合同的簽訂是建立商業(yè)信任的基礎(chǔ)。在簽署合同前，雙方應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀和理解合同的所有條款和細(xì)則。以下是小編為大家整理的合同典型樣本，供大家參考閱讀。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
1.1施工準(zhǔn)備。
工程施工前要準(zhǔn)備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當(dāng)熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。
1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。
工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過程的放線。
排除完故障后就可以準(zhǔn)備測量放線。施工放線在整個管道排水工程中是相當(dāng)重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導(dǎo)作用。如果管道鋪設(shè)工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測量。
施工測量具有很強(qiáng)的技術(shù)性，貫穿于整個施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進(jìn)行，確保施工測量及時準(zhǔn)確。同時為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。
二、管道鋪設(shè)及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應(yīng)先對所要鋪設(shè)管道的道路進(jìn)行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機(jī)拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機(jī)測定安裝路線并進(jìn)行挖除。開挖堆土?xí)r，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開挖與支護(hù)。
開挖溝槽時，根據(jù)計算出的開挖寬度，用油漆標(biāo)注出開挖線，采用切割機(jī)將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學(xué)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機(jī)挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴(yán)格地對榴底高進(jìn)行測量確認(rèn)，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進(jìn)行回填夯實。嚴(yán)格禁止槽底低處進(jìn)水積水，嚴(yán)格禁止夯填時使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎(chǔ)施工和安裝。
雨水管道的基礎(chǔ)可以選用120°或180°的混凝土基礎(chǔ)，其標(biāo)號應(yīng)在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運輸，運到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實；安裝管道之前，必須要再次檢查核實管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運的方式。承插口式的雨水管道，應(yīng)采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時，要先進(jìn)行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時，先進(jìn)行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，采用人工吊線方式對井壁進(jìn)行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時應(yīng)座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項目施工，在工程實踐中應(yīng)用了一些比較獨特的技術(shù)和工藝。
（1）先測出各個分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標(biāo)高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機(jī)對管道進(jìn)行開挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項目使用機(jī)械挖土的方式，槽底部應(yīng)該預(yù)先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進(jìn)行挖土，直到挖到設(shè)計標(biāo)高的地方，保證土層不被撓動。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序為：排管、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進(jìn)行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進(jìn)行管道的安裝工作。
安裝時，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進(jìn)插頭。安裝管節(jié)時，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準(zhǔn)之后，使用3t臥式拉力機(jī)均勻地將其推進(jìn)到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機(jī)暫時松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機(jī)固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進(jìn)行。
四、管道鋼管的安裝技術(shù)。
管道鋼管的安裝貫穿于整個市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進(jìn)行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進(jìn)行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點焊定位并且接縫。按照圖紙進(jìn)行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進(jìn)行管道閉水試驗，最后對管道進(jìn)行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準(zhǔn)點與坐標(biāo)控制點在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設(shè)計單位向承包人現(xiàn)場交驗;。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標(biāo)準(zhǔn)取費。
其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設(shè)計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就本建設(shè)工程檢測事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風(fēng)電場道路工程。
1.2工程地點：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結(jié)構(gòu)類型：級配碎石基層、泥結(jié)碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風(fēng)電工程監(jiān)理部。
1.5開工日期：
1.6其它：
第二條：檢測項目。
其它：
第九條爭議的解決方式。
雙方發(fā)生爭議的，可協(xié)商解決，或向有關(guān)部門申請調(diào)解;也可向當(dāng)?shù)胤ㄔ哼M(jìn)行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機(jī)：聯(lián)系人手機(jī)：合同訂立時間：________年____月____日。
合同訂立地點：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,我國市政道路工程施工進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,市政道路的施工涉及的問題較為復(fù)雜,比較容易在施工過程中出現(xiàn)風(fēng)險,以下是在本站小編為大家整理的市政道路工程。
范文，感謝您的閱讀。
發(fā)包人(以下簡稱甲方)：
承包人(以下簡稱乙方)：
依照《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段(茂名路東——文化路西)，人行道、側(cè)石、平石等工程分項發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
一、項目概況及承包范圍。
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
二、承包方式。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
三、工程款支付方式。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
四、違約金。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬元/次的違約金。
五、合同生效。
1、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動協(xié)商解決或申請有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：20xx年7月15日，竣工日期：20xx年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[20xx]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：120xx000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行20xx年江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標(biāo)準(zhǔn)取費。
其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設(shè)計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
隨著社會不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預(yù)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設(shè)的根本需求。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
甲方：
乙方：
根據(jù)工程建設(shè)的需要，甲方將承建的""的勞務(wù)施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責(zé)任，保障雙方的利益，保證工程順利進(jìn)行，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎(chǔ)上，按照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，簽訂本合同并共同遵守。
身份證號碼：住址：
1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同內(nèi)容履行完畢后自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進(jìn)場前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機(jī)；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時還需要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題要及時進(jìn)行維修和處理，并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進(jìn)行固化處理，同時還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應(yīng)當(dāng)對細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合本工程實際，為明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：_________________________。
2、工程地點：_________________________。
3、承包范圍：_________________________。
4、承包內(nèi)容：_________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應(yīng)商。乙方應(yīng)無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用“包工料機(jī)消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護(hù)、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等”的包干方式，全面負(fù)責(zé)本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進(jìn)場通知后___日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。
2、合同工期：本工程于____年____月____日開工，至____年___月___日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認(rèn)可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責(zé)任積極組織搶補措施并相應(yīng)調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進(jìn)一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔(dān)的部分外，其余部分均由乙方承擔(dān)。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達(dá)不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴(yán)格按經(jīng)設(shè)計院、業(yè)主認(rèn)可的本工程的施工圖紙、設(shè)計說明、設(shè)計變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護(hù)自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進(jìn)行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔(dān)。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標(biāo)化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認(rèn)證并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并承擔(dān)安全貫標(biāo)、一體化貫標(biāo)和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達(dá)不到本合同約定的安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)責(zé)成乙方進(jìn)行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟(jì)損失全由乙方全額承擔(dān)。且乙方愿意接受達(dá)不到安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔(dān)。
3、乙方應(yīng)識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進(jìn)行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標(biāo)化管理的有關(guān)要求，并承擔(dān)因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責(zé)任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費用。
5、乙方應(yīng)編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設(shè)施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準(zhǔn)后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設(shè)和配置各種安全設(shè)施和安全勞防用品，應(yīng)在甲方允許的供應(yīng)商中采購上述物資，且必須加強(qiáng)進(jìn)場驗收和搭設(shè)后的使用前驗收。
7、乙方應(yīng)對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進(jìn)行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔(dān)。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進(jìn)行結(jié)算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認(rèn)后形成正式的工程結(jié)算書作為價款結(jié)算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應(yīng)在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進(jìn)行設(shè)計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按上海市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標(biāo)段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應(yīng)。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應(yīng)出具乙方單位收料確認(rèn)章和收料責(zé)任人的書面證明。
2、甲方供應(yīng)的材料，乙方應(yīng)派收料責(zé)任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后由乙方收料責(zé)任人在送料單位送料單據(jù)上簽認(rèn)規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔(dān)相應(yīng)保管職責(zé)。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗費用由乙方承擔(dān)。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當(dāng)月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當(dāng)月的市場價在結(jié)算時扣除；反之則按甲供料單價在結(jié)算時扣除。
