心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。
安全事故的心得體會篇一
自從人類進(jìn)入石油化工時代以來，煤礦事故頻發(fā)。這些事故造成了嚴(yán)重的財產(chǎn)損失和人命傷亡，給社會帶來了重大影響。本文將分享我在煤礦事故中的所見所聞和心得體會，以提醒大家重視這個問題。
第二段：煤礦事故的根源
煤礦事故的產(chǎn)生原因可以歸結(jié)于三個方面：人的操作失誤、設(shè)備故障和自然災(zāi)害。其中，人的操作失誤是最主要的原因。在礦山作業(yè)中，操作員的安全意識和行為直接關(guān)系到礦井的安全。因此，加強(qiáng)操作員的安全培訓(xùn)是減少煤礦事故的重要措施。
第三段：煤礦事故的危害
煤礦事故的危害是非常嚴(yán)重的。它不僅會造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，而且還會破壞礦井的地質(zhì)和環(huán)境，對當(dāng)?shù)刂伟埠蜕鐣€(wěn)定產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，由于煤礦事故涉及到能源領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)，如不及時有效地控制事故，還會對能源供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步造成威脅。
第四段：煤礦事故的防范措施
為了有效防范煤礦事故，需要從以下幾個方面入手：一是增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，提高人員的安全造詣；二是加強(qiáng)監(jiān)管和管理，制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，建立和健全監(jiān)管體制；三是加強(qiáng)技術(shù)水平和裝備更新，優(yōu)化設(shè)計，提高設(shè)備的安全性；四是加強(qiáng)天氣預(yù)警和地質(zhì)監(jiān)測，提前預(yù)防自然災(zāi)害的發(fā)生，確保人員的安全；五是積極探索新的作業(yè)模式和技術(shù)手段，提高煤礦作業(yè)效率，減少安全隱患。
第五段：結(jié)論
作為一個煤礦管理人員，我深刻認(rèn)識到煤礦安全的重要性。在平時的工作中，我會不斷地加強(qiáng)自己的安全防范意識，防止人員操作失誤和設(shè)備故障，確保礦山的安全和穩(wěn)定。我也希望更多的人能夠重視煤礦安全，共同為建設(shè)一個安全、和諧社會做出貢獻(xiàn)。
安全事故的心得體會篇二
事故是一種無法預(yù)測的突發(fā)事件，常常給人們帶來巨大的痛苦和損失。然而，事故也給我們帶來了重要的啟示和深刻的教訓(xùn)。在經(jīng)歷了一個事故之后，我深深感受到了安全的重要性，人們對待生活的態(tài)度也開始發(fā)生改變。
首先，事故告訴我們安全至關(guān)重要。不管是在家庭生活還是在日常工作中，都需要時刻注意安全。在一個普通而幸福的日子里，我曾遭遇了一次汽車事故。那天，我開車回家時迎面撞上了一輛超速行駛的轎車。雖然沒有嚴(yán)重受傷，但這次意外讓我深刻意識到駕駛安全的重要性。我開始更加注重規(guī)定速度，注意他人的駕駛行為，并且保持警惕，在路上付出更多的努力確保交通安全。
其次，事故讓我們認(rèn)識到生活的脆弱性。一個瞬間的不慎，可能讓一切都變得面目全非。在一次家庭聚會中，我的叔叔從樓梯上摔了下來，不慎摔斷了手腕。雖然這個事故沒有給他造成生命威脅，但他的手腕卻需要長時間的康復(fù)。這個意外讓我們?nèi)胰松钋畜w會到生活的脆弱性，提醒我們要更加珍惜每一天，注意自身的安全和健康。
再次，事故教會了我們要隨時保持警惕。在日常生活中，我們常常會因?yàn)楝嵤路中?，而忽略了附近發(fā)生的事情。然而，我們不能忽視生活中的每一個細(xì)節(jié)。一天，我在公園散步時，注意到一個小孩子不小心摔倒了。雖然并不知道這個孩子是否需要幫助，但我還是決定去看看情況是否需要報警或?qū)で筢t(yī)療幫助。事后得知，這個孩子只是摔了一跤，并沒有受到嚴(yán)重傷害。這次經(jīng)歷讓我明白，我們無論在何時何地，都應(yīng)該保持警覺，盡可能做一些力所能及的事情來保護(hù)他人的安全。
最后，事故引發(fā)的反思和反省，使我們改變對待生活的態(tài)度。在一個暖心的冬日，我的朋友遭遇了一次車禍，盡管他當(dāng)時沒有受到嚴(yán)重傷害，但這個事故讓他意識到生活無法預(yù)測，也讓我認(rèn)識到生命無常的現(xiàn)實(shí)。我們都開始更加珍惜每一個瞬間，更加感激身邊的親人朋友。我們學(xué)會了放下爭斗和沖突，開始更加友善和寬容地對待生活中的每一刻。
綜上所述，事故對我們每個人都是一次重要的教育和提醒。從事故中，我們學(xué)到了安全的重要性，意識到生活的脆弱，領(lǐng)悟到隨時保持警惕的必要性，并且改變了對待生活的態(tài)度。我們應(yīng)該從事故中吸取教訓(xùn)，努力做一個更加安全和珍惜的人。
安全事故的心得體會篇三
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了退路和信號的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就角力計算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識：
要主動的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會。基層角力計算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時間，對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標(biāo)，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！
安全事故的心得體會篇四
校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
安全事故的心得體會篇五
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。作為現(xiàn)代社會的一員，我們不僅僅要了解交通事故的原因和現(xiàn)象，更要從事故中吸取教訓(xùn)，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。在我個人生活中曾經(jīng)遇到過一次交通事故，從中我深刻地體會到了事故給人們的生活帶來的巨大傷害和影響，同時也認(rèn)識到交通事故的根本原因在于人們的安全意識不足。在這次事故中，我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對事故的發(fā)生和防范有了更深刻的認(rèn)識。
首先，從事故中我認(rèn)識到駕駛員的責(zé)任重大。在這次事故中，駕駛員的疏忽大意導(dǎo)致了事故的發(fā)生。無論是疲勞駕駛、酒后駕駛還是分神駕駛，都同樣是駕駛員對自己和他人生命財產(chǎn)安全負(fù)有責(zé)任的表現(xiàn)。作為一名駕駛員，我們應(yīng)當(dāng)時刻保持警惕，不酗酒駕駛，不疲勞駕駛，不接打電話或使用手機(jī)等功能，時刻關(guān)注交通情況，提前預(yù)判可能的危險因素，并做出正確、及時的決策。
其次，從事故中我認(rèn)識到道路環(huán)境的重要性。事故發(fā)生在一條狹窄的山路上，道路曲折而陡峭，并且沒有合適的安全設(shè)施。這使得事故的發(fā)生幾乎成為必然。因此，我們應(yīng)當(dāng)關(guān)注道路的安全性，加強(qiáng)道路的規(guī)劃和修建，提高道路承載能力和通行安全性。同時，在日常行車中，我們要主動遵守交通規(guī)則，不占用對向車道超車，不擅自變道，做到文明駕駛、守法駕駛，保持良好的行車秩序。
