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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學（數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現(xiàn)代測試技術與分析、現(xiàn)代設計技術、結構疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據(jù)學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調整，也可結合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經(jīng)驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
20以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等。總之，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現(xiàn)實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術基礎以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識，還具有必須的現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術知識，具備”懂技術，善經(jīng)營，會服務”的潛力素質，能夠在汽車產(chǎn)品設計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內(nèi)汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿(mào)易等.
中國汽車人才研究會帶給的數(shù)字顯示，目前國內(nèi)的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內(nèi)大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產(chǎn)品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經(jīng)歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現(xiàn)任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內(nèi)外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結構與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養(yǎng)知識結構合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經(jīng)營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產(chǎn)品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現(xiàn)代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數(shù)學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內(nèi)燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產(chǎn)檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產(chǎn)品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經(jīng)濟技術效果分析等主要內(nèi)容;對于車輛檢測、試驗等方面的內(nèi)容，必須有試驗方案，完整的試驗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內(nèi)容，結合試驗結果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現(xiàn)出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
出生年月：xx年3月。
民族：漢。
政治面貌：黨員。
學歷：本科。
專業(yè)：汽車工程。
聯(lián)系電話：xxx。
電子郵件：xxx。
通訊地址：xxx。
其它證書。
汽車高級維修工，汽車評估師，駕駛員c照，計算機1級證書，英語三級證書，
實踐與實習實踐是檢驗真理的唯一標準。所以我利用寒暑假期間，積極參加了各種實踐工作。4月—9月在南昌同欣重汽4s店做機修工。大學期間，兼職聯(lián)通公司銷售干事，并取得良好業(yè)績。并利用課余時間，兼職手機美容等小項目。
一個人只有把聰明才智應用到實際上工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益和效率來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!我堅信，路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!
