心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
司機工作心得體會的篇一
自從我參加了一家物流公司的司機班后，我所獲得的經(jīng)驗和體會對我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機班的這段時間里，我學(xué)習(xí)了許多技能和理念，這些都對我個人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個主要的觀點和經(jīng)驗，分享給那些對于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段：最重要的觀點
首先，我認(rèn)為最重要的觀點就是要始終保持警惕和專注。在駕車時，安全是第一要務(wù)，我們必須時刻注意周圍的情況，關(guān)注道路和天氣情況的變化，并學(xué)會應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在司機班中，我們會學(xué)習(xí)如何應(yīng)對不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等?？傊?，始終保持警惕和專注是我們作為司機的首要職責(zé)。
第三段：技能方面的提升
除了注意力和警惕之外，司機班還為我們提供了很多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護車輛的一些小技巧，這可以讓我們在路上解決各種小事，比如未能啟動的車輛。在學(xué)習(xí)中，我們了解到車輛的各個部分，知道該怎樣維護它們和解決問題。這讓我覺得，對于一個完整的司機來說，全面了解和熟練運用各種機械操作技巧是很重要的。
第四段：心態(tài)方面的提升
在司機班中，我們還學(xué)習(xí)如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因為每個人的情感控制能力都是不同的，所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的情緒需要一定的時間和技巧。在司機班的學(xué)習(xí)過程中，我們會特別強調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。
第五段：結(jié)束語
在我參加司機班的這段時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識和技巧。這些經(jīng)驗和體會無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
司機工作心得體會的篇二
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機動車的時候，覺得老司機們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機動車和非機動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機上路，大家注意避讓。
司機工作心得體會的篇三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
司機工作心得體會的篇四
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機工作心得體會的篇五
作為一名司機，要認(rèn)清自己的角色并提醒自己維持專業(yè)態(tài)度。在駕駛員座位上，我們是車輛和乘客的守護者。我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保乘客的安全。當(dāng)我們理解并接受這一點時，我們才能真正成為一名優(yōu)秀的司機，獲得信任和尊重。
第二段：細(xì)心周到的服務(wù)
作為司機，我們不僅需要駕駛技術(shù)，還需要提供細(xì)心周到的服務(wù)。我們要時刻保持微笑，提供友好的態(tài)度，并愿意幫助乘客的需求。比如，當(dāng)乘客有問題時，我們要傾聽并提供合適的解決方案。重視乘客的需求，給予他們賓至如歸的感受，這不僅是我們的職責(zé)，也能為我們贏得更多的好評和客戶口碑。
第三段：應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力
在司機的工作中，我們不可避免地會面臨各種挑戰(zhàn)。比如交通擁堵、不良天氣、乘客情緒等問題。在這些困難面前，我們需要保持冷靜和鎮(zhèn)定，尋找最佳解決方案。無論是提前規(guī)劃好出行路線，或是與乘客友好溝通，我們都要學(xué)會應(yīng)對各種情況。這種能力不僅僅是為了讓我們自己更好地工作，也是為了確保乘客的安全與舒適。
第四段：與人為善
在司機生活中，與人為善是基本原則。與乘客相處要友好親切，尊重他們的權(quán)益和隱私。與其他司機和工作人員相處要互相幫助，共同協(xié)作。我們要以友善的態(tài)度對待每一個人，并盡量幫助他們。這種善行不僅能為我們帶來滿足感，也能樹立我們司機的良好形象。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與提升
作為一名司機，我們不能滿足于現(xiàn)狀。要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在駕駛技術(shù)方面，我們可以參加培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更高級的駕駛技巧。在服務(wù)方面，我們可以通過閱讀相關(guān)的書籍和文章，從別人的經(jīng)驗中汲取營養(yǎng)。只有不斷提升自己，我們才能在競爭激烈的司機市場中脫穎而出。
總結(jié)：
擔(dān)任一名司機是一項充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，但也充滿了成就感和價值。通過認(rèn)清自己的角色，提供細(xì)心周到的服務(wù)，應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力，與人為善，以及持續(xù)學(xué)習(xí)與提升，我們可以成為一名優(yōu)秀的司機，贏得乘客的信任和尊重。并且通過這些努力，我們也可以為社會做出一份貢獻，為自己的人生增添更多色彩。
司機工作心得體會的篇六
在現(xiàn)代社會中，隨著交通工具的普及和道路的拓展，駕駛員的角色愈加重要。司機輪訓(xùn)是提升駕駛員專業(yè)技能的重要途徑。我曾經(jīng)參與了一次司機輪訓(xùn)課程，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在這次司機輪訓(xùn)中所學(xué)到的技能和體驗。
第二段：準(zhǔn)備與安全意識
在司機輪訓(xùn)中，第一步是培養(yǎng)良好的準(zhǔn)備與安全意識。準(zhǔn)備意味著司機需要做好車輛及設(shè)備維護，確保車輛在良好的狀態(tài)下行駛。安全意識則包括遵守交通法規(guī)、保持高度的警覺性和主動承擔(dān)責(zé)任。通過這次輪訓(xùn)，我意識到駕駛員準(zhǔn)備與安全意識的重要性。只有做好準(zhǔn)備和保持安全意識，才能確保道路上的安全，并為旅途提供更好的保障。
第三段：行車技巧與溝通技巧
