有效的方案可以避免浪費(fèi)時(shí)間和資源。我們可以借鑒過去的成功經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)先進(jìn)的管理思想來制定方案。以下是小編為大家整理的優(yōu)秀方案范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和實(shí)際問題，展示了不同角度和方法的方案。希望能夠給大家提供一些啟示和借鑒，為大家制定方案提供一些思路和參考。我們一起來看看吧！
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇一
作為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期――從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的日子里，我會朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機(jī)會，但沒做肯定沒機(jī)會?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時(shí)，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時(shí)，你應(yīng)該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機(jī)會。
4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人，但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不可能都是好人。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇二
改革開放30年來，伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長，中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今已成為一個(gè)粗具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此引發(fā)了對于貨運(yùn)代理專業(yè)人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念為支撐，針對國際貨運(yùn)代理行業(yè)的人才需求，對該課程重新進(jìn)行構(gòu)架，以此實(shí)現(xiàn)高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)業(yè)第一線，培養(yǎng)具有豐富理論知識和高技能的應(yīng)用型人才。
一、《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教學(xué)目標(biāo)與要求。
《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程是眾多專業(yè)（包括國際貿(mào)易、物流管理）所開設(shè)的專業(yè)課程，同時(shí)也是商務(wù)及物流專業(yè)學(xué)生學(xué)好其他課程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)與報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理專業(yè)英語、外貿(mào)函電的重要基礎(chǔ)和前提。國際貨運(yùn)代理亦為許多職業(yè)資格考試的重要內(nèi)容，如國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書、單證員證書等。
該課程旨在讓學(xué)生掌握貨代的主要環(huán)節(jié)和各種操作規(guī)程。同時(shí)讓學(xué)生了解國際倉儲與養(yǎng)護(hù)、國際物流、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)乩?、國際貨運(yùn)法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容。該課程理論性和實(shí)踐操作性并重，面向高等職業(yè)教育的實(shí)際情況，需要做到按需施教，講究實(shí)效，既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性，更注重教材的實(shí)用性和針對性，強(qiáng)調(diào)以實(shí)例為引導(dǎo)、以實(shí)訓(xùn)為手段、以實(shí)際技能為目的，突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新思維，為實(shí)現(xiàn)學(xué)生零距離上崗打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并通過科學(xué)合理的課程設(shè)置培養(yǎng)出國際貨運(yùn)代理行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的專門人才。專業(yè)人才的培養(yǎng)新模式、新規(guī)格和新的人才，給職業(yè)教學(xué)提出了新的要求。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課程的目的，是在培養(yǎng)學(xué)生具有貨運(yùn)代理相關(guān)的理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的實(shí)踐操作的能力。學(xué)生應(yīng)具備基礎(chǔ)的物流管理人才應(yīng)有的能力和素質(zhì)，還應(yīng)具有應(yīng)變等綜臺能力。
縱觀當(dāng)前《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的職業(yè)教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當(dāng)前市場上關(guān)于《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內(nèi)容大同小異。且偏向理論，對實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置不多。學(xué)生對于進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的操作過程缺乏體驗(yàn)的機(jī)會，導(dǎo)致學(xué)生對貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程了解不深。另一方面，教學(xué)方法傳統(tǒng)，手段單一。目前，很多教學(xué)方法都還是以傳統(tǒng)理論教學(xué)方法為主，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國際貨運(yùn)代理行業(yè)快速發(fā)展的要求，更難以達(dá)到解決貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的實(shí)際問題和提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)水平的目的。因此，對《國際貨運(yùn)代理》的教學(xué)進(jìn)行改革就顯得十分迫切和必要。
（一）教材的選擇。
在高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教材的選擇上，應(yīng)選擇在內(nèi)容上更貼近工作實(shí)際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運(yùn)單據(jù)樣本以及國際貨代企業(yè)各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學(xué)生更好地接觸到實(shí)際業(yè)務(wù)，更深刻地理解相關(guān)理論知識。
目前，國際貨運(yùn)代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識一海運(yùn)貨代一空運(yùn)貨代一鐵路貨代一國際多式聯(lián)運(yùn)一代理報(bào)檢報(bào)關(guān)”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當(dāng)事人身份相互套用，而且在內(nèi)容上與《運(yùn)輸管理》、《國際貨運(yùn)》等課程交叉重復(fù)，從而不利于實(shí)操型國際貨運(yùn)代理人才的培養(yǎng)。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。
鑒于此，作為高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教師，在選擇教材的時(shí)候，應(yīng)以國際貨運(yùn)代理的職業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)場景作為參照體系，對貨代職業(yè)的工作任務(wù)進(jìn)行分析歸納從而梳理出“以工作任務(wù)為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設(shè)計(jì)適合于教學(xué)的學(xué)習(xí)場景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達(dá)到更好的教學(xué)實(shí)用性，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
（二）案例教學(xué)法的應(yīng)用。
《國際貨物代理實(shí)務(wù)》是一門實(shí)操性極強(qiáng)的課程，要想讓學(xué)生掌握該課程要求的職業(yè)技能，掌握具體的業(yè)務(wù)操作，就需要大量貼近實(shí)際、生動新鮮的教學(xué)案例和文件式樣。這就要求教師在課余應(yīng)多關(guān)注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，根據(jù)不同的授課內(nèi)容有針對性地搜集相關(guān)經(jīng)典案例。通過這些真實(shí)的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學(xué)生真實(shí)地接觸到具體的業(yè)務(wù)，將理論與實(shí)際有機(jī)的.結(jié)合起來；另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的分析解決問題能力，變被動學(xué)習(xí)為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運(yùn)代理企業(yè)，在提高自身的業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，還可以搜集到一些真實(shí)的案例，用于教學(xué)。
此外，在國際貨運(yùn)代理實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中，會經(jīng)常涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運(yùn)代理搡作過程中，會涉及到托運(yùn)單、訂艙單、訂艙確認(rèn)書、海運(yùn)提單等幾十種單據(jù)。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學(xué)生理解。此時(shí)如可借助多媒體（本網(wǎng)網(wǎng)）或投影儀等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作過程中，留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務(wù)單據(jù)，以便輔助教學(xué)活動。
在《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程中采用案例教學(xué)法，教師在課堂上不再是“獨(dú)唱”，而是和學(xué)生一起討論思考，學(xué)生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。
（三）互動教學(xué)法的應(yīng)用。
不同的內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法?；邮浇虒W(xué)法是一種民主、自由、平等、開放式教學(xué)。其意在增加學(xué)生的參與，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?；邮浇虒W(xué)既不是課堂簡單設(shè)問、提問、答辯，更不是課堂教學(xué)之余留下十分鐘等待學(xué)生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學(xué)相長、激活思路、講究藝術(shù)、提高效果的教學(xué)新觀念，對教師的教育觀念、教學(xué)水平、教師素質(zhì)提出了更高的要求?？梢约由顚W(xué)生對國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程涉及眾多的業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、國際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程及單證的流轉(zhuǎn)．航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程及單據(jù)的流轉(zhuǎn)、鐵路貨運(yùn)的貨運(yùn)流程及單證的流轉(zhuǎn)及國際倉儲業(yè)務(wù)流程等。當(dāng)前大多數(shù)教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業(yè)務(wù)流程和單證流轉(zhuǎn)過程一一演示，讓學(xué)生了解各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程、工作步驟，掌握整體業(yè)務(wù)的流動態(tài)勢。但是，這些業(yè)務(wù)活動涉及者、參與者較多、環(huán)節(jié)較復(fù)雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實(shí)際業(yè)務(wù)的學(xué)生仍然很難分清大量的參與業(yè)務(wù)單位、所用單證、作業(yè)場所等。此時(shí)倘若教師考慮采用互動教學(xué)法，不但能使學(xué)生得到職業(yè)化的訓(xùn)練，還能使學(xué)生對整個(gè)業(yè)務(wù)流程有更感性化的認(rèn)識。此種教學(xué)法教師只是互動活動的設(shè)計(jì)者，學(xué)生是主要參與者，大家要做好一些準(zhǔn)備工作才能順利開展。
（四）模擬實(shí)訓(xùn)。
隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)業(yè)務(wù)范圍日趨擴(kuò)大。長期以來，國際貨運(yùn)代理等實(shí)務(wù)性較強(qiáng)的課程教學(xué)和培訓(xùn)一直沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，造成學(xué)生理論性不強(qiáng)，缺乏實(shí)際操作能力的弊端。為更好地適應(yīng)我國加入wto后對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需求，縮小和國際貨運(yùn)代理同行的差距，提高我國貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，幫助學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識，全面提高實(shí)際運(yùn)用能力，熟悉貨運(yùn)代理過程中的操作流程，除了運(yùn)用以上教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，還可借助教學(xué)軟件，采用模擬業(yè)務(wù)環(huán)境下的模擬實(shí)訓(xùn)進(jìn)行教學(xué)。
鑒于在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，許多領(lǐng)域的工作需要借用電腦來完成。而當(dāng)前已有很多軟件公司將國際貨運(yùn)代理公司所使用的軟件為藍(lán)本，開發(fā)了許多貼近國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的教學(xué)應(yīng)用模擬軟件。這給教師的教學(xué)提供了很好的教學(xué)條件，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)國際貨運(yùn)代理理論知識之后，模擬貨運(yùn)代理員、托運(yùn)人、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員等，運(yùn)用教學(xué)軟件完成客戶管理、海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、船代業(yè)務(wù)等。學(xué)生通過反復(fù)操作，可以迅速掌握貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)各項(xiàng)工作的程序。同時(shí)采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計(jì)算機(jī)上填寫業(yè)務(wù)中所需單證，如場站收據(jù)十聯(lián)單、提單、航空運(yùn)單等，可以反復(fù)練習(xí)這些單證的正確填制方式，達(dá)到仿真的效果。
