門近期編制的《貴陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等），以及**對公交優(yōu)先的相關(guān)政策的傾斜，對公交優(yōu)先理念的大力推廣都是任重而道遠(yuǎn)的。**及各級部門對公交各部門應(yīng)將口頭支持公交發(fā)展的“感情投資”進一步落實為在資金、技術(shù)投入、道路使用、場站建設(shè)等方面的全方位政策投入和引導(dǎo)。這樣只有真正的公交出行便利了，才會有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機動車出行對城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。
2.4。
部門協(xié)調(diào)不當(dāng)。
城市交通是集規(guī)劃、建設(shè)和管理三位一體的系統(tǒng)工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規(guī)劃、科學(xué)的道路設(shè)計、高效的施工、嚴(yán)格的執(zhí)法等諸多方面。但是，據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，道路設(shè)計、建設(shè)部門與管理部門之間存在著許多的不協(xié)調(diào)，交通管理部門很少參與道路設(shè)計，道路設(shè)計者對交通管理也缺乏了解，結(jié)果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設(shè)項目缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，降低了現(xiàn)有交通設(shè)施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。
此外，各相關(guān)部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫設(shè)計不合理，停車不方便，但這是規(guī)劃和建設(shè)部門的事等等，這些需要多部門協(xié)調(diào)的問題，長期得不到根本的解決。
3、硬件改善措施。
3.1。
改善環(huán)線。
貴陽規(guī)劃的三條“環(huán)線”很好。一環(huán)已經(jīng)形成；二環(huán)正在建設(shè)中，而且還要修成快車道。如果一環(huán)也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區(qū)外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環(huán)城高架公路，并與原建的部分高架公路進行整合聯(lián)通。同時在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區(qū)長線車流和過市車流得以有效分流運行。將來行車速度可以大大加快，充分發(fā)揮它們疏導(dǎo)交通的作用。
3.2。
充分發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢，也就是你們所說的“公交優(yōu)先”。
貴陽市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區(qū)車在內(nèi)的所有公交車全部無人售票，全國少有。但是根本還談不上真正的公交優(yōu)先。去年“公交日”在電視上看到市長乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據(jù)我觀察，其實也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現(xiàn)象??！
3.3。
盡快修建市中心輕軌環(huán)線。
在兩城區(qū)中心區(qū)域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽市輕軌交通建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡快修建市中心輕軌環(huán)線，在較大程度上緩解城區(qū)交通堵塞狀況，與此同時，對富水路實施道路拓展改造工程。
3.4。
關(guān)鍵點的改善。
拆除一些十字路口的中心環(huán)島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽原有的11個環(huán)島已被拆除了6個，正在拆的有1個，僅剩的4個當(dāng)中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標(biāo)志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環(huán)島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設(shè)施能得到一定緩解。
這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實行后也會出現(xiàn)一些問題，比如導(dǎo)致了車流量大增，反而會造成交通壓力擴大以及下一個路口堵塞，進而加大交通設(shè)施的磨損和維護難度。因此，這一措施可以在較短時期內(nèi)，對多個環(huán)島同時進行，但每在拆一個環(huán)島之前都應(yīng)認(rèn)真考慮會帶來的后果，包括對文化的影響——少數(shù)環(huán)島有著代表城市形象的標(biāo)志性建筑，具備深厚的文化底蘊。在大南門路口，在拆除原來的“大轉(zhuǎn)盤”時，僅保留不大于原來的藍(lán)花雕塑的環(huán)形地域，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，下層為基座及交通指揮信號設(shè)施，修建新的兩層交通民族文化設(shè)施，上層為環(huán)形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環(huán)形團結(jié)群雕；原來的藍(lán)花金屬雕塑可同時移到人民廣場安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設(shè)施，緩解這個“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風(fēng)姿。
