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連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇一
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權威，大膽地走自主攻關、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建設模式。
以碼頭堆場建設為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標準控制到了正負2.5毫米的極限，相當于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項新的行業(yè)標準。
針對自動導引車的供電模式，團隊大膽采用先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設計制造了不用換電池的導引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運行成本，并節(jié)省換電站建設成本過億元。
此外，團隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機械防瞬間大風的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設，等等。
“連鋼創(chuàng)新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設任務，不僅實現(xiàn)當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團隊”應邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二
創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術領域，“連鋼創(chuàng)新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。
白天跑現(xiàn)場爬設備、開會研討攻關難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復修改十幾稿，有時因為一個細節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重擔，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設備組反復研究、比對、分析，確定最佳設備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當十。
還有些人，把這項工作當作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進項目組時女兒只有5歲，因為長時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責網(wǎng)絡系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團隊”把自己的家當做小家，把國家、港口和碼頭當做大家;把對家庭的親情當做小愛，把對事業(yè)的熱忱當做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔當時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇三
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。
青島港在2013年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術規(guī)范。當時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?BR> 連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇四
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設調(diào)試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設備控制系統(tǒng)相當于指揮設備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯(lián)手攻關!”
ecs研發(fā)路并非一帆風順。“2016年，我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?BR> “采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇五
張連鋼創(chuàng)新團隊是一個以科技創(chuàng)新為主線的團隊，以打造具有核心競爭力的企業(yè)為目標，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個敢于創(chuàng)新、善于合作的團隊。
創(chuàng)新是團隊的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團隊中，創(chuàng)新意識被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵團隊成員不斷提出新點子，推陳出新，不斷完善各項業(yè)務。在實踐中，我們始終堅持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團隊中，協(xié)作精神是每個人所共知的價值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團隊的實際活動中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團隊之間的默契和團結(jié)，也包含著對共同目標的共享信念。在項目實施中，我們通過互相協(xié)商，穩(wěn)步推進項目、分攤壓力，以保證團隊取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團隊達成共識的基礎上進行公正決策。團隊的這種協(xié)作精神也是團隊高效工作的重要基礎。
對于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽，也是企業(yè)產(chǎn)生競爭力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團隊中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對于每個產(chǎn)品，我們都進行了嚴格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害，在保證生產(chǎn)效率的同時，也能維護產(chǎn)品的質(zhì)量，進一步提高企業(yè)在市場中的競爭力。
第五段：總結(jié)。
長足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇六
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發(fā)展最高峰。團結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽埂⒉荒軇诶邸钡尼t(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責網(wǎng)絡系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權威，大膽地走自主攻關、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協(xié)同”，實行規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經(jīng)營者等多職責角色，統(tǒng)籌推進各項工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業(yè)內(nèi)譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發(fā)表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協(xié)會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇七
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設計并建設了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。他工作認真負責，堅持幾十年如一日對技術勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當成責任，把工作當成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設和設備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇八
20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經(jīng)營者等多職責角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇九
天藍云白，陽光燦爛。和平方舟即將啟航，這是自20__年以來，該醫(yī)院船第七次執(zhí)行“和諧使命”任務。
上午10時許，醫(yī)院船起航。雄壯的汽笛隨之拉響，宣告著和平方舟全體官兵堅決完成任務的決心。站坡的官兵個個英姿颯爽，向碼頭歡送的首長、戰(zhàn)友和親人揮手告別。
和平方舟“和諧使命-20__”任務，是前往大洋洲和中南美洲的巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟、湯加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、格林納達、多米尼克、安提瓜和巴布達、多米尼加、厄瓜多爾等多國進行醫(yī)療服務，預計將歷時205天。
打開和平方舟的航海日志，原來船上的官兵把訓練和任務緊密結(jié)合，他們“航行一路、訓練一路、提高一路”。7月4日上午，和平方舟舉行了一場復雜海況下的全員額、全要素、全流程的海上醫(yī)療救護與后送演練。
