針對當前面臨的問題，我們需要提出一份可行的方案來解決。制定方案時要充分考慮到未來發(fā)展趨勢和變化，做好快速應對的準備。如果你正在面臨一個難題，下面的方案可能能夠幫助你找到解決的思路。
交通護學崗方案篇一
為進一步規(guī)范城市道路交通秩序，確保城市道路暢通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《南充市城市道路車輛通行管理條例》《南充市市轄城區(qū)道路交通管理專項整治行動方案》（南城管委〔20xx〕4號）等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，特制定本方案。
城區(qū)摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、非機動車占用機動車道行駛等違法行為得到全面整治，無牌無證電動三、四輪車上路行駛得到有效遏制，車輛通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，機動車違?，F(xiàn)象明顯減少，道路交通事故明顯下降。
（一）整治摩托車、電動兩輪車違法行為。大力整治摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、闖紅燈、上高架橋、逆向行駛等違法行為；實行機非隔離，嚴禁非機動車占用機動車道行駛。
（二）整治電動三、四輪車違法行為。大力整治電動三、四輪車無牌無證上路行駛、人力三輪車加裝動力裝置等違法行為；依法處置違規(guī)生產(chǎn)、銷售電動三、四輪車行為。
（三）整治“停車亂象”。依法頂格處罰各類違法停車行為，加大違停車輛拖移力度，規(guī)范共享車輛的停車管理，理順街面停車秩序。
（四）整治停車場所挪用問題。對地下停車場權(quán)屬進行精準認定，挪作他用的，責令限期整改，拒不整改的，從嚴從重處罰；通過停車收費價格杠桿調(diào)節(jié)，提高停車設施的利用效率。
（五）整治行人交通違法行為。加強文明勸導，糾正行人橫穿道路、闖紅燈、翻越護欄、踩踏綠化帶等違法行為。
（一）準備階段（20xx年7月10日前）。
摸清基本情況，細化工作方案；加大宣傳力度，營造濃厚氛圍；開展風險研判，提前精準化解。
（二）實施階段（20xx年10月30日前）。
按照“先易后難、分類推進，依法依規(guī)、穩(wěn)妥有序”的原則，統(tǒng)籌開展“五大專項整治”行動。
（三）鞏固階段（20xx年11月1日起）。
市公安局交警支隊直屬三大隊牽頭，相關(guān)部門參與，對嘉陵城區(qū)道路交通管理專項整治工作進行檢查驗收。建立嘉陵城區(qū)道路交通管理長效機制，實現(xiàn)制度化、常態(tài)化，防止出現(xiàn)反彈。
（二）區(qū)經(jīng)濟和信息化局：牽頭負責核查生產(chǎn)領域電動車是否符合生產(chǎn)和銷售許可，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。
（三）市公安局交警支隊直屬三大隊：牽頭負責電動車、摩托車路面違法和機動車亂停亂放整治，完善各類交通信號，打擊各類違法犯罪行為，處理突發(fā)事件。
（四）區(qū)城鄉(xiāng)建設局：牽頭負責非機動車道的改建和新增停車場的建設工作。
（五）區(qū)交通運輸局：牽頭負責規(guī)范共享車輛投放企業(yè)的日常監(jiān)管和準入管理工作；加強出租車、公交車等營運企業(yè)日常監(jiān)管。
（六）區(qū)市場監(jiān)督管理局：牽頭負責對電動車銷售企業(yè)摸底排查，嚴禁銷售未依法取得強制性產(chǎn)品認證的電動車，打擊虛假宣傳；對銷售未列入工信部目錄《公告》的電動車企業(yè)以及未經(jīng)工信部許可擅自生產(chǎn)、改裝和非法拼裝電動車的企業(yè)依法吊銷營業(yè)執(zhí)照；對公共停車場收費行為進行嚴格監(jiān)管。
（七）區(qū)綜合行政執(zhí)法局：牽頭負責停車場挪用、擅自改變用途的整治工作；配合交警三大隊做好城區(qū)機動車靜態(tài)停放收費管理工作。
（八）街道辦事處：按照屬地管理原則，承擔整治和維穩(wěn)工作的主體責任，負責具體組織實施整治機動車亂停亂放以及機動車非法占道擺攤設點、堆放物品等行為；協(xié)助交警三大隊對電動車、摩托車路面違法亂停亂放整治工作。
（九）其他相關(guān)部門：司法、財政、信訪、殘聯(lián)等部門按照各自職責，配合做好本次整治行動的實施和保障工作。
（一）緩解停車供需矛盾。充分利用城市空閑用地和空閑道路空間，因地制宜、科學布局，設置占道停車泊位。提倡有條件的機關(guān)、企事業(yè)單位和停車位有冗余的小區(qū)向社會提供停車服務。按照公共停車有償使用的原則，全面啟動公共停車位的收費工作。
（二）保障道路通行功能。按照“人車分離、機非分離”的原則，完善道路通行功能，科學規(guī)范設置相關(guān)交通標志、標線和道路隔離設施，明確非機動車通行空間和交通信號，確保機動車、非機動車、行人各行其道；嚴厲查處非法占道擺攤設點、堆放物件等影響車輛和行人通行的行為。
（三）健全維穩(wěn)處置機制。全面排查、及時化解整治過程中的不穩(wěn)定因素，把矛盾化解在屬地；對家庭困難、符合條件的三、四輪車車主，落實有關(guān)幫扶政策，切實解決實際困難。
（一）深化思想認識。各有關(guān)部門要充分認識開展此次整治行動的`重要意義，以對人民、對工作高度負責的態(tài)度，統(tǒng)一思想、加強領導，全面貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，重拳整治城市交通亂象。
（二）精心組織實施。按照“屬地負責、行業(yè)主管”的原則區(qū)級有關(guān)部門要認真履職盡責，協(xié)同作戰(zhàn)；屬地街道要周密部署、精心組織，把工作任務分解細化，責任落實到人，確保各項措施落地落實。按照“聯(lián)合執(zhí)法、依法查處”的原則，加強街面巡查管控，形成嚴管高壓態(tài)勢。
（三）規(guī)范信息報送。市公安局交警支隊直屬三大隊要明確專人負責收集和報送工作，及時將工作開展情況報送至區(qū)城市管理委員會辦公室。7月10日前，報送準備階段的工作情況；7月11日起，整治工作信息實行日報制，當日下午16:00前報送當日整治情況（聯(lián)系人：羅麗；郵箱：xxx；聯(lián)系電話：xxxx）。
（四）嚴格督查考核。區(qū)城管委將交通管理專項整治任務完成情況納入城市管理必須考核內(nèi)容之一，定期不定期進行檢查、督導，對工作推進有力、治理成效顯著的予以通報表揚，對工作開展不力、逾期未完成階段整治任務的，予以問責處理。
交通護學崗方案篇二
組長：__x。
副組長：______成員：各班班主任老師。
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信。
息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內(nèi)將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時。
報110、119、120等相關(guān)部門請求援助。保護好現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散。
到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，
保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
交通護學崗方案篇三
7月份以來,我區(qū)交通事故起數(shù)同比上升幅度超過50%,受傷人數(shù)同比上升近40%,道路交通安全形勢較為嚴峻。當前暑期、汛期、假期“三期”疊加,為深刻汲取江津、綦江、奉節(jié)3起較大事故和g50高速公路渝北段租賃大客車自燃事件事故教訓,按照“8.2”全市道路交通安全百日整治行動視頻會議和“8.5”全區(qū)道路交通安全百日整治行動視頻會議部署,決定從即日起至11月10日,在全鎮(zhèn)開展“道路交通安全百日整治行動”,特制定本方案。
聚焦農(nóng)村道路,通過源頭嚴管、路面執(zhí)法、酒駕醉駕、治亂疏堵、隱患清剿、責任落實、宣傳教育“七個整治”,排查治理一批人、車、路等源頭隱患,嚴厲打擊一批“三超一疲勞”、酒駕等肇事肇禍的交通違法,依法查處一批不履行主體責任、存在嚴重問題隱患的企業(yè)及責任人,精心開展一系列交通安全宣傳教育活動,確保實現(xiàn)“零死亡”的工作目標。
在區(qū)道安辦指導下,成立由黨委委員、政法書記、副鎮(zhèn)長陳久全任組長,金龍派出所所長張軍、鎮(zhèn)應急辦主任簡衛(wèi)華任副組長,鎮(zhèn)教管中心、市監(jiān)所、規(guī)環(huán)辦、交通辦、綜合執(zhí)法大隊、農(nóng)業(yè)服務中心、文化服務中心負責人為成員單位的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在應急辦,簡衛(wèi)華兼任辦公室主任,負責專項行動的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)工作。
(一)強化路面執(zhí)法整治。
整治重點:1.客車、面包車、校車超員,三輪車(電瓶車)、三輪摩托車、低速貨車、拖拉機違法載人;2.摩托車超員、不戴頭盔;3.駕駛?cè)说木岂{違法。
整治目標:1.現(xiàn)場查處客車、面包車的違法同比上升10%;2.現(xiàn)場查處三輪車(電瓶車)、三輪摩托車、低速貨車、拖拉機違法同比上升5%;3.現(xiàn)場查處摩托車違法同比上升10%;4.查處酒駕違法同比上升5%;5.零死亡。
整治措施:1.鎮(zhèn)“6+5支力量”要進一步強化上路履職,派出所每周駐勸導站不少于1次執(zhí)法。2.鎮(zhèn)道安辦、金龍派出所夏季要組織力量在周末、節(jié)假日開展動態(tài)執(zhí)法,擴大鄉(xiāng)村道路管控面。
(二)強化酒駕醉駕整治。
整治重點:私家車、摩托車、面包車等車型酒駕違法。
整治目標:1.酒駕事故起數(shù)較2019年同期下降15%;2.酒駕事故死亡保持為零。
整治措施:1.金龍派出所、公巡隊要加大重點時段酒駕醉駕查處力度。2.突出全區(qū)、全市、全國集中統(tǒng)一行動,按照區(qū)道安辦調(diào)度,每10天開展不少于2次集中整治,提升嚴管高壓勢態(tài)。3.落實黨員、國家工作人員違法犯罪信息通報制度,對涉及酒駕的`領導干部、公務員和公安干警,嚴格身份核查、信息采集、情況上報和通報紀委4項機制。
整治重點:1.推進臨水臨崖臨高坎隱患、事故多發(fā)點段治理;2.“新改擴”道路、農(nóng)村自建道路、施工道路、田間道路、城區(qū)易積水道路排查治理;3.推進平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段隱患治理。
整治目標:1.臨水臨崖臨高坎隱患治理達100%,事故多發(fā)點段治理率達100%;2.治理完成平交路口隱患。
整治措施:1.鎮(zhèn)交通辦、規(guī)環(huán)辦、農(nóng)業(yè)服務中心等單位要全面推進臨水臨崖臨高坎路段護欄安裝,未安裝的全部落實臨防措施;事故多發(fā)點段全部治理。2.鎮(zhèn)交通辦、規(guī)環(huán)辦、農(nóng)業(yè)服務中心,對“新改擴”道路、農(nóng)村自建道路、施工道路、田間道路、夏季汛期道路隱患、場鎮(zhèn)易積水道路以及公路長下坡、橋梁開展一次地毯式的摸排,并登記造冊、加強督促治理。特別是對未投入使用、正在改擴建的道路,要加強監(jiān)管,嚴防發(fā)生事故。3.鎮(zhèn)交通辦要采取安裝警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈(含閃光警告信號燈),治理公路平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段安全隱患。
(四)強化責任追究整治。
整治重點:以事故多發(fā)的運輸企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)?、安全管理人?BR> 整治目標:懲治一批、打擊一批、處罰一批不履行職責的企業(yè)相關(guān)負責人、安全管理人和駕駛?cè)诵淌仑熑巍?BR> 整治措施:1.對交通事故涉嫌重大責任事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪的,依法追究肇事駕駛?cè)撕推髽I(yè)相關(guān)負責人、控制人、管理人的刑事責任,責任追究率達100%。2.對運輸企業(yè)、營運車輛發(fā)生安全生產(chǎn)事故,依照安全生產(chǎn)法律法規(guī),依法疊加處罰、頂格處罰,處罰率達100%。
(五)強化宣傳警示整治。
警示重點:圍繞“百日整治行動”,曝光典型的違法及事故案例,警示源頭及運輸企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)?、安全管理人以及交通參與者。
警示目標:震懾警示客貨運企業(yè)、租賃客運企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)恕踩芾砣诉_100%;社會面交通安全宣傳全覆蓋。
工作措施:鎮(zhèn)道安辦、文化服務中心要發(fā)揮“農(nóng)村大喇叭”作用,開展農(nóng)村交通安全宣傳,組建宣講團,開展巡回宣講,并在轄區(qū)30%以上的行政村至少設置一處固定式交通安全宣傳欄(櫥窗),并及時更新內(nèi)容。
(一)抓好組織推進。要將“百日整治行動”與道路運輸安全專項整治“三年行動”結(jié)合起來一并推進。各村、社區(qū)和各相關(guān)部門要切實履行屬地、屬事責任,細化工作措施,精心安排部署,定期研究推進,切實推動道路交通安全百日整治行動工作落地,保質(zhì)保量完成各項工作任務。
(二)強化分析研判。針對今年事故、違法情況,鎮(zhèn)道安辦、金龍派出所等要充分利用大數(shù)據(jù),分類分析研判農(nóng)村道路的安全形勢,把握本地事故規(guī)律特點,聚焦風險隱患,盯緊關(guān)鍵環(huán)節(jié),提高整治效能。
(三)強化安全防護。各單位要加強執(zhí)勤執(zhí)法安全防護培訓,配齊防護裝備,嚴防發(fā)生執(zhí)勤執(zhí)法安全事故。同時,要嚴格落實疫情防控常態(tài)化期間執(zhí)勤執(zhí)法防疫工作要求,防止感染風險,保護執(zhí)勤執(zhí)法人員健康。
(四)強化執(zhí)法規(guī)范。各執(zhí)勤執(zhí)法單位要深入貫徹落實新《行政處罰法》要求,進一步推進嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法,堅持寬嚴相濟執(zhí)法原則,嚴格按照清單實行一般違法首次警告、輕微違法不予處罰和常見違法先行提醒,注重人性化執(zhí)法和說理執(zhí)法,堅決杜絕過度執(zhí)法、粗暴執(zhí)法、逐利執(zhí)法。
(五)強化督導問責。領導小組辦公室要落實專人圍繞整治行動中工作推進、問題整改、責任落實等重點環(huán)節(jié),開展全覆蓋、拉網(wǎng)式督導檢查。各單位要落實屬地屬事責任,加強對措施落實的自查自糾。對因工作不落實、責任不到位發(fā)生較大以上或影響惡劣道路交通事故的,將依法依紀嚴格倒查問責。
交通護學崗方案篇四
為迎接20xx年全國文明城市創(chuàng)建和未成年人思想道德建設測評，確保迎檢工作有序、高效開展，全力推進更高水準的文明城市建設，根據(jù)市、區(qū)創(chuàng)建工作部署，我街結(jié)合實際，制定本級迎檢工作實施方案如下：
嚴格對照《全國文明城市（地級以上）測評體系（20xx年版）》《全國文明城市（地級以上）測評體系操作手冊（20xx年版）》《全國未成年人思想道德建設工作測評體系（20xx年版）》及中央、省、市、區(qū)各級文明委的部署要求，培育和踐行社會主義核心價值觀、道德模范等先進典型學習宣傳、市民文明素質(zhì)等創(chuàng)建重點難點，堅持共建共管共享的基本原則，加大工作力度，進一步濃厚創(chuàng)建氛圍，抓好查漏補缺，強化整治提升，全面落實迎檢任務分工，完善長效機制，確保各項創(chuàng)建任務達標。
成立月湖街道文明創(chuàng)建工作指揮部，組成人員如下：
政委：
指揮長：
副指揮長：
成員：
街道創(chuàng)建指揮部負責全街創(chuàng)建工作的總體安排、指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)，以及迎檢和緊急突發(fā)事件的處理。領導班子成員負責指導督查聯(lián)點社區(qū)創(chuàng)建工作，同時負責分管線上有關(guān)的創(chuàng)建工作。各社區(qū)書記負責本社區(qū)文明創(chuàng)建工作的總調(diào)度，副書記負責協(xié)助抓好創(chuàng)建工作落實。
創(chuàng)建工作指揮部下設一辦十一組，各工作組（辦公室）組成人員和工作任務分工如下：
（一）辦公室。
主任：羅堅。
副主任：蘇天添、李東文。
成員單位：黨政辦、城管辦。
工作職責：
調(diào)度、協(xié)調(diào)全街創(chuàng)建迎檢期間的日常工作；
傳達和落實區(qū)、街道指揮部的組織、調(diào)度指令；
及時向上級匯報、反饋迎檢工作情況；
落實值班值守制度（值班電話：89902649），測評迎檢期間，安排專人值班，做好交接班和工作記錄。
（二）資料宣傳組。
組長：蘇天添。
副組長：張磊琪、伍旭東。
成員：黨政辦、各社區(qū)。
工作職責：
1、起草街道創(chuàng)建指揮部領導講話、重要文稿；
3、貫徹落實上級文明委部署，抓好本級創(chuàng)建陣地的管理和維護，抓好群眾性精神文明創(chuàng)建宣傳，濃厚內(nèi)部創(chuàng)建氛圍，協(xié)調(diào)做好迎檢新聞宣傳，面向社會開展正面宣傳引導。
4、落實好文明創(chuàng)建迎檢動態(tài)信息及上級督查交辦問題整改反饋信息的編撰、上報工作。
（三）迎檢入戶調(diào)查組。
組長：蘇天添。
副組長：各社區(qū)書記。
成員單位：黨政辦、各社區(qū)。
聯(lián)絡員：各社區(qū)副書記。
工作職責：制定好測評組入戶調(diào)查方案，提前做好迎檢線路規(guī)劃等前期準備工作，做好后期迎檢接待。
（四）安全和穩(wěn)定保障組。
組長：彭利元、范理玲。
副組長：邱會強、聶志誠。
成員單位：綜治辦、安監(jiān)站及各社區(qū)。
工作職責：
維護轄區(qū)迎檢環(huán)境的安定，處理安全和維穩(wěn)突發(fā)性事件，其中安全生產(chǎn)有關(guān)工作由安監(jiān)站牽頭落實，維穩(wěn)有關(guān)工作由綜治辦負責牽頭落實。
加強安全生產(chǎn)宣傳教育、安全誠信建設和安全文化建設，強化群眾安全生產(chǎn)意識；
落實安全生產(chǎn)各項任務，做好日常巡查和督查整改工作，確保迎檢期間不出現(xiàn)重大安全事故。
做好人民調(diào)解，引導廣大居民支持和參與創(chuàng)建工作。
（五）市容環(huán)境和交通秩序整治組。
組長：李東文。
副組長：陳宇輝、李洪波。
成員單位：城管辦、城管中隊及各社區(qū)。
工作職責：
維護轄區(qū)迎檢期間良好市容環(huán)境和交通秩序；
重點抓好主次干道、背街小巷、社區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場的清掃保潔和環(huán)境衛(wèi)生維護工作；
加強公交站、出租車的規(guī)范管理，開展文明交通、文明出行及交通路口的文明勸導工作；
打擊非法營運，及主次干道、背街小巷及社區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放現(xiàn)象的整治工作。
（六）經(jīng)營秩序整治組。
組長：閔翥、范理玲。
副組長：戴志龍、譚偉智、蔣仁梅。
成員單位：經(jīng)濟辦、食安辦、計生辦及各社區(qū)。
工作職責：
2、《衛(wèi)生許可證》《藥品經(jīng)營許可證》《健康證》《衛(wèi)生知識培訓證明》辦理，五病”調(diào)離相關(guān)制度和記錄，及公共用品、用具消毒制度、設備、措施和記錄具體由計生辦牽頭落實。
（七）拆遷區(qū)域、建筑工地迎檢組。
組長：周志格、李東文。
副組長：李洪波、范啟。
成員單位：城建辦、城管辦及相關(guān)社區(qū)。
工作職責：
濃厚拆遷施工區(qū)域創(chuàng)建氛圍，抓好建筑工地圍擋外圍的公益宣傳工作。
（八）物業(yè)服務迎檢組。
組長：周志格。
副組長：范啟。
成員單位：城建辦、各社區(qū)。
工作職責：
規(guī)范建立“學雷鋒志愿服務工作站”，開展“鄰里守望”“學雷鋒”志愿服務活動。
（九）學校周邊和未成年人活動陣地迎檢組。
組長：蘇天添。
副組長：邱會強、張磊琪、張艷芝、李梧石。
成員單位：黨政辦、黨建辦、綜治辦、各學校及相關(guān)社區(qū)。
工作職責：
負責校園周邊環(huán)境綜合整治；
督促學校抓好校園管理、文明學校創(chuàng)建、“道德講堂”、未成年人文明行為等工作；
督促抓好社區(qū)及學校未成年人思想道德建設迎檢工作（包括陣地建設和資料準備）達標；
開展書報刊亭的清理、“掃黃打非”及網(wǎng)吧整治工作；
推進未成年人心理輔導中心及“學校、家庭、社會”三位一體教育網(wǎng)絡體系的建設。
（十）志愿服務迎檢組。
組長：蘇天添。
副組長：張磊琪。
成員：黨政辦、黨建辦、各社區(qū)。
工作職責：
負責組織志愿者服務隊工作；
負責志愿者服務隊伍的業(yè)務培訓、定崗定責、指揮調(diào)度。
負責志愿者到位和履職情況的督查和考核。
（十一）創(chuàng)建督查組。
組長：劉曉健。
副組長：龍英、張磊琪。
成員：街道紀工委、黨政辦。
工作職責：
督查各單位文明創(chuàng)建網(wǎng)格化管理和創(chuàng)建工作落實情況；
（一）及時完善創(chuàng)建材料。按照“測評體系”要求，及時做好各類印證資料的搜集、整理和完善工作。尤其是“鄰里守望”“學雷鋒志愿服務”“道德講堂”“社會主義核心價值觀”宣傳、“講文明樹新風”公益宣傳、“遵德守禮”提示牌、“中國夢”“文明餐桌”“文明在樓道”、未成年人思想道德建設等工作資料。
（二）嚴格抓好日常創(chuàng)建信息資料的報送。街道創(chuàng)建辦公室與區(qū)文明辦做好日常工作對接，及時將區(qū)文明辦下達的通知任務分解下達社區(qū)，各社區(qū)副書記須督促相關(guān)工作人員按時間節(jié)點和要求報送相關(guān)信息材料，確保街道日常信息報送不扣分。同時，各社區(qū)的信息報送情況也將納入年度考核。
（三）加強重點整治。瞄準工作薄弱環(huán)節(jié)，查漏補缺，強化整改，強化對經(jīng)營秩序、市容市貌、校園周邊、農(nóng)貿(mào)市場、窗口服務等的專項整治，以良好的市容市貌和規(guī)范有序的社會環(huán)境迎接上級檢查測評工作。
1、市容和居民生活環(huán)境專項整治行動。按照網(wǎng)格化責任分解的要求，加強巡查，嚴格落實常態(tài)化清掃保潔制度，對重點區(qū)域加強清掃保潔，對居民小區(qū)亂擺亂占、亂牽亂掛、牛皮癬、空中垃圾等進行全面清理，對占用樓道公共區(qū)域、影響消防安全的物品全部清除。
責任主體：城管辦、各社區(qū)。
2、經(jīng)營證照專項整治行動。對經(jīng)營性公共場所、診所、藥店、網(wǎng)吧的各類證照進行清查整治，收繳過期證照，補辦補全，督促經(jīng)營業(yè)主在“證照張貼欄”內(nèi)亮證經(jīng)營，確保證照不全的門店在迎檢期間一律關(guān)門停業(yè)。
責任主體：經(jīng)濟辦、計生辦及各社區(qū)。
3、安全生產(chǎn)專項整治行動。持續(xù)對轄區(qū)企業(yè)、單位和各類場所開展安全隱患排查，督促落實主體責任，加強問題督辦，明確專人限時整改；加強對“五小”門店、農(nóng)貿(mào)市場、商場超市餐飲環(huán)境、食品生產(chǎn)加工環(huán)境的整治，規(guī)范消毒設施的'配備和使用，杜絕“三無”販售；深入開展“新文明餐桌”行動。
責任主體：經(jīng)濟辦、安監(jiān)站、各社區(qū)。
4、文化市場專項整治行動。集中開展“掃黃打非”專項行動，對各類出版物市場、門店、郵政報刊亭和公共場所的涉黃、販黃及出售盜版和非法出版物行為進行清查整治。加強網(wǎng)吧管理，建立實名上網(wǎng)登記制度，嚴肅查處網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年人上網(wǎng)問題，在網(wǎng)吧顯著位置設置“未成年人不得進入”警示標志；網(wǎng)吧證照齊全，有《文化經(jīng)營許可證》《安全合格證》《營業(yè)執(zhí)照》，亮證經(jīng)營，且規(guī)范掛在顯眼位置。
責任主體：黨政辦、各社區(qū)。
5、校園周邊專項整治行動。通過整治行動，確保在校園周邊無恐怖、迷信、低俗、色情的玩具、文具和出版物銷售，周邊200米內(nèi)無互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所、電子游戲經(jīng)營場所，無非法行醫(yī)或以人流、性病治療業(yè)務為主的診所。
責任主體：黨政辦、綜治辦、城管辦、經(jīng)濟辦、各社區(qū)。
6、非法營運專項整治行動。加強主要交通路口的文明交通勸導工作；大力整治主次干道、背街小巷及社區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放現(xiàn)象；嚴厲打擊非法營運行為。
責任主體：綜治辦、城管辦及各社區(qū)。
7、基礎設施專項整治行動。對街內(nèi)所有主次干道、公園綠地的各類市政設施、綠化設施、環(huán)衛(wèi)設施、公用設備以及背街小巷、社區(qū)和社區(qū)樓棟內(nèi)的硬件設施、公共服務設施、健身器材、社區(qū)宣傳欄進行全面的修損補缺。
責任主體：城管辦、各社區(qū)。
8、建筑工地專項整治行動。對街道轄區(qū)建筑工地全面開展檢查，對不達標的建筑工地及員工食堂限時整改；對建筑工地圍擋進行整治，對公益廣告發(fā)布不達標和不干凈、不整潔、不美觀、有破損的限時整改。
責任主體：黨政辦、城管辦、城建辦及各社區(qū)。
（四）進一步強化創(chuàng)建工作宣傳。圍繞全面提升市民知曉率、滿意度和支持率的目標，充分借用新媒體、新技術(shù)，認真抓好創(chuàng)建工作宣傳。充分利用各類宣傳陣地和手段，最大限度地挖掘社會資源，進一步擴大宣傳覆蓋面，營造濃厚輿論氛圍，使創(chuàng)建文明城市工作深入人心、家喻戶曉。
（五）深入做好迎檢準備工作。各社區(qū)、相關(guān)單位要根據(jù)轄區(qū)實際，制訂詳細迎檢工作預案。街道迎檢指揮部辦公室和各工作組要加強指導，督促各社區(qū)制定好入戶調(diào)查相關(guān)準備工作和入戶路線圖規(guī)劃。各社區(qū)要做好前期實地考察，面向居民群眾做好宣傳溝通工作，確保入戶調(diào)查環(huán)節(jié)萬無一失。
（一）高度重視，加強領導。各班子成員和責任單位務必高度重視，聽從街道創(chuàng)建指揮部的統(tǒng)一指揮，責任上肩；要理清工作任務和思路，在廣、深、細、實上狠下功夫，切實做到思想不滑坡、工作不松勁、節(jié)奏不放慢，確保創(chuàng)建工作有亮點，無死角。迎檢期間，各班子成員要深入到聯(lián)點社區(qū)開展督導檢查，帶頭蹲點守線，確保各項工作落實到位。
（二）明確分工，落實責任。各創(chuàng)建工作小組、各社區(qū)和相關(guān)單位，要根據(jù)本方案和工作實際，制定具體工作方案，明確時間、任務和分工，將工作項目責任落實到單位和個人，確保按時按質(zhì)的完成各項創(chuàng)建工作。
（三）加強溝通，協(xié)調(diào)推進。各相關(guān)單位要加強與區(qū)有關(guān)部門的聯(lián)絡和溝通，積極爭取上級的支持和指導，共筑合力，共同推進創(chuàng)建工作的開展。各社區(qū)要發(fā)揮屬地管理職能，集中力量抓好宣傳、發(fā)動群眾，積極做好全街的文明創(chuàng)建工作。
（四）強化督查，嚴明獎懲。要全面加強創(chuàng)建工作督查，及時進行通報，實現(xiàn)對創(chuàng)建文明城市工作的動態(tài)管理，確保各項工作落實到位。要把創(chuàng)建工作列入目標責任考核內(nèi)容，同時對創(chuàng)建工作實行專項考核，嚴格兌現(xiàn)獎懲。對工作扎實、成效顯著的，予以表彰獎勵；對工作不力，進展緩慢，未按期完成任務的，予以通報批評，并追究直接責任人和主要領導的責任。
交通護學崗方案篇五
