一個(gè)良好的計(jì)劃可以增加工作的效率，減少不必要的困擾和壓力。制定計(jì)劃時(shí)，需要明確行動(dòng)步驟和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并設(shè)置合理的檢查點(diǎn)來跟蹤進(jìn)展。以下是一些制定計(jì)劃時(shí)需要注意的事項(xiàng)，可以提高計(jì)劃的有效性。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇一
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽挘牡昨嚾灰粍?dòng)。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點(diǎn)一線，沒有擔(dān)憂與煩惱，沒有競(jìng)爭(zhēng)和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時(shí)，即將邁入社會(huì)的我們卻對(duì)職業(yè)一臉的茫然。這將是一個(gè)多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會(huì)規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認(rèn)真地思考，記錄下自己的夢(mèng)想吧。
1、優(yōu)點(diǎn)大盤點(diǎn)。
(1)在人際交往中：我是屬于主動(dòng)的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認(rèn)為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實(shí)是善良的。不喜歡有城府的人，因?yàn)榕笥阎g不能有算計(jì)。人與人相處，以誠(chéng)相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動(dòng)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長(zhǎng)。
(3)在生活自理中：也許一個(gè)人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會(huì)將自己的生活打理得井井有條。自立自強(qiáng)是一個(gè)人生活的準(zhǔn)則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會(huì)更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實(shí)。
2、缺點(diǎn)集中營(yíng)。
不得不承認(rèn)，我易怒的性格經(jīng)常會(huì)造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時(shí)會(huì)影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實(shí)，我也清楚的了解自己這個(gè)壞脾氣，有時(shí)候我也會(huì)討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個(gè)壞毛病。
3、個(gè)人綜合評(píng)估。
(1)學(xué)習(xí)綜合測(cè)評(píng)：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對(duì)于學(xué)習(xí)還是比較認(rèn)真的，我清楚的明白自己的嚴(yán)重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績(jī)不會(huì)太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因?yàn)槠瘘c(diǎn)低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會(huì)認(rèn)真地學(xué)習(xí)的。而我因?yàn)榻?jīng)常參加活動(dòng)，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對(duì)學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧?kù)o的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個(gè)小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個(gè)新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實(shí)地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們?cè)谝黄?，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才是工作本色，嚴(yán)于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會(huì)地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭(zhēng)取、努力、拼搏，實(shí)力才是立足社會(huì)的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來將專業(yè)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，謹(jǐn)遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵(lì)我們積極參加活動(dòng)，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個(gè)家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，家長(zhǎng)在教育上便不惜花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，國(guó)家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標(biāo)：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動(dòng)從現(xiàn)在開始。所以，短期計(jì)劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識(shí)學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識(shí)是一切的基礎(chǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時(shí)間及時(shí)給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時(shí)事，了解社會(huì)新聞，不拘泥于狹隘的知識(shí)見聞，不做井底之蛙。
(2)社會(huì)實(shí)踐：俗話說：“實(shí)踐是最好的老師?！睍局R(shí)只能給予我們枯燥的理論知識(shí)，而關(guān)于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等必須要我們親自接觸社會(huì)，親身體驗(yàn)才能得到。我以后會(huì)利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)到幼兒園實(shí)習(xí)，提前接觸社會(huì)，預(yù)習(xí)未來。
(3)學(xué)?；顒?dòng)：發(fā)揮自己所擅長(zhǎng)的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動(dòng)的準(zhǔn)則。積極參加活動(dòng)，不僅僅要參加自己擅長(zhǎng)的，對(duì)于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級(jí)鋼琴?gòu)棾荣愞D(zhuǎn)化為喜愛的活動(dòng)。學(xué)會(huì)全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個(gè)比賽!更要經(jīng)常參加集體活動(dòng)，學(xué)會(huì)與他人合作及分享。
2、中、長(zhǎng)期目標(biāo)：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會(huì)在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會(huì)底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗(yàn)，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(biāo)(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識(shí)學(xué)歷：為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個(gè)人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進(jìn)修或成人自考等途徑，努力爭(zhēng)取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高社會(huì)閱歷，拓寬知識(shí)眼界，將自己提升到更高的知識(shí)層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學(xué)問。與人交往，也是生活與工作的一項(xiàng)重要活動(dòng)。其實(shí)邁入社會(huì)，社會(huì)遠(yuǎn)沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對(duì)待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長(zhǎng)期目標(biāo)(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅(jiān)持鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì);百忙之中也要抽出時(shí)間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時(shí)間，調(diào)整個(gè)人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會(huì)中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會(huì)抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場(chǎng)立足的根本。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇二
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實(shí)按照上級(jí)道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實(shí)際，扎實(shí)有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工程順利實(shí)施;維護(hù)了群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報(bào)如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報(bào)等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責(zé)任書與面包車、客車、貨車等重點(diǎn)車輛車主簽訂了安全責(zé)任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會(huì)，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對(duì)本村重點(diǎn)車輛、人員的管控力度。
(一)加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查6次，累計(jì)檢查車輛20xx余臺(tái)次，勸導(dǎo)群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點(diǎn)。道安辦除了堅(jiān)持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點(diǎn)工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對(duì)全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計(jì)排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個(gè)，反光鏡7個(gè)，道路指示牌9個(gè)。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊(duì)、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實(shí)地調(diào)研工作。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺(tái)賬”建設(shè)。
一是進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車駕駛員登記臺(tái)賬、車輛管理臺(tái)賬、道路安全隱患排查整治臺(tái)賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺(tái)賬”。按照上級(jí)主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺(tái)賬，設(shè)立了由村主任負(fù)總責(zé)、勸導(dǎo)員具體進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、通過農(nóng)交安app進(jìn)行信息平臺(tái)的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個(gè)，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會(huì)必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進(jìn)村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識(shí)，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對(duì)道路交通安全工作認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險(xiǎn)離自己很遠(yuǎn)、覺得危險(xiǎn)不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機(jī)制有待進(jìn)一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機(jī)制、工作責(zé)任分工有待進(jìn)一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進(jìn)一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強(qiáng)宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識(shí);二是進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)假日、雨季、汛期、學(xué)生上下學(xué)、重要活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進(jìn)一步搞好“頑瘴痼疾專項(xiàng)整治”、摩托車頭盔專項(xiàng)整治、面包車專項(xiàng)整治、客貨車專項(xiàng)整治、等各項(xiàng)違法整治;四是進(jìn)一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇三
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運(yùn)的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項(xiàng)工作快速穩(wěn)步推進(jìn)。
一、主要成績(jī)與亮點(diǎn)。
（一）財(cái)務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財(cái)務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入***萬元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá)**萬元。在實(shí)際的工作中也是切實(shí)做到了：強(qiáng)化財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實(shí)稅改工作，積極應(yīng)對(duì)稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動(dòng)全面預(yù)算管理等各項(xiàng)工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點(diǎn)在于對(duì)我公司的員工進(jìn)行了人員定編，在很大程度上夯實(shí)了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才儲(chǔ)備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實(shí)現(xiàn)了a380型客機(jī)增加至4架，國(guó)內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機(jī)對(duì)于南航品牌站略的重要意義，切實(shí)提高旅客出行體驗(yàn)，通過多方協(xié)商，實(shí)現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺(tái)、專用安檢通道、專用候機(jī)區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點(diǎn)推進(jìn)a380安全運(yùn)營(yíng)、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機(jī)場(chǎng)資源改造、重大保障方案制訂等大項(xiàng)工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對(duì)外溝通方面。
地服公司作為獨(dú)資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時(shí)，職能類工作的對(duì)外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對(duì)股份公司政策的理解與應(yīng)用。對(duì)外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機(jī)場(chǎng)資源管理部門、分公司運(yùn)指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場(chǎng)聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進(jìn)航空公司存在一定的差距。
與國(guó)際化先進(jìn)航空公司相比，我們?cè)谛畔⒒ㄔO(shè)投入方面仍有待提升。如國(guó)際自助值機(jī)設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國(guó)內(nèi)同行相比，在國(guó)航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點(diǎn)地區(qū)，推進(jìn)新項(xiàng)目的時(shí)間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標(biāo)完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點(diǎn)率、行李運(yùn)輸差錯(cuò)率的各項(xiàng)考核均達(dá)標(biāo)，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點(diǎn)率連續(xù)7個(gè)月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計(jì)劃完成情況良好，實(shí)現(xiàn)了年初制定的工作目標(biāo)，其中培訓(xùn)計(jì)劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實(shí)總公司工作會(huì)議及集團(tuán)財(cái)務(wù)會(huì)議的精神，大力推進(jìn)全面預(yù)算管理工作，完善預(yù)算管理機(jī)制，科學(xué)配置資源，合理管控成本。同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)稅制改革，持續(xù)推進(jìn)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動(dòng)管控模式，發(fā)揮財(cái)務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標(biāo)。
20xx年的主要工作目標(biāo)本公司主要從財(cái)務(wù)與人力資源兩個(gè)方面簡(jiǎn)要的談?wù)劇?BR> 首先，財(cái)務(wù)預(yù)算方面，其目標(biāo)主要在與三點(diǎn)的加強(qiáng)：
1、大力推進(jìn)全面預(yù)算管理，構(gòu)建全面預(yù)算管理機(jī)制；
2、堅(jiān)持降本增效，強(qiáng)化成本控制，探索成本聯(lián)動(dòng)管控模式；
3、加快財(cái)務(wù)信息化進(jìn)程，為財(cái)務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計(jì)劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評(píng)價(jià)進(jìn)行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴(yán)格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo)，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵(lì)作用。
三、中心及重點(diǎn)工作。
（一）強(qiáng)化安全目標(biāo)考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風(fēng)險(xiǎn)防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級(jí)差錯(cuò)及以上事件，特別是實(shí)際登機(jī)人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實(shí)際登機(jī)人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運(yùn)行順暢，做好飛機(jī)運(yùn)行各項(xiàng)運(yùn)行籌備；爭(zhēng)取國(guó)際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進(jìn)而爭(zhēng)取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實(shí)中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項(xiàng)考核指標(biāo)穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢(shì)，根據(jù)總部指揮開展各項(xiàng)聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風(fēng)貌，20xx年對(duì)于我們來說，有更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠(yuǎn)，需要公司上下的團(tuán)結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團(tuán)結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個(gè)公司要發(fā)展，要前進(jìn)，離不開每一位員工的奉獻(xiàn)，更離不開每一位員工的團(tuán)結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運(yùn)會(huì)，之所以能成功舉辦，正是因?yàn)槿珖?guó)上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團(tuán)結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績(jī)。
（二）完善管理，健全機(jī)制。
每一個(gè)公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護(hù)航”，為a380的安全起飛“保駕護(hù)航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇四
一、現(xiàn)場(chǎng)變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時(shí)，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護(hù)。
四、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。
五、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間臨時(shí)照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗(yàn)明設(shè)備或線路確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，拆除時(shí)順序相反。拆、接時(shí)均穿戴絕緣保護(hù)用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。
十、發(fā)電機(jī)室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機(jī)到配電盤和一切用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇五
20xx年春運(yùn)從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實(shí)做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級(jí)政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實(shí)際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級(jí)春運(yùn)工作會(huì)議精神及工作要求，今年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作以實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、智慧春運(yùn)、暢順春運(yùn)、暖心春運(yùn)”為總目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運(yùn)工作，要強(qiáng)化安全防范責(zé)任和措施落實(shí)，確保春運(yùn)期間全司實(shí)現(xiàn)“六個(gè)不發(fā)生，一個(gè)下降、一個(gè)提升”的工作目標(biāo)，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機(jī)械責(zé)任死傷事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生嚴(yán)重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險(xiǎn)物品和^v^乘車事件；安全事故四項(xiàng)指標(biāo)同比下降，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯提升。
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：黃俊生；
常務(wù)副組長(zhǎng)：陳煥盛；
副組長(zhǎng)：方汝笙、董堅(jiān)義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達(dá)、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標(biāo)、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)于305車隊(duì)，負(fù)責(zé)做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運(yùn)要及早動(dòng)員部署、及早調(diào)查預(yù)測(cè)、及早查漏整改，強(qiáng)化工作措施的落實(shí)。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，提高干部職工做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是公司計(jì)劃在2021年1月下旬，召開各層級(jí)管理人員會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)春運(yùn)工作會(huì)議及文件精神，對(duì)全司開展春運(yùn)工作進(jìn)行部署布置；二是各股室、部門要及時(shí)傳達(dá)學(xué)習(xí)公司的會(huì)議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實(shí)開展各項(xiàng)工作；三是公司在春運(yùn)前組織召開2次全體司乘人員參加的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議；四是開展道路運(yùn)輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動(dòng)，倡導(dǎo)駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語、發(fā)慰問信、出黑板報(bào)等多種形式大力開展宣傳活動(dòng)，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強(qiáng)化安全措施落實(shí)。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對(duì)全司安全生產(chǎn)大檢查，重點(diǎn)檢查各部門消防設(shè)施、消防器材、用電線路、修理廠機(jī)具設(shè)備的情況，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)采取措施及時(shí)整改，并跟蹤整改效果。
2、強(qiáng)化車輛安全檢查，在堅(jiān)決執(zhí)行報(bào)班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊(duì)相關(guān)人員配合安技室和葵西客運(yùn)站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設(shè)施的大檢查，堅(jiān)決做到每臺(tái)必檢、合格放行。車輛安全設(shè)備設(shè)施損壞及欠缺的要強(qiáng)制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責(zé)令進(jìn)場(chǎng)檢修。
3、車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月25日前組織安排全部車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運(yùn)安全責(zé)任書和文明駕駛承諾書，車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實(shí)整改及停班處理，開展清零行動(dòng)。
4、車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)gps監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，落實(shí)人員值勤值班工作，實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，及時(shí)督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時(shí)將情況上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理，車隊(duì)要與聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部共同加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化駕駛員的安全責(zé)任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運(yùn)營(yíng)和駕駛員的駕駛時(shí)間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴(yán)肅查處個(gè)別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀(jì)違法行為。要針對(duì)春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時(shí)受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強(qiáng)安全駕駛。特別要落實(shí)駕駛員嚴(yán)禁開車接聽電話、看手機(jī)信息和亂闖紅燈行為，乘務(wù)員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺(tái)人員通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控對(duì)司機(jī)有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實(shí)做好登記，上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)違章行為要進(jìn)行溝通、批評(píng)教育、警告，違章扣分、罰款均由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時(shí)間，提前安排車輛及駕駛員進(jìn)行證件年檢審，開展違章清零行動(dòng)，堅(jiān)決杜絕駕駛員準(zhǔn)駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強(qiáng)化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強(qiáng)監(jiān)控平臺(tái)管理工作，落實(shí)值班監(jiān)控。要加強(qiáng)駕駛員管理，特別要落實(shí)駕駛員遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)闖紅燈和亂停亂放，嚴(yán)禁開車接聽電話、看發(fā)手機(jī)信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時(shí)段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學(xué)校學(xué)生放假時(shí)間，合理安排車輛做好接送學(xué)生工作。
6、經(jīng)營(yíng)辦和聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部應(yīng)提前做好今年春運(yùn)客源市場(chǎng)的信息調(diào)查，做好運(yùn)力、運(yùn)量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力安排，做好今年車輛春運(yùn)加班包車證的計(jì)劃、申辦工作，按照上級(jí)交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時(shí)申辦，此項(xiàng)工作計(jì)劃于1月25日前完成。
8、扎實(shí)抓好暢順春運(yùn)各項(xiàng)工作，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)通風(fēng)消毒，體溫檢測(cè)，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強(qiáng)運(yùn)力供給、優(yōu)化運(yùn)力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行全車消毒，不定期對(duì)站場(chǎng)，候車室，辦公場(chǎng)所進(jìn)行消毒，營(yíng)運(yùn)班車司乘人員要堅(jiān)持佩戴口罩，引導(dǎo)旅客堅(jiān)持科學(xué)佩戴口罩，要堅(jiān)持每天對(duì)進(jìn)站上班人員測(cè)量體溫，積極配合檢疫點(diǎn)做好進(jìn)出站旅客體溫檢測(cè)工作。
9、客運(yùn)站和葵西客運(yùn)站要做好每天對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛當(dāng)班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對(duì)當(dāng)班駕駛員的身體狀況、精神狀況進(jìn)行觀察和咨詢，對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)量體溫和檢測(cè)酒精含量，并做好詳細(xì)登記工作。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇六
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中，時(shí)常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí)，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個(gè)月，我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號(hào)位，右側(cè)為2號(hào)位；左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位，內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時(shí)間的推移，我相信我會(huì)了解更多的東西，使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會(huì)不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇七
