心得體會的寫作可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，進而提升和改進。寫心得體會時，可以多加思考和深化，使自己的思路更加明確和有力。以下是小編為大家整理的心得體會范文，希望能幫助大家更好地理解和運用這種寫作方式。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇一
客運站作為一個重要的交通樞紐，承載著大量的人流和貨物運輸壓力。保證客運站的安全是非常關(guān)鍵的。通過日常的觀察和體驗，我有了一些關(guān)于客運站安全的心得體會。
客運站作為一個大型交通樞紐，存在著人流密集、車輛擁堵等問題。為了保障大家的安全，了解客運站的安全意識至關(guān)重要。我們應(yīng)該樹立安全至上的觀念，可以參加有關(guān)客運站安全的培訓(xùn)，了解相關(guān)法律法規(guī)，知曉應(yīng)急處置方法，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。
一個安全的客運站必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施。首先，車站應(yīng)該設(shè)置醒目的標(biāo)志牌和提示牌，標(biāo)識出各個區(qū)域和路線。其次，車站應(yīng)該保持通暢，定期檢修電梯、扶梯、樓梯等設(shè)施，防止故障發(fā)生。此外，還應(yīng)該設(shè)置消防設(shè)備，并進行定期維護和演練，保證在緊急情況下的應(yīng)急處理能力。
客運站應(yīng)加強對旅客和行李的安全檢查。安檢人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，對可疑的行李和人員進行深入排查，確保不會存在任何安全隱患。同時，客運站應(yīng)加強對出入站人員的監(jiān)管，建立相應(yīng)的信息采集和登記系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和排查可疑人員，確?？瓦\站的安全。
第四段：做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳。
客運站應(yīng)制定完善的應(yīng)急預(yù)案并進行演練。預(yù)案應(yīng)包括各種緊急情況的處置措施和應(yīng)對方法，明確各部門的職責(zé)和權(quán)限。同時，客運站應(yīng)加強安全教育宣傳工作，通過宣傳欄、宣傳單等形式，向旅客普及安全知識，提高旅客的安全意識，減少事故的發(fā)生。
第五段：加強監(jiān)督和反饋機制。
客運站應(yīng)建立健全的監(jiān)督和反饋機制，及時糾正和改進存在的安全問題。可以借鑒先進的管理經(jīng)驗，定期組織安全檢查或請專家評估，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，采取有效的措施加以解決。同時，也要開展安全事故的調(diào)查和處理工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高安全管理水平。
總結(jié)：通過對客運站安全的觀察和體驗，我們應(yīng)該加強安全意識，推進客運站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強安全檢查和監(jiān)管力度，做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳，加強監(jiān)督和反饋機制。只有這樣，我們才能保證客運站的安全，為廣大旅客提供一個安全、便捷的出行環(huán)境。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇二
在市委、市政府的正確下，在市建設(shè)局和各級行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和支持下，我辦以“三個代表”重要為指導(dǎo)，在開展保持共產(chǎn)黨員先進性的同時，以實現(xiàn)“率先發(fā)展”為目標(biāo)，緊緊圍繞全市中心，充分發(fā)揮職能作用，嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)，各項工作都取得了長足進展，這都是在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下完成的，對今年上的工作具體的述說一下，。
一、夯實基礎(chǔ)，加強隊伍自身建設(shè)。
我辦堅持把政治理論、思想教育和執(zhí)法行為規(guī)范作為隊伍正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容。今年以來，認真學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想、xx大和xx屆四中全會，特別是在保持共產(chǎn)黨員先進性活動中，我辦結(jié)合客運實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)、“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育;通過加強黨組織建設(shè)、完善組織和發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務(wù)意識、意識和敬業(yè)意識，我辦執(zhí)法和熱情服務(wù)的良好風(fēng)氣受到了各級領(lǐng)導(dǎo)和各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴(yán)格的軍事，使我辦工作人員的執(zhí)法行為有所規(guī)范，增強了組織性和性，提高了工作效率，樹立了文明、高效的對外形象。
二、依法治理，規(guī)范客運秩序。
城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對.我市城市客運行業(yè)存在的經(jīng)營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了暢通的經(jīng)營秩序，杜絕了惡性交通事故的發(fā)生。上半年共查處各類非法客運車臺，完善經(jīng)營手續(xù)的出租車臺。公交車型統(tǒng)一更新臺，出租汽車更新臺。二是認真履行職責(zé)，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，對全市的城市公共客運經(jīng)營者及其車輛進行了以經(jīng)營和安全技術(shù)性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結(jié)合工作實際，以學(xué)習(xí)促工作，在工作中加強學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，使全體黨員進一步提高了思想素質(zhì)和素質(zhì)，促進了城市客運管理各項工作的順利開展，。在“兩節(jié)”期間，全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，主動犧牲休息，堅持工作在客運管理第一線，嚴(yán)格履行客運安全檢查職責(zé)，依法查處非法客運出租車臺，為臺公交客運車完善了經(jīng)營手續(xù)，受理經(jīng)營者和乘客舉報投訴起并依法予以查處，維護了廣大經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。積極主動地為客運經(jīng)營者提供安全教育和技術(shù)咨詢服務(wù)，印發(fā)安全知識和文明經(jīng)營服務(wù)宣傳份，把黨員先進性的要求實實在在地體現(xiàn)在城市客運管理服務(wù)工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經(jīng)營秩序和無交通事故目標(biāo)的實現(xiàn)。另外，在“兩節(jié)”期間，我辦根據(jù)上級要求，組織了以黨員為主的客運服務(wù)隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優(yōu)質(zhì)客運服務(wù)臺次，圓滿完成了各項服務(wù)任務(wù)，受到了市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的好評。!!!
三、注重服務(wù)，提高安全經(jīng)營意識。
半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務(wù)的宗旨，堅持管理服務(wù)并重，面向社會公開：“嚴(yán)格執(zhí)法，公開公平公正辦事;熱情服務(wù)，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經(jīng)營者提供各類服務(wù)和。通過公開收費標(biāo)準(zhǔn)、全時段辦理客運經(jīng)營手續(xù)、免費為經(jīng)營者配備服務(wù)標(biāo)志和經(jīng)營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務(wù)，增強了工作的透明度，贏得了經(jīng)營者的和支持。廣大經(jīng)營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線車輛臺、客運出租車多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育和例會次，促使經(jīng)營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務(wù);受理并依法協(xié)調(diào)解決舉報投訴起，維護了經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務(wù)中心在全面落實各項服務(wù)要求的基礎(chǔ)上，為國家納稅近萬余元，圓滿完成了各項指標(biāo)任務(wù)。
四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制。
一是根據(jù)我辦正規(guī)化建設(shè)的要求，健全了服務(wù)中心機構(gòu)。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為確定負責(zé)人，以經(jīng)營者管理為主，配合我辦協(xié)調(diào)管理日常經(jīng)營事務(wù)，使各線片的經(jīng)營秩序和服務(wù)平明顯提高。三是根據(jù)市委市政府的要求，擬定了《××市客運出租汽車管理細則》，《××市城市客運線路經(jīng)營權(quán)使用管理辦法》等。四是配合市建設(shè)局對我市公交進行了改制。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇三
站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前淮汽集團站務(wù)管理工作實際談?wù)勛约旱膸c心得體會。
作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認可，他們是你的。
信息，傳達領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級的文件精神是她們的工作職責(zé)，對員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對她們的教育負有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅持長期性。能力與責(zé)任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長的職務(wù)。
我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關(guān)心的方式主動找他們聊天，往往會產(chǎn)生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的'誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。
疏導(dǎo)：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應(yīng)該進行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇四
公司在“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、團結(jié)、負責(zé)”的企業(yè)精神鞭策下，堅持“安全不忘、巨能興旺”的安全理念，視安全生產(chǎn)為一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理網(wǎng)，切實把安全工作落到實處，確保安全、穩(wěn)定、連續(xù)供氣。從公司建立以來，克服重重困難，通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高，使我們的安全生產(chǎn)管理工作逐步摸索出一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)、規(guī)范的管理模式，公司投入運行以來，每年都以較快的速度發(fā)展，沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故。下面把我們在安全生產(chǎn)管理工作中的基本情況向與會領(lǐng)導(dǎo)作匯報。
一、加強防范措施，提高安全保障。
在加強安全生產(chǎn)管理工作中，我們始終堅持“預(yù)防為主”的方針，采取相應(yīng)措施，充分發(fā)揮安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用，以各站點兼職安全員為重點的緊急事故處理通道，遇到緊急情況，搶修人員和兼職安全員同時趕往事發(fā)地點，這樣既贏得了寶貴時間，又保證了搶修力量。同時，我們還針對重點部位、大型節(jié)假日，制定了詳細的搶險預(yù)案，做到有備無患。并每年請專業(yè)人員進行消防知識培訓(xùn)，舉行消防演練，提高廣大職工的防范意識，增強救護能力。
二、樹立法制觀念，提高安全管理意識。
大家都知道，搞好安全工作，是企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展的一個前提保障。特別是我們?nèi)細庑袠I(yè)，產(chǎn)品易燃、易爆，安全生產(chǎn)問題更為突出，安全管理工作顯得更為重要。黨中央、國務(wù)院歷來高度重視安全生產(chǎn)管理工作，改革開放以來，在總結(jié)我國安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，黨中央明確提出并堅持了：“安全第一、預(yù)防為主”的方針，第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體對安全生產(chǎn)做過一系列重要批示，在黨的xx大報告中將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容寫入這份綱領(lǐng)性文獻中，并提了新的更高要求。搞好安全生產(chǎn)，首先要向職工負責(zé)，向企業(yè)負責(zé)，向國家負責(zé)，給企業(yè)職工創(chuàng)造一個健康、安全、穩(wěn)定、***的環(huán)境。這就要求我們在安全生產(chǎn)管理工作中必須從指導(dǎo)思想和目標(biāo)上，從工作內(nèi)容和方式方法上，從管理手段和措施等方面，都應(yīng)當(dāng)有一個新思路、新要求和新目標(biāo)，并切實落實到安全生產(chǎn)管理工作的實踐中去，不斷改進和加強我們的安全工作。進入新世紀(jì)，安全生產(chǎn)管理工作已步入法制軌道?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》，自20xx年11月1日起施行。這是我國安全生產(chǎn)法制建設(shè)的重要里程碑。“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”這是對安全生產(chǎn)管理工作提出的目標(biāo)和要求。
