體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
快遞的心得體會篇一
近年來，隨著電子商務的興起，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，成為現(xiàn)代商業(yè)中不可或缺的一環(huán)。大型快遞公司如順豐、中通等迅速崛起，提供高效快捷的快遞服務，使得人們的生活變得更加便利?？爝f的迅猛發(fā)展為我國經(jīng)濟增長提供了有力的支持，節(jié)約了物流成本，推動了商業(yè)發(fā)展。在使用快遞的過程中，我也有了一些寶貴的體會和心得。
第二段：注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量
為了提供良好的快遞服務，快遞員們必須注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量。在我們平時接觸的快遞員中，有些會用禮貌的語言向客戶問好、送上微笑，給人一種親切感；有些會提前和客戶電話聯(lián)系，確認收貨時間，充分尊重客戶的需求。這些看似微不足道的細節(jié)舉措，卻能在人們的心中留下好的印象，樹立了企業(yè)形象，并提高了客戶的滿意度。
第三段：面對困難，勇于解決問題
快遞行業(yè)工作壓力大，快遞員經(jīng)常面對各種困難和挑戰(zhàn)。天氣糟糕時，他們依然要如期投遞，不懼風雨?？爝f件出現(xiàn)問題時，他們要及時與客戶聯(lián)系，積極解決，確保客戶的滿意度。在這個過程中，快遞員需要具備良好的溝通能力、解決問題的決斷力和應變能力。通過與客戶的溝通和解決問題，快遞員們也在不斷提高自己的綜合素質(zhì)。
第四段：時刻保持警惕，防止安全問題
在快遞的過程中，安全問題是一個不容忽視的方面?？爝f員們需要時刻保持警惕，注意安全。在投遞過程中，他們需要確保包裹完整無損，做好相應的防護措施。同時，快遞員們也要注意自身的人身安全，不隨意進入危險地帶?？爝f公司也應該提供相應的培訓和指導，加強安全意識，提高員工的安全防范能力。
第五段：提高效率，推動行業(yè)發(fā)展
快遞行業(yè)的發(fā)展離不開快遞員們的辛勤努力和高效工作。提高快遞員的工作效率，不僅能夠節(jié)約時間成本，還能為快遞行業(yè)的發(fā)展提供更多的動力。只有快遞員們時刻保持高昂的工作熱情，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，才能不斷提高工作效率，推動行業(yè)的進一步發(fā)展。
總結(jié)：
快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展在提供便利的同時也給我們帶來了一些體會。注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量，能夠給客戶帶來良好的體驗；面對困難，勇于解決問題，能夠鍛煉自身的能力并提高綜合素質(zhì)；時刻保持警惕，防止安全問題，可以保證快遞過程的順利進行；提高效率，推動行業(yè)發(fā)展，是快遞行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在未來的發(fā)展中，快遞行業(yè)需要繼續(xù)努力完善自身的服務體系，為人們的生活提供更加便捷的快遞服務。
快遞的心得體會篇二
隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)也迎來了空前的發(fā)展機遇?？爝f服務越來越普及，人們的生活也變得更加便捷和快捷。作為快遞配送體系中最為重要的一環(huán)，快遞站它的作用不可忽視。作為一名快遞站工作人員，我深刻感受到了快遞站的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第二段：服務意識
快遞站的工作與其他崗位一樣本質(zhì)上都是服務工作。因此，身為一名快遞站工作人員，首先要有強烈的服務意識?？爝f員不僅要負責包裹的派送，還要為客戶解答疑問、提供購買建議。服務好客戶，才能讓客戶信任、愿意再次選擇我們的服務。
第三段：個人素質(zhì)
快遞站的工作崗位并不只是簡單地送快遞。因此，快遞站的工作人員必須擁有一定的個人素質(zhì)?？爝f員應該具備基本的語言表達能力，具備較好的溝通能力和心理素質(zhì)，以迎合顧客的需求?？爝f員在處理快遞時也應保持良好的工作態(tài)度，努力工作，對待每一件包裹都能細心負責。這些都是快遞員必須具備的基本素質(zhì)。
第四段：工作經(jīng)驗
在工作的過程中，我逐漸積累了一些工作的經(jīng)驗。比如在派送業(yè)務中，我更加注重快遞信息的準確性、派送效率的提升，更加關(guān)注包裹的安全性。同時我和其他同事間合作也更加默契融洽，相互協(xié)作，減少因為人為操作所造成的不良影響。
第五段：總結(jié)
快遞站作為快遞配送體系中極為重要的一環(huán)，在實際工作中體現(xiàn)出了不可忽視的作用，同時也讓我的工作意識不斷加強，工作能力不斷提升。我會在未來的工作中，繼續(xù)努力拼搏，為廣大客戶快速、高效、安全、便捷的配送送貨上門的愿景而不懈努力。
快遞的心得體會篇三
自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：工作中的不足
1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三：團隊
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞的心得體會篇四
近年來，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。作為快遞員，我親身經(jīng)歷了日夜奔波在路上的艱辛，也目睹了這個行業(yè)的變遷與進步。通過這段時間的工作，我不僅學會了快遞業(yè)務的操作技巧，還深刻體會到了快遞行業(yè)的意義。在這篇文章中，我將分享我在快遞行業(yè)工作中的心得體會。
第二段：快遞員的責任與使命
快遞員不僅要承擔起將包裹送到客戶手中的責任，更要對包裹的安全和完整負責。每天我都要面對各式各樣的包裹，有時是珍貴的禮物，有時是重要的文件，有時是用戶寶貴的回憶。保證包裹的安全交付不僅是我們的責任，更是我們的使命。當客戶滿懷期待地盼望著包裹的到來，我能感受到他們的焦慮和快樂，這種使命感讓我不斷提高自己的服務質(zhì)量。
第三段：鍛煉與成長