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅(jiān)持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)為目標(biāo)，以深化全國(guó)衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機(jī)，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進(jìn)程，為全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個(gè)文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求，加大對(duì)創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動(dòng)，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場(chǎng)等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項(xiàng)整治行動(dòng)，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強(qiáng)除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達(dá)標(biāo)成果。動(dòng)員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時(shí)解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達(dá)到無害化標(biāo)準(zhǔn)。
四、加強(qiáng)健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹新風(fēng)活動(dòng)為載體，充分利用廣播、墻報(bào)、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識(shí)，提高居民群眾的健康意識(shí)和自我保健能力。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇八
為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司對(duì)班組建設(shè)的“五化”目標(biāo)，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個(gè)臺(tái)階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標(biāo)準(zhǔn)。一著裝標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進(jìn)入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進(jìn)入工作崗位做好航班操作前的準(zhǔn)備工作。
（1）交接班當(dāng)天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時(shí)間做準(zhǔn)備工作和召開早班會(huì)。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前75分鐘進(jìn)入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準(zhǔn)備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對(duì)講機(jī)、拿取卸機(jī)信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機(jī)單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會(huì)跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對(duì)照各種機(jī)型準(zhǔn)備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測(cè)試對(duì)講機(jī)是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時(shí)必須保證對(duì)講機(jī)保持暢通或保持手機(jī)通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘及時(shí)到信息室拿取打word文檔。
印的卸機(jī)信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘通過貨運(yùn)系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前10分鐘去結(jié)算簽取裝機(jī)單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機(jī)重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機(jī)單時(shí)必須核對(duì)始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機(jī)單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班?？坷葮驎r(shí)，負(fù)責(zé)該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時(shí)監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報(bào)告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機(jī)?？坷葮虻臅r(shí)間、車隊(duì)到位時(shí)間、搬運(yùn)隊(duì)到位時(shí)間；飛機(jī)靠橋5分鐘后車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)還未到達(dá)就用對(duì)講機(jī)呼叫車隊(duì)和搬運(yùn)隊(duì)及時(shí)到位，并記錄好好呼叫時(shí)間和車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)到達(dá)時(shí)間。（3）指揮車隊(duì)將始發(fā)貨物拖至準(zhǔn)確的艙位門口，并與搬運(yùn)隊(duì)航班責(zé)任人交接卸機(jī)區(qū)位和裝機(jī)區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載行時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時(shí)卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時(shí)監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運(yùn)隊(duì)卸載人員核對(duì)到達(dá)行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對(duì)面口頭交接，不允許打手勢(shì)防止出錯(cuò)。到達(dá)件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運(yùn)隊(duì)卸機(jī)人員進(jìn)入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運(yùn)行查詢。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇九
提起《行動(dòng)計(jì)劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，簡(jiǎn)而言之，就是“三個(gè)聚焦”?！缎袆?dòng)計(jì)劃》采用“正文+清單”體例，以“三個(gè)聚焦”進(jìn)行謀篇布局?！啊缎袆?dòng)計(jì)劃》既充分貫徹了中央深化改革決策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求。”深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說。
堅(jiān)決貫徹落實(shí)_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”。“放管服”改革、國(guó)家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國(guó)有企業(yè)改革、大飛機(jī)戰(zhàn)略、國(guó)家雙碳戰(zhàn)略等國(guó)家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆?dòng)計(jì)劃》聚焦_、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點(diǎn)改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標(biāo)及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進(jìn)，明確了改革貫徹落實(shí)的路徑措施，將改革部署落地落實(shí)。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動(dòng)解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進(jìn)行深化改革？《行動(dòng)計(jì)劃》聚焦民航主責(zé)主業(yè)重點(diǎn)改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機(jī)場(chǎng)管理、空中交通管理、民航市場(chǎng)監(jiān)管等民航局職責(zé)出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理機(jī)制完善、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機(jī)場(chǎng)空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)改革任務(wù)。“其中，安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項(xiàng)任務(wù)以專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃組織實(shí)施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點(diǎn)領(lǐng)域改革任務(wù)的復(fù)雜艱巨程度，以專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃確保改革的精準(zhǔn)性和可操作性?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人解釋說。
推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動(dòng)力，行業(yè)管理機(jī)制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動(dòng)力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機(jī)制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動(dòng)計(jì)劃》強(qiáng)化通過民航運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進(jìn)一步提高行業(yè)運(yùn)行管理體系新效能，探索促進(jìn)通航發(fā)展新思路，推動(dòng)西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)活力，無疑將推動(dòng)行業(yè)管理更規(guī)范、運(yùn)行效率更高效，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個(gè)聚焦”外，《行動(dòng)計(jì)劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點(diǎn)改革任務(wù)進(jìn)一步落細(xì)落實(shí)。每項(xiàng)改革任務(wù)明確總目標(biāo)、分目標(biāo)、具體措施及主責(zé)部門、完成時(shí)限，增強(qiáng)《行動(dòng)計(jì)劃》的清晰度、完整性、可實(shí)施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)深化民航改革工作。
改革爭(zhēng)在朝夕，落實(shí)難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，各單位各部門應(yīng)準(zhǔn)確把握深化民航改革工作的特點(diǎn)要求，切實(shí)發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會(huì)中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項(xiàng)決策部署在民航不折不扣落實(shí)到位。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)是關(guān)鍵。民航改革已進(jìn)入深水區(qū)，只有充分認(rèn)識(shí)改革的緊迫性、復(fù)雜性、艱巨性，進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅(jiān)克難，才能以更大氣魄、更大力度推進(jìn)民航改革走深走實(shí)。
“主辦部門、單位對(duì)主辦的改革任務(wù)要全程負(fù)責(zé)、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實(shí)際抓好職責(zé)范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實(shí)，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)民航改革走深走實(shí)，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動(dòng)民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻(xiàn)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十
1.目標(biāo)導(dǎo)向與問題導(dǎo)向相結(jié)合。按照《指導(dǎo)意見》設(shè)定的5年發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)當(dāng)前通航發(fā)展瓶頸和痛點(diǎn)問題確定各項(xiàng)改革重點(diǎn)任務(wù)。
2.市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合。積極發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，按照通用航空社會(huì)化屬性，以簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營(yíng)許可、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空器引進(jìn)、飛行計(jì)劃等方面進(jìn)一步清理審批項(xiàng)目，簡(jiǎn)化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點(diǎn)方式推動(dòng)改革，鼓勵(lì)在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點(diǎn)，在管理制度、監(jiān)管模式、運(yùn)營(yíng)方式、補(bǔ)貼政策等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時(shí)總結(jié)、推廣試點(diǎn)成果，用法律、規(guī)章和制度對(duì)成功的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和模式加以固化。
到2020年底，實(shí)現(xiàn)建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、運(yùn)行5000架通用飛機(jī)、年飛行200萬小時(shí)、培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通航企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全監(jiān)管和市場(chǎng)監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預(yù)期目標(biāo)：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨(dú)立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預(yù)期目標(biāo)：通用航空經(jīng)營(yíng)許可與運(yùn)行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進(jìn)門檻。
預(yù)期目標(biāo)：簡(jiǎn)化或取消通用航空器引進(jìn)事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場(chǎng)監(jiān)管效率。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十一
今年四月是全國(guó)第二十四個(gè)愛國(guó)衛(wèi)生月，為進(jìn)一步推動(dòng)愛國(guó)衛(wèi)生活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級(jí)愛衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛國(guó)衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動(dòng)，針對(duì)我社區(qū)實(shí)際，特制訂計(jì)劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以上級(jí)文件精神為指導(dǎo)，結(jié)合正在開展的“衛(wèi)生先進(jìn)評(píng)選”活動(dòng)，為創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、文明城市，進(jìn)一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進(jìn)我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動(dòng)目標(biāo)。
1、通過愛衛(wèi)月活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)愛國(guó)衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)，完善衛(wèi)生機(jī)制，進(jìn)一步明確衛(wèi)生工作責(zé)任。促進(jìn)我社區(qū)衛(wèi)生工作的細(xì)致化、持久化、制度化。
2、通過愛衛(wèi)月活動(dòng)，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，促進(jìn)我社區(qū)精神文明建設(shè)。
營(yíng)造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動(dòng)要求。
1、抓好宣傳發(fā)動(dòng)工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報(bào)、宣傳欄、會(huì)議學(xué)習(xí)等，把愛國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)組織好、發(fā)動(dòng)好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛護(hù)環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動(dòng)為重點(diǎn)，有計(jì)劃、有組織地發(fā)動(dòng)居民積極參與病媒生物防制活動(dòng)，清除“四害”孳生場(chǎng)所，完善防鼠、滅鼠設(shè)施。
3、抓好健民航社區(qū)愛國(guó)衛(wèi)生月工作計(jì)劃康教育活動(dòng)。要采取大家喜聞樂見的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動(dòng)，積極開展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識(shí)和有益于身心健康的活動(dòng)。宣傳健康理念，倡導(dǎo)健康生活，加強(qiáng)健康教育，普及健康知識(shí)和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識(shí)和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化協(xié)作，扎扎實(shí)實(shí)開展活動(dòng)，力求實(shí)效。為居民創(chuàng)造一個(gè)整潔、優(yōu)美的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)身心的健康。
二一三年四月二日。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十二
20xx年春節(jié)即將到來，為深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)^v^總理對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議作出的重要批示精神，以及自治區(qū)政府、貴港市政府、區(qū)委、區(qū)政府等關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，根據(jù)《港北區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查隱患大排查工作方案的通知》（港北安委辦〔20xx〕4號(hào)）文件精神，切實(shí)做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)防重特大安全事故的發(fā)生，營(yíng)造穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保轄區(qū)人民過上一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，結(jié)合我局工作實(shí)際，特制訂本方案。
從即日起至春運(yùn)結(jié)束（從即日起至2月25日）。分三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結(jié)合前期部署的明察暗訪工作，重點(diǎn)檢查部門和企業(yè)值班值守、應(yīng)急措施落實(shí)情況；第三階段為春節(jié)后，重點(diǎn)開展企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復(fù)產(chǎn)復(fù)工方案和工作計(jì)劃，嚴(yán)把節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施。
交通運(yùn)輸行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和人員密集場(chǎng)所。在全面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場(chǎng)所行業(yè)（領(lǐng)域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的公共場(chǎng)所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長(zhǎng)期未得到根治的重點(diǎn)問題開展檢查。
按照條塊結(jié)合的原則，由局屬各中心按照各自職責(zé)，對(duì)本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認(rèn)真開展自查自改工作。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點(diǎn)突出”的原則，針對(duì)本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長(zhǎng)期未得到根治的重點(diǎn)問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，認(rèn)真查找事故隱患，落實(shí)整改措施。
（一）區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊(duì)，以加強(qiáng)交通安全執(zhí)法工作為重點(diǎn)，針對(duì)年底人流車流大幅增加的特點(diǎn)，加大對(duì)運(yùn)輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格自查自糾，堅(jiān)決查處交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善客貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運(yùn)輸部門深入抓好危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)打擊非法運(yùn)輸行為，防止運(yùn)輸過程中的翻車和泄漏事故。加強(qiáng)對(duì)汽車、船舶的安全檢查。嚴(yán)格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品乘坐車船，確保交通運(yùn)輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對(duì)在建建筑工程項(xiàng)目的安全監(jiān)管工作，要加大對(duì)違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉(zhuǎn)包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質(zhì)人員等行為的打擊力度。同時(shí)要加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不負(fù)責(zé)任行為的懲處力度，指導(dǎo)和督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依法組織施工。加強(qiáng)對(duì)非法違法建設(shè)行為的打擊力度，加大對(duì)建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴(yán)防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對(duì)轄區(qū)營(yíng)運(yùn)農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強(qiáng)農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，做好標(biāo)識(shí)、警示及安全防護(hù)；加強(qiáng)公路，特別是橋梁的養(yǎng)護(hù)，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點(diǎn)排查治理內(nèi)河客渡船改建、渡船超載、違章冒險(xiǎn)航行、消防設(shè)備和救生設(shè)備的配備、渡船是否在顯著位置標(biāo)注船舶乘客定額標(biāo)牌、渡口是否嚴(yán)格落實(shí)“一渡一崗”制度，堅(jiān)決杜絕渡運(yùn)船舶帶“病”運(yùn)營(yíng)、非法渡運(yùn)；要以渡口渡船為重點(diǎn)，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁客渡船冒險(xiǎn)航行和超載超限運(yùn)營(yíng)，遇惡劣天氣一律實(shí)行停航。加強(qiáng)特殊情況的防范應(yīng)對(duì)。要密切關(guān)注渡口實(shí)時(shí)變化，及時(shí)在行業(yè)內(nèi)發(fā)布、滾動(dòng)播出預(yù)警信息和安全提示，確保險(xiǎn)情信息第一時(shí)間通知到有關(guān)人員，指導(dǎo)做好防范應(yīng)對(duì)。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
為加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，我局成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：
組長(zhǎng)：陸增益區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)。
副組長(zhǎng)：
成員：
工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
（一）提高認(rèn)識(shí)，狠抓落實(shí)。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任和政治自覺，要著力預(yù)防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場(chǎng)，要形成問題隱患清單，針對(duì)重大隱患突出問題，制定針對(duì)性的制度措施，強(qiáng)力整治，確保大檢查取得實(shí)實(shí)在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20xx年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關(guān)企業(yè)、單位按照“五落實(shí)”的要求認(rèn)真組織落實(shí)隱患整改工作，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；對(duì)一時(shí)難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)加強(qiáng)隱患的安全防范；對(duì)不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設(shè)備設(shè)施或者停止生產(chǎn)施工；對(duì)重大安全事故隱患，應(yīng)采取緊急措施，責(zé)令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對(duì)屢教不改、整改不力的要嚴(yán)肅處理。
（三）嚴(yán)格落實(shí)安全值班制度。局屬各中心要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班和24小時(shí)值班制度，及時(shí)報(bào)送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時(shí)報(bào)告。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十三
機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測(cè)機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時(shí)間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時(shí)間通常與公務(wù)人員上班時(shí)間相同，輪班制上班時(shí)間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點(diǎn)須排除時(shí)，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點(diǎn)、毛病排除時(shí)，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會(huì)要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個(gè)重要依據(jù)。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識(shí)，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識(shí)，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到「零事故」的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機(jī)務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實(shí)員工專業(yè)知識(shí)，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護(hù)能量，
降低修護(hù)成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時(shí)之空中交通運(yùn)輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機(jī)務(wù)訓(xùn)練種類有新進(jìn)機(jī)務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機(jī)及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機(jī)裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國(guó)內(nèi)航空公司各項(xiàng)訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國(guó)外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機(jī)時(shí),是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當(dāng)然公司本身需要人事,財(cái)務(wù)等從多行政人員來維持正常運(yùn)作,不過現(xiàn)在我們把焦點(diǎn)放在機(jī)場(chǎng)的一線工作人員.在你到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個(gè)航班的乘客,貨物申請(qǐng)好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時(shí)機(jī)長(zhǎng)與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒有vip在機(jī)上等等.維修人員則開始做飛機(jī)飛行前的檢查,并配合飛機(jī)拖車及指揮人員,準(zhǔn)備將飛機(jī)由停機(jī)坪拖到指定的登機(jī)門.負(fù)責(zé)貨務(wù)裝載的人員也開始將一車一車的貨物,由機(jī)場(chǎng)的貨物中心拖到到了停機(jī)位的附近.大約起飛前一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)由機(jī)務(wù)人員拖至登機(jī)門的停機(jī)位，在機(jī)務(wù)人員放置好飛機(jī)輪擋后，大大小小各型車輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車開始加油,水車開始加水;航食人員開始上餐點(diǎn);機(jī)上的報(bào)紙,雜志也在這時(shí)送上.等到起飛前一小時(shí),機(jī)長(zhǎng)及空姐登機(jī)后,飛機(jī)里就更熱鬧了.起飛前半小時(shí)左右,機(jī)內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機(jī)樓就可以開始廣播登機(jī)了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機(jī)狀態(tài)良好，簽放飛機(jī),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告.只要機(jī)長(zhǎng)同意,飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了.等所有不該上飛機(jī)的人都下來后,機(jī)門關(guān)上,登機(jī)橋便緩緩撤離.此時(shí)機(jī)長(zhǎng)開始向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)申請(qǐng)飛機(jī)離開停機(jī)坪.一旦申請(qǐng)通過,立刻連絡(luò)地面人員,由飛機(jī)拖車將飛機(jī)后推至滑行線上.等拖車脫離,所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常,塔臺(tái)同意后,飛機(jī)便滑向跑道頭準(zhǔn)備起飛了.飛機(jī)離地后,便自成一個(gè)給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時(shí)除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機(jī)動(dòng)態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準(zhǔn)備迎接下班飛機(jī).當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地,你正在高興這次的平安落地時(shí),所有的相關(guān)工作人員已準(zhǔn)備好等在登機(jī)門邊.等飛機(jī)一滑到登機(jī)門定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車開始抽機(jī)上的穢物,維修人員檢查機(jī)身外部.等所有乘客下機(jī)后,餐勤人員下空中餐點(diǎn),清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補(bǔ)充新的雜志.維修人員向機(jī)長(zhǎng)空姐了解飛機(jī)狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機(jī)內(nèi)機(jī)外的作業(yè)完畢后,飛機(jī)便會(huì)拖回各航空公司的停機(jī)坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動(dòng)作,等待下一次的任務(wù)飛行.
