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工廠數(shù)控車床實習報告篇一
一、實習目的：
1．熟悉主要典型零件（減速器箱體，傳動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝的一般原則及工藝分析的方法。
2．通過現(xiàn)場參觀與調研，了解某一產(chǎn)品的機械制造生產(chǎn)過程的機械制造生產(chǎn)程。
3．了解典型零部件的裝配工藝。
4．了解減速機，絞線機的結構特點及裝配工藝。
5．了解一般刀，夾，量具的結構及使用方法。
6．參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產(chǎn)的應用。
7．參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝，新技術的了解。
二、實習內容與要求。
1.機械制造的生產(chǎn)過程：巢湖市湖濱機械廠實習報告。
了解該廠的主要減速器，絞線機的整個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2.典型零件工藝。
:1）軸類零件的加工：
了解減速機傳動軸及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
2）箱體零件的加工：
3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、剃齒等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1）了解減速機的結構特點及其裝配工藝；
2）了解減速機裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現(xiàn)場應用的實例。
三、實習方法。
1.先對實習學生進行分組，將分組后學生通過在該廠的箱體車間、電1車間、電2車間、齒輪車間和裝配車間和結構件以及鍛造等的現(xiàn)場調研實習，對減速機，絞線機的主要零件的生產(chǎn)流程、加工方法及其主要工藝文件的學習，初步了解它們的機械制造生產(chǎn)過程。
2.聘請工廠技術人員，做典型零件的加工工藝專題技術講座。
3.學生要記實習筆記（按本指導書的內容與要求），實習結束后完成實習報告。
4.學生實行分組實習，每組選出組長兩名，協(xié)助帶隊指導老師，共同。
負責實習工作。
1.實習前學生必須熟悉和領會本指導書各項要求。
2.實習期間不得無故缺勤，有事須提前向指導老師請假。
3.嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度，按時上下班，尤其是注意安全，防止發(fā)生意外事故。
4.尊重工廠技術人員和工人師傅的指導，發(fā)揚尊師愛團結互助的精神。
5.實習過程要嚴肅認真、刻苦鉆研、勤學好問，在工人或技術人員同意的前提下，參加適當勞動。
五、實習考核。
生產(chǎn)實習的考核，根據(jù)實習的各項要求，檢查實習筆記，實習報告等實習業(yè)務收獲，并綜合學生在實習中的表現(xiàn)，出勤情況、勞動態(tài)度等予以評定成績，按五級評分（優(yōu)、良、中、及格、不及格）。
巢湖市湖濱機械廠。
七：巢湖7410軍工廠簡介。
巢湖7410軍工廠亦稱為湖濱機械廠，始建于一九七零年九月，是國家大型軍工企業(yè)，隸屬于解放軍總裝備部，地處長江中下游地區(qū)的安徽省巢湖市，毗鄰上海、南京、蕪湖、合肥，公路、鐵路、水路交通十分便利。工廠占地面積198萬平方米、建筑面積14萬平方米，現(xiàn)有職工2200余人，其中工程技術人員占1/3，其中高級職稱285人，中級職稱200人，生產(chǎn)設備1376臺，是一家綜合性的機械制造和特種車輛改裝、制造、修理企業(yè)，有外貿進出口自營權。
工廠在滿足履帶式車輛生產(chǎn)、改裝、大修等軍品生產(chǎn)任務的同時，依靠軍工人的開拓精神，充分發(fā)揮軍工技術和設備優(yōu)勢，成功開發(fā)了硬齒面減速器、電線電纜制造設備、石油防噴膠芯等多種高技術含量的民用產(chǎn)品。工廠主要產(chǎn)品有：神功牌zdy、zly、zsy三系列硬齒面圓柱齒輪減速器；dby、dcy二系列硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器；ngw行星減速器系列；qjr、qjs、qjrs、起重機系列減速器；水泥磨機減速器jdy、mby、mcd等系列，糖廠壓榨機傳動減速器、橡塑機械密煉機擠出機配套齒輪箱、煤礦掘進機減速器、鋁鑄軋機雙行星減速機、冷拔機減速器、微張力減徑機減速機、定徑機主減速機、軋鋼機齒輪箱、軋銅機齒輪箱、卷取機、開卷機、飛剪以及各類大型非標減速器和軋機成套機列加工服務。其中的硬齒面減速器是國家推廣應用項目，在其廠已有二十多年的發(fā)展歷程，已成為7410軍工廠的主要民用產(chǎn)品，在冶金、建材、礦山、化工、電力、水利、制糖、運輸、橡膠等領域得到廣泛的應用和好評。
工廠數(shù)控車床實習報告篇二
問題發(fā)現(xiàn)
改善與建議
一.公司簡介
廠名:長輝工業(yè)社
廠址:臺南縣永康市中山南路319巷23弄1號
老板:江清輝 先生
行業(yè)類別:零件加工
作業(yè)型態(tài):家庭式工廠&訂單式生產(chǎn)
主要作業(yè):螺絲螺帽制造
主要產(chǎn)品:螺絲,螺帽,車體小零件,電子產(chǎn)品梅花接頭
1.工廠規(guī)模:
在約100坪大小的廠房里,放置了5臺要做初品的大切削機器,還有約10臺左右要做二次加工的小車床,其機器的使用大概保持在3臺同時開啟的狀態(tài),除非訂單需求增多,否則同一時間最多開3臺.而小車床的調度比較容易,可以同時進行不同初品的加工作業(yè),有的放在桌上,有的可以放在地上使用.除了老板及他的兩個兒子是固定班底之外,其余的都是員工或是工讀生,人數(shù)為5到10個不等,因為有淡旺季及訂單多寡不同的問題,所以所需人手不固定.淡旺季剛好跟我認知的有點不太一樣,通常暑假反而是淡季,而旺季則通常是在機械展之后,也就是大約在年底到年初的這段時間,因為所做的成品是要外銷歐美的,而歐美的暑假時間通常上游的工廠也會有人員要相繼的休假等原因,所以訂單的需求自然就不大,所以暑假反而是淡季,而不像本來的認知暑假的需求會增多,所以訂單再暑假時間反而是最少的.
2.經(jīng)營項目,產(chǎn)品,用途:
制造的成品以外銷歐美為主要,主要的是螺絲和螺帽,其材料有銅,鐵,鋁,鋼等材質,而用途多為汽車的結合零件,還有小部分是音響后部的金屬接頭端.其實可能會覺得汽車有需要用到這麼多的螺絲螺帽等小零件嗎,國內最大間的螺絲螺帽制造商三星曾經(jīng)做過調查,一臺車所需要的小零件,大大小小加一加有4000多個,所以就只到這是多麼大宗的生意及商機了.但是最近很多的訂單都已經(jīng)移轉到大陸地區(qū)了,這對國內還在從事制造加工業(yè)的工廠是很大的一個影響.
以上的圖片都已經(jīng)是成品了.第一個圖跟最后一排左邊的零件,是不用再經(jīng)過人員的二次加工,經(jīng)過第一程序的機器切削就已經(jīng)是成品了.
3.機具,技術說明:
上面三張圖片都是實行二次加工時所需要的車床,第一張跟第三張能夠加工的產(chǎn)品品項比較多,只要稍加調整即可適用別種初品,而第二張的車床只能施行一個方面的鉆孔,差別只是切削大小的不同而已.第一張跟最后一張的車床,一開始將要進行加工的初品夾住之后,通常會有兩個方向的動作,將車刀拉到距離,在向左加工.車刀當然不會旋轉,那怎麼可以切削呢,當然是夾住初品的一方會一直旋轉,旋轉是由人工踩住車床的踏板,因為為了避免因為初品沒有夾緊或是因為人工疏失而造成工業(yè)傷害,初品沒有夾緊時,機器的設定是即使踩腳踏板機器也不會轉動,以防因為人工一時的疏忽而造成人或機器的傷害.
這張圖片是要將金屬條制成初品的切削機器,上頭放置的金屬條數(shù)可以由1~8支不等.
如果老板在廠的時后,通常不會在機器上放這麼多的金屬條,因為怕萬一機器的精密度如果走掉了,影響的貨批會太大,所以除了晚上睡覺的時間或是岀門送貨的時間會放置較多的金屬條(3~8條)之外,而且通常老板的做法是將機器24小時都在工作的情形,因為機器只要沒有工作冷卻5分鐘以上精密度就會因為熱漲冷縮的影響而失去,而一直開啟機器的狀態(tài)下,機器也不會過熱而發(fā)生故障,因為機器跑動之后就會維持在恒溫的狀態(tài),所以除了六.日的休假機器會關掉之外(如果需要趕工機器就一直開著),而且需要一直將機器一直開著也是有原因的,因為二次加工的速度及人數(shù)明顯的比切削機臺快很多,所以如果不讓機器24小時都開著,一直有初品,二次加工就沒有工作做了.
這張圖片是上一張圖片的尾端,是在初品完成的那部份,而圖上的噴嘴會在初品上噴油,其作用是冷卻跟清洗,而其他的噴嘴則是噴在機臺上的切削刀附近,功用是潤滑和保護.兩種噴嘴噴出的油都是使用針車油,油的使用是一直重復利用的,除非油已經(jīng)太臟才會換,油往下滴之后,一定會有些鐵屑隨之流下,因為比重不同的緣故,所以鐵屑會漸漸地沉淀而不會又被機器抽回再回到噴嘴噴向切削的地方.
二.實習內容
1.工作環(huán)境:第一印象就是又擠又臟,因為小小的空間里放著五臺的加工車床,再加上地上跟桌上滿滿的都是鐵屑或是一些調整的工具雜亂的放著,以及分不清是成品還是半成品的一堆一堆的沒有整理過的亂放.工廠主要分成3個部分,第一部分是二次加工區(qū),大部分的初品在此區(qū)進行加工,完成后如果要送貨給貿易商直接從門口出去就行.第二部分放置了5臺的切削機器,主要是將金屬條制成初品.而第三部分也是有加工車床,但通常只有1~2臺是要做加工作業(yè)的,其他的則堆放了一些用不到的車床機臺還有瑕疵品或是工具.整個工廠的溫度除了熱還是熱,因為第二部分的切削機器是不能開冷氣的,因為怕會影響到機器的切削精度,而只跟第一部分隔著一扇門,所以溫度一定會傳過來,加上暑假南部的天氣又是個熱,所以一開始還真的滿難敖的,后來比較習慣了而且老板也為了體恤我們而加裝了冷氣.在加工的過程中,其實是非常自由的,既可以聽音樂,累了也可以起來自由的走動,所以除了一開始的不習慣之外,后面到也覺得沒有什麼了.
2.實做:
這次到這家工廠去實習,一開始老板也不知道該給我做什麼事,因為他覺得我是要去實習學一點東西,如果只是叫我?guī)退麄冏龆渭庸さ淖鳂I(yè),對我好像沒有什幫助,所以平常除了幫老板將初品二次加工成出貨的成品之外,老板有空時也會親自帶我到機器部分去看整個初品完成的流程,也告訴我他們接訂單交貨的一些相關事項,亦或是也會提到一些還有哪些工廠公司也在做同樣的事,所以整間工廠都有踏足到了,但大部分的時間還是做二次加工的工作.因為隨著訂單的不同,所需要的成品也不同,所以二次加工的方法也跟隨著不同,主要是要調整車床的切削.有的車床只負責一種方式的鉆孔或切削,而有的車床可以稍微加以調整之后就可以做不同方式的二次加工.車床的調整通常都是由老板親自來做,檢驗的工作也是如此.當他調整完車床之后,他會先試做一兩個看看合不合需要的規(guī)格,交由我們做之后他也會先在旁監(jiān)督我們做的情形,并馬上拿著游標尺檢驗我們做出來的成品有沒有合乎規(guī)格,直到我們比較順手之后才會離開去忙他自己的事.當然不可能只是檢驗一開始的成品有沒有錯誤,他還會有事沒事回來一下抽查,這樣子檢查的可以像隨機抽樣般,以免后面都做錯了還不知道.主要是他必須去看著機器,看機器在切削過程中是不是有故障或是出現(xiàn)什麼問題,他必須盡速的去處理,以免會造成機器或刀具的損害,而且由於金屬條的放置有的機器可以放到8根,而有的比較舊一點的可能就只能放一條,所以為了不影響后面的加工進度,萬一舊的機器的金屬條已經(jīng)切削完了,而沒有注意到,就等於是造成機器的停擺,所以老板大部分的時間都在看顧著機器的運作.且刀具的調整不像調整車床那樣的簡單,如果這里錯了后面也就不用作了,連初品都已經(jīng)是有瑕疵的,要做二次加工作業(yè)的人員即使在怎麼利害也不可能可以把錯誤彌補起來,所以如果剛好遇上要換料或是換不同貨批而需要進行調整的時候,老板就必須花較多的時間去檢查調整,以免有錯誤發(fā)生.
3.流程:
這部分除了二次加工我有親自參與之外,其他的都是老板領著我看或是聽,但是這也是主要的流程作業(yè),所以也大概的說明一下.主要接到訂單知道所需的品項之后,就要在機器進料以完成所謂的初品,再經(jīng)由車床的二次加工成顧客需要的成品,即可出貨.整個流程的部分都是跟著訂單的需求去跑的`,形狀,顏色,尺寸,交貨量等等都跟著訂單去調整.而工廠里面并沒有所謂的品檢員,這個工作是由老板親自操刀的.
首先從貿易商方接到訂單之后,就依據(jù)所需的成品需求,放進不同的
金屬棒(金色銅,金色鋁,銀色鐵還有銀色的不銹鋼)以讓機器先切削成不同的初品,因為成品的不同,機器的調整也需先行調整好,需要調整的切削項目包括有長度,進刀量,機器轉速,切刀柄等.長度方面,初品的需求從2~50mm不等,而因為粗細的不同,進刀量也要跟著改變,通常一臺機器會有兩個切削刀進行切削的工作,一個為橫軸,一個為縱軸.通常機器的轉速為保持在一天制造3000~4000個初品的速度下進行切削,因為初品的材料形狀角度等不同的緣故,所以切刀柄也要換,切刀柄的材質為鎢鋼.制成初品的過程中跟二次加工的過程中都會有金屬屑的產(chǎn)生,制成初品時會一邊噴上油將初品上的碎屑洗掉加冷卻,而總金屬屑也會將之收集起來在送回上游光廠重熔再制成新的金屬條,而油的使用則屬於一直利用型.完成后的初品就拿到工廠的第一部分區(qū)去進行加工,這部分就跟著老板的交代去做就不會有什麼大問題了,如果能如期完成就可以送貨,如果訂單一下子太多,而不能如期解決,老板會盡早於幾天前聯(lián)絡其他的下游工廠,外包給他們一同制造.