“前方一艘某國滾裝船起火并發(fā)生爆炸，船上有20余名船員受傷，現(xiàn)火已撲滅，請求我船醫(yī)療救援。全船立即進行海上醫(yī)療救護部署!”指揮員下達命令。
直升機飛行員馬東升第一時間發(fā)現(xiàn)了落水人員，救生員陳浩隨即出艙凌空而下，在直升機旋翼掀起的波濤中準確地“抱”起了落水人員，僅僅2分30秒就完成了出艙下滑到救人進艙的全過程。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十
全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術于一體的復雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經(jīng)過反復遴選，任命了既有專業(yè)技術功底，又有一線實踐經(jīng)驗的張連鋼，擔當“自動化碼頭籌建小組”組長。
“我23歲大學畢業(yè)就進入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設全自動化碼頭是我多年的夢想，而這一天終于來了!”接到任命時，因肺癌手術尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個孩子。
立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術壁壘讓項目組備受煎熬：不準下車，不準拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。
“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說。
“僅僅一個口岸業(yè)務的小小模塊，外國供應商就報了5000工時，折合人民幣780萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象?！眻F隊信息技術組負責人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項目組清醒地認識到，核心技術是買不來的，還得靠自己。
自動化碼頭的核心技術是ecs系統(tǒng)，當時全球自動化碼頭設備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭tba，不僅技術不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ecs系統(tǒng)。
“最艱難的時候，是我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達不到需求，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了，開工時間也得拖后好幾年?！眻F隊it組負責人李永翠告訴記者，那天的會議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊跳海。我第一個跳!”
從那天起，項目組辦公室的燈就沒在晚上10點前熄滅過。10個月后，當ge資深專家simon看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設方向的模式!”
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十一
1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設了30多座自動化碼頭。
被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。
建設海洋強國，必然要建設先進的港口設施。20__年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團提出建設全自動化碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領團隊毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
當前，我國還有很多領域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十二
20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務中心在慈溪市民政局完成注冊，成為具備獨立法人資格的民間公益組織。
如今，該服務中心已發(fā)展了25支志愿服務分隊，擁有在冊志愿者1219名。500余名社會志愿者以及掌起陽光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊、周巷職高、寧波大學科學技術學院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年，在錢海軍的建議下，國網(wǎng)慈溪市供電公司啟動“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項目。項目以“走千戶、修萬燈、暖人心”為初衷，為當?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年，有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬燈”照亮計劃帶往雪域高原。
自啟動以來，“千戶萬燈”照亮計劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計走訪上萬貧困戶，改造6047戶，行程20余萬公里，惠及6萬余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長明燈’?！卞X海軍說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十三
談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺上表演的人。這個誰又辦演唱會了那個誰又參加什么綜藝了，聊這個話題的人就非常多。
談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩中“隨風潛入夜，潤物細無聲”的春雨，為社會帶來潛移默化的改變。
一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無措人們開始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學識、能力與經(jīng)驗開始了拯救工作。
醫(yī)院里穿著防護服的醫(yī)生、護士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因為他們有責任意識，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個又一個人，他們是逆行者”。
接到上級的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團聚的時光，來到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了一個令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境，他們是“逆行者”。
我堅信這場戰(zhàn)疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點亮生命的燈，用堅強編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛才會永恒，無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十四
一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術臺上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”默默地在建設自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們?yōu)閲鵂幑?、?chuàng)新逐夢的奮斗故事。
“未來港口”不是夢。
“只要我們反復論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法?！薄捌疵觿?chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動全身;細節(jié)性，就是‘細節(jié)決定成敗’。”“一時領先不叫領先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團隊”建設世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。
時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。
建設“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標準。整個系統(tǒng)都在為效率服務，自動化碼頭的每一個環(huán)節(jié)都是一個提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動的，是操作+it+機務的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承。
山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚。
新時代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎章獲得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫蟾鏁纤锌卣f：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個世界領先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設中。
主持人問已經(jīng)讀小學六年級的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現(xiàn)在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕ǎ瑥堖B鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十五
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設計的過程中，我們開過的技術研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題?！?BR> “我們的開局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設的征程。
