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金工實習報告車工心得體會篇一
第一天，金工實習第一天，在經(jīng)過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之后，然后手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最后，在更深一步了解機器操作后，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然后進行電火花加工。終于，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。
(二)工程控制——了解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。
工程控制的實習我們認識到未來工業(yè)制造的前景和面臨的挑戰(zhàn)，因為一個工廠、企業(yè)最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現(xiàn)在面臨最重要的一個挑戰(zhàn)，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經(jīng)成為一個時代工業(yè)的發(fā)展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發(fā)展空間，其中創(chuàng)新的理念不可忽視。
三)汽車發(fā)動機——拆裝汽車發(fā)動機了解其構造。
汽車發(fā)動機是汽車的心臟，了解發(fā)動機最好的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們說的。老師說得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造了解清楚，每一個零件，每一個連接，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸摸它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本了解起來會比較好，怎么分離，怎么組合，這是必須弄懂的。在求知欲望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的制造就是一個奇跡，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢于去發(fā)現(xiàn)去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。
四)塑料加工——動手的樂趣。
塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地了解到塑料這一行業(yè)的發(fā)展，對于塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現(xiàn)在社會人們的環(huán)保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環(huán)保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關系到我們社會發(fā)展的未來，關系到我們生存的環(huán)境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反復利用的杯子。拿著自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。
金工實習報告車工心得體會篇二
第一段：引言（150字）。
金工實習是我大學期間的一項重要任務，通過實習，我實踐了所學的理論知識，并增加了與同行業(yè)專業(yè)人士的接觸機會。這次實習主要以鉗工為主題，我在實習中學到了許多鉗工技能，也深刻體會到了金工行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。
第二段：實習經(jīng)歷（300字）。
在實習過程中，我首先學習了鉗工的基本知識和技能，如鉗工工具的種類和使用方法，鈑金工藝的基本要求等。隨后，我有機會參與了一些實際的鉗工工作，如切割、焊接、打磨等。這些工作需要嚴格的操作要求和高超的技術能力，我通過與師傅的合作學到了許多實用的技巧，并逐漸提升了自己的操作水平。
此外，我還接觸到了金屬材料的特點和處理方法，例如鋼鐵、鋁合金、不銹鋼等。不同材料具有不同的性能和處理方式，我通過實習學到了如何選擇合適的工具和方法來處理不同材料，以保證最終產品的質量和使用壽命。
第三段：工作心得（300字）。
在實習過程中，我深刻認識到了鉗工行業(yè)的挑戰(zhàn)性和需要不斷學習進步的要求。鉗工的工作需要高度細致和嚴謹?shù)膽B(tài)度，一絲不茍的操作和精確的測量對于成品的質量至關重要。而且，隨著科技的發(fā)展，金工行業(yè)也在不斷變化和進步，鉗工的技術要求也相應提高。因此，作為一名鉗工實習生，我認識到了持續(xù)學習和不斷提高自己的重要性。
第四段：職業(yè)發(fā)展規(guī)劃（300字）。
通過這次鉗工實習，我進一步明確了自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。作為一名金工從業(yè)者，我希望自己能夠不斷學習和充實自己的專業(yè)知識和技能，以適應行業(yè)的快速變化。同時，我也希望通過不斷努力和積累經(jīng)驗，成為一名優(yōu)秀的鉗工，獲得更多的機會和挑戰(zhàn)。我相信只有不斷完善自我，才能在鉗工行業(yè)中立足，并取得更好的職業(yè)發(fā)展。
第五段：總結（150字）。
這次鉗工實習讓我深入了解了金工行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我為自己的職業(yè)發(fā)展定下了明確的目標。我將以此為動力，繼續(xù)學習和不斷完善自己，以成為一名優(yōu)秀的鉗工。同時，我也會時刻保持學習的態(tài)度，與同行業(yè)的專業(yè)人士保持溝通和交流，以提高自己的專業(yè)能力和競爭力。我相信，只要堅持不懈，我一定能夠取得理想的職業(yè)發(fā)展。
金工實習報告車工心得體會篇三
在金工實習的兩個月里，我作為一名鉗工，從最基礎的操作開始，逐漸掌握了金屬加工工藝。通過實踐操作，我學習了鉗工常用的工具和儀器的使用方法，能夠熟練地進行切割、焊接等操作。通過實習，我深刻體會到了金工技術對現(xiàn)代社會的重要性，并對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的認識。
第二段：實習中的挑戰(zhàn)和成長。
在實習初期，我面臨了許多挑戰(zhàn)。由于對金工操作的陌生，我在精確度和效率方面遇到了困難。不過，通過認真觀察和老師的指導下，我逐漸掌握了一些基本的加工技巧，提高了自身的操作水平。而在實習過程中，工作環(huán)境也給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?，不過我通過調整自己的心態(tài)和思維方式，成功地克服了這些困難。這些挑戰(zhàn)和成長讓我明白了實習對于個人成長的重要作用。
第三段：實習中的收獲和啟示。
通過實習，我不僅僅是學到了金工技術，更重要的是學到了如何與其他同事合作以及如何解決問題的方法。在團隊合作中，我發(fā)現(xiàn)每個人的貢獻都是不可或缺的，只有相互配合，才能完成任務。在解決問題的過程中，不怕困難和失敗是很重要的，只有敢于嘗試，才能找到解決方案。除此之外，實習還讓我深刻認識到學以致用的重要性，理論學習只是基礎，真正的進步還需要通過實踐去鞏固。
第四段：實習對職業(yè)規(guī)劃的影響。
通過這次實習，我更加明確了未來的職業(yè)規(guī)劃。鉗工作為金工技術的重要崗位，將會是我未來發(fā)展的方向之一。實習期間，我深入了解了鉗工的崗位需求和未來的發(fā)展前景，而且通過自身的努力，我已經(jīng)具備了一定的金工技能，為以后進一步深造和發(fā)展奠定了基礎。我希望能夠通過不斷學習和實踐，提高自己的綜合素質，成為一名優(yōu)秀的鉗工，為國家的制造業(yè)貢獻自己的力量。
第五段：總結與展望。
通過金工實習，我不僅學到了實際技能，還從中受益匪淺。這次實習讓我更加了解了金工這個崗位的重要性，也培養(yǎng)了我對于職業(yè)規(guī)劃的思考和目標的定位。我將會繼續(xù)不斷努力，提高自己的技能水平和專業(yè)素養(yǎng)，為以后的發(fā)展打下堅實的基礎。同時，我也希望能夠在未來的工作中，通過自身的努力和專業(yè)知識的運用，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，實現(xiàn)個人的價值和夢想。
金工實習報告車工心得體會篇四
車工第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地走向向實習基地。老師給我們講解了金工實習的意義，課程的安排，以及實習過程中的安全問題?？傮w而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我除了好奇外，對它十分的陌生。老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興。
鑄造成型。
鑄工聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
電焊曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
首先主要介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
金工實習報告車工心得體會篇五
參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發(fā)！
金工實習報告車工心得體會篇六
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。
第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。
第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的`砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。