3.5。
解決停車問題。
造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡單歸結(jié)為停車泊位供應(yīng)不足的問題，而是涉及到停車規(guī)劃、建設(shè)、管理和收費等多個方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時代停車發(fā)展的良性軌道，必須加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，通過經(jīng)濟利益的調(diào)整機制，形成城市良性統(tǒng)一的停車場市場，同時還必須加強路面管理，確保正常的停車秩序。
4、軟件改善措施。
4.1。
智能化管理，科學(xué)引導(dǎo)交通流。
采取科學(xué)有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎(chǔ)上，進一步完善交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)系統(tǒng)，建立網(wǎng)絡(luò)化交通勤務(wù)管理模式，提高道路交通管控水平，科學(xué)引導(dǎo)交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區(qū)主干道路口信號燈已安裝了自動化控制系統(tǒng)，同時，交通臺廣播路況信息，司機可以及時應(yīng)對。
4.2限制汽車的數(shù)量和消費。
貴陽市的發(fā)展空間是受到了山區(qū)地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會導(dǎo)致城市空間的擁擠。貴陽市交警支隊交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽的機動車數(shù)量每年在按11%高速度增長，現(xiàn)在市內(nèi)機動車已有30多萬輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環(huán)島，是解決不了交通堵塞問題的。
人不希望**限制汽車消費。貴陽市一家投資公司的高級職工許祥福接受我的電話采訪時說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對他的商業(yè)活動來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設(shè)施，而不應(yīng)限制汽車消費。
4.3。
分配行駛權(quán)，讓公交車跑得更快。
貴陽市道路建設(shè)和國內(nèi)所有大中城市一樣，猶如一個底氣不足的“運動員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對手———機動車的快速增長。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。
我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小汽車。運送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，節(jié)省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一?？梢哉f城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應(yīng)該通過加強管理，調(diào)節(jié)各種車輛的行駛權(quán)分配：市交通科研所有關(guān)人士認(rèn)為，合理控制出租車總量，適度控制公務(wù)車總量，引導(dǎo)有節(jié)制使用私家車，對摩托車實行區(qū)域控制，進一步落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，解決公交站場問題，在通行上優(yōu)先，給公交車專用信號、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。
4.4。
交警上路，分段負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。
分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國的一個怪現(xiàn)象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應(yīng)上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協(xié)管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。
4.5。
適當(dāng)控制進入市中心區(qū)的車輛。
施。
4.6增強市民交通意識。
人的違章現(xiàn)象，增強市民交通意識，保證城市道路暢通。
4.7打破體制障礙，探索管理新模式。
在貴陽市區(qū)，經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的場景———同方向的幾條道路同時“開膛破肚”，常常造成這一區(qū)域內(nèi)的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟于事。不妨將城市的各個交通管理職能部門“統(tǒng)”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協(xié)調(diào)等弊病。當(dāng)然，如何打破各部門在管理權(quán)限上的分割，還有待于大膽探索。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十四
