一個好的方案應(yīng)該清晰具體、可行可靠，能夠達到預(yù)期的效果。制定方案之前，需要對相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進行充分收集和分析，以支持決策和制定方案。以下是小編為大家整理的一些方案示例，希望對大家有所啟發(fā)。
施工交通組織方案篇一
進一步總結(jié)在項目建設(shè)過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項目建設(shè)開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯時放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長等待區(qū)和非機動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學(xué)生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強對學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強對上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時擔(dān)負起對于放學(xué)路隊檢查與評比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開設(shè)臨時停車場，便利等待的家長。
8、學(xué)?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
施工交通組織方案篇二
親愛的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會聚會宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務(wù)公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財務(wù)后勤：陳萬林、譚光輝。負責(zé)后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀(jì)念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負責(zé)座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調(diào)動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個學(xué)生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進行預(yù)算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強經(jīng)濟實力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交?；顒咏Y(jié)束前籌委會將向所有同學(xué)公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補（多余部分也可以以集體決議作安排）。
施工交通組織方案篇三
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
施工交通組織方案篇四
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設(shè)計思路。
四、安全組織原則。
六、標(biāo)志設(shè)置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設(shè)計思路。
（一）本段工程建設(shè)工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設(shè)期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學(xué)組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。
2、在每個封閉路段內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，應(yīng)對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應(yīng)急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進展進行適當(dāng)維護修繕。并在相應(yīng)醒目的位置設(shè)置提醒標(biāo)志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預(yù)防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)參與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負責(zé)本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設(shè)備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進行管理。專職安全員負責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應(yīng)急車道進出口處，設(shè)專職交通協(xié)管員，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序，引導(dǎo)社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應(yīng)急車道進出口附近，選擇醒目及安全的位置，設(shè)置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標(biāo)志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設(shè)施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標(biāo)。
2000個。
施工路段。
施工標(biāo)志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設(shè)立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證?？顚Ｓ?。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應(yīng)工程保險。
六、標(biāo)志設(shè)置。
本項目施工標(biāo)志牌的設(shè)置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》的要求設(shè)置施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志等設(shè)施。
（一）交通施工標(biāo)志設(shè)置。
在本標(biāo)段的起、終點分別設(shè)立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設(shè)置警告標(biāo)志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設(shè)施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設(shè)一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設(shè)置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標(biāo)識標(biāo)牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進出口，具體交通組織如下：
當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機械按照就近原則有序停放，在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標(biāo)，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負責(zé)落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責(zé)任制度。項目部設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。
3、在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理，安全員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性以及應(yīng)急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認，應(yīng)急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應(yīng)執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動保護用品。
6、施工機械及車輛不得擅自進出施工區(qū)域，進出時應(yīng)服從專職安全員管理，嚴格按照安排好的路線進出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓(xùn)計劃，開展全員培訓(xùn)。
（1）通過培訓(xùn)使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務(wù)；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護、避災(zāi)、自救和互救方法，事故應(yīng)急處理措施，安全設(shè)施和個人勞動防護用品的使用和維護以及職業(yè)病預(yù)防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓(xùn)知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準(zhǔn)備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
施工交通組織方案篇五
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。
（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工交通組織方案篇六
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報告》等設(shè)計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強內(nèi)部管理，增強施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項交通事故應(yīng)對措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導(dǎo)下，對于施工管理實行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護安全標(biāo)志，保護安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導(dǎo)交通。
7、完成施工任務(wù)后，及時清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。
八、交通標(biāo)志設(shè)置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設(shè)置交通標(biāo)志。
2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。
九、導(dǎo)流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機動車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進出施工場地時，須在安全員的指導(dǎo)下，由專用進出口出入，運輸車輛如需等待進入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設(shè)置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復(fù)施工。
2、執(zhí)行一級警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目基坑支護及土方開挖工程(標(biāo)段二)。
施工交通組織方案篇七
承臺(bearingplatform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時，隨時用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設(shè)計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：
(1)在承臺基底施工時，承臺測量放樣要準(zhǔn)確;。