在快遞行業(yè)工作，無論是夏天酷熱的高溫還是冬天寒冷的低溫都無法阻擋我們完成工作的腳步。長時間的跋涉和復雜的交通狀況讓我們的體能得到鍛煉，也讓我們學會了堅持和奮斗。同時，頻繁的與客戶接觸，溝通和協(xié)調(diào)能力也在不斷提高。這個行業(yè)給予了我成長的機會，讓我不斷超越自己。
第四段：面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣
快遞行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和困難，比如惡劣天氣、交通擁堵、包裹丟失等等。每當包裹無法按時送達或遺失時，客戶的抱怨和不滿讓我倍感壓力和挫敗感。然而，這些考驗錘煉了我的意志，讓我懂得了如何面對困難和壓力。無論遇到什么困難，我都會努力尋求解決辦法，保證客戶的利益得到最大程度的保障。
第五段：快遞行業(yè)的未來展望
隨著科技的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也日益智能化。無人機、機器人等技術(shù)的應用，使得快遞的速度和準確度都能有所提高。然而，在這個過程中，快遞員的角色仍然不可替代。我們不僅是包裹的搬運工，更是與客戶之間的聯(lián)絡紐帶。我們的笑容和服務態(tài)度，是給予客戶信任和滿意的最重要因素。快遞行業(yè)的未來，在技術(shù)的支撐下，我們有理由相信會更加繁榮和美好。
結(jié)尾：
通過在快遞行業(yè)的工作，我深刻體會到快遞員的責任與使命，鍛煉與成長，面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣，以及快遞行業(yè)的未來展望。這個行業(yè)讓我收獲了很多，也讓我成長了很多。我將堅守初心，繼續(xù)為客戶提供更好的服務，為快遞行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞的心得體會篇五
作為一個消費者，我們在日常生活中難免需要使用快遞服務。但是，對于快遞服務的知識和了解卻非常有限。因此，在一個朋友的推薦下，我報名參加了“快遞課程”，希望從中學到更多的知識和技巧，優(yōu)化自己的快遞體驗。
第一段：課程介紹
“快遞課程”是一門針對消費者的快遞知識和技巧培訓課程。課程內(nèi)容涵蓋了快遞的基本知識、發(fā)貨流程、簽收須知、遇到問題的解決方法等，適用于各個年齡段和職業(yè)群體。
第二段：課程內(nèi)容
在課程中，我學到了很多我之前不知道的知識。比如，我以前并不知道快遞派送是有區(qū)域劃分的，而每個區(qū)域有其專門的快遞公司負責。此外，我還了解了快遞公司的價格、時效和服務等信息，以及快遞公司在運輸時需要注意的包裝標準和尺寸限制。在完成快遞以及收到快遞時，我也需要注意一些簽收須知，比如對包裹進行檢查、確認收到的數(shù)量以及簽名等。
第三段：課程效果
通過這次培訓，我真切地感受到了“知識改變命運”的力量，我對快遞的理解和使用變得更加高效和流暢。我能夠根據(jù)自己的需求更好地選擇快遞公司和服務，提高了快遞運輸?shù)馁|(zhì)量和效率。同時，我也能夠更好地對待和處理與快遞相關(guān)的問題，不再感到手足無措。
第四段：課程收獲
在這場課程中，我不僅學到了一些實用的技巧，更是意識到了快遞行業(yè)的重要性?，F(xiàn)代快遞服務已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，它能夠幫助人們節(jié)省時間和精力，提高生活品質(zhì)。同時，快遞服務也給快遞業(yè)者帶來了更多的機會和挑戰(zhàn)，例如創(chuàng)新快遞產(chǎn)品和服務，提高操作效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等。通過這次課程，我更加深入地認識到快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，并愿意為其做出自己的貢獻。
第五段：總結(jié)
在這次課程中，我深刻地認識到了快遞服務的背后有著許多不為人知的知識和技巧。只有了解這些知識和技巧，才能夠在使用快遞時更加高效和便捷。當然，除了這些知識，我們還需要對快遞業(yè)者提供的服務有心理準備。當運輸過程中出現(xiàn)問題是，我們需要耐心等待，適當溝通并尊重快遞業(yè)者的工作。只有當大家和諧合作，才能把快遞服務做得更好！
快遞的心得體會篇六
三個月物流專業(yè)的實習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的實力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增加感性相識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的相識，增加我們對所學專業(yè)的相識，提高學習專業(yè)學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好根底。
以往對于物流管理概念的相識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的'有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機實習的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的相識。突破于書本上固定的理論學問充分相識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互嚴密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多學學以致用效勞于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論學問，然而今日在經(jīng)濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，駕馭更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。
今日我們有時機在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的學問嚴密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