英語水平全國英語考試三級。
教育背景—20江西藍天學院汽車工程系汽車維修與檢測專業(yè)。
獲獎情況。
大學期間榮獲于果獎學金。
榮獲“優(yōu)秀班干”、“優(yōu)秀團員”、校衛(wèi)隊“優(yōu)秀隊員”稱號。
個人特點吃苦耐勞，有上進心。我喜歡汽車職業(yè)，并充滿著激情。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，但卻很少人知道如何擇業(yè)。事先做好自己的職業(yè)規(guī)劃，清楚知道自己的選擇，才能獲得社會的認可。下面是一份生物工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文，歡迎參閱！
(1)自我評價
對自己進行評估，總覺得很不實際，因為自己總是更加愿意去看到自己的優(yōu)點，而不想去理會缺點，甚至刻意躲避。但是既然選擇了對自己進行全面評估，我還是得正視自己。
我個人1.68m，稍胖，對于自己的外貌，我從不自卑，我有句座右銘，便是“放棄體型，專攻智慧與幽默”，我覺得做一個有智慧以及充滿幽默感的人，他的生活一定會很陽光。
我的性格屬中性，有時會很活躍，而有時又會很抑郁。我是一個很忠實的傾聽者，雖然不能幫別人徹底解決困難，但是我非常樂意去傾聽他們的心聲。的確，我希望自己是一個樂于助人之人。
我對自己感到不滿的是，我容易沖動,意志力不夠強;對于別人,我會對向他們說過的話負責,但是,對向自己所說的,卻不怎么堅持.另外,我過于單純,很多社會上的現(xiàn)實事,我想的往往不夠,考慮得不深,或許這也關系到我的閱歷吧。
(2)他人評價
很多朋友覺得我是一個賢能淑德的女生，其實我不敢承受這個美好的詞，它給我的壓力很大。但細心我倒是樂意接受。在朋友眼里，我傻氣，可愛，真誠，可以信賴。我的朋友很多，但好朋友我保持著一定量。我個人認為與人之交，最重要的便是坦誠相待。同時，我也是一個重親情的人，我很關注家庭成員的情況。但是我比較容易沖動，情緒容易受外界影響。有些情況下不夠自信，從而導致組織能力比較弱。
這是通過一些測試所得的結果。雖然是資料書上的測試，不能盡信書，但是所得的結果很好的為我找到了恰當?shù)脑~來形容我自己，有些甚至是我有時刻意回避的。這一點，其實讓我看清了自己。
(1)興趣方面
我比較喜歡與事物打交道，干有規(guī)律的工作，從事社會福利和助人工作，另外，也喜歡從事科學技術事業(yè)，喜歡具體的工作。對于每個人來說，興趣都是廣泛的，她只有不停地摸索、發(fā)現(xiàn)，才可能找到合適自己的職業(yè)。
(2)性格方面
具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要你認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但厭煩去做你認為無意義的事;與人交往較敏感，謙遜少言，喜歡關心別人并提供實際的幫助，通常不愿意把個人情感表現(xiàn)出來;尊重約定，維護傳統(tǒng);對大多數(shù)情況有強烈的個人反應。
(3)能力方面
創(chuàng)造力一般，管理潛能缺乏，指揮他人能力較差，獨立性一般，社會性反應一般，溝通能力有待進一步加強，有一定的人際交往意識，愿與他人友好相處;關注細節(jié)，把握事實。
(4)價值觀方面
我的職業(yè)價值觀有3種類型:小康型,志愿型,技術型
雖然我不追求虛榮,但我憧憬優(yōu)越,渴望有一定的小社會地位;我是一個有同情心的人，所以志愿性的工作，我是很容易接受的，也很樂意接受;我一直都覺得一個人要在社會上立足，那么就一定要有一技之長，因此，我覺得技術性的工作盡管有一定的要求，但只要有心學，一定可以做得很好的。
很高興我能正視自己，也很高興通過各方評價，我看到自己有這樣的優(yōu)點的同時，也看到了存在的缺點。
通過以上的分析，我對我將來的工作有了點眉頭。
由于現(xiàn)在是大一學生，對自己的專業(yè)沒有進一步認識，因此具體的工作我還沒有確定，但能確定的是，我適合在規(guī)范、傳統(tǒng)、穩(wěn)定的環(huán)境下工作，可以給他人提供服務或幫助;適合在責任清晰、有一定私人空間、人際關系和諧的氛圍中工作;適合需要細心觀察和精確性要求極高的工作。
職業(yè)是我們實現(xiàn)夢想和人生價值的平臺，對于每個人而言，職業(yè)的意義體現(xiàn)在三個方面：第一，職業(yè)是人們謀生的手段;第二，它是人們與社會進行交往的一種主要渠道，它使個人以一定的社會角色進入社會;第三，職業(yè)是一個人實現(xiàn)人生價值的主要途徑，能使個人的某些才能得到發(fā)揮和發(fā)展。
不管人生追求是否崇高，都要通過職業(yè)的方式去實現(xiàn)。
職業(yè)的特點有經(jīng)濟性，社會性，技術性，連續(xù)性，規(guī)范性，統(tǒng)一和差異性。
從這些方面來說，職業(yè)可以維持社會的運轉，為社會創(chuàng)造財富，又能使個人維持生計，發(fā)展個性和承擔義務。
然而對職業(yè)外部環(huán)境進行分析，認識環(huán)境對職業(yè)的影響是人在確定自己的職業(yè)之前所必須做的。
(1)學校環(huán)境華南農(nóng)業(yè)大學是各學科協(xié)調發(fā)展的高水平教學綜合性大學，擁有開展教學和科學研究的優(yōu)越資本，具備為學生成長成才服務的良好條件，是國家人才培養(yǎng)和科學研究基地。學校辦學歷史悠久，師資力量雄厚。倘若我在學校里好好用心，我想我應該會從這里得到很多。說得好聽不如做得漂亮，我得行動了!