5、立模：加工好的承臺模板運到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個支撐點上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護。
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養(yǎng)護。采用二層草簾對混凝土進行保溫、養(yǎng)護。
承臺混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于7天。
施工交通組織方案篇八
工程名稱：
工程地點：
要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
要求日期：
工程范圍：
建設(shè)單位：
（按設(shè)計圖紙施工）。
工程總指揮：沈。
項目經(jīng)理：
施工員：
工人配備。
專業(yè)綠化工：
普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準(zhǔn)備。
3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準(zhǔn)備工作，以確保工程順利進行。準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：掌握資料、熟悉設(shè)計、勘查現(xiàn)場、制定方案、編制預(yù)算、材料供應(yīng)和現(xiàn)場準(zhǔn)備。
3.0.2開工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續(xù)、上級批示、工程投資來源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉設(shè)計的指導(dǎo)思想、設(shè)計意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設(shè)計人員向施工單位進行設(shè)計交底。
3.0.4現(xiàn)場勘查，施工人員了解設(shè)計意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場勘查，一般包括：現(xiàn)場周圍環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設(shè)的位置，以及市政、電訊應(yīng)配合的部門和定點放線的依據(jù)。
3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設(shè)計)，包括以下內(nèi)容：
a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。
b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務(wù)勞動參加。
c）、編制施工程序和進度計劃。
d)、施工組織的建立，指揮系統(tǒng)、部門分工、職責(zé)范圍、施工隊伍的建立和任務(wù)的分工等。
e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標(biāo)和技術(shù)措施。
f)、現(xiàn)場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設(shè)施等具體位置圖。
g）、施工方案應(yīng)附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業(yè)計劃、苗木、材料機械運輸?shù)取?BR> 3.0.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計概算、工程定額和現(xiàn)場施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。
3.0.7重點材料的準(zhǔn)備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質(zhì)量、價格、可供應(yīng)情況。
3.0.8做好現(xiàn)場準(zhǔn)備，包括：三通一平，搭建暫設(shè)房屋，生活設(shè)施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續(xù)。
3.0.9關(guān)于勞動力、機械、運輸力事先由專人負責(zé)聯(lián)系安排好。
3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設(shè)單位簽訂承包合同，辦理必要手續(xù)，合同。
生效后方可施工。
苗木質(zhì)量要求。
4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應(yīng)符合苗木出圃質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計對苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：
a)、喬木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樹干挺直，不應(yīng)有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀干害蟲和未愈合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分布均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發(fā)育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應(yīng)為苗木胸徑的8－10倍。
b）、灌木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根系發(fā)達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應(yīng)明顯。
c)、綠籬苗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針葉常綠樹苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應(yīng)樹型豐滿，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達，無嚴重病蟲危害。
種植。
第一節(jié)定點、放線。
5.1.1定點放線要以設(shè)計提供的標(biāo)準(zhǔn)點或固定建筑物、構(gòu)筑物等為依據(jù)。
5.1.2定點放線應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，位置要準(zhǔn)確，標(biāo)記要明顯。定點放線后應(yīng)由設(shè)計或有關(guān)人員驗點，合格后方可施工。
5.1.3規(guī)則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準(zhǔn)確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應(yīng)在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。
5.1.4孤立樹定點時，應(yīng)用木椿標(biāo)志樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規(guī)格。
5.1.5綠籬和色帶、色塊，應(yīng)在溝槽邊線處用白灰線標(biāo)明。
5.2.1挖種植穴、槽的位置應(yīng)準(zhǔn)確，嚴格以定點放線的標(biāo)記為依據(jù)。
5.2.2穴、槽的規(guī)格，應(yīng)視土質(zhì)情況和樹木根系大小而定。一般規(guī)定：樹穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應(yīng)在土球外兩側(cè)各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進行客土或采取施肥措施的應(yīng)適當(dāng)加大穴槽規(guī)格。
5.2.3挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應(yīng)留一土堆或一層活土。挖穴槽應(yīng)垂直下挖，上下口徑大小應(yīng)一致。
5.2.4在新墊土方地區(qū)挖樹穴、槽，應(yīng)將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應(yīng)采取魚鱗坑和水平條的方法。
5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設(shè)施、電訊、電纜等應(yīng)先停止操作，請示有關(guān)部門解決。
第三節(jié)客土、施肥。
5.3.1樹木生長、發(fā)育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下：
a)、種植樹木所必須的最低土層應(yīng)視樹木規(guī)格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。
b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質(zhì)和測定土壤肥力。
c)、對不宜樹木生長的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。
d)、如設(shè)計規(guī)定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結(jié)構(gòu)和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2為供給樹木養(yǎng)分，促進發(fā)育生長，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料應(yīng)是經(jīng)過充分腐熟的有機肥。
b)、施肥量應(yīng)根據(jù)樹木規(guī)格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。
第四節(jié)裝運、卸苗和假植。
5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環(huán)節(jié)均應(yīng)保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。
5.4.2裝裸根苗木應(yīng)順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。
5.4.3長途運輸應(yīng)特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。
5.4.4裝帶土球苗木，應(yīng)將土球放穩(wěn)、固定好，不使其在車內(nèi)滾動，土球應(yīng)朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。
5.4.5運輸過程應(yīng)保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續(xù)，押運人員應(yīng)與司機配合好。
5.4.6卸車時應(yīng)順序進行，按品種規(guī)格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。
5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應(yīng)進行適度的強修剪。修剪時應(yīng)在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規(guī)律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應(yīng)用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應(yīng)在散苗后種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。
5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應(yīng)在種植二遍水扶直后進行。
5.6.1種植的時間選擇，一般應(yīng)選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復(fù)的時期。在北京地區(qū)可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。
5.6.2種植的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
a)、種植的苗木品種、規(guī)格、位置、樹種搭配應(yīng)嚴格按設(shè)計施工。
b)、種植苗木的本身應(yīng)保持與地面垂直，不得傾斜。
c)、種植時應(yīng)注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應(yīng)朝主要視線方面。
d)、種植規(guī)則式要橫平豎直，樹木應(yīng)在一條直線上，不得相差半樹干，遇有樹彎時方向應(yīng)一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。
