演講稿的語氣可以根據(jù)主題和情感需要進(jìn)行調(diào)整，既可以莊重嚴(yán)肅，也可以活潑輕松。在寫作過程中，可以參考一些優(yōu)秀的演講范文和演講技巧，進(jìn)行借鑒和學(xué)習(xí)。讓我們一起來閱讀以下優(yōu)秀的演講稿，感受其中的力量和魅力。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：
大家下午好，我是來自湖北交投鄂西北公司第二黨支部石花管理所收費(fèi)二班的收費(fèi)班長王浩然。想必大家都知道，在若干年前的美國，曾經(jīng)有一位偉大的黑人演說家，他曾向世人講述了他的夢(mèng)想ihaveadream。然而此時(shí)此刻的今天，站在演講臺(tái)上的我，也有屬于我的夢(mèng)想、屬于我自己的一顆鄂西北工匠心。我有一顆工匠心，希望我能弘揚(yáng)工匠精神，爭做崗位能手，很多人認(rèn)為工匠精神意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思，它代表著一個(gè)集體的氣質(zhì)：耐心、專注、堅(jiān)持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)，這是一種行業(yè)氣質(zhì)：堅(jiān)定、腳踏實(shí)地。
我出生在一個(gè)普普通通的交通家庭，懷揣著對(duì)高速事業(yè)的熱愛，某年有幸加入了湖北交投鄂西北公司，在新員工培訓(xùn)實(shí)習(xí)過程中，我很自豪自己成為鄂西北公司第一批高速人，同樣我深知自己肩上的責(zé)任和擔(dān)子重大，所以我干一行、愛一行、專一行、精一行，不斷提高自己業(yè)務(wù)能力水平，不斷充實(shí)自己來面對(duì)今后工作崗位的挑戰(zhàn)，對(duì)于新開通站所的前期籌備，無論條件多么艱辛，我一直認(rèn)認(rèn)真真的做好自己最應(yīng)有的貢獻(xiàn)，工作這幾年，我一直堅(jiān)信：人生的道路多么漫長坎坷，可是自己不能被困難和挫折打倒，一步一個(gè)腳印、我沒有放棄，迎難而上、向著心中的那份夢(mèng)想前進(jìn)高歌。
有付出就有回報(bào)，在我擔(dān)任收費(fèi)班長這一崗位時(shí)，衷心的感謝自己的堅(jiān)持奮斗，感謝身邊領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可、同事們的鼓勵(lì)，使我充分認(rèn)識(shí)到小班組有了凝聚力，才能發(fā)揮更大的能量，所以我努力學(xué)習(xí)構(gòu)建和諧班組，使得我們班組相比其它班組更加團(tuán)結(jié)、更加有活力，在快樂和諧中工作，工作才能得到更高的認(rèn)可；業(yè)務(wù)技能才能得到明顯的提高；自己的能力才能得到更好的鍛煉；爭做崗位能手，在現(xiàn)實(shí)的道路上不斷探索，擁有工匠精神般的踏實(shí)，不忘初心，追尋我心中的`夢(mèng)想、永不放棄我的堅(jiān)持。
我有一顆工匠心，希望我可以永遠(yuǎn)的自信陽光、積極向上，帶給周圍身邊的人以熱情快樂和滿滿的正能量。上班這么些日子多多少少有過自己工作上的錯(cuò)誤和所受司乘人員的委屈，希望自己不斷進(jìn)步提高、堅(jiān)持用溫暖打開司乘人員的理解和配合，我總認(rèn)為每個(gè)人最重要的是培養(yǎng)自己快樂的能力，要學(xué)會(huì)包容，沒什么大不了、能包容別人的不好也能包容自己的失敗包容生活的挫折和苦澀總結(jié)吸取教訓(xùn)和不足，不斷學(xué)習(xí)拍拍褲腳的灰塵，咱們繼續(xù)加油奔跑。
我有一顆工匠心，希望鄂西北團(tuán)結(jié)互助一家親，牢牢的擰成一股繩，在工作中快樂在快樂中生活，吸收榜樣的力量，讓我們不斷茁壯成長，如同雨后彩虹，各自散發(fā)著閃亮的光芒，在一起拼湊出最美麗的輝煌！
加入交投鄂西北這個(gè)大家庭，雖有苦有累可是我們一路歡聲笑語斗志昂揚(yáng)，真正的感觸到交投鄂西北大家庭的魅力，為自己的進(jìn)步和努力而感到快樂與自豪，生活十分充實(shí)有意義，給自己一個(gè)規(guī)劃把~踏踏實(shí)實(shí)虛心好學(xué)，保持自己身上的活力，讓你我的雙手抓得更緊路還長著呢~我來啦！
親愛的同事們，讓我們盡情展現(xiàn)出屬于我們的陽光朝氣自信有活力的積極青年氣息吧~在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)幫助下，建設(shè)你我共同的美好鄂西北，讓交投鄂西北之路絢麗奪目一直延伸遠(yuǎn)方。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇二
小朋友們：
早上好，今天老師跟小朋友講話的內(nèi)容是：交通安全小常識(shí)。
小朋友們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的'衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！薄?BR> 2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
1、坐公共汽車。
排隊(duì)上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動(dòng)的車廂座位上看書；沒有座位時(shí)，要拉好身邊的扶手；向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西，就不是好小孩；在開動(dòng)的車廂里亂跑，容易摔跤；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險(xiǎn)，在路邊招手司機(jī)叔叔也能看見；下車時(shí)要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動(dòng)方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇三
20xx年春運(yùn)將至，為切實(shí)抓好春運(yùn)工作，確保整個(gè)春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，做到安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效，為企業(yè)、參運(yùn)駕駛員創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)分公司集體研究，對(duì)今年春運(yùn)工作具體管理規(guī)定如下：
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，牢固樹立以人為本，為民服務(wù)的思想，把春運(yùn)工作與廣大人民群眾的根本利益和人民生命財(cái)產(chǎn)安全及社會(huì)政治穩(wěn)定緊密聯(lián)眾起來。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照上級(jí)要求，縣公司成立以組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在安機(jī)科，＊＊兼任辦公室主任，值班電話：32346343223066。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊抓共管，落實(shí)安全責(zé)任，加大宣傳力度。
（1）、認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，牢固樹立。
安全第一的思想，車站書寫橫幅標(biāo)語二條，公司安委會(huì)書寫橫幅標(biāo)語二條（含小標(biāo)語30條），安機(jī)科每10天書寫墻報(bào)一次，短評(píng)一次，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性。
（2）、車站、車隊(duì)、安機(jī)科以堅(jiān)決打擊超載，反對(duì)疲勞駕駛，糾違章，查“三禁品”為重點(diǎn)，扎實(shí)抓好20xx年春運(yùn)安全工作。
（3）、強(qiáng)化安全教育，提高車勤人員的安全意識(shí)，使全員。
嚴(yán)格按照安全操作程序，凡20xx年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員，凡從業(yè)資格證與準(zhǔn)駕不符的，內(nèi)部準(zhǔn)駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
（4）、把好參運(yùn)車輛準(zhǔn)運(yùn)關(guān)，節(jié)前對(duì)所有參運(yùn)車輛進(jìn)行一次強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)，對(duì)不合格的車輛堅(jiān)決不能參運(yùn)。
（5）、根據(jù)天氣變化情況，做好防凍、防滑工作，春運(yùn)車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等，對(duì)不備者，強(qiáng)行上車，并予以處罰200元。
（6）、落實(shí)安全檢查責(zé)任，防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生，做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”，并做好記錄，利用多種形式做好各種宣傳和教育工作，一律實(shí)施安檢報(bào)班制度，各參運(yùn)車輛一律實(shí)行先安檢后報(bào)班，調(diào)度憑安檢合格通知單方可依順序排班，任何人不能采取先報(bào)班后安檢的行為，堅(jiān)持進(jìn)出站車輛的檢查，回場(chǎng)車輛的保養(yǎng)，保證漏報(bào)不漏修，不留隱患。
（7）、參運(yùn)車輛必須按規(guī)定參加保險(xiǎn)，嚴(yán)禁脫保漏保，必須保齊保足，各種設(shè)施齊全有效，車站和安機(jī)科要查看各種證件是否審驗(yàn)有效，否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機(jī)科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當(dāng)班人500元罰款，下崗3個(gè)月。
（8）、車站是文明的窗口，站場(chǎng)秩序也是春運(yùn)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要保證進(jìn)出口的暢通，嚴(yán)禁亂設(shè)攤點(diǎn)，一切與春運(yùn)無關(guān)的其它車輛嚴(yán)禁隨便進(jìn)入，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)秩序的管理力度，搞好人車分離，嚴(yán)防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。
（9）、加大對(duì)“三禁品”的檢查力度，車站要設(shè)立“三禁品”檢查點(diǎn)及流動(dòng)檢查，配備專職和流動(dòng)“三禁品”檢查人員認(rèn)真做好登記和開包檢查，嚴(yán)禁擅離職守。如造成整改通知，當(dāng)班人員下崗3個(gè)月，并處罰500元。
（10）、車站做好安全廣播宣講工作，站務(wù)員對(duì)旅客宣傳安全，發(fā)車前站務(wù)員繞車一周檢查有無安全隱患，無，方可發(fā)車；認(rèn)真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客由司乘人員負(fù)責(zé)，車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預(yù)防工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決和處理，司機(jī)發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。
（11）、做好旅客上下車工作，嚴(yán)防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。
（12）、財(cái)務(wù)科要配合車站票房做好一天的現(xiàn)金當(dāng)天收取，并2人到銀行存入，嚴(yán)防被盜和遺失。
（13）、大修廠要做到車輛隨到隨修，保證質(zhì)量，不誤運(yùn)力，做好完整記錄，出廠時(shí)須經(jīng)廠長、副廠長、技術(shù)員簽字生效，杜絕火災(zāi)和工作事故的發(fā)生，不留隱患。
（14）、車站、停車場(chǎng)要確保進(jìn)出口大門暢通和站場(chǎng)的清潔，通道嚴(yán)禁擺設(shè)板車、摩托車、及其它物品，一旦造成阻塞，處車站站長200元的罰款，并追究其當(dāng)班人的責(zé)任。
1、全司職工要以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到春運(yùn)中來，要發(fā)揚(yáng)艱苦作戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神。必要時(shí)候相關(guān)人員全天候值班。
2、春運(yùn)工作要以“三優(yōu)三化”為中心，工作人員要耐心回答旅客詢問，積極解決旅客的困難，在車輛緊張時(shí)要安撫旅客，做好他們的`思想工作。
3、在后勤上要保障旅客的取暖防病、候車座位、飲食、住宿等問題，積極組織送茶、取暖設(shè)備、快餐等，并可適當(dāng)開展娛樂活動(dòng)。
4、積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力駕駛，如打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為駕駛員供應(yīng)茶水，開駕駛員休息室并為之生火取暖等。
5、張貼宣傳標(biāo)語，組織客源，加強(qiáng)站場(chǎng)管理，安排專人組織旅客購票、上下車，維護(hù)好站場(chǎng)內(nèi)外的秩序。
6、堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的思想，努力提高服務(wù)質(zhì)量。合理增設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)，組織上門售票或流動(dòng)售票，要在火車站設(shè)立臨時(shí)售票點(diǎn)，提供咨詢、售票，宣傳我司春運(yùn)政策、票價(jià)等業(yè)務(wù)，在安全第一的前提下，努力提高運(yùn)輸正點(diǎn)率。
7、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策，公布春運(yùn)票價(jià)，在候車室醒目位置設(shè)立咨詢臺(tái)，并安排專人回答旅客提出的各種問題，解決他們的實(shí)際困難，發(fā)放服務(wù)卡，將投訴電話和發(fā)班班次印在上面，對(duì)旅客的投訴要及時(shí)處理。
8、利用廣播、公告及時(shí)發(fā)布春運(yùn)動(dòng)態(tài)和車船。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇四
各位朋友們：
大家好！
說到工匠。
精神。
我第一個(gè)總能想到瑞士手表百達(dá)翡麗勞力士這些頂級(jí)豪表。它們都產(chǎn)自于瑞士。一塊手表價(jià)值千萬卻有讓人不得不佩服的理由小小的機(jī)械表殼里能有744個(gè)零件最小的細(xì)如毫發(fā)一個(gè)頂級(jí)表匠全身心的投入一年只能制造出一塊這樣的一絲不茍讓瑞士手表成功的從日用品變身奢侈品而百年不衰。什么是工匠。
精神。
很多人認(rèn)為工匠。
精神。
意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠。
精神。
有著更深遠(yuǎn)的意義。它代表著耐心、專注、堅(jiān)定、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)。工匠。
精神。
不是口號(hào)，它存在于每一個(gè)人的身上，心中！
初來高速時(shí)，很多人對(duì)我說，收費(fèi)工作無比簡單，簡單到甚至不需用腦，不必走心。然而當(dāng)我真正獨(dú)自走進(jìn)三尺費(fèi)亭，才深刻感受到這小小的空間里，有著大大的努力和付出。
眾所周知，在每天八小時(shí)的工作時(shí)內(nèi)，要重復(fù)單一的動(dòng)作和言語很多次。除了面對(duì)過往的司乘，更多的時(shí)間都是在獨(dú)處，費(fèi)亭里的世界很安靜，費(fèi)亭外的世界很熱鬧。這時(shí)候，從容淡泊，不輕易盲從，便是此時(shí)最需要的職業(yè)心境。每一次服務(wù)都認(rèn)真、用心；每一次操作都謹(jǐn)慎、仔細(xì)。摒棄浮躁，精益求精，把更多的時(shí)間精力投入到如何把枯燥簡單的事情做到更精、更好?！办o能生慧”“靜能生樂”堅(jiān)守初心，一切走心。
操作，減少甚至杜絕誤操作的發(fā)生。工作的枯燥和乏味，要求我們必須踏實(shí)務(wù)實(shí)，并用積極的心態(tài)去面對(duì)。只有從容獨(dú)立，踏實(shí)務(wù)實(shí)，才能不斷提升自我。每個(gè)人都希望極大限度的實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，而要把這種理想變成現(xiàn)實(shí)，需要的就是在自己平凡的崗位上愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種態(tài)度，它可能默默無聞，無私奉獻(xiàn)的散發(fā)著自己的光和熱。而正是有了愛崗敬業(yè)，才得以確保一個(gè)集體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為集體中的一員。都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到“我是集體中的一員，我應(yīng)該對(duì)我的集體負(fù)責(zé)”；愛崗敬業(yè)，更應(yīng)該是一種默默奉獻(xiàn)，一種高尚的理想，一種強(qiáng)勁的。
精神。
力量，我們只有始終保持良好的心態(tài)，立足崗位，扎實(shí)工作。平時(shí)利用空暇學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人技能操作，積累和提高遇事的應(yīng)變能力。只有提高個(gè)人能力，才能保證工作質(zhì)量；才能讓工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)都走向精致；才能為集體奉獻(xiàn)自己的一份力！
我一直認(rèn)為，收費(fèi)工作平凡普通，但它卻不是無足輕重可有可無的。收費(fèi)工作是窗口服務(wù)，收費(fèi)員的言行舉止都是站所和公司形象最直觀的表現(xiàn)?！八腿嗣倒?，手留余香”有時(shí)候一個(gè)微笑，一杯熱茶，一聲問候無不與司乘進(jìn)行著情感的交流。掌握扎實(shí)的知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，提高服務(wù)效益是每一個(gè)收費(fèi)員應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。記得有一次一輛合法裝載的綠通車駛?cè)胲嚨?，查?yàn)無誤放行后，司機(jī)的'車出現(xiàn)故障無法駛出車道，炎炎夏日太陽強(qiáng)大而炙熱，我和幾位同事齊心協(xié)力幫助司乘把車推出了車道，面對(duì)大汗淋漓的我們，司乘感激不已，那一刻，我們每一個(gè)人心里都暖洋洋的。因了如此，我對(duì)本職工作傾注了自己的心血和熱誠。在工作中我堅(jiān)持著裝整潔得體，使用文明用語，不斷努力學(xué)習(xí)豐富自己，為的是能夠通過自己的所知所學(xué)，熱情周到的服務(wù)每一位司乘。
匠心筑夢(mèng)，說的是一個(gè)人的積極努力和辛勤付出。只有在自己的崗位上勤勤懇懇，不斷鉆研學(xué)習(xí)，精益求精。才能為集體做貢獻(xiàn)，才有可能成為企業(yè)的棟梁之材，希望所在！
用美好的青春在崗位上閃光在奉獻(xiàn)中綻放異彩吧！
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我出生于1959年5月5日，現(xiàn)年45周歲，大學(xué)學(xué)歷，1975年參加工作，1995年加入中國共產(chǎn)黨，被晉升為道橋設(shè)計(jì)工程師。參加工作以來，先后在名山鄉(xiāng)青年點(diǎn)任隊(duì)長，在建筑公司任采買、工長等職務(wù)，1993年7月被調(diào)到路橋公司任經(jīng)理職務(wù)，自任路橋公司經(jīng)理以來，我在干中學(xué)，在學(xué)中干，逐步掌握并熟練了路橋建設(shè)技術(shù)，同時(shí)積累了十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，十多年來，我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工，以修路架橋?yàn)榧喝?，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，扎實(shí)工作，奮勇拼搏，積極進(jìn)取，修路300余公里，架橋上百座，鋪筑水泥混凝土路面3.4萬余平方米，為我縣公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。十多年來，我不斷強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，實(shí)行工資與功效掛鉤，連年超額完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年攀升，做到了及時(shí)足額為職工和老保發(fā)放工資，使企業(yè)職工安居樂業(yè)，人心思進(jìn)。由于工作成績突出，我曾多年被縣里評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者，記功嘉獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
我縣事業(yè)單位改革的序幕已拉開，按照縣事業(yè)單位改革方案的要求，事業(yè)單位將全面實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制并公開選聘，由于我多年從事路橋工作，并擔(dān)任多年的主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)我本人申請(qǐng)、職工推薦、組織審核，確定我為公路管理站行政首長正式候選人，并參加今天的競(jìng)選演說。此時(shí)此刻，我的心情無比激動(dòng)，這是黨和人民對(duì)我的信任和期望，也是一種莊嚴(yán)的責(zé)任和重托，無論我能否被選上，這都將成為我今后工作的動(dòng)力。假如我真的被選為公路站站長，我將向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)及全體職工做出如下承諾：
一、以人為本，強(qiáng)化教育，不斷提高干部職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，要想充分發(fā)揮公路管理站職能，不斷加快我縣公路事業(yè)的健康發(fā)展，必須建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍，為此，我一定從我做起，組織全站廣大黨員干部職工堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，用科學(xué)的理論武裝頭腦，提高分析問題和解決問題的能力和科學(xué)決策水平。同時(shí)強(qiáng)化職工思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使廣大職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平。
二、遵紀(jì)守法，秉公辦事，努力發(fā)揮班長的表率作用。沒有規(guī)距不成方圓，嚴(yán)格的制度約束和嚴(yán)明的工作紀(jì)律是干好事業(yè)的前提。作為站長，我一定要以身作則，率先垂范，帶頭遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，模范遵守單位的工作紀(jì)律，堅(jiān)持原則、秉公辦事、克己奉公、廉潔自律、不以權(quán)謀私、不損公肥私，要求職工做到的，自己必須首先做到，當(dāng)好職工的楷模，做好職工的表率。
三、心系群眾，關(guān)心職工疾苦，切實(shí)解決職工關(guān)心的熱點(diǎn)問題。安居才能樂業(yè)，我一定認(rèn)真踐行“三個(gè)代表”，堅(jiān)持從群眾的.利益出發(fā)，努力為群眾辦好事，辦實(shí)事，做到情為民所系。我一定把關(guān)心職工生活，解決職工衣食住行做為頭等大事來抓，千方百計(jì)籌措資金，保障職工和老保工資按時(shí)足額發(fā)放，足額上繳職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)金，積極創(chuàng)造條件搞好職工福利待遇，保證做到每位職工都有衣穿，有飯吃，有錢花，生活無后顧之憂，使其能夠感到公路站是他的衣食父母，使其能一門心思想工作，一心一意干事業(yè)。
四、團(tuán)結(jié)同志、班子一道共創(chuàng)公路事業(yè)新輝煌。我一定要以加快我縣公路事業(yè)發(fā)展為己任，認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，充分發(fā)揮公路管理站的職能作用，堅(jiān)持建、養(yǎng)、管三結(jié)合的方針，全力推進(jìn)我縣公路事業(yè)的發(fā)展。一是在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面做好克通公路的質(zhì)量監(jiān)督，同時(shí)保質(zhì)保量完成我們所承擔(dān)的橋涵建設(shè)任務(wù)。二是要認(rèn)真研究、精心謀劃，科學(xué)制定我縣公路交通發(fā)展規(guī)劃，積極走省、進(jìn)市爭資金，要項(xiàng)目。三是認(rèn)真研究農(nóng)村費(fèi)稅改革后，我縣地方道路養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的新問題、新情況，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，積極向縣政府爭取轉(zhuǎn)移支付資金，成立養(yǎng)護(hù)公司，扎實(shí)做好我縣的地方道路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，全面提高我縣地方道路質(zhì)量和等級(jí)，增強(qiáng)地方道路的抗災(zāi)保通能力。四是認(rèn)真宣傳和貫徹《公路法》和《公路管理?xiàng)l例》，嚴(yán)厲打擊破壞公路的不法行為，堅(jiān)持維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)。
五、把握政策、服務(wù)大局，全力做好事業(yè)單位改革工作。我一定按照全縣事業(yè)單位改革的總體要求和局黨委的部署，結(jié)合公路站的實(shí)際情況，認(rèn)真制定事改工作實(shí)施方案。在局事改辦的監(jiān)督指導(dǎo)下，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行全縣事改工作有關(guān)政策規(guī)定，堅(jiān)持公開、公正、公平的原則，全面做好公路站的用工用人和分配制度改革，通過改革，使廣大職工都能夠人盡其才、人盡其用。通過改革建立干部能上能下，職工能進(jìn)能出，工資能升能降的工作機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)職工工作的積極性，提高工作效率。同時(shí)妥善解決好分流、轉(zhuǎn)崗、退休、退養(yǎng)職工的安置工作，最終實(shí)現(xiàn)改革的總體目標(biāo)，向局黨委交上一份滿意的答卷。
縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，事關(guān)我縣全面進(jìn)入小康社會(huì)的進(jìn)程，作為公路站站長，我深感肩負(fù)的責(zé)任和使命。組織的重托，領(lǐng)導(dǎo)的信任，同志的期盼是激勵(lì)我只爭朝夕、奮力而為的不竭動(dòng)力，我一定要在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工，與時(shí)俱進(jìn)、扎實(shí)工作、拼搏進(jìn)取，為實(shí)現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨躍式發(fā)展而努力奮斗！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、交通行業(yè)的同事們：
大家好！我叫xx，來自于xx交通系統(tǒng)，是一名年輕的員工。今天我演講的題目是：“我與祖國共奮進(jìn)、交通發(fā)展伴我行”。
彈指一揮間，共和國已經(jīng)走過了xx年的風(fēng)雨歲月，伴隨著共和國成長、發(fā)展、綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的足跡，伊犁河谷的交通事業(yè)從無到有、從小到大，發(fā)生了翻天覆地的變化那一世各族兒女無不為祖國的強(qiáng)盛而帶來的福祉感到驕傲和自豪，千言萬語也難表達(dá)內(nèi)心的感受。說起交通行業(yè)xx年的變化，我想還是先向大家介紹一組數(shù)據(jù)：截止到20xx年年底，伊犁河谷公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到了1萬多公里，其中99%的農(nóng)村都鋪上了柏油路面。而在xx年前，伊犁河谷沒有一條柏油路，人們出行幾乎依靠馬車和拖拉機(jī)，從伊寧市乘車到烏魯木齊一趟至少得三天時(shí)間，如果遇到大雪封山、果子溝路段就不能通車。從昭蘇、新源、尼勒克等縣的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到伊寧市也要走三天，沿途的搓板、坑槽、翻漿路段更是顛簸得使人渾身的骨頭就像散架似的，乘車難、行路難、運(yùn)貨難，這就是當(dāng)時(shí)伊犁河谷交通現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。眾所周知，六七十年代，由于伊犁河谷所處的獨(dú)特的地理位置，一直是反修防修的前沿陣地，基礎(chǔ)建設(shè)的投入很少，雖然交通狀況有所改善，但仍然滿足不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為了改變伊犁落后的交通條件，幾代交通人付出了巨大的心血和汗水。我父親在交通系統(tǒng)工作了幾十年，是一個(gè)老交通人，他曾經(jīng)給我講述過這樣一個(gè)故事，當(dāng)年他和同事們修筑天山公路時(shí)，風(fēng)餐露宿、不分晝夜加班加點(diǎn)。遇到大雪封山，人在工地上無法撤下來，很多人都被凍傷。當(dāng)時(shí)修路難，而農(nóng)牧民因?yàn)榻煌ú槐?，生產(chǎn)生活、尤其是看病就醫(yī)更是困難。我父親當(dāng)年修路時(shí)，施工附近一個(gè)山村有一位難產(chǎn)的婦女，因?yàn)榈缆凡煌ǎ瑳]能及時(shí)送到醫(yī)院搶救而死亡?，F(xiàn)在每當(dāng)父親想起當(dāng)年修路時(shí)的情景、想起當(dāng)年那位婦女因道路不通難產(chǎn)而死的事，心里總是不能平靜。
要想富、先修路。伊犁各族人民期盼已久的愿望終于在改革開放的號(hào)角聲中逐步得以實(shí)現(xiàn)。改革開放以來，特別是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，伊犁河谷由過去的反修防修前沿陣地變成了國家向西開放的橋頭堡和樞紐站，自20xx年以來，一大批國家和自治區(qū)重大項(xiàng)目和資金投入到了伊犁河谷，伊犁交通系統(tǒng)及時(shí)把握機(jī)遇，爭取到了清伊高速公路、賽果高速公路以及一大批縣鄉(xiāng)村道路新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，經(jīng)過近十年的建設(shè)，目前伊犁河谷已經(jīng)形成了“三縱、六橫”公路骨架網(wǎng)絡(luò)，徹底改變了制約伊犁河谷經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題?，F(xiàn)如今，不論你是在城市還是在鄉(xiāng)村，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)為你出行帶來了極大的方便，到烏魯木齊辦事，當(dāng)天就能夠到達(dá)，從各縣市鄉(xiāng)村到伊寧市，幾個(gè)小時(shí)就可以趕到。農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品隨時(shí)都可以運(yùn)往各個(gè)城市的銷售市場(chǎng)。
今天，走進(jìn)**客運(yùn)管理中心，寬敞明亮、現(xiàn)代化的設(shè)施齊全，不論刮風(fēng)下雨，各個(gè)班次的短途長途車風(fēng)雨無阻，舒適的豪華客車、文明熱情的旅途服務(wù)讓客人們乘興而出、滿意而歸。**交通系統(tǒng)在不斷加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，狠抓了自身的文化建設(shè)，每年都組織開展豐富多彩的職工文化活動(dòng)，通過舉辦活動(dòng)，凝聚各族干部職工的力量，更好地投身于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
回首過去，展望未來，伴隨著共和國的成長，我們交通人為能夠與祖國共同奮進(jìn)前行感到榮耀和光榮，為生逢在這樣一個(gè)充滿生機(jī)、日新月異的新時(shí)代而感到慶幸。交通事業(yè)的大發(fā)展給了我們希望和自信，更給了我們一種成功的信念，今天，我們這批年輕的伊犁交通人已經(jīng)接過了父輩的責(zé)任，正豪情滿懷地在新一輪交通事業(yè)大發(fā)展的道路上邁步前行，伴隨著共和國的發(fā)展而進(jìn)步，共同迎接更加美好的明天和更大的輝煌。
我的演講完了，謝謝大家！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇七
同志們：
上下深入開展保持共產(chǎn)。
黨
員先進(jìn)性教育活動(dòng)的新形勢(shì)下，我們召開全區(qū)城建交通系統(tǒng)警示教育大會(huì)，目的是認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省市區(qū)關(guān)于“保先”教育工作。
精神。
深入開展反腐倡廉教育活動(dòng)進(jìn)一步增強(qiáng)全區(qū)城建交通系統(tǒng)。
黨
員、干部的拒腐防變能力，為實(shí)現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
提供。
強(qiáng)有力的政治保證。剛才，區(qū)紀(jì)委包書記對(duì)城建交通系統(tǒng)深入開展反腐倡廉教育，進(jìn)一步保持共產(chǎn)。
黨
員先進(jìn)性做了重要。
講話。
提出了具體要求同時(shí)大家聽取了望春監(jiān)獄服刑人員的現(xiàn)身說法了解了他們?nèi)绾我徊揭徊阶呱线`法犯罪道路的心路歷程相信大家一定會(huì)受到強(qiáng)烈的震撼和深刻的教育。城建交通系統(tǒng)歷來是腐敗案件的高發(fā)領(lǐng)域我們?cè)谧拿恳粋€(gè)同志手中都或多或少有一些權(quán)力在當(dāng)前這種形勢(shì)下可以說是時(shí)刻處在風(fēng)口浪尖之上因此切實(shí)加強(qiáng)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)對(duì)我們來說就顯得尤為重要。下面我就進(jìn)一步加強(qiáng)城建交通系統(tǒng)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)講四點(diǎn)意見，具體來說是要做到八個(gè)字，牢記四句話，與大家共勉：一要慎獨(dú)，牢記“伸手必被捉”。
干部嚴(yán)重違紀(jì)違法案件被一一查處，充分說明任何腐敗的分子，不管他職位有多高，隱藏有多深，兩面派手法有多高明，只要敢伸手，就一定會(huì)受到。
黨
紀(jì)國法的嚴(yán)厲懲處。大量事實(shí)證明，不管多么狡猾的腐敗的分子只能隱藏于一時(shí)，而不可能隱藏一世，那些心存僥幸而做了壞事的人，最終還是逃脫不了法紀(jì)的制裁?！耙肴瞬恢羌耗獮椤?，“天。
網(wǎng)
恢恢，疏而不漏”，這些話在現(xiàn)實(shí)生活中正是屢屢被應(yīng)驗(yàn)?！吧鳘?dú)”，要有很強(qiáng)的自制力，而自制力又來源于自重、自省的境界，來源于自警、自勵(lì)的覺悟。作為一名共產(chǎn)。
黨
員、一名國家干部，就要崇尚理想，力戒貪欲，淡泊名利，脫離低級(jí)趣味。在物質(zhì)引誘面前，切莫伸手，不要存在半點(diǎn)僥幸心理。
二要防微，牢記“千里之堤，潰于蟻穴”。廉潔自律要從細(xì)微處做起，防微杜漸，“勿以惡小而為之”。許多人違法犯罪，都經(jīng)歷一個(gè)漸變的過程。開始對(duì)一些小事不注意，逐漸順坡滑下去，終于陷入泥坑不能自拔。這樣的事例不勝枚舉。
員干部特別是。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部的處境是極為復(fù)雜的。某些搞權(quán)錢交易的人，在你的面前碰了釘子，他還會(huì)另找門路，盯住你日常生活的喜好想方設(shè)法來打動(dòng)你、侵蝕你。近年來查處的一些案件表明，一些。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部常常在“燈紅酒綠”的侵蝕面前經(jīng)不住誘惑而最終淪為罪犯，其教訓(xùn)是極為沉痛的。它告訴我們：共產(chǎn)。
黨
人應(yīng)當(dāng)時(shí)刻警惕“燈紅酒綠”的侵蝕，在任何情況下都要注重檢點(diǎn)自己的一言一行。
四要慎交，牢記“近朱者赤，近墨者黑”。一個(gè)人有了些權(quán)甚至走上。
領(lǐng)導(dǎo)。
崗位之后，交際面會(huì)越來越寬。這時(shí)候，和誰交朋友，如何交朋友，就顯得非常重要。
交上一個(gè)好朋友，就等于多了一面鏡子，多了一個(gè)參謀，多了一個(gè)伙伴。成功的時(shí)候，可以和朋友共享；疑惑的時(shí)候，可以向朋友求教；困難的時(shí)候，可以得到朋友幫助。真正的朋友，同聲相應(yīng)，志趣相投，真誠相待。
交上一個(gè)壞朋友，就如同羊入虎口，身不由己。近年來，這方面的教訓(xùn)很多。有的同志本來是一個(gè)“好苗子”，一個(gè)“好干部”，但自從交上了那些狐朋狗友，意志就開始消沉，生活就開始?jí)櫬洌詈蟮搅朔恰芭笥选钡脑挷宦?，非“朋友”?事不辦的程度。許多人正是葬送在這些“朋友”之手。
古人曾說，交友須慎，不慎招禍。從近年來查處的一些案件看，一些。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部交友不慎最終淪為罪犯的沉痛教訓(xùn)告訴我們，切不可與以下三類人交友：
不與“奉承拍馬”者交友。有一種人在你沒有掌權(quán)、沒有擔(dān)任。
領(lǐng)導(dǎo)。
的時(shí)候，見了面都不哼一聲；但當(dāng)你有了權(quán)之后，卻來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)彎，昨天來拜訪，今天來問候，說你“才華出眾”，說你“前途無量”。這樣的人未必都是壞人，但至少是品行很成問題。
不與來路不明的“大方”者交友。手里有了一定的權(quán)力之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些人出手“大方”。你說他的手機(jī)好，他馬上就弄個(gè)新的送給你；你想到外國看看，他籌措考察經(jīng)費(fèi)。不要以為這些人不惜錢，實(shí)質(zhì)是，為了“釣魚”，才不得不下“餌”。
不與“懶散”者交友。所謂懶散的人，就是不務(wù)正業(yè)的人，游手好閑的人，專好吹牛說空話的人。這些人吃喝玩樂，無所用心，與之交往會(huì)變得庸俗和無知，沒有任何益處，反而會(huì)帶來許多無謂的苦惱和麻煩。
員、國家機(jī)關(guān)干部來說，不是個(gè)人的私事，而是政治生活的一個(gè)重要原則。
同志們，勤政為民、廉潔自律是。
黨
和國家對(duì)我們每一個(gè)。
黨
員干部特別是。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部提出的基本要求。下階段，各單位要充分結(jié)合“保先”教育活動(dòng)，從本單位、本部門實(shí)際出發(fā)，深入開展各種形式的。
黨
風(fēng)廉政教育活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)責(zé)任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，切實(shí)把反腐倡廉工作不斷引向深入，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面跨越發(fā)展。
提供。
堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇八
全生本著“以人為本，安全第一”的理念，為保證銷售安全順利的進(jìn)行，避免任何事故的發(fā)生，銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
一、安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組，每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會(huì)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實(shí)施的辦法，讓我們意識(shí)到“安全第一”并不是一句空口號(hào)，意識(shí)到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個(gè)人、財(cái)產(chǎn)以及生命，大家都要從自身做起，從身邊每件事做起，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。
1、帶客戶到工地看房要戴安全帽。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng)，減少在外的時(shí)間，能提高安全性，手機(jī)隨身攜帶并保持開機(jī)狀態(tài)，和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場(chǎng)所哪些地方容易發(fā)生安全隱患，比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅，關(guān)掉辦公器材的電源，時(shí)刻注意防火防電。
4、所有成員必須會(huì)用消防器材，并定期對(duì)消防器材進(jìn)行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時(shí)候要小心，以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時(shí)候要事先提醒一下，小心燙傷。
9、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)毒氣化學(xué)品。
10、出差時(shí)要注意車況。
三、事故報(bào)告和事故應(yīng)急處理措施。
1、事故報(bào)告：
(1)事故發(fā)生后，立即將事故有關(guān)情況報(bào)告給小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴(kuò)大，再及時(shí)的報(bào)告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
（1）事故的現(xiàn)場(chǎng)要求，發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時(shí)間采取的是自救，就地取材，及時(shí)的利用滅火器材，情況嚴(yán)重下需打119救援。
（2）遇險(xiǎn)人員傷勢(shì)不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治，傷勢(shì)嚴(yán)重應(yīng)立即送往進(jìn)行救治。
（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮和專業(yè)救援隊(duì)伍之間要保持通訊聯(lián)系。
（4）疏散現(xiàn)場(chǎng)人員。
（5）事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因，小組在針對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行討論研究，如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇九
我坐在家里，靜靜的，一個(gè)人，想著與安全生產(chǎn)有關(guān)的諸多話題......