我們在實習中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
金工實習報告車工心得體會篇七
時光飛逝，為期兩周的金工
實習
不知不覺的已經(jīng)結束了。也許有的學生覺得金工實習又苦又累，實習期間就靠混過去。但是對我來說金工實習非常有趣，能讓我學到很多東西。我
珍惜
實習期間的一分一秒，認真聽老師的教導，自己動手努力
學習
。實操給我留下了許多有趣的回憶，，讓我得到了一份寶貴的動手實習經(jīng)驗，學會理論與實際相聯(lián)系，初步掌握了一部分機器和工程設計軟件的操作，使我的動手能力有了質的飛躍。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。
實習基本可以分為兩部分，一是工程軟件設計和上機操作，一是理論知識的學習。
實習期間，我學習了plc的原理與操作、沖壓、普銑、快速成型、模具鑄造加工原理、數(shù)控銑床、加工中心七個內容，不同內容的工種給了我不同的感受和體會。
首先實習的內容是plc幾單片機的工作原理與其梯形圖的設計，這個內容給我留下了較為深刻的印象。單片機在很多不同的領域發(fā)揮著重要的作用，對人類現(xiàn)代社會科技的發(fā)展有著不可磨滅的貢獻。以前雖然接觸過單片機，但是從未自己設計一個程序然后上機運行驗證。因為初步接觸，設計也經(jīng)過多次修改，不過當自己成功運行程序，并驗證完成后，心里有著一種成功后的喜悅。
然后實習了板料沖壓成型，沖壓是由沖床完成的，基本可以分為分離和落料兩大工序。學習了這個內容之后，我才發(fā)現(xiàn)原來我們
生活
中所見到的和用到的許多金屬器械都與沖壓分不開，最簡單的比如說鍋碗盆瓢，由此可見它對工業(yè)加工的重要性。在這個項目實習時，我們重點學習了沖床的使用，包括沖床的.結構，沖床的調試和沖模的拆卸。它不僅讓我學到了沖床的操作，同時極大加強了我對各類工具的了解及應用其的能力。
普銑是我比較頭疼的一個實習內容，因為銑床的操作步驟較多，老師講解完我很難一下子記住，操作起來避免不了失誤。銑削加工的范圍很廣，加工時最重要的是要根據(jù)不同的需要選擇不同的銑刀來加工，這樣才能加工出漂亮符合零件的模型，同時又減少了對設備 的損壞。在普通銑床中，加工前，我們要先對加工面進行人工畫線設計，這樣既費時又不準確。達不到現(xiàn)代工業(yè)機械設備的高精度要求，是較為原始的加工方式。所以，接下去的時間，我們重點學習了數(shù)控編程及其操作軟件的使用，包括數(shù)控銑床和加工中心實操。
我們重點學習的就是現(xiàn)代工程中必不可少的軟件——solidworks的操作。用工業(yè)設計軟件進行零件的設計再編程讓我覺得非常有趣。學會使用和操作solidworks，也是我覺得在此次金工實習中得到得最大收獲。因為現(xiàn)代工業(yè)都已經(jīng)是數(shù)字化時代，所以作為一名工科學生，我覺得必須學會工程軟件的操作。在數(shù)控編程的學習中，老師讓我們用solidworks畫出零件圖，然后再用仿真軟件加以編程，再輸入到數(shù)控機床上運行。上機運行前，我們簡單學習了機床加工前的準備操作。我們所做的操作全都是以輸入程序讓機床實現(xiàn)的，這讓我深深體會到現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)達，還有人類智慧的高度發(fā)展對現(xiàn)代科技應用的影響，同時讓我感到了計算機及工程軟件在工業(yè)上的重要性。我還悟出一個道理，做事情就像對機器的操作，必須小心謹慎，以防破壞重要的東西，在未認識到機器或時間的初步面貌時，一定要先充實自己，加強對這些事物的學習，然后行動。
除以上實習內容外，我們還初步學習了快速成型、模具鑄造原理等內容。 此次實習讓我感到十分的充實，流下的汗水讓我覺得日子沒有白過，我期待還能有這樣的實習來加強我們的實踐能力，讓我們學生能把理論提高到實踐的水平上。
第2篇:金工實習800字報告一個學期的金工實習即將結束了，每周一次的金工實習，讓我零距離接觸到了那些生產最前沿的東西，或許設備已經(jīng)很古老，我的技術很稚嫩，我的產品很粗糙，但這都阻擋不了我對金工實習的熱
愛
與做出成品工件時的成就感。
有一天走進車間，與我們打交道的很可能是這些生產機械，而不是數(shù)據(jù)與習題。
金工實習的過程中我們使用的幾乎都是老爺子的型號，古老的機器復雜的操作在一開始很讓人感覺厭倦，但聽老師解釋明白了其意義：老式的機械結構更加明顯，操作起來也容易明白他的基本原理，用好了古老型號的機器，再用新型的器械會比較容易上手，而新型的機械多是智能化的，操作起來的確簡單，但其構造就像黑匣子，讓使用者不知道其原理，知其然而不知其所以然，即使可以熟練運用，也只能說會用某機器，而不能說是掌握了某機器的用法。
在金工實習的過程中，所有老師都在反復強調一個問題：
安全
。事實在生產中，安全也是最重要的一個要素。安全大事，一刻也不能放松，所有的安全事故都出在不小心，一不注意，稍有懈怠的極短的時間里。安全是我們這些“實習工”最應該注意的一點，也是以后帶到工作與生活中最重要的一點。只要人在其位，便應該時刻繃緊神經(jīng)，不可以稍有馬虎，也不可以有絲毫懈怠。在平時所看的影視作品里，凡是出現(xiàn)了工廠，車間上面總是會有安全生產幾個大字的標語，一開始我還覺得很可笑，認為是影視劇導演布景的生活經(jīng)驗不足，除了安全生產不知道還有
什么
其他
內容可寫，而真正自己來到了生產現(xiàn)場，明白了影視劇里也不是虛構，而是安全就是這么重要，哪怕再注意一點也不為過。
在這十幾次的金工實習中，通過理論課的講解，上工位的實際操作，老師們的悉心幫助與自己的努力，我感覺我已經(jīng)掌握了各個工種的基本操作，了解了一些生產上的智慧，總而言之，大有收獲。
第3篇:800字金工實習總結報告時光匆匆，轉眼間，為期三周的金工實習終于在汗水與笑聲中落下帷幕。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我不僅鍛煉了自己的動手能力，提高了自己的操作技能，學習到了許多工作學習中必備的品質，而且更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生
第一天，我們進行了金工實習的理論學習，從中我們初步了解到了機械制造的基本工藝方法和技術，聽老師講解了金工實習的大概內容和實習過程中要注意的事項，并了解到這次我們的任務是制造一把小錘子。
第二天早上我們來到工程訓練中心，開始了實習。
金工實習報告車工心得體會篇八
為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在那里，我們體會到很多成功的喜悅，讓我們明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)我們身上還有著太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得懷著一個虛心的心。
這次實習給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸。
在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐本事、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本事。
這次實習，讓我們明白做事要認真細心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力!
培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。兩周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。
金工實習報告車工心得體會篇九
4、錐度軸的加工、
5、螺紋的加工、
6、蝸桿的加工、
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題、例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠、車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽、還有就是公差掌握不夠、粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
金工實習報告車工心得體會篇十
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手潛力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐潛力，培養(yǎng)了工程素質。
由于元旦放假，所以我們只進行了為期x天的金工實習。期間，我接觸了數(shù)銑、plc、數(shù)車、焊接、鑄造、快速成型、模具、線切割、電火花、沖壓、鉗工等15個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。在實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了x天的金工實習。
在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，中午休息的時候，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午最后把作品弄出來，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我一天下來奮斗的結果。接下來的工種是鑄造，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味。但是這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。之后又學習了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。但是那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選取入刀途徑，放好原料即可。然后，我們在老師的指導下學習電弧焊，經(jīng)過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作，我們主要掌握的是摩擦引弧。之后還學習了許多搞笑的工種，例如快速成型、線切割和數(shù)車，在這三個工種中，我都能夠完成自己的作品。看著自己親手設計并完成的作品，心里感到十分欣慰。
金工實習報告車工心得體會篇十一
1、戀一個美麗善良的你，說一席永不離棄的話，走一生風雨攜手的路，守一段天長地久的情，開一朵地老天荒的花，愿我們從此幸福一生!