為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機警務室，由農(nóng)機警務室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是x交警、農(nóng)機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機警務室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。
（三）加強配合，落實長效。x交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。
交通護學崗方案篇六
活動目標：通過活動，使隊員認識一些常見的交通標志，增強交通安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，注意交通安全，珍愛生命。
活動準備：1、準備有關(guān)交通安全教育的錄像、課件等。
2、排練小品等節(jié)目。
3、活動用具：道路交通標志（紅綠燈）。
4、隊員收集各種交通標志（照片或圖片）。
一、全體立正、各小隊整隊。
二、各小隊長向中隊長報告人數(shù)，中隊長向中隊輔導員報告人數(shù)。
三、出旗、奏樂、敬禮。
四、唱隊歌。
五、主題活動開始：
（一）展開聯(lián)想，揭示活動主題。
出示課件：各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。
隊員認真地聽著，仔細地看著……。
主持人1：伙伴們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？
隊員1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。
隊員2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。
隊員3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。
主持人2：是??！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。（引出活動主題）。
（二）、游戲活動：在活動中體會交通規(guī)則的重要性。
1、主持人1：伙伴們，看看我們坐的隊形像什么？
隊員：我們坐的隊形像十路口。
主持人2：十路口的學問可多了，現(xiàn)在我們就在十路口做個游戲。我要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。（隊員到位）參加游戲活動的隊員聽到我說完“開始”之后，立即向自己的對面出發(fā)。其他隊員仔細觀察，看看會發(fā)生什么事情？（隊員開始活動，車輛和行人任意穿梭。）。
2、主持人2：剛才你們看到了什么？你們想說什么？
隊員1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“如果大家慢一點就好了！”
主持人2：你的建議挺不錯！
隊員2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。
主持人2：我想也是。
隊員3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。
3、主持人1：是?。∪绻钪幸彩沁@樣可不行??！為什么會發(fā)生這種情況呢？
隊員1：我覺得是他們不遵守規(guī)則。
隊員2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發(fā)生賭車的事情。
主持人1：對?。∫怯腥酥笓]就好了！
隊員1：是紅綠燈。
主持人2：當紅燈亮時？我們怎么做？
隊員2：紅燈亮了，車輛和行人就得停下來。
主持人2：綠燈呢？黃燈呢？
隊員3：綠燈亮了，人們就可以走了。
隊員4：黃燈亮了,人們要等一等。
主持人2：大家回答真棒！現(xiàn)在我們開始做游戲吧。誰來演警察？誰來演行人？（隊員們演一演。）。
（三）和交通標志交朋友。
主持人1：為了我們不再付出血的代價，為了我們健康地成長，我們要學交通法規(guī)，還要和道路交通標志交朋友。
請大家拿出自己準備的各種交通標志（照片或圖片），讓其他小隊的隊員說說這是什么交通標志、有什么作用，并向大家簡單介紹。答對了的一組可豎一面小旗。
（四）擦亮眼睛辨是非。
主持人2：這些隊員真棒！再來看一看，我們的眼睛是不是雪亮的，請大家“擦亮眼睛辨是非”?？纯茨男┬袨橛薪煌ò踩庾R？哪些行為沒有交通安全意識？（全體隊員分為小隊，進行搶答。）。
1、看小品表演《踢球》兩個小朋友在路邊踢球，球不小心踢到了馬路中央，一個小朋友因為撿球斷送了一條腿。
2、看圖片：在未畫人行橫道的馬路上，有人突然改變行走路線、猛跑、后退；有人倚坐在人行道、車行道護欄上休息；有人為了圖方便，從車行道的護欄上跨過去。
主持人2：瞧，學了交通法規(guī)，大家的交通安全意識加強了，一切是那樣井然有序。愿我們每一個少先隊員都知交通法規(guī)，守交通規(guī)則，愛惜生命，因為生命對于我們每個人只有一次。
六、輔導員講話：
隊員們，今天的中隊活動很成功，我們小朋友學做了警察叔叔，學到了很多交通安全知識。愿你們今后能自覺維護交通安全，人人遵守交通規(guī)則，注意交通安全，珍愛生命，做交通小衛(wèi)士。
七、呼號。
八、退旗、奏樂、敬禮
九、活動結(jié)束。
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一、指導思想。
隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達，車輛川流不息地在馬路上行駛。為了家庭的幸福，生命的安全，使爸爸媽媽放心工作，我們每個小學生要熟記最基本的交通標志，做到愉快上學，平安回家。
二、活動過程。
1、中隊長宣布：“紅綠燈下‘小交警’”主題隊會現(xiàn)在開始，全體起立。
2、各小隊整隊，報告人數(shù)。
3、出隊旗（敬隊禮）。
4、唱隊歌（坐下）。
三、主持（男女各一）。
同學們據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我們國家因事故每3分鐘就有1人受傷，每10分鐘就有1人喪生，讓我們永遠記住這血的教訓，嚴格遵守交通規(guī)則。
主持（男）請聽快板《安全第一最重要》。
第一小隊出場。
同學們，上學校，交通安全要記牢，街上來往車輛多，走路要走人行道，過馬路走斑馬線，先看左再右瞧，紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑，交通規(guī)則要遵守，安全第一最重要。最、重、要！
主持（男女）非常感謝第一小隊的同學為我們的精彩表演。
同學們：交通法律你們又知道多少呢？下面讓我們一起參加交通知識知多少競賽，同時也考考自己。
（女）競賽分必答和搶答兩部分，答對一題10分，比一比，哪個小隊得分最高。
(一)必答題。
1、什么燈亮時，準許車輛、行人通行？
答：綠燈。
2、什么燈亮時，不準什么通行？
答：紅燈亮時，車輛、行人禁止通行。
3、行人須在什么道內(nèi)行走，在沒有人行道路時，行人該怎樣行走？
答：行人須走人行道，沒有人行道要靠右邊行走。
4、行人橫過車行道時，須走什么道？
答：人行橫道。
5、行人通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意什么，不準怎樣？
答：須注意車輛，不準追逐猛跑。
6、行人不穿越、倚坐人行道、車行道上的什么？
答：交通護欄桿。
7、乘坐公共交通工具時，不準攜帶什么？
答：易燃易爆等危險物品。
8、車輛、行人必須在道路上怎樣走？
答：各行其道。
9、交通標分幾大類？
答：分三類。（警告標志、禁令標志、指示標志）。
（二）主持：現(xiàn)在我們來看看各個小隊的得分。（公布分數(shù)）。
接下來我們請第三小隊為大家表演小組唱。
《我們是交通安全宣傳隊員》。
（三）下面進行交通知識搶答，希望各小隊隊員聽清楚，每題10分。答對加10分，答錯扣10分。
a)汽車下車后，應怎樣走才安全？
答：下車后應迅速走上人行道，不能在車行道上行走及隨意穿越馬路。
b)乘車應如何禮讓？
答：主動給老人、殘疾人、小孩、孕婦讓座。
c)行人可以在高架橋上行走嗎？
答：不可以。
d)可以在馬路上學自行車嗎？
答：不可以。
e)雨天騎車可以打傘嗎？
答：不可以。
f)乘坐二輪摩托車必須帶什么？
答：帶頭盔。
g)不準向行駛中的車輛拋什么？
答：物體、雜物。
h)交通信號燈有幾種顏色？
答：紅、黃、綠三種顏色。
i)交通安全宣傳隊隊員的口號是什么？
答：交通安全，從我做起，共創(chuàng)文明少年先鋒隊。
j)！————這是什么標志？
答：警告標志。
k)：————這是什么標志？
答：禁令標志。禁止通行。l)：————這是什么標志？
答：紅綠燈標志。
m)小學生戴什么顏色的帽子比較安全？
答：黃色。
（四）主持：現(xiàn)在宣布比賽結(jié)果。
第一名小隊。
第二名小隊。
主持：接下來由第五小隊為我們表演順口溜。
《交通安全記心中》。
經(jīng)濟繁榮車輛多，交通安全記心中，騎車走路靠右邊，橫穿公路莫慌忙，行人須走人行道，機動車道勿來往，越過街道勿隨意，斑馬線上走安詳，行經(jīng)十馬路口，綠燈為你導方向，列隊過街應迅速，不與車輛把路搶，候車有序分先后，先下后上互謙讓?；?、謙、讓！
主持：同學們，我們的生活是美好的，也是復雜多變的，我們要想生活更加幸福，就得學會保護自己。接下來請欣賞手勢操表演。
（音樂）前三遍走隊形，后兩遍做動作，第六遍音樂，隊伍靠攏呼號：交通安全從我做起，共創(chuàng)文明少年先鋒?。ㄈ椋?BR> 主持人：全體坐下，請輔導員總結(jié)這次活情況。
輔導員：同學們，我們今天舉行的“紅、綠燈下小交警”主題中隊活動，大家增長了不少交通安全知識。我們不但要自己嚴格遵守交通法規(guī)，還要向我們身邊的人宣傳，人人爭做紅、綠燈下的小主人。
主持人：呼號（全體起立，居奇右手）。
輔導員：為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗。
隊員：時刻準備著！
中隊長：退隊旗（敬隊禮）。
中隊長：中隊“紅、綠燈下小交警”主題隊會到此結(jié)束。
一九九九年交通法規(guī)宣傳月交通安全教育活動方案。
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一、指導思想：
我校在11月份開展交通安全教育活動，目的是通過持續(xù)的一階段的努力，針對小學生的特點，通過多種渠道開展對小學生的交通安全知識的教育，加強學生的良好的交通行為習慣的養(yǎng)成教育，使學生懂得如何去參與道路交通活動，自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，增強交通法制意識和安全意識、提高自我保護能力，切實避免交通傷害事故的發(fā)生，促進未成年人的健康成長。我根據(jù)學校教務的計劃,根據(jù)本班學生的特點制訂"小小交警"活動方案。
二、活動主題：“珍愛生命、安全第一”。
三、活動時間：xx年11月1日至xx年11月30日。
四、活動內(nèi)容：
在安全教育活動中，我將采取多種形式進行廣泛宣傳，大力營造“小學生安全教育月”活動輿論，并認真開展“十個一”活動，即舉行一次以安全教育為內(nèi)容的國旗下的講話；進行一次以“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；發(fā)一份安全教育致家長信；組織學生觀看一次安全教育專題片；上一堂安全教育課；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座，并與交警大隊聯(lián)系在校內(nèi)組織一次遵守交通秩序圖片展覽；組織一場安全應急演練等。通過這些有針對性的教育活動，使學生的交通法制意識、安全防范意識、自我保護能力有較大的提高，減少交通傷害事故的發(fā)生。
五、具體安排。
第一周：學習交通規(guī)則。
第二周：認識交通標志并制作。
第三周：做一套交通安全測試題。
第四周：成果展示。
用電安全、交通安全、消防安全活動方案交通安全活動方案范文（4）|返回目錄。
教學目標：
通過學習日常安全知識，使學生樹立安全觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
教學過程：
一、談話引入：
同學們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關(guān)心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，日常生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。下面就談談日常生活中應注意哪些安全事項：
二、教學過程。
1、用電安全。
隨著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了。因此，我們有必要掌握一些基本的用電常識。
1）認識了解電源總開關(guān)，學會在緊急情況下關(guān)斷電源。
2）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
3）電器使用完畢后應拔掉電源插頭。
4）使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應立即關(guān)掉電源開關(guān)，停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設法及時關(guān)斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣。
1)燃氣器具在工作時，人不能長時間離開，以防被風吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災。
2)使用燃氣器具（如煤氣爐、燃氣熱水器等），應充分保證室內(nèi)的通風，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
3、游泳時要注意安全。
1)、游泳需要經(jīng)過體格檢查。
2)、要慎重選擇游泳場所。
3)、下水前要做準備運動。
4)、飽食或者饑餓時，劇烈運動和繁重勞動以后不要游泳。
5)、水下情況不明時，不要跳水。
6)、發(fā)現(xiàn)有人溺水，不要貿(mào)然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助。
4、交通安全。
老師介紹三則案例：
案例一：兩個中學生在行走時拋接籃球，球滾到機動車道上，將一輛正常行駛的摩托車絆倒，致使駕駛員腦部嚴重受損。交通法規(guī)明確規(guī)定，行人在行走時不得在路上嬉鬧和玩耍。據(jù)此，交警部門對這起事故作了責任認定，認定這兩個中學生承擔全部責任，兩人家庭各承擔一萬多元的醫(yī)療費用。
案例二：1999年某中學后門發(fā)生一起因一個學生騎車下坡，將一名退休老師撞倒后死亡的交通事故。這不但給雙方家庭帶來巨大的傷害，而且也給這名中學生帶來了巨大的心理損傷。
案例三：有數(shù)據(jù)顯示，1998年全國因交通傷害事故造成4199名中小未成年人死亡，9907人受傷。這絕對不是個駭人聽聞的數(shù)，每年在車輪下喪生的花朵已經(jīng)不計其數(shù)。據(jù)悉，北京市平均每學期約50名未成年人非正常死亡。
通過這些故事，我們了解到了什么？談談你的感受？
行走時怎樣注意交通安全：
1）在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2）集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。
3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）穿越馬路時，要遵守交通規(guī)則，做到"綠燈行，紅燈停"。
5）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，未滿十二歲的兒童不準騎自行車上街。
5、發(fā)生火災怎么辦。
1）要打火警電話119報警，報警時要向消防部門講清著火的地點，還要講清什么物品著火，火勢怎么樣。
2）一旦身受火災的威脅，千萬不要驚慌，要冷靜，想辦法離開火場。
3）逃生時，盡量采取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
6、校園安全。
1）上下樓梯時有序緩慢右行，嚴禁擁擠，特別是發(fā)現(xiàn)有人摔倒時，應立即停止上下，迅速將摔倒者扶起。
2）不在教室里打跳，翻越門窗；不在走廊上追逐嬉戲，身體不靠欄桿且使身體重心外傾或用力拉扯欄桿。
3）不在宿舍內(nèi)點蠟燭看書。人疲乏入睡后，蠟燭容易引燃蚊帳、被褥，引發(fā)火災。
4）離開宿舍時,人走熄燈、關(guān)閉電源。
5）不在宿舍存放易燃易爆物品，如個別同學順手帶回實驗用酒精，藏匿在床鋪下，如有滴漏，可能引起起火或爆炸。
6)課間活動不追逐打鬧,不帶刀子、棍棒等管制器具進入校園，以免對學生造成傷害。
三、小結(jié)：
只要我們處處小心，注意校園安全，掌握自救、自護的知識，鍛煉自己自護自救的能力，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能健康快樂地成長。
交通護學崗方案篇七
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5a級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點，通過實地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計，紅門、天外村入口是游客進山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴重影響了來泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。2019年“五一”假期前，k3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面。
（一）泰城停車場資源供需失衡。
通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學院天外村校區(qū)、山東科技大學、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi)，共可提供約7000個停車位。截至2020年，泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠遠無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分。
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線，避免因堵車而導致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導和管制。高德地圖等導航軟件以及“慧游泰山”應用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場）及停車位情況進行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分游客團隊車輛和自駕車到達泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進而導致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務水平有待提升。
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車停靠點。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節(jié)點附近并未設置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用。
隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨著濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學院、服裝學院等單位內(nèi)部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進山口。
解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導、旅游服務、信息化建設等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局。
從長遠來看，應明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務的主要承載區(qū)，泰城停車場以服務泰山旅游為主。同時，采取多種方式引導不游覽泰山的游客不進城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設，同時規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導游、換乘、票務、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務，開發(fā)完善的旅游服務接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價格優(yōu)惠措施，有效分流進山游客。
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價：降低從桃花峪和天燭峰處進山門票價格，從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡售票的方式進行售賣，同時為避免黑車、黑導等的倒票行為，此兩處門票在檢票時應持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進山。捆綁優(yōu)惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價，通過此舉措在一定程度上引導更多外地游客采取公共交通方式進入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進行詳細論證，如論證可行，應及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進落實。
（三）加強溝通協(xié)調(diào)，提前疏導緩解城區(qū)交通壓力。
一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作，及時溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進行預警和疏導，達到預警后在泰安東、西進城區(qū)域?qū)硖┸囕v進行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學院、服裝學院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設立直行禁止標識，引導車輛直接右轉(zhuǎn)進入龍?zhí)堵?。三是加強天外?紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側(cè)設置隔離帶，引導游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設過街天橋或地下通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務效率。
對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進行整合優(yōu)化提升，同時挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作為游客臨時上下車的?？繀^(qū)域，實行按時分檔收費，在規(guī)定時間內(nèi)不收費，超過一定時限則加價收費，引導上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結(jié)合高峰時段交通管制，合理分流進入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學、山東農(nóng)大地下停車場等，鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務，并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理，以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導的重要補充。最后，適當增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東（西）路、學院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設，提升停車服務的智能化水平。
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標準等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息，引導駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋?！睍r間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導向服務。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢app，通過app對外發(fā)布停車信息和預約停車位，為游客提供實時、準確的停車信息，合理引導城市車流，節(jié)約出行成本[3]。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行。
首先，完善城區(qū)交通標示系統(tǒng)，為來泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應和經(jīng)濟效應[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設停車場，推出建設立體、地下停車場的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場管理秩序，制定合理的收費標準，加大執(zhí)法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
交通護學崗方案篇八
為認真貫徹市委、市政府關(guān)于“暢通鄭州”工作的部署和要求，充分發(fā)揮法制宣傳教育的基礎性和先導性作用，營造良好的文明交通法制宣傳氛圍，切實提高全民交通法制意識、安全意識和文明意識，創(chuàng)造良好出行環(huán)境，提升城市交通管理水平和文明程度。結(jié)合我中心校實際情況，打造良好的交通環(huán)境，提升全民素質(zhì)，制定本方案。
一、指導思想。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以提高市民交通文明素質(zhì)為根本，以倡導文明交通為主要內(nèi)容，在區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，有關(guān)部門密切配合全區(qū)群眾共同參與，堅持宣傳教育與嚴管并罰并重，努力營造安全、暢通、文明、有序的道路交通秩序，人人爭為暢通鄭州做貢獻的良好氛圍，為創(chuàng)建全國文明城市奠定堅實的基礎。
二、總體目標。
通過此項活動，引導廣大師生自覺做到文明行車、文明乘車、文明走路，全面提升全中心學校師生的交通安全意識，在全中心校形成人人爭為暢通鄭州做貢獻，爭為省會添光彩的良好氛圍，從而使花園口鎮(zhèn)交通環(huán)境和交通文明程度發(fā)生根本好轉(zhuǎn)。
三、實施步驟。
“我為暢通鄭州做貢獻”活動分三個階段進行：
第一階段（2月至4月），在全中心學校開展形式多樣的交通文明宣傳教育活動，通過集中宣傳，在全中心學校迅速推動“我為暢通鄭州做貢獻”活動的全面開展。
第二階段（4月至10月）結(jié)合開展“文明交通示范單位、社區(qū)、學校、鄉(xiāng)村”創(chuàng)建活動，加大宣傳力度，充分發(fā)揮交通文明典型的示范作用，促進“我為暢通鄭州做貢獻”活動深入開展。
第三階段（11月至12月）通過持續(xù)開展宣傳教育，使廣大師生在積極參與“我為暢通鄭州做貢獻”活動的過程中，逐步養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好交通習慣。
四、工作措施。
（一）廣泛開展社會宣傳教育。
2、各中小學教師通過運用掛圖、展板、標語宣傳、上交通安全課，深入開展“我為暢通鄭州做貢獻”活動，加強交通安全教育。
3、開展“文明出行”演講比賽活動。面向全中心校學生，開展文明交通演講比賽活動，每個學校在學校舉行“文明出行”演講比賽活動，通過本次活動教育學生要珍惜生命，自覺遵守交通法規(guī)。