三.問題發(fā)現(xiàn)
1.現(xiàn)況分析:
人員:8人(員工7人)
設備:車床*7,切削機臺*3
生產(chǎn)型態(tài):訂單式生產(chǎn)
2.問題:
a.環(huán)境問題:臟亂及亂堆積這點我想因為平常大家也都要忙自己的事,頂多只是比較注意自己的機器周圍保持清潔就不錯了,所以唯一缺的就是舒服吧,再悶熱的天氣中工作實在不是輕松的事,也會影響到成品的品質,所以加裝冷氣應該是一個好的方法吧,好像是自己想要舒服一點而已.
b.切削機臺主要的問題為刀具的碰撞:金屬很容易受到溫度的改變而有熱漲冷縮,這會導致金屬的切削精密度不足,刀具也容易受影響而損壞,因為刀具的訂制單價都非常昂貴,刀具由日本進口并附有金屬材質證明,一支切刀頂多有兩面可以使用,而且因為產(chǎn)品需求不同所以很少有共通性.而且刀具切削時一定會有金屬碎屑產(chǎn)生,如果堆積太多沒有處理掉,而有可能會跑進切削的動作中,導致刀具跟成品的損壞.刀具一損壞,就會影響所有的下游作業(yè),如果當下有別批貨可以趕工或是剛好其他的機臺也在做一樣的貨批,就有緩沖時間可以使用,先生產(chǎn)別的產(chǎn)品或是等一樣的貨批完了之后再來趕工,那如果偏偏只有一柄切刀,那結果可能就會使的整個工作停擺,當然加工作業(yè)還是可以繼續(xù)進行,如果二次加工都已經(jīng)沒有初品可以供應了,影響的就是整個工廠了.
c.標準工時的問題:二次加工的環(huán)境是非常輕松的,既可以聽音樂如果累了也可以自由的起來走動,所以如果一個比較混的人跟一個叫認真工作的人相比,產(chǎn)岀的成品數(shù)量就會有很大的差別.二次加工的程序較簡單,所以單一作業(yè)時間短,可能4~6秒就可以有一個成品,那一分鐘大概就可以做個10~15個不等,如果跟一個較懶散的人相比,他可能一分鐘做5~10個不等,以一分鐘差5個作業(yè)數(shù)來講,一天八個鐘頭下來就差別很大了,等於是老板在無形中浪費了很多的人工成本.會有這樣的情形發(fā)生我想應該是時薪制的問題吧,因為不要求成品的數(shù)量,所以有做就好了,反正時間到了就可以領錢.雖然這其中還會有牽涉到熟悉度的問題,但是因為作業(yè)程序都不是很困難,只要少少的時間幾乎人人都可以上手,所以熟悉度的考量點比較少.那為什麼不會被老板發(fā)現(xiàn)誰比較偷懶呢是因為成品制造出來后會先放在自己車床旁的小籃子或是小箱子里,滿了之后再集中放到大的箱子里,封裝之后就可以岀貨了,雖然做不多但是你只要在老板發(fā)現(xiàn)前將自己做完的成品丟到大箱子里去,老板就以為你是剛做滿了一籃.而且老板的時間也太好掌握了,早上除非他要檢驗第二次加工有沒有出錯才會稍微待在工廠的第一部分,不然大部分時間都會在看著機器的運作情形,而下午通常會外出送貨,接訂單,進料等等作業(yè),所以要偷懶還真的很簡單.
d.車床檢驗,機臺調整問題:因為機臺的整備調整都是由老板親自做的,也許一開始車床調整好了之后而老板也檢驗產(chǎn)品符合規(guī)格之后,之后不保證不會岀什麼問題,因為有可能因為一些碰撞而導致車床的調整發(fā)生誤差,而那些誤差我們又看不出來,所以就有可能導致整批貨發(fā)生嚴重的錯誤.還有就是因為老板下午會有不在工廠的時間,如果剛好一批貨的二次加工做完了,因為沒有人可以調整車床,會造成可能有人員的空閑時間沒有工作做,也同樣是人工成本的浪費.亦或是下一批貨剛好是昨天那批貨的使用車床,如果員工因為不想空下來而自行加工,其中車床有沒有動到不知道,那應該要說這位員工的錯嗎,因為他認真工作,所以發(fā)生了錯誤,如果這樣那員工都空下來休息就好了.
四.改善與建議
1.改善項目:
a.環(huán)境問題
b.機臺,車床問題
c.標準工時
d.檢驗問題
2.改善方法:
a.因為工廠的第一部分離切削機器很近,所以工作環(huán)境溫度非常的高,而要進行二次加工的工作手必須去接觸到金屬制品,因為有些加工如果戴手套會比較不方便,溫度太高自然就會流汗,雖然金屬制品上都有油可以稍微不讓金屬那麼容易生銹,但是也難免會產(chǎn)生這種情形,為了避免流汗,當然是在有冷氣個工作環(huán)境下工作是最好不過了,既可以提高人員因環(huán)境太熱而沒有心情工作,也可以讓產(chǎn)品的產(chǎn)出有更好的品質.而且因為第一區(qū)跟第二區(qū)中間有隔著一扇門,冷氣不會影響切削機臺.
b.因為刀具的碰撞而導致的損失是非常嚴重的,不僅是花費金錢也浪費很多的時間,在購入刀具時要廠商提出材質證明,而且通常會提供切削標準,例如刀具在機器中一分鐘的轉速上限,以及進刀量不能超過多少等等等,他會設定這樣的管制上限一定有他的保證,所以為了延長刀具使用的壽命,不能把他拿來操,一開始當然可能不會有什麼問題,但時間久了問題一定會出現(xiàn).還有周邊的環(huán)境要時時的清理,為了避免讓鐵屑飛入切削工作影響刀具的使用及精度,要時時將碎屑清理乾凈.
c.如果沒有制定一個標準的作業(yè)時間,有的人做多有的偷懶就做少,可是領到的薪水還是一樣的多,感覺就不太公平的感覺.可是如果要去算每個人做了多少也是很麻煩,而且還有熟悉度跟反應等等的影響,所以又不能規(guī)定大家做的要一樣多,但是差別不大就可以接受了.其實只要有個適合的籃子,里面的量大約可以容納一個鐘頭的工作量,那如果一天八個鐘頭下來理應應該會有八個籃子才對,這樣誰有沒有偷懶就可以很明顯的看出來了,讓老板的人力成本不至於造成浪費.
d.為了避開老板不在而沒有人可以進行檢驗的問題,其實很簡單的就是改變一下加工的順序就可以了,如果不是在趕貨批的話,就可以在老板要出門之前先將快完成的工作擱下,先做下一批比較多的產(chǎn)品,這樣就不會因為老板不在而有人員的空閑時間了.在老板還在時先做別的,而快完成的貨批就可以留到快下班時在進行加工作業(yè).不然如果這批貨批可能會有沒時間檢驗或是可能會出現(xiàn)很多錯誤時,還有一個方法就是包個外面的下游工廠,因為其他的工廠也會有同樣的機具或是經(jīng)驗,這樣子老板自己冒的方險也可以比較降低,因為可以讓別人承擔.
3.改善成果:
a.不知道是不是因為剛好實習的時間點剛好有很多的工讀生,大家一直盧老板的結果,老板很阿殺力的就裝了一臺冷氣機,果然變的舒服多了,既不會滿身大汗,連老板的兒子也說,早知道就叫你們快點來了,才不會過了一段那麼長時間沒有冷氣吹的酷熱無比的工作環(huán)境.
b.本來切削殘留下的碎屑會一直堆積,除非有人將他清掉,而我只是覺得為什麼不能有方法不讓他堆積呢,比如說切削后初品掉到一邊集中,而鐵屑跑到另一邊堆積不要卡在機臺上,本來的辦法是加一個網(wǎng)狀的鐵絲網(wǎng),這樣子碎屑就會直接往下掉在引到別處就不會堆積在機臺上,但是卻又發(fā)生了成品會堆積在鐵絲網(wǎng)上的情形.而上次又回到工廠去的時候,老板自己做了好的改進,不知道是他自己想的還是剛好有可以加裝新的機器,成品完成后會掉到輸送帶上,輸送帶的大小剛好可以接住初品,而碎屑就順勢往下掉就不會堆積在機臺上了.
c.我將想法提出之后,老板馬上覺得很好,因為這樣他也就不用盯著員工看有沒有認真工作了,因為通常狀況下不可能太認真而做的太多,所以這樣子就可以防范不認真的員工.而且這個方法也有助於檢驗的問題,要隨機抽樣時就不用亂挑,只要每個籃子檢查幾個,萬一問題發(fā)生在這個籃子里,只要將小籃子里的成品重做或是改進即可,影響可以降到最低.老板還跟我說了一個奇怪的現(xiàn)象,就是他兒子阿,倒不是會偷懶,而是有時候不知道哪跟筋不對,突然加快加工的速度,反而有時候會將產(chǎn)品做壞了,而用了這個方法之后,因為一天的量大概就是那樣了,所以他的兒子這種情形出現(xiàn)的機會也減少了.
d.這個改變加工時間的想法老板曾經(jīng)也有想過了,只是剛好卡到要趕貨或是出門之前忘了,所以才讓同樣的事情一直的發(fā)生,而藉由我的提醒發(fā)現(xiàn),老板也變的比較注意貨批的完成度,而且也讓趁機想偷懶的員工沒有機會.
4.推動情形:
a.環(huán)境的舒服度因為加裝了冷氣后,跟酷熱比較起來真是舒服太多了,所以成功.當然這也要感謝其他人員的幫忙,一直盧老板才換來的.
b.刀具的碰撞這個問題,因為已經(jīng)解決了鐵屑堆積的問題,所以成功,雖然沒實質的幫上老板的忙,因為是后來他自己解決的,但結果是圓滿的.
c.小籃子的想法馬上就獲得了老板的興趣并且馬上去實行,最成功的一項了.而且也因為這個的施行,讓一些有時候會趁老板不注意時偷懶的人員有了警惕,即使想偷懶的時候,也會想到會被發(fā)現(xiàn)而乖乖工作.
d.老板現(xiàn)在只要有想到或是發(fā)現(xiàn)就會這樣子去做,雖然不是很全面的執(zhí)行,但結果也算提醒了他吧.因為這種情形不能避免,所以暫時只能以這種方法因應了.
五.結論與心得
雖然去工作實習的時候,覺得還滿累的,因為大部分的時間都一直坐著工作,一天八個小時下來一開始真的很累,后來漸漸比較熟悉也就習慣了,而且老板也裝了冷氣舒服多了.其實到外面去工作沒有想的那麼簡單,因為其實學校里所學的不一定會跟你做的有所關聯(lián),也許學校交的是很多的方法或是要怎麼去分析,但是到外面之后,不是直街拿來用就好了,因為不了解的專業(yè)實在是太多了.老板跟我說了一句話是,不是想當老板就可以當?shù)?你真的要有足夠的見識,不然外行的真的會被內行的玩死,這句話看起來理所當然呀,但是如果身為一個老板或是一個管理者了解的層面不多,或是沒有親自做過比較基層的工作,沒有親身去了解基層所會遇到的問題,或是體驗過基層的聲音想法,你真的會不知道你的下屬在干什麼,表面上下屬的表現(xiàn)都跟著你的步調走,但是暗地里在搞什麼你是不會知道的,如果你了解的不多,知道的不深,什麼時候會被玩死都不知道.這些話聽起來好像有點疑心病太嚴重的感覺,但是卻是很現(xiàn)實的問題,因為大家都是想往上爬的,怎樣能讓自己一直身處在高處,就要一直學習新的東西.還有就是機器不是用來操的,現(xiàn)在市面上有很多工廠都強調著生產(chǎn)快速,也許這樣利潤較高,但是機器的損壞度同時也比較大,刀具的使用期限也比較短,老板說,那些工廠這樣子操機器,其實并沒有占到什麼便宜.老板也語重心長的跟我說,現(xiàn)在出去外面,學士跟碩士畢業(yè)的人其實薪水已經(jīng)差異不大了,萬一沒有真的認真去學點東西,腳踏實地去做,你讀書讀的在高也是沒有什麼用的,所以多學點東西,有自己獨特的專長比什麼都重要.要成功,不需要多,只要一個強就夠了.
工廠數(shù)控車床實習報告篇三
實習目的。
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式;。
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用范圍。
(1)所實習銑床的基本結構、加工范圍。
(2)銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)工件的安裝方式。
(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
(6)銑削安全知識。
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我有幸參加了上海海洋大學舉辦的xx年數(shù)控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數(shù)控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的xx年數(shù)控專業(yè)實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次數(shù)控中級培訓，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數(shù)控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解。
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
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工廠數(shù)控車床實習報告篇四
學期開學不久，經(jīng)過學院老師的努力和院領導的批準，我們選擇了東風(十堰)發(fā)動機廠作為我們的實習基地，懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩周的實習。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產(chǎn)中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業(yè)知識的重要。本次實習以生產(chǎn)實習為主，生產(chǎn)實習是我們學習自動化專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識。
實習安排：實習時間跨度二個星期(x月9日—x月18日)。
實習具體安排如下：
x月10號上午：數(shù)控機床改造講座。
下午：工廠實習安全教育及注意事項。
x月11號上午：plc總線實例授課。
下午：缸蓋工段生產(chǎn)車間參觀。
x月12號上午：國外先進磨床改造授課。
下午：參觀eq491車間。
x月13號全天到西城發(fā)動機作業(yè)部參觀。
x月16號上午：工廠用電配電及安全用電講座。
下午：到發(fā)動機裝配作業(yè)部參觀。
x月17號上午：到鑄造廠參觀。
下午：到東風汽車總裝備車間參觀。
x月18號上午：到康明斯曲軸生產(chǎn)車間參觀。
下午：同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告。
實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環(huán)節(jié)。通過實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養(yǎng)學生要有踏實的工作作風，理論聯(lián)系實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養(yǎng)同學們任何融入到集體中去，體會什么是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發(fā)同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容后，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知；的同學會怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西；最后他還提到了安全問題。對于安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產(chǎn)等，以免造成不必要的安全事故發(fā)生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
工廠數(shù)控車床實習報告篇五
當然，在運輸途中的損壞，在采用的安全包裝下，除了用常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
(六)配件。
五金是常用到的配件。，常規(guī)的五金件，諸如合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購的以備庫存。像在筆上五金件，工廠也有制造的能力，都可以獨立。
像eva之類的，也都需要采購。
心得體會。
這次的實踐，讓我到了工廠的規(guī)模、生產(chǎn)流程常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的操作中相信會有的幫助。
我覺得一在工廠供貨給的，另一也要工廠，把雙方的工作都。，也還要的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的了，才能開創(chuàng)出的業(yè)績。
工廠數(shù)控車床實習報告篇六
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。
為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
杭州通用機床廠。
月日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。
現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實習的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
杭州精密機床廠。
月日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:。
中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
海閥門廠上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司。
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
為期半月的寒假實踐，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過實踐學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經(jīng)驗，為日后參加工作打下基礎。
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對民營企業(yè)性質的人力資源管理工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好的開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學習，堅持“向同事學、向書本學”的思路，不斷提高業(yè)務水平，以彌補自身專業(yè)知識結構的欠缺和閱歷短淺的`受限。
“三人行，必有我?guī)煛?，企業(yè)中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過系統(tǒng)的學習企業(yè)人力資源開發(fā)與管理、民營企業(yè)黨務管理實務等業(yè)務知識，努力掌握與企業(yè)主橋梁工程有關的工作內容，熟悉工作流程。
這次實踐經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，理論與實際的差距：剛踏上社會的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢，因為我平時學的知識終于可以派上用場了。但后來實踐發(fā)現(xiàn)實際上我看的只是基本理論學，尚未具有發(fā)展?jié)摿Γ瑳]有容入企業(yè)。學校主要是通過學習，掌握觀察問題、分析問題、解決問題的思路和方法。
走進企業(yè)才發(fā)現(xiàn)作為人力資源工作者一要熟悉國家人事勞動及其他法律法規(guī)政策，二要掌握最新的人力資源理論和技術，三要具備戰(zhàn)略家的某些素質，最重要的是能夠根據(jù)外部環(huán)境的變化和企業(yè)實際把學到的知識具體化。因為知識老化速度以加快企業(yè)外部環(huán)境變化更快更復雜，到社會上繼續(xù)學習才是理論與實際的最佳結合辦法，大學課堂上學的都是理論知識，很多案例的分析其實也都不夠真實，而且還會失去現(xiàn)實意義。工作中的人力資源管理工作，很多方案如果用大學的理論知識來做，最后都實行不通的，甚至會被全盤否定掉。