e)、種植苗木深淺應(yīng)適合。一般喬灌木應(yīng)與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應(yīng)與地面平或略高于地面5cm。
f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應(yīng)取出。
5.6.3種植的程序和方法：
a)、散苗：將苗木按定點的標(biāo)記放至穴內(nèi)或穴邊，路樹應(yīng)與道路平行散放。散苗后再與設(shè)計圖核對，無誤后方可進行下道工序。
b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規(guī)格是否符合規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。合格后向種植穴內(nèi)還土至合適的高度并踏實。
c)、種植：
1)、裸根樹木種植時，應(yīng)將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時，將樹干向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。
2)、種植帶土球苗木、樹木入穴后，土球放穩(wěn)，樹干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應(yīng)將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應(yīng)在入槽前拆除包裝物，再置于槽內(nèi)。
d)、開堰：種植后應(yīng)在樹木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內(nèi)邊應(yīng)略大于樹穴、槽10cm左右。筑堰應(yīng)用細土筑實，不得漏水。
e)、立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應(yīng)牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹木綁扎處應(yīng)墊軟物，嚴禁支柱與樹干直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好后樹木必須保持直立。
f)、澆水：新植樹木栽后24小時內(nèi)澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內(nèi)澆第二遍水，十日內(nèi)澆上第三遍水，此兩次水量要大，應(yīng)澆透，以后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護。每次澆水后均應(yīng)整堰、堵漏、培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。
g)、非種植季節(jié)種植，應(yīng)采取以下措施：
1)、苗木應(yīng)提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。
2)、對移植的落葉樹必須采取強修剪和摘葉措施。
3)、選擇當(dāng)日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以后移植。
4)、應(yīng)采取帶土球移植。
5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。
6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。
5.6.4后期養(yǎng)護：按規(guī)定時間為一年，即新植三遍水后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護，應(yīng)固定專人負責(zé)。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。
施工交通組織方案篇九
第一節(jié)。
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
一、工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文一房屋建筑部分》。
20__年版《民用建筑設(shè)計通則》。
10個國家強制性標(biāo)準(zhǔn)》。
《iso9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》。
《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計—內(nèi)裝修》。
（j502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計深度圖樣》。
（04j801）。
《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》。
20__年修訂版。
《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。
當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現(xiàn)場管理的規(guī)定等。
以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如有變化，以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。
第二節(jié)。
編制說明。
1.本投標(biāo)施工組織設(shè)計嚴格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的要求進行編制。
2.根據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責(zé)，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。
3.本投標(biāo)施工組織設(shè)計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
第三節(jié)。
編制原則。
1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行裝飾工程建設(shè)程序。
2、嚴格遵守投標(biāo)承諾的工期目標(biāo)。
3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，合理安排的施工程序和施工順序。
4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和其它現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。
5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續(xù)性。
6、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策，因時、因地制宜地促進技術(shù)進步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。
7、從實際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，做到文明施工。
9、采用先進施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產(chǎn)率。
10、實施目標(biāo)管理；使目標(biāo)分解得當(dāng)，決策科學(xué)，實施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。
12、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。
13、精打細算，降低工程成本。
14、節(jié)約用水，用電，節(jié)約用地，保證不影響建設(shè)單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動。
15、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。
第二章。
工程概況及特點。
第一節(jié)。
工程概況。
1、工程名稱：長春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校生命科學(xué)館裝修工程。
2、招標(biāo)人：長春醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校。
3、招標(biāo)代理機構(gòu)：吉林省天成工程建設(shè)項目招標(biāo)代理有限責(zé)任公司。
4、工程地點：長春市吉林大路。
6177號長春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校圖書館一樓。
5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的合格工程。
6、計劃工期：計劃開工日期
20__年6月1日，計劃竣工日期
20__年8月10日。
施工交通組織方案篇十
本工程為外場設(shè)備基礎(chǔ)的施工，我單位計劃整個工期為20天，由于我方的施工進度必須尾隨裝修單位的具體施工進度，因此我單位具體施工進度視裝修單位而定。我單位于2011-10-25進場施工，工程施工采用分級施工和交叉施工辦法，整個工程分為以下幾個階段：
（1）室外基礎(chǔ)施工
1、室外管線預(yù)埋：本次施工涉及室外攝像機線管預(yù)埋28個點位，計劃每個點位在安裝單位施工前將線管預(yù)埋進去。（具體實施根據(jù)施工單位進度而定，10月25日開始）
2、槍機線槽開孔：在室外線管預(yù)埋的同時，即可進行槍擊線槽的開孔工作，對室外14個槍機點位進行開孔；（具體實施在室外管線預(yù)埋時進行，10月25日開始）
3、室外線纜預(yù)埋：待室外線管預(yù)埋完成后進行布線工作，在各個點位線管預(yù)埋后完成
4、室外攝像機安裝：攝像機安裝待預(yù)埋管線到位以及公共自行車點位通上電后開始實施。（計劃4天完成所有攝像機的安裝）
5、硬盤錄像機的安裝：硬盤錄像機的安裝計劃在攝像機安裝的同時進行安裝，并進行第一部分的調(diào)試。（計劃4天內(nèi)與攝像機同時完成安裝）
（2）室內(nèi)基礎(chǔ)施工
1、體育中心管理用房管線預(yù)埋：室內(nèi)管線預(yù)埋計劃在裝修單位實施吊頂工作之前完成，即售卡部、客服部、接待中心、信息中心和南辦公樓門前的管線預(yù)埋（計劃3天完成，10月25日-10月27日）
2、前端設(shè)備安裝：前端攝像機5個點位的安裝待裝修單位完成吊頂工作后實施并完成。（計劃1天完成）
3、體育中心管理用房終端設(shè)備安裝：在前端攝像機安裝的同時，進行機房設(shè)備的安裝工作（計劃3天完成）
（3）調(diào)試階段
1、攝像機的調(diào)試：包括槍機的焦距、視場角；球機控制。（計劃1天完成）
2、硬盤錄像機及傳輸系統(tǒng)的調(diào)試：包括硬盤錄像機的錄像、存儲、控制等。（計劃與攝像機調(diào)試同時進行2天內(nèi)完成）
備注：以上工作能否按時完成都視裝修單位的進度情況而定。
二、材料、設(shè)備、人員進場計劃、資源的安排
技術(shù)人員在2011年10月24日進場，熟悉施工現(xiàn)場及設(shè)計圖紙；施工人員在工程開工前進場。
1．人員準(zhǔn)備：施工管理人員及施工人員已到位。具體安排如下：
負 責(zé) 人： xxx
技 術(shù) 工 人： 3人
施 工 人 員： 4-12人 （根據(jù)實際情況增加人員，單點位施工安排2人以上，多點位同時進行施工時安排4人一小組共3組。
2．技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員首先熟悉現(xiàn)場點位、施工圖紙、技術(shù)資料、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，研討技術(shù)難點和優(yōu)化施工方案，并對全體職工進行崗前培訓(xùn)，進行安全、技術(shù)教育。
3．設(shè)備材料準(zhǔn)備：嚴格按照聯(lián)合設(shè)計的要求，加強材料設(shè)備的進貨驗收檢查工作。
4．產(chǎn)品質(zhì)量合格證等技術(shù)資料齊全。
材料進場計劃
序號 材料/設(shè)備名稱 進場時間 備注
三、項目經(jīng)理部項目負責(zé)人主要職責(zé)：
本項目經(jīng)理部，對外場設(shè)備基礎(chǔ)施工統(tǒng)一全面管理并全權(quán)負責(zé)本項工程的實施，確保工期、質(zhì)量、安全、效益四統(tǒng)一。
1、項目經(jīng)理：xxx
（1）負責(zé)履行合同的.質(zhì)量、進度、合同管理等全面工作；
（2）負責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對項目實施的指導(dǎo)、監(jiān)管工作；
（3）負責(zé)與下屬施工隊的協(xié)調(diào)、配合工作；
（4）負責(zé)調(diào)動有效資源，全力保證工程有序進行。
（6）負責(zé)詳細施工方案、施工工藝的確定；
（7）代表施工方參加工程完工(交工)驗收工作。
（8）負責(zé)關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點、安全保護點檢查；
