良好的總結(jié)可以使事半功倍，讓我們更加高效地工作與學(xué)習(xí)。8、要正確使用各種修辭手法來增強總結(jié)的說服力。接下來是一些總結(jié)范文，希望對大家的寫作有所啟發(fā)。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇一
春節(jié)快到了，到處都充滿了濃濃的節(jié)日氣息。那么怎么寫一份預(yù)案呢？下面和小編一起來看看吧！
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以黨的xx大精神為指導(dǎo)，以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應(yīng)急工作職責(zé)一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇二
為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)的重要指示批示精神，落實省委省政府和交通運輸部決策部署，有效防控極端強降雨造成的災(zāi)害和引發(fā)的安全生產(chǎn)事故風(fēng)險，完善四川交通運輸廳洪澇災(zāi)害防范應(yīng)對體系，特編制本預(yù)案。本預(yù)案是對綜合及防汛應(yīng)急預(yù)案的細化、實化和強化。
（二）適用范圍。
本預(yù)案所稱暴雨洪澇巨災(zāi)是指包括水利工程及江河湖險情災(zāi)情、城市內(nèi)澇、山洪地質(zhì)災(zāi)害、房屋或在建工程受損、人員被困，以及其他方面出現(xiàn)特別重大險情災(zāi)情，需要交通運輸系統(tǒng)立即參與應(yīng)對處置的情景。
根據(jù)《四川省暴雨洪澇巨災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（試行）》，我省暴雨洪澇巨災(zāi)是指以下七種情形：
1.氣象預(yù)警類。省級氣象部門對同一區(qū)域連續(xù)發(fā)布2次以上暴雨紅色預(yù)警（“以上”包括本數(shù)，下同）。
2.水利工程及江河湖險情災(zāi)情類。庫容10億立方米以上的大型水庫壩體潰壩或極有可能潰壩；或1條以上主要江河全流域出現(xiàn)1一遇以上洪水；或2個以上中型以上城市的城區(qū)主要防洪工程設(shè)施已經(jīng)或可能發(fā)生決口、潰堤、倒閘等特大險情、災(zāi)情，嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全，或已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）。
3.城市內(nèi)澇類。因強降雨導(dǎo)致成都市主城區(qū)或全省范圍2個中型以上城市道路積水深度大范圍在100厘米以上，道路、橋梁、隧道、軌道、地下管廊等重要基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐、有限空間、城市低洼地、人員密集場所等重點部位大范圍塌陷或被淹，造成城市大面積停電停水停氣和交通大范圍中斷或癱瘓，嚴重影響城市正常運行和市民正常生產(chǎn)生活，內(nèi)澇已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）或生命受到嚴重威脅。
4.山洪災(zāi)害和暴雨導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害類。山區(qū)因強降雨引發(fā)特大山洪泥石流，出現(xiàn)滑坡、崩塌、堰塞湖等險情、災(zāi)情，直接威脅人口密集城鎮(zhèn)安全；或山洪災(zāi)害、暴雨導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害致2條以上國省干線交通嚴重中斷并在1周內(nèi)難以恢復(fù)，或已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）。
5.城鎮(zhèn)房屋和在建工程災(zāi)情類。城鎮(zhèn)房屋因強降雨受損造成5億元以上直接經(jīng)濟損失，或建筑物倒塌致30人以上死亡；在建工程浸泡造成10億元以上直接經(jīng)濟損失，出現(xiàn)100人以上重傷或30人以上死亡（含失蹤）。
6.旅游景區(qū)、河心洲島險情災(zāi)情類。因強降雨造成旅游景區(qū)、河心洲島出現(xiàn)100人以上被困且生命受到嚴重威脅，或已導(dǎo)致景區(qū)游客、河心洲島群眾30人以上死亡（含失蹤）。
7.其他災(zāi)害類。因強降雨引發(fā)的其他特別重大次生災(zāi)害。
二、預(yù)警響應(yīng)。
（一）預(yù)警分類分級。
按照氣象、水利相關(guān)行業(yè)標(biāo)準，結(jié)合四川汛情特點，分為暴雨、江河洪水、山洪災(zāi)害風(fēng)險等三類預(yù)警，從高到低依次為紅色、橙色、黃色、藍色四個等級。
本預(yù)案主要在防汛應(yīng)急預(yù)案基礎(chǔ)上，重點對應(yīng)對暴雨洪澇巨災(zāi)的超紅色預(yù)警響應(yīng)行動進行規(guī)范。
（二）預(yù)警響應(yīng)。
發(fā)生或即將發(fā)生強降雨災(zāi)害性天氣時，廳直有關(guān)部門和屬地交通運輸局應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)警信息，加強與氣象、水利、自然資源和應(yīng)急管理部門的信息交流，及時獲取汛情、雨情、水情等情報信息，動態(tài)掌握公路、水路重要路（航）段、道路運輸重要客運樞紐和交通建設(shè)領(lǐng)域重要結(jié)構(gòu)物的狀況，做好信息分析研判工作，提前預(yù)警防范。及時采取停工、停運、停業(yè)以及人員撤離轉(zhuǎn)移等措施。
（三）預(yù)警結(jié)束。
險情已經(jīng)解除，據(jù)省指揮部終止預(yù)警警報的通知，我廳應(yīng)相應(yīng)立即宣布解除警報，廳直有關(guān)單位、屬地交通運輸局要終止預(yù)警期，解除已經(jīng)采取的有關(guān)措施。
三、應(yīng)急響應(yīng)。
（一）先期處置。
事發(fā)地交通運輸局在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)根據(jù)“以人為本”的原則，在管轄范圍內(nèi)積極開展先期處置工作，降低后果損害，防止事件惡化。
（二）啟動巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)。
發(fā)生暴雨洪澇巨災(zāi)時，廳立即啟動暴雨洪澇巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，并成立廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部。響應(yīng)啟動后，指揮部全體成員立即趕赴四川省交通運輸運行調(diào)度中心集結(jié)。
交通運輸廳巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)屬于比防汛一級響應(yīng)更高級別的響應(yīng)，應(yīng)在省防指啟動巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)后方可啟動。
應(yīng)急響應(yīng)啟動時，由廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部組建相應(yīng)應(yīng)急工作組，并在應(yīng)急處置過程中視情況增減，各應(yīng)急工作組依據(jù)職責(zé)分工開展應(yīng)急工作，確保應(yīng)急處置開展迅速、高效。
同時，相關(guān)市（州）、縣（區(qū)、市）級交通運輸主管部門和廳直有關(guān)單位分別啟動并實施本級部門巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，確保應(yīng)急通訊暢通。
（三）響應(yīng)行動。
啟動巨災(zāi)響應(yīng)后，響應(yīng)行動應(yīng)超紅色預(yù)警行動開展，且有關(guān)單位和地方立即采取一切停工、停運、停業(yè)和緊急避險、轉(zhuǎn)移等措施，以最大程度維護人民群眾生命安全，減少財產(chǎn)損失。交通運輸廳對預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域交通運輸主管部門開展視頻調(diào)度，督促相關(guān)部門落實響應(yīng)措施，部署防御工作。立即派出工作組指導(dǎo)地方開展工作，安排應(yīng)急通訊車趕赴現(xiàn)場。具體措施如下：
普通公路領(lǐng)域：一是預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域開展普通公路安全隱患排查；二是調(diào)集省級常備應(yīng)急搶險隊伍帶裝集結(jié)，跨市（州）調(diào)度應(yīng)急隊伍和應(yīng)急裝備物資；三是協(xié)調(diào)武警交通部隊參與搶通保通；四是指導(dǎo)制定搶通保通方案，指導(dǎo)實施搶通保通；五是指導(dǎo)地方配合公安部門進行交通管制，及時發(fā)布通行信息，保證搶險救援車輛優(yōu)先安排，優(yōu)先調(diào)度，優(yōu)先放行。
水路運輸領(lǐng)域：一是指導(dǎo)位于預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域船舶立即停航，轉(zhuǎn)移至安全停泊區(qū)避險；二是進入停泊區(qū)的船舶必須安全系泊，并落實足額適任的護船值班船員；三是停泊區(qū)管理人員進行不間斷巡查，督促船舶安全停泊并及時通報水情；四是市、縣水上交通行業(yè)管理機構(gòu)通過現(xiàn)場巡查的方式，督促停泊區(qū)船舶落實安全措施；五是省、市、縣水上交通應(yīng)急隊伍攜帶應(yīng)急裝備趕赴搶險救援點位；六是指導(dǎo)調(diào)集大功率救助拖輪布設(shè)在大橋、大壩等關(guān)鍵點位，并加強有關(guān)值守；七是調(diào)集運輸船舶投入搶險救災(zāi)交通運輸保障工作。必要時，協(xié)調(diào)省級其他部門救援力量并派出工作組立即趕赴災(zāi)區(qū)，參與水上交通應(yīng)急搶險救援。
道路運輸領(lǐng)域：一是督促市（州）交通運輸部門指導(dǎo)道路客運、城市公交、出租汽車（含網(wǎng)約車）、道路貨運等運輸企業(yè)、城市軌道交通運營單位和汽車客運站全面停止預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動；二是督促市（州）交通運輸主管部門篩查預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域內(nèi)“兩客一?！避囕v運行情況，發(fā)現(xiàn)仍在運營的，責(zé)令其立即選擇安全地帶停車避險；三是按照省防指指令要求組織應(yīng)急儲備運力參與搶險救災(zāi)，通知周邊區(qū)域應(yīng)急運力做好支援準備；四是通知高速公路管理部門暢通應(yīng)急救援通道。
高速公路領(lǐng)域：一是嚴格執(zhí)行預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域支隊、公司全員在崗，負責(zé)同志在崗帶班，實行信息定時報告制度；二是加大對重點區(qū)域巡查監(jiān)控力度，按照每天不少于3次的頻率，加密巡查地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段（邊坡、隧道洞口、橋梁等）；三是督促支隊、公司對發(fā)現(xiàn)的滑坡、泥石流等險情及時通報，并協(xié)調(diào)公安交警部門采取管制措施，在確保安全的條件下第一時間進行搶通保通作業(yè)；四是保證搶險救援車輛優(yōu)先安排、優(yōu)先調(diào)度、優(yōu)先放行。
交通建設(shè)領(lǐng)域：一是督促相關(guān)單位指導(dǎo)位于預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域的交通建設(shè)項目全面停工；二是立即將人員盡快撤離至安全區(qū)域；三是在不影響人員安全撤離的情況下，對無法撤離的設(shè)備、材料、臨時設(shè)施、易受影響在建結(jié)構(gòu)物等做好防護措施、就地加固。
四、組織指揮體系。
廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部指揮長由廳主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副指揮長由其余廳領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員單位由市（州）交通運輸局、廳機關(guān)各處室和廳直各單位組成。
主要職責(zé)：貫徹落實省應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部的決策、部署和要求，負責(zé)省指揮部交通保障組工作，參與省指揮部綜合協(xié)調(diào)組、災(zāi)情評估組工作；決定啟動交通運輸應(yīng)急響應(yīng)，組織開展公路水路搶通保通和應(yīng)急運輸保障等工作；安排落實防汛專項救災(zāi)資金，落實?？顚Ｓ茫宦鋵嵤≈笓]部交辦的其它工作。
廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部工作組組成及職責(zé)參照防汛應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。
五、應(yīng)急終止與降級。
按照廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部的指令，實時降低或終止應(yīng)急狀態(tài)，各地、各單位要在響應(yīng)終止后配合廳有關(guān)部門，做好汛后職責(zé)范圍內(nèi)公路、水路、交通基礎(chǔ)設(shè)施的災(zāi)后恢復(fù)重建和調(diào)查總結(jié)評估等工作。
六、附則。
（一）監(jiān)督與檢查。
廳直有關(guān)單位、市（州）、縣（區(qū)、市）交通運輸局要參照本預(yù)案細化應(yīng)急預(yù)案，落實工作措施。同時，提前做好搶險物資和應(yīng)急隊伍的儲備。
上級交通運輸主管部門應(yīng)根據(jù)職責(zé)，定期組織對下級交通運輸主管部門、交通企事業(yè)單位應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
（二）預(yù)案管理與更新。
出現(xiàn)下列情形之一時，交通運輸廳將組織修改完善本預(yù)案，更新后報省應(yīng)急委員會備案。
1.預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；
2.突發(fā)事件交通應(yīng)急機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；
3.預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
4.在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；
5.預(yù)案制定單位認為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
（三）預(yù)案解釋。
本預(yù)案由交通運輸廳應(yīng)急辦負責(zé)解釋。
（四）預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇三
1、疏散有關(guān)人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)暮粑?、防護服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉(zhuǎn)移回火。
在保證安全的前提下，運用適當(dāng)器具對泄漏物進行回火。
1、火災(zāi)撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應(yīng)的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風(fēng)向安全地帶轉(zhuǎn)移。滅火人員在火災(zāi)熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災(zāi)擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學(xué)品物料，盡快運出，遠離火災(zāi)現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構(gòu)筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復(fù)穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災(zāi)害。因此，在停止泄漏之前，首先應(yīng)對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設(shè)法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應(yīng)撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應(yīng)用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應(yīng)盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應(yīng)選擇貯罐四側(cè)角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應(yīng)首先設(shè)法關(guān)閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關(guān)閥無效時，應(yīng)根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應(yīng)的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇四