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說每種情況都碰過,還是要常常回來翻翻手冊(cè),才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個(gè)需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全除了從手冊(cè)里對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊(cè),好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問題仍然沒有解決.從這點(diǎn)看來,我們跟修汽車的技工沒什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時(shí)準(zhǔn)備弄個(gè)大花臉出來.你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準(zhǔn)備.輪班這點(diǎn)可從兩方面來說,一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機(jī)務(wù)工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國(guó)人稱這種班為^v^graveyard(墓地)^v^,通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時(shí)有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運(yùn)氣了.工作環(huán)境由于大部份工作地點(diǎn)都在戶外,外界的天候無可避免的會(huì)影響工作心情,難度,危險(xiǎn)性.就算臺(tái)風(fēng)期間,機(jī)務(wù)也必須出來作好飛機(jī)的防風(fēng)措施.此外,在飛機(jī)里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機(jī)內(nèi)部時(shí),總是謹(jǐn)遵攀巖的要領(lǐng):三點(diǎn)不動(dòng),一點(diǎn)動(dòng).相信如果去學(xué)攀巖,一定會(huì)被教練誤認(rèn)為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機(jī)的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會(huì)有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會(huì)紅腫,不要說碰到傷口,只要流汗毛細(xì)孔張開,馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會(huì)持續(xù)好一陣子.更不可進(jìn)到眼睛里，所以資深前輩總會(huì)孜孜不倦的在廁所告誡新人:^v^上廁所前請(qǐng)先洗手^v^.粗重飛機(jī)這么大的東西,自然其零件也不會(huì)小到那里去.光個(gè)人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來幾乎有一個(gè)人高,上螺帽時(shí),就算整個(gè)人吊在板手尾端,也沒辦法達(dá)到手冊(cè)要求的扭力值.
造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機(jī)飛行.因此對(duì)飛機(jī)上的老鼠,機(jī)務(wù)的任務(wù)只有一個(gè):格殺勿論.一旦接獲機(jī)長(zhǎng)或空姐線報(bào),立刻大批支持人力趕到.只見人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個(gè)讓我們可愛的小空姐花容失色的小家伙.不過說句實(shí)在話,飛機(jī)那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要^v^生要見鼠,死要見尸^v^,真的是蠻難的.鉆油箱飛機(jī)的油箱多設(shè)計(jì)在機(jī)翼里,薄薄機(jī)翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個(gè)頭不大的機(jī)務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時(shí)還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤機(jī)務(wù)^v^.看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機(jī)務(wù)這個(gè)^v^做好沒賞,打壞要賠^v^的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機(jī)上享受美味的餐點(diǎn),欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機(jī)長(zhǎng)時(shí),別忘了還有一群夏天時(shí)頂著大太陽,冬天時(shí)受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄!!民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運(yùn)務(wù)或是機(jī)務(wù),大家彼此尊重,因?yàn)槲覀兌际且粭l龍!!沒有誰尊誰卑,處的來的是朋友,處不來的是同事,一起加油吧!獻(xiàn)給所有的機(jī)務(wù)朋友,愿各位一生平安!!
天津航空維修工程部簡(jiǎn)介。
一、維修工程部職能簡(jiǎn)介。
維修人員中有維修支援工15人。
三、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線維修能力。
截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機(jī)29架，emb145型飛機(jī)13架，erj190型飛機(jī)12架，進(jìn)一步提升了公司的運(yùn)營(yíng)能力。航線主要維修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飛機(jī)航線維修(詳見航線維修能力清單)；2、更換dornier328-300型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和apu；3、emb145型飛機(jī)航線維修；檢5a（含）3200小時(shí)、（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、apu2000小時(shí)（含）定檢；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu；4、erj190型飛機(jī)航線維修；4800小時(shí)（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時(shí)（含）以下定期維護(hù)項(xiàng)目；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十四
鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱烈慶祝中國(guó)^v^成立101周年文藝晚會(huì)活動(dòng)方案。
各黨委、各黨（總）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。為了深入貫徹^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，進(jìn)一步激發(fā)全區(qū)基層黨組織和黨員干部活力，決定在全區(qū)各級(jí)黨組織中開展慶祝建黨101周年“十個(gè)一”系列活動(dòng)，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、活動(dòng)內(nèi)容1、組織一次專題學(xué)習(xí)研討?！捌咭弧鼻昂?，全區(qū)各黨支部要以“不忘初心、牢記使命”為主題，組織黨員集中開展一次專題學(xué)習(xí)，要把學(xué)習(xí)重溫^v^^v^在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)議上的重要講話精神、***書記在全省“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)上的講話精神作為必學(xué)內(nèi)容，結(jié)合各自實(shí)際，組織黨員廣泛開展研討交流，使黨員干部深刻認(rèn)識(shí)到全黨開展主題教育的重大意義，準(zhǔn)確把握主題教育的目標(biāo)任務(wù)、主要內(nèi)容、工作舉措以及中央和省委、市委、黨工委的有關(guān)精神等，為開展好主題教育奠定扎實(shí)的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)?？h處級(jí)以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部還要重溫學(xué)習(xí)好《^v^關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》，通過先行自學(xué)，進(jìn)一步把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央決策部署和省委、市委、黨工委具體要求上來。
2、開展一次主題黨日活動(dòng)?！捌咭弧鼻昂螅骷?jí)黨組織要以“不忘初心跟黨走，牢記使命敢擔(dān)當(dāng)”為主題，組織廣大黨員開展一次黨日活動(dòng)。主題黨日活動(dòng)要與推動(dòng)中心工作、服務(wù)黨員群眾、加強(qiáng)基層組織建設(shè)等工作結(jié)合起來，通過重溫入黨誓詞、瞻仰革命遺址、參觀黨史展覽、觀看愛國(guó)主義電影、與老黨員老模范互動(dòng)交流、到黨性教育基地接受現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、結(jié)對(duì)幫扶、蹲點(diǎn)調(diào)研、主題實(shí)踐、志愿服務(wù)等形式，豐富主題黨日內(nèi)容，引導(dǎo)黨員干部憶黨史、銘黨恩、強(qiáng)黨性、肅黨紀(jì)、正黨風(fēng)。
7月1日，黨工委開展一次以重溫入黨誓詞和朗誦會(huì)為主要內(nèi)容的主題黨日活動(dòng)。朗誦活動(dòng)形式和人數(shù)不限，內(nèi)容可以為詩歌、散文、書信、紅色故事、演講稿等，鼓勵(lì)原創(chuàng)作品，請(qǐng)各基層黨組織于6月25日前將推薦比賽選手名單及稿件報(bào)黨建指導(dǎo)中心。
邊事例、現(xiàn)身說法，強(qiáng)化互動(dòng)交流，增強(qiáng)黨課的吸引力和感染力。
4、開展一次走訪慰問活動(dòng)?！捌咭弧鼻跋?，各級(jí)黨組織要進(jìn)行一次深入細(xì)致的調(diào)查摸底，切實(shí)掌握黨員的基本情況，明確走訪慰問對(duì)象，集中開展一次走訪慰問老黨員和生活困難黨員活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入戶、深入生產(chǎn)工作一線開展走訪慰問，為他們送上黨組織的節(jié)日慰問和黨的關(guān)懷，幫助他們解決生產(chǎn)生活中存在的困難和問題，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員的榮譽(yù)感、自豪感和歸屬感，切實(shí)提升黨組織的凝聚力、號(hào)召力和戰(zhàn)斗力。
5、開展一次黨員先鋒行活動(dòng)?！捌咭弧鼻昂螅珔^(qū)各黨（總）支部要結(jié)合“建美好家園、創(chuàng)魅力城市”等重點(diǎn)工作開展“黨員先鋒行”志愿服務(wù)活動(dòng)。組織黨員立足各自工作實(shí)際，深入到區(qū)內(nèi)項(xiàng)目單位、企業(yè)開展“進(jìn)工地、到一線、解難題”黨員先鋒行活動(dòng)，聚焦項(xiàng)目推進(jìn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，切實(shí)幫助項(xiàng)目單位排憂解難。
6、開展一次主題展覽活動(dòng)。“七一”前夕，在一樓大廳舉辦一次以黨建引領(lǐng)的項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)服務(wù)展覽，集中展示在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在“五個(gè)示范引領(lǐng)”中全區(qū)各單位改革、發(fā)展、創(chuàng)新方面取得的成就，激勵(lì)廣大黨員干部持續(xù)改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為。6月27日—7月3日，非公黨委、園區(qū)黨委（總支）、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委和機(jī)關(guān)各黨（總）支部制作版面進(jìn)行集中展示。版面要求圖文并茂，以圖片為主，輔以文字說明。
各基層黨組織要深刻領(lǐng)會(huì)^v^^v^重要指示精神，學(xué)習(xí)宣傳老英雄xxx“多年深藏功名，一輩子堅(jiān)守初心、不改本色”的先進(jìn)事跡，積極弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，同時(shí)要積極做好省委選樹“不忘初心、牢記使命”先進(jìn)典型的推選工作，為譜寫新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義晉中新篇章匯聚強(qiáng)大力量。
7、開展一次知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。“七一”前后，以支部為單位開展一次“學(xué)黨章、知黨史”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。引導(dǎo)和促進(jìn)全體黨員增強(qiáng)黨性觀念和組織觀念，堅(jiān)定理想信念，提高基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
8、舉辦全區(qū)發(fā)展對(duì)象培訓(xùn)班。為進(jìn)一步把好黨員“入口關(guān)”，提升發(fā)展黨員質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)發(fā)展對(duì)象和預(yù)備黨員的培養(yǎng)教育，引導(dǎo)和幫助他們對(duì)黨章黨規(guī)黨紀(jì)的認(rèn)識(shí)和理解，“七一”前，黨工委舉辦全區(qū)發(fā)展對(duì)象培訓(xùn)班。通過培訓(xùn)，進(jìn)一步堅(jiān)定發(fā)展對(duì)象的理想信念，提高對(duì)黨在新時(shí)代奮斗目標(biāo)和歷史使命的認(rèn)識(shí)。
9、開展“一支部一品牌”創(chuàng)建活動(dòng)。“七一”期間，全區(qū)各基層黨組織要結(jié)合基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)工作，按照“一行業(yè)一特色、多領(lǐng)域多亮點(diǎn)”的總體要求，集中開展“一支部一品牌”創(chuàng)建工作和軟弱渙散黨組織整頓提升工作。通過“抓兩頭，帶中間”規(guī)范提升，形成特色品牌，全力推動(dòng)全區(qū)基層黨建水平整體拔高。
優(yōu)良，業(yè)務(wù)精湛，管理規(guī)范的黨建辦主任隊(duì)伍，“七一”后，赴浙江金華舉辦一次全區(qū)黨建辦主任培訓(xùn)班。
二、有關(guān)要求1、明確責(zé)任、精心組織。慶祝活動(dòng)在黨工委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)關(guān)黨委、非公黨委、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委具體負(fù)責(zé)，各基層黨（總）支部抓好落實(shí)，在認(rèn)真開展上述“十個(gè)一”系列活動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，精心組織、周密安排，確保系列活動(dòng)順利進(jìn)行。
2、結(jié)合實(shí)際，彰顯特色。各級(jí)黨組織要采取集中組織和自行安排相結(jié)合的方式，精心設(shè)計(jì)活動(dòng)載體，積極創(chuàng)新活動(dòng)形式，努力增強(qiáng)慶?；顒?dòng)的感染力、說服力。同時(shí)，要堅(jiān)持把開展慶?；顒?dòng)與“不忘初心、牢記使命”主題教育相結(jié)合，與推進(jìn)本部門中心工作相結(jié)合，確保慶?；顒?dòng)取得實(shí)際成效。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十五
2022年，公司宣傳思想工作以^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹^v^^v^重要講話精神和指示精神以及關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，貫徹落實(shí)全國(guó)、全省宣傳部長(zhǎng)工作會(huì)議精神，突出迎接宣傳貫徹黨的^v^工作主線，突出穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)基本原則，突出學(xué)習(xí)宣傳貫徹省第十四次黨代會(huì)精神重要任務(wù)，圍繞集團(tuán)及公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，自覺擔(dān)當(dāng)起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，著力用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員、教育職工，堅(jiān)定主心骨、把握主基調(diào)，聚焦主目標(biāo)、打好主動(dòng)仗，充分發(fā)揮宣傳思想工作教育職工、團(tuán)結(jié)群眾、鼓舞人心的作用，為推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證和強(qiáng)大力量。
一、加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，強(qiáng)化理論武裝。
(一)堅(jiān)持用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、推動(dòng)工作。及時(shí)跟進(jìn)學(xué)習(xí)^v^^v^最新重要講話精神，認(rèn)真做好《^v^談治國(guó)理政》(第四卷)、《^v^講故事》、^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想等原文原著及有關(guān)輔導(dǎo)讀本、重要論述摘編、2022年“理論熱點(diǎn)面對(duì)面”等重要讀物的學(xué)習(xí)宣傳工作。充分利用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”“xx黨建”“愛民航tv”及微信公眾號(hào)等媒體平臺(tái)開展學(xué)習(xí)。堅(jiān)持不懈地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、教育黨員干部職工，達(dá)到用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的目的。
(二)深入學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)精神。推動(dòng)全體干部職工認(rèn)識(shí)“兩個(gè)確立”的決定性意義，深刻認(rèn)識(shí)^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想實(shí)現(xiàn)了馬克思主義中國(guó)化新的飛躍，從黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)中增長(zhǎng)智慧、增進(jìn)團(tuán)結(jié)、增加信心、增強(qiáng)斗志。
(三)持續(xù)鞏固拓展黨史學(xué)習(xí)教育成果。持續(xù)抓好黨史學(xué)習(xí)教育，健全完善“我為群眾辦實(shí)事”工作機(jī)制。深化“四史”宣傳教育，推動(dòng)黨史內(nèi)容更好地進(jìn)支部、進(jìn)班組、進(jìn)崗位、進(jìn)頭腦。組織學(xué)好用好《中國(guó)^v^宣傳工作簡(jiǎn)史》，做好中國(guó)^v^人精神譜系叢書的學(xué)習(xí)宣傳等工作。
(四)持續(xù)落實(shí)公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度。落實(shí)好2022年度黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃，在推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化取得明顯進(jìn)展的基礎(chǔ)上，采取“中心組學(xué)習(xí)+”模式，實(shí)行中心組學(xué)習(xí)+研討體會(huì)+理論宣講+調(diào)研實(shí)踐，推動(dòng)深學(xué)細(xì)學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果，以學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)、黨的^v^會(huì)議精神、省十四次黨代會(huì)會(huì)議精神等為主線，不斷強(qiáng)化專題性研討及集中學(xué)習(xí)效果，達(dá)到用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的目的。
(五)將“三會(huì)一課”與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。不斷提升學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、時(shí)效性。采取“支部集中研討學(xué)、個(gè)人會(huì)后自學(xué)”的方式，充分利用好“兩微一端”自媒體平臺(tái)和“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”、“甘肅黨建”學(xué)習(xí)平臺(tái)，提升主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，增強(qiáng)全員的學(xué)習(xí)效能，各支部要建立好黨員積分學(xué)習(xí)制，將黨員政治理論學(xué)習(xí)納入黨員積分評(píng)價(jià)機(jī)制中。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，抓牢抓實(shí)意識(shí)形態(tài)工作。
(一)嚴(yán)格落實(shí)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制。深入落實(shí)《x省貫徹落實(shí)若干措施》《x民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司委員會(huì)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》，堅(jiān)持每年至少召開2次意識(shí)形態(tài)工作會(huì)并向集團(tuán)黨委專題報(bào)告1次意識(shí)形態(tài)工作。要把意識(shí)形態(tài)工作作為黨的政治建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程，納入黨建工作責(zé)任制，納入領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理，緊盯黨的^v^、省第十四次黨代會(huì)前后等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域形勢(shì)分析研判，防范化解風(fēng)險(xiǎn)隱患特別是政治風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)報(bào)告意識(shí)形態(tài)工作情況。
(二)強(qiáng)化意識(shí)形態(tài)陣地建設(shè)和管理。各支部、各部門要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)清新時(shí)代意識(shí)形態(tài)的形勢(shì)，不斷強(qiáng)化宣傳陣地管理和建設(shè)，抓好提高意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域輿情預(yù)判、分析、處理等能力，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)和抵制各種錯(cuò)誤思潮和負(fù)面言論。黨委辦公室、各支部、各部門每季度至少對(duì)公司、各支部、各部門宣傳陣地進(jìn)行一次宣傳材料更新。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十六
為加強(qiáng)支局職工的文明建設(shè)意識(shí)，推動(dòng)支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導(dǎo)科學(xué)實(shí)際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號(hào)”工作計(jì)劃。
1、以“兩個(gè)思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進(jìn)創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導(dǎo)職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢(shì)，新情況，開展形式多樣的主題教育活動(dòng)，增強(qiáng)教育的針對(duì)性，實(shí)效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚(yáng)先進(jìn)典型，使職工奉獻(xiàn)得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會(huì)形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導(dǎo)職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀(jì)律，職業(yè)作風(fēng)適應(yīng)公司化運(yùn)營(yíng)的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同志任組長(zhǎng)，同志任副組長(zhǎng)，同志為成員，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計(jì)劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會(huì)的監(jiān)督，熱情認(rèn)真為儲(chǔ)戶服務(wù)。
4、爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“青年文明號(hào)”。
（一）抓宣傳動(dòng)員，提高支局職工對(duì)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是要廣泛宣傳在社會(huì)主義物質(zhì)文明建設(shè)的過程中，必須堅(jiān)持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過宣傳動(dòng)員，是支局職工積極主動(dòng)地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴(yán)格按照《福建省青年文明號(hào)量化考核細(xì)則》，圍繞“四個(gè)一流”開展對(duì)標(biāo)創(chuàng)建，切實(shí)做到“四個(gè)一”，“四上墻”，“四個(gè)有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實(shí)文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負(fù)債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當(dāng)前蘆柑資金，土地補(bǔ)償款，股票理財(cái)產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險(xiǎn)等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強(qiáng)對(duì)賬短信的前臺(tái)宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對(duì)atm加強(qiáng)使用。四是重視加強(qiáng)郵儲(chǔ)銀行品牌宣傳，對(duì)郵儲(chǔ)村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號(hào)”提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。一是加強(qiáng)對(duì)支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊(duì)伍。三是倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動(dòng)，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實(shí)的作風(fēng)，認(rèn)真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十七
機(jī)務(wù)維修行為是具有鮮明統(tǒng)一性的行為。從人員外場(chǎng)著裝，到維修物品、器具擺放，到具體的作業(yè)行為都有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求，不能有任何自我的隨意性。如蒙布整理疊放統(tǒng)一、保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、包扎方式統(tǒng)一、標(biāo)記樣式統(tǒng)一等。行為的統(tǒng)一性是機(jī)務(wù)人員職業(yè)身份形象的顯著標(biāo)志。
嚴(yán)格的規(guī)范性機(jī)務(wù)維修行為是具有嚴(yán)格規(guī)范性的行為。機(jī)務(wù)人員必須要嚴(yán)格遵守許多法規(guī)和各種有關(guān)規(guī)定。凡事有章可循、有規(guī)可守、違規(guī)必究。若違規(guī)操作，勢(shì)必會(huì)造成事故隱患。比如拆裝過程就要遵守嚴(yán)格的拆裝程序。正確拆裝平尾液壓助力器的方法是從高、低壓軟管與助力器進(jìn)、回油接頭處拆卸。如果機(jī)械師不按照這個(gè)基本操作程序操作就會(huì)釀成事故隱患。規(guī)范性是機(jī)務(wù)維修質(zhì)量的保證。高度的嚴(yán)謹(jǐn)性機(jī)務(wù)維修行為是具有高度嚴(yán)謹(jǐn)性的行為。航空設(shè)備維修是科學(xué)維修，維修行為體現(xiàn)著嚴(yán)謹(jǐn)、精確、實(shí)事求是。要求機(jī)務(wù)人員做到“穿上工作服時(shí)，想任務(wù)內(nèi)容；進(jìn)入工作場(chǎng)所時(shí)，想安全法規(guī)；進(jìn)入工作崗位時(shí)，想程序方法?！眹?yán)謹(jǐn)性是機(jī)務(wù)維修工作的基本特質(zhì)。2.機(jī)務(wù)人員的安全行為的影響因素分析人的行為是復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的時(shí)空過程，具有自發(fā)性、多樣性、計(jì)劃性、目的性、持久性、可塑性等特征，所以行為養(yǎng)成不是一蹴而就的，是在人的實(shí)踐活動(dòng)中受到各種內(nèi)外因素影響而形成的，并且會(huì)隨著影響因素的變化而改變。
運(yùn)行失常及布置不當(dāng)，會(huì)影響人的識(shí)別與操作，造成混亂和差錯(cuò)，打亂人的正?；顒?dòng)。寧?kù)o、有秩序、干凈整潔的環(huán)境有利于人的規(guī)范安全行為養(yǎng)成。
統(tǒng)評(píng)價(jià)與認(rèn)知，是人們對(duì)價(jià)值的一定信念、傾向、主張和態(tài)度的系統(tǒng)觀點(diǎn)。它起著行為取向、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)原則和尺度的作用。價(jià)值觀是人的行為的重要心理基礎(chǔ)，它決定著個(gè)人對(duì)他人和事的接近或回避、喜愛或厭惡、積極或消極。對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)不同，會(huì)從其行為上表現(xiàn)出來。具有合理的行為，首先需要有正確的價(jià)值觀念。通過正確價(jià)值觀引導(dǎo)、行為規(guī)范的約束和行為的不斷強(qiáng)化和修正，使成員自覺養(yǎng)成優(yōu)秀的行為習(xí)慣，使成員個(gè)人的工作目標(biāo)同組織集體發(fā)展相融合，主動(dòng)按照價(jià)值觀的倡導(dǎo)去規(guī)范自己的行為。因此，對(duì)機(jī)務(wù)人員來說，不僅要具備社會(huì)主義核心價(jià)值觀，而且要具備必備的職業(yè)價(jià)值觀。航空公司的企業(yè)文化建設(shè)都非常重視核心價(jià)值觀的樹立。比如東方航空公司的核心價(jià)值觀“精誠(chéng)共進(jìn)”，南方航空公司的“安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”。職業(yè)價(jià)值觀直接影響到我們對(duì)機(jī)務(wù)工作的態(tài)度、興趣，進(jìn)而決定著機(jī)務(wù)人員的行為。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十八