以前，聽到那些很凄慘的事故，我總是很漠然，我總是覺得與自己的生活離得很遠(yuǎn)，我僅僅只是同情那些在事故中傷亡的人們，只是同情他們的親人，我總不會(huì)把這些事和我的生活聯(lián)系在一起。直到今天，當(dāng)我成為一名電力工人時(shí)、當(dāng)安全與我的生活息息相關(guān)時(shí)，我才真正體會(huì)到“安全”二字的重要。所有的生產(chǎn)安全事故，我看見的全是那些慘烈的文字、那些悲慘的圖片。當(dāng)我看見那些永遠(yuǎn)倒下了的年輕的生命時(shí)、當(dāng)我看見那些面目全非的尸首時(shí)、仿佛一切就在我的眼前出現(xiàn)——觸目驚心！我似乎聽見那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘，我的心在一陣陣的抽搐！全身一陣陣的發(fā)涼?？蓱z的人們，可憐的我們無意識(shí)的活在這個(gè)沒有安全的社會(huì)，我們木然地生活，渾然不知危險(xiǎn)時(shí)時(shí)刻刻在我們的周圍游蕩！而我，我僅僅是一個(gè)小小的工人，我只能為這些已經(jīng)作為社會(huì)犧牲品的人們表示同情和哀悼，而我還能做些什么呢？我在自己的工作崗位上安全的生產(chǎn)，并時(shí)時(shí)刻刻和我的戰(zhàn)友們一起為了生產(chǎn)的安全而努力工作。
“安全第一，預(yù)防為主”，這是我們時(shí)常說的一句話，xx年是大唐集團(tuán)公司的“安全年”，所以我們?cè)诎踩a(chǎn)方面的話題也越來越多，在這方面的報(bào)道也越來越多，其目的只有一個(gè)，安全生產(chǎn)問題應(yīng)當(dāng)引起各行各業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，要加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的全過程管理，做到組織到位、監(jiān)督到位、執(zhí)行到位，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的開工前危險(xiǎn)點(diǎn)分析何預(yù)控、過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的到位、收工后危險(xiǎn)點(diǎn)的評(píng)估，不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)，把安全工作做實(shí)，確保人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全。安全生產(chǎn)應(yīng)該成為我們生產(chǎn)過程中的首要任務(wù)。
對(duì)于安全生產(chǎn)，我一直以為它既包括生產(chǎn)，更重要的還是安全，首先應(yīng)該是安全的生產(chǎn)，然后是生產(chǎn)的安全。我們是在生產(chǎn)一線的工人，我們的生產(chǎn)關(guān)系到國家建設(shè)的命脈，所以不能因?yàn)榘踩`了生產(chǎn)，更不能因?yàn)樯a(chǎn)而誤了安全，生產(chǎn)與安全對(duì)于我們來說，對(duì)于我們的國家來說，都是一樣的重要。因?yàn)榘踩斐傻纳a(chǎn)停滯對(duì)于國家是不可彌補(bǔ)的損失，而因?yàn)樯a(chǎn)造成的安全問題對(duì)于我們的工廠、我們的同事、我們所有的人都是可怕的。所以，安全生產(chǎn)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。第二，提高生產(chǎn)技術(shù)的能力，熟悉操作規(guī)程。第三，要有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。
思想上的問題是一些工作開展的源頭問題，我們只有努力從思想上提高認(rèn)識(shí)，才能讓任何工作開展的有聲有色。安全生產(chǎn)一樣是這樣，要讓我們的管理者認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于一個(gè)工廠、一個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)的重要性，也要讓我們的工人意識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于生命的重要性、對(duì)于家人的重要性。這說起來似乎是一件很簡單的事情，但是做起來可能會(huì)很難，每個(gè)人都有自己的惰性，剛開始可能真的會(huì)意識(shí)到這個(gè)問題是多么的重要，但是時(shí)間長了就產(chǎn)生麻痹思想，就松懈了，問題也就在這個(gè)時(shí)候出來了。所以，這也就要求我們接受更多的思想教育，要求我們不斷的給自己充電，不斷的強(qiáng)化思想上的認(rèn)識(shí)，在工作中時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，時(shí)時(shí)刻刻給自己敲警鐘，認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，只有這根弦繃緊了，才能從根本上解決開展所有活動(dòng)的意識(shí)問題。
我們既要不斷的提高生產(chǎn)能力，努力為我廠的穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)做貢獻(xiàn)，還要注意在生產(chǎn)過程的安全問題。這其實(shí)都僅僅是對(duì)我們提出了一個(gè)相同的要求：熟悉操作規(guī)程、熟悉自身業(yè)務(wù)，從而提高我們的操作技能。俗話說得好“有了金剛鉆，再攬瓷器活，”我們的操作技能，我們的操作規(guī)程，就是我們工作、生產(chǎn)的“金剛鉆”。我們不但要做到知道、熟悉這些操作規(guī)程，還要做到在生產(chǎn)過程中遵守它們，一絲不茍的遵守，這不單是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，也是對(duì)同事、對(duì)工廠、對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)。每一條規(guī)程，每一項(xiàng)技能，對(duì)是我們的前人用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)得來，并且經(jīng)過了千錘百煉才得來的，每一條都是我們的“護(hù)身符”，我們要認(rèn)識(shí)到他們對(duì)于我們生產(chǎn)和安全的重要性，并且在生產(chǎn)生活中一絲不茍的遵守。
我們所從事的工作，時(shí)時(shí)刻刻都存在著危險(xiǎn)，小到工件的帶電插拔，大到由于自己的盲目大意而導(dǎo)致機(jī)組的非停，都將造成嚴(yán)重后果，一個(gè)人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，團(tuán)隊(duì)協(xié)作及互相提醒就為我們解除后顧之憂，每當(dāng)我們處于危險(xiǎn)之中時(shí)，我們的身后站著我們的戰(zhàn)友，我們自己的工作總有同事們的監(jiān)護(hù)與支持，除了心里那點(diǎn)踏實(shí)感之外，也確實(shí)為我們的工作減少了許多的危險(xiǎn)。所以，我們需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們需要?jiǎng)e人的支持和監(jiān)督。
我希望我們每個(gè)人都多一些對(duì)自己的責(zé)任感，多一些對(duì)別人的責(zé)任感，多一些對(duì)社會(huì)的責(zé)任感，那么，安全生產(chǎn)也不是一件很困難的事情！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十
同志們：
20xx年，全市教育系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府部署要求，圍繞中心、服務(wù)大局，通過各級(jí)教育行政部門和學(xué)校的共同努力，保證了全市教育系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。回顧20xx年學(xué)校安全工作可以用“一個(gè)目標(biāo)”、“兩個(gè)保持”、“八個(gè)成效顯著”來概括：
“一個(gè)目標(biāo)”，即園滿實(shí)現(xiàn)了年初制定的全年安全工作目標(biāo)。
“兩個(gè)保持”，即連續(xù)多年保持了全市教育系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，連續(xù)4年在全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位中保持了前列地地位。
“八個(gè)成效顯著”：即在抓教育，抓制度，抓領(lǐng)導(dǎo)，抓重點(diǎn)，抓投入，抓評(píng)比，抓獎(jiǎng)懲，抓交流等八個(gè)方面成效顯著。
(一)抓教育，在增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)上成效顯著。20xx年,重點(diǎn)抓了“四個(gè)”方面的教育：一是狠抓思想教育，筑牢了廣大師生安全防范事故的思想防線;二是狠抓行為規(guī)范教育，消除了部分學(xué)生不良生活陋習(xí)，防止了學(xué)生違規(guī)違紀(jì)行為的發(fā)生;三是狠抓法律常識(shí)和心理健康教育，提高了廣大師生辨別是非的能力，防止了違法犯罪案件的發(fā)生;四是狠抓安全基本常識(shí)教育，提高了師生自我保護(hù)能力。在抓教育的過程中，各單位都能將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，制定了教學(xué)計(jì)劃，充分利用校園宣傳設(shè)施和借助課間休息時(shí)間宣傳有關(guān)安全方面的知識(shí);并針對(duì)身邊發(fā)生的安全問題，利用反面實(shí)例進(jìn)行正面引導(dǎo)，展開大討論，大分析，使師生從中受到了警示和教育。同時(shí)，根據(jù)節(jié)假日和季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行專題教育，明確注意事項(xiàng)和要求。為統(tǒng)一、規(guī)范全市安全教育教材，20xx年，市政府責(zé)成市安監(jiān)局和市教育局組織編寫了東營市《中小學(xué)安全教育讀本》，并安排?？?46萬元，印刷35萬冊(cè)，全部免費(fèi)發(fā)放到全市每位中小學(xué)生及幼兒手中，并配備了安全教育課專任教師，及時(shí)開設(shè)了安全教育課。為提高安全教育專任教師的授課效果，對(duì)所有安全教育課專任教師進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。這一做法，中央電視臺(tái)早間新聞作了專題報(bào)道，東營日?qǐng)?bào)、黃?？谕砜?、魯中晨報(bào)、中國安全生產(chǎn)報(bào)等多家宣傳媒體都作了宣傳報(bào)道。安全教育課的開設(shè)，極大地促進(jìn)了學(xué)校安全工作的落實(shí)，進(jìn)一步提高了師生安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
(二)抓制度，在促進(jìn)工作落實(shí)上成效顯著。20xx年，根據(jù)學(xué)校安全工作面臨的新形勢(shì)和出現(xiàn)的新問題，經(jīng)過認(rèn)真研究，對(duì)實(shí)施的東營市《學(xué)校安全管理辦法》進(jìn)行了重新修訂。在基本保留原有制度、意見和方案的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)部門職責(zé)和日常管理制度作了進(jìn)一步明確和梳理歸納，建立起了“十項(xiàng)”較為具體，操作性強(qiáng)的安全管理制度，使學(xué)校安全管理工作做到了有法可依，有章可循，在促進(jìn)工作落實(shí)上成效顯著。
(三)抓領(lǐng)導(dǎo)，在激發(fā)工作熱情上成效顯著。20xx年，全市教育系統(tǒng)實(shí)行了校(園)長安全工作考評(píng)制度，各級(jí)教育行政部門負(fù)責(zé)對(duì)所屬學(xué)校(園)“一把手”在學(xué)校安全管理中的具體工作情況，進(jìn)行綜合考評(píng)，綜合考評(píng)成績與單位評(píng)選先進(jìn)和個(gè)人晉職晉級(jí)掛鉤，通過此項(xiàng)措施，極大地調(diào)動(dòng)了主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真負(fù)責(zé)，扎實(shí)地抓好安全工作的主動(dòng)性和積極性。
(四)抓重點(diǎn)，在加強(qiáng)防范措施上成效顯著。20xx年，我局在做好學(xué)校安全常規(guī)管理工作的同時(shí)，突出抓了“六個(gè)方面”的工作：一是把校車和交通安全作為重中之重。我市現(xiàn)有接送學(xué)生專用車近200輛，為強(qiáng)化學(xué)生用車安全和學(xué)生交通安全意識(shí)，一年來，我們聯(lián)合公安、交通等部門多次進(jìn)行專項(xiàng)整治，取締不合格運(yùn)行車輛，并積極推進(jìn)學(xué)生用車公司化運(yùn)營，與車主簽訂責(zé)任狀，建立健全車況檔案。同時(shí)，在各個(gè)交通要道和學(xué)校門口加強(qiáng)了民警助學(xué)崗、老師督導(dǎo)維護(hù)交通秩序崗的建設(shè)，并增設(shè)了交通安全等標(biāo)志和設(shè)施;二是把消防和用電安全放在突出位置。今年，全市教育系統(tǒng)加大投入，注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)學(xué)校部分老化線路進(jìn)行改造，對(duì)消防設(shè)施和消防器材進(jìn)行了維修和補(bǔ)充;三是把校舍安全和學(xué)生宿舍管理作為展示學(xué)校管理水平的窗口，進(jìn)行橫向交流，縱向評(píng)比;四是把學(xué)生食堂管理和食品安全納入主要領(lǐng)導(dǎo)的管理視線，進(jìn)行重點(diǎn)防范;五是把校區(qū)治安和校外周邊環(huán)境安全列入應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)重點(diǎn)防控;六是把教職工職業(yè)道德教育和學(xué)生心理健康教育突出出來，有針對(duì)性的進(jìn)行教育和疏導(dǎo)。重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的防范措施得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。
(五)抓投入，在提高綜合防范能力上成效顯著。加大投入，改善內(nèi)部環(huán)境的配套建設(shè)，提高學(xué)校安全防護(hù)設(shè)備的高科技含量，是適應(yīng)新形勢(shì)下做好學(xué)校安全管理，保障師生安全的重要措施之一。，全教育系統(tǒng)在投入771.77萬元的基礎(chǔ)上，又相繼投入1100多萬元，專項(xiàng)用于學(xué)校安全配套設(shè)施建設(shè)。并開發(fā)了東營市學(xué)校安全管理電子檔案軟件，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校安全工作的網(wǎng)絡(luò)化管理，夯實(shí)了學(xué)校安全防范工作的基礎(chǔ)，學(xué)校安全綜合防范能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
(六)抓評(píng)比，在推動(dòng)創(chuàng)新和競(jìng)爭意識(shí)上成效顯著。開展安全工作評(píng)比，是促進(jìn)學(xué)校安全管理工作的重要手段，通過評(píng)比可以調(diào)動(dòng)師生自覺參與的積極性，增強(qiáng)凝聚力和責(zé)任感，推動(dòng)安全管理工作向更深、更高層次發(fā)展。05年，我們打破了以往慣用的常規(guī)工作模式，創(chuàng)新工作思路，改變工作方法，對(duì)涉及學(xué)校安全的問題凡存在必檢查，凡檢查必評(píng)比，凡評(píng)比必排名次。一年來，市、縣兩級(jí)共開展安全檢查評(píng)比20余次，并將結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)通報(bào)。通過經(jīng)常性評(píng)比活動(dòng)的開展，全市教育系統(tǒng)逐漸形成了較為濃厚的“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍。
(七)抓獎(jiǎng)懲，在強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)上成效明顯。獎(jiǎng)罰分明，是充分調(diào)動(dòng)工作積極性、主動(dòng)性，激發(fā)創(chuàng)造性，促進(jìn)工作落實(shí)的有效激勵(lì)機(jī)制。20xx年，市教育局建立了嚴(yán)格的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和責(zé)任追究制度，對(duì)工作認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)，政績突出的單位和個(gè)人，進(jìn)行通報(bào)表彰，并頒發(fā)獎(jiǎng)牌和證書;對(duì)工作敷衍了事，責(zé)任心不強(qiáng)、政績平平的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)批評(píng);對(duì)造成不良影響和嚴(yán)重后果的依法依紀(jì)進(jìn)行查處。較好地解決了部分學(xué)校(園)安全管理工作動(dòng)力不足的現(xiàn)象，扭轉(zhuǎn)了個(gè)別學(xué)校(園)主要領(lǐng)導(dǎo)重教學(xué)，輕安全管理的不良傾向，使大家充分認(rèn)識(shí)到，要有好的教學(xué)成績，首先要有一個(gè)安全、良好的育人環(huán)境。
(八)抓交流，在提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力上成效顯著。不斷總結(jié)和探索新形勢(shì)下學(xué)校安全管理工作面臨的新形勢(shì)、新特點(diǎn)、新規(guī)律，積極采取新策略，解決新問題，是保障學(xué)校安全的重要舉措。20xx年，我市教育系統(tǒng)把經(jīng)驗(yàn)交流作為提高學(xué)校安全防范能力的一項(xiàng)重要措施，多次組織巡回指導(dǎo)、相互觀摩、論文交流、網(wǎng)上研討等活動(dòng)，努力探索新形勢(shì)下學(xué)校(園)安全管理的新方法、新途徑，不斷提高學(xué)校(園)的自我保護(hù)能力和防范能力，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
同志們，盡管我們?cè)陂L期的學(xué)校安全管理工作中積累了一些成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一些行之有效的管理方法，探索出了一些適合我市特點(diǎn)的學(xué)校安全管理新路子、新方法，形成了一些卓有成效的管理制度和措施，在保障學(xué)校和師生安全方面都發(fā)揮了積極推動(dòng)作用。但是，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，安全管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的，艱巨的，長期的系統(tǒng)管理工程，不是靠哪一個(gè)人，哪一項(xiàng)制度，哪一個(gè)單位抓一時(shí)，抓一事就能管好的。全國各地學(xué)校安全工作所面臨形勢(shì)不容樂觀，近期國內(nèi)一些學(xué)校安全事故頻頻發(fā)生：
一是安全文化。強(qiáng)化學(xué)校從業(yè)人員教育培訓(xùn)，抓好中小學(xué)生安全教育，積極創(chuàng)造、傳播雅俗共賞的安全文化，提高全體師生的安全文化素質(zhì);二是安全法規(guī)。進(jìn)一步落實(shí)完善學(xué)校安全法律、法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn);三是安全責(zé)任。建立主體清晰、權(quán)責(zé)一致、分工明確的安全責(zé)任制，落實(shí)學(xué)校主體責(zé)任，把安全責(zé)任制逐級(jí)落實(shí)到學(xué)校、班級(jí)、崗位和每個(gè)人頭;四是安全技防。加快學(xué)?！凹挤谰W(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，把安全屏障和防范能力建立在技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)和提高管理者素質(zhì)的基礎(chǔ)上，徹底改變傳統(tǒng)、落后的管理模式和環(huán)境;五是安全投入。建立政府、學(xué)校共同投入機(jī)制，大力提升安全投入水平，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力;六是應(yīng)急體系。建立健全突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和預(yù)警機(jī)制，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)和處置能力。
同志們，學(xué)校安全事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定大局，事關(guān)千家萬戶的幸福，事關(guān)青少年學(xué)生的健康成長，希望各級(jí)教育行政部門和學(xué)校，特別是領(lǐng)導(dǎo)同志，要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展、責(zé)任重于泰山的觀念，要以對(duì)黨對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取更加得力、更加有效的措施，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生，為實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃開好頭、起好步，為我市教育事業(yè)的更快、更好地發(fā)展打牢基礎(chǔ)。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十一
交通運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,是新的歷史時(shí)期賦予交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的職責(zé),是交通行政主管部門行政許可管理工作的重要組成部分,下面是本站小編給大家整理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話，僅供參考。
同志們：
今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會(huì)議之后，廳黨組召開的又一次重要會(huì)議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對(duì)今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個(gè)方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋、蕭山機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是安全意識(shí)不斷增強(qiáng)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺(tái)《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。
三是體制機(jī)制逐步完善。省廳出臺(tái)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動(dòng)，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站(場(chǎng))秩序、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動(dòng)，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。保障對(duì)安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺(tái)，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺(tái)，大力推廣客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。
五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運(yùn)安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù)，成功防抗臺(tái)風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢(shì)，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。
二是體制機(jī)制改革對(duì)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對(duì)交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動(dòng)性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實(shí)踐摸索，縮短對(duì)新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時(shí)間，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對(duì)行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會(huì)同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對(duì)全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的一致好評(píng)。
三是人民群眾安全便捷出行對(duì)交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會(huì)的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì)進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對(duì)此，我們必須時(shí)刻保持清醒認(rèn)識(shí)，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對(duì)于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識(shí)、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級(jí)交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，省、市、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評(píng)估考核、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評(píng)估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會(huì)、安全形勢(shì)定期分析制度、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識(shí)，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
上半年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局采取有力措施，狠抓交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)受住了凝凍天氣、汛期、暑期等惡劣氣候的嚴(yán)峻考驗(yàn)。截止到6月30日，我市營運(yùn)客車在市轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生道路旅客運(yùn)輸行車事故5起，死亡5人，受傷人數(shù)為零。具體表現(xiàn)為：
-----事故的分布、成因相對(duì)集中。5起事故中，與行人相撞的有3起，占總數(shù)的60%;死亡3人，占總數(shù)的60%;超速、超車等駕駛員因素仍然是引發(fā)道路運(yùn)輸行車事故的主因。
-----事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年上半年全市道路旅客運(yùn)輸行車責(zé)任事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)與去年同期相比，分別下降了16.6%、37.5%和100%，行車責(zé)任事故死亡率為0.065人/百車，低于自治區(qū)下達(dá)的0.5人/百車的事故死亡率控制指標(biāo)。
-----重點(diǎn)行業(yè)、重大假日安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步趨好。
1-6月，我市水路交通運(yùn)輸、行業(yè)消防安全和工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任事故均為零，實(shí)現(xiàn)了“春運(yùn)”、“清明”、“五一”等重大節(jié)假日期間全市交通運(yùn)輸行業(yè)零事故的目標(biāo)。
從數(shù)據(jù)分析結(jié)果看，上半年，我市交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體平穩(wěn)、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這些成績的取得，離不開全市交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工的辛勤勞動(dòng)和無私奉獻(xiàn)，在此，表示衷心的感謝!