4、開展“暢通鄭州我做貢獻”知識競賽活動。各個學校以主題隊會的形式，向?qū)W生宣傳交通知識，將交通安全理念深入學生心中，奠定夯實基礎。
5、開展“文明交通”文藝匯演活動。各學校積極組織學生參與，以。
少先隊中隊會的形式，在各個班級進行活動，通過教育一個學生，帶動一個家庭，促進全區(qū)“我為暢通鄭州做貢獻”活動深入開展。
（二）選準載體，典型引路，進一步深化交通文明創(chuàng)建活動。
1、爭創(chuàng)“交通文明示范街”。各個學校要落實單位門前“三包”規(guī)定，依法嚴格管理，完善交通設施等手段，促進暢通工程深入開展。
2、爭建“交通文明示范學?！?。各學校建立健全內(nèi)部交通安全宣傳教育機制，發(fā)揮基層組織交通安全宣傳陣地的作用，組織開展“小手拉大手”、“爭做文明市民”的系列宣傳教育活動，使交通文明進學校、進家庭、進社區(qū)，提高全體學生及其家長的文明交通意識。
五、工作要求。
1、加強領導，提高認識。各學校要充分認清此次活動的重要性，制定工作方案，加強工作部署，作為提升城市文明程度的具體內(nèi)容來做，作為提高市民交通素質(zhì)的事實來干，擴大宣傳效果，形成濃厚的文明交通宣傳氛圍，切實抓細抓實。
2、加強監(jiān)督檢查，落實考核責任。中心校建立考核機制，每月對各學校推進文明交通情況進行檢查，年底對學校履行工作職責情況分別進行匯總、評比，實行獎懲辦法。
3、加強方法，依法管理。各學校要加大對本校車輛的管理力度，教育好學校的干部職工做好“我為暢通鄭州做貢獻”活動的倡導者和踐行者。通過自身模范遵守交通法規(guī)，帶動周圍群眾共同維護良好交通秩序。
交通護學崗方案篇九
為進一步做好道路交通安全常識的宣傳教育，提高小學生交通安全意識和交通文明素質(zhì)，預防道路交通事故發(fā)生，使同學們高高興興上學，平平安安回家，結(jié)合我校的實際情況，特制定本方案。
1、通過本次宣傳教育活動，增強小學生的道路交通安全常識，使他們懂得指揮燈信號的含義，行走、乘車、騎自行車必須遵守的規(guī)則。
2、通過活動教育，培養(yǎng)小學生從小就養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，保障自己和他們?nèi)松戆踩?BR> 以人為本，以防為主，遵守交規(guī)，珍愛生命。
1、同學介紹自己收集到的“道路交通安全常識”和“交通事故案例”。親身感受，培養(yǎng)學生的自護能力。讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，組織交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內(nèi)容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、與交警中隊聯(lián)系，索取有關(guān)交通安全的圖片資料，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校內(nèi)進行展覽。
4、加強對學校師生自行車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
6、開展知識競賽活動，活動室外面懸掛“道路交通安全常識”宣傳標語，(如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。)營造安全教育濃厚氛圍?；顒邮覂?nèi)：黑板上用美術(shù)字書寫“遵守交規(guī)，珍愛生命”，墻壁上粘貼各種交通信號、標志等圖片及交通常識宣傳資料。每班選派三個人代表參賽。
交通護學崗方案篇十
認真貫徹落實風景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長假假日旅游工作機制，進一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場管理，提升服務水平，進一步深化“微笑服務、溫馨交通”活動，讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
成立九華山風景區(qū)交通局旅游高峰期應急管理領導小組，成員名單如下：
組長：吳成亮。
副組長：施政（公路分中心）。
張凌云（運管所、交通執(zhí)法大隊）。
張志群（農(nóng)村公路管理服務中心）。
李永白（辦公室）。
成員：王強（農(nóng)村公路管理服務中心）。
張小兵（運管所、交通執(zhí)法大隊）。
王智慧（客運公司）。
吳曉牛（長途車站）。
潘國進（昌達修理廠）。
領導小組下設辦公室,李永白同志任領導小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。
1、局辦公室。負責系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強運政管理,督促客運企業(yè)做好運力調(diào)度；切實維護營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為，規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序；加強對營運車輛二級維護、檢測和進出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車參與營運，維護站場秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負責做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
4、客運公司。合理調(diào)配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內(nèi)線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山游客安全；要安排足夠人員維護各站點游客進站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發(fā)車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車輛超員、超速，對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。
5、長途車站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的乘車環(huán)境，同時提高職工服務意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。
6、昌達修理廠。負責黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應急救援工作。
1、督促指導客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預案。
2、加強交通運輸市場管理，規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行為。
（一）強化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場所設置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、led顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。
（二）加強日常監(jiān)管，保障道路運輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達長途客運站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責任，認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的通風、消毒殺菌工作。
（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務九華山分中心做好s228九華山風景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養(yǎng)護巡查頻次，對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接，進一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機制，明確責任分工，采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實效。
（可根據(jù)實際情況調(diào)整）。
（一）高度重視，強化組織領導。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領導，配足備齊人員力量，實行領導干部帶班制。細化工作措施，強化任務落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間報告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴格紀律，切實依法行政。執(zhí)法人員嚴格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強服務意識，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業(yè)調(diào)整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。
（四）加強信息溝通。加強信息溝通，及時反饋信息，為黃金周（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。
交通護學崗方案篇十一
認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學校實際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學校為主、部門聯(lián)動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對駐城學校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）各級各類學校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場執(zhí)法設備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運）、三方責任壓實（屬地責任，相關(guān)部門職責，學校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。
（一）壓實學校主體責任。
1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育和學生日常行為規(guī)范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內(nèi)進行通報，對有關(guān)學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關(guān)要求，確保學生上下學安全快速。
3．加強對家長的'交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
4．實行錯峰上學放學制度。學校要根據(jù)本校實際，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
5．加強學校門口值勤管理。強化學校門口值勤制度，在上下學高峰期間，學校組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結(jié)合學校自身條件實現(xiàn)人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。
6．堅持小黃帽路隊制。學校要結(jié)合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
7．加強校園物防設施建設。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施。
8．加強溝通協(xié)調(diào)。各學校要加強與相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實行寄宿制的學校，在周末學生放學回家時，提前與轄區(qū)交警、公安等部門聯(lián)系，告知具體放學時間，確保按時到崗，維護交通秩序。
（二）落實各部門監(jiān)管責任。
1．縣教體局：承擔沂南縣學校周邊交通綜合治理領導小組辦公室的責任，協(xié)調(diào)各成員單位落實領導小組職責和任務，定期召開聯(lián)席會議，指導督促全縣各級各類學校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學生交通安全教育，增強學生交通安全防范意識，完善學校交通安全管理制度，制定學校周邊交通綜合治理工作方案，加強學校督導檢查，確保學校周邊交通綜合治理工作長期有效。
2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動中小學幼兒園安全防范建設三年行動計劃》要求，推進“智慧街面巡防建設項目”，加強校園及周邊警務室和治安崗亭正規(guī)化、專業(yè)化、智能化建設；落實校園周邊“高峰勤務”、“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上崗警力和時間的基礎上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學校“護學崗”設置率達到100%。
3．縣交警大隊：嚴格規(guī)范校車運營行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學幼兒園上學、放學兩重點時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學校周邊道路交通組織，按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對城區(qū)道路沿線學校的交通標志、標線、信號燈、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經(jīng)營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結(jié)合《山東省中小學校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車泊位，設置幼兒、學生、家長等候區(qū)、護學通道、臨時停車位，鼓勵共享學校周邊停車資源，減輕上下學時段學校門前集中通行壓力。
5．縣交運局：根據(jù)城市規(guī)劃，負責校園周邊道路營業(yè)性運輸站、點、場的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強接送學生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對縣鄉(xiāng)道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對管轄范圍內(nèi)國省道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、安全防護設施等各類交通安全設施開展排查治理，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
（三）落實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）屬地責任。
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）的屬地責任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對鄉(xiāng)村道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認識。各級、各相關(guān)部門要充分認識當前學校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時動員部署，統(tǒng)籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。
（二）加強組織領導。各相關(guān)部門要切實加強組織領導，縣學校周邊交通綜合治理領導小組負責專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進；縣直有關(guān)部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領導小組辦公室要不斷總結(jié)學校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng)新開展工作。
交通護學崗方案篇十二
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設計思路。
四、安全組織原則。
六、標志設置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設計思路。
（一）本段工程建設工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務。
2、在每個封閉路段內(nèi)設置應急通道，應對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進展進行適當維護修繕。并在相應醒目的位置設置提醒標志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應迅速的交通協(xié)調(diào)機制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負責人、專職安全員為成員的交通組織管理領導小組，小組在等相關(guān)部門的領導參與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責任事故的發(fā)生，全面負責本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領導小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領導下對安全生產(chǎn)人員進行管理。專職安全員負責施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應急車道進出口處，設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，引導社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓，掌握交通法規(guī)，應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應急車道進出口附近，選擇醒目及安全的位置，設置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標準》、《道路交通標志和標線》等標準要求，配備充足的臨時施工交通安全設施，主要包括：錐形標、施工隔離墩、施工標志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標。
2000個。
施工路段。
施工標志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證?？顚Ｓ?。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應工程保險。
六、標志設置。
本項目施工標志牌的設置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置指南》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置規(guī)范》的要求設置施工作業(yè)區(qū)的標志等設施。
（一）交通施工標志設置。
在本標段的起、終點分別設立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設置警告標志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標識標牌設置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標識標牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進行安全設施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進出口，具體交通組織如下：
當天施工結(jié)束后，施工機械按照就近原則有序停放，在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負責落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責任制度。項目部設立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，明確分工，責任到人。
3、在編制施工組織設計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指揮下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應設專職安全員，負責施工現(xiàn)場安全管理，安全員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設施的完好性以及應急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風下雨惡劣天氣，加強對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進行妥善處理。要保證設施、標志清潔，易于辨認，應急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設備和勞動保護用品。
6、施工機械及車輛不得擅自進出施工區(qū)域，進出時應服從專職安全員管理，嚴格按照安排好的路線進出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓計劃，開展全員培訓。
（1）通過培訓使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護、避災、自救和互救方法，事故應急處理措施，安全設施和個人勞動防護用品的使用和維護以及職業(yè)病預防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通護學崗方案篇十三
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領導小組，組長由xx、xx擔任，副組長由xx擔任。掃雪防凍工作領導小組下設辦公室，辦公室主任由xx擔任。（掃雪防凍工作領導小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領導小組主要職責是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領導下，負責全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導致的破損和斷裂；學校醫(yī)務室（衛(wèi)生室）要做好各項醫(yī)療救護準備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學校的各類建（構(gòu)）筑物進行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實保障學生上下學交通安全。要對學生和家長開展冬季交通安全專項教育。要加強學生上下學期間學校門口值勤、護導、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當推遲學生到校時間或安排學生在家學習，學校應做好補課、個別輔導工作。
5、加強學校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運行的應急預案。教育駕駛?cè)藛T嚴格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強行車。及時督促對車輛進行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點和學校實際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強對學生宿舍的用電管理，堅決杜絕在學生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通護學崗方案篇十四
1、利用科學管理標準，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。
2、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機械設備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設計、進度等相關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。
本項目包含兩座臨時天橋(前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場人行天橋呈s形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側(cè)設置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機動車道、綠化帶和隸屬設施無障礙設施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復,喬木遷移或修剪、現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍。
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標準，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。
前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設置15m導流段。
前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍進行圍蔽8.5mx30m長。
前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場。
此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場天橋位置聚集市場、商場、學校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機動車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過程中對上述部位進行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導工作。
1、施工準備。
施工前進行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對施工進行修改。
依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性施工組織設計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機具進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時間。
依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務，我單位兩座天橋采取平行同時施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進場時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，按30個日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進行封閉施工，在施工道路設置顯著交通標識，順利疏導車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進行車輛導流。