(2)社會環(huán)境由于爆發(fā)金融海嘯，進來經(jīng)濟不如以往，企業(yè)效益也略微有所降低，很多地方對人力資源的需求減少，導致職業(yè)選擇和發(fā)展的機會有所減少，自然，也加重了就業(yè)局勢的進一步嚴峻;由于大學畢業(yè)生的數(shù)量日益增多，國家領導們越來越重視他們的就業(yè)問題;在文化方面，國家支持多樣化，引進先進外來文化與國內(nèi)交流，更提倡創(chuàng)新，從而使得文化日漸豐富，繁榮自由;在科技信息方面，大家有目共睹，尖端技術、高新技術突飛猛進，勢不可擋。
(3)行業(yè)環(huán)境我的專業(yè)是食品的生物工程，其行業(yè)方向就是食品?！懊褚允碁樘臁保蚁嘈?，這個行業(yè)永遠不會萎縮。尤其最近幾年，食品方面出現(xiàn)了很多嚴重的事故。豬肉精，毒奶粉……這引起了食品界的轟動，當然也引起了國家的關注與重視。這也使得各界人士對食品相關研究人員的能力提高了要求，同時也加深了對他們的需求。食品界人才的發(fā)展前景是曲折而可觀的。
：集中精力，關注焦點;工作熱情強烈，認真負責，值得信任;具有良好的協(xié)作技巧;能和他人建立起和諧友好的關系;講究實效的工作態(tài)度，辦事方法現(xiàn)實可行;樂于助人;心態(tài)平和，有沖勁。
w(劣勢)：有些時候會感情用事;低估自己，難于維護自己的需要和利益;對反對意見過于敏感;工作緊張會壓抑;對整體和將來重視不夠;易被同時解決的太多工作弄得無所適從;管理能力較弱。
o(機會)：根據(jù)上面對外部環(huán)境的分析可知，食品這個行業(yè)面臨著重大考驗，但民以食為天，食品行業(yè)是不會那么快萎縮的!盡管近來出現(xiàn)金融危機，不過，食品的發(fā)展道路還很長。
t(威脅)：雖然前景可觀，但是由于大學畢業(yè)生數(shù)量日益增多等種種現(xiàn)狀，就業(yè)局勢持續(xù)緊張;另外就是競爭力上升;各企業(yè)對人才能力要求增高。
目前我是一個大一學生，所以對我來說，我的眼前目標就是：
首先，我要通過英語四級;由于我正在準備營養(yǎng)師的考證，所以我必須通過;其次，要過計算機等級考試;大三的時候通過英語六級，最后交上令人滿意的畢業(yè)論文，順利畢業(yè)。當然，在校期間，我希望自己能找到適當適量的兼職工作，鍛煉自己。比如，大一的第二學期我在飯?zhí)脦蛷N，雖然辛苦，但是我也有了不少收獲，既交了朋友，又賺了生活費。
其實這些都是每個作為學生的簡單而實際的目標。這些短期目標的實現(xiàn)是簡單而容易的，因為只有有心人，世上就無難事了。而我要做的就是充分利用學校的資源，堅定信心，好好學習，盡可能的不要浪費時間。說說英語吧，我比較薄弱的就是聽力部分，所以我要利用閑著的時間來聽聽力，并且還要多讀，就連看電影也盡可能看英文版的，一定要把英語給提高了。但其實最重要的還是我要相信自己，雖是降分才來到華農(nóng)，但大家的起點是沒多大區(qū)別的，我要相信我可以做到更好的自己。
作為一份職業(yè)規(guī)劃書，除了短期目標，更應該想想長遠一點的。雖然我很清楚計劃不如變化，但是長期目標還是應該有的。
經(jīng)過反復琢磨，我終于確定自己的首要目標是什么了：
首先，我想做一個健康食品研發(fā)者。我的專業(yè)是生物工程，本科四年畢業(yè)后，由于家里原因，我想直接出來工作，我暫時不想考研。但是我決定邊工作邊學習，努力做一個優(yōu)秀的健康食品研發(fā)者。大學期間，我會利用空余時間去上上網(wǎng)或者到圖書館去，甚至去拜訪老師，利用他們提供的資料來完善自己對這方面知識的欠缺。并且時刻關心外界的行情，了解最新動態(tài)，對比自己，看看有什么需要加強。對于一個學生來說，這也許有些空泛，但是，接下來的三年是可以發(fā)生很多事的。而且，既然我現(xiàn)在已找到目標，那么，在課堂上，我就應該不會再走神了，我也就清楚了接下來的三年，有什么在等著我完成了。
假如我的學歷還不夠我做一個研發(fā)人員，那么，其次，我會選擇當一名營養(yǎng)師。目前我正在接受上課培訓，準備考證，我知道考了證不能代表我就了不起了，我要做的還有很多，我得不斷地吸收知識，還要善于分配及利用空余時間，接受實踐機會，增加經(jīng)驗，做一位名副其實的營養(yǎng)師。當然，我的首要目標是不變的，營養(yǎng)師這個職業(yè)就像是汽車的.后備輪胎，但盡管是后備，它一樣還得充滿氣，一樣還得是真才實料，只有這樣，在有用之時，我才不至于不知所措。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
目錄。
業(yè)務培養(yǎng)要求。
主干課程。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
編輯本段業(yè)務培養(yǎng)要求。
編輯本段主干課程。
主干學科：力學、機械工程、車輛工程主要課程：機械制圖、理論力學、材料力學、計算機基礎、電工電子技術、機械原理、機械工程材料、機械設計、機械制造工程基礎、汽車構造、汽車理論、汽車試驗學、汽車設計等。
編輯本段主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)包括：入學教育、軍訓、金工實習、汽車駕駛實習、汽車拆裝實習、汽車生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、課程設計、畢業(yè)設計等，共計39周修業(yè)年限：四年授予學位：工學學士相近專業(yè)：機械設計制造及其自動化材料成型及控制工程工業(yè)設計過程裝備與控制工程車輛工程機械工程及自動化機械電子工程汽車服務工程機械類具有本專業(yè)必需的制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；具有本專業(yè)領域內(nèi)某個專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解其學科前沿及發(fā)展趨勢。掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業(yè)學習中熟練地應用。具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發(fā)能力畢業(yè)生可報考機械設計及理論、機械制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、微機電系統(tǒng)及納米技術、航空宇航制造工程等專業(yè)的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在汽車及交通運輸行業(yè)的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)、高等院校等從事汽車和機械類產(chǎn)品的開發(fā)和設計、制造、試驗與基礎理論的研究等方面的工作。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍W校的品牌對學生未來就業(yè)會產(chǎn)生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數(shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數(shù)線可能會在校內(nèi)處于較低分數(shù)段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現(xiàn)場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網(wǎng)站、校園網(wǎng)等網(wǎng)站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經(jīng)費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數(shù)據(jù)。