2、幸福，原來是有聲音的`。人們總要在清醒的時候，才聽的。只有理智清醒時，還能放心去愛的感情，才是值得永久珍藏的幸福。
3、復活節(jié)到，激情澎湃，祝福奔涌，財運滾滾，家人團聚，分享天倫，朋友談心，互訴情誼，送句心語，愿君平安，幸?？鞓?，好運伴你。
4、愛情還沒有來到，日子是無憂無慮的;最痛苦的，也不過是測驗和考試。當時覺得很大壓力，后來回望，不過是多么的微小。
5、一段不被接受的愛情，需要的不是傷心，而是時間，一段可以用來遺忘的時間。一顆被深深傷了的心，需要的不是同情，而是明白。
6、人生就像一場籃球賽，總有球星在里面閃爍著光彩，希望你們的愛情就像賽場上的明星一樣，在你們的人生中發(fā)出耀眼璀璨的光。
7、有人把幸福生活作為目標來追求，那是一種誤導。其實幸福并不是可以用來追求的，幸福很大程度上是自身的一種修養(yǎng)，一種感覺。
8、有人牽掛的漂泊不叫流浪，有人陪伴的哭泣不叫悲傷，有人珍惜的感情叫做摯愛，有人分享的快樂叫做幸福，祝愿你幸福!
9、能遇到你是我人生最大的幸福，你對我一點一滴的關心、體貼，都融化在我的血液里，總是在我煩惱苦悶時變成快樂的細胞，愛你!
10、愛情還沒有來到，日子是無憂無慮的;最痛苦的，也不過是測驗和考試。當時覺得很大壓力，后來回望，不過是多么的微小。
11、幸福，原來是有聲音的。人們總要在清醒的時候，才聽的。只有理智清醒時，還能放心去愛的感情，才是值得永久珍藏的幸福。
12、一份執(zhí)著，兩顆真心，拌三份糊涂，四分憐惜，加五錢眼淚，六兩柔情，配浪漫七杯，用八分愛火，九經(jīng)考驗，煲成十全十美正果。
17、一個幸福的人不是由于他擁有的多，而是由于他計較的少，懂得發(fā)現(xiàn)和尋找，且具有博大的胸襟、雍容大雅的風度。
17、到了一定的時候，我身邊的人紛紛離去。當一個個熟悉和離去的越來越快的時候，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)很久沒有遇見以前朝夕相伴的人了。
17、融進銀河，就安謐地和明月為伴照亮長天;沒入草莽，就微笑著同清風合力染綠大地。這樣，才算得上善待生命，不負年華。
16、世界太擁擠;心里太空虛。城市的喧鬧;始終不屬于自己。想到你;心里就會充實。愿我最好的朋友幸福平安;快樂每一天!
17、幸福這座山，原本就沒有頂、沒有頭。你要學會走走停停，看看山嵐、賞賞虹霓、吹吹清風，心靈在放松中得到生活的滿足。
18、思念中我一千次一萬次地問鴻雁問明月問春風，愿鴻雁將我的眷戀捎給你;愿明月將我的問候帶給你;愿春風將我的關切送給你!
19、成功是你夢寐以求的那朵紅玫瑰，挫折正是那遍及周圍的針刺?？鞓肥悄阈燎诟奴@得的果實，悲傷正是那成熟前的秕粒。
20、論多么相愛，無論此刻如何情深似海，我們終有一天會別離，那些纏綿，深情，熾熱，瘋狂的一切切，都已成為過往，而我們，回不去了。
金工實習報告車工心得體會篇十二
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除，油切不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常；查看發(fā)動機油液位，發(fā)動機冷凍液液位；自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位。動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損。在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換；制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能。做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好油，轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
三.實習總結。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識。使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
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金工實習報告車工心得體會篇十三
金屬加工指人類對由金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料進行加工的生產活動。下面給大家分享一些關于車工金工實習報告范文，供大家參考。
為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。
這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工、銑工。
車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的`，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：磨工操作和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等參觀。
在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我?guī)У搅四ス嵱柺疫呏v解邊操作磨床，在我們認真聽完以后自己開始動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以后老師在利用空余余的時間把我們帶到數(shù)控實訓室講解一些數(shù)控設備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論知識打下了堅實的基礎。
總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
一、實習的目的和意義。
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容。
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實習。
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點，保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結。
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
一、實習目的。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
__機械有限公司(原__輕工機械廠、__鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于__市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內外商家合資合作。
三、實習過程。
20__年x月份-20__年x月份。我來到了__機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有__還有__，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發(fā)揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而后面的兩度卻是十分的困難了;運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的(熟練之后才知道)，然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發(fā)出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星;氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發(fā)生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它里面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發(fā)揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。
出生在農村的我，不要說對鑄造有多么的熟悉了，村里面經(jīng)常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經(jīng)歷了無數(shù)次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什么都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優(yōu)，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監(jiān)督著干確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊!
車工是最臟的活了，然而卻是最現(xiàn)代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很高興的。首先老師簡單介紹了一下車工，然后就告知我們去學習安全操作規(guī)程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當?shù)乃俣鹊?，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。
車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。
加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現(xiàn)了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1.勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2.堅持不懈，仔細耐心。
3.認真負責，注意安全。
4.只要付出就會有收獲。
短短的一周實習過去了，我收獲很多，很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習報告車工心得體會篇十四
通過為期兩周的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至會出現(xiàn)生命危險。
要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。
銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。
效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。
電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。
氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。
稍不小心可能就會使整個工件報廢。
化學加工是表面處理技術的其中一種方法。
通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。
型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。
安全問題仍是不能忽視!車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。
利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。
銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。
有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。
但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。
數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術進步的體現(xiàn)。
可在已有可以用數(shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。
除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。
利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論。
可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產了解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。
而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的.平臺，在實踐中學習。
通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。
它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。
而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。
作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。
而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂。
然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經(jīng)結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗。
和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。
在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數(shù)字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
車工--6月12日
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。
接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。
要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。
到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。
經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
金工實習報告車工心得體會篇十五
好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，踏上了漫漫金工實習路。在短短兩周的時間里，我們編織著屬于本人的實習之夢，學習了超越書本的實習技能。
我們學習了鉗工，車工，鑄造等十個工種，仿fo是個機械方面的“赤腳醫(yī)生〞了。
輕松的車工：在接受安全教育時，就聽講“車工〞是一個比擬危險的工種。但是在師傅的知道下，實際操作中，我發(fā)現(xiàn)車工其實是比擬輕松的，它需要的是細心。車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛胚性狀和尺寸，將其加工成所需要的一種切削加工方法。車床是一種使用很廣的加工工具，在工業(yè)制造中有很重要的作用，我們實慣用的主要是臥式車床，它還有立式車床。我們在教師的具體講解下，了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。使用車床加工，除了了解它的操作方法外還有很重要的一點是要注意在操作時的安全問題和車床的規(guī)范使用方法。在使用前，首先要確定所要加工的零件的材料和加工精度，把主軸箱和進料箱掛輪箱的`各個把柄調到正確的數(shù)據(jù)，這個要在教師的指導下調試，千萬不要亂調，不然很容易損壞車床，那時的問題就大了，一臺機床的價格可是不菲啊，兄弟們可要小心，切不要開小差。我們的這次的任務是讓我們加工一個圓柱體的一個工件。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開場加工。首先選好正確的刀，然后把工件夾緊，緊接著很重要的一個環(huán)節(jié)就是把工件的中心線和刀口在同一水平線上，假如不調到水平的話，到時在加工出來的圓錐體就是一歪一歪的，我就有這個慘痛的經(jīng)歷。還有一個注意的地方是注意加工的精度，在加工到接近工件的尺寸時，要減少切削的深度，不然一刀下去后就一失足成千古恨了，你這個工件就要重新加工了。固然整個加工經(jīng)過都是站著的很累，不過看到本人的勞動成果，那一點累又算的了什么!閃亮的氣焊：開場的時候我們有些害怕，于是戴著手套和面罩，壯著膽子，小心翼翼地將焊條的一頭觸到鐵板上，那板立即“呼呼〞地火花四溢，嚇人一跳。后來倒都對那火花產生了興趣，搶著來焊，只是覺得那青白的光太耀眼了。電焊的時候一定要戴上面罩的。可是四周黑乎乎的，真不知道手上的焊條往哪里放了。可憐的焊條在哭泣：敢問路在何方?有趣的注塑：按下六個按扭，就出現(xiàn)了兩個杯子，感覺實在奇特。我們了解了塑料的分類，了解了各種成型工藝，這個工種理論方面的知識比擬多一點。
神奇的數(shù)控：十天的學習中，有三天是和數(shù)控有關的工種。分別是數(shù)控車削、數(shù)控銑削和線切割。利用電腦和編程，實現(xiàn)了機床的智能化，電腦的神奇氣力讓我感慨。我們只需要根據(jù)目的利用電腦制圖或者編程之后，機床就能本人工作了?？萍嫉倪M步讓金工實習有那么一層神奇的色彩。
心的路程。
大學與社會間就像隔著幾級樓梯蹬，假如你邁出校門前不了解這個社會，就好似沒點燈就下樓梯一樣，一下三蹬踩下去，你會閃著。
金工實習報告車工心得體會篇十六
金工實習之前，相信很多同學都和我有同樣的想法，金工實習一定是苦活，接下來的一個星期必定是又苦又累的。但是經(jīng)過一個星期的金工實習，我明白到我這種想法是錯誤的，之前的擔憂也沒必要，實習過程中充滿挑戰(zhàn)，我可以從每一個工種中都能學到很受用的東西，增加了在大學學習階段和今后的工作中所需要的技能與基本工藝知識，同學們在進行各種工程訓練時，通過實際操作與練習，獲得了各種加工方法的感性認識，初步學會了使用各種機械設備，有效地提高了我們的動手操作能力。通過老師們的耐心講解，我們學會了運用軟件進行一些簡單的操作。這一個星期下來，我們都有著很深的感悟，從當初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悅，都已成為過去式，我相信，這也會成為我們的美好回憶。
這學期得第一個工種是plc，在plc實習中，我們了解到plc主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器，一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應用而設計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算，順序控制，定時，計數(shù)與算術操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程，是工業(yè)控制的核心部分。在老師的耐心講解之后，我們嘗試自己動手用相應的軟件去畫圖，和小組組員一起驗證結果，在完成所有任務后，對plc也有了較深刻的理解，初步認識了plc的設計原理。第一個工種就讓我感覺到金工實習的樂趣，一開始我還以為實習肯定是干那些又苦又累的工作，從那一刻起我就覺得我應該好好珍惜這個難得的實習機會，擴大自己的知識面。
接下來我們便進入到線切割的學習，線切割的全稱是電火花線切割，線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，其他事情就交給電腦完成了。一開始我看到數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中選了一個“y”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，切割期間機床自動加冷卻液，看著鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，過了一段時間，工件就加工好了。我看著加工的過程，我不禁驚嘆現(xiàn)代工程技術的先進，讓我覺得實習越來越有意思。
然后我們進入到下一個工種的學習，那就是焊接了，在此之前，我對焊接是沒有什么了解的，一直都想著有一個嘗試的機會。實習發(fā)現(xiàn)，焊接對技術的要求還是比較高的，剛開始我就感覺特別難保持焊條的勻速，焊出來的結果自然是不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度的高度也是比較難控制，老師說焊條高度要保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。我慢慢地摸索著要領，還好在自己多次焊接后，基本上能掌握基本的技術。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，這個工種雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，那就夠了。
金工實習報告車工心得體會篇十七
對于金工實習，我想作為一名工科學生是必須要經(jīng)歷的。一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經(jīng)歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。金工實習在機器的操作，自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。
實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。
例如在第一個工種鉗工的實習過程中，我努力要將每一個鐵塊銼平，可是銼平了這邊那邊有高了，搞好的這邊，那邊有出現(xiàn)問題了，導致第一個工件比人家的小了許多，自然也就沒有的得到較高的分數(shù)，當作第二個工件在做的時候，我便不斷的請教周圍的同學和老師，如何才能銼得夠平，如何用銼，手法等應該怎么用力，力道如何，他們都給了很耐心的講解，三天的時間我也漸漸的對銼刀，鋸等的使用有了終于有了一定的了解，對工具也有了一定感覺，做出來的作品終于也像個樣子了。
鑄造已給我留下了很深的印象?？赡苁俏易鍪绿^認真了，在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些，于是我便一遍一遍的砸實所填的沙子，浪費了很多的時間，當別人已經(jīng)開始第二個模具填砂的時候，我的第一個模具剛剛添了一半，最后晃晃張張的忙完了整個工序，當我們最后評分完畢清理的時候才發(fā)現(xiàn)，我填的那些跟磚塊一樣堅硬，我發(fā)現(xiàn)這并不是什么好事，想一想有些時候太認真也不是好事，過猶不及嘛!做工的時候兼顧質量是一方面，另一方面也要注意速度啊。
還有的就是計算機輔助設計了，奇妙的建模，精彩的形狀，我沒有想到我竟然可以學習可以理解的如此之快，當然這其中也要十分感激老師詳細的講解和幫助啊!