除了準(zhǔn)備和安全意識外，司機輪訓(xùn)還注重培養(yǎng)行車技巧和溝通技巧。在這次輪訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了一些行車技巧，如急剎車時的正確操作、雨天行車的注意事項以及遇到故障時的應(yīng)急處理等。另外，溝通技巧也是司機輪訓(xùn)中的重要內(nèi)容。司機需要與乘客、同事以及其他道路使用者進行良好的溝通，以確保行車安全和順利。通過練習(xí)和模擬場景的演練，我逐漸提升了自己的行車技巧和溝通能力。
第四段：應(yīng)急處置與自我保護
在司機輪訓(xùn)中，應(yīng)急處置和自我保護是非常重要的內(nèi)容。在實際駕駛過程中，我們會遇到各種各樣的意外情況，如交通事故、突發(fā)狀況等。合理應(yīng)對這些情況并保護好自己和乘客的安全，是每個司機都應(yīng)該具備的能力。通過模擬演練和實際案例分析，我學(xué)到了很多應(yīng)急處置和自我保護的知識，如如何正確報警、如何正確使用滅火器等。這些知識不僅在工作中有用，同時也能在日常生活中幫助我更好地保護自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)體會
司機輪訓(xùn)是提升駕駛員技能和意識的重要途徑。通過這次輪訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多行車技巧和溝通技巧，更提高了準(zhǔn)備與安全意識、應(yīng)急處置以及自我保護的能力。這些技能和意識不僅在駕駛過程中有用，同時也對于我的日常生活和他人的安全非常重要。參加司機輪訓(xùn)，是我成為一名優(yōu)秀駕駛員的第一步，也是我提升自身素質(zhì)的重要經(jīng)歷。
通過參加司機輪訓(xùn)，我了解到駕駛并不僅僅是一項技術(shù)活。它需要全面的素質(zhì)，包括準(zhǔn)備與安全意識、行車技巧與溝通技巧、應(yīng)急處置與自我保護等方面的能力。只有全面提升自身素質(zhì)，我們才能做到真正的安全駕駛，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在今后的駕駛過程中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和意識，做到更好地履行駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。
司機工作心得體會的篇七
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦?！白T”(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服?！熬邮摇毙l(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強加給局領(lǐng)導(dǎo)。
四、要做到守時守紀(jì)，讓局領(lǐng)導(dǎo)省心
司機工作心得體會的篇八
第一段：引言
司機復(fù)訓(xùn)是指對已經(jīng)獲得駕駛證的司機進行再教育和培訓(xùn)的過程。復(fù)訓(xùn)的目的在于提高司機駕駛技術(shù)和交通安全意識，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和道德素養(yǎng)。近年來，各地紛紛實施司機復(fù)訓(xùn)政策，從而使道路上駕駛員素質(zhì)得到有效提升。在參加司機復(fù)訓(xùn)的過程中，我也深刻感受到了它的重要性和價值。
第二段：參加司機復(fù)訓(xùn)的收獲
首先，在參加司機復(fù)訓(xùn)的過程中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了最新的交通法規(guī)和交通安全知識。尤其是對于一些容易忽略或者不熟悉的細(xì)節(jié)，通過復(fù)訓(xùn)課程可以更加深入地了解和掌握。這樣一來，在日常駕駛過程中，我就能更加準(zhǔn)確地遵守交通規(guī)則，有效降低交通事故風(fēng)險。
其次，司機復(fù)訓(xùn)也加強了我對于駕駛技術(shù)的理解和應(yīng)用能力。在復(fù)訓(xùn)課程中，我們進行了大量的實際操作和模擬訓(xùn)練，例如緊急制動、緊急避讓等。這些訓(xùn)練不僅提升了我的駕駛技術(shù)水平，更讓我對于突發(fā)事件的應(yīng)對能力有了更為深入的體會。因此，即使在復(fù)雜的道路環(huán)境中，我也能保持冷靜并做出正確的判斷和應(yīng)對。
第三段：司機復(fù)訓(xùn)的意義和重要性
司機復(fù)訓(xùn)的意義在于不斷提高司機的交通安全意識和道德素養(yǎng)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，車輛數(shù)量不斷增加，交通擁堵和安全問題成為不容忽視的挑戰(zhàn)。而惡劣的駕駛行為和不規(guī)范的交通嚴(yán)重影響道路交通秩序和安全。司機復(fù)訓(xùn)通過向駕駛員傳遞重要的法律法規(guī)和道路交通安全知識，使他們認(rèn)識到合理遵守規(guī)則和良好的道德行為對于保障共同安全的重要性。
此外，司機復(fù)訓(xùn)也是對駕駛員的一種監(jiān)修和矯正。盡管獲得駕駛證意味著已經(jīng)具備了一定的駕駛技能，但司機在日常駕駛中也許會養(yǎng)成一些不良的駕駛習(xí)慣，例如超速、追尾等。通過司機復(fù)訓(xùn)，能夠發(fā)現(xiàn)和糾正這些不良習(xí)慣，進一步提高駕駛員的駕駛水平和安全意識。
第四段：如何改進司機復(fù)訓(xùn)
雖然司機復(fù)訓(xùn)對于提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全意識有著重要作用，但仍然存在一些改進的余地。首先，在教育方式上可以更加注重互動和實踐。通過小組討論、案例分析等形式，促使駕駛員更加深入地思考和理解。另外，加強實地訓(xùn)練課程，使駕駛員能夠在真實道路環(huán)境中進行模擬訓(xùn)練，更好地適應(yīng)各種駕駛場景。
同時，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上增加適當(dāng)?shù)男睦硭刭|(zhì)訓(xùn)練也是一個重要的改進方向。駕駛員面對路上的風(fēng)險和壓力時，如果沒有穩(wěn)定的心態(tài)和應(yīng)對能力，難免會出現(xiàn)錯誤的判斷和操作。因此，通過心理素質(zhì)訓(xùn)練，能夠讓駕駛員在緊急情況下保持冷靜，有效處理突發(fā)狀況。
第五段：總結(jié)
綜上所述，參加司機復(fù)訓(xùn)使我對交通規(guī)則和道路安全有了更深入的理解，提高了駕駛技術(shù)和應(yīng)對能力。司機復(fù)訓(xùn)對于提高駕駛員的交通安全意識、道德素養(yǎng)和駕駛技術(shù)至關(guān)重要。然而，司機復(fù)訓(xùn)仍然需要不斷改進，注重互動、實踐和心理素質(zhì)訓(xùn)練，才能更好地發(fā)揮其作用，確保道路交通的安全與暢通。
（注：以上文章是基于樣例內(nèi)容進行創(chuàng)作，因此與現(xiàn)實情況可能存在一定差異）
司機工作心得體會的篇九