5、上述甲供材料以外的材料可由乙方供應(yīng)，單價由乙方與供應(yīng)商洽談確定。但所選的供應(yīng)商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應(yīng)事先收集該供應(yīng)商的相關(guān)資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標(biāo)志、復(fù)試報告和備用證等），報甲方審核批準(zhǔn)后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔(dān)。
第八條：預(yù)付款擔(dān)保及履約擔(dān)保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預(yù)付款、乙方履行合同進(jìn)行擔(dān)保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預(yù)付款銀行擔(dān)保、分包履約擔(dān)保書。
1、預(yù)付款銀行保函：在甲方支付乙方預(yù)付款前，乙方需出具與預(yù)付款同等金額即____萬元的預(yù)付款銀行保函給甲方，預(yù)付款銀行保函的期限為從預(yù)付款支付前開始到預(yù)付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達(dá)到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止，開始釋放暫扣工程款部分。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進(jìn)度款隔月支付。乙方每月日將當(dāng)月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量×（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責(zé)任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結(jié)算后預(yù)留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應(yīng)，則甲方有權(quán)使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行維修，如工程保修金尚不足于承擔(dān)全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔(dān)。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔(dān)資金風(fēng)險。當(dāng)業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應(yīng)全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責(zé)任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔(dān)甲方的全部職責(zé)；乙方應(yīng)接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應(yīng)視為甲方意見的有效表達(dá)。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達(dá)乙方，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。如乙方認(rèn)為甲方代表的指令不合理，應(yīng)在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權(quán)對不能有效履行管理職責(zé)的乙方管理人員提出更換要求，但應(yīng)出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責(zé)，但無權(quán)解除本合同中乙方的任何義務(wù)。甲方代表易人，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，同志負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量，同志負(fù)責(zé)工程施工安全，同志負(fù)責(zé)施工技術(shù)，同志負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達(dá)。
第十二條：設(shè)計變更及索償。
1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設(shè)計變更或修改，乙方不能擅自作設(shè)計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導(dǎo)致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細(xì)分析，如有關(guān)項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關(guān)項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、上海市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、市政工程驗收規(guī)范和設(shè)計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達(dá)到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起______年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負(fù)責(zé)維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔(dān)。在保修期限內(nèi)非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
第十五條：爭議解決。
甲乙雙方因合同發(fā)生爭議?，向___________的單位或人員要求調(diào)解；調(diào)解或者協(xié)商不成的向_______________人民法院起訴。
第十六條：合同份數(shù)。
本合同一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。
甲方：_______________。
_____年____月____日。
乙方：_______________。
_____年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
受以往計劃經(jīng)濟(jì)的影響受以往計劃經(jīng)濟(jì)的影響，當(dāng)下的建筑工程質(zhì)量管理體制仍具有部分計劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印仍具有部分計劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現(xiàn)象。所以企業(yè)內(nèi)湖的管理體系和內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應(yīng)有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴(yán)，地方保護(hù)主義、內(nèi)部保護(hù)主義橫行主義橫行，嚴(yán)重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質(zhì)量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。
1.2材料管理問題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質(zhì)量的好壞好壞，嚴(yán)重?fù)p害工程施工質(zhì)量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關(guān)供貨商的資質(zhì)認(rèn)定也不夠準(zhǔn)確也不夠準(zhǔn)確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關(guān)系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應(yīng)商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度對材料進(jìn)行驗收檢驗對材料進(jìn)行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導(dǎo)致劣質(zhì)材料或者參數(shù)不符合實際施工需要的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當(dāng)，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導(dǎo)致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，從本質(zhì)上控制了建筑工程的施工質(zhì)量。建筑工程施工的先進(jìn)技術(shù)采用程度也會影響施工工期和施工質(zhì)量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術(shù)培訓(xùn)，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細(xì)節(jié)可以被保質(zhì)保量地完成可以被保質(zhì)保量地完成。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
(1)對施工測量過程進(jìn)行嚴(yán)格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn)，在施工過程中需要采用嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進(jìn)行保護(hù)與復(fù)測。施工放樣之后，需要結(jié)合實際的水文地質(zhì)條件按照實際的埋深深度與設(shè)計要求進(jìn)行測量放線，而且要保證復(fù)測檢驗誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項目。施工過程中需要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時，盡量進(jìn)行避讓，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，并保證連接井的實際轉(zhuǎn)角在135°以上［3］。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時，需要對管道的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性進(jìn)行測試。如果施工地質(zhì)條件較差，則需要采用換土改良方式進(jìn)行科學(xué)處理，從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡，則應(yīng)該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進(jìn)行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進(jìn)行開挖施工，必須采取科學(xué)的技術(shù)措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進(jìn)行開挖施工。開挖時，需要在坑底位置預(yù)留約20厘米厚的土層，當(dāng)后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進(jìn)行時隨挖隨封閉。
(3)進(jìn)行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一，在市政工程排水管道施工時，首先需要對管道進(jìn)行閉水試驗，同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進(jìn)行嚴(yán)格的閉水試驗。當(dāng)閉水試驗合格之后，才能進(jìn)行回填土施工作業(yè)。在此過程中，不應(yīng)該著急回填作業(yè)，同時也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接施工，當(dāng)閉水試驗施工結(jié)束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應(yīng)該對相關(guān)的施工工況進(jìn)行試驗。與此同時，還需要對井的墊層以及基層進(jìn)行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進(jìn)行控制，從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時，還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此，在管槽回填施工時，需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學(xué)選擇施工填料以及施工壓實的夯實機(jī)具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。
3結(jié)語。
綜上所述，市政工程排水管道施工是一項系統(tǒng)工程，不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，而且施工過程任務(wù)量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此，需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進(jìn)行分析處理，通過對施工技術(shù)方案進(jìn)行研究，以此為施工技術(shù)實施以及質(zhì)量控制提供科學(xué)的參考依據(jù)。
參考文獻(xiàn):。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
在城市的建設(shè)與發(fā)展中，市政道路工程是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而且對于城市各項管理工作的開展和進(jìn)行也具有重要的影響。在市政道路建設(shè)中，排水工程占據(jù)重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進(jìn)行有效的防治管理是至關(guān)重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎(chǔ)條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。
2.1加強(qiáng)施工圖紙的審核。
在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴(yán)而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進(jìn)度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強(qiáng)對于施工圖紙的審核，并且與設(shè)計單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，全面了解排水工程的`管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數(shù)，以及與施工區(qū)域的相關(guān)地質(zhì)和水文資料，進(jìn)而才能保證排水工程有條不紊地進(jìn)行。
2.2嚴(yán)格檢驗管材質(zhì)量。
在市政道路排水工程的施工準(zhǔn)備階段，防治管理工作的重點是嚴(yán)格檢驗管材的質(zhì)量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質(zhì)、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術(shù)人員組織棺材的質(zhì)量檢驗。在排水工程管材的質(zhì)量檢驗中，質(zhì)檢部門需要備份供應(yīng)商提供的合格證及力學(xué)試驗報告等相關(guān)資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術(shù)人員還要對管材的進(jìn)行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應(yīng)立即退場，不得強(qiáng)行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。
2.3加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的管理。
在市政道路排水工程施工中，管道安裝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進(jìn)行，并且保證基礎(chǔ)部分達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗流程進(jìn)行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學(xué)性。在進(jìn)行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內(nèi)部進(jìn)行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質(zhì)可以采用鑿毛處理方法。在進(jìn)行排管前，施工人員要對基礎(chǔ)表面的雜物、淤泥、積水等進(jìn)行徹底的清除，并且通過反復(fù)的測量確定高程樣板的中心位置及標(biāo)高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機(jī)械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機(jī)械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現(xiàn)溝壁坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機(jī)械進(jìn)行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準(zhǔn)確性及牢固性。
2.4做好閉水試驗。
在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應(yīng)用于各類管材的質(zhì)量檢測，而且對于施工質(zhì)量的檢驗效果也較為理想。在進(jìn)行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，一般需要進(jìn)行3-4次試驗。如果在試驗中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應(yīng)在管材表面做好標(biāo)記，并且在管內(nèi)水完全排干后，進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查找滲漏點，并且進(jìn)行相應(yīng)的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質(zhì)量合格的管材。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負(fù)責(zé)人都要明確自身職責(zé)，并且制定和實施具有科學(xué)性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責(zé)任制，對于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問題的管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，保證在出現(xiàn)意外事故時，可以及時組織人員進(jìn)行補救或處理。