快遞的心得體會篇七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已在海院度過了三個春秋。畢業(yè)之際，學校為我們提供了快遞實習的機會。來到快遞已近一個月，回想起當時來快遞時班級里發(fā)生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風，騎著學校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節(jié)奏。
還記得快遞的第一堂課，領(lǐng)班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創(chuàng)立，快遞以“誠信，高效，服務”的理念立足于中國物流業(yè)的頂峰位置。在領(lǐng)班的講述下，我們學會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業(yè)話術(shù)，面對顧客不同的需求我們應該怎樣專業(yè)的處理。隨后，領(lǐng)班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負責處理工單，所謂的工單就是：當顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據(jù)顧客的要求進行專業(yè)處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯(lián)通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發(fā)件數(shù)過千公司的部門。該部門負責催派件，接寄方qq查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結(jié)一天工作的內(nèi)容，為第二天的工作做準備。
面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠遠是達不到這種要求的。每當這時就會問我們的指導師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學習到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養(yǎng)的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。
充實的日子一天天過去，沒有實習，就沒有發(fā)言權(quán)。只有親身經(jīng)歷過才會有不同尋常的領(lǐng)悟。當代大學生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學校給我們提供實習的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。
工作中要學會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習的技術(shù)。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達到事半功倍的效果。
工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經(jīng)驗沒關(guān)系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢？所以我們要克服自己膽怯的心態(tài)。快遞的前輩給我說過“在社會中你要學會厚臉皮，不管別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什么都會的？這都是需要我們慢慢地去學習和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。
工作中要不斷的學習。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就要枯竭?？爝f的企業(yè)文化就是我們學習的重要部分：做一個誠信、正直的人；永遠尊重人、信賴團隊的力量；客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務；做事認真，勇于承擔責任。這對大學生來說不管以后自己創(chuàng)業(yè)，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！薄凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！庇肋h記得學習，把所學應用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手！
快遞的心得體會篇八
隨著電商的飛速發(fā)展，快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分?？爝f行業(yè)也日益壯大，為全國各地的消費者提供著可靠、便捷的服務。然而，快遞服務的質(zhì)量和效率也在不斷地被人們所關(guān)注和評判。為了提高快遞服務的質(zhì)量和效率，許多相關(guān)的培訓課程也應運而生。本文將就個人參加的“快遞課”心得體會進行分享。
第一段：課程背景
“快遞課”是一種針對快遞從業(yè)人員進行的培訓課程。這種課程旨在提高快遞從業(yè)人員的專業(yè)技能和服務質(zhì)量，使他們能夠更好地為消費者提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務。本人曾經(jīng)參加了一次由當?shù)乜爝f公司組織的“快遞課”學習，對其中的一些內(nèi)容有了深刻的思考和認識。
第二段：課程內(nèi)容
“快遞課”主要包括快遞行業(yè)的基本知識、流程和服務標準等方面的學習。其中，對于操作流程的解讀更是給學員帶來了很多收獲。由于本人并不是從事快遞行業(yè)，所以在課程當中了解到了許多令人驚訝的內(nèi)容。例如，送貨上門并不像我們想象的那樣一帆風順，實際上涉及到諸多復雜的問題。諸如如何應對消費者的投訴、如何解決線路擁堵和訂單送達的延遲等問題都是快遞員需要面對的。課程內(nèi)容也因此讓我對快遞行業(yè)的服務質(zhì)量和付出有了更深刻的認識。
第三段：課程收獲
“快遞課”讓我意識到，服務質(zhì)量就是消費者認可快遞公司和快遞員的核心要素。一個優(yōu)秀的快遞公司，不僅在技術(shù)方面、作業(yè)流程上有著下不盡的優(yōu)化，更在于時刻關(guān)心消費者的每一個需求，并試圖為此在服務中給予解決方案。此外，作為一個快遞行業(yè)的服務員，還必須時刻保持責任感，從消費者的需求出發(fā)，協(xié)調(diào)各方資源，不斷努力提升自己的專業(yè)技能和服務質(zhì)量。