春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想。
以黨的十八大精神為指導(dǎo)，以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成2018年春運工作任務(wù)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應(yīng)急工作職責(zé)一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的'有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
四、應(yīng)急措施。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇五
為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失、泄露、擴散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預(yù)案。
醫(yī)學(xué)實驗室全體人員。
3.1實驗室負責(zé)人：負責(zé)安排監(jiān)督實驗室醫(yī)療垃圾的分類及運輸。
3.2實驗人員：負責(zé)醫(yī)療垃圾的分類，收集，運輸。
4.1實驗室人員應(yīng)按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物，高壓滅菌后使用專用的運送車運送醫(yī)療廢物到暫存點，交給醫(yī)療垃圾管理相關(guān)負責(zé)人。由相關(guān)負責(zé)人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進行處理。
4.2如運送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出、散落。如運送車傾翻、運送人員受傷等嚴重事件時，當(dāng)事人應(yīng)立即報告實驗室及負責(zé)人，同時請實驗室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設(shè)立隔離區(qū)，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴散和對行人造成傷害。
4.3實驗室及負責(zé)人接到報告后，應(yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴散的醫(yī)療廢物的類別、數(shù)量、發(fā)生時間、影響范圍及嚴重程度，并調(diào)查事故原因，形成書面報告，遞交給負責(zé)醫(yī)療廢物工作的主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.4實驗室相關(guān)負責(zé)人及到現(xiàn)場后指導(dǎo)對溢出、散落的醫(yī)療廢物迅速進行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應(yīng)當(dāng)進行消毒。
4.5清理人員在進行清理工作時須穿戴防護服、手套、口罩、靴子等防護用品，清理工作結(jié)束后，用具和防護用品均須進行消毒處理。
4.6如果在操作中，清理人員的身體(皮膚)不慎受到污染，應(yīng)就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應(yīng)及時到最近的醫(yī)院處理。
4.7醫(yī)療廢物暫存點發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時，應(yīng)向?qū)嶒炇邑撠?zé)人及主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故時，按上述4.3做好相應(yīng)處理，并在48小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告。
4.8因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在12小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在2小時內(nèi)衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致傳染病傳播事故，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)按照《傳染病防治法》及有關(guān)規(guī)定報告，并采取相應(yīng)措施。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇六
為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預(yù)案。
本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運車輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運有關(guān)的突發(fā)事件。
上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對。
加強預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級負責(zé)，聯(lián)動處置，資源整合，依法規(guī)范。
本區(qū)春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運辦責(zé)本預(yù)案的組織實施，具體執(zhí)行春運應(yīng)急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，落實市春運辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)決定的.事項。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項。
區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預(yù)測預(yù)警機制，開展風(fēng)險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，承擔(dān)相應(yīng)工作。
（一）先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責(zé)任，相關(guān)單位必須在第一時間進行即時應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施，對突發(fā)群體的事件進行先期處置，要及時調(diào)配力量，做好預(yù)警處理，并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責(zé)，區(qū)春運辦負責(zé)協(xié)調(diào)指揮。運管部門負責(zé)住、食、飲、照明，公安部負責(zé)人身財產(chǎn)安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉(zhuǎn)，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個舒心的春節(jié)。
第二，區(qū)運管部門負責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車。各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車，各客運班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉(zhuǎn)再行發(fā)班。
第三，區(qū)春運辦負責(zé)就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設(shè)備設(shè)施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來隱患。
區(qū)突春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預(yù)防、報告、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關(guān)責(zé)任人，依照有關(guān)法律、法規(guī)，及時移送有關(guān)部門，給予行政處分，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責(zé)任。
略
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇七
xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學(xué)品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符合規(guī)定。
5．環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。
指揮中心下設(shè)辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責(zé)。
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應(yīng)急救援指揮行動，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。
成員職責(zé)：
(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應(yīng)急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。
（三）應(yīng)急保障。
1.應(yīng)急救援隊。
2．應(yīng)急救援車輛。
3．應(yīng)急消防器材。
（一）應(yīng)急分級與啟動。
公司交通運輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級。
1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。
2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預(yù)案。
（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后，無法控制應(yīng)向上級應(yīng)急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息。
（一）公司安全科負責(zé)對以下信息進行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）利用衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇八
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-xxxxxx（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇九
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的'春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：xxxx。
客運分公司：xxxx。
客運西站：xxxx。
旅游公司：xxxx。
保衛(wèi)處：xxxx。
保修廠：xxxx。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時，能及時排除險情，組織調(diào)配運輸力量，確保各類突發(fā)公共事件的及時處置，建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的.道路運輸管理系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障體系，提高全區(qū)道路運輸應(yīng)急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務(wù)。
（二）編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)，制定本預(yù)案。
（三）適用范圍。
１、冰雪雨霧等惡劣天氣導(dǎo)致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時，需要及時疏通。
２、發(fā)生各類突發(fā)公共事件需要組織調(diào)配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸?shù)膽?yīng)急行動。
（四）工作原則。
１、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
２、預(yù)防為主。貫徹落實預(yù)防為主的思想，樹立常抓不懈的觀念，做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平。
３、分級負責(zé)。在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，實行屬地管理、條塊結(jié)合、分級響應(yīng)、分級負責(zé)。根據(jù)突發(fā)事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案，落實崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人及其指揮權(quán)限。與屬地有關(guān)部門密切協(xié)作，在依靠專業(yè)救助力量的同時，充分利用屬地應(yīng)急資源，發(fā)揮各有關(guān)部門和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要作用。
（一）組織機構(gòu)。
潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全區(qū)范圍內(nèi)道路運輸突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話（傳真）：xxxx。
同時成立應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責(zé)人擔(dān)任。
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責(zé)人擔(dān)任。
成員：由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負責(zé)人、局屬各單位主要負責(zé)人組成。
局屬各單位也要成立相應(yīng)的事故災(zāi)難應(yīng)急救援指揮機構(gòu)，處理本單位職責(zé)范圍內(nèi)的事故災(zāi)難。
（二）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
１、組織領(lǐng)導(dǎo)全區(qū)道路運輸系統(tǒng)應(yīng)對惡劣天氣及突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。
２、做好與公安、衛(wèi)生、應(yīng)急管理、環(huán)保、行政執(zhí)法、交警等部門在全區(qū)道路運輸應(yīng)急救援方面的協(xié)調(diào)工作。
３、制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援目標(biāo)管理責(zé)任制。
４、負責(zé)抗冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害及突發(fā)事件道路運輸?shù)慕M織工作。
５、保證應(yīng)急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
（三）應(yīng)急救援指揮部職責(zé)。
１、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時，指揮部成員應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，配合區(qū)政府、市交通運輸局組織指揮應(yīng)急救援工作。