作為一個司機試用人員，我對這個職業(yè)有著很高的期望。在我看來，司機是一個責(zé)任重大、需要細(xì)心和耐心的工作。我希望通過這次試用，能夠更深入地了解這個職業(yè)，掌握開車的技巧和技能，以便能夠勝任這個工作。
第二段：試用期間的學(xué)習(xí)和成長
在試用期間，我加入了一個專業(yè)駕駛培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了駕駛的基本知識和技能。我掌握了車輛的操作方式，學(xué)會了正確而安全地行駛在道路上。此外，我還學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)的相關(guān)知識，以便能夠在遇到問題時進行簡單的維修和調(diào)整。通過這次學(xué)習(xí)，我對司機這個職業(yè)有了更深入的了解，知道了自己在哪些方面還需要進一步提高。
第三段：試用期間遇到的困難和挑戰(zhàn)
在試用期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對行車路線的不熟悉，尤其是在陌生的城市中。我不斷地查看導(dǎo)航儀，嘗試不同的路線，以找到最佳的行車線路。其次是對于交通法規(guī)的理解和應(yīng)用。我不僅要理解各種交通標(biāo)志和指示牌的含義，還要時刻注意路上的其他車輛和行人。這些都需要我保持高度的警惕性和耐心。
第四段：試用期間的收獲和體會
通過這次試用，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。首先，我意識到安全駕駛的重要性。開車不僅要關(guān)注自己的行車安全，還要時刻注意周圍的其他車輛和行人，確保道路暢通和安全。其次，我學(xué)會了如何處理突發(fā)狀況和問題。在試用期間，我遇到過車輛故障和交通擁堵的問題，但我學(xué)會了冷靜處理和快速解決，以保證行車順利。最重要的是，我意識到這個職業(yè)需要持久的耐心和積極的心態(tài)。在長時間的駕駛中，遇到擠車、堵車、不良天氣等問題時，我要保持冷靜和耐心，以便能夠安全地將乘客送到目的地。
第五段：對未來的展望和規(guī)劃
通過這次試用，我對司機這個職業(yè)有了更深入和全面的了解。我對未來有了明確的規(guī)劃和展望。在未來的工作中，我將繼續(xù)加強自己的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，使自己能夠更加熟練和安全地行駛在道路上。我還計劃參加更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的維修和調(diào)試能力，以便能夠自行解決一些常見的故障和問題。此外，我還希望通過不斷地努力和積累經(jīng)驗，成為一名優(yōu)秀的司機，為乘客提供更好的服務(wù)和體驗。
總結(jié)：通過這次司機試用，我對這個職業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識。我通過學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，掌握了車輛的操作和維修能力。我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過努力和堅持，我克服了這些問題，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。我對未來充滿了期待和展望，我將繼續(xù)努力，成為一名出色的司機，為乘客提供更好的服務(wù)和體驗。
司機工作心得體會的篇十
20xx年8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項工作。既然熱愛這項工作，我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心；熟練的駕駛技能；有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)，安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會都在認(rèn)真聽著李隊講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長智”。講著很多交通知識，我默默地記在心理，在這種安全的環(huán)境下，在這幾年里學(xué)到了很多安全知識，所以每天出車前都在想想李隊對我們講過的安全知識：一看、二慢、三通過等。
在我們開車時，覺得有點危險。因為車速過快，只要把車速放慢一點，就覺得安全了。在開車時適當(dāng)慢一點，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機動車不管駕齡多久“馬達一響，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天氣、視線不好的時候，只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細(xì)，觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先?！睖?zhǔn)確的觀察分析，判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機動車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)現(xiàn)情況來時已晚，在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察，做到：安全安全。
在行車中，小心預(yù)防，認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中，給自己制造危險，給他人造成不必要的危險。精神集中處理緊急情況，避免事故，不開危險車，不難做到。駕齡越長，路面情況看的多了，看見的事故多了，遇見的多了，對安全行車認(rèn)識的就多了，經(jīng)驗就多了，所以每天開著出租車，在交通復(fù)雜的道路上總是小心，謹(jǐn)慎行駛。
經(jīng)過八個路段，放慢車速或停車看看，確保安全，在行駛。以防萬一，預(yù)防意識強、安全意識強，經(jīng)過八個路段，放慢車速或停車看看并不難，經(jīng)驗告訴我們“十分把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面情況復(fù)雜多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等，都是對安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內(nèi)在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必須有正確的判斷力，有清楚地預(yù)見性，確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時，習(xí)慣的點一下剎車，同時瞬間觀察路口情況，確保安全通過。