第四段：對快遞服務的期望
由于“快遞課”的學習和參與，讓我更加深入認識了快遞服務的時效性和便捷性。但同時也發(fā)現(xiàn)快遞服務在部分地區(qū)存在服務嚴重延遲的問題。這也讓我對快遞服務提出更高的期望，希望相關(guān)部門能夠更加積極采取措施，了解相關(guān)服務質(zhì)量瓶頸，加強服務能力，從而讓消費者更好地享受到便利和高品質(zhì)的快遞服務。
第五段：結(jié)束語
快遞服務質(zhì)量和效率的不斷提升顯然依賴于各方的共同努力?？傊疑羁陶J識到了快遞行業(yè)在社會和經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，隨著電商對物流的需求和快遞業(yè)的不斷升級，我相信“快遞課”將會繼續(xù)為快遞行業(yè)的人才輸送、服務質(zhì)量提高做出更多的貢獻，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)、可靠的快遞服務。
快遞的心得體會篇九
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
快遞公司實習心得體會這次在__快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去__快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的'途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領(lǐng)導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞的心得體會篇十
揀快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，網(wǎng)絡購物和生活用品的配送需要我們頻繁地拜訪快遞站。但是，揀快遞并不只是簡單的取貨過程，它需要我們學會耐心等待和溝通交流的能力。在這一過程中，我深刻地感受到了自己的成長和進步，希望通過本文分享我的心得體會。
第二段：耐心等待是成功的關(guān)鍵
在快遞站等待取貨是我最常遇到的事情。尤其在高峰時段，快遞員的工作往往會變得非常繁忙，需要我們耐心等待。對于我來說，最重要的就是保持耐心和冷靜。我發(fā)現(xiàn)在等待時，可以給自己充電，讀讀書，打發(fā)時間。即使快遞員出現(xiàn)了一些意外狀況，比如缺貨或者送錯了快遞，沒關(guān)系，我們也不能慌張，應該積極溝通，尋求最好的解決方案。
第三段：交流溝通是取得成功的關(guān)鍵
除了保持耐心等待之外，交流溝通也是揀快遞成功的關(guān)鍵。有時我們拿到的貨物不符合我們的期望，有時快遞員過來時正好趕上我們不在家。無論是哪種情況，我們都需要與快遞員進行有效的溝通。溝通的方式可以有很多種，比如將我們的需求告訴快遞員，或者向他們詢問貨物的情況。通過積極的溝通，我們可以減少誤解和矛盾，取得愉快的交易和快遞體驗。
第四段：揀快遞也意味著我們需要照顧快遞員的感情
在日常的揀快遞過程中，我們可能經(jīng)常會跟快遞員打交道。但是，我們是否曾想過要照顧快遞員的感情呢？他們的職業(yè)不易，每天要處理大量的快遞業(yè)務，而在這一過程中，也面臨著各種風險。因此，我們應該以禮待人，盡量做到讓他們的快遞經(jīng)驗更加愉快。在交流過程中要保持禮貌，尊重他們的工作和時間，了解他們的工作內(nèi)容和條件，做到以人為本。
第五段：結(jié)論
總之，揀快遞不是一件簡單的工作，他需要我們耐心等待，有效溝通和為他人著想的品質(zhì)。這些品質(zhì)是每個人都應該具備的，也可以在揀快遞的過程中得到完美的練習。快遞員的工作不容易，我們也應該為他們加倍努力感受他們的工作，為他們送上誠摯的關(guān)愛和祝福。我相信，在互幫互助的關(guān)系中，我們會有更多的良好的揀快遞經(jīng)驗。
快遞的心得體會篇十一
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
（一）實習單位
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構(gòu)，建立了服務于廣大客戶的全國性絡。20_年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領(lǐng)域。
（二）崗位介紹
跟車派件，學校收件員，公司打包
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款；
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關(guān)資料并及時取回；
（三）整理并呈遞相關(guān)業(yè)務單據(jù)和資料；
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋；
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶；
（一）派件和收件
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
（1）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、點折包流程：
（1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回點。
（2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的，由點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結(jié)束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
快遞的心得體會篇一
近年來，隨著電子商務的興起，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，成為現(xiàn)代商業(yè)中不可或缺的一環(huán)。大型快遞公司如順豐、中通等迅速崛起，提供高效快捷的快遞服務，使得人們的生活變得更加便利?？爝f的迅猛發(fā)展為我國經(jīng)濟增長提供了有力的支持，節(jié)約了物流成本，推動了商業(yè)發(fā)展。在使用快遞的過程中，我也有了一些寶貴的體會和心得。
第二段：注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量
