總結是對過去一段時間的工作和學習經(jīng)驗進行梳理，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題并提出改進的方法和措施?？偨Y的撰寫可參考相關經(jīng)驗和模板，但要有自己的思考和體會。為了更好地幫助大家寫好總結，特別整理了下面這些范文，供大家參考。
鐵路工班長培訓心得總結篇一
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組，指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢指明了方向，深刻認識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實一個“嚴、實、細、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責、規(guī)章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設當中。業(yè)務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業(yè)務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業(yè)務才能更好地服務人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路工班長培訓心得總結篇二
近年來，中國紅色鐵路以其獨特的魅力和優(yōu)秀的服務品質，日益吸引了越來越多的游客。我有幸參與了紅色鐵路工作，這段時間的經(jīng)歷使我受益匪淺，得到了許多寶貴的心得和體會。在這里，我將結合自身實踐經(jīng)驗，總結出了幾個關于紅色鐵路工作的重要體會。
首先，紅色鐵路工作需要細致入微的服務意識。作為一名紅色鐵路工作人員，我們要對每一位乘客都給予個性化的關注和周到的服務，讓他們感受到我們的用心和認真。比如，我們可以主動詢問老年乘客是否需要幫助，為殘疾乘客安排無障礙通道等。這種用心的關懷將讓乘客感到溫暖和貼心，也能增加紅色鐵路的美譽度。
其次，溝通是紅色鐵路工作中的重要環(huán)節(jié)。工作中，我們需要不斷與乘客溝通，了解他們的需求和意見。通過主動交流，我們可以及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。同時，溝通也可以加深與乘客的互動，拉近與乘客之間的距離。在與不同地區(qū)和不同背景的乘客溝通的過程中，我學會了尊重和傾聽，這讓我與乘客之間的關系更為融洽。
再次，積極向上的工作態(tài)度是成就紅色鐵路事業(yè)的重要因素。在工作中，我們要時刻保持樂觀和積極。紅色鐵路的任務往往繁重，但只有保持積極向上的態(tài)度，才能以高昂的工作熱情面對一切困難和挑戰(zhàn)。同時，積極向上的工作態(tài)度可以傳染身邊的人，讓整個團隊都沉浸在向上的氛圍中，大大提高了工作效率和團隊凝聚力。
此外，紅色鐵路工作中的團隊合作也是非常重要的。團隊合作是保障工作順利進行的基礎。只有團隊成員之間互相支持、互相配合，才能更好地完成工作任務。在我所參與的紅色鐵路工作中，我切身體會到了團隊合作的力量。通過團隊合作，我們能夠充分利用每個人的優(yōu)勢，發(fā)揮最高效的配合，取得更好的工作成績。
最后，紅色鐵路工作需要持續(xù)的學習和創(chuàng)新精神。作為一名紅色鐵路工作人員，我們要不斷學習相關知識，提高自身素質和能力。只有將學到的知識和技能運用到實際工作中，才能更好地服務于乘客，創(chuàng)造更好的體驗。同時，我們要勇于創(chuàng)新，不斷尋找更好的方式和方法來提升工作效率和服務品質。只有不斷創(chuàng)新，紅色鐵路才能與時俱進，更好地滿足乘客需求。
總結起來，紅色鐵路工作需要細致入微的服務意識，需要與乘客積極溝通，需要積極向上的工作態(tài)度，需要團隊合作，也需要持續(xù)的學習和創(chuàng)新精神。這些經(jīng)驗和體會不僅適用于紅色鐵路工作，也可以運用于其他行業(yè)和工作中。我相信，只要我們能夠時刻堅持這些原則，努力工作，紅色鐵路事業(yè)必將蒸蒸日上，為更多的乘客帶來更好的旅行體驗。
鐵路工班長培訓心得總結篇三
今天我有幸能來到xxxxxx站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質主題教育。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎章榮譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxxxxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。
還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的.職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。
眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車xx組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxxxxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車xx組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車xx組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路工班長培訓心得總結篇四
紅色鐵路，是指中國共產(chǎn)黨領導下的抗日戰(zhàn)爭時期和解放戰(zhàn)爭時期，由中國共產(chǎn)黨領導的鐵路工作組織。在這段特殊的歷史時期中，紅色鐵路起著關鍵的作用：它不僅以運輸援救解放區(qū)的物資為主要任務，也充當了運送戰(zhàn)士和干部、傳遞情報和宣傳思想的重要途徑。紅色鐵路為黨的領導和人民的解放事業(yè)做出了重大貢獻。
紅色鐵路工作的特點是其艱苦性、危險性和復雜性。首先，紅色鐵路所連接的地區(qū)多山丘、沼澤、河流和森林環(huán)繞，鐵路線路建設難度極大。其次，由于共產(chǎn)黨的地下活動被敵人所查控，紅色鐵路需要保持最高級別的保密和隱蔽性。再者，紅色鐵路需要與解放區(qū)內(nèi)外的各方合作，協(xié)調(diào)各方資源，保障物資的運送和戰(zhàn)斗力的增強。因此，紅色鐵路工作面臨著多重挑戰(zhàn)。
紅色鐵路工作經(jīng)驗的總結有以下幾個方面。首先，保持緊密的組織和指揮，確保工作高效有序地進行。其次，建立健全的后方保障體系，確保物資的安全運送。再者，注重培養(yǎng)專業(yè)人才，提高工作的技能和效率。此外，重視宣傳工作，增強戰(zhàn)斗士氣，保持革命熱情和意志堅定。最后，加強與地方和其他組織的溝通和合作，形成合力。
第四段：紅色鐵路的啟示和借鑒意義。
紅色鐵路工作的經(jīng)驗不僅適用于那個特定的歷史時期，也對今天的工作有啟示和借鑒意義。首先，紅色鐵路工作的精神和意志力對于現(xiàn)代工作同樣重要，只有在艱苦環(huán)境中堅持不懈，才能取得成功。其次，紅色鐵路工作的組織管理和協(xié)調(diào)合作經(jīng)驗，在今天的項目管理中同樣適用。再者，紅色鐵路重視宣傳和士氣的工作，也為我們提供了重要的借鑒，只有營造良好的工作氛圍和積極的團隊文化，才能激勵員工的創(chuàng)造力和潛力。
第五段：結語。
紅色鐵路工作是中國近現(xiàn)代歷史的重要組成部分，其經(jīng)驗和教訓給我們提供了許多值得借鑒的思考。通過總結紅色鐵路工作的經(jīng)驗和教訓，我們可以更好地推動當今時代的工作發(fā)展和進步，為人民福祉和國家繁榮做出更大的貢獻。正如紅色鐵路工作者所體現(xiàn)的勇氣和精神，在今天的工作中我們同樣需要保持樂于奉獻和堅定的信念，為共同的目標而努力。
鐵路工班長培訓心得總結篇五
鐵路聯(lián)鎖是保證列車在運行過程中安全、高效運行的重要環(huán)節(jié)，而聯(lián)鎖培訓則是提升鐵路運輸人員技能和素質的關鍵環(huán)節(jié)。鐵路聯(lián)鎖培訓目的是確保每位鐵路工作人員都掌握并能熟練運用聯(lián)鎖技術，能夠獨立操作、判斷和應對各種突發(fā)狀況，確保列車的安全和正常運行。
第二段：談論聯(lián)鎖培訓的過程和方法。
鐵路聯(lián)鎖培訓采取的培訓方式包括理論學習、實踐操作和模擬訓練。首先，通過理論學習，學員們了解聯(lián)鎖的原理、運行方式、基本功能和操作流程。這不僅包括學習相關知識和操作規(guī)程，還需要學習相關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)標準。其次，通過實踐操作，學員可以親自操作和維護聯(lián)鎖設備，了解設備的結構和工作原理，熟悉不同操作步驟和操作規(guī)程。最后，通過模擬訓練，學員可以參與各種場景的模擬操作，從而提升應對各類突發(fā)狀況的能力。
聯(lián)鎖培訓不僅使參訓人員掌握了相關知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了學員們的技術思維和應變能力。通過培訓，學員們能夠更好地理解聯(lián)鎖設備的原理和工作機制，能夠準確判斷和應對各種可能出現(xiàn)的問題。培訓還加強了學員的安全意識和責任感，使他們深刻認識到鐵路運輸?shù)闹匾院惋L險性，做到對工作負責，時刻保持高度警惕。
第四段：談及聯(lián)鎖培訓面臨的挑戰(zhàn)和問題。
盡管聯(lián)鎖培訓有諸多優(yōu)勢和收獲，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。首先，聯(lián)鎖設備更新?lián)Q代較快，培訓內(nèi)容需要隨時更新，以保證培訓的時效性和針對性。同時，培訓人員的流動性較大，需要確保新進人員能夠及時接受相應的聯(lián)鎖培訓。另外，聯(lián)鎖培訓還需要借助先進的培訓設施和技術手段，以提升培訓效果和實用性。
第五段：對聯(lián)鎖培訓的展望和建議。
未來，需要進一步加強聯(lián)鎖培訓的科學性和實用性，以培養(yǎng)更多高素質的鐵路人才。首先，應注重理論知識的靈活應用，培養(yǎng)學員一定程度的工程實踐經(jīng)驗。其次，要加強與高校、科研機構的合作，引入最新的科技成果和研究成果，提高培訓內(nèi)容的科學性和前瞻性。此外，聯(lián)鎖培訓還應注重人性化管理，提高學員的培訓體驗和參與度，充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造力。
總結：鐵路聯(lián)鎖培訓是提升鐵路運輸安全性和運行效率的關鍵環(huán)節(jié)。通過理論學習、實踐操作和模擬訓練等方式進行培訓，能夠使學員們?nèi)嬲莆章?lián)鎖技術和相關知識，并提升他們的技術思維和應變能力。然而，聯(lián)鎖培訓仍然面臨諸多挑戰(zhàn)和問題，需要通過不斷改進和創(chuàng)新來提高培訓質量和效果。未來，聯(lián)鎖培訓應注重科學性、實用性和人性化管理，以培養(yǎng)更多高素質的鐵路人才，為鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定做出更大的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇六
在鐵路通信信號系統(tǒng)中，鐵路聯(lián)鎖培訓是一項至關重要的工作。鐵路聯(lián)鎖培訓的目的是為了保證鐵路運輸安全，培養(yǎng)合格的聯(lián)鎖工人。通過參與鐵路聯(lián)鎖培訓，我深刻體會到了鐵路聯(lián)鎖的重要性，同時也收獲了許多珍貴的經(jīng)驗和知識。在這篇文章中，我將分享我的心得體會總結，希望能對更多的人了解和認識鐵路聯(lián)鎖起到一定的啟發(fā)作用。
首先，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我深刻認識到了工作的責任和重要性。作為一名聯(lián)鎖工人，我們需要負責保證每一列列車的安全運行。通過培訓，我了解到聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用是為了控制和保護列車的運行，確保列車之間的安全間距以及列車的正常運行順序。這項工作嚴謹而繁瑣，任何輕視和馬虎都可能帶來不可挽回的后果。因此，我明白了作為一名聯(lián)鎖工人所承擔的責任，也更加珍惜自己的工作崗位。