當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設計——更難?！?BR> 設計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十六
建設海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了二期建設的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設制高點。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費;5g技術，未來自動化行業(yè)競爭的新藍海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。
“聯(lián)合攻關、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞洝?BR> 試驗，修改;再試驗，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團隊”再攀高峰，成功實現(xiàn)在5g網(wǎng)絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設備‘瘦身’，降低了設備結(jié)構(gòu)復雜度、設備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了。“這次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十七
在孟加拉國吉大港，每當有中國軍艦?？吭诖耍紩吹揭粋€小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務。當?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請求幫助實施手術。
和平方舟醫(yī)護人員立即趕往當?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風險展開手術，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫(yī)生感激涕零，當場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當年，正是盛睿方關鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術為當?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復，將子宮和輸卵管恢復到正常位置。
在斐濟開展免費醫(yī)療服務期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進行了整形手術。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們?！?BR> 和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記?！?BR> 在臺風肆虐后的災難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務的同時，和平方舟人冒著危險深入災民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災民臨時住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進一步治療，同時，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當?shù)蒯t(yī)護人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術，否則會有生命危險。可是在當?shù)?，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術，所以吉布提醫(yī)生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術臺旁，目睹了當?shù)氐谝焕_顱手術，實施手術者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術后護理費用。7年后，當和平方舟再訪吉布提時，當?shù)卦S多人還記得這個神奇的開顱手術。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護士。針對島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設備，向民眾提供最急需的服務。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇一
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權威，大膽地走自主攻關、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建設模式。
以碼頭堆場建設為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標準控制到了正負2.5毫米的極限，相當于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項新的行業(yè)標準。
針對自動導引車的供電模式，團隊大膽采用先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設計制造了不用換電池的導引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運行成本，并節(jié)省換電站建設成本過億元。
此外，團隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機械防瞬間大風的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設，等等。
“連鋼創(chuàng)新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設任務，不僅實現(xiàn)當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。
創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團隊”應邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代國際一流海洋港口面貌的展示。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇二
創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個陌生的技術領域，“連鋼創(chuàng)新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項目上。
白天跑現(xiàn)場爬設備、開會研討攻關難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復修改十幾稿，有時因為一個細節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_發(fā)重擔，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設備組反復研究、比對、分析，確定最佳設備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當十。
還有些人，把這項工作當作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進項目組時女兒只有5歲，因為長時間撲在項目上，無暇照顧女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責網(wǎng)絡系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團隊”把自己的家當做小家，把國家、港口和碼頭當做大家;把對家庭的親情當做小愛，把對事業(yè)的熱忱當做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔當時代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇三
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。
青島港在2013年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。
“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術規(guī)范。當時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?BR> 連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇四
16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。
拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。
“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。
中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設調(diào)試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。
“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。
不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀錄。
2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”
“ecs設備控制系統(tǒng)相當于指揮設備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯(lián)手攻關!”