２、負責(zé)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。
３、組織指揮應(yīng)急救援搶險隊趕赴現(xiàn)場，參與協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的單位和部門，實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。
４、負責(zé)向上級有關(guān)部門和相關(guān)單位通報災(zāi)情和交通事故信息，必要時向有關(guān)部門發(fā)出救援請求。
５、指導(dǎo)本系統(tǒng)各單位開展災(zāi)情及突發(fā)事件的調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
（四）應(yīng)急救援辦公室職責(zé)。
１、應(yīng)急救援辦公室受應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)，按照要求辦理相關(guān)事宜。
２、負責(zé)制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援預(yù)案及修訂工作。
３、負責(zé)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統(tǒng)計上報及應(yīng)急救援信息的發(fā)布工作。
４、傳達和執(zhí)行本級指揮機構(gòu)的決定。
５、組織道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)和演練。
（五）應(yīng)急協(xié)調(diào)機制與任務(wù)分工。
１、分局安監(jiān)股工作職責(zé)。負責(zé)制定及啟動《潁東交通運輸局春運應(yīng)急預(yù)案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實施情況；協(xié)調(diào)處理有關(guān)“春運”工作的重大問題。
２、運管所工作職責(zé)。負責(zé)安排部署、組織指導(dǎo)、督促檢查全區(qū)道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調(diào)查、預(yù)測及分析，做好運力儲備、組織及調(diào)用；負責(zé)組織道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護市場秩序，提升服務(wù)質(zhì)量；組織全區(qū)道路運輸安全檢查和道路客運量的統(tǒng)計及有關(guān)信息的匯總上報工作。
３、縣鄉(xiāng)所工作職責(zé)。春運期間，負責(zé)安排部署、檢查全區(qū)縣級公路進行巡查和養(yǎng)護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時消除安全隱患，完善公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養(yǎng)護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，保障公路安全暢通。
４、質(zhì)監(jiān)站工作職責(zé)。負責(zé)對全區(qū)交通在建工程的安全管理，督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施，對施工安全防護設(shè)施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時消除，確保春運期間交通在建工程安全無事故。
５、交管站工作職責(zé)。負責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場管理，維護運輸市場秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區(qū)內(nèi)站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責(zé)轄區(qū)的道路、渡口進行巡查，發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患及時上報當(dāng)?shù)卣?BR> ６、執(zhí)法中隊工作職責(zé)。負責(zé)春運期間道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護運輸市場秩序。加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規(guī)行為。
７、運輸企業(yè)工作職責(zé)。負責(zé)本企業(yè)參加“春運”運輸車輛的安全技術(shù)檢查及保養(yǎng)，車輛技術(shù)狀況必須符合要求；對企業(yè)駕駛員進行培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行持證上崗制度；加強車輛的動態(tài)監(jiān)管，確保車容整潔、文明服務(wù)、安全行車，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作，備足應(yīng)急運力。
８、汽車客運站工作職責(zé)。負責(zé)落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁不符合安全技術(shù)要求和超員車輛發(fā)車；合理安排滯留人員的有序乘車；負責(zé)做好售票工作，做好候車服務(wù)工作，保持站容站貌整潔衛(wèi)生，及時提供便民服務(wù)。
９、各單位應(yīng)當(dāng)建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應(yīng)急責(zé)任制，保證突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的順利進行。
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，事件發(fā)生地行業(yè)管理部門突發(fā)公共事件應(yīng)急組織機構(gòu)接到報警后，按照事件的種類和性質(zhì)，立即組織調(diào)動相關(guān)責(zé)任部門和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案的工作程序，組織開展緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時報上級主管部門。
（一）惡劣天氣及突發(fā)事件的預(yù)警及處理。
根據(jù)氣象部門發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害的天氣預(yù)報，各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期，應(yīng)做好應(yīng)急救援準備和采取超常應(yīng)急措施，加強安全現(xiàn)場管理和車輛動態(tài)監(jiān)控，應(yīng)急救援辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
１、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
（１）應(yīng)急救援指揮部接到信息后，根據(jù)受災(zāi)情況，及時發(fā)布救援命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)救援工作。
（２）應(yīng)急救援辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
（３）根據(jù)天氣預(yù)報信息，運輸企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整班車發(fā)車時間，加強對運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和站區(qū)的安全管理，嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度及各種安全措施，所有營運車輛都必須符合安全運營要求。
（４）按照“行業(yè)指導(dǎo)、條塊結(jié)合、以塊為主”的方針，應(yīng)急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協(xié)調(diào)道路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設(shè)沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽，加快積雪融化，必要時調(diào)用救援搶險機械設(shè)備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
（５）涉渡交管站要加強對渡口的督查，督促渡口管理員必須堅守一線，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規(guī)冒險航行，堅決落實“七禁八不開”制度。
２、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據(jù)能見度情況，運管部門要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車進出站，在條件允許時，應(yīng)急救援指揮部要協(xié)調(diào)公安交警在重要路段可采取警車、運政執(zhí)法車開道、引導(dǎo)的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距；能見度較低時，渡船應(yīng)停航，待能見度達到規(guī)定要求時，方能啟航。
（二）滯留旅客應(yīng)急處置。
１、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現(xiàn)旅客滯留情況。
（１）汽車客運站要立即啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。采取超常應(yīng)對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向火車站通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
（２）對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時調(diào)整班車，在安全的基礎(chǔ)上，確保車輛運行。
２、春運高峰時滯留旅客應(yīng)急處置。
運管所要指導(dǎo)運輸企業(yè)提前預(yù)測，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，春運開始前要和旅客流向大的地區(qū)企業(yè)合作，簽訂加班包車協(xié)議。根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制定運輸方案，迅速調(diào)用儲備車輛，及時調(diào)整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要２４小時值班，客運站要安排領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，強化現(xiàn)場管理，保證旅客走得了，走得安全。
（三）重特大公路交通事故的應(yīng)急處置。
１、車輛在轄區(qū)發(fā)生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現(xiàn)場，并及時采取自救。動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)情況，迅速報告運輸企業(yè)（公司）和應(yīng)急救援辦公室，應(yīng)急救援指揮部要迅速趕到現(xiàn)場指揮，同時根據(jù)事故等級及時向市主管部門和安監(jiān)部門報告，運管部門協(xié)同公安維護好事故現(xiàn)場秩序，聯(lián)系１２０安排傷員救護。應(yīng)急救援保障組應(yīng)及時掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
２、車輛在轄區(qū)外發(fā)生重大交通運輸事故時：分局應(yīng)急救援辦公室接到信息后，根據(jù)事故等級，及時向市局和區(qū)應(yīng)急管理部門報告，分管領(lǐng)導(dǎo)組織運管部門、運輸企業(yè)迅速趕往事故現(xiàn)場指揮，應(yīng)急救援指揮部迅速與當(dāng)?shù)剡\管、交警部門取得聯(lián)系，指導(dǎo)當(dāng)?shù)剡\管、交警迅速開展傷員救治，保護好事故現(xiàn)場，將損失最大限度降低，并組織應(yīng)急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
（一）各單位應(yīng)結(jié)合管轄范圍內(nèi)的實際情況，制定突發(fā)公共事件應(yīng)急處置預(yù)案，落實安全責(zé)任制。
（二）各單位應(yīng)按照突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求，保證突發(fā)公共事件應(yīng)急運力和有關(guān)物資儲備。
（三）各單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施、設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預(yù)案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
（四）各單位應(yīng)開展突發(fā)公共事件應(yīng)急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。
（五）應(yīng)急預(yù)案啟動后，各單位應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的類型，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，并向社會公布。各單位應(yīng)緊急調(diào)用有關(guān)人員、車輛以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。被調(diào)用的單位和個人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
（六）突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應(yīng)采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運輸?shù)娜藛T以及突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需的藥品、食品、設(shè)施、設(shè)備等緊急物資的及時運輸。
（一）各單位應(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通。
（二）各單位應(yīng)及時向分局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告下列突發(fā)公共事件的情況：
１、突發(fā)公共事件的實際發(fā)生情況；
２、預(yù)防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況；
３、運輸緊急物資的情況；
４、突發(fā)公共事件應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
（三）各單位接到突發(fā)公共事件的報告后，應(yīng)及時向分局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調(diào)查、核實、取證。
（四）任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。
（一）分局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對全區(qū)公路突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置工作的指導(dǎo)和督查。
（二）利用各種方式，廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強公眾的憂患意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
（三）對遲報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十一
一、裝卸1、搬運、裝卸違反安全操作規(guī)程，摔、碰、拖拉、翻滾、野蠻操作或使用不合格的裝卸工具等，會引起火災(zāi)、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。
2、裝卸易燃易爆危險化學(xué)品時，沒有劃定禁火區(qū)，作業(yè)人員違章吸煙或動用明火，會引起火災(zāi)、爆炸事故。