要認真學習業(yè)務知識，在工作上爭創(chuàng)佳績。要成為一名合格的企業(yè)管理層員工，首要條件就是成為業(yè)務上的骨干。對于我來說，首要任務就是要學習、熟練掌握業(yè)務知識，始終一積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強業(yè)務知識學習的同時，踏踏實實的做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上作出優(yōu)異的成績在。
要揚長避短，不斷完善自己。要正確的認識自己，在工作中不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，更進一步注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學進取。
人力資源其職業(yè)道德的基本要求以及對我的影響。
一要有愛心：愛職業(yè)，愛員工，敬重領導。二要有責任心：認真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無巨細，事事重要，事事都是責任。三要業(yè)務精益求精：時時、事事尋求合理化，精通人力資源業(yè)務，知人善任，用人有方，追求人與事結合的最佳點。四要有探索、創(chuàng)新、團結、協(xié)調、服從、自律、健康等現(xiàn)代意識。五要樹立誠信觀念。誠信乃做人做事之本。
由于人的工作是最復雜微妙的工作，人力資源主任這個職位是對個人品性要求很高的一個職位，需要以積極的心態(tài)去全身心的投入其中。想成為一個合格甚至優(yōu)秀的人力資源員工具備以下方面的素質：
(1)具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來說，只有公正才可以做到無私，才能夠客觀地對人力進行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時堅持“唯才是用”的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構造過程和開展自己的工作中，承受來自于各方面的壓力和挑戰(zhàn)來堅持公正、忠信的原則。
(2)具備廣博的社會科學知識。一方面可充分利用各種社科學知識或方法。另一方面，一個人力資源的負責人同時要和不同專業(yè)、不同領域的人員接觸相處，廣博的社會科學知識有住與提高對各種人才以及各類人才和不同層次的人才進行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會關系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營造條件。
(3)具備實現(xiàn)人力資源有效管理的專業(yè)知識和職業(yè)能力。這些知識和能力包括：人力資源規(guī)劃管理和人力資源管理手冊設計的能力職位分析和績效考核管理能力;薪酬與福利管理能力;人力資源開發(fā)、培訓能力;人事制度管理能力。當然，作為人力資源經(jīng)理還具備組織能力、領導能力、表達能力、自信力(以及對人力資源管理工作的興趣或愛好)等其它素質能力。
當前針尖內燃部件制造有限公司正在深化改革，以強化科學管理，提高工作質量和辦事效率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的，真正建立起符合市場經(jīng)濟規(guī)律的、規(guī)范合理的、符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的組織管理體系。同時在工作制度方面實行崗位技能工資制，規(guī)范工資分配體系，加強崗位技能工資制的管理。
以上幾方面可以看出，人力資源部的職責工作及對員工的要求是全面的，在整個單位中發(fā)揮著重要的作用。
我國熱力資源非常豐富，這是建設社會主義現(xiàn)代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業(yè)的人力資源管理與西方發(fā)達國家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源的使用效益，從而實現(xiàn)人力資源的可持續(xù)性發(fā)展，已成為每一個企業(yè)所面臨的重要課題。
因此我在針尖公司學到的不僅僅是職業(yè)技能，更可貴的是學到如何先去做個正直、無私、博學的人。也為我今后的學習指明了方向。
以下是我對人力資源管理提出的幾點建議：
1、在激烈競爭的現(xiàn)代企業(yè)中，企業(yè)如果沒有創(chuàng)新，就很難發(fā)展，即使生存也會面臨危機在管理上也是如此，企業(yè)通過不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來提高管理水平，提高人力資源的利用效率。
2、首先我們企業(yè)應該要樹立人力資源管理的觀念，將人力資源管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中。
3、人力資源管理要與企業(yè)的經(jīng)濟掛鉤，建立多種形式的系統(tǒng)化的激勵機制，重視精神激勵。
1)目標設定方面不僅要體現(xiàn)企業(yè)目標的要求，還必須要滿足職工個人發(fā)展的需求。
4、要充分利用外部資源為企業(yè)人力資源發(fā)展服務。
不知不覺一個月結束了，在這段時間真的很高興，身上學了還多有關人力資源的知識，課外的知識。這一個過程是值得我回憶的。這幾天專業(yè)調查和楂樹冷夜實踐，所學到的和接觸到的給人以啟發(fā)，對我們這些在校大學生，對以后要從事的職業(yè)崗位進行全方位的了解，不僅是接觸了解社會，更是提高自身的好機會，對適應社會是很有裨益的。
工廠數(shù)控車床實習報告篇七
實習指導老師：xxx。
xxx開磷化肥有限公司，生產(chǎn)復合肥，公司規(guī)模很大，是個有三個公司合并的公司。從原材料——中間材料——最終產(chǎn)品——污染物的處理，整個過程都看過，聽里面的技術員工在耐心的講解，我了解一些，但自己掌握的很少，過程連貫不起來，只是東看看西看看，有一點覺得自己在浪費資源，那么好的機會不會有多少次的，這是我知道的，可為什么就還是什么都不會，才感嘆自己的才疏學淺，真的有很多東西要學該學。
xx集團，在裝置上每個生產(chǎn)過程都有單獨的設備，生產(chǎn)上都是流水線的，安全上管理的很好，這也是一個工廠生存的基本吧。了解不多就講講我對這個廠的實習心得吧，在我看來，一個廠沒有領導人不行，但離開工人了也不成，且領導人辛苦，工人更累。領導人得出計劃把生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去才能保證工廠的生存，工人得把產(chǎn)品生產(chǎn)出來才有的銷售。而安全方面，沒有什么事故就可以，不過對工人的身體在一定程度上都還是受傷的吧，那氣味不是很好，慢性中毒吧。
xxxx神迪化工公司，主要是一個油漆制造廠，老板是一個武漢大學畢業(yè)來創(chuàng)業(yè)的，挺強的一個人，大學畢業(yè)就自己創(chuàng)業(yè)，奮斗到現(xiàn)在終于有了那么大規(guī)模的屬于他自己的工廠，或許這就是他的事業(yè)，他的事跡就是我們大學生的榜樣吧，他的成功多少都給我們這幫大學生自己創(chuàng)業(yè)很大的勇氣，更多的是鼓勵自己在學習階段多學習。
油漆制造工藝過程，看起來很簡單，但過程程序是通過了反反復復的實驗而得，是技術員辛苦的耐心的反復操作，工人的辛苦生產(chǎn)，選材料是關鍵吧，只看到那里很多瓶瓶罐罐，其他的都不懂了，有點可憐自己。
心得體會。
兩天的實習，我的感覺是學生要多學，多做，多學東西。我覺得還是當技術員好，不用那么的受氣味，生產(chǎn)就得冒險，只要做了就得有風險，當工人好辛苦，我不想當工人，我想當技術員，為了我的目標奮斗。
工廠數(shù)控車床實習報告篇八
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告心得體會。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑒。
學習過程。
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規(guī)木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品龐大值得工廠采購昂貴的木材)，這工廠的加工技術、生產(chǎn)周期、生長成本等都會幫助。
(二)加工。
工廠所采用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機,立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產(chǎn)生較高的(來說，都需要熟練人工)。
說工廠大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
(三)噴漆加工。
白身加工以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)dd底漆dd面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環(huán)境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆，擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印。
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm。
鐳射后可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產(chǎn)品1塊錢。絲印常用的方法，它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔。
(五)包裝。
包裝是成品完工前的最后一道工序，產(chǎn)品的組成。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。
質量是品質的。，工廠對質量也有的把關。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產(chǎn)品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產(chǎn)品會有質量的保障，在產(chǎn)品上很少質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產(chǎn)品品質問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質品本身的問題之外，還要讓工廠質量的控制要求是了國內先進的，質量問題的產(chǎn)生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
當然，在運輸途中的損壞，在采用的安全包裝下，除了用常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
(六)配件。
五金是常用到的配件。，常規(guī)的五金件，諸如合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購的以備庫存。像在筆上五金件，工廠也有制造的能力，都可以獨立。
像eva之類的，也都需要采購。
心得體會。
這次的實踐，讓我到了工廠的規(guī)模、生產(chǎn)流程常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的操作中相信會有的幫助。
我覺得一在工廠供貨給的，另一也要工廠，把雙方的工作都。，也還要的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的了，才能開創(chuàng)出的業(yè)績。
我是來自09級中專五班的學生張帆。我所學的專業(yè)是數(shù)控車床，這次被學校分配到江蘇省湘原機械有限公司實習。時光如流水，轉眼間我們的實習已經(jīng)快兩個月了，在此我的實習感受如下。
我來到工廠被分配到檢驗部，我的工作是測量工件的角度錐度.......雖然這些東西都不曾是我在學校學習過的東西，但是我報著吃苦服從的態(tài)度欣然接受。接受了任務開始了挑戰(zhàn)，我才發(fā)現(xiàn)我其實什么都不會。但是師傅的他孜孜不倦的教導和他得認真的工作態(tài)度時刻影響著我引導者我，讓我從中學到了很多。測量工作是一個細致活，我們必需具備認真的工作態(tài)度細心工作作風。準確測量每一個工件的尺寸和角度不能半點的馬虎。
這次實習對我來說有苦也有樂，人們常說天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！我會在剩余的四個多月的實習中，嚴格要求自己認真服從廠內下達的一切工作任務。報著吃苦服從堅持的工作態(tài)度圓滿的完成實習任務。
在此感謝學院的培養(yǎng)，感謝學校老師的耐心教導，以及感謝工廠給我這次展示自我的平臺。我會用我微博的力量為學校爭光為廠爭榮。
工廠數(shù)控車床實習報告篇九
本次影子工廠的實習為期一周，我們做的實驗包括財務、質量、經(jīng)營管理、技術、人力資源、資產(chǎn)，其中財務、經(jīng)營管理和人力資源是重要模塊，實驗主要著重于這三個模塊，其他的模塊大概做1、2個實驗。
賬管理。總賬管理系統(tǒng)在完成日常賬務初始化工作后，進行記賬憑證錄入，憑證經(jīng)審核后自動生成總分類賬、各類明細賬、余額表、資產(chǎn)負債表等各類賬表。通過本次實驗加深我對記賬憑證及記賬相關知識、賬簿查詢的方法，賬簿的格式及其數(shù)據(jù)組織的了解。
在經(jīng)營管理的實驗中，我了解了市場管理的主要內容，包括客戶信息管理、競爭對手信息管理、市場需求信息的建立及市場銷售預測，理解建立市場信息的方法和必要性。市場管理，是企業(yè)參與市場競爭的前沿陣地。隨著客戶行為的“e”化、市場競爭的激烈、信息技術的快速發(fā)展，以及企業(yè)內部的管理需求，建立良好的市場管理體系，成為提升企業(yè)競爭力的重要內容。在企業(yè)中，經(jīng)營處通常負責收集本行業(yè)需求的市場信息，建立客戶信息檔案、競爭對手信息檔案、市場需求信息檔案，根據(jù)市場情況制定銷售預測指標，并根據(jù)合同的執(zhí)行情況考核指標的完成情況等工作。企業(yè)實施erp以后，通過信息技術，使企業(yè)客戶管理、競爭對手管理、市場需求信息管理等經(jīng)營環(huán)節(jié)的信息有序地、充分地、及時地納入企業(yè)的控制范圍內，實現(xiàn)了市場資源的有效利用。erp市場管理功能的應用可以讓企業(yè)通過多種渠道挖掘和識別市場機會，提高客戶滿意度，保持與客戶的良好關系，同時又能降低企業(yè)運作成本，為企業(yè)創(chuàng)造長期持續(xù)的利潤來源。另外，我還對企業(yè)訂單管理整體流程有所了解，主要包括合同登記、變更、評審、生產(chǎn)任務下達、查詢、權限設置以及訂單任務跟蹤的理解。
理是人力資源管理的基礎，它記錄企業(yè)員工的基本檔案及變更信息，包括員工個人檔案、家庭、簡歷、教育、獎勵、處分、勞動合同以及各種人事變動信息等。通過人事基本信息管理，建立強大的人事信息庫，動態(tài)反映企業(yè)人員結構和員工個人職業(yè)生涯，同時為財務、生產(chǎn)等部門提供人員最新信息。通過實驗，我熟悉了企業(yè)對員工檔案信息的.管理，統(tǒng)計及分析的內容；加深了對培訓管理流程、方法的了解；了解到檔案工資及保險的概念，熟悉檔案工資及保險數(shù)據(jù)編造的方法和流程；掌握了招聘管理的流程，了解任職管理與招聘管理之間的聯(lián)系；另外還掌握績效考核管理的流程及處理方式。
當然，別的一些實驗也讓我有所收獲，對產(chǎn)品結構、產(chǎn)品裝配關系等相關知識的有所了解，也了解企業(yè)中零件加工工藝、材料定額和工時定額的基本編制方法，以及了解產(chǎn)品工藝成本的構成因素；熟悉主生產(chǎn)計劃從計劃編制、資源平衡、計劃調整、計劃下達到計劃反饋的業(yè)務處理流程，掌握粗能力平衡過程對主生產(chǎn)計劃的約束影響；熟悉物料需求計劃的運算過程，掌握進行物料需求計劃計算的前提條件以及相關的參數(shù)設置；了解產(chǎn)品質量控制的全過程，具體包括質量檢驗的內容、檢驗方法以及不合格品的處理方法；了解如何建立固定資產(chǎn)卡片，企業(yè)如何處理固定資產(chǎn)的各種變動（部門變動、報廢調撥處理等）。
在實驗中，我也有所體會，比如在財務的實驗中，在初始資料錄入的時候，要細心謹慎。當有輔助核算時，要對數(shù)據(jù)進行明確的確認，進行憑證的錄入，要注意憑證的類別，進行憑證審核和記賬，記住審核人和制單人不能為同一人，進行項目定義和計算公式定義時，要注意公式的正確的應用。在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，實踐是檢驗真理的唯一標準，只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十
大則有自來水場用的49英吋大水閥門.然而整個制造的流程大致分作為將閥體加工，再依照不一樣大小的閥體進行不一樣孔徑之鉆孔，接著再組裝適合其組裝之配件，組裝完成進而進行試壓，噴漆，品檢等.
這兩個月來原本我所分配到的是有關於車床的工作，雖然以前在大一時曾在接觸了快一學期的車床，對這一類的工作也不算陌生，可是對於車床的熟練度和精確度并不是一時間能和在工廠中已熟練的師傅相比，所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作.
而我組裝的工作通常是進行前一天的進度或是被分配組裝不一樣大小的閥門，而大部份是以組裝小閥門為主，太大的閥門須要兩個人以上來組裝較為困難，接著便是一整天下來的重復動作，到了快下班時就是清潔附近環(huán)境，且有一點跟學校工廠實習的時候一樣，零件必須要歸到原本的位置，第一次聽到師傅這樣交代時，不禁感覺，好像回到大一的時候.
在實習的時間內，學到了很多在工廠的基本須知，很多都是大一時就明白的；只是在真正的工廠實習時得到了印證，像是焊接時必需戴護目面具和手套，銑床的話則要戴護目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部，還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套，防止發(fā)生戴著手套被卷入機械當中發(fā)生更嚴重的傷害，這些在大一時都是廠長和教師交代過的事，而多出來的安全事項是因為在做閥門時有多出一道買方指定的噴料程序，所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導致一些支氣管的職業(yè)病，這兩個月的實習大部份在於組裝零件以及品管測試方面，而以五英吋之閥做為以下試范，而整個制造一開始到完成試壓為止的步驟有:
閥體加工:一開始拿到的閥體僅是一個一個尚未加工的鑄鐵（應買方要求會有不一樣的材料如:黃銅，不銹鋼等為多），經(jīng)過車床，銑床，拋光并鉆孔後成為可用的閥體.
將閥桿插入閥體確定鉆孔適當使閥桿與閥體接觸密合進行組裝:
（1）將閥門放入閥體.
（2）取閥桿置入閥體并在閥體與閥門間放上華司，效果如同墊片.
（3）在兩閥門中間放上一個扭力彈簧（應閥之大小而放置數(shù)目不一樣）
（4）在閥門上方再放上一根閥桿以防止閥門破壞.
（5）在閥體兩側閥桿的邊端放上螺絲并在螺紋間擠入缺氧劑，目的在於使鎖上螺絲時讓螺絲與螺孔接觸致密不漏氣，缺氧劑目前也常以一個叫pipethreadsealingtape的帶子來代替，效果相同，只是不一樣於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就能夠直接進型下一步品管測試.