總之，高職高專的教學(xué)目標(biāo)與其他院校的教學(xué)目標(biāo)不同，是以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目的?！芭囵B(yǎng)善于干活，動手能力強(qiáng)，能工巧匠型的大學(xué)生”是《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程一直堅(jiān)持的教學(xué)理念，因此，在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮知識、技能、態(tài)度和素質(zhì)四個(gè)能力要素的融合，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和考核等教學(xué)體系和環(huán)節(jié)。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇三
第一：如果不外出，每天30個(gè)有效的開發(fā)電話。
＂有效的開發(fā)電話＂－－－大家看明白了，別自己騙自己。
只是找到聯(lián)系人不算有效電話：
1，要知道具體的出貨量，起運(yùn)港等。
2，客戶出口旺季淡季的時(shí)間，這個(gè)對以后的工作很有效果。注意??！
3，現(xiàn)在配合的船公司，如果你對同行業(yè)比較熟，也可以隨便了解一下你客戶現(xiàn)在配合的貨代，但個(gè)人覺的剛開始工作的人不必去了解所謂的競爭對手，因?yàn)槲覀冞@行太多小公司了~~~呵呵。
以上幾點(diǎn)，都是必需要了解。不過只在電話中，很難了解的全面。估計(jì)沒幾個(gè)船務(wù)有空陪你聊天，所以多多多多約見面！為了完成電話量，有個(gè)方法我用的不錯(cuò)。給大家參考：晚上電話聯(lián)系。因?yàn)楣S一般晚上都會加班。做船務(wù)的也不例外。比起白天，晚上輕松一些。船務(wù)的態(tài)度也好點(diǎn)~~呵呵，只是好點(diǎn)。別指望熱情?。?！
開發(fā)電話，可以一直打到晚上9點(diǎn)。其實(shí)你每天30個(gè)有效電話，只要堅(jiān)持半個(gè)月，不超過20天。就可以做到下面的要求了。
第二，每周見客戶不少于6家。
這個(gè)數(shù)字是計(jì)算過的。
我不知道是公司里面誰根據(jù)tmd什么計(jì)算出來的，反正tw經(jīng)理就這樣要求我們。
開周會的時(shí)候，tw經(jīng)理特別關(guān)照我。提出因?yàn)槲矣袠I(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，又一些現(xiàn)成的客戶，所以要比其他新人要求高點(diǎn)。一個(gè)月要求我至少見30家客戶~~~~人帥，就是被欺負(fù)~~~－＿－！
約見客戶不難，有新人會覺的想見客戶好難啊~~~別人都不答應(yīng)見面，別人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也這樣想，那代表你是＂小鳥＂。
我的經(jīng)驗(yàn)是：（分幾步走，曲線救國啊。沒辦法，誰叫我們貨代人多，別人不想見呢。）。
2，在記錄電話開發(fā)資料的時(shí)候，如果你有和客戶說上這句話。請記下來，再次電話聯(lián)系的時(shí)候，重復(fù)這句話。加深印象。3，安排好時(shí)間和路線，以及拜訪客戶的數(shù)量。建議最少4家才出門，那樣不浪費(fèi)時(shí)間。這時(shí)候就可以登門拜訪了，到了門口再給電話。
第一次:面訪：
（1）了解客戶，做市場調(diào)查工作：客戶工廠的飽和量、貨值、在國內(nèi)的情況、觀察客戶的經(jīng)濟(jì)狀況、探客戶的主要需求和價(jià)值取向（價(jià)格、服務(wù)、貨物運(yùn)送情況、貨物運(yùn)送速度、國外代理的服務(wù)情況。）聽得越多越好，對客戶的了解越多越好。
（2）加強(qiáng)自身的功底：對船公司詳細(xì)了解，以便給客戶提供最好的航線參考，推薦最適合客戶的船公司；對市場行情有清晰的足夠的了解。對客戶所在行業(yè)的情況有足夠的認(rèn)識，以便結(jié)合行業(yè)、產(chǎn)品的情況提出客戶最為滿意的方案。
（3）重視第一次：第一次見面、第一次報(bào)價(jià)、第一次合作都非常的重要。第一次要充分體現(xiàn)出誠意，真心誠意的與客戶交流，自然的與客戶交流。建立與客戶的信任關(guān)系，不是做一次生意，而是做長期的生意。
（4）回應(yīng)對客戶的承諾，一諾千金。每一次對客戶的回答，都要經(jīng)過充分的思考，要確定能夠得到滿足的情況下，才能夠給予承諾。
（5）在客戶處要充分考慮客戶的利益，在與公司利益不相背的情況下，從客戶的利益開始考慮問題。
拜訪客戶后：
（1）作好拜訪客戶的記錄，詳細(xì)記錄下客戶的情況和需求、要求，及時(shí)回答客戶提出的當(dāng)時(shí)不能立即回復(fù)的相關(guān)問題。
（2）記下給客戶的承諾，在約定的時(shí)間內(nèi)，給予客戶準(zhǔn)時(shí)的回復(fù)。
（3）介紹客戶與公司內(nèi)部的合作，以加強(qiáng)客戶對公司的了解，建立更進(jìn)一步的聯(lián)系。
（4）不斷提高自身的專業(yè)知識，給予客戶更好的服務(wù)。
總結(jié)：認(rèn)真、負(fù)責(zé)、周到、專業(yè)，是拜訪客戶后的工作要求。
售后跟蹤：
（1）在與客戶達(dá)成交易后，要跟蹤客戶貨物的具體情況。（操作、文件、價(jià)格、船公司的具體服務(wù)等的情況），目的是達(dá)到客戶最大的滿意度。
（2）合作完成后，好及時(shí)的與客戶溝通，以了解還有那些地方做的不夠好，發(fā)現(xiàn)不足和需要改進(jìn)的地方。
（3）了解競爭對手，了解競爭對手的長處弱點(diǎn)。才能夠長期的保持同客戶的關(guān)系。
售后跟蹤的目的是：不斷提高自己，了解對手，提高客戶滿意度、與客戶建立更長期的，跟牢固的合作與溝通關(guān)系。
貨代公司的服務(wù)能力體現(xiàn)在：
（1）拿艙位的能力，能不能夠給客戶拿到足夠的艙位。
（2）放艙的速度。
（3）與船公司的關(guān)系，從船公司拿mb/l單的速度。
（4）文件的出錯(cuò)率，能否給客戶提供輕松、愉快的服務(wù)。
（5）與拖車行的關(guān)系，能否在繁忙時(shí)間拿到拖車、是否準(zhǔn)時(shí)、司機(jī)是否禮貌、價(jià)格是否合理等。在每一個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都能夠體現(xiàn)貨代公司的服務(wù)水平。
;確定某幾個(gè)點(diǎn)后向?qū)Ψ秸f:^v^我先提供這些點(diǎn)先給你參考^v^,創(chuàng)造出真正有出口點(diǎn)的報(bào)價(jià)機(jī)會,并且持續(xù)追蹤.q3.大部分calling時(shí)都沒問到出貨品名及淡旺季...a3.因知道貨物品名，久了可以知道歸納出那個(gè)航線出什么貨多，其談旺季在何時(shí)，在calling該線的量時(shí)可以依品名去進(jìn)攻，也可以先做布局。
有較明顯的效果。
q5.電話撥錯(cuò),不多談,即掛斷。
是一個(gè)商機(jī)。溝通，始終貫穿貨物運(yùn)輸企業(yè)的整個(gè)攬貨過程，下面將根據(jù)行為過程的主體與客體以及動作行為的不同談?wù)撘韵聨c(diǎn)：
一、尋找客戶的方法。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇四
馮芳（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州310018）。
摘要：我國國際貨運(yùn)代理業(yè)雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵(lì)，操作規(guī)范，發(fā)展十分迅速?！秶H貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，對該課程教材的選擇、案例教學(xué)法和互動教學(xué)法的應(yīng)用、模擬實(shí)訓(xùn)等教改方法進(jìn)行了梳理，以期使該項(xiàng)課程的教學(xué)能緊跟時(shí)代步伐，提高畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇五
x月份本人主要學(xué)的是記錄工的主要內(nèi)容，作為一名合格的記錄工，要與爐長緊密配合，同時(shí)要與調(diào)度室聯(lián)系好。同時(shí)遇到設(shè)備故障也要及時(shí)找點(diǎn)檢進(jìn)行解決。
記錄工的工作繁雜，需要精心的操作和一定的責(zé)任心，在以后的日子里要不斷的學(xué)習(xí)，提高進(jìn)步。
最后作為二煉鋼的臨時(shí)負(fù)責(zé)人，我能充分理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖，把領(lǐng)導(dǎo)的精神傳達(dá)下去，以身作則，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。二煉鋼學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以及勞動紀(jì)律都有所加強(qiáng)。
當(dāng)然以后的爐還很遠(yuǎn)，需要我們每一個(gè)同志的共同努力。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇六
一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學(xué)校的實(shí)踐本事差，更需要經(jīng)過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)能主動要求布置工作，做到主動學(xué)習(xí)，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真我時(shí)刻牢記。
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)提高的動力。我進(jìn)取響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。
二、提高工作進(jìn)取性和主動性。
實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價(jià)值。感激單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫忙。
三、努力實(shí)踐，進(jìn)行主角轉(zhuǎn)化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值。也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是經(jīng)過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也僅有經(jīng)過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的意志。
首先，我覺得學(xué)校和單位很大的一個(gè)不一樣點(diǎn)就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的職責(zé)心。在工作崗位上，我們必須要有強(qiáng)烈的職責(zé)感，必須要對自我的崗位負(fù)責(zé)，要對自我辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)當(dāng)完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認(rèn)識到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作態(tài)度，這樣才能在自我的崗位上有所發(fā)展。最終，我覺得到了實(shí)際工作中以后，學(xué)歷雖然很重要，但個(gè)人的業(yè)務(wù)本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時(shí)間久了是誰都會做的，在實(shí)際工作中動手本事更重要。
實(shí)習(xí)是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。
這次實(shí)習(xí)告訴我，在社會這個(gè)大學(xué)堂里我還是一個(gè)小學(xué)生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，無論大小認(rèn)真踏實(shí)的完成每一件事，走好每一步。
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國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇七
在鑫華，我被安排在了前臺文員這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎留意，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是前臺文員一職，雖然平時(shí)在工作時(shí)只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學(xué)潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
在大多數(shù)同學(xué)看來，我呆在前臺這樣一個(gè)打雜的位置，是委屈了我，剛來報(bào)到時(shí)，我也有一樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務(wù)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的潛力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，教師以前給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“”、“”和“”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇八
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說儀說，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：
1，價(jià)格好;。
2，對方公司有信譽(yù);。
3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好;。
4，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，在那里我著重說明一下第四點(diǎn)：
教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過來，也必須要再問一次，不能說因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自我，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，必須要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自我吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)allin價(jià)格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生.
教訓(xùn)：不要忘記，千萬不要忘記適宜對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，能夠有以下幾個(gè)方式?jīng)Q定對方公司大?。?BR> 一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個(gè)號碼;。
三，營業(yè)執(zhí)照和對方帶給的付款公司帳號是否一致，因?yàn)橐獋€(gè)別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了。
四，對方愿不愿意帶給更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.
當(dāng)我們認(rèn)為找到了適宜自我的同行來接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡單的事情，隨便怎樣寫下或者口頭說一下就ok，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。
06年我剛?cè)胄械臅r(shí)候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都明白，那里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的oakland，一個(gè)是新西蘭的aukland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因?yàn)檫@樣問題來了，一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的了，因?yàn)槟嵌螘r(shí)光美國很，結(jié)果可想而知，改港!