代表師資水平的數(shù)據(jù)包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經(jīng)教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內(nèi)涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現(xiàn)有哪些名師等。其中，錄取分數(shù)線情況應掌握近幾年的數(shù)據(jù)，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿(mào)英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據(jù)統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現(xiàn)，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據(jù)計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內(nèi)3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經(jīng)進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內(nèi)人士表明。
三．網(wǎng)絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網(wǎng)絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網(wǎng)絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網(wǎng)絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據(jù)相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
工業(yè)工程專業(yè)學生主要學習工業(yè)工程方面的基本理論和基本知識，受到應用工業(yè)工程理論與方法分析和解決實際問題方面的基本訓練，具有實際管理系統(tǒng)開發(fā)與設計的初步能力。
走專業(yè)線：
(1)一般的ie工程師，后面升為主管或經(jīng)理，直至總監(jiān)。
(2)建議兼帶學習歐美系的精益生產(chǎn)，日系的豐田生產(chǎn)模式。
(3)甚至有機會去參與些6sigma項目。拿到黑帶最好。
走運營線：
(1)升為ie主管后，尋找機會兼帶管ehs或物料或生產(chǎn)或倉儲等等。
(2)后面轉做工廠運營經(jīng)理。后面的路線就是總經(jīng)理，跨工廠總經(jīng)理等(這個扯太遠了)。
走咨詢線：
(1)在工廠積累了足夠的ie項目經(jīng)驗后(或者是從工廠專業(yè)線，工廠運營線轉過來)，轉咨詢公司做咨詢顧問，跟人合伙開咨詢公司，或者做個獨立咨詢顧問。
(2)這個出差多，壓力大，需要比客戶自己的ie能力高出一大截你才敢去收人家一天幾千直至幾萬的咨詢費，客戶在現(xiàn)場問你的很多問題，你要馬上能回答出來。
(3)除了ie經(jīng)驗豐富外，還需要很強的打單能力(咨詢公司雖然有專門的銷售，但是顧問也是要參與前期投標的改善方案設計，課程試講等)。
(4)這個行業(yè)水也很深，很多客戶單子的拿下，背后的利益關系，這種中國國情的東西不用多說。
(5)另外畢竟是作為第三方的咨詢公司，工廠一些核心數(shù)據(jù)不會提供，影響項目的設計。
(6)自己設計的項目長期執(zhí)行力的問題，咨詢公司的項目很多都是三個月，半年一期的，付錢的客戶要看的是短期效果。ie規(guī)劃應有長期規(guī)劃，甚至長到十年的規(guī)劃。矛盾很明顯。
(7)走咨詢線明顯收益高，時間靈活。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：165cm。
誠信徽章：未申請?體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：汽車：工程師見習生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,,。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：學員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南農(nóng)業(yè)大學。
最高學歷：本科獲得學位:?畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
邏輯思維能力強，做事認真負責，對事情的見解比較獨到，遇到問題我都會自己的想法，性格開朗、積極，能團結同學，獨立自強，有良好的溝通能力和自學能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學（數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現(xiàn)代測試技術與分析、現(xiàn)代設計技術、結構疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據(jù)學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調整，也可結合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經(jīng)驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
20以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權威公司調查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等。總之，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現(xiàn)實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術基礎以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識，還具有必須的現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術知識，具備”懂技術，善經(jīng)營，會服務”的潛力素質，能夠在汽車產(chǎn)品設計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內(nèi)汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿(mào)易等.