其次，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我領悟到了團隊合作的重要性。在鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)中，不同的工種需要密切配合，緊密合作。通過培訓，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有將我們各自的工作做好，并與其他工種進行無縫銜接，才能保證聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運行。培訓過程中，我們進行了大量的實操訓練和團隊項目，這更加強化了我的團隊合作意識。我深信，在實際工作中，只有和其他工友緊密合作，才能更好地完成工作任務，保障鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 再次，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我明白了學習的重要性。作為一項技術含量較高的工作，聯(lián)鎖工作需要掌握大量的專業(yè)知識和技術技能。培訓期間，我通過系統(tǒng)的學習和訓練，掌握了鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本原理、操作方法以及應急處理方案。同時，我也學會了如何使用各種聯(lián)鎖設備和儀器，并進行故障排查和修復。這些知識和技能不僅讓我在聯(lián)鎖工作中游刃有余，也提升了我的自信心。通過鐵路聯(lián)鎖培訓，我深深體會到了學習對于個人職業(yè)成長的重要性。
最后，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我感受到了鐵路事業(yè)的偉大和挑戰(zhàn)。鐵路是國家經(jīng)濟建設和人民生活的重要組成部分，而鐵路聯(lián)鎖是保障鐵路運輸安全的核心。培訓過程中，我看到了鐵路工作者不辭辛勞、夜以繼日地工作，不僅為了自己的職業(yè)發(fā)展，更是為了國家的繁榮和人民的幸福付出努力。鐵路聯(lián)鎖工作的挑戰(zhàn)和壓力也讓我更加明白，只有通過不斷努力和學習，才能成為一名合格的聯(lián)鎖工人，為國家和人民的利益貢獻自己的力量。
通過鐵路聯(lián)鎖培訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更明白了聯(lián)鎖工作的責任和重要性。團隊合作、持續(xù)學習和追求卓越成為我在工作中的信條。我深深熱愛著鐵路事業(yè)，將以我所學到的知識和技能，為鐵路的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。愿鐵路聯(lián)鎖工作越來越完善，為我們的出行提供更加安全、便利的條件。
鐵路工班長培訓心得總結篇七
作為一名從事鐵路聯(lián)鎖操作的員工，在鐵路聯(lián)鎖培訓中學到了許多知識和技能。在本文中，我將分享我在培訓過程中的心得體會，并總結了這次培訓的相關內(nèi)容。通過這次培訓，我不僅增強了自己的專業(yè)能力，還體會到了鐵路聯(lián)鎖工作的重要性及對整個鐵路運輸系統(tǒng)的作用。
第一段：培訓目標和內(nèi)容。
在鐵路聯(lián)鎖培訓中，我們首先了解到了鐵路聯(lián)鎖的基本定義，即通過控制信號燈、道岔、軌道區(qū)段等裝置，保證鐵路交通的安全和高效。我們學習了信號系統(tǒng)的工作原理以及不同類型的信號燈的含義。此外，我們還學習了控制設備的操作和維護方法，以及緊急情況下的處理方法。通過這些培訓內(nèi)容，我們了解到了自己在日常工作中所需要掌握的技能和知識。
第二段：實踐操作與模擬演練。
在培訓的過程中，我們進行了大量的實踐操作和模擬演練。通過模擬出真實的運輸環(huán)境和緊急情況，我們可以更好地應對各種情況，并熟悉掌握實際操作流程。在實踐操作中，我們體驗到了操作的復雜性和工作的緊張性，更深刻地理解了鐵路聯(lián)鎖的重要性。在模擬演練中，我們通過多次重復演練，不斷完善自己的操作技巧和應變能力。這些實踐操作和模擬演練為我們后期的工作提供了寶貴的經(jīng)驗和指導。
第三段：團隊合作與溝通能力。
鐵路聯(lián)鎖的操作需要多人協(xié)同配合，因此培訓中強調(diào)了團隊合作和溝通能力的重要性。我們在培訓過程中分成小組進行實踐操作和模擬演練，通過相互配合和交流，培養(yǎng)了團隊合作的能力。在緊急情況下，我們需要迅速而準確地傳達信息，并采取恰當?shù)男袆?。通過培養(yǎng)團隊合作和溝通能力，我們能夠更好地應對各種復雜情況，確保鐵路交通的順利進行。
第四段：安全管理與責任意識。
在鐵路聯(lián)鎖培訓中，安全管理始終是重要的方面。我們了解到了安全管理的標準和流程，并在實踐操作和模擬演練中加以應用。安全管理涉及到每一個員工，我們必須時刻保持高度的責任意識，確保自己的操作符合安全要求，并且對他人的操作進行監(jiān)督和糾正。只有通過嚴格的安全管理，才能保證鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全可靠。
第五段：培訓的收獲與感悟。
通過這次鐵路聯(lián)鎖培訓，我不僅學到了專業(yè)的知識和技能，同時也深刻體會到鐵路聯(lián)鎖工作的重要性。鐵路聯(lián)鎖作為鐵路運輸系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)，直接關系到人們的生命安全和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們的責任重大，需要時刻保持高度的警惕和專注。這次培訓也提醒了我在工作中要時刻保持謹慎和嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保每一個操作都能安全可靠地完成。
綜上所述，鐵路聯(lián)鎖培訓不僅幫助我們掌握了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團隊合作能力、溝通能力和安全意識。通過這次培訓，我們更加明確了自己在鐵路聯(lián)鎖工作中的角色和責任。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們將以更高的工作標準去服務和管理鐵路交通，為社會運輸做出自己的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇八
回顧過去的征程，我們不禁為紅色鐵路工作所做的巨大貢獻而自豪。紅色鐵路工作者一直以來都是堅定信仰、勇于擔當?shù)狞h員干部，為了鐵路的發(fā)展和祖國的繁榮，他們不畏艱辛，默默奉獻，充分展現(xiàn)出了紅色鐵路的精神風貌。在這次工作中，我通過親身參與，深度體驗，獲得了寶貴的工作心得體會，今天，請允許我為大家分享一下我在紅色鐵路工作中的心得體會。
二、認識變革。
紅色鐵路工作中的一項關鍵課題是如何認識和應對變革。面對社會的快速發(fā)展和滿足人民對更高質量生活的需求，鐵路必須進行改革和創(chuàng)新。在我的工作中，我深刻體會到了這種變革的必要性和迫切性。我們通過引進新技術、改善服務，加強線路人員培訓等手段，逐步提高了鐵路運輸質量和安全性。同時，也要充分利用信息技術和管理手段，提高工作效率。變革不僅僅是一次技術上的，更是思想上的革新，這需要我們不斷學習和開拓創(chuàng)新的精神。
三、注重人文關懷。
在親身參與紅色鐵路工作的過程中，我對注重人文關懷的重要性有了更深刻的認識。紅色鐵路工作不僅僅是一項物質性的服務，更是一次精神上的交流。在服務乘客中，我時常試圖理解和滿足他們的需求，關心他們的生活及困惑。在處理工作中遇到的困難和問題時，我力求從乘客的角度出發(fā)，采取更為人性化和溫暖的方式來解決問題。在紅色鐵路工作者的心中始終有一顆關切、真誠的愛心，讓乘客能夠感受到溫暖和關懷。
四、團結合作的重要性。
在紅色鐵路工作中，團結合作是我們的核心價值觀之一。只有通過團結合作，才能夠實現(xiàn)我們的共同目標。在工作中，我們要相互幫助、相互配合，形成一個緊密的團隊。在團隊中，每個人都有著各自的優(yōu)勢和特長，我們應當充分發(fā)揮各自的潛力，互相學習和借鑒。同時，我們還要敢于承擔責任，主動解決問題，共同為紅色鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。只有團結合作，才能夠讓紅色鐵路更好地為人民服務。
五、樂觀堅守。
紅色鐵路從誕生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了許多挫折和困難。然而，紅色鐵路工作者一直以樂觀和堅守的態(tài)度面對一切困難和挑戰(zhàn)。同時，他們相信只要堅持下去，克服困難，紅色鐵路一定能夠迎來更好的明天。在這次工作中，我學到了樂觀堅守的精神。無論面對何種困難，我們都要保持積極向上的心態(tài)，相信自己能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。堅守本職工作，為紅色鐵路的發(fā)展作出自己應有的貢獻。
總之，紅色鐵路工作是一項艱巨而光榮的任務，我們要認識到自己的重要性和使命感。無論是在認識變革、注重人文關懷、團結合作還是樂觀堅守，我們都要守住初心，不忘使命，充分發(fā)揮自己的聰明才智，用實際行動為紅色鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
這次工作中的心得體會，對我而言是一段寶貴的歷程，為我今后的工作提供了經(jīng)驗和指導。在今后的工作中，我將更加努力地學習，不斷提升自己的工作能力，為紅色鐵路和祖國的發(fā)展貢獻更多的力量。
鐵路工班長培訓心得總結篇九
近期，我有幸參加了一次全面的鐵路培訓，培訓的主題是關于列車控制和安全管理的。這次培訓的地點是在一個專業(yè)的鐵路學院，由經(jīng)驗豐富的教師進行指導。
這次培訓的內(nèi)容非常豐富，包括列車駕駛技巧、列車調(diào)度管理、列車安全風險控制等方面。培訓的方式主要是理論學習和實踐操作相結合，通過案例分析和模擬演練等方式，使我們對鐵路運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)有了更深入的理解。
在這次培訓中，我深刻地認識到了鐵路運輸?shù)闹匾院蛷碗s性。列車駕駛需要高度的專業(yè)知識和技能，而安全風險控制更是需要我們時刻保持警惕，對任何可能出現(xiàn)的風險要有預判和應對措施。
通過這次培訓，我不僅學到了很多實用的知識和技能，更重要的是，我深刻地認識到了鐵路運輸?shù)闹匾?，以及作為一名鐵路從業(yè)者所肩負的責任和使命。
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素質，為鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定做出自己的貢獻。同時，我也希望鐵路運輸行業(yè)能夠加強對從業(yè)者的培訓和考核，提高整個行業(yè)的專業(yè)水平和服務質量。
鐵路工班長培訓心得總結篇十
隨著高速鐵路的發(fā)展，列車運行速度的提高，傳統(tǒng)的通過電纜傳輸車站安全信息方式己不能滿足高速鐵路安全運行的需要。以下本站小編為你帶來鐵路工班長培訓心得總結，希望對你有所幫助!
20xx年，綜合組在車間各級領導的關懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務”的工作目標，狠抓安全調(diào)控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標準，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務，受到了各級領導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長在每次的班前會、總結會等會議上，都把安全當做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關文件的基礎上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責。關心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務公開，民主管理。
三、加強理論學習，狠抓現(xiàn)場管理。
加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務素質，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務素質。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務教育密切結合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復、制作安裝車間實施5s定制管理標牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等?？傊C合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年。
工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務素質差，紀律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務素質，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打實的解決班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責管理。班組各設備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務技能回報車間對綜合組的關懷和支持!
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎章榮譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!