在北京交通發(fā)達這個城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉(zhuǎn)了多少個彎，調(diào)頭都有盲區(qū)，都存在著危險，所以要提前觀察情況，減速或停一下車，確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，每天都和機動車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時候，集中精神、減速，要觀察胡同口，預(yù)防竄出行人，騎車人，避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，因為我在借道行駛。在當(dāng)今這個繁華的城市，車多人多，要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識、標(biāo)線，以防走錯路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時，首先放慢車速，精神集中，觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時減速慢行，注意觀察安全順利通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時看好坡路大小，提前掛好適當(dāng)檔位，順利行駛到坡頂；下坡時，根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住，下坡時，不要滑行，不要在上、下坡時超車，下坡時要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，都有盲區(qū)，這時要精神集中，降低車速，觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強超惡會、疲勞駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等。在當(dāng)今這個交通繁華的城市是非常危險的，不但自己覺得不安全，給路上所有的交通參與者造成很大的危險。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實習(xí)車、老爺車等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近容易闖燈；大貨車要遠離一點，離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀察不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠一點。違章車給自己和他人都沒有安全感，駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法，對交通法沒有一個認(rèn)真的認(rèn)識，所以我們開出租車的要遠離違章車；實習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓，體會他們現(xiàn)在的心情，因為我們也從那個時候過來的，所以我們要禮讓實習(xí)車；遇到老爺車，我們更應(yīng)該遠一點，老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以為了安全，我們要遠離上述車輛。
在例會時，李隊還講過，人、車、路在正常的情況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊的規(guī)章制度簡單的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊講的一個道理講給他聽：每次違章不一定有事故，但是每次事故都有違章?？腿寺犕暌话闱闆r下都理解，總之為安全。
我每天出車前都想想李隊跟我們說的話，圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里，啟動前想想“今天出去干什么去了！”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時刻記在心上，因為李隊說的安全知識和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會都在關(guān)心著我們，講著很多重復(fù)的話題，放正心態(tài)，看好標(biāo)識、標(biāo)線，禍起于細(xì)微，患生于所忽所以我在行車中，要做一個讓車隊放心的人，讓客人放心的人，讓社會放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快快樂樂每一天，平平安安每一年。
司機工作心得體會的篇十一
軍車司機是體現(xiàn)著軍隊后勤保障能力的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著將士們的安全和榮譽的重要任務(wù)。在經(jīng)年累月的車輛駕駛中，軍車司機們積累了寶貴的心得體會，為保證戰(zhàn)斗力和后勤支援發(fā)揮了重要作用。本文就軍車司機的工作心得體會作一探討。
二、增強安全意識
在軍車駕駛中，安全永遠是第一位的。軍車在行駛過程中，面臨著各種各樣的風(fēng)險挑戰(zhàn)，需要軍車司機擁有高度的安全意識來應(yīng)對。在實際工作中，軍車司機們經(jīng)常要開過夜路，面臨疲勞駕駛、天氣突變等風(fēng)險。因此，軍車司機在日常訓(xùn)練中，要注重培養(yǎng)自己的安全意識，保證隨時保持清醒頭腦，因為那些看不到的心神領(lǐng)域才是真正的危險區(qū)。
三、強化協(xié)同配合
在軍隊中，任何一個崗位都離不開協(xié)同配合。軍車司機作為后勤保障的重要力量，需要與其他軍事科目緊密配合。協(xié)同性是軍車司機職業(yè)成功的關(guān)鍵。在一次任務(wù)中，所有成員都應(yīng)理解和尊重彼此，共同努力以避免意外發(fā)生，從而確保順利完成任務(wù)。
四、嚴(yán)格的司機紀(jì)律
密切遵守軍隊制度和規(guī)定秩序是軍車司機的重要職責(zé)之一。這是因為他們榮譽和負(fù)責(zé)任的態(tài)度是確保各個工人的安全的保證。在工作中，軍車司機必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全措施，每天都對車輛進行檢查。只有這樣，才能保證車輛的功能性和安全性。軍車司機的道德觀念對他們開車的行為和維護人員的安全至關(guān)重要。
五、提高個人素質(zhì)
軍車司機需要具備很高的個人素養(yǎng)。不僅要求他們具備優(yōu)秀的駕駛技能，同時還需要具備廣泛的知識和技能。比如，軍車司機必須了解敏捷的軍用車輛如何在特殊情況下改變方向。他們還必須具備壓力的逆轉(zhuǎn)和時間的逆轉(zhuǎn)，必須能夠從復(fù)雜情況中快速的做出決定。正是這些個人素養(yǎng)讓他們成為軍隊優(yōu)秀的后勤保障力量之一。
結(jié)論
軍車司機作為后勤保障的重要力量，需要在日常工作中注重培養(yǎng)自身的素質(zhì)和工作能力，從而不斷提高自身的能力水平。而在駕駛軍車的過程中，要始終保持安全意識，強化協(xié)同配合，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和紀(jì)律，并提高個人素質(zhì)。這是軍車司機必需遵循的必要條件，值得每一個軍車司機不斷努力和堅守。
司機工作心得體會的篇一