1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析。
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進行占道施工，不中止居民及社會車輛通行；非機動車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
交通疏導方案本著“不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確?，F(xiàn)實狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導改標準。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎通暢。
本工程在施工期間安排專員負責社會交通疏導、交通安全問題，確保交通疏導安全、順利進行。負責交通組織方案落實，按公安交通管理部門批復交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案。
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設置夜間警示燈等安全標志。
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長，車輛導流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導向牌等交通標志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進行疏導，懸掛導向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉(zhuǎn)角位置設置夜間警示燈等安全標志。
因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區(qū)域采取全封閉嚴禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導流應滿足車行寬度要求，有顯著導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志。
施工時主動和當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設專員負責檢驗，維護交通設施，立即維修、更換、補充多種設施和標志，確保有效實施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設置標志牌，指示車輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。
（1）、施工中果斷落實“安全第一、預防為主”方針。必需嚴格落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。
（2）、設專職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通導流方案，經(jīng)審批后實施，由專職“交通協(xié)管員”負責交通導流方案落實，親密配合交管部門，在需要導行路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書面安全交底。
（5）、嚴格根據(jù)國家標準gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設置規(guī)范交通標志、標線、標牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向提前設置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周圍路口位置位置開始設施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。
（8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進行。
（9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，并做到損壞或故障時能立即補充或更換。
（10）、查對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。
（11）、施工車輛停放時，應限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。
（12）、在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務，降低道路封閉時間，及早恢復正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會。
1、應急準備。
成立交通保暢小組，小組組員4人設組長1名，副組長1名，分為二組輪班二十四小時指揮疏導、處理交通問題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，做到故障時能立即補充或更換。
準備應急專用車輛一臺。
2、對出現(xiàn)交通事故應急預案。
立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復交通。
對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時應急預案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現(xiàn)場疏導，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮疏導；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進行車輛分流。
交通護學崗方案篇十五
為加強城市交通管理，維護我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞加強和創(chuàng)新社會管理的總體要求，堅持“遠近結(jié)合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實現(xiàn)顯著改善，20xx年實現(xiàn)根本改變。具體目標如下：
（一）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機制，道路違章停車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。
（二）主要交通堵點基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區(qū)對外通行能力進一步提高。
（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
（一）減少停車占道。
1、規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項整治、按照“先二環(huán)以內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對中心城區(qū)所有占用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內(nèi)停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道?？寇囕v一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內(nèi)臨時停車泊位。加強路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、各街道辦事處）。
2、全面整頓經(jīng)營占道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區(qū)所有馬路市場、流動攤點、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴格各類設施的占道審批和管理，嚴格查處違規(guī)設置新的占道設施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）。
3、加強施工占道管理?？茖W安排城區(qū)項目建設時序，嚴格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，責任單位：區(qū)工務局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、各街道辦事處）。
4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊）。
5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關(guān)部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執(zhí)行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學校等人口密集區(qū)的停車場配建工作。新建項目嚴格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)消防大隊）。
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）。
7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊對立交橋下現(xiàn)狀進行摸底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
8、加快城市道路建設和改造。在科學規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網(wǎng)建設力度，推進片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）。
（三）疏通交通堵點。
9、持續(xù)實施交通疏導工程。結(jié)合城市重點工程建設及近期規(guī)劃建設項目，加強微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊）。
10、整治交通堵點。對中心城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設交通標志、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：各街道辦事處）。
11、實施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
12、實施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設停車位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
（四）開展交通亂源綜合整治行動。
13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學）。
14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對占道經(jīng)營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）。
15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）。
16、整治高校周邊及重要節(jié)點非法營運。持續(xù)整治非法營運，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運輸局，責任單位：區(qū)交警大隊、相關(guān)街道辦事處）。
（五）精心組織交通。
17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設置交通分流點，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經(jīng)營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點區(qū)域，24小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊）。
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng)，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設高清電子警察、電視監(jiān)控設施，實現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（六）加快事故處理。
21、完善交通事故處置機制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規(guī)定時間到達事故現(xiàn)場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應當撤離現(xiàn)場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（七)實行網(wǎng)格管理。
22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務區(qū)24小時有警巡查和二類警務區(qū)重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊干部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現(xiàn)城區(qū)交通由面到點的管控。根據(jù)城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強對協(xié)警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（八）加強路面勤務。
23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走、勤務跟著事故走、勤務跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅持“高峰站點、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態(tài)勤務考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段警力落實情況、民警執(zhí)勤情況進行實時監(jiān)控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內(nèi)有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀檢監(jiān)察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（十）倡導文明出行。
25、加強文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關(guān)公務車輛教育引導。推廣中小學生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊、區(qū)教育局、區(qū)直機關(guān)工委）。
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機關(guān)公務員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學生為主體的文明交通志愿者服務隊，采取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團區(qū)委、區(qū)直機關(guān)工委、區(qū)交警支隊、各街道辦事處）。
(一)加強領導，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會，由區(qū)委書記趙建強，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局局長高春波、區(qū)交通運輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長毛著、區(qū)交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)工務局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通運輸局、團區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設區(qū)交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯(lián)絡員專門負責此項工作，加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到專款專用，提高資金利用效率。
(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，并嚴格實行獎優(yōu)罰劣。
交通護學崗方案篇十六
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應急救援機構(gòu)的設置。
2、應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應急救援指揮部。
交通護學崗方案篇十七
為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益，根據(jù)上級有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學發(fā)展觀為指導，按照“x領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進社會主義新農(nóng)村道路建設和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。
x機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關(guān)配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。
工作任務：
1、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟；
2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務和職務；
4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務：
1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；
6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。
交通護學崗方案篇十八
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓，進一步調(diào)動廣大交通安全勸導員工作積極性、主動性，依據(jù)《莆田市財政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導員工資經(jīng)費保障的通知》（莆財行〔20xx〕22號），按照“政府主導、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責、交警指導、村居配合”原則，以“留住人、運行好”為目標，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預防水平，現(xiàn)就落實我鎮(zhèn)交通安全勸導員工資保障機制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設和投入使用的警保合作勸導站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導員。
給予每個村（社區(qū)）各補助1名交通安全勸導員工資，每月補助1000元。
1.由市財政、縣財政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預算，縣財政局下達預算指標給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財政予以每月100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費補助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導員工資補助，但工資總額不得高于當年度我縣最低工資標準。
4.本工資保障機制，自20xx年4月開始實行。
1.市、縣財政補助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保專款專用。禁止村兩委干部兼任專職交通安全勸導員并領取補助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負責本轄區(qū)所有勸導站及交通安全勸導員的'日常管理和考核，獎優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導工作落到實處。
3.派出所、交警中隊要加強對交通安全勸導員的業(yè)務培訓、業(yè)務指導，督促受補助的勸導員在崗在位、履行職責，切實提高農(nóng)村交通安全勸導水平。
交通護學崗方案篇十九
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的'運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運工作領導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。
交通護學崗方案篇一
為進一步規(guī)范城市道路交通秩序，確保城市道路暢通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《南充市城市道路車輛通行管理條例》《南充市市轄城區(qū)道路交通管理專項整治行動方案》（南城管委〔20xx〕4號）等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，特制定本方案。
城區(qū)摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、非機動車占用機動車道行駛等違法行為得到全面整治，無牌無證電動三、四輪車上路行駛得到有效遏制，車輛通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，機動車違?，F(xiàn)象明顯減少，道路交通事故明顯下降。
（一）整治摩托車、電動兩輪車違法行為。大力整治摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、闖紅燈、上高架橋、逆向行駛等違法行為；實行機非隔離，嚴禁非機動車占用機動車道行駛。
（二）整治電動三、四輪車違法行為。大力整治電動三、四輪車無牌無證上路行駛、人力三輪車加裝動力裝置等違法行為；依法處置違規(guī)生產(chǎn)、銷售電動三、四輪車行為。
（三）整治“停車亂象”。依法頂格處罰各類違法停車行為，加大違停車輛拖移力度，規(guī)范共享車輛的停車管理，理順街面停車秩序。
（四）整治停車場所挪用問題。對地下停車場權(quán)屬進行精準認定，挪作他用的，責令限期整改，拒不整改的，從嚴從重處罰；通過停車收費價格杠桿調(diào)節(jié)，提高停車設施的利用效率。
（五）整治行人交通違法行為。加強文明勸導，糾正行人橫穿道路、闖紅燈、翻越護欄、踩踏綠化帶等違法行為。
（一）準備階段（20xx年7月10日前）。
摸清基本情況，細化工作方案；加大宣傳力度，營造濃厚氛圍；開展風險研判，提前精準化解。
（二）實施階段（20xx年10月30日前）。
按照“先易后難、分類推進，依法依規(guī)、穩(wěn)妥有序”的原則，統(tǒng)籌開展“五大專項整治”行動。
（三）鞏固階段（20xx年11月1日起）。
市公安局交警支隊直屬三大隊牽頭，相關(guān)部門參與，對嘉陵城區(qū)道路交通管理專項整治工作進行檢查驗收。建立嘉陵城區(qū)道路交通管理長效機制，實現(xiàn)制度化、常態(tài)化，防止出現(xiàn)反彈。
（二）區(qū)經(jīng)濟和信息化局：牽頭負責核查生產(chǎn)領域電動車是否符合生產(chǎn)和銷售許可，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。
（三）市公安局交警支隊直屬三大隊：牽頭負責電動車、摩托車路面違法和機動車亂停亂放整治，完善各類交通信號，打擊各類違法犯罪行為，處理突發(fā)事件。
（四）區(qū)城鄉(xiāng)建設局：牽頭負責非機動車道的改建和新增停車場的建設工作。
（五）區(qū)交通運輸局：牽頭負責規(guī)范共享車輛投放企業(yè)的日常監(jiān)管和準入管理工作；加強出租車、公交車等營運企業(yè)日常監(jiān)管。
（六）區(qū)市場監(jiān)督管理局：牽頭負責對電動車銷售企業(yè)摸底排查，嚴禁銷售未依法取得強制性產(chǎn)品認證的電動車，打擊虛假宣傳；對銷售未列入工信部目錄《公告》的電動車企業(yè)以及未經(jīng)工信部許可擅自生產(chǎn)、改裝和非法拼裝電動車的企業(yè)依法吊銷營業(yè)執(zhí)照；對公共停車場收費行為進行嚴格監(jiān)管。
（七）區(qū)綜合行政執(zhí)法局：牽頭負責停車場挪用、擅自改變用途的整治工作；配合交警三大隊做好城區(qū)機動車靜態(tài)停放收費管理工作。
（八）街道辦事處：按照屬地管理原則，承擔整治和維穩(wěn)工作的主體責任，負責具體組織實施整治機動車亂停亂放以及機動車非法占道擺攤設點、堆放物品等行為；協(xié)助交警三大隊對電動車、摩托車路面違法亂停亂放整治工作。
（九）其他相關(guān)部門：司法、財政、信訪、殘聯(lián)等部門按照各自職責，配合做好本次整治行動的實施和保障工作。
（一）緩解停車供需矛盾。充分利用城市空閑用地和空閑道路空間，因地制宜、科學布局，設置占道停車泊位。提倡有條件的機關(guān)、企事業(yè)單位和停車位有冗余的小區(qū)向社會提供停車服務。按照公共停車有償使用的原則，全面啟動公共停車位的收費工作。
（二）保障道路通行功能。按照“人車分離、機非分離”的原則，完善道路通行功能，科學規(guī)范設置相關(guān)交通標志、標線和道路隔離設施，明確非機動車通行空間和交通信號，確保機動車、非機動車、行人各行其道；嚴厲查處非法占道擺攤設點、堆放物件等影響車輛和行人通行的行為。
（三）健全維穩(wěn)處置機制。全面排查、及時化解整治過程中的不穩(wěn)定因素，把矛盾化解在屬地；對家庭困難、符合條件的三、四輪車車主，落實有關(guān)幫扶政策，切實解決實際困難。
（一）深化思想認識。各有關(guān)部門要充分認識開展此次整治行動的`重要意義，以對人民、對工作高度負責的態(tài)度，統(tǒng)一思想、加強領導，全面貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，重拳整治城市交通亂象。
（二）精心組織實施。按照“屬地負責、行業(yè)主管”的原則區(qū)級有關(guān)部門要認真履職盡責，協(xié)同作戰(zhàn)；屬地街道要周密部署、精心組織，把工作任務分解細化，責任落實到人，確保各項措施落地落實。按照“聯(lián)合執(zhí)法、依法查處”的原則，加強街面巡查管控，形成嚴管高壓態(tài)勢。
（三）規(guī)范信息報送。市公安局交警支隊直屬三大隊要明確專人負責收集和報送工作，及時將工作開展情況報送至區(qū)城市管理委員會辦公室。7月10日前，報送準備階段的工作情況；7月11日起，整治工作信息實行日報制，當日下午16:00前報送當日整治情況（聯(lián)系人：羅麗；郵箱：xxx；聯(lián)系電話：xxxx）。
（四）嚴格督查考核。區(qū)城管委將交通管理專項整治任務完成情況納入城市管理必須考核內(nèi)容之一，定期不定期進行檢查、督導，對工作推進有力、治理成效顯著的予以通報表揚，對工作開展不力、逾期未完成階段整治任務的，予以問責處理。