可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇九
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
xx分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個(gè)出口車項(xiàng)目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術(shù)要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項(xiàng)目上吃過很多虧，正是不斷彌補(bǔ)自己的不足之處，檢查自己的缺點(diǎn)才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內(nèi)一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。
走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設(shè)備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十
摘要：國際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提高了對國際貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員實(shí)際操作能力的要求。文章以基于真實(shí)工作過程的課程設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo)，從課程教材建設(shè)、模擬仿真教學(xué)和全真實(shí)踐教學(xué)三個(gè)方面提出課程建設(shè)意見。
關(guān)鍵詞：工作過程；貨運(yùn)代理；課程設(shè)計(jì)；職業(yè)能力。
為順應(yīng)國際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理行業(yè)也需要大量具備扎實(shí)基礎(chǔ)理論知識、超強(qiáng)實(shí)際操作能力的專業(yè)人才。而目前高職院校培養(yǎng)的貨運(yùn)代理從業(yè)人員普遍對業(yè)務(wù)流程了解不深、基本操作能力不強(qiáng)，就業(yè)競爭力薄弱。
一、課程設(shè)計(jì)理念。
鑒于這樣的行業(yè)背景，高校教師在“國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)”這門課程的教學(xué)中要采用基于真實(shí)工作過程的課程設(shè)計(jì)理念，始終圍繞國際貨運(yùn)代理職業(yè)崗位的需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)場所、教學(xué)方法等。本著開放的態(tài)度，與校外貨代行業(yè)專家共同完成課程建設(shè)，引進(jìn)校內(nèi)外職業(yè)人，營造職業(yè)氛圍的實(shí)訓(xùn)場所，使真實(shí)的國際貨代業(yè)務(wù)操作在整個(gè)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)中得到體現(xiàn)，融“教學(xué)做”為一體。
二、課程設(shè)計(jì)在教學(xué)中的應(yīng)用。
教師將上述課程設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于課程教材建設(shè)、模擬仿真教學(xué)和全真實(shí)踐教學(xué)中，希望能夠進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。
（1）課程教材建設(shè)。目前市場上關(guān)于“國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)”的教材普遍存在理論化、不實(shí)用的問題，而本課程是一門實(shí)操性和實(shí)用性很強(qiáng)的課程，如果無法確定合適的教學(xué)內(nèi)容，教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個(gè)方面入手進(jìn)行課程教材建設(shè)。首先，選擇教學(xué)內(nèi)容更針對工作實(shí)際、案例更豐富的教材作為教材建設(shè)的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運(yùn)有限公司溫州分公司進(jìn)行深入調(diào)研訪問，再與行業(yè)專家共同研究討論，共同開發(fā)課程教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過論證，將本課程的教學(xué)內(nèi)容分解為國際貨運(yùn)代理概述、國際海上貨物運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸、國際陸路貨物運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)五個(gè)項(xiàng)目，以項(xiàng)目為單位組織教學(xué)。以國際海上貨物運(yùn)輸為例，又可分解為6個(gè)項(xiàng)目任務(wù)。
海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識、海運(yùn)集裝箱及海運(yùn)運(yùn)價(jià)是貨代從業(yè)人員攬貨接單、訂艙時(shí)必不可少的知識；海運(yùn)單證知識更是為進(jìn)出口業(yè)務(wù)中單據(jù)的繕制、審核做好充分準(zhǔn)備；海運(yùn)集裝箱出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)流程與真實(shí)的國際貨運(yùn)代理工作過程是一致的。
（2）模擬仿真教學(xué)。在前述課程教材建設(shè)的基礎(chǔ)上，大學(xué)生掌握了相關(guān)的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實(shí)訓(xùn)軟件，使學(xué)生進(jìn)一步熟悉整個(gè)業(yè)務(wù)操作的流程和單據(jù)的繕制及流轉(zhuǎn)，以模擬工作任務(wù)的形式培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力。在實(shí)訓(xùn)平臺上，將學(xué)生分成4人一組，由負(fù)責(zé)人注冊登記，成立一個(gè)貨運(yùn)代理公司。學(xué)生們以貨運(yùn)代理的身份在市場信息網(wǎng)站尋找業(yè)務(wù)、預(yù)算報(bào)價(jià)、攬貨，向貨運(yùn)公司訂艙，向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，安排貨物裝箱集港，向海關(guān)報(bào)關(guān)，與發(fā)貨人結(jié)算委托費(fèi)用，體驗(yàn)真實(shí)貨運(yùn)的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運(yùn)單、拖車聯(lián)系單、報(bào)檢委托書、報(bào)檢單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單等一系列單據(jù)。實(shí)訓(xùn)平臺上設(shè)置了出口海運(yùn)、進(jìn)口海運(yùn)、海運(yùn)拼箱、進(jìn)口空運(yùn)、出口空運(yùn)、空運(yùn)拼單等業(yè)務(wù)，學(xué)生們可以通過不同的`業(yè)務(wù)反復(fù)操作，練習(xí)單據(jù)的繕制，達(dá)到仿真的效果。另外，該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)對每個(gè)公司的業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)能力、報(bào)價(jià)能力、單據(jù)填寫能力、盈利能力進(jìn)行自動評分，在一定程度上模擬真實(shí)工作環(huán)境中的獎(jiǎng)罰制度，只要有成員沒有完成任務(wù)，就會影響這個(gè)公司的業(yè)績。這對學(xué)生們起到了激勵(lì)的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實(shí)訓(xùn)。
（3）全真實(shí)踐教學(xué)。在理論和模擬教學(xué)的基礎(chǔ)上，教師努力拓展校外實(shí)訓(xùn)基地，積極開展工學(xué)結(jié)合，進(jìn)行全真實(shí)踐教學(xué)。首先，在新生入學(xué)伊始，教師開展了報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)的認(rèn)知活動。安排學(xué)生到與學(xué)校合作的溫州海關(guān)所在地、港務(wù)集團(tuán)管理的碼頭、浙江中外運(yùn)有限公司溫州分公司辦事處進(jìn)行參觀，由企業(yè)單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行講解，使他們對將來要從事的職業(yè)、工作的環(huán)境、應(yīng)具備的素質(zhì)和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關(guān)官員、貨代行業(yè)專家到學(xué)校開設(shè)課程講座，使學(xué)生以從行業(yè)人員的角度了解具體貨運(yùn)操作的理論和實(shí)踐知識。最后，教師還安排學(xué)生到中外運(yùn)溫州分公司進(jìn)行暑期實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)，讓學(xué)生深入企業(yè)，將所學(xué)知識運(yùn)用到全真的工作實(shí)踐中。
三、結(jié)束語。
總之，在整個(gè)教學(xué)設(shè)計(jì)中，從課程教材建設(shè)到模擬仿真教學(xué)再到全真實(shí)踐教學(xué)，教師都融入了真實(shí)的工作環(huán)節(jié)和過程，層層遞進(jìn)，環(huán)環(huán)相扣，達(dá)到了提高大學(xué)生職業(yè)能力、培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才的目的。
參考文獻(xiàn)：
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國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十一
在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，我在合福項(xiàng)目西山隧道擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)主管的工作。我全程參與了從開洞門到進(jìn)洞300米的技術(shù)、質(zhì)檢工作，并積極協(xié)助項(xiàng)目部的施工管理工作，對隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)總結(jié)和工程簡報(bào)，并多次在公司報(bào)刊上發(fā)表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這一年來的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛開始覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率。
現(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。比如說隧道現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，隧道管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施，并且完成進(jìn)洞登記工作才允許進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土?xí)r，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十二
1.1具體性。
情景教學(xué)通常應(yīng)用在具體事件中，并展現(xiàn)具體內(nèi)容、環(huán)境氛圍等，可讓學(xué)生親身體驗(yàn)；
1.2新穎性。
1.3針對性。
情景教學(xué)法參照具體的教學(xué)內(nèi)容開展模擬活動，其重點(diǎn)和難點(diǎn)較為突出，并可直接展現(xiàn)教材內(nèi)容，具有引人思考的作用。
國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)涵蓋進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、航空貨運(yùn)流程等多門學(xué)科，通常，教師利用圖表和語言敘述等形式來講解業(yè)務(wù)流程以及單證流轉(zhuǎn)，讓學(xué)生認(rèn)識各個(gè)流程，掌握整體業(yè)務(wù)框架，然而，上述業(yè)務(wù)活動涉及較多的步驟、單證和人員等[2]。情景教學(xué)法的應(yīng)用，可為學(xué)生提供模擬實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的機(jī)會，并通過角色扮演可讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識整個(gè)業(yè)務(wù)流程。教師作為情景教學(xué)的設(shè)計(jì)者，應(yīng)為學(xué)生設(shè)計(jì)合理的教學(xué)情景，學(xué)生作為參與者，應(yīng)積極、自主參與到教學(xué)活動中，并主動配合教師完成教學(xué)目標(biāo)。首先，教師應(yīng)參照具體的課程內(nèi)容通過語言敘述或者模擬軟件營造一個(gè)工作場景，另外，如若條件允許，也可帶領(lǐng)學(xué)生深入到實(shí)體企業(yè)或者現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)；其次，教師應(yīng)合理規(guī)劃角色，并明確每一位學(xué)生的角色，也可讓學(xué)生自主分角色飾演；最后，教師應(yīng)提前準(zhǔn)備空白單據(jù)，也可安排學(xué)生自主收集，這主要是因?yàn)榻滩闹械膯螕?jù)大部分不是最新的，如若能找到正在使用的單據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，則可讓學(xué)生更好地勝任所從事的崗位，增強(qiáng)崗位競爭力。本文將以國際貨代業(yè)務(wù)中的采購環(huán)節(jié)為例，對其應(yīng)用進(jìn)行具體敘述[3]。
2.1設(shè)定情景。
教師應(yīng)參照教學(xué)內(nèi)容設(shè)定情景，可借用貨運(yùn)市場中的實(shí)體企業(yè)，科學(xué)、全面設(shè)定船東、倉儲單位等基礎(chǔ)信息，避免在情景表演環(huán)節(jié)因主體身份模糊而中斷表演。同時(shí)，還可設(shè)定近似于實(shí)體業(yè)務(wù)的'環(huán)境，并通過桌椅等物品來渲染氣氛。
2.2學(xué)生擬建貨代公司。
將學(xué)生劃分成不同的小組，以小組的形式進(jìn)行表演，保證每組學(xué)生在6-10人之間，并配備現(xiàn)場解說員。明確貨代公司的具體名稱、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)規(guī)模和崗位結(jié)果，并將崗位職責(zé)具體化，然后指派組員有序飾演相應(yīng)的角色。
2.3確定市場定位。
各個(gè)貨代公司應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，查詢行業(yè)信息，并收集整理，深入調(diào)查，全面分析市場調(diào)查結(jié)果；然后，共同討論本企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢，并開發(fā)、探討新型航線產(chǎn)品，參照市場行情，合理設(shè)定采購價(jià)格，最終達(dá)成一致。
2.4自主設(shè)定劇情發(fā)展。
各個(gè)貨代公司應(yīng)依據(jù)自身信息和業(yè)務(wù)掌握情況，自主設(shè)定劇情，且教師應(yīng)從旁指導(dǎo)，保證教學(xué)情景的合理發(fā)展，并培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識[4]。另外，在與碼頭、倉儲等部門洽談前期，應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，全面掌握最新市場動態(tài)，編制合理的價(jià)格方案和服務(wù)項(xiàng)目，并研討有效的洽談策略，并依據(jù)劇情需要，提前制定報(bào)價(jià)表、合同等文件資料。
2.5編寫劇本。
各個(gè)小組成員依據(jù)各自角色，科學(xué)分析崗位特點(diǎn)、行為表現(xiàn)、語言特征等，共同完成劇本制作，并指派特定學(xué)生進(jìn)行講解，讓每一位學(xué)生都能有效領(lǐng)會并準(zhǔn)確表演各個(gè)角色。全面考慮道具和場景等，進(jìn)而保障情景表演的正常進(jìn)行。在情景表演過程中，每一位學(xué)生都應(yīng)按照自身角色著裝，并合理設(shè)計(jì)語言、行為表現(xiàn)和表情等，盡量還原職業(yè)環(huán)境，給人一種身臨其境的感覺。教師應(yīng)在一旁觀察、指導(dǎo)，提醒學(xué)生注意自身角色，保證語言、行為表現(xiàn)等與其飾演角色的一致性。