(蘭州市政工程研究所，甘肅蘭州730020摘要:蘭州市市區(qū)由于受自然地理條件(東西向狹長走勢限制，道路交通較為混雜，路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，沒有形成暢通的路網(wǎng)環(huán)境，雖采取了一些交通管制措施，但無法改變存在的交通矛盾，各路段的通行能力不均衡，能滿足通行能力的交叉口少，絕大多數(shù)處于超負(fù)荷狀態(tài)。
采用帶狀組團分布，分區(qū)平衡發(fā)展的基本原則，將蘭州市區(qū)功能區(qū)劃分為四區(qū)、七組團，即城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)和城關(guān)中心區(qū)組團、東崗組團、雁灘組團、鹽場組團、七里河組團、安寧組團和西固組團。
1.2各組團功能要素城關(guān)中心區(qū)組團是蘭州的政治、經(jīng)濟和文化中心；東崗組團在規(guī)劃期內(nèi)主要發(fā)展大宗物資周轉(zhuǎn)、批發(fā)、儲運和商業(yè)貿(mào)易；3雁灘組團要突出高新技術(shù)經(jīng)濟綜合開發(fā)區(qū)之功能；4鹽場組團是生物制品、藥劑產(chǎn)品加工區(qū)；5七里河組團將發(fā)展建設(shè)成以鐵路交通樞紐站場為主，石油機械和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級中心職能的綜合性功能區(qū)；6安寧區(qū)組團因各地段現(xiàn)狀和發(fā)展條件差別較大，故分為六個地段分別擬定發(fā)展的主導(dǎo)方向；7西固組團保持現(xiàn)有兩蘭、三大合成材料及烷基苯工程為主體的石化工業(yè)區(qū)功能。
目前市區(qū)面積為1632hm2,人口約為200萬人，人口密度為1593人/hm2?，F(xiàn)有主次道路201條，面積619.4萬m2,道路總長420km。市區(qū)以建成道路360.55km,占規(guī)劃道路總長度的54.2%，道路用地總面積為1010hm2,路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23km2,道路用地率僅占7.77%。已建成大小橋梁130多座，其中市區(qū)黃河段的橋梁共有8座。
蘭州是黃河上游的河谷城市，受地形限制，市中心區(qū)形成了東西狹長，南北不闊的葫蘆地形。在城市東西走向上，以東崗鎮(zhèn)、盤旋路、東方紅廣場、南關(guān)什字、西關(guān)什字、解放門、小西湖、西站什字、秀川、深溝橋、西固為主結(jié)點，形成橫貫東西的交通主干道網(wǎng)和以西沙橋、銀灘橋、七里河橋、小西湖橋、中山橋、城關(guān)黃河大橋、雁灘黃河大橋為連接點，形成跨越黃河的南北干道網(wǎng)絡(luò)。市內(nèi)主要交通干道，東西向主要有:西津路、慶陽路、東崗東西路、白銀路和民主路及定西路、南濱河路、北濱河路等；南北向主要有:天水路、平?jīng)雎?、皋蘭路、金昌路、靜寧路、酒泉路、中山路、敦煌路等。
1、表2。
表1市內(nèi)主要道路歷年流量表。
西沙橋。
中山橋城關(guān)橋七里河橋銀灘橋小西湖橋雁灘大橋雁青橋深安橋天水路黃河橋總計。
20055553/2***5392***53916709820105553/*********320205553/*********3說明:1西沙橋距市區(qū)較遠(yuǎn)，流量按20002005年平均流量計，并假定維持現(xiàn)狀，按5553輛/日計。2中間各交通量按各橋車道數(shù)插值求得。
要徹底改變蘭州市區(qū)目前的交通面貌，必須采取一是獨立市區(qū)內(nèi)交通，二是分離過境交通及長距離運輸交通是社會經(jīng)濟及交通發(fā)展的需要。蘭州市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)的主要問題調(diào)查1市區(qū)道路用地指標(biāo)偏低，道路交通設(shè)施建設(shè)滯后。蘭州市區(qū)已建成的道路總長度541.68公里，道路用地面積1010公頃，道路網(wǎng)密度2.77公里/平方公里，人均道路面積6.23平方米，道路用地面積僅占建成區(qū)用地面積7.77%，加之蘭州市區(qū)的道路尚未形成完善的路網(wǎng)系統(tǒng)，市區(qū)帶狀形態(tài)的用地結(jié)構(gòu)影響道路網(wǎng)利用率的提高等因素，造成了市區(qū)道路交通擁擠的矛盾；國民經(jīng)濟快速發(fā)展，機動車保有量和交通量迅速增長，而道路交通設(shè)施增長緩慢也加劇了上述矛盾；2市區(qū)主干道功能分工不明確，導(dǎo)致城市交通擁擠；3過境交通系統(tǒng)尚未形成，6個方向過境車流穿越市區(qū)，干擾市區(qū)內(nèi)部的客、貨運交通運輸；4蘭州市東西向交通走廊東崗路慶陽路和中山路西津路西固路承擔(dān)主要交通流量，雖然近年來東西間拓建了南濱河中路、新建了南濱河西路、北濱河路(農(nóng)沙段正在建設(shè)分流了部分交通量，但南北向的干道網(wǎng)大部分尚未建成，聯(lián)系黃河兩岸的橋梁僅建成8座，而中山鐵橋又禁止機動車通行的格局；5市區(qū)主要道路交叉口均系平面交叉，且多數(shù)交叉口的形成和尺度規(guī)模影響通行能力，加之路況質(zhì)量較差，路面開挖及鋪裝頻率高等因素，嚴(yán)重影響各類車輛通行，加劇了市區(qū)交通擁擠現(xiàn)象；市區(qū)道路缺乏公交專用車道，公交運行線路過于集中在市區(qū)主干道交通走廊上，線路重復(fù)系數(shù)大，運營能力和速度普遍偏低，公交站場簡陋，停車場、保養(yǎng)場面積不足且分布不均。