上半年全市交通運(yùn)輸安全管理工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，突出重點(diǎn)，盯住弱點(diǎn)，抓教育培訓(xùn)，抓制度落實(shí)，抓隱患整治，促進(jìn)了行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
(一)是有序推進(jìn)了“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。“平安交通”是今后五年交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的主題?？傮w目標(biāo)是通過創(chuàng)建活動(dòng)，提升全系統(tǒng)事故防控水平，實(shí)現(xiàn)事故總起數(shù)和死亡人數(shù)下降，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。今年來，各行業(yè)按照方案計(jì)劃，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，有針對(duì)性地推進(jìn)了創(chuàng)建活動(dòng)。開展了“平安公路”創(chuàng)建活動(dòng)。加大了安保工程建設(shè)力度，完善安保工程實(shí)施內(nèi)容;加大危橋監(jiān)控、改造力度，確保橋梁使用安全;持續(xù)組織開展交通工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機(jī)械、腳手架等坍塌事故和“反三違”等專項(xiàng)整治行動(dòng)，促進(jìn)安全施工。今年全市農(nóng)村公路安保工程計(jì)劃投入1650萬元，主要用于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等;危橋改造總投資10550萬元，切實(shí)促進(jìn)平安公路建設(shè)。開展了“平安車船”創(chuàng)建活動(dòng)。以“兩客一危”車輛為重點(diǎn)，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化車輛維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格應(yīng)急設(shè)施裝備的配置使用，嚴(yán)格gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行安全告知等制度規(guī)定，嚴(yán)禁超員超載超速和疲勞駕駛，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為，規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為和應(yīng)急處置能力，讓人民群眾坐上平安車、放心車。同時(shí)，強(qiáng)化客(渡)船、重點(diǎn)水域、重點(diǎn)橋區(qū)的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊自用船、漁船、小竹筏非法載客等非法違法行為，讓人民群眾乘上平安船、放心船。開展了“平安渡口”創(chuàng)建活動(dòng)。以農(nóng)村渡口為重點(diǎn)，強(qiáng)化渡口渡船安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行渡口渡船安全管理規(guī)定，完善渡船安全應(yīng)急設(shè)施，按規(guī)定配置安全有效的消防救生設(shè)備;強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育，建立健全渡口安全管理長效機(jī)制，讓人民群眾過上平安渡、放心渡。開展了“平安港站”創(chuàng)建活動(dòng)。以客運(yùn)、貨物港口碼頭和客貨運(yùn)站場(chǎng)為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程，強(qiáng)化進(jìn)港進(jìn)站安全檢查，嚴(yán)禁違禁物品進(jìn)入港站、上船上車，嚴(yán)禁超載超員車船出站出港，確保船車進(jìn)出港站平安。通過推動(dòng)全行業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)，“平安交通”的意識(shí)逐步深入人心，安全生產(chǎn)管理水平有了新的提高。
(二)是周密籌劃了重大節(jié)日及重要時(shí)期的安全生產(chǎn)工作。上半年重大節(jié)日比較多，先后經(jīng)歷了春節(jié)、清明、五一、端午等節(jié)日，以及寒假、暑假等重要運(yùn)輸時(shí)期。為保障重大節(jié)日及重要時(shí)期的運(yùn)輸安全，各級(jí)各部門都及時(shí)制定方案，科學(xué)做好客流分析、運(yùn)力組織和應(yīng)急運(yùn)力準(zhǔn)備，周密籌劃運(yùn)輸安全工作，保障了客流安全、疏運(yùn)有序。為促進(jìn)安全工作落實(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)深入汽車客運(yùn)站、碼頭、建設(shè)工地、運(yùn)輸企業(yè)、長途客運(yùn)中途休息站(點(diǎn))等地檢查指導(dǎo)安全工作。運(yùn)管部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)旅游客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、短途班線客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管。督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”及“三品”檢查、預(yù)防“三超”、執(zhí)行長途客車中途休息等制度。航務(wù)部門通過對(duì)各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、圩客運(yùn)輸船舶等拉網(wǎng)式的排查，確保了節(jié)日水路運(yùn)輸安全。公路管理部門通過對(duì)建設(shè)工地重點(diǎn)區(qū)域、重要時(shí)段的安全隱患排查，有效地促進(jìn)了工程施工安全。通過全系統(tǒng)工作人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的節(jié)日運(yùn)輸目標(biāo)，確保了人們?nèi)罕姵鲂械谋憬莺桶踩?BR> (三)是積極應(yīng)對(duì)極端天氣下的安全生產(chǎn)問題。今年來，我市部分地區(qū)先后經(jīng)受了冰凍、暴雨天氣的侵害，給人民群眾的生活和出行帶來了嚴(yán)重影響。1月1日至1月15日，全州、龍勝、資源、靈川、興安、灌陽、恭城等縣部分客運(yùn)班線受雨雪冰凍天氣影響而停班，累計(jì)有163條班線停班，涉及客運(yùn)車輛1476輛，3265個(gè)班次。5月9日至5月10日，資源、興安等縣受暴雨天氣影響，造成8條客運(yùn)班線、41輛次客運(yùn)班車停班。為確保人民群眾出行安全，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持深入一線指揮抗災(zāi)救災(zāi)工作。各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全面落實(shí)救災(zāi)預(yù)案措施，加強(qiáng)了對(duì)營運(yùn)車輛技術(shù)狀況、駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和凝凍路段的監(jiān)管，對(duì)不具備安全通行條件的路段堅(jiān)決停班或繞道行駛;嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度以及“零報(bào)告”制度，及時(shí)掌握全行業(yè)天氣影響情況，確保信息暢通。全市交通運(yùn)輸行業(yè)先后共投入人員1400多人次，車輛250多輛次，工業(yè)鹽115噸、麻袋600條、標(biāo)志牌120塊、防滑沙600立方米用于抗災(zāi)救災(zāi)工作。由于措施到位，全市沒有發(fā)生因天氣原因?qū)е碌牡缆愤\(yùn)輸行車事故或旅客滯留，將災(zāi)害的影響降到了最低。
應(yīng)急預(yù)案。
演練周及安全生產(chǎn)培訓(xùn)周等活動(dòng)。組織全市交通運(yùn)輸企業(yè)，集中開展安全生產(chǎn)警示教育活動(dòng)，舉辦事故案例圖片展覽、觀看警示教育片;組織觀看《安監(jiān)局長》和《零的神話》等電影，開展“同唱一首歌”等活動(dòng)，弘揚(yáng)具有特色的“平安交通”理念和文化;組織開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練周，市運(yùn)管處在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定要求緊急集中了60臺(tái)運(yùn)輸車輛進(jìn)行演練，市公路管理處組織了公路“貝雷”橋梁緊急架設(shè)演練，市航務(wù)處組織了漓江防洪救援船舶的演練，各縣區(qū)也采取不同方式組織了相應(yīng)的演練，提高了應(yīng)急救援能力。很多單位還結(jié)合實(shí)際，組織開展了喜聞樂見、有聲有色、有形有實(shí)的優(yōu)秀新聞作品或征文評(píng)選、知識(shí)競(jìng)賽、演講等特色活動(dòng)，深化了活動(dòng)效果。市交通運(yùn)輸局被市安委會(huì)推薦表彰為自治區(qū)安全生產(chǎn)月活動(dòng)先進(jìn)單位，陸凱平同志被推薦表彰為先進(jìn)個(gè)人。
(五)是扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)檢查與隱患整治活動(dòng)。市局把安全生產(chǎn)檢查與隱患排查整治作為促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的主要手段，堅(jiān)持定期檢查與隨機(jī)檢查相結(jié)合，組織指導(dǎo)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大了檢查督查力度。道路運(yùn)輸管理部門檢查的重點(diǎn)主要放在防疲勞駕駛、超載、排查安全隱患、gps監(jiān)控、車輛檢驗(yàn)報(bào)班及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的監(jiān)控上。上半年，在各項(xiàng)安全隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)中，共累計(jì)出動(dòng)安全檢查人員300多人次，檢查企業(yè)56家，排查安全隱患46處，整改到位43處，整改完成率93%。尤其是6月份以來，市、縣分級(jí)組織對(duì)全市所有客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)狀況評(píng)估，通過現(xiàn)場(chǎng)幫教、面對(duì)面指導(dǎo)，促進(jìn)了全市客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。航務(wù)管理部門重點(diǎn)對(duì)管轄范圍內(nèi)的港口碼頭、渡口渡船進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查和安全隱患排查整治，上半年共排查治理隱患企業(yè)109家，排查一般事故隱患69項(xiàng)，已落實(shí)整改67項(xiàng)，整改率為97.3%。公路管理部門主要對(duì)危橋、險(xiǎn)路地段、安保設(shè)施及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)工作督查。通過排查，發(fā)現(xiàn)全市農(nóng)村公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線嚴(yán)重缺失79條，861處，臨水、臨崖、危險(xiǎn)地段需增設(shè)安保設(shè)施89條，709處，限制通行的四類危橋150座，禁止通行的五類危橋65座;部分農(nóng)村公路施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌不齊，安全員不持證上崗等。并針對(duì)這些問題分別督促制訂了整治計(jì)劃和措施。交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)圍繞“打非治違”和規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，注重創(chuàng)新模式，多措并舉，大力開展綜合執(zhí)法檢查。支隊(duì)共出動(dòng)執(zhí)法人員1萬多人次，檢查營運(yùn)車輛1.4萬多輛次、游船1300多艘次，巡查管轄農(nóng)村公路78次，查處各類交通運(yùn)輸違法行為1130起，受理有效投訴案件211起，處理率為100%。市區(qū)和漓江航線交通運(yùn)輸違法行為得到明顯遏制，重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序明顯改觀。
安全生產(chǎn)必須上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管，才能發(fā)揮最佳管理效益;各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須各施其職、各盡其責(zé)，才能形成很強(qiáng)工作合力。從上半年的情況看，還存在部分人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)同志責(zé)任意識(shí)不夠強(qiáng)的問題。有的企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的效益關(guān)心多一些，對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠，過問不多，投入不足;有的監(jiān)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)檢查指導(dǎo)不夠，滿足于文件發(fā)了，會(huì)議開了，對(duì)落實(shí)結(jié)果追蹤不多，監(jiān)管不力;也有的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“一崗雙責(zé)”的內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不清，片面認(rèn)為安全生產(chǎn)工作只是主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，沒有認(rèn)清管生產(chǎn)必須管安全的必要性，把自己置身安全生產(chǎn)事外。對(duì)此，各級(jí)必須進(jìn)一步健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實(shí)強(qiáng)化方方面面的責(zé)任感和自覺性。一是要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管責(zé)任。企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，在安全投入、教育培訓(xùn)、人員管理、車船管理及制度落實(shí)等方面積極主動(dòng)作為，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
嚴(yán)禁發(fā)生違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違行為”切實(shí)保障生產(chǎn)安全。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)必須強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任加強(qiáng)檢查指導(dǎo)和適時(shí)監(jiān)管堅(jiān)決糾正企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)等問題。二是要嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。不管是監(jiān)管機(jī)構(gòu)還是企業(yè)都要全面建立落實(shí)行政一把手負(fù)總責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)成員“一崗雙責(zé)”、各部門各司其責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位“一把手”是本單位安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助“一把手”具體負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)抓好本單位(系統(tǒng))安全生產(chǎn)工作;分管其他各項(xiàng)工作的副職對(duì)其分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任形成人人肩上有安全、人人必須抓安全的良好局面。最近市政府正在制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施細(xì)則等下發(fā)后交通運(yùn)輸系統(tǒng)也要相應(yīng)制定實(shí)施細(xì)則。三是要嚴(yán)格責(zé)任追究進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)問責(zé)力度。安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持有責(zé)必究、有過必罰的原則。對(duì)每一起事故都要嚴(yán)格按照“實(shí)事求是、依法依規(guī)、注重實(shí)效”的要求和“四不放過”的原則嚴(yán)肅查處事故發(fā)生單位和相關(guān)人員的責(zé)任。特別是對(duì)瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)事故的行為將予以從重處理。第三季度將抓好“桂林市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)行政問責(zé)試行辦法”的落實(shí)對(duì)因工作落實(shí)不到位而發(fā)生安全生產(chǎn)事故的將依照《辦法》該約談警示的約談警示、該黃牌警告的黃牌警告、該一票否決的一票否決嚴(yán)格把《辦法》落到實(shí)處。
(二)要持續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)大檢查，切實(shí)整治安全生產(chǎn)隱患問題。
安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”是當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域全國統(tǒng)一行動(dòng)的兩項(xiàng)重大活動(dòng)。安全生產(chǎn)大檢查是從6月份至9月底，“打非治違”工作是從5月至今年12月底。這兩項(xiàng)活動(dòng)針對(duì)性都很強(qiáng)，規(guī)模都很大，要求都很嚴(yán)。各級(jí)務(wù)必要高度重視，要把這兩項(xiàng)工作作為當(dāng)前全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的首要任務(wù)抓緊抓好。要按照上級(jí)部署和要求，把兩項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，以“平安交通”建設(shè)為載體，深入開展“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動(dòng)。要突出交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，查隱患、抓整改、強(qiáng)督查、嚴(yán)問責(zé)。檢查要覆蓋全市所有交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門，所有交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位及生產(chǎn)經(jīng)營行為，所有農(nóng)村公路安保工程、交通工程建設(shè)施工場(chǎng)所和車站、碼頭等人員密集場(chǎng)所等。要按照“分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)(系統(tǒng))必須管安全”的原則，采取“企業(yè)全面自查、行業(yè)主管部門專項(xiàng)檢查”的方式進(jìn)行。大檢查共分三個(gè)層次進(jìn)行：一是各單位、企業(yè)全面開展自查自糾;二是各縣(區(qū))交通運(yùn)輸局、各行業(yè)主管部門對(duì)所管轄生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行全面檢查;三是市交通運(yùn)輸局對(duì)各縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門進(jìn)行檢查，并抽查部分重點(diǎn)企業(yè)。檢查要做到對(duì)所有單位和企業(yè)以及安全生產(chǎn)的全過程全環(huán)節(jié)“全覆蓋”。對(duì)查出的隱患和問題要制表列出清單，逐一建立檢查臺(tái)賬，如實(shí)填寫檢查時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，隱患和問題整改落實(shí)，以及參加檢查人員等情況。檢查臺(tái)賬和隱患整改要做到“全記錄”。各單位每周每月還要按照要求逐級(jí)上報(bào)大檢查的階段性情況。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)責(zé)任、認(rèn)真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
(三)要深入抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實(shí)提升安全生產(chǎn)管理水平。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是今后交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的基本遵循和規(guī)范化、牽引性的主要考評(píng)活動(dòng)。20xx年底前，所有從事客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)必須達(dá)標(biāo)。應(yīng)該說，是時(shí)間緊任務(wù)重。關(guān)于這個(gè)問題，第一次安全生產(chǎn)例會(huì)上已經(jīng)部署過，前段時(shí)間也組織了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、水路運(yùn)輸企業(yè)參加了自治區(qū)組織的相關(guān)培訓(xùn)，近期市局也要按照自治區(qū)統(tǒng)一部署對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)和公路安全管理的相關(guān)安全工作領(lǐng)導(dǎo)干部及安管員進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)知識(shí)培訓(xùn)。今天，我主要著重強(qiáng)調(diào)一下在抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中，要注重把握的問題。從前段時(shí)間對(duì)全市客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況評(píng)估以及對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)的檢查和對(duì)相關(guān)碼頭安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的情況看，各個(gè)企業(yè)的安全管理情況參差不齊，很多企業(yè)或多或少都存在一些問題。有的安全組織機(jī)構(gòu)不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任不明確;有的安全管理經(jīng)費(fèi)未按規(guī)定提取，安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不足，落實(shí)不到位;有的車船管理不正規(guī)，定期審驗(yàn)和技術(shù)維護(hù)不到位，技術(shù)檔案管理不規(guī)范;有的安全生產(chǎn)工作會(huì)議及活動(dòng)實(shí)效性不強(qiáng)，解決突出問題不夠;有的安全檢查針對(duì)性不夠，發(fā)現(xiàn)問題揭露矛盾不力，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章行為未按規(guī)定及時(shí)處理;有的專職安管員業(yè)務(wù)不熟悉，干了幾年了，基本的常識(shí)還不太懂;等等。在下一步的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，各級(jí)必須高度重視這些問題，并有效地解決這些問題。為此，首先要抓好隊(duì)伍建設(shè)。人的素質(zhì)高低決定工作質(zhì)量的高低。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必須把從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)放在第一位。要采取分級(jí)培訓(xùn)、以會(huì)代訓(xùn)、以考促學(xué)、交流見學(xué)等多種方式方法，切實(shí)提高安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)干部、安管人員和一線駕乘人員的業(yè)務(wù)能力，做到能管會(huì)管。其次要抓好硬件建設(shè)。人員、車船、經(jīng)費(fèi)和安全設(shè)施設(shè)備是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，要將這些條件作為硬性標(biāo)準(zhǔn)，督促企業(yè)無條件抓好落實(shí)，不能搞變通。凡是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，基本的硬件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，必須按要求整改。再次要抓好軟件建設(shè)。不少企業(yè)包括一些主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的同志，對(duì)安全生產(chǎn)制度及方案、臺(tái)帳等安全生產(chǎn)軟件建設(shè)不是很重視，有的認(rèn)為只要不出事就行，這些軟件有沒有無所謂，有的甚至認(rèn)為是形式主義。各級(jí)必須教育引導(dǎo)從業(yè)人員澄清模糊認(rèn)識(shí)。要看到，臺(tái)帳是反映工作真實(shí)歷程的最原始的憑據(jù)，是監(jiān)督促進(jìn)工作落實(shí)的有效手段。從制度設(shè)計(jì)來說，只要按照規(guī)定的要求認(rèn)認(rèn)真真地抓好安全生產(chǎn)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)每項(xiàng)活動(dòng)，就能夠有效地降低事故發(fā)生。即使難以避免發(fā)生了事故，由于從臺(tái)帳反映出我們按要求做了相應(yīng)的工作，倒查責(zé)任時(shí)也會(huì)酌情從輕，這也是一種自我保護(hù)的措施。
(四)要著力加強(qiáng)重特大危險(xiǎn)源管理，切實(shí)防止重特大事故發(fā)生。
第一次安全生產(chǎn)例會(huì)期間，市局印發(fā)了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重特大危險(xiǎn)源及防范措施。希望各級(jí)要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實(shí)。在此，我結(jié)合下半年工作和季節(jié)特點(diǎn)著重強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：
一是要加強(qiáng)農(nóng)村公路危橋險(xiǎn)路的安全防范。當(dāng)前，我市農(nóng)村公路還存在不少涉及通行安全的問題。一是有的道路施工隊(duì)伍管理不夠規(guī)范，施工水平和層次較低，安全施工的意識(shí)和能力不夠強(qiáng);二是有的農(nóng)村公路還沒有實(shí)施安保工程，很多急彎和臨崖臨水險(xiǎn)路都沒有防護(hù)設(shè)施;三是有的路段雖然實(shí)施了安保工程，但設(shè)計(jì)和施工都達(dá)到規(guī)范要求，如懸崖外彎路側(cè)應(yīng)設(shè)置具有防撞功能的砼護(hù)欄，卻只設(shè)置起警示或誘導(dǎo)作用的示警墩或示警樁;四是危橋改造力度不夠大，有的縣級(jí)政府重視還不夠，投入還不到位。為此，各級(jí)在加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，一定要高度重視公路通行安全問題。要加強(qiáng)公路工程建設(shè)過程中的爆破施工、橋隧施工以及山體滑坡路段施工的安全管理，正式施工前必須按要求進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估或制定安全防范措施，切實(shí)防止工程事故發(fā)生。在建工程尤其是邊施工邊通車的臨水臨崖路段，必須按規(guī)定加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序管理，及時(shí)整理施工現(xiàn)場(chǎng)，相應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，對(duì)過往車輛和行人履行安全提醒義務(wù)，并加強(qiáng)交通維護(hù)，實(shí)行車輛有序分流。要重點(diǎn)檢查農(nóng)村公路路堤邊坡高度在4米、路側(cè)距離土路肩邊緣3米內(nèi)有江河、湖泊、水庫等臨崖、臨河及急彎等危險(xiǎn)路段設(shè)置防護(hù)欄等安保工程的落實(shí)情況。該完善防護(hù)措施的必須按要求完善，該設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌的必須按規(guī)定設(shè)置。要采取混凝土護(hù)欄、鋼筋網(wǎng)護(hù)欄、波形梁護(hù)欄等多種防護(hù)形式和防護(hù)欄與減速帶相結(jié)合等綜合化安保措施。上下坡路段一定要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面刻紋，防止雨天路滑車輛失控。列入今年整治的危橋必須按計(jì)劃如期完成整治，尚未完成整治及暫時(shí)未列入整治計(jì)劃的的危橋，要按照有關(guān)規(guī)定切實(shí)加強(qiáng)管理，采取限速限載、封閉交通等管制措施確保安全。各級(jí)在驗(yàn)收農(nóng)村公路時(shí)，必須同步驗(yàn)收安保設(shè)施，達(dá)不到要求的，必須按期整改，切實(shí)把利民公路這件好事辦好。
二是要加強(qiáng)客運(yùn)車輛及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。雖然上半年全市道路運(yùn)輸事故次數(shù)與死亡人數(shù)較去年同期有所下降，但仍發(fā)生了5起一般行車責(zé)任事故。這說明部分企業(yè)安全意識(shí)依然淡薄。一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施力度不夠，特別是對(duì)融資車輛的安全生產(chǎn)管理手段不多、力度不大，安全管理難以有效落實(shí)到位。一些企業(yè)的部分車輛未及時(shí)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位、超速行車、疲勞駕駛等安全隱患依然存在。下一步，各級(jí)道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須進(jìn)一步加大監(jiān)管力度。要重點(diǎn)抓好“兩客一危”車輛的管理，嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)企業(yè)營運(yùn)客車安全管理系統(tǒng)的使用管理、報(bào)班安全檢查、動(dòng)態(tài)監(jiān)管以及客運(yùn)站場(chǎng)安全管理和危貨運(yùn)輸監(jiān)控等制度規(guī)定，嚴(yán)格查處“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為。要突出駕駛?cè)斯芾磉@個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃投ㄆ诳己耍卮倨髽I(yè)對(duì)三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任，交通違法記滿12分，酒后駕駛、超員20%以上、超速50%、12個(gè)月內(nèi)有3次以上違法超速記錄的駕駛員堅(jiān)決解除聘用。
合同。
切實(shí)消除安全隱患。
三是要加強(qiáng)渡口渡船的安全管理。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)渡口渡船安全設(shè)施等安全現(xiàn)狀的檢查評(píng)價(jià)，對(duì)不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的船舶和渡口要及時(shí)督促整改。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)渡工的教育管理。在渡工的選配上要堅(jiān)決防止遷就照顧的問題。要加強(qiáng)對(duì)渡工的教育培訓(xùn)，組織渡工學(xué)習(xí)有關(guān)渡口管理規(guī)定、安全操作技能及有關(guān)安全渡運(yùn)知識(shí)等，提高渡工的安全意識(shí)和工作責(zé)任感。要加強(qiáng)對(duì)渡運(yùn)行為的適時(shí)監(jiān)管，防止超載及非專業(yè)渡工頂班等問題發(fā)生，確保渡運(yùn)安全。
四是要堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)“打非治違”工作。從其他省市發(fā)生事故的教訓(xùn)看，非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)，是造成隱患突出、事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。全市交通運(yùn)輸執(zhí)法力量必須進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度，深入開展“打非治違”工作。要自覺克服執(zhí)法力量不足、執(zhí)法裝備條件落后以及執(zhí)法環(huán)境較差等現(xiàn)實(shí)困難，持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，有效消除事故隱患，切實(shí)維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。
五是要加強(qiáng)炎熱高溫天氣下的安全管理。要針對(duì)炎熱高溫天氣，教育從業(yè)人員認(rèn)真做好安全防范工作。各行業(yè)要結(jié)合行業(yè)實(shí)際，廣泛開展反對(duì)“疲勞駕駛”、“疲勞施工”和“疲勞生產(chǎn)”行為，督促企業(yè)做好勞動(dòng)保護(hù)。要切實(shí)做好高溫天氣下的消防安全工作，要組織開展車輛、船舶、港站、辦公樓等公共場(chǎng)所消防安全大檢查，全面檢查各類電、油、氣設(shè)施線路的安全狀況，以及消防設(shè)施的適用情況，切實(shí)防止火災(zāi)事故發(fā)生。
(五)要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在抓安全生產(chǎn)工作中，必須從自身做起，改進(jìn)作風(fēng)，以如履薄冰、如臨深淵的精神抓管理，以抓鐵留痕、踏石留印的力度抓落實(shí)。一是要滿腔熱忱服務(wù)企業(yè)。從前段時(shí)間對(duì)客運(yùn)企業(yè)的評(píng)估情況看，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和安管人員確實(shí)是業(yè)務(wù)不熟。雖然每年各級(jí)都組織了培訓(xùn)，但僅靠短期的培訓(xùn)是不能完全解決問題的，需要在實(shí)際工作中培養(yǎng)和提高。各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須端正為企業(yè)服務(wù)的態(tài)度，結(jié)合召開安全例會(huì)和安全檢查等時(shí)機(jī)，采取會(huì)商交流、定期幫教等方法措施，耐心細(xì)致地幫助企業(yè)培養(yǎng)人才、規(guī)范管理。二是要深入一線調(diào)研指導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)持重心向下、力戒漂浮，樹立扎扎實(shí)實(shí)、踏踏實(shí)實(shí)的作風(fēng)，自覺深入工地、碼頭、港站和車船等企業(yè)生產(chǎn)一線加強(qiáng)調(diào)研指導(dǎo)。要經(jīng)常性地聽取企業(yè)生產(chǎn)一線人員和基層管理人員對(duì)安全生產(chǎn)工作的意見建議，做到對(duì)安全生產(chǎn)工作的基本情況、薄弱環(huán)節(jié)和重點(diǎn)難點(diǎn)問題等親知深知。要時(shí)刻關(guān)注安全生產(chǎn)工作方面的社情民意，自覺接受群眾和輿論監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決重大安全隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作落實(shí)。三是要?jiǎng)?chuàng)新方法強(qiáng)化管理。要探索推行新的管理方法。市局正在研究探索企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理、旅游客車集中調(diào)度管理等辦法措施，一些企業(yè)也在籌劃規(guī)?；?、集約化經(jīng)營路子，這些辦法措施對(duì)安全管理必將起到極大的促進(jìn)作用。各級(jí)也要注重把現(xiàn)代管理科學(xué)與地方和行業(yè)實(shí)際有機(jī)結(jié)合，積極探索創(chuàng)新管理方法，成熟后，要自覺地總結(jié)推廣。要充分運(yùn)用科技手段強(qiáng)化管理。要監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加快監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)改造和安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并接入自治區(qū)監(jiān)控總平臺(tái),完善監(jiān)控管理制度,充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，及時(shí)糾正、處理違法違章行為。要總結(jié)推廣企業(yè)的好做法。堅(jiān)持從群眾中來，到群眾中去，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，并總結(jié)提煉固化為規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推廣到全行業(yè)和全領(lǐng)域。前段時(shí)間，在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些單位在安全管理上有自己的措施，如有的企業(yè)在班前交待和安全教育上就有一些做法值得推廣。四是要較真碰硬解決問題。交通運(yùn)輸是一個(gè)高危行業(yè)。一個(gè)管理混亂的企業(yè)可能就是一顆“安全地雷”，一個(gè)素質(zhì)較差的駕駛員可能就是一顆安全“定時(shí)炸彈”，不知道什么時(shí)候就會(huì)惹出亂子。各級(jí)必須以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)以及個(gè)人政治生命高度負(fù)責(zé)的精神，對(duì)安全生產(chǎn)中的問題較真碰硬、敢抓敢管。在安全檢查上要切實(shí)做到不留死角、不留盲區(qū)、不走過場(chǎng)，在涉及安全隱患的問題上要實(shí)行“零容忍”，堅(jiān)持有法、有理、有據(jù)、有節(jié)，切實(shí)做到不解決問題不放手。這從另一角度看，也是對(duì)企業(yè)和當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
同志們，下半年全市交通運(yùn)輸任務(wù)非常繁重，安全生產(chǎn)工作面臨的形勢(shì)仍然十分復(fù)雜而嚴(yán)峻，希望廣大干部職工進(jìn)一步振奮精神，恪盡職守，狠抓落實(shí)，努力確保安全生產(chǎn)工作良好局面，為全面完成年度交通運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)的安全保障。
同志們：
上個(gè)星期，省廳召開了安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議，賈廳長對(duì)當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的部署，提出了三個(gè)方面的要求。近日，市委、市政府又連續(xù)召開了幾次安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議。會(huì)議結(jié)束后，市政府張務(wù)鋒市長帶隊(duì)到蘭山區(qū)、商城、客運(yùn)總站對(duì)安全工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，并召開了座談會(huì)，要求深刻汲取石門礦難教訓(xùn)，扎實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作。今天召開這次會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)好省、市會(huì)議精神，全面總結(jié)去年以來的安全生產(chǎn)工作，深入分析當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)，以便于我們不失時(shí)機(jī)地抓好今年的安全生產(chǎn)工作。剛才，維禹局長宣讀了《關(guān)于表彰20xx年度全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全杯獲得單位、本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)及安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者的通報(bào)》，對(duì)安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰，仕田局長傳達(dá)了《關(guān)于落實(shí)安全生產(chǎn)層級(jí)管理體系的實(shí)施意見》，與3個(gè)單位主要負(fù)責(zé)人代表簽訂了安全生產(chǎn)管理。
責(zé)任書。
2個(gè)單位和個(gè)人作了交流發(fā)言這些經(jīng)驗(yàn)和做法都具有很好的借鑒和指導(dǎo)作用。下面我講三點(diǎn)意見。
一、認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的信心和決心。
去年以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)各單位深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)從零開始”的理念，按照“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則，認(rèn)真開展“兩保兩樹”活動(dòng)，深入推進(jìn)“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)突破年”各項(xiàng)工作，全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)保持了總體穩(wěn)定。市局被省政府表彰為“20xx年度全省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”，連續(xù)三年獲得省廳安全杯，臨沂交運(yùn)總公司在省廳20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)評(píng)選獲得銀獎(jiǎng)的基礎(chǔ)上，獲得20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)金獎(jiǎng)，市客運(yùn)有限責(zé)任公司獲得了20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)銅獎(jiǎng)。各級(jí)各單位都做了大量艱苦細(xì)致的工作，確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定，為交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。主要表現(xiàn)在：
一是安全生產(chǎn)管理力度始終不減。市局及時(shí)調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會(huì)，在行業(yè)內(nèi)部率先成立了專業(yè)安委會(huì)，各級(jí)各單位時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將安全生產(chǎn)融入到工作的方方面面，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度，層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任。
承諾書。
》和《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，初步形成了安全生產(chǎn)“縱向到底、橫向到邊、人人有責(zé)任，事事有人管”的安全生產(chǎn)管理格局。同時(shí)，積極開展?fàn)巹?chuàng)“安全杯”和“本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)”評(píng)選活動(dòng)，嚴(yán)格兌現(xiàn)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲，促進(jìn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作措施的落實(shí)。
二是安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)成效顯著。在三個(gè)月的安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)中，著力加大了道路運(yùn)輸、公路管理和水上運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域的整治力度，集中解決了一批突出問題和隱患。對(duì)96臺(tái)營運(yùn)臥鋪客車實(shí)行停運(yùn)整頓，213名臥鋪客車駕駛員進(jìn)行了集中培訓(xùn);上線檢測(cè)“兩客一?！敝攸c(diǎn)營運(yùn)車輛2858輛，完成2450輛接入省平臺(tái);推行營運(yùn)客車《客運(yùn)證》制度，杜絕違法違規(guī)車輛進(jìn)站。加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)施交通違法違章經(jīng)營行為追蹤處罰機(jī)制，對(duì)51臺(tái)違法客車進(jìn)行了停運(yùn)。推行《駐站辦工作日志》，規(guī)范加班包車管理和駐站源頭監(jiān)管。集中執(zhí)法力量，嚴(yán)查各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，累計(jì)檢查客運(yùn)車輛9276輛次，查處違章客車253輛次。對(duì)所有城市公交駕乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，對(duì)公交車輛進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式安全檢查，特別是對(duì)老舊車輛實(shí)行日檢制度，對(duì)100臺(tái)電動(dòng)公交車進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)。加強(qiáng)對(duì)出租企業(yè)的安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實(shí)駕駛員教育培訓(xùn)責(zé)任，及時(shí)檢測(cè)維護(hù)車輛。各級(jí)公路管理和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)管，對(duì)全市所有大中橋梁、危窄橋梁、公路水毀隱患進(jìn)行全面的排查整治，共完成隱患整治549處，對(duì)49座橋梁采取限行措施，維修改造危橋32座，整治危險(xiǎn)路段41處，增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施214處。海事機(jī)構(gòu)組織開展了水上交通安全互查，嚴(yán)厲打擊“三無”船舶非法載客和渡運(yùn)行為，保證了水上交通安全無事故。
三是“打非治違”和安全檢查工作扎實(shí)開展。深入開展“打非治違”行動(dòng)，實(shí)施了道路客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門協(xié)作的治超工作機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限超載運(yùn)輸車輛，有效維護(hù)了道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，堵塞了安全漏洞。全年累計(jì)查處違章貨車1.45萬余輛次，查處違章客車2400余輛次。先后組織開展了春運(yùn)、夏季、冬季以及集中整頓安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查，采取縣區(qū)互查、查內(nèi)業(yè)與查現(xiàn)場(chǎng)、查重點(diǎn)與重點(diǎn)查、明查與暗訪相結(jié)合等方式，對(duì)客運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)站以及公路施工現(xiàn)場(chǎng)、水上交通運(yùn)輸進(jìn)行重點(diǎn)檢查督導(dǎo)。按照“誰在崗、誰檢查，誰發(fā)現(xiàn)、誰舉報(bào)，誰漏查、誰負(fù)責(zé)”的原則，督促企業(yè)建立完善隱患排查自查臺(tái)賬。全年累計(jì)檢查企業(yè)百余家，下發(fā)安全檢查反饋意見書120余份。
四是從業(yè)人員安全素質(zhì)大幅提升。各級(jí)交通主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)全年組織各類安全培訓(xùn)24次，7000余名安全管理人員和從業(yè)人員參加了培訓(xùn)。各運(yùn)輸企業(yè)也結(jié)合工作實(shí)際開展了多層次、多形式的安全培訓(xùn)，基本做到了持證上崗，安全意識(shí)、安全操作技能等有了較大提高。組織開展了安全生產(chǎn)事故案例警示教育、安全征文比賽、安全知識(shí)競(jìng)賽等豐富多彩的安全主題活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識(shí)，營造了濃厚的安全文化氛圍。
五是應(yīng)急體系建設(shè)深入推進(jìn)。重新修訂印發(fā)了惡劣天氣、特大安全生產(chǎn)險(xiǎn)情及事故處理、突發(fā)公共事件等3個(gè)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專家組成員進(jìn)行了調(diào)整，并按要求定期組織演練，搞好應(yīng)急救援裝備儲(chǔ)備。各級(jí)各單位也都全面加強(qiáng)了應(yīng)急管理工作，臨沂交運(yùn)總公司組織了應(yīng)急救援演練和車輛自燃疏散演練活動(dòng)，市公交總公司聯(lián)合消防支隊(duì)、衛(wèi)生部門開展了逃生演練活動(dòng)，沂水、莒南等縣海事機(jī)構(gòu)組織了水上突發(fā)事故應(yīng)急救援演練，有力提升了應(yīng)急管理水平。
這些成績的取得，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各有關(guān)部門和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤勞動(dòng)和無私奉獻(xiàn)的結(jié)果。在此，我代表局黨委向獲得表彰的先進(jìn)單位和個(gè)人表示祝賀，向全系統(tǒng)廣大干部職工、特別是常年奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的工作人員，致以誠摯的問候和衷心的感謝!