ecs研發(fā)路并非一帆風順。“2016年，我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?BR> “采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇五
張連鋼創(chuàng)新團隊是一個以科技創(chuàng)新為主線的團隊，以打造具有核心競爭力的企業(yè)為目標，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個敢于創(chuàng)新、善于合作的團隊。
創(chuàng)新是團隊的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團隊中，創(chuàng)新意識被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵團隊成員不斷提出新點子，推陳出新，不斷完善各項業(yè)務。在實踐中，我們始終堅持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團隊中，協(xié)作精神是每個人所共知的價值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團隊的實際活動中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團隊之間的默契和團結(jié)，也包含著對共同目標的共享信念。在項目實施中，我們通過互相協(xié)商，穩(wěn)步推進項目、分攤壓力，以保證團隊取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團隊達成共識的基礎上進行公正決策。團隊的這種協(xié)作精神也是團隊高效工作的重要基礎。
對于一家企業(yè)來說，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽，也是企業(yè)產(chǎn)生競爭力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團隊中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對于每個產(chǎn)品，我們都進行了嚴格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害，在保證生產(chǎn)效率的同時，也能維護產(chǎn)品的質(zhì)量，進一步提高企業(yè)在市場中的競爭力。
第五段：總結(jié)。
長足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇六
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發(fā)展最高峰。團結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步?！安荒馨疽埂⒉荒軇诶邸钡尼t(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續(xù)一年多的時間經(jīng)常下半夜起來工作;負責網(wǎng)絡系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續(xù)一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。
面對國外成熟經(jīng)驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權威，大膽地走自主攻關、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協(xié)同”，實行規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經(jīng)營者等多職責角色，統(tǒng)籌推進各項工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續(xù)航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業(yè)內(nèi)譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發(fā)表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協(xié)會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內(nèi)外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評價。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇七
作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。
今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設計并建設了自動化碼頭一、二期工程。
入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。他工作認真負責，堅持幾十年如一日對技術勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當成責任，把工作當成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進個人”、山東省港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設和設備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠程控制系統(tǒng)技術條件》團體標準，正編寫企業(yè)標準8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇八
20__年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術和關鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔咨詢師、設計者、建設者和經(jīng)營者等多職責角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇九
天藍云白，陽光燦爛。和平方舟即將啟航，這是自20__年以來，該醫(yī)院船第七次執(zhí)行“和諧使命”任務。
上午10時許，醫(yī)院船起航。雄壯的汽笛隨之拉響，宣告著和平方舟全體官兵堅決完成任務的決心。站坡的官兵個個英姿颯爽，向碼頭歡送的首長、戰(zhàn)友和親人揮手告別。
和平方舟“和諧使命-20__”任務，是前往大洋洲和中南美洲的巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟、湯加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、格林納達、多米尼克、安提瓜和巴布達、多米尼加、厄瓜多爾等多國進行醫(yī)療服務，預計將歷時205天。
打開和平方舟的航海日志，原來船上的官兵把訓練和任務緊密結(jié)合，他們“航行一路、訓練一路、提高一路”。7月4日上午，和平方舟舉行了一場復雜海況下的全員額、全要素、全流程的海上醫(yī)療救護與后送演練。
“前方一艘某國滾裝船起火并發(fā)生爆炸，船上有20余名船員受傷，現(xiàn)火已撲滅，請求我船醫(yī)療救援。全船立即進行海上醫(yī)療救護部署!”指揮員下達命令。
直升機飛行員馬東升第一時間發(fā)現(xiàn)了落水人員，救生員陳浩隨即出艙凌空而下，在直升機旋翼掀起的波濤中準確地“抱”起了落水人員，僅僅2分30秒就完成了出艙下滑到救人進艙的全過程。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十
全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術于一體的復雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經(jīng)過反復遴選，任命了既有專業(yè)技術功底，又有一線實踐經(jīng)驗的張連鋼，擔當“自動化碼頭籌建小組”組長。
“我23歲大學畢業(yè)就進入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設全自動化碼頭是我多年的夢想，而這一天終于來了!”接到任命時，因肺癌手術尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個孩子。
立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術壁壘讓項目組備受煎熬：不準下車，不準拍照，不提供任何數(shù)據(jù)。
“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說。
“僅僅一個口岸業(yè)務的小小模塊，外國供應商就報了5000工時，折合人民幣780萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象?！眻F隊信息技術組負責人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”，卻讓項目組清醒地認識到，核心技術是買不來的，還得靠自己。
自動化碼頭的核心技術是ecs系統(tǒng)，當時全球自動化碼頭設備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭tba，不僅技術不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ecs系統(tǒng)。
“最艱難的時候，是我們對ecs研發(fā)進行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達不到需求，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了，開工時間也得拖后好幾年?！眻F隊it組負責人李永翠告訴記者，那天的會議室一片死寂，最后，張連鋼打破沉默：“做不好，我們就排隊跳海。我第一個跳!”
從那天起，項目組辦公室的燈就沒在晚上10點前熄滅過。10個月后，當ge資深專家simon看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議!我必須說，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設方向的模式!”