中國汽車人才研究會帶給的數(shù)字顯示，目前國內(nèi)的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內(nèi)大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產(chǎn)品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經(jīng)歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現(xiàn)任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內(nèi)外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結構與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養(yǎng)知識結構合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經(jīng)營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產(chǎn)品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現(xiàn)代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數(shù)學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內(nèi)燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產(chǎn)檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產(chǎn)品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經(jīng)濟技術效果分析等主要內(nèi)容;對于車輛檢測、試驗等方面的內(nèi)容，必須有試驗方案，完整的試驗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內(nèi)容，結合試驗結果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現(xiàn)出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
出生年月：xx年3月。
民族：漢。
政治面貌：黨員。
學歷：本科。
專業(yè)：汽車工程。
聯(lián)系電話：xxx。
電子郵件：xxx。
通訊地址：xxx。
其它證書。
汽車高級維修工，汽車評估師，駕駛員c照，計算機1級證書，英語三級證書，
實踐與實習實踐是檢驗真理的唯一標準。所以我利用寒暑假期間，積極參加了各種實踐工作。4月—9月在南昌同欣重汽4s店做機修工。大學期間，兼職聯(lián)通公司銷售干事，并取得良好業(yè)績。并利用課余時間，兼職手機美容等小項目。
一個人只有把聰明才智應用到實際上工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益和效率來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!我堅信，路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能做出更出色的成績!
英語水平全國英語考試三級。
教育背景—20江西藍天學院汽車工程系汽車維修與檢測專業(yè)。
獲獎情況。
大學期間榮獲于果獎學金。
榮獲“優(yōu)秀班干”、“優(yōu)秀團員”、校衛(wèi)隊“優(yōu)秀隊員”稱號。
個人特點吃苦耐勞，有上進心。我喜歡汽車職業(yè)，并充滿著激情。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，但卻很少人知道如何擇業(yè)。事先做好自己的職業(yè)規(guī)劃，清楚知道自己的選擇，才能獲得社會的認可。下面是一份生物工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文，歡迎參閱！
(1)自我評價
對自己進行評估，總覺得很不實際，因為自己總是更加愿意去看到自己的優(yōu)點，而不想去理會缺點，甚至刻意躲避。但是既然選擇了對自己進行全面評估，我還是得正視自己。