xx分理處在過去的幾年中取得了豐碩的成果，連續(xù)兩年被評(píng)為瑞安市青年文明號(hào)。xx分理處現(xiàn)擁有全行最年輕的團(tuán)隊(duì)，其中35歲以下員工8名，黨員5名，共青團(tuán)員5名。xx年我們將再接再厲，以創(chuàng)新服務(wù)方式，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)為創(chuàng)建主題，不斷的深化青年文明號(hào)創(chuàng)建活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)溫州市級(jí)的青年文明號(hào)。
一、完善組織體系，強(qiáng)化管理，提高創(chuàng)建意識(shí)。為使青年文明號(hào)活動(dòng)健康有序的開展，把創(chuàng)建活動(dòng)貫穿于各項(xiàng)工作之中，我處成立了以團(tuán)支部負(fù)責(zé)人為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)具體組織、落實(shí)、檢查創(chuàng)建工作的開展。
二、加強(qiáng)員工思想政治教育，使員工充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)建青年文明號(hào)的意義。積極開展政治理論學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工在本職崗位上恪盡職守，文明從業(yè)，開拓進(jìn)取，無私奉獻(xiàn)，培養(yǎng)青年員工敬崗愛業(yè)精神，展示xx分理處青年文明號(hào)的精神面貌。黨建帶團(tuán)建，團(tuán)建任務(wù)配合黨建任務(wù)一起部署和實(shí)施，并積極向黨組織推薦優(yōu)秀團(tuán)員入黨。
三、立足崗位，打造服務(wù)品牌。我們將以爭(zhēng)創(chuàng)青年文明號(hào)的活動(dòng)為契機(jī)，以文明誠(chéng)信和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，把顧客滿意作為我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，深入開展服務(wù)理念和實(shí)踐的探討與學(xué)習(xí)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造品牌效益，把xx農(nóng)行建設(shè)成為精神文明建設(shè)的窗口。
四、加強(qiáng)交流與學(xué)習(xí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型的組織。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，xx年我處將以抓好內(nèi)部業(yè)務(wù)知識(shí)的交流與學(xué)習(xí)，以做好本職工作、搞好服務(wù)為主線，積極開展相關(guān)文件和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。同時(shí)，堅(jiān)持業(yè)務(wù)技能不放松，繼續(xù)加強(qiáng)同行內(nèi)其他部門的交流與聯(lián)系，提高我處整體辦事效率。此外，鼓勵(lì)員工不斷的自我充電，參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)，積極參與行里組織的調(diào)研學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高學(xué)習(xí)能力，提升自身素養(yǎng)，并營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、以活動(dòng)為載體，促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。分理處結(jié)合自身的工作特點(diǎn)，組織開展各種形式的文娛活動(dòng)。豐富員工的業(yè)余生活，使員工在活動(dòng)中放松身心，提升團(tuán)隊(duì)合作精神，以更好的精神狀態(tài)投入到本職工作中去。
六、加大檢查、監(jiān)督力度，制定一系列規(guī)章制度，獎(jiǎng)勵(lì)表彰先進(jìn)，懲罰鞭策落后，做到獎(jiǎng)罰分明，有章可循。
一、成立團(tuán)支部落實(shí)工作責(zé)任。年初成立新的團(tuán)支部，選舉產(chǎn)生團(tuán)支書、團(tuán)支部文娛委員。擬訂xx年度計(jì)劃，明確創(chuàng)建青年文明號(hào)的主題、創(chuàng)建標(biāo)志，制定創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和制度。以文明誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為創(chuàng)建主題，以顧客的滿意為標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)堅(jiān)持周會(huì)月會(huì)制度，認(rèn)真對(duì)工作進(jìn)行階段性的認(rèn)識(shí)和總結(jié)，開展批評(píng)和自我批評(píng)，提高工作質(zhì)量。
二、立足崗位，打造服務(wù)品牌，首先從服務(wù)環(huán)境抓起。
(一)打造精品vip室，服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶。我處將對(duì)貴賓室進(jìn)行改造，添置窗簾、休閑桌椅、書報(bào)欄，增加書報(bào)的名目，選擇客戶喜歡的休閑類雜志，力求使客戶享受到我們舒適的服務(wù)環(huán)境。
(二)衛(wèi)生環(huán)境責(zé)任到人，分窗口、分片區(qū)，包干到個(gè)人，作好包干區(qū)的衛(wèi)生打掃和維護(hù)工作。
(三)維護(hù)好便民設(shè)施，醫(yī)藥箱、老花鏡等便民設(shè)施專人負(fù)責(zé)，若有缺失及時(shí)補(bǔ)給。組織改善服務(wù)的討論和嘗試。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的探討和實(shí)踐。針對(duì)分理處客等問題嚴(yán)重、窗口壓力大等問題，開展深入研究，嘗試新的勞動(dòng)組合和窗口分流。鼓勵(lì)員工參與問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，文章撰寫。每月根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量等評(píng)選月服務(wù)明星，并給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，在分理處內(nèi)形成良性競(jìng)爭(zhēng)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。年終對(duì)表現(xiàn)突出的月服務(wù)明星向支行推優(yōu)。
四、開展一系列活動(dòng)，促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。
(一)參加支行文化節(jié)活動(dòng)。
參與我與農(nóng)行共成長(zhǎng)征文活動(dòng)。把自己進(jìn)入農(nóng)行工作以來的所想所感所悟用文字的方式記錄下來。金點(diǎn)子大賽為支行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。青年英語風(fēng)采大賽鍛煉英語口語，展現(xiàn)自我風(fēng)采。積極參與農(nóng)行職工歌曲大賽，為分理處爭(zhēng)得榮譽(yù)和積分。
(二)組織員工慶生會(huì)。慶祝員工生日，組織聚餐唱歌，贈(zèng)送禮物。讓員工體會(huì)集體的溫暖，團(tuán)隊(duì)的力量。
(四)友誼比賽等活動(dòng)。與兄弟部門攜手，組織排球、籃球等友誼賽。加強(qiáng)交流與合作，同時(shí)也能鍛煉我們的團(tuán)隊(duì)，提升集體榮譽(yù)感。
五、推出電子銀行產(chǎn)品營(yíng)銷月活動(dòng)。制定電子產(chǎn)品營(yíng)銷月活動(dòng)計(jì)劃和具體實(shí)施方案。張貼海報(bào)和發(fā)放宣傳資料。每月評(píng)選營(yíng)銷之星，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
六、加大檢查和監(jiān)督，制定一系列的規(guī)章制度和考核標(biāo)準(zhǔn)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十九
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，收集了機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【一】。
一年來在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中^v^黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)^v^理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面。
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì)；用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間（與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì)）；在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動(dòng)。
“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場(chǎng)20xx年各項(xiàng)服務(wù)保障工作的開展與落實(shí)情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作經(jīng)驗(yàn)，更好地開展20xx年服務(wù)工作，昆明機(jī)場(chǎng)于20xx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)20xx年工作總結(jié)會(huì)。會(huì)議由昆明機(jī)場(chǎng)張德安副總經(jīng)理主持，昆明機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會(huì)議。
會(huì)上，昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)辦公室田現(xiàn)江主任對(duì)20xx年主要服務(wù)工作開展情況進(jìn)行講評(píng)，分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足，并提出了20xx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)于對(duì)20xx年服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報(bào)》，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，魏建國(guó)總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位與魏建國(guó)總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書》，將昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。
最后，魏建國(guó)總經(jīng)理代表昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)作20xx年服務(wù)工作報(bào)告。魏建國(guó)總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，要求各部門增強(qiáng)憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，分解落實(shí)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠(chéng)信機(jī)場(chǎng)”創(chuàng)建，提升機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)保障能力，做好新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，魏建國(guó)總經(jīng)理希望昆明機(jī)場(chǎng)全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營(yíng)造安全、誠(chéng)信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【三】。
我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇二十
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機(jī)維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國(guó)際航空事故要求航空公司重視維護(hù)的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實(shí)施安全管理，可以保證飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進(jìn)步，其民用航空飛機(jī)的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計(jì)，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)也對(duì)民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機(jī)失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機(jī)的故障分析和質(zhì)量改進(jìn)方法是有益的。
1、對(duì)民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準(zhǔn)投入使用之后，在其運(yùn)行的固有安全性與適航當(dāng)局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造的基本安全標(biāo)準(zhǔn)的符合性，并且，要了解民航作為較先進(jìn)的出行工具它能夠縮短人們出行的時(shí)間，在運(yùn)輸緊急物資時(shí)能夠縮短很多的時(shí)間。航空器作為現(xiàn)階段的社會(huì)來說是較為先進(jìn)的運(yùn)輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險(xiǎn)就更應(yīng)該充分的意識(shí)到其需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。要明白安全對(duì)于民航運(yùn)作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對(duì)于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財(cái)力和人力的大量投入。當(dāng)然還要考慮到對(duì)每一次在運(yùn)行過程中可能會(huì)發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)防和緊急措施。必須要實(shí)施科學(xué)系統(tǒng)的管理，來進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)航空器故障問題的解決力度使飛機(jī)能夠安全運(yùn)行，環(huán)?？煽亢徒?jīng)濟(jì)的完成各種飛行任務(wù)，從而達(dá)到廣大人民群眾對(duì)民航的滿意程度。
民航飛機(jī)故障原因。
飛機(jī)自動(dòng)化對(duì)接裝配系統(tǒng)故障目標(biāo)。
在進(jìn)行系統(tǒng)故障維修決策制定時(shí)，管理人員需要確定維修目標(biāo)，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合自動(dòng)化系統(tǒng)綜合情況，認(rèn)為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等方面目標(biāo)；設(shè)置統(tǒng)一、精準(zhǔn)故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運(yùn)用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對(duì)計(jì)算機(jī)仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運(yùn)用，對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)做出精準(zhǔn)判斷。
航空機(jī)務(wù)的機(jī)場(chǎng)維修難度。
對(duì)航空公司來講機(jī)務(wù)是必不可少的工作人員。機(jī)場(chǎng)的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個(gè)班次的跨時(shí)間度較長(zhǎng)通常都需要整個(gè)機(jī)場(chǎng)的來回跑。如果飛機(jī)晚點(diǎn)或是遇到惡劣天氣無法準(zhǔn)時(shí)落地時(shí)，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負(fù)責(zé)一架飛機(jī)的飛行前的工作，他們要一直待在飛機(jī)所處的位置要隨時(shí)隨地的應(yīng)對(duì)可能會(huì)發(fā)生的突發(fā)情況，這對(duì)于機(jī)務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機(jī)務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進(jìn)行的，夏天還好但冬天的時(shí)候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對(duì)維修來說有著很大的困難。國(guó)內(nèi)的大型民航機(jī)場(chǎng)那么多的工作人員對(duì)他們來說惡劣自然氣候的考驗(yàn)會(huì)比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對(duì)身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲(chǔ)備。
對(duì)于民用飛機(jī)，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以應(yīng)對(duì)各種類型的事故。但是，由于飛機(jī)零部件或系統(tǒng)費(fèi)用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲(chǔ)備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當(dāng)?shù)刭?gòu)買設(shè)備或暫時(shí)轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)，這可能會(huì)嚴(yán)重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點(diǎn)借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)強(qiáng)化基礎(chǔ)、機(jī)型培訓(xùn)拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進(jìn)式，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐交替提高。維修人員通過機(jī)型培訓(xùn)和必要的實(shí)踐提高復(fù)雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項(xiàng)培訓(xùn)和維修實(shí)踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓(xùn)、維修實(shí)踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常教學(xué)和學(xué)員練習(xí)使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達(dá)到同樣的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的航空器及其維修手冊(cè)應(yīng)與培訓(xùn)執(zhí)照類別對(duì)應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報(bào)廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)踐的要求，維修手冊(cè)允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實(shí)作評(píng)估的場(chǎng)地及設(shè)備設(shè)施，實(shí)作評(píng)估必須使用真實(shí)的航空器材。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
樹立高度安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。
受安全意識(shí)教育工作和培訓(xùn)，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時(shí)，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)的過程中，明確維修人員的責(zé)任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，引導(dǎo)維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認(rèn)真對(duì)待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實(shí)踐的過程中也應(yīng)當(dāng)秉持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識(shí)和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機(jī)出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機(jī)的生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗(yàn)、維修技能等多項(xiàng)內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機(jī)維修提供科學(xué)合理且準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進(jìn)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動(dòng)化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會(huì)的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對(duì)現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實(shí)際情況，應(yīng)及時(shí)引發(fā)足夠的重視，同時(shí)也需認(rèn)真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進(jìn)的技術(shù)手段加入到工作中，并及時(shí)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)工作。
參考文獻(xiàn)：
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇一
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽挘牡昨嚾灰粍?dòng)。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點(diǎn)一線，沒有擔(dān)憂與煩惱，沒有競(jìng)爭(zhēng)和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時(shí)，即將邁入社會(huì)的我們卻對(duì)職業(yè)一臉的茫然。這將是一個(gè)多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會(huì)規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認(rèn)真地思考，記錄下自己的夢(mèng)想吧。
1、優(yōu)點(diǎn)大盤點(diǎn)。
(1)在人際交往中：我是屬于主動(dòng)的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認(rèn)為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實(shí)是善良的。不喜歡有城府的人，因?yàn)榕笥阎g不能有算計(jì)。人與人相處，以誠(chéng)相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動(dòng)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長(zhǎng)。
(3)在生活自理中：也許一個(gè)人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會(huì)將自己的生活打理得井井有條。自立自強(qiáng)是一個(gè)人生活的準(zhǔn)則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會(huì)更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實(shí)。
2、缺點(diǎn)集中營(yíng)。
不得不承認(rèn)，我易怒的性格經(jīng)常會(huì)造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時(shí)會(huì)影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實(shí)，我也清楚的了解自己這個(gè)壞脾氣，有時(shí)候我也會(huì)討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個(gè)壞毛病。
3、個(gè)人綜合評(píng)估。
(1)學(xué)習(xí)綜合測(cè)評(píng)：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對(duì)于學(xué)習(xí)還是比較認(rèn)真的，我清楚的明白自己的嚴(yán)重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績(jī)不會(huì)太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因?yàn)槠瘘c(diǎn)低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會(huì)認(rèn)真地學(xué)習(xí)的。而我因?yàn)榻?jīng)常參加活動(dòng)，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對(duì)學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧?kù)o的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個(gè)小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個(gè)新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實(shí)地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們?cè)谝黄?，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才是工作本色，嚴(yán)于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會(huì)地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭(zhēng)取、努力、拼搏，實(shí)力才是立足社會(huì)的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來將專業(yè)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，謹(jǐn)遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵(lì)我們積極參加活動(dòng)，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個(gè)家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，家長(zhǎng)在教育上便不惜花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，國(guó)家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標(biāo)：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動(dòng)從現(xiàn)在開始。所以，短期計(jì)劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識(shí)學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識(shí)是一切的基礎(chǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時(shí)間及時(shí)給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時(shí)事，了解社會(huì)新聞，不拘泥于狹隘的知識(shí)見聞，不做井底之蛙。
(2)社會(huì)實(shí)踐：俗話說：“實(shí)踐是最好的老師?！睍局R(shí)只能給予我們枯燥的理論知識(shí)，而關(guān)于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等必須要我們親自接觸社會(huì)，親身體驗(yàn)才能得到。我以后會(huì)利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)到幼兒園實(shí)習(xí)，提前接觸社會(huì)，預(yù)習(xí)未來。
(3)學(xué)?；顒?dòng)：發(fā)揮自己所擅長(zhǎng)的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動(dòng)的準(zhǔn)則。積極參加活動(dòng)，不僅僅要參加自己擅長(zhǎng)的，對(duì)于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級(jí)鋼琴?gòu)棾荣愞D(zhuǎn)化為喜愛的活動(dòng)。學(xué)會(huì)全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個(gè)比賽!更要經(jīng)常參加集體活動(dòng)，學(xué)會(huì)與他人合作及分享。
2、中、長(zhǎng)期目標(biāo)：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會(huì)在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會(huì)底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗(yàn)，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(biāo)(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識(shí)學(xué)歷：為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個(gè)人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進(jìn)修或成人自考等途徑，努力爭(zhēng)取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高社會(huì)閱歷，拓寬知識(shí)眼界，將自己提升到更高的知識(shí)層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學(xué)問。與人交往，也是生活與工作的一項(xiàng)重要活動(dòng)。其實(shí)邁入社會(huì)，社會(huì)遠(yuǎn)沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對(duì)待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長(zhǎng)期目標(biāo)(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅(jiān)持鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì);百忙之中也要抽出時(shí)間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時(shí)間，調(diào)整個(gè)人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會(huì)中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會(huì)抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場(chǎng)立足的根本。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇二
