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大學生寒假鐵路實習報告篇一
我認為作為新一代的大學生就是要看看自己是否擁有在惡劣環(huán)境中依靠自己的雙手跟大腦而生存的能力，通過親身體驗社會現(xiàn)實遠比自己道聽途說的要真實的多，在實踐中增長自己的見識，鍛煉才干，培養(yǎng)良好的韌性，都是些小事，更為重要的是能不能放下大學生的架子投入到辛苦的工作中，讓自己被社會所承同，同時也找到自己的不足和差距!社會實踐是最好的鍛煉自己的機會，于是這個寒假我開始體驗實踐生活!
在寒假實踐生活中，我每天的工作便是站在大街上給來往的行人派發(fā)傳單，找到這份工作就讓我學到了許多。臨近年關，許多地方都不招臨時工了，這也讓我在尋找工作的時候碰壁了好多次。我們生活的社會是一信息化的社會，于是我轉變了自己找工作的方式，把目光放在了網上，最終在費了一番功夫之后在徐州百姓網上找到了這份派送傳單的工作。在這次社會實踐活動中我學會了很多?？此坪唵蔚陌l(fā)傳單的工作卻暗含著許多想不到的心酸與苦楚。首先我以為發(fā)傳單就是簡簡單單的站在街頭機械的把傳單遞給過去的路人，但是還有許多是我沒有想到的，一些路人會拒絕我遞過去的傳單，一開始的時候我的自信心會很受挫敗，因此我通過對路人的觀察判斷什么樣的人會接我的傳單，因此我的工作效率大大的提高不少。
教育中心里面很多年紀跟我相仿的男孩女孩，他們大多十八歲左右，他們也和我一樣在派發(fā)傳單?？吹竭@里，我想起來那些高考落榜出去打工的高中同學，他們文憑低，工作累，掙的錢少。我覺得知識是人生命中，無論如何都不應該放棄學習的機會，因為知識能改變人的命運。人和其他動物最大的區(qū)別在于人擁有思想，擁有知識，就因此人才會分出三六九等，所以，對于那些高考落榜的同學，也許復讀再奮斗一年才是最好的選擇。用青春掙的錢買不回青春，用時間掙的錢買不回時間。人的這一生都應該在學習中度過，就像我的這次社會實踐活動，我學會了如何待人處事，如何和和氣氣的處理不愉快的事情，面對挫折能夠容忍，并用合適的方法化解，可以說是學習拉進了我與社會之間的距離?；厥走@些年，很多人一直在提倡“中國智造”、“綠色gdp”，但有誰能夠真正的明白“科教興國”意義在于挖掘新一代學子潛力、培養(yǎng)新型人才。大學生實踐只有把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，確立終生學習的人生目標才是青年成長成才的正確之路。
“千里之行，始于足下”，雖然社會實踐已經過去，但我心里還是有揮之不去的陰影。我能做的珍惜現(xiàn)在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識，時刻牢記，虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的，就抓緊時間好好地充實自我。不僅要學好專業(yè)課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質。一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，新的考驗和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，請不要讓我們年輕的時光留下太多遺憾!
“機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。
大學生寒假鐵路實習報告篇二
寒假對于我們大學生是個難得的假期，因為這段時間我們可以崛起所好，做很多自己想做但平時又沒有時間做的事。所以我參加了社會實踐，我的實踐單位是：四川五糧液天釀地酒商貿有限公司，該公司成立于xx年4月是五糧液現(xiàn)代人酒的四川運營商。主要銷售五糧液現(xiàn)代人酒、五糧液東方龍酒、寧夏枸杞紅紅酒、我公司是用一種全新的模式來運營白酒，爭取能把現(xiàn)代人酒做成全國的強勢白酒品牌。參加該實踐，不僅能鍛煉我的能力，同時能增長我的見識和我的社會經驗，最重要的收獲是在這期間自己所經歷的和對社會的現(xiàn)實以及不易的真實感受，參加該事件，我作為一名見習銷售經理，主要任務就是為了對外向市場推銷該公司的各類酒。
在寒假將至的時候，報名參加了校區(qū)組織的在五糧液天釀地酒商貿有限公司的社會實踐。在期末考試之后，回到潼南。對自己認為需要該公司各類酒的一些酒店或單位等做了一個列表，以為后來去依次推銷做下準備。
當前時代，無論什么行業(yè)都是秉承“以人為本”的理念，作為一名參加社會實踐的大學生，特別是一名參加與銷售有關的社會實踐，不僅需要我們具備良好的銷售能力，同時還要身兼很多方面的素質。但這對于一名缺乏社會經驗的在校大學生來說，無疑是一件很難的事情。對于銷售，我們的目的是為了把商品賣出去以換取利潤，顧客就是上帝的良好服務態(tài)度是必須的，要想獲得跟多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們必須想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的需求。
在參加社會實踐的過程中，通過我自己的親身體會以及自己的一些了解，覺得在實踐過程中還存在很多問題：
4、對參加社會實踐的學生沒有進行相應的挑選，導致許多不必要的浪費;
問題解決建議：
4、建立適當?shù)莫剟顧C制，使大家在實踐過程中有足夠的動力，也會讓大家更有熱情。
社會實踐能讓走出校園的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中，它有助于我們大學生更新社會觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西，比如與人的溝通交流能力。除此之外，社會實踐還能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉進了與社會的距離，也開拓了視野，增長了才干，能更好的明確自己的奮斗目標。所以在實踐結束后我做了如下總結：
1、要善于溝通：作為一個銷售的人來說，必須要學會與人溝通，不論他是什么人，其心情好與壞，必須要保證自己能夠心平氣和的向他解釋他們所不明白的問題，同時要保證自己在解釋問題的時候客戶能夠清楚的理解到你所說的還要他能夠接受自己所推銷的產品。
2、要有耐心和熱情：在工作的時候要經常微笑，這樣會讓那些客戶感到很舒心，同時也會對你保持一種良好的感覺。在推銷過程中，可能你會遇到一些客戶并不想要你所推銷的產品，甚至對你惡語相加，那時你必須要有良好的耐心，并且要有對這個實踐的熱情，否則你將永遠不可能成功。
3、要勤勞：機會不會自己上門來，所以要想成功就只有自己合理規(guī)劃自己的時間，多出去向你覺得有可能需要這種產品的顧客推銷。如果不勤勞的話，機會很有可能被你的各個競爭對手剝奪。所以必須要勤勞。
4、要學會尋找目標：首先我們必須要明確的知道我們所推銷的產品是什么東西，在社會上有什么作用，適合哪些群體使用。然后再根據(jù)這些在自己所在地的周圍尋找自己認為需要這種產品的顧客，再向其推銷。
5、要有嚴密的邏輯思維能力：與客戶談判，技巧很重要，思維更重要，不管是當面，還是電話中，當客戶拋出一句話時，我們沒有太多的時間去反應，去思考，邏輯思維能力不夠，反應不好，自然不能很好的回應客戶，更不能套住客戶的下一句話。邏輯思維能力，表現(xiàn)的是：我們的話語引導客戶的思維，直至達到目的。目的是分階段的，你的目的也許是約到客戶見面;也許是達成合作;也許是快速打款;或者是要他購買你所推銷的商品……不管目的是什么，永遠記住我們的目的，思維才能跟著目的走。
大學生寒假鐵路實習報告篇三
寒假期間，我在xx公司進行了實習。時間是xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的xx公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的xx公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基矗令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基矗我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝xx公司給我提供實習機會！
大學生寒假鐵路實習報告篇四
姓名：
學號：
專業(yè)：電子商務**—1班。
實習時間：7月7日到7月9日。
實習地點：**有限責任公司。
證券有限責任公司。
集團有限公司。
實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業(yè)的主要營運管理模式、企業(yè)的經營范圍、企業(yè)的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發(fā)的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業(yè)唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發(fā)能力處于國內領先水平。
證券有限責任公司前身是1988年創(chuàng)立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元并更名為證券有限責任公司，是區(qū)內注冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規(guī)范類券商資格。證券中山中路證券營業(yè)部位于市中山中路46號置業(yè)廣場證券大廈，是目前規(guī)模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優(yōu)良的證券營業(yè)部之一。
集團有限公司是一家生產銷售發(fā)動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業(yè)務的高心技術企業(yè)。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。
集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統(tǒng)有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統(tǒng)技術開發(fā)研究所等7家生產和研發(fā)機構，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待后我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。車間里主要生產的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發(fā)出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環(huán)境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對一個企業(yè)的生存是多么的重要。
下午14點20分我們從屏風校區(qū)出發(fā)，來到位于中山中路的證券營業(yè)部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然后在股市里呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷?？粗@么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去?在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個中介，主要通過的系統(tǒng)來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對于股市交易的重要性。
實習第二天，我們去了集團有限公司。相對于前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發(fā)，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產項目，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標志性的建筑，的辦公大樓。這的確是很有氣勢的建筑，樓頂?shù)牡臉酥厩逦梢?。可見的實力真的不弱。這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業(yè)。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規(guī)定!