為了提供良好的快遞服務，快遞員們必須注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量。在我們平時接觸的快遞員中，有些會用禮貌的語言向客戶問好、送上微笑，給人一種親切感；有些會提前和客戶電話聯(lián)系，確認收貨時間，充分尊重客戶的需求。這些看似微不足道的細節(jié)舉措，卻能在人們的心中留下好的印象，樹立了企業(yè)形象，并提高了客戶的滿意度。
第三段：面對困難，勇于解決問題
快遞行業(yè)工作壓力大，快遞員經(jīng)常面對各種困難和挑戰(zhàn)。天氣糟糕時，他們依然要如期投遞，不懼風雨?？爝f件出現(xiàn)問題時，他們要及時與客戶聯(lián)系，積極解決，確保客戶的滿意度。在這個過程中，快遞員需要具備良好的溝通能力、解決問題的決斷力和應變能力。通過與客戶的溝通和解決問題，快遞員們也在不斷提高自己的綜合素質(zhì)。
第四段：時刻保持警惕，防止安全問題
在快遞的過程中，安全問題是一個不容忽視的方面?？爝f員們需要時刻保持警惕，注意安全。在投遞過程中，他們需要確保包裹完整無損，做好相應的防護措施。同時，快遞員們也要注意自身的人身安全，不隨意進入危險地帶?？爝f公司也應該提供相應的培訓和指導，加強安全意識，提高員工的安全防范能力。
第五段：提高效率，推動行業(yè)發(fā)展
快遞行業(yè)的發(fā)展離不開快遞員們的辛勤努力和高效工作。提高快遞員的工作效率，不僅能夠節(jié)約時間成本，還能為快遞行業(yè)的發(fā)展提供更多的動力。只有快遞員們時刻保持高昂的工作熱情，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，才能不斷提高工作效率，推動行業(yè)的進一步發(fā)展。
總結(jié)：
快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展在提供便利的同時也給我們帶來了一些體會。注重細節(jié)，提高服務質(zhì)量，能夠給客戶帶來良好的體驗；面對困難，勇于解決問題，能夠鍛煉自身的能力并提高綜合素質(zhì)；時刻保持警惕，防止安全問題，可以保證快遞過程的順利進行；提高效率，推動行業(yè)發(fā)展，是快遞行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在未來的發(fā)展中，快遞行業(yè)需要繼續(xù)努力完善自身的服務體系，為人們的生活提供更加便捷的快遞服務。
快遞的心得體會篇二
隨著電商的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)也迎來了空前的發(fā)展機遇?？爝f服務越來越普及，人們的生活也變得更加便捷和快捷。作為快遞配送體系中最為重要的一環(huán)，快遞站它的作用不可忽視。作為一名快遞站工作人員，我深刻感受到了快遞站的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。
第二段：服務意識
快遞站的工作與其他崗位一樣本質(zhì)上都是服務工作。因此，身為一名快遞站工作人員，首先要有強烈的服務意識?？爝f員不僅要負責包裹的派送，還要為客戶解答疑問、提供購買建議。服務好客戶，才能讓客戶信任、愿意再次選擇我們的服務。
第三段：個人素質(zhì)
快遞站的工作崗位并不只是簡單地送快遞。因此，快遞站的工作人員必須擁有一定的個人素質(zhì)?？爝f員應該具備基本的語言表達能力，具備較好的溝通能力和心理素質(zhì)，以迎合顧客的需求?？爝f員在處理快遞時也應保持良好的工作態(tài)度，努力工作，對待每一件包裹都能細心負責。這些都是快遞員必須具備的基本素質(zhì)。
第四段：工作經(jīng)驗
在工作的過程中，我逐漸積累了一些工作的經(jīng)驗。比如在派送業(yè)務中，我更加注重快遞信息的準確性、派送效率的提升，更加關(guān)注包裹的安全性。同時我和其他同事間合作也更加默契融洽，相互協(xié)作，減少因為人為操作所造成的不良影響。
第五段：總結(jié)
快遞站作為快遞配送體系中極為重要的一環(huán)，在實際工作中體現(xiàn)出了不可忽視的作用，同時也讓我的工作意識不斷加強，工作能力不斷提升。我會在未來的工作中，繼續(xù)努力拼搏，為廣大客戶快速、高效、安全、便捷的配送送貨上門的愿景而不懈努力。
快遞的心得體會篇三
自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一：服從
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉(zhuǎn)變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：工作中的不足
1、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三：團隊
要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務水平。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
快遞的心得體會篇四
近年來，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。作為快遞員，我親身經(jīng)歷了日夜奔波在路上的艱辛，也目睹了這個行業(yè)的變遷與進步。通過這段時間的工作，我不僅學會了快遞業(yè)務的操作技巧，還深刻體會到了快遞行業(yè)的意義。在這篇文章中，我將分享我在快遞行業(yè)工作中的心得體會。
第二段：快遞員的責任與使命
快遞員不僅要承擔起將包裹送到客戶手中的責任，更要對包裹的安全和完整負責。每天我都要面對各式各樣的包裹，有時是珍貴的禮物，有時是重要的文件，有時是用戶寶貴的回憶。保證包裹的安全交付不僅是我們的責任，更是我們的使命。當客戶滿懷期待地盼望著包裹的到來，我能感受到他們的焦慮和快樂，這種使命感讓我不斷提高自己的服務質(zhì)量。
第三段：鍛煉與成長
在快遞行業(yè)工作，無論是夏天酷熱的高溫還是冬天寒冷的低溫都無法阻擋我們完成工作的腳步。長時間的跋涉和復雜的交通狀況讓我們的體能得到鍛煉，也讓我們學會了堅持和奮斗。同時，頻繁的與客戶接觸，溝通和協(xié)調(diào)能力也在不斷提高。這個行業(yè)給予了我成長的機會，讓我不斷超越自己。
第四段：面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣
快遞行業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)和困難，比如惡劣天氣、交通擁堵、包裹丟失等等。每當包裹無法按時送達或遺失時，客戶的抱怨和不滿讓我倍感壓力和挫敗感。然而，這些考驗錘煉了我的意志，讓我懂得了如何面對困難和壓力。無論遇到什么困難，我都會努力尋求解決辦法，保證客戶的利益得到最大程度的保障。
第五段：快遞行業(yè)的未來展望
隨著科技的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)也日益智能化。無人機、機器人等技術(shù)的應用，使得快遞的速度和準確度都能有所提高。然而，在這個過程中，快遞員的角色仍然不可替代。我們不僅是包裹的搬運工，更是與客戶之間的聯(lián)絡紐帶。我們的笑容和服務態(tài)度，是給予客戶信任和滿意的最重要因素。快遞行業(yè)的未來，在技術(shù)的支撐下，我們有理由相信會更加繁榮和美好。
結(jié)尾：
通過在快遞行業(yè)的工作，我深刻體會到快遞員的責任與使命，鍛煉與成長，面對挑戰(zhàn)和困難的勇氣，以及快遞行業(yè)的未來展望。這個行業(yè)讓我收獲了很多，也讓我成長了很多。我將堅守初心，繼續(xù)為客戶提供更好的服務，為快遞行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
快遞的心得體會篇五
作為一個消費者，我們在日常生活中難免需要使用快遞服務。但是，對于快遞服務的知識和了解卻非常有限。因此，在一個朋友的推薦下，我報名參加了“快遞課程”，希望從中學到更多的知識和技巧，優(yōu)化自己的快遞體驗。
第一段：課程介紹
“快遞課程”是一門針對消費者的快遞知識和技巧培訓課程。課程內(nèi)容涵蓋了快遞的基本知識、發(fā)貨流程、簽收須知、遇到問題的解決方法等，適用于各個年齡段和職業(yè)群體。
第二段：課程內(nèi)容
在課程中，我學到了很多我之前不知道的知識。比如，我以前并不知道快遞派送是有區(qū)域劃分的，而每個區(qū)域有其專門的快遞公司負責。此外，我還了解了快遞公司的價格、時效和服務等信息，以及快遞公司在運輸時需要注意的包裝標準和尺寸限制。在完成快遞以及收到快遞時，我也需要注意一些簽收須知，比如對包裹進行檢查、確認收到的數(shù)量以及簽名等。
第三段：課程效果
通過這次培訓，我真切地感受到了“知識改變命運”的力量，我對快遞的理解和使用變得更加高效和流暢。我能夠根據(jù)自己的需求更好地選擇快遞公司和服務，提高了快遞運輸?shù)馁|(zhì)量和效率。同時，我也能夠更好地對待和處理與快遞相關(guān)的問題，不再感到手足無措。
第四段：課程收獲
在這場課程中，我不僅學到了一些實用的技巧，更是意識到了快遞行業(yè)的重要性?，F(xiàn)代快遞服務已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，它能夠幫助人們節(jié)省時間和精力，提高生活品質(zhì)。同時，快遞服務也給快遞業(yè)者帶來了更多的機會和挑戰(zhàn)，例如創(chuàng)新快遞產(chǎn)品和服務，提高操作效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等。通過這次課程，我更加深入地認識到快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，并愿意為其做出自己的貢獻。
第五段：總結(jié)
在這次課程中，我深刻地認識到了快遞服務的背后有著許多不為人知的知識和技巧。只有了解這些知識和技巧，才能夠在使用快遞時更加高效和便捷。當然，除了這些知識，我們還需要對快遞業(yè)者提供的服務有心理準備。當運輸過程中出現(xiàn)問題是，我們需要耐心等待，適當溝通并尊重快遞業(yè)者的工作。只有當大家和諧合作，才能把快遞服務做得更好！
快遞的心得體會篇六
三個月物流專業(yè)的實習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的實力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增加感性相識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的相識，增加我們對所學專業(yè)的相識，提高學習專業(yè)學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好根底。
以往對于物流管理概念的相識，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的'有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機實習的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的相識。突破于書本上固定的理論學問充分相識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互嚴密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多學學以致用效勞于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論學問，然而今日在經(jīng)濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，駕馭更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。
今日我們有時機在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的學問嚴密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
快遞的心得體會篇七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已在海院度過了三個春秋。畢業(yè)之際，學校為我們提供了快遞實習的機會。來到快遞已近一個月，回想起當時來快遞時班級里發(fā)生的各種“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我們迎著晨光和微風，騎著學校配備的“寶馬”小黃車，穿過熟悉的校園，坐上涌滿上班族的地鐵，感受著城市的快節(jié)奏。