我個人1.68m，稍胖，對于自己的外貌，我從不自卑，我有句座右銘，便是“放棄體型，專攻智慧與幽默”，我覺得做一個有智慧以及充滿幽默感的人，他的生活一定會很陽光。
我的性格屬中性，有時會很活躍，而有時又會很抑郁。我是一個很忠實的傾聽者，雖然不能幫別人徹底解決困難，但是我非常樂意去傾聽他們的心聲。的確，我希望自己是一個樂于助人之人。
我對自己感到不滿的是，我容易沖動,意志力不夠強;對于別人,我會對向他們說過的話負責,但是,對向自己所說的,卻不怎么堅持.另外,我過于單純,很多社會上的現(xiàn)實事,我想的往往不夠,考慮得不深,或許這也關系到我的閱歷吧。
(2)他人評價
很多朋友覺得我是一個賢能淑德的女生，其實我不敢承受這個美好的詞，它給我的壓力很大。但細心我倒是樂意接受。在朋友眼里，我傻氣，可愛，真誠，可以信賴。我的朋友很多，但好朋友我保持著一定量。我個人認為與人之交，最重要的便是坦誠相待。同時，我也是一個重親情的人，我很關注家庭成員的情況。但是我比較容易沖動，情緒容易受外界影響。有些情況下不夠自信，從而導致組織能力比較弱。
這是通過一些測試所得的結果。雖然是資料書上的測試，不能盡信書，但是所得的結果很好的為我找到了恰當?shù)脑~來形容我自己，有些甚至是我有時刻意回避的。這一點，其實讓我看清了自己。
(1)興趣方面
我比較喜歡與事物打交道，干有規(guī)律的工作，從事社會福利和助人工作，另外，也喜歡從事科學技術事業(yè)，喜歡具體的工作。對于每個人來說，興趣都是廣泛的，她只有不停地摸索、發(fā)現(xiàn)，才可能找到合適自己的職業(yè)。
(2)性格方面
具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要你認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但厭煩去做你認為無意義的事;與人交往較敏感，謙遜少言，喜歡關心別人并提供實際的幫助，通常不愿意把個人情感表現(xiàn)出來;尊重約定，維護傳統(tǒng);對大多數(shù)情況有強烈的個人反應。
(3)能力方面
創(chuàng)造力一般，管理潛能缺乏，指揮他人能力較差，獨立性一般，社會性反應一般，溝通能力有待進一步加強，有一定的人際交往意識，愿與他人友好相處;關注細節(jié)，把握事實。
(4)價值觀方面
我的職業(yè)價值觀有3種類型:小康型,志愿型,技術型
雖然我不追求虛榮,但我憧憬優(yōu)越,渴望有一定的小社會地位;我是一個有同情心的人，所以志愿性的工作，我是很容易接受的，也很樂意接受;我一直都覺得一個人要在社會上立足，那么就一定要有一技之長，因此，我覺得技術性的工作盡管有一定的要求，但只要有心學，一定可以做得很好的。
很高興我能正視自己，也很高興通過各方評價，我看到自己有這樣的優(yōu)點的同時，也看到了存在的缺點。
通過以上的分析，我對我將來的工作有了點眉頭。
由于現(xiàn)在是大一學生，對自己的專業(yè)沒有進一步認識，因此具體的工作我還沒有確定，但能確定的是，我適合在規(guī)范、傳統(tǒng)、穩(wěn)定的環(huán)境下工作，可以給他人提供服務或幫助;適合在責任清晰、有一定私人空間、人際關系和諧的氛圍中工作;適合需要細心觀察和精確性要求極高的工作。
職業(yè)是我們實現(xiàn)夢想和人生價值的平臺，對于每個人而言，職業(yè)的意義體現(xiàn)在三個方面：第一，職業(yè)是人們謀生的手段;第二，它是人們與社會進行交往的一種主要渠道，它使個人以一定的社會角色進入社會;第三，職業(yè)是一個人實現(xiàn)人生價值的主要途徑，能使個人的某些才能得到發(fā)揮和發(fā)展。
不管人生追求是否崇高，都要通過職業(yè)的方式去實現(xiàn)。
職業(yè)的特點有經(jīng)濟性，社會性，技術性，連續(xù)性，規(guī)范性，統(tǒng)一和差異性。
從這些方面來說，職業(yè)可以維持社會的運轉，為社會創(chuàng)造財富，又能使個人維持生計，發(fā)展個性和承擔義務。
然而對職業(yè)外部環(huán)境進行分析，認識環(huán)境對職業(yè)的影響是人在確定自己的職業(yè)之前所必須做的。
(1)學校環(huán)境華南農(nóng)業(yè)大學是各學科協(xié)調發(fā)展的高水平教學綜合性大學，擁有開展教學和科學研究的優(yōu)越資本，具備為學生成長成才服務的良好條件，是國家人才培養(yǎng)和科學研究基地。學校辦學歷史悠久，師資力量雄厚。倘若我在學校里好好用心，我想我應該會從這里得到很多。說得好聽不如做得漂亮，我得行動了!