這次廠組織了班組長的學習培訓，主要目的是提高每個班組長的能力和素質培養(yǎng)，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學習扔使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責。
班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質量和直接的結果。班組長要充分發(fā)揮全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼應該做到的工作。做一名合格的班組長應該就要提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領導者和直接的生產(chǎn)者。
首先，作為一名班組長，我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽，也能得到班組職工支持和幫助，班組的各方面工作都能順利的開展，但是這些工作是否真正能得到領導的認可，你本人是否能得到領導的歡迎卻是個值得認真思考的問題?下面我談談我的感想。
第一、讓上司作選擇題，自己作思考題。
這一點我認為是最重要的，也是領導最喜歡的方式。對于一個領導來說，他每天要面對許多的問題，他根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的全部問題。這時候作為一名杰出的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后在向領導匯報，讓領導來決定哪個方案的合理性和可行性最強。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領導也能在“做選擇題”的過程中不斷認可你的能力，從而使你成為一個受到領導歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步。
其次，我體會到責任心的種要性。
因此，作為班長，我認為不斷培養(yǎng)和加強班組職工的責任心是我最基礎最重要的工作之一。
第一，培訓。
作為班組長，要充分認識培訓的重要性，認真做好班組的基礎培訓工作，要清楚的告訴班組職工，責任心的表現(xiàn)是什么，他要怎么做才是對的，應該按照什么方法去做等等，這就是我們?nèi)粘５募夹g培訓和安全培訓中都在做得事情。
第二，規(guī)程。
規(guī)程就是我們工作中的各種技術和安全規(guī)程，我們要通過“培訓”讓班組職工充分學習掌握它們，并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責任心、能力和習慣。因此，在工作中對規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要，是班長必須花大力氣去督促的。
第三，制度。
制度的重要性不言而喻。作為一線生產(chǎn)班組，制度更是保證班組安全運作的基矗制度是一種強制力，他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什么樣懲罰，班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強制力的壓力下，職工的責任心會自然地增強，因為責任心不強就會出錯，出錯就會受到制度的懲罰和約束，這就要求班組職工以很強的責任心去開展工作。
第四，氛圍。
氛圍就是班組的學習氛圍，安全氛圍，責任心氛圍。近墨者黑，近朱者赤。任何一名職工，在一個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響，從而做出與這個氛圍相符的事情。因此，我覺得班組長要致力于建立良好的班組氛圍，以帶動全體班員的共同進步。
總之，這四種方法的綜合運用，目的是使班組職工以極強的責任心開展工作的意識和行動成為一種良好的工作習慣，當好的習慣在好的氛圍中得到不斷的加強后，就能成為班組職工的一種素質。這種強責任心的素質是我們基層班組、是一個企業(yè)最寶貴的財富.班組長是生產(chǎn)的組織領導者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關注細節(jié)、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級領導對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領班組成員，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
鐵路工班長培訓心得總結篇十一
為加強對我院學生干部基本技能和綜合素質的培訓，提高學生干部的理論水平和工作能力，幫助學生干部樹立正確的政治觀念，培養(yǎng)良好的道德品質，增強學生干部的使命感和責任感，更好發(fā)揮他們在廣大同學中的宣傳導向、組織管理、服務溝通、以身作則等作用，經(jīng)貿(mào)學院緊密結合學生干部隊伍建設的實際情況，在10月23至10月24日舉辦了20xx-20xx學年度學生干部培訓系列活動。
培訓對象為學院團委、學生會全體成員;20xx級、20xx級及20xx級各班正班長、團支書。
培訓內(nèi)容堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，大力弘揚社會主義榮辱觀，全面貫徹黨的教育方針，根據(jù)我院學生干部隊伍建設的實際，培訓將采取集中講授、分組討論和個人自學等方式進行，內(nèi)容包括學生工作與學校工作大局、學生工作的發(fā)展與創(chuàng)新、學生干部的素質及技能要求、學生干部角色定位等等。
在10月18日開了組長會議，明確了培訓須知和辯論賽相關安排。
在10月23日早上進行了開班儀式：奏國歌;經(jīng)貿(mào)學院邵際珍副書記動員講話，她指出在嚴抓院風、學風建設的同時，要注重對團學干部的能力培養(yǎng)，特別是要幫助團學干部綜合素質的提高。她勉勵廣大學員一定要珍惜本次團校培訓機會，虛心學習，認真思考，不斷提高思想覺悟和管理、服務水平;要有永不滿足、超越前人，超越自己的思想意識;要發(fā)揚踏實勤奮、矢志不渝、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良傳統(tǒng)，努力把我院團學隊伍打造成為一支思想過硬、作風優(yōu)良、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的干部隊伍!希望團學干部成為我院學風建設的領頭羊，帶領全院學生共同進步。
學員代表發(fā)言，校團委張育廣副書記宣布開班。
接下來張育廣副書記講授了《新思維?新團隊?新責任?新形象——談新聘學生骨干的素質要求》。張副書記巧妙地運用數(shù)學函數(shù)、化學分子式、物理光路圖等符號及原理生動地闡釋了新聘學生干部如何開拓新思維，構建新團隊，擔當新責任，塑造新形象，并用調(diào)查數(shù)據(jù)及實際案例讓同學們深刻地了解到第二課堂的重要性及如何做好一名學生干部，最后還。
寄語。
該院學生干部：注重細節(jié)、塑造形象、鑄造精品，期待看到大家的進步與成長。講座會場掌聲迭起，氣氛熱烈，張副書記以風趣的語言、獨特的見解，以及豐富的經(jīng)驗激發(fā)了同學們對工作的熱情。張副書記緊扣"思維，團隊，責任，形象"四大要點，以團學干部實際工作為出發(fā)點，通過深入淺出的方式逐步推進，層層鋪開。特別是在團學建設的"抓隊伍、抓格局、抓保障"和團學活動創(chuàng)新的"有聲、有新、有色、有效"方面，張副書記結合自己豐富的學生工作經(jīng)驗，用生動有趣的言語為大家一一講解。從專業(yè)的理論角度給新生班干上了一堂生動的心理教育課。并以自己的大學生活為例子，給大家一些新奇的感受，我們團學干部在這次培訓活動中收獲很多。
本次干部素質培訓系列活動為經(jīng)貿(mào)學院的學生工作的有效開展奠定了基礎，增強學生干部隊伍的戰(zhàn)斗力，學生工作推上新的臺階。
校文法學院黃成忠老師講授了《硬實力?軟實力?鈍感力——與大學生談學生工作的得與失》。開始，老師問了大家一個問題“什么是學生干部?”他指出學生干部具有學生和干部雙重身份。雙重的身份賦予了雙重的職責。所以，作為學生干部必須首先明確自己的身份，才能不斷地加強自我教育，自我管理。自覺地配合學校落實素質教育，提高自身的綜合素質和加強干部隊伍的建設。學生干部在實際工作中既扮演著“設計師”的角色，又肩負著“施工員”的任務，是學生的直接管理者、組織者和教育者。所以，在理論學習和工作實踐中應積極發(fā)揮表率帶頭作用，做學生的良朋好友，爭當學生管理工作的中堅。學生干部尤其是黨員干部必須具有銳意進取、勇于創(chuàng)新、樂于敬業(yè)，勤于奉獻的開拓精神。必須努力將科學文化知識與思想政治素質內(nèi)化。全面提高學生干部的綜合素質和能力迫在眉睫，任重而道遠。
院團委書記李江老師講授了《高校團學干部的能力建設》。李江老師的講話提高了學生干部們的思想認識，明確了他們的工作目標，增強了他們的責任意識，并充分調(diào)動了他們工作的熱情。同時也促進了學生干部適應新環(huán)境、接受新挑戰(zhàn)、自主解決問題的綜合能力，將對他們今后的生活、學習和工作產(chǎn)生積極的影響。
各小組學員代表小組辯論會，各小組的成員代表都爭鋒激烈，辯論會非常精彩!
結業(yè)儀式，并頒發(fā)了結業(yè)證書，合影留念。經(jīng)貿(mào)學院第一期團學干部培訓班取得圓滿成功。
有機會參加學舉辦的培訓，我感到十分榮幸，而且獲益很多。這次的學習培訓，我更深刻的明確了學生干部的工作職責，作為學生干部所要具備的各方面的素質以及管理組織能力，人際交流和溝通的方法等，從中受益匪淺。我將在今后的工作學習當中時時刻刻以老師們提出的高標準嚴格的要求自己，盡心盡力做好班里的每一件事情，勇攀工作和學習的高峰。
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鐵路工班長培訓心得總結篇十二
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于鐵路安全培訓心得總結精選吧。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領導指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切。
規(guī)章制度。
在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學習，做到、做好自己的本質工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(。
口號。
的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的"心結",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下。
心得體會。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。
一分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
鐵路工班長培訓心得總結篇十三
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈?，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過3天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質”五個方面的學習內(nèi)容向培訓學員進行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十四
11月26日，xxxxxx部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設內(nèi)容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十五
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了2016年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1、參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲?；顒訋ьI的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2、理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ?、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的`必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路工班長培訓心得總結篇十六
在一個星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓的內(nèi)容包括了領導的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團隊合作能力的素質拓展。