一切完成後開始洩壓，若壓力直到0.5kgcm還沒露氣或是起泡的話則經(jīng)過測試.
在這一次的暑期專業(yè)實習當中，覺得自我的表現(xiàn)還算稱職，雖然一開始剛到一個陌生的工廠感覺不像在學校來的自在，對每一件事情都必須相當?shù)淖屑氂^察和學習，很多教師傅的經(jīng)驗都不是課本上的理論所能夠學到的，讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺，雖然師傅們并沒有學過他們自我任內工作的一些原理理論，對於車床銑床研磨的破壞方式他們并不能說個所以然，但卻能憑著他們滿腦的經(jīng)驗和滿手的技術來做出一個個大小相同而相當完美的成品.然而我雖然了解這些機器的工作原理，但對於每臺機器親手下去操作起來，卻沒有他們來的精確和果斷，要是每個閥體讓我來車床研磨的話，公司可能不旦出貨延遲事小，被買方退單事大，到時可不是像學校一樣錯了再來就能夠解決問題.
經(jīng)過兩個月工廠的洗禮，雖然每一天都做一樣的重復動作，對於組裝這樣的工作似乎有點割雞用牛刀的感覺，在組裝的過程中一開始覺得很好玩趣味，跟小時候在組裝樂高一樣也沒什麼危險性，一步一步照著做就能夠完成一項項任務.但過了一個禮拜，對於整個組裝的過程和困難點已慢慢駕輕就熟時，一向重復相同的工作使的整個過程變的相當無趣，可是在這一向重復同樣的過程當中，也讓我感受到在社會賺錢的辛苦，雖然父母并非從事相關這樣的事業(yè)，但可想而知等到走出學校進入社會時，一切都要靠自我，賺錢也并非如想像中來的容易.然而每一個工作也是一樣，從生疏到熟悉，從新鮮充滿挑戰(zhàn)到進行相同的程序而感到無聊，但也因如此慢慢培養(yǎng)對自我內心的一種恒心與毅力，在工廠實習了一個禮拜左右之後，內心的成就感已不是因為裝了一個我完全自我組裝的成品，而是到了下班看到自我今日已做成的所有完成品.
也是最最最重要的地方，雖然基礎觀念相當簡單，而以前我卻常常忽略了這個部份而往往只去計算後面的應用問題，這樣反而得到了反效果，就算問題最後解決了也未必發(fā)現(xiàn)問題的來源，生產(chǎn)一個水閥門更是如此，很多生產(chǎn)的制程都必須按照步驟來做，不能旁門左道想要偷懶走捷徑，不然到了試壓沖氣的那一環(huán)便無法安全過關.也不能因為每個閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關，一旦為先量測而直接制造，等到了出貨而與買家的尺寸誤差過大，那麼就必須理解退貨和重做，那時不只是有種賠了夫人又折兵的感覺，更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺，基礎的重要，重視每一個環(huán)節(jié)，盡管容易也不容忽視，產(chǎn)生問題往往不是在最困難的地方，這是我學習到最深的地方.
去了暑期專業(yè)實習之後，生活不像在大學時一樣不規(guī)律；
每一天都很晚睡又很晚起床，每一天一大早就要出門趕著去工廠，下了工又很狼狽的回到家里，到家里時已經(jīng)累的沒有力氣再去上網(wǎng)，生理時鐘回到了正常，整個身體都好了起來，也讓我更加珍惜放假的日子，因為這是唯一能夠讓自我心境放松的時間，而不像以前一放假就是睡大頭覺.
專業(yè)實習對不管是畢業(yè)後要繼續(xù)升學或是就業(yè)的同學來說，都能給我們不一樣的感受，能在大學四年的日子里抽兩個月的時候讓平時學習一堆理論的我們能有個時間去沉墊并學習如何去實地操作并了解學校以外的社會是什麼樣貌，如此能讓我們提早明白社會的需求和對以後走出學校能對心理能提早建設而不是茫然不知.學校能給我們這個機會讓我們自我去外面找公司并實習兩個月，雖然有點半強迫，但最後的結果卻讓人很滿意，外面的世界雖然緊繃，但并沒有像完全不明白前想像來的恐怖，也讓剩下不到一年的大學生活里讓人能更了解自我的人生方向，而不是一味的去往某個方向沖，我想經(jīng)過了這兩個月，對於未來幾個月的日子，自我的規(guī)劃方向也更加地明確.
工廠數(shù)控車床實習報告篇十一
隨著個人素質的提升，需要使用報告的情況越來越多，報告具有成文事后性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的工廠實習報告，希望能夠幫助到大家。
經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產(chǎn)實踐相結合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產(chǎn)實習的內容和要求
為了達到上述實習目的，生產(chǎn)實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝。
(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：了解各種裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。
(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
x月xx日實習動員大會;
x月x日自主實習進行市場調查;
x月x日參觀xx;
x月x日參觀xx;
x月x日—xx;
x月x日參觀xx公司。
在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產(chǎn)品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。
造型上電冰箱市場現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節(jié)省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源;報警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現(xiàn)象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數(shù)碼智能顯示與調節(jié)，在溫度濕度的調節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調空氣，溫度，濕度，達到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機械實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的生產(chǎn)實習是再好不過了!經(jīng)過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產(chǎn)實習課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了許多機械生產(chǎn)操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的.編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產(chǎn)實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產(chǎn)實習的作用與影響，就像那句話“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產(chǎn)實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝生產(chǎn)實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十二
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經(jīng)國家相關部門批準注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產(chǎn)與煤礦生產(chǎn)有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、v型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機、mlc1-6a材料車、礦業(yè)裝載設備等等，是福建省煤礦生產(chǎn)設備重點提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產(chǎn)服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產(chǎn)品優(yōu)質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。
剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產(chǎn)的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產(chǎn)實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。
事故是發(fā)生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產(chǎn)作業(yè)過程中采取安全措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不安全行為。對絕大多數(shù)的事故發(fā)生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產(chǎn)中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態(tài)，包括在生產(chǎn)作用過程中可能導致事故發(fā)生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態(tài)，首先要識別出在生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進行危害識別時，應充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據(jù)評價的結果對裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態(tài)管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。
這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
第二天開始，我們就分組到工廠的生產(chǎn)車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產(chǎn)車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經(jīng)驗。
12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據(jù)圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據(jù)經(jīng)驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。
要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量， 否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經(jīng)驗的師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。
鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。
12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經(jīng)過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產(chǎn)加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產(chǎn)生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！
1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產(chǎn)的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經(jīng)常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。
1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產(chǎn)產(chǎn)品。接著我跟隨一位有著十多年經(jīng)驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經(jīng)驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產(chǎn)生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。
該工廠還使用了幾臺數(shù)控車床。數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經(jīng)驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。
第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！
接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規(guī)則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經(jīng)驗才能掌握。對于不規(guī)則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。
對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產(chǎn)單件或小批量零件。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經(jīng)過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業(yè)有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經(jīng)過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現(xiàn)場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數(shù)控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。
在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習經(jīng)驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態(tài)的轉變。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十三
1、鍛煉自己的.動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。
20xx年x月x號——20xx年x月xx號。
xxx電機維修廠。
xxx電機維修廠裝配部。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業(yè)項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。
繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現(xiàn)故障大多是按以下三步檢修的：
（1）找出故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象依據(jù)原理圖找到故障發(fā)生的部位或故障發(fā)生的回路，并盡可能地縮小故障范圍。
（2）根據(jù)故障部位或回路找出故障點，根據(jù)故障點的不同情況，采用正確的檢修方法排除故障。
（3）通電空載校驗或局部空載校驗。更具不同的故障原因也有許多不同的檢測方法和不同的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。
電機的維護方法有如下幾種：
（1）使用環(huán)境經(jīng)常保持干燥，電機繞組和外部保持清潔，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙。
（2）當電動機的熱保護及短路保護連續(xù)發(fā)生動作時，應判斷故障來源，消除故障后，才能投入運行。
（3）應該經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當運轉中電刷發(fā)生火花時，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。
（4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時輕微的可用細紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。
（5）當電刷磨損到一定限度時一定要更換電刷。
（6）電動機在正常運行情況下，軸承滑油脂的補充時間對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。
（7）大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達到一定數(shù)值時，立即更換軸承。
（8）拆卸電動機時，視情況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應小心操作，防止損傷定子和轉子的繞組。
電機檢查與試驗：
1、一般檢查項目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內。
2、絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低于0、5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。
3、耐壓試驗，全部更換繞組線圈后，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。
實習期間，我對實習工廠各個車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。最主要的是在參加實習工作的期間，在師傅的幫助下，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上下班回到宿舍，已深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
電機設備是重要的動力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質和技術基礎，各種機電設備的質量和技術水平是衡量一個國家工業(yè)化水平的重要標志，是判斷一個企業(yè)技術能力，開發(fā)能力和創(chuàng)新能力的重要標準。也是影響企業(yè)和國民經(jīng)濟各項經(jīng)濟技術指標的重要因素。據(jù)我國及世界上一些發(fā)達國家的統(tǒng)計表明，在整個電能消耗中，電動機的耗能約占總耗能的60%~70%，而在整個電能消耗中，三相異步電動機又占首位。社會越發(fā)達機電設備的作用越大，機電設備是社會發(fā)展的物資基礎。作為機電設備維修與管理者，我們應該重視機電業(yè)對國家經(jīng)濟發(fā)展的重要性，我們要努力提高自己的技術水平，完善服務質量，加大自身發(fā)展力量。國家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關政策是牽動全局影響長遠的，所以我們要學會作預測工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機電行業(yè)領跑者。在實習操作中結合課堂所學知識大大提高了工作效率。將理論運用于實踐之中能提高工作效率，在實踐中體現(xiàn)理論知識的作用更能鞏固對所學的理解度。我將全身心的投如機電行業(yè)，努力提高技術水平，以自己的熱情去實現(xiàn)自己的理想。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十四
小編真誠提供一些關于大學生工廠實習報告的內容，歡迎閱讀與借鑒。
質上得到了鍛煉。
歲月如流水一般飛快的流過…。
為期兩周的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
什么是數(shù)控技術?本專業(yè)適合干哪方面的工作?本專業(yè)前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的機加實習。本次機加實習由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實習。另外一個班和我們班交差著去實習工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。
實習。
總結。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
一周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。對我們來說,機加實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
2016年的暑假又已來臨，在這個日趨激烈的就業(yè)隊伍之中，對于一個即將面臨畢業(yè)，找工作的準畢業(yè)生來說，這個暑假怎么都按耐不住了，大家都熱情的籌備著自己的暑假之行，決心要好好充實假期生活，為自己以后找工作添磚加瓦。
一、綜述。
實習單位基本情況：
實習崗位描述：
二、主體。
實習過程介紹：
(1)了解過程。
幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十五
實習單位基本狀況：
實習崗位描述：
實習過程介紹：
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員透過對機器的調節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品就應怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管（質檢員），按評管帶給的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
（3）實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產(chǎn)品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊！
在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。透過學習，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。
對學校開設課程的推薦：
在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作潛力的培養(yǎng)，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作潛力。
對學校現(xiàn)行的教法、課程、管理的評價。
學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學生的動手潛力不是很強，學校應在這方面完善。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十六
實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到可以很從容的講出自己的想法，這次實習不但豐富了我建筑專業(yè)的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助，俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的，當今大學教育是以理論為主，能有機會去實習，對我來說是受益非淺的，還有一年我就要走向社會了，相信這次實習對我今后參加工作一定會有幫助。
我面前的路還很漫長，需要我不斷的努力和奮斗。我堅相信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我來說終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
造價管理專業(yè)的我們，希望在學校能有多次參與社會的實踐機會，把理論結合實踐，我們不僅要在學校學習普通的建筑平面、立面、剖面圖的識讀，還要學習些以后步入社會實際需要的東西，如cad，預決算軟件等等。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十七
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經(jīng)國家相關部門批準注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產(chǎn)與煤礦生產(chǎn)有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、v型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機、mlc1-6a材料車、礦業(yè)裝載設備等等，是福建省煤礦生產(chǎn)設備重點提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產(chǎn)服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產(chǎn)品優(yōu)質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。
剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產(chǎn)的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產(chǎn)實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。
事故是發(fā)生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產(chǎn)作業(yè)過程中采取安全措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不安全行為。對絕大多數(shù)的事故發(fā)生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產(chǎn)中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態(tài)，包括在生產(chǎn)作用過程中可能導致事故發(fā)生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態(tài)，首先要識別出在生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進行危害識別時，應充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據(jù)評價的結果對裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態(tài)管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。
這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
第二天開始，我們就分組到工廠的生產(chǎn)車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產(chǎn)車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經(jīng)驗。
12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據(jù)圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據(jù)經(jīng)驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。
要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量，否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經(jīng)驗的師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。
鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。
12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經(jīng)過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產(chǎn)加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產(chǎn)生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！
1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產(chǎn)的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經(jīng)常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。
1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產(chǎn)產(chǎn)品。接著我跟隨一位有著十多年經(jīng)驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經(jīng)驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產(chǎn)生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。
該工廠還使用了幾臺數(shù)控車床。數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經(jīng)驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。
第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！
接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規(guī)則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經(jīng)驗才能掌握。對于不規(guī)則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。
對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產(chǎn)單件或小批量零件。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經(jīng)過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業(yè)有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經(jīng)過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現(xiàn)場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數(shù)控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。
在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習經(jīng)驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態(tài)的轉變?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。
工廠數(shù)控車床實習報告篇一
一、實習目的：
1．熟悉主要典型零件（減速器箱體，傳動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝的一般原則及工藝分析的方法。
2．通過現(xiàn)場參觀與調研，了解某一產(chǎn)品的機械制造生產(chǎn)過程的機械制造生產(chǎn)程。
3．了解典型零部件的裝配工藝。
4．了解減速機，絞線機的結構特點及裝配工藝。
5．了解一般刀，夾，量具的結構及使用方法。
6．參觀工廠計量室與車間檢驗室，了解公差與測量技術在生產(chǎn)的應用。
7．參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝，新技術的了解。
二、實習內容與要求。
1.機械制造的生產(chǎn)過程：巢湖市湖濱機械廠實習報告。
了解該廠的主要減速器，絞線機的整個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2.典型零件工藝。
:1）軸類零件的加工：
了解減速機傳動軸及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術要求，刀、夾、量具，切削液等）。
2）箱體零件的加工：
3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、剃齒等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1）了解減速機的結構特點及其裝配工藝；
2）了解減速機裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現(xiàn)場應用的實例。
三、實習方法。
1.先對實習學生進行分組，將分組后學生通過在該廠的箱體車間、電1車間、電2車間、齒輪車間和裝配車間和結構件以及鍛造等的現(xiàn)場調研實習，對減速機，絞線機的主要零件的生產(chǎn)流程、加工方法及其主要工藝文件的學習，初步了解它們的機械制造生產(chǎn)過程。
2.聘請工廠技術人員，做典型零件的加工工藝專題技術講座。
3.學生要記實習筆記（按本指導書的內容與要求），實習結束后完成實習報告。
4.學生實行分組實習，每組選出組長兩名，協(xié)助帶隊指導老師，共同。
負責實習工作。
1.實習前學生必須熟悉和領會本指導書各項要求。
2.實習期間不得無故缺勤，有事須提前向指導老師請假。
3.嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度，按時上下班，尤其是注意安全，防止發(fā)生意外事故。
4.尊重工廠技術人員和工人師傅的指導，發(fā)揚尊師愛團結互助的精神。
5.實習過程要嚴肅認真、刻苦鉆研、勤學好問，在工人或技術人員同意的前提下，參加適當勞動。
五、實習考核。
生產(chǎn)實習的考核，根據(jù)實習的各項要求，檢查實習筆記，實習報告等實習業(yè)務收獲，并綜合學生在實習中的表現(xiàn)，出勤情況、勞動態(tài)度等予以評定成績，按五級評分（優(yōu)、良、中、及格、不及格）。
巢湖市湖濱機械廠。
七：巢湖7410軍工廠簡介。
巢湖7410軍工廠亦稱為湖濱機械廠，始建于一九七零年九月，是國家大型軍工企業(yè)，隸屬于解放軍總裝備部，地處長江中下游地區(qū)的安徽省巢湖市，毗鄰上海、南京、蕪湖、合肥，公路、鐵路、水路交通十分便利。工廠占地面積198萬平方米、建筑面積14萬平方米，現(xiàn)有職工2200余人，其中工程技術人員占1/3，其中高級職稱285人，中級職稱200人，生產(chǎn)設備1376臺，是一家綜合性的機械制造和特種車輛改裝、制造、修理企業(yè)，有外貿進出口自營權。
工廠在滿足履帶式車輛生產(chǎn)、改裝、大修等軍品生產(chǎn)任務的同時，依靠軍工人的開拓精神，充分發(fā)揮軍工技術和設備優(yōu)勢，成功開發(fā)了硬齒面減速器、電線電纜制造設備、石油防噴膠芯等多種高技術含量的民用產(chǎn)品。工廠主要產(chǎn)品有：神功牌zdy、zly、zsy三系列硬齒面圓柱齒輪減速器；dby、dcy二系列硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器；ngw行星減速器系列；qjr、qjs、qjrs、起重機系列減速器；水泥磨機減速器jdy、mby、mcd等系列，糖廠壓榨機傳動減速器、橡塑機械密煉機擠出機配套齒輪箱、煤礦掘進機減速器、鋁鑄軋機雙行星減速機、冷拔機減速器、微張力減徑機減速機、定徑機主減速機、軋鋼機齒輪箱、軋銅機齒輪箱、卷取機、開卷機、飛剪以及各類大型非標減速器和軋機成套機列加工服務。其中的硬齒面減速器是國家推廣應用項目，在其廠已有二十多年的發(fā)展歷程，已成為7410軍工廠的主要民用產(chǎn)品，在冶金、建材、礦山、化工、電力、水利、制糖、運輸、橡膠等領域得到廣泛的應用和好評。
工廠數(shù)控車床實習報告篇二
問題發(fā)現(xiàn)
改善與建議
一.公司簡介
廠名:長輝工業(yè)社
廠址:臺南縣永康市中山南路319巷23弄1號
老板:江清輝 先生
行業(yè)類別:零件加工
作業(yè)型態(tài):家庭式工廠&訂單式生產(chǎn)
主要作業(yè):螺絲螺帽制造
主要產(chǎn)品:螺絲,螺帽,車體小零件,電子產(chǎn)品梅花接頭
1.工廠規(guī)模:
在約100坪大小的廠房里,放置了5臺要做初品的大切削機器,還有約10臺左右要做二次加工的小車床,其機器的使用大概保持在3臺同時開啟的狀態(tài),除非訂單需求增多,否則同一時間最多開3臺.而小車床的調度比較容易,可以同時進行不同初品的加工作業(yè),有的放在桌上,有的可以放在地上使用.除了老板及他的兩個兒子是固定班底之外,其余的都是員工或是工讀生,人數(shù)為5到10個不等,因為有淡旺季及訂單多寡不同的問題,所以所需人手不固定.淡旺季剛好跟我認知的有點不太一樣,通常暑假反而是淡季,而旺季則通常是在機械展之后,也就是大約在年底到年初的這段時間,因為所做的成品是要外銷歐美的,而歐美的暑假時間通常上游的工廠也會有人員要相繼的休假等原因,所以訂單的需求自然就不大,所以暑假反而是淡季,而不像本來的認知暑假的需求會增多,所以訂單再暑假時間反而是最少的.