(2)社會環(huán)境由于爆發(fā)金融海嘯，進來經(jīng)濟不如以往，企業(yè)效益也略微有所降低，很多地方對人力資源的需求減少，導致職業(yè)選擇和發(fā)展的機會有所減少，自然，也加重了就業(yè)局勢的進一步嚴峻;由于大學畢業(yè)生的數(shù)量日益增多，國家領導們越來越重視他們的就業(yè)問題;在文化方面，國家支持多樣化，引進先進外來文化與國內(nèi)交流，更提倡創(chuàng)新，從而使得文化日漸豐富，繁榮自由;在科技信息方面，大家有目共睹，尖端技術、高新技術突飛猛進，勢不可擋。
(3)行業(yè)環(huán)境我的專業(yè)是食品的生物工程，其行業(yè)方向就是食品?！懊褚允碁樘臁保蚁嘈?，這個行業(yè)永遠不會萎縮。尤其最近幾年，食品方面出現(xiàn)了很多嚴重的事故。豬肉精，毒奶粉……這引起了食品界的轟動，當然也引起了國家的關注與重視。這也使得各界人士對食品相關研究人員的能力提高了要求，同時也加深了對他們的需求。食品界人才的發(fā)展前景是曲折而可觀的。
：集中精力，關注焦點;工作熱情強烈，認真負責，值得信任;具有良好的協(xié)作技巧;能和他人建立起和諧友好的關系;講究實效的工作態(tài)度，辦事方法現(xiàn)實可行;樂于助人;心態(tài)平和，有沖勁。
w(劣勢)：有些時候會感情用事;低估自己，難于維護自己的需要和利益;對反對意見過于敏感;工作緊張會壓抑;對整體和將來重視不夠;易被同時解決的太多工作弄得無所適從;管理能力較弱。
o(機會)：根據(jù)上面對外部環(huán)境的分析可知，食品這個行業(yè)面臨著重大考驗，但民以食為天，食品行業(yè)是不會那么快萎縮的!盡管近來出現(xiàn)金融危機，不過，食品的發(fā)展道路還很長。
t(威脅)：雖然前景可觀，但是由于大學畢業(yè)生數(shù)量日益增多等種種現(xiàn)狀，就業(yè)局勢持續(xù)緊張;另外就是競爭力上升;各企業(yè)對人才能力要求增高。
目前我是一個大一學生，所以對我來說，我的眼前目標就是：
首先，我要通過英語四級;由于我正在準備營養(yǎng)師的考證，所以我必須通過;其次，要過計算機等級考試;大三的時候通過英語六級，最后交上令人滿意的畢業(yè)論文，順利畢業(yè)。當然，在校期間，我希望自己能找到適當適量的兼職工作，鍛煉自己。比如，大一的第二學期我在飯?zhí)脦蛷N，雖然辛苦，但是我也有了不少收獲，既交了朋友，又賺了生活費。
其實這些都是每個作為學生的簡單而實際的目標。這些短期目標的實現(xiàn)是簡單而容易的，因為只有有心人，世上就無難事了。而我要做的就是充分利用學校的資源，堅定信心，好好學習，盡可能的不要浪費時間。說說英語吧，我比較薄弱的就是聽力部分，所以我要利用閑著的時間來聽聽力，并且還要多讀，就連看電影也盡可能看英文版的，一定要把英語給提高了。但其實最重要的還是我要相信自己，雖是降分才來到華農(nóng)，但大家的起點是沒多大區(qū)別的，我要相信我可以做到更好的自己。
作為一份職業(yè)規(guī)劃書，除了短期目標，更應該想想長遠一點的。雖然我很清楚計劃不如變化，但是長期目標還是應該有的。
經(jīng)過反復琢磨，我終于確定自己的首要目標是什么了：
首先，我想做一個健康食品研發(fā)者。我的專業(yè)是生物工程，本科四年畢業(yè)后，由于家里原因，我想直接出來工作，我暫時不想考研。但是我決定邊工作邊學習，努力做一個優(yōu)秀的健康食品研發(fā)者。大學期間，我會利用空余時間去上上網(wǎng)或者到圖書館去，甚至去拜訪老師，利用他們提供的資料來完善自己對這方面知識的欠缺。并且時刻關心外界的行情，了解最新動態(tài)，對比自己，看看有什么需要加強。對于一個學生來說，這也許有些空泛，但是，接下來的三年是可以發(fā)生很多事的。而且，既然我現(xiàn)在已找到目標，那么，在課堂上，我就應該不會再走神了，我也就清楚了接下來的三年，有什么在等著我完成了。
假如我的學歷還不夠我做一個研發(fā)人員，那么，其次，我會選擇當一名營養(yǎng)師。目前我正在接受上課培訓，準備考證，我知道考了證不能代表我就了不起了，我要做的還有很多，我得不斷地吸收知識，還要善于分配及利用空余時間，接受實踐機會，增加經(jīng)驗，做一位名副其實的營養(yǎng)師。當然，我的首要目標是不變的，營養(yǎng)師這個職業(yè)就像是汽車的.后備輪胎，但盡管是后備，它一樣還得充滿氣，一樣還得是真才實料，只有這樣，在有用之時，我才不至于不知所措。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
目錄。
業(yè)務培養(yǎng)要求。
主干課程。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
編輯本段業(yè)務培養(yǎng)要求。
編輯本段主干課程。
主干學科：力學、機械工程、車輛工程主要課程：機械制圖、理論力學、材料力學、計算機基礎、電工電子技術、機械原理、機械工程材料、機械設計、機械制造工程基礎、汽車構造、汽車理論、汽車試驗學、汽車設計等。
編輯本段主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)包括：入學教育、軍訓、金工實習、汽車駕駛實習、汽車拆裝實習、汽車生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、課程設計、畢業(yè)設計等，共計39周修業(yè)年限：四年授予學位：工學學士相近專業(yè)：機械設計制造及其自動化材料成型及控制工程工業(yè)設計過程裝備與控制工程車輛工程機械工程及自動化機械電子工程汽車服務工程機械類具有本專業(yè)必需的制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；具有本專業(yè)領域內(nèi)某個專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解其學科前沿及發(fā)展趨勢。掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業(yè)學習中熟練地應用。具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發(fā)能力畢業(yè)生可報考機械設計及理論、機械制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、微機電系統(tǒng)及納米技術、航空宇航制造工程等專業(yè)的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在汽車及交通運輸行業(yè)的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)、高等院校等從事汽車和機械類產(chǎn)品的開發(fā)和設計、制造、試驗與基礎理論的研究等方面的工作。