還記得快遞的第一堂課，領(lǐng)班親切而又溫和的向我們講述了快遞公司的創(chuàng)立，快遞以“誠信，高效，服務”的理念立足于中國物流業(yè)的頂峰位置。在領(lǐng)班的講述下，我們學會了如何查看物流消息，顧客來電時的專業(yè)話術(shù)，面對顧客不同的需求我們應該怎樣專業(yè)的處理。隨后，領(lǐng)班給我們八個人分到了不同工作崗位，我是負責處理工單，所謂的工單就是：當顧客把他們的需求告訴快遞客服時，客服人員將問題上報，這就形成了工單。工單人員根據(jù)顧客的要求進行專業(yè)處理，從而解決顧客的問題。另外一些小伙伴分到了專項客服組，專項客服組就是：專門處理聯(lián)通，樂視，拉夏貝爾等大型的、月發(fā)件數(shù)過千公司的部門。該部門負責催派件，接寄方qq查詢物流消息，處理退換貨件，上午一般處理新工單，下午便開始總結(jié)一天工作的內(nèi)容，為第二天的工作做準備。
面對各種顧客的不同需求，需要我們足夠了解公司的處理流程、有良好的語言溝通能力和敏捷的思維能力。顯然我們作為初入職場的新人來說，遠遠是達不到這種要求的。每當這時就會問我們的指導師傅尋求處理方案，他們都會耐心的給我們講解。一天工作下來，我們些許有點疲憊，但我們感到很充實。因為學習到很多從前不知道的知識，此刻感覺自己就像一棵汲取營養(yǎng)的樹，每天都急切的想要長出一片翠綠的新葉。
充實的日子一天天過去，沒有實習，就沒有發(fā)言權(quán)。只有親身經(jīng)歷過才會有不同尋常的領(lǐng)悟。當代大學生其實與社會接觸的并不多，對社會的了解也很淺薄。學校給我們提供實習的平臺，是想讓我們提早接觸社會，了解社會，這樣才不會等到真正走上社會的時候找不到生活的重心。所以我很珍惜這次快遞的實習，努力做好每一件事情，用心記錄著每一個點滴。
工作中要學會善于與別人溝通。如何與別人溝通是一門需要長期練習的技術(shù)。以前接觸工作的機會不多，所以我與別人對話時不會應變，容易冷場。與同事的溝通也是同等重要的，人都要融入社會這個團體，人與人之間的溝通與合作，能更好的完成目標。對于別人的建議，我們要懂得聽取、虛心的接受，這使我們能達到事半功倍的效果。
工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己能力做出的肯定。在多次接觸顧客過程中，我明白了自信的重要性。沒有工作經(jīng)驗沒關(guān)系，重要的是我們的能力不比別人差。工作經(jīng)驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二次、第三次呢？所以我們要克服自己膽怯的心態(tài)。快遞的前輩給我說過“在社會中你要學會厚臉皮，不管別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應對，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”想想也是這樣，有誰一生下來就什么都會的？這都是需要我們慢慢地去學習和摸索。古語說的好：“吃一塹長一智”而不是說吃虧了就不敢再次去嘗試，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。
工作中要不斷的學習。知識猶如人體的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就要枯竭?？爝f的企業(yè)文化就是我們學習的重要部分：做一個誠信、正直的人；永遠尊重人、信賴團隊的力量；客戶對我們來說是最重要的，奉獻最好的服務；做事認真，勇于承擔責任。這對大學生來說不管以后自己創(chuàng)業(yè)，還是走上工作崗位都是受益匪淺的。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！薄凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！庇肋h記得學習，把所學應用到實踐，努力提高自身的能力，美好的將來正向我們招手！
快遞的心得體會篇八
隨著電商的飛速發(fā)展，快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分?？爝f行業(yè)也日益壯大，為全國各地的消費者提供著可靠、便捷的服務。然而，快遞服務的質(zhì)量和效率也在不斷地被人們所關(guān)注和評判。為了提高快遞服務的質(zhì)量和效率，許多相關(guān)的培訓課程也應運而生。本文將就個人參加的“快遞課”心得體會進行分享。
第一段：課程背景
“快遞課”是一種針對快遞從業(yè)人員進行的培訓課程。這種課程旨在提高快遞從業(yè)人員的專業(yè)技能和服務質(zhì)量，使他們能夠更好地為消費者提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務。本人曾經(jīng)參加了一次由當?shù)乜爝f公司組織的“快遞課”學習，對其中的一些內(nèi)容有了深刻的思考和認識。
第二段：課程內(nèi)容
“快遞課”主要包括快遞行業(yè)的基本知識、流程和服務標準等方面的學習。其中，對于操作流程的解讀更是給學員帶來了很多收獲。由于本人并不是從事快遞行業(yè)，所以在課程當中了解到了許多令人驚訝的內(nèi)容。例如，送貨上門并不像我們想象的那樣一帆風順，實際上涉及到諸多復雜的問題。諸如如何應對消費者的投訴、如何解決線路擁堵和訂單送達的延遲等問題都是快遞員需要面對的。課程內(nèi)容也因此讓我對快遞行業(yè)的服務質(zhì)量和付出有了更深刻的認識。
第三段：課程收獲
“快遞課”讓我意識到，服務質(zhì)量就是消費者認可快遞公司和快遞員的核心要素。一個優(yōu)秀的快遞公司，不僅在技術(shù)方面、作業(yè)流程上有著下不盡的優(yōu)化，更在于時刻關(guān)心消費者的每一個需求，并試圖為此在服務中給予解決方案。此外，作為一個快遞行業(yè)的服務員，還必須時刻保持責任感，從消費者的需求出發(fā)，協(xié)調(diào)各方資源，不斷努力提升自己的專業(yè)技能和服務質(zhì)量。
第四段：對快遞服務的期望
由于“快遞課”的學習和參與，讓我更加深入認識了快遞服務的時效性和便捷性。但同時也發(fā)現(xiàn)快遞服務在部分地區(qū)存在服務嚴重延遲的問題。這也讓我對快遞服務提出更高的期望，希望相關(guān)部門能夠更加積極采取措施，了解相關(guān)服務質(zhì)量瓶頸，加強服務能力，從而讓消費者更好地享受到便利和高品質(zhì)的快遞服務。
第五段：結(jié)束語