第一天，我們受到公司領導的接見，感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工，領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學校學的知識是一個基礎，理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學中出來，我們還有很多東西需要學習，要知道這么多年的學習，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關制度，專業(yè)技術職務的管理相關制度，認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業(yè)健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體，同時參加互動的同學得到了小禮物。
第三天，我們進行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場上其他公司的發(fā)展特點，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進口的，如果國內(nèi)的制造技術能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務就輕松多了。
在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務時，我們需要一個能領導的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的x中鐵員工。
鐵路工班長培訓心得總結篇十七
第一段：引語和背景介紹（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，我有幸親身參與并見證了鐵路工務的發(fā)展與變遷。這段時間以來，我深刻體會到了自己的責任和使命。鐵路是國家經(jīng)濟發(fā)展和社會繁榮的重要支撐，我們作為鐵路工務人員，肩負著維護鐵路安全暢通的重要職責。在輪值中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。接下來，我將分享我在擔任輪值班長期間的心得體會。
第二段：加強工單管理（200字）。
作為鐵路工務輪值班長，合理的工單管理是至關重要的。在輪值期間，我深入研究和努力實踐了高效的工單管理方法。我通過合理排序和合理分配工作，最大限度地提高了工作的效率。在多次的輪期內(nèi)，我將工單分為緊急、重要和一般三個級別，并且給予了相應的處理優(yōu)先級。通過這種方式，我們的工作能夠更快速、更有效地完成，避免了無效的等待和資源的浪費。我深信，只有通過合理的工單管理，才能確保工作有序進行，提高工作效率。
第三段：加強團隊合作（200字）。
團隊合作是鐵路工務中至關重要的要素。在我擔任輪值班長期間，我積極推動并加強團隊協(xié)作。我始終認為，只有通過團隊的力量，我們才能更好地完成各項任務。在每次輪值中，我經(jīng)常組織團隊內(nèi)部的交流會議，以了解和解決工作中的問題和挑戰(zhàn)。我推崇合作與溝通，鼓勵團隊成員共同思考和解決問題。通過這種方式，我們的團隊得以更好地實現(xiàn)協(xié)同合作，并且獲得了更好的工作成果。
第四段：培養(yǎng)個人技能（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，不僅需要具備團隊合作的能力，還需要具備一定的個人技能。在我的輪值過程中，我始終堅持不斷提升自己的專業(yè)水平，不斷學習和培養(yǎng)自己的專業(yè)技能。我主動參加各種培訓課程，并利用業(yè)余時間閱讀相關專業(yè)書籍和文獻，不斷擴充自己的知識面。我也積極參與各種實際工作，從中不斷總結經(jīng)驗，提高自己的實踐能力。通過這些努力，我提升了自己的能力和素質，更好地適應了輪值班長的工作職責。
第五段：總結和展望（200字）。
在我擔任鐵路工務輪值班長期間，我不斷學習和實踐，積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。通過合理的工單管理、加強團隊合作和培養(yǎng)個人技能，我不僅提高了工作效率，還加強了團隊內(nèi)的凝聚力和協(xié)作能力。同時，我也認識到自己在技能和經(jīng)驗上還需要不斷提升和學習。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的素質和能力，為鐵路工務的發(fā)展做出更大的貢獻。
總體來說，擔任鐵路工務輪值班長是一項密集而繁重的工作，但也給我?guī)砹撕芏嗟某删透泻统鋵嵏小Ｍㄟ^合理的工單管理、強化團隊合作和不斷培養(yǎng)個人技能，我體會到了作為一名輪值班長的責任和使命。我相信，在鐵路工務的大家庭中，我們每個人都能為鐵路事業(yè)的繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路工班長培訓心得總結篇十八
鐵路工務輪值班長是鐵路部門中至關重要的職位之一，他們負責每天對鐵路線路、道岔、線路設備等進行巡視和維護，以確保行車安全和線路暢通。在這個職位上工作多年，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對這個職位的理解和心得體會。
鐵路工務輪值班長是負責管理和維護鐵路線路和設備的關鍵人員。他們需要每天對線路進行巡視，發(fā)現(xiàn)并解決各類問題，確保列車行駛安全無隱患。他們需要熟悉線路結構和各種設備的使用和維護方法，并與列車調(diào)度員、信號員等各個崗位的人員密切合作。工務輪值班長的工作責任重大，關系到乘客的安全和鐵路運輸?shù)捻槙尺M行。
第二段：掌握技能和應對挑戰(zhàn)。
在實際工作中，工務輪值班長需要掌握一系列的技能和應對能力。首先，他們需要具備豐富的專業(yè)知識，對鐵路線路和設備的結構和運作方式有深入了解。其次，他們需要具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與各個崗位的工作人員保持良好的合作關系，共同解決問題和應對突發(fā)狀況。此外，他們還需要具備快速決策和處理緊急情況的能力，以確保列車的安全和線路的暢通。
第三段：高度的責任感和安全意識。
作為鐵路工務輪值班長，我非常清楚自己的責任和使命。每天的工作都是為了乘客的安全和鐵路運輸?shù)臅惩?。因此，我一直保持著高度的責任感和安全意識。我注重細節(jié)，嚴格按照相關規(guī)章制度進行巡視和維護工作。在遇到問題和突發(fā)狀況時，我會立即采取行動，及時報告并解決問題，確保列車能夠平穩(wěn)、安全地行駛。
第四段：不斷提升自身素質和技能。
作為一名工務輪值班長，我始終堅信持續(xù)學習和不斷提升自身素質和技能是非常重要的。我會定期參加各種培訓和學習機會，更新行業(yè)知識和技術，提升自己的專業(yè)能力。我也經(jīng)常參加鐵路行業(yè)的交流活動，并與其他同行交流經(jīng)驗和心得，從中學習和成長。
鐵路工務輪值班長的工作是保障鐵路運輸安全和暢通的重要環(huán)節(jié)。他們的努力和付出是為了乘客的出行安全和鐵路運輸?shù)母咝нM行。一個穩(wěn)定安全的鐵路系統(tǒng)不僅對國家經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動作用，也對人民群眾的生活質量和出行便利性有著重要影響。因此，我們作為工務輪值班長應該時刻保持工作熱情和責任心，不斷提高自己的能力，為廣大乘客和鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。
總結：
鐵路工務輪值班長是鐵路運輸中非常重要的一環(huán)。他們以高度的責任感和安全意識，掌握技能和應對挑戰(zhàn)，持續(xù)提升自身素質和技能，為保障鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ㄗ鞒隽司薮筘暙I。工務輪值班長的工作不僅僅是一份職責，更是一種使命和擔當。我相信，在每一位工務輪值班長的努力下，鐵路運輸事業(yè)將更加發(fā)展壯大，為人民的出行安全和經(jīng)濟的繁榮做出更大貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十九
第一段：引言（150字）。
鐵路工務輪值班長是鐵路工務部門中非常重要的一職位，承擔著保障鐵路線路設備安全運行的重要責任。作為輪值班長，我深知這份榮譽和責任是相伴而行的。在多年的工作中，我積累了豐富的經(jīng)驗，不斷學習和提升自己，不僅改變了我的人生態(tài)度，更提高了自己的專業(yè)能力。
第二段：職責和挑戰(zhàn)（250字）。
輪值班長的職責包括監(jiān)控、檢修和故障處理等工作。作為監(jiān)控人員，我需要時刻關注鐵路線路設備的工況，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保鐵路線路的穩(wěn)定運行。作為檢修人員，我需要定期對線路設備進行維護和檢修，確保設備的完好和運行效能。此外，輪值班長還面臨著各種突發(fā)故障和應急事態(tài)的處理挑戰(zhàn)，需要迅速應對并采取有效措施，以便保障乘客的安全。
第三段：心得和感悟（300字）。
在工作中，我明白了團隊合作的重要性。只有大家攜手合作，共同致力于解決問題，才能增加工作的效率和質量。同時，我也意識到溝通的重要性。良好的溝通可以避免誤解和沖突，提高工作效率。另外，我學會了從每一個細小的事件中汲取經(jīng)驗和教訓。每一個故障都是一份寶貴的財富，我們要及時總結經(jīng)驗，提高自己解決問題的能力。
第四段：技能和能力提升（300字）。
為了更好地勝任輪值班長的工作職責，我不斷學習和提升自己的專業(yè)知識和技能水平。我讀取相關的書籍和資料，參加培訓課程，并與同事進行經(jīng)驗分享，不斷增加自己的專業(yè)知識和技巧。此外，我還注重其他方面能力的培養(yǎng)，如領導、溝通和解決問題能力等。通過這些努力，我不但能更好地勝任自己的工作，也為日后的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎。
第五段：展望和總結（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，我深刻理解自己的使命和責任。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的能力和技術，以更好地履行我的職責，為鐵路線路的安全運行作出更大的貢獻。我相信，通過自己的努力和奮斗，我一定能夠成為一名合格的輪值班長，并在鐵路行業(yè)中發(fā)展出更廣闊的職業(yè)道路。
總結：作為一名鐵路工務輪值班長，我意識到自己肩負著重要而艱巨的責任。在工作中，我通過團隊合作、溝通和不斷學習，不僅提高了自己的專業(yè)能力，更塑造了自己的人生態(tài)度。我將不斷努力，提升自己的能力，為鐵路線路設備的安全運行貢獻自己的力量。同時，我也期望能夠在鐵路行業(yè)中有更廣闊的發(fā)展。
鐵路工班長培訓心得總結篇二十
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，以及人們對學習的需求不斷增加，網(wǎng)絡課程在職業(yè)培訓中扮演了越來越重要的角色。作為一名鐵路工作人員，我有幸參加了一次鐵路網(wǎng)課培訓，并從中受益匪淺。在此，我將分享一下我的心得體會，以及對鐵路網(wǎng)課培訓未來發(fā)展的思考。
鐵路網(wǎng)課培訓作為一種新興的學習方式，與傳統(tǒng)的面對面培訓相比，具有許多優(yōu)勢。首先，它的靈活性很高。借助網(wǎng)絡平臺，學員可以隨時隨地進行學習，不再受到時間和空間的限制。無論是在辦公室、家中還是在路上，只要有網(wǎng)絡連接就可以進行學習。其次，鐵路網(wǎng)課培訓還可以根據(jù)學員的個人興趣和需求提供個性化的學習內(nèi)容。學員可以根據(jù)自己的實際工作情況，選擇適合自己的課程進行學習。再者，鐵路網(wǎng)課培訓還能夠提供在線資源和互動平臺，學員可以通過與老師和其他學員的交流，獲得更多的學習資源和經(jīng)驗分享?？傊?，鐵路網(wǎng)課培訓為學員提供了更加便捷、個性化和全面的學習方式。
盡管鐵路網(wǎng)課培訓具有諸多優(yōu)勢，但其面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，學員需要具備一定的技術能力和學習意愿，以便順利進行網(wǎng)課學習。對于一些年齡較大或技術水平較低的學員來說，可能需要花費較長時間來適應和學習相關的技術操作。另外，鐵路網(wǎng)課培訓也需要專業(yè)的培訓團隊和平臺支持，以保障課程的質量和學員的學習效果。此外，鐵路網(wǎng)課培訓需要提供豐富的學習資源和優(yōu)秀的課程設計，以滿足學員的學習需求。因此，鐵路網(wǎng)課培訓還需要不斷改進和創(chuàng)新，以適應不同學員的需要。
鐵路網(wǎng)課培訓不僅對學員個人的學習和發(fā)展有著積極的影響，同時也對整個鐵路行業(yè)的提升起到重要的推動作用。通過鐵路網(wǎng)課培訓，可以加強員工的專業(yè)知識和技能，提升鐵路工作人員的綜合素質和執(zhí)行能力。同時，鐵路網(wǎng)課培訓還可以快速培養(yǎng)和引進新的人才，彌補鐵路行業(yè)“知識空白”和人才缺口。此外，鐵路網(wǎng)課培訓還能夠促進鐵路工作人員之間的交流和合作，增強團隊意識和合作精神。總之，鐵路網(wǎng)課培訓的影響不僅僅局限于個人，還涉及到整個鐵路行業(yè)的發(fā)展和進步。
在我參加鐵路網(wǎng)課培訓的過程中，我深切感受到了其巨大的潛力和發(fā)展空間。我期望鐵路網(wǎng)課培訓能夠進一步完善和提高，同時也希望更多的鐵路工作人員能夠重視并參與其中。為此，我們需要鐵路部門和相關機構的大力支持，提供更多的培訓資源和優(yōu)秀的教學團隊。另外，我們還需要培養(yǎng)和引進更多的鐵路網(wǎng)課培訓師資，提供更加全面和專業(yè)的學習指導。通過共同的努力，鐵路網(wǎng)課培訓將能夠為鐵路行業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng)做出更大的貢獻。