在充分肯定成績的同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前面臨的安全形勢(shì)還是依然十分嚴(yán)峻，做好安全工作刻不容緩。具體來講，主要存在以下問題和不足：一是交通安全監(jiān)管壓力大。交通運(yùn)輸工作點(diǎn)多、面廣、線長，交通運(yùn)輸行業(yè)特性是動(dòng)態(tài)的，客運(yùn)總站平均客運(yùn)量每日3萬人次，最高達(dá)6萬人次，人員流動(dòng)大、成份復(fù)雜、安全素質(zhì)、層次、行業(yè)不同，群體管理難度大，交通客運(yùn)壓力大。客運(yùn)總站安全管理比較到位，安全體系建設(shè)、裝備、制度建設(shè)等比較好，今后面臨的中途上下乘客、日常不懈監(jiān)管等問題也還很多。道路貨運(yùn)是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，特別是危險(xiǎn)物品、化學(xué)物品、易燃易爆物品運(yùn)輸如何監(jiān)管等。配載市場(chǎng)的管理不同程度存在隱患，市場(chǎng)大，流量大，如何解決客貨混裝等問題，需要各級(jí)各單位認(rèn)真研究，采取得力措施加以解決。二是安全意識(shí)還不夠強(qiáng)。個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠，少數(shù)中層領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥幸應(yīng)付心理，部分基層工作人員作風(fēng)漂浮，不能很好地貫徹安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定要求。三是基礎(chǔ)基層工作還不夠牢固。特別是運(yùn)輸行業(yè)、交通物流業(yè)，許多企業(yè)小、弱、散，裝備不好，管理混亂，求效益的心態(tài)非常迫切，連軸轉(zhuǎn)、連軸跑，存在著隱患。個(gè)別部門責(zé)任落實(shí)不到位，抓不透，抓不實(shí)，以會(huì)議貫徹會(huì)議，文件貫徹文件，工作作風(fēng)很不到位。正如同賈廳長在會(huì)上指出的：“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域長期積累的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決”。仍然有部分企業(yè)違法營運(yùn)，業(yè)戶自欺欺人，技術(shù)不規(guī)范，操作不規(guī)范，在路上爭道超速，這次石門事故是一個(gè)沉痛的教訓(xùn)。當(dāng)前，從裝備、檢測(cè)，到從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營者的觀念都帶有很大的安全隱患性，需要下大力氣加以整治。
安全事故猛于虎。這一點(diǎn)，我們交通系統(tǒng)的同志們體會(huì)最為深刻，一個(gè)大的事故往往會(huì)引起一個(gè)單位甚至一個(gè)區(qū)域的不穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院和省、市黨委政府，對(duì)安全生產(chǎn)非常關(guān)心、非常重視，把安全生產(chǎn)作為一件頭等大事來抓，對(duì)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提出了非常高的要求。交通各級(jí)各單位特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，要?jiǎng)?wù)必認(rèn)識(shí)到位，一定要用教訓(xùn)時(shí)刻提醒我們，不能再用血的教訓(xùn)去驗(yàn)證，要帶著感情、帶著責(zé)任感做好安全工作，切實(shí)把安全各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。
二、明確任務(wù)，強(qiáng)化措施，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。
今年安全生產(chǎn)工作的總體思路和要求是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任為主線，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)為主題，以加強(qiáng)預(yù)防、依法監(jiān)管、強(qiáng)化管理、科技興安為主要工作措施，著力減少一般安全生產(chǎn)事故，遏制較大事故，有效防范和堅(jiān)決杜絕重特大事故，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。圍繞這一總體要求，下一步工作中要認(rèn)真做到“五個(gè)加強(qiáng)”：
(一)加強(qiáng)監(jiān)督考核，促進(jìn)三個(gè)安全責(zé)任落實(shí)。
一要切實(shí)履行部門行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，各專業(yè)安全生產(chǎn)委員會(huì)要充分發(fā)揮作用，研究部署業(yè)務(wù)時(shí)要一并部署安排本行業(yè)的安全生產(chǎn)工作，針對(duì)本行業(yè)可能存在的安全問題和安全隱患，要及時(shí)采取措施加以解決。要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格行政審批、審核、年檢、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的安全條件審查，對(duì)達(dá)不到行政許可條件、不符合安全生產(chǎn)要求的，要及時(shí)取消行政許可。要認(rèn)真落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”制度，嚴(yán)把企業(yè)的安全生產(chǎn)資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)把從業(yè)人員的資格關(guān)，嚴(yán)把車船的技術(shù)狀況關(guān)，做好車站、貨運(yùn)站場(chǎng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，落實(shí)好“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定。要繼續(xù)深入開展“打非治違”行動(dòng)，認(rèn)真開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督檢查，始終保持對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營行為的嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì)，尤其要嚴(yán)厲打擊“三無四黑”車輛，嚴(yán)厲查處超范圍超類別經(jīng)營、超限、超載等行為，維護(hù)交通運(yùn)輸良好的市場(chǎng)秩序和安全穩(wěn)定。要繼續(xù)完善違章車輛追蹤處罰制度，認(rèn)真落實(shí)違章車輛信息抄告和追蹤處理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“一超三罰”制度，增加車輛違法違章成本，增強(qiáng)遵法遵章經(jīng)營行為的自覺性。要切實(shí)加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，加大公路養(yǎng)護(hù)巡查力度，及時(shí)消除安全隱患。要抓好內(nèi)河水域渡運(yùn)安全工作，確保水上運(yùn)輸安全。
二要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全生產(chǎn)要建立明確的安全責(zé)任主體，所有企業(yè)、所有操作人員、從業(yè)人員要進(jìn)行全面系統(tǒng)檢查，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，要做到三個(gè)知道：一是管理部門知道，二是社會(huì)知道，三是自己知道。有些人自己糊涂，有的裝糊涂，有的真糊涂，只有明確各自的職責(zé)，雙基工作才能扎實(shí)有效的開展。
三要履行好屬地安全監(jiān)管責(zé)任。按照當(dāng)?shù)卣煌ú块T管轄職責(zé)范圍，切實(shí)做到屬地管理。
(二)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)的工作重點(diǎn)在基層，難點(diǎn)在基層。各級(jí)各單位要結(jié)合工作實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)要求，重點(diǎn)加強(qiáng)班子、職工隊(duì)伍、基層班組建設(shè)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實(shí)解決上頭熱、基層冷的現(xiàn)象，逐步夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)。一要進(jìn)一步強(qiáng)化完善安全生產(chǎn)管理體系，做到有人辦事、有章辦事、有錢辦事，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，不能喊起來重要，干起來不要。二要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，做到三個(gè)到位：責(zé)任到位，檢查整改到位，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到位。按照市政府要求，要提高許可門檻，對(duì)不符合要求的、達(dá)不到從業(yè)資質(zhì)的、不具備條件的企業(yè)，要限期整改，整改達(dá)不到要求的，要吊銷資質(zhì)，決不手軟。人員是第一性的，無論何時(shí)，只要人人都負(fù)起責(zé)任了，就不會(huì)出大問題，否則防不勝防。
(三)加強(qiáng)安全檢查，促進(jìn)隱患排查和整改。安全檢查要做到五個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)：一是到運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩，到施工現(xiàn)場(chǎng)看哪有隱患、到設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)看哪有設(shè)施隱患，到車上看哪有隱患，必須到現(xiàn)場(chǎng)才能發(fā)現(xiàn)問題，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)指導(dǎo)一級(jí)。二是到整改現(xiàn)場(chǎng)，看整改到什么程度，整改到位了嗎?三是到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，看檢測(cè)是否認(rèn)真，是否應(yīng)付公事，是否真檢查了。四是到培訓(xùn)教育現(xiàn)場(chǎng)，聽講課內(nèi)容是否有針對(duì)性。從業(yè)人員的培訓(xùn)是第一要?jiǎng)?wù)，要高度重視從業(yè)人員素質(zhì)的提高，今年安全工作不會(huì)出新招，就是要把雙基工作扎實(shí)地落實(shí)到位。五是到監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)，看監(jiān)管的程序、監(jiān)管的責(zé)任任務(wù)、監(jiān)管的設(shè)備措施，是否發(fā)揮了作用。
(四)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高科技興安水平。要加大科技投入，建立安全監(jiān)管信息平臺(tái)，提高交通應(yīng)急反應(yīng)和遠(yuǎn)程指揮調(diào)度能力;大力推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和車載gps定位技術(shù)，通過視頻和gps定位加強(qiáng)車輛管理。企業(yè)是車輛運(yùn)營監(jiān)控的責(zé)任主體，要建立完善的gps運(yùn)營管理機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正超速、超員和疲勞駕駛、不按規(guī)定停車休息等違章行為，對(duì)于多次違法違章的行為，要堅(jiān)決給予處罰。加強(qiáng)“三品”檢查力度，確?！叭贰辈贿M(jìn)站上車。
(五)加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。要堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急并重、常態(tài)和非常態(tài)相結(jié)合，全面加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)。要完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，健全應(yīng)急管理組織，建立以信息化為主要內(nèi)容的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸應(yīng)急救援和道路搶通保通工作。要正確處置應(yīng)急和突發(fā)事件，做到報(bào)告及時(shí)、反應(yīng)迅速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置正確，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和水平。
三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)施，高質(zhì)量完成好全年安全生產(chǎn)各項(xiàng)任務(wù)。
一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。賈廳長在會(huì)上提出，對(duì)于安全生產(chǎn)要堅(jiān)決做到“五個(gè)舍得”，要舍得花精力、舍得投財(cái)力、舍得用人力、舍得給榮譽(yù)、舍得多重用。安全工作法人是第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行好職責(zé)，齊心協(xié)力，加強(qiáng)工作力度，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
二要加強(qiáng)協(xié)作配合。安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要齊抓共管、協(xié)作配合。各級(jí)各單位要主動(dòng)做好與公安、交警、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，采取聯(lián)合執(zhí)法、信息共享等形式，爭取他們對(duì)交通運(yùn)輸工作的理解和支持。運(yùn)輸管理、交通稽查、公交出租等行業(yè)管理機(jī)構(gòu)既要各司其職、各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)做好本領(lǐng)域、本單位的安全工作，又要密切配合、互相支持，及時(shí)抄告車輛、人員違章信息，及時(shí)查處堵塞各類安全生產(chǎn)隱患和漏洞。各專業(yè)安委會(huì)要堅(jiān)持“管行業(yè)就要管安全”的原則，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。安全工作做好了，投入就會(huì)減少，做不好，就會(huì)付出成倍的代價(jià)。
三要強(qiáng)化工作作風(fēng)。安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)決定成敗，絕對(duì)不能“馬大哈”，不能有僥幸心理，僥幸就是不幸，一定不能掉以輕心，不能盲目樂觀。
同志們，安全責(zé)任重于泰山。希望全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)各單位務(wù)必保持清醒的頭腦，時(shí)刻保持高度警惕，集中精力抓好措施落實(shí)，一定要從心里頭重視安全工作，把壓力感、責(zé)任感用到工作中去，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生，確保不出責(zé)任事故，為全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十二
全生本著“以人為本，安全第一”的理念，為保證銷售安全順利的進(jìn)行，避免任何事故的發(fā)生，銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組，每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會(huì)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實(shí)施的辦法，讓我們意識(shí)到“安全第一”并不是一句空口號(hào)，意識(shí)到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個(gè)人、財(cái)產(chǎn)以及生命，大家都要從自身做起，從身邊每件事做起，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng)，減少在外的時(shí)間，能提高安全性，手機(jī)隨身攜帶并保持開機(jī)狀態(tài)，和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場(chǎng)所哪些地方容易發(fā)生安全隱患，比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅，關(guān)掉辦公器材的電源，時(shí)刻注意防火防電。
4、所有成員必須會(huì)用消防器材，并定期對(duì)消防器材進(jìn)行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時(shí)候要小心，以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時(shí)候要事先提醒一下，小心燙傷。
9、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)毒氣化學(xué)品。
10、出差時(shí)要注意車況。
1、事故報(bào)告：
(1)事故發(fā)生后，立即將事故有關(guān)情況報(bào)告給小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴(kuò)大，再及時(shí)的報(bào)告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
（1）事故的現(xiàn)場(chǎng)要求，發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時(shí)間采取的是自救，就地取材，及時(shí)的利用滅火器材，情況嚴(yán)重下需打119救援。
（2）遇險(xiǎn)人員傷勢(shì)不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治，傷勢(shì)嚴(yán)重應(yīng)立即送往進(jìn)行救治。
（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮和專業(yè)救援隊(duì)伍之間要保持通訊聯(lián)系。
（4）疏散現(xiàn)場(chǎng)人員。
（5）事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因，小組在針對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行討論研究，如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十三
同志們：
同志們，近期全國、全省的一系列事故接連發(fā)生，再次警醒我們，安全工作永無止境，安全隱患無處不在;抓安全決不能抱僥幸心理，過去不出問題不等于現(xiàn)在不會(huì)出問題，更不意味著以后不出問題。因此，我們一定要有清醒認(rèn)識(shí)，要有危機(jī)感、緊迫感，在總結(jié)事故教訓(xùn)的同時(shí)，也要把別人的事故當(dāng)作自己的事故來對(duì)待，舉一反三，立行立改。要牢固樹立抓工作必須抓安全、當(dāng)干部必須管安全的意識(shí)。要樹立全方位的安全管理理念，堅(jiān)持打持久戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)，保持常抓的韌勁和長抓的耐心，抓出習(xí)慣、抓出效果，牢牢把握工作主動(dòng)權(quán)。關(guān)于下步的安全工作，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)：
一要時(shí)刻繃緊安全工作這根弦。悠悠萬事，安全為大。一年來，我們埋頭苦干、辛勤奉獻(xiàn)，取得了很多成績和榮譽(yù)，但發(fā)生一次重大安全事故，這些成績和榮譽(yù)就全被掩蓋了，“100-1=0”。對(duì)于安全工作而言，“短板效應(yīng)”是極為明顯的，“短板”這個(gè)“1”，是隱患最大的部位，是最薄弱的環(huán)節(jié)，一旦出了事故，就算作了100分的努力，一切都?xì)w“0”。孫偉省長在會(huì)上講：“老大難老大難，老大重視就不難。不管什么大事、難事，只要一把手上心上手，沒有解決不了的。”市委張書記也講過，我們一把手要“有經(jīng)常睡不著覺、半夜驚醒的情況?！毕Ｍ麖慕裉爝@次會(huì)后，從我開始，各位校長、園長和各位體育協(xié)會(huì)的會(huì)長牢固樹立安全責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分工，“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、學(xué)校活動(dòng)“誰組織、誰負(fù)責(zé)”和“管業(yè)務(wù)必須管安全”、“管審批必須管安全”這些意識(shí)，真正做到業(yè)務(wù)工作和安全工作統(tǒng)籌安排。
二要把安全責(zé)任包干到戶。指出，我們要建立最嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度。什么是最嚴(yán)格?就是要把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，做到責(zé)任全覆蓋。要進(jìn)一步落實(shí)安全工作“一崗雙責(zé)”制，學(xué)校、幼兒園、民辦學(xué)校和體育協(xié)會(huì)要負(fù)起安全工作的主體責(zé)任，做到責(zé)任落實(shí)、分工明確。把各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作與安全工作緊密聯(lián)系起來，做到安全工作和業(yè)務(wù)工作“四同時(shí)”(同時(shí)研究、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)考核)，形成安全工作齊抓共管、職責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的良好局面。要逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，將目標(biāo)和任務(wù)層層分解，做到責(zé)任到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、落實(shí)到位，最大限度消除工作盲區(qū)，確保每塊“責(zé)任田”都有人管。
三要把安全隱患排查整治落實(shí)到位。對(duì)于安全生產(chǎn)工作來說，任何一個(gè)隱患，哪怕是一個(gè)再小的隱患，都有可能引發(fā)大的事故。而現(xiàn)在，我們是年年查隱患、月月改隱患，但隱患仍然是天天有。這說明，一些單位工作不細(xì)致、不徹底，安全檢查走馬觀花、流于形式，隱患整改敷衍了事、養(yǎng)患成災(zāi)?！半[患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)”。各單位要按照全方位安全管理的要求，全面抓好各環(huán)節(jié)安全隱患的排查治理工作，真正做到橫到邊、縱到底。特別是一把手一定要眼睛瞪大，能看見問題、能看見隱患。分管負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)人員更要練就一雙火眼金睛，一眼就能找到毛病。要做到“四個(gè)有數(shù)”：對(duì)本單位的重大危險(xiǎn)源有數(shù);對(duì)上級(jí)要求和落實(shí)情況有數(shù);對(duì)存在的隱患種類和薄弱環(huán)節(jié)有數(shù);對(duì)事故造成的危害后果有數(shù)。
排查不是目的，把發(fā)現(xiàn)的問題解決掉才是我們要的結(jié)果。對(duì)排查出的所有隱患，都要認(rèn)真進(jìn)行梳理排隊(duì)，分出輕重緩急，列出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，排出整改時(shí)間表，抓緊時(shí)間進(jìn)行整改。教體局每學(xué)期至少要集中開展兩次安全隱患排查與整治工作，學(xué)校、幼兒園每月至少要認(rèn)真開展一次安全隱患排查與治理工作。對(duì)排查出的安全隱患要梳理歸類，建立臺(tái)帳，按照“一個(gè)問題，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，一套方案，一抓到底”的原則限期整改。隱患的排查治理，要有數(shù)據(jù)可查、有記錄可查、有檔案可查，誰出了問題，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都要進(jìn)行倒查，追究責(zé)任。
四要嚴(yán)肅追究安全責(zé)任。孫偉省長強(qiáng)調(diào)：認(rèn)真貫徹習(xí)指示精神，在安全生產(chǎn)責(zé)任追究和處理上要依紀(jì)依法嚴(yán)肅起來、嚴(yán)格起來，真正嚴(yán)到份上、究到痛處，讓當(dāng)事者接受沉痛教訓(xùn)，讓其他人切實(shí)引以為戒。20xx年12月1日，新《安全生產(chǎn)法》正式實(shí)施，對(duì)“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”作出了原則規(guī)定，并明確了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，也就是說，只要不履行安全生產(chǎn)責(zé)任，單位法人就要被問責(zé)、被追責(zé)。各學(xué)校、幼兒園、民辦學(xué)校、高校和各體育協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)人作為法人，都要增強(qiáng)對(duì)法紀(jì)的敬畏之心，牢固樹立“不作為就是違法，不嚴(yán)格執(zhí)法就是違法”的思想，要深刻感受到追責(zé)的嚴(yán)肅和法紀(jì)的威嚴(yán)，加強(qiáng)本單位的安全監(jiān)管，切實(shí)履行好安全職責(zé)，共同維護(hù)好教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的大局。
同志們，安全責(zé)任重于泰山，人身安全高于一切。我們一定要牢牢繃緊安全工作這個(gè)弦，切實(shí)把安全工作放在學(xué)校教育教學(xué)各項(xiàng)工作的首位，貫穿到整個(gè)教育教學(xué)過程，切實(shí)為師生的人身安全，為學(xué)生的健康成長，為全市社會(huì)穩(wěn)定創(chuàng)造一個(gè)安全環(huán)境。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十四
（一）必須落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)和部門責(zé)任。除了我和**同志牽頭負(fù)責(zé)信訪外，每個(gè)班子成員也要做好分線負(fù)責(zé)工作，各單位信訪人員也要配齊到位，不能形同虛設(shè)，搞好責(zé)任分工。
（二）必須認(rèn)真接待群眾來信來訪。要有和上訪群眾打交道的能力，要有處理復(fù)雜問題的能力。接待信訪是領(lǐng)導(dǎo)干部能力的直接表現(xiàn)，每個(gè)黨委委員和各單位一把手應(yīng)親自接訪、親力親為，絕不允許上推下卸和敷衍塞責(zé)。局屬的所有單位都應(yīng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、對(duì)組織負(fù)責(zé)，各單位從信訪接待員開始層層接待，能解決的迅速解決，不能解決的向上級(jí)及時(shí)報(bào)告，不能躲訪。
（三）必須解決群眾的合理訴求。對(duì)群眾合理訴求應(yīng)盡量滿足，對(duì)無理要求，通過各方渠道進(jìn)行救助或處理，打開為群眾解決問題的渠道，盡量做和風(fēng)細(xì)雨、春風(fēng)化雨的細(xì)致工作，不要堵，而是疏，做好疏導(dǎo)工作，要帶著感情和激情接待上訪人員，帶著想解決問題的愿望去接訪。
（四）必須詳細(xì)排查摸底。局及各單位要對(duì)信訪工作做到心中有數(shù)，系統(tǒng)內(nèi)突出的問題要摸清，局辦公室要做好摸底牽頭工作，做好匯總，各部門做好配合。
（五）必須保障信息渠道暢通。對(duì)待信訪問題，一定要上下通氣，各部門有信訪問題及時(shí)向局里匯報(bào)，必要時(shí)可以直接撥打我的電話，更要與上訪人員屬地通氣，做好交接和溝通，形成齊抓共管的信訪維穩(wěn)局面。
（六）必須強(qiáng)化值班值宿工作?！拔逡弧逼陂g、省十一次黨代會(huì)期間，要做好值班值宿工作，不得漏崗。局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，將對(duì)各單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不在崗現(xiàn)象，將做出嚴(yán)肅處理。
同志們，原則上來講不再召集大家上來，我們要盡可能帶著文件、帶著要求到基層去宣講，一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)走，一個(gè)單位一個(gè)單位走，你們也不用敷在會(huì)議室里，而是將工作落實(shí)落實(shí)再落實(shí)?？傊覀円驹谥v政治、講大局的高度，全力以赴做好信訪維穩(wěn)和安全生產(chǎn)工作，為迎接黨的二十大和省十一次黨代會(huì)召開營造、安全、平穩(wěn)、順暢的交通運(yùn)輸環(huán)境！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十五
“三年行動(dòng)”
2014。
2014。
年工作措施。
以
“關(guān)注安全。
關(guān)愛生命”為主題。
以深化“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)、“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)等為抓手。
全面落實(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任。
服從政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局。
為我縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
全面推進(jìn)。
“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。以“平安交通”創(chuàng)建為載體。
持續(xù)促進(jìn)我縣交通運(yùn)輸安全發(fā)展。
(
系統(tǒng)各單位分別落實(shí)。
)
100%。
2014。
年，行業(yè)管理部門要繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管，系統(tǒng)各企業(yè)要不斷完善自身安全管理，鞏固提升標(biāo)準(zhǔn)化水平。
(
局安辦、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
繼續(xù)深化。
“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)。
深入解決道路客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
不斷夯實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
進(jìn)一步促進(jìn)客運(yùn)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)。
通過完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管、增強(qiáng)科技支撐、規(guī)范包車客車管理等手段。
切實(shí)提高道路客運(yùn)安全生產(chǎn)水平。
結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)，開展交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查。對(duì)不符合條件的
立即予以整改；整改不到位、仍然存在重大安全隱患的。
堅(jiān)決依法取消經(jīng)營資格。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)按職責(zé)分別落實(shí)。
)
對(duì)全縣道路客運(yùn)企業(yè)聘用駕駛員的駕駛執(zhí)照、年齡、交通違法記錄等從業(yè)資格條件進(jìn)行全面復(fù)核、審查
不符合從業(yè)資格的。
督促企業(yè)一律予以解聘或調(diào)整工作崗位。嚴(yán)禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運(yùn)駕駛員。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
督促道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合車輛二級(jí)維護(hù)
對(duì)所有營運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面排查。
)
督促客運(yùn)站按照定人、定位、定崗的工作要求
認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度。
抓實(shí)做細(xì)。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
繼續(xù)加強(qiáng)駕培行業(yè)管理
(
以下簡稱“新大綱”
),。
督促駕培機(jī)構(gòu)按照新大綱要求。
調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備。按照新大綱要求進(jìn)一步完善計(jì)算機(jī)學(xué)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)。
全面提升培訓(xùn)質(zhì)量。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)按職責(zé)分別落實(shí)。
)
聯(lián)合公安交管、安監(jiān)等部門
加大對(duì)客運(yùn)車輛違法違規(guī)整治力度。采取有力措施。
并將其違法行為及時(shí)抄告有關(guān)部門。
作為客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的重要內(nèi)容。
(
縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管
加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估。
合理確定營運(yùn)線路、車型。對(duì)于單程運(yùn)行里程超過。
4oo。
公里。
(
高速公路客運(yùn)。
600。
公里。
)
的客運(yùn)車輛。
要配各。
2
名以上客運(yùn)駕駛員。督促客運(yùn)企業(yè)。
嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度。
并根據(jù)交通運(yùn)輸部試點(diǎn)要求。
積極做好接駁運(yùn)輸工作。
確保客運(yùn)駕駛?cè)恕?BR> 24。
小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過。
8
小時(shí)。
日間連續(xù)駕駛不超過。
4
小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過。
2
小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于。
20。
分鐘（縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
加強(qiáng)監(jiān)管措施落實(shí)
嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。進(jìn)一步排查道路旅游客車安全技術(shù)情況。
旅游客運(yùn)駕駛員從業(yè)情況。
從嚴(yán)打擊違法違規(guī)行為。
促進(jìn)旅游客運(yùn)市場(chǎng)安全、健康發(fā)展。（縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格實(shí)行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí)”的政策
對(duì)縣境內(nèi)需要開通農(nóng)村客運(yùn)班線和城鄉(xiāng)公交線路的。
應(yīng)當(dāng)由縣政府牽頭。
交通、公安交管、安監(jiān)等部門聯(lián)合對(duì)擬開通的線路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
22。
∶
0o。
至次日。
6
∶
o0。
期間在三級(jí)及以下。
(
含三級(jí)。
)
山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段運(yùn)行。運(yùn)管部門要摸清農(nóng)村公路通車情況。
建立通車臺(tái)賬。
做到“一村一檔”
切實(shí)提升農(nóng)村客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。
)
按照市、縣人民政府關(guān)于印發(fā)加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展實(shí)施意見
持續(xù)改進(jìn)和加強(qiáng)農(nóng)村交通客運(yùn)工作。
加快解決農(nóng)村群眾出行難問題。農(nóng)村客車衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)。
100%。
年底實(shí)現(xiàn)建制村通客車率。
99%。
以上。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)禁省內(nèi)班線客運(yùn)班車凌晨
2
時(shí)至。
5
時(shí)在境內(nèi)通行。
積極調(diào)整省際班線發(fā)車時(shí)間。
推行省際班線凌晨。
2
點(diǎn)
-5。
點(diǎn)停車休息或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速。
80%。
的規(guī)定。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
全面核查營運(yùn)車輛合格衛(wèi)星定位裝置安裝情況
臥鋪客車安裝車載視頻裝置情況。對(duì)上述車輛未按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝衛(wèi)星定位裝置的。
確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意毀壞衛(wèi)星定位裝置的。
要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
按照《省農(nóng)村公路管理辦法》確定的“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”責(zé)任體系
落實(shí)地方政府安全主體責(zé)任。
構(gòu)建農(nóng)村道路隱患排查整治長效機(jī)制。對(duì)地方預(yù)防辦排查上報(bào)的農(nóng)村道路安全隱患路段。
(
高下邊坡、臨水臨崖、長下坡、急彎陡坡、視距不良等。
),。
優(yōu)先予以實(shí)施安保工程。公路安保工程建成后。
36。
公里，爭取再建鄉(xiāng)村公路安保工程。
20。
公里。全面建立安保工程臺(tái)賬。
做到“一路一檔”
確保工作落實(shí)的到位。
不斷提高公路服務(wù)水平和保障能力。
為全面建成小康社會(huì)作出新貢獻(xiàn)。
(
局工程股、縣公路分局分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
與公安、安監(jiān)、工商等部門建立聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤機(jī)制
強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法。
共同打擊各類交通運(yùn)輸非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)厲打擊車貨總重超過
55。
2014。
年底超限率降至。
5%。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
進(jìn)一步改善內(nèi)河渡運(yùn)條件。督促落實(shí)內(nèi)河渡口渡船。
“三長四級(jí)”責(zé)任制。
實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。
落實(shí)持證上崗，落實(shí)救生、消防設(shè)施配備，提高應(yīng)急處置能力，讓群眾乘上放心船。
過上平安渡。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、縣運(yùn)管所（地方海事處）分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
落實(shí)工程質(zhì)量安全管理“五項(xiàng)制度”
建立健全。
促進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
新建、改建、擴(kuò)建公路依照道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施辦法有關(guān)規(guī)定
開展好可研階段的安全條件論證與安全預(yù)評(píng)價(jià)。
(
綜合分析。
)
初步設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)施設(shè)計(jì)各案和交工驗(yàn)收通車試運(yùn)營前的安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)。
(
安全驗(yàn)收綜合分析。
)
嚴(yán)格按照交通工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)定。
與公路主體工程同步驗(yàn)收交付使用。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
健全完善隱患整改“四
不放過。
”機(jī)制。
對(duì)一時(shí)無法整改的質(zhì)量安全隱患。
要將其等同于安全事故。
實(shí)行“零容忍”管理。要加強(qiáng)經(jīng)常性的施工現(xiàn)場(chǎng)督查。
督促隱患及時(shí)整改到位。健全安全宣傳教育機(jī)制。
落實(shí)安全技術(shù)交底制度和危險(xiǎn)告知程序。
堅(jiān)持項(xiàng)目開工前安全知識(shí)的宣貫工作和班組崗前教育。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
強(qiáng)化“三個(gè)關(guān)鍵人”
(
即項(xiàng)目法人、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)。
)
安全質(zhì)量“第一責(zé)任人”考核。健全參建單位、從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用體系和失信懲戒制度。建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況必須與項(xiàng)目審批、資金補(bǔ)助掛鉤。嚴(yán)格落實(shí)“安全屬地管理”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”
對(duì)工作開展不得力的要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)工作情況和交通運(yùn)輸安全與績效考核相掛鉤、與項(xiàng)目審批相掛鉤、與資金補(bǔ)助相掛鉤、與道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核相掛鉤、與企業(yè)資質(zhì)評(píng)級(jí)相掛鉤
對(duì)安全生產(chǎn)措施落實(shí)不到位。
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)的。
要通過上述。
5
個(gè)方面予以制約。
(
系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
健全局領(lǐng)導(dǎo)分片掛鉤督查安全生產(chǎn)工作的機(jī)制
牽頭開展重大社會(huì)活動(dòng)和應(yīng)急處置時(shí)點(diǎn)的安全生產(chǎn)督查。同時(shí)。
建立“季度抽查、半年督查、年終考核”的有關(guān)機(jī)制。
加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)督查力度。
督查情況必須建立完整臺(tái)賬。