快遞服務質(zhì)量和效率的不斷提升顯然依賴于各方的共同努力?？傊疑羁陶J識到了快遞行業(yè)在社會和經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，隨著電商對物流的需求和快遞業(yè)的不斷升級，我相信“快遞課”將會繼續(xù)為快遞行業(yè)的人才輸送、服務質(zhì)量提高做出更多的貢獻，為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)、可靠的快遞服務。
快遞的心得體會篇九
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
快遞公司實習心得體會這次在__快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！
在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去__快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的'途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領(lǐng)導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加注重理論和實踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)！
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞的心得體會篇十
揀快遞已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中不可或缺的一部分，網(wǎng)絡購物和生活用品的配送需要我們頻繁地拜訪快遞站。但是，揀快遞并不只是簡單的取貨過程，它需要我們學會耐心等待和溝通交流的能力。在這一過程中，我深刻地感受到了自己的成長和進步，希望通過本文分享我的心得體會。
第二段：耐心等待是成功的關(guān)鍵
在快遞站等待取貨是我最常遇到的事情。尤其在高峰時段，快遞員的工作往往會變得非常繁忙，需要我們耐心等待。對于我來說，最重要的就是保持耐心和冷靜。我發(fā)現(xiàn)在等待時，可以給自己充電，讀讀書，打發(fā)時間。即使快遞員出現(xiàn)了一些意外狀況，比如缺貨或者送錯了快遞，沒關(guān)系，我們也不能慌張，應該積極溝通，尋求最好的解決方案。
第三段：交流溝通是取得成功的關(guān)鍵
除了保持耐心等待之外，交流溝通也是揀快遞成功的關(guān)鍵。有時我們拿到的貨物不符合我們的期望，有時快遞員過來時正好趕上我們不在家。無論是哪種情況，我們都需要與快遞員進行有效的溝通。溝通的方式可以有很多種，比如將我們的需求告訴快遞員，或者向他們詢問貨物的情況。通過積極的溝通，我們可以減少誤解和矛盾，取得愉快的交易和快遞體驗。
第四段：揀快遞也意味著我們需要照顧快遞員的感情
在日常的揀快遞過程中，我們可能經(jīng)常會跟快遞員打交道。但是，我們是否曾想過要照顧快遞員的感情呢？他們的職業(yè)不易，每天要處理大量的快遞業(yè)務，而在這一過程中，也面臨著各種風險。因此，我們應該以禮待人，盡量做到讓他們的快遞經(jīng)驗更加愉快。在交流過程中要保持禮貌，尊重他們的工作和時間，了解他們的工作內(nèi)容和條件，做到以人為本。
第五段：結(jié)論
總之，揀快遞不是一件簡單的工作，他需要我們耐心等待，有效溝通和為他人著想的品質(zhì)。這些品質(zhì)是每個人都應該具備的，也可以在揀快遞的過程中得到完美的練習。快遞員的工作不容易，我們也應該為他們加倍努力感受他們的工作，為他們送上誠摯的關(guān)愛和祝福。我相信，在互幫互助的關(guān)系中，我們會有更多的良好的揀快遞經(jīng)驗。
快遞的心得體會篇十一
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
（一）實習單位
長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構(gòu)，建立了服務于廣大客戶的全國性絡。20_年天天快遞服務客戶30萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領(lǐng)域。
（二）崗位介紹
跟車派件，學校收件員，公司打包
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款；
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關(guān)資料并及時取回；
（三）整理并呈遞相關(guān)業(yè)務單據(jù)和資料；
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋；
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶；
（一）派件和收件
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。
在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后。
我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包
1、快件快件打包
（1）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、點折包流程：
（1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回點。
（2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。如果點直接到集散、分撥中心交貨的，由點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)，逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結(jié)束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一）工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車去
送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二）運輸工具簡單?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
（三）客戶不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。