3.3隨著國內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強(qiáng)化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構(gòu)建一套科學(xué)、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關(guān)意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關(guān)系到民眾生活的質(zhì)量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術(shù)，闡述道路排水管道施工技術(shù)的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的道路排水管道施工技術(shù)，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內(nèi)排水的需要，以及城市內(nèi)廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內(nèi)廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側(cè)溝槽開挖的方式，并對溝槽進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚c處理。將排水管道鋪設(shè)在溝槽中，以土層進(jìn)行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結(jié)合城市環(huán)境的影響，以及城市內(nèi)構(gòu)造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側(cè)進(jìn)行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴(kuò)建。因此要結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴(kuò)建奠定基礎(chǔ)[1]。
2.1施工技術(shù)內(nèi)容。
2.1.1準(zhǔn)備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設(shè)區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設(shè)計期間，必須要加強(qiáng)設(shè)計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進(jìn)行審核，并進(jìn)行技術(shù)交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結(jié)合市政地下施工的有關(guān)圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應(yīng)做好標(biāo)記，以及預(yù)防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標(biāo)高基準(zhǔn)點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量加以控制，根據(jù)施工方案計劃施工進(jìn)度，并強(qiáng)化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井?dāng)?shù)量、管道敷設(shè)等綜合檢查，并及時做好標(biāo)價，為核對工作奠定基礎(chǔ)。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數(shù)據(jù)資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應(yīng)重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應(yīng)遵守施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，利用計算機(jī)合理設(shè)計放坡系數(shù)，分成人工開挖與機(jī)械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結(jié)合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應(yīng)留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術(shù)要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設(shè)的質(zhì)量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質(zhì)的類型，土質(zhì)承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質(zhì)時，需要采取相對應(yīng)的舉措進(jìn)行加固處理，或適當(dāng)深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質(zhì)量，要強(qiáng)化每一環(huán)節(jié)的安裝質(zhì)量，尤其是基準(zhǔn)管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應(yīng)將管道內(nèi)部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎(chǔ)管道安裝期間，應(yīng)根據(jù)施工圖紙的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的粗砂鋪設(shè)在底部，通常粗砂鋪設(shè)的厚度為30厘米。鋪設(shè)結(jié)束后，利用機(jī)械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應(yīng)進(jìn)行墊層挖掘，形成弧度，保證基準(zhǔn)管道的安裝順利進(jìn)行?？衫玫蹉^與柔性吊索，找準(zhǔn)重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強(qiáng)對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術(shù)要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進(jìn)行控制，保證其中的含水量達(dá)到最佳。且回填土壤時，槽內(nèi)不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側(cè)利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內(nèi)，當(dāng)驗收合格后，還需要合理調(diào)整管道兩側(cè)回填土的高差，應(yīng)控制在30厘米以內(nèi)。在重點區(qū)域應(yīng)以警示牌做為標(biāo)志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結(jié)語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術(shù)，以及施工期間應(yīng)注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以及地下管網(wǎng)的鋪設(shè)情況。施工期間要合理配置人力與機(jī)械設(shè)備，合理分析數(shù)據(jù)，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術(shù)的質(zhì)量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻(xiàn)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
新時代下，我國堅持建設(shè)和諧社會的今天，國內(nèi)對于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴(yán)格，相應(yīng)的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關(guān)的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質(zhì)量問題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問題進(jìn)行詳述。
在建筑工程施工預(yù)備階段主要是指施工人員的預(yù)備和施工材料的預(yù)備，簡稱人力與物力的準(zhǔn)備。人力問題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項目主要負(fù)責(zé)人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負(fù)責(zé)人的能力，走關(guān)系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負(fù)責(zé)人往往關(guān)系有余、能力不足，這從一開始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學(xué)歷不高，質(zhì)量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負(fù)責(zé)人不注重人員配備的重要性，不會就施工質(zhì)量問題為施工人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，如此一來施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識。物力方面一般是指設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，一般表現(xiàn)為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格把關(guān)，不按照設(shè)計要求或監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行科學(xué)采購，使得采購準(zhǔn)備的材料不符合設(shè)計要求。其次施工所需的材料采購?fù)瓿珊蟛话词┕げ僮饕?guī)范進(jìn)行保管或是進(jìn)入施工場地之前沒有進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量檢驗，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過質(zhì)檢便已進(jìn)入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準(zhǔn)備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機(jī)械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問題，大多出現(xiàn)在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負(fù)責(zé)人靠關(guān)系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質(zhì)量帶來極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識，甚至?xí)霈F(xiàn)為謀取個人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價的情況。另外，施工團(tuán)隊中擁有純熟施工知識和技術(shù)的人員較少，對項目施工難度大或者精準(zhǔn)度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質(zhì)量問題，一味地加班加點完成工程，達(dá)到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達(dá)，過快的施工速度很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。對于某些小型工程，社會及相關(guān)單位關(guān)注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導(dǎo)致施工單位為節(jié)省成本或者項目負(fù)責(zé)人為一己私利而偷工減料、降低工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負(fù)責(zé)人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設(shè)備問題。
施工設(shè)備是指建筑工程施工過程中使用的各類機(jī)械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設(shè)備的'更新?lián)Q代也是非?？斓模?dāng)新型設(shè)備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學(xué)使用，要么放置不用導(dǎo)致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導(dǎo)致機(jī)械超過工作負(fù)荷，這些都不利于施工設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效。除此之外，還有項目負(fù)責(zé)人在選購施工設(shè)備時不理性科學(xué)，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設(shè)備進(jìn)入施工階段，應(yīng)當(dāng)選購的設(shè)備卻未能進(jìn)入施工場地提供服務(wù)，若強(qiáng)行使用不合適的設(shè)備就會給工程施工質(zhì)量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質(zhì)量打好堅實的基礎(chǔ)，在預(yù)備階段就要開始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學(xué)用人。通過競爭機(jī)制將經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的項目管理團(tuán)隊納入考慮范圍，進(jìn)行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團(tuán)隊中選擇最適合擔(dān)任管理的團(tuán)隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團(tuán)隊的素質(zhì)等各方面條件達(dá)到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓(xùn)。針對施工人員素質(zhì)不高的問題，應(yīng)當(dāng)在施工開始之前對施工人員進(jìn)行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓(xùn)和施工質(zhì)量安全意識培訓(xùn)，并建立質(zhì)量責(zé)任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認(rèn)識到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應(yīng)的技術(shù)技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預(yù)備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質(zhì)檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設(shè)計要求負(fù)責(zé)原材料的采購工作，原材料進(jìn)入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關(guān)質(zhì)檢機(jī)關(guān)的人員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢，原材料進(jìn)入施工場地之后由專門的保管人員進(jìn)行登記保護(hù)，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細(xì)化施工質(zhì)量。細(xì)化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達(dá)到的施工質(zhì)量要求，并將相關(guān)要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護(hù)。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經(jīng)完成的項目部分應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負(fù)責(zé)人或者普通的施工人員都應(yīng)當(dāng)對施工過程中應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范或施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握，施工過程中則要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負(fù)責(zé)人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學(xué)利用建筑設(shè)備?？茖W(xué)合理地使用建筑施工設(shè)備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)帶來應(yīng)有的保障。第五，工程驗收嚴(yán)格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)桂發(fā)進(jìn)行，特別在中期驗收工作中更加要細(xì)致認(rèn)真，如此才不會出現(xiàn)中期驗收合格，整體驗收卻不合格導(dǎo)致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結(jié)語。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻(xiàn)。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團(tuán)有限公司。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設(shè)關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，所以對于道路建設(shè)也提出了更高的要求，安全建設(shè)出質(zhì)量過關(guān)的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術(shù)，分析路基施工技術(shù)對市政道路建設(shè)的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問題。