對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的重大隱患必須發(fā)文通報(bào)掛牌督辦。
(
局安辦、系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
“三年行動(dòng)”交通運(yùn)輸安全宣傳教育計(jì)劃。
企業(yè)人員受教育培訓(xùn)率要達(dá)。
100%。
(
各企業(yè)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
系統(tǒng)各單位、企業(yè)要高度重視綜合整治三年行動(dòng)
2014。
年度工作。
以高度的政治責(zé)任感和對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。
狠抓工作落實(shí)。切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)。
不走過場(chǎng)。
突出工作實(shí)效。
積極創(chuàng)造利于交通運(yùn)輸大發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境。
各單位要認(rèn)真貫徹上級(jí)印發(fā)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)實(shí)施方案及工作措施的通知要求
制定細(xì)化措施。
分解工作任務(wù)。
確保各項(xiàng)工作舉措落到實(shí)處。
一是系統(tǒng)各單位平時(shí)要做好信息報(bào)送工作，按時(shí)向縣局報(bào)送各階段工作二是要建立三年行動(dòng)專項(xiàng)臺(tái)賬認(rèn)真搜集綜合整治行動(dòng)的會(huì)議紀(jì)要、檢查記錄、工作月報(bào)、音像資料等素材
并指定專人負(fù)責(zé)臺(tái)賬管理。
同時(shí)。
要按照縣道安整治辦統(tǒng)一部署提交有關(guān)內(nèi)業(yè)資料。
迎接上級(jí)道安整治工作統(tǒng)一檢查。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：
大家下午好，我是來自湖北交投鄂西北公司第二黨支部石花管理所收費(fèi)二班的收費(fèi)班長王浩然。想必大家都知道，在若干年前的美國，曾經(jīng)有一位偉大的黑人演說家，他曾向世人講述了他的夢(mèng)想ihaveadream。然而此時(shí)此刻的今天，站在演講臺(tái)上的我，也有屬于我的夢(mèng)想、屬于我自己的一顆鄂西北工匠心。我有一顆工匠心，希望我能弘揚(yáng)工匠精神，爭做崗位能手，很多人認(rèn)為工匠精神意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思，它代表著一個(gè)集體的氣質(zhì)：耐心、專注、堅(jiān)持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)，這是一種行業(yè)氣質(zhì)：堅(jiān)定、腳踏實(shí)地。
我出生在一個(gè)普普通通的交通家庭，懷揣著對(duì)高速事業(yè)的熱愛，某年有幸加入了湖北交投鄂西北公司，在新員工培訓(xùn)實(shí)習(xí)過程中，我很自豪自己成為鄂西北公司第一批高速人，同樣我深知自己肩上的責(zé)任和擔(dān)子重大，所以我干一行、愛一行、專一行、精一行，不斷提高自己業(yè)務(wù)能力水平，不斷充實(shí)自己來面對(duì)今后工作崗位的挑戰(zhàn)，對(duì)于新開通站所的前期籌備，無論條件多么艱辛，我一直認(rèn)認(rèn)真真的做好自己最應(yīng)有的貢獻(xiàn)，工作這幾年，我一直堅(jiān)信：人生的道路多么漫長坎坷，可是自己不能被困難和挫折打倒，一步一個(gè)腳印、我沒有放棄，迎難而上、向著心中的那份夢(mèng)想前進(jìn)高歌。
有付出就有回報(bào)，在我擔(dān)任收費(fèi)班長這一崗位時(shí)，衷心的感謝自己的堅(jiān)持奮斗，感謝身邊領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可、同事們的鼓勵(lì)，使我充分認(rèn)識(shí)到小班組有了凝聚力，才能發(fā)揮更大的能量，所以我努力學(xué)習(xí)構(gòu)建和諧班組，使得我們班組相比其它班組更加團(tuán)結(jié)、更加有活力，在快樂和諧中工作，工作才能得到更高的認(rèn)可；業(yè)務(wù)技能才能得到明顯的提高；自己的能力才能得到更好的鍛煉；爭做崗位能手，在現(xiàn)實(shí)的道路上不斷探索，擁有工匠精神般的踏實(shí)，不忘初心，追尋我心中的`夢(mèng)想、永不放棄我的堅(jiān)持。
我有一顆工匠心，希望我可以永遠(yuǎn)的自信陽光、積極向上，帶給周圍身邊的人以熱情快樂和滿滿的正能量。上班這么些日子多多少少有過自己工作上的錯(cuò)誤和所受司乘人員的委屈，希望自己不斷進(jìn)步提高、堅(jiān)持用溫暖打開司乘人員的理解和配合，我總認(rèn)為每個(gè)人最重要的是培養(yǎng)自己快樂的能力，要學(xué)會(huì)包容，沒什么大不了、能包容別人的不好也能包容自己的失敗包容生活的挫折和苦澀總結(jié)吸取教訓(xùn)和不足，不斷學(xué)習(xí)拍拍褲腳的灰塵，咱們繼續(xù)加油奔跑。
我有一顆工匠心，希望鄂西北團(tuán)結(jié)互助一家親，牢牢的擰成一股繩，在工作中快樂在快樂中生活，吸收榜樣的力量，讓我們不斷茁壯成長，如同雨后彩虹，各自散發(fā)著閃亮的光芒，在一起拼湊出最美麗的輝煌！
加入交投鄂西北這個(gè)大家庭，雖有苦有累可是我們一路歡聲笑語斗志昂揚(yáng)，真正的感觸到交投鄂西北大家庭的魅力，為自己的進(jìn)步和努力而感到快樂與自豪，生活十分充實(shí)有意義，給自己一個(gè)規(guī)劃把~踏踏實(shí)實(shí)虛心好學(xué)，保持自己身上的活力，讓你我的雙手抓得更緊路還長著呢~我來啦！
親愛的同事們，讓我們盡情展現(xiàn)出屬于我們的陽光朝氣自信有活力的積極青年氣息吧~在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)幫助下，建設(shè)你我共同的美好鄂西北，讓交投鄂西北之路絢麗奪目一直延伸遠(yuǎn)方。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇二
小朋友們：
早上好，今天老師跟小朋友講話的內(nèi)容是：交通安全小常識(shí)。
小朋友們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的'衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！薄?BR> 2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
1、坐公共汽車。
排隊(duì)上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動(dòng)的車廂座位上看書；沒有座位時(shí)，要拉好身邊的扶手；向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西，就不是好小孩；在開動(dòng)的車廂里亂跑，容易摔跤；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險(xiǎn)，在路邊招手司機(jī)叔叔也能看見；下車時(shí)要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動(dòng)方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇三
20xx年春運(yùn)將至，為切實(shí)抓好春運(yùn)工作，確保整個(gè)春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，做到安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效，為企業(yè)、參運(yùn)駕駛員創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)分公司集體研究，對(duì)今年春運(yùn)工作具體管理規(guī)定如下：
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，牢固樹立以人為本，為民服務(wù)的思想，把春運(yùn)工作與廣大人民群眾的根本利益和人民生命財(cái)產(chǎn)安全及社會(huì)政治穩(wěn)定緊密聯(lián)眾起來。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照上級(jí)要求，縣公司成立以組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在安機(jī)科，＊＊兼任辦公室主任，值班電話：32346343223066。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊抓共管，落實(shí)安全責(zé)任，加大宣傳力度。
（1）、認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，牢固樹立。
安全第一的思想，車站書寫橫幅標(biāo)語二條，公司安委會(huì)書寫橫幅標(biāo)語二條（含小標(biāo)語30條），安機(jī)科每10天書寫墻報(bào)一次，短評(píng)一次，使全員充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性。
（2）、車站、車隊(duì)、安機(jī)科以堅(jiān)決打擊超載，反對(duì)疲勞駕駛，糾違章，查“三禁品”為重點(diǎn)，扎實(shí)抓好20xx年春運(yùn)安全工作。
（3）、強(qiáng)化安全教育，提高車勤人員的安全意識(shí)，使全員。
嚴(yán)格按照安全操作程序，凡20xx年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員，凡從業(yè)資格證與準(zhǔn)駕不符的，內(nèi)部準(zhǔn)駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運(yùn)。
（4）、把好參運(yùn)車輛準(zhǔn)運(yùn)關(guān)，節(jié)前對(duì)所有參運(yùn)車輛進(jìn)行一次強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)，對(duì)不合格的車輛堅(jiān)決不能參運(yùn)。
（5）、根據(jù)天氣變化情況，做好防凍、防滑工作，春運(yùn)車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等，對(duì)不備者，強(qiáng)行上車，并予以處罰200元。
（6）、落實(shí)安全檢查責(zé)任，防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生，做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”，并做好記錄，利用多種形式做好各種宣傳和教育工作，一律實(shí)施安檢報(bào)班制度，各參運(yùn)車輛一律實(shí)行先安檢后報(bào)班，調(diào)度憑安檢合格通知單方可依順序排班，任何人不能采取先報(bào)班后安檢的行為，堅(jiān)持進(jìn)出站車輛的檢查，回場(chǎng)車輛的保養(yǎng)，保證漏報(bào)不漏修，不留隱患。
（7）、參運(yùn)車輛必須按規(guī)定參加保險(xiǎn)，嚴(yán)禁脫保漏保，必須保齊保足，各種設(shè)施齊全有效，車站和安機(jī)科要查看各種證件是否審驗(yàn)有效，否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機(jī)科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當(dāng)班人500元罰款，下崗3個(gè)月。
（8）、車站是文明的窗口，站場(chǎng)秩序也是春運(yùn)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要保證進(jìn)出口的暢通，嚴(yán)禁亂設(shè)攤點(diǎn)，一切與春運(yùn)無關(guān)的其它車輛嚴(yán)禁隨便進(jìn)入，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)秩序的管理力度，搞好人車分離，嚴(yán)防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。
（9）、加大對(duì)“三禁品”的檢查力度，車站要設(shè)立“三禁品”檢查點(diǎn)及流動(dòng)檢查，配備專職和流動(dòng)“三禁品”檢查人員認(rèn)真做好登記和開包檢查，嚴(yán)禁擅離職守。如造成整改通知，當(dāng)班人員下崗3個(gè)月，并處罰500元。
（10）、車站做好安全廣播宣講工作，站務(wù)員對(duì)旅客宣傳安全，發(fā)車前站務(wù)員繞車一周檢查有無安全隱患，無，方可發(fā)車；認(rèn)真做好“三品”查堵工作，始發(fā)車車站查堵，中途上下客由司乘人員負(fù)責(zé)，車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預(yù)防工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決和處理，司機(jī)發(fā)車前簽章發(fā)車，杜絕意外傷害事故的發(fā)生。
（11）、做好旅客上下車工作，嚴(yán)防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。
（12）、財(cái)務(wù)科要配合車站票房做好一天的現(xiàn)金當(dāng)天收取，并2人到銀行存入，嚴(yán)防被盜和遺失。
（13）、大修廠要做到車輛隨到隨修，保證質(zhì)量，不誤運(yùn)力，做好完整記錄，出廠時(shí)須經(jīng)廠長、副廠長、技術(shù)員簽字生效，杜絕火災(zāi)和工作事故的發(fā)生，不留隱患。
（14）、車站、停車場(chǎng)要確保進(jìn)出口大門暢通和站場(chǎng)的清潔，通道嚴(yán)禁擺設(shè)板車、摩托車、及其它物品，一旦造成阻塞，處車站站長200元的罰款，并追究其當(dāng)班人的責(zé)任。
1、全司職工要以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到春運(yùn)中來，要發(fā)揚(yáng)艱苦作戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神。必要時(shí)候相關(guān)人員全天候值班。
2、春運(yùn)工作要以“三優(yōu)三化”為中心，工作人員要耐心回答旅客詢問，積極解決旅客的困難，在車輛緊張時(shí)要安撫旅客，做好他們的`思想工作。
3、在后勤上要保障旅客的取暖防病、候車座位、飲食、住宿等問題，積極組織送茶、取暖設(shè)備、快餐等，并可適當(dāng)開展娛樂活動(dòng)。
4、積極為參運(yùn)駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力駕駛，如打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為駕駛員供應(yīng)茶水，開駕駛員休息室并為之生火取暖等。
5、張貼宣傳標(biāo)語，組織客源，加強(qiáng)站場(chǎng)管理，安排專人組織旅客購票、上下車，維護(hù)好站場(chǎng)內(nèi)外的秩序。
6、堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的思想，努力提高服務(wù)質(zhì)量。合理增設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)，組織上門售票或流動(dòng)售票，要在火車站設(shè)立臨時(shí)售票點(diǎn)，提供咨詢、售票，宣傳我司春運(yùn)政策、票價(jià)等業(yè)務(wù)，在安全第一的前提下，努力提高運(yùn)輸正點(diǎn)率。
7、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策，公布春運(yùn)票價(jià)，在候車室醒目位置設(shè)立咨詢臺(tái)，并安排專人回答旅客提出的各種問題，解決他們的實(shí)際困難，發(fā)放服務(wù)卡，將投訴電話和發(fā)班班次印在上面，對(duì)旅客的投訴要及時(shí)處理。
8、利用廣播、公告及時(shí)發(fā)布春運(yùn)動(dòng)態(tài)和車船。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇四
各位朋友們：
大家好！
說到工匠。
精神。
我第一個(gè)總能想到瑞士手表百達(dá)翡麗勞力士這些頂級(jí)豪表。它們都產(chǎn)自于瑞士。一塊手表價(jià)值千萬卻有讓人不得不佩服的理由小小的機(jī)械表殼里能有744個(gè)零件最小的細(xì)如毫發(fā)一個(gè)頂級(jí)表匠全身心的投入一年只能制造出一塊這樣的一絲不茍讓瑞士手表成功的從日用品變身奢侈品而百年不衰。什么是工匠。
精神。
很多人認(rèn)為工匠。
精神。
意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠。
精神。
有著更深遠(yuǎn)的意義。它代表著耐心、專注、堅(jiān)定、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)。工匠。
精神。
不是口號(hào)，它存在于每一個(gè)人的身上，心中！
初來高速時(shí)，很多人對(duì)我說，收費(fèi)工作無比簡單，簡單到甚至不需用腦，不必走心。然而當(dāng)我真正獨(dú)自走進(jìn)三尺費(fèi)亭，才深刻感受到這小小的空間里，有著大大的努力和付出。
眾所周知，在每天八小時(shí)的工作時(shí)內(nèi)，要重復(fù)單一的動(dòng)作和言語很多次。除了面對(duì)過往的司乘，更多的時(shí)間都是在獨(dú)處，費(fèi)亭里的世界很安靜，費(fèi)亭外的世界很熱鬧。這時(shí)候，從容淡泊，不輕易盲從，便是此時(shí)最需要的職業(yè)心境。每一次服務(wù)都認(rèn)真、用心；每一次操作都謹(jǐn)慎、仔細(xì)。摒棄浮躁，精益求精，把更多的時(shí)間精力投入到如何把枯燥簡單的事情做到更精、更好?！办o能生慧”“靜能生樂”堅(jiān)守初心，一切走心。
操作，減少甚至杜絕誤操作的發(fā)生。工作的枯燥和乏味，要求我們必須踏實(shí)務(wù)實(shí)，并用積極的心態(tài)去面對(duì)。只有從容獨(dú)立，踏實(shí)務(wù)實(shí)，才能不斷提升自我。每個(gè)人都希望極大限度的實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，而要把這種理想變成現(xiàn)實(shí)，需要的就是在自己平凡的崗位上愛崗敬業(yè)。愛崗敬業(yè)是一種態(tài)度，它可能默默無聞，無私奉獻(xiàn)的散發(fā)著自己的光和熱。而正是有了愛崗敬業(yè)，才得以確保一個(gè)集體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為集體中的一員。都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到“我是集體中的一員，我應(yīng)該對(duì)我的集體負(fù)責(zé)”；愛崗敬業(yè)，更應(yīng)該是一種默默奉獻(xiàn)，一種高尚的理想，一種強(qiáng)勁的。
精神。
力量，我們只有始終保持良好的心態(tài)，立足崗位，扎實(shí)工作。平時(shí)利用空暇學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人技能操作，積累和提高遇事的應(yīng)變能力。只有提高個(gè)人能力，才能保證工作質(zhì)量；才能讓工作中的每個(gè)細(xì)節(jié)都走向精致；才能為集體奉獻(xiàn)自己的一份力！
我一直認(rèn)為，收費(fèi)工作平凡普通，但它卻不是無足輕重可有可無的。收費(fèi)工作是窗口服務(wù)，收費(fèi)員的言行舉止都是站所和公司形象最直觀的表現(xiàn)?！八腿嗣倒?，手留余香”有時(shí)候一個(gè)微笑，一杯熱茶，一聲問候無不與司乘進(jìn)行著情感的交流。掌握扎實(shí)的知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，提高服務(wù)效益是每一個(gè)收費(fèi)員應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。記得有一次一輛合法裝載的綠通車駛?cè)胲嚨?，查?yàn)無誤放行后，司機(jī)的'車出現(xiàn)故障無法駛出車道，炎炎夏日太陽強(qiáng)大而炙熱，我和幾位同事齊心協(xié)力幫助司乘把車推出了車道，面對(duì)大汗淋漓的我們，司乘感激不已，那一刻，我們每一個(gè)人心里都暖洋洋的。因了如此，我對(duì)本職工作傾注了自己的心血和熱誠。在工作中我堅(jiān)持著裝整潔得體，使用文明用語，不斷努力學(xué)習(xí)豐富自己，為的是能夠通過自己的所知所學(xué)，熱情周到的服務(wù)每一位司乘。
匠心筑夢(mèng)，說的是一個(gè)人的積極努力和辛勤付出。只有在自己的崗位上勤勤懇懇，不斷鉆研學(xué)習(xí)，精益求精。才能為集體做貢獻(xiàn)，才有可能成為企業(yè)的棟梁之材，希望所在！
用美好的青春在崗位上閃光在奉獻(xiàn)中綻放異彩吧！
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
我出生于1959年5月5日，現(xiàn)年45周歲，大學(xué)學(xué)歷，1975年參加工作，1995年加入中國共產(chǎn)黨，被晉升為道橋設(shè)計(jì)工程師。參加工作以來，先后在名山鄉(xiāng)青年點(diǎn)任隊(duì)長，在建筑公司任采買、工長等職務(wù)，1993年7月被調(diào)到路橋公司任經(jīng)理職務(wù)，自任路橋公司經(jīng)理以來，我在干中學(xué)，在學(xué)中干，逐步掌握并熟練了路橋建設(shè)技術(shù)，同時(shí)積累了十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，十多年來，我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工，以修路架橋?yàn)榧喝?，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，扎實(shí)工作，奮勇拼搏，積極進(jìn)取，修路300余公里，架橋上百座，鋪筑水泥混凝土路面3.4萬余平方米，為我縣公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。十多年來，我不斷強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，實(shí)行工資與功效掛鉤，連年超額完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐年攀升，做到了及時(shí)足額為職工和老保發(fā)放工資，使企業(yè)職工安居樂業(yè)，人心思進(jìn)。由于工作成績突出，我曾多年被縣里評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者，記功嘉獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
我縣事業(yè)單位改革的序幕已拉開，按照縣事業(yè)單位改革方案的要求，事業(yè)單位將全面實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制并公開選聘，由于我多年從事路橋工作，并擔(dān)任多年的主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)我本人申請(qǐng)、職工推薦、組織審核，確定我為公路管理站行政首長正式候選人，并參加今天的競(jìng)選演說。此時(shí)此刻，我的心情無比激動(dòng)，這是黨和人民對(duì)我的信任和期望，也是一種莊嚴(yán)的責(zé)任和重托，無論我能否被選上，這都將成為我今后工作的動(dòng)力。假如我真的被選為公路站站長，我將向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)及全體職工做出如下承諾：
一、以人為本，強(qiáng)化教育，不斷提高干部職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。事業(yè)的成敗，關(guān)鍵在人，要想充分發(fā)揮公路管理站職能，不斷加快我縣公路事業(yè)的健康發(fā)展，必須建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍，為此，我一定從我做起，組織全站廣大黨員干部職工堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，用科學(xué)的理論武裝頭腦，提高分析問題和解決問題的能力和科學(xué)決策水平。同時(shí)強(qiáng)化職工思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使廣大職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平。
二、遵紀(jì)守法，秉公辦事，努力發(fā)揮班長的表率作用。沒有規(guī)距不成方圓，嚴(yán)格的制度約束和嚴(yán)明的工作紀(jì)律是干好事業(yè)的前提。作為站長，我一定要以身作則，率先垂范，帶頭遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，模范遵守單位的工作紀(jì)律，堅(jiān)持原則、秉公辦事、克己奉公、廉潔自律、不以權(quán)謀私、不損公肥私，要求職工做到的，自己必須首先做到，當(dāng)好職工的楷模，做好職工的表率。
三、心系群眾，關(guān)心職工疾苦，切實(shí)解決職工關(guān)心的熱點(diǎn)問題。安居才能樂業(yè)，我一定認(rèn)真踐行“三個(gè)代表”，堅(jiān)持從群眾的.利益出發(fā)，努力為群眾辦好事，辦實(shí)事，做到情為民所系。我一定把關(guān)心職工生活，解決職工衣食住行做為頭等大事來抓，千方百計(jì)籌措資金，保障職工和老保工資按時(shí)足額發(fā)放，足額上繳職工的養(yǎng)老保險(xiǎn)金，積極創(chuàng)造條件搞好職工福利待遇，保證做到每位職工都有衣穿，有飯吃，有錢花，生活無后顧之憂，使其能夠感到公路站是他的衣食父母，使其能一門心思想工作，一心一意干事業(yè)。
四、團(tuán)結(jié)同志、班子一道共創(chuàng)公路事業(yè)新輝煌。我一定要以加快我縣公路事業(yè)發(fā)展為己任，認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，充分發(fā)揮公路管理站的職能作用，堅(jiān)持建、養(yǎng)、管三結(jié)合的方針，全力推進(jìn)我縣公路事業(yè)的發(fā)展。一是在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面做好克通公路的質(zhì)量監(jiān)督，同時(shí)保質(zhì)保量完成我們所承擔(dān)的橋涵建設(shè)任務(wù)。二是要認(rèn)真研究、精心謀劃，科學(xué)制定我縣公路交通發(fā)展規(guī)劃，積極走省、進(jìn)市爭資金，要項(xiàng)目。三是認(rèn)真研究農(nóng)村費(fèi)稅改革后，我縣地方道路養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的新問題、新情況，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，積極向縣政府爭取轉(zhuǎn)移支付資金，成立養(yǎng)護(hù)公司，扎實(shí)做好我縣的地方道路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，全面提高我縣地方道路質(zhì)量和等級(jí)，增強(qiáng)地方道路的抗災(zāi)保通能力。四是認(rèn)真宣傳和貫徹《公路法》和《公路管理?xiàng)l例》，嚴(yán)厲打擊破壞公路的不法行為，堅(jiān)持維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)。
五、把握政策、服務(wù)大局，全力做好事業(yè)單位改革工作。我一定按照全縣事業(yè)單位改革的總體要求和局黨委的部署，結(jié)合公路站的實(shí)際情況，認(rèn)真制定事改工作實(shí)施方案。在局事改辦的監(jiān)督指導(dǎo)下，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行全縣事改工作有關(guān)政策規(guī)定，堅(jiān)持公開、公正、公平的原則，全面做好公路站的用工用人和分配制度改革，通過改革，使廣大職工都能夠人盡其才、人盡其用。通過改革建立干部能上能下，職工能進(jìn)能出，工資能升能降的工作機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)職工工作的積極性，提高工作效率。同時(shí)妥善解決好分流、轉(zhuǎn)崗、退休、退養(yǎng)職工的安置工作，最終實(shí)現(xiàn)改革的總體目標(biāo)，向局黨委交上一份滿意的答卷。
縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局，事關(guān)我縣全面進(jìn)入小康社會(huì)的進(jìn)程，作為公路站站長，我深感肩負(fù)的責(zé)任和使命。組織的重托，領(lǐng)導(dǎo)的信任，同志的期盼是激勵(lì)我只爭朝夕、奮力而為的不竭動(dòng)力，我一定要在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工，與時(shí)俱進(jìn)、扎實(shí)工作、拼搏進(jìn)取，為實(shí)現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨躍式發(fā)展而努力奮斗！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、交通行業(yè)的同事們：
大家好！我叫xx，來自于xx交通系統(tǒng)，是一名年輕的員工。今天我演講的題目是：“我與祖國共奮進(jìn)、交通發(fā)展伴我行”。
彈指一揮間，共和國已經(jīng)走過了xx年的風(fēng)雨歲月，伴隨著共和國成長、發(fā)展、綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的足跡，伊犁河谷的交通事業(yè)從無到有、從小到大，發(fā)生了翻天覆地的變化那一世各族兒女無不為祖國的強(qiáng)盛而帶來的福祉感到驕傲和自豪，千言萬語也難表達(dá)內(nèi)心的感受。說起交通行業(yè)xx年的變化，我想還是先向大家介紹一組數(shù)據(jù)：截止到20xx年年底，伊犁河谷公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到了1萬多公里，其中99%的農(nóng)村都鋪上了柏油路面。而在xx年前，伊犁河谷沒有一條柏油路，人們出行幾乎依靠馬車和拖拉機(jī)，從伊寧市乘車到烏魯木齊一趟至少得三天時(shí)間，如果遇到大雪封山、果子溝路段就不能通車。從昭蘇、新源、尼勒克等縣的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到伊寧市也要走三天，沿途的搓板、坑槽、翻漿路段更是顛簸得使人渾身的骨頭就像散架似的，乘車難、行路難、運(yùn)貨難，這就是當(dāng)時(shí)伊犁河谷交通現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。眾所周知，六七十年代，由于伊犁河谷所處的獨(dú)特的地理位置，一直是反修防修的前沿陣地，基礎(chǔ)建設(shè)的投入很少，雖然交通狀況有所改善，但仍然滿足不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。為了改變伊犁落后的交通條件，幾代交通人付出了巨大的心血和汗水。我父親在交通系統(tǒng)工作了幾十年，是一個(gè)老交通人，他曾經(jīng)給我講述過這樣一個(gè)故事，當(dāng)年他和同事們修筑天山公路時(shí)，風(fēng)餐露宿、不分晝夜加班加點(diǎn)。遇到大雪封山，人在工地上無法撤下來，很多人都被凍傷。當(dāng)時(shí)修路難，而農(nóng)牧民因?yàn)榻煌ú槐?，生產(chǎn)生活、尤其是看病就醫(yī)更是困難。我父親當(dāng)年修路時(shí)，施工附近一個(gè)山村有一位難產(chǎn)的婦女，因?yàn)榈缆凡煌ǎ瑳]能及時(shí)送到醫(yī)院搶救而死亡?，F(xiàn)在每當(dāng)父親想起當(dāng)年修路時(shí)的情景、想起當(dāng)年那位婦女因道路不通難產(chǎn)而死的事，心里總是不能平靜。
要想富、先修路。伊犁各族人民期盼已久的愿望終于在改革開放的號(hào)角聲中逐步得以實(shí)現(xiàn)。改革開放以來，特別是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，伊犁河谷由過去的反修防修前沿陣地變成了國家向西開放的橋頭堡和樞紐站，自20xx年以來，一大批國家和自治區(qū)重大項(xiàng)目和資金投入到了伊犁河谷，伊犁交通系統(tǒng)及時(shí)把握機(jī)遇，爭取到了清伊高速公路、賽果高速公路以及一大批縣鄉(xiāng)村道路新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，經(jīng)過近十年的建設(shè)，目前伊犁河谷已經(jīng)形成了“三縱、六橫”公路骨架網(wǎng)絡(luò)，徹底改變了制約伊犁河谷經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題?，F(xiàn)如今，不論你是在城市還是在鄉(xiāng)村，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)為你出行帶來了極大的方便，到烏魯木齊辦事，當(dāng)天就能夠到達(dá)，從各縣市鄉(xiāng)村到伊寧市，幾個(gè)小時(shí)就可以趕到。農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品隨時(shí)都可以運(yùn)往各個(gè)城市的銷售市場(chǎng)。
今天，走進(jìn)**客運(yùn)管理中心，寬敞明亮、現(xiàn)代化的設(shè)施齊全，不論刮風(fēng)下雨，各個(gè)班次的短途長途車風(fēng)雨無阻，舒適的豪華客車、文明熱情的旅途服務(wù)讓客人們乘興而出、滿意而歸。**交通系統(tǒng)在不斷加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，狠抓了自身的文化建設(shè)，每年都組織開展豐富多彩的職工文化活動(dòng)，通過舉辦活動(dòng)，凝聚各族干部職工的力量，更好地投身于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
回首過去，展望未來，伴隨著共和國的成長，我們交通人為能夠與祖國共同奮進(jìn)前行感到榮耀和光榮，為生逢在這樣一個(gè)充滿生機(jī)、日新月異的新時(shí)代而感到慶幸。交通事業(yè)的大發(fā)展給了我們希望和自信，更給了我們一種成功的信念，今天，我們這批年輕的伊犁交通人已經(jīng)接過了父輩的責(zé)任，正豪情滿懷地在新一輪交通事業(yè)大發(fā)展的道路上邁步前行，伴隨著共和國的發(fā)展而進(jìn)步，共同迎接更加美好的明天和更大的輝煌。
我的演講完了，謝謝大家！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇七
同志們：
上下深入開展保持共產(chǎn)。
黨
員先進(jìn)性教育活動(dòng)的新形勢(shì)下，我們召開全區(qū)城建交通系統(tǒng)警示教育大會(huì)，目的是認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省市區(qū)關(guān)于“保先”教育工作。
精神。
深入開展反腐倡廉教育活動(dòng)進(jìn)一步增強(qiáng)全區(qū)城建交通系統(tǒng)。
黨
員、干部的拒腐防變能力，為實(shí)現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
提供。
強(qiáng)有力的政治保證。剛才，區(qū)紀(jì)委包書記對(duì)城建交通系統(tǒng)深入開展反腐倡廉教育，進(jìn)一步保持共產(chǎn)。
黨
員先進(jìn)性做了重要。
講話。
提出了具體要求同時(shí)大家聽取了望春監(jiān)獄服刑人員的現(xiàn)身說法了解了他們?nèi)绾我徊揭徊阶呱线`法犯罪道路的心路歷程相信大家一定會(huì)受到強(qiáng)烈的震撼和深刻的教育。城建交通系統(tǒng)歷來是腐敗案件的高發(fā)領(lǐng)域我們?cè)谧拿恳粋€(gè)同志手中都或多或少有一些權(quán)力在當(dāng)前這種形勢(shì)下可以說是時(shí)刻處在風(fēng)口浪尖之上因此切實(shí)加強(qiáng)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)對(duì)我們來說就顯得尤為重要。下面我就進(jìn)一步加強(qiáng)城建交通系統(tǒng)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)講四點(diǎn)意見，具體來說是要做到八個(gè)字，牢記四句話，與大家共勉：一要慎獨(dú)，牢記“伸手必被捉”。
干部嚴(yán)重違紀(jì)違法案件被一一查處，充分說明任何腐敗的分子，不管他職位有多高，隱藏有多深，兩面派手法有多高明，只要敢伸手，就一定會(huì)受到。
黨
紀(jì)國法的嚴(yán)厲懲處。大量事實(shí)證明，不管多么狡猾的腐敗的分子只能隱藏于一時(shí)，而不可能隱藏一世，那些心存僥幸而做了壞事的人，最終還是逃脫不了法紀(jì)的制裁?！耙肴瞬恢羌耗獮椤?，“天。
網(wǎng)
恢恢，疏而不漏”，這些話在現(xiàn)實(shí)生活中正是屢屢被應(yīng)驗(yàn)?！吧鳘?dú)”，要有很強(qiáng)的自制力，而自制力又來源于自重、自省的境界，來源于自警、自勵(lì)的覺悟。作為一名共產(chǎn)。
黨
員、一名國家干部，就要崇尚理想，力戒貪欲，淡泊名利，脫離低級(jí)趣味。在物質(zhì)引誘面前，切莫伸手，不要存在半點(diǎn)僥幸心理。
二要防微，牢記“千里之堤，潰于蟻穴”。廉潔自律要從細(xì)微處做起，防微杜漸，“勿以惡小而為之”。許多人違法犯罪，都經(jīng)歷一個(gè)漸變的過程。開始對(duì)一些小事不注意，逐漸順坡滑下去，終于陷入泥坑不能自拔。這樣的事例不勝枚舉。
員干部特別是。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部的處境是極為復(fù)雜的。某些搞權(quán)錢交易的人，在你的面前碰了釘子，他還會(huì)另找門路，盯住你日常生活的喜好想方設(shè)法來打動(dòng)你、侵蝕你。近年來查處的一些案件表明，一些。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部常常在“燈紅酒綠”的侵蝕面前經(jīng)不住誘惑而最終淪為罪犯，其教訓(xùn)是極為沉痛的。它告訴我們：共產(chǎn)。
黨
人應(yīng)當(dāng)時(shí)刻警惕“燈紅酒綠”的侵蝕，在任何情況下都要注重檢點(diǎn)自己的一言一行。
四要慎交，牢記“近朱者赤，近墨者黑”。一個(gè)人有了些權(quán)甚至走上。
領(lǐng)導(dǎo)。
崗位之后，交際面會(huì)越來越寬。這時(shí)候，和誰交朋友，如何交朋友，就顯得非常重要。
交上一個(gè)好朋友，就等于多了一面鏡子，多了一個(gè)參謀，多了一個(gè)伙伴。成功的時(shí)候，可以和朋友共享；疑惑的時(shí)候，可以向朋友求教；困難的時(shí)候，可以得到朋友幫助。真正的朋友，同聲相應(yīng)，志趣相投，真誠相待。
交上一個(gè)壞朋友，就如同羊入虎口，身不由己。近年來，這方面的教訓(xùn)很多。有的同志本來是一個(gè)“好苗子”，一個(gè)“好干部”，但自從交上了那些狐朋狗友，意志就開始消沉，生活就開始?jí)櫬洌詈蟮搅朔恰芭笥选钡脑挷宦?，非“朋友”?事不辦的程度。許多人正是葬送在這些“朋友”之手。
古人曾說，交友須慎，不慎招禍。從近年來查處的一些案件看，一些。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部交友不慎最終淪為罪犯的沉痛教訓(xùn)告訴我們，切不可與以下三類人交友：
不與“奉承拍馬”者交友。有一種人在你沒有掌權(quán)、沒有擔(dān)任。
領(lǐng)導(dǎo)。
的時(shí)候，見了面都不哼一聲；但當(dāng)你有了權(quán)之后，卻來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)彎，昨天來拜訪，今天來問候，說你“才華出眾”，說你“前途無量”。這樣的人未必都是壞人，但至少是品行很成問題。
不與來路不明的“大方”者交友。手里有了一定的權(quán)力之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些人出手“大方”。你說他的手機(jī)好，他馬上就弄個(gè)新的送給你；你想到外國看看，他籌措考察經(jīng)費(fèi)。不要以為這些人不惜錢，實(shí)質(zhì)是，為了“釣魚”，才不得不下“餌”。
不與“懶散”者交友。所謂懶散的人，就是不務(wù)正業(yè)的人，游手好閑的人，專好吹牛說空話的人。這些人吃喝玩樂，無所用心，與之交往會(huì)變得庸俗和無知，沒有任何益處，反而會(huì)帶來許多無謂的苦惱和麻煩。
員、國家機(jī)關(guān)干部來說，不是個(gè)人的私事，而是政治生活的一個(gè)重要原則。
同志們，勤政為民、廉潔自律是。
黨
和國家對(duì)我們每一個(gè)。
黨
員干部特別是。
領(lǐng)導(dǎo)。
干部提出的基本要求。下階段，各單位要充分結(jié)合“保先”教育活動(dòng)，從本單位、本部門實(shí)際出發(fā)，深入開展各種形式的。
黨
風(fēng)廉政教育活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)。
黨
風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)責(zé)任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，切實(shí)把反腐倡廉工作不斷引向深入，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面跨越發(fā)展。
提供。
堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇八
全生本著“以人為本，安全第一”的理念，為保證銷售安全順利的進(jìn)行，避免任何事故的發(fā)生，銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
一、安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組，每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會(huì)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實(shí)施的辦法，讓我們意識(shí)到“安全第一”并不是一句空口號(hào)，意識(shí)到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個(gè)人、財(cái)產(chǎn)以及生命，大家都要從自身做起，從身邊每件事做起，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。
1、帶客戶到工地看房要戴安全帽。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng)，減少在外的時(shí)間，能提高安全性，手機(jī)隨身攜帶并保持開機(jī)狀態(tài)，和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場(chǎng)所哪些地方容易發(fā)生安全隱患，比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅，關(guān)掉辦公器材的電源，時(shí)刻注意防火防電。
4、所有成員必須會(huì)用消防器材，并定期對(duì)消防器材進(jìn)行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時(shí)候要小心，以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時(shí)候要事先提醒一下，小心燙傷。
9、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)毒氣化學(xué)品。
10、出差時(shí)要注意車況。
三、事故報(bào)告和事故應(yīng)急處理措施。
1、事故報(bào)告：
(1)事故發(fā)生后，立即將事故有關(guān)情況報(bào)告給小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴(kuò)大，再及時(shí)的報(bào)告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
（1）事故的現(xiàn)場(chǎng)要求，發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時(shí)間采取的是自救，就地取材，及時(shí)的利用滅火器材，情況嚴(yán)重下需打119救援。
（2）遇險(xiǎn)人員傷勢(shì)不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治，傷勢(shì)嚴(yán)重應(yīng)立即送往進(jìn)行救治。
（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮和專業(yè)救援隊(duì)伍之間要保持通訊聯(lián)系。
（4）疏散現(xiàn)場(chǎng)人員。
（5）事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因，小組在針對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行討論研究，如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇九
我坐在家里，靜靜的，一個(gè)人，想著與安全生產(chǎn)有關(guān)的諸多話題......