接下來我們就被帶到了曲軸廠?？偣灿袃蓚€曲軸廠，新廠的環(huán)境相當不錯，機器設備也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環(huán)境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現(xiàn)在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃色區(qū)域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹?shù)淖黠L也應該是他們企業(yè)文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。
這次的認識工管的實習，在三個不同的企業(yè)里我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業(yè)文化，優(yōu)秀的管理團隊，以及員工的超強的執(zhí)行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們在企業(yè)內部管理和外部銷售的一些模式，他們現(xiàn)行的模式主要是傳統(tǒng)的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現(xiàn)行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。
在這次認識管理認識實習過程，使我認識到自己以前拘泥于課堂和書本學習是不夠的，以后更應該重視社會實踐能力的培養(yǎng)，要多走出去看，去學習，去了解一些企業(yè)的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。
大學生寒假鐵路實習報告篇五
實習單位介紹：
_有限公司成立于2001年，有著50多年的服裝制造經驗。是擁有上千人的大型國有企業(yè)。是廣州市有關部門批準組建的以國有股為主體，吸納社會法人和自然人入股的股份有限公司，注冊資本金8000萬元，擁有75000多平方米的廠房，5000多人的勞動工人，擁有erp系統(tǒng)管理和先進的生產設備。公司連續(xù)多年被評為全國出口500家企業(yè)和廣州市出口50強企業(yè)之一，擁有時裝、女裝、休閑、褲業(yè)、運動等五個聯(lián)系在一起的分公司。
主要經營服裝出口加工生意，主要從事各類服裝、服飾制品、紡織制成品的生產、銷售和進出口業(yè)務。經營品種包括各種優(yōu)質棉布、棉滌綸、毛呢、化纖、混紡織物、絲綢、裘皮等面料制成的70余個品種的服裝以及床上用品、旅游用品及雜品等。市場遍及美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、南美洲等國家。
實習目的：
實習在于培養(yǎng)實踐動手能力，使所學的專業(yè)理論知識與實踐相結合，為更好的適應社會的需求打下良好的基礎。通過到服裝企業(yè)生產一線實踐的方式，對服裝生產從設計、裁剪、工藝制作到檢驗、整理、包裝的整個過程中所需的專業(yè)技能與生產管理能力得到系統(tǒng)的、強化的、實戰(zhàn)的訓練。
實習內容：
實習的主要內容是圍繞服裝專業(yè)高級技術崗位實用性人才所必備的基礎技能制定的，分為四個部分：
1、服裝頂崗實習cad，包括效果圖cad、紙樣cad、放縮cad、排料cad。
2、服裝頂崗實習制板，包括服裝制板(凈樣、里料、輔料、毛樣)、工業(yè)制板。
3、服裝頂崗實習工藝，熟練掌握不同款式服裝從準備工作開始到縫制的整個過程以及后整理的整個工藝流程的每一個環(huán)節(jié)的技術要求。
4、服裝生產管理，做到了解整個企業(yè)的生產特點，生產線的組織，各個階段質量的控制方法等等。
實習體會：
我們實習所在的工廠是廣州歐雅服裝公司有限公司下屬的時裝分公司，具有所加工的產品種類繁多，變化快，且產品完成質量好，工藝規(guī)范等諸多優(yōu)勢，非常適合作為我們學習觀摩的服裝企業(yè)。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之后完全不同，一切都處在巨大的轉變中。
剛一到廠的時候，我們先是整體的參觀了整個廠區(qū)布局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規(guī)模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的，畢竟學校對于我們的培養(yǎng)得方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業(yè)做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業(yè)的發(fā)展。
我們的日程安排根據(jù)實習內容規(guī)定的四個方面，實行的是分組輪換制，每一個階段約為四周左右，在第一階段，我被分到了公司技術部的制板室，這讓我心中一陣暗喜，我喜歡打板師這個職業(yè)，因為我喜歡思考，對數(shù)字敏感，對服裝的變化好奇，制板這門技術把服裝款式設計的感性思維上升到了理性分析的層次。
可是在第一天的時候我就開始犯難了，一個難題擺在了我們的眼前，公司的制版方法與課堂上的理論有很大的差異：1公司比例制圖方法與學校原型制圖法的差別。2因為公司是以外貿服裝加工為主，所以版型的設計是以客戶訂單和樣衣為標準的，外貿服裝嚴格的數(shù)據(jù)精確度如：前浪18。5，后浪30、袖籠高26。5……而且有許多專業(yè)名詞使我們從未使用過的。3訂單上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考慮原型法里所說的放松量，4訂單上所使用的尺寸都是以英寸為單位計算，等等。這就使得我們必須要迅速的適應這一轉變，換一種思維和方法制作出符合訂單尺寸且外形美觀的紙樣。
其次，國外服裝與國內服裝在板型尺寸上有相當大的差異：1服裝中休閑服居多，在尺碼上較國內的大，及其寬松。2褲子不分男女以低腰為主。3除夏裝外，服裝面料較厚，衣袖普遍較長4在色彩的選擇上一般以灰、黑色、墨綠色、石頭色、米色為主，也有少量的純白色。與我們國內的服裝習慣用色、搭配都不大相同。5衣服上基本上都有口袋，數(shù)量相對來說比較多，并且許多都是立體口袋。
在連續(xù)試打了兩個款式的樣衣板后，才慢慢琢磨出一些滋味，其實，在制板的時候無論“原型法”還是“比例法”，各有各的優(yōu)勢所在，要融會貫通綜合運用，才能做出更精確，更美觀的紙樣。
在這期間，我們還參觀了尼彼歐的cad中心，尼彼歐使用的法國進口的力克cad系統(tǒng)，在這里我第一次見到了完整地服裝。
大學生寒假鐵路實習報告篇六
xx年寒假作為一名專業(yè)功底不錯的中文專業(yè)的學生，我來到了《濮陽早報》，開始了自己的短暫的實習之旅，所謂短暫就是指寒假這一小段時間。實習大致是從1月23日開始的，隨著寒假的結束于2月17日結束。
開始準備實習首先是確定實習單位，結合自己的特點和意愿，我選擇了當?shù)氐囊环荻际袌蟆跺ш栐鐖蟆?。理由有四：首先自己比較喜歡貼近生活、貼近實際、貼近群眾的報道，因為這樣的報道是百姓喜歡看的，不但有意思、對百姓的生活方方面面有幫助，同時在一些問題輿論監(jiān)督上能夠起到更加明顯的作用。其次寫都市報道，各種寫作技巧和方法都可以進行嘗試：消息、通訊、特寫更重要的是一些視點深度的東西，較之于時政新聞更具靈活性。第三，《濮陽早報》作為本土的都市報可以讓筆者更容易接觸社會、調查百姓的生活，更加了解自己的家鄉(xiāng)。第四，筆者了解《濮陽早報》是一份剛創(chuàng)刊的報紙，也就是說它是充滿朝氣的，相對的會給個人以更大的發(fā)展空間，同時也很有挑戰(zhàn)性，筆者性格是比較喜歡挑戰(zhàn)的，所以這個比較適合。于是通過電話聯(lián)系、現(xiàn)場考察，筆者選擇了這個實習地。
作為實習記者期間最大的感受就是無論你是做什么的都要努力尋找一個目標，做媒體的就要找準自己的宣傳目標，有一個主題。第二，我確定本站了一個思想：如果想更好的成長，必須擺脫依賴性。如果想作為一名很優(yōu)秀的實習記者，必須把自己放在正式記者的位置去鍛煉自己，只有這樣你才能學到更多。寒假假期很短，而且要過節(jié)，所以在實習的時間和效果可能會受到影響，但是只要你把握好機會，努力再努力，你就會有所收獲的。
進入報社的時候，我清醒看到自己所遇到的困難：一是老師因為本身有報道任務等，不可能給你很多出去的機會，也就是現(xiàn)場采訪報道的機會，所以你必須根據(jù)指導學會方法，更多的學習是放在自己用心的去看去聽、去問去想、去探索去實踐方面。二是經驗很重要，雖然報社的那些記者很年輕、從事記者這個職業(yè)不久，了解到他們大多是從重點本科院校中文專業(yè)畢業(yè)的學生，來的已有半年了，但是就這個半年足夠讓你很有差距：缺乏專門的線索，新聞敏感性弱、寫作水平的差距、采訪等配合度……三是實習生整體現(xiàn)狀不是很理想：發(fā)現(xiàn)很多的實習生每天都是缺乏ji情的狀態(tài)、不知道思考如何去做去學習，不知道自己獨立完成稿子，過分的依賴自己的老師，有時無聊就不正常的上班……所以我告訴自己必須要有信心、要有規(guī)劃。
我每天都很積極的去上班，雖然是假期但是每天都保證7點多就起床，做很久的公交車，在上班時間前到達，基本上不遲到，而且告訴自己：新的一天，加油！到報社去看新的一天的報紙，看別人發(fā)的文章，仔細去思考：他為什么會發(fā)現(xiàn)這個，這篇文章的新聞點在哪里？如果是一篇很長的專稿，我就會直接去問這篇文章是怎么寫的，怎么策劃的，采訪時怎么進行的？花了多長時間做前期準備……通過這些我也開始去思考自己的文章，然后寫去發(fā)表。
記得我發(fā)的第一篇文章是關于家長逼著大學生相親的，是從我們當?shù)氐囊粋€論壇上看到的，然后去證實是真的，就詢問主任是否可發(fā)，征得同意我就很快發(fā)了這樣一個消息，雖然字數(shù)不是很多，400多字，但是卻是我第一天上班就出來的成績，所以也感覺很有成就感。這也激勵我不斷的去思考、去鍛煉、去發(fā)表文章。
大學生寒假鐵路實習報告篇七
到鐵路系統(tǒng)的實習到底是怎么樣的，在鐵路的系統(tǒng)實習的學子們，心中到底有多少酸甜苦辣呢，一頁薄薄的實習報告，承載的卻是學子們心中的所有疼，也是他們成長，成熟的最好見證。下面是本站小編為大家收集的鐵路系統(tǒng)的實習報告，希望對大家有一定的幫助。更多于實習報告的文章內容盡在本站.
實習單位：xx市xx火車站。
實習時間：20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在xx鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸睢⒐ぷ髂繕?，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
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大學生寒假鐵路實習報告篇八
20xx年寒假作為一名專業(yè)功底不錯的中文專業(yè)的學生，我來到了《濮陽早報》，開始了自己的短暫的實踐之旅，所謂短暫就是指寒假這一小段時間。實踐大致是從1月23日開始的，隨著寒假的結束于2月17日結束。
開始準備實踐首先是確定實踐單位，結合自己的特點和意愿，我選擇了當?shù)氐囊环荻际袌蟆跺ш栐鐖蟆贰＠碛捎兴模菏紫茸约罕容^喜歡貼近生活、貼近實際、貼近群眾的報道，因為這樣的報道是百姓喜歡看的，不但有意思、對百姓的生活方方面面有幫助，同時在一些問題輿論監(jiān)督上能夠起到更加明顯的作用。其次寫都市報道，各種寫作技巧和方法都可以進行嘗試：消息、通訊、特寫更重要的是一些視點深度的東西，較之于時政新聞更具靈活性。第三，《濮陽早報》作為本土的都市報可以讓筆者更容易接觸社會、調查百姓的生活，更加了解自己的家鄉(xiāng)。第四，筆者了解《濮陽早報》是一份剛創(chuàng)刊的報紙，也就是說它是充滿朝氣的，相對的會給個人以更大的發(fā)展空間，同時也很有挑戰(zhàn)性，筆者性格是比較喜歡挑戰(zhàn)的，所以這個比較適合。于是通過電話聯(lián)系、現(xiàn)場考察，筆者選擇了這個實踐地。
作為實踐記者期間最大的感受就是無論你是做什么的都要努力尋找一個目標，做媒體的就要找準自己的宣傳目標，有一個主題。第二，我確定了一個思想：如果想更好的成長，必須擺脫依賴性。如果想作為一名很優(yōu)秀的實踐記者，必須把自己放在正式記者的位置去鍛煉自己，只有這樣你才能學到更多。寒假假期很短，而且要過節(jié)，所以在實踐的時間和效果可能會受到影響，但是只要你把握好機會，努力再努力，你就會有所收獲的。
進入報社的時候，我清醒看到自己所遇到的困難：一是老師因為本身有報道任務等，不可能給你很多出去的機會，也就是現(xiàn)場采訪報道的'機會，所以你必須根據(jù)指導學會方法，更多的學習是放在自己用心的去看去聽、去問去想、去探索去實踐方面。二是經驗很重要，雖然報社的那些記者很年輕、從事記者這個職業(yè)不久，了解到他們大多是從重點本科院校中文專業(yè)畢業(yè)的學生，來的已有半年了，但是就這個半年足夠讓你很有差距：缺乏專門的線索，新聞敏感性弱、寫作水平的差距、采訪等配合度……三是實踐生整體現(xiàn)狀不是很理想：發(fā)現(xiàn)很多的實踐生每天都是缺乏ji情的狀態(tài)、不知道思考如何去做去學習，不知道自己獨立完成稿子，過分的依賴自己的老師，有時無聊就不正常的上班……所以我告訴自己必須要有信心、要有規(guī)劃。
我每天都很積極的去上班，雖然是假期但是每天都保證7點多就起床，做很久的公交車，在上班時間前到達，基本上不遲到，而且告訴自己：新的一天，加油!到報社去看新的一天的報紙，看別人發(fā)的文章，仔細去思考：他為什么會發(fā)現(xiàn)這個，這篇文章的新聞點在哪里?如果是一篇很長的專稿，我就會直接去問這篇文章是怎么寫的，怎么策劃的，采訪時怎么進行的?花了多長時間做前期準備……通過這些我也開始去思考自己的文章，然后寫去發(fā)表。
記得我發(fā)的第一篇文章是關于家長逼著大學生相親的，是從我們當?shù)氐囊粋€論壇上看到的，然后去證實是真的，就詢問主任是否可發(fā)，征得同意我就很快發(fā)了這樣一個消息，雖然字數(shù)不是很多，400多字，但是卻是我第一天上班就出來的成績，所以也感覺很有成就感。這也激勵我不斷的去思考、去鍛煉、去發(fā)表文章。
最高興的還是做比較大的報道，先后和老師做了當?shù)亟煌顩r尤其是出租車交通狀況的專版，近4000字的文章、涉及很多方面，文章發(fā)表后影響很大，特別是對當?shù)氐慕煌顩r的改善起了較大的作用。還有在金融危機下，關注當?shù)厝罕娋蜆I(yè)的問題、深入招聘現(xiàn)場、采訪很多人，全面分析普通市民就業(yè)的狀況和更好就業(yè)的措施。關注節(jié)日情況，搞了情人節(jié)的系列報道，給很多市民節(jié)日消費等以正確的導向。如此的還有大學生就業(yè)、銀行等vip制度市民反響、民俗文化、交通事故等，真正的是都市報道，民生新聞，視點深度，“關注都市發(fā)展，關心都市民生”。 在短暫的實踐內，嚴格要求自己，把自己放在一個正式記者的平臺上去鍛煉，同時抓住任何機會去認真學習和培養(yǎng)做都市報道記者各種素質：吃苦耐勞、思維活躍、新聞敏銳、策劃與深度相結合，在老師的指導下，單獨和配合發(fā)表了30多篇報道，約4萬字，加上自己調查、策劃等約10萬字，居實踐生之首。其實最大的收獲是用心做文章，用文章幫助人。要有社會責任感，認真做人、認真學習、認真做文章。取得了那么大的成績也主要感謝所有幫助我的老師，他們是記者，他們的職業(yè)道德和熱情令我敬佩。他們不僅教會我新聞宣傳的知識，更讓我懂得做一名記者的責任與良知。感謝我們早報鄭迎軍副總編、機動記者部張永生主任，帶我的機動記者部副主任袁冰潔大哥。同時，感謝那里所有的記者同事，因為我們是同齡人，有很多共同語言，在我實踐那段時間，也很幫助我、關心我，我覺得好的氛圍是我成長的重要條件。
實踐結束了，我覺得不像很多人說的那樣，實踐生就是免費勞動力，只要你端正心態(tài)、努力去做，你也會收獲很多!今后無論我從事什么工作，但我都會：簡單快樂、充實提高，做一個有用的人，做一個有利于國家、有利于社會、有利于他人的人!