因此，我們首先把提高安全生產(chǎn)管理工作的法律意識放在首要位置，在思想上始終保持安全生產(chǎn)警鐘長鳴。安全生產(chǎn)管理工作公司主要領(lǐng)導(dǎo)重點抓，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，安全管理部門具體抓，層層抓落實。把安全生產(chǎn)管理工作貫穿到每項生產(chǎn)活動中，我們主要采取了以下措施：
一是制定學(xué)習(xí)、培訓(xùn)計劃，堅持把安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和職工的思想教育放在首位，分期分批對干部職工進行培訓(xùn)，培訓(xùn)面達90%以上，同時，把安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和每年開展的安全生產(chǎn)宣傳月、百日安全無事故活動緊密的結(jié)合起來，使廣大職工牢固樹立安全生產(chǎn)的法律意識。
二是加強安全管理制度建設(shè)，建立一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)的管理制度是搞好安全生產(chǎn)管理工作的重要保障。幾年來，根據(jù)公司的特點，不斷修訂完善各項管理規(guī)定按照不同的生產(chǎn)崗位，制定出公司《安全管理手冊》和《安全生產(chǎn)考核辦法》等規(guī)定，并組織廣大職工認真學(xué)習(xí)。由于我們建立了一套規(guī)范的管理制度，安全管理按章辦事，提高了廣大職工遵章守紀(jì)的自覺性。
三是抓落實，對公司下達的安全文件精神，首先組織學(xué)習(xí)并及時傳達到班組，做到學(xué)習(xí)傳達落實。每月定期召開安全例會，研究、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，通報各班組安全生產(chǎn)情況，做到例會制度落實，對生產(chǎn)崗位實行日常抽查和節(jié)假日重點檢查相結(jié)合，做到監(jiān)督檢查落實。對生產(chǎn)中存在的各類問題隱患做到督促整改落實。
《安全生產(chǎn)法》的頒發(fā)使安全生產(chǎn)管理具有了法律的威懾力，是依法治國精神的體現(xiàn)。愿每個勞動者都遵章守紀(jì)，珍惜生命，從我做起。每條規(guī)章制度都是金科玉律，要牢記它，遵從它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代價。近年來，隨著改革開放的不斷深入，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。然而，就在這樣的大好形勢下，安全事故時有發(fā)生，重大責(zé)任事故也就成了人們當(dāng)前一個日益沉重的話題，究其原因主要是相關(guān)責(zé)任人在工作中有法不依，有章不循，為了取得所謂的“高效益”而漠視安全生產(chǎn)，管理松懈，麻痹大意所造成的。因此，認真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，搞好安全生產(chǎn)管理工作任重道遠。認真貫徹xx大精神，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，著腳建立安全生產(chǎn)的長效機制，依法強化監(jiān)察，讓“安全第一”的觀念深深植根于每個職工的心中，使每個職工都清楚法律賦予自己的安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)，都學(xué)會利用法律賦予的權(quán)利來保護自己的人身安全，都有責(zé)任履行法律規(guī)定的義務(wù)來保障安全生產(chǎn)。只有這樣，才能人人事事保安全。
如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)。
安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化。
企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標(biāo)運轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。
三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作。
隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。
在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響;機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控責(zé)任上再明確。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。
一、加強安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí)。讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。
二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷史上的事故當(dāng)做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當(dāng)做大事故對待，深入剖析、嚴(yán)厲處理;要把隱患當(dāng)做事故對待，有備無患、防患未然?？傊?，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要把別的單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴(yán)，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇五
為規(guī)范、強化公司各部門、各崗位、全體員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，保障公司安全生產(chǎn)工作持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，制定本制度。
6、辦公室、業(yè)務(wù)部等其他部門負責(zé)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作；
8、因崗位人員的安全意識淡薄、工作不負責(zé)任等主觀原因所造成的安全生產(chǎn)意外和事故，由崗位當(dāng)事人全權(quán)負責(zé)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇六
我在這一學(xué)期學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易理論與實務(wù)的課程，在老師平時的認真、負責(zé)的教導(dǎo)下，我對國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門學(xué)問有了一些認知與了解，并對這門學(xué)科產(chǎn)生了一些的感想，國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門課是一門理論與實務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論和實務(wù)，我們了解了，國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)同時掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則。雖然這只是一門選修課，但我覺得還是比較有用處的。
第一章國際貿(mào)易基本知識,這一張講了際貿(mào)易的基本概念、國際貿(mào)易的分類、國際貿(mào)易的地位和作用。第二章傳統(tǒng)國際貿(mào)易理論與政策。第三章戰(zhàn)后國際貿(mào)易新理論與政策。第四章國際貿(mào)易措施。第五章國際服務(wù)貿(mào)易。第六章區(qū)域經(jīng)濟一體化。第七章國際貿(mào)易行為的約束。第八章國際貿(mào)易術(shù)語，對六種常見的貿(mào)易術(shù)語fob、cfr、cif、fca、cpt以及cip有了一定的了解。第九章國際貨物買賣合同概述。第十章國際貿(mào)易商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和作價。第十一章國際貿(mào)易貨物的運輸保險。第十二章國際貿(mào)易貨款的收付。第十三章國際貿(mào)易商品的檢驗、索賠、不可抗力和仲裁。第十四章國際貨物買賣的一般流程。
掌握國際貿(mào)易的理論和國內(nèi)外常用的貿(mào)易政策，認識和理解國家有關(guān)貿(mào)易政策的理論依據(jù)及其對經(jīng)濟的影響，同時啟發(fā)加入wto后我國貿(mào)易體制和貿(mào)易政策的改革，讓我們真正做到理論和實踐相結(jié)合。通過課程學(xué)習(xí)，使我們既有國際貿(mào)易和投資的基本理論知識，以便能為其他經(jīng)濟類課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。同時又有較強的操作能力和分析解決問題的能力，成為符合社會主義市場需求的新型人才。
在這門課程中，我自己認識與了解了進行國際貨物買賣實務(wù)的具體操作，熟練了運用進出口的成本核算、詢盤、報盤、還盤等各種基本技巧，還熟悉了國際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。國際貿(mào)易實務(wù)主要包括國成本以達到利潤最大化的思路。通過調(diào)整商品成本和價格、調(diào)整匯率、業(yè)務(wù)費用、海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我們了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。
貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成國際貿(mào)易單價的重要組成部分,故又稱為價格術(shù)語或價格條件；同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用。而交貨地點往往成為劃分責(zé)任、風(fēng)險、費用的界點。商品交換離不開運輸,對外貿(mào)易運輸是外貿(mào)業(yè)務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。對外貿(mào)易運輸方式種類很多,其中,海洋運輸占有重要的地位。貨運保險與貨物運輸一樣,是國際貿(mào)易一個不可缺少的組成部分。保險涉及的范圍很廣,內(nèi)容也較復(fù)雜且技術(shù)性強。貨運保險的種類取決于運輸方式,而海運又是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?海運貨物保險在國際貿(mào)易中便具有突出的重要意義。價格、裝運、結(jié)匯是國際貿(mào)易中的三大問題,在國際貿(mào)易中,大多以匯票作為支付工具、以信用證(l/c)作為支付方式進行貨款的結(jié)算。貨款的收付不單純是一個技術(shù)問題,而且還受到各種政治和經(jīng)濟因素的制約。
國際貿(mào)易實務(wù)具有涉外活動實踐性很強的特點,涉及到國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學(xué)科的基本原理與基本知識的應(yīng)用。因此我在學(xué)習(xí)過程中,往往感到內(nèi)容多,涉及面廣,政策性和操作性強,既有出口業(yè)務(wù),又有進口業(yè)務(wù)；既要掌握國際法律與慣例,學(xué)會應(yīng)用基本理論知識分析案例,又要學(xué)會有關(guān)的計算方法。
面對市場化、國際化和信息化社會，作為一名物流專業(yè)學(xué)生,我認為掌握一些有關(guān)國際貿(mào)易的基本理論與實務(wù)知識有助于培養(yǎng)全方位的能力，提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)創(chuàng)新精神,增強我們的核心競爭能力。
通過對國際貿(mào)易的學(xué)習(xí)，我更加深刻的感覺到，國際貿(mào)易這門課是注重理論與實踐緊密結(jié)合。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論與實務(wù)，使我們了解了國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，同時也掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，受益匪淺。
學(xué)習(xí)國際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門課程是一種實踐性很強的課程，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力以適應(yīng)社會的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力學(xué)習(xí)國際貿(mào)易知識，并且要學(xué)會把各門知識融會貫通，注重理論與實踐的相結(jié)合，豐富自己的知識和生活閱歷。此外，加強商務(wù)英語的學(xué)習(xí)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇七
近年來，全球范圍內(nèi)爆發(fā)的新冠肺炎疫情受到全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。為了控制疫情的蔓延，各地采取了一系列的措施，其中之一就是在客運站實施抗疫工作。本文將從一部抗疫視頻出發(fā)，通過觀看和思考，總結(jié)出作者的心得體會。
在這部抗疫視頻中，客運站的工作人員首先采取了嚴(yán)格的人員進站排查措施。人員進站必須經(jīng)過體溫檢測和填寫個人健康信息，確保疫情防控工作的嚴(yán)密性。此外，客運站還加大了對站內(nèi)環(huán)境的消毒力度，定期對公共區(qū)域進行消毒清潔，保持一個干凈、衛(wèi)生的環(huán)境。同時，客運站也積極宣傳疫情防控知識，通過宣傳欄、LED顯示屏等方式向旅客傳達疫情防控的重要性和必要性。
通過觀看這部抗疫視頻，我深刻體會到客運站抗疫措施的必要性和重要性?？瓦\站作為一個人流量大、流動性強的場所，如果不采取嚴(yán)格的防控措施，疫情的傳播速度將會非?？欤o人們的生活和健康帶來極大的風(fēng)險。而通過這部視頻，可以清楚地看到客運站工作人員的認真負責(zé)和高效率的工作態(tài)度，以及旅客們的積極配合和理解，這些都為疫情的防控工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
觀看這部抗疫視頻，我得出了一些關(guān)于客運站抗疫工作的啟示。首先，客運站在疫情防控中扮演著重要的角色，要加強對工作人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。其次，客運站應(yīng)該與相關(guān)部門建立緊密的協(xié)作機制，共享信息資源，及時傳遞疫情防控的要求和措施。最后，客運站還應(yīng)該注重宣傳教育工作，加強旅客的疫情防控意識和知識，使他們成為疫情防控的參與者和推動者。
第五段：個人體會和總結(jié)。
觀看這部抗疫視頻，讓我感受到客運站抗疫工作的重要性和艱巨性。面對突如其來的疫情，客運站工作人員在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，承擔(dān)著重大的責(zé)任和義務(wù)。他們的努力和付出是無法想象的。同時，我們作為旅客，也要做好自己的疫情防控工作，遵守相關(guān)規(guī)定和要求，共同參與到這場全球性的抗疫戰(zhàn)斗中。