再次，從事故中我認(rèn)識到安全知識的重要性。在這次事故中，受傷的乘客并不知道如何正確處理受傷的防護(hù)方法，進(jìn)一步加重了傷勢。這再次提醒了我，平日里要加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)，了解常見事故的應(yīng)急處理方法，掌握基本的急救常識，為自己和他人的生命安全提供保障。
最后，從事故中我認(rèn)識到安全意識的重要性。在這次事故中，除了駕駛員的疏忽大意外，其他乘車人員也沒有及時發(fā)現(xiàn)危險和提醒駕駛員。我深刻體會到了安全意識的重要性。安全意識是我們行車安全的“第一道防線”，它關(guān)系到我們的生命安全和健康。要時刻保持高度的安全警覺，觀察車輛周圍的交通狀況，掃描前方、后方和兩側(cè)的車輛、行人和障礙物，避免盲區(qū)，始終保持足夠的安全距離。
通過這次事故，我深刻地認(rèn)識到了交通事故的危害性和嚴(yán)重性。只有增強(qiáng)安全意識，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技巧，才能減少事故的發(fā)生和減輕事故的影響。交通安全事關(guān)每個人，每個家庭，每個社會成員的幸福和安全，我們每一個人都應(yīng)當(dāng)積極行動起來，共同為社會的交通安全貢獻(xiàn)力量。只有通過大家共同的努力，才能讓我們的出行更加安全、便捷、暢通。讓我們向這次事故汲取教訓(xùn)，提高安全意識，共同創(chuàng)造一個更加美好和安全的交通環(huán)境。
安全事故的心得體會篇六
今年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為活動主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時，事故教訓(xùn)觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
安全事故的心得體會篇七
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。
通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個人，誰組織誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實(shí)層層分解。
二、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。
三、班組長和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項(xiàng)的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們在平凡的工作崗位上堅(jiān)決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。
我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識，不斷充實(shí)自己。
也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認(rèn)識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と?，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
安全事故的心得體會篇八
電事故是指在使用電力設(shè)備時由于操作不當(dāng)或設(shè)備故障而引發(fā)的意外事件。電事故不僅會給人們的生命財產(chǎn)造成巨大損失，還會給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來負(fù)面影響。然而，通過近年來的個人親身經(jīng)歷和社會調(diào)查，我認(rèn)識到電事故的重要性，進(jìn)一步加深了對電事故的認(rèn)識和預(yù)防措施，通過本文將我個人的心得體會進(jìn)行總結(jié)。
首先，對電事故的認(rèn)識要有持續(xù)更新的意識。隨著科技的不斷進(jìn)步，電力設(shè)備和使用方式也在不斷更新?lián)Q代。所以，我們必須時刻保持對最新的操作規(guī)程和使用方法的了解和學(xué)習(xí)。只有不斷更新思想，擴(kuò)大知識面，不斷提高自己的安全防范能力，才能擺脫意外的困擾。同時，我們還要重視電事故案例分析，不斷按照該案例的教訓(xùn)進(jìn)行自我檢討。如此一來，我們就能夠找到思路與效果獲取了有效的解決方案，在實(shí)踐場地爐石中不斷提升和拓展自己。
其次，做好個人的安全意識。安全防范能力是減少電事故發(fā)生的首要保證。今天的事故是由于不注意，疏忽和粗心造成的。要做好個人安全意識，我們要深入人心，轉(zhuǎn)變行為習(xí)慣，時刻保持高度警惕。在電器使用過程中，應(yīng)依法據(jù)規(guī)矩操作，禁止臨時搶修，不要隨意更改電力線路，不盼望以次充好設(shè)備。并且，操作前還應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)查看設(shè)備是否存在異常，并制定一套日常檢查制度以確保設(shè)備的安全與可靠。正是基于這樣的安全意識，我們才能避免電事故的發(fā)生，有效的保護(hù)好自身安全及財產(chǎn)。
再次，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。電力設(shè)備的安全使用是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要團(tuán)隊(duì)成員之間密切配合、相互協(xié)作。不但僅要保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要確保設(shè)備運(yùn)行過程中的安全，尤其在緊急情況下的協(xié)作配合顯得尤為重要。作為一員團(tuán)隊(duì)，我們要明確分工，互相協(xié)作。盡可能避免亂摸線路，停電檢修，主動與電力公司聯(lián)系等行為，以免導(dǎo)致不必要的電事故。只有團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作，并遵守規(guī)定和操作程序，才能有效地減少電事故的發(fā)生。
最后，加強(qiáng)宣傳與教育，積極倡導(dǎo)電安全。對于電安全的重要性，我們首先應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和教育的力度。通過開展各種面對不同群體的宣傳教育活動，提高人們的安全意識和安全知識，使人們更加重視電事故的預(yù)防。此外，關(guān)于電安全方面的宣傳可以通過多種媒體途徑來進(jìn)行，包括電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等。只有通過廣泛宣傳，才能夠讓更多的人了解電事故的危害，并激發(fā)起大家對于電事故的恐慌，從而進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范。
總之，電事故是一項(xiàng)嚴(yán)重危害人身安全和財產(chǎn)安全的事故。我們只有始終把電事故預(yù)防工作放在重要位置，不斷加強(qiáng)自身的安全意識，進(jìn)行全方位、多角度的防范措施，才能夠有效地避免和減少電事故的發(fā)生。同時，倡導(dǎo)廣大群眾加強(qiáng)對電安全的認(rèn)識和重視，通過宣傳和教育，使更多的人形成安全第一的思想，共同為電安全而努力。
參考文獻(xiàn)：
1.電器事故初接觸心得體會_高新區(qū)財政公司電器事故工作心得
2.電器檢修方向經(jīng)驗(yàn)心得體會
3.電力公司換回設(shè)備心得體會
安全事故的心得體會篇九
近年來，隨著交通事故的頻發(fā)，人們越來越重視事故的后果。在行駛中，我們不斷地接受各種各樣的安全提示，但是在溫馨的提示和實(shí)際的意識之間似乎總有一道難以跨越的鴻溝。因此，在親身經(jīng)歷了一次車禍之后，我深刻地認(rèn)識到了事故的危害性和應(yīng)對措施，下面我將分享我的心得體會。