同時，在實習的過程中，真正的了解到了一些先進的機器，先進的加工工藝，加工方式，高效的生產時數(shù)，高質量的加工產品，面對這這些我感覺我對于機械的興趣大大的被激發(fā)出來了，面對這這些機器我能夠體會到一種發(fā)自內心的快樂。我想對于機器的強大興趣會激發(fā)出我在日后對機械學習的強大動力，然而我知道只有動力也是不夠的，我還需要的持久的耐心和持之以恒的精神。
金工實習報告車工心得體會篇一
第一天，金工實習第一天，在經(jīng)過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之后，然后手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最后，在更深一步了解機器操作后，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然后進行電火花加工。終于，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。
(二)工程控制——了解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。
工程控制的實習我們認識到未來工業(yè)制造的前景和面臨的挑戰(zhàn)，因為一個工廠、企業(yè)最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現(xiàn)在面臨最重要的一個挑戰(zhàn)，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經(jīng)成為一個時代工業(yè)的發(fā)展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發(fā)展空間，其中創(chuàng)新的理念不可忽視。
三)汽車發(fā)動機——拆裝汽車發(fā)動機了解其構造。
汽車發(fā)動機是汽車的心臟，了解發(fā)動機最好的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們說的。老師說得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造了解清楚，每一個零件，每一個連接，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸摸它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本了解起來會比較好，怎么分離，怎么組合，這是必須弄懂的。在求知欲望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的制造就是一個奇跡，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢于去發(fā)現(xiàn)去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。
四)塑料加工——動手的樂趣。
塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地了解到塑料這一行業(yè)的發(fā)展，對于塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現(xiàn)在社會人們的環(huán)保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環(huán)保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關系到我們社會發(fā)展的未來，關系到我們生存的環(huán)境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反復利用的杯子。拿著自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。
金工實習報告車工心得體會篇二
第一段：引言（150字）。
金工實習是我大學期間的一項重要任務，通過實習，我實踐了所學的理論知識，并增加了與同行業(yè)專業(yè)人士的接觸機會。這次實習主要以鉗工為主題，我在實習中學到了許多鉗工技能，也深刻體會到了金工行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。
第二段：實習經(jīng)歷（300字）。
在實習過程中，我首先學習了鉗工的基本知識和技能，如鉗工工具的種類和使用方法，鈑金工藝的基本要求等。隨后，我有機會參與了一些實際的鉗工工作，如切割、焊接、打磨等。這些工作需要嚴格的操作要求和高超的技術能力，我通過與師傅的合作學到了許多實用的技巧，并逐漸提升了自己的操作水平。
此外，我還接觸到了金屬材料的特點和處理方法，例如鋼鐵、鋁合金、不銹鋼等。不同材料具有不同的性能和處理方式，我通過實習學到了如何選擇合適的工具和方法來處理不同材料，以保證最終產品的質量和使用壽命。
第三段：工作心得（300字）。
在實習過程中，我深刻認識到了鉗工行業(yè)的挑戰(zhàn)性和需要不斷學習進步的要求。鉗工的工作需要高度細致和嚴謹?shù)膽B(tài)度，一絲不茍的操作和精確的測量對于成品的質量至關重要。而且，隨著科技的發(fā)展，金工行業(yè)也在不斷變化和進步，鉗工的技術要求也相應提高。因此，作為一名鉗工實習生，我認識到了持續(xù)學習和不斷提高自己的重要性。
第四段：職業(yè)發(fā)展規(guī)劃（300字）。
通過這次鉗工實習，我進一步明確了自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。作為一名金工從業(yè)者，我希望自己能夠不斷學習和充實自己的專業(yè)知識和技能，以適應行業(yè)的快速變化。同時，我也希望通過不斷努力和積累經(jīng)驗，成為一名優(yōu)秀的鉗工，獲得更多的機會和挑戰(zhàn)。我相信只有不斷完善自我，才能在鉗工行業(yè)中立足，并取得更好的職業(yè)發(fā)展。
第五段：總結（150字）。
這次鉗工實習讓我深入了解了金工行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性，也讓我為自己的職業(yè)發(fā)展定下了明確的目標。我將以此為動力，繼續(xù)學習和不斷完善自己，以成為一名優(yōu)秀的鉗工。同時，我也會時刻保持學習的態(tài)度，與同行業(yè)的專業(yè)人士保持溝通和交流，以提高自己的專業(yè)能力和競爭力。我相信，只要堅持不懈，我一定能夠取得理想的職業(yè)發(fā)展。
金工實習報告車工心得體會篇三
在金工實習的兩個月里，我作為一名鉗工，從最基礎的操作開始，逐漸掌握了金屬加工工藝。通過實踐操作，我學習了鉗工常用的工具和儀器的使用方法，能夠熟練地進行切割、焊接等操作。通過實習，我深刻體會到了金工技術對現(xiàn)代社會的重要性，并對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的認識。
第二段：實習中的挑戰(zhàn)和成長。
在實習初期，我面臨了許多挑戰(zhàn)。由于對金工操作的陌生，我在精確度和效率方面遇到了困難。不過，通過認真觀察和老師的指導下，我逐漸掌握了一些基本的加工技巧，提高了自身的操作水平。而在實習過程中，工作環(huán)境也給我?guī)砹艘欢ǖ膲毫?，不過我通過調整自己的心態(tài)和思維方式，成功地克服了這些困難。這些挑戰(zhàn)和成長讓我明白了實習對于個人成長的重要作用。
第三段：實習中的收獲和啟示。
通過實習，我不僅僅是學到了金工技術，更重要的是學到了如何與其他同事合作以及如何解決問題的方法。在團隊合作中，我發(fā)現(xiàn)每個人的貢獻都是不可或缺的，只有相互配合，才能完成任務。在解決問題的過程中，不怕困難和失敗是很重要的，只有敢于嘗試，才能找到解決方案。除此之外，實習還讓我深刻認識到學以致用的重要性，理論學習只是基礎，真正的進步還需要通過實踐去鞏固。
第四段：實習對職業(yè)規(guī)劃的影響。
通過這次實習，我更加明確了未來的職業(yè)規(guī)劃。鉗工作為金工技術的重要崗位，將會是我未來發(fā)展的方向之一。實習期間，我深入了解了鉗工的崗位需求和未來的發(fā)展前景，而且通過自身的努力，我已經(jīng)具備了一定的金工技能，為以后進一步深造和發(fā)展奠定了基礎。我希望能夠通過不斷學習和實踐，提高自己的綜合素質，成為一名優(yōu)秀的鉗工，為國家的制造業(yè)貢獻自己的力量。
第五段：總結與展望。
通過金工實習，我不僅學到了實際技能，還從中受益匪淺。這次實習讓我更加了解了金工這個崗位的重要性，也培養(yǎng)了我對于職業(yè)規(guī)劃的思考和目標的定位。我將會繼續(xù)不斷努力，提高自己的技能水平和專業(yè)素養(yǎng)，為以后的發(fā)展打下堅實的基礎。同時，我也希望能夠在未來的工作中，通過自身的努力和專業(yè)知識的運用，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，實現(xiàn)個人的價值和夢想。
金工實習報告車工心得體會篇四
車工第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地走向向實習基地。老師給我們講解了金工實習的意義，課程的安排，以及實習過程中的安全問題?？傮w而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我除了好奇外，對它十分的陌生。老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興。
鑄造成型。
鑄工聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
電焊曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
首先主要介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
金工實習報告車工心得體會篇五
參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當代機械工業(yè)以及搖臂萬能銑床的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機械產品以及搖臂萬能銑床的的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4、在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的幾天中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發(fā)！
金工實習報告車工心得體會篇六
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。