總結(jié)：通過觀看這部關(guān)于客運站抗疫視頻的心得體會，我們對客運站的疫情防控措施有了更深刻的認識?？瓦\站在疫情防控工作中的責(zé)任重大，需要加強人員培訓(xùn)、與相關(guān)部門的協(xié)作以及宣傳教育工作。作為旅客，我們也要積極參與到疫情防控中，共同為打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭做出貢獻。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇八
鐵路客運站作為連接城市與城市之間的重要樞紐，承載著大量的人流和貨運量。其設(shè)計不僅關(guān)乎出行安全與便利，也關(guān)乎城市形象與旅客體驗。鐵路客運站的設(shè)計需要充分考慮乘客出行的便利性、舒適度和時效性，同時也要顧及到整個城市的規(guī)劃布局，以及周邊的交通系統(tǒng)。
第二段：強調(diào)針對乘客需求的人性化設(shè)計（300字）。
一個好的鐵路客運站，必須將人性化理念融入到設(shè)計中。例如，舒適的候車大廳和休息廳，為乘客提供舒適、安全和便利的等候環(huán)境；合理的引導(dǎo)標(biāo)識和布局，方便乘客快速辨識與找到所需設(shè)施；便捷的票務(wù)系統(tǒng)和自動售票機，提供更加便利的乘車體驗。此外，兒童乘客和老年乘客的需求也要加以考慮，例如可以設(shè)置兒童游樂區(qū)和老年乘客專用安全通道，使乘客在車站內(nèi)得到更貼心的照顧。
第三段：強調(diào)良好的空間布局與交通系統(tǒng)的配套（300字）。
一個好的鐵路客運站不僅需要考慮室內(nèi)環(huán)境，也需要考慮到周邊的交通系統(tǒng)。合理的空間布局和擁擠排隊的應(yīng)對措施，能夠有效地減少人群壓力，避免擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。此外，站點的位置和周邊的道路交通系統(tǒng)也是鐵路客運站設(shè)計需要考慮的因素。優(yōu)化周邊的交通系統(tǒng)設(shè)計，可以有效地為乘客提供便捷的進出站通道，減少擁堵和交通事故的發(fā)生。
第四段：強調(diào)多功能性與可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念（200字）。
在現(xiàn)代社會中，人們對公共設(shè)施的需求不再局限于單一功能，而是追求更豐富多樣化的體驗。因此，鐵路客運站需要具備多個功能，如商場、餐廳、辦公空間等，以滿足人們不同的需求。同時，可持續(xù)發(fā)展也是鐵路客運站設(shè)計應(yīng)當(dāng)考慮的重要方面，例如利用太陽能發(fā)電、雨水回收利用、綠色植被等，將環(huán)保理念融入到設(shè)計中，為建設(shè)宜居城市貢獻力量。
鐵路客運站設(shè)計的重要性不可忽視，它關(guān)系到城市發(fā)展和乘客出行體驗。人性化設(shè)計、合理的空間布局與交通系統(tǒng)配套、多功能性與可持續(xù)發(fā)展的理念是鐵路客運站設(shè)計的重點，我們應(yīng)該在設(shè)計中注重細節(jié)，以提升人們的出行質(zhì)量和生活品質(zhì)。同時，政府和設(shè)計師還應(yīng)加強對鐵路客運站設(shè)計的研究和投入，以推動我國鐵路客運站的建設(shè)和提升水平，為廣大乘客提供更好的服務(wù)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇九
第一段：導(dǎo)言（200字）。
鐵路客運站作為一個城市的門面和交通樞紐，其設(shè)計與布局至關(guān)重要。在近幾年的經(jīng)濟發(fā)展中，我參與了幾個大型鐵路客運站的設(shè)計工作，通過這些實踐經(jīng)驗，我深刻體會到了良好的設(shè)計對于客運站的功能性和用戶體驗的重要性。在本文中，我將分享一些我對鐵路客運站設(shè)計的心得體會。
第二段：強調(diào)功能性（200字）。
對于一個好的鐵路客運站設(shè)計來說，功能性是至關(guān)重要的。首先，為了方便旅客能夠迅速找到所需的車次和票務(wù)信息，客運站的布局應(yīng)當(dāng)簡潔明了，各個功能區(qū)域應(yīng)該有明確的標(biāo)識。其次，安檢通道、候車廳和站臺之間的流線要流暢，以確保旅客的出行感受。同時，旅客的日常需求也不能被忽視，比如合理的洗手間布置、飲水設(shè)施和餐飲區(qū)的設(shè)置等，都應(yīng)該考慮到旅客的便利性。
第三段：注重舒適體驗（200字）。
除了功能性，鐵路客運站的舒適體驗也是至關(guān)重要的。鐵路客運站是旅客旅途中一個短暫的休憩點，在這個過程中，能給旅客一種輕松愉快的感受將提升整個旅程的舒適度。為此，客運站的室內(nèi)設(shè)計應(yīng)當(dāng)注重細節(jié)，比如選用適宜的燈光，提供舒適的座椅，設(shè)置綠色植物等等。此外，音樂和藝術(shù)展示也可以為旅客提供一種藝術(shù)的享受，緩解旅途的疲勞。
第四段：注重可持續(xù)發(fā)展（200字）。
在如今注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，鐵路客運站的設(shè)計也應(yīng)該盡可能符合這一理念。比如，在設(shè)計過程中應(yīng)考慮到能源的節(jié)約利用，采用節(jié)能的照明設(shè)備和電梯系統(tǒng)。同時，設(shè)計師還可以考慮到自然通風(fēng)和采光等因素，以減少對環(huán)境的影響。此外，可持續(xù)發(fā)展還可以在客運站的綠化設(shè)計中得到體現(xiàn)，例如設(shè)置綠化屋頂、打造雨水收集系統(tǒng)等。
第五段：總結(jié)（200字）。
綜上所述，鐵路客運站的設(shè)計需要注重功能性、舒適體驗和可持續(xù)發(fā)展。好的設(shè)計可以提升用戶的體驗感受，方便旅客出行，并且符合可持續(xù)發(fā)展的理念。因此，在鐵路客運站設(shè)計的過程中，設(shè)計師需要對不同的用戶需求進行充分考慮，并且與相關(guān)專業(yè)人士合作，以期打造一個完美的鐵路客運站。我相信，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，未來的鐵路客運站將會越來越智能化，追求更高的舒適程度和更大的可持續(xù)性。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十
這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一個輪回失敗的原因：
1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。
3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。
4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn)，加深了我們對erp的認識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
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在客運站實訓(xùn)心得體會篇十一
近日，作為一名擔(dān)任公職的民警，我有幸走進當(dāng)?shù)乜瓦\站開展安全巡邏，目睹肆意逃票和違規(guī)行為，自己不禁有所感悟。今天，我想就此和大家分享一下我的心得體會。
進入客運站，我首先感受到的是人群熙熙攘攘的氛圍。人們匆匆忙忙地趕著上車，而客運站內(nèi)的職工們則在寸步不離地工作著，一邊核對著乘客的車票和證件，一邊指引著旅客前往各個候車室。我注意到許多人都習(xí)慣性地玩著手機，而對于身邊的安全環(huán)境卻顯得漠不關(guān)心。這種現(xiàn)象讓我深感需要進一步加強宣傳引導(dǎo)，提醒人們關(guān)注自身安全。
第三段：肆意逃票和違規(guī)行為的危害。
在接下來的巡邏中，我也看到了不少不規(guī)范的現(xiàn)象。例如，有一些人肆意逃票，讓那些為了保障乘客安全卻苦心付出的職工們十分無奈。此外，還有一些旅客因為趕時間而強行闖閘，不僅對自己造成安全隱患，也給身邊的乘客帶來不必要的疑惑和困擾。更讓人擔(dān)憂的是，一些乘客明顯攜帶著過多、過大的行李物品，不僅給他們自己帶來不便，還危及到其他乘客的行駛安全。
第四段：加強宣傳引導(dǎo)和營造良好的乘車氛圍。
在對客運站的安全環(huán)境有了更深入了解之后，我深感需要加強宣傳引導(dǎo)來提高旅客的安全意識。我們可以通過各種形式的宣傳手段，比如海報、視頻和文明公告等，向廣大旅客普及安全知識和規(guī)范乘車的方式。同時，也需要加強監(jiān)管力度，加大對肆意逃票、闖閘和攜帶過多行李的行為的懲戒力度，讓違法者付出應(yīng)有的代價。只有這樣，我們才能營造出更加安全和諧的乘車環(huán)境。
第五段：結(jié)語。
總的來說，走進客運站讓我對身邊的安全環(huán)境有了更加深刻的認識。我們作為一名公職人員，除了需要在工作中加大監(jiān)管力度，還需要加強宣傳引導(dǎo)，在社會上不斷營造良好的乘車氛圍，讓旅客養(yǎng)成安全乘車的好習(xí)慣，從而讓社會更加和諧、安全。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十二
在上高中物理課的時候，講到電學(xué)部分，老師就給我們看了萬用表，當(dāng)時只不過用它測電阻和電壓，沒有想到今天可以自己動手組裝并且調(diào)試一臺萬用表，電工基礎(chǔ)實訓(xùn)報告。
剛開始上理論課，老師開始一步一步講萬用表的內(nèi)部工作原理，畫電路圖，直流電流檔，交直流電壓檔，和歐姆檔，原來以為里面電路原理很復(fù)雜，現(xiàn)在看看，其實就是若干個電阻并聯(lián)活著串聯(lián)，再加上電容，二極管穩(wěn)壓。
第三天開始自己動手安裝萬用表了，拿到了一些零件，有30個電阻，還有4個二極管，2個壓敏電阻，看著手中的零件，手中再拿著電烙鐵和焊錫，可以想象，那些電工和工程師們是多么認真，嚴(yán)謹(jǐn)，我開始明白了什么是聚精會神，什么是專心致志。
以前經(jīng)?？锤赣H還有一些電工們焊零件，當(dāng)時不以為然，但是當(dāng)自己親自動手的時候，才知道什么叫做技術(shù)活兒。
焊接時先將電烙鐵在線路板上加熱，大約兩秒后，接焊錫絲，觀察焊錫絲的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虛焊。看看老師黑板給焊的樣板，可以說是很標(biāo)準(zhǔn)了，自己焊的不是有毛刺兒，就是堆焊。焊的時候一定要把握好時間，掌握好火候，“該出手時候就出手”，當(dāng)然也不能太著急，好幾次電烙鐵還有就把錫絲放到烙鐵頭前，實習(xí)報告《電工基礎(chǔ)實訓(xùn)報告》。后來老師說“熟能生巧”。確實是這個道理。
當(dāng)自己把26個小電阻都焊接到正確的位置之后，真是很欣慰，之后，我又把壓敏電阻，電位器，電容，二極管等其他元器件逐一焊上，終于完成了。開始進行調(diào)試了，講按鈕調(diào)節(jié)到歐姆檔，兩只紅黑表筆短接，指針滿偏了，在找來一節(jié)1.5伏的干電池測了電壓，恩，成功了。
一周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了，我回過頭想一想總體的感覺雖然辛苦，但很充實在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到焊接的辛苦，總體上這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
這次實訓(xùn)給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。。 第二，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
這次的實訓(xùn)使我們對自己所學(xué)的知識有了進一步的認識，更提高了我們的動手能力，使我們受益匪淺 ，終生受用。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十三
實訓(xùn)的時間為兩周。短暫而又有趣，收獲頗多。說實話，之前還未實訓(xùn)之前我自認為自己學(xué)的還是不錯的。可是一當(dāng)開始實訓(xùn)時，覺得自己有點懵。畢竟少接觸這些抽象性的東西，平時上機操作本來了解的也不多，有很多的不足。
被選為組長。給自己打個分的話，我覺得自己才剛剛及格。我不是一個好組長。而且我們組的組成員確實也沒有整體性帶動。感覺對組員還是挺抱歉的，我只想對自己說對不起。第一周練習(xí)時，當(dāng)時那些英文字母看的我頭疼，平時就對英文字母過敏。也是由于不太喜歡英語，才念的這所大學(xué)。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一個個的查了，那些指令一個個編好后，再將后面的指令說明寫在上面。這樣一來，就可以讓更多的人更容易了解那些看起來很難的東西。
之后的考試我只選了一個，當(dāng)時老師說了選了兩個的，第二個會很難，而且做錯的還會扣分。其實，到后來看同學(xué)們選的那另外一個的時候我才知道自己其實會做。那些并不難，只是自己少了一點去嘗試的勇氣，對自己不夠自信。不過我覺得吧，反正過去的事永遠沒必要后悔，那些東西，你會了，那就是會了，那就是你的財富。你并不是為了考試而學(xué)，而是那些知識給你的未來帶來多大的影響。不要為了考試而考試，為了讀書而讀書。
很感謝老師這兩周為了學(xué)生而付出的汗水。也許如同老師說的那樣，也許這些東西以后對我們即使沒多大作用。
也許學(xué)分績點4.0和學(xué)分績點2點幾一起鏟煤。
不過，這個社會就是這樣，誰知道你以后的路是怎么走的，又有誰能確定？你多學(xué)一樣，那就是你的，畢竟“技多不壓身”，也許人生就多了一條路，多了一個轉(zhuǎn)角，多了一個選擇。
通過這兩個星期的沙盤實訓(xùn)，我學(xué)到了很多從前沒有接觸過的知識，使我眼界大開，感受頗深。了解到了基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。也深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想像中的那么簡單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業(yè)的決策者，很可能一個計劃沒做好就將面臨非常大的困難。在做每一個決定的時候，不能憑主觀意志，要仔細研究、思考。
實訓(xùn)開始，我們是分4人一小組，其中ceo1名，財務(wù)總監(jiān)1名，采購主管1名，負責(zé)生產(chǎn)運營1名。當(dāng)我被推選為擔(dān)當(dāng)ceo一職時，我其實有點擔(dān)心。作為一名ceo，不僅要對公司上下所有的事務(wù)承擔(dān)起責(zé)任，特別是在公司的啟動階段，而且還要對公司運營的成敗負責(zé)。雖然只是模擬的生產(chǎn)經(jīng)營，但還要和其他組競爭，同時也希望我們的企業(yè)能經(jīng)營好，還有著同學(xué)給予的一份信任，于是就有了一點壓力。
在剛開始時，大家都在擔(dān)心究竟該怎樣經(jīng)營下去，才不會讓企業(yè)破產(chǎn)。由于人員的不足，我就負責(zé)決策和制定年度廣告計劃，分析市場、決定產(chǎn)品生產(chǎn)類型，制定銷售計劃，為企業(yè)爭取足夠的訂單，在實驗中就可以發(fā)現(xiàn)，一年廣告費用的投入是非常重要的，它能決定企業(yè)一年利潤的多少，所以對于營銷人員來說，應(yīng)加以重視，應(yīng)在上一年的基礎(chǔ)上，對市場進行認真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。剛開始時沒有準(zhǔn)確及時地了解市場的變化，沒有合理的開拓市場和研發(fā)產(chǎn)品，并且出了很多廣告費卻沒有拿幾個訂單，因此浪費了很多廣告費。兩天后，我吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，我們的銷售收入和所有者權(quán)益大大提高了。