第五段：總結。
在這次鐵路網(wǎng)課培訓中，我感受到了學習的樂趣和成就感。鐵路網(wǎng)課培訓的發(fā)展為我們提供了更加靈活、個性化和高效的學習方式。雖然它仍然面臨一些挑戰(zhàn)和需要不斷的改進，但我相信鐵路網(wǎng)課培訓將是鐵路行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。通過鐵路網(wǎng)課培訓，我們可以不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，推動鐵路行業(yè)的創(chuàng)新和進步。我期待著未來鐵路網(wǎng)課培訓的更加美好與繁榮。
鐵路工班長培訓心得總結篇一
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組，指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢指明了方向，深刻認識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實一個“嚴、實、細、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責、規(guī)章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設當中。業(yè)務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業(yè)務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業(yè)務才能更好地服務人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路工班長培訓心得總結篇二
近年來，中國紅色鐵路以其獨特的魅力和優(yōu)秀的服務品質，日益吸引了越來越多的游客。我有幸參與了紅色鐵路工作，這段時間的經(jīng)歷使我受益匪淺，得到了許多寶貴的心得和體會。在這里，我將結合自身實踐經(jīng)驗，總結出了幾個關于紅色鐵路工作的重要體會。
首先，紅色鐵路工作需要細致入微的服務意識。作為一名紅色鐵路工作人員，我們要對每一位乘客都給予個性化的關注和周到的服務，讓他們感受到我們的用心和認真。比如，我們可以主動詢問老年乘客是否需要幫助，為殘疾乘客安排無障礙通道等。這種用心的關懷將讓乘客感到溫暖和貼心，也能增加紅色鐵路的美譽度。
其次，溝通是紅色鐵路工作中的重要環(huán)節(jié)。工作中，我們需要不斷與乘客溝通，了解他們的需求和意見。通過主動交流，我們可以及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。同時，溝通也可以加深與乘客的互動，拉近與乘客之間的距離。在與不同地區(qū)和不同背景的乘客溝通的過程中，我學會了尊重和傾聽，這讓我與乘客之間的關系更為融洽。
再次，積極向上的工作態(tài)度是成就紅色鐵路事業(yè)的重要因素。在工作中，我們要時刻保持樂觀和積極。紅色鐵路的任務往往繁重，但只有保持積極向上的態(tài)度，才能以高昂的工作熱情面對一切困難和挑戰(zhàn)。同時，積極向上的工作態(tài)度可以傳染身邊的人，讓整個團隊都沉浸在向上的氛圍中，大大提高了工作效率和團隊凝聚力。
此外，紅色鐵路工作中的團隊合作也是非常重要的。團隊合作是保障工作順利進行的基礎。只有團隊成員之間互相支持、互相配合，才能更好地完成工作任務。在我所參與的紅色鐵路工作中，我切身體會到了團隊合作的力量。通過團隊合作，我們能夠充分利用每個人的優(yōu)勢，發(fā)揮最高效的配合，取得更好的工作成績。
最后，紅色鐵路工作需要持續(xù)的學習和創(chuàng)新精神。作為一名紅色鐵路工作人員，我們要不斷學習相關知識，提高自身素質和能力。只有將學到的知識和技能運用到實際工作中，才能更好地服務于乘客，創(chuàng)造更好的體驗。同時，我們要勇于創(chuàng)新，不斷尋找更好的方式和方法來提升工作效率和服務品質。只有不斷創(chuàng)新，紅色鐵路才能與時俱進，更好地滿足乘客需求。
總結起來，紅色鐵路工作需要細致入微的服務意識，需要與乘客積極溝通，需要積極向上的工作態(tài)度，需要團隊合作，也需要持續(xù)的學習和創(chuàng)新精神。這些經(jīng)驗和體會不僅適用于紅色鐵路工作，也可以運用于其他行業(yè)和工作中。我相信，只要我們能夠時刻堅持這些原則，努力工作，紅色鐵路事業(yè)必將蒸蒸日上，為更多的乘客帶來更好的旅行體驗。
鐵路工班長培訓心得總結篇三
今天我有幸能來到xxxxxx站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質主題教育。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎章榮譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxxxxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。
還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的.職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。
眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車xx組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxxxxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車xx組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車xx組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路工班長培訓心得總結篇四
紅色鐵路，是指中國共產(chǎn)黨領導下的抗日戰(zhàn)爭時期和解放戰(zhàn)爭時期，由中國共產(chǎn)黨領導的鐵路工作組織。在這段特殊的歷史時期中，紅色鐵路起著關鍵的作用：它不僅以運輸援救解放區(qū)的物資為主要任務，也充當了運送戰(zhàn)士和干部、傳遞情報和宣傳思想的重要途徑。紅色鐵路為黨的領導和人民的解放事業(yè)做出了重大貢獻。
紅色鐵路工作的特點是其艱苦性、危險性和復雜性。首先，紅色鐵路所連接的地區(qū)多山丘、沼澤、河流和森林環(huán)繞，鐵路線路建設難度極大。其次，由于共產(chǎn)黨的地下活動被敵人所查控，紅色鐵路需要保持最高級別的保密和隱蔽性。再者，紅色鐵路需要與解放區(qū)內(nèi)外的各方合作，協(xié)調(diào)各方資源，保障物資的運送和戰(zhàn)斗力的增強。因此，紅色鐵路工作面臨著多重挑戰(zhàn)。
紅色鐵路工作經(jīng)驗的總結有以下幾個方面。首先，保持緊密的組織和指揮，確保工作高效有序地進行。其次，建立健全的后方保障體系，確保物資的安全運送。再者，注重培養(yǎng)專業(yè)人才，提高工作的技能和效率。此外，重視宣傳工作，增強戰(zhàn)斗士氣，保持革命熱情和意志堅定。最后，加強與地方和其他組織的溝通和合作，形成合力。
第四段：紅色鐵路的啟示和借鑒意義。
紅色鐵路工作的經(jīng)驗不僅適用于那個特定的歷史時期，也對今天的工作有啟示和借鑒意義。首先，紅色鐵路工作的精神和意志力對于現(xiàn)代工作同樣重要，只有在艱苦環(huán)境中堅持不懈，才能取得成功。其次，紅色鐵路工作的組織管理和協(xié)調(diào)合作經(jīng)驗，在今天的項目管理中同樣適用。再者，紅色鐵路重視宣傳和士氣的工作，也為我們提供了重要的借鑒，只有營造良好的工作氛圍和積極的團隊文化，才能激勵員工的創(chuàng)造力和潛力。
第五段：結語。
紅色鐵路工作是中國近現(xiàn)代歷史的重要組成部分，其經(jīng)驗和教訓給我們提供了許多值得借鑒的思考。通過總結紅色鐵路工作的經(jīng)驗和教訓，我們可以更好地推動當今時代的工作發(fā)展和進步，為人民福祉和國家繁榮做出更大的貢獻。正如紅色鐵路工作者所體現(xiàn)的勇氣和精神，在今天的工作中我們同樣需要保持樂于奉獻和堅定的信念，為共同的目標而努力。
鐵路工班長培訓心得總結篇五
鐵路聯(lián)鎖是保證列車在運行過程中安全、高效運行的重要環(huán)節(jié)，而聯(lián)鎖培訓則是提升鐵路運輸人員技能和素質的關鍵環(huán)節(jié)。鐵路聯(lián)鎖培訓目的是確保每位鐵路工作人員都掌握并能熟練運用聯(lián)鎖技術，能夠獨立操作、判斷和應對各種突發(fā)狀況，確保列車的安全和正常運行。
第二段：談論聯(lián)鎖培訓的過程和方法。
鐵路聯(lián)鎖培訓采取的培訓方式包括理論學習、實踐操作和模擬訓練。首先，通過理論學習，學員們了解聯(lián)鎖的原理、運行方式、基本功能和操作流程。這不僅包括學習相關知識和操作規(guī)程，還需要學習相關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)標準。其次，通過實踐操作，學員可以親自操作和維護聯(lián)鎖設備，了解設備的結構和工作原理，熟悉不同操作步驟和操作規(guī)程。最后，通過模擬訓練，學員可以參與各種場景的模擬操作，從而提升應對各類突發(fā)狀況的能力。
聯(lián)鎖培訓不僅使參訓人員掌握了相關知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了學員們的技術思維和應變能力。通過培訓，學員們能夠更好地理解聯(lián)鎖設備的原理和工作機制，能夠準確判斷和應對各種可能出現(xiàn)的問題。培訓還加強了學員的安全意識和責任感，使他們深刻認識到鐵路運輸?shù)闹匾院惋L險性，做到對工作負責，時刻保持高度警惕。
第四段：談及聯(lián)鎖培訓面臨的挑戰(zhàn)和問題。
盡管聯(lián)鎖培訓有諸多優(yōu)勢和收獲，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。首先，聯(lián)鎖設備更新?lián)Q代較快，培訓內(nèi)容需要隨時更新，以保證培訓的時效性和針對性。同時，培訓人員的流動性較大，需要確保新進人員能夠及時接受相應的聯(lián)鎖培訓。另外，聯(lián)鎖培訓還需要借助先進的培訓設施和技術手段，以提升培訓效果和實用性。
第五段：對聯(lián)鎖培訓的展望和建議。
未來，需要進一步加強聯(lián)鎖培訓的科學性和實用性，以培養(yǎng)更多高素質的鐵路人才。首先，應注重理論知識的靈活應用，培養(yǎng)學員一定程度的工程實踐經(jīng)驗。其次，要加強與高校、科研機構的合作，引入最新的科技成果和研究成果，提高培訓內(nèi)容的科學性和前瞻性。此外，聯(lián)鎖培訓還應注重人性化管理，提高學員的培訓體驗和參與度，充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造力。
總結：鐵路聯(lián)鎖培訓是提升鐵路運輸安全性和運行效率的關鍵環(huán)節(jié)。通過理論學習、實踐操作和模擬訓練等方式進行培訓，能夠使學員們?nèi)嬲莆章?lián)鎖技術和相關知識，并提升他們的技術思維和應變能力。然而，聯(lián)鎖培訓仍然面臨諸多挑戰(zhàn)和問題，需要通過不斷改進和創(chuàng)新來提高培訓質量和效果。未來，聯(lián)鎖培訓應注重科學性、實用性和人性化管理，以培養(yǎng)更多高素質的鐵路人才，為鐵路運輸?shù)陌踩€(wěn)定做出更大的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇六
在鐵路通信信號系統(tǒng)中，鐵路聯(lián)鎖培訓是一項至關重要的工作。鐵路聯(lián)鎖培訓的目的是為了保證鐵路運輸安全，培養(yǎng)合格的聯(lián)鎖工人。通過參與鐵路聯(lián)鎖培訓，我深刻體會到了鐵路聯(lián)鎖的重要性，同時也收獲了許多珍貴的經(jīng)驗和知識。在這篇文章中，我將分享我的心得體會總結，希望能對更多的人了解和認識鐵路聯(lián)鎖起到一定的啟發(fā)作用。
首先，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我深刻認識到了工作的責任和重要性。作為一名聯(lián)鎖工人，我們需要負責保證每一列列車的安全運行。通過培訓，我了解到聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用是為了控制和保護列車的運行，確保列車之間的安全間距以及列車的正常運行順序。這項工作嚴謹而繁瑣，任何輕視和馬虎都可能帶來不可挽回的后果。因此，我明白了作為一名聯(lián)鎖工人所承擔的責任，也更加珍惜自己的工作崗位。