2.經(jīng)營項目,產(chǎn)品,用途:
制造的成品以外銷歐美為主要,主要的是螺絲和螺帽,其材料有銅,鐵,鋁,鋼等材質,而用途多為汽車的結合零件,還有小部分是音響后部的金屬接頭端.其實可能會覺得汽車有需要用到這麼多的螺絲螺帽等小零件嗎,國內最大間的螺絲螺帽制造商三星曾經(jīng)做過調查,一臺車所需要的小零件,大大小小加一加有4000多個,所以就只到這是多麼大宗的生意及商機了.但是最近很多的訂單都已經(jīng)移轉到大陸地區(qū)了,這對國內還在從事制造加工業(yè)的工廠是很大的一個影響.
以上的圖片都已經(jīng)是成品了.第一個圖跟最后一排左邊的零件,是不用再經(jīng)過人員的二次加工,經(jīng)過第一程序的機器切削就已經(jīng)是成品了.
3.機具,技術說明:
上面三張圖片都是實行二次加工時所需要的車床,第一張跟第三張能夠加工的產(chǎn)品品項比較多,只要稍加調整即可適用別種初品,而第二張的車床只能施行一個方面的鉆孔,差別只是切削大小的不同而已.第一張跟最后一張的車床,一開始將要進行加工的初品夾住之后,通常會有兩個方向的動作,將車刀拉到距離,在向左加工.車刀當然不會旋轉,那怎麼可以切削呢,當然是夾住初品的一方會一直旋轉,旋轉是由人工踩住車床的踏板,因為為了避免因為初品沒有夾緊或是因為人工疏失而造成工業(yè)傷害,初品沒有夾緊時,機器的設定是即使踩腳踏板機器也不會轉動,以防因為人工一時的疏忽而造成人或機器的傷害.
這張圖片是要將金屬條制成初品的切削機器,上頭放置的金屬條數(shù)可以由1~8支不等.
如果老板在廠的時后,通常不會在機器上放這麼多的金屬條,因為怕萬一機器的精密度如果走掉了,影響的貨批會太大,所以除了晚上睡覺的時間或是岀門送貨的時間會放置較多的金屬條(3~8條)之外,而且通常老板的做法是將機器24小時都在工作的情形,因為機器只要沒有工作冷卻5分鐘以上精密度就會因為熱漲冷縮的影響而失去,而一直開啟機器的狀態(tài)下,機器也不會過熱而發(fā)生故障,因為機器跑動之后就會維持在恒溫的狀態(tài),所以除了六.日的休假機器會關掉之外(如果需要趕工機器就一直開著),而且需要一直將機器一直開著也是有原因的,因為二次加工的速度及人數(shù)明顯的比切削機臺快很多,所以如果不讓機器24小時都開著,一直有初品,二次加工就沒有工作做了.
這張圖片是上一張圖片的尾端,是在初品完成的那部份,而圖上的噴嘴會在初品上噴油,其作用是冷卻跟清洗,而其他的噴嘴則是噴在機臺上的切削刀附近,功用是潤滑和保護.兩種噴嘴噴出的油都是使用針車油,油的使用是一直重復利用的,除非油已經(jīng)太臟才會換,油往下滴之后,一定會有些鐵屑隨之流下,因為比重不同的緣故,所以鐵屑會漸漸地沉淀而不會又被機器抽回再回到噴嘴噴向切削的地方.
二.實習內容
1.工作環(huán)境:第一印象就是又擠又臟,因為小小的空間里放著五臺的加工車床,再加上地上跟桌上滿滿的都是鐵屑或是一些調整的工具雜亂的放著,以及分不清是成品還是半成品的一堆一堆的沒有整理過的亂放.工廠主要分成3個部分,第一部分是二次加工區(qū),大部分的初品在此區(qū)進行加工,完成后如果要送貨給貿易商直接從門口出去就行.第二部分放置了5臺的切削機器,主要是將金屬條制成初品.而第三部分也是有加工車床,但通常只有1~2臺是要做加工作業(yè)的,其他的則堆放了一些用不到的車床機臺還有瑕疵品或是工具.整個工廠的溫度除了熱還是熱,因為第二部分的切削機器是不能開冷氣的,因為怕會影響到機器的切削精度,而只跟第一部分隔著一扇門,所以溫度一定會傳過來,加上暑假南部的天氣又是個熱,所以一開始還真的滿難敖的,后來比較習慣了而且老板也為了體恤我們而加裝了冷氣.在加工的過程中,其實是非常自由的,既可以聽音樂,累了也可以起來自由的走動,所以除了一開始的不習慣之外,后面到也覺得沒有什麼了.
2.實做:
這次到這家工廠去實習,一開始老板也不知道該給我做什麼事,因為他覺得我是要去實習學一點東西,如果只是叫我?guī)退麄冏龆渭庸さ淖鳂I(yè),對我好像沒有什幫助,所以平常除了幫老板將初品二次加工成出貨的成品之外,老板有空時也會親自帶我到機器部分去看整個初品完成的流程,也告訴我他們接訂單交貨的一些相關事項,亦或是也會提到一些還有哪些工廠公司也在做同樣的事,所以整間工廠都有踏足到了,但大部分的時間還是做二次加工的工作.因為隨著訂單的不同,所需要的成品也不同,所以二次加工的方法也跟隨著不同,主要是要調整車床的切削.有的車床只負責一種方式的鉆孔或切削,而有的車床可以稍微加以調整之后就可以做不同方式的二次加工.車床的調整通常都是由老板親自來做,檢驗的工作也是如此.當他調整完車床之后,他會先試做一兩個看看合不合需要的規(guī)格,交由我們做之后他也會先在旁監(jiān)督我們做的情形,并馬上拿著游標尺檢驗我們做出來的成品有沒有合乎規(guī)格,直到我們比較順手之后才會離開去忙他自己的事.當然不可能只是檢驗一開始的成品有沒有錯誤,他還會有事沒事回來一下抽查,這樣子檢查的可以像隨機抽樣般,以免后面都做錯了還不知道.主要是他必須去看著機器,看機器在切削過程中是不是有故障或是出現(xiàn)什麼問題,他必須盡速的去處理,以免會造成機器或刀具的損害,而且由於金屬條的放置有的機器可以放到8根,而有的比較舊一點的可能就只能放一條,所以為了不影響后面的加工進度,萬一舊的機器的金屬條已經(jīng)切削完了,而沒有注意到,就等於是造成機器的停擺,所以老板大部分的時間都在看顧著機器的運作.且刀具的調整不像調整車床那樣的簡單,如果這里錯了后面也就不用作了,連初品都已經(jīng)是有瑕疵的,要做二次加工作業(yè)的人員即使在怎麼利害也不可能可以把錯誤彌補起來,所以如果剛好遇上要換料或是換不同貨批而需要進行調整的時候,老板就必須花較多的時間去檢查調整,以免有錯誤發(fā)生.
3.流程:
這部分除了二次加工我有親自參與之外,其他的都是老板領著我看或是聽,但是這也是主要的流程作業(yè),所以也大概的說明一下.主要接到訂單知道所需的品項之后,就要在機器進料以完成所謂的初品,再經(jīng)由車床的二次加工成顧客需要的成品,即可出貨.整個流程的部分都是跟著訂單的需求去跑的`,形狀,顏色,尺寸,交貨量等等都跟著訂單去調整.而工廠里面并沒有所謂的品檢員,這個工作是由老板親自操刀的.
首先從貿易商方接到訂單之后,就依據(jù)所需的成品需求,放進不同的
金屬棒(金色銅,金色鋁,銀色鐵還有銀色的不銹鋼)以讓機器先切削成不同的初品,因為成品的不同,機器的調整也需先行調整好,需要調整的切削項目包括有長度,進刀量,機器轉速,切刀柄等.長度方面,初品的需求從2~50mm不等,而因為粗細的不同,進刀量也要跟著改變,通常一臺機器會有兩個切削刀進行切削的工作,一個為橫軸,一個為縱軸.通常機器的轉速為保持在一天制造3000~4000個初品的速度下進行切削,因為初品的材料形狀角度等不同的緣故,所以切刀柄也要換,切刀柄的材質為鎢鋼.制成初品的過程中跟二次加工的過程中都會有金屬屑的產(chǎn)生,制成初品時會一邊噴上油將初品上的碎屑洗掉加冷卻,而總金屬屑也會將之收集起來在送回上游光廠重熔再制成新的金屬條,而油的使用則屬於一直利用型.完成后的初品就拿到工廠的第一部分區(qū)去進行加工,這部分就跟著老板的交代去做就不會有什麼大問題了,如果能如期完成就可以送貨,如果訂單一下子太多,而不能如期解決,老板會盡早於幾天前聯(lián)絡其他的下游工廠,外包給他們一同制造.
三.問題發(fā)現(xiàn)
1.現(xiàn)況分析:
人員:8人(員工7人)
設備:車床*7,切削機臺*3
生產(chǎn)型態(tài):訂單式生產(chǎn)
2.問題:
a.環(huán)境問題:臟亂及亂堆積這點我想因為平常大家也都要忙自己的事,頂多只是比較注意自己的機器周圍保持清潔就不錯了,所以唯一缺的就是舒服吧,再悶熱的天氣中工作實在不是輕松的事,也會影響到成品的品質,所以加裝冷氣應該是一個好的方法吧,好像是自己想要舒服一點而已.
b.切削機臺主要的問題為刀具的碰撞:金屬很容易受到溫度的改變而有熱漲冷縮,這會導致金屬的切削精密度不足,刀具也容易受影響而損壞,因為刀具的訂制單價都非常昂貴,刀具由日本進口并附有金屬材質證明,一支切刀頂多有兩面可以使用,而且因為產(chǎn)品需求不同所以很少有共通性.而且刀具切削時一定會有金屬碎屑產(chǎn)生,如果堆積太多沒有處理掉,而有可能會跑進切削的動作中,導致刀具跟成品的損壞.刀具一損壞,就會影響所有的下游作業(yè),如果當下有別批貨可以趕工或是剛好其他的機臺也在做一樣的貨批,就有緩沖時間可以使用,先生產(chǎn)別的產(chǎn)品或是等一樣的貨批完了之后再來趕工,那如果偏偏只有一柄切刀,那結果可能就會使的整個工作停擺,當然加工作業(yè)還是可以繼續(xù)進行,如果二次加工都已經(jīng)沒有初品可以供應了,影響的就是整個工廠了.
c.標準工時的問題:二次加工的環(huán)境是非常輕松的,既可以聽音樂如果累了也可以自由的起來走動,所以如果一個比較混的人跟一個叫認真工作的人相比,產(chǎn)岀的成品數(shù)量就會有很大的差別.二次加工的程序較簡單,所以單一作業(yè)時間短,可能4~6秒就可以有一個成品,那一分鐘大概就可以做個10~15個不等,如果跟一個較懶散的人相比,他可能一分鐘做5~10個不等,以一分鐘差5個作業(yè)數(shù)來講,一天八個鐘頭下來就差別很大了,等於是老板在無形中浪費了很多的人工成本.會有這樣的情形發(fā)生我想應該是時薪制的問題吧,因為不要求成品的數(shù)量,所以有做就好了,反正時間到了就可以領錢.雖然這其中還會有牽涉到熟悉度的問題,但是因為作業(yè)程序都不是很困難,只要少少的時間幾乎人人都可以上手,所以熟悉度的考量點比較少.那為什麼不會被老板發(fā)現(xiàn)誰比較偷懶呢是因為成品制造出來后會先放在自己車床旁的小籃子或是小箱子里,滿了之后再集中放到大的箱子里,封裝之后就可以岀貨了,雖然做不多但是你只要在老板發(fā)現(xiàn)前將自己做完的成品丟到大箱子里去,老板就以為你是剛做滿了一籃.而且老板的時間也太好掌握了,早上除非他要檢驗第二次加工有沒有出錯才會稍微待在工廠的第一部分,不然大部分時間都會在看著機器的運作情形,而下午通常會外出送貨,接訂單,進料等等作業(yè),所以要偷懶還真的很簡單.
d.車床檢驗,機臺調整問題:因為機臺的整備調整都是由老板親自做的,也許一開始車床調整好了之后而老板也檢驗產(chǎn)品符合規(guī)格之后,之后不保證不會岀什麼問題,因為有可能因為一些碰撞而導致車床的調整發(fā)生誤差,而那些誤差我們又看不出來,所以就有可能導致整批貨發(fā)生嚴重的錯誤.還有就是因為老板下午會有不在工廠的時間,如果剛好一批貨的二次加工做完了,因為沒有人可以調整車床,會造成可能有人員的空閑時間沒有工作做,也同樣是人工成本的浪費.亦或是下一批貨剛好是昨天那批貨的使用車床,如果員工因為不想空下來而自行加工,其中車床有沒有動到不知道,那應該要說這位員工的錯嗎,因為他認真工作,所以發(fā)生了錯誤,如果這樣那員工都空下來休息就好了.