2.6情景表演并科學(xué)評估。
各個(gè)小組成員應(yīng)主動參與到前期準(zhǔn)備、洽談、探討協(xié)商等情景中，深入體會崗位環(huán)境，感受工作氛圍。學(xué)生在了解、掌握理論知識的同時(shí)，還能豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)社會能力。另外，在情景表演過程中，應(yīng)聘請企業(yè)專家進(jìn)行科學(xué)評估，對于表現(xiàn)突出的學(xué)生給予表揚(yáng)。
3結(jié)語。
情景教學(xué)法具有直觀性和簡單化的優(yōu)勢，此種方法的應(yīng)用可讓學(xué)生更加全面地理解和掌握國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中的相關(guān)知識，它能挖掘?qū)W生的內(nèi)在學(xué)習(xí)能力，可使教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)清晰化。學(xué)生在此種教學(xué)模式中，可較好地消化吸收教學(xué)內(nèi)容，并能加快理論知識和能力之間的轉(zhuǎn)化速度，進(jìn)而有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)模式中理論與實(shí)踐脫節(jié)的弊端，顯著提升課程教學(xué)效果。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十三
20xx年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力、根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題、貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵、這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動之中。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：
2、各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。
3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。
4、沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
1、建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：
a、整合和提升企業(yè)的物流資源。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十四
弘揚(yáng)南丁格爾精神，傳承護(hù)理文化，豐富文化生活，使每位護(hù)理人員更加領(lǐng)悟“健康所系生命所托”的深刻內(nèi)涵;強(qiáng)化職業(yè)技能，提升職業(yè)素養(yǎng)，塑造職業(yè)形象，培育爭先創(chuàng)優(yōu)意識;落實(shí)基礎(chǔ)護(hù)理，改善護(hù)理服務(wù)，落實(shí)人文關(guān)懷,提高護(hù)理質(zhì)量，促進(jìn)丹徒衛(wèi)生事業(yè)和諧、健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
組長：
副組長：
成員：
活動辦公室：
三、活動內(nèi)容。
(一)推薦選拔鎮(zhèn)江市“優(yōu)秀護(hù)士”;。
(二)開展護(hù)理崗位技能操作競賽暨“護(hù)理風(fēng)采”圖文展評活動;。
(三)舉辦國際護(hù)士節(jié)紀(jì)念大會暨“樹形象，展風(fēng)采”文藝演出。具體議程：
1、領(lǐng)導(dǎo)致辭;。
2、表彰市優(yōu)秀護(hù)士、護(hù)理技能操作競賽獲獎(jiǎng)?wù)咭约啊白o(hù)理風(fēng)采”圖文展評獲獎(jiǎng)?wù)?。
3、首屆“十佳護(hù)士”代表發(fā)言;。
4、市優(yōu)秀護(hù)士宣讀倡儀書;。
四、時(shí)間安排。
(一)4月25日前完成市“優(yōu)秀護(hù)士”推薦選拔工作;。
(二)5月9日前完成護(hù)理技能操作比賽及“護(hù)理風(fēng)采”圖文評選工作;。
(三)5月12日下午舉辦國際護(hù)士節(jié)紀(jì)念大會暨“樹形象，展風(fēng)采”文藝演出。
五、表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
(一)榮獲鎮(zhèn)江市“優(yōu)秀護(hù)士”的護(hù)理人員;。
(二)護(hù)理技能操作競賽團(tuán)體前三名和個(gè)人前三名獲得者;。
(三)“護(hù)理風(fēng)采”圖文評選：最佳組織、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、最佳圖文獲得。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十五
__醫(yī)院為紀(jì)念20__年“5.12”國際護(hù)士節(jié)，決定在全院開展__醫(yī)院"愛的奉獻(xiàn)-_愛心獻(xiàn)護(hù)士"才藝表演大獎(jiǎng)賽。具體方案如下。
一、時(shí)間。
_月_日晚_點(diǎn)至晚_點(diǎn)。
二、參賽名額。
醫(yī)生：每個(gè)科室1個(gè)參賽節(jié)目。
護(hù)士：共8個(gè)節(jié)目。
導(dǎo)醫(yī)：4個(gè)。
其他各部門均1個(gè)節(jié)目。
三、節(jié)目要求。
1、內(nèi)容健康向上;。
2、體現(xiàn)本次活動"歡天喜地五一二，其樂融融一家親"的主題;。
3、篇幅短小凝練，不超過5分鐘;。
4、單人、集體表演均可。
四、組織籌備。
2、各報(bào)名參賽部門自行組織報(bào)名節(jié)目排練;。
3、企劃部負(fù)責(zé)落實(shí)場地及相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備;。
4、企劃部落實(shí)主持人事宜;。
5、后勤部負(fù)責(zé)物料采購供應(yīng);。
6、參賽人員自備所需道具及器材。
五、賽事流程。
1、請醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表祝賀詞、講話;。
2、主持人宣讀比賽規(guī)則及出場次序名單;。
3、各參賽者按照曲目出場序登臺表演節(jié)目;。
4、表演完畢后現(xiàn)場觀眾投票選出獲獎(jiǎng)節(jié)目(具體規(guī)則見《節(jié)目評選辦法》);。
5、主持人宣讀各節(jié)目票數(shù)，現(xiàn)場產(chǎn)生各獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者;。
6、醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)為我院年度"優(yōu)秀護(hù)士"和獲獎(jiǎng)?wù)哳C發(fā)紀(jì)獎(jiǎng)品及獎(jiǎng)狀。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十六
為紀(jì)念“5.12”國際護(hù)士節(jié)，弘揚(yáng)南丁格爾救死扶傷的人道主義精神和為護(hù)理事業(yè)無私奉獻(xiàn)的高尚品質(zhì)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在護(hù)理工作崗位上做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范人物，加強(qiáng)護(hù)理隊(duì)伍建設(shè)和精神文明建設(shè)，不斷增強(qiáng)我院護(hù)理工作者“以人為本”、“細(xì)節(jié)服務(wù)”的理念，促進(jìn)工作持續(xù)發(fā)展。特舉辦學(xué)校護(hù)士節(jié)主題活動。
一、活動主題。
以人為本，細(xì)節(jié)服務(wù)，深耕社區(qū)引領(lǐng)創(chuàng)新照護(hù)。
二、領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、活動內(nèi)容。
(一)評選“優(yōu)秀護(hù)士”活動;。
(二)爭創(chuàng)“星級護(hù)士站”活動;。
(三)開展護(hù)理崗位技能操作大練兵暨護(hù)理技能操作比賽;。
四、評選條件。
“優(yōu)秀護(hù)士”評選條件。
1、本單位在冊在崗且連續(xù)從事臨床護(hù)理工作一年以上的護(hù)理人員;。
2、熱愛護(hù)理工作，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn);。
3、具有良好的思想品德和職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，無違法違紀(jì)現(xiàn)象;。
6、近一年未發(fā)生重大護(hù)理差錯(cuò)事故。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十七
為了紀(jì)念20_“5.12”國際護(hù)士節(jié)，進(jìn)一步推動我院三級醫(yī)院評審創(chuàng)建工作，促進(jìn)我院護(hù)理工作的發(fā)展，弘揚(yáng)南丁格爾精神，展示我院護(hù)理隊(duì)伍良好的精神風(fēng)貌和職業(yè)風(fēng)范，激勵(lì)和帶動全院護(hù)理人員學(xué)習(xí)先進(jìn)、趕超先進(jìn)，全面提升護(hù)理人員素質(zhì)，激發(fā)全體護(hù)士愛崗敬業(yè)、積極進(jìn)取、勇于奉獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)我院跨越式發(fā)展發(fā)揮更大的作用，決定開展紀(jì)念“5.12”國際護(hù)士節(jié)系列活動，具體方案制定如下：
一、活動目的。
弘揚(yáng)南丁格爾救死扶傷的人道主義精神和為護(hù)理事業(yè)無私奉獻(xiàn)的高尚品質(zhì)，充分激發(fā)我院廣大護(hù)理工作者全心全意為人民服務(wù)的工作熱情，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在護(hù)理工作崗位上做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范人物，加強(qiáng)護(hù)理隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)我院護(hù)理工作者“以人為本”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，促進(jìn)我院護(hù)理工作全面、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。
二、活動主題。
天使在身邊、滿意在醫(yī)院。
三、活動內(nèi)容。
(一)評選院內(nèi)“優(yōu)秀病區(qū)主任”、“杰出護(hù)士”活動;。
1、理論考試內(nèi)容：《醫(yī)學(xué)臨床三基訓(xùn)練護(hù)士分冊》及護(hù)理核心制度;。
2、實(shí)踐技能競賽內(nèi)容：“密閉式靜脈輸液”;“徒手心肺復(fù)蘇”;“氧氣吸入”。
四、時(shí)間安排。
(一)4月27日前完成“優(yōu)秀病區(qū)主任”、“杰出護(hù)士”評選工作;。
(二)4月30日前完成護(hù)理崗位技能競賽;。
五、評選條件。
(一)“優(yōu)秀病區(qū)主任”評選條件。
1、擔(dān)任護(hù)士長半年以上，且一直在臨床護(hù)理一線工作;。
2、愛崗敬業(yè)，廉潔奉公，具有良好的職業(yè)道德;。
4、科室護(hù)理管理到位，無護(hù)理糾紛及投訴，無重大不良事件、護(hù)理差錯(cuò)和事故發(fā)生;。
5、完成年度各項(xiàng)工作計(jì)劃，護(hù)理工作質(zhì)量達(dá)標(biāo);。
6、在病區(qū)管理工作中成績突出，得到醫(yī)、護(hù)、患三方一致好評;。
10、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動為病人提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并取得了較為顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益。
(二)“杰出護(hù)士”評選條件。
1、本單位在冊在崗且連續(xù)從事臨床護(hù)理工作1年以上的護(hù)理人員;。
7、近一年未發(fā)生重大護(hù)理差錯(cuò)事故。
六、評選辦法。
(一)、各科室按照評選條件，踴躍推薦，確保推薦質(zhì)量。
(二)、各病區(qū)接到通知后，要嚴(yán)格按照條件，積極組織，精心推薦優(yōu)秀病。
區(qū)主任、杰出護(hù)士，確保推薦名額有效。并將推薦結(jié)果于4月20日前上報(bào)護(hù)理部(逾期視作放棄)，經(jīng)醫(yī)院護(hù)理部匯總、初審，院領(lǐng)導(dǎo)綜合審核、評議后在護(hù)士節(jié)大會上進(jìn)行表彰。
(三)、護(hù)理技能競賽由護(hù)理部統(tǒng)一組織，每個(gè)護(hù)理單元推薦3名代表參加比賽，每人只限參加一項(xiàng)技能操作考核。理論考核和護(hù)理技能操作考試均采用百分制，各_選手個(gè)人成績由理論考核和操作技能考核兩部分成績組成，其中，理論成績占總成績的40%，技能操作考核成績占總成績的60%。
本次競賽甲、乙、丙三組各設(shè)一等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)2名，三等獎(jiǎng)4名。
七、評選要求。
(一)評選是一項(xiàng)嚴(yán)肅的工作，各科室應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，公平公正的原則進(jìn)行，不弄虛作假，不拉票，嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行。
(二)推薦的擬表彰人員一定要業(yè)績突出，在平凡的崗位將平凡的工作做實(shí)，確實(shí)具有榜樣作用。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十八
的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。
在實(shí)際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供，因此，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況，確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨，但裝箱點(diǎn)無箱，則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn)；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)，如果是從港口開始，則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān)，出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用）。
（1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨，還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。
（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在指定的貨運(yùn)站接收貨物，驗(yàn)收貨物后，代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的要求裝箱。
（3）在國際多式聯(lián)運(yùn)中，裝箱工作無論由誰負(fù)責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開始制定該批貨物的運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同，分運(yùn)合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。
在國際多式聯(lián)運(yùn)中，由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸，且運(yùn)輸距離比較長，風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以應(yīng)對整個(gè)運(yùn)輸過程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，對貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，由于其對運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在收取托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù)，文件等信息。
容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過程中還需要通過第三國，則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的'港口，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù)，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).