近幾年，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促使我國的道路建設(shè)發(fā)展越來越快，導(dǎo)致在道路建設(shè)方面的技術(shù)跟不上時代的發(fā)展，使得道路建設(shè)存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，比如反復(fù)溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO(shè)，加上在長時間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強(qiáng)度不高導(dǎo)致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴(yán)重的是會影響路面的使用壽命，甚至?xí)：Φ饺嗣竦纳敭a(chǎn)安全。尤其是當(dāng)路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強(qiáng)度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負(fù)荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往?？?，路面的粘合度會降低，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設(shè)計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導(dǎo)致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實質(zhì)性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結(jié)合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負(fù)載下，隨著時間推移，結(jié)合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當(dāng)一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴(yán)重[2]。
（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當(dāng)，使得粗細(xì)集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當(dāng)，還有機(jī)械攤鋪和卸車時粗細(xì)集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負(fù)載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設(shè)計不合理的問題。如果在設(shè)計路面的排水時，沒有仔細(xì)的觀察，設(shè)計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\營后，脹縫兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時兩側(cè)錯臺或是一側(cè)拱起嚴(yán)重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問題會表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對道路的質(zhì)量要求也越來越高。現(xiàn)階段，我國市政道路建設(shè)的技術(shù)還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十六
在我國城市的規(guī)劃與建設(shè)中，交通設(shè)施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要指標(biāo)，所以國內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設(shè)步伐，并且通過工藝、技術(shù)、管理手段的不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設(shè)中，給排水工程是基礎(chǔ)項目之一，對于其施工進(jìn)行科學(xué)、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
在市政道路工程的建設(shè)中，為了全面保障道路的通行能力，以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進(jìn)行排水工程設(shè)計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術(shù)監(jiān)管。
1.1雨水井。
雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進(jìn)行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進(jìn)行較為適宜。
1.2沉泥井。
在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進(jìn)行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進(jìn)行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3過街排水管。
過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導(dǎo)入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節(jié)長度為1-2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設(shè)石灰碎石之間進(jìn)行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十七
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對于該材料我們要求要挖取方便、易壓實、強(qiáng)度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對于填料的強(qiáng)度是按照cbr值來確定，即通過取土實驗確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風(fēng)蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強(qiáng)度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應(yīng)的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應(yīng)該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對填料進(jìn)行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實前進(jìn)行土方含水量的測量，并且保證在這一層填料壓實之后再進(jìn)行下一層的填料的壓實。第二，在路基的施工過程中不能絕對的保證土質(zhì)的一致性，所以要對不同的土質(zhì)進(jìn)行獨立的干密度試驗標(biāo)定，以此保證對填料選擇的準(zhǔn)確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對兩個地段搭接的交界處是否是在同一時間填筑的，如果是兩個地段就要分層相互交疊進(jìn)行搭接，最好要使搭接長度大于2m，否則建好的路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對兩個地段按照1∶1坡分層留臺階。第四，嚴(yán)格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關(guān)。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進(jìn)行碾壓時首先進(jìn)行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會很好的避免機(jī)械將松土推動現(xiàn)象。第五，在進(jìn)行碾壓階段時，有一種碾壓在實際的施工過程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進(jìn)行碾壓，切要均勻壓實。對彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)制定出的機(jī)械的運作方案。第六，灑水晾曬。在施工過程中使用的填料都要控制好其含水量。當(dāng)含水量較低時，及時采取灑水措施；當(dāng)含水量過多時，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆?。?）路基坡面防護(hù)施工。路基的施工改變了該地土層的結(jié)構(gòu)，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會受到各種自然條件的影響，像雨水和風(fēng)蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預(yù)防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護(hù)措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對路基邊坡的防護(hù)措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達(dá)的、生長比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對路基坡面的保護(hù)，也做到了對環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護(hù)――干砌片石護(hù)墻。這種防護(hù)方式大部分情況下都能使用，除了有嚴(yán)重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護(hù)面墻，在路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡。在實際施工中對路基坡面防護(hù)的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護(hù)，但就環(huán)保來說，還是采用植被防護(hù)的形式。
4結(jié)束語。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程來看，市政道路建設(shè)確實很大程度的推動著城市建設(shè)的快速發(fā)展。當(dāng)然，時代不斷的發(fā)展必然會對市政道路建設(shè)提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進(jìn)行努力，而道路的路基的施工技術(shù)也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術(shù)方面，要摒棄以往技術(shù)中的不好之處，學(xué)習(xí)新的，更科學(xué)、有效的技術(shù)，并把其應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。
參考文獻(xiàn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十八
摘要:目前，我國大部分地區(qū)都將瀝青混合料作為市政道路建設(shè)中的主要應(yīng)用材料，其優(yōu)越的性能總是受到市政道路施工工程的青睞，在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)主要包括攤鋪技術(shù)，碾壓技術(shù)，接縫處理技術(shù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本文將對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用作出詳細(xì)說明。
在我國市政道路建設(shè)過程中，瀝青道路施工技術(shù)在其間發(fā)揮了不可估量的作用，為了保證瀝青道路路面的穩(wěn)定性和安全性，相關(guān)工作人員在大量的工程實踐中，總結(jié)、優(yōu)化了相關(guān)操作技術(shù)。本文就將以瀝青材料本身的特性出發(fā)，通過在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)的施工過程來對其施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
1瀝青道路路面特性。
要了解瀝青道路路面的特性，首先要對瀝青這種材料進(jìn)行一定了解。根據(jù)化學(xué)工業(yè)出版社出版的《土木工程材料》一書中對瀝青材料的闡述，瀝青作為一種有機(jī)膠凝材料，在常溫的情況之下，主要是以半固體、固體、粘稠液體這三種狀態(tài)呈現(xiàn)出來。它可以從天然當(dāng)中獲取，也可以利用人工技術(shù)獲得，是一種高分子烴類。顏色主要呈現(xiàn)為黑褐色或黑色。它的黏結(jié)性、塑性、憎水性、耐腐蝕性、電絕緣性都非常良好。在土木工程當(dāng)中，主要以防水、防潮、防滲材料的角色出現(xiàn)。并廣泛用于鋪筑道路，木材防腐以及金屬防銹等方面。此段要說的便是瀝青在市政道路鋪筑方面的特性。具有瀝青混凝土結(jié)構(gòu)道路路面一般比較粗糙，抗滑能力非常好，透水性強(qiáng)，由于瀝青材料本身的防水、防潮性能，在很大程度上能夠減少路面形成積水及噴霧、濺水現(xiàn)象。與此同時，由于瀝青路面是比較粗糙的，成光效果主要是以漫反射為主，路面上有燈光照射的話，能夠最大程度上減少對司機(jī)的眼睛的傷害，減少交通事故發(fā)生頻率。并且由于瀝青路面的孔隙是非常大的，對于交通方面產(chǎn)生的噪音吸收有很好的效果。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十九
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強(qiáng)對各種影響因素進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進(jìn)行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應(yīng)對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進(jìn)行施工時，線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長，因為道路設(shè)計本身比較復(fù)雜，加之排水管道的設(shè)計使得整個施工過程就更加復(fù)雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對排水管道進(jìn)行施工時，需開挖溝槽，很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響，也會導(dǎo)致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設(shè)加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會導(dǎo)致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應(yīng)加強(qiáng)對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時，砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時，會造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導(dǎo)致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進(jìn)行排水管道圖紙設(shè)計時就需要結(jié)合實際的情況對圖紙進(jìn)行研究并更改，同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，易對排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時排水管道在受到水力等外力時，易出現(xiàn)管道錯位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后，應(yīng)進(jìn)行回填土施工，主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進(jìn)行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo)，或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進(jìn)行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析，一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施，確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術(shù)。
在對市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中，可采取人工或機(jī)械挖掘的方式，但應(yīng)根據(jù)施工中實際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機(jī)器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴(yán)格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時注意夯實挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料，檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進(jìn)行固定，然后對管道口進(jìn)行清理，使管道口保持濕潤，壓實橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進(jìn)行管理。
（1）對選購的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，并且保證管道在運輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測人員對管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查，有的管道因常年沒有進(jìn)行維護(hù)而老化，就會出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進(jìn)行監(jiān)測及時報告，以便及時作出應(yīng)對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強(qiáng)對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時，要將添加到管道周邊的材料夯實，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實，其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對排水管道進(jìn)行實際施工過程中，要加強(qiáng)管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實際施工時要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，同時還要加強(qiáng)對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進(jìn)度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進(jìn)行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[4]秦紀(jì)偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護(hù)設(shè)計與施工[j].建筑技術(shù)，，48（11）：1204c1207.