大學生寒假鐵路實習報告篇九
實習地點。
中遠三樓時空電腦宏圖三胞邊上。
實習目的。
通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為順利畢業(yè)進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
實習內容。
能對電腦交易和具體的電腦安裝步驟進行了解，并查閱資料鞏固自我缺漏的電腦經驗。
能將具體的計算機知識應用到實際中，在電腦交易的同時，將自己的所學所想所感付諸實踐。
能夠熟練掌握一定的計算機技巧，比如安裝系統(tǒng)，安裝插線，識別型號，處理圖形和flash等。
能夠與別人進行一定程度的計算機交流，并且提供各種買賣信息以及電腦性能好壞的識別。
能夠推銷販賣計算機，并且積累豐厚的社會交流經驗和提升自我的語言表達能力。
實習體會。
職高生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解。但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為社會服務。
經過實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。
實習，是開端也是結束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，做好個人工作計劃，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
最后感謝單位領導和部門領導以及同事對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努力的。
大學生寒假鐵路實習報告篇十
首先是每天9：00上班，早到的話可以在公司的大廳閱讀證券報刊、雜志。了解國家的宏觀經濟政策，財經要聞，以及證券市場最新信息，如上市公司信息披露等公告，主要分析市場熱點和讀一些股評。
接下來就是開始一天的基本工作
整理客戶資料，客戶資料包括開戶申請書，開戶合同書，銀證對應申請書，客戶資料變更表。及客戶身份證，銀行卡，股東代碼卡等復印件，所作的相關工作大致包括以下三個方面：
1、理清相關的客戶資料，并及時核對當天業(yè)務所產生的各項單據(jù)，確保完整準確，沒有遺漏。如果有什么缺失，一定要及時給予糾正。有什么出入大的問題要上報反映。很長一段時間弄得我們都對單據(jù)特別敏感，總怕有什么閃失。
2、把理清整理過的客戶資料按順序裝入客戶的檔案袋。然后歸到檔案的柜子里。
3、有時間我們要把當天產生的自然人注冊表和身份證的復印件，開戶文本一同掃描到各個業(yè)務科目目錄下，然后統(tǒng)一發(fā)到總部。
整理客戶資料在實習中占了一定分量工作，這是一個簡單但是相當繁瑣的過程，需要細心和耐心；客戶資料檔案的有序整理是為了將來需要時能夠方便迅速查找，所以工作人員對我們進行認真的指導，還有就是對開戶文本的掃描。對新開戶和以前開戶還沒有掃描的文件都要統(tǒng)一進行掃描以電子版的形式保存。
在我們實習的過程中，xx證券的工作人員對我們進行了熱情的接待和指導，感謝他們的關心，在這里特別要感謝xx和xx，在表揚我日常工作的同時，更多的教我們?yōu)槿颂幨碌牡览怼?BR> 此次實習不管在知識的鞏固還是經驗的積累上都使我有很大的進步。在證券市場這個大海洋里，個人只有不斷磨練直到成熟才能取得成功。雖然實習只有兩個月，但是使我十分受益。在這次實習中學院努力為我們爭取這個難得的實習機會，在他們的努力下我們才能順利地完成此次實習。在今后的時間里我還需要尋找機會不斷地鍛煉自己，并積累經驗，為自己以后從事這個方面的工作奠定基礎。
進過我們這次實習，讓我想到要對學院說：希望學院能對我們金融專業(yè)的學生，做一些考證的要求。例如證券證，保險證，基金證等，并組織培訓的教師團體和課程授課，這樣能夠對今后金融這個專業(yè)的同學有明確的就業(yè)方向和選擇。引進多些與金融專業(yè)相關的實訓平臺，讓同學更深入學習金融專業(yè)的知識。
大學生寒假鐵路實習報告篇十一
提供給大家參考一下希望大家可以舉一反三。
寒假期間，我在xx鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是xx鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象?。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。
規(guī)章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人要明白做人的道理如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說需要學習的東西很多他們就是最好的老師正所謂“三人行必有我?guī)煛蔽铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
大學生寒假鐵路實習報告篇十二
實習是學生從學生身份轉變?yōu)槁殬I(yè)者的過渡過程，是獨自走向社會的重要一步。我在公司實習期間，在學校老師、企業(yè)領導的指導和幫助下，順利完成了這門很有意義的課程，獲得了很大的收獲。
1.嚴格遵守公司章程制度。
在學校學習生活，有些校園紀律約束了自己的行為，但對在公司工作卻很懶惰，沒有受到控制。因為這個校園的紀律是警告性的，對自己的發(fā)展影響不大。在公司工作，各方面都有詳細的規(guī)章制度，這些制度就像高壓電線一樣，一旦接觸就會受到處罰，這些影響可能會對你今后的發(fā)展產生不利影響。同時，要想成為一個非常有職業(yè)素質的職業(yè)者，就必須積極面對自己的工作，認真做好工作，千方百計地完善自己的工作。作為職業(yè)者，認真負責并積極對待的態(tài)度是自己努力工作的.原動力。所以，要想實習成功，首先要認真負責，確立努力積極應對的職業(yè)訓練，像真正的職業(yè)者一樣要求自己。
多聽，多看，多思考，多做，少說話。
我們在公司工作后，要想知道自己是否能勝任這個工作，就要看自己對工作的態(tài)度。只要態(tài)度正確，即使是自己從未學過的知識，在工作中也能慢慢學會。態(tài)度不好，自己有知識的基礎也做不好工作，我剛在這個單位工作，完全不知道該做什么，并且和在學校學習的專家沒有必然的聯(lián)系，開始頭疼，工作過程中多看別人應該做什么，多聽別人應該做什么，自己思考該做什么，自己做什么，終于在短短幾天內對工作有了系統(tǒng)的認識，自己也能慢慢地工作了，光靠嘴是不行的，所以我們今后無論做什么，都能把自己的態(tài)度做好，做好事情了。
3、不要抱怨。
有的人覺得公司的地方不好，有的同事覺得工作不好，有的人容易發(fā)牢騷，不僅影響自己的工作感情，不僅不能工作，自己的壓力也在增加。所以，要看公司的好處，不要不滿意，要想辦法解決問題，保持工作熱情。
4.虛心學習。
在這次實習過程中，我們面對很多問題，有的我們知道，有的我們不知道，有的我們不知道，有的我們應該謙虛地向同事和領導咨詢。當別人教我們知識的時候，我們也要謙虛地接受。不認為自己知道小事。
5、錯誤不害怕，就害怕錯誤再次發(fā)生。
任何人犯錯誤時，工作上第一次出錯都沒關系。公司的領導人會糾正并原諒你，但這次即使在同樣的問題上犯了錯誤，也不能享受第一次犯錯誤時的待遇。
通過這次實習，我學到了很多教科書上沒有的東西。就業(yè)心理也發(fā)生了很大變化。以前我一直想找一份符合自己興趣的專業(yè)工作，現(xiàn)在找工作很難，找專業(yè)工作更難，很多東西都是第一次接觸社會。所以，我不能再像以往那樣等待更好的機會了，首先就要確立就業(yè)選擇的就業(yè)觀。必須盡快放棄對學校的依賴心理，讓自己在社會上獨立，敢于與社會競爭，應對社會壓力，使自己在社會上快速成長。而且，要時刻保持學習、思考的心態(tài)。作為大學生，最重要的是自己的學習和思考能力。在企業(yè)這樣的新環(huán)境中，有很多我們應該學習、思考的地方，那就要有自己學習、思考的心。首先要在技術方面努力彌補自己的不足，認真對待工作，經常思考和學習。同時，要重視在企業(yè)環(huán)境中學習企業(yè)先進的管理和人文文化，豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣可以為自己的未來職業(yè)打下良好的基礎。
大學生寒假鐵路實習報告篇十三
實習單位介紹：
x有限公司成立于20xx年，有著50多年的服裝制造經驗。是擁有上千人的大型國有企業(yè)。是廣州市有關部門批準組建的以國有股為主體，吸納社會法人和自然人入股的股份有限公司，注冊資本金8000萬元，擁有75000多平方米的廠房，5000多人的勞動工人，擁有erp系統(tǒng)管理和先進的生產設備。公司連續(xù)多年被評為全國出口500家企業(yè)和廣州市出口50強企業(yè)之一，擁有時裝、女裝、休閑、褲業(yè)、運動等五個聯(lián)系在一起的分公司。
主要經營服裝出口加工生意，主要從事各類服裝、服飾制品、紡織制成品的生產、銷售和進出口業(yè)務。經營品種包括各種優(yōu)質棉布、棉滌綸、毛呢、化纖、混紡織物、絲綢、裘皮等面料制成的70余個品種的服裝以及床上用品、旅游用品及雜品等。市場遍及美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、南美洲等國家。
實習目的：
實習在于培養(yǎng)實踐動手能力，使所學的專業(yè)理論知識與實踐相結合，為更好的適應社會的需求打下良好的基礎。通過到服裝企業(yè)生產一線實踐的.方式，對服裝生產從設計、裁剪、工藝制作到檢驗、整理、包裝的整個過程中所需的專業(yè)技能與生產管理能力得到系統(tǒng)的、強化的、實戰(zhàn)的訓練。
實習內容：
實習的主要內容是圍繞服裝專業(yè)高級技術崗位實用性人才所必備的基礎技能制定的，分為四個部分：
1、服裝頂崗實習cad，包括效果圖cad、紙樣cad、放縮cad、排料cad。
2、服裝頂崗實習制板，包括服裝制板(凈樣、里料、輔料、毛樣)、工業(yè)制板。
3、服裝頂崗實習工藝，熟練掌握不同款式服裝從準備工作開始到縫制的整個過程以及后整理的整個工藝流程的每一個環(huán)節(jié)的技術要求。
4、服裝生產管理，做到了解整個企業(yè)的生產特點，生產線的組織，各個階段質量的控制方法等等。
實習體會：
我們實習所在的工廠是廣州歐雅服裝公司有限公司下屬的時裝分公司，具有所加工的產品種類繁多，變化快，且產品完成質量好，工藝規(guī)范等諸多優(yōu)勢，非常適合作為我們學習觀摩的服裝企業(yè)。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之后完全不同，一切都處在巨大的轉變中。
剛一到廠的時候，我們先是整體的參觀了整個廠區(qū)布局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規(guī)模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的，畢竟學校對于我們的培養(yǎng)得方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業(yè)做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業(yè)的發(fā)展。
我們的日程安排根據(jù)實習內容規(guī)定的四個方面，實行的是分組輪換制，每一個階段約為四周左右，在第一階段，我被分到了公司技術部的制板室，這讓我心中一陣暗喜，我喜歡打板師這個職業(yè)，因為我喜歡思考，對數(shù)字敏感，對服裝的變化好奇，制板這門技術把服裝款式設計的感性思維上升到了理性分析的層次。
可是在第一天的時候我就開始犯難了，一個難題擺在了我們的眼前，公司的制版方法與課堂上的理論有很大的差異：1公司比例制圖方法與學校原型制圖法的差別。2因為公司是以外貿服裝加工為主，所以版型的設計是以客戶訂單和樣衣為標準的，外貿服裝嚴格的數(shù)據(jù)精確度如：前浪18。5，后浪30、袖籠高26。5……而且有許多專業(yè)名詞使我們從未使用過的。3訂單上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考慮原型法里所說的放松量，4訂單上所使用的尺寸都是以英寸為單位計算，等等。這就使得我們必須要迅速的適應這一轉變，換一種思維和方法制作出符合訂單尺寸且外形美觀的紙樣。