（9）負責(zé)防止不合格設(shè)備材料進入施工現(xiàn)場；
2、檔案管理：警昌
（1）負責(zé)進場材料的報驗；
（2）負責(zé)收集進場材料的各種資料及說明；
（3）整理收發(fā)與業(yè)主及監(jiān)理來往文件，準(zhǔn)時傳達業(yè)主與監(jiān)理對工程的建議及意見；
（4）負責(zé)本工程全套技術(shù)文件的整理、歸檔工作；
四、質(zhì)量控制方法、手段（措施）
工程材料、設(shè)備供應(yīng)是保障工程質(zhì)量的基本條件。具體程序如下：
（2）設(shè)備到場后由承包商、監(jiān)理共同進行檢查，做好現(xiàn)場檢查紀(jì)錄；
五、質(zhì)量保證體系
（9）制定嚴格的質(zhì)量獎懲措施，對施工中工程質(zhì)量優(yōu)秀的作業(yè)班組及個人要及時進行獎勵，對忽視工程質(zhì)量的班組及個人進行嚴肅處理，把每道工序質(zhì)量與職工利益掛鉤，做到層層負責(zé)，人人都把質(zhì)量關(guān)。
施工交通組織方案篇十一
工程名稱：
工程面積：
工程地點：
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十二
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十三
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對后期施工也應(yīng)該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計的要求越來越高。
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求。
3.建設(shè)項目施工組織設(shè)計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標(biāo)要求。
4.最后是國家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額。
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設(shè)計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標(biāo)文件到投標(biāo)截止時間很短，施工組織設(shè)計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.1施工組織設(shè)計在工程施工中沒有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計；有些工程準(zhǔn)備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標(biāo)中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術(shù)評審。
工程施工招標(biāo)投標(biāo)中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評審，往往是低價中標(biāo)，完全忽視了技術(shù)標(biāo)的考慮。對于技術(shù)標(biāo)中的具體施工組織設(shè)計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設(shè)計是否技術(shù)先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復(fù)雜性?？陀^環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設(shè)計的管理上，即沒有對施工組織設(shè)計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會審和參與，使施工組織設(shè)計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設(shè)計者與實施者的分離，沒有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡。
很多工程施工管理人員認為施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應(yīng)用的經(jīng)濟效益的目標(biāo)。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換。
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務(wù)于整個施工過程。
施工組織設(shè)計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預(yù)算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系。
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準(zhǔn)備。
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資源渠道準(zhǔn)備在內(nèi)的充分準(zhǔn)備。運用科學(xué)的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)腵解決方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計的時候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標(biāo)著手，進行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項功能都是精心的設(shè)計的。
4.3施工過程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計的時候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準(zhǔn)確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計人員素質(zhì)。
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準(zhǔn)要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設(shè)計的方式和方法更是應(yīng)該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設(shè)計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工交通組織方案篇十四
3、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、人員及資源配臵。
二、編制的范圍。
1、滄源縣xx年農(nóng)村公路大中修工程a5標(biāo)段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標(biāo)志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設(shè)施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。
三、編制的原則。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標(biāo)段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學(xué)手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設(shè)備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
一、工程概況。
滄源縣20xx年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標(biāo)段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設(shè)條件。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；
施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單。
略
施工交通組織方案篇十五
工程地點：xxxxx。
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：xxxx。
總工程工期：xxxxx。
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用貼合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，進取配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十六
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工交通組織方案篇十七
工程面積：xxxxx。
工程地點：xxxxx。
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：xxxx。
總工程工期：xxxxx。
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用貼合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的`情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用?！?。
施工交通組織方案篇十八
工程的基本情景，工程性質(zhì)和作用，主要說明工程類型、使用功能、建設(shè)目的、建成后的地位和作用。
施工安排及施工前的準(zhǔn)備工作，各個分部分項工程的施工方法及工藝。
編制控制性網(wǎng)絡(luò)計劃。工期采用四級網(wǎng)絡(luò)計劃控制，一級為總進度，二級為三個月滾動計劃，三級為月進度計劃，四級為周進度計劃。
根據(jù)場區(qū)情景設(shè)計繪制施工平面平置圖，大體包括各類起重機械的數(shù)量，位置及其開行路線；攪拌站、材料堆放倉庫和加工場的位置，運輸?shù)缆返奈恢?，行政、辦公、文化活動等設(shè)施的位置，水電管網(wǎng)的位置等資料。
施工組織設(shè)計的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)包括：施工工期、施工質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)境和施工效率，以及其他技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
施工交通組織方案篇一
進一步總結(jié)在項目建設(shè)過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項目建設(shè)開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯時放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長等待區(qū)和非機動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學(xué)生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強對學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強對上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時擔(dān)負起對于放學(xué)路隊檢查與評比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開設(shè)臨時停車場，便利等待的家長。
8、學(xué)?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
施工交通組織方案篇二
親愛的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會聚會宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務(wù)公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財務(wù)后勤：陳萬林、譚光輝。負責(zé)后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀(jì)念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負責(zé)座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側(cè)，時間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調(diào)動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個學(xué)生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進行預(yù)算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強經(jīng)濟實力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交?；顒咏Y(jié)束前籌委會將向所有同學(xué)公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補（多余部分也可以以集體決議作安排）。