首先，我明白了安全駕駛的重要。每次上路行駛時，無論是長途還是短途，都要保持足夠的警覺，及時觀察周圍環(huán)境。千萬不要在駕車過程中分心，因?yàn)槿魏我淮务{車意外都很可能是因?yàn)轳{駛者的精神不集中而造成。尤其是長時間的開車，會降低人的反應(yīng)能力，甚至導(dǎo)致疲勞駕駛，更是必須警惕的危險之一。 因此，只有遵守交通規(guī)則，守規(guī)矩，準(zhǔn)確地把車開好，才有可能將不速之訪的意外降到最小。
其次，當(dāng)事故發(fā)生時，我們應(yīng)該及時應(yīng)對。有時候，在意外發(fā)生的瞬間，我們的情緒會非常激烈，令我們無法冷靜地思考和采取措施，但是，這時候只要控制住自己的情緒，就能夠幫助我們更好地應(yīng)對事故。當(dāng)車禍發(fā)生時，第一時間要想到的是安全，盡量避免二次事故的發(fā)生，然后立刻撥打120和110三位一體的救援電話，告訴他們事故現(xiàn)場的情況和自己的位置。同時，應(yīng)當(dāng)盡力進(jìn)行簡單的急救措施，幫助傷者，保護(hù)自己。
接著，我意識到了道路安全建設(shè)的重要性。從我經(jīng)歷的事故來看，可以看出道路的狀況是非常重要的。如果道路的車道不夠?qū)挘绻访鏇]有及時整修，或者路標(biāo)不清晰，都將給駕駛者帶來極大的麻煩。如果在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時不夠重視道路的公共性，那么這樣的利益也很可能化為烏有。因此，我們應(yīng)該認(rèn)識到道路安全建設(shè)的重要性，支持公共財政的注入，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，從根本上維護(hù)廣大人民的生命安全。
最后，這次車禍也使我更加感悟到家人對我的重要性。在事故之后，我深刻地意識到了家人的重要性。在我元?dú)獯髠臅r候，家人的陪伴給了我極大的安慰和鼓勵。也讓我想到了我童年時候媽媽常說的一句話“走路要小心，回家早點(diǎn)”。因此，我們應(yīng)該珍愛自己的生命和關(guān)愛自己的親人，更加珍惜時間，無論身處何地都要保證自己的生命安全，盡量不給身邊的人添麻煩。
總之，事故的發(fā)生會像一面鏡子，讓我們看到自己的不足和偏差，讓我們明確自己的不安全行為。經(jīng)歷了車禍之后，我深刻地認(rèn)識到了人和車之間的重要性和應(yīng)對措施。在路上行駛，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，理智應(yīng)對意外事故。同時，我們也要認(rèn)識到，家人和朋友才是最寶貴的東西，我們應(yīng)該珍惜和愛護(hù)他們。最后，我們也應(yīng)該努力呼吁社會各界關(guān)注交通安全，不斷推進(jìn)道路安全建設(shè)，使我們的社會更加和諧、穩(wěn)定和安全。
安全事故的心得體會篇十
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運(yùn)動、明天搞那個運(yùn)動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
安全事故的心得體會篇十一
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭生活中還是在工作中，我們都有可能會遇到各種各樣的事故。盡管我們不能完全避免事故的發(fā)生，但我們可以從中學(xué)到許多有價值的教訓(xùn)。在我個人的經(jīng)歷中，曾經(jīng)發(fā)生的一起類似事故讓我深有體會，從中我學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。
事故發(fā)生在一個晴朗的夏日午后。我和朋友們在海灘上度假，享受著陽光和海浪的美好。突然，一位陌生的年輕人引起了我的注意。他臉色蒼白，滿身大汗，顯然是遇到了什么不幸的身體情況。我毫不猶豫地走向他，詢問他是否需要幫助。他告訴我，他突然感到胸悶和呼吸困難。我立即意識到他可能是突發(fā)了心臟病發(fā)作，于是我迅速打電話叫了救護(hù)車并為他提供了基本的急救措施。最終，在救護(hù)車的及時趕到下，他被送往醫(yī)院接受治療。這次栩栩如生的事故讓我深刻地體會到了幾個重要的教訓(xùn)。
首先，事故發(fā)生時要保持冷靜。在接到求救電話后，我當(dāng)時心情十分緊張。然而，在這個危急時刻，我必須要保持冷靜并迅速作出反應(yīng)。過度的緊張往往會導(dǎo)致人們的思維混亂和行動不協(xié)調(diào)，進(jìn)而延誤救援的時間。因此，無論在遇到任何危險和突發(fā)情況時，我們都應(yīng)盡量保持冷靜，以便有效地解決問題。
其次，及時呼叫專業(yè)的救援人員是至關(guān)重要的。面對突然發(fā)生的緊急情況，許多人往往會陷入無助和無措的境地，不知道該怎么做。然而，擁有急救知識的專業(yè)人員才是最有能力有效地處理危險的人。因此，當(dāng)我們面臨類似事故時，第一時間呼叫救護(hù)車或其他專業(yè)人員是我們最關(guān)鍵的一步。
最后，學(xué)習(xí)基本的急救措施是必要的。在這次事故中，我能夠給到該男子基礎(chǔ)急救的幫助，這主要得益于我之前參加過急救培訓(xùn)并掌握了一些基本的急救知識。掌握基本的急救知識可以在事故發(fā)生時派上用場，不僅可以保護(hù)我們自己，也能夠幫助他人生存。因此，不論職業(yè)或者年齡，每個人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施。這樣一來，我們就能在面對危險情況時更加從容應(yīng)對，并給予他人關(guān)鍵的幫助。
總之，事故雖然令人恐懼和無法避免，但它也給我們提供了重要的學(xué)習(xí)機(jī)會。面對事故，我們應(yīng)該以冷靜的態(tài)度應(yīng)對，呼叫專業(yè)人員以獲得及時的救援，并且我們每個人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施，為自己和他人的安全提供保護(hù)。只有通過不斷地總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地面對生活中的各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，保護(hù)自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。
安全事故的心得體會篇十二
近年來，礦事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。作為參與礦業(yè)生產(chǎn)的人員，我們親身經(jīng)歷過礦事故的恐怖和驚慌，深刻體會到了生命的脆弱和珍貴。在此，我將就礦事故心得體會進(jìn)行探討，希望能引起更多人的重視和關(guān)注。
首先，礦事故提醒我們生命的脆弱。礦井深處的工作環(huán)境異常惡劣，通風(fēng)不暢、惡劣的地質(zhì)條件、高溫高濕等因素成為了礦工們工作中的潛在威脅。一旦發(fā)生事故，逃生的機(jī)會極為有限，生命無法得到保障。在一次礦事故中，我親眼目睹了那些被搶救人員從坍塌的礦井下救出時的面容慘白、軀體疲憊的情景，這讓我深深地意識到了生命的可貴和脆弱性。
其次，礦事故使我們認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是礦山工作的基本原則，是保護(hù)工人生命和財產(chǎn)安全的必要手段?？墒?，在一些礦工中，安全意識淡薄，安全規(guī)程被忽視，導(dǎo)致了事故的發(fā)生?；叵肫鹗鹿拾l(fā)生前的日常工作情況，我發(fā)現(xiàn)自己在安全防范方面存在不足，沒有嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以及心存僥幸心理。事故給我困惑和思索，我意識到只有從根本上加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高安全意識，才能有效避免事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