1、運輸危險化學(xué)品車輛行駛中違章行為造成交通事故，發(fā)生翻車、撞車，會引起火災(zāi)、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。
2、危險化學(xué)品包裝不合格或堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌，在行駛途中發(fā)生泄漏，會引起火災(zāi)、爆炸事故。
3、混裝混運互為禁忌物料，運輸中由于貨物相互擠壓致包裝破漏，二種化學(xué)性質(zhì)相抵觸的物料混合，會引發(fā)著火，爆炸事故。
三、撲救不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，因不熟悉危險化學(xué)品的性質(zhì)和滅火方法，使用不適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑?，致使火?zāi)擴大，造成更大危險。
四、儲存。
1、危險化學(xué)品的儲存過程中的著火源控制不嚴，各庫房周圍的明火作業(yè)、吸煙、汽車排氣管火星、煙囪飛火等外來火種；內(nèi)部設(shè)備不良、操作不當(dāng)引起的電火花等，會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
2、雷擊。危險品倉庫或露天的儲罐遭受雷擊，發(fā)生火災(zāi)事故。
3、產(chǎn)品變質(zhì)。有些危險化學(xué)品長期不用，仍廢置在倉庫中，又不及時處理，往往因變質(zhì)而引起事故。
4、養(yǎng)護管理不善。倉庫建筑條件差不適應(yīng)所存物品的要求，如不采取隔熱措施，使物品受熱；因保管不善，倉庫漏雨進水使物品受潮；盛裝的容器破漏，使物品接觸空氣或易燃物品蒸氣擴散和積聚等均會引起著火或爆炸。
5、違反操作規(guī)程。搬運危險化學(xué)品沒有輕裝輕卸；或者堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌；或在庫內(nèi)改裝打包，風(fēng)焊修理等違反安全操作規(guī)程造成事故。
6、建筑物不符合存放要求。危險品庫房建筑設(shè)施不符合要求，造成庫內(nèi)溫度過高，通風(fēng)不良，濕度過大，漏雨進水，陽光直射，使物品達不到安全儲存的要求而發(fā)生火災(zāi)。
事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施。
1、疏散有關(guān)人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)暮粑?、防護服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉(zhuǎn)移回火。
在保證安全的'前提下，運用適當(dāng)器具對泄漏物進行回火。
1、火災(zāi)撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應(yīng)的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風(fēng)向安全地帶轉(zhuǎn)移。滅火人員在火災(zāi)熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災(zāi)擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學(xué)品物料，盡快運出，遠離火災(zāi)現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構(gòu)筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復(fù)穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災(zāi)害。因此，在停止泄漏之前，首先應(yīng)對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設(shè)法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應(yīng)撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應(yīng)用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應(yīng)盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應(yīng)選擇貯罐四側(cè)角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應(yīng)首先設(shè)法關(guān)閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關(guān)閥無效時，應(yīng)根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應(yīng)的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后，。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十二
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的.領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十三
xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天—5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日—5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十四
1.重視員工的安全知識培訓(xùn)，全面提升從業(yè)人員素質(zhì)針對道路危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員安全意識淡薄以及處置突發(fā)事故的應(yīng)變能力薄弱等問題，應(yīng)依據(jù)國家法律法規(guī)，對道路危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員進行集中的安全教育和技能知識培訓(xùn)，建立嚴格的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有關(guān)人員必須熟悉所運?；返奈ｋU、運輸特性和緊急處理措施，建立危險品運輸安全制度，堅持日常“三檢”。
從而有效控制和杜絕各類事故的發(fā)生。
2.完善運輸準入制度，加大運輸環(huán)節(jié)的安全管理一要整治危險化學(xué)品運輸企業(yè)。
進一步提高準入門坎，加強現(xiàn)有危險品運輸企業(yè)的評估體系的完整性，重點評估運輸危險化學(xué)品企業(yè)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責(zé)任制等，對于不符合條件且整改后也達不到標(biāo)準的企業(yè)采取淘汰制度。進一步加大對外資危險品物流企業(yè)的開放。
促使國內(nèi)危險品運輸企業(yè)增強競爭意識，提升自己，加速國內(nèi)危險品運輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵危險品物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營、設(shè)備先進、管理高標(biāo)準的方向發(fā)展。
二要整治危險化學(xué)品運輸車輛。對運輸危險化學(xué)品的車輛進行集中檢驗，對達不到安全要求的車輛，應(yīng)注銷其從事運輸危險化學(xué)品的證件；對于相關(guān)情況不相對應(yīng)的，要重新核定或責(zé)令修改。
三要治理化學(xué)危險品運輸車輛的通行秩序。對沒有危險化學(xué)品運輸手續(xù)的一律扣留；對超速、不按規(guī)定路線行駛等違反通行規(guī)定的行為，要嚴格查處；對超載車輛，要禁止繼續(xù)行駛，將其引導(dǎo)至安全地點停放監(jiān)管；對無證運輸劇毒化學(xué)品，未按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸劇毒化學(xué)品，未隨身攜帶運輸通行證明，擅自進人危險化學(xué)品運輸車輛禁止通行區(qū)域的，要依法扣留從嚴處罰。
3.明確各行政部門管理職責(zé)，提高工作效率，確保危險化學(xué)品運輸安全在危險化學(xué)品管理過程中，公安部門、環(huán)保部門、質(zhì)檢部門、工商部門以及衛(wèi)生部門等其他相關(guān)單位應(yīng)按其不同的職責(zé)履行管理職權(quán)，與市（縣）危險貨物運輸管理機構(gòu)處達成一致協(xié)議，明確危險貨物運輸管主體是市（縣）級危險貨運輸管理機構(gòu)，其他部門應(yīng)在各自的職權(quán)范圍內(nèi)協(xié)助管理，保證各個部門的溝通渠道的暢通。4加大信息化技術(shù)在危險化學(xué)品運輸中的應(yīng)用，建立全國性的危險品物流管理信息平臺利用地理信息系統(tǒng)（鄖隕雜）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（鄖孕雜）、無線射頻技術(shù)（砸云隕閱）等現(xiàn)代信息技術(shù)，為危險化學(xué)品運輸過程的監(jiān)控、跟蹤、管理等提供技術(shù)支撐，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供技術(shù)上的保障。
目前，這些監(jiān)控網(wǎng)要么沒有建立，要么建立了，只是獨立運行，只能監(jiān)控本地區(qū)危險化學(xué)品運輸車輛。根據(jù)以往的事故分析可以看到，就一個地區(qū)網(wǎng)而言，對于外地駛?cè)氲能囕v，無論是否安裝了鄖孕雜都缺乏監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時間調(diào)動本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部門進行處理。
因此，建立全國性的危險物流管理信息平臺，實現(xiàn)信息連通，能夠有效的保障，做到事故在第一時間就近、就地處置，從而最大程度的減少損失。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十五
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1、《預(yù)案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力，及時準確應(yīng)對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應(yīng)急能力及事故防范意識。
2、《預(yù)案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過程中所發(fā)生交通、火災(zāi)、環(huán)保事故的應(yīng)急工作。
二、《預(yù)案》組織機構(gòu)及職能。
1、分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心。
總指揮：??。
副指揮：??。
成?員：??????????????????。
應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室。分公司副經(jīng)理任應(yīng)急辦公室主任，辦公地點設(shè)在調(diào)度室。
2、分公司成立應(yīng)急小組。
疏導(dǎo)小組：??。
救援小組：??。
搶險小組：??。
警戒小組：??。
3、分公司應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急小組職責(zé)。
分公司應(yīng)急指揮中心職責(zé)：組織制定、修改、完善。
；調(diào)派應(yīng)急力量、準備應(yīng)急物資、定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應(yīng)急命令和信號，并迅速向公司應(yīng)急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導(dǎo)、協(xié)助進行應(yīng)急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時，服從上級應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導(dǎo)、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責(zé)事故損失統(tǒng)計上報工作。
三、應(yīng)急反應(yīng)和行動。
1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應(yīng)及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關(guān)部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應(yīng)急預(yù)案。
2、應(yīng)急通訊的保障。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。
3、應(yīng)急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應(yīng)急指揮中心報告。
4、應(yīng)急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應(yīng)急車輛與應(yīng)急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應(yīng)急處置情況，及時向公司匯報。
5、應(yīng)急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應(yīng)急人員的組織。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進行自救，當(dāng)需要支援時，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。
7、應(yīng)急物資的組織。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應(yīng)急指揮中心及時總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對應(yīng)急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。
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一、指導(dǎo)思想和目的。
為認真做好春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處道路春運應(yīng)急預(yù)案》【】001號文件要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在春運值班室，電話：-，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)。
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應(yīng)急保障車輛和人員。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇一
春節(jié)快到了，到處都充滿了濃濃的節(jié)日氣息。那么怎么寫一份預(yù)案呢？下面和小編一起來看看吧！
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以黨的xx大精神為指導(dǎo)，以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應(yīng)急工作職責(zé)一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇二
為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)的重要指示批示精神，落實省委省政府和交通運輸部決策部署，有效防控極端強降雨造成的災(zāi)害和引發(fā)的安全生產(chǎn)事故風(fēng)險，完善四川交通運輸廳洪澇災(zāi)害防范應(yīng)對體系，特編制本預(yù)案。本預(yù)案是對綜合及防汛應(yīng)急預(yù)案的細化、實化和強化。
（二）適用范圍。
本預(yù)案所稱暴雨洪澇巨災(zāi)是指包括水利工程及江河湖險情災(zāi)情、城市內(nèi)澇、山洪地質(zhì)災(zāi)害、房屋或在建工程受損、人員被困，以及其他方面出現(xiàn)特別重大險情災(zāi)情，需要交通運輸系統(tǒng)立即參與應(yīng)對處置的情景。