交通護學崗方案篇二
組長：__x。
副組長：______成員：各班班主任老師。
1、加強對師生的交通安全教育，遵守交通規(guī)則。
2、發(fā)生事故當班教師立即指揮學生緊急集合疏散到安全地段，并迅速將信。
息上報學校，由學校及時上報鄉(xiāng)中心校領導。
3、要迅速搶救受傷師生，在最短時間內(nèi)將受傷師生送醫(yī)院進行搶救，及時。
報110、119、120等相關(guān)部門請求援助。保護好現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后事故處理工作。
1、發(fā)生事故。帶隊領導、老師為第一現(xiàn)場指揮人，要負責及時把學生疏散。
到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，
保護好現(xiàn)場。等待救援和處理。
交通護學崗方案篇三
7月份以來,我區(qū)交通事故起數(shù)同比上升幅度超過50%,受傷人數(shù)同比上升近40%,道路交通安全形勢較為嚴峻。當前暑期、汛期、假期“三期”疊加,為深刻汲取江津、綦江、奉節(jié)3起較大事故和g50高速公路渝北段租賃大客車自燃事件事故教訓,按照“8.2”全市道路交通安全百日整治行動視頻會議和“8.5”全區(qū)道路交通安全百日整治行動視頻會議部署,決定從即日起至11月10日,在全鎮(zhèn)開展“道路交通安全百日整治行動”,特制定本方案。
聚焦農(nóng)村道路,通過源頭嚴管、路面執(zhí)法、酒駕醉駕、治亂疏堵、隱患清剿、責任落實、宣傳教育“七個整治”,排查治理一批人、車、路等源頭隱患,嚴厲打擊一批“三超一疲勞”、酒駕等肇事肇禍的交通違法,依法查處一批不履行主體責任、存在嚴重問題隱患的企業(yè)及責任人,精心開展一系列交通安全宣傳教育活動,確保實現(xiàn)“零死亡”的工作目標。
在區(qū)道安辦指導下,成立由黨委委員、政法書記、副鎮(zhèn)長陳久全任組長,金龍派出所所長張軍、鎮(zhèn)應急辦主任簡衛(wèi)華任副組長,鎮(zhèn)教管中心、市監(jiān)所、規(guī)環(huán)辦、交通辦、綜合執(zhí)法大隊、農(nóng)業(yè)服務中心、文化服務中心負責人為成員單位的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在應急辦,簡衛(wèi)華兼任辦公室主任,負責專項行動的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)工作。
(一)強化路面執(zhí)法整治。
整治重點:1.客車、面包車、校車超員,三輪車(電瓶車)、三輪摩托車、低速貨車、拖拉機違法載人;2.摩托車超員、不戴頭盔;3.駕駛?cè)说木岂{違法。
整治目標:1.現(xiàn)場查處客車、面包車的違法同比上升10%;2.現(xiàn)場查處三輪車(電瓶車)、三輪摩托車、低速貨車、拖拉機違法同比上升5%;3.現(xiàn)場查處摩托車違法同比上升10%;4.查處酒駕違法同比上升5%;5.零死亡。
整治措施:1.鎮(zhèn)“6+5支力量”要進一步強化上路履職,派出所每周駐勸導站不少于1次執(zhí)法。2.鎮(zhèn)道安辦、金龍派出所夏季要組織力量在周末、節(jié)假日開展動態(tài)執(zhí)法,擴大鄉(xiāng)村道路管控面。
(二)強化酒駕醉駕整治。
整治重點:私家車、摩托車、面包車等車型酒駕違法。
整治目標:1.酒駕事故起數(shù)較2019年同期下降15%;2.酒駕事故死亡保持為零。
整治措施:1.金龍派出所、公巡隊要加大重點時段酒駕醉駕查處力度。2.突出全區(qū)、全市、全國集中統(tǒng)一行動,按照區(qū)道安辦調(diào)度,每10天開展不少于2次集中整治,提升嚴管高壓勢態(tài)。3.落實黨員、國家工作人員違法犯罪信息通報制度,對涉及酒駕的`領導干部、公務員和公安干警,嚴格身份核查、信息采集、情況上報和通報紀委4項機制。
整治重點:1.推進臨水臨崖臨高坎隱患、事故多發(fā)點段治理;2.“新改擴”道路、農(nóng)村自建道路、施工道路、田間道路、城區(qū)易積水道路排查治理;3.推進平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段隱患治理。
整治目標:1.臨水臨崖臨高坎隱患治理達100%,事故多發(fā)點段治理率達100%;2.治理完成平交路口隱患。
整治措施:1.鎮(zhèn)交通辦、規(guī)環(huán)辦、農(nóng)業(yè)服務中心等單位要全面推進臨水臨崖臨高坎路段護欄安裝,未安裝的全部落實臨防措施;事故多發(fā)點段全部治理。2.鎮(zhèn)交通辦、規(guī)環(huán)辦、農(nóng)業(yè)服務中心,對“新改擴”道路、農(nóng)村自建道路、施工道路、田間道路、夏季汛期道路隱患、場鎮(zhèn)易積水道路以及公路長下坡、橋梁開展一次地毯式的摸排,并登記造冊、加強督促治理。特別是對未投入使用、正在改擴建的道路,要加強監(jiān)管,嚴防發(fā)生事故。3.鎮(zhèn)交通辦要采取安裝警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈(含閃光警告信號燈),治理公路平交路口、穿村過鎮(zhèn)路段安全隱患。
(四)強化責任追究整治。
整治重點:以事故多發(fā)的運輸企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)?、安全管理人?BR> 整治目標:懲治一批、打擊一批、處罰一批不履行職責的企業(yè)相關(guān)負責人、安全管理人和駕駛?cè)诵淌仑熑巍?BR> 整治措施:1.對交通事故涉嫌重大責任事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪的,依法追究肇事駕駛?cè)撕推髽I(yè)相關(guān)負責人、控制人、管理人的刑事責任,責任追究率達100%。2.對運輸企業(yè)、營運車輛發(fā)生安全生產(chǎn)事故,依照安全生產(chǎn)法律法規(guī),依法疊加處罰、頂格處罰,處罰率達100%。
(五)強化宣傳警示整治。
警示重點:圍繞“百日整治行動”,曝光典型的違法及事故案例,警示源頭及運輸企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)?、安全管理人以及交通參與者。
警示目標:震懾警示客貨運企業(yè)、租賃客運企業(yè)、車輛所有人、駕駛?cè)恕踩芾砣诉_100%;社會面交通安全宣傳全覆蓋。
工作措施:鎮(zhèn)道安辦、文化服務中心要發(fā)揮“農(nóng)村大喇叭”作用,開展農(nóng)村交通安全宣傳,組建宣講團,開展巡回宣講,并在轄區(qū)30%以上的行政村至少設置一處固定式交通安全宣傳欄(櫥窗),并及時更新內(nèi)容。
(一)抓好組織推進。要將“百日整治行動”與道路運輸安全專項整治“三年行動”結(jié)合起來一并推進。各村、社區(qū)和各相關(guān)部門要切實履行屬地、屬事責任,細化工作措施,精心安排部署,定期研究推進,切實推動道路交通安全百日整治行動工作落地,保質(zhì)保量完成各項工作任務。
(二)強化分析研判。針對今年事故、違法情況,鎮(zhèn)道安辦、金龍派出所等要充分利用大數(shù)據(jù),分類分析研判農(nóng)村道路的安全形勢,把握本地事故規(guī)律特點,聚焦風險隱患,盯緊關(guān)鍵環(huán)節(jié),提高整治效能。
(三)強化安全防護。各單位要加強執(zhí)勤執(zhí)法安全防護培訓,配齊防護裝備,嚴防發(fā)生執(zhí)勤執(zhí)法安全事故。同時,要嚴格落實疫情防控常態(tài)化期間執(zhí)勤執(zhí)法防疫工作要求,防止感染風險,保護執(zhí)勤執(zhí)法人員健康。
(四)強化執(zhí)法規(guī)范。各執(zhí)勤執(zhí)法單位要深入貫徹落實新《行政處罰法》要求,進一步推進嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法,堅持寬嚴相濟執(zhí)法原則,嚴格按照清單實行一般違法首次警告、輕微違法不予處罰和常見違法先行提醒,注重人性化執(zhí)法和說理執(zhí)法,堅決杜絕過度執(zhí)法、粗暴執(zhí)法、逐利執(zhí)法。
(五)強化督導問責。領導小組辦公室要落實專人圍繞整治行動中工作推進、問題整改、責任落實等重點環(huán)節(jié),開展全覆蓋、拉網(wǎng)式督導檢查。各單位要落實屬地屬事責任,加強對措施落實的自查自糾。對因工作不落實、責任不到位發(fā)生較大以上或影響惡劣道路交通事故的,將依法依紀嚴格倒查問責。
交通護學崗方案篇四
為迎接20xx年全國文明城市創(chuàng)建和未成年人思想道德建設測評，確保迎檢工作有序、高效開展，全力推進更高水準的文明城市建設，根據(jù)市、區(qū)創(chuàng)建工作部署，我街結(jié)合實際，制定本級迎檢工作實施方案如下：
嚴格對照《全國文明城市（地級以上）測評體系（20xx年版）》《全國文明城市（地級以上）測評體系操作手冊（20xx年版）》《全國未成年人思想道德建設工作測評體系（20xx年版）》及中央、省、市、區(qū)各級文明委的部署要求，培育和踐行社會主義核心價值觀、道德模范等先進典型學習宣傳、市民文明素質(zhì)等創(chuàng)建重點難點，堅持共建共管共享的基本原則，加大工作力度，進一步濃厚創(chuàng)建氛圍，抓好查漏補缺，強化整治提升，全面落實迎檢任務分工，完善長效機制，確保各項創(chuàng)建任務達標。
成立月湖街道文明創(chuàng)建工作指揮部，組成人員如下：
政委：
指揮長：
副指揮長：
成員：
街道創(chuàng)建指揮部負責全街創(chuàng)建工作的總體安排、指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)，以及迎檢和緊急突發(fā)事件的處理。領導班子成員負責指導督查聯(lián)點社區(qū)創(chuàng)建工作，同時負責分管線上有關(guān)的創(chuàng)建工作。各社區(qū)書記負責本社區(qū)文明創(chuàng)建工作的總調(diào)度，副書記負責協(xié)助抓好創(chuàng)建工作落實。
創(chuàng)建工作指揮部下設一辦十一組，各工作組（辦公室）組成人員和工作任務分工如下：
（一）辦公室。
主任：羅堅。
副主任：蘇天添、李東文。
成員單位：黨政辦、城管辦。
工作職責：
調(diào)度、協(xié)調(diào)全街創(chuàng)建迎檢期間的日常工作；
傳達和落實區(qū)、街道指揮部的組織、調(diào)度指令；
及時向上級匯報、反饋迎檢工作情況；
落實值班值守制度（值班電話：89902649），測評迎檢期間，安排專人值班，做好交接班和工作記錄。
（二）資料宣傳組。
組長：蘇天添。
副組長：張磊琪、伍旭東。
成員：黨政辦、各社區(qū)。
工作職責：
1、起草街道創(chuàng)建指揮部領導講話、重要文稿；
3、貫徹落實上級文明委部署，抓好本級創(chuàng)建陣地的管理和維護，抓好群眾性精神文明創(chuàng)建宣傳，濃厚內(nèi)部創(chuàng)建氛圍，協(xié)調(diào)做好迎檢新聞宣傳，面向社會開展正面宣傳引導。
4、落實好文明創(chuàng)建迎檢動態(tài)信息及上級督查交辦問題整改反饋信息的編撰、上報工作。
（三）迎檢入戶調(diào)查組。
組長：蘇天添。
副組長：各社區(qū)書記。
成員單位：黨政辦、各社區(qū)。
聯(lián)絡員：各社區(qū)副書記。
工作職責：制定好測評組入戶調(diào)查方案，提前做好迎檢線路規(guī)劃等前期準備工作，做好后期迎檢接待。
（四）安全和穩(wěn)定保障組。
組長：彭利元、范理玲。
副組長：邱會強、聶志誠。
成員單位：綜治辦、安監(jiān)站及各社區(qū)。
工作職責：
維護轄區(qū)迎檢環(huán)境的安定，處理安全和維穩(wěn)突發(fā)性事件，其中安全生產(chǎn)有關(guān)工作由安監(jiān)站牽頭落實，維穩(wěn)有關(guān)工作由綜治辦負責牽頭落實。
加強安全生產(chǎn)宣傳教育、安全誠信建設和安全文化建設，強化群眾安全生產(chǎn)意識；
落實安全生產(chǎn)各項任務，做好日常巡查和督查整改工作，確保迎檢期間不出現(xiàn)重大安全事故。
做好人民調(diào)解，引導廣大居民支持和參與創(chuàng)建工作。
（五）市容環(huán)境和交通秩序整治組。
組長：李東文。
副組長：陳宇輝、李洪波。
成員單位：城管辦、城管中隊及各社區(qū)。
工作職責：
維護轄區(qū)迎檢期間良好市容環(huán)境和交通秩序；
重點抓好主次干道、背街小巷、社區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場的清掃保潔和環(huán)境衛(wèi)生維護工作；
加強公交站、出租車的規(guī)范管理，開展文明交通、文明出行及交通路口的文明勸導工作；
打擊非法營運，及主次干道、背街小巷及社區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放現(xiàn)象的整治工作。
（六）經(jīng)營秩序整治組。
組長：閔翥、范理玲。
副組長：戴志龍、譚偉智、蔣仁梅。
成員單位：經(jīng)濟辦、食安辦、計生辦及各社區(qū)。
工作職責：
2、《衛(wèi)生許可證》《藥品經(jīng)營許可證》《健康證》《衛(wèi)生知識培訓證明》辦理，五病”調(diào)離相關(guān)制度和記錄，及公共用品、用具消毒制度、設備、措施和記錄具體由計生辦牽頭落實。
（七）拆遷區(qū)域、建筑工地迎檢組。
組長：周志格、李東文。
副組長：李洪波、范啟。
成員單位：城建辦、城管辦及相關(guān)社區(qū)。
工作職責：
濃厚拆遷施工區(qū)域創(chuàng)建氛圍，抓好建筑工地圍擋外圍的公益宣傳工作。
（八）物業(yè)服務迎檢組。
組長：周志格。
副組長：范啟。
成員單位：城建辦、各社區(qū)。
工作職責：
規(guī)范建立“學雷鋒志愿服務工作站”，開展“鄰里守望”“學雷鋒”志愿服務活動。
（九）學校周邊和未成年人活動陣地迎檢組。
組長：蘇天添。
副組長：邱會強、張磊琪、張艷芝、李梧石。
成員單位：黨政辦、黨建辦、綜治辦、各學校及相關(guān)社區(qū)。
工作職責：
負責校園周邊環(huán)境綜合整治；
督促學校抓好校園管理、文明學校創(chuàng)建、“道德講堂”、未成年人文明行為等工作；
督促抓好社區(qū)及學校未成年人思想道德建設迎檢工作（包括陣地建設和資料準備）達標；
開展書報刊亭的清理、“掃黃打非”及網(wǎng)吧整治工作；
推進未成年人心理輔導中心及“學校、家庭、社會”三位一體教育網(wǎng)絡體系的建設。
（十）志愿服務迎檢組。
組長：蘇天添。
副組長：張磊琪。
成員：黨政辦、黨建辦、各社區(qū)。
工作職責：
負責組織志愿者服務隊工作；
負責志愿者服務隊伍的業(yè)務培訓、定崗定責、指揮調(diào)度。
負責志愿者到位和履職情況的督查和考核。
（十一）創(chuàng)建督查組。
組長：劉曉健。
副組長：龍英、張磊琪。
成員：街道紀工委、黨政辦。
工作職責：
督查各單位文明創(chuàng)建網(wǎng)格化管理和創(chuàng)建工作落實情況；
（一）及時完善創(chuàng)建材料。按照“測評體系”要求，及時做好各類印證資料的搜集、整理和完善工作。尤其是“鄰里守望”“學雷鋒志愿服務”“道德講堂”“社會主義核心價值觀”宣傳、“講文明樹新風”公益宣傳、“遵德守禮”提示牌、“中國夢”“文明餐桌”“文明在樓道”、未成年人思想道德建設等工作資料。
（二）嚴格抓好日常創(chuàng)建信息資料的報送。街道創(chuàng)建辦公室與區(qū)文明辦做好日常工作對接，及時將區(qū)文明辦下達的通知任務分解下達社區(qū)，各社區(qū)副書記須督促相關(guān)工作人員按時間節(jié)點和要求報送相關(guān)信息材料，確保街道日常信息報送不扣分。同時，各社區(qū)的信息報送情況也將納入年度考核。
（三）加強重點整治。瞄準工作薄弱環(huán)節(jié)，查漏補缺，強化整改，強化對經(jīng)營秩序、市容市貌、校園周邊、農(nóng)貿(mào)市場、窗口服務等的專項整治，以良好的市容市貌和規(guī)范有序的社會環(huán)境迎接上級檢查測評工作。
1、市容和居民生活環(huán)境專項整治行動。按照網(wǎng)格化責任分解的要求，加強巡查，嚴格落實常態(tài)化清掃保潔制度，對重點區(qū)域加強清掃保潔，對居民小區(qū)亂擺亂占、亂牽亂掛、牛皮癬、空中垃圾等進行全面清理，對占用樓道公共區(qū)域、影響消防安全的物品全部清除。
責任主體：城管辦、各社區(qū)。
2、經(jīng)營證照專項整治行動。對經(jīng)營性公共場所、診所、藥店、網(wǎng)吧的各類證照進行清查整治，收繳過期證照，補辦補全，督促經(jīng)營業(yè)主在“證照張貼欄”內(nèi)亮證經(jīng)營，確保證照不全的門店在迎檢期間一律關(guān)門停業(yè)。
責任主體：經(jīng)濟辦、計生辦及各社區(qū)。
3、安全生產(chǎn)專項整治行動。持續(xù)對轄區(qū)企業(yè)、單位和各類場所開展安全隱患排查，督促落實主體責任，加強問題督辦，明確專人限時整改；加強對“五小”門店、農(nóng)貿(mào)市場、商場超市餐飲環(huán)境、食品生產(chǎn)加工環(huán)境的整治，規(guī)范消毒設施的'配備和使用，杜絕“三無”販售；深入開展“新文明餐桌”行動。
責任主體：經(jīng)濟辦、安監(jiān)站、各社區(qū)。
4、文化市場專項整治行動。集中開展“掃黃打非”專項行動，對各類出版物市場、門店、郵政報刊亭和公共場所的涉黃、販黃及出售盜版和非法出版物行為進行清查整治。加強網(wǎng)吧管理，建立實名上網(wǎng)登記制度，嚴肅查處網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年人上網(wǎng)問題，在網(wǎng)吧顯著位置設置“未成年人不得進入”警示標志；網(wǎng)吧證照齊全，有《文化經(jīng)營許可證》《安全合格證》《營業(yè)執(zhí)照》，亮證經(jīng)營，且規(guī)范掛在顯眼位置。
責任主體：黨政辦、各社區(qū)。
5、校園周邊專項整治行動。通過整治行動，確保在校園周邊無恐怖、迷信、低俗、色情的玩具、文具和出版物銷售，周邊200米內(nèi)無互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所、電子游戲經(jīng)營場所，無非法行醫(yī)或以人流、性病治療業(yè)務為主的診所。
責任主體：黨政辦、綜治辦、城管辦、經(jīng)濟辦、各社區(qū)。
6、非法營運專項整治行動。加強主要交通路口的文明交通勸導工作；大力整治主次干道、背街小巷及社區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放現(xiàn)象；嚴厲打擊非法營運行為。
責任主體：綜治辦、城管辦及各社區(qū)。
7、基礎設施專項整治行動。對街內(nèi)所有主次干道、公園綠地的各類市政設施、綠化設施、環(huán)衛(wèi)設施、公用設備以及背街小巷、社區(qū)和社區(qū)樓棟內(nèi)的硬件設施、公共服務設施、健身器材、社區(qū)宣傳欄進行全面的修損補缺。
責任主體：城管辦、各社區(qū)。
8、建筑工地專項整治行動。對街道轄區(qū)建筑工地全面開展檢查，對不達標的建筑工地及員工食堂限時整改；對建筑工地圍擋進行整治，對公益廣告發(fā)布不達標和不干凈、不整潔、不美觀、有破損的限時整改。
責任主體：黨政辦、城管辦、城建辦及各社區(qū)。
（四）進一步強化創(chuàng)建工作宣傳。圍繞全面提升市民知曉率、滿意度和支持率的目標，充分借用新媒體、新技術(shù)，認真抓好創(chuàng)建工作宣傳。充分利用各類宣傳陣地和手段，最大限度地挖掘社會資源，進一步擴大宣傳覆蓋面，營造濃厚輿論氛圍，使創(chuàng)建文明城市工作深入人心、家喻戶曉。
（五）深入做好迎檢準備工作。各社區(qū)、相關(guān)單位要根據(jù)轄區(qū)實際，制訂詳細迎檢工作預案。街道迎檢指揮部辦公室和各工作組要加強指導，督促各社區(qū)制定好入戶調(diào)查相關(guān)準備工作和入戶路線圖規(guī)劃。各社區(qū)要做好前期實地考察，面向居民群眾做好宣傳溝通工作，確保入戶調(diào)查環(huán)節(jié)萬無一失。
（一）高度重視，加強領導。各班子成員和責任單位務必高度重視，聽從街道創(chuàng)建指揮部的統(tǒng)一指揮，責任上肩；要理清工作任務和思路，在廣、深、細、實上狠下功夫，切實做到思想不滑坡、工作不松勁、節(jié)奏不放慢，確保創(chuàng)建工作有亮點，無死角。迎檢期間，各班子成員要深入到聯(lián)點社區(qū)開展督導檢查，帶頭蹲點守線，確保各項工作落實到位。
（二）明確分工，落實責任。各創(chuàng)建工作小組、各社區(qū)和相關(guān)單位，要根據(jù)本方案和工作實際，制定具體工作方案，明確時間、任務和分工，將工作項目責任落實到單位和個人，確保按時按質(zhì)的完成各項創(chuàng)建工作。
（三）加強溝通，協(xié)調(diào)推進。各相關(guān)單位要加強與區(qū)有關(guān)部門的聯(lián)絡和溝通，積極爭取上級的支持和指導，共筑合力，共同推進創(chuàng)建工作的開展。各社區(qū)要發(fā)揮屬地管理職能，集中力量抓好宣傳、發(fā)動群眾，積極做好全街的文明創(chuàng)建工作。
（四）強化督查，嚴明獎懲。要全面加強創(chuàng)建工作督查，及時進行通報，實現(xiàn)對創(chuàng)建文明城市工作的動態(tài)管理，確保各項工作落實到位。要把創(chuàng)建工作列入目標責任考核內(nèi)容，同時對創(chuàng)建工作實行專項考核，嚴格兌現(xiàn)獎懲。對工作扎實、成效顯著的，予以表彰獎勵；對工作不力，進展緩慢，未按期完成任務的，予以通報批評，并追究直接責任人和主要領導的責任。
交通護學崗方案篇五
為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機警務室，由農(nóng)機警務室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是x交警、農(nóng)機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機警務室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。
（三）加強配合，落實長效。x交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。
交通護學崗方案篇六
活動目標：通過活動，使隊員認識一些常見的交通標志，增強交通安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，注意交通安全，珍愛生命。
活動準備：1、準備有關(guān)交通安全教育的錄像、課件等。
2、排練小品等節(jié)目。
3、活動用具：道路交通標志（紅綠燈）。
4、隊員收集各種交通標志（照片或圖片）。
一、全體立正、各小隊整隊。
二、各小隊長向中隊長報告人數(shù)，中隊長向中隊輔導員報告人數(shù)。
三、出旗、奏樂、敬禮。
四、唱隊歌。
五、主題活動開始：
（一）展開聯(lián)想，揭示活動主題。
出示課件：各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。
隊員認真地聽著，仔細地看著……。
主持人1：伙伴們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？
隊員1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。
隊員2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。
隊員3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。
主持人2：是??！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發(fā)生，我們一定要注意交通安全。（引出活動主題）。
（二）、游戲活動：在活動中體會交通規(guī)則的重要性。
1、主持人1：伙伴們，看看我們坐的隊形像什么？
隊員：我們坐的隊形像十路口。
主持人2：十路口的學問可多了，現(xiàn)在我們就在十路口做個游戲。我要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。（隊員到位）參加游戲活動的隊員聽到我說完“開始”之后，立即向自己的對面出發(fā)。其他隊員仔細觀察，看看會發(fā)生什么事情？（隊員開始活動，車輛和行人任意穿梭。）。
2、主持人2：剛才你們看到了什么？你們想說什么？
隊員1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“如果大家慢一點就好了！”
主持人2：你的建議挺不錯！
隊員2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。
主持人2：我想也是。
隊員3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。
3、主持人1：是?。∪绻钪幸彩沁@樣可不行??！為什么會發(fā)生這種情況呢？
隊員1：我覺得是他們不遵守規(guī)則。
隊員2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發(fā)生賭車的事情。
主持人1：對?。∫怯腥酥笓]就好了！
隊員1：是紅綠燈。
主持人2：當紅燈亮時？我們怎么做？
隊員2：紅燈亮了，車輛和行人就得停下來。
主持人2：綠燈呢？黃燈呢？
隊員3：綠燈亮了，人們就可以走了。
隊員4：黃燈亮了,人們要等一等。
主持人2：大家回答真棒！現(xiàn)在我們開始做游戲吧。誰來演警察？誰來演行人？（隊員們演一演。）。
（三）和交通標志交朋友。
主持人1：為了我們不再付出血的代價，為了我們健康地成長，我們要學交通法規(guī)，還要和道路交通標志交朋友。
請大家拿出自己準備的各種交通標志（照片或圖片），讓其他小隊的隊員說說這是什么交通標志、有什么作用，并向大家簡單介紹。答對了的一組可豎一面小旗。
（四）擦亮眼睛辨是非。
主持人2：這些隊員真棒！再來看一看，我們的眼睛是不是雪亮的，請大家“擦亮眼睛辨是非”?？纯茨男┬袨橛薪煌ò踩庾R？哪些行為沒有交通安全意識？（全體隊員分為小隊，進行搶答。）。
1、看小品表演《踢球》兩個小朋友在路邊踢球，球不小心踢到了馬路中央，一個小朋友因為撿球斷送了一條腿。
2、看圖片：在未畫人行橫道的馬路上，有人突然改變行走路線、猛跑、后退；有人倚坐在人行道、車行道護欄上休息；有人為了圖方便，從車行道的護欄上跨過去。
主持人2：瞧，學了交通法規(guī)，大家的交通安全意識加強了，一切是那樣井然有序。愿我們每一個少先隊員都知交通法規(guī)，守交通規(guī)則，愛惜生命，因為生命對于我們每個人只有一次。
六、輔導員講話：
隊員們，今天的中隊活動很成功，我們小朋友學做了警察叔叔，學到了很多交通安全知識。愿你們今后能自覺維護交通安全，人人遵守交通規(guī)則，注意交通安全，珍愛生命，做交通小衛(wèi)士。
七、呼號。
八、退旗、奏樂、敬禮
九、活動結(jié)束。
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一、指導思想。
隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達，車輛川流不息地在馬路上行駛。為了家庭的幸福，生命的安全，使爸爸媽媽放心工作，我們每個小學生要熟記最基本的交通標志，做到愉快上學，平安回家。
二、活動過程。
1、中隊長宣布：“紅綠燈下‘小交警’”主題隊會現(xiàn)在開始，全體起立。
2、各小隊整隊，報告人數(shù)。
3、出隊旗（敬隊禮）。
4、唱隊歌（坐下）。
三、主持（男女各一）。
同學們據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我們國家因事故每3分鐘就有1人受傷，每10分鐘就有1人喪生，讓我們永遠記住這血的教訓，嚴格遵守交通規(guī)則。
主持（男）請聽快板《安全第一最重要》。
第一小隊出場。
同學們，上學校，交通安全要記牢，街上來往車輛多，走路要走人行道，過馬路走斑馬線，先看左再右瞧，紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑，交通規(guī)則要遵守，安全第一最重要。最、重、要！
主持（男女）非常感謝第一小隊的同學為我們的精彩表演。
同學們：交通法律你們又知道多少呢？下面讓我們一起參加交通知識知多少競賽，同時也考考自己。
（女）競賽分必答和搶答兩部分，答對一題10分，比一比，哪個小隊得分最高。
(一)必答題。
1、什么燈亮時，準許車輛、行人通行？
答：綠燈。