再次，礦事故加深了我們對團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識。礦山工作以團(tuán)隊(duì)形式為主，需要各崗位的工作人員緊密合作，克服艱辛和困難。在一次事故中，團(tuán)隊(duì)的力量顯現(xiàn)得淋漓盡致。大家表現(xiàn)出了高度的團(tuán)結(jié)和互助精神，共同救助被困人員，展現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)合作的力量。這次事故深深地印刻在我的記憶中，我明白了一個人的力量有限，只有依靠團(tuán)隊(duì)的力量，才能戰(zhàn)勝困難，避免悲劇的發(fā)生。
最后，礦事故增強(qiáng)了我們對安全制度的重視。良好的安全制度是保證礦山工作安全的基石。但在礦事故中，我發(fā)現(xiàn)有些安全制度在實(shí)際操作過程中存在一定的漏洞。缺乏強(qiáng)制力的執(zhí)行，以及考核和獎懲的制度不健全，都為事故的發(fā)生埋下了隱患。這個問題需要引起礦山管理者的高度重視，加強(qiáng)對安全制度的修訂和完善，提高制度的約束和執(zhí)行力度，使其真正發(fā)揮作用，保障工人的安全。
總之，礦事故給我留下了深刻的體會和教訓(xùn)。生命的脆弱性、安全生產(chǎn)的重要性、團(tuán)隊(duì)合作的力量以及安全制度的完善性，都是我們需要深入思考和解決的問題。只有從這些方面入手，才能徹底改變目前礦事故頻發(fā)的局面，為我們的生命和財產(chǎn)安全筑起一道堅(jiān)固的屏障。讓我們共同努力，不斷提高安全意識，提高工作技能，以保障我們的安全和幸福。
安全事故的心得體會篇十三
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來。”
第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來。”我和他不謀而合。我倆笑了笑?？墒牵螒虿]有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家。可是，我們的話根本沒用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個游戲之后，我知道這個游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
安全事故的心得體會篇十四
作為一個工程技術(shù)人員，我曾在一家煤礦工作多年。在這段時間里，不止一次地見證了礦事故的發(fā)生，也因?yàn)檫@些事故，我深深地體會到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我將從預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感幾個方面，總結(jié)我在礦事故中獲得的心得體會。
首先，預(yù)防事故必須放在首要位置。礦事故的發(fā)生往往是事前的各種跡象被忽略或者未能引起足夠的重視導(dǎo)致的。因此，我們必須始終提高風(fēng)險意識，時刻保持警惕，并制定有效的安全措施。定期檢查設(shè)備，加強(qiáng)巡視，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如無特殊情況，絕不允許私自更改和擅闖禁區(qū)。此外，還需要加強(qiáng)對新員工和臨時工的培訓(xùn)，讓他們了解各種危險源以及應(yīng)對措施，這樣可以降低因?yàn)槿说脑蛞鸬氖鹿省?BR> 其次，避免失誤是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。失誤是造成事故的最主要原因之一，它意味著對安全規(guī)程和操作規(guī)定的疏忽或不遵守。為了避免發(fā)生失誤，我們需要在工作中謹(jǐn)慎、細(xì)致、有條理。嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行安全操作，并定期開展操作規(guī)程的培訓(xùn)和考核，確保每一位員工都能熟練掌握操作細(xì)節(jié)。此外，還應(yīng)建立完善的紀(jì)律制度，對違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，形成一種良好的工作氛圍。
再次，加強(qiáng)管理尤為重要。礦井是一個團(tuán)隊(duì)性強(qiáng)、流動性大的工作環(huán)境，為了有效管理礦井，必須建立健全的管理體系。首先，要明確每個崗位的職責(zé)和權(quán)益，確保各個工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。其次，要加強(qiáng)對各項(xiàng)工作的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時，還需要對各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修訂和完善，使其能夠貼近實(shí)際和規(guī)范操作行為。最后，要密切與相關(guān)監(jiān)管部門的合作，共同維護(hù)礦井的安全生產(chǎn)環(huán)境。
此外，提高技能是防范事故的關(guān)鍵。礦工的無論是技術(shù)能力還是應(yīng)急處理的能力，都直接關(guān)系到礦井的作業(yè)安全。因此，我們需要堅(jiān)持不懈地提升自己的技能水平。通過參加技能培訓(xùn)班、技能大賽、學(xué)習(xí)新的安全技術(shù)和安全知識等方式，不斷修煉和提高自己的技術(shù)能力。此外，還要樹立學(xué)習(xí)的思想，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)和分析判斷能力，以便更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。
最后，增強(qiáng)責(zé)任感是推動安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。煤礦安全事故的發(fā)生往往是因?yàn)樨?zé)任意識缺失或者不夠強(qiáng)烈導(dǎo)致的。因此，我們要牢記安全生產(chǎn)是自己的“第二職業(yè)”，時刻保持警惕，時刻認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作。在工作中勇于擔(dān)當(dāng)，敢于發(fā)現(xiàn)和解決問題，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報并采取措施。同時，要樹立團(tuán)隊(duì)合作的思想，相互監(jiān)督，相互幫助，通過共同努力，為礦井的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，通過多年的工作體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到礦事故對人、財產(chǎn)和社會的巨大危害，也更加堅(jiān)定了我對安全生產(chǎn)的重視和認(rèn)識。預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感是保障安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為礦工，我們要時刻牢記，只有將安全放在首位，才能夠保持礦山的安全穩(wěn)定。
安全事故的心得體會篇一
自從人類進(jìn)入石油化工時代以來，煤礦事故頻發(fā)。這些事故造成了嚴(yán)重的財產(chǎn)損失和人命傷亡，給社會帶來了重大影響。本文將分享我在煤礦事故中的所見所聞和心得體會，以提醒大家重視這個問題。
第二段：煤礦事故的根源
煤礦事故的產(chǎn)生原因可以歸結(jié)于三個方面：人的操作失誤、設(shè)備故障和自然災(zāi)害。其中，人的操作失誤是最主要的原因。在礦山作業(yè)中，操作員的安全意識和行為直接關(guān)系到礦井的安全。因此，加強(qiáng)操作員的安全培訓(xùn)是減少煤礦事故的重要措施。