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。實訓(xùn)中，到老師那采購原料和拿資金都是公司成員自己拿的，這就考驗了我們的誠信。如果為了圖利益，違背原則多拿資金或原料，這樣的企業(yè)遲早要出問題。
沙盤模擬中，我們經(jīng)歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經(jīng)歷中總結(jié)出理論學(xué)習(xí)的盲點。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十四
時間過的很快，一轉(zhuǎn)眼就到了cad實訓(xùn)周結(jié)束的時候了，記得在實訓(xùn)的第一天，老師給我們將了這周實訓(xùn)的任務(wù)安排，講述了本周實訓(xùn)的主要資料，實訓(xùn)目的以及好處所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績打分等。
雖然時刻很短很緊，但是我一向認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題。的確，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫忙下，一個個的被我解決，自己難免會感到有點高興，從而增加了對cad的濃厚興趣。
說到它的使用性，堅信許多同學(xué)都有同感。我們從書上得知，cad能夠繪制機械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，因此說它的使用性是十分之廣泛的。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。此刻用cad就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達不到十分準(zhǔn)確。畫線線連結(jié)、圓弧連接的時候cad在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎樣看都不對稱。用cad畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準(zhǔn)！尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標(biāo)注，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計好標(biāo)注格式，計算機就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很方便，在多行文本修改器里輸入文字資料就能出來絕對標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準(zhǔn)符號、標(biāo)題欄等做成塊就能夠隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快！
尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項重要資料。在繪制圖形是時，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也不足以傳達足夠的設(shè)計信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上方，就會讓看圖者一目了然，cad帶給的尺寸標(biāo)注功能能夠表達物體的真實大小，確定相互位置關(guān)聯(lián)使看圖者能方便快捷地以必須格式建立貼合行業(yè)或項目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。cad中的標(biāo)注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注，尺寸標(biāo)注實用命令，利用對話框修改尺寸對象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上方的各個標(biāo)注你就能夠字圖形上標(biāo)注各種尺寸。
最后，學(xué)習(xí)cad的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實際繪制任務(wù)，在實際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的cad實訓(xùn)就是運用前面所有的各種繪圖工具與修改工具進行繪制的，期望透過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出cad的巨大作用！
這天是最后是cad實訓(xùn)的最后一天。結(jié)合我自身對cad的學(xué)習(xí)狀況，我將繼續(xù)練習(xí)使用cad，做到能夠把它運用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的好助手！
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十五
近日，本市公安局派出了一支由多名民警組成的隊伍，走進當(dāng)?shù)乜瓦\站展開社會治安巡查工作。作為一名參與巡查的一線民警，我深有感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：承接主題。
作為一名民警，我們的日常工作是維護社會治安，保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全。而客運站作為一個極易發(fā)生警情的地方，我們進駐這里也正是為了遏制一些違法犯罪行為，保護旅客的人身安全和財產(chǎn)安全。在巡查過程中，我發(fā)現(xiàn)有很多事情需要我們?nèi)リP(guān)注。
第三段：反思現(xiàn)狀。
客運站這個場所人來人往，很容易疏忽一些細節(jié)問題，一些涉嫌詐騙、盜竊、人身攻擊等犯罪行為就會得以滋生。而且有些人可能會借助客運站這個場合，逃避遣返或執(zhí)行法律的義務(wù)。因此，我們民警要加強這里的安全管理，實行24小時值班制度，把場所內(nèi)的各個角落都納入監(jiān)控視線，防范和化解可能的安全隱患。
第四段：總結(jié)收獲。
走近客運站這個場所，我感受到了生活細節(jié)中的重要性。我們民警在日常工作中，要從細節(jié)入手，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對待每一起違法犯罪案件，以預(yù)防為主，應(yīng)在日常巡邏工作中加強對火車站、汽車站及各類交通樞紐的監(jiān)控和巡查。這樣一來，才能讓大家在健康安康的同時，更大程度的感受到社會的安全。
第五段：展望未來。
我們每個人都有自己的職責(zé)感和使命感，都要關(guān)注身邊的安全和治安。以這次進駐客運站的活動為例，希望我們每個人都能夠從身邊做起，為社會治安做出自己應(yīng)有的貢獻。未來，我們民警將繼續(xù)加強宣傳，加強培訓(xùn)，更好地貫徹落實預(yù)防為主、打擊為輔的工作方針，為人民群眾提供更加全面、更加優(yōu)質(zhì)的社會治安服務(wù)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十六
近期，一部名為《客運站抗疫視頻》在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，該視頻通過表演形式生動地展示了一位客運站工作人員在疫情期間面對各種困難和挑戰(zhàn)時的堅韌和拼搏精神。觀看這部視頻，讓我深受觸動，不僅對客運站工作人員的無私奉獻表示敬佩，也對他們的故事產(chǎn)生了深思。
首先，這部視頻讓我對客運站工作人員的艱辛工作有了更深刻的認識。視頻中，工作人員每天都要面對大量的旅客，忙碌而充實的工作讓他們幾乎沒有時間休息。疫情爆發(fā)后，客運站成為防控工作的重點，工作人員需要為旅客測量體溫、做好登記和排查工作，確保每一個旅客都能夠安全出行。他們要經(jīng)常與人接觸，承擔(dān)起防控風(fēng)險，同時還要保障城市運轉(zhuǎn)的正常進行。這其中的辛苦和壓力，常人難以想象。通過這部視頻，我對客運站工作人員的辛苦工作有了更深入的了解和認知。
其次，這部視頻也讓我體會到了良好的團隊合作的重要性。在視頻中，客運站工作人員互相支持、配合默契，無論是忙碌的登記工作還是對旅客體溫的測量，都能夠井然有序進行。每個人都盡快找到自己的位置，迅速完成任務(wù)，團隊的配合讓整個工作變得更加高效。在工作的過程中，大家互相鼓勵，共同面對困難和挑戰(zhàn)，始終保持積極的工作態(tài)度。這部視頻告訴我，只有團隊合作，才能應(yīng)對各種突發(fā)情況，更好地完成工作任務(wù)。
再次，這部視頻讓我深刻體會到人們對工作的熱愛和職業(yè)操守的重要性。在視頻中，客運站工作人員兢兢業(yè)業(yè)，認真對待每一個旅客的登記和檢查工作，勇敢面對各種困難和挑戰(zhàn)。他們不僅是為了自己的職業(yè)操守，更是為了保護每一個旅客的安全和健康。通過他們的表現(xiàn)，我看到了工作的熱情和責(zé)任感，他們用行動詮釋了職業(yè)操守的重要性。這也提醒我，無論從事什么職業(yè)，都需要懷著熱愛和責(zé)任感，才能夠做出更好的成績。
最后，這部視頻也讓我深刻感受到了時刻準(zhǔn)備著為他人付出的重要性。在視頻中，客運站工作人員面對可能的疫情風(fēng)險時，并沒有退縮或逃避，而是迎難而上，全力做好每一項防控措施。他們時刻準(zhǔn)備著犧牲自己的個人安全，為了保障旅客的出行安全。這種時刻準(zhǔn)備著為他人付出的精神，令我深受感動，也教會了我無論何時何地，都應(yīng)該勇于擔(dān)當(dāng)，隨時為他人提供幫助。
通過觀看《客運站抗疫視頻》，我對客運站工作人員的奉獻精神有了更深刻的認知，也對他們的故事產(chǎn)生了深思。這部視頻讓我深刻感受到了工作的辛苦、團隊合作的重要性、人們對職業(yè)的熱愛和時刻準(zhǔn)備著為他人付出的重要性。這些感悟不僅讓我更加珍惜生活中的每一個細節(jié)，也讓我體會到了堅持、拼搏和奉獻的力量。我相信，在疫情結(jié)束后，客運站工作人員的故事會被更多的人了解和傳頌，他們的堅守和奮斗精神將成為我們進步的動力和榜樣。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十七
現(xiàn)代社會的交通建設(shè)是國家發(fā)展的重要標(biāo)志，鐵路客運站作為交通體系的重要組成部分，具有極大的影響力。筆者在學(xué)習(xí)和實踐中，對鐵路客運站的設(shè)計有了一些心得體會，希望通過本文分享給讀者。
二、功能規(guī)劃。
鐵路客運站的功能規(guī)劃是首要任務(wù)，它關(guān)系到旅客出行的便利性和安全性。在設(shè)計過程中，我們要充分考慮旅客的出行需求，合理設(shè)置候車大廳、售票廳、安檢區(qū)等功能區(qū)域。此外，為了滿足不同旅客的需求，可增設(shè)商業(yè)服務(wù)區(qū)、貴賓休息室等特色區(qū)域。功能規(guī)劃的合理與否直接影響到鐵路客運站的使用效率以及旅客的出行體驗。
三、空間布局。
在空間布局中，我們要盡量減少行人與交通線的干擾，提高旅客的出行效率。在室內(nèi)，可以采用明亮、寬敞的設(shè)計風(fēng)格，提供更好的視野和通風(fēng)效果，增加旅客的舒適感。此外，還可以通過設(shè)置多個出入口，分流人流，減少排隊等待時間。在室外，可以設(shè)計豐富的景觀環(huán)境，如綠化帶、休閑廣場等，增加旅客出行的愉悅感。
四、安全保障。
對于鐵路客運站的設(shè)計來說，安全是一項重要的考慮因素。必須采取一系列的措施來確保旅客的人身安全和財產(chǎn)安全。在室內(nèi)，可以采用視頻監(jiān)控、安保人員巡邏等方式，有效遏制不法分子的侵害行為。同時，也要設(shè)置防火設(shè)施，加強消防宣傳教育，提高旅客的安全意識。此外，為了滿足特殊旅客的需求，還要設(shè)置無障礙通道、殘障人士服務(wù)區(qū)等設(shè)施。
五、環(huán)保理念。
在當(dāng)今社會對環(huán)境保護的重視下，鐵路客運站的設(shè)計也要積極響應(yīng)，提倡綠色環(huán)保理念?？梢圆捎眯滦凸?jié)能材料和技術(shù)，減少固體廢棄物和能源的消耗。同時，可以在站點周邊種植綠化植物，凈化空氣，改善周邊環(huán)境。為了鼓勵公共交通出行，還可以設(shè)置自行車停車區(qū)域，提供便利的非機動車出行條件。
總結(jié)。
鐵路客運站設(shè)計是一個復(fù)雜而又綜合性強的任務(wù)，需要考慮到眾多因素。合理的功能規(guī)劃、合理的空間布局、安全的保障措施、綠色的環(huán)保理念，這些都是設(shè)計師們在設(shè)計鐵路客運站時要重點考慮的問題。通過不斷總結(jié)和實踐，我們可以在鐵路客運站設(shè)計上做得更好。建設(shè)一個舒適、便利、安全的鐵路客運站，不僅可以滿足旅客的出行需求，也能體現(xiàn)國家發(fā)展的進步和交通事業(yè)的繁榮。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十八
近期，我觀看了一段關(guān)于客運站抗疫的視頻，深受觸動。這段視頻讓我意識到，在面對疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，每個人都可以發(fā)揮自己的力量，無論職位大小。視頻中充滿了正能量和奮斗精神，讓我深受鼓舞。以下是我對這段視頻的心得體會。
首先，這段視頻展示了客運站工作人員們勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?。在視頻中，工作人員們冒著風(fēng)險，堅守崗位，積極配合有關(guān)部門的防控措施，責(zé)任心十分顯著。他們義無反顧地投身到抗疫斗爭中，不僅為旅客提供安全的出行環(huán)境，同時也為疫情防控作出了自己的貢獻。這種不怕困難、勇往直前的精神，令人肅然起敬。
其次，這段視頻展現(xiàn)了客運站工作人員們艱苦奮斗的身影。為了確保安全，工作人員們?nèi)旌蛑蛋?，時刻保持警惕。他們在高強度的工作中不斷調(diào)整自己的狀態(tài)，保持專注力。視頻中可以看到，他們手忙腳亂地檢測旅客體溫、登記信息，與旅客進行交流。他們耐心、細致地做好每一項工作，展示了他們?yōu)榱丝箵粢咔槎鴬^斗的決心。
第三，這段視頻揭示了客運站工作人員們?yōu)榱寺每偷陌踩珶o私奉獻的精神。在視頻中，工作人員們承擔(dān)起了旅客顧客的角色，并主動解答旅客的疑問，盡力滿足他們的需求。他們不計較個人付出，盡全力保障旅客的安全和舒適，用自己的行動踐行了對旅客的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這種無私奉獻的精神是可貴的。
第四，這段視頻展示了客運站工作人員們的凝聚力和團隊合作精神。在防疫工作中，他們緊密配合，共同攜手。無論是旅客數(shù)量激增時的應(yīng)對，還是復(fù)雜情況下的信息溝通，每一個人都盡自己所能，互相幫助，密切配合，做到心連心、協(xié)力同心。他們緊密團結(jié)在一起，共同為抗擊疫情貢獻出了自己的一份力量。
最后，這段視頻給了我很多啟發(fā)。它告訴我，一個人的力量雖小，但只要每個人都能發(fā)揮自己的作用，凝聚起來，就能形成一股強大的力量。只要我們保護自己，做好自身的防護，哪怕是微小的個體行動，也會對整個戰(zhàn)斗的勝利貢獻力量。帶著對醫(yī)務(wù)工作者、公安干警和志愿者的崇敬之情，我感到自己也肩負著一份責(zé)任，且這個責(zé)任是絲毫馳援不得的。我們可以通過自己的努力，保障自身的安全，并為他人提供幫助，既為了他人的安全和健康，也是為了我們自己的未來。
在這段視頻中，我看到了勇敢、堅守、奉獻和團結(jié)的真實寫照。它代表了客運站工作人員的良好品質(zhì)，也展示了集體的力量。這段視頻讓我明白，消除疫情并非只靠醫(yī)務(wù)工作者，每個人都可以為戰(zhàn)斗貢獻一份力量。當(dāng)我們認真對待疫情，積極配合防控措施，那么我們面對的疫情必將愈加溫和，人們的生活也必將逐漸恢復(fù)正常。這段視頻不僅僅是一段記錄，更是一種鼓舞和激勵，鼓勵我們在抗疫斗爭中堅持到底，不放棄任何一個可能改變局勢的機會，相信我們一定能夠戰(zhàn)勝疫情。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇一