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實(shí)按照上級(jí)道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實(shí)際，扎實(shí)有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工程順利實(shí)施;維護(hù)了群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報(bào)如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報(bào)等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責(zé)任書與面包車、客車、貨車等重點(diǎn)車輛車主簽訂了安全責(zé)任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會(huì)，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對(duì)本村重點(diǎn)車輛、人員的管控力度。
(一)加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查6次，累計(jì)檢查車輛20xx余臺(tái)次，勸導(dǎo)群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點(diǎn)。道安辦除了堅(jiān)持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點(diǎn)工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對(duì)全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計(jì)排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個(gè)，反光鏡7個(gè)，道路指示牌9個(gè)。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊(duì)、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實(shí)地調(diào)研工作。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺(tái)賬”建設(shè)。
一是進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車駕駛員登記臺(tái)賬、車輛管理臺(tái)賬、道路安全隱患排查整治臺(tái)賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺(tái)賬”。按照上級(jí)主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺(tái)賬，設(shè)立了由村主任負(fù)總責(zé)、勸導(dǎo)員具體進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、通過農(nóng)交安app進(jìn)行信息平臺(tái)的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個(gè)，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會(huì)必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進(jìn)村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識(shí)，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對(duì)道路交通安全工作認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險(xiǎn)離自己很遠(yuǎn)、覺得危險(xiǎn)不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機(jī)制有待進(jìn)一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機(jī)制、工作責(zé)任分工有待進(jìn)一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進(jìn)一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強(qiáng)宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識(shí);二是進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)假日、雨季、汛期、學(xué)生上下學(xué)、重要活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進(jìn)一步搞好“頑瘴痼疾專項(xiàng)整治”、摩托車頭盔專項(xiàng)整治、面包車專項(xiàng)整治、客貨車專項(xiàng)整治、等各項(xiàng)違法整治;四是進(jìn)一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇三
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運(yùn)的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項(xiàng)工作快速穩(wěn)步推進(jìn)。
一、主要成績(jī)與亮點(diǎn)。
（一）財(cái)務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財(cái)務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入***萬元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá)**萬元。在實(shí)際的工作中也是切實(shí)做到了：強(qiáng)化財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實(shí)稅改工作，積極應(yīng)對(duì)稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動(dòng)全面預(yù)算管理等各項(xiàng)工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點(diǎn)在于對(duì)我公司的員工進(jìn)行了人員定編，在很大程度上夯實(shí)了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才儲(chǔ)備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實(shí)現(xiàn)了a380型客機(jī)增加至4架，國(guó)內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機(jī)對(duì)于南航品牌站略的重要意義，切實(shí)提高旅客出行體驗(yàn)，通過多方協(xié)商，實(shí)現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺(tái)、專用安檢通道、專用候機(jī)區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點(diǎn)推進(jìn)a380安全運(yùn)營(yíng)、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機(jī)場(chǎng)資源改造、重大保障方案制訂等大項(xiàng)工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對(duì)外溝通方面。
地服公司作為獨(dú)資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時(shí)，職能類工作的對(duì)外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對(duì)股份公司政策的理解與應(yīng)用。對(duì)外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機(jī)場(chǎng)資源管理部門、分公司運(yùn)指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場(chǎng)聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進(jìn)航空公司存在一定的差距。
與國(guó)際化先進(jìn)航空公司相比，我們?cè)谛畔⒒ㄔO(shè)投入方面仍有待提升。如國(guó)際自助值機(jī)設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國(guó)內(nèi)同行相比，在國(guó)航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點(diǎn)地區(qū)，推進(jìn)新項(xiàng)目的時(shí)間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標(biāo)完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點(diǎn)率、行李運(yùn)輸差錯(cuò)率的各項(xiàng)考核均達(dá)標(biāo)，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點(diǎn)率連續(xù)7個(gè)月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計(jì)劃完成情況良好，實(shí)現(xiàn)了年初制定的工作目標(biāo)，其中培訓(xùn)計(jì)劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實(shí)總公司工作會(huì)議及集團(tuán)財(cái)務(wù)會(huì)議的精神，大力推進(jìn)全面預(yù)算管理工作，完善預(yù)算管理機(jī)制，科學(xué)配置資源，合理管控成本。同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)稅制改革，持續(xù)推進(jìn)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動(dòng)管控模式，發(fā)揮財(cái)務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標(biāo)。
20xx年的主要工作目標(biāo)本公司主要從財(cái)務(wù)與人力資源兩個(gè)方面簡(jiǎn)要的談?wù)劇?BR> 首先，財(cái)務(wù)預(yù)算方面，其目標(biāo)主要在與三點(diǎn)的加強(qiáng)：
1、大力推進(jìn)全面預(yù)算管理，構(gòu)建全面預(yù)算管理機(jī)制；
2、堅(jiān)持降本增效，強(qiáng)化成本控制，探索成本聯(lián)動(dòng)管控模式；
3、加快財(cái)務(wù)信息化進(jìn)程，為財(cái)務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計(jì)劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評(píng)價(jià)進(jìn)行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴(yán)格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo)，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵(lì)作用。
三、中心及重點(diǎn)工作。
（一）強(qiáng)化安全目標(biāo)考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風(fēng)險(xiǎn)防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級(jí)差錯(cuò)及以上事件，特別是實(shí)際登機(jī)人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實(shí)際登機(jī)人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運(yùn)行順暢，做好飛機(jī)運(yùn)行各項(xiàng)運(yùn)行籌備；爭(zhēng)取國(guó)際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進(jìn)而爭(zhēng)取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實(shí)中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項(xiàng)考核指標(biāo)穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢(shì)，根據(jù)總部指揮開展各項(xiàng)聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風(fēng)貌，20xx年對(duì)于我們來說，有更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠(yuǎn)，需要公司上下的團(tuán)結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團(tuán)結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個(gè)公司要發(fā)展，要前進(jìn)，離不開每一位員工的奉獻(xiàn)，更離不開每一位員工的團(tuán)結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運(yùn)會(huì)，之所以能成功舉辦，正是因?yàn)槿珖?guó)上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團(tuán)結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績(jī)。
（二）完善管理，健全機(jī)制。
每一個(gè)公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護(hù)航”，為a380的安全起飛“保駕護(hù)航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇四
一、現(xiàn)場(chǎng)變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時(shí)，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護(hù)。
四、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。
五、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間臨時(shí)照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗(yàn)明設(shè)備或線路確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，拆除時(shí)順序相反。拆、接時(shí)均穿戴絕緣保護(hù)用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。
十、發(fā)電機(jī)室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機(jī)到配電盤和一切用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇五
20xx年春運(yùn)從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實(shí)做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級(jí)政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實(shí)際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級(jí)春運(yùn)工作會(huì)議精神及工作要求，今年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作以實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、智慧春運(yùn)、暢順春運(yùn)、暖心春運(yùn)”為總目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運(yùn)工作，要強(qiáng)化安全防范責(zé)任和措施落實(shí)，確保春運(yùn)期間全司實(shí)現(xiàn)“六個(gè)不發(fā)生，一個(gè)下降、一個(gè)提升”的工作目標(biāo)，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機(jī)械責(zé)任死傷事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生嚴(yán)重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險(xiǎn)物品和^v^乘車事件；安全事故四項(xiàng)指標(biāo)同比下降，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯提升。
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：黃俊生；
常務(wù)副組長(zhǎng)：陳煥盛；
副組長(zhǎng)：方汝笙、董堅(jiān)義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達(dá)、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標(biāo)、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)于305車隊(duì)，負(fù)責(zé)做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運(yùn)要及早動(dòng)員部署、及早調(diào)查預(yù)測(cè)、及早查漏整改，強(qiáng)化工作措施的落實(shí)。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，提高干部職工做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是公司計(jì)劃在2021年1月下旬，召開各層級(jí)管理人員會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)春運(yùn)工作會(huì)議及文件精神，對(duì)全司開展春運(yùn)工作進(jìn)行部署布置；二是各股室、部門要及時(shí)傳達(dá)學(xué)習(xí)公司的會(huì)議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實(shí)開展各項(xiàng)工作；三是公司在春運(yùn)前組織召開2次全體司乘人員參加的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議；四是開展道路運(yùn)輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動(dòng)，倡導(dǎo)駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語、發(fā)慰問信、出黑板報(bào)等多種形式大力開展宣傳活動(dòng)，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強(qiáng)化安全措施落實(shí)。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對(duì)全司安全生產(chǎn)大檢查，重點(diǎn)檢查各部門消防設(shè)施、消防器材、用電線路、修理廠機(jī)具設(shè)備的情況，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)采取措施及時(shí)整改，并跟蹤整改效果。
2、強(qiáng)化車輛安全檢查，在堅(jiān)決執(zhí)行報(bào)班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊(duì)相關(guān)人員配合安技室和葵西客運(yùn)站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設(shè)施的大檢查，堅(jiān)決做到每臺(tái)必檢、合格放行。車輛安全設(shè)備設(shè)施損壞及欠缺的要強(qiáng)制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責(zé)令進(jìn)場(chǎng)檢修。
3、車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月25日前組織安排全部車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運(yùn)安全責(zé)任書和文明駕駛承諾書，車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實(shí)整改及停班處理，開展清零行動(dòng)。
4、車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)gps監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，落實(shí)人員值勤值班工作，實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，及時(shí)督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時(shí)將情況上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理，車隊(duì)要與聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部共同加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化駕駛員的安全責(zé)任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運(yùn)營(yíng)和駕駛員的駕駛時(shí)間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴(yán)肅查處個(gè)別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀(jì)違法行為。要針對(duì)春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時(shí)受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強(qiáng)安全駕駛。特別要落實(shí)駕駛員嚴(yán)禁開車接聽電話、看手機(jī)信息和亂闖紅燈行為，乘務(wù)員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺(tái)人員通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控對(duì)司機(jī)有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實(shí)做好登記，上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)違章行為要進(jìn)行溝通、批評(píng)教育、警告，違章扣分、罰款均由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時(shí)間，提前安排車輛及駕駛員進(jìn)行證件年檢審，開展違章清零行動(dòng)，堅(jiān)決杜絕駕駛員準(zhǔn)駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強(qiáng)化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強(qiáng)監(jiān)控平臺(tái)管理工作，落實(shí)值班監(jiān)控。要加強(qiáng)駕駛員管理，特別要落實(shí)駕駛員遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)闖紅燈和亂停亂放，嚴(yán)禁開車接聽電話、看發(fā)手機(jī)信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時(shí)段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學(xué)校學(xué)生放假時(shí)間，合理安排車輛做好接送學(xué)生工作。
6、經(jīng)營(yíng)辦和聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部應(yīng)提前做好今年春運(yùn)客源市場(chǎng)的信息調(diào)查，做好運(yùn)力、運(yùn)量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力安排，做好今年車輛春運(yùn)加班包車證的計(jì)劃、申辦工作，按照上級(jí)交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時(shí)申辦，此項(xiàng)工作計(jì)劃于1月25日前完成。
8、扎實(shí)抓好暢順春運(yùn)各項(xiàng)工作，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)通風(fēng)消毒，體溫檢測(cè)，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強(qiáng)運(yùn)力供給、優(yōu)化運(yùn)力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行全車消毒，不定期對(duì)站場(chǎng)，候車室，辦公場(chǎng)所進(jìn)行消毒，營(yíng)運(yùn)班車司乘人員要堅(jiān)持佩戴口罩，引導(dǎo)旅客堅(jiān)持科學(xué)佩戴口罩，要堅(jiān)持每天對(duì)進(jìn)站上班人員測(cè)量體溫，積極配合檢疫點(diǎn)做好進(jìn)出站旅客體溫檢測(cè)工作。
9、客運(yùn)站和葵西客運(yùn)站要做好每天對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛當(dāng)班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對(duì)當(dāng)班駕駛員的身體狀況、精神狀況進(jìn)行觀察和咨詢，對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)量體溫和檢測(cè)酒精含量，并做好詳細(xì)登記工作。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇六
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中，時(shí)常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí)，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個(gè)月，我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號(hào)位，右側(cè)為2號(hào)位；左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位，內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時(shí)間的推移，我相信我會(huì)了解更多的東西，使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會(huì)不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇七
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅(jiān)持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)為目標(biāo)，以深化全國(guó)衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機(jī)，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進(jìn)程，為全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個(gè)文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求，加大對(duì)創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動(dòng)，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場(chǎng)等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項(xiàng)整治行動(dòng)，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強(qiáng)除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達(dá)標(biāo)成果。動(dòng)員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時(shí)解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達(dá)到無害化標(biāo)準(zhǔn)。
四、加強(qiáng)健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹新風(fēng)活動(dòng)為載體，充分利用廣播、墻報(bào)、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識(shí)，提高居民群眾的健康意識(shí)和自我保健能力。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇八
為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司對(duì)班組建設(shè)的“五化”目標(biāo)，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個(gè)臺(tái)階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標(biāo)準(zhǔn)。一著裝標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進(jìn)入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進(jìn)入工作崗位做好航班操作前的準(zhǔn)備工作。
（1）交接班當(dāng)天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時(shí)間做準(zhǔn)備工作和召開早班會(huì)。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前75分鐘進(jìn)入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準(zhǔn)備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對(duì)講機(jī)、拿取卸機(jī)信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機(jī)單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會(huì)跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對(duì)照各種機(jī)型準(zhǔn)備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測(cè)試對(duì)講機(jī)是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時(shí)必須保證對(duì)講機(jī)保持暢通或保持手機(jī)通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘及時(shí)到信息室拿取打word文檔。