根據(jù)《四川省暴雨洪澇巨災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（試行）》，我省暴雨洪澇巨災(zāi)是指以下七種情形：
1.氣象預(yù)警類。省級氣象部門對同一區(qū)域連續(xù)發(fā)布2次以上暴雨紅色預(yù)警（“以上”包括本數(shù)，下同）。
2.水利工程及江河湖險情災(zāi)情類。庫容10億立方米以上的大型水庫壩體潰壩或極有可能潰壩；或1條以上主要江河全流域出現(xiàn)1一遇以上洪水；或2個以上中型以上城市的城區(qū)主要防洪工程設(shè)施已經(jīng)或可能發(fā)生決口、潰堤、倒閘等特大險情、災(zāi)情，嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全，或已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）。
3.城市內(nèi)澇類。因強降雨導(dǎo)致成都市主城區(qū)或全省范圍2個中型以上城市道路積水深度大范圍在100厘米以上，道路、橋梁、隧道、軌道、地下管廊等重要基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐、有限空間、城市低洼地、人員密集場所等重點部位大范圍塌陷或被淹，造成城市大面積停電停水停氣和交通大范圍中斷或癱瘓，嚴重影響城市正常運行和市民正常生產(chǎn)生活，內(nèi)澇已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）或生命受到嚴重威脅。
4.山洪災(zāi)害和暴雨導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害類。山區(qū)因強降雨引發(fā)特大山洪泥石流，出現(xiàn)滑坡、崩塌、堰塞湖等險情、災(zāi)情，直接威脅人口密集城鎮(zhèn)安全；或山洪災(zāi)害、暴雨導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害致2條以上國省干線交通嚴重中斷并在1周內(nèi)難以恢復(fù)，或已導(dǎo)致30人以上死亡（含失蹤）。
5.城鎮(zhèn)房屋和在建工程災(zāi)情類。城鎮(zhèn)房屋因強降雨受損造成5億元以上直接經(jīng)濟損失，或建筑物倒塌致30人以上死亡；在建工程浸泡造成10億元以上直接經(jīng)濟損失，出現(xiàn)100人以上重傷或30人以上死亡（含失蹤）。
6.旅游景區(qū)、河心洲島險情災(zāi)情類。因強降雨造成旅游景區(qū)、河心洲島出現(xiàn)100人以上被困且生命受到嚴重威脅，或已導(dǎo)致景區(qū)游客、河心洲島群眾30人以上死亡（含失蹤）。
7.其他災(zāi)害類。因強降雨引發(fā)的其他特別重大次生災(zāi)害。
二、預(yù)警響應(yīng)。
（一）預(yù)警分類分級。
按照氣象、水利相關(guān)行業(yè)標(biāo)準，結(jié)合四川汛情特點，分為暴雨、江河洪水、山洪災(zāi)害風(fēng)險等三類預(yù)警，從高到低依次為紅色、橙色、黃色、藍色四個等級。
本預(yù)案主要在防汛應(yīng)急預(yù)案基礎(chǔ)上，重點對應(yīng)對暴雨洪澇巨災(zāi)的超紅色預(yù)警響應(yīng)行動進行規(guī)范。
（二）預(yù)警響應(yīng)。
發(fā)生或即將發(fā)生強降雨災(zāi)害性天氣時，廳直有關(guān)部門和屬地交通運輸局應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)警信息，加強與氣象、水利、自然資源和應(yīng)急管理部門的信息交流，及時獲取汛情、雨情、水情等情報信息，動態(tài)掌握公路、水路重要路（航）段、道路運輸重要客運樞紐和交通建設(shè)領(lǐng)域重要結(jié)構(gòu)物的狀況，做好信息分析研判工作，提前預(yù)警防范。及時采取停工、停運、停業(yè)以及人員撤離轉(zhuǎn)移等措施。
（三）預(yù)警結(jié)束。
險情已經(jīng)解除，據(jù)省指揮部終止預(yù)警警報的通知，我廳應(yīng)相應(yīng)立即宣布解除警報，廳直有關(guān)單位、屬地交通運輸局要終止預(yù)警期，解除已經(jīng)采取的有關(guān)措施。
三、應(yīng)急響應(yīng)。
（一）先期處置。
事發(fā)地交通運輸局在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)根據(jù)“以人為本”的原則，在管轄范圍內(nèi)積極開展先期處置工作，降低后果損害，防止事件惡化。
（二）啟動巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)。
發(fā)生暴雨洪澇巨災(zāi)時，廳立即啟動暴雨洪澇巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，并成立廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部。響應(yīng)啟動后，指揮部全體成員立即趕赴四川省交通運輸運行調(diào)度中心集結(jié)。
交通運輸廳巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)屬于比防汛一級響應(yīng)更高級別的響應(yīng)，應(yīng)在省防指啟動巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)后方可啟動。
應(yīng)急響應(yīng)啟動時，由廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部組建相應(yīng)應(yīng)急工作組，并在應(yīng)急處置過程中視情況增減，各應(yīng)急工作組依據(jù)職責(zé)分工開展應(yīng)急工作，確保應(yīng)急處置開展迅速、高效。
同時，相關(guān)市（州）、縣（區(qū)、市）級交通運輸主管部門和廳直有關(guān)單位分別啟動并實施本級部門巨災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)，確保應(yīng)急通訊暢通。
（三）響應(yīng)行動。
啟動巨災(zāi)響應(yīng)后，響應(yīng)行動應(yīng)超紅色預(yù)警行動開展，且有關(guān)單位和地方立即采取一切停工、停運、停業(yè)和緊急避險、轉(zhuǎn)移等措施，以最大程度維護人民群眾生命安全，減少財產(chǎn)損失。交通運輸廳對預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域交通運輸主管部門開展視頻調(diào)度，督促相關(guān)部門落實響應(yīng)措施，部署防御工作。立即派出工作組指導(dǎo)地方開展工作，安排應(yīng)急通訊車趕赴現(xiàn)場。具體措施如下：
普通公路領(lǐng)域：一是預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域開展普通公路安全隱患排查；二是調(diào)集省級常備應(yīng)急搶險隊伍帶裝集結(jié)，跨市（州）調(diào)度應(yīng)急隊伍和應(yīng)急裝備物資；三是協(xié)調(diào)武警交通部隊參與搶通保通；四是指導(dǎo)制定搶通保通方案，指導(dǎo)實施搶通保通；五是指導(dǎo)地方配合公安部門進行交通管制，及時發(fā)布通行信息，保證搶險救援車輛優(yōu)先安排，優(yōu)先調(diào)度，優(yōu)先放行。
水路運輸領(lǐng)域：一是指導(dǎo)位于預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域船舶立即停航，轉(zhuǎn)移至安全停泊區(qū)避險；二是進入停泊區(qū)的船舶必須安全系泊，并落實足額適任的護船值班船員；三是停泊區(qū)管理人員進行不間斷巡查，督促船舶安全停泊并及時通報水情；四是市、縣水上交通行業(yè)管理機構(gòu)通過現(xiàn)場巡查的方式，督促停泊區(qū)船舶落實安全措施；五是省、市、縣水上交通應(yīng)急隊伍攜帶應(yīng)急裝備趕赴搶險救援點位；六是指導(dǎo)調(diào)集大功率救助拖輪布設(shè)在大橋、大壩等關(guān)鍵點位，并加強有關(guān)值守；七是調(diào)集運輸船舶投入搶險救災(zāi)交通運輸保障工作。必要時，協(xié)調(diào)省級其他部門救援力量并派出工作組立即趕赴災(zāi)區(qū)，參與水上交通應(yīng)急搶險救援。
道路運輸領(lǐng)域：一是督促市（州）交通運輸部門指導(dǎo)道路客運、城市公交、出租汽車（含網(wǎng)約車）、道路貨運等運輸企業(yè)、城市軌道交通運營單位和汽車客運站全面停止預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動；二是督促市（州）交通運輸主管部門篩查預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域內(nèi)“兩客一?！避囕v運行情況，發(fā)現(xiàn)仍在運營的，責(zé)令其立即選擇安全地帶停車避險；三是按照省防指指令要求組織應(yīng)急儲備運力參與搶險救災(zāi)，通知周邊區(qū)域應(yīng)急運力做好支援準備；四是通知高速公路管理部門暢通應(yīng)急救援通道。
高速公路領(lǐng)域：一是嚴格執(zhí)行預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域支隊、公司全員在崗，負責(zé)同志在崗帶班，實行信息定時報告制度；二是加大對重點區(qū)域巡查監(jiān)控力度，按照每天不少于3次的頻率，加密巡查地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段（邊坡、隧道洞口、橋梁等）；三是督促支隊、公司對發(fā)現(xiàn)的滑坡、泥石流等險情及時通報，并協(xié)調(diào)公安交警部門采取管制措施，在確保安全的條件下第一時間進行搶通保通作業(yè)；四是保證搶險救援車輛優(yōu)先安排、優(yōu)先調(diào)度、優(yōu)先放行。
交通建設(shè)領(lǐng)域：一是督促相關(guān)單位指導(dǎo)位于預(yù)警、受災(zāi)區(qū)域的交通建設(shè)項目全面停工；二是立即將人員盡快撤離至安全區(qū)域；三是在不影響人員安全撤離的情況下，對無法撤離的設(shè)備、材料、臨時設(shè)施、易受影響在建結(jié)構(gòu)物等做好防護措施、就地加固。
四、組織指揮體系。
廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部指揮長由廳主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副指揮長由其余廳領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員單位由市（州）交通運輸局、廳機關(guān)各處室和廳直各單位組成。
主要職責(zé)：貫徹落實省應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部的決策、部署和要求，負責(zé)省指揮部交通保障組工作，參與省指揮部綜合協(xié)調(diào)組、災(zāi)情評估組工作；決定啟動交通運輸應(yīng)急響應(yīng)，組織開展公路水路搶通保通和應(yīng)急運輸保障等工作；安排落實防汛專項救災(zāi)資金，落實?？顚Ｓ茫宦鋵嵤≈笓]部交辦的其它工作。
廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部工作組組成及職責(zé)參照防汛應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。
五、應(yīng)急終止與降級。
按照廳應(yīng)對xx暴雨洪澇巨災(zāi)指揮部的指令，實時降低或終止應(yīng)急狀態(tài)，各地、各單位要在響應(yīng)終止后配合廳有關(guān)部門，做好汛后職責(zé)范圍內(nèi)公路、水路、交通基礎(chǔ)設(shè)施的災(zāi)后恢復(fù)重建和調(diào)查總結(jié)評估等工作。
六、附則。
（一）監(jiān)督與檢查。
廳直有關(guān)單位、市（州）、縣（區(qū)、市）交通運輸局要參照本預(yù)案細化應(yīng)急預(yù)案，落實工作措施。同時，提前做好搶險物資和應(yīng)急隊伍的儲備。
上級交通運輸主管部門應(yīng)根據(jù)職責(zé)，定期組織對下級交通運輸主管部門、交通企事業(yè)單位應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實、應(yīng)急評估等情況。
（二）預(yù)案管理與更新。
出現(xiàn)下列情形之一時，交通運輸廳將組織修改完善本預(yù)案，更新后報省應(yīng)急委員會備案。
1.預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；
2.突發(fā)事件交通應(yīng)急機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；
3.預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；
4.在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；
5.預(yù)案制定單位認為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
（三）預(yù)案解釋。
本預(yù)案由交通運輸廳應(yīng)急辦負責(zé)解釋。
（四）預(yù)案實施時間。
本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇三
1、疏散有關(guān)人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)暮粑?、防護服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉(zhuǎn)移回火。
在保證安全的前提下，運用適當(dāng)器具對泄漏物進行回火。
1、火災(zāi)撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應(yīng)的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風(fēng)向安全地帶轉(zhuǎn)移。滅火人員在火災(zāi)熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災(zāi)擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學(xué)品物料，盡快運出，遠離火災(zāi)現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構(gòu)筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復(fù)穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災(zāi)害。因此，在停止泄漏之前，首先應(yīng)對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設(shè)法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應(yīng)撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應(yīng)用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應(yīng)盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應(yīng)選擇貯罐四側(cè)角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應(yīng)首先設(shè)法關(guān)閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關(guān)閥無效時，應(yīng)根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應(yīng)的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇四
春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想。
以黨的十八大精神為指導(dǎo)，以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成2018年春運工作任務(wù)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
三、應(yīng)急工作職責(zé)一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的'有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
四、應(yīng)急措施。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求。
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇五