四.改善與建議
1.改善項目:
a.環(huán)境問題
b.機臺,車床問題
c.標準工時
d.檢驗問題
2.改善方法:
a.因為工廠的第一部分離切削機器很近,所以工作環(huán)境溫度非常的高,而要進行二次加工的工作手必須去接觸到金屬制品,因為有些加工如果戴手套會比較不方便,溫度太高自然就會流汗,雖然金屬制品上都有油可以稍微不讓金屬那麼容易生銹,但是也難免會產(chǎn)生這種情形,為了避免流汗,當然是在有冷氣個工作環(huán)境下工作是最好不過了,既可以提高人員因環(huán)境太熱而沒有心情工作,也可以讓產(chǎn)品的產(chǎn)出有更好的品質.而且因為第一區(qū)跟第二區(qū)中間有隔著一扇門,冷氣不會影響切削機臺.
b.因為刀具的碰撞而導致的損失是非常嚴重的,不僅是花費金錢也浪費很多的時間,在購入刀具時要廠商提出材質證明,而且通常會提供切削標準,例如刀具在機器中一分鐘的轉速上限,以及進刀量不能超過多少等等等,他會設定這樣的管制上限一定有他的保證,所以為了延長刀具使用的壽命,不能把他拿來操,一開始當然可能不會有什麼問題,但時間久了問題一定會出現(xiàn).還有周邊的環(huán)境要時時的清理,為了避免讓鐵屑飛入切削工作影響刀具的使用及精度,要時時將碎屑清理乾凈.
c.如果沒有制定一個標準的作業(yè)時間,有的人做多有的偷懶就做少,可是領到的薪水還是一樣的多,感覺就不太公平的感覺.可是如果要去算每個人做了多少也是很麻煩,而且還有熟悉度跟反應等等的影響,所以又不能規(guī)定大家做的要一樣多,但是差別不大就可以接受了.其實只要有個適合的籃子,里面的量大約可以容納一個鐘頭的工作量,那如果一天八個鐘頭下來理應應該會有八個籃子才對,這樣誰有沒有偷懶就可以很明顯的看出來了,讓老板的人力成本不至於造成浪費.
d.為了避開老板不在而沒有人可以進行檢驗的問題,其實很簡單的就是改變一下加工的順序就可以了,如果不是在趕貨批的話,就可以在老板要出門之前先將快完成的工作擱下,先做下一批比較多的產(chǎn)品,這樣就不會因為老板不在而有人員的空閑時間了.在老板還在時先做別的,而快完成的貨批就可以留到快下班時在進行加工作業(yè).不然如果這批貨批可能會有沒時間檢驗或是可能會出現(xiàn)很多錯誤時,還有一個方法就是包個外面的下游工廠,因為其他的工廠也會有同樣的機具或是經(jīng)驗,這樣子老板自己冒的方險也可以比較降低,因為可以讓別人承擔.
3.改善成果:
a.不知道是不是因為剛好實習的時間點剛好有很多的工讀生,大家一直盧老板的結果,老板很阿殺力的就裝了一臺冷氣機,果然變的舒服多了,既不會滿身大汗,連老板的兒子也說,早知道就叫你們快點來了,才不會過了一段那麼長時間沒有冷氣吹的酷熱無比的工作環(huán)境.
b.本來切削殘留下的碎屑會一直堆積,除非有人將他清掉,而我只是覺得為什麼不能有方法不讓他堆積呢,比如說切削后初品掉到一邊集中,而鐵屑跑到另一邊堆積不要卡在機臺上,本來的辦法是加一個網(wǎng)狀的鐵絲網(wǎng),這樣子碎屑就會直接往下掉在引到別處就不會堆積在機臺上,但是卻又發(fā)生了成品會堆積在鐵絲網(wǎng)上的情形.而上次又回到工廠去的時候,老板自己做了好的改進,不知道是他自己想的還是剛好有可以加裝新的機器,成品完成后會掉到輸送帶上,輸送帶的大小剛好可以接住初品,而碎屑就順勢往下掉就不會堆積在機臺上了.
c.我將想法提出之后,老板馬上覺得很好,因為這樣他也就不用盯著員工看有沒有認真工作了,因為通常狀況下不可能太認真而做的太多,所以這樣子就可以防范不認真的員工.而且這個方法也有助於檢驗的問題,要隨機抽樣時就不用亂挑,只要每個籃子檢查幾個,萬一問題發(fā)生在這個籃子里,只要將小籃子里的成品重做或是改進即可,影響可以降到最低.老板還跟我說了一個奇怪的現(xiàn)象,就是他兒子阿,倒不是會偷懶,而是有時候不知道哪跟筋不對,突然加快加工的速度,反而有時候會將產(chǎn)品做壞了,而用了這個方法之后,因為一天的量大概就是那樣了,所以他的兒子這種情形出現(xiàn)的機會也減少了.
d.這個改變加工時間的想法老板曾經(jīng)也有想過了,只是剛好卡到要趕貨或是出門之前忘了,所以才讓同樣的事情一直的發(fā)生,而藉由我的提醒發(fā)現(xiàn),老板也變的比較注意貨批的完成度,而且也讓趁機想偷懶的員工沒有機會.
4.推動情形:
a.環(huán)境的舒服度因為加裝了冷氣后,跟酷熱比較起來真是舒服太多了,所以成功.當然這也要感謝其他人員的幫忙,一直盧老板才換來的.
b.刀具的碰撞這個問題,因為已經(jīng)解決了鐵屑堆積的問題,所以成功,雖然沒實質的幫上老板的忙,因為是后來他自己解決的,但結果是圓滿的.
c.小籃子的想法馬上就獲得了老板的興趣并且馬上去實行,最成功的一項了.而且也因為這個的施行,讓一些有時候會趁老板不注意時偷懶的人員有了警惕,即使想偷懶的時候,也會想到會被發(fā)現(xiàn)而乖乖工作.
d.老板現(xiàn)在只要有想到或是發(fā)現(xiàn)就會這樣子去做,雖然不是很全面的執(zhí)行,但結果也算提醒了他吧.因為這種情形不能避免,所以暫時只能以這種方法因應了.
五.結論與心得
雖然去工作實習的時候,覺得還滿累的,因為大部分的時間都一直坐著工作,一天八個小時下來一開始真的很累,后來漸漸比較熟悉也就習慣了,而且老板也裝了冷氣舒服多了.其實到外面去工作沒有想的那麼簡單,因為其實學校里所學的不一定會跟你做的有所關聯(lián),也許學校交的是很多的方法或是要怎麼去分析,但是到外面之后,不是直街拿來用就好了,因為不了解的專業(yè)實在是太多了.老板跟我說了一句話是,不是想當老板就可以當?shù)?你真的要有足夠的見識,不然外行的真的會被內行的玩死,這句話看起來理所當然呀,但是如果身為一個老板或是一個管理者了解的層面不多,或是沒有親自做過比較基層的工作,沒有親身去了解基層所會遇到的問題,或是體驗過基層的聲音想法,你真的會不知道你的下屬在干什麼,表面上下屬的表現(xiàn)都跟著你的步調走,但是暗地里在搞什麼你是不會知道的,如果你了解的不多,知道的不深,什麼時候會被玩死都不知道.這些話聽起來好像有點疑心病太嚴重的感覺,但是卻是很現(xiàn)實的問題,因為大家都是想往上爬的,怎樣能讓自己一直身處在高處,就要一直學習新的東西.還有就是機器不是用來操的,現(xiàn)在市面上有很多工廠都強調著生產(chǎn)快速,也許這樣利潤較高,但是機器的損壞度同時也比較大,刀具的使用期限也比較短,老板說,那些工廠這樣子操機器,其實并沒有占到什麼便宜.老板也語重心長的跟我說,現(xiàn)在出去外面,學士跟碩士畢業(yè)的人其實薪水已經(jīng)差異不大了,萬一沒有真的認真去學點東西,腳踏實地去做,你讀書讀的在高也是沒有什麼用的,所以多學點東西,有自己獨特的專長比什麼都重要.要成功,不需要多,只要一個強就夠了.
工廠數(shù)控車床實習報告篇三
實習目的。
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式;。
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用范圍。
(1)所實習銑床的基本結構、加工范圍。
(2)銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)工件的安裝方式。
(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
(6)銑削安全知識。
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
5.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我有幸參加了上海海洋大學舉辦的xx年數(shù)控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數(shù)控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的xx年數(shù)控專業(yè)實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次數(shù)控中級培訓，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數(shù)控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解。
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
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工廠數(shù)控車床實習報告篇四
學期開學不久，經(jīng)過學院老師的努力和院領導的批準，我們選擇了東風(十堰)發(fā)動機廠作為我們的實習基地，懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩周的實習。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產(chǎn)中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業(yè)知識的重要。本次實習以生產(chǎn)實習為主，生產(chǎn)實習是我們學習自動化專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識。
實習安排：實習時間跨度二個星期(x月9日—x月18日)。
實習具體安排如下：
x月10號上午：數(shù)控機床改造講座。
下午：工廠實習安全教育及注意事項。
x月11號上午：plc總線實例授課。
下午：缸蓋工段生產(chǎn)車間參觀。
x月12號上午：國外先進磨床改造授課。
下午：參觀eq491車間。
x月13號全天到西城發(fā)動機作業(yè)部參觀。
x月16號上午：工廠用電配電及安全用電講座。
下午：到發(fā)動機裝配作業(yè)部參觀。
x月17號上午：到鑄造廠參觀。
下午：到東風汽車總裝備車間參觀。
x月18號上午：到康明斯曲軸生產(chǎn)車間參觀。
下午：同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告。
實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環(huán)節(jié)。通過實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養(yǎng)學生要有踏實的工作作風，理論聯(lián)系實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養(yǎng)同學們任何融入到集體中去，體會什么是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發(fā)同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容后，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知；的同學會怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西；最后他還提到了安全問題。對于安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產(chǎn)等，以免造成不必要的安全事故發(fā)生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
工廠數(shù)控車床實習報告篇五
當然，在運輸途中的損壞，在采用的安全包裝下，除了用常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
(六)配件。
五金是常用到的配件。，常規(guī)的五金件，諸如合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購的以備庫存。像在筆上五金件，工廠也有制造的能力，都可以獨立。
像eva之類的，也都需要采購。
心得體會。
這次的實踐，讓我到了工廠的規(guī)模、生產(chǎn)流程常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的操作中相信會有的幫助。
我覺得一在工廠供貨給的，另一也要工廠，把雙方的工作都。，也還要的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的了，才能開創(chuàng)出的業(yè)績。
工廠數(shù)控車床實習報告篇六
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習。
為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。
杭州通用機床廠。
月日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統(tǒng)的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為供油機構，執(zhí)行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)。
現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術結合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實習的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用。
杭州精密機床廠。
月日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:。
中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商，無論在數(shù)量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
海閥門廠上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司。
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
為期半月的寒假實踐，我非常重視，也很認真。因為我們平時只能從課本上學習理論知識，能有這樣的實踐機會，當然就格外珍惜，希望能夠通過實踐學習一些書本學習不到是知識，積累實踐經(jīng)驗，為日后參加工作打下基礎。
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對民營企業(yè)性質的人力資源管理工作了解不多，認識不深。為了能更快適應環(huán)境，更好的開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學習，堅持“向同事學、向書本學”的思路，不斷提高業(yè)務水平，以彌補自身專業(yè)知識結構的欠缺和閱歷短淺的`受限。
“三人行，必有我?guī)煛?，企業(yè)中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學習的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過系統(tǒng)的學習企業(yè)人力資源開發(fā)與管理、民營企業(yè)黨務管理實務等業(yè)務知識，努力掌握與企業(yè)主橋梁工程有關的工作內容，熟悉工作流程。
這次實踐經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，理論與實際的差距：剛踏上社會的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢，因為我平時學的知識終于可以派上用場了。但后來實踐發(fā)現(xiàn)實際上我看的只是基本理論學，尚未具有發(fā)展?jié)摿Γ瑳]有容入企業(yè)。學校主要是通過學習，掌握觀察問題、分析問題、解決問題的思路和方法。
走進企業(yè)才發(fā)現(xiàn)作為人力資源工作者一要熟悉國家人事勞動及其他法律法規(guī)政策，二要掌握最新的人力資源理論和技術，三要具備戰(zhàn)略家的某些素質，最重要的是能夠根據(jù)外部環(huán)境的變化和企業(yè)實際把學到的知識具體化。因為知識老化速度以加快企業(yè)外部環(huán)境變化更快更復雜，到社會上繼續(xù)學習才是理論與實際的最佳結合辦法，大學課堂上學的都是理論知識，很多案例的分析其實也都不夠真實，而且還會失去現(xiàn)實意義。工作中的人力資源管理工作，很多方案如果用大學的理論知識來做，最后都實行不通的，甚至會被全盤否定掉。
要認真學習業(yè)務知識，在工作上爭創(chuàng)佳績。要成為一名合格的企業(yè)管理層員工，首要條件就是成為業(yè)務上的骨干。對于我來說，首要任務就是要學習、熟練掌握業(yè)務知識，始終一積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強業(yè)務知識學習的同時，踏踏實實的做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上作出優(yōu)異的成績在。
要揚長避短，不斷完善自己。要正確的認識自己，在工作中不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，更進一步注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學進取。
人力資源其職業(yè)道德的基本要求以及對我的影響。
一要有愛心：愛職業(yè)，愛員工，敬重領導。二要有責任心：認真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無巨細，事事重要，事事都是責任。三要業(yè)務精益求精：時時、事事尋求合理化，精通人力資源業(yè)務，知人善任，用人有方，追求人與事結合的最佳點。四要有探索、創(chuàng)新、團結、協(xié)調、服從、自律、健康等現(xiàn)代意識。五要樹立誠信觀念。誠信乃做人做事之本。
由于人的工作是最復雜微妙的工作，人力資源主任這個職位是對個人品性要求很高的一個職位，需要以積極的心態(tài)去全身心的投入其中。想成為一個合格甚至優(yōu)秀的人力資源員工具備以下方面的素質：
(1)具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來說，只有公正才可以做到無私，才能夠客觀地對人力進行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時堅持“唯才是用”的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構造過程和開展自己的工作中，承受來自于各方面的壓力和挑戰(zhàn)來堅持公正、忠信的原則。
(2)具備廣博的社會科學知識。一方面可充分利用各種社科學知識或方法。另一方面，一個人力資源的負責人同時要和不同專業(yè)、不同領域的人員接觸相處，廣博的社會科學知識有住與提高對各種人才以及各類人才和不同層次的人才進行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會關系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營造條件。