第三段：煤礦事故的危害
煤礦事故的危害是非常嚴(yán)重的。它不僅會造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，而且還會破壞礦井的地質(zhì)和環(huán)境，對當(dāng)?shù)刂伟埠蜕鐣€(wěn)定產(chǎn)生負(fù)面影響。此外，由于煤礦事故涉及到能源領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)，如不及時有效地控制事故，還會對能源供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步造成威脅。
第四段：煤礦事故的防范措施
為了有效防范煤礦事故，需要從以下幾個方面入手：一是增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，提高人員的安全造詣；二是加強(qiáng)監(jiān)管和管理，制定和完善相關(guān)法律法規(guī)，建立和健全監(jiān)管體制；三是加強(qiáng)技術(shù)水平和裝備更新，優(yōu)化設(shè)計，提高設(shè)備的安全性；四是加強(qiáng)天氣預(yù)警和地質(zhì)監(jiān)測，提前預(yù)防自然災(zāi)害的發(fā)生，確保人員的安全；五是積極探索新的作業(yè)模式和技術(shù)手段，提高煤礦作業(yè)效率，減少安全隱患。
第五段：結(jié)論
作為一個煤礦管理人員，我深刻認(rèn)識到煤礦安全的重要性。在平時的工作中，我會不斷地加強(qiáng)自己的安全防范意識，防止人員操作失誤和設(shè)備故障，確保礦山的安全和穩(wěn)定。我也希望更多的人能夠重視煤礦安全，共同為建設(shè)一個安全、和諧社會做出貢獻(xiàn)。
安全事故的心得體會篇二
事故是一種無法預(yù)測的突發(fā)事件，常常給人們帶來巨大的痛苦和損失。然而，事故也給我們帶來了重要的啟示和深刻的教訓(xùn)。在經(jīng)歷了一個事故之后，我深深感受到了安全的重要性，人們對待生活的態(tài)度也開始發(fā)生改變。
首先，事故告訴我們安全至關(guān)重要。不管是在家庭生活還是在日常工作中，都需要時刻注意安全。在一個普通而幸福的日子里，我曾遭遇了一次汽車事故。那天，我開車回家時迎面撞上了一輛超速行駛的轎車。雖然沒有嚴(yán)重受傷，但這次意外讓我深刻意識到駕駛安全的重要性。我開始更加注重規(guī)定速度，注意他人的駕駛行為，并且保持警惕，在路上付出更多的努力確保交通安全。
其次，事故讓我們認(rèn)識到生活的脆弱性。一個瞬間的不慎，可能讓一切都變得面目全非。在一次家庭聚會中，我的叔叔從樓梯上摔了下來，不慎摔斷了手腕。雖然這個事故沒有給他造成生命威脅，但他的手腕卻需要長時間的康復(fù)。這個意外讓我們?nèi)胰松钋畜w會到生活的脆弱性，提醒我們要更加珍惜每一天，注意自身的安全和健康。
再次，事故教會了我們要隨時保持警惕。在日常生活中，我們常常會因?yàn)楝嵤路中?，而忽略了附近發(fā)生的事情。然而，我們不能忽視生活中的每一個細(xì)節(jié)。一天，我在公園散步時，注意到一個小孩子不小心摔倒了。雖然并不知道這個孩子是否需要幫助，但我還是決定去看看情況是否需要報警或?qū)で筢t(yī)療幫助。事后得知，這個孩子只是摔了一跤，并沒有受到嚴(yán)重傷害。這次經(jīng)歷讓我明白，我們無論在何時何地，都應(yīng)該保持警覺，盡可能做一些力所能及的事情來保護(hù)他人的安全。
最后，事故引發(fā)的反思和反省，使我們改變對待生活的態(tài)度。在一個暖心的冬日，我的朋友遭遇了一次車禍，盡管他當(dāng)時沒有受到嚴(yán)重傷害，但這個事故讓他意識到生活無法預(yù)測，也讓我認(rèn)識到生命無常的現(xiàn)實(shí)。我們都開始更加珍惜每一個瞬間，更加感激身邊的親人朋友。我們學(xué)會了放下爭斗和沖突，開始更加友善和寬容地對待生活中的每一刻。
綜上所述，事故對我們每個人都是一次重要的教育和提醒。從事故中，我們學(xué)到了安全的重要性，意識到生活的脆弱，領(lǐng)悟到隨時保持警惕的必要性，并且改變了對待生活的態(tài)度。我們應(yīng)該從事故中吸取教訓(xùn)，努力做一個更加安全和珍惜的人。
安全事故的心得體會篇三
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習(xí)，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了退路和信號的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就角力計算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識：
要主動的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會。基層角力計算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時間，對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標(biāo)，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！
安全事故的心得體會篇四
校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
安全事故的心得體會篇五
近年來，交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。作為現(xiàn)代社會的一員，我們不僅僅要了解交通事故的原因和現(xiàn)象，更要從事故中吸取教訓(xùn)，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。在我個人生活中曾經(jīng)遇到過一次交通事故，從中我深刻地體會到了事故給人們的生活帶來的巨大傷害和影響，同時也認(rèn)識到交通事故的根本原因在于人們的安全意識不足。在這次事故中，我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對事故的發(fā)生和防范有了更深刻的認(rèn)識。
首先，從事故中我認(rèn)識到駕駛員的責(zé)任重大。在這次事故中，駕駛員的疏忽大意導(dǎo)致了事故的發(fā)生。無論是疲勞駕駛、酒后駕駛還是分神駕駛，都同樣是駕駛員對自己和他人生命財產(chǎn)安全負(fù)有責(zé)任的表現(xiàn)。作為一名駕駛員，我們應(yīng)當(dāng)時刻保持警惕，不酗酒駕駛，不疲勞駕駛，不接打電話或使用手機(jī)等功能，時刻關(guān)注交通情況，提前預(yù)判可能的危險因素，并做出正確、及時的決策。
其次，從事故中我認(rèn)識到道路環(huán)境的重要性。事故發(fā)生在一條狹窄的山路上，道路曲折而陡峭，并且沒有合適的安全設(shè)施。這使得事故的發(fā)生幾乎成為必然。因此，我們應(yīng)當(dāng)關(guān)注道路的安全性，加強(qiáng)道路的規(guī)劃和修建，提高道路承載能力和通行安全性。同時，在日常行車中，我們要主動遵守交通規(guī)則，不占用對向車道超車，不擅自變道，做到文明駕駛、守法駕駛，保持良好的行車秩序。
再次，從事故中我認(rèn)識到安全知識的重要性。在這次事故中，受傷的乘客并不知道如何正確處理受傷的防護(hù)方法，進(jìn)一步加重了傷勢。這再次提醒了我，平日里要加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)，了解常見事故的應(yīng)急處理方法，掌握基本的急救常識，為自己和他人的生命安全提供保障。
最后，從事故中我認(rèn)識到安全意識的重要性。在這次事故中，除了駕駛員的疏忽大意外，其他乘車人員也沒有及時發(fā)現(xiàn)危險和提醒駕駛員。我深刻體會到了安全意識的重要性。安全意識是我們行車安全的“第一道防線”，它關(guān)系到我們的生命安全和健康。要時刻保持高度的安全警覺，觀察車輛周圍的交通狀況，掃描前方、后方和兩側(cè)的車輛、行人和障礙物，避免盲區(qū)，始終保持足夠的安全距離。