其次，國外服裝與國內服裝在板型尺寸上有相當大的差異：1服裝中休閑服居多，在尺碼上較國內的大，及其寬松。2褲子不分男女以低腰為主。3除夏裝外，服裝面料較厚，衣袖普遍較長4在色彩的選擇上一般以灰、黑色、墨綠色、石頭色、米色為主，也有少量的純白色。與我們國內的服裝習慣用色、搭配都不大相同。5衣服上基本上都有口袋，數(shù)量相對來說比較多，并且許多都是立體口袋。
在連續(xù)試打了兩個款式的樣衣板后，才慢慢琢磨出一些滋味，其實，在制板的時候無論“原型法”還是“比例法”，各有各的優(yōu)勢所在，要融會貫通綜合運用，才能做出更精確，更美觀的紙樣。
在這期間，我們還參觀了尼彼歐的cad中心，尼彼歐使用的法國進口的力克cad系統(tǒng)，在這里我第一次見到了完整地服裝。
大學生寒假鐵路實習報告篇十四
有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路實習自我鑒定。
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的.地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區(qū)長，師傅首先告訴我，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區(qū)長的工作并不復雜，但是調車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃，應使用調車作業(yè)通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制。
大學生寒假鐵路實習報告篇十五
我在酷寒中迎來了作為大學生的第二個寒假，當然，也是我第一次經歷社會實踐。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。雖天氣寒冷，我毅然踏上了社會實踐的道路。親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了樂清市嶺底鄉(xiāng)，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。
理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。
在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面。
經過了一學期的理論學習,使我對廣告學有了基本了解,也對于這個專業(yè)有了一個系統(tǒng)的學習和掌握。本站18第一次尋找廣告方面的單位實習，還是比較忐忑的，因為沒有多少實踐，平時學習的也都是理論，滿擔心自己勝任不了的。
因為考慮到以后畢業(yè)有可能從事這個行業(yè)的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
我認識到，僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的,需要我們去實踐,走進廣告公司,將所學理論與實踐相結合,這也是我們這次實習課程的目的。
實習時間：
2019年1月10日——1月23日。
實習單位：
太倉經緯咨詢策劃營銷有限公司。
實習內容:。
2014年1月10日,我應聘進入到經緯廣告有限公司進行了為期兩星期的實習活動,進行學習。經緯廣告公司是一家規(guī)模不大，但業(yè)務還是比較多的廣告公司。其業(yè)務主要有賣場設計、噴繪廣告設計、會務慶典、禮儀、vi和logo設計以及墻體廣告、cis策劃導入等幾部分組成。
從我進入公司至離開,公司員工穩(wěn)定在10人左右,其中穩(wěn)定的長期客戶有10家左右，其中包括中國銀行太倉分行、建行、工行等，以及一些外資企業(yè)的會務，有德企慧魚，舍弗勒等。還包括一些未知客戶群，有商場活動，公司慶典，開幕式等，同時經緯公司還承攬一些政府會務布置，大型活動，如太倉鄭和航海節(jié)的開幕式，武港碼頭有限公司成立的開怒視等。據(jù)我所知公司效益良好,處于穩(wěn)步上升時期.公司內部設置為:老板即公司總經理,負責整個公司的統(tǒng)籌與管理;下設客戶服務部、禮儀部、創(chuàng)作部、執(zhí)行部等。因為公司規(guī)模不大,內部員工可以靈活的交叉運作,實習期間，我也得以參與了數(shù)個客戶的文案、創(chuàng)意、客服等方面的任務,獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。
第一天來到經緯公司,就覺得他的工作氛圍很輕松，也很自由，與副經理進行了簡單的面談，大致了解過我的情況之后,他先讓我熟悉一下環(huán)境,了解了一下公司的狀況,包括其規(guī)模、部門、人員分工等，簡要的把情況介紹了一下。然后讓我一同參與對公司十周年宣傳冊的設計與策劃。
大學生寒假鐵路實習報告篇十六
本人趙鄧貴，是廣西商業(yè)學校xx級樓宇智能化的專業(yè)學生，即將于xx年6月中專畢業(yè)。通過這次實習一年的學習，本人對該專業(yè)的相關專業(yè)知識有了較為系統(tǒng)地認識和理解，書本上的知識雖然是精辟的理論，但卻比較抽象，需要在具體的實習中加以理解，才能被真正地運用到實際生活之中，指導我們的工作。我渴望把所學的樓宇智能化專業(yè)的專業(yè)知識與具體的實際相結合，幫助自己有更好基礎，我于xx年6月至20xx年6月在xx工程有限公司進行了為期近一年的實習，雖然實習只有一年的時間，但讓我受益匪淺，在廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司從基礎做起，從試用期到現(xiàn)在的正式員工，在一年增長了許多見識，也為以后在社會打下了堅實的基礎。
公司成立于1992年，原稱為柳州西奧電梯工程有限公司，于xx年5月因業(yè)務需要與南寧西奧電梯工程有限公司合并為廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司，主要代理銷售和安裝維護杭州西子奧的斯電梯有限公司的電梯。
xxx工程有限公司與南寧公司合并后的幾年里，在不斷的努力下南寧公司成為了南寧市場上的第一大品牌公司。而柳州公司(也就是本人所在實習公司)也在柳州市場上成為電梯行業(yè)的領頭，在近幾年來不斷的壯大，廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司柳州公司的工程一般集中在柳州新區(qū)(如人民醫(yī)院、法院、豪華小區(qū)等)，在柳州至今已有600―800臺電梯。
本人在xxx工程有限公司實習期為的3個月，主要實習內容為電梯維保、維修、保養(yǎng)，以柳州西奧電梯為例。
在柳州商品房屋連續(xù)建設的情況下，這幾年柳州經濟的增長，柳州的高層房屋開發(fā)建設的這增多，使用電梯也增多，電梯行業(yè)的前景越來越好。
通過本次實習，我學習到了許多關于電梯方面的知識，對電梯的情況也有的大致的了解，學到了許多課本上沒有的東西，對自己也是一個全面的提升。通過這個一年的實習，我接觸到了真正實地工作，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，從純理性上升到實習，從實習中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己的能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。實習是檢驗學校里的學習成果的最好的試金石，將所學知識轉化為工作能力，這樣才真正做到了學有所用。
總之，畢業(yè)實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果――我相信。
以上是我在廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司近一年實習工作的簡單小結，通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這2年中專里所學知識的鞏固與運用，從這次實習中我學到的更多的是專業(yè)理論知識和的實際動手能力，這是理論化的實際，也是實際化的理論，它可以大大地縮短理論和實際結合的時間，為我步入工作崗位做了很好的鋪墊。
通過這次的實習，我深深地體會到了實際的工作與書本上的知識是有距離的，需要進一步學習。雖然這次實習遇到了很多的困難。但是，這幫助我更深層次地理解社會的競爭是殘酷的。由于該專業(yè)的知識就有很強的穿透性和變換性，不僅僅局限于書本上的理論，而是做到了理論與實際的有效結合，對整個專業(yè)有了一個比較全面的了解。尤其在未來的自己的擇業(yè)上，這將會有很大的啟示。俗話說，千里之行始于足下，最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于中專生，就是因為他們的動手能力要比我們中專生強。
本次的實習我除了在專業(yè)知識方面受益匪淺，在為人處事，與人相處，團隊協(xié)作等方面也有了較大的收獲。眾所周知，如何處理好與上級、同事以及顧客的關系是當代大學生進入社會后必須要面對的重大問題，進入社會后，我們就成為了社會人，這與校園人有本質上的差距，在與領導相處時要做到尊重領導，認真完成領導交辦的任務，同時也應保持不卑不亢的個人作風;與同事相處首先要注意的也是對對方的尊重，同時應低調謙虛，虛心求教，注重團隊的和諧，絕不在背后議論他人，在遇到與同事產生意見分歧時要盡可能的表達自己的觀點，但也不能過于絕對和強勢，要在思想和實際上同時融入集體;在對待顧客時應該禮貌謙虛，保持良好的工作狀態(tài)和工作作風。
畢業(yè)實習――即畢業(yè)在即時候的實習，將所學的理論知識與社會實習擺到一起時，可以讓我深切地體會到走向工作崗位、進入社會正是另一階段學習的開始。
大學生寒假鐵路實習報告篇十七
實習單位：
石家莊市井陘火車站。
實習時間：
4月9日—5月2日。
實習內容：
我于4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數(shù)，集結出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡的電話。在接收調度所下發(fā)的班計劃和調車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調度行配組。
每個崗位的工作都是按調度所下達的命令進行調車作業(yè)的，終于見到了調度所。
調度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調、株北機車調度等。湘潭東站調的'師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結，然后發(fā)往下站。
實習收獲。
為期近一個月的實習過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
經過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心！
三．結語。
專業(yè)認知實習已經圓滿結束了，可對于我們任何一人來說，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習中，我們結合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設計和以后工作打下了良好的基礎，避免了我們的畢業(yè)設計理論脫離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關懷和諄諄的教導，更感謝你們教會我們如何做人、如何做事。
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
大學生寒假鐵路實習報告篇一
我認為作為新一代的大學生就是要看看自己是否擁有在惡劣環(huán)境中依靠自己的雙手跟大腦而生存的能力，通過親身體驗社會現(xiàn)實遠比自己道聽途說的要真實的多，在實踐中增長自己的見識，鍛煉才干，培養(yǎng)良好的韌性，都是些小事，更為重要的是能不能放下大學生的架子投入到辛苦的工作中，讓自己被社會所承同，同時也找到自己的不足和差距!社會實踐是最好的鍛煉自己的機會，于是這個寒假我開始體驗實踐生活!