蘭州市交通管理主要問題分析道路功能不明確，機非混行現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前尚未形成一個功能明確的完整路網(wǎng)系統(tǒng)，道路功能混亂，貨運交通在城市交通中占有相當(dāng)大的比重，這給本來已經(jīng)十分緊張的城市路網(wǎng)帶來了更大的壓力。隨著城市的發(fā)展和的城區(qū)面積的擴大，這個問題將越來越突出。另外，一些交通性干道與商業(yè)性道路重合，干道的商業(yè)功能要求機動車行駛速度慢，方便行人穿越街道，但其交通功能要求限制非機動車、行人穿越道路，減少機非干擾，保障機動車快速、通暢行駛。兩種功能相互矛盾的需求造成的后果不是嚴(yán)重制約了沿線土地開發(fā)，就是限制了道路功能的正常發(fā)揮。蘭州市中心城區(qū)道路偏向于商業(yè)功能的開發(fā)，但由于斷面窄，而且公交線路密集，行人以及非機動車干擾嚴(yán)重，加重了本來已十分緊張的交通擁擠，7第18期翟玲玲:蘭州市城區(qū)規(guī)劃與交通現(xiàn)狀調(diào)查分析準(zhǔn)偏差小于1.17%。
2.5實際樣品相對分子質(zhì)量及分布測定。
在與標(biāo)準(zhǔn)曲線同等條件下對裝置生產(chǎn)的十批液體橡膠樣品進行相對分子量及分布進行測定。結(jié)果見表5。
***。9941582.15ctpb07-8-79321177351.9041272.26ctpb07-8-88601172022.0039982.15ctpb07-8-98960172721.9340932.193結(jié)論本方法準(zhǔn)確、快速，重復(fù)性好，已成功應(yīng)用于液體橡膠的中試成品分析；2通過部分樣品gpc和vpo測定試驗，對于htpb和ctpb樣品的數(shù)均分子量，gpc結(jié)果約為vpo結(jié)果的2倍左右。
參考文獻:[1]羅延齡。反應(yīng)性段及液體橡膠的結(jié)構(gòu)與性能(。石化技術(shù)與應(yīng)用，2000,360第18卷第6期。[2]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京。中國石化出版社，1993,194-195.[3]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京:中國石化出版社，1993:前言。[4]曹勇，金關(guān)泰。丁羥膠的表征和應(yīng)用。彈性體1996,4(6.[5]焦劍，雷渭媛。高聚物結(jié)構(gòu)、性能與測試[m]。北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2003,179.[6]成躍祖。凝膠滲透色譜法的進展及其應(yīng)用[m]。北京:中國石化出版社，1993,178-179.[7]陳重臼。凝膠滲透色譜分析的精度和準(zhǔn)確度[j]。色譜，1987,7(3:235.[8]羅延齡。端官能團液體橡膠合成及應(yīng)用研究進展。蘭州:彈性體1998,8(2.(上接第7頁缺乏先進的、科學(xué)合理的綜合管理設(shè)施。蘭州市的人行過街設(shè)施有所改善，但仍不能滿足人們出行的需求，過街天橋、地下通道、人行橫道燈等不足，可以考慮在行人集中的路段設(shè)置行人過街設(shè)施或施劃行人橫道線，安裝過街橫道燈。蘭州市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)和使用也需要加強。非交通占道現(xiàn)象嚴(yán)重。蘭州市目前交通占道的情況比較嚴(yán)重，主要集中在建蘭北路、農(nóng)民巷、東郊巷、會寧路、和政路，另外中山路周六和周日非交通占道的情況也很嚴(yán)重。這種現(xiàn)象在很大程度上造成了道路的有效面積減少，加劇了城市交通緊張狀況。城市道路的相當(dāng)一部分被非交通目的侵占。商業(yè)攤點和集市貿(mào)易活動蠶食道路；在城市建設(shè)過程中，占道堆放建材、占道施工等現(xiàn)象隨處可見；管線鋪設(shè)無統(tǒng)一規(guī)劃，道路被重復(fù)挖掘，路面破壞嚴(yán)重，降低了道路使用率；新建、改建、擴建大型建筑、高層建筑特別是住宅小區(qū)、賓館建設(shè)等有相當(dāng)一部分沒有配建停車場，現(xiàn)有停車場所擠占嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛亂停放、亂占道、使原已捉襟見肘的道路面積進一步減少，降低了通行效率，影響了城市景觀。缺乏專用的停車場地，隨意停車問題突出。蘭州現(xiàn)有的停車場數(shù)量很少，隨著機動車輛的發(fā)展，停車問題將越來越突出?，F(xiàn)有停車場地有相當(dāng)大一部分為路內(nèi)停車，占用了寶貴的道路空間，嚴(yán)重降低了道路的使用效率。存在建設(shè)和交通管理脫節(jié)、規(guī)劃和交通管理不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在蘭州城市建設(shè)中，對于城市道路建設(shè)高度重視。近年來也新建和改建了大量的的城市道路，但同時也出現(xiàn)了道路建成后相應(yīng)的交通管理設(shè)施沒有及時跟上的現(xiàn)象。在規(guī)劃和管理領(lǐng)域，也存在相應(yīng)的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十五
為堅決遏制涉及老年人交通交通事故的高發(fā)勢頭，根據(jù)縣政府“7·13”道安工作會上縣政府代縣長劉永強的指示精神及縣道安辦相關(guān)文件要求，經(jīng)研究，決定在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展老年人交通安全宣傳教育，特制訂如下實施方案：
自即日起至12月31日。