自從我參加了一家物流公司的司機班后，我所獲得的經(jīng)驗和體會對我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機班的這段時間里，我學(xué)習(xí)了許多技能和理念，這些都對我個人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個主要的觀點和經(jīng)驗，分享給那些對于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段：最重要的觀點
首先，我認(rèn)為最重要的觀點就是要始終保持警惕和專注。在駕車時，安全是第一要務(wù)，我們必須時刻注意周圍的情況，關(guān)注道路和天氣情況的變化，并學(xué)會應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在司機班中，我們會學(xué)習(xí)如何應(yīng)對不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等?？傊?，始終保持警惕和專注是我們作為司機的首要職責(zé)。
第三段：技能方面的提升
除了注意力和警惕之外，司機班還為我們提供了很多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護車輛的一些小技巧，這可以讓我們在路上解決各種小事，比如未能啟動的車輛。在學(xué)習(xí)中，我們了解到車輛的各個部分，知道該怎樣維護它們和解決問題。這讓我覺得，對于一個完整的司機來說，全面了解和熟練運用各種機械操作技巧是很重要的。
第四段：心態(tài)方面的提升
在司機班中，我們還學(xué)習(xí)如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因為每個人的情感控制能力都是不同的，所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的情緒需要一定的時間和技巧。在司機班的學(xué)習(xí)過程中，我們會特別強調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。
第五段：結(jié)束語
在我參加司機班的這段時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識和技巧。這些經(jīng)驗和體會無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
司機工作心得體會的篇二
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機動車的時候，覺得老司機們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機動車和非機動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機上路，大家注意避讓。
司機工作心得體會的篇三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的`完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
司機工作心得體會的篇四
“最美司機”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報道。3月9日上午10時15分左右，宋洋駕駛的長途客車行駛在濟聊高速茌平段。
社會各界給予支持和理解，堅決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個付出汗水的勞動者都應(yīng)該被人理解，對于客貨運駕駛員這樣一份職業(yè)，社會各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機”的出現(xiàn)，因為“最美司機”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
司機工作心得體會的篇五
作為一名司機，要認(rèn)清自己的角色并提醒自己維持專業(yè)態(tài)度。在駕駛員座位上，我們是車輛和乘客的守護者。我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保乘客的安全。當(dāng)我們理解并接受這一點時，我們才能真正成為一名優(yōu)秀的司機，獲得信任和尊重。
第二段：細(xì)心周到的服務(wù)
作為司機，我們不僅需要駕駛技術(shù)，還需要提供細(xì)心周到的服務(wù)。我們要時刻保持微笑，提供友好的態(tài)度，并愿意幫助乘客的需求。比如，當(dāng)乘客有問題時，我們要傾聽并提供合適的解決方案。重視乘客的需求，給予他們賓至如歸的感受，這不僅是我們的職責(zé)，也能為我們贏得更多的好評和客戶口碑。
第三段：應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力
在司機的工作中，我們不可避免地會面臨各種挑戰(zhàn)。比如交通擁堵、不良天氣、乘客情緒等問題。在這些困難面前，我們需要保持冷靜和鎮(zhèn)定，尋找最佳解決方案。無論是提前規(guī)劃好出行路線，或是與乘客友好溝通，我們都要學(xué)會應(yīng)對各種情況。這種能力不僅僅是為了讓我們自己更好地工作，也是為了確保乘客的安全與舒適。
第四段：與人為善
在司機生活中，與人為善是基本原則。與乘客相處要友好親切，尊重他們的權(quán)益和隱私。與其他司機和工作人員相處要互相幫助，共同協(xié)作。我們要以友善的態(tài)度對待每一個人，并盡量幫助他們。這種善行不僅能為我們帶來滿足感，也能樹立我們司機的良好形象。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與提升
作為一名司機，我們不能滿足于現(xiàn)狀。要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在駕駛技術(shù)方面，我們可以參加培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更高級的駕駛技巧。在服務(wù)方面，我們可以通過閱讀相關(guān)的書籍和文章，從別人的經(jīng)驗中汲取營養(yǎng)。只有不斷提升自己，我們才能在競爭激烈的司機市場中脫穎而出。
總結(jié)：
擔(dān)任一名司機是一項充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，但也充滿了成就感和價值。通過認(rèn)清自己的角色，提供細(xì)心周到的服務(wù)，應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力，與人為善，以及持續(xù)學(xué)習(xí)與提升，我們可以成為一名優(yōu)秀的司機，贏得乘客的信任和尊重。并且通過這些努力，我們也可以為社會做出一份貢獻，為自己的人生增添更多色彩。
司機工作心得體會的篇六
在現(xiàn)代社會中，隨著交通工具的普及和道路的拓展，駕駛員的角色愈加重要。司機輪訓(xùn)是提升駕駛員專業(yè)技能的重要途徑。我曾經(jīng)參與了一次司機輪訓(xùn)課程，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在這次司機輪訓(xùn)中所學(xué)到的技能和體驗。
第二段：準(zhǔn)備與安全意識