在寒假實踐生活中，我每天的工作便是站在大街上給來往的行人派發(fā)傳單，找到這份工作就讓我學到了許多。臨近年關，許多地方都不招臨時工了，這也讓我在尋找工作的時候碰壁了好多次。我們生活的社會是一信息化的社會，于是我轉變了自己找工作的方式，把目光放在了網上，最終在費了一番功夫之后在徐州百姓網上找到了這份派送傳單的工作。在這次社會實踐活動中我學會了很多?？此坪唵蔚陌l(fā)傳單的工作卻暗含著許多想不到的心酸與苦楚。首先我以為發(fā)傳單就是簡簡單單的站在街頭機械的把傳單遞給過去的路人，但是還有許多是我沒有想到的，一些路人會拒絕我遞過去的傳單，一開始的時候我的自信心會很受挫敗，因此我通過對路人的觀察判斷什么樣的人會接我的傳單，因此我的工作效率大大的提高不少。
教育中心里面很多年紀跟我相仿的男孩女孩，他們大多十八歲左右，他們也和我一樣在派發(fā)傳單?？吹竭@里，我想起來那些高考落榜出去打工的高中同學，他們文憑低，工作累，掙的錢少。我覺得知識是人生命中，無論如何都不應該放棄學習的機會，因為知識能改變人的命運。人和其他動物最大的區(qū)別在于人擁有思想，擁有知識，就因此人才會分出三六九等，所以，對于那些高考落榜的同學，也許復讀再奮斗一年才是最好的選擇。用青春掙的錢買不回青春，用時間掙的錢買不回時間。人的這一生都應該在學習中度過，就像我的這次社會實踐活動，我學會了如何待人處事，如何和和氣氣的處理不愉快的事情，面對挫折能夠容忍，并用合適的方法化解，可以說是學習拉進了我與社會之間的距離?；厥走@些年，很多人一直在提倡“中國智造”、“綠色gdp”，但有誰能夠真正的明白“科教興國”意義在于挖掘新一代學子潛力、培養(yǎng)新型人才。大學生實踐只有把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，確立終生學習的人生目標才是青年成長成才的正確之路。
“千里之行，始于足下”，雖然社會實踐已經過去，但我心里還是有揮之不去的陰影。我能做的珍惜現(xiàn)在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識，時刻牢記，虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的，就抓緊時間好好地充實自我。不僅要學好專業(yè)課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質。一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，新的考驗和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，請不要讓我們年輕的時光留下太多遺憾!
“機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。
大學生寒假鐵路實習報告篇二
寒假對于我們大學生是個難得的假期，因為這段時間我們可以崛起所好，做很多自己想做但平時又沒有時間做的事。所以我參加了社會實踐，我的實踐單位是：四川五糧液天釀地酒商貿有限公司，該公司成立于xx年4月是五糧液現(xiàn)代人酒的四川運營商。主要銷售五糧液現(xiàn)代人酒、五糧液東方龍酒、寧夏枸杞紅紅酒、我公司是用一種全新的模式來運營白酒，爭取能把現(xiàn)代人酒做成全國的強勢白酒品牌。參加該實踐，不僅能鍛煉我的能力，同時能增長我的見識和我的社會經驗，最重要的收獲是在這期間自己所經歷的和對社會的現(xiàn)實以及不易的真實感受，參加該事件，我作為一名見習銷售經理，主要任務就是為了對外向市場推銷該公司的各類酒。
在寒假將至的時候，報名參加了校區(qū)組織的在五糧液天釀地酒商貿有限公司的社會實踐。在期末考試之后，回到潼南。對自己認為需要該公司各類酒的一些酒店或單位等做了一個列表，以為后來去依次推銷做下準備。
當前時代，無論什么行業(yè)都是秉承“以人為本”的理念，作為一名參加社會實踐的大學生，特別是一名參加與銷售有關的社會實踐，不僅需要我們具備良好的銷售能力，同時還要身兼很多方面的素質。但這對于一名缺乏社會經驗的在校大學生來說，無疑是一件很難的事情。對于銷售，我們的目的是為了把商品賣出去以換取利潤，顧客就是上帝的良好服務態(tài)度是必須的，要想獲得跟多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們必須想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的需求。
在參加社會實踐的過程中，通過我自己的親身體會以及自己的一些了解，覺得在實踐過程中還存在很多問題：
4、對參加社會實踐的學生沒有進行相應的挑選，導致許多不必要的浪費;
問題解決建議：
4、建立適當?shù)莫剟顧C制，使大家在實踐過程中有足夠的動力，也會讓大家更有熱情。
社會實踐能讓走出校園的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中，它有助于我們大學生更新社會觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西，比如與人的溝通交流能力。除此之外，社會實踐還能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉進了與社會的距離，也開拓了視野，增長了才干，能更好的明確自己的奮斗目標。所以在實踐結束后我做了如下總結：
1、要善于溝通：作為一個銷售的人來說，必須要學會與人溝通，不論他是什么人，其心情好與壞，必須要保證自己能夠心平氣和的向他解釋他們所不明白的問題，同時要保證自己在解釋問題的時候客戶能夠清楚的理解到你所說的還要他能夠接受自己所推銷的產品。
2、要有耐心和熱情：在工作的時候要經常微笑，這樣會讓那些客戶感到很舒心，同時也會對你保持一種良好的感覺。在推銷過程中，可能你會遇到一些客戶并不想要你所推銷的產品，甚至對你惡語相加，那時你必須要有良好的耐心，并且要有對這個實踐的熱情，否則你將永遠不可能成功。
3、要勤勞：機會不會自己上門來，所以要想成功就只有自己合理規(guī)劃自己的時間，多出去向你覺得有可能需要這種產品的顧客推銷。如果不勤勞的話，機會很有可能被你的各個競爭對手剝奪。所以必須要勤勞。
4、要學會尋找目標：首先我們必須要明確的知道我們所推銷的產品是什么東西，在社會上有什么作用，適合哪些群體使用。然后再根據(jù)這些在自己所在地的周圍尋找自己認為需要這種產品的顧客，再向其推銷。
5、要有嚴密的邏輯思維能力：與客戶談判，技巧很重要，思維更重要，不管是當面，還是電話中，當客戶拋出一句話時，我們沒有太多的時間去反應，去思考，邏輯思維能力不夠，反應不好，自然不能很好的回應客戶，更不能套住客戶的下一句話。邏輯思維能力，表現(xiàn)的是：我們的話語引導客戶的思維，直至達到目的。目的是分階段的，你的目的也許是約到客戶見面;也許是達成合作;也許是快速打款;或者是要他購買你所推銷的商品……不管目的是什么，永遠記住我們的目的，思維才能跟著目的走。
大學生寒假鐵路實習報告篇三
寒假期間，我在xx公司進行了實習。時間是xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的xx公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的xx公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基矗令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基矗我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝xx公司給我提供實習機會！
大學生寒假鐵路實習報告篇四
姓名：
學號：
專業(yè)：電子商務**—1班。
實習時間：7月7日到7月9日。
實習地點：**有限責任公司。
證券有限責任公司。
集團有限公司。
實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業(yè)的主要營運管理模式、企業(yè)的經營范圍、企業(yè)的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業(yè)，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。
電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發(fā)的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業(yè)唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業(yè)于1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發(fā)能力處于國內領先水平。
證券有限責任公司前身是1988年創(chuàng)立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元并更名為證券有限責任公司，是區(qū)內注冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規(guī)范類券商資格。證券中山中路證券營業(yè)部位于市中山中路46號置業(yè)廣場證券大廈，是目前規(guī)模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優(yōu)良的證券營業(yè)部之一。
集團有限公司是一家生產銷售發(fā)動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業(yè)務的高心技術企業(yè)。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。
集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統(tǒng)有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統(tǒng)技術開發(fā)研究所等7家生產和研發(fā)機構，形成了研發(fā)-投資-零部件加工-系統(tǒng)制造的新型企業(yè)集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。
實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區(qū)出發(fā)，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待后我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。車間里主要生產的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至于車間都變得很小了。最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環(huán)境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發(fā)出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環(huán)境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環(huán)境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業(yè)文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業(yè)文化對一個企業(yè)的生存是多么的重要。
下午14點20分我們從屏風校區(qū)出發(fā)，來到位于中山中路的證券營業(yè)部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數(shù)字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然后在股市里呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷?？粗@么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去?在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區(qū)，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個中介，主要通過的系統(tǒng)來幫助股民完成股票交易。下午股市收市后負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對于股市交易的重要性。
實習第二天，我們去了集團有限公司。相對于前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。
上午8點20分我們從雁山出發(fā)，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產項目，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。
一下車，抬頭就看見標志性的建筑，的辦公大樓。這的確是很有氣勢的建筑，樓頂?shù)牡臉酥厩逦梢?。可見的實力真的不弱。這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業(yè)。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規(guī)定!