施工交通組織方案篇三
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
生：早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
施工交通組織方案篇四
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設(shè)計思路。
四、安全組織原則。
六、標(biāo)志設(shè)置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設(shè)計思路。
（一）本段工程建設(shè)工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設(shè)期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學(xué)組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。
2、在每個封閉路段內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，應(yīng)對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應(yīng)急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進展進行適當(dāng)維護修繕。并在相應(yīng)醒目的位置設(shè)置提醒標(biāo)志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預(yù)防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)參與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負責(zé)本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設(shè)備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進行管理。專職安全員負責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應(yīng)急車道進出口處，設(shè)專職交通協(xié)管員，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序，引導(dǎo)社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應(yīng)急車道進出口附近，選擇醒目及安全的位置，設(shè)置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標(biāo)志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設(shè)施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標(biāo)。
2000個。
施工路段。
施工標(biāo)志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設(shè)立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證?？顚Ｓ?。為所有項目部人員、現(xiàn)場施工人員購買相應(yīng)工程保險。
六、標(biāo)志設(shè)置。
本項目施工標(biāo)志牌的設(shè)置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》的要求設(shè)置施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志等設(shè)施。
（一）交通施工標(biāo)志設(shè)置。
在本標(biāo)段的起、終點分別設(shè)立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設(shè)置警告標(biāo)志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設(shè)施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設(shè)一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設(shè)置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調(diào)整標(biāo)識標(biāo)牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進出口，具體交通組織如下：
當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機械按照就近原則有序停放，在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標(biāo)，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負責(zé)落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責(zé)任制度。項目部設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。
3、在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場安全管理，安全員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性以及應(yīng)急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認，應(yīng)急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應(yīng)執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動保護用品。
6、施工機械及車輛不得擅自進出施工區(qū)域，進出時應(yīng)服從專職安全員管理，嚴格按照安排好的路線進出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓(xùn)計劃，開展全員培訓(xùn)。
（1）通過培訓(xùn)使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務(wù)；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術(shù)操作規(guī)程，個人防護、避災(zāi)、自救和互救方法，事故應(yīng)急處理措施，安全設(shè)施和個人勞動防護用品的使用和維護以及職業(yè)病預(yù)防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓(xùn)知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準(zhǔn)備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
施工交通組織方案篇五
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。
（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工交通組織方案篇六
《施工圖》及《地質(zhì)勘察報告》等設(shè)計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調(diào)查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于《廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集》標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強內(nèi)部管理，增強施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進行交通安全管理工作；交通輔導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項交通事故應(yīng)對措施等方面；在交通、路政等相關(guān)部門及業(yè)主的'配合和指導(dǎo)下，對于施工管理實行交通輔導(dǎo)與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關(guān)部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護安全標(biāo)志，保護安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導(dǎo)交通。
7、完成施工任務(wù)后，及時清理施工路段的交通設(shè)施及其他障礙物，并及時修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。
八、交通標(biāo)志設(shè)置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設(shè)置交通標(biāo)志。
2、警示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。
九、導(dǎo)流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機動車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù)見因素，我們將在施工前與交警等相關(guān)部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關(guān)規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進出施工場地時，須在安全員的指導(dǎo)下，由專用進出口出入，運輸車輛如需等待進入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設(shè)置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)向燈提醒司機前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導(dǎo)致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復(fù)施工。
2、執(zhí)行一級警務(wù)任務(wù)或者其他重要任務(wù)時，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項目基坑支護及土方開挖工程(標(biāo)段二)。
施工交通組織方案篇七
承臺(bearingplatform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時，隨時用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設(shè)計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：
(1)在承臺基底施工時，承臺測量放樣要準(zhǔn)確;。
5、立模：加工好的承臺模板運到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個支撐點上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護。
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養(yǎng)護。采用二層草簾對混凝土進行保溫、養(yǎng)護。
承臺混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于7天。
施工交通組織方案篇八
工程名稱：
工程地點：
要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
要求日期：
工程范圍：
建設(shè)單位：
（按設(shè)計圖紙施工）。
工程總指揮：沈。
項目經(jīng)理：
施工員：
工人配備。
專業(yè)綠化工：
普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準(zhǔn)備。