貨物在運(yùn)抵目的地后，由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用，并收回多式聯(lián)運(yùn)提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場，此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇一
作為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期――從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的日子里，我會朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機(jī)會，但沒做肯定沒機(jī)會?！霸?jīng)真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時(shí)，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時(shí)，你應(yīng)該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機(jī)會。
4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人，但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不可能都是好人。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇二
改革開放30年來，伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長，中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今已成為一個(gè)粗具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此引發(fā)了對于貨運(yùn)代理專業(yè)人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念為支撐，針對國際貨運(yùn)代理行業(yè)的人才需求，對該課程重新進(jìn)行構(gòu)架，以此實(shí)現(xiàn)高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)業(yè)第一線，培養(yǎng)具有豐富理論知識和高技能的應(yīng)用型人才。
一、《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教學(xué)目標(biāo)與要求。
《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程是眾多專業(yè)（包括國際貿(mào)易、物流管理）所開設(shè)的專業(yè)課程，同時(shí)也是商務(wù)及物流專業(yè)學(xué)生學(xué)好其他課程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)與報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理專業(yè)英語、外貿(mào)函電的重要基礎(chǔ)和前提。國際貨運(yùn)代理亦為許多職業(yè)資格考試的重要內(nèi)容，如國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書、單證員證書等。
該課程旨在讓學(xué)生掌握貨代的主要環(huán)節(jié)和各種操作規(guī)程。同時(shí)讓學(xué)生了解國際倉儲與養(yǎng)護(hù)、國際物流、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)乩?、國際貨運(yùn)法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容。該課程理論性和實(shí)踐操作性并重，面向高等職業(yè)教育的實(shí)際情況，需要做到按需施教，講究實(shí)效，既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性，更注重教材的實(shí)用性和針對性，強(qiáng)調(diào)以實(shí)例為引導(dǎo)、以實(shí)訓(xùn)為手段、以實(shí)際技能為目的，突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新思維，為實(shí)現(xiàn)學(xué)生零距離上崗打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并通過科學(xué)合理的課程設(shè)置培養(yǎng)出國際貨運(yùn)代理行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的專門人才。專業(yè)人才的培養(yǎng)新模式、新規(guī)格和新的人才，給職業(yè)教學(xué)提出了新的要求。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課程的目的，是在培養(yǎng)學(xué)生具有貨運(yùn)代理相關(guān)的理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的實(shí)踐操作的能力。學(xué)生應(yīng)具備基礎(chǔ)的物流管理人才應(yīng)有的能力和素質(zhì)，還應(yīng)具有應(yīng)變等綜臺能力。
縱觀當(dāng)前《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的職業(yè)教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當(dāng)前市場上關(guān)于《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內(nèi)容大同小異。且偏向理論，對實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置不多。學(xué)生對于進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的操作過程缺乏體驗(yàn)的機(jī)會，導(dǎo)致學(xué)生對貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程了解不深。另一方面，教學(xué)方法傳統(tǒng)，手段單一。目前，很多教學(xué)方法都還是以傳統(tǒng)理論教學(xué)方法為主，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國際貨運(yùn)代理行業(yè)快速發(fā)展的要求，更難以達(dá)到解決貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的實(shí)際問題和提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)水平的目的。因此，對《國際貨運(yùn)代理》的教學(xué)進(jìn)行改革就顯得十分迫切和必要。
（一）教材的選擇。
在高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教材的選擇上，應(yīng)選擇在內(nèi)容上更貼近工作實(shí)際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運(yùn)單據(jù)樣本以及國際貨代企業(yè)各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學(xué)生更好地接觸到實(shí)際業(yè)務(wù)，更深刻地理解相關(guān)理論知識。
目前，國際貨運(yùn)代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識一海運(yùn)貨代一空運(yùn)貨代一鐵路貨代一國際多式聯(lián)運(yùn)一代理報(bào)檢報(bào)關(guān)”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當(dāng)事人身份相互套用，而且在內(nèi)容上與《運(yùn)輸管理》、《國際貨運(yùn)》等課程交叉重復(fù)，從而不利于實(shí)操型國際貨運(yùn)代理人才的培養(yǎng)。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。
鑒于此，作為高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教師，在選擇教材的時(shí)候，應(yīng)以國際貨運(yùn)代理的職業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)場景作為參照體系，對貨代職業(yè)的工作任務(wù)進(jìn)行分析歸納從而梳理出“以工作任務(wù)為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設(shè)計(jì)適合于教學(xué)的學(xué)習(xí)場景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達(dá)到更好的教學(xué)實(shí)用性，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
（二）案例教學(xué)法的應(yīng)用。
《國際貨物代理實(shí)務(wù)》是一門實(shí)操性極強(qiáng)的課程，要想讓學(xué)生掌握該課程要求的職業(yè)技能，掌握具體的業(yè)務(wù)操作，就需要大量貼近實(shí)際、生動新鮮的教學(xué)案例和文件式樣。這就要求教師在課余應(yīng)多關(guān)注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，根據(jù)不同的授課內(nèi)容有針對性地搜集相關(guān)經(jīng)典案例。通過這些真實(shí)的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學(xué)生真實(shí)地接觸到具體的業(yè)務(wù)，將理論與實(shí)際有機(jī)的.結(jié)合起來；另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的分析解決問題能力，變被動學(xué)習(xí)為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運(yùn)代理企業(yè)，在提高自身的業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，還可以搜集到一些真實(shí)的案例，用于教學(xué)。
此外，在國際貨運(yùn)代理實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中，會經(jīng)常涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運(yùn)代理搡作過程中，會涉及到托運(yùn)單、訂艙單、訂艙確認(rèn)書、海運(yùn)提單等幾十種單據(jù)。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學(xué)生理解。此時(shí)如可借助多媒體（本網(wǎng)網(wǎng)）或投影儀等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作過程中，留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務(wù)單據(jù)，以便輔助教學(xué)活動。
在《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程中采用案例教學(xué)法，教師在課堂上不再是“獨(dú)唱”，而是和學(xué)生一起討論思考，學(xué)生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。
（三）互動教學(xué)法的應(yīng)用。
不同的內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法?；邮浇虒W(xué)法是一種民主、自由、平等、開放式教學(xué)。其意在增加學(xué)生的參與，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?；邮浇虒W(xué)既不是課堂簡單設(shè)問、提問、答辯，更不是課堂教學(xué)之余留下十分鐘等待學(xué)生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學(xué)相長、激活思路、講究藝術(shù)、提高效果的教學(xué)新觀念，對教師的教育觀念、教學(xué)水平、教師素質(zhì)提出了更高的要求?？梢约由顚W(xué)生對國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程涉及眾多的業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、國際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程及單證的流轉(zhuǎn)．航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程及單據(jù)的流轉(zhuǎn)、鐵路貨運(yùn)的貨運(yùn)流程及單證的流轉(zhuǎn)及國際倉儲業(yè)務(wù)流程等。當(dāng)前大多數(shù)教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業(yè)務(wù)流程和單證流轉(zhuǎn)過程一一演示，讓學(xué)生了解各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程、工作步驟，掌握整體業(yè)務(wù)的流動態(tài)勢。但是，這些業(yè)務(wù)活動涉及者、參與者較多、環(huán)節(jié)較復(fù)雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實(shí)際業(yè)務(wù)的學(xué)生仍然很難分清大量的參與業(yè)務(wù)單位、所用單證、作業(yè)場所等。此時(shí)倘若教師考慮采用互動教學(xué)法，不但能使學(xué)生得到職業(yè)化的訓(xùn)練，還能使學(xué)生對整個(gè)業(yè)務(wù)流程有更感性化的認(rèn)識。此種教學(xué)法教師只是互動活動的設(shè)計(jì)者，學(xué)生是主要參與者，大家要做好一些準(zhǔn)備工作才能順利開展。
（四）模擬實(shí)訓(xùn)。
隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)業(yè)務(wù)范圍日趨擴(kuò)大。長期以來，國際貨運(yùn)代理等實(shí)務(wù)性較強(qiáng)的課程教學(xué)和培訓(xùn)一直沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，造成學(xué)生理論性不強(qiáng)，缺乏實(shí)際操作能力的弊端。為更好地適應(yīng)我國加入wto后對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需求，縮小和國際貨運(yùn)代理同行的差距，提高我國貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，幫助學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識，全面提高實(shí)際運(yùn)用能力，熟悉貨運(yùn)代理過程中的操作流程，除了運(yùn)用以上教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，還可借助教學(xué)軟件，采用模擬業(yè)務(wù)環(huán)境下的模擬實(shí)訓(xùn)進(jìn)行教學(xué)。
鑒于在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，許多領(lǐng)域的工作需要借用電腦來完成。而當(dāng)前已有很多軟件公司將國際貨運(yùn)代理公司所使用的軟件為藍(lán)本，開發(fā)了許多貼近國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的教學(xué)應(yīng)用模擬軟件。這給教師的教學(xué)提供了很好的教學(xué)條件，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)國際貨運(yùn)代理理論知識之后，模擬貨運(yùn)代理員、托運(yùn)人、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員等，運(yùn)用教學(xué)軟件完成客戶管理、海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、船代業(yè)務(wù)等。學(xué)生通過反復(fù)操作，可以迅速掌握貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)各項(xiàng)工作的程序。同時(shí)采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計(jì)算機(jī)上填寫業(yè)務(wù)中所需單證，如場站收據(jù)十聯(lián)單、提單、航空運(yùn)單等，可以反復(fù)練習(xí)這些單證的正確填制方式，達(dá)到仿真的效果。
總之，高職高專的教學(xué)目標(biāo)與其他院校的教學(xué)目標(biāo)不同，是以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目的?！芭囵B(yǎng)善于干活，動手能力強(qiáng)，能工巧匠型的大學(xué)生”是《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程一直堅(jiān)持的教學(xué)理念，因此，在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮知識、技能、態(tài)度和素質(zhì)四個(gè)能力要素的融合，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和考核等教學(xué)體系和環(huán)節(jié)。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇三
第一：如果不外出，每天30個(gè)有效的開發(fā)電話。
＂有效的開發(fā)電話＂－－－大家看明白了，別自己騙自己。
只是找到聯(lián)系人不算有效電話：
1，要知道具體的出貨量，起運(yùn)港等。
2，客戶出口旺季淡季的時(shí)間，這個(gè)對以后的工作很有效果。注意??！
3，現(xiàn)在配合的船公司，如果你對同行業(yè)比較熟，也可以隨便了解一下你客戶現(xiàn)在配合的貨代，但個(gè)人覺的剛開始工作的人不必去了解所謂的競爭對手，因?yàn)槲覀冞@行太多小公司了~~~呵呵。