接下來我們就被帶到了曲軸廠?？偣灿袃蓚€曲軸廠，新廠的環(huán)境相當不錯，機器設備也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環(huán)境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現(xiàn)在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃色區(qū)域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹?shù)淖黠L也應該是他們企業(yè)文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。
這次的認識工管的實習，在三個不同的企業(yè)里我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業(yè)文化，優(yōu)秀的管理團隊，以及員工的超強的執(zhí)行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們在企業(yè)內部管理和外部銷售的一些模式，他們現(xiàn)行的模式主要是傳統(tǒng)的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現(xiàn)行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。
在這次認識管理認識實習過程，使我認識到自己以前拘泥于課堂和書本學習是不夠的，以后更應該重視社會實踐能力的培養(yǎng)，要多走出去看，去學習，去了解一些企業(yè)的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。
大學生寒假鐵路實習報告篇五
實習單位介紹：
_有限公司成立于2001年，有著50多年的服裝制造經驗。是擁有上千人的大型國有企業(yè)。是廣州市有關部門批準組建的以國有股為主體，吸納社會法人和自然人入股的股份有限公司，注冊資本金8000萬元，擁有75000多平方米的廠房，5000多人的勞動工人，擁有erp系統(tǒng)管理和先進的生產設備。公司連續(xù)多年被評為全國出口500家企業(yè)和廣州市出口50強企業(yè)之一，擁有時裝、女裝、休閑、褲業(yè)、運動等五個聯(lián)系在一起的分公司。
主要經營服裝出口加工生意，主要從事各類服裝、服飾制品、紡織制成品的生產、銷售和進出口業(yè)務。經營品種包括各種優(yōu)質棉布、棉滌綸、毛呢、化纖、混紡織物、絲綢、裘皮等面料制成的70余個品種的服裝以及床上用品、旅游用品及雜品等。市場遍及美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、南美洲等國家。
實習目的：
實習在于培養(yǎng)實踐動手能力，使所學的專業(yè)理論知識與實踐相結合，為更好的適應社會的需求打下良好的基礎。通過到服裝企業(yè)生產一線實踐的方式，對服裝生產從設計、裁剪、工藝制作到檢驗、整理、包裝的整個過程中所需的專業(yè)技能與生產管理能力得到系統(tǒng)的、強化的、實戰(zhàn)的訓練。
實習內容：
實習的主要內容是圍繞服裝專業(yè)高級技術崗位實用性人才所必備的基礎技能制定的，分為四個部分：
1、服裝頂崗實習cad，包括效果圖cad、紙樣cad、放縮cad、排料cad。
2、服裝頂崗實習制板，包括服裝制板(凈樣、里料、輔料、毛樣)、工業(yè)制板。
3、服裝頂崗實習工藝，熟練掌握不同款式服裝從準備工作開始到縫制的整個過程以及后整理的整個工藝流程的每一個環(huán)節(jié)的技術要求。
4、服裝生產管理，做到了解整個企業(yè)的生產特點，生產線的組織，各個階段質量的控制方法等等。
實習體會：
我們實習所在的工廠是廣州歐雅服裝公司有限公司下屬的時裝分公司，具有所加工的產品種類繁多，變化快，且產品完成質量好，工藝規(guī)范等諸多優(yōu)勢，非常適合作為我們學習觀摩的服裝企業(yè)。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之后完全不同，一切都處在巨大的轉變中。
剛一到廠的時候，我們先是整體的參觀了整個廠區(qū)布局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規(guī)模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的，畢竟學校對于我們的培養(yǎng)得方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業(yè)做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業(yè)的發(fā)展。
我們的日程安排根據(jù)實習內容規(guī)定的四個方面，實行的是分組輪換制，每一個階段約為四周左右，在第一階段，我被分到了公司技術部的制板室，這讓我心中一陣暗喜，我喜歡打板師這個職業(yè)，因為我喜歡思考，對數(shù)字敏感，對服裝的變化好奇，制板這門技術把服裝款式設計的感性思維上升到了理性分析的層次。
可是在第一天的時候我就開始犯難了，一個難題擺在了我們的眼前，公司的制版方法與課堂上的理論有很大的差異：1公司比例制圖方法與學校原型制圖法的差別。2因為公司是以外貿服裝加工為主，所以版型的設計是以客戶訂單和樣衣為標準的，外貿服裝嚴格的數(shù)據(jù)精確度如：前浪18。5，后浪30、袖籠高26。5……而且有許多專業(yè)名詞使我們從未使用過的。3訂單上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考慮原型法里所說的放松量，4訂單上所使用的尺寸都是以英寸為單位計算，等等。這就使得我們必須要迅速的適應這一轉變，換一種思維和方法制作出符合訂單尺寸且外形美觀的紙樣。
其次，國外服裝與國內服裝在板型尺寸上有相當大的差異：1服裝中休閑服居多，在尺碼上較國內的大，及其寬松。2褲子不分男女以低腰為主。3除夏裝外，服裝面料較厚，衣袖普遍較長4在色彩的選擇上一般以灰、黑色、墨綠色、石頭色、米色為主，也有少量的純白色。與我們國內的服裝習慣用色、搭配都不大相同。5衣服上基本上都有口袋，數(shù)量相對來說比較多，并且許多都是立體口袋。
在連續(xù)試打了兩個款式的樣衣板后，才慢慢琢磨出一些滋味，其實，在制板的時候無論“原型法”還是“比例法”，各有各的優(yōu)勢所在，要融會貫通綜合運用，才能做出更精確，更美觀的紙樣。
在這期間，我們還參觀了尼彼歐的cad中心，尼彼歐使用的法國進口的力克cad系統(tǒng)，在這里我第一次見到了完整地服裝。
大學生寒假鐵路實習報告篇六
xx年寒假作為一名專業(yè)功底不錯的中文專業(yè)的學生，我來到了《濮陽早報》，開始了自己的短暫的實習之旅，所謂短暫就是指寒假這一小段時間。實習大致是從1月23日開始的，隨著寒假的結束于2月17日結束。
開始準備實習首先是確定實習單位，結合自己的特點和意愿，我選擇了當?shù)氐囊环荻际袌蟆跺ш栐鐖蟆?。理由有四：首先自己比較喜歡貼近生活、貼近實際、貼近群眾的報道，因為這樣的報道是百姓喜歡看的，不但有意思、對百姓的生活方方面面有幫助，同時在一些問題輿論監(jiān)督上能夠起到更加明顯的作用。其次寫都市報道，各種寫作技巧和方法都可以進行嘗試：消息、通訊、特寫更重要的是一些視點深度的東西，較之于時政新聞更具靈活性。第三，《濮陽早報》作為本土的都市報可以讓筆者更容易接觸社會、調查百姓的生活，更加了解自己的家鄉(xiāng)。第四，筆者了解《濮陽早報》是一份剛創(chuàng)刊的報紙，也就是說它是充滿朝氣的，相對的會給個人以更大的發(fā)展空間，同時也很有挑戰(zhàn)性，筆者性格是比較喜歡挑戰(zhàn)的，所以這個比較適合。于是通過電話聯(lián)系、現(xiàn)場考察，筆者選擇了這個實習地。
作為實習記者期間最大的感受就是無論你是做什么的都要努力尋找一個目標，做媒體的就要找準自己的宣傳目標，有一個主題。第二，我確定本站了一個思想：如果想更好的成長，必須擺脫依賴性。如果想作為一名很優(yōu)秀的實習記者，必須把自己放在正式記者的位置去鍛煉自己，只有這樣你才能學到更多。寒假假期很短，而且要過節(jié)，所以在實習的時間和效果可能會受到影響，但是只要你把握好機會，努力再努力，你就會有所收獲的。
進入報社的時候，我清醒看到自己所遇到的困難：一是老師因為本身有報道任務等，不可能給你很多出去的機會，也就是現(xiàn)場采訪報道的機會，所以你必須根據(jù)指導學會方法，更多的學習是放在自己用心的去看去聽、去問去想、去探索去實踐方面。二是經驗很重要，雖然報社的那些記者很年輕、從事記者這個職業(yè)不久，了解到他們大多是從重點本科院校中文專業(yè)畢業(yè)的學生，來的已有半年了，但是就這個半年足夠讓你很有差距：缺乏專門的線索，新聞敏感性弱、寫作水平的差距、采訪等配合度……三是實習生整體現(xiàn)狀不是很理想：發(fā)現(xiàn)很多的實習生每天都是缺乏ji情的狀態(tài)、不知道思考如何去做去學習，不知道自己獨立完成稿子，過分的依賴自己的老師，有時無聊就不正常的上班……所以我告訴自己必須要有信心、要有規(guī)劃。
我每天都很積極的去上班，雖然是假期但是每天都保證7點多就起床，做很久的公交車，在上班時間前到達，基本上不遲到，而且告訴自己：新的一天，加油！到報社去看新的一天的報紙，看別人發(fā)的文章，仔細去思考：他為什么會發(fā)現(xiàn)這個，這篇文章的新聞點在哪里？如果是一篇很長的專稿，我就會直接去問這篇文章是怎么寫的，怎么策劃的，采訪時怎么進行的？花了多長時間做前期準備……通過這些我也開始去思考自己的文章，然后寫去發(fā)表。
記得我發(fā)的第一篇文章是關于家長逼著大學生相親的，是從我們當?shù)氐囊粋€論壇上看到的，然后去證實是真的，就詢問主任是否可發(fā)，征得同意我就很快發(fā)了這樣一個消息，雖然字數(shù)不是很多，400多字，但是卻是我第一天上班就出來的成績，所以也感覺很有成就感。這也激勵我不斷的去思考、去鍛煉、去發(fā)表文章。
大學生寒假鐵路實習報告篇七
到鐵路系統(tǒng)的實習到底是怎么樣的，在鐵路的系統(tǒng)實習的學子們，心中到底有多少酸甜苦辣呢，一頁薄薄的實習報告，承載的卻是學子們心中的所有疼，也是他們成長，成熟的最好見證。下面是本站小編為大家收集的鐵路系統(tǒng)的實習報告，希望對大家有一定的幫助。更多于實習報告的文章內容盡在本站.
實習單位：xx市xx火車站。
實習時間：20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在xx鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸睢⒐ぷ髂繕?，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
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大學生寒假鐵路實習報告篇八
20xx年寒假作為一名專業(yè)功底不錯的中文專業(yè)的學生，我來到了《濮陽早報》，開始了自己的短暫的實踐之旅，所謂短暫就是指寒假這一小段時間。實踐大致是從1月23日開始的，隨著寒假的結束于2月17日結束。
開始準備實踐首先是確定實踐單位，結合自己的特點和意愿，我選擇了當?shù)氐囊环荻际袌蟆跺ш栐鐖蟆贰＠碛捎兴模菏紫茸约罕容^喜歡貼近生活、貼近實際、貼近群眾的報道，因為這樣的報道是百姓喜歡看的，不但有意思、對百姓的生活方方面面有幫助，同時在一些問題輿論監(jiān)督上能夠起到更加明顯的作用。其次寫都市報道，各種寫作技巧和方法都可以進行嘗試：消息、通訊、特寫更重要的是一些視點深度的東西，較之于時政新聞更具靈活性。第三，《濮陽早報》作為本土的都市報可以讓筆者更容易接觸社會、調查百姓的生活，更加了解自己的家鄉(xiāng)。第四，筆者了解《濮陽早報》是一份剛創(chuàng)刊的報紙，也就是說它是充滿朝氣的，相對的會給個人以更大的發(fā)展空間，同時也很有挑戰(zhàn)性，筆者性格是比較喜歡挑戰(zhàn)的，所以這個比較適合。于是通過電話聯(lián)系、現(xiàn)場考察，筆者選擇了這個實踐地。
作為實踐記者期間最大的感受就是無論你是做什么的都要努力尋找一個目標，做媒體的就要找準自己的宣傳目標，有一個主題。第二，我確定了一個思想：如果想更好的成長，必須擺脫依賴性。如果想作為一名很優(yōu)秀的實踐記者，必須把自己放在正式記者的位置去鍛煉自己，只有這樣你才能學到更多。寒假假期很短，而且要過節(jié)，所以在實踐的時間和效果可能會受到影響，但是只要你把握好機會，努力再努力，你就會有所收獲的。
進入報社的時候，我清醒看到自己所遇到的困難：一是老師因為本身有報道任務等，不可能給你很多出去的機會，也就是現(xiàn)場采訪報道的'機會，所以你必須根據(jù)指導學會方法，更多的學習是放在自己用心的去看去聽、去問去想、去探索去實踐方面。二是經驗很重要，雖然報社的那些記者很年輕、從事記者這個職業(yè)不久，了解到他們大多是從重點本科院校中文專業(yè)畢業(yè)的學生，來的已有半年了，但是就這個半年足夠讓你很有差距：缺乏專門的線索，新聞敏感性弱、寫作水平的差距、采訪等配合度……三是實踐生整體現(xiàn)狀不是很理想：發(fā)現(xiàn)很多的實踐生每天都是缺乏ji情的狀態(tài)、不知道思考如何去做去學習，不知道自己獨立完成稿子，過分的依賴自己的老師，有時無聊就不正常的上班……所以我告訴自己必須要有信心、要有規(guī)劃。
我每天都很積極的去上班，雖然是假期但是每天都保證7點多就起床，做很久的公交車，在上班時間前到達，基本上不遲到，而且告訴自己：新的一天，加油!到報社去看新的一天的報紙，看別人發(fā)的文章，仔細去思考：他為什么會發(fā)現(xiàn)這個，這篇文章的新聞點在哪里?如果是一篇很長的專稿，我就會直接去問這篇文章是怎么寫的，怎么策劃的，采訪時怎么進行的?花了多長時間做前期準備……通過這些我也開始去思考自己的文章，然后寫去發(fā)表。
記得我發(fā)的第一篇文章是關于家長逼著大學生相親的，是從我們當?shù)氐囊粋€論壇上看到的，然后去證實是真的，就詢問主任是否可發(fā)，征得同意我就很快發(fā)了這樣一個消息，雖然字數(shù)不是很多，400多字，但是卻是我第一天上班就出來的成績，所以也感覺很有成就感。這也激勵我不斷的去思考、去鍛煉、去發(fā)表文章。
最高興的還是做比較大的報道，先后和老師做了當?shù)亟煌顩r尤其是出租車交通狀況的專版，近4000字的文章、涉及很多方面，文章發(fā)表后影響很大，特別是對當?shù)氐慕煌顩r的改善起了較大的作用。還有在金融危機下，關注當?shù)厝罕娋蜆I(yè)的問題、深入招聘現(xiàn)場、采訪很多人，全面分析普通市民就業(yè)的狀況和更好就業(yè)的措施。關注節(jié)日情況，搞了情人節(jié)的系列報道，給很多市民節(jié)日消費等以正確的導向。如此的還有大學生就業(yè)、銀行等vip制度市民反響、民俗文化、交通事故等，真正的是都市報道，民生新聞，視點深度，“關注都市發(fā)展，關心都市民生”。 在短暫的實踐內，嚴格要求自己，把自己放在一個正式記者的平臺上去鍛煉，同時抓住任何機會去認真學習和培養(yǎng)做都市報道記者各種素質：吃苦耐勞、思維活躍、新聞敏銳、策劃與深度相結合，在老師的指導下，單獨和配合發(fā)表了30多篇報道，約4萬字，加上自己調查、策劃等約10萬字，居實踐生之首。其實最大的收獲是用心做文章，用文章幫助人。要有社會責任感，認真做人、認真學習、認真做文章。取得了那么大的成績也主要感謝所有幫助我的老師，他們是記者，他們的職業(yè)道德和熱情令我敬佩。他們不僅教會我新聞宣傳的知識，更讓我懂得做一名記者的責任與良知。感謝我們早報鄭迎軍副總編、機動記者部張永生主任，帶我的機動記者部副主任袁冰潔大哥。同時，感謝那里所有的記者同事，因為我們是同齡人，有很多共同語言，在我實踐那段時間，也很幫助我、關心我，我覺得好的氛圍是我成長的重要條件。
實踐結束了，我覺得不像很多人說的那樣，實踐生就是免費勞動力，只要你端正心態(tài)、努力去做，你也會收獲很多!今后無論我從事什么工作，但我都會：簡單快樂、充實提高，做一個有用的人，做一個有利于國家、有利于社會、有利于他人的人!