以前，聽到那些很凄慘的事故，我總是很漠然，我總是覺得與自己的生活離得很遠(yuǎn)，我僅僅只是同情那些在事故中傷亡的人們，只是同情他們的親人，我總不會(huì)把這些事和我的生活聯(lián)系在一起。直到今天，當(dāng)我成為一名電力工人時(shí)、當(dāng)安全與我的生活息息相關(guān)時(shí)，我才真正體會(huì)到“安全”二字的重要。所有的生產(chǎn)安全事故，我看見的全是那些慘烈的文字、那些悲慘的圖片。當(dāng)我看見那些永遠(yuǎn)倒下了的年輕的生命時(shí)、當(dāng)我看見那些面目全非的尸首時(shí)、仿佛一切就在我的眼前出現(xiàn)——觸目驚心！我似乎聽見那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲，那些失去親人的孩子流淚的雙眼，那種白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘，我的心在一陣陣的抽搐！全身一陣陣的發(fā)涼?？蓱z的人們，可憐的我們無意識(shí)的活在這個(gè)沒有安全的社會(huì)，我們木然地生活，渾然不知危險(xiǎn)時(shí)時(shí)刻刻在我們的周圍游蕩！而我，我僅僅是一個(gè)小小的工人，我只能為這些已經(jīng)作為社會(huì)犧牲品的人們表示同情和哀悼，而我還能做些什么呢？我在自己的工作崗位上安全的生產(chǎn)，并時(shí)時(shí)刻刻和我的戰(zhàn)友們一起為了生產(chǎn)的安全而努力工作。
“安全第一，預(yù)防為主”，這是我們時(shí)常說的一句話，xx年是大唐集團(tuán)公司的“安全年”，所以我們?cè)诎踩a(chǎn)方面的話題也越來越多，在這方面的報(bào)道也越來越多，其目的只有一個(gè)，安全生產(chǎn)問題應(yīng)當(dāng)引起各行各業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，要加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的全過程管理，做到組織到位、監(jiān)督到位、執(zhí)行到位，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的開工前危險(xiǎn)點(diǎn)分析何預(yù)控、過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的到位、收工后危險(xiǎn)點(diǎn)的評(píng)估，不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)，把安全工作做實(shí)，確保人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全。安全生產(chǎn)應(yīng)該成為我們生產(chǎn)過程中的首要任務(wù)。
對(duì)于安全生產(chǎn)，我一直以為它既包括生產(chǎn)，更重要的還是安全，首先應(yīng)該是安全的生產(chǎn)，然后是生產(chǎn)的安全。我們是在生產(chǎn)一線的工人，我們的生產(chǎn)關(guān)系到國家建設(shè)的命脈，所以不能因?yàn)榘踩`了生產(chǎn)，更不能因?yàn)樯a(chǎn)而誤了安全，生產(chǎn)與安全對(duì)于我們來說，對(duì)于我們的國家來說，都是一樣的重要。因?yàn)榘踩斐傻纳a(chǎn)停滯對(duì)于國家是不可彌補(bǔ)的損失，而因?yàn)樯a(chǎn)造成的安全問題對(duì)于我們的工廠、我們的同事、我們所有的人都是可怕的。所以，安全生產(chǎn)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。第二，提高生產(chǎn)技術(shù)的能力，熟悉操作規(guī)程。第三，要有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。
思想上的問題是一些工作開展的源頭問題，我們只有努力從思想上提高認(rèn)識(shí)，才能讓任何工作開展的有聲有色。安全生產(chǎn)一樣是這樣，要讓我們的管理者認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于一個(gè)工廠、一個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)的重要性，也要讓我們的工人意識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于生命的重要性、對(duì)于家人的重要性。這說起來似乎是一件很簡單的事情，但是做起來可能會(huì)很難，每個(gè)人都有自己的惰性，剛開始可能真的會(huì)意識(shí)到這個(gè)問題是多么的重要，但是時(shí)間長了就產(chǎn)生麻痹思想，就松懈了，問題也就在這個(gè)時(shí)候出來了。所以，這也就要求我們接受更多的思想教育，要求我們不斷的給自己充電，不斷的強(qiáng)化思想上的認(rèn)識(shí)，在工作中時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，時(shí)時(shí)刻刻給自己敲警鐘，認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，只有這根弦繃緊了，才能從根本上解決開展所有活動(dòng)的意識(shí)問題。
我們既要不斷的提高生產(chǎn)能力，努力為我廠的穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)做貢獻(xiàn)，還要注意在生產(chǎn)過程的安全問題。這其實(shí)都僅僅是對(duì)我們提出了一個(gè)相同的要求：熟悉操作規(guī)程、熟悉自身業(yè)務(wù)，從而提高我們的操作技能。俗話說得好“有了金剛鉆，再攬瓷器活，”我們的操作技能，我們的操作規(guī)程，就是我們工作、生產(chǎn)的“金剛鉆”。我們不但要做到知道、熟悉這些操作規(guī)程，還要做到在生產(chǎn)過程中遵守它們，一絲不茍的遵守，這不單是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，也是對(duì)同事、對(duì)工廠、對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)。每一條規(guī)程，每一項(xiàng)技能，對(duì)是我們的前人用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)得來，并且經(jīng)過了千錘百煉才得來的，每一條都是我們的“護(hù)身符”，我們要認(rèn)識(shí)到他們對(duì)于我們生產(chǎn)和安全的重要性，并且在生產(chǎn)生活中一絲不茍的遵守。
我們所從事的工作，時(shí)時(shí)刻刻都存在著危險(xiǎn)，小到工件的帶電插拔，大到由于自己的盲目大意而導(dǎo)致機(jī)組的非停，都將造成嚴(yán)重后果，一個(gè)人工作，總有自己想不到的地方，總有疏忽大意的地方，團(tuán)隊(duì)協(xié)作及互相提醒就為我們解除后顧之憂，每當(dāng)我們處于危險(xiǎn)之中時(shí)，我們的身后站著我們的戰(zhàn)友，我們自己的工作總有同事們的監(jiān)護(hù)與支持，除了心里那點(diǎn)踏實(shí)感之外，也確實(shí)為我們的工作減少了許多的危險(xiǎn)。所以，我們需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我們需要?jiǎng)e人的支持和監(jiān)督。
我希望我們每個(gè)人都多一些對(duì)自己的責(zé)任感，多一些對(duì)別人的責(zé)任感，多一些對(duì)社會(huì)的責(zé)任感，那么，安全生產(chǎn)也不是一件很困難的事情！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十
同志們：
20xx年，全市教育系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府部署要求，圍繞中心、服務(wù)大局，通過各級(jí)教育行政部門和學(xué)校的共同努力，保證了全市教育系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。回顧20xx年學(xué)校安全工作可以用“一個(gè)目標(biāo)”、“兩個(gè)保持”、“八個(gè)成效顯著”來概括：
“一個(gè)目標(biāo)”，即園滿實(shí)現(xiàn)了年初制定的全年安全工作目標(biāo)。
“兩個(gè)保持”，即連續(xù)多年保持了全市教育系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，連續(xù)4年在全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位中保持了前列地地位。
“八個(gè)成效顯著”：即在抓教育，抓制度，抓領(lǐng)導(dǎo)，抓重點(diǎn)，抓投入，抓評(píng)比，抓獎(jiǎng)懲，抓交流等八個(gè)方面成效顯著。
(一)抓教育，在增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)上成效顯著。20xx年,重點(diǎn)抓了“四個(gè)”方面的教育：一是狠抓思想教育，筑牢了廣大師生安全防范事故的思想防線;二是狠抓行為規(guī)范教育，消除了部分學(xué)生不良生活陋習(xí)，防止了學(xué)生違規(guī)違紀(jì)行為的發(fā)生;三是狠抓法律常識(shí)和心理健康教育，提高了廣大師生辨別是非的能力，防止了違法犯罪案件的發(fā)生;四是狠抓安全基本常識(shí)教育，提高了師生自我保護(hù)能力。在抓教育的過程中，各單位都能將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，制定了教學(xué)計(jì)劃，充分利用校園宣傳設(shè)施和借助課間休息時(shí)間宣傳有關(guān)安全方面的知識(shí);并針對(duì)身邊發(fā)生的安全問題，利用反面實(shí)例進(jìn)行正面引導(dǎo)，展開大討論，大分析，使師生從中受到了警示和教育。同時(shí)，根據(jù)節(jié)假日和季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行專題教育，明確注意事項(xiàng)和要求。為統(tǒng)一、規(guī)范全市安全教育教材，20xx年，市政府責(zé)成市安監(jiān)局和市教育局組織編寫了東營市《中小學(xué)安全教育讀本》，并安排?？?46萬元，印刷35萬冊(cè)，全部免費(fèi)發(fā)放到全市每位中小學(xué)生及幼兒手中，并配備了安全教育課專任教師，及時(shí)開設(shè)了安全教育課。為提高安全教育專任教師的授課效果，對(duì)所有安全教育課專任教師進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。這一做法，中央電視臺(tái)早間新聞作了專題報(bào)道，東營日?qǐng)?bào)、黃?？谕砜?、魯中晨報(bào)、中國安全生產(chǎn)報(bào)等多家宣傳媒體都作了宣傳報(bào)道。安全教育課的開設(shè)，極大地促進(jìn)了學(xué)校安全工作的落實(shí)，進(jìn)一步提高了師生安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
(二)抓制度，在促進(jìn)工作落實(shí)上成效顯著。20xx年，根據(jù)學(xué)校安全工作面臨的新形勢(shì)和出現(xiàn)的新問題，經(jīng)過認(rèn)真研究，對(duì)實(shí)施的東營市《學(xué)校安全管理辦法》進(jìn)行了重新修訂。在基本保留原有制度、意見和方案的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)部門職責(zé)和日常管理制度作了進(jìn)一步明確和梳理歸納，建立起了“十項(xiàng)”較為具體，操作性強(qiáng)的安全管理制度，使學(xué)校安全管理工作做到了有法可依，有章可循，在促進(jìn)工作落實(shí)上成效顯著。
(三)抓領(lǐng)導(dǎo)，在激發(fā)工作熱情上成效顯著。20xx年，全市教育系統(tǒng)實(shí)行了校(園)長安全工作考評(píng)制度，各級(jí)教育行政部門負(fù)責(zé)對(duì)所屬學(xué)校(園)“一把手”在學(xué)校安全管理中的具體工作情況，進(jìn)行綜合考評(píng)，綜合考評(píng)成績與單位評(píng)選先進(jìn)和個(gè)人晉職晉級(jí)掛鉤，通過此項(xiàng)措施，極大地調(diào)動(dòng)了主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真負(fù)責(zé)，扎實(shí)地抓好安全工作的主動(dòng)性和積極性。
(四)抓重點(diǎn)，在加強(qiáng)防范措施上成效顯著。20xx年，我局在做好學(xué)校安全常規(guī)管理工作的同時(shí)，突出抓了“六個(gè)方面”的工作：一是把校車和交通安全作為重中之重。我市現(xiàn)有接送學(xué)生專用車近200輛，為強(qiáng)化學(xué)生用車安全和學(xué)生交通安全意識(shí)，一年來，我們聯(lián)合公安、交通等部門多次進(jìn)行專項(xiàng)整治，取締不合格運(yùn)行車輛，并積極推進(jìn)學(xué)生用車公司化運(yùn)營，與車主簽訂責(zé)任狀，建立健全車況檔案。同時(shí)，在各個(gè)交通要道和學(xué)校門口加強(qiáng)了民警助學(xué)崗、老師督導(dǎo)維護(hù)交通秩序崗的建設(shè)，并增設(shè)了交通安全等標(biāo)志和設(shè)施;二是把消防和用電安全放在突出位置。今年，全市教育系統(tǒng)加大投入，注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)學(xué)校部分老化線路進(jìn)行改造，對(duì)消防設(shè)施和消防器材進(jìn)行了維修和補(bǔ)充;三是把校舍安全和學(xué)生宿舍管理作為展示學(xué)校管理水平的窗口，進(jìn)行橫向交流，縱向評(píng)比;四是把學(xué)生食堂管理和食品安全納入主要領(lǐng)導(dǎo)的管理視線，進(jìn)行重點(diǎn)防范;五是把校區(qū)治安和校外周邊環(huán)境安全列入應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)重點(diǎn)防控;六是把教職工職業(yè)道德教育和學(xué)生心理健康教育突出出來，有針對(duì)性的進(jìn)行教育和疏導(dǎo)。重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的防范措施得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。
(五)抓投入，在提高綜合防范能力上成效顯著。加大投入，改善內(nèi)部環(huán)境的配套建設(shè)，提高學(xué)校安全防護(hù)設(shè)備的高科技含量，是適應(yīng)新形勢(shì)下做好學(xué)校安全管理，保障師生安全的重要措施之一。，全教育系統(tǒng)在投入771.77萬元的基礎(chǔ)上，又相繼投入1100多萬元，專項(xiàng)用于學(xué)校安全配套設(shè)施建設(shè)。并開發(fā)了東營市學(xué)校安全管理電子檔案軟件，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校安全工作的網(wǎng)絡(luò)化管理，夯實(shí)了學(xué)校安全防范工作的基礎(chǔ)，學(xué)校安全綜合防范能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
(六)抓評(píng)比，在推動(dòng)創(chuàng)新和競(jìng)爭意識(shí)上成效顯著。開展安全工作評(píng)比，是促進(jìn)學(xué)校安全管理工作的重要手段，通過評(píng)比可以調(diào)動(dòng)師生自覺參與的積極性，增強(qiáng)凝聚力和責(zé)任感，推動(dòng)安全管理工作向更深、更高層次發(fā)展。05年，我們打破了以往慣用的常規(guī)工作模式，創(chuàng)新工作思路，改變工作方法，對(duì)涉及學(xué)校安全的問題凡存在必檢查，凡檢查必評(píng)比，凡評(píng)比必排名次。一年來，市、縣兩級(jí)共開展安全檢查評(píng)比20余次，并將結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)通報(bào)。通過經(jīng)常性評(píng)比活動(dòng)的開展，全市教育系統(tǒng)逐漸形成了較為濃厚的“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍。
(七)抓獎(jiǎng)懲，在強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)上成效明顯。獎(jiǎng)罰分明，是充分調(diào)動(dòng)工作積極性、主動(dòng)性，激發(fā)創(chuàng)造性，促進(jìn)工作落實(shí)的有效激勵(lì)機(jī)制。20xx年，市教育局建立了嚴(yán)格的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和責(zé)任追究制度，對(duì)工作認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)，政績突出的單位和個(gè)人，進(jìn)行通報(bào)表彰，并頒發(fā)獎(jiǎng)牌和證書;對(duì)工作敷衍了事，責(zé)任心不強(qiáng)、政績平平的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)批評(píng);對(duì)造成不良影響和嚴(yán)重后果的依法依紀(jì)進(jìn)行查處。較好地解決了部分學(xué)校(園)安全管理工作動(dòng)力不足的現(xiàn)象，扭轉(zhuǎn)了個(gè)別學(xué)校(園)主要領(lǐng)導(dǎo)重教學(xué)，輕安全管理的不良傾向，使大家充分認(rèn)識(shí)到，要有好的教學(xué)成績，首先要有一個(gè)安全、良好的育人環(huán)境。
(八)抓交流，在提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力上成效顯著。不斷總結(jié)和探索新形勢(shì)下學(xué)校安全管理工作面臨的新形勢(shì)、新特點(diǎn)、新規(guī)律，積極采取新策略，解決新問題，是保障學(xué)校安全的重要舉措。20xx年，我市教育系統(tǒng)把經(jīng)驗(yàn)交流作為提高學(xué)校安全防范能力的一項(xiàng)重要措施，多次組織巡回指導(dǎo)、相互觀摩、論文交流、網(wǎng)上研討等活動(dòng)，努力探索新形勢(shì)下學(xué)校(園)安全管理的新方法、新途徑，不斷提高學(xué)校(園)的自我保護(hù)能力和防范能力，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
同志們，盡管我們?cè)陂L期的學(xué)校安全管理工作中積累了一些成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了一些行之有效的管理方法，探索出了一些適合我市特點(diǎn)的學(xué)校安全管理新路子、新方法，形成了一些卓有成效的管理制度和措施，在保障學(xué)校和師生安全方面都發(fā)揮了積極推動(dòng)作用。但是，我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，安全管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的，艱巨的，長期的系統(tǒng)管理工程，不是靠哪一個(gè)人，哪一項(xiàng)制度，哪一個(gè)單位抓一時(shí)，抓一事就能管好的。全國各地學(xué)校安全工作所面臨形勢(shì)不容樂觀，近期國內(nèi)一些學(xué)校安全事故頻頻發(fā)生：
一是安全文化。強(qiáng)化學(xué)校從業(yè)人員教育培訓(xùn)，抓好中小學(xué)生安全教育，積極創(chuàng)造、傳播雅俗共賞的安全文化，提高全體師生的安全文化素質(zhì);二是安全法規(guī)。進(jìn)一步落實(shí)完善學(xué)校安全法律、法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn);三是安全責(zé)任。建立主體清晰、權(quán)責(zé)一致、分工明確的安全責(zé)任制，落實(shí)學(xué)校主體責(zé)任，把安全責(zé)任制逐級(jí)落實(shí)到學(xué)校、班級(jí)、崗位和每個(gè)人頭;四是安全技防。加快學(xué)?！凹挤谰W(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，把安全屏障和防范能力建立在技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)和提高管理者素質(zhì)的基礎(chǔ)上，徹底改變傳統(tǒng)、落后的管理模式和環(huán)境;五是安全投入。建立政府、學(xué)校共同投入機(jī)制，大力提升安全投入水平，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力;六是應(yīng)急體系。建立健全突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和預(yù)警機(jī)制，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)和處置能力。
同志們，學(xué)校安全事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定大局，事關(guān)千家萬戶的幸福，事關(guān)青少年學(xué)生的健康成長，希望各級(jí)教育行政部門和學(xué)校，特別是領(lǐng)導(dǎo)同志，要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展、責(zé)任重于泰山的觀念，要以對(duì)黨對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取更加得力、更加有效的措施，嚴(yán)防各類事故的發(fā)生，為實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃開好頭、起好步，為我市教育事業(yè)的更快、更好地發(fā)展打牢基礎(chǔ)。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十一
交通運(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,是新的歷史時(shí)期賦予交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的職責(zé),是交通行政主管部門行政許可管理工作的重要組成部分,下面是本站小編給大家整理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話，僅供參考。
同志們：
今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會(huì)議之后，廳黨組召開的又一次重要會(huì)議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對(duì)今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個(gè)方面的內(nèi)容。
近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋、蕭山機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是安全意識(shí)不斷增強(qiáng)。各級(jí)交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺(tái)《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。
三是體制機(jī)制逐步完善。省廳出臺(tái)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動(dòng)，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站(場(chǎng))秩序、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動(dòng)，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大。保障對(duì)安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺(tái)，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺(tái)，大力推廣客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。
五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運(yùn)安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù)，成功防抗臺(tái)風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢(shì)，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。
二是體制機(jī)制改革對(duì)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對(duì)交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動(dòng)性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實(shí)踐摸索，縮短對(duì)新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時(shí)間，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對(duì)行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間，省廳會(huì)同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對(duì)全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的一致好評(píng)。
三是人民群眾安全便捷出行對(duì)交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會(huì)的具體要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì)進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對(duì)此，我們必須時(shí)刻保持清醒認(rèn)識(shí)，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對(duì)于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識(shí)、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級(jí)交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，省、市、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評(píng)估考核、監(jiān)督管理，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評(píng)估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會(huì)、安全形勢(shì)定期分析制度、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識(shí)，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
上半年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局采取有力措施，狠抓交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)受住了凝凍天氣、汛期、暑期等惡劣氣候的嚴(yán)峻考驗(yàn)。截止到6月30日，我市營運(yùn)客車在市轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生道路旅客運(yùn)輸行車事故5起，死亡5人，受傷人數(shù)為零。具體表現(xiàn)為：
-----事故的分布、成因相對(duì)集中。5起事故中，與行人相撞的有3起，占總數(shù)的60%;死亡3人，占總數(shù)的60%;超速、超車等駕駛員因素仍然是引發(fā)道路運(yùn)輸行車事故的主因。
-----事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年上半年全市道路旅客運(yùn)輸行車責(zé)任事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)與去年同期相比，分別下降了16.6%、37.5%和100%，行車責(zé)任事故死亡率為0.065人/百車，低于自治區(qū)下達(dá)的0.5人/百車的事故死亡率控制指標(biāo)。
-----重點(diǎn)行業(yè)、重大假日安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步趨好。
1-6月，我市水路交通運(yùn)輸、行業(yè)消防安全和工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任事故均為零，實(shí)現(xiàn)了“春運(yùn)”、“清明”、“五一”等重大節(jié)假日期間全市交通運(yùn)輸行業(yè)零事故的目標(biāo)。
從數(shù)據(jù)分析結(jié)果看，上半年，我市交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體平穩(wěn)、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這些成績的取得，離不開全市交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工的辛勤勞動(dòng)和無私奉獻(xiàn)，在此，表示衷心的感謝!