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
1.1施工準(zhǔn)備。
工程施工前要準(zhǔn)備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當(dāng)熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。
1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。
工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過程的放線。
排除完故障后就可以準(zhǔn)備測量放線。施工放線在整個管道排水工程中是相當(dāng)重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導(dǎo)作用。如果管道鋪設(shè)工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測量。
施工測量具有很強(qiáng)的技術(shù)性，貫穿于整個施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進(jìn)行，確保施工測量及時準(zhǔn)確。同時為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。
二、管道鋪設(shè)及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應(yīng)先對所要鋪設(shè)管道的道路進(jìn)行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機(jī)拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機(jī)測定安裝路線并進(jìn)行挖除。開挖堆土?xí)r，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開挖與支護(hù)。
開挖溝槽時，根據(jù)計算出的開挖寬度，用油漆標(biāo)注出開挖線，采用切割機(jī)將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學(xué)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機(jī)挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴(yán)格地對榴底高進(jìn)行測量確認(rèn)，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進(jìn)行回填夯實。嚴(yán)格禁止槽底低處進(jìn)水積水，嚴(yán)格禁止夯填時使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎(chǔ)施工和安裝。
雨水管道的基礎(chǔ)可以選用120°或180°的混凝土基礎(chǔ)，其標(biāo)號應(yīng)在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運輸，運到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實；安裝管道之前，必須要再次檢查核實管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運的方式。承插口式的雨水管道，應(yīng)采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時，要先進(jìn)行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時，先進(jìn)行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，采用人工吊線方式對井壁進(jìn)行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時應(yīng)座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項目施工，在工程實踐中應(yīng)用了一些比較獨特的技術(shù)和工藝。
（1）先測出各個分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標(biāo)高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機(jī)對管道進(jìn)行開挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項目使用機(jī)械挖土的方式，槽底部應(yīng)該預(yù)先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進(jìn)行挖土，直到挖到設(shè)計標(biāo)高的地方，保證土層不被撓動。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序為：排管、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進(jìn)行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進(jìn)行管道的安裝工作。
安裝時，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進(jìn)插頭。安裝管節(jié)時，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準(zhǔn)之后，使用3t臥式拉力機(jī)均勻地將其推進(jìn)到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機(jī)暫時松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機(jī)固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進(jìn)行。
四、管道鋼管的安裝技術(shù)。
管道鋼管的安裝貫穿于整個市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進(jìn)行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進(jìn)行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點焊定位并且接縫。按照圖紙進(jìn)行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進(jìn)行管道閉水試驗，最后對管道進(jìn)行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準(zhǔn)點與坐標(biāo)控制點在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設(shè)計單位向承包人現(xiàn)場交驗;。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標(biāo)準(zhǔn)取費。
其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設(shè)計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就本建設(shè)工程檢測事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風(fēng)電場道路工程。
1.2工程地點：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結(jié)構(gòu)類型：級配碎石基層、泥結(jié)碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風(fēng)電工程監(jiān)理部。
1.5開工日期：
1.6其它：
第二條：檢測項目。
其它：
第九條爭議的解決方式。
雙方發(fā)生爭議的，可協(xié)商解決，或向有關(guān)部門申請調(diào)解;也可向當(dāng)?shù)胤ㄔ哼M(jìn)行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機(jī)：聯(lián)系人手機(jī)：合同訂立時間：________年____月____日。
合同訂立地點：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,我國市政道路工程施工進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,市政道路的施工涉及的問題較為復(fù)雜,比較容易在施工過程中出現(xiàn)風(fēng)險,以下是在本站小編為大家整理的市政道路工程。
范文，感謝您的閱讀。
發(fā)包人(以下簡稱甲方)：
承包人(以下簡稱乙方)：
依照《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段(茂名路東——文化路西)，人行道、側(cè)石、平石等工程分項發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
一、項目概況及承包范圍。
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
二、承包方式。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
三、工程款支付方式。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
四、違約金。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬元/次的違約金。
五、合同生效。
1、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動協(xié)商解決或申請有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設(shè)部、國家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項之外，有關(guān)工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：20xx年7月15日，竣工日期：20xx年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[20xx]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：120xx000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行20xx年江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標(biāo)準(zhǔn)取費。
其它說明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設(shè)計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
隨著社會不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預(yù)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設(shè)的根本需求。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
甲方：
乙方：
根據(jù)工程建設(shè)的需要，甲方將承建的""的勞務(wù)施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責(zé)任，保障雙方的利益，保證工程順利進(jìn)行，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎(chǔ)上，按照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，簽訂本合同并共同遵守。
身份證號碼：住址：
1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同內(nèi)容履行完畢后自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進(jìn)場前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機(jī)；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時還需要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題要及時進(jìn)行維修和處理，并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進(jìn)行固化處理，同時還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應(yīng)當(dāng)對細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結(jié)合本工程實際，為明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：_________________________。
2、工程地點：_________________________。
3、承包范圍：_________________________。
4、承包內(nèi)容：_________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應(yīng)商。乙方應(yīng)無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用“包工料機(jī)消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護(hù)、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等”的包干方式，全面負(fù)責(zé)本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進(jìn)場通知后___日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。
2、合同工期：本工程于____年____月____日開工，至____年___月___日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認(rèn)可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責(zé)任積極組織搶補措施并相應(yīng)調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進(jìn)一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔(dān)的部分外，其余部分均由乙方承擔(dān)。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達(dá)不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴(yán)格按經(jīng)設(shè)計院、業(yè)主認(rèn)可的本工程的施工圖紙、設(shè)計說明、設(shè)計變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護(hù)自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進(jìn)行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔(dān)。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標(biāo)化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認(rèn)證并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并承擔(dān)安全貫標(biāo)、一體化貫標(biāo)和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達(dá)不到本合同約定的安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)責(zé)成乙方進(jìn)行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟(jì)損失全由乙方全額承擔(dān)。且乙方愿意接受達(dá)不到安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔(dān)。
3、乙方應(yīng)識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進(jìn)行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標(biāo)化管理的有關(guān)要求，并承擔(dān)因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責(zé)任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費用。
5、乙方應(yīng)編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設(shè)施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準(zhǔn)后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設(shè)和配置各種安全設(shè)施和安全勞防用品，應(yīng)在甲方允許的供應(yīng)商中采購上述物資，且必須加強(qiáng)進(jìn)場驗收和搭設(shè)后的使用前驗收。
7、乙方應(yīng)對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進(jìn)行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔(dān)。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進(jìn)行結(jié)算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認(rèn)后形成正式的工程結(jié)算書作為價款結(jié)算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應(yīng)在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進(jìn)行設(shè)計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按上海市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標(biāo)段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應(yīng)。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應(yīng)出具乙方單位收料確認(rèn)章和收料責(zé)任人的書面證明。
2、甲方供應(yīng)的材料，乙方應(yīng)派收料責(zé)任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后由乙方收料責(zé)任人在送料單位送料單據(jù)上簽認(rèn)規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔(dān)相應(yīng)保管職責(zé)。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗費用由乙方承擔(dān)。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當(dāng)月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當(dāng)月的市場價在結(jié)算時扣除；反之則按甲供料單價在結(jié)算時扣除。