其次，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我領悟到了團隊合作的重要性。在鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)中，不同的工種需要密切配合，緊密合作。通過培訓，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。只有將我們各自的工作做好，并與其他工種進行無縫銜接，才能保證聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運行。培訓過程中，我們進行了大量的實操訓練和團隊項目，這更加強化了我的團隊合作意識。我深信，在實際工作中，只有和其他工友緊密合作，才能更好地完成工作任務，保障鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 再次，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我明白了學習的重要性。作為一項技術含量較高的工作，聯(lián)鎖工作需要掌握大量的專業(yè)知識和技術技能。培訓期間，我通過系統(tǒng)的學習和訓練，掌握了鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本原理、操作方法以及應急處理方案。同時，我也學會了如何使用各種聯(lián)鎖設備和儀器，并進行故障排查和修復。這些知識和技能不僅讓我在聯(lián)鎖工作中游刃有余，也提升了我的自信心。通過鐵路聯(lián)鎖培訓，我深深體會到了學習對于個人職業(yè)成長的重要性。
最后，鐵路聯(lián)鎖培訓讓我感受到了鐵路事業(yè)的偉大和挑戰(zhàn)。鐵路是國家經(jīng)濟建設和人民生活的重要組成部分，而鐵路聯(lián)鎖是保障鐵路運輸安全的核心。培訓過程中，我看到了鐵路工作者不辭辛勞、夜以繼日地工作，不僅為了自己的職業(yè)發(fā)展，更是為了國家的繁榮和人民的幸福付出努力。鐵路聯(lián)鎖工作的挑戰(zhàn)和壓力也讓我更加明白，只有通過不斷努力和學習，才能成為一名合格的聯(lián)鎖工人，為國家和人民的利益貢獻自己的力量。
通過鐵路聯(lián)鎖培訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更明白了聯(lián)鎖工作的責任和重要性。團隊合作、持續(xù)學習和追求卓越成為我在工作中的信條。我深深熱愛著鐵路事業(yè)，將以我所學到的知識和技能，為鐵路的繁榮和發(fā)展貢獻自己的力量。愿鐵路聯(lián)鎖工作越來越完善，為我們的出行提供更加安全、便利的條件。
鐵路工班長培訓心得總結篇七
作為一名從事鐵路聯(lián)鎖操作的員工，在鐵路聯(lián)鎖培訓中學到了許多知識和技能。在本文中，我將分享我在培訓過程中的心得體會，并總結了這次培訓的相關內(nèi)容。通過這次培訓，我不僅增強了自己的專業(yè)能力，還體會到了鐵路聯(lián)鎖工作的重要性及對整個鐵路運輸系統(tǒng)的作用。
第一段：培訓目標和內(nèi)容。
在鐵路聯(lián)鎖培訓中，我們首先了解到了鐵路聯(lián)鎖的基本定義，即通過控制信號燈、道岔、軌道區(qū)段等裝置，保證鐵路交通的安全和高效。我們學習了信號系統(tǒng)的工作原理以及不同類型的信號燈的含義。此外，我們還學習了控制設備的操作和維護方法，以及緊急情況下的處理方法。通過這些培訓內(nèi)容，我們了解到了自己在日常工作中所需要掌握的技能和知識。
第二段：實踐操作與模擬演練。
在培訓的過程中，我們進行了大量的實踐操作和模擬演練。通過模擬出真實的運輸環(huán)境和緊急情況，我們可以更好地應對各種情況，并熟悉掌握實際操作流程。在實踐操作中，我們體驗到了操作的復雜性和工作的緊張性，更深刻地理解了鐵路聯(lián)鎖的重要性。在模擬演練中，我們通過多次重復演練，不斷完善自己的操作技巧和應變能力。這些實踐操作和模擬演練為我們后期的工作提供了寶貴的經(jīng)驗和指導。
第三段：團隊合作與溝通能力。
鐵路聯(lián)鎖的操作需要多人協(xié)同配合，因此培訓中強調(diào)了團隊合作和溝通能力的重要性。我們在培訓過程中分成小組進行實踐操作和模擬演練，通過相互配合和交流，培養(yǎng)了團隊合作的能力。在緊急情況下，我們需要迅速而準確地傳達信息，并采取恰當?shù)男袆?。通過培養(yǎng)團隊合作和溝通能力，我們能夠更好地應對各種復雜情況，確保鐵路交通的順利進行。
第四段：安全管理與責任意識。
在鐵路聯(lián)鎖培訓中，安全管理始終是重要的方面。我們了解到了安全管理的標準和流程，并在實踐操作和模擬演練中加以應用。安全管理涉及到每一個員工，我們必須時刻保持高度的責任意識，確保自己的操作符合安全要求，并且對他人的操作進行監(jiān)督和糾正。只有通過嚴格的安全管理，才能保證鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全可靠。
第五段：培訓的收獲與感悟。
通過這次鐵路聯(lián)鎖培訓，我不僅學到了專業(yè)的知識和技能，同時也深刻體會到鐵路聯(lián)鎖工作的重要性。鐵路聯(lián)鎖作為鐵路運輸系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)，直接關系到人們的生命安全和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們的責任重大，需要時刻保持高度的警惕和專注。這次培訓也提醒了我在工作中要時刻保持謹慎和嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保每一個操作都能安全可靠地完成。
綜上所述，鐵路聯(lián)鎖培訓不僅幫助我們掌握了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了我們的團隊合作能力、溝通能力和安全意識。通過這次培訓，我們更加明確了自己在鐵路聯(lián)鎖工作中的角色和責任。作為一名鐵路聯(lián)鎖操作員，我們將以更高的工作標準去服務和管理鐵路交通，為社會運輸做出自己的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇八
回顧過去的征程，我們不禁為紅色鐵路工作所做的巨大貢獻而自豪。紅色鐵路工作者一直以來都是堅定信仰、勇于擔當?shù)狞h員干部，為了鐵路的發(fā)展和祖國的繁榮，他們不畏艱辛，默默奉獻，充分展現(xiàn)出了紅色鐵路的精神風貌。在這次工作中，我通過親身參與，深度體驗，獲得了寶貴的工作心得體會，今天，請允許我為大家分享一下我在紅色鐵路工作中的心得體會。
二、認識變革。
紅色鐵路工作中的一項關鍵課題是如何認識和應對變革。面對社會的快速發(fā)展和滿足人民對更高質量生活的需求，鐵路必須進行改革和創(chuàng)新。在我的工作中，我深刻體會到了這種變革的必要性和迫切性。我們通過引進新技術、改善服務，加強線路人員培訓等手段，逐步提高了鐵路運輸質量和安全性。同時，也要充分利用信息技術和管理手段，提高工作效率。變革不僅僅是一次技術上的，更是思想上的革新，這需要我們不斷學習和開拓創(chuàng)新的精神。
三、注重人文關懷。
在親身參與紅色鐵路工作的過程中，我對注重人文關懷的重要性有了更深刻的認識。紅色鐵路工作不僅僅是一項物質性的服務，更是一次精神上的交流。在服務乘客中，我時常試圖理解和滿足他們的需求，關心他們的生活及困惑。在處理工作中遇到的困難和問題時，我力求從乘客的角度出發(fā)，采取更為人性化和溫暖的方式來解決問題。在紅色鐵路工作者的心中始終有一顆關切、真誠的愛心，讓乘客能夠感受到溫暖和關懷。
四、團結合作的重要性。
在紅色鐵路工作中，團結合作是我們的核心價值觀之一。只有通過團結合作，才能夠實現(xiàn)我們的共同目標。在工作中，我們要相互幫助、相互配合，形成一個緊密的團隊。在團隊中，每個人都有著各自的優(yōu)勢和特長，我們應當充分發(fā)揮各自的潛力，互相學習和借鑒。同時，我們還要敢于承擔責任，主動解決問題，共同為紅色鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。只有團結合作，才能夠讓紅色鐵路更好地為人民服務。
五、樂觀堅守。
紅色鐵路從誕生到現(xiàn)在，經(jīng)歷了許多挫折和困難。然而，紅色鐵路工作者一直以樂觀和堅守的態(tài)度面對一切困難和挑戰(zhàn)。同時，他們相信只要堅持下去，克服困難，紅色鐵路一定能夠迎來更好的明天。在這次工作中，我學到了樂觀堅守的精神。無論面對何種困難，我們都要保持積極向上的心態(tài)，相信自己能夠戰(zhàn)勝困難，取得成功。堅守本職工作，為紅色鐵路的發(fā)展作出自己應有的貢獻。
總之，紅色鐵路工作是一項艱巨而光榮的任務，我們要認識到自己的重要性和使命感。無論是在認識變革、注重人文關懷、團結合作還是樂觀堅守，我們都要守住初心，不忘使命，充分發(fā)揮自己的聰明才智，用實際行動為紅色鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
這次工作中的心得體會，對我而言是一段寶貴的歷程，為我今后的工作提供了經(jīng)驗和指導。在今后的工作中，我將更加努力地學習，不斷提升自己的工作能力，為紅色鐵路和祖國的發(fā)展貢獻更多的力量。
鐵路工班長培訓心得總結篇九
近期，我有幸參加了一次全面的鐵路培訓，培訓的主題是關于列車控制和安全管理的。這次培訓的地點是在一個專業(yè)的鐵路學院，由經(jīng)驗豐富的教師進行指導。
這次培訓的內(nèi)容非常豐富，包括列車駕駛技巧、列車調(diào)度管理、列車安全風險控制等方面。培訓的方式主要是理論學習和實踐操作相結合，通過案例分析和模擬演練等方式，使我們對鐵路運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)有了更深入的理解。
在這次培訓中，我深刻地認識到了鐵路運輸?shù)闹匾院蛷碗s性。列車駕駛需要高度的專業(yè)知識和技能，而安全風險控制更是需要我們時刻保持警惕，對任何可能出現(xiàn)的風險要有預判和應對措施。
通過這次培訓，我不僅學到了很多實用的知識和技能，更重要的是，我深刻地認識到了鐵路運輸?shù)闹匾?，以及作為一名鐵路從業(yè)者所肩負的責任和使命。
在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素質，為鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定做出自己的貢獻。同時，我也希望鐵路運輸行業(yè)能夠加強對從業(yè)者的培訓和考核，提高整個行業(yè)的專業(yè)水平和服務質量。
鐵路工班長培訓心得總結篇十
隨著高速鐵路的發(fā)展，列車運行速度的提高，傳統(tǒng)的通過電纜傳輸車站安全信息方式己不能滿足高速鐵路安全運行的需要。以下本站小編為你帶來鐵路工班長培訓心得總結，希望對你有所幫助!
20xx年，綜合組在車間各級領導的關懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務”的工作目標，狠抓安全調(diào)控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標準，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務，受到了各級領導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
一、安全工作常抓不懈，切實保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長在每次的班前會、總結會等會議上，都把安全當做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實可行的措施，規(guī)范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關文件的基礎上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責。關心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務公開，民主管理。
三、加強理論學習，狠抓現(xiàn)場管理。
加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務素質，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務素質。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務教育密切結合起來，起到了不錯的效果。
積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復、制作安裝車間實施5s定制管理標牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如：內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等?？傊C合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問題及明年。
工作計劃。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務素質差，紀律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務素質，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打實的解決班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易燃易爆品，并指定專人負責管理。班組各設備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設備。
總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務技能回報車間對綜合組的關懷和支持!
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎章榮譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!