客運站作為一個重要的交通樞紐，承載著大量的人流和貨物運輸壓力。保證客運站的安全是非常關(guān)鍵的。通過日常的觀察和體驗，我有了一些關(guān)于客運站安全的心得體會。
客運站作為一個大型交通樞紐，存在著人流密集、車輛擁堵等問題。為了保障大家的安全，了解客運站的安全意識至關(guān)重要。我們應(yīng)該樹立安全至上的觀念，可以參加有關(guān)客運站安全的培訓(xùn)，了解相關(guān)法律法規(guī)，知曉應(yīng)急處置方法，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。
一個安全的客運站必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施。首先，車站應(yīng)該設(shè)置醒目的標(biāo)志牌和提示牌，標(biāo)識出各個區(qū)域和路線。其次，車站應(yīng)該保持通暢，定期檢修電梯、扶梯、樓梯等設(shè)施，防止故障發(fā)生。此外，還應(yīng)該設(shè)置消防設(shè)備，并進行定期維護和演練，保證在緊急情況下的應(yīng)急處理能力。
客運站應(yīng)加強對旅客和行李的安全檢查。安檢人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，對可疑的行李和人員進行深入排查，確保不會存在任何安全隱患。同時，客運站應(yīng)加強對出入站人員的監(jiān)管，建立相應(yīng)的信息采集和登記系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和排查可疑人員，確?？瓦\站的安全。
第四段：做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳。
客運站應(yīng)制定完善的應(yīng)急預(yù)案并進行演練。預(yù)案應(yīng)包括各種緊急情況的處置措施和應(yīng)對方法，明確各部門的職責(zé)和權(quán)限。同時，客運站應(yīng)加強安全教育宣傳工作，通過宣傳欄、宣傳單等形式，向旅客普及安全知識，提高旅客的安全意識，減少事故的發(fā)生。
第五段：加強監(jiān)督和反饋機制。
客運站應(yīng)建立健全的監(jiān)督和反饋機制，及時糾正和改進存在的安全問題。可以借鑒先進的管理經(jīng)驗，定期組織安全檢查或請專家評估，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，采取有效的措施加以解決。同時，也要開展安全事故的調(diào)查和處理工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高安全管理水平。
總結(jié)：通過對客運站安全的觀察和體驗，我們應(yīng)該加強安全意識，推進客運站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強安全檢查和監(jiān)管力度，做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳，加強監(jiān)督和反饋機制。只有這樣，我們才能保證客運站的安全，為廣大旅客提供一個安全、便捷的出行環(huán)境。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇二
在市委、市政府的正確下，在市建設(shè)局和各級行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和支持下，我辦以“三個代表”重要為指導(dǎo)，在開展保持共產(chǎn)黨員先進性的同時，以實現(xiàn)“率先發(fā)展”為目標(biāo)，緊緊圍繞全市中心，充分發(fā)揮職能作用，嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)，各項工作都取得了長足進展，這都是在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下完成的，對今年上的工作具體的述說一下，。
一、夯實基礎(chǔ)，加強隊伍自身建設(shè)。
我辦堅持把政治理論、思想教育和執(zhí)法行為規(guī)范作為隊伍正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容。今年以來，認真學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想、xx大和xx屆四中全會，特別是在保持共產(chǎn)黨員先進性活動中，我辦結(jié)合客運實際，從貫徹落實xx屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)、“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育;通過加強黨組織建設(shè)、完善組織和發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務(wù)意識、意識和敬業(yè)意識，我辦執(zhí)法和熱情服務(wù)的良好風(fēng)氣受到了各級領(lǐng)導(dǎo)和各界的一致好評。另一方面，我辦通過對全體人員嚴(yán)格的軍事，使我辦工作人員的執(zhí)法行為有所規(guī)范，增強了組織性和性，提高了工作效率，樹立了文明、高效的對外形象。
二、依法治理，規(guī)范客運秩序。
城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對.我市城市客運行業(yè)存在的經(jīng)營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了暢通的經(jīng)營秩序，杜絕了惡性交通事故的發(fā)生。上半年共查處各類非法客運車臺，完善經(jīng)營手續(xù)的出租車臺。公交車型統(tǒng)一更新臺，出租汽車更新臺。二是認真履行職責(zé)，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，對全市的城市公共客運經(jīng)營者及其車輛進行了以經(jīng)營和安全技術(shù)性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結(jié)合工作實際，以學(xué)習(xí)促工作，在工作中加強學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，使全體黨員進一步提高了思想素質(zhì)和素質(zhì)，促進了城市客運管理各項工作的順利開展，。在“兩節(jié)”期間，全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，主動犧牲休息，堅持工作在客運管理第一線，嚴(yán)格履行客運安全檢查職責(zé)，依法查處非法客運出租車臺，為臺公交客運車完善了經(jīng)營手續(xù)，受理經(jīng)營者和乘客舉報投訴起并依法予以查處，維護了廣大經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。積極主動地為客運經(jīng)營者提供安全教育和技術(shù)咨詢服務(wù)，印發(fā)安全知識和文明經(jīng)營服務(wù)宣傳份，把黨員先進性的要求實實在在地體現(xiàn)在城市客運管理服務(wù)工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經(jīng)營秩序和無交通事故目標(biāo)的實現(xiàn)。另外，在“兩節(jié)”期間，我辦根據(jù)上級要求，組織了以黨員為主的客運服務(wù)隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優(yōu)質(zhì)客運服務(wù)臺次，圓滿完成了各項服務(wù)任務(wù)，受到了市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的好評。!!!
三、注重服務(wù)，提高安全經(jīng)營意識。
半年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務(wù)的宗旨，堅持管理服務(wù)并重，面向社會公開：“嚴(yán)格執(zhí)法，公開公平公正辦事;熱情服務(wù)，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經(jīng)營者提供各類服務(wù)和。通過公開收費標(biāo)準(zhǔn)、全時段辦理客運經(jīng)營手續(xù)、免費為經(jīng)營者配備服務(wù)標(biāo)志和經(jīng)營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務(wù)，增強了工作的透明度，贏得了經(jīng)營者的和支持。廣大經(jīng)營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線車輛臺、客運出租車多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育和例會次，促使經(jīng)營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務(wù);受理并依法協(xié)調(diào)解決舉報投訴起，維護了經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務(wù)中心在全面落實各項服務(wù)要求的基礎(chǔ)上，為國家納稅近萬余元，圓滿完成了各項指標(biāo)任務(wù)。
四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制。
一是根據(jù)我辦正規(guī)化建設(shè)的要求，健全了服務(wù)中心機構(gòu)。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為確定負責(zé)人，以經(jīng)營者管理為主，配合我辦協(xié)調(diào)管理日常經(jīng)營事務(wù)，使各線片的經(jīng)營秩序和服務(wù)平明顯提高。三是根據(jù)市委市政府的要求，擬定了《××市客運出租汽車管理細則》，《××市城市客運線路經(jīng)營權(quán)使用管理辦法》等。四是配合市建設(shè)局對我市公交進行了改制。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇三
站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前淮汽集團站務(wù)管理工作實際談?wù)勛约旱膸c心得體會。
作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認可，他們是你的。
信息，傳達領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級的文件精神是她們的工作職責(zé)，對員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對她們的教育負有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅持長期性。能力與責(zé)任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長的職務(wù)。
我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關(guān)心的方式主動找他們聊天，往往會產(chǎn)生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的'誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。
疏導(dǎo)：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應(yīng)該進行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇四
公司在“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、團結(jié)、負責(zé)”的企業(yè)精神鞭策下，堅持“安全不忘、巨能興旺”的安全理念，視安全生產(chǎn)為一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理網(wǎng)，切實把安全工作落到實處，確保安全、穩(wěn)定、連續(xù)供氣。從公司建立以來，克服重重困難，通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高，使我們的安全生產(chǎn)管理工作逐步摸索出一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)、規(guī)范的管理模式，公司投入運行以來，每年都以較快的速度發(fā)展，沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故。下面把我們在安全生產(chǎn)管理工作中的基本情況向與會領(lǐng)導(dǎo)作匯報。
一、加強防范措施，提高安全保障。
在加強安全生產(chǎn)管理工作中，我們始終堅持“預(yù)防為主”的方針，采取相應(yīng)措施，充分發(fā)揮安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用，以各站點兼職安全員為重點的緊急事故處理通道，遇到緊急情況，搶修人員和兼職安全員同時趕往事發(fā)地點，這樣既贏得了寶貴時間，又保證了搶修力量。同時，我們還針對重點部位、大型節(jié)假日，制定了詳細的搶險預(yù)案，做到有備無患。并每年請專業(yè)人員進行消防知識培訓(xùn)，舉行消防演練，提高廣大職工的防范意識，增強救護能力。
二、樹立法制觀念，提高安全管理意識。
大家都知道，搞好安全工作，是企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展的一個前提保障。特別是我們?nèi)細庑袠I(yè)，產(chǎn)品易燃、易爆，安全生產(chǎn)問題更為突出，安全管理工作顯得更為重要。黨中央、國務(wù)院歷來高度重視安全生產(chǎn)管理工作，改革開放以來，在總結(jié)我國安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，黨中央明確提出并堅持了：“安全第一、預(yù)防為主”的方針，第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體對安全生產(chǎn)做過一系列重要批示，在黨的xx大報告中將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容寫入這份綱領(lǐng)性文獻中，并提了新的更高要求。搞好安全生產(chǎn)，首先要向職工負責(zé)，向企業(yè)負責(zé)，向國家負責(zé)，給企業(yè)職工創(chuàng)造一個健康、安全、穩(wěn)定、***的環(huán)境。這就要求我們在安全生產(chǎn)管理工作中必須從指導(dǎo)思想和目標(biāo)上，從工作內(nèi)容和方式方法上，從管理手段和措施等方面，都應(yīng)當(dāng)有一個新思路、新要求和新目標(biāo)，并切實落實到安全生產(chǎn)管理工作的實踐中去，不斷改進和加強我們的安全工作。進入新世紀(jì)，安全生產(chǎn)管理工作已步入法制軌道?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》，自20xx年11月1日起施行。這是我國安全生產(chǎn)法制建設(shè)的重要里程碑。“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”這是對安全生產(chǎn)管理工作提出的目標(biāo)和要求。
因此，我們首先把提高安全生產(chǎn)管理工作的法律意識放在首要位置，在思想上始終保持安全生產(chǎn)警鐘長鳴。安全生產(chǎn)管理工作公司主要領(lǐng)導(dǎo)重點抓，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，安全管理部門具體抓，層層抓落實。把安全生產(chǎn)管理工作貫穿到每項生產(chǎn)活動中，我們主要采取了以下措施：