大學生寒假鐵路實習報告篇九
實習地點。
中遠三樓時空電腦宏圖三胞邊上。
實習目的。
通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，為順利畢業(yè)進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
實習內容。
能對電腦交易和具體的電腦安裝步驟進行了解，并查閱資料鞏固自我缺漏的電腦經驗。
能將具體的計算機知識應用到實際中，在電腦交易的同時，將自己的所學所想所感付諸實踐。
能夠熟練掌握一定的計算機技巧，比如安裝系統(tǒng)，安裝插線，識別型號，處理圖形和flash等。
能夠與別人進行一定程度的計算機交流，并且提供各種買賣信息以及電腦性能好壞的識別。
能夠推銷販賣計算機，并且積累豐厚的社會交流經驗和提升自我的語言表達能力。
實習體會。
職高生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解。但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為社會服務。
經過實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。
實習，是開端也是結束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，做好個人工作計劃，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
最后感謝單位領導和部門領導以及同事對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努力的。
大學生寒假鐵路實習報告篇十
首先是每天9：00上班，早到的話可以在公司的大廳閱讀證券報刊、雜志。了解國家的宏觀經濟政策，財經要聞，以及證券市場最新信息，如上市公司信息披露等公告，主要分析市場熱點和讀一些股評。
接下來就是開始一天的基本工作
整理客戶資料，客戶資料包括開戶申請書，開戶合同書，銀證對應申請書，客戶資料變更表。及客戶身份證，銀行卡，股東代碼卡等復印件，所作的相關工作大致包括以下三個方面：
1、理清相關的客戶資料，并及時核對當天業(yè)務所產生的各項單據(jù)，確保完整準確，沒有遺漏。如果有什么缺失，一定要及時給予糾正。有什么出入大的問題要上報反映。很長一段時間弄得我們都對單據(jù)特別敏感，總怕有什么閃失。
2、把理清整理過的客戶資料按順序裝入客戶的檔案袋。然后歸到檔案的柜子里。
3、有時間我們要把當天產生的自然人注冊表和身份證的復印件，開戶文本一同掃描到各個業(yè)務科目目錄下，然后統(tǒng)一發(fā)到總部。
整理客戶資料在實習中占了一定分量工作，這是一個簡單但是相當繁瑣的過程，需要細心和耐心；客戶資料檔案的有序整理是為了將來需要時能夠方便迅速查找，所以工作人員對我們進行認真的指導，還有就是對開戶文本的掃描。對新開戶和以前開戶還沒有掃描的文件都要統(tǒng)一進行掃描以電子版的形式保存。
在我們實習的過程中，xx證券的工作人員對我們進行了熱情的接待和指導，感謝他們的關心，在這里特別要感謝xx和xx，在表揚我日常工作的同時，更多的教我們?yōu)槿颂幨碌牡览怼?BR> 此次實習不管在知識的鞏固還是經驗的積累上都使我有很大的進步。在證券市場這個大海洋里，個人只有不斷磨練直到成熟才能取得成功。雖然實習只有兩個月，但是使我十分受益。在這次實習中學院努力為我們爭取這個難得的實習機會，在他們的努力下我們才能順利地完成此次實習。在今后的時間里我還需要尋找機會不斷地鍛煉自己，并積累經驗，為自己以后從事這個方面的工作奠定基礎。
進過我們這次實習，讓我想到要對學院說：希望學院能對我們金融專業(yè)的學生，做一些考證的要求。例如證券證，保險證，基金證等，并組織培訓的教師團體和課程授課，這樣能夠對今后金融這個專業(yè)的同學有明確的就業(yè)方向和選擇。引進多些與金融專業(yè)相關的實訓平臺，讓同學更深入學習金融專業(yè)的知識。
大學生寒假鐵路實習報告篇十一
提供給大家參考一下希望大家可以舉一反三。
寒假期間，我在xx鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是xx鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象?。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。
規(guī)章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人要明白做人的道理如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說需要學習的東西很多他們就是最好的老師正所謂“三人行必有我?guī)煛蔽铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
大學生寒假鐵路實習報告篇十二
實習是學生從學生身份轉變?yōu)槁殬I(yè)者的過渡過程，是獨自走向社會的重要一步。我在公司實習期間，在學校老師、企業(yè)領導的指導和幫助下，順利完成了這門很有意義的課程，獲得了很大的收獲。
1.嚴格遵守公司章程制度。
在學校學習生活，有些校園紀律約束了自己的行為，但對在公司工作卻很懶惰，沒有受到控制。因為這個校園的紀律是警告性的，對自己的發(fā)展影響不大。在公司工作，各方面都有詳細的規(guī)章制度，這些制度就像高壓電線一樣，一旦接觸就會受到處罰，這些影響可能會對你今后的發(fā)展產生不利影響。同時，要想成為一個非常有職業(yè)素質的職業(yè)者，就必須積極面對自己的工作，認真做好工作，千方百計地完善自己的工作。作為職業(yè)者，認真負責并積極對待的態(tài)度是自己努力工作的.原動力。所以，要想實習成功，首先要認真負責，確立努力積極應對的職業(yè)訓練，像真正的職業(yè)者一樣要求自己。
多聽，多看，多思考，多做，少說話。
我們在公司工作后，要想知道自己是否能勝任這個工作，就要看自己對工作的態(tài)度。只要態(tài)度正確，即使是自己從未學過的知識，在工作中也能慢慢學會。態(tài)度不好，自己有知識的基礎也做不好工作，我剛在這個單位工作，完全不知道該做什么，并且和在學校學習的專家沒有必然的聯(lián)系，開始頭疼，工作過程中多看別人應該做什么，多聽別人應該做什么，自己思考該做什么，自己做什么，終于在短短幾天內對工作有了系統(tǒng)的認識，自己也能慢慢地工作了，光靠嘴是不行的，所以我們今后無論做什么，都能把自己的態(tài)度做好，做好事情了。
3、不要抱怨。
有的人覺得公司的地方不好，有的同事覺得工作不好，有的人容易發(fā)牢騷，不僅影響自己的工作感情，不僅不能工作，自己的壓力也在增加。所以，要看公司的好處，不要不滿意，要想辦法解決問題，保持工作熱情。
4.虛心學習。
在這次實習過程中，我們面對很多問題，有的我們知道，有的我們不知道，有的我們不知道，有的我們應該謙虛地向同事和領導咨詢。當別人教我們知識的時候，我們也要謙虛地接受。不認為自己知道小事。
5、錯誤不害怕，就害怕錯誤再次發(fā)生。
任何人犯錯誤時，工作上第一次出錯都沒關系。公司的領導人會糾正并原諒你，但這次即使在同樣的問題上犯了錯誤，也不能享受第一次犯錯誤時的待遇。
通過這次實習，我學到了很多教科書上沒有的東西。就業(yè)心理也發(fā)生了很大變化。以前我一直想找一份符合自己興趣的專業(yè)工作，現(xiàn)在找工作很難，找專業(yè)工作更難，很多東西都是第一次接觸社會。所以，我不能再像以往那樣等待更好的機會了，首先就要確立就業(yè)選擇的就業(yè)觀。必須盡快放棄對學校的依賴心理，讓自己在社會上獨立，敢于與社會競爭，應對社會壓力，使自己在社會上快速成長。而且，要時刻保持學習、思考的心態(tài)。作為大學生，最重要的是自己的學習和思考能力。在企業(yè)這樣的新環(huán)境中，有很多我們應該學習、思考的地方，那就要有自己學習、思考的心。首先要在技術方面努力彌補自己的不足，認真對待工作，經常思考和學習。同時，要重視在企業(yè)環(huán)境中學習企業(yè)先進的管理和人文文化，豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣可以為自己的未來職業(yè)打下良好的基礎。
大學生寒假鐵路實習報告篇十三
實習單位介紹：
x有限公司成立于20xx年，有著50多年的服裝制造經驗。是擁有上千人的大型國有企業(yè)。是廣州市有關部門批準組建的以國有股為主體，吸納社會法人和自然人入股的股份有限公司，注冊資本金8000萬元，擁有75000多平方米的廠房，5000多人的勞動工人，擁有erp系統(tǒng)管理和先進的生產設備。公司連續(xù)多年被評為全國出口500家企業(yè)和廣州市出口50強企業(yè)之一，擁有時裝、女裝、休閑、褲業(yè)、運動等五個聯(lián)系在一起的分公司。
主要經營服裝出口加工生意，主要從事各類服裝、服飾制品、紡織制成品的生產、銷售和進出口業(yè)務。經營品種包括各種優(yōu)質棉布、棉滌綸、毛呢、化纖、混紡織物、絲綢、裘皮等面料制成的70余個品種的服裝以及床上用品、旅游用品及雜品等。市場遍及美國、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、南美洲等國家。
實習目的：
實習在于培養(yǎng)實踐動手能力，使所學的專業(yè)理論知識與實踐相結合，為更好的適應社會的需求打下良好的基礎。通過到服裝企業(yè)生產一線實踐的.方式，對服裝生產從設計、裁剪、工藝制作到檢驗、整理、包裝的整個過程中所需的專業(yè)技能與生產管理能力得到系統(tǒng)的、強化的、實戰(zhàn)的訓練。
實習內容：
實習的主要內容是圍繞服裝專業(yè)高級技術崗位實用性人才所必備的基礎技能制定的，分為四個部分：
1、服裝頂崗實習cad，包括效果圖cad、紙樣cad、放縮cad、排料cad。
2、服裝頂崗實習制板，包括服裝制板(凈樣、里料、輔料、毛樣)、工業(yè)制板。
3、服裝頂崗實習工藝，熟練掌握不同款式服裝從準備工作開始到縫制的整個過程以及后整理的整個工藝流程的每一個環(huán)節(jié)的技術要求。
4、服裝生產管理，做到了解整個企業(yè)的生產特點，生產線的組織，各個階段質量的控制方法等等。
實習體會：
我們實習所在的工廠是廣州歐雅服裝公司有限公司下屬的時裝分公司，具有所加工的產品種類繁多，變化快，且產品完成質量好，工藝規(guī)范等諸多優(yōu)勢，非常適合作為我們學習觀摩的服裝企業(yè)。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，從學校到社會，環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之后完全不同，一切都處在巨大的轉變中。
剛一到廠的時候，我們先是整體的參觀了整個廠區(qū)布局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規(guī)模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的，畢竟學校對于我們的培養(yǎng)得方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業(yè)做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業(yè)的發(fā)展。
我們的日程安排根據(jù)實習內容規(guī)定的四個方面，實行的是分組輪換制，每一個階段約為四周左右，在第一階段，我被分到了公司技術部的制板室，這讓我心中一陣暗喜，我喜歡打板師這個職業(yè)，因為我喜歡思考，對數(shù)字敏感，對服裝的變化好奇，制板這門技術把服裝款式設計的感性思維上升到了理性分析的層次。
可是在第一天的時候我就開始犯難了，一個難題擺在了我們的眼前，公司的制版方法與課堂上的理論有很大的差異：1公司比例制圖方法與學校原型制圖法的差別。2因為公司是以外貿服裝加工為主，所以版型的設計是以客戶訂單和樣衣為標準的，外貿服裝嚴格的數(shù)據(jù)精確度如：前浪18。5，后浪30、袖籠高26。5……而且有許多專業(yè)名詞使我們從未使用過的。3訂單上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考慮原型法里所說的放松量，4訂單上所使用的尺寸都是以英寸為單位計算，等等。這就使得我們必須要迅速的適應這一轉變，換一種思維和方法制作出符合訂單尺寸且外形美觀的紙樣。