這次廠組織了班組長的學習培訓，主要目的是提高每個班組長的能力和素質培養(yǎng)，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學習扔使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責。
班組長是兵頭將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著一線的指揮工作，確保工作的質量和直接的結果。班組長要充分發(fā)揮全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質量和效益，降低成本，防止工傷和重大的傷亡，這是一名班組長最起碼應該做到的工作。做一名合格的班組長應該就要提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領導者和直接的生產(chǎn)者。
首先，作為一名班組長，我自信自己已經(jīng)能與我的班組職工相處得很融洽，也能得到班組職工支持和幫助，班組的各方面工作都能順利的開展，但是這些工作是否真正能得到領導的認可，你本人是否能得到領導的歡迎卻是個值得認真思考的問題?下面我談談我的感想。
第一、讓上司作選擇題，自己作思考題。
這一點我認為是最重要的，也是領導最喜歡的方式。對于一個領導來說，他每天要面對許多的問題，他根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的全部問題。這時候作為一名杰出的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后在向領導匯報，讓領導來決定哪個方案的合理性和可行性最強。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領導也能在“做選擇題”的過程中不斷認可你的能力，從而使你成為一個受到領導歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步。
其次，我體會到責任心的種要性。
因此，作為班長，我認為不斷培養(yǎng)和加強班組職工的責任心是我最基礎最重要的工作之一。
第一，培訓。
作為班組長，要充分認識培訓的重要性，認真做好班組的基礎培訓工作，要清楚的告訴班組職工，責任心的表現(xiàn)是什么，他要怎么做才是對的，應該按照什么方法去做等等，這就是我們?nèi)粘５募夹g培訓和安全培訓中都在做得事情。
第二，規(guī)程。
規(guī)程就是我們工作中的各種技術和安全規(guī)程，我們要通過“培訓”讓班組職工充分學習掌握它們，并在工作中督促班組職工按照正確的規(guī)程和方法去開展工作。這些正確的規(guī)程和方法將在工作中逐步的潛移默化成為班組職工的責任心、能力和習慣。因此，在工作中對規(guī)程的正確執(zhí)行非常重要，是班長必須花大力氣去督促的。
第三，制度。
制度的重要性不言而喻。作為一線生產(chǎn)班組，制度更是保證班組安全運作的基矗制度是一種強制力，他能很明確的告訴班組職工如果做錯了事會受到什么樣懲罰，班組職工就能按照制度的要求去做。在這種強制力的壓力下，職工的責任心會自然地增強，因為責任心不強就會出錯，出錯就會受到制度的懲罰和約束，這就要求班組職工以很強的責任心去開展工作。
第四，氛圍。
氛圍就是班組的學習氛圍，安全氛圍，責任心氛圍。近墨者黑，近朱者赤。任何一名職工，在一個良好的氛圍中都會不知不覺地被影響，從而做出與這個氛圍相符的事情。因此，我覺得班組長要致力于建立良好的班組氛圍，以帶動全體班員的共同進步。
總之，這四種方法的綜合運用，目的是使班組職工以極強的責任心開展工作的意識和行動成為一種良好的工作習慣，當好的習慣在好的氛圍中得到不斷的加強后，就能成為班組職工的一種素質。這種強責任心的素質是我們基層班組、是一個企業(yè)最寶貴的財富.班組長是生產(chǎn)的組織領導者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關注細節(jié)、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級領導對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領班組成員，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
鐵路工班長培訓心得總結篇十一
為加強對我院學生干部基本技能和綜合素質的培訓，提高學生干部的理論水平和工作能力，幫助學生干部樹立正確的政治觀念，培養(yǎng)良好的道德品質，增強學生干部的使命感和責任感，更好發(fā)揮他們在廣大同學中的宣傳導向、組織管理、服務溝通、以身作則等作用，經(jīng)貿(mào)學院緊密結合學生干部隊伍建設的實際情況，在10月23至10月24日舉辦了20xx-20xx學年度學生干部培訓系列活動。
培訓對象為學院團委、學生會全體成員;20xx級、20xx級及20xx級各班正班長、團支書。
培訓內(nèi)容堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，大力弘揚社會主義榮辱觀，全面貫徹黨的教育方針，根據(jù)我院學生干部隊伍建設的實際，培訓將采取集中講授、分組討論和個人自學等方式進行，內(nèi)容包括學生工作與學校工作大局、學生工作的發(fā)展與創(chuàng)新、學生干部的素質及技能要求、學生干部角色定位等等。
在10月18日開了組長會議，明確了培訓須知和辯論賽相關安排。
在10月23日早上進行了開班儀式：奏國歌;經(jīng)貿(mào)學院邵際珍副書記動員講話，她指出在嚴抓院風、學風建設的同時，要注重對團學干部的能力培養(yǎng)，特別是要幫助團學干部綜合素質的提高。她勉勵廣大學員一定要珍惜本次團校培訓機會，虛心學習，認真思考，不斷提高思想覺悟和管理、服務水平;要有永不滿足、超越前人，超越自己的思想意識;要發(fā)揚踏實勤奮、矢志不渝、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良傳統(tǒng)，努力把我院團學隊伍打造成為一支思想過硬、作風優(yōu)良、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的干部隊伍!希望團學干部成為我院學風建設的領頭羊，帶領全院學生共同進步。
學員代表發(fā)言，校團委張育廣副書記宣布開班。
接下來張育廣副書記講授了《新思維?新團隊?新責任?新形象——談新聘學生骨干的素質要求》。張副書記巧妙地運用數(shù)學函數(shù)、化學分子式、物理光路圖等符號及原理生動地闡釋了新聘學生干部如何開拓新思維，構建新團隊，擔當新責任，塑造新形象，并用調(diào)查數(shù)據(jù)及實際案例讓同學們深刻地了解到第二課堂的重要性及如何做好一名學生干部，最后還。
寄語。
該院學生干部：注重細節(jié)、塑造形象、鑄造精品，期待看到大家的進步與成長。講座會場掌聲迭起，氣氛熱烈，張副書記以風趣的語言、獨特的見解，以及豐富的經(jīng)驗激發(fā)了同學們對工作的熱情。張副書記緊扣"思維，團隊，責任，形象"四大要點，以團學干部實際工作為出發(fā)點，通過深入淺出的方式逐步推進，層層鋪開。特別是在團學建設的"抓隊伍、抓格局、抓保障"和團學活動創(chuàng)新的"有聲、有新、有色、有效"方面，張副書記結合自己豐富的學生工作經(jīng)驗，用生動有趣的言語為大家一一講解。從專業(yè)的理論角度給新生班干上了一堂生動的心理教育課。并以自己的大學生活為例子，給大家一些新奇的感受，我們團學干部在這次培訓活動中收獲很多。
本次干部素質培訓系列活動為經(jīng)貿(mào)學院的學生工作的有效開展奠定了基礎，增強學生干部隊伍的戰(zhàn)斗力，學生工作推上新的臺階。
校文法學院黃成忠老師講授了《硬實力?軟實力?鈍感力——與大學生談學生工作的得與失》。開始，老師問了大家一個問題“什么是學生干部?”他指出學生干部具有學生和干部雙重身份。雙重的身份賦予了雙重的職責。所以，作為學生干部必須首先明確自己的身份，才能不斷地加強自我教育，自我管理。自覺地配合學校落實素質教育，提高自身的綜合素質和加強干部隊伍的建設。學生干部在實際工作中既扮演著“設計師”的角色，又肩負著“施工員”的任務，是學生的直接管理者、組織者和教育者。所以，在理論學習和工作實踐中應積極發(fā)揮表率帶頭作用，做學生的良朋好友，爭當學生管理工作的中堅。學生干部尤其是黨員干部必須具有銳意進取、勇于創(chuàng)新、樂于敬業(yè)，勤于奉獻的開拓精神。必須努力將科學文化知識與思想政治素質內(nèi)化。全面提高學生干部的綜合素質和能力迫在眉睫，任重而道遠。
院團委書記李江老師講授了《高校團學干部的能力建設》。李江老師的講話提高了學生干部們的思想認識，明確了他們的工作目標，增強了他們的責任意識，并充分調(diào)動了他們工作的熱情。同時也促進了學生干部適應新環(huán)境、接受新挑戰(zhàn)、自主解決問題的綜合能力，將對他們今后的生活、學習和工作產(chǎn)生積極的影響。
各小組學員代表小組辯論會，各小組的成員代表都爭鋒激烈，辯論會非常精彩!
結業(yè)儀式，并頒發(fā)了結業(yè)證書，合影留念。經(jīng)貿(mào)學院第一期團學干部培訓班取得圓滿成功。
有機會參加學舉辦的培訓，我感到十分榮幸，而且獲益很多。這次的學習培訓，我更深刻的明確了學生干部的工作職責，作為學生干部所要具備的各方面的素質以及管理組織能力，人際交流和溝通的方法等，從中受益匪淺。我將在今后的工作學習當中時時刻刻以老師們提出的高標準嚴格的要求自己，盡心盡力做好班里的每一件事情，勇攀工作和學習的高峰。
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鐵路工班長培訓心得總結篇十二
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于鐵路安全培訓心得總結精選吧。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領導指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切。
規(guī)章制度。
在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學習，做到、做好自己的本質工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(。
口號。
的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的"心結",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下。
心得體會。
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。
一分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
鐵路工班長培訓心得總結篇十三
安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。鐵路安全事件頻發(fā)，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全。
歡迎大家閱讀。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格。
規(guī)章制度。
是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈?，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
近期參加了車務段組織的基層管理人員培訓班，讓我無論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會，它不僅是一個學習的過程，也是提升自我，超越自我的過程。在此非常感謝段領導給我提供這次培訓學習和友鄰站交流的機會，通過3天多的學習，自己開闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡單談一談自己的學習體會。
一、轉變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質”五個方面的學習內(nèi)容向培訓學員進行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務技能學習，提高知識儲備提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的精神動力和智力支持。
三、加強安全風險判研，強化安全風險過程管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
三天的學習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務技能知識，不斷完善自己，把所學理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站的安全基礎管理。
在2020xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務。
學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十四
11月26日，xxxxxx部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理，改進綜合服務，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現(xiàn)運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權限，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質優(yōu)價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質量。
五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設內(nèi)容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十五
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了2016年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。
課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1、參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲?；顒訋ьI的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質量。
2、理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ?、工作或者某些場合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的`必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路工班長培訓心得總結篇十六