為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失、泄露、擴散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預(yù)案。
醫(yī)學(xué)實驗室全體人員。
3.1實驗室負責(zé)人：負責(zé)安排監(jiān)督實驗室醫(yī)療垃圾的分類及運輸。
3.2實驗人員：負責(zé)醫(yī)療垃圾的分類，收集，運輸。
4.1實驗室人員應(yīng)按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物，高壓滅菌后使用專用的運送車運送醫(yī)療廢物到暫存點，交給醫(yī)療垃圾管理相關(guān)負責(zé)人。由相關(guān)負責(zé)人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進行處理。
4.2如運送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出、散落。如運送車傾翻、運送人員受傷等嚴重事件時，當(dāng)事人應(yīng)立即報告實驗室及負責(zé)人，同時請實驗室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設(shè)立隔離區(qū)，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴散和對行人造成傷害。
4.3實驗室及負責(zé)人接到報告后，應(yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴散的醫(yī)療廢物的類別、數(shù)量、發(fā)生時間、影響范圍及嚴重程度，并調(diào)查事故原因，形成書面報告，遞交給負責(zé)醫(yī)療廢物工作的主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.4實驗室相關(guān)負責(zé)人及到現(xiàn)場后指導(dǎo)對溢出、散落的醫(yī)療廢物迅速進行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應(yīng)當(dāng)進行消毒。
4.5清理人員在進行清理工作時須穿戴防護服、手套、口罩、靴子等防護用品，清理工作結(jié)束后，用具和防護用品均須進行消毒處理。
4.6如果在操作中，清理人員的身體(皮膚)不慎受到污染，應(yīng)就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應(yīng)及時到最近的醫(yī)院處理。
4.7醫(yī)療廢物暫存點發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時，應(yīng)向?qū)嶒炇邑撠?zé)人及主管領(lǐng)導(dǎo)報告，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故時，按上述4.3做好相應(yīng)處理，并在48小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告。
4.8因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在12小時內(nèi)向衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護和現(xiàn)場救援的重大事故時，應(yīng)當(dāng)在2小時內(nèi)衛(wèi)建委報告，同時采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴散和意外事故導(dǎo)致傳染病傳播事故，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)按照《傳染病防治法》及有關(guān)規(guī)定報告，并采取相應(yīng)措施。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇六
為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預(yù)案。
本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運車輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運有關(guān)的突發(fā)事件。
上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對。
加強預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級負責(zé)，聯(lián)動處置，資源整合，依法規(guī)范。
本區(qū)春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運辦責(zé)本預(yù)案的組織實施，具體執(zhí)行春運應(yīng)急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）。
區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，落實市春運辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)決定的.事項。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項。
區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預(yù)測預(yù)警機制，開展風(fēng)險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，承擔(dān)相應(yīng)工作。
（一）先期處置。
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責(zé)任，相關(guān)單位必須在第一時間進行即時應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施，對突發(fā)群體的事件進行先期處置，要及時調(diào)配力量，做好預(yù)警處理，并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。
（二）事件處置。
1、滯留旅客處置。
滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責(zé)，區(qū)春運辦負責(zé)協(xié)調(diào)指揮。運管部門負責(zé)住、食、飲、照明，公安部負責(zé)人身財產(chǎn)安全。主要做好以下幾點：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉(zhuǎn)，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力安排不能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個舒心的春節(jié)。
第二，區(qū)運管部門負責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車。各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車，各客運班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉(zhuǎn)再行發(fā)班。
第三，區(qū)春運辦負責(zé)就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置。
區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設(shè)備設(shè)施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車輛故障處置。
4、客運秩序處置。
旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監(jiān)管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內(nèi)的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來隱患。
區(qū)突春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預(yù)防、報告、調(diào)查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關(guān)責(zé)任人，依照有關(guān)法律、法規(guī)，及時移送有關(guān)部門，給予行政處分，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責(zé)任。
略
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇七
xxxx危險品運輸公司專業(yè)從事道路危險貨物運輸，公司擁有符合資質(zhì)的大、中、小型罐車、箱柜貨車等不同類別的危險品運輸專用車輛xx部，能夠xx、xx、xx等危險化學(xué)品。
（一）事故類型：交通傷亡事故、物料泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故、環(huán)境污染事故、中毒事故。
（二）事故原因：
1．駕駛員、押運員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行駛，強超強會等違章行為。
2．對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。
3．車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
4．道路狀況差，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符合規(guī)定。
5．環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。6．其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。
指揮中心下設(shè)辦公室，xx兼任辦公室主任，電話：xxxxxxxx。
（二）職責(zé)。
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動，協(xié)助集團公司指揮一級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應(yīng)急救援指揮行動，當(dāng)總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作。
成員職責(zé)：
(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令，參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應(yīng)急行動。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。
(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。
（三）應(yīng)急保障。
1.應(yīng)急救援隊。
2．應(yīng)急救援車輛。
3．應(yīng)急消防器材。
（一）應(yīng)急分級與啟動。
公司交通運輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級。
1．發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。
2．發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預(yù)案。
（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后，無法控制應(yīng)向上級應(yīng)急辦報告請求救援，向社會救助團體發(fā)布求助信息。
（一）公司安全科負責(zé)對以下信息進行收集、整理，及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體駕駛員、押運人員。
1．上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
2．災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息。
（二）定期召開駕駛員、押運員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）利用衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇八
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-xxxxxx（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護。
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇九
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的'春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：xxxx。
客運分公司：xxxx。
客運西站：xxxx。
旅游公司：xxxx。
保衛(wèi)處：xxxx。
保修廠：xxxx。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十
為確保道路運輸突發(fā)事件發(fā)生時，能及時排除險情，組織調(diào)配運輸力量，確保各類突發(fā)公共事件的及時處置，建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的.道路運輸管理系統(tǒng)應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障體系，提高全區(qū)道路運輸應(yīng)急管理能力，保障人民群眾安全便捷出行和生活重點物資運輸暢通高效，確保完成春運任務(wù)。
（二）編制依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《阜陽市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)，制定本預(yù)案。
（三）適用范圍。
１、冰雪雨霧等惡劣天氣導(dǎo)致道路堵塞，車輛途中遇故障不能正常行駛，春運高峰旅客滯留、重要物資緊缺或發(fā)生重特大交通運輸事故時，需要及時疏通。
２、發(fā)生各類突發(fā)公共事件需要組織調(diào)配道路運輸力量，以保證人員、物資運輸?shù)膽?yīng)急行動。
（四）工作原則。
１、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
２、預(yù)防為主。貫徹落實預(yù)防為主的思想，樹立常抓不懈的觀念，做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報告體系、科學(xué)決策體系。采用先進的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平。
３、分級負責(zé)。在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，實行屬地管理、條塊結(jié)合、分級響應(yīng)、分級負責(zé)。根據(jù)突發(fā)事件的嚴重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案，落實崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人及其指揮權(quán)限。與屬地有關(guān)部門密切協(xié)作，在依靠專業(yè)救助力量的同時，充分利用屬地應(yīng)急資源，發(fā)揮各有關(guān)部門和社會公眾在應(yīng)急處置中的重要作用。
（一）組織機構(gòu)。
潁東交通運輸分局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全區(qū)范圍內(nèi)道路運輸突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，鄭偉兼辦公室主任，辦公室電話（傳真）：xxxx。
同時成立應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部：
總指揮：由潁東交通運輸分局主要負責(zé)人擔(dān)任。
副總指揮：由潁東交通運輸分局分管負責(zé)人擔(dān)任。
成員：由潁東交通運輸分局機關(guān)相關(guān)股室負責(zé)人、局屬各單位主要負責(zé)人組成。
局屬各單位也要成立相應(yīng)的事故災(zāi)難應(yīng)急救援指揮機構(gòu)，處理本單位職責(zé)范圍內(nèi)的事故災(zāi)難。