一是制定學(xué)習(xí)、培訓(xùn)計劃，堅持把安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和職工的思想教育放在首位，分期分批對干部職工進行培訓(xùn)，培訓(xùn)面達90%以上，同時，把安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和每年開展的安全生產(chǎn)宣傳月、百日安全無事故活動緊密的結(jié)合起來，使廣大職工牢固樹立安全生產(chǎn)的法律意識。
二是加強安全管理制度建設(shè)，建立一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)的管理制度是搞好安全生產(chǎn)管理工作的重要保障。幾年來，根據(jù)公司的特點，不斷修訂完善各項管理規(guī)定按照不同的生產(chǎn)崗位，制定出公司《安全管理手冊》和《安全生產(chǎn)考核辦法》等規(guī)定，并組織廣大職工認真學(xué)習(xí)。由于我們建立了一套規(guī)范的管理制度，安全管理按章辦事，提高了廣大職工遵章守紀(jì)的自覺性。
三是抓落實，對公司下達的安全文件精神，首先組織學(xué)習(xí)并及時傳達到班組，做到學(xué)習(xí)傳達落實。每月定期召開安全例會，研究、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，通報各班組安全生產(chǎn)情況，做到例會制度落實，對生產(chǎn)崗位實行日常抽查和節(jié)假日重點檢查相結(jié)合，做到監(jiān)督檢查落實。對生產(chǎn)中存在的各類問題隱患做到督促整改落實。
《安全生產(chǎn)法》的頒發(fā)使安全生產(chǎn)管理具有了法律的威懾力，是依法治國精神的體現(xiàn)。愿每個勞動者都遵章守紀(jì)，珍惜生命，從我做起。每條規(guī)章制度都是金科玉律，要牢記它，遵從它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代價。近年來，隨著改革開放的不斷深入，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。然而，就在這樣的大好形勢下，安全事故時有發(fā)生，重大責(zé)任事故也就成了人們當(dāng)前一個日益沉重的話題，究其原因主要是相關(guān)責(zé)任人在工作中有法不依，有章不循，為了取得所謂的“高效益”而漠視安全生產(chǎn)，管理松懈，麻痹大意所造成的。因此，認真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，搞好安全生產(chǎn)管理工作任重道遠。認真貫徹xx大精神，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，著腳建立安全生產(chǎn)的長效機制，依法強化監(jiān)察，讓“安全第一”的觀念深深植根于每個職工的心中，使每個職工都清楚法律賦予自己的安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)，都學(xué)會利用法律賦予的權(quán)利來保護自己的人身安全，都有責(zé)任履行法律規(guī)定的義務(wù)來保障安全生產(chǎn)。只有這樣，才能人人事事保安全。
如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)。
安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴(yán)了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴(yán)格的管理和嚴(yán)肅認真的態(tài)度，這樣堅持?jǐn)?shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴(yán)格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化。
企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴(yán)格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標(biāo)運轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴(yán)的時候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。
三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作。
隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。
在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響;機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控責(zé)任上再明確。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。
一、加強安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí)。讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。
二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷史上的事故當(dāng)做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當(dāng)做大事故對待，深入剖析、嚴(yán)厲處理;要把隱患當(dāng)做事故對待，有備無患、防患未然?？傊?，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要把別的單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴(yán)，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇五
為規(guī)范、強化公司各部門、各崗位、全體員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，保障公司安全生產(chǎn)工作持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，制定本制度。
6、辦公室、業(yè)務(wù)部等其他部門負責(zé)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作；
8、因崗位人員的安全意識淡薄、工作不負責(zé)任等主觀原因所造成的安全生產(chǎn)意外和事故，由崗位當(dāng)事人全權(quán)負責(zé)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇六
我在這一學(xué)期學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易理論與實務(wù)的課程，在老師平時的認真、負責(zé)的教導(dǎo)下，我對國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門學(xué)問有了一些認知與了解，并對這門學(xué)科產(chǎn)生了一些的感想，國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門課是一門理論與實務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論和實務(wù)，我們了解了，國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)同時掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則。雖然這只是一門選修課，但我覺得還是比較有用處的。
第一章國際貿(mào)易基本知識,這一張講了際貿(mào)易的基本概念、國際貿(mào)易的分類、國際貿(mào)易的地位和作用。第二章傳統(tǒng)國際貿(mào)易理論與政策。第三章戰(zhàn)后國際貿(mào)易新理論與政策。第四章國際貿(mào)易措施。第五章國際服務(wù)貿(mào)易。第六章區(qū)域經(jīng)濟一體化。第七章國際貿(mào)易行為的約束。第八章國際貿(mào)易術(shù)語，對六種常見的貿(mào)易術(shù)語fob、cfr、cif、fca、cpt以及cip有了一定的了解。第九章國際貨物買賣合同概述。第十章國際貿(mào)易商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和作價。第十一章國際貿(mào)易貨物的運輸保險。第十二章國際貿(mào)易貨款的收付。第十三章國際貿(mào)易商品的檢驗、索賠、不可抗力和仲裁。第十四章國際貨物買賣的一般流程。
掌握國際貿(mào)易的理論和國內(nèi)外常用的貿(mào)易政策，認識和理解國家有關(guān)貿(mào)易政策的理論依據(jù)及其對經(jīng)濟的影響，同時啟發(fā)加入wto后我國貿(mào)易體制和貿(mào)易政策的改革，讓我們真正做到理論和實踐相結(jié)合。通過課程學(xué)習(xí)，使我們既有國際貿(mào)易和投資的基本理論知識，以便能為其他經(jīng)濟類課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。同時又有較強的操作能力和分析解決問題的能力，成為符合社會主義市場需求的新型人才。
在這門課程中，我自己認識與了解了進行國際貨物買賣實務(wù)的具體操作，熟練了運用進出口的成本核算、詢盤、報盤、還盤等各種基本技巧，還熟悉了國際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。國際貿(mào)易實務(wù)主要包括國成本以達到利潤最大化的思路。通過調(diào)整商品成本和價格、調(diào)整匯率、業(yè)務(wù)費用、海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我們了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。
貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成國際貿(mào)易單價的重要組成部分,故又稱為價格術(shù)語或價格條件；同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用。而交貨地點往往成為劃分責(zé)任、風(fēng)險、費用的界點。商品交換離不開運輸,對外貿(mào)易運輸是外貿(mào)業(yè)務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。對外貿(mào)易運輸方式種類很多,其中,海洋運輸占有重要的地位。貨運保險與貨物運輸一樣,是國際貿(mào)易一個不可缺少的組成部分。保險涉及的范圍很廣,內(nèi)容也較復(fù)雜且技術(shù)性強。貨運保險的種類取決于運輸方式,而海運又是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?海運貨物保險在國際貿(mào)易中便具有突出的重要意義。價格、裝運、結(jié)匯是國際貿(mào)易中的三大問題,在國際貿(mào)易中,大多以匯票作為支付工具、以信用證(l/c)作為支付方式進行貨款的結(jié)算。貨款的收付不單純是一個技術(shù)問題,而且還受到各種政治和經(jīng)濟因素的制約。
國際貿(mào)易實務(wù)具有涉外活動實踐性很強的特點,涉及到國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學(xué)科的基本原理與基本知識的應(yīng)用。因此我在學(xué)習(xí)過程中,往往感到內(nèi)容多,涉及面廣,政策性和操作性強,既有出口業(yè)務(wù),又有進口業(yè)務(wù)；既要掌握國際法律與慣例,學(xué)會應(yīng)用基本理論知識分析案例,又要學(xué)會有關(guān)的計算方法。
面對市場化、國際化和信息化社會，作為一名物流專業(yè)學(xué)生,我認為掌握一些有關(guān)國際貿(mào)易的基本理論與實務(wù)知識有助于培養(yǎng)全方位的能力，提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)創(chuàng)新精神,增強我們的核心競爭能力。
通過對國際貿(mào)易的學(xué)習(xí)，我更加深刻的感覺到，國際貿(mào)易這門課是注重理論與實踐緊密結(jié)合。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論與實務(wù)，使我們了解了國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，同時也掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，受益匪淺。
學(xué)習(xí)國際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門課程是一種實踐性很強的課程，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力以適應(yīng)社會的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力學(xué)習(xí)國際貿(mào)易知識，并且要學(xué)會把各門知識融會貫通，注重理論與實踐的相結(jié)合，豐富自己的知識和生活閱歷。此外，加強商務(wù)英語的學(xué)習(xí)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇七
近年來，全球范圍內(nèi)爆發(fā)的新冠肺炎疫情受到全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。為了控制疫情的蔓延，各地采取了一系列的措施，其中之一就是在客運站實施抗疫工作。本文將從一部抗疫視頻出發(fā)，通過觀看和思考，總結(jié)出作者的心得體會。
在這部抗疫視頻中，客運站的工作人員首先采取了嚴(yán)格的人員進站排查措施。人員進站必須經(jīng)過體溫檢測和填寫個人健康信息，確保疫情防控工作的嚴(yán)密性。此外，客運站還加大了對站內(nèi)環(huán)境的消毒力度，定期對公共區(qū)域進行消毒清潔，保持一個干凈、衛(wèi)生的環(huán)境。同時，客運站也積極宣傳疫情防控知識，通過宣傳欄、LED顯示屏等方式向旅客傳達疫情防控的重要性和必要性。
通過觀看這部抗疫視頻，我深刻體會到客運站抗疫措施的必要性和重要性?？瓦\站作為一個人流量大、流動性強的場所，如果不采取嚴(yán)格的防控措施，疫情的傳播速度將會非?？欤o人們的生活和健康帶來極大的風(fēng)險。而通過這部視頻，可以清楚地看到客運站工作人員的認真負責(zé)和高效率的工作態(tài)度，以及旅客們的積極配合和理解，這些都為疫情的防控工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
觀看這部抗疫視頻，我得出了一些關(guān)于客運站抗疫工作的啟示。首先，客運站在疫情防控中扮演著重要的角色，要加強對工作人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。其次，客運站應(yīng)該與相關(guān)部門建立緊密的協(xié)作機制，共享信息資源，及時傳遞疫情防控的要求和措施。最后，客運站還應(yīng)該注重宣傳教育工作，加強旅客的疫情防控意識和知識，使他們成為疫情防控的參與者和推動者。
第五段：個人體會和總結(jié)。