(3)具備實現(xiàn)人力資源有效管理的專業(yè)知識和職業(yè)能力。這些知識和能力包括：人力資源規(guī)劃管理和人力資源管理手冊設計的能力職位分析和績效考核管理能力;薪酬與福利管理能力;人力資源開發(fā)、培訓能力;人事制度管理能力。當然，作為人力資源經(jīng)理還具備組織能力、領導能力、表達能力、自信力(以及對人力資源管理工作的興趣或愛好)等其它素質能力。
當前針尖內燃部件制造有限公司正在深化改革，以強化科學管理，提高工作質量和辦事效率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的，真正建立起符合市場經(jīng)濟規(guī)律的、規(guī)范合理的、符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的組織管理體系。同時在工作制度方面實行崗位技能工資制，規(guī)范工資分配體系，加強崗位技能工資制的管理。
以上幾方面可以看出，人力資源部的職責工作及對員工的要求是全面的，在整個單位中發(fā)揮著重要的作用。
我國熱力資源非常豐富，這是建設社會主義現(xiàn)代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業(yè)的人力資源管理與西方發(fā)達國家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源的使用效益，從而實現(xiàn)人力資源的可持續(xù)性發(fā)展，已成為每一個企業(yè)所面臨的重要課題。
因此我在針尖公司學到的不僅僅是職業(yè)技能，更可貴的是學到如何先去做個正直、無私、博學的人。也為我今后的學習指明了方向。
以下是我對人力資源管理提出的幾點建議：
1、在激烈競爭的現(xiàn)代企業(yè)中，企業(yè)如果沒有創(chuàng)新，就很難發(fā)展，即使生存也會面臨危機在管理上也是如此，企業(yè)通過不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來提高管理水平，提高人力資源的利用效率。
2、首先我們企業(yè)應該要樹立人力資源管理的觀念，將人力資源管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中。
3、人力資源管理要與企業(yè)的經(jīng)濟掛鉤，建立多種形式的系統(tǒng)化的激勵機制，重視精神激勵。
1)目標設定方面不僅要體現(xiàn)企業(yè)目標的要求，還必須要滿足職工個人發(fā)展的需求。
4、要充分利用外部資源為企業(yè)人力資源發(fā)展服務。
不知不覺一個月結束了，在這段時間真的很高興，身上學了還多有關人力資源的知識，課外的知識。這一個過程是值得我回憶的。這幾天專業(yè)調查和楂樹冷夜實踐，所學到的和接觸到的給人以啟發(fā)，對我們這些在校大學生，對以后要從事的職業(yè)崗位進行全方位的了解，不僅是接觸了解社會，更是提高自身的好機會，對適應社會是很有裨益的。
工廠數(shù)控車床實習報告篇七
實習指導老師：xxx。
xxx開磷化肥有限公司，生產(chǎn)復合肥，公司規(guī)模很大，是個有三個公司合并的公司。從原材料——中間材料——最終產(chǎn)品——污染物的處理，整個過程都看過，聽里面的技術員工在耐心的講解，我了解一些，但自己掌握的很少，過程連貫不起來，只是東看看西看看，有一點覺得自己在浪費資源，那么好的機會不會有多少次的，這是我知道的，可為什么就還是什么都不會，才感嘆自己的才疏學淺，真的有很多東西要學該學。
xx集團，在裝置上每個生產(chǎn)過程都有單獨的設備，生產(chǎn)上都是流水線的，安全上管理的很好，這也是一個工廠生存的基本吧。了解不多就講講我對這個廠的實習心得吧，在我看來，一個廠沒有領導人不行，但離開工人了也不成，且領導人辛苦，工人更累。領導人得出計劃把生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去才能保證工廠的生存，工人得把產(chǎn)品生產(chǎn)出來才有的銷售。而安全方面，沒有什么事故就可以，不過對工人的身體在一定程度上都還是受傷的吧，那氣味不是很好，慢性中毒吧。
xxxx神迪化工公司，主要是一個油漆制造廠，老板是一個武漢大學畢業(yè)來創(chuàng)業(yè)的，挺強的一個人，大學畢業(yè)就自己創(chuàng)業(yè)，奮斗到現(xiàn)在終于有了那么大規(guī)模的屬于他自己的工廠，或許這就是他的事業(yè)，他的事跡就是我們大學生的榜樣吧，他的成功多少都給我們這幫大學生自己創(chuàng)業(yè)很大的勇氣，更多的是鼓勵自己在學習階段多學習。
油漆制造工藝過程，看起來很簡單，但過程程序是通過了反反復復的實驗而得，是技術員辛苦的耐心的反復操作，工人的辛苦生產(chǎn)，選材料是關鍵吧，只看到那里很多瓶瓶罐罐，其他的都不懂了，有點可憐自己。
心得體會。
兩天的實習，我的感覺是學生要多學，多做，多學東西。我覺得還是當技術員好，不用那么的受氣味，生產(chǎn)就得冒險，只要做了就得有風險，當工人好辛苦，我不想當工人，我想當技術員，為了我的目標奮斗。
工廠數(shù)控車床實習報告篇八
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告心得體會。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑒。
學習過程。
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規(guī)木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品龐大值得工廠采購昂貴的木材)，這工廠的加工技術、生產(chǎn)周期、生長成本等都會幫助。
(二)加工。
工廠所采用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機,立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產(chǎn)生較高的(來說，都需要熟練人工)。
說工廠大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
(三)噴漆加工。
白身加工以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)dd底漆dd面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環(huán)境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆，擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印。
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm。
鐳射后可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產(chǎn)品1塊錢。絲印常用的方法，它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔。
(五)包裝。
包裝是成品完工前的最后一道工序，產(chǎn)品的組成。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。
質量是品質的。，工廠對質量也有的把關。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產(chǎn)品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產(chǎn)品會有質量的保障，在產(chǎn)品上很少質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產(chǎn)品品質問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質品本身的問題之外，還要讓工廠質量的控制要求是了國內先進的，質量問題的產(chǎn)生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
當然，在運輸途中的損壞，在采用的安全包裝下，除了用常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
(六)配件。
五金是常用到的配件。，常規(guī)的五金件，諸如合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購的以備庫存。像在筆上五金件，工廠也有制造的能力，都可以獨立。
像eva之類的，也都需要采購。
心得體會。
這次的實踐，讓我到了工廠的規(guī)模、生產(chǎn)流程常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的操作中相信會有的幫助。
我覺得一在工廠供貨給的，另一也要工廠，把雙方的工作都。，也還要的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的了，才能開創(chuàng)出的業(yè)績。
我是來自09級中專五班的學生張帆。我所學的專業(yè)是數(shù)控車床，這次被學校分配到江蘇省湘原機械有限公司實習。時光如流水，轉眼間我們的實習已經(jīng)快兩個月了，在此我的實習感受如下。
我來到工廠被分配到檢驗部，我的工作是測量工件的角度錐度.......雖然這些東西都不曾是我在學校學習過的東西，但是我報著吃苦服從的態(tài)度欣然接受。接受了任務開始了挑戰(zhàn)，我才發(fā)現(xiàn)我其實什么都不會。但是師傅的他孜孜不倦的教導和他得認真的工作態(tài)度時刻影響著我引導者我，讓我從中學到了很多。測量工作是一個細致活，我們必需具備認真的工作態(tài)度細心工作作風。準確測量每一個工件的尺寸和角度不能半點的馬虎。
這次實習對我來說有苦也有樂，人們常說天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！我會在剩余的四個多月的實習中，嚴格要求自己認真服從廠內下達的一切工作任務。報著吃苦服從堅持的工作態(tài)度圓滿的完成實習任務。
在此感謝學院的培養(yǎng)，感謝學校老師的耐心教導，以及感謝工廠給我這次展示自我的平臺。我會用我微博的力量為學校爭光為廠爭榮。
工廠數(shù)控車床實習報告篇九
本次影子工廠的實習為期一周，我們做的實驗包括財務、質量、經(jīng)營管理、技術、人力資源、資產(chǎn)，其中財務、經(jīng)營管理和人力資源是重要模塊，實驗主要著重于這三個模塊，其他的模塊大概做1、2個實驗。
賬管理。總賬管理系統(tǒng)在完成日常賬務初始化工作后，進行記賬憑證錄入，憑證經(jīng)審核后自動生成總分類賬、各類明細賬、余額表、資產(chǎn)負債表等各類賬表。通過本次實驗加深我對記賬憑證及記賬相關知識、賬簿查詢的方法，賬簿的格式及其數(shù)據(jù)組織的了解。
在經(jīng)營管理的實驗中，我了解了市場管理的主要內容，包括客戶信息管理、競爭對手信息管理、市場需求信息的建立及市場銷售預測，理解建立市場信息的方法和必要性。市場管理，是企業(yè)參與市場競爭的前沿陣地。隨著客戶行為的“e”化、市場競爭的激烈、信息技術的快速發(fā)展，以及企業(yè)內部的管理需求，建立良好的市場管理體系，成為提升企業(yè)競爭力的重要內容。在企業(yè)中，經(jīng)營處通常負責收集本行業(yè)需求的市場信息，建立客戶信息檔案、競爭對手信息檔案、市場需求信息檔案，根據(jù)市場情況制定銷售預測指標，并根據(jù)合同的執(zhí)行情況考核指標的完成情況等工作。企業(yè)實施erp以后，通過信息技術，使企業(yè)客戶管理、競爭對手管理、市場需求信息管理等經(jīng)營環(huán)節(jié)的信息有序地、充分地、及時地納入企業(yè)的控制范圍內，實現(xiàn)了市場資源的有效利用。erp市場管理功能的應用可以讓企業(yè)通過多種渠道挖掘和識別市場機會，提高客戶滿意度，保持與客戶的良好關系，同時又能降低企業(yè)運作成本，為企業(yè)創(chuàng)造長期持續(xù)的利潤來源。另外，我還對企業(yè)訂單管理整體流程有所了解，主要包括合同登記、變更、評審、生產(chǎn)任務下達、查詢、權限設置以及訂單任務跟蹤的理解。
理是人力資源管理的基礎，它記錄企業(yè)員工的基本檔案及變更信息，包括員工個人檔案、家庭、簡歷、教育、獎勵、處分、勞動合同以及各種人事變動信息等。通過人事基本信息管理，建立強大的人事信息庫，動態(tài)反映企業(yè)人員結構和員工個人職業(yè)生涯，同時為財務、生產(chǎn)等部門提供人員最新信息。通過實驗，我熟悉了企業(yè)對員工檔案信息的.管理，統(tǒng)計及分析的內容；加深了對培訓管理流程、方法的了解；了解到檔案工資及保險的概念，熟悉檔案工資及保險數(shù)據(jù)編造的方法和流程；掌握了招聘管理的流程，了解任職管理與招聘管理之間的聯(lián)系；另外還掌握績效考核管理的流程及處理方式。
當然，別的一些實驗也讓我有所收獲，對產(chǎn)品結構、產(chǎn)品裝配關系等相關知識的有所了解，也了解企業(yè)中零件加工工藝、材料定額和工時定額的基本編制方法，以及了解產(chǎn)品工藝成本的構成因素；熟悉主生產(chǎn)計劃從計劃編制、資源平衡、計劃調整、計劃下達到計劃反饋的業(yè)務處理流程，掌握粗能力平衡過程對主生產(chǎn)計劃的約束影響；熟悉物料需求計劃的運算過程，掌握進行物料需求計劃計算的前提條件以及相關的參數(shù)設置；了解產(chǎn)品質量控制的全過程，具體包括質量檢驗的內容、檢驗方法以及不合格品的處理方法；了解如何建立固定資產(chǎn)卡片，企業(yè)如何處理固定資產(chǎn)的各種變動（部門變動、報廢調撥處理等）。
在實驗中，我也有所體會，比如在財務的實驗中，在初始資料錄入的時候，要細心謹慎。當有輔助核算時，要對數(shù)據(jù)進行明確的確認，進行憑證的錄入，要注意憑證的類別，進行憑證審核和記賬，記住審核人和制單人不能為同一人，進行項目定義和計算公式定義時，要注意公式的正確的應用。在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，實踐是檢驗真理的唯一標準，只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十
大則有自來水場用的49英吋大水閥門.然而整個制造的流程大致分作為將閥體加工，再依照不一樣大小的閥體進行不一樣孔徑之鉆孔，接著再組裝適合其組裝之配件，組裝完成進而進行試壓，噴漆，品檢等.
這兩個月來原本我所分配到的是有關於車床的工作，雖然以前在大一時曾在接觸了快一學期的車床，對這一類的工作也不算陌生，可是對於車床的熟練度和精確度并不是一時間能和在工廠中已熟練的師傅相比，所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作.
而我組裝的工作通常是進行前一天的進度或是被分配組裝不一樣大小的閥門，而大部份是以組裝小閥門為主，太大的閥門須要兩個人以上來組裝較為困難，接著便是一整天下來的重復動作，到了快下班時就是清潔附近環(huán)境，且有一點跟學校工廠實習的時候一樣，零件必須要歸到原本的位置，第一次聽到師傅這樣交代時，不禁感覺，好像回到大一的時候.
在實習的時間內，學到了很多在工廠的基本須知，很多都是大一時就明白的；只是在真正的工廠實習時得到了印證，像是焊接時必需戴護目面具和手套，銑床的話則要戴護目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部，還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套，防止發(fā)生戴著手套被卷入機械當中發(fā)生更嚴重的傷害，這些在大一時都是廠長和教師交代過的事，而多出來的安全事項是因為在做閥門時有多出一道買方指定的噴料程序，所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導致一些支氣管的職業(yè)病，這兩個月的實習大部份在於組裝零件以及品管測試方面，而以五英吋之閥做為以下試范，而整個制造一開始到完成試壓為止的步驟有:
閥體加工:一開始拿到的閥體僅是一個一個尚未加工的鑄鐵（應買方要求會有不一樣的材料如:黃銅，不銹鋼等為多），經(jīng)過車床，銑床，拋光并鉆孔後成為可用的閥體.
將閥桿插入閥體確定鉆孔適當使閥桿與閥體接觸密合進行組裝:
（1）將閥門放入閥體.
（2）取閥桿置入閥體并在閥體與閥門間放上華司，效果如同墊片.
（3）在兩閥門中間放上一個扭力彈簧（應閥之大小而放置數(shù)目不一樣）
（4）在閥門上方再放上一根閥桿以防止閥門破壞.
（5）在閥體兩側閥桿的邊端放上螺絲并在螺紋間擠入缺氧劑，目的在於使鎖上螺絲時讓螺絲與螺孔接觸致密不漏氣，缺氧劑目前也常以一個叫pipethreadsealingtape的帶子來代替，效果相同，只是不一樣於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就能夠直接進型下一步品管測試.
一切完成後開始洩壓，若壓力直到0.5kgcm還沒露氣或是起泡的話則經(jīng)過測試.
在這一次的暑期專業(yè)實習當中，覺得自我的表現(xiàn)還算稱職，雖然一開始剛到一個陌生的工廠感覺不像在學校來的自在，對每一件事情都必須相當?shù)淖屑氂^察和學習，很多教師傅的經(jīng)驗都不是課本上的理論所能夠學到的，讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺，雖然師傅們并沒有學過他們自我任內工作的一些原理理論，對於車床銑床研磨的破壞方式他們并不能說個所以然，但卻能憑著他們滿腦的經(jīng)驗和滿手的技術來做出一個個大小相同而相當完美的成品.然而我雖然了解這些機器的工作原理，但對於每臺機器親手下去操作起來，卻沒有他們來的精確和果斷，要是每個閥體讓我來車床研磨的話，公司可能不旦出貨延遲事小，被買方退單事大，到時可不是像學校一樣錯了再來就能夠解決問題.
經(jīng)過兩個月工廠的洗禮，雖然每一天都做一樣的重復動作，對於組裝這樣的工作似乎有點割雞用牛刀的感覺，在組裝的過程中一開始覺得很好玩趣味，跟小時候在組裝樂高一樣也沒什麼危險性，一步一步照著做就能夠完成一項項任務.但過了一個禮拜，對於整個組裝的過程和困難點已慢慢駕輕就熟時，一向重復相同的工作使的整個過程變的相當無趣，可是在這一向重復同樣的過程當中，也讓我感受到在社會賺錢的辛苦，雖然父母并非從事相關這樣的事業(yè)，但可想而知等到走出學校進入社會時，一切都要靠自我，賺錢也并非如想像中來的容易.然而每一個工作也是一樣，從生疏到熟悉，從新鮮充滿挑戰(zhàn)到進行相同的程序而感到無聊，但也因如此慢慢培養(yǎng)對自我內心的一種恒心與毅力，在工廠實習了一個禮拜左右之後，內心的成就感已不是因為裝了一個我完全自我組裝的成品，而是到了下班看到自我今日已做成的所有完成品.