在一個星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài)。培訓的內(nèi)容包括了領導的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養(yǎng)我們團隊合作能力的素質拓展。
第一天，我們受到公司領導的接見，感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工，領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學校學的知識是一個基礎，理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學中出來，我們還有很多東西需要學習，要知道這么多年的學習，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關制度，專業(yè)技術職務的管理相關制度，認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業(yè)健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體，同時參加互動的同學得到了小禮物。
第三天，我們進行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。
第四天，×老師帶領我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場上其他公司的發(fā)展特點，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進口的，如果國內(nèi)的制造技術能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務就輕松多了。
在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務時，我們需要一個能領導的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖。
這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的x中鐵員工。
鐵路工班長培訓心得總結篇十七
第一段：引語和背景介紹（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，我有幸親身參與并見證了鐵路工務的發(fā)展與變遷。這段時間以來，我深刻體會到了自己的責任和使命。鐵路是國家經(jīng)濟發(fā)展和社會繁榮的重要支撐，我們作為鐵路工務人員，肩負著維護鐵路安全暢通的重要職責。在輪值中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。接下來，我將分享我在擔任輪值班長期間的心得體會。
第二段：加強工單管理（200字）。
作為鐵路工務輪值班長，合理的工單管理是至關重要的。在輪值期間，我深入研究和努力實踐了高效的工單管理方法。我通過合理排序和合理分配工作，最大限度地提高了工作的效率。在多次的輪期內(nèi)，我將工單分為緊急、重要和一般三個級別，并且給予了相應的處理優(yōu)先級。通過這種方式，我們的工作能夠更快速、更有效地完成，避免了無效的等待和資源的浪費。我深信，只有通過合理的工單管理，才能確保工作有序進行，提高工作效率。
第三段：加強團隊合作（200字）。
團隊合作是鐵路工務中至關重要的要素。在我擔任輪值班長期間，我積極推動并加強團隊協(xié)作。我始終認為，只有通過團隊的力量，我們才能更好地完成各項任務。在每次輪值中，我經(jīng)常組織團隊內(nèi)部的交流會議，以了解和解決工作中的問題和挑戰(zhàn)。我推崇合作與溝通，鼓勵團隊成員共同思考和解決問題。通過這種方式，我們的團隊得以更好地實現(xiàn)協(xié)同合作，并且獲得了更好的工作成果。
第四段：培養(yǎng)個人技能（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，不僅需要具備團隊合作的能力，還需要具備一定的個人技能。在我的輪值過程中，我始終堅持不斷提升自己的專業(yè)水平，不斷學習和培養(yǎng)自己的專業(yè)技能。我主動參加各種培訓課程，并利用業(yè)余時間閱讀相關專業(yè)書籍和文獻，不斷擴充自己的知識面。我也積極參與各種實際工作，從中不斷總結經(jīng)驗，提高自己的實踐能力。通過這些努力，我提升了自己的能力和素質，更好地適應了輪值班長的工作職責。
第五段：總結和展望（200字）。
在我擔任鐵路工務輪值班長期間，我不斷學習和實踐，積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。通過合理的工單管理、加強團隊合作和培養(yǎng)個人技能，我不僅提高了工作效率，還加強了團隊內(nèi)的凝聚力和協(xié)作能力。同時，我也認識到自己在技能和經(jīng)驗上還需要不斷提升和學習。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的素質和能力，為鐵路工務的發(fā)展做出更大的貢獻。
總體來說，擔任鐵路工務輪值班長是一項密集而繁重的工作，但也給我?guī)砹撕芏嗟某删透泻统鋵嵏小Ｍㄟ^合理的工單管理、強化團隊合作和不斷培養(yǎng)個人技能，我體會到了作為一名輪值班長的責任和使命。我相信，在鐵路工務的大家庭中，我們每個人都能為鐵路事業(yè)的繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路工班長培訓心得總結篇十八
鐵路工務輪值班長是鐵路部門中至關重要的職位之一，他們負責每天對鐵路線路、道岔、線路設備等進行巡視和維護，以確保行車安全和線路暢通。在這個職位上工作多年，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對這個職位的理解和心得體會。
鐵路工務輪值班長是負責管理和維護鐵路線路和設備的關鍵人員。他們需要每天對線路進行巡視，發(fā)現(xiàn)并解決各類問題，確保列車行駛安全無隱患。他們需要熟悉線路結構和各種設備的使用和維護方法，并與列車調(diào)度員、信號員等各個崗位的人員密切合作。工務輪值班長的工作責任重大，關系到乘客的安全和鐵路運輸?shù)捻槙尺M行。
第二段：掌握技能和應對挑戰(zhàn)。
在實際工作中，工務輪值班長需要掌握一系列的技能和應對能力。首先，他們需要具備豐富的專業(yè)知識，對鐵路線路和設備的結構和運作方式有深入了解。其次，他們需要具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與各個崗位的工作人員保持良好的合作關系，共同解決問題和應對突發(fā)狀況。此外，他們還需要具備快速決策和處理緊急情況的能力，以確保列車的安全和線路的暢通。
第三段：高度的責任感和安全意識。
作為鐵路工務輪值班長，我非常清楚自己的責任和使命。每天的工作都是為了乘客的安全和鐵路運輸?shù)臅惩?。因此，我一直保持著高度的責任感和安全意識。我注重細節(jié)，嚴格按照相關規(guī)章制度進行巡視和維護工作。在遇到問題和突發(fā)狀況時，我會立即采取行動，及時報告并解決問題，確保列車能夠平穩(wěn)、安全地行駛。
第四段：不斷提升自身素質和技能。
作為一名工務輪值班長，我始終堅信持續(xù)學習和不斷提升自身素質和技能是非常重要的。我會定期參加各種培訓和學習機會，更新行業(yè)知識和技術，提升自己的專業(yè)能力。我也經(jīng)常參加鐵路行業(yè)的交流活動，并與其他同行交流經(jīng)驗和心得，從中學習和成長。
鐵路工務輪值班長的工作是保障鐵路運輸安全和暢通的重要環(huán)節(jié)。他們的努力和付出是為了乘客的出行安全和鐵路運輸?shù)母咝нM行。一個穩(wěn)定安全的鐵路系統(tǒng)不僅對國家經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動作用，也對人民群眾的生活質量和出行便利性有著重要影響。因此，我們作為工務輪值班長應該時刻保持工作熱情和責任心，不斷提高自己的能力，為廣大乘客和鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。
總結：
鐵路工務輪值班長是鐵路運輸中非常重要的一環(huán)。他們以高度的責任感和安全意識，掌握技能和應對挑戰(zhàn)，持續(xù)提升自身素質和技能，為保障鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩ㄗ鞒隽司薮筘暙I。工務輪值班長的工作不僅僅是一份職責，更是一種使命和擔當。我相信，在每一位工務輪值班長的努力下，鐵路運輸事業(yè)將更加發(fā)展壯大，為人民的出行安全和經(jīng)濟的繁榮做出更大貢獻。
鐵路工班長培訓心得總結篇十九
第一段：引言（150字）。
鐵路工務輪值班長是鐵路工務部門中非常重要的一職位，承擔著保障鐵路線路設備安全運行的重要責任。作為輪值班長，我深知這份榮譽和責任是相伴而行的。在多年的工作中，我積累了豐富的經(jīng)驗，不斷學習和提升自己，不僅改變了我的人生態(tài)度，更提高了自己的專業(yè)能力。
第二段：職責和挑戰(zhàn)（250字）。
輪值班長的職責包括監(jiān)控、檢修和故障處理等工作。作為監(jiān)控人員，我需要時刻關注鐵路線路設備的工況，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保鐵路線路的穩(wěn)定運行。作為檢修人員，我需要定期對線路設備進行維護和檢修，確保設備的完好和運行效能。此外，輪值班長還面臨著各種突發(fā)故障和應急事態(tài)的處理挑戰(zhàn)，需要迅速應對并采取有效措施，以便保障乘客的安全。
第三段：心得和感悟（300字）。
在工作中，我明白了團隊合作的重要性。只有大家攜手合作，共同致力于解決問題，才能增加工作的效率和質量。同時，我也意識到溝通的重要性。良好的溝通可以避免誤解和沖突，提高工作效率。另外，我學會了從每一個細小的事件中汲取經(jīng)驗和教訓。每一個故障都是一份寶貴的財富，我們要及時總結經(jīng)驗，提高自己解決問題的能力。
第四段：技能和能力提升（300字）。
為了更好地勝任輪值班長的工作職責，我不斷學習和提升自己的專業(yè)知識和技能水平。我讀取相關的書籍和資料，參加培訓課程，并與同事進行經(jīng)驗分享，不斷增加自己的專業(yè)知識和技巧。此外，我還注重其他方面能力的培養(yǎng)，如領導、溝通和解決問題能力等。通過這些努力，我不但能更好地勝任自己的工作，也為日后的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎。
第五段：展望和總結（200字）。
作為一名鐵路工務輪值班長，我深刻理解自己的使命和責任。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的能力和技術，以更好地履行我的職責，為鐵路線路的安全運行作出更大的貢獻。我相信，通過自己的努力和奮斗，我一定能夠成為一名合格的輪值班長，并在鐵路行業(yè)中發(fā)展出更廣闊的職業(yè)道路。
總結：作為一名鐵路工務輪值班長，我意識到自己肩負著重要而艱巨的責任。在工作中，我通過團隊合作、溝通和不斷學習，不僅提高了自己的專業(yè)能力，更塑造了自己的人生態(tài)度。我將不斷努力，提升自己的能力，為鐵路線路設備的安全運行貢獻自己的力量。同時，我也期望能夠在鐵路行業(yè)中有更廣闊的發(fā)展。
鐵路工班長培訓心得總結篇二十
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，以及人們對學習的需求不斷增加，網(wǎng)絡課程在職業(yè)培訓中扮演了越來越重要的角色。作為一名鐵路工作人員，我有幸參加了一次鐵路網(wǎng)課培訓，并從中受益匪淺。在此，我將分享一下我的心得體會，以及對鐵路網(wǎng)課培訓未來發(fā)展的思考。
鐵路網(wǎng)課培訓作為一種新興的學習方式，與傳統(tǒng)的面對面培訓相比，具有許多優(yōu)勢。首先，它的靈活性很高。借助網(wǎng)絡平臺，學員可以隨時隨地進行學習，不再受到時間和空間的限制。無論是在辦公室、家中還是在路上，只要有網(wǎng)絡連接就可以進行學習。其次，鐵路網(wǎng)課培訓還可以根據(jù)學員的個人興趣和需求提供個性化的學習內(nèi)容。學員可以根據(jù)自己的實際工作情況，選擇適合自己的課程進行學習。再者，鐵路網(wǎng)課培訓還能夠提供在線資源和互動平臺，學員可以通過與老師和其他學員的交流，獲得更多的學習資源和經(jīng)驗分享?？傊?，鐵路網(wǎng)課培訓為學員提供了更加便捷、個性化和全面的學習方式。
盡管鐵路網(wǎng)課培訓具有諸多優(yōu)勢，但其面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，學員需要具備一定的技術能力和學習意愿，以便順利進行網(wǎng)課學習。對于一些年齡較大或技術水平較低的學員來說，可能需要花費較長時間來適應和學習相關的技術操作。另外，鐵路網(wǎng)課培訓也需要專業(yè)的培訓團隊和平臺支持，以保障課程的質量和學員的學習效果。此外，鐵路網(wǎng)課培訓需要提供豐富的學習資源和優(yōu)秀的課程設計，以滿足學員的學習需求。因此，鐵路網(wǎng)課培訓還需要不斷改進和創(chuàng)新，以適應不同學員的需要。
鐵路網(wǎng)課培訓不僅對學員個人的學習和發(fā)展有著積極的影響，同時也對整個鐵路行業(yè)的提升起到重要的推動作用。通過鐵路網(wǎng)課培訓，可以加強員工的專業(yè)知識和技能，提升鐵路工作人員的綜合素質和執(zhí)行能力。同時，鐵路網(wǎng)課培訓還可以快速培養(yǎng)和引進新的人才，彌補鐵路行業(yè)“知識空白”和人才缺口。此外，鐵路網(wǎng)課培訓還能夠促進鐵路工作人員之間的交流和合作，增強團隊意識和合作精神。總之，鐵路網(wǎng)課培訓的影響不僅僅局限于個人，還涉及到整個鐵路行業(yè)的發(fā)展和進步。
在我參加鐵路網(wǎng)課培訓的過程中，我深切感受到了其巨大的潛力和發(fā)展空間。我期望鐵路網(wǎng)課培訓能夠進一步完善和提高，同時也希望更多的鐵路工作人員能夠重視并參與其中。為此，我們需要鐵路部門和相關機構的大力支持，提供更多的培訓資源和優(yōu)秀的教學團隊。另外，我們還需要培養(yǎng)和引進更多的鐵路網(wǎng)課培訓師資，提供更加全面和專業(yè)的學習指導。通過共同的努力，鐵路網(wǎng)課培訓將能夠為鐵路行業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng)做出更大的貢獻。
第五段：總結。
在這次鐵路網(wǎng)課培訓中，我感受到了學習的樂趣和成就感。鐵路網(wǎng)課培訓的發(fā)展為我們提供了更加靈活、個性化和高效的學習方式。雖然它仍然面臨一些挑戰(zhàn)和需要不斷的改進，但我相信鐵路網(wǎng)課培訓將是鐵路行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。通過鐵路網(wǎng)課培訓，我們可以不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，推動鐵路行業(yè)的創(chuàng)新和進步。我期待著未來鐵路網(wǎng)課培訓的更加美好與繁榮。