第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。
第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的`砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。
我們在實習中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
金工實習報告車工心得體會篇七
時光飛逝，為期兩周的金工
實習
不知不覺的已經(jīng)結束了。也許有的學生覺得金工實習又苦又累，實習期間就靠混過去。但是對我來說金工實習非常有趣，能讓我學到很多東西。我
珍惜
實習期間的一分一秒，認真聽老師的教導，自己動手努力
學習
。實操給我留下了許多有趣的回憶，，讓我得到了一份寶貴的動手實習經(jīng)驗，學會理論與實際相聯(lián)系，初步掌握了一部分機器和工程設計軟件的操作，使我的動手能力有了質的飛躍。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。
實習基本可以分為兩部分，一是工程軟件設計和上機操作，一是理論知識的學習。
實習期間，我學習了plc的原理與操作、沖壓、普銑、快速成型、模具鑄造加工原理、數(shù)控銑床、加工中心七個內容，不同內容的工種給了我不同的感受和體會。
首先實習的內容是plc幾單片機的工作原理與其梯形圖的設計，這個內容給我留下了較為深刻的印象。單片機在很多不同的領域發(fā)揮著重要的作用，對人類現(xiàn)代社會科技的發(fā)展有著不可磨滅的貢獻。以前雖然接觸過單片機，但是從未自己設計一個程序然后上機運行驗證。因為初步接觸，設計也經(jīng)過多次修改，不過當自己成功運行程序，并驗證完成后，心里有著一種成功后的喜悅。
然后實習了板料沖壓成型，沖壓是由沖床完成的，基本可以分為分離和落料兩大工序。學習了這個內容之后，我才發(fā)現(xiàn)原來我們
生活
中所見到的和用到的許多金屬器械都與沖壓分不開，最簡單的比如說鍋碗盆瓢，由此可見它對工業(yè)加工的重要性。在這個項目實習時，我們重點學習了沖床的使用，包括沖床的.結構，沖床的調試和沖模的拆卸。它不僅讓我學到了沖床的操作，同時極大加強了我對各類工具的了解及應用其的能力。
普銑是我比較頭疼的一個實習內容，因為銑床的操作步驟較多，老師講解完我很難一下子記住，操作起來避免不了失誤。銑削加工的范圍很廣，加工時最重要的是要根據(jù)不同的需要選擇不同的銑刀來加工，這樣才能加工出漂亮符合零件的模型，同時又減少了對設備 的損壞。在普通銑床中，加工前，我們要先對加工面進行人工畫線設計，這樣既費時又不準確。達不到現(xiàn)代工業(yè)機械設備的高精度要求，是較為原始的加工方式。所以，接下去的時間，我們重點學習了數(shù)控編程及其操作軟件的使用，包括數(shù)控銑床和加工中心實操。
我們重點學習的就是現(xiàn)代工程中必不可少的軟件——solidworks的操作。用工業(yè)設計軟件進行零件的設計再編程讓我覺得非常有趣。學會使用和操作solidworks，也是我覺得在此次金工實習中得到得最大收獲。因為現(xiàn)代工業(yè)都已經(jīng)是數(shù)字化時代，所以作為一名工科學生，我覺得必須學會工程軟件的操作。在數(shù)控編程的學習中，老師讓我們用solidworks畫出零件圖，然后再用仿真軟件加以編程，再輸入到數(shù)控機床上運行。上機運行前，我們簡單學習了機床加工前的準備操作。我們所做的操作全都是以輸入程序讓機床實現(xiàn)的，這讓我深深體會到現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)達，還有人類智慧的高度發(fā)展對現(xiàn)代科技應用的影響，同時讓我感到了計算機及工程軟件在工業(yè)上的重要性。我還悟出一個道理，做事情就像對機器的操作，必須小心謹慎，以防破壞重要的東西，在未認識到機器或時間的初步面貌時，一定要先充實自己，加強對這些事物的學習，然后行動。
除以上實習內容外，我們還初步學習了快速成型、模具鑄造原理等內容。 此次實習讓我感到十分的充實，流下的汗水讓我覺得日子沒有白過，我期待還能有這樣的實習來加強我們的實踐能力，讓我們學生能把理論提高到實踐的水平上。
第2篇:金工實習800字報告一個學期的金工實習即將結束了，每周一次的金工實習，讓我零距離接觸到了那些生產最前沿的東西，或許設備已經(jīng)很古老，我的技術很稚嫩，我的產品很粗糙，但這都阻擋不了我對金工實習的熱
愛
與做出成品工件時的成就感。
有一天走進車間，與我們打交道的很可能是這些生產機械，而不是數(shù)據(jù)與習題。
金工實習的過程中我們使用的幾乎都是老爺子的型號，古老的機器復雜的操作在一開始很讓人感覺厭倦，但聽老師解釋明白了其意義：老式的機械結構更加明顯，操作起來也容易明白他的基本原理，用好了古老型號的機器，再用新型的器械會比較容易上手，而新型的機械多是智能化的，操作起來的確簡單，但其構造就像黑匣子，讓使用者不知道其原理，知其然而不知其所以然，即使可以熟練運用，也只能說會用某機器，而不能說是掌握了某機器的用法。
在金工實習的過程中，所有老師都在反復強調一個問題：
安全
。事實在生產中，安全也是最重要的一個要素。安全大事，一刻也不能放松，所有的安全事故都出在不小心，一不注意，稍有懈怠的極短的時間里。安全是我們這些“實習工”最應該注意的一點，也是以后帶到工作與生活中最重要的一點。只要人在其位，便應該時刻繃緊神經(jīng)，不可以稍有馬虎，也不可以有絲毫懈怠。在平時所看的影視作品里，凡是出現(xiàn)了工廠，車間上面總是會有安全生產幾個大字的標語，一開始我還覺得很可笑，認為是影視劇導演布景的生活經(jīng)驗不足，除了安全生產不知道還有
什么
其他
內容可寫，而真正自己來到了生產現(xiàn)場，明白了影視劇里也不是虛構，而是安全就是這么重要，哪怕再注意一點也不為過。
在這十幾次的金工實習中，通過理論課的講解，上工位的實際操作，老師們的悉心幫助與自己的努力，我感覺我已經(jīng)掌握了各個工種的基本操作，了解了一些生產上的智慧，總而言之，大有收獲。
第3篇:800字金工實習總結報告時光匆匆，轉眼間，為期三周的金工實習終于在汗水與笑聲中落下帷幕。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我不僅鍛煉了自己的動手能力，提高了自己的操作技能，學習到了許多工作學習中必備的品質，而且更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生
第一天，我們進行了金工實習的理論學習，從中我們初步了解到了機械制造的基本工藝方法和技術，聽老師講解了金工實習的大概內容和實習過程中要注意的事項，并了解到這次我們的任務是制造一把小錘子。
第二天早上我們來到工程訓練中心，開始了實習。
金工實習報告車工心得體會篇八
為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在那里，我們體會到很多成功的喜悅，讓我們明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)我們身上還有著太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得懷著一個虛心的心。
這次實習給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸。
在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐本事、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新本事。
這次實習，讓我們明白做事要認真細心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力!
培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。兩周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。
金工實習報告車工心得體會篇九
4、錐度軸的加工、
5、螺紋的加工、
6、蝸桿的加工、
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題、例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠、車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽、還有就是公差掌握不夠、粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
金工實習報告車工心得體會篇十
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手潛力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐潛力，培養(yǎng)了工程素質。
由于元旦放假，所以我們只進行了為期x天的金工實習。期間，我接觸了數(shù)銑、plc、數(shù)車、焊接、鑄造、快速成型、模具、線切割、電火花、沖壓、鉗工等15個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。在實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了x天的金工實習。
在鉗工實習中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，中午休息的時候，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。下午最后把作品弄出來，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我一天下來奮斗的結果。接下來的工種是鑄造，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味。但是這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。之后又學習了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。但是那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選取入刀途徑，放好原料即可。然后，我們在老師的指導下學習電弧焊，經(jīng)過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作，我們主要掌握的是摩擦引弧。之后還學習了許多搞笑的工種，例如快速成型、線切割和數(shù)車，在這三個工種中，我都能夠完成自己的作品。看著自己親手設計并完成的作品，心里感到十分欣慰。
金工實習報告車工心得體會篇十一
1、戀一個美麗善良的你，說一席永不離棄的話，走一生風雨攜手的路，守一段天長地久的情，開一朵地老天荒的花，愿我們從此幸福一生!