2、什么燈亮時，不準什么通行？
答：紅燈亮時，車輛、行人禁止通行。
3、行人須在什么道內(nèi)行走，在沒有人行道路時，行人該怎樣行走？
答：行人須走人行道，沒有人行道要靠右邊行走。
4、行人橫過車行道時，須走什么道？
答：人行橫道。
5、行人通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意什么，不準怎樣？
答：須注意車輛，不準追逐猛跑。
6、行人不穿越、倚坐人行道、車行道上的什么？
答：交通護欄桿。
7、乘坐公共交通工具時，不準攜帶什么？
答：易燃易爆等危險物品。
8、車輛、行人必須在道路上怎樣走？
答：各行其道。
9、交通標分幾大類？
答：分三類。（警告標志、禁令標志、指示標志）。
（二）主持：現(xiàn)在我們來看看各個小隊的得分。（公布分數(shù)）。
接下來我們請第三小隊為大家表演小組唱。
《我們是交通安全宣傳隊員》。
（三）下面進行交通知識搶答，希望各小隊隊員聽清楚，每題10分。答對加10分，答錯扣10分。
a)汽車下車后，應怎樣走才安全？
答：下車后應迅速走上人行道，不能在車行道上行走及隨意穿越馬路。
b)乘車應如何禮讓？
答：主動給老人、殘疾人、小孩、孕婦讓座。
c)行人可以在高架橋上行走嗎？
答：不可以。
d)可以在馬路上學自行車嗎？
答：不可以。
e)雨天騎車可以打傘嗎？
答：不可以。
f)乘坐二輪摩托車必須帶什么？
答：帶頭盔。
g)不準向行駛中的車輛拋什么？
答：物體、雜物。
h)交通信號燈有幾種顏色？
答：紅、黃、綠三種顏色。
i)交通安全宣傳隊隊員的口號是什么？
答：交通安全，從我做起，共創(chuàng)文明少年先鋒隊。
j)！————這是什么標志？
答：警告標志。
k)：————這是什么標志？
答：禁令標志。禁止通行。l)：————這是什么標志？
答：紅綠燈標志。
m)小學生戴什么顏色的帽子比較安全？
答：黃色。
（四）主持：現(xiàn)在宣布比賽結(jié)果。
第一名小隊。
第二名小隊。
主持：接下來由第五小隊為我們表演順口溜。
《交通安全記心中》。
經(jīng)濟繁榮車輛多，交通安全記心中，騎車走路靠右邊，橫穿公路莫慌忙，行人須走人行道，機動車道勿來往，越過街道勿隨意，斑馬線上走安詳，行經(jīng)十馬路口，綠燈為你導方向，列隊過街應迅速，不與車輛把路搶，候車有序分先后，先下后上互謙讓?；?、謙、讓！
主持：同學們，我們的生活是美好的，也是復雜多變的，我們要想生活更加幸福，就得學會保護自己。接下來請欣賞手勢操表演。
（音樂）前三遍走隊形，后兩遍做動作，第六遍音樂，隊伍靠攏呼號：交通安全從我做起，共創(chuàng)文明少年先鋒?。ㄈ椋?BR> 主持人：全體坐下，請輔導員總結(jié)這次活情況。
輔導員：同學們，我們今天舉行的“紅、綠燈下小交警”主題中隊活動，大家增長了不少交通安全知識。我們不但要自己嚴格遵守交通法規(guī)，還要向我們身邊的人宣傳，人人爭做紅、綠燈下的小主人。
主持人：呼號（全體起立，居奇右手）。
輔導員：為共產(chǎn)主義事業(yè)而奮斗。
隊員：時刻準備著！
中隊長：退隊旗（敬隊禮）。
中隊長：中隊“紅、綠燈下小交警”主題隊會到此結(jié)束。
一九九九年交通法規(guī)宣傳月交通安全教育活動方案。
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一、指導思想：
我校在11月份開展交通安全教育活動，目的是通過持續(xù)的一階段的努力，針對小學生的特點，通過多種渠道開展對小學生的交通安全知識的教育，加強學生的良好的交通行為習慣的養(yǎng)成教育，使學生懂得如何去參與道路交通活動，自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，增強交通法制意識和安全意識、提高自我保護能力，切實避免交通傷害事故的發(fā)生，促進未成年人的健康成長。我根據(jù)學校教務的計劃,根據(jù)本班學生的特點制訂"小小交警"活動方案。
二、活動主題：“珍愛生命、安全第一”。
三、活動時間：xx年11月1日至xx年11月30日。
四、活動內(nèi)容：
在安全教育活動中，我將采取多種形式進行廣泛宣傳，大力營造“小學生安全教育月”活動輿論，并認真開展“十個一”活動，即舉行一次以安全教育為內(nèi)容的國旗下的講話；進行一次以“安全教育”為主題的主題班會；出一期安全教育黑板報；發(fā)一份安全教育致家長信；組織學生觀看一次安全教育專題片；上一堂安全教育課；聽一次交通知識的廣播；舉辦一次安全教育講座，并與交警大隊聯(lián)系在校內(nèi)組織一次遵守交通秩序圖片展覽；組織一場安全應急演練等。通過這些有針對性的教育活動，使學生的交通法制意識、安全防范意識、自我保護能力有較大的提高，減少交通傷害事故的發(fā)生。
五、具體安排。
第一周：學習交通規(guī)則。
第二周：認識交通標志并制作。
第三周：做一套交通安全測試題。
第四周：成果展示。
用電安全、交通安全、消防安全活動方案交通安全活動方案范文（4）|返回目錄。
教學目標：
通過學習日常安全知識，使學生樹立安全觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。
教學過程：
一、談話引入：
同學們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關(guān)心、愛護，似乎并不存在什么危險。但是，日常生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。下面就談談日常生活中應注意哪些安全事項：
二、教學過程。
1、用電安全。
隨著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了。因此，我們有必要掌握一些基本的用電常識。
1）認識了解電源總開關(guān)，學會在緊急情況下關(guān)斷電源。
2）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
3）電器使用完畢后應拔掉電源插頭。
4）使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應立即關(guān)掉電源開關(guān)，停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設法及時關(guān)斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣。
1)燃氣器具在工作時，人不能長時間離開，以防被風吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災。
2)使用燃氣器具（如煤氣爐、燃氣熱水器等），應充分保證室內(nèi)的通風，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
3、游泳時要注意安全。
1)、游泳需要經(jīng)過體格檢查。
2)、要慎重選擇游泳場所。
3)、下水前要做準備運動。
4)、飽食或者饑餓時，劇烈運動和繁重勞動以后不要游泳。
5)、水下情況不明時，不要跳水。
6)、發(fā)現(xiàn)有人溺水，不要貿(mào)然下水營救，應大聲呼喚成年人前來相助。
4、交通安全。
老師介紹三則案例：
案例一：兩個中學生在行走時拋接籃球，球滾到機動車道上，將一輛正常行駛的摩托車絆倒，致使駕駛員腦部嚴重受損。交通法規(guī)明確規(guī)定，行人在行走時不得在路上嬉鬧和玩耍。據(jù)此，交警部門對這起事故作了責任認定，認定這兩個中學生承擔全部責任，兩人家庭各承擔一萬多元的醫(yī)療費用。
案例二：1999年某中學后門發(fā)生一起因一個學生騎車下坡，將一名退休老師撞倒后死亡的交通事故。這不但給雙方家庭帶來巨大的傷害，而且也給這名中學生帶來了巨大的心理損傷。
案例三：有數(shù)據(jù)顯示，1998年全國因交通傷害事故造成4199名中小未成年人死亡，9907人受傷。這絕對不是個駭人聽聞的數(shù)，每年在車輪下喪生的花朵已經(jīng)不計其數(shù)。據(jù)悉，北京市平均每學期約50名未成年人非正常死亡。
通過這些故事，我們了解到了什么？談談你的感受？
行走時怎樣注意交通安全：
1）在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2）集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。
3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4）穿越馬路時，要遵守交通規(guī)則，做到"綠燈行，紅燈停"。
5）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，未滿十二歲的兒童不準騎自行車上街。
5、發(fā)生火災怎么辦。
1）要打火警電話119報警，報警時要向消防部門講清著火的地點，還要講清什么物品著火，火勢怎么樣。
2）一旦身受火災的威脅，千萬不要驚慌，要冷靜，想辦法離開火場。
3）逃生時，盡量采取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。
6、校園安全。
1）上下樓梯時有序緩慢右行，嚴禁擁擠，特別是發(fā)現(xiàn)有人摔倒時，應立即停止上下，迅速將摔倒者扶起。
2）不在教室里打跳，翻越門窗；不在走廊上追逐嬉戲，身體不靠欄桿且使身體重心外傾或用力拉扯欄桿。
3）不在宿舍內(nèi)點蠟燭看書。人疲乏入睡后，蠟燭容易引燃蚊帳、被褥，引發(fā)火災。
4）離開宿舍時,人走熄燈、關(guān)閉電源。
5）不在宿舍存放易燃易爆物品，如個別同學順手帶回實驗用酒精，藏匿在床鋪下，如有滴漏，可能引起起火或爆炸。
6)課間活動不追逐打鬧,不帶刀子、棍棒等管制器具進入校園，以免對學生造成傷害。
三、小結(jié)：
只要我們處處小心，注意校園安全，掌握自救、自護的知識，鍛煉自己自護自救的能力，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情況或危險，就能健康快樂地成長。
交通護學崗方案篇七
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國泰民安”之意，是首批中國優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國家5a級旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了從“泰山旅游時代”到“山城旅游時代”再到“旅游目的地時代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強，來泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場-天外村-紅門”一線為重點，通過實地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對策建議。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計，紅門、天外村入口是游客進山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴重。在旅游高峰期，“市政廣場-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴重影響了來泰游客的旅游體驗，也給本地居民出行帶來了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時停車場，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時采取交通分流措施。同時，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當延長公交車運行時間并隨時增開旅游專線。2019年“五一”假期前，k3路公交車調(diào)整為環(huán)線運行，不再從天外村站牌處掉頭，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來，主要有以下幾個方面。
（一）泰城停車場資源供需失衡。
通過對“市政廣場-天外村-紅門”沿線單位和場地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學院天外村校區(qū)、山東科技大學、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場、紅門生態(tài)停車場、天外村停車場、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場、林校操場、市政府臨時停車場以及老體育中心室外停車場等在內(nèi)，共可提供約7000個停車位。截至2020年，泰安市個人汽車保有量為87萬輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來泰自駕車達到38萬輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場地容量明顯不足，遠遠無法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分。
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來實現(xiàn)快速運輸旅游專線，避免因堵車而導致難以滿足快速運輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導和管制。高德地圖等導航軟件以及“慧游泰山”應用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場（含社會停車場、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場）及停車位情況進行了標注，泰安市公安局交警支隊也于每個節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實時的交通擁堵提示，大部分游客團隊車輛和自駕車到達泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進而導致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務水平有待提升。
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴重。一是因為天外村丁字路口路況較為復雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場，出入停車場的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進出的情況下仍然會產(chǎn)生堵塞。二是因為紅門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機動車道之間設置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴重沖突。三是兩節(jié)點處均缺少臨時上下車停靠點。在交通擁堵和停車場容量有限的情況下，部分車輛會選擇在兩處節(jié)點附近的道路上臨時停車上下游客，但兩處節(jié)點附近并未設置臨時停車點來滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用。
隨著市政大樓內(nèi)部停車場免費開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場投入使用，從泰城西部進入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時，隨著濟泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來車，從泰城東部進入城區(qū)的車輛對天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學院、服裝學院等單位內(nèi)部的停車場外，幾乎沒有專門的停車場或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點開辟臨時停車場，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運至泰山進山口。
解決“市政廣場-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導、旅游服務、信息化建設等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局。
從長遠來看，應明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務的主要承載區(qū)，泰城停車場以服務泰山旅游為主。同時，采取多種方式引導不游覽泰山的游客不進城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟泰高速，在泰山金谷項目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設，同時規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導游、換乘、票務、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務，開發(fā)完善的旅游服務接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來泰安游玩但無游覽泰山計劃的游客能夠主動選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價格優(yōu)惠措施，有效分流進山游客。
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價。推薦線路優(yōu)惠票價：降低從桃花峪和天燭峰處進山門票價格，從擴大知曉面和方便游客購買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡售票的方式進行售賣，同時為避免黑車、黑導等的倒票行為，此兩處門票在檢票時應持身份證和購買憑證并核對個人信息后方可進山。捆綁優(yōu)惠票價：加大與公共交通運營單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費用之間的捆綁優(yōu)惠票價，通過此舉措在一定程度上引導更多外地游客采取公共交通方式進入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運營成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進行詳細論證，如論證可行，應及時組織制定相關(guān)政策和實施方案并盡快推進落實。
（三）加強溝通協(xié)調(diào)，提前疏導緩解城區(qū)交通壓力。
一是加強城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動協(xié)作，及時溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進行預警和疏導，達到預警后在泰安東、西進城區(qū)域?qū)硖┸囕v進行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場室外停車場、市政大樓內(nèi)部停車場等對來泰車輛進行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學院、服裝學院等高校內(nèi)的停車場對來泰車輛進行分流。二是在主要路段適時實行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時，分時段禁止車輛通過南北向道路進入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場出車線路，車輛出停車場時設立直行禁止標識，引導車輛直接右轉(zhuǎn)進入龍?zhí)堵?。三是加強天外?紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場路口東側(cè)設置隔離帶，引導游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場丁字路處轉(zhuǎn)向車道設置。由東向西車流量較大時，借用對向車道增加臨時左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時，借用天外村地上停車場的內(nèi)部道路增加臨時右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設過街天橋或地下通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務效率。
對“市政廣場-天外村-紅門”一線的停車場進行整合優(yōu)化提升，同時挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場、紅門生態(tài)停車場、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場、紅門游客中心地上停車場作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場東原某部隊駐地改造成停車場，劃分大小車臨時停車場，作為游客臨時上下車的?？繀^(qū)域，實行按時分檔收費，在規(guī)定時間內(nèi)不收費，超過一定時限則加價收費，引導上下客車輛及時駛離。其次，整合周邊停車場資源，結(jié)合高峰時段交通管制，合理分流進入環(huán)山路的車輛。對環(huán)山路車流能夠起到疏導作用的老體育場室外停車場、林校操場、山東科技大學、山東農(nóng)大地下停車場等，鼓勵其內(nèi)部停車場面向社會服務，并允許該類停車位根據(jù)市場調(diào)節(jié)實行收費經(jīng)營管理，以便在旅游旺季到來時將其作為環(huán)山路車輛分流疏導的重要補充。最后，適當增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時停車位。在望岳東（西）路、學院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當增加臨時停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設，提升停車服務的智能化水平。
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺及時發(fā)布停車場位置、可停車數(shù)量及收費標準等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場、庫及其停車位信息，引導駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋?！睍r間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導向服務。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫將泰城內(nèi)所有的停車場資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢app，通過app對外發(fā)布停車信息和預約停車位，為游客提供實時、準確的停車信息，合理引導城市車流，節(jié)約出行成本[3]。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行。
首先，完善城區(qū)交通標示系統(tǒng)，為來泰自駕游客提供詳細準確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應和經(jīng)濟效應[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號燈時間。再次，鼓勵多元化投資建設停車場，推出建設立體、地下停車場的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場管理秩序，制定合理的收費標準，加大執(zhí)法檢查力度，堅決杜絕停車亂收費現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費、私家車增量控制等方面論證政策實施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
交通護學崗方案篇八
為認真貫徹市委、市政府關(guān)于“暢通鄭州”工作的部署和要求，充分發(fā)揮法制宣傳教育的基礎性和先導性作用，營造良好的文明交通法制宣傳氛圍，切實提高全民交通法制意識、安全意識和文明意識，創(chuàng)造良好出行環(huán)境，提升城市交通管理水平和文明程度。結(jié)合我中心校實際情況，打造良好的交通環(huán)境，提升全民素質(zhì)，制定本方案。
一、指導思想。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以提高市民交通文明素質(zhì)為根本，以倡導文明交通為主要內(nèi)容，在區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，有關(guān)部門密切配合全區(qū)群眾共同參與，堅持宣傳教育與嚴管并罰并重，努力營造安全、暢通、文明、有序的道路交通秩序，人人爭為暢通鄭州做貢獻的良好氛圍，為創(chuàng)建全國文明城市奠定堅實的基礎。
二、總體目標。
通過此項活動，引導廣大師生自覺做到文明行車、文明乘車、文明走路，全面提升全中心學校師生的交通安全意識，在全中心校形成人人爭為暢通鄭州做貢獻，爭為省會添光彩的良好氛圍，從而使花園口鎮(zhèn)交通環(huán)境和交通文明程度發(fā)生根本好轉(zhuǎn)。
三、實施步驟。
“我為暢通鄭州做貢獻”活動分三個階段進行：
第一階段（2月至4月），在全中心學校開展形式多樣的交通文明宣傳教育活動，通過集中宣傳，在全中心學校迅速推動“我為暢通鄭州做貢獻”活動的全面開展。
第二階段（4月至10月）結(jié)合開展“文明交通示范單位、社區(qū)、學校、鄉(xiāng)村”創(chuàng)建活動，加大宣傳力度，充分發(fā)揮交通文明典型的示范作用，促進“我為暢通鄭州做貢獻”活動深入開展。
第三階段（11月至12月）通過持續(xù)開展宣傳教育，使廣大師生在積極參與“我為暢通鄭州做貢獻”活動的過程中，逐步養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好交通習慣。
四、工作措施。
（一）廣泛開展社會宣傳教育。
2、各中小學教師通過運用掛圖、展板、標語宣傳、上交通安全課，深入開展“我為暢通鄭州做貢獻”活動，加強交通安全教育。
3、開展“文明出行”演講比賽活動。面向全中心校學生，開展文明交通演講比賽活動，每個學校在學校舉行“文明出行”演講比賽活動，通過本次活動教育學生要珍惜生命，自覺遵守交通法規(guī)。
4、開展“暢通鄭州我做貢獻”知識競賽活動。各個學校以主題隊會的形式，向?qū)W生宣傳交通知識，將交通安全理念深入學生心中，奠定夯實基礎。
5、開展“文明交通”文藝匯演活動。各學校積極組織學生參與，以。
少先隊中隊會的形式，在各個班級進行活動，通過教育一個學生，帶動一個家庭，促進全區(qū)“我為暢通鄭州做貢獻”活動深入開展。
（二）選準載體，典型引路，進一步深化交通文明創(chuàng)建活動。
1、爭創(chuàng)“交通文明示范街”。各個學校要落實單位門前“三包”規(guī)定，依法嚴格管理，完善交通設施等手段，促進暢通工程深入開展。
2、爭建“交通文明示范學?！?。各學校建立健全內(nèi)部交通安全宣傳教育機制，發(fā)揮基層組織交通安全宣傳陣地的作用，組織開展“小手拉大手”、“爭做文明市民”的系列宣傳教育活動，使交通文明進學校、進家庭、進社區(qū)，提高全體學生及其家長的文明交通意識。
五、工作要求。
1、加強領導，提高認識。各學校要充分認清此次活動的重要性，制定工作方案，加強工作部署，作為提升城市文明程度的具體內(nèi)容來做，作為提高市民交通素質(zhì)的事實來干，擴大宣傳效果，形成濃厚的文明交通宣傳氛圍，切實抓細抓實。
2、加強監(jiān)督檢查，落實考核責任。中心校建立考核機制，每月對各學校推進文明交通情況進行檢查，年底對學校履行工作職責情況分別進行匯總、評比，實行獎懲辦法。
3、加強方法，依法管理。各學校要加大對本校車輛的管理力度，教育好學校的干部職工做好“我為暢通鄭州做貢獻”活動的倡導者和踐行者。通過自身模范遵守交通法規(guī)，帶動周圍群眾共同維護良好交通秩序。
交通護學崗方案篇九
為進一步做好道路交通安全常識的宣傳教育，提高小學生交通安全意識和交通文明素質(zhì)，預防道路交通事故發(fā)生，使同學們高高興興上學，平平安安回家，結(jié)合我校的實際情況，特制定本方案。