印的卸機(jī)信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘通過貨運(yùn)系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前10分鐘去結(jié)算簽取裝機(jī)單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機(jī)重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機(jī)單時(shí)必須核對(duì)始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機(jī)單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班?？坷葮驎r(shí)，負(fù)責(zé)該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時(shí)監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報(bào)告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機(jī)?？坷葮虻臅r(shí)間、車隊(duì)到位時(shí)間、搬運(yùn)隊(duì)到位時(shí)間；飛機(jī)靠橋5分鐘后車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)還未到達(dá)就用對(duì)講機(jī)呼叫車隊(duì)和搬運(yùn)隊(duì)及時(shí)到位，并記錄好好呼叫時(shí)間和車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)到達(dá)時(shí)間。（3）指揮車隊(duì)將始發(fā)貨物拖至準(zhǔn)確的艙位門口，并與搬運(yùn)隊(duì)航班責(zé)任人交接卸機(jī)區(qū)位和裝機(jī)區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載行時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時(shí)卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時(shí)監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運(yùn)隊(duì)卸載人員核對(duì)到達(dá)行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對(duì)面口頭交接，不允許打手勢(shì)防止出錯(cuò)。到達(dá)件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運(yùn)隊(duì)卸機(jī)人員進(jìn)入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運(yùn)行查詢。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇九
提起《行動(dòng)計(jì)劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，簡(jiǎn)而言之，就是“三個(gè)聚焦”?！缎袆?dòng)計(jì)劃》采用“正文+清單”體例，以“三個(gè)聚焦”進(jìn)行謀篇布局?！啊缎袆?dòng)計(jì)劃》既充分貫徹了中央深化改革決策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求。”深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說。
堅(jiān)決貫徹落實(shí)_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”。“放管服”改革、國(guó)家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國(guó)有企業(yè)改革、大飛機(jī)戰(zhàn)略、國(guó)家雙碳戰(zhàn)略等國(guó)家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆?dòng)計(jì)劃》聚焦_、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點(diǎn)改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標(biāo)及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進(jìn)，明確了改革貫徹落實(shí)的路徑措施，將改革部署落地落實(shí)。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動(dòng)解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進(jìn)行深化改革？《行動(dòng)計(jì)劃》聚焦民航主責(zé)主業(yè)重點(diǎn)改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機(jī)場(chǎng)管理、空中交通管理、民航市場(chǎng)監(jiān)管等民航局職責(zé)出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理機(jī)制完善、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機(jī)場(chǎng)空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)改革任務(wù)。“其中，安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項(xiàng)任務(wù)以專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃組織實(shí)施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點(diǎn)領(lǐng)域改革任務(wù)的復(fù)雜艱巨程度，以專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃確保改革的精準(zhǔn)性和可操作性?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人解釋說。
推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動(dòng)力，行業(yè)管理機(jī)制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動(dòng)力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機(jī)制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動(dòng)計(jì)劃》強(qiáng)化通過民航運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進(jìn)一步提高行業(yè)運(yùn)行管理體系新效能，探索促進(jìn)通航發(fā)展新思路，推動(dòng)西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)活力，無疑將推動(dòng)行業(yè)管理更規(guī)范、運(yùn)行效率更高效，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個(gè)聚焦”外，《行動(dòng)計(jì)劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點(diǎn)改革任務(wù)進(jìn)一步落細(xì)落實(shí)。每項(xiàng)改革任務(wù)明確總目標(biāo)、分目標(biāo)、具體措施及主責(zé)部門、完成時(shí)限，增強(qiáng)《行動(dòng)計(jì)劃》的清晰度、完整性、可實(shí)施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)深化民航改革工作。
改革爭(zhēng)在朝夕，落實(shí)難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，各單位各部門應(yīng)準(zhǔn)確把握深化民航改革工作的特點(diǎn)要求，切實(shí)發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會(huì)中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項(xiàng)決策部署在民航不折不扣落實(shí)到位。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)是關(guān)鍵。民航改革已進(jìn)入深水區(qū)，只有充分認(rèn)識(shí)改革的緊迫性、復(fù)雜性、艱巨性，進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅(jiān)克難，才能以更大氣魄、更大力度推進(jìn)民航改革走深走實(shí)。
“主辦部門、單位對(duì)主辦的改革任務(wù)要全程負(fù)責(zé)、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實(shí)際抓好職責(zé)范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實(shí)，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)民航改革走深走實(shí)，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動(dòng)民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻(xiàn)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十
1.目標(biāo)導(dǎo)向與問題導(dǎo)向相結(jié)合。按照《指導(dǎo)意見》設(shè)定的5年發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)當(dāng)前通航發(fā)展瓶頸和痛點(diǎn)問題確定各項(xiàng)改革重點(diǎn)任務(wù)。
2.市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合。積極發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，按照通用航空社會(huì)化屬性，以簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營(yíng)許可、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空器引進(jìn)、飛行計(jì)劃等方面進(jìn)一步清理審批項(xiàng)目，簡(jiǎn)化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點(diǎn)方式推動(dòng)改革，鼓勵(lì)在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點(diǎn)，在管理制度、監(jiān)管模式、運(yùn)營(yíng)方式、補(bǔ)貼政策等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時(shí)總結(jié)、推廣試點(diǎn)成果，用法律、規(guī)章和制度對(duì)成功的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和模式加以固化。
到2020年底，實(shí)現(xiàn)建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、運(yùn)行5000架通用飛機(jī)、年飛行200萬小時(shí)、培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通航企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全監(jiān)管和市場(chǎng)監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預(yù)期目標(biāo)：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨(dú)立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預(yù)期目標(biāo)：通用航空經(jīng)營(yíng)許可與運(yùn)行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進(jìn)門檻。
預(yù)期目標(biāo)：簡(jiǎn)化或取消通用航空器引進(jìn)事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場(chǎng)監(jiān)管效率。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十一
今年四月是全國(guó)第二十四個(gè)愛國(guó)衛(wèi)生月，為進(jìn)一步推動(dòng)愛國(guó)衛(wèi)生活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級(jí)愛衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛國(guó)衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動(dòng)，針對(duì)我社區(qū)實(shí)際，特制訂計(jì)劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以上級(jí)文件精神為指導(dǎo)，結(jié)合正在開展的“衛(wèi)生先進(jìn)評(píng)選”活動(dòng)，為創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、文明城市，進(jìn)一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進(jìn)我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動(dòng)目標(biāo)。
1、通過愛衛(wèi)月活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)愛國(guó)衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)，完善衛(wèi)生機(jī)制，進(jìn)一步明確衛(wèi)生工作責(zé)任。促進(jìn)我社區(qū)衛(wèi)生工作的細(xì)致化、持久化、制度化。
2、通過愛衛(wèi)月活動(dòng)，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，促進(jìn)我社區(qū)精神文明建設(shè)。
營(yíng)造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動(dòng)要求。
1、抓好宣傳發(fā)動(dòng)工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報(bào)、宣傳欄、會(huì)議學(xué)習(xí)等，把愛國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)組織好、發(fā)動(dòng)好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛護(hù)環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動(dòng)為重點(diǎn)，有計(jì)劃、有組織地發(fā)動(dòng)居民積極參與病媒生物防制活動(dòng)，清除“四害”孳生場(chǎng)所，完善防鼠、滅鼠設(shè)施。
3、抓好健民航社區(qū)愛國(guó)衛(wèi)生月工作計(jì)劃康教育活動(dòng)。要采取大家喜聞樂見的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動(dòng)，積極開展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識(shí)和有益于身心健康的活動(dòng)。宣傳健康理念，倡導(dǎo)健康生活，加強(qiáng)健康教育，普及健康知識(shí)和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識(shí)和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化協(xié)作，扎扎實(shí)實(shí)開展活動(dòng)，力求實(shí)效。為居民創(chuàng)造一個(gè)整潔、優(yōu)美的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)身心的健康。
二一三年四月二日。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十二
20xx年春節(jié)即將到來，為深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)^v^總理對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議作出的重要批示精神，以及自治區(qū)政府、貴港市政府、區(qū)委、區(qū)政府等關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，根據(jù)《港北區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查隱患大排查工作方案的通知》（港北安委辦〔20xx〕4號(hào)）文件精神，切實(shí)做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)防重特大安全事故的發(fā)生，營(yíng)造穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保轄區(qū)人民過上一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，結(jié)合我局工作實(shí)際，特制訂本方案。
從即日起至春運(yùn)結(jié)束（從即日起至2月25日）。分三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結(jié)合前期部署的明察暗訪工作，重點(diǎn)檢查部門和企業(yè)值班值守、應(yīng)急措施落實(shí)情況；第三階段為春節(jié)后，重點(diǎn)開展企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復(fù)產(chǎn)復(fù)工方案和工作計(jì)劃，嚴(yán)把節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施。
交通運(yùn)輸行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和人員密集場(chǎng)所。在全面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場(chǎng)所行業(yè)（領(lǐng)域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的公共場(chǎng)所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長(zhǎng)期未得到根治的重點(diǎn)問題開展檢查。
按照條塊結(jié)合的原則，由局屬各中心按照各自職責(zé)，對(duì)本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認(rèn)真開展自查自改工作。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點(diǎn)突出”的原則，針對(duì)本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長(zhǎng)期未得到根治的重點(diǎn)問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，認(rèn)真查找事故隱患，落實(shí)整改措施。
（一）區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊(duì)，以加強(qiáng)交通安全執(zhí)法工作為重點(diǎn)，針對(duì)年底人流車流大幅增加的特點(diǎn)，加大對(duì)運(yùn)輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格自查自糾，堅(jiān)決查處交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善客貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運(yùn)輸部門深入抓好危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)打擊非法運(yùn)輸行為，防止運(yùn)輸過程中的翻車和泄漏事故。加強(qiáng)對(duì)汽車、船舶的安全檢查。嚴(yán)格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品乘坐車船，確保交通運(yùn)輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對(duì)在建建筑工程項(xiàng)目的安全監(jiān)管工作，要加大對(duì)違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉(zhuǎn)包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質(zhì)人員等行為的打擊力度。同時(shí)要加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不負(fù)責(zé)任行為的懲處力度，指導(dǎo)和督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依法組織施工。加強(qiáng)對(duì)非法違法建設(shè)行為的打擊力度，加大對(duì)建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴(yán)防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對(duì)轄區(qū)營(yíng)運(yùn)農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強(qiáng)農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，做好標(biāo)識(shí)、警示及安全防護(hù)；加強(qiáng)公路，特別是橋梁的養(yǎng)護(hù)，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點(diǎn)排查治理內(nèi)河客渡船改建、渡船超載、違章冒險(xiǎn)航行、消防設(shè)備和救生設(shè)備的配備、渡船是否在顯著位置標(biāo)注船舶乘客定額標(biāo)牌、渡口是否嚴(yán)格落實(shí)“一渡一崗”制度，堅(jiān)決杜絕渡運(yùn)船舶帶“病”運(yùn)營(yíng)、非法渡運(yùn)；要以渡口渡船為重點(diǎn)，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁客渡船冒險(xiǎn)航行和超載超限運(yùn)營(yíng)，遇惡劣天氣一律實(shí)行停航。加強(qiáng)特殊情況的防范應(yīng)對(duì)。要密切關(guān)注渡口實(shí)時(shí)變化，及時(shí)在行業(yè)內(nèi)發(fā)布、滾動(dòng)播出預(yù)警信息和安全提示，確保險(xiǎn)情信息第一時(shí)間通知到有關(guān)人員，指導(dǎo)做好防范應(yīng)對(duì)。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
為加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，我局成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：
組長(zhǎng)：陸增益區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)。
副組長(zhǎng)：
成員：
工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
（一）提高認(rèn)識(shí)，狠抓落實(shí)。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任和政治自覺，要著力預(yù)防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場(chǎng)，要形成問題隱患清單，針對(duì)重大隱患突出問題，制定針對(duì)性的制度措施，強(qiáng)力整治，確保大檢查取得實(shí)實(shí)在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20xx年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關(guān)企業(yè)、單位按照“五落實(shí)”的要求認(rèn)真組織落實(shí)隱患整改工作，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；對(duì)一時(shí)難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)加強(qiáng)隱患的安全防范；對(duì)不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設(shè)備設(shè)施或者停止生產(chǎn)施工；對(duì)重大安全事故隱患，應(yīng)采取緊急措施，責(zé)令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對(duì)屢教不改、整改不力的要嚴(yán)肅處理。
（三）嚴(yán)格落實(shí)安全值班制度。局屬各中心要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班和24小時(shí)值班制度，及時(shí)報(bào)送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時(shí)報(bào)告。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十三
機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測(cè)機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時(shí)間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時(shí)間通常與公務(wù)人員上班時(shí)間相同，輪班制上班時(shí)間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點(diǎn)須排除時(shí)，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點(diǎn)、毛病排除時(shí)，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會(huì)要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個(gè)重要依據(jù)。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識(shí)，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識(shí)，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到「零事故」的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機(jī)務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實(shí)員工專業(yè)知識(shí)，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護(hù)能量，
降低修護(hù)成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時(shí)之空中交通運(yùn)輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機(jī)務(wù)訓(xùn)練種類有新進(jìn)機(jī)務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機(jī)及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機(jī)裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國(guó)內(nèi)航空公司各項(xiàng)訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國(guó)外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機(jī)時(shí),是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當(dāng)然公司本身需要人事,財(cái)務(wù)等從多行政人員來維持正常運(yùn)作,不過現(xiàn)在我們把焦點(diǎn)放在機(jī)場(chǎng)的一線工作人員.在你到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個(gè)航班的乘客,貨物申請(qǐng)好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時(shí)機(jī)長(zhǎng)與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒有vip在機(jī)上等等.維修人員則開始做飛機(jī)飛行前的檢查,并配合飛機(jī)拖車及指揮人員,準(zhǔn)備將飛機(jī)由停機(jī)坪拖到指定的登機(jī)門.負(fù)責(zé)貨務(wù)裝載的人員也開始將一車一車的貨物,由機(jī)場(chǎng)的貨物中心拖到到了停機(jī)位的附近.大約起飛前一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)由機(jī)務(wù)人員拖至登機(jī)門的停機(jī)位，在機(jī)務(wù)人員放置好飛機(jī)輪擋后，大大小小各型車輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車開始加油,水車開始加水;航食人員開始上餐點(diǎn);機(jī)上的報(bào)紙,雜志也在這時(shí)送上.等到起飛前一小時(shí),機(jī)長(zhǎng)及空姐登機(jī)后,飛機(jī)里就更熱鬧了.起飛前半小時(shí)左右,機(jī)內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機(jī)樓就可以開始廣播登機(jī)了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機(jī)狀態(tài)良好，簽放飛機(jī),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告.只要機(jī)長(zhǎng)同意,飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了.等所有不該上飛機(jī)的人都下來后,機(jī)門關(guān)上,登機(jī)橋便緩緩撤離.此時(shí)機(jī)長(zhǎng)開始向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)申請(qǐng)飛機(jī)離開停機(jī)坪.一旦申請(qǐng)通過,立刻連絡(luò)地面人員,由飛機(jī)拖車將飛機(jī)后推至滑行線上.等拖車脫離,所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常,塔臺(tái)同意后,飛機(jī)便滑向跑道頭準(zhǔn)備起飛了.飛機(jī)離地后,便自成一個(gè)給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時(shí)除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機(jī)動(dòng)態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準(zhǔn)備迎接下班飛機(jī).當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地,你正在高興這次的平安落地時(shí),所有的相關(guān)工作人員已準(zhǔn)備好等在登機(jī)門邊.等飛機(jī)一滑到登機(jī)門定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車開始抽機(jī)上的穢物,維修人員檢查機(jī)身外部.等所有乘客下機(jī)后,餐勤人員下空中餐點(diǎn),清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補(bǔ)充新的雜志.維修人員向機(jī)長(zhǎng)空姐了解飛機(jī)狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機(jī)內(nèi)機(jī)外的作業(yè)完畢后,飛機(jī)便會(huì)拖回各航空公司的停機(jī)坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動(dòng)作,等待下一次的任務(wù)飛行.