通過這次事故，我深刻地認(rèn)識到了交通事故的危害性和嚴(yán)重性。只有增強(qiáng)安全意識，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技巧，才能減少事故的發(fā)生和減輕事故的影響。交通安全事關(guān)每個人，每個家庭，每個社會成員的幸福和安全，我們每一個人都應(yīng)當(dāng)積極行動起來，共同為社會的交通安全貢獻(xiàn)力量。只有通過大家共同的努力，才能讓我們的出行更加安全、便捷、暢通。讓我們向這次事故汲取教訓(xùn)，提高安全意識，共同創(chuàng)造一個更加美好和安全的交通環(huán)境。
安全事故的心得體會篇六
今年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，國務(wù)院安委辦將以危險化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為活動主題，開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時，事故教訓(xùn)觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對于危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
安全事故的心得體會篇七
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。
通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過學(xué)習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個人，誰組織誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實(shí)層層分解。
二、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。
三、班組長和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項(xiàng)的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們在平凡的工作崗位上堅(jiān)決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。
我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識，不斷充實(shí)自己。
也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認(rèn)識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と?，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
安全事故的心得體會篇八
電事故是指在使用電力設(shè)備時由于操作不當(dāng)或設(shè)備故障而引發(fā)的意外事件。電事故不僅會給人們的生命財產(chǎn)造成巨大損失，還會給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來負(fù)面影響。然而，通過近年來的個人親身經(jīng)歷和社會調(diào)查，我認(rèn)識到電事故的重要性，進(jìn)一步加深了對電事故的認(rèn)識和預(yù)防措施，通過本文將我個人的心得體會進(jìn)行總結(jié)。
首先，對電事故的認(rèn)識要有持續(xù)更新的意識。隨著科技的不斷進(jìn)步，電力設(shè)備和使用方式也在不斷更新?lián)Q代。所以，我們必須時刻保持對最新的操作規(guī)程和使用方法的了解和學(xué)習(xí)。只有不斷更新思想，擴(kuò)大知識面，不斷提高自己的安全防范能力，才能擺脫意外的困擾。同時，我們還要重視電事故案例分析，不斷按照該案例的教訓(xùn)進(jìn)行自我檢討。如此一來，我們就能夠找到思路與效果獲取了有效的解決方案，在實(shí)踐場地爐石中不斷提升和拓展自己。
其次，做好個人的安全意識。安全防范能力是減少電事故發(fā)生的首要保證。今天的事故是由于不注意，疏忽和粗心造成的。要做好個人安全意識，我們要深入人心，轉(zhuǎn)變行為習(xí)慣，時刻保持高度警惕。在電器使用過程中，應(yīng)依法據(jù)規(guī)矩操作，禁止臨時搶修，不要隨意更改電力線路，不盼望以次充好設(shè)備。并且，操作前還應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)查看設(shè)備是否存在異常，并制定一套日常檢查制度以確保設(shè)備的安全與可靠。正是基于這樣的安全意識，我們才能避免電事故的發(fā)生，有效的保護(hù)好自身安全及財產(chǎn)。
再次，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。電力設(shè)備的安全使用是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要團(tuán)隊(duì)成員之間密切配合、相互協(xié)作。不但僅要保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要確保設(shè)備運(yùn)行過程中的安全，尤其在緊急情況下的協(xié)作配合顯得尤為重要。作為一員團(tuán)隊(duì)，我們要明確分工，互相協(xié)作。盡可能避免亂摸線路，停電檢修，主動與電力公司聯(lián)系等行為，以免導(dǎo)致不必要的電事故。只有團(tuán)隊(duì)成員緊密協(xié)作，并遵守規(guī)定和操作程序，才能有效地減少電事故的發(fā)生。
最后，加強(qiáng)宣傳與教育，積極倡導(dǎo)電安全。對于電安全的重要性，我們首先應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和教育的力度。通過開展各種面對不同群體的宣傳教育活動，提高人們的安全意識和安全知識，使人們更加重視電事故的預(yù)防。此外，關(guān)于電安全方面的宣傳可以通過多種媒體途徑來進(jìn)行，包括電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等。只有通過廣泛宣傳，才能夠讓更多的人了解電事故的危害，并激發(fā)起大家對于電事故的恐慌，從而進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范。
總之，電事故是一項(xiàng)嚴(yán)重危害人身安全和財產(chǎn)安全的事故。我們只有始終把電事故預(yù)防工作放在重要位置，不斷加強(qiáng)自身的安全意識，進(jìn)行全方位、多角度的防范措施，才能夠有效地避免和減少電事故的發(fā)生。同時，倡導(dǎo)廣大群眾加強(qiáng)對電安全的認(rèn)識和重視，通過宣傳和教育，使更多的人形成安全第一的思想，共同為電安全而努力。
參考文獻(xiàn)：
1.電器事故初接觸心得體會_高新區(qū)財政公司電器事故工作心得
2.電器檢修方向經(jīng)驗(yàn)心得體會
3.電力公司換回設(shè)備心得體會
安全事故的心得體會篇九
近年來，隨著交通事故的頻發(fā)，人們越來越重視事故的后果。在行駛中，我們不斷地接受各種各樣的安全提示，但是在溫馨的提示和實(shí)際的意識之間似乎總有一道難以跨越的鴻溝。因此，在親身經(jīng)歷了一次車禍之后，我深刻地認(rèn)識到了事故的危害性和應(yīng)對措施，下面我將分享我的心得體會。
首先，我明白了安全駕駛的重要。每次上路行駛時，無論是長途還是短途，都要保持足夠的警覺，及時觀察周圍環(huán)境。千萬不要在駕車過程中分心，因?yàn)槿魏我淮务{車意外都很可能是因?yàn)轳{駛者的精神不集中而造成。尤其是長時間的開車，會降低人的反應(yīng)能力，甚至導(dǎo)致疲勞駕駛，更是必須警惕的危險之一。 因此，只有遵守交通規(guī)則，守規(guī)矩，準(zhǔn)確地把車開好，才有可能將不速之訪的意外降到最小。