5、上述甲供材料以外的材料可由乙方供應(yīng)，單價由乙方與供應(yīng)商洽談確定。但所選的供應(yīng)商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應(yīng)事先收集該供應(yīng)商的相關(guān)資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標(biāo)志、復(fù)試報告和備用證等），報甲方審核批準(zhǔn)后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔(dān)。
第八條：預(yù)付款擔(dān)保及履約擔(dān)保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預(yù)付款、乙方履行合同進(jìn)行擔(dān)保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預(yù)付款銀行擔(dān)保、分包履約擔(dān)保書。
1、預(yù)付款銀行保函：在甲方支付乙方預(yù)付款前，乙方需出具與預(yù)付款同等金額即____萬元的預(yù)付款銀行保函給甲方，預(yù)付款銀行保函的期限為從預(yù)付款支付前開始到預(yù)付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達(dá)到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止，開始釋放暫扣工程款部分。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進(jìn)度款隔月支付。乙方每月日將當(dāng)月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量×（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責(zé)任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結(jié)算后預(yù)留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應(yīng)，則甲方有權(quán)使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行維修，如工程保修金尚不足于承擔(dān)全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔(dān)。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔(dān)資金風(fēng)險。當(dāng)業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應(yīng)全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責(zé)任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔(dān)甲方的全部職責(zé)；乙方應(yīng)接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應(yīng)視為甲方意見的有效表達(dá)。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達(dá)乙方，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。如乙方認(rèn)為甲方代表的指令不合理，應(yīng)在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權(quán)對不能有效履行管理職責(zé)的乙方管理人員提出更換要求，但應(yīng)出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責(zé)，但無權(quán)解除本合同中乙方的任何義務(wù)。甲方代表易人，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，同志負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量，同志負(fù)責(zé)工程施工安全，同志負(fù)責(zé)施工技術(shù)，同志負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達(dá)。
第十二條：設(shè)計變更及索償。
1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設(shè)計變更或修改，乙方不能擅自作設(shè)計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導(dǎo)致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細(xì)分析，如有關(guān)項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關(guān)項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、上海市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、市政工程驗收規(guī)范和設(shè)計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達(dá)到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起______年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負(fù)責(zé)維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔(dān)。在保修期限內(nèi)非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
第十五條：爭議解決。
甲乙雙方因合同發(fā)生爭議?，向___________的單位或人員要求調(diào)解；調(diào)解或者協(xié)商不成的向_______________人民法院起訴。
第十六條：合同份數(shù)。
本合同一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。
甲方：_______________。
_____年____月____日。
乙方：_______________。
_____年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
受以往計劃經(jīng)濟(jì)的影響受以往計劃經(jīng)濟(jì)的影響，當(dāng)下的建筑工程質(zhì)量管理體制仍具有部分計劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印仍具有部分計劃經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現(xiàn)象。所以企業(yè)內(nèi)湖的管理體系和內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應(yīng)有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴(yán)，地方保護(hù)主義、內(nèi)部保護(hù)主義橫行主義橫行，嚴(yán)重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質(zhì)量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。
1.2材料管理問題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質(zhì)量的好壞好壞，嚴(yán)重?fù)p害工程施工質(zhì)量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關(guān)供貨商的資質(zhì)認(rèn)定也不夠準(zhǔn)確也不夠準(zhǔn)確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關(guān)系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應(yīng)商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度對材料進(jìn)行驗收檢驗對材料進(jìn)行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導(dǎo)致劣質(zhì)材料或者參數(shù)不符合實際施工需要的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當(dāng)，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導(dǎo)致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結(jié)底是技術(shù)和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，從本質(zhì)上控制了建筑工程的施工質(zhì)量。建筑工程施工的先進(jìn)技術(shù)采用程度也會影響施工工期和施工質(zhì)量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術(shù)培訓(xùn)，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細(xì)節(jié)可以被保質(zhì)保量地完成可以被保質(zhì)保量地完成。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
(1)對施工測量過程進(jìn)行嚴(yán)格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn)，在施工過程中需要采用嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進(jìn)行保護(hù)與復(fù)測。施工放樣之后，需要結(jié)合實際的水文地質(zhì)條件按照實際的埋深深度與設(shè)計要求進(jìn)行測量放線，而且要保證復(fù)測檢驗誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項目。施工過程中需要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時，盡量進(jìn)行避讓，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，并保證連接井的實際轉(zhuǎn)角在135°以上［3］。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時，需要對管道的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性進(jìn)行測試。如果施工地質(zhì)條件較差，則需要采用換土改良方式進(jìn)行科學(xué)處理，從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動或者受水浸泡，則應(yīng)該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進(jìn)行夯實處理。如果是在地下水位之下對土方進(jìn)行開挖施工，必須采取科學(xué)的技術(shù)措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進(jìn)行開挖施工。開挖時，需要在坑底位置預(yù)留約20厘米厚的土層，當(dāng)后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進(jìn)行時隨挖隨封閉。
(3)進(jìn)行管道的閉水試驗。閉水試驗是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一，在市政工程排水管道施工時，首先需要對管道進(jìn)行閉水試驗，同時還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進(jìn)行嚴(yán)格的閉水試驗。當(dāng)閉水試驗合格之后，才能進(jìn)行回填土施工作業(yè)。在此過程中，不應(yīng)該著急回填作業(yè)，同時也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接施工，當(dāng)閉水試驗施工結(jié)束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應(yīng)該對相關(guān)的施工工況進(jìn)行試驗。與此同時，還需要對井的墊層以及基層進(jìn)行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進(jìn)行控制，從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時，還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此，在管槽回填施工時，需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學(xué)選擇施工填料以及施工壓實的夯實機(jī)具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。
3結(jié)語。
綜上所述，市政工程排水管道施工是一項系統(tǒng)工程，不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，而且施工過程任務(wù)量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此，需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進(jìn)行分析處理，通過對施工技術(shù)方案進(jìn)行研究，以此為施工技術(shù)實施以及質(zhì)量控制提供科學(xué)的參考依據(jù)。
參考文獻(xiàn):。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
在城市的建設(shè)與發(fā)展中，市政道路工程是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而且對于城市各項管理工作的開展和進(jìn)行也具有重要的影響。在市政道路建設(shè)中，排水工程占據(jù)重要的位置，對于其施工中存在的各類弊端和問題進(jìn)行有效的防治管理是至關(guān)重要的，而且是保證市政道路使用性能和安全性能的基礎(chǔ)條件，必須引起市政部門及施工單位項目管理人員的高度重視。
2.1加強(qiáng)施工圖紙的審核。
在市政道路排水工程的施工管理中，由于施工圖紙審核不嚴(yán)而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，往往還會影響到施工的整體進(jìn)度和安全，因此，在排水工程施工的防治管理中首先要加強(qiáng)對于施工圖紙的審核，并且與設(shè)計單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，全面了解排水工程的`管線長度、管材規(guī)格、走向、坡度、井位數(shù)，以及與施工區(qū)域的相關(guān)地質(zhì)和水文資料，進(jìn)而才能保證排水工程有條不紊地進(jìn)行。
2.2嚴(yán)格檢驗管材質(zhì)量。
在市政道路排水工程的施工準(zhǔn)備階段，防治管理工作的重點是嚴(yán)格檢驗管材的質(zhì)量，其中包括管材的規(guī)格、型號、管徑、厚度、長度、材質(zhì)、耐腐蝕性、抗老化性等，必須由專業(yè)的技術(shù)人員組織棺材的質(zhì)量檢驗。在排水工程管材的質(zhì)量檢驗中，質(zhì)檢部門需要備份供應(yīng)商提供的合格證及力學(xué)試驗報告等相關(guān)資料。同時，在排水管道安裝施工前，技術(shù)人員還要對管材的進(jìn)行逐節(jié)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應(yīng)立即退場，不得強(qiáng)行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。
2.3加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的管理。
在市政道路排水工程施工中，管道安裝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)是防治管理工作的重要項目之一。一般情況下，管道安裝在墊層平基驗收合格進(jìn)行，并且保證基礎(chǔ)部分達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度。在排水管道的安裝作業(yè)中，施工單位一定要選擇性能優(yōu)越的接口填料，并且按照規(guī)范的試驗流程進(jìn)行不同配合比的比較，以保證施工工藝組織的合理性與科學(xué)性。在進(jìn)行排水工程管道接縫處的抹帶施工時，首先要對接口縫的內(nèi)部進(jìn)行清潔處理，如果存在較為清楚的雜質(zhì)可以采用鑿毛處理方法。在進(jìn)行排管前，施工人員要對基礎(chǔ)表面的雜物、淤泥、積水等進(jìn)行徹底的清除，并且通過反復(fù)的測量確定高程樣板的中心位置及標(biāo)高，確保管道自下游排向上游依次排開。在排水管道下管時，通常需要使用大型的吊裝機(jī)械，并且由人工輔助完成，要注意保證下管作業(yè)中的人員安全。吊裝機(jī)械要?？坑跍线吘?-3m處，以避免出現(xiàn)溝壁坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而影響到溝槽邊坡的穩(wěn)定性和安全性。對于不便使用大型機(jī)械進(jìn)行管道安裝的位置，可以采用人工壓繩下管的方法，但是要注意安裝位置的準(zhǔn)確性及牢固性。
2.4做好閉水試驗。
在市政道路排水工程的施工防治管理中，閉水試驗的作用是不容忽視的，其不但可以應(yīng)用于各類管材的質(zhì)量檢測，而且對于施工質(zhì)量的檢驗效果也較為理想。在進(jìn)行排水工程閉水試驗時，為了保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，一般需要進(jìn)行3-4次試驗。如果在試驗中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題，應(yīng)在管材表面做好標(biāo)記，并且在管內(nèi)水完全排干后，進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查找滲漏點，并且進(jìn)行相應(yīng)的處理。對于較小的滲漏點或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法，對于出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問題的管材要返工處理，及時更換質(zhì)量合格的管材。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負(fù)責(zé)人都要明確自身職責(zé)，并且制定和實施具有科學(xué)性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責(zé)任制，對于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問題的管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，保證在出現(xiàn)意外事故時，可以及時組織人員進(jìn)行補救或處理。