2、幸福，原來是有聲音的`。人們總要在清醒的時候，才聽的。只有理智清醒時，還能放心去愛的感情，才是值得永久珍藏的幸福。
3、復活節(jié)到，激情澎湃，祝福奔涌，財運滾滾，家人團聚，分享天倫，朋友談心，互訴情誼，送句心語，愿君平安，幸?？鞓?，好運伴你。
4、愛情還沒有來到，日子是無憂無慮的;最痛苦的，也不過是測驗和考試。當時覺得很大壓力，后來回望，不過是多么的微小。
5、一段不被接受的愛情，需要的不是傷心，而是時間，一段可以用來遺忘的時間。一顆被深深傷了的心，需要的不是同情，而是明白。
6、人生就像一場籃球賽，總有球星在里面閃爍著光彩，希望你們的愛情就像賽場上的明星一樣，在你們的人生中發(fā)出耀眼璀璨的光。
7、有人把幸福生活作為目標來追求，那是一種誤導。其實幸福并不是可以用來追求的，幸福很大程度上是自身的一種修養(yǎng)，一種感覺。
8、有人牽掛的漂泊不叫流浪，有人陪伴的哭泣不叫悲傷，有人珍惜的感情叫做摯愛，有人分享的快樂叫做幸福，祝愿你幸福!
9、能遇到你是我人生最大的幸福，你對我一點一滴的關心、體貼，都融化在我的血液里，總是在我煩惱苦悶時變成快樂的細胞，愛你!
10、愛情還沒有來到，日子是無憂無慮的;最痛苦的，也不過是測驗和考試。當時覺得很大壓力，后來回望，不過是多么的微小。
11、幸福，原來是有聲音的。人們總要在清醒的時候，才聽的。只有理智清醒時，還能放心去愛的感情，才是值得永久珍藏的幸福。
12、一份執(zhí)著，兩顆真心，拌三份糊涂，四分憐惜，加五錢眼淚，六兩柔情，配浪漫七杯，用八分愛火，九經(jīng)考驗，煲成十全十美正果。
17、一個幸福的人不是由于他擁有的多，而是由于他計較的少，懂得發(fā)現(xiàn)和尋找，且具有博大的胸襟、雍容大雅的風度。
17、到了一定的時候，我身邊的人紛紛離去。當一個個熟悉和離去的越來越快的時候，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)很久沒有遇見以前朝夕相伴的人了。
17、融進銀河，就安謐地和明月為伴照亮長天;沒入草莽，就微笑著同清風合力染綠大地。這樣，才算得上善待生命，不負年華。
16、世界太擁擠;心里太空虛。城市的喧鬧;始終不屬于自己。想到你;心里就會充實。愿我最好的朋友幸福平安;快樂每一天!
17、幸福這座山，原本就沒有頂、沒有頭。你要學會走走停停，看看山嵐、賞賞虹霓、吹吹清風，心靈在放松中得到生活的滿足。
18、思念中我一千次一萬次地問鴻雁問明月問春風，愿鴻雁將我的眷戀捎給你;愿明月將我的問候帶給你;愿春風將我的關切送給你!
19、成功是你夢寐以求的那朵紅玫瑰，挫折正是那遍及周圍的針刺?？鞓肥悄阈燎诟奴@得的果實，悲傷正是那成熟前的秕粒。
20、論多么相愛，無論此刻如何情深似海，我們終有一天會別離，那些纏綿，深情，熾熱，瘋狂的一切切，都已成為過往，而我們，回不去了。
金工實習報告車工心得體會篇十二
1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除，油切不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常；查看發(fā)動機油液位，發(fā)動機冷凍液液位；自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位。動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損。在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換；制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能。做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好油，轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。
汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
三.實習總結。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識。使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
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金工實習報告車工心得體會篇十三
金屬加工指人類對由金屬元素或以金屬元素為主構成的具有金屬特性的材料進行加工的生產活動。下面給大家分享一些關于車工金工實習報告范文，供大家參考。
為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。
這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工、銑工。
車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的`，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。
這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：磨工操作和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等參觀。
在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我?guī)У搅四ス嵱柺疫呏v解邊操作磨床，在我們認真聽完以后自己開始動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以后老師在利用空余余的時間把我們帶到數(shù)控實訓室講解一些數(shù)控設備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論知識打下了堅實的基礎。
總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
一、實習的目的和意義。
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。
本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容。
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實習。
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點，保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結。
短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
一、實習目的。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先后參加了車工，數(shù)控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹。
__機械有限公司(原__輕工機械廠、__鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
(一)主要產品。
工業(yè)用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況。
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質量保證體系。
(三)公司經(jīng)營狀況。
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于__市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內外商家合資合作。
三、實習過程。
20__年x月份-20__年x月份。我來到了__機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
x月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩(wěn)地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
五、感謝語。
小半年的實習結束了，我現(xiàn)在回到學校為畢業(yè)設計做準備了。
在實習和做畢業(yè)設計期間認識了很多的人，有__還有__，還有很多的名字就不一一列舉了。
你們工作態(tài)度負責，很樂意把他們的工作經(jīng)驗與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風貌、刻苦的工作作風、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓勵、每一個善意的微笑、每一次細心的指導、都讓我感動萬分。半年的實習生活充實也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。
畢業(yè)設計作品是在我的師兄的精心指導和悉心關懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，處處師兄援助的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感激。在半年的學習生活中，我還得到了公司的領導和同事們的支持與幫助。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。
焊接是我們實習的第一項，曾在家里看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發(fā)揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而后面的兩度卻是十分的困難了;運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的(熟練之后才知道)，然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，并且在焊接過程中會發(fā)出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星;氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之后燃燒而作用的，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發(fā)生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一周的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它里面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面布滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發(fā)揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大干了一場。
出生在農村的我，不要說對鑄造有多么的熟悉了，村里面經(jīng)常會有人拉著一車的工具來干這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經(jīng)歷了無數(shù)次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什么都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這么一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那里每每都是優(yōu)，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監(jiān)督著干確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊!