通過開展全鎮(zhèn)老年人交通安全宣傳教育工作，使老年人進一步認(rèn)識各種交通違法行為的嚴(yán)重危害，加深他們對交通安全法律法規(guī)和安全知識的了解和掌握，呼吁廣大老年人“珍愛生命，幸福養(yǎng)老，從遵守交通法規(guī)開始！”，增強自我保護意識和文明出行意識，知危險、會避險，遠(yuǎn)離事故，安全出行，切實提高老年人交通安全素養(yǎng)和自我保護能力，預(yù)防和減少涉及老年人傷亡事故的發(fā)生。
（一）開展進村（社區(qū)）入戶宣講。各村（社區(qū)）要努力打通老年人交通安全知識傳播的“最后一米”，依托各村（社區(qū)）老年協(xié)會，采取集中宣講，或通過走村串戶“面對面”交流，為老年人開展交通安全宣傳教育活動。要用通俗易懂的語言為老人們講解近年來涉及老年人的交通事故案例，以案說法、深入淺出，分析老年人易發(fā)交通事故的原因并提出預(yù)防措施；要為老年人講解如何正確“走好路”“騎好車”，摒棄交通陋習(xí)，加強自我保護，降低事故風(fēng)險。
（二）電影廣播下鄉(xiāng)宣傳。有條件的村（社區(qū)）要配合縣公安局交警大隊、縣電影公司在人員積極開辟老年人協(xié)會、宗教場所等宣傳新陣地，組織開展“美麗鄉(xiāng)村安全行”電影下鄉(xiāng)系列活動，利用電影播放前的等候時間，向老年人“點對點、面對面”宣傳本地典型交通事故和違法案例，讓“文明安全出行”耳熟能詳、深入人心。
（三）開展特色宣傳活動。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要拓展活動載體和內(nèi)容，實施精準(zhǔn)化宣教。要把宣傳警示、提示標(biāo)語“貼單”“印刷”到頭盔、鑰匙扣、購物袋、小扇子、牙杯、臉盆、紙巾盒等宣傳“小禮品”，進村、進老人會、進人流集中廣場等擺起“小地攤”，吸引老年人圍觀、駐足觀看交通安全宣講活動，并通過參與朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)宣傳交通安全知識方式，獲取宣傳物品，讓老年人天天看、天天用，讓交通安全入心入腦。
（四）設(shè)置固定宣傳站點。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所要牽頭在轄區(qū)內(nèi)老年人較為集中場所至少設(shè)置一處固定宣傳陣地，通過利用led、淘屏等媒介進行宣傳，或者懸掛橫幅、張貼海報掛圖、擺放展板等形式，用活陣地宣教手段。要結(jié)合近期正在開展的事故預(yù)防“減量控大”、夏季交通違法“夜鷹”行動，開展老年人交通安全宣傳，突出典型案例警示，讓老年人充分認(rèn)識到違反交通法規(guī)造成的嚴(yán)重后果，形成“天天見宣傳、時時受教育”的全覆蓋模式。
（五）曝光嚴(yán)重交通違法。各村（社區(qū)）要根據(jù)縣公安局交警大隊制作的《老年人交通違法告知單》，通報至所在的村、社區(qū)，由村、社區(qū)干部負(fù)責(zé)入戶送達(dá)，將交通違法情況及危險性告知違法行為人家屬，使警示曝光更加有針對性、精準(zhǔn)化。
（六）組建老年人宣傳小分隊。各村（社區(qū)）要以村居、社區(qū)為單位，發(fā)動文化素質(zhì)較高、離退休干部以及威望較高的老年人，聯(lián)合當(dāng)?shù)刂驹刚撸M成老年人交通安全宣傳小分隊，利用他們自身獨有的群眾優(yōu)勢，進廣場、進田間、進茶園、進家庭，用樸實的語言、生動的案例宣傳安全知識及法律法規(guī)。同時，讓老人年互講、互學(xué)、互動，共同提升交通安全常識及意識，讓交通安全人人知曉、人人重視。
（七）建立二級微信宣傳矩陣。要構(gòu)建交通安全微信鎮(zhèn)、村（社區(qū)）二級宣傳預(yù)警矩陣。各村、社區(qū)要牽頭組建老年人“交安微學(xué)群”，鎮(zhèn)道安辦負(fù)責(zé)將宣傳視頻等材料推送至“村（社區(qū)）交安微學(xué)群”，村（社區(qū)）負(fù)責(zé)推送至“老年人交安微學(xué)群”。一級推送一級，層層利用“交安微學(xué)群”開展“點對點”精準(zhǔn)提示工作，及時推送交通安全警示提示、相關(guān)法律法規(guī)及典型案例等文字、短視頻材料，確保老年人人人觀看，人人知曉。
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)直有關(guān)單位要高度重視老年人交通安全宣傳教育工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，緊密結(jié)合轄區(qū)具體實際，認(rèn)真細(xì)化宣傳工作方案。
（二）強化協(xié)作配合。鎮(zhèn)道安辦、鳳城派出所和各村（社區(qū)）要通力協(xié)作，以近年來發(fā)生在身邊的涉及老年人典型的交通事故案例、典型交通違法案例及常見的交通安全規(guī)則為素材，制作老年人喜聞樂見的宣傳短視頻、交通安全順口溜、小口訣等推送給各村（社區(qū)），推送至各“老年人交安微學(xué)群”進行有效宣傳。
（三）強化督導(dǎo)問責(zé)。宣教活動期間，鎮(zhèn)道安辦將不定期開展督導(dǎo)指導(dǎo)工作，各村（社區(qū)）凡因宣傳工作不落實、或落實不到位的，期間再發(fā)生涉及老年人死亡交通事故的，鎮(zhèn)道安辦將呈請鎮(zhèn)政府啟動督查問責(zé)機制，實施責(zé)任倒查，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
（五）及時上報信息。各村（社區(qū)）要指定一名聯(lián)絡(luò)員，并要按照責(zé)任分工，逐項抓好貫徹落實及信息報送工作，各村（社區(qū)）于8月6日前上報老年人宣傳小分隊的名單，并且建村（社區(qū)）“老年人交安微學(xué)群”將開展活動的'工作方案、照片發(fā)送至鎮(zhèn)道安辦。（聯(lián)系人：xxx）。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十六
122“全國交通安全日”主題為：。