在司機輪訓(xùn)中，第一步是培養(yǎng)良好的準(zhǔn)備與安全意識。準(zhǔn)備意味著司機需要做好車輛及設(shè)備維護，確保車輛在良好的狀態(tài)下行駛。安全意識則包括遵守交通法規(guī)、保持高度的警覺性和主動承擔(dān)責(zé)任。通過這次輪訓(xùn)，我意識到駕駛員準(zhǔn)備與安全意識的重要性。只有做好準(zhǔn)備和保持安全意識，才能確保道路上的安全，并為旅途提供更好的保障。
第三段：行車技巧與溝通技巧
除了準(zhǔn)備和安全意識外，司機輪訓(xùn)還注重培養(yǎng)行車技巧和溝通技巧。在這次輪訓(xùn)的過程中，我學(xué)到了一些行車技巧，如急剎車時的正確操作、雨天行車的注意事項以及遇到故障時的應(yīng)急處理等。另外，溝通技巧也是司機輪訓(xùn)中的重要內(nèi)容。司機需要與乘客、同事以及其他道路使用者進行良好的溝通，以確保行車安全和順利。通過練習(xí)和模擬場景的演練，我逐漸提升了自己的行車技巧和溝通能力。
第四段：應(yīng)急處置與自我保護
在司機輪訓(xùn)中，應(yīng)急處置和自我保護是非常重要的內(nèi)容。在實際駕駛過程中，我們會遇到各種各樣的意外情況，如交通事故、突發(fā)狀況等。合理應(yīng)對這些情況并保護好自己和乘客的安全，是每個司機都應(yīng)該具備的能力。通過模擬演練和實際案例分析，我學(xué)到了很多應(yīng)急處置和自我保護的知識，如如何正確報警、如何正確使用滅火器等。這些知識不僅在工作中有用，同時也能在日常生活中幫助我更好地保護自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)體會
司機輪訓(xùn)是提升駕駛員技能和意識的重要途徑。通過這次輪訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多行車技巧和溝通技巧，更提高了準(zhǔn)備與安全意識、應(yīng)急處置以及自我保護的能力。這些技能和意識不僅在駕駛過程中有用，同時也對于我的日常生活和他人的安全非常重要。參加司機輪訓(xùn)，是我成為一名優(yōu)秀駕駛員的第一步，也是我提升自身素質(zhì)的重要經(jīng)歷。
通過參加司機輪訓(xùn)，我了解到駕駛并不僅僅是一項技術(shù)活。它需要全面的素質(zhì)，包括準(zhǔn)備與安全意識、行車技巧與溝通技巧、應(yīng)急處置與自我保護等方面的能力。只有全面提升自身素質(zhì)，我們才能做到真正的安全駕駛，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在今后的駕駛過程中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和意識，做到更好地履行駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。
司機工作心得體會的篇七
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦?！白T”(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服?！熬邮摇毙l(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強加給局領(lǐng)導(dǎo)。
四、要做到守時守紀(jì)，讓局領(lǐng)導(dǎo)省心
司機工作心得體會的篇八
第一段：引言
司機復(fù)訓(xùn)是指對已經(jīng)獲得駕駛證的司機進行再教育和培訓(xùn)的過程。復(fù)訓(xùn)的目的在于提高司機駕駛技術(shù)和交通安全意識，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和道德素養(yǎng)。近年來，各地紛紛實施司機復(fù)訓(xùn)政策，從而使道路上駕駛員素質(zhì)得到有效提升。在參加司機復(fù)訓(xùn)的過程中，我也深刻感受到了它的重要性和價值。
第二段：參加司機復(fù)訓(xùn)的收獲
首先，在參加司機復(fù)訓(xùn)的過程中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了最新的交通法規(guī)和交通安全知識。尤其是對于一些容易忽略或者不熟悉的細(xì)節(jié)，通過復(fù)訓(xùn)課程可以更加深入地了解和掌握。這樣一來，在日常駕駛過程中，我就能更加準(zhǔn)確地遵守交通規(guī)則，有效降低交通事故風(fēng)險。
其次，司機復(fù)訓(xùn)也加強了我對于駕駛技術(shù)的理解和應(yīng)用能力。在復(fù)訓(xùn)課程中，我們進行了大量的實際操作和模擬訓(xùn)練，例如緊急制動、緊急避讓等。這些訓(xùn)練不僅提升了我的駕駛技術(shù)水平，更讓我對于突發(fā)事件的應(yīng)對能力有了更為深入的體會。因此，即使在復(fù)雜的道路環(huán)境中，我也能保持冷靜并做出正確的判斷和應(yīng)對。
第三段：司機復(fù)訓(xùn)的意義和重要性
司機復(fù)訓(xùn)的意義在于不斷提高司機的交通安全意識和道德素養(yǎng)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，車輛數(shù)量不斷增加，交通擁堵和安全問題成為不容忽視的挑戰(zhàn)。而惡劣的駕駛行為和不規(guī)范的交通嚴(yán)重影響道路交通秩序和安全。司機復(fù)訓(xùn)通過向駕駛員傳遞重要的法律法規(guī)和道路交通安全知識，使他們認(rèn)識到合理遵守規(guī)則和良好的道德行為對于保障共同安全的重要性。
此外，司機復(fù)訓(xùn)也是對駕駛員的一種監(jiān)修和矯正。盡管獲得駕駛證意味著已經(jīng)具備了一定的駕駛技能，但司機在日常駕駛中也許會養(yǎng)成一些不良的駕駛習(xí)慣，例如超速、追尾等。通過司機復(fù)訓(xùn)，能夠發(fā)現(xiàn)和糾正這些不良習(xí)慣，進一步提高駕駛員的駕駛水平和安全意識。
第四段：如何改進司機復(fù)訓(xùn)
雖然司機復(fù)訓(xùn)對于提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全意識有著重要作用，但仍然存在一些改進的余地。首先，在教育方式上可以更加注重互動和實踐。通過小組討論、案例分析等形式，促使駕駛員更加深入地思考和理解。另外，加強實地訓(xùn)練課程，使駕駛員能夠在真實道路環(huán)境中進行模擬訓(xùn)練，更好地適應(yīng)各種駕駛場景。
同時，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上增加適當(dāng)?shù)男睦硭刭|(zhì)訓(xùn)練也是一個重要的改進方向。駕駛員面對路上的風(fēng)險和壓力時，如果沒有穩(wěn)定的心態(tài)和應(yīng)對能力，難免會出現(xiàn)錯誤的判斷和操作。因此，通過心理素質(zhì)訓(xùn)練，能夠讓駕駛員在緊急情況下保持冷靜，有效處理突發(fā)狀況。
第五段：總結(jié)
綜上所述，參加司機復(fù)訓(xùn)使我對交通規(guī)則和道路安全有了更深入的理解，提高了駕駛技術(shù)和應(yīng)對能力。司機復(fù)訓(xùn)對于提高駕駛員的交通安全意識、道德素養(yǎng)和駕駛技術(shù)至關(guān)重要。然而，司機復(fù)訓(xùn)仍然需要不斷改進，注重互動、實踐和心理素質(zhì)訓(xùn)練，才能更好地發(fā)揮其作用，確保道路交通的安全與暢通。