3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準(zhǔn)備工作，以確保工程順利進行。準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：掌握資料、熟悉設(shè)計、勘查現(xiàn)場、制定方案、編制預(yù)算、材料供應(yīng)和現(xiàn)場準(zhǔn)備。
3.0.2開工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續(xù)、上級批示、工程投資來源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉設(shè)計的指導(dǎo)思想、設(shè)計意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設(shè)計人員向施工單位進行設(shè)計交底。
3.0.4現(xiàn)場勘查，施工人員了解設(shè)計意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場勘查，一般包括：現(xiàn)場周圍環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設(shè)的位置，以及市政、電訊應(yīng)配合的部門和定點放線的依據(jù)。
3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設(shè)計)，包括以下內(nèi)容：
a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。
b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務(wù)勞動參加。
c）、編制施工程序和進度計劃。
d)、施工組織的建立，指揮系統(tǒng)、部門分工、職責(zé)范圍、施工隊伍的建立和任務(wù)的分工等。
e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標(biāo)和技術(shù)措施。
f)、現(xiàn)場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設(shè)施等具體位置圖。
g）、施工方案應(yīng)附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業(yè)計劃、苗木、材料機械運輸?shù)取?BR> 3.0.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計概算、工程定額和現(xiàn)場施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。
3.0.7重點材料的準(zhǔn)備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質(zhì)量、價格、可供應(yīng)情況。
3.0.8做好現(xiàn)場準(zhǔn)備，包括：三通一平，搭建暫設(shè)房屋，生活設(shè)施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續(xù)。
3.0.9關(guān)于勞動力、機械、運輸力事先由專人負責(zé)聯(lián)系安排好。
3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設(shè)單位簽訂承包合同，辦理必要手續(xù)，合同。
生效后方可施工。
苗木質(zhì)量要求。
4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應(yīng)符合苗木出圃質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計對苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：
a)、喬木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樹干挺直，不應(yīng)有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀干害蟲和未愈合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分布均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發(fā)育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應(yīng)為苗木胸徑的8－10倍。
b）、灌木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根系發(fā)達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應(yīng)明顯。
c)、綠籬苗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針葉常綠樹苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應(yīng)樹型豐滿，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達，無嚴重病蟲危害。
種植。
第一節(jié)定點、放線。
5.1.1定點放線要以設(shè)計提供的標(biāo)準(zhǔn)點或固定建筑物、構(gòu)筑物等為依據(jù)。
5.1.2定點放線應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，位置要準(zhǔn)確，標(biāo)記要明顯。定點放線后應(yīng)由設(shè)計或有關(guān)人員驗點，合格后方可施工。
5.1.3規(guī)則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準(zhǔn)確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應(yīng)在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。
5.1.4孤立樹定點時，應(yīng)用木椿標(biāo)志樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規(guī)格。
5.1.5綠籬和色帶、色塊，應(yīng)在溝槽邊線處用白灰線標(biāo)明。
5.2.1挖種植穴、槽的位置應(yīng)準(zhǔn)確，嚴格以定點放線的標(biāo)記為依據(jù)。
5.2.2穴、槽的規(guī)格，應(yīng)視土質(zhì)情況和樹木根系大小而定。一般規(guī)定：樹穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應(yīng)在土球外兩側(cè)各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進行客土或采取施肥措施的應(yīng)適當(dāng)加大穴槽規(guī)格。
5.2.3挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應(yīng)留一土堆或一層活土。挖穴槽應(yīng)垂直下挖，上下口徑大小應(yīng)一致。
5.2.4在新墊土方地區(qū)挖樹穴、槽，應(yīng)將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應(yīng)采取魚鱗坑和水平條的方法。
5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設(shè)施、電訊、電纜等應(yīng)先停止操作，請示有關(guān)部門解決。
第三節(jié)客土、施肥。
5.3.1樹木生長、發(fā)育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下：
a)、種植樹木所必須的最低土層應(yīng)視樹木規(guī)格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。
b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質(zhì)和測定土壤肥力。
c)、對不宜樹木生長的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。
d)、如設(shè)計規(guī)定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結(jié)構(gòu)和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2為供給樹木養(yǎng)分，促進發(fā)育生長，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料應(yīng)是經(jīng)過充分腐熟的有機肥。
b)、施肥量應(yīng)根據(jù)樹木規(guī)格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。
第四節(jié)裝運、卸苗和假植。
5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環(huán)節(jié)均應(yīng)保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。
5.4.2裝裸根苗木應(yīng)順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。
5.4.3長途運輸應(yīng)特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。
5.4.4裝帶土球苗木，應(yīng)將土球放穩(wěn)、固定好，不使其在車內(nèi)滾動，土球應(yīng)朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。
5.4.5運輸過程應(yīng)保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續(xù)，押運人員應(yīng)與司機配合好。
5.4.6卸車時應(yīng)順序進行，按品種規(guī)格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。
5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應(yīng)進行適度的強修剪。修剪時應(yīng)在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規(guī)律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應(yīng)用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應(yīng)在散苗后種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。
5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應(yīng)在種植二遍水扶直后進行。
5.6.1種植的時間選擇，一般應(yīng)選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復(fù)的時期。在北京地區(qū)可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。
5.6.2種植的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
a)、種植的苗木品種、規(guī)格、位置、樹種搭配應(yīng)嚴格按設(shè)計施工。
b)、種植苗木的本身應(yīng)保持與地面垂直，不得傾斜。
c)、種植時應(yīng)注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應(yīng)朝主要視線方面。
d)、種植規(guī)則式要橫平豎直，樹木應(yīng)在一條直線上，不得相差半樹干，遇有樹彎時方向應(yīng)一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。
e)、種植苗木深淺應(yīng)適合。一般喬灌木應(yīng)與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應(yīng)與地面平或略高于地面5cm。
f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應(yīng)取出。
5.6.3種植的程序和方法：
a)、散苗：將苗木按定點的標(biāo)記放至穴內(nèi)或穴邊，路樹應(yīng)與道路平行散放。散苗后再與設(shè)計圖核對，無誤后方可進行下道工序。
b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規(guī)格是否符合規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。合格后向種植穴內(nèi)還土至合適的高度并踏實。
c)、種植：
1)、裸根樹木種植時，應(yīng)將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時，將樹干向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。