上半年全市交通運(yùn)輸安全管理工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，突出重點(diǎn)，盯住弱點(diǎn)，抓教育培訓(xùn)，抓制度落實(shí)，抓隱患整治，促進(jìn)了行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
(一)是有序推進(jìn)了“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。“平安交通”是今后五年交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的主題?？傮w目標(biāo)是通過創(chuàng)建活動(dòng)，提升全系統(tǒng)事故防控水平，實(shí)現(xiàn)事故總起數(shù)和死亡人數(shù)下降，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。今年來，各行業(yè)按照方案計(jì)劃，結(jié)合行業(yè)實(shí)際，有針對(duì)性地推進(jìn)了創(chuàng)建活動(dòng)。開展了“平安公路”創(chuàng)建活動(dòng)。加大了安保工程建設(shè)力度，完善安保工程實(shí)施內(nèi)容;加大危橋監(jiān)控、改造力度，確保橋梁使用安全;持續(xù)組織開展交通工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機(jī)械、腳手架等坍塌事故和“反三違”等專項(xiàng)整治行動(dòng)，促進(jìn)安全施工。今年全市農(nóng)村公路安保工程計(jì)劃投入1650萬元，主要用于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等;危橋改造總投資10550萬元，切實(shí)促進(jìn)平安公路建設(shè)。開展了“平安車船”創(chuàng)建活動(dòng)。以“兩客一危”車輛為重點(diǎn)，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化車輛維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格應(yīng)急設(shè)施裝備的配置使用，嚴(yán)格gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行安全告知等制度規(guī)定，嚴(yán)禁超員超載超速和疲勞駕駛，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為，規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為和應(yīng)急處置能力，讓人民群眾坐上平安車、放心車。同時(shí)，強(qiáng)化客(渡)船、重點(diǎn)水域、重點(diǎn)橋區(qū)的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊自用船、漁船、小竹筏非法載客等非法違法行為，讓人民群眾乘上平安船、放心船。開展了“平安渡口”創(chuàng)建活動(dòng)。以農(nóng)村渡口為重點(diǎn)，強(qiáng)化渡口渡船安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行渡口渡船安全管理規(guī)定，完善渡船安全應(yīng)急設(shè)施，按規(guī)定配置安全有效的消防救生設(shè)備;強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育，建立健全渡口安全管理長效機(jī)制，讓人民群眾過上平安渡、放心渡。開展了“平安港站”創(chuàng)建活動(dòng)。以客運(yùn)、貨物港口碼頭和客貨運(yùn)站場(chǎng)為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程，強(qiáng)化進(jìn)港進(jìn)站安全檢查，嚴(yán)禁違禁物品進(jìn)入港站、上船上車，嚴(yán)禁超載超員車船出站出港，確保船車進(jìn)出港站平安。通過推動(dòng)全行業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)，“平安交通”的意識(shí)逐步深入人心，安全生產(chǎn)管理水平有了新的提高。
(二)是周密籌劃了重大節(jié)日及重要時(shí)期的安全生產(chǎn)工作。上半年重大節(jié)日比較多，先后經(jīng)歷了春節(jié)、清明、五一、端午等節(jié)日，以及寒假、暑假等重要運(yùn)輸時(shí)期。為保障重大節(jié)日及重要時(shí)期的運(yùn)輸安全，各級(jí)各部門都及時(shí)制定方案，科學(xué)做好客流分析、運(yùn)力組織和應(yīng)急運(yùn)力準(zhǔn)備，周密籌劃運(yùn)輸安全工作，保障了客流安全、疏運(yùn)有序。為促進(jìn)安全工作落實(shí)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)深入汽車客運(yùn)站、碼頭、建設(shè)工地、運(yùn)輸企業(yè)、長途客運(yùn)中途休息站(點(diǎn))等地檢查指導(dǎo)安全工作。運(yùn)管部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)旅游客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、短途班線客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管。督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站，六不出站”及“三品”檢查、預(yù)防“三超”、執(zhí)行長途客車中途休息等制度。航務(wù)部門通過對(duì)各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、圩客運(yùn)輸船舶等拉網(wǎng)式的排查，確保了節(jié)日水路運(yùn)輸安全。公路管理部門通過對(duì)建設(shè)工地重點(diǎn)區(qū)域、重要時(shí)段的安全隱患排查，有效地促進(jìn)了工程施工安全。通過全系統(tǒng)工作人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的節(jié)日運(yùn)輸目標(biāo)，確保了人們?nèi)罕姵鲂械谋憬莺桶踩?BR> (三)是積極應(yīng)對(duì)極端天氣下的安全生產(chǎn)問題。今年來，我市部分地區(qū)先后經(jīng)受了冰凍、暴雨天氣的侵害，給人民群眾的生活和出行帶來了嚴(yán)重影響。1月1日至1月15日，全州、龍勝、資源、靈川、興安、灌陽、恭城等縣部分客運(yùn)班線受雨雪冰凍天氣影響而停班，累計(jì)有163條班線停班，涉及客運(yùn)車輛1476輛，3265個(gè)班次。5月9日至5月10日，資源、興安等縣受暴雨天氣影響，造成8條客運(yùn)班線、41輛次客運(yùn)班車停班。為確保人民群眾出行安全，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持深入一線指揮抗災(zāi)救災(zāi)工作。各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全面落實(shí)救災(zāi)預(yù)案措施，加強(qiáng)了對(duì)營運(yùn)車輛技術(shù)狀況、駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和凝凍路段的監(jiān)管，對(duì)不具備安全通行條件的路段堅(jiān)決停班或繞道行駛;嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度以及“零報(bào)告”制度，及時(shí)掌握全行業(yè)天氣影響情況，確保信息暢通。全市交通運(yùn)輸行業(yè)先后共投入人員1400多人次，車輛250多輛次，工業(yè)鹽115噸、麻袋600條、標(biāo)志牌120塊、防滑沙600立方米用于抗災(zāi)救災(zāi)工作。由于措施到位，全市沒有發(fā)生因天氣原因?qū)е碌牡缆愤\(yùn)輸行車事故或旅客滯留，將災(zāi)害的影響降到了最低。
應(yīng)急預(yù)案。
演練周及安全生產(chǎn)培訓(xùn)周等活動(dòng)。組織全市交通運(yùn)輸企業(yè)，集中開展安全生產(chǎn)警示教育活動(dòng)，舉辦事故案例圖片展覽、觀看警示教育片;組織觀看《安監(jiān)局長》和《零的神話》等電影，開展“同唱一首歌”等活動(dòng)，弘揚(yáng)具有特色的“平安交通”理念和文化;組織開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練周，市運(yùn)管處在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定要求緊急集中了60臺(tái)運(yùn)輸車輛進(jìn)行演練，市公路管理處組織了公路“貝雷”橋梁緊急架設(shè)演練，市航務(wù)處組織了漓江防洪救援船舶的演練，各縣區(qū)也采取不同方式組織了相應(yīng)的演練，提高了應(yīng)急救援能力。很多單位還結(jié)合實(shí)際，組織開展了喜聞樂見、有聲有色、有形有實(shí)的優(yōu)秀新聞作品或征文評(píng)選、知識(shí)競(jìng)賽、演講等特色活動(dòng)，深化了活動(dòng)效果。市交通運(yùn)輸局被市安委會(huì)推薦表彰為自治區(qū)安全生產(chǎn)月活動(dòng)先進(jìn)單位，陸凱平同志被推薦表彰為先進(jìn)個(gè)人。
(五)是扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)檢查與隱患整治活動(dòng)。市局把安全生產(chǎn)檢查與隱患排查整治作為促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的主要手段，堅(jiān)持定期檢查與隨機(jī)檢查相結(jié)合，組織指導(dǎo)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大了檢查督查力度。道路運(yùn)輸管理部門檢查的重點(diǎn)主要放在防疲勞駕駛、超載、排查安全隱患、gps監(jiān)控、車輛檢驗(yàn)報(bào)班及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的監(jiān)控上。上半年，在各項(xiàng)安全隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)中，共累計(jì)出動(dòng)安全檢查人員300多人次，檢查企業(yè)56家，排查安全隱患46處，整改到位43處，整改完成率93%。尤其是6月份以來，市、縣分級(jí)組織對(duì)全市所有客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了安全生產(chǎn)狀況評(píng)估，通過現(xiàn)場(chǎng)幫教、面對(duì)面指導(dǎo)，促進(jìn)了全市客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。航務(wù)管理部門重點(diǎn)對(duì)管轄范圍內(nèi)的港口碼頭、渡口渡船進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查和安全隱患排查整治，上半年共排查治理隱患企業(yè)109家，排查一般事故隱患69項(xiàng)，已落實(shí)整改67項(xiàng)，整改率為97.3%。公路管理部門主要對(duì)危橋、險(xiǎn)路地段、安保設(shè)施及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)工作督查。通過排查，發(fā)現(xiàn)全市農(nóng)村公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線嚴(yán)重缺失79條，861處，臨水、臨崖、危險(xiǎn)地段需增設(shè)安保設(shè)施89條，709處，限制通行的四類危橋150座，禁止通行的五類危橋65座;部分農(nóng)村公路施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌不齊，安全員不持證上崗等。并針對(duì)這些問題分別督促制訂了整治計(jì)劃和措施。交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)圍繞“打非治違”和規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)，注重創(chuàng)新模式，多措并舉，大力開展綜合執(zhí)法檢查。支隊(duì)共出動(dòng)執(zhí)法人員1萬多人次，檢查營運(yùn)車輛1.4萬多輛次、游船1300多艘次，巡查管轄農(nóng)村公路78次，查處各類交通運(yùn)輸違法行為1130起，受理有效投訴案件211起，處理率為100%。市區(qū)和漓江航線交通運(yùn)輸違法行為得到明顯遏制，重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序明顯改觀。
安全生產(chǎn)必須上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管，才能發(fā)揮最佳管理效益;各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須各施其職、各盡其責(zé)，才能形成很強(qiáng)工作合力。從上半年的情況看，還存在部分人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)同志責(zé)任意識(shí)不夠強(qiáng)的問題。有的企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的效益關(guān)心多一些，對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠，過問不多，投入不足;有的監(jiān)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)檢查指導(dǎo)不夠，滿足于文件發(fā)了，會(huì)議開了，對(duì)落實(shí)結(jié)果追蹤不多，監(jiān)管不力;也有的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“一崗雙責(zé)”的內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不清，片面認(rèn)為安全生產(chǎn)工作只是主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，沒有認(rèn)清管生產(chǎn)必須管安全的必要性，把自己置身安全生產(chǎn)事外。對(duì)此，各級(jí)必須進(jìn)一步健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實(shí)強(qiáng)化方方面面的責(zé)任感和自覺性。一是要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管責(zé)任。企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，在安全投入、教育培訓(xùn)、人員管理、車船管理及制度落實(shí)等方面積極主動(dòng)作為，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
嚴(yán)禁發(fā)生違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違行為”切實(shí)保障生產(chǎn)安全。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)必須強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任加強(qiáng)檢查指導(dǎo)和適時(shí)監(jiān)管堅(jiān)決糾正企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)等問題。二是要嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。不管是監(jiān)管機(jī)構(gòu)還是企業(yè)都要全面建立落實(shí)行政一把手負(fù)總責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)成員“一崗雙責(zé)”、各部門各司其責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位“一把手”是本單位安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助“一把手”具體負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)抓好本單位(系統(tǒng))安全生產(chǎn)工作;分管其他各項(xiàng)工作的副職對(duì)其分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任形成人人肩上有安全、人人必須抓安全的良好局面。最近市政府正在制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施細(xì)則等下發(fā)后交通運(yùn)輸系統(tǒng)也要相應(yīng)制定實(shí)施細(xì)則。三是要嚴(yán)格責(zé)任追究進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)問責(zé)力度。安全生產(chǎn)工作必須堅(jiān)持有責(zé)必究、有過必罰的原則。對(duì)每一起事故都要嚴(yán)格按照“實(shí)事求是、依法依規(guī)、注重實(shí)效”的要求和“四不放過”的原則嚴(yán)肅查處事故發(fā)生單位和相關(guān)人員的責(zé)任。特別是對(duì)瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)事故的行為將予以從重處理。第三季度將抓好“桂林市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)行政問責(zé)試行辦法”的落實(shí)對(duì)因工作落實(shí)不到位而發(fā)生安全生產(chǎn)事故的將依照《辦法》該約談警示的約談警示、該黃牌警告的黃牌警告、該一票否決的一票否決嚴(yán)格把《辦法》落到實(shí)處。
(二)要持續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)大檢查，切實(shí)整治安全生產(chǎn)隱患問題。
安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”是當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域全國統(tǒng)一行動(dòng)的兩項(xiàng)重大活動(dòng)。安全生產(chǎn)大檢查是從6月份至9月底，“打非治違”工作是從5月至今年12月底。這兩項(xiàng)活動(dòng)針對(duì)性都很強(qiáng)，規(guī)模都很大，要求都很嚴(yán)。各級(jí)務(wù)必要高度重視，要把這兩項(xiàng)工作作為當(dāng)前全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的首要任務(wù)抓緊抓好。要按照上級(jí)部署和要求，把兩項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，以“平安交通”建設(shè)為載體，深入開展“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動(dòng)。要突出交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，查隱患、抓整改、強(qiáng)督查、嚴(yán)問責(zé)。檢查要覆蓋全市所有交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門，所有交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位及生產(chǎn)經(jīng)營行為，所有農(nóng)村公路安保工程、交通工程建設(shè)施工場(chǎng)所和車站、碼頭等人員密集場(chǎng)所等。要按照“分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)(系統(tǒng))必須管安全”的原則，采取“企業(yè)全面自查、行業(yè)主管部門專項(xiàng)檢查”的方式進(jìn)行。大檢查共分三個(gè)層次進(jìn)行：一是各單位、企業(yè)全面開展自查自糾;二是各縣(區(qū))交通運(yùn)輸局、各行業(yè)主管部門對(duì)所管轄生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行全面檢查;三是市交通運(yùn)輸局對(duì)各縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門進(jìn)行檢查，并抽查部分重點(diǎn)企業(yè)。檢查要做到對(duì)所有單位和企業(yè)以及安全生產(chǎn)的全過程全環(huán)節(jié)“全覆蓋”。對(duì)查出的隱患和問題要制表列出清單，逐一建立檢查臺(tái)賬，如實(shí)填寫檢查時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，隱患和問題整改落實(shí)，以及參加檢查人員等情況。檢查臺(tái)賬和隱患整改要做到“全記錄”。各單位每周每月還要按照要求逐級(jí)上報(bào)大檢查的階段性情況。通過安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)責(zé)任、認(rèn)真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
(三)要深入抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實(shí)提升安全生產(chǎn)管理水平。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是今后交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的基本遵循和規(guī)范化、牽引性的主要考評(píng)活動(dòng)。20xx年底前，所有從事客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)必須達(dá)標(biāo)。應(yīng)該說，是時(shí)間緊任務(wù)重。關(guān)于這個(gè)問題，第一次安全生產(chǎn)例會(huì)上已經(jīng)部署過，前段時(shí)間也組織了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、水路運(yùn)輸企業(yè)參加了自治區(qū)組織的相關(guān)培訓(xùn)，近期市局也要按照自治區(qū)統(tǒng)一部署對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)和公路安全管理的相關(guān)安全工作領(lǐng)導(dǎo)干部及安管員進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)知識(shí)培訓(xùn)。今天，我主要著重強(qiáng)調(diào)一下在抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中，要注重把握的問題。從前段時(shí)間對(duì)全市客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況評(píng)估以及對(duì)水路運(yùn)輸企業(yè)的檢查和對(duì)相關(guān)碼頭安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的情況看，各個(gè)企業(yè)的安全管理情況參差不齊，很多企業(yè)或多或少都存在一些問題。有的安全組織機(jī)構(gòu)不健全，安全生產(chǎn)責(zé)任不明確;有的安全管理經(jīng)費(fèi)未按規(guī)定提取，安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不足，落實(shí)不到位;有的車船管理不正規(guī)，定期審驗(yàn)和技術(shù)維護(hù)不到位，技術(shù)檔案管理不規(guī)范;有的安全生產(chǎn)工作會(huì)議及活動(dòng)實(shí)效性不強(qiáng)，解決突出問題不夠;有的安全檢查針對(duì)性不夠，發(fā)現(xiàn)問題揭露矛盾不力，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章行為未按規(guī)定及時(shí)處理;有的專職安管員業(yè)務(wù)不熟悉，干了幾年了，基本的常識(shí)還不太懂;等等。在下一步的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，各級(jí)必須高度重視這些問題，并有效地解決這些問題。為此，首先要抓好隊(duì)伍建設(shè)。人的素質(zhì)高低決定工作質(zhì)量的高低。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必須把從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)放在第一位。要采取分級(jí)培訓(xùn)、以會(huì)代訓(xùn)、以考促學(xué)、交流見學(xué)等多種方式方法，切實(shí)提高安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)干部、安管人員和一線駕乘人員的業(yè)務(wù)能力，做到能管會(huì)管。其次要抓好硬件建設(shè)。人員、車船、經(jīng)費(fèi)和安全設(shè)施設(shè)備是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，要將這些條件作為硬性標(biāo)準(zhǔn)，督促企業(yè)無條件抓好落實(shí)，不能搞變通。凡是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，基本的硬件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，必須按要求整改。再次要抓好軟件建設(shè)。不少企業(yè)包括一些主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的同志，對(duì)安全生產(chǎn)制度及方案、臺(tái)帳等安全生產(chǎn)軟件建設(shè)不是很重視，有的認(rèn)為只要不出事就行，這些軟件有沒有無所謂，有的甚至認(rèn)為是形式主義。各級(jí)必須教育引導(dǎo)從業(yè)人員澄清模糊認(rèn)識(shí)。要看到，臺(tái)帳是反映工作真實(shí)歷程的最原始的憑據(jù)，是監(jiān)督促進(jìn)工作落實(shí)的有效手段。從制度設(shè)計(jì)來說，只要按照規(guī)定的要求認(rèn)認(rèn)真真地抓好安全生產(chǎn)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)每項(xiàng)活動(dòng)，就能夠有效地降低事故發(fā)生。即使難以避免發(fā)生了事故，由于從臺(tái)帳反映出我們按要求做了相應(yīng)的工作，倒查責(zé)任時(shí)也會(huì)酌情從輕，這也是一種自我保護(hù)的措施。
(四)要著力加強(qiáng)重特大危險(xiǎn)源管理，切實(shí)防止重特大事故發(fā)生。
第一次安全生產(chǎn)例會(huì)期間，市局印發(fā)了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重特大危險(xiǎn)源及防范措施。希望各級(jí)要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實(shí)。在此，我結(jié)合下半年工作和季節(jié)特點(diǎn)著重強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：
一是要加強(qiáng)農(nóng)村公路危橋險(xiǎn)路的安全防范。當(dāng)前，我市農(nóng)村公路還存在不少涉及通行安全的問題。一是有的道路施工隊(duì)伍管理不夠規(guī)范，施工水平和層次較低，安全施工的意識(shí)和能力不夠強(qiáng);二是有的農(nóng)村公路還沒有實(shí)施安保工程，很多急彎和臨崖臨水險(xiǎn)路都沒有防護(hù)設(shè)施;三是有的路段雖然實(shí)施了安保工程，但設(shè)計(jì)和施工都達(dá)到規(guī)范要求，如懸崖外彎路側(cè)應(yīng)設(shè)置具有防撞功能的砼護(hù)欄，卻只設(shè)置起警示或誘導(dǎo)作用的示警墩或示警樁;四是危橋改造力度不夠大，有的縣級(jí)政府重視還不夠，投入還不到位。為此，各級(jí)在加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的同時(shí)，一定要高度重視公路通行安全問題。要加強(qiáng)公路工程建設(shè)過程中的爆破施工、橋隧施工以及山體滑坡路段施工的安全管理，正式施工前必須按要求進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估或制定安全防范措施，切實(shí)防止工程事故發(fā)生。在建工程尤其是邊施工邊通車的臨水臨崖路段，必須按規(guī)定加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序管理，及時(shí)整理施工現(xiàn)場(chǎng)，相應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，對(duì)過往車輛和行人履行安全提醒義務(wù)，并加強(qiáng)交通維護(hù)，實(shí)行車輛有序分流。要重點(diǎn)檢查農(nóng)村公路路堤邊坡高度在4米、路側(cè)距離土路肩邊緣3米內(nèi)有江河、湖泊、水庫等臨崖、臨河及急彎等危險(xiǎn)路段設(shè)置防護(hù)欄等安保工程的落實(shí)情況。該完善防護(hù)措施的必須按要求完善，該設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌的必須按規(guī)定設(shè)置。要采取混凝土護(hù)欄、鋼筋網(wǎng)護(hù)欄、波形梁護(hù)欄等多種防護(hù)形式和防護(hù)欄與減速帶相結(jié)合等綜合化安保措施。上下坡路段一定要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面刻紋，防止雨天路滑車輛失控。列入今年整治的危橋必須按計(jì)劃如期完成整治，尚未完成整治及暫時(shí)未列入整治計(jì)劃的的危橋，要按照有關(guān)規(guī)定切實(shí)加強(qiáng)管理，采取限速限載、封閉交通等管制措施確保安全。各級(jí)在驗(yàn)收農(nóng)村公路時(shí)，必須同步驗(yàn)收安保設(shè)施，達(dá)不到要求的，必須按期整改，切實(shí)把利民公路這件好事辦好。
二是要加強(qiáng)客運(yùn)車輛及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。雖然上半年全市道路運(yùn)輸事故次數(shù)與死亡人數(shù)較去年同期有所下降，但仍發(fā)生了5起一般行車責(zé)任事故。這說明部分企業(yè)安全意識(shí)依然淡薄。一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施力度不夠，特別是對(duì)融資車輛的安全生產(chǎn)管理手段不多、力度不大，安全管理難以有效落實(shí)到位。一些企業(yè)的部分車輛未及時(shí)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位、超速行車、疲勞駕駛等安全隱患依然存在。下一步，各級(jí)道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須進(jìn)一步加大監(jiān)管力度。要重點(diǎn)抓好“兩客一危”車輛的管理，嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)企業(yè)營運(yùn)客車安全管理系統(tǒng)的使用管理、報(bào)班安全檢查、動(dòng)態(tài)監(jiān)管以及客運(yùn)站場(chǎng)安全管理和危貨運(yùn)輸監(jiān)控等制度規(guī)定，嚴(yán)格查處“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為。要突出駕駛?cè)斯芾磉@個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃投ㄆ诳己耍卮倨髽I(yè)對(duì)三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任，交通違法記滿12分，酒后駕駛、超員20%以上、超速50%、12個(gè)月內(nèi)有3次以上違法超速記錄的駕駛員堅(jiān)決解除聘用。
合同。
切實(shí)消除安全隱患。
三是要加強(qiáng)渡口渡船的安全管理。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)渡口渡船安全設(shè)施等安全現(xiàn)狀的檢查評(píng)價(jià)，對(duì)不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的船舶和渡口要及時(shí)督促整改。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)渡工的教育管理。在渡工的選配上要堅(jiān)決防止遷就照顧的問題。要加強(qiáng)對(duì)渡工的教育培訓(xùn)，組織渡工學(xué)習(xí)有關(guān)渡口管理規(guī)定、安全操作技能及有關(guān)安全渡運(yùn)知識(shí)等，提高渡工的安全意識(shí)和工作責(zé)任感。要加強(qiáng)對(duì)渡運(yùn)行為的適時(shí)監(jiān)管，防止超載及非專業(yè)渡工頂班等問題發(fā)生，確保渡運(yùn)安全。
四是要堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)“打非治違”工作。從其他省市發(fā)生事故的教訓(xùn)看，非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)，是造成隱患突出、事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素。全市交通運(yùn)輸執(zhí)法力量必須進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度，深入開展“打非治違”工作。要自覺克服執(zhí)法力量不足、執(zhí)法裝備條件落后以及執(zhí)法環(huán)境較差等現(xiàn)實(shí)困難，持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，有效消除事故隱患，切實(shí)維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。
五是要加強(qiáng)炎熱高溫天氣下的安全管理。要針對(duì)炎熱高溫天氣，教育從業(yè)人員認(rèn)真做好安全防范工作。各行業(yè)要結(jié)合行業(yè)實(shí)際，廣泛開展反對(duì)“疲勞駕駛”、“疲勞施工”和“疲勞生產(chǎn)”行為，督促企業(yè)做好勞動(dòng)保護(hù)。要切實(shí)做好高溫天氣下的消防安全工作，要組織開展車輛、船舶、港站、辦公樓等公共場(chǎng)所消防安全大檢查，全面檢查各類電、油、氣設(shè)施線路的安全狀況，以及消防設(shè)施的適用情況，切實(shí)防止火災(zāi)事故發(fā)生。
(五)要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在抓安全生產(chǎn)工作中，必須從自身做起，改進(jìn)作風(fēng)，以如履薄冰、如臨深淵的精神抓管理，以抓鐵留痕、踏石留印的力度抓落實(shí)。一是要滿腔熱忱服務(wù)企業(yè)。從前段時(shí)間對(duì)客運(yùn)企業(yè)的評(píng)估情況看，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和安管人員確實(shí)是業(yè)務(wù)不熟。雖然每年各級(jí)都組織了培訓(xùn)，但僅靠短期的培訓(xùn)是不能完全解決問題的，需要在實(shí)際工作中培養(yǎng)和提高。各級(jí)主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須端正為企業(yè)服務(wù)的態(tài)度，結(jié)合召開安全例會(huì)和安全檢查等時(shí)機(jī)，采取會(huì)商交流、定期幫教等方法措施，耐心細(xì)致地幫助企業(yè)培養(yǎng)人才、規(guī)范管理。二是要深入一線調(diào)研指導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)持重心向下、力戒漂浮，樹立扎扎實(shí)實(shí)、踏踏實(shí)實(shí)的作風(fēng)，自覺深入工地、碼頭、港站和車船等企業(yè)生產(chǎn)一線加強(qiáng)調(diào)研指導(dǎo)。要經(jīng)常性地聽取企業(yè)生產(chǎn)一線人員和基層管理人員對(duì)安全生產(chǎn)工作的意見建議，做到對(duì)安全生產(chǎn)工作的基本情況、薄弱環(huán)節(jié)和重點(diǎn)難點(diǎn)問題等親知深知。要時(shí)刻關(guān)注安全生產(chǎn)工作方面的社情民意，自覺接受群眾和輿論監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決重大安全隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作落實(shí)。三是要?jiǎng)?chuàng)新方法強(qiáng)化管理。要探索推行新的管理方法。市局正在研究探索企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理、旅游客車集中調(diào)度管理等辦法措施，一些企業(yè)也在籌劃規(guī)?；?、集約化經(jīng)營路子，這些辦法措施對(duì)安全管理必將起到極大的促進(jìn)作用。各級(jí)也要注重把現(xiàn)代管理科學(xué)與地方和行業(yè)實(shí)際有機(jī)結(jié)合，積極探索創(chuàng)新管理方法，成熟后，要自覺地總結(jié)推廣。要充分運(yùn)用科技手段強(qiáng)化管理。要監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加快監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)改造和安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并接入自治區(qū)監(jiān)控總平臺(tái),完善監(jiān)控管理制度,充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，及時(shí)糾正、處理違法違章行為。要總結(jié)推廣企業(yè)的好做法。堅(jiān)持從群眾中來，到群眾中去，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，并總結(jié)提煉固化為規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推廣到全行業(yè)和全領(lǐng)域。前段時(shí)間，在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些單位在安全管理上有自己的措施，如有的企業(yè)在班前交待和安全教育上就有一些做法值得推廣。四是要較真碰硬解決問題。交通運(yùn)輸是一個(gè)高危行業(yè)。一個(gè)管理混亂的企業(yè)可能就是一顆“安全地雷”，一個(gè)素質(zhì)較差的駕駛員可能就是一顆安全“定時(shí)炸彈”，不知道什么時(shí)候就會(huì)惹出亂子。各級(jí)必須以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)以及個(gè)人政治生命高度負(fù)責(zé)的精神，對(duì)安全生產(chǎn)中的問題較真碰硬、敢抓敢管。在安全檢查上要切實(shí)做到不留死角、不留盲區(qū)、不走過場(chǎng)，在涉及安全隱患的問題上要實(shí)行“零容忍”，堅(jiān)持有法、有理、有據(jù)、有節(jié)，切實(shí)做到不解決問題不放手。這從另一角度看，也是對(duì)企業(yè)和當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
同志們，下半年全市交通運(yùn)輸任務(wù)非常繁重，安全生產(chǎn)工作面臨的形勢(shì)仍然十分復(fù)雜而嚴(yán)峻，希望廣大干部職工進(jìn)一步振奮精神，恪盡職守，狠抓落實(shí)，努力確保安全生產(chǎn)工作良好局面，為全面完成年度交通運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)的安全保障。
同志們：
上個(gè)星期，省廳召開了安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議，賈廳長對(duì)當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的部署，提出了三個(gè)方面的要求。近日，市委、市政府又連續(xù)召開了幾次安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議。會(huì)議結(jié)束后，市政府張務(wù)鋒市長帶隊(duì)到蘭山區(qū)、商城、客運(yùn)總站對(duì)安全工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，并召開了座談會(huì)，要求深刻汲取石門礦難教訓(xùn)，扎實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作。今天召開這次會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)好省、市會(huì)議精神，全面總結(jié)去年以來的安全生產(chǎn)工作，深入分析當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)，以便于我們不失時(shí)機(jī)地抓好今年的安全生產(chǎn)工作。剛才，維禹局長宣讀了《關(guān)于表彰20xx年度全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全杯獲得單位、本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)及安全生產(chǎn)先進(jìn)工作者的通報(bào)》，對(duì)安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰，仕田局長傳達(dá)了《關(guān)于落實(shí)安全生產(chǎn)層級(jí)管理體系的實(shí)施意見》，與3個(gè)單位主要負(fù)責(zé)人代表簽訂了安全生產(chǎn)管理。
責(zé)任書。
2個(gè)單位和個(gè)人作了交流發(fā)言這些經(jīng)驗(yàn)和做法都具有很好的借鑒和指導(dǎo)作用。下面我講三點(diǎn)意見。
一、認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的信心和決心。
去年以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)各單位深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)從零開始”的理念，按照“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則，認(rèn)真開展“兩保兩樹”活動(dòng)，深入推進(jìn)“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)突破年”各項(xiàng)工作，全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)保持了總體穩(wěn)定。市局被省政府表彰為“20xx年度全省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”，連續(xù)三年獲得省廳安全杯，臨沂交運(yùn)總公司在省廳20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)評(píng)選獲得銀獎(jiǎng)的基礎(chǔ)上，獲得20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)金獎(jiǎng)，市客運(yùn)有限責(zé)任公司獲得了20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)銅獎(jiǎng)。各級(jí)各單位都做了大量艱苦細(xì)致的工作，確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定，為交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。主要表現(xiàn)在：
一是安全生產(chǎn)管理力度始終不減。市局及時(shí)調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會(huì)，在行業(yè)內(nèi)部率先成立了專業(yè)安委會(huì)，各級(jí)各單位時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將安全生產(chǎn)融入到工作的方方面面，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度，層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任。
承諾書。
》和《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，初步形成了安全生產(chǎn)“縱向到底、橫向到邊、人人有責(zé)任，事事有人管”的安全生產(chǎn)管理格局。同時(shí)，積極開展?fàn)巹?chuàng)“安全杯”和“本質(zhì)安全建設(shè)先進(jìn)企業(yè)”評(píng)選活動(dòng)，嚴(yán)格兌現(xiàn)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲，促進(jìn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作措施的落實(shí)。
二是安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)成效顯著。在三個(gè)月的安全生產(chǎn)集中整頓活動(dòng)中，著力加大了道路運(yùn)輸、公路管理和水上運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域的整治力度，集中解決了一批突出問題和隱患。對(duì)96臺(tái)營運(yùn)臥鋪客車實(shí)行停運(yùn)整頓，213名臥鋪客車駕駛員進(jìn)行了集中培訓(xùn);上線檢測(cè)“兩客一?！敝攸c(diǎn)營運(yùn)車輛2858輛，完成2450輛接入省平臺(tái);推行營運(yùn)客車《客運(yùn)證》制度，杜絕違法違規(guī)車輛進(jìn)站。加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)施交通違法違章經(jīng)營行為追蹤處罰機(jī)制，對(duì)51臺(tái)違法客車進(jìn)行了停運(yùn)。推行《駐站辦工作日志》，規(guī)范加班包車管理和駐站源頭監(jiān)管。集中執(zhí)法力量，嚴(yán)查各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，累計(jì)檢查客運(yùn)車輛9276輛次，查處違章客車253輛次。對(duì)所有城市公交駕乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，對(duì)公交車輛進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式安全檢查，特別是對(duì)老舊車輛實(shí)行日檢制度，對(duì)100臺(tái)電動(dòng)公交車進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)。加強(qiáng)對(duì)出租企業(yè)的安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實(shí)駕駛員教育培訓(xùn)責(zé)任，及時(shí)檢測(cè)維護(hù)車輛。各級(jí)公路管理和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)管，對(duì)全市所有大中橋梁、危窄橋梁、公路水毀隱患進(jìn)行全面的排查整治，共完成隱患整治549處，對(duì)49座橋梁采取限行措施，維修改造危橋32座，整治危險(xiǎn)路段41處，增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施214處。海事機(jī)構(gòu)組織開展了水上交通安全互查，嚴(yán)厲打擊“三無”船舶非法載客和渡運(yùn)行為，保證了水上交通安全無事故。
三是“打非治違”和安全檢查工作扎實(shí)開展。深入開展“打非治違”行動(dòng)，實(shí)施了道路客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門協(xié)作的治超工作機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限超載運(yùn)輸車輛，有效維護(hù)了道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，堵塞了安全漏洞。全年累計(jì)查處違章貨車1.45萬余輛次，查處違章客車2400余輛次。先后組織開展了春運(yùn)、夏季、冬季以及集中整頓安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查，采取縣區(qū)互查、查內(nèi)業(yè)與查現(xiàn)場(chǎng)、查重點(diǎn)與重點(diǎn)查、明查與暗訪相結(jié)合等方式，對(duì)客運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)站以及公路施工現(xiàn)場(chǎng)、水上交通運(yùn)輸進(jìn)行重點(diǎn)檢查督導(dǎo)。按照“誰在崗、誰檢查，誰發(fā)現(xiàn)、誰舉報(bào)，誰漏查、誰負(fù)責(zé)”的原則，督促企業(yè)建立完善隱患排查自查臺(tái)賬。全年累計(jì)檢查企業(yè)百余家，下發(fā)安全檢查反饋意見書120余份。
四是從業(yè)人員安全素質(zhì)大幅提升。各級(jí)交通主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)全年組織各類安全培訓(xùn)24次，7000余名安全管理人員和從業(yè)人員參加了培訓(xùn)。各運(yùn)輸企業(yè)也結(jié)合工作實(shí)際開展了多層次、多形式的安全培訓(xùn)，基本做到了持證上崗，安全意識(shí)、安全操作技能等有了較大提高。組織開展了安全生產(chǎn)事故案例警示教育、安全征文比賽、安全知識(shí)競(jìng)賽等豐富多彩的安全主題活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了從業(yè)人員的安全意識(shí)，營造了濃厚的安全文化氛圍。
五是應(yīng)急體系建設(shè)深入推進(jìn)。重新修訂印發(fā)了惡劣天氣、特大安全生產(chǎn)險(xiǎn)情及事故處理、突發(fā)公共事件等3個(gè)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專家組成員進(jìn)行了調(diào)整，并按要求定期組織演練，搞好應(yīng)急救援裝備儲(chǔ)備。各級(jí)各單位也都全面加強(qiáng)了應(yīng)急管理工作，臨沂交運(yùn)總公司組織了應(yīng)急救援演練和車輛自燃疏散演練活動(dòng)，市公交總公司聯(lián)合消防支隊(duì)、衛(wèi)生部門開展了逃生演練活動(dòng)，沂水、莒南等縣海事機(jī)構(gòu)組織了水上突發(fā)事故應(yīng)急救援演練，有力提升了應(yīng)急管理水平。
這些成績的取得，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各有關(guān)部門和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤勞動(dòng)和無私奉獻(xiàn)的結(jié)果。在此，我代表局黨委向獲得表彰的先進(jìn)單位和個(gè)人表示祝賀，向全系統(tǒng)廣大干部職工、特別是常年奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的工作人員，致以誠摯的問候和衷心的感謝!