其次，當(dāng)事故發(fā)生時，我們應(yīng)該及時應(yīng)對。有時候，在意外發(fā)生的瞬間，我們的情緒會非常激烈，令我們無法冷靜地思考和采取措施，但是，這時候只要控制住自己的情緒，就能夠幫助我們更好地應(yīng)對事故。當(dāng)車禍發(fā)生時，第一時間要想到的是安全，盡量避免二次事故的發(fā)生，然后立刻撥打120和110三位一體的救援電話，告訴他們事故現(xiàn)場的情況和自己的位置。同時，應(yīng)當(dāng)盡力進(jìn)行簡單的急救措施，幫助傷者，保護(hù)自己。
接著，我意識到了道路安全建設(shè)的重要性。從我經(jīng)歷的事故來看，可以看出道路的狀況是非常重要的。如果道路的車道不夠?qū)挘绻访鏇]有及時整修，或者路標(biāo)不清晰，都將給駕駛者帶來極大的麻煩。如果在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時不夠重視道路的公共性，那么這樣的利益也很可能化為烏有。因此，我們應(yīng)該認(rèn)識到道路安全建設(shè)的重要性，支持公共財政的注入，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，從根本上維護(hù)廣大人民的生命安全。
最后，這次車禍也使我更加感悟到家人對我的重要性。在事故之后，我深刻地意識到了家人的重要性。在我元?dú)獯髠臅r候，家人的陪伴給了我極大的安慰和鼓勵。也讓我想到了我童年時候媽媽常說的一句話“走路要小心，回家早點(diǎn)”。因此，我們應(yīng)該珍愛自己的生命和關(guān)愛自己的親人，更加珍惜時間，無論身處何地都要保證自己的生命安全，盡量不給身邊的人添麻煩。
總之，事故的發(fā)生會像一面鏡子，讓我們看到自己的不足和偏差，讓我們明確自己的不安全行為。經(jīng)歷了車禍之后，我深刻地認(rèn)識到了人和車之間的重要性和應(yīng)對措施。在路上行駛，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，理智應(yīng)對意外事故。同時，我們也要認(rèn)識到，家人和朋友才是最寶貴的東西，我們應(yīng)該珍惜和愛護(hù)他們。最后，我們也應(yīng)該努力呼吁社會各界關(guān)注交通安全，不斷推進(jìn)道路安全建設(shè)，使我們的社會更加和諧、穩(wěn)定和安全。
安全事故的心得體會篇十
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運(yùn)動、明天搞那個運(yùn)動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當(dāng)今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
1.交通安全事故心得體會
2.觀看交通事故的心得體會
3.車輛違章心得體會
4.交通安全的心得體會
5.交通安全事故心得體會部隊(duì)
6.駕駛員交通安全教育心得體會
安全事故的心得體會篇十一
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭生活中還是在工作中，我們都有可能會遇到各種各樣的事故。盡管我們不能完全避免事故的發(fā)生，但我們可以從中學(xué)到許多有價值的教訓(xùn)。在我個人的經(jīng)歷中，曾經(jīng)發(fā)生的一起類似事故讓我深有體會，從中我學(xué)到了寶貴的教訓(xùn)。
事故發(fā)生在一個晴朗的夏日午后。我和朋友們在海灘上度假，享受著陽光和海浪的美好。突然，一位陌生的年輕人引起了我的注意。他臉色蒼白，滿身大汗，顯然是遇到了什么不幸的身體情況。我毫不猶豫地走向他，詢問他是否需要幫助。他告訴我，他突然感到胸悶和呼吸困難。我立即意識到他可能是突發(fā)了心臟病發(fā)作，于是我迅速打電話叫了救護(hù)車并為他提供了基本的急救措施。最終，在救護(hù)車的及時趕到下，他被送往醫(yī)院接受治療。這次栩栩如生的事故讓我深刻地體會到了幾個重要的教訓(xùn)。
首先，事故發(fā)生時要保持冷靜。在接到求救電話后，我當(dāng)時心情十分緊張。然而，在這個危急時刻，我必須要保持冷靜并迅速作出反應(yīng)。過度的緊張往往會導(dǎo)致人們的思維混亂和行動不協(xié)調(diào)，進(jìn)而延誤救援的時間。因此，無論在遇到任何危險和突發(fā)情況時，我們都應(yīng)盡量保持冷靜，以便有效地解決問題。
其次，及時呼叫專業(yè)的救援人員是至關(guān)重要的。面對突然發(fā)生的緊急情況，許多人往往會陷入無助和無措的境地，不知道該怎么做。然而，擁有急救知識的專業(yè)人員才是最有能力有效地處理危險的人。因此，當(dāng)我們面臨類似事故時，第一時間呼叫救護(hù)車或其他專業(yè)人員是我們最關(guān)鍵的一步。
最后，學(xué)習(xí)基本的急救措施是必要的。在這次事故中，我能夠給到該男子基礎(chǔ)急救的幫助，這主要得益于我之前參加過急救培訓(xùn)并掌握了一些基本的急救知識。掌握基本的急救知識可以在事故發(fā)生時派上用場，不僅可以保護(hù)我們自己，也能夠幫助他人生存。因此，不論職業(yè)或者年齡，每個人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施。這樣一來，我們就能在面對危險情況時更加從容應(yīng)對，并給予他人關(guān)鍵的幫助。
總之，事故雖然令人恐懼和無法避免，但它也給我們提供了重要的學(xué)習(xí)機(jī)會。面對事故，我們應(yīng)該以冷靜的態(tài)度應(yīng)對，呼叫專業(yè)人員以獲得及時的救援，并且我們每個人都應(yīng)該學(xué)習(xí)一些基本的急救措施，為自己和他人的安全提供保護(hù)。只有通過不斷地總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地面對生活中的各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，保護(hù)自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。
安全事故的心得體會篇十二
近年來，礦事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。作為參與礦業(yè)生產(chǎn)的人員，我們親身經(jīng)歷過礦事故的恐怖和驚慌，深刻體會到了生命的脆弱和珍貴。在此，我將就礦事故心得體會進(jìn)行探討，希望能引起更多人的重視和關(guān)注。
首先，礦事故提醒我們生命的脆弱。礦井深處的工作環(huán)境異常惡劣，通風(fēng)不暢、惡劣的地質(zhì)條件、高溫高濕等因素成為了礦工們工作中的潛在威脅。一旦發(fā)生事故，逃生的機(jī)會極為有限，生命無法得到保障。在一次礦事故中，我親眼目睹了那些被搶救人員從坍塌的礦井下救出時的面容慘白、軀體疲憊的情景，這讓我深深地意識到了生命的可貴和脆弱性。
其次，礦事故使我們認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是礦山工作的基本原則，是保護(hù)工人生命和財產(chǎn)安全的必要手段?？墒?，在一些礦工中，安全意識淡薄，安全規(guī)程被忽視，導(dǎo)致了事故的發(fā)生?；叵肫鹗鹿拾l(fā)生前的日常工作情況，我發(fā)現(xiàn)自己在安全防范方面存在不足，沒有嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以及心存僥幸心理。事故給我困惑和思索，我意識到只有從根本上加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高安全意識，才能有效避免事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