2)、種植帶土球苗木、樹木入穴后，土球放穩(wěn)，樹干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應(yīng)將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應(yīng)在入槽前拆除包裝物，再置于槽內(nèi)。
d)、開堰：種植后應(yīng)在樹木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內(nèi)邊應(yīng)略大于樹穴、槽10cm左右。筑堰應(yīng)用細土筑實，不得漏水。
e)、立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應(yīng)牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹木綁扎處應(yīng)墊軟物，嚴禁支柱與樹干直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好后樹木必須保持直立。
f)、澆水：新植樹木栽后24小時內(nèi)澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內(nèi)澆第二遍水，十日內(nèi)澆上第三遍水，此兩次水量要大，應(yīng)澆透，以后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護。每次澆水后均應(yīng)整堰、堵漏、培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。
g)、非種植季節(jié)種植，應(yīng)采取以下措施：
1)、苗木應(yīng)提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。
2)、對移植的落葉樹必須采取強修剪和摘葉措施。
3)、選擇當(dāng)日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以后移植。
4)、應(yīng)采取帶土球移植。
5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。
6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。
5.6.4后期養(yǎng)護：按規(guī)定時間為一年，即新植三遍水后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護，應(yīng)固定專人負責(zé)。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。
施工交通組織方案篇九
第一節(jié)。
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
一、工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文一房屋建筑部分》。
20__年版《民用建筑設(shè)計通則》。
10個國家強制性標(biāo)準(zhǔn)》。
《iso9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》。
《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計—內(nèi)裝修》。
（j502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計深度圖樣》。
（04j801）。
《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》。
20__年修訂版。
《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。
當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現(xiàn)場管理的規(guī)定等。
以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如有變化，以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。
第二節(jié)。
編制說明。
1.本投標(biāo)施工組織設(shè)計嚴格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的要求進行編制。
2.根據(jù)本工程設(shè)計特點、功能要求，本著對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責(zé)，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。
3.本投標(biāo)施工組織設(shè)計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過類似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長”的編制思路，力求本方案重點突出，針對性、可操作性強。
第三節(jié)。
編制原則。
1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行裝飾工程建設(shè)程序。
2、嚴格遵守投標(biāo)承諾的工期目標(biāo)。
3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，合理安排的施工程序和施工順序。
4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和其它現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。
5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續(xù)性。
6、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策，因時、因地制宜地促進技術(shù)進步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。
7、從實際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進行場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，做到文明施工。
9、采用先進施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動生產(chǎn)率。
10、實施目標(biāo)管理；使目標(biāo)分解得當(dāng)，決策科學(xué)，實施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。
12、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。
13、精打細算，降低工程成本。
14、節(jié)約用水，用電，節(jié)約用地，保證不影響建設(shè)單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動。
15、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。
第二章。
工程概況及特點。
第一節(jié)。
工程概況。
1、工程名稱：長春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校生命科學(xué)館裝修工程。
2、招標(biāo)人：長春醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校。
3、招標(biāo)代理機構(gòu)：吉林省天成工程建設(shè)項目招標(biāo)代理有限責(zé)任公司。
4、工程地點：長春市吉林大路。
6177號長春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校圖書館一樓。
5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家現(xiàn)行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的合格工程。
6、計劃工期：計劃開工日期
20__年6月1日，計劃竣工日期
20__年8月10日。
施工交通組織方案篇十
本工程為外場設(shè)備基礎(chǔ)的施工，我單位計劃整個工期為20天，由于我方的施工進度必須尾隨裝修單位的具體施工進度，因此我單位具體施工進度視裝修單位而定。我單位于2011-10-25進場施工，工程施工采用分級施工和交叉施工辦法，整個工程分為以下幾個階段：
（1）室外基礎(chǔ)施工
1、室外管線預(yù)埋：本次施工涉及室外攝像機線管預(yù)埋28個點位，計劃每個點位在安裝單位施工前將線管預(yù)埋進去。（具體實施根據(jù)施工單位進度而定，10月25日開始）
2、槍機線槽開孔：在室外線管預(yù)埋的同時，即可進行槍擊線槽的開孔工作，對室外14個槍機點位進行開孔；（具體實施在室外管線預(yù)埋時進行，10月25日開始）
3、室外線纜預(yù)埋：待室外線管預(yù)埋完成后進行布線工作，在各個點位線管預(yù)埋后完成
4、室外攝像機安裝：攝像機安裝待預(yù)埋管線到位以及公共自行車點位通上電后開始實施。（計劃4天完成所有攝像機的安裝）
5、硬盤錄像機的安裝：硬盤錄像機的安裝計劃在攝像機安裝的同時進行安裝，并進行第一部分的調(diào)試。（計劃4天內(nèi)與攝像機同時完成安裝）
（2）室內(nèi)基礎(chǔ)施工
1、體育中心管理用房管線預(yù)埋：室內(nèi)管線預(yù)埋計劃在裝修單位實施吊頂工作之前完成，即售卡部、客服部、接待中心、信息中心和南辦公樓門前的管線預(yù)埋（計劃3天完成，10月25日-10月27日）
2、前端設(shè)備安裝：前端攝像機5個點位的安裝待裝修單位完成吊頂工作后實施并完成。（計劃1天完成）
3、體育中心管理用房終端設(shè)備安裝：在前端攝像機安裝的同時，進行機房設(shè)備的安裝工作（計劃3天完成）
（3）調(diào)試階段
1、攝像機的調(diào)試：包括槍機的焦距、視場角；球機控制。（計劃1天完成）
2、硬盤錄像機及傳輸系統(tǒng)的調(diào)試：包括硬盤錄像機的錄像、存儲、控制等。（計劃與攝像機調(diào)試同時進行2天內(nèi)完成）
備注：以上工作能否按時完成都視裝修單位的進度情況而定。
二、材料、設(shè)備、人員進場計劃、資源的安排
技術(shù)人員在2011年10月24日進場，熟悉施工現(xiàn)場及設(shè)計圖紙；施工人員在工程開工前進場。
1．人員準(zhǔn)備：施工管理人員及施工人員已到位。具體安排如下：
負 責(zé) 人： xxx
技 術(shù) 工 人： 3人
施 工 人 員： 4-12人 （根據(jù)實際情況增加人員，單點位施工安排2人以上，多點位同時進行施工時安排4人一小組共3組。
2．技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員首先熟悉現(xiàn)場點位、施工圖紙、技術(shù)資料、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，研討技術(shù)難點和優(yōu)化施工方案，并對全體職工進行崗前培訓(xùn)，進行安全、技術(shù)教育。
3．設(shè)備材料準(zhǔn)備：嚴格按照聯(lián)合設(shè)計的要求，加強材料設(shè)備的進貨驗收檢查工作。
4．產(chǎn)品質(zhì)量合格證等技術(shù)資料齊全。
材料進場計劃
序號 材料/設(shè)備名稱 進場時間 備注
三、項目經(jīng)理部項目負責(zé)人主要職責(zé)：
本項目經(jīng)理部，對外場設(shè)備基礎(chǔ)施工統(tǒng)一全面管理并全權(quán)負責(zé)本項工程的實施，確保工期、質(zhì)量、安全、效益四統(tǒng)一。
1、項目經(jīng)理：xxx
（1）負責(zé)履行合同的.質(zhì)量、進度、合同管理等全面工作；
（2）負責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對項目實施的指導(dǎo)、監(jiān)管工作；
（3）負責(zé)與下屬施工隊的協(xié)調(diào)、配合工作；
（4）負責(zé)調(diào)動有效資源，全力保證工程有序進行。
（6）負責(zé)詳細施工方案、施工工藝的確定；
（7）代表施工方參加工程完工(交工)驗收工作。
（8）負責(zé)關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點、安全保護點檢查；
（9）負責(zé)防止不合格設(shè)備材料進入施工現(xiàn)場；
2、檔案管理：警昌
（1）負責(zé)進場材料的報驗；
（2）負責(zé)收集進場材料的各種資料及說明；
（3）整理收發(fā)與業(yè)主及監(jiān)理來往文件，準(zhǔn)時傳達業(yè)主與監(jiān)理對工程的建議及意見；
（4）負責(zé)本工程全套技術(shù)文件的整理、歸檔工作；
四、質(zhì)量控制方法、手段（措施）
工程材料、設(shè)備供應(yīng)是保障工程質(zhì)量的基本條件。具體程序如下：
（2）設(shè)備到場后由承包商、監(jiān)理共同進行檢查，做好現(xiàn)場檢查紀(jì)錄；