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說每種情況都碰過,還是要常常回來翻翻手冊(cè),才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個(gè)需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全除了從手冊(cè)里對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊(cè),好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問題仍然沒有解決.從這點(diǎn)看來,我們跟修汽車的技工沒什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時(shí)準(zhǔn)備弄個(gè)大花臉出來.你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準(zhǔn)備.輪班這點(diǎn)可從兩方面來說,一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機(jī)務(wù)工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國(guó)人稱這種班為^v^graveyard(墓地)^v^,通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時(shí)有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運(yùn)氣了.工作環(huán)境由于大部份工作地點(diǎn)都在戶外,外界的天候無可避免的會(huì)影響工作心情,難度,危險(xiǎn)性.就算臺(tái)風(fēng)期間,機(jī)務(wù)也必須出來作好飛機(jī)的防風(fēng)措施.此外,在飛機(jī)里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機(jī)內(nèi)部時(shí),總是謹(jǐn)遵攀巖的要領(lǐng):三點(diǎn)不動(dòng),一點(diǎn)動(dòng).相信如果去學(xué)攀巖,一定會(huì)被教練誤認(rèn)為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機(jī)的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會(huì)有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會(huì)紅腫,不要說碰到傷口,只要流汗毛細(xì)孔張開,馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會(huì)持續(xù)好一陣子.更不可進(jìn)到眼睛里，所以資深前輩總會(huì)孜孜不倦的在廁所告誡新人:^v^上廁所前請(qǐng)先洗手^v^.粗重飛機(jī)這么大的東西,自然其零件也不會(huì)小到那里去.光個(gè)人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來幾乎有一個(gè)人高,上螺帽時(shí),就算整個(gè)人吊在板手尾端,也沒辦法達(dá)到手冊(cè)要求的扭力值.
造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機(jī)飛行.因此對(duì)飛機(jī)上的老鼠,機(jī)務(wù)的任務(wù)只有一個(gè):格殺勿論.一旦接獲機(jī)長(zhǎng)或空姐線報(bào),立刻大批支持人力趕到.只見人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個(gè)讓我們可愛的小空姐花容失色的小家伙.不過說句實(shí)在話,飛機(jī)那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要^v^生要見鼠,死要見尸^v^,真的是蠻難的.鉆油箱飛機(jī)的油箱多設(shè)計(jì)在機(jī)翼里,薄薄機(jī)翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個(gè)頭不大的機(jī)務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時(shí)還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤機(jī)務(wù)^v^.看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機(jī)務(wù)這個(gè)^v^做好沒賞,打壞要賠^v^的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機(jī)上享受美味的餐點(diǎn),欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機(jī)長(zhǎng)時(shí),別忘了還有一群夏天時(shí)頂著大太陽,冬天時(shí)受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄!!民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運(yùn)務(wù)或是機(jī)務(wù),大家彼此尊重,因?yàn)槲覀兌际且粭l龍!!沒有誰尊誰卑,處的來的是朋友,處不來的是同事,一起加油吧!獻(xiàn)給所有的機(jī)務(wù)朋友,愿各位一生平安!!
天津航空維修工程部簡(jiǎn)介。
一、維修工程部職能簡(jiǎn)介。
維修人員中有維修支援工15人。
三、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線維修能力。
截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機(jī)29架，emb145型飛機(jī)13架，erj190型飛機(jī)12架，進(jìn)一步提升了公司的運(yùn)營(yíng)能力。航線主要維修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飛機(jī)航線維修(詳見航線維修能力清單)；2、更換dornier328-300型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和apu；3、emb145型飛機(jī)航線維修；檢5a（含）3200小時(shí)、（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、apu2000小時(shí)（含）定檢；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu；4、erj190型飛機(jī)航線維修；4800小時(shí)（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時(shí)（含）以下定期維護(hù)項(xiàng)目；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十四
鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱烈慶祝中國(guó)^v^成立101周年文藝晚會(huì)活動(dòng)方案。
各黨委、各黨（總）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。為了深入貫徹^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，進(jìn)一步激發(fā)全區(qū)基層黨組織和黨員干部活力，決定在全區(qū)各級(jí)黨組織中開展慶祝建黨101周年“十個(gè)一”系列活動(dòng)，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、活動(dòng)內(nèi)容1、組織一次專題學(xué)習(xí)研討?！捌咭弧鼻昂?，全區(qū)各黨支部要以“不忘初心、牢記使命”為主題，組織黨員集中開展一次專題學(xué)習(xí)，要把學(xué)習(xí)重溫^v^^v^在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)議上的重要講話精神、***書記在全省“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會(huì)上的講話精神作為必學(xué)內(nèi)容，結(jié)合各自實(shí)際，組織黨員廣泛開展研討交流，使黨員干部深刻認(rèn)識(shí)到全黨開展主題教育的重大意義，準(zhǔn)確把握主題教育的目標(biāo)任務(wù)、主要內(nèi)容、工作舉措以及中央和省委、市委、黨工委的有關(guān)精神等，為開展好主題教育奠定扎實(shí)的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)?？h處級(jí)以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部還要重溫學(xué)習(xí)好《^v^關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》，通過先行自學(xué)，進(jìn)一步把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央決策部署和省委、市委、黨工委具體要求上來。
2、開展一次主題黨日活動(dòng)?！捌咭弧鼻昂螅骷?jí)黨組織要以“不忘初心跟黨走，牢記使命敢擔(dān)當(dāng)”為主題，組織廣大黨員開展一次黨日活動(dòng)。主題黨日活動(dòng)要與推動(dòng)中心工作、服務(wù)黨員群眾、加強(qiáng)基層組織建設(shè)等工作結(jié)合起來，通過重溫入黨誓詞、瞻仰革命遺址、參觀黨史展覽、觀看愛國(guó)主義電影、與老黨員老模范互動(dòng)交流、到黨性教育基地接受現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、結(jié)對(duì)幫扶、蹲點(diǎn)調(diào)研、主題實(shí)踐、志愿服務(wù)等形式，豐富主題黨日內(nèi)容，引導(dǎo)黨員干部憶黨史、銘黨恩、強(qiáng)黨性、肅黨紀(jì)、正黨風(fēng)。
7月1日，黨工委開展一次以重溫入黨誓詞和朗誦會(huì)為主要內(nèi)容的主題黨日活動(dòng)。朗誦活動(dòng)形式和人數(shù)不限，內(nèi)容可以為詩歌、散文、書信、紅色故事、演講稿等，鼓勵(lì)原創(chuàng)作品，請(qǐng)各基層黨組織于6月25日前將推薦比賽選手名單及稿件報(bào)黨建指導(dǎo)中心。
邊事例、現(xiàn)身說法，強(qiáng)化互動(dòng)交流，增強(qiáng)黨課的吸引力和感染力。
4、開展一次走訪慰問活動(dòng)?！捌咭弧鼻跋?，各級(jí)黨組織要進(jìn)行一次深入細(xì)致的調(diào)查摸底，切實(shí)掌握黨員的基本情況，明確走訪慰問對(duì)象，集中開展一次走訪慰問老黨員和生活困難黨員活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入戶、深入生產(chǎn)工作一線開展走訪慰問，為他們送上黨組織的節(jié)日慰問和黨的關(guān)懷，幫助他們解決生產(chǎn)生活中存在的困難和問題，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員的榮譽(yù)感、自豪感和歸屬感，切實(shí)提升黨組織的凝聚力、號(hào)召力和戰(zhàn)斗力。
5、開展一次黨員先鋒行活動(dòng)?！捌咭弧鼻昂螅珔^(qū)各黨（總）支部要結(jié)合“建美好家園、創(chuàng)魅力城市”等重點(diǎn)工作開展“黨員先鋒行”志愿服務(wù)活動(dòng)。組織黨員立足各自工作實(shí)際，深入到區(qū)內(nèi)項(xiàng)目單位、企業(yè)開展“進(jìn)工地、到一線、解難題”黨員先鋒行活動(dòng)，聚焦項(xiàng)目推進(jìn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，切實(shí)幫助項(xiàng)目單位排憂解難。
6、開展一次主題展覽活動(dòng)。“七一”前夕，在一樓大廳舉辦一次以黨建引領(lǐng)的項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)服務(wù)展覽，集中展示在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在“五個(gè)示范引領(lǐng)”中全區(qū)各單位改革、發(fā)展、創(chuàng)新方面取得的成就，激勵(lì)廣大黨員干部持續(xù)改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為。6月27日—7月3日，非公黨委、園區(qū)黨委（總支）、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委和機(jī)關(guān)各黨（總）支部制作版面進(jìn)行集中展示。版面要求圖文并茂，以圖片為主，輔以文字說明。
各基層黨組織要深刻領(lǐng)會(huì)^v^^v^重要指示精神，學(xué)習(xí)宣傳老英雄xxx“多年深藏功名，一輩子堅(jiān)守初心、不改本色”的先進(jìn)事跡，積極弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，同時(shí)要積極做好省委選樹“不忘初心、牢記使命”先進(jìn)典型的推選工作，為譜寫新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義晉中新篇章匯聚強(qiáng)大力量。
7、開展一次知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。“七一”前后，以支部為單位開展一次“學(xué)黨章、知黨史”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。引導(dǎo)和促進(jìn)全體黨員增強(qiáng)黨性觀念和組織觀念，堅(jiān)定理想信念，提高基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
8、舉辦全區(qū)發(fā)展對(duì)象培訓(xùn)班。為進(jìn)一步把好黨員“入口關(guān)”，提升發(fā)展黨員質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)發(fā)展對(duì)象和預(yù)備黨員的培養(yǎng)教育，引導(dǎo)和幫助他們對(duì)黨章黨規(guī)黨紀(jì)的認(rèn)識(shí)和理解，“七一”前，黨工委舉辦全區(qū)發(fā)展對(duì)象培訓(xùn)班。通過培訓(xùn)，進(jìn)一步堅(jiān)定發(fā)展對(duì)象的理想信念，提高對(duì)黨在新時(shí)代奮斗目標(biāo)和歷史使命的認(rèn)識(shí)。
9、開展“一支部一品牌”創(chuàng)建活動(dòng)。“七一”期間，全區(qū)各基層黨組織要結(jié)合基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)工作，按照“一行業(yè)一特色、多領(lǐng)域多亮點(diǎn)”的總體要求，集中開展“一支部一品牌”創(chuàng)建工作和軟弱渙散黨組織整頓提升工作。通過“抓兩頭，帶中間”規(guī)范提升，形成特色品牌，全力推動(dòng)全區(qū)基層黨建水平整體拔高。
優(yōu)良，業(yè)務(wù)精湛，管理規(guī)范的黨建辦主任隊(duì)伍，“七一”后，赴浙江金華舉辦一次全區(qū)黨建辦主任培訓(xùn)班。
二、有關(guān)要求1、明確責(zé)任、精心組織。慶祝活動(dòng)在黨工委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)關(guān)黨委、非公黨委、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委具體負(fù)責(zé)，各基層黨（總）支部抓好落實(shí)，在認(rèn)真開展上述“十個(gè)一”系列活動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，精心組織、周密安排，確保系列活動(dòng)順利進(jìn)行。
2、結(jié)合實(shí)際，彰顯特色。各級(jí)黨組織要采取集中組織和自行安排相結(jié)合的方式，精心設(shè)計(jì)活動(dòng)載體，積極創(chuàng)新活動(dòng)形式，努力增強(qiáng)慶?；顒?dòng)的感染力、說服力。同時(shí)，要堅(jiān)持把開展慶?；顒?dòng)與“不忘初心、牢記使命”主題教育相結(jié)合，與推進(jìn)本部門中心工作相結(jié)合，確保慶?；顒?dòng)取得實(shí)際成效。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十五
2022年，公司宣傳思想工作以^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹^v^^v^重要講話精神和指示精神以及關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，貫徹落實(shí)全國(guó)、全省宣傳部長(zhǎng)工作會(huì)議精神，突出迎接宣傳貫徹黨的^v^工作主線，突出穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)基本原則，突出學(xué)習(xí)宣傳貫徹省第十四次黨代會(huì)精神重要任務(wù)，圍繞集團(tuán)及公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，自覺擔(dān)當(dāng)起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，著力用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員、教育職工，堅(jiān)定主心骨、把握主基調(diào)，聚焦主目標(biāo)、打好主動(dòng)仗，充分發(fā)揮宣傳思想工作教育職工、團(tuán)結(jié)群眾、鼓舞人心的作用，為推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證和強(qiáng)大力量。
一、加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，強(qiáng)化理論武裝。
(一)堅(jiān)持用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、推動(dòng)工作。及時(shí)跟進(jìn)學(xué)習(xí)^v^^v^最新重要講話精神，認(rèn)真做好《^v^談治國(guó)理政》(第四卷)、《^v^講故事》、^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想等原文原著及有關(guān)輔導(dǎo)讀本、重要論述摘編、2022年“理論熱點(diǎn)面對(duì)面”等重要讀物的學(xué)習(xí)宣傳工作。充分利用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”“xx黨建”“愛民航tv”及微信公眾號(hào)等媒體平臺(tái)開展學(xué)習(xí)。堅(jiān)持不懈地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、教育黨員干部職工，達(dá)到用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的目的。
(二)深入學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)精神。推動(dòng)全體干部職工認(rèn)識(shí)“兩個(gè)確立”的決定性意義，深刻認(rèn)識(shí)^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想實(shí)現(xiàn)了馬克思主義中國(guó)化新的飛躍，從黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)中增長(zhǎng)智慧、增進(jìn)團(tuán)結(jié)、增加信心、增強(qiáng)斗志。
(三)持續(xù)鞏固拓展黨史學(xué)習(xí)教育成果。持續(xù)抓好黨史學(xué)習(xí)教育，健全完善“我為群眾辦實(shí)事”工作機(jī)制。深化“四史”宣傳教育，推動(dòng)黨史內(nèi)容更好地進(jìn)支部、進(jìn)班組、進(jìn)崗位、進(jìn)頭腦。組織學(xué)好用好《中國(guó)^v^宣傳工作簡(jiǎn)史》，做好中國(guó)^v^人精神譜系叢書的學(xué)習(xí)宣傳等工作。
(四)持續(xù)落實(shí)公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度。落實(shí)好2022年度黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)計(jì)劃，在推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化取得明顯進(jìn)展的基礎(chǔ)上，采取“中心組學(xué)習(xí)+”模式，實(shí)行中心組學(xué)習(xí)+研討體會(huì)+理論宣講+調(diào)研實(shí)踐，推動(dòng)深學(xué)細(xì)學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果，以學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會(huì)、黨的^v^會(huì)議精神、省十四次黨代會(huì)會(huì)議精神等為主線，不斷強(qiáng)化專題性研討及集中學(xué)習(xí)效果，達(dá)到用^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的目的。
(五)將“三會(huì)一課”與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。不斷提升學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、時(shí)效性。采取“支部集中研討學(xué)、個(gè)人會(huì)后自學(xué)”的方式，充分利用好“兩微一端”自媒體平臺(tái)和“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”、“甘肅黨建”學(xué)習(xí)平臺(tái)，提升主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)，增強(qiáng)全員的學(xué)習(xí)效能，各支部要建立好黨員積分學(xué)習(xí)制，將黨員政治理論學(xué)習(xí)納入黨員積分評(píng)價(jià)機(jī)制中。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，抓牢抓實(shí)意識(shí)形態(tài)工作。
(一)嚴(yán)格落實(shí)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制。深入落實(shí)《x省貫徹落實(shí)若干措施》《x民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司委員會(huì)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》，堅(jiān)持每年至少召開2次意識(shí)形態(tài)工作會(huì)并向集團(tuán)黨委專題報(bào)告1次意識(shí)形態(tài)工作。要把意識(shí)形態(tài)工作作為黨的政治建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程，納入黨建工作責(zé)任制，納入領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理，緊盯黨的^v^、省第十四次黨代會(huì)前后等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域形勢(shì)分析研判，防范化解風(fēng)險(xiǎn)隱患特別是政治風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)報(bào)告意識(shí)形態(tài)工作情況。
(二)強(qiáng)化意識(shí)形態(tài)陣地建設(shè)和管理。各支部、各部門要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)清新時(shí)代意識(shí)形態(tài)的形勢(shì)，不斷強(qiáng)化宣傳陣地管理和建設(shè)，抓好提高意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域輿情預(yù)判、分析、處理等能力，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)和抵制各種錯(cuò)誤思潮和負(fù)面言論。黨委辦公室、各支部、各部門每季度至少對(duì)公司、各支部、各部門宣傳陣地進(jìn)行一次宣傳材料更新。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十六
為加強(qiáng)支局職工的文明建設(shè)意識(shí)，推動(dòng)支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導(dǎo)科學(xué)實(shí)際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號(hào)”工作計(jì)劃。
1、以“兩個(gè)思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進(jìn)創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導(dǎo)職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢(shì)，新情況，開展形式多樣的主題教育活動(dòng)，增強(qiáng)教育的針對(duì)性，實(shí)效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚(yáng)先進(jìn)典型，使職工奉獻(xiàn)得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會(huì)形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導(dǎo)職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀(jì)律，職業(yè)作風(fēng)適應(yīng)公司化運(yùn)營(yíng)的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同志任組長(zhǎng)，同志任副組長(zhǎng)，同志為成員，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計(jì)劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會(huì)的監(jiān)督，熱情認(rèn)真為儲(chǔ)戶服務(wù)。
4、爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“青年文明號(hào)”。
（一）抓宣傳動(dòng)員，提高支局職工對(duì)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是要廣泛宣傳在社會(huì)主義物質(zhì)文明建設(shè)的過程中，必須堅(jiān)持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過宣傳動(dòng)員，是支局職工積極主動(dòng)地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴(yán)格按照《福建省青年文明號(hào)量化考核細(xì)則》，圍繞“四個(gè)一流”開展對(duì)標(biāo)創(chuàng)建，切實(shí)做到“四個(gè)一”，“四上墻”，“四個(gè)有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實(shí)文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負(fù)債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當(dāng)前蘆柑資金，土地補(bǔ)償款，股票理財(cái)產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險(xiǎn)等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強(qiáng)對(duì)賬短信的前臺(tái)宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對(duì)atm加強(qiáng)使用。四是重視加強(qiáng)郵儲(chǔ)銀行品牌宣傳，對(duì)郵儲(chǔ)村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號(hào)”提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。一是加強(qiáng)對(duì)支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊(duì)伍。三是倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動(dòng)，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實(shí)的作風(fēng)，認(rèn)真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十七