以上幾點(diǎn)，都是必需要了解。不過只在電話中，很難了解的全面。估計(jì)沒幾個(gè)船務(wù)有空陪你聊天，所以多多多多約見面！為了完成電話量，有個(gè)方法我用的不錯(cuò)。給大家參考：晚上電話聯(lián)系。因?yàn)楣S一般晚上都會加班。做船務(wù)的也不例外。比起白天，晚上輕松一些。船務(wù)的態(tài)度也好點(diǎn)~~呵呵，只是好點(diǎn)。別指望熱情?。?！
開發(fā)電話，可以一直打到晚上9點(diǎn)。其實(shí)你每天30個(gè)有效電話，只要堅(jiān)持半個(gè)月，不超過20天。就可以做到下面的要求了。
第二，每周見客戶不少于6家。
這個(gè)數(shù)字是計(jì)算過的。
我不知道是公司里面誰根據(jù)tmd什么計(jì)算出來的，反正tw經(jīng)理就這樣要求我們。
開周會的時(shí)候，tw經(jīng)理特別關(guān)照我。提出因?yàn)槲矣袠I(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，又一些現(xiàn)成的客戶，所以要比其他新人要求高點(diǎn)。一個(gè)月要求我至少見30家客戶~~~~人帥，就是被欺負(fù)~~~－＿－！
約見客戶不難，有新人會覺的想見客戶好難啊~~~別人都不答應(yīng)見面，別人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也這樣想，那代表你是＂小鳥＂。
我的經(jīng)驗(yàn)是：（分幾步走，曲線救國啊。沒辦法，誰叫我們貨代人多，別人不想見呢。）。
2，在記錄電話開發(fā)資料的時(shí)候，如果你有和客戶說上這句話。請記下來，再次電話聯(lián)系的時(shí)候，重復(fù)這句話。加深印象。3，安排好時(shí)間和路線，以及拜訪客戶的數(shù)量。建議最少4家才出門，那樣不浪費(fèi)時(shí)間。這時(shí)候就可以登門拜訪了，到了門口再給電話。
第一次:面訪：
（1）了解客戶，做市場調(diào)查工作：客戶工廠的飽和量、貨值、在國內(nèi)的情況、觀察客戶的經(jīng)濟(jì)狀況、探客戶的主要需求和價(jià)值取向（價(jià)格、服務(wù)、貨物運(yùn)送情況、貨物運(yùn)送速度、國外代理的服務(wù)情況。）聽得越多越好，對客戶的了解越多越好。
（2）加強(qiáng)自身的功底：對船公司詳細(xì)了解，以便給客戶提供最好的航線參考，推薦最適合客戶的船公司；對市場行情有清晰的足夠的了解。對客戶所在行業(yè)的情況有足夠的認(rèn)識，以便結(jié)合行業(yè)、產(chǎn)品的情況提出客戶最為滿意的方案。
（3）重視第一次：第一次見面、第一次報(bào)價(jià)、第一次合作都非常的重要。第一次要充分體現(xiàn)出誠意，真心誠意的與客戶交流，自然的與客戶交流。建立與客戶的信任關(guān)系，不是做一次生意，而是做長期的生意。
（4）回應(yīng)對客戶的承諾，一諾千金。每一次對客戶的回答，都要經(jīng)過充分的思考，要確定能夠得到滿足的情況下，才能夠給予承諾。
（5）在客戶處要充分考慮客戶的利益，在與公司利益不相背的情況下，從客戶的利益開始考慮問題。
拜訪客戶后：
（1）作好拜訪客戶的記錄，詳細(xì)記錄下客戶的情況和需求、要求，及時(shí)回答客戶提出的當(dāng)時(shí)不能立即回復(fù)的相關(guān)問題。
（2）記下給客戶的承諾，在約定的時(shí)間內(nèi)，給予客戶準(zhǔn)時(shí)的回復(fù)。
（3）介紹客戶與公司內(nèi)部的合作，以加強(qiáng)客戶對公司的了解，建立更進(jìn)一步的聯(lián)系。
（4）不斷提高自身的專業(yè)知識，給予客戶更好的服務(wù)。
總結(jié)：認(rèn)真、負(fù)責(zé)、周到、專業(yè)，是拜訪客戶后的工作要求。
售后跟蹤：
（1）在與客戶達(dá)成交易后，要跟蹤客戶貨物的具體情況。（操作、文件、價(jià)格、船公司的具體服務(wù)等的情況），目的是達(dá)到客戶最大的滿意度。
（2）合作完成后，好及時(shí)的與客戶溝通，以了解還有那些地方做的不夠好，發(fā)現(xiàn)不足和需要改進(jìn)的地方。
（3）了解競爭對手，了解競爭對手的長處弱點(diǎn)。才能夠長期的保持同客戶的關(guān)系。
售后跟蹤的目的是：不斷提高自己，了解對手，提高客戶滿意度、與客戶建立更長期的，跟牢固的合作與溝通關(guān)系。
貨代公司的服務(wù)能力體現(xiàn)在：
（1）拿艙位的能力，能不能夠給客戶拿到足夠的艙位。
（2）放艙的速度。
（3）與船公司的關(guān)系，從船公司拿mb/l單的速度。
（4）文件的出錯(cuò)率，能否給客戶提供輕松、愉快的服務(wù)。
（5）與拖車行的關(guān)系，能否在繁忙時(shí)間拿到拖車、是否準(zhǔn)時(shí)、司機(jī)是否禮貌、價(jià)格是否合理等。在每一個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都能夠體現(xiàn)貨代公司的服務(wù)水平。
;確定某幾個(gè)點(diǎn)后向?qū)Ψ秸f:^v^我先提供這些點(diǎn)先給你參考^v^,創(chuàng)造出真正有出口點(diǎn)的報(bào)價(jià)機(jī)會,并且持續(xù)追蹤.q3.大部分calling時(shí)都沒問到出貨品名及淡旺季...a3.因知道貨物品名，久了可以知道歸納出那個(gè)航線出什么貨多，其談旺季在何時(shí)，在calling該線的量時(shí)可以依品名去進(jìn)攻，也可以先做布局。
有較明顯的效果。
q5.電話撥錯(cuò),不多談,即掛斷。
是一個(gè)商機(jī)。溝通，始終貫穿貨物運(yùn)輸企業(yè)的整個(gè)攬貨過程，下面將根據(jù)行為過程的主體與客體以及動作行為的不同談?wù)撘韵聨c(diǎn)：
一、尋找客戶的方法。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇四
馮芳（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州310018）。
摘要：我國國際貨運(yùn)代理業(yè)雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵(lì)，操作規(guī)范，發(fā)展十分迅速?！秶H貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，對該課程教材的選擇、案例教學(xué)法和互動教學(xué)法的應(yīng)用、模擬實(shí)訓(xùn)等教改方法進(jìn)行了梳理，以期使該項(xiàng)課程的教學(xué)能緊跟時(shí)代步伐，提高畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇五
x月份本人主要學(xué)的是記錄工的主要內(nèi)容，作為一名合格的記錄工，要與爐長緊密配合，同時(shí)要與調(diào)度室聯(lián)系好。同時(shí)遇到設(shè)備故障也要及時(shí)找點(diǎn)檢進(jìn)行解決。
記錄工的工作繁雜，需要精心的操作和一定的責(zé)任心，在以后的日子里要不斷的學(xué)習(xí)，提高進(jìn)步。
最后作為二煉鋼的臨時(shí)負(fù)責(zé)人，我能充分理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖，把領(lǐng)導(dǎo)的精神傳達(dá)下去，以身作則，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。二煉鋼學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以及勞動紀(jì)律都有所加強(qiáng)。
當(dāng)然以后的爐還很遠(yuǎn)，需要我們每一個(gè)同志的共同努力。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇六
一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程，讓我提高了自我，異常是像我這樣剛離開學(xué)校的實(shí)踐本事差，更需要經(jīng)過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。在工作中我能夠完成上級布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)能主動要求布置工作，做到主動學(xué)習(xí)，在工作中，我不允許自我絲毫的馬虎，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真我時(shí)刻牢記。
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)提高的動力。我進(jìn)取響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。
二、提高工作進(jìn)取性和主動性。
實(shí)習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價(jià)值。感激單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫忙。
三、努力實(shí)踐，進(jìn)行主角轉(zhuǎn)化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值。也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是經(jīng)過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也僅有經(jīng)過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的意志。
首先，我覺得學(xué)校和單位很大的一個(gè)不一樣點(diǎn)就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的職責(zé)心。在工作崗位上，我們必須要有強(qiáng)烈的職責(zé)感，必須要對自我的崗位負(fù)責(zé)，要對自我辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)當(dāng)完成的工作，那職員就必須得加班；這使我認(rèn)識到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致的工作態(tài)度，這樣才能在自我的崗位上有所發(fā)展。最終，我覺得到了實(shí)際工作中以后，學(xué)歷雖然很重要，但個(gè)人的業(yè)務(wù)本事和交際本事更為重要。任何工作，做得時(shí)間久了是誰都會做的，在實(shí)際工作中動手本事更重要。
實(shí)習(xí)是我步入社會前的第一課，教會我怎樣待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對于我是十分重要的。
這次實(shí)習(xí)告訴我，在社會這個(gè)大學(xué)堂里我還是一個(gè)小學(xué)生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，無論大小認(rèn)真踏實(shí)的完成每一件事，走好每一步。
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國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇七
在鑫華，我被安排在了前臺文員這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎留意，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是前臺文員一職，雖然平時(shí)在工作時(shí)只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學(xué)潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個(gè)齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
在大多數(shù)同學(xué)看來，我呆在前臺這樣一個(gè)打雜的位置，是委屈了我，剛來報(bào)到時(shí)，我也有一樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務(wù)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的潛力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，教師以前給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“”、“”和“”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇八
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說儀說，同行之間的詢價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：
1，價(jià)格好;。
2，對方公司有信譽(yù);。
3，這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好;。
4，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，在那里我著重說明一下第四點(diǎn)：
教訓(xùn)：即使是傳了價(jià)格表過來，也必須要再問一次，不能說因?yàn)樗麅r(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自我，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，必須要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自我吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價(jià)格，然后給個(gè)allin價(jià)格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生.
教訓(xùn)：不要忘記，千萬不要忘記適宜對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，能夠有以下幾個(gè)方式?jīng)Q定對方公司大?。?BR> 一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個(gè)號碼;。
三，營業(yè)執(zhí)照和對方帶給的付款公司帳號是否一致，因?yàn)橐獋€(gè)別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了。
四，對方愿不愿意帶給更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.
當(dāng)我們認(rèn)為找到了適宜自我的同行來接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個(gè)很簡單的事情，隨便怎樣寫下或者口頭說一下就ok，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。
06年我剛?cè)胄械臅r(shí)候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都明白，那里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的oakland，一個(gè)是新西蘭的aukland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因?yàn)檫@樣問題來了，一個(gè)客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的了，因?yàn)槟嵌螘r(shí)光美國很，結(jié)果可想而知，改港!
可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇九
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
xx分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個(gè)出口車項(xiàng)目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術(shù)要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項(xiàng)目上吃過很多虧，正是不斷彌補(bǔ)自己的不足之處，檢查自己的缺點(diǎn)才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內(nèi)一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。
走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設(shè)備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十
摘要：國際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提高了對國際貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員實(shí)際操作能力的要求。文章以基于真實(shí)工作過程的課程設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo)，從課程教材建設(shè)、模擬仿真教學(xué)和全真實(shí)踐教學(xué)三個(gè)方面提出課程建設(shè)意見。
關(guān)鍵詞：工作過程；貨運(yùn)代理；課程設(shè)計(jì)；職業(yè)能力。
為順應(yīng)國際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理行業(yè)也需要大量具備扎實(shí)基礎(chǔ)理論知識、超強(qiáng)實(shí)際操作能力的專業(yè)人才。而目前高職院校培養(yǎng)的貨運(yùn)代理從業(yè)人員普遍對業(yè)務(wù)流程了解不深、基本操作能力不強(qiáng)，就業(yè)競爭力薄弱。
一、課程設(shè)計(jì)理念。
鑒于這樣的行業(yè)背景，高校教師在“國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)”這門課程的教學(xué)中要采用基于真實(shí)工作過程的課程設(shè)計(jì)理念，始終圍繞國際貨運(yùn)代理職業(yè)崗位的需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)場所、教學(xué)方法等。本著開放的態(tài)度，與校外貨代行業(yè)專家共同完成課程建設(shè)，引進(jìn)校內(nèi)外職業(yè)人，營造職業(yè)氛圍的實(shí)訓(xùn)場所，使真實(shí)的國際貨代業(yè)務(wù)操作在整個(gè)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)中得到體現(xiàn)，融“教學(xué)做”為一體。
二、課程設(shè)計(jì)在教學(xué)中的應(yīng)用。
教師將上述課程設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于課程教材建設(shè)、模擬仿真教學(xué)和全真實(shí)踐教學(xué)中，希望能夠進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。