（二）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。
１、組織領(lǐng)導(dǎo)全區(qū)道路運輸系統(tǒng)應(yīng)對惡劣天氣及突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。
２、做好與公安、衛(wèi)生、應(yīng)急管理、環(huán)保、行政執(zhí)法、交警等部門在全區(qū)道路運輸應(yīng)急救援方面的協(xié)調(diào)工作。
３、制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援目標(biāo)管理責(zé)任制。
４、負責(zé)抗冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害及突發(fā)事件道路運輸?shù)慕M織工作。
５、保證應(yīng)急救援資金到位，裝備齊全，人員編制合理。
（三）應(yīng)急救援指揮部職責(zé)。
１、遇到冰、雪、雨、霧等惡劣天氣及突發(fā)事件時，指揮部成員應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，配合區(qū)政府、市交通運輸局組織指揮應(yīng)急救援工作。
２、負責(zé)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。
３、組織指揮應(yīng)急救援搶險隊趕赴現(xiàn)場，參與協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的單位和部門，實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。
４、負責(zé)向上級有關(guān)部門和相關(guān)單位通報災(zāi)情和交通事故信息，必要時向有關(guān)部門發(fā)出救援請求。
５、指導(dǎo)本系統(tǒng)各單位開展災(zāi)情及突發(fā)事件的調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
（四）應(yīng)急救援辦公室職責(zé)。
１、應(yīng)急救援辦公室受應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)，按照要求辦理相關(guān)事宜。
２、負責(zé)制定本系統(tǒng)應(yīng)急救援預(yù)案及修訂工作。
３、負責(zé)冰、雪、雨、霧等惡劣天氣和突發(fā)事件的情況統(tǒng)計上報及應(yīng)急救援信息的發(fā)布工作。
４、傳達和執(zhí)行本級指揮機構(gòu)的決定。
５、組織道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)和演練。
（五）應(yīng)急協(xié)調(diào)機制與任務(wù)分工。
１、分局安監(jiān)股工作職責(zé)。負責(zé)制定及啟動《潁東交通運輸局春運應(yīng)急預(yù)案》；督促檢查各單位“春運”工作的準備及實施情況；協(xié)調(diào)處理有關(guān)“春運”工作的重大問題。
２、運管所工作職責(zé)。負責(zé)安排部署、組織指導(dǎo)、督促檢查全區(qū)道路運輸工作；做好道路旅客流量、流向的調(diào)查、預(yù)測及分析，做好運力儲備、組織及調(diào)用；負責(zé)組織道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護市場秩序，提升服務(wù)質(zhì)量；組織全區(qū)道路運輸安全檢查和道路客運量的統(tǒng)計及有關(guān)信息的匯總上報工作。
３、縣鄉(xiāng)所工作職責(zé)。春運期間，負責(zé)安排部署、檢查全區(qū)縣級公路進行巡查和養(yǎng)護工作，做好損毀路段的搶修工作，及時消除安全隱患，完善公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線，保障公路安全暢通。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣安排養(yǎng)護公司及時對縣級公路和危橋險路積雪清掃工作，準備及拋灑除雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，保障公路安全暢通。
４、質(zhì)監(jiān)站工作職責(zé)。負責(zé)對全區(qū)交通在建工程的安全管理，督促施工企業(yè)采取安全防護有效措施，對施工安全防護設(shè)施和臨時性工棚、建筑物等開展安全隱患排查，對存在安全隱患的要及時消除，確保春運期間交通在建工程安全無事故。
５、交管站工作職責(zé)。負責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路運輸市場管理，維護運輸市場秩序，加大巡查力度，嚴厲打擊轄區(qū)內(nèi)站外組客、異地經(jīng)經(jīng)營等非法違法行為。大雪、冰凍、大霧等惡劣天氣負責(zé)轄區(qū)的道路、渡口進行巡查，發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患及時上報當(dāng)?shù)卣?BR> ６、執(zhí)法中隊工作職責(zé)。負責(zé)春運期間道路運輸市場的監(jiān)督管理，打擊黑車非法營運，保障合法營運，維護運輸市場秩序。加強執(zhí)法力度，嚴厲打擊非法運輸、查處客運車輛不按審批線路運營、倒客、甩客、宰客的違法違規(guī)行為。
７、運輸企業(yè)工作職責(zé)。負責(zé)本企業(yè)參加“春運”運輸車輛的安全技術(shù)檢查及保養(yǎng)，車輛技術(shù)狀況必須符合要求；對企業(yè)駕駛員進行培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行持證上崗制度；加強車輛的動態(tài)監(jiān)管，確保車容整潔、文明服務(wù)、安全行車，嚴禁疲勞駕駛、超速超載行駛等，充分配合應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作，備足應(yīng)急運力。
８、汽車客運站工作職責(zé)。負責(zé)落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴禁“三品”進站上車，嚴禁不符合安全技術(shù)要求和超員車輛發(fā)車；合理安排滯留人員的有序乘車；負責(zé)做好售票工作，做好候車服務(wù)工作，保持站容站貌整潔衛(wèi)生，及時提供便民服務(wù)。
９、各單位應(yīng)當(dāng)建立和完善突發(fā)公共事件的防范和應(yīng)急責(zé)任制，保證突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的順利進行。
道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，事件發(fā)生地行業(yè)管理部門突發(fā)公共事件應(yīng)急組織機構(gòu)接到報警后，按照事件的種類和性質(zhì)，立即組織調(diào)動相關(guān)責(zé)任部門和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，根據(jù)各類專項應(yīng)急預(yù)案的工作程序，組織開展緊急處置行動，及時控制事態(tài)的發(fā)展和蔓延，并將事件處置有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展情況及時報上級主管部門。
（一）惡劣天氣及突發(fā)事件的預(yù)警及處理。
根據(jù)氣象部門發(fā)布的冰、雪、雨、霧等自然災(zāi)害的天氣預(yù)報，各單位在春運重點時段的旅客運輸高峰期，應(yīng)做好應(yīng)急救援準備和采取超常應(yīng)急措施，加強安全現(xiàn)場管理和車輛動態(tài)監(jiān)控，應(yīng)急救援辦公室要及時掌握情況，做好信息傳送。
１、遇冰、雪、雨、霧等惡劣天氣時：
（１）應(yīng)急救援指揮部接到信息后，根據(jù)受災(zāi)情況，及時發(fā)布救援命令，啟動應(yīng)急預(yù)案，組織協(xié)調(diào)救援工作。
（２）應(yīng)急救援辦公室按照要求，及時掌握天氣情況，準確做好信息傳送工作。
（３）根據(jù)天氣預(yù)報信息，運輸企業(yè)應(yīng)及時調(diào)整班車發(fā)車時間，加強對運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和站區(qū)的安全管理，嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度及各種安全措施，所有營運車輛都必須符合安全運營要求。
（４）按照“行業(yè)指導(dǎo)、條塊結(jié)合、以塊為主”的方針，應(yīng)急救援搶險隊組織人員加強對道路險段、危橋的檢查，協(xié)調(diào)道路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，督促地方政府組織人員清掃道路積雪，對險段、危橋、渡口要采取鋪設(shè)沙石、草袋、干草，對積雪較多的路段要鋪撒工業(yè)用鹽，加快積雪融化，必要時調(diào)用救援搶險機械設(shè)備清掃積雪路障，確保道路、水路暢通。
（５）涉渡交管站要加強對渡口的督查，督促渡口管理員必須堅守一線，采取旁站式管理，死看硬守，抓好源頭，對渡口兩岸上下坡要采取防滑措施，嚴禁違規(guī)冒險航行，堅決落實“七禁八不開”制度。
２、遇到大霧能見度較低的天氣時：
根據(jù)能見度情況，運管部門要督促運輸企業(yè)嚴格控制班車進出站，在條件允許時，應(yīng)急救援指揮部要協(xié)調(diào)公安交警在重要路段可采取警車、運政執(zhí)法車開道、引導(dǎo)的方法，保障車輛運行，所有上路車輛都必須打開防霧燈，控制好車速、車距；能見度較低時，渡船應(yīng)停航，待能見度達到規(guī)定要求時，方能啟航。
（二）滯留旅客應(yīng)急處置。
１、因大雪、雨、冰凍、大霧等惡劣天氣出現(xiàn)旅客滯留情況。
（１）汽車客運站要立即啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。采取超常應(yīng)對措施，妥善處理滯留旅客，搞好服務(wù)保障，滯留旅客要求換乘其他交通工具出行的，要分別匯總滯留旅客出行方向，并及時向火車站通報情況，盡量滿足旅客需求，縮短旅客滯留時間。
（２）對無意換乘其他交通工具的滯留旅客做好安置工作。車站要保障好飲食生活及防寒等工作，最大限度地給旅客提供方便，同時加強天氣信息和道路通行信息的收集，及時向旅客發(fā)布天氣信息和道路通行信息。及時調(diào)整班車，在安全的基礎(chǔ)上，確保車輛運行。
２、春運高峰時滯留旅客應(yīng)急處置。
運管所要指導(dǎo)運輸企業(yè)提前預(yù)測，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，春運開始前要和旅客流向大的地區(qū)企業(yè)合作，簽訂加班包車協(xié)議。根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制定運輸方案，迅速調(diào)用儲備車輛，及時調(diào)整班次密度，盡量縮短旅客候車時間，嚴禁班車脫班停班。高峰時各單位要２４小時值班，客運站要安排領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，強化現(xiàn)場管理，保證旅客走得了，走得安全。
（三）重特大公路交通事故的應(yīng)急處置。
１、車輛在轄區(qū)發(fā)生重大交通運輸事故后：駕駛員或乘客要迅速報警，保護好現(xiàn)場，并及時采取自救。動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)情況，迅速報告運輸企業(yè)（公司）和應(yīng)急救援辦公室，應(yīng)急救援指揮部要迅速趕到現(xiàn)場指揮，同時根據(jù)事故等級及時向市主管部門和安監(jiān)部門報告，運管部門協(xié)同公安維護好事故現(xiàn)場秩序，聯(lián)系１２０安排傷員救護。應(yīng)急救援保障組應(yīng)及時掌握情況，協(xié)同相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
２、車輛在轄區(qū)外發(fā)生重大交通運輸事故時：分局應(yīng)急救援辦公室接到信息后，根據(jù)事故等級，及時向市局和區(qū)應(yīng)急管理部門報告，分管領(lǐng)導(dǎo)組織運管部門、運輸企業(yè)迅速趕往事故現(xiàn)場指揮，應(yīng)急救援指揮部迅速與當(dāng)?shù)剡\管、交警部門取得聯(lián)系，指導(dǎo)當(dāng)?shù)剡\管、交警迅速開展傷員救治，保護好事故現(xiàn)場，將損失最大限度降低，并組織應(yīng)急救援保障隊協(xié)助相關(guān)單位做好事故處理和善后工作。
（一）各單位應(yīng)結(jié)合管轄范圍內(nèi)的實際情況，制定突發(fā)公共事件應(yīng)急處置預(yù)案，落實安全責(zé)任制。
（二）各單位應(yīng)按照突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的要求，保證突發(fā)公共事件應(yīng)急運力和有關(guān)物資儲備。
（三）各單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施、設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)，要定期組織預(yù)案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。
（四）各單位應(yīng)開展突發(fā)公共事件應(yīng)急知識的宣傳教育，增強全體職工和人民群眾對突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。
（五）應(yīng)急預(yù)案啟動后，各單位應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的類型，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，并向社會公布。各單位應(yīng)緊急調(diào)用有關(guān)人員、車輛以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備。被調(diào)用的單位和個人必須確保完成有關(guān)人員和緊急運輸任務(wù)，不得延誤和推諉。
（六）突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應(yīng)采取措施保證突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需運輸?shù)娜藛T以及突發(fā)公共事件應(yīng)急處理所需的藥品、食品、設(shè)施、設(shè)備等緊急物資的及時運輸。
（一）各單位應(yīng)建立突發(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通。
（二）各單位應(yīng)及時向分局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告下列突發(fā)公共事件的情況：
１、突發(fā)公共事件的實際發(fā)生情況；
２、預(yù)防、控制和處理突發(fā)公共事件的情況；
３、運輸緊急物資的情況；
４、突發(fā)公共事件應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
（三）各單位接到突發(fā)公共事件的報告后，應(yīng)及時向分局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。同時，要組織人員對報告事項進行調(diào)查、核實、取證。
（四）任何單位和個人不得隱瞞、緩報、遲報、謊報道路、水路運輸突發(fā)公共事件。
（一）分局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對全區(qū)公路突發(fā)公共事件交通應(yīng)急處置工作的指導(dǎo)和督查。
（二）利用各種方式，廣泛宣傳應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強公眾的憂患意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
（三）對遲報、謊報、瞞報或漏報突發(fā)公共事件重要情況或者應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，追究有關(guān)人員責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十一
一、裝卸1、搬運、裝卸違反安全操作規(guī)程，摔、碰、拖拉、翻滾、野蠻操作或使用不合格的裝卸工具等，會引起火災(zāi)、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。
2、裝卸易燃易爆危險化學(xué)品時，沒有劃定禁火區(qū)，作業(yè)人員違章吸煙或動用明火，會引起火災(zāi)、爆炸事故。
1、運輸危險化學(xué)品車輛行駛中違章行為造成交通事故，發(fā)生翻車、撞車，會引起火災(zāi)、爆炸、中毒、化學(xué)灼傷事故。