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十一
1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設了30多座自動化碼頭。
被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。
建設海洋強國，必然要建設先進的港口設施。20__年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團提出建設全自動化碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領團隊毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設計、建設集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。
當前，我國還有很多領域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔當有為的脊梁。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十二
20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務中心在慈溪市民政局完成注冊，成為具備獨立法人資格的民間公益組織。
如今，該服務中心已發(fā)展了25支志愿服務分隊，擁有在冊志愿者1219名。500余名社會志愿者以及掌起陽光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊、周巷職高、寧波大學科學技術學院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年，在錢海軍的建議下，國網(wǎng)慈溪市供電公司啟動“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項目。項目以“走千戶、修萬燈、暖人心”為初衷，為當?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年，有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬燈”照亮計劃帶往雪域高原。
自啟動以來，“千戶萬燈”照亮計劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計走訪上萬貧困戶，改造6047戶，行程20余萬公里，惠及6萬余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長明燈’?！卞X海軍說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十三
談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺上表演的人。這個誰又辦演唱會了那個誰又參加什么綜藝了，聊這個話題的人就非常多。
談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩中“隨風潛入夜，潤物細無聲”的春雨，為社會帶來潛移默化的改變。
一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無措人們開始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學識、能力與經(jīng)驗開始了拯救工作。
醫(yī)院里穿著防護服的醫(yī)生、護士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因為他們有責任意識，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個又一個人，他們是逆行者”。
接到上級的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團聚的時光，來到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了一個令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境，他們是“逆行者”。
我堅信這場戰(zhàn)疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點亮生命的燈，用堅強編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛才會永恒，無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十四
一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術臺上下來，往后一起過寧靜的生活。
過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創(chuàng)新團隊”默默地在建設自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們?yōu)閲鵂幑?、?chuàng)新逐夢的奮斗故事。
“未來港口”不是夢。
“只要我們反復論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法?！薄捌疵觿?chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動全身;細節(jié)性，就是‘細節(jié)決定成敗’。”“一時領先不叫領先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團隊”建設世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。
時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。
建設“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標準。整個系統(tǒng)都在為效率服務，自動化碼頭的每一個環(huán)節(jié)都是一個提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動的，是操作+it+機務的創(chuàng)新。
“振超精神”永傳承。
山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚。
新時代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎章獲得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫蟾鏁纤锌卣f：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個世界領先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”
對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設中。
主持人問已經(jīng)讀小學六年級的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現(xiàn)在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他?！钡谝淮问盏狡拮铀偷幕ǎ瑥堖B鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十五
“我想先跟大家說一個數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說，“這是在自動化碼頭規(guī)劃設計的過程中，我們開過的技術研討會的數(shù)量，而每一個研討會的背后都是一個又一個的難題?！?BR> “我們的開局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設的征程。
當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設計——更難?！?BR> 設計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業(yè)都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運轉(zhuǎn)，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復測試達十萬多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”
15個月歷經(jīng)千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團隊”的自動化碼頭，不僅創(chuàng)出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十六
建設海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團隊”吹響了二期建設的號角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設制高點。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費;5g技術，未來自動化行業(yè)競爭的新藍海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。
“聯(lián)合攻關、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患?！毙煊缹幓貞洝?BR> 試驗，修改;再試驗，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團隊”再攀高峰，成功實現(xiàn)在5g網(wǎng)絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設備‘瘦身’，降低了設備結(jié)構(gòu)復雜度、設備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了。“這次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。
連鋼創(chuàng)新團隊事跡的心得體會篇十七
在孟加拉國吉大港，每當有中國軍艦?？吭诖耍紩吹揭粋€小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務。當?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請求幫助實施手術。
和平方舟醫(yī)護人員立即趕往當?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風險展開手術，一個新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫(yī)生感激涕零，當場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。
20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當年，正是盛睿方關鍵的一針，讓chin平安出生。
生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術為當?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復，將子宮和輸卵管恢復到正常位置。
在斐濟開展免費醫(yī)療服務期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進行了整形手術。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們?！?BR> 和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記?！?BR> 在臺風肆虐后的災難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務的同時，和平方舟人冒著危險深入災民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災民臨時住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進一步治療，同時，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當?shù)蒯t(yī)護人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術，否則會有生命危險。可是在當?shù)?，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術，所以吉布提醫(yī)生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術臺旁，目睹了當?shù)氐谝焕_顱手術，實施手術者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術后護理費用。7年后，當和平方舟再訪吉布提時，當?shù)卦S多人還記得這個神奇的開顱手術。
20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護士。針對島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設備，向民眾提供最急需的服務。
航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。