1、通過本次宣傳教育活動，增強小學生的道路交通安全常識，使他們懂得指揮燈信號的含義，行走、乘車、騎自行車必須遵守的規(guī)則。
2、通過活動教育，培養(yǎng)小學生從小就養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，保障自己和他們?nèi)松戆踩?BR> 以人為本，以防為主，遵守交規(guī)，珍愛生命。
1、同學介紹自己收集到的“道路交通安全常識”和“交通事故案例”。親身感受，培養(yǎng)學生的自護能力。讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，組織交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用綜合實踐課，專門設置“交通安全在心中”為內(nèi)容的教育課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、與交警中隊聯(lián)系，索取有關(guān)交通安全的圖片資料，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校內(nèi)進行展覽。
4、加強對學校師生自行車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
5、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
6、開展知識競賽活動，活動室外面懸掛“道路交通安全常識”宣傳標語，(如：生命只有一次，平安伴我一生。珍惜生命，遵章出行。)營造安全教育濃厚氛圍?；顒邮覂?nèi)：黑板上用美術(shù)字書寫“遵守交規(guī)，珍愛生命”，墻壁上粘貼各種交通信號、標志等圖片及交通常識宣傳資料。每班選派三個人代表參賽。
交通護學崗方案篇十
認真貫徹落實風景區(qū)黨工委、管委會有關(guān)黃金周、小長假工作會議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長假假日旅游工作機制，進一步優(yōu)化旅游運輸環(huán)境，狠抓運輸市場管理，提升服務水平，進一步深化“微笑服務、溫馨交通”活動，讓來山游人香客及廣大人民群眾來的了，走的好，同時度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
成立九華山風景區(qū)交通局旅游高峰期應急管理領導小組，成員名單如下：
組長：吳成亮。
副組長：施政（公路分中心）。
張凌云（運管所、交通執(zhí)法大隊）。
張志群（農(nóng)村公路管理服務中心）。
李永白（辦公室）。
成員：王強（農(nóng)村公路管理服務中心）。
張小兵（運管所、交通執(zhí)法大隊）。
王智慧（客運公司）。
吳曉牛（長途車站）。
潘國進（昌達修理廠）。
領導小組下設辦公室,李永白同志任領導小組辦公室主任，萬繼生同志任副主任。
1、局辦公室。負責系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
2、運管所、交通執(zhí)法大隊。加強運政管理,督促客運企業(yè)做好運力調(diào)度；切實維護營運秩序，打擊非法營運和利用交通工具偷逃門票行為，規(guī)范客運市場經(jīng)營秩序；加強對營運車輛二級維護、檢測和進出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車參與營運，維護站場秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負責做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護工作；協(xié)助做好打擊非法營運工作。
4、客運公司。合理調(diào)配運力，確保運輸秩序井然；儲備充足運力，確保內(nèi)線運輸暢通；保障交通秩序，確保來山游客安全；要安排足夠人員維護各站點游客進站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人員做好各站點的接發(fā)車工作；備足足夠機動駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴禁車輛超員、超速，對發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運輸安全；要確保信息暢通，及時向指揮部反饋信息。
5、長途車站。合理安排客運班次，并將運力情況、加班情況報運政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進得來、走得出；車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個良好的乘車環(huán)境，同時提高職工服務意識，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。
6、昌達修理廠。負責黃金周、小長假期間道路運輸車輛故障應急救援工作。
1、督促指導客運公司加強客運車輛安全檢查，落實安全保障措施，完善運力保障預案。
2、加強交通運輸市場管理，規(guī)范內(nèi)外運輸市場秩序，打擊各類非法營運行為。
（一）強化政策宣傳，營造濃厚輿論氛圍。
九旅客運公司、杰達長途客運站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場所設置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、led顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運輸最新動態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營運的社會危害性，積極引導游客乘坐合法合規(guī)客運車輛。
（二）加強日常監(jiān)管，保障道路運輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊、運管所加大對九旅客運公司、杰達長途客運站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運輸企業(yè)壓實安全生產(chǎn)主體責任，認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，加強對司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導，堅決杜絕客運車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時，做好候車廳、售票處以及車輛的通風、消毒殺菌工作。
（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務九華山分中心做好s228九華山風景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務中心每逢節(jié)假日前對轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標牌標識、安全防護設施完好性。增加公路養(yǎng)護巡查頻次，對發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時性安全防護措施，限期整改到位。做好應急人員、機械設備以及材料物資準備工作，及時處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對接，進一步完善市縣山聯(lián)動執(zhí)法機制，明確責任分工，采取異地執(zhí)法、定點與流動檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運站場、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點、甘露寺、核心景區(qū)門票驗票房為重點區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實效。
（可根據(jù)實際情況調(diào)整）。
（一）高度重視，強化組織領導。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運輸綜合保障工作，加強組織領導，配足備齊人員力量，實行領導干部帶班制。細化工作措施，強化任務落實，確保道路運輸市場秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡輿情，做到第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間報告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴格紀律，切實依法行政。執(zhí)法人員嚴格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強服務意識，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運輸安全。針對小長假、黃金周、廟會、佛教重要節(jié)日和重大活動期間客流流向、流時的特點，及時督促客運企業(yè)調(diào)整客運班車班次，組織機動運力疏運旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點方向的加班運力投放，確保班車運力充足。切實加強備用車輛管理，對備用車輛進行車輛綜合性能檢測，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對駕駛員進行安全行車教育，不超員超速，全力確保運輸安全。
（四）加強信息溝通。加強信息溝通，及時反饋信息，為黃金周（小長假）指揮部及各值班點正確決策提供第一手信息資料。各值班點每日下午3:00匯總整理本值班點的工作情況上報交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。
交通護學崗方案篇十一
認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學校實際，堅持以人為本，強化工作責任，形成政府牽頭、學校為主、部門聯(lián)動、齊抓共管、共建共治的工作機制，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對駐城學校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）各級各類學校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場執(zhí)法設備）、四支隊伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運）、三方責任壓實（屬地責任，相關(guān)部門職責，學校主體責任）”的標準，成立由縣政府分管副縣長任組長，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊、縣交運局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在縣教體局，縣教體局主要負責人兼任辦公室主任。
（一）壓實學校主體責任。
1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。
2．加強學生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育和學生日常行為規(guī)范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內(nèi)進行通報，對有關(guān)學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關(guān)要求，確保學生上下學安全快速。
3．加強對家長的'交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學時，遵守交通規(guī)則，不在學校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護上下學交通秩序。
4．實行錯峰上學放學制度。學校要根據(jù)本校實際，實行錯峰上下學制度，安排學生分學段、分班級錯峰上下學，分散化解學生集中入校離校壓力，減輕上下學高峰期間家長接送學生造成的交通擁堵狀況。
5．加強學校門口值勤管理。強化學校門口值勤制度，在上下學高峰期間，學校組織帶班領導、值周教師、保安員、家長志愿者，護導學生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門安全有序疏導師生及車輛，共同維護校園門前交通秩序。嚴格學校車輛進出管理，結(jié)合學校自身條件實現(xiàn)人車分流，教職工機動車輛不準進入校園。
6．堅持小黃帽路隊制。學校要結(jié)合本校情況實行小黃帽路隊制，要求學生上下學統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領下整齊列隊過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號指示標志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實行班主任放學制度，每天由班主任將學生列隊帶到指定地點，實行手遞手方式，組織家長到指定地點接孩子，保證學生安全和道路通暢。
7．加強校園物防設施建設。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施。
8．加強溝通協(xié)調(diào)。各學校要加強與相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實行寄宿制的學校，在周末學生放學回家時，提前與轄區(qū)交警、公安等部門聯(lián)系，告知具體放學時間，確保按時到崗，維護交通秩序。
（二）落實各部門監(jiān)管責任。
1．縣教體局：承擔沂南縣學校周邊交通綜合治理領導小組辦公室的責任，協(xié)調(diào)各成員單位落實領導小組職責和任務，定期召開聯(lián)席會議，指導督促全縣各級各類學校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學生交通安全教育，增強學生交通安全防范意識，完善學校交通安全管理制度，制定學校周邊交通綜合治理工作方案，加強學校督導檢查，確保學校周邊交通綜合治理工作長期有效。
2．縣公安局：嚴格按照公安部、教育部《加快推動中小學幼兒園安全防范建設三年行動計劃》要求，推進“智慧街面巡防建設項目”，加強校園及周邊警務室和治安崗亭正規(guī)化、專業(yè)化、智能化建設；落實校園周邊“高峰勤務”、“護學崗”制度，針對重點時段、重點學校，在保證上崗警力和時間的基礎上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學校“護學崗”設置率達到100%。
3．縣交警大隊：嚴格規(guī)范校車運營行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車等非法營運車輛接送學生，預防涉及學生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學幼兒園上學、放學兩重點時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，確保師生出行方便安全，嚴肅查處學校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學校周邊道路交通組織，按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對城區(qū)道路沿線學校的交通標志、標線、信號燈、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場執(zhí)法設備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對校園周邊的巡查管控，及時做好校園周邊占道經(jīng)營、流動商販的查處和整治。按照《山東省機動車停車管理條例》，結(jié)合《山東省中小學校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車泊位，設置幼兒、學生、家長等候區(qū)、護學通道、臨時停車位，鼓勵共享學校周邊停車資源，減輕上下學時段學校門前集中通行壓力。
5．縣交運局：根據(jù)城市規(guī)劃，負責校園周邊道路營業(yè)性運輸站、點、場的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強接送學生車輛的管理，堅決查處非法營運行為。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對縣鄉(xiāng)道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施；施劃交通標線和地面標識；提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對管轄范圍內(nèi)國省道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、安全防護設施等各類交通安全設施開展排查治理，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
（三）落實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）屬地責任。
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領導體制機制作用，加強組織領導，壓實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）的屬地責任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學與幼兒園周邊道路交通設施設置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對鄉(xiāng)村道沿線學校的交通標志、標線、警示裝置、防沖撞設施等各類交通安全設施開展排查治理，按照規(guī)范設置交通標志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設施，施劃交通標線和地面標識，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認識。各級、各相關(guān)部門要充分認識當前學校周邊交通安全的嚴峻形勢，進一步提高對學校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認識。要及時動員部署，統(tǒng)籌制定整治計劃，確保工作措施落到實處，切實做到思想認識到位、時間精力到位、組織部署到位。
（二）加強組織領導。各相關(guān)部門要切實加強組織領導，縣學校周邊交通綜合治理領導小組負責專項整治行動的組織實施；教育部門牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進；縣直有關(guān)部門要各司其職、密切配合，認真做好此次專項整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報縣教體局安全指導科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門要組織開展專題教育活動，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對校內(nèi)校外、師生家長的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會公德意識，形成共同維護學生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領導小組辦公室要不斷總結(jié)學校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng)新開展工作。
交通護學崗方案篇十二
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設計思路。
四、安全組織原則。
六、標志設置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設計思路。
（一）本段工程建設工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務。
2、在每個封閉路段內(nèi)設置應急通道，應對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進展進行適當維護修繕。并在相應醒目的位置設置提醒標志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應迅速的交通協(xié)調(diào)機制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負責人、專職安全員為成員的交通組織管理領導小組，小組在等相關(guān)部門的領導參與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責任事故的發(fā)生，全面負責本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領導小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領導下對安全生產(chǎn)人員進行管理。專職安全員負責施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應急車道進出口處，設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，引導社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓，掌握交通法規(guī)，應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應急車道進出口附近，選擇醒目及安全的位置，設置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標準》、《道路交通標志和標線》等標準要求，配備充足的臨時施工交通安全設施，主要包括：錐形標、施工隔離墩、施工標志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標。
2000個。
施工路段。
施工標志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證?？顚Ｓ?。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應工程保險。
六、標志設置。
本項目施工標志牌的設置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置指南》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置規(guī)范》的要求設置施工作業(yè)區(qū)的標志等設施。
（一）交通施工標志設置。
在本標段的起、終點分別設立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設置警告標志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標識標牌設置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標識標牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進行安全設施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進出口，具體交通組織如下：
當天施工結(jié)束后，施工機械按照就近原則有序停放，在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負責落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責任制度。項目部設立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，明確分工，責任到人。
3、在編制施工組織設計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指揮下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應設專職安全員，負責施工現(xiàn)場安全管理，安全員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設施的完好性以及應急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風下雨惡劣天氣，加強對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進行妥善處理。要保證設施、標志清潔，易于辨認，應急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設備和勞動保護用品。
6、施工機械及車輛不得擅自進出施工區(qū)域，進出時應服從專職安全員管理，嚴格按照安排好的路線進出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓計劃，開展全員培訓。
（1）通過培訓使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護、避災、自救和互救方法，事故應急處理措施，安全設施和個人勞動防護用品的使用和維護以及職業(yè)病預防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通護學崗方案篇十三
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領導小組，組長由xx、xx擔任，副組長由xx擔任。掃雪防凍工作領導小組下設辦公室，辦公室主任由xx擔任。（掃雪防凍工作領導小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領導小組主要職責是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領導下，負責全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導致的破損和斷裂；學校醫(yī)務室（衛(wèi)生室）要做好各項醫(yī)療救護準備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學校的各類建（構(gòu)）筑物進行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實保障學生上下學交通安全。要對學生和家長開展冬季交通安全專項教育。要加強學生上下學期間學校門口值勤、護導、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當推遲學生到校時間或安排學生在家學習，學校應做好補課、個別輔導工作。
5、加強學校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運行的應急預案。教育駕駛?cè)藛T嚴格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強行車。及時督促對車輛進行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點和學校實際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強對學生宿舍的用電管理，堅決杜絕在學生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通護學崗方案篇十四
1、利用科學管理標準，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。
2、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機械設備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設計、進度等相關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。