觀看這部抗疫視頻，讓我感受到客運站抗疫工作的重要性和艱巨性。面對突如其來的疫情，客運站工作人員在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，承擔(dān)著重大的責(zé)任和義務(wù)。他們的努力和付出是無法想象的。同時，我們作為旅客，也要做好自己的疫情防控工作，遵守相關(guān)規(guī)定和要求，共同參與到這場全球性的抗疫戰(zhàn)斗中。
總結(jié)：通過觀看這部關(guān)于客運站抗疫視頻的心得體會，我們對客運站的疫情防控措施有了更深刻的認識?？瓦\站在疫情防控工作中的責(zé)任重大，需要加強人員培訓(xùn)、與相關(guān)部門的協(xié)作以及宣傳教育工作。作為旅客，我們也要積極參與到疫情防控中，共同為打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭做出貢獻。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇八
鐵路客運站作為連接城市與城市之間的重要樞紐，承載著大量的人流和貨運量。其設(shè)計不僅關(guān)乎出行安全與便利，也關(guān)乎城市形象與旅客體驗。鐵路客運站的設(shè)計需要充分考慮乘客出行的便利性、舒適度和時效性，同時也要顧及到整個城市的規(guī)劃布局，以及周邊的交通系統(tǒng)。
第二段：強調(diào)針對乘客需求的人性化設(shè)計（300字）。
一個好的鐵路客運站，必須將人性化理念融入到設(shè)計中。例如，舒適的候車大廳和休息廳，為乘客提供舒適、安全和便利的等候環(huán)境；合理的引導(dǎo)標(biāo)識和布局，方便乘客快速辨識與找到所需設(shè)施；便捷的票務(wù)系統(tǒng)和自動售票機，提供更加便利的乘車體驗。此外，兒童乘客和老年乘客的需求也要加以考慮，例如可以設(shè)置兒童游樂區(qū)和老年乘客專用安全通道，使乘客在車站內(nèi)得到更貼心的照顧。
第三段：強調(diào)良好的空間布局與交通系統(tǒng)的配套（300字）。
一個好的鐵路客運站不僅需要考慮室內(nèi)環(huán)境，也需要考慮到周邊的交通系統(tǒng)。合理的空間布局和擁擠排隊的應(yīng)對措施，能夠有效地減少人群壓力，避免擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。此外，站點的位置和周邊的道路交通系統(tǒng)也是鐵路客運站設(shè)計需要考慮的因素。優(yōu)化周邊的交通系統(tǒng)設(shè)計，可以有效地為乘客提供便捷的進出站通道，減少擁堵和交通事故的發(fā)生。
第四段：強調(diào)多功能性與可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念（200字）。
在現(xiàn)代社會中，人們對公共設(shè)施的需求不再局限于單一功能，而是追求更豐富多樣化的體驗。因此，鐵路客運站需要具備多個功能，如商場、餐廳、辦公空間等，以滿足人們不同的需求。同時，可持續(xù)發(fā)展也是鐵路客運站設(shè)計應(yīng)當(dāng)考慮的重要方面，例如利用太陽能發(fā)電、雨水回收利用、綠色植被等，將環(huán)保理念融入到設(shè)計中，為建設(shè)宜居城市貢獻力量。
鐵路客運站設(shè)計的重要性不可忽視，它關(guān)系到城市發(fā)展和乘客出行體驗。人性化設(shè)計、合理的空間布局與交通系統(tǒng)配套、多功能性與可持續(xù)發(fā)展的理念是鐵路客運站設(shè)計的重點，我們應(yīng)該在設(shè)計中注重細節(jié)，以提升人們的出行質(zhì)量和生活品質(zhì)。同時，政府和設(shè)計師還應(yīng)加強對鐵路客運站設(shè)計的研究和投入，以推動我國鐵路客運站的建設(shè)和提升水平，為廣大乘客提供更好的服務(wù)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇九
第一段：導(dǎo)言（200字）。
鐵路客運站作為一個城市的門面和交通樞紐，其設(shè)計與布局至關(guān)重要。在近幾年的經(jīng)濟發(fā)展中，我參與了幾個大型鐵路客運站的設(shè)計工作，通過這些實踐經(jīng)驗，我深刻體會到了良好的設(shè)計對于客運站的功能性和用戶體驗的重要性。在本文中，我將分享一些我對鐵路客運站設(shè)計的心得體會。
第二段：強調(diào)功能性（200字）。
對于一個好的鐵路客運站設(shè)計來說，功能性是至關(guān)重要的。首先，為了方便旅客能夠迅速找到所需的車次和票務(wù)信息，客運站的布局應(yīng)當(dāng)簡潔明了，各個功能區(qū)域應(yīng)該有明確的標(biāo)識。其次，安檢通道、候車廳和站臺之間的流線要流暢，以確保旅客的出行感受。同時，旅客的日常需求也不能被忽視，比如合理的洗手間布置、飲水設(shè)施和餐飲區(qū)的設(shè)置等，都應(yīng)該考慮到旅客的便利性。
第三段：注重舒適體驗（200字）。
除了功能性，鐵路客運站的舒適體驗也是至關(guān)重要的。鐵路客運站是旅客旅途中一個短暫的休憩點，在這個過程中，能給旅客一種輕松愉快的感受將提升整個旅程的舒適度。為此，客運站的室內(nèi)設(shè)計應(yīng)當(dāng)注重細節(jié)，比如選用適宜的燈光，提供舒適的座椅，設(shè)置綠色植物等等。此外，音樂和藝術(shù)展示也可以為旅客提供一種藝術(shù)的享受，緩解旅途的疲勞。
第四段：注重可持續(xù)發(fā)展（200字）。
在如今注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，鐵路客運站的設(shè)計也應(yīng)該盡可能符合這一理念。比如，在設(shè)計過程中應(yīng)考慮到能源的節(jié)約利用，采用節(jié)能的照明設(shè)備和電梯系統(tǒng)。同時，設(shè)計師還可以考慮到自然通風(fēng)和采光等因素，以減少對環(huán)境的影響。此外，可持續(xù)發(fā)展還可以在客運站的綠化設(shè)計中得到體現(xiàn)，例如設(shè)置綠化屋頂、打造雨水收集系統(tǒng)等。
第五段：總結(jié)（200字）。
綜上所述，鐵路客運站的設(shè)計需要注重功能性、舒適體驗和可持續(xù)發(fā)展。好的設(shè)計可以提升用戶的體驗感受，方便旅客出行，并且符合可持續(xù)發(fā)展的理念。因此，在鐵路客運站設(shè)計的過程中，設(shè)計師需要對不同的用戶需求進行充分考慮，并且與相關(guān)專業(yè)人士合作，以期打造一個完美的鐵路客運站。我相信，隨著社會的發(fā)展和科技的進步，未來的鐵路客運站將會越來越智能化，追求更高的舒適程度和更大的可持續(xù)性。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十
這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一個輪回失敗的原因：
1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。
2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。
3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。
4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。
在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn)，加深了我們對erp的認識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。
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在客運站實訓(xùn)心得體會篇十一
近日，作為一名擔(dān)任公職的民警，我有幸走進當(dāng)?shù)乜瓦\站開展安全巡邏，目睹肆意逃票和違規(guī)行為，自己不禁有所感悟。今天，我想就此和大家分享一下我的心得體會。
進入客運站，我首先感受到的是人群熙熙攘攘的氛圍。人們匆匆忙忙地趕著上車，而客運站內(nèi)的職工們則在寸步不離地工作著，一邊核對著乘客的車票和證件，一邊指引著旅客前往各個候車室。我注意到許多人都習(xí)慣性地玩著手機，而對于身邊的安全環(huán)境卻顯得漠不關(guān)心。這種現(xiàn)象讓我深感需要進一步加強宣傳引導(dǎo)，提醒人們關(guān)注自身安全。
第三段：肆意逃票和違規(guī)行為的危害。
在接下來的巡邏中，我也看到了不少不規(guī)范的現(xiàn)象。例如，有一些人肆意逃票，讓那些為了保障乘客安全卻苦心付出的職工們十分無奈。此外，還有一些旅客因為趕時間而強行闖閘，不僅對自己造成安全隱患，也給身邊的乘客帶來不必要的疑惑和困擾。更讓人擔(dān)憂的是，一些乘客明顯攜帶著過多、過大的行李物品，不僅給他們自己帶來不便，還危及到其他乘客的行駛安全。
第四段：加強宣傳引導(dǎo)和營造良好的乘車氛圍。
在對客運站的安全環(huán)境有了更深入了解之后，我深感需要加強宣傳引導(dǎo)來提高旅客的安全意識。我們可以通過各種形式的宣傳手段，比如海報、視頻和文明公告等，向廣大旅客普及安全知識和規(guī)范乘車的方式。同時，也需要加強監(jiān)管力度，加大對肆意逃票、闖閘和攜帶過多行李的行為的懲戒力度，讓違法者付出應(yīng)有的代價。只有這樣，我們才能營造出更加安全和諧的乘車環(huán)境。
第五段：結(jié)語。
總的來說，走進客運站讓我對身邊的安全環(huán)境有了更加深刻的認識。我們作為一名公職人員，除了需要在工作中加大監(jiān)管力度，還需要加強宣傳引導(dǎo)，在社會上不斷營造良好的乘車氛圍，讓旅客養(yǎng)成安全乘車的好習(xí)慣，從而讓社會更加和諧、安全。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十二
在上高中物理課的時候，講到電學(xué)部分，老師就給我們看了萬用表，當(dāng)時只不過用它測電阻和電壓，沒有想到今天可以自己動手組裝并且調(diào)試一臺萬用表，電工基礎(chǔ)實訓(xùn)報告。
剛開始上理論課，老師開始一步一步講萬用表的內(nèi)部工作原理，畫電路圖，直流電流檔，交直流電壓檔，和歐姆檔，原來以為里面電路原理很復(fù)雜，現(xiàn)在看看，其實就是若干個電阻并聯(lián)活著串聯(lián)，再加上電容，二極管穩(wěn)壓。
第三天開始自己動手安裝萬用表了，拿到了一些零件，有30個電阻，還有4個二極管，2個壓敏電阻，看著手中的零件，手中再拿著電烙鐵和焊錫，可以想象，那些電工和工程師們是多么認真，嚴(yán)謹(jǐn)，我開始明白了什么是聚精會神，什么是專心致志。
以前經(jīng)?？锤赣H還有一些電工們焊零件，當(dāng)時不以為然，但是當(dāng)自己親自動手的時候，才知道什么叫做技術(shù)活兒。
焊接時先將電烙鐵在線路板上加熱，大約兩秒后，接焊錫絲，觀察焊錫絲的多少，不能太多，造成堆焊；也不能太少，造成虛焊。看看老師黑板給焊的樣板，可以說是很標(biāo)準(zhǔn)了，自己焊的不是有毛刺兒，就是堆焊。焊的時候一定要把握好時間，掌握好火候，“該出手時候就出手”，當(dāng)然也不能太著急，好幾次電烙鐵還有就把錫絲放到烙鐵頭前，實習(xí)報告《電工基礎(chǔ)實訓(xùn)報告》。后來老師說“熟能生巧”。確實是這個道理。
當(dāng)自己把26個小電阻都焊接到正確的位置之后，真是很欣慰，之后，我又把壓敏電阻，電位器，電容，二極管等其他元器件逐一焊上，終于完成了。開始進行調(diào)試了，講按鈕調(diào)節(jié)到歐姆檔，兩只紅黑表筆短接，指針滿偏了，在找來一節(jié)1.5伏的干電池測了電壓，恩，成功了。
一周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了，我回過頭想一想總體的感覺雖然辛苦，但很充實在這一周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到焊接的辛苦，總體上這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
這次實訓(xùn)給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。。 第二，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
這次的實訓(xùn)使我們對自己所學(xué)的知識有了進一步的認識，更提高了我們的動手能力，使我們受益匪淺 ，終生受用。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十三
實訓(xùn)的時間為兩周。短暫而又有趣，收獲頗多。說實話，之前還未實訓(xùn)之前我自認為自己學(xué)的還是不錯的。可是一當(dāng)開始實訓(xùn)時，覺得自己有點懵。畢竟少接觸這些抽象性的東西，平時上機操作本來了解的也不多，有很多的不足。
被選為組長。給自己打個分的話，我覺得自己才剛剛及格。我不是一個好組長。而且我們組的組成員確實也沒有整體性帶動。感覺對組員還是挺抱歉的，我只想對自己說對不起。第一周練習(xí)時，當(dāng)時那些英文字母看的我頭疼，平時就對英文字母過敏。也是由于不太喜歡英語，才念的這所大學(xué)。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一個個的查了，那些指令一個個編好后，再將后面的指令說明寫在上面。這樣一來，就可以讓更多的人更容易了解那些看起來很難的東西。
之后的考試我只選了一個，當(dāng)時老師說了選了兩個的，第二個會很難，而且做錯的還會扣分。其實，到后來看同學(xué)們選的那另外一個的時候我才知道自己其實會做。那些并不難，只是自己少了一點去嘗試的勇氣，對自己不夠自信。不過我覺得吧，反正過去的事永遠沒必要后悔，那些東西，你會了，那就是會了，那就是你的財富。你并不是為了考試而學(xué)，而是那些知識給你的未來帶來多大的影響。不要為了考試而考試，為了讀書而讀書。
很感謝老師這兩周為了學(xué)生而付出的汗水。也許如同老師說的那樣，也許這些東西以后對我們即使沒多大作用。
也許學(xué)分績點4.0和學(xué)分績點2點幾一起鏟煤。
不過，這個社會就是這樣，誰知道你以后的路是怎么走的，又有誰能確定？你多學(xué)一樣，那就是你的，畢竟“技多不壓身”，也許人生就多了一條路，多了一個轉(zhuǎn)角，多了一個選擇。
通過這兩個星期的沙盤實訓(xùn)，我學(xué)到了很多從前沒有接觸過的知識，使我眼界大開，感受頗深。了解到了基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。也深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想像中的那么簡單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業(yè)的決策者，很可能一個計劃沒做好就將面臨非常大的困難。在做每一個決定的時候，不能憑主觀意志，要仔細研究、思考。
實訓(xùn)開始，我們是分4人一小組，其中ceo1名，財務(wù)總監(jiān)1名，采購主管1名，負責(zé)生產(chǎn)運營1名。當(dāng)我被推選為擔(dān)當(dāng)ceo一職時，我其實有點擔(dān)心。作為一名ceo，不僅要對公司上下所有的事務(wù)承擔(dān)起責(zé)任，特別是在公司的啟動階段，而且還要對公司運營的成敗負責(zé)。雖然只是模擬的生產(chǎn)經(jīng)營，但還要和其他組競爭，同時也希望我們的企業(yè)能經(jīng)營好，還有著同學(xué)給予的一份信任，于是就有了一點壓力。
在剛開始時，大家都在擔(dān)心究竟該怎樣經(jīng)營下去，才不會讓企業(yè)破產(chǎn)。由于人員的不足，我就負責(zé)決策和制定年度廣告計劃，分析市場、決定產(chǎn)品生產(chǎn)類型，制定銷售計劃，為企業(yè)爭取足夠的訂單，在實驗中就可以發(fā)現(xiàn)，一年廣告費用的投入是非常重要的，它能決定企業(yè)一年利潤的多少，所以對于營銷人員來說，應(yīng)加以重視，應(yīng)在上一年的基礎(chǔ)上，對市場進行認真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。剛開始時沒有準(zhǔn)確及時地了解市場的變化，沒有合理的開拓市場和研發(fā)產(chǎn)品，并且出了很多廣告費卻沒有拿幾個訂單，因此浪費了很多廣告費。兩天后，我吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，我們的銷售收入和所有者權(quán)益大大提高了。