3.3隨著國內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強(qiáng)化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構(gòu)建一套科學(xué)、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關(guān)意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關(guān)系到民眾生活的質(zhì)量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術(shù)，闡述道路排水管道施工技術(shù)的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的道路排水管道施工技術(shù)，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內(nèi)排水的需要，以及城市內(nèi)廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內(nèi)廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側(cè)溝槽開挖的方式，并對溝槽進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚c處理。將排水管道鋪設(shè)在溝槽中，以土層進(jìn)行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結(jié)合城市環(huán)境的影響，以及城市內(nèi)構(gòu)造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側(cè)進(jìn)行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴(kuò)建。因此要結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴(kuò)建奠定基礎(chǔ)[1]。
2.1施工技術(shù)內(nèi)容。
2.1.1準(zhǔn)備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設(shè)區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設(shè)計期間，必須要加強(qiáng)設(shè)計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進(jìn)行審核，并進(jìn)行技術(shù)交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結(jié)合市政地下施工的有關(guān)圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應(yīng)做好標(biāo)記，以及預(yù)防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標(biāo)高基準(zhǔn)點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量加以控制，根據(jù)施工方案計劃施工進(jìn)度，并強(qiáng)化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井?dāng)?shù)量、管道敷設(shè)等綜合檢查，并及時做好標(biāo)價，為核對工作奠定基礎(chǔ)。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數(shù)據(jù)資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應(yīng)重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應(yīng)遵守施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，利用計算機(jī)合理設(shè)計放坡系數(shù)，分成人工開挖與機(jī)械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結(jié)合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應(yīng)留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術(shù)要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設(shè)的質(zhì)量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質(zhì)的類型，土質(zhì)承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質(zhì)時，需要采取相對應(yīng)的舉措進(jìn)行加固處理，或適當(dāng)深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質(zhì)量，要強(qiáng)化每一環(huán)節(jié)的安裝質(zhì)量，尤其是基準(zhǔn)管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應(yīng)將管道內(nèi)部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎(chǔ)管道安裝期間，應(yīng)根據(jù)施工圖紙的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的粗砂鋪設(shè)在底部，通常粗砂鋪設(shè)的厚度為30厘米。鋪設(shè)結(jié)束后，利用機(jī)械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應(yīng)進(jìn)行墊層挖掘，形成弧度，保證基準(zhǔn)管道的安裝順利進(jìn)行?？衫玫蹉^與柔性吊索，找準(zhǔn)重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強(qiáng)對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術(shù)要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進(jìn)行控制，保證其中的含水量達(dá)到最佳。且回填土壤時，槽內(nèi)不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側(cè)利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內(nèi)，當(dāng)驗收合格后，還需要合理調(diào)整管道兩側(cè)回填土的高差，應(yīng)控制在30厘米以內(nèi)。在重點區(qū)域應(yīng)以警示牌做為標(biāo)志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結(jié)語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術(shù)，以及施工期間應(yīng)注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以及地下管網(wǎng)的鋪設(shè)情況。施工期間要合理配置人力與機(jī)械設(shè)備，合理分析數(shù)據(jù)，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術(shù)的質(zhì)量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻(xiàn)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
新時代下，我國堅持建設(shè)和諧社會的今天，國內(nèi)對于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴(yán)格，相應(yīng)的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關(guān)的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質(zhì)量問題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問題進(jìn)行詳述。
在建筑工程施工預(yù)備階段主要是指施工人員的預(yù)備和施工材料的預(yù)備，簡稱人力與物力的準(zhǔn)備。人力問題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項目主要負(fù)責(zé)人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負(fù)責(zé)人的能力，走關(guān)系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負(fù)責(zé)人往往關(guān)系有余、能力不足，這從一開始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學(xué)歷不高，質(zhì)量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負(fù)責(zé)人不注重人員配備的重要性，不會就施工質(zhì)量問題為施工人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，如此一來施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識。物力方面一般是指設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，一般表現(xiàn)為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格把關(guān)，不按照設(shè)計要求或監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行科學(xué)采購，使得采購準(zhǔn)備的材料不符合設(shè)計要求。其次施工所需的材料采購?fù)瓿珊蟛话词┕げ僮饕?guī)范進(jìn)行保管或是進(jìn)入施工場地之前沒有進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量檢驗，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過質(zhì)檢便已進(jìn)入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準(zhǔn)備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機(jī)械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問題，大多出現(xiàn)在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負(fù)責(zé)人靠關(guān)系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質(zhì)量帶來極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識，甚至?xí)霈F(xiàn)為謀取個人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價的情況。另外，施工團(tuán)隊中擁有純熟施工知識和技術(shù)的人員較少，對項目施工難度大或者精準(zhǔn)度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質(zhì)量問題，一味地加班加點完成工程，達(dá)到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達(dá)，過快的施工速度很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。對于某些小型工程，社會及相關(guān)單位關(guān)注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導(dǎo)致施工單位為節(jié)省成本或者項目負(fù)責(zé)人為一己私利而偷工減料、降低工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負(fù)責(zé)人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設(shè)備問題。
施工設(shè)備是指建筑工程施工過程中使用的各類機(jī)械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設(shè)備的'更新?lián)Q代也是非?？斓模?dāng)新型設(shè)備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學(xué)使用，要么放置不用導(dǎo)致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導(dǎo)致機(jī)械超過工作負(fù)荷，這些都不利于施工設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效。除此之外，還有項目負(fù)責(zé)人在選購施工設(shè)備時不理性科學(xué)，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設(shè)備進(jìn)入施工階段，應(yīng)當(dāng)選購的設(shè)備卻未能進(jìn)入施工場地提供服務(wù)，若強(qiáng)行使用不合適的設(shè)備就會給工程施工質(zhì)量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質(zhì)量打好堅實的基礎(chǔ)，在預(yù)備階段就要開始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學(xué)用人。通過競爭機(jī)制將經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的項目管理團(tuán)隊納入考慮范圍，進(jìn)行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團(tuán)隊中選擇最適合擔(dān)任管理的團(tuán)隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團(tuán)隊的素質(zhì)等各方面條件達(dá)到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓(xùn)。針對施工人員素質(zhì)不高的問題，應(yīng)當(dāng)在施工開始之前對施工人員進(jìn)行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓(xùn)和施工質(zhì)量安全意識培訓(xùn)，并建立質(zhì)量責(zé)任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認(rèn)識到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應(yīng)的技術(shù)技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預(yù)備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質(zhì)檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設(shè)計要求負(fù)責(zé)原材料的采購工作，原材料進(jìn)入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關(guān)質(zhì)檢機(jī)關(guān)的人員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢，原材料進(jìn)入施工場地之后由專門的保管人員進(jìn)行登記保護(hù)，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細(xì)化施工質(zhì)量。細(xì)化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達(dá)到的施工質(zhì)量要求，并將相關(guān)要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護(hù)。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經(jīng)完成的項目部分應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負(fù)責(zé)人或者普通的施工人員都應(yīng)當(dāng)對施工過程中應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范或施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握，施工過程中則要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負(fù)責(zé)人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學(xué)利用建筑設(shè)備?？茖W(xué)合理地使用建筑施工設(shè)備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)帶來應(yīng)有的保障。第五，工程驗收嚴(yán)格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)桂發(fā)進(jìn)行，特別在中期驗收工作中更加要細(xì)致認(rèn)真，如此才不會出現(xiàn)中期驗收合格，整體驗收卻不合格導(dǎo)致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結(jié)語。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻(xiàn)。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團(tuán)有限公司。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設(shè)關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，所以對于道路建設(shè)也提出了更高的要求，安全建設(shè)出質(zhì)量過關(guān)的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術(shù)，分析路基施工技術(shù)對市政道路建設(shè)的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問題。