其次，國外服裝與國內服裝在板型尺寸上有相當大的差異：1服裝中休閑服居多，在尺碼上較國內的大，及其寬松。2褲子不分男女以低腰為主。3除夏裝外，服裝面料較厚，衣袖普遍較長4在色彩的選擇上一般以灰、黑色、墨綠色、石頭色、米色為主，也有少量的純白色。與我們國內的服裝習慣用色、搭配都不大相同。5衣服上基本上都有口袋，數(shù)量相對來說比較多，并且許多都是立體口袋。
在連續(xù)試打了兩個款式的樣衣板后，才慢慢琢磨出一些滋味，其實，在制板的時候無論“原型法”還是“比例法”，各有各的優(yōu)勢所在，要融會貫通綜合運用，才能做出更精確，更美觀的紙樣。
在這期間，我們還參觀了尼彼歐的cad中心，尼彼歐使用的法國進口的力克cad系統(tǒng)，在這里我第一次見到了完整地服裝。
大學生寒假鐵路實習報告篇十四
有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路實習自我鑒定。
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的.地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區(qū)長，師傅首先告訴我，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區(qū)長的工作并不復雜，但是調車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃，應使用調車作業(yè)通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制。
大學生寒假鐵路實習報告篇十五
我在酷寒中迎來了作為大學生的第二個寒假，當然，也是我第一次經歷社會實踐。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。雖天氣寒冷，我毅然踏上了社會實踐的道路。親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了樂清市嶺底鄉(xiāng)，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。
理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。
在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校的時間。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。
在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的，使自己未踏入社會就已體會社會方面。
經過了一學期的理論學習,使我對廣告學有了基本了解,也對于這個專業(yè)有了一個系統(tǒng)的學習和掌握。本站18第一次尋找廣告方面的單位實習，還是比較忐忑的，因為沒有多少實踐，平時學習的也都是理論，滿擔心自己勝任不了的。
因為考慮到以后畢業(yè)有可能從事這個行業(yè)的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
我認識到，僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的,需要我們去實踐,走進廣告公司,將所學理論與實踐相結合,這也是我們這次實習課程的目的。
實習時間：
2019年1月10日——1月23日。
實習單位：
太倉經緯咨詢策劃營銷有限公司。
實習內容:。
2014年1月10日,我應聘進入到經緯廣告有限公司進行了為期兩星期的實習活動,進行學習。經緯廣告公司是一家規(guī)模不大，但業(yè)務還是比較多的廣告公司。其業(yè)務主要有賣場設計、噴繪廣告設計、會務慶典、禮儀、vi和logo設計以及墻體廣告、cis策劃導入等幾部分組成。
從我進入公司至離開,公司員工穩(wěn)定在10人左右,其中穩(wěn)定的長期客戶有10家左右，其中包括中國銀行太倉分行、建行、工行等，以及一些外資企業(yè)的會務，有德企慧魚，舍弗勒等。還包括一些未知客戶群，有商場活動，公司慶典，開幕式等，同時經緯公司還承攬一些政府會務布置，大型活動，如太倉鄭和航海節(jié)的開幕式，武港碼頭有限公司成立的開怒視等。據(jù)我所知公司效益良好,處于穩(wěn)步上升時期.公司內部設置為:老板即公司總經理,負責整個公司的統(tǒng)籌與管理;下設客戶服務部、禮儀部、創(chuàng)作部、執(zhí)行部等。因為公司規(guī)模不大,內部員工可以靈活的交叉運作,實習期間，我也得以參與了數(shù)個客戶的文案、創(chuàng)意、客服等方面的任務,獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。
第一天來到經緯公司,就覺得他的工作氛圍很輕松，也很自由，與副經理進行了簡單的面談，大致了解過我的情況之后,他先讓我熟悉一下環(huán)境,了解了一下公司的狀況,包括其規(guī)模、部門、人員分工等，簡要的把情況介紹了一下。然后讓我一同參與對公司十周年宣傳冊的設計與策劃。
大學生寒假鐵路實習報告篇十六
本人趙鄧貴，是廣西商業(yè)學校xx級樓宇智能化的專業(yè)學生，即將于xx年6月中專畢業(yè)。通過這次實習一年的學習，本人對該專業(yè)的相關專業(yè)知識有了較為系統(tǒng)地認識和理解，書本上的知識雖然是精辟的理論，但卻比較抽象，需要在具體的實習中加以理解，才能被真正地運用到實際生活之中，指導我們的工作。我渴望把所學的樓宇智能化專業(yè)的專業(yè)知識與具體的實際相結合，幫助自己有更好基礎，我于xx年6月至20xx年6月在xx工程有限公司進行了為期近一年的實習，雖然實習只有一年的時間，但讓我受益匪淺，在廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司從基礎做起，從試用期到現(xiàn)在的正式員工，在一年增長了許多見識，也為以后在社會打下了堅實的基礎。
公司成立于1992年，原稱為柳州西奧電梯工程有限公司，于xx年5月因業(yè)務需要與南寧西奧電梯工程有限公司合并為廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司，主要代理銷售和安裝維護杭州西子奧的斯電梯有限公司的電梯。
xxx工程有限公司與南寧公司合并后的幾年里，在不斷的努力下南寧公司成為了南寧市場上的第一大品牌公司。而柳州公司(也就是本人所在實習公司)也在柳州市場上成為電梯行業(yè)的領頭，在近幾年來不斷的壯大，廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司柳州公司的工程一般集中在柳州新區(qū)(如人民醫(yī)院、法院、豪華小區(qū)等)，在柳州至今已有600―800臺電梯。
本人在xxx工程有限公司實習期為的3個月，主要實習內容為電梯維保、維修、保養(yǎng)，以柳州西奧電梯為例。
在柳州商品房屋連續(xù)建設的情況下，這幾年柳州經濟的增長，柳州的高層房屋開發(fā)建設的這增多，使用電梯也增多，電梯行業(yè)的前景越來越好。
通過本次實習，我學習到了許多關于電梯方面的知識，對電梯的情況也有的大致的了解，學到了許多課本上沒有的東西，對自己也是一個全面的提升。通過這個一年的實習，我接觸到了真正實地工作，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，從純理性上升到實習，從實習中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己的能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想象中的要細致得多復雜得多，這時才真正領悟到“活到老學到老”的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給我們的，必須要通過實際工作來積累與強化。實習是檢驗學校里的學習成果的最好的試金石，將所學知識轉化為工作能力，這樣才真正做到了學有所用。
總之，畢業(yè)實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果――我相信。
以上是我在廣西聯(lián)奧電梯工程有限公司近一年實習工作的簡單小結，通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這2年中專里所學知識的鞏固與運用，從這次實習中我學到的更多的是專業(yè)理論知識和的實際動手能力，這是理論化的實際，也是實際化的理論，它可以大大地縮短理論和實際結合的時間，為我步入工作崗位做了很好的鋪墊。
通過這次的實習，我深深地體會到了實際的工作與書本上的知識是有距離的，需要進一步學習。雖然這次實習遇到了很多的困難。但是，這幫助我更深層次地理解社會的競爭是殘酷的。由于該專業(yè)的知識就有很強的穿透性和變換性，不僅僅局限于書本上的理論，而是做到了理論與實際的有效結合，對整個專業(yè)有了一個比較全面的了解。尤其在未來的自己的擇業(yè)上，這將會有很大的啟示。俗話說，千里之行始于足下，最基本的業(yè)務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于中專生，就是因為他們的動手能力要比我們中專生強。
本次的實習我除了在專業(yè)知識方面受益匪淺，在為人處事，與人相處，團隊協(xié)作等方面也有了較大的收獲。眾所周知，如何處理好與上級、同事以及顧客的關系是當代大學生進入社會后必須要面對的重大問題，進入社會后，我們就成為了社會人，這與校園人有本質上的差距，在與領導相處時要做到尊重領導，認真完成領導交辦的任務，同時也應保持不卑不亢的個人作風;與同事相處首先要注意的也是對對方的尊重，同時應低調謙虛，虛心求教，注重團隊的和諧，絕不在背后議論他人，在遇到與同事產生意見分歧時要盡可能的表達自己的觀點，但也不能過于絕對和強勢，要在思想和實際上同時融入集體;在對待顧客時應該禮貌謙虛，保持良好的工作狀態(tài)和工作作風。
畢業(yè)實習――即畢業(yè)在即時候的實習，將所學的理論知識與社會實習擺到一起時，可以讓我深切地體會到走向工作崗位、進入社會正是另一階段學習的開始。
大學生寒假鐵路實習報告篇十七
實習單位：
石家莊市井陘火車站。
實習時間：
4月9日—5月2日。
實習內容：
我于4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內容如下：
4月9日：上行、內勤車號。
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數(shù)，集結出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡的電話。在接收調度所下發(fā)的班計劃和調車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調度行配組。
每個崗位的工作都是按調度所下達的命令進行調車作業(yè)的，終于見到了調度所。
調度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調、株北機車調度等。湘潭東站調的'師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結，然后發(fā)往下站。
實習收獲。
為期近一個月的實習過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
經過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心！
三．結語。
專業(yè)認知實習已經圓滿結束了，可對于我們任何一人來說，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習中，我們結合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設計和以后工作打下了良好的基礎，避免了我們的畢業(yè)設計理論脫離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關懷和諄諄的教導，更感謝你們教會我們如何做人、如何做事。
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！