五、質(zhì)量保證體系
（9）制定嚴格的質(zhì)量獎懲措施，對施工中工程質(zhì)量優(yōu)秀的作業(yè)班組及個人要及時進行獎勵，對忽視工程質(zhì)量的班組及個人進行嚴肅處理，把每道工序質(zhì)量與職工利益掛鉤，做到層層負責(zé)，人人都把質(zhì)量關(guān)。
施工交通組織方案篇十一
工程名稱：
工程面積：
工程地點：
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十二
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用符合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開文明施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十三
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對后期施工也應(yīng)該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計的要求越來越高。
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求。
3.建設(shè)項目施工組織設(shè)計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標(biāo)要求。
4.最后是國家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額。
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設(shè)計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標(biāo)文件到投標(biāo)截止時間很短，施工組織設(shè)計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.1施工組織設(shè)計在工程施工中沒有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計；有些工程準(zhǔn)備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標(biāo)中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術(shù)評審。
工程施工招標(biāo)投標(biāo)中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評審，往往是低價中標(biāo)，完全忽視了技術(shù)標(biāo)的考慮。對于技術(shù)標(biāo)中的具體施工組織設(shè)計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設(shè)計是否技術(shù)先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復(fù)雜性?？陀^環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設(shè)計的管理上，即沒有對施工組織設(shè)計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會審和參與，使施工組織設(shè)計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設(shè)計者與實施者的分離，沒有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡。
很多工程施工管理人員認為施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應(yīng)用的經(jīng)濟效益的目標(biāo)。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換。
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務(wù)于整個施工過程。
施工組織設(shè)計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預(yù)算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系。
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準(zhǔn)備。
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資源渠道準(zhǔn)備在內(nèi)的充分準(zhǔn)備。運用科學(xué)的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)腵解決方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計的時候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標(biāo)著手，進行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項功能都是精心的設(shè)計的。
4.3施工過程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計的時候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準(zhǔn)確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計人員素質(zhì)。
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準(zhǔn)要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設(shè)計的方式和方法更是應(yīng)該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設(shè)計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
施工交通組織方案篇十四
3、我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、人員及資源配臵。
二、編制的范圍。
1、滄源縣xx年農(nóng)村公路大中修工程a5標(biāo)段。包括全段的路基挖、填、軟基處理、擋墻、邊溝施工；碎石土路面基層、面層、磨耗層施工、培路肩施工；鋼筋混凝土圓管涵；交通標(biāo)志牌、里程碑等項目。
2、本施組包括路基挖填、擋墻、涵洞砌筑、防護設(shè)施、排水溝、路面基層、面層施工及安全、質(zhì)量、工期、進度、施工措施等內(nèi)容。
三、編制的原則。
1、以滿足質(zhì)量、工期要求為核心，“突出重點，兼顧一般”的原則，合理進行資源配臵，實現(xiàn)快速均衡施工。
2、按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排。
3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高機械化施工水平。
4、采取先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)，做到文明施工，保護好周邊環(huán)境。
5、根據(jù)本標(biāo)段的具體情況，我們將憑借豐富的施工經(jīng)驗，依靠科學(xué)手段，在絕對保證工程質(zhì)量的前提下節(jié)約材料、減少窩工，合理投入工程機械設(shè)備，最大限度地節(jié)約成本，降低工程造價。
一、工程概況。
滄源縣20xx年農(nóng)村翁芒公路大中修工程a5標(biāo)段工程包括以下路段的工程。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本公路起點位于翁芒線k0+000處，路線由西向東越嶺布線，途經(jīng)芒內(nèi)村民委員會、翁芒村民小組止于翁芒村委會，全長15.2公里。
二、沿線建筑材料、水、電等建設(shè)條件。
翁芒村公路（k0+000——k15+200段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距3公里；
支砌用砂為河中采用，平均運距6公里。
翁芒村公路（k0+000——k8+220段）。本路段基本沿老路改建，部分路段新建，施工用水、電比較便利，可就近利用。
施工用水：沿線箐溝采用，平均運距1公里；
施工用電：可根據(jù)需要和可能沿線轉(zhuǎn)接；
塊、片、碎石料場：沿線采用，材料為石灰?guī)r、砂巖，平均運距3公里；
砂料場：沿線采用，材料為天然山砂、河沙，平均運距4公里；支砌用砂為河中采用，平均運距8公里。
三、主要工程量清單。
略
施工交通組織方案篇十五
工程地點：xxxxx。
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：xxxx。
總工程工期：xxxxx。
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用貼合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，進取配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用。
施工交通組織方案篇十六
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應(yīng)急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責(zé)指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工交通組織方案篇十七
工程面積：xxxxx。
工程地點：xxxxx。
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：xxxx。
總工程工期：xxxxx。
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理監(jiān)督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現(xiàn)場所用電，應(yīng)采用貼合國標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復(fù)核，深化施工組織設(shè)計，進行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經(jīng)理部，現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設(shè)施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的`情景下，本公司實施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內(nèi)、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計及驗收規(guī)范》gb50261—96《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改。
2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關(guān)，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現(xiàn)場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關(guān)人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進度計劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場搶修并負責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費質(zhì)量問題，只收取維修成本費用?！?。
施工交通組織方案篇十八
工程的基本情景，工程性質(zhì)和作用，主要說明工程類型、使用功能、建設(shè)目的、建成后的地位和作用。
施工安排及施工前的準(zhǔn)備工作，各個分部分項工程的施工方法及工藝。
編制控制性網(wǎng)絡(luò)計劃。工期采用四級網(wǎng)絡(luò)計劃控制，一級為總進度，二級為三個月滾動計劃，三級為月進度計劃，四級為周進度計劃。
根據(jù)場區(qū)情景設(shè)計繪制施工平面平置圖，大體包括各類起重機械的數(shù)量，位置及其開行路線；攪拌站、材料堆放倉庫和加工場的位置，運輸?shù)缆返奈恢?，行政、辦公、文化活動等設(shè)施的位置，水電管網(wǎng)的位置等資料。
施工組織設(shè)計的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)包括：施工工期、施工質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)境和施工效率，以及其他技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。