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍W校的品牌對學生未來就業(yè)會產(chǎn)生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數(shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數(shù)線可能會在校內(nèi)處于較低分數(shù)段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現(xiàn)場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網(wǎng)站、校園網(wǎng)等網(wǎng)站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經(jīng)費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數(shù)據(jù)。代表師資水平的數(shù)據(jù)包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經(jīng)教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內(nèi)涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現(xiàn)有哪些名師等。其中，錄取分數(shù)線情況應掌握近幾年的數(shù)據(jù)，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿(mào)英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據(jù)統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現(xiàn)，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據(jù)計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內(nèi)3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經(jīng)進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內(nèi)人士表明。
三．網(wǎng)絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網(wǎng)絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網(wǎng)絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網(wǎng)絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據(jù)相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
工業(yè)工程專業(yè)學生主要學習工業(yè)工程方面的基本理論和基本知識，受到應用工業(yè)工程理論與方法分析和解決實際問題方面的基本訓練，具有實際管理系統(tǒng)開發(fā)與設計的初步能力。
走專業(yè)線：
(1)一般的ie工程師，后面升為主管或經(jīng)理，直至總監(jiān)。
(2)建議兼帶學習歐美系的精益生產(chǎn)，日系的豐田生產(chǎn)模式。
(3)甚至有機會去參與些6sigma項目。拿到黑帶最好。
走運營線：
(1)升為ie主管后，尋找機會兼帶管ehs或物料或生產(chǎn)或倉儲等等。
(2)后面轉做工廠運營經(jīng)理。后面的路線就是總經(jīng)理，跨工廠總經(jīng)理等(這個扯太遠了)。
走咨詢線：
(1)在工廠積累了足夠的ie項目經(jīng)驗后(或者是從工廠專業(yè)線，工廠運營線轉過來)，轉咨詢公司做咨詢顧問，跟人合伙開咨詢公司，或者做個獨立咨詢顧問。
(2)這個出差多，壓力大，需要比客戶自己的ie能力高出一大截你才敢去收人家一天幾千直至幾萬的咨詢費，客戶在現(xiàn)場問你的很多問題，你要馬上能回答出來。
(3)除了ie經(jīng)驗豐富外，還需要很強的打單能力(咨詢公司雖然有專門的銷售，但是顧問也是要參與前期投標的改善方案設計，課程試講等)。
(4)這個行業(yè)水也很深，很多客戶單子的拿下，背后的利益關系，這種中國國情的東西不用多說。
(5)另外畢竟是作為第三方的咨詢公司，工廠一些核心數(shù)據(jù)不會提供，影響項目的設計。
(6)自己設計的項目長期執(zhí)行力的問題，咨詢公司的項目很多都是三個月，半年一期的，付錢的客戶要看的是短期效果。ie規(guī)劃應有長期規(guī)劃，甚至長到十年的規(guī)劃。矛盾很明顯。
(7)走咨詢線明顯收益高，時間靈活。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：165cm。
誠信徽章：未申請?體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：汽車：工程師見習生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,,。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：學員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南農(nóng)業(yè)大學。
最高學歷：本科獲得學位:?畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
邏輯思維能力強，做事認真負責，對事情的見解比較獨到，遇到問題我都會自己的想法，性格開朗、積極，能團結同學，獨立自強，有良好的溝通能力和自學能力。