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。實訓(xùn)中，到老師那采購原料和拿資金都是公司成員自己拿的，這就考驗了我們的誠信。如果為了圖利益，違背原則多拿資金或原料，這樣的企業(yè)遲早要出問題。
沙盤模擬中，我們經(jīng)歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經(jīng)歷中總結(jié)出理論學(xué)習(xí)的盲點。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十四
時間過的很快，一轉(zhuǎn)眼就到了cad實訓(xùn)周結(jié)束的時候了，記得在實訓(xùn)的第一天，老師給我們將了這周實訓(xùn)的任務(wù)安排，講述了本周實訓(xùn)的主要資料，實訓(xùn)目的以及好處所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績打分等。
雖然時刻很短很緊，但是我一向認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題。的確，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫忙下，一個個的被我解決，自己難免會感到有點高興，從而增加了對cad的濃厚興趣。
說到它的使用性，堅信許多同學(xué)都有同感。我們從書上得知，cad能夠繪制機械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，因此說它的使用性是十分之廣泛的。我們在繪制圖形的時候要注意線條的寬度，字體的美觀。此刻用cad就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達不到十分準(zhǔn)確。畫線線連結(jié)、圓弧連接的時候cad在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎樣看都不對稱。用cad畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準(zhǔn)！尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標(biāo)注，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計好標(biāo)注格式，計算機就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很方便，在多行文本修改器里輸入文字資料就能出來絕對標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準(zhǔn)符號、標(biāo)題欄等做成塊就能夠隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快！
尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項重要資料。在繪制圖形是時，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也不足以傳達足夠的設(shè)計信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上方，就會讓看圖者一目了然，cad帶給的尺寸標(biāo)注功能能夠表達物體的真實大小，確定相互位置關(guān)聯(lián)使看圖者能方便快捷地以必須格式建立貼合行業(yè)或項目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。cad中的標(biāo)注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注，尺寸標(biāo)注實用命令，利用對話框修改尺寸對象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上方的各個標(biāo)注你就能夠字圖形上標(biāo)注各種尺寸。
最后，學(xué)習(xí)cad的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實際繪制任務(wù)，在實際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的cad實訓(xùn)就是運用前面所有的各種繪圖工具與修改工具進行繪制的，期望透過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出cad的巨大作用！
這天是最后是cad實訓(xùn)的最后一天。結(jié)合我自身對cad的學(xué)習(xí)狀況，我將繼續(xù)練習(xí)使用cad，做到能夠把它運用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的好助手！
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十五
近日，本市公安局派出了一支由多名民警組成的隊伍，走進當(dāng)?shù)乜瓦\站展開社會治安巡查工作。作為一名參與巡查的一線民警，我深有感悟。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：承接主題。
作為一名民警，我們的日常工作是維護社會治安，保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全。而客運站作為一個極易發(fā)生警情的地方，我們進駐這里也正是為了遏制一些違法犯罪行為，保護旅客的人身安全和財產(chǎn)安全。在巡查過程中，我發(fā)現(xiàn)有很多事情需要我們?nèi)リP(guān)注。
第三段：反思現(xiàn)狀。
客運站這個場所人來人往，很容易疏忽一些細節(jié)問題，一些涉嫌詐騙、盜竊、人身攻擊等犯罪行為就會得以滋生。而且有些人可能會借助客運站這個場合，逃避遣返或執(zhí)行法律的義務(wù)。因此，我們民警要加強這里的安全管理，實行24小時值班制度，把場所內(nèi)的各個角落都納入監(jiān)控視線，防范和化解可能的安全隱患。
第四段：總結(jié)收獲。
走近客運站這個場所，我感受到了生活細節(jié)中的重要性。我們民警在日常工作中，要從細節(jié)入手，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對待每一起違法犯罪案件，以預(yù)防為主，應(yīng)在日常巡邏工作中加強對火車站、汽車站及各類交通樞紐的監(jiān)控和巡查。這樣一來，才能讓大家在健康安康的同時，更大程度的感受到社會的安全。
第五段：展望未來。
我們每個人都有自己的職責(zé)感和使命感，都要關(guān)注身邊的安全和治安。以這次進駐客運站的活動為例，希望我們每個人都能夠從身邊做起，為社會治安做出自己應(yīng)有的貢獻。未來，我們民警將繼續(xù)加強宣傳，加強培訓(xùn)，更好地貫徹落實預(yù)防為主、打擊為輔的工作方針，為人民群眾提供更加全面、更加優(yōu)質(zhì)的社會治安服務(wù)。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十六
近期，一部名為《客運站抗疫視頻》在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，該視頻通過表演形式生動地展示了一位客運站工作人員在疫情期間面對各種困難和挑戰(zhàn)時的堅韌和拼搏精神。觀看這部視頻，讓我深受觸動，不僅對客運站工作人員的無私奉獻表示敬佩，也對他們的故事產(chǎn)生了深思。
首先，這部視頻讓我對客運站工作人員的艱辛工作有了更深刻的認識。視頻中，工作人員每天都要面對大量的旅客，忙碌而充實的工作讓他們幾乎沒有時間休息。疫情爆發(fā)后，客運站成為防控工作的重點，工作人員需要為旅客測量體溫、做好登記和排查工作，確保每一個旅客都能夠安全出行。他們要經(jīng)常與人接觸，承擔(dān)起防控風(fēng)險，同時還要保障城市運轉(zhuǎn)的正常進行。這其中的辛苦和壓力，常人難以想象。通過這部視頻，我對客運站工作人員的辛苦工作有了更深入的了解和認知。
其次，這部視頻也讓我體會到了良好的團隊合作的重要性。在視頻中，客運站工作人員互相支持、配合默契，無論是忙碌的登記工作還是對旅客體溫的測量，都能夠井然有序進行。每個人都盡快找到自己的位置，迅速完成任務(wù)，團隊的配合讓整個工作變得更加高效。在工作的過程中，大家互相鼓勵，共同面對困難和挑戰(zhàn)，始終保持積極的工作態(tài)度。這部視頻告訴我，只有團隊合作，才能應(yīng)對各種突發(fā)情況，更好地完成工作任務(wù)。
再次，這部視頻讓我深刻體會到人們對工作的熱愛和職業(yè)操守的重要性。在視頻中，客運站工作人員兢兢業(yè)業(yè)，認真對待每一個旅客的登記和檢查工作，勇敢面對各種困難和挑戰(zhàn)。他們不僅是為了自己的職業(yè)操守，更是為了保護每一個旅客的安全和健康。通過他們的表現(xiàn)，我看到了工作的熱情和責(zé)任感，他們用行動詮釋了職業(yè)操守的重要性。這也提醒我，無論從事什么職業(yè)，都需要懷著熱愛和責(zé)任感，才能夠做出更好的成績。
最后，這部視頻也讓我深刻感受到了時刻準(zhǔn)備著為他人付出的重要性。在視頻中，客運站工作人員面對可能的疫情風(fēng)險時，并沒有退縮或逃避，而是迎難而上，全力做好每一項防控措施。他們時刻準(zhǔn)備著犧牲自己的個人安全，為了保障旅客的出行安全。這種時刻準(zhǔn)備著為他人付出的精神，令我深受感動，也教會了我無論何時何地，都應(yīng)該勇于擔(dān)當(dāng)，隨時為他人提供幫助。
通過觀看《客運站抗疫視頻》，我對客運站工作人員的奉獻精神有了更深刻的認知，也對他們的故事產(chǎn)生了深思。這部視頻讓我深刻感受到了工作的辛苦、團隊合作的重要性、人們對職業(yè)的熱愛和時刻準(zhǔn)備著為他人付出的重要性。這些感悟不僅讓我更加珍惜生活中的每一個細節(jié)，也讓我體會到了堅持、拼搏和奉獻的力量。我相信，在疫情結(jié)束后，客運站工作人員的故事會被更多的人了解和傳頌，他們的堅守和奮斗精神將成為我們進步的動力和榜樣。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十七
現(xiàn)代社會的交通建設(shè)是國家發(fā)展的重要標(biāo)志，鐵路客運站作為交通體系的重要組成部分，具有極大的影響力。筆者在學(xué)習(xí)和實踐中，對鐵路客運站的設(shè)計有了一些心得體會，希望通過本文分享給讀者。
二、功能規(guī)劃。
鐵路客運站的功能規(guī)劃是首要任務(wù)，它關(guān)系到旅客出行的便利性和安全性。在設(shè)計過程中，我們要充分考慮旅客的出行需求，合理設(shè)置候車大廳、售票廳、安檢區(qū)等功能區(qū)域。此外，為了滿足不同旅客的需求，可增設(shè)商業(yè)服務(wù)區(qū)、貴賓休息室等特色區(qū)域。功能規(guī)劃的合理與否直接影響到鐵路客運站的使用效率以及旅客的出行體驗。
三、空間布局。
在空間布局中，我們要盡量減少行人與交通線的干擾，提高旅客的出行效率。在室內(nèi)，可以采用明亮、寬敞的設(shè)計風(fēng)格，提供更好的視野和通風(fēng)效果，增加旅客的舒適感。此外，還可以通過設(shè)置多個出入口，分流人流，減少排隊等待時間。在室外，可以設(shè)計豐富的景觀環(huán)境，如綠化帶、休閑廣場等，增加旅客出行的愉悅感。
四、安全保障。
對于鐵路客運站的設(shè)計來說，安全是一項重要的考慮因素。必須采取一系列的措施來確保旅客的人身安全和財產(chǎn)安全。在室內(nèi)，可以采用視頻監(jiān)控、安保人員巡邏等方式，有效遏制不法分子的侵害行為。同時，也要設(shè)置防火設(shè)施，加強消防宣傳教育，提高旅客的安全意識。此外，為了滿足特殊旅客的需求，還要設(shè)置無障礙通道、殘障人士服務(wù)區(qū)等設(shè)施。
五、環(huán)保理念。
在當(dāng)今社會對環(huán)境保護的重視下，鐵路客運站的設(shè)計也要積極響應(yīng)，提倡綠色環(huán)保理念?？梢圆捎眯滦凸?jié)能材料和技術(shù)，減少固體廢棄物和能源的消耗。同時，可以在站點周邊種植綠化植物，凈化空氣，改善周邊環(huán)境。為了鼓勵公共交通出行，還可以設(shè)置自行車停車區(qū)域，提供便利的非機動車出行條件。
總結(jié)。
鐵路客運站設(shè)計是一個復(fù)雜而又綜合性強的任務(wù)，需要考慮到眾多因素。合理的功能規(guī)劃、合理的空間布局、安全的保障措施、綠色的環(huán)保理念，這些都是設(shè)計師們在設(shè)計鐵路客運站時要重點考慮的問題。通過不斷總結(jié)和實踐，我們可以在鐵路客運站設(shè)計上做得更好。建設(shè)一個舒適、便利、安全的鐵路客運站，不僅可以滿足旅客的出行需求，也能體現(xiàn)國家發(fā)展的進步和交通事業(yè)的繁榮。
在客運站實訓(xùn)心得體會篇十八
近期，我觀看了一段關(guān)于客運站抗疫的視頻，深受觸動。這段視頻讓我意識到，在面對疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，每個人都可以發(fā)揮自己的力量，無論職位大小。視頻中充滿了正能量和奮斗精神，讓我深受鼓舞。以下是我對這段視頻的心得體會。
首先，這段視頻展示了客運站工作人員們勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?。在視頻中，工作人員們冒著風(fēng)險，堅守崗位，積極配合有關(guān)部門的防控措施，責(zé)任心十分顯著。他們義無反顧地投身到抗疫斗爭中，不僅為旅客提供安全的出行環(huán)境，同時也為疫情防控作出了自己的貢獻。這種不怕困難、勇往直前的精神，令人肅然起敬。
其次，這段視頻展現(xiàn)了客運站工作人員們艱苦奮斗的身影。為了確保安全，工作人員們?nèi)旌蛑蛋?，時刻保持警惕。他們在高強度的工作中不斷調(diào)整自己的狀態(tài)，保持專注力。視頻中可以看到，他們手忙腳亂地檢測旅客體溫、登記信息，與旅客進行交流。他們耐心、細致地做好每一項工作，展示了他們?yōu)榱丝箵粢咔槎鴬^斗的決心。
第三，這段視頻揭示了客運站工作人員們?yōu)榱寺每偷陌踩珶o私奉獻的精神。在視頻中，工作人員們承擔(dān)起了旅客顧客的角色，并主動解答旅客的疑問，盡力滿足他們的需求。他們不計較個人付出，盡全力保障旅客的安全和舒適，用自己的行動踐行了對旅客的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這種無私奉獻的精神是可貴的。
第四，這段視頻展示了客運站工作人員們的凝聚力和團隊合作精神。在防疫工作中，他們緊密配合，共同攜手。無論是旅客數(shù)量激增時的應(yīng)對，還是復(fù)雜情況下的信息溝通，每一個人都盡自己所能，互相幫助，密切配合，做到心連心、協(xié)力同心。他們緊密團結(jié)在一起，共同為抗擊疫情貢獻出了自己的一份力量。
最后，這段視頻給了我很多啟發(fā)。它告訴我，一個人的力量雖小，但只要每個人都能發(fā)揮自己的作用，凝聚起來，就能形成一股強大的力量。只要我們保護自己，做好自身的防護，哪怕是微小的個體行動，也會對整個戰(zhàn)斗的勝利貢獻力量。帶著對醫(yī)務(wù)工作者、公安干警和志愿者的崇敬之情，我感到自己也肩負著一份責(zé)任，且這個責(zé)任是絲毫馳援不得的。我們可以通過自己的努力，保障自身的安全，并為他人提供幫助，既為了他人的安全和健康，也是為了我們自己的未來。
在這段視頻中，我看到了勇敢、堅守、奉獻和團結(jié)的真實寫照。它代表了客運站工作人員的良好品質(zhì)，也展示了集體的力量。這段視頻讓我明白，消除疫情并非只靠醫(yī)務(wù)工作者，每個人都可以為戰(zhàn)斗貢獻一份力量。當(dāng)我們認真對待疫情，積極配合防控措施，那么我們面對的疫情必將愈加溫和，人們的生活也必將逐漸恢復(fù)正常。這段視頻不僅僅是一段記錄，更是一種鼓舞和激勵，鼓勵我們在抗疫斗爭中堅持到底，不放棄任何一個可能改變局勢的機會，相信我們一定能夠戰(zhàn)勝疫情。