在充分肯定成績的同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前面臨的安全形勢(shì)還是依然十分嚴(yán)峻，做好安全工作刻不容緩。具體來講，主要存在以下問題和不足：一是交通安全監(jiān)管壓力大。交通運(yùn)輸工作點(diǎn)多、面廣、線長，交通運(yùn)輸行業(yè)特性是動(dòng)態(tài)的，客運(yùn)總站平均客運(yùn)量每日3萬人次，最高達(dá)6萬人次，人員流動(dòng)大、成份復(fù)雜、安全素質(zhì)、層次、行業(yè)不同，群體管理難度大，交通客運(yùn)壓力大。客運(yùn)總站安全管理比較到位，安全體系建設(shè)、裝備、制度建設(shè)等比較好，今后面臨的中途上下乘客、日常不懈監(jiān)管等問題也還很多。道路貨運(yùn)是安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，特別是危險(xiǎn)物品、化學(xué)物品、易燃易爆物品運(yùn)輸如何監(jiān)管等。配載市場(chǎng)的管理不同程度存在隱患，市場(chǎng)大，流量大，如何解決客貨混裝等問題，需要各級(jí)各單位認(rèn)真研究，采取得力措施加以解決。二是安全意識(shí)還不夠強(qiáng)。個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠，少數(shù)中層領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任心不強(qiáng)，存在僥幸應(yīng)付心理，部分基層工作人員作風(fēng)漂浮，不能很好地貫徹安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定要求。三是基礎(chǔ)基層工作還不夠牢固。特別是運(yùn)輸行業(yè)、交通物流業(yè)，許多企業(yè)小、弱、散，裝備不好，管理混亂，求效益的心態(tài)非常迫切，連軸轉(zhuǎn)、連軸跑，存在著隱患。個(gè)別部門責(zé)任落實(shí)不到位，抓不透，抓不實(shí)，以會(huì)議貫徹會(huì)議，文件貫徹文件，工作作風(fēng)很不到位。正如同賈廳長在會(huì)上指出的：“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域長期積累的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決”。仍然有部分企業(yè)違法營運(yùn)，業(yè)戶自欺欺人，技術(shù)不規(guī)范，操作不規(guī)范，在路上爭道超速，這次石門事故是一個(gè)沉痛的教訓(xùn)。當(dāng)前，從裝備、檢測(cè)，到從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營者的觀念都帶有很大的安全隱患性，需要下大力氣加以整治。
安全事故猛于虎。這一點(diǎn)，我們交通系統(tǒng)的同志們體會(huì)最為深刻，一個(gè)大的事故往往會(huì)引起一個(gè)單位甚至一個(gè)區(qū)域的不穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院和省、市黨委政府，對(duì)安全生產(chǎn)非常關(guān)心、非常重視，把安全生產(chǎn)作為一件頭等大事來抓，對(duì)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提出了非常高的要求。交通各級(jí)各單位特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，要?jiǎng)?wù)必認(rèn)識(shí)到位，一定要用教訓(xùn)時(shí)刻提醒我們，不能再用血的教訓(xùn)去驗(yàn)證，要帶著感情、帶著責(zé)任感做好安全工作，切實(shí)把安全各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。
二、明確任務(wù)，強(qiáng)化措施，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處。
今年安全生產(chǎn)工作的總體思路和要求是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任為主線，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)為主題，以加強(qiáng)預(yù)防、依法監(jiān)管、強(qiáng)化管理、科技興安為主要工作措施，著力減少一般安全生產(chǎn)事故，遏制較大事故，有效防范和堅(jiān)決杜絕重特大事故，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。圍繞這一總體要求，下一步工作中要認(rèn)真做到“五個(gè)加強(qiáng)”：
(一)加強(qiáng)監(jiān)督考核，促進(jìn)三個(gè)安全責(zé)任落實(shí)。
一要切實(shí)履行部門行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，各專業(yè)安全生產(chǎn)委員會(huì)要充分發(fā)揮作用，研究部署業(yè)務(wù)時(shí)要一并部署安排本行業(yè)的安全生產(chǎn)工作，針對(duì)本行業(yè)可能存在的安全問題和安全隱患，要及時(shí)采取措施加以解決。要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格行政審批、審核、年檢、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的安全條件審查，對(duì)達(dá)不到行政許可條件、不符合安全生產(chǎn)要求的，要及時(shí)取消行政許可。要認(rèn)真落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”制度，嚴(yán)把企業(yè)的安全生產(chǎn)資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)把從業(yè)人員的資格關(guān)，嚴(yán)把車船的技術(shù)狀況關(guān)，做好車站、貨運(yùn)站場(chǎng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管，落實(shí)好“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定。要繼續(xù)深入開展“打非治違”行動(dòng)，認(rèn)真開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督檢查，始終保持對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營行為的嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì)，尤其要嚴(yán)厲打擊“三無四黑”車輛，嚴(yán)厲查處超范圍超類別經(jīng)營、超限、超載等行為，維護(hù)交通運(yùn)輸良好的市場(chǎng)秩序和安全穩(wěn)定。要繼續(xù)完善違章車輛追蹤處罰制度，認(rèn)真落實(shí)違章車輛信息抄告和追蹤處理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“一超三罰”制度，增加車輛違法違章成本，增強(qiáng)遵法遵章經(jīng)營行為的自覺性。要切實(shí)加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，加大公路養(yǎng)護(hù)巡查力度，及時(shí)消除安全隱患。要抓好內(nèi)河水域渡運(yùn)安全工作，確保水上運(yùn)輸安全。
二要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全生產(chǎn)要建立明確的安全責(zé)任主體，所有企業(yè)、所有操作人員、從業(yè)人員要進(jìn)行全面系統(tǒng)檢查，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，要做到三個(gè)知道：一是管理部門知道，二是社會(huì)知道，三是自己知道。有些人自己糊涂，有的裝糊涂，有的真糊涂，只有明確各自的職責(zé)，雙基工作才能扎實(shí)有效的開展。
三要履行好屬地安全監(jiān)管責(zé)任。按照當(dāng)?shù)卣煌ú块T管轄職責(zé)范圍，切實(shí)做到屬地管理。
(二)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)的工作重點(diǎn)在基層，難點(diǎn)在基層。各級(jí)各單位要結(jié)合工作實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)要求，重點(diǎn)加強(qiáng)班子、職工隊(duì)伍、基層班組建設(shè)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，切實(shí)解決上頭熱、基層冷的現(xiàn)象，逐步夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)。一要進(jìn)一步強(qiáng)化完善安全生產(chǎn)管理體系，做到有人辦事、有章辦事、有錢辦事，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，不能喊起來重要，干起來不要。二要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，做到三個(gè)到位：責(zé)任到位，檢查整改到位，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到位。按照市政府要求，要提高許可門檻，對(duì)不符合要求的、達(dá)不到從業(yè)資質(zhì)的、不具備條件的企業(yè)，要限期整改，整改達(dá)不到要求的，要吊銷資質(zhì)，決不手軟。人員是第一性的，無論何時(shí)，只要人人都負(fù)起責(zé)任了，就不會(huì)出大問題，否則防不勝防。
(三)加強(qiáng)安全檢查，促進(jìn)隱患排查和整改。安全檢查要做到五個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)：一是到運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩，到施工現(xiàn)場(chǎng)看哪有隱患、到設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)看哪有設(shè)施隱患，到車上看哪有隱患，必須到現(xiàn)場(chǎng)才能發(fā)現(xiàn)問題，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)指導(dǎo)一級(jí)。二是到整改現(xiàn)場(chǎng)，看整改到什么程度，整改到位了嗎?三是到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，看檢測(cè)是否認(rèn)真，是否應(yīng)付公事，是否真檢查了。四是到培訓(xùn)教育現(xiàn)場(chǎng)，聽講課內(nèi)容是否有針對(duì)性。從業(yè)人員的培訓(xùn)是第一要?jiǎng)?wù)，要高度重視從業(yè)人員素質(zhì)的提高，今年安全工作不會(huì)出新招，就是要把雙基工作扎實(shí)地落實(shí)到位。五是到監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)，看監(jiān)管的程序、監(jiān)管的責(zé)任任務(wù)、監(jiān)管的設(shè)備措施，是否發(fā)揮了作用。
(四)加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高科技興安水平。要加大科技投入，建立安全監(jiān)管信息平臺(tái)，提高交通應(yīng)急反應(yīng)和遠(yuǎn)程指揮調(diào)度能力;大力推廣應(yīng)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和車載gps定位技術(shù)，通過視頻和gps定位加強(qiáng)車輛管理。企業(yè)是車輛運(yùn)營監(jiān)控的責(zé)任主體，要建立完善的gps運(yùn)營管理機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正超速、超員和疲勞駕駛、不按規(guī)定停車休息等違章行為，對(duì)于多次違法違章的行為，要堅(jiān)決給予處罰。加強(qiáng)“三品”檢查力度，確?！叭贰辈贿M(jìn)站上車。
(五)加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。要堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急并重、常態(tài)和非常態(tài)相結(jié)合，全面加強(qiáng)應(yīng)急救援體系建設(shè)。要完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，健全應(yīng)急管理組織，建立以信息化為主要內(nèi)容的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸應(yīng)急救援和道路搶通保通工作。要正確處置應(yīng)急和突發(fā)事件，做到報(bào)告及時(shí)、反應(yīng)迅速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置正確，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和水平。
三、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)施，高質(zhì)量完成好全年安全生產(chǎn)各項(xiàng)任務(wù)。
一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。賈廳長在會(huì)上提出，對(duì)于安全生產(chǎn)要堅(jiān)決做到“五個(gè)舍得”，要舍得花精力、舍得投財(cái)力、舍得用人力、舍得給榮譽(yù)、舍得多重用。安全工作法人是第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行好職責(zé)，齊心協(xié)力，加強(qiáng)工作力度，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
二要加強(qiáng)協(xié)作配合。安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要齊抓共管、協(xié)作配合。各級(jí)各單位要主動(dòng)做好與公安、交警、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，采取聯(lián)合執(zhí)法、信息共享等形式，爭取他們對(duì)交通運(yùn)輸工作的理解和支持。運(yùn)輸管理、交通稽查、公交出租等行業(yè)管理機(jī)構(gòu)既要各司其職、各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)做好本領(lǐng)域、本單位的安全工作，又要密切配合、互相支持，及時(shí)抄告車輛、人員違章信息，及時(shí)查處堵塞各類安全生產(chǎn)隱患和漏洞。各專業(yè)安委會(huì)要堅(jiān)持“管行業(yè)就要管安全”的原則，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。安全工作做好了，投入就會(huì)減少，做不好，就會(huì)付出成倍的代價(jià)。
三要強(qiáng)化工作作風(fēng)。安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)決定成敗，絕對(duì)不能“馬大哈”，不能有僥幸心理，僥幸就是不幸，一定不能掉以輕心，不能盲目樂觀。
同志們，安全責(zé)任重于泰山。希望全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)各單位務(wù)必保持清醒的頭腦，時(shí)刻保持高度警惕，集中精力抓好措施落實(shí)，一定要從心里頭重視安全工作，把壓力感、責(zé)任感用到工作中去，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生，確保不出責(zé)任事故，為全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十二
全生本著“以人為本，安全第一”的理念，為保證銷售安全順利的進(jìn)行，避免任何事故的發(fā)生，銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組，每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會(huì)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實(shí)施的辦法，讓我們意識(shí)到“安全第一”并不是一句空口號(hào)，意識(shí)到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個(gè)人、財(cái)產(chǎn)以及生命，大家都要從自身做起，從身邊每件事做起，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng)，減少在外的時(shí)間，能提高安全性，手機(jī)隨身攜帶并保持開機(jī)狀態(tài)，和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場(chǎng)所哪些地方容易發(fā)生安全隱患，比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅，關(guān)掉辦公器材的電源，時(shí)刻注意防火防電。
4、所有成員必須會(huì)用消防器材，并定期對(duì)消防器材進(jìn)行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時(shí)候要小心，以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時(shí)候要事先提醒一下，小心燙傷。
9、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)毒氣化學(xué)品。
10、出差時(shí)要注意車況。
1、事故報(bào)告：
(1)事故發(fā)生后，立即將事故有關(guān)情況報(bào)告給小組負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴(kuò)大，再及時(shí)的報(bào)告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
（1）事故的現(xiàn)場(chǎng)要求，發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時(shí)間采取的是自救，就地取材，及時(shí)的利用滅火器材，情況嚴(yán)重下需打119救援。
（2）遇險(xiǎn)人員傷勢(shì)不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治，傷勢(shì)嚴(yán)重應(yīng)立即送往進(jìn)行救治。
（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮和專業(yè)救援隊(duì)伍之間要保持通訊聯(lián)系。
（4）疏散現(xiàn)場(chǎng)人員。
（5）事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因，小組在針對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行討論研究，如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十三
同志們：
同志們，近期全國、全省的一系列事故接連發(fā)生，再次警醒我們，安全工作永無止境，安全隱患無處不在;抓安全決不能抱僥幸心理，過去不出問題不等于現(xiàn)在不會(huì)出問題，更不意味著以后不出問題。因此，我們一定要有清醒認(rèn)識(shí)，要有危機(jī)感、緊迫感，在總結(jié)事故教訓(xùn)的同時(shí)，也要把別人的事故當(dāng)作自己的事故來對(duì)待，舉一反三，立行立改。要牢固樹立抓工作必須抓安全、當(dāng)干部必須管安全的意識(shí)。要樹立全方位的安全管理理念，堅(jiān)持打持久戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)，保持常抓的韌勁和長抓的耐心，抓出習(xí)慣、抓出效果，牢牢把握工作主動(dòng)權(quán)。關(guān)于下步的安全工作，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)：
一要時(shí)刻繃緊安全工作這根弦。悠悠萬事，安全為大。一年來，我們埋頭苦干、辛勤奉獻(xiàn)，取得了很多成績和榮譽(yù)，但發(fā)生一次重大安全事故，這些成績和榮譽(yù)就全被掩蓋了，“100-1=0”。對(duì)于安全工作而言，“短板效應(yīng)”是極為明顯的，“短板”這個(gè)“1”，是隱患最大的部位，是最薄弱的環(huán)節(jié)，一旦出了事故，就算作了100分的努力，一切都?xì)w“0”。孫偉省長在會(huì)上講：“老大難老大難，老大重視就不難。不管什么大事、難事，只要一把手上心上手，沒有解決不了的。”市委張書記也講過，我們一把手要“有經(jīng)常睡不著覺、半夜驚醒的情況?！毕Ｍ麖慕裉爝@次會(huì)后，從我開始，各位校長、園長和各位體育協(xié)會(huì)的會(huì)長牢固樹立安全責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分工，“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、學(xué)校活動(dòng)“誰組織、誰負(fù)責(zé)”和“管業(yè)務(wù)必須管安全”、“管審批必須管安全”這些意識(shí)，真正做到業(yè)務(wù)工作和安全工作統(tǒng)籌安排。
二要把安全責(zé)任包干到戶。指出，我們要建立最嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度。什么是最嚴(yán)格?就是要把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，做到責(zé)任全覆蓋。要進(jìn)一步落實(shí)安全工作“一崗雙責(zé)”制，學(xué)校、幼兒園、民辦學(xué)校和體育協(xié)會(huì)要負(fù)起安全工作的主體責(zé)任，做到責(zé)任落實(shí)、分工明確。把各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作與安全工作緊密聯(lián)系起來，做到安全工作和業(yè)務(wù)工作“四同時(shí)”(同時(shí)研究、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)考核)，形成安全工作齊抓共管、職責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的良好局面。要逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，將目標(biāo)和任務(wù)層層分解，做到責(zé)任到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、落實(shí)到位，最大限度消除工作盲區(qū)，確保每塊“責(zé)任田”都有人管。
三要把安全隱患排查整治落實(shí)到位。對(duì)于安全生產(chǎn)工作來說，任何一個(gè)隱患，哪怕是一個(gè)再小的隱患，都有可能引發(fā)大的事故。而現(xiàn)在，我們是年年查隱患、月月改隱患，但隱患仍然是天天有。這說明，一些單位工作不細(xì)致、不徹底，安全檢查走馬觀花、流于形式，隱患整改敷衍了事、養(yǎng)患成災(zāi)?！半[患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)”。各單位要按照全方位安全管理的要求，全面抓好各環(huán)節(jié)安全隱患的排查治理工作，真正做到橫到邊、縱到底。特別是一把手一定要眼睛瞪大，能看見問題、能看見隱患。分管負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)人員更要練就一雙火眼金睛，一眼就能找到毛病。要做到“四個(gè)有數(shù)”：對(duì)本單位的重大危險(xiǎn)源有數(shù);對(duì)上級(jí)要求和落實(shí)情況有數(shù);對(duì)存在的隱患種類和薄弱環(huán)節(jié)有數(shù);對(duì)事故造成的危害后果有數(shù)。
排查不是目的，把發(fā)現(xiàn)的問題解決掉才是我們要的結(jié)果。對(duì)排查出的所有隱患，都要認(rèn)真進(jìn)行梳理排隊(duì)，分出輕重緩急，列出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，排出整改時(shí)間表，抓緊時(shí)間進(jìn)行整改。教體局每學(xué)期至少要集中開展兩次安全隱患排查與整治工作，學(xué)校、幼兒園每月至少要認(rèn)真開展一次安全隱患排查與治理工作。對(duì)排查出的安全隱患要梳理歸類，建立臺(tái)帳，按照“一個(gè)問題，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，一套方案，一抓到底”的原則限期整改。隱患的排查治理，要有數(shù)據(jù)可查、有記錄可查、有檔案可查，誰出了問題，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都要進(jìn)行倒查，追究責(zé)任。
四要嚴(yán)肅追究安全責(zé)任。孫偉省長強(qiáng)調(diào)：認(rèn)真貫徹習(xí)指示精神，在安全生產(chǎn)責(zé)任追究和處理上要依紀(jì)依法嚴(yán)肅起來、嚴(yán)格起來，真正嚴(yán)到份上、究到痛處，讓當(dāng)事者接受沉痛教訓(xùn)，讓其他人切實(shí)引以為戒。20xx年12月1日，新《安全生產(chǎn)法》正式實(shí)施，對(duì)“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”作出了原則規(guī)定，并明確了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，也就是說，只要不履行安全生產(chǎn)責(zé)任，單位法人就要被問責(zé)、被追責(zé)。各學(xué)校、幼兒園、民辦學(xué)校、高校和各體育協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)人作為法人，都要增強(qiáng)對(duì)法紀(jì)的敬畏之心，牢固樹立“不作為就是違法，不嚴(yán)格執(zhí)法就是違法”的思想，要深刻感受到追責(zé)的嚴(yán)肅和法紀(jì)的威嚴(yán)，加強(qiáng)本單位的安全監(jiān)管，切實(shí)履行好安全職責(zé)，共同維護(hù)好教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的大局。
同志們，安全責(zé)任重于泰山，人身安全高于一切。我們一定要牢牢繃緊安全工作這個(gè)弦，切實(shí)把安全工作放在學(xué)校教育教學(xué)各項(xiàng)工作的首位，貫穿到整個(gè)教育教學(xué)過程，切實(shí)為師生的人身安全，為學(xué)生的健康成長，為全市社會(huì)穩(wěn)定創(chuàng)造一個(gè)安全環(huán)境。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十四
（一）必須落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)和部門責(zé)任。除了我和**同志牽頭負(fù)責(zé)信訪外，每個(gè)班子成員也要做好分線負(fù)責(zé)工作，各單位信訪人員也要配齊到位，不能形同虛設(shè)，搞好責(zé)任分工。
（二）必須認(rèn)真接待群眾來信來訪。要有和上訪群眾打交道的能力，要有處理復(fù)雜問題的能力。接待信訪是領(lǐng)導(dǎo)干部能力的直接表現(xiàn)，每個(gè)黨委委員和各單位一把手應(yīng)親自接訪、親力親為，絕不允許上推下卸和敷衍塞責(zé)。局屬的所有單位都應(yīng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、對(duì)組織負(fù)責(zé)，各單位從信訪接待員開始層層接待，能解決的迅速解決，不能解決的向上級(jí)及時(shí)報(bào)告，不能躲訪。
（三）必須解決群眾的合理訴求。對(duì)群眾合理訴求應(yīng)盡量滿足，對(duì)無理要求，通過各方渠道進(jìn)行救助或處理，打開為群眾解決問題的渠道，盡量做和風(fēng)細(xì)雨、春風(fēng)化雨的細(xì)致工作，不要堵，而是疏，做好疏導(dǎo)工作，要帶著感情和激情接待上訪人員，帶著想解決問題的愿望去接訪。
（四）必須詳細(xì)排查摸底。局及各單位要對(duì)信訪工作做到心中有數(shù)，系統(tǒng)內(nèi)突出的問題要摸清，局辦公室要做好摸底牽頭工作，做好匯總，各部門做好配合。
（五）必須保障信息渠道暢通。對(duì)待信訪問題，一定要上下通氣，各部門有信訪問題及時(shí)向局里匯報(bào)，必要時(shí)可以直接撥打我的電話，更要與上訪人員屬地通氣，做好交接和溝通，形成齊抓共管的信訪維穩(wěn)局面。
（六）必須強(qiáng)化值班值宿工作?！拔逡弧逼陂g、省十一次黨代會(huì)期間，要做好值班值宿工作，不得漏崗。局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，將對(duì)各單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不在崗現(xiàn)象，將做出嚴(yán)肅處理。
同志們，原則上來講不再召集大家上來，我們要盡可能帶著文件、帶著要求到基層去宣講，一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)走，一個(gè)單位一個(gè)單位走，你們也不用敷在會(huì)議室里，而是將工作落實(shí)落實(shí)再落實(shí)?？傊覀円驹谥v政治、講大局的高度，全力以赴做好信訪維穩(wěn)和安全生產(chǎn)工作，為迎接黨的二十大和省十一次黨代會(huì)召開營造、安全、平穩(wěn)、順暢的交通運(yùn)輸環(huán)境！
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿篇十五
“三年行動(dòng)”
2014。
2014。
年工作措施。
以
“關(guān)注安全。
關(guān)愛生命”為主題。
以深化“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)、“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)等為抓手。
全面落實(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任。
服從政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局。
為我縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
全面推進(jìn)。
“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)。以“平安交通”創(chuàng)建為載體。
持續(xù)促進(jìn)我縣交通運(yùn)輸安全發(fā)展。
(
系統(tǒng)各單位分別落實(shí)。
)
100%。
2014。
年，行業(yè)管理部門要繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管，系統(tǒng)各企業(yè)要不斷完善自身安全管理，鞏固提升標(biāo)準(zhǔn)化水平。
(
局安辦、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
繼續(xù)深化。
“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)。
深入解決道路客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
不斷夯實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
進(jìn)一步促進(jìn)客運(yùn)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)。
通過完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管、增強(qiáng)科技支撐、規(guī)范包車客車管理等手段。
切實(shí)提高道路客運(yùn)安全生產(chǎn)水平。
結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)，開展交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查。對(duì)不符合條件的
立即予以整改；整改不到位、仍然存在重大安全隱患的。
堅(jiān)決依法取消經(jīng)營資格。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)按職責(zé)分別落實(shí)。
)
對(duì)全縣道路客運(yùn)企業(yè)聘用駕駛員的駕駛執(zhí)照、年齡、交通違法記錄等從業(yè)資格條件進(jìn)行全面復(fù)核、審查
不符合從業(yè)資格的。
督促企業(yè)一律予以解聘或調(diào)整工作崗位。嚴(yán)禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運(yùn)駕駛員。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
督促道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合車輛二級(jí)維護(hù)
對(duì)所有營運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面排查。
)
督促客運(yùn)站按照定人、定位、定崗的工作要求
認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度。
抓實(shí)做細(xì)。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
繼續(xù)加強(qiáng)駕培行業(yè)管理
(
以下簡稱“新大綱”
),。
督促駕培機(jī)構(gòu)按照新大綱要求。
調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備。按照新大綱要求進(jìn)一步完善計(jì)算機(jī)學(xué)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)。
全面提升培訓(xùn)質(zhì)量。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)按職責(zé)分別落實(shí)。
)
聯(lián)合公安交管、安監(jiān)等部門
加大對(duì)客運(yùn)車輛違法違規(guī)整治力度。采取有力措施。
并將其違法行為及時(shí)抄告有關(guān)部門。
作為客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的重要內(nèi)容。
(
縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管
加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估。
合理確定營運(yùn)線路、車型。對(duì)于單程運(yùn)行里程超過。
4oo。
公里。
(
高速公路客運(yùn)。
600。
公里。
)
的客運(yùn)車輛。
要配各。
2
名以上客運(yùn)駕駛員。督促客運(yùn)企業(yè)。
嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度。
并根據(jù)交通運(yùn)輸部試點(diǎn)要求。
積極做好接駁運(yùn)輸工作。
確保客運(yùn)駕駛?cè)恕?BR> 24。
小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過。
8
小時(shí)。
日間連續(xù)駕駛不超過。
4
小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過。
2
小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于。
20。
分鐘（縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
加強(qiáng)監(jiān)管措施落實(shí)
嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。進(jìn)一步排查道路旅游客車安全技術(shù)情況。
旅游客運(yùn)駕駛員從業(yè)情況。
從嚴(yán)打擊違法違規(guī)行為。
促進(jìn)旅游客運(yùn)市場(chǎng)安全、健康發(fā)展。（縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格實(shí)行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí)”的政策
對(duì)縣境內(nèi)需要開通農(nóng)村客運(yùn)班線和城鄉(xiāng)公交線路的。
應(yīng)當(dāng)由縣政府牽頭。
交通、公安交管、安監(jiān)等部門聯(lián)合對(duì)擬開通的線路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
22。
∶
0o。
至次日。
6
∶
o0。
期間在三級(jí)及以下。
(
含三級(jí)。
)
山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段運(yùn)行。運(yùn)管部門要摸清農(nóng)村公路通車情況。
建立通車臺(tái)賬。
做到“一村一檔”
切實(shí)提升農(nóng)村客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。
)
按照市、縣人民政府關(guān)于印發(fā)加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展實(shí)施意見
持續(xù)改進(jìn)和加強(qiáng)農(nóng)村交通客運(yùn)工作。
加快解決農(nóng)村群眾出行難問題。農(nóng)村客車衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)。
100%。
年底實(shí)現(xiàn)建制村通客車率。
99%。
以上。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)禁省內(nèi)班線客運(yùn)班車凌晨
2
時(shí)至。
5
時(shí)在境內(nèi)通行。
積極調(diào)整省際班線發(fā)車時(shí)間。
推行省際班線凌晨。
2
點(diǎn)
-5。
點(diǎn)停車休息或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速。
80%。
的規(guī)定。
(
縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
全面核查營運(yùn)車輛合格衛(wèi)星定位裝置安裝情況
臥鋪客車安裝車載視頻裝置情況。對(duì)上述車輛未按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝衛(wèi)星定位裝置的。
確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意毀壞衛(wèi)星定位裝置的。
要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
(
縣運(yùn)管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
按照《省農(nóng)村公路管理辦法》確定的“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”責(zé)任體系
落實(shí)地方政府安全主體責(zé)任。
構(gòu)建農(nóng)村道路隱患排查整治長效機(jī)制。對(duì)地方預(yù)防辦排查上報(bào)的農(nóng)村道路安全隱患路段。
(
高下邊坡、臨水臨崖、長下坡、急彎陡坡、視距不良等。
),。
優(yōu)先予以實(shí)施安保工程。公路安保工程建成后。
36。
公里，爭取再建鄉(xiāng)村公路安保工程。
20。
公里。全面建立安保工程臺(tái)賬。
做到“一路一檔”
確保工作落實(shí)的到位。
不斷提高公路服務(wù)水平和保障能力。
為全面建成小康社會(huì)作出新貢獻(xiàn)。
(
局工程股、縣公路分局分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
與公安、安監(jiān)、工商等部門建立聯(lián)動(dòng)聯(lián)勤機(jī)制
強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法。
共同打擊各類交通運(yùn)輸非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)厲打擊車貨總重超過
55。
2014。
年底超限率降至。
5%。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
進(jìn)一步改善內(nèi)河渡運(yùn)條件。督促落實(shí)內(nèi)河渡口渡船。
“三長四級(jí)”責(zé)任制。
實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。
落實(shí)持證上崗，落實(shí)救生、消防設(shè)施配備，提高應(yīng)急處置能力，讓群眾乘上放心船。
過上平安渡。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、縣運(yùn)管所（地方海事處）分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
落實(shí)工程質(zhì)量安全管理“五項(xiàng)制度”
建立健全。
促進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
新建、改建、擴(kuò)建公路依照道路建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”監(jiān)督管理實(shí)施辦法有關(guān)規(guī)定
開展好可研階段的安全條件論證與安全預(yù)評(píng)價(jià)。
(
綜合分析。
)
初步設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)施設(shè)計(jì)各案和交工驗(yàn)收通車試運(yùn)營前的安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)。
(
安全驗(yàn)收綜合分析。
)
嚴(yán)格按照交通工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)定。
與公路主體工程同步驗(yàn)收交付使用。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
健全完善隱患整改“四
不放過。
”機(jī)制。
對(duì)一時(shí)無法整改的質(zhì)量安全隱患。
要將其等同于安全事故。
實(shí)行“零容忍”管理。要加強(qiáng)經(jīng)常性的施工現(xiàn)場(chǎng)督查。
督促隱患及時(shí)整改到位。健全安全宣傳教育機(jī)制。
落實(shí)安全技術(shù)交底制度和危險(xiǎn)告知程序。
堅(jiān)持項(xiàng)目開工前安全知識(shí)的宣貫工作和班組崗前教育。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
強(qiáng)化“三個(gè)關(guān)鍵人”
(
即項(xiàng)目法人、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總監(jiān)。
)
安全質(zhì)量“第一責(zé)任人”考核。健全參建單位、從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用體系和失信懲戒制度。建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況必須與項(xiàng)目審批、資金補(bǔ)助掛鉤。嚴(yán)格落實(shí)“安全屬地管理”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”
對(duì)工作開展不得力的要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)工作情況和交通運(yùn)輸安全與績效考核相掛鉤、與項(xiàng)目審批相掛鉤、與資金補(bǔ)助相掛鉤、與道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核相掛鉤、與企業(yè)資質(zhì)評(píng)級(jí)相掛鉤
對(duì)安全生產(chǎn)措施落實(shí)不到位。
交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)的。
要通過上述。
5
個(gè)方面予以制約。
(
系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
健全局領(lǐng)導(dǎo)分片掛鉤督查安全生產(chǎn)工作的機(jī)制
牽頭開展重大社會(huì)活動(dòng)和應(yīng)急處置時(shí)點(diǎn)的安全生產(chǎn)督查。同時(shí)。
建立“季度抽查、半年督查、年終考核”的有關(guān)機(jī)制。
加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)督查力度。
督查情況必須建立完整臺(tái)賬。
對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的重大隱患必須發(fā)文通報(bào)掛牌督辦。
(
局安辦、系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
“三年行動(dòng)”交通運(yùn)輸安全宣傳教育計(jì)劃。
企業(yè)人員受教育培訓(xùn)率要達(dá)。
100%。
(
各企業(yè)負(fù)責(zé)落實(shí)。
)
系統(tǒng)各單位、企業(yè)要高度重視綜合整治三年行動(dòng)
2014。
年度工作。
以高度的政治責(zé)任感和對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。
狠抓工作落實(shí)。切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)。
不走過場(chǎng)。
突出工作實(shí)效。
積極創(chuàng)造利于交通運(yùn)輸大發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境。
各單位要認(rèn)真貫徹上級(jí)印發(fā)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)實(shí)施方案及工作措施的通知要求
制定細(xì)化措施。
分解工作任務(wù)。
確保各項(xiàng)工作舉措落到實(shí)處。
一是系統(tǒng)各單位平時(shí)要做好信息報(bào)送工作，按時(shí)向縣局報(bào)送各階段工作二是要建立三年行動(dòng)專項(xiàng)臺(tái)賬認(rèn)真搜集綜合整治行動(dòng)的會(huì)議紀(jì)要、檢查記錄、工作月報(bào)、音像資料等素材
并指定專人負(fù)責(zé)臺(tái)賬管理。
同時(shí)。
要按照縣道安整治辦統(tǒng)一部署提交有關(guān)內(nèi)業(yè)資料。
迎接上級(jí)道安整治工作統(tǒng)一檢查。