針對活動主題，在全縣組織122“全國交通安全日”主題活動，普及交通安全法律法規(guī)、弘揚法治交通精神，在全社會樹立通行規(guī)則意識、安全自律意識、社會責(zé)任意識、文明禮讓意識，形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環(huán)境的良好風(fēng)尚。
（一）健全協(xié)調(diào)機制，迅速部署工作措施。11月26日前，縣文明辦、教委、司法、交委、安監(jiān)、交巡警大隊等“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位應(yīng)分別召開工作部署會，建立健全協(xié)調(diào)機制，研究活動方案，督促工作落實，共同推進主題活動。各部門之間做到“統(tǒng)一主題、部門協(xié)同、細(xì)化方案、分工負(fù)責(zé)”，著力樹立交通安全維護者、踐行者、倡導(dǎo)者的良好公共形象，確定活動思路，明確部門職責(zé)，部署活動安排，確?；顒尤〉脤嵭?。
（二)開展“嚴(yán)查七類交通違法”專項整治行動。一是交巡警大隊要結(jié)合部交管局《關(guān)于開展嚴(yán)重交通違法行為整治統(tǒng)一行動的通知》(公交管〔20xx〕392號）要求，加大執(zhí)法查處力度，并對轄區(qū)面包車、摩托車、客貨運車、校車、?；奋囍攸c駕駛?cè)似瞻l(fā)一次宣傳短信。二是要協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“安辦”、客貨運企業(yè)安全主管部門，針對重點車型開展一次冬季交通安全培訓(xùn)課，加強對重點車型駕駛員的安全技能培訓(xùn)。三是要結(jié)合部局冬季交通安全重點工作視頻會要求，做好“一點一預(yù)警”、“一案一曝光”、“一月一提示”工作，要對轄區(qū)易結(jié)冰、易團霧等重點路段、時段進行一次預(yù)警提示，收集具有冬季典型交通安全事故案例進行曝光，減少轄區(qū)交通事故發(fā)生。
（三)開展集中統(tǒng)一宣傳活動。結(jié)合我縣實際，由縣交巡警大隊牽頭聯(lián)系文明辦、教委、司法、交委、安監(jiān)等部門，于12月2日上午9時30分在廣場設(shè)立活動分會場開展“全國交通安全日”系列宣傳活動。各單位至少派1名工作人員參加展臺咨詢，并分別組織3名文明交通志愿者參加交通違法勸導(dǎo)活動(11月26日前報名單）?？h交巡警大隊負(fù)責(zé)準(zhǔn)備活動當(dāng)天所需的展臺、展板、掛圖、傳單等宣傳資料和指導(dǎo)活動當(dāng)日的交通違法勸導(dǎo)活動。
（四）開展“志愿服務(wù)我參與”活動?？h文明辦應(yīng)充分動員社會各方面資源，動員全縣共青團、婦聯(lián)、工會等組織，結(jié)合我縣實際，開展志愿服務(wù)。12月2日與主題宣傳活動相呼應(yīng)，在文化廣場周邊組織駕校學(xué)員、交通運輸從業(yè)人員、事故受害者家屬、青年學(xué)生、離退休人員等不同人群，開展交通違法勸導(dǎo)活動，大力宣傳文明交通新風(fēng)尚，倡導(dǎo)文明交通好習(xí)慣。
（五）開展“文明交通我踐行”活動?？h文明辦發(fā)動新聞媒體開展“出行旅游禮貌乘車”主題宣傳，強化游客乘客“講究秩序、文明禮讓、遵守公德、維護安全”的意識，引導(dǎo)人們養(yǎng)成文明、有序、禮讓、關(guān)愛的良好旅游、乘車習(xí)慣?？h教委要會同交巡警大隊，在中小學(xué)校開展系列宣傳活動，切實送交通法規(guī)、安全知識進校園，推動“小手拉大手”活動，讓學(xué)生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的文明交通水平。
（六）開展“安全行車我承諾”活動。縣交委要督促運輸企業(yè)、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)以“遵守交通法規(guī)，拒絕七類違法”為主題，開展新駕駛?cè)恕⒖拓涍\駕駛?cè)恕鞍踩熊囄页兄Z”活動，簽署承諾書，抵制七類交通違法。督促客運企業(yè)認(rèn)真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應(yīng)急處置知識，充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用，遏制和減少客貨運駕駛?cè)司岂{、超速、超員等交通違法現(xiàn)象。
（七)開展“交通法規(guī)我知曉”活動?？h司法局要將122“全國交通安全日”活動納入今年的全國法制宣傳日系列宣傳活動當(dāng)中，結(jié)合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，并將交通安全法制宣傳納入“民主法治示范村(社區(qū)）”、“依法行政示范單位”等法治創(chuàng)建活動考核內(nèi)容。
（八）集中展示文明交通先進典型，開展“違規(guī)企業(yè)大曝光”活動?？h安監(jiān)局要利用各種形式，公布一批交通安全主體責(zé)任不落實企業(yè)黑名單以及交通違法突出、交通事故頻發(fā)的地區(qū)和單位，公布道路交通事故調(diào)查報告，剖析原因、教訓(xùn)，強化警示教育和曝光力度。
（九）集中優(yōu)勢力量，營造宣傳氛圍。一是縣交巡警大隊在12月2日邀請縣電視臺等媒體對活動情況進行播報，負(fù)責(zé)印制交通安全日主題活動宣傳資料宣傳資料，并在學(xué)校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、客運場站、執(zhí)法窗口等宣教陣地廣泛張貼，營造濃厚氛圍。二是利用官方微博、手機短信平臺適時發(fā)布“抵制七類違法安全文明出行”、“12月2日是全國交通安全日”等字幕及安全文明行車、交通安全預(yù)警提示、交通事故自救常識等。三是要協(xié)調(diào)縣電視臺等宣傳部門拍攝一批圍繞“七類”違法行為的影視資料，以新聞、專題片等形式在電視欄目中播放。