機(jī)務(wù)維修行為是具有鮮明統(tǒng)一性的行為。從人員外場(chǎng)著裝，到維修物品、器具擺放，到具體的作業(yè)行為都有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求，不能有任何自我的隨意性。如蒙布整理疊放統(tǒng)一、保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、包扎方式統(tǒng)一、標(biāo)記樣式統(tǒng)一等。行為的統(tǒng)一性是機(jī)務(wù)人員職業(yè)身份形象的顯著標(biāo)志。
嚴(yán)格的規(guī)范性機(jī)務(wù)維修行為是具有嚴(yán)格規(guī)范性的行為。機(jī)務(wù)人員必須要嚴(yán)格遵守許多法規(guī)和各種有關(guān)規(guī)定。凡事有章可循、有規(guī)可守、違規(guī)必究。若違規(guī)操作，勢(shì)必會(huì)造成事故隱患。比如拆裝過程就要遵守嚴(yán)格的拆裝程序。正確拆裝平尾液壓助力器的方法是從高、低壓軟管與助力器進(jìn)、回油接頭處拆卸。如果機(jī)械師不按照這個(gè)基本操作程序操作就會(huì)釀成事故隱患。規(guī)范性是機(jī)務(wù)維修質(zhì)量的保證。高度的嚴(yán)謹(jǐn)性機(jī)務(wù)維修行為是具有高度嚴(yán)謹(jǐn)性的行為。航空設(shè)備維修是科學(xué)維修，維修行為體現(xiàn)著嚴(yán)謹(jǐn)、精確、實(shí)事求是。要求機(jī)務(wù)人員做到“穿上工作服時(shí)，想任務(wù)內(nèi)容；進(jìn)入工作場(chǎng)所時(shí)，想安全法規(guī)；進(jìn)入工作崗位時(shí)，想程序方法?！眹?yán)謹(jǐn)性是機(jī)務(wù)維修工作的基本特質(zhì)。2.機(jī)務(wù)人員的安全行為的影響因素分析人的行為是復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的時(shí)空過程，具有自發(fā)性、多樣性、計(jì)劃性、目的性、持久性、可塑性等特征，所以行為養(yǎng)成不是一蹴而就的，是在人的實(shí)踐活動(dòng)中受到各種內(nèi)外因素影響而形成的，并且會(huì)隨著影響因素的變化而改變。
運(yùn)行失常及布置不當(dāng)，會(huì)影響人的識(shí)別與操作，造成混亂和差錯(cuò)，打亂人的正?；顒?dòng)。寧?kù)o、有秩序、干凈整潔的環(huán)境有利于人的規(guī)范安全行為養(yǎng)成。
統(tǒng)評(píng)價(jià)與認(rèn)知，是人們對(duì)價(jià)值的一定信念、傾向、主張和態(tài)度的系統(tǒng)觀點(diǎn)。它起著行為取向、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)原則和尺度的作用。價(jià)值觀是人的行為的重要心理基礎(chǔ)，它決定著個(gè)人對(duì)他人和事的接近或回避、喜愛或厭惡、積極或消極。對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)不同，會(huì)從其行為上表現(xiàn)出來。具有合理的行為，首先需要有正確的價(jià)值觀念。通過正確價(jià)值觀引導(dǎo)、行為規(guī)范的約束和行為的不斷強(qiáng)化和修正，使成員自覺養(yǎng)成優(yōu)秀的行為習(xí)慣，使成員個(gè)人的工作目標(biāo)同組織集體發(fā)展相融合，主動(dòng)按照價(jià)值觀的倡導(dǎo)去規(guī)范自己的行為。因此，對(duì)機(jī)務(wù)人員來說，不僅要具備社會(huì)主義核心價(jià)值觀，而且要具備必備的職業(yè)價(jià)值觀。航空公司的企業(yè)文化建設(shè)都非常重視核心價(jià)值觀的樹立。比如東方航空公司的核心價(jià)值觀“精誠(chéng)共進(jìn)”，南方航空公司的“安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧”。職業(yè)價(jià)值觀直接影響到我們對(duì)機(jī)務(wù)工作的態(tài)度、興趣，進(jìn)而決定著機(jī)務(wù)人員的行為。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十八
xx分理處在過去的幾年中取得了豐碩的成果，連續(xù)兩年被評(píng)為瑞安市青年文明號(hào)。xx分理處現(xiàn)擁有全行最年輕的團(tuán)隊(duì)，其中35歲以下員工8名，黨員5名，共青團(tuán)員5名。xx年我們將再接再厲，以創(chuàng)新服務(wù)方式，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)為創(chuàng)建主題，不斷的深化青年文明號(hào)創(chuàng)建活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)溫州市級(jí)的青年文明號(hào)。
一、完善組織體系，強(qiáng)化管理，提高創(chuàng)建意識(shí)。為使青年文明號(hào)活動(dòng)健康有序的開展，把創(chuàng)建活動(dòng)貫穿于各項(xiàng)工作之中，我處成立了以團(tuán)支部負(fù)責(zé)人為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)具體組織、落實(shí)、檢查創(chuàng)建工作的開展。
二、加強(qiáng)員工思想政治教育，使員工充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)建青年文明號(hào)的意義。積極開展政治理論學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工在本職崗位上恪盡職守，文明從業(yè)，開拓進(jìn)取，無私奉獻(xiàn)，培養(yǎng)青年員工敬崗愛業(yè)精神，展示xx分理處青年文明號(hào)的精神面貌。黨建帶團(tuán)建，團(tuán)建任務(wù)配合黨建任務(wù)一起部署和實(shí)施，并積極向黨組織推薦優(yōu)秀團(tuán)員入黨。
三、立足崗位，打造服務(wù)品牌。我們將以爭(zhēng)創(chuàng)青年文明號(hào)的活動(dòng)為契機(jī)，以文明誠(chéng)信和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，把顧客滿意作為我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，深入開展服務(wù)理念和實(shí)踐的探討與學(xué)習(xí)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造品牌效益，把xx農(nóng)行建設(shè)成為精神文明建設(shè)的窗口。
四、加強(qiáng)交流與學(xué)習(xí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型的組織。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，xx年我處將以抓好內(nèi)部業(yè)務(wù)知識(shí)的交流與學(xué)習(xí)，以做好本職工作、搞好服務(wù)為主線，積極開展相關(guān)文件和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。同時(shí)，堅(jiān)持業(yè)務(wù)技能不放松，繼續(xù)加強(qiáng)同行內(nèi)其他部門的交流與聯(lián)系，提高我處整體辦事效率。此外，鼓勵(lì)員工不斷的自我充電，參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)，積極參與行里組織的調(diào)研學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高學(xué)習(xí)能力，提升自身素養(yǎng)，并營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、以活動(dòng)為載體，促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。分理處結(jié)合自身的工作特點(diǎn)，組織開展各種形式的文娛活動(dòng)。豐富員工的業(yè)余生活，使員工在活動(dòng)中放松身心，提升團(tuán)隊(duì)合作精神，以更好的精神狀態(tài)投入到本職工作中去。
六、加大檢查、監(jiān)督力度，制定一系列規(guī)章制度，獎(jiǎng)勵(lì)表彰先進(jìn)，懲罰鞭策落后，做到獎(jiǎng)罰分明，有章可循。
一、成立團(tuán)支部落實(shí)工作責(zé)任。年初成立新的團(tuán)支部，選舉產(chǎn)生團(tuán)支書、團(tuán)支部文娛委員。擬訂xx年度計(jì)劃，明確創(chuàng)建青年文明號(hào)的主題、創(chuàng)建標(biāo)志，制定創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和制度。以文明誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為創(chuàng)建主題，以顧客的滿意為標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)堅(jiān)持周會(huì)月會(huì)制度，認(rèn)真對(duì)工作進(jìn)行階段性的認(rèn)識(shí)和總結(jié)，開展批評(píng)和自我批評(píng)，提高工作質(zhì)量。
二、立足崗位，打造服務(wù)品牌，首先從服務(wù)環(huán)境抓起。
(一)打造精品vip室，服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶。我處將對(duì)貴賓室進(jìn)行改造，添置窗簾、休閑桌椅、書報(bào)欄，增加書報(bào)的名目，選擇客戶喜歡的休閑類雜志，力求使客戶享受到我們舒適的服務(wù)環(huán)境。
(二)衛(wèi)生環(huán)境責(zé)任到人，分窗口、分片區(qū)，包干到個(gè)人，作好包干區(qū)的衛(wèi)生打掃和維護(hù)工作。
(三)維護(hù)好便民設(shè)施，醫(yī)藥箱、老花鏡等便民設(shè)施專人負(fù)責(zé)，若有缺失及時(shí)補(bǔ)給。組織改善服務(wù)的討論和嘗試。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的探討和實(shí)踐。針對(duì)分理處客等問題嚴(yán)重、窗口壓力大等問題，開展深入研究，嘗試新的勞動(dòng)組合和窗口分流。鼓勵(lì)員工參與問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，文章撰寫。每月根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量等評(píng)選月服務(wù)明星，并給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，在分理處內(nèi)形成良性競(jìng)爭(zhēng)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。年終對(duì)表現(xiàn)突出的月服務(wù)明星向支行推優(yōu)。
四、開展一系列活動(dòng)，促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展。
(一)參加支行文化節(jié)活動(dòng)。
參與我與農(nóng)行共成長(zhǎng)征文活動(dòng)。把自己進(jìn)入農(nóng)行工作以來的所想所感所悟用文字的方式記錄下來。金點(diǎn)子大賽為支行的各項(xiàng)業(yè)務(wù)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。青年英語風(fēng)采大賽鍛煉英語口語，展現(xiàn)自我風(fēng)采。積極參與農(nóng)行職工歌曲大賽，為分理處爭(zhēng)得榮譽(yù)和積分。
(二)組織員工慶生會(huì)。慶祝員工生日，組織聚餐唱歌，贈(zèng)送禮物。讓員工體會(huì)集體的溫暖，團(tuán)隊(duì)的力量。
(四)友誼比賽等活動(dòng)。與兄弟部門攜手，組織排球、籃球等友誼賽。加強(qiáng)交流與合作，同時(shí)也能鍛煉我們的團(tuán)隊(duì)，提升集體榮譽(yù)感。
五、推出電子銀行產(chǎn)品營(yíng)銷月活動(dòng)。制定電子產(chǎn)品營(yíng)銷月活動(dòng)計(jì)劃和具體實(shí)施方案。張貼海報(bào)和發(fā)放宣傳資料。每月評(píng)選營(yíng)銷之星，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
六、加大檢查和監(jiān)督，制定一系列的規(guī)章制度和考核標(biāo)準(zhǔn)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇十九
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，收集了機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【一】。
一年來在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中^v^黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)^v^理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面。
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì)；用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間（與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì)）；在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動(dòng)。
“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場(chǎng)20xx年各項(xiàng)服務(wù)保障工作的開展與落實(shí)情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作經(jīng)驗(yàn)，更好地開展20xx年服務(wù)工作，昆明機(jī)場(chǎng)于20xx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)20xx年工作總結(jié)會(huì)。會(huì)議由昆明機(jī)場(chǎng)張德安副總經(jīng)理主持，昆明機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會(huì)議。
會(huì)上，昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)辦公室田現(xiàn)江主任對(duì)20xx年主要服務(wù)工作開展情況進(jìn)行講評(píng)，分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足，并提出了20xx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)于對(duì)20xx年服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報(bào)》，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，魏建國(guó)總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位與魏建國(guó)總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書》，將昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。
最后，魏建國(guó)總經(jīng)理代表昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)作20xx年服務(wù)工作報(bào)告。魏建國(guó)總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，要求各部門增強(qiáng)憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，分解落實(shí)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠(chéng)信機(jī)場(chǎng)”創(chuàng)建，提升機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)保障能力，做好新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，魏建國(guó)總經(jīng)理希望昆明機(jī)場(chǎng)全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營(yíng)造安全、誠(chéng)信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【三】。
我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
民航監(jiān)裝工作計(jì)劃篇二十
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機(jī)維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國(guó)際航空事故要求航空公司重視維護(hù)的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實(shí)施安全管理，可以保證飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進(jìn)步，其民用航空飛機(jī)的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計(jì)，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)也對(duì)民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機(jī)失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機(jī)的故障分析和質(zhì)量改進(jìn)方法是有益的。
1、對(duì)民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準(zhǔn)投入使用之后，在其運(yùn)行的固有安全性與適航當(dāng)局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造的基本安全標(biāo)準(zhǔn)的符合性，并且，要了解民航作為較先進(jìn)的出行工具它能夠縮短人們出行的時(shí)間，在運(yùn)輸緊急物資時(shí)能夠縮短很多的時(shí)間。航空器作為現(xiàn)階段的社會(huì)來說是較為先進(jìn)的運(yùn)輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險(xiǎn)就更應(yīng)該充分的意識(shí)到其需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。要明白安全對(duì)于民航運(yùn)作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對(duì)于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財(cái)力和人力的大量投入。當(dāng)然還要考慮到對(duì)每一次在運(yùn)行過程中可能會(huì)發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)防和緊急措施。必須要實(shí)施科學(xué)系統(tǒng)的管理，來進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)航空器故障問題的解決力度使飛機(jī)能夠安全運(yùn)行，環(huán)?？煽亢徒?jīng)濟(jì)的完成各種飛行任務(wù)，從而達(dá)到廣大人民群眾對(duì)民航的滿意程度。
民航飛機(jī)故障原因。
飛機(jī)自動(dòng)化對(duì)接裝配系統(tǒng)故障目標(biāo)。
在進(jìn)行系統(tǒng)故障維修決策制定時(shí)，管理人員需要確定維修目標(biāo)，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合自動(dòng)化系統(tǒng)綜合情況，認(rèn)為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等方面目標(biāo)；設(shè)置統(tǒng)一、精準(zhǔn)故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運(yùn)用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對(duì)計(jì)算機(jī)仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運(yùn)用，對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)做出精準(zhǔn)判斷。
航空機(jī)務(wù)的機(jī)場(chǎng)維修難度。
對(duì)航空公司來講機(jī)務(wù)是必不可少的工作人員。機(jī)場(chǎng)的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個(gè)班次的跨時(shí)間度較長(zhǎng)通常都需要整個(gè)機(jī)場(chǎng)的來回跑。如果飛機(jī)晚點(diǎn)或是遇到惡劣天氣無法準(zhǔn)時(shí)落地時(shí)，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負(fù)責(zé)一架飛機(jī)的飛行前的工作，他們要一直待在飛機(jī)所處的位置要隨時(shí)隨地的應(yīng)對(duì)可能會(huì)發(fā)生的突發(fā)情況，這對(duì)于機(jī)務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機(jī)務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進(jìn)行的，夏天還好但冬天的時(shí)候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對(duì)維修來說有著很大的困難。國(guó)內(nèi)的大型民航機(jī)場(chǎng)那么多的工作人員對(duì)他們來說惡劣自然氣候的考驗(yàn)會(huì)比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對(duì)身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲(chǔ)備。
對(duì)于民用飛機(jī)，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以應(yīng)對(duì)各種類型的事故。但是，由于飛機(jī)零部件或系統(tǒng)費(fèi)用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲(chǔ)備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當(dāng)?shù)刭?gòu)買設(shè)備或暫時(shí)轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)，這可能會(huì)嚴(yán)重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點(diǎn)借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)強(qiáng)化基礎(chǔ)、機(jī)型培訓(xùn)拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進(jìn)式，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐交替提高。維修人員通過機(jī)型培訓(xùn)和必要的實(shí)踐提高復(fù)雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項(xiàng)培訓(xùn)和維修實(shí)踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓(xùn)、維修實(shí)踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常教學(xué)和學(xué)員練習(xí)使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達(dá)到同樣的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的航空器及其維修手冊(cè)應(yīng)與培訓(xùn)執(zhí)照類別對(duì)應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報(bào)廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)踐的要求，維修手冊(cè)允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實(shí)作評(píng)估的場(chǎng)地及設(shè)備設(shè)施，實(shí)作評(píng)估必須使用真實(shí)的航空器材。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
樹立高度安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。
受安全意識(shí)教育工作和培訓(xùn)，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時(shí)，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)的過程中，明確維修人員的責(zé)任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，引導(dǎo)維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認(rèn)真對(duì)待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實(shí)踐的過程中也應(yīng)當(dāng)秉持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識(shí)和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機(jī)出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機(jī)的生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗(yàn)、維修技能等多項(xiàng)內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機(jī)維修提供科學(xué)合理且準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進(jìn)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動(dòng)化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會(huì)的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對(duì)現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實(shí)際情況，應(yīng)及時(shí)引發(fā)足夠的重視，同時(shí)也需認(rèn)真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進(jìn)的技術(shù)手段加入到工作中，并及時(shí)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)工作。
參考文獻(xiàn)：