（1）課程教材建設(shè)。目前市場上關(guān)于“國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)”的教材普遍存在理論化、不實(shí)用的問題，而本課程是一門實(shí)操性和實(shí)用性很強(qiáng)的課程，如果無法確定合適的教學(xué)內(nèi)容，教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)都會遇到很大的障礙。為解決該問題，教師可從兩個(gè)方面入手進(jìn)行課程教材建設(shè)。首先，選擇教學(xué)內(nèi)容更針對工作實(shí)際、案例更豐富的教材作為教材建設(shè)的參考。其次，采用校企合作，對合作的浙江中外運(yùn)有限公司溫州分公司進(jìn)行深入調(diào)研訪問，再與行業(yè)專家共同研究討論，共同開發(fā)課程教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過論證，將本課程的教學(xué)內(nèi)容分解為國際貨運(yùn)代理概述、國際海上貨物運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸、國際陸路貨物運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)五個(gè)項(xiàng)目，以項(xiàng)目為單位組織教學(xué)。以國際海上貨物運(yùn)輸為例，又可分解為6個(gè)項(xiàng)目任務(wù)。
海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識、海運(yùn)集裝箱及海運(yùn)運(yùn)價(jià)是貨代從業(yè)人員攬貨接單、訂艙時(shí)必不可少的知識；海運(yùn)單證知識更是為進(jìn)出口業(yè)務(wù)中單據(jù)的繕制、審核做好充分準(zhǔn)備；海運(yùn)集裝箱出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)流程與真實(shí)的國際貨運(yùn)代理工作過程是一致的。
（2）模擬仿真教學(xué)。在前述課程教材建設(shè)的基礎(chǔ)上，大學(xué)生掌握了相關(guān)的理論知識，教師借助南京世格simforwarder貨代實(shí)訓(xùn)軟件，使學(xué)生進(jìn)一步熟悉整個(gè)業(yè)務(wù)操作的流程和單據(jù)的繕制及流轉(zhuǎn)，以模擬工作任務(wù)的形式培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力。在實(shí)訓(xùn)平臺上，將學(xué)生分成4人一組，由負(fù)責(zé)人注冊登記，成立一個(gè)貨運(yùn)代理公司。學(xué)生們以貨運(yùn)代理的身份在市場信息網(wǎng)站尋找業(yè)務(wù)、預(yù)算報(bào)價(jià)、攬貨，向貨運(yùn)公司訂艙，向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，安排貨物裝箱集港，向海關(guān)報(bào)關(guān)，與發(fā)貨人結(jié)算委托費(fèi)用，體驗(yàn)真實(shí)貨運(yùn)的全過程，并填寫涉及的集裝箱貨物托運(yùn)單、拖車聯(lián)系單、報(bào)檢委托書、報(bào)檢單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單等一系列單據(jù)。實(shí)訓(xùn)平臺上設(shè)置了出口海運(yùn)、進(jìn)口海運(yùn)、海運(yùn)拼箱、進(jìn)口空運(yùn)、出口空運(yùn)、空運(yùn)拼單等業(yè)務(wù)，學(xué)生們可以通過不同的`業(yè)務(wù)反復(fù)操作，練習(xí)單據(jù)的繕制，達(dá)到仿真的效果。另外，該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)對每個(gè)公司的業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)能力、報(bào)價(jià)能力、單據(jù)填寫能力、盈利能力進(jìn)行自動評分，在一定程度上模擬真實(shí)工作環(huán)境中的獎(jiǎng)罰制度，只要有成員沒有完成任務(wù)，就會影響這個(gè)公司的業(yè)績。這對學(xué)生們起到了激勵(lì)的作用，使他們能保持高漲的參與熱情，順利配合完成平臺實(shí)訓(xùn)。
（3）全真實(shí)踐教學(xué)。在理論和模擬教學(xué)的基礎(chǔ)上，教師努力拓展校外實(shí)訓(xùn)基地，積極開展工學(xué)結(jié)合，進(jìn)行全真實(shí)踐教學(xué)。首先，在新生入學(xué)伊始，教師開展了報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)的認(rèn)知活動。安排學(xué)生到與學(xué)校合作的溫州海關(guān)所在地、港務(wù)集團(tuán)管理的碼頭、浙江中外運(yùn)有限公司溫州分公司辦事處進(jìn)行參觀，由企業(yè)單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行講解，使他們對將來要從事的職業(yè)、工作的環(huán)境、應(yīng)具備的素質(zhì)和工作能力有了基本的了解。其次，教師還邀請上面提到的海關(guān)官員、貨代行業(yè)專家到學(xué)校開設(shè)課程講座，使學(xué)生以從行業(yè)人員的角度了解具體貨運(yùn)操作的理論和實(shí)踐知識。最后，教師還安排學(xué)生到中外運(yùn)溫州分公司進(jìn)行暑期實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)，讓學(xué)生深入企業(yè)，將所學(xué)知識運(yùn)用到全真的工作實(shí)踐中。
三、結(jié)束語。
總之，在整個(gè)教學(xué)設(shè)計(jì)中，從課程教材建設(shè)到模擬仿真教學(xué)再到全真實(shí)踐教學(xué)，教師都融入了真實(shí)的工作環(huán)節(jié)和過程，層層遞進(jìn)，環(huán)環(huán)相扣，達(dá)到了提高大學(xué)生職業(yè)能力、培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才的目的。
參考文獻(xiàn)：
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國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十一
在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，我在合福項(xiàng)目西山隧道擔(dān)任現(xiàn)場技術(shù)主管的工作。我全程參與了從開洞門到進(jìn)洞300米的技術(shù)、質(zhì)檢工作，并積極協(xié)助項(xiàng)目部的施工管理工作，對隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)總結(jié)和工程簡報(bào)，并多次在公司報(bào)刊上發(fā)表。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這一年來的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長等虛心請教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛開始覺得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡單，而實(shí)際上卻學(xué)問大著，一直覺得自己會，而實(shí)際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率。
現(xiàn)在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗(yàn)有了，才得心應(yīng)手起來。比如說隧道現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認(rèn)為，隧道管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊(duì)簽字就完成工作了，而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項(xiàng)工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)一年的工地實(shí)際經(jīng)驗(yàn)簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項(xiàng)目部管理人員心中必須有強(qiáng)烈的安全意識和責(zé)任感，只有項(xiàng)目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項(xiàng)工作。如果項(xiàng)目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項(xiàng)工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。
所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊(duì)，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項(xiàng)目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施，并且完成進(jìn)洞登記工作才允許進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土?xí)r，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗(yàn)收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。
這一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十二
1.1具體性。
情景教學(xué)通常應(yīng)用在具體事件中，并展現(xiàn)具體內(nèi)容、環(huán)境氛圍等，可讓學(xué)生親身體驗(yàn)；
1.2新穎性。
1.3針對性。
情景教學(xué)法參照具體的教學(xué)內(nèi)容開展模擬活動，其重點(diǎn)和難點(diǎn)較為突出，并可直接展現(xiàn)教材內(nèi)容，具有引人思考的作用。
國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)涵蓋進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、航空貨運(yùn)流程等多門學(xué)科，通常，教師利用圖表和語言敘述等形式來講解業(yè)務(wù)流程以及單證流轉(zhuǎn)，讓學(xué)生認(rèn)識各個(gè)流程，掌握整體業(yè)務(wù)框架，然而，上述業(yè)務(wù)活動涉及較多的步驟、單證和人員等[2]。情景教學(xué)法的應(yīng)用，可為學(xué)生提供模擬實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的機(jī)會，并通過角色扮演可讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識整個(gè)業(yè)務(wù)流程。教師作為情景教學(xué)的設(shè)計(jì)者，應(yīng)為學(xué)生設(shè)計(jì)合理的教學(xué)情景，學(xué)生作為參與者，應(yīng)積極、自主參與到教學(xué)活動中，并主動配合教師完成教學(xué)目標(biāo)。首先，教師應(yīng)參照具體的課程內(nèi)容通過語言敘述或者模擬軟件營造一個(gè)工作場景，另外，如若條件允許，也可帶領(lǐng)學(xué)生深入到實(shí)體企業(yè)或者現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)；其次，教師應(yīng)合理規(guī)劃角色，并明確每一位學(xué)生的角色，也可讓學(xué)生自主分角色飾演；最后，教師應(yīng)提前準(zhǔn)備空白單據(jù)，也可安排學(xué)生自主收集，這主要是因?yàn)榻滩闹械膯螕?jù)大部分不是最新的，如若能找到正在使用的單據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，則可讓學(xué)生更好地勝任所從事的崗位，增強(qiáng)崗位競爭力。本文將以國際貨代業(yè)務(wù)中的采購環(huán)節(jié)為例，對其應(yīng)用進(jìn)行具體敘述[3]。
2.1設(shè)定情景。
教師應(yīng)參照教學(xué)內(nèi)容設(shè)定情景，可借用貨運(yùn)市場中的實(shí)體企業(yè)，科學(xué)、全面設(shè)定船東、倉儲單位等基礎(chǔ)信息，避免在情景表演環(huán)節(jié)因主體身份模糊而中斷表演。同時(shí)，還可設(shè)定近似于實(shí)體業(yè)務(wù)的'環(huán)境，并通過桌椅等物品來渲染氣氛。
2.2學(xué)生擬建貨代公司。
將學(xué)生劃分成不同的小組，以小組的形式進(jìn)行表演，保證每組學(xué)生在6-10人之間，并配備現(xiàn)場解說員。明確貨代公司的具體名稱、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)規(guī)模和崗位結(jié)果，并將崗位職責(zé)具體化，然后指派組員有序飾演相應(yīng)的角色。
2.3確定市場定位。
各個(gè)貨代公司應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，查詢行業(yè)信息，并收集整理，深入調(diào)查，全面分析市場調(diào)查結(jié)果；然后，共同討論本企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢，并開發(fā)、探討新型航線產(chǎn)品，參照市場行情，合理設(shè)定采購價(jià)格，最終達(dá)成一致。
2.4自主設(shè)定劇情發(fā)展。
各個(gè)貨代公司應(yīng)依據(jù)自身信息和業(yè)務(wù)掌握情況，自主設(shè)定劇情，且教師應(yīng)從旁指導(dǎo)，保證教學(xué)情景的合理發(fā)展，并培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識[4]。另外，在與碼頭、倉儲等部門洽談前期，應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺，全面掌握最新市場動態(tài)，編制合理的價(jià)格方案和服務(wù)項(xiàng)目，并研討有效的洽談策略，并依據(jù)劇情需要，提前制定報(bào)價(jià)表、合同等文件資料。
2.5編寫劇本。
各個(gè)小組成員依據(jù)各自角色，科學(xué)分析崗位特點(diǎn)、行為表現(xiàn)、語言特征等，共同完成劇本制作，并指派特定學(xué)生進(jìn)行講解，讓每一位學(xué)生都能有效領(lǐng)會并準(zhǔn)確表演各個(gè)角色。全面考慮道具和場景等，進(jìn)而保障情景表演的正常進(jìn)行。在情景表演過程中，每一位學(xué)生都應(yīng)按照自身角色著裝，并合理設(shè)計(jì)語言、行為表現(xiàn)和表情等，盡量還原職業(yè)環(huán)境，給人一種身臨其境的感覺。教師應(yīng)在一旁觀察、指導(dǎo)，提醒學(xué)生注意自身角色，保證語言、行為表現(xiàn)等與其飾演角色的一致性。
2.6情景表演并科學(xué)評估。
各個(gè)小組成員應(yīng)主動參與到前期準(zhǔn)備、洽談、探討協(xié)商等情景中，深入體會崗位環(huán)境，感受工作氛圍。學(xué)生在了解、掌握理論知識的同時(shí)，還能豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)社會能力。另外，在情景表演過程中，應(yīng)聘請企業(yè)專家進(jìn)行科學(xué)評估，對于表現(xiàn)突出的學(xué)生給予表揚(yáng)。
3結(jié)語。
情景教學(xué)法具有直觀性和簡單化的優(yōu)勢，此種方法的應(yīng)用可讓學(xué)生更加全面地理解和掌握國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中的相關(guān)知識，它能挖掘?qū)W生的內(nèi)在學(xué)習(xí)能力，可使教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)清晰化。學(xué)生在此種教學(xué)模式中，可較好地消化吸收教學(xué)內(nèi)容，并能加快理論知識和能力之間的轉(zhuǎn)化速度，進(jìn)而有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)教學(xué)模式中理論與實(shí)踐脫節(jié)的弊端，顯著提升課程教學(xué)效果。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十三
20xx年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力、根據(jù)我們的調(diào)查表明，隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。
由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題、貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵、這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動之中。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：
2、各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。
3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注重系統(tǒng)的開放和擴(kuò)展。
4、沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。
1、建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：
a、整合和提升企業(yè)的物流資源。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十四
弘揚(yáng)南丁格爾精神，傳承護(hù)理文化，豐富文化生活，使每位護(hù)理人員更加領(lǐng)悟“健康所系生命所托”的深刻內(nèi)涵;強(qiáng)化職業(yè)技能，提升職業(yè)素養(yǎng)，塑造職業(yè)形象，培育爭先創(chuàng)優(yōu)意識;落實(shí)基礎(chǔ)護(hù)理，改善護(hù)理服務(wù)，落實(shí)人文關(guān)懷,提高護(hù)理質(zhì)量，促進(jìn)丹徒衛(wèi)生事業(yè)和諧、健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