也是最最最重要的地方，雖然基礎觀念相當簡單，而以前我卻常常忽略了這個部份而往往只去計算後面的應用問題，這樣反而得到了反效果，就算問題最後解決了也未必發(fā)現(xiàn)問題的來源，生產(chǎn)一個水閥門更是如此，很多生產(chǎn)的制程都必須按照步驟來做，不能旁門左道想要偷懶走捷徑，不然到了試壓沖氣的那一環(huán)便無法安全過關.也不能因為每個閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關，一旦為先量測而直接制造，等到了出貨而與買家的尺寸誤差過大，那麼就必須理解退貨和重做，那時不只是有種賠了夫人又折兵的感覺，更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺，基礎的重要，重視每一個環(huán)節(jié)，盡管容易也不容忽視，產(chǎn)生問題往往不是在最困難的地方，這是我學習到最深的地方.
去了暑期專業(yè)實習之後，生活不像在大學時一樣不規(guī)律；
每一天都很晚睡又很晚起床，每一天一大早就要出門趕著去工廠，下了工又很狼狽的回到家里，到家里時已經(jīng)累的沒有力氣再去上網(wǎng)，生理時鐘回到了正常，整個身體都好了起來，也讓我更加珍惜放假的日子，因為這是唯一能夠讓自我心境放松的時間，而不像以前一放假就是睡大頭覺.
專業(yè)實習對不管是畢業(yè)後要繼續(xù)升學或是就業(yè)的同學來說，都能給我們不一樣的感受，能在大學四年的日子里抽兩個月的時候讓平時學習一堆理論的我們能有個時間去沉墊并學習如何去實地操作并了解學校以外的社會是什麼樣貌，如此能讓我們提早明白社會的需求和對以後走出學校能對心理能提早建設而不是茫然不知.學校能給我們這個機會讓我們自我去外面找公司并實習兩個月，雖然有點半強迫，但最後的結果卻讓人很滿意，外面的世界雖然緊繃，但并沒有像完全不明白前想像來的恐怖，也讓剩下不到一年的大學生活里讓人能更了解自我的人生方向，而不是一味的去往某個方向沖，我想經(jīng)過了這兩個月，對於未來幾個月的日子，自我的規(guī)劃方向也更加地明確.
工廠數(shù)控車床實習報告篇十一
隨著個人素質的提升，需要使用報告的情況越來越多，報告具有成文事后性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的工廠實習報告，希望能夠幫助到大家。
經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產(chǎn)實踐相結合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產(chǎn)實習的內容和要求
為了達到上述實習目的，生產(chǎn)實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝。
(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：了解各種裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。
(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
x月xx日實習動員大會;
x月x日自主實習進行市場調查;
x月x日參觀xx;
x月x日參觀xx;
x月x日—xx;
x月x日參觀xx公司。
在市場調查實習時，我們小組選擇的調查地點是民族家電城，調查的產(chǎn)品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調查。
造型上電冰箱市場現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節(jié)省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源;報警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現(xiàn)象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數(shù)碼智能顯示與調節(jié)，在溫度濕度的調節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調空氣，溫度，濕度，達到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機械實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的生產(chǎn)實習是再好不過了!經(jīng)過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產(chǎn)實習課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了許多機械生產(chǎn)操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的.編制原則有了更加深刻的認識。對車間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產(chǎn)實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產(chǎn)實習的作用與影響，就像那句話“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律嚴明的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產(chǎn)實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝生產(chǎn)實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十二
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經(jīng)國家相關部門批準注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產(chǎn)與煤礦生產(chǎn)有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、v型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機、mlc1-6a材料車、礦業(yè)裝載設備等等，是福建省煤礦生產(chǎn)設備重點提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產(chǎn)服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產(chǎn)品優(yōu)質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。
剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產(chǎn)的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產(chǎn)實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。
事故是發(fā)生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產(chǎn)作業(yè)過程中采取安全措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不安全行為。對絕大多數(shù)的事故發(fā)生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產(chǎn)中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態(tài)，包括在生產(chǎn)作用過程中可能導致事故發(fā)生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態(tài)，首先要識別出在生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進行危害識別時，應充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據(jù)評價的結果對裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態(tài)管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。
這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
第二天開始，我們就分組到工廠的生產(chǎn)車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產(chǎn)車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經(jīng)驗。
12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據(jù)圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據(jù)經(jīng)驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。
要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量， 否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經(jīng)驗的師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。
鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。
12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經(jīng)過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產(chǎn)加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產(chǎn)生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！
1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產(chǎn)的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經(jīng)常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。
1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產(chǎn)產(chǎn)品。接著我跟隨一位有著十多年經(jīng)驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經(jīng)驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產(chǎn)生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。
該工廠還使用了幾臺數(shù)控車床。數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經(jīng)驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。
第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！
接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規(guī)則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經(jīng)驗才能掌握。對于不規(guī)則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。
對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產(chǎn)單件或小批量零件。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經(jīng)過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業(yè)有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經(jīng)過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現(xiàn)場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數(shù)控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。
在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習經(jīng)驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態(tài)的轉變。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十三
1、鍛煉自己的.動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。
20xx年x月x號——20xx年x月xx號。
xxx電機維修廠。
xxx電機維修廠裝配部。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業(yè)項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。
三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。
繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現(xiàn)故障大多是按以下三步檢修的：
（1）找出故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象依據(jù)原理圖找到故障發(fā)生的部位或故障發(fā)生的回路，并盡可能地縮小故障范圍。
（2）根據(jù)故障部位或回路找出故障點，根據(jù)故障點的不同情況，采用正確的檢修方法排除故障。
（3）通電空載校驗或局部空載校驗。更具不同的故障原因也有許多不同的檢測方法和不同的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。
電機的維護方法有如下幾種：
（1）使用環(huán)境經(jīng)常保持干燥，電機繞組和外部保持清潔，進風口不應該受灰塵，纖維等障礙。
（2）當電動機的熱保護及短路保護連續(xù)發(fā)生動作時，應判斷故障來源，消除故障后，才能投入運行。
（3）應該經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當運轉中電刷發(fā)生火花時，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。
（4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時輕微的可用細紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。
（5）當電刷磨損到一定限度時一定要更換電刷。
（6）電動機在正常運行情況下，軸承滑油脂的補充時間對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。
（7）大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達到一定數(shù)值時，立即更換軸承。
（8）拆卸電動機時，視情況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應小心操作，防止損傷定子和轉子的繞組。
電機檢查與試驗：
1、一般檢查項目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內。
2、絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低于0、5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。
3、耐壓試驗，全部更換繞組線圈后，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。
實習期間，我對實習工廠各個車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。最主要的是在參加實習工作的期間，在師傅的幫助下，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上下班回到宿舍，已深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
電機設備是重要的動力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質和技術基礎，各種機電設備的質量和技術水平是衡量一個國家工業(yè)化水平的重要標志，是判斷一個企業(yè)技術能力，開發(fā)能力和創(chuàng)新能力的重要標準。也是影響企業(yè)和國民經(jīng)濟各項經(jīng)濟技術指標的重要因素。據(jù)我國及世界上一些發(fā)達國家的統(tǒng)計表明，在整個電能消耗中，電動機的耗能約占總耗能的60%~70%，而在整個電能消耗中，三相異步電動機又占首位。社會越發(fā)達機電設備的作用越大，機電設備是社會發(fā)展的物資基礎。作為機電設備維修與管理者，我們應該重視機電業(yè)對國家經(jīng)濟發(fā)展的重要性，我們要努力提高自己的技術水平，完善服務質量，加大自身發(fā)展力量。國家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關政策是牽動全局影響長遠的，所以我們要學會作預測工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機電行業(yè)領跑者。在實習操作中結合課堂所學知識大大提高了工作效率。將理論運用于實踐之中能提高工作效率，在實踐中體現(xiàn)理論知識的作用更能鞏固對所學的理解度。我將全身心的投如機電行業(yè)，努力提高技術水平，以自己的熱情去實現(xiàn)自己的理想。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十四
小編真誠提供一些關于大學生工廠實習報告的內容，歡迎閱讀與借鑒。
質上得到了鍛煉。
歲月如流水一般飛快的流過…。
為期兩周的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
什么是數(shù)控技術?本專業(yè)適合干哪方面的工作?本專業(yè)前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的機加實習。本次機加實習由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實習。另外一個班和我們班交差著去實習工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。
實習。
總結。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
一周的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。對我們來說,機加實習是一次很好的學習、鍛煉的機會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會!
2016年的暑假又已來臨，在這個日趨激烈的就業(yè)隊伍之中，對于一個即將面臨畢業(yè)，找工作的準畢業(yè)生來說，這個暑假怎么都按耐不住了，大家都熱情的籌備著自己的暑假之行，決心要好好充實假期生活，為自己以后找工作添磚加瓦。
一、綜述。
實習單位基本情況：
實習崗位描述：
二、主體。
實習過程介紹：
(1)了解過程。
幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十五
實習單位基本狀況：
實習崗位描述：
實習過程介紹：
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員透過對機器的調節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品就應怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管（質檢員），按評管帶給的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
（3）實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產(chǎn)品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊！
在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。透過學習，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。
對學校開設課程的推薦：
在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作潛力的培養(yǎng)，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作潛力。
對學校現(xiàn)行的教法、課程、管理的評價。
學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統(tǒng)的教育，使得學生的動手潛力不是很強，學校應在這方面完善。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十六
實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到可以很從容的講出自己的想法，這次實習不但豐富了我建筑專業(yè)的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助，俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的，當今大學教育是以理論為主，能有機會去實習，對我來說是受益非淺的，還有一年我就要走向社會了，相信這次實習對我今后參加工作一定會有幫助。
我面前的路還很漫長，需要我不斷的努力和奮斗。我堅相信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我來說終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
造價管理專業(yè)的我們，希望在學校能有多次參與社會的實踐機會，把理論結合實踐，我們不僅要在學校學習普通的建筑平面、立面、剖面圖的識讀，還要學習些以后步入社會實際需要的東西，如cad，預決算軟件等等。
工廠數(shù)控車床實習報告篇十七
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
這次的實習地點是在永定煤電機械有限公司，也叫紅炭山機械有限公司，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經(jīng)國家相關部門批準注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機修的國企。主要生產(chǎn)與煤礦生產(chǎn)有關的機械設備，如振動篩、給料機、帶式輸送機、礦車、輕軌道岔、翻車機、排矸機、井下吊掛人車、平巷人車、v型刮板運輸機、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機、mlc1-6a材料車、礦業(yè)裝載設備等等，是福建省煤礦生產(chǎn)設備重點提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產(chǎn)服務。雖說有點簡陋，員工也只有一百余人，但設備齊全，產(chǎn)品優(yōu)質。龍巖紅炭山機械有限公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關系。我很榮幸能在這樣的公司實習。
剛剛進入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等服務。接著當天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進行重點的安全教育，給我們看來很多不安全生產(chǎn)的視頻實例。車間的安全是非常重要的，是生產(chǎn)實習中重要的一門必修課，因此要求要重點掌握，對于這一點我們也做了大量的筆記。
事故是發(fā)生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不安全行為，它包括了在生產(chǎn)作業(yè)過程中采取安全措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不安全行為。對絕大多數(shù)的事故發(fā)生的原因分析表明，“三違”（即違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）是導致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產(chǎn)中人的不安全行為，安全教育培訓就必須從員工的安全意識、安全知識和安全技能的培訓這三方面著手。所謂物的不安全狀態(tài)，包括在生產(chǎn)作用過程中可能導致事故發(fā)生和危害擴大的設計缺陷、設備缺陷、保護措施和安全缺陷等。要識別物的不安全狀態(tài)，首先要識別出在生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在哪些危害，即存在什么危害（危險源），誰（什么）會受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進行危害識別時，應充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質，辨別危害種類，如火災、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運用相應的評價方法對識別出來的危害風險評價，根據(jù)評價的結果對裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的危害制定相應的治理、控制措施，并實行動態(tài)管理，從而達到對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。
這些安全方面的教育對我們很重要，通過本次的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
第二天開始，我們就分組到工廠的生產(chǎn)車間了，共有3組，每組3~5個人。該工廠的生產(chǎn)車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學習。接下來我介紹一下我在各個車間學習到的知識和經(jīng)驗。
12月27~12月30，按計劃安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據(jù)圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認真謹慎的如果下料的時候就錯了，那么在安裝的時候是根本不可能配合的。另外，我們下料時是在同一段槽鋼上一個一個測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會很大。師傅根據(jù)經(jīng)驗告訴我，應該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。
要考慮到卷板機的夾量和精度要求，所以留一定量的余量，否則無法進一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經(jīng)驗的師傅才比較懂得估計。在這里我覺得留點余量是非常有道理，我差點就剛剛好取419mm了，好險師傅提醒我，真是學無止境。
鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時一定要注意安全。我也學了一會兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。
12月30號晚上在鑄造車間學習，這個的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，師傅說工廠經(jīng)過多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，完全達到了可進一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產(chǎn)加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應該注意車間內的通風，因為鐵水在澆鑄時會產(chǎn)生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應該引起注意！
1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產(chǎn)的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個部分組成，一部分是能伸縮的液壓缸，一部分是進出液體的液壓閥。液壓缸一般不會壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經(jīng)常上防銹油。這些液壓柱可以重復利用，主要對其液壓閥的保護。在這個車間里，我主要是幫忙去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。
1月6號~1月10號在金工車間實習。金工車間是對各種金屬工藝進行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設備，了解了主要的生產(chǎn)產(chǎn)品。接著我跟隨一位有著十多年經(jīng)驗的車工師傅，今天師傅主要對軸進行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計應有的加工余量，當然也是經(jīng)驗的積累，師傅還提到了下刀量及表面粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時它的進給量是不同的，而每次的刀具進給量、轉速又會影響到其表面的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉時會產(chǎn)生振動，有較大的偏移，因此加工起來比較麻煩。若使用高轉速更不利于其表面粗糙度的控制。表面粗糙度是指加工表面具有較小間距和微小峰谷不平度。表面粗糙度的大小對機械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。
該工廠還使用了幾臺數(shù)控車床。數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果。我和一位年輕的師傅學了很久，她把她的很多關于編程方面的經(jīng)驗告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的部分。車刀一般由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素鋼結構，刀頭是擔任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動和沖擊負載的機能。
第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其表面光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，若轉速過高，則會引起周期性的振動，會使加工精度很差，其表面粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其表面粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉盤的軸端開了一個槽，師傅說在長度控制范圍內，此舉是為了進刀以便加工靠近轉盤的那一端。這應該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結構吧！
接著師傅有加工了另外一種零件，由于其表面情況比較復雜，及有不規(guī)則曲面，所以在加工過程中要求換刀，比較麻煩。這時我們就要認真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認真觀察到他在夾刀具的時候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計是要經(jīng)驗才能掌握。對于不規(guī)則零件，可能要用到四爪卡盤，這時一定要注意各個爪的作用力一定要分配均勻。
對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復直線運動對工件的平面、槽等進行加工，它使用到的刀具比較少，因此效率也較低。一般情況下用于生產(chǎn)單件或小批量零件。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在短暫的實習過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關系，物與物的特點。經(jīng)過這十幾天的學習實踐，讓我對機械設計制造及其自動化這個專業(yè)有了更深的了解，對機械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經(jīng)過認真學習，我比較準確的掌握了分析一些典型機械零件的結構和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比較熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗部門，我學習了重要零件的檢驗方法，在車間里現(xiàn)場參與了公差與技術測量的實例應用。在車間里，我還認真學習了數(shù)控車床等比較先進的設備的知識?；叵肫饋?，這半個多月我還學到了真多東西，必須要好好總結一下自己在這次實習中所學的知識。
在收獲的同時，我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我越來越體會到了教育應該與社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別把課堂、暑期和實踐中我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這近半個月短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗、好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習經(jīng)驗自然是實訓的一個目的，然而更重要的是心態(tài)的轉變?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這是一個更為重要的東西，因為一件事情的成功，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。希望以后還有這類方面的實訓，讓我學習的有用的東西。