2、危險化學(xué)品包裝不合格或堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌，在行駛途中發(fā)生泄漏，會引起火災(zāi)、爆炸事故。
3、混裝混運互為禁忌物料，運輸中由于貨物相互擠壓致包裝破漏，二種化學(xué)性質(zhì)相抵觸的物料混合，會引發(fā)著火，爆炸事故。
三、撲救不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，因不熟悉危險化學(xué)品的性質(zhì)和滅火方法，使用不適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑?，致使火?zāi)擴大，造成更大危險。
四、儲存。
1、危險化學(xué)品的儲存過程中的著火源控制不嚴，各庫房周圍的明火作業(yè)、吸煙、汽車排氣管火星、煙囪飛火等外來火種；內(nèi)部設(shè)備不良、操作不當(dāng)引起的電火花等，會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
2、雷擊。危險品倉庫或露天的儲罐遭受雷擊，發(fā)生火災(zāi)事故。
3、產(chǎn)品變質(zhì)。有些危險化學(xué)品長期不用，仍廢置在倉庫中，又不及時處理，往往因變質(zhì)而引起事故。
4、養(yǎng)護管理不善。倉庫建筑條件差不適應(yīng)所存物品的要求，如不采取隔熱措施，使物品受熱；因保管不善，倉庫漏雨進水使物品受潮；盛裝的容器破漏，使物品接觸空氣或易燃物品蒸氣擴散和積聚等均會引起著火或爆炸。
5、違反操作規(guī)程。搬運危險化學(xué)品沒有輕裝輕卸；或者堆垛過高不穩(wěn)，發(fā)生倒塌；或在庫內(nèi)改裝打包，風(fēng)焊修理等違反安全操作規(guī)程造成事故。
6、建筑物不符合存放要求。危險品庫房建筑設(shè)施不符合要求，造成庫內(nèi)溫度過高，通風(fēng)不良，濕度過大，漏雨進水，陽光直射，使物品達不到安全儲存的要求而發(fā)生火災(zāi)。
事故發(fā)生后應(yīng)采取的處理措施。
1、疏散有關(guān)人員，隔離泄漏區(qū)。
根據(jù)泄漏量和泄漏物的特征而定。
2、切斷火源。
泄漏易燃易爆、有毒物料時，立即停止泄漏區(qū)周圍一切可以產(chǎn)生明火的作業(yè)，嚴禁火種。
3、處理人員的個體防護。
根據(jù)泄漏物料的理化性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)暮粑?、防護服、橡膠長靴、膠皮手套等防護用品進行防護。
4、堵漏。
在確保安全的前提下，盡可能切斷泄漏源，如堅固包裝容器桶蓋，在漏點打卡子，包裝桶底部滲漏時倒置等。
5、用惰性材料吸附。
小量泄漏用砂土或不燃性材料吸附或吸伙。
6、利用圍堤火容。
大量泄漏構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，防止泄漏范圍擴大。
7、沖洗。
對能溶于水或能與水混合的物質(zhì)，用水大量沖洗，并收集廢水，使之流入污水處理系統(tǒng)或集中處理。
8、轉(zhuǎn)移回火。
在保證安全的'前提下，運用適當(dāng)器具對泄漏物進行回火。
1、火災(zāi)撲救。
裝卸、運輸中發(fā)生起火事故，組織現(xiàn)場人員根據(jù)著火物料的特性采用相適應(yīng)的滅火器材進行撲救和控制。
2、報警。
向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報警。
3、人員緊急撒離或轉(zhuǎn)移。
火災(zāi)發(fā)生時，組織現(xiàn)場人員和周圍人員向逆風(fēng)向安全地帶轉(zhuǎn)移。滅火人員在火災(zāi)熱輻射超過或估計超過人體的安全限度時，要采取緊急避難或人員撒離。
4、防止火災(zāi)擴大，防止爆炸。在可能情況下，組織人員將火場附近的危險化學(xué)品物料，盡快運出，遠離火災(zāi)現(xiàn)場。
對無法搬走的易燃易爆桶裝物料，用水冷卻，防止爆炸。
5、堵截流淌火。
火場上如果有液體流淌火，用黃沙、泥土等，構(gòu)筑起堤壩進行堵截，阻止火勢蔓延。
6、消防隊到達現(xiàn)場后，向消防人員介紹燃燒物料名稱、數(shù)量、危險性、有無毒性等情況，積極配合消防隊滅火。
1、壓縮氣體和液化氣體。
（1）撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有確定可以采取措施阻止泄漏的情況下，也必須立即用長點火棒將火點燃，使其恢復(fù)穩(wěn)定燃燒，否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣形成爆炸性或毒性混合氣體，此時遇火源會發(fā)生爆炸，從而帶來更大的災(zāi)害。因此，在停止泄漏之前，首先應(yīng)對容器進行有效的冷卻，在條件成熟能夠設(shè)法有效停止泄漏時，才能將火撲滅。
（2）首先應(yīng)撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
（3）如果火勢中有壓力容器或有受到火焰幅射威脅的壓力容器，能疏散的氣瓶壓力容器移至安全距離以外，不能疏散的應(yīng)用水槍進行冷卻保護。
為防止容器爆裂傷人，進行冷卻的人員應(yīng)盡量采取低姿射水或利用現(xiàn)場堅實的掩體防護。對臥式貯罐，冷卻人員應(yīng)選擇貯罐四側(cè)角作為射水陣地。
（4）如果是氣瓶或輸氣管道泄漏著火，應(yīng)首先設(shè)法關(guān)閉氣源閥門，火勢就會自動熄滅。
（5）貯罐或管道泄漏關(guān)閥無效時，應(yīng)根據(jù)火勢大小判斷氣體壓力和泄漏口的大小及形狀，準備好相應(yīng)的堵漏材料（如軟木塞、橡皮塞、氣囊塞、粘合劑、彎管工具等）。
（6）堵漏工作準備就緒后，。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十二
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長：副組長：
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu)，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的.領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，制定本縣區(qū)，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備，負責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十三
xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認真做好xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天—5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日—5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準備。
一公路養(yǎng)護
1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十四
1.重視員工的安全知識培訓(xùn)，全面提升從業(yè)人員素質(zhì)針對道路危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員安全意識淡薄以及處置突發(fā)事故的應(yīng)變能力薄弱等問題，應(yīng)依據(jù)國家法律法規(guī)，對道路危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員進行集中的安全教育和技能知識培訓(xùn)，建立嚴格的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有關(guān)人員必須熟悉所運?；返奈ｋU、運輸特性和緊急處理措施，建立危險品運輸安全制度，堅持日常“三檢”。
從而有效控制和杜絕各類事故的發(fā)生。
2.完善運輸準入制度，加大運輸環(huán)節(jié)的安全管理一要整治危險化學(xué)品運輸企業(yè)。
進一步提高準入門坎，加強現(xiàn)有危險品運輸企業(yè)的評估體系的完整性，重點評估運輸危險化學(xué)品企業(yè)的安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)責(zé)任制等，對于不符合條件且整改后也達不到標(biāo)準的企業(yè)采取淘汰制度。進一步加大對外資危險品物流企業(yè)的開放。
促使國內(nèi)危險品運輸企業(yè)增強競爭意識，提升自己，加速國內(nèi)危險品運輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵危險品物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營、設(shè)備先進、管理高標(biāo)準的方向發(fā)展。
二要整治危險化學(xué)品運輸車輛。對運輸危險化學(xué)品的車輛進行集中檢驗，對達不到安全要求的車輛，應(yīng)注銷其從事運輸危險化學(xué)品的證件；對于相關(guān)情況不相對應(yīng)的，要重新核定或責(zé)令修改。
三要治理化學(xué)危險品運輸車輛的通行秩序。對沒有危險化學(xué)品運輸手續(xù)的一律扣留；對超速、不按規(guī)定路線行駛等違反通行規(guī)定的行為，要嚴格查處；對超載車輛，要禁止繼續(xù)行駛，將其引導(dǎo)至安全地點停放監(jiān)管；對無證運輸劇毒化學(xué)品，未按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸劇毒化學(xué)品，未隨身攜帶運輸通行證明，擅自進人危險化學(xué)品運輸車輛禁止通行區(qū)域的，要依法扣留從嚴處罰。
3.明確各行政部門管理職責(zé)，提高工作效率，確保危險化學(xué)品運輸安全在危險化學(xué)品管理過程中，公安部門、環(huán)保部門、質(zhì)檢部門、工商部門以及衛(wèi)生部門等其他相關(guān)單位應(yīng)按其不同的職責(zé)履行管理職權(quán)，與市（縣）危險貨物運輸管理機構(gòu)處達成一致協(xié)議，明確危險貨物運輸管主體是市（縣）級危險貨運輸管理機構(gòu)，其他部門應(yīng)在各自的職權(quán)范圍內(nèi)協(xié)助管理，保證各個部門的溝通渠道的暢通。4加大信息化技術(shù)在危險化學(xué)品運輸中的應(yīng)用，建立全國性的危險品物流管理信息平臺利用地理信息系統(tǒng)（鄖隕雜）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（鄖孕雜）、無線射頻技術(shù)（砸云隕閱）等現(xiàn)代信息技術(shù)，為危險化學(xué)品運輸過程的監(jiān)控、跟蹤、管理等提供技術(shù)支撐，并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供技術(shù)上的保障。
目前，這些監(jiān)控網(wǎng)要么沒有建立，要么建立了，只是獨立運行，只能監(jiān)控本地區(qū)危險化學(xué)品運輸車輛。根據(jù)以往的事故分析可以看到，就一個地區(qū)網(wǎng)而言，對于外地駛?cè)氲能囕v，無論是否安裝了鄖孕雜都缺乏監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時間調(diào)動本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部門進行處理。
因此，建立全國性的危險物流管理信息平臺，實現(xiàn)信息連通，能夠有效的保障，做到事故在第一時間就近、就地處置，從而最大程度的減少損失。
春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案篇十五
本文目錄。
1、《預(yù)案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力，及時準確應(yīng)對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應(yīng)急能力及事故防范意識。
2、《預(yù)案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學(xué)品過程中所發(fā)生交通、火災(zāi)、環(huán)保事故的應(yīng)急工作。
二、《預(yù)案》組織機構(gòu)及職能。
1、分公司成立重、特大事故應(yīng)急指揮中心。
總指揮：??。
副指揮：??。
成?員：??????????????????。
應(yīng)急指揮中心下設(shè)辦公室。分公司副經(jīng)理任應(yīng)急辦公室主任，辦公地點設(shè)在調(diào)度室。
2、分公司成立應(yīng)急小組。
疏導(dǎo)小組：??。
救援小組：??。
搶險小組：??。
警戒小組：??。
3、分公司應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急小組職責(zé)。
分公司應(yīng)急指揮中心職責(zé)：組織制定、修改、完善。
；調(diào)派應(yīng)急力量、準備應(yīng)急物資、定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應(yīng)急命令和信號，并迅速向公司應(yīng)急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關(guān)部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導(dǎo)、協(xié)助進行應(yīng)急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時，服從上級應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導(dǎo)、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責(zé)事故損失統(tǒng)計上報工作。
三、應(yīng)急反應(yīng)和行動。
1、分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應(yīng)及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關(guān)部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應(yīng)急預(yù)案。
2、應(yīng)急通訊的保障。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。
3、應(yīng)急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應(yīng)急指揮中心報告。
4、應(yīng)急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應(yīng)急車輛與應(yīng)急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應(yīng)急處置情況，及時向公司匯報。
5、應(yīng)急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應(yīng)急人員的組織。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進行自救，當(dāng)需要支援時，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。
7、應(yīng)急物資的組織。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應(yīng)急指揮中心及時總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對應(yīng)急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。
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一、指導(dǎo)思想和目的。
為認真做好春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處道路春運應(yīng)急預(yù)案》【】001號文件要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應(yīng)急運力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在春運值班室，電話：-，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
三、全春運應(yīng)急運輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)。
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應(yīng)急保障車輛和人員。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。