組長：
副組長：
成員：
活動辦公室：
三、活動內(nèi)容。
(一)推薦選拔鎮(zhèn)江市“優(yōu)秀護(hù)士”;。
(二)開展護(hù)理崗位技能操作競賽暨“護(hù)理風(fēng)采”圖文展評活動;。
(三)舉辦國際護(hù)士節(jié)紀(jì)念大會暨“樹形象，展風(fēng)采”文藝演出。具體議程：
1、領(lǐng)導(dǎo)致辭;。
2、表彰市優(yōu)秀護(hù)士、護(hù)理技能操作競賽獲獎(jiǎng)?wù)咭约啊白o(hù)理風(fēng)采”圖文展評獲獎(jiǎng)?wù)?。
3、首屆“十佳護(hù)士”代表發(fā)言;。
4、市優(yōu)秀護(hù)士宣讀倡儀書;。
四、時(shí)間安排。
(一)4月25日前完成市“優(yōu)秀護(hù)士”推薦選拔工作;。
(二)5月9日前完成護(hù)理技能操作比賽及“護(hù)理風(fēng)采”圖文評選工作;。
(三)5月12日下午舉辦國際護(hù)士節(jié)紀(jì)念大會暨“樹形象，展風(fēng)采”文藝演出。
五、表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
(一)榮獲鎮(zhèn)江市“優(yōu)秀護(hù)士”的護(hù)理人員;。
(二)護(hù)理技能操作競賽團(tuán)體前三名和個(gè)人前三名獲得者;。
(三)“護(hù)理風(fēng)采”圖文評選：最佳組織、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、最佳圖文獲得。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十五
__醫(yī)院為紀(jì)念20__年“5.12”國際護(hù)士節(jié)，決定在全院開展__醫(yī)院"愛的奉獻(xiàn)-_愛心獻(xiàn)護(hù)士"才藝表演大獎(jiǎng)賽。具體方案如下。
一、時(shí)間。
_月_日晚_點(diǎn)至晚_點(diǎn)。
二、參賽名額。
醫(yī)生：每個(gè)科室1個(gè)參賽節(jié)目。
護(hù)士：共8個(gè)節(jié)目。
導(dǎo)醫(yī)：4個(gè)。
其他各部門均1個(gè)節(jié)目。
三、節(jié)目要求。
1、內(nèi)容健康向上;。
2、體現(xiàn)本次活動"歡天喜地五一二，其樂融融一家親"的主題;。
3、篇幅短小凝練，不超過5分鐘;。
4、單人、集體表演均可。
四、組織籌備。
2、各報(bào)名參賽部門自行組織報(bào)名節(jié)目排練;。
3、企劃部負(fù)責(zé)落實(shí)場地及相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備;。
4、企劃部落實(shí)主持人事宜;。
5、后勤部負(fù)責(zé)物料采購供應(yīng);。
6、參賽人員自備所需道具及器材。
五、賽事流程。
1、請醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表祝賀詞、講話;。
2、主持人宣讀比賽規(guī)則及出場次序名單;。
3、各參賽者按照曲目出場序登臺表演節(jié)目;。
4、表演完畢后現(xiàn)場觀眾投票選出獲獎(jiǎng)節(jié)目(具體規(guī)則見《節(jié)目評選辦法》);。
5、主持人宣讀各節(jié)目票數(shù)，現(xiàn)場產(chǎn)生各獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者;。
6、醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)為我院年度"優(yōu)秀護(hù)士"和獲獎(jiǎng)?wù)哳C發(fā)紀(jì)獎(jiǎng)品及獎(jiǎng)狀。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十六
為紀(jì)念“5.12”國際護(hù)士節(jié)，弘揚(yáng)南丁格爾救死扶傷的人道主義精神和為護(hù)理事業(yè)無私奉獻(xiàn)的高尚品質(zhì)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在護(hù)理工作崗位上做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范人物，加強(qiáng)護(hù)理隊(duì)伍建設(shè)和精神文明建設(shè)，不斷增強(qiáng)我院護(hù)理工作者“以人為本”、“細(xì)節(jié)服務(wù)”的理念，促進(jìn)工作持續(xù)發(fā)展。特舉辦學(xué)校護(hù)士節(jié)主題活動。
一、活動主題。
以人為本，細(xì)節(jié)服務(wù)，深耕社區(qū)引領(lǐng)創(chuàng)新照護(hù)。
二、領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、活動內(nèi)容。
(一)評選“優(yōu)秀護(hù)士”活動;。
(二)爭創(chuàng)“星級護(hù)士站”活動;。
(三)開展護(hù)理崗位技能操作大練兵暨護(hù)理技能操作比賽;。
四、評選條件。
“優(yōu)秀護(hù)士”評選條件。
1、本單位在冊在崗且連續(xù)從事臨床護(hù)理工作一年以上的護(hù)理人員;。
2、熱愛護(hù)理工作，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn);。
3、具有良好的思想品德和職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，無違法違紀(jì)現(xiàn)象;。
6、近一年未發(fā)生重大護(hù)理差錯(cuò)事故。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十七
為了紀(jì)念20_“5.12”國際護(hù)士節(jié)，進(jìn)一步推動我院三級醫(yī)院評審創(chuàng)建工作，促進(jìn)我院護(hù)理工作的發(fā)展，弘揚(yáng)南丁格爾精神，展示我院護(hù)理隊(duì)伍良好的精神風(fēng)貌和職業(yè)風(fēng)范，激勵(lì)和帶動全院護(hù)理人員學(xué)習(xí)先進(jìn)、趕超先進(jìn)，全面提升護(hù)理人員素質(zhì)，激發(fā)全體護(hù)士愛崗敬業(yè)、積極進(jìn)取、勇于奉獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)我院跨越式發(fā)展發(fā)揮更大的作用，決定開展紀(jì)念“5.12”國際護(hù)士節(jié)系列活動，具體方案制定如下：
一、活動目的。
弘揚(yáng)南丁格爾救死扶傷的人道主義精神和為護(hù)理事業(yè)無私奉獻(xiàn)的高尚品質(zhì)，充分激發(fā)我院廣大護(hù)理工作者全心全意為人民服務(wù)的工作熱情，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在護(hù)理工作崗位上做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范人物，加強(qiáng)護(hù)理隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)我院護(hù)理工作者“以人為本”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，促進(jìn)我院護(hù)理工作全面、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。
二、活動主題。
天使在身邊、滿意在醫(yī)院。
三、活動內(nèi)容。
(一)評選院內(nèi)“優(yōu)秀病區(qū)主任”、“杰出護(hù)士”活動;。
1、理論考試內(nèi)容：《醫(yī)學(xué)臨床三基訓(xùn)練護(hù)士分冊》及護(hù)理核心制度;。
2、實(shí)踐技能競賽內(nèi)容：“密閉式靜脈輸液”;“徒手心肺復(fù)蘇”;“氧氣吸入”。
四、時(shí)間安排。
(一)4月27日前完成“優(yōu)秀病區(qū)主任”、“杰出護(hù)士”評選工作;。
(二)4月30日前完成護(hù)理崗位技能競賽;。
五、評選條件。
(一)“優(yōu)秀病區(qū)主任”評選條件。
1、擔(dān)任護(hù)士長半年以上，且一直在臨床護(hù)理一線工作;。
2、愛崗敬業(yè)，廉潔奉公，具有良好的職業(yè)道德;。
4、科室護(hù)理管理到位，無護(hù)理糾紛及投訴，無重大不良事件、護(hù)理差錯(cuò)和事故發(fā)生;。
5、完成年度各項(xiàng)工作計(jì)劃，護(hù)理工作質(zhì)量達(dá)標(biāo);。
6、在病區(qū)管理工作中成績突出，得到醫(yī)、護(hù)、患三方一致好評;。
10、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動為病人提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并取得了較為顯著的社會、經(jīng)濟(jì)效益。
(二)“杰出護(hù)士”評選條件。
1、本單位在冊在崗且連續(xù)從事臨床護(hù)理工作1年以上的護(hù)理人員;。
7、近一年未發(fā)生重大護(hù)理差錯(cuò)事故。
六、評選辦法。
(一)、各科室按照評選條件，踴躍推薦，確保推薦質(zhì)量。
(二)、各病區(qū)接到通知后，要嚴(yán)格按照條件，積極組織，精心推薦優(yōu)秀病。
區(qū)主任、杰出護(hù)士，確保推薦名額有效。并將推薦結(jié)果于4月20日前上報(bào)護(hù)理部(逾期視作放棄)，經(jīng)醫(yī)院護(hù)理部匯總、初審，院領(lǐng)導(dǎo)綜合審核、評議后在護(hù)士節(jié)大會上進(jìn)行表彰。
(三)、護(hù)理技能競賽由護(hù)理部統(tǒng)一組織，每個(gè)護(hù)理單元推薦3名代表參加比賽，每人只限參加一項(xiàng)技能操作考核。理論考核和護(hù)理技能操作考試均采用百分制，各_選手個(gè)人成績由理論考核和操作技能考核兩部分成績組成，其中，理論成績占總成績的40%，技能操作考核成績占總成績的60%。
本次競賽甲、乙、丙三組各設(shè)一等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)2名，三等獎(jiǎng)4名。
七、評選要求。
(一)評選是一項(xiàng)嚴(yán)肅的工作，各科室應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，公平公正的原則進(jìn)行，不弄虛作假，不拉票，嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行。
(二)推薦的擬表彰人員一定要業(yè)績突出，在平凡的崗位將平凡的工作做實(shí)，確實(shí)具有榜樣作用。
國際貨運(yùn)代理方案總結(jié)篇十八
的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。
在實(shí)際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供，因此，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實(shí)際裝箱地點(diǎn)情況，確定提箱方式及地點(diǎn)并及時(shí)通知托運(yùn)人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)備有空箱并在裝箱點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運(yùn)點(diǎn)裝貨，但裝箱點(diǎn)無箱，則需要安排汽車或火車運(yùn)空箱至裝箱點(diǎn)；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
如果多式聯(lián)運(yùn)是從內(nèi)陸地區(qū)開始，應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)，如果是從港口開始，則在相應(yīng)的港口報(bào)關(guān)，出口報(bào)關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)，并由發(fā)貨人負(fù)責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費(fèi)用）。
（1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報(bào)關(guān)后，在海關(guān)派員到裝箱地點(diǎn)監(jiān)督下進(jìn)行裝貨，并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨，還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)接收貨物即可。
（2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在指定的貨運(yùn)站接收貨物，驗(yàn)收貨物后，代表多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運(yùn)站按照多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的要求裝箱。
（3）在國際多式聯(lián)運(yùn)中，裝箱工作無論由誰負(fù)責(zé)，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)要求和目的地開始制定該批貨物的運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式等運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容，并確定各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人并與選定的各區(qū)段承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同，分運(yùn)合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的分支機(jī)構(gòu)或代表人與分運(yùn)承運(yùn)人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人簽訂并向后一區(qū)段承運(yùn)人訂艙并安排運(yùn)輸，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運(yùn)輸?shù)你暯訒r(shí)間和地點(diǎn)。
在國際多式聯(lián)運(yùn)中，由于采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸，且運(yùn)輸距離比較長，風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以應(yīng)對整個(gè)運(yùn)輸過程及運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。在托運(yùn)貨物方面，應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，也可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，對貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)投保，可以進(jìn)行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，由于其對運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)并提供集裝箱，故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在收取托運(yùn)人的貨物后，應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對貨物負(fù)責(zé)。同時(shí)根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時(shí)組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，銜接工作，并及時(shí)處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù)，文件等信息。
容。如果在貨物的多式聯(lián)運(yùn)過程中還需要通過第三國，則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù)，由于在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費(fèi)用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān)，一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人委托各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的代表進(jìn)行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù)，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的'港口，則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進(jìn)行；如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū)，則貨物在進(jìn)入該國口岸時(shí)在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運(yùn)輸手續(xù)，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)加封后繼續(xù)運(yùn)輸至內(nèi)陸交貨地，并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù).
貨物在運(yùn)抵目的地后，由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)憑多式聯(lián)運(yùn)提單到指定地點(diǎn)提貨，同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費(fèi)用，并收回多式聯(lián)運(yùn)提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權(quán)，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)回指定堆場，此時(shí)，整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時(shí)，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運(yùn)提單條款確定責(zé)任形式并進(jìn)行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險(xiǎn)公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。