（注：以上文章是基于樣例內(nèi)容進行創(chuàng)作，因此與現(xiàn)實情況可能存在一定差異）
司機工作心得體會的篇九
作為一個司機試用人員，我對這個職業(yè)有著很高的期望。在我看來，司機是一個責(zé)任重大、需要細(xì)心和耐心的工作。我希望通過這次試用，能夠更深入地了解這個職業(yè)，掌握開車的技巧和技能，以便能夠勝任這個工作。
第二段：試用期間的學(xué)習(xí)和成長
在試用期間，我加入了一個專業(yè)駕駛培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了駕駛的基本知識和技能。我掌握了車輛的操作方式，學(xué)會了正確而安全地行駛在道路上。此外，我還學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)的相關(guān)知識，以便能夠在遇到問題時進行簡單的維修和調(diào)整。通過這次學(xué)習(xí)，我對司機這個職業(yè)有了更深入的了解，知道了自己在哪些方面還需要進一步提高。
第三段：試用期間遇到的困難和挑戰(zhàn)
在試用期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對行車路線的不熟悉，尤其是在陌生的城市中。我不斷地查看導(dǎo)航儀，嘗試不同的路線，以找到最佳的行車線路。其次是對于交通法規(guī)的理解和應(yīng)用。我不僅要理解各種交通標(biāo)志和指示牌的含義，還要時刻注意路上的其他車輛和行人。這些都需要我保持高度的警惕性和耐心。
第四段：試用期間的收獲和體會
通過這次試用，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。首先，我意識到安全駕駛的重要性。開車不僅要關(guān)注自己的行車安全，還要時刻注意周圍的其他車輛和行人，確保道路暢通和安全。其次，我學(xué)會了如何處理突發(fā)狀況和問題。在試用期間，我遇到過車輛故障和交通擁堵的問題，但我學(xué)會了冷靜處理和快速解決，以保證行車順利。最重要的是，我意識到這個職業(yè)需要持久的耐心和積極的心態(tài)。在長時間的駕駛中，遇到擠車、堵車、不良天氣等問題時，我要保持冷靜和耐心，以便能夠安全地將乘客送到目的地。
第五段：對未來的展望和規(guī)劃
通過這次試用，我對司機這個職業(yè)有了更深入和全面的了解。我對未來有了明確的規(guī)劃和展望。在未來的工作中，我將繼續(xù)加強自己的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，使自己能夠更加熟練和安全地行駛在道路上。我還計劃參加更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的維修和調(diào)試能力，以便能夠自行解決一些常見的故障和問題。此外，我還希望通過不斷地努力和積累經(jīng)驗，成為一名優(yōu)秀的司機，為乘客提供更好的服務(wù)和體驗。
總結(jié)：通過這次司機試用，我對這個職業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識。我通過學(xué)習(xí)和實踐，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的理解，掌握了車輛的操作和維修能力。我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過努力和堅持，我克服了這些問題，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。我對未來充滿了期待和展望，我將繼續(xù)努力，成為一名出色的司機，為乘客提供更好的服務(wù)和體驗。
司機工作心得體會的篇十
20xx年8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項工作。既然熱愛這項工作，我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心；熟練的駕駛技能；有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)，安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會都在認(rèn)真聽著李隊講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長智”。講著很多交通知識，我默默地記在心理，在這種安全的環(huán)境下，在這幾年里學(xué)到了很多安全知識，所以每天出車前都在想想李隊對我們講過的安全知識：一看、二慢、三通過等。
在我們開車時，覺得有點危險。因為車速過快，只要把車速放慢一點，就覺得安全了。在開車時適當(dāng)慢一點，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機動車不管駕齡多久“馬達一響，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天氣、視線不好的時候，只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細(xì)，觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先?！睖?zhǔn)確的觀察分析，判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機動車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)現(xiàn)情況來時已晚，在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察，做到：安全安全。
在行車中，小心預(yù)防，認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中，給自己制造危險，給他人造成不必要的危險。精神集中處理緊急情況，避免事故，不開危險車，不難做到。駕齡越長，路面情況看的多了，看見的事故多了，遇見的多了，對安全行車認(rèn)識的就多了，經(jīng)驗就多了，所以每天開著出租車，在交通復(fù)雜的道路上總是小心，謹(jǐn)慎行駛。
經(jīng)過八個路段，放慢車速或停車看看，確保安全，在行駛。以防萬一，預(yù)防意識強、安全意識強，經(jīng)過八個路段，放慢車速或停車看看并不難，經(jīng)驗告訴我們“十分把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面情況復(fù)雜多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等，都是對安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內(nèi)在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必須有正確的判斷力，有清楚地預(yù)見性，確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時，習(xí)慣的點一下剎車，同時瞬間觀察路口情況，確保安全通過。