（一）細(xì)化工作方案，加強部門協(xié)作配合?？h公安、文明辦、教委、交委、司法局、安監(jiān)局等“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位要建立健全協(xié)調(diào)機制，明確各部門職責(zé)分工，相互配合做好122文化廣場的主題宣傳活動和各單位牽頭組織的一系列宣傳教育活動。
（二）創(chuàng)新工作方式，強化宣傳效果?？h交巡警大隊、文明辦、教委、交委、司法局、安監(jiān)局等部門要敢于創(chuàng)新，強化全媒體融合意識，整合傳統(tǒng)媒體和新興媒體資源，形成內(nèi)容資源共享、媒體優(yōu)勢互補的局面。要利用市場化、項目化模式，發(fā)動社會資源，利用社會力量，開展有效宣傳。要用好典型案例，曝光、譴責(zé)嚴(yán)重交通違法，在全社會形成人人抵制交通違法、人人踐行文明交通、全社會共建共享文明交通環(huán)境的良好風(fēng)尚。
（三)暢通聯(lián)系渠道，及時上報情況。各相關(guān)單位應(yīng)確定一名活動聯(lián)絡(luò)人，于11月26日前將聯(lián)絡(luò)人姓名及聯(lián)系方式報縣文明交通行動計劃領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時，各單位牽頭組織的相關(guān)活動情況(簡要文字說明、圖片等資料）也應(yīng)及時上報。
報送地址：
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聯(lián)系電話：
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十七
為扎實有效地開展創(chuàng)建全國文明城市工作，有序推進各項活動，根據(jù)市處《關(guān)于做好創(chuàng)建全國文明城市文明交通引導(dǎo)活動的通知》文件要求，特制定如下方案：
全面貫徹落實十八大精神，大力加強社會主義核心價值體系建設(shè)和公民道德建設(shè)，弘揚“學(xué)習(xí)雷鋒、奉獻他人、提升自己”的志愿服務(wù)理念，切實增強公民文明交通意識，為交通志愿者搭建平臺，充分發(fā)揮其傳播文明、普及交通知識的重要作用；全面提升公民素質(zhì)，營造文明出行氛圍。
創(chuàng)建期間，周六或周日上午9點—12點，下午3點—6點。
文明交通志愿者服務(wù)隊。志愿者服務(wù)隊設(shè)辦公室于運管所辦公室.
區(qū)汽車客運站，周邊主要交通干道。
1.“文明交通”引導(dǎo)活動。
在汽車站、火車站、公交站臺、旅游景區(qū)等場所，引導(dǎo)乘客文明排隊、有序乘車，維護場所公共秩序和公交站臺候車秩序，提升市民秩序意識，養(yǎng)成文明候車乘車習(xí)慣。
2.“文明交通”勸導(dǎo)活動。
到主要交通路口、擁堵路段和旅游景區(qū)協(xié)助交巡警維護交通秩序，引導(dǎo)車輛有序停放，對行人、非機動車隨意橫穿馬路、闖紅燈等不文明行為進行勸阻。
3.“文明交通”宣傳活動。
廣泛開展“文明行路、文明乘車、文明駕車、文明排隊”宣傳活動，圍繞“關(guān)愛生命、文明出行”、“不闖紅燈”、“文明禮讓”、“關(guān)愛生命，拒絕酒后駕駛”等主題開展文明交通宣傳活動。深入社區(qū)、市民廣場、商貿(mào)區(qū)、旅游景區(qū)廣泛宣傳交通法規(guī)常識，增強市民文明交通意識，營造文明、和諧的交通環(huán)境。
4、“文明交通”深化活動。
各“窗口”單位在日常的工作中要以學(xué)雷鋒便民利民志愿服務(wù)站建設(shè)為載體，加強理論學(xué)習(xí)，提高志愿服務(wù)意識，開展常態(tài)化的學(xué)雷鋒志愿服務(wù)活動，各青年文明號集體更要充分發(fā)揮好自身示范表率作用，進一步深化“窗口“單位學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站建設(shè)。
開展道路交通安全宣傳活動方案篇十八
為避免漳州“3·4”、福州“3·10”類似較大事件再次發(fā)生，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各負(fù)其責(zé)，全社會齊抓共管，廣大道路交通參與者主動參與”的良好道路交通安全宣傳工作氛圍，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定實施方案如下：
通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓(xùn)，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大群眾及交通運輸企業(yè)中普及道路交通安全法律法規(guī)，進一步提高廣大交通參與者的交通法制意識和安全生產(chǎn)意識；繼續(xù)深入開展打擊道路交通非法違法行為專項行動，使酒駕、醉駕、無證駕駛、疲勞駕駛、超速、超載、低速載貨汽車、拖拉機載人和農(nóng)用船只載客等嚴(yán)重違法行為減少，道路交通事故得到有效遏制，為全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)I造一個安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。
宣傳教育活動從20xx年5月1日開始，至20xx年12月31日結(jié)束。分三階段組織實施。
（一）動員部署階段（即日起至20xx年5月1日）。鎮(zhèn)政府成立道路交通安全宣傳教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調(diào)宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)道路交通安全宣傳教育工作。
組長：xxx、（副主任科員）。
副組長：xxx、（公安派出所教導(dǎo)員）。
成員：xx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點掛靠鎮(zhèn)道安辦，辦公室主任由姚遠(yuǎn)兼任。