本項目包含兩座臨時天橋(前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場人行天橋呈s形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側(cè)設置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機動車道、綠化帶和隸屬設施無障礙設施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復,喬木遷移或修剪、現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍。
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標準，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。
前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設置15m導流段。
前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍進行圍蔽8.5mx30m長。
前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場。
此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場天橋位置聚集市場、商場、學校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機動車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過程中對上述部位進行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導工作。
1、施工準備。
施工前進行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對施工進行修改。
依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性施工組織設計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機具進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時間。
依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務，我單位兩座天橋采取平行同時施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進場時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，按30個日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進行封閉施工，在施工道路設置顯著交通標識，順利疏導車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進行車輛導流。
1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析。
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進行占道施工，不中止居民及社會車輛通行；非機動車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
交通疏導方案本著“不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確?，F(xiàn)實狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導改標準。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎通暢。
本工程在施工期間安排專員負責社會交通疏導、交通安全問題，確保交通疏導安全、順利進行。負責交通組織方案落實，按公安交通管理部門批復交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案。
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設置夜間警示燈等安全標志。
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長，車輛導流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導向牌等交通標志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進行疏導，懸掛導向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉(zhuǎn)角位置設置夜間警示燈等安全標志。
因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區(qū)域采取全封閉嚴禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導流應滿足車行寬度要求，有顯著導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志。
施工時主動和當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設專員負責檢驗，維護交通設施，立即維修、更換、補充多種設施和標志，確保有效實施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設置標志牌，指示車輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。
（1）、施工中果斷落實“安全第一、預防為主”方針。必需嚴格落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。
（2）、設專職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通導流方案，經(jīng)審批后實施，由專職“交通協(xié)管員”負責交通導流方案落實，親密配合交管部門，在需要導行路口設置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書面安全交底。
（5）、嚴格根據(jù)國家標準gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設置規(guī)范交通標志、標線、標牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向提前設置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周圍路口位置位置開始設施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。
（8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進行。
（9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，并做到損壞或故障時能立即補充或更換。
（10）、查對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。
（11）、施工車輛停放時，應限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。
（12）、在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務，降低道路封閉時間，及早恢復正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會。
1、應急準備。
成立交通保暢小組，小組組員4人設組長1名，副組長1名，分為二組輪班二十四小時指揮疏導、處理交通問題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設施、燈具和標志，做到故障時能立即補充或更換。
準備應急專用車輛一臺。
2、對出現(xiàn)交通事故應急預案。
立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復交通。
對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時應急預案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現(xiàn)場疏導，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮疏導；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進行車輛分流。
交通護學崗方案篇十五
為加強城市交通管理，維護我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞加強和創(chuàng)新社會管理的總體要求，堅持“遠近結(jié)合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實現(xiàn)顯著改善，20xx年實現(xiàn)根本改變。具體目標如下：
（一）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機制，道路違章停車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。
（二）主要交通堵點基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區(qū)對外通行能力進一步提高。
（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
（一）減少停車占道。
1、規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項整治、按照“先二環(huán)以內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對中心城區(qū)所有占用機動車道、非機動車道、人行道設置的路內(nèi)停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道?？寇囕v一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設置路內(nèi)臨時停車泊位。加強路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、各街道辦事處）。
2、全面整頓經(jīng)營占道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區(qū)所有馬路市場、流動攤點、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務亭等各類設施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設置便民攤點區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴格各類設施的占道審批和管理，嚴格查處違規(guī)設置新的占道設施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交通運輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）。
3、加強施工占道管理?？茖W安排城區(qū)項目建設時序，嚴格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設項目應先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，責任單位：區(qū)工務局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、各街道辦事處）。
4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設施向社會提供停車服務，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊）。
5、加強停車場建設和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關(guān)部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執(zhí)行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學校等人口密集區(qū)的停車場配建工作。新建項目嚴格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)消防大隊）。
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）。
7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊對立交橋下現(xiàn)狀進行摸底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
8、加快城市道路建設和改造。在科學規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網(wǎng)建設力度，推進片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）。
（三）疏通交通堵點。
9、持續(xù)實施交通疏導工程。結(jié)合城市重點工程建設及近期規(guī)劃建設項目，加強微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊）。
10、整治交通堵點。對中心城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設交通標志、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應急預案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：各街道辦事處）。
11、實施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
12、實施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設停車位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
（四）開展交通亂源綜合整治行動。
13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學）。
14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對占道經(jīng)營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領導小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）。
15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船舶及浮動設施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）。
16、整治高校周邊及重要節(jié)點非法營運。持續(xù)整治非法營運，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運輸局，責任單位：區(qū)交警大隊、相關(guān)街道辦事處）。
（五）精心組織交通。
17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設立禁停標志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設置交通分流點，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經(jīng)營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點區(qū)域，24小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊）。
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng)，設置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設高清電子警察、電視監(jiān)控設施，實現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（六）加快事故處理。
21、完善交通事故處置機制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規(guī)定時間到達事故現(xiàn)場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應當撤離現(xiàn)場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（七)實行網(wǎng)格管理。
22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務區(qū)24小時有警巡查和二類警務區(qū)重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領導包片、中隊干部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現(xiàn)城區(qū)交通由面到點的管控。根據(jù)城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強對協(xié)警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（八）加強路面勤務。
23、全面提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走、勤務跟著事故走、勤務跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅持“高峰站點、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領導上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
24、加強交通管理勤務督查。認真落實路面動態(tài)勤務考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段警力落實情況、民警執(zhí)勤情況進行實時監(jiān)控。交通管理勤務工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內(nèi)有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀檢監(jiān)察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（十）倡導文明出行。
25、加強文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關(guān)公務車輛教育引導。推廣中小學生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊、區(qū)教育局、區(qū)直機關(guān)工委）。
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機關(guān)公務員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學生為主體的文明交通志愿者服務隊，采取上街宣傳、義務勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團區(qū)委、區(qū)直機關(guān)工委、區(qū)交警支隊、各街道辦事處）。
(一)加強領導，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會，由區(qū)委書記趙建強，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局局長高春波、區(qū)交通運輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長毛著、區(qū)交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設局、區(qū)工務局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通運輸局、團區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設區(qū)交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會成員單位要明確一位專管領導和一名聯(lián)絡員專門負責此項工作，加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
(二)明確任務，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務，建立目標責任制。要確保各項任務按要求高標準、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到專款專用，提高資金利用效率。
(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，并嚴格實行獎優(yōu)罰劣。
交通護學崗方案篇十六
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1、應急救援機構(gòu)的設置。
2、應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管工作人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應急救援指揮部。
交通護學崗方案篇十七
為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益，根據(jù)上級有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學發(fā)展觀為指導，按照“x領導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進社會主義新農(nóng)村道路建設和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。
x機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關(guān)配套服務工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務：鎮(zhèn)成立組織、分解任務目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設的重要性。
工作任務：
1、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設工作的任務、目標和方法步驟；
2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務和職務；
4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務：
1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；
6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。
交通護學崗方案篇十八
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓，進一步調(diào)動廣大交通安全勸導員工作積極性、主動性，依據(jù)《莆田市財政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導員工資經(jīng)費保障的通知》（莆財行〔20xx〕22號），按照“政府主導、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責、交警指導、村居配合”原則，以“留住人、運行好”為目標，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預防水平，現(xiàn)就落實我鎮(zhèn)交通安全勸導員工資保障機制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設和投入使用的警保合作勸導站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導員。
給予每個村（社區(qū)）各補助1名交通安全勸導員工資，每月補助1000元。
1.由市財政、縣財政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預算，縣財政局下達預算指標給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財政予以每月100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費補助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導員工資補助，但工資總額不得高于當年度我縣最低工資標準。
4.本工資保障機制，自20xx年4月開始實行。
1.市、縣財政補助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保專款專用。禁止村兩委干部兼任專職交通安全勸導員并領取補助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負責本轄區(qū)所有勸導站及交通安全勸導員的'日常管理和考核，獎優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導工作落到實處。
3.派出所、交警中隊要加強對交通安全勸導員的業(yè)務培訓、業(yè)務指導，督促受補助的勸導員在崗在位、履行職責，切實提高農(nóng)村交通安全勸導水平。
交通護學崗方案篇十九
20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運“確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的'運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：
組長：
副組長：
成員：
春運辦公室設在航行監(jiān)督科，xxxx任辦公室主任。
隊長：
副隊長：
隊員：
下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。
1、蘇d837c7、蘇dlg060、蘇dla812。
春運工作領導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須充足電量并處于開啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。
1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)聽，各簽證報港服務點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。
2、春運工作領導小組成員如外出（出xxxx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。