近幾年，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促使我國的道路建設(shè)發(fā)展越來越快，導(dǎo)致在道路建設(shè)方面的技術(shù)跟不上時代的發(fā)展，使得道路建設(shè)存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，比如反復(fù)溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO(shè)，加上在長時間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強(qiáng)度不高導(dǎo)致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴(yán)重的是會影響路面的使用壽命，甚至?xí)：Φ饺嗣竦纳敭a(chǎn)安全。尤其是當(dāng)路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強(qiáng)度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負(fù)荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往?？?，路面的粘合度會降低，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設(shè)計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導(dǎo)致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實質(zhì)性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結(jié)合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負(fù)載下，隨著時間推移，結(jié)合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當(dāng)一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴(yán)重[2]。
（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當(dāng)，使得粗細(xì)集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當(dāng)，還有機(jī)械攤鋪和卸車時粗細(xì)集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負(fù)載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設(shè)計不合理的問題。如果在設(shè)計路面的排水時，沒有仔細(xì)的觀察，設(shè)計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\營后，脹縫兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時兩側(cè)錯臺或是一側(cè)拱起嚴(yán)重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問題會表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對道路的質(zhì)量要求也越來越高。現(xiàn)階段，我國市政道路建設(shè)的技術(shù)還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十六
在我國城市的規(guī)劃與建設(shè)中，交通設(shè)施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現(xiàn)代化進(jìn)程的重要指標(biāo)，所以國內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設(shè)步伐，并且通過工藝、技術(shù)、管理手段的不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設(shè)中，給排水工程是基礎(chǔ)項目之一，對于其施工進(jìn)行科學(xué)、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
在市政道路工程的建設(shè)中，為了全面保障道路的通行能力，以及進(jìn)一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進(jìn)行排水工程設(shè)計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術(shù)監(jiān)管。
1.1雨水井。
雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進(jìn)行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進(jìn)行較為適宜。
1.2沉泥井。
在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進(jìn)行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進(jìn)行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3過街排水管。
過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導(dǎo)入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節(jié)長度為1-2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設(shè)石灰碎石之間進(jìn)行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十七
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對于該材料我們要求要挖取方便、易壓實、強(qiáng)度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對于填料的強(qiáng)度是按照cbr值來確定，即通過取土實驗確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風(fēng)蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強(qiáng)度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應(yīng)的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應(yīng)該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對填料進(jìn)行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實前進(jìn)行土方含水量的測量，并且保證在這一層填料壓實之后再進(jìn)行下一層的填料的壓實。第二，在路基的施工過程中不能絕對的保證土質(zhì)的一致性，所以要對不同的土質(zhì)進(jìn)行獨立的干密度試驗標(biāo)定，以此保證對填料選擇的準(zhǔn)確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對兩個地段搭接的交界處是否是在同一時間填筑的，如果是兩個地段就要分層相互交疊進(jìn)行搭接，最好要使搭接長度大于2m，否則建好的路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對兩個地段按照1∶1坡分層留臺階。第四，嚴(yán)格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關(guān)。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進(jìn)行碾壓時首先進(jìn)行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會很好的避免機(jī)械將松土推動現(xiàn)象。第五，在進(jìn)行碾壓階段時，有一種碾壓在實際的施工過程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進(jìn)行碾壓，切要均勻壓實。對彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)制定出的機(jī)械的運作方案。第六，灑水晾曬。在施工過程中使用的填料都要控制好其含水量。當(dāng)含水量較低時，及時采取灑水措施；當(dāng)含水量過多時，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆?。?）路基坡面防護(hù)施工。路基的施工改變了該地土層的結(jié)構(gòu)，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會受到各種自然條件的影響，像雨水和風(fēng)蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預(yù)防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護(hù)措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對路基邊坡的防護(hù)措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達(dá)的、生長比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對路基坡面的保護(hù)，也做到了對環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護(hù)――干砌片石護(hù)墻。這種防護(hù)方式大部分情況下都能使用，除了有嚴(yán)重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護(hù)面墻，在路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡。在實際施工中對路基坡面防護(hù)的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護(hù)，但就環(huán)保來說，還是采用植被防護(hù)的形式。
4結(jié)束語。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程來看，市政道路建設(shè)確實很大程度的推動著城市建設(shè)的快速發(fā)展。當(dāng)然，時代不斷的發(fā)展必然會對市政道路建設(shè)提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進(jìn)行努力，而道路的路基的施工技術(shù)也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術(shù)方面，要摒棄以往技術(shù)中的不好之處，學(xué)習(xí)新的，更科學(xué)、有效的技術(shù)，并把其應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。
參考文獻(xiàn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十八
摘要:目前，我國大部分地區(qū)都將瀝青混合料作為市政道路建設(shè)中的主要應(yīng)用材料，其優(yōu)越的性能總是受到市政道路施工工程的青睞，在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)主要包括攤鋪技術(shù)，碾壓技術(shù)，接縫處理技術(shù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本文將對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用作出詳細(xì)說明。
在我國市政道路建設(shè)過程中，瀝青道路施工技術(shù)在其間發(fā)揮了不可估量的作用，為了保證瀝青道路路面的穩(wěn)定性和安全性，相關(guān)工作人員在大量的工程實踐中，總結(jié)、優(yōu)化了相關(guān)操作技術(shù)。本文就將以瀝青材料本身的特性出發(fā)，通過在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)的施工過程來對其施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
1瀝青道路路面特性。
要了解瀝青道路路面的特性，首先要對瀝青這種材料進(jìn)行一定了解。根據(jù)化學(xué)工業(yè)出版社出版的《土木工程材料》一書中對瀝青材料的闡述，瀝青作為一種有機(jī)膠凝材料，在常溫的情況之下，主要是以半固體、固體、粘稠液體這三種狀態(tài)呈現(xiàn)出來。它可以從天然當(dāng)中獲取，也可以利用人工技術(shù)獲得，是一種高分子烴類。顏色主要呈現(xiàn)為黑褐色或黑色。它的黏結(jié)性、塑性、憎水性、耐腐蝕性、電絕緣性都非常良好。在土木工程當(dāng)中，主要以防水、防潮、防滲材料的角色出現(xiàn)。并廣泛用于鋪筑道路，木材防腐以及金屬防銹等方面。此段要說的便是瀝青在市政道路鋪筑方面的特性。具有瀝青混凝土結(jié)構(gòu)道路路面一般比較粗糙，抗滑能力非常好，透水性強(qiáng)，由于瀝青材料本身的防水、防潮性能，在很大程度上能夠減少路面形成積水及噴霧、濺水現(xiàn)象。與此同時，由于瀝青路面是比較粗糙的，成光效果主要是以漫反射為主，路面上有燈光照射的話，能夠最大程度上減少對司機(jī)的眼睛的傷害，減少交通事故發(fā)生頻率。并且由于瀝青路面的孔隙是非常大的，對于交通方面產(chǎn)生的噪音吸收有很好的效果。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十九
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強(qiáng)對各種影響因素進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進(jìn)行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應(yīng)對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進(jìn)行施工時，線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長，因為道路設(shè)計本身比較復(fù)雜，加之排水管道的設(shè)計使得整個施工過程就更加復(fù)雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對排水管道進(jìn)行施工時，需開挖溝槽，很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響，也會導(dǎo)致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設(shè)加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會導(dǎo)致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應(yīng)加強(qiáng)對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時，砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時，會造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導(dǎo)致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進(jìn)行排水管道圖紙設(shè)計時就需要結(jié)合實際的情況對圖紙進(jìn)行研究并更改，同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，易對排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時排水管道在受到水力等外力時，易出現(xiàn)管道錯位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后，應(yīng)進(jìn)行回填土施工，主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進(jìn)行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo)，或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進(jìn)行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析，一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施，確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術(shù)。
在對市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中，可采取人工或機(jī)械挖掘的方式，但應(yīng)根據(jù)施工中實際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機(jī)器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴(yán)格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時注意夯實挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料，檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進(jìn)行固定，然后對管道口進(jìn)行清理，使管道口保持濕潤，壓實橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進(jìn)行管理。
（1）對選購的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，并且保證管道在運輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測人員對管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查，有的管道因常年沒有進(jìn)行維護(hù)而老化，就會出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進(jìn)行監(jiān)測及時報告，以便及時作出應(yīng)對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強(qiáng)對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時，要將添加到管道周邊的材料夯實，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實，其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對排水管道進(jìn)行實際施工過程中，要加強(qiáng)管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實際施工時要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，同時還要加強(qiáng)對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進(jìn)度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進(jìn)行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[4]秦紀(jì)偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護(hù)設(shè)計與施工[j].建筑技術(shù)，，48（11）：1204c1207.