各部門、各村及中、小學(xué)校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標(biāo)，根據(jù)本部門職責(zé)，制定詳細(xì)的工作方案，建立工作機制，明確分工，落實工作責(zé)任，進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，形成強大輿論聲勢，為全鎮(zhèn)道路交通安全宣傳教育活動創(chuàng)造有利氛圍。
（二）全面實施階段（20xx年5月20日至20xx年12月15日）。鎮(zhèn)各有關(guān)部門配合上級各部門以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與打擊各種道路交通非法違法行為、強化交通安全專項整治、加強交通事故調(diào)查處理、認(rèn)真排查治理交通安全隱患等結(jié)合起來，采用群眾喜聞樂見的各種宣傳形式，進一步拓展宣傳教育活動內(nèi)容：
1、鎮(zhèn)道安辦檢查、督促各村開展勸導(dǎo)站日常勸導(dǎo)宣傳工作，在管轄范圍內(nèi)懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，張貼宣傳標(biāo)語；在鎮(zhèn)政府懸掛水路、道路交通安全宣傳條幅，提高宣傳教育活動的覆蓋面；配合安砂派出所開展“逢三、逢九”及打擊醉駕、酒駕的專項行動。在重要節(jié)假日聯(lián)合市運管所、海事處、安砂派出所等部門開展九龍湖庫區(qū)水上交通安全整治聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用船舶載人、載客行為的出現(xiàn)。
2、中小學(xué)校每學(xué)期安排一節(jié)道路交通安全課，開展一次“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座。聯(lián)合道安辦、公路站及派出所進課堂為宣傳交通安全意識。
3、各村、社區(qū)要積極每月開展道路交通安全勸導(dǎo)及宣傳工作，日常村務(wù)工作中加強水路、道路交通安全的宣傳，利用村廣播，宣傳道路安全注意事項，提高宣傳教育的覆蓋面。
4、各部門要配合鎮(zhèn)道安辦、公路站做好每月圩天及重大節(jié)假日水路、道路交通安全宣傳。印發(fā)相關(guān)安全知識小刊物、圖片，發(fā)放給村民。
（三）鞏固提升階段（20xx年12月16日至20xx年12月25日）。鎮(zhèn)政府將組織對各部門、各村及學(xué)校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行督察，以達(dá)到預(yù)期目的。
各部門、各村及學(xué)校要認(rèn)真總結(jié)宣傳教育行動中的典型經(jīng)驗和做法，切實做好鞏固宣傳教育活動成果，建立一系列道路交通安全宣傳教育工作的長效機制。
（一）鎮(zhèn)道安辦：加大綜合監(jiān)管力度，將交通安全宣傳教育工作納入監(jiān)管和考核的重要內(nèi)容，健全完善安全責(zé)任和監(jiān)管機制，明確專人負(fù)責(zé)，制定具體措施，明確工作進度和工作要求，對交通安全措施落實不到位、交通安全隱患突出的企業(yè)、村，加強檢查與監(jiān)督，督促其加大宣傳教育力度，有效整改隱患；配合市道安辦及安砂派出所定期對道路交通事故超序時控制進度，道路交通安全監(jiān)管工作存在突出問題的企業(yè)、村實行預(yù)警通報。
(二）各村、社區(qū)：配合鎮(zhèn)各部門開展的道路安全宣傳教育工作，廣泛宣傳道路交通相關(guān)法律法規(guī)；組織在村民集體學(xué)習(xí)道路交通安全伴我行教育活動，提高農(nóng)民工的交通安全意識。
（三）各中、小學(xué)校：配合鎮(zhèn)道安辦、公路站、派出所及上級教育部門將道路交通安全宣傳教育工作列入學(xué)校教學(xué)計劃，積極落實學(xué)生交通安全宣傳教育，提高學(xué)生交通安全意識和防范能力；加強對學(xué)校租用車輛的安全管理，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛、三輪車和其他不安全的車輛，建立學(xué)校與學(xué)生家長的有效聯(lián)動機制，對經(jīng)常違反道路交通安全行為的學(xué)生強化管理。
（四）鎮(zhèn)公路站：加強對農(nóng)用車、農(nóng)用船舶駕駛?cè)诵麄魉?、道路交通安全法律法?guī)和安全常識，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R；配合鎮(zhèn)相關(guān)部門開展打擊農(nóng)用車輛非法載人、農(nóng)用船舶非法載客等嚴(yán)重道路交通違法行為的宣傳教育工作。
其他部門要根據(jù)各自行業(yè)特點，結(jié)合工作實際，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管自責(zé)暫行規(guī)定》（閩政辦[20xx]6號）要求，在本部門職責(zé)范圍內(nèi)開展道路交通安全宣傳教育活動。
各單位明確相關(guān)責(zé)任人和工作任務(wù)，確定工作目標(biāo)及重點，提出工作要求及進度，各部門要充分發(fā)揮在實施交通安全宣傳教育工程中的職能作用，加強對各項工作的指導(dǎo)和檢查督促，切實做好本職范圍內(nèi)的工作。要圍繞交通安全宣傳教育工作制度化、網(wǎng)絡(luò)社會化、形式多樣化、內(nèi)容系統(tǒng)化、活動常態(tài)化、效果最大化的要求，細(xì)化工作措施，運用一切可利用的載體和陣地，開展有針對性的宣傳教育活動。要加強相互間的協(xié)調(diào)配合，緊緊抓住實施交通安全宣傳教育工程這一契機，完善工作機制，健全工作制度，落實工作責(zé)任，織密工作網(wǎng)絡(luò)，形成齊抓共管交通安全宣傳教育的合力，努力構(gòu)建具有我鎮(zhèn)特色的交通安全宣傳教育機制，促進全鎮(zhèn)交通安全和社會穩(wěn)定。