再次，礦事故加深了我們對團(tuán)隊(duì)合作的認(rèn)識。礦山工作以團(tuán)隊(duì)形式為主，需要各崗位的工作人員緊密合作，克服艱辛和困難。在一次事故中，團(tuán)隊(duì)的力量顯現(xiàn)得淋漓盡致。大家表現(xiàn)出了高度的團(tuán)結(jié)和互助精神，共同救助被困人員，展現(xiàn)出了團(tuán)隊(duì)合作的力量。這次事故深深地印刻在我的記憶中，我明白了一個人的力量有限，只有依靠團(tuán)隊(duì)的力量，才能戰(zhàn)勝困難，避免悲劇的發(fā)生。
最后，礦事故增強(qiáng)了我們對安全制度的重視。良好的安全制度是保證礦山工作安全的基石。但在礦事故中，我發(fā)現(xiàn)有些安全制度在實(shí)際操作過程中存在一定的漏洞。缺乏強(qiáng)制力的執(zhí)行，以及考核和獎懲的制度不健全，都為事故的發(fā)生埋下了隱患。這個問題需要引起礦山管理者的高度重視，加強(qiáng)對安全制度的修訂和完善，提高制度的約束和執(zhí)行力度，使其真正發(fā)揮作用，保障工人的安全。
總之，礦事故給我留下了深刻的體會和教訓(xùn)。生命的脆弱性、安全生產(chǎn)的重要性、團(tuán)隊(duì)合作的力量以及安全制度的完善性，都是我們需要深入思考和解決的問題。只有從這些方面入手，才能徹底改變目前礦事故頻發(fā)的局面，為我們的生命和財產(chǎn)安全筑起一道堅(jiān)固的屏障。讓我們共同努力，不斷提高安全意識，提高工作技能，以保障我們的安全和幸福。
安全事故的心得體會篇十三
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因?yàn)榇诒凰疀_翻時，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來。”
第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點(diǎn)秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去?？墒窃谶@種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點(diǎn)，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來。”我和他不謀而合。我倆笑了笑?？墒牵螒虿]有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點(diǎn)。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家。可是，我們的話根本沒用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個游戲之后，我知道這個游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機(jī)應(yīng)變的方法。
安全事故的心得體會篇十四
作為一個工程技術(shù)人員，我曾在一家煤礦工作多年。在這段時間里，不止一次地見證了礦事故的發(fā)生，也因?yàn)檫@些事故，我深深地體會到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我將從預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感幾個方面，總結(jié)我在礦事故中獲得的心得體會。
首先，預(yù)防事故必須放在首要位置。礦事故的發(fā)生往往是事前的各種跡象被忽略或者未能引起足夠的重視導(dǎo)致的。因此，我們必須始終提高風(fēng)險意識，時刻保持警惕，并制定有效的安全措施。定期檢查設(shè)備，加強(qiáng)巡視，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如無特殊情況，絕不允許私自更改和擅闖禁區(qū)。此外，還需要加強(qiáng)對新員工和臨時工的培訓(xùn)，讓他們了解各種危險源以及應(yīng)對措施，這樣可以降低因?yàn)槿说脑蛞鸬氖鹿省?BR> 其次，避免失誤是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。失誤是造成事故的最主要原因之一，它意味著對安全規(guī)程和操作規(guī)定的疏忽或不遵守。為了避免發(fā)生失誤，我們需要在工作中謹(jǐn)慎、細(xì)致、有條理。嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行安全操作，并定期開展操作規(guī)程的培訓(xùn)和考核，確保每一位員工都能熟練掌握操作細(xì)節(jié)。此外，還應(yīng)建立完善的紀(jì)律制度，對違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，形成一種良好的工作氛圍。
再次，加強(qiáng)管理尤為重要。礦井是一個團(tuán)隊(duì)性強(qiáng)、流動性大的工作環(huán)境，為了有效管理礦井，必須建立健全的管理體系。首先，要明確每個崗位的職責(zé)和權(quán)益，確保各個工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。其次，要加強(qiáng)對各項(xiàng)工作的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時，還需要對各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修訂和完善，使其能夠貼近實(shí)際和規(guī)范操作行為。最后，要密切與相關(guān)監(jiān)管部門的合作，共同維護(hù)礦井的安全生產(chǎn)環(huán)境。
此外，提高技能是防范事故的關(guān)鍵。礦工的無論是技術(shù)能力還是應(yīng)急處理的能力，都直接關(guān)系到礦井的作業(yè)安全。因此，我們需要堅(jiān)持不懈地提升自己的技能水平。通過參加技能培訓(xùn)班、技能大賽、學(xué)習(xí)新的安全技術(shù)和安全知識等方式，不斷修煉和提高自己的技術(shù)能力。此外，還要樹立學(xué)習(xí)的思想，把學(xué)習(xí)當(dāng)做一種習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)和分析判斷能力，以便更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。
最后，增強(qiáng)責(zé)任感是推動安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。煤礦安全事故的發(fā)生往往是因?yàn)樨?zé)任意識缺失或者不夠強(qiáng)烈導(dǎo)致的。因此，我們要牢記安全生產(chǎn)是自己的“第二職業(yè)”，時刻保持警惕，時刻認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作。在工作中勇于擔(dān)當(dāng)，敢于發(fā)現(xiàn)和解決問題，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報并采取措施。同時，要樹立團(tuán)隊(duì)合作的思想，相互監(jiān)督，相互幫助，通過共同努力，為礦井的安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，通過多年的工作體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到礦事故對人、財產(chǎn)和社會的巨大危害，也更加堅(jiān)定了我對安全生產(chǎn)的重視和認(rèn)識。預(yù)防事故、避免失誤、加強(qiáng)管理、提高技能以及增強(qiáng)責(zé)任感是保障安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為礦工，我們要時刻牢記，只有將安全放在首位，才能夠保持礦山的安全穩(wěn)定。