車工是最臟的活了，然而卻是最現(xiàn)代化的活了，因為我們每人面前都有一臺大家伙——車床，因此我們也是很高興的。首先老師簡單介紹了一下車工，然后就告知我們去學習安全操作規(guī)程了，因為車工確實是很容易是出問題的，車床運作起來，那都是每分鐘幾百轉的轉速啊，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當?shù)乃俣鹊?，扳手可能就飛了，不知就是誰倒霉了等等。
車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。
加工的工件出乎我們的意料，是錘把，因為我們先前的那個班級不是加工的這個，想著能給自己的錘頭按一個把，因此每個人加工的都是很認真仔細，老師也在一旁不停的指點，出現(xiàn)了毛病，老師會巧妙的修改，把的中間一段直徑為十二毫米的，不容易加工的光滑，看起來不雅，然而老師卻能將缺點變成亮點，簡單的幾圈就邊的好看多了。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1.勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2.堅持不懈，仔細耐心。
3.認真負責，注意安全。
4.只要付出就會有收獲。
短短的一周實習過去了，我收獲很多，很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習報告車工心得體會篇十四
通過為期兩周的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至會出現(xiàn)生命危險。
要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。
銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。
效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。
電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。
氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。
稍不小心可能就會使整個工件報廢。
化學加工是表面處理技術的其中一種方法。
通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。
型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。
安全問題仍是不能忽視!車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。
利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。
銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。
有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。
但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。
數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術進步的體現(xiàn)。
可在已有可以用數(shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。
除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。
利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論。
可這次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產了解得極少!即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。
而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的.平臺，在實踐中學習。
通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。
它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。
而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。
作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。
而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。
再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂。
然而，時間過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習已經(jīng)結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗。
和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。
在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數(shù)字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
車工--6月12日
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實習時間會逐漸增加。
接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。
要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。
到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。
經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
金工實習報告車工心得體會篇十五
好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，踏上了漫漫金工實習路。在短短兩周的時間里，我們編織著屬于本人的實習之夢，學習了超越書本的實習技能。
我們學習了鉗工，車工，鑄造等十個工種，仿fo是個機械方面的“赤腳醫(yī)生〞了。
輕松的車工：在接受安全教育時，就聽講“車工〞是一個比擬危險的工種。但是在師傅的知道下，實際操作中，我發(fā)現(xiàn)車工其實是比擬輕松的，它需要的是細心。車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛胚性狀和尺寸，將其加工成所需要的一種切削加工方法。車床是一種使用很廣的加工工具，在工業(yè)制造中有很重要的作用，我們實慣用的主要是臥式車床，它還有立式車床。我們在教師的具體講解下，了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。使用車床加工，除了了解它的操作方法外還有很重要的一點是要注意在操作時的安全問題和車床的規(guī)范使用方法。在使用前，首先要確定所要加工的零件的材料和加工精度，把主軸箱和進料箱掛輪箱的`各個把柄調到正確的數(shù)據(jù)，這個要在教師的指導下調試，千萬不要亂調，不然很容易損壞車床，那時的問題就大了，一臺機床的價格可是不菲啊，兄弟們可要小心，切不要開小差。我們的這次的任務是讓我們加工一個圓柱體的一個工件。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開場加工。首先選好正確的刀，然后把工件夾緊，緊接著很重要的一個環(huán)節(jié)就是把工件的中心線和刀口在同一水平線上，假如不調到水平的話，到時在加工出來的圓錐體就是一歪一歪的，我就有這個慘痛的經(jīng)歷。還有一個注意的地方是注意加工的精度，在加工到接近工件的尺寸時，要減少切削的深度，不然一刀下去后就一失足成千古恨了，你這個工件就要重新加工了。固然整個加工經(jīng)過都是站著的很累，不過看到本人的勞動成果，那一點累又算的了什么!閃亮的氣焊：開場的時候我們有些害怕，于是戴著手套和面罩，壯著膽子，小心翼翼地將焊條的一頭觸到鐵板上，那板立即“呼呼〞地火花四溢，嚇人一跳。后來倒都對那火花產生了興趣，搶著來焊，只是覺得那青白的光太耀眼了。電焊的時候一定要戴上面罩的。可是四周黑乎乎的，真不知道手上的焊條往哪里放了。可憐的焊條在哭泣：敢問路在何方?有趣的注塑：按下六個按扭，就出現(xiàn)了兩個杯子，感覺實在奇特。我們了解了塑料的分類，了解了各種成型工藝，這個工種理論方面的知識比擬多一點。
神奇的數(shù)控：十天的學習中，有三天是和數(shù)控有關的工種。分別是數(shù)控車削、數(shù)控銑削和線切割。利用電腦和編程，實現(xiàn)了機床的智能化，電腦的神奇氣力讓我感慨。我們只需要根據(jù)目的利用電腦制圖或者編程之后，機床就能本人工作了?？萍嫉倪M步讓金工實習有那么一層神奇的色彩。
心的路程。
大學與社會間就像隔著幾級樓梯蹬，假如你邁出校門前不了解這個社會，就好似沒點燈就下樓梯一樣，一下三蹬踩下去，你會閃著。
金工實習報告車工心得體會篇十六
金工實習之前，相信很多同學都和我有同樣的想法，金工實習一定是苦活，接下來的一個星期必定是又苦又累的。但是經(jīng)過一個星期的金工實習，我明白到我這種想法是錯誤的，之前的擔憂也沒必要，實習過程中充滿挑戰(zhàn)，我可以從每一個工種中都能學到很受用的東西，增加了在大學學習階段和今后的工作中所需要的技能與基本工藝知識，同學們在進行各種工程訓練時，通過實際操作與練習，獲得了各種加工方法的感性認識，初步學會了使用各種機械設備，有效地提高了我們的動手操作能力。通過老師們的耐心講解，我們學會了運用軟件進行一些簡單的操作。這一個星期下來，我們都有著很深的感悟，從當初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悅，都已成為過去式，我相信，這也會成為我們的美好回憶。
這學期得第一個工種是plc，在plc實習中，我們了解到plc主要是指數(shù)字運算操作電子系統(tǒng)的可編程邏輯控制器，一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應用而設計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算，順序控制，定時，計數(shù)與算術操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程，是工業(yè)控制的核心部分。在老師的耐心講解之后，我們嘗試自己動手用相應的軟件去畫圖，和小組組員一起驗證結果，在完成所有任務后，對plc也有了較深刻的理解，初步認識了plc的設計原理。第一個工種就讓我感覺到金工實習的樂趣，一開始我還以為實習肯定是干那些又苦又累的工作，從那一刻起我就覺得我應該好好珍惜這個難得的實習機會，擴大自己的知識面。
接下來我們便進入到線切割的學習，線切割的全稱是電火花線切割，線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，其他事情就交給電腦完成了。一開始我看到數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中選了一個“y”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，切割期間機床自動加冷卻液，看著鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，過了一段時間，工件就加工好了。我看著加工的過程，我不禁驚嘆現(xiàn)代工程技術的先進，讓我覺得實習越來越有意思。
然后我們進入到下一個工種的學習，那就是焊接了，在此之前，我對焊接是沒有什么了解的，一直都想著有一個嘗試的機會。實習發(fā)現(xiàn)，焊接對技術的要求還是比較高的，剛開始我就感覺特別難保持焊條的勻速，焊出來的結果自然是不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度的高度也是比較難控制，老師說焊條高度要保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。我慢慢地摸索著要領，還好在自己多次焊接后，基本上能掌握基本的技術。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，這個工種雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，那就夠了。
金工實習報告車工心得體會篇十七
對于金工實習，我想作為一名工科學生是必須要經(jīng)歷的。一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經(jīng)歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。金工實習在機器的操作，自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。
實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂，當然麻煩時時都有，可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目，而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。
例如在第一個工種鉗工的實習過程中，我努力要將每一個鐵塊銼平，可是銼平了這邊那邊有高了，搞好的這邊，那邊有出現(xiàn)問題了，導致第一個工件比人家的小了許多，自然也就沒有的得到較高的分數(shù)，當作第二個工件在做的時候，我便不斷的請教周圍的同學和老師，如何才能銼得夠平，如何用銼，手法等應該怎么用力，力道如何，他們都給了很耐心的講解，三天的時間我也漸漸的對銼刀，鋸等的使用有了終于有了一定的了解，對工具也有了一定感覺，做出來的作品終于也像個樣子了。
鑄造已給我留下了很深的印象?？赡苁俏易鍪绿^認真了，在鑄模填砂時老師建議要填得緊一些，于是我便一遍一遍的砸實所填的沙子，浪費了很多的時間，當別人已經(jīng)開始第二個模具填砂的時候，我的第一個模具剛剛添了一半，最后晃晃張張的忙完了整個工序，當我們最后評分完畢清理的時候才發(fā)現(xiàn)，我填的那些跟磚塊一樣堅硬，我發(fā)現(xiàn)這并不是什么好事，想一想有些時候太認真也不是好事，過猶不及嘛!做工的時候兼顧質量是一方面，另一方面也要注意速度啊。
還有的就是計算機輔助設計了，奇妙的建模，精彩的形狀，我沒有想到我竟然可以學習可以理解的如此之快，當然這其中也要十分感激老師詳細的講解和幫助啊!
同時，在實習的過程中，真正的了解到了一些先進的機器，先進的加工工藝，加工方式，高效的生產時數(shù)，高質量的加工產品，面對這這些我感覺我對于機械的興趣大大的被激發(fā)出來了，面對這這些機器我能夠體會到一種發(fā)自內心的快樂。我想對于機器的強大興趣會激發(fā)出我在日后對機械學習的強大動力，然而我知道只有動力也是不夠的，我還需要的持久的耐心和持之以恒的精神。