在北京交通發(fā)達這個城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉(zhuǎn)了多少個彎，調(diào)頭都有盲區(qū)，都存在著危險，所以要提前觀察情況，減速或停一下車，確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，每天都和機動車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時候，集中精神、減速，要觀察胡同口，預(yù)防竄出行人，騎車人，避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，因為我在借道行駛。在當(dāng)今這個繁華的城市，車多人多，要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識、標(biāo)線，以防走錯路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時，首先放慢車速，精神集中，觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時減速慢行，注意觀察安全順利通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時看好坡路大小，提前掛好適當(dāng)檔位，順利行駛到坡頂；下坡時，根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住，下坡時，不要滑行，不要在上、下坡時超車，下坡時要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，都有盲區(qū)，這時要精神集中，降低車速，觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強超惡會、疲勞駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等。在當(dāng)今這個交通繁華的城市是非常危險的，不但自己覺得不安全，給路上所有的交通參與者造成很大的危險。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實習(xí)車、老爺車等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近容易闖燈；大貨車要遠離一點，離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀察不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠一點。違章車給自己和他人都沒有安全感，駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法，對交通法沒有一個認(rèn)真的認(rèn)識，所以我們開出租車的要遠離違章車；實習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓，體會他們現(xiàn)在的心情，因為我們也從那個時候過來的，所以我們要禮讓實習(xí)車；遇到老爺車，我們更應(yīng)該遠一點，老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以為了安全，我們要遠離上述車輛。
在例會時，李隊還講過，人、車、路在正常的情況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊的規(guī)章制度簡單的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊講的一個道理講給他聽：每次違章不一定有事故，但是每次事故都有違章?？腿寺犕暌话闱闆r下都理解，總之為安全。
我每天出車前都想想李隊跟我們說的話，圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里，啟動前想想“今天出去干什么去了！”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時刻記在心上，因為李隊說的安全知識和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會都在關(guān)心著我們，講著很多重復(fù)的話題，放正心態(tài)，看好標(biāo)識、標(biāo)線，禍起于細(xì)微，患生于所忽所以我在行車中，要做一個讓車隊放心的人，讓客人放心的人，讓社會放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快快樂樂每一天，平平安安每一年。
司機工作心得體會的篇十一
軍車司機是體現(xiàn)著軍隊后勤保障能力的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著將士們的安全和榮譽的重要任務(wù)。在經(jīng)年累月的車輛駕駛中，軍車司機們積累了寶貴的心得體會，為保證戰(zhàn)斗力和后勤支援發(fā)揮了重要作用。本文就軍車司機的工作心得體會作一探討。
二、增強安全意識
在軍車駕駛中，安全永遠是第一位的。軍車在行駛過程中，面臨著各種各樣的風(fēng)險挑戰(zhàn)，需要軍車司機擁有高度的安全意識來應(yīng)對。在實際工作中，軍車司機們經(jīng)常要開過夜路，面臨疲勞駕駛、天氣突變等風(fēng)險。因此，軍車司機在日常訓(xùn)練中，要注重培養(yǎng)自己的安全意識，保證隨時保持清醒頭腦，因為那些看不到的心神領(lǐng)域才是真正的危險區(qū)。
三、強化協(xié)同配合
在軍隊中，任何一個崗位都離不開協(xié)同配合。軍車司機作為后勤保障的重要力量，需要與其他軍事科目緊密配合。協(xié)同性是軍車司機職業(yè)成功的關(guān)鍵。在一次任務(wù)中，所有成員都應(yīng)理解和尊重彼此，共同努力以避免意外發(fā)生，從而確保順利完成任務(wù)。
四、嚴(yán)格的司機紀(jì)律
密切遵守軍隊制度和規(guī)定秩序是軍車司機的重要職責(zé)之一。這是因為他們榮譽和負(fù)責(zé)任的態(tài)度是確保各個工人的安全的保證。在工作中，軍車司機必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全措施，每天都對車輛進行檢查。只有這樣，才能保證車輛的功能性和安全性。軍車司機的道德觀念對他們開車的行為和維護人員的安全至關(guān)重要。
五、提高個人素質(zhì)
軍車司機需要具備很高的個人素養(yǎng)。不僅要求他們具備優(yōu)秀的駕駛技能，同時還需要具備廣泛的知識和技能。比如，軍車司機必須了解敏捷的軍用車輛如何在特殊情況下改變方向。他們還必須具備壓力的逆轉(zhuǎn)和時間的逆轉(zhuǎn)，必須能夠從復(fù)雜情況中快速的做出決定。正是這些個人素養(yǎng)讓他們成為軍隊優(yōu)秀的后勤保障力量之一。
結(jié)論
軍車司機作為后勤保障的重要力量，需要在日常工作中注重培養(yǎng)自身的素質(zhì)和工作能力，從而不斷提高自身的能力水平。而在駕駛軍車的過程中，要始終保持安全意識，強化協(xié)同配合，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和紀(jì)律，并提高個人素質(zhì)。這是軍車司機必需遵循的必要條件，值得每一個軍車司機不斷努力和堅守。